logo1

logoT

 

Сел аккумулятор на машине что делать автомат


Как завести машину, если сел аккумулятор. Все способы :: Autonews

Почти каждый автомобилист сталкивался с проблемой севшего аккумулятора. Причем чаще всего это происходит в самый неподходящий момент, когда срочно надо куда-то ехать или поблизости нет других участников движения, способных оказать помощь. Подобные неприятности могут случиться в любое время года, однако особенно это актуально зимой, когда показатели термометров показывают стабильный минус. Как оперативного решить эту проблему и при этом не сделать машине еще хуже — в материале Autonews.ru.

1. «Прикурить» от аккумулятора другой машины

Самым распространенным способом «оживить» автомобиль является «прикуривание» от аккумулятора другой машины. Для этого понадобятся специальные провода с зажимными клеммами-крокодилами, с помощью которых необходимо соединить АКБ двух автомобилей. При этом очень важно помнить, что емкости обоих аккумуляторов должны быть идентичны. Не стоит прикуривать небольшой хэтчбек от рамного внедорожника. 

Стоит помнить, что двигатель у «донора» необходимо заглушить, а у другой машины нужно снять минусовую клемму. Чтобы избежать сбоя электроники, следует обязательно соблюдать полярность. Сами провода должны быть плотно зафиксированы на клеммах. После завершения процесса не стоит глушить двигатель автомобиля, так за непродолжительное время аккумулятор зарядиться не успеет.

2. Беспроводное прикуривание

В случае, если в багажнике проводов не обнаружилось, можно попробовать переставить аккумулятор с машины донора. Чтобы снять АКБ, понадобится набор обычных гаечных ключей. Не лишним перед работами посмотреть несколько соответствующих роликов на YouTube. После установки заряженной батареи необходимо завести двигатель и прогреть машину.

Фото: Shutterstock

3. Воспользоваться буксировочным тросом другой машины

Самый простой способ завести автомобиль с разряженным «в ноль» аккумулятором — воспользоваться буксировочным тросом и помощью другого водителя. Такой метод подойдет только для машин с механической коробкой передач. Иначе буксировка может закончиться серьезными поломками автомобиля и дорогостоящим ремонтом.

Два автомобиля соединяются буксировочным тросом. Для это нужно использовать только штатные крепления или петли. В противном случае соскочивший трос может повредить машину или нанести травму людям. Кроме этого, необходимо заранее согласовать все действия со вторым автомобилистом, чтобы избежать аварии.

Водителю машины с нерабочим АКБ необходимо выжать сцепление и переключиться на третью передачу. На скорости 10-20 км/ч следует плавно отпустить педаль. Если проблема была только в батарее, двигатель должен заработать. После этого следует включить нейтральную передачу, подать сигнал другому автомобилю и выжать тормоз. По этой аналогии можно завести автомобиль, если его начнут толкать несколько человек вручную. Перед этим будет нелишним предупредить помощников не упираться в фонари, стекла и другие хрупкие элементы машины.

4. Пуско-зарядное устройство для АКБ

Очень популярным гаджетом у автопутешественников являются пуско-зарядные устройства или так называемые бустеры. Чтобы им воспользоваться, хватит и минимальных навыком начинающего водителя. Бустеры подходят для автомобилей как с бензиновыми, так и с дизельными моторами, а также с любыми типами трансмиссии. Сложности могут возникнуть лишь с мощными машинами с двигателями объемом больше 2,0 л.

Главный минус устройства — достаточно высокая цена. Хотя принцип действия у большинства ПЗУ одинаков, все же стоит уделить немного времени изучению инструкции. Для того, чтобы воспользоваться гаджетом, следует выключить зажигание на машине. После этого достаточно подключить провода с клеммами АКБ и включить зажигание. 

Фото: Shutterstock

5. Веревка и домкрат

Нередки случаи, когда аккумулятор садится в самый неподходящий момент, например, вдали от оживленных трас. Однако отчаиваться не стоит и в такой тяжелой ситуации. Для подзарядки машины водителю понадобится домкрат и буксировочный трос (при его отсутствии может помочь и крепкая веревка).

В первую очередь, машина фиксируется при помощи стояночного тормоза, для надежности также можно подложить под колеса дополнительные упоры. После этого следует поддомкратить одно из ведущих колес так, чтобы оно находилось в воздухе. Следующий шаг — включить зажигание и установить третью передачу. Наконец, на колесо наматывается веревка или трос, а затем резко дергается. Разумеется, такой метод также подходит только для машин с механикой. Категорически запрещается наматывать веревку на руку или привязывать ее к диску — это может привести к серьезной травме.

6. Теплая вода и алкоголь

Совсем немного увеличить напряжение аккумулятора можно с помощью теплой ванны. Для этого снятую батарею следует погрузить в тазик с подогретой водой. Также АКБ можно поставить около обогревателя. Данные способы «оживить» АКБ считаются малоэффективными. Более того, их частое применение грозит быстрым выходом из строя аккумулятора.

В самых безвыходных ситуациях запустить аккумулятор можно с помощью алкоголя. Однако этот метод считается самым экстремальным, так как после этих манипуляций воспользоваться АКБ в следующий раз будет уже невозможно.

Фото: Shutterstock

Причем этот способ подходит только для разборных батарей, при наличии некрепкого алкоголя, например, вина с небольшим содержанием сахара. Хотя если в распоряжении водителя имеется только крепкие напитки, их можно разбавить водой. После этого жидкость следует залить в каждый из блоков АКБ. Алкоголь должен вступить в реакцию с электролитом, что приведет к повышению напряжения и автомобиль удастся завести. Впрочем, после приезда домой можно смело идти в магазин для покупки новой батареи.

7. Вызвать эвакуатор для машины

Важно помнить, что если у водителя нет необходимых навыков и инструментов, не стоит самостоятельно пытаться подзарядить аккумулятор любым из вышеперечисленных способов. В таком случае гораздо надежнее позвонить в службу помощи на дорогах или вызвать эвакуатор. Чтобы не попадать в такие неприятные ситуации на дорогах, рекомендуется всегда следить за чистотой батареи и самих аккумуляторных клейм. Водителю не нужно допускать частого полного разряда аккумулятора, более того, не стоит хранить его в этом состоянии. Оставляя машину на стоянке, не стоит забывать выключать габариты.

Что делать, если сел аккумулятор: 8 способов :: Autonews

Если аккумулятор сел, то машину оживить все еще можно: есть несколько проверенных способов завести мотор, но не стоит забывать о нюансах. Во-первых, не все из них удобны. Во-вторых, не все подходят для машин с любым типом коробки передач. Конечно, больше всего шансов оживить машину с «механикой» и передним приводом. Рассмотрим все варианты, как запустить двигатель, когда аккумулятор уже не подает признаков жизни. 

1. «Прикурить» от донора

Самый надежный способ оживить автомобиль с разрядившимся аккумулятором — использовать энергию исправной машины. Для этого второй автомобиль нужно поставить рядом (прямо «бампер в бампер»), открыть капоты и соединить проводами батареи двух машин. Не ошибитесь! 

Правильный порядок действий: 

  1. Заглушить двигатель донора и выключить зажигание.
  2. Красный провод присоединить сначала к положительной клемме донора, потом — к разряженной АКБ.
  3. Один конец черного провода подключить к «массе» своего автомобиля (например, к блоку цилиндров двигателя или кузову), а второй — к отрицательной клемме донора.
  4. Можно заводить. После запуска нужно отключить провода строго в обратной последовательности — такой порядок уменьшит вероятность короткого замыкания при неаккуратном обращении с проводами.

Если в дороге сел аккумулятор, «прикурить от донора» — самый надежный способ (Фото: Global Look Press)

2. Толкнуть или завести на буксире

Оба варианта подходят только для машин с механической коробкой и основаны на принципе проворачивания двигателя от колес. Все, что нужно - это второй исправный автомобиль и крепкий трос, но для разгона вполне хватит и двух взрослых людей.

Порядок действий такой: 

  1. Соединить две машины буксировочным тросом, включить зажигание, выжать сцепление и включить третью передачу, не отпуская сцепления.
  2. Водитель буксира должен натянуть трос, плавно тронуться с места и разогнать машины до скорости около 20 км/ч.
  3. Водитель буксируемого автомобиля должен плавно отпустить сцепление и в случае успешного запуска подать сигнал ведущему для остановки.

Примерно те же правила действуют и в случае с помощниками, но скорость будет ниже, поэтому может понадобиться несколько попыток.

3. Воспользоваться веревкой или тросом

Передне- или заднеприводную машину с механической коробкой можно завести еще одним экзотическим способом, полагаясь на силу одного человека. Для этого понадобится длинный плоский трос и домкрат.

  1. Необходимо зафиксировать машину стояночным тормозом, поднять ее домкратом со стороны одного из двух ведущих колес и вывернуть колеса в сторону.
  2. Нужно намотать трос на колесо так, чтобы, потянув трос на себя, заставить колесо вращаться против часовой стрелки.
  3. Поставить автомобиль на третью передачу, включить зажигание и резким движением попытаться с помощью троса раскрутить колесо.
  4. Если двигатель получится запустить, колесо станет вращаться само по себе, и нужно будет сразу включить нейтральную передачу. Межосевой дифференциал передаст весь крутящий момент на висящее в воздухе колесо, что предотвратит самопроизвольное движение машины.

4. Использовать пуско-зарядное устройство или бустер

Пуско-зарядные устройства бывают разных типов: от больших промышленных до компактных карманных бустеров. Самые мощные варианты подключаются к электросети, но могут работать и совершенно автономно. Достаточно подключить клеммы устройства к аккумулятору, включить зажигание и запустить двигатель.

Карманный бустер работает так же, как запасной аккумулятор для мобильного телефона, и заряжать его нужно заранее. Такое устройство выдает высокий ток, но надолго его заряда не хватит, поэтому помочь оно может только в тех случаях, когда машина исправна, а на запуск мотора не хватает совсем немного. Кроме того, бустеры не всегда могут помочь с пуском двигателей большого объема и дизелей. Пользоваться им так же просто: нужно подключить «крокодилы» бустера к клеммам аккумулятора, включить зажигание и завести двигатель.

На случай, если сядет аккумулятор, неплохо иметь с собой карманный бустер (Фото: Global Look Press)

5. Использовать мощное зарядное устройство

Помните огромные гаражные устройства для зарядки аккумуляторов? Такой агрегат может помочь, но есть один нюанс: быстро зарядить аккумулятор он не сможет, но за сравнительно небольшой срок сможет передать достаточно энергии для успешного запуска.

Главное, что нужно будет сделать, — установить на зарядном устройстве высокую силу тока до 10% емкости аккумулятора. Например, АКБ емкостью 55 ампер-часов нужно заряжать током в 5,5 ампера. В таких условиях батарея автомобиля подзарядится всего за 15 минут.

Важно! Заряжать аккумулятор нужно, отсоединив его от бортовой сети автомобиля. Кроме того, такой способ подзарядки негативно влияет на продолжительность жизни батареи.

6. Использовать аккумулятор от шуруповерта

Есть и более нестандартные способы запуска мотора. Например, если батарея шуруповерта или другого инструмента имеет напряжение больше 12 вольт, ее тоже можно использовать для помощи.

Действовать нужно так: 

  1. Подключить к клеммам батареи провода либо изготовить из подручных материалов переходник для стандартных проводов.
  2. Большой пусковой ток такая батарея обеспечить не в силах, но за несколько минут она сможет немного пополнить заряд автомобильного аккумулятора.
  3. Через 15-20 минут попробуйте запустить мотор. 

В критической ситуации подзарядить аккумулятор поможет батарея шуруповерта или другого электроинструмента (Фото: drive2.ru / ALEXXXANT)

7. Согреть аккумулятор водой

Слышали советы, что аккумулятор перед запуском нужно прогревать кратковременным включением дальнего света фар? Так вот это не более чем байка. Но можно прогреть аккумулятор в домашних условиях - это дает заметный эффект в холодное время года.

Батарею придется снять, отнести домой, поставить в ванную или глубокий таз, который нужно наполнить горячей водой до уровня верхней крышки АКБ. Через 15 минут батарея станет теплой, а через полчаса прогрева даже почти разряженный аккумулятор сможет дать достаточно тока для запуска двигателя.

8. Использовать алкоголь

Самый экзотический способ оживить севший аккумулятор связан с использованием спиртосодержащих жидкостей. Они заливаются в банки аккумулятора и вызывают химическую реакцию. С необслуживаемыми батареями этот способ не работает.

Лучше всего использовать сухое вино с невысокой концентрацией спирта и отсутствием сахара. Более крепкий алкоголь придется разбавить. В каждый блок батареи заливается по 30 мл вина. Химическая реакция понизит внутреннее сопротивление АКБ, напряжение батареи станет выше, и у автомобилиста появится шанс запустить двигатель. Увы, после этой процедуры аккумулятор придется выбросить.

Как завести машину, если сел аккумулятор: способы решения проблемы

Разряженный аккумулятор — одна из самых распространенных неисправностей авто. Возникшая без видимой причины проблема может нарушить ваши планы. К счастью, в большинстве случаев машину с севшим аккумулятором можно завести за считанные минуты. Рассказываем, как это сделать, как распознать поломку и защититься от нее в будущем.

Как понять, что аккумулятор сел?

Следите, как реагирует машина, когда вы нажимаете кнопку разблокировки на брелоке. Признаки низкого заряда:

  • замки дверей не открылись;
  • лампочки не включились или мигнули тускло;
  • сигнализация не издала звук снятия с охраны или затянула его на одной ноте.

Открывайте машину ключом и вставляйте его в замок зажигания. Такой резервный способ запуска есть даже в тех авто, где стартер управляется кнопкой. Если вы не знаете, куда вставлять ключ, сверьтесь с инструкцией по эксплуатации.

Если подсветка приборной панели продолжает работать, несмотря на севший аккумулятор, небольшой шанс завести машину остается. Поверните ключ или нажмите кнопку. Стартер будет крутиться медленно, с характерным подвывающим звуком. Сделайте две-три попытки запуска, не дольше 5 секунд каждая. Если мотор не запустился, а вы слышите щелчки вместо оборотов стартера, запас энергии на нуле. Придется искать другой способ.

Как завести автомобиль с севшим аккумулятором?

Перечислим способы от простого к сложному. Забегая вперед, советуем после запуска поднять обороты до 2000–2500 и подержать их в течение 5 минут.

Толкнуть

Подойдет для авто с механической коробкой передач. Принцип прост: разогнать машину до скорости 10–15 км/ч, включить вторую или третью передачу, а затем плавно отпустить сцепление. Колеса передадут крутящий момент коленвалу, и двигатель заработает в обычном режиме.

Машину с севшим аккумулятором можно завести на ровной дороге без глубоких выбоин. Если колесо попадет в яму, авто потеряет скорость или остановится. Чтобы толкнуть его самостоятельно, откройте водительскую дверь и упирайтесь левой рукой в стойку лобового стекла. Правую держите на руле. Готовьтесь в любой момент запрыгнуть в машину.

Намного удобнее, если вам помогают прохожие или другие водители. Договоритесь, что вы посигналите им, когда нужно будет отпустить машину.

Плюс: быстро, не нужно дополнительных приспособлений и расходных материалов.

Минус: тяжело физически, особенно при плохой погоде и в мороз.

Потянуть

Принцип такой же, только скорость поможет развить другой автомобиль, сцепленный с вашим тросом. Во многих моделях есть проушины под передним и задним бампером, в других — скобы, которые ввинчиваются в резьбу под специальными заглушками.

Чтобы помощник мог вовремя остановиться, договоритесь с ним о сигнале, например, дать два гудка. Чтобы завести авто с севшим аккумулятором, разгоните его до 20–30 км/ч, включите вторую передачу и плавно отпустите сцепление. Когда услышите звук работающего двигателя и увидите поднявшуюся стрелку тахометра, подайте сигнал и останавливайтесь.

Плюс: быстро, удобно, нужен только трос.

Минус: не подходит, если проушина порвана или у вас нет скобы, при сильном рывке можно повредить машину.

«Прикурить»

Подойдет для любых авто, независимо от привода и коробки передач. Если сел аккумулятор, но на помощь готовы прийти ваши друзья-водители. Нужен специальные провода с парой зажимов-крокодилов на каждой стороне. Соедините аккумуляторы: красный зажим — на «плюс», черный — на массу или «минус». Садитесь за руль и пытайтесь запустить двигатель. Сделайте три попытки не более чем по 10 секунд. Если это не помогло, снимайте провода: продолжая крутить стартер, можно посадить обе батареи.

Для «прикуривания» нужен аккумулятор похожей или большей емкости. Toyota Land Cruiser запустит Lada Granta, но не наоборот. Дизельный автомобиль поможет завести бензиновый с севшим аккумулятором, но не наоборот.

Плюс: быстро, без физических усилий, можно запустить в тесном дворе.

Минус: есть вероятность повредить электронику, аккумулятор-донор с малой емкостью быстро разрядится.

«Прикурить» от пускозарядного устройства

Если у вас есть пускозарядное устройство (ПЗУ), откройте капот и подключите его к аккумулятору авто: красный провод к плюсовой клемме, черный — к минусовой или на массу. Включите прибор и садитесь за руль. Попытайтесь завести машину — даже если аккумулятор полностью сел, стартер должен прокручиваться.

Если у ПЗУ регулируется пусковой ток, выбирайте значение, которое подходит для вашего автомобиля. Его можно посмотреть в инструкции по эксплуатации или на этикетке аккумулятора: трехзначное число перед буквой А.

Плюс: быстро, можно завести машину самостоятельно.

Минус: нужно держать под рукой заряженный прибор.

Зарядить аккумулятор в экстренном режиме

Если у вас есть обычное зарядное устройство без функции пуска, снимайте аккумулятор и несите его домой. Подключайте прибор к розетке и соединяйте с клеммами батареи. Выберите максимальный ток и подождите 15–20 минут. Если услышите бульканье кипящего электролита, снижайте ток, через 5 минут отключайте устройство и ставьте аккумулятор на место в авто. Этим способом можно пользоваться летом. Зимой полученной энергии может оказаться недостаточно, чтобы завести машину с разряженным аккумулятором.

Плюс: высокие шансы успеха, особенно в теплое время года.

Минус: медленно, экстренная зарядка уменьшает ресурс аккумулятора.

Ручной стартер

Подойдет для автомобилей с механической коробкой передач. Им пользуются, если машина застряла в глуши, толкать невозможно, а помощи ждать неоткуда. Поднимите одно из ведущих колес домкратом. Обмотайте вокруг шины (не привязывая к диску!) веревку длиной 5–6 метров. Смотайте ее так, чтобы наружу торчал конец длиной около метра. Включите зажигание и третью передачу. Возьмитесь за веревку, но не наматывайте ее на ладонь. Дергайте как можно сильнее. Эффект такой же, как будто вы толкаете автомобиль.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: тяжело, есть риск повредить руку, получается не всегда.

Алкоголь

Подойдет только для обслуживаемых батарей с открывающейся крышкой для добавления электролита. Поможет завести автомобиль, но перед следующим запуском севший аккумулятор придется поменять. Возьмите вино или другой алкогольный напиток. Разведите его водой, чтобы уменьшить содержание спирта до 10 %. К примеру, в 100 граммов водки нужно налить 300 мл воды.

Откройте пробку аккумулятора и залейте в него 150 мл полученного раствора. Свинцовые пластины очистятся от осадка, и заряд увеличится на короткое время. Попробуйте завести машину.

Плюс: поможет в безвыходной ситуации.

Минус: придется купить новый аккумулятор.

Почему разряжается аккумулятор машины?

  1. Забытые фары, свет в салоне или магнитола. Через 10–12 часов заряда уже не хватает, чтобы запустить двигатель.
  2. Холод. На морозе масло загустевает, а емкость батареи снижается.
  3. Поломка генератора. Если напряжение в сети падает, через время аккумулятор полностью разряжается и уже не может завести машину.
  4. Утечка тока. Поврежденный провод может отвести электричество на кузов и в землю.
  5. Неисправность аккумулятора. Срок службы батареи — от 24 до 60 месяцев в зависимости от конструкции. Ее состояние можно проверить после зарядки при помощи мультиметра или вольтметра. При поломке она выдает напряжение менее 12 вольт.

Как сделать, чтобы аккумулятор авто не разряжался?

Если в день вы проезжаете менее 20 километров, останавливаясь при этом в нескольких местах, хотя бы раз в неделю давайте двигателю поработать 15–20 минут на 2000–2500 оборотах в минуту, чтобы дозарядить батарею.

Раз в полгода-год посещайте сервисный центр для диагностики электрической части. Устранить поломку на ранней стадии дешевле, чем иметь дело с ее последствиями.

Выходя из машины, обязательно выключайте все потребители электричества: фары, свет в салоне, магнитолу, дополнительное оборудование. Если забываете, повесьте на центральную консоль стикер с напоминанием.

Прочно крепите аккумулятор специальными болтами и пластинами. Вибрация уменьшает срок службы батареи. Раз в полгода счищайте окислы с клемм: они ухудшают контакт и уменьшают скорость зарядки.

Проверяйте уровень электролита в обслуживаемых аккумуляторах раз в три месяца. Доливайте его не реже раза в год. Сухие пластины значительно уменьшают емкость батареи.

Как завести машину с севшим аккумулятором?

Аккумуляторная батарея автомобиля представляет собой источник электрического тока, питающий автомобиль в то время, когда мотор заглушен. Специфика его работы заключается в цикличности обратимых химических процессов при разряде-заряде: разряд – пуск двигателя - заряд от генератора авто.

Нулевой заряд аккумулятора автомобиля – неприятная ситуация, с которой сталкивался почти каждый водитель. Завести машину с севшим аккумулятором сложно, но возможно, если понимать технологию. .

Узнайте, как понять, что батарея села, что с этим делать и как продлить срок ее службы.

Содержание:

  1. Причины разрядки аккумулятора
  2. Как понять, что аккумулятор разряжен?
  3. Как завести машину, если аккумулятор сел?
  4. Как продлить срок службы аккумулятора?

Причины разрядки аккумулятора

Выход из строя – это достаточно редкая причина, из-за которой аккумулятор не способен запитать бортовую систему транспортного средства. Современные АКБ, несмотря на средний условный срок эксплуатации в районе 5 лет, способны нормально проработать вплоть до 7-8 лет, если водитель правильно использует транспортное средство, а число электропотребителей в авто минимальное.

Если аккумулятор в машине сел, вероятнее всего, это обусловлено одной из следующих причин:

  • Сульфатация металлических пластин.з-за агрессивного воздействия электролита металл постепенно покрывается сульфатом свинца, что приводит к снижению эффективности работы АКБ. Осаждение на пластинах – естественный для батареи процесс, причем сульфат частично растворяется во время зарядки автомобильного аккумулятора, но этого обычно недостаточно.

  • Выкипание электролита.Уровень жидкости уменьшается особенно быстро, если машина эксплуатируется при высоких температурах либо на батарею приходится большая нагрузка.

  • Осыпание металлических пластин.Как и описанная ранее сульфатация, это естественный процесс. Езда по кочкам с большими вибрациями, ударами ускоряет разрушение пластин, из-за чего их полезная площадь уменьшается, и в какой-то момент завести машину с севшим аккумулятором по этой причине не получится либо будет очень затруднительно.

  • Разрядка батареи по корпусу.Частично заряд АКБ может уходить в металлический кузов машины. Если двигатель авто долго не заводился, батарея может полностью разрядиться.

  • Короткое электрическое замыкание.Происходит из-за пересечения пластин с различной полярностью. Иногда это происходит из-за заводского брака – в этом случае, если сел аккумулятор в машине, водитель может сдать батарею по гарантии, и ее обязаны принять. Другие причины замыкания: наросты на пластинах, их коробление, разрыв сепараторов.

  • Низкая плотность электролита.Среднее значение этого параметра в каждой банке АКБ не должно быть меньше 1,27 и не должно превышать 1,29 гр/см3 в нормальном состоянии.

Также в числе причин быстрой и полной разрядки батареи – неправильная эксплуатация, слишком низкая температура воздуха, неисправности в бортовой сети автомобиля, поломка генератора.

Как понять, что аккумулятор разряжен?

Если аккумулятор на машине сел полностью, это легко заметить – автомобиль не будет реагировать на попытки разблокировки сигнализации, а если вы уже в салоне, то двигатель не заведется, фары не включатся, магнитола и другие электропотребители также не будут функционировать.

Еще один способ убедиться в том, что батарея имеет критически низкий уровень заряда – проверить ее при помощи мультиметра. Нормально заряженная АКБ имеет на выходах напряжение в диапазоне от 13 до 15 Вольт. Если значение сильно ниже, завести мотор и эксплуатировать авто будет сложно.

Как завести машину, если аккумулятор сел?

Итак, вы уверены, что автомобильный аккумулятор сел, а возможности зарядить его прямо сейчас нет. Есть несколько способов, которые помогут «оживить» батарею и доехать до дома или сервиса.

Способ №1 – прикуривание от другого авто

Большинство водителей, у которых сел аккумулятор автомобиля, используют именно этот способ за счет его простоты. Все, что нужно – это два провода с зажимами типа «крокодил» на обоих концах, а также другой автомобиль, владелец которого согласен «прикурить» вашу машину.

Суть проста – батареи обеих машин соединяются, после чего вы заводите авто. Чтобы этот способ сработал эффективно, автомобили должны быть похожего класса, например, два внедорожника.

Способ №2 – толкание либо автобуксировка

Если аккумулятор авто сел, а возможности прикурить его нет, можно попробовать завести машину «с толкача». Важно: этот метод подходит только для авто с механической трансмиссией. Процесс:

  1. Снимите автомобиль со скорости.
  2. Поверните ключ в замке зажигания.
  3. Толкайте машину сами или позовите помощников.
  4. Выжмите сцепление и поставьте вторую передачу.
  5. Сразу отпустите сцепление и ждите, пока мотор заведется.

Как только двигатель запустится, установите нейтральную передачу и дайте мотору прогреться.

Способ №3 – пускозарядное устройство

Если под рукой есть электрическая сеть, используйте пускозарядное устройство. Подключите его к сети и установите селектор в режим «Пуск». Подключите плюсовой кабель к плюсовой клемме разряженного АКБ, а минусовой положите на блок цилиндров мотора. Поверните ключ в замке зажигания и дождитесь, пока машина заведется, после чего прогрейте двигатель перед поездкой.

Способ №4 – зарядка в режиме Boost

Если сел аккумулятор автомобиля, но под рукой есть зарядное устройство, но времени на его применение мало, включите режим «Boost». Он поддерживается многими современными зарядками и представляет собой ускоренное пополнение уровня заряда за счет увеличения силы подаваемого на контакты тока. Так, если во время штатной зарядки ток равен порядка 0,1 от емкости АКБ, то в этом режиме его значение возрастает в среднем на 30%. Учитывайте, что постоянное использование данного способа негативно отражается на сроке службы батареи.

Способ №5 – обратитесь к профессионалам

Если ни один из описанных способов не дал должного результата, обратитесь в компанию «ЛАТ», где есть все необходимое оборудование для нагрузочного тестирования батареи и проверки мощности генератора переменного тока.

Специалисты помогут вам разобраться в проблеме и найти оптимальное решение.

Как продлить срок службы аккумулятора?

Вы уже знаете, что делать, если разрядился аккумулятор в машине. Но эту ситуацию можно предотвратить. Для этого достаточно следовать простым правилам для продления срока службы:

  • следите за уровнем заряда батареи и не допускайте ее глубокого разряда;
  • периодически заряжайте АКБ зимой раз в 30 дней, летом – раз в 3 месяца;
  • регулярно доливайте электролит, чтобы он покрывал пластины на 10-15 мм;
  • следите за плотностью электролита – должна быть от 1,27 до 1,29 гр/см3;
  • поддерживайте работоспособность электропроводки и генератора машины;
  • не допускайте загрязнения батареи, чистите, удаляйте следы электролита

Если планируете длительное время не пользоваться автомобилем и поставить его на хранение, не оставляйте аккумулятор внутри. Снимите его и храните отдельно – это продлит период службы.

Что делать, если у автомобиля сел аккумулятор

Как оживить автомобиль с севшим аккумулятором

Прежде чем начинать возвращение машины в рабочее состояние, дадим совет — общий для всех случаев, связанных с неисправ­ностями АКБ. Чтобы ни случилось, чтобы вы ни делали с аккуму­лятором, ключ от автомобиля держите всегда при себе. Ожившая в резуль­тате ваших действий батарея может заставить сработать централь­ный замок, и если ключ в этот момент окажется внутри машины в замке зажигания, то проблем прибавится.

Способов реанимации автомобиля с «умершим» аккуму­лятором несколько, отличаются они затратами времени и денег. А ещё — степенью риска.

Визит в автосервис. Это, пожалуй, самый надёжный сценарий — особенно для современных машин с кучей сложной электроники. В техцентре, желательно специали­зирую­щемся на автомо­билях нужной марки, знают, как с ними обращаться и как не навредить машине в процессе её возвращения в строй. Однако это ещё и самый затратный вариант. Придётся вызывать и оплачивать эвакуатор или в крайнем случае мобильную техподдержку. Поездка на сервис, оформ­ление ремонта и прочие процедуры займут добрых полдня. А казусы с аккуму­лятором обычно как назло происходят рабочим утром, когда водитель торопится.

Покупка новой батареи. Вариант для тех, кто привык решать проблемы само­стоятельно и кардинально. Сфото­графировав батарею на телефон, чтобы не перепутать в магазине ориентацию клемм в пространстве, можно отправиться в ближайшие «Автозап­части» и купить новый аккумулятор.

Такой ход, возможно, обойдётся даже дешевле эвакуатора и сервиса. Но он имеет смысл, если вы уверены, что батарея «умерла» оконча­тельно и восстанов­лению не подлежит. Скажем, замкнула одна из ячеек, тогда как бортовая электрика наверняка исправна, и новой батарее ничего не грозит.

Если такой уверенности нет, то всё равно придётся ехать на сервис и проверять бортовую электросеть — иначе и новый аккуму­лятор быстро постигнет участь старого. А бывает, что батарея не виновата — и её достаточно просто зарядить и, возможно, обслужить.

А по дороге в магазин запчастей (или перед заказом на сайте) стоит ещё раз перечитать нашу статью про выбор аккуму­ляторов, чтобы точно не ошибиться с типом, ёмкостью, размерами и располо­жением клемм на новой батарее.

Запуск двигателя от другой машины. Способ, называемый в народе «прикурить». Наиболее распро­странённый, довольно простой и, пожалуй, самый быстрый из всех. Имея под рукой специальные провода с пружин­ными зажимами («крокоди­лами») на концах, можно с помощью другой машины-донора завести двигатель буквально за несколько минут.

Однако он же считается и самым опасным для авто­мобиля. Причём не только для того, которому нужна помощь. Прежде всего из-за сильных скачков тока, которые могут возникнуть при неправильном алгоритме действий. А как всё сделать правильно? Рассказы­ваем об этом чуть ниже.

Подключение к пуско-зарядному устройству. В том или ином виде такой агрегат выступает как заменитель севшего аккуму­лятора, подключаемый парал­лельно ему. В отличие от «прикури­вания», здесь риск минимален, поскольку в пуско-зарядные устройства встроены системы защиты. Недостаток такого способа — мощные устройства недёшевы, велики по размерам, и они редко оказы­ваются под рукой именно тогда, когда требуются.

Запуск с хода. Если двигатель исправен, а в батарее осталось хоть немного электри­чества, чтобы питать зажигание и бензо­насос, то самым простым кажется вариант разогнать автомобиль — на тросе за другой машиной или просто силами нескольких человек — а потом провернуть двигатель, подключив его к вращаю­щимся колёсам. Хороший мотор заведётся буквально через несколько метров пути, и генератор уже сможет начать заряжать аккумулятор.

Однако противо­показаний к такому способу едва ли не больше, чем возмож­ностей. Во-первых, он сработает только на машинах с «механикой». Во-вторых, запуск двигателя без стартера хотя и возможен, но вреден для современных двигателей с системами впрыска топлива — прежде всего, страдает нейтрали­затор выхлопных газов. Кроме того, повышенные нагрузки при стартовом «рывке» испыты­вает привод ГРМ — бывали случаи, когда при запуске с буксира рвался ремень или пере­скакивала через зубья цепь.

Экзотические способы. Сюда можно отнести, например, «дедовский» метод с заменой донорского и севшего аккуму­ляторов прямо при работающем двигателе. Он хорошо помогал на Волге ГАЗ-21 или старых Москвичах – но для более современной машины такое неизбежно закончится сгорев­шими блоками управления и реле-регулятором генератора. Примеры ещё одного варианта встречаются на YouTube — когда есть трос, но нет авто­мобиля, который мог бы взять на буксир. На «умершей» машине поднимают ведущее колесо, наматывают на него длинную верёвку, а потом с силой тянут, заставляя его вращаться и вращать коленвал двигателя. Ну и, наконец, «кривой стартер», то есть заводную рукоятку, тоже не стоит сбрасывать со счетов — при условии, что она в принципе есть в вашем автомобиле.

Подобными упражнениями, конечно, можно заниматься разве что от отчаяния. А вот более распространённые способы давайте разберём подробнее.

Как узнать что в машине сел аккумулятор

Неприятности в дороге не нужны никому и одной из таких может быть севший аккумулятор. В данной статье мы расскажем, как узнать, что в машине сел аккумулятор. Чтоб избежать неловкой ситуации посреди дороги, необходимо следить за состоянием заряда батареи, проверяя ее раз в 3 месяца при помощи ареометра.Прибор, снабжен шкалой, по уровню поплавка которого, можно проверить уровень плотности электролита. При отсутствии данного прибора, обращаются в автосервис. Если же аккумулятор не обслуживаемый, сигнал красной лампочки сообщит о том, что батарея разряжена. В период эксплуатации есть также несколько тревожных звонков, по которым можно понять, что он садится:

  • При запуске двигателя вместо привычного ворчания, появляется неприятный скрежет, медленно запускается стартер;
  • Нет полноценного освещения индикаторов на приборной доске;
  • Из под капота, периодически раздаются пощелкивания и потрескивания;
  • Заедание замков, сбой работы сигнализации, плохо открываются двери при удаленном нажатии на брелок.

После нескольких лет эксплуатации не нужно удивляться тому, что батарея начинает разряжаться, даже если аккумулятор мощный и очень качественный. Вот несколько причин, почему это происходит:

  • Закончился срок службы и прибор отработал полный цикл;
  • Наблюдается утечка тока:
  • Во время поездки нет зарядки от генератора;
  • Постоянная эксплуатация осветительных приборов, вентилятора и магнитолы, оставленные на ночь включенные фары, габариты, при выключенном двигателе;
  • Влияние сильного перепада температур (мороз).

Что делать, если в машине разрядился аккумулятор?

Сначала нужно убедиться в том, что проблема действительно в севшей батарее. От проблемы с разряженным аккумулятором не застрахован никто, и подзарядить его дома или в гараже, не составит проблем, хотя на это и уйдет много времени, но что если это случилось в дороге:

  1. Завести машину с «толкача»;
  2. При помощи буксировки;
  3. Метод « дай прикурить»;
  4. Пуско-зарядное устройство;
  5. Кривой стартер.

Разрядился аккумулятор, как завести?

  1. Завести машину с толкача, на ровном асфальте и еще теплом двигателе, сможет и один человек, если же ситуация другая, без помощи 2-3 мужчин не обойтись. В странах постсоветского пространства, это самый распространенный метод, но при условии, что коробка у вас не автомат, и объем двигателя меньше полутора литров.
  2. Вызвать эвакуатор
  3. Для буксировки, понадобится вторая машина, веревка или трос, и полная слаженность действий водителей. При помощи троса соединяют обе машины, и разгоняясь на небольшой скорости, заводят машину с разряженным аккумулятором.
  4. Метод « дай прикурить», один из часто применяемых методов, подходит для машин с любой трансмиссией. Необходим еще один автомобиль с заряженным аккумулятором и специальные провода с «крокодилами».
  5. Самый простой вариант при помощи зарядного устройства, производится только при наличии сети. Важный момент при подключении, в порядке действия, аккумулятор – зарядное устройство – сеть.
  6. Машина ставится на ручник, домкратом приподнимается любое колесо, на него наматывается 5-6 метров веревки или стропы, включается зажигание, и при сильном рывке стропы, хорошо раскручивается колесо.

Для продления срока эксплуатации АКМ, визуально проверяйте проводку, во избежание утечки тока. В конце поездки осматривайте автомобиль, на предмет отключения электроприборов и освещения. Следите за уровнем заряда батареи, электролита и оголении пластин. При резком понижении температуры, чаще заряжайте аккумулятор и старайтесь заносить его в теплое место. Счастливого пути.

что делать и как быстро завести

Одна из самых страшных неприятностей, которые могут приключиться с автомобилистом – севший аккумулятор. Не так опасно, когда это произошло в черте города, а что делать с заглохнувшим автомобилем в зимнее время года на пустой дороге?

Поэтому очень важно знать, какими способами можно быстро завести машину, если сел аккумулятор – и успешно применять эти знания на практике.

Содержание статьи:

Как определить, что аккумулятор разрядился

Основное назначение аккумулятора – обеспечивать работу подключенного к автомобилю электрооборудования даже при выключенном двигателе. Благодаря батарее, водитель можно с комфортом слушать музыку, включать кондиционер или подзаряжать мобильный телефон от прикуривателя. Однако не менее важной является функция пуска зажигания. Если аккумулятор разряжен, то вам не удастся завести машину.

Определить, что проблема запуска двигателя кроется именно в разряженном аккумуляторе, можно по следующим признакам:

Мультиметр

  • после поворота ключа в замке зажигания раздаются специфические звуки – будто двигатель старается завестись, но что-то ему мешает;
  • значки на приборной панели горят тусклее обычного;
  • горит красный индикатор аккумулятора;
  • электрические приборы не работают вообще или работают периодически;
  • под капотом слышен шум – треск, пощелкивания.

Если ответ на все пункты положительный, то проблема точно кроется в неисправности АКБ. Необходимо проверить уровень заряда, а лучше пройти диагностику в станции техобслуживания. Но как тронуться с места? Для решения этой проблемы известно 5 проверенных методов.

Способ №1. Прикуривание от другого авто

Пожалуй, самый распространенный метод завести автомобиль с севшим аккумулятором – это воспользоваться помощью «донора», то есть другой машины с работоспособной батареей. Для этого понадобятся специальные провода с крокодилами и ключ на 10. Алгоритм последующих действий будет выглядеть так:

Прикуривание от другого авто

  1. машины ставятся максимально близко капот к капоту таким образом, чтобы не соприкасаться;
  2. отключается вся автомобильная электроника;
  3. «донор» отключает зажигание;
  4. подсоединяются провода с обязательным соблюдением полярности – сначала соединяются плюсовые клеммы (красным проводом), затем черный провод подключается сначала к минусовой клемме «донора», а уже потом – «реципиента»;
  5. автомобиль «донора» заводится на 5 минут, затем заводится авто «потерпевшего»;
  6. провода отсоединяются.

Важно! Напряжение аккумуляторов у обоих автомобилей должно быть одинаковым – чаще всего на легковушках встречаются батареи с номинальным напряжением 12 Вольт.

Способ №2. Буксировка

Буксировка

Для осуществления этого способа вновь понадобится исправное транспортное средство. Желательно, чтобы выручившая машина была мощнее буксируемого автомобиля. Также необходимо будет использовать трос длиной 4-6 метров. Лучше всего, если все последующие манипуляции будут проходить на свободном пространстве без препятствий.

Порядок действий следующий:

  1. машины соединяются между собой тросом;
  2. водитель исправного авто разгоняется до 15 км/ч, в то время как водитель буксируемой машины включает вторую передачу и плавно отпускает сцепление.

Обратите внимание! Завести машину с коробкой автомат с севшим аккумулятором методом «толкача» нельзя – это грозит выходом АКПП из строя, а ее замена обойдется в крупную сумму.

Главная сложность буксировки заключается в том, что действия обоих водителей должны быть согласованы между собой, иначе есть вероятность столкнуться бамперами.

Способ №3. Использование пуско-зарядного устройства

Пуско-зарядное устройство

Один из самых оптимальных способов завести машину, не прибегая при этом к посторонней помощи. Понадобится всего один прибор – компактное пуско-зарядное устройство, продающееся в специализированных магазинах автомобильных товаров по весьма доступной цене.

Использовать его очень просто – достаточно подключить ПЗУ к электричеству, а затем подсоединить к аккумулятору, соблюдая полярность, и перевести в режим «Пуск». После этого начнется подзарядка АКБ, которой будет достаточно для зажигания.

Способ №4. Применение кривого стартера

Этим суровым методом пользовались еще наши деды, когда старая советская машина не хотела заводиться или вдруг глохла на ходу. При должной находчивости этот прием осуществим и на современных иномарках. В дело пойдет крепкая веревка длиной около 5 метров и домкрат – оба приспособления часто можно встретить в багажном отсеке любого автомобилиста.

Порядок действий таков:

Кривой стартер

  1. автомобиль с передним приводом нужно поставить на ручник, а на машине с задним приводом необходимо подложить противооткатные упоры под колеса;
  2. немного поднять любое из ведущих колес с помощью домкрата, обмотать это колесо несколько раз веревкой;
  3. включить первую передачу и провернуть ключ в замке зажигания;
  4. со всей силы дернуть конец веревки, чтобы раскрутить колесо.

Такой способ может помочь только мужской половине населения – многим девушкам просто не хватит силы для нормальной раскрутки колеса.

Способ №5. Подача высокого тока

Зарядка АКБ

Весьма рискованный метод, который может стать одной из причин ранней «гибели» аккумулятора. Рекомендуется им пользоваться только в экстренных ситуациях, за неимением других вариантов решения проблемы.

Понадобится специальный автономный прибор, вырабатывающий высокое напряжение и силу тока. Стоит он довольно дорого, поэтому приобретать его в целях подзарядки АКБ нецелесообразно – лучше потратиться на зарядное устройство, которое и стоит дешевле, и потенциального вреда батарее не нанесет.

Правила использования такого устройства следующие:

  • нельзя выставлять силу тока, превышающую стандартные показатели более чем на 30%;
  • обязательно нужно убедиться в нормальном уровне залитого в АКБ электролита;
  • не заряжать таким методом более 30 минут.

Предложенные варианты помогут не растеряться в экстренной ситуации и быстро решить, что делать, если садится аккумулятор на машине. На всякий случай стоит обзавестись портативным зарядным устройством – особенно при поездках на дальние дистанции. На видео еще раз будет сказано и наглядно продемонстрировано, как завести машину с севшим аккумулятором — автомат и механику.

Как завести машину, если она работает. Как открыть и завести машину, если сел аккумулятор. Разбираемся с шестернями на МКПП

Каждый новый автолюбитель задается вопросом "как правильно завести машину?" и это нормально. Ведь не у всех есть опытный инструктор, который расскажет, как водить только что купленный автомобиль.


Приступим к изучению самого главного - как правильно завести автомобиль

Устроившись удобно на водительском сиденье, убедившись, что все зеркала установлены правильно, что у вас есть легкий доступ ко всему необходимому, вы можете запустить двигатель.Вставив ключ в замок зажигания, начните поворачивать его по часовой стрелке. Если это не сработает, попробуйте повернуть в противоположном направлении. Когда это не помогает, следует применить умный и очень простой метод: все, что вам нужно сделать, это нажать на педаль тормоза, а затем начать поворачивать ключ.

Это не дефект и не мелкое повреждение, это современный предохранительный механизм. Встречается в основном в новых автомобилях. После этого машина должна завестись.Большинство автомобилей имеют блокировку руля. Рулевое колесо и ключ нельзя повернуть в заблокированном положении. Просто слегка поверните рулевое колесо и поверните ключ, пока он не разблокируется.


Как завести машину механически

  1. Вставьте ключ в замок зажигания.
  2. Выжмите сцепление и установите коробку передач в нейтральное положение
  3. Когда вы установите коробку передач в нейтральное положение, автомобиль может перевернуться, поэтому либо включите ручной тормоз, либо нажмите педаль тормоза
  4. Поверните ключ, чтобы включить зажигание (индикаторы на приборной панели должны зажигание) и через 3-4 секунды включить ключ и как только машина завелась, отпустить ключ.
  5. После запуска двигателя дайте ему прогреться. Этот этап нельзя пропускать в холодное время года, ведь горячий двигатель лучше разгоняется, развивает мощность и показывает стабильную работу.

Перед началом движения автомобиль должен быть поставлен на стояночный тормоз и быть уверенным в этом, иначе он может скатиться под уклон. Если вы не уверены, также нажмите на тормоз.

Некоторые машины оснащены фиксатором сцепления. Если вы не полностью выжмете педаль сцепления, это отключит питание стартера.После запуска двигателя продолжайте удерживать педаль сцепления, пока ручка переключения передач не окажется в нейтральном положении. В противном случае вы можете ожидать, что автомобиль будет просто трястись и дергаться.

Как правильно завести машину на автомате?

  1. Нажмите на педаль тормоза.
  2. Рычаг переключения передач должен находиться в «нейтральном» положении.
  3. Не отпуская тормоз, поверните ключ по часовой стрелке до щелчка.Включится топливный насос и будет слышен звук двигателя.
  4. Продолжайте поворачивать ключ по часовой стрелке и отпустите его при включении стартера.
  5. Переместите селектор в положение D или R с учетом требуемого направления движения после прогрева коробки передач. Начинайте движение после отпускания педали тормоза.


В автомобиле с автоматической коробкой передач педали сцепления, конечно же, не будет. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать положение рычага селектора для запуска двигателя.Как правило, это режимы «P» и/или «N». Кроме того, многие автомобили с автоматической коробкой передач не заводятся, если при запуске педаль тормоза не выжата.

Если вам не удалось «завести» автомобиль в течение 1 минуты, подождите около 5 минут. Это необходимо для того, чтобы стартер мог остыть. В противном случае он может сгореть.

Как правильно завести машину на газу

Работа машины на газу подразумевает особый режим запуска двигателя.Летом эта функция не проблема: двигатель можно запустить сразу на газу, а зимой настоятельно рекомендуется сначала запустить двигатель на газе и переходить на газ только после достижения рабочей температуры.

ГБО может нормально работать только при прогретом двигателе

Выключатель имеет скрытую кнопку, которую нужно нажимать вместе с выключателем зажигания. Этот метод позволит вам завести машину на газу во второй или третий раз. Но нужно знать, что в холодное время года этот способ не сработает.

Перед ночлегом или просто длительной остановкой переключитесь на бензин по тому же алгоритму. Периодически (примерно раз в 1000 км) сливайте конденсат из коробки передач. Операция проста и состоит в следующем:

  1. отвинтить гайку (болт или что-то другое)
  2. затем закрутить ее обратно после опорожнения.

Где именно находится эта штука (болт, гайка), узнайте у установщиков ГБО, спросите как отрегулировать газовую установку.

Как завести автомобиль зимой


Бензиновый двигатель

Нет ничего сложного в том, чтобы запустить двигатель исправного автомобиля при температуре до минус 15 градусов Цельсия. Но если ударил сильный мороз, чтобы завести машину, нужно следовать четкому алгоритму.

  • Выключить обогрев стекол, сидений, вентилятора печки, магнитофона и др. устройств с батарейным питанием.
  • Прогрейте аккумулятор, включив дальний свет на полминуты и ближний свет на 2 минуты.Рекомендация будет желательна, если автомобиль относится к ранним серийным моделям. Вы можете повторить эти шаги, если у вас есть сомнения относительно батареи.
  • Несколько раз нажмите на педаль сцепления, зная, что это касается автомобилей с механической коробкой передач. Если автомобиль инжекторный, запрещается прикасаться к педали акселератора до запуска двигателя.
  • Не отпускайте резко педаль сцепления при запуске автомобиля, отпускайте ее плавно.
  • Если машина не заводится с первого раза, повторяйте попытку каждые несколько минут.

Еще одной серьезной проблемой может стать образование конденсата в узлах топливной системы. Капли воды в бензине или дизельном топливе при замерзании образуют пробки, препятствующие нормальному поступлению топлива в камеры сгорания. Предотвратить это явление можно, используя зимнее топливо и специальные присадки к нему. Заправляться желательно только на проверенных АЗС.

С дизельным двигателем

Первое, с чего нужно начинать в морозы, это прогрев аккумуляторов и свечей.Распространенной ошибкой многих новичков является включение фар. Эта рекомендация действительна только для бензиновых автомобилей. Если в автомобиле установлен дизельный двигатель, достаточно повернуть ключ в замке зажигания и удерживать его 12-15 секунд. Этого достаточно, чтобы прогреть аккумулятор и свечи накаливания, а затем запустить солярку.

В сложной ситуации можно использовать экстренные методы запуска на морозе. Возможны следующие варианты:

  1. Проверить состояние топлива.Если солярка замерзла (загустела), есть смысл вызвать буксир и поставить машину в теплое место для прогрева топливной системы.
  2. Если проблем с топливом нет, можно пойти другим путем - прогреть двигатель. Для решения проблемы понадобится паяльная лампа и кусок жести. Затем действуйте следующим образом. Поставьте баллончик под машину и прогрейте двигатель, направив огонь от лампы на металл дизеля. Следите за тем, чтобы пламя не распространялось на близлежащие участки автомобиля.Оптимально, если обогрев будет происходить потоком теплого воздуха, а не самим огнем. Кроме того, вы можете использовать инструмент быстрого запуска.
  3. Если запустить дизель с помощью рассмотренных советов не удалось, остается еще одна попытка - запустить двигатель буксиром. Преимущества метода – высокая вероятность успеха. С другой стороны, автомобили с ремнем ГРМ подвержены риску и могут разбиться. Если нет других вариантов, можно завести машину в мороз таким образом.

Помните!!!Дизельный двигатель должен запускаться с включенным сцеплением

Мороз влечет за собой множество рисков для автовладельца и автовладельца. Чтобы не возникло сложностей с запуском дизельного двигателя, важно правильно его запустить и заправлять только качественным топливом. Благодаря такому подходу можно решить еще одну проблему — продлить срок службы двигателя, а в дальнейшем сэкономить на его ремонте.

Как завести машину без аккумулятора

Наверное, каждый водитель сталкивался с ситуацией, когда его машина по непонятным причинам просто не заводится.А проблема может возникнуть в результате влажной или голодной погоды, а также из-за слабого аккумулятора. В этом случае необходимо попробовать запустить двигатель с «толкача».


Вы должны убедиться, что тормоза вашего автомобиля работают исправно. В качестве буксира можно использовать вторую машину, уклон на дороге или пару крепко сложенных мужиков. Если в вашем автомобиле есть карбюратор, вам нужно сначала закачать немного топлива, нажав на педаль газа примерно 3 или 4 раза.

Что нужно сделать:

  1. Вставить ключ в замок зажигания и повернуть его.
  2. Тогда можно толкать машину.
  3. Как только автомобиль немного ускорится, выжмите педаль сцепления и переведите рычаг на вторую передачу.
  4. Теперь нужно осторожно отпустить педаль сцепления. Вы должны почувствовать легкий рывок, при котором двигатель должен запуститься.

Все действия нужно выполнять спокойно, но быстро, чтобы избежать ошибок.После того, как машина заведется, ее можно остановить, но не глушить двигатель, а дать ему прогреться минут пятнадцать-двадцать.

Если эта операция не сработала с первого раза, вы можете попробовать ее несколько раз.

Прежде чем пытаться завести автомобиль таким способом, прочитайте в руководстве по эксплуатации, разрешает ли производитель эту операцию. Во многих современных автомобилях это может серьезно повредить двигатель.

Альтернативный способ

Если нет возможности толкнуть машину с помощью людей, или нет троса для разгона машины с другой машиной, или такой способ запуска запрещен производителем, можно "зажечь" сломанный автомобильный аккумулятор с использованием автомобильного аккумулятора в хорошем состоянии. Для этого нужны специальные провода с зажимами для передачи энергии от работающей машины к сломанной. Подробную инструкцию по этому методу вы можете прочитать здесь.

Никогда не пытайтесь завести машину, если вы новичок и совсем не разбираетесь в этом деле.В таком случае в данном случае лучше обратиться к более опытному человеку во избежание ненужных и крайне неприятных поломок.

В случае автоматических устройств запуск двигателя с толкача не получится, так как нет прямого контакта колес с двигателем.

Другая возможность запуска автомобиля без аккумулятора

  • Полностью повернуть руль в сторону
  • Одно переднее колесо подвешено на подъемнике (для переднеприводного автомобиля)
  • Под задним колесом, по диагонали от подвесной, установите блоки спереди и сзади
  • Включите зажигание, включите ручной тормоз, включите 3-ю передачу
  • Намотайте прочный трос или буксирный трос на подвесное колесо так, чтобы колесо вращалось вперед в направление движения при разворачивании.(достаточно 3-х оборотов вокруг колеса)
  • Возьмите веревку поудобнее и постарайтесь тянуть ее сильнее.

Повторяйте шаги 5-6, пока двигатель не запустится. После удачного старта садитесь в машину, выжимайте сцепление и выключайте передачу.

Оставляем двигатель включенным для подзарядки аккумулятора, тем временем снимаем домкрат, веревку, садимся и в путь, желательно еще немного проехать, чтобы аккумулятор скорее всего.

Обо всем читайте на TopGears

Как автоматически заводить машину с толкача?

  1. Заводиться может только переднеприводный автомобиль.На автомобилях с полным приводом необходимо снять карданный привод.
  2. Заводить автомобиль с толкача на автомате рекомендуется только при буксировке на мягкой сцепке.
  3. Если не получилось с первого раза, настоятельно не рекомендуется повторять, иначе передача не удастся.

Если все вышеперечисленные условия соблюдены, можно продолжить. Сначала поговорите с водителем, который буксирует ваш автомобиль, чтобы он отключил сигналы.Это может быть звуковой сигнал или мигание фар дальнего света.


Затем поверните переключатель в положение N и включите зажигание. Теперь нужно машину разогнать до 30км/ч (при условии холодного старта) или 50 (если двигатель уже горячий).

При 30 км/ч нужно пройти около 1 минуты, чтобы прогреть механизм и подготовиться к отметке. Нажмите педаль акселератора в среднее положение и установите селектор в положение 2 или D.После нескольких рывков двигатель должен запуститься. Если этого не произошло, рекомендуется оставить испытания, так как это может привести к поломке устройства или обрыву ремня ГРМ, что особенно опасно для 16-клапанных двигателей.

В случае успеха немедленно уберите ногу с педали акселератора и установите селектор в нейтральное положение. Подайте сигнал напарнику об успешном старте, чтобы остановить машину.

Что нужно знать о том, как правильно завести автомобиль

Всегда читайте руководство по эксплуатации автомобиля - это решит большинство вопросов по его эксплуатации

Многие соотечественники с детства мечтали водить собственный автомобиль.Сев за руль можно взлететь с ветерком на полной скорости под рев мотора. Однако некоторые водители поначалу сталкиваются с некоторыми трудностями, особенно если они учились на машине с «механикой» и приобрели машину с автоматической коробкой передач. В этом случае становится актуальным вопрос, как автоматически завести машину. Не всегда есть возможность спросить у более опытных автовладельцев, поэтому приходится осваивать азы самостоятельно.

В отличие от автомобилей с механической коробкой передач автоматическая коробка передач имеет гораздо больше преимуществ при вождении.Это облегчает многие стандартные маневры, которые водителю приходится выполнять на дороге.

При этом есть несколько типов коробок передач, не имеющих педали сцепления в салоне:

  • классический автомат;
  • коробка робота;
  • Переменная скорость перемещения.

Принцип управления у них схож, а в плане работы можно выделить маленьких «роботов», отличающихся количеством передач и немного другим ходом рычага. Но для человека за рулем эти отличия поначалу будут малозаметны.

После того, как сиденье и руль отрегулированы по высоте и наклону, проверяем положение рычага КПП, чтобы узнать, как будет автоматически заводиться автомобиль. Должен находиться на нейтральной точке или на «парковке». После установки других режимов (вождение «D», задняя передача «R», имитация механики «М») машина начинает блокироваться. На такой старт машина не отреагирует.

Примечание: Первое правило — установить рычаг в положение «N» или «P».В любом другом положении он будет работать «надежно», то есть электроника не позволит запустить двигатель на передаче, предназначенной для движения.

Даже эта аксиома может вывести из равновесия молодого водителя. Какой режим будет лучше в такой ситуации? Принципиальной разницы в том, как правильно завести машину с нейтрали или стоянки нет, нет. Это дело вкуса или привычки.

Когда машина останавливается, водители часто переводят машину в положение «Р», поэтому многие стартуют именно с этого положения.Нейтральный режим в автомате играет ту же роль, что и в механике. Если вы заводите автомобиль с него, рекомендуется сначала установить автомобиль на ручник, а затем запустить двигатель.

В начале зимы стоит воспользоваться автостоянкой, которая в этом случае имеет больше преимуществ. При машине в положении "Р" тормоза не задействованы, но вал заблокирован. Снижает риск примерзания тормозных колодок к дискам или барабанам.

На следующем этапе нажать педаль тормоза, особенно в режиме "N", на стоянке не обязательно.Будет легче переключиться в положение движения при нажатой педали. Чаще всего этот принцип развит до автоматизма.

Теперь можно вставить ключ в замок зажигания и повернуть его по часовой стрелке. Во время этой стандартной процедуры двигатель разгоняется примерно до 1000 об/мин.

Толкать автомобиль с автоматической коробкой передач

Машина не всегда исправна. По привычке после «механики» некоторые водители пытаются завести машину автоматически с толкача.Однако такая профессия в большинстве случаев приводит к печальным последствиям.

В отличие от механической коробки передач, автоматическая коробка передач не имеет жесткой связи между коленчатым валом и колесами. Элементы сцепления перемещаются под действием перепадов давления в гидротрансформаторе. Это означает, что теоретически принудительно запустить двигатель с автоматической коробкой передач на спуске при включенной «D» не получится. Хотя это правило может быть опровергнуто отдельными смельчаками на некоторых моделях автомобилей.

Владельцам Honda удалось запустить двигатель, разогнавшись выше 30 км/ч и поставив рычаг на драйв.

У других автомобилей эмпирическое ускорение достигало 50…60 км/ч. Следует, однако, отметить, что автомобили комплектовались классической коробкой передач с гидротрансформатором.

Запуск АКПП в мороз

Многие АКПП, не подготовленные к зимним условиям, могут преподнести своим владельцам неприятные сюрпризы.Они приводят к затрудненному запуску двигателя. Слишком густое масло, повысившее свою вязкость при низких температурах в ночное время, не способно эффективно выполнять свои функции. Это приводит к необходимости увеличения усилия поворота валов «автомата».

Это означает, что водитель должен следить за своевременной заменой трансмиссионного масла. Чем он чище, тем легче завести машину. В случае проблемного автомобиля рекомендуется «засветиться» от соответствующего оборудования или от уже работающего автомобиля.

Низкие температуры порой преподносят неприятные сюрпризы даже тем, кто регулярно заменяет аккумулятор в своем автомобиле. Если на улице -25°С и меньше, полностью исправный аккумулятор за ночь теряет до половины своей емкости: электролит густеет, протекание химических реакций замедляется, и аккумулятор уже не может отдать всю запасенную энергию.

Езда по городу с включенным отопителем, подогревом зеркал и сидений также не помогает правильно зарядить аккумулятор, не говоря уже о том, чтобы забыть выключить габаритные огни или другие парковочные устройства.

Разряженный аккумулятор будет издавать липкие звуки стартера и щелчки при попытке запуска двигателя, а также слабое свечение приборов на приборной панели, которое становится еще тусклее при повороте ключа.

Если ваша батарея не подает признаков жизни, не паникуйте сразу. Безвыходных ситуаций не бывает. Есть как минимум четыре способа проснуться даже при низком заряде батареи.

Как завести машину с донорским аккумулятором?

сводоливер / депозит фото.com

Универсальный и наиболее подходящий метод реанимации. Он заслуженно пользуется наибольшей популярностью среди водителей.

Что вам нужно

  • Автомобиль-донор с рабочим аккумулятором.
  • Провода стартера с крокодилами.

Если беда не застанет вас в глухом лесу, с машиной-донором проблем быть не должно. А вот с полным комплектом пусковых тросов сложнее: если вы не возите его в багажнике, можно только надеяться, что водитель, пришедший к вам на помощь, будет осторожнее.

Что нам делать?

Чтобы успешно завести машину с подсаженным аккумулятором и не повредить машину-донор, важно соблюдать правильную последовательность действий:

  1. Ставьте автомобили как можно ближе друг к другу: бампер к бамперу или бампер к крылу, в зависимости от расположения аккумуляторов.
  2. Заглушите двигатель донора и обязательно выключите зажигание, чтобы не спалить электронику.
  3. Подсоедините красную перемычку к положительным клеммам обеих батарей, начиная с положительной.
  4. Подсоедините один конец черного провода к блоку цилиндров или другой металлической части двигателя вашего автомобиля, вдали от компонентов топливной системы, а другой конец к отрицательной клемме аккумуляторной батареи-донора.
  5. Попробуйте завести машину не более чем с 2-3 попыток.
  6. После запуска двигателя дайте ему поработать несколько минут и отсоедините кабели в обратном порядке.

Не пытайтесь завести автомобиль с объемом двигателя более двух литров с малолитражного автомобиля, особенно дизельного.Емкость донорской батареи должна быть больше или равна емкости реанимируемой батареи.

Как завести машину с буксира или толкача

Классический, так сказать, дедовский метод, когда двигатель запускается путем разгона автомобиля и включения передачи. Инжекторный двигатель может быть запущен таким образом только тогда, когда аккумуляторная батарея не полностью села и заряда аккумуляторной батареи достаточно для того, чтобы топливный насос перекачал топливо из бака в систему.

Метод подходит только для автомобилей с механической коробкой передач.

Что вам нужно

  • Буксирный трос.
  • Другой исправный автомобиль или помощники.

Даже в самом людном месте можно найти если не очередную машину, то хотя бы несколько неравнодушных волонтеров, готовых подтолкнуть вашу машину. Ну и кабель всегда должен быть в багажнике.

Что нам делать

Метод предельно прост и не требует особых навыков, кроме согласования действий и условных сигналов со всеми участниками процесса.

  1. Соедините два автомобиля буксирным тросом.
  2. Включите зажигание на автомобиле, выжмите сцепление и включите третью передачу, не отпуская педаль сцепления.
  3. Приказать водителю буксира двигаться.
  4. После разгона до 10-20 км/ч плавно отпустить сцепление.
  5. После запуска двигателя снова включите сцепление и подайте сигнал другому водителю.

Не торопитесь переключиться на нейтраль и дать двигателю поработать с выжатым сцеплением, иначе он может заглохнуть из-за холодного масла в коробке передач.Также имейте это в виду, когда сильные волонтеры разгоняют машину.

Как завести машину с помощью троса

Довольно сложный метод, который поможет, если помощи ждать не от кого.

Подходит только для автомобилей с механической коробкой передач.

Что вам нужно

90 101
  • Яцек.
  • Буксирный трос или буксирный трос.
  • У каждого водителя в машине есть домкрат. Также должен быть буксирный трос.Если ее нет под рукой, подойдет любая веревка длиной не менее 2-3 метров.

    Что нам делать?

    1. Включите стояночный тормоз автомобиля и подложите под колеса камни или другие подставки.
    2. Поднимите машину, пока одно из ведущих колес не окажется в воздухе.
    3. Включите зажигание и третью передачу.
    4. Плотно оберните несколько витков веревки или веревки вокруг колеса и сильно потяните (можно бежать в сторону).
    5. Если не удается запустить двигатель с первого раза, повторите процедуру.
    6. При работающем двигателе переключитесь на нейтраль и опустите машину, сняв домкрат.

    Никогда не привязывайте кабель к пластине и не наматывайте его на руку. В противном случае существует риск серьезной травмы при запуске двигателя, если трос намотается на вращающееся колесо.

    Как завести автомобиль стартером и зарядным устройством


    coolshop.com

    Пусковые зарядные устройства, т.е. Бустеры — наиболее технологичный метод запуска автомобиля с разряженным аккумулятором.Благодаря литий-железо-фосфатным аккумуляторам эти миниатюры способны отдавать колоссальные токи даже при небольшой емкости.

    Подходит для инжекторных, карбюраторных и дизельных автомобилей с любым типом трансмиссии.

    Что вам нужно

    Преимущество стартеров и зарядных устройств в том, что они полностью автономны. Кроме самого усилителя, для запуска автомобиля больше ничего не нужно. Минусом является относительно высокая цена гаджетов.

    Что нам делать?

    К каждому усилителю прилагается подробная инструкция, но общий принцип работы одинаков.

    1. Выключите зажигание в автомобиле.
    2. Подсоедините "крокодилы" усилителя к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность.
    3. Завести машину.

    Автомобили с объемом двигателя до двух литров, форсаж заводится без проблем, даже в сильный мороз и при полностью разряженном аккумуляторе. Сложности можно встретить только у двигателей объемом более двух литров, особенно с дизелями.

    Как предотвратить разрядку?

    1. Чтобы не попадать в неприятные ситуации, нужно следить за исправностью аккумулятора и своевременно его заменять, не дожидаясь полного выхода из строя.
    2. Всегда включайте сцепление при запуске двигателя. В результате стартеру не приходится вращать шестерни в застывшем трансмиссионном масле и облегчает этот процесс.
    3. Если вам предстоит важная поездка, вы можете снять аккумулятор с автомобиля и забрать его домой на ночь. Это даст вам больше шансов запустить двигатель утром.
    4. И конечно, не забывайте выключать габариты и другие приборы, оставляя машину на стоянке.

    Расскажите в комментариях, приходилось ли вам когда-нибудь запускать автомобиль с разряженным аккумулятором, и если да, то каким методом вы пользовались.

    Казалось бы, завести машину может быть сложно? Однако эта, казалось бы, простая процедура очень важна для «здоровья» двигателя. На вопрос «Как правильно завести машину?» иногда даже опытные водители не могут ответить.

    Как правильно завести машину с механикой?

    Если да, правила запуска двигателя следующие:

    • Убедитесь, что вы находитесь в нейтральном положении.
    • Перед запуском автомобиля с механической коробкой передач включите ручной тормоз или нажмите на педаль тормоза.
    • Для облегчения запуска двигателя лучше выжать педаль сцепления (есть автомобили, которые вообще не заводятся без выжатой педали сцепления),
    • Повернуть ключ зажигания по часовой стрелке в положение АСС (II). Включится зажигание и загорятся лампы.
    • Подождите, пока погаснут индикаторы (обычно 3-5 секунд), затем поверните ключ в следующее положение, чтобы включить стартер.
    • Для запуска исправного стартера требуется 3-5 секунд, если двигатель за это время не заводится, верните ключ в исходное положение, подождите минуту и ​​повторите попытку.
    • Двигатель может прогреваться в зависимости от условий запуска автомобиля.

    Как правильно завести машину с карбюратором?

    Имеет свою специфику в запуске двигателя: если вы хотите запустить двигатель на холодную, то перед поворотом ключа зажигания необходимо один или два раза нажать на педаль газа. В этот момент крышка карбюратора закрывается и в двигатель поступает небольшое количество топлива. Если же после нескольких нажатий на педаль газа двигатель не заводится, не усердствуйте, иначе есть риск просто залить двигатель.Нет необходимости нажимать на горячую педаль газа при запуске карбюраторного двигателя.

    Некоторые карбюраторные автомобили (например, ВАЗ или старые иномарки с карбюратором) имеют ручку воздушной заслонки, представляющую собой механическую ручку управления пусковым устройством карбюратора. С помощью этой ручки можно регулировать соотношение бензин/воздух в воздушно-топливной смеси. В холодную погоду при запуске карбюраторного двигателя воздушная заслонка оттягивается назад, а по мере прогрева двигателя отодвигается назад.В теплую погоду дроссель не следует полностью выдвигать, а в жару его вообще нельзя использовать.

    Как правильно завести машину с автомата?

    Процедура запуска двигателя следующая:

    • Убедитесь, что он находится в положении «Парковка» (P) или «Нейтраль» (N).
    • Нажмите и удерживайте педаль тормоза при запуске двигателя.
    • Вставьте ключ в замок зажигания и поверните его по часовой стрелке, чтобы включить зажигание.После завершения самотестирования приборной панели и выключения всех индикаторов поверните ключ дальше, чтобы запустить двигатель. Если запуск не происходит в течение 3-5 секунд, верните ключ в исходное положение, подождите минуту и ​​повторите попытку.
    • При необходимости прогрейте двигатель и АКПП после запуска.

    Как правильно завести машину кнопкой Start/Stop Engine?

    Многие водители, впервые увидев вместо обычного замка зажигания кнопку запуска/остановки двигателя, теряются и не могут сразу сообразить, как запустить двигатель.


    На самом деле все очень просто: чтобы запустить двигатель, нужно нажать на педаль тормоза, а затем нажать кнопку Engine Start/Stop. Если нажать кнопку, не нажимая педаль тормоза, зажигание включится, но автомобиль не заведется.

    Это Кулик Илья, всем привет! А теперь о том, как завести машину, если разрядился аккумулятор.

    Отказ аккумуляторной батареи (АКВ) довольно частое явление в эксплуатации автомобиля.Для водителей, не ограниченных в средствах, такая проблема не стоит остро: вынул старый аккумулятор и вставил новый, деловой. Что делать, если аккумулятор сломался в отдаленной местности, скажем, на пикнике или на рыбалке? А может драйвер не богатый и до конца высаживает батарею?

    Вот тут и могут возникнуть проблемы: аккумулятор вышел из строя в самом неподходящем месте или в самый неподходящий момент.

    Поэтому каждому водителю рекомендуется знать, какие способы можно использовать для запуска автомобиля при разряде аккумулятора, а также какие способы и когда их использовать.Ведь если сделать что-то не так, аккумулятор выйдет из строя или взорвется, разбрызгивая кислоту в подкапотное пространство. Вся электрическая система автомобиля, включая бортовой компьютер и другую дорогостоящую электронику, также может быть серьезно повреждена.

    Сначала я дам краткую общую справку по автомобильному аккумулятору, которая может быть полезна начинающим водителям.

    Сегодня любой бытовой аккумулятор (даже в сотовом телефоне) является химическим источником электричества, а точнее его напряжения (измеряется в вольтах - В).Этот уровень напряжения является индикатором заряда или работоспособности аккумулятора.

    В большинстве современных автомобилей аккумуляторная батарея выступает в качестве вспомогательного источника питания, который необходим на короткое время для запуска двигателя или для использования бортового источника питания, когда он не запускается. В остальное время электрический ток вырабатывается генератором, который в то же время поддерживает необходимый уровень напряжения в аккумуляторной батарее, выступая в роли бортового зарядного устройства.

    Большинство современных аккумуляторов имеют выходную мощность 12 вольт, а для большегрузных автомобилей с дизельными двигателями (ТД) 24 вольта.Однако это номинальные обозначения. Это правда, что автомобильные аккумуляторы имеют эталонное напряжение 12,65 В, но на практике немногие аккумуляторы выдают это значение.

    Обычно держится в диапазоне 12,4-12,2В (80-60% заряда) что вполне приемлемо. Однако если напряжение упадет ниже 11,9 В (зарядка на 40%), то с этого момента может упасть работоспособность аккумулятора и возникнуть проблемы с запуском двигателя, особенно при низких температурах, сопровождающих разряд.

    Что вызывает разрядку аккумулятора?

    Один из важных вопросов - почему разряжается аккумулятор. Их может быть много, но вот самые распространенные:

    • Забывчивость водителя - когда устройство не включено, бортовая сеть находится под нагрузкой: не выключается свет, обогрев, радио и т.д.
    • Автоматическая электросеть под большой нагрузкой - в автомобиле устанавливаются дополнительные мощные электроприборы: аудиосистема, фары и т.д.
    • Состояние контактной клеммы - обе клеммы аккумулятора должны быть плотно соединены и не иметь окислов.
    • Значительная утечка тока - всегда есть некоторая утечка. Но они не должны превышать 10мА, что может проверить автоэлектрик. Выявит и устранит повышенные утечки: неправильное подключение электрических узлов и электроприборов, повреждение проводки и т.д.
    • Проблемы с генератором - причин может быть много: изношенные щетки генератора, неисправность регулятора или предохранителей в сборе, гнилая обмотка стартера , перегоревший диодный мост и т.д.На станции технического обслуживания следует регулярно проверять генератор на наличие отклонений с помощью вольтметра.
    • Проблемы с приводом генератора - Недостаточное натяжение приводного ремня генератора приводит к падению выходной мощности. Этот ремень следует регулярно проверять на натяжение и устранять любой недопустимый люфт.
    • Езда на малых оборотах двигателя - это проблема жителей мегаполисов, с частыми пробками, когда двигатель долго работает ниже 1500 об/мин, поэтому аккумулятор не подзаряжается от генератора.
    • Очень холодный - При -30°С электролит в аккумуляторе густеет настолько, что полностью перестает получать зарядные импульсы от генератора. А если подолгу стоять в пробках с включенным подогревом в морозы, то даже новый аккумулятор вполне может сесть в таких условиях.
    • Перепады температуры - если водитель имеет привычку нагревать батарею экстремальными способами (например, в тазике с горячей водой), это может привести к термической деформации покрытия активной пластины и частичному ее осыпанию, что приводит к ускоренному износ батареи.

    Специалисты, даже при соблюдении всех правил эксплуатации аккумуляторов, рекомендуют их замену через три-четыре года эксплуатации. Но вряд ли кто-то следует этой рекомендации, ведь в теплые дни даже б/у аккумулятор может работать вполне сносно, создавая иллюзию отсутствия проблемы.

    Однако с наступлением холодов многие автомобилисты оказываются в ситуации, когда аккумулятор не может дать стартовому двигателю достаточный импульс. А если нет возможности быстро заменить аккумулятор на новый, а ездить надо, водитель может воспользоваться одним из следующих способов запуска двигателя с поврежденным аккумулятором.

    Что может указывать на низкий заряд батареи?

    В первую очередь проверьте индикатор уровня заряда. Эти индикаторы встречаются на многих моделях самих аккумуляторов (в виде круглого окошка с зеленым или красным свечением) и на приборной панели автомобиля.

    Вот некоторые контрольные признаки низкого заряда батареи:

    • Стартовые сигналы, чередующиеся от обычных до продолжительных и «усталых»;
    • Реле хлопка в моторном отсеке;
    • Приборная панель не горит или тусклый.

    Проблемы с аккумулятором могут быть разного уровня:

    • Стартер долго крутит, и при удачном запуске часто глохнет двигатель - такую ​​картину можно наблюдать в сильные морозы, но аккумулятор сам заряжается в пределах нормы и на заводе нужно дать генератору время для подзарядки аккумулятора.
    • Плохо работает вся бортовая электроника , с обрывами, а освещение заметно ослабевает, стартер сильно мурлычет, но машина не заводится - это признаки не полностью разряженного аккумулятора, что говорит о том, что машина будет начать само по себе, и вам нужно сделать что-то дополнительно.
    • Электросистема автомобиля "умерла" и стартер не реагирует по повороту ключа - в этом случае видно, что аккумулятор глубоко разряжен (если не сняты клеммы) и в этом случае не все доп. меры помогут успешно начать работу.

    Внимание! Если вы знаете, что аккумулятор разрядился, следует присоединить к багажнику еще один аккумулятор (также можно использовать блок управления, удерживая груз), «прикуриватель» или зарядное устройство.

    Способ 1: Если аккумулятор вышел из строя с доступом к сети

    Наименее проблема с "уставшим" аккумулятором, когда он отказывается заводить машину в гараже или подобных условиях с доступом к сети.

    В этом случае заряжайте с помощью обычного автомобильного зарядного устройства. Что это? Схематически такое зарядное устройство представляет собой простой преобразователь электрического тока: обычное сетевое напряжение 220 В переменного тока зарядное устройство преобразует в постоянное и понижает до 14-16 вольт.

    Устройство может быть полностью автоматическим или регулируемым, с различными датчиками и видами контроля: ток, напряжение и т.д. , уровень и чистота электролита (он всегда должен быть чистым и объем выше уровня пластин).

    Если проверка аккумулятора не выявила нарушений, зарядное устройство подключается к клеммам, а затем подключается к сети.Если зарядное устройство регулируемое, то следует установить напряжение 14-16 В и силу тока 10% доступной энергоемкости аккумулятора и подождать 10-15 часов - время, необходимое для полной зарядки. По его окончании ток на индикаторе будет равен нулю.

    Все, можно отключать зарядное устройство и устанавливать аккумулятор в машину.

    Как определить силу тока? Эта величина индивидуальна для каждой батареи и указывается на ее этикетке: энергоемкость батареи.Например, если она 60 Ач, то в памяти должно быть установлено 10% от этого числа - 6 А.

    Совет: Если у вас нет времени на стандартную процедуру, время зарядки можно сократить, увеличив ток до 25-30А, то зарядка будет за 30-40 минут. Но такое продавливание процесса негативно влияет на аккумулятор, уменьшая его ресурс, и применять его следует только в исключительных случаях, когда время дороже денег.

    Внимание! Включайте зарядное устройство в следующем порядке: аккумулятор - зарядное устройство - СЕТЬ, а не наоборот, иначе в зарядное устройство могут попасть предохранители.Аккумулятор рекомендуется заряжать в проветриваемом нежилом помещении, так как электролит во время процедуры нагревается и часть его активно испаряется.

    Если аккумулятор вышел из строя в пути без доступа к сети

    Это самые проблемные случаи, особенно если бизнес находится вне оживленных магистралей. Но даже для них существуют методы решения, позволяющие запустить двигатель в полевых условиях с посторонней помощью и даже сделать это своими руками.

    Способ 2: как завести автомобиль с ускорением от внешней силы

    Даже сегодня это наверное самый распространенный метод на просторах всего СНГ. Имеет два варианта:

    • От "толкателя".
    • С буксира.
    Запуск двигателя от "толкателя"

    Чтобы запустить машину подобным способом, нужно найти несколько человек, которые смогут разогнать машину, толкая ее до необходимой скорости.

    Кстати, как думаете, Победа или нет? Жду ответов в комментариях

    Сколько человек нужно для этого? Это зависит от веса автомобиля, его прогрева и дорожного покрытия.Для эффективного толкания легковой машины средней массы достаточно 2-3 взрослых мужчин на ровном и горизонтальном асфальтированном покрытии.

    Если ваша машина глохнет на ровном асфальте и она не очень тяжелая, то толкать ее может только один водитель, особенно если дорога находится на уклоне.

    Как толкать машину? Делать это нужно, прислонившись к стойкам и багажнику — это самый безопасный способ и если машина тронется с места, под колеса никто не наступит.

    Вот алгоритм ваших действий:

    • Толкатели сзади машины ждут команды.
    • Водитель включает зажигание и закачивает топливо в систему.
    • Коробка передач переводится в нейтральное положение и подается команда толчка.
    • Когда автомобиль набирает достаточную скорость (не менее 10 км/ч, лучше 12-15 км/ч), водитель выжимает сцепление и переключается на 3-ю или 4-ю передачу.
    • В выбранный водителем момент плавно отпускается сцепление и слегка нажимается педаль акселератора, при этом двигатель должен запуститься.
    • После успешного взлета необходимо снова быстро выжать сцепление и перевести его в нейтральное положение, иначе двигатель может снова заглохнуть.

    Водители должны понимать зависимость необходимой толкающей силы от передаточного числа: чем оно выше, тем легче людям будет разгонять машину, поэтому вторую скорость здесь лучше не использовать.

    Запуск двигателя с буксира

    Для запуска автомобиля аналогичным способом найдите транспортное средство, которое сможет разогнать автомобиль до приемлемой скорости (10-20 км/ч).

    Чем отличается этот вариант от предыдущего? Дело в том, что должна быть особая согласованность между двумя драйверами. Ускорение здесь будет больше и нужно следить, чтобы после отпускания сцепления рывок не был слишком резким, ведь часто рвутся буксирные тросы, а машина иногда буксует, что может привести к аварии.

    В остальном операции буксировки аналогичны операциям для варианта «толкатель», за исключением того, что при хорошем ускорении можно использовать и вторую передачу.

    Ну и особое внимание нужно уделить буксировочному тросу: он должен быть прочным и иметь длину не менее 4 метров, иначе буксируемый автомобиль может «поцеловать» заднюю часть своего тягача с «благодарностью». Также обратите внимание на крепление буксира, так как если на его концах есть металлические детали, отрыв натяжения может повредить автомобиль или тех, кто находится рядом.

    Оба описанных варианта подходят для всех автомобилей с механической коробкой передач.Более того, если у вас инжекторный двигатель, аккумулятор должен иметь хотя бы небольшой заряд, достаточный для закачки топлива в систему. Карбюраторные автомобили таким способом можно заводить даже с «разряженным» аккумулятором.

    Однако этот метод не работает на автомобилях с автоматической коробкой передач (или вариатором).

    Способ 3: что делать если у вас АКПП

    Метод "толкатель" на машинах где установлена ​​АКПП не пройдет, так как конструктивно невозможен - такие агрегаты имеют только один насос - для подачи масла, и даже этот работает во время работы агрегата.

    Вот что может помочь:

    • Снимите приводной ремень (самый крайний).
    • Оберните шнур или ленту вокруг свободной головки.
    • Переместите рычаг в положение P или N.
    • Включите зажигание и потяните ремень.

    Машину можно завести, но в целом техника не очень надежна и подходит только для автомобилей с объемом двигателя менее полутора литров. Если громкость выше, используйте один из соответствующих методов («подсветка» или ROM), описанных ниже.

    Еще хотелось бы пояснить по АКПП, что в сети есть информация, что такие машины можно завести с буксира, если проехать некоторое время с разгоном до 50-60 км/ч, а потом переключить рычаг с N в положение D. Надежно то, что известны случаи отказа АКПП после таких экспериментов. Не забывайте, что автоматическая коробка передач — чрезвычайно чувствительный узел и любое насилие над ней может привести к огромным потерям.

    Технически хотелось бы добавить, что при буксировке автомобиля с АКПП крутящий момент на узел не передается и поршневая группа бездействует. В этом случае машина явно не может завестись.

    Способ 4: Завести автомобиль от аккумулятора-донора

    Этот способ, известный в народе как «прикуривание», подходит для любого автомобиля, но предполагает наличие другого автомобиля с заряженным аккумулятором. Суть его в том, что аккумулятор от автомобиля-донора с помощью специальных кабелей подключается к аккумулятору вашего автомобиля и передает ему свой заряд, необходимый для запуска двигателя.

    Как вариант, можно просто установить чужую рабочую батарею на ее место и потом вынуть, но "осветительный" способ все же быстрее.

    Вот что нужно сделать, чтобы завести автомобиль методом «прикуривания»:

    1. Необходимо иметь специальный комплект проводов (сечением от 16 мм2), которые в просторечии называются « «крокодилы» благодаря пружинному зажиму зажима на клеммах на обоих концах каждого провода. Еще нам нужны ключи от машины, на всякий случай с головой 10.
    2. Установите вагоны с кабелями достаточной длины, но вагоны никогда не должны соприкасаться друг с другом - это обязательно.
    3. В обоих автомобилях все электрические системы отключены. Машина-донор заглушена и минусовая клемма снята с машины.
    4. Подсоедините положительный провод типа «крокодил» (обычно красный) к положительным клеммам на обеих машинах.
    5. Подключить минусовой провод (обычно черный) одним "крокодилом" к минусовой клемме донора, а другим - к любой неокрашенной части автомобиля: деталь должна быть массивной (кузов, двигатель).
    6. Попробуйте завести машину с неисправным аккумулятором - иногда вы делаете это прямо сейчас, на данном этапе. Если это не сработало, значит разрядка довольно значительная.
    7. Заведите машину-донор и подождите 10-20 минут. Заглушите двигатель донора и заведите машину. В этот раз обычно срабатывает.

    Вот и вся процедура. Стреляйте в крокодилов, благодарите жертвователя. Но вы должны помнить, что такой способ приемлем, если у вас проблема только с аккумулятором, а не с электрическими цепями, иначе донор может выйти из строя.

    Внимание! Ни в коем случае нельзя заводить проблемный автомобиль с работающим двигателем донора, так как это может привести к выходу из строя стартера донора - по крайней мере предохранители сработают точно.

    Внимание! Если у вас дизельный автомобиль (например Киа Сид Турбо-Дизель и т.д.), его также необходимо «зажечь» от дизеля, так как пусковой ток бензиновых автомобилей недостаточен для запуска дизеля.А вот задним ходом (если донор дизельный) можно заводить.

    Способ 5: как завести автомобиль с помощью пускового зарядного устройства

    Есть еще один хороший способ регенерировать автомобиль с разряженным аккумулятором, который также подходит во многих случаях. Это касается использования в качестве донора не чужого автомобильного аккумулятора, а специального стартер-зарядного устройства (ПЗУ).

    РОМ - переносной источник электрического тока, способный обеспечить несколько пусков двигателя, с временем вращения стартера до 15 секунд, в автономном режиме.

    Кроме того, это устройство при подключении к сети может быстро зарядить аккумулятор - всего за 20 или 30 минут. Подключать ЗПУ гораздо удобнее - через прикуриватель в салоне, хотя можно и напрямую к аккумулятору.

    Проблема в том, что ЗПУ не очень дешевые устройства, но тем не менее они достаточно популярны. Почему? А потому, что позволяет водителям в сильные морозы (а в России много мест с суровыми зимами) не таскать каждый раз аккумулятор в теплое помещение, а просто "зажечь" стартер ЗПУ и все.

    Способ 6: запуск двигателя с помощью колесной подвески

    Довольно интересный способ, не требующий ни помощи посторонних, ни доступа в сеть, ни специальных устройств.

    Что для этого нужно? Немного:

    • Штатный домкрат.
    • Стропа длиной 5-6 м.

    Для начала нужно снять колесо с ведущего моста (каждого колеса достаточно для полного привода) и обмотать его стропой.Затем включают зажигание, максимальную скорость (4-ю, 5-ю или 6-ю) и делают рывок, чтобы намотанная линия придала ей крутящий момент.

    Этот способ не подходит для автомобилей с объемом двигателя более 1,5 тыс.куб.м, а также для оснащенных автоматической коробкой передач.

    Внимание! Блокировка дифференциала должна быть отключена при запуске двигателя тросом. Автомобили, у которых нельзя отключить дифференциал, и автомобили с полным постоянным приводом не смогут завестись таким образом.

    Некоторые думают, что для рывков на колесе нужно крепкое здоровье и мужская сила, но на самом деле здесь важна ловкость и нужное усилие в нужный момент. Доказательством этого, а заодно и более подробными подробностями метода, является вот это видео, в котором обычная дама в офисе занимается платкой, хоть и не в первый раз:

    Способ 7: как завести машину с бутылка вина?

    Этот метод относится к категории экзотических, но достаточно эффективен. Вы можете использовать его в совершенно безвыходной ситуации, когда вы остались одни в чистом поле и у вас нет даже домкрата из рогатки, а только бутылка вина.

    С помощью этой бутылки можно оживить аккумулятор и зарядить стартер. Как работает этот замечательный метод?

    Вино, желательно сухое, с минимальным содержанием сахаров, заливают прямо в электролит, который инициирует бурную реакцию окисления. В результате этой химической реакции падает сопротивление аккумулятора и резко возрастает напряжение, что нам и нужно.

    Однако запустить двигатель можно только в момент окисления и проходит оно достаточно быстро, поэтому тут важна оперативность.И еще: для начала окисления достаточно всего 150 или 200 граммов. вина. Остальное вы выпьете дома, пока батарея простаивает, так как этот способ работает только один раз, выводя батарею из строя навсегда.

    Но иногда бывает так, что возможность завести машину и уехать обходится дороже, чем покупка нового аккумулятора.

    Как завести машину стартером

    Что еще? Еще может быть ситуация, когда аккумулятор цел и заряжен, но зажигание ведет себя так, как будто оно совсем "умерло" и многие ошибочно грешат на аккумулятор.

    Причиной этого могут быть различные неисправности в системе электрооборудования, но в этом случае можно завести машину, чтобы добраться до сервиса напрямую через стартер, замкнув на нем хомут втягивающего и хомут бендикса, например, обычная отвертка.

    Этот способ не относится к разряду используемых при севшем аккумуляторе, но я упомянул его на всякий случай, чтобы вы знали, что может возникнуть подобная проблема, а о поломках различных электрических узлов сети я расскажу подробнее машина в других публикациях.

    На этом видео наглядно видно как машина заводится стартером:

    • Коды подключенной электроники в салоне можно сбросить при отключении клемм аккумулятора, так что если вы не уверены в возможности их восстановления, полностью отсоединять аккумулятор рекомендуется только в сервисе.
    • При очень низких температурах (ниже 20°С) запуск автомобиля от более легкого донора может не получиться.
    • Во время всех операций по зарядке аккумуляторов: подзарядка, «зажигание» и т. д.избегайте чрезмерного искрения, так как во время процесса это может привести к взрыву аккумулятора из-за воспламенения вытекающих газов электролита. Взрыв обычно не сильный, но он полностью разрушит батарею и может разлить агрессивный электролит.

    Заключение

    Теперь вы будете чувствовать себя более уверенно за рулем, зная, что в случае выхода из строя аккумулятора двигатель можно запустить от прикуривателя, стартер-зарядного устройства, просто от толкателя или даже с помощью стропы или бутылка вина.

    Расскажи, как своими методами заводил двигатель, и если знаешь какие-то другие способы, напиши об этом подробнее! Это интересно для всех. Там же задавайте вопросы, на которые обязательно получите квалифицированный ответ.

    Чтобы вовремя быть в курсе поступления нового материала, подпишитесь на блог и обновления сами напомнят вам о себе. Не забывайте о следующих кнопках социальных сетей, делитесь через них полезной информацией с друзьями, которые тоже не останутся в долгу и помогут вам - так работает современный интернет, на основе взаимопомощи.

    .

    Схемы подключения автомата своими руками. Полезные самоделки для автомобиля:

    фото и видео

    Подборка оригинальных и интересных гусеничных решений и улучшений для разных типов техники.


    Автомобильное зарядное устройство - Схема включает аккумулятор на зарядку при снижении напряжения на нем до определенного уровня и выключает при достижении максимума.
    Автомобильное зарядное устройство с интегральной схемой LM7815 - Основой схемы является интегральная схема LM7815 со схемой защиты и цепями аналогового индикатора.Вольтметр и амперметр, добавленные в цепь в качестве индикаторов, обеспечивают контроль тока и напряжения во время зарядки аккумулятора.
    Переключатель полярности напряжения для зарядного устройства - предназначен для зарядки двенадцативольтовых автомобильных аккумуляторов. Его главная особенность в том, что он позволяет подключать аккумуляторы любой полярности.
    Автоматическое зарядное устройство для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов
    Эффективное автомобильное зарядное устройство - на базе микросхемы IR2153 представляет собой полумостовой драйвер автоматического действия, довольно часто используется в промышленных балластах для люминесцентных ламп

    Датчик перегрева двигателя ... Чтобы не ждать момента, когда вода в радиаторе превратится в пар, можно использовать формулу на термостате DS1821
    Датчик льда Как только температура воздуха упадет до 4 градусов Цельсия, загорится светодиод на приборная панель автомобиля начнет мигать Если температура продолжает падать, светодиод мигает чаще. А если температура упадет до - 1 градуса и меньше, светодиод будет гореть постоянно до - 6 градусов и далее устройство автоматически выключится.
    Датчик ремня безопасности Если вы едете с непристегнутым ремнем безопасности, вы можете получить травму в аварии или быть оштрафованы. В арсенале радиолюбителей имеются специальные конструкции, сигнализирующие водителю о непристегнутом ремне безопасности
    Индикатор уровня воды в радиаторе ... Устройство, сигнализирующее о падении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву двигатель.
    Индикатор напряжения бортовой сети Большинство автомобилей не имеют устройства, с помощью которого водитель мог бы оценить напряжение бортовой сети.Напряжение бортовой сети автомобиля сильно варьируется, в зависимости от режима работы системы электроснабжения.
    Схема сигнализатора уснувшего водителя Как известно, до 25-30% дорожно-транспортных происшествий происходят из-за засыпания водителей за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя при управлении автомобилем разработаны телеметрические системы контроля частоты моргания век, регистрации биопотенциала, кожно-гальванической реакции и двигательной активности.Все вышеперечисленные способы не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости закрепления различных датчиков на коже водителя.

    Сборник радиолюбителей по освещению в салоне, а также бытовых конструкций от подсветки заднего номера до замены лампочек в приборной панели: Усилитель индикатора светодиодный , Лампа антибликовая автоматическая , Ближний свет схемы дальнего света , конструкции и аксессуары для фар, Стоп-сигнал , его назначение и доработка, Схема задержки включения и выключения света автомобиля, Фары дальнего света Схема автоматического управления на микроконтроллере и т.д.

    Производство датчиков нейтрали . Многие автолюбители знают, что установить автосигнализацию с автозапуском в автомобиль с механической коробкой передач довольно сложно и что переключение сигнализации в автоматический режим может быть неприятно. Однако для решения этих проблем можно повысить безопасность работы Автозапуска, установив датчик нейтрали от геркона. Напомним, что в случае автозапуска с механической коробкой передач нейтральная логика автомобиля для сигнализации и блокировки дверей может осуществляться только при работающем двигателе и затянутом ручнике.Если эти условия не выполняются, автоматический запуск невозможен.
    Симулятор противоугонного устройства имитирует отказы двигателя вашего автомобиля
    Дистанционное инфракрасное противоугонное устройство ... Схемы ИК-дистанционного охранного устройства с кодированием информации
    Рекомендации по установке автосигнализации Что можно сделать, чтобы предотвратить угон автомобиля? Конечно, установить противоугонную систему.На сегодняшний день существует множество различных типов сигнальных устройств. Многие компании и сборочные станции могут предложить автовладельцу ряд способов обезопасить автомобиль от угона. Хорошая сигнализация не гарантирует полной безопасности. Также необходимо наличие грамотной, а иногда и нестандартной системы сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, используемые угонщиками, и использует эти знания для установки
    Простая схема блокировки стартера состоит только из одного резистора и оптопары.
    Схема простой велосипедной противоугонной системы Эта схема для велосипеда сработает, стоит поменять ее положение, или прикоснуться к ней. Сигнализация подает звуковой сигнал в течение 30 секунд, затем повторяется через несколько секунд и так до тех пор, пока противоугонное устройство велосипеда не будет отключено.
    Беспроводная автомобильная сигнализация - блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

    Статьи по изготовлению инструментов и приспособлений для обслуживания и ремонта автомобилей и их основных агрегатов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; стробоскопические цепи; Толщиномер автомобильной краски; Самодельный регрувер для нарезки протекторов и других оригинальных проектов.

    Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного переключателя "земля", который не имеет механических контактов и поэтому более надежен и долговечен. Кроме того, это устройство можно использовать как противоугонное устройство.

    Автоматические схемы. Парктроник на цифровом чипе

    Парктроник – специальное вспомогательное устройство, обеспечивающее дополнительное удобство, особенно для начинающих автолюбителей, при парковке за счет расчета расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и сигнализации приближения звуковыми и визуальными знаками.Все датчики парковки работают как радар, т.е. излучают ультразвуковые волны с помощью специальных ультразвуковых датчиков и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий

    На дворе 21 век, а автомобильные спидометры большинства автомобилей по-прежнему аналоговые, обрабатывающие сигналы от обычного датчика скорости. Исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на самодельном микроконтроллере

    Конечно, это не профессиональный прибор, но его скромные возможности также позволят определить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, предотвращения неприятностей на дороге.

    Думаю, что каждый автолюбитель не откажется иметь в машине дополнительный сервисный разъем, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры помогут во многих ситуациях, например для питания периферийных устройств ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, регистраторов событий и всего, что питается от шины USB.

    Датчики движения (ДД) могут использоваться не только по прямому назначению для включения света или как элемент охранной сигнализации, но и в автомобилях.Например, отпугнет кошку, решившую погреться под копотью вашей машины, тем самым спася ей жизнь, а вас избавив от работы по очистке двигателя от останков бедного зверька. В конце концов, инфракрасный ДД будет реагировать на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.



    В автомобиле много узлов для контроля включения и работы которых достаточно сложно включить и обслужить, а звуковой сигнал идеально подходит для этих целей, дополнительно его использование при движении задним ходом информирует находящихся поблизости пешеходов и других водителей о движении автомобиля назад, что особенно важно для больших грузовиков

    Предлагаю на ваш суд ознакомиться с простой схемой закрывания стекол автомобиля.При срабатывании охранной сигнализации он действует как подъемное устройство для окон. Стеклоподъемник отключается в результате увеличения тока, протекающего в нагрузке, при полностью поднятом стекле.

    Бензоэлектрический насос автомобильный, принцип работы и ремонта. В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы погружного электрического бензонасоса BOSCH 0580254, который используется во всех модификациях системы впрыска топлива K-Jefronic.

    Автосигнализация Предназначена для имитации автомобильного гудка и выполнена на составных транзисторах и тиристорах

    Многие из них имеют переносные приемники и магнитофоны с батареей крона 9 вольт.В дороге их удобно питать от автомобильного аккумулятора, не расходуя при этом дорогие аккумуляторы. Подключать такую ​​радиоаппаратуру напрямую к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может варьироваться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи.

    Подборка простых схем для водителей : Зуммер антисонный, Сигнализация обледенения, Установка для очистки картерных газов, Устройство для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Антирадар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции

    Сборник электросхем автомобилей очень большой выбор.

    Рассмотренные ниже схемы на микроконтроллерах выводятся на двухразрядный цифровой манометр с общим показанием датчика топлива на 40 литров. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. Родной датчик автомобиля в баке подключен к входу "in".

    Наверное, все водители забыли хотя бы раз выключить поворотники после совершения маневра? Регулярные щелчки с передней панели не всегда слышны, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю дополнить свой автомобиль простой схемой поворотника своими руками.

    Зажигалка — одна из немногих особенностей автомобиля, сохранившая свой первоначальный дизайн на протяжении более 70 лет. В результате один и тот же дизайн используется как в ретро-автомобилях, так и в высокотехнологичных моделях. Конечно, в старину это устройство использовалось только для одной функции, хотя сейчас в современном «информационном мире» оно выполняет различные функции, например, разъем для зарядки различных цифровых гаджетов и даже для запуска автомобиля.

    Радиолюбительские схемы указателей поворота предназначены для работы только со светодиодными лампами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все еще используете обычные лампы, вы можете легко продублировать конструкцию указателя поворота.Простая разработка " Стоп-сигналы " - домашний таймер отключит последние, если они горят более 40-60 секунд, а апгрейд поворотного реле 495.3747 позволит внедрить светодиоды вместо ламп накаливания в стандартную комплектацию ВАЗ или ГАЗ

    Предлагаемый первый вариант модернизации реле автомобильных стеклоочистителей обладает большей эксплуатационной надежностью, может обеспечивать динамическое торможение двигателем. В этом случае никаких изменений в штатной электрической схеме не требуется.Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителей позволят не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того, многие старые автомобили имеют простую регулировку скорости двигателя стеклоочистителя - два положения «быстро-медленно» - требуется лишь небольшая модификация. И установите датчик влажности, и попадающие на него капли воды сами запустят цепь.

    Автомобильный монитор с камерами заднего вида - очень важный элемент в вашем автомобиле, ведь в современных городских реалиях вы должны быть мастером парковки, чтобы найти место для парковки своего автомобиля.Наглядно показан пример установки монитора в солнцезащитный козырек автомобиля, чтобы изображение располагалось оптимально для глаз водителя.

    Сейчас как никогда остро стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из широкого спектра устройств экономии топлива наиболее распространены устройства с чувствительным элементом ротора. Датчики с другим принципом измерения хотя и достаточно точны, но сложны в изготовлении и имеют недостатки.Практика показала, что роторные датчики, изготовленные с необходимой и достаточной точностью, могут годами работать без необходимости обслуживания, с погрешностью регистрации ниже допуска для данного типа устройств.

    Система зажигания представляет собой совокупность различных автомобильных приборов и устройств, генерирующих электрическую искру для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания при повороте ключа зажигания. На этой странице вы найдете различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ.А также самодельные радиоварианты схемы электронного зажигания

    Имеет следующие преимущества: увеличивается мощность искры, контакты выключателя не подгорают; нет необходимости использовать резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании но не работающем двигателе цепь работает ровно без искры гаснет

    В советском автомобилестроении переключатель указателей поворота типа ПК57 работал на электромагнитном принципе и использовался для обеспечения мигания маяков, что делало выдачу указателей другим участникам дорожного движения более заметной и заметной.Выключатель указателя поворота соединен последовательно с цепью указателя поворота. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства его электронными аналогами.

    Наверное, каждый водитель в теплое время года забывал закрывать окна в машине, чтобы этого больше не происходило, предлагаю создать схему, направленную на автоматическое закрытие всех окон внутри автомобиля при постановке сигнализации. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации проекта от простых схем с реле до автоматического стеклоподъемника на микроконтроллере.


    Каждый водитель грузовика или автобуса 24 В бортовой сети сталкивался с проблемой подключения ресивера 12 В. В данной статье представлено решение этой проблемы.

    Во всех современных автомобилях вентилятор радиатора включается, когда температура двигателя достигает критической отметки. Однако существует множество негативных последствий резкого взлета, которые со временем сказываются на электрике транспортного средства. В данной статье описана схема вариантов замены реле плавного пуска вентилятора охлаждения.

    Защита карбюратора

    Карбюраторы устанавливались на автомобиль много лет, пока постепенно не освободили место для различных систем впрыска топлива. Но автомобильный век российских машин долог, а у вас до сих пор есть автомобили с карбюратором. Как известно, его нормальную работу обеспечивают некоторые устройства, среди них основным является экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также рассмотрим схему системы принудительного холостого хода автомобилей ВАЗ

    Автомобильный стартер — это устройство, позволяющее запустить двигатель после поворота в любых погодных условиях.Почти все стартеры представляют собой, в принципе, обычные электродвигатели короткого действия большой мощности. Цикл запуска типичного устройства состоит из трех попыток с интервалом в 30 секунд. Поскольку у автомобиля один источник электроэнергии (аккумулятор), в качестве стартера инженеры выбрали электродвигатель постоянного тока.

    Любой автовладелец, который ездил на бюджетной машине, знает, как долго ждать тепла от двигателя, когда он прогревается в зимний период, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира.Время для комфортной температуры около 30 минут, так каждое утро. На мой взгляд, лучшая идея для решения этой проблемы — обогреть салон автомобиля отопителем. Воплотить идею в жизнь помогли старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

    Зимой у многих российских автолюбителей наступает время, когда для поездки на машине необходим прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает контур подогрева антифриза автомобиля. Первый достаточно просто повторить.

    Подогрев руля с подогревом сидений, зеркал и стекол в наши дни не роскошь, а показатель уровня жизни в цивилизованной стране. Все вышеперечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны, и я помогаю водителю сосредоточиться только на вождении, а не на холодных пальцах.

    Назначение данной конструкции - подача звукового сигнала при движении грузовиков и автобусов задним ходом, при этом в автоматическом режиме звуковой сигнал начинает звучать, предупреждая об опасности.

    Основное преимущество второго аккумулятора в том, что накопленная энергия расходуется на дополнительный аккумулятор, а первый находится в резерве, т.е. можно не беспокоиться о посадке автомобиля после пикника вдали от цивилизации. Многие иномарки уже имеют под капотом второй аккумулятор. Единственный недостаток у них это параллельное соединение 2-х аккумуляторов

    Этот радиолюбительский дизайн подходит для зарядки большинства смартфонов и планшетов 5V даже при выключенном зажигании.Или позволит регистратору быть запитанным в течение 40 минут, пока машина ждет своего владельца на стоянке. Основой системы является микроконтроллер AVR Tiny13, к которому прилагается прошивка.

    Раз уж вы решили стать электриком-самоучкой, то через некоторое время вам непременно захочется самостоятельно сделать полезный электроприбор для дома, автомобиля или дачи. При этом самоделки могут быть полезны не только в быту, но и, например, предназначаться для продажи.На самом деле процесс сборки простых устройств в домашних условиях не представляет сложности. Нужно просто уметь читать схемы и пользоваться инструментом для радиолюбителей.

    По первому пункту, прежде чем приступить к изготовлению электронных товаров для дома своими руками, необходимо научиться читать электрические схемы. В этом случае наш будет хорошим помощником.

    Из инструментов для начинающих электриков пригодится паяльник, набор отверток, пассатижи и мультиметр. Для сборки некоторых обычных электроприборов может даже потребоваться сварщик, но это редкий случай.Кстати, в этом разделе сайта мы даже говорили об одном и том же сварочном аппарате.

    Особое внимание следует уделить подручным материалам, любой начинающий электрик может изготовить элементарные самодельные электронные изделия своими руками. Чаще всего для производства простых и полезных электроприборов используются старые бытовые детали: трансформаторы, усилители, провода и т.д. В большинстве случаев начинающим радиолюбителям и электрикам достаточно поискать в гараже все необходимые инструменты или сарай в деревне.

    Когда все готово - инструменты собраны, запчасти найдены и получены минимальные знания, можно приступать к сборке любительских электронных товаров для дома в домашних условиях. Наш небольшой путеводитель поможет вам в этом. Каждая предоставленная инструкция содержит не только подробное описание каждого из этапов создания электроприборов, но и образцы фото, схемы и видеоуроки, наглядно показывающие весь производственный процесс. Если в какой-то момент вы не понимаете, не стесняйтесь объяснить это под постом в комментариях.Наши специалисты постараются вовремя вас проконсультировать!

    Деревянный мини-автомобиль - лифт

    Рис. 1

    Это устройство не может быть лишним в инвентаре водителя, рис. 1. Благодаря замечательной простоте его можно сделать буквально за 15 – 20 минут. Полуметровая доска толщиной 50 мм, несколько квадратных брусков и гвозди – все необходимые материалы для изготовления двух «экспресс-лифтов», одновременно служащих упорами для колес.

    Конечно, узор можно повторить и с металлическими уголками.

    Ф. "М/К" 02-1988,

    Ф. Эзермештер, Венгрия

    Гаражный выключатель

    Гаражные фонари обычно включаются простым механическим выключателем. Но у этого метода есть три существенных недостатка:

    Напряжение на лампу подается резко, поэтому зимой при отрицательных температурах лампа часто ломается.

    Чтобы включить свет, нужно открыть входную калитку и засунуть руку где-нибудь возле электрощита, что опасно, особенно при повышенной влажности.

    Вы можете легко забыть о выключении света, когда уходите.



    90 220

    Рис. 2

    На рис. 2 показана простая проверенная схема.

    автоматический выключатель, который автоматически включает свет при открытии въездных ворот, при этом обеспечивает плавное зажигание светильника и автоматически выключает свет при закрытых воротах. Схема построена на известной микросхеме КР1182ПМ1, фазный регулятор мощности до 150Вт.

    Орган управления – геркон S 1. На рисунке показан способ установки в проем калитки. Когда ворота закрыты, магнит находится очень близко к геркону, и контакты геркона замкнуты. Лампа выключена. После открытия затвора магнит отходит от геркона. Его контакты размыкаются и конденсатор С1 начинает заряжаться. Лампа загорается плавно и примерно через две секунды лампочка уже полностью заряжена.

    Таким образом, лампа горит все время, когда ворота открыты (или приоткрыты).Конечно, для ванной это решение не подходит, но помните, что когда вы находитесь в гараже, у вас всегда открыта дверь. У него даже нет внутреннего замка или ручки. Более того, многие гаражные ворота сделаны таким образом, что требуется небольшое усилие, чтобы полностью закрыть калитку. Это необходимо для предотвращения случайного отравления выхлопными газами.

    Регулировка заключается только в установке взаимного расположения геркона и постоянного магнита. Геркон размещен в вырезе стержня.Затем вместе с местами пайки проводов его необходимо заизолировать эпоксидной смолой.

    Климов Н.И.

    Зонд — индикатор автоматического мастера

    При проверке электропроводки автомобиля и поиске неисправностей в электрооборудовании автомобиля водителю часто предоставляется контрольная лампа или электронный тестер. Однако даже этого недостаточно, чтобы проверить, например, наличие высокого напряжения на свечах зажигания и т. п. А имея в своем распоряжении только контрольную лампу, невозможно определить состояние конденсатора или целостность сигнала линия.

    Для того чтобы попутно выполнить перечисленные работы, необходимо запастись относительно простым и универсальным зондом, собранным по схеме на рис. 3.



    Рис. 3

    Щуп удобен тем, что при работе с ним не нужны соединительные кабели для подключения к тестируемым цепям - их роль выполняют… руки автослесаря.

    Усилитель постоянного тока создан на базе трех транзисторов разной структуры, нагруженных на светодиод HL 1.В исходном состоянии транзисторы закрыты, светодиод не горит. Но стоит подать на щуп ХР1 и датчик Е2 постоянное напряжение (плюс должен быть на щупе) 5,5В и более, так как через резисторы R1 - R2 и эмиттерный переход транзистора VT 1 потечет ток. Светодиод загорится. Несложно подсчитать, что пробник «срабатывает» при входном токе меньше микроампера. Поэтому вам не нужен соединительный кабель, например, между датчиком Е2 и кузовом автомобиля - просто прикоснитесь одной рукой к датчику, а другой возьмитесь за любую металлическую часть, прикрепленную к кузову, чтобы проверить напряжение щупом на различные точки проводки.

    Если нужно проверить целостность проводника или участка цепи, к ним подключают щуп и датчик Е1. Теперь через проверяемую цепь и резисторы R 1 , R 3 потечет ток от источника питания ГБ 1. Светодиод снова начнет мигать.

    Теперь о работе с зондом. Они держат его в правой (или левой) руке. При контроле напряжения палец правой руки касается датчика Е2, левой руки – «массы» автомобиля, а щуп – необходимых точек электрооборудования. При проверке целостности цепи прикоснитесь пальцем к датчику Е1, коснитесь одного конца цепи щупом, а другого левой рукой.Для исключения ошибок показаний, вызванных высокой чувствительностью щупа, проверяйте состояние светодиода, касаясь тестируемой цепи только щупом щупа.

    Для проверки конденсатора пальцы правой руки все еще держат на датчике Е1, прикасаясь щупом к одному выводу конденсатора, а к другому - левой рукой. Короткая вспышка светодиода при подключении свидетельствует об эффективности конденсатора.

    Для проверки высокого напряжения на свечах зажигания щуп подносят ближе к высоковольтным проводам.Мигающий светодиод сигнализирует о разряде напряжения в камере сгорания.

    Перед каждым измерением проверяйте работу щупа, «закрывая» щуп и датчик Е1 руками. Если светодиод не горит, проверьте источник питания или качество контакта кабеля аккумулятора с цепями устройства. Не забывайте периодически заряжать аккумулятор.

    Пономарев В.

    Челябинск

    Тревога - пристегнитесь!

    Теперь езда с непристегнутым ремнем безопасности приводит не только к серьезным травмам в ДТП, но и к финансовым потерям при встрече с патрулем ГИБДД.И все же большинство водителей привыкли ездить без ремней безопасности, а с привычками бороться очень сложно — штраф можно встретить, просто забыв.



    90 280

    Рис. 4

    На рис. 4 показана схема и конструкция простого сигнализатора, который издает прерывистый звуковой сигнал, когда вы включаете зажигание, но не пристегиваете ремень безопасности.

    На пряжку ремня устанавливается датчик дома, выполненный из двух колец спиральных пластин, вставленных в отверстия, предварительно просверленные в корпусе пряжки.Когда в пряжку вставляется металлический ремешок, эти пружины закрываются пряжкой. Ну а дальше по схеме все понятно.

    При включении зажигания напряжение с выхода блокировки поступает в цепь питания микросхемы D 1. Стабилизатор R4-VD1 защищает цепь от скачков напряжения.

    При включенном зажигании и отстегнутом ремне мультивибраторы работают и из пьезоизлучателя В1 слышен прерывистый пронзительный звук.

    Если ремешок застегнут, мультивибраторы будут заблокированы и не будет слышно звука.

    Касимов В.

    Устройство для прослушивания звуков механизмов автомобиля

    Автолюбители знают, как сложно найти источник посторонних шумов в автомобиле. Таких источников множество: двигатель, коробка передач, выхлопная система, колеса, детали кузова, воздушные потоки, обтекающие автомобиль во время движения.


    Рис. 5

    Простое устройство, описанное на рисунке 5, может помочь выявить и проанализировать источники шума, скрипов и стуков разного характера, иногда только на определенной скорости и при разных нагрузках.Прибор позволяет диагностировать состояние подшипников, клапанов, форсунок, тормозных колодок и многих других механизмов и агрегатов.

    Сигнал с датчика шума BQ 1 поступает на вход усилителя низких частот DA 1. Переменный резистор r 1 позволяет регулировать чувствительность прибора при прослушивании звуков разной интенсивности. Выходной сигнал идет на наушники. Усиление до 26 дБ. Потребляемый ток в режиме ожидания - не более 9 мА.

    Конструкция и размеры датчика во многом свободны.Он состоит из трех частей – основания, чувствительного пьезоэлемента и плоского магнита, что облегчает сборку датчика на проверяемом агрегате машины, а также легкую разборку.

    Основание изготовлено из металла - стали, меди, латуни или алюминиевого сплава. В качестве чувствительного элемента датчика вибрации использовался пьезоэлектрический излучатель звука с нотной открытки. Измерительный элемент можно припаять к основанию или приклеить эпоксидной смолой. После припайки гибкого экранированного кабеля (его длина не критична) элемент следует защитить от влаги герметиком.Форма основания должна обеспечивать защиту чувствительного элемента от случайных ударов.

    К стороне основания, противоположной элементу, приклеивается (или каким-либо образом жестко крепится) небольшой плоский магнит. Он должен быть достаточно прочным, чтобы надежно удерживать датчик даже на элементах подвески автомобиля при движении по неровной дороге. Автор использовал магнит от неисправного жесткого диска компьютера.

    Питание прибора осуществляется от гальванической батареи "Крона" или аналогичной импортной.Аккумулятор тоже работает. В качестве чувствительного элемента датчика может использоваться любой пьезоэлектрический излучатель звука, например ЗП-19, ЗП-3.

    С устройством можно использовать любые телефоны с импедансом около 8 Ом. Для проигрывателей можно использовать стереонаушники 2x18 Ом, подключив их параллельно на разъеме X2. Если громкость звучания телефонов недостаточна, ее можно увеличить, подключив к контактам 1 и 8 оксидный конденсатор (плюс к выводу 1) емкостью 10 мкФ на напряжение 10 В.

    Готовая плата помещается в соответствующую коробку с батарейным отсеком и местом для регулировки усиления, выключателем питания и разъемами.Кнопку включения SA 1 можно совместить с переменным резистором R1.


    Рис. 6

    Собранное устройство не требует настройки. Внешний вид устройства показан на рисунке 6.

    Устройство очень интересное в использовании. Он позволяет услышать звуки, которые обычно неслышны — шуршание подшипников, стрекотание форсунок и даже капание масла со стенок двигателя.

    Нефедов В.

    Брянск

    "Всасывание" на форсунку

    В автомобилях с впрыском бензина процессор управляет информацией от различных датчиков, в частности от датчика температуры двигателя.В некоторых случаях из-за дефекта прошивки или ее несовместимости с климатической зоной двигатель может не запускаться при низких температурах зимой или перегреваться при высоких температурах летом.

    Чтобы не менять прошивку, можно добавить в машину еще один орган управления, чем-то похожий по работе на ручку воздушной заслонки старого карбюраторного двигателя.

    Датчик температуры двигателя обычно представляет собой полупроводниковый термистор. Схема показана на рисунке 7.


    Рис. 7

    Сначала нужно измерить сопротивление датчика при комнатной температуре. r 1 должно быть равно измеренному, а r 2 больше в 10-15 раз. Подключить переменный резистор так, чтобы коаксиальный переключатель выключался при максимальном сопротивлении (а не минимальном, как в цепях регулировки громкости).

    Ночной будильник

    Во многих городах есть «сломанные уличные фонари», а ночью во дворах очень темно. Темно настолько, что припаркованный у подъезда автомобиль может остаться незамеченным не только другим водителем, но и пешеходом.Последствия могут быть очень неприятными. Ну, просто оставьте размеры прикрепленными на ночь! Но это не вариант, так как потребляемая мощность габаритных огней высока, а аккумулятор катастрофически разряжен.

    Поэтому ваш автомобиль можно оснастить ночными габаритными огнями из сверхъярких светодиодов. Причем такая сигнализация включается автоматически, как только глушится двигатель. Светодиоды потребляют очень мало энергии (не больше, чем дежурная сигнализация), а аккумулятору не грозит разрядка даже при недельной стоянке автомобиля.


    Рис. 8

    Схема показана на рис. 8. Три обычных сверхярких светодиода и один сверхяркий мигающий светодиод и даже токоограничивающий резистор соединены последовательно. Цепь активируется датчиком давления масла. При работающем двигателе давление масла в нем высокое и контакты датчика разомкнуты. При выключении двигателя давление масла падает и контакты датчика замыкаются, через них включается эта цепь светодиода.

    Всего таких цепочек нужно сделать две - на переднюю и заднюю часть машины.Цепи соединены параллельно.

    Удобнее всего поставить светодиоды в фары, но с краю, как и подсветку, т.к. передние основные фары сильно нагреваются и могут расплавить корпуса светодиодов. Удобнее всего ставить сзади в местах сигнала заднего хода. Всего в каждой фаре по два светодиода.

    Сверхъяркие светодиоды хорошо видны ночью и очень хорошо показывают габариты автомобиля, даже немного освещая пространство вокруг него.

    Магистр Тихонов 9000 3

    Прибор П "Антисон"

    Большинство аварий ночью и ранним утром происходит из-за того, что водитель засыпает за рулем.Устройство, показанное на рис. 9, обычно называют Antison.


    Рис. 9

    Эти устройства имеют форму слухового аппарата, прикрепленного к правому уху водителя. Когда водитель засыпает, его голова обычно наклоняется вперед, контакт датчика положения замыкается и звучит звуковой сигнал. Датчик положения не реагирует на наклон головы в сторону или назад.

    Основное требование к таким устройствам следующее:

    Минимум деталей, способный обеспечить высокую надежность оборудования;

    Блок питания должен выдерживать не менее одного года и питать схему с минимально возможным напряжением.

    Такое устройство должно состоять из следующих элементов:

    Датчик положения;

    Генератор звука;

    Гарнитура.

    Датчик положения может быть различной конструкции, например ртутный датчик с использованием качающегося шарика, пружинный датчик.

    Чтобы у датчика не было ложных срабатываний при случайных вибрациях, лучше использовать металлический цилиндр из роликового подшипника. Благодаря такому датчику больше вероятность исключения ложных срабатываний, так как для замыкания контактов цилиндра необходимо преодолеть сопротивление трения.Корпус датчика можно сделать из корпуса пера, поместив внутрь него контактные пластины (рис. 10).


    Рис. 10

    Надежность такого датчика выше, чем у шарикового, так как он обеспечивает линейный контакт с нижней пластиной и плоский контакт с вертикальной пластиной.

    Наиболее подходящая схема зуммера должна содержать минимум деталей.

    Параметры цепочки R 1 - C 1 указывают на частоту колебаний генератора около 1 кГц.В качестве излучателя можно использовать электромагнитный телефон.

    Диодный мост VD 1- VD 4 позволяет не задумываться о полярности подключаемого источника питания. В качестве источника питания можно использовать литиевый элемент CR 2025 13 В... Схема потребляет ток менее 5 мА и только во время зондирования, поэтому такой источник может поддерживать работу схем в течение года, обеспечивая соответствующую громкость звуковой сигнал. Датчик обозначен на схеме как переключатель SA 1.

    ВА - электромагнитный капсюль типа ТОН или ТМ2М с наушниками или аналогичными.

    Диоды ВД 1- ВД 4 типа КД522 можно заменить практически любым диодом малой мощности общего назначения.

    Транзистор КТ315 можно заменить на транзистор КТ3102. Транзистор КТ361 можно заменить транзистором КТ3107.

    Те, кто занимается радиоэлектроникой дома, обычно очень любопытны. Радиолюбительские схемы и самоделки помогут вам найти новое направление в творчестве. Возможно, кто-то найдет оригинальное решение той или иной проблемы. Некоторые товары для дома используют уже готовые приспособления, комбинируя их по-разному.Для других вам нужно создать схему самостоятельно и внести необходимые исправления.

    Один из самых простых товаров для дома. Больше подходит для тех, кто только начинает заниматься своими руками. Если у вас есть старый, но рабочий сотовый телефон с кнопкой включения плеера, вы можете сделать из него дверной звонок в свою комнату. Преимущества этой комбинации:

    Сначала нужно убедиться, что выбранный телефон способен издавать достаточно громкую мелодию, после чего его следует полностью разобрать.В основном детали крепятся шурупами или скобами, которые аккуратно складываются. При разборке придется вспомнить что к чему, зачем потом все собирать.

    На плате впаяна кнопка питания плеера, а вместо нее впаяны два коротких провода. Затем эти провода приклеиваются к плате, чтобы не нарушить припой. Телефон включен. Осталось подключить телефон к кнопке вызова двухжильным кабелем.

    Самодельные изделия для автомобилей

    Современные автомобили оснащены всем необходимым.Однако бывают случаи, когда бытовая техника просто необходима. Например, что-то сломалось, подарил друг и тому подобное. Тогда умение создавать электронику своими руками в домашних условиях будет очень кстати.

    Первое, к чему можно прикасаться, не опасаясь повредить автомобиль, — это аккумулятор. Если аккумулятора в нужный момент не оказалось под рукой, его можно быстро собрать самостоятельно. Это займет:

    Идеально подойдет трансформатор от лампового телевизора.Поэтому те, кто увлекается бытовой электроникой, никогда не выбрасывают электроприборы, надеясь, что они когда-нибудь понадобятся. К сожалению, существует два типа трансформаторов: однообмоточные и двухобмоточные. Все пойдут заряжать аккумулятор на 6 вольт и только двое на 12 вольт.

    На оберточной бумаге такого трансформатора указаны проводники обмоток, напряжение на каждой обмотке и рабочий ток. Напряжение 6,3 В сильного тока используется для питания нитей накала электронных ламп.Трансформатор можно поменять, убрав ненужные вторичные обмотки или оставить как есть. В этом случае первичная и вторичная обмотки соединены последовательно. Каждая первичка рассчитана на напряжение 127 В, поэтому, соединив их, получают 220 В. Вторичные соединены последовательно, чтобы получить на выходе 12,6 В.

    Светодиоды должны выдерживать ток не менее 10 А. Для каждого светодиода требуется радиатор с площадью поверхности не менее 25 квадратных сантиметров. Они подключены к диодному мосту. Можно прикрепить любую электроизоляционную плиту.В первичной цепи имеется предохранитель на 0,5 А, а во вторичной – на 10 А. Устройство не терпит короткого замыкания, поэтому при подключении аккумулятора не следует перепутать полярность.

    Прямые радиаторы

    Прогрев двигателя в холодное время года. Если автомобиль стоит там, где есть электричество, проблему можно решить с помощью тепловой пушки. Для этого вам понадобится:

    • асбестовая труба;
    • нихромовая проволока
    • ;
    • вентилятор;
    • переключатель
    • .

    Диаметр асбестовой трубы подбирается в зависимости от размера используемого вентилятора. Эффективность обогревателя будет зависеть от его мощности. Длина трубки - предпочтение каждого. В него можно вмонтировать ТЭН и вентилятор, можно только радиатор. При выборе последнего варианта придется подумать о том, как запустить приток воздуха к нагревательному элементу. Это можно сделать, например, поместив все компоненты в герметичный корпус.

    Нихромовая проволока также захватывается вентилятором.Чем прочнее последний, тем больше нихрома большего диаметра можно использовать. Проволока скручивается в спираль и помещается внутрь трубы. Для крепления используются шурупы, которые вставляются в заранее просверленные отверстия в трубе. Длина спирали и их количество подбираются опытным путем. Желательно, чтобы спираль не нагревалась докрасна при работе вентилятора.

    Выбор вентилятора определяет, какое напряжение должно подаваться на обогреватель. При использовании электровентилятора на 220 В вам не нужно использовать дополнительный источник питания.

    Весь обогреватель подключается к сети кабелем с вилкой, но сам должен иметь собственный выключатель. Это может быть только тумблер или автомат. Второй вариант более предпочтителен, так как позволяет защитить вашу сеть в целом. Для этого ток срабатывания автомата должен быть ниже рабочего тока автомата в помещении. Выключатель также нужен для быстрого отключения обогревателя в случае неисправности, например, когда не работает вентилятор. У этого обогревателя есть свои недостатки:

    • травмы от асбестовых труб;
    • шум вентилятора;
    • запах пыли, попадающей на нагретый змеевик;
    • пожароопасность.

    Некоторые проблемы можно решить, используя другой самодельный продукт. Вместо асбестовой трубы можно использовать банку из-под кофе. Чтобы спираль на банке не закрывалась, ее крепят к текстолитовому каркасу, который фиксируют клеем. В качестве вентилятора используется кулер. Для его питания нужно собрать еще одно электронное устройство — небольшой выпрямитель.

    Самоделки приносят не только удовлетворение, но и пользу тем, кто о них заботится.С их помощью можно экономить электроэнергию, например, отключая электроприборы, которые вы забыли выключить. Для этой цели можно использовать таймер.

    Самый простой способ создать таймер — использовать время для зарядки или разрядки конденсатора через резистор. Такая цепочка находится на базе транзистора. Для схемы требуются следующие данные:

    • электролитический конденсатор большой емкости;
    • транзистор
    • п-н-п;
    • электромагнитное реле
    • ;
    • диод
    • ;
    • переменный резистор;
    • 90 463 постоянных резистора;
    • Источник питания постоянного тока.

    Сначала нужно определить, какой ток будет коммутироваться реле. Если нагрузка очень сильная, для ее подключения понадобится магнитный пускатель. Катушку стартера можно подключить через реле. Важно, чтобы контакты реле могли работать свободно, не слипаясь. Транзистор подбирается по выбранному реле, определяется с каким током и напряжением оно может работать. Можно ориентироваться на КТ973А.

    База транзистора подключена через ограничительный резистор к конденсатору, который в свою очередь подключен через двухполюсный ключ.Свободный контакт выключателя соединен через резистор с минусом питания. Это необходимо для разрядки конденсатора. Резистор действует как ограничитель тока.

    Сам конденсатор подключен к плюсовой шине блока питания через переменный резистор с большим сопротивлением. Подбирая емкость конденсатора и сопротивление резистора, можно изменить интервал времени задержки. Катушка реле шунтируется диодом, который включается в обратном направлении. В этой схеме используется KD 105 B.Замыкает цепь при обесточивании реле, предотвращая выход из строя транзистора.

    Схема работает следующим образом. В исходном состоянии база транзистора отсоединена от конденсатора и транзистор закрыт. При включении ключа база соединяется с разряженным конденсатором, транзистор открывается и подает напряжение на реле. Реле срабатывает, замыкает контакты и подает напряжение на нагрузку.

    Конденсатор начинает заряжаться через резистор, подключенный к плюсовой клемме источника питания.По мере зарядки конденсатора базовое напряжение начинает расти. При определенном значении напряжения транзистор закрывается, отключая напряжение реле. Реле отключает нагрузку. Для того, чтобы схема снова заработала, нужно разрядить конденсатор, для этого щелкнуть тумблером.

    Различные товары для дома всегда интересовали водителей. Все они направлены на улучшение характеристик, внешнего вида и комфорта легкового автомобиля. Например, можно сделать своими руками сабвуфер, удобный органайзер, реснички на фары, защиту для номерного знака и т.д.Мы расскажем вам о некоторых полезных самоделках, которые доступны каждому.

    Каждый водитель старается сделать свой автомобиль неповторимым. Сделать это можно с помощью своеобразных накладок на фары, которые называются ресничками и добавляют некую изюминку во внешний вид любого автомобиля.

    Для самостоятельного изготовления ресниц вам понадобится:

    • Фен строительный;
    • плотная бумага или картон;
    • грунт и краска;
    • наждачная бумага
    • ;
    • пильный диск
    • ;
    • скотч
    • ;
    • оргстекло.

    Сначала нужно решить, какой формы должны получиться реснички. Выбор зависит от ваших предпочтений и фантазии. Нарисуйте шаблон на бумаге или картоне и вырежьте его. Вы можете использовать его, чтобы вырезать кусок оргстекла в будущем.

    Прикрепите созданный шаблон к фаре автомобиля и придайте ему законченный вид, тщательно совместив все края. Когда все будет готово, наклейте шаблон на оргстекло и обведите острым предметом. Деталь следует вырезать по полученному контуру.

    Чтобы не повредить фары и не дать им разлететься, поверхность лучше заклеить скотчем. С помощью фена прогрейте заготовку, а когда она начнет гнуться, можно прикрепить ее к рефлектору.

    Затем поверхность необходимо отшлифовать влажной тряпкой. Когда все высохнет, покрасьте деталь грунтовкой, а затем покрасьте в любой желаемый цвет. Все очень просто, а результат может превзойти все ваши ожидания.

    Если на дисках вашего автомобиля есть царапины или сколы, которые портят внешний вид продукции, вы можете отправить диски в специализированную мастерскую для покраски. Если вы не хотите тратить на это деньги, можно попробовать исправить поврежденные участки самостоятельно.

    Для работы вам понадобится:

    1. Поцарапанные диски.
    2. Сверху наносится эпоксидный клей любого цвета в качестве слоя краски.Однако если паста слишком светлая, она может просвечиваться сквозь лак, поэтому перед нанесением краски лучше все хорошенько загрунтовать грунтовкой.
    3. Наждачная бумага №№ 300-400 и 600.
    4. Клейкая лента.
    5. Аэрозольная краска и лак.

    Сначала крупнозернистой наждачной бумагой зачистите места сколов и царапин до такой степени, чтобы вы не ощущали ударов рукой. Резинку рекомендуем заклеить скотчем и прикрыть газетами, чтобы на нее не попала краска.

    Смешайте два компонента эпоксидного клея один к одному. Нанесите пасту на очищенные царапины так, чтобы смесь полностью их заполнила и образовала сверху тонкий слой.

    Все тщательно просушить. Это занимает много времени, а для ускорения процесса можно использовать тепло, поставив возле дисков тепловентилятор или обычную лампочку.

    Когда клей высохнет, отшлифуйте его мелкой наждачной бумагой, чтобы подготовить поверхность к покраске.Все должно быть гладко на ощупь и на вид - это важно.

    Покрасить диски спреем совсем не сложно. Тщательно встряхните баллончик и начинайте распылять краску с расстояния 20-30 см. Краску наносите слоями. Избегайте слишком заметных переходов, применяя два или три слоя. Каждую из них следует просушить, выждав полчаса. Чтобы защитить свежую краску от пыли, лучше всего красить в предварительно увлажненном помещении.

    После высыхания краски нанесите два слоя лака.Нужно выждать полчаса между слоями и дольше сушить верхний слой.

    Когда все высохнет, смочите водой самую мелкую наждачную бумагу (зернистость 1000-2000) и аккуратно загладьте окрашенный участок. Поверхность можно полировать до заводского блеска.

    Кража номерных знаков стала сегодня одним из незаконных способов заработка киберпреступниками. У воров уходит не более 10 секунд, чтобы украсть номерные знаки с автомобиля.Чтобы не попасть в ловушку мошенников, необходимо защитить свой регистрационный номер. Существует несколько способов, каждый из которых можно реализовать самостоятельно в домашних условиях.

    Оклеивание комнаты клейкой лентой

    Этот метод защиты вашего номерного знака от кражи может показаться абсурдным, но он достаточно эффективен. Заднюю поверхность регистрационного номера следует обезжирить и приклеить к ней двухсторонний скотч. Этот простой и недорогой способ защитить ваш номерной знак является дополнительной преградой для вора, чтобы сохранить ваш номерной знак.

    Тайны автомобиля номер

    Вместо простых болтов крепления номерного знака установлены с замком. Колпачки сконструированы таким образом, что замки можно открутить только специальным ключом, который продается вместе с застежками. Комплект стоит около 500 рублей, а установка не занимает много времени.

    .

    Citroën DS5 2.0 HYbrid4 200 KM 2012 - экономичный и надежный гибрид с дизелем. - French.pl - Автомобильный журнал

    Citroën DS5

    , несомненно, является инновационным автомобилем. Это также не первый гибрид, сочетающий в себе дизельный двигатель с электродвигателем, ведь бывшая сестра Peugeot (это ведущий бренд в концерне PSA...), а на самом деле 3008 HYbrid4 и 508 RXH (а теперь еще и 508 HYbrid4) - за исключением технологии - относительно нормальные. В случае с Citroën термин «нормальный» звучит как оскорбление.DS5 HYbrid4 ни в коем случае нельзя назвать обычным автомобилем. И похвалите его за это!

    Благодаря Citroën Polska мы получили гибридный DS5 чуть больше недели. На этой машине я проехал 900 километров, добившись среднего расхода топлива 6,0 л/100 км, причем примерно 1/3 пути приходится на езду по городу, а остальное на трассу. И должен признать, что в городе этот не легкий автомобиль (1.781 кг) горел чуть меньше, чем на трассе, и хочу отметить, что на трассах я его не экономил... правил немного ;-)

    Citroën DS5 выделяется.Впрочем, это особенность многих моделей этого бренда, которую нельзя заподозрить в пресности. Да, были те, кто утверждал, что Saxo, ZX и Xsara — это обычные машины, а я сам смеялся над первым С5, что он настолько пресный корейский, что в свое время скромно не походил ни на что другое, выпускавшееся в Европе на время и... вот как он выделялся на дороге ;-) Однако такие легенды, как 2CV, GS/GSA, CX, XM, ну и конечно же богиня DS, были машинами, которые никто другой не мог производить - никто хватило бы смелости!

    Поэтому неудивительно, что весь модельный ряд DS следующего поколения должен хорошо выглядеть.И выглядит. Великолепно, свежо, оригинально, что не только нравится большинству заядлых поклонников Citroën, но и привлекает к марке множество клиентов, которые впервые в жизни покупают автомобиль с шевронами. Кстати, они наполняют кошелек корпорации ненамного меньше, чем более доступная линейка C. Даже в Польше автомобили этой престижной серии продаются неплохо, хотя покупатели в нашей стране обычно очень консервативны. Впрочем, на улицах я вижу DS-3, а сегодня даже увидел DS5, пусть и обычный, без гибридного привода.И эта машина попалась мне на глаза на варшавской улице, даже несмотря на камуфляжно-серый цвет кузова ;-)

    DS5 в целом — неординарная машина, но это и одно большое скопление оригинальных деталей, которые, однако, не похожи на «Гернику» Пикассо. Все эти элементы составляют своеобразное целое, которым можно любоваться как в целом, так и рассматривая его отдельные элементы.

    Вероятно, наиболее заметными являются большие сабли или бивни мамонта, ведущие от передней верхней части фар до середины передней стойки, к тому же двойные.В результате автомобиль приобретает хищный, динамичный вид, ведь бивни хромированы и блестят на солнце вне зависимости от версии автомобиля и цвета его краски. Вы видели такой элемент в какой-либо другой серийной машине???

    Капот автомобиля короткий - его задний край не доходит даже до передней оси. Смотрел этот элемент в блочных Фольксвагенах - Пассат (знаю-знаю, не этого сегмента на самом деле) и Джетта. В обоих случаях маска заметно расширяется, усиливая впечатление брони.DS5 легкий, потому что металлической пластины не так много, а передние стойки двойные, что усиливает впечатление легкости этой конструкции. Кроме того, за исключением передней части передней стойки, все остальные окрашены в черный цвет, в результате чего кажется, что линия крыши ничего не поддерживает. В результате вышеупомянутая часть передней стойки, окрашенная в цвет кузова, отделяется от задней стойки, придавая силуэту Citroën динамичность и легкость.

    За вышеупомянутой задней стойкой до края крышки багажника у нас также есть лобовое стекло.Возможно, это не сильно улучшает видимость изнутри автомобиля, но обеспечивает непрерывность материала снаружи, способствуя восприятию конструкции как легкой. Это также имеет некоторое аэродинамическое значение — в задней части этих окон есть «горбы» для улучшения потока воздуха в задней части автомобиля. Мелочь, но как оригинально! Особенно в версии, которая борется с каждым его граммом, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа. А известно, что здесь большое значение имеет сопротивление воздуха.

    Нижняя линия боковых стекол, как и в младших моделях линейки DS, также имеет небольшое преломление. В результате этот автомобиль нельзя обвинить в простом, банальном стиле. И что тиснение на крыльях и дверях может оказаться бичом жестянщика? Это уже проблема настоящего умельца. Я думаю, что лучше купить новый элемент и заменить им поврежденный, покрасить все это дело и наслаждаться неповрежденной машиной ;-)

    Так же есть тиснения на капоте, легкие и приподнятые на два телескопа, или красиво, ненавязчиво профилированная крышка багажника.О "резных" бамперах даже упоминать не буду, потому что они пластиковые, с ними легче работать.

    Весь дополнен крышей из темного стекла. Со стороны даже не понятно, что мы имеем дело именно с таким элементом — он темный, практически черный, и снаружи кажется не очень прозрачным. Однако, когда садишься внутрь, оказывается, что стеклянная крыша, разделенная обшивкой потолка на три части, прекрасно освещает салон, а три рулонные шторы, позволяющие индивидуально дозировать этот свет, можно перемещать самостоятельно и, конечно же, , электрически.Водитель и передний пассажир имеют отдельные секции крыши с двумя заслонками, направленными назад-вперед, а пассажиры на задних сиденьях имеют одну заднюю шторку.

    Можно подумать, что эти рольставни, перекрывающиеся посередине крыши, сильно ограничивают высоту салона автомобиля, но нет — не так уж и плохо. Измеренная мной высота салона в тестируемом аппарате оказывается вполне достаточной. Подробные результаты внутренних измерений представлены ниже.Интересно, что они отличаются от того, что Citroën заявляет на своем сайте, хотя и незначительно. Незначительные различия могут быть связаны с моими несовершенными методами измерения.

    90 109 101,0 см 90 109 2,265 кг 90 109 484 кг
    измерение ПЕРЕДНЯЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ
    внутренняя ширина на высоте сиденья - 137,0 см
    ширина салона на высоте подлокотников 135,0 см 133,0 см
    внутренняя ширина над подлокотниками 151,0 см 149,0 см
    внутренняя ширина на уровне нижнего края стекол 160,0 см 155,0 см
    внутренняя ширина на высоте верхней кромки стекла 132,0 см 127,0 см
    высота до потолка 96,0 см 91,0 см
    Высота до стеклянной крыши (потолок убран) 98,5 см 96,0 см
    Высота дверного проема 92,0 см 94,0 см
    ширина проема багажника
    собственный вес 1.781 кг
    Максимально допустимый вес
    грузоподъемность

    Именно - салон… Citroën DS5 – это машина, не похожая ни на одну другую. Это машина, в которую вы либо влюбитесь, либо возненавидите ее. Если вы второй вариант, то не читайте дальше, потому что я собираюсь передать свои положительные впечатления от общения с этим автомобилем здесь, а сейчас сосредоточусь на интерьере.

    В гибридной версии этого автомобиля не может быть никакой другой обивки, кроме кожи (возможно полукожа в версии So Chic).Два узора доступны без дополнительной оплаты, еще два требуют еще 5 900 злотых, а пять других, включая двухцветные варианты, означают дополнительные расходы в размере 12 900 злотых. Это много, но в пресс-парке многие модели комплектуются довольно богато, поэтому в «нашей» машине была именно такая двухцветная, черно-белая кожаная обивка, которая хорошо сочеталась с белой краской кузова, самое то. дороже всех восьми цветов, доступных для этой версии - 3300 злотых.

    Согласно конфигуратору на сайте Citroën, однако, заказать гибрид для версии Sport Chic не представляется возможным, а это то, на чем я езжу эти восемь дней.В результате я не могу полностью оценить стоимость этого автомобиля. Разница в цене между So Chic и Sport Chic составляет 18 000 злотых. Однако есть некоторые отличия в конфигурации. Самая богатая версия также имеет биксеноновые направленные фары, навигацию, проекционный дисплей, камеру заднего вида, передние датчики парковки, передние сиденья с электроприводом и подогревом, а также полностью кожаную обивку. Все эти элементы были в протестированном нами варианте Sport Chic, хотя в конфигураторе такой машины с гибридным приводом нет.Так что я думаю, что мы можем легко добавить вышеупомянутую разницу в 18 000 злотых за версию So Chic, обогащенную гибридным вариантом, к этим 7 000 злотых за двухцветную обивку (потому что за 5 900 злотых стандартно в Sport Chic), сигнализацию ( 1300 злотых), 19-дюймовые легкосплавные диски (2900 злотых), а остальные уже должны быть серийными. В результате мы получаем стоимость тестируемого автомобиля на уровне примерно 210 000 злотых. Это много. Так оно того стоит?

    Я определенно не объективен в своем мнении, потому что я очень давно являюсь любителем Citroën.Однако я обнаружил, что если бы у меня была такая свободная сумма (свободная, то есть я могла бы потратить ее на все, что хотела, и это были бы не последние финансовые резервы моей семьи), то это был бы такой оснащенный гибрид от Citroën. Изменения могли касаться только цветов, особенно обивки. И не потому, что тестовая машина мне не понравилась, а просто в коричневом мне было бы лучше ;-) Цена похожа, а эту машину хотелось бы больше. Тем не менее, я бы точно купил эту машину из-за драйва с одной стороны, а с другой из-за всех прибамбасов, которыми можно оборудовать.

    Хорошо. О гаджетах мы поговорим чуть позже, постепенно знакомясь с тестируемой машиной, а сейчас вам предстоит в нее вникнуть. При получении автомобиля я получил ключ без лезвия. На нем было три кнопки — для открывания, закрывания и открывания крышки багажника. А так как упомянутого лезвия не было, то я ожидал работы без ключа. Действительно - просто вежливо подойдите к машине с ключом в кармане, чтобы открыть дверь, потянувшись к ручке. Место для ключа конструкторы предусмотрели с правой стороны руля, в приборной панели, даже аккуратно подсветили, но вставлять его туда не нужно.А чтобы запустить двигатель, достаточно нажать на тормоз, нажать кнопку СТАРТ/СТОП и... это еще не все! Затем нужно перевести деликатный рычаг коробки передач в положение N и снова нажать СТАРТ/СТОП.

    Затем, как только у аккумуляторов будет достаточно энергии, гибридный привод запустится, так что для водителя и его окружения ничего не изменится :-) Электродвигатель будет готов к работе, но для запуска нужно поставить шестерню рычаг в режим движения - А (автоматический), М (ручное переключение передач подрулевыми лепестками) или R (задняя передача).Тогда после отпускания тормоза DS5 будет двигаться бесшумно, хотя и с небольшими колебаниями. Это будет немного быстрее, когда вы нажмете на педаль газа.

    Если вы считаете, что процедура запуска двигателя сложна, не расстраивайтесь - автомобиль с помощью дисплея в правой части приборной панели информирует вас обо всем, что необходимо сделать. Он пишет то, что нужно сделать в любой момент, так что это не проблема. На самом деле там же отображаются и другие сообщения, например о включении автоматических дворников.И их тоже, как и Peugeot Expert Tepee, я должен похвалить — они работают отлично! Они не сверхчувствительны или нечувствительны к необходимости протирать стекло. Кроме того, мне нравится система дворников - они опускаются в точку покоя посередине стекла, а во время работы уходят в передние стойки, что обеспечивает более качественное протирание стекла, чем при традиционном расположении (когда работают рычаги параллельно), потому что хоть и не чистят верхнюю часть стекла посередине, но эта часть все равно прикрывается салонным зеркалом, так что это не имеет особого значения.

    Не стоит жаловаться на отсутствие автоматики и различных систем, облегчающих жизнь водителю и пассажирам или поддерживающих водителя в его деятельности. Тем более в топовой версии, на которой я имел удовольствие прокатиться.

    Двухцветные кожаные сиденья обеспечивают отличную поддержку водителя и пассажира. Первый немного лучше — помимо электрорегулировки всего кресла, подогрева и памяти этих настроек, в нем есть возможность включения функции массажа.А это приятная штука ;-) Оба передних сиденья имеют возможность удлинить сиденье за ​​счет удлинения его передней части - патент, известный по многим другим моделям.

    В сиденье водителя вшит еще один элемент оборудования. Это датчик смены полосы движения (AFIL), известный в Citroën уже много лет, начиная с первого C4. В DS5 же расположение вибрирующих элементов несколько иное — здесь они расположены возле спинки сиденья, около спинки. Когда вы меняете полосу движения, не включая световой индикатор, сиденье вибрирует так, что это точно не приятный массаж ягодиц.Это, вероятно, намеренно - ведь оно должно разбудить правонарушителя или, по крайней мере, вернуть его в состояние сознания, так что это не должно быть приятно. К сожалению, я заметил, что система очень чувствительна и может возбудиться не только на плохо видимых полосах, но даже на асфальтовой полосе, сглаживающей две полосы второстепенной дороги! Это было преувеличением. В результате я довольно быстро выключил его, потому что он раздражал. И не потому, что я перестроился в другую полосу без поворотников - даже легкое задевание за любую из полос (тоже правую!) на дороге вызывало эти неприятные вибрации.И после этой полоски дегтя у меня не осталось сомнений - она ​​мне не нужна!!!

    Тестируемый автомобиль также был оборудован другими датчиками. Передний и задний парковочные радары работали отлично, а камера, размещенная над задним регистратором, была дополнительным подспорьем. В результате после включения задней передачи экран навигации переключался на изображение с этой крохотной линзы, что очень помогало процессу движения задним ходом. Это важно, так как видимость через заднее стекло DS5 весьма ограничена.А что касается сбоку, то в зеркалах все хорошо видно, поэтому о том, что происходит сзади машины, известно немного. Так что хорошо иметь и парктроник и, возможно, эту камеру. Также ночью он дает четкое представление о том, на что вы можете наткнуться, отступив назад, так что это действительно удобный гаджет.

    На экране, отображающем изображение с указанной камеры в штатном режиме, отображаются либо навигационные показания, либо рабочее состояние двигателей. Читается практически при любом освещении, а состояние системы привода бросается в глаза, особенно у любителей гаджетов ;-) ваша мощь.Все это очень наглядно показано соответствующими стрелками и вы сразу узнаете, какой диск используется. Впрочем, если вам очень интересны такие новости, то смотрите их при движении «справа», чтобы не нарваться на впереди идущую машину. Изображение весьма захватывающее, особенно для технократов, а поскольку запуск двигателя внутреннего сгорания иногда очень трудно почувствовать, графика на дисплее привлекает внимание.

    Естественно этот экран можно настроить в другой режим, но я вам скажу, что большую часть времени я ездил с представлением состояния системы привода.Даже если навигация приведет вас к месту назначения, вы все равно можете настроить дисплей на показ как анимации, так и указаний GPS. Тем более, что любые изменения направления движения отображаются на системной плате HUD (Head Up Display), расположенной над комбинацией приборов, перед водителем. В результате на часы редко поглядываешь, потому что при просмотре данных, отображаемых на HUD, не приходится отрывать взгляд от дороги перед собой. Именно из этого предположения исходили дизайнеры интерьера Peugeot 208, в том числе поляк Адам Базыдло.
    Часы читаемы, пока мы их упоминаем, но тахометр отсутствует на приборной панели. На его место установлен индикатор мощности и стиля вождения — он может выводить «похвалы» при экономичной езде, а при сильном нажатии на педаль газа покажет, сколько мощности используется в автомобиле.

    В центральной части классический спидометр с цифровым представлением скорости, а по бокам шкалы четкие, но сегментированные индикаторы температуры охлаждающей жидкости (слева) и количества топлива в баке (справа).

    С правой стороны от приборов вы найдете дисплей бортового компьютера (несколько вариантов информации), который также показывает - при необходимости - информацию, предоставляемую автомобилем водителю. Подчеркнем - общается на польском языке. Это похвально, тем более что DS5 HYbrid4 вряд ли станет хитом на рынке. Доминирующие - по неизвестным мне причинам - на польском рынке, Škoda и Volkswagen только недавно ввели наш язык в свои автомобили, хотя их продажи в несколько раз превышают продажи Citroën.Им просто было все равно. Французы, напротив, выразили нам своего рода уважение, установив польскоязычную версию программного обеспечения в свои престижные серии.

    Стоит упомянуть об интересном решении, которое было использовано в гибриде DS5. Если вы едете экономично, системная плата HUD показывает скорость аквамариновым, синим цветом, что-то в этом роде. У женщин точно не возникнет проблем с названием этого цвета ;-) Когда экономичное вождение прекращается - цифры меняются на белые.Такая мелочь, не только приятная, но и полезная. Он поддерживает экологичное и экономичное вождение, что имеет большое значение в эпоху высоких цен на топливо.

    Интересно, что на центральный дисплей (там, где навигация) можно вывести статистику вождения, и собственно расход топлива за последний период времени (с 5-минутным интервалом) вместе со степенью (выраженной в процентах) использования гибридного привода.

    Возвращаясь к трансмиссии, напомним, что в DS5 HYbrid4, как и в других представленных гибридах PSA, дизельный двигатель внутреннего сгорания мощностью 163 л. колеса заднего моста.Механической связи между моторами (в смысле взаимодействия этих приводов) нет, и все управление берет на себя компьютер.

    В режиме AUTO он предназначен для оптимизации работы обоих двигателей по мере необходимости. В результате при езде по большим городским пробкам в основном пользуешься электродвигателем – тихим и экологичным. Когда состояние аккумулятора не позволяет этого или водителю требуется резкое ускорение, включается дизель, часто поддерживаемый параллельно электродвигателем, что приводит к полному приводу.Когда компьютер обнаруживает низкий заряд батареи, даже в пробке он может запустить дизельный двигатель, который подзаряжает батареи.

    В режиме ZEV (Zero Emission Vehicle) работает только электрический агрегат, но Citroën так заявляет, что при полностью заряженных батареях автомобиль проедет всего несколько километров, примерно четыре.

    В режиме 4WD оба двигателя работают постоянно, приводя в движение все четыре колеса.
    Режим SPORT обеспечивает менее экологичное, но более агрессивное вождение.У меня сложилось впечатление, что машина как-то охотнее реагировала на нажатие педали газа, "крутилась" выше и вроде чуть быстрее переключала передачи.

    Точно... Переключение передач через механическую, а автоматическую коробку передач не так давно, как пишут в прессе. Да, это может быть заметным явлением, особенно когда чуть сильнее нажимаешь на педаль газа, но я бы сравнил его с работой АКПП, скажем, десятилетней давности. Согласитесь — по сравнению с сегодняшними автоматами с двойным сцеплением это решение проигрывает, но это и нечто совершенно другое.При обычной езде, без резкого ускорения, вы уж точно не сможете многократно указать момент переключения передач, особенно когда будете не искать, а нормально ездить, будь то разговор с пассажирами или, наконец, наблюдение за дорогой.

    Время переключения тоже не очень большое - я уже описал его таким образом, что выключение сцепления, переключение передач в механической коробке передач и отпускание сцепления после всей операции в ручном режиме не занимает меньше времени, но мы не обращаем внимания на загруженность процесса переключения.Когда это делает компьютер и у нас есть время наблюдать за этим, мы с удовольствием его критикуем. Автоматизированный сундук может и не чудо техники и скорости, но и не какое-то разрушительное изобретение. Он действительно может хорошо работать, иногда незаметно для водителя, и позволяет сконцентрироваться на дороге вместо переключения передач, с чем у некоторых водителей возникают проблемы ;-)

    Еще одно замечание. Ящик неприятно удивил меня, когда я собирался оставить DS5 HYbrid4 в пресс-парке.Сильно разогнался, стартовал из-под каких-то фонарей и... передачи не хотели переключаться. Как будто разбился управляющий компьютер. Я притормозил, попытался «повысить» передаточное число лепестками на руле, а когда это не сработало, я просто остановился на обочине, поставил нейтраль, потом снова на «вождение» и все. было в порядке. Честно говоря, я не знаю, что случилось, но такой случай был. Один-единственный раз, но это случилось. Мне любопытно, была ли такая ситуация у кого-нибудь из наших Читателей за рулем DS5 с автоматической коробкой передач.

    Ладно… Думаю, пришло время поближе познакомиться с интерьером этого Ситроена. Частично я уже писал об этом, поэтому сейчас сосредоточусь на других элементах. Элементы, на которые водитель наверняка будет смотреть довольно регулярно, и при этом - я убежден - с большим удовольствием.

    Кабина отделана с большим вниманием к деталям. Материалы, которые для этого использовались, очень качественные, они точно лежали на полке с надписью «эксклюзив» до того, как умелые руки сборщиков взяли их в переработку.Умелое сочетание различных фактур и материалов, включая металл (матовый алюминий?) и пластик (благородный сорт с гладкой поверхностью), делают центральную консоль настоящим произведением искусства, увенчанным классическим циферблатом сверху. Никаких дисплеев — обычные стрелки необычной, сильно прямоугольной формы, и все это за стеклом. Читабельно и, главное, красиво! И элегантный.

    Кнопки на центральной консоли небольшие, но их использование не должно вызывать проблем у тех, у кого передние ноги не похожи на слоновьи.Тем более, что кнопок не так много и используются они в основном для управления магнитолой, которая продублирована на руле, поэтому нет необходимости тянуться к центральной консоли во время управления автомобилем. И если пассажир захочет это сделать, у него не возникнет проблем — ведь он не водит машину, поэтому может сосредоточиться на этой деятельности.

    Нижние четыре кнопки используются для управления кондиционером, последние две кнопки для включения обогрева заднего стекла и подачи воздуха на лобовое стекло.
    Круглые кнопки используются для управления вентиляционными отверстиями кондиционера, а другие — для управления центральным дисплеем.

    Также есть две ручки, которые позволяют управлять двумя зонами автоматического кондиционирования воздуха - внутри них есть дисплеи, показывающие заданную этими ручками температуру.

    А пока обязательно найдутся недовольные, утверждающие, что это горох с вареньем, что он круглый, прямоугольный, да еще из разных материалов, но не слушайте их! Вся эта асимметрия как раз и делает его нескучным и предсказуемым! Лично мне такая планировка очень нравится, тем более, что все логически разделено по функциям, а при необходимости сгруппировано.

    Аналогичные мотивы можно найти и на центральной консоли - ручка служит для изменения режима движения (об этих режимах я упоминал чуть ранее), а ажурный, модный в последние годы рычажок позволяет менять режим коробки передач - вперед (ручной или автоматический режим), назад или в нейтральное положение, когда привод не на колеса. А прямо перед подлокотником есть место для дополнительного пульта управления, отвечающего, например, за настройку навигации или работу с бортовым телефоном.С ним можно «играть», положив правую руку на подлокотник, что и удобно, и приятно. Добавлю сразу, что проблем с эксплуатацией у меня не было, но не скажу, что это эргономика - мне просто все было очевидно, но у кого-то привыкшего к Шкоде могут возникнуть проблемы, ведь где ему было учиться пользоваться такие вещи? ;-)

    Я упомянул телефон. Автомобиль, разумеется, оборудован системой Bluetooth®, позволяющей беспроводным образом подключаться к телефону, поддерживающему этот стандарт, т. е. практически к любому современному телефону, который вы носите в кармане.Проверил как работает на DS5 HYbrid4. Сопряжение устройств прошло быстро и безболезненно, машина быстро приняла список контактов с моего телефона (конечно, удалила их сразу после отключения "синего зуба"), а установленное соединение имело очень чистый звук. Само собой, для общения в машине использовался комплект динамиков и встроенный микрофон, прекрасно фильтрующий все лишние шумы и звуки, практически только пропускаемые голосом. Я настоятельно рекомендую использовать эту систему, так как она позволяет повысить вашу безопасность при разговоре за рулем.

    Органы управления редко используемым оборудованием расположены на потолке. Это авиационное решение является еще одним доказательством приверженности Citroën авиации. Другие включают рулевое колесо, напоминающее руль самолета, или вышеупомянутые часы — известно, что стильные часы часто вдохновлялись темой путешествия по небу.

    На потолке DS5 HYbrid4 ищите элементы управления всеми тремя жалюзи стеклянной крыши и расположение платы HUD, включая яркость отображаемых там сообщений.Положение таблички можно отрегулировать под рост водителя и настройки сиденья, а регулировка яркости пригодится как в ясный день, так и при вождении в темное время суток.

    Аналогичные кнопки расположены на высоком центральном тоннеле, что достаточно эффектно отделяет водителя от пассажира. Здесь вы найдете управление всеми окнами, центральный замок, а так же блокировку возможности открывания окон и задних дверей, что полезно в путешествии с непослушными детьми ;-)

    Я уже подчеркивал качество материалов отделки DS5, но также стоит обратить внимание на заботу стилистов об интерьере автомобиля.Металлические элементы двери или центрального тоннеля отделаны специальными узорами, а пластиковая тиснение на боковых панелях двери или торпедо вроде бы мелочь, но приятно, что даже таким деталям уделено время. В результате интерьер получился очень изысканным, формы не предоставлены сами себе, но внутри DS5 есть одна дизайнерская концепция, которая реализована очень последовательно. Возможно, людям, привыкшим к простоте, характерной, например, для скандинавских народов, не понравится салон этого Ситроена, но лично я придерживаюсь мнения, что на этой машине приятно не только управлять, но даже просто сидеть.

    Вот именно - как едет эта тяжелая гибридная машина? Снаряженная масса, как вы можете прочитать в таблице выше, значительно превышает 1700 кг. На самом деле эта машина весит лишь немногим меньше моей 807 с не легким шестицилиндровым двигателем и автоматической коробкой передач! Однако он заметно меньше моего Пежо.
    Эта масса во многом обусловлена ​​вспомогательной силовой установкой. Комплект аккумуляторов и электродвигатель, а также кабели и еще несколько сопутствующих деталей увеличили массу гибрида примерно на 400 кг по сравнению с версией, работающей только на дизельном двигателе.Так будет ли это по-прежнему экономичный и экологичный автомобиль? Будет ли такая прибавка в массе — порядка 30% все-таки — уравновешена «чистым» приводом?

    37 дополнительных лошадиных сил были оплачены четырьмя центнерами дополнительного веса. Несмотря на это, автомобиль потреблял в среднем всего 6,0 литров дизельного топлива на 100 км при почти 900-километровом испытании в нашей редакции (около 1/3 этого расстояния было пройдено городским трафиком), при средней скорости 55 км. / ч. Так что вроде неплохой результат.Более того, в городском потоке расход топлива был ниже, чем в дороге, потому что преимущества гибридного привода значительно возросли. Да, средняя скорость тогда падала, но к этому можно привыкнуть, и уж точно не хочется привыкать к большему расходу топлива застрявших в пробках автомобилей с традиционным двигателем.

    Но вождение автомобиля — это не только сжигание. Мы, автомобильные энтузиасты, по-прежнему ищем удовольствия в автомобилях. И французские автомобили поставляют нам в больших количествах, хотя с удовольствием от подвески мы имеем дело все реже.Да, «настройщики шарниров» во Франции не забыли знания, полученные десятилетиями опыта, но, к сожалению, все чаще компромисс между комфортом и уверенностью вождения тяготеет ко второму. Что ж - таковы требования заказчиков, в нормальных странах большинство дорог уже не вынуждают создавать длинноходные подвески, поглощающие многие неровности грунта, а реальные скорости, достигаемые водителями, постоянно растут.

    Десятилетия назад езда на скорости 100 км/ч граничила с безумием, а вы читали о приключениях Мистера Уилсона.Сегодня такие параметры никого не впечатляют, автомобили напичканы электроникой и системами, помогающими нам выжить в случае аварии, а скорость ограничена электроникой. Комфорт медленно уходит в небытие, и, поскольку вы можете смириться с дизайном, таким как Peugeot RCZ, я ожидал чего-то другого от DS5. Нашел или разочаровался?

    19-дюймовые диски, экономно обтянутые резиной (шина с профилем 235/40R19), выглядят красиво, особенно в случае рисунка, разработанного специально для DS5, но вызывали некоторые опасения — ведь я ездил на этой машине по Польше.И уж точно не по шоссе, хотя по скоростной я успел проехать несколько десятков километров. Однако, как правило, я испытываю автомобили на местных дорогах, из которых лишь немногие называются провинциальными, и они все еще сильно повреждены, прерываются колеями, разрывами, разломами и пятнами асфальта. Тогда я знаю, чего стоит подвеска в реальных условиях, в которых миллионы польских водителей ездят на километры. Только тогда я могу сказать, комфортна ли машина и человек в ней устает.И это с учетом не только работы подвески, но и всего, что предлагает автомобиль.

    Точно - например прошлогодний выпуск "Мотора", в котором сравнивались DS4 и DS5. Автор заявил, что DS5 — неудобная машина, жестко настроенная, поэтому не очень приятная в управлении. Да - тестировал DS5 в стандартной версии, а в гибридной, после прибавления 400 кг, наверное, могут быть другие ощущения. Но не будем перебарщивать. Тот, который я тестировал, работал, как я уже говорил, на 19-дюймовых колесах, и это было неплохо.Да — это была далеко не всякая модель с гидравликой в ​​подвеске, но дело не в том, что DS5 лишена комфорта, исходящего от подвески!

    Этот автомобиль, особенно в комплектации Sport Chic, уже имеет в своем названии некоторое значение того, что ждет водителя и пассажиров. Здесь приветствуется легкое пристрастие к жесткой подвеске и агрессивному вождению. Но и от этого он особо не страдает. Вы не найдете в DS5 той раскачки, в которой до сих пор подозревают французские автомобили.Если это то, что вы ищете, обратите внимание на модели линеек C - C5 и C6. DS5, построенный на компактной платформе, не мог рассчитывать на гидропневматическую подвеску, поэтому был создан великолепный автомобиль, адресованный молодому динамичному покупателю, который иногда любит резко входить в повороты, но превыше всего ценит стиль. В то же время, однако, он не готов к типичному хот-хэтчу, который предлагает гораздо более бескомпромиссную подвеску. Например, Peugeot RCZ Brownstone, опробованный мной сразу после DS5, на наших страницах уже оценила женским взглядом Малгося Каролина Пекарска.

    Кроме того, моя жена, привыкшая к французским автомобилям из-за моего увлечения, заявила после поездки на RCZ, что это на самом деле крутая машина. В случае с DS5 HYbrid4 такого заявления сделано не было, и мои дочери были просто в восторге от этой машины. И удобство им тоже нравится ;-)

    Комфорт комфортом, но скажу вам, что я давно не чувствовал себя в такой безопасности ни в одной машине. И не из-за ряда элементов, влияющих на безопасность, ведь подушки, ABS, ESP и прочие вкусности сегодня практически стандартны.Здесь я тоже чувствовал себя в безопасности из-за подвески с одной стороны и стабильности низкого центра тяжести с другой. Тяжелая машина с отличной развесовкой – возле задней оси появились уже упомянутые дополнительные 400 кг, которые легли на заднюю часть тяжелой нагрузкой. В результате в автомобилях с двигателем и коробкой передач, установленными спереди прочно на первую ось, центр тяжести сместился, в DS5 HYbrid4 он немного вернулся к центру автомобиля. Благодаря этому заметно улучшилась устойчивость, на что дополнительно повлияло смещение центра тяжести немного вниз.Результатом является действительно высокая нейтральность рулевого управления гибрида DS5 при прохождении поворотов, чему также может помочь привод заднего моста, в режиме AUTO он ведь включается при необходимости. Так что, доплачивая за гибридный вариант еще на двадцать несколько тысяч, мы покупаем не только электродвигатель с аккумуляторами, но и другое, более стабильное вождение, и это может оказаться очень важной особенностью этого автомобиля.

    Уплачено, однако, за эти двадцать тысяч и несколько тысяч злотых.Также есть проблема с утилитой. Багажник меньше, чем у бензиновой версии. Аккумуляторы и электродвигатель нужно было где-то разместить, а они занимают немного места, так как весят целых четыреста килограммов. Так что это сказалось на вместимости багажника, который ни в длину, ни в ширину не потерял, а вот в глубине разница весьма значительна. Ствол меньше, но имеет две камеры. Ровный пол скрывает — в его передней части — электрический силовой агрегат, но перед бампером места все же больше, не так уж и мало.Вот и получается, что это может быть даже разумным решением. У людей, которые везут в багажнике разные вещи, иногда в багажнике все есть ;-) Здесь они могут запихнуть свои сокровища под пол (много влезет), а наверху будет чисто, аккуратно и аккуратно ;-)

    Кроме того, содержать салон DS5 в порядке довольно просто. Помимо стандартных отсеков в дверях или перед пассажиром (этот имеет довольно символическую вместительность), еще два расположены под потолком, в продолжении роллеты и панели управления HUD.Туда можно положить, например, очки или другие мелкие предметы, но помните, что эти отсеки открываются вниз, так что то, что вы туда положите, при доле везения, может просто выпасть, особенно если оно мелкое. К счастью, закрытие бардачка не позволяет открыть его автоматически — со мной такого никогда не случалось, даже несмотря на езду по ооочень неровным дорогам.

    На извилистых и неосвещенных дорожках вы непременно оцените поворотные биксеноновые фары, которые вдобавок имеют функцию автоматического переключения с «дорожного» на «обгонный» вариант при обнаружении DS5 автомобиля, едущего со встречного направления.

    Комплект светильников представляет собой отдельную пару резиновых сапог. Автомобиль отлично смотрится днем, когда используются только светодиодные дневные ходовые огни. Как и в других моделях серии DS, в DS5 тоже есть эти чудесные на вид лампы — сразу видно, что едет что-то неординарное. При этом машина остается очень заметной.
    Задние фонари также имеют оригинальный дизайн и издалека видно, что перед нами уникальная машина.

    Подводя итог, должен во второй раз сказать, что если бы у меня было двести баксов, я бы купил такую ​​машину.Даже если мы решим, что тратить столько денег на компактный автомобиль, хотя на самом деле находящийся как минимум на границе сегментов C и D, это совсем безумие, мне нравится DS5 HYbrid4 из-за его управляемости, технологий, экономичности вождения и стиля. . Он балует своим оснащением и заставляет смотреть на вас множество людей, ведь это уникальный автомобиль. Многие из моих друзей, которые смотрели эту машину, отмечали, что у нее отличный дизайн и она отлично выглядит. А взгляды неизвестных мне людей, когда я практически бесшумно ехал по городским улицам, вознаградили бы немалые траты, связанные с покупкой такого автомобиля.

    Желаю вам иметь возможность купить такую ​​машину, ведь даже если вы потеряете на ней много денег сразу после выезда из автосалона, езда на этой машине должна компенсировать вам это мелкое неудобство. И хотя в Польше вы вряд ли можете рассчитывать на особые привилегии, связанные с использованием гибрида, вы все равно будете восприниматься в своем окружении не только как человек, у которого все хорошо, но и как человек, который не боится современных решений, который заботится об окружающей среде несмотря ни на что, а также имеет хороший вкус.

    Bo DS5 HYbrid4 — определенно автомобиль для человека с утонченным вкусом. Человек, который выбирает посредственные решения, не может им управлять. Это уникальный автомобиль для исключительного человека. Я искренне рекомендую.

    Мы благодарим Citroën Polska за предоставление автомобиля для тестирования.

    текст: Кшиштоф Грегорчик

    Горячие сообщения, отправленные непосредственно на ваш адрес электронной почты

    0 0

    голоса

    Оценка статьи

    .

    самодельных радиосхем для автомобилей. Радиолюбительские схемы и самоделки своими руками. подключение вольтметра к aliexpress

    Каждый автовладелец старается улучшить свою машину как может. Причем, чем старше автомобиль, чем больше желание сделать из него суперкар, оснащенный как можно большим количеством последних достижений науки и техники, тем сильнее.

    Хорошо, но в меру. Вы это поймете, когда увидите копейку не первой свежести, подвешенную к мигалкам, отбойникам и навороченным системам безопасности.Мы не будем предлагать «Таврии» оборудование бортового компьютера или вырезать систему автоматической стабилизации к девятке.

    Домашняя электроника в автомобиле

    Представим, что можно сделать полезного для своего автомобиля, если немного разбираешься в электронике и умеешь держать паяльник. Полезная электроника для автомобиля своими руками, установленная и опробованная на себе, может пригодиться не только нам, поэтому предлагаем небольшой обзор простых устройств, упрощающих жизнь водителя.

    Долой катализатор

    При снятии катализатора своими руками вы можете столкнуться с некоторыми трудностями. На некоторых моделях автомобилей нет возможности снять основной каталитический нейтрализатор или прошивать ЭБУ не хочется. На этот случай есть простое устройство, которое введет в заблуждение хитрый ЭБУ, чтобы при удалении катализатора не загоралась контрольная лампа неисправности в системе управления двигателем.

    Это устройство самое простое и адаптировано под номинальные соотношения катализаторов всех Mitsubishi, Chevrolet Lacetti, Nissan Premiere.Для других автомобилей достаточно выбрать из осциллограммы нужный номинал радиодеталей. Ничего сложного в этом нет - мануалов много.
    Вот принципиальная схема устройства и его внешний вид.

    Рейтинг деталей:

    • Резистор 150 кОм;
    • Конденсатор 1 мкФ.

    После того, как вся конструкция спаяна, обработайте ее электроизоляционным лаком и закройте в термокамере. Световой индикатор больше не будет напоминать о себе.

    Очень полезное и простое устройство.Для этого нам понадобится всего лишь старая пьезозажигалка. При забивании свечи в корпус время от времени на контактах появляется искра, проявляющаяся в том числе и в нестабильной работе двигателя. Есть специальные приспособления для проверки свечи зажигания, но их нет в арсенале, то всегда есть замена.

    Берем пьезоэлемент от зажигалки, удлиняем провода и изолируем, чтобы не щекотал электричеством. Установите устройство на свечу, как показано на рисунке, нажмите кнопку и внимательно осмотрите контакты.Если искра слетела, значит свеча исправна на 100%.

    Самое простое зарядное устройство

    Наверняка каждый опытный водитель сталкивался с ситуацией, когда нужно подзарядить аккумулятор, а зарядного устройства под рукой не оказалось. Такое зарядное устройство, схему которого мы предлагаем, вы легко сможете возить с собой в багажнике. Он может пригодиться в дальних поездках, где нет доступа к полноценному зарядному устройству. Главное, чтобы была розетка.

    Его схема предельно проста.Он выполнен по бестрансформаторному принципу, что делает устройство компактным и легким. Устройство не нагревается и может работать сколько угодно долго. У него есть один недостаток - у него нет гальванической развязки. Это означает, что ток из сети поступает напрямую в аккумулятор через конденсаторный блок.

    Преобразовать в переменный ток выпрямителем - диодным мостом - служит постоянный. Вполне возможно, что вы найдете его готовым или сможете собрать самостоятельно. Мост должен быть рассчитан на напряжение не менее 400 В и силу тока не менее 3 А.Суммарный конденсатор должен иметь общую емкость 8 мкФ.

    Для того, чтобы схема разряжалась при выключении, на выходе установлен резистор 220-810 кОм. Вместо набора конденсаторов можно использовать один, но емкий - 10 мкФ. Клеммы аккумулятора могут быть присоединены к выходным проводам для удобства использования. Система очень компактна и поместится в любой корпус. Это не идеальное зарядное устройство, но оно может пригодиться не раз в качестве экстремального спасательного решения.

    Для умелого паяльника всегда найдется работа по созданию приятных мелочей для удобства, для безопасности, для создания дополнительного освещения. Самое главное знать, что это необходимо. И тогда каждое приспособление или приспособление будет полезным и приятным дополнением к дизайну автомобиля.

    Если у вас где-то завалялся басовик, то для него не плохо будет собрать простенький усилитель для саба на tda7377

    Автомагнитола из модуля с aliexpress

    Литиевая батарея 12 В своими руками

    Многие люди используют популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач в некоторых бытовых приборах.Эту батарею можно найти в самых разных устройствах, от детских электромобилей до ИБП или систем резервного питания для критически важного оборудования в случае сбоя питания. Почему это так популярно? Цена – его главное преимущество и, пожалуй, единственное.

    подключение вольтметра с aliexpress

    Вольтметр фирмы РЭМ пришел ко мне по почте из Китая. Первое, что я сделал, это протестировал его дома с помощью компьютерного блока питания.И кстати, скажу еще кое-что. некоторые мне писали, что на них не работает РЭМ и вольтметр работает постоянно даже при выключенном ГУ. В начале я тоже так думал.

    Бустер для запуска автомобиля своими руками

    При приближении зимы частая проблема водителя, то что аккумулятор не всегда может завести машину то ли подсохнет, то ли сам аккумулятор не очень хорошо работает на морозе.

    Хорошим решением также будет создание усилителя для любителей DIY .

    Если языком простым, то это такой же внешний аккумулятор (powerbank), как и для телефона, только на этот раз для нашей машины.

    Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора из модулей с Али

    С приходом холодного времени года все больше автолюбителей сталкиваются с тем, как зарядить автомобильный аккумулятор.

    В этой статье нам много не понадобится, ведь мы будем собирать зарядное устройство своими руками из модулей с известного сайта - Aliexpress.

    Как подключить ресивер с напряжением 12В к сети 24В?

    Как подключить ресивер с напряжением 12В к сети 24В?

    (преобразователь напряжения 24В-12В)

    Известно, что в некоторых автомобилях бортовая сеть имеет напряжение не 12 В, что встречается чаще всего, а 24 В .

    И тут возникают некоторые сложности, а как подключить тот же радар-детектор или видеорегистратор или другой потребитель с питанием от напряжения 12 вольт.

    Кроме того, хорошо бы собрать преобразователь для автомобиля, который будет нашим 24 В, будет преобразовывать 12 В. А на эти 12 В можно установить прикуриватель, и там наши потребители смогут включаться.

    Наполнитель коробки сабвуфера

    Как выбрать наполнитель для корпуса сабвуфера.

    При создании сабвуфера своими руками следует также учитывать, какой наполнитель выбрать для короба, а также учитывать такие правила, как.

    1)Материал коробки должен быть максимально глухим (постучите по фанере 8 кэ, потом 20 кэ, и вы поймете о чем я)

    2) Коробка должна быть максимально прочной.(сварные швы и соединения должны быть прочнее самого материала)

    Если вы считаете, что товары для дома - это удел маленьких и скучающих хозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел целиком посвящен изготовлению самоделок из автозапчастей и резиновых покрышек. Из шины можно сделать практически что угодно. От садовой обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то у вечно занятых отцов появится возможность проявить свои творческие таланты и сотворить что-то полезное и красивое на собственном участке или приусадебном участке.

    Автомобильные шины приходят в негодность, особенно учитывая качество проселочных дорог и резкие перепады температур. Вместо того, чтобы отправить старую покрышку на свалку, ее можно немного переделать и вдохнуть новую жизнь в детскую площадку, сад или огород.

    Мы собрали огромное количество примеров как это сделать дома авто товары использование шин в различных бытовых и эстетических целях. Пожалуй, одним из самых популярных способов использования старой покрышки является обустройство детских площадок.Самый простой способ — выкопать полряда шин и покрасить их вершины в яркие цвета. Созданный таким образом архитектурный элемент будет использоваться детьми как приспособление для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь изделия из песка можно рассыпать по поверхности покрышки, и даже присесть, расслабившись. тихим летним вечером.

    Вы можете эстетически разнообразить вид участка, создав сказочных драконов, забавных плюшевых мишек, которые будут встречать ваших гостей при входе во двор, крокодилов и других животных, притаившихся в саду из шин.Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный цветочный горшок, а высаженные в него растения придадут двору ухоженный вид.

    Дети могут быть довольны, создав удобные качели из шин с лучшей сохранностью. Можно оставить форму покрышки в первоначальном виде и потратить чуть больше времени и сил на создание необычных качелей в виде лошадок.

    Какой бы автомобиль вы ни выбрали, вашим детям все равно понравится видеть во дворе самодельный автомобиль.Творческие дети смогут играть в новые игры, и они, безусловно, будут гордиться своей папкой, демонстрируя свое творение своим друзьям. И смешение радости и гордости за тебя в глазах ребенка, пожалуй, единственное, за что можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.

    Подборка оригинальных и интересных схемотехнических решений и доработок для разных типов автомобилей.


    Автомобильное зарядное устройство - Схема включает аккумулятор на зарядку при снижении напряжения на нем до определенного уровня и выключает при достижении максимума.
    Автомобильное ЗУ на микросхеме LM7815 - В основе схемы микросхема LM7815 со схемой защиты и цепями аналогового индикатора. Вольтметр и амперметр, добавленные в цепь в качестве индикаторов, обеспечивают контроль тока и напряжения во время зарядки аккумулятора.
    Переключатель полярности напряжения для зарядного устройства - предназначен для зарядки двенадцативольтовых автомобильных аккумуляторов. Его главная особенность в том, что он позволяет подключать аккумуляторы любой полярности.
    автоматическое зарядное устройство свинцово-кислотного аккумулятора
    зарядное устройство для мощных автомобильных аккумуляторов - на основе микросхемы IR2153, представляет собой полумостовой драйвер автоматического действия, довольно часто используется в промышленных балластах для люминесцентных ламп

    Датчик перегрева двигателя ... Чтобы не ждать момента, когда вода в радиатор превращается в пар, можно использовать из формулы на термостате DS1821
    Датчик льда При снижении температуры воздуха до 4 градусов Цельсия на панель включится светодиод, автомобиль начнет мигать, при дальнейшем падении температуры , светодиод будет мигать чаще.А если температура упадет до - 1 градуса и меньше, светодиод будет гореть постоянно до - 6 градусов и далее устройство автоматически выключится.
    Датчик ремня безопасности Если вы едете с непристегнутым ремнем безопасности, вы можете получить травму в аварии или быть оштрафованы. В арсенале радиолюбителей имеются специальные конструкции, сигнализирующие водителю о непристегнутом ремне безопасности
    Индикатор уровня воды в радиаторе ... Устройство, сигнализирующее о падении уровня воды, что неизбежно приводит к перегреву двигатель.
    Индикатор напряжения бортовой сети автомобиля Большинство автомобилей не имеют устройства, на основании которого водитель мог бы оценить напряжение бортовой сети. Напряжение бортовой сети автомобиля сильно варьируется, в зависимости от режима работы системы электроснабжения.
    Схема сигнализатора перед уснувшим водителем Как известно, до 25-30% дорожно-транспортных происшествий происходят из-за того, что водители заснули за рулем. Оценка психофизиологического состояния водителя при управлении транспортным средством.Разработаны системы телеметрии, позволяющие контролировать частоту моргания век, регистрировать биопотенциал, кожно-гальваническую реакцию и двигательную активность.Все вышеперечисленные способы не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости закрепления различных датчиков на коже водителя.

    Сборник радиолюбителей по освещению салона, а также бытовых проектов с подсветкой заднего номера до замены лампочек в панели приборов: Усилитель поворотников светодиодный , Лампа антибликовая автоматическая , Ближний свет схемы, конструкции и комплектующие для фар, Стоп-сигнал , его назначение и доработка, Схема задержки включения и выключения света автомобиля, Фары дальнего света схема автоматического управления на микроконтроллере и т.д.

    Производство датчиков нейтрали . Многим автолюбителям известно, что автосигнализация с автоматическим включением в автомобиле с механической коробкой передач довольно затруднительна, а переключив сигнализацию в «автоматический» режим, можно получить неприятный результат. Однако для решения этих проблем можно повысить безопасность работы Автозапуска, установив датчик нейтрали от геркона. Напомним, что в случае автозапуска с механической коробкой передач нейтральная логика автомобиля для сигнализации и блокировки дверей может осуществляться только при работающем двигателе и затянутом ручнике.Если эти условия не соблюдены, автозапуск невозможен.
    Имитатор противоугонного устройства имитирует отказы двигателя вашего автомобиля
    Дистанционное инфракрасное противоугонное устройство ... ИК дистанционное охранное устройство схемы, в которых используется кодирование информации
    Рекомендации по установке автосигнализации Что можно сделать, чтобы предотвратить угон машины? Конечно, установить противоугонную систему.На сегодняшний день существует множество различных типов сигнальных устройств. Многие компании и сборочные станции могут предложить автовладельцу ряд способов обезопасить автомобиль от угона. Хорошая сигнализация не гарантирует полной безопасности. Также необходимо наличие грамотной, а иногда и нестандартной системы сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, используемые угонщиками, и использует эти знания для установки
    Простая схема блокировки стартера состоит только из одного резистора и оптопары.
    Схема простой велосипедной противоугонной системы Эта схема для велосипеда сработает, стоит поменять ее положение, или прикоснуться к ней. Сигнализация подает звуковой сигнал в течение 30 секунд, затем повторяется через несколько секунд и так до тех пор, пока противоугонное устройство велосипеда не будет отключено.
    Беспроводная автомобильная сигнализация - блокирует двигатель автомобиля с помощью любого мобильного телефона или смартфона

    Статьи по изготовлению инструментов и приспособлений для обслуживания и ремонта автомобилей и их основных агрегатов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; схемы строб-тахометра; Датчик плотности лакокрасочных материалов автомобилей; Самодельный регрувер для нарезки протекторов и других оригинальных проектов.

    Обращаем внимание радиолюбителей на схему электронного переключателя «масса», который не имеет механических контактов и поэтому более надежен и долговечен. Кроме того, это устройство можно использовать как противоугонное устройство.

    Автоматические схемы. Парктроник на цифровом чипе

    Парктроник - это специальное вспомогательное средство, дающее дополнительное удобство, особенно начинающим автолюбителям, при парковке за счет расчета расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и подачи сигналов при приближении к ним звуковыми и визуальными знаками.Все датчики парковки работают как радар, т.е. излучают ультразвуковые волны с помощью специальных ультразвуковых датчиков и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий

    На дворе 21 век, но автомобильные спидометры большинства автомобилей по-прежнему аналоговые, обрабатывающие сигналы от обычного датчика скорости. Исправим это недоразумение, нав в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере сделать своими руками

    Конечно, это не профессиональный прибор, но его скромные возможности позволят определить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя, чтобы предотвратить неприятности на дороге.

    Думаю, что каждый автолюбитель не откажется иметь в машине дополнительный сервисный разъем, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры помогут во многих ситуациях, например, при питании периферийных устройств ПК, зарядке мобильных телефонов или смартфонов, регистраторов событий и всего, что питается от шины USB.

    Датчики движения (ДД) могут использоваться не только по прямому назначению для включения света или как элемент противоугонной сигнализации, но и в автомобилях.Например, отпугнет кошку, решившую погреться под копотью вашей машины, тем самым спася ей жизнь, а вас избавив от работы по очистке двигателя от останков бедного зверька. В конце концов, инфракрасный ДД будет реагировать на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.



    В автомобиле много узлов для управления включением и обслуживанием, что достаточно сложно, и для этих целей идеально подходит звуковой сигнал, кроме того, его использование при движении задним ходом информирует находящихся поблизости пешеходов и других водителей о том, что автомобиль движется задним ходом, что особенно важно для больших грузовиков

    Предлагаю на ваш суд ознакомиться с простой схемой закрывания стекол автомобиля.При срабатывании охранной сигнализации он действует как подъемное устройство для окон. Работа стеклоподъемника прекращается в результате увеличения тока, протекающего в нагрузке, при полном поднятии окна.

    Бензоэлектрический насос автомобильный, принцип работы и ремонта. В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы погружного электрического бензонасоса BOSCH серии 0580254, который используется во всех модификациях системы впрыска топлива K-Jefronic.

    Автосигнализация Предназначена для имитации автомобильного гудка и выполнена на составных транзисторах и тиристорах

    Многие из них имеют переносные приемники и магнитофоны с батареей крона 9 вольт.В дороге их удобно питать от автомобильного аккумулятора, не расходуя при этом дорогие аккумуляторы. Подключать такую ​​радиоаппаратуру напрямую к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может варьироваться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи.

    Подборка простых схем для водителей : Зуммер антисонный, сигнализация обледенения, Установка для очистки картерных газов, Устройство для быстрого запуска двигателя в любой мороз, Компрессометр, Антирадар, Аэродинамическая насадка на выхлопную трубу и другие конструкции

    Сборник электросхем автомобилей очень большой выбор.

    Рассмотренные ниже схемы микроконтроллера выводятся на двухразрядный цифровой указатель с общим показанием датчика топлива на 40 литров. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. Родной подключен к входу "in". автомобильный датчик в баке.

    Наверное, все водители забыли хотя бы раз выключить поворотники после совершения маневра? Регулярные щелчки с передней панели не всегда слышны, особенно если в салоне есть музыка, поэтому предлагаю вам укомплектовать машину простой схемой поворотников собственного производства.

    Зажигалка — одна из немногих деталей автомобиля, сохранившая свой первоначальный дизайн более 70 лет. В результате один и тот же дизайн используется как в ретро-автомобилях, так и в высокотехнологичных моделях. Конечно, в старину это устройство использовалось только для одной функции, хотя сейчас в современном «информационном мире» оно выполняет различные функции, например, разъем для зарядки различных цифровых гаджетов и даже для запуска автомобиля.

    Схемы радиолюбительских поворотников предназначены для работы только со светодиодными лампами в стоп-сигналах вашего автомобиля, если вы все же используете обычные лампочки, вы можете легко продублировать конструкцию поворотников.Простая разработка " Стоп-сигналы " - родной таймер отключит последние, если они горят более 40-60 секунд, а апгрейд поворотного реле 495.3747 позволит войти в штатную комплектацию ВАЗ или Светодиоды ГАЗ вместо лампочек

    Предлагаемый первый вариант дооснащения реле автомобильных стеклоочистителей имеет повышенную эксплуатационную надежность и может обеспечить динамическое торможение двигателем. В этом случае никаких изменений в штатной электрической схеме не требуется.Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителей не позволят вам отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того, многие старые автомобили имеют простую регулировку скорости двигателя стеклоочистителя - два положения «быстро-медленно» - требуется лишь небольшая модификация. И установите датчик влажности, и попадающие на него капли воды сами запустят цепь.

    Автомобильный монитор с камерами заднего вида - очень важный элемент в автомобиле, ведь в современных городских реалиях нужно быть мастером парковки, чтобы найти место для парковки своего автомобиля.Наглядно показан пример установки монитора в солнцезащитный козырек автомобиля, чтобы изображение располагалось оптимально для глаз водителя.

    В настоящее время как никогда остро стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта. Из широкого спектра устройств экономии топлива наиболее распространены устройства с чувствительным элементом ротора. Датчики с другим принципом измерения хотя и достаточно точны, но сложны в изготовлении и имеют недостатки.Практика показала, что роторные датчики, изготовленные с необходимой и достаточной точностью, могут годами работать без необходимости обслуживания, с погрешностью регистрации ниже допуска для данного типа устройств.

    Система зажигания представляет собой совокупность различных автомобильных приборов и устройств, генерирующих электрическую искру для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания при повороте ключа зажигания. На этой странице вы можете найти различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ.А также самодельные радиоварианты схемы электронного зажигания

    Имеет следующие преимущества: увеличивается мощность искры, контакты выключателя не подгорают; нет необходимости использовать резистор в цепи катушки зажигания; при включенном зажигании но не работающем двигателе цепь работает ровно без искры гаснет

    В советском автомобилестроении прерыватель поворотников типа ПК57 работал на электромагнитном принципе и применялся для обеспечения мигания сигнальных ламп, делая подачу сигналов поворота другим участникам дорожного движения более наглядными и заметными.Выключатель указателя поворота соединен последовательно с цепью указателя поворота. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства его электронными аналогами.

    Наверное, каждый водитель в теплое время года забывал закрывать окна в машине, чтобы этого больше не происходило, предлагаю создать схему, направленную на автоматическое закрытие всех окон внутри автомобиля при постановке сигнализации. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации проекта от простой схемы с реле до автомата управления стеклоподъемниками на микроконтроллере.


    Каждый водитель грузовика или автобуса с бортовой сетью 24 В сталкивался с проблемой подключения 12-вольтового ресивера. В этой статье предлагается решение этой проблемы.

    Во всех современных автомобилях при приближении температуры двигателя к критической отметке включается вентилятор радиатора. Однако существует множество негативных последствий резкого взлета, которые со временем сказываются на электрике транспортного средства. В данной статье описана схема вариантов замены реле плавного пуска вентилятора охлаждения.

    Защита карбюратора

    Карбюраторы устанавливались на автомобили в течение многих лет, пока они постепенно не освободили место для различных систем впрыска топлива. Но автомобильный век российских автомобилей уже давно и до сих пор сталкивался с автомобилями, у которых все же есть карбюратор. Как известно, его нормальную работу обеспечивают некоторые устройства, среди них основным является экономайзер топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также рассмотрим схему системы принудительного экономайзера холостого хода для автомобилей ВАЗ

    Автомобильный стартер — это устройство, позволяющее запустить двигатель после поворота в любых погодных условиях.Почти все стартеры в принципе представляют собой обычные, недолговечные, мощные электродвигатели. Цикл запуска типичного устройства состоит из трех попыток с 30-секундным перерывом между ними. Поскольку у автомобиля один источник электроэнергии (аккумулятор), в качестве стартера инженеры выбрали электродвигатель постоянного тока.

    Любой автовладелец, ездивший на недорогой машине, знает, как долго прогревать двигатель зимой, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира.Время для комфортной температуры составляет около 30 минут каждое утро. На мой взгляд, лучшая идея для решения этой проблемы — обогреть салон автомобиля отопителем. Воплотить идею в жизнь помогли старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

    В зимний период у многих российских водителей начинается время, когда для поездки на автомобиле необходим предварительно прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает контур подогрева антифриза автомобиля. Первый достаточно просто повторить.

    Подогрев руля с подогревом сидений, зеркал и стекол в наши дни не роскошь, а показатель уровня жизни в цивилизованной стране. Все вышеперечисленные параметры в легковой машине очень комфортны, и я помогаю водителю сосредоточиться только на вождении, а не на холодных пальцах.

    Данная конструкция предназначена для подачи звукового сигнала во время движения. грузовики и автобусы обратно в автоматическом режиме будут издавать предупреждающий звук.

    Основное преимущество второго аккумулятора в том, что накопленная энергия расходуется на дополнительный аккумулятор, а первый находится в резерве, т.е. можно не беспокоиться о посадке автомобиля после пикника вдали от цивилизации. Многие иномарки уже имеют под капотом второй аккумулятор. Единственный недостаток у них это параллельное соединение 2-х аккумуляторов

    Этот радиолюбительский дизайн подходит для зарядки большинства смартфонов и планшетов 5V даже при выключенном зажигании.Или позволит регистратору быть запитанным в течение 40 минут, пока машина ждет своего владельца на стоянке. Основой системы является микроконтроллер AVR Tiny13, к которому прилагается прошивка.

    .

    Электронные схемы для автомобиля вручную. Автоматический сбор диаграмм. подключение вольтметра с aliexpress

    Каждый автовладелец старается улучшить свою машину как может. Причем, чем старше автомобиль, тем сильнее желание сделать из него суперкар, оснащенный последними достижениями науки и техники.

    Хорошо, но в меру. Вы это поймете, когда увидите копейку не первой свежести, подвешенную на мигалках, крыльях и навороченных системах безопасности.Мы не будем предлагать бортовой компьютер для «Таврии» или выделывать систему автоматической стабилизации на девять человек.

    Домашняя электроника в автомобилях

    Представим, что может быть полезно для нашей машины, если мы немного разбираемся в электронике и умеем держать паяльник. Полезная электроника для автомобиля своими руками, установленная и проверенная на себе, может быть полезна не только нам, поэтому предлагаем небольшой обзор простых устройств, упрощающих жизнь водителя.

    Долой катализатор

    При снятии катализатора своими руками вы можете столкнуться с некоторыми трудностями. В некоторых моделях автомобилей нет возможности удалить первичный катализатор, либо прошивать ЭБУ не хочется. На этот случай есть простое устройство, которое обманет хитрый ЭБУ, чтобы после удаления катализатора не загорелась контрольная лампа неисправности в системе управления двигателем.

    Это устройство самое простое и адаптировано под номинальные соотношения катализаторов всех Mitsubishi, Chevrolet Lacetti, Nissan Premiere.Для других автомобилей достаточно подобрать нужный номинал радиодеталей по осциллограмме. Ничего сложного в этом нет - мануалов много.
    Вот принципиальная схема устройства и его внешний вид.

    Подробные рейтинги:

    • Резистор 150 кОм;
    • Конденсатор 1 мкФ.

    После пайки всей конструкции покрываем изолирующим лаком и закрываем в термокамере. Световой индикатор больше не будет напоминать вам о себе.

    Очень полезное и простое устройство. Для этого нам понадобится всего лишь старая пьезозажигалка. При протыкании свечи зажигания на корпусе периодически появляется искра на контактах, что проявляется нестабильной работой двигателя. Есть специальные приспособления для проверки свечи зажигания, но в арсенале их нет, замена всегда найдется.

    Выньте пьезоэлемент из зажигалки, удлините провода и изолируйте его, чтобы он не щекотал электричеством.Установите прибор на свечу, как показано на рисунке, нажмите кнопку и внимательно посмотрите на контакты. Если искра проскочила, свеча исправна на 100%.

    Самое простое зарядное устройство

    Наверняка каждый опытный водитель сталкивался с ситуацией, когда аккумулятор необходимо подзарядить, а зарядного устройства под рукой не оказалось. Такое зарядное устройство, схему которого мы предлагаем, можно возить с собой в багажнике. Он может пригодиться в дальних поездках, где нет доступа к полноценному зарядному устройству.Главное, чтобы была розетка.

    Его схема предельно проста. Он выполнен по бестрансформаторному принципу, благодаря чему устройство получилось компактным и легким. Устройство не нагревается и может работать сколько угодно долго. У него есть один недостаток - у него нет гальванической развязки. Это означает, что ток от сети течет непосредственно к аккумулятору через блок конденсаторов.

    Диодный мостовой выпрямитель используется для преобразования переменного тока в постоянный.Вполне возможно, что вы найдете его готовым или сможете собрать самостоятельно. Мост должен быть рассчитан на напряжение не менее 400 В и силу тока не менее 3 А. Суммарно батарея конденсаторов должна иметь общую емкость 8 мкФ.

    Для того, чтобы схема разряжалась при выключении, на выходе установлен резистор 220-810 кОм. Вместо набора конденсаторов можно использовать один, но емкий - на 10 мкФ. Клеммы аккумулятора могут быть размещены на выходных проводах для удобства использования.Схема очень компактная и поместится в любом корпусе. Не идеальное зарядное устройство, но в качестве экстремальной экономии может пригодиться не раз.

    В случае с квалифицированным паяльником всегда необходимо работать над созданием приятных мелочей для комфорта, безопасности, создания дополнительного освещения. Самое главное знать, что это необходимо. И тогда любое приспособление или приспособление станет полезным и приятным дополнением к дизайну автомобиля.

    Те, кто занимается радиоэлектроникой дома, обычно очень любознательны. Любительские схемы и самоделки помогут найти новое направление в творчестве. Возможно, кто-то найдет оригинальное решение конкретной проблемы. Некоторые товары для дома используют уже готовые приспособления, комбинируя их по-разному. Для других вам нужно создать схему самостоятельно и внести необходимые исправления.

    Одна из самых простых поделок. Больше подходит для тех, кто только начинает заниматься своими руками.Если у вас есть старый, но работающий мобильный телефон с кнопкой для включения плеера, вы можете использовать его, чтобы, например, сделать звонок в дверь своей комнаты. Преимущество этого звонка:

    Сначала нужно убедиться, что выбранный телефон способен издавать достаточно громкую мелодию, после чего его следует полностью разобрать. В основном детали скрепляются саморезами или скобами, которые тщательно загибаются. При разборке придется помнить, что происходит, чтобы потом все собрать.

    Кнопка питания плеера припаяна к плате, а вместо нее припаяны два коротких провода. Затем эти провода приклеиваются к плате, чтобы не отделить припой. Телефон включен. Осталось подключить телефон к кнопке вызова двухжильным кабелем.

    Отечественный для легковых автомобилей

    Современные автомобили оснащены всем необходимым. Однако бывают случаи, когда бытовая техника просто незаменима.Например, что-то сломалось, подарил друг и тому подобное. Тогда умение создавать электронику своими руками в домашних условиях будет очень кстати.

    Первое, во что можно вмешаться, не опасаясь повредить свой автомобиль, — это аккумулятор. Если аккумулятора в нужный момент не оказалось под рукой, его можно быстро собрать самостоятельно. Это займет:

    Отлично подойдет трансформатор от лампового телевизора. Поэтому любители бытовой электроники никогда не выбрасывают электроприборы в надежде, что когда-нибудь они понадобятся.К сожалению, использовались два типа трансформаторов: с одной и с двумя катушками. Для зарядки аккумулятора на 6 вольт пойдет каждый, а на 12 вольт только два.

    На оберточной бумаге такого трансформатора указаны проводники обмоток, напряжение на каждой обмотке и рабочий ток. Напряжение 6,3 В сильного тока используется для питания нитей накала электронных ламп. Трансформатор можно переделать, убрав лишние вторичные обмотки или оставив как есть. В этом случае первичная и вторичная обмотки соединены последовательно.Каждая первичка рассчитана на напряжение 127 В, поэтому объединив их, вы получите 220 В. Вторичные соединены последовательно, чтобы получить на выходе 12,6 В.

    Светодиоды должны выдерживать ток не менее 10 А. Для каждого светодиода требуется радиатор с площадью поверхности не менее 25 квадратных сантиметров. Они подключены к диодному мосту. Можно прикрепить любую электроизоляционную плиту. В первичной цепи имеется предохранитель на 0,5 А, а во вторичной – на 10 А. Устройство не терпит короткого замыкания, поэтому при подключении аккумулятора не следует перепутать полярность.

    Простые радиаторы

    Прогрев двигателя в холодное время года. Если автомобиль стоит там, где есть электричество, эту проблему можно решить с помощью тепловой пушки. Для его изготовления вам понадобится:

    • асбестовая труба;
    • нихромовая проволока
    • ;
    • любовник;
    • переключатель
    • .

    Диаметр асбестовой трубы подбирается в зависимости от размера используемого вентилятора.Эффективность обогревателя будет зависеть от его мощности. Длина труб на усмотрение каждого. В него можно установить обогреватель и вентилятор, можно только обогреватель. При выборе последнего варианта придется подумать о том, как пропускать воздух в нагревательный элемент. Это можно сделать, например, поместив все компоненты в герметичный корпус.

    Проволока нихромовая

    также выбирается любителем. Чем прочнее последний, тем больше нихрома большего диаметра можно использовать. Проволока скручивается в спираль и помещается внутрь трубы.Винты используются для фиксации и вставляются в предварительно просверленные отверстия в трубе. Длина спирали и их количество подбираются опытным путем. Желательно, чтобы змеевик не раскалялся при работающем вентиляторе.

    Выбор вентилятора определяет, какое напряжение подавать на нагреватель. При использовании электровентилятора на 220 В вам не нужно использовать дополнительный источник питания.

    Весь нагреватель подключается к сети кабелем с вилкой, но он должен иметь собственный выключатель.Это может быть только тумблер или автоматический выключатель. Второй вариант более предпочтителен, так как позволяет защитить всю сеть. Для этого ток отключения автомата должен быть меньше тока отключения помещения. Выключатель также необходим для быстрого выключения нагревателя в случае неисправности, например, когда не работает вентилятор. У такого нагревателя есть свои недостатки:

    • травмы от асбестовых труб;
    • шум от работающего вентилятора;
    • запах пыли, попадающей на нагретый змеевик;
    • пожароопасность.

    Некоторые проблемы можно решить с помощью другого самодельного продукта. Вместо асбестовой трубы можно использовать банку из-под кофе. Чтобы спираль не замыкалась на банке, ее крепят к текстолитовому каркасу, который фиксируют клеем. В качестве вентилятора используется кулер. Для его питания придется собрать еще одно электронное устройство — небольшой выпрямитель.

    Самоделки приносят не только удовлетворение тем, кто за ними ухаживает, но и пользу. С их помощью можно экономить электроэнергию, например, выключая электроприборы, которые вы забыли выключить.Для этого можно использовать таймер.

    Самый простой способ создать элемент таймера — использовать время, когда конденсатор заряжается или разряжается через резистор. Такая цепочка находится на базе транзистора. Для схемы потребуется следующая информация:

    • электролитический конденсатор большой емкости;
    • транзистор
    • p-n-p;
    • электромагнитное реле
    • ;
    • диод
    • ;
    • переменный резистор;
    • постоянные резисторы
    • ;
    • Источник питания постоянного тока.

    Сначала нужно определить, какой ток будет коммутироваться реле. Если нагрузка очень сильная, для ее подключения понадобится магнитный пускатель. Катушку стартера можно подключить через реле. Важно, чтобы контакты реле могли работать свободно, не слипаясь. По выбранному реле подбирается транзистор, определяется, с каким током и напряжением он может работать. Можно ориентироваться на КТ973А.

    База транзистора подключена через ограничительный резистор к конденсатору, который в свою очередь подключен через двухполюсный ключ.Свободный контакт переключателя подключен через резистор к минусу питания. Это необходимо для разрядки конденсатора. Резистор действует как ограничитель тока.

    Сам конденсатор подключен к плюсовой шине блока питания через переменный резистор с большим сопротивлением. Подбирая емкость конденсатора и сопротивление резистора, можно изменить интервал времени задержки. Катушка реле шунтируется диодом, который включается в обратном направлении. В этой схеме используется KD 105 B.Замыкает цепь при обесточивании реле, предотвращая выход из строя транзистора.

    Схема работает следующим образом. В исходном состоянии база транзистора отсоединена от конденсатора и транзистор закрыт. При включении ключа база соединяется с разряженным конденсатором, транзистор открывается и подает напряжение на реле. Реле срабатывает, замыкает контакты и подает напряжение на нагрузку.

    Конденсатор начинает заряжаться через резистор, подключенный к плюсовой клемме источника питания.По мере зарядки конденсатора базовое напряжение начинает расти. При определенном значении напряжения транзистор закрывается, отключая напряжение реле. Реле отключает нагрузку. Чтобы схема снова заработала, нужно разрядить конденсатор, для этого переключатель переключается.

    Если у вас где-то завалялся басовик, то для него не плохо будет собрать простенький усилитель для саба на tda7377

    Автомагнитола из модуля с aliexpress

    Литиевая батарея 12 В Сделай сам

    Многие люди используют популярный свинцово-кислотный аккумулятор 12 В 7,2 Ач в некоторых бытовых приборах.Эту батарею можно найти в самых разных устройствах, от детских электромобилей до ИБП или систем резервного питания для критически важных устройств на случай отключения электроэнергии. Почему это так популярно? Цена – его главное преимущество и, пожалуй, единственное.

    подключение вольтметра с алиэкспресс

    Вольтметр фирмы РЭМ пришел ко мне по почте из Китая. Первым делом проверил его работу дома с компьютерным блоком питания. И кстати, позвольте мне сказать вам еще кое-что.некоторые мне писали, что на них не работает РЭМ и вольтметр работает постоянно даже при выключенном ГУ. В начале я тоже так думал.

    Сделай сам, чтобы завести машину

    При приближении зимы частой проблемой водителей является то, что аккумулятор не всегда заводит машину или садится, а сам аккумулятор не очень хорошо себя ведет на морозе.

    Хорошим решением также будет создание усилителя для любителей DIY .

    Говоря простым языком, это тот же внешний аккумулятор (powerbank), что и для телефона, только на этот раз для нашей машины.

    Зарядка автомобильного аккумулятора от модулей от Али

    С наступлением холодов водителю все чаще приходится подзаряжать аккумулятор автомобиля.

    Для этой статьи нам много не понадобится, ведь мы будем собирать зарядное устройство своими руками из модулей с известного сайта-Aliexpress.

    Как подключить ресивер с напряжением питания 12 В к сети 24 В?

    Как подключить ресивер с напряжением 12В к сети 24В?

    (преобразователь напряжения 24В-12В)

    Известно, что в некоторых автомобилях бортовая сеть имеет напряжение не 12 В, что встречается чаще всего, а 24 В .

    И тут возникают некоторые сложности, а как подключить тот же антирадар или видеорегистратор или другой потребитель работающий от 12 вольт.

    Для этого хорошо будет смонтировать в машину преобразователь, который будет нашим 24 В, будет преобразовывать 12 В. А можно на эти 12 В установить прикуриватель, и там будут включаться наши потребители.

    Наполнитель коробки сабвуфера

    Как выбрать наполнитель для корпуса сабвуфера.

    При создании сабвуфера своими руками следует также учитывать, какой наполнитель выбрать для короба, а также учитывать такие правила, как.

    1)Материал коробки должен быть максимально глухим (постучите по фанере 8 кэ, потом 20 кэ, и вы поймете о чем я)

    2) Коробка должна быть максимально прочной. (сварные швы должны быть прочнее самого материала)

    Если вы думаете, что самоделки для детей и скучающих домохозяек, мы очень быстро развеем ваши заблуждения. Этот раздел полностью посвящен производству товаров для дома из автозапчастей и резиновых покрышек. Из автомобильных покрышек можно сделать практически все.От садовой обуви до полноценной детской площадки с качелями, сказочными персонажами и элементами для отдыха. Наконец-то у вечно занятых отцов появится возможность проявить свои творческие таланты и сотворить что-то полезное и красивое у себя во дворе или приусадебном участке.

    Нередки случаи, когда легковые шины приходят в негодность, особенно учитывая качество проселочных дорог и резкие перепады температур. Вместо того, чтобы отправить старую покрышку на свалку, вы можете немного ее переделать и дать ей новую жизнь на детской площадке, в саду или на огороде.

    Мы собрали огромное количество примеров, как сделать самодельный автомобиль с использованием покрышек различного бытового и эстетического назначения. Пожалуй, один из самых популярных способов использования бывших в употреблении шин – это обустройство детских площадок. Проще всего выкопать полряда покрышек и разукрасить их верхнюю часть яркими красками. Созданный таким образом архитектурный элемент послужит детям приспособлением для ходьбы и бега с препятствиями, а также вместо «мебели», ведь изделия из песка можно рассыпать по поверхности шины или даже самостоятельно сесть, отдыхая на тихий летний вечер.

    Вы можете эстетически разнообразить вид участка, создав сказочных драконов, забавных плюшевых мишек, которые будут встречать ваших гостей при входе во двор, крокодилов и других животных, притаившихся в саду с покрышками. Любителям цветов автомобильная покрышка может заменить полноценный цветочный горшок, а высаженные в него растения придадут двору ухоженный вид.

    Вы можете порадовать своих детей, создав удобные качели из шин лучшей сохранности. Форму шины можно оставить в первоначальном виде, а потратив немного больше времени и сил, создать необычные качели в виде лошадок.

    Что бы вы ни выбрали для создания автомобиля, ваши дети все равно будут в восторге, увидев во дворе самодельные автомобильные поделки. Изобретательные детишки смогут поиграть в новые игры и наверняка будут гордиться своей папкой, показывая своим друзьям ваше творение. И смесь счастья и гордости за тебя в глазах ребенка, пожалуй, единственное, за что можно наступить на горло долгожданному выходному в компании дивана, телевизора и пива.

    Подборка оригинальных и интересных гусеничных решений и улучшений для разных типов машин.


    Автоматическое автомобильное зарядное устройство - Схема включает аккумулятор на зарядку при снижении напряжения до определенного уровня и выключает при достижении максимального уровня.
    Автомобильное зарядное устройство для микросхемы LM7815 - Основой микросхемы является микросхема LM7815 со схемой защиты и цепями аналогового индикатора. Вольтметр и амперметр, добавленные в цепь в качестве индикаторов, обеспечивают контроль тока и напряжения во время зарядки аккумулятора.
    Переключатель полярности напряжения для зарядного устройства - предназначен для зарядки двенадцативольтовых автомобильных аккумуляторов. Его главная особенность в том, что он позволяет подключать аккумуляторы любой полярности.
    Автоматическое зарядное устройство для свинцово-кислотных автомобильных аккумуляторов
    Зарядное устройство для высокопроизводительных автомобильных аккумуляторов - на базе микросхемы IR2153 представляет собой самовосстанавливающийся полумостовой контроллер, довольно часто используется в промышленных балластах для люминесцентных ламп

    Двигатель датчик перегрева .Чтобы не ждать момента, когда вода в радиаторе превратится в пар, можно использовать формулу на термостате DS1821
    Датчик льда Как только температура воздуха упадет до 4 градусов Цельсия, загорится светодиод на приборной панели автомобиля начнет мигать, при дальнейшем снижении температуры светодиод начнет мигать чаще. А если температура падает до -1 градуса и ниже, светодиод загорается до -6 градусов и затем устройство автоматически отключается.
    Датчик ремня безопасности Если вы едете с непристегнутым ремнем безопасности, вы можете получить травму в аварии или быть оштрафованы. В арсенале радиолюбителей есть специальные решения для сигнализации водителю о непристегнутом ремне безопасности
    Индикатор уровня воды в радиаторе . Устройство сигнализирует о падении уровня воды, что неизбежно приведет к перегреву двигателя.
    Индикатор напряжения бортовой сети Большинство автомобилей не имеют прибора, с помощью которого водитель может оценить напряжение бортовой сети.Напряжение бортовой сети автомобиля колеблется в широких пределах, в зависимости от режима работы системы электроснабжения.
    Схема индикатора состояния водителя перед засыпанием Как известно, до 25-30% дорожно-транспортных происшествий происходит по вине водителей, заснувших за рулем. Для оценки психофизиологического состояния водителя при управлении автомобилем разработаны системы телеметрии, позволяющие контролировать частоту моргания век, регистрировать биопотенциал, кожно-гальваническую реакцию и двигательную активность.Все вышеперечисленные способы не нашли широкого применения на практике из-за их сложности, дороговизны, необходимости закрепления различных датчиков на коже водителя.

    Подборка радиолюбителей по поводу освещения в автомобиле, а также домашние проекты от подсветки заднего номера до замены лампочек в панели приборов: Усилитель светодиодный , Лампа антибликовая автоматическая , Ближний свет схемы , конструкции и крепления для фар, Стоп-сигнал , его назначение и доработка, Схема задержки включения и выключения света в автомобиле, Фары дальнего света Схема автоматического управления на микроконтроллере и др.

    Реализация датчика нейтрали . Многие автолюбители знают, что установить автосигнализацию с автозапуском на автомобиль с МКПП достаточно сложно, а поставив сигнализацию в режим «автомат», можно получить неприятный результат. Однако для решения этих проблем можно повысить безопасность работы автоматического пуска, установив датчик нейтрали от геркона. Напомним, что в случае автозапуска с механической коробкой передач логическую нейтральную постановку автомобиля на сигнализацию и запирание дверей можно выполнить только при работающем двигателе и затянутом ручнике.Если эти условия не выполняются, автоматический запуск невозможен.
    Противоугонный симулятор имитирует отказы двигателя вашего автомобиля
    Дистанционное инфракрасное противоугонное устройство . Рассмотрены схемы устройств дистанционной защиты автомобиля от ИК-лучей, в которых используется кодирование информации.
    Рекомендации по установке автосигнализации Что делать, чтобы мою машину не угнали? Конечно, поставить противоугонную систему.На сегодняшний день существует множество различных типов сигнализаторов. Многие компании и сборочные станции могут предложить автовладельцу ряд способов обезопасить автомобиль от угона. Хорошая сигнализация не является гарантией полной безопасности. Также нужна грамотная, а иногда и нестандартная установка сигнализации. Квалифицированный установщик знает наиболее распространенные методы, используемые угонщиками, и использует эти знания при установке
    Простая схема блокировки стартера состоит всего из одного резистора и оптопары.
    Схема простой противоугонной системы велосипеда Эта конструкция велосипеда сработает, если изменить его положение или коснуться его. Сигнал тревоги длится 30 секунд, а через несколько секунд повторяется и так до тех пор, пока не будет отключено противоугонное устройство велосипеда.
    Беспроводная автосигнализация - блокирует двигатель автомобиля с любого мобильного телефона или смартфона

    Статьи по изготовлению инструментов и приспособлений для обслуживания и ремонта автомобилей и их основных узлов своими руками: Обслуживание автомобильных аккумуляторов; строб-тахометрические диаграммы; Толщиномер автомобильной краски; Самодельный регенератор для нарезки протектора и других оригинальных рисунков.

    Предлагаем вниманию радиолюбителей схему электронного переключателя "земля", который не имеет механических контактов и поэтому более надежен и долговечен. Кроме того, это устройство можно использовать и как противоугонное устройство.

    Схемы автомобилей. Парктроник на цифровом чипе

    Парктроник - специальное вспомогательное устройство, обеспечивающее дополнительное удобство, особенно для начинающих автолюбителей, при парковке за счет расчета расстояния до ближайших к автомобилю препятствий и подачи сигналов при приближении к ним звуковыми и визуальными знаками.Все датчики парковки работают как радар, т.е. излучают ультразвуковые волны с помощью специальных ультразвуковых датчиков и анализируют звуковой сигнал, отраженный от препятствий

    На дворе 21 век, а автомобильные спидометры большинства автомобилей по-прежнему аналоговые, обрабатывающие сигналы от обычного датчика скорости. Исправим это недоразумение по наву в помощь, простая схема спидометра на микроконтроллере для DIY

    Конечно, это не профессиональный прибор, но его скромные возможности позволят определить степень концентрации алкоголя для самоконтроля водителя во избежание неприятностей на дороге.

    Думаю, что каждый автолюбитель не откажется иметь в машине дополнительный сервисный разъем, адаптированный под USB или miniUSB. Такие адаптеры помогут во многих ситуациях, например, для питания периферийных устройств ПК, зарядки мобильных телефонов или смартфонов, регистраторов событий и всего, что питается по шине USB.

    Датчики движения (ДД) могут использоваться не только по назначению для включения света или как элемент охранной сигнализации, но и в автомобилях.Например, это напугает кошку, решившую погреться под копотью вашей машины, тем самым спасая ей жизнь, а вы избавите себя от работы по очистке двигателя от останков бедного животного. В конце концов, инфракрасный ДД будет реагировать на любой движущийся биологический объект, имеющий «тепловой» фон.



    Автомобиль имеет множество узлов для управления включением и обслуживанием которых достаточно сложно, а для этих целей идеально подходит звуковой сигнал, дополнительно его использование при движении задним ходом информирует окружающих пешеходов и других водителей о движении задним ходом автомобиль, что особенно актуально для больших грузовиков

    Предлагаю моему суду ознакомиться с простой схемой закрывания стекол автомобиля.При срабатывании охранной сигнализации он действует как подъемное устройство для окон. Стеклоподъемник перестает работать в результате увеличения тока, протекающего в нагрузке, при полностью поднятых окнах.

    Автомобильный электрический топливный насос, принцип работы и ремонта. В качестве примера рассмотрим устройство и принцип работы погружного электробензонасоса BOSCH серии 0580254, который используется во всех модификациях системы впрыска топлива K-Jefronic.

    Автосигнализация Предназначена для имитации автомобильного гудка и выполнена на составных транзисторах и тиристорах.

    У многих портативные приемники и магнитофоны с 9-вольтовой коронной батареей. В дороге их удобно запускать от автомобильного аккумулятора, не тратя ресурс дорогих аккумуляторов. Подключать такую ​​радиоаппаратуру напрямую к аккумулятору нельзя, так как его напряжение может варьироваться от 10 до 15 В. Кроме того, при работающем двигателе в бортовой сети автомобиля появляются импульсные помехи

    Подборка простых схем для водителей : Зуммер-антисонник, сигнализация обледенения, очиститель картерных газов, устройство быстрого запуска в любой мороз, компрессор, антирадар, выхлопная труба, аэродинамическая насадка и другие конструкции

    Сборник электросхем автомобилей очень большой выбор.

    Рассмотренные ниже схемы микроконтроллера выводят двухразрядный цифровой индикатор с общими показаниями и показаниями датчика топлива на 40 литров. Питание конструкций осуществляется от бортовой сети автомобиля. Родной автомобильный датчик в баке подключен к входу "in".

    Наверное, все водители забыли хотя бы раз выключить поворотники после совершения маневра? Регулярные щелчки с передней панели не всегда слышны, особенно если в салоне играет музыка, поэтому предлагаю добавить в машину простую схему поворотников, своими руками.

    Прикуриватель — одна из немногих деталей автомобиля, сохранившая свой первоначальный вид более 70 лет при своем появлении. В результате один и тот же дизайн используется как на раритетных автомобилях, так и на самых современных моделях. Конечно, в старину это устройство использовалось только для одной функции, хотя сейчас в современном «информационном мире» оно выполняет различные функции, например, разъем для зарядки различных цифровых гаджетов и даже для запуска автомобиля.

    Радиолюбительские схемы поворотников предназначены для работы только со светодиодными фонарями в стоп-сигналах автомобиля, если вы все же используете обычные лампочки, то можно легко воссоздать конструкцию поворотника. Легкая разработка " Стоп-сигналы " - домашний таймер отключит последние, если они горят более 40-60 секунд, а обновление Включение реле 495.3747 позволит ввести в стандарт светодиоды вместо ламп накаливания техника ВАЗ или ГАЗ.

    Предлагаемый первый вариант дооснащения реле стеклоочистителя автомобиля имеет повышенную надежность и может обеспечить динамическое торможение двигателем. Никаких изменений в стандартной электрической схеме не требуется. Достаточно простые варианты модернизации реле стеклоочистителей позволят не отвлекаться на включение и выключение дворников. Кроме того, во многих старых автомобилях есть простая регулировка скорости работы стеклоочистителей — две настройки «быстро-медленно» — особых настроек не требуется.И установите датчик влажности, и попадающие на него капли воды сами запустят цепь.

    Автомобильный монитор с камерами заднего вида – очень важный элемент в вашем автомобиле, ведь в современных городских реалиях нужно быть мастером парковки, чтобы найти парковочное место. Наглядно показан пример установки монитора в фонаре автомобиля, что делает изображение оптимально расположенным для глаз водителя.

    В наше время как никогда остро стоит вопрос учета и экономии энергоресурсов, в том числе топлива для автотранспорта.Среди широкого спектра приборов учета расхода топлива наибольшее распространение получили приборы с датчиком, регистрирующим элемент в виде ротора. Датчики с другим принципом измерения хотя и достаточно точны, но сложны в изготовлении и имеют недостатки. Практика показала, что роторные датчики, изготовленные с необходимой и достаточной точностью, могут годами работать без необходимости обслуживания, с погрешностью регистрации ниже допуска для данного типа устройств.

    Система зажигания представляет собой совокупность различных автомобильных устройств и устройств, генерирующих электрическую искру для воспламенения воздушно-топливной смеси в цилиндрах двигателя внутреннего сгорания при повороте ключа системы зажигания.На этой странице вы найдете различные схемы подключения зажигания автомобилей ВАЗ. А так же самодельные варианты схемы радиолюбительского электронного зажигания

    Имеет следующие преимущества: увеличивается мощность искры, контакты выключателя не подгорают; в цепи катушки зажигания не нужен резистор; при включенном зажигании, но двигатель не работает, цепь плавно гаснет без искры

    В советском автомобилестроении переключатель указателей поворота типа ПК57 работал на электромагнитном принципе и использовался для обеспечения мигания сигнальных ламп, делая указатель поворота для других участников движения более заметным и заметным.Выключатель указателя поворота включен последовательно с цепью указателя поворота. В рамках статьи рассмотрим варианты замены этого электромагнитного устройства его электронными аналогами.

    Наверное, каждый водитель в теплое время года забывал закрывать окна в машине, чтобы это не повторилось, предлагаю собрать схему, предназначенную для автоматического закрытия всех окон в машине при постановке сигнализации. Рассмотрим несколько возможных вариантов реализации проекта от простых схем с реле до микроконтроллерного управления стеклоподъемниками.


    Любой водитель большегрузного автомобиля или автобуса с бортовым напряжением 24 В сталкивался с проблемой подключения приемника 12 В. В данной статье представлено решение этой проблемы.

    Во всех современных автомобилях вентилятор радиатора включается, когда температура двигателя достигает критической отметки. Однако существует множество негативных последствий резкого взлета, которые со временем сказываются на электрике транспортного средства. В этой статье описана схема замены реле плавного пуска вентилятора охлаждения.

    Защита карбюратора

    Карбюраторы устанавливались на автомобили в течение многих лет, пока они постепенно не уступили место различным системам впрыска топлива. Но автомобильный век российских машин долог, а у вас до сих пор есть автомобили с карбюратором. Как известно, его нормальную работу обеспечивают некоторые устройства, среди них основное — экономия топлива. Именно о нем мы и поговорим, а также рассмотрим схему системы принудительного холостого хода автомобилей ВАЗ

    Автомобильный стартер – это устройство, обеспечивающее запуск двигателя после поворота в любых погодных условиях.Почти все стартеры по своей сути являются обычными электродвигателями небольшой продолжительности, но большой мощности. Типичный цикл запуска устройства состоит из трех попыток с 30-секундной задержкой между ними. Поскольку у автомобиля один источник электроэнергии (аккумулятор), в качестве стартера инженеры выбрали электродвигатель постоянного тока.

    Любой автовладелец, который ездил на недорогом автомобиле, знает, сколько времени уходит на прогрев двигателя зимой, особенно если вы живете в северной части самой большой страны мира.Время установления комфортной температуры около 30 минут, т.е. каждое утро. На мой взгляд, лучшая идея для решения этой проблемы — обогреть салон автомобиля отопителем. Воплотить идею в жизнь помогли старый тостер и неисправный компьютерный блок питания.

    Зимой для многих российских водителей наступает время, когда для поездки на автомобиле необходим прогретый двигатель. Решить эту проблему помогает схема обогрева автомобиля антифризом. Первое соображение довольно легко воспроизвести.

    Подогрев руля с подогревом сидений, зеркал и стекол в наши дни не роскошь, а показатель уровня жизни в цивилизованной стране. Все вышеперечисленные параметры в личном автомобиле очень удобны и помогают водителю сосредоточиться только на вождении, а не на холодных пальцах.

    Данная конструкция предназначена для подачи звукового сигнала при движении грузовиков и автобусов задним ходом, и при этом автоматически начинает издавать звуковой сигнал для предупреждения об опасности.

    Основное преимущество второго аккумулятора в том, что накопленная энергия используется дополнительным аккумулятором, а первый находится в резерве, поэтому можно не беспокоиться о том, чтобы завести машину вдали от цивилизации после пикника. Многие иномарки уже имеют под капотом второй аккумулятор. Единственный их недостаток - параллельное соединение 2-х аккумуляторов

    Этот радиолюбительский дизайн подходит для зарядки большинства смартфонов и планшетов 5V даже при выключенном зажигании.Или позволит регистратору быть запитанным в течение 40 минут, пока машина ждет своего владельца на стоянке. Основой системы является микроконтроллер AVR Tiny13, к которому прилагается прошивка.

    .

    Аккумуляторы в электрике устанавливайте вертикально, так будет лучше • ЭЛЕКТРОМОБИЛИ - www.elektrowoz.pl

    Стартапу Пейдж-Робертсу пришла в голову идея оптимизировать структуру электромобилей. Компания хотела бы установить аккумуляторные батареи в салоне вертикально и расположить второй ряд сидений лицом назад. В результате электрическая часть может быть более компактной и обеспечивать до 30% большую дальность полета при той же емкости аккумулятора.

    Нынешние электромобили слишком сложны, и производители сосредотачиваются на внедорожниках

    Британский стартап

    считает, что современная электрика, построенная на базе «скейтбордов», — крайне неэффективные решения.Разряженная батарея в шасси означает, что автомобили должны быть выше и иметь более длинную колесную базу. Аккумуляторы, расположенные вертикально, означают лучший дизайн, лучший пассажирский опыт и «снижение производственных затрат до 36%» (источник).

    Автомобили с батареями в кабине могут быть ниже, меньше весить и иметь меньшее сопротивление воздуха. В результате они должны — по крайней мере, на бумаге — обеспечивать дальность действия до 30 процентов выше при той же емкости батареи. Или те же диапазоны с батареями, которые более чем на 20 процентов меньше.

    Аккумуляторы будут размещены вертикально в центре автомобиля. С обеих сторон они были бы прикрыты спинками сидений, благодаря чему задние пассажиры были бы в большей безопасности и имели бы больше места для ног. Только коммуникация могла бы быть немного сложнее, но она бы обрела форму: машина стала бы компактнее.

    Пейдж-Робертс признает, что вертикальная батарея может поднять центр тяжести автомобиля. Однако, по его оценкам, до 75 кВтч такая конструкция может работать так же или даже лучше, чем электрика с батареей в полу.

    Если хотите электростанцию ​​БЕЗ РЕКЛАМЫ, поддержите нас на Патроните. Если нет, это может вас заинтересовать:

    Читательский рейтинг

    [Всего: 2 голоса, среднее: 3,5].

    Когда сажать траву и как ухаживать за газоном

    Когда сажать траву и как ухаживать за газоном

    Газон – настоящая гордость сада. Тем не менее, нужно много работать, чтобы она выглядела свежей, густой, ухоженной и зеленой. От посева газон требует надлежащего ухода. Его следует правильно поливать, удобрять, скашивать и очищать от сорняков. Узнайте, как ежедневно ухаживать за газоном в зависимости от сезона. Какие инструменты использовать для ремонтных работ и как засеять новый газон или дополнить существующий газон.

    Когда сажать траву и как к этому готовиться

    Начинающие садоводы часто задаются вопросом, когда лучше начинать сажать траву. Spring кажется наиболее интуитивным. И в самом деле, это хороший термин - все оживает, температура повышается, почва и воздух достаточно влажны, чтобы способствовать росту свежих стеблей. Однако следует помнить, что слишком торопиться не следует. Заморозки и большие перепады температур между днем ​​и ночью могут привести к вымерзанию, гибели и ослаблению корневищ.

    Посев целесообразно начинать самое раннее в апреле, когда погодные условия несколько стабилизируются. В свою очередь, последний момент для устройства газона – июнь. Траву необходимо сеять до того, как начнется летняя жара и земля высохнет.

    Газон можно успешно сеять и в начале осени. Погодные условия и влажность почвы снова становятся благоприятными примерно с середины августа до начала октября. Посеянная в этот период трава должна успеть равномерно вырасти и достичь соответствующей высоты до первых заморозков.Благодаря этому он сможет спокойно перезимовать и весной добиться полного развития.

    Вне зависимости от того, когда вы будете сеять – весной или ранней осенью – к закладке газона необходимо подготовиться. В первую очередь следует правильно ухаживать за почвой. Газон нуждается в определенном субстрате для здорового и равномерного развития. Почва должна быть перекопана, проветрена и без комков. Лучше всего это делать классической лопатой на длинной ручке.

    Почва вскопана на глубину инструмента.Нет необходимости тянуться к нижним слоям земли, чтобы посеять траву. Корневища травы все равно до них не доберутся. На этом этапе работ также можно сразу установить подземную систему орошения, которая обеспечит равномерный полив.

    После перекопки земли под газон почву еще следует очистить от веток, камней и корней. Делать это следует граблями. Дело в том, что у травы должны быть условия для равномерного развития, а ее корневища не должны натыкаться на препятствия и ничем не ограничиваться.Удаление корней особенно важно, так как они могут включать корневища конкурирующих дикорастущих трав (очень разросшихся и трудно удаляемых: однобокий сорняк, трихинеллез, однолетняя метельчатая или кузнечик европейский) и остатки сорняков, которые часто могут отрастать даже из небольших кусочки укоренения.

    Затем стоит проверить рН почвы (например тестером или лакмусовыми бумажками). Наилучшие условия для развития злаков обеспечивают почвы с рН 5,5-7,0.Известкование следует проводить, если кислотность слишком высокая, а если кислотность слишком низкая, следует провести повторное подкисление. Первый требует покупки соответствующего удобрения, второй можно осуществить, внося в почву торф, гранулированную серу, кофе или специальные подкисляющие препараты. Кислотную реакцию также повышают хвоя, компостированная кора и шишки.

    Когда участок под газон подготовлен должным образом, можно дополнительно дополнить почву мелким щебнем, т.е. просто присыпать ее песком.Это еще больше улучшит структуру почвы, не даст земле быть слишком тяжелой и плотной, а также предотвратит появление мха на газоне.

    После такого ухода за субстратом стоит сделать небольшой перерыв в подготовке. Лучше всего отдохнуть около двух недель. Это также позволяет вам проверить землю на наличие ростков сорняков и, если они есть, удалить их, как только они появятся.

    Примерно через четырнадцать дней можно проводить заключительную процедуру подготовки поля к посеву травы.Это затвердевание субстрата. Почву следует уплотнить, например, ногами. Также можно использовать доску или специальный садовый каток.

    На данный момент осталось только выбрать способ посева. Траву можно посеять вручную (используя семена) или «прикатать», купив готовые фрагменты уже развитого газона. Традиционно посеянный газон будет расти примерно за месяц. Готовый рулет практически сразу озеленит пространство на приусадебном участке, в доме или в саду. Однако это гораздо более дорогой метод, поэтому большинство людей выбирают ручной сенокос.

    Как сеять траву вручную — посев газона

    Ручные снегоходы для травы просты и интуитивно понятны. Есть только несколько вещей, которые вам действительно нужно знать, прежде чем начать:

    • сев нельзя проводить в дождливый день. Дождь может вымыть семена из почвы. Тогда растущий газон будет неравномерно плотным и в нем могут быть пробелы.
    • Трава ручного посева
    • не совсем подходит для склонов, так как уклон местности также способствует вымыванию семян.
    • различных семян трав нельзя смешивать вместе. Также стоит помнить, что в зависимости от вида у них могут быть разные периоды роста и разные потребности, когда речь идет о поливе и солнечном свете. Об этом стоит спросить в садоводческом магазине и убедиться, что выбранный тип дерна соответствует условиям, царящим в саду или на участке.

    Как только сеять? Работу лучше всего начинать с разделения участка или огорода на равные части (например, квадраты одинаковой площади).Стоит отметить их ниткой на земле.

    Затем следует разделить купленные семена (примерно на 30 м2 2 площади требуется около 1 кг семян травы) на равные части. Порций должно быть столько, сколько у нас обозначено квадратов. Дело в том, что семян должно быть столько, чтобы равномерно засеять все пространство, а на отдельных участках трава не была бы тоньше и гуще.

    Семена, предназначенные для посева, каждый отделяемый фрагмент необходимо дополнительно разделить на две равные порции.Это связано с тем, что посев производится перекрестным способом. Сначала семена разбрасывают в одном направлении, а затем в другом, перпендикулярном ему. Доля семян, высеянных в каждом направлении, должна быть примерно одинаковой.

    Когда газон равномерно покрыт семенами, пора приступать к граблению. Присыпьте семена землей, чтобы у них были правильные условия для роста и их не клюнули птицы. Позже достаточно провести газонным катком по земле или укрепить его доской или обувью.Делаем так же, как перед посевом.

    По окончании посева семян газона все, что вам нужно сделать, это полить. Струя воды при первом поливе должна быть небольшой, но равномерной. В первый период развития газона (несколько недель) поливайте таким образом семена каждый день. Лучше всего это делать вечером. Тогда прохладнее и вода не будет быстро испаряться.

    Как и когда сажать траву из рулона

    Посев травы из рулона намного быстрее, чем классическая газонная процедура.К тому же эффект мгновенный, ведь не нужно ждать, пока вырастут новые лезвия. Готовый газон также рекомендуется на очень больших площадях, где садоводу пришлось бы потрудиться, чтобы засеять его вручную.

    Этот метод заключается в разматывании рулонов травы на предварительно подготовленном основании. Это похоже на раскладывание ковра. Лучше всего начать со стороны здания и двигаться к забору собственности. Отдельные фрагменты также должны располагаться как можно ближе друг к другу, чтобы не образовывались зазоры.После развертывания каждого из катков траву следует прижать к почве. Это можно сделать граблями или травяным катком. Прикатывание дополнительно выровняет поверхность газона.

    Интересно, что рулоны готового газона можно разместить на существующем газоне. Разумеется, правильно скошенный (чтобы не было бугров и ям) и прополотый (чтобы сорняки не пробили новый слой травы). Старые лезвия будут питать новый газон. Однако стоит знать, что такое решение может затруднить последующее скашивание и копание, т.е. основные действия по техническому обслуживанию.

    Как ухаживать за газоном - как часто нужно косить газон и поливать газон?

    Первую стрижку газона можно проводить примерно через месяц после ручного посева, когда ножи достигают длины 8-10 см. Подросшую траву следует слегка пригладить, чтобы поверхность была более ровной. Достаточно подрезать примерно до 5,5-6 см.

    Трава укорачивается до высоты 3,5 см только при последующих обработках по уходу. Стрижку следует повторять всякий раз, когда она превышает 6-8 см.Конкретную дату определить сложно, так как скорость роста зависит от погодных условий и типа травы. Однако важна регулярность. Также лучше обрезать меньше, но делать это чаще, чем редко и много. Это улучшит рост травы и облегчит кошение.

    Важно знать, что газон всегда следует стричь насухо. Полив можно начинать только после завершения ухода. Опытные садоводы также советуют проводить обработку утром или вечером, а не днем ​​или на ярком солнце, так как это ослабляет газон и делает его склонным к высыханию.

    Конечно, для самого скашивания требуется соответствующее оборудование. Ножи косилки не должны быть тупыми. В противном случае они будут рвать и рвать стебли вместо того, чтобы обрезать их.

    Что касается полива, то его интенсивность должна зависеть от погоды и количества осадков. Тем не менее, стоит придерживаться принципа: лучше реже, но обильно, чем часто и понемногу. Небольшое увлажнение почвы губительно для травы. Вода должна постепенно проникать в слои почвы и достигать глубины около 15 см, что легко проверить, воткнув в землю деревянную палочку и вынув ее.Если он влажный для нужной длины погружения в землю, газон был достаточно полит.

    Как правило, поливать траву следует примерно каждые 2-3 дня при умеренной погоде. Ежедневный полив может способствовать росту сорняков или мха. Исключение составляют случаи, когда трава посеяна свежая и только приживается. Потом можно поливать даже два раза в день – утром и вечером. Однако повышенный полив не должен быть длиннее первого скашивания нового газона.

    Когда и как удобрять траву

    Внесение удобрений – это поддерживающая процедура, которую проводят примерно 3-4 раза в течение вегетационного периода трав (от окончания заморозков до их повторного появления). Лучше всего использовать разный вид удобрений в зависимости от сезона: весеннее, универсальное, осеннее. Как это принесет пользу? Газон будет иметь более насыщенный и глубокий цвет. Желтое солнечное обесцвечивание на нем не появится. Также он будет более компактным и плотным, а главное более устойчивым к засухе и морозам.

    Лучше всего выбирать гранулированные или жидкие удобрения (разбавленные водой). Они проще в использовании, чем пыльные. Начинающие садоводы также могут выбрать специальное гранулированное удобрение с пролонгированным действием. Он поддерживает развитие травы до трех месяцев. Однако следует помнить, что вносить его следует только в сухие дни (никогда после дождя или полива), чтобы гранулы падали на землю, а не прилипали к лезвиям.

    Преимущество жидких удобрений в том, что они действуют быстрее. Однако нужно помнить об их соответствующем разбавлении.Слишком концентрированный раствор может навредить траве и вызвать ее пожелтение.

    Как ухаживать за газоном весной – дополнительные советы

    Первую весеннюю подкормку газона необходимо провести на рубеже марта и апреля. Лучше всего делать их сразу после первого горизонтального скашивания травы, что также следует делать, когда риск заморозков невелик. Тогда лучше всего использовать весеннее или стартовое удобрение. Они имеют более высокое содержание азота, поддерживающего рост, и полный набор необходимых маркеров и микроэлементов (калий, фосфор, магний и кальций).

    Перед удобрением почвы весной также стоит провести рыхление и аэрацию газона. Это процедуры, которые аэрируют и рыхлят почву. Они гарантируют более легкое проникновение минералов и питательных веществ в субстрат.

    Скарификация — это не что иное, как сгребание с газона отмерших стеблей и гниющей органической пленки, называемой войлоком. Это мешает траве впитывать воду и правильно развиваться. Так что давайте избавимся от него до начала весеннего сезона.

    Аэрация – это небольшой прокол газона для поступления большего количества воздуха в почву. Это можно сделать вилами, шипованной обувью или аэратором – специальным электрическим устройством, которое часто подключается к скарификатору и позволяет проводить обе обработки одновременно. Аэрация улучшает качество почвы и предотвращает рост мха на газоне.

    Также стоит знать, что весной газон нужно уплотнять в местах изреживания. Если этого не сделать, в этих местах появятся сорняки и другие нежелательные растения.Посев газона следует производить после удаления сорняков и выравнивания земли граблями. Затем можно разбрасывать семена, обязательно ту же травосмесь, которая использовалась для устройства газона. При подсыпке дерна его нельзя дополнительно удобрять, так как это может вызвать разницу в цвете новых лезвий.

    Как ухаживать за газоном летом – что еще нужно знать

    Летом трава требует не только скашивания, но и чуть более частого полива в жаркую погоду.Его также следует удобрять. Первую летнюю подкормку можно сделать в июне (и даже в мае, если весенняя подкормка производилась в марте). Вторую можно провести через три месяца, т.е. в августе или начале сентября.

    Важно помнить, что удобрения нельзя разбрасывать во время засухи. Может плохо реагировать на солнечный свет. Также нужно помнить о правильном подборе смеси. Азотсодержащие средства можно использовать только до конца июля, позже рекомендуются универсальные удобрения.

    Почему следует ограничивать азотные удобрения? В основном они вызывают ускорение роста травы, естественное для нее только весной и в начале лета. Использование азотных удобрений в дальнейшем приводит к тому, что цикл развития трав становится нерегулируемым и может ослабить его перед зимой. Она не успеет подготовиться к первым заморозкам.

    Нельзя забывать и о других важных процедурах. В первую очередь о сгребании, то есть регулярном удалении отмерших стеблей. При высоких температурах органика разлагается быстрее и может образовывать войлочную пленку, которая ограничивает доступ кислорода и воды к корневищам травы, а это приводит к усыханию комков.В случае проплешин газон следует засеять. На пустые места могут напасть сорняки и самосев.

    Также стоит помнить о том, чтобы не переусердствовать с поливом. Она должна быть обильной, но проводиться не чаще, чем раз в 2-3 дня, если только газон не начнет страдать от засухи и не начнет слегка подсыхать. Слишком частый полив может привести к появлению мха. К сожалению, он быстро вытесняет сам дерн и избавиться от него сложно.

    Как ухаживать за газоном осенью – дополнительные советы

    Газон необходимо правильно подготовить к зиме.Для этого следует регулярно сгребать опавшие листья и косить газон (до заморозков). Также следует использовать специальные удобрения (помеченные как осенние). Избегайте продуктов с содержанием азота. Лучше выбирать те, в которых концентрация фосфора и калия выше, что гарантирует лучшую зимовку травы и делает ее более морозостойкой. Также они положительно влияют на развитие корней и защищают их от снежной плесени.

    Железо (в основном в виде сульфата железа) часто добавляют в осенние удобрения для предотвращения развития мхов, любящих холод и сырость.Таким образом, они могут легко атаковать траву в конце ее вегетационного периода.

    Осеннее внесение удобрений лучше всего проводить в конце августа или начале сентября. Последний звонок - октябрь. Лучше всего использовать гранулированные удобрения. Обязательно в день, когда нет дождя и земля достаточно сухая. Газон можно обильно поливать только после внесения удобрений. Тогда вы будете уверены, что гранулы хорошо растворятся в почве.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf