logo1

logoT

 

Схема бензонасоса калина


Реле топливного насоса ВАЗ 2110

Где находится предохранитель бензонасоса на приоре?

Где находится реле бензонасоса на ваз 2110.

7.2.18. Снятие контроллера, реле и предохранителей.

Вот у меня такая же проблема , поворачиваю ключ насос не качает .

Никак ни заводится ваз 2109i.

Re: Молчит бензонасос.

Где находится реле бензонасоса ?

Электросхема бензонасоса ваз 2112 инжектор.

Для тех, кого интересует вопрос - реле бензонасоса Калина где находится, ре...

Не работает бензонасос на 2110 инжектор, ни с того ни с сего (Чебоксары) .

Дополнительные реле: 4...

Подключение бензонасоса ваз 2110 эл.

Реле торпеды #34.

Приложения ВАЗ 2110 (Лада).

#517478. Как боротся с перегревом бензонасоса.

Реле вентилятора ваз.

Реле бензонасоса.

Ваз 2110 электросхема бензонасоса.

Причина отказа бензонасоса на ВАЗ-2110.

Либо плохая масса бензонасоса.

электросхема ваз 212140 инжектор.

Реле бензонасоса ваз 2110 инжектор.

бензонасос (топливный насос) ВАЗ 2114 2115.

Под номером f3 указан предохранитель топливного насоса

Либо плохая масса бензонасоса под ручником, либо сдыхает реле БН, либо серы...

В связи с активным использованием ГБО 4-го поколения, меня не покидала мысл...

ВАЗ-2109 (инжектор) - ВАЗ-передний привод.

Неисправность реле бензонасоса: проврека и замена

Реле бензонасоса представляет собой устройство, которое обеспечивает подачу и прекращение электропитания на бензонасос по команде ЭБУ. Устройство полностью отвечает за управление топливным насосом, а также выполняет отдельные дополнительные функции, что зависит от конкретной марки и оснащения автомобиля. Например, на машинах с автоматической трансмиссией при необходимости активировать режим кик-даун (интенсивное ускорение) задействуется указанное реле.

Содержание статьи

Где стоит реле бензонасоса

Чтобы ответить на вопрос, где находится реле бензонасоса, нужно точно знать марку и модель автомобиля. Местом установки на разных авто является область возле блока управления впрыском, решение может устанавливаться под приборной панелью возле блока предохранителей и т.д.

Часто при необходимости самостоятельного ремонта автолюбители интересуются, где находится реле бензонасоса ваз 2110 инжектор. На указанной модели расположение реле бензонасоса выполнено возле левой ноги пассажира под торпедо. Следует добавить, что рядом также установлен предохранитель топливного насоса.

Признаки и симптомы неисправности реле топливного насоса

Начнем с того, что управление бензонасосом через реле происходит по следующей общей схеме:

  • водитель вставляет ключ в замок и включает зажигание;
  • после включения зажигания реле включает бензонасос на 2-3 секунды, что необходимо для создания давления в топливной рампе.
  • затем можно услышать характерный звук, так как щелкает реле бензонасоса, которое отключило топливный насос;
  • последующая работа бензонасоса будет возможна при 2 условиях: вращение двигателя стартером во время запуска и дальнейшая самостоятельная работа уже запущенного мотора.
  • после выключения зажигания и остановки двигателя реле отключает бензонасос сразу или через 1 секунду.

Также на некоторых машинах устройство служит своеобразным ограничителем оборотов двигателя. Если обороты ДВС приблизились к максимальным и начинают превышать допустимый порог, происходит отключение бензонасоса через реле.  Подача бензина прекращается, обороты снижаются, после чего элемент снова подает питание на насос.

Необходимо дополнительно отметить, что на некоторых моделях ТС бензонасос включается не после поворота ключа в замке зажигания, а в момент открытия водительской двери. Такое решение позволяет быстро запустить мотор, так как обеспечивает создание необходимого рабочего давления в топливной системе заранее. Другими словами, насос нагнетает бензин до того момента, как водитель решит вставить ключ и завести двигатель.

Если возникают неисправности реле, тогда питание на бензонасос может не подаваться. Вторым вариантом является то, что насос жужжит или гудит постоянно, то есть не отключается через несколько секунд после создания необходимого давления в топливной магистрали. В первом случае двигатель зачастую завести не удается, так как насос не качает и в топливной рампе нет бензина. Во втором случае происходит залипание реле бензонасоса (не срабатывает реле бензонасоса) и расходуется заряд АКБ на постоянное вращение моторчика топливного насоса. Добавим, что на некоторых авто запуск мотора возможен даже при условии определенных сбоев работе элемента, так как схема подключения реле насоса позволяет устройству работать во время прокручивания стартером.

Проверка реле бензонасоса своими руками

В начале проверки необходимо добраться до следующих элементов: предохранитель насоса и его реле. Определившись с тем, какое реле отвечает за бензонасос, следует осмотреть и предохранитель. Дополнительно проверять предохранитель нужно по причине того, что греется реле бензонасоса и затем несвоевременно или вообще не срабатывает по причине неисправности указанного предохранителя.

Самым простым способом проверки является установка заведомого рабочего устройства. Также в списке общих способов проверки реле бензонасоса своими руками можно выделить такой, когда контрольная лампа подключается вместо реле. После включения зажигания лампочка должна загораться. Также во время диагностики можно поставить перемычку на выводы. Если после поворота ключа зажигания бензонасос начал работать, тогда это указывает на неисправность в устройстве управления топливным насосом.

Теперь рассмотрим еще один доступный способ проверки на примере автомобиля ВАЗ 2110. Само реле топливного насоса в указанной модели находится около предохранителя.

  1. Для проверки понадобится мультиметр или наличие контрольной лампочки не больше 0.25 А. Далее следует поочередно промерять напряжение на управляющих выводах устройства, параллельно фиксируя контакт на массу. Данный способ позволяет точно определить, нужна ли замена реле бензонасоса.
  2. В том случае, если контрольная лампа не загорается, предохранитель насоса исправен или заменен на заведомо рабочий, тогда следует уделить внимание проводке от реле до ЭБУ. Параллельно не следует исключать возможность сбоев в работе блока управления двигателем.

Напоследок добавим, что элемент может также отказываться работать или залипать после сбоев или неквалифицированной установки автосигнализации/иммобилайзера. Дело в том, что охранные и противоугонные системы с функцией блокировки запуска двигателя часто основываются на том, что прерывают подачу питания на бензонасос. В этом случае данные системы необходимо диагностировать отдельно.

Читайте также

  • Реле бензонасоса

    Как определить, почему бензонасос не качает или плохо работает. Давление в топливной рампе, диагоностика насоса. Проводка, реле, предохранители бензонасоса.

Предохранители Лада Калина: Где находятся блок, схема

Вступление

Автомобиль состоит из большого количества различных электроприборов связь между которыми происходит по проводам. Как известно если плюсовой провод будет контактировать с минусовым то произойдет короткое замыкание. Чтобы избежать коротких замыканий, которые могут привести к выходу из строя автомобиля или же вовсе к его возгоранию, применяют защитные предохранители.  В данной статье речь пойдет об обозначении и распиновке предохранителей Лады Калины.

Элементы защиты

Чтобы защитить электрические цепи в автомобиле применяют предохранители с плавкой вставкой и электромагнитные реле.

Предохранители

Предохранитель – нужен для защиты электрической цепи, от короткого замыкания или перегрузки путем оплавления плавкой вставки.

Все предохранители классифицируется по номинальному току плавкой вставки.

Если ток, проходящий через предохранитель будет превышать его номинальный ток, то плавкая вставка перегорит и оборвет цепь.

Следует обратить внимание, на то, что устанавливать предохранители выше номиналом, чем положено по мануалу запрещается.

Так же менять предохранитель необходимо после того как причина КЗ будет устранена.

Реле

Реле – это коммутационный аппарат постоянного тока, предназначенный для разгрузки управляющих контактов.

Расположение блока предохранителей Калина

В Калине существует два блока предохранителей один основной, а другой дополнительный.

Основной блок предохранителей находится под модулем управления светом. Чтобы добраться до него необходимо демонтировать крышку вместе с МУСом.

Дополнительный блок отвечает за работу бензонасоса и ЭБУ. Он находится под центральной консолью возле прикуривателя.

Предохранители основного блока

Реле основного блока

Дополнительный блок

Реле дополнительного блока

← Диагностика Калины ELM327 Датчики Лада Веста →

Лада Приора: предохранитель бензонасоса и его особенности

Одним из самых уязвимых мест является у Приора предохранитель бензонасоса, который нередко приходится менять и часто делать это самостоятельно. Лада Приора в сознании наших автомобилистов традиционно относится к той категории автомобилей, которые их владельцы ремонтируют сами.

Одним из важных компонентов является блок реле и предохранителей. Он известен еще как монтажный блок. Это важнейшая компонента системы автомобиля, которая замыкает на себе все электрооборудование автомобиля. Именно о нем и пойдет речь в этом обзоре.

Функции предохранителя бензонасоса

Предохранитель топливного насоса Приора практически полностью определяет работоспособность системы подачи топлива. Он отвечает за систему впрыска горючего по инжекторному типу подачи бензина. Топливо подается с помощью бензонасоса, работающего под напряжением 12В. Если вышел из строя предохранитель Приора на бензонасос, машину завести невозможно.

Функция бензонасоса Приора состоит во всасывании бензина из бака и в подаче его по системе к впускному коллектору инжектора. Если подача топлива не работает, то, очевидно, просто нет возможности завести двигатель. Если у вас возникли проблемы с движком, первым делом надо проверять предохранитель на бензонасос Приора.

Работоспособность бензонасоса полностью зависит от электронной системы управления автомобилем. При включении зажигания подается электросигнал на бензонасос, который приходит в движение и создает необходимое давление для постоянной подачи топлива к двигателю. После поворота ключа зажигания в положение «старт» бензонасос начинает подавать бензин.

Если ключ не переводится в стартовое положение, бензонасос выключается через 2 секунды. Очевидно, на Приора предохранитель на бензонасос является буфером, который принимает на себя всю мощь несанкционированного электроразряда при ненормативной работе.

Остановимся на принципе работы предохранителя бензонасоса. Конструкция данного элемента состоит из двух алюминиевых контактов и устойчивой к возгоранию пластиковой крышки. При выходе из строя при высоком напряжении оболочка плавится, что считается определенным маркером замены предохранителя.

Между алюминиевыми контактами размещена контактная нить, которая может проводить только нормированный ток. Например, при маркировке «15А» ток с постоянной амплитудой не может быть выше 15А. При прохождении больших токов нить обрывается и плавится корпус.

Блок реле и предохранителей Лада Приора

Если речь идет о выходе из строя какого-то элемента электрооборудования системы, осмотр и ремонт автомобиля начинают с диагностики блока реле и предохранителей. Этот блок у Приоры делится на три функциональных части, которые можно обнаружить в следующих местах автомобиля:

  • главный монтажный блок расположен с левой стороны возле ноги водителя. Ящик открывается с помощью поворота на 90 градусов трех фиксаторов;
  • еще один блок предохранителей находится возле расширительного бачка под капотом;
  • дополнительный блок находится со стороны пассажира у его левой ноги.

Предохранитель бензонасоса Приора расположен в дополнительном монтажном блоке со стороны пассажира, на схемах блока предохранителей и реле его можно найти под обозначением F3 (15 А). К2 маркируется место, где находится реле бензонасоса. Итак, Приора предохранитель бензонасоса где находится, разобрались. Теперь рассмотрим его функции.

Причины выхода из строя предохранителя бензонасоса на Лада Приора

Рассмотрим подробнее причины выхода из строя предохранителя топливного насоса. Работоспособность бензонасоса связана со следующими элементами топливной системы:

  • бортового компьютера;
  • реле предназначено для адаптации высоких токов в момент пуска бензонасоса, предохраняя от сгорания, таким образом, неисправность реле приводит к неисправности топливной подачи;
  • предохранителя, расположенного рядом с реле.

Реле меняется без труда. Для этого в дополнительном отсеке нужно открутить его крепление и заменить деталь на новую.

Итак, на Приора где находится предохранитель бензонасоса, мы выяснили – в дополнительном отсеке возле реле бензонасоса. Основная функция предохранителя в защите электроцепи. При возникновении высоких токов предохранитель срабатывает и цепь размыкается.

Таким образом, сохраняется работоспособность всех остальных элементов системы. Защита может сработать в любой момент. Причина обычно в скачках тока или в перегреве. В целом выходя из строя на Приора предохранитель топливного насоса, защищает бортовой компьютер от скачков напряжения.

Замена предохранителя

При выходе из строя, контакт придется заменить. Посмотрите, где находится предохранитель бензонасоса Приора, и проведите несложную замену. Стоит отметить, что на разных марках автомобилей установлены разные типы предохранителей.

Представляют собой они небольшой разъем, который устанавливается без дополнительного крепления. Его замена при наличии опыта занимает не более 5 минут с открытием отека дополнительного блока электросети.

При возникновении проблем с зажиганием лучше сразу осмотреть блок реле и предохранителей, при длительном воздействии больших токов можно столкнуться с проблемой «наплавления гнезда», которая может потребовать уже более сложного ремонта.

уход, эксплуатация, замена, ремонт, полезные советы

Бензонасос – главный агрегат в системе подачи топлива в двигатель. Как понятно из самого названия – главная задача агрегата – обеспечение топливоподачи карбюратора или форсунок. На современные автомобили устанавливают два вида бензонасосов: механические и электрические. Механические бензонасосы устанавливают на автомобили с карбюраторной подачей топлива. В такой системе топливо для образования аэрозольной смеси поступает под низким давлением. Электрические бензонасосы устанавливают на современных автомобилях, оснащенных инжекторными системами подачи топлива (топливная смесь распыляется форсунками). В этом случае топливо подается на инжектор под высоким давлением.

Бензонасос, устройство и принцип работы, где находится бензонасос

Механические насосы устанавливают только на топливной магистрали, за пределами бака. Некоторые типы двигателей авто оснащены сразу двумя бензонасосами – один работает при высоких нагрузках на двигатель, перекачивает большие объемы топлива под низким давлением, а другой, находящийся внутри бака, подает топливо малыми объемами под высоким давлением.

Механический насос всасывает горючее из бака и подает его в карбюратор через топливный фильтр. Электронасос «толкает» топливо из бака в форсунки под большим давлением.

На автомобилях, оснащенных карбюраторной системой подачи топлива, бензонасос работает постоянно и с одинаковой скоростью, а в более современных инжекторных системах агрегат подает горючее с той скоростью, которая задается электронным блоком управления.

схема подключения бензонасоса

Механический бензонасос монтируется очень просто – в предусмотренном месте для крепления. После установки к насосу остается только присоединить шланг магистрали подачи топлива к впускному и выпускному отверстию, после чего агрегат полностью готов к работе.

Что касается электрических насосов, то на современных автомобилях практикуется две схемы их подключения: Длинное кольцо подачи горючего – возврат неиспользованного топлива от форсунок обратно в бак. Короткое кольцо – возврат неиспользованного топлива в бак прямо от бензонасоса.

механический бензонасос

устройство этого агрегата довольно простое:

•    Крышка.
•    Сетчатый фильтр.
•    Верхняя часть корпуса.
•    Верхняя тарелка.
•    Рабочие диафрагмы.
•    Нижняя тарелка.
•    Шток.
•    Возвратная пружина.
•    Нижняя часть корпуса.
•    Рычаг ручной подкачки топлива.

Вся конструкция образует камеру, оснащенную впускными и выпускными клапанами, которые находятся в верхней части корпуса насоса. Клапаны – это простые шайбы из текстолита, которые прижимают пружины к седлам клапанов.

Принцип действия насоса следующий: рычаг привода агрегата двигается вверх и вниз постоянно, но диафрагма сдвигается только в тот момент, когда нужно заполнить топливом камеру насоса. В исходное положение диафрагма возвращается под действием возвратной пружины. Собственно, таким образом и происходит подача топлива в карбюратор.

Если рассматривать функционирование механического бензонасоса более детально, то обнаруживаются некоторые различия в работе на двигателях автомобилей с задним и передним приводом. Если автомобиль с задним приводом, то на вале привода установлен эксцентрик, который толкает шток бензонасоса, обеспечивая этим его работу.

Внутри двигателей с передним приводом тоже есть эксцентрик однако он установлен на распредвале. В процессе работы толкатель жмет на рычаг, который, в свою очередь, воздействует на балансир в нижней части корпуса бензонасоса. Балансир продавливает сопротивление пружины и тянет вниз шток с диафрагмами насоса – получается вакуум. Топливо втягивается через штуцер, впускной клапан открывается и пропускает его в полость над диафрагмой.
После этого возвратная пружина толкает шток с диафрагмой вверх – создается давление в рабочей камере насоса. Под воздействием давления впускной клапан закрывается и открывается выпускной. Горючее попадает в выпускной штуцер, следует по шлангу и попадает в карбюратор.

электрический бензонасос

Конструктивно по ряду некоторых деталей агрегат похож на механический насос. Принцип работы электрического бензонасоса следующий: специальный сердечник втягивается в электромагнитный клапан, создавая давления до момента, когда контакты подачи напряжения размыкаются. Кода поворачивается ключ в замке зажигания, бензонасос начинает работать, поднимая давление в системе до рабочего уровня. Поэтому перед запуском двигателя настоятельно рекомендуется подождать несколько секунд, чтобы не подвергать бензонасос лишней нагрузке.

В некоторых моделях автомобилей бензонасос запускается уже в момент открытия двери водителя. Агрегат может создавать рабочее давление в 0,3-0,4 МПа, в двигателях с прямым впрыском топлива этот показатель может достигать 0,7 МПа.

Внутри электрического насоса имеется диафрагма, которая двигается вверх и вниз. При уходе диафрагмы вниз создается вакуум, открывающий впускной клапан насоса. Бензин поступает через фильтр в камеру над диафрагмой. При движении вверх она создает давление, закрывающее впускной и открывающее выпускной клапан – топливо движется дальше по магистрали.

Устройство электрического насоса следующее:

Как узнать, какой бензонасос стоит на вашем авто

Любой более-менее опытный водитель, безусловно, прекрасно осведомлен, бензонасосом какого типа оснащен его автомобиль. Как уже было сказано выше, на карбюраторные двигатели ставят механические бензонасосы, устанавливаемые в определенном месте. Впрочем, иногда карбюраторные двигатели комплектуют и электрическими насосами – этот момент нужно уточнять при покупке авто, особенно «с рук».

На автомобилях с инжекторной системой подачи топлива, а также с системой прямо впрыска устанавливают исключительно электрические бензонасосы, которые находятся непосредственно в баке с горючим.

Фильтр и сетка электробензонасоса, зачем они нужны и как часто меняются

Топливо, с заправки, как правило, нуждается в дополнительной очистке. Особенно чувствительна к качеству топлива инжекторная система впрыска. Для дополнительной очистки используются топливные фильтры. Процесс очистки проходи в два этапа: сначала грубая очистка – через сетку бензонасоса.

Здесь отсеиваются крупные частицы ржавчины и мусора. Второй этап – тонкая очистка, которую выполняет топливный фильтр. В разных моделях автомобилей фильтры тонкой очистки устанавливаются в разных местах. Чаще всего его можно обнаружить под капотом авто.

Инжекторная система требует очень тщательной очистки горючего – от 5 микрометров. Давление в такой системе довольно высокое, поэтому топливные фильтры делают из прочного материала или из нержавеющей стали.

замена топливного фильтра

В инструкции по эксплуатации двигателя должно быть указано, как часто необходимо менять топливный фильтр. Чаще всего такую процедуру проводят один раз в два года или после определенного пробега авто. Однако, учитывая качество топлива на отечественных заправках, рекомендуется менять фильтр не реже раза в год. При интенсивной эксплуатации авто рекомендуется периодически проверять топливный фильтр и при необходимости сразу же его менять.

Замену фильтра можно провести на станции техобслуживания или самостоятельно — процедура несложная. Перед тем, как менять топливный фильтр, необходимо сбросить давление в рампе.

Для этого:

•    Отсоединяем клемму «минус».
•    Извлекаем реле топливного насоса.
•    Подключаем клеммы к аккумулятору.
•    Запускаем двигатель, ждем, пока он заглохнет.

Теперь можно демонтировать топливный фильтр. Зажимаем пальцами фиксаторы на обеих сторонах фильтра, и аккуратно снимаем его. Помните – внутри фильтра остается примерно 100 грамм горючего и оно может вытечь. Далее действия производим в обратном порядке – устанавливаем новый фильтр, отсоединяем клеммы, ставим на место реле, присоединяем клеммы, запускаем двигатель. Проверяем, нет ли утечки в местах соединения фильтра с топливными шлангами.

Очень важно уметь определять, когда фильтр засоряется. В первую очередь об этом может сигнализировать плохой запуск двигателя, существенно падает тяга, во время резкого ускорения двигатель «задыхается», может заглохнуть. На холостом ходе двигатель работает неравномерно, во время езды двигателю не хватает горючего, если скорость превышает 100 км/ч.

Качество топлива, как топливо влияет на срок службы бензонасоса

Причин, по которым бензонасос выходит из строя раньше времени, немного. Собственно говоря, их всего две: грязное некачественное горючее и грубое нарушение правил эксплуатации агрегата.

Некачественное топливо может содержать воду и вредные присадки. Вода, при попадании внутрь насоса, в холодное время года может замерзнуть и повредить агрегат. Присадки добавляются недобросовестными продавцами горючего для повышения октанового числа. Эти вещества могут содержать различные металлы в высокой концентрации, которые повышают электропроводность топлива. Таким образом, бензин может закоротить витки электродвигателя насоса, из-за чего тот выйдет из строя.

К поломке бензонасоса могут привести крупные механические частицы в топливе, особенно ржавчина бензобака. Эту причину можно отнести к нарушению правил эксплуатации – бак автомобиля нужно поддерживать в чистоте.

Почему падает давление топливного бензонасоса, возможные причины

Одна из самых распространенных причин – отсутствие подачи питания на бензонасос. Давление бензонасоса может падать и в процессе движения, когда неожиданно прекращается подача питания, и двигатель просто глохнет. Не менее важный показатель – количество подачи топлива. То есть, бензонасос может гудеть (питание есть), но не подавать необходимого количества горючего и не создавать нужного давления в рампе. Давление постепенно накапливается в рампе и должно иметь показатель около 300 кПа. Для проверки давления в топливной рампе используют манометр. Показатели давления должны соответствовать конкретной марке автомобиля. Например, для инжекторных моделей ВАЗов при включении зажигания норма составляет 3 атмосферы, на холостых оборотах – 2.5, при нажатии педали газа – 2.5-3 атмосферы.

С помощью манометра можно с большой вероятностью определить характер неисправности: выход из строя регулятора давления в рампе, поломка бензонасоса, снижение его производительности в результате выработки, загрязнение фильтров (топливный фильтр, сетка бензонасоса). Например, если загрязнен фильтр, то давление будет расти очень медленно или же скачкообразно.

Когда давление бензонасоса снижается ниже нормы, двигатель может вообще не запускаться, или запускаться с трудом, дергаться, троить, работать нестабильно, с провалами, и.т.д. если причина кроется в бензонасосе а не в топливном фильтре, то, скорее всего, просто забита сеточка насоса. В этом случае достаточно будет ее почистить или заменить.

Если же есть подозрение в поломке бензонасоса, это можно очень просто проверить. Просто поверните ключ зажигания и внимательно прислушайтесь – слышен ли гул насоса. Если не слышно характерного жужжания работающего агрегата, возможно, возникли проблемы с питанием или проводкой. Необходимо отметить, что в дорогих марках авто, например, класса «премиум», услышать звук работающего насоса нельзя из-за высококачественной звукоизоляции.

К перечню возможных причин неработающего бензонасоса, и, соответственно, падению давления, можно отнести:

•    Вышедший из строя предохранитель.
•    Поломка реле бензонасоса.
•    Выход из строя электродвигателя насоса.
•    Окисление контактов, и.т.д.

Диагностика, кто может сделать диагностику работы бензонасоса, советы профи

Разумеется, что наиболее точно и качественно провести диагностику бензонасоса, особенно электрического, могут только на специализированном СТО. Однако некоторые манипуляции, особенно если машина отечественного производства, вполне можно произвести самостоятельно.

В первую очередь следует проверить предохранитель бензонасоса.  Далее проверке подлежит реле бензонасоса. Для этого проверяют наличие напряжения на управляющих выводах, а другим концом касаются массы. Проверку производят с помощью мультиметра или тест-лампы, с потребляемым током не больше 0.25 А. Если предохранитель рабочий, а лампа не горит, следует искать причину в проводке и блоке управления.

Электрический бензонасос проверяют следующим образом: если бензонасос не снят, замеряют напряжение на его фишке. Снятый бензонасос подключают к источнику 12В, например, к автомобильному аккумулятору.

Механический бензонасос проверить предельно просто: снимите шланг с выпускного штуцера и несколько раз нажмите рычаг ручной подкачки. Если топливо идет – насос исправен. В случае, когда ручная подкачка работает, а при работающем двигателе топливо не подается, причина, скорее всего, в выработке штока. Из-за постоянного контакта с эксцентриком шток насоса может со временем «укоротиться» и просто не доставать до рычага. В этом случае деталь нужно заменить – шток бензонасоса стоит копейки и меняется за 10-15 минут.

Плановое техническое обслуживание бензонасоса, какие работы делаются в это время

Как известно, лучшая профилактика – бережное отношение и правильная эксплуатация агрегата.
А следующие рекомендации позволят продлить срок работы бензонасоса:

При каждом плановом ремонте авто меняйте топливный фильтр и сеточку бензонасоса.
Заправляйтесь качественным топливом. Регулярно очищайте топливный бак – в нем может скапливаться вода и ржавчина, что может привести к снижению работоспособности насоса и топливной системы. Вода в баке может привести к появлению коррозии на металлических частях бензонасоса.

Можно ли делать ремонт бензонасоса своим руками

Механические бензонасосы, в силу своей нехитрой конструкции, подлежат ремонту – собственно, в них и ломаться-то особо нечему. Чаще всего выходит из строя мембрана, иногда шток. Все это можно заменить, хотя большинство автолюбителей предпочитает не заморачиваться и купить новый насос – стоит он недорого и меняется буквально за 10 минут.

Что касается электрического бензонасоса, то чинить его, тем более самостоятельно, не рекомендуется. Теоретически, устройство электрического бензонасоса ремонту не подлежит – так предусмотрено производителем. На практике некоторые народные умельцы вскрывают корпус и питаются отремонтировать или заменить поврежденные или вышедшие из строя детали. Такая самодеятельность чревата серьезными повреждениями топливной системы, так что экспериментировать не стоит, и лучше приобрести новый насос.

Лада Калина - схема блока предохранителей - Предохранители ..net

Блок управления АКПП
Предохранитель [ЗА] Защищенная цепь
F1 15 Катушка зажигания, предохранитель форсунок, блок управления двигателем
F2 30 Центральный электронный блок кузова, модуль двери водителя
F3 15 Блок управления АКПП, система управления АКПП
F4 15 Блок управления системой подушек безопасности
F5 7,5 15 клемм для приборов
F6 7,5 Фонарь заднего хода, блок управления АКПП
F7 7,5 Соленоид слива адсорбера, датчик массового расхода воздуха/давления, фазовый кулачок, кислородный датчик
F8 - -
F9 5 Фонари задние, борт правый
Ф10 5 Задние фонари приборной панели слева, подсветка приборов и ключей, подсветка номерного знака, подсветка багажного отделения, боковая подсветка перчаточного ящика
F11 5 Задние противотуманные фары
F12 10 Правый ближний свет; Мощность электрокорректора фар по часовой стрелке
F13 10 Левый ближний свет; Электрокорректор фар левый
F14 - -
Ф15 10 Омыватель заднего стекла, очиститель заднего стекла
Ф 16 5 Модуль двери водителя
Ф17 - -
Ф18 - -
Ф19 - -
F20 - -
F21 10 Дальний свет, правая фара
F22 10 Дальний свет, левая фара
Ф23 10 Правая противотуманная фара
Ф24 10 Левая противотуманная фара
Ф25 15 Подогрев передних сидений
Ф26 5 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Ф27 15 Зажигалка
Ф28 15 Топливный насос
Ф29 20 Омыватель ветрового стекла, блок электроники центрального кузова
Ф30 - -
Ф31 7,5 Муфта компрессора кондиционера,
Ф32 7,5 Стоп-сигналы, внутреннее освещение
Ф33 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Ф34 5 Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
Ф35 10 Центральный электронный блок
Ф36 10 Угол
Ф37 10 Ресивер/мультимедийная система
Ф38 - -
Ф39 - -
Ф40 - -
Ф41 - -
Ф42 - -
Ф43 50 Контроллер автоматической коробки передач
Ф44 30 Электровентилятор отопителя, контроллер блока автоматики кондиционера
Ф45 25 Обогрев заднего сиденья
Ф46 - -
Специальный набор предохранителей для версии high line "luxe" (в зависимости от набора опций некоторые предохранители из этого набора нельзя использовать в других версиях).
.

Лада Калина (2004-2016) - блок предохранителей

Лада Калина - схема блока предохранителей

Год выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.

Пассажирский салон

Лада Калина - схема блока предохранителей - салон

Салон (версия Lux)

Номер Ампер [А] Описание
F1 15 Катушка зажигания;

Предохранители форсунок;

Блок управления системой управления двигателем.

F2 30 Блок управления электроникой кузова;

Модуль двери водителя.

F3 15 Блок управления автоматической коробкой передач;

Тяга управления АКПП.

F4 15 Контроллер системы подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 инструментов
F6 7,5 Фонарь заднего хода;

Блок управления автоматической коробкой передач.

F7 7,5 Электромагнитный клапан продувки адсорбера;

Датчик массового расхода воздуха;

Датчик давления;

кулачки Fazer;

Кислородный датчик.

F8 - -
F9 5 Фонари задние правого борта
F10 5 Задний фонарь левый;

Инструменты и клавиши с подсветкой;

Освещение номерного знака;

Освещение багажного отделения;

Освещение бокового вещевого ящика.

F11 5 Задние противотуманные фары
F12 10 Правая фара ближнего света;

Питание электрокорректора фар правого

F13 10 Левая фара ближнего света;

Питание электрокорректора фар левого

F14 - -
F15 10 Омыватель заднего стекла;

Стеклоочиститель заднего стекла.

Ф 16 5 Модуль двери водителя
F17 - -
F18 - -
F19 - -
F20 - -
F21 10 Дальний свет, правая фара
F22 10 Дальний свет, левая фара
F23 10 Правая противотуманная фара
F24 10 Левая противотуманная фара
F25 15 Подогрев передних сидений
Ф26 5 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Ф27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
Ф29 20 Омыватель ветрового стекла;

Электронный блок центрального корпуса.

Ф30 - -
Ф31 7,5 Муфта компрессора кондиционера;

Контроллер автоматического управления кондиционером.

Ф32 7,5 Стоп-сигналы;

Освещение салона.

Ф33 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Ф34 5 Комбинация приборов;

Разъем канала передачи данных.

Ф35 10 Блок управления электроникой кузова
Ф36 10 Звуковой сигнал
Ф37 10 Ресивер/мультимедийная система
Ф38 - -
Ф39 - -
Ф40 - -
Ф41 - -
Ф42 - -
Ф43 50 Контроллер автоматической коробки передач
Ф44 30 Электрический вентилятор отопителя;

Контроллер системы автоматического управления кондиционером.

Ф45 25 Обогрев задних сидений
Ф46 - -
Указанный комплект предохранителей предназначен для исполнения high line «люкс» (в зависимости от комплектации некоторые предохранители из этого комплекта не могут использоваться с другими исполнениями).

Салон (стандартная версия)

Номер Ампер [А] Описание
F1 15 Катушка зажигания;

Предохранитель форсунки;

Блок управления системой управления двигателем.

F2 10 Дневные ходовые огни
F3 10 Сигнал тревоги
F4 15 Блок управления системой подушек безопасности
F5 7,5 Клемма 15 инструментов
F6 7,5 Фонарь заднего хода
F7 7,5 Датчик массового расхода воздуха;

Датчик давления;

Кислородный датчик.

F8 7,5 Указатели поворота
F9 5 Фонари задние правого борта
F10 5 Задний фонарь левый;

Инструменты и клавиши с подсветкой;

Освещение номерного знака;

Освещение багажного отделения;

Освещение бокового вещевого ящика.

F11 5 Задние противотуманные фары
F12 10 Правая фара ближнего света;

Питание электрокорректора фар правого

F13 10 Левая фара ближнего света;

Питание электрокорректора фар левого

F14 - -
F15 10 Омыватель заднего стекла;

Стеклоочиститель заднего стекла.

Ф 16 - -
F17 - -
F18 - -
F19 20 Запирание двери
F20 - -
F21 10 Дальний свет, правая фара
F22 10 Дальний свет, левая фара
F23 - -
F24 - -
F25 15 Подогрев передних сидений
Ф26 5 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Ф27 15 Зажигалка
F28 15 Топливный насос
Ф29 20 Стеклоочистители
Ф30 - -
Ф31 7,5 Муфта компрессора кондиционера;

Контроллер автоматического управления кондиционером.

Ф32 7,5 Стоп-сигналы, внутреннее освещение
Ф33 25 Блок управления антиблокировочной системой тормозов
Ф34 5 Комбинация приборов, разъем канала передачи данных
Ф35 10 Блок управления электроникой кузова
Ф36 10 Звуковой сигнал
Ф37 10 Ресивер/мультимедийная система
Ф38 - -
Ф39 - -
Ф40 - -
Ф41 - -
Ф42 - -
Ф43 50 Контроллер автоматической коробки передач
Ф44 30 Электрический вентилятор отопителя;

Контроллер системы автоматического управления кондиционером.

Ф45 25 Обогрев задних сидений
Ф46 - -

Реле, расположенное на блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля в версиях «норма» и «люкс» *

Номер Ампер [А] Описание
К1 50 Разрядное реле
К2 30 Вспомогательное реле стартера
К3 40 Реле электровентилятора радиатора
К4 30 Реле электровентилятора радиатора
К5 30 Реле муфты компрессора кондиционера
К6 30 Реле обогревателя заднего стекла
К7 20 Реле дальнего света
К8 20 Реле звукового сигнала
К9 20 Реле ближнего света
К10 20 Реле фонарей заднего хода (версия с автоматической коробкой передач)
К11 20 Главное реле EMS
К12 20 Реле топливного насоса
К13 20 Реле обогрева сиденья
К14 70 Реле обогрева лобового стекла
* Указанный комплект предохранителей предназначен для исполнения high line «luxe» (в зависимости от комплектации некоторые предохранители из этого комплекта не могут использоваться с другими исполнениями).

Реле, расположенное на блоке предохранителей и реле в салоне автомобиля в «стандартном» исполнении

Номер Ампер [А] Описание
К1 50 Разрядное реле
К2 30 Вспомогательное реле стартера
К3 30 Реле стеклоочистителя
К4 30 Реле электровентилятора радиатора
К5 30 Реле указателя поворота
К6 30 Реле электрического стеклоподъемника
К7 20 Реле дальнего света
К8 20 Реле звукового сигнала
К9 20 Реле ближнего света
К10 - -
К11 20 Главное реле EMS
К12 20 Реле топливного насоса
К13 20 Реле обогрева сиденья
К14 30 Реле отключения сигнализации
К15 30 Реле обогревателя заднего стекла
К16 30 Дополнительное реле для аварийной сигнализации

Электрические цепи, защищенные предохранителями в блоке предохранителей моторного отсека *

нельзя использовать в других версиях.
Номер Ампер [А] Описание
ФФ1 50 Обогреватель ветрового стекла
ФФ2 60 Генератор
ФФ3 60 Генератор
ФФ4 40А (с комплектацией без кондиционера - 30А) Электрический вентилятор охлаждения радиатора
ФФ5 50 Электромеханический усилитель руля
ФФ6 40 Блок управления АБС
* Комплект предохранителей указан для исполнения «люкс».Некоторые предохранители из набора
.

Лада Калина не включается по 2 причинам. Не работает печка на Лада Калина (причины и ремонт)

Владельцы автомобилей Леди Калина, сталкивавшиеся с другими моделями Вазовской, заметили, что ее печка греет значительно лучше, чем предшественницы. К сожалению, иногда ломается. В рамках этой статьи мы попытаемся выяснить, почему не работает Лада Калина (Причины и ремонт).

Выход из строя печей из-за выхода из строя системы охлаждения двигателя

Самая частая причина выхода из строя в работе - система отопления Лада Калина., - проблемы с системой охлаждения двигателя . Устранить или исправить эту проблему В первую очередь необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости. Сделать из него расширительный бачок. Уровень охлаждающей жидкости должен быть между отметками MING и MAX, если ниже, то охлаждающая жидкость доливается до нормы.

Здесь есть СЕКРЕТ Зимой, когда требуется, чтобы печь прогрелась как можно быстрее, можно чаще доливать охлаждающую жидкость, , но только до отметки «мин» .Логика этого действия проста: чем меньше охлаждающей жидкости, тем быстрее будет прогреваться система, а значит, в салон автомобиля начнет поступать теплый воздух.

Если вы подтягиваете жидкость выше уровня «MIN», но делать это приходится часто, стоит проверить систему на герметичность. Во-первых, обратите внимание на форсунки, если они прогрессируют, следует подтянуть хомуты. Если с форсунками все в порядке, проверяем, не течет ли ТЭН. При обнаружении утечек нагреватель подлежит замене.

Следующим этапом проверки должна быть циркуляция охлаждающей жидкости в системе . Для этого заведите двигатель и обратите внимание на расширительный бачок. Если выявляется повреждение нормального контура охлаждающей жидкости, это может произойти по двум причинам. Первая помпа ремонту не поддается, поэтому просто замените ее, вторая это замкнутая система охлаждения двигателя, ее надо чистить.

Рядом с вами нужно проверить термостат .Для этого прогрейте двигатель до температуры 75 градусов Цельсия и коснитесь верхнего патрубка. Если холодно, термостат неисправен - охлаждающая жидкость циркулирует только по малому кругу. Термостат не ремонтируется, поэтому при обнаружении данной проблемы его следует заменить.

Если ничего из вышеперечисленного не помогло, ремонт печи, скорее всего, будет снятие пробки подачи воздуха из системы охлаждения двигателя . Эта процедура не очень проста, но в то же время справиться с ней сможет любой автовладелец, который подойдет к проблеме внимательно и деликатно.

Выход из строя печки Леди Калина из-за проблем с ТЭНами

Для начала, чтобы было легче понять, в чем проблема и как ее устранить, следует разобраться, что для понимания принципа работы системы отопления Леди Калина.

Все начинается с того, что управление системой отопления автомобиля происходит от датчика температуры салона, который находится на потолке, в плафоне освещения. Кроме того, электроника сравнивает полученные данные с данными, размещенными контроллером.При разнице значений более двух градусов Цельсия блок управления подает сигнал на микромотор-редуктор, который в свою очередь, в зависимости от температуры выше или ниже, открывает или закрывает клапан системы обогрева машины.

Из вышеописанной схемы работы можно сделать следующий вывод: Если оказалось, что печка дует только холодным или только горячим воздухом, то следует проверить нормальную работу датчика температуры салона автомобиля .В этом случае при ремонте печки сойдутся контакты на контактах, что маловероятно или при полной замене датчика температуры автомобиля.

Если воздух идет нужной температуры, но интенсивность его приема низкая, можно смело говорить проблема в Б. воздушном фильтре . Ремонту он не подлежит, поэтому просто замените его на новый. В этом случае также не лишним будет проверить кухонный резистор (он находится под бардачком).Дело в том, что он отвечает за скорость вращения вентилятора и может быть виновником плохой интенсивности забора воздуха в салон автомобиля.

Еще один проблемный узел системы отопления автомобиля, - прямой электровентилятор . Бывает, что просто не включается. В этом случае нужно проверить предохранитель, отвечающий за его работу, он имеет маркировку F5. Если вентилятор включается, но от него исходят посторонние шумы, то проблема именно в нем.Ремонт печки в этом случае будет заключаться в замене старого электровентилятора на новый.

Стоит отметить, что на нашем сайте есть публикация, в которой подробно описан способ замены народного вентилятора и способ по сервис-мануалу.

Последний из элементов системы отопления автомобиля, которые мы еще не проверяли, но которые могут вызвать проблемы с печкой, - это заслонки . Понять, что они выпали из строя, что им довольно сложно.Единственная сотня вариантов — заменить их сознательно наемными работниками. Чтобы не тратить деньги впустую, можно попросить амортизаторы у знакомого просто на пробу или договориться с продавцом магазина, который может вернуть глушители, если выяснится, что дело не в них.

В общем, это все элементы, которые могут вызвать сбои в работе печи. машина Лада. Калина. Единственное, что хотелось бы отметить, что для того, чтобы ремонт печей прошел успешно, и чтобы вы потратили минимум времени с максимальной пользой, следует пройтись по всем элементам машины, как указано в статье.Тогда вы точно выявите неисправный узел и надолго забудете о проблемах с отоплением салона.

Если у вас Калина . перестал работать данный электроприбор - Прожекторы, средний или дальний, прикуриватель, печка, ж/д сигналы, а так же другие приборы, необходимо предварительно найти причину неисправности, в частности проверить предохранители и реле в Лада Калина .

Первым делом в электрических цепях проверяют предохранители, потому что они являются самым слабым местом цепей и, как правило, выходят из строя первыми.Какие предохранители отвечают в Лада Калина, а также где стоимость реле и как найти нужное, читайте далее.

Если вы не хотите попасть в неприятную ситуацию, когда тот или иной прибор отказывается работать из-за перегоревшего предохранителя и не полностью, полезно собрать с собой коллекцию различных предохранителей.

Для Лада Калина аналогичный комплект можно купить в любом автомагазине по продаже автозапчастей для отечественных автомобилей. Пространства, которое занимает много, но выигрывает от этого при отсутствии существенного сокращения времени на устранение бага.

Блок реле и предохранителей

Предохранители в Лада Калина находятся под панелью приборов, в блоке слева от руля. Чтобы добраться до него, нужно открыть крышку, в которую встроен переключатель фар. Крышка на кранах, если потянуть ее вверх на себя, то она откроется и надавит (нижняя часть у нее закреплена на оси).

F1 (10А) - Иммобилайзер, лампы и датчики приборной панели, фонарь заднего хода, поворотники .
Если перестали работать какие-либо "стрелки" на приборной панели или перестали зажигаться одна или все контрольные лампы, проверьте этот предохранитель, а также сами датчики или лампы.
Если при включении задней передачи не загорается задний белый свет, дело может быть и в этом предохранителе или в переключателе заднего хода.

На коробке передач расположен переключатель заднего хода, чтобы его поменять, скорее всего, придется снимать картер двигателя, чтобы добраться до него.Он расположен с левой стороны механизма сзади коробки передач.
Если не работают ЖД сигналы, а этот предохранитель целый, проверьте реле К5, ручку включения указателя поворота, его разъем, а также сами лампы указателя поворота.

F2 (30 А) - Стеклоподъемники .
Если перестали работать стеклоподъемники, проверьте этот предохранитель, а также реле К2. Если предохранитель и реле исправны, причин может быть много. Для начала попробуйте нажать кнопку окна и хлопнуть дверью.Если механизм "подпрыгивал" при поднятии стекла, это может помочь.

В противном случае придется разбирать обшивку и смотреть механизм. При разборе необходимо проверить исправность шестерен и всех стерневых узлов, в том числе щеток двигателя. Он также может быть в модуле Windows. Он находится в левой задней двери, если с ним что-то не так, то скорее всего нужно менять этот модуль для работы.

F3 (10 а) - аварийная сигнализация .

Если "авария" не срабатывает и этот предохранитель исправен, проверьте реле К5.
Если горят левый или правый поворотники и горят постоянно, даже при выключенном зажигании - заводской брак. В этом случае необходимо заменить блок управления электроникой кузова. Это можно сделать в официальных салонах.

F4 (20 А) - стеклоочиститель, обогрев заднего стекла .
Если дворники не работают и этот предохранитель цел, проверьте реле К4 и К6. Дело может быть в моторчике стеклоочистителя, его механизме. Проверьте ручку переключателя уборщика и разъемы.

Если не работает задний обогрев, проверьте предохранитель F8, клеммы отопителей, их контакты, а также контакты этого предохранителя и реле К6. Уход может быть при плохом контакте с телом. Масса проводки подключена к кузову в торпеде. Если в этой точке плохой или окислившийся контакт, то это тоже может вызвать проблемы с корректностью показаний приборов на панели.

F5 (25 а) - печка, ГУР электро, стеклопластик .
Если этот предохранитель и реле К4 целы, а печка не работает, то в электродвигателе (щетках) или кнопке включения, а также ее контактах.
Если не работает электроруль, этот предохранитель и предохранитель F31 целые, лучше обратиться в мастерскую, так как найти и устранить данную неисправность будет сложно.

F6 (20А) - Звуковой сигнал .

Если этот предохранитель и реле К8 исправны, но сигнал не работает, проверьте Claxon самостоятельно. Он расположен под передним бампером рядом с радиатором. Иногда достаточно покрутить винт регулировки тональности. Расположение неудобное, так как в него легко может попасть вода, как вариант можно переустановить на более высокое место или установить другой Клаксон, менее чувствительный к воде и влаге.

F7 (10A) - ЖК-индикатор приборной панели, стоп-сигналы, освещение салона .
Если стоп-сигналы не работают, проверьте этот предохранитель. Если он целый, проверьте выключатель сигнала СТОП, расположенный у основания педали тормоза, представляет собой круглый элемент с двумя проводами, подсоединенными к его клеммам. В таком случае поможет замена. Стоит около 100 рублей. Также проверьте задние фонари. Если не горит один стоп-сигнал, скорее всего перегорела лампа.Если не горят оба сигнала, скорее всего реле, предохранитель или выключатель.

F8 (20 а) - элемент обогрева заднего стекла .
Если заднее стекло не отодвигается после включения обогрева, проверьте этот предохранитель, выключатель К4 и К10, а также предохранитель F4.

F9 (5 а) - лампы правого габарита, лампа в бардачке .
Если не работает правая сторона - не горят правый передний и правый задний габариты, проверьте этот предохранитель, а также саму лампу.

F10 (5 а) - Лампы левого габарита, лампа управления освещением приборной панели, лампочки освещения.
Аналогично предыдущему.

F11 (7,5А) - Задние противотуманные фары .

F12 (7,5А) - правый пучок света, корректор двигателя правая фара .
F13 (7.5А) - Лампа Света Света, директор электродвигателя левой фары .
Если горит один из ближайших фонарей, проверьте один из этих предохранителей, а также саму лампу.Если обе фары не работают, проверьте исправность выключателя света, его разъемов, а также самих ламп (чтобы тормозили обе одновременно).

F14 (10А) - Лампа правая дальняя, Лампа дальнего света на приборной панели .
F15 (10A) - Легкий Легкий Легкий .
Если не работает дальний свет, также проверьте реле К7. Если нет, замените его. Также дело может быть в самих лампах, жгуте проводов, включении света Алара и ручке его подключения.

F16, 17 (10А) - Противотуманные фары .

F18 (15А) - Подогрев сидений .

F19 (10А) - АБС ​​.
Если предохранитель срабатывает, но не работает абс, скорее всего, он перестал работать от своих механизмов. Если контрольная лампа ABS на приборной панели перегорела, значит, вышел из строя один из ее компонентов. Необходимо провести диагностику кодов ошибок и устранить причину.

F20 (15А) - Прикуриватель .
Распространенные проблемы с прикуривателем могут быть вызваны пользовательской конфигурацией. При подключении различных разъемов не происходит надлежащего предохранителя, поэтому могут быть замыкания, из-за которых этот предохранитель выходит из строя. В качестве альтернативы можно установить дополнительный разъем или использовать распределитель с розетками на 12 В.

F21 (10A) - Блокировка редуктора заднего хода .

F22 (15 А) - Блок управления сигнализацией .

F23 - резерв.
F24 - Резерв.
F25 - Резерв.

F26 (25А) - АБС ​​.
Аналогично F19.

F27 (5А) - Запасной
F28 (7,5А) - Запасной
F29 (10А) - Запасной
F30 (20А) - Запасной

F31 (50А) - Электроусилитель руля .
Если туго меняется руль, проверьте этот предохранитель, а также предохранитель F5. Если вы не можете установить причину ошибки, обратитесь в автосервис, потому что рулевое управление является серьезной проблемой безопасности.Возможно что-то с блоком управления или проводкой.

Расположение реле

Реле находятся в том же блоке, что и предохранители.

К1 - Омыватель фар .
Если омыватели перестали работать и регулярно переключаться, проверьте их форсунки. Бывает, что они забиваются или повреждаются.

К2 - Электрические стеклоподъемники .
Проверить это реле вместе с предохранителем F2. См. F2 для ошибок.

КЗ - пусковое реле .
Если при замене ключа зажигания стартер не крутит, возможно в этом реле. Проверьте свои контакты, почистите их при необходимости. Затем нужно проверить клеммы аккумулятора, чтобы между ними был надежный контакт, при необходимости прочитать их.
Проверьте также. Контактная группа Замок зажигания, возможно нет контакта.

К4 - доп. Реле заднего отопителя, переключатель печки, переключатель стеклоочистителя и стеклоподъемника.

К5 - Реле-переключатель сигналов обратной связи и сигнализации .
Если знаки вращения или "случайные" не работают, проверьте это реле совместно с предохранителями F1 и F3.

К6 - Реле стеклоочистителя .
Проверить вместе с предохранителем F4.

К7 - Реле дальнего света .
Проверить вместе с предохранителями F14 и F15.

K8 - Звуковой сигнал. .
Проверить вместе с предохранителем F6.

К9 - противотуманные фары .
Проверить совместно с предохранителями F16 и F17.

K10 - Обогрев заднего стекла .
Также проверьте реле К4 и предохранители F4 и F8.

K11 - Подогрев сидений .
Проверьте также предохранитель F18.

К12 - Резерв. .

Предохранители

Первичные предохранители питания и диагностический разъем. Они находятся под крышкой рядом с прикуривателем.

Надеюсь, эта статья поможет решить вашу проблему с электроприборами. Примите участие в деле запасных предохранителей и, по возможности, реле, тогда вам не придется искать их в самый неподходящий момент или в неработающем автомагазине.

Если у вас есть вопросы по электрике или истории, смело пишите их в комментариях.

Много времени было на Автовазе, машина вышла в продажу под названием "Лада Калина". Реклама и надежда отечественного водителя на светлое будущее сделали свое дело – в качестве нового автомобиля выбрал «Калину» каждый третий россиянин. Однако радость от обладания домашним Авто. Рано или поздно это заканчивается.

Уже через несколько месяцев эксплуатации машина "Калина" показала достаточно капризный характер.Так и получилось, что владельцы «Леди Калины» стали все чаще пропадать в гаражах, в очередной раз занимаясь всяким ремонтом, и не водили машину. Инженеры «АвтоВАЗа» прекрасно знакомы с дефектами и болезнями детства, и всеми силами стараются избавиться от них в следующем поколении для повышения надежности. Однако результат доработки незначителен. Автомобиль до сих пор не может удовлетворить их прочностью и износостойкостью. Особенно неприятно – когда «Калина» не заводится в нужный момент.И автовладелец вынужден искать неверные действия. Попробуем разобраться с причинами нежелания машины заводиться.

Иммобилайзер.

Если машина отказалась заводиться это одна из возможных причин. Проблемы в этой системе можно увидеть самостоятельно. Если соответствующий значок застыл, и вы слышите характеристику, обязательно прочтите инструкцию по эксплуатации. Если "Лада Калина" не заводится - проблема в иммобилайзере. Устранить проблему непросто.В инструкции к автомобилю производитель указывает расшифровку звуков и мигание лампочки - автовладелец должен посчитать время между миганиями, количество сигналов зуммера, а потом прочитать, что пишет производитель.

Зимой автомобиль обычно заводится около шести раз. В большинстве случаев эту проблему можно решить переклассификацией ключа - после этой процедуры проблем с запуском быть не должно.

Как и почему "глючит" иммобилайзер

На этой теме остановимся чуть подробнее.Штука в том, что ЭБУ на этой модели находится под радиатором радиатора. В моделях второго поколения контроллер был перемещен.

Итак, если "Калина" не заводится, необходимо снять боковину с левой стороны пассажирского сиденья и визуально проверить ЭБУ. Устройство должно быть сухим. Если он мокрый, то охлаждающая жидкость будет заливаться – в этом случае ее не восстановить для восстановления, поможет только замена.

Во-первых, клавиша выхода мигает при воздействии жидкости.Чип можно завалить, но после такого ремонта проблемы будут идти буквально два месяца, а потом снова появляться. Необходимо будет заменить нагреватель печки. Если эта проблема есть, то специалисты рекомендуют установить новый драйвер между моторным отсеком и перегородкой печки.

Теперь об Имобесере - в автомобили Калина производитель устанавливает иммобилайзеры АПС-6. В очень редких случаях эти устройства изо всех сил стараются их нарастить. Часто проблема кроется в проводке или в панели управления.Шасси ключа липнет одним саморезом - винт переделывается или на гарантии. Трещина появляется между контактами транспондера при микропроводке удаленного устройства. В этом случае, если «Калина» не заводится, поможет только запасной или обучающий ключ или замена пульта.

Стартер

Иммобилайзер проверен, сигналов тревоги нет, но двигатель даже не запускается. Еще одна причина такого поведения - стартер. Заметьте проблему в стартовом задании просто - характеристики Breeding Motor не будут слышны.Механизм просто не будет крутиться и поэтому двигатель не сможет запуститься. Тут все понятно - надо снимать и проверять стартер.

Если «Калина» не заводится, первой причиной может быть аккумулятор. Могут выписать. Если лампочки в салоне и на приборной панели не горят, водитель может немедленно сообщить об этом. Однако часто бывает так, что все хорошо, а стартер все равно не работает. Для диагностики он включает дальний свет и покидает машину. Световые прожекторы Dimiles - Аккумуляторный бизнес.Разряжается, но только до критического уровня, когда не хватает мощности для перемотки стартера.

Если «Калина» не заводится, не крутит стартер, лучшим выходом из этой ситуации будет зарядка аккумулятора. Но если фары в режиме левого луча светят ярко и заливать не собираюсь, то надо искать причину в другом месте.

Проблемы со стартером или проводкой

Для проверки проводки можно использовать мультиметр. Красный провод подключается к пусковому контакту, черный – к массе.Обычно прибор показывает от 12,5 до 14,5 В. Если показания меньше нуля, что-то не так с проводкой.

Сначала почистите контакты, проверьте целостность проводки и предохранителей.

Если проверка показывает, что ток есть, стартер будет заменен. Если последний издает щелчки, но не крутится, загрузочный движок вышел из строя. Если наоборот, то проблема в обмотке катушки.

ЭБУ.

Это еще одна популярная проблема, когда «Калина» не заводится. Сами ЭБУ являются «мозгами» автомобиля, сами по себе они достаточно надежны, и если их не трогать, то никаких проблем возникнуть не может. Однако чаще всего заливается ЭБУ.

Часто переливается антифриз. Об этом уже упоминалось в разделе про иммобилайзер. При установке сигнализации или при обрыве проводов автомобиля забывают установить заглушки - вода попадает в ЭБУ. Ремонт электронного блока.- Упражнение бесполезное.

В новом поколении эта проблема решена и теперь ЭБУ находится в другом месте. Однако теперь возникла другая проблема – если забито дренажное отверстие, которое находится рядом с салонным фильтром, то через отверстия в ЭБУ может попасть вода.

Свеча

Если с электронным эффектом все в порядке, следует искать проблему в Candlelight. Она часто льет, особенно зимой.

Компрессия в двигателе на морозе не соответствует норме, поэтому двигатель сразу не заводится.Зачастую удар свечей происходит из-за разряженного аккумулятора, неспособного дать нормальную искру. Если «Калина» не заводится, причины могут быть и в проводке или в самих обывателях. Самый простой способ просушить свечи - нажать газ в пол и перемотать двигатель для запуска два и более раз. Часто после этого машина заводится. Если не помогло, для более тщательной сушки следует разобрать свечи, а затем прочистить их, проверить зазор, после чего просушить феном или в духовке.

Бензонасос

Топливные насосы часто наблюдают, особенно зимой. Стартер работает, однако машина "Калина" отказывается заводиться, работы бензонасоса не слышно, может мигать на приборной панели

В первую очередь проверьте давление топливной системы. Для этого открываем капот и ищем заглушку на рампе форсунки. Вы можете видеть ниппель — если вы нажмете на него, должна быть струя топлива. Если брызгает, то проблема не в бензонасосе.

Другая причина - реле. Со стороны пассажира есть корпус тоннельного редуктора. У него есть силовые катушки. Для устранения неисправности их достаточно постучать или прогреть.

От него может работать плохой сигнал и как следствие неправильно расходуется топливо. Также экономят топливные форсунки. В результате топливная смесь была проверена. Нужно заменить форсунки или прочистить их.

Вот и все причины, по которым Лиада "Калина" отказывается заводиться.

Многим владельцам Леди Калины знакома ситуация, когда не работал вентилятор охлаждения, когда его нужно было включить. Это создает дискомфорт, и каждые 5 минут приходится останавливаться и ждать, пока двигатель остынет. Зимой при морозе выше 10 градусов - не заметно, а вот в весенний период просто беда, особенно если по городу ездить.

Видео не включает вентилятор у Леди Калины.

Но большинство владельцев не могут диагностировать и устранить поломку самостоятельно, особенно если это нужно делать на ходу.Поэтому пользуются услугами эвакуаторов и других экстренных служб.

Основные причины, по которым не работает вентилятор охлаждения радиатора

Рассмотрим основные варианты и места, где нужно искать дефекты:

90 370
  • Термостат.

    Термостат демонтирован с Лада Калина

    Если вылезло - это причина неправильной работы вентилятора охлаждения . Для диагностики этой неисправности имеет смысл потрогать нижний патрубок.Если холодно, то термостат сдох. Многие автовладельцы Калины привыкли к такому явлению, так как часто выезжают и возят с собой запас.

  • Если это не термостат, то следующий шаг - предохранители. Необходимо убедиться, что они также являются сотрудниками и всеми контролерами. Проще всего прозвонить их тестером или омметром. Это прямо здесь.

    Выключатель предохранителя вентилятора находится под консолью, рядом с контроллером.Предохранитель вентилятора имеет мощность 50А, он под номер 3. . под № 1. .

    Блок реле и предохранителей

    Если предохранитель живой, то придется демонтировать блок управления дополнительным вентилятором . Для этого необходимо прижать воздуховод теплого воздуха и открутить крепление блока на 10. Теперь можно свободно ходить. Имеет два реле, отвечающих за включение вентилятора и за высокую скорость.Я диагностирую оба.

  • Теперь можно перейти к самому мрачному варианту - лезем под капот и "ники" связываемся с самим вентилятором. Конечно, это может быть обрыв или обрыв провода, но нет ничего хуже, чем сгоревшая обмотка внутри вентилятора. Скорее всего, вентилятор в этом случае пойдет под замену.
  • Еще одна причина, по которой вентилятор не срабатывает датчик термостата. . Чтобы вентилятор запускался в безопасном режиме, необходимо снять с них разъемы.Датчик можно проверить, сняв термостат и опустив его в кастрюлю с горячей водой, термостат должен открыться.
  • Последняя причина, по которой вентилятор не может работать. обрыв в самой цепи ВКЛ.

    Электрическая цепь вентилятора охлаждения

  • Диагностика и устранение возможных ошибок

    Вам придется заменить дефектные детали, чтобы отремонтировать ремонт.

    Заменить термостат.

    Чтобы поменять термостат, надо будет слить охлаждающую жидкость, выкинуть входящие и исходящие звонки.Затем открутите крышку и замените термостат.

    Замените вентилятор.

    Внешний вид нового вентилятора охлаждения радиатора

    Заменить вентилятор в Калине, это не быстро и занимает некоторое время. Итак, рассмотрим, как заменить вентилятор охлаждения Леди Калины своими руками.


    Замена реле и предохранителей

    Замена реле и предохранителей достаточно проста. Нужно вынуть сгоревшие и заменить новыми, купленными по этикетке.

    Улучшения

    Кроме того, вы можете модернизировать систему охлаждения, чтобы исключить риск «застрять» посреди города или трассы. Для этого нужно установить более надежный терморегулятор. Некоторые автовладельцы рекомендуют переделать заводскую систему и установить 6-винтовой термостат, а также поставить дополнительный кран печки с другим насосом.

    Вторая версия обновления - установка спортивного болельщика с отдельным драйвером, который покажет работоспособность этой системы.Хотя для этого придется внести конструктивные изменения в мощность автомобиля.

    Чтобы снизить риск столкновения с такой проблемой, на Щиток приборов может быть выведена дополнительная кнопка принудительного включения вентилятора охлаждения в Лада Калина. Для этого провода вводятся параллельно, и при необходимости или в случае неисправности термостата вентилятор может запускаться принудительно.

    запросов

    При выходе из строя вентилятора охлаждения Лада Калина необходимо немедленно найти причину и устранить ее.Если машина «закипит», это может иметь фатальные последствия. В лучшем случае пробой прокладки, а в худшем – отклонение головки блока, что приведет к ее вынужденной замене. Так что за этим узлом стоит регулярно следить и диагностировать.

    Видео перегрева двигателя на Леди Калину из-за того что не включался вентилятор охлаждения

    Что делать если не включается задняя скорость на Калине. ?
    Пока вы этого не сделали, позаботьтесь о том, чтобы у вас в комплекте были ключи, которые постоянно были с вами, обязательно нужно было иметь накидной ключ на 36.Ключ такого размера редко встречается в магазинах, где продается инструмент. Но это практически на рынке автомобилей. Стоимость такого ключа в пределах 200 рублей, но оно того стоит.
    Блокировка включения задней скорости в Калине Выполнен с соленоидом, шток которого и выполняет эту функцию.
    Питание электроленоида поступает от кольца переключателя, расположенного на рукоятке переключения передач. Подняв кольцо, включаем соленоид, шток втягивается в соленоид и размыкается в коробке.А затем, переведя ручку в положение задней скорости, мы можем включить заднюю скорость. В коробке срабатывает выключатель зажима и горят поворотники и прерывистый гудок в машине.
    И когда в самый неподходящий момент мы не слышим этот сигнал и понимаем, что не можем включить заднюю скорость, наступает шокирующий момент! Что делать сейчас ?!
    Ну, не так уж и страшно! Так же не собрана цепь управления соленоидом . ! Вам очень повезло, если все произошло в вашем гараже или возле вашего дома! Но если такое случилось в дороге, не стоит сильно расстраиваться, ведь у нас в багажнике одинаковый ключ!
    Повернув руль до упора влево, и посмотрев перед дверью слева, вы увидите в поле тот самый соленоид, к которому подведен разъем.Отсоединяем разъем и ключом на 36 откручиваем соленоид на 7-8 мм. В результате разрыва попал провод или даже изолят и слегка подтяните соленоид. Пытаемся включить заднюю скорость. Стал?! Теперь можно смело добираться до гаража. Будьте очень осторожны, так как первая передача и задняя очень близки.
    Дойдя до гаража, идем искать виноватых.
    Рассмотрим электрическую цепь Управление соленоидом:

    12 вольт через предохранитель F21 подается на соленоид L1.Переключатель S1 на ручке, которым замыкаем цепь на землю. Электромагнитное взаимодействие работает.
    Предохранитель F21 на 10а находится в блоке предохранителей - это 8-й левый. Ключ удаления находится в том же блоке вверху справа. Подбираем предохранитель и проверяем его тестером или контрольным (подаем питание от аккумулятора через контрольную лампочку). Неисправен предохранитель Замените новым с таким же номиналом.
    Следующий шаг: Проверка переключателя (дорожный, беспроводной). Поднимите крышку на ручке.

    Сразу видим разъем, подключенный к выключателю. Отключите его.


    Берем скрепку (металлическую) и, замкнув ее контактным разъемом, провода, от которых она отваливается, в подземный автомат. Если после этого удалось включить заднюю скорость, переключатель сломан. Если «Чудо» не произошло, продолжайте. Снимите разъем с соленоида.


    Вставьте в него две иглы (я использовала швейную, для ленты, с шариками - друг друга не пропускают).Измеряем напряжение. Должно быть 12 вольт. Но это еще не все. Необходимо зарядить лампочку. Я использовал 5Вт 12В.Если лампочка не горит, то имеем обрыв и напряжение присутствует из-за сопротивления образованного оксидом меди. В 99% случаев дырка (обрыв) провода происходит в жгуте, в месте установки хомута на поддоне. Снимите хомут, составив его снизу насадки. Отсоедините разъем от выключателя поворотников и снимите весь жгут проводов. Со складками снимаем изолятор и вытягиваем провода. Баланс проводов виден сразу.
    Прорезаем провода через окна и наращиваем на другой подходящий диаметр (через сечение провода). Всего 10 см проводов. Твист это лучший засуженный утюг и выставка. Я сделал это с помощью термоусадочной трубки. Затем все изолируется ПВХ-лентой.


    Вы ​​можете надеть другую волну. Главное, чтобы туда не попала влага, иначе все рано или поздно придется повторять. Киньте хомут, он там не нужен. При желании жгут можно зафиксировать пластиковой стяжкой — это копейки в магазине электротоваров.Установите разъемы на место и проверьте срабатывание соленоида.
    Сам соленоид очень редко выходит из строя. Проверяем - его сопротивление 2,2 Ом. Если вы скрутили соленоид, не забудьте скрутить его еще раз!
    Вариант при выходе из строя соленоида.
    Для замены соленоида необходимо слить масло из коробки. Хотя вы не можете подключиться. Просто быстро закройте отверстие, а затем быстро прикрутите новый. Масла посмотрел немного - значит ролик. При установке новых соленоидов его пряди необходимо промазать силиконовым уплотнителем, чтобы масло не ощущалось на резьбе.Удачи всем! .

    предохранителей. Блок предохранителей "Лада Калина"

    Каждый автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» всегда оставался верным, быстрым и надежным, и владельцы модели Lada Kalina не исключение. Одной из частых проблем отечественного автопрома является неисправность электроприборов. Если вас коснулась эта проблема, не стоит сразу ехать на СТО и платить большие деньги механику.Первым делом нужно проверить предохранители на «Калине». Вы можете сделать это самостоятельно без каких-либо затрат.

    Где находятся предохранители на "Калине" и зачем они нужны

    Каждый автомобиль оборудован блоком предохранителей. Калина первого поколения имеет в своей комплектации 3 таких устройства: монтажное, контрольное и доп. Модель второго поколения, или так называемая «Калина 2», оснащена 2-мя блоками.

    Эти компоненты необходимы не только для защиты всей электроники автомобиля от возгорания, но и для предотвращения пожаров, так как в случае короткого замыкания они берут на себя всю нагрузку.В этом случае сам предохранитель выйдет из строя, тем самым прекратив поступление тока в устройство.

    Типы предохранителей

    Предохранители делятся на цилиндрические и пластинчатые. Первые из них использовались в эксплуатации на российских автомобилях старого образца. Ножевые элементы считаются более безопасными, удобными и используются на всех автомобилях Лада Калина.

    Кроме того, предохранители отличаются номинальным током, указанным на корпусе, и размерами.Кроме того, каждое значение максимально допустимого тока имеет свой цвет, что также позволяет без особого труда различать предохранители.

    Блок монтажный

    Находится под панелью приборов, контрольных габаритов и фар, со стороны водителя слева от руля. В этом блоке предохранители Калины отвечают за безопасность практически всех установленных электроприборов. Расположение блока предохранителей в сборе 1 и 2 поколения одинаковое, но схема его разная.

    Расшифровка предохранителей 1 и 2 поколения "Калина" приведена ниже.

    Блок управления

    На "Калину" 1 поколения устанавливается под кожух в центральной консоли. Предохранители этого устройства защищают самые основные электронные устройства. Вот разъем для диагностики форсунок. В автомобиле второго поколения блок находится под капотом в моторном отсеке.

    Блок доп

    Этот блок предохранителей есть только в "Калине 1".Он расположен под панелью центральной консоли со стороны пассажира.

    Интерпретация предохранителей на "Калина 1"

    F-18 9 0058 F-21 2 3
    Предохранители для сборки 170053
    Маркировка на диаграмме Ток, Защитные элементы питания
    F-1 10 Обратный сигнал, обратный сигнал, Immobilizer, панель
    F-2 30 30
    F-3 10 тревоги
    F-4 20 стеклоочистители и шайбы лобового стекла, без учета заднего окна
    F-5 25 двигатель нагреватель кабины (плита)
    F-6
    F-6 20 ROOD (рог)
    F -7 10 Свет В машине, тормозные огни
    F-8
    20 20 Rest Window Isulation
    F-9 5 5 Правильные размеры, перчатка 160059
    F-10 5 Габариты левые, наружное освещение заднего номера
    F-11 7.5 Задние противотуманные фонари
    F-12
    70059 70059 70059 Контроль боевого луча луча с правым опущенным Beam
    F-13 7.5 левый пучок фары, корректор положения луча В фарах
    F-14
    10 High Beam Law
    F-15 10 Left Main Beam
    F-16 10 Прямого противотуманного тумана
    F-17
    10 10
    15 15 сидений Отопление
    F-19 10 10
    F- 20 15 Зажигалка
    10 "Калина" Реверсивный предохранитель (ограничитель на коробке передач)
    F-22 15 15 Безопасность тревоги
    F-23, F-24, F-25 Stock
    F-26
    25
    50 50
    F-28 50 ABS
    90 064 2 3
    реле монтажный блок
    Маркировка на диаграмме Что отвечает
    K-1 Шайба и отражатели
    K-2 электрические окна
    K-3 Стартер
    К-4 Резервное реле
    K-5
    K-5 , тревога
    K-6 Watershield Wivers
    K-7
    K-7 Высокий луч
    K-8 Акустический сигнал (акустический сигнал)
    K-9
    H-9 Fog Lights
    K-10 K-11
    K-11 Coated Seats

    2

    Блок управления BUSES
    Схематическое обозначение Ток, А Защищаемые электрические элементы
    Ф-1 15 Предохранитель главного реле, которое отвечает за вентилятор двигателя, вентиляцию адсорбера, датчик массового расхода воздуха (ДМРВ), датчик скорости, датчик фона Ну и катушка зажигания
    F-2 15
    F-3 15 Электронный блок управления двигателем (ECU) или обыкновенные «мозги»
    Предохранители и реле для дополнительного блока
    Обозначение Защищенные электрические компоненты
    F-1 F-1 FUSE
    P-1 P-1 Переключение второго этапа охлаждающий вентилятор
    P-2
    P-2 Главный реле
    P-3
    P-3 Вентилятор Охлаждение первого этапа RELALE
    P-4 реле топливного насоса

    "Kalina 2" - дешифрование предохранителя

    9005 0 Предохранительная сборка УСМИ на «Калина 2» 90 058 10
    Обозначение в диаграмме Текущий, A 0 Охраняемые электроэлементы мощности
    F-1 15 Катушка зажигания, сопла, контроллер двигателя (ЭБУ, "мозги"), вентилятор моторного охлаждения
    F-2 25 25 Body Electric Electrica, питание, внешние зеркала
    F-3 15 автоматическая коробка передач
    F-4 15 Подушки безопасности
    F-5 7.5 Приборная панель, электрическая мощность руля, датчик скорости тормозной стойки, стеклоочистители, нагретые задние окна и ветровые стекла, сиденье Отопление
    F-6 70059 70059 Обратный сигнальный светильник
    F-7 7.5 адсорбер байпас клапана, массовый датчик потока воздуха (DFID) концентрация кислорода, датчик фазы
    F-8 25 25 нагретые задние окна и наружные зеркала
    F-9 5 соответствующие размеры
    F-10
    5 5 Left Размеры
    F-11 5 Задние противотуманные фары
    F-12 10 правый свет
    Ф-13 погруженных
    F-14
    10 30058
    F-15 10 покинули главный луч
    F-16 10 Свет, верно
    F-17 F-17 10 Front Fog
    F-18 20 20 сигареты, нагретые сиденья
    F-19 7.5 System
    F-20 15 15 акустический сигнал (акустический сигнал)
    F-21 10 10
    F-22 15 Wipers И задняя шайба и ветровое стекло
    F-23 5 5 5
    F-24
    F-24 7.5 Кондиционер, кондиционер
    F-25 7.5 тормозных огней
    F-26 25 ABS
    F-27, F-28, F-29, F-30 - Reseer
    F-31 30 30 Тело электрического оборудования, двигатель стеклоочистителя лобового стекла
    F-32 30 30 30

    2

    3
    релейный монтажный блок на "Kalina 2"
    Обозначение на схеме Для чего предназначены?
    K-1
    K-1 K-1 Вентилятор двигателя
    K-2 Central Blocking
    K-3 вспомогательный старт RELAY
    K-4 Выключатель зажигания
    K-5 Reserve K-6
    K-6 Windscreen Wipers и шайбы
    K-7 светофоров
    K-8 BEEP
    K-9 Low BEAM
    K-10 K-10 Отопление заднего окна
    K-11 K-11
    K-12
    K-12
    K-13 Reserve
    K
    K -14 Канал вентилятора Boat Engine
    K-15, K-16 K-15, K-16 K-15, K-16
    K-17 Кондиционер
    Блокировка предохранитель в моторном отсеке
    Обозначение на диаграмме Текущий, Защищенные электрические компоненты
    FF-1 50 нагревательное ветровое стекло
    FF-2, FF-3 60 60059
    FF-4 40 Охлаждение двигателя
    50
    50 50
    FF-6 40 ABS MOTOR

    Замена предохранителей

    для удаления предохранителей » Лада Калина "из гнезда, в монтажном блоке есть два пинцета.Большой размер предназначен для реле, меньший – для предохранителей. Чтобы понять самочувствие описываемого, можно использовать плавкую вставку. Если эта вставка расплавилась, ее необходимо заменить.

    При замене используйте точно такие же предохранители, которые были установлены на «Калину» заводом-изготовителем. Запрещается использовать предохранитель номиналом выше или ниже номинального тока. Если заменить элемент на меньший номинал, то он просто сразу сгорит, так как они не будут рассчитаны на прохождение необходимого тока для включения устройства.Если заменить предохранитель на больший номинал, то в случае короткого замыкания он не приостановит подачу питания. В лучшем случае при таких обстоятельствах устройство, за которое он отвечает, сгорит и захлебнется. В худшем случае возможно возгорание проводов, а вместе с ним и самого автомобиля.

    Очень важно! Прежде чем манипулировать предохранителями Лады Калины или другого автомобиля, необходимо снять клемму с аккумулятора.

    Предохранители являются долговечными деталями автомобиля.Поэтому при необходимости их частой замены потребуется обратиться за помощью к электрику в сервисный центр.

    .

    Замена бензонасоса своими руками

    В зависимости от используемой в автомобиле системы впрыска различают и заменяют топливный насос. Стоит посмотреть, как подается топливо в автомобилях с карбюратором и инжектором. Несмотря на то, что первые уже давно не производятся, их до сих пор много на дорогах. Некоторые тюнеры предпочитают карбюраторные двигатели, потому что на низких оборотах они способны обеспечить больший крутящий момент и мощность, чем инжекторные.Но последние более удобны в обращении. Достаточно одного факта, что нет подсоса.

    Бензонасос в автомобилях с карбюраторами

    Имеет одну небольшую особенность - приводится в движение кулачковым механизмом, расположенным на распределительном валу. В конструкции нет реле бензонасоса, так как привод механический, электронного управления нет. Простая диафрагма с приводом от штока. Пружина помогает ей вернуться в исходное положение. Поскольку шток движется постоянно, диафрагма движется без остановки при работающем двигателе.Для обеспечения нормальной подачи бензина в карбюратор используется двухклапанная система.

    Для замены топливного насоса потребуются два инструмента - отвертка и ключ на 13. Сначала необходимо ослабить хомуты, которыми крепятся топливные магистрали. Аккуратно снимите их, при необходимости замените. Эту работу лучше делать на остывшем двигателе. Затем ключом на 13 нужно открутить две гайки. Вот и все крепление корпуса бензонасоса. Если вы собираетесь заменить шток, вам необходимо установить прокладки бензонасоса.Необходимо обеспечить максимальный радиус действия штока, он должен соответствовать инструкции к конкретному автомобилю. Дальнейшая замена бензонасоса заключается в установке нового и подключении топливопроводов.

    Как работает инжекторный двигатель?

    Для надежной работы двигателя с непосредственным впрыском используется такой компонент, как бензонасос. Он создает давление в топливной рампе, необходимое для впрыска топлива. На самом деле ничего сложного в этом нет.Топливно-воздушная смесь находится в сжатом состоянии. В рампе установлены электромагнитные клапаны (форсунки), открывающие и закрывающие подачу бензина. Питание электронного блока управления, а также системы подключенных к нему датчиков регулируется.

    Топливный насос с инжекторным двигателем

    Здесь конструкция немного сложнее, и искать топливный насос в моторном отсеке не имеет смысла, так как его там нет. Он находится непосредственно в баке.Но не думайте, что элементарная замена фильтра бензонасоса заставит вас разбирать бак. Вовсе нет, просто поднимите заднее сиденье, и вы увидите под ним слой ковра или акустики. Ближе к правому квадратному вырезу, который не повредит вашему автомобилю.

    Под ним вы увидите пластиковую заглушку, которая крепится двумя винтами. открутив их, можно получить доступ к отсеку бензонасоса. В итоге два шланга и провода для подключения датчика уровня двигателя и поплавка.Последние два блока объединены в единое целое. Чтобы вытащить всю конструкцию, необходимо разъединить соединения, отсоединить трубку и открутить восемь гаек. В большинстве автомобилей их можно повернуть ключом на 8. Перед началом работ избавьтесь от пыли, чтобы она не попала в топливный бак при снятии насоса.

    Проверка работоспособности бензонасоса

    Если вы не слышите шума от замка зажигания сзади автомобиля, скорее всего не включается бензонасос.Для этого может быть много причин. Возможно, вышло из строя реле бензонасоса. Однако могут возникать неожиданные сбои, которые не всегда можно сразу распознать. Например, повреждение проводки. Отсоедините вилку питания от помпы, измерьте напряжение на ней. Если его нет и реле исправно, то вполне возможно нарушение целостности проводки. Но перед тем, как разобрать весь салон, чтобы найти трещину, проверьте предохранитель.

    Но это еще не все причины, по которым появляется напряжение на топливном насосе.Часто аварийная команда дает сбой. Чтобы предотвратить угон автомобиля, установщики охранных систем обрывают провод, идущий к топливному насосу. Это вполне разумно: если нет питания на бензонасос, он не будет работать, не создаст на рампе давления, которого хватило бы для работы двигателя. Если причина ошибки в центральном блоке сигнализации, нужно найти место подключения силовых контактов. И восстановить заводское состояние проводки.

    Установка бензонасоса

    При отказе двигателя нет смысла восстанавливать конструкцию.Стоит отметить, что нет смысла менять весь бензонасос, цена которого 2500-2600 рублей. Дешевле будет заменить электродвигатель насосом. Цена этого устройства 1000-1500 рублей в зависимости от производителя. Однако если вы решите заменить фильтр и датчик уровня топлива, стоимость всех компонентов системы будет примерно равна стоимости всего блока.

    Установка бензонасоса не занимает много времени, Нужен ключ на 8, желательно трубчатый, так как им удобнее работать.Также понадобится отвертка – либо крестовая, либо плоская, в зависимости от используемых зажимов. Установите новую прокладку на шпильки, затем аккуратно вставьте корпус насоса в отверстие. Затем соедините отверстия, чтобы получить шпильки в них. Переместите гайки, а затем затяните их. Теперь осталось подключить топливные магистрали и установить заглушки в свои гнезда. Замена бензонасоса довольно проста. «Приора» — одна из новых отечественных машин, но даже на ней установка топливного насоса осуществляется по аналогичной схеме.

    Заключение

    Хотя насос так далеко от водителя, вы всегда должны следовать за ним. Во-первых, вовремя меняйте фильтр. Во-вторых, очистите контакты двигателя от окислов. Учтите, что при забитом фильтре двигатель начинает работать под большей нагрузкой, иногда даже нет времени закачать необходимое количество бензина в рампу. А если все запустить, дать развалиться фильтру, то вся грязь попадет в ручьи, которые тут же растолчатся. Своевременная замена бензонасоса и фильтра позволит избежать столь плачевных результатов.

    р> .

    Садовый интернет-магазин | Интернет-садовый центр Euro Ogród

    Эффективная защита от кротов

    Кроты — мелкие млекопитающие, которые большую часть жизни проводят под землей. Общепринятое мнение о кроте как о полезном животном может не до конца совпадать с владельцами садов. Все благодаря тоннелям, создание которых повреждает корни растений, а холмики, образующиеся при выходе на поверхность, являются сомнительным украшением газона или сада.

    Затеняющая сетка для штор – почему стоит купить?

    Большие колебания погоды и непредсказуемые изменения ауры заставляют владельцев садов и посевов создавать дополнительную защиту от неблагоприятных условий.Отличный способ защититься от града, сильного ветра и яркого солнца — это использовать затеняющую и закрывающую сетку. В этой статье мы представим преимущества использования этого типа сеток и расскажем о параметрах продуктов, доступных в настоящее время на рынке.

    Почему стоит купить черный агротекстиль против сорняков?

    Нетканый агротекстиль – это материал, используемый для мульчирования почвы и укрытия растений. Чтобы избавиться от нежелательных сорняков или защитить растения от неблагоприятных погодных условий, стоит выбрать агротекстиль.В статье мы расскажем, для чего нужен черный агротекстиль и подскажем, на что обратить внимание при его выборе.

    Встречайте весенне-зимний белый агротекстиль

    Белый агротекстиль предназначен для укрытия растений. Благодаря своему цвету они пропускают нужное количество света, а их плетение и вес обеспечивают защиту от ветра и низких температур. В статье мы расскажем вам о параметрах агротекстилей, предназначенных для укрытия растений, и подскажем, на что обратить внимание при их выборе.

    Сорный агротекстиль – эффективный помощник в борьбе с сорняками

    Сорняки – одни из злейших врагов земледельцев. Они нарушают рост растений, удаляя ценные питательные вещества из почвы. Химикаты и гербициды находятся на переднем крае борьбы с сорняками. Однако есть естественный, эффективный и быстрый способ избавиться от нежелательных растений в саду. Решением проблемы является агротекстиль, иначе известный как коврики для мульчирования или коврики для питомников.

    Агротекстиль или агротекстиль – какое решение выбрать?

    Владельцы сельскохозяйственных культур и любители сада все чаще ищут альтернативные методы удаления сорняков.Долгие часы, потраченные на возделывание сада и постоянный уход за растениями, могут стать для некоторых неприятностью. Эффективный способ раз и навсегда избавиться от сорняков на посевах – это использовать мульчирующий коврик.

    Принадлежности для подключения аспирационного насоса

    Подключить аспирационный насос очень просто. Для правильного подключения и эксплуатации устройства внимательно следуйте схеме и способу установки насоса в домашнюю гидросистему.

    Как установить погружной насос?

    Погружные насосы — это устройства, обеспечивающие безотказную работу и практически не требующие технического обслуживания. Однако чтобы их работа не вызывала проблем, необходимо правильно установить их внутри колодца.

    Всасывающий или погружной насос – какой выбрать? №

    Для максимально удобного и эффективного забора воды водяной насос должен быть правильно отрегулирован в соответствии с личными потребностями и условиями. Правильный выбор насоса определяется несколькими ключевыми аспектами.Ниже мы представляем характеристики, а также преимущества и недостатки всасывающих и погружных насосов.

    Какой гидробак выбрать?

    Выбор бака гидрофора оказывает существенное влияние на правильную работу, срок службы и работу водяного насоса. Удачно подобранный бак также полностью удовлетворит потребности домохозяйства в плане технической воды. Ниже мы представляем, как выбрать размер и тип бака.

    Как выбрать поливочный насос?

    Насосы для орошения являются сердцем каждой системы орошения сада.Чтобы насосы выполняли свою задачу, необходимо определить свои нужды и требования к системе полива, а также приобрести насос с соответствующими техническими параметрами.

    Какой насос для септика?

    Септик – один из важнейших элементов домовладения. Правильный подбор насоса для септика сведет к минимуму риск неприятных сбоев в работе канализации дома. Какой насос для септика купить?

    Как выбрать погружной насос?

    Погружной насос, также известный как погружной насос, позволяет перекачивать грязную и чистую воду.Благодаря своим свойствам, параметрам и функциональности его можно использовать для самых разных приложений. В этой статье мы подскажем, как правильно выбрать погружной насос.

    Как выбрать всасывающий насос для водоснабжения дома и дачи?

    Насос преобразует электричество в кинетическую энергию, которая позволяет воде двигаться через него. Выбору аспирационного насоса должен предшествовать тщательный анализ уровня воды, личных потребностей и параметров устройства. Ниже мы представляем, как правильно выбрать всасывающий насос для дома и дачи.

    Редуктор давления - зачем его покупать?

    Оснащение системы водоснабжения редуктором давления позволяет добиться значительной экономии, повысить производительность насоса и увеличить срок его службы. Узнайте, почему стоит инвестировать в редуктор давления.

    Типы водяных насосов

    Назначение водяных насосов, независимо от конструкции, остается прежним - транспортировать и поднимать воду из области более низкого давления в область более высокого давления или из более низкого уровня в более высокий.Тем не менее, производители насосов предлагают широкий спектр специализированных насосов, предназначенных для конкретных применений. В статье представлены наиболее важные виды насосов и их классификация.

    Как выбрать насос для орошения сада?

    Насосы для полива сада – это устройства, необходимые для поддержания в идеальном состоянии приусадебного участка или приусадебного участка. Они будут полезны везде, где у нас нет доступа к домашнему водопроводу или создаваемое им давление слишком низкое.В свою очередь, даже имея доступ к городской водопроводной сети, собственная, независимая оросительная система, безусловно, будет выгодна нашему карману.

    Как устроены насос и гидрофор?

    Насос гидрофора со стороны может показаться простым устройством. Единственное, что обращает на себя внимание, это напорный и всасывающий патрубки, а также технологический клапан или отверстие, позволяющее установить манометр – остальное скрыто за двухсоставным корпусом.

    Погружные насосы - типы и применение

    Часто сточные или грязные воды из санузлов не могут быть отведены наружу самотеком по строительным причинам.Тогда вам понадобится устройство, которое будет перекачивать жидкость в септик или канализационный колодец. Лучшее решение – погружной насос, который успешно справится с любыми загрязнениями.

    Как выбрать циркуляционный насос ГВС?

    Циркуляционные насосы, также известные как циркуляционные насосы, все чаще используются в бытовых системах центрального отопления. Они определенно улучшают качество жизни, обеспечивая немедленную подачу горячей воды везде, где она необходима.Что означает ГВС? Это аббревиатура для горячей воды для бытовых нужд. Как следует из расширения названия, насосы ГВС отвечают за распределение и поддержание в контуре горячего водоснабжения одинакового давления в каждой точке установки.

    .

    характеристики и отзывы Как проверить состояние помпы и натяжения

    Автомобиль устанавливается объемом 1600 м.куб. Смотрите, по своей конструкции это дальнейшее расширение объема двигателя Ваз 2111 в 1500 кубов. См. на базе этого силового агрегата В 2004 году были созданы новые, с индексами 11186 и 21116, имеющие максимальную мощность 87 л. с.Двигатель Lada 11183 стал основным дотационным автомобилем Lada. Комплектуется двигателем мощностью 90 л. с.Увеличение рабочего объема цилиндров было достигнуто за счет увеличения хода поршней в цилиндрах.

    Базовый двигатель

    В течение всего периода производства двигатели совершенствуются за счет прибавления мощности. Внедрение поршневой группы 11186 облегчило на 39%, удалось не только добиться прибавки мощности в 7 л. с., но также улучшить гибкость и крутящий момент 20 Нм во всем диапазоне оборотов. Более высокая тяга позволяет медленно переключать передачи и обертонно разгоняться при оборотах коленчатого вала свыше 1500.

    В настоящее время под капот автомобиля Гранта Лада I в Лада Калина устанавливается модификация двигателя Ваз 11183.Характеристики двигателя:

    • рабочий объем - 1596 куб. см;
    • мощность
    • – 80,9 л. с., при 5200 об/мин;
    • крутящий момент – 125 Нм при 3000 об/мин;
    • Степень сжатия
    • - 9,6.

    Оба - 11186 и 21116 - имеют хорошую экономичность: 7-7,5 литров на 100 км. Используемое топливо – АИ95, хотя многие владельцы успешно эксплуатируют машину на 92-м бензине. Клапанный механизм обеих моделей имеет по 2 клапана на цилиндр, и в 21 веке такая конструкция давно считалась устаревшей.Поэтому завод-изготовитель исходит из высокой конструктивной надежности и длительного ресурса двигателей. Официально заявленный производителем пробег на первый капитальный ремонт составляет 150 тысяч. км, хотя на практике двигатели ходят 250 - 300 тысяч.

    Дотационные силовые агрегаты, как правило, не подвержены экстремальным перегрузкам и считаются относительно надежными двигателями. Двигатель имеет хороший тюнинговый потенциал: до 120 л. с., без потери ресурса и до 180 л. с., с некоторым снижением прочности.Среди недостатков двигателя повышенные требования к регулировке клапанов, дизельный шум. Также двигатель может троить, стучать, перегреваться и т.д.

    При обрыве ремня ГРМ редко повреждаются клапана, если на двигателе не установлен спортивный распредвал.

    Двигатель большой мощности

    Моторы Лада 11186 и Лада 21116 - четырехместные, топлес. Технические данные:

    • объем двигателя - 1593 куб. см;
    • мощность
    • – 87 и 90 л.з. соответственно при 5100 об/мин;
    • крутящий момент – 140 Нм при 3800 об/мин;
    • степень сжатия 10,5.

    Рекомендуемое топливо АИ95. Паспортный ресурс - 200 тысяч. км. Так же как и базовый, он имеет потенциал форсировать до 180 л. с., а без потери ресурса — до 120 л. с.Система питания - с распределенным впрыском топлива и электроприводом дроссельной заслонки.. Металлическая прокладка ГБЦ имеет новую конструкцию. Управляющий блоком цилиндров проходит заводскую термообработку, что увеличивает его ресурс.Привод газораспределительного механизма осуществляется через ремень с зубчатой ​​передачей с автоматическим натяжением и дистанционными постелями коленчатого вала. Поршни охлаждаются специальными масляными форсунками, повышающими эффективность стандартной системы охлаждения. Система зажигания не имеет катушек и аналогична системе зажигания модификации 21114. Экологический стандарт Евро-4. Ресурс до капитального ремонта - 200 тысяч километров.

    Устанавливается на LADA Гранты в стандартной и пакетной комплектации. Обеспечивают отечественные автомобили отличной динамикой и техническими характеристиками, но по сравнению с зарубежными аналогами - Медиокрэ.Хотя, с другой стороны, легко покупаются двигатели, в том числе и независимые.

    Если сравнивать с основами, то двигатели имеют те же конструктивные недостатки, но теперь при обрыве ремня ГРМ пробитие клапанов практически гарантировано.

    16-клапанные двигатели

    Сразу после разработки модификации LADA Гранта Лифтбек производитель начал устанавливать на этот автомобиль 4-клапанные двигатели с индексом LADA 21126 и 21127.

    Двигатель 21126 имеет следующие информационные характеристики:

      мощность
    • – 98 л.с., при 5600 об/мин;
    • крутящий момент - 145 Нм при 4000 об/мин.

    Механизм агрегатируется С. автоматическим полем. Трансляции.

    Двигатель Ваз 21127 достигает:

    • мощность 106 л. с., при 5800 об/мин;
    • Тяга 148 Нм при 4000 об/мин

    Работает только в паре с ручным ящиком.

    Такой выбор в первую очередь связан с конструктивными функциями различных трансмиссий. Степень сжатия у обеих моделей 11-е топливо – бензин АИ95.Ресурс по рекомендациям производителя - 200 тысяч. км. Тюнинговый потенциал до 400 л. с., без потери ресурса – до 120 л. т. Устанавливается на карту Авто Лада Гранта в комплектации люкс и люкс плюс, а также на Лада Приора.

    Недостатки этих двигателей, устанавливаемых на LADA: нестабильная работа, связанная с этим потеря мощности, проблемы в работе топливного насоса, неисправность газораспределительного механизма, выход из строя датчика, негерметичность воздушных шлангов, ошибки дроссельной заслонки.Самым главным минусом является высокая вероятность повреждения клапанов при обрыве ремня ГРМ. Однако при всех своих недостатках эти двигатели считаются специалистами самыми совершенными двигателями российского производства. Двигатель

    Грант Топ - форсированная версия 16 клапанного мотора. Технические данные:

    • мощность в 118 л. с., при 5900 об/мин;
    • крутящий момент - 154 Нм при 4750 об/мин.

    Двигатель устанавливается на Лада Гранта Спорт.Степень сжатия 11-го топлива - АИ95. Ресурс - 200 тыс. км. Потенциал увеличения мощности – до 400 л. с. и выше. Увеличение мощности достигается применением облегченных деталей цилиндровой группы, установкой распределительных валов ТМ с измененными впускными и выпускными характеристиками, применением «паука» в системе выпуска. Блок управления двигателем перепрограммирован. Кривая мощности и крутящего момента до 3000 об/мин. КПД соответствует двигателю 21126. После 3 тысяч оборотов характер становится более спортивным.Расход топлива Лада Гранта Спорт по сравнению с модификацией 21126 не изменился.

    Для многих этот параметр будет важен при выборе двигателя.

    Что дает грант Lada Car Car Lada? Царь Лада Грантина: Ресурс двигателя и другие характеристики Полезная информация про задние тормоза на днище гранты

    Двигатель 21116 Характеристики

    Годы выпуска - (2011 - наши дни)
    Материал блока цилиндров - Чугун
    Система питания - Инжектор
    Тип - Рядный.
    Количество цилиндров - 4
    Клапанов на цилиндр - 2
    Детонация поршня - 75,6 мм
    Диаметр цилиндра - 82 мм
    Степень сжатия - 10,5
    Объем двигателя Гранта - 1596 см. Куб.
    Мощность - 87 л.с./5100 об/мин
    Крутящий момент - 140 Нм/3800 об/мин
    Топливо - АИ95.
    Расход топлива - город 8.5л. |. трасса 5,7л. |. смешанный 7,2 л/100 км
    Расход масла - 50 г/1000 км
    Дотация моторного масла:
    5W-30.
    5W-40.
    10w-40.
    15w40.
    Сколько масла в двигатель Гранта 21116 11186: 3,5л
    При замене долить 3,2л.

    Спасение:
    1. По заводу - 200 тыс. км
    2. На практике - нет данных

    Тюнинг
    Потенциал - 180 км
    Без потери ресурса - до 120 км

    Двигатель устанавливался на:
    Lada Granta.
    Лада Калина 2.
    Лада Приора.

    Субсидия на ремонт и ремонт двигателей 21116/11186

    Впереди двигатель 21116 который представляет собой модифицированный двигатель 21114 1.6 л.который, в свою очередь, основан на знаменитом двигателе 21083. Отличия двигателя 21116 от Ваз 21114 в применении Приоровского Облегченного (на 39%) производства МОГЛА, блока цилиндров, с двигателем Приори от Ваз 21126 Отличия двигателя 21116 от 11186 в производителе поршней, на 11186 делает то, что Автоваз выпускает для 21116 - Федерал Могул, вот и все))
    Что хорошо: снизился шум и расход бензина, значительно увеличилась экология и мощность (почти 124.16 V), при этом появился серьезный дефект при перерезке ремня ГРМ, двигатель Ваз 21116.Также отмечен меньший ресурс по сравнению со старым двигателем 11183, несмотря на то, что завод заявляет ресурс ВАЗ 21116 - 200 тысяч. км.
    Ваз 21116 двигатель 1,6 л. Рядный 4-цилиндровый инжекторный с верхним расположением распределительного вала, газораспределительный механизм имеет ременную передачу. Рабочая температура двигателя Гранта 11186 - 95 градусов.
    По проблемам у вас шум и стук в двигателе данной дотации, то есть ок... Статья в предыдущих версиях этого двигателя (2111) описывает причины этих ошибок, читайте.

    Дата тюнинг двигателя Гранта, Ваз 21116, Ваз 11186

    Атмосферный тюнинг двигателя

    Рассмотрим возможности двигателя 21116 8V без замены ГБЦ на 16 клапанную (двигатель 126 16V и его доработка указаны в отдельной статье)
    Первое и уже известное нам по тюнингу двигателя 21114 это замена распредвала для нужд 10.93, установить разрезную шестерню, отрегулировать фазы. Висящий сверху ресивер, 54мм закрылок и выхлоп паука 4-2-1 с этим комплектом мощность двигателя около 100л.с.За доработку и фрезеровку ГБЦ а также впускного коллектора получаем около 120 км

    Компрессор на Лада Гранта

    Еще одним методом достижения этой отдачи от двигателя 116 является установка компрессора ПК-23-1 на 0,5 бар на нагнетательный поршень. Ролик нужного 10.63 или 10.42 будет лучше. В широко известном фильме имеется все для успешной реализации проекта на базе ВАЗ 2113, все легко перестраивается на дотационные, Калины, более ранние и другие автомобили.

    ЗАМЕТКА МАТ (18+)

    8 Головка клапанная позволяет поднять мощность выше 120 л.с., но при этом увеличится стоимость ремонта двигателя Ваз 21116, Заметно увеличить потенциал можно за счет установки 16 клапанных ГБЦ, с ресивером, дросселем и выхлопом тех же 120 л.с. получаем легко и без потери ресурса.

    Двигатель

    Гранта Турбо.

    Оптимальный вариант, при установке турбины вы увидите переход на 16 клапанов (это сделано для увеличения экономичности двигателя) и тюнинг продолжается в основном с прокруткой турбины.При необходимости конструкции редких клапанов - Турбо 8, необходимо учитывать, что 8В крайне неустойчиво при подготовке. Для постройки нам потребуются поршня НИВА на 121-й шатун от 2110, предыдущие сальники, деревья для Турбо (СТИ-2.1 Фаза 280 Лайфэ 11.4, СТИ-3 11.7 Фаза 288 или нужно 11.8 Фаза 286), форсунки Bosch 360CC, Waste , дроссельная заслонка 54 мм, DDA + DTV, турбина с Foodwagen 1.8T в нижнем расположении. Все это настроено онлайн, дует на 1 бар и дает около 170-180 л.с.
    Есть готовые решения, киты на базе Garette 17, легко воздействует при 0,5 бар и скачках мощности до +130 л.с.
    Все зависит от любого 8 клапанного мотора, для передних ваз.

    1 июня 2017 г.

    Избыточная версия Lady Kalina под названием Granta появилась на рынке в 2011 году. Дотацию отличает от предшественницы иное внешнее и более простое наполнение. Под капотом Lada Granta стоят бюджетные двигатели на 8 клапанов и более дорогие версии дотационных 16 клапанов.

    Двигатель Ваз 21114/11183 1.6л

    Автовазовский двигатель 21114/11183 объемом 1,6 литра стал развитием двигателей 0,83. и 2111 с более высоким БК и увеличенным ходом поршня.


    В качестве положительных моментов можно отметить тягу, надежность и маневренность двигателя, наряду с повышением экологических показателей, наряду с улучшением экологических характеристик.

    Двигатель «Калины» имеет систему впрыска, четыре цилиндра, систему верхнего распредвала.Ременной привод ГРМ не сжимается временем клапана.

    Недостатки Ваз 21114/11183 Область применения двигателя связана с необходимостью регулирования зазоров клапанов, расположения дизеля, звуков и стуков, разветвлений и нарушений температурного режима из-за возникающего термостата. 3.

    Двигатель Ваз 21116/11186 1.6л

    Силовой агрегат

    21116/11186 стал апгрейдом версии 21114 и отличается от предшественника фирменной заявкой Federal Mogul легче, чем на 39%.При этом блок цилиндров был получен от Ваз 21126.

    К несомненным достоинствам нового двигателя следует отнести снижение шума, расхода бензина, улучшение экостандартов и повышение мощности. При этом привод ремня ГРМ при срезании клапанов.

    В отличие от своего предшественника, двигатель 21116/11186 получил от производителя меньший ресурс – 200 тысяч километров.

    Основные проблемы, связанные со стуком из-за неотрегулированных клапанов, ходов, плавающей скорости.При неисправном термостате двигатель не прогревается. Тупость Таля свидетельствует о проблемах с коренными подшипниками коленчатого вала или шатунными вкладышами. 2+.

    Приора Двигатель 21 126 1,6 16 Клапанов 90 170

    Силовой агрегат 21126 стал преемником двигателя 21124, но с небольшим 39% SPG. Канавки под клапаны стали меньше, а ремень ГРМ получил автоматический натяжитель. Улучшенная обработка поверхности BC заставляет хонинговать цилиндры в соответствии с высокими требованиями Federal Mogul.

    Двигатель 21126 получил систему впрыска питания, четыре цилиндра, систему верхнего распредвала.

    В целом двигатель позиционируется как современный, надежный и удобный для поездок по городу.

    К недостаткам можно отнести потерю работоспособности из-за низкой компрессии в цилиндрах. Ремень ГРМ при обрезке клапанов. Нестабильная работа связана с проблемами давления топлива, ошибкой дроссельной заслонки или датчика. 3+.

    Двигатель 21127 ПРИОР.

    Новый двигатель от Автоваза 21127 предыдущий стал продолжением 21126 и создан на базе доработанного двигателя 21083.

    Двигатель получил систему впрыска, 4 цилиндра, верхний ГРМ и ременный привод ГРМ.

    Особенности 21127 ранее относились к наличию впускной системы с резонансной камерой, регулирующей громкость. Наряду с этим вместо ДМРВ используется Папа+ДТВ, что позволило избавиться от плавающих оборотов.

    Жесткость двигателя повторяют минусы предшественников: загибание клапанов при перерезке ремня ГРМ, шум, дифферент, стук.3+.

    Двигатели

    Ваз 21114/11183 1,6 л

    Ваз 21116/11186 1,6 л

    Приора 21 126 1,6 16 клапанов

    21127 Приора.

    Производство

    Марка двигателя.

    Годы выпуска

    2004 - наши дни

    1994 - наши дни

    2007 - наши дни

    2013 - наши дни

    Материал блока цилиндров

    Система снабжения

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    инжектор

    Количество цилиндров

    Клапаны на цилиндр.

    Ход поршня, мм

    Диаметр отверстия, мм

    Степень сжатия

    Объем двигателя, куб.см

    Мощность двигателя, л.. / об. Мин.

    Крутящий момент, Нм/об мин

    Экологические стандарты.

    Масса двигателя, кг

    Расход топлива, л/100 км (для Celica GT)
    - Город
    - Русс.
    - Смешанный.

    Расход масла гр/1000 км

    Моторное масло

    5W-30.
    5W-40.
    10w-40.
    15w40.

    5W-30.
    5W-40.
    10w-40.
    15w40.

    5W-30.
    5W-40.
    10w-40.
    15w40.

    5W-30.
    5W-40.
    10w-40.
    15w40.

    Сколько моторного масла

    Проведена замена масла, км

    Рабочая температура двигателя, град.

    Ресурс двигателя, тыс. км
    - По данным завода
    - По практике

    Нет данных

    Тюнинг
    - Потенциал
    - Без потери ресурсов

    Двигатель установлен

    Ваз 21101.
    Ваз 21112.
    Ваз 21121.
    Ваз 2113.
    Ваз 2114.
    Ваз 2115.
    Лада Гранта.
    Лада Калина.

    Лада Гранта.
    Лада Калина 2.
    Лада Приора.

    Лада Приора.
    Лада Калина.
    Лада Гранта.
    Лада Калина 2.
    Ваз 2114 Супер Авто (211440-26)

    Лада Приора.
    Лада Калина 2.
    Лада Гранта.

    Сообщить об ошибке

    Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

    В настоящее время механическая трансмиссия и классический автомат уступают роботу с предварительным подбором с двумя сцепками по скоростям переключения.

    А есть ли более быстрая коробка передач? Koenigsegg знает ответ на этот вопрос.

    Новый гиперкар Koenigsegg Jesko представляет собой автомобиль с восьмицилиндровым V-образным двигателем, который работает на биотопливе E85 и развивает мощность 1600 л.с. Но максимальная скорость автомобиля в 480 км/ч достигается не только за счет двигателя, но и за счет скорости передачи света (LST).

    Этот редуктор работает буквально со скоростью звука.Эта установка имеет восемь сцеплений, шесть из которых рассчитаны на 9-ступенчатую коробку передач.

    Инженеры компании смогли создать гиперкар с двумя трехступенчатыми трансмиссиями. Работа LST аналогична скорости переключения велосипеда, имеющего несколько звезд разного размера.

    Этот редуктор может отбраковывать ступени даже без промежуточных включений. Также может удивить общий вес этой трансмиссии. Это около 90 кг.

    Рено. провел презентацию обновленной версии кроссовера Renault Koleos.. Новая версия Улучшенный внешний вид автомобиля, полная переработка салона и программного обеспечения, а также пара двигателей.

    Покупателю будут доступны две версии автомобиля: стандартная и доработанная. В первую входят: 18-дюймовые диски, светодиодные фары, многофункциональный тачскрин, парктроник, камеры заднего вида, климат-контроль и т. д.

    Улучшенная версия кроссовера будет оснащена 19-дюймовыми легкосплавными дисками, большим сенсорным экраном, кожаной отделкой салона, подогревом сидений и электроприводом багажника.

    Несмотря на то, что Гранта Лада — недоедающий автомобиль, производитель предлагает большую линейку двигателей:

    Конечно, объем упомянутых выше двигателей составляет примерно 1,6 литра, но у каждой из вышеперечисленных силовых установок есть свои достоинства и недостатки. По этой причине многие автолюбители, желающие купить Ладу Гранд, часто не могут определиться с нужным им типом двигателя, а потому мы стараемся рассмотреть каждый.

    Главные двигатели

    Автоваз предлагает покупателям уже упомянутые чуть выше силовые агрегаты. Поговорим о каждом из них отдельно.

    Восьмицилиндровый двигатель ВАЗ-11183-50 представляет собой усовершенствованный двигатель ВАЗ-2111 мощностью 82 л.с., устанавливаемый на седаны и хэтчбеки Grant. Работы по совершенствованию агрегата повысили его экологичность и экологическую надежность, значительно повысили тяговитость двигателя и его маневренность.

    К минусам ВАЗ-11183-50 можно отнести повышенный шум и необходимость время от времени регулировать клапана.Кроме того, этот двигатель может не прогреваться до нужной температуры из-за ошибки термостата (термостат в такой ситуации подлежит замене).

    Кроме того, часто отмечается и нестабильность в работе двигателя, причин которой может быть несколько. Например, такая нестабильность часто связана со смещением одного из клапанов, нарушением целостности пломбы или неисправностью модуля зажигания. Однако загиба клапанов из-за обрыва автомобиля не произойдет.

    90 227 60 кВт.- (82 л.с.) 90 230 90 227 75,6 90 227 95 (асимметричный) 90 230
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1,596
    Степень сжатия: 9.6-10

    Отверстие, мм: 90 230 82
    Ход поршня, мм:
    Количество клапанов: 8
    90 227 800 - 850
    120
    Характеристика цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина:
    Система подачи топлива:
    Свеча: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Вес (кг: 90 230 112

    Ваз 21116

    – еще один представитель восьмидесятого мотора с 87 л.с. под капотом.Это доработанный и усовершенствованный двигатель ВАЗ-21114, отличающийся меньшим уровнем шума и существенной экономией топлива. Им комплектуются дотационные автомобили «Стандарт».

    Если сравнивать ВАЗ 21116 с Ваз-21114, то следует отметить явно лучший уровень экологии, тоже ощутимый и по мощности и мощности. Недостатки двигателя скромнее, чем, например, у ВАЗ-11183, ресурс. Его поршни значительно легче предшественника, но специфическое обстоятельство привело к появлению еще двух недостатков.

    Так вот, на более легких поршнях просто нет места для ямочек, поэтому при повреждении ремня клапана точно загнутся. Еще один недостаток таких поршней связан с их хрупкостью. По этой причине поршни могут расколоться при ударе о клапаны, и в четырех случаях потребуется замена пяти таких контактов.

    Естественно, потенциальных покупателей будут интересовать динамические данные этого двигателя. Наличие более легких поршней, о которых уже упоминалось ранее, позволило прибавить двигателю не только в мощности, но и в дополнительной экономичности.Автомобили с таким двигателем развивают скорость до 167 км/ч, а разгон с 0 до 100 метров займет 12,4 секунды.

    90 227 66 кВт.- (90,0 л.с.) 90 230 90 227 75,6 90 227 95 (асимметричный) 90 230
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1,597
    Степень сжатия: 10,5
    Номинальная мощность при частоте вращения
    Отверстие, мм: 90 230 82
    Ход поршня, мм:
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 3500 об/мин./мин, Н*М: 143
    Характеристика цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина:
    Система подачи топлива: Распределенный впрыск с электронным управлением.
    Свеча: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)

    Ваз-21126 оснащены двигателями «Люкс». Эти двигатели являются прямыми наследниками ВАЗ-21124, представляя собой достаточно серьезный шестнадцатисильный силовой агрегат мощностью 98 л.с.

    Автомобили с этой силовой установкой отличаются очень впечатляющими динамическими характеристиками: Разгон до ста метров – за 11,4 секунды, максимальная скорость – 172 км/ч.Испытания на стенде показали не только полное соответствие заявленных показателей, но и наличие резервы на их превышение. Очевидный недостаток, доставшийся ВАЗ-2126 от предшественника – столкновение клапанов с поршнями из-за разрыва ремня приведет к стопроцентному загибу первых.

    90 227 75,6 90 227 95 (асимметричный) 90 230
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1,597
    Степень сжатия: 11
    Номинальная мощность при частоте вращения
    Коленчатый вал 5600 об/мин./ мин ::
    72 кВт- (98 л.с.)
    Отверстие, мм: 90 230 82
    Ход поршня, мм:
    Количество клапанов: 16
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 800-850
    Максимальный крутящий момент при 4000 об/мин, н*м: 145
    Характеристика цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина:
    Система подачи топлива: Диффузный впрыск с электронным управлением
    Свеча: AU17DVRM, BCPR6ES (NGK)
    Вес (кг: 90 230 115

    Ваз-21127 — усовершенствованный двигатель Ваз-21126.Он также имеет 16 клапанов с указателем мощности 106 л.с. Эти силовые агрегаты оснащаются роскошным автомобилем Гранта автоматом.

    Ваз-21127 отличается незавидным триколором, особенно нижним, изменения, произошедшие в процессе доработки, не очень значительные, но практически сразу. Еще одним знаковым отличием стало отсутствие ДМРВ, вместо которого конструкторы предложили установить датчики абсолютного давления. Владельцы машин, оснащенных описанной маркировкой двигателя, имеют увеличенную, по сравнению с предшественником, мощность.Но Ваз-21127 не может похвастаться прибавкой в ​​проходимости и поэтому не способен быстро набирать обороты на повышенных передачах.

    К его минусам можно отнести уже известный загиб клапанов из-за обрыва ремня, шум при работе, чаще всего вызванный нарушением в работе системы газораспределения и возможной потерей двигателем своих мощностных характеристик при стирании поршневых колец Из-за деформации поршней или из-за износа цилиндров.

    90 227 148 Н·м / 4000 об/мин 90 230 90 227 Евро 4 (Евро 5) 90 230
    Параметр Значение
    Конфигурация л.
    Количество цилиндров 90 230 4
    Объем, л. 1,596
    Диаметр отверстия, мм 90 230 82
    Ход поршня, мм 90 230 90 227 75,6
    Степень сжатия 11
    Количество клапанов на цилиндр 90 230 4 (2-вход; 2-выпуск)
    Газораспределительный механизм. Док.
    Последовательность цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя/в частоте вращения коленчатого вала 78 кВт- (106,0 л.с.) / 5800 об/мин/ мин 90 230
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения коленчатого вала
    Система снабжения Диффузный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемый минимум. октановое число Бензин 95
    Экологические стандарты.
    Вес (кг 90 230 116

    Следует также упомянуть еще один двигатель, имеющий прямое отношение к субсидии - ВАЗ-21126-77.Этот двигатель устанавливается на спортивный автомобиль Лада Гранта, указанный агрегат стал результатом модернизации двигателя ВАЗ-21126.

    Одной из важнейших особенностей стала прибавка мощности при прохождении отметки 3000 об/мин, по остальным характеристикам она практически не перегоняется вышеописанными. Двигатель четырехцилиндровый, объемом 1,6 литра, выдает 120 л.с.

    По многим данным полностью аналогичен двигателю ВАЗ-21126. Его минус – уже привычный загиб клапанов, причиной которого становится ремень ГРМ.

    Старые двигатели

    Ваз 11183 (Ваз 21114)

    Силовой ВАЗ 11183 (или Ваз 21114) Лада Калина Автомобили начали комплектовать с 2004 года, после чего по наследству перешли на "стандарт" дотацию. Это довольно простой и примитивный 8-клапанный четырехцилиндровый двигатель мощностью 82 л.с. и 1,6 л.

    Не претендует на солидные мощностные характеристики, но особых проблем при езде не доставляет и очень прост в обслуживании. Он предлагает экологичность и надежность, обладая при этом хорошими характеристиками гибкости.К тому же этот двигатель известен как один из самых гусеничных, особенно на Низачх.

    Важным дополнительным плюсом является надежная система ГРМ, которая не допускает столкновения поршней и клапанов при обрыве ремня ГРМ.

    Но при эксплуатации двигателя можно столкнуться и с некоторыми минусами, в частности:

    • Возможен и не коленчатый стартер;
    • Сильный шум при взлете;
    • Даже после проворачивания коленчатого вала двигатель не заводится;
    • Нестабильность на холостом ходу;
    • Двигатель не работает на полную мощность, что приводит к нарушению непрерывности.В результате отмечается рывок при переноске автомобиля;
    • Внешний вид выстрелов и хлопка;
    • Повышение норм расхода топлива и масла, недостаточное давление масла;
    • Внешний вид сильно удаленных цепей при улучшении нагрузки на двигатель;
    • Перегрев двигателя или, наоборот, невозможность в течение длительного времени прогреть его до нужной температуры;
    • Постоянная работа электровентилятора, в том числе на холодном двигателе;
    • Снижение уровня охлаждающей жидкости;
    • Появление посторонних шумов или сильной вибрации двигателя;
    • При работе мотора горит сигнал системы управления силовым агрегатом.
    90 227 75,6 90 227 800 - 850 90 227 95 (асимметричный) 90 230
    Количество цилиндров: 4
    Рабочий объем цилиндров, л: 1,596
    Степень сжатия: 9.6-10
    Номинальная мощность при частоте вращения
    Коленчатый вал 5200 об/мин: 90 230 90 227 60 кВт.- (82 л.с.) 90 230
    Отверстие, мм: 90 230 82
    Ход поршня, мм:
    Количество клапанов: 8
    Минимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин:
    Максимальный крутящий момент при 2500-2700 об/мин./мин, Н*М: 120
    Характеристика цилиндра: 1-3-4-2
    Октановое число бензина:
    Система подачи топлива: Диффузный впрыск с электронным управлением
    Свеча: А17ДВРМ, БПР6ЭС (НГК)
    Вес (кг: 90 230 112

    Альтернативные двигатели

    Ваз-21904.

    Ваз-21904 – шестнадцатиместный 1,4-литровый турбодвигатель мощностью 163 л.с. Кроме того, он оснащен литий-ионным аккумулятором и электродвигателем. Основой для него послужил двигатель ВАЗ-11194, он устанавливался на автомобили марки Леди Калина первого поколения. Что касается самой ВАЗ-21904, то она устанавливается на гибридные гранаты - седаны ВАЗ-21904. Волжский автомобильный завод провел испытания четырех таких автомобилей, оснащенных тремя разными вариантами двигателей Hybrid.

    Пятая передача заменена на роботизированный вал Коробки. Оборудование вращается за счет небольшого электродвигателя, мощность которого составляет 11 кВт. Этот вариант был проще и дешевле, чем использование стандартной схемы с расположением электродвигателя между коробкой передач и двигателем. Таким образом, комплектаций остается четыре, но проблем с владельцем автомобиля не будет. Этот аспект – максимальная скорость (160 км/ч) достигается за счет автомата и четвертой передачи.

    Также техническое задание требовало от разработчиков выполнения двух обязательных условий — зарядки гибридного автомобиля от электрических сетей, используемых в быту, и возможности его движения сразу в двух режимах — подключенном и электрическом.Партнерами «АвтоВАЗа» по разработке электроники были американский Российский научно-исследовательский институт и Ricardo из Великобритании. Мы были с нами, мы разработали аккумулятор и электродвигатель для гибридного автомобиля.

    Автомобиль способен начать движение только на электрической тяге, с заглушенным двигателем внутреннего сгорания. В процессе набора скорости передачу будет осуществлять «робот» и точный оборот электродвигателя соответствует моменту вращения шестерни в данный момент. При запуске бензинового двигателя машина начнет работать в гибридном режиме — с теми же переключениями трансмиссии, при которых электродвигатель будет либо помогать проворачивать главный вал коробки, либо переходить в генераторный режим, обеспечивая подзарядку аккумуляторной батареи.

    Согласно тестам, гибридный автомобиль будет расходовать на 21% меньше топлива, чем дота с обычным двигателем 1.6. (меры, конечно, проводились в щадящем режиме, но результат оказался очень хорошим).

    Конечно, лишь некоторые надежды на то, что Лада Гранта Гибрид будет пользоваться большим спросом и сможет вызвать сколько-нибудь значимый интерес на авторынке уже в ближайшее время. Сегодня такие автомобили представляют собой не более чем своеобразные агрегаты, предназначенные для проверки разных узлов по отдельности.Если же речь идет конкретно о трансмиссии гибридного типа, то ее серийный выпуск начнется как минимум через два-три года, и устанавливать ее будут на довольно дорогие автомобили Lada, скорее всего — С-класса. Таким образом, со временем вполне возможно и следует ожидать увеличения спроса на гибридные автомобили. Однако главными условиями является изменение кардинального отношения к «окружающей среде» транспорта не только водителей, но и государств, а также сами производители.

    запросов

    Таким образом, мы выяснили, какими дотационными двигателями оснащаются сегодня самые доступные автомобили из всей линейки автомобилей, выпускаемых Волжскими автомобильными заводами.Разбег (в том числе и по цене) между разными ступенями довольно большой, что вызывает немалое недовольство у водителей. Однако, несмотря на это, субсидия, в том числе и с 8-тактными двигателями, очень активно внедряется в различных регионах страны.

    Двигатель Лада Калина 1.6 8 клапанов Хороший знак от наших водителей. В конце концов, его история переходит к передовому (для своего времени) мотору Ваз 2108. С тех пор энергоблок пережил огромное количество модернизаций. Но основные параметры конструкции остались неизменными.Сегодня мы поговорим об этой единице силы.

    Lada Kalina Бензиновый агрегат Ваз-11186 мощностью 87 л.с. рабочим объемом 1,6 л прибыл на смену инжекторному двигателю Ваз-11183 мощностью 82 л.с. Повысить мощность и экономичность силового агрегата удалось новой облегченной поршневой группе от MOGUL FEDERALNY. Конечно, двигатель не отличается очаровательной динамикой и малым расходом топлива, но его относительно простая конструкция и обслуживание позволяют говорить о хорошем примере исполнения наших непростых условий эксплуатации.

    Что касается устройства технической части, то основание блока цилиндров чугунное, головка цилиндра алюминиевая, крышка цилиндра алюминиевая, поддон картера стальной стальной. В приводе ГРМ Лада Калина 8-Кл. Ременные пасты. Восьмилепестковый ГХМ не имеет гидроманометров, регулировка клапанов редкая, но процесс довольно утомительный. Нужно подобрать «пятаки» разной толщины и проложить их между кулачками распредвалов и днищами толкателей. Сначала эту процедуру проводят при так называемом «нулевом» нуле, после 3000 км пробега.

    Вечный вопрос гнет ли клапана на двигателе Калина Ваз-11186 при перерезке ремня ГРМ? Ответ однозначен при обрыве ремня gNET VALVE! 5-ступенчатая механическая коробка передач входит в комплект моторной пары. Трансляции, другие опции не предусмотрены.

    Лада Калина двигатель 1.6 (87 л.с.), расход топлива, динамика

    • Рабочий объем - 1597 см3
    • Количество цилиндров/клапанов - 4/8
    • Деревянный привод - ремень
    • Отверстие - 82 мм
    • Перемещение поршня - 75,6 мм
    • Мощность л.с./кВт - 87/64 при 5100 об/мин
    • Крутящий момент — 140 Нм при 3800 об/мин
    • Максимальная скорость - 168 километров в час
    • Разгон до первой сотни - 12,2 секунды
    • Расход топлива в городе - 9,0 литров
    • Комбинированный расход топлива - 6,6 литра
    • Расход топлива по трассе - 5,8 литра

    Схема LADA LADA KALINA 8 клапанов

    • 1 - Заклинивание шкива коленчатого вала
    • 2 - шкив шкива с охлаждающей жидкостью
    • 3 - Натяжной ролик
    • 4 - задняя защитная крышка
    • 5 - Шкив распределительного вала
    • 6 - время ремня ГРМ
    • А - поплавки на задней защитной крышке
    • B - Метка на шкиве распределительного вала
    • C — Табличка крышки масляного насоса
    • D — метка на шкиве коленчатого вала.

    Еще одной особенностью двигателя можно назвать расположение водяной помпы (помпы), которая вращает одноименный ремень ГРМ. Это значит, что в случае обнаружения течи охлаждающей жидкости или характерного шума/свиста/хрюка в районе привода ГДМ требуется осмотр ремня. Если подшипник помпы нормализуется и летит, то помимо замены корпуса водяного насоса и ремня ему придется пройти еще и через головку блока цилиндров, вынув оттуда погнутые клапана.

    В качестве оригинального ремня на Автоваз ставится очень надежный ремень GATES.Зачастую ресурс приводного ремня значительно превышает ресурс мотора помпы и клапана LADA KALINA 8.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf