logo1

logoT

 

Самая ужасная машина


Худшие автомобили в истории - Газета.Ru

Звезда фильма «Назад в будущее» ненавидит культовый автомобиль DeLorean, после поездок в котором приходилось залечивать синяки и ссадины. «Газета.Ru» вспомнила, какие еще машины вызвали едкую критику знаменитых водителей и экспертов. В антирейтинге оказались и спорткар Porsche, и китайская подделка Landwind X7.

Авторитетные автомобильные издания, а также известные водители любят составлять собственные списки самых неудачных машин за разное время. От каких моделей приходят в негодование и те и другие, разбиралась «Газета.Ru».

DeLorean из фильма «Назад в будущее»

Актер Майкл Джей Фокс, сыгравший главную роль в фантастической трилогии «Назад в будущее», назвал DeLorean худшей машиной в мире. Он заявил, что согласится снова сесть за руль ставшего уже культовым DeLorean только за очень большой гонорар, сообщает издание The Hollywood Reporter. Фокс утверждает, что постоянно получал травмы во время съемок, так как конструкция автомобиля очень неудобна.

«Жаль, что нет такого видео, где были бы собраны все случаи того, как я постоянно бился головой об этот чертов DeLorean, — сказал Фокс. — И так раз разом, бум-бум-бум!

Это была самая ужасная машина, которую только можно было водить: у нее было две передачи. А когда я захлопывал дверь, моя рука билась о потоковый накопитель. И что в итоге: вся рука была в крови, голова в крови...» — пожаловался актер.

Несмотря на такую критику актера, можно не сомневаться, что машина остается предметом обожания всех фанатов фильма.

Alfa Romeo 8C

Бен Коллинз, который девять лет проработал в Top Gear тайным гонщиком Стигом, в недавнем интервью «Газете.Ru» признался, что худшим автомобилем для него остается Alfa Romeo 8C.

«Я действительно никогда не забуду Alfa Romeo 8C по весьма по печальной причине, — рассказывал Коллинз. — Это была одна из самых красивых машин, которые я когда-либо видел, а как она звучала! Просто удивительный мотор! Но оказалось, что это один из самых ужасающих в управлении автомобилей.

Машина была такая красивая снаружи, но, стоило сесть за руль, оказалось, что она просто ужасна! Я испытал настоящее расстройство!

Это как если бы ты встретил прекрасную женщину и тут же узнал, что она очень скучная. Или наоборот — в любом случае это сплошное разочарование. Поэтому я запомнил именно ее».

Landwind X7

Китайский Landwind в 2014 году стал обладателем «Золотой лепешки» по версии российского журнала Top Gear за свою наглость. Компания настолько беспардонно решила позаимствовать дизайн британского Range Rover Evoque для своего X7, что стерпеть такое было просто невозможно.

Porsche Boxster, Cayenne и Panamera

Экс-ведущий Top Gear Джереми Кларксон не раз признавался в своей нелюбви к Porsche. Так, в одной из своих колонок в британской газете Sunday Times он заявил, что дизайн этих автомобилей был отдан на откуп уборщикам.

«Сегодня только Бог знает, кто там заправляет, — писал Кларксон. — Подозреваю, что тот, кто никогда не ходил в художественную школу.

Оригинальный дизайн Boxster был изящен. Такое чувство, что потом кто-то пришел и сказал: «Почему бы машину, которая пойдет в продажу, не сделать похожей на Тянитолкая?

Я не буду заикаться по поводу Cayenne. Хотя нет, все-таки выскажусь. Да о чем они вообще думали? Я еще могу понять причины выбора стиля носа для 911-го, но неужели никто не задумался: «Подождите-ка, приладить грузовику морду как у 911-го — это же как лицо Киры Найтли пересадить Брайану Блессиду (популярный английский актер внушительных размеров. — «Газета.Ru»). Результат будет выглядеть абсурдно»? Так и произошло.

Cayenne — одна из немногих машин, которая выглядит куда лучше, когда какой-нибудь футболист устанавливает на нее 39-дюймовые колеса и спойлеры.

Этот «фарш» отвлекает от того, с чего, собственно, все начиналось. Panamera, однако, еще хуже.

Люди стараются быть вежливыми, говоря, что она интересная и необычная. Но факт остается фактом: она уродлива, как вывернутая обезьяна».

MahindraCJ540

В 18-м сезоне шоу Top Gear ведущие посвятили отдельный выпуск выбору самых неудачных автомобилей. Так, туда попал простой и дешевый Mahindra CJ540, который можно починить при помощи подручных средств.

«С точки зрения водителя, не существует приличных слов, чтобы хоть что-то сказать о нем, — пришли к выводу ведущие после нескольких заездов. — Эта жестянка по своей сути не что иное, как старинный Jeep CJ-3A, который собирают по лицензии в Индии, с крохотным дизельным двигателем Peugeot под капотом. Управляемость? О ней нет и речи. Комфорт? Тоже нет. Блага цивилизации? О таком мы и слышали. Удобная посадка? Точно нет. Один из худших автомобилей в мире? Безусловно!»

Renault Avantime

Журналисты британского издания также любят составлять свои антирейтинги. В один из них попал Renault Avantime 2001 года с весьма странным дизайном. Сам автомобиль был на самом деле не так уж плох, по мнению экспертов, но смелая, неординарная внешность не дала модели раскрыть свой потенциал и заинтересовать покупателей.

32 самые ужасные машины всех времён

По большей части дизайнеры создают красивые автомобили, привлекающие многих людей. Есть такие потрясающие авто, как Jaguar Etype, а большинство из нас рады, и тому, что машина, которую мы водим, не слишком сильно нас смущает.

Но следующие автомобили не попадают ни в какую категорию. Они действительно ужасны. Владеть одной из них, всё равно что иметь знакомство с действительно отвратительным человеком. Не имеет значения, даже если он умный, милый и лояльный: другие люди судят о вас.

Pontiac Aztek. Это не самый страшный автомобиль, но выглядит он, как игрушечный.

Toyota Yaris Verso. Это не плохой автомобиль, просто выглядит как животное с отрезанным хвостом.

Fiat Multipla. Даже невозможно объяснить, что это. Чем-то похоже на лягушку.

Ранняя Subaru Imprezas. Импреза действительно улучшилась за последние годы. Как девушка, которая была в школе далеко не красавицей и расцвела спустя четыре года. Умеренно привлекательная… если ты пьян.

Mini Paceman. Спорный вопрос включения этого авто в наш список. Но, возможно, ему здесь и место.

Ford Scorpio. Похоже, что на него компания Ford махнула рукой.

SsangYong Rodius. Этот автомобиль комфортен для семи человек, но его заднее «лобовое» стекло. действительно ужасно.

BMW X6. Это минивэн? Седан? Универсал? BMW, скажите нам, когда узнаете.

Subaru Tribeca. Ещё одна Subaru в этом списке. Она очень скучна, ей не хватает каких-либо существенных деталей, чтобы сделать её более привлекательной.

Porsche Panamera. Это большой автомобиль, но даже большая машина может быть некрасивой. Сам генеральный директор Porsche Маттиас Мюллер сказал, что его можно было смоделировать лучше.

2014 Lamborghini Veneno. Если автомобиль стоит больше, чем дом, это не означает, что он красивый. Veneno выглядит как клише.

Lincoln Versailles. «Уныло» — вот какое слово подходит этой машине. Ей не хватает всей красоты её тёзки.

Acura ZDX. Читайте выше комментарии о BMW X6, что бы понять, почему это авто в этом списке.

Datsun F10. Дизайн Datsun F10 оставляет желать лучшего. Только взгляните на расположение передних фар.

Bristol Blenheim. Этот автомобиль слишком большой, чтобы быть купе.

Tatra 603. Серьёзно, что с этими фарами? А что с самим кузовом?

1976 Aston Martin Lagonda. В этом авто всё не так: от узкого радиатора до большой ширины капота.

Packard Hawk. Для своей эпохи это был бы красивый автомобиль, если бы не было такого скоса на переднем капоте.

1978 Subaru BRAT. Это и вправду не очень красивое авто.

Subaru Leone. Он не попал бы в этот список, если бы не эти ужасные боковые зеркала.

1947 Davis D-2 Divan. Ужасней не придумать.

Volkswagen Thing. Не самое худшее авто нашего списка, но наклон передней части просто ужасен.

1996 Suzuki X90. Без комментариев.

Nissan S Cargo. Супер практичный? Да. Гадкий, как грех? Да. Его фары выглядят довольно глупо, впрочем, как и вся конструкция.

Fiat 600 Multipla Marinella. В парке аттракционов это можно спутать с лодкой, но это не лодка, а просто уродливая машина.

Bond Bug. У этого авто нет абсолютно ничего общего с агентом 007, кроме названия. Непонятно на что это похоже, на жука или богомола.

Trabant. Его формы чем-то напоминают грузовик.

AMC Pacer. Его задняя часть на столько же смешна, как и его несуразные радиаторная решётка и фары.

AMC Gremlin. Опять же нелепая задняя часть.

Nissan Cube. Это просто плохо. Очень плохо.

Corbin Sparrow. Это выглядит как нос, требующий вмешательства пластической хирургии.

Ford Pinto. Очень частые случаи возгорания этого авто стали причиной занесения его в этот список.

 


Самые страшные автомобили XXI века

Дизайн — вещь субъективная. Кому-то нравится консервативный стиль Audi, кто-то предпочитает экстравагантные формы Citroen. Кому-то не нравится внешний вид Nissan Juke, кто-то от него в восторге. Но есть машины, чей дизайн вызывает недоумение практически у всех

Фото: Pontiac

Экспериментировать с дизайном автомобилей пробовали многие автопроизводители, кто-то нашел свой стиль и придерживается его, кто-то, по-прежнему, в поиске. Иногда новизна и экстравагантность играют на руку компании-производителю, иногда отталкивают прежних клиентов.

Яркий пример – Nissan Juke. Автомобильный мир поделился ровно пополам, оценивая дизайн этой модели – кто-то считает его самой неудачной моделью Nissan за последние годы, а кто-то напротив приходит в восторг от забавных, необычных форм этого компактного кроссовера. Как говорится, сколько людей, столько и мнений. Но все же есть машины, которые вызывают недоумение практически у всех — у простых автомобилистов, журналистов, экспертов… И такие машины выпускались уже в 21 веке. Им посвящена подборка BFM.ru.

FIAT Multipla

Этот автомобиль попадает практически во все рейтинги «самых уродливых», «самых страшных», «самых некрасивых» автомобилей планеты, галактики, вселенной. Странный дизайн компактвэна вызывает недоумение у потребителей во всем мире.

Причем, машина появилась еще в конце 90-х, но продавалась до 2004 года, то есть, уже в 21 веке такую «красавицу» можно было приобрести. Автомобиль был построен на базе Fiat Brava и отличался от него шириной и наличием трёх мест спереди. Прямо, как на 21-й «Волге», только в итальянце сиденья раздельные.

FIAT Multipla. Фото: FIAT

Причем, если некоторые модели отличаются «оригинальностью» лишь в одной из частей, то FIAT Multipla, поражает всем своим существом. Смотрите сами. Кстати, в салоне не лучше. Но все же внешний вид – вообще без комментариев.

FIAT Multipla. Фото: FIAT

Продолжение обзора ТОП-5 самых страшных машин 21 века уже на следующей странице.

Добавить BFM.ru в ваши источники новостей?

Хуже быть не может. Самые страшные отечественные автомобили — Российская газета

Авторы канала на Youtube "ПриветТачка" решили рассказать о самых неудачных по дизайну автомобилях отечественного происхождения.

Антирейтинг открывает двухместное купе "Москвич" "Дуэт" и "Дуэт-2". Первый создан на базе "Князя Владимира" в стилистике "Ивана Калиты" с широкими и глухими задними стойками крыши.

Несмотря на укороченную колесную базу, "Дуэт" оказался на 120 мм короче стандартного "Святогора" из-за длинного заднего свеса от вышеупомянутого седана "Иван Калита".

"Дуэт" оснащался двигателями Renault F3R и F7R мощностью 113 л.с. и 148 л.с. соответственно. Обновленная версия "Дуэт-2" получала более сдержанное оформление передней части кузова от модели "Святогор" и мотор ВАЗ-2106 объемом 1,6 литра и мощностью 77 л.с. Все модификации агрегатировались пятиступенчатой механической коробкой передач. Оба "Дуэта" показали в 1999 году.

Фото: скриншот с youtube.com

Далее идет трехколесная мотоколяска для людей с ограниченными возможностями СМЗ С-1Л. Советская "инвалидка" массово выпускалась с конца 1952 года по 1958 год на Серпуховском мотоциклетном заводе.

СМЗ С-1Л отличалась сверхкомпактными размерами и минимализмом во всем, начиная от странного дизайна, предельно простого кузова с каркасом из металлических труб и элементарного рулевого устройства, и заканчивая 4-сильным моторчиком. Помимо этого, из брезента были выполнены съемная крыша и двери, установлены 10-дюймовые колесики и одна фара по центру передка. В салоне присутствовала полная аскетичность.

Фото: скриншот с youtube.com

В список самых ужасных попала и забытая модель АвтоВАЗа - Lada Rapan. Концепт был представлен в 1998 году на Парижском автосалоне. Rapan обладал модным для тех лет биодизайном и приводился в движение электромотором.

В электромобиле было реализовано много интересных решений: прозрачная крыша с открывающимся люком, распахивающиеся против хода и подвешенные на монопетлях круглые двери, ровный пол, поворачивающиеся передние сиденья, а также рулевая колонка, которая при открывании левой двери занимала вертикальное положение.

Фото: скриншот с youtube.com

За ней расположилась ещё одна Lada под названием Gnome. Модель заимствовала узлы и агрегаты у ВАЗ-1111 "Ока" и представляла собой коммерческий фургон особо малого класса. Опытный образец с обозначением ВАЗ-1151 был продемонстрирован на Московском автосалоне в 1992 году.

Городской хэтчбек длиной всего 2,65 метра имел посадочную формулу 2+2, а снаряжённая масса составляла всего 490 кг. Под капотом Lada Gnome располагался двухцилиндровый карбюраторный двигатель объёмом 649 куб. см и мощностью 30 л. с.

Фото: скриншот с youtube.com

Наконец, ещё один вазовский проект - Лада "Надежда". Автомобиль получил оригинальную внешность и построен на шасси и агрегатах пятидверной Lada 4x4 ("Нива"). На модель устанавливали бензиновые двигатели объёмом 1,7 или 1,8 литра в связке с пятиступенчатой механической коробкой передач.

Внутри минивэна было три ряда сидений и семь мест. ВАЗ-2120 выпускался в период с 1998 по 2006 годы. В 2002 году минивэн получил рестайлинг, в рамках которого круглые фары от ВАЗ-2106 заменили на новое оформление передка. За годы выпуска на мощностях опытно-промышленного производства АвтоВАЗа было собрано чуть выше 8000 автомобилей.

Фото: скриншот с youtube.com

Завершает топ самых страшных автомобилей внедорожник Prombron Black Stallion от латвийской компании Dartz Motorz. Выходцы из бывшего СССР называют себя преемниками "Руссо-Балта". Prombron построен на шасси Hummer h3 и оснащается V8 4.0 с двойным наддувом и 48-вольтовой гибридной надстройкой EQ Boost от Mercedes-Maybach GLS 600, который выдает 558 л.с. и 730 Нм крутящего момента.

Кузов внедорожника изготовлен из карбон-кевларового композита, а для отделки салона используются кожа аллигатора и ската.

Самые страшные автомобили в мире — Автомобили Premier

Топ ужасных автомашин либо автомобильные кошмары.

Ежедневно мы встречаем на дороге множество разных автомобилей. Какие-то кажутся нам привлекательными. Другие же напротив нам не по вкусу.

Но в случае если большая часть современных машин имеют привлекательный дизайн, что устраивает многих автомобилистов, имеется автомобили, каковые своим внешним страшным видом поражают отечественное воображение.

Вам нравиться определенный тип машин, но кое-какие автомобили Вам не по вкусу, в то время, когда как Вашим родным людям нравятся машины, каковые Вы вычисляете не прекрасными. Знакомо?

Все дело в отечественных представлениях и вкусах о дизайне автомобиля. Кроме того умелые и узнаваемые специалисты довольно часто расходятся во вывод, что вычислять прекрасным и стильным автомобилем.

Но имеется множество автомобилей, каковые фактически все подряд вычисляют ужасными. Предлагаем Вам сейчас взглянуть самые ужасные машины в мире.

Honda Insight

Желаете плохо поразить родственников и своих друзей. Это сделать, легко приобретя Honda Insight.

Стиль модели напоминает сплюснутую тарелку на колесах.

Nissan Juke

Всегда, в то время, когда многие из нас видят Juke, удивляются, как возможно было сделать таковой дизайн кузова автомобили. Но самое необычное, что, не обращая внимания на противоречивую наружность, кроссовер пользуется популярностью.

Микроавтомобиль Peel P 50 (1961-1963)

Весьма необычный микроавтомобиль. Эта машина есть самой маленькой когда-либо серийно создаваемой. Размер этого автомобиля так мелок, что он может поместиться кроме того в лифт.

В 2011 году, производство модели было возобновлено. Машина оснащается как электромотором либо классическим двигателем 50 куб.см.

SsangYong Rodius

Это первое поколение джипа. Кузов автомобили выглядит как катафалк.

К счастью компания SsangYong обучаться на собственных неточностях, и Сейчас производит хорошие модели по собственному внешнему виду.

Pontiac Aztek (2001-2005)

Определите? Данный автомобиль стал известен, благодаря участию в съемках в фильме "Во все тяжёлые".

Jeep Cherokee

Данный противоречивый дизайн кузова до сих пор, многим поклонникам и экспертам марки Jeep, не дает спокойствия. Нужно дать должное дизайнерам компании за смелость которую они показали при проектирования стиля новой модели.

Tango T600

Всего 4 секунды нужно этому автомобилю дабы разогнаться с места до 100 км/час. Но не многих водителей привлечет это и вынудит ездить за рулем машины, дизайн которой формирует такое чувство, что машину зажали с двух сторон два грузовика.

Smart Forjeremy

В то время, когда мы заметили первые фотографии Forjeremy, то поразмыслили, что в таком виде машина не будет серийно выпускаться. Но как выяснилось, машина будет продаваться как раз в таком выполнении.

Весьма необычное ответ.

Fiat Multipla (1999-2010)

Фиат похож на бездомного показателя из культового мультфильма . Это пример того, как не нужно делать дизайн в автопромышленности.

О чем думал дизайнер данной модели можно только предпологать.

Peugeot 1007

Весьма ужасный автомобиль. Раздвижная огромная дверь без петель. Автомобиль позиционируется как универсал.

Вздор. Может ли разве быть универсал длиною всего 2 метра?!

Ford Scorpio II (1994-1998)

Чистый кошмар? Обнажённый ужас?

Да эта модель до сих пор приводит к недоумению из-за собственного стиля.

Vygor Gran Turismo

В Тоскане, компания Vygor трудится над особым проектом нового джипа. Не обращая внимания на технические преимущества кроссовера, машина своим внешним видом может отпугнуть кроме того детей.

Citroen AMI

Машина амфибия с ирокезом. 1961 год.

Tata Nano

Кто заявил, что у нас делают не прекрасные машины? Абсурдная наружность Индийского автомобиля.

колёс и Пропорции кузова не сочетаются по своим размерам.

Nissan Micra C +

Создали модели, возможно, сохраняли надежду, что кабриолет с таким внешним видом будет пользоваться популярностью в южных государствах. По всей видимости, они были наивными.

langen Changfeng

Чемпион безвкусицы. Вероятнее, подобное "произведение искусства" имело возможность показаться лишь в Китае. Кроме того на Автовазе не сумели бы до для того чтобы додуматься.

Ромбовидный 4,9 метровый ужасный автомобиль готов напугать любого кроме того при белом свете.

BMW GT 5-серия

Вы ни при каких обстоятельствах не вспоминали, из-за чего Баварская компания не создаёт пятидверный хэтчбек. Так как модель 5-серии GT продемонстрировала, что итог будет страшный.

Эта модель признана в мировом масштабе, как самая ужасная и некрасивая среди всех моделей БМВ.

Mini Paceman

Как Вы думаете, из-за чего модель Paceman, которую выпустил бренд, не имеющий в собственном арсенале полноценный кроссовер, неудачная? Это все равно, что кроссовки на каблуке 10 см.

Такая обувь выглядит забавно, но не воображает потребительской сокровище. Что дальше?

Может выпустить для хохота версию пикап и лимузин?!

Toyota ME

Кузов данной автомобили произведен из вспененного полипропилена. Оказалось не прекрасно.

Но если Вы желаете пугать прохожих, то лучшего автомобиля не отыскать.

Aston Martin Cygnet

В случае если состоятельный клиент не захочет брать недорогую и непрестижную Toyota IQ, то у него имеется выбор в качестве альтернативы от шикарной марки.

BMW i3

Самая по себе модель BMW i3 есть потрясающей. Но дизайн автомобили оказался не отлично.

Из-за чего инновационная модель 21 века применяет стилистику 80-х годов.

Toyota Yaris Verso

Что преследовали создатели и дизайнеры данной версии автомобили, возможно, нам не разрешено узнать.

Elio von Elio

Машина взяла имя, в честь создателя автомобили Павла Элио.

Dartz Prombron Black Shark

Проект Латвийской компании Dartz, которая производит бронетехнику и бронированные машины.

Mercedes Vaneo

Вызывающая большие сомнения смесь стиля А-других моделей и класса Германской компании.

Неудачный тюнинг Ferrari F12 от Mansory

Дизайнер считал, что данный тюнинг будет революционным, но не сложилось…

Suzuki Vitara X90

Нечистая смесь неизвестно чего. Но если Вы являетесь соперником Toyota Rav4 и других похожих автомобилей, то в полной мере быть может, эта модель Вам понравится.

Toyota C-HR

На Парижском автосалоне Toyota на примере концепции C-HR продемонстрировала будущее направление дизайна модельной линейки машин. Само собой разумеется, в этом что-то имеется, но как нам думается не для серийных транспортных средств будущего.

Кабриолет Chrysler PT Cruiser

Из-за непрактичности и страшного дизайна эта модель производилась всего 4 года. В связи с низким спросом серийное производство было остановлено.

Привет из прошлого

В случае если у Вас имеется 300,000 долларов и Вы поклонник автомобильного стиля 30-х годов прошлого века, то возможно купить Малазийский ужасный автомобиль.

SsangYong Actyon

Если Вы не понимаете, на каком автомобиле Вам показаться на праздновании праздника Хэллоуин, то Вам превосходно подойдет горбатый SsangYong Actyon. Приехав на этом кроссовере, взглянуть на лица встречающих Вас людей.

Renault Kangoo Bebop

Машина выглядит как носорог.

TOP10 самых некрасивых машин в мире!


Похожие статьи, подобранные для Вас:

Отзывы владельцев LADA Vesta (Лада Веста) — все плюсы и минусы, недостатки и личный опыт эксплуатации

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Очень хороший конструтор "Лего" для взрослых

Недостатки:

Этот конструкиор необходимо собрать и доработать, чтобы он стал автомобилем

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Просторный салон, комфортно и впереди и сзади

Недостатки:

Оцинковка не везде. Коробка робот очень мягко говоря - самая ужасная что может быть . Машина 2019 года. За год прослушивания матов о коробке, жена не выдержала и попросила поменять машину т.к. выучила в мате все что можно.

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 3 - 5 лет

Достоинства:

Все забыты

Недостатки:

Можно без мата?

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

2019 г.в. Нормальное авто. За год катания, кроме ТО, никаких поездок в сервис. Хотя, имея опыт владения нашим автомобилем ждал, что что-то отвалится или перестанет работать. Причем, авто использовалось также в такси.

Недостатки:

Загрязняется пространство под капотом. Вероятно, нет достаточной плотности закрытия или неудачный уплотнитель. Других заметных косяков пока не выявлено.

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

2019 год выпуска

Недостатки:

маты нельзя употреблять, потому недостатков нет.

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Почти 3 года в пользовании (пробег 55к), кроме ТО ни копейки не вложил.

Недостатки:

Сборка салона могла быть и по-качественней. НЕ БЕРИТЕ РОБОТ, он ужасный, и ненадёжный. На механике вообще нет проблем

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Отличная Машина. Уже 2 года и не разу не ломалась.

Недостатки:

нет

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения 6 месяцев - 1 год

Достоинства:

Высокий клиренс, большой багажник

Недостатки:

робот не очень, тупит камера.

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Не жалко. Дизайн автомобиля относительно неплох

Недостатки:

Быстро приходит в негодность, много мелких поломок как вариант нормы

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Внешний дизаин

Недостатки:

Проклятый ВАЗ.......

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Цена

Недостатки:

салон, качество КПП.

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2010/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

отличная подвеска все ухабы проходит без стуков.... по сравнению с поло или солярис.....хорошая шумка солярис отдыхает.....богажник большой.... в повороты входит отлично...... .на мкпп1.6 106 л.с. резвая... салон просторный...... зимой теплая и цена 582т.р.... говорят что машина гавно, чушь просто полнейшая!!!!

Недостатки:

мажоры и гламурщики ПАСИТЕСЬ козлята и овечки на лужайке!

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

нет

Недостатки:

багажник..это какой-то опад...когда еду за ней...блевать тянет...

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

жесткий кузов

Недостатки:

много

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения 6 месяцев - 1 год

Достоинства:

Веста 1,6, механика, пробег 19 000 км. Харизматичный, яркий для своего класса дизайн. Отличная, "проглатывающая" ухабы подвеска, объемный салон, неплохая управляемость.

Недостатки:

Пока не было

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

ВЕСТА, 1,6; робот; пробег 36000 Комфортный салон, эргономика, динамика, работа подвески, емкий багажник

Недостатки:

Отсутствие подсветки панели приборов днем. При скорости выше 120 возникает провал в управляемости - руль становится пустой вдруг, причем пугающе неожиданно

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Вместительность, клиренс, динамика, управляемость, работа подвески

Недостатки:

Владею 3 дня - не заметил.

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2017/ срок владения до 6 месяцев

Достоинства:

Салон, подвеска

Недостатки:

Не заметил пока

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2015/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Дизайн, комплектация, качество сборки, динамика

Недостатки:

Нет

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Дизайн

Недостатки:

Роботизированная коробка

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Подвеска, салон,

Недостатки:

Робот

Отзыв об автомобиле LADA Vesta

- Отличный автомобиль, полный восторг.- Хороший автомобиль, советую брать.- Средний автомобиль, подумайте перед покупкой.- Плохой автомобиль, не советую.- Ужасный автомобиль, не советую.- оцените машину

LADA Vesta 2016/ срок владения 1 - 3 года

Достоинства:

Дизайн, цена, опции

Недостатки:

Качество сборки, качество краски

британцы показали самый ужасный автомобиль — Автозапчасти УАЗ, ГАЗ, ВАЗ в Пятигорске и КМВ. Оригинальные запчасти — "НижБел КМВ".

Он «собран» из компонентов Chevrolet, Lexus и других авто.

Так выглядел бы самый ненадежный автомобиль

 

В преддверии праздника Хэллоуин британская страховая компания Warranty Direct представила очередную концепцию самого «ужасного» автомобиля, получившего название Horrific H-OWL3R. Его собрали из наиболее часто ломающихся узлов различных моделей.

Каждая из этих машин является “чемпионом“ по количеству зафиксированных неисправностей того или иного компонента. Их выбрали, исходя из собственного “индекса ненадежности“ Warranty Direct, в процентном отношении отображающего вероятность возникновения поломки. Рейтинг составлен на основе анализа 50 тысяч обращений клиентов компании по поводу возникновения проблем с их машинами.

В итоге Horrific H-OWL3R получил подвеску от Mazda5, двигатель от Mitsubishi Outlander, тормоза от Mazda MX-5, систему рулевого управления и трансмиссию от Chevrolet Tacuma, климатическую установку от Honda CR-V и электрику от Lexus GS. Специалисты посчитали, что владельцу такой машины пришлось бы каждый месяц тратить на ремонт в среднем 487 фунтов стерлингов (742 доллара).

Агрегаты «монстра»

 

“Если бы такая машина существовала, то она стала бы кульминацией кошмаров автомобилистов, гарантируя им постоянные дорогостоящие поломки“, – отметил исполнительный директор страховой компании Дэвид Джерранс.

В 2014 году самая ужасная машина, придуманная Warranty Direct, получила название Horrific 4ORROR. Ее оснастили мотором BMW M5, подвеской Audi RS6, трансмиссией Jeep Grand Cherokee, электрикой Mercedes-Benz R-Class, тормозной системой Fiat Multipla и кондиционером Seat Alhambra.

90,000 Худшие автомобили 38 производителей - РЕЙТИНГ

Практически каждая автомобильная компания выпускала модель, которая оказалась провалом рынка. Вот рейтинг 38 худших автомобилей от признанных производителей.

Представление автомобиля в лучшем свете - естественная маркетинговая процедура во время его вывода на рынок. Почти каждый недавно представленный автомобиль отмечен как красивый, с последними новостями и потенциальным успехом на рынке. Однако получатели очень быстро реагируют на эти заверения в виде результатов продаж. Даже самые популярные автомобильные бренды в мире имеют в своем ассортименте «Black Sheep» - модель, которую они предпочли бы забыть о . Наиболее распространенные причины плохих продаж - это плохо практичный кузов, низкое общее качество или сдерживающий внешний вид. Одна из них (или сразу несколько) вылилась в поломку перечисленных ниже автомобилей. Это рейтинг худших автомобилей 38 марок.

Читайте также: 16 самых интересных автомобилей с хот-хэтчем

Alfa Romeo Arna (1983-87)

Alfa Romeo выглядит как Nissan из 80-х? Это не могло сработать.Arna пришла на смену Alfasud, но через 4 года уступила место модели 33.

Alfa Romeo Arna

Aston Martin Cygnet (2011-13)

Собственно Toyota iQ с решеткой радиатора, напоминающей стиль Aston Martin. Cygnet должен был стать следующим автомобилем в семье клиента этой престижной марки. Высокая цена обернулась низким спросом. Всего менее трех лет производства.

Aston Martin Cygnet

Audi V8 (1988-93)

Предшественник A8, как следует из названия, приводился исключительно двигателями V8.Их совмещали с приводом quattro. Однако продавалась машина в 10 раз хуже, чем тогдашняя BMW 7 E32.

Audi V8

BMW 3 серии E36 Compact (1990-98)

Укороченный E36 перенял многие элементы от предыдущей модели - E30. Они включали, среди прочего подвеска и панель приборов.

BMW E36 Compact

Bugatti 101 (1951-56)

Послевоенная модель на базе Bugatti 57 1930-х гг. Скорее всего, было построено всего 7 единиц этого не очень современного автомобиля.

Bugatti 101

Citroen C3 Pluriel (2003-2010)

Не уродливая и технически удачная машина. Однако не нашлось места для опор крыши, которые пришлось снять, чтобы автомобиль стал кабриолетом.

Citroen C3 Pluriel

Читайте также: 20 самых уродливых автомобилей в истории автомобилестроения

Dacia Nova (1995-2000)

Построенная на платформе Peugeot 309, модель пришла из худших времен Dacia.В целом качество сборки - трагичное.

Dacia Nova

Daihatsu Sirion I (1998-2005)

Стиль 1960-х годов (с большим количеством хрома) сильно оттолкнул европейских покупателей. Да, это вполне безопасная и экономичная машина.

Daihatsu Sirion I

Citroen DS5 / DS 5 (2011-2018)

Один из представителей престижной линейки Citroen, а позже отдельного бренда DS. Необычная концепция кузова (более 4,5-метровый хэтчбек) не спасла даже отличный дизайн.

Citroen DS5

Edsel (1957-59)

Суббренд Ford должен был конкурировать с предложениями класса люкс от General Motors. Однако машины Эдселя оказались слишком стилистически сложными и крайне аварийными. Кроме того, им также помешала рецессия в США в то время.

Edsel Pacer

Ferrari 208 GTB (1980-85)

В то время Ferrari оснащалась одним из самых маленьких двигателей V8 всех времен - всего 2 литра и 155-170 л.с.В 1982 году был добавлен турбонагнетатель, увеличивший мощность до 220 л.с. Для Феррари это все еще маловато.

Ferrari 208 GTB

Honda City IV (2003-2008)

Достаточно вместительный, небольшой семейный седан. Причем крайне скучно и стилистически несовместимо, особенно сзади. В Европе это не прижилось.

Honda City IV

Infiniti G20 (1990-2002)

Infiniti - люксовый бренд Nissan. Отдельной моделью стало только третье поколение G20 - ранее это была слегка модернизированная Nissan Primera.

Infiniti G20

Jaguar X-Type (2001-2009)

Ретро-автомобиль с многочисленными отсылками к Ford Mondeo III. Он взял на себя это, среди прочего крайне вышедшие из строя дизельные двигатели.

Jaguar X-Type

Jeep Compass I (2007-2017)

Первые шаги Jeep в борьбе за покупателей, предпочитающих компактные кроссоверы. Помимо Компаса, предлагался и более угловатый Патриот. Не уделялось должного внимания уровню внутренней отделки, кстати, не очень просторной.

Jeep Compass I

Kia Joice (1999-2002)

Изюм не только на польских, но и на европейских дорогах. Автомобиль был основан на более популярном Mitsubishi Space Wagon. На смену ему пришел минивэн Carens второго поколения.

Kia ​​Joice

Lamborghini Urraco (1972-79)

Более дешевый аналог Lamborghini Miura. Однако покупатели предпочитали конкурентов, то есть Porsche 911 и Ferrari Dino 246. Работали на двигателях V8 (объемом от 2 до 3 л). Всего было произведено 776 экземпляров.

Lamborghini Urraco

Lancia Flavia (2011-2014)

Посеребренный Chrysler 200 со знаменитым названием модели Lancia 1960-х годов. Похожая процедура применялась в фургоне Chrysler Voyager, но менять его даже не решалось название - машина продавалась в Европе как Lancia Voyager.

Lancia Flavia

Lexus CT (с 2010 года)

Первый компактный Lexus. Привод - только гибрид (от Toyota Prius III). Хотя CT привлекает к Lexus новых клиентов, показатели его продаж далеки от высоких.

Lexus CT

Lotus Elan M100 (1989–1995)

Был создан после поглощения Lotus компанией General Motors. Под стройным кузовом был спрятан двигатель Isuzu (1,6 / 163 л.с.), который приводил в движение передние колеса (впервые в истории марки). В 1996-99 годах он также продавался под маркой Kia.

Lotus Elan M100

Мы также рекомендуем: 31 спорное название автомобиля

Maserati Kyalami (1997-83)

Автомобиль был запущен в производство после того, как Алессандро де Томассо возглавил Maserati.На практике это доработанный De Tomasso Longchamp, но с двигателями Maserati (прототип был оснащен агрегатами Ford). Всего было выпущено 150-200 машин.

Maserati Kyalami

Mazda 121 (1996-2003)

Клон Ford Fiesta IV, который уже на своем дебютном этапе не удивил неординарными техническими решениями. Шаг назад от своего предшественника, который хотя бы привлекал внимание.

Mazda 121

Mercedes Vaneo (2001-2005)

Функциональный, но ни красивый, ни прочный, быстро ржавел.Производство прекращено через 4 года.

Mercedes Vaneo

Mini Coupe (2011-2015)

Доказательство того, что не стоит перебарщивать с развитием модельного ряда кузовов. Двухместное мини-купе на 3 см ниже продавалось настолько плохо, что было снято с производства через 4 года. То же самое и с Mini SUV в стиле купе Paceman. Производитель не предусматривает преемника.

Mini Coupe

Nissan Tiida (2004-2012)

Не снискал такой популярности, как известный нам предшественник, то есть Almera.Это просторный, но причудливый в стилистическом отношении компакт. Конкуренты были лучше.

Nissan Tiida

Opel Signum (2003-2008)

Это хэтчбек Vectra C с такой же колесной базой, как у универсала (283 см). Более богатая группа клиентов, на которых Opel ориентировался на Signuma, не любила этот тип кузова. Похожая модель - Renault Vel Satis.

Opel Signum

Peugeot 206+ (2009-2012)

После выпуска преемника (207) модель 206 получила название «плюс» и полностью новую переднюю часть, адаптированную к стилю новых автомобилей Peugeot.Все это совершенно не сочетается.

Peugeot 206+

Volkswagen-Porsche 914 (1969-1976)

Называется «Volks-Porsche», потому что он был создан в сотрудничестве с производителем из Вольфсбурга. Работает на 4-цилиндровых боксерах мощностью 80-101 л.с. Только 3% автомобилей имели двигатель Porsche - это был 2.0 B6 / 112 км. Такая модель получила название Porsche 916.

VW-Porsche 914

Renault Latitude (2010-2015)

Она пришла на смену хэтчбеку высшего класса - Vel Satis, но вернуться к классическому варианту кузова все же помешало. это от захвата рынка.

Renault Latitude

Rolls-Royce Silver Seraph (1998-2002)

Конструктор Bentley Arnage использовал двигатель 5,4 V12 от BMW. Для почти 5,5-метрового лимузина условия в задней части салона были далеки от королевских. На рынке он продержался всего 4 года.

Rolls-Royce Silver Seraph

Skoda Fabia I седан (2000-2006)

Только первое поколение Fabia выпускалось как седан. На эту версию приходилось всего 7,5% от общих продаж модели, и в последующих поколениях решение о ней не принималось.

Skoda Fabia I sedan

Smart Roadster (2003-2005)

Очень низкий (около 120 см) задний привод родстер. Однако у него были слишком слабые двигатели от Smart Fortwo (61-101 км), поэтому он разогнался до 100 км / ч минимум за 10 секунд. К тому же это было слишком дорого.

Smart Roadster

Ssangyong Actyon (2006-2018)

Агрессивный стиль внедорожника-купе не идет рука об руку с производительностью (11 секунд до 100 км / ч). В управлении автомобилем Actyon также далек от настоящих спортивных внедорожников типа BMW X6.

Ssangyong Actyon

Subaru Tribeca (2005-2014)

Мощный полноприводный внедорожник (3.0 / 3.6 B6). Покупателей в Европе не убедили противоречивый стиль и отсутствие дизельного двигателя. На его основе был создан прототип кроссовера от Saab - 9-6.

Subaru B9 Tribeca

Suzuki Liana (2001-2007)

Несмотря на то, что он был дешевым и хорошо оснащенным, по ходовым характеристикам он проигрывал европейским компактам. Также у него были слишком слабые двигатели.

Suzuki Liana

Toyota Urban Cruiser (2008-2014)

Дебютировал до бума городских кроссоверов. В то время покупателей отпугивал стиль, три звезды в Euro NCAP и высоко рассчитанная цена.

Toyota Urban Cruiser

Volkswagen Fox (2005-2011)

Fox был разработан для нужд клиентов из Южной Америки. Бюджетный автомобиль в Европе не блистал: он был слабеньким, скучным и непрактичным (только 3-дверный вариант).

Volkswagen Fox

Volvo P1900 Sport (1956-57)

Небольшой легкий кабриолет Volvo был выпущен всего в 67 единицах. Использовался двигатель от модели PV444 (1,4 / 70 л.с.). Корпус сделан из пластика.

Volvo P1900 Sport.90 000 худших подержанных автомобилей | Топ 50
  • Остерегайтесь рискованных версий подержанных автомобилей! Они могут отпустить вас с
  • мешками
  • «Черная овца» - багги-версии встречаются даже в моделях, считающихся очень надежными.
  • Автомобили, подверженные неисправностям, обычно не стоят много, что может компенсировать расходы на ремонт

Спешка, экономия, невнимательность конструкторов и, наконец, резкое сокращение достойных дорожных испытаний перед выпуском новой модели (или версии) на рынок - вот основные причины неудач производителей, которые мы могли наблюдать в последние годы.Это не так уж и плохо, если настройка очень серьезная (так что она становится заметной в первые месяцы использования) или теоретически угрожает безопасности - тогда автомобили ремонтируются за свой счет производителем (в течение гарантийного срока или по мере необходимости). часть действия). К сожалению, часто именно покупатели - и именно со вторичного рынка - сталкиваются с финансовыми последствиями.

Ремонт может быть дорогим

Совет прост: перед покупкой узнайте, каких версий той или иной модели лучше избегать или на что обратить особое внимание.Потому что если, например, Mazda 3 с бензином не подверглась коррозии, мы настоятельно рекомендуем такую ​​покупку.

В случае рискованных версий обязательно стоит ознакомиться с историей обслуживания и состоянием данного экземпляра.Многие из комментариев, содержащихся в списке, также применимы к другим автомобилям - например, коробки передач DSG или двигатели 2.0 TDI PD ломаются одинаково во всех моделях, которые их используют.

По нашему мнению

В одном из наших рейтингов мы выбрали 50 лучших подержанных автомобилей, но на этот раз мы выбрали худшие автомобили за последние годы.Как и прежде, и сейчас наш выбор субъективен, и при оценке автомобилей мы учитывали все, что связано с покупкой и использованием четырехколесных колес - цены, затраты на обслуживание и ремонт, качество, долговечность и надежность. Конечно, немаловажной была и популярность машины на вторичном рынке. Во многих случаях мы выявляли особо опасные версии, которые могут подвергнуть вас очень серьезным проблемам.

1/50 Audi A6 III (2004-11), от 19000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Мы считаем Audi "лучшей из худших" высшего среднего класса - это по-прежнему ценный, престижный автомобиль, но по прошествии нескольких лет уже нельзя рассчитывать на низкие эксплуатационные расходы.Расходы увеличиваются из-за того, что Audi A6 в большинстве своих версий действительно технически продвинута. Лучше избегать 2-х литрового дизеля с насос-форсункой (2.0 TDI до 2008 года) - у него проблемы с трещинами ГБЦ, износом распредвалов, повреждениями маслонасоса и насос-форсунок - словом, практически со всем! Еще один дорогостоящий в ремонте компонент - бесступенчатая трансмиссия Multitronic - отказы начинаются от 150 000. км, редко машина проезжает больше 300 тысяч.км. В случае с дизелями V6 необходимо учитывать износ цепи и выход из строя впускных коллекторов. Дальнейшие расходы связаны с пневмоподвеской (сломанный сильфон).

2/50 Ford Focus III (2010-18), от 19 500 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Интересный дизайн, обеспечивающий удовольствие от вождения. По сравнению с Focus II он значительно улучшился (например,вместо дизеля 1.6 16V лучше 8V), но есть и минусы: изначально довольно многообещающая новая серия EcoBoost, часто после 100000 пробега. км это боль - в версиях 1.0 и 1.6 изнашивается толкатель ТНВД (замена чаще всего на распредвал), в 1.0 ломаются головки, в 1.6 - корпуса. Это также будет стоить дорого в случае повреждения коробки PowerShift. Прочие расходы? Модуль гидроусилителя руля и модуль комфорта.

3/50 Mazda 3 I (2003-09), от 6000 злотых Японские автомобили

славятся высоким механическим качеством и средней устойчивостью к коррозии.Практически такая же и компактная Mazda 3. 1-го поколения. К сожалению, устойчивость к ржавчине ужасна как для кузова, так и для шасси. Бензиновые двигатели достаточно солидны и заслуживают доверия, хотя иногда у них наблюдается повышенный расход масла или выход из строя датчика. С дизелями еще хуже: сначала это был французский мотор 1.6 (версия 16V - см. Описание Focus II), затем был представлен не очень удачный двигатель Mazda 2.0.

4/50 DACIA SANDERO I (2008-12), от 6500 злотых

Автомобиль для экономии? Что касается покупки, то это точно - нет автомобилей, которые могли бы составить конкуренцию Daci в категории «цена / возраст».Как долговечность? Если вас соблазнит дизельное топливо (французский 1.5 dCi), экономия может обернуться катастрофой. В автомобилях с начала производства становится полностью возможна проворачивание втулок, их хорошо заменить в профилактических целях - вместе с масляным насосом это стоит около 1000 злотых. Но это еще не конец, ведь у этого двигателя еще и не очень прочные форсунки, турбонагнетатель ... К тому же есть проблемы с коррозией кузова, материалы салона выглядят убогими, есть многочисленные мелкие неисправности электрооборудования или подвески (к счастью , это дешевый ремонт).

5/50 Volkswagen Golf VI (2008-12), от 19 500 злотых Адам Микула / Авто Свет

Бешено популярный и востребованный автомобиль - и здесь начинаются проблемы, потому что относительно высокие цены и хороший спрос привели к появлению на рынке большого количества «тюнингованных» автомобилей.Однако мы имеем в виду не модификации кузова или двигателя, а изменения ... пробега или некачественный, быстрый ремонт кузова после аварий. Лучше остерегайтесь бензина 1.2 и 1.4 TSI - они борются, в частности, с с плохой прочностью цепного привода ГРМ (кроме того, у версии на 160 л.с. существует опасность поломки поршня!). Хорошие новости для энтузиастов дизельного топлива: все варианты имеют систему впрыска Common Rail и - опять же, прикрытие прошлого - если они регулярно тщательно обслуживались, на них стоит обратить внимание.Остерегайтесь коробок DSG (дефектных и дорогих в ремонте), электронные модули комфорта стоят дорого. Незначительные признаки коррозии.

6/50 Mazda CX-5 I (2011-17), от 49000 злотых Адам Микула / Авто Свет

Mazda желанный и солидный внедорожник среди рискованных ?! Выглядит невероятно, но мы решили внести CX-5 в список, заявив, что это всего лишь дизельная версия.Покупатели возлагают большие надежды (как на управляемость, так и на надежность), которые иногда подвергаются испытанию. У экземпляров с начала производства есть проблемы с изношенными распредвалами, а также если система смазки "заражена" опилками - тоже в числе прочего. с турбинами. Начинается с сообщений о некачественном масле. Также часто возникают проблемы с фильтрами DPF и отложениями масла.

7/50 Mini II (2006-16), от 14000 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Это маленькая машина, от которой никто не ожидает просторного салона.Пользователи также должны быть довольны багажным отделением вместимостью 160 л. В любом случае, вы можете увидеть, как выглядит интерьер, прежде чем покупать его. Однако стоимость жизни предсказать сложно. Все бензиновые (1.4 и 1.6) относятся к серии Prince, поэтому вы должны учитывать, среди прочего, неисправности цепь ГРМ, направляющие клапанов, а в вариантах с наддувом - тоже турбины. Дизель 1.6 совершенно не соответствует характеру модели, но его все равно не будет в списке рекомендуемых (это 16-клапанные версии с проблемами с системой смазки и цепью, соединяющей валы).Остается дизель 2.0, который - при разумном пробеге - безопасен. В случае с MINI ждут еще несколько проблем: быстрый износ подвески, шумный дифференциал.

8/50 Ford Focus II (2004-11 гг.), От 7000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Compact Ford - неплохой автомобиль - он великолепен в управлении, покупатели могут выбирать из нескольких практичных кузовов и нескольких версий двигателя (от 80 до ... 350 л.с.).Однако машина попала в наш список не случайно. Основные оговорки касаются очень популярных дизелей 1.6 (это 16-клапанные версии, у которых цепь, соединяющая распредвалы, быстро изнашивается, но еще больше проблем вызывает система смазки и аварийная турбина) и 1.8 - устаревшей конструкции Ford. . Многие машины из автосалонов ушли работать в компании и теперь имеют большой пробег (к сожалению, не на одометре). Еще одна беда: электрогидравлические насосы усилителя руля и расширенная подвеска.

9/50 Nissan Almera II (2000-06), от 3000 злотых Nissan

Sunny и Almera I были эталоном надежности в 1990-х годах. Многие пользователи этих машин позже купили Альмерию II, и начались ... неприятности. К коррозии все привыкли, она немного лучше, чем у предшественников, но посмотрите внимательно на м.в шасси. Бензиновые двигатели (1,5 или 1,8) серии QG - с небольшим картером и склонностью к износу масла многие агрегаты заклинили. К тому же цепи ГРМ довольно часто растягиваются. Может дизели? Доминирует французский агрегат 1.5 dCi - к сожалению, это начало производства этого двигателя, поэтому есть большие проблемы со втулками (они изнашиваются и вращаются) и аксессуарами. Турбодизели 2.2 - большая редкость, в более старых версиях работает помпа ВП, регенерация которой порой стоит столько же, сколько автомобиль.

10/50 Kia Carnival II (2005-14), от 9500 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Большой фургон - длина 4,8 метра - уровень таких моделей, как Ford S-Max или Renault Espace.Можете ли вы рассчитывать на много места? После складывания диванов доступно 2840 литров, за третьим рядом - всего 172 л. Но больше всего любителей Carnival беспокоит неограниченный багажник. Практически все «стимуляторы», выставленные на продажу, имеют старый дизель 2,9. Еще один недостаток - немалый расход топлива (даже 12-15 л / 100 км). Проблемный привод масляного насоса больше, что может привести к заклиниванию двигателя. Система раздвижных дверей с электроприводом также неэффективна.

11/50 Jeep Grand Cherokee II (1999-2004), от 14000 злотых Джип

Великолепное сочетание комфорта (несмотря на две жесткие оси) и внедорожных возможностей - это, конечно, преимущество, особенно если учесть, что вы можете купить функциональный автомобиль значительно дешевле 20 000 злотых.злотый. Так где же проблемы? В расходах на ремонт неадекватны стоимости автомобиля, особенно по отношению к дизельным автомобилям. Старший мотор представляет собой 3,1-литровый агрегат ВМ - он имеет много общего с известным, но не любимым механиками, устаревшим 2,5-дизельным двигателем (добавлен один цилиндр): ГРМ OHV, привод ГРМ с шестернями и отдельные головки для каждого. цилиндр. Строение сложно ремонтировать. К проблемам гораздо более современного дизельного 2.7 (также R5) относятся: треснула голова (дорогой ремонт).

12/50 Nissan Navara D40 (2005-15), от 22000 злотых Кшиштоф Палински / Auto Świat

Десяток лет назад Navara произвела революцию в пикапах: у нее был мощный двигатель 2,5 (самая популярная версия - 174 л.с.) и зачастую богатое оснащение, при этом комфорт вождения и управляемость напоминали немного более старые внедорожники. Недостатки выявились довольно быстро: дизель 2.5 склонен к перегреву (ломается ГБЦ), довольно быстро изнашиваются турбины (может выйти из строя и повредить) и двухмассовые колеса.Отделка далека от совершенства, и у машины есть проблемы с коррозией. Очень много экземпляров проехали даже 300-400 тысяч. км и список необходимых вложений действительно велик. Все это влияет на стоимость подержанных автомобилей.

13/50 Opel Corsa C / III (2000-06), от 3000 PLN Авто Билд

Corsa может оказаться интересной малолитражкой - всего за 5-6 тысяч.PLN, можно купить копии в достойном техническом состоянии. В списке худших моделей мы имели в виду в основном базовые бензиновые версии - с двигателем 1.0. Это агрегат с очень плохой динамикой, ужасной культурой работы и вдобавок непрочным (например, растягивается цепь ГРМ). Конечно, можно обойти этот двигатель, но это не так просто, ведь он есть в каждой третьей продаваемой единице. Другие двигатели? Проблемы с синхронизацией относятся ко всем агрегатам с цепями (также 1.2, новее 1.4, дизели 1.3), ремонт дизелей тоже стоит дорого, например, в вариантах DI и DTI используется насос VP (дорогая регенерация).

14/50 Citroen C5 I (2001-08), от 3500 злотых Авто Билд

Высокий комфорт вождения и приятная отделка функционального салона. Это важные преимущества, но здесь важен термин «за рулем» - автомобили с начала производства первого поколения (особенно для фейслифтинга 2004 года).) не всегда готовы, потому что нестабильная сложная электроника является препятствием. Модуль комфорта, управление подвеской (гидропневматика в стандартной комплектации), много случайных ошибок - нужен специалист, но с такой стоимостью автомобиля ... Ситуация усугубляется, когда под капотом стоит дизель 1.6 16V или сложный V6.

15/50 Land Rover Freelander I (1997-2006), от 5500 злотых Авто Билд

Культовая марка, хорошая (для внедорожника) проходимость, два варианта кузова (полуоткрытый 3д и 5д универсал; одинаковой длины).Но здесь ... плюсы закончились. Популярный бензиновый двигатель 1.8 страдает повреждением прокладки головки блока цилиндров, имеет сложную конструкцию, и нелегко найти механика, который отремонтирует его за разумную цену. Мотор 2.5 V6 плотно заполняет пространство под капотом и любит перегреваться. Дизели 2.0? Плохая (родословная БМВ - та, в которой, например, ломаются коленвалы) или старше, еще хуже (череда отказов). Добавьте к этому неисправности: электрической системы (например, скрытое стекло в двери багажного отделения), подвески, сцепления, включающего привод.

16/50 Opel Signum (2003-08), от 6500 злотых Авто Билд

Это был смелый шаг Opel: был взят универсал среднего класса (Vectra C с огромной колесной базой), а задняя часть кузова была переделана, чтобы создать хэтчбек с большим пространством во втором ряду (сиденья можно регулировать. по отдельности). Автомобиль должен был претендовать на высший класс - если кому-то нравится эта концепция кузова, почему бы и нет? К сожалению, у нас есть несколько технических аргументов против этого Опеля.Начнем с подвески - задний мост представляет собой сложную многорычажную конструкцию, некоторые элементы быстро изнашиваются и стоят дорого (шины «срезаны», комплектующие из алюминия). Штифт тоже заклинивает электроника, в т.ч. отображает. Однако это ничто по сравнению с хлопотами, порождаемыми двигателями: в авангарде рискованных агрегатов стоит дизель V6, у которого гильзы цилиндров ниже, а ремонт зачастую невыгоден. Но другие дизели могут быть дорогими - в DTI (без впрыска Common Rail) вам нужно регенерировать топливный насос VP, Fiat 1.9 16V борются с проблемой сломанных язычков в коллекторе, всем ими можно пренебречь из-за межсервисного интервала (изначально Opel требовал техобслуживание каждые 50 000 км!). Также обратите внимание на бензин 2.2 с непосредственным впрыском и плотно упакованный V6.

17/50 Peugeot 308 I (2007-14), от 11000 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Одной из отличительных черт образцового малолитражного автомобиля должна быть широкая линейка двигателей.Модель 308 предлагает почти 20 вариантов, но стоит купить лишь несколько. Не рекомендуем бензин - все они из серии Prince. Версии 1.6 THP (с наддувом) засыпают водителя многочисленными неприятностями: с приводом ГРМ (цепным), турбонагнетателем, нагаром на впускных клапанах, размытыми направляющими клапанов. Безнаддувные сорта (1,4 или 1,6) чуть менее уязвимы, но и далеки от идеала. На рынке преобладают дизели, к безопасным версиям (конечно, если они не имеют слишком большого пробега и честно обслуживали) относятся все двухлитровые и 1.6, но только в более новом варианте 8V (в старом: проблемы с цепью между роликами, наддув, система смазки). Как будто этого было недостаточно, часто возникают проблемы с электроникой (например, модулем комфорта). Жалко, ведь 308 - удобный и функциональный компактный. Версии

после модернизации 2011 года менее ненадежны. 18/50 Volkswagen Polo IV (2001-09), от 5000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Если вам требуются низкие эксплуатационные расходы на уровне B, тогда… ищите в другом месте или, по крайней мере, внимательно избегайте некоторых версий Polo IV.У нас больше всего сомнений по поводу двигателей 1.2 и 1.4 TDI: производительность и культура работы ужасны, но это можно преодолеть. Хуже того, бензиновый двигатель повреждается цепями ГРМ, и даже головки ломаются (в основном до модернизации с 2005 года), а у дизелей есть осевой люфт на коленчатом валу (ремонт зачастую невыгоден). Еще одна проблема - износ рулевого механизма и незначительные, но многочисленные неисправности электрооборудования.

19/50 Renault Espace IV (2002-14), от 6000 злотых Авто Билд

Огромное место за небольшие деньги? Да, Espace (и укороченный, а тем более Grand) предлагает большой и функциональный салон.А вот с автомобилем неприятности: у дизелей 1.9 и 2.2 есть опасность проворачивания сайлентблоков и выхода турбо из строя, в 3.0 почти наверняка выйдут втулки (ремонт дорогостоящий). Более новые блоки 2.0 dCi лучше, но их цепи необходимо заменять все чаще и чаще. Бензиновые двигатели выглядят неплохо, но 2,0 / 136 л.с. «не едут», а турбомотор и V6 сильно горят (V6 плотно под капотом). Каждый год нужно что-то улучшать в подвеске или электрике.

20/50 Audi A2 (2000-05), от 8 500 злотых Audi

Этот малыш должен был быть революционером и... был! Однако современный подход к строительству плюс несколько врожденных недостатков - это немало проблем! И да, кузов Audi A2 выполнен из алюминия, поэтому затраты на ремонт аварийных автомобилей очень высоки. Кроме того, у дизелей 1.2 и 1.4 TDI есть серьезные поломки, в том числе чрезмерный осевой люфт на коленчатом валу (эквивалент замены двигателя!). Да, вы можете отремонтировать некоторые неисправности за разумные деньги, но каждая необычная означает большие деньги. Вообще TDI A-Two - проблемный набор!

21/50 Peugeot 807 I (2002-14), от 9000 злотых Адам Микула / Авто Свет

Большой, просторный фургон с экономичным дизелем и по разумной цене - в теории покупка Peugeot 807 имеет смысл, на практике выглядит немного хуже.Долговечность этого автомобиля оставляет желать лучшего, а серьезность проблем с возрастом увеличивается. Злейший враг - капризная электроника - водители ломаются, оборудование неадекватно, бастуют элементы оборудования, повышающие комфорт вождения. Кроме того, дизель 2.2 HDi / 170 л.с. (включая две турбины) может сильно навредить домашнему бюджету - неисправности турбин, утечки из-под форсунок, отказы свечей накаливания, проблемы с управлением и фильтром FAP.

22/50 Mercedes класса A II (2004-12), от 7500 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Первое поколение A-класса было в гору с самого начала - сначала было сложно пройти «лосиный тест», потом стали очевидны дефекты качества, в том числе серьезные проблемы с коррозией.Сегодня эти автомобили часто годны только на металлолом. По долговечности Mercedes A-Class 2-го поколения было немного лучше, но все же далеко от идеала! Проблемы бывают самые разные - от мелких (например, повреждение замка крышки багажника, потрескивание салона), до средних (заклинивание замка зажигания, неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, повреждение модулей блокировки рулевого колеса) и заканчивая серьезными (например, дорогое отказы дизеля и трансмиссии) вариатор). К тому же затраты на устранение многих неисправностей высоки (часто на уровне автомобилей более высокого класса).Причина? Особая многослойная структура - двигатель и трансмиссия глубоко вдавлены в кузов, а отдельные компоненты размещены слоями. Иногда возникает необходимость разобрать двигатель при ремонте.

23/50 Škoda Octavia II (2004-13), от 14000 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Octavia II - неплохой автомобиль, но некоторые версии двигателей могут стоить вам больших денег.И именно по этой причине популярный автомобиль из Чехии занял 28 место в нашем рейтинге. Какие разновидности особенно опасны? Прежде всего, это версия после фейслифтинга (осень 2008 г.), в которой были установлены проблемные бензиновые двигатели TSI, а также бракованные варианты TDI. Итак, что касается бензиновых двигателей, обратите внимание на двигатели 1.8 TSI, собираемые с ноября 2008 по январь 2013 года с маркировкой «CDAB» (152 л.с.) и «CDAA» (160), а также 2.0 TSI / 200 л.с. из тех же лет производства. Агрегаты борются с большим расходом моторного масла и быстро растягивающейся цепью ГРМ (проблема возникает и в версии 1.4 TSI, введен в действие в конце 2008 г.). Когда дело доходит до турбодизелей, версия 1.9 TDI с обозначением "BXE" является рискованной (корпуса вращаются; как правило, серия "B" этого двигателя имеет с этим проблемы), также обратите внимание на дизель 2.0 TDI с PD. (устанавливался до 2010 г.).

24/50 Ford Mondeo II (2000-07), от 3500 злотых Марцин Кубиса / Авто Свят

Это несложная машина, дешевая, просторная и недорогая в ремонте, но тоже не без изъянов.В первую очередь это касается автомобилей с 2-литровым дизелем под капотом. Это не двигатель PSA (успешный и ценимый на рынке), который Ford систематически вводил в свое предложение с середины прошлого десятилетия, а отечественная разработка, которая боролась со многими проблемами до 2005 года. К тому же есть серьезные проблемы с коррозией (кузова и шасси), плохой электроникой, люфтом в подвеске и системе рулевого управления. В общем, подходите к покупке с большого расстояния!

25/50 Audi A4 B8 (2007-15), от 30500 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Это поколение Audi A4 ждали с нетерпением! Современные технические решения, мощные и экономичные двигатели, еще больший комфорт выбора, чем у предшественника.К сожалению, быстро выяснилось, что современная электроника недоработана (в том числе проблемы с модулем комфорта), а двигатели - проблемными. Бензиновые 1.8 и 2.0 TSI после преодоления 90-120 тыс. Руб. км сожгли масло в двигателе на огромное количество (проблема с маслосъемными кольцами - стоимость ремонта: 8-9 тыс. злотых, кроме АСО). Постепенно проблема решилась в авто после фейслифтинга. Не лишены недостатков и дизели - 2.0 TDI с CR и 3.0 V6 TDI.

26/50 Volkswagen Phaeton (2001-16 гг.), От 20 000 злотых Авто Билд

Предполагалось, что это будет революционный Volkswagen.Пять лет подготовки, около 200 патентов, а само производство расположено на современном стекольном заводе в Дрездене! И хотя поначалу продажи были неплохими, интерес к Phaeton через несколько лет значительно упал. Также на вторичном рынке модель не в цене - в этом сегменте блистают Audi, BMW и Mercedes. Это немного из-за отсутствия репутации, немного из вышеупомянутого осложнения. Выходит из строя электроника, часто бьет пневмоподвеска, выходят из строя двигатели. В настоящее время наиболее рискованными являются дизели.Базовый двигатель 3.0 V6 TDI борется с несколькими дорогостоящими поломками (в том числе с натянутыми цепями привода ГРМ), но крайние проблемы чаще всего возникают из-за версии 5.0 V10 TDI! Бензиновый двигатель 6.0 W12 тоже очень дорогой и сложный в ремонте.

27/50 Alfa Romeo 147 (2000-10), от 3000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Красивый, но проблемный компактный.Практически все автомобили Alfa Romeo 147 имеют слабину подвески, электрическая система не работает, интерьер скрипит, коробка передач Selespeed бастует (если, конечно, присутствует), а двигатели 1.6 и 2.0 Twin Spark сжигают чрезмерное количество масла и есть проблемы с вариаторами (версии от 120 км и выше). Эта модель в вышеперечисленных версиях может привести многих пользователей в отчаяние. Однако, если вы едете на «147», потому что он вам просто нравится, ищите машину с дизелем 1.9 JTD и ориентируйтесь только на хорошо хранящиеся копии (они будут недешевыми!).

28/50 Audi A8 D3 (2002-09), от 20 000 злотых Авто Билд

Элегантный комфортабельный лимузин, который не слишком постарел, несмотря на время. Но будьте осторожны: внешность обманчива! Несмотря на то, что Audi A8 (D3) по-прежнему выглядит вполне современно, он может отпустить владельца с сумками. Особенно, когда вы покупаете разбитый экземпляр, отремонтированный по самой дешевой стоимости, а под капотом будет дизель 4.0 TDI. Почему? В основе конструкции кузова - алюминиевый каркас, и любой ремонт обходится чрезвычайно дорого. С другой стороны, двигатель 4.0 TDI, который устанавливался в 2003-05 годах, считается проблемным и очень рискованным - низкая долговечность и дорогостоящий ремонт: цепной привод ГРМ, система впрыска, заслонки впускного коллектора, турбокомпрессоры ... 29/50 Peugeot 607 (2000-10), от 5500 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят Флагманский лимузин

Peugeot теперь ушел в прошлое и часто сталкивался с различными поломками.Наиболее рискованной считаем версию с топовым дизелем 2.7 V6 - мы знаем много случаев растрескивания коленвалов и проворачивания втулок. К сожалению, оказалось, что кривошипно-поршневая система излишне тоньше (вал слишком хрупкий). Дефект возникает после преодоления 180-230 тысяч. км, но у многих машин уже был такой пробег. Если проблема не возникает, риск выхода из строя очень высок. К тому же электрика оказывается аварийной, трансмиссия и подвеска средней прочности.

30/50 BMW 5 series F10 / F11 (2010-17), от 48000 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Если все работает как надо, то на «пятерке» F10 / F11 ездить одно удовольствие! Этот автомобиль соблазняет комфортом, отличной управляемостью и отточенной техникой. К сожалению, долговечность некоторых компонентов далека от идеала. Таким образом, в версиях универсал пневматика (стандартные сильфоны сзади) ослаблена, в версии 525d (2.0 biturbo) есть проблемы с маленькой турбиной, у 2.0d есть цепь и есть проблемы с системой впрыска, а у 520i и 528i выходят из строя масляный насос и - тоже - привод ГРМ. К тому же иногда выходит из строя xDrive, неисправна электроника, возникают проблемы с активной системой рулевого управления, а первый люфт в подвеске появляется после езды 50-70 тысяч. км. Примечание: некоторые виды ремонта стоят очень дорого!

31/50 Renault Megane II (2002-08), от 4000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Это был первый компактный автомобиль, получивший 5 звезд в Euro NCAP.К сожалению, вспомним и Megane II по многочисленным неудачам. Капризная электроника, качественные промахи внутренней отделки, а также недостатки дизелей. Особой неисправностью оказался двигатель 1.5 dCi, который часто встречается под капотом модели. Риск связан с повреждением кожухов кривошипа (они не оборудованы фиксаторами для предотвращения вращения). У мотора 1.5 dCi тоже часто бывают проблемы с ТНВД и форсунками, которые тоже сложно удалить. Также есть проблемы, связанные с возрастом и количеством пройденных километров.

32/50 Jaguar S-Type (1999-2007), от 10 000 злотых Авто Билд

Цены на Jaguar S-Type начинаются примерно от 10 000 злотых. Злотых и чаще всего это автомобили с дизелем 2.7 V6. Большинство других версий дороже. Случай? Нет, это просто рискованный двигатель, который борется с множеством поломок - вращающимися втулками (ошибки конструкции), риском заклинивания (неэффективная смазка) и недолговечными аксессуарами (в т.ч.в ломается дабл турбо, форсунки нет. Поломки не затрагивают АКПП. К сожалению, затраты на ремонт высоки, поэтому, прежде чем вас соблазнит цена этой престижной машины, подумайте дважды, прежде чем покупать ее.

33/50 Mitsubishi Pajero III (2000-07), от 23500 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Дизельный Паджеро занимает в нашем рейтинге 3-е место.2 DiD. В целом это неплохая машина, но потенциальный ремонт этой версии может стать головной болью! В вышеупомянутом дизеле часто бывает неисправен ТНВД. Покупка нового стоит несколько тысяч. злотый. Есть регенерация, что тоже недешево - 6-7 тысяч. злотый. К тому же версии с первых лет производства борются с проблемой привода ГРМ (есть пробуксовки), не проблема с оборудованием двигателя. Часто приходится использовать оригинальные запчасти, а это связано с большими затратами на ремонт! Также остерегайтесь коррозии.Советуем внимательно осмотреть ходовую часть автомобиля - в Паджеро коррозия может нанести большой вред без дополнительной защиты от ржавчины.

34/50 Mercedes S класс W220 (1998-2005), от 14500 злотых Игорь Кохутницкий / Авто Свят

Цены на эти автомобили начинаются примерно от 10 000 злотых. PLN, многие предложения находятся в диапазоне 15-20 тысяч. PLN, а это в любом случае баснословная сумма для престижного роскошного лимузина! К сожалению, цена отражает долговечность Mercedes S-класса (W220) и состояние подавляющего большинства автомобилей.В целом это поколение S-класса считается худшим в карьере. Сложная коррозия, поврежденная пневмоподвеска, аварийный и дорогостоящий ремонт электрической системы - вот лишь некоторые из проблем, с которыми борется эта модель. Если 4-литровый турбодизель CDI также работает под капотом, то серьезные проблемы в основном замурованы!

35/50 BMW 3 серии E90 (2005-13), от 17000 злотых БМВ

После удачной и получившей признание 3-й серии E46, следующее поколение модели (E90) оказалось очень рискованным автомобилем.По прошествии небольшого времени и преодоления менее 100 тыс. км, многие машины боролись с серьезными проблемами, на данный момент состояние подавляющего большинства троек Е90 просто ужасное (они требуют больших вложений). Спектр проблем широк - неустойчивые опоры капота и задней двери, быстро гаснут фары, выходят из строя датчики, выходят из строя контроллеры ...0). В основном это рискованная машина!

36/50 Volvo XC90 I (2002-14), от 20 500 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Очень низко оцениваем версию с топовым бензиновым двигателем 4.4 V8. Этот двигатель был специально разработан Yamaha для XC90. Двигатель 4.4 V8 / 315 км появился в 2004 году и привлек к себе большое внимание - он идеально подходил для флагманского внедорожника Volvo (соответствующая мощность и размер).К сожалению, оказалось, что этот двигатель борется с быстро развивающейся опорой балансировочного вала. Ремонт вряд ли вариант (точная балансировка механизма), остается только купить подержанный двигатель и ... сомнительное убеждение, что его не будет мучить такая же проблема. К тому же есть проблемы с АКПП и угловой коробкой передач 4х4. Высокие затраты на ремонт!

37/50 Volkswagen Touareg I (2002-10), от 20 000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Этот первый в мире внедорожник Volkswagen по-прежнему впечатляет своей храбростью на легком бездорожье, богатым оснащением и чудовищными двигателями (например,W12 и V10). Потенциальные сбои и затраты, связанные с их устранением, также очень впечатляют. Пример: дизели 2.5 R5 и родственные 5.0 V10, которые имеют тенденцию к заклиниванию (иногда даже после менее чем 200 000 км). Причина - нанесение слоя нестабильного сплава на стенки цилиндров, выполненных непосредственно в алюминиевом блоке. Поврежденный двигатель нельзя отремонтировать путем шлифовки и замены деталей. Возможны только дорогие гильзы цилиндров! Бензиновые автомобили тоже имеют проблемы. Кроме того, повреждены коробки передач, привод 4х4 и электроника.

38/50 Subaru Forester III (2008-13), от 24000 злотых Адам Микула / Авто Свет

Предшественник показал пример долговечности, особенно механики - ухоженные экземпляры без ржавчины (серьезная проблема 1-го и 2-го поколений) и с небольшим пробегом заслуживают внимания и сегодня. Преемник должен был быть еще лучше - больше, более зрелым и современным, оснащенным первым в мире дизельным боксером.И хотя у нас нет серьезных возражений против общей концепции Forester III, долговечность указанного дизеля на высоте. Сначала (после 40-50 тыс. Км) множество проблем было вызвано сцеплением (неисправность с передачей высокого крутящего момента), что закончилось выгоранием диска и ухудшением состояния «двуслойности». Со временем стали появляться случаи слишком большого осевого зазора коленчатого вала (тоже были трещины!) И повернутые вкладыши шатунов - в обоих случаях ремонт предполагает капитальный ремонт агрегата и затраты астрономических денег.Также есть замечания по долговечности подвески и тормозных шлангов (корректирующее действие).

39/50 Toyota Avensis II (2003-08), от 12500 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

По мнению многих механиков, специализирующихся на ремонте автомобилей Toyota, это Avensis 2.поколение тойота считается худшей за последние годы! Непостоянные фары (штатные и ксеноновые), бензиновые двигатели, сжигающие большое количество моторного масла (особенно 1.8, но и 2.0 тоже не избавлены от этой проблемы), аварийные дизели (как раньше, с чугунным блоком, так и позже, с алюминиевым приводом и цепным приводом ГРМ), резьба, выходящая из обивки кресел и диванов, является наиболее частой, но не единственной проблемой, которая возникает в этой модели. Кроме того, универсальная версия пострадала из-за неисправных поперечных рычагов заднего моста, все больше и больше экземпляров борются с коррозией шасси и контактов.Также есть люфт в рулевом механизме. И хотя модель вызывает доверие благодаря марке, на самом деле может оказаться очень проблемной машиной. Это дополнительно придает машине горечь и ставит ее на 12 место.

40/50 Peugeot 307 (2001-07), от 4000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Когда-то этот Peugeot был очень опасным автомобилем - он прославился самовозгоранием (бензиновые версии).Производитель выполнил два корректирующих действия, и рестайлинговые версии избавлены от этой проблемы. Но это не единственный недостаток данной модели. Электрические неисправности (например, комфортный компьютер) являются обычным явлением, проблемы вызывают проблемы с подвеской и рулевым управлением, а интерьер также имеет низкую долговечность (треск, скрип). Кроме того, двигатели борются с утечками масла, а дизельный двигатель 1.6 16V, за исключением нескольких врожденных дефектов, часто требует серьезных вложений.

41/50 Mazda 6 I (2002-07), от 10 500 злотых Авто Билд

Изначально «шестерка» хвалилась за стиль, хорошее качество изготовления и хорошую управляемость.К сожалению, через несколько лет коррозия поразила арки задних колес, а чуть позже она поразила шасси с угрожающей скоростью. Сегодня получить машину без ржавчины очень сложно, и единственное, на что можно рассчитывать, - это предусмотрительность предыдущего владельца и внедрение надежной защиты от ржавчины своими силами. Второй источник дорогостоящих поломок - дизель 2.0, имеющий ряд серьезных недостатков - даже заклинивает двигатель. Сегодня это рискованная модель!

42/50 Audi Allroad Quattro (2000-05), от 9000 злотых Кшиштоф Палински / Auto Świat

У этой машины довольно быстро начались проблемы.Во-первых, возникли проблемы с очень популярным дизельным двигателем 2.5 TDI. После преодоления 100-150 тыс. Руб. км, изношены распредвалы, сломался ТНВД, неадекватный привод маслонасоса, что даже привело к заклиниванию двигателя. Что еще хуже, устранение вышеупомянутых неисправностей теперь исчисляется тысячами злотых. Да, этот двигатель последовательно модернизировали, но только по окончании выпуска машины большинство проблем было устранено. Помимо отказа двигателя, пневматическая подвеска также неадекватна, система рулевого управления часто подвержена люфту, а электроника не отвечает требованиям.Обращение с моделью тоже дорогое.

43/50 Mercedes E class W211 (2002-09), от 14500 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Первые признаки экономии были видны в популярном «окуляре» W210 (большая часть этих машин уже съела коррозия!), А в преемнике - W211 - помимо ржавчины были еще проблемы с механикой и электроникой.Особенно это касается версии до фейслифтинга (2005 г.), где отказы насоса SBC, автоматических трансмиссий, пневмоподвески или электрооборудования являются обычным явлением. Накопление проблем - это поломки дизелей, которые по сравнению со старыми конструкциями, например, с W124, не предполагают долговечности, а их ремонт стоит очень дорого. Вообще сегодня это автомобильная копилка.

44/50 Volkswagen Passat V B6 (2005-10), от 13000 злотых Кшиштоф Палински / Auto Świat Пассат

в «тедейку» - этот слоган до сих пор поражает чувства многих поляков.К сожалению, это часто не работает для потенциальных покупателей, так как у этой модели есть серьезные недостатки в чести. Коррозия крышки багажника (универсал), кромок дверей и колесных арок, неисправности модуля блокировки рулевого управления, климат-контроля, электрического стояночного тормоза, ксенона и модуля комфорта - вот лишь некоторые из неисправностей, которые беспокоят Passat V. Кроме того, есть проблемы с приводом. Наибольший риск связан с «В6», оснащенным 2-литровым дизельным агрегатом с насос-форсунками, сопрягающимся с коробкой передач DSG.На рынке вы найдете два варианта этого велосипеда, и, к сожалению, оба они ненадежны. В двигателе 16V ломаются головки, а в 8V - оседают. Конец почти всегда был один - необходимость ремонта или замены головы. У этих агрегатов также есть проблемы с приводом масляного насоса (опасность заклинивания!), Насос-форсунками (VW объявила о ремонте), турбокомпрессорами и двухмассовыми колесами. Коробки DSG тоже дороги в ремонте, в которых, например, выходит из строя мехатроник. Также более новые агрегаты (бензиновые двигатели TSI и дизельные двигатели TDI с CR) также борются с серьезными поломками.Подходите к покупке Passat B6 с большой сдержанностью!

45/50 Mercedes ML I (1997-2005), от 9000 злотых Мерседес

По идее покупать ML выгодно - он дешевый, у него просторный салон и постоянный привод 4х4. На практике этот Мерседес - ловушка! Автомобиль сильно гниет, салон часто потертый и шаткий, а стоимость ремонта может превышать стоимость автомобиля.Особенно опасны версии с 4-литровым турбодизелем V8. Мало того, что двигатель не очень долговечен (включая проблемы с топливной системой), но еще и большой крутящий момент (560 Нм) быстро выводит из строя коробки передач (ремонт дорогостоящий и обычно длится около 100000 км). К тому же подвеска - проблема, электроника часто подшучивает.

46/50 BMW 7 series E65 (2001-09), от 21000 злотых Роберт Магдзяк / Авто Свят

Недаром немецкие дилеры предпочитают продавать 7-ю серию Е65 на восток и раздают эти автомобили за совсем небольшие деньги! Они просто по опыту знают, что это неисправный, проблемный и непредсказуемый автомобиль.Поэтому они не хотят нести никаких возможных затрат на ремонт (например, из-за гарантии) или тащиться в суд с соотечественниками. Примеры из первых лет производства особенно недоработаны. Из-за разветвленной и нестабильной электроники в этом автомобиле в одночасье может перестать работать все - от бортовой электроники до двигателя и коробки передач. Как бы то ни было, даже механика в этих машинах может быть ненадежной, тем более что большинство «семерок» Е65 уже побеждено 300-400 тысяч. км. Турбодизель 4 на данный момент особенно опасен.0 V8, который очень дорого ремонтировать. Во всяком случае, как и вся машина!

47/50 Renault Laguna II (2000-07), от 3500 злотых Renault

К этому автомобилю прижился термин «королева польских эвакуаторов». И это не случайно, ведь агрегаты с начала производства оказались недоработанными и вышли из строя.Особенно это актуально для дизеля 1.9 dCi. Все началось с неисправных турбин, которых часто хватало всего на 20-30 тысяч. км, а отсутствие реакции владельца на проблему обычно заканчивалось засасыванием масла турбонагнетателем и разбегом агрегата, что приводило к его разрушению. Заклинившие втулки также часто являются причиной разрушения этого двигателя. Кроме того, выходят из строя: система впрыска, «двухмассовый» и электрооборудование агрегата. Бортовая электроника тоже нередко подшучивает. Как бы то ни было, сегодня может возникнуть много проблем.В утешение: защита от ржавчины хорошая, ремонт не слишком дорогой, при модернизации (2005 г.) повысилась долговечность автомобиля.

48/50 Porsche Cayenne I (2002-10), от 29000 злотых Авто Билд

Эта машина как новая могла стоить 600 тысяч. злотый. Сегодня их можно купить в несколько раз дешевле. Заманчивое предложение, но к покупке этого автомобиля нужно внимательно относиться.И дело не только в высоких эксплуатационных расходах (страхование, сжигание, обслуживание), которые исчисляются тысячами злотых, но и в возможных типичных поломках, устранение которых часто требует десятков тысяч злотых! Особенно это касается рискованных версий, которые включают двигатель V8 - сначала мощностью После фейслифтинга 4,5 л, а после фейслифтинга 4,8 л. У этого двигателя есть склонность к заклиниванию - наиболее частые симптомы - стуки вокруг 4-го ряда цилиндров (они хуже всего охлаждаются). Необходим капитальный ремонт, совмещенный с улучшением системы охлаждения и смазки (стоимость без АСО: 20-25 тыс. Руб.злотый). К тому же есть недочеты электроники, проблемы с трансмиссией и подвеской. Помните, что эти автомобили старые и у них большой пробег.

49/50 Audi A4 II (2000-08), от 28500 злотых Авто Билд

Второе место за Audi A4 II (B6 и B7), потому что, хотя да, есть версии, достойные внимания, подавляющее большинство предложений на рынке - это экстренные варианты, которые могут подвергнуть вас серьезным расходам.К ним относятся дизели 2,5 TDI (в автомобилях первых лет производства) и 2,0 TDI с PD (после фейслифтинга), особенно в сочетании с бесступенчатой ​​трансмиссией Multitronic. В случае более крупного двигателя поломки и затраты на их устранение такие же, как у описываемого Audi Allroad, а в случае меньшего - как у Passat V B6. Ремонт коробки передач Multitronic стоит в лучшем случае несколько тысяч злотых, а в худшем - дюжину или около того. У нас также есть оговорки по поводу долговечности подвески и электроники.Несомненно, эти версии рискованны и не стоят тех денег, которые трейдеры хотят за них.

50/50 BMW 5 series E60 / 61 (2003-10), от 16500 злотых Авто Билд

Победитель нашего печально известного рейтинга! BMW 5 серии E60 (седан) и E61 (универсал) - это автомобиль, в котором количество потенциальных (и дорогих!) Поломок действительно велико, а спектр их очень широк.Во-первых, описываемая «пятерка» была очень современной и сложной для своего времени машиной. В любом случае, его все же стоит обслуживать механик, знающий автомобили BMW. Передняя часть корпуса сделана из алюминия, а для соединения многих элементов использовался специальный клей. На борту вы найдете множество современных решений, поддерживаемых десятками драйверов, которые ... ломаются. Кроме того, 2-литровый дизель - бомба замедленного действия - это касается как более ранней версии M47 (например, сломались коленчатые валы), так и более поздней версии N47 (m.в нестабильный газораспределение, система впрыска). Бензиновые двигатели тоже оказываются проблемными и дорогими в ремонте - например M54 (2.2, 2.5, 3.0 R6) берут масло, версии N53 и N54 с непосредственным впрыском борьба с нагаром на впускных клапанах, неисправностями форсунок и насосов ТНВД, они тоже не очень прочные «восьмерки». Кроме того, есть сбои в системе рулевого управления, люк, АКПП, отказы компрессоров и датчиков в пневматическом исполнении, проблемы с жгутом проводов, раздаточной коробкой xDrive, подвеской... - все возможные неисправности можно было заменить и заменить, и заменить.

.90 000 Самая худшая машина в мире. Затраты на ремонт ужасающие!

Следуя многолетней традиции, британская страховая компания MotorEasy попыталась создать автомобильного монстра по случаю все более и более отмечаемого Хэллоуина. «Авто-Франкенштейн» - это виртуальный сборник худших, по мнению страховщика, автомобильных комплектующих, которые за последние двенадцать месяцев прославились самыми высокими счетами за ремонт.

Откуда компания берет данные такого типа? Британский страховщик - один из местных лидеров, предлагающих так называемые «расширенная гарантия», которую все чаще предлагают также и польские дилеры подержанных автомобилей. Однако по сути это не дилерские программы, а разновидность страховки от затрат на ремонт. Вкратце - если в нашей машине случится неприятная неисправность, ее устранение (по крайней мере, с точки зрения пользователя) безналично. Привозим автомобиль в указанный пункт обслуживания, а расходы на приведение автомобиля в рабочее состояние берет на себя страховщик.Поэтому неудивительно, что здесь есть подробные данные не только о частоте отказов конкретных автомобилей за определенные годы выпуска, но также есть мощная документация по счетам за ремонт ...

На основании этих данных «MotorEasy» создала виртуальную помесь автомобилей, которые в прошлом году «прославились» самыми высокими счетами от мастерских. По мнению британцев, самый дорогой автомобиль в ремонте будет сочетать в себе следующие гены: BMW 5 Series, Citroen C4 Picasso, Ford Focus, Jeep Cherokee, Range Rover и Mercedes S-Class.Счет за устранение всех типичных недугов такого гибрида составит 65 249 фунтов стерлингов, что составляет - пустяк - 332 330 злотых! Это более чем вдвое превышает среднегодовой показатель по Великобритании, который составляет 29 009 фунтов стерлингов (143 304 польских злотых), согласно местным данным Статистического бюро.

Наличие нескольких автомобилей премиум-класса не должно вызывать удивления. В их случае непомерно высокие затраты - скорее правило, чем исключение. Простая покупка усиленных шин для Range Rover или Mercedes S-Class может потребовать 2000 единиц.фунтов стерлингов. Ниже вы найдете список моделей, составляющих «Авто-Франкенштейн», с указанием затрат на ремонт. Иногда действительно можно испугаться.

1/8

Если кто-то может позволить себе дорогую машину, может ли он позволить себе и ремонт? Обычно это правда, но глядя на такие счета, как 4901 фунт стерлингов (24 210 злотых) за ремонт подвески Range Rover 2008 года или 9419 фунтов стерлингов (46 529 злотых) за замену компрессора в Range Rover (2013), вы можете почувствовать холодный пот.

Павел Ригас

.90,000 О каких автомобилях самое плохое мнение?

Форд Зонд

Ford Probe

был для Европы заменой американских маслкаров, конечно, адаптированных к нашим условиям. Для некоторых - более экстравагантная версия Opel Calibra. По стереотипам, владельцы этой машины не против, что двигатель Mazda работает под капотом. Солнцезащитные очки, гель для волос, обязательно надеть (!), Футболку и джинсы ¾.Идеальные характеристики драйверов Probe.

Есть еще один тип пользователей этого транспортного средства. Это мужчины, которые разбираются в механике и носят серые или коричневые футболки и потертые джинсы, испачканные краской. У них всегда грязные руки, потому что они только что порылись в двигателе своего Зонда, и только что пошли на тест-драйв, проверяя, как ведет себя машина при полете по городу со скоростью 200 км / ч. Кстати, убедимся, что аудиосистема исправна.

Volkswagen Golf MK3

В ноябре 1991 года, когда был выпущен Golf 3-го поколения, он выглядел таким невинным. Годом позже даже был признан автомобилем года . Кто бы мог подумать, что городской компакт сделает такую ​​карьеру в маленьких городках.

Стереотипы о Golf 3 говорят о мужчинах с короткой стрижкой, которые только начинают свое приключение с тремя полосками и белыми туфлями. Другие, в свою очередь, говорят о противодействии этих господ.По их словам, пользователи красивого и действительно хорошего Volkswagen - это молодые люди с килограммом геля в волосах, в мокасинах, рваных крашеных джинсах и этнических футболках. Ведь Golf третьего поколения - мудрый выбор для всех начинающих водителей. Сравнительно дешевый, прочный и долговечный автомобиль.

(фото: www.tuningcenter.pl)

Опель Калибра

Впервые представленная в 1989 году, Calibra была действительно интересным элементом в предложении Opel.К сожалению, как и любой динамичный автомобиль, так было и с любителями тюнинга, которые в 98% случаев лишь портили заводской стиль Calibra своими доработками. Однако именно благодаря им ухоженная и, самое главное, оригинальная Calibra - настоящая редкость.

Наиболее популярные изменения, внесенные в Calibra, включают преувеличенные обвесы, диски со слишком широкими ободами, огромные задние крылья, давящие на заднюю часть переднеприводного автомобиля на скорости 200 км / ч.Большой популярностью пользовались и вариации по фарам. Возможно, вскоре Opel выпустит новую Calibra, стилистически отсылающую к Insignia. Энтузиасты тюнинга, пусть на этот раз будет в порядке с версией OPC.

(фото: furious.pl)

Опель Тигра

Симпатичная маленькая машинка , которая должна была стать более красивой версией Corsa, также является шуткой для многих. Opel Tigra - это на самом деле Corsa с немного измененным кузовом.Нет более спортивной характеристики, нет заднего привода, нет лучших двигателей.

Эти черты вкупе с нежным и интересным стилем говорят о том, что в этом автомобиле лучше всего выглядят представительницы прекрасного пола. К сожалению, по стереотипу, который часто подтверждается на наших дорогах, милые парни тоже садятся за руль Тигры. Чаще всего они носят узкие или белые брюки, лоферы, рубашку или, возможно, длинный рукав с символами племен или драконов.

(фото.gallery.stonoga.org)

Шкода Октавия

Skoda Octavia действительно до боли правильный автомобиль. Немного более крупная, но более дешевая альтернатива Golf с силовыми агрегатами Volkswagen - отличное предложение для тех, кто не ожидает от автомобиля ничего особенного - это ездить и быть дешевым. К сожалению, именно из-за этих особенностей Skoda стала ненавистным автомобилем для многих водителей, которые много путешествуют по Польше.

Первый аргумент - их несколько в польской полиции.Это полицейские машины без опознавательных знаков или машины со скрытыми камерами контроля скорости. Однако гораздо больше раздражают белые Octavie, которые чаще всего можно увидеть, обгоняя третье место и выезжая на дорогу. Они торговые представители, агитаторы. У каждой белой Шкоды на крыше должна быть радиоантенна CB, приветствуется и решетка радиатора. Почему продавцы так водят? Потому что они очень спешат. Почему они ездят на Шкоде? Потому что чешский бренд имеет хорошее предложение автопарка и выгодные условия лизинга.

(фото: pictures.trader.pl)

Альфа Ромео 156

Красивая, быстрая, относительно дешевая и прилично оснащенная - лак для волос - вот что такое Alfa Romeo. К сожалению, именно этот автомобиль имеет маркировку неисправности машин итальянского производителя. Когда 156 проезжает мимо нас, мы восхищаемся его стилем, но не завидуем водителю, потому что знаем, что, скорее всего, что-то может сломаться в мгновение ока. Это стереотипы. Жалко, ведь Альфа 156 действительно отличный автомобиль.

Почему водители Alf Romeo не говорят друг другу «доброе утро»? Потому что они виделись сегодня утром в мастерской.

ФСО Полонез Каро

Полонез, популярная трапеция. С этой машиной связано явление. В настоящее время его пользователями являются те водители, которые не знают, что немного дороже можно купить более качественную и современную машину, или те, кто оставляет машину только по воскресеньям, когда они идут в церковь со своим спутником-супругом.

Последняя группа, скорее всего, купила полонезы у бывших полицейских и тюремных работников, которые после выхода на пенсию избавляются от своих любимых автомобилей. На дорогах лучше избегать всех владельцев Polonezy Truck. Чаще всего они катаются в футболках или фланелевых рубашках с сигаретой во рту и бутербродом в руке.

BMW 3 серии E30 / E36

Отечественные тюнеры убили BMW 3 серии как E30, так и E36 поколений.Эти две модели являются любимыми машинами промежуточных носителей трех ремней. Стереотипы об этих моделях BMW всегда связывают либо с мужчинами в спортивных костюмах, либо с поклонниками вечерних дискотек по пятницам из небольших городов. BMW 3 серии

- пожалуй, самый неблагополучный автомобиль. Ведь глядя на поведение водителей этих машин, особенно в версии с откидным верхом, мне их не жалко. Если кто-то серьезно относится к покупке Series 3, ему следует полностью игнорировать все ярлыки, потому что и E30, и E36 - это действительно крутые автомобили для всех тех, кто любит получать удовольствие от вождения и может позволить себе чаще посещать заправку.

Дэу Тико

В 90-е годы Daewoo Tico стремилась стать преемником малыша. В отличие от Fiat Cinquecento, в машине была дверь для пассажиров на заднем сиденье, что облегчало посадку. К сожалению, сегодня о покупке Тико решаются в основном те водители, которые считают, что преимуществом этого автомобиля являются его небольшие габариты.

Большинство из них не очень смелые или несведущие представительницы прекрасного пола. Tico уже выполнил свою роль и был заменен немного лучшим и, безусловно, более безопасным Matiz.Это одна из тех машин, на которые можно с чувством взглянуть, но не пожалел на момент продажи.

Audi 80 B2

Audi 80 второго поколения сделал этот список несколько несправедливым. Вопреки внешнему виду, это очень красивая машина, которой со временем будет становиться все реже и, как следствие, все более приятный вид на наших дорогах. К сожалению, жители небольших городов интересуются этими автомобилями уже много лет.

Какого стереотипа достаточно стереотипа на подбирать девчонок в маленьких городках? Автомобиль.Вероятно, по этой причине большинство владельцев Audi 80 вложили деньги в странные колесные диски с огромными ободами, удлиненный капот, один дворник и аудиосистему, которая могла бы обеспечить достаточный звук для рок-концерта.

.90 000 Top Gear идут по следу худших автомобилей в истории [видео]

Пока Ричард Хаммонд управлял автомобилями Джеймса Бонда, Джереми Кларксон и Джеймс Мэй снимали собственные кадры. Фильм про худшие автомобили мира выйдет 19 ноября. На новом DVD Top Gear появится польский акцент.

Джереми и Джеймс, путешествуя по Англии, постараются показать худшие автомобили в истории автомобилестроения .Однако такое условное обозначение не могло заполнить все видео. В материале также будут представлены такие автомобили, как Ferrari 458 Italia, Mercedes SLS AMG, Ford GT, Toyota GT86 или Lexus LFA.

Super Drag Race - спортивные машины и длинные прямые? Не только за рубежом ...

Одновременное тестирование нескольких спортивных автомобилей на гоночной трассе - всегда вишенка на торте среди материалов, публикуемых автомобильными изданиями. Подготовка такого мероприятия требует большой работы от редакции, а сложность его организации в польских условиях выражается в уникальности этого типа материала.

В стандартной комплектации Top Gear фильм будет полон английского юмора. Стоит упомянуть, например, Майю ударили в багажник машины, а Кларксона привязали к дереву. Также будет ручной автогонщик в белом костюме. Двоюродный брат Стига из Йоркшира произведет впечатление на BMW M5.

Вышеупомянутым польским акцентом в новом видео будет присутствие FSO в пресловутой группе худших автомобилей. Широко известно, что Джереми не любит полонез.

Источник: Top Gear

.90 000 Топ-10: Худшие автомобили 90-х. Кошмары за рулем!

Список «Худшие автомобили 90-х» он настолько же разнообразен и красочен, насколько разнообразна и красочна автомобильная реальность последнего десятилетия ХХ века. Какие автомобили точно не заслуживали внимания?

Девяностые годы были прекрасным временем для польской автомобильной промышленности. Это момент, когда воцарилось разнообразие.Западные и азиатские производители все более охотно смотрели на реку Висла, но они были не единственным источником автомобильного бума. Развитие рынка мототехники в Польше также связано с сегментом подержанных автомобилей. В конце концов, наши земляки начали доводить автомобили до власти. Каков был их выбор? К сожалению, не всегда хорошо. И список «Худшие автомобили 90-х» это прекрасное тому доказательство.

Дэу Тико

Дэу Тико

Корейцы мастера копирования.Итак, как вы могли догадаться, Tico - это не их самостоятельная работа. На самом деле это хуже сделанный Suzuki Alto производства Daewoo. У машины было два преимущества. Во-первых, это было очень дешево - около 20 000 злотых. Во-вторых, у него был экономичный двигатель объемом 0,8 л. Для Тико термины "безопасность" или "зоны раздавливания" звучат как шутка! При столкновении кузов корейского хэтчбека сложился как карточный домик. Это, однако, неудивительно - двери были толщиной со стенки картонной коробки, а стойки кузова не имели серьезных усилений.Так почему же Тико вообще продали? Daewoo на польском рынке получила условное одобрение. В Западной Европе ни одна страна не пошла на этот шаг!

Hyundai Акцент I

Hyundai Accent I

- цена: + 0 руб.

До того, как Hyundai запустил бренд Genesis, он в основном ориентировался на производство недорогих транспортных средств. Одним из примеров был Accent первого поколения. Что могло побудить к покупке этой машины? Даже в девяностые годы это должна была быть только низкая цена! Потому что кроме этого хэтчбеку нечего было предложить.Кузов был похож на мыльницу, интерьер был мрачным и мучительно дрянным, двигатели слабые и шумные, а дизайн относительно деградировал.

Ровер 214

Ровер 214

Серия

Rover 200 в 1995 году увидела третье поколение. Модель под названием 214, в отличие от своих предшественников, создавалась не совместно с инженерами Honda. И это лишило его одного из возможных преимуществ - твердой техники. У Ровера был скучный стиль, черный, тесный салон и плохая комплектация.Однако это была не самая большая проблема с влиянием британской технической мысли. Эта машина была просто незамысловатой. Его невозможно было любить или ненавидеть выразительно. В результате он отлично вписывается в список «Худшие автомобили 90-х».

Fiat Siena

Fiat Siena

Малобюджетный седан с итальянским логотипом на капоте увидел свет в 1996 году. А через несколько дней после его премьеры стало известно, что он станет хитом продаж. Было так много водителей, которые хотели купить Fiat Siena, что сразу же были созданы списки ожидания.Срок поставки? Хотя бы пол года! Так почему же седан попал в список кошмаров 90-х? На это есть несколько причин. Первое - это дизайн. Автомобиль имеет итальянскую родословную, несмотря ни на что выглядит крайне коряво! Багажник определенно великоват и выглядит так, будто его насильно приклеили к довольно симпатичному хэтчбеку. Эффект? Это делает Fiat неестественно узким и ... длинным. Во-вторых, Сиена - это трагичное качество сборки. Двери и, например, задняя дверь легкие и тонкие, как лист бумаги, пластик на консоли твердый и царапающийся, а листы подвержены коррозии.

Дэу Нексия

Дэу Нексия

Daewoo сыграла чрезвычайно важную роль в автомобильной промышленности поляков в девяностые годы. И поскольку он сделал это с истинно корейской точностью, он заслуживает особого места в этом списке. Еще одно предложение? На этот раз Нексия. Технология для этой модели была вдохновлена ​​Opel Kadett E. Это означает, что решения, использованные в этом автомобиле, восходят к концу семидесятых годов! К тому же Daewoo Nexia чудовищно уродлива, у нее мрачный и крайне дешевый салон, и ржавчина ее больше прогрызла даже от грязи... Lancia. Единственная причина, по которой вы могли купить эту модель, была ее низкая цена. Этот оказался немного выше, чем цена полонеза.

Опель Калибра

Опель Калибра

Opel Calibra

сегодня считается культовым автомобилем. Однако такое мнение получат в основном те водители, которые не помнят, насколько специфичным был дизайн. Так почему же купе Russelsheim может быть включено в список «Худших автомобилей 90-х»? Во-первых, из-за явных недостатков красоты.Фары выглядят как запятые и не пугают Opel «лицо». Боковая линия определенно слишком длинная и была дополнена красивой задней дверью, украшенной фарами, напоминающими известные от Vectra. И это не конец сходства с седаном сегмента D. Потому что Calibra такой же тяжелый, имеет такую ​​же резиновую подвеску и абсолютно нечувствительное рулевое управление.

Киа Прайд

Киа Прайд

Today's Kie - это европейское качество.Водители, которые еще помнят реалии 90-х, прекрасно знают, что так было не всегда. И доказательство может исходить от модели Прайда. Автомобиль не был результатом самостоятельной работы корейцев, а был построен по лицензии Ford Festiva. И американская родословная в данном случае не лучшая рекомендация. Kia была тесной, некрасивой, плохо отделанной, часто ломалась, страстно разъедала коррозия и понятия не имела, что такое стандарты безопасности. К счастью, он не очень хорошо продавался.В результате он не стал широко известен водителям в Польше.

Сузуки Свифт II

Сузуки Свифт II

Suzuki Swift

второго поколения, пожалуй, действительно хороший автомобиль. Впрочем, эти слова можно было говорить в основном в Азии, а также во время премьеры модели в 1989 году. Во второй половине девяностых годов Swift стал синонимом технологического окостенения. Он имел доисторическую и уродливую форму, интерьер был залит блестящим пластиком с мраморной текстурой, а двигатель объемом 1 литр был шумным и бессильным.3 литра. Suzuki превратился в дорожный кошмар, который, к счастью, не пользовался большой популярностью на польских дорогах. Сегодня машина единичная. Большинство из них подверглись коррозии и давно лежат на свалках.

Юго Корал

Юго Корал

Юго Корал - одно из феноменов бывшего Восточного блока. Модель производилась югославской Заставой с 1980 года. Фактически, ее конструкция была основана на производственной лицензии Fiat 127, представленной в 1971 году.И хотя на момент сборки автомобиля в Крагуеваце технология уже была устаревшей, это не помешало компании продавать машину до 2008 года. Однако если в начале нового тысячелетия Юго был крайне редким явлением на польских дорогах, то в девяностые годы его продажа на Висле была в самом разгаре. У кораллов на самом деле было два преимущества - невысокая цена и легкий вес. Юго можно легко записать для каждой из остальных черт! И от этого он отлично себя чувствует в списке худших автомобилей 90-х.".

Председатель правления SsangYong

Председатель правления SsangYong

SsangYong

в 1997 году решил сделать карьеру в сегменте автомобилей класса люкс. Результатом такого решения стала презентация лимузина F-сегмента под названием Chariman. Название машины в переводе означает председатель. Автомобиль, однако, определенно не был лидером рынка. Тем более, что водителю и пассажирам особо нечего было предложить. Дизайн экстерьера выглядел как шутка, интерьер был дешевым, а самый мощный на момент выпуска двигатель предлагал скудные 220 лошадиных сил ... Проект не мог быть успешным еще по одной причине.Автомобиль, прибывший в Польшу, был оценен в 200 000 злотых. За эту сумму в конце девяностых можно было купить действительно элегантный лимузин, а не корейскую модель, только узурпировавшую право на роскошь.

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

.

Какая самая плохая машина в мире? - French.pl - Автомобильный журнал

Я никогда не смогу разгадать тайну, почему так много серьезных джентльменов и так много красивых дам до сих пор не смогли осознать крайнюю нелогичность сравнения так называемой добродетели Форда с Роллс-Ройсом.

Это симптом серьезного снобизма и мании величия среди наших автомобилистов, симптом более забавный, чем эти осужденные «плохие» бренды очень популярны, в то время как заоблачные качества Rolls-Royc трудно обнаружить на польских дорогах.Кто-то мне скажет, что причина в высокой цене замененной машины. Ну вот и все: существует широко распространенное мнение, что по высокой цене можно купить только добро. Нет ничего более неправильного ... Серьезная сумма фунтов стерлингов, для которой Rolls-Royce дороже своих более скромных собратьев - автомобилей, вы платите только за роскошное качество изготовления и отделку, а также за звучание имени любимого человека. ведь самая дорогая марка. Кто платит за это деньги, но где вообще сравнивать достоинства Rolls-Royc и других дорогих автомобилей с дешевыми автомобилями?

Следовательно, нет никаких оснований для обоснования каких-либо аргументов.что машина X лучше или хуже, чем машина Y. На вопрос, есть ли заводы, производящие плохие машины, я отвечу смело. что их нет, но в мире есть плохие люди и плохие условия. Не желая, чтобы меня били собственным оружием, я должен доказать с помощью той же системы, что и доказал, что нет машин лучше или хуже, что есть действительно плохие люди и плохие условия.

Итак, внимание: в своих рассуждениях мы будем считать плохими людьми всех тех, кто сознательно или бессознательно распространяет сообщения, наносящие вред определенным брендам, или практикующих различные криминальные практики на определенных автомобилях, в отличие от хороших людей, которые беспристрастно относятся ко всем вопросам автомобилизации. и логично.
А как насчет плохих условий? Вместо ответа, пожалуйста, вспомните, как выглядят итальянские магистрали, и сравните их с нашими грунтовыми дорогами, по которым тоже «ездят» автомобили, или с тем, как выглядит 30-этажный гараж в Нью-Йорке, полный самых совершенных устройств, рядом с отвратительные, вонючие лачуги, в которых хранятся самые большие в наших машинах. Это плохие и хорошие условия эксплуатации автомобилей.

Какую огромную роль в распространении ложных представлений и странных историй о якобы дрянной продукции некоторых автомобильных заводов играют различные бредовые эксперты и невежественные критики, которых я считаю «плохими людьми», я имел возможность убедиться не раз .Поскольку я по своей природе сдержанный, я позволял ему говорить по своему желанию, когда сталкивался с таким человеком, и, таким образом, я узнал силу необычайно глупых историй, доказывающих, что такая машина ничего не стоит.

Те, кто заходит так далеко, чтобы отрицать такой Ford даже в названии автомобиля, не заметили странного противоречия, в котором их аргументы о дрянности Форда с тем, что показывает жизнь. Великий американский промышленник производит и продает несколько тысяч автомобилей в день, и это, вероятно, доказывает необходимость его автомобилей.Были бы Форды столь же популярными, если бы они были бесполезным и даже вредным мусором, о котором думают некоторые люди? На данный момент мне вспоминается реклама одной из американских компаний, которая писала по случаю производства 500 000 автомобилей, что покупатели могут ошибиться один раз, но не полмиллиона раз. Да, это факт, который нельзя отрицать. Неудачливый производитель может продать десять или сотню плохих автомобилей, но он не продаст несколько тысяч, потому что покупатели, особенно в наши дни, быстро понимают стоимость автомобилей.Коммерческий успех Форда - лучшее оружие против обвинений. Из этого примера с самой популярной и очерняемой маркой становится ясно, что не может быть завода, производящего плохие автомобили; жизнь быстро смела бы его, так же как она смела целую серию заводов, которые в начале развития автомобилизации или в лихорадке послевоенного спроса на автомобили хотели заключить выгодные сделки по производству автомобилей. мусор. Более того, даже те компании, которые производят хорошие автомобили, но не отвечают требованиям времени, подвергаются серьезному краху.И почему бы не обанкротиться Ford, Citroen или Mathis?

Формирование причудливых историй о якобы некачественной продукции определенных марок автомобилей довольно легко объяснить. В результате большого количества заводов в мире существует огромная конкуренция, и если вы хотите продать автомобиль, вы должны подавить конкурентоспособный бренд. А что лучше, если не языком? В Польше ситуация в этом отношении намного хуже, чем в других странах, по многим причинам. Во-первых, у нас нет собственных автозаводов, в результате чего торговля техникой осуществляется только представительствами иностранных компаний, которые, за исключением нескольких крупных компаний, обычно являются секретными предприятиями, которые не выбирают свои средства в погоне за прибылью.

Одна из этих мер - это, конечно, создание неслыханных историй, компрометирующих конкурирующие продукты, которые легко распространяются из-за плохого поведения на автомобиле среди более широких слоев населения, а также, к сожалению, из-за скандального невежества и неразборчивости многих автомобилистов. Кроме того, покупатели автомобилей в Польше редко осознают, покупает ли он автомобиль, отвечающий его требованиям. Кому нужно проезжать сто километров в день по плохим дорогам, и кто купит машину, измученную низкой ценой, рассчитанную на двадцать километров ежедневной езды по асфальту, может рассчитывать, что машина изнашивается за неестественно короткий срок. .К сожалению, покупатели автомобилей в Польше не всегда вспоминают об этом и возмущаются заводом вместо себя.

Любая машина в хороших, то есть в заботливых и умелых руках, в соответствующих и возможных условиях будет работать безупречно, по крайней мере, до тех пор, пока ее цена полностью не окупится. В этом отношении нет исключения ни для одной машины любой марки. Но обязательное условие; автомобилю необходимо дать надлежащую работу и внимательный уход, а на это часто не обращают внимания.Теперь кто-то может обвинить меня в том, что дешевый самородок типа Форд или Ситроен живет намного короче, чем более дорогая машина. Я этого не отрицаю, но в то же время не считаю недостатком дешевых машин. Краткого размышления достаточно, чтобы развеять все сомнения на этот счет, однако мы должны думать не о Польше, потому что мы не можем говорить о логическом соотношении цены и качества автомобиля.

Итак, мы в Америке, райской мечте автомобилистов, вы можете получить новый Ford за триста долларов.Дорогая американская машина вроде Пирса может стоить 9000 долларов. Вы можете ездить на Форде два года без капитального ремонта; Цена Пирса в тридцать раз больше, чем у Форда; Так что на роскошном Пирсе в шестидесятые годы стоит ездить без ремонта! Этот пример слишком яркий из-за невероятной дешевизны автомобилей Ford, поэтому во Франции дело обстоит иначе. Здесь вы можете получить дешевую и ни в коем случае не слишком маленькую машинку по цене 25.000 франков, а цены на автомобили достигают 150 тысяч. Если мы снова предположим, что дешевый автомобиль проработает два года, то дорожный автомобиль должен проработать так же двенадцать лет. В целом это маловероятно, и мы также видим, что даже после вычета дорогостоящего роскошного качества изготовления, отделки и оборудования в пользу автомобиля дешевый автомобиль ни в чем не уступает ему.

И не закрывайте глаза на хорошую сторону дешевой машины, потому что из-за частой смены машин у нас всегда остается последняя модель, что создает постоянный спрос на новые автомобили, что является самым большим фактором заправки топливом и развития автомобильной промышленности. .Покупая новую машину в надежном источнике, никому не стоит бояться покупки плохой машины, ведь таких машин в мире не существует. Только желательно, чтобы каждый покупатель тщательно продумал условия, в которых он будет ее обслуживать и эксплуатировать, и чтобы он покупал машину, будучи уверенным в том, что это правильный выбор. Ведь нужно не только знать машину, но и разбираться в каждой машине в отдельности.

Эта статья из журнала Auto за 1927 год. Оригинальное написание.

Подготовила: редакция

Горячие сообщения, отправленные прямо на вашу электронную почту

Галерея

Сообщение 15.06.2020 17:53:05.

3 2

голосов

Оценка статьи

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf