logo1

logoT

 

Сколы на авто как устранить


Как убрать царапины и сколы на автомобиле самостоятельно?

Опасные царапины и сколы

Защитить свою машину от царапин и сколов мечтает любой автовладелец. Ведь во время пользования автомобилем приходится перемещаться зачастую по некачественным дорогам, щебень оставляет сколы и царапины на транспорте. Помимо этого, сколы краски на кузове появляются и после различных ДТП.

Из-за появившихся повреждений (сколов и царапин) машина теряет солидный вид, и это мешает ее быстрой продаже. Кроме того, авто неминуемо ржавеет в местах повреждений.

Предупредить коррозию необходимо сразу. Исправлять сколы, которые способствуют попаданию на воды на металл, с его последующим окислением, нужно, пока они не сильно распространились на кузове. Если же промедлить с этой операцией, площадь повреждений увеличится, царапины или сколы станут глубже. И это, естественно и непременно, увеличит затраты на ремонт в будущем.

Убираем царапины своими руками

Царапины на машине можно убрать, используя несколько способов. Они зависят от  того, насколько глубоки повреждения.

    Первый вариант: если поврежден только верхний слой лакокрасочного покрытия. Среди автослесарей они называются волосяными царапинами или лучами. Достаточно легко их скрыть с помощью специального карандаша, основу которого составляют воск или цветная полироль. Перед тем, как убрать своими руками царапины и сколы, поработайте с поверхностью автомобиля: очистите её от грязи с помощью бензина или растворителя. Возьмите абразивную полироль.

    Второй способ. Если сколы получены широкие. Здесь совет — покрасить  их. Используйте для этого «родную» краску, если такой не найдется, — приобретите эмаль для ремонта. Чтобы нанести покрытие вглубь скола, воспользуйтесь кисточкой или даже зубочисткой.
    Третий вариант заделать царапины подойдет для повреждений на грунтовочном слое покрытия. Исправляем их тоже с помощью краски. Для работы  понадобится также лейкопластырь. Им будем обозначать границы нанесения. При таких повреждениях нужно прокрасить место царапины или скола в два слоя.

    Четвертый способ используйте при царапинах до металла. В качестве основы возьмите грунтовку, она сможет обеспечить отличную адгезию с краской. Если имеется характерная для ржавчины желтизна, для начала обработайте поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт. После этого выполняйте остальные работы.

Кроме металлических покрытий, царапины и сколы на автомобиле нужно убирать и на пластиковых деталях. Способ исправления дефекта — локальная покраска обычной эмалью.

И еще совет экспертов для работы  с покрытием эффектом металлик. Новый состав светится и искрит значительно ярче, чем ранее окрашенные участки. Сделайте мерцание равномерным: используйте акриловый лак на царапины и сколы.

Убрать сколы на кузове

Как убрать сколы на авто? Это второй по популярности запрос после способов удаления царапин. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам: старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет; езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно поцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте

Можно ли удалить сколы на капоте своими руками? Поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью поврежденной поверхности при небольшой глубине. Карандаш здесь уже не поможет, он не сможет зацепиться за покрытие. Для того, чтобы устранить сколы и восстановить покрытие, придется использовать краску. Покрытие сколото до металла? Тогда это обязательно. И перед работами не забудьте нанести грунт. Если же скол до грунта — можно попробовать заретушировать полиролью, подберите нужный оттенок.

Особенности ухода

Как убрать сколы на машине зимой? Холодное время года не позволяет провести покраску в гараже. Эксперты советуют воспользоваться средством «Мовиль» или похожим составом. Этот способ позволит  временно законсервировать повреждение и предотвратить развитие ржавчины на авто. «Мовиль» после использования легко удалить  уайт-спиритом или соляркой.

Защита с помощью пленки

Защитная пленка от сколов на автомобиль. Как правило, она прозрачная., подходит для машины любого цвета. Купите ее, и не переживайте, как отремонтировать царапины и сколы на кузове — достаточно снять пленку и наклеить новую.

Как убрать сколы на кузове автомобиля?

15.09.2016

Содержание

Актуальность проведения работ

Любой дефект лакокрасочного покрытия не только портит внешний вид автомобиля, но и представляет собой потенциальный очаг развития коррозии. При этом избежать появлениях мелких сколов невозможно даже при бережной эксплуатации транспортного средства.

Наиболее уязвимыми элементами конструкции являются капот и бампер машины. Они первыми принимают на себя агрессию внешней среды — попадание мелких камней, фрагментов льда, дорожного мусора и прочих твердых фракций. Если на поверхности появились сколы, то их рекомендуется как можно быстрее устранить, чтобы не допустить развития коррозии. Однако в некоторых случаях повреждения столь серьезны и многочисленны, что целесообразнее не удалять отдельные дефекты, а произвести полную перекраску пострадавшего участка кузова.

Способы удаления простых сколов

Метод устранения определяется на основе параметров конкретного дефекта — его размеров, давности и глубины. Если повреждение небольшое и свежее, то все необходимые процедуры можно провести с минимумом временных и трудовых затрат. Чтобы обработать сколы на кузове, часто используют специальные маркеры или восковые карандаши. Основной проблемой в данном случае является выбор подходящего цвета. Дело в том, что лакокрасочное покрытие со временем меняет оттенок и становится непохожим на оригинальный вариант, что серьезно затрудняет процесс покупки восстановительных средств. Для решения этой проблемы можно обратиться в специализированную мастерскую.

Как правильно подкрашивать сколы на авто?

Данная процедура включает несколько этапов:

  1. Подготовку. Перед тем, как заделать сколы краски на автомобиле, вам понадобится подобрать необходимое средство, а также тщательно вымыть, просушить и обезжирить пострадавший фрагмент. Отметим, что от качества подготовки во многом зависит успех всей процедуры. Чем закрасить сколы на машине? Используйте восковой карандаш, маркер либо специальный набор для подкраски дефектов.
  2. Нанесение. Средство из карандаша или набора для подкраски рекомендуется наносить максимально аккуратно и внимательно. Старайтесь не задеть неповрежденные участки кузова (для этого их можно предварительно обклеить скотчем или малярной лентой). В некоторых случаях требуется нанесение нескольких слоев средства.
  3. Заключительную стадию. После высыхания восстановленный фрагмент можно отполировать с применением мелкоабразивной пасты. Это позволит выровнять поверхность кузова и придать ей необходимый блеск. Если вы применяете автомобильную краску, то после завершения работ необходимо сперва нанести специальный лак, а уже затем отполировать поверхность.

Отметим, что стойкость воскового карандаша достаточно невелика, поэтому процедуру придется повторять вновь спустя какое-то время. Безусловно, применение специальных наборов для покраски позволяет более качественно отремонтировать сколы на кузове автомобиля, но требует при этом значительно больше времени и сил.

Как справиться с серьезными повреждениями?

Устранить давние и большие по размеру дефекты значительно труднее. Если глубина повреждения достигает грунтового слоя или, более того, металлической части кузова, то вам потребуется провести целый ряд сложных восстановительных процедур. Правильно закрасить сколы на машине в этом случае можно только, если предварительно провести удаление ржавчины, убрать часть старого лакокрасочного покрытия, нанести грунтовку, а также покрыть пострадавший участок несколькими слоями краски нужного цвета. Кроме того, вам понадобится залакировать поверхность, грамотно ее отшлифовать и, наконец, осуществить аккуратную полировку.

Стоит отметить, что многие процедуры (например, сушку лакокрасочного покрытия) необходимо проводить в специально подготовленном помещении, которое хорошо вентилируется и при этом максимально защищено от попадания пыли и грязи из внешней среды. Кроме того, чтобы убрать сколы на кузове автомобиля, вам понадобится много свободного времени, а также большое количество специальных расходных материалов и вспомогательных инструментов. Это и грунтовка, и долговечная краска подходящего цвета, и специальные полироли с нужным содержанием абразивных элементов (в каждом конкретном случае их необходимо подбирать индивидуально).

Если вы не знаете, как убрать сколы на кузове автомобиля, или не уверены в качестве результата, обращайтесь к специалистам компании «Автоцарапина».


Как убрать сколы и царапины на кузове автомобиля? Советы и рекомендации

Надежная защита кузова от сколов и царапин — мечта каждого автомобилиста. Это обусловлено тем, что в процессе использования авто приходится сталкиваться с некачественным дорожным покрытием, гравий от которого оставляет сколы и царапины на машине. Кроме того, сколы краски на кузове автомобиля появляются и после разнообразных ДТП.

Проблема откалывания краски на авто гораздо серьезнее, чем кажется – из-за этого транспортное средство не только теряет презентабельный внешний вид, что мешает его быстрой продаже, но и становится подверженным коррозии.

Со сколами, которые способствуют попаданию на металл воды с его последующим окислением, требуется бороться, когда они не занимают большую площадь. Если затянуть процедуру удаления несовершенств с кузова автомобиля, их площадь увеличится, а сами они углубятся, что увеличит ваши будущие затраты.

Автокарандаш для удаления царапин на кузове автомобиля

Устранение царапин

Царапины на машине убираются несколькими способами в зависимости от глубины. Различают следующие глубины несовершенств на кузове:

  • на верхнем слое ЛКП. Их еще называют «лучами» или «волосяными» царапинками. На черной, цветной или белой машине хорошо скрываются при помощи карандаша на основе воска или полироли с подкрашивающим эффектом. Прежде чем убирать «паутинку» на автомобиле своими руками, обработайте ее поверхность, убрав грязь растворителем или бензином. Используйте полироль с абразивами. Когда сколы на автомобиле широкие, подкрасьте их, используя «родную» краску или небольшой флакон эмали специально для ремонтных целей (он продается в специализированных магазинах). Для нанесения состава точно вглубь повреждения используйте кисточку или спичку;
Удаление царапин на верхнем слое ЛКП
  • на грунтовочном слое. Тонкие несовершенства на кузове заделываются при помощи карандаша, но ввиду не очень хорошей адгезии воска к грунту слой потребуется часто обновлять. Широкие царапинки на авто своими руками исправляются тоже при помощи краски. Для более точного обведения используйте лейкопластырь (но не скотч), обозначив им границы. Покрасьте царапинки на автомобиле своими руками в 2 слоя;
  • до металла. При таких дефектах на кузове требуется в качестве основы использовать грунтовку, которая обеспечивает хорошую адгезию со слоями краски. При обнаружении характерной для коррозии желтизны сначала протрите поверхность уайт-спиритом, высушите и нанесите антикоррозийный грунт On-Rust. Потом можете делать остальные работы.

Помимо металлических покрытий, царапины и сколы на авто требуется заделывать и на пластиковых комплектующих. Здесь вам поможет покраска стандартной эмалью.

Еще одна особенность — работа с ЛКП с эффектом металлик — вновь нанесенный состав светится и искрит гораздо ярче ранее окрашенных участков. Чтобы сделать мерцание равномерным, царапинки и сколы на авто своими руками покрываются акриловым лаком.

Устранение сколотой краски

Как устранить сколы на авто — второй по популярности запрос после способов замазывания оцарапанных поверхностей. Скол на ЛКП неизбежно образуется по следующим причинам:

  • старое лакокрасочное покрытие на транспортном средстве, которое не обновлялось уже несколько лет;
  • езда по дорожному покрытию с большим количеством гравия, который, вылетая из-под колес, повреждает слой краски.

Сколы с кузова автомобиля важно убирать как можно быстрее. Иначе они, подобно расцарапанным участкам, покрываются желтым и оранжевым налетом ржавчины.

Сколы на капоте Шевроле Круз

На вопрос, как удалить сколы на машине, есть ответ:

  • поверхность со сколотой краской отличается от поцарапанной площадью пораженной поверхности при небольшой глубине. Карандаш в вопросе, чем заделать сколотый участок, не поможет, ведь не «зацепится» за покрытие;
  • чтобы убрать сколы и восстановить покрытие, используйте краску. Если покрытие сколото до металла, это обязательно (предварительно нанесите грунт), а если до грунта — попробуйте заретушировать полиролью нужного оттенка.
Удаление сколов на кузове машины

Особенности ухода

Если вы не знаете, как убрать сколы на машине, потому что холодное время года не позволяет провести сеанс покраски в гараже, воспользуйтесь «Мовилем» либо другим подобным средством. Оно временно (до теплого времени года) законсервирует дефект и предотвратит развитие ржавчины. «Мовиль» после использования удаляется при помощи уайт-спирита или солярки.

Поклейка защитной пленки на кузов машины

После обработки поможет защитная пленка на автомобиль от сколов. Она, как правило, прозрачная, и не влияет на цвет транспортного средства. Купив ее, можно не переживать, как отремонтировать несовершенства на поверхности — достаточно снять пленку и наклеить новую.

[democracy]

[democracy]

Автор: Екатерина

Причины появления и варианты устранения сколов на кузове автомобиля

Кузов автомобиля является деталью, которая требует особенного ухода. Бережное обращение в этом случае также будет уместно. Дефекты в области лакокрасочного покрытия – это не редкость. Стоит ли говорить о том, что они серьёзно портят внешний вид автомобиля. Однако отчаиваться не стоит, поскольку проблему всё же можно решить, причём довольно легко. Поможет в этом специальная краска для сколов. Приобрести таковую можно в свободном доступе и по вполне приемлемой цене.

Итак, с тем, как ликвидировать сколы, мы уже успели разобраться. Давайте теперь попытаемся понять, как таковые появляются на поверхности кузова. Стоит понимать, что ни один собственник транспортного средства не застрахован от образования сколов, к тому же этот процесс нельзя приостановить. Можно лишь своевременно заметить повреждения и устранить таковые.

К наиболее явным причинам появления сколов на автомобиле можно отнести следующие:

Регулярная неаккуратная езда;

Неблагоприятные погодные условия. К появлению сколов могут подтолкнуть резкие перепады температур или град;

Щебневая дорога или бездорожье;

Насекомые, которые врезаются в транспортное срество на полном ходу;

Физические повреждения, которые могут стать результатом неаккуратности окружающих. Не всегда собственник автомобиля может контролировать ситуацию. Все риски предупредить не получится;

Некачественная мойка автомобиля.

Перечень причин далеко не исчерпывающий. Часто бывает так, что собственник транспортного средства не замечает появления мелких сколов в большом количестве. В таком случае ситуация может усугубиться. Отыскать возможные дефекты поможет лишь периодическое внимательное обследование автомобиля.

Если повреждение, пусть и мелкое, было обнаружено, оставлять его без внимания никак нельзя. Микроповреждения могут стать причиной коррозии. Необходимо предпринять все эффективные меры, чтобы устранить их за оптимально короткий срок. Сделать это просто, поэтому нет никакого смысла рисковать. Все необходимые манипуляции можно легко выполнить самостоятельно.

Как заделать мелкие сколы на авто. Как устранить царапины и подкрасить сколы на авто. Удаляем кузовные повреждения

Даже при аккуратном вождении на поверхности автомобиля часто появляются царапины и другие повреждения. Происходит это по причине попадания камешков или других предметов во время езды.

Некоторые автомобилисты халатно относятся к таким дефектам, что в дальнейшем выливается в серьезные финансовые вложения по устранению коррозии. Как сделать ремонт сколов на кузове автомобиля своими руками? Как подкрасить сколы на кузове и сделать локальную реконструкцию при более серьезных повреждениях?

Сколы на капоте автомобиля

Не значительные дефекты

Ремонт сколов советуют делать в специализированных салонах. Но специалисты обрабатывают всю часть транспорта, что, конечно же, отражается на стоимости процедуры. Поэтому водители стараются научиться, как правильно закрашивать царапины самостоятельно.

Если царапины на кузове транспорта не значительны, то лучше воспользоваться специальным маркером-карандашом или полировочным средством. При минимальных повреждениях достаточно нанести средство на поверхность и тщательно втереть. Маркер закрасит дефекты на авто в несколько миллиметров.


Карандаш для удаления царапин на авто Fix it pro

Как закрасить сколы на транспорте, если они не поверхностные? Делается это следующим образом:

  • Поврежденную область необходимо тщательно вымыть и обезжирить специальным средством для автомобиля.
  • Затем нанести грунтовочный материал и дать ему высохнуть.
  • Следующим этапом является нанесение краски, которая подойдет по цвету кузова машины.

Сегодня продаются небольшие флаконы с красящим веществом. Подкраска сколов будет довольно легкой, так как имеется специальная кисточка, которой обрабатывается поврежденная область.


Флакон с красящим веществом

Найти маркировку краски можно в техпаспорте на транспорт. В автосалонах помогут подобрать цвет, если вы самостоятельно не сможете определить оттенок краски. Для этого производят спектр цвета. Иногда необходимый номер не получается найти. В таком случае используйте наиболее близкий оттенок и постарайтесь сделать легкую растушевку, чтобы она не бросалась в глаза. Частичная подкраска не займет много времени и финансов.

В Интернете размещено много полезных видео о том, как убрать сколы на капоте и других частях, а также проводить более серьезную покраску сколов на автомобиле своими руками. При этом не обязательно тратиться на дорогостоящие средства. После полученной информации не должно оставаться вопросов относительно того, как подкрашивать сколы на авто.

Глубокие вмятины

Как правильно закрасить сколы на машине, если есть элементы ржавчины и вмятины? Такая реставрация авто потребует больших усилий и специальных приборов. Ремонт сколов на машине своими руками проводится следующим образом:

  • Кузов тщательно моется и просушивается.
  • Затем необходимо удалить ржавчину с помощью надфиля или ножа. В конце используют преобразователь ржавчины (специальное химическое вещество).
  • После чего обрабатывают место вмятины и царапины с помощью шлифовальной машинки. Причем вначале используется крупнозерновой абразив, а затем более мелкий. Удаляя таким образом повреждения на авто своими руками, важно не переусердствовать, чтобы бороздки не были слишком глубокими. Иначе они будут заметны под лакокрасочным покрытием.

Обрабатываем место вмятины или царапины с помощью шлифовальной машинки
  • Необходимо сдуть мелкую пыль и обработать обезжиривателем.
  • Развести грунтовку в соответствии с инструкцией и нанести на поверхность. Дать высохнуть.
  • Затем красить необходимой краской, а сверху лаком.

Подобное удаление сколов на кузове транспорта обычно приводит к хорошему результату. Хотя бывают некоторые проблемы:

  • борозды из-за сильного нажима шлифовальной машинки;
  • «апельсиновая» корка – слишком вязкий состав краски;
  • потеки – жидкоразведенное красящее вещество или лак.

Подкраска сколов проводится в закрытом помещении, чтобы не было пыли и взвесей в воздухе. Важно помнить, что повышенная влажность приводит к появлению матовости на следующий день после того, как сделана закраска царапин на машине. Этот дефект исправляют с помощью шлифовки и полировки.


Локальная покраска автомобиля

Удаление сколов на кузове иногда осложнено глубокими вмятинами. В таком случае первым делом нужно выровнять поверхность транспорта. Для этого используют специальные вытягивающие приспособления. Иногда дефекты действительно очень глубокие. Обычно применяют специальную шпаклевку, которая забивается в полученное отверстие. Только потом возможна шлифовка и подкраска.

Покраска сколов на автомобиле своими руками требует выполнения рекомендаций относительно красящих и обрабатывающих средств. Важно придерживаться пропорций при разведении жидкостей.

Сколов краски на кузове автомобиля почти невозможно избежать, поэтому нужно знать, как от них избавиться. К счастью, это совсем не сложно.

Как и глубокие царапины, сколы могут способствовать возникновению ржавчины. Чтобы этого избежать, не нужно перекрашивать всю деталь - вполне достаточно локально отремонтировать скол. Для этого понадобится краска в цвет кузова, инструмент для подкрашивания или зубочистки, воск для кузова, обезжириватель и полотенце из микрофибры.

Для начала тщательно и обработайте область скола обезжиривателем, чтобы убрать пыль, грязь, следы воска и обеспечить хорошее сцепление краски с поверхностью. Затем возьмите краску, подобранную по коду цвета, и как следует встряхните пузырёк. Вам пригодится специальный шариковый инструмент для подкрашивания, а если его нет - обычные зубочистки.

Аккуратно заполняйте полость скола тонкими слоями краски, позволяя каждому из них высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем добавить следующий. Не забывайте о том, что краска подвержена усадке при высыхании. При необходимости нанесите сверху слой прозрачного лака. После этого обработайте поверхность воском, чтобы защитить её от воды и грязи.

Наши дорожные покрытия далеки от идеала. Из-за этого на кузове часто образуются сколы от летящих камней. Застраховаться от такой неприятности не удается ни одному водителю. Некоторые автовладельцы не сразу удаляют подобные дефекты, а позже это оборачивается для них более серьезными проблемами. Подкрасить сколы на авто можно на техстанции или, если есть возможность и желание, то и своими руками. Узнайте, как это сделать, из нашей статьи.

Типы царапин и сколов на авто

На СТО эту работу выполнят аккуратно и быстро, но не всегда хочется тратить деньги на такие мелочи. Поэтому многие водители желают знать, как самому подкрасить сколы на автомобиле. Чтобы выполнить эту работу самостоятельно, для начала нужно выяснить какие бывают дефекты лакокрасочного покрытия. Царапины и сколы могут быть разными. Сейчас рассмотрим самые распространенные. Их условно делят на три типа:

  1. Поверхностные царапины . Такой тип дефекта может запросто появиться во время мытья машины с помощью воды и губки. Песчинки и грязь, попадая на поверхность кузова, служат своеобразным абразивом, который царапает лак. Особого вреда для покрытия в этом случае нет, но внешний вид уже не будет идеальным. Чем лучше подкрасить мелкие сколы на авто, мы расскажем ниже.
  2. Царапины и сколы до грунта . Такие повреждения могут появиться от соприкосновения с чем-то более серьезным, чем песочек на губке. К примеру, вы выходите с тележкой из супермаркета, одно неловкое движение - и при соприкосновении металлической сетки с дверью или бортом кузова образовывается глубокая царапина до самого белого или серого грунта. Этот тип повреждения уже более опасный. Грунтовка не так хорошо, как эмаль, защищает металл, и через ее поры легко проникает влага. Сама подложка со временем крошится, отпадает и оголяет кузов. Эту царапину или скол закрасить уже сложнее.
  3. Глубокие сколы до металла . Такие повреждения появляются при небольших ДТП. Их могут сделать завистники или хулиганы, падающая с дерева ветка, а также камни, которые вылетают из-под колес проезжающих машин и ударяются о кузов. В результате образуются более крупные царапины и сколы. Из-за них металл оказывается незащищенным, и совсем скоро на нем появится ржавчина. Часто владельцы авто ищут ответ на вопрос, как быстро затампонить глубокие сколы. С такими повреждениями качественно без затрат времени справиться не получится.

Как закрашивать небольшие царапины и сколы на авто

В продаже имеются специальные карандаши, похожие на маркер. Формула материала, который в нем находится, запатентована и не разглашается. Секретное вещество очень похоже на бесцветный гель, который на солнце быстро затвердевает. Его структура такая же, как и на лакокрасочном покрытии, если точнее, как на его верхней части.

Корректирующий гель из маркера заполняет царапину или скол, устраняя таким образом повреждение, на свету он быстро застывает, и скол становится абсолютно невидимым. Благодаря тому, что гель не имеет цвета, он подходит любому автомобилю. Как пользоваться карандашом и с его помощью подкрасить сколы на авто своими руками, мы опишем ниже:

  • Сначала очистите поврежденную область, убрав с нее пыль и грязь, затем насухо вытрите.
  • Жидкостью для снятия воска и силикона тщательно обработайте скол или царапину.
  • Встряхните хорошенько содержимое карандаша, не снимая колпачка. Это делается для того, чтобы обезопасить себя от попадания геля на одежду или кожу. Хотя вещество не токсично, но все равно будьте осторожнее и не наносите его также на неповрежденное место на кузове.
  • Нажмите карандашом на поверхность. Когда в стержень наберется корректирующий гель, заполните им царапину или скол.
  • Иногда приходится наносить средство в 2 слоя. Первый слой предварительно нужно хорошо просушить. На это может потребоваться двое суток.
  • Остатки геля аккуратно уберите бумажной салфеткой и колпачок закройте.

Есть еще один способ, как подкрашивать небольшие сколы на автомобиле. Для этого нужно приобрести флакончик с красящим веществом. Это совсем несложно будет сделать специальной кисточкой, которая в нем есть. Постарайтесь подобрать оттенок, наиболее приближенный к родному цвету краски.

Если лак на кузове поврежден только слегка, можно также воспользоваться специальным полиролем. Например, Kizz Clear, который хотя и непрост в применении, но считается самым лучшим средством для удаления подобных проблем.

Как правильно подкрасить большие сколы на авто

Иногда на поверхности кузова одновременно со сколами появляются и вмятины. В этом случае перед подкраской сколов на автомобиле сначала производят небольшой кузовной ремонт - выравнивают поверхность, а затем уже занимаются устранением остальных дефектов. Если они глубокие, то сначала нужно избавиться от коррозии, старой шпаклевки и грунтовки. Для этого возьмите мелкий абразив (более грубый может нанести царапины). После зачистки обработайте нужное место преобразователем, он уберет ржавчину на микроскопическом уровне. Далее подождите определенное время, указанное в инструкции к средству, и уберите образовавшуюся пену с остатками препарата.

Подготовленное место далее грунтуется специальным составом (лучше кислотным). После этого наносится акриловый грунт, а следом эпоксидный. Он выровняет поверхность и придаст ей механическую прочность. Все виды грунтовок лучше приобретать в аэрозольных баллончиках. Верхний слой эпоксидного покрытия затирается мелкозернистой шкуркой.

Следующим этапом будет обезжиривание и нанесение шпаклевки. Высохшую шпаклевку нужно зашкурить и снова обезжирить. Теперь настала очередь нанесения финишного слоя шпаклевки. Она очень мягкая и эластичная, поэтому с ее помощью легко убираются все оставшиеся изъяны на металле. Базовый слой зашлифовывается мелким абразивом до идеально гладкой поверхности.

Если на кузове есть совсем незаметные вмятины, то их можно убрать, используя сразу финишную шпаклевку, без предыдущих слоев. Когда же на металле совсем нет дефектов, то приступать к окрашиванию можно сразу после грунтования. Единственное, что нужно сделать, - зашлифовать и обезжирить поверхность.

Финишный этап подкраски сколов на автомобиле

Теперь можно наносить краску, а затем уже и лак. Для этих целей лучше взять аэрозоль. Окрашивание нужно выполнять в чистом помещении без пыли в воздухе, иначе она вся осядет на липкую поверхность. Перед началом работ рекомендуем разбрызгать воду на пол, тогда взвесь не будет летать. Гараж или бокс держите закрытым, чтобы не было ветра. Подобрать нужный цвет легче, если воспользоваться информацией в паспорте автомобиля, там есть код лакокрасочного покрытия.

Сначала баллончик встряхните, а затем начинайте наносить два слоя с разницей во времени 5-10 минут. Распыляйте краску равномерно, чтобы не получилось подтеков и пропущенных мест. Баллончик не держите близко к кузову. По завершении работы обязательно нужно подождать, пока покрытие окончательно не высохнет.

Иногда при самостоятельной покраске образуется апельсиновая корка. Устранить ее можно последующей шлифовкой и полировкой. Оценивать качество покраски придется «на глаз», поэтому создайте в рабочем помещении хорошее освещение. Если вам сложно самостоятельно заделать скол на краске авто, обратитесь в техцентр. Мастера имеют нужные навыки и опыт и знают, как качественно и быстро выполнить эту работу.

На автомобиле очень часто появляются царапины и сколы - это может произойти из-за ряда разных причин. Камни, вылетающие вашего авто либо любого транспортного средства, проезжающего мимо, кусты и ветки деревьев, которые можно задеть, машину могут поцарапать на стоянке неаккуратные автолюбители, или хулиган, проходя, проведёт гвоздём, а также в случае дорожно-транспортного происшествия. Любое повреждение лакокрасочного покрытия нужно удалять вовремя. Иначе может появиться ржавчина, что повлечёт за собой коррозию металла.

Способы удаления сколов на автомобиле

Есть несколько способов, как убрать сколы на машине. Покрытие состоит из нескольких слоёв, которые включают в себя грунт, автомобильную эмаль и покрытие из лака. Глубина повреждения может задеть как верхний слой, так и распространиться до грунтового покрытия. Как убрать сколы на кузове автомобиля? Устранение этих повреждений осуществляется по-разному. Самое первое, что нужно сделать при любом способе - это с помощью специального автомобильного шампуня, чтобы удалить с его поверхности всю грязь и пыль.

Когда повреждён на кузове только верхний слой лака, удалить неисправность можно своими руками с помощью . Истончается только защитный слой на глубину повреждения, а дефект будет невозможно заметить. Для того чтобы быстро замаскировать царапину, можно воспользоваться корректором с воском или гелем. Когда повреждения серьёзные, но не задевают грунт, заделать их можно с помощью окрашивания детали, на которой обнаружен дефект. Если повреждения затронули металл, их можно откорректировать с помощью обезжиривателя, грунтовки и краски. В качестве обезжиривателя можно использовать уайт-спирит, бензин или даже средство для мытья посуды. Но лучше такие повреждения убирать в профессиональном автомобильном сервисе, чтобы работы выполнял мастер.

Мелкие царапины и сколы


Как заделать сколы на машине своими руками? Для того чтобы удалить небольшие и не сильно углублённые царапины и сколы самостоятельно, потребуются полировочные пасты разных видов, губки, тряпки из микрофибры. Для выполнения работ необходимо тщательно помыть обрабатываемую поверхность, потом на губку наносим сначала крупнозернистую абразивную пасту и втираем в повреждённое место, поверхность становится чуть более матовой, повреждение на ней пропадёт, остатки пасты убираем сухой тряпкой. С помощью полироля своими руками добиваемся блеска. Полировку можно проводить специальной полировочной машинкой или вручную с помощью тряпки из микрофибры. Таким способом часто пользоваться нельзя, так как он может повредить слой лака через несколько раз. Также можно воспользоваться корректорами, которые содержат воск или гель. Восковый карандаш позволяет заделать скол, а излишки воска удаляют с помощью салфетки из микрофибры. Карандаш с воском нужно будет использовать после каждого посещения автомойки. Корректор с гелем выглядит как фломастер или тюбик. Он наполнен краской из акрила, которая собой заполняет царапины и затвердевает и становится незаметной. Если повреждение на кузове глубокое, необходимо аккуратно провести операцию несколько раз. Гель хорошо затвердевает и становится более прочным. Есть вероятность того, что покрытие неплотно прилегает к сколу и образуется ржавчина и коррозия. Использование корректоров для обработки кузова не составляет никакой сложности.

Устранение сколов и царапин средней тяжести

Когда не повреждён слой грунта, для устранения царапин и сколов используют покраску автомобиля. Дефекты быстро можно удалить своими руками при помощи маркера с автоэмалью. Сложно гарантировать цвет, чтобы он максимально был приближен к оттенку исходного тона, который изменился за время эксплуатации. Для проведения существуют палитры, которые есть практически во всех магазинах, торгующих автокрасками. В автосалон необходимо взять любую деталь автомобиля, она будет использоваться как образец для подбора оттенка эмали. Очень часто берут с собой крышку от бензобака, её прикладывают к палитре и это помогает в выборе оттенка краски. Также можно подобрать цвет с помощью компьютерной программы, которая практически со стопроцентной точностью подберёт тон краски. После подбора цвета вы можете покрасить кузов самостоятельно или оставить на окраску в салоне.

Устранение глубоких повреждений до металла

Чтобы заделать повреждения на кузове, которые уже дошли до металла, займёт больше времени и потребует больше усилий. Работы по удалению сколов на автомобиле нужно проводить в сухом, хорошо проветриваемом помещении. Необходимо очистить место скола от всех загрязнений и ржавчины, с использованием наждачной бумаги, потом проводим обезжиривание очищенного участка. Деталь нужно выровнять, место скола зашпаклевать и выровнять поверхность. На металл обязательно наносим слой антикоррозийного грунта, особенно если работы проводим осенью и зимой, и даём высохнуть. Если пытаться высушить автомобиль искусственным способом, покрытие может вздуться. Грунт покрываем несколькими . В конце наносим слой лака. Но лучше для проведения таких работ обратиться в автомастерскую и доверить работу профессионалам. Это обойдётся дороже, чем выполнять работы своими руками, но вы сможете получить более качественный результат.

Профилактика против появления мелких повреждений на кузове автомобиля

Если заранее выполнить работы по защите кузова автомобиля от внешних повреждений, то в дальнейшем восстановление покрытия обойдётся дешевле. Есть несколько вариантов защиты:

  1. Полироль, который образует защитную плёнку поверх слоя краски. Они бывают тефлоновые, срок защиты три месяца. Эпоксидные полироли защищают до 12 месяцев. Нанополирование даёт результат в течение 36 месяцев.
  2. Жидкое стекло (силикатный клей). Очень хорошо ложится на лакокрасочное покрытие и служит защитой примерно 36–38 месяцев, нанести его можно вручную и потом произвести полировку мягкой тканью.
  3. Жидкий чехол, самый дешёвый способ, получается как будто резиновая плёнка, которую со временем легко снять.
  4. Защитная плёнка наносится на аккуратно и тщательно очищенную поверхность, которая обработана специальным раствором. Она держится несколько лет, на неё можно нанести рисунок и это обойдётся дешевле, чем аэрография.
  5. Чехол из ткани. Устанавливается только на капот, делается на заказ для определённого автомобиля.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Отслаивание краски с кузова автомобиля на самом деле может оказаться нечто большим, нежели просто визуальный дефект. На голом металле быстро образуется ржавчина, которая проникнет под лакокрасочное покрытие и приведет к обширному разрушению панелей автомобиля. Даже небольшой скол от маленького камешка станет головной болью, если его не реставрировать надлежащим образом. К счастью большинство сколов можно отремонтировать в домашних условиях при наличии минимального набора инструментов и определенной сноровки. Вы вряд ли вернете автомобилю первозданный вид, однако это предотвратит распространение ржавчины по кузову и замаскирует скол в достаточной степени, после чего большинство людей даже не заметят, в каком месте производился ремонт.

Шаги

Работа с маленькими сколами

  1. Определите серьезность скола. Виды сколов лакокрасочного покрытия автомобиля можно разделить на три категории: маленькие, средние и крупные. К мелким относят повреждения размером меньше 18 мм и на их ремонт уйдет меньше времени. Средние сколы немного больше 18 мм, но меньше 25 мм, а к крупным относят повреждения размером 25 мм и более. Отслаивающаяся краска и ржавчина затрудняют ремонт места скола.

    • Маленькие сколы размером 18 мм необходимо предварительно очистить от ржавчины.
    • Необходимо удалить рыхлую часть отслаивающейся краски, что увеличит зону ремонта "маленького скола".
  2. Купите карандаш для подкраски. В отличие от царапин, которые обычно можно отшлифовать или затереть смоченной в воде наждачной бумагой, в случае скола на металл нужно наносить новую краску. Краска не только делает автомобиль красивее, но также защищает элементы кузова от внешнего воздействия. Металл окисляется и ржавеет, если слишком долго подвергается влиянию воздуха и влаги. Лакокрасочное покрытие помогает предотвратить появление ржавчины, а огромный выбор доступных вариантов поможет подобрать ту, которая точно подойдет вашему автомобилю. Карандаши для подкраски очень просты в использовании и разработаны специально для ремонта небольших сколов.

    • В дверном проеме всех автомобилей, сделанных после 1983 года, можно найти наклейку с кодом краски. Если код краски плохо различим, сделайте снимок наклейки и покажите его менеджеру в ближайшем магазине автозапчастей, по которому он сможет подобрать нужный цвет.
    • В некоторых магазинах необходимо предъявить идентификационный номер транспортного средства (или VIN), по которому легко найти точный код нужной краски. VIN также можно найти на наклейке в проеме двери автомобиля.
  3. Очистите участок со сколом. Перед нанесением любого вида краски важно тщательно промыть зону ремонта. Грязь испортит внешний вид нанесенного поверх нее лакокрасочного покрытия, к тому же краска попросту отвалится, и на месте скола придется провести повторный ремонт. Необходимо намочить зону ремонта, промыть ее теплой водой с мылом, а затем снова ополоснуть и тщательно просушить.

    • Перед нанесением краски убедитесь в том, что машина полностью высохла.
  4. Заполните краской место скола. Как только автомобиль полностью высохнет, снимите колпачок с карандаша и установите его кончик в центр скола. В зависимости от типа используемого карандаша, необходимо слегка надавить на него, чтобы краска вытекла. Нет необходимости перемещать карандаш, чтобы закрасить небольшой скол, поскольку краска самостоятельно растечется и заполнит весь объем, однако можно немного сместить его кончик в сторону, если нужно налить больше краски. Используйте достаточное количество краски и добавьте немного больше необходимого, так как в процессе высыхания она частично испарится.

    • Используйте такое количество краски, которое не будет растекаться за пределы зоны окрашивания. Хотя цвет краски при этом и соответствует базовому, но оттенок потеков будет отличаться визуально.
    • Немедленно удалите излишки краски и тщательно вытрите остатки, если налили слишком много.
  5. Позвольте краске высохнуть, после чего вымойте и покройте автомобиль слоем воска. Перед мойкой автомобиля необходимо убедиться в том, что краска полностью высохла, так как все еще липкое свежее покрытие очень легко поцарапать или повредить. В зависимости от типа карандаша для подкраски и количества использованной краски, на полное высыхание уйдет около часа времени, но в некоторых случаях это займет целый день. Как только краска полностью высохнет, вымойте машину целиком и нанесите свежий слой воска.

    • Легким касанием пальца определите, высохла ли краска. Краска не высохла, если она все еще липкая.
    • Слой воска сделает автомобильную краску более однородной по цвету, придаст ей блеск и защитит от появления сколов в дальнейшем.

Нанесение краски на скол среднего размера

  1. Удалите мусор. Диаметр среднестатистического скола как правило составляет от 18 до 25 мм. Часто бывает, что на ремонтируемой поверхности такого размера соринки застревают внутри скола или под краской по его краям. Удалите мелкие частицы пальцем или пинцетом, перед тем как мыть автомобиль. В противном случае можно случайно зацепить мусор губкой и протянуть его по неповрежденной части лакокрасочного покрытия, что приведет к образованию мелких царапин.

    • Перед мойкой автомобиля с помощью пинцета извлеките небольшие соринки, которые забились под краску.
    • Иногда можно просто обдуть поверхность или применить сжатый воздух, чтобы избавиться от мелких частиц мусора.
    • Удостоверьтесь в том, что во время удаления грязи краска не отслаивается. Если краска отслоится, скол увеличится.
  2. Промойте область вокруг скола. После того как вы удалили видимый мусор с поврежденной области и прилегающей к ней зоны, вымойте автомобиль точно так же, как если бы это был скол небольшого размера. Сначала ополосните область, а затем нанесите губкой теплую мыльную воду, после чего снова промойте. Перед нанесением краски необходимо убедиться в том, что автомобиль полностью высох.

    • Мойка гарантирует отсутствие мусора и отложений, которые в дальнейшем могут оказаться под слоем новой краски.
  3. Используйте раствор спирта, чтобы удалить жировые и масляные отложения. Как только поврежденная область высохнет, нанесите небольшое количество спирта, Препсола или разбавителя лака на тряпку и протрите ею еще раз участок со сколом. Так вы удалите весь жир или частицы масла, которые могут помешать надежному сцеплению с металлом. Поверхность может казаться абсолютно чистой, однако даже небольшое количество жира скомпрометирует весь процесс покраски.

    • Просто трите тряпкой место скола и по его краям.
    • Помните, что подобное действие удалит воск и даже лаковое покрытие краски, так что постарайтесь не тереть окрашенные участки. Вместо этого просто слегка протрите место скола.
  4. Нанесите на металл слой грунтовки. Автомобильный грунт можно найти в ближайшем магазине автозапчастей и многих крупных сетевых магазинах, таких как Леруа Мерлен или ОБИ. В отличие от карандаша для подкраски, который предназначен для маленьких сколов, грунтовка продается в маленьких бутылках с кисточкой. С помощью кисточки-аппликатора нанесите небольшое количество грунтовки на сухую, чистую поверхность металла, чтобы немного его подкрасить. Используйте количество грунтовки достаточное для того, чтобы покрыть неокрашенную область тонким, равномерным слоем.

    • Необходимо также применить грунт по контуру скола, поскольку краску вы будете наносить поверх слоя грунта в виде небольшой капли, которая должна немного возвышаться над ремонтируемой поверхностью и выглядеть как хорошо различимое пятно.
    • Не используйте больше необходимого количества грунтовки. Немедленно удалите и тщательно вытрите любые потеки.
    • Необходимо убедиться, что грунтовка полностью высохла, прежде чем переходить к следующему шагу. Высохший грунт не должен быть липким.
  5. Нанесите краску-карандаш с помощью кисточки-аппликатора. Большие и средние сколы подкрашиваются с помощью краски-карандаша, который в отличие от карандаша для подкраски имеет кисточку-аппликатор. В то время как оба эти инструмента содержат совершенно одинаковую краску, способ нанесения немного отличается. С маленькими и средними сколами вполне справится карандаш для подкраски. Тщательно встряхните флакон краски-карандаша, а затем окуните в него только кончик кисточки. Расположите аппликатор в центре скола и перемещайте по его поверхности, позволяя краске прилипать к металлу и окрашивать его. Повторно окуните кисть и нанесите еще один слой краски в той же области, позволяя ей самостоятельно растекаться в пределах ремонтируемой зоны, вместо того чтобы размазывать ее, как бы вы это делали в случае покраски своего дома.

    • Понадобится несколько мазков, чтобы полностью заполнить скол, однако так краска будет оседать равномерно.
    • Не поддавайтесь искушению нанести больше краски за один раз. Подобное действие приведет к появлению потеков или образованию пузырьков воздуха.
  6. Позвольте краске высохнуть и при необходимости повторите процесс еще раз. Оцените полученный результат, как только краска высохнет. Можно переходить к следующему этапу, когда краска полностью заполнит скол и его края окажутся на одном уровне с основной частью лакокрасочного покрытия. Если же подкрасочный слой просел немного ниже этого уровня, или часть металла все еще остается непрокрашенной, то в таком случае необходимо нанести дополнительный слой краски точно таким же способом, как вы делали это ранее.

    • Краска может немного выступать над слоем родного покрытия, однако она просядет в процессе высыхания, что позволит вывести ее уровень до приемлемого.
    • Терпение в процессе нанесения поможет достичь наилучшего конечного результата.
    • Необходимо убедиться в том, что краска достаточно подсохла, прежде чем переходить к следующему этапу (на это уйдет несколько часов).
  7. Вымойте автомобиль и нанесите слой воска. Хотя ремонт производился только на небольшом участке кузова, однако важно полностью обработать автомобиль, чтобы получить равномерный глянец на всей поверхности. Воск защищает окрашенные элементы кузова от выцветания под воздействием солнечных лучей, ведь если защитный слой нарушен, то краска будет выгорать неравномерно. Необходимо нанести воск на свежеокрашенную область, чтобы защитить новую краску и добиться такого же глянца как и на остальной части автомобиля.

    • Удостоверьтесь, что качественно вымыли автомобиль и полностью обработали его поверхность воском, так как это защитит краску и обеспечит равномерный глянец.

Подготовка к ремонту крупных сколов краски

  1. Оцените повреждения. К крупным относят сколы краски диаметром 25 мм и больше. Большие сколы труднее ремонтировать, поскольку такая поверхность после окраски в любом случае будет выделяться на кузове. В случае если скол достигает нескольких сантиметров в диаметре или продолжает постоянно отслаиваться и становится все больше и больше, то тогда необходимо обратиться за помощью в кузовной цех, где мастера смогут перекрасить поврежденную кузовную деталь или даже весь автомобиль. Прежде чем начинать, вы должны быть полностью уверены в том, что сможете самостоятельно произвести ремонт лакокрасочного покрытия с помощью краски-карандаша.

    • Краску-карандаш можно использовать только для сколов диаметром меньше пары сантиметров.
    • Не пытайтесь нанести краску прямо поверх старого слоя, который постоянно откалывается, так как она все равно в дальнейшем отслоится и весь ремонт пойдет насмарку.
  2. Используйте пинцет или зубочистку, чтобы удалить грязь и частицы старой краски. В больших сколах скапливается гораздо меньше мусора, который необходимо удалить прежде чем переходить к следующему шагу. С помощью пальцев или пинцета избавьтесь от крупных осколков и попытайтесь с силой обдуть ремонтируемую область или использовать баллончик со сжатым воздухом, чтобы удалить все отложения. Большие сколы могут образоваться в результате скалывания краски. Удостоверьтесь, что удалили все отслаивающееся лакокрасочное покрытие, поскольку оно все равно больше не держится крепко на металле и в конечном итоге отвалится вместе со свеженанесенной вами краской. Удалить осколки можно с помощью ногтей, пинцета или зубочистки.

    • Действуйте осторожно, чтобы в процессе проведения манипуляций около скола случайно не повредить хорошую краску.
    • Необходимо действовать осторожно, чтобы не повредить инструментами хорошую краску во время удаления осколков или мусора.
  3. Удалите ржавчину с поверхности. В местах крупных сколов обширные участки металла подвергаются воздействию влаги, что увеличивает риск появления ржавчины. Нанесите на ватную палочку небольшое количество преобразователя ржавчины и смажьте металл. Коррозия повредила часть элемента и кузов невозможно восстановить путем поверхностной подкраски, если ржавчина проникла слишком глубоко и образовала сквозное отверстие в кузове или металл под нажимом ватной палочки продавился. Мастер кузовного цеха сможет определить возможность удаления ржавчины и ремонта поврежденной детали или же необходимость замены этого компонента кузова автомобиля. Если ржавчина не проникла в толщу металла, то в таком случае просто используйте преобразователь и ватные палочки до тех пор, пока ее наконечник не будет абсолютно чистым.

    • Когда на ватке уже не будет оставаться следов от ржавчины, протрите медицинским спиртом область, на которую вы нанесли преобразователь, чтобы удалить химикат и все остатки смазки или жира.
    • Если не удалить очаг коррозии полностью, то в дальнейшем новая краска будет отслаиваться вместе с частицами ржавчины.
    • Если удастся остановить распространение ржавчины, то в будущем это сократит денежные траты на дорогостоящий ремонт кузова автомобиля.
  4. Отшлифуйте края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (зерна 2000 фракции должно быть вполне достаточно, чтобы не создавать новые царапины), чтобы скруглить края краски вокруг скола, после чего ремонт будет не столь очевиден. Четко очерченные края вокруг крупного скола делают ремонт заметным даже невооруженному глазу, но путем их скругления можно получить более плавный переход свежей краски на старое лакокрасочное покрытие. Не следует мочить наждачную бумагу, как во время шлифовки автомобильной краски, так как это вызовет появление ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и часто ее меняйте, поскольку абразив забивается краской.

    • Попробуйте приклеить кусочек наждачной бумаги на кончик небольшой палочки или дюбеля, что поможет контролировать угол во время шлифовки, хотя делать это совсем необязательно.
    • Необходимо шлифовать края скола до тех пор, пока они не станут абсолютно гладкими и переход перестанет быть различим невооруженным глазом.
    • Промойте область после шлифовки, чтобы удалить свежеобразованный налет.
  • Обработайте грунтовку мокрой наждачной бумагой. Поверхность высохшей грунтовки имеет определенную текстуру, которая образуется под воздействием щетины щетки или неравномерности ее растекания по металлу. Для обработки грунта используйте шлифовальную бумагу 2000 зернистости, смоченную водой из шланга. Держите шланг над местом скола, чтобы вода попадала непосредственно на высохшую грунтовку, а затем с помощью наждачной бумаги слегка отшлифуйте исключительно место ремонта. Следите за тем, чтобы не шлифовать лаковое покрытие или краску на окружающей скол области, ведь вам необходимо лишь слегка обработать грунт, чтобы его поверхность стала полностью плоской.

    • Способ влажной шлифовки грунтовки обеспечит абсолютно ровную и плоскую поверхность.
    • Позвольте отшлифованной поверхности полностью высохнуть, прежде чем переходить к следующему шагу.

      Как только новый слой краски высохнет, обработайте его смоченной в воде наждачной бумагой. Проведите повторный процесс мокрой шлифовки высохшего слоя краски, чтобы удалить "апельсиновую корку" и сделать поверхность абсолютно плоской. Для этого необходимо использовать шлифовальную бумагу с очень мелким абразивом (зерно 2000 или выше) и в процессе обработки смачивать поверхность проточной водой, чтобы предотвратить повреждение недавно отремонтированного участка. Сухая шлифовка приведет к появлению царапин на краске.

      • Позвольте краске высохнуть и нанесите дополнительный слой, если вы допустили ошибку или обнаружили дефект во время мокрой шлифовки.
      • Слегка шлифуйте поверхность, чтобы она стала абсолютно ровной и место перехода новой краски на старую получилось незаметным.
    • Нанесите слой прозрачного покрытия. Некоторые виды красок-карандашей поставляются вместе с небольшим количеством прозрачного покрытия, но иногда придется приобрести его отдельно. Основу прозрачного покрытия составляет лак, и наносить его следует тонким слоем на свежую краску с помощью кисточки-аппликатора из комплекта. Также можно использовать любую тонкую кисточку. Нанесите прозрачное покрытие на новую краску; это защитит поверхность и обеспечит глянцевый блеск, который в дальнейшем будет гармонировать с остальной краской после нанесения слоя воска на следующем этапе ремонта.

      • Нанесите прозрачное покрытие тонким слоем на свежую краску.
      • Слой прозрачного покрытия не замаскирует полностью свежевыкрашенный скол, однако на некотором удалении от автомобиля он будет едва различим.
      • Перед следующим этапом ремонта позвольте прозрачному слою полностью высохнуть.
    • Вымойте и полностью покройте воском автомобиль. Как только отремонтированная область полностью высохнет, обмойте автомобиль и равномерным слоем нанесите воск. Восковая полировка кузова автомобиля позволит дополнительно замаскировать переход между окрашенной поверхностью и окружающей краской, что сделает ремонт еще менее заметным. Чтобы свести к минимуму риск повреждения свежей краски, наносить воск желательно спустя несколько дней, когда прозрачное покрытие, краска и грунтовка уже полностью высохли.

      • Прежде чем наносить воск, желательно отремонтировать все сколы, которые вы планируете реставрировать.
  • Устранение царапин и сколов на кузове автомобиля в Воронеже

    Скол лакокрасочного покрытия – это царапина или надлом краски на поверхности кузова автомобиля. Образуются сколы в результате внешних воздействий (столкновения, удары, действия хулиганов, езда по гравийной дороге, погодные условия, агрессивная среда и т.д.).

    Больше всего сколам подвержен капот автомобиля. При столкновениях эта часть принимает основной удар на себя. А лакокрасочное покрытие страдает прежде всего.

    Сколы на кузове – это не просто косметический дефект автомобиля. Благодаря таким повреждениям защитное покрытие нарушается, металл оголяется. Появляется новый очаг коррозии, а ржавчина может постепенно разъесть всю поврежденную деталь. В таком случае, элементу кузова может потребоваться более серьезное и дорогостоящее вмешательство.

    Чтобы этого не случилось, от царапин и сколов лакокрасочного покрытия надо своевременно избавляться. Лучше всего это сделать в хорошей автомастерской, где помимо результатов высокого качества, вам будет предоставлена долгосрочная гарантия на работу.

    Устранение сколов в центре кузовных работ «Сорокка»

    Специалисты центра кузовных работ «Сорокка» быстро и недорого устраняют сколы по уникальной технологии.

    Как проходит данная процедура?

    При помощи специального оборудования скол вычищается, шпатлюется и закрашивается. Деталь при этом не демонтируется. В ходе работы используются материалы и инструменты последнего поколения, которые хорошо зарекомендовали себя на отечественном и мировом авторынке.

    Для дальнейшей защиты детали от сколов и царапин наносится защитное покрытие.

    Плюсы процедуры

    1. Скол практически не заметен.
    2. Остановка процесса коррозии. Отремонтированной детали больше не грозит ржавчина.
    3. Отсутствие необходимости окрашивать всю деталь.
    4. Экономия денег. Минимальная стоимость работ – от 200р.

    Напоминаем, что объем работ и цена на услугу «устранение сколов» в каждом случае определяются индивидуально, при очном осмотре автомобиля.

    С примерами работ вы можете ознакомиться в фотогалерее на сайте.

    Примеры наших работ

    как убрать сколы на кузове автомобиля!


    Каждый автомобилист мечтает получить качественную защиту для своего железного любимца. Как убрать сколы на кузове автомобиля своими руками? Такой вопрос его тоже интересует. При использовании машины часто встречается некачественное покрытие на дороге, жидкий битум, гравий.

    Кусочки камней часто прилетают из-под колес попутных и встречных машин и оставляют следы на стеклах и лакокрасочном покрытии. Сколы на авто остаются и после аварий. Их нужно каким-то образом ликвидировать для придания транспортному средству прежнего презентабельного вида. Как убрать сколы на машине? Необходимо разобраться.

    Откуда на лакокрасочном покрытии берутся сколы

    Появляющиеся сколы на авто становятся причинами интенсивной эксплуатации автомобиля, езды по некачественному дорожному покрытию.

    Эти кузовные повреждения лакокрасочного покрытия могут появляться после незначительных ДТП и приводят к негативным последствиям, к основным из которых можно отнести следующие:

    • снижение уровня блеска защитного лакокрасочного покрытия и потеря внешнего вида автомобиля;
    • под воздействием вибрации происходит увеличение трещин, что расширяет зону требуемого ремонта;
    • большие сколы приводят к запуску процесса окисления металла и коррозийному поражению металла.

    Распространение коррозийного повреждения приводит к истончению металла и значительному изменение геометрии кузова.

    Вследствие таких изменений автотранспортное средство может терять или снижать свои ходовые характеристики, что связано с безопасностью езды и повышением расхода топлива.


    Ремонт лакокрасочного покрытия в местах сколов краски на кузове автомобиля

    Удалите любую ржавчину в месте скола и вокруг него. Поскольку крупные сколы получают больше влаги воздействующего на металл, существует повышенный риск возникновения ржавчины. Удалите ржавчину, нанеся немного специальных средств от ржавчины на кузове автомобиля. Если ржавчина проникла достаточно глубоко, чтобы создать дыру в двери, или сильно проникла в металл и там появилась дыра, это означает, что ржавчина разрушила элемент кузова и не может быть исправлена, простым закрашиванием. В мастерской по ремонту кузовов можно определить, можно ли удалить и отремонтировать ржавчину этой величины или нужно ли заменить этот компонент кузова автомобиля. Если нет глубокого проникновения ржавчины, просто наносите средства для очистки ржавчины.

    Протрите спиртом область, на которую вы нанесли анти ржавчину, чтобы удалить химическое вещество и любую смазку или масло, которые могут остаться.

    Если не полностью удалить ржавчину, новая краска, которую вы наносите, отслаивается от ржавчины.

    Остановка распространения ржавчины может сэкономить вам в будущем дорогостоящий ремонт кузова вашего автомобиля.

    На каких частях кузова чаще всего появляются сколы

    В процессе движения автомобиля возрастает риск повреждения целостности лакокрасочного покрытия и расширению существующих царапин.

    Полноценная покраска автотранспорта является достаточно дорого процедурой, поэтому многое автолюбители предпочитаю менее затратные мероприятия и ремонт сколов на авто.

    В зоне риска, по степени повреждения ЛКП являются капот и багажник, незначительные ДТП могут привести к повреждению покрытия на крыльях.

    Для сохранения целостности лакокрасочного покрытия не достаточно выбирать медленный режим движения, существует целый комплекс профилактических работ, помогающих защитить краску и лак.

    Шлифовка скола на кузова автомобиля перед покраской

    Отшлифовать края скола. Используйте мелкозернистую наждачную бумагу (должно хватить 2000 зернистостей, не вызывая дополнительных царапин), чтобы закруглить края вокруг скола, чтобы уменьшить видимость после ремонта. Закругляя края скола шлифовкой, вы можете помочь новой краске смешаться со старой более эффективно так что место подкраски станет вообще незаметным. Не смачивайте наждачную бумагу так, как это можно делать при мокром шлифовании, так как это может привести к образованию ржавчины на голом металле. Вместо этого используйте сухую наждачную бумагу и заменяйте ее часто, поскольку бумага забивается краской.

    Приклеивание кусочков наждачной бумаги к небольшим ручкам или кускам деревянных квадратов может помочь вам контролировать угол, под которым вы шлифуете, но выполнять этот шаг не обязательно.

    Отшлифуйте края скола до тех пор, пока они не будут закруглены и не будут видны невооруженным глазом.

    Вымойте область после шлифования, чтобы удалить любой новый осадок, оставшийся после шлифования.

    Обработка машины воском в местах сколов после ремонта и покраски

    Вымойте и нанесите воск на всю машину. Как только отремонтированная область полностью высохнет, вымойте и нанесите воск на весь автомобиль, чтобы обеспечить равномерное распределение воска. Восковая обработка автомобиля еще больше смешает свежевыкрашенную область с окружающей краской и сделает ремонт еще менее заметным. Вы можете подождать несколько дней перед нанесением воска, чтобы убедиться, что отремонтированные слои прозрачного покрытия, краски и грунтовки полностью высохли, поэтому вы не рискуете повредить новую краску в процессе нанесения воска.

    Последовательность процедуры устранения сколов

    Процедура, как убрать сколы на авто начинается с тщательного осмотра поврежденного участка и выявления глубины повреждения:

    • металлический блеск в глубине скола свидетельствует о необходимости прекращения процесса окисления металла;
    • скол тщательно промывается жидкостью для удаления мелких частиц пыли и обезжиривается специальными составами;
    • проводится процедура точечной шпатлевки для изоляции материала от воздушного воздействия и остановкой окисления;
    • полностью высохшую шпатлевку тщательно зачищают наждачной бумагой с крупным зерном и шлифуют мелкозернистой наждачкой.

    Выровненную и хорошо отполированную поверхность необходимо покрасить и вскрыть лаком, для небольших повреждений отлично подходит карандаш для сколов на автомобиле.

    Для окрашивания необходимо подобрать карандаш с оттенком, который полностью соответствует цвету лакокрасочного покрытия автомобиля.

    Как подкрасить сколы в зависимости от места: бампер, крыша, двери


    Такой скол потребует применения шлифовальной бумаги Р600 или Р800
    Сколы и небольшие надломы или царапины на лакокрасочной поверхности машины отличаются глубиной, длиной и шириной, а также расположением, поэтому существуют некоторые нюансы подкрашивания таких дефектов кузовного покрытия:

    • повреждения могут затрагивать исключительно верхний лаковый слой или доходить до металла, что влияет на выбор тактики ремонтных работ и средства;
    • если сколы или царапины располагаются в зоне автомобильных дверей или фар, то перед тем как подкрасить кузов, следует демонтировать все элементы или защитить их при помощи скотча;
    • попадание на рабочую поверхность солнечных лучей и тёплого воздуха значительно ускоряет затвердение ремонтных и реставрационных составов, особенно в области капота и зоне крыши, поэтому работы должны выполняться максимально быстро;
    • повреждённый бампер демонтируется с автомобиля, после чего замывается краска до пластика или грунта, и выполняется стандартная подготовка детали под окрашивание.

    Следует отметить, что объёмные и глубокие сколы на машине, вне зависимости от места расположения, потребуют использования шлифовальной бумаги P600 и P800, что позволит сгладить края повреждения и тщательно вычистить полость.

    Основные особенности ухода за лакокрасочным покрытием

    Профилактическая защита авто от сколов помогает предотвратить повреждение лакокрасочного покрытия и сохранить его целостность.

    С этой целью необходимо регулярно проводить осмотр автотранспортного средства и своевременно осуществлять обработку неглубоких царапин и использовать другие варианты:

    • полировка кузова автомобиля с нанесением специальных абразивных паст и составов;
    • сезонная и регулярная полировка лакокрасочного покрытия полимерными составами;
    • использование качественной автохимии и автомобильной косметики для защиты ЛПК.

    Применение качественных полимерных покрытий и специальных средств позволяет полностью защитить лакокрасочное покрытие.

    Для тех, кто обнаружил на покрытии несколько серьезных повреждение, рекомендуется подобрать качественные ремонтные наборы, включающие средства и приспособления для восстановления покрытия.

    Что делать если появились сколы на капоте?

    Если вовремя не обработать поврежденный участок, то со временем небольшой скол может превратиться в ржавое пятно или «жучок». Коррозия может «поедать» металл вокруг скола поднимая краску и уничтожая метал вместе с металлом. Но, что делать если царапина на капоте или скол уже появились? Первым делом необходимо оценить степень повреждения, чтобы понять какой тип ремонта вам подойдет.

    Полировка ЛКП

    Мелкие сколы на капоте или бампере можно убрать при помощи абразивной полировки кузова. Паста с мелким абразивом позволяет эффективно заделать неглубокие царапины и повреждения. Работает это следующим образом, на диск полировочной машинки наносится абразивная паста, которая содержит в себе мелкие частицы, так называемый абразив. Соприкасаясь с лаком кузова, мелкий абразив наносит свою «риску», перекрывая имеющиеся царапины. После абразивной обработки следует полировка пастой с мельчим зерном, в результате чего поверхность становится идеально ровной без сколов и царапин. Данный способ позволяет убрать лишь мелкие повреждения и в этом его недостаток. Кроме того, частые полировки рано или поздно приведут к полному истиранию лакового слоя, после чего вам придется полностью перекрашивать деталь.

    Удаляем сколы при помощи специального маркера (карандаша)

    В продаже существует немало ремонтных наборов для обработки повреждений разного типа в зависимости от их сложности. Наиболее распространенные это так называемые маркеры и карандаши для сколов и царапин. С их помощью можно быстро и недорого замаскировать место удара и предотвратить появление коррозии. Маркеры для сколов хороши тем, что стоят недорого, есть в каждом автомагазине и просты в применении. Самое главное — правильно подобрать тон, который идеально подойдет вашему кузову.

    Сам процесс ремонта выглядит примерно следующим образом. Поверхность моется и обезжиривается, затем согласно инструкции, повреждение обрабатывается карандашом для ремонта царапин. После обработки поверхность должна подсохнуть, а остатки следует удалить салфеткой. После успешного завершения ремонта капота от сколов, поверхность можно отполировать.

    Фото советы как убрать сколы на авто


    Читайте тут! Карандаш для подкраски автомобиля — советы специалистов как удалить мелкие сколы и царапины своими руками (110 фото)

    ЧИП-ТЮНИНГ - ПОВЫШЕНИЕ МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - БЫСТРОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ - ЛАБОРАТОРИЯ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ

    Профессиональный чип-тюнинг - максимальная мощность!

    Посмотрите результаты нашей работы - графики мощности и крутящего момента до и после настройки микросхемы.

    С

    Chiptuning мы занимаемся комплексно - начинаем с компьютерной диагностики двигателя, если автомобиль не в рабочем состоянии, не модифицируем программное обеспечение и не устраняем дефект. Измеряем на динамометре, проверяем, не отличается ли мощность двигателя от серийной (в случае неисправности диагностируем и предлагаем ремонт).Только после этого мы начинаем увеличивать мощность - каждая машина настраивается на динамометре индивидуально! Мы не используем так называемые готово! После настройки, которая обычно занимает несколько часов, проводим тест-драйв.

    Чиптюнинг легковых автомобилей

    Вы хотите получить максимально возможное и безопасное увеличение мощности вашего автомобиля? Это предложение для вас - независимо от того, новый у вас автомобиль на гарантии или несколько лет назад. Наше предложение удовлетворит любого энергетического маньяка, а профессиональное оборудование позволит доработать практически любую машину.

    Профессиональный чип-тюнинг для микроавтобусов

    Ваш грузовик для доставки иногда работает слишком медленно? Обгон - это вызов? Полностью загружен, еле ходит? Без проблем! Мы знаем, как обеспечить, прежде всего, безопасное увеличение мощности, чтобы ваша компания не тратила драгоценное время на дополнительный ремонт в мастерских.

    Профессиональный чип-тюнинг грузовиков

    НОВИНКА на нашем рынке! Чип-тюнинг грузовиков! Проверьте, что мы можем получить от вашего двигателя!

    Автомобиль на гарантии?

    Хотите увеличить мощность своего автомобиля, но боитесь потерять гарантию? Если у вас есть автомобиль, который обнаруживается службой после настройки микросхемы, мы предлагаем неинвазивные решения - внешние модули, которые мы настраиваем для вашего автомобиля - это нетипичные, так называемыебоксы, это прицепные контроллеры, которые изменяют рабочие параметры турбины и топливной системы (а в отличие от дизельных боксов они только увеличивают дозу топлива). Драйверы устанавливаются на динамометр для получения результатов, аналогичных настройке микросхемы. Их недостаток - более высокая цена, но преимущество в том, что они универсальны и могут быть перенесены на вашу новую машину *!

    .

    ПрофиАвто Сервис ЧИП-ТЮНИНГ ŚLĄSK - Автосервис Pszczyna

    О СТО ПрофиАвто Автосервис CHIP TUNING SILESIA

    Хорошая автомастерская в г. Пщина - это основа безопасной и долгой эксплуатации автомобиля.Найти рекомендованного автомеханика в Пщина может быть непросто. Поэтому приглашаем вас воспользоваться услугами нашего автосервиса .

    Автосервис ProfiAuto Service CHIP TUNING ŚLĄSK является партнером сети ProfiAuto, объединяющей профессиональные автосервисы со всей Польши. Как автомеханики с большим опытом работы, мы предлагаем следующие услуги:

    Наши автомеханики в Пщина имеют многолетний опыт обслуживания автомобилей различных марок.

    Опытная команда автомехаников, современное оборудование для мастерских, профессиональное обслуживание клиентов, быстрый и надежный ремонт автомобилей - вот отличительные черты нашего автосервиса .

    Наш автосервис находится в Пщина по адресу Górnoślska 21c. Благодаря удобному расположению автосервиса, мы приглашаем воспользоваться нашими услугами как клиентов из города Пщина, так и водителей из близлежащих городов.Мы стремимся обеспечить максимально короткие сроки сдачи автомобиля в СТО и оперативного ремонта. Наши услуги адресованы индивидуальным клиентам и компаниям. Если вы заинтересованы в использовании наших услуг, свяжитесь с нами по телефону: +48 792123792.

    Приглашаем всех, кто заметил какие-либо неисправности в работе автомобиля или желает проверить техническое состояние автомобиля, в автомастерскую в Пщине.

    .

    MM Tuning - Chiptuning, tuning, DPF, EGR service

    Пассажиры

    • Chiptuning
    • DPF / FAP service
    • Отключение EGR
    • Отключение AdBlue
    • Отключение заслонок
    • Отключение датчиков
    • Отключение запуска / останова
    • Удаление ограничителей
    • 000 Ремонт
    • Ремонт

    Грузовик

    • Chiptuning
    • DPF Service
    • Отключение AdBlue
    • Отключение EGR
    • Диагностика

    Автосервис и ремонт в Познани

    Мы понимаем, что работать без машины - это большая проблема, поэтому можем назначить удобную дату для обслуживания, чтобы ремонт автомобилей в Познани не был для вас проблемой.Мы всегда стараемся действовать вовремя и информируем наших клиентов о любых изменениях.

    Мы используем проверенные методы ремонта и специализированное оборудование, поэтому вы можете быть уверены, что оставите свой автомобиль в надежных руках. Выполняем как простой текущий ремонт, так и сложные задачи, требующие больших знаний и навыков. Мы постоянно повышаем квалификацию и развиваем команду, поэтому уверены, что разберемся с каждым дефектом.

    Автосервис Познань

    Наш автосервис в Познани также проводит испытания с использованием динамометрического стенда.Таким образом, вы можете узнать, каковы фактические характеристики автомобиля. Также он позволяет обнаруживать возможные неисправности, связанные с работой двигателя. Мы используем профессиональное оборудование и эффективно анализируем результаты.

    Авторемонт автомобилей в Познани всегда проводится максимально быстро, и при этом на полностью профессиональном уровне. Работаем с владельцами легковых и грузовых автомобилей. Мы также предлагаем конкурентоспособные цены, поэтому уверены, что вы останетесь довольны услугами по техническому обслуживанию или диагностике.Если вы заинтересованы в предложении или у вас есть вопросы, свяжитесь с нами. Будем рады Вам ответить.

    .

    Проверьте двигатель - не платите дважды за ремонт

    Индикатор «Проверьте двигатель» может загореться, даже если автомобиль едет нормально или изменения в его поведении настолько незначительны, что их трудно заметить из-за руля. Еще бывает, что машина не едет или едет так, что явно битая - и индикаторная лампа не горит. Это связано с тем, что, с одной стороны, система автодиагностики автомобиля также обнаруживает неисправности, которые не мешают вождению, а, например, влияют на неправильные выбросы выхлопных газов.С другой стороны, это не значит, что система способна обнаруживать все неисправности. Многие механические неисправности, особенно в старых автомобилях, не поддаются контролю со стороны системы.

    Загорание желтого индикатора может сопровождаться так называемымаварийный режим - контроллер двигателя резко снижает мощность автомобиля, чтобы заставить водителя добраться до гаража. В случае каких-либо неисправностей индикатор периодически загорается, а иногда и надолго его можно отключить, сбросив ошибку в контроллере с помощью простого интерфейса, подключенного к компьютеру или смартфону. В других случаях индикатор гаснет сам по себе, но это также может быть знакомством с «концом двигателя». К сожалению, всегда горит одинаково.

    Проверьте свет двигателя - почему он не всегда работает?

    Система бортовой диагностики (OBD) автомобиля узнает, что что-то пошло не так, по датчикам, установленным в двигателе, коробке передач и других компонентах автомобиля.Контроллер интерпретирует данные, поступающие от датчиков, и, если какой-либо из них превышает принятый стандарт, запускает тревогу. Однако простое заявление о том, что показания определенного датчика превышают определенный стандарт, не является синонимом того факта, что этот конкретный датчик вышел из строя.

    Возможно, датчик работает правильно, но что-то еще приводит к тому, что данный параметр (например,вакуум во впускной системе) это ненормально. Если причиной включения индикатора «Проверьте двигатель» является механическая неисправность (например, открылся впускной коллектор двигателя), компьютер не может напрямую сказать нам, в чем проблема - это работа механика. Конечно, это не тот случай, когда ошибка датчика всегда указывает на неисправность датчика.

    Во многих случаях код неисправности только сужает область поиска неисправности.Но что именно сломалось? Вы должны проверить это «пешком».

    Пример: ЭБУ выдает ошибку датчика давления топлива.Возможные неисправности - повреждение датчика, а также: засорение топливного фильтра, утечка в топливной системе, отказ одного из топливных насосов, проблема с удалением воздуха из топливного бака, повреждение системы питания топливного насоса (например, предохранитель или реле), пр.

    Если механик немедленно заказывает датчик, указанный компьютером, и заменяет его, что не помогает, и только затем вручную ищет неисправность и, наконец, заменяет насос, то он, вероятно, заплатит нам из-за своей неопытности: «Вы знаете, кое-что накопилось... ". Между тем, ему пришлось взять с нас плату за замену датчика, потому что такие детали, если на них есть отметка сборки, не могут быть возвращены на склад.

    Другой пример: Машина едет, но начала гореть больше.Индикатор «Проверить двигатель» не горит, и в компьютере нет ошибок. В нашем случае причиной неисправности является неисправность датчика температуры двигателя, но она заключается в том, что датчик показывает температуру, которая действительно может возникнуть во время работы - поэтому контроллер двигателя не видит проблемы. Если датчик постоянно выдавал экстремальные значения или такие, которые не могут возникнуть, либо противоречат показаниям других датчиков, то диагностическая система автомобиля поднимет тревогу ...

    Проверьте двигатель - как работает EOBD?

    EOBD - это европейский стандарт, который определяет, какой диагностический разъем должен быть установлен в автомобиле, какое устройство может с ним работать и какие коды использует контроллер двигателя, чтобы каждый мог проверить, что сломано в автомобиле.Идея состоит в том, что одно диагностическое устройство и одна и та же таблица неисправностей можно использовать на автомобиле любой марки: какое бы оборудование вы ни использовали, оно подойдет к любому автомобилю с EOBD.

    В США стандарт OBD II является обязательным для новых автомобилей с 1996 года, а его европейский аналог (EOBD) - с 2001 года для бензиновых двигателей и с 2003 года для дизельных двигателей.Конечно, некоторые производители раньше внедряли эту систему на новых моделях. Как правило, каждый производитель должен обеспечивать возможность простой диагностики неисправностей, связанных с трансмиссией, особенно тех, которые связаны с чрезмерными выбросами выхлопных газов.

    На практике диагностическая система новых автомобилей во много раз усовершенствована, чем требуется по правилам, но многие функции зарезервированы для заводского программного обеспечения.С юридической точки зрения самым важным является то, что в ситуации, когда автомобиль выделяет чрезмерное количество ядовитых выхлопных газов, система предупреждает водителя или даже предотвращает движение. На практике производители автомобилей очень много делают для того, чтобы гаражи (в том числе не входящие в сеть авторизованных сервисных станций) использовали ИТ-услуги производителя автомобилей во время ремонта.

    Индикатор проверки двигателя - любительская и профессиональная диагностика

    Любительские диагностические устройства (например,в виде куба, вставленного в розетку EOBD, с которой мы подключаемся по беспроводной сети) имеют гораздо меньше возможностей, чем профессиональное диагностическое оборудование. Часто их можно использовать только для чтения ошибок и, возможно, их удаления (опять же: это относится к функциям, которые обычно доступны в соответствии с законом), в то время как оборудование мастерской также позволяет вам проверять отдельные устройства «пешком» и глубже заглядывать в машину. контроллер, чтобы подтвердить неисправность или прочитать подробные рабочие параметры двигателя, коробки передач, подушек безопасности, кондиционирования воздуха и аксессуаров, а затем иметь возможность профессионально их интерпретировать.

    Стоит знать, что, хотя в случае старых автомобилей с разъемом EOBD, обширный компьютер для СТО не очень помогает, потому что контроллер собирает и предоставляет только минимум информации (вы можете прочитать ее практически с чем угодно), более новые модели позволяют проводить очень детальную диагностику состояния автомобиля, что во многих случаях необходимо для их ремонта.Однако для этого простого компьютера недостаточно. Все чаще соответствующее программное обеспечение вообще отсутствует на рынке в таком виде, чтобы его можно было хранить на жестком диске вашего компьютера.

    Мастерская, чтобы локализовать неисправность, часто должна иметь возможность подключиться к серверу производителя автомобиля, а его компьютер действует только как посредник.Конечно, каждое такое подключение стоит денег, поэтому электронная диагностика старого автомобиля вместе со стиранием ошибок может стоить недорого, например, 50 злотых, но в случае автомобилей, диагностируемых серверами производителей, эта услуга даже в несколько раз дороже. Дешевый любительский штекер EOBD может быть действительно полезен, главным образом, для самостоятельного считывания кодов неисправностей и указания механику, с чем мы собираемся его увидеть.

    Как было раньше?

    Автомобили с электронным впрыском топлива производились задолго до введения стандарта EOBD - массово они появились в начале 1990-х годов.Поскольку не все неисправности компонентов электронного впрыска топлива видны невооруженным глазом, а поиск неисправностей «пешком» путем осмотра отдельных элементов требует слишком много времени и усилий, производители позаботились о возможности диагностики автомобилей с помощью компьютеров.

    Только то, что на протяжении многих лет каждый производитель использовал разные стандарты: розетки, к которым был подключен компьютер, были разные, программы по обслуживанию автомобилей тоже были разные: у Mercedes были розетки прямоугольные, у BMW - круглые и т. Д., также были различия между разными моделями одного и того же бренда. У других старых автомобилей есть розетки в форме сегодняшнего EOBD, но универсальный компьютер не считывает их - они не соответствуют сегодняшнему универсальному стандарту.

    Чтобы не ограничивать возможность ремонта автомобилей авторизованными службами (ни одна независимая мастерская не могла иметь компьютеры для всех автомобилей), был предусмотрен метод диагностики автомобилей с помощью кодов вспышки: лампа была подключена к соответствующим контактам в диагностическом разъеме, включили зажигание и подсчитали длинные и короткие вспышки.Затем коды ошибок считывались из таблицы (у каждого производителя были свои коды).

    Это, конечно, занимало много времени и каждый раз требовало проверки документации.Замыкая соответствующие контакты на определенное время (например, 7 секунд), также можно было стереть ошибки из памяти контроллера. То же самое в гораздо более сложных транспортных средствах можно сделать сегодня за две минуты с помощью беспроводной розетки за несколько десятков злотых и смартфона, который также может управлять любым автомобилем - это преимущество EOBD.

    Проверьте управление двигателем - удаление ошибок не всегда имеет смысл!

    Контрольная лампа горит? Тогда вам нужно сбросить ошибку! - думают некоторые владельцы битых машин и для этого отправляются в гараж.Ошибка удалилась, индикатор погас? После проблемы? Нет, это вообще бессмысленно!

    Ошибки, сохраненные в контроллере, делятся на те, которые появляются в течение некоторого времени в результате временной проблемы, но они удаляются сами по себе, если проблема не возвращается в течение указанного периода (например,на 10 запусков двигателя), и те, которые остаются до тех пор, пока не будут удалены компьютером, независимо от того, вернулась ли система в состояние равновесия или нет. Наконец, есть ошибки, которые заставляют двигатель переходить в аварийный режим, чтобы заставить владельца его срочно отремонтировать (это оправдано, например, при движении с неисправностью может вызвать дальнейшие поломки или значительное загрязнение окружающей среды).

    Удалять временные ошибки не имеет смысла, так как они тоже удаляются, а если сами не удаляются (потому что проблема повторяется), то отключение индикатора в мастерской поможет ненадолго.Даже неверно сказано: удаление ошибки совсем не помогает, потому что не устраняет неисправность, а только стирает ее следы.

    В случае необратимых ошибок их удаление перед ремонтом очень затрудняет обнаружение дефекта, если только неисправность не настолько серьезна, что через мгновение система обнаруживает и снова сохраняет ошибку (если двигатель работает).В свою очередь, удаление ошибок с целью отключения безопасного режима иногда бывает полезным, но может привести к дальнейшим серьезным сбоям.

    Горит индикатор «Проверьте двигатель» - как должен выглядеть ремонт?

    Потому что подключение автомобиля к диагностическому компьютеру - это самый простой и быстрый способ найти неисправность.Хотя он не всегда дает однозначный ответ на вопрос, что пошло не так, он позволяет сузить область поиска. Во многих случаях следующим шагом должна быть тщательная проверка механического состояния двигателя. Допустим, двигатель при разгоне дёргается, горит больше, не развивает полную мощность.

    Если компьютер считывает «зажигания» на одном из цилиндров, а других ошибок нет, то да, можно заменить кабели зажигания, свечи зажигания или катушку зажигания (или все эти элементы), но если они исправны порядок, это выбрасывание денег.Между тем причиной неисправности может быть, например, недостаточная компрессия в одном из цилиндров - чисто механический отказ. Только убедившись, что двигатель механически исправен, стоит вкладываться в электронику и систему зажигания.

    Аналогичным образом, слепая замена электронных компонентов, даже если компьютер указывает на их отказ, может быть рискованным.Предположим, что код ошибки указывает на выход из строя расходомера: перед его заменой, что очень просто, проверьте, не изношен ли он или сломан из-за старости, или же он вышел из строя из-за, например, неисправности в установка. Если мы подключим новый расходомер к поврежденной установке, мы потеряем несколько сотен злотых за доли секунды.

    Ничего страшного, если это сделал механик и вместо одного сломанного расходомера у него в руке два - его проблема.Хуже того, если рабочие части заменить на новые, что, однако, не решает проблемы. Если компьютерный механик будет рассматривать показания компьютера только как предварительные и проверять, является ли двигатель механически исправным и будет ли новая деталь иметь «здоровые» условия работы, то мы останемся довольны результатами его работы.

    Как еще можно использовать сокет EOBD?

    Фото: Auto Świat OBD аксессуары

    К разъему EOBD в автомобиле можно подключать различные совместимые устройства.Во-первых, интерфейсы EOBD для чтения кодов неисправностей и очистки записей контроллера. Во-вторых, беспроводные модули, которые работают со смартфоном для отображения дополнительной информации, недоступной на панели приборов. Эти вещи особенно полезны в старых автомобилях, например, для доступа к подробным данным о расходе топлива.

    Интересно, что некоторые производители (например,Mercedes, VW) предлагают интерфейсы для смартфонов и приложения для старых моделей за символические деньги - настоящая расплата - это ... статистические данные, которые производители собирают по этому поводу. К разъему EOBD можно подключить дополнительные дисплеи, проекторы HUD (отображающие, например, текущую скорость на табличке, расположенной на приборной панели перед водителем) и т. Д.

    Конечно, подключая к автомобилю устройство, которое обменивается данными с другими по беспроводной сети, мы открываем доступ к контроллеру нашего автомобиля, но проблемы, связанные с этим, возникают редко.Если водителю что-то не очень нравится, он говорит: «Проверьте двигатель». Подключение микросхем настройки к разъему EOBD рискованно, поскольку они, с одной стороны, приводят к неисправности (например, искажают измерение температуры воздуха, чтобы заставить смесь обогащаться), а с другой стороны, они постоянно удаляют ошибки, предотвращая загорание индикатора «Check Engine».

    .

    Эко-тюнинг - модификации, тюнинг двигателя

    В начале нашей деятельности мы в основном занимались модификацией мощности легковых автомобилей. Со временем реальность вынудила нас потребовать комплексного механического и диагностического обслуживания для большинства популярных брендов, включая автофургоны (снижение расхода топлива и удаление сажевых фильтров). Это было связано с тем, что очень часто клиенты, которые хотели увеличить мощность своего автомобиля, приходили к нам, не подозревая, что их автомобили не полностью исправны.

    Недостаток мощности и крутящего момента, а также неправильный ход этих параметров были диагностированы при первых измерениях на динамометре шасси и лишили эти автомобили возможности тюнинга. Не желая распределять ответственность за ремонт, выполняемый в других компаниях (не всегда эффективный) и приводящий к неясным ситуациям, мы решили проводить весь ремонт и диагностику комплексно на месте, в нашей компании. Это выразилось в комплексном механическом обслуживании, кульминацией которого являются модификации экологического тюнинга, устанавливаемые в автомобили наших клиентов.

    Эко-тюнинг

    Модификации экологического тюнинга представляют собой электронную модификацию программного обеспечения управления двигателем. Это увеличивает крутящий момент приводного устройства и улучшает его характеристики, одновременно повышая экономичность вождения. Тюнинг двигателя позволяет значительно снизить затраты на топливо, а профессионально выполненный, кроме того, не увеличивает выбросы выхлопных газов. В результате внедрения модификации эко-тюнинга мы получаем лучшую производительность и меньший расход топлива при сохранении экологических параметров, которым в последнее время уделяется большое внимание в автомобильной промышленности.

    Тюнинг двигателей и другие услуги Варшава

    Помимо двух станций измерения мощности, во время настройки двигателя у нас есть шесть полностью оборудованных станций автомехаников, благодаря которым мы можем в любое время устранить любой дефект, лишающий автомобиль возможности установить систему экологического тюнинга или чип-тюнинга. Наши механики обладают соответствующим многолетним опытом, который позволяет в случае большинства торговых марок провести полную диагностику и устранить дефект.Мы также проводим периодические осмотры и механический ремонт, в том числе действия, которые не выполняются во время стандартных проверок и ремонтов, такие как: проверка давления на герметичность впускной системы, включая систему рециркуляции выхлопных газов, полное обслуживание тормозной системы, удаление частиц дизельного топлива. фильтр, корректировка пусковых доз, установка и снятие ограничителей, проверка характеристик крутящего момента на нашем динамометре двигателя и др.

    Наш головной офис находится в Варшаве.Мы поддерживаем все модели легковых автомобилей и фургонов. Гарантируем высокие знания и высочайшее качество предоставляемых услуг. Пожалуйста!

    .

    Независимый автомобильный | Автомобильная электроника | Chiptuning

    ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

    Переоборудование автомобилей из США в ЕС

    Mototronik специализируется на профессиональной переоборудовании автомобилей , проверенных с территории Соединенных Штатов Америки ( USA ) на заказ настроить их параметры в соответствии с действующими правилами Европейского Союза, в частности Польши.

    Наша команда специалистов выполняет механическую модификацию , заключающуюся в соответствующей модификации освещения, путем подготовки задних и передних фонарей, устраняя разницу, обусловленную спецификациями региона.Кроме того, мы модифицируем программу, чтобы удалить такие элементы, как: изменение показаний одометра с миль на километры , язык программного обеспечения , , отображаемый на плате и счетчике, добавление навигационных карт с учетом площади вся Европа и другие в зависимости от модели и марки автомобиля.

    Мы обезопасим ваш BMW или AUDI от кражи

    Наша компания предлагает специализированные устройства для защиты автомобиля от возможного угона , в том числе повышение безопасности транспортных средств с помощью системы без ключа (удобный доступ).Собираем автомобильные предохранители марки АВТОР (ИГЛА 200) .

    Мы поставляем нестандартное автомобильное охранное устройство , которое значительно повышает защищенность вашего BMW или AUDI от угона. Только нестандартные решения могут надежно обезопасить ваш автомобиль и тем самым защитить вас от угона.

    Мы являемся авторизованным установщиком иммобилайзеров AUTHOR , это системы, разработанные для новейших автомобилей с шиной CAN, на которые распространяется гарантия производителя. Установка является бесконтактной и не аннулирует гарантию .

    .

    G-Lab Chip Tuning Лодзь | Dyno

    Компания G-Lab Diesel Tuning была основана в 2006 году в ответ на рыночный спрос на профессиональную диагностику и сервисное обслуживание дизельных двигателей в соответствии с рекомендациями производителей. Быстро выяснилось, что опыт, накопленный в ремонте и диагностике, позволяет нам пойти еще дальше - в сторону настройки электроники дизельных двигателей и творческих методов предотвращения планового износа псевдоэкологических элементов (2006 год был внедрением стандарта Euro4, так зародились сажевые фильтры, DPF, FAP, которые влияют на двигатель).Имея дело с системами рециркуляции отработавших газов, работающими в течение всего срока службы, добавление нашего пакета услуг по устранению неисправностей, изношенных или просто ограничивающих мощность сажевых фильтров DPF было лишь вопросом времени.

    Развитие в направлении профессионального увеличения мощности двигателя (переназначение, чип-тюнинг лодки) вынудило купить первый динамометр шасси в Лодзи и бесчисленное количество диагностических тестеров, файловых программаторов и других устройств для комфортного выполнения услуг по настройке микросхем для новых и не только сложные автомобили.Предлагаемый нашей компанией чип-тюнинг современных автомобилей позволяет значительно увеличить мощность автомобилей. В результате простое использование автомобилей станет для всех более приятным. Чип-тюнинг абсолютно безопасен для любой машины.

    Сотрудничество с лучшими компаниями, занимающимися ремонтом и переоборудованием турбокомпрессоров, форсунок и ТНВД, позволило нам добавить в наше предложение механические модификации, которые открывают путь к мощности, даже более чем в три раза превышающей мощность заводских двигателей.

    На сегодняшний день базовый пакет услуг составляет:

    • чип-тюнинг лодки (услуга remap)
    • диагностика ремонт, доработка, тюнинг, снятие теоретических выхлопных систем DPF, FAP, EGR
    • проектирование, изготовление, ремонт, установка турбокомпрессоры и системы впрыска

    Только воображение клиента - предел, мы с радостью возьмемся за очень необычные задачи.

    Chiptuning Łódź

    Электронная настройка контроллера двигателя

    Его цель - улучшить параметры двигателя путем адаптации программного обеспечения к конкретному устройству и использования оставленного производителем запаса мощности без внесения механических модификаций, мешающих работе автомобиля.Он заключается в редактировании заводского программного обеспечения управления автомобилем. Параметры, заданные в программе, изменяются с точки зрения увеличения мощности двигателя, снижения расхода топлива, изменения рабочих характеристик и адаптации к внесенным механическим изменениям.

    Удаление DPF EGR FAP

    • Устранение проблемы «планового износа» компонентов, связанных с выхлопными газами
    • Сажевый фильтр DPF FAP
    • Системы рециркуляции выхлопных газов EGR
    • Системы селективного каталитического восстановления SCR / AdBlue
    • TVA впускные заслонки и вихревые заслонки / VSA

    Диагностика автомобилей

    и ремонт электронных систем автомобилей.

    Динамометр шасси

    Измерение мощности и индивидуальная настройка с использованием динамометра шасси VT2 / B1. Погрешность измерения на уровне 0,1% 3000 точек измерения в секунду, vmax 300 км / ч

    Механические модификации дизельных двигателей

    • Форсунки Насосные форсунки Наконечники
    • Турбокомпрессоры
    • Распределительные и CR-насосы

    В контакте tab вы можете найти нам номер и поэтому с нами легко связаться для сотрудничества.Все, что вам нужно сделать, это согласиться с модификациями, которые мы предлагаем в автомобиль, на котором специализируется наш сервис. Широкое предложение и профессиональное мастерство говорят в пользу использования нашей компании.

    G-Lab Diesel Tuning

    Rokicinska 266 92-620 Лодзь, Польша.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf