logo1

logoT

 

Сила тока для зарядки автомобильного аккумулятора


Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля самостоятельно?

Несмотря на разнообразные аккумуляторы для автомобиля, предлагаемые сегодня на рынке — включая технологически сложные АКБ типа AGM и гелевые батареи типа GEL — подавляющая часть современных автомобилей укомплектована свинцовыми батареями типа SLI (с жидким электролитом), которые являются оптимальными по цене и качеству для большинства автомобилистов. SLI подходит серийным автомобилям, к которым не предъявляются строгие требования по пусковому току и быстроте заряда (однако независимо от типа аккумулятора не стоит забывать о принципах его правильного выбора).

К сожалению, свинцовые аккумуляторы по своей природе подвержены неизбежным химическим реакциям: при разрядке на пластинах начинают образовываться отложения, приводящие к потере контакта свинцовых пластин с электролитом и, как следствие — к невозможности выдать адекватный заряд, что, в свою очередь, не позволит запустить двигатель автомобиля.

Заряжаем аккумулятор автомобиля самостоятельно

В нормальных условиях заряд аккумулятора, потраченный им на запуск стартера ДВС, должен восстанавливаться генератором, который после пуска двигателя снабжает электроэнергией все системы автомобиля и, в том числе, подзаряжает АКБ. Однако реалии зимней эксплуатации автомобиля вносят свои коррективы: забывчивые автовладельцы иногда оставляют включенными фары или салонные огни, из-за коротких поездок по привычным маршрутам генератор не успевает восстанавливать утраченный заряд, разряд батареи ускоряется из-за усиливающихся холодов, да и сама батарея спустя несколько лет начинает естественным образом «стареть».

Рассмотрим два способа самостоятельно подзарядить севшую батарею без участия генератора: при наличии свободного времени можно заряжать аккумулятор специальным устройством, которое без труда восстановит полноценный заряд (процедура может занять от 10 до 30 часов). Если же со временем — дефицит, остается только найти автомобиль-донор с комплектом «прикуривателей» или же приобрести пусковое устройство, которое подаст достаточно высокий ток, чтобы автомобиль завелся и разряженный АКБ начал питаться уже от генератора.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

Полную зарядку АКБ выполняют в домашних условиях, так как этот процесс обычно занимает минимум 10–12 часов, а если подходить к делу ответственно и не пытаться ускорить зарядку подачей повышенного тока — то и все 20–30.

Так как большинство аккумуляторов являются, по сути, емкостью с свинцово-кальциевыми пластинами, залитой жидким электролитом, при обращении с ними стоит соблюдать повышенную осторожность и строго следовать технике безопасности. Если АКБ является обслуживаемой (то есть допускается свободный доступ пользователя непосредственно в емкость с электролитом), необходимо разместить батарею в хорошо проветриваемом помещении, а также защитить руки, глаза и органы дыхания средствами защиты. Кроме того, обслуживаемую батарею ни в коем случае нельзя раскачивать, класть на бок или переворачивать, чтобы не допустить протекания электролита.

Демонтаж батареи с посадочного места является несложным и быстрым процессом, требующим лишь стандартного набора ключей и соблюдения простых правил.

Как заряжать аккумулятор в домашних условиях

Для процедуры зарядки АКБ потребуется специальное автомобильное зарядное устройство, а также пара пусковых проводов прикуривания. Современные ЗУ значительно упрощают контроль за процессом заряда АКБ, а также могут работать в нескольких режимах, регулируемых в зависимости от вида батареи, ее емкости и напряжения. При покупке зарядного устройства стоит обращать внимание на ключевые характеристики конкретной модели:

  1. Напряжение заряда: зависит от характеристик аккумулятора. В некоторых моделях ЗУ напряжение регулируется по желанию пользователя.
  2. Наличие индикации: дисплей или шкала на приборе позволят самостоятельно контролировать подачу тока, не допуская превышения предельных значений (чревато печальными последствиями для самой батареи).
  3. Ток заряда: выбор подходящего тока так же, как и напряжение, зависит от характеристик самого аккумулятора. ЗУ должно обеспечивать ток заряда, равный 5–10% от емкости аккумулятора.

Также при поиске зарядного устройства рекомендуется выбирать модели со встроенным микропроцессором, который контролирует процесс зарядки, не допуская пагубного для батареи разряда (что может быть спровоцировано избыточной подачей тока), а также предотвращает неправильное подключение полюсов клемм.

Что касается выбора подходящих проводов для прикуривания, стоит помнить, что важными показателями являются площадь сечения проводов (минимум 16 мм², иначе есть риск перегрева кабеля и потерь напряжения), материал жил и зажимов-крокодилов (стоит отдавать предпочтение меди или комбинированным зажимам из стали с медными зубьями) и длина (избыточная длина проводника приводит к большим потерям напряжения, поэтому при зарядке АКБ в домашних условиях достаточно проводов метровой или полуметровой длины).

Приступая к зарядке обслуживаемой АКБ, необходимо, во-первых, открутить крышки «банок» аккумулятора, чтобы обеспечить свободный выход испаряемых газов, и, во-вторых, при низком уровне электролита в батарее долить дистиллированной воды.

Устройство зарядное Carfort START.R

Устройство зарядное Carfort START.R

Перед включением в электросеть зарядного устройства необходимо подключить клеммы зарядного устройства к аккумулятору, строго соблюдая их полярность: «плюс» зарядного устройства должен быть подключен к соответственно обозначенному месту на АКБ, аналогично с «минусом». Полярность подключения нарушать ни в коем случае нельзя!

Подключив клеммы ЗУ и включив устройство в сеть, необходимо правильно выбрать силу тока, которым будет заряжаться АКБ.

Общепринятое правило зарядки АКБ гласит, что сила тока зарядки аккумулятора не должна превышать 10% от емкости, на которую необходимо его зарядить.

Например, если батарея емкостью 60 Ач разряжена на 100%, ее необходимо зарядить на 60 Ач. Таким образом, выставляемая сила тока не должна превышать 6 А. Если же батарея разряжена на 50%, ее необходимо зарядить на 30 Ач и в таком случае сила тока не должна превышать 3 А.

Нагрузочная вилка: использование в самостоятельной зарядке аккумулятора

Нагрузочная вилка

10% от емкости аккумулятора — это допустимый предел для выставляемого тока, однако для наиболее эффективного восстановления АКБ рекомендуется выбирать еще меньшую величину — например, от 1,5, А до 2, А (снижается риск сульфатации пластин батареи, продлевается срок ее службы). Именно от выбранной силы тока зависит время, затраченное на полную зарядку АКБ, и именно поэтому вся процедура занимает минимум 10 часов. При уменьшении силы тока до наиболее оптимальных значений на восстановление батареи может уйти более суток.

Чтобы определить правильность выполненной зарядки АКБ и проверить работоспособность батареи по окончании процедур, можно воспользоваться специальной нагрузочной вилкой, которая покажет напряжение каждой «банки» АКБ. Для полностью исправной и заряженной батареи уровень напряжения должен составлять порядка 2,0–2,1 В для каждой из шести секций. При использовании современных автоматических зарядных устройств все гораздо проще: большинство моделей самостоятельно определяют напряжение батареи и отображают его на дисплее. Пользователю же нужно только дождаться окончания процедуры и отсоединить клеммы ЗУ от «пациента».

Планируя заряжать аккумулятор, стоит понимать, что в некоторых случаях восстановить его эффективность уже невозможно: современные кальциевые батареи очень чувствительны к глубокому разряду, к тому же со временем на свинцовых пластинах может образоваться сильная сульфатация (появление крупных «отложений» сульфата свинца, покрывающих рабочие поверхности пластин и снижающих емкость аккумулятора). В таком случае остается только купить аккумулятор, соответствующий характеристикам старого или превышающий их (например, стоит обратить внимание на батареи типа EFB и AGM, обладающие повышенной устойчивостью к глубоким разрядам и высокой скоростью заряда).

Пуско-зарядное устройство: запуск двигателя с севшим аккумулятором

Выше был рассмотрен вариант «лечения» батареи в домашних условиях. Его самый крупный и очевидный недостаток — необходимое на заряд АКБ время — минимум 10 часов! Как правильно зарядить аккумулятор, если он разрядился вдали от дома или автомобиль нужен прямо сейчас?

На помощь приходит пусковое устройство (ПУ), назначение которого принципиально отличается от рассмотренного выше ЗУ: главная задача «пусковика» — подать на двигатель достаточно высокий ток, чтобы завести автомобиль и запитать генератор, который и возьмет на себя задачу дальнейшей зарядки севшего аккумулятора. Преимущество данного метода очевидно: при правильно выбранном пусковом устройстве автомобиль можно завести сразу. Недостаток же заключается в том, что генератору необходимо время на подзарядку аккумулятора — то есть, если последующая поездка окажется слишком короткой, автовладелец рискует при следующей попытке запустить двигатель вновь потерпеть неудачу.

Конструктивно ПУ представляет собой независимое от внешних источников питания устройство с собственным аккумулятором, который и позволяет выдавать достаточный пусковой ток (от 250 А и выше), чтобы завести двигатель автомобиля. Такие пусковые устройства (также называемые бустерами) очень просты в применении: достаточно подсоединить устройство к аккумулятору и запустить двигатель. Однако необходимо понимать, что ПУ, работающее на собственной батарее, не сможет «оживить» стартер, который до этого безуспешно крутили несколько раз на севшем аккумуляторе автомобиля.

Пусковое устройство для автомобильного аккумулятора

Пусковое устройство

Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20

Зарядно-предпусковое устройство Carfort Charge-20

Существуют также комбинированные варианты рассмотренных выше приборов — так называемые пуско-зарядные устройства или ПЗУ, совмещающие в себе функционал пусковых и зарядных устройств в одном корпусе. Его можно использовать как для заряда автомобиля (аналогично ЗУ в домашних условиях), так и для подачи повышенного (пускового) тока для моментального запуска двигателя и передачи питания на генератор автомобиля. Выбор соответствующей функции осуществляется переключением режима на корпусе прибора.

Пусковое следует выбирать, исходя из ситуации, в которой оно будет применяться: ПУ с собственным аккумулятором способно выручить своего владельца в безлюдной местности — не нужно искать розетку 220 В, чтобы включить устройство, такое ПУ достаточно компактно, чтобы его можно было постоянно возить в автомобиле. Однако не стоит забывать, что все аккумуляторы со временем разряжаются — поэтому такое ПУ необходимо постоянно держать заряженным и готовым к применению в любой момент. С другой стороны, универсальный ПЗУ — наиболее подходящий вариант для собственного гаража, где, как правило, имеется электросеть 220 В.

Подводя итоги, обобщим достоинства и недостатки всех трех типов рассмотренных устройств для зарядки автомобильного аккумулятора.

Зарядные устройства

Достоинства:

  • способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
  • полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
  • при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
  • требуют питания от сети 220 В.

Пусковые устройства

Достоинства:

  • способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором;
  • автономны — не требуют питания от сети 220 В, могут использоваться в любом месте;
  • компактны;
  • доступная цена.

Недостатки:

  • необходимо постоянно держать его заряженным и готовым к использованию;
  • не всегда способен завести автомобиль, если до этого злоупотребляли попытками прокрутить стартер на севшем аккумуляторе.

Пуско-зарядные устройства

Достоинства:

  • объединяют функционал ЗУ и ПУ;
  • способны эффективно восстановить заряд аккумулятора;
  • полуавтоматические и автоматические модели практически не требуют участия пользователя;
  • способны моментально завести автомобиль с севшим аккумулятором.

Недостатки:

  • высокая цена;
  • крайне долгий процесс зарядки — от 10 часов до суток и более;
  • при зарядке обслуживаемых батарей необходим строгий контроль над уровнем электролита;
  • требуют питания от сети 220 В.

В сети автомагазинов и автосервисов Гиперавто профессиональные консультанты без труда подберут пусковые, зарядные или пуско-зарядные устройства под потребности каждого автовладельца. Приобретая продукты таких проверенных марок, как Carfort, наши клиенты могут быть уверены в высоком качестве и безопасности применяемых материалов и соблюдении всех технических характеристик.

Каким напряжением и током безвредно зарядить автомобильный аккумулятор

14.08.2014

Написать эту статью мы решили, когда наткнулись на один из  «сервисных центров»  по зарядке АКБ.  Зарядные устройства представляли собой  -  трансформаторы с диодным мостом!!! Еще более разочаровали советы в интернете: «выкрутите банки перед зарядкой», «найдите зарядное устройство подающее напряжение 16 В- 16,5В»,  «добейтесь хорошего газовыделения», «заряжайте долго малыми токами». 

Выкрутить пробки в АКБ перед зарядкой (если они есть) рекомендуем владельцам китайских или дедовских зарядок. Такие ЗУ собраны по схеме "трансформатор плюс диодный мост" - напряжение могут выдавать любое, хоть и 20В. Кипение при заряде электролита возможно будет такое, что и корпус разорвет.

Не заряжайте принесенные с мороза аккумуляторы, дайте им отогреться в помещении несколько часов. Также нельзя заряжать и слишком нагретые АКБ. Зарядку эффективней и безопасней всего проводить при комнатной температуре.

Практически бесполезно заряжать аккумулятор разряженный ниже 8 Вольт, скорее всего одна из банок в нем закорочена или переполюсована. Обычное ЗУ не сможет полностью зарядить сильно расбалансированную батарею: напряжение на токовыводах не будет выше 12,5-12,6 Вольт. Такие аккумуляторы смогут вылечить (полностью зарядить) лишь специалисты. Заряд необходимо проводить отставших слабых банках отдельно напряжением 2,4 Вольта током 0,1 емкости всей батареи в импульсном режиме.

ВАЖНО ! Рабочие напряжения современного аккумулятора, ниже которого НЕЛЬЗЯ разряжать 10,8 В и выше которого НЕЛЬЗЯ подымать при зарядке  14.4 В.

15-16 Вольт напряжения, которым заряжают большинство дешевых китайских зарядок – это сильное кипение, разрушающее пузырьками намазки на электродах.  Образовавшийся шлам не падает на дно, а остается на пластинах, удерживаемый конвертами-сепараторами. Доступ электролита к активной массе электродов частично перекрывается. Падает емкость и ток холодного пуска.

В старых конструкциях батарей – кипячение при зарядке таких последствий не приносило. Шлам осыпался на дно - в отведенное ему место.

При напряжении 16В зарядки, если не открутить крышечки банок и не дать выхода газам аккумулятор просто раздует или треснет его корпус. При нормальном напряжении заряда крышки выкручивать нет необходимости. В некоторых батареях их просто нет.

ВАЖНО! Неисправность батареи можно выявить в процессе зарядки. Потерявшая свою работоспособность батарея не способна принимать токи заряда выше 1-2 Ампер. Признак умершей от сильной сульфатации батареи в следующем: даже на малых зарядных токах сразу подымается до максимальных 14,4В напряжение.  По напряжению батареи (12,7-13 В) создается видимость,  что она полностью заряжена.  Негодность показывает тест нагрузочной вилкой или стартером автомобиля – напряжение на клеммах моментально падает, мотор не заводит.  Такая сульфатация скорее всего уже необратима и батарею следует утилизировать.

ВАЖНО! Не подавайте при зарядке ток выше 1/10 его емкости, также бесполезны слишком малые токи ниже 1/20.  Для стандартных 60 Ач батарей нормальные токи заряда от 3А до 6А (7-9 Ампер при зарядке в режиме "подача тока-пауза"). В батарее ток заряда запускает химические реакции. Реакции зависят от количества активной массы на пластинах и ее толщины, площади электродов, температурного диапазона, нежелательного процесса электролиза воды. Слабый ток не зарядит весь объем намазки электрода, а лишь его самый верхний слой. После чего подымется напряжение до 14В и выше, сигнализируя о конце заряда. Начнется электролиз воды. Продолжать заряжать такой АКБ малым током нельзя, так как будет происходить пассивация электродов - пластины потеряют способность принимать нормальные токи заряда вообще. При слишком сильных токах заряда в аккумуляторе появятся нежелательные химические реакции, которые вдобавок будут протекать слишком бурно и разрушительно.  Если ток заряда слишком высок для конкретной батареи, то из-за действия "лишнего тока" начинается обильное выделение водорода и кислорода из электролита - кипение, «бульканье» в банках. Пузырьки разрушают слой намазок, а свободный кислород окисляет свинец в плюсовых пластинах, превращая их в мягкий легко разрушаемый от вибраций оксид свинца "губчатый свинец".  В исправной батарее при прекращении подачи тока – кипение должно сразу прекратиться.

Вредно также хранить аккумулятор на постоянном малом токе подзаряда. Если заряжать уже заряженный АКБ - будут окисляться положительные пластины  и  "выкипать" вода из электролита. Результатом будет батарея с коррозирующими электродами, потерявшими прочность перемычками и с высоким уровнем саморазряда.

Процесс заряда АКБ необходимо контролировать визуально, наблюдая чтобы электролит не "кипел", что происходит обычно при напряжениях выше 14,4В; и с помощью мультиметра, измеряя напряжение и ток заряда. Дешевые сурьмянистые акб кипят вообще всегда. Также пузырьки будут при зарядке засульфатированной батареи. Слабомощное зарядное устройство (1-2 Ампера тока) не зарядит даже аккумулятор емкостью 60Ач. Оно безусловно подымет НРЦ аккумулятора до 12,7В, но добавит много проблем здоровью батарее. В случае более мощных ЗУ возникает проблема "лишнего тока" и быстро растущего напряжения, приводящего к разрушительному для батареи электролизу воды. Оптимально вести зарядку батареи, даже "дедовским" ЗУ включенным в розетку через таймер времени в капельном режиме заряда: после кратковременной подачи тока (10-30 сек), отключение ЗУ на время (10 сек), затем опять включение и снова отключение. Таким образом выдерживается большинство правил при зарядке аккумулятора. Заряд идет сильным током, преждевременно не поднимается напряжение, в момент отключения ЗУ батарея "усваивает" химическими процессами полученный заряд, напряжение не поднимается слишком быстро, процесс "кипения" воды не происходит. Зарядку можно подключить через электронный таймер включения-выключения розетки, либо подавать заряд через самодельный мультивибратор "моргалку". Простейшая моргалка делается из реле поворотов. Схемы есть в интернете. Время включения и отключения настраивается опытным путем, исходя из характеристик зарядного устройства и аккумулятора.

Лучше всего заряжать аккумулятор  современным  «умным» зарядным устройством, внутри у которого есть "мозги" - процессор. Такое ЗУ способно подбирать токи и напряжение заряда и может их контролировать.

Время заряда исправного АКБ 8-10 часов.

Сколько заряжать аккумулятор автомобильный по времени зарядным устройством


Содержание:

  1. Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?
  2. Расчет времени зарядки
  3. Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности
  4. Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора
  • Зарядка АКБ при постоянном токе
  • Зарядка при постоянном напряжении
  • Ускоренная зарядка
  • Как выполнить «прикуривание» авто
  • Применение бустера
  • Специфика применения бустера
  • Использование сетевого зарядного устройства
  • Как использовать ЗУ

  • Любому автомобилю необходим аккумулятор. Он обеспечивает работу главных узлов электронной системы. С течением времени АКБ разряжается и требует подзарядки. Для этого используется зарядное устройство.

    Основные правила зарядки состоят из:

    • Проверки фактического уровня заряда.
    • Подготовки устройства.
    • Соблюдение этапов зарядки и ее длительности.
    • Соблюдение техники безопасности. 

    Сколько заряжать аккумулятор автомобильный?

    Аккумулятор для авто считается полностью заряженным, если электролит начинает закипать. В среднем АКБ заряжается около 9 часов. Однако это считается примерным значением. Как правило, время зарядки авто разное и зависит оно от текущего заряда батареи.

    Эксперты не рекомендуют делать сильные перезаряды, поскольку на свинцовой пластине появляется накипь, после которой АКБ уже невозможно восстановить. Чтобы этого не случилось, необходимо периодически измерять плотность электролита, особенно зимой. Летом подзарядка осуществляется, когда емкость аккумулятора составляет 50%, в зимний период данное значение составляет 25%.

    После завершения подзарядки, батарею следует помыть и посушить, так как на корпус иногда капает кислота либо грязь. Эти дефекты нужно быстро устранять, иначе они могут стать причиной разрядки автомобильного аккумулятора, поскольку корпус пропускает напряжение. В этом случае, батарею нужно помыть содовым раствором. Делайте это аккуратно, чтобы вода не попала в банки АКБ.

    Как видно данный процесс не трудный, необходимо лишь соблюдать правила безопасности, тогда устройство будет служить долго и отлаженно.

    Расчет времени зарядки

    Чтобы узнать, сколько времени нужно для зарядки автомобильного аккумулятора, нужно воспользоваться простой формулой:

    Т=C/I+10%

    • Т – время зарядки,
    • С – емкость аккумулятора,
    • I – мощность зарядного устройства,
    • 10% – потеря энергии в качестве тепла.

    Подготовка аккумулятора и необходимые меры безопасности


    ВАЖНО ЗНАТЬ! После того, как текущий уровень зарядки был установлен, начинаем заправку АКБ с соблюдением всех правил. Каждое действие следует выполнять аккуратно и осторожно.


    Основные этапы подготовки АКБ автомобиля:

    1. В первую очередь необходимо снять клеммы, отключив питание от бортовой сети. Отсоединить аккумулятор и установить на место для зарядки.
    2. Очистите клеммы от загрязнений, смазочного материала и окислений. Это улучшит контакт в процессе заправки и работы.
    3. Корпус батареи нужно вытереть, чтобы понизить ее тепловую нагрузку. Для этого используйте сухую мягкую ткань, смоченную в растворе из нашатырного спирта и соды (в пропорции 1:1).
    4. Затем аккуратно выверните крышки банок АКБ либо отсоедините заглушку. Данный этап важен, поскольку при закрытой крышке пары электролита могут выйти и внутри аккумулятора образоваться опасное давление.
    5. Проконтролируйте, сколько электролита находится в банке. Если его недостаточно, залейте каждую банку дистиллированной водой до полного покрытия внутренних пластинок.
    6. Перед подзарядкой, осмотрите визуально поверхность корпуса оборудования. Убедитесь в целостности. Если имеются нарушения или механические повреждения, не ремонтируйте его и не заряжайте. В данной ситуации обратитесь в специализированную организацию по сервису подобных автомобильных аксессуаров.

    Время зарядки в зависимости от различия аккумулятора

    Есть два вида батарей: обслуживаемые и необслуживаемые (или малообслуживаемые). В таких АКБ присутствует кислота и среднестатистическому пользователю работать с таким устройством не рекомендуется. Химическая жидкость, капая на одежду, может ее прожечь. Если кислота капает на кожу, нужно моментально помыть пораженный участок проточной холодной водой. Эксперты не рекомендуют использовать и заряжать неисправный аккумулятор, если пользователь не обладает конкретными знаниями и с большим опытом. Лучше задать вопрос эксперту, который поможет и расскажет, как заряжать аккумулятор дома самостоятельно и в какой ситуации этого не нужно делать. 

    Чем же отличаются обслуживаемые батареи от необслуживаемых, сколько ампер нужно для зарядки. Есть обслуживаемые АКБ, имеющие прямой доступ к банкам, где можно контролировать уровень, плотность и оттенок электролита. Это помогает грамотно проводить обслуживание и ремонт батареи.

    На корпусе необслуживаемого АКБ крышка герметично зафиксирована, в ней отсутствуют какие-либо отверстия. Внутрь банок нет доступа. В некоторых есть индикатор заряда, по которому можно увидеть, сел ли АКБ или находится в хорошем состоянии. Необслуживаемые называются так потому, что никаких действий с ними произвести невозможно, кроме того, как поставить на подзарядку.

    Одна из характеристик необслуживаемого АКБ в том, что вода из него никуда не испаряется, даже при перезаряде, так как попадает в систему фильтрации клапанного механизма верхней крышки. А когда в АКБ остывает вода, она конденсирует обратно в банки. Но пластины при частом или долгом перезаряде могут разрушаться, что приводит в негодность батареи, а соответственно цвет электролита становится багровым. В этом случае АКБ перестает держать заряд и передавать заявленный ампераж, поэтому подлежит утилизации.

    Если сравнивать два типа устройств, то дольше будет служить необслуживаемая конструкция. Надо сказать, что у профессионального автомобилиста и новый родной аккумулятор прослужит дольше, но таких водителей сейчас мало. А на автомобильном рынке на данный момент около 70% необслуживаемых видов. Если говорить о сроке годности АКБ, то выбирайте лучше проверенных известных производителей, которые дают гарантию. Они будут стоить дороже, но работать будут около 7 лет точно.

    Необслуживаемый вид

    Принцип зарядки необслуживаемого АКБ в том, что мы берем 10% от общей емкости. Если мы берем 60 А.ч., то максимально допустимый ток – 6 А. Но лучше заряжать щадящим током, то есть 3 А. По времени будет заряжаться дольше, но сохранит свойства пластин и меньше подвергнет их разрушению. А лучше заряжать автоматическими зарядными устройствами, которые выдают импульсный ток от малого к большему, что не приводит к сильному скоплению газов и разрушает сульфитацию пластин.

    Неудобство лишь в том, что необходимо точно знать, насколько разряжено устройство и сколько нужно заряжать автомобильный аккумулятор 60 А.ч. Для этого нужно вычислить его емкость.

    Сделать это просто. Известно, что 100% заряд – это напряжение в 12,7 Вольт. Соответственно плотность электролита будет 1,27. Плотность измеряется ареометром. А напряжение в разряженном аккумуляторе составляет 11,7 Вольт, плотность его составляет 1,1. Разряд может быть еще больше и равняться 10 Вольт, но этого допускать категорически не рекомендуется.

    Если посчитать, то разница составит 1 В, то есть 12,7 – 11,7. Полученное значение делим на 10 и получаем 0,10 В, это есть 10% от заряда.

    Далее 0,1 х 5 = 0,5 и прибавляем 11,7 = 12,2 В. В этом случае разряд составит 50%.

    Также известно, что емкость автомобильного аккумулятора составляет 55 – 60 – 75 и так далее Ампер часов. Иными словами это значение он может отдать за 1 час. В том случае если разряд равен 50% на аккумуляторе 60 ач, то соответственно ушло 30 емкости.

    Для того, чтобы восполнить половину, необходимо подать ток на батарею. Если подать 30 А или 25 Ампер, то это может убить устройство. Рекомендуется подавать всего 10%, это 6Ампер. Поскольку необходимо восполнить половину, то 30 разделим на 6, равняется 5 часов. В результате заряд будет длиться 5 часов.

    Таким образом, главное определить верхнее и нижнее значение уровня разряда и тогда можно правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор.

    Обслуживаемый тип

    Процесс зарядки необслуживаемого и обслуживаемого аккумулятора автомобиля отличается. Для исправного вида надо присоединить зарядное устройство к обоим клеммам. Затем нужно подзаряжать аккумулятор автомобиля зарядным устройством. Включайте его так в сеть, чтобы не образовывались искры. Используя регулятор тока, зафиксируйте ток, требуемый для подзарядки.

    Нормальным значением тока считается 1/10 от емкости конструкции. Если у пользователя изделие на 60 ампер часов, то ток равняется 6 Ампер. Если 100 а/ч, то соответственно – 10 Ампер.

    В ходе зарядки обслуживаемого типа пробки нужно выкрутить, поскольку АКБ будет заряжаться, и расти напряжение. Вместе с тем внутри конструкции идет процесс закипания. В итоге образуется скопление газов, можно визуально наблюдать пар, из-за чего изделие воспламеняется. В связи с этим нужно заправлять батарею в хорошо проветриваемой комнате. При этом нельзя курить, что-либо поджигать, чтобы не допустить образования искры и дыма. Если пробки не будут откручены при увеличении напряжения и газообразовании, перепускные клапаны не будут функционировать, и произойдет взрыв.

    Зарядка АКБ при постоянном токе

    Для успешной и эффективной подзарядки батареи постоянным током, нужно подключить ее к зарядному устройству, которое максимально будет выдавать 16,5 В. Сила тока при 10-тичасовой зарядке составит 1/10 Ср (Ср – номинальная емкость батареи).

    Плюсом зарядки постоянным током является быстрота зарядки АКБ, что не всегда является качественным процессом. Потому что свинцовые пластины АКБ состоят из свинца, а если АКБ не новый, то их покрывает сульфатация. Чтобы зарядить аккумулятор качественно и полностью на все 100% нужно параллельно подвесить на минусовую и плюсовую клеммы 3-20 Вт лампочку, что приведет в активность пластины, быстрее их разогреет и снимет часть сульфатации.

    К минусам этого способа зарядки считается:

    • Нужно стабилизировать силу тока.
    • Большое скопление газов.
    • Повышение температуры.

    Для того чтобы понизить указанные отрицательные эффекты используют 2-хступенчатый режим зарядки. При 1–ступенчатом режиме осуществляют зарядку током 0,1 Ср до тех пор, пока батарея не достигнет напряжения в 14,4 Вольт. После этого заряжают током, сниженным в пару раз.

    Зарядка при постоянном напряжении

    Таким способом заряжается автомобильный аккумулятор до 95% номинальной емкости и живет дольше. Минус этого способа – существенный прогрев устройства из-за увеличенной силы тока в изначальной зарядке. Напряжение источника, к которому подключается аккумулятор, будет постоянным. Зависимо от значения напряжения, ток достигает максимальной силы, потом по ходу зарядки понижается до нулевой отметки. Как правило, напряжение источника равняется от 14,6 до 15 Вольт.

    Сразу после включения в розетку, ток зарядки устанавливается в соответствии с такими факторами:

    • Выходное напряжение источника питания.
    • Степень заряженности АКБ.
    • Температура электролита.

    Согласно всем этим параметрам в изначальный момент, заряд достигает 100%-ного значения от своей емкости. Для нового аккумулятора, но разряженного, подобные высокие значения тока не принесут вреда. Несмотря на большой ток вначале зарядки, продолжительность зарядного процесса равняется длительности зарядки при постоянстве тока. Это связано с тем, что окончательный этап проходит при небольших значениях силы тока.

    Такой способ зарядки позволяет оперативно зарядить аккумулятор до 100% состояния. Сообщаемая энергия в начале зарядного процесса затрачивается практически вся на целиком всю зарядку. Таким образом, восстанавливает активную массу на аккумуляторной пластине. При этом газы не образуются. Соответственно, зарядке при постоянном напряжении поможет ускорить зарядку.

    Данный процесс применяется даже при восстановлении необслуживаемых устройств, поскольку в них невозможно установить и контролировать плотность электролита.

    Ускоренная зарядка

    Польза от «прикуривания» машины будет, если прочие устройства цепи зажигания работают безотказно. Когда техника разрядилась, имеет смысл просить соседа по стоянке оказать услугу. Прибегать к аварийному способу запуска современного автомобиля, посредством другого авто, нужно в самых крайних случаях, потому что CAN системы чувствительны к скачкам напряжения.

    Перепады тока в электрической цепи автотранспортного средства приводят к ошибкам в памяти контроллера и прочим сбоям в автоэлектрике. Несмотря на технологические модернизации систем зажигания, пользоваться указанным методом следует в исключительном случае. Лучшее решение не попадать в подобные ситуации – поддерживать исправное техническое состояние аккумуляторной батареи.

    Как выполнить «прикуривание» авто

    Чтобы запустить автомобиль при разряженной аккумуляторной батарее, потребуется комплект проводов с сечением не меньше 10 мм² и зажимами в удовлетворительном состоянии. Дальнейшие шаги:

    1. Подгоняется вторая машина.
    2. Двигатель вспомогательного авто глушить нельзя.
    3. Плюсовые клеммы соединяются кабелем.
    4. Сначала подключается плюс АКБ легковушки соседа, потом в другой машине.
    5. Затем работа ведется с минусовыми клеммами по указанной выше схеме.

    Несложный способ позволяет выполнить быструю зарядку источника электрического тока.


    ВАЖНО! Для исключения риска короткого замыкания, последовательность описанных действий необходимо соблюдать.


    После 10-15 минут «прикуривания» провода можно отсоединить. Заводить неисправный автомобиль при аварийной подзарядке нельзя. Основная нагрузка, в короткий промежуток времени, ложится на генератор. Дополнительный отбор мощности приведет к выходу из строя элемента навесного оборудования. Многие водители спешат возразить, что устройству в этом случае ничего не грозит. Целостность генератора зависит от сечения кабеля и сопротивления. Если жилы тонкие, может, обойдется без эксцессов, но рисковать не рекомендуется.

    В автотранспортных средствах с дизельными или инжекторными ДВС, пуск силовой установки в аварийной машине следует выполнять при включенном двигателе второго авто. Успеют прогреться калильные свечи (в дизеле), запустится бензонасос, создав необходимое давление (в инжекторе). Если попытка запуска мотора удалась, клеммы можно отключать. Действия выполняются в обратной последовательности относительно подключения.

    Применение бустера

    Современное функциональное устройство не менее эффективно поможет быстро подзарядить аккумулятор. Бустеры – это мобильные АКБ малой емкости. Они не предназначены для пуска генератора и используются в качестве вспомогательного источника тока для подзарядки автомобильной батареи.

    Специфика применения бустера

    Устройства изготавливаются в двух вариантах:

    • Подключение к «прикуривателю». Основной плюс – небольшие размеры. Минус – невысокий КПД. Если нужное «гнездо» подключается к АКБ одновременно с поворотом ключа зажигания, что создает дополнительную нагрузку, бустер начнет разряжаться.
    • Использование клемм. В этом случае заряжать аккумуляторную батарею можно без активации функции зажигания.

    Рекомендации, как зарядить подсевший источник тока в машине посредством бустера фактически одинаковые, как и в примере «прикуривания» с помощью другого авто.

    Использование сетевого зарядного устройства

    Автомобилист в критической ситуации может пользоваться зарядным устройством в качестве донорского источника тока для зарядки автомобильной батареи. Ключевое условие выполнения работы – в зарядном устройстве не должно быть неотключаемой автоматики. В противоположном случае, прибор не сможет подзарядить севший аккумулятор.

    При любом типе АКБ подается максимальный ток. Это безопасно, потому что аккумулятор разряжен, и процесс перезаряда, который негативно влияет на функциональность автомобильной батареи, не успеет произойти. На выходе зарядного устройства напряжение будет, ориентировочно 14-15 Вольт, что несколько выше привычных значений, но не является опасным для электронных систем.

    Как использовать ЗУ

    С увеличением ключевых показателей тока можно сделать вывод, что заправка батареи началась. Движение ионов между пластинами активизировалось, сульфат свинца начал растворятся. В данном случае нужно вытащить ЗУ от автобатареи и включить зажигание поворотом ключа. Двигатель заработает, а элемент навесного оборудования – генератор, начнет преобразовывать механическую энергию в электрический ток.

    Покупка зарядного устройства для зарядки автомобильного аккумулятора дома позволит пользователю самостоятельно обслуживать свой транспорт. Для этого не нужно обращаться в сервис, что существенно сэкономит время и деньги автовладельца. Благодаря зарядному устройству вы быстро сможете зарядить свинцовый аккумулятор перед длительной поездкой, чтобы полностью восстановить его ресурс.

    Итак, вы знаете, сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор и насколько хватает заряда АКБ разного типа. Сейчас производители делают современные батареи надежные, безопасные и долговечные, однако всегда соблюдайте правила техники безопасности и правильно заряжайте АКБ, чтобы не допустить преждевременного износа пластин.

    Как правильно заряжать аккумулятор? Зарядка аккумулятора | Заряд аккумуляторной батареи герметичной необслуживаемой



    Правильная зарядка аккумулятора

     

    Одним из наиболее важных условий корректной работы, хорошей отдачи и длительного срока службы аккумуляторной батареи является её правильный заряд. Это касается абсолютно всех аккумуляторов: будь то мощные промышленные большой емкости, либо же крошечные батарейки в Ваших мобильных. К сожалению, далеко не все пользователи знают, что есть правильная зарядка аккумулятора. Данная статья призвана помочь людям в этом вопросе и быть "руководством пользователя" при столкновении с задачей должным образом зарядить АКБ (аккумуляторную батарею).

    Существует множество различных видов электрических аккумуляторов – для каждого из них характерны свои правила и особенности заряда. Все они подробно описаны в инструкциях по эксплуатации, обязательным образом поставляемых продавцом (по крайней мере мы так делаем всегда) вместе с аккумуляторной продукцией. Однако, бороздить инструкцию в поиске нужной информации не всегда удобно, да и не всегда, согласитесь, есть к тому желание. Посему, в данной статье мы обрисуем общие правила по правильной зарядке наиболее популярных и часто используемых в бытовых условиях аккумуляторов – свинцово-кислотных необслуживаемых герметичных АКБ (чаще всего это аккумуляторы для ИБП, аккумуляторы для электромобилей, электромоторов, для лодок, эхолотов, для сигнализации и связи и проч.) – AGM и гелевых аккумуляторов. Эти правила кое в чем справедливы и для автомобильных стартерных (обслуживаемых) АКБ, хоть процесс заряда таких аккумуляторов и имеет некоторые особенности.

    Как заряжать аккумулятор?

    Итак, давайте разберемся, что представляет из себя правильный заряд аккумуляторной батареи. Для начала хотим обратить внимание на одно общее правило, касающееся ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ видов аккумуляторов, известных науке: чем меньше раз разряжается аккумулятор и чем менее глубоким является каждый отдельно взятый его разряд, тем большим будет срок его службы. Все мифы о том, что аккумулятор (какой бы он ни был!),  нужно каждый раз полностью разряжать, а затем полностью заряжать, и только так он прослужит максимально долго, а также утверждения "знатоков", что, мол, надо обязательно периодически разряжать аккумулятор, иначе он испортится – полная чушь! Если Вам предлагают купить аккумулятор и при этом рассказывают подобные "истории" – держитесь от таких продавцов и их продукции подальше. Для низкокачественных батарей, производимых из "грязного" вторсырья, отсутствие периодической "встряски" в виде разряда-заряда может действительно быть причиной быстрого выхода из строя (из-за того, что пластины данных АКБ чрезмерно загрязнены, и без "встрясок" данная "грязь" быстро обволакивает поверхность пластин и мешает нормальному прохождению процесса электролиза). Но для качественных аккумуляторов наиболее излюбленным является именно режим постоянного (буферного) подзаряда, при котором практически отсутствуют разряды, а сама АКБ постоянно пребывает под правильным напряжением.

    Здесь надо учитывать также эффект памяти некоторых аккумуляторных батарей — в настоящий момент под эффектом памяти понимается обратимая потеря ёмкости, имеющая место в некоторых типах электрических аккумуляторов при нарушении рекомендованного режима зарядки, в частности, при подзарядке не полностью разрядившегося аккумулятора. Название связано с внешним проявлением эффекта: аккумулятор как будто «помнит», что в предыдущие циклы работы его ёмкость не была использована полностью, и при разряде отдаёт ток только до «запомненной границы». Никель-металл-гидридный (Ni-MH), Никель-кадмиевый (NiCd), Серебряно-цинковый аккумулятор.

    Переходим ближе к делу. Чтобы правильно заряжать аккумулятор нужно понимать, в каком режиме он у Вас эксплуатируется.

    Что такое буферный режим работы

    Самый яркий пример буферного режима работы аккумулятора – ИБП (источник бесперебойного питания, он же UPS). В ИБП аккумуляторная батарея находится на постоянной подзарядке и отдает энергию лишь тогда, когда пропадает электричество в сети, а как только оно появляется, аккумулятор тут же подзаряжается. Это самый щадящий режим работы и именно в буферном режиме, как мы уже говорили, аккумуляторы служат дольше всего (например, наши батареи EverExceed серии ST, производимые по технологии AGM нового поколения, имеют срок службы в буферном режиме при Т=20оС – 12 лет).

    Что такое циклический режим работы

    Пример циклического режима использования АКБ – поломоечная машина, детский электромобиль в парке аттракционов, либо же система автономного электропитания с использованием альтернативных источников энергии (солнечных батарей, ветряков и т.д.). Аккумуляторы в этих приложениях разряжают-заряжают как минимум 1 раз в сутки. Такой режим  является наиболее суровым, и срок службы АКБ тут уже исчисляется не годами, а количеством циклов разряд-заряда (ну и их глубины, естественно). Упомянутые ранее аккумуляторы EverExceed серии ST могут обеспечить до 600 циклов глубокого 100% разряда (обычные же AGM-аккумуляторы – не более 280). Всегда очень удивляет, когда в приложениях с явно циклическим характером работы (те же системы электропитания на солнечных батареях, либо мобильные кофемашины) некоторые "умельцы" предлагают использование стартерных автомобильных аккумуляторов (аргумент – их дешевизна!). Уведомляем всех, кто столкнулся с подобным предложением: стартерные АКБ имеют тонкие пластины, они рассчитаны лишь на запуск двигателя и дальнейшую подзарядку от генератора, в циклическом же режиме с глубокими разрядами они не прослужат и пары месяцев – их пластины "посыпятся" и на этом эксперемент с "дешевым аналогом" будет завершен.

    Как правильно заряжать аккумулятор в буферном режиме:

    Всем известно, что номинальное напряжение одного элемента в свинцово-кислотных АКБ = 2 Вольта (отметим, что на практике оно обычно никогда не равняется строго 2 В, но для простоты применяется именно такое число). В быту наиболее часто используются аккумуляторные батареи напряжением 6 Вольт (3 элемента) и 12 Вольт (6 элементов). 

    В буферном режиме напряжение заряда следует выставить на уровне 2,27 – 2,30 Вольт на элемент (то есть для 12-вольтового аккумулятора это 13,6 – 13,8 В, а для 6-вольтового – 6,8 – 6,9 В). Это подходит как для AGM, так и для гелевых батарей.

    Ток заряда должен быть ограничен в величину, равную 30% от номинальной 10-часовой емкости аккумулятора, выраженную в Амперах (для гелевых аккумуляторов – 20%). Например, для батареи с емкостью С­10=100 Ач ограничение тока заряда должно составлять 30 А (для гелевых АКБ – 20 А).

    Как правильно заряжать аккумулятор в циклическом режиме:

    Напряжение заряда:

    2,4 – 2,45 В/эл. (14,4 – 14,7 В на 12-вольтовую батарею или 7,2 – 7,35 В на 6-вольтовую) – для AGM-аккумуляторов;

    2,35 В/эл (14,1 В на 12-вольтовую батарею или 7,05 В на 6-вольтовую) – для гелевых аккумуляторов.

    Ток заряда:

    20% от С10 (для батареи емкостью 100 Ач – это 20 А).

    Сколько должен длиться заряд батареи

    Продолжительность заряда зависит от изначальной заряженности (разряженности) батареи. Поначалу идет быстрый заряд (бустерный), но по мере насыщения потребляемый ток снижается, доходя до минимума при достижении полной заряженности АКБ. Критерий  полной заряженности – падение тока, который принимает аккумулятор, до  2 – 3 мА на каждый Ач емкости батареи (при буферном заряде). Например, для той же С­10=100 Ач батареи падение тока зарядки до 200 – 300 мА будет означать, что батарея почти полностью заряжена. Чтобы довести уровень заряда АКБ до 100%, следует продолжать зарядку таким милли-током еще около 1 часа. Обычно, полностью разряженная батарея заряжается за 10 часов в циклическом режиме или за 30-48 часов в буферном.

    Следует учесть, что для полной зарядки аккумуляторной батареи ей следует сообщить примерно на 20% энергии больше, чем следует из понятия “номинальная емкость”. Это, как говорится, законы природы, и они едины для всех свинцово-кислотных да и других батарей, независимо от вида и производителя. Образно говоря, если батарею не "перенасытить", в ней не завершатся должные электрохимические процессы и дальнейшая отдача будет меньше.

    Производить зарядку аккумуляторных батарей желательно при температуре окружающей среды 20 – 25оС.

    При меньшей температуре заряжать необходимо более длительное время. Зарядка аккумулятора при температуре менее 0оС становится крайне нежелательной (ибо почти безрезультатна). Желательно также наличие функции термокомпенсации (изменения напряжения заряда в зависимости от температуры окружающей среды) на Вашем зарядном устройстве.
     

    Таблица с основными параметрами правильной зарядки аккумуляторной батареи

     

    БУФЕРНЫЙ РЕЖИМ

    ЦИКЛИЧЕСКИЙ РЕЖИМ

    Напряжение заряда

    Для 12-в АКБ: 13,6-13,8 В

    Для 6-в АКБ: 6,8-6,9 В

    Для 12-в АКБ: 14,4-14,7 В

    Для 6-в АКБ: 7,2-7,35 В

    Ток заряда (не более!)

    30% от емкости C10 (для гелевых АКБ – 20%)

    20% от емкости C10

    Предположительность заряда

    30-48 часов

    10-12 часов

    Критерий заряженности

    Падение потребляемого тока до 2-3 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током.

    Падение потребляемого тока до 8-10 мА/Ач + еще 1 час заряда таким током

     

    Также даем ответ на вопрос пользователья по поводу режимов заряда "BULK", "ABSORBTION" и "FLOAT", присутствующих в некоторых ЗУ с интеллектуальной системой заряда:

    • В режиме BULK идет зарядка постоянным током, при этом напряжение на аккумуляторе постоянно растет до значения 2,4-2,45 В/эл;
    • В режиме ABSORPTION достигается максимальное напряжение, которое поддерживается постоянным, в то время как ток зарядки падает;
    • В режиме FLOAT напряжение плавно снижается до буферного (2,27В/эл.), ток остается минимальным. Это есть режим СОДЕРЖАНИЯ аккумулятора.

    Выравнивающий заряд применяется, когда есть значительный разброс по напряжению на аккумуляторах (элементах или моноблоках) – более +/- 1%. Но такое бывает редко, по крайней мере для приличных АКБ. Кроме того, если батарея хоть изредка включается на разряд, а потом на заряд, то разброс в какой-то степени сглаживается. Если разброса нету – то и выравнивающий заряд производить нет смысла.


    Более подробная информация по правильному заряду конкретных видов аккумуляторных батарей содержится в инструкциях по эксплуатации.
     

    Пульсар Лимитед – Энергия для Лучшей Жизни!


    Теория заряда

    Теория заряда

    В процессе эксплуатации рано или поздно возникает необходимость подзаряда своего аккумулятора. Как правильно производить заряд аккумулятор? Каким устройством? Снимать или оставить на машине? Заряжать ли дома? Насколько безопасен этот процесс? Эти и множество других вопросов могут возникнуть у автолюбителя. Рассмотрим эти моменты поподробнее.

    Заряд АКБ производится с помощью зарядного устройства (ЗУ). Существует много типов ЗУ имеющих как незначительные, так и принципиальные различия. Общее у них одно – принцип работы. Переменный ток питающей сети они преобразуют в постоянный ток для заряда АКБ. Многие зарядные устройства имеют возможность заряжать батарею напряжением 6-12-24 вольта, могут менять силу тока, оснащены светодиодной индикацией или жк-экраном. Для заряда обычного 12-вольтового аккумулятора напряжение на клеммах, которое должно обеспечивать зарядное устройство, должно быть от 14,4 до 16,5 вольт, в зависимости от типа аккумуляторной батареи.

    Где именно заряжать аккумулятор – большого значения не имеет. Можно заряжать, не снимая с машины, в гараже или дома, но необходимо соблюдать технику безопасности о которой мы напишем ниже. Очистите батарею от грязи, снимите клеммы. Осмотрите аккумулятор на протечки, «выкипание», механические повреждения, сколы.

    На практике при заряде АКБ, как правило, используются три метода - постоянным напряжением, постоянным током и комбинированный. Влияние этих методов на батарею практически не различается.

    Методика постоянного напряжения

    Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда. Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным. В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника варьируется от 14,4-15 В.

    Методика постоянного тока

    Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ). Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.

    К недостаткам данного метода относятся:

      - необходимость стабилизации силы тока

      - обильное газовыделение

      - возможность повышения температуры

    Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.

    Комбинированный метод

    Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.

    Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита. При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего ток саморазряда АКБ.

    В некоторых ЗУ есть режим «Stand By»: величиной тока от 0,03А до 0,5А компенсируют ток саморазряда и поддерживают АКБ в заряженном состоянии. Такими же токами частично восстанавливают емкость батареи в тренировочном цикле.

    Полный (глубокий) заряд

    Рекомендуем Вам ознакомиться с зарядным устройством Кулон 912. В его функциях есть как расширенные режимы заряда батарей от 3 до 12 вольт так и возможность проводить контрольно-тренеровочные циклы, в ходе которых Вы сможете узнать фактическую емкость Вашей батареи, частично ее восстановить и произвести полный заряд аккумулятора.

    Техника безопасности при заряде аккумулятора

    Аккумуляторы содержат кислоту, при работе с ним нужно помнить о требованиях техники безопасности:

    В процессе заряда аккумулятор и зарядное устройство следует располагать на негорючей поверхности, на достаточном расстоянии от источников открытого огня и направленного тепла. При работе прибора должны быть обеспечены условия для нормальной вентиляции. При работе должен осуществляться периодический контроль прибора. Используйте перчатки и очки.

    Зарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

    Пока силовая установка автомобиля бездействует, питание бортовой сети осуществляется от внешнего источника питания – автомобильной аккумуляторной батареи. Также посредством электроэнергии аккумулятора производится и сам запуск силовой установки.

    Необходимость правильной зарядки автомобильного аккумулятора

    Но аккумуляторная батарея энергию для запитывания сети не вырабатывает, она лишь хранит ее в себе, при надобности отдает, после чего восстанавливает свой заряд от генератора автомобиля.

    Цикличность заряда-разряда идет не на пользу самой батарее, со временем ее заряд уменьшается, то есть батарея потихоньку разряжается, полностью восстановить количество энергии от генератора не удается, в конечном итоге заряда батареи уже не будет хватать для запуска мотора. В таком случае остро встает вопрос: как зарядить аккумулятор автомобиля.

    Производится данная операция зарядными устройствами. Но перед описанием того, как зарядить аккумулятор автомобиля, разберемся, какие бывают аккумуляторы, их основные параметры, которые учитываются при подзарядке, виды зарядных устройств, принцип их функционирования и то, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор и что не следует делать при выполнении операции.

    Видео: Взрыв аккумулятора

    Все АКБ конструктивно схожи. Имеется набор пластин, которые играют роль электродов, одни – положительных, другие - отрицательных. Чтобы между пластинами происходила химическая реакция, в результате которой выделяется электроэнергия, пространство между пластинами заполняется электролитом. В зависимости от вида АКБ в качестве электролита выступает либо раствор кислоты с водой, либо раствор щелочи с водой.

    Виды аккумуляторных батарей

    На автомобилях применяются аккумуляторы следующих видов: кислотные, щелочные и гелевые. Есть еще один вид батареи – литий-ионных, но в силу своих особенностей данные АКБ не могут запустить двигатель, поэтому в авто они применяются пока только, как дополнительный элемент питания.


    У кислотных батарей электроды выполнены из свинца, в котором имеются дополнительные примеси. Свинец, как материал электродов, используется потому, что этот материал имеет хорошую энергоемкость и может за малый промежуток времени выдать токи больших значений. Электролитом у этих АКБ выступает раствор кислоты. Это самые распространенные батареи, которые применяются на автомобиле.

    У щелочных батарей установлены не свинцовые, а никель-кадмиевые или никель-железные пластины. А пространство между ними заполнено раствором едкого калия. Эти АКБ на легковых авто применяются не часто, поскольку сила тока у них ниже, чем у кислотных.

    Гелевые аккумуляторы появились сравнительно недавно. По сути, этот тот же кислотный аккумулятор, только у него электролит приведен в желеобразное состояние. Эти АКБ являются перспективными, но ряд технологических особенностей данных батарей не позволяет их широко использовать, да и стоят они не солидно.

    Помимо этого АКБ делятся еще на обслуживаемые и необслуживаемые. Кислотные аккумуляторы бывают только обслуживаемыми. А все потому, что при химической реакции часть воды из раствора испаряется. Для того чтобы электролит имел соответствующую плотность, периодически нужно проверять состояние электролита и при надобности доливать воду.

    Вода для доливки в аккумулятор используется только дистиллированная.

    Необслуживаемыми являются гелевые АКБ. Они имеют герметичный корпус. При химической реакции вода у них не испаряется. Поэтому и доливки не требует.

    Виды зарядных устройств для зарядки аккумулятора

    В дальнейшем будем рассматривать, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор на примере распространенных кислотных АКБ. Но пока пройдемся по зарядным устройствам.


    Любое зарядное устройство – это преобразователь электроенергии. Самая простая схема зарядного устройства (ЗУ) – это трансформатор понижающий и диодный мост. Принцип работы таков: переменное напряжение сети 220 В, проходя через трансформатор и диодный мост, преобразуется в постоянное напряжение в 14-16 В, которое требуется для зарядки АКБ.

    Часто в конструкцию зарядного устройства включают дополнительные контрольные датчики – амперметры и вольтметры, регуляторы напряжения и силы тока, предохранители. Хотя есть и ЗУ, у которых сила тока и напряжение для каждого АКБ подбираются в автоматическом режиме.

    Особенности зарядки аккумулятора автомобиля в домашних условиях

    Перед тем как зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях, следует учесть несколько параметров для зарядки аккумулятора.

    • Самой оптимальной силой тока для зарядки аккумулятора является показатель в 10% от номинальной энергоемкости АКБ. То есть, при показателе энергоемкости батареи в 60 Ач сила тока должна не превышать 6 А.
    • Оптимальное напряжение на клеммах ЗУ - это +10% от номинального напряжения полностью заряженной батареи. Для примера, у полностью заряженного аккумулятора напряжение на клеммах составляет 12,6 В. 10% от номинального напряжения - это 1,26 В, добавляем его к 12,6 В и получаем оптимальное напряжение в 13,86 В.
    • Провести быструю зарядку батареи возможно. Выполняется такая зарядка токами больших значений – 20-30 А. Но такая зарядка повреждает батарею, поэтому от такой зарядки лучше воздержаться.
    • При зарядке гелевого аккумулятора важно не превышать критического для такого АКБ напряжения, которое обычно составляет 14,2 В.

    Это основные критерии, учитывающиеся для того, чтобы правильно заряжать автомобильный аккумулятор. Перейдем непосредственно к тому, как зарядить аккумулятор автомобиля.

    Подготовительные работы для правильной зарядки аккумулятора

    Вначале нужно убедиться, что аккумулятор действительно разряжен. Для этого его нужно извлечь из ниши в автомобиле. Помимо естественного разряда батареи из-за его эксплуатации, причиной разряда может быть повреждение корпуса АКБ, в результате чего электролит вытек и химическая реакция в нем не проходит. Поэтому после извлечения его нужно отчистить от пыли, грязи и следует внимательно осмотреть корпус аккумулятора. Если трещина имеется и через нее вытек электролит – такой АКБ дальше использовать нельзя.

    Определить, разряжена ли аккумуляторная батарея, можно по цветовому индикатору, который часто устанавливают на крышке корпуса. Цвета в индикаторе могут быть разные, поэтому следует обратить внимание на наклейку с пояснением, которая обычно наклеена рядом с индикатором.

    Проверить состояние заряда батареи можно и по напряжению на клеммах. Для этого можно воспользоваться обычным тестером. При разряженной батарее напряжение будет ниже номинального.

    Перед тем как зарядить аккумулятор автомобиля, следует также проверить электролит. Через заливные пробки можно проследить за состоянием и количеством электролита, в нормальном состоянии электролит должен быть чистым, прозрачным и не иметь примесей, а уровень его должен быть выше пластин. При меньшем уровне – нужно долить дистиллята.

    Следует проверить и вентиляционное отверстие в крышке АКБ. Оно не должно быть забито, иначе испарениям не будет выхода.

    Как правильно зарядить аккумулятор автомобиля в домашних условиях?

    Далее можно выполнить непосредственно зарядку батареи. Важным моментом является испарение электролита при подзарядке, поэтому не стоит это делать в жилом здании. Также сначала подключают зарядное устройство к батарее, а уже потом в сеть. Внимательно нужно отнестись к правильности подключения ЗУ к батарее, иначе при неправильном подключении выйдут из строя предохранители зарядного устройства.

    Видео: Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

    Процесс зарядки аккумулятора зарядным устройством производится двумя методами :

    1. при первом методе зарядка производится при постоянном значении напряжения, обычно это значение 14-16 В. А сила тока – величина изменяемая. В начале зарядки сила тока большая, может достигать 25-30 А, но по мере зарядки сила тока снижается.
    2. при втором методе сила тока является постоянной, а напряжение меняется. Данный метод более сложный, и нужно полностью знать, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор таким зарядом.

    Правильно заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством, у которого используется метод постоянного напряжения – несложно. Достаточно выставить регулятором силу тока на уровне 10% от энергоемкости батарей. По мере подзарядки сила тока будет падать. Сигналом того, что батарея полностью восстановила заряд, будет опускание стрелки амперметра до «0». Обычно на полную подзарядку с такой силой тока уходит 10-13 часов.

    Подзарядка устройством методом постоянного тока сложнее, и нужно знать, как подзарядить аккумулятор автомобиля таким ЗУ. Поскольку у данного устройства задается параметр силы тока, то вначале зарядки задается сила тока в размере 10% от энергоемкости.

    При такой силе тока АКБ заряжается до показателя напряжения в 14 В, после чего следует понизить силу тока наполовину и заряжать таким током до показателя напряжения в 15 В, после чего еще следует понизить вдвое ток. Сигналом полной зарядки АКБ будет удержание показателя напряжения на одном уровне в индикаторе на протяжении часа.


    После зарядки, если есть возможность, проверить напряжение на клеммах АКБ путем применения нагрузочной вилки. Если же ее нет, убедиться в полном заряде аккумулятора можно, установив ее на автомобиль. Заряженная батарея должна «бодро» крутить стартер и запускать силовую установку. В принципе, вот и все, что нужно и важно знать, чтобы правильно заряжать автомобильный аккумулятор.

    Сколько ампер заряжать аккумулятор для автомобиля: 60 ампер, 190 ампер

    Аккумулятор авто

    Зарядка автомобильного аккумулятора не должна вызывать затруднений у опытных автомобилистов и людей, имеющих элементарные представления о таких физических величинах как напряжение и сила тока. Однако у новичков за рулем могут возникнуть определенные сложности как правильно заряжать АКБ.

    Чтобы батарея прослужила долгое время, нужно иметь представления сколько времени и ампер нужно заряжать аккумулятор.

    Содержание статьи:

    Как рассчитать силу тока для зарядки АКБ

    Для начала необходимо разобраться с основными понятиями, которыми и будем в дальнейшем оперировать при выставлении силы тока. Итак:

    1. Емкость аккумулятора. Она обозначается А*ч (ампер в час). Чаще всего в автомобилях встречаются АКБ с емкостью 60 ампер, но можно встретить и особо мощные, доходящие до 190 ампер.
    2. Напряжение. Обозначается в Вольтах. Все автомобильные аккумуляторы имеют напряжение в 12 вольт, однако это не совсем так. Полностью заряженные батареи показывают значение, доходящее до 12,6-12,7 Вольт.

    Грамотная эксплуатация АКБ

    Сколько ампер, чтобы зарядить аккумулятор автомобиля будет напрямую зависеть от вышеназванных показателей. Их можно найти либо на корпусе аккумулятора, либо в его паспорте. Проверить, заряжена или разряжена батарея можно с помощью мультиметра – при разряженном состоянии он покажет значение около 11,5 Вольт. Именно тогда нужно производить подзарядку, чтобы в дальнейшем можно было эксплуатировать автомобиль.

    Как посчитать, сколько ампер нужно выставить? Делается это очень просто. От номинальной емкости аккумулятора высчитывается 10% — именно это значение и выставляется на зарядном устройстве. Полученный результат можно уменьшать, но увеличивать ни в коем случае нельзя. То есть для емкости в 60 А*ч максимальная сила тока – 6 ампер, для 190 ампер – 19 ампер и так далее.

    Различные способы зарядки

    Для подзарядки автомобильного аккумулятора используются три различных метода:

    Зарядное устройство для АКБ

    1. Заряд при постоянной величине тока. При этом способе выставляются следующие изначальные показатели – величина силы тока по формуле, высчитанной выше и напряжение около 14 Вольт. Зарядное устройство обязательно должно быть снабжено специальной регулирующей системой, контролирующей скачки напряжения. Силу тока необходимо постепенно уменьшать до минимального значения в 1,5 Ампер, увеличивая напряжение до 15-16 Вольт.
    2. Заряд при постоянном напряжении. В этом случае напряжение не нужно менять до конца зарядки – для достижения полного заряда оно должно быть постоянным при величине в 16 Вольт. Многие советуют заряжать именно этим способом – так как регулярное увеличение напряжения во время подзарядки ведет к более быстрому изнашиванию батареи.
    3. Комбинированный способ. Оптимальный вариант для тех, кто имеет зарядное устройство с автоматическими режимами. На протяжении зарядки напряжение остается неизменным, а величина тока постоянно снижается. В конце заряженный аккумулятор покажет ампер, почти равное нулю.

    Время заряда

    Зарядное устройство

    Еще один весьма насущный вопрос — сколько заряжать аккумулятор 60 ампер? Скорость зарядки прямым образом зависит от выставленных силы тока и напряжения и степени уровня разряда батареи. Соответственно, чем больше будет подаваемый ток и напряжение, тем быстрее аккумулятор будет полностью заряжен. Если следовать всем указанным выше рекомендациям, то цикл одного заряда будет длиться около 10 часов.

    Некоторые автолюбители, желая сэкономить свое драгоценное время и находясь в вечной спешке, используют еще один небезопасный прием заряда АКБ. Ими выставляется сила тока, превышающая 20 ампер, а сама зарядка длится не более 5 часов. Разумеется, что заряжать таким способом постоянно нельзя – батарея быстро придет в негодность. Однако в экстренных случаях эта методика может пригодится.

    Общие рекомендации

    Проверка заряда АКБ

    Безопасность и эффективность зарядки аккумулятора зависит не только от правильно выставленных параметров, но и от типа зарядного устройства. Поэтому заранее необходимо задуматься о покупке подходящего ЗУ, предусматривающего опцию самостоятельной настройки всех нужных значений.

    Новичкам может пригодится зарядное устройство, которое автоматически выставляет все показатели и с помощью контроллера следит за их соблюдением.

    Автолюбители рекомендуют периодически заряжать аккумулятор автомобиля 60 ампер на низкой силе тока в течение нескольких суток. Это поможет восстановить уже изношенную и «подуставшую» батарею.

    Для правильной зарядки аккумулятора не нужно иметь знаний особых законов физики – все необходимые значения вычисляются очень просто. Облегчить задачу новичкам за рулем помогут современные зарядные устройства, не давая току и напряжению превысить критических значений. Важно также запомнить, что первой всегда подсоединяется положительная клемма, а отсоединяется — отрицательная.

    Как зарядить аккумулятор? Мы объясняем, как безопасно и правильно заряжать аккумулятор

    ← Загрузка

    Инструкции по безопасной зарядке аккумулятора

    • После разрядки перезарядите аккумулятор как можно скорее.
    • Всегда проверяйте, подходит ли зарядное устройство для данного типа аккумулятора.
    • Никогда не используйте зарядные устройства без автоматического выключателя.
    • Рекомендуется использовать зарядное устройство с электронной регулировкой напряжения, использующее профиль зарядки IUoU.
    • Зарядка во избежание расслоения (не требуется для аккумуляторов AGM)
    • Используйте зарядное устройство с характеристикой IU и более высоким зарядным напряжением (2,6 В на элемент).
    • Зарядка при повышенных номиналах не должна выполняться в течение длительного периода времени, так как это приведет к потере воды.
    • Напряжение холостого хода при зарядке должно быть 2,12-2,13 В/элемент.
    • На каждые 0,1 вольта разницы с 12,7/12,8 вольт будет приходиться 1 час зарядки.
    • Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор или аккумулятор с температурой выше 45°C.
    • Подсоедините положительный (+) полюс аккумулятора к положительному выводу зарядного устройства, а отрицательный полюс аккумулятора — к отрицательному выводу зарядного устройства.
    • Не включайте зарядное устройство, если оно не подключено к аккумулятору.
    • После завершения зарядки выключите зарядное устройство.
    • Прекратите зарядку, если аккумулятор нагрелся или протекал!
    • Обеспечьте достаточную вентиляцию во время зарядки.

    Тест батареи

    Самый лучший и простой способ проверить состояние аккумулятора – измерить напряжение вольтметром или мультиметром. Зная значение напряжения, воспользуйтесь приведенной ниже таблицей для определения состояния заряда.

    Убедитесь, что аккумулятор заряжен.

    Аккумулятор должен быть полностью заряжен, чтобы обеспечить номинальную мощность запуска. Рекомендуемое значение зарядного тока составляет 10 % от номинальной емкости, выраженной в ампер-часах (например,аккумулятор емкостью 4 Ач заряжается током 0,4 А [ампер]). Перед установкой батареи убедитесь, что она полностью заряжена, чтобы продлить срок службы батареи.

    • Новый аккумулятор заряжен примерно на 80 % после активации.
    • Рекомендуется перезарядить. Никогда не выполняйте быструю зарядку.
    • Подробную информацию о процедуре зарядки см. в инструкции по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору.
    .

    Зарядка, измерение, обслуживание аккумулятора - своими руками

    Как проверить напряжение батареи?

    Напряжение аккумулятора легко проверить обычным мультиметром. Это не обязательно должно быть дорогое устройство для профессиональной работы - все, что вам нужно, это оборудование за 20-30 злотых, купленное в магазине электротоваров или даже в супермаркете.

    В машине нет электричества. Если не аккумулятор, то в чем причина?

    Система зарядки обычно дает о себе знать зимой, при утреннем пуске.Однако сбой может случиться в любое время года и в любой ситуации….

    Для измерения напряжения на аккумуляторе включите и установите измеритель на DCV (напряжение постоянного тока) и выберите рабочий диапазон 20 или 200, затем приложите измерительные провода к соответствующим полюсам в аккумуляторе  -&hairsp ; красный электрод к положительному и черный к отрицательному.

    Напряжение аккумуляторной батареи проверяется при выключенном двигателе.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Напряжение исправной и заряженной батареи должно быть в пределах 12,4-12,6 Вольт . Конечно, при меньшем напряжении аккумулятор все равно будет выполнять свою функцию, но его необходимо подзарядить. Однако прежде чем это сделать, стоит проверить, не является ли низкое напряжение на аккумуляторе проблемой неисправного генератора. Чтобы узнать, проверьте заряд батареи.

    Наиболее важные параметры при выборе аккумулятора.Как купить аккумулятор онлайн?

    Выбор аккумулятора может быть проблематичным, тем более, что рынок предлагает множество типов с различными параметрами. На что нужно обратить внимание...

    Как проверить зарядное напряжение генератора?

    Напряжение зарядки проверяется при работающем двигателе.

    (фото: Марцин Лободзинский)

    То же самое, что и аккумулятор, только при работающем двигателе. Во время зарядки измеритель должен показывать 14–14,5 В . Если напряжение ниже, он может не заряжать аккумулятор (стоит проверить, хорошо ли прилегают клеммы к полюсам). Если выше, есть риск его повредить. Однако это не относится к автомобилям с рекуперацией энергии — здесь напряжение может доходить до 16 В. Если сомневаетесь, обратитесь к электрику.

    Что может быть причиной более низкого зарядного напряжения? Не обязательно сам генератор.В первую очередь необходимо проверить, не «убегает» ли ток на пути от генератора к аккумулятору, но это задача автоэлектрика. Также часто возникают проблемы с весом.

    Генератор – конструкция, неисправности, принцип работы

    Аккумулятор является неотъемлемым элементом оборудования как старых моделей автомобилей, так и современных. Аккумулятор, питающий все…

    Как зарядить аккумулятор?

    Чтобы зарядить аккумулятор, сначала обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля и проверьте , возможно ли это без его отключения .Во многих случаях достаточно поднять капот, подключить зарядное устройство и запустить его. Только в автомобилях с чувствительной электроникой и во время т.н. быстрая зарядка (большим током) необходимо отключить аккумулятор от автомобильной установки. Это настолько хлопотно, что за это время сбросит многие устройства и настройки в машине, поэтому после подключения аккумулятора машина может выйти из строя.

    Если у вас нет инструкции или вы не знаете, как это сделать, а аккумулятор необходимо зарядить, стоит его превентивно отключить (не рекомендуется в роскошных, современных, сложных автомобилях).Нужно ли вынимать его из машины?

    Если температура в гараже отрицательная, то эту зарядку не рекомендуется. Затем батарею следует извлечь и перенести в более теплое помещение с хорошей вентиляцией. Однако перед зарядкой необходимо дать некоторое время для восстановления температуры окружающей среды. Также обратите внимание, что батарея выделяет легковоспламеняющийся водород при зарядке.

    Если можно заряжать аккумулятор, установленный и подключенный к установке автомобиля, то стоит помнить только, что в автомобилях с системой Start/Stop к массе автомобиля следует подключать минусовую клемму зарядного устройства, а не минусовую клемма аккумулятора.

    Рекомендуется почистить аккумулятор перед зарядкой. Так что потускневшие клеммы и полюс нужно сначала почистить

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Перед началом зарядки аккумулятора необходимо проверить уровень электролита . Если ее слишком мало, ее следует долить путем добавления деминерализованной воды до такого уровня, чтобы она закрывала пластины, видимые после снятия заглушек. Это возможно только с корпусами, в которых вы вообще найдете вилки.

    Саморазряд аккумулятора: что это и почему происходит летом?

    Обычно проблемы с аккумулятором, особенно с его разрядкой, связаны с зимним периодом. К сожалению, правда, беда с...

    В более новых автомобилях, как правило, используются полностью необслуживаемые аккумуляторы, где электролит не доливается, а аккумулятор заменяется новым. В моделях, оснащенных цветным индикатором, проверить уровень электролита можно, взглянув на него и оценив цвет.Черный означает, что уровень электролита в норме, желтый или белый — слишком низкий. На вариантах с колпачками их можно открутить перед зарядкой, но в этом нет необходимости, если батарея относительно новая. Однако стоит ослабить их и не забыть затянуть позже.

    Перед подключением ЗУ стоит сделать еще одну вещь, при необходимости - очистить полюса от бело-серого налета . Все, что вам нужно, это мягкая проволочная щетка и мелкозернистая наждачная бумага.Будьте осторожны, чтобы не отшлифовать диаметр полюсов чрезмерно, так как может быть невозможно повторно прикрепить оригинальные зажимы (зажим). После очистки столбов стоит нанести технический вазелин .

    Безопаснее всего отключить аккумулятор от системы, но это не всегда необходимо и… просто

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Аккумулятор можно заряжать зарядными устройствами разных типов. Наиболее популярны полностью автоматические зарядные устройства, в которых выбирается только напряжение.Некоторые типы позволяют установить ток зарядки. Безопаснее всего установить значение, соответствующее примерно 10 процентам. емкость аккумулятора , например 44 Ач, заряжаем током 4 А. Такая обработка длится в среднем около 8 часов и по истечении этого времени зарядное устройство отключается автоматически или его нужно отключить само.

    Если вам нужно разместить зарядное устройство на крыше автомобиля, подложите под него что-нибудь непроводящее электричество

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Отключение зарядного устройства, на самом деле, самое опасное.Теоретически он может даже взорваться, но без преувеличения. Водород взрывоопасен и выделяется тем больше, чем больше вы заряжаете аккумулятор. Поэтому такие ситуации обычно возникают в автомастерских, а не в гаражах, где пользователи обычно используют небольшие зарядные устройства. Тем не менее, стоит помнить, что нельзя подходить к заряжаемому аккумулятору с открытым пламенем или зажженной сигаретой.

    Если зарядка производится в гараже, рекомендуется немного проветрить гараж перед отключением зарядного устройства. Сначала выключите само зарядное устройство, и только потом отсоединяйте клеммы от аккумулятора. При включенном зарядном устройстве всегда присутствует опасное искрение, отсоединяющее клеммы от полюсов. Если аккумулятор заряжался со снятыми хомутами (отключенными от установки), стоит подождать некоторое время, проветрив помещение, а затем установить хомуты. Следует ожидать искры при установке второго хомута.

    Как снять аккумулятор с автомобиля?

    Если по какой-либо причине необходимо снять аккумулятор, время, необходимое для выполнения такой операции, зависит от конструкции автомобиля.Здесь также стоит посмотреть инструкцию, хотя бы для того, чтобы найти аккумулятор. Некоторые производители включают BMW или Mercedes решают разместить аккумулятор в задней части автомобиля. Другие размещают его рядом с ямой, где доступ затруднен. Если вам нужно снять его, сначала отсоедините его от автомобиля. Это следует делать только при выключенном ограждении, желательно при извлеченном ключе из замка зажигания.

    Аккумулятор не всегда находится под капотом

    (фото.Марцин Лободзинский)

    Начните с снятия зажима массы (отрицательного), затем , затем положительного. Если по какой-то причине вы делаете наоборот, будьте осторожны, чтобы не коснуться веса автомобиля длинным ключом при откручивании положительного хомута. Это вызовет короткое замыкание - это невозможно после предварительного отсоединения зажима массы.

    При извлечении аккумулятора будьте осторожны, чтобы не наклонить его и не повредить другие компоненты под капотом.При подключении аккумулятора к автомобилю сначала прикрепите положительный зажим, только после затягивания отрицательного зажима.

    Почему мы сначала откручиваем отрицательный зажим? Чтобы не было короткого замыкания, когда откручиваем плюс. Достаточно неосторожного движения ключом, и у нас есть проблема

    .

    (фото: Марцин Лободзинский)

    Обслуживание и техническое обслуживание аккумуляторов

    Периодическое техническое обслуживание аккумуляторов должно в первую очередь состоять из проверки уровня электролита и напряжения.Достаточно делать это один раз в год, желательно осенью, так как при низком заряде аккумулятора первые морозы могут привести к замерзанию электролита. Если на полюсах батареи есть белый налет, снимите его и защитите полюса техническим вазелином.

    Разряжен аккумулятор - Как правильно и безопасно завести машину с тросами?

    «Одолжение» электричества — один из самых популярных, простых и безопасных способов запуска автомобиля, при котором аккумулятор…

    Аккумулятор - когда менять, как выбрать?

    Срок службы аккумулятора зависит от многих факторов, в том числе от того, как часто эксплуатируется автомобиль.Длина тоже важна…

    .Руководство

    - как зарядить аккумулятор

    Время зарядки аккумулятора зависит от нескольких факторов. К ним относятся, среди прочего, степень разрядки, конструкция и параметры, получаемые выпрямителем, а также тип самой батареи.

    Каким зарядным устройством заряжать аккумулятор?

    Самая эффективная, безопасная и однозначно самая быстрая зарядка - выпрямители хорошего класса, оснащенные подсистемой электронного контроля силы постоянного тока, с одновременной стабилизацией зарядного напряжения.Стоит вооружиться выпрямителем , , который на завершающей фазе зарядки получает максимальное постоянное напряжение 14,4 В и имеет функцию отключения питания после зарядки элементов аккумуляторной батареи до соответствующего уровня.

    Выпрямители со слишком высокими зарядными напряжениями и токами фактически способны заряжать аккумуляторные элементы быстрее. Однако следует учитывать, что слишком быстрая зарядка элементов приведет к тому, что полученная плотность тока в заряженной батарее будет ниже той, которая была бы получена при зарядке блока напряжением и током, рекомендованными производителем.Как следствие, аккумулятор быстрее разряжается.

    Процесс зарядки аккумуляторов

    Наиболее популярными конструкциями являются обычные и необслуживаемые батареи. В зависимости от их конструкции процесс зарядки немного отличается.

    Обычная батарея

    При зарядке обычного аккумулятора устанавливаемое значение зарядного тока должно быть на порядок ниже емкости аккумулятора (10%).Таким образом, если аккумулятор имеет номинальную емкость 125 Ач, то ток зарядки следует установить равным 12,5 Ач. Обычные батареи необходимо заряжать до тех пор, пока выходное напряжение зарядки выпрямителя не достигнет постоянного значения 14,4 В.

    Необслуживаемая батарея (герметичная)

    Здесь процесс зарядки разделен на две фазы, в которых мы соответствующим образом изменяем значение зарядного тока.

    На первом этапе батарея заряжается током ¼ от емкости батареи, зарядка должна длиться около 20 часов. Пример: если аккумулятор имеет номинальную емкость 125 Ач, то ток зарядки ставим 31,25 А.

    Вторая фаза занимает всего 4 часа, а зарядный ток снижается до 0,025 номинальной емкости аккумулятора. Агрегат емкостью 125 Ач следует заряжать во второй фазе током 3,125 А.Уменьшение зарядного тока в процессе окончательной подзарядки напрямую связано с плотностью тока, получаемой в элементах — чем ниже зарядный ток, тем выше возможная плотность.

    Другие направляющие:


    Перейти на главную страницу .

    Как зарядить аккумулятор зарядным устройством? - Блог SKYLARK POLSKA

    Комплектация:

    1. Как работает автомобильное зарядное устройство?
    2. Параметры автомобильных выпрямителей
    3. Можно ли заряжать аккумулятор в машине?
    4. Как отключить аккумулятор?
    5. Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?
    6. Как долго заряжать аккумулятор?
    7. Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?
    8. Сколько следует заряжать аккумулятор?
    9. Какое зарядное устройство выбрать?

    Автомобильные аккумуляторы могут выйти из строя, когда они меньше всего этого ожидают.Современные автомобили настолько напичканы электроникой, что перед аккумулятором стоит чрезвычайно сложная задача. Кроме того, аккумуляторы сильно повреждаются при езде на короткие расстояния, когда генератор переменного тока не может вырабатывать ток, достаточный для работы аккумулятора. А разряженный аккумулятор означает, что двигатель невозможно запустить без посторонней помощи. Автомобильное зарядное устройство поможет избежать подобных ситуаций.


    Что такое заряжающий аккумулятор ? Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? И, наконец, каким током должна питаться батарея? Как проверить, нужно ли заряжать аккумулятор? Вы узнаете, прочитав эту статью!

    Как работает автомобильное зарядное устройство?


    Как заряжается аккумулятор с помощью зарядного устройства ? Вся процедура очень проста.Просто подключите устройство к автомобильному аккумулятору, а затем к источнику питания. Автомобильное зарядное устройство преобразует переменный ток в постоянный ток , благодаря чему аккумулятор способен обеспечить достаточную мощность двигателя автомобиля.

    Параметры автомобильных выпрямителей


    Какое зарядное устройство выбрать для своего автомобиля? Обязательно обратите внимание на следующие параметры:

    • Зарядный ток (пиковый и эффективный)
    • Напряжение (выход и питание)
    • Использование по назначению (тип батареи)


    Как прочитать эти свойства? Зарядный ток (эффективный) — это значение, с которым зарядное устройство может питать аккумулятор.Как правило, она должна быть не менее 1/10 от емкости аккумулятора в автомобиле. В свою очередь пиковый ток выпрямителя является максимальным значением, которым выпрямитель способен питать аккумуляторную батарею. Обычно он немного выше среднеквадратичного значения тока.


    Довольно теории. Как это связано с выбором правильного зарядного устройства для автомобиля? В первую очередь проверьте какой аккумулятор установлен в вашем автомобиле. Или - как рекомендует производитель (потому что может получиться меньше).Например, если под капотом вашего автомобиля установлена ​​батарея 100 Ач , то эффективный зарядный ток должен быть не менее 10 А.

    Бут Примечание - в случае более дешевых выпрямителей обычно указывается пиковый зарядный ток, что может немного вводить в заблуждение. Поэтому лучше выбрать чуть более дорогое устройство, где производитель предоставляет все параметры.


    Какая разница? Если эффективный зарядный ток слишком мал , то вместо ожидаемых нескольких часов зарядка аккумулятора может занять даже дюжину или около того .В крайнем случае - даже через несколько дней !


    Еще один параметр, который нужно запомнить, это выходное напряжение . Дело здесь простое. Для аккумуляторов в легковых автомобилях, которые обычно имеют напряжение 12В , выбираем выпрямитель с этой мощностью. С другой стороны, для более крупных транспортных средств, например сельскохозяйственной техники, следует выбирать выпрямитель 24 В . Упомянем также мотоциклы, где аккумуляторы обычно 6V.
    А как насчет напряжения питания ? Обычно 230В.

    Можно ли заряжать аккумулятор в машине?


    Зарядка аккумулятора, когда он находится в автомобиле, является одним из действий, которые могут привести к серьезному повреждению аккумулятора. Скорее не стоит подключать зарядное устройство к зарядному устройству , которое еще установлено на автомобиле. Если у вас нет зарядного устройства, оснащенного защитой от перенапряжения , этого не следует делать. И стоит знать, что этот тип защиты обычно устанавливается в дорогих выпрямителях - тех, что стоят от нескольких до нескольких тысяч злотых.


    Что может произойти, если мы подключим разряженный аккумулятор к зарядному устройству, не снимая аккумулятор с автомобиля? К сожалению, есть риск, что повредит электронику автомобиля . Колебания напряжения могут достигать даже нескольких вольт! В лучшем случае различные электронные системы автомобиля не будут работать. Например, может потребоваться перепрограммирование газовой установки или аудиосистемы. В худшем — могут даже взорваться подушки безопасности — хотя это довольно экстремальные ситуации.


    Подводя итог - хоть и удобно заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля, для собственной безопасности и спокойствия лучше просто вынуть из моторного отсека .

    А как отключить аккумулятор? Описываем ниже!

    Как отключить аккумулятор?


    Процедура по снятию аккумулятора относительно проста и должна быть выполнена любым автомобилистом. Однако знание того, как правильно отсоединить аккумулятор , необходимо для вашей безопасности и безопасности самого аккумулятора.Для того, чтобы правильно пошагово отключить аккумулятор, следует выполнить следующие действия:


    1. ОСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ - если он работал до этого. Стоит подождать с десяток минут от выключения
    автомобиля, чтобы блок успел остыть. Так же не забываем про отключение всех элементов которые могут пропускать ток в машине. Имеем в виду все, источником питания является аккумулятор, например:

    2.ВЫКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ . Все, что вам нужно сделать, это вынуть ключ из замка зажигания.


    3. ОТКРЫТЬ МАСКУ И ОТСОЕДИНИТЬ АККУМУЛЯТОР. Сначала отсоединить минус , а только потом плюс . Этот заказ чрезвычайно важен! Если сделать наоборот - то есть сначала отсоединить плюс - есть риск возникновения искры. В крайних случаях батарея может даже взорваться!

    Как подключить зарядное устройство к аккумулятору?


    Вы уже знаете как отключить аккумулятор , сейчас мы расскажем как подключить к нему зарядное устройство .

    После снятия аккумулятора с автомобиля открутить или снять крышки со всех ячеек. Затем соедините зарядное устройство с помощью клемм, так называемых зажимов-крокодилов. положительный (или +) полюс соединяется с красным проводом , отрицательный с черным . Следующий шаг — , установив на зарядном устройстве значение заряда . После этого можно включать выпрямитель.


    ПРИМЕЧАНИЕ! - при зарядке аккумулятора обязательно проверьте аккумулятор на загазованность - характерное движение электролита в ячейках.Если вы заметили это, уменьшите зарядное напряжение или лучше вообще отключите зарядное устройство.


    После завершения зарядки стоит подождать примерно полчаса . Затем просто затяните пробки и подключите аккумулятор к автомобилю. Сборка аккумулятора в автомобиль производится противоположно снятию - то есть сначала зажимаем плюс , затем минус .

    Как долго заряжать аккумулятор?


    Интересно, сколько времени требуется для зарядки батареи ? Если предположить, что выпрямитель правильно подобран для батареи, его запитка займет около нескольких часов (в среднем около 12).Также стоит помнить, что необслуживаемые аккумуляторы можно заряжать до 24 часов.


    Как это понять? В случае обычных аккумуляторов, мы изначально установили ток на 10% от емкости аккумулятора. С другой стороны, в случае необслуживаемого аккумулятора, сначала зарядите его постоянным током 10-20 А. Делаем это до тех пор, пока напряжение аккумулятора не достигнет 14,4В .


    Однако здесь трудно определить какие-либо фиксированные значения.Помните, что время зарядки автомобильного аккумулятора зависит в первую очередь от степени его разрядки, а также от типа зарядного устройства .

    Когда зарядное устройство показывает, что батарея заряжена?


    Сколько следует заряжать аккумулятор? Как уже было сказано, это зависит от типа батареи и степени разрядки. Лучше всего просто проверить значение напряжения в аккумуляторе.

    Сколько следует заряжать аккумулятор?


    Когда следует заряжать аккумулятор? Здесь нет четкого ответа.Обязательно стоит обзавестись вольтметром - прибором, который стоит около десятка злотых, и позволит вам быстро и легко проверить состояние аккумулятора .
    Стоит ли подзаряжать аккумулятор перед зимним сезоном ? Конечно, это не повредит, если, конечно, мы выберем правильные значения напряжения.

    Чем старше батарея , тем чаще может потребоваться зарядка . Также стоит помнить, что ничто так не вредит эффективности аккумулятора, как при непрерывной езде на короткие расстояния .В таких условиях у автомобильного аккумулятора просто нет шансов на подзарядку. И если правильно подобранный аккумулятор для автомобиля должен без проблем выдержать 4-5 лет , то неправильная эксплуатация может сократить срок службы даже в полтора раза! Особенно это касается дизельных двигателей , у которых при пуске требуется гораздо более высокая мощность.

    Какое зарядное устройство выбрать?


    Какие зарядные устройства доступны на рынке? В основном эти устройства делятся на два типа:

    • Стандарт
    • На базе микропроцессора.


    Стандартный выпрямитель представляет собой простое и дешевое решение на основе трансформатора. На самом деле их достаточно для простейших аккумуляторов в легковых автомобилях. Однако стоит избегать продуктов неизвестных брендов, предлагаемых по крайне низким ценам – они, как правило, довольно низкого качества.


    В свою очередь микропроцессорный выпрямитель является гораздо более совершенным устройством. Он позволяет заряжать аккумулятор, не снимая его с автомобиля.Дополнительно устройство само регулирует зарядный ток в зависимости от напряжения в аккумуляторе.

    Также стоит упомянуть выпрямители тягового типа , хотя вряд ли они будут использоваться в обычных легковых автомобилях. Скорее, они предназначены для электромобилей, таких как вилочные погрузчики.

    .

    Генератор заряжает аккумулятор - правильное напряжение

    Генератор заряжает аккумулятор - правильное напряжение

    Аккумулятор , установленный в автомобиле, необходимо регулярно заряжать альтернативой или , чтобы он не отказывался нас слушаться по утрам.Регулятор напряжения отвечает за правильное напряжение в нашем автомобиле. Поврежденный аккумулятор нельзя заряжать (напряжение менее 13,80 В ), что приведет к проблемам с запуском. Не менее вреден для аккумулятора заряд его чрезмерно большим током (напряжение выше 14,5 В) . автомобильные аккумуляторы познань Проявляется более быстрым перегоранием лампочек, бывает и так, что генератор заряжает таким большим током, что электролит в нашем автомобиле "кипит". Тогда вам следует немедленно отправиться в мастерскую для устранения дефекта, иначе мы можем разрушить аккумулятор или даже привести к взрыву газа, скопившегося в минах.На многие повреждения цепи зарядки указывает контрольная лампа в комбинации приборов.



    Перейти на главную страницу Вернуться в категорию «Экспертное руководство» Города

    Проверьте, есть ли мы или кого мы рекомендуем в вашем городе.

    Используя этот веб-сайт, вы даете согласие на использование файлов cookie. Дополнительную информацию можно найти в нашей Политике конфиденциальности.

    Больше не показывать это сообщение .

    Зарядка аккумулятора - что нужно знать? [гайд]

    Нет ничего хуже разряженного аккумулятора зимним утром. Мы уже опаздываем на работу, и машина не заводится. Как поступить в такой ситуации? Можно ли заряжать аккумулятор в автомобиле и как это сделать? Мы объясняем основные принципы и развенчиваем мифы. Кроме того, мы консультируем, как эффективно и, прежде всего, безопасно заряжать аккумулятор.

    Зарядка аккумулятора
    Как отключить аккумулятор?
    Как подключить аккумулятор?
    Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства
    Как долго следует заряжать аккумулятор?
    Сколько следует заряжать аккумулятор?
    Каким напряжением заряжать аккумулятор?
    Каким током заряжать аккумулятор?

    Причиной может быть незначительная неисправность, напр.проржавевший кабель массы двигателя или неэффективный генератор, а также неадекватная эксплуатация автомобиля. Если мы преодолеваем небольшие расстояния по городу, часто стоим в пробках и при этом интенсивно используем обогрев или другие энергопоглощающие функции, то аккумулятор не успеет полностью зарядиться.

    Зарядка аккумулятора

    Прежде чем мы перейдем к теме зарядки автомобильного аккумулятора, стоит сначала разобраться, что вызывает потерю энергии.Разряженный аккумулятор – это всегда большая проблема для водителя, особенно для спешащего. Если бы мы осознанно пользовались обогревом на месте или слушали музыку, разряженный аккумулятор не должен быть большим сюрпризом. Иначе обстоит дело с традиционной эксплуатацией автомобиля.

    Причин разрядки аккумулятора может быть много. Следует помнить, что энергетический баланс автомобиля должен быть постоянным, а генератор должен вырабатывать столько электроэнергии, сколько мы потребляем. Однако все, что требуется, — это небольшой сбой, о котором мы можем не знать, чтобы нарушить весь баланс.Можно ли зарядить автомобильный аккумулятор, не снимая зажимы? Ты сможешь. Конечно, снятие хомутов снижает риск повреждения электронных систем, но риск в данном случае действительно небольшой. Зарядка аккумулятора в автомобиле также не требует его разборки. Если только мы не используем для этой цели выпрямитель без микропроцессора, то аккумулятор лучше снять.

    Зарядка аккумулятора от автомобиля

    Зарядка аккумулятора от другого автомобиля должна производиться следующим образом.В первую очередь следует заглушить двигатель автомобиля, который заряжается. Так мы защищаем электрическую систему от повреждений.

    Как подключить кабели к аккумулятору?

    В каком порядке следует подключать аккумулятор к соединительным проводам? Зарядка аккумулятора кабелями требует правильной последовательности подключения кабелей к аккумулятору.

    Сначала подключите один конец красного кабеля к положительному полюсу работающего автомобиля. Затем подключите другой конец красного соединительного кабеля к положительному полюсу неисправного автомобиля.Конец черного кабеля следует соединить с отрицательным полюсом аккумуляторной батареи исправного автомобиля, а другой конец черного кабеля с обозначенным участком кузова поврежденного автомобиля (обычно это прочный неокрашенный металлический элемент в моторном отсеке).

    Следующим шагом является запуск двигателя в автомобиле донора электроэнергии. Через несколько минут можно попробовать завести заряжаемый автомобиль.

    Однако не следует держать ключ в положении III дольше нескольких секунд. Таким образом легко повредить стартер автомобиля.Мы рекомендуем сделать следующую попытку через несколько минут. С тонкими соединительными кабелями зарядка может занять более получаса. Автомобиль с более мощным двигателем, а также с дизельным агрегатом сложнее завести с тросов. Обычно заряжается дольше. Однако стоит потратить на это до часа, в самых тяжелых случаях. Вот так должна выглядеть аварийная зарядка аккумулятора кабелями.

    Зарядка аккумулятора во время движения

    Недозаряд аккумулятора чаще всего связан с эксплуатацией автомобиля, т.е.небольшие расстояния в городе, стояние в пробках, интенсивное использование энергопотребляющих систем в автомобиле, но также может быть вызвано неэффективным или поврежденным генератором. Именно благодаря ему можно заряжать аккумулятор в машине, не снимая его. Это происходит постоянно во время вождения и без ведома водителя.

    Каковы причины проблем с генератором? К сожалению, источников поломки может быть много – клиноременная или многоклиновая передача, проблема со щетками, подшипниками и т.д.Изношенные щетки являются наиболее распространенной причиной плохой работы генератора. Чтобы узнать, нуждаются ли они в замене, просто поверните ключ зажигания и посмотрите на индикатор заряда на консоли. Если он горит слабым, еле заметным светом, щетки генератора подлежат замене. К сожалению, из-за сложной конструкции и множества заводских защит замена щеток в домашних условиях будет очень затруднена или вообще невозможна. Вместо того, чтобы рисковать полной поломкой генератора, гораздо лучшим решением будет обратиться в профессиональный сервис, тем более что услуга не должна быть дорогой - обычно она стоит от 100 до 300 злотых.

    Еще одной, чуть более серьезной проблемой может быть выход из строя подшипников. Для диагностики этого достаточно увеличить обороты двигателя. Если посторонний шум усиливается с увеличением скорости вращения, скорее всего, он исходит от генератора, а точнее от поврежденных подшипников. Их замена также недорога, и большинство сервисов сделают это.

    Треснувший корпус генератора может быть гораздо более серьезной проблемой. Его замена практически невыгодна, как и регенерация всей детали, ведь стоимость в большинстве случаев может быть настолько высока, что гораздо более выгодным шагом будет покупка нового генератора.Есть ли более дешевая альтернатива? Решение, конечно же, состоит в том, чтобы купить восстановленный генератор, который обычно работает так же хорошо, как и новый, и стоит значительно дешевле.

    Первая зарядка аккумулятора

    Если вам приходится заряжать аккумулятор несколько раз за короткий промежуток времени, это означает, что в автомобиле неисправен аккумулятор или генератор. Первая зарядка аккумулятора обычно проходит успешно, особенно если аккумулятору не больше 3 лет.С другой стороны, при подзарядке старого аккумулятора гораздо выше риск того, что его вскоре потребуется заменить.

    Как отключить аккумулятор?

    Отсоединение аккумулятора — это одна из операций, которую необходимо выполнить перед подключением зарядного устройства. Это довольно просто, но требует некоторой осторожности. Ошибка или неосторожность могут привести к короткому замыканию и повреждению электрической системы автомобиля. В этом случае затраты на ремонт будут очень высокими. Кроме того, автомобиль с таким дефектом придется посещать механику до месяца и дольше.

    Отключение аккумулятора

    Как отключается аккумулятор? Сначала снимите пластиковый или материальный кожух с аккумулятора. Следующим шагом будет откручивание и снятие хомутов. Необходимо помнить, что положительный и отрицательный зажимы ни в коем случае не должны касаться друг друга. Это приведет к короткому замыканию и повреждению электрической системы. В каком порядке отключается аккумулятор? Сначала нужно отклеить минус, потом плюс. Теперь вы знаете, как отключить аккумулятор в автомобиле.Есть еще один вопрос - как отключить аккумулятор? Лучше всего для полной зарядки аккумулятора использовать зарядное устройство без микропроцессора.

    Как извлечь аккумулятор?

    Следующим шагом является демонтаж зажима с присоединенной к нему батареей. Как выкрутить аккумулятор? И как именно выглядит извлечение батареи? Открутите болты хомута, после чего его можно будет снять. Это делается при замене или необходимости подзарядки аккумулятора от зарядного устройства, не имеющего микропроцессора.

    Как подключить аккумулятор?

    В каком порядке следует подключать зажимы после зарядки аккумулятора? Во-первых, плюс или минус? Подключать аккумулятор следует в порядке, обратном, чем в случае его отключения. Сначала подключите к аккумулятору положительную клемму, а затем отрицательную.

    Зарядка аккумулятора с помощью зарядного устройства

    Зарядное устройство — это устройство для зарядки аккумулятора. Безопасно ли заряжать аккумулятор с отсоединенными зажимами? Многие водители наверняка скажут да.Сегодня, благодаря новым технологиям и современным решениям, такая практика может закончиться неудачей и привести ко многим другим проблемам и дорогостоящим неисправностям, а в крайних случаях и к необходимости сервисного вмешательства, например, в случае сложных газовых установок с контроллерами и т.д. см. инструкции по эксплуатации автомобиля и зарядного устройства.


    Какое зарядное устройство?

    Покупка зарядного устройства – всегда ли выгодно? Если у нас нет профессионального автомобильного зарядного устройства или если мы используем современный автомобиль с большим количеством электроники, зарядка аккумулятора без его разборки теоретически нецелесообразна.Если только у нас нет микропроцессорного выпрямителя. В таком случае вы можете. У нас также можно купить современное оборудование для зарядки аккумуляторов, которое обычно можно найти в хороших мастерских и сервисах, но оно стоит несколько или даже несколько тысяч злотых.

    При покупке зарядного устройства для аккумуляторов, например, в супермаркетах, специализированных магазинах или на заправочных станциях, необходимо помнить - они обычно не подходят для зарядки аккумуляторов, установленных в автомобиле. Эти типы зарядных устройств для зарядки аккумуляторов не имеют соответствующей защиты от перенапряжения, и они необходимы, если мы хотим зарядить аккумулятор, установленный в автомобиле.Во время зарядки возникают помехи, так называемые пики напряжения, во время которых возникают всплески напряжения.

    Если аккумулятор заряжать вне автомобиля, эффект будет практически незаметен. Однако при появлении вышеперечисленных всплесков напряжения в установке автомобиля, т.е. при зарядке несобранного аккумулятора, возможно повреждение электроники, например, компьютера, программного обеспечения и т. д. В крайних случаях возникают короткие замыкания, повреждения экранов , например, навигация, а также срабатывание подушек безопасности.Как видите, такая экономия времени и удобство могут привести к очень серьезным последствиям.

    Выбор другого типа выпрямителя определенно является более безопасным решением. Имеются в виду выпрямители с микропроцессором, которые сами регулируют напряжение и предотвращают перезаряд батареи, что может привести к перегреву и поломке. Такие выпрямители не оказывают негативного влияния на электрическую систему и другие элементы. Однако они могут быть не в состоянии зарядить сильно разряженный аккумулятор.

    Как подключить аккумулятор к зарядному устройству?

    Сначала подсоедините кабель к положительной клемме, а затем к отрицательной. Разумеется, их следует подключать при отключенном от сети зарядном устройстве. Запускаем его только тогда, когда кабели уже подключены к зажимам и настраиваем соответствующим образом. Как видите, подключить аккумулятор к зарядному устройству очень просто. Но это не конец. Подключение зарядного устройства является базовой операцией. Хотя это важно, очень важно выбрать правильный зарядный ток.

    Как отключить аккумулятор от зарядного устройства?

    Как отключить автомобильный аккумулятор от зарядного устройства? Это очень просто, но нужно помнить о правильном порядке. В целях безопасности лучше сначала отключить зарядное устройство. Затем отключите его от источника питания и только потом отсоединяйте провода. Последним этапом является подключение зажима. Сначала минус, потом плюс.

    Зарядка AGM-аккумулятора в автомобиле

    AGM-аккумулятор представляет собой особый тип аккумуляторов с соответствующим усилением.Он гарантирует более высокое напряжение, более длительное время работы и большую устойчивость к морозу и ударам. Аккумулятор AGM следует заряжать с помощью специального электронного выпрямителя, оснащенного микропроцессором. Эти типы устройств имеют возможность проверить текущую температуру батареи. Интеллектуальное зарядное устройство также может контролировать ток зарядки. Зарядка AGM-аккумулятора обычным зарядным устройством может даже привести к его взрыву. Поэтому мы не рекомендуем использовать этот метод с аккумулятором AGM.

    Зарядка гелевого аккумулятора с помощью зарядного устройства

    Зарядное устройство для зарядки гелевого аккумулятора должно быть таким же, как и для аккумулятора AGM. Это не может быть обычное зарядное устройство, которое используется с традиционными батареями. Он может перезарядить аккумулятор и тем самым перегреть его и, как следствие, снизить его производительность. Поврежденный аккумулятор уже не будет таким долговечным, как до такой зарядки. Самый безопасный способ зарядить такую ​​батарею – использовать зарядное устройство с автоматическим отключением, т.е. оснащенное микропроцессором, регулирующим ток зарядки и отключающим его в нужный момент.

    Как долго заряжать аккумулятор?

    Как долго заряжать аккумулятор? Решив зарядить аккумулятор в автомобиле классическим зарядным устройством без микропроцессора, это следует делать не дольше 10 – 12 часов. Если это займет меньше времени, операция может просто не удаться, и аккумулятор снова обездвижит нашу машину через несколько дней. Зарядка аккумулятора в автомобиле выглядит несколько иначе при использовании микропроцессорного зарядного устройства. Такой прибор подскажет нам, сколько заряжать аккумулятор.Конечно, и в этом случае это может занять столько же времени. Необходимо каждые несколько часов проверять, полностью ли заряжена батарея.

    Зарядка аккумулятора с подключенными зажимами

    Если вы решите зарядить аккумулятор классическим зарядным устройством, желательно отсоединить зажимы. Это делается для предотвращения повреждения электрической системы. Происходит это не в каждом случае, но, к сожалению, такой риск есть.

    Сколько следует заряжать аккумулятор?

    Какое напряжение должно быть у полностью функциональной батареи? Такие вопросы чаще всего задают пользователи.Как проверить заряд аккумулятора? Используя простой измеритель, вы можете проверить напряжение батареи. На холостом ходу оно должно быть не менее 12,5 вольт. А если ниже? Поможет ли здесь отключение аккумулятора на ночь? К сожалению, это не случай.

    До какого напряжения можно разряжать аккумулятор?

    Аккумулятор может разрядиться до уровня 10,5 В, что означает его глубокий разряд.

    Каким напряжением заряжать аккумулятор?

    Ответ на этот вопрос очень прост.Аккумулятор в автомобиле следует заряжать напряжением, превышающим напряжение аккумулятора, оно составляет примерно от 13 до 16 В в случае аккумуляторов на 12 В.

    Каким током следует заряжать аккумулятор?

    Какой ток зарядки аккумулятора должен быть установлен на зарядном устройстве? Аккумулятор должен быть заряжен на 1/10 его емкости. В случае аккумулятора емкостью 65 Ач ток заряда аккумулятора должен быть 6 А. Как рассчитать время заряда аккумулятора? Точно определить сложно.Обычно это около 10-12 часов. В случае с традиционным зарядным устройством стоит наблюдать за показателем силы тока — если он близок к нулю, батарея заряжена. Для зарядных устройств с микропроцессором загорится соответствующий светодиод. Советуем время от времени проверять процесс зарядки. Безопаснее всего заряжать аккумулятор в течение дня. Если после отключения зарядного устройства аккумулятор разрядится за ночь. Это означает, что, возможно, его необходимо заменить.

    Читайте также: Зарядка аккумулятора перед сезоном - убийство аккумулятора или способ продлить его жизнь?
    Система старт-стоп - интеллектуальная зарядка аккумулятора
    Как зарядить аккумулятор? Может ли он быть перегружен?
    Внешний стартерный аккумулятор - хороший помощник или плохой помощник?
    Почему аккумулятор быстро разряжается? Как измерить уровень заряда, проверить состояние аккумулятора и найти потребляемый ток?
    Как ухаживать за аккумулятором зимой?
    Как защитить аккумулятор от мороза?
    Ищу хороший аккумулятор - какой выбрать? .

    Как долго заряжать автомобильный аккумулятор? Мы отвечаем!

    Автомобиль не может двигаться без аккумуляторной батареи. Он передает электричество катушке зажигания электрических цепей и стартеру. Это источник электроэнергии постоянного тока, который используется при стоянке автомобиля с выключенным двигателем и при запуске двигателя. Дополняется во время движения, в результате работы генератора или зарядкой выпрямителем.

    Какой аккумулятор выбрать?

    На рынке представлен широкий выбор автомобильных аккумуляторов.Вы можете купить как ремонтные аккумуляторы, заправленные электролитом, которые необходимо доливать, так и необслуживаемые модели, которые чаще всего устанавливаются в современных автомобилях. На рынке также доступны гелевые аккумуляторы, используемые в мотоциклах и спортивных автомобилях, а также современные старт-стопные аккумуляторы типа EFB и AGM. Подробнее о том, как выбрать аккумулятор, можно прочитать в другой нашей статье здесь.

    Вы должны позаботиться о батарее

    Чтобы аккумулятор долгое время выполнял свою функцию, за ним необходимо правильно ухаживать.Он быстро изнашивается при разрядке, недозарядке или перезарядке. Так как же продлить срок службы батареи?

    • Используйте тестер аккумуляторов - очень хорошим решением является использование тестера аккумуляторов, который позволяет проверить уровень заряда элемента. Базовые версии устройства предназначены в основном для свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако можно купить специализированные тестеры, предназначенные для диагностики других типов клеток. Ознакомьтесь с нашими образцами тестеров батарей.
    • Следите за уровнем электролита - для срока службы аккумуляторов также крайне важно контролировать уровень электролита в служебных ячейках и доливать его дистиллированной или деминерализованной водой. Это очень важно, так как слишком малое количество электролита в конечном итоге приведет к сульфатации внутренней пластины, растрескиванию и необратимому повреждению, что в конечном итоге означает непоправимое повреждение аккумулятора. Необходимость пополнения электролита возникает только в свинцово-кислотных аккумуляторах старого типа, где есть свободный доступ к жидкости.Этот процесс был устранен с появлением на рынке новых необслуживаемых аккумуляторов.
    • Очистите зажимы - у аккумулятора также необходимо очистить зажимы, чтобы пыль или пары электролита не оседали тускнеющим слоем на его металлических элементах и ​​в конечном итоге не вызывали коротких замыканий. Именно поэтому стоит систематически очищать хомуты мягкой проволочной щеткой, а затем закреплять все техническим вазелином.

    Чем заряжать аккумуляторы?

    Аккумуляторы автомобилей заряжаются т.н.выпрямители. Очень важно правильно подобрать зарядное устройство для нашего аккумулятора. В зависимости от того, какая у нас батарея — свинцово-кислотная, EFB или AGM, нам приходится выбирать либо традиционный, либо микропроцессорный выпрямитель. Вы можете узнать больше о типах выпрямителей здесь. Как правило, если у нас есть обычная свинцово-кислотная батарея, достаточно более дешевого традиционного выпрямителя, хотя зарядное устройство на микропроцессоре также будет ее заряжать. Однако, если в вашем автомобиле установлена ​​более совершенная необслуживаемая батарея или такая, которая поддерживает систему старт-стоп, то мы должны выбрать выпрямитель с микропроцессорным управлением, потому что стандартный тип выпрямителя, работающего на трансформаторах, не сможет ее зарядить, и, кроме того, попытка зарядить батарею, отличную от бескислотного традиционного свинцового выпрямителя, может привести к повреждению или даже взрыву.Ознакомьтесь с нашим предложением автомобильных зарядных устройств.

    Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор?

    Более сложное обслуживание современных аккумуляторов и необслуживаемых аккумуляторов должен проводить механик. Новейшие решения предотвращают или препятствуют самостоятельной работе с ячейками.

    Зарядное устройство, используемое для зарядки автомобильного аккумулятора, должно иметь выходное напряжение, совместимое с аккумулятором.Поэтому, если у вас есть аккумулятор на 12 В, зарядное устройство также должно поддерживать 12 В. Информация о напряжении батареи (выражается в Вольтах - В) и ее емкости (выражается в ампер-часах - Ач) обычно находится на этикетках, прикрепленных к батарее производителем.

    Так же стоит измерить реальную емкость заряженного аккумулятора! Это позволит вам узнать состояние нашей ячейки и идеально согласовать время зарядки. Как измерить емкость автомобильного аккумулятора? В домашних условиях это длительное занятие, а полученный результат носит лишь ориентировочный характер.Это включает в себя зарядку аккумулятора до полного его заполнения, а затем его разрядку до приемлемого уровня с использованием известной нагрузки. Зная время разряда и величину зарядного тока, можно рассчитать емкость аккумулятора. Лучше приобрести зарядное устройство, например, типа ВС-700/900, либо обратиться в сервисный центр.

    Зарядка аккумулятора может быть описана в 5 шагов:

    • Сначала отсоедините аккумулятор, помня, что сначала снимается отрицательный, а затем положительный зажим.
    • Снимите аккумулятор с автомобиля, предварительно отсоединив его.
    • Если камера требует этого, ее необходимо тщательно очистить. Если это ремонтный аккумулятор, то открутите пробки, проверьте уровень электролита и при необходимости долейте дистиллированную или деминерализованную воду.
    • На следующем шаге подключите зарядное устройство к аккумулятору.
    • Наконец, включите зарядное устройство и установите мощность и продолжительность зарядки аккумулятора.

    Сколько следует заряжать автомобильный аккумулятор?

    При зарядке аккумуляторов стоит учитывать, что низкие температуры снижают параметры аккумуляторов.Если при 25°С ячейка имеет 100% электрическую емкость, то при 0°С емкость падает до 80%, а при -25°С до 60%. Так что если батарея частично разряжена или постоянно недозаряжена, она может не сработать в любой момент.

    Поэтому важно правильно заряжать аккумуляторы. Если мы не знаем, сколько заряжен автомобильный аккумулятор, могут помочь «калькуляторы времени зарядки аккумулятора», разработанные некоторыми компаниями. После ввода основных данных рассчитывают, сколько часов заряжать аккумулятор, чтобы он достиг максимальной производительности.

    Предполагается, однако, что время зарядки аккумулятора с использованием выпрямителя, в зависимости от состояния элемента, составляет в среднем 10 - 12 часов. Это время необходимо контролировать с помощью стандартных выпрямителей. В случае микропроцессорных выпрямителей устройство автоматически переходит в режим ожидания, постоянно контролируя уровень заряда аккумулятора и при необходимости дополнительно его подзаряжая. Если мы заряжаем необслуживаемые батареи, этот процесс делится на две фазы.

    • Первый длится ок.20 часов. На этом этапе аккумулятор заряжается на 1/4 емкости аккумулятора — например, если аккумулятор имеет емкость 75 Ач, на этом этапе он должен заряжаться током 18,75 А (75 * 0,25).
    • Вторая фаза длится около 4 часов и в этой фазе зарядный ток снижается до 0,025 от емкости аккумулятора, т.е. в случае аккумулятора 75 Ач - будет 1,875 А.

    Аккумуляторный стартер

    хорошо сработает в сложных ситуациях

    Если срок службы нашей батареи быстро сокращается, прежде чем мы зарядим элемент или купим новое устройство, нас может спасти аккумуляторный стартер.Это своего рода powerbank, который можно использовать каждый день для зарядки телефона. Зимой это может оказаться последним средством при попытке запуска.

    Так что давайте помнить об аккумуляторе нашей машины и всегда иметь наготове бустер. Проверить их наличие в нашем магазине можно здесь.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf