logo1

logoT

 

Школа камик


Шкода Камик (Skoda Kamiq) - характер нордический, предан делу SUV

Это первый тест Шкода Камик — компактного кроссовера для города и сельской местности. Он предлагает несколько ДВС малого и среднего рабочего объема и шустрый дизель. Эх, прокачусь, есть возможность и по скользкому. Мало пока известный у нас Шкода Камик,  можно сказать, только вынырнул из предсерийных версий  и сразу на суд жюри Европейского конкурса Autobest. Смотрины проходили на автодроме формулы 1 в Стамбуле, и я там, как член жюри, был, про Skoda Kamiq теперь многое могу рассказать.

Мой видео-тест, где Шкода Камик подкидывали специальные роботы, потом он на скользком искал свой курс, тормозил или проходил по змейке добавит знаний о премьере.  Испытуемый новичок, конечно же, с задором прошел по трассе формулы 1. Как это было, расскажу, но и сами можете посмотреть по ссылке внизу. Технические характеристики в конце статьи.

Мне удалось поочередно поездить на автомобиле с небольшим литровым трехцилиндровым мотором и только что появившимся четырехцилиндровым 1,5  TSI. Дизельная версия была — с 1,6-литровым 115-сильным мотором. Во всех вариантах можно выбрать МКПП или АКПП DSG. Автомат  — только DSG, других автоматов нет.

О том, в каком образе Камик появится в России, пока сказать не могу. Но машинка получилась интересная, сразу чувствуется, чехи знают наши привязанности и электрическую версию даже не предлагают. Возможно, будет гибридный вариант, но позже.

Чехи сделали абсолютно новый двигатель, которого еще не было на международном рынке, и я среди первых журналистов, которые провели тест-драйв.

Мотор, шасси

Производство двигателя 1,5 TSI начали лишь несколько недель назад, и на самом деле это — практически первая машина с новым  мотором. Скажу я Вам, на ней приятно ехать по быстрому кругу.

Новый 150-сильный бензиновый двигатель 1,5 TSI

Skoda Kamiq построен на той же платформе (MQB 0), что и SCALA, то есть, как хетчбэк, но это SUV – c более высоким сидением и дорожным просветом 192 мм. Он для тех, кому нравится высоко сидеть и иметь больший обзор.

Инженеры Шкоды проделали великолепную работу, растянув платформу Scala по максимуму.

Шкода Камик может иметь разные версии шасси: стандартную, так называемый  «Офф Роад» для плохой дороги (есть дополнительная пластиковая защита), и «Sport». Спортивный вариант шасси (на 1 см ниже стандарта) получаем нажатием кнопки. Это не динамический контроль шасси, а на «спорт» настраиваются электронно — рулевое управление, трансмиссия, акселератор, двигатель.

На экране есть кнопка управления режимами движения, их четыре: «эко», «нормальный», «спорт» и «индивидуальный». В нормальном — амортизаторы стандартные, в спортивном — становятся жестче, вождение более спортивное. В индивидуальном режиме можно настроить под себя каждую опцию.

Шасси по сравнению с компактной моделью Scala имеет на 37 мм больший клиренс. Более динамичная настройка подвески обеспечена системой Sport Chassis Control. Эта опциональная версия на 10 мм ниже и обладает специальным спортивным режимом с более жесткой характеристикой электронно-переключаемых амортизаторов.

Сидим спереди

 

Цифровой кокпит, много систем безопасности, до девяти подушек безопасности.
Есть возможность настроить интерьер под себя. Предлагают различные цвета и множество опций на выбор покупателям. У нас крыша из стекла.

На крыше турецкое небо.

Обладая современными ассистентами и информационно-развлекательной системой, достаточно просторным салоном и, так называемыми, «Simply Clever» идеями дизайна интерьера, Камик удовлетворяет как требованиям семьи, так и запросам тех клиентов, которые ставят на первое место лайфстиль.

Комплектация Active, среди прочего, оснащена передним радаром с распознаванием пешеходов и автоматическим экстренным торможением в городе, ассистентом удержания на полосе и ограничителем скорости. Также стандартен и ассистент переключения света фар.

Шкода Камик также предлагает кое-что и в части связи с сетью и инфотейнмента. Так, например, система онлайн-доступа «Skoda Connect», включая удаленный доступ к автомобилю, установлена по умолчанию, как и инфотейнмент-система Swing с 6,5-дюймовым мультитачскрином.

Сидим сзади

Сзади достаточно места, столько же было в третьем  поколении Октавии. Потолок сзади не давит, кузов сделан по-человечески без  претензий на купе, я (рост 178 см), сев сам за собой, мог бы ехать долго без напряжения.

Камик в версии с мотором 1,5 литра и коробкой DSG.
Камик с мотором 1,0 л и механической 6-ступенчатой КПП.

Багажник

Определенно, если вы хотите поехать со всей семьей покататься на лыжах, может, всё в Камик без бокса на крыше и не влезет. С другой стороны, эта машина будет лучшей в классе по простору салона и даже багажника. Покупатель Шкода Камик — это горожанин, которому не нужен большой багажник.

Объем багажного отделения 400 литров.

Здесь двойной пол. Городской SUV должен оставаться компактным.
Есть запаска — докатка.

Еще раз обойдем вокруг перед стартом

Кристаллический дизайн (грани) — шкодовское наследие, потому что в Чешской республике стекло — часть культуры. Хромированная линия на радиаторной решетке повторяется в салоне.

Для SUV Шкоды типична эта линия вдоль борта, которая придает строгость и намекает на брутальный характер.

Kamiq развивает язык дизайна старших братьев Karoq и Kodiaq. Раздельные фары с расположенными над ними ДХО создают, тем не менее, индивидуальные акценты. А по длине в 4,24 м он заметно компактнее обоих братьев.

Как едет?

Максимальная скорость городского SUV Камик — 212 км/час. Расход
зависит от стиля вождения. В бензиновых версиях: 5,7  — 6,5 литров на 100 км.

Нынче автомобили с малообъемными двигателями обладают теми же ходовыми качествами, что имели раньше лишь с намного бóльшими агрегатами. Лет 5 назад бензиновые трехцилиндровые литровые моторы были еще весьма вялыми.

Эти времена теперь позади. Лучший пример тому двигатель 1,0-TSI, стоящий, в частности, на Skoda Kamiq. Примерно за 10 секунд небольшой кроссовер разгоняется с ним с места до сотни. Когда-то для таких показателей требовался вдвое больший рабочий объем. Особенно удобен такой спурт в сочетании с семиступенчатым роботом DSG.

Конечно, подлинной спортивности моторчик 1,0-TSI все же не дает. Кому это важно, тому лучше выбрать 150-сильную четвёрку.

Четырехцилиндровый бензиновый мотор Шкода Камик звучит сочно и выдает ощутимую тягу ужу с малых оборотов. И 1,5 TSI отлично гармонирует с автоматической коробкой. Впрочем, выбрав 6-ступенчатую механику, можно сэкономить 1800 евро.

На кольцевой трассе в режиме «спорт» мне удалось цепляться за апексы на довольно высокой скорости. Руль наливался упругостью, высокий автомобиль не заваливался, казалось, наоборот, прижимался к дороге и шел по траектории без сносов и лишнего визга колес.

Стамбульский автодром предоставил нам и полосу препятствий с мокрыми участками и подкидной доской.

Вокруг конусов Камик идет почти в горизонтальном положении, крены минимальны, сказывается немецкая школа.

Тормозим на мокром асфальте, не меняя курс и в нужном коридоре.

После подкидной доски, конечно, нужно работать рулем, но системы стабилизации Шкода Камик помогали, и меня ни разу не развернуло.

Цена

Российских цен пока нет, Камик только вылупился и о нас пока не думал. Начальная цена в Германии, например, — 18.290 евро, от  21.290 евро за 1,0 TSI «Active» с автоматом и с 26.100 евро за 1,5 TSI «Ambition».

Мой вывод

Kamiq мне понравился — практичный умеренный автомобиль — вызов избыточным вседорожникам, снующим без цели по городу с одним пассажиром. Камик покажется комфортабельным даже для самых изысканных вкусов. Он подойдет для коротких и дальних поездок, благодаря вместительному для его класса кузову Камик можно рекомендовать и в качестве семейного. Он сочетает типичные преимущества SUV – большой дорожный просвет и высокую посадку – с маневренностью компактного автомобиля. Да, у него не будет полного привода, но кому он нужен, должен присмотреться к Шкоде Карок. Кстати, презентация российской версии Karoq состоится в середине декабря, обязательно расскажу и о ней.

Добро пожаловать, Шкода Камик.

И еще раз вернемся к вопросу о приезде Шкода Камик в Россию.

Пока Камик не стоит в актуальной повестке. Чехи готовят для нас новое поколение  RAPID, также будет новая модель, которая ближе к SCALA, она меньше, чем KAMIK, но может заинтересовать наш рынок. О презентации Karoq скоро расскажу.

Видео тест Шкода Камик повторяю внизу, технические характеристики в конце статьи.


SKODA KAMIQ

Технические характеристики
ОБЩИЕ ДАННЫЕ1,0 TSI 70 kW1,0 TSI 85 kW1,5 TSI 110 kW1,6 TDI 85 kW
Размеры, мм:
длина / ширина / высота / база
4241 / 1793 / 1531 / 26514241 / 1793 / 1531 / 26514241 / 1793 / 1531 / 26514241 / 1793 / 1531 / 2651
колея спереди / сзади1531 / 15161531 / 15161531 / 15161531 / 1516
Объем багажника, л400 / 1395400 / 1395400 / 1395400 / 1395
Радиус поворота, м5,45,45,45,4
Снаряженная / полная масса, кг1214 - 1373 / 1702 - 17301251 - 1409 / 1732 - 1765
(1231 - 1390 / 1710 - 1746)
1264 / 18321364 - 1510 / 1825 - 1857
(1336 - 1495 / 1825 - 1843)
Время разгона 0 - 100 км/ч, с11,110,0 (9,9)8,310,4 (10,2)
Максимальная скорость, км/ч181193 (194)213192 (193)
Топливо / запас топлива, лА95 / 50А95 / 50А95 / 50ДТ / 50
Расход топлива: городской / загородный / смешанный цикл, л/100 км6,5 / 4,3 / 5,15,8 - 5,7 / 4,5 - 4,4 / 5,0 - 4,9
(6,4 - 6,3 / 4,3 - 4,2 / 5,1 - 5,0)
н.д.4,9 - 4,8 / 3,9 / 4,3 - 4,2
(5,0 / 3,8 / 4,2)
Выбросы СО2, г/км116113 - 111 (116 - 113)н.д.112 - 111 (112)
ДВИГАТЕЛЬ
Конфигурация / число клапановР3 / 12Р3 / 12Р4 / 16Р4 / 16
Рабочий объем, куб. см99999914981598
Мощность, кВт / л.с.70 / 95 при 5000 - 5500 об/мин.85 / 115 при 5000 - 5500 об/мин.110 / 15085 / 115 при 3250 - 4000 об/мин.
Крутящий момент, Нм175 при 2000 - 3500 об/мин.200 при 2000 - 3500 об/мин. н.д.250 при 1500 - 3250 об/мин.
ТРАНСМИССИЯ
Типпереднеприводнаяпереднеприводнаяпереднеприводнаяпереднеприводная
Коробка передачМ5Р7 (М6)Р7Р7 (М6)
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Подвеска: спереди / сзадиМак-Ферсон / упругая балкаМак-Ферсон / упругая балкаМак-Ферсон / упругая балкаМак-Ферсон / упругая балка
Рулевое управлениереечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителемреечное с электроусилителем
Тормоза: передние / задниедисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые дисковые вентилируемые / дисковые
Размер шин205/60R16205/60R16205/60R16205/60R16

Голосуем за локализацию приподнятого хэтчбека Skoda Kamiq — ДРАЙВ

В Германии базовая Skoda Kamiq всего на 600 евро дороже Скалы. Диапазон цен ― от 18 000 евро до сорока с небольшим тысяч. Продажи уже идут.

Российское представительство Шкоды отказывается комментировать будущее этого автомобиля у нас. Дескать, пока просто изучите хэтчбек Skoda Kamiq, а там видно будет. Сдаётся, неспроста. Герой теста ― квазивнедорожная версия европейской пятидверки Scala, стоящей на полступени выше Фабии. Платформа MQB-A0 объединяет Kamiq и с новым Polo, и почти наверняка ― с грядущим Рапидом, который будет выпускаться в Калуге… Как тут не вспомнить, что соразмерные Kia Rio X-Line или Renault Sandero Stepway продаются лишь чуть хуже соответствующих седанов?

Название с буквами «К» и «q» намекает, что в шкодовской системе ценностей Kamiq считается кроссовером. Смело, потому что привод бывает только передним, а форм-фактор совпадает с бестселлером Kia Rio X-Line, разве что Skoda шире него на 46 мм.

Словом, я очень удивлюсь, если Kamiq через пару лет не будет локализован в России. Рынок страждет кросс-хэтчей сегмента В+, и подобная Skoda аккуратно вписалась бы в кроссоверную линейку, где де-факто уже числятся нижегородские соплатформенники Kodiaq и Karoq. Другое дело ― каким именно новичок доберётся до калужского конвейера. Не хотелось бы сильно терять в оснащении или воспринимаемом качестве. Потому что для городского малыша бюджетной марки Kamiq хорош!

Ручник бывает только механическим. Кнопка пуска прячется на рулевой колонке. Усечённый обод руля, как на фото, ― часть ненужного пакета Dynamic. Из материалов расстроила только картонная отделка потолка на машинах без панорамной крыши.

Не по-шкодовски интересный интерьер удачно обрамляет высоко выставленный центральный экранище. Качество отделки достойно, козырёк приборного щитка и передних дверных панелей выполнены из мягких материалов. Цифровые приборы, электропривод двери багажника, выезжающий из-под бампера фаркоп, не говоря уж про шкодовские фенечки типа зонтика или фонарика и выдвижных защитных кантов дверей… Кажется, никогда список опций для машины ценой от 18 000 евро в Германии не был столь богат.

Опционная панель приборов ― без скидок на «бюджетность». Медиасистема современна, лишь голосовое управление пока не обучено русскому. Основной блок климат-контроля куцеват, причём скорость вентилятора или распределение потоков выбираются на экране.

Никаким локализаторам не удастся уменьшить салон. Если сравнивать с Kia Rio X-Line, то при равной длине и сопоставимом багажнике в Шкоде существенно просторнее задние места. Правда, достойный запас места перед коленями (три-четыре пальца для человека ростом 187 см, сидящего за таким же водителем) взялся не с потолка. Посадка за рулём весьма похожа на нынешний Rapid. Руль хочется выдвинуть на себя ещё на пару сантиметров. Но нельзя, поэтому приходится придвигаться к нему поближе, сгибая ноги сильнее желаемого. Так освобождается пространство для сидящих сзади.

Подъём кузова обнажил некрасивые щели между колёсами и арками. С тоненькими 18-дюймовыми шинами (как на заставочном фото) вид в профиль получается странный. Несколько симпатичнее автомобиль выглядит на 17-дюймовых колёсах.

Им вообще хорошо: диван подогревается, есть дефлекторы, огромная панорамная крыша, собственные розетки USB-C (как и спереди)… Стёкла полностью открываются подъёмниками с авторежимом. Разве что вход-выход сложнее, чем в полноценных кроссоверах ― порог широк и высок. Но Kamiq выше базовой Скалы на 39 мм, из которых один сантиметр приходится на колёса большего диаметра. Садиться на высоко расположенные сиденья удобнее, чем в обычную легковушку. И с клиренсом порядок: честные 19 см, как у переработанного Rio X-Line. В России можно обойтись без пакета для плохих дорог.

Передние кресла ― средней жёсткости, с умеренной боковой поддержкой. Сзади просторно, как в автомобиле классом выше. Даже на машинах с неоткрывающейся панорамной крышей (шторка уезжает вперёд) есть классические потолочные ручки.

По законам жанра привод Камику положен только передний. Не предусмотрено даже внедорожных программ для противобуксовочной системы. А в задней подвеске используется полузависимая балка. Поэтому попытки шкодовцев считать Kamiq правопреемником полноценного кроссовера Yeti оставим на их совести, но ругать не будем, ведь в гамме уже есть Karoq.

Среди фишек Шкоды ― скребок с глубиномером для шин, защита кантов дверей как на Кодиаке, зонтик как в Супербе… Хороша идея с резиновой крышкой-воронкой на бачке омывателя. На Драйве2 я уже видел, как народ прилаживает её на другие машины.

Правда, «возвышенная» подвеска жестковата. Волны и небольшие неровности она отрабатывает приемлемо, но глубокие ямы вызывают грохот и пробои. Управляемость Камика нравится больше, чем у Rio. Skoda точнее следует за неострым (2,7 оборота) рулём, адекватнее возвращает его в «нулевое» положение. До спорта, впрочем, далеко. Несмотря на небольшие крены, в предельном повороте всё скучно: на игру газом шасси не откликается. Заниженное на 10 мм спортшасси с адаптивными амортизаторами не обостряет реакций, зато ещё шумнее и грубее проходит неровности, порой теряя траекторную стабильность. Без такой опции обойдёмся.

Заявленный 400-литровый объём багажника включает в себя подполье в комплектации с герметиком вместо докатки. Задние спинки в откинутом положении образуют угол градусов 15-20 к горизонту, зато доступна складная спинка спереди-справа. Погрузочная высота ― 70 см.

Как не надо нам и европейских трёхцилиндровых турбомоторов. Я поездил и на базовом, мощностью 95 л.с. с пятиступенчатой «механикой», и на 115-сильной версии с шестиступенчатой коробкой или с DSG. На городских скоростях тяги хватает всем, а после 100-120 км/ч разгон даётся тяжко. Со старой «четвёркой» 1.2 TSI можно сравнивать только 115-сильный агрегат с «механикой». И все версии страдают чрезмерными вибрациями и шумами. Начальная ― во всём диапазоне оборотов. Более мощная ― до 2000 об/мин, но именно в этой зоне держит стрелку тахометра семиступенчатый «робот», а низкочастотный гул особенно неприятен. Спасение ― в спортрежиме коробки.

Кузов обеспечивает хорошую обзорность, но её портят небольшие зеркала и заметный (6-7 см) недоход левой щётки до стойки. Картинка с камеры заднего вида так себе, подсказки статичны. Даже в небольшой аварии легко повредить VIN, что чревато проблемами с ГИБДД.

Наверное, более мощные версии интереснее: с бензиновым мотором 1.5 TSI (150 л.с.) и турбодизелем 1.6. Но нам-то что? В Калуге давно выпускается атмосферник 1.6, и скоро обещают локализовать четырёхцилиндровый мотор 1.4 TSI. Уверен, с ним Kamiq поедет и веселее, и тише. Если локализаторы, конечно, не проредят вполне адекватную для городского класса шумоизоляцию. Советую им лучше озаботиться технологическими процессами сборки салона, а то на двух из трёх испытанных автомобилей внутренние панели поскрипывают на неровностях.

Динамические сигналы поворота использованы как сзади, так и спереди — впервые у Шкоды. Датчики бесключевого доступа установлены лишь в передних ручках. Для данного сегмента это нормально.

А главное: хватит играть в кошки-мышки! Kamiq удачно сочетает компактные размеры с традиционными шкодовскими ценностями вроде простора и практичности, а также достойным дорожным просветом и неплохим шасси. Признайтесь уже: и нам нужен такой автомобиль, и самой Шкоде. Большинство недостатков легко поправить, осваивая производство на местном заводе. И если даже российский Kamiq выйдет процентов на пять дороже, чем популярнейший Kia Rio X-Line, ― массового покупателя он найдёт точно.

Паспортные данные

Skoda Kamiq1.0 TSI (70 kW)1.0 TSI (85 kW)1.0 TSI (85 kW) (A)
Кузов
Тип кузовахэтчбекхэтчбекхэтчбек
Число дверей/мест5/55/55/5
Длина, мм424142414241
Ширина, мм179317931793
Высота, мм155315531553
Колёсная база, мм265126512651
Колея передняя/задняя, мм1531/15161531/15161531/1516
Снаряжённая масса, кг1139–12981156–13151176–1331
Полная масса, кг1702–17301710–17461732–1765
Объём багажника, л400–1395400–1395400–1395
Двигатель
Типбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувомбензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров3, в ряд3, в ряд3, в ряд
Число клапанов121212
Рабочий объём, см³999999999
Макс. мощность, л.с./об/мин95/5000–5500115/5000–5500115/5000–5500
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин175/2000–3500200/2000–3500200/2000–3500
Трансмиссия
Коробка передачмеханическая, пятиступенчатаямеханическая, шестиступенчатаяроботизированная, семиступенчатая
Приводпереднийпереднийпередний
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвескаполузависимая, пружиннаяполузависимая, пружиннаяполузависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковыедисковые
Шины205/60 R16205/60 R16205/60 R16
Дорожный просвет, мм188188188
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/ч181194193
Время разгона с 0 до 100 км/ч, с11,19,910,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км5,1–6,35,3-6,65,5-6,8
Норма токсичностиЕвро-6DЕвро-6DЕвро-6D
Ёмкость топливного бака, л505050
ТопливоАИ-92–98АИ-92–98АИ-92–98

Техника

Европейский Kamiq на платформе MQB-A0 не надо путать с одноимённой китайской моделью на прежней архитектуре PQ25. Kamiq максимально унифицирован с хэтчем Skoda Scala, но задний свес укорочен на 12 см. Для увеличения дорожного просвета изменены пружины и амортизаторы, а также передние кулаки. Попутно «зажаты» передний стабилизатор поперечной устойчивости, связанный пластиковыми тягами со стойками McPherson, и задняя полузависимая балка с изменёнными точками крепления. Подкорректировано передаточное отношение рулевого механизма. По аналогии у Камика есть система Driving Mode Select с режимами Normal, Sport, Eco, Individual, а также заниженная на 10 мм подвеска Sport Chassis Control со «спортивными» настройками адаптивных амортизаторов. В конструкции кузова доминируют высокопрочные стали, их 39%. Обычных сортов всего 21%, всё остальное — это сверхвысокопрочные стали. Вкупе с прочими решениями и системами активной безопасности Kamiq получил пятизвёздочный рейтинг безопасности от агентства Euro NCAP.

Под тяжёлым капотом без газовых упоров, закрывающимся на два замка, могут быть те же силовые агрегаты, что у Скалы. Ряд открывает турботройка 1.0 TSI (95 л.с., 175 Н•м или 115 л.с., 200 Н•м, на левом и правом фото), следом идёт бензиновый мотор 1.5 TSI (150 л.с., 250 Н•м), затем дизель 1.6 TDI (115 л.с., 250 Н•м) и метановый 1.0 G-TEC (90 л.с., 145 Н•м). Коробки передач — «механика» с пятью и шестью ступенями и «робот» DSG на семь.

За кадром

Тест стартовал в любопытном месте ― в аэропорту Базеля-Мюлуза-Фрайбурга. Это единственная в мире воздушная гавань, управляемая совместно двумя странами, Швейцарией и Францией. Чтобы перейти из одного терминала в другой, надо пройти таможню. Ну а ездили мы по Франции, где с удивлением обнаружили, что на всех загородных дорогах ныне действует лимит в 80 км/ч ― против былых 90 км/ч и немецких 100 км/ч. Оказывается, это новый закон, введённый с 1 июля 2018 года. Надо понимать, что Франция не Россия, и дороги здесь не чета нашим, да и все ограничения скорости были выверены и оправданы. Немудрено, что непродуманные 80 км/ч стали одним из катализаторов движения «жёлтых жилетов», а за 2018 год протестанты вывели из строя более 6000 дорожных камер!

Skoda Kamiq купити в Києві, ціни, тест-драйв

ŠKODA KAMIQ виступає за безкомпромісну безпеку. Наступні функції доступні в стандартному або додатковому обладнанні:

- Системи кріплення Isofix та Top tether, які фіксують дитяче сидіння до другого-ряду сидінь. Isofix також доступний для сидіння переднього пасажира.

- На відміну від круїз-контролю, який підтримує задану швидкість, обмежувач швидкості дозволяє водію їхати з будь-якою швидкістю, яка тільки не повинна перевищувати задане значення.

- ABS запобігає блокуванню коліс при екстреному гальмуванні або при гальмуванні на слизькій дорозі.

- Пристрій блокування диференціала XDS + забезпечує водію нейтральну поведінку автомобіля при різких поворотах, і гарантує їх динамічне проходження. Керуючі електронні пристрої по суті моделюють присутність диференціала, що самоблокується для поліпшення зчеплення з дорогою і динамічності на поворотах. В результаті цього, автомобіль проходить повороти ще чіткіше і легше, ніж раніше.

- EDL допомагає під час прискорення або руху вгору з низькою тягою під одним з ведучих коліс.

- MSR допомагає запобігти блокування ведучих коліс, що може виникнути, коли водій різко загальмує на слизькому дорожньому покритті.

- Збільшуючи тиск в гальмівній системі, гальмівний асистент допомагає водію в ситуаціях, коли не обійтися без екстреного гальмування. Це може призвести до значного скорочення допустимого гальмівного шляху.

- ASR забезпечує плавний старт і розгін без пробуксовки коліс на слизьких дорогах.

- Система контролю тиску в шинах TPM+ постійно тримає водія в курсі про тиск в шинах.

- Система Hill-Hold Control (у якості опції) допомагає безпечно почати рух на крутому схилі. Система активується самостійно на ухилі від 5% і забезпечує легкий і безпечний старт без використання ручного гальма. Hill-Hold Control також запобігає скочуванню автомобіля назад або вимикання двигуна.

- Блимаючі стоп-сигнали зменшують ризик наїзду ззаду, особливо наближаючись до пробок на шосе, або при різкому гальмуванні перед несподіваною перешкодою.

Рюноскэ Камики (Ryūnosuke Kamiki) – биография, фото, фильмография. Актер

голливудских хитов, которые на самом деле ремейки

5 голливудских хитов, которые на самом деле ремейки

Что читать на майских: 7 новых детских книг

Что читать на майских: 7 новых детских книг

мюзиклов, после которых вы будете петь и танцевать

20 мюзиклов, после которых вы будете петь и танцевать

Что пишут пользователи «Афиши» про «Подольских курсантов», «Кольскую сверхглубокую», «В чужой шкуре», «Непосредственно Каха» и «Дорогих товарищей!»

Что пишут пользователи «Афиши» про «Подольских курсантов», «Кольскую сверхглубокую», «В чужой шкуре», «Непосредственно Каха» и «Дорогих товарищей!»

Тест-драйв SKODA Kamiq: больше, чем вы ожидаете

Еще в момент первой встречи с данным кроссовером во время финальных заездов «Автомобиль года в Украине 2021» я отмечал, что младший «кросс» SKODA Kamiq оставил после себя лучшее впечатление, нежели старшая модель-новинка SKODA Octavia. И теперь пришло время пояснить, почему так произошло.

Обращение от редакции: Нашим защитникам из 115-й бригады, которая сейчас воюет на востоке, нужен пикап. Реквизиты для перевода средств на карту monobank – Полянская Карине Сергеевна, номер карты 5375414101372265. Просим вас принять участие в сборе средств.
Слава Украине!

Позиционирование модели SKODA Kamiq

Все просто: автомобиль SKODA Kamiq – это самый компактный кроссовер марки в Украине, этакая «максимально народная модель на каждый день»: моторы максимум до 150 л.с., только передний привод, несколько комплектаций. Вместе с тем, формат компактного кроссовера обещает достаточно просторный кузов и готовность преодолевать хотя бы легкое бездорожье да проселочные грунтовые дороги. Прямого предшественника модели SKODA Kamiq нет, однако идеологический – есть: по схожему рецепту были созданы универсалы SKODA Fabia в версиях Scout (чуть увеличенный клиренс, защитный обвес по кругу). Кроме того, нельзя обойти стороной и модель SKODA Scala: фактически это компактный хэтчбек является ближайшим родственником для кроссовера Kamiq с точки зрения дизайна, техники, времени появления на рынке. Наконец, упомяну китайский вариант SKODA Kamiq, который дебютировал даже несколько раньше европейского варианта.

За простотой кроссовера SKODA Kamiq скрыто много интересных деталей. Так, во время своего дебюта в начале 2019 года, автомобиль стал самым компактным SUV в гамме марки (сейчас у SKODA есть и более компактные кроссоверы). Прямых предшественников у модели SKODA Kamiq нет, но как тут не вспомнить кросс-версии SKODA Fabia? Если хотите, то SKODA Kamiq – это кросс-версия относительно SKODA Scala. Словом, перед нами самый компактный кроссовер SKODA в Украине на сегодня. Знакомимся с автомобилем на примере версии Style, также отдельно будет представлена версия Active.

Как едет кроссовер SKODA Kamiq?

Как для своего класса и формата – едет хорошо. Если описать характер автомобиля одним словом, то это будет слово «прогнозируемость»: кроссовер SKODA Kamiq всегда едет ожидаемо и точно, не допуская критических провалов ни в одном значимом пункте. Так, мотор неплохо тянет уже с 1,5 тысяч оборотов и готов активно набирать 5-6 тысяч при разгоне с педалью «в пол». Это типичный характер уже знакомого 1,5-литровоного 150-сильного двигателя TSI, однако в случае компактного и легкого кроссовера SKODA Kamiq такой мотор попутно дает возможность ездить чуть быстрее и динамичнее привычного. Трансмиссия DSG также известна: мгновенные и незаметные переключения, тяга к высшим передачам. К примеру, при обычной езде коробка переключается вверх при достижении мотором отметки в 2,5 тысячи оборотов. После смены передачи двигатель опускается на 1,7-2 тысячи и все начинается по новой. Неспешно, зато с минимальным шумом и расходом топлива. А если необходимо, то стоит лишь нажать педаль акселератора сильнее – и трансмиссия будет терпеливо ждать с переключением до предельных оборотов. Только при таком разгоне «газ в пол» можно порой ощутить едва заметный кивок при смене передач (см. диаграмму разгона).

С подвеской ситуация аналогична. Она дает средний уровень комфорта. Зато этот уровень не меняется в зависимости от неровностей, хода колеса, или каких-нибудь фаз луны, как это происходит у некоторых других автомобилей класса. Всегда однозначное поведение, на любых ямах и буграх, но любом типе неровностей. И всегда лишь минимальная раскачка кузова. Что при хорошем клиренсе и коротких свесах позволяет безболезненно ездить по грунтовкам или разбитым дорогам. Хотело написать «мчаться», но все-таки напишу «ездить»: всеядности подвески Renault Duster здесь нет. Зато есть нормальное управление! Средний по остроте (примерно 2,5 оборота от упора до упора) и также удачно-средний по тяжести руль. Но как только повернул рулевое колесо – так сразу и повернул автомобиль. Нет запаздывай на управляющие действия, есть четкость в поворотах и небольшие крены кузова. Кстати, данный автомобиль был оснащен системой изменения ездовых настроек, которая влияет на поведение мотора и рулевого управления. Но, поверьте, она не нужна: кроссовер SKODA Kamiq изначально настроили классно и уж затем добавили сверху электронные системы. А не наоборот, когда порой за выбором режимов движения порой прячут промахи с настройкой мотора, коробки, рулевого…

Автомобиль вряд ли способен привлечь дизайном: просто очередной кроссовер. Да еще с излишне усложненной передней частью, слишком заметными вентиляционными прорезями в бампере, да непонятной формой фар (это мое личное мнение, напишите в комментариях ваше мнение – нравится или нет?). На этом фоне задняя часть и фонари выглядят намного лучше. Однако вот в чем суть: не очаровав дизайном, автомобиль радует ездовыми повадками! Работа мотора и коробки, настройка подвески и руля – все на очень высоком VAG-уровне. Смена ездовых режимов лишь немногим меняет характер, но это и не слишком нужно: изначально все настроено классно! Разгон 0-100 км/ч дается за 8,7 секунды против заявленных 8,3 секунды – все равно это один из лучших результатов в классе.

Важно отметить, что все вышеописанное о ездовом характере касается именно тестового автомобиля в его конкретной версии: мотор 1.5 TSI, трансмиссия DSG, 17-дюймовые колеса, резина Goodyear. И я не знаю, как поедет 110-сильный автомобиль с «автоматом» и на других шинах. Надеюсь, изменятся лишь детали, но сохранится общий баланс.

Но вот, что можно утверждать однозначно и для любой версии – так это классную проработку салона. На первый взгляд, здесь традиционные формы передней панели, приборов и руля, центральной консоли. Но все сделано так, что каждая кнопка и переключатель всегда оказываются под рукой. Тонкие стойки крыши и зеркала нормального размера гарантируют неплохую обзорность. А визуально плоское сиденье (ему и правда не достает боковой поддержки) обеспечивает хорошую посадку и распределение нагрузок. Вдруг, но небольшой прокол в этой почти идеальной эргономике: кнопки электропривода сидений есть, а кнопок памяти настроек нет. Ладно, простим в счет заднего ряда, который дает повод для позитива: хороший простор, запас места для ног и над головой, дефлекторы вентиляции (редкость в классе) и парочка портов для зарядки гаджетов. Правда, огорчил еще один мелкий просчет: отсутствие заднего подлокотника, что особенно странно для максимальной комплектации. Зато подлокотник спереди есть даже в базовой версии автомобиля (см. блок о ценах и версиях).

Аналогично, как и с внешностью, салон не удивляет дизайнерскими изысками. Он берет практичностью! Комбинация проработанной эргономики, внутреннего простора, мягкого пластика спереди, простора и дефлекторов вентиляции сзади – все это однозначно позиционирует кроссовер SKODA Kamiq одним из лучших автомобилей своего класса с точки зрения салона. И одним из лучших с точки зрения багажника: впечатляющий объем, хорошая организация.

Есть ли инновации в автомобиле SKODA Kamiq?

Не стоит искать откровений в конструкции автомобиля SKODA Kamiq: перед нами просто очередной современный кроссовер из многогранного MQB-конструктора Volkswagen. Технически кроссовер SKODA Kamiq – это платформа MQB-A0, передний привод, независимая подвеска спереди и полунезависимая сзади, 4-цилиндровые бензиновые моторы. Для того, чтобы детально понятно технику SKODA Kamiq, предлагаю заглянуть в обзоры автомобилей Volkswagen T-Cross и SEAT Arona (рассказывал о платформе), а также Volkswagen T-Roc (рассказывал о моторе 1.5 TSI и коробке DSG DQ200). На европейском рынке автомобиль SKODA Kamiq также встречается с бензиновым 1-литровым 3-цилиндровым мотором (вместо 4-цилиндрового 1.6 MPI в Украине), а также в специальной Scout-версии. Шире перечень и различных систем: к примеру, система контроля рядности и спорт-шасси с электронно-регулируемыми амортизаторами. Жаль, но такого в Украине нет.

Однако пара-тройка приятных решений имеется. Во-первых, полностью светодиодные фары: да, это опция в рамках пакета, но подобная высокотехнологичная оптика все еще редкость в данном классе. Кстати, кроссовер SKODA Kamiq стал первым автомобиль марки, для которого были реализованы «бегущие» указатели поворотов – мелочь, а приятно! Во-вторых, также «не пожалели» классный 8-дюймовый дисплей в салоне: очень контрастная и четкая картинка, приятная цветовая гамма, понятное и простое меню управления. Находятся как пункты для радости (широкие варианты настройки звука, детальное управление «климатом» и возможность привязать подогрев руля к включению подогреву сиденья), так и пункты для огорчения (неожиданно расстраивает качество камеры заднего вида). К слову, опционально для SKODA Kamiq доступна мультимедиа Amundsen с 9,2-дюймовым дисплеем, цифровая панель приборов Virtual Cockpit, адаптивный «круиз». Наконец, в-третьих, не забывайте о решениях в стиле Simply Clever: уже легендарный скребок на крышке лючка (плюс измеритель высоты протектора и увеличительное стекло), всевозможные крючки-сетки-фиксаторы в багажнике, подстаканник с упором для бутылки, пробка-лейка для жидкости стеклоомывателя…

Кроссовер SKODA Kamiq сложно назвать революционным с точки зрения техники: несущий кузов, поперечная установка мотора, передний привод, «балка» сзади. Но его вполне можно назвать современным: в гамме присутствует двигатель TSI, используются «продвинутая» светодиодная оптика, установлен качественный дисплей. Тестовый автомобиль был оснащен традиционной приборной панелью и системой мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем, хотя опционально доступна ЖК-панель Virtual Cockpit и 9,2-дюймовый сенсорный дисплей. На европейском рынке можно встретить спорт-шасси с регулировкой жесткости амортизаторов (но общая схема подвески не изменилась). Конечно, не обошлось без решений Simply Clever: это же SKODA!

Цена SKODA Kamiq и его конкуренты

Кроссовер SKODA Kamiq в Украине предложен с двумя бензиновыми моторами (1.6 MPI 110 л.с. или 1.5 TSI 150 л.с.), «механикой» или «автоматом» (традиционная АКПП или робот-преселектив DSG), в трех комплектация на выбор покупателя, плюс дополнительные опции.

Стартовая комплектация SKODA Kamiq Active изначально предлагает: фронтальные и боковые подушки безопасности, систему стабилизации, кондиционер, электроприводы стекол и зеркал, центральный подлокотник, аудиосистему Radio с 6,5-дюймовым дисплеем, рейлинги на крыше, пр. Цена SKODA Kamiq Active: версия 1.6 MPI 5MG – от 479 тыс. грн или $17,7 тыс., версия 1.6 MPI 6AG – от 520 тыс. грн или $19,3 тыс.

Выше расположена комплектация Ambition, где добавлено следующее: 2-зонный «климат», легкосплавные колесные диски, круиз-контроль, подогрев передних сидений, аудиосистема Bolero c 8-дюймовым дисплеем и поддержкой функции Smart Link+, многофункциональный руль с кожаной отделкой. Цена SKODA Kamiq Ambition: версия 1.6 MPI 5MG – от 535 тыс. грн или $19,8 тыс., версия 1.6 MPI 6AG – от 576 тыс. грн или $21,3 тыс., версия 1.5 TSI 6MG – от 619 тыс. грн или $22,9 тыс., версия 1.5 TSI 7DSG – от 660 тыс. грн или $24,4 тыс.

Наконец, на вершине модельной линейки находится комплектации Style, которая отличается следующим: запуск двигателя кнопкой Easy Start, ассистент управления светом Light Assist, задний парктроник, электропривод складывания зеркал, дополнительная защита порогов, пр. Цена автомобиля SKODA Kamiq Style: версия 1.6 MPI 5MG – от 565 тыс. грн или $20,9 тыс., версия 1.6 MPI 6AG – от 606 тыс. грн или $22,4 тыс., версия 1.5 TSI 6MG – от 648 тыс. грн или $24 тыс., версия 1.5 TSI 7DSG – от 689 тыс. грн или $25,5 тыс.

Кстати, ожидаемо для максимальной комплектации Style предлагается самый обширный пакет опций: руль с подогревом, камера заднего вида, полностью светодиодные фары Full LED с функцией AFS, система KESSY (сенсорное отпирание дверей). Максимальный автомобиль SKODA Kamiq с 1,5-литровым 150-сильным мотором, 7-ступенчатой трансмиссией DSG, в комплектации Style и с дополнительным пакетом опций стоит около 722 тыс. грн или $26,7 тыс.

Белый автомобиль – кроссовер SKODA Kamiq в стартовой комплектации Active: колпаки на колесах и пластиковый 2-спицевый руль, зато изначально есть простенькая мультимедиа, подлокотник спереди, вентиляция сзади, полочки-ниши в багажнике. Под капотом – бензиновый 1,6-литровый 110-сильный атмосферный мотор: у нас такое любят.

Теперь несколько слов о конкурентах, которых очень и очень много: советую заглянуть в первый и второй «гид покупателя» по компактным кроссоверам. Заглянули? Тогда позволю себе остановиться лишь на нескольких моделях, которые (во-первых) полностью прояснят положение SKODA Kamiq на украинском рынке, а также (во-вторых) не были ранее представлены в «гидах покупателя». Прежде всего, кроссовер Volkswagen T-Cross: с момента нашей последней встречи автомобиль заметно подешевел (ура!), но SKODA Kamiq все равно дешевле и больше, с мягким пластиком в более просторном салоне, а также с 1,6-литровым мотором под капотом. Именно SKODA Kamiq прямо сейчас превращается в тот самый «народный кроссовер», которого я так жаждал увидеть в виде Volkswagen T-Cross. Кажется, под описание цены и мотора идеально подходит Hyundai Venue, но кроссовер SKODA Kamiq однозначно выигрывает в ходовых качествах и просторе салона. Схожее утверждение касается и новинки Renault Captur: «француз» хорош салоном, но под вопросом его подвеска (это пока первое мнение, обсудим в ходе детального обзора). Вот к кому не придерешься с точки зрения ездовых повадок, так это Ford Puma! Да еще и комплектация хороша: отличный современный европейский кроссовер. Однако расстраивает очень высокая цена и предложение лишь 1-литрового 3-цилиндрового турбо-мотора. Но ведь это еще не все соперники…

Конкурентов более, чем достаточно: начиная от уже хорошо известных Suzuki Vitara и Peugeot 2008, продолжая новичками Ford Puma и Hyundai Venue, а также обязательно вспомнив родственные Volkswagen T-Cross и SEAT Arona. Плюс недавно в Украине стартовали продажи Renault Captur и совсем скоро ждем старт продаж Nissan Juke. Уже набрался почти десяток соперников! А ведь всего конкурентов раза в 2-3 больше. На их фоне кроссовер SKODA Kamiq не пытается удивить каким-либо радикальным преимуществом, но берет в целом: сочетанием цены, гаммы моторов и комплектаций, простором и отделкой салона, ходовыми качествами, возможностью заказа опций…

Реальный расход топлива SKODA Kamiq, содержание автомобиля

Усредненный городской расход топлива находился в пределах 8,7-9,2 л на 100 км пути. При плавной езде, пустых дорогах, на «эко»-режиме удавалось получить минимальный расход 6,5-7 л на 100 км, при большом количества заторов и/или динамичном стиле езды расход поднимался вплотную к отметке 10 л на 100 км пути. На скорости 80-90 км/ч расход топлива составлял 4,5-5 л на 100 км, на скорости 110-120 км/ч – возрастал до примерно 6 л на 100 км.

Общая гарантия на автомобиль составляет четыре года или 90 тыс. км пробега. Периодичность ТО – каждые 15 тыс. км или раз в год. Минимальная стоимость простых технических обслуживаний (замена масла и фильтра, плюс замена тормозной жидкости по необходимости) – порядка 2,9-3,6 тыс. грн. Расширенное ТО (плюс замена свечей зажигания, фильтра салона, воздушного фильтра двигателя по необходимости) обойдется в 7-8 тыс. грн.

Цены на автомобиль указаны по состоянию на август без учета различных возможных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании. Стоимость ТО указана для одного из киевских дилеров, в других городах/областях стоимость ТО должна быть ниже ввиду более низкой стоимости нормо-часа.

Безопасность автомобиля SKODA Kamiq

Автомобиль прошел цикл краш-тестов Euro NCAP и получил максимальную 5-звездочную оценку за безопасность. Причем особенно радует, что во всех ключевых испытаниях – фронтальный удар с частичным или полным перекрытием, боковой удар – манекены всегда получали «зеленые» (хорошая безопасность) или «желтые» (достаточная безопасность) отметки. Плюс также высокие оценки за безопасность детей.

В итоге

Для того, чтобы понять SKODA Kamiq, придется еще раз вспомнить SKODA Octavia. Ни в коем случае не скажу, что Octavia – плохой автомобиль, совсем нет! Наоборот: этот автомобиль дает ровно то, чего ожидаешь. Новинка SKODA Octavia на 100% отрабатывает ожидания покупателей. На 100%, но не на 101% – вот в чем разница с кроссовером SKODA Kamiq.

Кроссовер SKODA Kamiq не обещает вам острых эмоций, революционной техники, сногсшибательного дизайна. Зато он обещает вам удобство и продуманность в каждой детали. Этот автомобиль раскрывается со временем и постоянно радует «мелочами», которые оказываются важны в реальной жизни. И так везде: в движении и ездовых манерах, в проработке салона, в доступной гамме версий и предложенном оснащении. Да, вы не будете видеть SKODA Kamiq в своих снах. Но после длительного знакомства поймете: этот автомобиль дает больше, чем вы от него ожидаете.

Плюсы:

+ Просторный салон, огромный багажник, Simply Clever (да, скопировал из обзора Octavia)

+ Широкий выбор версий, есть мотор 1.6 MPI, привлекательный стартовый ценник

+ Здесь есть «VAG-порода» в ходовых качествах

Минусы:

— Отсутствие полного привода, который есть у некоторых конкурентов

— В максимальной версии и с хорошим оснащением – Kamiq уже стоит как Karoq

Технические характеристики SKODA Kamiq 1.5 TSI DSG Style

Кузов – кроссовер, 5 дверей, 5 мест

Габариты – 4,24 х 1,79 х 1,53 м

Колесная база – 2,65 м

Клиренс – 188 мм

Багажник – от 400 л (5 мест) до 1 395 л (2 места)

Снаряженная масса – 1 277 кг (в стандартной комплектации для данного мотора и КПП)

Грузоподъемность – 435-567 кг (в зависимости от комплектации/оснащения)

Мотор – бензиновый, турбо, R4 1,5 л

Мощность – 150 л.с. при 5 000-6 000 об/мин

Крутящий момент – 250 Нм при 1 500-3 500 об/мин.

Удельная мощность и момент – 117 л.с. на 1 т; 196 Нм на 1 т

Привод – передний привод

Трансмиссия – 7-ст. «автомат» (преселективная роботизированная КПП DSG)

Разгон 0-100 км/ч – 8,3 секунды

Максимальная скорость – 211 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 6,6-6,8 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 4,7-4,9 л на 100 км

Страна производства – Чехия

Шины тестового автомобиля – Goodyear Efficient Grip Performance 205/55R17

Минимальная цена автомобиля – от 479 тыс. грн или $17,7 тыс.

Цена тестового автомобиля – около 722 тыс. грн или $26,7 тыс.

Оригинальные диски skoda

Категория содержит полезную информацию, интересную всем без исключения владельцам чуда чешского автопрома – автомобилей марки Skoda. Шины и диски являются важнейшим технологическим элементом конструкции любого авто. Прочность и технологичность этих атрибутов определяют условия эксплуатации машины. От того, какие диски стоят на автомобиле, зависит не только внешний вид транспортного средства. Оригинальные диски для Шкода, их отменное качество, прочность и технологичность определяют оптимальные условия эксплуатации машин этого бренда.

Элементы и комплектующие колесной базы автомобилей марки Шкода

Чешский концерн Skoda на наших дорогах представлен шестью базовыми моделями, каждая из которых относится к своему классу. Несмотря на то, что наиболее популярными по праву считаются дизельный седан Skoda Superb и бензиновая Octavia, две другие модели, Skoda Felicia и Skoda Fabia, успешно заняли свою нишу среди автомобилей подобного класса. Набирают популярность Replica Skoda Rapid и минивэн Roomster в качестве семейных автомобилей. Для каждой реплики выпускаются диски и аксессуары, имеющие определенные стандарты и параметры. В процессе эксплуатации автомобиля неизбежно появляется необходимость замены деталей и комплектующих колесной базы. На этом этапе владелец уже сам решает, стоит ли менять старые колеса на new диски, легкосплавные, красивые и прочные, или продолжать ездить на стальных аналогах.

Все диски на Skoda проходят обязательное тестирование, гарантирующее надежность и качество. Оснастка обладает хорошей сбалансированностью и распределением веса. В таком оснащении автомобиль быстрее набирает скорость, лучше слушается руля и демонстрирует другие усовершенствованные динамические характеристики.

В вашем распоряжении два варианта:

  • вы можете купить литые диски Skoda;

  • или остановить свой выбор на традиционной комплектации, приобретая штампованные диски.

Первый вариант оснастки является наиболее популярным. Изделия изготавливаются методом литья, с использованием сплава алюминия с другими компонентами. Расплавленный металл заливается в специальные формы, которые могут иметь самую разнообразную конфигурацию и рисунок. После осуществляется финишная механическая обработка, придающая изделию шик и блеск.

Второй вариант считается традиционным. Оснастка включает в себя сам диск и обод, которые штампуются из листовой стали и соединяются воедино при помощи точечной сплавки. Все новые машины, включая популярную Octavia Tour, дизельный Суперб и последнюю реплику модели Фабия Нью, идут с завода в стандартной комплектации, со штампованными стальными колесами. Такое оснащение не отличается особой оригинальностью и дизайном, однако позволяет владельцам транспортного средства на первых порах не задумываться о переоснащении колесной базы.

Если хотите избавить себя от постоянной необходимости выравнивать вмятины на колесах, купите на свое авто Skoda Octavia А5 литые диски. Это кардинально изменит ваши ощущения во время вождения, придаст вашей машине солидности.

Такое оснащение отличается стильным дизайном и высокими эксплуатационными характеристиками. Оригинальные изделия изготовлены из сверхпрочных металлических, облегченных сплавов, способны выдерживать высокие динамические нагрузки и длительную эксплуатацию. Украсить колеса помогут колпачки на литые диски. С такими аксессуарами ваша Шкода – Октавия Тур или любая другая модель – будет выглядеть по-новому. Это касается автомобильной техники всего модельного ряда бренда Skoda.

Можно приобрести изделия на руках. Сегодня предложения, типа «продам диски Skoda Superb, колесную оснастку на другие марки авто» пестрят в объявлениях частного характера. Однако покупать дорогостоящую оснастку для своей машины – занятие рискованное. Обратите внимание на наше предложение. Мы готовы предложить вам только оригинальные изделия, гарантируя качество и надежность.

Особенности нашего предложения

Посетив автосалон, вы сможете по достоинству оценить объем нашего предложения. У нас всегда легко осуществить подбор дисков для Шкода Октавия, выбрать изделие необходимого размера и конфигурации для любой другой модели марки Skoda.

Линейка типоразмеров дисков для всех моделей представлена следующим образом:

  • Для автомобилей Skoda Octavia A7 диски имеют традиционные типоразмеры – 6,0J x 15, 6,5J x 15, 6,5J x 16 и 7J x 17. Радиус резины на эти диски R15, R16 и R17.

  • Эта же оснастка может быть установлена на машину Octavia А5 б/у. Автомобили этой категории адаптированы практически под все типоразмеры дисков, которыми комплектуются авто класса «А». Для Шкода Октавия А5 размер дисков будет следующим: 6,0J x 15, 6,5J x 15, 6,5J x 16 и 7J x 17.

  • На автомобили диски Skoda Fabia Combi идут аналогичных размеров, под резину диаметром R14 и R15.

  • Диски Skoda Fabia New при замене должны иметь следующие типоразмеры 6,5J x 16 и 7J x 17.

  • Автомобиль Skoda Roomster комплектуется изделиями с размерами 6,0J x 14, 6,5J x 15, 6,5J x 16 и 7J x 17.

  • Диски на Skoda Felicia в случае замены должны быть следующие: 5.5x14 ET 42.

  • На автомобили модели Yeti идут стандартные заводские оригинальные диски Skoda Yeti. Параметры изделий следующие: 7J x 16 и 7J x 17 ET-45.

Следует отметить, что в большинстве случаев обновленная комплектация машины зависит от года выпуска транспортного средства. Заводская оснастка традиционна и варьируется в диапазоне двух-трех размеров. В нашем салоне вы можете приобрести не только новые дизайнерские изделия для своей машины, но и заводские литые диски Skoda Yeti, оснастку в заводском исполнении на любой автомобиль марки Шкода.

В чем основные преимущества нашего предложения?

Наш автосалон предлагает практически полный ассортимент деталей и комплектующих для колесной базы вашей машины. Независимо от того, какая у вас модель Шкоды, вы всегда можете купить дополнительные аксессуары, тормозные диски на Skoda, другое оборудование и расходные материалы. Для того чтобы сделать покупку, вам не обязательно находиться в Киеве. Заказ можно осуществить прямо сейчас, в режиме онлайн, находясь на нашем сайте.

Наиболее популярная товарная позиция в нашем каталоге – это стальные диски R16 Skoda Octavia А5. Автомобили этой марки наиболее часто встречаются на наших улицах. Соответственно, высокий спрос на комплектующие к этой модели. В интернете на различных сайтах и торговых площадках всегда можно встретить объявления типа «продам диски Skoda Fabia», или наоборот, «куплю тормозные диски на Шкоду». Это неудивительно, так как автомобили этой марки очень популярны среди автолюбителей.

Заходите к нам, звоните нам. С нашей помощью ваша машина всегда будет выглядеть на все 100%.

МиГ кредит Астана - Микрокредитная организация в Алматы

Микрокредитная организация в Алматы «МиГ кредит Астана» успешно выдала более тысячи микрокредитов, общая сумма которых превышает 7 млрд. тенге.

В августе 2010 года создана первая микрокредитная организация (МФО) в Алматы. При помощи микрокредитов множество клиентов получают возможность улучшить свое финансовое состояние в краткие сроки.

В чем причина популярности МКО в Алматы?

Кредитования физических лиц и представителей малого и среднего бизнеса всегда было выгодным занятием. До появления первых микрофинансовых организаций каждому представителю предстояло оформление заявки в банк, ожидание своей очереди и сотни бумаг. В этом и кроется главное преимущество микрокредитных организаций – кредитные средства клиент получает в максимально сжатое время. Эффективность и оперативность отличают МФО (МКО) от других способов получить средства.

Существует всего три вида получения кредита: оформление кредитной карты, обращение в банк и получение кредита от микрофинансовых организаций. Рассматривая первый вариант, получить кредитную карту быстро не выйдет. Это долгий процесс, во время которого требуются всевозможные документы, подтверждения и разрешения. При этом всём, проценты кредитной карты весьма серьезные, а вот сумма, которой можно распоряжаться – не самая большая. Возможно, способ оформления кредитной карты подойдет для физических лиц, нуждающихся в небольшой сумме, но не более.

Выгодные микрокредиты в кратчайшие сроки

Ритм Алматы на данный момент – быстрый и стремительно летящий вверх. Именно поэтому ожидание получения кредита неудобно и невыгодно для продвинутых жителей города. Филиал МФО «МиГ кредит Астана» в городе Алматы готов взять под свою опеку представителей малого и среднего бизнеса с целью развития их возможностей.

Срок рассмотрения заявки от МФО (МКО) занимает не более одного дня. Эти сроки утверждены директивами руководства организации. Кроме того, согласно Закону об МКО, клиент предоставляет минимальный пакет документов.

Для получения микрокредита совсем необязательно подтверждать свой заработок и получать сотни разрешений от других организаций. Отсутствие санкций и дополнительных сборов делают процедуру получения микрозайма намного проще и приятнее. Возможно, именно поэтому Казахстан занимает первое место по оформлению микрокредитов среди всех Азиатских стран.

государственная начальная школа б. о. Роман Ситка в Камёнке

Государственная начальная школа б. о. Романа Ситки
39-122 Камёнка 206
телефон: 17 223 31 16
e-mail: [email protected]

Новости и объявления


06.06.2021
Объявление приходской команды Каритас!
В среду, 9 июня, мы приглашаем жителей Камёнки в школу на "Венки Октауна".Это будут мастер-классы по венкам в сочетании с лекцией о травах и дегустацией региональных блюд: домашнего хлеба, картофельной капусты, пругов, меда и других. Мы также послушаем монтаж музыкального слова, представляющего энциклику Папы Лаудато Си об экологии. Семинары являются частью проекта, осуществляемого Caritas Parafialny.
Начать с 14.00
Приглашаем Вас!

06.03.2021
День защиты детей

В среду в нашей школе отмечали День защиты детей.Для всех детей были сюрпризы - и маленькие, и совсем большие: дует безумие, сладкая вата, попкорн. Мы жарили сосиски в школьном саду. В спортивном зале прошел турнир по волейболу среди старших классов. Первое место в этом турнире занял VII класс, второе - VIII класс, а третье - VI класс. Погода была хорошая, так что было весело! Такой замечательный день стал возможен благодаря поддержке Родительского совета и Регионального объединения «Наша Камёнка», которые действуют в школе.Детские картинки

29 мая 2021 г.
Семинары для Caritas Laudato Si

сообществ

В пятницу, 28 мая, в нашей школе прошли семинары для общин Caritas Laudato Si. На встрече присутствовали гости - епархиальный аниматор Агата Чмура, волонтер Caritas Polska г-н Магожата, национальный аниматор Бр. Кордиан, представители Тушимского лесничества, с.Дир. Анна Сум, п. Александра Баль, о. Петр Стефаски, о. Роман Депа, представители Школы Каритас и Приходских Команд и мода от нашей школы.

Празднование началось с мессы в нашей церкви. Цель встречи заключалась, в частности, в представляя Энциклику Папы Франциска Лаудато Си, в которой говорится об экологии, расширяя осведомленность о биоразнообразии в мире природы, а также представляя наши проекты Каритас: «Лен аллея святости» и «Цветочный уголок блаженного о. Римский ". После мастерской поездка в часовню бывшего о. Романа, а потом прогулка в саду, который строят на территории школы. Встреча обогащает нас и вдохновляет на дальнейшую работу.
Фото из мастерской.

26 мая 2021 г.
По случаю Дня матери и приближающегося Дня отца самые маленькие ученики нашей школы приготовили сюрпризы. Приглашаем родителей к просмотру.
Дети 1-3 классов: НАЖМИТЕ И СМОТРИ
Zerwkowicz: НАЖМИТЕ И СМОТРИ
Дошкольники: НАЖМИТЕ И СМОТРИ

23 мая 2021 г.
ВНИМАНИЕ!!!
В рамках образовательного проекта «Цветочный уголок блаженного о.Романа» объявляем фотоконкурс для учащихся начальных классов и жителей Камёнки.

ПРАВИЛА ФОТОКОНКУРСА

3 мая 2021 г.
СООБЩЕНИЕ!
Согласно сообщению Министерства народного образования от 30 апреля 2021 года, с 4 мая 2021 года учащиеся 1-3 классов основной школы приступают к обучению в очной форме. Учащиеся этих классов будут приходить в школу и заниматься в соответствии с текущим расписанием.

1 мая 2021 г.
Участие лагеря и детского сада в # Challengeniebieskiemotyle2021.

В пятницу, 30 апреля, дети прихода и детского сада приняли участие в акции #hallniebieskiemotyle2021. ЦЕЛЬ АКЦИИ – РАСШИРИТЬ СООБЩЕНИЯ ОБ АУТИЗМЕ И ДОСТАВИТЬ ИСКРУ ЛЮДЯМ С АУТИЗМОМ И ИХ СЕМЬЯМ.
Благодарим Вас за номинацию Начальной школы в Острове и номинируем на вызов:
1. Начальная школа в Борецке
2. Детский сад в Борецке
3. Начальная школа в Чарной Сидишовской

Приглашаем к участию вышеупомянутых в челлендже, инициированном Школой и Образовательным Центром им.Иоанн Павел II в Ярославе. ЦЕЛЬ АКЦИИ – РАСШИРИТЬ СООБЩЕНИЯ ОБ АУТИЗМЕ И ДОСТАВИТЬ ИСКРУ ЛЮДЯМ С АУТИЗМОМ И ИХ СЕМЬЯМ.
Как он передает такую ​​синюю искру своим друзьям? Это очень просто.
Достаточно:
1. Он носит синюю одежду (не относится к униформе).
2. Выполнение художественного произведения, например, получение синих рук в форме бабочки или сердца, или выполнение любой деятельности в соответствии с собственное творческое изобретение, например, «Танец бабочек».
3. Сфотографировать или записать видео создания произведения и разместить его в своем профиле Facebook и отправить по адресу: бабочки2021 @ soswjaroslaw.onmicrosoft.com
Важно включить в картинку или видео приветствие: МЫ С ВАМИ СИНИЕ БАБОЧКИ! (записано или записано).
4. Назначьте следующих трех человек (это может быть классная группа, дошкольное учреждение или учебное заведение) и сообщите им об этом.
5. Каждый человек, присоединяющийся к акции #challengniebieskiemotyle2021, загружает скопированный текст к публикуемой фотографии или фильму с указанием выдвинутых им лиц.
6. Каждому Номинанту дается 48 часов на выполнение задания.
Держим кулаки за номинантов и желаем удачи!

29.04.2021 г.
Директор Государственной начальной школы в Камёнке сообщает, что все дети, родители которых подали документы в установленный законом срок, прошли квалификацию и приняты в отделения детских садов.

26.04.2021
Директор Государственной начальной школы в Камёнке сообщает, что все дети, чьи родители подали документы в установленный законом срок, были допущены к поступлению в детские сады и отделения I класса в 2021/2022 учебном году. Списки квалифицированных детей можно получить в школьном офисе.Родителей отобранных детей просят заполнить подтверждение их воли принять кандидата. Непредставление декларации до 27 апреля 2021 года равносильно увольнению с места в детском саду, на которое ребенок претендовал.

25.04.2021
Гибридное обучение I-III классов в 11 воеводствах. С понедельника, 26 апреля, уроки по гибридной системе в I-III классах начальных школ могут, в том числе, Студенты из Подкарпатья.
Ученики других классов занимаются как обычно, с ними ничего не меняется.


15.04.2021
ВНИМАНИЕ!!!
В рамках образовательного проекта PZC под названием «Цветочный уголок блаженного о. Романа» объявляем творческий конкурс для учащихся 1-3 классов. Положение о конкурсе 9000 8

15.04.2021
ПОМНИМ!!!

15.04.2021
Сообщаем Вам, что по инициативе Школы Коа Каритас, действующей при Государственной начальной школе в Камёнке, и Команды Каритас прихода, действующей в приходе в Камёнке, были созданы два отдельных образовательных проекта для дети, молодежь и все жители Камёнки.


07.04.2021
E - WIETLICA
Тема недели: Подонки мистера Андерсена.

Хорошо ли ты знаешь Бэни Андерсен?

Второй тест от Bania Andersen.

Все об Андерсене и его Бане.

Песня о сказках

Песня про Андерсена


04.02.2021
МЫ ПОМНИМ!
В. ЯН ПАВЕ II - 2.04.2005, 21:37.

30.03.2021 г.
Новые идеи для электронного освещения.
добро пожаловать, цвет на ваш выбор.

РУЧНЫЕ РАБОТЫ И ЦЕННЫЕ ВИДЕО О ДНЕ РОЖДЕНИЯ ДЛЯ ПОСМОТРА - нажмите и скачайте.

30.03.2021
Faustynka Strk снова нуждается в нашей поддержке и помощи!

Помощь для Faustynki- siepomaga.pl

30.03.2021
Новые идеи для электронных общих комнат. А может пасхальные яйца? Инструкцию по оформлению прислала г-жа Анна Бери.

Джутовый шпагат Пасхальное яйцо - youtube.com

28.03.2021
ИНФОРМАЦИЯ О ШКОЛАХ ДИСТАНЦИОННОГО ОБУЧЕНИЯ И ДЕТСКИХ САДАХ

28.03.2021
ОБЪЯВЛЕНИЕ О РАБОТЕ ШКОЛЬНОЙ БИБЛИОТЕКИ

28.03.2021
НАША ФИЗИЧЕСКАЯ АКТИВНОСТЬ ВО ВРЕМЯ ПАНДЕМИИ

25 марта 2021 г.
ПРОЩАНИЕ


21 марта 2021 г.
В соответствии с приказом Министерства образования и науки с понедельника учащиеся 1-3 классов будут учиться дистанционно.Дошкольные отделения продолжают функционировать без изменений.

21 марта 2021 г.
Еще немного зимы, чтобы встретить весну - работы учащихся 6-7 классов, нажмите, чтобы увидеть работы.


03.02.2021
Объявление о наборе в детский сад!

Заявление о приеме в детский сад - документ для скачивания doc.

Заявление о приеме в детский сад - pdf файл.

31.01.2021
Давайте проголосуем за Камиля Кдзиора на плебисците Самый популярный в Ропчице Спорт 2020 - кликни и проголосуй! Помните! Один человек может отдать один голос в день! Голосование продлится до 14 февраля.

30.01.2021
Итоги Oglnopolski Subject Competition "LEON" осенне-зимняя сессия 2020

Учащиеся нашей школы IV - VIII и III классов приняли участие в конкурсе по польскому предмету "LEON".Каждый учащийся получит диплом об участии, а учащийся третьего класса - указ Лауреатского диплома. Поздравляем и желаем дальнейших успехов! Дипломы в старших классах будут выдаваться при очной форме обучения.

01.16.2021
Информация о возобновлении аудиторных занятий в I - III классах

Директор школы сообщает, что с 18 января 2021 года учащиеся I-III классов вернутся в школу.Также возобновлено функционирование школьного дневного зала. Подробную информацию можно получить у классного руководителя.

24.12.2020

Рождественские поздравления

11.19.2020
Правила работы библиотеки в условиях пандемии, нажмите и вы узнаете когда откроется библиотека
16.11.2020

11.10.2020
День национальной независимости

В канун Дня Независимости от имени школьного сообщества самые юные представители вместе с воспитателями и директором школы почтили память героев, сражавшихся за свободу своей Родины.У памятника Грюнвальду в Камёнке делегация возложила цветы и зажгла памятные свечи. Самый младший также пел гимн страны.
Привет, слава героям!

8 ноября 2020 г.
Дамы и господа, Уважаемые студенты!
Уведомляю Вас, что с 9 ноября 2020 г. по 29 ноября 2020 г. учащиеся всех классов начальной школы переходят на дистанционное обучение. 4-8 классы продолжают дистанционное обучение, 1-3 классы переходят на дистанционное обучение. Воспитанники дошкольного возраста продолжают занятия в существующей очной форме, соблюдая правила, действующие в школе для предотвращения распространения эпидемии Covid-19.
Желаю всем крепкого здоровья, сил, терпения и спокойствия в это непростое время.
Анна Сум директор ИП в Камёнке


11.08.2020
Министерство национального образования приглашает все школы, детские сады и общественные учреждения, а также учреждения польской диаспоры принять участие во вторник, 10 ноября, в следующем выпуске Министерства национального образования «Школа гимна» и пения «Мазурка Дбровски». в 11:11. В этом году, в связи с ограничениями, вызванными состоянием эпидемии, мы предлагаем петь вместе в данном классе или группе (для тех, кто будет в этот день в школе) или общаться и петь гимн онлайн.

8 ноября 2020 г.
ВНИМАНИЕ, КОНКУРС ЧТЕНИЯ!!!
ШКОЛЬНАЯ БИБЛИОТЕКА ОРГАНИЗУЕТ КОНКУРС ПО ЧИТАНИЮ ДЛЯ I-IV КЛАССОВ, нажмите здесь, чтобы узнать больше

11.01.2020
Внимание!!!
Самая важная информация для родителей будет размещена в Электронном журнале на вкладке Информация или отправлена ​​в сообщениях электронным журналом. Почаще посещайте электронный журнал.

27.10.2020
Делегация начальной школы на кладбище в Чарной Сидишовской

Перед праздником Всех Святых делегация начальной школы привела в порядок могилы родителей бывшего о. Роман Ситка и могилы родителей Вильгельма Маха - писателя из Камёнки.

24.10.2020
Информация о приостановлении аудиторных занятий в 4-8 классах

Директор школы сообщает, что с 26 октября 2020 года по 8 ноября 2020 года учащиеся классов4–8 остаются дома и участвуют в дистанционных образовательных мероприятиях. С другой стороны, у учащихся 1-3 классов и воспитанников детских садов занятия продолжаются в традиционной форме.
Желаем всем здоровья!

23.10.2020
Участие во Всероссийском предметном конкурсе «Леон»

В пятницу, 23 октября, учащиеся нашей школы приняли участие в Оглнопольской предметной олимпиаде «Леон». Восемь учеников III класса написали тест - интегрированные навыки, а двенадцать учеников III класса написали контрольную работу.IV - VIII тест по математике. Тесты отправлены организаторам соревнований, ждем результатов.

23.10.2020
"Визит г-на Клекса" в 3 классе

Третьеклассники узнают о чтении "Akademia Pana Kleksa", и сегодня их посетит настоящий мистер Клекс...

23.10.2020
Фруктовая корзина, сделанная дошкольниками

Каждый, кто сегодня посетит детский сад, сможет полакомиться вкусным фруктовым чашиком.Такие лакомства приготовили самые юные члены нашего студенческого сообщества. Ням-ням...

16 октября 2020 г.
Регистрация студентов

16 октября 2020 года в нашей школе состоялась очень важная церемония Исполнения. К этому событию первоклассники готовились с начала учебного года под присмотром педагога - г-жи Барбары Саламон. В день выступления они красиво представили свои декламационные, вокальные и танцевальные способности.Родителям очень нравится художественная программа. Всем им директор адресовала теплые слова, и она традиционно подошла к ученицам всех первоклассников. Теперь новые ученики должны помнить, что родителям и учителям всегда нравится их поведение.

16 октября 2020 г.
Полезный овощ, приготовленный детьми из урожая

В пятницу, 16 октября, школьники на уроках приготовили полезные сырые овощи. Энтузиазм, сопровождавший кулинарное упражнение, был колоссальным! Чуть менее популярной была дегустация приготовленного овощного салата.Мы надеемся, однако, что дети будут поощряться помогать своим родителям готовить вкусные и полезные блюда.

11 октября 2020 г.
Платформа электронного обучения Microsoft Teams

В школе внедрена платформа электронного обучения Microsoft Teams (в случае дистанционного обучения). Ниже приведены видеоролики с инструкциями о том, как войти в систему и использовать. Нажмите на ссылки ниже, чтобы открыть обучающие видео.

КАК ВОЙТИ В ШКОЛУ через Microsoft Teams? [Руководство студента]

Как ИСПОЛЬЗОВАТЬ Microsoft Teams (что и где будем делать + настройки)? [Руководство для учащихся]

УРОКИ ОНЛАЙН с Microsoft Teams (где и что использовать)? [Руководство для студентов]


23.09.2020
Камин третьего класса

23 сентября III класс собрался на общий костер. Не было недостатка в веселье и, конечно же, во вкусностях. Но лучше всего было то, что они могли быть все вместе.

9 октября 2020 г.
Встреча с Александром Балем - местным поэтом и писателем

В связи с темой недели («Наши учителя») учителя нашей школьной общей комнаты пригласили на встречу с учащимися учителя Начальной школы г. Камёнка - г.Александр Баль - местный поэт и писатель, автор, в том числе детские песни.

В начале встречи Ола прочитал несколько строк один об учителе, а остальные прекрасно говорили об осени. Далее дети должны были сделать иллюстрацию к стихотворению по своему выбору. Произведения, представленные Олой во время этой встречи, взяты из книги "Иеродулки и инне байдулки" и это были еще не изданные в печати стихи, в т.ч. из сборника под названием «Книга для чтения для Дориана».

6 октября 2020 г.
Велопоход VIII класса

6 октября, 8 класс, под опекой А. Буры и Г. Виктора отправляется в велопоход. Целью поездки была "Бяквка" - образовательная и природная тропа в Новой Веси. Прекрасная солнечная погода благоприятствует велосипедным прогулкам. Перевал, запечатленный на фото, оказался большой достопримечательностью. Экскурсия завершилась общим костром. У всех было хорошее настроение и на обратном пути мы запланировали еще одну поездку на весну.

03.10.2020
Камин класса 5 класса

В субботу, 3 октября, ученики пятого класса приняли участие в разведении костра. Колбаса, картошка и большое веселье сочетались с конкурсом девочек для мальчиков. Все прекрасно провели время.

24.09.2020
Поездка в близлежащую часовню бывшего о. Роман Ситка и в Добровольную пожарную часть Камёнки

В четверг, 24 сентября, воспитанники детского сада и яслей вместе со своими воспитателями отправились на экскурсию в близлежащую часовню св.о. Роман Ситка и Добровольная пожарная часть Камёнки. Для малышей сама поездка на автобусе уже была большим развлечением. Стрейси - Адриан пошире и Каспер пошире показали нам новую - суперсовременную пожарную машину и рассказали о работе пожарных. Поездка оказалась очень удачной.

16 сентября 2020 г.
Прощание с госпожой Ренатой Оча

16 сентября в нашей школе мы простились с Ренат Оча, у которой начался пенсионный возраст. В связи со сложившимися ограничениями церемония прошла на площади перед школой и носила скромный характер, но не обошлось без теплых слов и эмоций.Мы благодарим г-жу Ренату за время, проведенное с нами, и желаем вам много хороших дней на пенсии.

01.09.2020
Безопасное возвращение в школу!!! Советы родителю и 10 правил ученику.



09.01.2020
Мы начали новый 2020/2021 учебный год!

Масса в. В 9.00 мы начали новый учебный год 2020/2021. После долгого перерыва студенты встретились со своими наставниками, коллегами и однокурсниками.
Несмотря на конкретные реалии, настроение было хорошим.
Мы снова в школе!


31 августа 2020 г.
Внимание!!! В ОТНОШЕНИИ ПАНДЕМИИ ДИРЕКТОР ПРОСИТ ВСЕХ РОДИТЕЛЕЙ ЧТОБЫ ПРОЧИТАТЬ ПРОЦЕДУРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ПРОФИЛАКТИКИ И ПРОФИЛАКТИКИ COVID-19 МИР СТУДЕНТОВ, РОДИТЕЛЕЙ И РАБОТНИКОВ ШКОЛЫ, ПРОЖИВАЮЩИХ НА ТЕРРИТОРИИ ГОСУДАРСТВЕННАЯ НАЧАЛЬНАЯ ШКОЛА ИХ. ВИЛЬГЕЛЬМА МАЧА В КАМЕНЕ

ПРИКАЗ № 21/2020
Директор государственной начальной школы их.Вильгельм Мах в Камёнке во введении техники безопасности для предотвращения и противодействия COVID-19 среди учащихся, родителей и школьных работников, действующих в районе Государственная начальная школа их. Вильгельм Мах в Камёнке с 1 сентября 2020 г.


.

начальная школа Дети Потулице в Камёнке 9000 1

22 марта к нам приехали актеры краковского театра «Куртына» со спектаклем «Новое течение». С юмором и с посылом об осторожном использовании интернет-порталов мы посмотрели передачу

.

Счетчик посещений: 5

Опубликовано Эмилией Мацеевской в I классе, III классе, IV классе, V классе, VI классе, дошкольном

21 марта мы отмечаем Всемирный день человека с синдромом Дауна.В этот день у старших и младших школьников, преподавателей и обслуживающего персонала была возможность проявить солидарность с пострадавшими от этого заболевания - мы надели разноцветные носки

Счетчик посетителей: 2

Опубликовано Эмилия Мацеевска во II классе, дошкольном, общем .

Социальная начальная школа о. Ян Твардовский в Мехнице

ДФК Камёнка и Мечница

ДФК

  1. Как долго длится сотрудничество с нашей школой и как оно было налажено?
  2. Описание сотрудничества. О чем это?
  3. Почему вы решили сотрудничать с нашей школой?

  1. Сотрудничество со школой в Мехнице началось в 1990 году., вскоре после регистрации T Общества S Полночно- K N Немцы в Силезии. Опольские (официальное название TSKN , а отдельные колеса, работающие в городах, называются DFK (DFK: Deutscher Freundschaftskreis). Сотрудничество было установлено официально путем встреч и переговоров между правлением DFK - Mechnica и Kamionka с руководством школы. в Мехнице.

  1. В начальный период, в 1990-1998 годах, сотрудничество заключалось в оказании школе материальной помощи и в приобретении материалов для обучения английскому языку.Немецкий язык, в том числе оснащение языкового класса копировальной техникой, магнитофонами, Hi-Fi вышками, микрофонами, музыкальными инструментами и учебными пособиями: книгами, упражнениями для изучения немецкого языка. До 2005 года правление DFK также заботилось о немецких учителях (прибывших из Германии), которые в рамках программы «Старшие учителя / старшие учителя», финансируемой Федеративной Республикой Германия, оставались и преподавали немецкий язык в школе в Мехнице.

С самого начала существования ДФК в Мехнице существовало также социальное и культурное сотрудничество, напр.через Деда Мороза и карнавальные встречи для детей, организованные ДФК. Дети из школы в Мехнице украсили эти встречи художественными выступлениями
на немецком языке и получили в подарок книги на немецком языке и сладости. Недавно он организовал для нашей школы изучение ДФК и образовательные поездки.

16 февраля 2007 г. - показ немецкоязычных фильмов для детей ССП, разделенных на группы I-III и IV-VI. Культурный проект DFK Mechnica i Kamionka, реализованный в сотрудничестве с Домом польско-германского сотрудничества в Ополе.

11 июня 2007 г. - По следам Йозефа Фрейхерра фон Эйхендорфа, одного из величайших поэтов европейского романтизма родом из Силезии.

30 сентября 2007 г. - участие детей из ССП в Мехнице в историческом акте беатификации Рабы Божией Марии Луизы Меркерт в Нысе.

7 июня 2008 г. - По стопам принца Карла Макса фон Лихновского, немецкого посла в Лондоне в 1914 году, великого государственного деятеля, пытавшегося предотвратить начало Первой мировой войны.

20 сентября 2008 г. - отправление в 13-е Паломничество Наций к Марии Хильф в Чехию. По просьбе архиепископа А. Носоля, епископа Опольской епархии и монсеньора В. Глобиша (капеллан национальных меньшинств в Опольской епархии), дети из ССП в Мечнице (Доминика и Виктория Ясик и Агнешка Осека), которые также были дети членов нашего ДФК, способствовали подготовке сопровождающей художественной программы паломничества и активно участвовали в ходе богослужения.Дети из ССП в Мехнице читали стихи на религиозные темы на немецком языке перед несколькими тысячами паломников и во время Святой Мессы. вручил архиепископу Носолю самодельные картины и четки.

Январь 2008: По приглашению Правления ДФК группа детей из ССП в Мехнице приняла участие в годовом отчетном собрании нашего ДФК. Ребята под присмотром педагогов представили интересную и насыщенную художественную программу на немецком языке.

3 декабря 2008 г. : Благодаря сотрудничеству с г-жой Беата Хейссе (методист попреподавание немецкого языка как родного - Институт международных отношений в Штутгарте) и Институту международных отношений в Штутгарте удалось организовать выступление клоуна "Микелино". Интерактивное представление на немецком языке порадовало детей и еще раз показало, что большая часть детей хорошо овладевает немецким языком дома.

Летние каникулы: Каждый год во время летних каникул DFK позволяет 2 детям из SSP в Мехнице отправиться в двухнедельные летние лагеря, организованные и финансируемые DFK, и позволяет группе из примерно дюжины молодых людей взять участие в однодневных образовательных поездках для детей и подростков в Силезию.(Копии фотографий - фотокопии - у директора)

2007-2008: Министерство культуры и образования Баварии уже 30 лет организует известный конкурс «Германия и ее восточные соседи». Конкурс 2007 года был вторым, в котором могли принять участие иностранные школы. Девиз конкурса: «В поисках Силезского Царства Небесного». В конкурсе приняли участие около 1000 студентов из Силезии, было представлено 30 проектов.

Правление ДФК в Мехнице проинформировало Дирекцию Социальной начальной школы в Мехнице о конкурсе и предложило помощь в этом отношении.Для каждого студента были подготовлены конкурсная книга и методические пособия (информационные брошюры).

Госпожа Йовита Сливиньска, учительница немецкого языка, решила поставить небольшой театральный спектакль с группой студентов по мотивам легенды: «Про утопленников Мечника».

Тесты по культуре и истории Силезии были сданы с младшими школьниками.

31 января 2008 года председатель ДФК «Мехница и Камионка» Эльвира Лемпарт наградила 20 учащихся, участвующих в конкурсе, грамотами и книжными призами, присланными баварской стороной специально для учащихся школы «Мехника».Стоит отметить, что подготовленная театральная постановка заняла четвертое конкурсное место.

Кроме того, школа получила 3 ​​DVD с обучающими фильмами на немецком языке.

10 июня 2008 г. . наш ДФК и детей ССП в Мечнице посетил долгожданный почетный гость священник Конрад Верш.

От имени всех членов ДФК мы вручили ему денежный подарок. Наше пожертвование было передано «Кухне для бедных» в Катовицах, которую основал о.Конрад Верш. Во время утренней встречи священника с детьми в ССП в Мечнице он рассказал им о работе и нуждах в «кухне для бедных». Священник обратил внимание на христианские ценности, ведь христианство – это еще и забота о наших сестрах и братьях, которые в этом действительно нуждаются.

  1. Некоторые из учеников, посещающих ССП в Мехнице, являются детьми членов кружка ДФК. В школе дети изучают немецкий язык как язык национального меньшинства.Местное правление ДФК основывает свою деятельность на уставе Социально-культурного общества немцев в Опольской Силезии, который в § 6, пунктах 1 и 5 определяет в качестве целей деятельности Общества: в этом отношении потребности Население Германии» и «Организация и удовлетворение потребностей молодежи» и в § 7, пункт 4, определяет меры, среди прочего: «Сотрудничество с органами образования в сфере учета пожеланий населения Германии». (.) ”

.90 000 Родительский совет школьного комплекса в Камёнке 9 000 1

мы объявляем результаты фотоконкурса Родительского совета STARE UROCZYSKO

1 место - СТАРЕ УРОЧИСКО 2- МАРТИНА ДАНЕВСКАЯ КЛ. IIIA

Мы хотели бы добавить другие фотографии этого автора, представленные на конкурс, которые по ошибке ранее не были размещены на странице:

2 место - СТАРЫЙ УРЧИШКО.20- МИЛЕНА АДАМЧИК- КЛ. IIIA

3 место- УРОЧИСКО.14- МАРИЯ ДУДКО с КЛ. VIIIB

отличие I- СТАРЕ УРОЧИСКО 4- ГАБРИЭЛЬ ДОБОШ ИЗ КЛ. IIIC

отличие II- СТАРЕ УРОЧИСКО 15- МАЦЕЙ СТЭПЬЕН из КЛ. ВБ

Призы будут раздаваться ученикам через наставников.

Поздравляем победителей и почетных наставников и благодарим всех студентов за участие в конкурсе. Мы предоставили данные учащихся директору школы с просьбой должным образом отметить участие учащихся в конкурсе.

Ниже представлены авторы всех фотографий.

.

Лысая гора - прогулка по керамической тропе ведьм и волшебников

Школа №

(сейчас Экологический Дом Самопомощи) построена на соседнем холме, и ее впечатляющее здание выходит на Лысую Гору. Занятия в школе художественных ремесел велись с 1953 г. В здании располагалось профтехучилище, а с 1964 г. – техникум. Здание называлось «Лысогорский Вавель»! С годами за его спиной было возведено больше школьных зданий, украшенных керамическими изделиями учеников, а само главное здание также получило керамическую отделку.Ризалиты были покрыты красочными облицовочными панелями, а когда в последние годы рядом со зданием был построен лифт, его стены были облицованы аналогичными панелями производства Кшиштофа Саха . Керамика появилась и внутри – в 1956 году в коридорах школы установили панно из плитки теплой гаммы с расписными украшениями: растениями, животными, розетками. Около дюжины тысяч таких плиток было изготовлено в кооперативе «Каменка» в 1952 году для интерьеров Marszałkowska Dzielnica Mieszkaniowa в Варшаве ; те плитки, которые не прошли контроль качества, оказались в школе.Интерьеры МДМ, облицованные лысогурской плиткой, в основном уже не существуют, но «керамическое звено» по-прежнему радует глаз бывшей школы. В здании также находится Поветовый институт профдеятельности, где трудоустроены люди с инвалидностью. Они осваивают профессию, занимаются рукоделием, в основном керамикой. Если вы хотите получить сувенир из Лысой Горы и в то же время поддержать благородное дело, то вам стоит посетить магазин Pod Aniołem, который находится на первом этаже и открыт с понедельника по пятницу, с 7.00 до 15.30. Увидев здание школы, стоит также подойти к корпусам общежитий, стены которых украшены последующими студенческими работами.

Керамика в кооперативе «Каменка» в Лысой Горе изготавливалась в основном из красной глины, богатые залежи которой находились на территории завода. Изготовлялась различная бытовая и декоративная утварь: кувшины, вазы, тарелки, кофейные и медовые сервизы, подсвечники... Первоначально они украшались конусом, т. е. резиновой грушей, а расписные узоры относились к мотивам народного творчества; позже стали делать и современные украшения - изделия покрывали экспериментальными глазурями, а цветные глазури создавали на поверхности сосудов абстрактные узоры. Талантливые лысогурские декораторы, которых иногда в шутку называют ведьмами и охотно пользовались кистью. Лысогорская керамика очень разнообразна, и каждый может найти что-то по душе.

Кооператив также производил керамику, используемую в архитектуре, - мелкую плитку для устройства мозаики, молдинги и одноцветные панно для украшения и защиты фасада, а также барельефные и глазурованные облицовочные панели, из которых создавались крупные архитектурные композиции. Многие из них украсили различные здания в Малопольше, но не только – композиции из лысогорских плит можно найти в городах по всей Польше.

Если вы влюбитесь в красочные мозаики во время посещения Лысой Горы, обратите внимание на знаки рядом с некоторыми из описанных здесь мест - они указывают, что деревня находится на Керамической тропе Тарнувского края. Стоит проследить за ним в следующий раз, чтобы открыть для себя еще больше подобных сокровищ.

.90 000 Положение компаний ухудшается. Вот так закрываются с начала года

По данным Минразвития, в первом квартале этого года. , в Центральный регистр и регистр информации о хозяйственной деятельности (ЦЭИДГ) внесено более 63,1 тыс. записей. заявлений о закрытии хозяйственной деятельности (январь - около 27,3 тыс., февраль - почти 17,7 тыс., март - более 18 тыс.). Это почти 42 процента. больше, чем в соответствующий период 2021 г., когда их было ок.44,6 тыс. (январь — ок. 16,5 тыс., февраль — 13 тыс., март — 15,1 тыс.).

- Эти данные очень тревожны. Такой высокий рост заявок на закрытие JDG был связан с тем, что предприниматели не несли нового фискального бремени, введенного в рамках польской сделки. Условия ведения бизнеса им осложнила сложная экономическая ситуация, затянувшаяся с начала пандемии. Кроме того, пришло время возвращать деньги, полученные от антикризисных щитов. Также возможно, что некоторые компании изменили форму своей деятельности в поисках оптимизации налогообложения, - комментирует Лукаш Гощински, юрисконсульт и консультант по реструктуризации.

Кроме того, данные, предоставленные министерством, показывают, что в течение трех месяцев этого года. , в реестр CEIDG поступило почти 89,5 тыс. заявлений о приостановлении деятельности (январь - ок. 38 тыс., февраль - 25,7 тыс., март - 25,8 тыс.). Это 46 процентов. больше, чем в соответствующий период 2021 года, когда таких случаев было зафиксировано ок.61,5 тыс. (январь — около 24,2 тыс., февраль — 18,3 тыс., март — 19 тыс.).

- В этих данных нет ничего удивительного. Значительный рост заявок на приостановку деятельности был вызван сильным ухудшением условий ведения бизнеса в 2022 году, связанным с изменениями, внесенными польским правительством. В результате некоторые предприниматели приостановили свою деятельность, оптимизируя расходы и ожидая дальнейшего развития событий, и в частности – объявленных правительством налоговых изменений, – говорит Адриан Парол, юрисконсульт и советник по реструктуризации.

Читайте также в BUSINESS INSIDER

Остальную часть статьи можно найти под видео

Налоговый консультант Марек Ничипорук из Ars AEQUI также считает, что резкое увеличение количества поданных заявлений наприостановка и закрытие экономической деятельности в первом квартале 2022 года связаны с правительством Польши. И подчеркивает, что особенно болезненными оказались положения , вводящие обязанность по уплате страховых взносов на медицинское страхование, исчисляемых исходя из дохода. По мнению эксперта, это правило крайне неблагоприятно для предпринимателей и особенно касается лиц, занимающихся индивидуальной предпринимательской деятельностью.

- Как в случае закрытия, так и приостановки деятельности видно, что в январе этого года.выводов было больше всего, в феврале были существенные падения, а в марте - незначительные повышения. На мой взгляд, это доказывает, что некоторые люди решили дождаться действия изменений, связанных с Польским Орденом, чтобы принять окончательное решение в третьем месяце года. К тому же на мартовские прыжки повлияла начавшаяся война за нашей восточной границей. Некоторые компании, связанные с российским или украинским рынком, пришлось закрыть или приостановить, — отмечает Адриан Пароль.

См. также: 5 бизнес-мифов, которые могут нам навредить

Как утверждает Марек Ничипорук, на вышеупомянутомНа результаты также повлияла поддержка, оказанная компаниям Польским фондом развития в рамках Финансового щита ПФР для компаний и сотрудников. Отсутствие обязательства по возврату значительной части субсидии было связано с необходимостью сохранения деловой активности и занятости в течение определенного периода времени. По его истечении многие предприниматели так и не освоились в новой экономической реальности. Увеличение затрат на ведение бизнеса способствовало закрытию и приостановке экономической деятельности поляков. Некоторые из них хотели дождаться первого квартала действия действующих правил и выбрали последний вариант, чтобы не платить взносы ZUS.

См. также: Предприниматели вновь выберут форму налогообложения. Пороги доходности [РАСЧЕТЫ]

- Растет бремя обслуживания кредитов, поэтому дорожает и финансирование.Если спрос рухнет, все больше компаний в конечном итоге уйдут или просто приостановят свою деятельность , - прогнозирует адвокат Гощинский.

С другой стороны, как резюмирует Адриан Пароль, больше всего зависит от экономической ситуации в Польше и хода вооруженного конфликта за нашей восточной границей.Сегодня большинство отраслей находятся в сложных условиях ведения бизнеса, несмотря на снятие ограничений, связанных с пандемией.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf