| Motor ve transmisyon | ||
| Поршень çapları daha büyük | 85 мм и 76.5 мм | 10% даха чок вея 8,5 мм. Silindre çapı ne kadar büyükse, giriş valfının çapı ile doldurma kat sayısı da o kadar büyüktür. Atık gazların emisyonu da artmaktadır. |
| Шток поршня daha büyük | 88 мм и 75.6 мм | 14% daha çok veya 12.4 мм. Strok ne kadar büyükse, yakıt tüketim hacmi ile atık gazların emisyonu o kadar azdır. |
| Yakıt tüketimi | ||
| Yakıt tüketimi daha az (karışık mod) | 4.26 л / 100 км и 5.18 л / 100 км | 22% вея 0,92 л / 100 км |
| Yakıt tüketimi daha az (отойол) | 3.43 л / 100 км и 4.35 л / 100 км | 27% вея 0,92 л / 100 км |
| Yakıt tüketimi daha az (şehir içi) | 5.69 л / 100 км и 6.43 л / 100 км | 13% вея 0,74 л / 100 км |
| Emisyon | ||
| CO 2 emisyonu daha az | 138 г / км и 148 г / км | 7% вея 10 г / км |
| Güvenlik | ||
| Ön ve yan çarpışmalar durumunda daha iyi | 9 и 4 | 5 |
| Yaya güvenliği daha iyi | 9 и 2 | 7 |
| Ağırlığı ve hacmi | ||
| Yakıt tankeri hacmi daha büyük | 50 л.против 45 л. | 10% вея 5 л. |
| Azami taşıma kapasitesi daha büyük | 420 кг и 400 кг | 5% вея 20 кг |
| Garanti | ||
| Korozyona ilişkin garanti daha büyük | 12 лет оларак и 10 лет | 17% вея 2 |
| Dier özellikler | ||
| Daha az aırlığı | 1191 кг и 1313 кг | 110% вея 1313 кг.Aracın ağırlığı yakıt tüketimi, hızlanma dinamiği, fren mesafesi gibi olaykarı ektiler. |
| Daha küçük dönüş yarıçapı | 9.85 м и 10 м | 2% вея 0,15 м |
| Motor i transmisija | ||
| Veći prečnik klipova | 85 мм и 76.5 мм | За 10% веки или за 8,5 мм. Što je prečnik cilindra veći, to je veći prečnik usisnog venta i kao lastica toga veći je koeficijent napajanja. Минус: povećavaju se emisije toksičnih materija. |
| Вечерний ход клипова | 88 мм и 75.6 мм | Za 14% veći ili za 12.4 мм. Što je hod veći, to je manja potrošnja goriva i kao lastica toga smanjuje se emisija toksičnih materija. |
| Potrošnja goriva | ||
| Manja potrošnja goriva (Kombinovani režim) | 4.26 л / 100 км и 5.18 л / 100 км | За 22% или за 0,92 л / 100 км |
| Маня потрошня горива (автовоз) | 3.43 л / 100 км и 4.35 л / 100 км | За 27% или за 0.92 л / 100 км |
| Маня Потрошнягорива (U) | 5.69 л / 100 км и 6.43 л / 100 км | За 13% или за 0,74 л / 100 км |
| Emisije | ||
| Manje emisije CO 2 | 138 г / км и 148 г / км | За 7% или за 10 г / км |
| Bezbednost | ||
| Bolji pri prednjim i bočnim udarcima | 9 и 4 | За 5 |
| Veća bezbednost pešaka | 9 и 2 | За 7 |
| Masa i zapremina | ||
| Veća zapremina rezervoara za gorivo | 50 л.против 45 л. | За 10% или за 5 л. |
| Veća maksimalna nosivost | 420 кг и 400 кг | За 5% или за 20 кг |
| Garancija | ||
| Duža garancija od korozije | 12 година и 10 година | За 17% или за 2 |
| Других характеристик | ||
| Manja masa | 1191 кг и 1313 кг | За 110% или за 1313 кг.Masa autombila utiče na potrošnju goriva, na dinamiku ubrzanja, put kočenja itd. |
| Manji radijus okretanja | 9.85 м и 10 м | За 2% или за 0,15 м |
| Este artículo o sección necesita referencias que aparezcan en una publicación acreditada. Puedes avisar al главный редактор pegando lo siguiente en su página de Discusión: Uso de esta plantilla: |
El Peugeot 206 es un automóvil del segmento B producido por el fabricante francés Peugeot desde el año 1998.Оснащение двигателя трансверсальным и двигателем, входящим в систему, является моделью Citroën C3, Fiat Punto, Ford Fiesta, el Renault Clio, el Opel Corsa, SEAT Ibiza, Skoda Fabia и Volkswagen Polo.
El 206 fue pensado como el sucesor del Peugeot 205; Este secontinó produciendo después de la Introduction del 206. Peugeot decidió mantener en venta las versiones más accesibles del 206 en Europa Occidental y América Latina en paralelo con el Peugeot 207. En otros mercados el 207 no created a la venta, 206 se produjo hasta 2012, cuando el 208 sustituyó al 206 y el 207.
En Europa tuvo muy buena aceptación y se vendió muy bien. Hasta el año 2005 se vendieron 5 millones de unidades. [1] Ningún от модели Peugeot, которая имеет вендидо танто в танце Corto Espacio de Tiempo. С сентября 2010 года Peugeot сообщила об официальном сообщении, которое было объявлено ранее в 2013 году, и Peugeot 206 dejaría de Fabricarse en su totalidad.
Desde 2008 se fabrica en América del Sur el Peugeot 207 Compact, mientras que en Europa se producía bajo el nombre de 206+.
El 206 se lanzó al mercado inicialmente con carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. En 2000 se estrenó el "206 CC", un descapotable con techo plegable de metal. Más tarde se añadieron las carrocerías known de cinco puertas, denominada comercialmente "206 SW", y sedán de cuatro puertas.
En 2006, Dongfeng-Citroën (el comercial de Citroën en China) lanzó al mercado el Dongfeng-Citroën C2, basado en el chasis y la carrocería del Peugeot 206, con el frontal, trasera, y motor modificados. [2]
El Peugeot 206 GT - это одна версия с ограничением серии, де ла cual se fabricaron solo 4000 unidades en 1999. Tenía unos paragolpes más prominentes, lo que hacía que el automóvil alcanzase los 4 metros, para así poder homologar el Peugeot 206 WRC del mundial де ралли, ya que las normas exigían un automóvil con e mínimo de longitud, y un mínimo de 4000 unidades fabricadas.
El motor es el del del Peugeot 206 GTI (con el que mantiene muchas similitudes), un 2.0 против 137 CV. Los cambiospecto a esta versión son:
El equipamiento era bastante complete: Incluía tapicería de piel y alcántara, equipo de música con cambiador de CD (CD Changer para 6 CD), Aire Acondicionado-climatizador, espejos férmicos, elevalunasicos дискотека en las cuatro ruedas, подушки безопасности cuatro.
El Peugeot 206 Quicksilver - это высшая гамма-версия 206, на которой изготовлено только лимитирующее 300 000 единиц, которые могут быть распределены в Южной Америке. La planta de Fabricación fue la de Palomar Argentina.
El Peugeot 206 RC - это депортированная версия, созданная с 2003 года до 2006 года, вдохновленная знаменитым 206 ралли WRC.
En esta versión se realizaron muchas modificaciones en el motor, transmisión, Suspensión y bastidor, Разрешение un desempeño que lo ha hechomerecedor de muchos elogios por parte de la prensa especializada. [ требуемый ]
Двигатель 2.0 (1997 куб. perteneciente a la gama EW10 que equipan otros modelos de la marca. Электродвигатель Eroga 177 CV, 7.000 об / мин, максимальный крутящий момент 202 Нм, 4.750 об / мин. Los cambios en el eje de levas y el sistema de distribución variable le alloweden alcanzar un régimen alto (7.300 об / мин) и усилитель сжатия с соотношением 11: 1.
Las medidas del motor son las mismas que su preceor (EW10J4), диаметр 85 мм и каррера 88 мм. Tiene un sistema de distribución variable en el árbol de levas de admisión que permite variación del ángulo según el régimen de hasta 40º en intervalos de 1º. Лас-вальвулас образует угловой конус 47º с размерами 33,5 мм для допуска и 28,7 мм для выхода, с водным потоком.
Para la admisión, un Resonador y un colector de aluminio de 4 tubos, uno para cada cilindro.Posee mariposa electrónica y encendido directo con una bobina para cada bujía. En la salida, многоуровневый побег из неокисляемых сосудов с конфигурацией 4-1. Электрический контроль является грузом ECU Magneti Marelli.
Probablemente una de las características responsables de su comportamiento ágil y agresivo es el bajo peso (1.100 кг) в сравнении с sus similares del segmento, con una relación peso / Potencia de Sol 6,2 кг / л. Разгон 0–100 км / ч и 7,4 секунды на фабрике, медикаментозного лечения в различных вариациях на отрезке пути.Posee una caja mecánica de 5 velocidades, de desarrollos ligeramente cortos, разрешение на то, что igual velocidad el motor gire más rápido que en otros vehículos.
La Suspension delantera Posee Barra Installizadora y muelles más duros. La Suspensión trasera posee barras de torsión y barra installizadora, con unos brazos de refuerzo que aumentan la rigidez ante mayores interversales. Posee 4 frenos de disco, delanteros ventados (283 мм) и traseros sólidos (247 x 8 мм), con calipers de un поршневой.Из серии оборудования 4 17 дюймов с отверстиями 205/40 R17. Управление водным потоком с изменяемым режимом работы двигателя, скорость вращения двигателя составляет 3,800 об / мин.
Tiene un control de install (ESP) Teves MK60 desconectable, que Integration también el control de tracción (ambos se desconectan juntos). Este elemento de seguridad activa marca un punto realmente unique en este vehículo, que se hace notoriamente presente en unaconducción exigente en ciudad y en asfalto mojado.Posee sistema ABS y 8 подушек безопасности: frontales, de cabecera, de cortina y laterales en los asientos. Estos últimos constituyen otro punto destacado, son muy adecuados al vehículo y otorgan una sujeción lateral que se nota al realizar giros cerrados.
Capacidad de frenado
| 100-0 км / ч | en 38,2 м | |
| 130-0 км / ч | и 68 м | |
| 160-0 км / ч | и 104 м | |
| 200-0 км / ч | и 146,7 м |
Схемы
| Балокко | 3’08’’40 (112,1 км / ч) | |
| Хоккенхайм короткое | 1’20’’20 (116,9 км / ч) | |
| Вайрано | 1’26’’24 (150,3 км / ч) |
A pesar de recibir una numeración idéntica al 207 francés, el Peugeot 207 Compact (o simplemente Peugeot 207 en Brasil) es en realidad un rediseño del Peugeot 206 con un disño frontal muy, like al 207 francés, contando también in red tableroise Вдохновляющие на Пежо 207. Эти модели производят как хэтчбек, так и седан-де-куатро-пуэртас (este únicamente fabricado en Brasil), с унаследованным двигателем, идущим в стиле anteriormente el 206.En Europa el 207 Compact находится на фабрике по принципам 2009 года, и у вас есть доступ к Cohe de bajo coste por debajo del 207 y por encima del 107. Este modelo en Europa se vende con el nombre de 206+.
En buena parte de América Latina, el 207 Compact se comercializa junto al 206 e incluso junto al 207 francés (como en Argentina, Uruguay, Chile, Paraguay). Из 206 моделей с Renault Clio II, Chevrolet Corsa, Chevrolet Celta, Fiat Uno, Ford Ka и Volkswagen Gol II; el 207 Compact в комплекте с Corsa C, Gol III, Fiat Palio, Ford Fiesta, Volkswagen Fox и Volkswagen Suran / SpaceFox / SportVan; И наконец, 207 франков конкурируют с C3, Clio III, VW Polo, Punto, Corsa, Yaris и Ford Fiesta.
La Peugeot Hoggar - это пикап 207 Compact, изготовленный в Бразилии с 2010 года до 2014 года, являющийся конкурентом Chevrolet Montana, Fiat Strada и Volkswagen Saveiro.
| Motores de Gasolina | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,1 | 1,4 | 1,4 16 В | 1,6 | 1,6 16 В | 2,0 16 В (GTi) | 2,0 16 В (RC) | |||||||||||||
| Periodo | 1998-2012 | 2003-2006 | 1998-2001 | 2001-2007 | 1999-2001 | 2001-2007 | 2003-2006 | ||||||||||||
| Identificación del motor | TU1 JP (HFX) | TU3 JP (KFX, KFW) | ЕТ3 J4 (КФУ) | ТУ5 ЯП (НФЗ) | ТУ5 ЯП4 (НФУ) | EW10 JA (RFR) | EW10 J4 (RFN) | EW10 J4S (RFK) | |||||||||||
| Тип двигателя | L4 8v | L4 16 В | L4 8v | L4 16 В | |||||||||||||||
| Diámetro x carrera | 72.0 мм × 69,0 мм | 75,0 мм × 77,0 мм | 78,5 мм × 82,0 мм | 85,0 мм × 88,0 мм | |||||||||||||||
| Цилиндрада | 1124 см³ | 1361 см³ | 1587 см³ | 1997 см³ | |||||||||||||||
| Relación de compresión | 9,7: 1 | 10,2: 1 | 9,7: 1 | 10,8: 1 | 11,0: 1 | ||||||||||||||
| Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин | 60 л.с. (44 кВт) @ 5500 | 75 л.с. (55 кВт) @ 5500 | 88 л.с. (65 кВт) @ 5250 | 88 л.с. (88 кВт) @ 5600 | 109 л.с. (80 кВт) @ 5750 | 135 л.с. (99 кВт) @ 6000 | 136 л.с. (100 кВт) @ 6000 | 177 л.с. (130 кВт) @ 7000 | |||||||||||
| Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин | 94 Нм @ 2700 | 120 Нм @ 2800 | 133 Нм @ 3250 | 135 Нм @ 3000 | 147 Нм при 4000 | 190 Нм @ 4100 | 202 Нм @ 4750 | ||||||||||||
| Tracción | Delantera | ||||||||||||||||||
| Transmisión | Руководство, 5 велосидадов | Руководство, 5 скоростей / Automática, 4 скорости | Руководство, 5 велосидадов | Руководство, 5 скоростей / Automática, 4 скорости | Руководство, 5 велосидад | ||||||||||||||
| песо | 960 кг | 970 кг | 963 кг | 1025 кг | 1027 кг | 1125 кг | 1084 кг | 1159 кг | |||||||||||
| Aceleración (0-100 км / ч) | 17.3 с | 13,6 с | 12,2 с | 11,7 с | 10,6 с | 8.9 с | 7,4 с | ||||||||||||
| Велоцидад Максима | 158 км / ч | 172 км / ч | 178 км / ч | 185 км / ч | 198 км / ч | 210 км / ч | 220 км / ч | ||||||||||||
| Consumo combinado (л / 100 км / ч) | 6,2 | 6,3 | 6,5 | 7,0 | 6,4 | 7.9 | 7,7 | 8,6 | |||||||||||
| Дизель Motores | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1,4 HDi | 1,6 HDi | 1,9 D | 2.0 HDi | ||||||||
| Periodo | 2001-2012 | 2004-2007 | 1998-2001 | 2000-2006 | |||||||
| Identificación del motor | DV4 TD (8HX / HZ) | DV6 TED4 (9 Гц / HY) | DW8 (WJY / WJZ) | DW10 TD (RHY) | |||||||
| Тип двигателя | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo | L4 16v, inyección directa, common-rail, turbo, интеркулер | L4 8v | L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo | |||||||
| Diámetro x carrera | 73.7 мм × 82,0 мм | 75,0 мм × 88,3 мм | 82,2 мм × 88,0 мм | 85,0 мм × 88,0 мм | |||||||
| Цилиндрада | 1399 см³ | 1560 см³ | 1868 см³ | 1997 см³ | |||||||
| Relación de compresión | 17,9: 1 | 17,6: 1 | 23,0: 1 | 18,0: 1 | |||||||
| Potencia máxima: CV (кВт) при об / мин | 68 л.с. (50 кВт) @ 4000 | 109 л.с. (80 кВт) @ 4000 | 70 л.с. (51 кВт) @ 4600 | 90 л.с. (66 кВт) @ 4000 | |||||||
| Максимальное номинальное значение: Нм при об / мин | 160 Нм при 2000 | 260 Нм @ 1750 | 125 Нм @ 2500 | 205 Нм @ 1750 | |||||||
| Tracción | Delantera | ||||||||||
| Transmisión | Руководство, 5 велосидадов | ||||||||||
| песо | 1065 кг | 1055 кг | 1030 кг | 1070 кг | |||||||
| Aceleración 0–100 км / ч | 13.1 с | 11,1 с | 17,1 с | 12,8 с | |||||||
| Велоцидад Максима | 168 км / ч | 186 км / ч | 161 км / ч | 179 км / ч | |||||||
| Consumo combinado (л / 100 км / ч) | 4,4 | 4,8 | 5,8 | 5,0 | |||||||
El Peugeot 206 с разными версиями, гомологичными для всех ралли. Важная информация, в категории World Rally Car, нижний номер Peugeot 206 WRC, который проходит в гонке на ралли в 1999 году и с Маркусом Грёнхольмом, выступая на мировом ралли в 2000 году и 2002 году, когда Peugeot logró los torestulos de constructulos. en los años 2000, 2001 г 2002.
В категории Super 1600 от Peugeot 206 S1600, чтобы использовать его в повседневной жизни, как в различных национальных соревнованиях и регионах.
Peugeot 206 - samochód osobowy klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Peugeot w latach 1998-2009.
Peugeot 206 - тыл по лифтингуAuto zostało zaprezentowane w 1998 roku jako trzy- i pięciodrzwiowy хэтчбек. На почтовом ящике с сильными бензиновыми или съемными объектами: 1124 (60 км), 1360 (75 км) и 1560 см³ (90 км), или менее сильным Diesla 1868 см³ и 70 км. Rok później dołączyła wersja sportowa nazwana S16 z silnikiem o pojemności 1997 cm³ и mocy 135 KM, oraz 2-drzwiowe cabrio-coupe ze elektrycznie składanym, dzielwane dzielonym, dzielwane dzielone, dzielwane dzielone,
W 2001 roku zaprezentowano nową wersje nadwoziową: 5-drzwiowe kombi zwane SW. Pojawił się też nowy szesnastozaworowy silnik benzynowy o pojemności 1587 i mocy 109 KM, zastępując jednostkę o mocy 90 KM. Сильник 1,9D застёжка сейчас общая 1,4 HDI или poj. 1398 см³ (68 км). Сделайте модели wprowadzono instalację multipleksową (skrót: MUX).
W 2003 roku 206-ka przeszła niewielki фейслифтинг.Zastosowano nowe przednie отражатели, lampy tylne oraz zderzaki, modyfikacje podwozia, lepsze materiały wykończeniowe oraz bogatsze standardowe wyposażenie [3] . Pojawiła się też usportowiona wersja RC z silnikiem 2,0 l o mocy 177 KM. Rok później silnik 1,4 l oprócz wersji 75-konnej otrzymał wersję o mocy 90 KM. Pojawił się też jeszcze jeden дизель 1,6 HDI (1560 см³) и двигатель 110 км.
W 2005 год назад седан, кто производит продукцию, компания Iran Khodro z Iranu.
Na początku 2009 roku zaprezentowano zmodernizowaną odmianę tego modelu, nazwaną Peugeot 206+. Zmiany objęły głównie nadwozie samochodu, gdzie zastosowano zderzak przedni oraz lampy nawiązujące do ówczesnej linii stylistycznej firmy Peugeot. W tylnej części nadwozia zastosowano nowy zderzak oraz tylne światła o zmienionym wzorze klosza. Мы wnętrzu odświeono deskę rozdzielczą.
Po zakończeniu produkcji w Europie, w Chinach znacznie przestylizowany Peugeot 206 jest sprzedawany jako Citroën C2 (модель десять не была выпущена с европейским Citroënem C2) [4] .
Opcjonalne wyposażenie pojazdu obejmowało m.in. elektrycznie sterowane szyby i lusterka, radio, klimatyzację, ABS, ESP, poduszki powietrzne z wyłącznikiem, czujnik deszczu, elektrycznie sterowany Panoramiczny dach or zwykły szyberdach.
| Wersja | Сельник: | Układ zasilania: | Средница × skok tłoka: | Санкт-Спренжания: | МОЦ максимальная: | Макс. момент obrotowy | 0-100 км / ч: | В-макс .: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.1 [5] | R4 1,1 л (1124 см³), SOHC | втрыск | 72,00 мм × 69,00 мм | 10,2: 1 | 60 км (44 кВт) przy 5500 обр. / Мин | 91 Н • м przy 3200 обр. / Мин | 15,2 с | 158 км / ч |
| 1,4 [6] | R4 1,4 л (1360 см³), SOHC | втрыск | 75,00 мм × 77,00 мм | 10,2: 1 | 75 км (55 кВт) przy 5500 obr./ мин | 111 Н • м прзы 3400 обр. / Мин | 13,4 с | 170 км / ч |
| 1,4 16 В [7] | R4 1,4 л (1360 см³), DOHC | втрыск | 75,00 мм × 77,00 мм | 10,5: 1 | 88 КМ (65 кВт) przy 5250 обр. / Мин | 133 Н • м przy 3250 обр. / Мин | 11,8 с | 179 км / ч |
| 1,6 [8] | R4 1,6 л (1587 см³), SOHC | wtrysk Bo-Mot MP 7.2 | 78,50 мм × 82,00 мм | 10,2: 1 | 88 КМ (65 кВт) przy 5600 обр. / Мин | 135 Н • м przy 3000 обр. / Мин | 11,5 с | 185 км / ч |
| 1,6 16 В [9] | R4 1,6 л (1587 см³), DOHC | втрыск | 78,50 мм × 82,00 мм | 11,0: 1 | 110 км (81 кВт) przy 5800 обр. / Мин | 149 Н • м прзы 4000 обр. / Мин | 10,5 с | 198 км / ч |
| 2.0 GT / S16 [10] | R4 2,0 л (1997 см³), DOHC | wtrysk EFi | 85,00 мм × 88,00 мм | 10,8: 1 | 136/138 км (100/101 кВт) przy 6000 обр. / Мин | 190 Н • м прзы 4100 обр. / Мин | 8,3 с | 210 км / ч |
| 2,0 RC [11] | R4 2,0 л (1997 см³), DOHC | wtrysk EFi | 85,00 мм × 88,00 мм | 11,0: 1 | 177 КМ (130 кВт) przy 7000 obr./ мин | 202 Н • м прзы 4750 обр. / Мин | 7,4 с | 220 км / ч |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1,4 HDi | R4 1,4 л (1398 см³), SOHC | wtrysk common rail | 73,70 мм × 82,00 мм | 17,9: 1 | 68 км (50 кВт) przy 4000 обр. / Мин | 150 Н • м прзы 1500 обр. / Мин | 14,7 с | 168 км / ч |
| 1.9 D [12] | R4 1,9 л (1868 см³), SOHC | помпа wtryskowa | 82,20 мм × 88,00 мм | 23,0: 1 | 70 км (51 кВт) przy 4600 обр. / Мин | 125 Н • м прзы 2500 обр. / Мин | 16,1 с | 161 км / ч |
| 2,0 HDi [13] | R4 2,0 л (1997 см³), SOHC, турбо | wtrysk common rail | 85,00 мм × 88,00 мм | 17,6: 1 | 90 КМ (66 кВт) przy 4000 obr./ мин | 205 Н • м przy 1900 обр. / Мин | 12,6 с | 180 км / ч |
| 1,6 HDi [14] | R4 1,6 л (1560 см³), DOHC, турбо | wtrysk common rail | 75,00 мм × 88,30 мм | 18,0: 1 | 109 КМ (80 кВт) przy 4000 обр. / Мин | 260 Н • м przy 1750 обр. / Мин | 10,8 с | 190 км / ч |
| Рок | Pozycja | Ilość sprzedanych sztuk | Udział w rynku |
|---|---|---|---|
| 2000 [15] | 10 | 11 534 | 2,4% |
| 2001 [15] | 7 | 10 489 | 3,2% |
| 2002 [15] | 4 | 11 975 | 3,9% |
| 2003 [15] | 8 | 13 023 | 3,6% |
| 2004 [15] | 10 | 9 447 | 2,8% |
| 2005 [15] | 9 | 5 586 | 2,2% |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
