logo1

logoT

 

Шкода октавия или опель астра


Октавия Тур vs Опель Астра Н

иван карданов сказал(а): ↑
В чужой теме понимания не нашел, поэтому:

Присматривался к Октавии Тур и Опелю Астре Н. Никак не могу сделать для себя однозначного вывода. Опель почти в те же деньги более укомплектован (если можно так сказать ), но... Даже не знаю, что сказать. Октавия - все-таки ВАГ, ремонтопригодность думаю хорошая (12? лет уже клепали), но простовата, имхо. Сзади тесновата. Блин, лучше б на 9-ке ездил, с нее на любую бы из этих пересел. А к б4 прикипел что-то. Особого восторга после нее не испытываю в других тачках, старый наверно стал . А не, в А6 98-го года посидел - вставило, самолет! Но себе не возьму. Не дайте погибнуть от разрыва мозга!

Нажмите, чтобы раскрыть...

Не мучайте себя сударь,

Дайте волю эмоциям,

Тест драйв и той и той может быть ещё чего-то класом повыше-пониже и выбор станет ясным.

Моё мнение Астра - достойный авто,
Шкода - тоже не плохой авто,

Всё зависит от того что нужно клиенту и какие у него требования к машине.

Не хочу вас огорчить но после Б4 обе машины лучше,

а в сравнении я бы отдал предпочтение Шкоде.

Удачи!

 

Skoda Octavia ve Opel Astra Karşılaştırması. Hangisi Daha İyi?

Двигатель и трансмиссия
Silindirler için daha çok valf 16 и 2 14 vanalar ve bir silindire daha çok. Valfların sayısı ne kadar büyükse, yakıt yanması da o kadar büyüktür. Бу nedenle güç artar ve daha iyi dolma ile atık gazların emisıyonundan dolayı yüksek hızdaki döndürme torku da artar.
Двигатель gücü daha büyük

140 BG и 103 BG

26% daha çok veya 37 BG Aracın güç çıkışı ne kadar büyükse, azami hız da o kadar büyüktür.Bu arada beygir gücünün artmasının taşıt vergisi miktarının da artmasını etkilediğini unutmamalısınız!
Verimlilik
0 - 100 км / saate kadar daha hızlı hızlandırma 9.90 с и 10.0 с 0,1 с.
Azami hız daha büyük 201 км / саате и 196 км / саате 5 км / час
Ağırlığı ve hacmi
Frensiz azami çekme ağırlığı daha büyük 730 кг и 600 кг 18% вея 130 кг
.

Srovnávací Škoda Octavia Combi vs. Opel Astra Sports Tourer

Škoda Octavia má svou pozici na českém trhu pevně podchycenou, přesto se nyní objevil vůz, který může zojzrojit. Новый Opel Astra Sports Tourer boduje líbivým vzhledem, bohatou výbavou i příjemnější cenou. Докажи тому Škoda Octavia Combi конкурировать? Чтобы получить доступ к системе видеотеста, мы предоставили Astra Sports Tourer с двух сторон, чтобы получить доступ к 160 автомобилям Octavia Combi 2.0 TDI se 150 koňmi, přičemž oba vozy byly téměř plně vybavené.

Oba vozy kromě videotestu rovněž naším měřením. Pružné zrychlení z 60 na 100 km / h na třetí rychlostní stupeň zvládla Octavia za 4,32 sekundy, zatímco Astra na to potřebovala pouze 3,95 s, což odpovídá vyšíměvés Opel se pak ukázal o chlup tišší, ačkoliv vibrace a otřesy vozu na nerovnostech и od motoru byly na stejné úrovni. Na našem testovacím okruhu pak Astra spotřebovala 4,7 литра на сто километров, zatímco Octavia jela za 5,2 l.Буду тыто объективные средние ходы стачит на витезах Опелу и ве видеотесту? Чтобы се дозвите, кдыж си йей пустите!

.

Тестовые места: Opel Astra Sports Tourer LPG против Škoda Octavia Combi G-Tec

Нехме странные теории, которые нужно поднять, як с тим ктерым плинтусом на практике. За розлив сжиженного нефтяного газа Opel Astra, за новый сжиженный газ, новый пакет Škoda Octavia G-Tec.

Pro praktickou zkoušku alternativních paliv jsme zvolili auta určená širokému okruhu zákazníků - kombi nižší střední třídy. Taková dokážou zastat roli rodinného vozu stejně dobře jako úlohu firemního dostavníku, řekněme nějakého obchodního zástupce.

Také zvolená trasa o délce 310 km nám přijde pro obě skupiny reálná - buď celodenní rodinný výlet, nebo našlapanější služební программа. A tak nebo tak, plyňáky jsme protáhli dopolední Prahou, protli se po rychlostní silnici R10 na Liberec, zakličkovali si po vlásenkách Lužických hor a vyhlářenli hotorkánsésíká? Два аута, два друга похону, два города по улице в правильном интервале. Už máte svůj tip, zda LPG, nebo CNG?

To by jeden neřekl

Hned první úkol testu spotřeby se tvářil jako orříšek - najděte při tak malé četnosti plniček CNG takovou, která bude poblíž LPG stanice.Potřebujeme

mít přece obě auta plná na stejném startovním roštu. Měli jsme štěstí - Praha 10 takové místo nabízí.

U jedné z osmi pražských CNG oáz krmíme octavii a zvládáme i lehkou snídani - tlakové nádoby na patnáct kilogramů plynu se plní přes pět minut.

Jaký je o plyn zájem? ptáme se ochotné obsluhy hostivařské shellky. „S trochou nadsázky mám pocit, že teď o prázdninách sem jezdí víc plynařů než ostatních řidičů. Někdy je to aut deset za den, jindy mnohem víc.Ale pozorujeme pozvolný nárůst zájmu. “

Škodovka se tváří sytě a hlásí plynový dojezd 310 км. Teď ještě nakrmit opelíka. Máme štěstí, internet nám hlásí, že hned vedlejší Agip prodává LPG. Tak kampak se nám ten stojan schoval? Necháme se u obsluhy poddat. „LPG? To jsme nikdy neměli. Ale je pravda, že se tu po něm řidiči shánějí často. «Nedá nám to, kontrolujeme všeznalý internet a ten je skutečně prolezlý chybnou informací a plynařům tuto pumpu doporučudrojet bezpojjj.

Невади, Texaco za rohem nás prý zachrání.„Moc se omlouváme, ale čekáme na závoz. Jsme bez plynu. «No výborně. Spěchat na služební cestu, začínáme jít pomalu do vrtule. Vždyť mezi hlavní argumentsy „elpégářů“ patří 900 stanic po celé ČR. Takže do třetice, ale musíme proti směru plánované cesty na zácpami vyhlášenou Jižní spojku, a pokud uspějeme, jet se po načerpání otočit několik kilometrů na extrémně exponý exit. To je radosti.

Naštěstí Tomegas zafungoval na výbornou. Ještě jsme ani nezhasli motor, a obsluha už stála u stojanu - správně by měla propan-butan čepovat jen proškolená osoba.„Máte po ruce redukci?“ Věc, kterou u CNG neřešíte - tam je hrdlo jediné. Systémy LPG эль používají různé průměry. Po půlhodině od prvního pokusu konečně naplněno. Neskrýváme nadšení z úspěchu. «Чтобы увидеть, где находится газ на сжиженном нефтяном газе, чтобы выйти на новый уровень. Třeba vědí, že na dálniční trase z Hradce Králové směrem na Plze jsme první LPG až my tady na spojce. Takže sem jezdí známé tváře, «seznamuje nás se situací obsluha. Můžeme platit kartou CCS? „Богужель не, эль везмете до хотове. Dostanete od nás ještě 50 галерейных слоев на každý litr.«Takže nabráno za 17, tedy pod celorepublikovým průměrem.

Co když dojde?

Protentokrát vynecháme měření spotřeby v jednotlivých režimech, palubní počítač opelu postrádá údaj o průměrné spotřebě.

Přirozená Implementace alternativního pohonu do obou aut se nám líbí. Nikde žádné dodělávané spínače ani ukazatele, vše pěkně začesané z výroby.V opelu máme k dispozici tlačítko pro přepínání benzinu LPG, oktávka nic takového nemá. Jak ma v batohu levné CNG, jede na něj. Když dojde, sama přepne na benzin - ma-li v nádrži nějaký. У вас есть тестовый комплекс музыки, который позволяет получать бензиновые бензиновые отходы, которые находятся на расстоянии 1000 км. Hlavně však dopřává posádce klid na duši, že nezůstane viset v hluchém místě mezi dvěma plničkami, což platí především o CNG s necelou šedesátkou český stanic.

To nám připomíná, že bychom měli začít počítat příležitosti k čepování plynu v nejbližším okolí trasy.U CNG nám stačí prsty jedné ruky - za 310 km pět příležitostí doplnit tlakové nádoby. To není špatné vzhledem k Tomu, že třeba mapa pokrytí Plzeňského kraje nebo Vysočiny zeje prázdnotou.

V případě LPG jsme si počty procvičili lépe, čekalo na nás minimálně 25 čerpaček.

Zúčtování s octavií

Plynový akční radius Škody jsme využili téměř dokonale, když při návratu k plnicímu stojanu na Praze 10 hlásí palubní počítač dojezd 20 км по улице

310 км.Дополнительный КПГ в количестве 13,53 кг за 351,80 чешских крон за одно место 4,4 кг / 100 км, каждый километр за один километр на 1,14 чешских крон. Palubní počítač hlásil údaj o 0,3 кг nižší, ale nespílejme mu hned. Přece jen doplnění plynu není zcela přesné, je ovlivněno mnoha faktory včetně teploty, pro naše účely ale pořád znamená nejlepší možnost.

Pro představu výrobce uvádí kombinovanou spotřebu 3,5 кг, когда это нужно, чтобы быть в dlouhých rovinatých pasážích dokázali průměrem 3,7 кг / 100 км těsně přiblížit.

Zúčtování s astrou

Nádrže opelu během testu opustilo 23,49 litru LPG v celkové hodnotě 399 Kč, dnešní výlet tedy stál s astrou o 50 Kč víc než s octavií.

Výsledná spotřeba 7,6 л / 100 км с однопровидным километровым покрытием 1,29 Kč . Na rozdíl od škodovky se však ukázalo, že jsme dosáhli prakticky nejlepšího možného výsledku, jen o tři deci horšího, než deklaruje výrobce. Razantnější jízdní styl hnal spotřebu těžké astry k deseti litrům, zatímco lehká octavia není na změnu tempa tolik citlivá.

Závěrečné shrnutí tedy berte jako jeden příklad za všechny, ve kterém CNG, представленное октавией с современным агрегатом, которое было передано на двигатель, работающий на сжиженном нефтяном газе. Alespo v otázce reálné spotřeby. Jakmile ale do hry vstoupí pořizovací náklady, může být všechno jinak…

Шкода 1.4 TSI

Čtrnáctistovka, která se jinak projevuje trochu hrubším zvukem, ve verzi CNG překvapí velmi tichým chodem. Příčinou je snížení točivého momentu na 200 N.m (proti verzi 103 kW), potažmo nižší tlak ve válcích.Plyn má vstřikovače vedené do sacího potrubí, zatímco benzinové jsou vystaveny vysokým teplotám v hlavě válců a logika říká, že by se měly občas ochladit přistříknutím benzinu. Výrobce ale tvrdí, že to není potřeba a Octavia G-Tec dokáže při teplotách nad -10 ° C trvale jzdit i start on CNG. Pár minut ale spaluje benzin po každém doplnění plynu, kdy se kontroluje kvalita plynu a kalibruje řídicí jednotka. Do budoucna by měl mít motor výhodu ve spolehlivém pohonu rozvod řemenem. Dynamickou výhodu představuje vodní chlazení stlačeného vzduchu, které zajišťuje vyrovnanou účinnost přeplňování i za horka.

Опель 1.4 Турбо

Obyčejnou benzinovou Astru 1.4 Turbo trápí vysoká spotřeba, běžně kolem devíti litrů. Kromě mimořádně těžké karoserie se na tom podílí nízká účinnost motoru - bez přímého vstřikování obtížněji vzdoruje sklonům benzinu k detonacím, proto musí zkracová sniková přováds. LPG má daleko vyšší oktanové číslo (tedy nižší riziko klepání), řídicí jednotka může motoru pořádně zatopit a kritizovaný hendikep mizí. Z levnější přestavby Opelu Astra na LPG tak vtipně získáváme větší užitek - markantnější rozdíl ve spotřebě proti benzinové verzi.Lze

dosáhnout 7,5 l LPG, pořád ale platí, že řidiči s těžší nohou budou jezdit klidně za deset i víc. Z dosavadních zkušeností se motor 1.4 Turbo ukazuje jako spolehlivý. Řetězem poháněné rozvody nezlobí, strach nemáme ani o životnost přepracovaných pístů a sedel vent.

daje o testovaných vozidlech Opel Astra ST 1.4 Turbo LPG Škoda Octavia Combi 1.4 G-Tec (CNG)
Двигатель, вентилируемый двигатель přeplňvávážežeplvá
Zdvihový objem (cm 3 ) 1364 1395
Největší výkon (кВт / от.за мин) 103 / 4900-6000 81 / 4800-6000
Нейветский точный момент (Нм / от за мин) 200 / 1850-4900 200 / 1500-3500
Převodovka 6 ° manuální 6 ° manuální
Délka x šířka x výška (мм) 4698 x 1814 x 1535 4659 x 1814 x 1465
Rozvor nápra мм) 2685, 1541/1551 2680, 1543/1512
Стандартная пневматика (тестовая) 205/55 R16 (215/50 R17) 205/55 R16 (225/45 R17)
Provozní / užitečná hmotnost (кг) 1518/652 1412/529
Objem zavazadelníku min / max (l) 500/1550 480/1610
Nery / ч) 200 193
Zrychlení z 0 na 10 0 км / ч (с) 10,8 11,0
Уровень выбросов CO2 (г / км) 119 97
Objem nádrže paliva 36 л (LPG) + 56 л (бензин) 15 кг (CNG) + 50 л (бензин)
Spotřeba plynu (město / mimo město / kombinace) 9,7 / 6,0 / 7,3 л LPG / 100 км 4,5 / 2,9 / 3,5 кг CNG / 100 км
Доезд (км) 493 (LPG) + 965 (бензин) 410 (CNG) + 920 (бензин)
НАЗВАНИЕ ГОДА
Пружность на 4.rychlostní stupeň (60-100 км / ч) (с) 9,8 8,6
Pružnost na 6. rychlostní stupe (80-120 km / h) (s) 21,0 15,7
Spotřeba paliva na testovací trase 310 km 7,6 l LPG / 100 km 4,4 kg CNG / 100 km

Цена на выбор: Kalkulačka se zapotí

Vyjdeme-li ze situace, že by pro Potenciálního zákazníka dávala obě alternativní paliva smysl, můžeme se na testované kombíky dívat jako na dokonalé soupeře - stejná veliká zákáný stjnýní.4 турбо. Opel Astra я služebně starším vozem, už má za sebou modernizaci a akční

nabídka srazila oficiální cenovku plynového kombi o citelných 80 000 Kč. Částka 426 900 Kč navíc není vykoupena absencí výbavy, už zvýhodněná

edice Smile má klimatizaci, rádio a ESP. U opelu se připlácí i za drobnosti jako USB nebo palubní počítač, požadované částky v hodnotách плита

кроны nebo jednotlivých tisíců jsou ale stravitelné. Navíc když si koupíte Astru LPG prostřednictvím Opel Finance, dostanete plynovou přestavbu v hodnotě třiceti tisíc zdarma, čímž se atraktivita tohoto modelu dále zvyšuje.

Škodě Octavia nikdy nechybělo sebevědomí. Новая версия G-Tec spalující CNG se v Prodení kombi prodává od 466 900 Kč (Активный), дальше 11 500 Kč и отправьте на день уже самозащищенный климат. Alespoň má octavia proti astře víc bezpečnostních prvků. Chce se nám doporučit až druhou úroveň Ambition, pak už by ale plynový kombík stál 527 900 Kč.

Покуд бычом счисте на закладке поржизовацены и накладке на паливо выросли мези Octavií Combi и Astrou Sports Tourer, vychází opel jako lepší volba.V našem testu totiž jezdil jen o 16 Haléř dráž než škodovka, takže by se výrazně vyšší investice jen nepatrně úspornější octavie vrátila až po ujetí čtvrt milionu kilometrů.

Kč (модель Smile6) Active) 90 066
Pořizovací náklady Opel Astra Sports Tourer 1.4 Turbo LPG Škoda Octavia Combi 1.4 TSI G-Tec
Základní cena 426 900 Kč (akční
STANDARDNÍ A PŘÍPLATKOVÁ VÝBAVA
Airbagy čelní / boční / hlavové / kolenní řidiče Ano / Ano / Ne / Ne Ano / Ano / Ano / Ne / Ne Ano / Ano / Ano / Anzo Ano / Ano / Ano / Anzo 11 500 Kč
Электрическое овладение передним окном и Zrcátka Ano Ano
Rádio Ano (CD) Ano
USB 1900 Ano
USB 1900 Kč Bluetooth-гарнитура 9300 Kč 3500 Kč
Palubní počítač 2000 Kč 3500 Kč
Navigace 14 000 Kč Ne
Mlhovky 5600 Kč 5000 Kč
Metalíza 14 400 Kč 13 900 Kč
Záruky: celý vůz / lak / neprorezavění karoserie (roky) 5 nebo 150 000 km na motor a převodovku / - / 12 2/3/12

Návratnost, toť složitá otázka

Z pestré škály verzí můžeme do porovnání výhodnosti alternativního paliva zvolit několik option.Někdo bude trvat na co nejnižší ceně, jiný bude lpět na spotřebě, další bude soudit podle podobného výkonu motoru. Мой jsme od každého testovaného vozu vybrali modelovou trojici a na základě rozdílu v pořizovací částce a nákladů na kilometr spočítali, za jak dlouho by se investice do dražšího plyátilaku. V rámci vlastní rodiny je to až nečekaně brzy. Co se týče servisních nákladů, z přiložené tabulky vyplývá, že budete vůz s CNG и LPG servisovat o něco dráž než klasický benzin. Při uvážení nájezdu 100 000 km ale nejde o horentní sumy.Zatímco Opel zve Astru LPG do service vždy po 30 000 km nebo jednom roce, Octavia CNG má interval zkrácený na polovinu - 15 000 км nebo rok.

Návratnost investice do LPG / CNG podle spotřeby
Palivo LPG / CNG Benzin Nafta
Astra ST (LPG)
Turze 10368 кВт 1,4 Турбо / 103 кВт 1,7 CDTI / 96 кВт
Základní cena 426 900 Kč 396 900 Kč 417 900 Kč
Kombinovaná spotřeba 7,3 л / 100 км 5,9 л / 100 км 4,5 л / 100 км
Náklady na 1 км 1,26 Kč 2,16 Kč 1,63 Kč
Návratnost Investice do LPG - 33 333 км 24 324 км
Octavia Combi (CNG)
Verze 1.4 TSI G-Tec / 81 кВт 1,2 TSI / 77 кВт 1,6 TDI / 77 кВт
Základní cena 466 900 Kč 397 900 Kč * 461 200 Kč *
Kombinovaná spotřeba 3,5 кг / 100 км 5,1 л / 100 км 3,8 л / 100 км
Náklady na 1 км 0,92 Kč 1,87 Kč 1,37 Kč
Návratnost investice do CNG - 72 631 км 12 666 км
* Včetně příplatku za systém stop-start.Jedná se o spotřebu udávanou výrobcem. Průměrná cena paliv v ČR k 31. 7. 2014 podle ÚAMK, lpg.cz a cng.cz: бензин 36,67 Kč, nafta 36,12 Kč, LPG 17,30 Kč, CNG 26,15 Kč
Náklady na servisní prohlídky do 100 000 km
Astra 1.4 T 13 366 Kč Octavia 1.4 TSI 12078 Kč
Opel Astra 1.4 T LPG 14 314 Kč
Škoda Octavia 1.4 TSI G-Tec CNG 17 610 Kč
Ориентальные цены, скутечная черта с моим мужчиной в jednotlivých autorizovaných servisech lišit.

ZÁVĚR

Самотный тестовый центр выграла с минимальным двигателем Škoda Octavia G-Tec на CNG. Mimo jiné nás oslovila nesmírně tichou a komfortní jízdou, citelně živějším motorem, agilnějším podvozkem и v neposlední řadě prostornějším interiérem. S plynovými nádržemi už ale netrhá rekordy v objemu kufru, se 480 litry za Opelem Astra o 20 l zaostává.В любом случае установка перспективного СПГ с современным агрегатом концерна Volkswagen и его использование для практического использования с производным бензиновым двигателем, предназначенным для использования с безопасным использованием сжатого природного газа, составляет 3 000 долларов США.

dopředu. Přesto pokud nesídlíte v rozumném dosahu jedné z mala plniček CNG, nedává pro vás smysl. Stejně tak pokud nad popsané atributy škodovky stavíte jednoznačně cenu. Octavia vychází o 40 000 Kč dráž než astra, s klimatizací o padesát. Ekonomická rozvaha a větší pokrytí ČR

stanicemi LPG tedy stáčejí pozornost k Opelu Astra, byť mírně hladovějšímu a otylejšímu.

100
Výsledek testu spotřeby
1. Škoda Octavia 1.4 TSI G-Tec (CNG) 2. Opel Astra 1.4 Turbo LPG
Naměřená spotřeba 4,4 кг / км 7,6 л / 100 км
Náklady na 1 km v testu 1,14 Kč / км 1,29 Kč / км
Náklady na 1 km (průměr cen ČR) 1,15 Kč / км 1,31 Kč / км
Průměrné ceny paliva v ČR k 31.7. 2014 podle lpg.cz a cng.cz: СНГ 17,30 Kč / л; CNG 26,15 Kč / кг. Цена на сжиженный газ: 17,00 крон / л; СПГ 26,00 Kč / кг
.

Provera automotivebila: Каква е ова Астра из огласа? | Testovi automobila

Pitanje: Poštovani g.Todoroviću, предварительно пройти мимо Opel Astru H GTC, a šta je Astrom J? Nešto nalik ovoj Astri na oglasu:

http://www.mojauto.rs/polovni-automobili/1767140_Opel_Astra_2010_god

Više mi se dopada Astra J od Astre H. Osim toga i tu im je cena negde između 7-8.000 evra, mislim može da se nađe.

Odgovara Aleksandar Todorović : Poštovani g.Kaniću, ja sam se trudio da vam pronađem autombil koji će ispuniti sve vaše želje, da bude jeftin za održavanje, da bude proizveden u Nemačkoj, i predložio sam vam automotive koji ima odlične mošticne šted , али е довольно атрактивна и квалитна, я има умерену цену на тржишту полованьяка, тако да можете наци пристойну Астру H GTC за манье с 7.000 евро.

Фото: Москва, mojauto.rs

.

Astra J, odnosno aktuelna generacija Astre nudi više komfora, ali i više bezbednosti, pa sigurno pozdravljam vašu odluku da kupite moderniji, sigurniji i stableniji Opel, ali verbilijas komfora, ali verbilija komfora nema preterano puno u oglasima, i nisu baš jeftine.Astra J u hečbek verziji (pošto imate i karavnske, odnosno limuzinske verzije) je odličan automotivebil, ali nisam siguran da li je вама ovaj model i dovoljno atraktivan?

Pošto ste želju da kupite Passat 2.0 TDI odnosno BMW 320d, smatrao sam da je adekvatno da vam preoručim Astru H sa motorom 1.9 CDTI od 130 KS, koja može donekle da parira po performansma Passatu i BMW-usetno košta održavanje.

Ova Astra koju ste vi našli, nema Fiatov (1.9 CDTI, 1.9 JTD) motor već je to Isuzuov agregat, koji već imate u vašoj Astri G, ali je u ovom slučaju motor dodatno osnažen na 100 KS.On jeste zaista snažniji, ima i veći obrtni moment, ali taj motor se odlikuje grubim radom, malo je tromiji, i ne prima gas tako odlučno kao TDI motori, i nudi prosečne, i ispod prosečne performanse kada sušibo diz. Па ипак, Astra J 1.7 CDTI на 100 KS ima više nego pristojna međuubrzanja, zahvaljući dovoljno velikom obrtnom momentu od 260 Nm pri samo 1.750 o. / min radilice.

Остало е само йош да опишем дилера, одно авто кучу Москва. Ovaj diler jeste za proforuku, za uslovnu proporuku, rade prilično korektno, dozvoljavaju pregled svakog automobila u servisu, и dozvoljavaju pregled majstora na placu, sa njima je moguće postiovći svaki.Наравно, они увозе пуно автомобили, и Йош увек имажу добру понуду, али они не знай баш увек и какве автомобильные продажи, Джер не пребачую, све автомобильный након карин у сервисе, нити их доратую колика сам я премьеримао. Nisam bio do njih skoro godinu dana, ali verujem da nisu promenili poslovnu politiku koja je fer. Dakle, sigurno da imaju i neke autombile koji nikako nisu za preoruku, ali ova Astra J на ​​njihovom placu mi izgleda zaista korektno. Знамени да нису шарлатани, не меняю волане, и срочно.

Najbolje bi bilo da kupite Astru J kod nekog Opelovog dilera, koji je dobio taj automotivebil po sistemu staro za novo. Ne tvrdim da je ova Astra J loša, niti tvrdim da su bolji Opeli koji su kod nas kupljeni i voženi, sve opcije morate imati u vidu.

Nije проблема да одем са вама, пробам, pregledam automotivebil, али к заиста не могу бесплатно, jer imam jako много послова око моя два сайта.

ПОСТАВИТЕ ДРАГИ ЧИТАОЧИ И ВИ ПИТАНЬЕ (КЛИКНИТЕ ОВДЭ).

Да ли купити Mondeo 1.8 TDCI на 143000 км?

Какова ваша Honda Civic из глаз?

Да ли вреди купить VW Touran 1.9 TDI из 2007.год?

Kupujem polovan auto: Cruze против Fluence

Kakva je ova Corsa iz oglasa? Da li je Golf IV dobra kupovina?

G.Todoroviću preoručite mi karavan za 4.000 €

Plivajući zamajac: sve prevare

Pitali ste A.Todorovića: Grande Punto 1.2 Vs Clio 3 1.2 16V?

Renault Capture или Škoda Yeti?

Remont plivajućeg zamajca

ПИТАЙТЕ АЛЕКСАНДРА ТОДОРОВИНЯ

Куплю полован автомобильный: šta da kupim Peugeot 406 или Lybru?

Половны автомобили: Г.Тодоровичу упредите mi Accord 2.0 i Octaviju II 1.9 TDI

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf