logo1

logoT

 

Шумоизоляция авто материалы


Как выбрать материалы для шумоизоляции автомобиля

Поездку в салоне автомобиля с высоким уровнем шума нельзя назвать комфортной. Сильный шум становится причиной быстрой утомляемости водителя, что негативно сказывается на безопасности всех участников дорожного движения. Кроме того, плохая шумоизоляция авто не позволяет наслаждаться качественной музыкой даже при установке самой современной аудиосистемы.

К сожалению, производители автомобилей бюджетного и среднего ценового сегмента обычно шумоизолируют только два-три основных узла или вообще игнорируют защиту от шума. И потому многие автолюбители задумываются над тем, как можно максимально снизить уровень шума в салоне.

Виды материалов для обесшумливания авто

Итак, вы решили, что вам необходима шумоизоляция автомобиля, материалы для которой широко представлены в специализированных автомагазинах. Но какие именно материалы для шумоизоляции нужны для качественного обесшумливания автомобиля? Как правильно их выбрать? Эти вопросы интересуют каждого, кто хочет обесшумить свое транспортное средство.

Источником шумов в автомобиле являются как работающие узлы и агрегаты, так и металлические панели кузова, а также пластиковые детали салона. Кроме того, шум создают и потоки воздуха, которые обтекают автомобиль при движении. Посторонние звуки проникают в салон через неплотности кузова, а также передаются на панели кузова через элементы подвески, трансмиссию и прочие узлы, контактирующие с ними.

Чтобы добиться максимального уровня комфорта в салоне, шумоизоляция автомобиля должна проводиться с помощью материалов с различными свойствами:

  • вибропоглотители – для снижения вибрации от силового агрегата, трансмиссии и колес авто;
  • шумоизоляторы – для уменьшения звуков работающего двигателя, колесных пар и прочих узлов и агрегатов;
  • шумопоглотители – для поглощения шумов, проникающих в салон автомобиля;
  • антискрипные материалы – для устранения скрипа салонного пластика.

Экологичность и пожаробезопасность – это те требования, которым должна соответствовать качественная шумоизоляция, материалы для нее необходимо приобретать в специализированных магазинах. И при покупке обязательно проверьте наличие сертификата качества.

Правильно комбинируя шумоизолирующие материалы, можно добиться практически идеального обесшумливания автомобиля. Для получения такого эффекта вначале поверхности оклеивают вибродемпфером, а поверх наносят слой звукопоглощающих или звукоизолирующих материалов. Шумоизоляция авто будет неполной, если в салоне будет слышен скрип трущегося пластика. Поэтому все стыки пластиковых деталей обрабатывают противоскрипными лентами.

Вибропоглотители

Виброизолирующие материалы эффективно снижают вибрацию, которая передается в салон от двигателя, трансмиссии и колесных пар. Они представляют собой самоклеющиеся листы различной толщины на битумной, мастичной или комбинированной основе.

Вибропоглотители утяжеляют поверхность, смещают резонанс вниз частотного диапазона и гасят низкочастотные шумы. Толщину вибродемпфирующего слоя подбирают таким образом, чтобы эффективно гасить вибрации и чтобы шумоизоляция авто не слишком утяжеляла транспортное средство. Очень важно правильно клеить вибродемпфер – стык в стык. Перед оклеиванием поверхность обязательно очищают и обезжиривают, а все наклеенные куски обязательно прикатывают валиком.

Наилучшей эффективностью вибродемпфирования обладают многослойные виброизоляторы – к примеру, Шумoff МиксФ. Этот вибродемпфер состоит из восьми слоев битума, между которыми имеются дополнительные армирующие слои. Армирование позволяет виброизолятору сохранять прочность в условиях постоянных вибраций.

Однако есть у многослойных вибродемпфером и минус, они имеют самый большой вес. Кроме того, тяжелые листы снижают в целом резонанс кузова и есть риск получить в салоне постоянный гул. Поэтому комбинированные вибродемпферы стоит использовать только на участках, подвергающихся самым высоким вибронагрузкам. К примеру, на колесных арках, моторном щите, тоннеле коробки передач.

Для обработки остальных поверхностей лучше применять более легкие материалы. К примеру, для обесшумливания металлической основы дверей, крыши, пола, багажника и прочих элементов отлично подойдут вибропоглотители средней тяжести – Шумoff М2 или Шумoff М3. Эти вибродемпферы устойчивы к воздействию окружающей среды, обладают высокой эластичностью и просты в укладке. А легкие виброизолирующие листы, к примеру Шумoff L2, идеальны для снижения шума пластиковых панелей.

Современная листовая виброизоляция – это еще и эффективная защита металла кузова от коррозии. Качественная прикатка вибродемпфера к металлу кузова закрывает доступ кислорода и влаги, за счет чего исключаются коррозионные процессы.

Шумоизолирующие

Звукоизоляционные материалы для автомобиля отражают звуковые волны и предназначены для защиты салона от внешних шумов. Они имеют закрытоячеистую структуру и непроницаемую лицевую пленку. В основе шумоизоляторов лежит пенополиэтилен или вспененная резина.

Звукоизоляторами оклеивают двери, пол, крышу и другие элементы кузова, которые непосредственно контактируют с внешней средой. А, например, на капот авто клеить шумоизоляционные материалы не имеет особого смысла. Шумоизоляторы наклеивают поверх слоя вибродемпфера, стык в стык и без зазоров. При необходимости допускается монтаж внахлест.

Один из самых популярных звукоизоляционных материалов – звукоизолятор Шумoff Комфорт на основе вспененной резины. Он легко монтируется на поверхностях со сложной геометрией, не боится воздействия влаги и может эксплуатироваться как при низких, так и высоких температурах.

Теплошумоизоляционные

Шумоизоляция авто с использованием теплошумоизоляционных материалов – отличный способ не только обесшумить салон, но и сохранить комфортную температуру. Благодаря гибкой структуре теплошумоизоляторы можно устанавливать на поверхности сложной конфигурации.

Для обесшумливания и теплоизоляции салона удобно использовать Шумoff П4В на основе вспененного полиэтилена, обладающий низкой теплопроводностью. Отличительная особенность этого теплозвукоизолятора – исключительная устойчивость к влаге, что позволяет использовать его в тех зонах, где неизбежен контакт с водой.

Звукопоглощающие

Шумопоглотители отличаются от звукоизоляторов тем, что не отражают, а поглощают звуковые волны. Их наносят поверх звукоизоляционных материалов или вместо них. Они обладают мягкой высокопористой структурой и поглощают до 95% звуковых волн.

Звукопоглотители в обязательном порядке наносят на капот автомобиля. Их клеят поверх вибропоглотителя или штатной звукоизоляционной панели. Кроме того, шумопоглотители наносят на пластиковую обшивку дверей, элементы приборной панели. В этих случаях звукопоглотитель может выполнять и функцию антискрипа.

Один из самых популярных шумопоглощающих материалов – Шумoff Герметон, имеющий рельефную структуру. Он изготавливается на основе специального пенополиуретана и обладает более высоким коэффициентом шумопоглощения по сравнению с традиционным поролоном. Шумoff Герметон обеспечивает эффективное звукопоглощение и рассеивание шумов в широком диапазоне.

Противоскрипные

Шумоизоляция авто подразумевает и устранение скрипа и прочих неприятных звуков, которые возникают при контакте пластиковых или металлических деталей. Для этого используют разнообразные антискрипные материалы. Их наносят в местах соприкосновения элементов салона, чтобы исключить взаимное трение в процессе движения автомобиля. А также оборачивают провода и штекеры, чтобы не было дребезжания.


Как сделать шумоизоляцию автомобиля [советы, нюансы и личный опыт]


Что понадобится, когда собираетесь делать своими руками?

Это строительный фен (обязателен, никакой домашней фен не подойдет), прикаточный ролик (можно сделать самостоятельно из подручных материалов, но советую его купить - стоимость невелика, а польза ощутима), ножницы (для резки), растворитель (можно использовать уайт-спирит, как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать «шумку».

Какие бывают материалы

Вибропласт Silver

Вибропоглощающий, гибкий и эластичный материал, представляющий самоклеящуюся основу с алюминиевой фольгой. Рисунок разметки (квадраты 5х5 см) позволяет раскраивать лист на детали нужного размера. Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, работает как герметик. Легко монтируется на поверхности со сложным рельефами. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. Толщина 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, боковины кузова, крышка капота и багажника, моторный щит от салона автомобиля.

Вибропласт Gold

То же самое, что вибропласт Silver, но толще. Значит обладает большей виброизоляцией. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.

БиМаст Бомб

Вибропоглощающий материал. Представляет многослойную конструкцию из лицевого слоя (алюминиевая фольга), листа на основе битумной композиции, листа на основе каучуковой композиции. При монтаже требует разогрева до 40 — 50°С (нужен технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самым высоким КПД. Идеален для аудиоподготовки динамиков. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг/м2.

Зоны обработки: моторный щит, днище машины, арки колес, зона над глушителем или карданным валом.

Сплэн 3004

Звукоизолирующий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизолирующими свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина - 4 мм. Может эксплуатироваться при температурах от -40°С до +70°С. Зоны обработки: моторный щит со стороны салона, арки колес, двери, пол. Существует сплен 3008, толщина которого составляет 8 мм, и сплен 3002 - толщиной 2 мм.

Сплен клеится на двери, передние, задние арки. Для создания прочного соединения склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей применяют уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура нанесения - 18 — 35°С. При температуре ниже + 10 °С не рекомендуется нанесение «Сплэн» по причине низкой начальной силы адгезии. Клейкую ленту следует наносить без натяжения. Защитный слой удаляют непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (антискрип)

Шумопоглощающий и уплотнительный материал (устраняет скрипы, дребезг в салоне) на основе пенополиуретана с липким слоем, защищенным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, долговечный, не подвержен разложению, обладает теплоизоляционными свойствами.

Толщина 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Также бывает толщиной 10 мм (битопласт 10).

Акцент 10

Звукопоглощающий материал. Состоит из металлизированной пленки, эластичного пенополиуретана и клеевого монтажного слоя. Обладает хорошими теплозащитными свойствами. Поглощает до 90% шумов. Толщина - 10 мм, вес - 0,5 кг/м2. Работоспособен при температурах от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: крышка капота и багажника, перегородка моторного отсека.

Маделин

Уплотнительный и декоративный материал на тканевой основе чёрного цвета толщиной 1—1,5 мм с клеевым слоем, который защищен антиадгезионной прокладкой.

Применение:

  • зазоры между декоративными элементами салона и кузовом
  • зазоры в панели приборов
  • уплотнение воздуховодов

Выше описание продукции от компании STP. В последующей части статьи будем говорить о ней. Но разъясним, что существуют другие производители со своими названиями. По техническим характеристикам они идентичны и выполняются аналогичные функции.

Шумоизоляция капота

Не стоит думать, что сделав шумоизоляцию капота, избавитесь от шумов двигателя. Она делается в большей степени для теплоизоляции мотора зимой. В работе понадобятся «акцент» (10 мм) и «вибропласт сильвер». Нужно учитываем вес материала, если слишком утяжелить капот, то в скором времени потекут его амортизаторы (имеются не на всех машинах), тогда придётся их менять. В качестве виброизоляции используем «вибропласт сильвер» (или аналог), который обладает малым весом. В качестве теплоизоляции используется специальный материал - «акцент», который предназначен для сохранения тепла внутри моторного отсека зимой, устойчив к высокой температуре и не загорится от жара двигателя. Толщина - чем больше, тем лучше.

Обратим внимание на наличие заводской теплоизоляционной защиты. Её ни в коем случае не стоит выкидывать. Наша дополнительная шумоизоляция должна быть в помощь, а не заменой. Чтобы потом без проблем вернуть стандартную теплоизоляцию капота, не стоит выбирать «акцент» большой толщины.

На некоторым машинах нет заводской «шумки» капота, тогда необходима дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал - толщиной не менее 15 мм. Вместе с нанесением виброизоляции это даст хороший эффект.

Шумоизоляция дверей

Делается, чтобы избавиться от внешнего шума и улучшения звучания музыки в авто (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая «шумка» двери творит чудеса. Музыка после неё начинает играть намного качественней. Для минимума потребуется лишь виброизоляция, по типу «вибропласта сильвер» или «голд». Клеить нужно на внутреннюю часть двери напротив колонки. Чем больше площадь покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем большее количество его требуется.

Следует учитывать вес данной «шумки». Если сильно утяжелить дверь, то со временем она провиснет, тогда придется менять петли. Нужен разумный подход. Если собираетесь улучшать звучание аудиосистемы, то малыми средствами не отделаешься. Нужен комплексный подход и шумоизоляция минимум в 4 слоя (!).

Первый слой - наклеивается внутри двери. В качестве основы используется «вибропласт-сильвер» («голд») или небольшое количество «бимаст бомб» в месте позади динамика. Второй слой - поверх виброизоляции укладывается «сплен» 4-8 мм. Дальше идет «шумка» под обшивкой двери и подойдет любителям качественного авто звука. Нужно полностью заклеить технологические отверстия, чтобы сделать герметичным объем двери, в котором играет динамик.

После данной операции повысится жесткость двери, что положительно скажется на звучании. Снаружи обклеиваем «вибропластом сильвер» и сверху «спленом».

Следующий шаг - звукоизоляция дверных карт. Делаем, чтобы не скрипели и не издавали лишних звуков. Пригодиться антискрипный и шумоизолирующий материал «битопласт». Чем толще - тем лучше. Не стоит забывать про «сверчки» внутри двери и дополнительно обклеить тяги и ручки с помощью «маделина - антискрип» (похож на тряпку с клеевой основой).

Шумоизоляция задних дверей выполняется так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и материалы используется проще.

Шумоизоляция потолка и пола машины

Делается, чтобы уменьшить наружный шум, в основном от дождя, а также убрать «сверчки». Когда идет сильный дождь, в салоне не будет громкого «барабанного боя», останутся слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется «вибропласт голд» или «сильвер». Важен вес, ведь чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести авто, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем сплен 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Главное, чтобы потом нормально установилась обшивка потолка на своё место (ничего не мешалось).

Шумоизоляция пола делается, чтобы оградиться от шума дороги и от ударов мелких камушков по днищу машины. Используете лучшие по качеству вибро-шумо-материалы. Обычно кладут виброизоляцию «бимаст бомб» (лучший по характеристикам, но самый тяжелый), а сверху укладывается слой шумо-теплоизоляции «сплен» 4 или 8 мм.

Укладывать сплен большой толщины неудобно, поэтому лучше взять материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно укладываем сплен на всю поверхность пола, без зазоров. Чем больше площадь покрытия - тем лучше.

Обратите внимание на места арок колес со стороны салона - это важные места. Лучше обклеить их в 2 или 3 слоя из «шумки» потолще, а в качестве виброизоляции использовать «бимаст бомб». Если его нет, то обклеить, например, «вибропластом голд» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных ниш, арок

Уделите внимание нише запасного колеса и полностью обклеить данное место «виброизоляцией». Также «зашумить» пластиковые обшивки багажника противоскрипным материалом «битопласт». Шумоизоляция колесных ниш необходима для улучшения комфорта в салоне. Если сделать правильно, то шум от колес и дорожного полотна будет минимален. Зимой не будет слышен шум от шипов на зимней резине. Последовательность такая: снимаем подкрылки (выкидывать их нельзя, т.к. они хорошие изоляторы). Далее очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки виброизоляционный материал «вибропласт голд». Также полезно обработать колесные ниши антигравием. Это с одной стороны - защита от коррозии, а с другой - тоже шумоизоляция.

Следует звукоизолировать пластиковые подкрылки. Для этого наклеиваем с обратной стороны «вибропласт сильвер». В качестве звукоизоляции «битопласт». Далее одеваем подкрылки на место. В итоге - удара камешков об ниши колес не будет слышно.

Советы от автолюбителей

Многие новички при разборке машины боятся повредить клипсы обшивки. Поэтому работы необходимо производить в тёплом гараже: на холоде пластик дубеет, трескается при нагрузке. Если нужны советы, как правильно разбирать обшивку салона, то найдите в интернете фотоотчеты по разборе вашей модели. Сложно бывает только в первый раз. Главное не спешить и делать всё очень аккуратно. Когда что-то не поддается при разборке обшивки, то не следует прилагать силу, а внимательно ещё раз посмотреть, может что забыли открутить. На первый раз желательно иметь запасные пистоны.
Как правильно рассчитать нужное количество материала, чтобы не осталось много излишек? Нужно приблизительно сравнить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности. Например, «вибра» клеиться на 30-50% от общей площади. А звукопоглощающий - на всю поверхность. Значит «вибры» понадобится меньше. Чтобы точно рассчитать, возьмите небольшое количество «шумки» на одну дверь. Сделайте. Тогда узнаете, сколько нужно.
Можно ли клеить «вибру» на чистый металл, без грязи, не обезжиривая. Ждать ли отслоения через какое-то время? В этом случае, если не было грязи, то будет держаться крепко. Обезжиривание нужно для идеальной чистоты, но многие этим пренебрегают. Виброизоляция отлично держится, если её правильно «прикатать». Другое дело - приклеить «сплен». Когда поверхность была грязной, то он отлетит обязательно через какое-то время.

Лучшие материалы для шумоизоляции авто. Какие материалы требуются для шумоизоляции автомобиля

Хорошая шумоизоляция авто — залог комфортной езды. Особенно это актуально для больших и шумных городов. Добиться минимального проникновения звуков внешнего мира в салон возможно для практически любого авто, главное — подобрать подходящие материалы и правильно их применить. Попробуем разобраться, какие материалы для шумоизоляции авто лучше выбрать.

Содержание:

  1. Какие материалы требуются для шумоизоляции авто
  2. Шумоизоляция авто: лучшие материалы по доступным ценам

Какие материалы требуются для шумоизоляции авто

Вся процедура противошумной обработки авто условно разделяется на несколько этапов:

  • создание шумоизоляционного слоя изнутри салона;
  • шумоизоляция дверей;
  • проклейка шумоизоляционными материалами подкапотного пространства и багажного отделения.

Все материалы для создания защиты от внешних шумов можно классифицировать следующим образом:

  • Вибропоглощающие материалы предназначены для снижения амплитуды вибрации и исключения вхождения вибрационных волн в резонанс. Механизм их действия заключается в восприятии вибрационных волн и их последующем рассеивании в вязко-упругом слое материала.
  • Шумопоглощающие материалы. Механизм действия схож с вибропоглощающими вариантами. Однако для поглощения шума применены другие составы и комбинации слоев, которые способны впитывать в себя и рассеивать звуковые волны с характерной частотой и амплитудой колебаний.
  • Звукоизоляционные материалы. Основная их задача — воспрепятствовать проникновению звуков. Действуют по принципу звукового барьера; эффективность падает с увеличением интенсивности шумов.
  • Антискрипные материалы. Применяются в сопряжениях потенциально подвижных пластиковых элементов салона для предотвращения появления «сверчков».

Эффективную шумоизоляцию можно построить только при комплексном применении всех вышеперечисленных материалов.

Шумоизоляция авто: лучшие материалы по доступным ценам

За последние несколько лет на рынок вышло довольно много производителей материалов для шумоизоляции авто. Их продукция различается по ассортименту, качеству и ценам. Рассмотрим два бренда, которые на протяжении многих лет являются лидерами в области производства материалов для шумоизоляции авто:

  1. STP — известнейший производитель на рынке аксессуаров и принадлежностей для текущего содержания и ремонта автомобилей. Продукция для шумоизоляции автомобилей STP включает в себя все известные сегодня типы материалов в очень широком ассортименте. Номенклатура товаров постоянно обновляется новыми, более технологичными вариантами средств защиты от шумов. Помимо реализации самих материалов, компания занимается разработкой эффективных методов комплексной шумоизоляции. Так, на территории РФ сегодня есть мастерские, которые работают под франшизой STP. В интернете выложено немало видеороликов, снятых этими мастерскими, где они детально раскрывают тонкости противошумной обработки. Материалы для шумоизоляции авто от STP обладают отменным качеством при относительно невысокой стоимости.
  2. Фирма Smartmat специализируется на производстве шумоизоляционных материалов. Стоимость продукции Smartmat находится на среднем уровне при стабильно высокой технологичности и качестве. Шумоизоляционные материалы от этой компании имеют много хороших отзывов от автовладельцев.

Оба производителя отличные материалы для изоляции салона авто от внешних шумов. Однако основа успешной шумоизоляции во многом заключается в строгом соблюдении технологии производства работ.

Интернет-магазин TopDetal.ru реализует шумоизоляционные материалы, в том числе STP и Smartmat, по невысоким ценам с гарантией оригинального происхождения и качества товара. Создайте комфортные условия передвижения в своем авто, приобретая надёжные материалы для шумоизоляции авто в нашем магазине!

Также читайте на нашем сайте о том, как часто надо менять тормозные колодки.


Как правильно провести шумоизоляцию автомобиля своими руками

Шумоизоляция является одной из составляющих комфорта в автомобиле. Для многих автовладелец вопросы проведения дополнительной шумоизоляции авто как никогда актуальны. Именно о том, как самому провести эту работу мы и расскажем вам в этой статье.

Еще перед тем как приобретать требуемые материалы вам необходимо определиться для каких целей выполняется шумоизоляция автомобиля седан. Вы хотите установить в авто высококачественную музыкальную систему и вам нужно снизить уровень шума в машине или же вы хотите сделать поездки более комфортными, уменьшив шум от двигателя и колес. Многие автовладельцы хотели бы решить проблему посторонних скрипов, которые издают пластиковые и деревянные панели. Правильно определив направление работ по шумоизоляции автомобиля, вы сможете грамотно подобрать требуемые материалы и качественно сделаете всю работу.

Шумопоглощающие дешевые материалы

В первую очередь хотелось бы поговорить об используемых материалах, которые потребуются для снижения шума в автомобилях седан. Если в прошлом большинству автовладелецев была доступна только так называемая «шумка», то сегодня в специализированных магазинах можно приобрести различные высококачественные материалы, которые позволяют справиться с проблемой шума в авто. При условии правильного выбора такие специализированные материалы обеспечивают максимальное качество проведенных работ.

Вибропласт Silver и Gold. Это эластичный и гибкий дешевый шумовибропоглощающий материал, который имеет самоклеящуюся основу и специальную разметку, которая упрощает его использование. Этот материал обеспечивает отличную шумоизоляция автомобиля, не впитывает влагу и отличается повышенной прочностью. Вибропласт и аналогичное средство предназначены для обработки капота и багажника, боковин кузова, крыши, дверей, пола салона.

БиМаст Бомб. Это вибропоглощающий дешевый материал, который имеет прочную многослойную конструкцию. При его монтаже требуется использовать специальный строительный фен, который нагревает поверхность и позволяет обеспечить максимальное качество проведенной работы. Благодаря своей прочности этот материал может использовать для шумоизоляции в ВАЗ зоны глушителя, дверей, арок колес, капота, тоннеля карданного вала и подкапотного пространства.

Маделин – декоративный дешевый шумоизоляционный материал, толщина которого составляет полтора миллиметра. Этот шумоизоляционный материал предназначен для уплотнения зазоров между панелями в салоне автомобиля, он делает минимальными зазоры на панели приборов, дверях и позволяет уплотнять воздуховоды, идущие из-под капота. С помощью Маделина проводятся работы по устранению сверчков в салоне автомобиля, различных скрипов и посторонних шумов. Салон авто и дверь будет максимально тихим во время поездок.

Шумоизоляция дверей автомобиля

Проведение работ по шумоизоляции дверей авто одновременно снижает уровень постороннего шума и применяется для улучшения звучания аудиосистемы в автомобиле. Данная работа не потребует использования специального оборудования, не представляет сложности и одинаково делается в ВАЗ Приора и Шевроле Нива и Рено Логан.

Клеится шумоизоляционый материал на внутреннюю сторону дверей, что позволяет одновременно устранить вибрации и посторонние шумы. Можно сделать в ВАЗ многослойную шумоизоляцию дверей, при которой первый слой отвечает за устранение шума, а второй слой устраняет ненужные вибрации. Тем самым обеспечивается максимальная эффективность проводимой работы по шумоизоляции дверей. Рекомендуем использовать самоклеящиеся материалы, которые упрощают проведение данных работ. В том случае, если вы планируете использовать термоматериал для дверей, который требуется перед использованием разогреть до температуры в 50-60 градусов, то рекомендуем использовать специальный строительный фен.

Шумоизоляция крыши автомобиля

В Шевроле Нива, Ваз Приора, Рено Логан и Сандеро, ЛАДА Гранта, Тойота и КИА Солярис делается шумоизоляции потолка. Это позволяет справиться с турбулентными шумами, которые могут возникать на высоких скоростях авто. Кроме всего прочего, подобная работа позволяет справиться со сверчками, которые могут появляться в районе соединения стоек и крыши.

Для этой работы требуется использовать вибропласт Сильвер и Голд. Они имеют минимальный вес, поэтом проведение таких работ не приведет к изменению центра тяжести автомобиля. Шумоизоляция в ВАЗ Приора и ЛАДА Гранта может делаться как в один слой, так и в два-три слоя в зависимости от конкретного авто. Непосредственно сама работа в Шевроле Нива и КИА Солярис не представляет сложности. Вам потребуется аккуратно снять обшивку потолка, наклеить шумоизоляцию и аккуратно установить на место обшивку потолка. Машина станет намного комфортнее, а музыка в ней будет звучать великолепно.

Шумоизоляция пола

Сделав данную работу, вы избавитесь от шума дорожного полотна. Эффективность таких работ не подлежит сомнению. Для этой работы требуется использовать универсальные шумо и виброизоляционные материалы, которые позволят обеспечить максимум комфорта во время поездки на автомобиле седан. Необходимо учитывать особенности авто ВАЗ Приора, ЛАДА Гранта, Калина, Тойота, КИА Солярис и Рено Логан. Рекомендуется сделать первым слоем виброизоляцию, и вторым слоем использовать качественный шумоизоляционный материал. Это и позволит вам обеспечить максимально качественную шумоизоляцию авто. Возможно в ВАЗ и Тойота также делать точечную изоляцию шума. Например, оклеив пол автомобиля в районе тоннеля карданного вала или глушителя. Подобное позволяет существенно упростить проводимые работы и уменьшить расходы на приобретение используемых в работе материалов.

Шумоизоляция арок, колесных ниш и багажника

Многие владельцы авто ВАЗ Калина не уделяют должного внимания вопросам шумоизоляции багажника и колесных арок. А ведь именно они и пропускают некоторый шум в автомобиль. Можем порекомендовать вам использовать для КИА Солярис, ЛАДА Гранта, Калина, ВАЗ и Шевролет Нива специальные пластиковые колесные подкрылки, которые отличаются простотой в использовании и великолепной эффективностью. Большой популярностью пользуются различные виброизоляционные материалы, которые отлично справляются с ударами камешков по колесным нишам и снижают шум от дороги.

Правильно проведенная работа с колесными арками Рено Логан и в Тойота позволит полностью устранит шум от шипованных покрышек и повышает комфорт на борту. Возможно выполнять работу с арками самоклеющимися материалами, которые отличаются прочностью и влагоустойчивостью. Можем порекомендовать вам использовать Вибропласт Голд, который является едва ли не лучшим материалом для оклеивания арок авто. Установка вибропласта под арки не представляет сложности. Не следует отказываться в седане ВАЗ Калина от использования пластиковых или металлических подкрылок. Эта деталь также уменьшает звук от дороги и является великолепным шумоизоляционным материалом.

Заключение

Выполнение шумоизоляции авто своими руками не представляет большой сложности. Вам лишь стоит использовать качественные материалы, точно спланировать ход работ и соблюдать максимальную аккуратность при оклеивании кузовных панелей шумоизоляционными материалами.


23.07.2016

Заказать шумоизоляцию для автомобиля оптом

Шумоизоляция машины – уже не роскошь, а жизненная необходимость. Это раньше автомобиль был мечтой, для многих недоступной, и поэтому ценился сам по себе, лишь бы на ходу. Сегодняшний автовладелец гораздо более привередлив: ему подавай и престиж, и комфорт на четырех колесах.


И ездить на гремящем тазу имеет смысл только тогда, когда рядом с вами сидит и никак не замолкает любимая теща. В остальных случаях куда приятнее ездить в тишине – хорошая шумоизоляция и ВАЗ, и иномарке не помешает. Так водитель меньше устает и не отвлекается на досадные мелочи. Но особенно это актуально для изделий отечественного автопрома: постоянная езда на «погремушке» может вывести из себя любого, даже самого спокойного автолюбителя.

Без шумоизоляции в автомобиле не обойтись и ценителям хорошей музыки: ведь даже самая дорогая и качественная аудиосистема не будет радовать, если слушать музыку придется под скрип, дребезжание и вой родной машины. А чтобы избавиться от проблемы, нужно сначала разобраться в причинах ее появления.


Источники шума в автомобиле, или Откуда берется шум.

Источников шума в автомобиле предостаточно. Вибрация, возникающая при работе двигателя, через элементы крепления передается на кузов, а дальше в салоне автомобиля мы слышим скрипы и дребезжание. Часто «гремит» низкокачественное пластмассовое оборудование салона, плохо подогнанные друг к другу элементы торпеды. Свою лепту вносят и незакрепленные предметы в салоне – инструмент, содержимое «бардачка» и т. п. Выводы просты: закреплять все, что «плохо лежит», и регулярно наводить порядок. В остальных случаях помогут специальные материалы для шумоизоляции.

При установке шумоизоляции приходится брать в расчет и уровень внешнего шума (особенно на высоких скоростях) зависит и от рисунка протектора шин. Как правило, самыми бесшумными оказываются нешипованные шины, у которых шашки протектора разного размера чередуются между собой.

«Шумит» обычно навесное оборудование: съемный багажник, зеркала, антенны, спойлеры, антикрылья и декоративные пластиковые облицовки кузова. Все дело в аэродинамике: неприятные звуки вызываются потоками ветра, которому приходится «обходить» все неровности кузова вашей машины.


Автомобильная шумоизоляция, или Как создать тишину.

Используя шумоизолирующие и виброизолирующие материалы, а также защитные кожухи, можно избавиться от посторонних звуков в авто.

Материалы для шумоизоляции машины можно разделить на две группы: звукоизоляторы (теплоизоляторы) и вибродемпферы. Первый тип материалов для шумоизоляции за счет пузырьков воздуха в своей структуре обладает низкой теплопроводностью и слабой звукопроводностью. Они поглощают звук и изолируют салон от шума моторного отсека. Вторые призваны бороться с вибрацией на кузовном железе, и работают как утяжелители.

Установка шумоизоляции – дело ответственное: результат напрямую зависит от качества работы. Как правило, поверх тяжелого вибродемпфирующего материала наносится мелкопористая звукоизоляция. Технология шумоизоляционной обработки автомобиля у разных моделей может немного отличаться, но общие принципы остаются одинаковыми. Здесь главное – не перестараться, иначе штатные крепления могут не выдержать веса наклеенных материалов.


Шумоизоляция автомобиля — технологический процесс, предназначенный для уменьшения степени проникновения посторонних звуков в салон автомобиля и снижения уровня шумов различного происхождения. Шумоизоляция является одним из необходимых шагов при проведении тюнинга автомобиля. Обработка автомобиля шумоизоляционными материалами так же позволяет повысить пассивную безопасность и придать антикоррозийные свойства. Комфорт - одна из главных эмоций в жизни любого человека. Производители современных автомобилей в гонке за минимальной стоимостью в условиях жёсткой конкуренции выполняют лишь минимально допустимые условия по акустическому комфорту и поэтому в последнее время тема дополнительной обработки автомобилей перед автолюбителями встаёт всё чаще и чаще.


Цели снижения уровня шума

Главная цель — комфорт водителя и пассажиров.

Манипуляции, выполняемые с автомобилем с помощью шумоизоляционных материалов, можно классифицировать по следующим задачам:

1) Собственно шумоизоляция
- Снижение уровня дорожного шума
- Снижение уровня шума от мотора
- Устранение скрипов декоративных элементов салона
2) Улучшение звучания акустической системы
3) Теплоизоляция салона


В зависимости от этих задач проводится обработка различных частей автомобиля и при помощи разных материалов.


Источники шума

Совокупный уровень шума в салоне автомобиля зависит от возраста автомобиля, его технического состояния, от динамики движения и внешних факторов. Условно источники шумов можно классифицировать на две группы, в которых выделяются различные подгруппы

Внешние источники шума

Это шум от качения колес, шум набегающего потока воздуха и различные звуки извне, не имеющие отношения к движению автомобиля: крики, стуки и т.п.

Внутренние источники шума

Это, в первую очередь, рокот двигателя и шум трансмиссии. На втором плане - скрип соприкасающихся друг с другом отдельных элементов пластиковой отделки салона.

В процессе шумоизоляции определенным образом уменьшается воздействие тех или иных звуков различными способами, зависящими от природы звука.


Шумоизолирующие материалы.

Для шумоизоляции автомобиля применяются различные материалы, отличающиеся как акустическими так физическими свойствами. Выделяют следующие их разновидности:

1) Вибродемпфирующие:

- Мастичные (применяются, как правило, на вторичном рынке - тюнинг ателье). Композиция слоя неотверждаемого герметика на основе модифицированного бутилкаучука от 1.5 до 3 мм толщиной с притесненной алюминиевой фольгой толщиной от 60 до 100 мкм. Поскольку герметик имеет высокую клейкость снизу материал защищен слоем антиадгезионной бумаги. Удельный вес данных материалов колеблется от 2,5 до 6,5 кг на м.кв.

- Битумные (применяются, как правило, на первичном рынке - автозаводы). Основу данных материалов составляют битумы, модифицированные различными добавками, расширяющими их эксплуатационные характеристики. Поскольку битумные материалы более жесткие, то они бывают как с покрытием из алюминиевой фольги, так и с ПЭТ пленкой. В отличие от мастичных материалов битумные не обладают самостоятельной клейкостью, поэтому клеевой слой наносится на них отдельно. Толщина материалов составляет от 2 до 3,5 мм, удельный вес от 3,0 до 4,5 кг на м.кв.

- Битумно-мастичные

2) Шумопоглощающие
3) Тепло- звукоизолирующие
4) Уплотнительные

Комплексное применение данных материалов снижает общий уровень шума внутри салона автомобиля, что существенно повышает комфортабельность автомобиля.

современные материалы и комфорт вождения

Приоритетом конструкторов, конечно же, является максимально высокий рейтинг в краш-тестах и низкий уровень выбросов выхлопных газов — особенно в последнем случае окупается облегчение веса автомобиля, заключающееся в удалении из него всех лишних элементов. По этой причине производители автомобилей экономят, в том числе на звукоизоляционных материалах, значительно снижая комфорт использования новых автомобилей. Можно ли это изменить?

Шумоизоляция автомобиля

Экономия на звукоизолирующих материалах — проблема не только для самых дешевых автомобилей. Этот метод все чаще используется производителями дорогих автомобилей, где покупатель платит и за комфорт вождения. Меньшее количество звукоизоляционных материалов — это не только вопрос экономии денег (и сокращения сроков производства).

Это также вес автомобиля, который выражается в производительности, расходе топлива и выбросе вредных газов — это особенно важно сегодня, когда государства предъявляют все более строгие экологические требования к производителям автомобилей. Профессиональная шумоизоляция салона автомобиля от https://detcibelov.net — это повышение комфорта вождения, а также значительное улучшение звучания аудиосистемы. Специалисты выполнят все работы за 16 часов, индивидуально подходя к каждому заказу. Стоимость работ зависит от используемых материалов и объема необходимых работ.

Звукоизоляция салона

Заводская шумоизоляция выпускаемых сейчас автомобилей оставляет желать лучшего. Интересно, что в большинстве случаев выпускаемых в настоящее время автомобилей пластиковые крышки прикручиваются непосредственно к относительно большим листам металла. Хорошим примером являются колесные арки, которые превращают автомобиль в огромную резонансную коробку.

Звукоизоляция: на что обратить внимание?

Использование современных звукоизоляционных материалов дает довольно много возможностей — перед тем, как приступить к звукоизоляции, следует определить, какие элементы кузова производят наибольший шум, который значительно снижает комфортность вождения. В первую очередь, следует определить, необходима ли комплексная звукоизоляция автомобиля или просто местное «вмешательство».

Колесные арки и моторный отсек

В большинстве автомобилей, выпускаемых в настоящее время, наибольший шум создают колеса и двигатель, и именно с колесных арок и моторного отсека следует начинать звукоизоляцию автомобиля. Это довольно сложно из-за необходимости демонтажа многих элементов конструкции автомобиля. Среди прочего, это многочисленные электрические компоненты и крепления приборной панели, а также задний диван, багажник и застежки ремня безопасности.

Двери и крыша

Плохо звукоизолированные двери и крыша представляют собой проблему практически для каждого производимого в настоящее время автомобиля — достаточно слегка постучать по металлическому листу, чтобы услышать характерный металлический звук. Именно по дверям и крыше автомобиля хорошо видно, сколько автопроизводители экономят на изоляционных материалах.

Звукоизоляция: материалы

На рынке представлены различные типы материалов, которые используются для снижения уровня шума в автомобиле.

Звукоизоляционные коврики

Один из них — войлочные коврики, которые являются относительно дешевым решением, но не без изъянов. Для войлочных матов используются противогрибковые средства — это оправдано, ведь войлок впитывает воду. Если автомобиль намокнет, этот материал будет удерживать влагу, что вызовет неприятный запах в салоне автомобиля, а из-за роста плесени и бактерий также может быть опасно для здоровья.

Битумные маты

Второй тип популярного звукоизоляционного материала — битумный мат, который до недавнего времени был компромиссом между ценой и доступным эффектом. К сожалению, битумные маты требуют горячего формования, и их большой вес и склонность к растрескиванию также важны, особенно на неровных, изогнутых поверхностях.

Бутиловые маты

В настоящее время используются современные бутиловые маты. Типичный звукоизолирующий бутиловый мат состоит из двух слоев: тонкого листа алюминия и бутилкаучука, который благодаря своей структуре идеально заполняет все пустоты и неровности. С другой стороны, алюминий придает жесткость всей конструкции. Бутиловые маты получили широкое распространение благодаря относительно простому монтажу и тому факту, что нет необходимости нагревать материал. Еще одно преимущество — небольшой вес этого звукоизоляционного материала — он важен не только с точки зрения производительности автомобиля и расхода топлива, но и влияет на срок службы некоторых механизмов, например дверных петель.

Шумоизоляция автомобиля в официальном установочном центре завода

Кто мы?

StP-Install – это сеть собственных установочных центров компании «Стандартпласт». Ранее мы работали как экспериментальная площадка для тестирования новинок лаборатории и производства. Наши специалисты разрабатывали технологию шумоизоляции автомобиля для достижения максимального эффекта и снижения общего веса установленных материалов. Накопив достаточно опыта, мы поняли, что люди должны получать не только высококлассный материал, но и качественную услугу. Поэтому, в рамках сети установочных центров, принято решение транслировать экспертное мнение и заниматься профессиональной установкой шумоизоляции. Сейчас специалисты StP-Install не только делают ваши автомобили тише и комфортнее, но и разрабатывают программы обучения для установщиков из России и зарубежных стран.

Философия

Презентационное видео компании "Стандартпласт"

В вашем браузере отключен JavaScript

Решаем задачи

Защита от шума и вибраций

Обрабатываем автомобиль в несколько слоев, избавляя от шумов, скрипов и низкочастотного гула. Защищаем ваше здоровье и терпение в длительных поездках.

Улучшение качества звучания акустической системы

Снижаем структурные колебания металла благодаря установке виброизоляции. Создаем условия для поглощения и рассеивания звуковой волны при помощи вспененных звукопоглотителей.

Теплоизоляция

Проводим обработку автомобиля с применением материалов, обладающих теплоизоляционными свойствами. Благодаря этому помогаем сохранить в салоне тепло в холодное время года и прохладу в жаркое.

Повышение устойчивости на дороге

Установка шумоизоляции сделает управление автомобилем более комфортным. Автомобиль станет увереннее чувствовать себя в поворотах, а вибрация от проезжающего мимо транспорта снизится.

Защита от коррозии

Обрабатываем автомобиль материалами, обладающими антикоррозионными и герметизирующими свойствами.

Упрочнение кузова

Увеличиваем жесткость кузова автомобиля при помощи высококачественных виброидемпфирующих материалов.

Услуги

Дополнительные преимущества

Сертификация

Все установочные центры StP-Install сертифицированы заводом «Стандартпласт». Перед началом работ мы составляем договор, а после завершения вы получаете гарантию на оказанную услугу.

Сохранение гарантии производителя

При установке шумоизоляции на ваш автомобиль специалисты StP-Install не затронут узлы и агрегаты, на которые распространяется гарантия официального дилера.

Бесплатные замеры шума

Чтобы сравнить результат «до» и «после» шумоизоляции, мы проведем замеры уровня шума в вашем автомобиле при помощи поверенных приборов первого класса точности.


Как заглушить машину? Лучшие звукоизоляционные коврики

Как сделать шумоизоляцию автомобиля?

Уровень шума в салоне автомобиля – одна из самых частых причин замены автомобиля на новый. Громкий автомобиль вызывает стресс и усталость, а водителю и пассажирам вождение становится некомфортным. К счастью, это можно изменить.

Каковы преимущества звукоизоляции моего автомобиля?

Звукоизоляция автомобиля — это простой способ снизить уровень шума в салоне и получить больше удовольствия от прослушивания музыки из динамиков.Автомобили премиум-класса отличаются от других автомобилей главным образом тем, что они намного тише. Как сделать шумоизоляцию автомобиля таким способом? Такого эффекта можно добиться, сделав шумоизоляцию автомобиля в специализированной компании или самостоятельно. Сегодня это намного проще, ведь можно купить готовые самоклеящиеся коврики, которые не нужно нагревать при сборке. Шумная машина может вызвать нервозность, хронические головные боли и усталость. Тысячи людей не подозревают об этом, и именно поэтому они испытывают эти симптомы, и это может быть вызвано частой ездой в шумной машине.Через мгновение вы узнаете, как можно избавиться от этой проблемы.

Какой автомобильный звукоизоляционный коврик лучше?

Традиционно для шумоизоляции автомобиля использовались битумные коврики и пористый войлок, но у них много недостатков:

Наиболее важные недостатки битумных матов и поросо войлоков:

  • низкая износостойкость (может отслаиваться под воздействием температуры)
  • неприятный запах летом
  • низкое демпфирование
  • водопоглощение

Лучший автомобильный звукоизоляционный коврик следует подбирать индивидуально для каждого элемента автомобиля.Гораздо более современным решением являются бутиловые маты и пенорезины. Они гибкие и не рвутся, а также защищают автомобиль от коррозии и теплоизолируют.

Звукоизоляционные маты серии AB-2/AB-25 и звукоизоляционные пены серии K3s/K6s/K9s прошли испытания PIMOT - Института автомобильной промышленности. Кроме того, инж. Давид Марколь из Силезского технологического университета провел практические испытания Fiat Punto. Внизу страницы загрузки.

Хорошим выбором является бутиловый мат AB-2 или его более толстая и эффективная версия Alubutyl AB-25 .Гарантия на маты составляет 15 лет, поэтому вы можете быть уверены, что наше демпфирование — это выгодное вложение. Также рекомендуем бутиловые маты известной и всемирно известной компании СтП - Стандартпласт. Модели Black Silver 1,8 мм, Black Gold 2,3 мм и легкие коврики Aero 2,3 мм с весом серии Silver и эффективностью выше, чем у серии Gold.

Для полной звукоизоляции автомобиля необходимо использовать звукоизоляционную пену K6S изоляционную пену или еще более эффективную 9мм версию K9S резиновую пену.Пена используется потому, что она плотная и не впитывает влагу, что является проблемой при демпфировании войлока. Его используют не только в автомобилестроении, но и в строительстве и промышленности. Сочетание этих двух материалов (матов и поролона) обеспечивает максимальный шумопоглощающий эффект, делая поездку в автомобиле намного приятнее.

Шумоизоляция моторного отсека, т.е. капота и моторной перегородки, чаще всего производится путем наклеивания на лист бутиловых матов АВ-2 или АБ-25 , а затем с использованием сертифицированной огнезащитной пены LT .

Как заставить машину замолчать?

1 слой бутилового мата – устраняет вибрацию, грохот и гудение

Передняя пара дверей - 16 шт. (400x50см) AB-2/StP Silver или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25/StP Gold

Задняя пара дверей - 14 шт. (300x50см) AB-2/StP Silver или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25/StP Gold

Пол - 1 рулон 700x50см = 3,5 м 2 AB-2 / StP Silver или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25 / StP Gold

Багажник - 20 штук (500x50см) AB-2/StP Silver или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25/StP Gold

Маска - 10 штук (125x50см) AB-2/StP Silver или толще 2,5 мм бутиловый мат AB-25/StP Gold

В качестве 2-го шумопоглощающего слоя мы используем водоотталкивающие поролоны:

Передняя пара дверей - 5 шт. (125х100см) - пена К6с 6мм водонепроницаемая с клеем или пена с эффектом памяти StP Biplast 5мм

Задняя пара дверей - 4 шт. (100х100см) - пена К6с 6мм водонепроницаемая с клеем или пена с эффектом памяти StP Biplast 5мм

Пол - 14 штук (350x100см) - влагостойкая пена K9s 9мм с клеем или комбинация StP Black Ton 4мм + Noiseblock 2мм

Чемодан - 10 штук (250х100см) - водонепроницаемый пенопласт K9s 9мм с клеем или комбинация StP Black Ton 4мм + Noiseblock 2мм

Крыша - 12 шт. (300x100см) - K3s 3мм водостойкая пена с клеем или пена с эффектом памяти StP Biplast 10мм

Огнестойкая пена для капота и моторного отсека с одобрением Fiat:

Капот - 5 шт. (125x100см) - пенопласт LT для капота и моторного отсека или аналогичный оригинальному StP HS

Как комплексно заглушить автомобиль также можно найти в статье ниже о последних материалах, которые используются для глушения автомобиля

.

http://автокульт.en / 26485, узнайте о новейших технологиях и звукопоглощающих материалах для автомобиля

Точное описание как звукоизолировать дверь в автомобиле: http://www.bitmat.pl/pl/c/Wygluszanie-dkieta-w-samochodzie/69

Ниже, в разделе «Загрузки», отчет об испытаниях на звукоизоляцию звукоизоляционных матов AB-2 и K9s и практические испытания на автомобиле Fiat Punto, сделанные в Силезском технологическом университете.

.

Комплекты для шумоизоляции автомобилей и других транспортных средств

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы). Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

.

Акустические коврики, звукоизоляция автомобилей BitMat.pl

Установка - Акустические коврики, звукоизоляция автомобилей BitMat.pl Установка

Мы будем рады проконсультировать вас, как заглушить автомобиль самостоятельно или пригласить к нам наших авторизованных установщиков, прошедших необходимое обучение и имеющих практику заглушения автомобилей.

Найти ближайшую точку крепления

Введите почтовый индекс, адрес или город для поиска авторизованного ремонтника:

Радиус:

10 км20 км30 км50 км100 км

или:

Выберите провинцию Использовать мое местоположение

Хотите присоединиться к группе монтажников?

Пишите на почту [email protected]номер

Предоставляем обучение, маркетинговые материалы и техническую поддержку!

Что выделяет нас? Войти

Магазин находится в режиме предварительного просмотра

Посмотреть полную версию сайта

Задайте свой вопрос онлайн Напишите нам... Вы & sacute; lij

Мы заботимся о вашей конфиденциальности

Файлы cookie и связанные с ними технологии обеспечивают правильную работу веб-сайта и помогают нам адаптировать предложение к вашим потребностям. Вы можете принять наше использование всех этих файлов и перейти в магазин или настроить использование файлов в соответствии со своими предпочтениями, выбрав «Настроить согласие».

Вы можете узнать больше о файлах cookie в нашей Политике конфиденциальности.

Идти в магазин Настроить согласие

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

Отмена Сохраните настройки

.

Акустические коврики, звукоизоляция автомобилей BitMat.pl

Contact - Акустические коврики, звукоизоляция автомобилей BitMat.pl контакт Что выделяет нас? Войти

Магазин находится в режиме предварительного просмотра

Посмотреть полную версию сайта

Задайте свой вопрос онлайн Напишите нам... Вы & sacute; lij

Мы заботимся о вашей конфиденциальности

Файлы cookie и связанные с ними технологии обеспечивают правильную работу веб-сайта и помогают нам адаптировать предложение к вашим потребностям. Вы можете принять наше использование всех этих файлов и перейти в магазин или настроить использование файлов в соответствии со своими предпочтениями, выбрав «Настроить согласие».

Вы можете узнать больше о файлах cookie в нашей Политике конфиденциальности.

Идти в магазин Настроить согласие

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.


Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому их нельзя отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции сайта (кроме необходимых для его работы).Включив их, вы получите доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям Пользователей.

Поставщики аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под которым работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Целью сбора этих файлов является выполнение анализа, который будет способствовать разработке программного обеспечения. Вы можете прочитать больше об этом в политике использования файлов cookie Shoper.

Маркетинг

Эти файлы позволяют нам проводить маркетинговую деятельность.

Отмена Сохраните настройки

.

Узнайте о новейших звукоизоляционных материалах и технологиях

В течение многих лет дополнительная шумоизоляция салона автомобиля использовалась по двум основным причинам. Одним из них является улучшение работы аудиосистемы, где часто параллельно с заменой динамиков и аудиоаппаратуры используется шумоизоляция . Для достижения высокого качества звука в перечень работ обязательно входит дополнительная шумоизоляция. Бывает и так, что шумоизоляция самого автомобиля улучшит акустику без замены аудиосистемы, но аудиофилам этого мало.

Вторая причина – повышение комфорта вождения. Производители автомобилей, особенно сегодня, стараются сделать их максимально тихими, но в то же время максимально легкими. Это значит, что приходится идти на компромиссы, и в автомобилях А- и В-сегмента уровень звукоизоляции салона очень часто отличается от комфортного. Уже на скорости 80-90 км/ч становится неприятно громко не только из-за плохой шумоизоляции, но и из-за работы двигателя на относительно высоких оборотах.Также старые автомобили не обязательно имеют хорошую шумоизоляцию, даже более высокого класса. Машины с дизельными двигателями также громче, так как производят не только больше шума, чем бензиновые, но и дополнительные вибрации, которые передаются на кузов и элементы обивки. Спорткары - отдельная тема. Покупатели хотят привлекательного внешнего вида, хотят хороших характеристик, но в повседневном использовании жесткая подвеска и высокий уровень шума в салоне начинают раздражать. В то время как о замене подвески обычно не может быть и речи, использование дополнительных демпфирующих элементов является довольно распространенной практикой.

Материалы для звукоизоляции салона

Материалы, используемые для звукоизоляции салона автомобиля, можно разделить на две группы: звукоизоляционные маты и звукоизоляционные пены.

Звукоизоляционные коврики являются наиболее часто используемым элементом звукоизоляции автомобилей. Изготавливаются из различных материалов в виде ковриков/заплаток, которые приклеиваются к выбранным элементам кузова. Применяются для шумоизоляции дверей, пола, багажника, колесных арок и моторного отсека.До недавнего времени самым доступным, а потому самым популярным решением были битумные маты, требующие термоформования при сборке. К сожалению, они отличались большим весом, низкой термостойкостью, склонностью к растрескиванию, но и низкой ценой. Сегодня даже она уже не преимущество. Кроме того, установка битумных матов технологически сложна, если ее нужно выполнить правильно. В настоящее время их заменяют немного более дорогими, но определенно лучшими бутиловыми ковриками.

Бутиловые маты

на сегодняшний день являются одним из самых популярных и лучших звукоизоляционных материалов

.

Типичный бутиловый мат, также известный как алюбутил, состоит из алюминиевого слоя и бутилкаучука. Благодаря такой структуре резина, являющаяся гибкой частью мата, прекрасно заполняет все неровности, например, тиснение, а алюминий придает жесткость всей звукоизоляции. Бутиловые маты отличаются простотой монтажа, при котором нет необходимости нагревать материал , очень хорошими уплотняющими свойствами, высокой прочностью и термостойкостью за счет гибкости и малого веса, что оказывает большое влияние на долговечность дверных петель. и низкая производительность - ускорение и износ топлива. Благодаря клеевому слою и самоклеящимся свойствам бутиловые маты облегчают монтаж даже любителям . Звукоизоляционные маты используются на металлических листах для устранения вибраций, гула и грохота кузова автомобиля. Их можно назвать теплоизоляционным слоем.

Вспененный каучук — идеальный материал для второго слоя, приклеиваемого к бутиловым матам

Звукоизоляционные пены, ранее войлочные пены, сегодня замененные резиновыми пенами, обычно используются в качестве второго звукоизоляционного слоя, так называемогоабсорбент , для ковриков, но на больших поверхностях, таких как пол, крыша и багажное отделение. Благодаря им салон дополнительно изолируется от шума обтекающего кузов воздуха или шума, создаваемого работающими шинами. Коврики из вспененного каучука не только отлично изолируют шум, но и отличаются высокой устойчивостью к влаге и химическим веществам. В отличие от войлочного демпфирования, они не впитывают влагу и запахи и обеспечивают лучшее демпфирование за счет более высокой плотности материала, из которого они изготовлены. Материал также снижает уровень вибрации . Как и коврики, пеноматериалы также имеют самоклеящийся слой и легко размещаются на элементах кузова. Они также используются для демпфирования пластиковых компонентов, таких как дверные панели, которые часто подвержены резонансу. Интересно, что пенорезины также обеспечивают хорошую теплоизоляцию , поэтому они используются в транспортных средствах, таких как кемперы, а не для их звукоизоляции.

Еще одним типом звукоизоляционных пен являются пенополиуретаны , используемые для капота и моторного отсека. Эта пена не распространяет горение, устойчива к таким химическим веществам, как масло, топливо и грязь. Даже если пена загорится, что маловероятно, пламя останется небольшим и быстро погаснет.

Огнестойкие элементы, такие как специальные коврики или пенополиуретан

, используются для демпфирования капота и, таким образом, глушения двигателя.

Стоит добавить, что все виды гибких матов и поролонов с самоклеящимся слоем обладают антикоррозионными свойствами из-за затрудненного доступа воды или влаги в месте контакта мата с листом кузова.

Установка дополнительной шумоизоляции автомобиля

Дополнительная шумоизоляция автомобиля чаще всего применяется на двери и полу в салоне и капоте, а также на полу багажника, колесных арках, перегородке или крыше. Все зависит от того, откуда исходит самый раздражающий шум или какой из звуков мы хотим устранить. Например, в автомобилях с тихими двигателями часто больше всего шума исходит от воздуха, обтекающего кузов, и от шин. В этом случае нет необходимости застилать стенку переборки матами или поролоном, и даже капот. Шумы из-под автомобиля (шум шин, звук выхлопной системы, работа трансмиссии) подавляются приклеенными к полу элементами, закрывающими весь или часть багажника. Воздушный шум лучше всего устраняется звукоизоляцией двери и крыши.

Наиболее распространенной звукоизоляцией является дверь. Это самый дешевый способ, в то же время наименее трудоемкий и дающий много пользы. Улучшает не только звукоизоляцию салона, но и акустику салона для аудиоаппаратуры

В автомобилях, которые обычно шумные или с громким двигателем, лучше всего использовать звукоизоляцию моторного отсека, капота и перегородки.С другой стороны, в автомобилях с полным или задним приводом (внедорожники, развозные фургоны, автобусы) работа карданного вала или самой раздаточной коробки часто вызывает сильный шум в салоне. Затем следует определиться с достойной звукоизоляцией пола. В спортивном автомобиле для сохранения приятного звука двигателя пространство вокруг него оставляют незатухающим, а если из выхлопа играет прекраснейшая музыка, пол багажника лучше не трогать.

Поролон также приклеен к дверным панелям, что исключает их резонанс

Сборка матов и поролона в основном заключается в очистке поверхности, на которую они должны быть наклеены, и обезжиривании ее, вырезании определенной формы и приклеивании к элементу кузова.Важно не оставлять зазоров между отдельными кусочками матов или поролона, а также максимально исключить воздух, который может оставаться между материалом и листом. Самой большой проблемой для любителя является разборка элементов салона , под которыми находятся шумоизоляционные материалы. Это единственное, что может вас оттолкнуть, особенно в более новых автомобилях с вездесущей электрикой и электроникой. Сам демонтаж боковых панелей на двери может закончиться фиаско, а после шумоизоляции двери все еще нужно собрать.Звукоизолировать дверь лучше всего тремя слоями матов. Что касается наружного листа изнутри, то через технологические отверстия следует проклеить как можно большую его поверхность. Затем приклеивается внутренний лист, т.е. тот, к которому крепятся элементы обивки. Кульминацией работы, по возможности, является оклейка дверного полотна пластичной звукоизоляционной пеной.

Нанесение дополнительных материалов на пол очень трудоемкая, но эффективная операция

Больше работы, если не так уж и сложно, можно добиться, покрыв пол вагона материалами.Здесь приходится разбирать сиденья, диваны и часто многие пластиковые элементы, например, центральный тоннель или боковые панели. Легче всего подавить ствол , разве что , потому что очень часто под его облицовкой находится чистый лист металла. Обычно используются слои демпфирующих материалов максимальной толщиной до 10 мм, чтобы избежать проблем с обратной сборкой компонентов салона.

Стоит ли использовать дополнительную шумоизоляцию автомобиля?

Конечно стоит, ведь при относительно невысокой стоимости улучшает комфорт в путешествии и качество звука даже заводских динамиков.Конечно, что-то в ущерб чему-то, ведь каждый мат – это дополнительная нагрузка для автомобиля, но при сегодняшних материалах и их свойствах уже не стоит вопрос о десятках килограммов, как раньше, когда использовались битумные маты. Даже если вес увеличится на несколько килограммов, водитель не почувствует снижения производительности или увеличения расхода топлива . С другой стороны, простой звук закрывающейся двери, которая была приглушена, может осчастливить вас своим решением.

Сколько стоит шумоизоляция автомобиля?

Материалы, необходимые для комплексной звукоизоляции автомобиля двойным слоем, то есть бутиловым матом и звукоизоляционной пеной, стоят около 15003 злотых. Речь идет о шумоизоляции пола, багажника, капота, крыши и дверей. Конечно, многое зависит от потребностей и требований заказчика – можно и вдвое меньше, а то и меньше. Стоит подумать, что мы хотим звукоизолировать, а что не стоит. В этом случае лучше всего обратиться к специалистам. Также хорошо решиться на сборку в специализированной мастерской , тогда вы сэкономите свои нервы при разборке и сборке элементов салона - для них это будни, которые для вас могут обернуться кошмаром.

Даже крыша машины тише, хотя не всегда приходится на нее решать. Все зависит от конкретной модели, потребностей и финансовых возможностей клиента

За работу по шумоизоляции пары дверей вы заплатите примерно 200-250 злотых, чуть больше за обшивку багажника или крыши ковриками. Самым дорогим из-за большого объема работ является шумоизоляция пола, которая в зависимости от размеров автомобиля и его оснащения может стоить от 500 до 700 злотых.Дешевле всего шумоизоляция вытяжки и в этом случае мы предлагаем вам попробовать сделать ее своими руками. Как правило, работа по комплексной шумоизоляции всего автомобиля может стоить от 1500 до более 2000 злотых.

Материал создан в сотрудничестве с магазином Bitmat.pl

.

Как сделать шумоизоляцию автомобиля? Пошаговая инструкция

Шум в машине может беспокоить (а также утомлять) не только людей с самым чувствительным слухом. Даже при движении со скоростью ниже 90 км/ч может быть трудно справиться, когда звуковая смесь шин, ветра, подвески и двигателя достигает наших ушей. К сожалению, чем громче в салоне, тем больше производитель сэкономил на шумоизоляции.

Вопреки видимости, проблема касается не только дешевых автомобилей или т.н.бюджетные бренды. Больше всего с шумом борются покупатели популярных внедорожников с большими колесами и широкими шинами, которые являются одним из самых больших источников раздражающего гула и гула. Нельзя также не упомянуть комбиваны, построенные на базе развозных автомобилей, — в них тоже есть, что улучшать.

Почему так громко в машинах?

Более скромная звукоизоляция — это не только вопрос сокращения затрат (и сокращения времени производства).Это также является следствием снижения веса автомобиля, что влияет на производительность, расход топлива и выбросы. Раньше под мясистым ковром было легко найти толстый слой войлока, а в ключевых точках конструкции кузова наносили дополнительные слои губки и битума. Сейчас это настоящая редкость.

Фото: Павел Килиан / Car Audio System Mielec Новый Гольф 7 заводская шумоизоляция салона

В настоящее время принято использовать очень тонкую подкладку и лишь местами немного плотно прижатого войлока.В чувствительных местах до сих пор используются тонкие полоски жесткой массы для снижения резонанса металлического покрытия. Что еще хуже, большие участки листового металла (например, колесные арки) тут же покрываются пластиком, из-за чего кабина превращается в огромный резонансный ящик.

Шумоизоляция автомобиля занимает в мастерской даже больше недели

О масштабах проблемы свидетельствует интерес к услугам по глушению, предлагаемым:в мастерские по автозвуку. На прием к уважаемым специалистам нужно записываться даже за несколько недель (на звукоизоляцию всего салона уходит больше недели!). Также нужно дождаться материалов. Один из крупных дистрибьюторов не успел пополнить запасы. Время ожидания следующей доставки - даже более 2-х месяцев!

Вопреки видимому, просто заглушить машину не так уж и сложно.Немного потренировавшись, вы сможете исправить недостатки автомобиля самостоятельно (меньше на 3 дБ — в два раза тише!). Проблема в том, что почти всю внутреннюю отделку приходится снимать для шумоизоляции. У кого нет опыта разборки дверей, разборки обшивки потолка и сидений не экспериментировать, а обратиться в профессиональную мастерскую. В противном случае легко повредить клипсы или даже сломать пластиковые элементы обшивки салона.

Коврики шумоизоляционные по лучшим ценам

Сколько стоит шумоизоляция автомобиля?

Помните, что затраты на звукоизоляцию – это не только материалы, но и трудозатраты.Это зависит от машины. Бывает, что мы тратим на разборку салона чуть ли не целый день. Следовательно, трудно оценить среднюю стоимость всех инвестиций.

Для облегчения покупки некоторые компании предлагают готовые пакеты для шумоизоляции.Мы заплатим около 200 злотых за комплект более дешевых материалов для звукоизоляции одной пары дверей. На пакет шумоизоляции пола и багажника мы потратим около 700-900 злотых. Столько же потратим на крышу. Чем лучше марка, тем выше цены - даже в несколько раз.

С чего начать шумоизоляцию автомобиля?

Многие автомобили больше всего страдают от шума шин (особенно внедорожники).Значит, начинать шумоизоляцию лучше всего с колесных арок. Доступ к ним зависит от модели автомобиля (некоторые установщики заклеивают колесные арки снаружи).

Однако обычно спереди сложнее из-за многочисленных электрических компонентов и нижних креплений самой приборной панели.Сзади иногда приходится разбирать диван, обшивку под полом багажника и крепления ремней безопасности.

Фото: Томаш Окуровски / Auto Świat Звукоизоляция автомобиля

По возможности (подъезд, место) всю металлоконструкцию (бутиловые маты не требуют нагрева) обклеиваем матом, а затем поролоном.Не забудьте выбрать толщину пенопласта, чтобы вы могли установить все пластиковые элементы обратно. Также обратите внимание на все отверстия для винтов, чтобы не заклеить их. Не забываем очищать поверхность перед склейкой (салфеткой или бумагой, смоченной в бензине).

Дополнительная шумоизоляция дверей - тише в салоне и лучше звук

То же самое для большинства автомобилей.Достаточно постучать в дверь рукой, чтобы услышать характерный звук пустой жестяной банки. Для его устранения необходимо не только демонтировать дверные полотна (обычно крепятся несколькими или десятком штифтов и прикручиваются несколькими шурупами), но и заводскую защитную пленку (довольно хлопотно, т.к. склеивается достаточно эластичной дегтярной массой).

После очистки листового металла проклейте как можно больше места в дверной камере (установщики также рекомендуют воссоздать тонкий слой защитного воска, который можно удалить при обезжиривании).Второй этап – звукоизоляция внешней части конструкции. В обоих случаях мы используем традиционные бутиловые маты. Что искать? Осторожнее с оконными направляющими, тросами, стяжками (даже премиум-производители используют версии без защитной брони) и прочим оборудованием для сохранения сервисного доступа. Кроме того, со стороны обивки стоит нанести слой тонкого поролона, чтобы уменьшить шум и треск материала. Ведь можно рассчитывать на приятный, глухой звук закрытия двери.

Звукоизоляция пола - не только в 4х4

Сильный шум ветра, подвески или привода (особенно в версиях 4x4) можно устранить путем звукоизоляции всего пола.К сожалению, весь ковер должен быть удален, что означает удаление сидений, центрального туннеля, дверных порогов или колпаков колесных арок.

Как и в случае с самими колесными арками используем несколько слоев.Основной – битумные или бутиловые маты, за которыми следует толстый слой поролона (даже 10 мм – лишь бы места под ковром было достаточно). При укладке матов заводскую звукоизоляцию в виде полос твердой битумной массы снимать не нужно. В случае сомнений стоит обратиться к механику, есть ли в полу технологические отверстия, заделанные резиновыми вставками. Мы также не застреваем на месте утечки воды из системы кондиционирования!

Как звукоизолировать крышу?

Плохо звукоизолированная крыша - это не только сильный шум ветра (особенно при движении по трассе), но и характерный жестяной звук во время сильного дождя.К сожалению, доступ к металлической поверхности не так прост. Иногда можно только опустить обивку потолка (без необходимости выносить ее из салона), но тогда тщательная очистка и проклейка поверхности будут затруднены.

Наилучшие результаты достигаются при нанесении мата, а затем приклеивании эластичной пены.Толщина материалов подбирается по форме софита, чтобы избежать деформации при монтаже. Помните, что нельзя закрывать отверстия для винтов!

Стоит ли шумоизолировать нишу запаски и багажник?

Характерное место для запаски - хороший генератор шума.У многих внедорожников именно выемка и колесные арки вызывают наибольший шум в салоне. Если места достаточно, лучше использовать более толстые коврики и как можно более толстый поролон. Однако важна умеренность. Полистирольный наполнитель после шумоизоляции не должен выступать (пол с ковром в багажнике тогда поднимется), как и запаска. Кстати, все элементы пластикового пола стоит заклеить деликатной пеной, чтобы снизить риск хруста и стонов рабочих материалов.

Фото: Томаш Окуровски / Auto Świat Звукоизоляция пола

Хорошая звукоизоляция всего багажника (место под колесо, углубления в колесных арках) – еще одно дополнительное преимущество.Обычно звучание басов улучшается, если сабвуфер стоит в багажнике.

Замеры интенсивности звука перед звукоизоляцией

Сильный шум качения шин слышен даже при движении со скоростью 50 км/ч.Очень отчетливо шумят ветер и потоки воздуха (особенно усиливаются выше 90 км/ч). Ощущение пустой жести в сильный ливень, когда на крышу падают крупные и тяжелые капли. Пустой и непривлекательный басовый звук из дверных динамиков. Громкий двигатель сразу после запуска. Отчетливый гул особенно из задней части салона.

Шум на скорости 50 км/ч - 62,2 дБ (радио и кондиционер выключены).Шум примерно на 100 км/ч - 70,3 дБ 9000 3

Замеры интенсивности звука после шумоизоляции автомобиля

Явно приглушенный шум ветра, колес, работы подвески.Гораздо лучше акустический комфорт при движении на скорости ниже 90 км/ч. Шум проходящего воздуха не так сильно беспокоит при движении по трассе. Вы также не слышите, как песок бьет в двери и колесные арки. Кроме того, большое улучшение качества звука динамиков в басовом диапазоне. С пассажирами проще разговаривать и через комплект громкой связи. В жаркую погоду машина меньше нагревается.

Шум на скорости 50 км/ч - 57,7 дБ (радио и кондиционер выключены).Шум примерно на 100 км/ч - 67 дБ 9000 3

Вес автомобиля увеличился примерно на 35 кг.

Звукоизоляция глазами экспертов

Мариуш Рыбка - Автоматическая радиосистема

Если мы не можем сразу шумоизолировать весь салон, стоит начать с колесных арок и двери.Это принесет ощутимые результаты не только в виде лучшей шумоизоляции. Звуковая система также улучшится. При звукоизоляции двери рекомендую заменить динамики на более качественные.

Конрад Маевский - Шумоизоляция

Вы также можете самостоятельно звукоизолировать весь салон автомобиля.Тем не менее, я рекомендую обратиться в специализированную мастерскую. Тогда мы не рискуем повредить пластик салона. Также проще выбрать нужные материалы на месте, чтобы избежать проблем с подгонкой и пересборкой салона автомобиля.

Даниэль Клос - Bemocar

Лучше всего начать с двери, чтобы значительно улучшить звук и сделать салон немного тише.Наиболее уязвимыми местами для шумоизоляции автомобиля являются колесные арки, крыша и пол. Шумоизоляция багажника зависит от типа кузова. В универсале или хэтчбеке это нужнее, чем в седане.

Войцех Лекки - Звуковой барьер

Современные звукоизоляционные материалы хорошего класса сегодня могут выполнять множество функций.Помимо звукоизоляционных свойств, они часто обладают дополнительными тепловыми и даже антикоррозийными свойствами. Все это означает, что они значительно улучшают комфорт вождения.

Автомобильные звукоизоляционные коврики по лучшим ценам

.

Шумоизоляция автомобиля шаг за шагом

На акустический комфорт не могут жаловаться только владельцы роскошных автомобилей. В остальных случаях, как правило, гораздо хуже, к сожалению, хотя есть и приятные исключения, например, новая Mazda MX5. Этот автомобиль — хороший пример проблем, с которыми особенно сталкиваются пользователи современных внедорожников.

Сегодня новые автомобили с акустической точки зрения все больше напоминают открытые банки с сардинами, а не приличные автомобили.По словам специалистов по автозвуку, производители особенно негативно относятся к внедорожникам. Чтобы сохранить компромисс между производительностью и расходом топлива, сохранив при этом производственные затраты как можно ниже, вы экономите на том, что не видно — в данном случае на звукоизоляционных материалах.

Все больше стальных компонентов заменяется пластиковыми (напр.в двери или под полом багажника). Традиционные толстые ковры, которые эффективно звукоизолировали салон автомобилей, давно ушли в прошлое. Толстый слой мягкого войлока, который мы помним со времен маленьких Fiat, Polonez или Skoda Favorit, в настоящее время доступен в нескольких моделях. Многие популярные автомобили уже используют очень тонкую накладку с закаленной основой. На практике материал, который когда-то играл демпфирующую роль, теперь покрывает только металл. Только в премиум-классе есть дополнительное наполнение, чаще всего из сильно спрессованного и закаленного войлока.В таком виде его демпфирующие свойства сравнимы с обычным картоном.

Фрагменты матов или губок вклеиваются только для устранения резонанса, т.е. чтобы листы не звенели.Парадоксально, но чем больше матов применено на заводе, тем больше вероятность того, что производитель сэкономил на дополнительном усилении и тиснении. Много работы проделано, чтобы получить правильный звук закрытия двери, капота и люка. Часто предпринимаются попытки замаскировать шум выхлопной системы и гудящий глушитель или корпус катализатора. С текущим шумом во время вождения борются сложные звуковые процессоры, которые при подключении к аудиооборудованию должны заботиться о соответствующем шуме, маскируя звуки ветра, подвески и двигателя.

Казалось бы, чем выше класс автомобиля, тем лучше. Это действительно так с первыми впечатлениями. К сожалению, компании, отнесенные к премиум-классу, освоили искусство экономии.В новом GLE дверные панели крепятся с помощью зажимов и одного винта. В популярных моделях группы VW есть как минимум несколько болтов. В новых автомобилях BMW или Mercedes становится все проще и проще получить кабели, не защищенные какой-либо броней.

Вы экономите на всем, чтобы уменьшить вес и затраты.Даже немногочисленные наклеенные коврики настолько низкого качества, что могут стечь через несколько месяцев после получения новой машины из автосалона. Уже стали легендарными модели Volvo 1980-х и 1990-х годов, в которых большинство элементов приборной панели и дверной конструкции крепились болтами с соответствующими шайбами.

На то, чтобы качественно отмочить двери новой Skoda Octavia в мастерской, уходит до 2-х дней.Одного дня хватило на доводку тех же элементов в Октавии старшего поколения. Хорошая шумоизоляция заключается в тщательном обклеивании демпфирующими материалами элементов, через которые шум проникает в салон снаружи автомобиля и из подкапотного пространства.

Много работы ждет установщика, когда большая поверхность двери состоит из пластиковых вставок вместо стальных.Во избежание резонанса пластика используется многочисленное тиснение. Все они не могут быть покрыты одним листом мата, который со временем будет иметь плохую опору и стекать. Вы должны кропотливо заполнять отдельные поля шаг за шагом.

Качество материалов имеет первостепенное значение.Наиболее желательны тонкие коврики из настоящего бутила, покрытые слоем алюминия. Такой материал не требует горячего нанесения – он имеет клеевой слой, который эффективно и надолго приклеивается к обезжиренному металлу. К сожалению, на практике очень легко получить маты, содержащие вместо бутила с небольшой примесью смесь гудрона и других нефтепродуктов. Они хуже держатся, имеют более слабые свойства и со временем отслаиваются. Бывает, поврежден жгут проводов и блокируется механизм опускания стекол.Чем больше смолы и других добавок, тем легче запачкать руки. Настоящий бутил не оставляет пятен на руках.

Профессионалы рекомендуют простой сравнительный тест: положите несколько ковриков в холодильник на несколько часов.К хорошему коврику легко приклеиться, когда вы достаете его из холодильника. Коврики - это еще не все. Обычно используются очень эластичные пены различной толщины и специальные пасты (например, Brax). Материалы используются в колесных арках, багажнике, дверях, крыше и во всех зазорах вокруг крыльев. Поверхности боковин обивки проклеены, чтобы избежать эффекта резонирования большой площади пластика. Обычно хорошие пены уже покрыты слоем клея настолько гибким, что панели можно отклеить и снова приклеить без потери качества, но только в течение 24 часов после первой обработки.

Не менее важна профессиональная установка. Как распознать работу растяпы? Обычно все электрические жгуты и моторы залипают, что резко снижает возможность какого-либо обслуживания в случае поломки.Кроме того, если через какое-то время на кромках дверей появляются налеты ржавчины, это означает, что установщик снял слой воска с закрытых профилей и не заполнил их после работы. Вопреки видимости, это необходимо!

Во избежание проблем с коррозией закрытые профили и внутренние части ворот покрываются в заводских условиях препаратами на восковой основе.Они препятствуют прилипанию любого материала, поэтому перед затуханием смывается весь слой, чтобы приклеить соответствующий материал. Не секрет, что покрыть всю поверхность листов невозможно, поэтому рекомендуется после этого нанести новый слой защитного средства для стали. Звукоизоляция автомобиля не только делает вождение менее утомительным благодаря улучшенному акустическому комфорту. Хорошие материалы также обладают теплоизоляционными свойствами, они идеально подходят для жаркого лета.

Правильная заливка крыши, стоек и дверей может значительно замедлить нагрев автомобиля, оставленного на солнце. Лучшие компании хвастаются сравнительными тестами в Интернете.В хорошо заглушенной машине температура после 1,5 часов стоянки на сильном солнце может быть даже градусов на десяток ниже! Так будет не только тише, но и прохладнее.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf