logo1

logoT

 

Шкода октавия автомат


отзывы, приемущества и недостатки коробки

Шкода Октавия с коробкой автомат это одна из самых продаваемых моделей чешского автопроизводителя. Начало продаж приходится на 1996 год. Модель I поколения стала настоящей классикой и выпускалась до 2010 года, но уже под названием Skoda Octavia Tour. Автомобиль выпускается в двух типах кузова: «седанобразный» лифтбэк и универсал.

Skoda Octavia

Производство чешского бестселлера осуществляется под пристальным контролем Volkswagen Group – крупнейшего европейского концерна, объединившего несколько производителей автомобилей:

  • Audi;
  • Volkswagen;
  • Ducati;
  • Skoda;
  • Lamborghini;
  • Bentley.

Поколение I Шкоды Октавия комплектовалось тремя типами трансмиссий 5 МКПП, 6 МКПП, 4 АКПП. Эти коробки устанавливались на многие европейские модели 90-х. «Механика» отличалась надежностью и уверенным перебором скоростей, которыми управлять можно с разной интенсивностью.

Коробки «автомат» полюбились своей плавностью переключения и удобством управления, но расход топлива при этом повышался. За комфорт приходилось переплачивать как минимум в двух случаях: во время покупки авто с «автоматом», а затем при каждой заправке автомобиля.

Поколение II Skoda Octavia на платформе А5 сохранило за собой статус просторного семейного автомобиля по доступной цене. Обновилась линейка двигателей — в ряду трансмиссий появился «робот» DSG, а классический «автомат» приобрел 6 передач.

Третье поколение  Шкода Октавия выпускается с 2013 года по настоящее время. Автомобиль, собранный на новой платформе А7, кардинально отличается от предыдущих версий. Он стал больше в габаритах, шустрее по мощности и современней по оснащению электроникой. На цене это тоже сказалось в сторону увеличения.

Линейка двигателей также менялась вместе с поколениями. С каждым разом выбор становился богаче, а показатели по КПД и расходом топлива улучшались.

Оснащение моторами в соответствии с этапами развития Шкода Октавия представлены в таблице:

Поколение Шкоды Октавия, годы выпуска Рабочий объем двигателей, л Мощность, л.с.
Первое, 1996 — 2004 Бензиновые 1,4 — 2,0 59 — 115
Дизельный 1,9 68 — 110
Первое, рестайлинг, 2000 -2010 Бензиновые 1,4 — 2,0 74 — 180
Дизельный 1,9 68 — 130
Второе, 2004 — 2010 Бензиновые 1,4 — 2,0 74 — 180
Дизельный 1,9 90 — 110
Второе, рестайлинг, 2008 — 2012 Бензиновые 1,4 – 2,0 74 — 180
Дизельные 1,9 – 2,0 90 — 170
Третье, с 2013 Бензиновые 1,4 – 1,8 105 — 179
Дизельный 2,0 143

Skoda Octavia с автоматом

Начиная с 2004 года Шкоду Октавию стали экипировать 6-ступенчатой коробкой автомат Тип-Троник японской сборки. «Классика», так популярная среди автолюбителей, устанавливается на авто в тандеме с «атмосферником» 1.6 и более мощным «турбонаддувом» 1.8.

Для уверенного разгона требуется частое переключение передач, чтобы рывки и провалы в мощности были почти незаметны.  «Автомат» Шкоды отлично справляется с этой задачей. Визуально отличить, какой тип КПП стоит в автомобиле, можно по металлической накладке на ручке. У роботизированных трансмиссий на накладке выгравирована надпись DSG, а у классического «автомата» накладка без надписей.

Преимущества

Отработанная конструкция «автомата» Шкоды Октавии редко дает сбои, что сделало АКПП лидером по продажам в то время, когда к «роботам» относились с недоверием.

К преимуществам коробки автомат можно отнести:

  • надежность;
  • ремонтопригодность;
  • комфорт в управлении;
  • возможность переключать скорости вручную.

Шкода Октавия с коробкой автомат обойдется покупателям дороже на 40-50 тысяч, чем версия с 6-ступенчатой МКПП. Мощность двигателя в обоих случаях равная – 110 л.с.

Основные неисправности АКПП

«Автомат» с гидротрансформатором – агрегат надежный, но не вечный. После 100-150 тысяч км пробега начинают вылезать «болячки».

Основными неисправностями являются:

  • перегрев «коробки», который часто возникает из-за отсутствия замены рабочей жидкости;
  • нарастающий гул по мере переключения передач «автомата» на Шкоде, связанный с износом деталей механизма;
  • дергание автомобиля во время переключения скоростей.

Все эти погрешности в работе агрегата связаны либо с небрежной эксплуатацией, либо с заводским браком. Но чаще всего «автомат» Шкоды Октавии начинает требовать к себе внимания после 150 тысяч, что является хорошим показателем.

Ремонт АКПП заключается в переборке деталей, замене наиболее изношенных среди них, замене прокладок, жидкости. Менять «коробку» на новую или исправную б/у придется, если ее ремонт не гарантирует длительной работоспособности.

Skoda Octavia с роботом dsg7

Преселективный DSG7 появился у Шкода Октавия начиная со второго поколения в 2004 году. Direct Shift Gearbox обозначает коробку прямого переключения передач. Дословный перевод названия «робота» объясняет быстроту смены скоростей тем, что четные и нечетные передачи сменяют друг друга мгновенно, не давая мощности «проваливаться».

Преимущества DSG

Конструкция трансмиссии Skoda Octavia представляет собой сдвоенную коробку «автомат» с двумя наборами передач и двумя сухими сцеплениями. Во время езды на первой скорости, вторая передача уже находится на этапе включения.

Преимуществами такого принципа работы «робота» являются:

  • быстрота разгона автомобиля;
  • плавное переключение без рывков и провалов;
  • экономичный расход топлива;
  • возможность управления в режиме «комфорт» и в режиме «спорт».

Роботизированный «автомат» устанавливается на Шкоду Октавию в паре с турбированными двигателями повышенной мощности. Динамики у такого тандема не занимать – с мотором 1.4 TSI разгон до 100 км/ч занимает 8,2 секунды, а расход топлива в смешанном цикле не превышает 6,5 литров.

Основные неисправности коробки

Самый главный недостаток трансмиссии ДСГ – сложная конструкция, практически не пригодная для ремонта. Основным слабым местом являются сцепления. Элементы выходят из строя под воздействием больших температур. Их замена в гарантийный период обслуживания избавляет владельца Шкоды от больших затрат.

Во время смены скоростей возникают толчки или пробуксовки, связанные с перегревом коробки. Недостаточный уровень рабочей жидкости тоже может стать причиной некорректной работы преселективного «автомата» Шкоды. Контролировать уровень самостоятельно невозможно.

Отзывы опытных автовладельцев и механиков

«Я владею Шкодой автомат лифтбэк второго поколения уже 4 года. При выборе автомобиля делал ставку на классический Тип-троник, который меня до сих пор не подвел. Шести передач КПП в паре с «атмосферником» 1.6 достаточно для уверенного разгона. В спокойном режиме без пробуксовок на светофорах расход топлива у меня не выходит за пределы 10 литров на сотню. Считаю Шкоду Октавию комфортным автомобилем для ежедневных поездок по городу».

Андрей, Курган

«Приобрел Шкоду с новомодной DSG и турбомотором. До этого ездил на Passat турбо. Ощущения от езды неоднозначные. В городском трафике коробка справляется с моими требованиями, но на трассе иногда происходят «завалы в потоке мощности». В момент резкого ускорения ДСГ переходит на пониженную передачу с задержкой. Это поправимо в режиме «спорт», но и расход тогда увеличивается».

Максим, Москва

«По многочисленным отзывам об автомате Шкода Октавия и по моему личному опыту могу сказать, что DSG и Tip-tronic являются надежными коробками, способными выдержать эксплуатацию в усиленном режиме и достигнуть пробега в 200-250 тысяч без дорогостоящего ремонта. За последние 5 лет работы на станции техобслуживания я часто сталкивался с чешским автомобилем, но серьезных проблем с его обслуживанием не заметил».

Анатолий, Екатеринбург

Škoda Octavia Combi Laurin & Klement 1,8T Automatic

Už pár měsíců platí, že za automotive značky Škoda se dá utratit téměř osm set tisíc korun. Где максимальные выборы Octavii Combi Laurin & Klement s výkonným přeplňovaným motorem a automatickou převodovkou. Выплати себе? Na tuto otázku se vám ...

Už pár měsíců platí, že za automotive značky Škoda se dá utratit téměř osm set tisíc korun. Где максимальные выборы Octavii Combi Laurin & Klement s výkonným přeplňovaným motorem a automatickou převodovkou.Выплати себе? Na tuto otázku se vám pokusím odpovědět v následujících řádcích.

Testovaná Octavie Combi Laurin & Klement 1,8 Turbo с автоматическим переходом была оправдана максимальным выбором. За цену 778.300 Kč в том случае, когда нехибия: ABS, 4x подушки безопасности, 16 дюймов, кольцо z lehkých slitin, přední světla s čirou optikou, béžový interiér, příprava pro telefon, autorádio, el. prostoru, volant a řadící páka v kži, výplně dveří a sedačky v kži, přední sedačky s vyhříváním, automatická klimatizace, el.ovládání oken, a další drobnosti. Přiobjednat lze už jen: тревога, tažné zařízení a tempomat. Zda je cena za tento automobil vysoká nebo ne je těžké soudit. V úvahu je Nutno vzít výkonný motor, drahý automat (+ 50.000, -) макс. výbavu. Jisté je, že v této cenové kategorii je již možné se porozhlédnout po méně vybavených, ale větších a prostornějších zahraničních vozech. Напольный VW Passat Variant 1,8T с Типтронным покрытием за подобную цену. Samozřejmě postrádá klimatizaci a kožená sedadla. Podobných příkladů lze samozřejmě najít více.Octavia Combi je však i v méně vybavených verzích povedené auto a záleží spíše na tom, zda je vám "naše" значка Škoda milejší než zahraniční konkurence.

Na první pohled je velmi pěkná kombinace béžovo-černého interiéru s béžovými koženými sedadly. Problém je, že na kži se v létě dá spotit podstatně více než na klasickém textilním potahu a v zimě zase studí (pro přední sedadla je naštěstí sériově dodáváno vyhřívání).

Béžové potahy interiéru / včetně podlahy / jsou přímo "nepoužitelné", pokud je mokro nebo dokonce bláto či špinavý sníh.Věřím, že majiteli takového vozu se musí "udělat nevolno", při pohledu na rozmázlou hroudu hlíny na béžovém potahu, který mu tam donesl synáček v gumákáchace ... Město Наконец выбрать. Pro celoroční použití se prostě moc nehodí.

Pohonná jednotka vychází z doposud nejvýkonnějšího zážehového čtyřválce 1,8 20V / 92 кВт (dnes je již nahrazen verzí 2,0 / 85 кВт). Vysokého výkonu motoru 110 kW z poměrně malého objemu (1781 см3), если требуется, чтобы двигатель был защищен от взрыва.Dležité je však to, že oproti nepřeplňované verzi výrazně stoupl nejvyšší točivý moment. Jeho hodnota 210 Nm vrcholí již při 1750ti otáčkách a neklesá až do 4600 otáček! Здесь или в розницу, где можно получить 99% бэжнэ "свижне" жизды.

Popravdě řečeno, díky přeplňování, se z nepříliš zdařilého motoru s vyšší spotřebou a váhavým tahem z nižších otáček, stal rázmi sportovec s vynika. Octavia s tímto motorem přímo dychtí po zrychlení. Co si však u tohoto motoru budou budoucí majitelé pochvalovat nejvíce je jeho vynikající pružnost.Přibližně od devatenáctiset otáček motor dokáže výborně "zatáhnout". Pozoruhodné je též zrychlování automotivebilu. На дальние расстояния, озеро и в районе около 160 км / ч citelně zrychlovat.

Bohužel ani tentokrát se Automatická převodovka nechovala tak, jak bych si představoval. Místo aby využívala výborných předpokladů motoru (tah z nižších otáček), именно podřazovala na nižší rychlosti и tím zvyšovala hluk v interiéru i spotřebu. To vše zcela zbytečně, protože motor by stejně zrychlení zvládl i z původně zařazeným vyšším rychlostním stupněm.Asi jediným lékem na tyto příliš "aktivní" převodovky je systém ruční volby rychlostních stupňů (u VW známý pod názvem Tiptronic). Při rychlé jízdě mimo město от se využila možnost manuální volby a ve městě от se nechala pracovat automatika.

A co spotřeba? Běžně se dá s Octavií 1,8 Turbo Aut. jezdit za 10 litrů naturalu na 100 km. Velký výkonový Potenciál Motoru však umožňují dosáhnout i extrémních výchylek ve spotřebě, zvláště s automatem. Při využití maximálního Potenciálu Motoru lze jezdit i za 16l / 100 km.Naopak při "rozumné", ne však pomalé, meziměstské jízdě spotřeba poklesla až na 8,5 л / 100 км.

Hluk motoru je dobře izolován a v prakticky celém rozsahu otáček nijak neruší jízdu. Zdá se, že je ze všech motorů dodávaných do Octavie nejtišší. Pokud otáčky motoru přeci jen překročí hranici pětitisíc otáček, k uším řidiče doléhá tlumený, "zdravý" kovový zvuk.

Jízdní vlastnosti Octavií jako takových jsou velmi dobré, ale u testované nejsilnější verze, by zřejmě použití tužších tlumičů pérování prospělo.

Naopak brzdová soustava zaslouží absolutorium. Účinek brzd "v krizi" je okamžitý a s maximálním účinkem. ABS spíná prakticky ihned a účinně zabraňuje nebezpečnému vybočení vozu z přímého směru.

О просторе в интерьере Октави уже было напсано много стран, такие структуры. Na předních sedadlech je vše v pořádku. Na zadních je místa méně. Částečně pomohlo vybrání v předních opěradlech (модель 99). Velikost zavazadlového prostoru je úctyhodná (548/1512 l) a překonává většinu konkurence.

Škoda Octavia Combi целиком поведеным автомобилем с минимальным покрытием. S výbavou Laurin & Klement ukrojí konkurenci další část z jejího koláče.

.

ŠKODA Octavia от 15.300 € | Официальный веб-сайт

203 км / ч Велоцидад Максима

Механическая 5 вел.Transmisión

10,3 с от 0 до 100 км / ч Aceleración

250 Нм Par máximo

Дизель Типо де горючий

.

Škoda Octavia - AutoRevue.cz

Škoda Octavia je nejprodávanější automotive v ČR a současně nejprodávanější model značky Škoda. V roce 2013 была известна на trh Octavia III - třetí generace novodobé Octavie.



Jízdy Světa motorůBrno

Na Jízdy Světa motorů můžete do Brna vyrazit i dnes! Podívejte se, co na vás čeká | Zdroj: Svět motorů

Akce Jízdy Světa motorů se dnešním dnem překlápí do své druhé poloviny. Ještě dnes máte jedinečnou šanci vyrazit do Brna k OC Olympia, kde bude akce probíhat až do 17 hodin.

Před 3 hodinami | AutoRevue.cz

Jízdy Světa motorůBrno

Jízdy Světa motorů míří do Brna. Přijďte si vyzkoušet vysněný vůz k OC Olympia!

Brno je druhou zastávkou akce Jízdy Světa motorů. На парковках перед OC Olympia на вас буде по целым выходным точкам, которые не трогают трёхмерную, богатую допроводную программу.

18.9. 2020 | AutoRevue.cz | 5

Škoda OctaviaMotory

Nová Škoda Octavia ukazuje kompletní nabídku motorů. Vybere si snad každý | Zdroj: Zdroj: Škoda Auto

Škoda Octavia IV je k mání jako čistě spalovací auto, mild-hybrid, plug-in hybrid a umí zpracovat i stlačený zemní plyn.

18. 9. 2020 | Владимир Кадера | 52

ŠkodaPrvní jízda

Poprvé za volantem Škody Octavia RS iV: Eso v rukávu spořivého manažera

Nová Škoda Octavia RS je k mání ve třech verzích pohonu.Vyzkoušeli jsme tu, která je z pohledu techniky nejkomplikovanější.

17. 9. 2020 | Владимир Кадера | 87

AudiCNG

Nové Audi A3 už umí jezdit na bobky a starou zeleninu. Příplatek není tak vysoký | Zdroj: Zdroj: Audi Media Center

I Audi nadále věří v pohon na stlačený zemní plyn. Нове так с тимто похоном по ржидите и его компактный хэтчбек.

16. 9. 2020 | Владимир Кадера | 2

První svezeníŠkoda

Testujeme ty nejčistější Škody Octavia v historii. Ptejte se, co vás zajímá! | Zdroj: Škoda Auto

Škodu Octavia iV máme možnost poprvé vyzkoušet v Rakousku.Na testování se můžete opět podílet i vy. K dispozici máme i ostrou verzi RS.

15. 9. 2020 | Владимир Кадера | 28

Volkswagen GolfPrvní dojmy

Nové Volkswageny Golf Variant a Alltrack poprvé naživo: Mohou ještě překvapit? | Zdroj: Volkswagen

Volkswagen Golf má tolik verzí, že by představení všech najednou snad ani небыло проведено. Zatímco хэтчбек, например, в комплекте, над комбинацией Variant dlouho visel otazník.Teď vám ho můžeme ukázat oficiálně.

9. 9. 2020 | Ян Мичка | 30

PremiéryКроссоверŠkoda Enyaq IV

Nová Škoda Enyaq iV poprvé naživo: Už jsme v ní seděli! Levná není, stojí za to? | Zdroj: Ivo Hercik, Škoda Auto

Достаточно возможна или неиспользованная модель в целой истории автомобилей Škoda. Enyaq iV je první vůz Škoda od základu navržený jako elektromobil a dnes si v Praze odbyl světovou premiéru, мой však měli možnost si jej do detailu prohlédnout už s předstihem.

1. 9. 2020 | Ян Мичка | 174

Světové auto roku 2021

Světové auto roku 2021: Víme, kdo se utká o titul. V seznamu je i Škoda Octavia

Nedlouho po ohlášení letošního vítěze už máme k dispozici seznam uchazečů o title Světového auta roku 2021.

28. 8. 2020 | Даниэль Фуглевич | 79

ServisŽebříčky

Mechanici vybrali nejlepší auta do 200 tisíc Kč. Škoda dala šanci jen VW Golf

Tým 239 Mechaniků выберите nejlepší ojeté vozy v rozmezí od 100 do 200 tisíc korun.Ebříčku vede Škoda, ale zahanbit se nenechaly ani značky Volkswagen či Citroën.

14. 8. 2020 | AutoRevue.cz | 39

ДизайнŠkoda Enyaq IV

Škoda Enyaq iV na oficiálních skicách. Tvůrce ji přirovnává ke kosmické lodi

Po první skice interiéru nám Škoda předkládá i skici exteriéru. Naživo uvidíme první elektromobil значки на платформе MEB už 1. září.

12. 8.2020 г. | Владимир Кадера | 52

Český trhProdeje

Klesající prodeje aut nahrávají operativním leasingům. Víte, jaké jsou jeho výhody? | Zdroj: Konfigurátor Škoda

Operativní leasing se zpočátku potýkal s nedůvěrou. Zákazníci jsou rádi, když jsou vozy jejich. Momentálně ale může pomoci firmám i výrobcům.

7. 8. 2020 | AutoRevue.cz | 66

TechnikaMotorySvolávací akce

Tříválec 1.0 TSI má problém. Do servisu musí 9192 aut, včetně nových Škodovek | Zdroj: David Rajdl

Svolávací akce, na kterou upozornil server Svolávačky.cz, má celosvětový charakter. Сделать сервис будет больше, чем 9000 автомобилей Volkswagen с мотором 1.0 TSI.

30. 7. 2020 | Ян Мичка | 144

Škoda OctaviaTovárnaVýroba

Škodovce se hromadí nedodělané Octavie. Chybí díly, pomoci musí i Kvasiny | Zdroj: Škoda Auto

Dodávky voz majitelům se prý nezpozdí, ačkoliv na dokončení mají čekat tisícovky vozů.

30. 7. 2020 | Даниэль Фуглевич | 33

ИнтерьерŠkoda Enyaq IV

Škoda Enyaq iV poprvé ukázala interiér. Nic takového jste u Škody ještě neviděli | Zdroj: Škoda Auto

Premiéra prvního elektrického modelu Škodovky s platformou MEB proběhne už 1.září v Praze. Poprvé si můžete udělat bližší představu o tom, jak bude vypadat interiér vozu.

29. 7. 2020 | Ян Мичка | 54

Sportovní autaŠkoda OctaviaČeské ceny

Nová Octavia RS je prý výhodnější než ta stará. Podívejte se, jak na to Škoda přišla

Tu a tam se k nám dostane materiál, který slouží hlavně k potřebám diver. Dnes si řekneme něco o tom, jak to udělat, aby na první pohled výrazně dražší nová Octavia RS вышла в podstatě výhodněji než levnější minulá generace.

21. 7. 2020 | Ян Мичка | 99

Škoda Octavia Šeské cenyScout

Nová Škoda Octavia Scout se už prodává v ČR. Zatím jen s nejsilnějším motorem | Zdroj: Zdroj: Škoda

Robustnější производное Octavie míří do prodeje. На ширши набидку моторизации си але будет музет почкать.

16. 7. 2020 | Даниэль Фуглевич | 23

ŠkodaČeské ceny

Škoda Octavia iV do zásuvky má české ceny! Konkurenci zatím hledá těžko

Škoda Octavia iV ujede na jedno nabití až 55 kilometr na elektřinu.I přes zaměření na ekologii ale stále zvládne stovku pod osm vteřin.

16. 7. 2020 | Владимир Кадера | 56

Škoda OctaviaČeské ceny

Nová Škoda Octavia RS má české ceny! Hybrid stojí stejně jako nejsilnější 2.0 TSI | Zdroj: Ivo Hercik pro Škodu

Novou Škodu Octavia můžete ode dneška objednávat také ve sportovní verzi RS. České zastoupení značky vydalo najednou ceny všech verzí, včetně jediné čtyřkolky.

16.7. 2020 | Ян Мичка | 96

TestySeat Леон

TEST Seat Leon 1.5 eTSI (110 kW) DSG: Můj brácha má prima bráchu | Zdroj: Ondřej Kroutil

S компьютеры на платформе MQB Evo se в последнем měsících roztrhl pytel. Дневной si řekneme více o novém Seatu Leon, který dorazil do testu в подобной конфигурации яко недавно Volkswagen Golf. Mohou se oba sourozenci v zásadních věcech vůbec lišit?

12. 7. 2020 | Ян Мичка | 34

Тести

TEST Audi A3 Sportback 30 TDI S line: Náročné ho získat, snadné s ním žít | Zdroj: Audi

Čtvrtá generace Audi A3 oficiálně dorazila na český trh.Do testu jsme si vzali zajímavou verzi - kombinaci sportovní výbavy S Line и základního vznětového motoru 30 TDI (85 кВт).

10. 7. 2020 | Владимир Кадера | 87

TechnikaŠkodaČeský trh

Škoda je v Česku patentovou jedničkou. Nová chytrá řešení ocení úplně všichni | Zdroj: Zdroj: Škoda

V počtu patentových žádostí se Škoda v Česku nechytá akorát na ČVUT v Praze.

7. 7. 2020 | Даниэль Фуглевич | 83

ŠkodaPrvní dojmy

Nová Škoda Octavia Scout naživo: Může nás pořád stejný recept ještě překvapit? | Zdroj: Škoda

Deriváty u čtvrté generace Octavie samozřejmě nemůžou chybět.Po sportovně střiženém RS jsme se nyní poprvé podívali i na chalupářskou verzi Scout.

3. 7. 2020 | Владимир Кадера | 28

Шкода

Škoda konečně ukázala Octavii pro šetřílky. Připravila ji ale o velkou výhodu

Škoda ještě stále věří v pohon na stlačený zemní plyn. Její pevné postavení potvrzuje příchod nové Octavie G-Tec.

26. 6. 2020 | Владимир Кадера | 16

Škoda KamiqČeské ceny

Škoda Kamiq Scoutline má české ceny. 499.900 Kč je základ, čekejte ještě změny | Zdroj: Zdroj: Škoda Auto

Kamiq Scoutline Škodovka poprvé ukázala už na začátku letošního roku.České ceny ale odhalila až s přechodem na nový modelový rok. A jak se dalo čekat, o lidovku tak úplně nejde.

25. 6. 2020 | Ян Мичка | 12

Škoda OctaviaNejlevnější verze

Levná Škoda Octavia IV je konečně v ČR! Žebrák rozhodně není, má i nový motor | Zdroj: Konfigurátor Škoda

Škoda už před dlouhou dobou slibovala, že doplní nabídku nové generace modelu Octavia o levnou verzi. Více než půl roku po představení vozu je konečně tady.

24. 6. 2020 | Ян Мичка | 112

TechnikaŠkodaVýbavaModernizace

Plošná vylepšení u Škody: Volant z Octavie ve většině modelů, přichází i nové motory | Zdroj: Zdroj: Škoda

Škodovka oznamuje řadu novinek pro své vozy v ramci nového modelového roku. Vylepšení se týkají standardní i volitelné výbavy a rovněž techniky pod kapotou.

24. 6. 2020 | Даниэль Фуглевич | 11

Техника Шкода Октавия

Připadá vám infotainment Škody Octavia nepřehledný? České video vám pomůže | Zdroj: Petr Homolka

Информационно-развлекательная система в новом генеральном Škody Octavia, Seatu Leon и Volkswagenu Golf vzbuzuje spoustu různých názorů.Pokud při jeho ovládání tápete, možná jsme našli řešení.

22. 6. 2020 | Ян Мичка | 19

ZajímavostiTechnikaŠkoda OctaviaKonec výroby

Škoda Octavia I ve skutečnosti skončila teprve nedávno. Našly se jasné důkazy

Produkce populární octavie první generace skončila již před deseti lety, přesto máme za to, že tento vůz mže jít v klidu do důchodu až nyní. Teprve nedávno totiž utichly lastní nástroje vyrábějící důležité náhradní díly.

21. 6. 2020 | Миро Михалик | 47

Škoda OctaviaScout

Nová Škoda Octavia Scout oficiálně: Styl a výkon nechybí. Ale kde je překvapení? | Zdroj: Škoda Auto

На роздине от производного RS iV, где ты сидишь, и ты пршед, я предлагаю тебе прыгнуть наверху, и ты в порядке, пока скаутская музыка не вышла из строя. Zajímavé informace v ní ale nechybí.

10. 6. 2020 | Ян Мичка | 61

ГибридыЭлектромобилиŠkoda OctaviaŠkoda Superb

Hybridní Škody vydávají při jízdě podivný zvuk. Už brzy ho budete slýchávat častěji | Zdroj: Zdroj: Škoda

Škodovka rozebírá, jak si u nových plug-in hybridů poradila s varovným systémem AVAS.Zvuková ukázka nechybí.

4. 6. 2020 | Даниэль Фуглевич | 25

БезпечностьŠkodaŠkoda Octavia

I Škoda Octavia propadla v losím testu. Správnou cestu jí musela ukázat Corolla

Ani nová Octavia se v tradičním losím testu zrovna nepředvedla.

1. 6. 2020 | Даниэль Фуглевич | 118

TechnikaMotory

Tříválec 1.0 TSI přijde o část výkonu. Ve vozech VW ho to čeká už za pár týdnů | Zdroj: Ondřej Lilling

Komu přišla i výkonově silnější optiona motoru 1.0 TSI slabá, jásat nebude. Výkon 85 kW se brzy stane minulostí, stejně jako tomu je u nových generací Seatu Leon, Škody Octavia a Volkswagenu Golf.

30. 5. 2020 | Ян Мичка | 51

První svezeníSeat Leon

První jízda s novým Seatem Leon 1.5 TSI: Tak dobrý, že vás dostane na kolena

První dostaveníčko s novou generací Seatu Leon považujme za hodně letmé seznámení. Vyzkoušeli jsme benzinovou patnáctistovku s manuálem, největší radost nám však dělal podvozek.

28. 5. 2020 | Ян Мичка | 53

Цена Škoda Octavia

Nová Škoda Octavia RS má první ceny. Překvapivě zatím chybí hybridní varianta | Zdroj: Ivo Herčík pro Škodu

Alespoň nějaké přiblížení cenové hladiny, na které se bude nové "ereso" pohybovat…

22. 5. 2020 | Давид Русол | 127

Тюнинг Škoda OctaviaBSR

Škoda Octavia IV už v ČR podstoupila první tuning. Tento kousek má 196 koní

Я новая Octavia se už dočkala prvních úprav od expertů z BSR.Nejprve došlo na zvýšení výkonu u dieselu 2.0 TDI.

14. 5. 2020 | Даниэль Фуглевич | 42

KombiVýbavaČeské cenySeat Leon

Nový Seat Leon má české ceny. Za kombi Sportstourer si připlatíte jen 20.000 Kč | Zdroj: Seat

Oficiální cenovky nového Leonu jsou tady. Сиденье navíc s uvedením do prodeje nabízí určité pakety výbavy za zvýhodněnou cenu.

12. 5. 2020 | Даниэль Фуглевич | 60

Тесты Škoda Octavia

TEST Škoda Octavia Combi 1.5 TSI ACT (110 kW): Půjde to někdy ještě lépe? | Zdroj: Ondřej Kroutil

Po dvou jednodenních svezeních se nám dostala nová Škoda Octavia do rukou na klasický týdenní test.S benzinovou patnáctistovkou v kombíku jsme ujeli 1000 kilometrů, během kterých překvapila především spotřebou paliva.

12. 5. 2020 | Ян Мичка | 126

Škoda Enyaq iVPrvní dojmy

Řídili jsme Škodu Enyaq iV. Elektromobil z Boleslavi bude šokovat nejen za tmy! | Zdroj: Škoda Auto

Elektrickou Škodu Enyaq na českém trhu budete moci objednávat ještě v letošním roce. V Irsku jsme se posadili za volant nejsilnější zadokolky a nyní přinášíme první jizdní dojmy i várku oficiálních informací.

7. 5. 2020 | Ян Мичка, Иржи Баборски | 151

HyundaiŠkodaČeský trhProdejekoronavirus

Prodej aut se v ČR drasticky propadl. Hyundai nebo SsangYong však mohou slavit

Očekávanou situaci na trhu nových aut kvůli opatřením proti koronaviru jen dokazují čísla prodejů za letošní čtvrtletí.

7. 5. 2020 | Давид Русол | 58

Подобная тема: Opel Astra, Ford Galaxy, Volkswagen T-Cross, Volkswagen up !, Švédsko, Aneneva 2018, Anketa, Hyundai Tuscon, AMG, Byznys, BRZ, Crossover, Android, Dálnice, Škoda Kodiaq, Subaru BRZ, Brno, Ford Focus, Crashtesty, Раковско

.

OCTAVIA | ŠKODA AUTO JAROV

Новая Škoda Octavia Liftback, летние каникулы классики в новом дизайне. Надежность, динамика и элегантность - все, что вам нужно, из новых моделей ŠKODA OCTAVIA. Tento Elegantní vůz Vás bude репрезентоват, ať už se v něm vydáte kamkoliv.

Co nového na Vás čeká?

Новинкоу в интерьере může být např. хед-ап дисплей промитажиcи выбрано информасе před řidiče na čelní sklo. Vozy s automatickou převodovkou disponují nově navrženým voličem řazení.Na první pohled zaujme také dvouramenný volant. Součástí palubní desky jsou DVA 10" displeje. Elegantní atmosféru vytváří minimalistické Linie Spolu с ambientním osvětlením. Komfort při cestování МДж. Zajišťují ergonomická sedadla с certifikátem СМА adaptivní podvozek (ДКК). Komfortní výbava SAHA од třízónové Klimatizace, Pres Paket про Spani cestujících на zadních sedadlech až po virtuální pedál.

Objem zavazadlového prostoru je ještě větší, než kdy dřív. S Jeho objemem 600 l tak pohodlně naložíte vše, co potřebujete.Prostornost plně uspokojí jak Vaše pracovní, tak i rodinné nároky.

Новая ŠKODA OCTAVIA имеет отличную систему обеспечения безопасности. Mimo jiné např. Nouzový asistent či Front Assist s Detekcí chodců. В ранний период жизни в колонии Asistent pro jízdu v koloně. V hodnocení EURO NCAP dosáhla Nová ŠKODA OCTAVIA nejvyššího možného hodnocení v podobě pěti hvězd - ochrana cestujících i chodců je tak posunuta opět o generaci dál.

Элегантная модель ŠKODA OCTAVIA, которая находится в классическом бензиновом и дизельном моторизациях, а также в частном электрическом варианте с охлаждаемым двигателем.

Více informací nebo testovací jízdu Vám rádi nabídnou naši prodejci ZDE.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf