logo1

logoT

 

Сдал экзамен в гаи как получить права


Как получить права в 2021 году: все изменения :: Autonews

Многие «автомобильные» законопроекты должны были рассмотреть в Госдуме до конца 2020 года, но из-за пандемии сроки были перенесены, и почти все анонсированные ранее нововведения заработают уже в новом 2021 году. Это касается, например, и реформы по проведению экзамена на получение водительских прав.

Новые правила для автошкол и экзаменационных комиссий ГИБДД запустят в работу уже в апреле. Но кроме самих правил в 2021 году может измениться и возраст получения прав — ГИБДД инициировала допуск к вождению с 17 лет.

С разрешения родителей и в сопровождении взрослых

Госавтоинспекция направила на согласование в Госдуму документ с предложением разрешить гражданам управлять автомобилем с 17 лет. 

Сам экзамен в ГИБДД можно сдать в 17 лет уже сейчас, но даже успешно пройдя тестирование, садиться за руль разрешено лишь с 18 лет. До этого момента водительское удостоверение просто не выдадут. Как только снижение возраста будет согласовано, получение прав станет возможно на год раньше.

В начале осени 2020 г. с предложением снизить возраст получения прав до 16 лет выступал депутат Госдумы Василий Власов. По его словам, молодежь из регионов часто обращается к нему с просьбой узаконить для них возможность ездить на машине из села в город на работу и учебу. Такая мера, по мнению депутата, спасла бы молодых людей от нарушения закона, так как многие водители из-за плохого сообщения общественного транспорта вынужденно садятся за руль, не имея прав в силу возраста. Свое предложение Власов направлял в ГИБДД.

Фото: Shutterstock

Однако идею депутата не поддержали представители страховых компаний, которые уверены, что снижение возраста для получения прав приведет к росту количества аварий неопытных водителей и, соответственно, увеличению рисков для страховщиков. Текущее предложение ГИБДД о правах с 17 лет под конец года стало промежуточным вариантом. В ведомстве обратили внимание на то, что прошедшие обучение молодые водители, которые вынуждены еще год ждать возможности сесть за руль, за это время теряют практические навыки управления.

Чтобы сдать экзамен в 16 лет, нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей). При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.

ДТП с водителями-новичками

Правительство России намерено обязать ГИБДД публиковать данные о дорожных происшествиях с выпускниками автошкол, чей стаж составляет менее двух лет. Ведомство также попросят обнародовать данные по студентам, провалившим экзамены в автошколах. Все сведения будут публиковать в открытом доступе, а на основе полученных данных МВД будет принимать решение о внеплановых проверках в автошколах, ученики которых часто попадают в ДТП или плохо сдают экзамены.

Фото: Global Look Press

С января по ноябрь текущего года по вине начинающих водителей в России произошло почти 8 тысяч аварий. Жертвами этих ДТП стали 693 человека. Помимо публикации данных об аварийности и несданных экзаменах, начинающие водители должны помнить и о том, что с 2017 года их обязали размещать на своем автомобиле соответствующий знак. Кроме этого, если стаж автомобилиста составляет менее двух лет, ему запрещена буксировка других транспортных средств и перевозка крупногабаритных и опасных грузов.

Экзамены на права усложняются

В 2021 году принимать экзамены в российских автошколах и ГИБДД начнут по новой схеме. Самое главное изменение — объединение площадки и города. Именно это изменение откладывалось несколько раз, последней датой старта значилось 1 октября, но пандемия и карантин перенесли реформу на 21 апреля 2021-го.

Как следует из проекта постановления, который был опубликован МВД, отведенное на сдачу практического экзамена время теперь строго регламентировано — это всего 30 минут для категорий «B», «C», «D» и подкатегорий «C1», «D1». Дополнительные 20 минут выделены на подготовку к экзамену, а результаты будут выдаваться не позднее, чем через 10 минут после тестирования. Хотя на практике инспектор обычно озвучивает кандидату вердикт еще в машине.

Отныне при проведении экзамена в учебном автомобиле помимо водителя и экзаменатора смогут находиться инструктор из автошколы и другие кандидаты в водители, а также должностные лица из органов внутренних дел. Весь экзамен будет записываться на видео. Водительские умения кандидатов инспекторы начнут оценивать сразу в городе — элементы с площадки придется выполнять прямо на улицах. Как сообщили в ГИБДД, никто не будет требовать от начинающих водителей выполнения опасных маневров. Более того, технически сложные элементы придется все-таки показывать на закрытой территории.

как получить и какие есть нюансы :: Autonews

Получать права с 17 лет могут разрешить уже в апреле. Через несколько недель в силу вступит новый регламент по сдаче экзамена на право управления транспортным средством. Помимо изменений, связанных с упражнениями на площадке и в городе, а также новой системы оценки учащегося, в документе появится пункт о снижении возраста обучения в автошколе. Соответствующий законопроект, подготовленный МВД, уже утвержден Госдумой и сейчас находится на рассмотрении правительства.

Несколько месяцев назад письмо с предложением о снижении возраста вождения в ГИБДД отправил депутат Госдумы Василий Власов. Он предложил разрешить молодым людям учиться на права категории «B» уже с 15 с половиной лет. По его словам, 16-летние люди могут работать и жить отдельно от родителей. А возможность управлять автомобилем и желание купить машину позволит вовлечь их в экономический процесс.

В сопровождении наставника

Как рассказал в беседе с корреспондентом Autonews.ru депутат Василий Власов, в рамках действующего законодательства скоро появится возможность сдать на права с 16 лет. Данную тему уже неоднократно поднимали и другие депутаты, в декабре по ней также высказывался глава ГИБДД.

«В ближайшее время такая возможность появится. Можно будет получить молодежные права и ездить, если с вами рядом будет сидеть водитель, у которого стаж более 3 лет. Одному ездить будет нельзя. Также должно быть письменное согласие от родителей. Изменения вступят в силу с 1 апреля вместе с новым регламентом. Лично я считаю, что надо давать права с 16 лет. Логично, что если можно сдавать с 16 лет экзамен, то и водить можно. Если человек все сдал, проехал все площадки, почему же он не может получить водительское удостоверение?» — объяснил свою позицию депутат Власов.

Парламентарий также предоставил редакции Autonews.ru официальный ответ на свой запрос от ГИБДД. В документе указано, что вопрос снижения возраста для получения права управления транспортным средством рассматривался. И для закона «О безопасности дорожного движения» был подготовлен проект изменений, в рамках которого есть пункт о предоставлении возможности несовершеннолетним в возрасте 17 лет, прошедшим профессиональное обучение и успешно сдавшим экзамены, управлять транспортным средством категории «В» в сопровождении опытного водителя-наставника. В настоящее время этот вопрос рассматривает правительство.

Что касается 16-летнего порога, то на этот счет в ГИБДД Власову ответили так: «Рассмотрение вопроса о возможности дальнейшего снижения возраста, необходимого для управление транспортными средствами категории «В», до 16 лет, представляется целесообразным после проведения анализа практики применения вышеуказанных положений законопроекта, в случае его принятия».

То есть сначала порог для получения прав будет снижен до 17 лет, а если практика окажется удачной, власти рассмотрят возможность уменьшить возраст вождения и до 16 лет.

Ранее ГИБДД уже инициировала допуск к вождению с 17 лет. В частности, об этом говорил замначальника ГИБДД Владимир Кузин. «Предложение о том, чтобы управлять автомобилем с 17 лет, выдвинуто. Но такая идея поддержана всеми и, думаю, она реализуется», — отметил Кузин.

Представитель ГИБДД подтвердил, что для сдачи экзамена в 16 лет нужно будет получить письменное согласие одного из законных представителей (родителей, усыновителей или попечителей). При этом после получения прав в 17 лет управлять автомобилем можно будет только в сопровождении совершеннолетнего наставника, имеющего действующее водительское удостоверение.

Фото: Shutterstock

«Сопровождающий несовершеннолетнего водителя нужен для оказания помощи в закреплении устойчивых навыков безопасного управления транспортным средством и контролем за соблюдением правил дорожного движения и иных нормативных правовых актов в области обеспечения БДД», — говорится в документе, который сейчас находится в правительстве.

Для чего подросткам права

Многие эксперты, выступающие за снижение возраста получения прав, ссылаются на зарубежный опыт. В некоторых странах Европы, а также в США действительно есть возможность управлять автомобилем с 16 лет.

«Если мы посмотрим на территорию России, то в крупных городах есть общественный транспорт. А вот в поселках он ходит очень плохо. Большая часть юношей и девушек в возрасте 16-17 лет уже работали бы и были бы более мобильны, но у них такой возможности не было, потому что автобус ходит раз в день. А автомобилем управлять они не могли. Я встречался с молодежью, мне задали такой вопрос, и я решил узнать, почему человек с 16 лет, который юридически уже отвечает за свои действия, не может водить машину», — считает депутат Власов.

Такой же точки зрения придерживается глава Национального союза автомобилистов Антон Шапарин. По его мнению, молодым людям нужно давать больше прав и возможностей.

Фото: Shutterstock

«Административная ответственность в России наступает с 16 лет, равно как и уголовная. Своим имуществом несовершеннолетние в возрасте до 18 лет отвечают полностью. Если его не хватает, то для покрытия ущерба привлекается имущество их родителей. Поэтому с правовой точки зрения ограничений для введения права на управления автомобилем с 16 я не вижу», — считает эксперт.

По его мнению, необходимо предусмотреть дополнительные категории прав для таких водителей с возможным ограничением максимальной скорости и предупредительными знаками на автомобиле.

«Также необходимо прописать, что такое водитель-наставник, о котором пишут в ГИБДД. Потому что в нынешней правовой конфигурации такого понятия нет. Мир становится моложе, дееспособность в современности наступает раньше. И я считаю, что можно давать молодым людям все больше и больше прав и возможностей», — говорит Шапарин.

Страховщики против раннего вождения

Серьезным препятствием к вождению для молодых водителей может стать обязательная автомобильная страховка. В этом уверен исполнительный директор РСА Евгений Уфимцев. Если предложение будет принято, ОСАГО для таких водителей будут считать по максимальным тарифам.

«Статистика, которая есть у страховых компаний, показывает, что с уменьшением стажа и возраста кривая частотности страховых случаев существенно растет. Даже те коэффициенты для молодых водителей, которые есть сейчас, не спасают от такой частотности аварийности. А так как впереди нас ждет дальнейшая либерализация тарифов, нужно четко понимать разницу между опытным и молодым водителем. Показатели по самым молодым водителям и самым опытным водителям отличаются в десять раз», — объяснил страховой эксперт.

Фото: Shutterstock

На сегодня водители в возрасте 18 лет по статистике самые аварийные, а если появится категория 16 лет, я думаю, они будут точно не менее аварийными, а то и более, считает Евгений Уфимцев.

«Аварийность — это не только, когда человек виноват в ДТП, это также ситуации, когда человек неопытно водит и создает затруднения на дороге», — пояснил исполнительный директор РСА.

Экзамен на права остается неизменным до 1 апреля 2021 года — Российская газета

Экзамены на получение водительского удостоверения в Госавтоинспекции останутся без изменений до следующего года. А именно до 1 апреля. Соответствующее постановление правительства вступило в силу 11 мая.

Напомним, что с 1 октября этого года порядок получения прав у кандидатов в водители должен был измениться. Вместо трех экзаменов им предстояло сдавать только два. Но теперь это кажущееся упрощение процедуры отодвинули. Связано это с тем, что в результате санитарно-эпидемиологических мер многие автошколы приостановили свою работу. То есть не набирают новых учебных групп. Процесс подготовки водителей подорван. Когда закончится вся эта история, пока никому не известно. Но уже понятно, что новые группы, которые должны готовиться в соответствии с новыми правилами приема экзамена, надо набирать уже сейчас. Увы, этому препятствуют нынешние карантинные меры. Таким образом, к моменту вступления в силу постановления правительства, устанавливающего новые требования к экзаменам на права, ни кандидаты в водители, ни сами автошколы не будут подготовлены к изменениям. Поэтому и принято решение о переносе сроков вступления в силу реформы приема экзаменов на права.

Напомним, что сейчас кандидатам в водители приходится сдавать три экзамена. Первый экзамен - теория, которая проверяется в кабинете по электронным билетам с помощью компьютеров. Второй - навыки управления. Это испытание проходит на закрытой площадке или автодроме. Здесь кандидаты должны показать, что они умеют тронуться с места, развернуться, заехать в гараж, припарковаться и тронуться в горку. Третий экзамен - умение управлять в городе в потоке машин. При этом еще требуется выполнять команды экзаменатора.

Но теперь уже с 1 апреля 2021 года вступит в силу та часть постановления правительства, которая предусматривает полную отмену экзамена на проверку навыков управления автомобилем. Как показывает статистика, менее всего аварий происходит при парковке или заезде в гараж. И уж во всяком случае такие ДТП не несут угрозы жизни и здоровью граждан. В то же время начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции. А насколько хорошо человек умеет управлять автомобилем, можно выявить только в условиях городского движения.

Как рассказал начальник управления надзорной деятельности Госавтоинспекции МВД России полковник полиции Роман Мишуров, уходит один экзамен, на котором кандидатов в водители проверяли на то, что на аварийность никак не влияет.

Начинающие водители часто попадают в аварии из-за нарушения правил проезда перекрестков, непредоставления преимущества в движении, несоблюдения дистанции

- Площадка - не показатель того, что человек умеет водить автомобиль, - поясняет Роман Мишуров. - Медведя в цирке тоже учат водить велосипед на арене и выполнять различные упражнения. А выпусти его в город, так его тут же собьют. Нам же нужно убедиться в том, что кандидат в водители умеет ездить в городе, где опасности поджидают на каждом шагу, что он не будет создавать аварийные ситуации и не станет причиной или жертвой автоаварии.

Для кандидатов в водители отмена этого экзамена - даже выигрыш во времени. Ведь как ни крути, а на один экзамен требуется потратить день. Но когда это вступит в силу, то подготовленным кандидатам потребуется только два посещения ГИБДД для сдачи экзаменов.

Впрочем, для тех, кто хочет получить права на мопед, мотоцикл или квадроцикл, практический экзамен по-прежнему будет проводиться именно на площадке. Для всех остальных он может начинаться с площадки или закрытой территории, где инспектор проверит навыки водителя, и продолжится уже в городских условиях. Или сразу вождение начнется в городе. Причем инспекторы будут проверять умение кандидата совершать обгон и опережение на дороге, а также движение с максимальной разрешенной скоростью.

Напомним, что уже вступила в силу та часть постановления, которая предусматривает обучение кандидатов в водители на автомагистралях. Чтобы не получалось так, что человек обучился, получил права, а потом выезжает на магистраль и теряется. Ведь на таких скоростях он еще не ездил.

Кроме того, больше не будет утвержденных маршрутов экзаменов, то есть натаскать кандидатов в водители на соответствующий маршрут станет невозможно. Будет установлен перечень дорог и территорий, на которых проводятся практические экзамены. Таким образом, заранее экзаменационный маршрут известен не будет.

Такого экзамена, как "площадка", больше не будет. Фото: Сергей Михеев

- Это исключит его "заучивание наизусть", - поясняет Роман Мишуров. - Сейчас маршруты заранее известны, и их всего три. По новым правилам, маршруты будут свободными - будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор.

Также будут уточнены сроки проведения повторных экзаменов, если кандидат не сдал с первого раза. Кандидату в водители, не сдавшему теорию, назначат следующую попытку не ранее чем через 7 дней, но и не позднее чем через 30 дней. Не сдавшему теорию с третьей попытки повторный заход на экзамен назначат уже не ранее чем через месяц, но не позднее чем через три месяца. Не сдавшему практику с первого раза вторая попытка будет назначена не ранее чем через 7 дней, но не позднее чем через 60 дней. После провала третьего практического экзамена следующую попытку назначат не ранее чем через месяц, но не позднее 3 месяцев.

По новым правилам, маршруты будут свободными - будут определены лишь границы квартала, в рамках которого курсант будет двигаться так, как попросит инспектор

Довольно важный пункт: результат экзамена можно будет аннулировать. Например, если кандидат в водители его обжалует или будут выявлены нарушения в его проведении. Но это можно сделать только до выдачи водительского удостоверения. При аннулировании результата будет назначен новый экзамен.

Появилось еще одно условие, когда кандидату в водители, успешно сдавшему экзамены, не будет выдано водительское удостоверение. Если водитель был лишен прав, и срок лишения уже истек, но он не выполнил условия возврата водительского удостоверения, например не прошел проверку знаний правил или не оплатил штраф, то новое водительское ему не выдадут до тех пор, пока эти условия не будут выполнены.

Также кандидат в водители не будет допущен к экзамену, если выяснится, что в период его обучения в автошколе у учебного заведения не было лицензии на такую деятельность.

Но повторим: все эти изменения вступят в силу только 1 апреля 2021 года. Эта отсрочка позволит автошколам перестроиться под новые правила игры. А также даст время для разработки и утверждения документов, которых пока не хватает для приема экзаменов по-новому. В частности, нового административного регламента.

Впрочем, этим реформа подготовки водителей не заканчивается. В настоящее время готовятся поправки в закон о безопасности дорожного движения. Сейчас обучаться управлять легковушкой или грузовиком можно с 16 лет. А сесть в качестве ученика за руль автобуса, троллейбуса или трамвая - с 20 лет. Поправка в закон допускает, что те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, могут получить права в 17 лет в том случае, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим. Условия такого управления и требования к сопровождающему будут установлены правительством.

Также поправки в закон изменят порядок получения прав на автобусы. Получить их смогут только те, у кого есть стаж управления другими категориями: "В" или "С" или "С1", "D1". Единственное исключение - водители, которых готовят для службы в армии.

Сейчас обучиться и получить права на автобусы может любой желающий, даже если он вообще никаким транспортом до этого не управлял. Это при том, что ему предстоит возить пассажиров в большом количестве.

Практический экзамен может начаться с площадки, и продолжится в городских условиях. Фото: Сергей Михеев

Напомним, что допуск к управлению автобусами только при наличии стажа был еще в СССР. В Германии без опыта вождения легкового автомобиля также не открыть категорию "D". Категория "В" там базовая. Не имея ее, можно получить права только на мотоцикл.

Еще одна важная особенность поправок в закон - это разрешение управлять составами транспортных средств низших категорий, если у водителя есть высшая. Например, если у водителя открыты категории "В", "С" и "Е" к "С", то он может управлять легковым автомобилем, грузовиком, а также грузовиком с прицепом. А управлять легковым автомобилем с тяжелым прицепом уже не может. Для этого ему надо пройти обучение и сдать на права категории "Е" к "В". Согласитесь, что это несколько странно. Поэтому МВД и предлагает, что при получении категории "Е" к "С" можно управлять легковым автомобилем с прицепом, если открыта категория "В".

Надо сказать, что возвращение к тем практикам, которые были когда-то отменены, становится обыденным явлением. Так, например, в профессиональном сообществе обсуждается привязка учебных групп автошкол к конкретному подразделению Госавтоинспекции. Напомним, что сейчас кандидат, обучившись в автошколе и получив на руки свидетельство о получении профессии "водитель", может сдавать экзамен на водительское удостоверение в любом подразделении.

Предлагается сделать так, чтобы кандидат в водители сдавал экзамен в группе от автошколы в том подразделении, к которому "привязана" автошкола. Это позволит снизить коррупционные риски, а заодно усилить контроль за автошколами. Ведь тогда будет точно известно, сколько учеников она обучает. И может ли она столько обучать. Это также сильно затруднит торговлю свидетельствами об окончании автошколы, без которых на экзамен в ГИБДД не попасть.

Напомним, что после того, как автошколы отвязали от Госавтоинспекции, некоторые не особо порядочные автошколы собирали деньги с кандидатов в водители, непонятно, как и чему их обучали, а потом отправляли сдавать экзамены, как бы после самоподготовки. Понятно, что за качество обучения они не отвечали. Когда самоподготовленных перестали допускать до экзаменов, те же недобросовестные автошколы начали торговать свидетельствами о прохождении обучения, а затем о получении профессии "водитель".

После вступления в силу в ноябре 2014 года новых правил проведения проверки знаний и умений кандидатов при минимальном снижении количества проведенных ГИБДД экзаменов количество выданных водительских удостоверений значительно сократилось. В 2015-м было проведено 7,8 миллиона экзаменов и выдано 1 миллион 850 тысяч водительских удостоверений. В 2019 году проведено 8,1 миллиона экзаменов. Но выдано уже 1,3 миллиона прав. При этом, если в 2015-м кандидаты в водители в среднем сдавали 4,2 экзамена, то в 2019-м - уже 6,2.

Те, кто сдал экзамены на право управления легковым авто, смогут получить права в 17 лет, если будут управлять автомобилем до 18 лет вместе с опытным сопровождающим

Привязка автошколы к подразделениям позволит усилить контроль за подготовкой водителей. А также позволит ввести еще и ответственность автошколы за качество подготовки. Если кандидат сдал все внутренние экзамены в автошколе на "отлично", получил свидетельство о профессии "водитель", то почему он не может сдать экзамен в ГИБДД? Значит, автошкола должна его доучить, а не отправлять неподготовленного кандидата сдавать экзамен на водительское удостоверение.

Также экспертами высказывается мнение о необходимости в дальнейшем разработки новой системы оценки кандидатов в водители, в частности изучаются практики разных стран.

Пока неизвестно, когда будет скорректирован закон о безопасности дорожного движения. Но основные изменения в прием экзаменов, не требующих поправок в закон, начнут действовать с 1 апреля следующего года.

Материал подготовлен в рамках реализации федерального проекта "Безопасность дорожного движения" национального проекта "Безопасные и качественные автомобильные дороги".

Что делать, если не сдал экзамен в ГАИ с первого раза?

Ни для кого не является тайной тот факт, что не каждый ученик автошколы Кирова может сдать на права с первого раза. Зачастую это не вина начинающего водителя, ведь на дороге может произойти много внезапных ситуаций, когда новичок не может сориентироваться молниеносно. Конечно, ничего страшного не случится, но вот штрафные баллы на не сдачу экзамена в ГАИ могут набраться очень быстро.

Проблемы возникают не только при сдаче “города”. Автодром, да и теоретическая часть экзамена могут не покориться с первой попытки, если отсутствует должная подготовка. Всякое бывает.

Что делать, если не удалось сдать теорию?

В том случае если экзамен в ГИБДД не сдан с первого раза, пересдача назначается не раньше чем через неделю (автошколы, чаше всего сдают только в один определенный день). Чтоб ситуация не повторилась, и теперь теория была сдана с уверенностью на все 100%, вечером накануне экзамена нужно прорешать все экзаменационные билеты несколько раз. Пересдать можно как со своей автошколой, так и в индивидуальном порядке, все зависит от того, как удобно именно вам.

Госпошлину за водительское удостоверение платить повторно не нужно, ведь “права” два раза вам не выдадут.

Пересдача практической части

Чтоб за неделю, предшествующую пересдаче практического экзамена, не утратить навыки вождения автомобиля, можно договориться с инструктором о дополнительных занятиях. В автошколе Дело с этим не возникнет никаких сложностей.

При повторной сдаче экзамена на автодроме в ГАИ, придется заплатить за аренду автомобиля. Кстати, если вы хотите получить права категории D, автодром лучше всего сдавать летом, ведь ездить на громоздком автобусе по снегу очень сложно.

Количество попыток

Пересдавать экзамен на “права” можно неограниченное количество раз. Если “город” совсем не хочет вам покоряться, лучше всего упорно ходить и пытаться сдать его каждую неделю, не откладывая на месяц или год. Через большой промежуток времени будет проблематично вспомнить что-либо из того, чему вас учил инструктор автошколы, если только вы не учились вождению на машине с автоматом.

Кстати, если теория сдана на отлично, ее не нужно пересдавать вместе с практической частью. Положительная оценка будет действовать в течение трех месяцев.

Не сдав экзамен в ГИБДД с первого раза, главное — не отчаиваться. С первого раза сдают далеко не все ученики, но приложив немного усилий и упорства, заветное водительское удостоверение рано или поздно окажется у вас в кармане.

В автошколе Дело можно взять дополнительные часы вождения на любом автомобиле для любой категории, цены указаны здесь. Автомобиль для сдачи экзамена предоставляем бесплатно.

Акции Записаться онлайн Отзывы

Названо условие для сдачи экзамена на водительские права с первого раза: Общество: Россия: Lenta.ru

Автоюрист Дмитрий Славнов назвал условие, при котором, по его мнению, экзамен на водительские права с первого раза сдаст больший процент кандидатов в водители. Эксперт в беседе с «Лентой.ру» отметил, что решение этого вопроса стоит за повышением часов по вождению.

Введенные в апреле новые правила сдачи экзаменов на водительские права привели к тому, что россияне стали делать больше ошибок и вынуждены идти на пересдачу. Теперь водители должны сдавать экзамен, в том числе упражнения на проверку навыков парковки и разворота, не на «площадке» и в «городе», а в условиях реального дорожного трафика.

Будущие водители в основном не предоставляют преимущество другим участникам движения, забывают включить поворотники или делают это не вовремя, а также пересекают сплошную линию разметки при парковке, рассказали в МВД. Одной из причин «типичных ошибок» стала дезориентация в пространстве «при управлении транспортным средством в постоянно меняющихся условиях движения». Она возникает из-за того, что экзаменуемые не знакомы заранее с учебным маршрутом — он держится в секрете, пояснили в министерстве.

Согласно отчету министерства, с 1 апреля по 20 июля 2021 года подразделения ГИБДД провели более 1,15 миллиона практических экзаменов в условиях дорожного движения. С первого раза тест сдали более 148 тысяч человек (13 процентов). Этот показатель приблизительно в два раза меньше среднего за 2020 год (26 процентов).

Дмитрий Славнов в разговоре с «Лентой.ру» отметил, что экзамен на водительские права действительно усложнился. Названные МВД основные ошибки новичков эксперт оценил как классические оплошности, которые совершают даже опытные автовладельцы. Они не должны стать препятствием к получению прав, однако повышение часов по вождению решило бы вопросы, связанные с низким процентом сдающих экзамен с первого раза, считает эксперт.

«Как по мне, часов по вождению не хватает. Если новоиспеченный автовладелец может вызубрить теорию сам, то часов вождения нужно вводить больше. Практика говорит нам, что все рубятся за рулем. То есть автовладельцы к дороге не готовы. Вроде они поездили, вроде поняли, успокоились, но на экзамене сидит рядом инспектор, а тут еще кто-то рядом побибикал и все, экзамен не сдан. Поэтому больше практики. Пускай стоимость обучения будет подороже, но зато перед нами будет ученик-отличник, который откатал больше часов и которому ничего не страшно», — пояснил автоэксперт.

Материалы по теме

17:29 — 29 апреля 2013

00:01 — 1 сентября 2016

Он отметил, что увеличение стоимости обучения в случае введения дополнительных часов вождения неизбежно, однако это повысит квалификацию водителей, что и требуется в конечном счете. «В наше время деньги платятся за все и за опыт в том числе. Но зато перед нами уже будет ученик, который после своего квалификационного экзамена в ГАИ сможет сесть и без страха поехать на дороги общего пользования», — резюмировал эксперт.

Также Славнов предложил обратиться к европейскому опыту. «Там в течение года после получения прав можно ездить с наставником. Чтобы в машине был кто-то еще помимо новичка», — рассказал автоюрист. Это, по его мнению, сможет снизить количество ДТП с участием недавно сдавших экзамен водителей. Говоря об этом, Славнов вспомнил аварию с участием студентки Валерии Башкировой, которая сбила троих детей на пешеходном переходе в Москве. «Если бы она была с наставником, я думаю, что этого удалось избежать и мы сохранили бы как минимум две человеческие жизни», — полагает Славнов.

Кроме того, он заявил, что необходимо ввести допустимое количество нарушений в год для водителей за рулем. Такая мера, по мнению эксперта, повысит безопасность на дорогах и повысит число более качественно сдающих экзамен по вождению россиян с первого раза. «Если новичок в течение первого года нарушает больше пяти раз — отправлять на доквалификацию», — заключил Славнов.

30 июля стало известно, что Госавтоинспекция прорабатывает вопросы изменения механизма формирования билетов, а также экзаменационных задач на получение водительских прав.

С какого раза вам удалось сдать экзамен на получение водительских прав?

Эдуард Солодин

вспоминает день экзамена с содроганием

Профиль автора

Прошло больше 15 лет с тех пор, как я получил права. Но и сейчас вспоминаю этот день с содроганием.

В те времена сдать экзамен по вождению можно было экстерном, без автошколы. Они уже появились, и некоторые мои друзья учились там. Это было проще и удобнее, чем готовиться самому. Но за обучение нужно было платить.

Я решил сэкономить и попробовать сдать экзамен самостоятельно. Купил книжечку с правилами дорожного движения, экзаменационными билетами и готовился дома. Больше всего мне не нравились вопросы про устройство автомобиля и первую медицинскую помощь. А вот знаки регулировщика и правила проезда трамвайных путей давались легко.

Шутка об инструкторе по вождению, который на первом уроке задает вопрос ученику: «Опыт вождения есть?» — про меня. Папа уже давал мне порулить своим автомобилем на проселочных дорогах. Поэтому я умел заводить машину, трогаться с места и переключать передачи на механической коробке передач. А вот с вождением в городских условиях был совсем незнаком.

Поэтому я стал брать уроки у частного инструктора по вождению на старенькой шестерке. Помню, что в первый раз, когда выехал в город, очень волновался. У меня потели ладони на руле, а майка на спине была совсем мокрой. Мы катались по городу по личным делам моего инструктора. В этом я уверен до сих пор. Еще мы отрабатывали с ним «площадку». Труднее всего было преодолеть эстакаду с ручником. Я часто резко бросал сцепление или давал недостаточно газа, и машина глохла. Тем не менее примерно через пять практических занятий инструктор сказал, что я готов и можно попробовать сдать на права.

В день экзамена я без проблем сдал теоретическую часть, сдал «площадку» и ждал в машине сотрудника ГИБДД, чтобы поехать в город. Как только экзаменатор сел в машину, он спросил: «Ну что, готов»? «Готов!», — бодро ответил я. «А как же ремень?» — подловил он меня.

И записал в экзаменационный лист балл еще до того, как я тронулся с места.

Это сбило мой боевой настрой, и я наделал кучу ошибок: встал в средний ряд, когда экзаменатор попросил повернуть направо, а чуть позже забыл включить поворотник. Этого было достаточно, чтобы провалить экзамен.

Сдать на права мне удалось со второй попытки. Я уже помнил про ремень, а городской маршрут был мне знаком. Экзаменатор даже попросил развернуться именно в том месте, в котором я ожидал. Но друзьям я хвалился, что сдал на права с первого раза.

С 1 апреля 2021 года вступили в силу новые правила получения водительских прав. С одной стороны, отменили «площадку», а с другой — ужесточили требования. Это привело к тому, что лишь 13% кандидатов сдали экзамен с первого раза. Не все автошколы успели адаптировать учеников к новым требованиям. Например, теперь нельзя узнать маршрут движения до начала экзамена, а еще количество баллов сократили с десяти до пяти. Кандидаты чаще всего проваливали экзамен на том, что не уступали дорогу, не включали сигналы поворота или пересекали сплошную линию на стоянке.

Расскажите, как вы сдавали экзамены ГИБДД? Сколько попыток было? Какие ошибки допустили? На чем вас пытались подловить? Может быть, вы уже сдавали экзамен по новым правилам?

Как без взяток сдать на водительские права

Есть стереотип, что сдать на права без взяток может или гуру вождения, или счастливчик. Экоактивистка Виолетта Рябко рассказала, как она меняла инструкторов одного за другим из‑за их сексистских шуток и неоднозначных поглаживаний, и поделилась, через что ей еще пришлось пройти, чтобы наконец-то получить водительское удостоверение.

«Девушки в принципе не способны нормально управлять машиной. У них по-другому устроен мозг», — инструктор, которого мне назначила автошкола, сидит на соседнем кресле и играет в игру на телефоне. Мы катаемся по площадке уже девятое занятие, мне кажется, что я могу даже с закрытыми глазами сделать разворот в три приема, но он запрещает мне выезжать в город.

— Я в принципе не люблю девушек учить, прошу в автошколе давать мне только парней, — подытоживает мой учитель.

«Сами сдаете или нет? Мне надо понять, как вас учить»

Когда я решила получить водительские права, то пообещала себе не платить за экзамен. Лучше потратить эти деньги на занятия, ведь мне потом ездить по Москве. К выбору автошколы я подошла основательно, изучала популярный сайт «Радар», где у автошкол были рейтинги по тому, как быстро сдают экзамен их ученики. Скоро я поняла, что это бессмысленно, потому что неизвестно — в школе хорошо учат или хорошо умеют давать взятки.

Несмотря на то что мы постоянно видим новости о противодействии коррупции, брать и давать взятки за права скорее нормальнее, чем сдавать самому. Абсолютно все инструкторы, как из автошколы, так и частные, между делом задавали мне вопрос: «Сами или нет сдаете? А то мне надо понять, как вас учить».

Я выбрала школу поблизости от дома и начала погружаться в мир, с которым не соприкасаюсь в обычной жизни. Теоретические занятия проходили по три часа без перерыва, на которых преподаватель просто открывал билет, зачитывал его, а «лучший в классе» мальчик с последнего ряда кричал правильный ответ. Когда я предложила сделать перерыв, все стали на меня шипеть и кричать: я наконец-то почувствовала себя в мире, где решения принимает большинство.

На третьем занятии преподаватель устроил контрольную. В ГИБДД вам нужно будет сдавать тест с теорией, выбирая правильный вариант, но в моей автошколе был оригинальный метод: ответы надо было писать. Например, в вопросе был знак «Боковой ветер», в ответе надо было написать: «Водителю необходимо снизить скорость и держаться как можно ближе к центру занимаемой полосы, чтобы в случае порыва не оказаться на обочине или на встречной полосе». Если ты неправильно пишешь хотя бы три слова, ответ не засчитывается. Контрольные ни на что не влияли; кажется, основной их целью было снижение твоей самооценки: преподаватель начинал зачитывать список с «самых худших учеников», чтобы все знали их в лицо.

Во время этого теста я чувствовала себя снова на уроке обществознания в школе, где мы пишем определения слов «общество» и «демократия», но как нам это поможет в жизни — неизвестно. Пока я выводила бессмысленные слова, мимо моей ноги пробежала мышь. Больше на уроки я не приходила. Скачала приложение с билетами на телефон и посмотрела уроки по разбору тестов на ютьюбе. Администратор в ГИБДД потом мне сказала, что я единственная, кто с первого раза сдал теорию: 20 из 20.

Позже я поняла, что этот вариант был не самый плохой: моя знакомая, учившаяся в это время в другой школе, рассказывала, что на занятиях преподаватель говорил только о том, как меньше заплатить штраф, если, например, выезжаешь на встречную полосу. О том, зачем придуманы правила для железных коробок, способных убивать людей, он забыл рассказать.

«Мозг женщин просто объективнее глупее мужского»

Инструктор-женоненавистник, к которому я попала, раньше был охранником в СИЗО. Когда я рассказала, что я журналистка и занимаюсь природоохранными проектами, он стал искать меня в гугле, а потом восторженно спросил: «Вы, наверное, никогда бумажки мимо мусорки не кидаете?». Решила, что про вермиферму под раковиной ему лучше не знать.

Подробности по теме

Тысяча червей: как редакторы «Афиши Daily» стали вермифермерами

Тысяча червей: как редакторы «Афиши Daily» стали вермифермерами

После девятого занятия на площадке он по-прежнему не давал мне выехать в город, мотивируя исследованиями, которые якобы доказали, что мозг женщин просто объективнее глупее мужского. Я докатала занятие, а потом сказала ему все, что думаю, и позвонила в автошколу. Оказалось, он сам отказался от меня сразу после занятия.

Новый инструктор, которого мне назначали, был осведомлен о скандале и рассказывал мне, какие женщины внимательные водительницы. Впоследствии, когда я нанимала частных инструкторов, все как один повторяли, что тоже раньше думали «что женщина за рулем — это обезьяна с гранатой», но больше так не считают. Это не мешало им добавлять что‑то типа «Вряд ли муж даст тебе машину, ведь для него ты „женщина за рулем“» или с упоением рассказывать, что можно купить значок «Туфелька» на заднее стекло: вешать его я не обязана, но мужчин на дороге это успокоит! Мы, наконец, выехали в город, но каждое занятие я слушала песню о том, что сдать без денег возможно в лучшем случае через год занятий.

Накануне моего выпускного экзамена в конце марта 2020 года автошколы закрыли. При этом ГИБДД продолжали принимать экзамены у всех, кто успел сдать внутренние экзамены в своих автошколах. Пустые, сухие весенние дороги: я упустила свой шанс. Через полгода без вождения мне нужно было восстанавливать навыки, для чего я уже искала частных инструкторов. Только тогда мне впервые дали поехать со скоростью больше 40 км/ч, съехать с экзаменационного маршрута и даже заехать на МКАД.

Но с частными инструкторами начались новые проблемы: один постоянно пытался гладить мою руку, помогая поворачивать мне руль, другой клал мне руку на ногу, утверждая, что она лежит не так, как надо.

Я попросила говорить мне это словами, на что он ответил, что если пару раз меня потрогает за ногу, я уже наверняка запомню, как она должна лежать. «Давайте без экспериментов», — сказал он мне. Я поняла, что рассказывать про харассмент, когда ты третий раз в жизни едешь по шестиполосной дороге, реально сложно. Конечно, были и адекватные, профессиональные инструкторы, благодаря которым я сейчас нормально езжу, но их меньшинство.

Подробности по теме

«Он назвал меня хорошей ученицей и поцеловал»: как происходят сексуальные злоупотребления

«Он назвал меня хорошей ученицей и поцеловал»: как происходят сексуальные злоупотребления

«Вся система сдачи построена на унижении»

В октябре (год спустя после начала обучения) я наконец пришла получать водительские права. Хотя моя автошкола находится в Бутово, где есть площадка для сдачи, всех учеников отправили сдавать в Марьино, чтобы было меньше коррупции. Теорию я сдала с первого раза, а потом началась эпопея. В ГИБДД никому не интересно позволить вам сдать с первого раза. Частные инструкторы, с которыми я ездила по маршруту, говорили, что есть некий кодекс чести, который предписывает «помурыжить этих наглецов, решившихся сдавать без денег».

Вся система сдачи построена на унижении. Вам говорят приехать к 9 утра в лютый мороз, а инспектор может приехать в 11.00, в 12.00 или даже в 13.00, а в 14.00 уйти на обед.

Вы не знаете, будете ли вы сдавать первым или пятнадцатым, поэтому просто стоите и ждете явления инспектора народу, а потом с обмороженными пальцами на руках и ногах пытаетесь что‑то изобразить на дороге.

В толпе люди передают друг другу перчатки, без которых тебя не пустят на экзамен, обсуждают свои неудачные попытки, оказалось, что даже те, кто платит, не сдают с первого раза. Будущие водители, которые мерзли со мной часами на заснеженном поле, говорили, что их валят для статистики, несмотря на деньги: не может весь поток сдать экзамены, это вызовет подозрения. Но когда мы доходили до ошибок, после которых они завалили экзамен, оказывалось, что нарушения были слишком вопиющими даже для взяточников. Один парень рассказывал, как на площадке не смог въехать на машине-автомате на эстакаду, а другая девушка поехала на пешеходном переходе на идущую по нему женщину.

Я сдала и площадку, и город с третьего раза, то есть суммарно сдавала экзамен шесть раз. Какие‑то ошибки с моей стороны, безусловно, были, но инспекторы делали все, чтобы я в очередной раз провалилась. Меня возили вне маршрута, давали по три задания подряд, и когда я опрашивала опытных водителей, они говорили, что сделали бы то же самое, что и я.

Почти все четыре раза, когда я не сдала, мне попадался один и тот же инспектор. Он начинал орать еще до экзамена: зашла в машину на 30 секунд позже, чем должна, не достала паспорт мгновенно. Когда я сдавала город во второй раз, то предварительно стояла два с половиной часа в –17 градусов на занесенном снегом поле. Мы пытались кооперироваться и группами ходили греться в предбанник «Азбуки вкуса» в семи минутах от поля, но выходило плохо: машины с учебным значком подъезжали каждые двадцать минут, и надо было нестись сквозь сугробы, чтобы не пропустить свою фамилию, ведь «второй раз повторять никто не намерен».

Во время экзамена я возила инспектора пятнадцать минут по полностью занесенным снегом дорогам под снегопадом, и вот наконец он закричал: «Полосу видно! Вот один метр оттаял, и ваше левое колесо наехало на разделительную прерывистую полосу». Я уже понимала, что спорить бесполезно, наверное, я и правда должна была ее заметить и включить левый поворотник на этом метровом участке дороги.

«Надо голову включать, девушка, она вам для этого нужна», — орал гибэдэдэшник. И тут я поняла, что люди платят не за права, а за возможность не слушать оскорбления, не ездить из одного конца города в другой в метель в 7 утра.

В следующий раз я сдала уже сама, с новым инспектором, просто нормально проезжая по маршруту и уже активно интересуясь, как я могу получить запись, которая ведется в машине.

Что делать, если вы хотите получить водительские права:

Выбирайте любую автошколу с минимальным количеством занятий.

Теорию вы можете выучить сами: не покупайте никаких книг, скачайте приложение «Экзамен ПДД». Мне очень помогли уроки автошколы Red на ютьюбе.

Найдите сразу нормального инструктора на специализированных сайтах типа «Профи.ру». Читайте отзывы, обращайте внимание на отрицательные.

Сразу начинайте изучать маршрут ГИБДД: вам нужно досконально выучить все знаки, велосипедные дорожки, тогда будет больше шансов сдать самому.

И не бойтесь говорить о своих правах и задавать вопросы — за коррупцией, несмотря на ее распространенность, следят.

Как получить водительское удостоверение. Категории водительских прав. Теория и практика

Как получить права? Как получить лицензию сейчас? Сколько это стоит? Что если вы измените фамилию?

1 Что я могу сделать, чтобы получить права?

Пойду в автошколу. Других вариантов сейчас нет - возможность самообучения убрали в 2014 году. Если вы гражданин России, вы можете взять водительское удостоверение в любой точке страны, независимо от вашего «вида на жительство» («временные жители» привязаны к вашему региону).И еще - для получения водительских прав помимо обучения в автошколе у ​​вас попросят медицинскую справку.

2 В каком возрасте я могу получить лицензию?

категории «М» и подкатегории «А1» - от 16 лет.
- Категории «А», «В», «С» и подкатегории «В1», «С1» - с 18 лет.
- Категории «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» - с 21 года.
- Категории «BE», «CE», «DE» - люди с категориями «B», «C», «D» не менее 12 месяцев (фактически с 19 лет).
- Подкатегории «C1E», «D1E» - лица с категориями «C», «D» или подкатегориями «C1», «D1» не менее 12 месяцев.

Вы можете учиться и сдавать экзамены по категориям «B» и «C» с 17 лет одновременно (но права будут применяться только после 18 лет). Что ж, солдаты в армии могут получить категорию «D» или «D1» с 19 лет. Но при этом до 21 года они могут водить только автомобили, принадлежащие Вооруженным силам.

3 Что это за новые категории?

Раньше было всего несколько основных категорий: A, B, C, D и E.Однако сейчас есть непонятные подкатегории. О них вы можете прочитать в специальном разделе. Но если вам нужны «нормальные» права категории «B», для вас в этом нет ничего нового. Кроме того, обратите внимание, что любая категория прав, начинающаяся с буквы «A», также позволяет управлять мопедом (категория «M»). Да, для мопедов тоже нужны водительские права (выдаются с 16 лет).

4 Какая цена?

2000 рублей - это государственная обязанность по выдаче сертификата на пластик и стоимость его изготовления.Но экзамены бесплатные вне зависимости от количества попыток. И конечно же нужно помнить об автошколе. А это 20-50 тысяч в зависимости от региона и школы.

5 А как насчет автоматической коробки передач?

Она в порядке. Вы можете изучить машину и сдать экзамен с автомобилем с автоматической коробкой передач. Но помните - на ваших водительских правах будет табличка, что вы можете водить машину только с автоматической коробкой передач. Если ты хочешь перейти на механика, тебе придется снова пойти в автошколу, пройти там 16-часовой спецкурс и… сдать экзамен ГАИ.Но обладатели «механических» прав могут водить машину с любой коробкой. Попались с "автоматом" на машину с автомехаником? Это то же самое, что и вождение без прав.

6 Какие экзамены нужно сдать?

Теперь в ГИБДД вам предстоит сдать три экзамена: «теория», «место» и «город». Если в вашей автошколе есть «автоматизированная гоночная трасса», первые два экзамена можно сдавать непосредственно в школе. Это, конечно, удобно, но автодромных школ в России очень мало.

Теоретический экзамен в форме компьютерного теста - 20 вопросов. Вы не можете сделать больше двух ошибок. Продолжительность экзамена ограничена 20 минутами. Для получения водительских прав категории «M», «A», «A1» или «B1» необходимо пройти только один тест на навыки вождения на закрытой местности или на автомагистрали (плюс теория).

7 Как выбрать автошколу?

Выбирать приходится не только по цене - особенно если вы хотите научиться водить машину, а не просто получить пластиковую карту.Поэтому обратите внимание на отзывы автошкол (форумы вам в помощь). А также узнать, приезжает ли в автошколу инспектор ГИБДД во время экзаменов. Если это так, это означает, что большинство учеников школы впервые сдают теорию и «платформу». Крайне желательно, чтобы у автошколы был собственный автодром, в этом случае результаты экзамена в автошколе («теория» и «игровая площадка») будут засчитаны как официальный тест.

8 Я проиграл. Что делать?

Если вы провалите один экзамен, вы не будете допущены к следующему.Пересдача экзамена планируется не ранее, чем через 7 дней с предыдущей даты. Кандидату в водители, не сдавшему 1 тест из 3 или последующих попыток, повторный экзамен назначается не ранее, чем через 30 дней. Если вы сдали «теорию», у вас есть 6 месяцев, чтобы заполнить «места» и «города». Если не успели, «теорию» придется повторить (бесплатно - достаточно заплатить пошлину и 2000 рублей за изготовление ВУ).

9 Как я могу обменять лицензию или вернуть ее, если она утеряна / украдена?

Российская лицензия выдается на 10 лет.А потом нужно посетить ГИБДД и обменять их на другую. Для этого помимо паспорта вам понадобится медицинская справка.

Но если вы решили обменять свои права после потери или смены имени, то справка от врача не требуется! В этом случае вы получите БУ только на время действия «старых» прав.

И помните - если срок действия вашей лицензии истек, вы не можете сесть за руль! Это влечет наложение штрафа от 5 до 15 тысяч рублей.(Часть 1 статьи 12.7 КоАП). В этом случае автомобиль задерживается.

10 Требуется международное право?

Споры по этому поводу ведутся серьезно. До недавнего времени можно было ездить в страны, подписавшие Венскую конвенцию 1968 года, по старой лицензии (не только «пластиковой», но и «бумажной»). Однако 28 марта 2011 г. вступила в силу новая редакция Венской конвенции. А потом стали требовать от драйверов немного другие права.Теперь у них есть пронумерованные линии, единые категории автомобилей и специальные пиктограммы. В результате полицейский в любой стране легко поймет, что «зашифровано» на карте. Итак, если у вас есть новые «розово-синие» права, то формально международная сертификация вам не нужна. Если у вас остались прежние права, внутреннее переселение за границу кажется обязательным. Однако это на бумаге. Фактически, есть страны, подписавшие Венскую конвенцию, но требующие ВПЛ, даже если существуют «новые законы».Причем иногда они требуются не только полиции, но и арендаторам. Что только может не дать вам машина без международного ВУ!

Заключение - Если вы едете за границу с семьей и детьми, вам лучше получить ВПЛ. Особенно если у вас есть "старые" права. Стоимость ВПЛ 1600 рублей, обследования не требуются, медицинская справка не требуется. Просто возьмите с собой паспорт, водительские права и фотографию 35х45 мм на матовой бумаге.

11 Штраф за вождение без водительских прав

Если вы не получили права и не сядете за руль, то штраф будет 5 000-15 000 рублей.(Разумеется, исключение составляет учебная машина по вождению с соответствующей разметкой). Причем за 30 000 руб. Наказывается и владелец автомобиля, передавший контроль над заведомо бесправным лицом. Дополнительно машина останавливается.

Человек ранее был лишен прав, но все равно сел за руль? Штраф будет посложнее: штраф 30 тысяч рублей. либо арест на срок до 15 суток, либо принудительные работы 100-200 часов. Автомобиль опаздывает.Но если гражданин не имеет прав (или лишен их) и сидел за рулем в нетрезвом виде, ему может быть назначен административный арест на срок от 10 до 15 суток (или штраф в размере 30 000 рублей для лиц. против кого произведены аресты) ... Автомобиль задерживается.

Вы просто забыли дома права? В этом случае сотрудник ГИБДД должен наложить штраф в размере 500 рублей. или выдать предупреждение. Однако более обидно, что машину отправят на охраняемую стоянку (ч. 1 ст. 12.3 КоАП РФ). К тому же сотрудник ГИБДД не дает времени на дорогу домой и обратно. А здесь все просто - либо эвакуатор приедет раньше, либо вы.

12 Почему их могут лишить права?

На данный момент существует довольно много статей, по которым водитель может быть дисквалифицирован. Но в основном они связаны с вождением в нетрезвом виде (или передачей управления водителю в нетрезвом виде), выездом на встречную полосу (в том числе по дороге с односторонним движением в противоположном направлении движения), превышением ограничения скорости на 60 км / ч, вождением автомобиль без номерных знаков (даже без), управление автомобилем с незаконно установленными «мигалками» и «взломщиками», переход через железнодорожный переезд по запрещающему сигналу, нарушение ПДД при перевозке крупногабаритных или опасных грузов, непредоставление преимущества автомобили экстренных служб, выезжающие с места аварии.

14 Что произойдет, если я изменю свое имя?

После смены имени необходимо обменять водительское удостоверение. Фактически гражданина со старой фамилией не существует. При обнаружении такого факта сотрудники ГИБДД могут считать его административным правонарушением: управление транспортным средством без необходимых документов ... Это нарушение наказывается штрафом в размере 500 рублей. Автомобиль задерживается, водитель неуправляем.

Чтобы изменить свои права после смены имени, необходимо посетить ГИБДД.Из документов нужен паспорт и такие же права. Медицинская справка не требуется.

15 Как мне вернуть свои права после отзыва?

Теперь получить их можно только после прохождения теоретического теста и оплаты всех билетов. Сдать экзамен можно будет по истечении как минимум половины срока лишения свободы - то есть, если водитель был лишен водительских прав в течение 6 месяцев, он сможет сдать «теорию» только через три месяца после VU. был отозван.

Экзамен на «лишенных гражданских прав» немного отличается от «теории», сдаваемой после получения лицензии. Билеты не содержат вопросов о «медицине» и Кодексе об административных правонарушениях - они только проверяют знание правил дорожного движения. Теоретический экзамен сдается на компьютере в виде теста - 20 вопросов. Вы не можете сделать больше двух ошибок. Продолжительность экзамена ограничена 20 минутами. Если водитель не сдал «теорию», повторная проверка возможна только через семь дней.Количество повторных попыток не ограничено. Плата за сдачу экзаменов не взимается.

Кстати, если водитель был лишен водительских прав за «пьянство», возврат БУ возможен только при предъявлении медицинской справки.

16 Что делать с иностранными правами?

В большинстве случаев гостям не о чем беспокоиться - с иностранной лицензией можно спокойно путешествовать по России. С другой стороны, при осуществлении «предпринимательской и служебной деятельности, непосредственно связанной с управлением транспортными средствами» иностранные права должны быть заменены российскими.Кроме того, необходимо сдать экзамен (и предъявить медицинскую справку). Исключение составляют только дипломаты и члены их семей, сотрудники международных организаций и т. Д. - они обмениваются своими правами без сдачи экзаменов.

Однако 2017 год стал для россиян годом перемен. И хочу подчеркнуть, что это не в лучшую сторону. При общем удорожании жизни и очевидном ухудшении ее качества услуг и товаров эта эпоха принесла еще одно нововведение - новые «тарифы» на получение водительских прав.

Сколько стоит покупка лицензии - самый частый вопрос, который задают люди, которым предстоит пополнить ряды водителей.Сначала была выбрана машина, потом были придуманы законы, большая их часть была и самое интересное, что таковой останется.

Несмотря на все убеждения и заверения правительства в том, что новая «легальная цена на автомобили» заставит водителей больше заботиться о корпусе и ценить свою покупку. Но душу нельзя изменить, особенно русскую, которую русский не любит быстрой езды, иногда в нетрезвом виде. Но, что интересно, это нормально.

Купить лицензию или получить легально?

Получение легально превращается в более-менее одинаковую покупку, только за совсем другие деньги.Начнем с того, что первое изменение коснулось владельцев мопедов и аналогичных транспортных средств. Раньше для управления такими транспортными средствами не требовалось никаких прав, теперь предусмотрена особая категория допуска к вождению.

Между прочим, это разумно, так как большинство аварий на дальних маршрутах, особенно в сельской местности, происходит именно с мопедом, на котором ездят совершенно разные люди, бродящие по России-матушке. Но опять же, нет поправки к закону, чтобы поглотить высшую низшую категорию, надо будет открывать свое на каждое «чиханье», что соответственно приведет к замене прав и опытных водителей.

Кто будет заново сдавать экзамены и прочие мудрости, которые уже ушли в прошлое? - Никто! Соответственно, они узнают, сколько стоит покупка прав. Но это половина проблемы, мы рассмотрим дальше.

Сколько стоит покупка прав на автомобиль новичку по новым тарифам?


Сразу напомним, покупка государственных документов равносильна подделке, т.е. запрещена законом.

Собственно, ничего не изменилось и до этого еще было запрещено, но основными продавцами ценных скинов были сами автошколы, которых в России было немало.Былые времена приобретения навыков вождения на курсах профессиональной ориентации ушли в прошлое с распадом СССР, и Его Величество был заменен частным владельцем, зарегистрировавшим автошколу.

Как он это сделал, второй вопрос, еще один интересный момент: теперь из 11 000 автошкол останется не более 300, и они получат нормальную аккредитацию госоргана. Причина такого сокращения - нововведение в наличии собственной земли под автошколу не менее 24 соток.Богатая школа, если в Москве есть четверть гектара земли, это точно.

В результате исчезнет конкуренция, лишь единицы будут устанавливать абсолютно недетские цены на самообучение для своей земли. Но другого варианта не будет, придется поступать в институт, потому что без полного пакета документов инспектор ГИБДД не даст вам заветных прав, а значит, должна быть справка о теоретическом рабочем времени и часах вождения. . В остальном, кроме изменения цены, ничего не изменится, так же как автошколы без проблем продали полную поставку, они все равно будут продавать, но вопрос в том, сколько будет стоить покупка водительских прав.

Частный сектор - это частная цена. Да, о моральных устоях здесь говорить не приходится, как известно, ни один новичок не научился водить машину в часы автошколы. Поэтому добавим сюда частного инструктора по вождению, который все равно тайком научит вас хотя бы не путать педали тормоза и газа.

Второе ноу-хау - прохождение медицинского освидетельствования будущих и действующих водителей. Здесь нет особых изменений, кроме цены-качества.Аккредитованные школы получат сертификаты из своих лекарств, что тоже будет дороже, в других случаях вам не нужно никуда идти, кроме фотостудии, где вы можете запечатлеть свою внешность, а затем обратиться в любую организацию, которую вы хотите, и где заветный сертификат. будет издано. А как насчет регистров? Привезут, не сомневайтесь, все будет в полном порядке, особенно если школа с собственной территорией подскажет, куда идти.

Сдаем экзамен ГИБДД, проще ли заказать комплексную услугу и купить лицензию?


Теоретическая и практическая часть с инструктором и инспектором впервые будет бесплатной.Сама оболочка, которой грозит новая замена, будет стоить 2000 рублей налогов и сборов.

Не возмущайтесь, было бы внимательнее относиться и ухаживать за документом, другими словами, чтобы правила не нарушались. Любой, кто хоть раз прошел теорию на компьютере, знает, что вопросы настолько запутанные, что даже зная правила устно, пройти довольно сложно, особенно если принять во внимание нервы. К тому же ситуационные загадки порой не имеют ничего общего с тем, что им рассказывали в автошколе, и если вам что-то нужно, мы приглашаем вас в аккредитованные организации.Там научат и покажут, главное не забыть все, чему учили потом по дороге.

В итоге выгоднее обращаться к специалистам, потому что теперь бесплатные повторы в ГИБДД отменены, а любой просчет теоретически обойдется в 1000 рублей, а на практике - 2000 рублей. По возможности лучше сразу принять.

Сегодня, 1 сентября, вступил в силу административный регламент Министерства внутренних дел о проведении экзаменов на водительские права и порядке выдачи соответствующих справок.Например, теоретически к ошибке теперь будут приписаны дополнительные вопросы, количество упражнений на страницу увеличится до пяти, но желающие оспорить результаты получат экзаменационное видео. В «Ленте.ру» попытались разобраться, с какими нововведениями завтра столкнутся те, кто решится на лицензирование.

Корректировка порядка сдачи экзаменов является следствием изменений в жизни россиян, работе автошкол и условиях вождения в стране за последние 15 лет, то есть с момента утверждения процедуры в 2001 году.Заместитель начальника Главного управления безопасности дорожного движения Владимир Швецов считает, что столь социально значимая государственная услуга давно нуждается в четкой регламентации.

О разработке этого документа известно давно, уже несколько лет он обсуждается в профессиональной среде. Регламент был принят в марте этого года. Затем началась подготовка инспекторов ГАИ. Согласно концепции руководства МВД, экзаменаторы должны сначала сами успешно сдать все экзамены на соответствие новым требованиям.

Заметные изменения включают повсеместное внедрение автоматических транспортных средств. Подкатегория Знака уже появилась в водительских правах - для тех, кто не умеет водить механику. Регламент подтвердил возможность сдачи экзамена на автомобиле с автоматической коробкой передач, а затем ездить только на аналогичных автомобилях.

Изменения отражают сложившуюся тенденцию экономии бюджетных средств, выделяемых на содержание ГИБДД МВД. По регламенту допускается прохождение теории и практики в автошколе, имеющей необходимую материальную базу и подтвержденную практикой эффективность обучения (70 и более процентов учеников сдают экзамены впервые).

С 1 сентября были скорректированы и билеты на теоретический тест - с учетом изменений в правилах дорожного движения, но не всех. Почему-то в ПДД от 8 июня нет вопросов к понятию «небезопасное вождение», вызвавшему бурю эмоций у автомобилистов.

Возможно, соответствующие изменения в теоретические вопросы будут внесены после того, как законодатель установит штраф для агрессивных водителей. Что еще более важно, текущий набор штрафов теперь будет опубликован на сайте ГИБДД.Раньше, скачивая их с внешних ресурсов, курсанты автошкол могли только надеяться, что эти вопросы совпадут с теми, которые их ждут на экзамене.

«Новые положения правил основаны на международном опыте и призваны повысить объективность профессиональной квалификации кандидата в водители», - сказал Антон Белан, официальный представитель ГИБДД Lente.ru. «Замечания и предложения общественности, в том числе образовательных организаций, обучающих водителей транспортных средств, учтены».

Согласно регламенту срок выдачи водительских документов увеличен с одного до 30 дней. Срок выдачи водительских прав составляет 15 дней. В ведомстве говорят, что существует максимальный временной лимит на весь спектр действий - от приема заявки на ваучер до выдачи корочки. Однако все можно сделать за считанные часы.

Фото: Николай Цыганов / Коммерсант

Итак, для получения водительских прав вам потребуется соответствующее заявление (обычное или электронное), гражданский паспорт, отчет о медицинском осмотре, справка из автошколы и квитанция об оплате. госпошлины в размере 2 тыс. руб.Кстати, недавно МВД объявило об изменениях в Налоговом кодексе, и уже в ближайшее время пошлина составит 3 тысячи рублей.

Если вы хотите передать свои права в возрасте 16 лет, вам потребуется письменное согласие ваших родителей (законных представителей или опекунов).

Порядок сдачи экзаменов в целом остается прежним. Сначала теория, потом детская площадка, потом поездка в город. Но в каждом из этих блоков произошли заметные изменения.

20 теоретических вопросов сгруппированы по темам. Как и раньше, допускаются две ошибки, но вопросы должны поступать из разных разделов. Причем за каждое желание вам придется заплатить пятью дополнительными вопросами. На каждую из них отводится одна минута.

На сайте тестируемому предстоит выполнить не три из десяти, а пять из семнадцати практических упражнений ... Новинка - это, например, «Остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров».Все задания длятся 60 минут, так что не торопитесь. Но «змейку» все же нужно преодолеть максимум за две минуты.

Однако с кандидатами в мотоциклисты сложнее. Для них будет упражнение «Скоростное маневрирование»: обход пяти конусов на 80-метровом отрезке за 25 секунд.

К серьезным правонарушениям относятся: выезд на встречную полосу, проезд на красный свет, превышение скорости, движение за стоп-линией и неспособность предоставить преимущество движения другим автомобилям и пешеходам.

Вы можете получить три штрафных очка, если ремень безопасности не пристегнут. Один момент касается нарушений, таких как ненужное или резкое торможение и чрезмерная медлительность.

Одним из наиболее заметных изменений стало правило, гласящее, что «никто, кроме кандидатов в водители и экзаменатора, не может находиться в транспортном средстве во время теста» (параграф 123).

Татьяна Шутылева, президент Федерации ассоциаций школ верховой езды, пояснила Lente.ru, что это положение появилось в тексте после обсуждения открытого пространства и, по ее мнению, создает дополнительные риски.

На что в ГАИ заметили, что присутствие инструктора на экзамене - пережиток прошлого. «За рулем автомобиля сидит уже не подмастерье, а кандидат в водители, прошедший соответствующее профессиональное обучение и имеющий документ, подтверждающий его успешное прохождение», - пояснили в ГИБДД.

В полиции сообщили, что водители, лишенные водительских прав, часто проходят подготовку по дополнительной категории и сдают соответствующие экзамены. Новое постановление запрещает такую ​​практику.


Другой распространенный случай - нежелание дисквалифицированных водителей сдавать свои водительские права дорожной полиции.Они приносят в полицию признание и продолжают водить машину. По истечении срока дисквалификации водитель предъявляет «случайно найденные» водительские права остановившему его инспектору ГАИ. Утвержденные правила подавляют этот трюк, запрещая использование запрашиваемых документов.

Принятые административные правила указывают на то, что служба выдачи водительских прав MFC недоступна. Этот пункт противоречит постановлению Совета Министров от 8 августа, сделавшему такую ​​услугу обязательной для всех.многофункциональные центры с 1 февраля 2017 года. Возможно, регламент будет соответствующим образом изменен.

Если вы не согласны с решением инспектора, теперь вы можете запросить видеозапись экзамена (как на месте, так и в городе). Его нужно приложить к жалобе. Это нововведение, вероятно, станет основной дисциплиной для инструкторов.

Порядок оформления всех документов периодически изменяется и улучшается. Ответственные органы делают разные правила удобнее и эффективнее.

Всякий раз, когда кто-то возмущается, что необходимо предоставить другой документ, важно помнить, что это, прежде всего, необходимо для их комфорта и безопасности, а также для того, чтобы другие участники дорожного движения не пострадали в подобных ситуациях.

Водители

должны быть компетентными в этом деле и решать любые проблемы, которые могут им встретиться в процессе.

Когда закон вступил в силу

В 2017 году в России принят новый закон о порядке получения водительских прав.Потом прошло меньше месяца. Утвердивший административный закон министр внутренних дел Владимир Колокольцев сразу заявил, что в некоторых случаях получить водительские права будет намного сложнее.

Начальники ГИБДД были вынуждены пойти на такие меры, так как прежний закон со временем стал терять свою актуальность. Новые 90 страниц законопроекта были одобрены Минюстом в прошлом месяце.

Согласно плану, принятые обновленные правила должны вступить в силу до конца этого года и существенно усложнят исследования в ГИБДД.

Таким образом, дорожные инспекторы хотят получить более тщательную подготовку будущих водителей, чтобы изменить неутешительную статистику дорожно-транспортных происшествий, накопленную за последние пять лет.

Значительные изменения по сравнению с предыдущими

Предыдущий закон о получении водительских прав был введен в 2011 году. Это был инновационный проект, в котором было много новых принципов, к которым привыкли современные водители.

По сравнению с ним, в Законе об осмотре автомобилей с этого года нет радикальных нововведений, но правила получения права на управление транспортным средством становятся все более жесткими.

Четыре года назад, чтобы стать полноценным водителем, нужно было:

90 250
  • самостоятельно узнать правила дорожного движения;
  • пройти занятия с опытным инструктором;
  • предоставить соответствующую медицинскую справку;
  • принести с собой пакет документов, требуемых по закону;
  • сдать экзамен в ГИБДД;
  • получите водительские права.
  • Такой документ является основным для водителя, дает ему право управлять транспортным средством в течение 10 лет.

    Выглядит как миниатюрная пластиковая карточка с изображением владельца. Все привыкли к такой процедуре и формату. Напоминаем, что существенных изменений не будет.

    Законопроектом о получении водительских прав в 2017 году предусмотрены следующие этапы процедуры:

    • теоретический экзамен;
    • веб-сайт для проверки квалификации вождения;
    • едет по городу.

    Отныне блок теории можно сдавать только с двумя ошибками (18 правильных ответов из 20).Новая схема предусматривает прохождение еще пяти дополнительных вопросов из этого тематического блока.

    Министерство внутренних дел распорядилось об изменении и внешнем оформлении закона, которое будет издано после вступления закона в силу.

    Отныне они будут иметь специальную маркировку на случай ограничений движения водителя.

    Знак MS указывает на граждан, которые в силу инвалидности используют только ручное управление, AT - автоматическую коробку передач в автомобиле.Mark GCL - водитель транспортного средства ездит в контактных линзах, HA / CF - ездит со слуховым аппаратом.

    Как вы понимаете, нововведений не так много, но то, что добавлено, дает вам процедуру получения прав на жесткость. Эти меры призваны дисциплинировать будущих водителей и предотвратить массовые аварии.

    Политика участия

    Водительское удостоверение выдают новичкам, впервые прикоснувшимся к рулевому колесу несколько месяцев назад в автошколе, а также тем, кто при неприятных обстоятельствах лишился их или изменил этот документ, что важно для любого вождения транспортного средства.

    Впервые

    Впервые гражданин получает права после обучения с опытным инструктором или прохождения курсов в специализированной школе. Экзамен сдает уполномоченный инспектор.

    Новый драйвер, как и другие категории, проходит тщательное и тщательное тестирование, тем более что это предусмотрено новым законом.

    Для получения водительских прав впервые необходимо собрать все необходимые документы, что обеспечивается новым регламентом, хотя он и не изменился по сравнению с действующим, он проходит три этапа тестирования (теория, местоположение, город).

    При отсутствии грубых нарушений и большом количестве «пропущенных» баллов гражданин получает право управлять транспортным средством соответствующей категории, на которую он учился и сдал экзамен.

    После лишения прав 90 300

    Дорожная полиция применяет такие меры во многих случаях, когда водитель нарушил правила, не соблюдал правила безопасного движения и стал провокатором столкновения.

    За такие действия в нашей стране в суде есть попытка лишить водительских прав на транспортное средство на определенный срок, что регулируется законодательством.

    Для продления этого права необходимо предоставить пакет общих документов и справки из суда, заявления ГИБДД, по которым отозваны водительские права.

    При успешной сдаче экзаменов выдается новое водительское удостоверение в общем порядке.

    При обмене прав

    По закону каждые 10 лет вы должны проходить медицинское обследование и менять водительские права, поскольку в этот период могут произойти изменения в состоянии здоровья, влияющие на управление автомобилем.

    Также в самом водительском удостоверении изменяется не только дизайн, но и некоторые аспекты, которые в нем указаны.

    Водительские права заменяются предыдущими правами и действующей медицинской справкой.

    Карточка о том, что водитель прошел обучение, мне не нужна. Многих недоумевает этот вопрос, потому что обычно этот документ теряется.

    Новые правила получения водительских прав обязательно вступят в силу до конца года. Выбранные пункты из 90 страниц этого документа могли напугать тех, кто собирается сдать экзамены и получить такой сертификат.

    Во-первых, ужасают новые задачи и более жесткий контроль. Следует понимать, что данные меры вводятся только для безопасности самого водителя и окружающих.

    Нововведения призваны предотвратить множество дорожных столкновений из-за плохой парковки или неправильных поворотов.

    Новый закон - часть реформы, начатой ​​в России. Его основная цель - снизить количество аварий по вине начинающих водителей.

    Ранее были введены новые правила, предусматривающие новые категории и подкатегории прав.

    Год назад Минобрнауки утвердило новую программу обучения водителей. Из-за жесткого контроля автошкол 25% их числа было запрещено водить машину.

    Таким образом, качество подготовки будущих водителей будет только улучшаться, что должно улучшить аварийную ситуацию.

    Видео: 2015.08.14 | Виктор Русу - Новые правила получения водительских прав

    В 2016 годувступили в силу новые административные правила, касающиеся экзамена на водительские права и процедуры получения водительских прав. Обучение в автошколе является необходимым условием для получения водительских прав в 2016 году.
    Люди могут сдать экзамены дорожной полиции для получения водительских прав. лицензия:
    1. без противопоказаний для выдачи медицинского заключения на управление транспортными средствами;

    2. закончил профессиональное обучение в автошколе в установленном порядке; 90 360
    3.достигнуто: 90 360
    - 16 лет для категории «М» и подкатегории «А1»;
    - 18 лет для категорий «А», «В», «С» и подкатегорий «В1», «С1»;
    - 21 год для категорий «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1».
    Лица, допущенные к управлению транспортными средствами категорий «B», «C», «D» не менее 12 месяцев соответственно, могут сдавать комбинированные экзамены по вождению категорий «BE», «CE», «DE». .
    Лица, которые были аттестованы для вождения транспортных средств категорий «C», «D» или подкатегории «C1», «D1» не менее 12 месяцев, могут сдавать экзамены по управлению транспортными средствами в подкатегориях C1E, D1E.
    Экзамен на право управления транспортными средствами категории «В» и «С» можно сдавать с 17 лет. Однако вы не сможете получить водительские права, пока вам не исполнится 18 лет.
    В Российской Федерации установлены следующие категории и подкатегории транспортных средств:

    • «А» - мотоциклы;
    • «В» - легковые автомобили (кроме транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов, а количество мест, помимо места водителя, не превышает восьми; транспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг; транспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает снаряженную массу транспортного средства, при условии, что общая максимальная разрешенная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;
    • «С» - транспортные средства, кроме транспортных средств категории «D», с максимально допустимой массой более 3500 кг; транспортные средства категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • "D" - транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя; транспортные средства категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • «ВЕ» - транспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу транспортного средства без нагрузки; транспортные средства категории «В», сцепленные с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг, при условии, что максимальная разрешенная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг;
    • «CE» - транспортные средства категории «C», сцепленные с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг;
    • «DE» - транспортные средства категории «D», сцепленные с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы;
    • «ТМ» - трамваи;
    • «ТБ» - троллейбусы;
    • «М» - мопеды и легкие квадроциклы;
    • «А1» - мотоциклы с объемом двигателя внутреннего сгорания не более 125 кубических сантиметров и максимальной мощностью не более 11 киловатт;
    • «В1» - трехколесные и квадроциклы;
    • «С1» - транспортные средства, кроме транспортных средств категории «D», максимально разрешенная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает 7500 кг; автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • «D1» - транспортные средства, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати, помимо места водителя; автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;
    • «C1E» - Транспортные средства подкатегории C1, сцепленные с прицепом, максимальная разрешенная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массу транспортного средства без нагрузки, при условии, что общая разрешенная масса такой комбинации транспортных средств не соответствует превышает 12.000 килограмм;
    • «D1E» - транспортные средства подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, не предназначенные для перевозки пассажиров, максимально допустимая масса которых превышает 750 кг, но не превышает массу транспортного средства без нагрузки, при условии, что максимально допустимая масса таких автопоезд не превышает 12 000 кг. 90 360

    Шаг 1. Примите решение о выборе автошколы.

    Раньше каждый мог оформить самоподготовку и явиться в ГИБДД только для сдачи экзамена по вождению.В 2016 году такая деятельность запрещена. Прежде чем обращаться в ГИБДД, необходимо пройти обучение в специализированных автошколах.
    Особенность правил 2016 года заключалась в том, что водители, имеющие право управлять автомобилем с автоматической коробкой передач, не могут управлять автомобилем с механической коробкой передач. Выбор автомобильного КПП для сдачи экзамена - дело личных приоритетов и желаний.
    Обучение в автошколе является обязательным, так как заявители должны предоставить водителям транспортных средств подтверждение прохождения обучения, независимо от того, есть ли у заявителя водительские права.Законодательство Российской Федерации устанавливает четкие требования к обучению организаций по обучению водителей транспортных средств.

    90 250
  • Автодром площадью не менее 0,24 га. При этом на участке обязательно должен быть перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переход, светофоры и дорожные знаки, а также дорожная разметка. 90 360
  • Оборудование, необходимое для обучения: тренажеры, тренажеры, магнитные доски, карты, проектор, компьютеры, литература, учебные пособия, плакаты и т. Д.
  • Учебно-тренировочные машины с видеомагнитофоном. 90 360
  • Вместимость, соответствующая количеству учебных машин и количеству учебных помещений.
  • Информационный стенд, а также собственный сайт. 90 360
  • Квалифицированный преподавательский состав. 90 360
  • Из основных требований обязательное наличие: лицензии на осуществление образовательной деятельности в определенной сфере и соответствующих программ обучения водителей; установленных требований; Наличие технических средств, обучающих, программно-аппаратных комплексов для изучения и развития психофизиологических свойств водителя, тренажеров для начального обучения водительскому мастерству, обучающих автомобилей для практического вождения.

    Автошколам, не прошедшим техосмотр и получившим заявление ГИБДД, занятия не допускаются. Следовательно, свидетельство о прохождении обучения в такой организации будет считаться недействительным. Благодаря ему вы не сможете сдать экзамен в ГИБДД, а значит получить желаемое водительское удостоверение.

    Чтобы помочь будущим водителям сделать правильный выбор, учебное заведение The Department создало на своем сайте специальный сервис.Он публикует список автошкол, сдавших экзамен и допустивших к продолжению образовательной деятельности. Список постоянно обновляется и изменяется. Поэтому обязательно перед обучением проверить, есть ли автошкола в автошколе.

    Шаг 2. Пройдите медкомиссию.


    Медицинское свидетельство необходимо для прохождения практики в автошколе и для будущего допуска к экзамену по вождению.Медицинскую справку, водительское удостоверение можно получить в любом лицензированном медицинском учреждении Российской Федерации,
    Согласно новым правилам, вступившим в силу 26 марта 2016 года, для успешного прохождения врачебной комиссии, помимо невролога , терапевт, ЛОР, офтальмолог, необходимо пройти психиатрическое обследование. Осмотр у психиатра возможен только в государственных медицинских учреждениях.
    Осмотр у врача-психиатра проводится по месту постоянной или временной регистрации водителя или кандидата в водители.

    Врач / осмотр 9000 4 Категории
    A, A1, B, BE, B1, M
    Категории
    C, CE, C1, C1E, D, DE, D1, D1E, Tm, Tb
    1 Врач или
    терапевт
    да да
    2 Офтальмолог (офтальмолог) да да
    3 Психиатр да да
    4 Нарколог да да
    5 Невролог только по рекомендации терапевта да
    6 Отоларинголог (ЛОР) Нет да
    7 Электроэнцефалография только для невролога да
    8 Определение наличия психоактивных веществ в моче только для нарколога
    9 Качественное и количественное определение трансферрина с дефицитом углеводов в сыворотке крови Только нарколог Только нарколог

    Для прохождения медицинского обследования необходимо иметь:
    1.паспорт или другой документ, его заменяющий.
    2. Фотография размером 3 х 4 см для приклеивания к сертификату.

    Шаг 3. Пройдите обучение в автошколе.


    Ориентировочная программа обучения в автошколе охватывает три цикла: основной, специальный и профессиональный.
    В базовый цикл входят учебные предметы:
    «Основы дорожного законодательства»;
    «Психофизиологические основы водительской деятельности»;

    «Первая помощь при ДТП».
    Специальный цикл охватывает учебные дисциплины:
    «Техобслуживание устройств и транспортных средств как предметы менеджмента»;
    «Основы управления транспортными средствами»;
    «Лидерство (МКПП) / АКПП Миссия (АКП))».
    В профессиональный цикл входят учебные дисциплины:
    «Организация и осуществление грузоперевозок автомобильным транспортом»;
    «Организация и осуществление автомобильных пассажирских перевозок».
    В зависимости от категории транспортных средств, для которых проводится обучение, некоторые циклы могут не входить в программу обучения, и поэтому количество часов обучения также варьируется.
    Например: Количество часов обучения для наиболее распространенной категории «В» увеличилось со 156 до 190. Из них 130 часов уходит на теорию, 56 - на практику и 4 - на экзамены. В учебной программе появились новые предметы. Психологические мастер-классы по предотвращению и разрешению конфликтных ситуаций на дороге и оказанию первой помощи в дороге для людей, желающих получить новую категорию водителя, не нужно заново проходить базовый уровень.
    По окончании обучения студенты получают свидетельство о прохождении обучения - документ о присвоении квалификации.

    Шаг 4. Обратитесь в ГАИ для сдачи экзаменов.


    Экзамен можно сдать в любом отделении ГИБДД России, вне зависимости от города или региона, где проходило обучение на получение водительских прав.
    После успешной сдачи квалификационного экзамена в автошколе ее сотрудники обычно самостоятельно организуют сдачу экзамена группой кандидатов в водители в экзаменационном отделе ГИБДД (подать заявку, согласовать место, время , так далее.).

    Для кандидатов, успешно сдавших теоретический квалификационный экзамен и экзамен по начальным навыкам вождения по категориям «B», «C», «D», «BE», «CE» и «DE» и подкатегориям «C1», «D1». »,« C1E »и« D1E »в автошколе, только тест ГИБДД проводится для проверки навыков вождения в дорожном движении. Следует иметь в виду, что квалификационные экзамены в автошколу проводились в присутствии экзаменатора ГИБДД, теоретический экзамен проводился с использованием автоматизированной системы для выполнения комплекса задач, определенных Министерством внутренних дел, и Проверка навыков вождения в автошколе проводилась на автодроме, в часах транспортных средств, используемых для экзаменов.
    Для сдачи экзамена и выдачи водительских прав необходимо зарегистрироваться.
    1. заявление на получение водительских прав;
    2. Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность;
    3. Медицинская справка установленного образца;
    4. документ, подтверждающий прохождение обучения;
    5. документ, подтверждающий уплату соответствующей госпошлины;
    6. Письменное согласие ваших законных представителей (родителей, усыновителей или опекунов) на сдачу экзамена, если вы моложе 18 лет, не обладаете полной дееспособностью или не состоите в браке.
    Заявление можно подать в электронном виде через Единый портал государственных и муниципальных услуг. Электронная заявка подписывается простой электронной подписью заявителя. Но для сдачи экзаменов и получения водительских прав в любом случае необходимо личное обращение в ГИБДД, где были представлены оригиналы документов.
    Госпошлина за получение водительских прав на пластике - 2000 руб.

    Шаг 5.Сдать квалификационный экзамен в ГИБДД.

    Экзамены состоят из теоретических и практических экзаменов. Практический разделен на проверку начальных навыков вождения и экзамен по управлению транспортным средством в дорожном движении (кроме водителей категорий M, A1, A).
    .
    Экзамены сдаются в следующем порядке:
    а) теоретический экзамен;
    б) проверка начальных навыков вождения;
    в) экзамен по вождению.
    Сдавшие теоретический и практический экзамен на автодроме в ГИБДД получают заполненную экзаменационную карточку. И уже с этим листом можно окончательно пройти практическую часть в реальных дорожных условиях - «город». И только после этого выпускник автошколы получает водительские права.
    Пересдача теоретического или практического экзамена на сайте может проводиться не ранее, чем через неделю после последней попытки. Что приятно, количество таких попыток не ограничено.
    Однако на практический экзамен в реальном городе можно сдавать не более трех раз с недельным перерывом. Лица, не сдавшие экзамен трижды, допускаются к экзамену не ранее, чем через 30 дней. Любая последующая попытка также разрешена через 30 дней после предыдущей.
    Теоретический экзамен действителен в течение 6 месяцев, в течение которых вы должны сдать практический экзамен. Если стажировка не будет засчитана в течение 6 месяцев, теорию придется повторить.

    Примечание!
    Если вы не сдали один из экзаменов в третьей и последующих попытках, вам будет назначена повторная сдача экзамена не ранее, чем через 30 дней.
    Кроме того, обратите внимание, что если вы сдали тест по теории, но не смогли сдать его в течение шести месяцев практических экзаменов, вам необходимо будет повторно сдать тест по теории.
    Теоретический экзамен состоит из 20 компьютерных экзаменационных заданий. Время теста ограничено 20 минутами. Экзамен считается сданным, если правильно решены 18 задач.
    Вводный экзамен по вождению проводится на специализированных гоночных трассах и закрытых площадках.
    Экзамен по вождению в дорожных условиях проводится по маршрутам, специально разработанным дорожной полицией.

    Шаг 6. Получите водительские права.

    Водительское удостоверение оформляется собственноручной подписью. Срок действия - 10 лет. Поздравляю.
    Будьте осторожны на дорогах.

    .

    Какие скутеры не нуждаются в лицензии

    В нашей стране водительские права - это карта фиксированной формы (пластиковая карта размером 54 × 86 мм). В нем фото владельца и личные данные (имя, фамилия, дата рождения и дата рождения, место жительства и срок действия). Но для того, чтобы раздобыть этот документ, существуют определенные правила получения водительских прав, которые подробно описаны ниже.

    Возрастные ограничения для получения водительских прав

    Каждый дееспособный гражданин нашей страны определенного возраста имеет право получить водительское удостоверение.Минимальный установленный законом возраст составляет 16 лет. Для таких распространенных категорий, как «B» и «C», необходимо достичь совершеннолетия (18). Остальные категории требуют, чтобы водитель достиг 21 года. Об этом мы подробно рассказывали в предыдущей статье «».

    Перед подачей заявления на государственную службу необходимо пройти специальное обучение, по результатам которого вы должны получить подтверждающий документ. Затем в специализированных отделах Госавтоинспекции проводится теоретическая и практическая проверка знаний и навыков будущих водителей.

    Порядок получения водительских прав впервые

    Как получить водительское удостоверение в 2019 году, вопрос остается актуальным для многих кандидатов в водители. Рассмотрим по очереди: с чего начать, на каком этапе и какие шаги нужно предпринять, чтобы впервые получить автоматическую идентификацию.

    Категории транспорта

    Для начала определитесь, каким транспортом вы планируете управлять в ближайшем будущем. Для этого по новым правилам создается единое целое.С 16 лет допускаются только мопеды и мотоциклы малой вместимости. В категории «В» экзамен можно сдавать с 17 лет, но фактическое приобретение прав будет отложено до достижения совершеннолетия в соответствии с ч. 3 ст. 26 «Правила выдачи водительских прав».

    Учебное заведение

    В связи с ужесточением требований к учебным заведениям машинистов поездов их количество значительно сократилось. Однако по неизвестным причинам автошколы по-прежнему работают без необходимых разрешений.Очень часто поступающие из этих автошкол, заплатив деньги, просто не могут сдать экзамены ГИБДД. А с 14 октября 2017 года ГИБДД начала проверку подлинности свидетельств о прохождении обучения в автошколе с целью исключения фальшивых документов. Итог: потраченное время и финансы.

    Чтобы не попасться на удочку в таких заведениях, при выборе автошколы следует соблюдать следующие правила:

    • Стоимость обучения не должна быть слишком низкой, в отличие от средней цены на такие услуги ;
    • Перед подписанием договора поинтересуйтесь, есть ли у заведения действующая лицензия с положительным заключением ГИБДД;
    • Обратите внимание, есть ли в автошколе автомобиль соответствующей категории.

    Медицинское заключение

    В соответствии с положением, установленным ч. 1 ст. 26 Закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ, для первого получения водительских прав гражданин должен пройти медицинское обследование и получить его по результатам.

    Осмотр водителей проводится в медицинских учреждениях (бюджетных или коммерческих), получивших разрешение и аттестат в установленном порядке. Справки выдаются на единых бланках строгой отчетности и действительны на всей территории страны, независимо от места получения.

    Но в последнем случае, во избежание возможных недоразумений, желательно получить должным образом заверенную копию лицензии и передать ее инспектору ГИБДД по его запросу. Если справка выдается медицинским учреждением без лицензии, водитель-кандидат не сможет сдать экзамены.

    Экзамен в ГИБДД

    • Экзамен теоретических знаний и практических навыков кандидатов в водители, за некоторыми исключениями, проходит в форме экзамена, состоящего из двух частей.Теоретическая часть проводится с использованием специальных компьютерных программ ... Каждый билет содержит 20 вопросов о знании правил дорожного движения, основах оказания, медицинской помощи пострадавшему, а также некоторых положениях законодательства об ответственности водителей;
    • Только после сдачи первого этапа экзаменов будущий водитель допускается к практической части. Проверка навыков проводится на специализированных внутренних площадках, а также непосредственно в реальных дорожных условиях с выходом на городские улицы.Для прохождения самопроверки на категорию «А» не нужно проходить стажировку в городе;
    • Экзамен считается сданным, если водитель допустил минимальное количество ошибок на всех этапах тестирования или выполнил их полностью без них. Есть 3 попытки пересдать экзамен без ограничений по времени. Если этого не было сделано, следующая попытка возможна не ранее, чем через месяц. Кандидаты, сдавшие теоретическую часть тестов, могут практиковаться в течение шести месяцев со дня сдачи экзамена.

    Государственная пошлина

    После прохождения необходимого экзаменационного контроля кандидат должен подать заявление в компетентный орган (отдел ГИБДД с пакетом документов для получения водительских прав). Но сначала вы должны заплатить установленную законом пошлину в казну. В настоящее время его размер составляет 2000 рублей. Реквизиты для оплаты выдаются на месте или скачиваются на официальном сайте госоргана.

    Какие документы необходимы для получения водительских прав

    Для получения российских национальных водительских прав заинтересованное лицо предоставляет:

    1. Письменное заявление;
    2. Паспорт или другой документ, удостоверяющий личность заявителя;
    3. Медицинская справка об отсутствии противопоказаний к управлению транспортом;
    4. Карточка водителя, о прохождении специальной подготовки;
    5. Соответствующим образом заверенное согласие законных представителей несовершеннолетнего (от 16 до 18 лет) на сдачу экзаменов и выдачу водительских прав.

    Окончательная процедура получения водительских прав

    Автоидентификация выдается на основании подписи заявителя. Срок действия, как правило, составляет 10 лет. Через некоторое время.

    После получения водительского удостоверения очень внимательно проверьте соответствие всех отраженных в нем данных и наличие необходимых знаков. Удачи на вашем пути!

    Огромное количество людей, планирующих купить этот самокат, хотят знать правильный ответ на вопрос, нужны ли вам права на самокат или они у вас уже есть.Я сел за руль скутера, вообще не имея водительских прав, после чего меня остановили сотрудники ГАИ и оштрафовали на 15 000 рублей.

    Затем я начал подробно выяснять, какими характеристиками должен обладать самокат, а также как доказать свои навыки, связанные с управлением им. Когда я учел все эти моменты, меня больше даже не пытались наказывать. В этой статье я расскажу о том, требуются ли права для вождения скутера / мопеда, а также расскажу, что вам нужно сделать, чтобы удостоверить инспектора дорожного движения, что у человека есть все необходимые навыки вождения.

    Нужны ли мне права на мопед?

    Некоторые люди считают, что, поскольку мопедами и скутерами довольно легко управлять, водительские права вообще не нужны. Однако это мнение неверно. Раньше действительно можно было ездить на таком транспортном средстве, не открывая особую категорию ... В 2019 году эта опция больше не доступна. Несколько лет назад в автомобильное право были внесены некоторые важные нововведения, в том числе те, которые касаются и категорий вождения ... Было решено добавить дополнительные группы к определенным категориям.Кроме того, была утверждена отдельная категория, для которой была присвоена буква M. Теперь, если человек хочет водить мопед, он должен иметь отметку M на водительских правах.

    Отдельная категория, обозначенная буквой М, предназначена не только для подтверждения способности человека управлять мопедом, но и управлять самокатом. Кроме того, если человек намерен кататься на легком квадроцикле, ему также придется открыть категорию типа M.

    Правовая база

    Говоря о необходимости прав на скутер / мопед, хочу обратить внимание будущих водителей на некоторые законодательные акты, регулирующие этот вопрос, чтобы не быть голословными.Прежде всего, следует отметить Федеральный закон № 196, который действует с 10 декабря 1995 г., а именно содержащуюся в нем двадцать пятую статью:

    • Часть первая статьи 25. Законодательный акт. который регулирует все вопросы, связанные с безопасностью дорожного движения, гласит, что такой тип, как скутер, классифицируется как транспортное средство, для которого должна быть открыта категория типа «M». Точно такая же категория означает, что ее владелец имеет право управлять мопедом.Чтобы подробно разобраться, чем отличаются мопеды от самокатов, рекомендую ознакомиться с Постановлением Правительства РФ № 1090 от 23 октября 1993 года. Кроме того, знак «M» на водительских правах указывает на то, что водитель имеет право управлять транспортными средствами повышенной проходимости;
    • Часть седьмая статьи 25. В этой части статьи описывается, как лицо, остановившееся на дороге инспекторами по охране труда, может подтвердить, что оно законно село за руль скутера / мопеда. Для этого нужно предъявить специальный документ - водительское удостоверение, и оно должно быть отечественного образца.Также хочу обратить ваше внимание на то, что перед поездкой следует проверить наличие у водителя водительских прав, так как дорожная полиция может остановить его в любое неподходящее время.

    Кроме того, стоит прочитать первую часть статьи 12.7, которая есть в Кодексе об административных правонарушениях ...

    Если работник государственной автомобильной службы останавливает человека, который ехал на скутере, и при этом не только с ним, но, как правило, не имеет водительских прав, то виновный подлежит административной ответственности в форма штрафов.Минимальная сумма, которую нужно заплатить в подобной ситуации, - пять тысяч рублей. Однако в моем случае была применена самая суровая форма наказания, а именно максимально возможный штраф. Пришлось заплатить пятнадцать тысяч рублей.

    Где и как получить права на скутер

    Когда человек понимает, что вождение скутера или мопеда без прав не закончится для него хорошо, автоматически возникает вопрос, как его получить и в какой орган следует для этого связаться.Для того, чтобы тот или иной человек открыл категорию М, он должен сдать экзамен, который предполагает проверку знаний, связанных с вождением мопедов / скутеров. Экзамен необходимо сдать успешно.

    Сдается по найму в органах внутренних дел. В таком документе, как Постановление № 1097, вступившее в силу с 24 октября 2014 года, говорится, что осмотр должен проходить в одном из отделений главного управления, отвечающего за обеспечение безопасности людей во время вождения. Там же выдается водительское удостоверение или добавляется другая категория.

    Кроме того, когда требуется лицензия, важно, постоянно или временно проживает человек в России. В первом случае такие процедуры, как тестирование и, при необходимости, авторизация выполняются на сайте приложения драйвера. Если заявитель категории M является временным резидентом в Российской Федерации, он должен обратиться в госавтоинспекцию, расположенную в регионе регистрации.

    Для успешной сдачи экзамена необходимо сначала освоить специальную учебную программу.Сделать это можно в автошколе, где инструктора быстро научат ездить на мопеде. Обучение должно проходить официально, на основании специального соглашения. В документе фиксируются все баллы, связанные с прохождением студентом программы по категории М, включая стоимость данной процедуры.

    Еще одним ключевым моментом при передаче водительских прав на мопед является возраст человека. Открыть соответствующую категорию можно не ранее шестнадцати лет. Соответственно, если человек не достиг этого возраста, ему придется немного подождать.Причем учиться могут только те люди, у которых показатели здоровья не ненормальные. Если заявителя мучает какое-либо серьезное заболевание или психическое расстройство, ему категорически запрещается водить машину. Если водитель внезапно почувствует себя плохо, он потеряет контроль, в результате чего высок риск причинения вреда не только своему здоровью и жизни, но и окружающим.

    Права на скутер / мопед предоставляются только после прохождения теста.Если человек проваливает экзамен, ему предлагают повысить квалификацию и прийти на ревизию. Однако может случиться так, что сдача экзамена не будет успешной три или несколько раз подряд. В таких случаях применяется ограничение. Еще одна попытка проверить свои навыки, успешно продемонстрировав инструкторам навыки вождения транспортных средств категории M, происходит всего через тридцать дней после последней неудачи.

    Также обращаю ваше внимание на вопрос, связанный с действительностью прав.Эти права, необходимые для скутера, действительны ровно десять лет с момента их получения.

    Многих любителей активного образа жизни интересует, нужны ли водительские права для управления мопедом. Как и в случае с любыми другими водительскими правами, управлять этим транспортным средством можно только с соответствующими водительскими правами.
    Как их получить, от чего зависит желаемая категория и другие особенности выдачи мы подробно обсудим в представленной статье.

    ○ Лицензия на скутер.

    С 2014 года все водители мопедов и скутеров должны иметь соответствующий сертификат для управления этим транспортным средством. Такие изменения были связаны с тем, что за рулем часто оказывались несовершеннолетние, при этом не учитывался запрет распития алкоголя за рулем. В результате стало происходить большое количество аварий с мопедами и скутерами, что привело к необходимости этих изменений.

    Значит права требуются.

    ○ Какая категория прав необходима для управления мопедом?

    ✔ До 50 кубиков.

    Если объем двигателя транспортного средства не превышает 50 кубометров, то ему подходит категория М, которая выдается после прохождения соответствующего экзамена. Чтобы уметь ездить на таком мопеде, вы должны быть не моложе 16 лет, не иметь медицинских противопоказаний и пройти обучение.

    ✔ Более 50 кубиков.

    Если объем транспортного средства превышает 50 кубометров, у вас должны быть категории A и B. Если у вас есть первая, вы можете ездить с посадкой водителя, а вторую - с пассажиром.

    Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право управления любой из категорий или подкатегорий, указанных в данной статье, подтверждает право управления транспортными средствами категории «М».
    (п. 7 ст. 25 Федерального закона «О безопасности дорожного движения» от 10.12.1995 № 196-ФЗ.

    Единственное ограничение - знак ML. Это означает, что у держателя документа есть медицинские противопоказания для управления автомобилем категории M

    .

    ✔ Могу ли я использовать водительские права трактора для управления скутером?

    Для управления мопедом или скутером необходимо иметь обычные водительские права.То есть БУ трактористов, которые выдаёт Гостехнадзор, а не ГИБДД, в данном случае неуместен.

    ✔ Можно ли использовать иностранные водительские права для управления мопедом?

    Универсальность БУ для управления этими видами транспорта распространяется только на права национальной модели. Это означает, что иностранные водительские права подходят для управления мопедами (скутерами) только в том случае, если в них указано наличие категории М, которая была получена после обучения.

    ○ Штраф за неиспользование мопеда.

    Если у вас есть водительские права, позволяющие управлять любым транспортным средством, в том числе мопедом и / или скутером, это считается умышленным нарушением правил дорожного движения. В аналогичном случае вам грозит административный штраф в размере от 5000 рублей до 15000 рублей (часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ).

    Дополнительно вас сразу снимут с поездки, а сам мопед (самокат) перенесут на стоянку.Забрать его оттуда может только человек с соответствующими водительскими правами.

    За парковку автомобиля на стоянке водитель будет платить соответственно, кроме штрафа, у него будут дополнительные расходы.

    Также следует помнить, что штраф взимается даже в том случае, если мопед ездит без защитного шлема. Если водитель остановится в такой ситуации, придется заплатить 1000 руб.

    ○ Какой штраф за катание на самокате без лицензии?

    Если вы имеете права, но не находитесь с вами во время вождения, размер штрафа зависит от должности инспектора.Вам могут быть предъявлены обвинения в их полном отсутствии и наложен штраф в размере, установленном выше (от 5 до 15 тысяч рублей).

    Если вам удастся убедить водителя в том, что у вас есть водительские права, а вы их просто забыли дома, то можете отделаться небольшим штрафом в 500 рублей (ст. 12 (3) КоАП РФ ). Для этого вы можете попросить проверить права в базе данных (если вы помните детали документа наизусть), попросить пойти с вами домой или дождаться, пока их вам привезут.

    Однако следует помнить, что вероятность того, что сотрудник ГИБДД пойдет на такие уступки, довольно мала, поэтому лучше проявить осторожность и осторожность, чтобы не забыть о правах.

    ○ Как и где получить лицензию?

    Курсы обучения мопедам предлагаются во всех автошколах. Но они более востребованы среди несовершеннолетних водителей. Вы можете начать обучение для получения категории M в возрасте 15 лет, но если вам уже исполнилось 18 лет, лучше получить категорию, которая позволит вам управлять автомобилем позже (A или B).

    При выборе автошколы необходимо проверить свои водительские права. Также следует помнить, что из-за непопулярности курсов по вождению мопедов (самокатов) их предоставляют далеко не все учебные заведения.

    Экзамен по окончании курса состоит из теоретической и практической части.

    Таким образом, нет необходимости оформлять водительское удостоверение на мопед или скутер, если у вас есть российский стандарт удостоверения личности ... В остальном пикап осуществляется на общих условиях.

    Чтобы иметь возможность управлять транспортным средством, например скутером, вы должны сдать экзамен и получить водительские права. Гражданин, управляющий скутером, должен иметь при себе водительские права, независимо от его водительского стажа, модели и объема двигателя транспортного средства. Процедура получения лицензии на управление самокатом имеет свои особенности.

    Уважаемый читатель! В наших статьях рассказывается об общих способах решения юридических проблем, но каждый случай уникален.

    Если вы хотите узнать , как именно решить вашу проблему - обратитесь в форму онлайн-консультанта справа или позвоните нам по телефону.90 104

    Это быстро и бесплатно!

    По закону скутер - это разновидность мопеда. Постановлением правительства РФ установлено, что мопед является двух- или трехколесным транспортным средством, движется с механическим приводом и развивает скорость не более 50 км / ч.

    Некоторые водители пытаются соответственно поменять двигатель и получить больше кубатуры. больше скорости ... Однако это плохо сказывается на общих характеристиках самоката, в частности, к быстрому износу коробок передач.

    1. Лицензия на самокат до 50 кубиков

    До недавнего времени права на скутер были необязательными. Новые правила вступили в силу 9 апреля 2014 года. Они определяют скутер с объемом двигателя до 50 кубометров, автотранспорт. С появлением этой категории получение прав стало необходимостью. На этом автомобиле можно ездить в любой категории.

    Согласно Федеральному закону № 196 «О безопасности дорожного движения», скутер с объемом двигателя до 50 кубометров не требуется.

    Права на мопед или скутер, то есть категория «M», будут автоматически предоставлены правообладателям из другой открытой категории ... Только в возрасте 16 лет вы можете получить лицензию на легкий скутер.
    Это процедура получения категории M и постоянно совершенствуется. Это можно объяснить большим количеством аварий с участием этого автомобиля. Государство пытается исправить эту ситуацию регулятивными методами.

    2. Лицензия на самокат 50 кубов

    Самыми востребованными у автолюбителей являются скутеры с объемом двигателя от 50 до 150 кубометров.Они развивают скорость более 50 км / ч и по своим характеристикам сравнимы с мотоциклами.

    Движение таких транспортных средств регулируется дополнительными правилами, кроме небольших автомобилей:

    1. Наличие еще не истекшего технического обзора.
    2. Наличие аккаунта о транспортном средстве в базе ГИБДД.
    3. Водительское удостоверение открытой категории А.

    Для скутеров и мопедов правительство внесло некоторые изменения в правила:

    1. Водители транспортного средства должны держаться правой стороны дороги, но правила дорожного движения предусматривают возможность объезда другого транспортного средства, если оно неподвижно.
    2. Водитель должен носить шлем во время движения.
    3. На скутере нельзя буксировать какое-либо транспортное средство.
    4. Водители скутеров обязаны предъявить водительские права по запросу в ГИБДД.

    Водительское удостоверение на скутер объемом 50 куб.м и более выдается категории А1. Эта категория доступна только для 18-летних. Для его сдачи требуется отдельный экзамен.

    Где взять лицензию

    Для оформления такого документа, как водительское удостоверение, необходимо обратиться в органы внутренних дел.Свидетельство о получении права на управление любым транспортным средством требует сдачи экзамена.

    Сдача экзамена и предъявление водительских прав происходит по месту жительства. Это правило распространяется на граждан РФ. Для гостей из страны существует процедура выдачи справки в Госавтоинспекции.

    Кто может получить права?

    Водительское удостоверение может получить лицо, отвечающее требованиям закона, а именно:

    1. Лицо в возрасте 16 лет и старше (если водитель, не достигший этого возраста, будет остановлен дорожной полицией, будет наложен штраф, который должен быть оплачен лицом, разрешившим ребенку управлять автомобилем).
    2. Прошел медосмотр, противопоказаний к управлению транспортным средством нет.
    3. Человек, знающий правила дорожного движения.

    Человек, отвечающий этим требованиям, получит водительские права после успешной сдачи экзаменов.

    Тест состоит из двух этапов: теоретического и практического вождения.

    Экзаменатор должен соответствовать требованиям:

    1. Быть не моложе 25 лет.
    2. Получите высшее образование в специализированном учреждении.
    3. Иметь стаж вождения не менее 5 лет.
    4. Иметь водительские права.

    90 140

    Если тест по какой-либо причине не прошел, потенциальный водитель может пройти повторное тестирование через неделю. Это правило касается как практической, так и теоретической части экзамена. Если после трех попыток цель не достигнута, правила передачи прав предусматривают 30-дневный перерыв для детального изучения правил дорожного движения и анализа их ошибок.

    Полученный сертификат действителен и не требует подтверждения в течение 10 лет. Требуется повторная сертификация через 10 лет. Невозобновленные права недействительны. После получения водительских прав каждый водитель должен помнить, что только он несет ответственность за принятые решения и за безопасность вашего движения.

    Скутер лицензионной категории

    Скутеры, мопеды и квадроциклы обозначаются буквой «M», и это указывается в водительских правах. Обратите внимание, что управление автомобилем без водительских прав влечет административную ответственность.Права на самокат могут относиться к любой категории, как это указано в российском законодательстве.

    Получение прав на самокат сопровождается получением транспортных регистрационных документов, составлением договора страхования транспортного средства и уплатой по нему налога.

    Кроме того, если самокат имеет объем до 125 кубометров или менее 11 кВт, водитель должен открыть категорию А1. Если мощность транспортного средства составляет 150 кубометров и более, водитель должен открыть категорию А.Эта категория позволяет водителю управлять транспортным средством массой до 400 кг с двумя или тремя колесами. Водитель мощного скутера помимо водительских прав должен иметь страховой полис и документ, подтверждающий осмотр.

    Штраф за бесправие

    Водитель скутера, независимо от объема двигателя, является полноправным участником дорожного движения. Водитель, не имеющий водительских прав, может быть привлечен к ответственности по закону, а именно ч. 1 ст. 12.7 КоАП РФ. Обвинение сопровождается штрафом в размере от 5 000 до 15 000 рублей. 90 104

    До недавнего времени правила в отношении водителей скутеров не были такими строгими. Однако дорожная ситуация и статистика привели к неизбежному ужесточению правил. Статистика показывает рост количества аварий в летнее время, в основном из-за неприемлемого поведения на дороге водителей скутеров с объемом двигателя до 50 кубических метров. Это связано с тем, что такими транспортными средствами часто управляют несовершеннолетние водители, которые не хотят осознавать строгость правил дорожного движения и брать на себя ответственность за свои действия.

    Транспортное средство классифицируется как механическое средство передвижения. Для этого даже требуется лицензия на скутер объемом 50 куб. См. Стоит помнить, что управление самокатом в нетрезвом виде влечет наложение штрафа в размере 1500 рублей в соответствии с Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях от 12.29 ч. 3.

    В 2013 году серьезные изменения были внесены в закон Российской Федерации, регулирующий вопросы безопасности дорожного движения, по категориям водительских прав: вместо 9 (включая трамвай и троллейбус) их стало 16.Кроме того, ужесточены требования к водителям. Эти поправки запутали простых граждан, и многие до сих пор беспокоятся о том, для каких мотоциклов не нужны водительские права, а какие необходимы.

    Мотоциклетные лицензии категории

    В настоящее время основной категорией управления двухколесными автотранспортными средствами является А. Сюда входят мотоциклы, скутеры и другие аналогичные транспортные средства. На первый взгляд все просто. Однако, если раньше можно было получить соответствующую квалификацию в возрасте 16 лет, теперь закон требует, чтобы водитель был не моложе 18 лет.Категория А1 предназначена для тех, кому не терпится сесть за руль. Он позволяет передавать водительские права в возрасте 16 лет, но управлять можно только автотранспортными средствами с объемом двигателя не более 125 кубических сантиметров и мощностью менее 11 кВт.

    Не забывайте про подкатегорию B1 - это трехколесные и квадроциклы, и категорию M - мопеды и легкие квадроциклы. Стоит более подробно рассматривать каждый индивидуальный случай, чтобы определить, какая категория прав нужна на мотоцикл того или иного типа.

    Скутеры и мопеды

    Правила дорожного движения Российской Федерации определяют мопед как двух- или трехколесное транспортное средство, объем двигателя которого не должен превышать 50 кубических метров, а максимальная скорость - 50 км / ч. В этом случае положение колес не имеет значения.

    Самокат (так называемый мопед) легко отличить от других двухколесных транспортных средств: в конструкции предусмотрено углубление с подножкой, чтобы водитель не садился на лошадь, как на стул.Как правило, на европейский рынок поставляются модели с объемом двигателя до 50 см3.

    Эти мопеды и скутеры относятся к категории M. На них можно ездить с 16 лет, а не с 14 лет, как раньше. Категория присваивается автоматически при получении любого водительского удостоверения. Например, вы можете сдать лицензию A1 или B и сразу же получить M.

    .

    Но не все модели скутеров подходят под определение мопеда. Есть скутеры, способные развивать скорость до 150 км / ч. В таких случаях, ориентируясь на объем движка, можно понять, какая категория прав вам нужна.Мотоциклу до 125 кубических сантиметров нужна категория А1, с большей мощностью- НО.

    Легкие мотоциклы

    Мотоциклы объемом до 125 кубометров имеют много преимуществ перед мопедами, и не только мощные технологии ... Они развивают скорость до 130 км / ч и легки, с которыми справится даже новичок. К тому же разнообразие моделей позволяет выбрать удобный вариант для езды по городу или для езды по бездорожью.

    Какие мотоциклы не требуют лицензии? К сожалению, чтобы управлять машинами объемом до 125 кубометров, вам придется получить категорию А1.Обратной стороной этого варианта является то, что если вы захотите сменить Iron Horse на что-то более серьезное, с большей громкостью, вам придется снова посетить автошколу. Категория A1 не дает вам права управлять мотоциклом мощностью более 11 киловатт.

    Велосипеды спортивные

    Красивый и мощный спортивный мотоцикл большой вместимости, мечта большинства мотоциклистов, также является ужасным кошмаром для большинства людей. У первых это ассоциируется с адреналином и полной свободой, у других - с диким ревом и смертоносными маневрами.

    Спортивные велосипеды тяжелые в обращении, имеют довольно неудобный покрой и предназначены для езды по специальным скоростным трассам ... Но тем не менее они очень популярны в России, и большинство мотоциклистов используют их на дорогах. Широкое использование.

    Конечно, чтобы управлять такой техникой, нужно быть опытным гонщиком ... И конечно нетрудно понять, какие права нужны мотоциклу объемом 250 кубометров и более. Требуются водительские права категории А.

    Классические мотоциклы и круизеры

    Несмотря на свою привлекательность, высокоскоростные шоссейные велосипеды остаются актуальными. Ездить как на классике, так и на круизере по асфальту максимально комфортно. Благодаря своей конструкции они обеспечивают удобную вертикальную посадку.

    Многих интересует количество лицензий на этот тип мотоцикла. Для круизеров и классики исключений нет, для всех транспортных средств необходимо наличие водительских прав. До 125 кубиков - А1, выше этого значения - категория А.

    Мотоциклы с коляской

    Раньше эта техника была очень популярна в СССР, использовалась как недорогая и недорогая альтернатива легковому автомобилю ... На протяжении всего 20 века в армиях были широко распространены мотоциклы с люлькой. разных стран ... Но со временем они начали терять популярность и теперь выпускаются в ограниченном количестве.

    На первый взгляд кажется очевидным, что управление мотоциклом с коляской сильно отличается от вождения двухколесного транспортного средства.Эта техника гораздо менее маневренна, но также более устойчива и требует особых навыков. Поэтому не всегда сразу понятно, какие права нужны мотоциклу с коляской.

    Но если вспомнить, что люлька обычно съемная, все встает на свои места. Категория А также потребуется для работы на нем без дополнительного обучения. Однако перед тем, как сесть на мотоцикл с коляской, нужно внимательно изучить особенности его поведения на дороге.Неопытный гонщик может легко позволить оборудованию перевернуться при прохождении поворота или потерять контроль из-за бокового движения во время разгона и торможения.

    Мотокросс

    Этот класс автомобилей еще называют внедорожниками. Они созданы для тренировок по мотокроссу. В них отсутствуют фары и другое освещение, а резина не обеспечивает необходимого уровня сцепления с дорогой. По законодательству РФ беговые велосипеды являются спортивным снаряжением, не требуют регистрации и регистрации.

    Соответственно, наиболее очевидный ответ на вопрос, на который для мотоциклов не нужна лицензия, - это мотоциклы для мотокросса. Но есть важная деталь, которую необходимо учитывать: запрещено ездить по дорогам общего пользования! По закону мотокросс-байк должен доставляться на трассу только с использованием специального оборудования ... Ни в коем случае своим ходом.

    Трехколесные и квадроциклы

    Пытаясь выяснить, какие типы мотоциклов не требуют лицензии, многие обращают внимание на трехколесные и квадроциклы.Но даже с ними все не так просто. Для легкого управления четырехколесным грузовиком, масса которого не превышает 350 кг и скорость 50 км / ч, достаточно водительского удостоверения категории М.

    .

    Для более мощных автомобилей и трехколесных мотоциклов необходима подкатегория B1. Его могут получить только граждане от 18 лет и старше. При этом, если техника оснащена рулем мотоциклетного типа, водители с открытой категорией А

    также имеют водительские права.

    Штраф за езду на мотоцикле без водительских прав

    Желание узнать, для каких мотоциклов не требуются водительские права, легко объяснить, поскольку не всегда удобно использовать двухколесные транспортные средства в городских условиях в повседневной жизни.И не все готовы провести несколько месяцев в автошколе для случайных поездок на выходные. Но на данный момент в России, как и в большинстве развитых стран, необходимо получить водительское удостоверение для вождения мотоцикла. Категория А практически универсальна и позволяет прокатиться практически на любом железном коне.

    Но тот, кто осмелится отправиться в путь без соответствующих прав, должен знать о наказании. Согласно части первой ст.12.7 КоАП, размер штрафа за такое правонарушение составляет от 5 до 15 тысяч рублей. Дополнительно автомобиль эвакуируется на стоянку. Если оборудование принадлежит другому лицу, на него может быть наложен штраф в размере 30 тысяч рублей.

    .

    штрафных очков - Поморская полиция 9000 1

    Водитель может набрать 24 штрафных балла в год. Однако, если водитель превышает 20 баллов в течение одного года после получения первых водительских прав, составляется административное решение об отзыве водительских прав с запросом на повторное обучение. С таким человеком обращаются так, как будто он никогда не имел прав. В случае, если лицо, имеющее водительские права более одного года и превышающее 24 балла, направляется только на экзамен по вождению (теоретический и практический).

    Штрафные баллы - это не штраф, а всего лишь форма регистрации водителей, совершающих правонарушения.

    После превышения 24 штрафных баллов контролирующий отменяет водительские права, предотвращая дальнейшее вождение.

    После потери водительских прав за превышение разрешенного количества штрафных баллов водитель обязан пройти психологическое обследование и сдать государственный экзамен, который включает теоретическую и практическую часть курса вождения.

    Тренировка по снижению очков.

    В соответствии с Распоряжением Министра внутренних дел и администрации от 20 декабря 2002 г. «О работе с водителями, нарушающими правила дорожного движения» / п. 8 / Каждый водитель, накопивший на своем счету штрафные баллы, имеет право на платное обучение один раз в шесть месяцев, после чего вычитаются 6 штрафных баллов. Количество баллов, списанных за участие в тренинге, не может превышать количества баллов, полученных за нарушение правил дорожного движения до его завершения.Баллы списываются с водителей на основании свидетельства о прохождении обучения. Участие в тренинге не уменьшает количество баллов лицу, допустившему нарушения до его начала, для которого сумма окончательных и временных баллов превысила 24. Эта привилегия не может быть использована водителями, которые имеют право управлять транспортными средствами за меньшую плату. чем год.

    Обучение можно провести в любом транспортном центре страны по вашему выбору, например,:

    • Поморский дорожно-транспортный центр в Гданьске ул. Равный 19/21,
    • Губернский дорожно-транспортный центр в Слупске ул. Mierosławskiego 10,
    • Губернский центр дорожного движения в Эльблонге ul. Крылатая 1,
    • Губернский центр дорожного движения в Быдгоще ул. Cardinal Stefan M Wyszyńskiego 54,
    • Губернский дорожно-транспортный центр в Пиле ул. Lotnicza 6.
    .

    МОЯ ЖИЗНЬ, МОЙ АВТОМОБИЛЬ: ОДИННАДЦАТЬ ЧЕЛОВЕК, ОДИННАДЦАТЬ АВТОМОБИЛЕЙ

    САБИНЕ ВЕЙС: С ЛЮБОВЬЮ К ВОЖДЕНИЮ И ЛЮДЯМ

    Вскоре после сдачи экзамена по вождению Сабина начала работать в логистической отрасли, перевозя товары по всей Европе. Как бы она ни любила свою работу, ей не хватало связи с людьми. Когда ей было 23 года, она решила стать таксистом. Это оказалось для нее идеальным призванием. Всего три года спустя она и ее партнеры купили всю компанию и вскоре стали единственным владельцем Flying Cars.

    Что ей больше всего нравится в своей работе, так это то, что она может помогать и делать людей счастливыми. Он добивается этого с помощью своего мужа и автопарка ŠKODA, которые перешли на чешский бренд в основном потому, что их автомобили надежны и устойчивы.

    ЗАПОМНИТЕ ПЕРВУЮ ПОЕЗДКУ НА СВОЕМ ПЕРВОМ АВТОМОБИЛЕ?

    Да конечно. Я купил подержанный Ford Capri еще до того, как сдал экзамен по вождению. Это был красивый белый автомобиль, который, к сожалению, пережил свои лучшие времена.Я сделал это и решил пойти выпить кофе сразу после получения лицензии. Кафе было в Париже. Все спрашивали меня, какого черта я поехал в Париж на кофе? Я ответил, а почему бы и нет?

    РОБИН ШОН: ОН СЛУШАЕТ МЕНЯ, КОГДА УВИДИТ ПРЕИМУЩЕСТВА МОЕЙ РАБОТЫ

    Когда Робин Шин начал учиться в медицинской школе, он точно знал, что хочет получить неотложную медицинскую помощь. Свой первый опыт он получил во время стажировок, когда был еще студентом, где вначале адреналин был еще на высоком уровне.Сегодня, как опытный профессионал, он более расслаблен. Его рабочая машина - ŠKODA KODIAQ. Как спасатель, она знает, что безопасность - по вызову или вне его - имеет первостепенное значение.

    Его поднимает настроение, когда он видит, насколько полезна его работа, и самая большая награда - это люди, подходящие к нему и благодарные за то, что он для них сделал. Это доставляет ему наибольшее удовлетворение и подтверждает, что его работа нужна.

    ЧТО ВАС БОЛЬШЕ ЕСТЬ В РАБОТЕ?

    Мне очень жаль видеть молодых пациентов, которые находятся в состоянии алкогольного опьянения или злоупотребляют наркотиками.Они служат видимым предупреждением и, к сожалению, ясно показывают, куда движется человечество. Когда я учился в старшей школе или университете, было очевидно, что мы вечеринки и иногда слишком много выпиваем несколько стаканов, но мы всегда могли позаботиться о себе. К сожалению, этого больше нет. Обычно теперь каждый может увидеть кончик собственного носа. У них нет сомнений в том, что они бросят друга или кого-то, с кем они прекрасно провели время, лежа где-нибудь в одиночестве. Хуже того, они думают, что это забавно, что для спасения жизни такого человека пришлось задействовать скорую помощь или полицию.Это инцидент, которым они могут хвастаться в социальных сетях, и, что хуже всего, делают это неоднократно.

    РЕЙНХОЛЬД ВЕЛКЕР: ВЫ ДОЛЖНЫ НАУЧИТЬСЯ ХОДИТЬ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ ВЫ МОЖЕТЕ БЕГАТЬ.

    Райнхольд Велкер - один из тех людей, чей жизненный путь начинается, когда они еще очень молоды. Когда ему было 11 лет, ему подарили на Рождество модель самолета, что пробудило его страсть к механике. Самолеты также составляли большую часть его исследований, так как он учился на механика по двигателям в аэропорту Франкфурта.Но он также понял, как сильно любит автомобили. Настолько, что вместе со своим другом он открыл автомастерскую. Вскоре после этого он также начал продавать автомобили и стал официальным дилером ŠKODA в Германии.

    В настоящее время Райнхольду Велкеру принадлежит один из крупнейших частных автосалонов ŠKODA в стране. Твердо стоя на месте, она продолжает придерживаться того же принципа: «Клиенты хотят, чтобы мы обращали на них внимание и серьезно относились к их пожеланиям. В то же время весь процесс продаж должен оставаться дружелюбным и увлекательным ».Это также отражается в атмосфере в зале ожидания, где клиенты и сотрудники чувствуют себя непринужденно.

    КАКАЯ ИГРУШКА была ВАШЕЙ ЛЮБИМОЙ, КОГДА ВЫ БЫЛИ МАЛЕНЬКОМ?

    Я любил настольные игры. Честно говоря, в мире без компьютеров и смартфонов ничего другого не было. Монополия была моей любимой. Кто знает, может, это помогло мне стать тем бизнесменом, которым я являюсь сегодня?

    ЯНА РЕЙНИШОВА: Я ХОЧУ ПОДДВАТЬ ГАЗ НА ПОЛ, КОГДА ЕСТЬ ШАНС

    Ей было 18, когда она впервые села за руль автомобиля, и с тех пор она влюблена в вождение.Однако в настоящее время у Яны Рейнишовой, посла Чехии в Нидерландах, мало времени, чтобы водить машину, поскольку она управляет посольством и возглавляет исполнительный совет Организации по запрещению химического оружия. Путешествуя на машине, он предпочитает сидеть впереди рядом с шофером и находится на заднем сиденье, если этого требует дипломатический протокол.

    ŠKODA - это нить, переплетающая ее жизнь. Ее первой машиной была ŠKODA 1000 MB, о чем все же нельзя сказать плохо, а ее нынешний автомобиль - ее компания ŠKODA SUPERB.

    СБЫЛИСЬ ли ВАШИ МЕЧТЫ ВОДИТЕЛЯ?

    Всегда хотел водить танк, но у меня не было возможности. Но раньше я водил трактор.

    КАТЕЖИНА ПИВРНЦОВА: КОГДА В АВТОМОБИЛЕ ДВА ПЕДАЛИ

    Ее любимые ученики - прилежные ученики, которые сосредоточены на вождении. К сожалению, не все такие. Все чаще она встречает студентов, которые берут уроки вождения в основном из-за давления со стороны сверстников, родителей или работодателей.Излишне говорить, что это отражается на их характеристиках за рулем.

    ЧТО ВЫ ДУМАЕТЕ, КАКИЕ АВТОМОБИЛИ ПОХОЖИМ БОЛЕЕ 20 ЛЕТ?

    Оглядываясь на 20 лет назад, можно сказать, что сегодняшние автомобили не так уж сильно отличаются в основных принципах. Я не думаю, что в ближайшие 20 лет произойдет что-то революционное.

    ЯН КОПЕЦКИ: У МЕНЯ НИКОГДА НЕ БУДЕТ МАШИНА

    Многократный чемпион Чехии по ралли, чемпион Европы и мира по ралли Ян Копецки у него в крови.Его дедушка гонял на мотоциклах, отец участвовал в картинге и гонках по холмам, а Ян Копецки продолжил семейную традицию. До того, как ему исполнилось 18 лет, он участвовал в гонках на картах, получил удостоверение личности и победил в гонках на больших автомобилях, прежде чем сдать экзамен по вождению. В 2018 году, будучи пилотом заводской команды ŠKODA Motorsport, он стал чемпионом мира в категории WRC2.

    Каким гонщиком является Ян Копецки, когда он не участвует в соревнованиях? Когда вы слышите, что кто-то является водителем ралли, у вас может сложиться впечатление, что он представляет опасность для окружающих на дороге.Нет ничего более плохого. Ян - хорошо подготовленный водитель с большим опытом и быстрой реакцией. Для него нормальное вождение - это как замедленный просмотр фильма. Он соблюдает правила не только потому, что он честный гражданин, но и потому, что потеря водительских прав автоматически лишает его права участвовать в митингах.

    У ВАС ЕСТЬ НЕОБЫЧНЫЕ ИСТОРИИ, КАСАЮЩИЕСЯ ВАС И ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

    Практически все, что я испытываю, необычно и связано с автомобилем, поэтому сложно выбрать что-то одно.Но я помню своих друзей, и я пошел на дискотеку. Я всегда был водителем, и когда все веселились на танцполе, я собирался кататься по лесу. Потом я забрал их через несколько часов, и мы пошли домой. Вы даже не представляете, сколько я узнал за рулем, собираясь на дискотеки.

    МИРОСЛАВ КАХУН: УЛЫБКИ НА ЛИЦАХ КЛИЕНТОВ, ВСЕГДА НАСЛАЖДАЙТЕСЬ МНЕ

    Для Мирослава Кахуна, главного курьера компании, доставляющей обеды с Даме Джидло, хорошие межличностные отношения - как с клиентами, так и с его командой - являются лучшим источником информации. его команда - коллеги вдохновение в его жизни.Эти отношения являются основой, на которой он может строить, помогая ему лучше справляться с неожиданными ситуациями и стрессом в послеобеденный час пик в многолюдном городе, где даже диапазон возможностей его партнера, ŠKODA CITIGO, не может спасти его от угнетения. городских пробок.

    В своей работе ему нравятся улыбки довольных клиентов и то, что это помогает людям экономить время и часто открывать для себя восхитительные ароматы экзотических блюд, которые они не пробовали раньше. Ночная поездка по Праге, которая никогда не утомляет Мирослава, - это лишь вишенка на торте.

    КАК ВЫ ПОЛУЧИЛИ РАБОТУ ПОСТАВЩИКОМ ПРОДОВОЛЬСТВИЯ?

    Работал оператором типографии. Вы стоите на книжной фабрике, а работа просто проходит через ваши руки. Дело в том, что я предпочитаю работать в движении. Мне нравится, что я все время вижу что-то новое и встречаюсь с разными людьми. Я думаю, что это ломает приземленный аспект работы, и поэтому мне он до сих пор нравится.

    ПИТЕР СУДЕК: НЕТ ПРОБЛЕМ, ТОЛЬКО РЕШЕНИЯ

    Питер Судек - инженер костного мозга.Еще маленьким мальчиком он строил модели автомобилей, самолетов и лодок. Его карьера связана с качеством и оптимизацией процессов. Сначала он работал на Volkswagen в Вольфсбурге, а затем его перевели в штаб-квартиру Группы в Северной Америке недалеко от Детройта. Его задачей было обеспечить такое же качество процессов в США, как и в Германии. Вернувшись в Германию, он решил исследовать автомобильную промышленность за «железным занавесом», которая так его обрадовала, что в 1991 году он перешел с VW на ŠKODA.

    Интерес Петра к автомобилям не ограничивается их производством. Также он заботится об их ремонте и содержании. Например, он и его друзья полностью обновили ŠKODA 130 RS, автомобиль, который сейчас пользуется большим успехом на различных ралли по всей Европе. Он также любит винтажные модели ŠKODA, копии которых у него есть в коллекции, и основал группу для поклонников исторических моделей ŠKODA в Германии.

    О ЧЕМ ВАШЕ МЕЧТА ПОЕЗДКИ НА АВТОМОБИЛЕ?

    О, я действительно был в путешествии своей мечты.Это была моя поездка в Корнуолл в 2010 году с ассоциацией ŠKODA Oldtimer IG. Мы были в пути около двух недель, и мы проехали всю Юго-Западную Англию и Корнуолл. Это был действительно отличный опыт. Еще хотелось бы прокатиться на классической машине на Нордкап (Нордкап), чтобы насладиться простором и спокойствием Скандинавии. Кто знает, может я скоро буду там.

    ЖАН-ФИЛИПП ЖАКЬЕ: НИКОГДА НЕ ЕШЬТЕ В ВАШЕМ МАШИНЕ

    Старший сержант Жан-Филипп Жакье в детстве увлекался автомобилями и автоспортом.Вскоре после сдачи экзамена по вождению он начал участвовать в гонках, а также заниматься тюнингом и ремонтом автомобилей. Это только подтвердило его гипотезу о том, что он тоже хотел бы связать свою профессиональную жизнь с автомобилями. Это побудило его подать заявление на должность механика полицейской машины. Однако ему сразу же предложили возможность присоединиться к патрульной полиции, чем он, конечно же, воспользовался. Теперь, проработав 19 лет в этой сфере, он возглавляет Транспортное подразделение кантональной полиции Водуаз.

    Одна из его основных обязанностей - управление автопарком, что позволяет ему совмещать знания в области механики с опытом полиции, что особенно полезно, когда дело доходит до выбора новых автомобилей. Важнейшими критериями выбора новой полицейской машины являются характеристики, практичность и цена. Автомобили ŠKODA имеют хорошие цены, и более 70 из них прошли через руки Жана-Филиппа как часть автопарка.

    ЧТО БЫ ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ МАШИН НЕ СУЩЕСТВОВАТЬ?

    Мне было бы очень грустно.

    АЛЕШ ЗЕЛЕНЬ: СПАСИБО МОЕЙ АВТОМОБИЛЕ, Я МОГУ СВОБОДНО ДВИГАТЬСЯ

    Доля секунды изменила жизнь Алеша Зеленого навсегда. Он ехал на своем мотоцикле, когда с ним столкнулся грузовик, который буквально повалил его в поле. Когда Алеша вывели из фармакологической комы, он обнаружил, что был парализован и у него были очень ограниченные движения левой руки. Это было 11 лет назад. С тех пор многое изменилось, и Алеш снова жизнерадостный человек, живущий полной жизнью.Его ŠKODA SUPERB, специально перестроенная для него для ручного управления и максимально адаптированная к требованиям Алеша, была огромным подспорьем.

    После восстановления подвижности Алеш снова может путешествовать, заниматься спортом или водить машину со своим верным псом Драго. Он объездил всю Европу, заядлый игрок в настольный теннис, катается на ручных велосипедах, а теперь, прежде всего, он хочет помогать другим.

    ЯРОСЛАВ ТЕТЕК: КОГДА Я В СВОЕМ ТРАНСПОРТЕ, Я ВЛАДАЮ ВРЕМЯ

    Ярослав Тетек всю свою жизнь был вовлечен во все, что он мог водить или водить.Во-первых, готовясь к военной службе, он сделал то, что они называли «трио», то есть водительские права трактора, легкового и грузового автомобиля. Во время службы в армии он распространил эту лицензию на автобусы и трейлеры, поэтому, когда его уволили из армии, он начал зарабатывать на жизнь вождением грузовиков. Последние десять лет он водил эвакуатор, перевозя автомобили ŠKODA из Млада-Болеслава и Квасины по всей Европе. Его работы в основном ездят в Германию, но иногда бывают и в Испании. Эти длинные дистанции являются его любимыми, потому что он может путешествовать на большие расстояния, а также может отдыхать во время обязательных перерывов.

    Ловкость - обязательное условие в его профессии, и опыт также играет важную роль, так как водители сами несут ответственность за погрузку и разгрузку автомобилей, которые необходимо транспортировать. Так что самое главное - тщательно и заранее планировать. Кроме того, в разных европейских странах действуют разные правила, касающиеся максимальной высоты и длины грузовиков, поэтому водители также должны помнить о странах, через которые они проезжают. Следовательно, это зачастую более рискованно и, следовательно, интереснее, чем перевозка других грузов.

    ЧТО ДЕЛАЕТ ВАМ БОЛЬШЕ УДОВОЛЬСТВИЯ В РАБОТЕ?

    Свобода. У меня нет точного ежедневного рабочего времени, только часы в неделю. Так что иногда я начинаю в шесть или восемь утра, иногда в четыре. Организовываю рабочую неделю в соответствии с обозначенным маршрутом и инструкциями диспетчеров.

    .

    Вождение автомобиля без водительских прав. В чем риск для водителя?

    Вождение автомобиля без сдачи экзамена по вождению может иметь для нас неприятные последствия.Штраф за отсутствие соответствующих разрешений может составить до 5 000 рублей. злотый.

    Управление транспортным средством лицом, никогда не имевшим права управлять автомобилем, является нарушением ст.94§1 Кодекса о мелких правонарушениях. На его основании нас могут оштрафовать на сумму до 5 тысяч. злотый. Более того, суд может дополнительно вынести постановление о запрете движения. Однако на этом проблемы не заканчиваются.

    - В случае проверки на дороге водитель без разрешения должен также принять во внимание снятие транспортного средства с дороги за счет владельца, если в транспортном средстве нет лица, имеющего разрешение, которому транспортное средство может быть передано. переведено, - поясняет господин.жерех Антони Жечковски из отдела социальных коммуникаций Главного управления полиции.

    Эти правила применяются независимо от транспортного средства, на котором мы путешествуем.Таким образом, за вождение мотоцикла без водительских прав категории A и легкового автомобиля будут налагаться одинаковые штрафные санкции - без водительских прав категории B.

    Гораздо более серьезные правовые последствия понесет лицо, в отношении которого было вынесено решение компетентного органа об отмене разрешения на управление транспортным средством.Данное деяние является преступлением, предусмотренным ст. 180а Уголовного кодекса, наказывается лишением свободы на срок до 2,9000 3.

    Аналогичное наказание будет применено к водителю, который ранее совершил правонарушение и правонарушение, за которое был наложен запрет на вождение, и который не соблюдал этот запрет.Тогда он будет нести ответственность за нарушение ст. 244 Уголовного кодекса, который наказывается лишением свободы на срок до трех лет.

    Дополнительные последствия понесет лицо, которое в нарушение вышеуказанных положений занимается профессией, связанной с перевозкой пассажиров (например,таксист).

    - Выдача решения об отзыве разрешения на управление транспортными средствами является основанием для отзыва лицензии на внутренние автомобильные перевозки в сфере пассажирских перевозок такси.В отношении такого водителя, помимо ответственности за совершенное правонарушение или преступление, будет также возбуждено административное производство в соответствии с положениями Закона о дорожном транспорте. За осуществление перевозки без лицензии взимается штраф в размере 8000 злотых. - поясняет Жечковский.

    Распоряжение за отсутствием документов

    По-прежнему отсутствие документа, подтверждающего право водителя управлять транспортным средством с собой, влечет наложение штрафа в виде штрафа.Водитель, который по требованию офицера не предъявит водительские права, будет оштрафован на штраф в размере 50 злотых. Последующие штрафы в той же сумме будут наложены за отсутствие документа, подтверждающего ввод транспортного средства в эксплуатацию, документа, подтверждающего заключение договора обязательного страхования гражданской ответственности владельца транспортного средства или доказательства уплаты страхового взноса по данному страхованию.

    По данным Управления полиции, в 2016 году сотрудниками полиции было выявлено 25 657 деяний, указанных в ст.94 §1 KW и 10 616 актов, указанных в ст. 180а УК.

    .

    Как выглядит детективный экзамен?

    Поправка к Закону о детективных услугах, принятая Сеймом, вносит несколько важных изменений. Во-первых, экзамен будет одинаковым для всех кандидатов. Также изменятся правила проведения экзамена.

    Кто может подать заявку на лицензию?

    Большинство положений, касающихся требований, которым должен соответствовать заявитель для выдачи лицензии, остаются без изменений.Итак:

    1. должен иметь польское гражданство или гражданство другого государства-члена Европейского Союза, Швейцарской Конфедерации или государства-члена Европейской ассоциации свободной торговли;
    2. должно быть не моложе 21 года;
    3. иметь как минимум среднее образование;
    4. обладают полной дееспособностью;
    5. против нее не может быть возбуждено уголовное дело за умышленное преступление или умышленное финансовое преступление (и она не была окончательно осуждена ни за одно из этих преступлений).

    Законодатель отменил требование иметь достаточную физическую форму, но оставил условие наличия умственной дееспособности для выполнения действий, связанных с работой детектива, подтвержденных медицинской справкой.

    Последнее, но не менее важное условие для получения детективной лицензии - сдача экзамена.

    См .: Как стать детективом?

    Правила проведения экзамена

    Детективный экзамен будет проводиться не реже одного раза в квартал главнокомандующим полиции (до настоящего времени этим занимались командиры провинций и начальник столичной полиции.

    Лицо, подающее заявление о прохождении экзамена, обязано подать письменное заявление главнокомандующему полиции не позднее, чем за 30 дней до назначенной даты экзамена.

    Изменения также коснутся круга вопросов, включенных в экзамен.Экзамен продолжит проверку знаний Конституции Республики Польша, организации и функционирования правоохранительных органов и правосудия, защиты личных данных, защиты секретной информации, гражданского и уголовного права (материального и процессуального), судебной медицины и криминологии. .

    Виктимология и судебная психология исключены из каталога вопросов. Однако в сферу действия входили положения, регулирующие принципы ведения хозяйственной деятельности в сфере детективных услуг.

    Экзамен будет состоять из письменной и устной части. Чтобы принять участие в устной части, необходимо пройти письменную. Сданный экзамен будет подтвержден сертификатом, выданным председателем экзаменационной комиссии.

    См. Услугу: Уголовные дела

    Если хотите узнать больше, отметьте >>

    Сет Польский Порядок - Как подготовиться к переменам ПРЕМИУМ 2022 года

    .

    VI SA / Wa 986/16 - Решение провинциального административного суда в Варшаве

    Фактическое обоснование

    Решением от (...) сентября 2016 года Президент (...), действующий в соответствии со ст. 104 Закона от 14 июня 1960 г., Административно-процессуального кодекса (сводный текст: Законодательный вестник 2013 г., п. 267, с изменениями), далее - Административно-процессуальный кодекс в связи со ст. 7 сек. 3 сек. 4 пункт 3 лит. с, арт. 15 сек. 1 п. 2 лит. б и ст. 15 сек. 2 Закона от 6 сентября 2001 г. об автомобильном транспорте (ЖурналЗаконов 2013 г., п. 1414 с поправками d.) в дальнейшем utd отозвала у предпринимателя, г-жу JJ (заявителя), лицензию № (...) на внутренние автомобильные перевозки в области пассажирских перевозок на такси, выданную Президентом (...) на (. ..) Декабрь 2013 г.

    Данное решение было вынесено в следующей фактической и правовой ситуации:

    (...) декабря 2013 г. Президент (...) предоставил предпринимателю, г-же JJ, лицензию. № (...) для внутреннего автомобильного транспорта, для перевозки пассажиров на такси.

    (...) октября 2014 года Управление по административным и гражданским вопросам Управления (...) получило отчет о проверке, проведенной Управлением дорожного движения Главного управления полиции в (...), от в результате чего автомобиль марки (...) регистрационный номер (...) (указанный в вышеупомянутой лицензии) во время проверки возглавлял г-н Д.Л., прошедший курс дорожного транспорта на такси, подтверждено сданным экзаменом и, следовательно, не соответствует условиям, указанным в ст.6 сек. 1 п. 2 лит. c u.t.d.

    Соответственно, (...) января 2015 года заявителю было вынесено письменное предупреждение. При этом предпринимателя проинформировали о том, что в случае повторного установления нарушения действующего законодательства будет возбуждено административное дело с целью отзыва соответствующей лицензии.

    Другой материал, касающийся осмотра марки автомобиля (...) с регистрационным номером (...) (представленный для номера лицензии (...)), был передан в лицензирующий орган муниципальной полицией (...) и связанных с контрольными мероприятиями, проведенными (...) мая 2015 года. Офицеры Городской охраны, проводившие контроль, установили, что руководители вышеупомянутых транспортным средством на момент проверки находился г-н М.С.. В результате проверки, проведенной лицензирующим органом, было установлено, что г-н М.С. не отвечал условию, указанному в ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c u.t.d., т.е. не имеет сертификата об окончании курса автомобильного транспорта на такси, подтвержденного сданным экзаменом.

    На (....) в июле 2015 года было возбуждено административное дело об отзыве у предпринимателя лицензии № (...) на внутренние автомобильные перевозки в сфере пассажирских перевозок на такси, выданной Президентом (...) на (.. .) Декабрь 2013. Корреспонденция получена предпринимателем (...) августа 2015 года.

    Орган первой инстанции указал, что нарушения в работе внутренних автомобильных перевозок в сфере пассажирских перевозок такси, которые были выявлены инспекторы указывают на несоблюдение предпринимателем действующего законодательства.Человек, ведущий бизнес, как профессионал, должен уделять особое внимание соблюдению положений, регулирующих эту сферу транспортной деятельности. Повторяемость нарушений, допущенных предпринимателем, тем более что они касаются однотипных действий, то есть выполнения перевозки водителем, не отвечающим требованиям, изложенным в ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c u.t.d. приводит к классификации вышеописанного комплекса событий как грубое нарушение других условий осуществления деятельности, предусмотренной лицензией, и приводит к отзыву лицензии в соответствии со ст.15 сек. 1 балл 2 ед.

    Заявитель обжаловал это решение.

    Оспариваемое решение обвинялось в:

    1)

    вынесении решения сотрудником органа, подлежащего исключению из процесса, при этом вынесении решения в ситуации, когда орган подлежал такому исключению (согласно пункта 1 статьи 24, пункта 3 статьи 24 и пункта 1 статьи 25 Кодекса административного судопроизводства). Утверждалось, что существуют разумные сомнения в их беспристрастности по отношению к Президенту (...) и подчиненным ему должностным лицам, поскольку Президент (....) осуществляет права собственности в отношении предпринимателя, конкурирующего с стороной ((...) sp. z o.o.). Заявитель указал, что орган первой инстанции, решающий дело, мог руководствоваться намерением устранить сторону с рынка (...), чтобы облегчить деятельность компании, принадлежащей городу;

    2)

    нарушение ст. 15 сек. 1 балл 2 ед. из-за того, что орган первой инстанции не установил, имели ли нарушения закона грубый характер; Заявитель выразил мнение, что проведение такой оценки только органом второй инстанции было бы неприемлемым, поскольку производство по апелляции носит контрольный характер в отношении разбирательства в органе первой инстанции; более того, рассмотрение этого основания апелляционным органом лишит сторону возможности подачи апелляции;

    3)

    неверная оценка грубости выявленных нарушений; было указано ранее применявшееся положение, которое позволяло водителям демонстрировать навыки работы в такси двумя способами - либо путем сдачи экзамена, либо путем демонстрации не менее 5 лет практики; Было высказано мнение, что водитель, не сдавший экзамен, но на основании многолетней практики, хорошо знает теоретические и практические аспекты работы таксиста.

    Было подано заявление о получении доказательств:

    1)

    из выписки из Национального судебного реестра № (...), чтобы доказать, что (...) является акционером (... ) sp. Z oo.;

    2)

    слушание Д. Л. и М. С. в качестве свидетелей по факту наличия практических и теоретических знаний в области вождения такси на территории (...).

    Решением от (...) марта 2016 года Апелляционный совет самоуправления оставил оспариваемое решение без изменения и отказал на основании ст. 24 § 3 Гражданского процессуального кодекса и искусство. 25 § 1 балл 1 к.в год ходатайство об исключении президента (...) - (...) и всех подчиненных ему сотрудников Управления (...) рассматривается из решения вопроса.

    В обоснование решения указывалось, что нет оснований для исключения президента (...) и всех подчиненных ему должностных лиц по следующим причинам:

    Коллегия указала, что если законодатель хочет, чтобы такое лицо быть исключенным из решения вопроса в случае возможного конфликта имущественных интересов Города и субъектов хозяйственной деятельности того же профиля, что и коммерческие компании, принадлежащие Городу - это обязательно будет включено в k.в год соответствующий рецепт.

    Коллегия подчеркнула, что положения ст. 24 § 3 Гражданского процессуального кодекса говорит о возможности отстранения только работника, а следовательно, не лица, выполняющего функции административного органа, от решения вопроса при возникновении обстоятельств, которые могут вызвать сомнения в его беспристрастности.

    Такие сомнения, однако, должны быть конкретными и продемонстрированными, будь то служащий, подающий заявление на освобождение, или сторона, сигнализирующая о необходимости освобождения.Это не могут быть абстрактные или гипотетические сомнения.

    Аргумент заявителя: «он осуществляет права собственности в отношении предпринимателя, конкурирующего с JJ ((...) sp. Z oo). Власть может руководствоваться намерением исключить сторону из рыночной игры, например путем предвзятого признания правонарушения, совершенного стороной, как грубого "- по мнению Коллегии, это неубедительный аргумент как минимум по двум причинам:

    a)

    ..) не должен предоставлять или должен лишать все частные предприятия, занимающиеся этим транспортом, или должен лишать их лицензии на пассажирские перевозки, но известно, что существует несколько десятков таксомоторных корпораций и множество водителей такси, управляющих компаниями, состоящими из одного человека, в город;

    b)

    , если имущественные интересы города должны были определять отсутствие беспристрастности президента (...), этот орган должен быть исключен из принятия любых решений относительно государственных сборов для города (местные налоги и сборы), а также всех сборов и штрафов, которые составляют доход города, так как он был бы заинтересован в увеличении дохода города - однако описанная ситуация не оправдывает исключение президента (...) например, от принятия налоговых и других решений.

    В остальной части компетентный орган поддержал существующую аргументацию, расширив ее содержанием применимых правовых положений.

    Заявитель обжаловал вышеупомянутое решение в Областной административный суд в Варшаве.

    Оспариваемое решение обжаловано:

    1)

    отклонение апелляции, несмотря на вынесение решения в первой инстанции сотрудником Органа, отстраненного от участия в разбирательстве, а также вынесение решения в ситуации, когда Орган подчинялся к такому исключению (согласно ст.24 § 1 п. 1, ст. 24 § 3 и ст. 25 § 1 пункт 1 Гражданского процессуального кодекса и, таким образом, нарушение этих положений), и в качестве меры предосторожности дополнительно заявлено:

    2)

    нарушение ст. 15 сек. 1 п. 2 лит. б) Закона об автомобильном транспорте (далее: u.t.d.), неправильно оценив, что нарушение закона, приписываемое стороне, было "грубым".

    Заявитель потребовала, чтобы оспариваемое решение было отменено полностью и решение Президента, принятое до нее, было отменено полностью (...) и чтобы дело было рассмотрено другим органом, а не Президентом (...).

    В обоснование жалобы было подчеркнуто, что:

    Президент (...) (и, следовательно, любой сотрудник Управления, находящийся в его подчинении (...)) исключен из рассмотрения настоящего дела, поскольку там является обоснованным сомнением в его беспристрастности. В то же время он является судебным органом по делу и осуществляет права собственности предпринимателя, конкурирующего с J. J., т.е. (...) Sp. z o.o. В таких условиях Орган может руководствоваться желанием исключить сторону из рыночной игры, напримернеобъективное отнесение нарушения стороной условий осуществления видов деятельности, предусмотренных лицензией, к «грубым» нарушениям, которые в соответствии со ст. 15 сек. 1 п. 2 лит. b u.t.d. означает возможность отзыва лицензии на внутренние автомобильные перевозки на такси.

    В ответ на жалобу орган обжаловал ее отказ.

    Правовые основания

    Областной административный суд в Варшаве оспорил следующее:

    Жалоба необоснованна, поскольку оспариваемое решение не нарушает закон.

    В ходе судебного разбирательства заявитель не подвергал сомнению раскрытие нарушений, т.е. раскрытие в ходе контрольных мероприятий того факта, что у водителей г-на Д.Л. и г-на М.С. не было свидетельства о завершении дороги. курс такси, подтвержденный сданным экзаменом, и, таким образом, не соответствует заявителю условиям, изложенным в ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c u.t.d.

    Заявитель в своей жалобе только указала, что решение по этому делу было вынесено с нарушением ст.24 § 1, пункт 1 и § 3 Гражданского процессуального кодекса и искусство. 25 § 1 п. 1 КоАП, а также нарушение ст. 15 сек. 1 балл 2 ед. считая указанные нарушения грубыми.

    В ситуации, когда жалоба содержит два типа процессуальных обвинений и обвинений по существу, в первую очередь необходимо сослаться на процессуальные утверждения.

    По мнению Суда, утверждения о нарушении ст. 24 § 1 пункт 1, 24 § 3, 25 § 1 пункт 1 Гражданского процессуального кодекса не действительны. Прежде всего, следует отметить, что стороной в этом разбирательстве является г-жа Дж.J., которому Президент (...) предоставил лицензию № (...) на внутренние автомобильные перевозки, никоим образом не является стороной в этом разбирательстве (...). По мнению Суда, аргументы, выдвинутые заявителем, то есть тот факт, что Президент осуществляет права собственности в отношении (...), никоим образом не отражаются в содержании ст. 24 § 1 пункт 1 Гражданского процессуального кодекса согласно которому работник органа государственного управления исключается из участия в разбирательстве по делу, в котором он является стороной или находится в таких правоотношениях с одной из сторон, что исход дела может повлиять на его права и обязанности.Для применения вышеуказанного положения должны быть соблюдены два условия: во-первых, существует связь между сотрудником и стороной судебного разбирательства, например, обязательного характера, а во-вторых, разрешение конкретного дела может повлиять на права сотрудника и обязательства. По мнению Суда, совокупное существование вышеуказанных условий заявителем не было продемонстрировано. Сам факт возможного конфликта имущественных интересов города ((...)) и предпринимателей того же профиля, что и (...) еще не предрешает существование условия по ст. 24 § 1 п. 1 Гражданского процессуального кодекса, поскольку нет связи между этим конфликтом с правами и обязанностями работника, и не выполнено второе условие, то есть не доказательство наличия отношений между стороной это процедура и авторитет.

    Суд также не установил нарушения ст. 24 § 3 Гражданского процессуального кодекса, поскольку, по мнению Суда, истец не допустил возникновения помещения в соответствии с § 1 вышеуказанного положения, что может вызвать сомнения в беспристрастности властей.Сам факт возможного конфликта имущественных интересов Президента (...) (который является собственником в отношении (...)) и заявителя не предрешает отсутствия беспристрастности вышеупомянутого органа и своих сотрудников. Если намерение законодателя состояло в том, чтобы отстранить служащих органа или организации от решения вопросов, в которых мог возникнуть возможный конфликт имущественных интересов органа собственности в отношении коммерческой юридической компании, и сторон, ведущих бизнес с таким же профилем, соответствующее исключение будет включено в K.в год

    Арт. 25 § 1 пункт 1 Гражданского процессуального кодекса указанного заявителем, поскольку настоящее дело не касается имущественных интересов руководителя органа или лиц, остающихся с этим руководителем в отношениях, указанных в ст. 24 § 1, пункт 2 и 3 Гражданского процессуального кодекса

    Переходя к обсуждению утверждения о нарушении ст. 15 сек. 1 п. 2 лит. b u.t.d. Следует отметить, что, по мнению Суда, это также необоснованно.

    В соответствии со ст. 15 шт.т. д. лицензия аннулируется, если ее владелец грубо нарушил условия, указанные в лицензии, или другие условия для осуществления деятельности, предусмотренной лицензией, определенные положениями закона.

    Как указано в вышеупомянутом положении, процедуре отзыва лицензии должно предшествовать письменное предупреждение предпринимателю о том, что в случае выявления нарушения данных положений инициируется процедура отзыва лицензии.

    С другой стороны, среди условий получения лицензии, перечисленных в ст.6 сек. 1 балл 2 ед. было указано требование из пункта с /:

    нанятые им водители и сам предприниматель, осуществляющий перевозки:

    в)

    имеют свидетельство о прохождении обучения автомобильным перевозкам на такси, подтвержденное сданным экзаменом в указанном случае в абзаце 3а.

    В данном случае нарушение положений Закона о в рамках ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c, который был обнаружен дважды (и подробно описан в фактах).

    В ходе этого разбирательства, по мнению арбитражной комиссии по этому делу, орган исчерпал положения, предусмотренные в процедура, позволяющая ему возбудить дело об отзыве лицензии на внутренние автомобильные перевозки в сфере пассажирских перевозок такси. Изучение материалов дела показывает, что после того, как (...) октября 2014 г. было обнаружено, что заявитель впервые нарушил условия лицензии, изложенные в ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c u.т. д. орган (нарушение касалось транспортного средства марки (...) с регистрационным номером (...)) в письме от (...) января 2015 г. вынесло заявителю соответствующее предупреждение о том, что водитель, осуществляющий транспортировку услуги для нее не соответствовали условиям, указанным в ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c u.t.d. и искусство. 39а абзац. 1 п. 3 и 4, а также ст. 39 и 39к у.т.д. Вышеупомянутое предупреждение было вручено заявителю (...) января 2015 года. Затем во время проверки, проведенной (...) мая 2015 года сотрудниками городской охраны (...) на стоянке по адресу ул. (...), было установлено, что М.С., передвигающийся в транспортном средстве марки (...), регистрационный номер (...), бортовой номер (номер лицензии) (...) - принадлежащий заявителю, не имел идентификатор такси (который подтверждается выполнением требования о сдаче экзамена водителем такси). Лицензирующим органом установлено, что указанный водитель не сдавал экзамен в области автомобильных перевозок на такси, а значит не соответствует условию ст. 6 сек. 1 балл 2 ед.

    (...) июля 2015 г.Предпринимателю направлено уведомление о возбуждении административной процедуры отзыва лицензии.

    В описанной ситуации, по мнению Суда, власти обеих инстанций справедливо пришли к выводу, что условие ст. 15 сек. 1 п. 2 лит. b Закона в связи с шутить. 6 сек. 1 п. 2 лит. в - отсутствие у водителя, нанятого предпринимателем, справки, подтверждающей выполнение условия по ст. 6 сек. 1 п. 2 лит. c (что случилось дважды).

    В ситуации, когда водители Д.L. и M. S. перевозили такси, принадлежащее другому предпринимателю (заявителю J. J.), на которое было выдано такси J. J., которое должно отвечать всем требованиям, необходимым для использования лицензии (...).

    Заявитель утверждает в своей жалобе, что проверенные водители обладали навыками, знаниями и опытом, и поэтому прием на работу водителя, не сдавшего экзамен на такси, сам по себе не является грубым нарушением закона. Заявитель также подчеркнул, что в течение почти десяти лет Закон об автомобильном транспорте предусматривал два способа демонстрации водителями навыков такси - сданный экзамен и пять лет практики.

    Здесь следует указать Art. 16 Закона от 13 июня 2013 г. о внесении изменений в акты, регулирующие деятельность отдельных профессий (Законодательный вестник, ст. 829), введена новая редакция ст. 6 сек. 2 пункт 2 лит. c) Закона об автомобильном транспорте, что исключает существовавшую до сих пор возможность получения удостоверения личности водителя такси также на основании 5-летней практики. Вышеупомянутый закон не вводил переходных решений в отношении водителей такси, которые ранее осуществляли пассажирские перевозки на основе этой практики (вступил в силу 1 января 2014 г.).

    С учетом изложенного, Суд указывает, что на дату нарушения новая редакция ст. 6 сек. 2 пункт 2 лит. c u.t.d. и это условие не выполнялось управляемыми водителями.

    Как справедливо указал орган, обвинение в отсутствии «грубого» нарушения поведения предпринимателя также является необоснованным.

    По желанию законодателя в случае обнаружения недостатков, указанных в ст. 15 сек. 1 п. 2 лит. а, б, г и лит. е Закона, после первого нарушения орган должен предупредить предпринимателя о необходимости устранения недостатков под угрозой потери лицензии.Следовательно, если после вынесения предупреждения контролирующие органы обнаруживают нарушение такого же типа, то следует считать, что это серьезное нарушение, потому что мы имеем дело с очевидностью этого нарушения, поскольку существует противоречие между данными перевозчика. поведение и требования, содержащиеся в лицензии. Кроме того, по мнению Суда, такое поведение перевозчика в виде признания несоблюдения ст. 6 сек. 2 пункт 2 лит. c u.t.d. это недопустимо с точки зрения верховенства закона.

    Принимая во внимание изложенное, Суд, действуя в соответствии со ст.151 п.п. он отклонил жалобу.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf