logo1

logoT

 

Синтетические масла для бензиновых двигателей


Синтетические масла для бензиновых двигателей, моторные масла

Одна из основных тенденций современного двигателестроения – предельное увеличение степени форсировки бензиновых двигателей, оснащение их системами регулировки фаз газораспределения и турбонаддувом. Одновременно ужесточение экологических норм приводит к увеличению эффективности катализаторов, росту требований к качеству бензина и моторного масла.

В итоге это делает синтетические масла для бензиновых двигателей наиболее востребованными именно для новых автомобилей и машин с небольшим пробегом. Разрабатывая новые масла, ROLF Lubricants GmbH учитывает не только общераспространенные условия спецификаций API и ACEA, но и особые требования производителей автомобильных моторов, работающих на бензиновом топливе, которые с каждым годом становятся все сложнее.

Технические характеристики и спецификации

В классификации API для легковых ДВС наиболее жестким является стандарт SN, выпущенный в 2010 году. В нем среди прочих требований к качеству было введено понятие энергосберегающего масла, указана необходимость совместимости моторных масел с биотопливом, определено влияние масла на состояние уплотнений двигателя. Для соответствия этим требованиям продукты ROLF получили обновленный состав присадок, полностью пройдя сертификацию на соответствие заявленному классу.

Однако на европейском рынке имеется своя классификация по ACEA, дающая более точную классификацию. Так, в ней были отделены масла для двигателей с многокомпонентными катализаторами. Для европейских автоконцернов указание требований к моторным маслам по ACEA является нормой, и соответствующую маркировку класса имеют все синтетические масла для бензиновых двигателей ROLF.

Как правильно выбрать синтетическое моторное масло

Характеристики масла, которое может применяться в конкретном двигателе, определяются перечнем требований в сервисной книжке. В ней как минимум указываются класс по API и вязкость по SAE как наиболее широко применяемые при стандартизации моторных масел.

При этом класс масла по API, заливаемого в двигатель, должен быть не ниже, чем требуется производителем автомобиля. Однако в связи с тем, что новые стандарты качества продукции принимаются в первую очередь с упором на совместимость с более сложными системами поддержания экологичности, нет реальной необходимости в применении масла класса API SN, если производитель автомобиля указывает на использование продуктов группы API SL. В частности, состав современных моторных масел предусматривает снижение содержания серы и фосфора, что ощутимо не влияет на ресурс ранее применявшихся катализаторов.

Вязкость моторного масла, применяемого всесезонно, указывается в маркировке по SAE в двух температурных точках. Отклонения от данных требований допускаются в нескольких случаях.

  • Индекс низкотемпературной вязкости необходимо снижать при эксплуатации машины в северных широтах, особенно если производитель указывает на применение масел с индексом 15W-10W. Уверенный пуск в мороз обеспечат материалы с индексом 5W, в арктических широтах оправданно применение масел вплоть до 0W.
  • При эксплуатации в жарком климате, при высоких нагрузках допускается несколько увеличивать высокотемпературную вязкость.

Однако нужно помнить, что современные двигатели, разработанные под применение энергосберегающих масел, имеют конструктивные особенности, запрещающие заливку моторных масел повышенной вязкости. Маловязкие продукты создают менее прочную пленку на стенках цилиндров, что позволяет применять менее упругие поршневые кольца, снижая тем самым механические потери на трение в двигателе. Заливка в подобные моторы материала повышенной вязкости неизбежно приведет к росту расхода масла на угар.

Как подобрать моторное масло для двигателей с большим пробегом

Возможность применения синтетических масел в моторах с большим пробегом определяется в первую очередь степенью износа агрегатов. Более дорогое масло неоправданно использовать при значительном износе цилиндропоршневой группы из-за высокого расхода на угар. В рейтинге популярности для подобных двигателей лидируют бюджетные полусинтетические и минеральные масла.

Тем не менее в ряде случаев синтетические масла имеют серьезные преимущества. В первую очередь это раскрывается в северных широтах, где синтетика за счет лучшей прокачиваемости и возможности обеспечить при производстве низкие индексы зимней вязкости (5W – 0W) облегчает холодный пуск и надежнее защищает двигатель от недостаточной смазки в первые моменты после запуска. Даже качественные масла на полусинтетической или минеральной базе имеют более высокие температуры застывания, обеспечивая низкотемпературную вязкость не ниже рамок класса SAE 10W.

В жестких условиях эксплуатации (автоспорт, внедорожная езда) синтетика также создает лучшие условия смазки и защиты двигателей, особенно оснащенных турбокомпрессорами. При этом синтетика полностью раскрывает свои свойства: стабильность при высоких температурах и нагрузках, противоизносные и антифрикционные характеристики.

Преимущества

Качественные синтетические базовые масла ROLF Lubricants GmbH позволяют заложить часть нужных свойств в характеристики уже на этапе производства базы. Следовательно, старение и разрушение пакета присадок оказывают меньшее влияние на ресурс масла, сама синтетическая база медленнее окисляется. В итоге синтетические моторные масла для бензиновых двигателей поддерживают сроки замены, не достижимые при равных условиях для других типов смазок, особенно ряд масел, соответствующих классификации BMW LongLife и аналогичным допускам других автопроизводителей. Использование топлива с высоким содержанием серы приводит к ускорению старения масла, падению его щелочного числа. И здесь преимущества синтетики становятся более заметными, в том числе и по итогам независимых анализов.

Повышенная стабильность и хорошие моющие свойства синтетических моторных масел обеспечивают максимальную чистоту двигателя. Это прямо влияет на ресурс. В частности, нагар внутри поршней ухудшает теплопередачу, в поршневых канавках ограничивает подвижность колец, снижая компрессию, а в турбокомпрессорах способен значительно уменьшить сроки до замены или ремонта. Сохраняется работоспособность клапанов и муфт управления фазами газораспределения, гидрокомпенсаторов привода клапанов.

При эксплуатации в холодных регионах, что характерно для большей части российских территорий, синтетика оптимальна для всесезонного применения за счет сохранения высокой прокачиваемости при заморозках, стабильной вязкости.

Синтетические моторные масла ROLF для бензиновых двигателей

бензин, дизель. Рекомендации к выбору

Когда приближается срок очередного ТО, многие автовладельцы задумываются о том, какое масло лучше заливать в двигатель. Это важный вопрос, поскольку грамотно подобранная смазочная жидкость – одно из ключевых условий для корректной работы ДВС.

Какое масло заливать в двигатель

Параметры выбора масла

Лучше всего выбирать масла, которые соответствуют рекомендованным характеристикам автопроизводителя.

Эта информация отражена в инструкции по использованию автомобиля. Основные параметры – класс качества масла, вязкость, состав жидкости.

Вязкость

Эта характеристика указывает на способность масляной пленки задерживаться на поверхностях рабочих узлов двигателя, при этом не утрачивая текучести. Определить данные можно, взглянув на канистру – описание вязкости осуществляется классификацией по SAE, она выражена самыми крупными числами рядом с буквой W.

Первое из чисел обозначает максимально допустимую рабочую температуру смазывающей жидкости. Например, маркировка 15W-40 обозначает, что жидкость может работать при температуре больше 20 градусов.

Вторым числом обозначены максимальные и минимальные значения вязкости масла при допустимом интервале рабочих температур. С возрастанием этого параметра увеличивается и показатель. Иногда производители допускают несколько характеристик. В таком положении для новой машины уместен меньший показатель. При многокилометровом пробеге разумнее остановиться на смазке большей вязкости.

Вязкость различных масел

Класс качества

Классификация API была разработана и введена во всеобщее использование Американским институтом качества. Этот параметр обозначается двумя буквами.

Первая буква указывает на тип ДВС:

  • S – для бензинового двигателя;
  • C – для дизельного.

Если масло рассчитано на использование в обоих видах моторов, буквы указаны через дробь.

Вторая буква указывает на степень эксплуатационных качеств. Чем дальше буква стоит от начала алфавита, тем выше будет стандарт. Наилучшие сегодня – CF для дизельного мотора и SN для бензинового.

Класс качества масел для бензиновых двигателей

Класс качества масел для дизельных двигателей

Масло может не иметь сертификата API. В таком случае описанных буквенных указаний на этикетке не окажется.

Состав

Существует 3 категории масел в зависимости от состава.

  • Минеральные. Жидкости изготавливаются методом перегонки мазута. Иногда применяются технические сельхозкультуры. Стоимость подобных масел невысока. При этом страдает и качество, например, минеральные продукты обладают сильной испаряемостью. Но есть и плюсы – эффективность и стабильность работы. Чтобы использовать минеральное масло в двигателе, требуются специальные присадки в количестве 12%, поскольку жидкость способна полноценно работать только при комнатных температурах.
  • Полусинтетические. Эти жидкости также основаны на минеральных маслах. Но также присутствует и синтетика. Процентное соотношение компонентов не регламентировано. В среднем, на минеральные вещества отведено 50-70%, остальное – синтетические присадки. Полусинтетика стоит дешевле синтетики. Но она обладает более привлекательными техническими характеристиками, чем минеральный состав. При этом она лучше проявляет себя в районах с умеренным климатом без резких температурных перепадов.
  • Синтетические. Лучший вид расходника, который делают методом первичной переработки нефти. Масло обладает достаточной текучестью, не теряет свойств под воздействием большинства внешних факторов, имеет широкий температурный диапазон работы. Стоимость синтетических смазок высока, но именно этот продукт позволяет стабильно ездить на технике в условиях низких температур – жидкость не густеет и не препятствует запуску мотора.

Прочие указания на этикетке масла

Дополнительные параметры на упаковке индивидуальны для каждого производителя. Иногда указаны конкретные марки автомобилей, для которых предназначена жидкость. Но не факт, что продукт гарантированно отвечает требованиям производителя. Рекомендуется опираться на технические параметры расходника.

Отдельные масла подвергаются испытаниям производителями автомобилей. Процедура дорогостоящая, но если она пройдена, на канистре появится надпись «Одобрено» (Approved).

Выбор масла

Основная задача масла – обеспечение смазки подвижных узлов двигателя. Чтобы эффективно уменьшить трение, нужно правильно выбирать жидкость. Также нужно заливать его в правильном объеме.

Какое масло следует заливать в мотор с учетом сезонности?

В зависимости от времени года моторные масла подразделены на 3 категории:

  • Летние – обладают высокой вязкостью, чтобы стабильно работать при повышенных температурах, изготавливаются на синтетической либо минеральной основе.
  • Зимние – им присущая вязкость ниже, но при этом выше текучесть, чем у летних, в категорию входят преимущественно синтетические продукты.
  • Всесезонные – работают при разных температурах, не меняя вязкости и текучести. По прогнозам специалистов, универсальные жидкости вскоре вытеснят сезонные.

Какое масло заливать в бензиновый двигатель?

Стоит учесть особенности мотора и климатические условия. В теплых регионах уместно использовать минеральные жидкости, в средней полосе и ближе к северу – полусинтетику и синтетику.

Заливка масла в бензиновый двигатель

Какое масло заливать в дизельный двигатель?

В этом случае стоит учесть специфику работы дизеля. Для долговечности службы в дизельном моторе принципиально следить за качествами жидкости. Поскольку горючее здесь сгорает не целиком, требуется больше моющих и диспергирующих присадок. Одни нужны для удержания сажи во взвешенном виде, другие препятствуют образованию нагара на поршнях и цилиндрах.

Заливка масла в дизельный двигатель

По API класс не должен быть ниже CD, по ACEA – ниже B1. Для турбодизельных моторов выпуска позже 1990 г. нельзя использовать классы ниже CE и B2. Также надо помнить о рекомендованной производителем вязкости. При выборе расходников также отталкиваются от финансовых возможностей.

Рейтинг популярных производителей масел для ДВС

Производители выпускают сотни видов смазочной продукции и порой автолюбителю нелегко сориентироваться в ассортименте. Поэтому предлагаем свой рейтинг проверенных производителей.

Castrol. Компания выпускает несколько разновидностей масел с высокой износостойкостью.

Масло Castrol

Shell Helix. Компания выпускает масла больше 100 лет. Продукция проходит постоянные испытания.

Масло Shell Helix

Total. Выпускает всесезонные масла. Продукт обеспечивает надежную защиту узлам двигателей и поддерживает их чистоту.

Масло Total

Mobil. На рынке продаются товары этой марки, рассчитанные на российский автопром. Компания предлагает минеральные, полусинтетические, синтетические жидкости, с которыми не приходится часто промывать мотор из-за наличия моющих присадок.

Масло Mobil

Итоги

Для современных моторов лучше подходит синтетическое масло. Но оно дорогое. Если у машины большой пробег – лучше остановиться на полусинтетике. Когда авто старое, уместнее выбрать минеральный состав. Многие автовладельцы стараются покупать недорогие масла. Но подобное решение редко целесообразно, поскольку сопряжено с риском более быстрого износа узлов агрегата. При подборе жидкости лучше не экономить и своевременно выполнять замену масла.

Моторное масло. Классификация API и группы качества ?

Моторное масло - это смесь 2 основных компонентов - базового масла и пакета присадок

ИА Neftegaz.RU. Моторное масло - это смесь 2 основных компонентов - базового масла и пакета присадок.

Применение терминов «Синтетика», «Полусинтетика» либо «Минеральное масло» подразумевает тип базового масла, которое было использовано в производстве смазочного материала.

Само базовое масло делится на группы:

1 группа - это базовое масло, полученное путем очистки нефти реагентами, данная группа содержит в себе много серы и имеет слабые показатели индекса вязкости (зависимость вязкости от температуры). 
Терминология - «Минеральное масло».

2 группа - это масла очищенные водородом (гидрокрекинг). 
Масло данной группы почти не содержат серы, при производстве, до момента добавления присадок, представляют из себя практически прозрачную жидкость, за счет чего срок службы самого смазочного материала существенно увеличивается, а уменьшение отложений и нагара в двигателе существенно увеличивает его ресурс. 
Терминология -«Минеральное масло». 3 группа - это по сути то же масло 2 группы, но с увеличенным индексом вязкости. 
Индекс вязкости масла  - это показатель, который фиксирует изменение вязкости в зависимости от температуры. 
Путем дополнительных процессов изомеризации масла получают лучшие показатели как низко-, так и высокотемпературной вязкости, что позволяет быть уверенным в смазочном материале как при запуске в самый сильный мороз, так и при эксплуатации при максимальных нагрузках.
Терминология - «Синтетика».

4 группа - это масло на основе полиальфаолефинов. 
Из-за высокой стоимости производства и после открытия технологий гидрокрекинга и изомеризации (2 и 3 группа базового масла), позволяющих производить базовое масло, ничем не уступающие им по качеству, объемы производства данной группы постепенно снижаются.

Смешение 3 или 4 групп базового масла с 1 или 2 группой базового масла - «Полусинтетика». При смешении 3 или 4 групп базового масла с 1 группой получается «Полусинтетика» увеличенным показателем по сере и иным элементам, что негативно отражается на ресурсе двигателя.

Классификация базового масла Американским институтом нефти (API).

Всего 5 групп (API 1509, Приложение E). Группа IV содержит полностью синтетическое базовое масла из полиальфаолефинов. Группа V для всего другого базового масла, не включенного в группы I - IV.

Группа 1. Произведено из сырой нефти
Масло классифицируются, как состоящее из насыщенных молекул менее чем на 90%.
В них много серы > 0,03%.
Диапазон вязкости 80 - 120.
Температурный диапазон для этого масла 0°С - 65°С.
Базовое масло 1 группы рафинируют с помощью растворителей - это самый простой и дешевый процесс очистки.
Именно поэтому масло из этой группы является самым дешевым базовым маслом на рынке.

Группа 2. Произведено из сырой нефти
Базовое масло группы 2 состоит на 90 % из насыщенных молекул.
В них серы < 0,03 % и индекс вязкости 80 - 120.
Углеводородные молекулы этого масла являются насыщенными, поэтому базовое масло группы 2 обладает лучшими антиокислительными свойствами, более прозрачное.
Это масло очень распространено на рынке сегодня, и стоит не намного дороже чем масло группы 1.

Группа 3. Произведено из сырой нефти
Базовое масло 3 группы состоят больше, чем на 90% из химически стабильных, насыщенных водородом молекул.
Содержание серы < 0,03% а индекс вязкости > 120 ед. Это масло очищено намного лучше чем базовое масло 2 группы благодаря процессу гидрокрекинга.
Этот длительный процесс специально предназначен для получения максимально чистого базового масла из нефти.

Группа 4. Полностью синтетические
Это базовое масло полиальфаолефины (PAO).
Производятся методом синтезирования.
Имеет более широкий диапазон рабочих температур чем масло из групп 1-3 и подходят для использования экстремально холодных условиях и для высоких температур.


Группа 5 Полностью синтетические
Базовое масло группы 5 - это все остальное базовое масло, включая силикон, фосфатный эфир, полиалкиленгликоль (PAG), полиэфиры, биосмазки и т.д.
Это базовое масло используют в комплексе с другим базовым маслом для улучшения свойств смазки.
Эфиры применяют в виде добавки к базовому маслу для улучшения свойств базового масла.
Смесь эфирного масла с полиальфаолефинами (PAO) работает при более высоких температурах, обеспечивают лучшую моющую способность и увеличенный срок использования.

Классификация моторных масел API появилась в 1947 г. по инициативе Американского института нефти ( American Petroleum Institute).
Классификация смазочных материалов была проведена согласно уровню их функциональных свойств, введены новые стандарты согласно требованиям американского авторынка.
API совместно с SAE разработали эту классификацию, разделив различные категории масел начиная с 1947 г. и до настоящего момента согласно их характеристикам и типам применяемых двигателей. 
Количество категорий не ограничено и институт API вводит новые категории каждый раз, когда автомобильный рынок выдвигает новые требования к моторным маслам.

Условные обозначения:

  • 1я буква обозначает применение смазочных материалов:
    - масла для бензиновых двигателей обозначаются буквой S
    - масла для дизельных двигателей - буквой C.
  • 2я буква обозначает уровень свойств моторного масла. 

Классификация моторного масла API для бензиновых двигателей

SE *** Бензиновые двигатели 1972. Те же требования к моторному маслу, что и для категории SD, но лучше защита двигателя.
SF *** Бензиновые двигатели  1980. Те же требования, что и для категории SE, но улучшена защита от износа и окислительная стабильность.
SG *** Бензиновые двигатели 1988. Те же требования, что и для категории SF, но лучше защита от износа, образования шлама и окисления масла.
SH *** Бензиновые двигатели 1993. Те же требования, что и для категории SG, но вводится система лицензирования и записи результатов всех моторных тестов и формул с целью гарантии качества. Символ API, который свидетельствует о дейсвтительном соответствии уровню SH помещается на этикетки канистр.
SJ Бензиновые двигатели 1996. Те же требования, что и для категории SH (включая лицензию и систему сертификатов) с лучшей защитой от окисления масла при высоких температурах и забивания катализатора.   
Начиная с  01/08/97, уровень SJ официально заменяет SH.
SL Бензиновые двигатели 2001. Новые тесты на степень износа  (Seq IVA), моющие свойства моторного масла (TEOST MHT4), окисление (Seq IIIF) и низкотемпературные отложения (Seq VG)  для лучшей защиты двигателя и продления интервала замены масла. Стандарт SL заменил  API SJ в середине 2001г.
SM Бензиновые двигатели 2004. Улучшены общие свойства для максимально-расширенного интервала замены масла. Ужесточен тест на высокотемпературные отложения (TEOST), новый тест на окисление (Seq. IIIG).
SN Бензиновые двигатели 2010. Представлен в октябре 2010 г. Разработан для автомобилей 2011 года выпуска и более ранних. Улучшенная защита от высокотемпературных отложений на поршнях. Более жесткие требования к контролю сажи и совместимости с уплотнителями.

*** устаревшие классификации, подобно APISA, APISB, APISC и APISD.

Классификация моторного масла API ДЛЯ 2-тактных двигателей 

Классификация API для 2-тактных двигателей имеет 4 уровня: TA, TB, TC для наземных транспортных средств и TD для использования на лодочных 2-тактных двигателях. 
Производители рассматривают данную классификацию моторных масел как устаревшую. Более новая - признанная японская спецификация JASO. Международная спецификация ISO базируется на данной японской спецификации, опубликованной в 1997г.

Классификация API для дизельных двигателей.

CE * «Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1987).Очень жесткие условия эксплуатации для нагруженных дизельных двигателей. Соответствует CD, усиленная защита от износа и высокотемпературных отложений, лучший контроль за окислением и расходом масла.
CF-4 * «Требовательные» коммерческие дизельные двигатели (1991).Те же требования, что и для категории CE, но усиленная защита против отложений на поршнях и высокого расхода масла.
CF Дизельные двигатели с непрямым впрыском (1994). Масла для строительной и карьерной техники, а также для двигателей, использующих дизельное топливо с высоким содержанием серы (>0.5%). Могут быть использованы вместо API CD. Иногда используются в дизельных двигателях для пассажирского транспорта.  
CG-4 Коммерческие дизельные двигатели, работающие в под тяжелыми нагрузками (развитие API CF-4, 1995). Масла для двигателей, соответствующих ограничениям по выхлопам в  США 1994 г. (дизельное топливо с содержанием серы ≤ 0.05%).  Могут быть использованы с дизельным топливом, содержащим серу в количестве до 0,5%).
CH-4 Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками, удовлетворяющие стандартам по выхлопам США (1998). Масла, соответствующие требованиям США 1998г. для двигателей с пониженным уровнем выхлопов, специально разработаны для дизельного топлива с содержанием серы не более 0,5%. Особенно эффективны в борьбе с коррозией, износом, сажей и окислением. Высокая сдвиговая стабильность и устойчивость к вспениванию. Продлевают срок службы двигателей, эксплуатируемых в самых разнообразных условиях. Перекрывая требования предыдущих стандартов, данные масла достаточно гибко могут быть использованы в разнородных парках техники.
CI-4

Дизельные двигатели под очень высокими нагрузками (2002). Масла для последних дизельных двигателей с пониженным выхлопом, перекрывает требования CH-4. Особенно подходит для оборудования, работающего на дизельном топливе с очень низким содержанием серы (менее 0,5%). Ужесточенные требования к свойствам масел и одновременное увеличение интервала замены масла в 2 раза. Увеличение срока службы двигателя. Также принимается во внимание более строгие требования к работе с системами доочистки выхлопных газов.

Новая версия, названная API CI-4 Plus была опубликована в 2004г. с целью улучшить совместимость с системами EGR

CJ-4 Представлена в 2006г для 4-тактных высокоскоростных двигателей, удовлетворяющих требованиям к выхлопам 2007 года. Эти масла были разработаны для двигателей, оснащенных сажевыми фильтрами и рассчитанных на использование дизельного топлива с содержанием серы до 0,05%. Могут быть использованы вместо масел стандартов API CF-4, CG-4, CH-4, CI-4 и CI-4 Plus

* устаревшие спецификации, ровно как и API CA, API CB, API CC and API CD. CF и CG-4.

Классификация API для 2-тактных дизельных двигателей.

CD-II 2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1988). Улучшенная защита от износа и отложений. Удовлетворяет требованиям уровня CD.
CF-2 2-тактные дизельные двигатели, работающие в сложных условиях (1994). Более жесткие требования, чем API CD-II. Усиленная защита от износа поршневых колец и цилиндров.

Классификация API трансмиссионного масла

API-GL-1
Минеральное трансмиссионное масло без присадок или с антиокислительными и противопенными присадками без противозадирных компонентов для применения, среди прочего, в коробках передач с ручным управлением с низкими удельными давлениями и скоростями скольжения. 
Цилиндрические, червячные и спирально-конические зубчатые передачи, работающие при низких скоростях и нагрузках.

API-GL-2
Червячные передачи, работающие в условиях GL-1 при низких скоростях и нагрузках, но с более высокими требованиями к антифрикционным свойствам. 
Может содержать антифрикционный компонент.

API-GL-3
Трансмиссионное масло с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. 
Применяется предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов, пассажиров и для нетранспортных работ. 
Обладают лучшими противоизносными свойствами, чем GL-2.

API-GL-4
Трансмиссионное масло с высоким содержанием присадок с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105. 
Применяется предпочтительно в ступенчатых коробках передач и рулевых механизмах, в главных передачах и гипоидных передачах с малым смещением в автомобилях и безрельсовых транспортных средствах для перевозки грузов и пассажиров и для нетранспортных работ.

API-GL-5
Масло для гипоидных передач с уровнем эксплуатационных свойств MIL-L-2105 C/D. 
Применяется предпочтительно в передачах с гипоидными коническими зубатыми колесами и коническими колесами с круговыми зубьями для главной передачи в автомобилях и в карданных приводах мотоциклов и ступенчатых коробках передач мотоциклов. 
Специально для гипоидных передач с высоким смешением оси. 
Для самых тяжелых условий эксплуатации с ударной и знакопеременной нагрузкой.

Классификация ACEA

Классификация моторного масла AСEA адаптирована под новые технологии, принимающие во внимание Европейские требования к защите окружающей среды. 
Начиная с 1996 г. было издано несколько версий стандартов AСEA.
Соблюдение требований ACEA 2008 является обязательным условием с декабря 2010г.
Версия ACEA 2008 определяет:
- 4 категории бензиновых и дизельных двигателей (A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5), 
- 4 категории автомобилей с системами доочистки выхлопных газов (C1, C2, C3, C4), 
-4  категории дизельных двигателей, используемых на тяжелой технике (E4, E6, E7, E9), 2 из которых относятся к тяжелым транспортным средствам, оснащенным системами доочистки выхлопных газов DPF или CRT (E6, E9).

Категория А/B:
A – бензиновые двигатели
B – дизельные двигатели

  Без экономии топлива Экономия топлива
Увеличенный интервал замены A3 / B4 A5 / B5
Стандартный  интервал замены A3 / B3 A1 / B1

Категория C:
Двигатели с системами доочистки выхлопных газов

  Без экономии топлива Экономия топлива
Низкое содержание SAPS С4 С1
Среднее содержание SAPS С3 С2

Описание требований ACEA 2008 к маслам категории Low SAPS (низкое содержание серы, фосфора и сульфатных зол)

Характеристики Показатели Экономия топлива Класс

Высокая экономия топлива
Низкое содержание SAPS

2.9 ≤ HTHS
P ≤ 0.05 %;
S ≤ 0.2%,
CS ≤ 0.5 %

> 3%

С1

Высокая экономия топлива
Среднее содержание SAPS

2.9 ≤ HTHS
0.070 % ≤ P≤ 0.090 %,
S ≤ 0.3 %,
CS ≤ 0.8 %

> 2.5%

С2

Стандартная экономия топлива
Среднее содержание SAPS

HTHS ≥ 3.5
0.070 % ≤ P≤ 0.090 %,
S ≤ 0.3 %,
CS ≤ 0.8 %

> 1%
(вязкость xW-30)

С3

Сатндартная экономия топлива
Низкое содержание SAPS

HTHS ≥ 3.5
Пониженная летучесть (≤11%)
P≤ 0.090%, S ≤ 0.2%, SA ≤ 0.5%

> 1%
(вязкость xW-30)

С4

HTHS - вязкость масла в условиях высокой скорости сдвига и высокой температуры.

 

Классификация ACEA для тяжелой техники

Низкое содержание SAPS

Среднее содержание SAPS

Расширенный интервал замены

E6 E4
TBN ≥ 12%

Стандартный интервал замены

E9 E7
TBN ≥ 9.0%

TBN - щелочное число


Классификация моторного масла SAE J300

Классификация SAEJ 300 используется для характеристики вязкости (сопротивления течению) масла при высоких и низких температурах.
SAE: Society of Automotive Engineers (Общество автомобильных инженеров, США).

ASTM

Класс вязкости по SAE Низкотемпературная вязкость Высокотемпературная вязкость
  Проворачивание 1), МПа*сек, max при температуре,
°С
Прокачиваемость 2), МПа*сек, max при температуре,
°С
Кинематическая вязкость 3), мм2/сек при 100 °С При высокой скорости сдвига 4), МПа*сек, при 150 °С и 106 с-1, min
      min max  
0W 6200 при -35 60000 при -40 3,8 - -
5W 6600 при -30 60000 при -35 3,8 - -
10W 7000 при -25 60000 при -30 4,1 - -
15W 7000 при -20 60000 при -25 5,6 - -
20W 9500 при -15 60000 при -20 5,6 - -
25W 13000 при -10 60000 при -15 9,3 - -
20     5,6 9,3 2,6
30     9,3 12,5 2,9
40     12,5 16,3 2,9
(0W-40,
5W-40,
10W-40)
40     12,5 16,3 3,7
(15W-40, 20W-40,
40)
50     16,3 21,9 3,7
60     21,9 26,1 3,7

1. ASTMD 2602 – имитатор холодного пуска CCS
2. ASTMD 4684 и D 3829 – мини-ротационный вискозиметр MRV
3. ASTMD 445 – стеклянный капиллярный вискозиметр
4. ASTMD – конический имитатор подшипника HTHS

Пример: SAE 15W- 40

15W - Низкотемпературный класс вязкости.
Буква « W » означает winter (зима)
Чем ниже класс, тем ниже температура возможного старта двигателя
40 - Высокотемпературный класс
Чем выше класс, тем выше температура, которую может выдержать масло (защита двигателя при высоких рабочих температурах).

SAE xxW-yy  - Всесезонное масло, например Quartz 9000 5W-40
SAE xxW  или SAE yy – Сезонное масло, например Rubia S 10W 

Сезонные масла, в основном, используются там, где нет сильных перепадов температуры и среднегодовая температура достаточно высокая. Всесезонные масла предлагаются как с зимней, так и с летней степенью вязкости.

Чтоб не барахлил мотор. Выбираем моторное масло с умом!

Бензоинструмент – отличное решение для автономной работы при отсутствии электричества. Для правильной эксплуатации двигателя внутреннего сгорания важно использование не только качественного топлива, но и подходящего моторного масла. К каждому виду техники подходит жидкость со своими характеристиками, определенного состава и вязкости, с особыми присадками. Разобраться поможет эта статья.

Содержание:

  1. 1. О значении моторного масла в работе техники
  2. 2. Чем различаются масла?
  3. 3. 5 шагов к удачной покупке масла

О значении моторного масла в работе техники

Моторное масло – это вязкое вещество, получаемое из нефтепродуктов, предназначенное для смазки трущихся деталей в двигателе бензоинструмента. Оно служит смазкой движущихся частей мотора и защищает конструктивные элементы от износа. Также предотвращает появление коррозии, выводит нагар и препятствует образованию отложений. Снижает нагрузки на двигатель, охлаждает детали и нейтрализует химически активные соединения. Проще говоря, масло просто необходимо для длительного и стабильного функционирования двигателя. Поэтому при покупке бензотехники не забудьте сразу заказать подходящее моторное масло. Иначе без него вы просто не сможете начать работу. Неправильно подобранное, некачественное или старое масло может привести к износу узлов мотора и выходу оборудования из строя. Кстати, такие случаи не являются гарантийными. Тогда как фирменное моторное масло способствует длительной и эффективной работе агрегата.

Чем различаются масла?

По составу

  • Минеральные – их еще называют «натуральными», получают путем перегонки мазута, рафинирования и дистилляции. Такие масла недороги, обладают неплохими рабочими показателями, но могут не с лучшей стороны проявить себя в критических ситуациях, например, при отрицательных температурах (так как обладают большой вязкостью).
  • Синтетические – создаются путем направленного молекулярного синтеза, с заранее определенными эксплуатационными характеристиками вещества. Обладают высокой термической и химической стабильностью, то есть эффективно выполняют свои функции при любых условиях работы. Самые дорогие из представленных видов. Отличная текучесть улучшает смазку трущихся деталей даже при минусовых температурах. Синтетические масла не требуют такой частой замены, как минеральные.
  • Полусинтетические – минеральные масла с улучшенными свойствами за счет замены отдельных компонентов на «синтетику». Таким образом удается получить состав с более стабильными характеристиками по приемлемой цене. Полусинтетику рекомендуют применять в умеренном климате при небольших нагрузках.

От состава зависит щелочное и кислотное число – это одни из основных характеристик моторного масла. Щелочное число указывает на состав масла и входящих в него присадок, определяет способность к нейтрализации кислот, образующихся в процессе работы двигателя. Обозначается как TBN. Для большинства бензиновых двигателей значение составляет 8-9, для дизельных – 11-14 единиц. Кислотное число характеризует наличие в смазке продуктов окисления: чем меньше оно будет, тем лучше. Сильно окисленное масло теряет эксплуатационные свойства и не может быть использовано.

По вязкости

Это один из главных аспектов выбора моторного масла. Вязкость определяет свойство текучести. Масло не должно быть слишком жидким, чтобы обеспечивать надежную смазку деталей, но и не чересчур густым, что затруднит движение трущихся частей и прокачивание самого масла в системе.  Чем ниже температура окружающего воздуха, тем более вязким становится вещество. Поэтому по данному параметру принято делить масла на три типа, в зависимости от сезона эксплуатации.

  • Зимнее – предназначено для использования в холодное время года. Такие составы маркируются буквой «W» с сочетанием цифр, например, W15, W20 и т.д. Цифра обозначает температуру проворачивания двигателя – минус 15 градусов Цельсия и минус 20 градусов Цельсия, соответственно.
  • Летнее – рассчитано на работу только летом. Маркируется просто численными обозначениями: 20, 30, 40, 50, 60, характеризующими плюсовую температуру.
  • Всесезонное – может использоваться круглый год. В маркировке присутствует сочетание цифр и букв, например, 5W30. Первое число характеризует нижний температурный предел эксплуатации: необходимо от первого числа отнять 35 – получается, что в данном случае значение будет минус 30 градусов Цельсия. Второе число обозначает верхний предел работы – он составляет плюс 30 градусов Цельсия.

По температуре застывания

Составы различаются по значению температуры, при которой происходит кристаллизация. Например, у зимних и всесезонных составов этот предел может достигать минус 25 – минус 40 градусов Цельсия. Летние масла загустевают даже при нулевой температуре.

По температуре вспышки

Для всех составов указывается значение температуры, при которой масло испаряется. У некачественной продукции оно невысоко, что приводит к быстрому выгоранию и ухудшению свойств смазки. У хорошего масла этот показатель – не ниже 225 градусов Цельсия.

5 шагов к удачной покупке масла

Шаг 1. Ориентируемся на тип топлива

Для бензиновых и дизельных двигателей предусмотрен свой вид масла. При горении дизельного топлива получается большое количество агрессивных химически активных веществ, поэтому деталям нужна более сильная защита – щелочное число масла для дизельного двигателя будет высоким. Для бензинового двигателя параметры смазки будут другими, их оптимально рассчитывают производители. Назначение масла указывается фирмой – изготовителем.

Шаг 2. Обращаем внимание тактность двигателя

Двухтактные двигатели применяются в тех инструментах, где необходимо ограничение по массе без потери мощности. Их устанавливают в основном на триммерах, бензопилах, бензобурах  и других компактных инструментах. Особенности такого двигателя – повышенные рабочие температуры и более агрессивная рабочая среда. Двухтактное масло смешивается с бензином и заливается прямо в топливный бак. Пропорции для смешивания составляют 1:40, но для разных инструментов соотношение свое (указывается в инструкции). Поэтому производители разрабатывают оптимальный состав, чтобы масло сохраняло смазывающие свойства, и давало как можно меньше продуктов горения.

Четырехтактные двигатели имеют больший объем – свыше 200 куб. см, но зато КПД у них выше, а выхлоп чище. Ими оснащаются газонокосилки, мини-тракторы, культиваторы, мотоблоки и другая садовая техника. Четырехтактное масло заливается в картер (специальный отсек, где вращается редуктор). Оно не горит, а предназначено лишь для смазки трущихся деталей.

Важно! Двух- и четырехтактные масла не смешиваются и не являются взаимозаменяемыми. В двухтактных двигателях масла используются при каждой заправке топливом, в четырехтактных – заливаются в бачок один раз на определенный период до следующей замены по регламенту.

Шаг 3. Учитываем условия эксплуатации

На выбор масла влияет сезон, когда вы планируете использовать технику. Зимние масла обычно бывают синтетическими, глубоко очищенными, то есть с хорошей текучестью при эксплуатации на холоде, с низкой температурой застывания (до -30 градусов Цельсия). Летние масла – можно брать и минеральные, на жаре они не густеют. Вязкость их обычно выше, присадок меньше, цена – ниже. Отличный вариант для дачного сезона! Универсальные масла (всесезонные) подходят под широкий температурный диапазон. Их применяют, например, в мини-тракторах, уборочных машинах, бензопилах и другой технике, которая используется не только летом, но и зимой.

Важно! Обратите внимание на объем масла в упаковке. Если предстоят частые работы с техникой, лучше взять его с большим запасом, например, канистру на 5 литров. Когда инструмент будет использоваться периодически, допустим пару раз за сезон, берите меньший объем – 1 литр. Иначе остатки могут испортиться и на следующий год будут непригодны для заправки двигателя.

Шаг 4. Не забываем про марку техники

Как правило, производители бензоинструмента разрабатывают для своей продукции соответствующие расходные материалы. Моторные масла создают специально, с учетом особенностей конструкции двигателя и его эксплуатационных характеристик. Поэтому лучше всего брать фирменную смазку – только она гарантирует эффективность и долговечность работы оборудования. Наиболее популярны масла для садовой техники следующих фирм: Patriot, Husqvarna, Efco, Champion, Makita, Зубр и т.д.

Шаг 5. Сделать заказ в магазине ВсеИнструменты.ру

Если вы покупаете бензиновую технику сейчас, закажите сразу масло – лучше с запасом, так как оно является расходным материалом. Вам не придется долго искать нужный состав – в карточках товаров инструмента уже есть подборка подходящих масел во вкладке «Расходные материалы». Если же у вас уже есть техника, к которой вы хотите подобрать смазку, изучите ассортимент рубрики «Моторные масла» – там вы найдете нужный состав, либо обратитесь за помощью к менеджеру.

Покупая масла для двигателей в нашем интернет-магазине, вы можете быть уверены в их качестве и надежности. Мы работаем только с проверенными производителями, вся продукция сертифицирована. Только фирменное масло оптимально подойдет вашей технике, обеспечит ее правильную и эффективную эксплуатацию. Двигатель прослужит исправно долгие годы!

Почему без разницы, какое масло доливать в двигатель — Российская газета

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, а также минеральные, полусинтетические и синтетические масла? Таким вопросом рано или поздно задается любой водитель, столкнувшийся, к примеру, с проблемой утечки масла из двигателя в дороге.

Первое правило, которым следует руководствоваться в данной ситуации - лучше любое моторное масло, чем его отсутствие. Иными словами, если при такой чрезвычайной ситуации вы добрались до захудалого магазина автозапчастей и обнаружили там скудный выбор лубрикантов, заливайте любое масло и двигайтесь в сторону ближайшего автосервиса, где масло предстоит слить и промыть двигатель.

Риск того, что присадки разных типов вступят в химическую реакцию, которая разрушит резиновые уплотнители, приведет к развитию коррозии и закоксовыванию, будет тем большим, чем большее количество "чужого" масла вы дольете. Как правило, долив не более 10% безопасен и не должен привести к потере свойств. Однако, повторимся, при работе "на сухую" последствия будут еще более печальными.

Но что делать, если выбор масел в магазине или на сервисной станции имеется, но продукт именно той спецификации, которая использовалась ранее, отсутствует? В таком случае постарайтесь найти масло того же производителя, которое ранее было залито в мотор вашей машины.

Дело в том, что разные модели одного бренда имеют общие базовые элементы и схожие присадки в отличие от аналогов других брендов. При этом понятно, что по возможности, нужно лить синтетику в синтетику, полусинтетику в полусинтетику, а минералку в минералку. Требованиями же по вязкости можно в крайнем случае пренебречь, особенно если доза долива невелика. К примеру, можно допустить смешивание масел mobil 5W30 и mobil 10w40.

Старайтесь ориентироваться также на стандарты (индексы) API (американский) и АСЕА (европейский). Каждый из этих стандартов предусматривает смешивание масел различных производителей, а значит высок шанс, что опасных для силовой установки химических реакций (выпадения осадка, эффекта вспенивания и т.д.) не произойдет.

При этом при выборе масла стандарта API для двигателя легкового автомобиля, берите жидкости не ниже классы SN или SM (современные автомобили). Также в рамках индекса API существуют универсальные масла (для дизельных и бензиновых силовых установок). Эти виды имеют маркировку, например, SJ/SF, SF/CC, SG/CD и другие. Европейский индекс АСЕА в свою очередь включает три класса автомобильных моторных масел - А (бензиновые моторы), В (дизельные агрегаты), Е (дизели для двигателей автомобилей высокой мощности).

Есть и другие полезные правила, которые помогут вам сберечь двигатель при экстренном доливе смазочных материалов. Так, класс масла, который вы доливаете, должен совпадать с тем, который уже есть в двигателе. А именно - не добавляйте в мотор "легковушки" масло, предназначенное для грузовых автомобилей. Категорически запрещено также смешивание моторных продуктов и трансмиссионных.

По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Старайтесь также повышать качество масла - в минеральное доливайте полусинтетику, в полусинтетику - синтетику. Наоборот же (понижать качество масла), к примеру, заливая в полусинтетику и синтетику минералку, крайне не рекомендуется. Чтобы обеспечить необходимую степень вязкости при невозможности найти аналог масла, в минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40. В полусинтетику 10w40 можно залить синтетику 5w40, в полусинтетику 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д. При этом, опять-таки, ориентируйтесь на вышеописанные допуски и стандарты.

Понятно, что долив в двигатель некондиционное масло, нужно добраться до места ремонта с последующей промывкой силового агрегата и полной заменой смазочного материала на рекомендуемое производителем автомобиля. В обязательном порядке нужно поменять также фильтрующие элементы, а межсервисный интервал до следующей замены сократить в два раза.

Из чего состоит моторное масло и как его правильно выбирать

Артем Ачкасов

автоэксперт

Без моторного масла двигатели внутреннего сгорания работают очень недолго.

В сети полно доказательств — например, эксперимент британского автожурналиста Мэта Уотсона, ведущего ютуб-канала carwow. Он поставил рядом Форд Фокус 2, Пежо 208 и Хонду Цивик 6, слил везде антифриз и масло, запустил двигатели и положил по камню на педали газа.

Двигатель Форда прожил 20 секунд, Пежо продержался 47 секунд, а вот на Хонде пришлось поездить: она всех удивила и работала долго. В любом случае без масла рано или поздно клинит даже такие двигатели, как у этого Цивика 2000 года.

Комментарий поклонника Хонды под роликом Мэта Уотсона

Моторное масло образует на деталях двигателя прочную масляную пленку и предотвращает их износ. Но не все так просто: оно должно смазывать, снижать трение, охлаждать, очищать, защищать от коррозии. Все это — при высоких температурах и больших нагрузках и желательно с самого начала работы двигателя.

В этом материале мы расскажем, чем моторные масла различаются, как их подбирать и как часто нужно проходить техобслуживание с заменой масла и масляного фильтра.

Что вы узнаете

Чем различаются синтетика, полусинтетика и минералка

Готовое моторное масло, которое продают в магазинах, — сложная смесь базового масла и пакета специальных присадок, которые защищают двигатель от износа. Базовое масло определяет свойства готового продукта.

По международной классификации Американского института нефти все базовые масла делятся на пять основных категорий, или групп. Чем выше группа базового масла, тем выше качество готового продукта — моторного масла.

Минеральные масла — первая и вторая группы. Когда нефть перерабатывают, она разделяется на фракции. 2—5% из них — масляные. Масляные фракции депарафинизируют и чистят методом базовой селективной очистки. Так они становятся базовым маслом первой категории.

В результате гидроочистки такого масла получается масло второй категории. Это и есть минеральные масла, их делают прямо из сырой нефти.

Моторные масла с минеральной основой сильно густеют при низких температурах, быстро окисляются при контакте с кислородом, склонны к образованию отложений и по своим экологическим показателям не соответствуют современным требованиям. Поэтому их применяют лишь в очень старых автомобилях с простыми малонагруженными двигателями.

Синтетические масла — третья группа. Такие масла также производят из нефти, но процесс более сложный. Масляные фракции нефти проходят атмосферную и вакуумную перегонку, каталитическую гидродепарафинизацию, гидрокрекинг и гидроочистку.

К третьей группе относятся и базовые масла типа gas-to-liquid — GTL. Такое масло делают из метана методом газожидкостной конверсии. Преимущество этого метода синтеза — базовое масло получается чистое, почти без примесей. «Газовые» моторные масла распространены — например, линейка Shell Helix Ultra.

Когда смешивают базовые масла первой и второй групп с маслами третьей группы, получается полусинтетическое базовое масло. Базовые масла третьей группы гораздо чище минеральных, у них значительно выше индекс вязкости, в них почти нет ароматических углеводородов, серы и азота, они более устойчивы к окислению и служат вдвое дольше.

В подавляющем большинстве современных авто в качестве как первичных, так и сервисных заливок используют моторные масла, произведенные на основе базового масла третьей группы.

Полностью синтетические масла — четвертая группа: ПАО и эстеры. Базовые масла четвертой группы — это настоящая синтетика, полученная методом органического синтеза из этилена — газа, который образуется при переработке нефти. Они называются полиальфаолефинами, или ПАО.

У таких масел отличные температурные свойства и высокая стойкость к окислению, но стоят они гораздо дороже, чем масла третьей группы. Масла четвертой группы практически не смешиваются с присадками, так что при создании масел с применением ПАО их доля в канистре чаще всего не более трети, остальное — базовые масла других групп.

Пятая группа — это прочие базовые масла, которые не вошли в группы 1—4. Это чистая синтетика — эфиры, эстеры и полиалкиленгликоли (PAG). Масла пятой группы имеют характеристики, близкие к идеальным, и стоят очень дорого. Поэтому в составе готовых «эстеровых» масел обычно не более 3% базовых масел пятой группы.

Бывают и исключения. Существуют моторные масла, которые на 70% состоят из полностью синтетических базовых масел. Но, к сожалению, надпись «полностью синтетическое» на канистре не указывает на истинный состав масла: это просто маркетинговый термин. Понять, на какой основе делали масло, можно только после лабораторных исследований, на которых специалисты детально изучают физико-химические характеристики готового продукта.

УЧЕБНИК

Как победить выгорание

Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее сами

Начать учиться

Кто делает моторное масло

Большинство производителей масел не производят ни базовое масло, ни пакеты присадок: они просто закупают то и другое и смешивают по уже готовым рецептам. Таких производителей называют блендерами. Из двух с половиной сотен известных мировых производителей моторных масел лишь три десятка компаний самостоятельно производят базовые масла, остальные лишь смешивают готовые компоненты.

Производители базовых масел закупают пакеты присадок и заказывают разработку рецептов их производителям. Чаще всего это Chevron Oronite, Afton Chemical, Lubrizol и Infineum.

Готовое масло должно соответствовать строгим спецификациям по API и ACEA и требованиям производителя конкретной модели автомобиля. Провести собственные испытания и сертификацию масла под каждый конкретный допуск или одобрение под силу только крупным специализированным химическим компаниям.

Какие бывают присадки в масло и для чего они нужны

В процессе смешивания в базовое масло или смесь различных базовых масел добавляют пакет присадок, модификаторы трения и вязкости, депрессорную присадку, красители, антипенные вещества и так далее. Стоимость качественного пакета присадок значительно выше, чем стоимость основы. Вот что входит в пакет присадок:

  1. Детергенты очищают двигатель и защищают его от загрязнения и образования нагара.
  2. Ингибиторы подавляют или задерживают течение нежелательных физико-химических процессов — окисления масла и коррозии металла.
  3. Модификаторы вязкости расширяют температурный диапазон применения. С ними масло становится всесезонным.
  4. Депрессорная присадка не дает маслу парафинизироваться, то есть застывать на холоде.
  5. Модификаторы трения и защитные присадки наделяют масло противозадирными и противоизносными свойствами.
  6. Антипенная присадка предотвращает масляное голодание, которое может вызывать большое количество пены.

Нужно ли добавлять дополнительные присадки в масло. Все необходимые присадки в масло добавили на заводе. Состав разработали и протестировали инженеры, поэтому добавлять в масло что-то еще не нужно, даже если производители чудодейственных добавок и присадок обещают вернуть старому двигателю характеристики нового, восстановление металла, возможность работы без масла и так далее.

Моторное масло — это готовый сбалансированный продукт, и невозможно предсказать, какие физико-химические реакции произойдут сразу после того, как в него добавят чудо-присадку. Масло может превратиться во что угодно. Одно можно сказать с уверенностью: лучше после таких присадок точно не станет.

Классификация масел по SAE. Летнее, зимнее и всесезонное масло

Основной параметр, определяющий характеристики и применимость моторного масла, — его кинематическая вязкость при различных температурах. Суть классификации: вязкость масла должна соответствовать требованиям производителя конкретного двигателя и условиям эксплуатации.

В зависимости от расчетного температурного диапазона моторные масла подразделяют на летние, зимние и всесезонные. При низкой температуре зимние масла сохраняют меньшую вязкость, чем летние. Они позволяют легко запускать двигатель и обеспечивать его защиту с первых минут после пуска даже при сильном морозе. Большинство современных масел — всесезонные.

Общепринятая международная система классификации по SAE — Society of Automotive Engineers, или Сообщества автомобильных инженеров. Вот как делят масла по этой классификации:

  1. Летние маркируются просто одним числом после SAE — от SAE 20 до SAE 60.
  2. Зимние маркируются числом с индексом W (winter) — от SAE 0W до SAE 25W.
  3. Всесезонные маркируются двумя числами: одно с индексом W, а другое без него — от SAE 0W-20 до SAE 25W-40.

Чем меньше число с индексом W, тем ниже вязкость масла при низкой температуре. То есть в мороз такое масло меньше загустевает и лучше защищает двигатель при холодном пуске.

Классификация по SAE также задает предельные параметры температуры прокачиваемости для указанных индексов вязкости. Такие значения соответствуют условной температуре проворачиваемости коленчатого вала.

Температура, при которой коленчатый вал гарантированно провернется

Значение Предел температуры
0W −40 °С
5W −35 °С
10W −30 °С
15W −25 °С
20W −20 °С
25W −15 °С

Значение

Предел температуры

Температура, при которой двигатель гарантированно запустится

Значение Предел температуры
0W −35 °С
5W −30 °С
10W −25 °С
15W −20 °С
20W −15 °С
25W −10 °С

Значение

Предел температуры

Что касается летних масел, то там число указывает одновременно минимальное и максимальное значение кинематической вязкости при температуре 1000 °С, а также минимальное значение динамической вязкости при температуре +150 °C.

Маркировка всесезонных масел объединяет «лето» и «зиму». Например, популярное масло SAE 5W-40 обеспечивает стабильную работу двигателя в диапазоне от −30 °C до +40 °C.

Верхний предел температуры воздуха

Значение Предел температуры
SAE 20 +15 °С
SAE 30 +30 °С
SAE 40: 0W-40, 5W-40, 10W-40 +40 °С
SAE 40: 15W-40, 20W-40, 25W-40 +45 °С
SAE 50 +50 °С
SAE 60 +50 °С

Значение

Предел температуры

SAE 40: 0W-40, 5W-40, 10W-40

+40 °С

SAE 40: 15W-40, 20W-40, 25W-40

+45 °С

Классификация по SAE — самая заметная на этикетке, ее видно издалека. Такое масло залили в Фольксваген Джетту. Производитель двигателя рекомендует масло с допуском VW 502 00/505 00, и такой допуск у этого масла есть, но об этом мы поговорим чуть позже

Классификация моторных масел по API

Многие производители автомобилей задают требования к используемым маслам, используя совместно классификацию по SAE и API.

Американский институт нефти, или API — American Petroleum Institute, — ключевой игрок в мировой классификации смазочных материалов. Моторных масел это тоже касается. Стандартный индекс API может быть двухбуквенным или дробным четырехбуквенным.

Вторая буква либо буква с цифрой указывает на уровень характеристик масла: чем она «дальше» по алфавиту, тем выше класс продукта.

Двойной индекс, например API SM/CF, говорит о том, что масло может использоваться как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Актуальная категория для современных автомобилей с бензиновыми двигателями — API SP, представленная в мае 2020 года. Масла этого класса защищают двигатель от от преждевременного неконтролируемого воспламенения топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition, или LSPI, снижают износ и растяжение цепей газораспределительного механизма, обеспечивают защиту от образования высокотемпературных отложений на разных деталях двигателей, включая поршни и внутренние поверхности турбокомпрессора. Масла категории SP полностью заменяют продукты предыдущих категорий SN, SM, SL и SJ.

Категории для дизельных двигателей не обновляли с 2017 года: производители планируют отказаться от дизелей и открыто пишут об этом. Актуальная категория API CK-4 подразумевает масла, которые соответствуют всем строгим требованиям дизельных моторов, что выпускают с 2017 года. У них есть системы снижения токсичности выхлопных газов с использованием впрыска полимочевины, продвинутые катализаторы, сажевые фильтры и фильтры твердых частиц.

Современные масла меньше склонны к окислению, защищают катализатор от «отравления» каталитическими газами, а сажевый фильтр — от закупоривания. Они снижают износ двигателя и образование отложений на поршнях, а также дольше сохраняют свои низкотемпературные и высокотемпературные свойства и противостоят повышению вязкости в связи с образованием нагара. Звучит как реклама, но это действительно работает.

Масла класса CK-4 превосходят по эксплуатационным свойствам и полностью заменяют масла предыдущих категорий CJ-4, CI-4 с CI-4 PLUS, CI-4 и CH-4.

Современные масла категорий SP и CK-4 рассчитаны на увеличенные интервалы замены при использовании в рассчитанных на это современных двигателях. Но есть нюанс: применение таких масел, особенно в сочетании с более редкой заменой, требует использования только высококачественного топлива с пониженным содержанием серы. Одна заправка некачественным бензином или дизтопливом способна напрочь «убить» современное масло, лишив его защитных свойств.

Классификация моторных масел по ACEA

ACEA, или Association des Constructeurs Européens d’Automobiles, — Ассоциация европейских производителей автомобилей. Такую классификацию можно увидеть на канистрах с маслами для моторов автомобилей европейских автопроизводителей.

Большинство современных высокотехнологичных турбомоторов с минимальным уровнем вредных выбросов разработали именно в Европе, классификация ACEA более разнообразна. Разберемся с терминологией.

Индекс А указывает на бензиновые двигатели, B — на дизельные, С — на бензиновые и дизельные двигатели с современными системами каталитической очистки выхлопных газов, сажевыми фильтрами и так далее. E — грузовые высоконагруженные дизели.

Согласно классификации ACEA, масла разделяются по показателю SAPS — содержанию металлосодержащих присадок — сульфатной зольности, Sulphated Ash, количеству фосфора и серы — Phosphorus и Sulphur. Чем больше SAPS в масле, тем чаще нужно его менять и тем меньше срок службы систем очистки и каталитической нейтрализации выхлопных газов. Масла категорий A/B относятся к классу High SAPS — полнозольные, категории C — к Low SAPS, малозольные.

Малозольные масла категории С увеличивают срок службы систем DPF/GPF — фильтров твердых частиц для дизельных и бензиновых двигателей соответственно — и TWC — трехкомпонентных катализаторов, а также улучшают топливную экономичность автомобиля. Но они предназначены для применения лишь в рассчитанных на это двигателях.

Наиболее актуальные категории масел согласно ACEA — это A7/B7 и С6. Как и в случае с API SP, такие масла предотвращают преждевременное неконтролируемое воспламенение топливовоздушной смеси — Low Speed Pre Ignition или LSPI, защищают двигатели с турбонаддувом от износа и от образования высокотемпературных отложений в турбине.

Допуски и одобрения автопроизводителей

Многие производители автомобилей используют собственные спецификации моторных масел — так называемые допуски. Примеры обозначений:

  • VW 502.00/505.00 — Фольксваген.
  • MB-229.52, 229.51 — Мерседес-Бенц.
  • GM dexos2 — Дженерал Моторс.
  • BMW LL-04 — БМВ.
  • RN 0700/0710 — Renault-Nissan.

Состав и характеристики таких смазочных материалов рассчитаны на применение в конкретном семействе двигателей. Масла с допусками одновременно сответствуют требованиям категорий API и ACEA.

Допуски по API, ACEA, а также допуски производителей автомобилей всегда есть на обратной стороне канистры, хотя их могут печатать и на основной этикетке

Как правильно подобрать моторное масло

Правильное моторное масло для вашего автомобиля — это то, которое указано производителем в сервисной книжке, приложенной к автомобилю. Если там написано что-то вроде «рекомендуем лить оригинал» — позвоните официальному дилеру и спросите, какое масло они будут лить в ваш автомобиль, если вы приедете на техобслуживание.

Производители могут указать собственную спецификацию масла, например допуск RN 0710 или VW 502.00, либо необходимость соответствия классификации по международным стандартам. На конкретный бренд, который может мелькать в рекламе автомобилей, можно не обращать никакого внимания.

Кроме требований к классу масла, производители автомобилей могут указать и соответствующие значения вязкости по SAE для различных условий эксплуатации. Например, если машину будут эксплуатировать в особенных условиях, тогда можно рассматривать этикетки и экспериментировать. В любом случае вся ответственность за последствия, к которым может привести неправильный выбор масла, лежит на автовладельце.

Выбрать правильные масла проще всего с помощью сервисов подбора на российских сайтах производителей масел: для этого ищите на таком сайте раздел «Подбор масла». Любые устные рекомендации имеет смысл сверять с инструкцией к автомобилю.

Для примера попробуем подобрать моторное масло для Лады Весты 2016 года на сайте «Мобил-Россия».

В разделе «Подбор масла» необходимо выбрать «Легковые автомобили», потом либо поискать по VIN, либо указать автомобиль с помощью специальных полей. Как только вы все заполните, на сайте появится список подходящих масел. Источник: «Мобил-Россия»

Как и в случае с любой запчастью или технологической жидкостью, важно не купить подделку. Поддельное масло может принести двигателю вашего автомобиля непоправимый вред. Чтобы противостоять этому, производители масел придумывают различные системы защиты — у каждого они свои.

Придется разобраться, как защищает свою продукцию конкретный производитель. Для этого можно вбить в поисковик запрос «масло %название% подделка». Важно смотреть на время выхода статьи или видеоролика: информация трехлетней давности может быть неактуальной: производитель может усилить защиту продукции, а производители подделок — приблизиться к оригиналу.

Бывает, что информация о защите от подделок есть на официальном сайте: обычно ссылка в самом низу, в подвале сайта. Там же есть раздел «Где купить». Организации и магазины из этого списка дорожат репутацией и вряд ли будут продавать подделку.

Промотайте страницу до самого низа, поищите разделы «Проверка подлинности масел» и «Где купить». Источник: «Мобил-Россия»

Можно ли смешивать моторные масла

Синтетику и минералку или синтетику двух разных марок смешивать нельзя. Каждый продукт — это готовый коктейль из базового масла и компонентов пакета присадок. Трудно предположить, какие химические реакции произойдут в результате смешивания двух разных масел и как это отразится на работе двигателя.

Поэтому долить другое масло в двигатель можно лишь в экстренной ситуации, когда дальнейшее движение — это вопрос жизненной необходимости. Например, если на панели приборов загорелась масленка, а на ближайшей заправке нет того, что залили в двигатель. На такой смеси масел можно доехать разве что до мастерской.

Как часто надо менять масло

Производители, как правило, заявляют в рекламе максимально возможные сервисные интервалы — например, 15 или 20 тысяч километров. Но это совсем не означает, что масло прослужит именно столько: все дело в конкретных условиях эксплуатации автомобиля.

В тяжелых условиях, то есть при езде по пробкам или при высокой запыленности дорог, сервисные инструкции предписывают сокращать интервал замены масла как минимум вдвое. Также срок службы масла сокращают постоянные короткие поездки и плохое топливо.

Существуют различные способы оценки состояния масла, некоторые из них используют в автомобилях премиум-класса. Компьютер берет показания с различных датчиков и рассчитывает остаточный срок службы масла, а потом показывает на приборной панели сообщение вроде «До замены масла 500 км». Но и тут есть свои нюансы: образование конденсата в масле способно вызвать некорректные показания.

Народный способ оценки качества масла — преимущественно его моюще-диспергирующих свойств — так называемая «капельная хроматография». Масло из горячего двигателя капают с щупа на лист фильтровальной бумаги и оценивают получившееся пятно по отношению ареала развития и центрального ядра. Несмотря на кажущуюся простоту, для корректной оценки результата теста нужен опыт. Но если в центре пятна не образовалось ядра — значит, масло точно пора менять.

Еще один популярный подход предполагает смену масла на интервале 250—300 моточасов. Но все-таки этот метод больше подходит для стационарной техники. Точный ответ о том, сохранило ли масло свои рабочие свойства, может дать лишь лабораторный тест.

Народные способы работали до 90-х, в современных машинах лучше придерживаться интервала замены. В сервисной книжке или инструкции по эксплуатации напишут, что это 15 или даже 20 тысяч километров, и дилер это подтвердит. Тем не менее такой интервал замены масла точно не для России.

У нас совершенно другое топливо, гораздо больше мусора в воздухе и режим работы автомобиля тоже совершенно другой. Если не менять масло чаще, двигатель может потребовать ремонта уже к 100 тысячам километров. Тот же самый двигатель, что прошел бы при должном техобслуживании 250—300 тысяч километров.

Как часто менять масло

Тип двигателя Интервал замены
Атмосферный 10 000 км
Атмосферный при агрессивном стиле вождения 7500 км
Турбированный 7500 км
Турбированный при агрессивном стиле вождения 5000 км

Тип двигателя

Интервал замены

Атмосферный

10 000 км

Атмосферный при агрессивном стиле вождения

7500 км

Турбированный

7500 км

Турбированный при агрессивном стиле вождения

5000 км

Запомнить

  1. Моторное масло должно соответствовать требованиям производителя автомобиля для конкретных условий эксплуатации.
  2. Подбирайте моторное масло через онлайн-сервисы на официальных сайтах производителей масел. Консультируйтесь со специалистами СТО и продавцами специализированных магазинов.
  3. Покупайте масло у надежных поставщиков. Список добросовестных и сертифицированных продавцов обычно есть на сайте производителя масла.
  4. Сомневайтесь в подлинности масла, проверяйте его подлинность, если есть такая возможность.
  5. Сокращайте интервал замены масла. В России рекомендации производителей автомобилей не работают.
  6. Лить в масло сторонние присадки не стоит: никто не знает, к чему это приведет.

Моторные масла Quartz: характеристики, какое мало выбрать для двигателя

Моторные масла  QUARTZ разрабатываются в собственных научно-исследовательских центрах компании во Франции и производятся под строгим контролем качества на заводах Европы.

 

 

   

Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW, Mercedes-Benz и Porsche. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Синтетическое моторное масло Low SAPS, специально разработанное для удовлетворения технических требований таких производителей техники как BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen и Kia.

Подробнее  Где купить

 

 

Моторное масло нового поколения с пониженной сульфатной зольностью и низким содержанием фосфора и серы, специально разработанное для двигателей PEUGEOT и CITROEN

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло LOW SAPS для бензиновых и дизельных двигателей. Очень высокий уровень свойств. Синтетическая технология.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло LOW SAPS нового поколения, разработанное специально для двигателей VW. Оптимизирует работу систем каталитической нейтрализации выхлопных газов, в частности, сажевого фильтра.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, произведённое с использованием синтетической технологии. Используется в качестве масла первой заливки в автомобилях PEUGEOT CITROEN и рекомендуется для послепродажного обслуживания данных автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло произведёно по синтетической технологии и обеспечивает наилучшую защиту двигателя от износа и отложений. Пригодно для всех условий эксплуатации, от обычного до высоконагруженного.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, обеспечивающее максимальную защиту от износа и отложений. Также надолго защищает современные системы доочистки выхлопа благодаря низкому содержанию фосфора в составе.

Подробнее  Где купить

 

 

 

 
   

Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, созданное по современной синтетической технологии.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, произведённое по синтетической технологии, отвечающее требованиям последних спецификаций ACEA A3/B4 и API SN/CF.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Масло специально разработанное для удовлетворения требований Hyundai – Kia и используется в качестве масла первой заливки. Высокое качество данного продукта обеспечивает непревзойденную защиту двигателя.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло, созданное по синтетической технологии TotalEnergies​, с очень высокими эксплуатационными характеристиками для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Высококачественное моторное масло, производимое по синтетической технологии TotalEnergies​, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

100% синтетическое моторное масло с чрезвычайно высоким уровнем свойств для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Высококачественное универсальное моторное масло, производимое по синтетической технологии, для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Универсальное синтетическое масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло с очень высокими характеристиками, созданное по полусинтетической технологии TotalEnergies​. Разработано специально для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, отвечает высоким требованиям современных технологий прямого впрыска.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло на синтетической основе для дизельных двигателей, с новой усовершенствованной рецептурой. Используемое базовое сырье усилено специальными присадками, сообщающими маслу ряд превосходных свойств.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Моторное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное минеральное масло для дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Универсальное масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное масло на синтетической основе для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей.

Подробнее  Где купить

 

 
   

Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей, изготовленное по синтетической технологии.

Подробнее  Где купить

 

 

 

Всесезонное моторное масло для бензиновых и дизельных двигателей.

Подробнее  Где купить

 

 

Каждый автолюбитель сталкивается с вопросом, какое масло заливать в двигатель, чтобы, с одной, максимально эффективно использовать его возможности и продлить срок эксплуатации с другой. Большое количество предложений на рынке, различные типы классификации, разнообразие составов и присадок могут значительно усложнить выбор даже самому опытному автомобилисту.

Какое масло заливать в двигатель: как сделать правильный выбор?

Начинать выбор моторного масла всегда надо с изучения инструкции по эксплуатации автомобиля. Конструктор создаёт двигатель с расчетом на использование в нём моторного масла определенных характеристик, именно эти масла и рекомендуются в инструкции.

Рекомендация автопроизводителя обычно касается класса вязкости по системе SAE . Вязкость определяет текучесть масла при различных температурах. В большинстве случаев прописываются всесезонные моторные масла, однако их также надо выбирать, исходя из предписаний производителя для различных температурных диапазонов. Кодировка классификации SAE подскажет, какое моторное масло лучше выбрать в зависимости от условий и региона эксплуатации:

  •     SAE 0W-… или 5W-… лучше выбирать для холодных зим
  •     10W-… - больше подойдут для теплых зим южных регионов.

Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Это приведет только к повышенной нагрузке на масляную систему. В случае приобретения автомобиля с очень большим пробегом, возможно, имеет смысл рассмотреть применение масел 10W-40. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя.

В идеальном варианте моторное масло должно иметь соответствующее инструкции одобрение автопроизводителя. Но не все автопроизводители имеют свою систему одобрений, и здесь на помощь приходят международные классификации API и ACEA. Классификация ACEA в основном говорит о поведении масла при высоких рабочих температурах. Часть европейских и американские автоконцерны обычно рекомендуют масла ACEA A3/B4, в то время как японские и большинство европейских - ACEA A1/B1 или А5/В5. Но возможны исключения, поэтому лучше перепроверить свой выбор, например - звонком к автодилеру.

Какое масло лучше выбрать для дизельного двигателя?

При выборе моторного масла для дизельных двигателей необходимо обратить внимание на наличие сажевого фильтра: если он есть, то необходимо использовать малозольные моторные масла, по классификации ACEA эти масла имеют индекс, начинающийся с буквы C. В линейке моторных масел TotalEnergies​ малозольные масла носят в названии слово INEO. Для дизельных двигателей без сажевого фильтра лучше использовать масла стандартного состава.

Если инструкция к автомобилю утеряна, вы можете получить ответ о том, какое масло заливать в двигатель Вашего автомобиля, воспользовавшись подбором масла на нашем сайте.

Каталог моторных масел TotalEnergies​ включает в себя масла для самых разных автомобилей и двигателей, удовлетворяя требования большинства автопроизводителей. Ну а если у Вас остались вопросы или сомнения, Вы можете обратиться к нашим специалистам, которые всегда готовы оказать консультативную помощь и подсказать, какое моторное масло лучше в каждом конкретном случае.

В нашем каталоге Вы также можете уточнить характеристики моторных масел TotalEnergies​. Также у Вас всегда есть возможность купить наши моторные масла в интернет-магазинах наших партнеров и на сайтах интернет-магазинов наших партнеров. Если Вас интересует оптовая покупка, то Вы можете обратиться к ближайшему к Вам дистрибьютору, запросив у него цену, и условия заказа необходимого объема и информацию о сроках доставки.

ТОП-10 моторных масел для бензинового двигателя / Справочник

Моторное масло в автомобиле является одной из важнейших рабочих жидкостей. Основная роль моторного масла заключается в смазке и охлаждении движущихся частей двигателя внутреннего сгорания. Отработанное масло следует заменить на новое. Ниже вы найдете ТОП-10 моторных масел для бензинового двигателя.

Масло Castrol Edge 5W-30

Castrol — крупнейший и всемирно признанный производитель моторных масел.Castrol Edge 5W-30 следует считать флагманским продуктом британской марки и одним из лучших моторных масел на автомобильном рынке. Это синтетическое моторное масло отличается отличным качеством и привлекательной ценой. Масло предназначено для современных бензиновых двигателей, где требуется требуемый класс вязкости 5W-30. Благодаря инновационной технологии Titanium гарантирует максимальную защиту двигателя.

Масло моторное GM DEXOS 2 5W-30

В качестве второго моторного масла, предназначенного для бензиновых агрегатов, следует заменить масло американского гиганта General Motors.Масло GM 5W-30 dexos2 разработано по технологии, которая призвана обеспечить эффективность и защиту двигателя на самом высоком мировом уровне при одновременном снижении расхода топлива. Низкое содержание сульфатов и фосфора в этом моторном масле также продлевает срок службы сажевых фильтров и катализаторов.

Масло Total Quartz Ineo ECS 5W-30

Моторное масло

Quartz Ineo ECS 5W-30 от концерна Total – моторное масло последнего поколения. Этот продукт был разработан в сотрудничестве с Peugeot и Renault.Моторное масло Total Quartz INEO ECS 5W30 произведено по новейшей технологии, позволяющей значительно снизить расход топлива и защитить двигатель автомобиля даже в самых сложных условиях вождения.

Mobil Super 3000 X1 5W-40 и Super 2000 X1 10W-40

Моторное масло Mobil Super 3000 X1 5W-40

— синтетическое моторное масло, гарантирующее долгий срок службы двигателя всех типов автомобилей и независимо от степени эксплуатации. Масло обладает отличными защитными свойствами даже при очень высоких температурах и препятствует образованию вредных для двигателя отложений.Его предшественник, Mobil Super 2000 X1 10W-40, представляет собой полусинтетический аналог версии Super 3000, обладающий столь же хорошими смазывающими и защитными свойствами.

Shell Helix Ultra ECT C3 5W30

Моторное масло

от Shell – это максимальная защита двигателя автомобиля благодаря инновационной технологии производства. Масло этой серии понравится каждому водителю, желающему обеспечить двигателю максимальные параметры. Благодаря Shell Helix Ultra ECT C3 5W30 двигатель автомобиля вырабатывает дополнительную энергию и защищает двигатель на самом высоком уровне.

Масло моторное ELF Evolution 900 SXR 5W-30

ELF EVOLUTION SXR 5W-30 — синтетическое моторное масло, предназначенное для бензиновых и дизельных двигателей. Использование современных технологий при его производстве эффективно снижает сопротивление трения внутренних металлических элементов силового агрегата, что выражается в высочайшем уровне защиты двигателя. Серия Evolution SXR 5W-30 также гарантирует более низкий расход топлива.

В топ-10 моторных масел, предназначенных для бензиновых двигателей, также входят такие масла, как Motul 6100 Synergie Plus 10W-40, моторное масло Ford Formula F 5W-30 и моторное масло Valvoline MaxLife.Использование этих масел является гарантией наилучшей работы двигателя и его постоянной защиты.

Поделиться:

.

Масло для бензинового двигателя — как выбрать? Который лучший?

Крайне важно использовать правильное моторное масло. Однако для того, чтобы он выполнял все поставленные задачи, его необходимо правильно подобрать. Как это сделать?

Следует помнить, что ассортимент моторных масел чрезвычайно широк. И речь идет не только о продуктах, предназначенных для избранных моделей автомобилей. Каждое масло характеризуется несколькими важными параметрами, влияющими на его работу и поведение в конкретных условиях.Также не забывайте подбирать масло под тип двигателя.

Все это делает выбор правильной смеси зачастую очень сложной задачей. Конечно, проще всего заглянуть в руководство по эксплуатации автомобиля, но и это окажется возможным. Людям, купившим подержанный автомобиль и не способным сказать, какое масло использовалось до этого, предстоит самая сложная задача.

Бензин какое масло - синтетическое или минеральное?

Начнем наш обзор с главного вопроса, связанного с классификацией масел по способу приготовления базового масла.Существует три типа продуктов:

  • минеральное масло - наиболее важным процессом при получении этого масла является дистилляция сырой нефти. Химических синтезов здесь нет. Эти типы масел следует использовать в первую очередь в маломощных двигателях. Отличаются низкой ценой и достаточно ограниченными параметрами защиты, особенно при низких температурах. В них нет никаких "присадок" и поэтому срок их службы невелик,
  • масло синтетическое - в данном случае мы имеем дело с химическим синтезом.Так создается необходимое базовое масло, которое затем дополняется многочисленными присадками, улучшающими характеристики масла. Все это означает, что меры такого типа очень хорошо работают в различных условиях, они адекватно снижают трение, а также способствуют снижению расхода топлива. Поэтому синтетические масла выберут современные двигатели, а также те, кто хочет максимально защитить двигатель. Помните, что эти продукты стареют намного дольше, чем минеральные масла, а значит, замена средства происходит реже.Популярная «синтетика» стоит дороже, но увеличенный срок службы в итоге нивелирует затраты. Также следует добавить, что они лучше защищают двигатель от возможных поломок.
  • масло полусинтетическое - представляет собой некую комбинацию вышеперечисленных средств. Однако изготавливаются преимущественно на синтетической основе, поэтому обладают несколько лучшими защитными параметрами, чем минеральные продукты. Их следует использовать в первую очередь в двигателях с многоточечным впрыском.

Какое масло для бензинового двигателя? Обратите внимание на классификацию!

Для получения качественного продукта недостаточно просто указать тип масла. И минеральные, и синтетические, и полусинтетические продукты делятся на несколько более мелких типов, которые лучше всего работают в конкретных условиях и при работе выбранных двигателей. Лучший способ выбрать правильное масло – прочитать классификационные знаки.

Определяют цель и параметры отдельных мер.В подготовке классов участвуют две организации: ACEA, то есть Ассоциация автомобильных конструкторов, и API, то есть Американский институт нефти. Как их читать?

КЛАССИФИКАЦИЯ ACEA. В случае с маслами, предназначенными для бензиновых двигателей, нас должна интересовать продукция, отмеченная буквой А. Рядом с ней стоит цифра – чем она выше, тем выше качество масла.

  • Классы А1 и А2 - это самые дешевые и слабые масла, поэтому их можно использовать только для старых, карбюраторных двигателей и двигателей с одноточечным впрыском топлива.
  • Класс А3 – это наиболее часто используемые масла. Они предназначены в первую очередь для стандартных легковых автомобилей, а также для спортивных автомобилей, которые отличаются повышенной производительностью.
  • Классы А4 и А5 - в данном случае мы имеем дело в основном с двигателями с многоточечным впрыском топлива. Эти конструкции, безусловно, самые современные, поэтому требуют качественного масла. Также следует подчеркнуть, что в классах А4 и А5 можно найти масла, ведущие к значительной экономии расхода топлива.Несмотря на высокие цены, они могут оказаться очень выгодными для водителей, которые много ездят или имеют действительно сильные машины.

API. По мнению американского института, масла для бензиновых двигателей маркируются буквой S. Вместо цифр рядом с ними стоят другие буквы, которые определяют срок, в течение которого данное масло можно использовать. В случае с самыми старыми автомобилями (выпуск до 1958 года) следует покупать масло SB, тогда у нас есть масла SC для автомобилей 1960-х годов, SD (начало 1970-х), SE (1970-х) или SD (80-х).Мы также имеем дело с такими классами, как:

  • SG - это масла с дополнительной защитой от образования отложений.
  • SH - содержат антикоррозионные присадки, а также присадки, повышающие стойкость к окислению.
  • SJ - отличается экономичностью и очень хорошей работой как при низких, так и при высоких температурах.
  • SL – наиболее широко используемые в настоящее время масла. Их отличают высокие параметры защиты, защита от коррозии и сохранение соответствующей вязкости при низких и высоких температурах.
  • SM — определяет масла, используемые в самых современных автомобилях, отличающихся повышенной мощностью.

Классификация производителей

В дополнение к стандартам, введенным API и ACEA, на рынке также существуют собственные классификации производителей автомобилей, которые таким образом группируют свою продукцию по возможному использованию. К ним относятся:

  • масло для Рено - отдельные масла различаются по вязкости и сроку службы.
  • Масло
  • для Опель – это стандарты для двигателей всей группы General Motors. В основном они касаются продуктов с коротким и длительным сроком службы. К последней категории относятся масла, которые меняются каждые 30 000 км пробега (dexos1),
  • Масло
  • для БМВ - классификации распространяются и на срок службы масел. В магазинах можно найти масла LonfLife 01, которые меняются каждые 20 тысяч километров, или LongLife 04, у которых срок службы увеличивается до 30 тысяч километров,
  • масло для VW - в группе Volkswagen мы можем найти масла с типичными интервалами между заменами масла (500.00, 501.01 и 502.00), с увеличенным пробегом (503.00 и 503.01) или даже специальные масла Low SAPS (504), которые используются в двигателях с трехфазными каталитическими нейтрализаторами,
  • Масло
  • для Ford - В обширное предложение Ford входят, среди прочего, маловязкие смеси, адаптированные для автомобилей с большой грузоподъемностью, а также масла, гарантирующие дополнительную защиту.
  • Масло
  • для Citroen - автомобили концерна PSA. Масла группируются в первую очередь по классу вязкости.
  • Масло
  • для Мерседес - как и во многих предыдущих примерах, также и здесь классификация касается в основном срока службы масел.

Какова вязкость масла?

Еще одним чрезвычайно важным параметром масла является его вязкость, которая изменяется в зависимости от температуры. Масло густеет на морозе и становится водянистым при высоких температурах. Хитрость заключается в том, чтобы купить продукт с правильным соотношением вязкости лето/зима.

Вот почему так важно соблюдать все маркировки. Вязкость масла определяется цифрами и буквой «W» — вся запись такая: «Масло для бензиновых двигателей 10W40».

Первое значение (10W) – зимняя вязкость, второе (40) – летняя вязкость. Но что означают эти значения? Здесь стоит воспользоваться классификацией SAE, объясняющей как зимнюю, так и летнюю вязкость.

Во-первых, определить минимальную температуру, при которой масло сохраняет свою вязкость, позволяющую завести автомобиль.Отдельные значения описаны ниже.

Класс вязкости

Минимальная температура

Чем ниже класс вязкости для зимы, тем при более низких температурах оно может работать. Также следует подчеркнуть, что предел вязкости зимой различается в зависимости от типа масла. Продукты с классом 15W чаще всего представляют собой минеральные масла, тогда как синтетические сорта варьируются от 0W до 10W.

A А как насчет летних значений? Они касаются прочности масла при температуре 100-150 градусов Цельсия.Чем выше значение, тем выше долговечность.

Какое турбо бензиновое масло?

Двигатели с турбонаддувом (оснащенные турбонагнетателями) становятся все более популярными на автомобильном рынке. Им свойственна повышенная мощность и сниженный расход топлива – эти параметры достигаются при работе при очень высоких температурах, даже до 800 градусов Цельсия.

Все это делает масло для турбо бензиновых двигателей синтетическим.Только такой продукт способен гарантировать достаточную защиту. Однако это еще не все – подойдут только специализированные масла, защищающие турбокомпрессор от накопления отложений, окисления или перегрева.

Это масла типа Mobil 1, в состав которых входят специальные синтетические базовые масла, полученные в результате сложных химических реакций. Благодаря высокой степени чистоты и молекулярной однородности они способны работать в очень экстремальных условиях.Помимо защиты от воздействия высоких температур, масла этого типа прекрасно подходят и для зимы (способны работать даже при температуре до -40 градусов).

Масло для бензиновых двигателей

Многие задаются вопросом, требует ли при переходе с бензина на газ также и замена используемого масла. Конечно, как это обычно и бывает, многое зависит от используемой установки. Однако надо помнить, что температура сгорания газа выше, чем в бензиновом двигателе.

Кроме того, газовые установки не гарантируют внутреннего охлаждения, поэтому двигатель нуждается в дополнительной защите. Сгорание самого газа происходит относительно медленно, поэтому высокие температуры будут поддерживаться длительное время.

Все это означает, что владельцам автомобилей с бензиновым двигателем необходимо масло с лучшими защитными параметрами, поэтому часто рекомендуются синтетические продукты. Они часто содержат антикоррозийные присадки и средства для очистки двигателя, что в таких условиях имеет большое значение.В магазинах вы без труда найдете специальные, специализированные масла, которые помечены как те, которые можно использовать для газовых установок. Они характеризуются высокими защитными параметрами, позволяющими обеспечить безопасную работу двигателя.

Какой бензин масло с большим пробегом?

Если у нас есть автомобиль, пробег которого превышает 200 000 километров, это не значит, что мы должны решиться на замену моторного масла на другое.Если мы все это время использовали синтетические продукты, мы должны придерживаться их. Возможный переход (например, на минеральное масло) может ускорить износ двигателя.

Единственное изменение, которое мы можем придумать, это купить масло с более высоким классом вязкости, что во многих случаях снизит расход масла двигателем.

Какое масло можно заливать в бензиновый двигатель?

В сети много информации о смешивании моторных масел.Следует помнить, что это не всегда возможно. Самая распространенная информация на упаковке масла — можно ли его смешивать с другими веществами и с какими. Если производитель допускает такую ​​возможность, то следует доливать масло того же класса.

Бензиновое моторное масло залито в дизель. Означает ли это беду?

Это не должно иметь неприятных последствий для старых дизелей. Проблемы могут возникнуть при заливке такого масла в новые двигатели и моторы, оборудованные насос-форсунками или сажевыми фильтрами (DPF).

Такие конструкции требуют применения масла с низким уровнем выбросов загрязняющих веществ (преимущественно пыли), которые приводят к засорению фильтров или других элементов. Все это означает, что заливка неподходящего масла может привести к отказу двигателя в долгосрочной перспективе.

Подходит ли дизельное топливо для бензина?

В противном случае можно не беспокоиться о возможных неисправностях или серьезном сокращении срока службы двигателя. В большинстве случаев оба типа продуктов имеют схожий состав и свойства, поэтому их использование в другом типе двигателя не представляет большой угрозы.

Бензиновое моторное масло - цена и компания

Самые дешевые минеральные продукты можно купить за дюжину или около того злотых за бутылку. Они не всегда окажутся подходящими, поэтому стоит поинтересоваться более дорогими маслами, особенно если у вас новая машина с большой мощностью. При этом ценовой диапазон рекомендуемых моделей очень велик. Они могут стоить от нескольких десятков до нескольких сотен злотых.

Также стоит обратить внимание на репутацию производителя.В магазине под конкретными товарами часто публикуются различные мнения пользователей, имевших дело с маслами выбранных фирм. Это настоящая сокровищница знаний, которая поможет вам принять окончательное решение.

Категорически предостерегаем Вас от приобретения масел неизвестных фирм, пользующихся сомнительной репутацией на рынке. Обычно они заманчивы низкой ценой, но на деле первоначальная экономия быстро оказывается лишь кажущейся. Мы же вынуждены ремонтировать двигатель, а в крайнем случае даже заменять его.Все это заставляет выбирать масла проверенных производителей, таких как Lotos, Castrol или Elf.

.

Самые популярные синтетические масла - советы

Если мы знаем какое масло подходит для нашего автомобиля - мы можем долить его сами. Но когда дело доходит до его замены, которая должна производиться в соответствии с рекомендациями производителя, то замена должна производиться в профессиональном автосервисе. Синтетические масла используются в новых автомобилях или автомобилях с небольшим пробегом. Их чаще всего используют владельцы дизельных автомобилей. Синтетические масла в первую очередь устойчивы к высоким температурам, благодаря чему мы увеличиваем ресурс двигателя.Они также экономичны и эффективны, потому что действительно снижают расход топлива и масла. Консистенция синтетического масла самая редкая, а вязкость у него самая низкая.

Обозначения на канистрах с маслом: 0W, 5W 10W сообщают нам о минусовой температуре, при которой масло сохранит свои свойства и не будет густеть - а благодаря своей жидкой консистенции оно сможет проникнуть во все зазоры двигателя, смазать его сразу после запуска.Также самую высокую положительную температуру, гарантирующую правильную смазку двигателя, можно узнать из маркировки производителя – если максимальная плюсовая температура для нашего масла составляет 30°С, то обозначение будет: 5w30. Ниже вы найдете подборку самых популярных синтетических масел.

Синтетические масла - Castrol Edge 5W-30 4L

Фото: Auto Świat

Edge 5W-30 — полностью синтетическое масло, отвечающее последним стандартам, позволяющее поддерживать высочайшую чистоту двигателя и, таким образом, снижать выбросы вредных соединений.Передовая технология значительно снижает образование отложений в выхлопной системе, а значит, продлевает срок службы сажевых фильтров DPF, которые устанавливаются в современных дизельных автомобилях. Масло Castrol можно использовать как в бензиновых, так и в дизельных двигателях. Проверьте цену.

Синтетические масла - GM DEXOS 2 5W-30 5L

Фото: Auto Świat Масло

Dexos2 обеспечивает исключительную производительность и защиту двигателя при одновременном снижении расхода топлива.Низкое содержание сульфатной золы, фосфора и серы продлевает срок службы сажевых фильтров и трехкомпонентных катализаторов. Применяется в бензиновых и дизельных двигателях, а также может использоваться в двигателях, оснащенных сажевым фильтром. Это синтетическое масло чрезвычайно термически стабильно, что замедляет процесс старения масла и увеличивает интервалы замены. Проверьте цену.

Синтетические масла - Mobil SUPER 3000 XE 5W-30 5L

Фото: Auto Świat

Синтетическое масло с низким коэффициентом трения, изготовленное на основе технологии гидрокрекинга и с низким содержанием золы.Оно предназначено для продления срока службы и эффективности автомобилей, оснащенных дизельными двигателями и системами контроля выбросов выхлопных газов. Обеспечивает длительную работу при повышенных температурах, без окислительного загущения масла или разрушения масляной пленки, а также отличные свойства текучести даже при низких температурах, что облегчает запуск и смазку холодного двигателя. Проверьте цену.

Синтетические масла - ELF Evolution 900 SXR 5W-30 5L

Фото: Auto Świat

Высокоэффективное моторное масло для легковых автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями с топливосберегающими свойствами.Рекомендуется для всех бензиновых и дизельных двигателей с системами впрыска и сжатия, в том числе небольших коммерческих автомобилей. Это масло обеспечивает максимально возможную экономию топлива. Добавление высокоэффективных присадок гарантирует наилучшую защиту от коррозии в любых условиях. Проверьте цену.

Синтетические масла - Total Quartz Ineo ECS 5W-30 5L

Фото: Auto Świat

Quartz INEO ECS 5W30 производится по новейшей технологии, позволяющей не только снизить расход топлива, но и использоваться в автомобилях, оснащенных системами очистки выхлопных газов, такими как DPF.Это синтетическое масло рекомендуется для использования в самых современных дизельных двигателях и большинстве бензиновых двигателей. Для использования в спортивном, городском и шоссейном вождении, в легковых автомобилях даже в экстремальных условиях эксплуатации. Проверьте цену.

Синтетические масла - Shell Helix Ultra 5W-30 4L

Фото: Auto Świat

Двигатель вырабатывает дополнительную энергию и в то же время гарантирует его максимальную защиту.Использование этого синтетического масла позволяет увеличить интервал замены масла до 30 000 км для бензиновых двигателей и до 50 000 км для дизельных двигателей. Проверьте цену.

Синтетические масла - Ford Formula F 5W-30 5L

Фото: Auto Świat

Полностью синтетическое моторное масло с отличными техническими характеристиками, особенно рекомендуется для бензиновых и дизельных двигателей с экологическими фильтрами DPF.Обеспечивает экономичный расход топлива, более высокую производительность и снижение вредных веществ. Проверьте цену.

Синтетические масла - Valvoline SynPower FE 5W-30 5L

Фото: Auto Świat

Полностью синтетическое моторное масло премиум-класса, содержащее синтетические базовые масла высочайшего качества и технологически совершенный пакет кондиционеров.Борется с тремя основными причинами перегрузок двигателя: перегревом, отложениями и износом. Проверьте цену.

.90 000 ᐅ Рейтинг: ТОП-10 лучших моторных масел👌 - Январь 2022 | Дешевые цены, обзоры, тесты, топ отзыв

Какая марка масла лучше?

Нельзя сказать, что существует продукт, который мог бы претендовать на звание «лучшего автомобильного масла». Это связано с тем, что разные двигатели адаптированы к разным моделям такой специфики. Речь идет в первую очередь об индивидуальных параметрах моторных масел.

Одним из важнейших параметров является класс вязкости масла, определяющий его плотность.Чем более вязкое масло, тем медленнее оно течет. По этой причине стоит знать, как оценивать эти продукты, так как вся самая важная информация находится на упаковке. Это, например, комбинация цифр, сопровождаемая буквой W, обозначающей вязкость. Это может быть, например, 10W/40. Первая часть этого символа указывает на пригодность продукта при более низких температурах. Общепризнано, что чем меньше, тем лучше. Минимально возможное значение — 0 Вт, что означает эффективную работу при температуре -35 градусов Цельсия.Цельсия. Упомянутые 10W добавляют к этому значению десять градусов, поэтому такое масло будет работать при температуре -25 градусов Цельсия. Между тем, вторая часть кода — вязкость при высоких температурах. Чем ниже значение, тем жиже масло при более высокой температуре. Низкая вязкость (например, 30) предназначена для современных, герметичных двигателей - они более энергоэффективны (сопротивление двигателя ниже). В то же время такие параметры не подходят для спортивных автомобилей, так как не обеспечивают хорошей устойчивости.В этих случаях используются модели с наибольшей вязкостью (наибольшее значение 60).

Перед выпуском на рынок определенного продукта каждый производитель проводит тест моторного масла, благодаря которому можно классифицировать его по стандартам API или ACEA. Первый касается специфики американских производителей. API классифицирует масла по двум буквам. Первый: S — бензиновые двигатели, C — дизельные двигатели. Второй - в виде букв алфавита до F, и чем он дальше, тем масло качественнее.ACEA, в свою очередь, также использует два символа: A, B и C и число от 1 до 3. A — бензиновые двигатели, B — дизельные двигатели, C — бензиновые или дизельные двигатели с сажевыми фильтрами или трехкомпонентными катализаторами. Чем меньше число после одной из букв, тем меньше пепла забивает фильтры.

Как узнать, какой продукт лучше? В любом случае производитель автомобиля должен указать эту информацию в сервисной книжке.

Каждая марка моторного масла в рейтинге проверена и имеет определенную репутацию.Благодаря этому вы можете быть уверены, что, купив один из этих продуктов, если он правильно подобран, он не повредит двигатель.
Обычно производитель моторных масел заботится еще и о дополнительных свойствах своего специфического, ведь качественная подготовка может способствовать снижению расхода топлива и уменьшению токсичности отработавших газов!

Куда сдать отработанное моторное масло?

Отработанное моторное масло относится к опасным отходам, которые отрицательно влияют на почву и просачиваются в грунтовые воды.Даже минимальное его количество вредно для окружающей среды! Отработанное масло нельзя выбрасывать в мусорное ведро. Также запрещено сжигать его в печи, так как это может привести к отравлению или даже смерти домочадцев. Не придерживаясь вышеуказанных принципов, мы должны учитывать серьезные правовые последствия. Итак, куда сдать отработанное моторное масло? Лучшим решением будет замена масла на авторизованной станции технического обслуживания или в автомастерской. При принятии решения воспользоваться услугами одной из этих компаний ответственность за отработанное масло ложится на сотрудников завода.Однако не все выбирают этот вариант. Многие выбирают замену сами, но не все помнят, что в некоторых местах это запрещено. За осуществление обмена в общественном месте, например, на автостоянке, вы можете заплатить штраф в размере 1500 злотых. Мы можем сделать это в гараже или в арендованной канализации. Второй вариант не очень привлекателен, поскольку связан с немалыми затратами. Однако, если мы решим использовать его, мы должны помнить, что мы обязаны утилизировать отработанное масло.Мы можем вернуть его на заправке или в автомастерских, но сотрудники не обязаны принимать его у нас. Лучшее решение — отдать его компании, которая занимается утилизацией нефти, или оставить на пункте селективного сбора коммунальных отходов.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Мало кто помнит о важности контроля уровня моторного масла. Молодые водители обычно уверены, что индикатор предупредит их об отсутствии такового.Этого момента не стоит ждать! Индикатор горит только тогда, когда двигатель начинает мутить. Итак, как проверить уровень масла в двигателе? Прежде всего, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Если вы только что выключили зажигание, подождите несколько минут. Затем поднимите капот, найдите байонет и вытащите его. Используйте салфетку или ткань, чтобы вытереть масло на щупе. Затем поместите его в резервуар и снова выньте через некоторое время. Следуя приведенным выше советам, вы легко сможете проверить уровень масла в двигателе.Если обнаружено, что он находится в пределах или ниже нормального диапазона, немедленно наполните его. Помните, что его следует добавлять в соответствии с инструкциями производителя! Заливка слишком большого количества масла опасна для двигателя.

Сколько раз нужно менять моторное масло?

В последние годы моторное масло меняли каждые 10-15 тысяч. км. Однако сегодня производители используют увеличенные межсервисные интервалы, увеличивающие время езды на одном масле. Он может составлять до 30 000 км.Такому процессу способствовали, среди прочего, экологов, напоминая нам, какой вред отработанное моторное масло оказывает на окружающую среду. Чтобы менее частая замена масла не сказывалась негативно на состоянии двигателя, бренды, производящие масла, запустили в продажу продукцию Long Life, сохраняющую все свойства до 30 000 пройденных километров. Кроме того, в новых автомобилях используются датчики, которые проверяют качество масла и контролируют количество холодных пусков, обороты двигателя и температуру масла.К сожалению, большинство старых автомобилей не оснащены датчиками, а значит, продление периода езды на одном масле способствует многочисленным отказам двигателя.

Побочные эффекты вождения с отработанным моторным маслом

Отработанное моторное масло теряет вязкость и смазывающие свойства, его щелочное число понижается, в нем накапливается сажа. Отработанное моторное масло в первую очередь повреждает привод ГРМ. Это связано с тем, что натяжитель начинает работать со сбоями.Впоследствии это может привести к выходу из строя подшипников турбокомпрессора и заклиниванию поршней или коленчатого вала.

Как часто вы меняете моторное масло, чтобы не повредить автомобиль?

Некоторые автопроизводители до сих пор рекомендуют менять масло каждые 15 000 км. Это хороший совет, если вы работаете на синтетическом масле. Когда мы в основном передвигаемся по городу и используем минеральное или полусинтетическое масло, рекомендуем менять его каждые 10 000 км. Однако, если мы владельцы автомобиля премиум-класса, компьютер покажет нам дату замены масла.

Куда доливать моторное масло?

Если уровень моторного масла на щупе слишком низкий, его следует немедленно долить, чтобы не повредить автомобиль. Прежде чем мы приступим к делу, нам нужно припарковать машину на ровной и ровной поверхности. Помните, что при заливке масла двигатель должен быть холодным, поэтому, если вы уже ездили на автомобиле, следует подождать около 20 минут, пока масло полностью не стечет в масляный поддон. Затем проверьте состояние моторного масла, чтобы узнать, сколько нужно долить.На следующем этапе нужно открутить заливную горловину и с помощью воронки залить свежее масло. Затем подождите 5 минут и снова проверьте уровень масла. Важно продолжать добавлять небольшие количества, пока мы не получим правильное условие. Помните, что перелив очень опасен для двигателя!

Какое моторное масло для бензина?

Бензиновые двигатели не могут нормально работать без надлежащей смазки, поэтому выбор правильного масла должен быть нашим приоритетом.На рынке представлено множество смазочных материалов для конкретных моделей автомобилей. Каждое масло маркируется и описывается многими параметрами. Помните, что смазка должна соответствовать типу двигателя. Проще всего прочитать руководство по эксплуатации автомобиля, но иногда это невозможно. Особенно сложная задача у водителей, которые приобрели подержанный автомобиль и не знают, какое масло было залито.

Синтетическое или минеральное моторное масло?

Прежде чем выбрать конкретное моторное масло, следует ознакомиться с классификацией смазочных продуктов.В настоящее время доступно три типа масел:

-Минеральное моторное масло- получают перегонкой сырой нефти. Этот тип масла в основном используется для маломощных двигателей. Минеральные продукты отличаются невысокой ценой и низкими защитными параметрами. Они не содержат добавок и поэтому имеют короткий срок службы.

-Масло моторное синтетическое- получают путем химического синтеза. В ходе этого процесса получается масляная основа, к которой затем добавляются суператы для улучшения параметров продукта.Синтетические моторные масла идеально подходят для любых условий, они уменьшают трение и снижают расход топлива. В хорошую синтетику стоит инвестировать, если мы владельцы автомобиля с современным двигателем, требующим особой защиты. Синтетические масла отличаются долгим сроком службы, поэтому о частой замене можно не беспокоиться. Синтетика дороже минеральных масел, но стареет намного дольше и эффективнее защищает двигатель.

-Масло моторное полусинтетическое- представляет собой комбинацию вышеуказанных продуктов.Однако он считается синтетической основой, из-за чего имеет несколько лучшие параметры, чем минеральные продукты. Рекомендуется для двигателей с многоточечным впрыском.

Классификация моторных масел

Минеральные, синтетические и полусинтетические продукты можно разделить на несколько типов. Чтобы правильно выбрать моторное масло, нужно знать, что означают классификационные знаки. Они определяют параметры и назначение конкретных масел. Классификация подготовлена ​​ACEA (Ассоциация автомобильных конструкторов) и API (Американский институт нефти).При поиске подходящего масла для бензинового двигателя мы должны смотреть на продукты, отмеченные буквой А (ACEA).

-А1 и А2- так маркируются самые слабые масла. Их можно использовать только со старыми карбюраторными двигателями, оснащенными одноточечным впрыском. Масла
-А3- с таким обозначением наиболее популярны. Они рекомендуются для легковых и спортивных автомобилей.
-А4 и А5- Эти типы масел применяются для двигателей с многоточечным впрыском. Их преимущества оценят владельцы мощных автомобилей.

Если мы ищем подходящее бензиновое масло по классификации API, мы должны следовать букве S.

-SB- эти типы масел используются для самых старых автомобилей, выпущенных до 1958 года.
-SC- для автомобилей с 1960-х годов.
-SD- подходят для автомобилей 70-х годов.
-SD- используется для автомобилей 1980-х годов.
-SG- это масла с дополнительной защитой от отложений.
-SH- содержат антикоррозионные присадки, повышающие устойчивость к окислению.
-SJ- отличаются отличной работой как при высоких, так и при низких температурах. Кроме того, к ним стоит обратиться, если мы хотим сэкономить на топливе.
-SL- самые популярные виды масел. Они характеризуются защитными и антикоррозийными свойствами. Продукты SL хорошо работают при высоких и низких температурах.
-SM- - масла, используемые в современных автомобилях большой мощности.

Классификации производителей автомобилей

При выборе масла для бензинового двигателя также стоит обратить внимание на классификацию производителей транспортных средств.Можно различить:

- Моторное масло BMW - средства для этих автомобилей обозначаются как LonfLife 01, которое меняется каждые 20 000 км, и LongLife 04, со сроком службы до 30 000 км.
- Моторное масло VW - Смазочные материалы Volkswagen делятся на со стандартным пробегом между заменами масла и с увеличенным пробегом. Масла Low SAPS также доступны для двигателей с трехфазными каталитическими нейтрализаторами.
- Моторные масла Мерседес - делятся по сроку службы масел.
- Масло Рено - масла для автомобилей этой марки различаются по стойкости и классу вязкости.
- Масло Ford - в предложении этой марки можно найти маловязкие средства, предназначенные для автомобилей большой вместимости, а также масла, гарантирующие защиту двигателя.

Какое масло для дизельных двигателей?

Большой популярностью пользуются дизельные двигатели

. Их конструкции постоянно совершенствуются. В настоящее время вы можете найти модели, в которых мы можем найти турбокомпрессор, сажевые фильтры, каталитические реакторы и другие современные элементы, которые увеличивают мощность двигателя или адаптируют его к условиям на дороге.Такие инновационные технологии делают вождение автомобиля приятным и комфортным. Однако выбор правильного масла становится настоящей проблемой. Для того чтобы справиться с этой проблемой, необходимо выяснить, какие параметры следует учитывать при выборе масла для дизельных двигателей.

Вязкость дизельного моторного масла

При поиске хорошего дизельного масла следует обратить особое внимание на параметр вязкости, который влияет на защиту двигателя. Следует искать средство, которое не будет резко менять свою консистенцию в зависимости от температуры.Чтобы купить нужный продукт, обратите внимание на классы вязкости. На рынке есть продукты с маркировкой 0W30, 5W30, 5W40, 10W40 и 15W40. Так какое дизельное моторное масло лучше? Специалисты утверждают, что чем выше класс, тем качественнее смазка. Если, кроме того, мы хотим убедиться, что данное масло будет работать в нашем автомобиле, мы можем обратиться к руководству по эксплуатации автомобиля, в котором указана информация о подходящем диапазоне вязкости.

Какое моторное масло для дизельных двигателей с сажевым фильтром?

Аббревиатура "DPF" означает дизельный сажевый фильтр, устанавливаемый на выхлопные системы дизельных двигателей.Его задачей является очистка выхлопных газов от загрязняющих веществ, например, сажи. Для автомобилей с фильтрами стоит выбирать специальные масла для двигателей DPF, потому что обычные средства могут оставлять трудноудаляемые отложения. Это часто приводит к блокировке каналов сажевых фильтров. Итак, какое дизельное масло DPF выбрать, чтобы обеспечить фильтру достаточную защиту? Инвестируйте в меру «низкого SAPS». При сгорании такого продукта образуется небольшое количество золы, поэтому можно не беспокоиться о закупоривании каналов фильтра.Также стоит обратить внимание на дополнительные маркировки, характеризующие хорошие масла для двигателей с DPF. Лучшие продукты с низким содержанием золы также обозначаются аббревиатурой C1, C2, C3 и C4. Наиболее популярными продуктами являются C3. Стоит отметить, что экономить на маслах для двигателей с DPF не стоит, т. к. засорение каналов фильтра может привести к серьезным поломкам, а значит, к большим затратам на ремонт.

Моторное масло для дизеля - стандарты API и ACE

На рынке представлен широкий выбор моторных масел для дизельных двигателей, поэтому определиться с конкретным продуктом непросто.При поиске подходящего смазочного материала мы должны обратить особое внимание на стандарты, которые классифицируют масла с точки зрения их использования, качества и соответствующих параметров.

При покупке дизтоплива хотим подсказать стандарты установленные API, надо обратить внимание на продукты маркированные буквой "С"

-CD - это средства применяемые для безнаддувных и наддувных двигателей. Они характеризуются антикоррозийными и моющими свойствами. На рынке также доступны масла CDII, которые имеют аналогичные CD параметры, но подходят для двухтактных двигателей.
-CC – эти масла имеют дополнительные антикоррозийные и моющие присадки. Они обычно используются для двигателей с низким и средним режимом работы.
-CF – это продукты, используемые в двигателях, использующих топливо, содержащее значительное количество серы.
-СЕ - это масла, используемые для двигателей, работающих в условиях высоких и средних нагрузок.
-CH - Эти смазочные материалы используются в двигателях, выбрасывающих небольшое количество загрязняющих веществ.
-CI и CJ - эти типы масел были разработаны с учетом современных и инновационных механизмов, с непосредственным впрыском топлива, турбонаддувом и системами очистки отработавших газов.

При поиске лучшего моторного масла для дизельных двигателей следует также учитывать стандарты, установленные Европейской ассоциацией автопроизводителей. ACEA расшифровывается как дизельные масла буквами «В» и «С».

-В1 - это самые популярные масла, применяемые в легковых автомобилях и автофургонах. В их состав входят различные присадки, снижающие расход топлива.
-В2 - средство, применяемое в автомобилях с непрямым впрыском.
-В3 - эти масла имеют низкую вязкость и обычно выбираются для спортивных автомобилей.
-B4 - это продукция, предназначенная для автомобилей с двигателями с непосредственным впрыском.
-В5 - масла, определенные данным стандартом, характеризуются низкой вязкостью.
-C1, C2 и C3 - Эти смазочные материалы малозольные и поэтому используются в двигателях с фильтром твердых частиц.
-С4 – это самые современные смеси, которые отличаются ничтожно малым количеством образующейся пыли.

Какое моторное масло для LPG?

Моторные масла

LPG имеют большее количество присадок, нейтрализующих кислотные остатки от сгорания некачественного LPG топлива.Выбирая специализированное масло LPG, необходимо убедиться, что оно соответствует требованиям качества производителя вашего автомобиля. Также следует помнить, что двигатель, оснащенный исправно работающей газовой установкой, не нуждается в специальном подборе смазочного продукта. Также подойдет стандартное средство, используемое в бензиновых автомобилях. Специалисты, которые много лет обслуживают автомобили с газовыми установками, отмечают меньший расход масла, чем у автомобилей, работающих на бензине.Газ подается в цилиндры в испаренной фазе, благодаря чему не попадает под поршневые кольца в масляный поддон и не разжижает смазку.

Можно ли смешивать моторные масла?

Смешивание моторных масел одного типа не повредит работе привода. Конечно, продукт, который мы добавляем, должен соответствовать стандартам, указанным производителем. Нужно быть немного осторожнее, когда вы хотите долить масло другого класса вязкости.Комбинация реагентов, рекомендованных для разных температур, может оказаться особенно невыгодной. Мы не рекомендуем смешивать масла 5w40 с 10W30. Итак, каковы риски сочетания этих продуктов? К счастью, они не подведут двигатель, но существенно снизят его защиту от трения и затрудненного пуска при отрицательных температурах. Кроме того, принимая решение о смешивании моторных масел, мы должны учитывать чрезмерное отложение нагара и других примесей.

.

Как выбрать моторное масло и долить его уровень?

Моторное масло считается наиболее важной рабочей жидкостью. Слишком низкий уровень масла приводит к ускоренному износу двигателя и даже к его полному выходу из строя. Негативное влияние на состояние двигателя оказывает также использование некачественного или отработанного масла. Какие виды моторных масел существуют? Как выбрать моторное масло для автомобиля с бензиновым или дизельным двигателем? Как долить уровень масла?

Моторное масло используется системой смазки, которая распределяет его по всему двигателю, а в двигателях с турбонаддувом также через турбонагнетатель.Задача моторного масла — смазывать рабочие части двигателя и уменьшать трение между ними, отводить от него тепло, улавливать и удалять загрязнения (задерживаемые масляным фильтром), герметизировать люфты, защищать детали от ржавчины и герметизировать камеры сгорания.

Система смазки распределяет масло под давлением с помощью масляного насоса. Он приводится в движение ремнем или цепью ГРМ, в зависимости от технологии, используемой в конкретной модели автомобиля.При стоянке масло скапливается в масляном поддоне, расположенном в нижней части двигателя. В двигателе масло перемещается по каналам, а вне его по магистралям системы смазки. Специальная магистраль также подает масло к турбокомпрессору, если двигатель турбированный.

Для правильной работы системы смазки необходимо выполнение ряда условий. Система должна содержать соответствующее количество масла с правильными характеристиками, указанными производителем автомобиля.Масло не должно быть старым, перегретым (в автомобилях с неэффективной системой охлаждения), загрязненным и смешанным с другими рабочими жидкостями (при серьезных поломках моторное масло смешивается с охлаждающей жидкостью) или с топливом (в автомобилях с дизельными двигателями). оснащены фильтрами твердых частиц, при неблагоприятных условиях моторное масло смешивается с дизельным топливом). Масляный фильтр должен быть достаточно эффективным, чтобы собирать примеси из масла. Система должна быть герметичной.Насос должен быть в состоянии создать требуемое давление масла. Датчики, следящие за уровнем, температурой и давлением масла, также должны быть исправны.

Каков состав моторного масла?

  • до 80% - масляная основа
  • до 6% - регуляторы вязкости (низкотемпературная и высокотемпературная стабильность)
  • до 14% - антикоррозионные присадки, пеногасители, антиотложения, нейтрализующие присадки к продуктам сгорания топлива

Какие типы моторных масел представлены на рынке?

В настоящее время выпускаются три типа масел:

  • Mineral (самый старый)
  • полусинтетический
  • Synthetic (новейший, постоянно улучшенный)


в случае минерала моторных масел, базовое масло изготовлено из обогащенных дистиллятов сырой нефти.При производстве полусинтетических масел стандартная база рафинированных нефтяных дистиллятов обогащается добавлением продуктов химического синтеза. Основа синтетических масел полностью производится путем химического синтеза. Это позволяет вам модифицировать его, чтобы получить наилучшие результаты.

Стоит помнить, что использование современных синтетических масел в многолетних автомобилях или минеральных масел в более новых автомобилях всегда будет иметь фатальные последствия для двигателя. К сожалению, далее можно встретить вредные советы о том, что в старых автомобилях стоит менять синтетическое или полусинтетическое масло на минеральное, а использование новейшего синтетического масла улучшит работу старого двигателя.

Что стоит помнить:

Использование современных синтетических масел привело к тому, что многие автопроизводители увеличили интервалы между заменами масла. Сегодня многие из них рекомендуют менять масло каждые тридцать, а нередко даже и каждые шестьдесят тысяч км. Большинство механиков не согласны. Крайний срок замены масла и масляного фильтра семнадцать тысяч км .

Как отличить разные типы моторного масла? Как читать этикетки?

Типовая этикетка моторного масла имеет следующую маркировку:

  • марка производителя, собственная марка масла
  • количество масла в упаковке (в основном используются четырех- и однолитровые упаковки)
  • указывает тип масляной основы - Минеральное, полусинтетическое или синтетическое масло
  • указывает класс вязкости масла в соответствии со стандартом SAE, разработанным Американским обществом автомобильных инженеров.Обозначение следующее - *W-** или **W-** (например, 5W-30 или 10W-40).

Первая цифра или две цифры перед буквой W (Зима) обозначают вязкость масла при низких температурах. Чем меньше цифра (10, 5, 0), тем легче двигатель заводится при минусовой температуре. Две цифры после тире указывают на вязкость масла при высоких температурах. Чем выше число, тем выше стойкость масла к работе при очень высоких температурах.

  • Маркировка масла в соответствии с API , разработанным Американским институтом нефти.Маркировка состоит из двух букв (в настоящее время дополнительно цифр), первая указывает на использование масла, вторая - следующие, более новые и более новые классы).

S - для бензиновых двигателей (старейшие SA, новейшие SN)
C - для дизелей (старейшие CA, новейшие CF-4)

  • обозначение масла в соответствии с классификацией ACEA , разработанной Европейская ассоциация автопроизводителей.

В данной классификации масла маркируются следующим образом:

А - масла только для бензиновых двигателей

В - масла только для дизельных двигателей

А/4 - масла для бензиновых 9000 и дизельных двигателей двигателей

C - малозольные масла для дизельных двигателей с сажевым фильтром DPF и FAP

E - масла для дизельных двигателей грузовых автомобилей и автобусов

После каждой буквы ставится число (например,А1, А2). Чем он выше, тем качественнее масло.

  • Собственное обозначение , введенное производителями легковых автомобилей, которые заказывают производство специальных масел для своих автомобилей. Примеры маркировки:

Volkswagen - 507 00

Mercedes Benz - MB 229.3

BMW Longlife - 04

Одновременное использование маркировки API и ACEA на одном масле позволяет производителю продавать его одновременно в Европе и США.

При выборе масла, рекомендованного производителем автомобиля, достаточно руководствоваться собственной маркировкой (напр.VW 507 00) без проверки других параметров.

Зачем нужно доливать масло?

Уровень масла в двигателе необходимо периодически проверять (есть разные рекомендации, но лучше делать это как можно чаще) в каждом автомобиле. Для этого используется штык в двигателе. В некоторых автомобилях производители стараются его исключить, и весь контроль уровня масла приходится выполнять только электронным способом.

Почему заканчивается масло в двигателе?

Эксплуатационный расход масла считается нормальным на уровне до 300 мл на 1000 км .При этом масло чаще всего попадает в камеру сгорания между торцами цилиндров и поршневыми кольцами. Многие современные и старые двигатели расходуют гораздо больше, даже литр масла на 1000 км.

Причиной может быть очень динамичная езда или постоянные короткие поездки.

Частой причиной также являются проблемы с кольцами, маслосъемными колпачками или конструкцией узла привода, характеризующиеся так называемой неплотной посадкой (характерно для некоторых моделей Fiat).Есть несколько неудачных конструкций двигателей, которые «берут масло», и силовые агрегаты потребляют много масла после большого пробега. Поврежденный турбонагнетатель также может способствовать чрезмерному расходу масла.

Масло также может терять из-за утечек в системе , например, вызванных поврежденной прокладкой масляного поддона, изношенными сальниками коленчатого или распределительного вала, изношенными прокладками головки блока цилиндров, изношенными уплотнениями датчика уровня масла и многим другим.

Система смазки может функционировать должным образом только в том случае, если она заполнена правильным количеством моторного масла. Если его недостаточно, не все узлы двигателя (а также турбокомпрессор) можно правильно смазать, что ускоряет их износ. Допуск небольшой утечки без доливки масла может привести к тому, что уровень масла упадет настолько низко, что двигатель заклинит в течение нескольких дней.

В исправном автомобиле с критически низким уровнем масла в системе должна загореться сигнальная лампа на приборной панели автомобиля.На более новых о низком количестве масла может предупреждать предупреждающее сообщение на экране бортового компьютера.

Как долить моторное масло? Как выбрать масло для доливки?

Всегда доливайте масло, когда двигатель холодный. Прежде чем заливать масло в двигатель, проверьте уровень масла с помощью щупа. Для доливки масла отвинтите пробку, расположенную в головке двигателя. Пакеты моторного масла имеют наконечник соответствующей формы, облегчающий заливку масла в двигатель.Масло заливают небольшими порциями, следя за тем, чтобы никакие примеси не попадали внутрь двигателя. Поэтому, залив соответствующую порцию, нужно как можно быстрее закрутить пробку маслозаливной горловины.


Если мы хотим долить масло после поездки, нам нужно подождать не менее пятнадцати минут, пока двигатель остынет. Это не только защита от ожогов рук. Это также защита от повреждения головки блока цилиндров.

Уровень масла доливается порционно - разовая порция, заливаемая в двигатель, не должна превышать 500 мл.После доливки подождите некоторое время и проверьте уровень щупом. Уровень масла должен быть между отметками MIN и MAX, желательно посередине. Слишком много масла (выше уровня MAX) также вредно для двигателя.

Какое масло следует использовать для доливки? То же, что использовалось в двигателе при замене. Всегда полезно иметь в машине литровую тару для заливки масла.

Можно ли доливать в двигатель моторное масло разных параметров в случае крайней необходимости?

Да, потому что двигатель будет лучше залит смесью двух масел, чем ездить с очень низким уровнем масла.Стоит помнить, что после добавления другого масла смесь двух масел в двигателе будет иметь параметры худшего масла. Только не забывайте использовать масло той же основы, поэтому если в двигателе используется синтетическое масло, долейте в него синтетическое масло, а если минеральное, то доливка должна производиться также из минерального масла. Современные масла в основном смешиваются.

Если же у нас есть выбор, постараемся подобрать для доливки масло с максимально близкими параметрами, руководствуясь маркировкой вязкости SAE и стандартами качества ACEA.Здесь не имеет значения название компании или собственная марка масла.

Как часто следует проверять уровень моторного масла?

Стандартно каждые 50 часов вождения, но стоит делать это чаще, хотя бы раз в неделю. В старых агрегатах, в автомобилях с большим пробегом (свыше 250 000 км), в автомобилях, которые начинают дымить синим цветом, в автомобилях, которые постоянно ездят в короткие поездки, в автомобилях, относящихся к печально известной группе "принимающих масло" (из-за конструктивных дефектов). , стоит как можно чаще проверять его уровень.

Какое масло использовать в бензиновом двигателе?

Здесь ключевое значение имеют рекомендации производителя автомобиля.

Производитель может рекомендовать использование запатентованного масла, но большинство также предоставляет альтернативные спецификации. Одни производители рекомендуют масла конкретных марок, другие ограничиваются только указанием.

Использование масла с параметрами, отличными от рекомендуемых, может привести к аннулированию гарантии.

Рассмотрим несколько примеров рекомендаций автопроизводителей:

  • Alfa Romeo 159 1.8 Код двигателя: 939 A4.000

Рекомендуется - Fiat 9.55535-H3

Альтернативы - SAE 5W-40

  • BMW 3E90 - E93 Код двигателя: N45B16

Рекомендуется - BMW Longlife-04

Альтернативы - SAE 0W-40, SAE 5W-30. SAE 5W-40

  • Ford Focus 1.4 код двигателя Duratec ASDA

Рекомендуется - Ford M2C 913-B

Альтернатива - SAE 5W-30

Какое масло выбрать для бензинового двигателя с турбонаддувом?

Большинство производителей рекомендуют использовать синтетические масла, которые лучше всего подходят для данного типа конструкции.

Особое внимание следует уделить рекомендациям производителей автомобилей, которые оснащены современными малогабаритными двигателями с турбонаддувом, построенными в соответствии с принципами уменьшения размеров. Для этих двигателей требуется наилучшее синтетическое масло, так как они часто достигают более высокой рабочей температуры, чем агрегаты без наддува.

Пример рекомендаций для автомобилей с бензиновыми двигателями с турбонаддувом

  • Renault Clio III 1.2 TCe 100 D4-F - Масло ACEA A3/A5 SAE 0W-30
  • Volkswagen Golf VI 1.4 TSI CAXA - Масло VW 502.00 или VW 504. 00 (long life)

Какое масло выбрать для дизельного двигателя?

При выборе моторного масла для автомобиля с дизельным двигателем мы также в первую очередь руководствуемся рекомендациями производителя автомобиля.

Это особенно важно, так как некоторые двигатели (например, агрегаты Volkswagen с насос-форсунками) требуют использования определенных типов масла.

Пример:

  • Volkswagen Passat IV 1.9 Двигатель TDI PD, код AVF - рекомендуемое моторное масло для двигателей с турбонаддувом и насос-форсунками с обозначением VW 505 01

Альтернатива - SAE 5W-30

Какое масло использовать для дизельного двигателя с сажевым фильтром DPF?

В этом случае производители автомобилей рекомендуют использовать так называемые масла. LOW SAPS, именуемый малозольным. Они содержат добавки, не содержащие кальция, серы, фосфора и цинка. Их устраняют, поскольку в процессах сгорания масляных остатков они являлись источником образования золы, способствуя ускоренному засорению дорогостоящих сажевых фильтров.

Рассмотрим некоторые рекомендации производителей по выбору моторного масла для автомобилей с дизельными двигателями с турбонаддувом:

  • Toyota Auris/Corolla - 2.0 D-4D код 1SDFTV - ACEA C2 5W-30
  • Mercedes Benz A W196 160 CDi - код 640.942 - масло MB 229.31 или SAE 0W-30
  • Ford Mondeo 2.0 TDCI DPF код Ruratorq ASBA - масло Ford M2C 913-B или SAE 5W-30

Использование моторного масла хорошего качества с параметрами, соответствующими рекомендациям производителя автомобиля, забота о надлежащем уровне масла и его своевременная замена позволят сохранить двигатель в хорошем техническом состоянии на долгие годы.Такая процедура также позволит вам избежать ряда дорогостоящих поломок не только двигателя, но и очень дорогого турбокомпрессора.

Стоит помнить о своевременной замене масла с масляным фильтром - желательно каждые 15 тысяч. км пробега в случае стандартной эксплуатации и каждые 10 тыс. км в случае эксплуатации транспортного средства на короткие расстояния или использования системы LPG.

.90 000 лучших моторных масел Январь 2022🥇

1 8

Orlen Platinum Classic Semisynthetic 10W-40 4.5L

от 1 покупателя

1 предложение магазина

Характеристики полусинтетическое, всесезонное моторное масло, созданное на основе современной рецептуры, в состав которой помимо базовых масел входят , современный, отличный отборный пакет улучшителей. Применяемая технология позволяет получить отличные параметры масла, снижает риск чрезмерного износа клапанов и в то же время обеспечивает лучший контроль отложений.гарантии: для эффективной защиты и чистоты двигателя за счет удержания сажи в подвеске, для безотказной работы двигателя...

2

Масла Millers XF PREMIUM C2 / C3 5W-30 5L

1 предложение магазина

MILLERS OILS XF PREMIUM C2/C3 5w30 – моторное масло премиум-класса, в котором используется Millers Oils DFT (Dynamic Fluid Technology) для силовых агрегатов, требующих масла C2 или C3 с вязкостью 0w30. Имеет официальное одобрение OEM. Рекомендуется для использования в европейских автомобилях, включая двигатели BMW, Mercedes и GM стандарта dexos 2.Характеристики: ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 (утверждено), MB 229.52 (утверждено), MB 229.51, Opel/Vauxhall OV0401547 (утверждено), Renault RN 0…

3 27

Motorcraft 5W Ford F-150

2 магазина предлагает

Оригинал рекомендован Ford Motor Company cpl. состоит из фильтрующего элемента и синтетического моторного масла SAE 5W30 от Motorcraft (R) для Ford F-150 2.7 V6 2015-2019 - VIN: P цена за фильтр FL-2062 + 5,67л Масло Motorcraft (R) 5W30 для замены требуется 5,67л (6 Quart) Фильтры в автомобиле необходимо регулярно заменять, чтобы предотвратить серьезные поломки.Каждый фильтр Motorcraft (R) обеспечивает высочайшее качество, которое вы ожидаете от продукта Ford Motor Company ...

4 25

ACDelco 0W20 Dexos2

GM), ACDelco (R) SAE 0W-20 Full Synthetic Dexos Gen 2 моторное масло заливаемое в США для GMC Yukon 5.3 V8 2015-2020 Yukon XL 5.3 V8 2015-2020 Yukon 6.2 V8 2015-2020 Yukon XL 6, 2 V8 2015 -цена 2020 г. за 1 комплект фильтра и 8 US QUART ACDelco (R) SAE 0W-20 Full Synthetic Dexos 2 Oil, рекомендованное General Motors для соответствия гарантийным требованиям Canada SUPREME 10W-30 1L

3 предложения магазина

Petro-Canada SUPREME 10W30 минеральное моторное масло рекомендовано для автомобилей с "американской родословной" цена за литр Моторные масла Petro Canada Supreme (SMO) - передовые технологии Как правило, смазочные материалы адаптированы для смазывания двигателей легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей.SMO изготовлено из сверхчистой (HT) масляной базы многократно гидрокрекингового производства Petro Canada, и с участием последних достижений в области улучшителей, что в совокупности обеспечит ...

6

Orlen Platinum CLASSIC SYNTHETIC 5W / 40 B 1L

от 1 покупателей

1 предложение магазина

Масла играют важную роль в работе двигателей внутреннего сгорания. Основной задачей масла является создание на стыке взаимодействующих компонентов двигателя тонкой пленки, технически называемой масляной пленкой.Кроме того, масло должно отводить тепло от наиболее термически нагруженных мест узла привода. Современные масла содержат пакет кондиционеров и моющих присадок, которые улучшают физико-химические свойства масел и повышают ...

7

MOPAR 0W20 GF-5 MS-6395 5л

1 предложение магазина

ORIGINAL SYNTHOPHERIC 0W20 моторное масло -5 MS-6395 используется для Chrysler Plymouth Jeep Dodge Lancia Fiat и RAM 5л цена пакета Mopar является единственным поставщиком оригинальных запчастей для Chrysler, Dodge, Jeep, RAM, SRT Mopar производит одни из самых надежных запчастей и аксессуаров для автомобилей в наличии Держите свой автомобиль в отличном состоянии с использованием только оригинальных запчастей OEM Mopar.Уже более 75 лет Mopar является одним из ...

8 57

Motorcraft 5W20 Ford Mustang 3.7 V6

1 магазин предлагает

Оригинальный фильтр FL-500S и 5,67 л SAE 5W20 SYNTHETIC BLEND MO США Motorcraft (R) МАСЛО для Ford Mustang 3.7 V6 2011-2017 цена за фильтр FL-500S + 5,67л Масло Motorcraft (R) 5W20 под замену 5,67л (6 Quart) не требуется Ничего не помогает продлить жизнь двигателю автомобиля как регулярная замена масла.Линейка запчастей Motorcraft (R) создана с соблюдением самых высоких стандартов качества сырья и мастерства изготовления при поддержке Ford Motor Company для р ...

9 50

Petro-Canada SUPREME 10W-30 5L

1 предложение магазина

10

Petro-Canada Duron Synthetic 5W-40 1L

1 предложение магазина

DURON SYNTHETIC 5W-40 1 л Синтетическое моторное масло DURON SYNTHETIC CI-4 Plus, CH / SL FULL SYNTHETIC ENGINE HEAVY DURON SYNTHETIC — полностью синтетическое всесезонное моторное масло, адаптированное для работы в экстремально тяжелых условиях.Защищает от чрезмерного износа, обеспечивая стабильность при высоких и низких температурах. DURONSYNTHETIC создан на основе системы присадок Mack EO-N PremiumPlus и запатентованной синтетической основы HT чистотой 99,9% ...

11

Motorcraft Ford 5W-20 4,73 л

2 магазина предлагает

ОРИГИНАЛ, разлитый в США Motorcraft (R) 5W20 SYNTHETIC BLEND MOTOR OIL цена за упаковку 1.25 US ГАЛОН - 4,73 л Спецификация WSS-M2C945-Производитель MotorcraftРаспространяется Ford Motor Company Все масла Motorcraft (R) производятся в США и продаются: - КРАСНАЯ УПАКОВКА Ford Motor Company - Дирборн, Мичиган, США - ЧЕРНАЯ УПАКОВКА Ford Motor Company of Канада ООО- Oakville, Ontario, Canada Motorcr…

12

PETRO-CANADA SUPREME SYNTHETC 5W-30 8L

1 предложение

Масляный фильтр и 8л синтетического моторного масла 5W20 SUPREME SYNTHETC для JeepCommander 5 22x1.5 Commander 5.7 V8 2009-2010 - цена за комплект, на замену нужно 7.2л!!! ВНИМАНИЕ 2008 г.в. - резьба фильтра 22х1,5!!! Фильтр и масло в машине нужно менять регулярно, чтобы не допустить серьезных поломок.Масляный фильтр очищает масло, когда оно циркулирует в двигателе. Моторное масло должно быть отфильтровано, чтобы выполнять свою задачу в двигателе…

13

Millers Oils XFE 10W40 1L

1 предложение магазина

Millers Oil XFE 10w40 – полусинтетическое высококачественное масло для бензиновых и дизельных двигателей. . Применение: Предназначено для дизельных и бензиновых двигателей легковых и легких коммерческих автомобилей. Идеально подходит для двигателей с турбонаддувом и без наддува.Преимущества: Обеспечивает снижение расхода топлива и максимальную производительность. Повышенная защита от износа и коррозии. XFE разработан для удаления отложений и поддержания чистоты двигателя. Характеристики ...

14

Motorcraft 5W50 Ford Mustang Boss 302 GT Track Pack 5.0 V8

1 предложение магазина

Оригинальный высококачественный масляный фильтр двигателя MOTORCRAFT, рекомендованный Ford Motor Company для Mazda CX-5 2.0 L4 2006 -2015 цена за 1 шт.. Фильтры в автомобиле нужно регулярно менять, чтобы не допустить серьезных поломок.Линейка запчастей Motorcraft создана с соблюдением самых высоких стандартов качества сырья и изготовления при поддержке Ford Motor Company для автомобилей Ford, Lincoln и Mercury. Масляный фильтр очищает масло, когда оно циркулирует в двигателе. Моторное масло, ок…

15

Millers Oils XF PREMIUM C2 ECO 0W30 1L

1 предложение магазина

Millers Oils XF PREMIUM C2 ECO 0w30 Полностью синтетическое моторное масло высшего качества с использованием технологии Millers Oils DFT использование в бензиновых, дизельных и гибридных двигателях.Разработано для двигателей, требующих масла C2 с вязкостью 0w30. Особенно рекомендуется для автомобилей Ford и Jaguar Land Rover. Имеет официальное одобрение OEM. Характеристики: ACEA C2 Ford WSS-M2C950-A (подтверждение OEM) Jaguar Land Rover STJLR 03.5007…

.90 000 ᐅ Лучшее моторное масло - рейтинг I Мнения в январе 2022 г.

Моторное масло - Руководство покупателя, рейтинг и тест

Каждому автомобилю необходимо проверенное моторное масло. Именно благодаря ему транспортное средство может исправно работать долгие годы. Проанализировав множество мнений специалистов, мы пришли к выводу, что лучшим препаратом на рынке является Castrol Edge 5W30 . Этот продукт очень хорошо работает в двигателях современных автомобилей известных марок, включая BMW и Mercedes-Benz.Использование этой модели приносит двигателю многочисленные преимущества, так как жидкость продлевает срок его службы и лучше обслуживает внутренние механизмы. Производитель гарантирует, что представленное масло безопасно для окружающей среды. Однако, если такого продукта нет в вашем магазине, мы рекомендуем Valvoline Maxlife 10W40 . Это масло предназначено для автомобилей с пробегом более 100 000 км. Производитель позаботится о том, чтобы модель хорошо работала как в легковых автомобилях, так и в небольших развозных автомобилях.

Топ-5 моторных масел. Мнений в 2022 году

Чтобы автомобиль исправно работал долгие годы, за ним нужно ухаживать и использовать правильное масло. Используя некачественные продукты, мы вызываем более быстрый износ двигателя и, следовательно, более высокую частоту его отказов. Кроме того, каждая единица оборудования должна иметь компоненты, адаптированные к ее потребностям. В наш рейтинг моторных масел вошли самые интересные продукты, на которые стоит обратить внимание. Принимая во внимание, что у каждого автомобиля разные потребности, мы выбрали 5 совершенно разных смесей.

Сравнительная таблица

Преимущества

Недостатки

Резюме

Предложения

1. Моторное масло Castrol Edge Titanium FST LL 5W / 30 5L

Моторное масло Castrol Edge Titanium 5W30 заняло первое место. Это продукт, который лучше всего подходит для современных двигателей таких производителей, как Audi, Volkswagen, BMW или Mercedes-Benz.Кроме того, в тех, у которых увеличенный пробег между заменами масла.

Может использоваться в старых моделях VW, так как соответствует стандартам таких автомобилей. Это масло обеспечивает низкий уровень выбросов выхлопных газов, что безопасно для окружающей среды, а также обеспечивает высокую чистоту двигателя. При его производстве использовалась современная противоизносная технология, позволяющая сохранять долговечность каталитических систем в течение длительного времени.

Продукт можно смешивать с другими маслами, соответствующими стандартам API SH, SJ, SL и SM.Его вязкость 5W-30, то есть оно всесезонно и защищает двигатель от износа в любое время года.

Обеспечивает правильную работу автомобиля при низких и высоких температурах. Лучшее моторное масло ценится за соотношение цены и качества.

Масло

Castrol Edge 5W30 – это продукт, предназначенный для современных автомобилей таких марок, как BMW или Mercedes-Benz. Продукт продается в 5-литровой таре.

Преимущества

Производительность: Для обеспечения эффективной работы двигателя нам не нужно использовать большое количество этого препарата.Механики уверяют, что одного 5-литрового пакета хватит на год, а то и дольше. Высокая защита внутренних механизмов означает, что нам не нужно часто их заменять.

Безопасность: Масло улучшает состояние выхлопной системы, а также герметизирует цилиндры. Кроме того, он защищает внутренние механизмы, которые рискуют выйти из строя при движении по неровной дороге. Более того, препарат можно использовать во многих типах автомобилей, как новых, так и старых.

Противоизносная технология: Все системы покрыты защитным слоем, предотвращающим выход из строя и истирание компонентов. Это делает внутренние каталитические механизмы гораздо более долговечными и менее восприимчивыми к механическим повреждениям.

Выбросы выхлопных газов: Продукт гарантирует снижение выбросов выхлопных газов. В результате в атмосферу попадает меньше загрязняющих веществ, что способствует улучшению качества воздуха. Масло гарантирует чистоту двигателя, что выражается в его лучшем обслуживании и меньшей частоте отказов.

Снижение трения: Благодаря представленной жидкости снижается трение между деталями двигателя, что снижает аварийность автомобиля.

Дефекты

:

2. Моторное масло Valvoline MaxLife 10W / 40 5L

Следующее место в нашем рейтинге заняло масло

ValvolineMaxlife 10W40.Продукт предназначен для двигателей с пробегом более 100 000 км. Лучше всего подходит для легковых автомобилей и небольших моделей доставки. Однако его не следует использовать в ретро-автомобилях.

Это масло с уровнем вязкости 10W-40, поэтому эффективно как в летний, так и в зимний сезон. Этот полусинтетический продукт позволяет продлить срок службы двигателя. Благодаря высококачественным материалам, из которых он изготовлен, он регенерирует старые модели и обеспечивает им более длительный срок службы.

В то же время предотвращает утечку, так как укрепляет уплотнения. Он останавливает дальнейший износ двигателя, так как уменьшает трение. Кроме того, очищает от отложений и шлама, препятствует их образованию. Он отлично работает при низких температурах, позволяя легко завести автомобиль.

Это хорошее и недорогое моторное масло подарит вашему автомобилю вторую молодость. Пользователи ценят его за эффективность и долговечность.

ValvolineMaxlife 10W40 — автомобильное масло для автомобилей с пробегом более 100 000 км.Продукт лучше всего работает в легковых автомобилях и небольших моделях доставки.

Преимущества

Многофункциональность: Поскольку это масло с вязкостью 10W-40, оно хорошо работает как летом, так и зимой. При температуре наружного воздуха ниже нуля продукт позволяет быстрее запускать двигатель.

Меньше трения: Препарат состоит из множества микродобавок, которые прилипают к элементам конструкции двигателя.Как следствие, снижается трение, а значит, оборудование изнашивается намного медленнее.

Безопасность: Продукт не только регенерирует, но и повышает эластичность уплотнений салона автомобиля. Это делает автомобиль менее подверженным поломкам и реже требует обслуживания.

Цена: Представленный продукт представляет собой хорошее автомобильное масло до 100 злотых, которое также характеризуется высокой эффективностью работы. Это значит, что за небольшую цену мы получаем модель, которая прослужит нам не менее года.

Дефекты

Не подходит для старинных автомобилей: Хотя масло подходит для старых автомобилей, производитель не несет ответственности за последствия его использования в старинных автомобилях.

3. Моторное масло Total 5W40 Quartz 9000 5 л

Следующий продукт – масло Total Quartz 900 Energy 5W40.Оно синтетическое, поэтому идеально подходит для двигателей, где менять масло нужно редко. Продукт имеет вязкость 5W-40, а это значит, что он подходит как для лета, так и для зимы.

Очень хорошо работает в широком диапазоне температур. Масло подходит как для дизельных, так и для бензиновых двигателей. Он создан для автомобилей, в которых используются новейшие технологические решения. Идеально подходит для работы в сложных условиях.

Уменьшенное трение делает автомобиль тише. Масло хорошо защищает двигатель и обеспечивает его более долгий срок службы. Его компоненты делают двигатель устойчивым к окислению.

Производитель подчеркивает, что данный продукт позволяет добиться гораздо более высоких результатов, чем те, что установлены в международных стандартах: API SM/CF, Mercedes-Benz 502.00/505.00 или BMW-LL-01. Отзывы о моторных маслах этой марки очень положительные. Потребители считают, что это отличный продукт по разумной цене.

Автомобильное масло Total Quartz 9000 ENERGY представляет собой синтетическую жидкость, предназначенную для автомобилей, в которых масло не следует менять слишком часто.

Преимущества

Снижение трения: Масло хорошо снижает трение между внутренними механизмами автомобиля. В результате автомобиль менее аварийный и более экономичный.

Консистенция: Благодаря довольно густой консистенции модель хорошо работает в сложных условиях.В результате его можно использовать как летом, так и зимой, так как он не замерзает. Более того, при отрицательных температурах помогает запустить двигатель.

Стойкость к окислению: Продукт отличается высокой устойчивостью к окислению. Это значит, что сразу после нанесения он покрывает все механизмы внутри двигателя и остается там надолго. По этой причине масло подходит для автомобилей, в которых нам не нужно менять жидкость слишком часто.

Цена: Представленная жидкость - очень хорошее автомобильное масло, цена которого не превышает 100 злотых.Причем это количество относится к большой упаковке емкостью 5 литров.

Дефекты

Горение: В некоторых моделях автомобилей продукт может увеличить расход топлива.

4. Моторное масло Mobil 1Peak Life 5W50 4 л

Mobil 1 Peak Life 5W50 занимает четвертое место в нашем списке. Рекомендуется для использования в большинстве двигателей.Однако производитель подчеркивает, что это уникальный продукт, который лучше всего подходит для использования в старых моделях автомобилей, особенно в легковых автомобилях и микроавтобусах.

Это масло также рекомендуется использовать в высокопроизводительных автомобилях. Ингредиенты, используемые при его производстве, снижают износ двигателя. Кроме того, они защищают его от образования отложений и шлама. Кроме того, этот продукт уменьшает трение, что также снижает уровень повреждения сердца нашего автомобиля.

Незаменим в очень тяжелых условиях эксплуатации.Продукт имеет индекс вязкости 5W-50, а это значит, что он предназначен для работы при самых разных температурах, как экстремально высоких, так и очень низких.

Кроме того, независимо от погоды он останется эффективным и продуктивным. Потребители, выбравшие этот продукт, довольны защитой своих двигателей. Они ценят его за качество.

Mobil 1 Peak Life 5W50 — это автомобильное масло, которое хорошо работает в старых моделях автомобилей. Особенно рекомендуется для легковых и грузовых автомобилей.

Преимущества

Эксплуатация в различных условиях: Представленный препарат очень эффективен во многих условиях эксплуатации. По этой причине вы можете использовать его как летом, так и зимой. При отрицательных температурах жидкость поможет вам завести автомобиль, поскольку она не замерзает.

Снижает износ двигателя: Поскольку масло предотвращает образование шлама и отложений, оно улучшает работу двигателя, а также снижает износ.В результате автомобиль стал намного эффективнее и лучше едет.

Подходит для более старых моделей: Благодаря своему составу масло хорошо работает в более старых моделях, где отдельные компоненты уже не обладают такой гибкостью. Они покрыты армирующим покрытием, что повышает эффективность их работы. Следовательно, они изнашиваются гораздо медленнее.

Дефекты

Цена: Хотя это очень эффективный продукт, цена 130 злотых за 4 литра, по мнению определенной группы людей, определенно завышена.

5. Motul 6100 Synergie + моторное масло 10W / 40 5L

Замыкает наш рейтинг масло Motul 6100 Synergie Plus 10W40. Он был создан для использования в последних моделях автомобилей. Лучше всего оно работает в дизельных двигателях большого объема с турбонаддувом и впрыском или в бензиновых двигателях с каталитическим нейтрализатором и впрыском.

Кроме того, стоит подчеркнуть, что он подходит для автомобилей, работающих на любом виде топлива.Его вязкость 10W-40, поэтому это всесезонный продукт. Он будет работать как при отрицательных температурах, позволяя запустить двигатель, так и при высоких температурах, не вызывая потери мощности.

Правильная консистенция снижает трение и обеспечивает меньший износ деталей. Это полусинтетическое масло с добавлением соответствующих присадок. Благодаря им продукт выполняет антиоксидантную, антикоррозионную, антикальцифицирующую и противоизносную функции.

Благодаря использованию этого продукта двигатель отличается тихой работой и меньшей частотой отказов.Пользователи ценят это масло за то, что оно помогает продлить срок службы их двигателей.

Автомобильное масло Motul 6100 Synergie Plus 10W40 – очень хороший продукт, предназначенный для больших двигателей.

Преимущества

Состав: Поскольку это полусинтетическое масло, оно содержит примеси различных присадок, препятствующих окислению жидкости, защищающих от коррозии, снижающих износ двигателя и препятствующих пенообразованию.

Улучшенное трение: Благодаря высокой вязкости обеспечивается высокая смазывающая способность.Это, в свою очередь, приводит к уменьшению трения между различными элементами конструкции автомобиля. Более того, в состав продукта входят компоненты, защищающие автомобиль от коррозии.

Консистенция: Модель имеет класс вязкости 10W-40, что означает, что она подходит для использования в любых погодных условиях: летом и зимой. Он не замерзает при отрицательных температурах и, кроме того, помогает защитить отдельные узлы двигателя.

Дефекты

Расход топлива: Хотя это очень хорошая модель, она определенно увеличивает расход топлива.

Цена: Принимая во внимание вместимость упаковки и ее эффективность, цена, предложенная производителем, по мнению группы людей, завышена.

Руководство по покупке - Какое моторное масло купить?

Двигатель сильнее изнашивается при запуске, чем при движении на сотни километров. Вот почему так важно выбрать правильное масло, которое продлит жизнь нашему автомобилю, а значит, будет меньше неисправностей и поломок.Однако приобрести такой товар непросто, тем более что на рынке представлено множество вариантов. Чтобы вам было проще, мы подготовили руководство, в котором вы найдете ответ на вопрос – какое моторное масло выбрать.

Вязкость – какое моторное масло лучше?

Важнейшим параметром моторных масел является вязкость. От этого зависит адекватная защита нашего двигателя и предотвращение преждевременного износа. Однако следует помнить, что вязкость меняет свое значение с повышением температуры.Чем он выше, тем более водянистым будет масло, а чем он ниже, тем оно гуще. Сама вязкость определяется классами вязкости: 15W-40, 10W-40, 5W-30 и т.д. Не забывайте правильно подобрать продукт для двигателя вашего автомобиля, иначе он может выйти из строя.

Летние моторные масла

Летнее моторное масло выбирают исходя из цифр на этикетке: 20, 30, 40, 50 или 60, которые обозначают вязкость масла.Однако следует помнить, что разные автомобили имеют разные двигатели. Некоторые модели требуют более густого продукта, в то время как другие отлично работают с водянистым.

Зимние моторные масла

Обозначения зимних моторных масел: 0W, 5W, 10W и 15W Они указывают на минимальную температуру, при которой моторное масло может запуститься. Следовательно, чем меньше число перед буквой W, тем ниже температура, при которой продукт будет сохранять достаточную текучесть.Также стоит обратить внимание на то, что зимнее масло очень липкое, так как обеспечит двигателю хорошую смазку.

Всесезонные моторные масла

По мнению многих производителей, лучшее моторное масло на весь год – это продукт с маркировкой 5W-40. Благодаря своим свойствам он проявит себя в любое время года, потому что он и водянистый, и соответственно липкий. Также стоит помнить, что оставленный на ночь автомобиль вызывает загустевание масла, благодаря чему оно быстрее начинает работать при пуске, а значит – двигатель будет меньше изнашиваться.

ACEA

ACEA, Ассоциация европейских автомобильных дизайнеров, отвечает за установление стандартов двигателей на основе проведенных испытаний. Мы различаем четыре классификации: ACEA A, ACEA B, ACEA A/B и ACEA C. В каждой из них мы можем выбрать продукт по отношению к стандартному качеству, именно поэтому мы выделяем, например, ACEA A1 – с высоким стандартное качество, ACEA B4 – это продукты, предназначенные для двигателей с непосредственным впрыском топлива и т.п. 9000 3

Типы

Лучшее моторное масло то, которое поддерживает двигатель нашего автомобиля в хорошем состоянии.Это, однако, связано с выбором правильного продукта. Они доступны в магазинах в двух вариантах, поэтому мы различаем масла:

Для дизеля - такой дизельный двигатель требует использования подходящего продукта, который будет поддерживать его в хорошем состоянии. Также стоит помнить, что дизель при работе выделяет загрязняющие вещества в виде сажи, которая также попадает в масло. Результатом является изменение его свойств: снижение смазывающей способности и текучести. Поэтому в случае с дизельными двигателями рекомендуем выбирать более густые масла с маркировкой 15 W-40 или 10 W-40.Новые двигатели часто оснащаются специальными фильтрами и поэтому требуют специальных малозольных масел.

Минерал - предназначены для старых двигателей, имеющих достаточно большой пробег. К сожалению, этот тип масла вызывает накопление отложений внутри двигателя, что сокращает срок его службы.

Синтетика - это самые популярные товары на сегодняшний день. Такие синтетические масла адаптированы под требования многих производителей, поэтому очень хорошо работают со многими моделями автомобилей.Более того, этот продукт прекрасно работает как при высоких, так и при более низких температурах. Мы также уверены, что это продлит срок службы нашего двигателя, так как в процессе эксплуатации не будет накапливаться отложений.

Полусинтетика - это масла, имеющие свойства, аналогичные синтетическим. Если вы планируете перейти с минерального продукта на синтетический, стоит начать именно с такого масла. Дополнительным преимуществом является низкая цена.

Масло моторное автомобильное

Важным вопросом в выборе подходящего моторного масла является выбор его с точки зрения нашего автомобиля.Лучше всего следовать стандартам, установленным производителем, ведь мы будем уверены, что продукт не повредит двигатель. Если вы планируете выбирать масло самостоятельно, в первую очередь следует начать с поиска масла с нужной вязкостью. Впоследствии следует выбирать товар, имеющий соответствующую маркировку качества по ACEA. Затем сравните выбранное моторное масло с предложенными производителем стандартами.

Моторные масла по хорошим ценам

Цена моторных масел зависит не только от производителя, но и от вида самого продукта и вместимости флакона.Поэтому самым дешевым вариантом будет покупка литровой канистры, стоимость которой не должна превышать 30 злотых. Учтите, что такое изделие не прослужит слишком долго. Однозначно лучше выбирать моторное масло в канистре на несколько литров, например, на 4. Цена на такой продукт колеблется от 60 злотых до даже 250 злотых.

Когда менять моторное масло?

Как вы уже знаете, от выбора хорошего моторного масла зависит срок службы нашего автомобиля.Однако необходима его регулярная замена. В этой части статьи мы расскажем вам, когда, как и как часто менять масло в вашем двигателе. Мы также ответим на вопрос, почему эта деятельность так важна.

Зачем нужно менять моторное масло?

Сначала мы хотим объяснить вам, почему так важно регулярно менять моторное масло. Частота выполнения этой операции напрямую влияет на долговечность системы привода.Это означает, что пренебрежение регулярной заменой может увеличить частоту отказов и долговечность автомобиля, а также увеличить расход топлива, что приведет к более высоким затратам на эксплуатацию автомобиля. Своевременная замена предотвращает отложение смазки – это вещество увеличивает трение при запуске автомобиля, что способствует большей частоте отказов автомобиля.

Как часто следует менять моторное масло?

Наверняка многим интересно, какое моторное масло рекомендуют специалисты и как часто его менять.Каждый производитель автомобилей определяет для себя, через сколько километров должна производиться замена. Сами марки транспортных средств также определяют, сколько продукта необходимо для безаварийной езды. Последнее, что указывает производитель, это спецификация масла.

Разработчики современных двигателей предлагают замену каждые 30-50 тыс. км пробега. С другой стороны, многие механики считают, что это слишком редкий и самый безопасный способ их замены после пробега 15 000 км. Откуда такое большое расхождение? По словам специалистов, после пробега около 13 000 км масляный фильтр пропускает все больше и больше грязи.Они смешиваются с топливом, что вызывает коррозию. Механики отмечают, что чем раньше будет заменено масло, тем меньше повреждений будет нанесено под капотом автомобиля.

Особое внимание следует уделить транспортным средствам, используемым в городе. Они более уязвимы к загрязнению, поэтому многие считают, что масло нужно менять через 10 000 км.

Что влияет на старение масла?

При рассмотрении вопроса о том, как часто менять масло, помните, что все продукты со временем стареют.Этот процесс связан с применением дополнительных присадок (например, антикоррозийных, противоизвестковых). По мере их окисления температура и давление между компонентами двигателя увеличиваются. Другими факторами, влияющими на старение, являются удары в камеру сгорания, а также неправильный слив масла при предыдущей замене масла. Также использование некачественного топлива приводит к более быстрому износу масла.

Так что же делать с продуктом, который больше не эффективен? Ответ очень прост: его нужно заменить.При походе в мастерскую механик сливает старое масло и заменяет его новым.

Можем ли мы самостоятельно заменить масло?

Люди, которые хотят сэкономить, наверняка задаются вопросом, можно ли заменить масло самостоятельно или необходим визит в мастерскую. Если вы любите рыться в машине и имеете гараж, вы можете сделать это. Помните, однако, что замена масла занимает у специалиста около 30 минут, а у любителя гораздо больше времени – час и более.Поэтому, если вы торопитесь, обратитесь за помощью к профессионалу.

На что следует обратить внимание при самостоятельной замене масла? Самая распространенная проблема – найти и открутить фильтр, ведь многие производители размещают его в труднодоступных местах. Если у вас возникли проблемы с откручиванием отверткой, обратитесь за помощью к профессионалам. К сожалению, интернет-форумы пестрят опасными советами, предполагающими применение большой силы при откручивании фильтра или даже его протыкании. Оба вида деятельности опасны.

Часто задаваемые вопросы

Q1: Куда я могу сдать отработанное моторное масло?

Каждый автовладелец должен помнить о регулярной замене моторного масла. Многие решают доверить эту задачу механику, но мы можем сделать это и сами. При выборе второго варианта может возникнуть проблема, что делать со старым, уже отработанным маслом? Мы можем хранить его в адаптированных контейнерах, а затем доставлять на АЗС (это объекты, которые необходимы для приема этого вида отходов).Другое решение — отнести масло в точку продажи смазочных материалов, но может случиться так, что люди, работающие там, откажутся это делать. В Польше также есть несколько специальных станций, занимающихся утилизацией отработанных автомобильных масел, поэтому их можно сдать напрямую туда.

P2: Сколько нужно менять моторного масла?

Большинство автомобилистов осознают важность регулярной замены моторного масла. Однако не все знают, как часто это нужно делать.Информация по этому вопросу должна быть найдена в руководстве по эксплуатации автомобиля. Обычно производители автомобилей советуют менять моторное масло каждые 10 000 или 15 000 пройденных километров. Это гарантирует, что привод останется в хорошем состоянии и не выйдет из строя неожиданно. Также часто встречается информация о том, что моторное масло меняют в среднем каждый год. Хотя на упаковке некоторых продуктов указано, что достаточно менять смазку каждые 30 000 км пробега, не стоит затягивать с этим так долго, так как это может способствовать необходимости капитального ремонта двигателя.

Q3: Как удалить моторное масло с брусчатки?

Брусчатка, которой часто отделывают подъездные пути, подвержена различным видам загрязнения. От некоторых пятен можно избавиться очень быстро, но это не касается моторного масла, особенно когда поверхность не обработана пропиткой. В такой ситуации можно сначала попробовать выманить загрязнения шайбой, направив на них сильную струю воды.Если жирные пятна образовались недавно, стоит присыпать их песком. Он впитает масло и предотвратит его проникновение в лодыжку. В магазинах есть и специализированные средства для удаления этого вида загрязнений. Не следует медлить с удалением смазки с проезжей части, ведь чем позже мы приступим к этому, тем меньше вероятность, что мы сможем от нее избавиться.

Q4: Как проверить моторное масло?

Чтобы проверить моторное масло и убедиться, что его уровень соответствует норме, после поездки поставьте автомобиль на ровную поверхность, выключите привод и подождите прибл.10 - 15 минут. По истечении этого времени извлеките масляный щуп, протрите его салфеткой или чистой тканью и вставьте. Затем мы должны снова вынуть его, только тогда мы сможем увидеть, правильный ли уровень масла в двигателе. Если она близка к минимальной отметке или отметке, добавьте нужное количество смазки и затем убедитесь, что все в порядке.

Q5: Как заменить моторное масло?

Замена моторного масла не очень сложная, поэтому нам не нужно оставлять машину с механиком.Нужно найти подходящее место, т.е. гараж (можем получить штраф за замену смазки на стоянке). Первым делом нужно немного прогреть двигатель. Выключив его, подставьте под масляный поддон большую емкость, открутите пробку (слегка надавив на нее) и дождитесь, пока вся смазка стечет из бачка. Затем нужно опорожнить фильтр, очистить крепление и установить новый, смочив прокладку в свежем масле. Перед заливкой смазки стоит прочистить пробку и слив. Не рекомендуется опустошать сразу всю упаковку, в начале лучше насыпать ок.3/4 содержимого, подождите несколько минут и проверьте уровень масла. Только потом, при необходимости, мы можем его добавить.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf