Снять ручку переключения передач

Как снять рычаг переключения передач

Замена рычага переключения передач требуется относительно редко. Не удивительно, что многие автовладельцы, которые сталкиваются с необходимостью проведения этой процедуры, испытывают определенные затруднения. При этом ничего сложного в подобной операции нет. Далее мы поговорим о том, как снять рычаг КПП, а также какие тонкости и нюансы нужно учитывать.  

Содержание статьи

Разница между рычагом КПП и кулисой

Рычаг переключения передач – это единственная деталь КПП, с которой непосредственно контактирует водитель и которую можно увидеть, не разбирая саму коробку. При этом некоторые автолюбители ошибочно отождествляют рычаг с кулисой. На самом деле кулиса – это отдельная конструкция, соединяющая рычаг с коробкой.

На первый взгляд рычаг может показаться простой и крепкой деталью, то есть ломаться в ней нечему. Однако неполадки, связанные с рычагом, также иногда возникают в процессе эксплуатации ТС, особенно на старых иномарках и отечественных автомобилях.

Особой опасности такие неполадки не несут, но комфорт теряется, так как весь рычаг во время езды сильно вибрирует. Это и есть основной признак, когда требуется замена рычага. Появление вибраций происходит из-за износа пластиковой втулки, посредством которой соединяется указанная деталь с другими частями коробки передач.

Кроме того, иногда водитель проводит замену рычага КПП по собственному усмотрению (рычаг КПП меняется на более длинный или короткий, требуется снять элемент для замены на новый, планируется обшивка рукоятки рычага КПП кожей и т.д.).  

Как снять рычаг КПП

Для снятия рычага потребуется не сильно широкая плоская отвертка, а в некоторых случаях и гаечные ключи на 13 и на 10, крестовидная отвертка (например, когда требуется снять рычаг КПП ВАЗ 2110). Порядок действий практически одинаков для большинства автомобилей. Первые два пункта выполняются в любом случае:

1. Установить рычаг КПП в нейтральное положение.
2. Отвинтить/снять декоративную рукоятку (набалдашник) с рычага, если это возможно.
3. Снять декоративный пыльник или просто завернуть его наверх, затем снять резиновый пыльник, прикрывающий кулису.
   Рекомендуем также прочитать статью о том, какие бывают виды и типы селекторов АКПП. Из этой статьи вы узнаете о разновидностях селекторов коробки автомат, а также о частых неисправностях указанного элемента.

Далее возможны варианты, в зависимости от марки и модели машины. На примере ВАЗ 2110, придется сделать следующее:

1. Соответствующими ключами нужно открутить гайки, крепящие рычаг к кулисе. Затем при помощи крестовидной отвертки выкрутить винт, соединяющий рычаг КПП и направляющую.
2. Прижать рычаг до упора вправо, чтобы можно было извлечь болт и направляющую.
3. Снять стопорное кольцо с шаровой опоры и вытянуть рычаг. При этом его можно немного проворачивать, чтобы было легче тянуть.

При более простой схеме соединения рычага с кулисой гаечные ключи не потребуются. После первых трех общих действий необходимо у самого основания рычага просто поддеть плоской отверткой замочную втулку в верхней ее части и опустить вниз. Затем рычаг коробки передач можно вытащить. Установка рычага КПП на свое место производится в обратном порядке.

Что в итоге

Как видно, нет ничего сложного в том, чтобы снять рычаг переключения передач и установить вместо него новый. При этом нужно учитывать, что в некоторых случаях потребуется также заменить пластиковые втулки и кольца. Указанные детали в виде ремкомплектов рычага КПП продаются в автомагазинах.

Напоследок отметим, что процедуру снятия рычага КПП опытные автолюбители часто совмещают с регулировкой кулисы коробки (привода переключения передач)или заменой кулисы (например, на короткоходную кулису).

В результате такого комплексного подхода водитель получает четкое включение передач, а также отсутствие вибраций, люфтов и других дефектов, которые оказывают влияние на качество работы КПП и снижают комфорт во время эксплуатации автомобиля.

Читайте также

• 

  Как снять коробку передач: МКПП и АКПП

  Снятие коробки передач: демонтаж механической КПП и автоматической трансмиссии АКПП. Порядок действий при снятии КПП, что нужно учитывать, рекомендации.

Как снять ручку КПП на автомобилях LADA (МКПП, АМТ или робот, АКПП)

Как снять ручку КПП на автомобилях LADA (МКПП, АМТ или робот, АКПП) _x000D_ АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях. _x000D_ 1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз. _x000D_ Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110Как снять ручку МКПП на Приора и ВАЗ 2110 _x000D_ Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном. _x000D_ _x000D_ Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус: _x000D_ _x000D_ Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4x4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага. _x000D_ _x000D_ 2. Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки. _x000D_ _x000D_ Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх. _x000D_ _x000D_ 3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить. _x000D_ Как снять ручку АКПП на Лада Гранта и Калина 2Как снять ручку АКПП на Лада Гранта и Калина 2 _x000D_ 4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» - тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ. _x000D_ Как снять ручку АМТ или робот на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Веста или XRAYКак снять ручку АМТ или робот на Лада Гранта, Калина 2, Приора, Веста или XRAY _x000D_ Напомним, в последнее время многие автолюбители LADA устанавливают на свои Гранты, Калины и Приоры ручку КПП от Весты. Читайте также, как бороться с дребезгом и щелчками ручки МКПП (для Калина/Гранта или Веста/XRAY). Категории товаров, которые вам могут быть интересны на основании статьи "Как снять ручку КПП на автомобилях LADA (МКПП, АМТ или робот, АКПП)": Товары, из ассортимента Дастершоп77 по теме статьи: Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину   DC709    Накладка под педаль газа для Дастер 2015 / Каптур / Логан / Террано / Веста / Иск-Рей     Дастер-Гард        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        >10       DC952-7703062062    Прокладка сливной пробки КПП, раздатки Рено Дастер / Террано / Каптур оригинал 7703062062     Оригинал        300 / 150 р. Дисконт: 100 р.        8       DC1630-7703075180    Заливная пробка КПП / Раздатки оригинал 7703075180     Оригинал        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        3       V021-LVE111703    Тоннельные накладки на ковролин (2шт)     Pt GROUP        2000 / 1300 р. Дисконт: 1100 р.        7       DC1667    Комплект сцепления Веста (1.6л 21129 + МКПП ВАЗ / АМТ) LUK     Аналог        11000 / 9500 р. Дисконт: 9500 р.        1       DC524-302054100R    Комплект сцепления для 1.6 (h5M) 4x2 КПП JR5 (5-ступ.) оригинал арт. 302054100R     Оригинал        15200 / 13600 р. Дисконт: 13100 р.        1       DC1631-8200201381    Прокладки заливной пробки КПП / Раздатки оригинал 8200201381     Оригинал        500 / 450 р. Дисконт: 350 р.        1       DC422-510009710    Подшипник выжимной h5M 4x2 JR5/Jh4 5-ступ. LUK 510009710 306200650R 7701478631 8200046103 8200764613 8200990502 306205482R 306205482R 306206219R 306201586R     Аналог        15000 / 10000 р. Дисконт: 9900 р.        1       DC1708    Тоннельные накладки на ковролин Лада Икс-Рей 2015-     Дастер-Гард        2500 / 1900 р. Дисконт: 1700 р.        2       DC383-ASAM-30799    Втулка рычага переключения передач ASAM-SA 30799 оригинал арт.7700732903     Аналог        400 / 250 р. Дисконт: 200 р.        2       DC440-8200410813    Стопорное кольцо приводного вала оригинал арт. 8200410813     Оригинал        900 / 600 р. Дисконт: 450 р.        3       DC1963-21102301035    Сальник привода левый Веста, Ларгус, Икс-Рей артикул 21102301035 (красный 35х57х9)     Оригинал        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        1       DC950-321031MG0B    Пробка заднего редуктора Рено Дастер / Каптур / Ниссан Террано 4х4 заливная 321031MG0B     Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 1100 р.        4       DC1964-21102301034    Сальник привода правый Веста, Ларгус, Икс-Рей артикул 21102301034 (черный 35х57х9)     Оригинал        600 / 400 р. Дисконт: 300 р.        4       DC1316-8201630012    Направляющая (инструмент) для центровки сцепления и выжимного (h5M-JR5/Jh4) оригинал 8201630012     Оригинал        2900 / 2400 р. Дисконт: 2100 р.        1       DC1818-7701209239    Пыльник наружного ШРУСа Дастер, Террано, Каптур 1.6 /1.5 4x4 МКПП 7701209239 оригинал     Оригинал        5200 / 4900 р. Дисконт: 4600 р.        1       DC2046-8200544206    Сальник первичного вала КПП TL4/TL8/JR5 8200544206     Оригинал        1600 / 1300 р. Дисконт: 1100 р.        2       DC2159-6001548446    Главный цилиндр сцепления Дастер и др. оригинал 6001548446     Оригинал        9000 / 6800 р. Дисконт: 6500 р.        1       DC2245-7703065290    Кольцо уплотнительное сальник масляного насоса АКПП оригинал 7703065290     Оригинал        800 / 700 р. Дисконт: 500 р.        2       DC1956-21820160121100    Пыльник вилки сцепления Гранта, Веста, Икс-Рей 21820160121100     Оригинал        150 / 100 р. Дисконт: 70 р.        1       DC2163    Корзина сцепления Веста, Икс-Рей 1.8 21179 JR5 оригинал 21179-1601085-10     Оригинал        8300 / 7900 р. Дисконт: 7600 р.        1       DC2164    Диск сцепления Веста, Икс-Рей 1.8 21179 JR5 оригинал 21179-1601130-11     Оригинал        8400 / 7200 р. Дисконт: 6700 р.        1       DC2627-20342    Сальник привода аналог 8200884113 левый ROSTECO     Аналог        1200 / 800 р. Дисконт: 800 р.        1       DC590-V053-1500403    Накладки на ковролин (6шт) Lada X-Ray     Pt GROUP        2500 / 2300 р. Дисконт: 1990 р.        0       DC589-V054-1500404    Тоннельные накладки на ковролин (2шт) Lada X-Ray     Pt GROUP        2000 / 1700 р. Дисконт: 1600 р.        0       V045    Накладка на ковролин водителя для Лада Веста с 2016г     РФ        900 / 650 р. Дисконт: 650 р.        0       DC1560-8200884113    Сальник привода оригинал Рено 8200884113 левый     Оригинал        1600 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        0       V046    Накладка на ковролин пассажирская для Лада Веста с 2016г     РФ        1200 / 900 р. Дисконт: 900 р.        0       V086    Накладки на ковролин заднего сидения     ArmAuto        1000 / 900 р. Дисконт: 900 р.        0       DC882    Накладки на ковролин порогов Сандеро2014/Степвей 2014/ X-Ray     Дастер-Гард        2600 / 2000 р. Дисконт: 1700 р.        0       V047    Накладка на ковролин тоннельная для Лада Веста с 2016г     РФ        900 / 650 р. Дисконт: 650 р.        0       DC956-7700102458    Фильтр АКПП DP2 оригинал 7700102458     Оригинал        1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.        0     Добавить комментарий

Как снять ручку коробки передач на шевроле круз

Ручка КПП на Шевроле Круз: как снять, замена

Ручка переключения передач, конечно, это деталь поломки которой происходят очень редко, но все же иногда ее приходится менять. Иногда замена нужна даже не из-за дефектов а от того что износилось покрытие на головке рукояти или не нравится внешний вид.

Также новые рукояти часто устанавливают при тюнинге автомобиля. Рассмотрим вопросы:

• какие рукояти стоит приобретать;
• сколько это стоит;
• как произвести замену самостоятельно.

Что называть ручкой переключения передач

В каталогах запасных деталей к Шевроле Круз отдельно ручка КПП отсутствует. Она идет в сборе с рычагом и кулисой, к которой подсоединяются тросы для связи с коробкой, и называется «управление» (каталожный номер в зависимости от варианта — 96829753, 968297554, 96869493 или 96869494). Так как замена только головки ручки (рукоятки) очень проста, то рассмотрим оба варианта.

Что выбирать оригинал или аналоги и сколько они стоят

Если говорить только о рукоятке-набалдашнике то тут неважно оригинал, аналог или вообще дешевая подделка. От этой детали не зависит не надежность, не безопасность. Тем более, чаще всего при тюнинге и меняют только эту часть рычага, так как штатная не устраивает внешним видом.

Если речь идет обо всем механизме то тут лучше выбрать либо оригинал, либо очень качественный аналог рекомендованный производителем и сэкономить деньги. Чтобы не ошибиться с выбором и не переплатить перед покупкой проконсультируйтесь у специалистов сервиса, знакомых которые уже меняли это деталь или хотя бы посмотрите обсуждение данной темы на форуме. Цены мы привели в таблице ниже.

Наименование запасной части	Оригинальная запасная часть		Сторонних производителей		От разборки автомобилей
	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб	Максимальная цена, руб	Минимальная цена, руб
Управление КПП	4000	1800	7000	500	2000	50
Рукоятка отдельно	2000	500	5000	250	1000	25

Не удивляйтесь что запасные части сторонних производителей дороже, чем оригинальные, это связано с тем, что они часто более «навороченные» чем оригинальные. В них может применяться дорогая кожа, дерево, ручная работа. Может быть встроена подсветка и т. п.

Указанная в таблице цена это не предел. Никто не мешает вместо детали промышленной сборки заказать рукоять МКПП индивидуально с особой отделкой вплоть до драгоценных металлов и камней.
Теперь перейдем к практической части.

Замена ручки КПП

Как и говорили, разбираем два варианта

Замена только рукоятки головки

Это сделать проще всего, нельзя назвать это даже ремонтом, просто снимаем старую и устанавливаем новую. Но есть один нюанс.

• Если машина собрана до 2012 года (включая и его) то рукоятка крепится на резьбе и ее нужно отвинчивать.
• У автомобилей более поздней сборки головка просто снимается вверх, правда продеться приложить усилие.

Это надо учитывать и при покупке отдельно головки рукояти для замены.

Если вам еще нужно снять верхнюю накладку, то она закреплена саморезом изнутри. При установке головки с подсветкой придется, после того как демонтировали рукоять, поднять кожух и продумать как подключить питание.

Замена рычага с кулисой

Эта работа немного сложнее, но все равно можно уложиться во время менее получаса, выполняем следующие операции.

• Рукоять нам снимать не надо, кожух будет мешать, поэтому тянем его вверх, освобождая проем в центральной панели.
• Дальше нужно снять саму центральную панель. Крепится она на защелках, сразу нужно отжать ту, которая с левой стороны.

• Сняв панель, получаем доступ к механизму. Крепится он на четырех винтах с шестигранной головкой. Отвинчиваем их.
• Отсоединяем тросы управления. Можно эту операцию провести и перед тем как отвинчивать кулису. Убираем старый механизм.

• Ставим новую кулису на место. Вкручиваем винты на место.
• Подсоединяем ее к тросам управления.

• Проверяем, правильно ли и четко переключаются передачи. Если нет, регулируем тросы.
• Устанавливаем на место панель консоли и защелкиваем ее.
• Ставим на место кожух рычага.

Вот и все что мы хотели вам рассказать про снятие и замену рычага переключения МКПП в «Шевроле Круз». Надеюсь, наша статья не только ознакомила с этим вопросом, но и имела практическое значение, вы смогли выполнить ремонт самостоятельно. Счастливой, ровной дороги и меньше поломок.

Минутку ...

Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

Подождите до 5 секунд…

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

,

Как поменять автомобильную передачу. Правильно меняйте шестерни автомобиля

Шестерни позволяют управлять автомобилем с минимальной нагрузкой на двигатель. Современные автомобили обычно имеют пять передних и одну заднюю передачу, хотя некоторые автомобили теперь имеют шестую переднюю передачу, что дает большую экономию топлива при движении на более высоких скоростях на большие расстояния.

Для переключения передач в автомобиле :

• Отпустите педаль акселератора и одновременно нажмите педаль сцепления.
• Уберите левую руку с рулевого колеса, обхватите ею ручку переключения передач и осторожно, но уверенно переместите рычаг из одного положения в другое.
• Верните левую руку на руль.
• Медленно отпустите педаль сцепления и одновременно подайте мощность, нажав на педаль акселератора.

При переключении передач всегда нужно следить за дорогой. Звук двигателя подскажет, когда нужно переключить передачу.По мере того, как вы ускоряетесь, двигатель начинает рвать и переходит на более высокую высоту. Это потому, что двигатель достигает предела для той передачи, на которой вы находитесь. Когда вы слышите это, вам следует переключиться на более высокую передачу.

Запомнить :

• Низкие передачи обеспечивают значительное ускорение, но из-за того, что автомобиль начинает двигаться очень быстро, у них заканчивается пар.
• Высокие передачи обеспечивают скорость, но не ускорение.

Для плавности хода следует избегать «рывков» (переключения передач с большим усилием). Чтобы переключение передач было более плавным, дайте переключению передач остановиться на секунду при пересечении нейтральной зоны.

На экзамене по вождению экзаменатор ожидает от вас:

• Выберите передачу, подходящую для необходимой скорости движения и дорожных условий, с которыми вы сталкиваетесь.
• Переключайте передачи плавно, безопасно и под контролем.
• Верните руку на рулевое колесо после переключения передачи.
• Не смотрите на рычаг переключения передач при переключении передачи.
• Не двигайтесь по инерции, когда педаль сцепления нажата или рычаг переключения передач находится в нейтральном положении.

Смена кадра

Нет необходимости использовать шестерни в точной последовательности. При необходимости можно пропустить передачу. Это называется сменой блока. Допустим, вы едете со скоростью 60 миль в час, но вам нужно затормозить и замедлить скорость до 20 миль в час. Здесь вам не нужно переключаться на пониженную передачу, а можно переходить с пятой на третью или даже на вторую.Точно так же вы можете заблокировать замену, а при ускорении вы можете перейти с третьего на пятый, метод, который помогает сэкономить топливо. Замена блока также снижает износ сцепления, поскольку оно используется реже.

Выбор пониженной передачи при разгоне

Более низкие передачи обеспечивают большую мощность и ускорение. Иногда вам нужно переключиться на более низкую передачу, потому что вам нужен прилив мощности и ускорение, например, при обгоне.

Моторный тормоз

Когда вы убираете ногу с педали акселератора, двигатель автоматически замедляет скорость автомобиля, это называется моторным тормозом.На высоких передачах этот эффект практически незаметен, но на низких передачах моторный тормоз более заметен и является эффективным способом замедления автомобиля.

Скоростной спуск

При движении под уклон следует выбирать более низкую передачу, чтобы моторный тормоз помогал контролировать вашу скорость

ПЕРВЫЙ - Шестерня, обеспечивающая наибольшую мощность, но низкую скорость. Используется для трогания с места, маневров и преодоления опасностей.

ВТОРАЯ - Используется для ситуаций с низкой скоростью, таких как перекрестки с круговым движением и перекрестки, для съезда под гору и для увеличения скорости после съезда.

ТРЕТИЙ - Используется для движения в гору, преодоления препятствий на скорости и при требуется большая степень мощности, чем позволяет четвертая.

FOURTH - Малая мощность, но большой диапазон скоростей. Используется в большинстве ситуаций вождения на скорости более 30 миль в час где нет опасности вести переговоры.

FIFTH - Самая низкая мощность, максимальная скорость. Используется для круизов на высокой скорости по проезжей части с двусторонним движением, автомагистрали и другие подобные открытые дороги.

REVERSE - шестерня большой мощности, используемая для движения автомобиля назад.

НЕЙТРАЛЬНО - Отсоединяет двигатель от колес.

На вашем тесте при переключении передач экзаменатор ожидает, что вы:

• Используйте элементы управления плавно и правильно
• Сбалансируйте акселератор и сцепление, чтобы плавно уехать
• Равномерное ускорение
• Избегайте остановки машины
• Выбирайте правильную передачу и вовремя переключайтесь, прежде чем возникнет опасность
• Тормозить мягко и вовремя
• Знать, как и когда применять ручной тормоз

Чего ожидает от вас экзаменатор по вождению.

,

Как отрегулировать передачи на велосипеде

Ссылки доступности

• Перейти к основному содержанию
• Перейти к главной навигации
• Перейти к нижнему колонтитулу

Дорога MTB женщины Начинающие Предложения журналов Страхование велосипедов Войти в систему регистр Войти в систему регистр настройки выход

Мой счет

,

Как снять ручку КПП Рено Клио

Renault Clio - Видео-урок Модель: Renault Clio (Clio 2, MK 2) Часть: ручка переключения передач эксплуатация: Как снять ручку КПП Рено Клио Перед стартом нам придется сесть за руль нашего Renault Clio. Итак, давайте начнем с отключения и поднятия нижней части чехла рычага переключения передач. Далее нам нужно будет взяться за ручку переключения передач и сильно потянуть ее вверх. Тем самым мы освободим саму ручку переключения передач. На этом этапе нам нужно будет извлечь и снять ручку переключения передач. Когда мы сняли ручку переключения передач нашего Renault Clio, мы завершили разборку, и мы можем установить новую ручку переключения передач. Опубликовано 6 Ноябрь 2021 Для моделей года 1998 - 2005 (Аббревиатура: Clio 2, MK 2)

Установка багажника на крышу Автомобиль уже имеет предрасположенность к установке багажника на крышу, поэтому необходимо приобрести рейлинги, подходящие для той модели автомобиля, на которую они будут устанавливаться. Первым делом необходимо снять восемь пластиковых колпачков, скрывающих резьбовую гайку. Расположите два поперечных бруса в соответствии с крепежными отверстиями, затем неплотно закрутите восемь крепежных винтов. Теперь вы можете аккуратно затянуть винты, пройдясь еще раз, чтобы убедиться, что все они надежно затянуты. Рекомендуется не перегружать багажную полку и соблюдать габариты в установленных законом пределах. Смотрите видео! by ScegliAuto больше видео

Поменять ручку переключения передач

Рычаг переключения передач ВАЗ 2107 служит для того, чтобы водитель имел возможность управлять автомобилем, что возможно при помощи коробки передач. Коробка передач, в свою очередь, представляет собой механизм, внутри которого имеются различного диаметра шестерни. Данное устройство является связующим звеном между двигателем и приводными колесам автомобиля. Для заднеприводных автомобилей, которым является и ВАЗ 2107, характерно расположение МКПП под самим рычагом. Для соединения рычага с коробкой не требуется дополнительная кулиса, как это свойственно для переднеприводных моделей автомобилей. Кулиса ВАЗ 2107 представлена в виде небольшой полусогнутой трубки, на которую надевается сам рычаг КПП. В материале уделим внимание вопросу о том, как выполнить его замену, а также особенности демонтажа.

Расположение устройства и характеристики

Рычаг КПП ВАЗ 2107 располагается непосредственно в салоне автомобиля. Применяется он для того, чтобы иметь возможность переключения передач во время передвижения. Выходит из строя рычаг коробки передач исключительно в редких случаях, а причиной этого является халатное отношение к изделию. Если изделие выходит из строя, то требуется осуществить его замену. Но прежде чем проводить замену, необходимо снять рассматриваемое изделие. Как снять его, а также провести замену на «семерке», выясним детальнее.

На «семерке» ручка переключения скоростей имеет частую болезнь – это дребезжание и болтание. Если устранить такую неисправность подручными средствами, то замена устройства не потребуется. Прежде чем приступать к замене устройства, потребуется выяснить точные причины неисправности. Ведь порой «барахлить» может не только рассматриваемая деталь, но и КПП или сцепление.

Если вы убедились в том, что неисправен именно рычаг КПП, то только тогда необходимо приступать к его замене.

Особенности замены

Прежде чем приступать к замене, требуется запастись такими инструментами, как гаечные ключи и отвертка. Начинаем со следующих действий:

• Установить рычаг в нейтральное положение.
• После этого требуется сдвинуть верхний чехол вверх. Снимать чехол полностью нет необходимости.
• Следующий шаг – это необходимо сдвинуть в верхнюю часть чехол, который располагается снизу. Этот чехол еще называют термозащитным клапаном. На фото ниже он показан красной стрелкой.
• Теперь необходимо нажать на устройство, утопив его в нижнюю часть. После этого требуется вставить отвертку в нижнюю часть изделия, где находится пластиковая втулка. Втулка находится в самой нижней части устройства, как показано на фото ниже.
• Необходимо отвести запорную втулку в нижнюю часть, после чего снять изделие с коробки.
• Если устройство издает сильные вибрации, то его требуется заменить на новое. При этом можно поменять деталь на изделие меньшей длины, как на иномарках. Коротким прибором намного комфортнее управлять, нежели это делать стандартным изделием.

Многие автомобилисты заменяют штатные рычаги переключения передач на более современные, что позволяет уникализировать салон «семерки».

После того, как штатное изделие будет демонтировано, устанавливаем на его место новую рукоятку. Рассмотрим, что представляет собой установка.

Установка устройства на ВАЗ 2107

После того, как штатный механизм был извлечен, потребуется демонтировать резиновую втулку из него, если она осталась внутри. Чтобы снять втулку, нужно воспользоваться отверткой или крючком. Поддев втулку, вынимаем ее из устройства, как показано на фото выше.

Дополнительно можно сделать удобнее процесс переключения передач уменьшив немного длину стандартной рукоятки. Для этого надо снять рычаг, отрезать ножовкой по металлу до 5-6 см длины и нарезать на конце резьбу, такую же как была на обрезанном кусочке(по желанию резьбу можно и не нарезать). Эти модернизации носят рекомендательный характер и имеют свои плюсы и минусы. Производить их или нет каждый водитель решает сам.

При» выборе изделий для иномарок, следует убедиться, что его можно надежно установить на ВАЗ-2107. В противном случае, неправильно закрепленный механизм приведет к развитию аварийной ситуации во время движения.

Первым делом снял ручку и забрал с собой для оперативного вмешательства в ее внешность.

Что бы снять ручку КПП нужно сначла снять кожух из штучной кожы, просто тяните его на себя, далее снимаем часть центральной консоли, опять же тяните на себя. Там все держится на защелки. Вы должны увидеть тоже что и на фото в низу, стрелкой показана защелка которая нам нужна.

Во вторых, нам надо потянуть за защелку(показано стрелкой) чтоб ее отщелкнуть от самого стержня КПП

Если все сделали правильно то должно выглядеть вот так.

вот эта деталька, она крепит всю конструкции ручки:

И так сняли мы ручку. Пора ей занятся вплотную.

Берем инструменты, я использовал ножовку и нож

срезаем резиновый шарик ножом .

ножовка пригодится для срезки внутреннево шарика который уже из пластика.

По завершению пластических вмешательств мы получили вот такой результат

6. пришло время установить новый девайс. На рынках ничего интересного для себя не нашол. В тюнинг магазинах слишком дорого и наконец я нашол нечто среднее между качеством и ценой. Ручка конечно круглая но имеет вставки из натуральной кожи.

После покупки поставил ручку КПП на место. Мне понравилось да и ручка подошла мне по цветы.

Ощущения при переключении передач этой ручкой КПП только положительные.

АвтоВАЗ комплектует свои автомобили тремя типами трансмиссий: МКПП (механическая коробка передач), АМТ или «робот» (автоматизированная трансмиссия) и АКПП (автоматическая коробка передач). Расскажем, как заменить ручку КПП на LADA в деталях.

1. Старая МКПП. На автомобилях ВАЗ «десятого семейства», а затем и на Лада Приора с «механикой» ручка снималась очень сложно. Сначала поднимаем чехол (выводим фиксаторы из зацепления с тоннелем при помощи отвертки). Ручка на металлическом рычаге сидит очень плотно, т.к. внутри нее есть паз.

Чтобы снять ручку нужно потянуть ее с усилием вверх, при необходимости нагреваем деталь феном.

Аналогично снимаем ручку КПП на Лада Ларгус:

Снятие стержня рычага переключения передач на автомобиле LADA 4×4 (Нива 2121 и 2131). Приподнимаем ручку немного вверх и плоской отверткой отщелкиваем лепестки пластикового фиксатора, выводя их из кольцевой канавки рычага.

2. Новая МКПП. В последующем Приоры (после рестайлинга), а также автомобили Лада Гранта, Калина, Веста получили модифицированные трансмиссии и ручки КПП соответственно. Теперь снять ручки КПП на механической коробке стало существенно проще: откручиваем ее против часовой стрелки.

Чтобы снять ручку МКПП на Lada XRAY требуется с усилием потянуть ее вверх.

3. АКПП Jatco. В августе 2012 года начались продажи автомобилей LADA с АКПП Jatco. Чтобы снять ручку нужно сначала поднять кожух вверх и вывернуть два винта крепления крепления на штоке. Затем с правой стороны внизу отсоединить белый провод, который идет к кнопке О/D. Кстати, ручку АКПП можно укоротить.

4. АМТ или «робот». В марте 2015 года АвтоВАЗ начал выпускать машины с роботизированной трансмиссией. Тут схема действий, как на старой «механике» — тянем сильно ручку вверх. Кстати, в книгах также не пишут, как снять облицовку тоннеля около рычага АМТ.

Напомним, в последнее время многие автолюбители LADA устанавливают на свои Гранты, Калины и Приоры ручку КПП от Весты. Читайте также, как бороться с дребезгом и щелчками ручки МКПП (для Калина/Гранта или Веста/XRAY).

Универсальная крутая светодиодная ручка переключения передач Ручка переключения передач с красочной светодиодной подсветкой Сенсорная активация движения MT Car Auto Ручка переключения передач

Универсальная крутая светодиодная ручка переключения передач, ручка переключения передач, дверные ручки с разноцветной светодиодной подсветкой, активируемая движением, ручка переключения передач MT с автоматическим переключением передач Примечание:

1. Совместимость: подходит для большинства автомобилей с ручным управлением, некоторых автоматических (без кнопки устройства)

2.не мог настроить размер, такой как Buick, Lu Zi, Beijing Hyundai с акцентом и некоторые подобные дизайны.

Описание:

Шаг резьбы составляет 8 мм, 10 мм, 12 мм (все они находятся внутри ручки переключения передач, чтобы соответствовать большинству портативных автомобилей).Для установки просто поверните, ослабьте и снимите запасную ручку переключения передач и замените ее этой светодиодной ручкой переключения передач.

В эту ручку переключения передач встроены светодиоды, которые активируются прикосновением к ней, светодиод будет светиться в течение 30 секунд и автоматически выключится после этого.

Светодиоды питаются от внутреннего источника питания, которым является батарея. (В то же время 30 секунд яркие цвета будут меняться автоматически).

В комплект входит зарядное устройство, так что вы можете заряжать его через гнездо прикуривателя.

Функция:

Встроенная перезаряжаемая литиевая батарея высокого качества.При первой зарядке требуется 8 часов.Затем для новой зарядки требуется всего 1 час.При однократной зарядке эта ручка уровня может работать около одного месяца.

У него есть переключатель, который не нужен, когда вы касаетесь его, он автоматически загорается.Каждый раз, когда свет включается, он будет длиться 30 секунд.

Естественное ощущение шелушения кожи, очень удобное.

Красивая, блестящая линия, благородный вид

Для большинства легковых автомобилей с механической коробкой передач, некоторые автоматические (без кнопки устройства)

Пакет включает в себя:

1 х ручка переключения передач

1 х USB-линия

1 х загрузка

.

Замена сильфона от домкрата в 900

Замена сильфона от домкрата в 900
Автор	Известно
дрэ123 Naogowiec Doczy: 16 июля 2008 90 017 Сообщений: 275 90 017 Skd: d 90 022	Размещено: 01.09.2011, 17:53 Замена пневмобаллона от домкрата на 900 Автомобиль: Seicento 900 LPG В последнее время собака прыгает на мехах и значительно рвет.Я понятия не имею, как снять эту жвачку с палки. Мне показалось, что сам домкрат откручивается и я могу его выдернуть. К сожалению, Дрек не сдвинется с места. Я тоже не уверен, что так получится... Как заменить этот резиновый сильфон?
Торренс Naogowiec Pomg: 29 раз Doczy: 25 Apr 2010 Сообщения: 743 Skd: WPN / WD	90 100 _________________ Размещено: 01.09.2011, 18:43 Автомобиль: - код Fabia Лучше выкинуть из машины весь этот хлам.Затем поместите его в имадо, и вы должны двигать его вправо и влево, чтобы он немного сдвинулся, затем сильно потяните его и оторвите. Вы можете поймать его, если его все равно нужно выбросить.
городской787 nwka piece;) Pomg: 10 раз Возраст: 60 Doczy: 08 Nov 2009 Сообщений: 22 Skd: Tarczyn	90 100 _________________ городской787 Размещено: 01.10.2011, 07:30 Re: Замена пыльника от домкрата на 900 Автомобиль: Seicento 0.9 dre123 написал: В последнее время собака прыгает на мехах и сильно их рвет.Я понятия не имею, как снять эту жвачку с палки. Мне показалось, что сам домкрат откручивается и я могу его выдернуть. К сожалению, Дрек не сдвинется с места. Я тоже не уверен, что так получится... Как заменить этот резиновый сильфон? Сильфон и дужка составляют единое целое Скоба не вкручивается, а воткнется в поход вот такой шпонкой (не знаю как называется) с шариком сильфона, и надевается новенький. Вариант 2: обрезать дужку с диаксом, купить сильфон кожаный (45з), купить дужку на дреке (45з), завинчивающуюся крышку с 3 маленькими ампулами.
ДениЗ новый арт ;) Doczy: 28 May 2008 Сообщений: 3 Skd: Sosnowiec / Katowice
Верчи Naogowiec Pomg: 30 раз Возраст: 34 Doczy: 26 февраля 2009 Сообщения: 524 Skd: LBN
ДениЗ новый арт ;) Doczy: 28 May 2008 Сообщений: 3 Skd: Sosnowiec / Katowice	Размещено: 11.02.2011, 10:57 Автомобиль: SC 900 / Astra F Я уже заменил весь механизм и ручку напылил и, к счастью, приятную гармошку (сильфон). Мне не нравятся эти "тюнинговые" ручки, поэтому прошу у уно, если кто предположил.
млдиск nwka piece;) Pomg: 18 раз Doczy: 09 Mar 2009 Сообщений: 43 Skd: Sosnowiec	90 330 это крепление punto, а не uno в последних моделях uno такой же, как тот, что установлен на seicento 900 с лучшим оборудованием, вероятно, SX Я лично меняю эту резинку гакэ на комплектный домкрат с сейсенто спортинг с кожаным гакком Размещено: 11.02.2011, 11:21 Автомобиль: Seicento 0.9
ДениЗ новый арт ;) Doczy: 28 May 2008 Сообщений: 3 Skd: Sosnowiec / Katowice	Размещено: 18.02.2011, 12:49 Автомобиль: SC 900 / Astra F Есть у кого фото как выглядит гнездо в SX? edit - уже нашел фото на allegro

.

Универсальная крутая светодиодная ручка переключения передач, ручка переключения передач, ручки с красивой светодиодной подсветкой, сенсорное движение, активированное mt с серебристым абс, хром купить \ Внутренние детали / Paneltuwmedicum.pl

Универсальная ручка переключения передач со светодиодной подсветкой (автоматически включается при касании). >>> Преимущества: * Интеллектуальный: автоматически включается при прикосновении рукой. * Проще: вам легче найти нужное оборудование ночью, в туннеле, на подземной автостоянке.Удобно для начинающих водителей. * Качество и красивый внешний вид! 4 цвета на выбор * универсальные: шаг резьбы 8 мм, 10 мм, 12 мм (все находятся в пределах ручки переключения передач, чтобы соответствовать большинству автомобилей с механической коробкой передач на рынке). * Аккумулятор: со встроенным аккумулятором, заряжается от нашего прикуривателя и USB-кабеля.Для установки просто поверните, ослабьте и снимите запасную ручку переключения передач и замените ее светодиодным рычагом переключения передач.Эта ручка переключения передач имеет встроенные светодиоды, которые активируются прикосновением к нему, светодиод будет гореть в течение 30 секунд и автоматически выключится после этого.Светодиоды питаются от внутреннего источника питания, которым является батарея. (В течение 30 секунд яркие цвета изменятся автоматически.) Зарядное устройство входит в комплект, так что вы можете заряжать его через гнездо прикуривателя. в перезаряжаемой высококачественной литиевой батарее. Требуется 8 часов для первой зарядки, затем только 1 час для последующей подзарядки.При однократной зарядке эта ручка уровня может работать около одного месяца.У нее есть переключатель, который вам не нужен, когда вы прикасаетесь к ней, она загорается автоматически.Каждый раз, когда свет включается, он будет длиться 30 секунд.Естественное ощущение шелушения кожи , очень удобно Красивая блестящая линия, благородный светодиодный вид Цвет: синий / красный / белый / ртутный Материал: черная кожа + серебристый хром + пластиковая линза В пакет включено: 1 X Ручка переключения передач 1 X USB-кабель 1 X

Автомобильное зарядное устройство

• Тип товара : Ручка переключения передач
• Тип материала : ABS хром + кожа + светодиод
• Источник питания USB 5V : Прикуриватель
• Подходит для : Toyota Honda Mazda Audi, VW, BMW, Jeep, Ford, Buick
• В комплекте : только одна деталь

СаллиД Греко 19.01.2021 5/5	Доставлено в Красноярск за две недели.качество отличное. упаковано отлично. Товар отправили сразу. Я рекомендую.
Рубираззлер 30.09.2020 5/5	Товар ушел очень быстро. Работает, красиво светится и удобно лежит в руке. На моем рычаг не крутился, пришлось немного просверлить дырку.А так все нормально, пять звезд.
Луказлобо 26.08.2020 5/5	хорошая ручка, муж доволен. все работает. только доставка долгая. советую.
Наджлаэллинна 25.01.2021 5/5	Молодец, все хорошо.быстро доставлено. Рекомендую продавца

Будьте первым, кто напишет свой отзыв!

.

Руководство по инструкции по монтажным комплектам в США-Руководство +

Руководство по инструкции по монтажу в США

Применение транспортных средств

Pursuit

2005-10 Cobalt
2005-06 Equality
2006-11 HHR
2004-12 Malibu
Maxx3 2004-07 HHR
2004-12 Malibu
Maxx3 2004-07 Malibu

Pontiac

2007-10 G5
2005-09 G6
2006-10 Солнцестояние
2006 Torren

Saturn

2007-09 AURA
2006-07 Jon
2007-09 Niebo
2006-07-07AB
.
2003 VUIE
.
2003 VUIE
2003 2003 VUIE
2003 2003 VUUE
2007-09 NIEBO
2006-07AAB
2003 2007 2007-09 NIEBO
2006-07AAB
2007 2007-09 NIEBO
2006-07 VUE
2007-09 2007 -08 9-7X

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Осторожно отсоедините тонкие боковые молдинги с левой и правой сторон отделки панели радиоприемника.
2. Удалите (2) винта 9/32 из-под панели под приборной панелью со стороны водителя.
3. Отсоедините и снимите боковую панель с левой стороны приборной панели.
4. Удалите (2) винта 9/32, крепящие левую сторону панели под приборной панелью водителя.
5. Отсоедините жгут проводов от облицовки боковой панели под приборной панелью со стороны водителя С помощью инструмента для снятия панели осторожно приподнимите панель в нижней части панели под приборной панелью со стороны водителя.(Имеются (3) панельных зажима.)
6. С помощью инструмента для снятия панели отсоедините верхний край нижней панели приборной панели со стороны водителя и опустите ее в сторону.
7. Полностью опустить дверь отсека для хранения.
8. Удалите единственный винт 9/32 из центра защелки двери перчаточного ящика.
9. Удалите (4) винта 9/32, которыми приборная панель перчаточного ящика крепится к приборной панели.
10. Осторожно снимите боковую панель с правой стороны приборной панели.
11. Повторите шаги 4 и 5 выше для правой стороны приборной панели.
12. Отсоедините и опустите панель под перчаточным ящиком, выкрутите единственный винт 9/32 в нижней левой части панели перчаточного ящика и снимите перчаточный ящик и панель.
13. Начиная с нижней части декоративной крышки радио/кондиционера, потяните крышку наружу, чтобы снять ее.
14. Отсоедините страховочный пояс от крышки блока управления радио/кондиционером и снимите крышку.
15. Ослабьте (2) винта 9/32 крепления органов управления кондиционером.
16. Удалите (4) винта 9/32, которыми радиоприемник крепится к приборной панели.
17. Осторожно потяните радиостанцию ​​вверх и наружу, отсоедините жгут проводов и провод антенны и выньте радиостанцию.

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Осторожно наденьте накладку на перчаточный ящик с помощью инструмента для снятия панели. Снимите накладку в верхнем левом углу приборной панели.
2. Снимите переднюю панель с помощью инструмента для снятия панели.
   Примечание: Зажимы передней панели очень тугие.
3. Отсоедините жгут проводов за приборной панелью
4. Открутите (4) винта 9/32 и вытащите магнитолу. Отсоедините жгут проводов и адаптер антенны

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Аккуратно подденьте полоску кнопок стеклоподъемника, чтобы снять ее.
2. Снимите (2) винта 9/32, крепящие верхний верхний край передней части центральной консоли.
3. Начиная с задней части накладки переключателя передач передней консоли, осторожно приподнимите накладку, чтобы освободить накладку, потяните на себя накладку консоли, отсоедините жгут проводов стеклоподъемника и снимите накладку консоли.
4. Начиная с нижнего края, осторожно потяните крышку отделки радио/климата вперед, отсоедините жгуты, прикрепленные к задней части крышки отделки и органов управления кондиционером, и снимите крышку отделки.
5. Ослабьте (4) винта 9/32, крепящие модуль кондиционера, примерно на _ дюйма (винты или модуль снимать не нужно) и потяните наружу.
6. Удалите (4) винта 9/32, крепящие штатную магнитолу к приборной панели, потяните радиостанцию ​​вперед, отсоедините жгуты проводов и антенный провод и снимите радиостанцию.

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Осторожно подденьте и снимите декоративную панель на задней части консоли переключения передач.
2. Снимите резиновый коврик с обратной стороны рычага переключения передач.
3. Осторожно подденьте заднюю часть облицовки приборной панели рядом с рычагом переключения передач и отсоедините жгут проводов стеклоподъемника у заднего края облицовки.
4. Осторожно подденьте крышку приборной панели вперед, отсоедините страховочный ремень и аккуратно отложите крышку в сторону.
5. Удалите (4) винта 9/32, которыми штатная магнитола крепится к приборной панели.
6. Осторожно потяните радиостанцию ​​вперед, отсоедините жгут проводов и провод антенны и снимите радиостанцию.

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Снимите боковые облицовочные панели приборной панели со стороны водителя и пассажира с помощью отвертки с плоской головкой.
2. Удалите (2) винта 9/32 на приборной панели водителя и пассажира.
3. Удалите (3) винта 9/32 из-под панели рулевой колонки. Снимите и отложите в сторону.
4. Удалите (9) винтов 9/32, которые удерживают весь перчаточный ящик на месте. Опустите бардачок и отложите в сторону.
5. Аккуратно снимите приборную панель в сборе с магнитолы, отстегнув 1 заглушку, расположенную между вентиляционными отверстиями. Удалите (4) винта 9/32, удерживающие радио на месте.
6. Удалите (2) винта 9/32, которыми блок управления обогревателем крепится на месте.Сдвиньте блок управления отопителем вперед и снимите штатную магнитолу.

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬ

сообщить об этом объявлении

ПРИМЕЧАНИЕ: Амплуатер OEM расположен в багажнике со стороны заднего пассажира, под задним фонарем

1. Снимите накладку вокруг ручки переключения передач.
2. Снимите панель с карманом для хранения и отсоедините вилку питания.
3. Снимите панель отделки, которая проходит со стороны пассажира к замку зажигания и под/вокруг радио/климат-контроля.Примечание: Вам нужно будет отсоединить панель комбинации приборов, чтобы полностью выдвинуть панель отделки.
4. Выверните 6 (7 мм) винтов, крепящих блок управления магнитолой и кондиционером.
5. Снимите радио и отсоедините все разъемы от радио.

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ЧАСТИ

1. Снимите накладку вокруг ручки переключения передач.
2. Снимите всю панель вокруг подстаканников и ручек переключения передач.
3. Отсоедините вилку питания от панели.
4. Начиная снизу, под климат-контролем, снимите панель приборной панели, окружающую кондиционер и радио (на панели есть 2 вентиляционных отверстия и карман для хранения).Отсоедините выключатель аварийной световой сигнализации и индикатор подушки безопасности.
5. Удалите 4 (7 мм) винта, крепящих магнитолу, и отсоедините жгуты от магнитолы.

СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ

1. Снимите (потянув вверх) всю панель (включая стеклоподъемники), окружающую ручку переключения передач.
2. Отсоедините выключатель стеклоподъемника и штекер(ы).
3. Удалите 4 (7 мм) винта из отсеков для хранения/нагревателей.
4. Начиная снизу, потяните панель (содержащую климат-контроль) и медленно продвигайтесь вверх.Эта часть представляет собой цельную часть, от нижней части элементов управления кондиционером до верхней части приборной панели над радио.
5. Отсоедините штекер(ы) климат-контроля, аварийной световой сигнализации и подушки безопасности пассажира.

СНЯТИЕ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ

1. Осторожно подденьте наружу и снимите крышку за ручкой центральной консоли с правой стороны консоли.
2. Снимите (2) 10-мм винта, крепящие ручку.
3. Используя тонкий инструмент для снятия краевой панели, осторожно подденьте всю лицевую панель приборной панели наружу.
4. Отсоедините все жгуты, прикрепленные к задней части защитного кожуха.
5. Осторожно наклоните всю раму к водителю и не мешайте.
6. Удалите (4) винта, которыми заводская радиостанция крепится к приборной панели, потяните радиостанцию ​​вперед, отсоедините все жгуты и кабель антенны и снимите радиостанцию.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ДВОЙНОМУ МОНТАЖУ DIN

1. Прикрепите левый и правый монтажные кронштейны к комплекту, как показано на рис. B.
2. Вставьте радиостанцию, монтируемую по ISO, между монтажными скобами ISO и свободно прикрепите к бокам радиостанции с помощью винты, поставляемые с радио, если это возможно, или винты, входящие в комплект.
3. Переместите радиостанцию ​​вперед или назад, чтобы добиться желаемого внешнего вида, и затяните винты.
4. Поддержите заднюю часть радиокомпонентов с помощью заднего ремня (не входит в комплект).
   

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТДЕЛЬНОЙ СБОРКЕ DIN

1. Вставьте кронштейны ISO на задней части комплекта, как показано на рисунке C
2. Вставьте карман в нижнюю часть комплекта сзади и зафиксируйте в пазах крепления скобки.
3. Вставьте радиостанцию ​​с креплением ISO между монтажными скобами ISO и свободно прикрепите к бокам радиостанции с помощью винтов, прилагаемых к радиостанции, если это возможно, или винтов, входящих в комплект.
4. Переместите радиостанцию ​​вперед или назад, чтобы добиться желаемого внешнего вида, и затяните винты.
5. Прикрепите задний опорный кронштейн к задней части новой радиостанции и при необходимости отрегулируйте, чтобы выдержать вес радиостанции (дополнительно)
   

Подробнее об этом руководстве и загрузите PDF:

Документы/ресурсы

Ссылки

Связанные инструкции/ресурсы

.

Nissan Sentra Руководство по обслуживанию: Разборка и сборка - 6MT: RS6F94R - Коробка передач и коробка передач

БОКОВОЙ САЛЬНИК

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите передние приводные валы. См. FAX-18, "6M/T: Снятие и установка (левая)".
2. Снимите боковые сальники дифференциала (1) с картера сцепления и коробки передач с помощью подходящего инструмента.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не повредите картер коробки передач и картер сцепления.

УСТАНОВКА

Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.

• Установите боковые сальники дифференциала (1) на картер сцепления и коробку передач с помощью инструментов.

Номер инструмента: KV32500QAA

Номер инструмента: B.VI 1666-B

1. Сторона передач
2. Сторона сцепления

Dimension (L1): 1.2 -1,8 ММ

(L1): 1.2 -1,8 мМ. .)

Размер (L2): 2,7–3,3 мм (0,106–0,130 дюйма)

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не повреждайте картер сцепления и коробку передач.

Осмотр

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка уровня масла и утечки масла. См. ТМ-19, «Обзор».

ПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ

Снятие и установка

СНЯТИЕ

1. Снимите аккумулятор. См. стр. PG-50, «Снятие и установка (аккумулятор)».
2. Отсоедините разъем жгута переключателя положения.
3. Снимите позиционный переключатель с картера коробки передач.

УСТАНОВКА

1. Нанесите рекомендованный герметик на резьбу позиционного выключателя.

• Используйте оригинальную прокладку для жидкости, Three Bond 1215 или аналогичный. См. GI-21, «Рекомендуемые химикаты и герметики».

ПРИМЕЧАНИЕ:

Удалите старый герметик и масло, прилипшее к резьбе.

2. Установите позиционный переключатель на картер коробки передач.
3. Затяните позиционный переключатель с указанным крутящим моментом. См. TM-30, "Покомпонентный вид".
4. На следующем этапе установите в порядке, обратном снятию.

Управление

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

• Проверьте целостность цепи между клеммами позиционного переключателя. См. TM-17, "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА: Обзор компонентов" (переключатель фонарей заднего хода) и TM-17, "ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПАРКОВОЧНОГО/НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (PNP): Проверка компонентов" (переключатель PNP).
• Проверить отсутствие утечек масла. См. ТМ-19, «Обзор».

Управление ссылками

Подетальная

1. Кронштейн
2. Перемена кабель
3. Шестерня рычаг
4. Рычаг переключения передач
5. Саморез
6. M / T кабель монтажный кронштейн
7. Кабель монтажный кронштейн M / T
8. Втулка
9. Селектор переключения передач в сборе
10. Селектор переключения передач
11. Ручка переключения передач

Снятие и установка

Снятие

Снимите узел корпуса воздушного фильтра. См. em-25, "разборка и установка".

Снимите лоток аккумулятора и опорные кронштейны аккумулятора. См. стр. 51, «Снятие и установка (крепление аккумулятора)».

Отсоедините каждый трос от рычага переключения передач a (b) и рычага переключения передач (a) с помощью подходящего инструмента.

5. Нажимая на фиксатор троса селектора в направлении стрелки, снимите трос селектора с кронштейна троса м/т
6. Нажимая на фиксатор троса переключения в направлении стрелки, снимите трос переключения от кронштейна троса м/т.
7. Снимите кронштейн троса м/т с картера коробки передач.

8. Снимите боковые юбки центральной консоли (1) (левый/правый).

1. Снимите болт боковой отделки центральной консоли (a) (левый/правый).
2. Освободите зажимы с помощью соответствующего инструмента, затем снимите боковую накладку центральной консоли.

Металлический зажим

9. Снимите накладку переключателя передач CVT/MT (1).

1. Снимите крышку кластера c.См. ip-20, «Снятие и установка — нижняя крышка кластера».
2. Снимите болты переключения передач CVT/MT (A).
3. Освободите зажимы с помощью соответствующего инструмента, затем снимите накладку переключателя CVT/MTshift.

Металлический зажим

10. Вытяните и отсоедините трос переключения от штифта узла переключателя с помощью подходящего инструмента
11. Вытяните стопор троса (a) в направлении стрелки, как показано на рисунке.
12. Потяните и отсоедините трос переключения передач от штифта узла переключателя передач с помощью подходящего инструмента.

13. Нажимая на фиксатор троса переключения передач в направлении стрелки, снимите трос переключения передач с узла селектора переключения передач.
14. Нажимая на фиксатор троса переключения передач в направлении, указанном стрелкой, снимите трос переключения передач с узла селектора переключения передач.
15. Снимите узел селектора переключения передач.

16. Снимите опору туннеля (1).

17. Снимите переднюю выхлопную трубу и дополнительный глушитель. См. упр. 5, «разборка и установка».
18. Снимите крепления варочной панели (A).

: передний

19. Снимите трос переключения и трос переключения с кронштейна.

20. Освободите выступы (a) на втулках (1) и потяните вниз, чтобы снять.
21. Снимите трос переключения передач и трос переключения передач с автомобиля.

Установка

Сборка производится в порядке, обратном разборке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Прокладывайте каждый кабель так, чтобы он не соприкасался с другими деталями, не вызывая изгиба на 120 мм (4,72 дюйма) или меньше и скручивания на 180 градусов и более.
• Установите каждую оболочку кабеля, не мешая другим частям и не скручивая ее на 90 и более градусов.
• Установите крышку на центральную консоль, установите канавку на ручку рычага переключения передач.
• Чтобы установить ручку переключения передач, вдавите ее в ручку переключения передач.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Не используйте ручку переключения передач повторно.
• Обратите внимание на ориентацию ручки переключения передач.

• На новом картере коробки передач не используется резьба болтов. Не нарезайте резьбу болтами, кроме ввинчивания, так как резьба образуется путем ввинчивания саморезов в корпус редуктора.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не используйте саморез повторно.

• Вставляйте каждый трос так, чтобы он упирался в кронштейн троса и узел селектора переключения передач.
• Вставляйте каждый трос до тех пор, пока он не дойдет до рычага переключения передач A и рычага селектора.
• Установите переключатель передач в нейтральное положение.
• Установите трос переключения передач (1) и трос выбора передач (2) на кронштейн (3), как показано на рисунке.

Установите трос селектора (сторона селектора в сборе) в соответствии со следующей процедурой.

После замены селектора переключения передач:

1. Установите трос переключения на селектор переключения передач в сборе.
2. Установите переключатель передач в нейтральное положение.
3. Установите ограничитель переключателя передач (A) на узел переключателя передач, как показано на рисунке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Трос переключения передач не может быть точно отрегулирован без использования ограничителя переключения передач.

4. Убедитесь, что селектор переключения передач не перемещается вперед и назад. Если это так, повторите установку замка селектора переключения передач на узел селектора переключения передач.

5. Вставьте ограничитель троса (A), пока он не коснется троса переключения передач.
6. Снимите ограничитель переключателя передач с узла переключателя передач.
7. Переместите рычаг переключения передач в положение каждой передачи, чтобы проверить наличие заеданий. Если имеется, повторите установку замка селектора переключения передач на узел селектора переключения передач.

Если узел переключателя передач не заменяется:

1. Установите трос переключения передач на узел переключателя передач.
2. Установите рычаг переключения передач на 4-ю передачу.
3. Отрегулируйте длину (L) между стопором троса (A) и переключателем передач до стандартного значения.

Длина (L): 3,51–4,11 мм (0,1382–0,1618 дюйма)

90 380

Вставьте вилку (A), пока она не коснется троса переключения передач.

Переместите рычаг переключения передач в положение каждой передачи, чтобы проверить наличие заеданий. Если имеется, повторите регулировку длины между стопором троса и селектором переключения передач.

Осмотр

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Ручка переключения передач

Убедитесь, что ручка переключения передач установлена ​​в правильное положение.

Трос переключения передач и трос селектора

• Потяните каждый трос в направлении снятия, чтобы убедиться, что он не отсоединился от монтажного кронштейна троса.
• Потяните за каждый трос в направлении снятия, чтобы убедиться, что он не отсоединяется от узла селектора переключения передач.
• Потяните втулку в направлении разборки, чтобы убедиться, что она не отсоединится от автомобиля.

Узел селектора переключения передач и селектор переключения передач

• Проверьте на наличие путаницы, заеданий, ненормального звука, люфта и шума при перемещении селектора переключения передач в каждое положение. В случае неисправности отремонтируйте или замените неисправную деталь.
• Убедитесь, что селектор переключения передач плавно возвращается в нейтральное положение после переключения рычага переключения передач из положения 1.на 2-ю передачу и убрав руки. При наличии неисправности отремонтируйте или замените неисправную деталь.
• Убедитесь, что селектор переключения передач плавно возвращается в нейтральное положение, переключив рычаг переключения передач с 5-й на 6-ю передачу и убрав руки с селектора переключения передач. При возникновении неисправности отремонтируйте или замените неисправную деталь.

Vent шланг

в разобранном виде

2. Зажим Vent Шланг
3. 2-полосная Соединитель

Разборка и установка

СНЯТИЕ Корпус в сборе

.См. EM-25, «Снятие и установка».

Снимите зажимы (1).

: передний

3. Снимите сливной шланг с двухстороннего разъема.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Крепко удерживайте 2 муфты при снятии вентиляционного шланга.

УСТАНОВКА

Сборка осуществляется в порядке, обратном разборке.

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Установите вентиляционный шланг, чтобы предотвратить защемление и засорение из-за перекручивания.
• Вставьте дополнительный вентиляционный шланг в катушку двустороннего соединителя.
• Подсоедините прокачной шланг к двухходовому разъему краской, обращенной к передней части автомобиля.
• Плотно вставьте зажимы в отверстие.
• Не используйте зажим повторно.

.

Управление коробкой передач Daewoo Matiz. Дэу-Матиз. Ремонт МКПП Принцип работы МКПП на Daewoo Matiz

Отсоединение переключения и тросов переключения: 1 - штифт троса; 2 - шайбы; 3 - трос выбора и переключения передач; 4 - Е-образная ручка

Daewoo Matiz

Механизм управления КПП

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра и блок дроссельной заслонки. Выньте аккумулятор и поддержите аккумулятор... Отсоедините трос выбора и переключения передач в следующей последовательности: снимите штифт троса; снимите шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините тросы от скобы крепления тросов.

Устройство болта крепления рычага выбора передач Daewoo Matiz

Снимите винты и рычаг переключения передач. Снимите болт блокировки переключения передач. Обязательно снимите болт блокировки переключения передач. В противном случае механизм переключения передач не может быть снят.

Крепежный болт блока переключения передач и расположение уплотнений

Убедитесь, что рычаг переключения передач находится в нейтральном положении. Снимите болты и узел шестерни переключения передач и прокладку. Снимите рычаг переключения передач в следующей последовательности: зафиксируйте узел переключения передач в тисках с мягкими губками;

С помощью пробойника и молотка снимите палец с рычага переключения передач, рычага переключения передач и пылезащитного чехла Matiz

С помощью стержня и молотка снимите штифт рычага; снимите рычаг переключения передач; снять багажник.

Положение ходового винта и направление разборки вала выбора/переключателя.

Отверните ходовой винт и выньте вал переключения передач Daewoo Matiz.

Расположение болтов крепления пластины для выбора передач

Отверните болты и снимите пластину с рычага переключения передач.

Контрольные точки износа или повреждения кулачка 5-й передачи/заднего хода, пластины блокировки переключения, селектора/рычага переключения и вала селектора/переключения

Осмотрите на наличие износа или повреждений кулачок 5-й передачи/заднего хода, пластину блокировки переключения, селектор/рычаг переключения и вал переключения/переключения.

Установите механизм переключения передач на Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию. Установите болт направляющей переключения передач и затяните его моментом 18-28 Н·м. Установите механизм переключения передач и рычаг переключения передач и затяните болты моментом 18-28 Нм. Установите болт блокировки переключения и затяните его моментом 18-28 Нм.

Снятие и установка шестерни спидометра и тросового привода Daewoo Matiz

Снимите узел шестерни спидометра в следующем порядке:

Снятие узла шестерни спидометра Матиз: 1 - гайка; 2 - кабель; 3 - винт; 4 - шестерня привода спидометра в сборе.

Ослабьте гайку; отсоедините кабель; откручиваем болт и снимаем блок привода спидометра.

Расположение разъема датчика скорости автомобиля Daewoo Matiz.

Отсоедините разъем датчика скорости автомобиля и снимите аккумулятор. Отсоедините боковой кабель панели приборов.

Расположение уплотнительной втулки и направление вывода троса спидометра Матиз.

Снимите втулку троса спидометра и отсоедините трос спидометра от панели приборов.Снимите уплотнительное кольцо с корпуса шестерни спидометра.

Снятие штифта ведущего колеса спидометра и место для проверки уплотнительного кольца и зубьев ведущего колеса.

Снимите штифт ведущей шестерни и отсоедините ведомую шестерню. Убедитесь, что уплотнительное кольцо не повреждено и не треснуто. Проверьте зубья ведущего колеса на предмет износа или повреждений.

Установите трос привода спидометра Matiz в порядке, обратном снятию.Установите ведущую шестерню спидометра в картер коробки передач. Затяните болт крепления шестерни привода спидометра моментом 4-7 Нм.

Снятие и установка троса переключения передач Daewoo Matiz

Органы переключения передач Матиз: 1 - ручка рычага переключения передач; 2 - кронштейн троса переключения передач; 3 - трос переключения передач; 4 - трос переключения передач; 5 - коромысло переключения передач; 6 - рычаг переключения передач; 7 - направляющая скоба рычага переключения передач.

Снимите воздушную трубку, соединяющую корпус воздушного фильтра с узлом дроссельной заслонки. Снимите аккумулятор и кронштейн аккумулятора. Отсоедините трос выбора и переключения в следующем порядке: снимите штифт троса; снимите шайбы; отсоединить трос выбора и переключения передач; снимите Е-образный кабельный зажим; отсоедините тросы от скобы крепления тросов. Снимите центральную консоль в салоне. Переместите напольный коврик, чтобы проверить трос переключения передач. Отсоедините тросы выбора и переключения передач от рычага в следующем порядке:

90 120

Отсоединение тросов выбора и переключения передач от рычага Daewoo Matiz: 1 - зажим троса; 2 - серьга; 3 - Е-образный замок троса переключения передач; 4 - трос выбора передач; 5 - штифт троса переключения передач; 6 - Е-образный замок троса переключения передач; 7 - трос переключения передач.

Снимите хомут троса переключения передач; снимите серьгу; снимите Е-образный фиксатор с троса переключения передач; отсоедините трос переключения передач; снимите штифт троса переключения передач; снимите Е-образный фиксатор троса переключения передач; снимите трос переключения передач.

Место извлечения гаек и тросов из автосалона Matiz

Отверните гайки и вытащите трос из салона.Установите тросы переключения передач на Daewoo Matiz в порядке, обратном снятию. Осторожно вставьте кабели вперед в отверстие в ящике для инструментов. Наденьте тросы на рычаг переключения передач. Подсоедините тросы выбора и переключения передач к коробке передач. Подсоедините трос переключения к рычагу в следующем порядке:

90 140

Соединение троса переключения с рычагом Матиза: 1 - скоба троса переключения; 2 - хомут; 3 - отвертка, установленная в регулировочное отверстие рычага переключения передач.

Вставьте скобу троса рычага переключения передач в палец рычага переключения передач; установите хомут крышки троса управления рычагом переключения передач; прикрепите трос переключения передач к кронштейну рычага переключения передач с помощью Е-образного зажима; Вставьте отвертку в регулировочное отверстие рычага переключения передач, чтобы предотвратить перемещение рычага переключения передач в нейтральное положение. Затяните гайку регулировки троса переключения моментом 8-12 Н·м.

Снятие и установка рычага переключения передач Daewoo Matiz

Для замены механизма переключения передач Matiza снимите центральную консоль и отсоедините тросы выбора и переключения передач.

Расположение болтов крепления рычага управления переключением передач

Снимите болты и узел рычага переключения передач. Установите рычаг переключения передач в порядке, обратном снятию. Затяните болты крепления рычага моментом 4-7 Нм. Отрегулируйте длину троса переключения передач в Matiza.

Симптомы: хрусты при переключении передач, переключение передач происходит с затруднениями.

Возможная причина: повреждена коробка передач.

Инструменты: набор ключей , набор торцевых головок, отвертка с плоским лезвием, отвертка Phillips.

Примечание. Работы выполняются на смотровой выемке или виадуке. Также рекомендуется обратиться за помощью к другому человеку.

2. Извлеките аккумулятор.

3. Слейте охлаждающую жидкость.

4. Установите регулируемый упор под корпус редуктора.

5. Отверните два болта крепления левого кронштейна силового агрегата к кузову с помощью удлинительного троса.

6. Снимите стопор, оставив блок привода прикрепленным к трем другим ножкам.

7. Открутите четыре винта крепления пластины аккумуляторной батареи с гнездом «на 12».

8. Снимите пластину аккумулятора.

9. Затяните фиксатор жгута проводов управления двигателем.

10. Отсоедините колодку жгута проводов и колодку проводов датчика положения коленчатого вала.

11. Снимите разъем датчика положения коленчатого вала с пружинного зажима, расположенного на картере коробки передач.

12. Разрежьте пластиковый хомут, фиксирующий положение коленчатого вала и жгута проводов кислородного датчика.

13. Отверните болт крепления датчика положения коленчатого вала с помощью головки «на 10» с удлинителем.

14. Снимите датчик положения коленчатого вала с гнезда в картере сцепления.

Примечание. Место соединения датчика с картером сцепления уплотнено резиновым кольцом.

15.Отсоедините жгут проводов от выключателя подсветки панели.

16. Отсоедините колодку от датчика скорости.

17. Открутить датчик скорости с помощью ключа «на 27».

18. Снимите датчик скорости.

Примечание. Для автомобиля с гибким валом привода спидометра вместо позиции 9-18 выполнить 19-20.

19. Ослабьте колпачковую гайку гибкого вала привода спидометра пассатижами.

20. Снимите гибкий вал привода спидометра.

21. Отвинтить гайку крепления конца шнура питания стартера с помощью гнезда «12» с удлинителем.

22. Отсоедините конец провода от клеммы тягового реле.

23. Отвернуть гайку крепления проушины троса управления тягового реле с помощью головки «10» с удлинителем.

24. Отсоедините конец провода от клеммы тягового реле.

25. Открутите нижний болт крепления стартера ключом «на 12».

26. Снимите винт и монтажный кронштейн жгута проводов.

27. Снимите верхний болт крепления стартера с помощью головки «на 12» с удлинителем.

28. Снимите стартер.

29. Отсоедините разъем датчика кислорода.

30. Снимите разъем кислородного датчика с кронштейна.

31. Слить масло из коробки передач.

32. Снимите колодку проводов с датчика указателя температуры охлаждающей жидкости.

33. Снимите разъем с датчика температуры охлаждающей жидкости.

34. Сожмите пассатижами стопорный хомут выпускного шланга радиатора и соединительную трубку.

35. Отсоедините шланг и соединительную трубку.

36. Сожмите хомут, удерживающий наливной шланг. Рабочая жидкость для радиатора с помощью пассатижей.

37. Отсоедините шланг и патрубок от корпуса термостата.

38. Снимите тросы выбора передачи и зацепления с рычага переключения передач.

39. Снимите крышку троса переключения с кронштейна троса на коробке передач.

40. Головкой «на 14» с удлинителем открутить два верхних винта крепления редуктора к БЧ.

41. Отодвиньте соединительную трубку к шлангу.

42. Снимите два болта крепления кронштейна троса выбора и переключения с помощью 12-головочной головки с удлинителем.

43. Отодвиньте кронштейн с кабелями в сторону.

44. Отверните болт крепления удлинителя на левом лонжероне с помощью ключа «на 10».

45. Отвернуть гайку крепления заднего удлинителя лонжерона головкой «на 14».

46. Отверните два болта крепления удлинителя переднего левого лонжерона с головкой «на 14».

47. Отогните отверткой шплинт крепления гайки крепления штанги стабилизатора к левому рычагу.

48. Снимите шплинт.

49. Отверните гайку крепления тяги стабилизатора с помощью головки «на 17».

50. Снимите наружную шаровую шайбу.

51. Снимите наружную резиновую втулку с отверстия в рычаге передней подвески.

52. Повторите шаги 44-51 для правой стороны автомобиля.

53. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости автомобиля с удлинителями лонжеронов, предварительно сняв оба конца стабилизатора с поперечных рычагов.

54. Снимите гайку подшипника ступицы переднего колеса.

55. Снимите колесо со стороны привода, который необходимо снять.

56. Ослабьте контргайку внешнего конца рулевой тяги с помощью ключа «на 17»; предотвратить проворачивание конца рулевой тяги вторым ключом того же размера.

57. Выпрямите концы шплинта плоскогубцами.

58. Снимите контргайку пальца шарового шарнира.

59. Снимите гайку, крепящую штифт к рычагу.

60. Не откручивайте гайку пальца полностью.

61. Вставьте монтажную пластину между внешним концом и нижней частью амортизатора.

62. Отожмите рулевую тягу, ударив молотком по концу поворотного кулака (при этом шарнирный палец должен выдвинуться).

63. Полностью отвинтите контргайку.

64. Извлеките штифт из отверстия в рычаге переключателя.

65. Отвинтить конец рулевой тяги ключом «на 17»; предотвратить проворачивание рулевой тяги, удерживая ее за шестигранник ключом на 12".

66. Снимите внешний конец рулевой тяги, посчитав количество незатянутых витков.

67. Отсоедините шаровую опору переднего поперечного рычага и скругленный кулак.

68. Переместите в сторону поворотный кулак и стойку.

69.Снимите шлицевой вал наружного шарнира привода со ступицы колеса; если ручное извлечение хвостовика вызывает осложнения, слегка постучите молотком с пластиковым наконечником по концу хвостовика.

Примечание. Избегайте значительных осевых и угловых смещений приводного вала относительно корпуса внешней петли.

70. Удерживайте карданный вал.

71. Вытолкните штифт внутреннего корпуса ШРУСа из шлицевого отверстия ведущего колеса, где монтажная пластина должна опираться на корпус редуктора.

72. Снимите привод колеса.

73. С помощью гаечного ключа открутите три болта крепления крышки картера коробки передач.

74. Снимите крышку картера коробки передач.

75. Гаечным ключом ослабить стяжной болт рычага выключения сцепления; предотвратить вращение винта вместе с головкой.

76. Отсоедините рычаг от вала.

77. Выверните два винта, крепящие кронштейн с гнездом.

78. Отведите трос от картера сцепления.

79. С помощью гаечного ключа открутите верхний болт, крепящий левый кронштейн узла привода к картеру коробки передач.

80. Снимите три болта крепления кронштейна каретки с заглушкой.

81. Сожмите концы хомута и фитинга крышки термостата и наденьте хомут на шланг (используйте плоскогубцы с длинными губками).

82.Отсоедините шланг от штуцера крышки термостата.

83. Демонтируйте левую опору привода вместе с кронштейном.

84. Головкой открутить болт на редукторе (под этим болтом крепится конец провода «массы»).

85. Отверните три винта крепления крышки картера сцепления с удлинителем.

86. Снимите крышку.

87. Подоприте картер редуктора снизу регулируемым упором.

88. Отверните нижний болт крепления коробки передач к блоку цилиндров с головкой блока цилиндров.

89. Снимите первичный вал с маховика и диска сцепления, переместив коробку передач влево от двигателя.

Примечание. При снятии и установке первичного вала не допускайте задевания лепестков пружины кожуха сцепления.

90. Перед установкой коробки передач нанесите тонкий слой смазки на шлицы входного вала.

91. Установите КПП в обратном порядке.

92. При установке рычага привода выключения сцепления на вал совместите метку на конце вала с меткой на рычаге.

94. Заполните систему охлаждения двигателя жидкостью.

Схема коробки передач Матиз

Одним из обязательных узлов любого автомобиля является коробка передач, предназначенная для переключения передач. Эта деталь позволяет изменять направление движения машины, скорость движения, позволяет на длительное время отсоединить двигатель от коробки передач.

Для комфортного путешествия необходимо регулярно ездить Техническое обслуживание автомобиля, замена изношенных деталей

Каждый водитель знает, что для того, чтобы автомобиль оставался в целости, необходимо постоянно следить за его состоянием.

Открытая трансмиссия

Автомобиль Daewoo Matiz производства Узбекистана, производитель учитывает местные климатические условия, предназначен для экономичных и практичных перевозок. Семейный автомобиль имеет кузов хэтчбек.

Этот большегрузный автомобиль предназначен для дальних поездок.При езде в городском цикле машин очень много, приходится постоянно останавливаться. В таких условиях страдает коробка передач, водитель слышит хруст, возникают трудности при переключении передач.

Срочная замена всего комплектующего, необходимого для безопасной эксплуатации автомобиля Daewoo... Водители в ужасе от масштабов ремонта и его стоимости. Однако не все так страшно, как кажется.

Опции коробки передач

Автомобили Матиз

являются достаточно популярными моделями, поэтому, как правило, с приобретением запчастей не возникает сложностей.Доступно несколько вариантов:

1. Автомастерская. В наличии большой ассортимент запчастей для автомобилей Daewoo. Вам нужно прийти в такой центр, купить или заказать деталь.
2. Авторазборка предлагает покупку бывших в употреблении деталей, выведенных из эксплуатации. Возможна договоренность о сборке купленного элемента, предназначенного для переключения передач.
3. Купить в интернет-магазине. Вы можете сделать заказ дома или на работе. На сайте постоянно присутствуют менеджеры со специальным образованием.Они готовы проконсультировать, объяснить отличия той или иной модели.

С покупкой специальной детали переключения передач проблем нет. Вы можете выбрать наиболее удобный вариант. Безопасность должна быть на первом месте, поэтому специалисты рекомендуют покупать качественные модели.

Что лучше: новая или бывшая в употреблении деталь

Каждый водитель мечтает о долгой и надежной службе. При покупке новых запчастей вы получаете гарантию качества. Однако стоят такие детали достаточно дорого.

Приобрести элемент переключения передач имеет смысл в интернет-магазине. В каталогах представлены модели известных производителей. Консультант всегда готов помочь с выбором.

Продам коробку для разборки

Для заказа основного узла коробки передач Матиз внимательно указывайте технические характеристики вашего автомобиля. Весь комплект предлагается в виде комплекта, предназначенного для легкой замены.

Покупка онлайн сэкономит время, вам не придется отпрашиваться с работы, стоять в очереди.Если данной запчасти нет в наличии, вы можете заказать необходимый ход Матиз ... Доставка осуществляется в кратчайшие сроки.

Объявление на популярном сайте

Б/у деталь тоже имеет свои преимущества. Деталь снята с рабочей машины и поэтому находится в хорошем состоянии. У авторазборки обычно есть своя служба, поэтому вы можете договориться об установке снятой детали на свой автомобиль Daewoo.

Очевидно, что б/у деталь имеет меньший срок службы, но она дешева, качественна и надежна.

Варианты замены коробки передач

Автомобиль Матиз легко ремонтируется, поэтому заменить коробку можно самостоятельно. Для такого ремонта не нужно приобретать специальный набор инструментов. Однако лучше доверить этот вид монтажа профессионалам.

В специализированных автосервисах работают специалисты с соответствующим образованием. Они знают все нюансы и особенности замены важного механизма, предназначенного для переключения передач.

Преимущества обращения к специалистам:

1. Качественный монтаж для длительного срока службы.
2. Рабочие условия для выполнения работ.
3. Профессиональное оборудование, будет проверено и протестировано компетентными сотрудниками.
4. Фиксированная стоимость рабочей силы, доступная каждому автолюбителю.

Автосервис несет ответственность за свои действия, каждый этап ремонта строго контролируется. Вы можете быть уверены в правильности установки купленного механизма.

Модернизированный автомобиль обеспечит комфортные семейные путешествия, радость и свободу передвижения.

Хозяину можно сказать "повезло", со временем заметили течь масла из-под машины.... Подняли машину на подъемнике, снизу, возле дифференциала сразу заметили трещину. Причем не от внешнего воздействия, а внутреннего.Хозяин утверждал, что никаких признаков (шумов, стуков...) неисправности МКПП при эксплуатации не было...просто отремонтировали стартер...

Двигатель объемом 0,8 литра, процесс разборки МКПП не составил труда - откручиваем все что мешает...

Разборка коробки немного сложнее ВАЗ-2110, главное не торопиться и запомнить последовательность действий. Снимаем кожух 5 передачи, штифт крепления вилки КПП, выбивается соответствующим молотком, посадка плотная, поэтому нужно несколько точных ударов молотком потяжелее.....стопорный штифт...

Отвинтить механизм переключения передач... и фиксаторы штока переключения...

Половина контрольной точки....

Очищаем сломанную половину картера, валы, вилки.....

90 600

Трещина в одной половине картера длиной 6 см .....

Но - "виновник торжества" - болт...

После сравнительного анализа всех креплений МКПП моторного отсека стало ясно, что этот болт крепил стартер. выбор передач снят....желаем электрику приятного разговора с автовладельцем....

От ЮЗ. Омега - Авто Тульский технический центр.

РЕМОНТ коробки передач Daewoo Matiz
МЕХАН ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ДЭУ Матиз
установка замена купить все модификации
Ремонт и восстановление валов Аргонная сварка корпуса МКПП,
Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75 9000 4

Полная диагностика автомобиля при ремонте - бесплатно! 90 640

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта МКПП и собственным складом запчастей, мы выполняем диагностику, продажу, замену и ремонт всех видов МКПП на автомобиль ДЭУ Матиз.Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

ДЭУ КПП Матиз стоимость ремонта:

DEU Ремкомплект механической коробки передач Matiz:

90 650 90 522 консультация сервисного техника / по телефону бесплатно / 90 523

сдача автомобиля в ремонт / по городу Москве 3000 руб Из Московской области и других регионов РФ - по договору /

комплексная диагностика автомобиля/определение наличия неисправности двигателя, МКПП, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематического разрушения узла, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидравлики сцепления / - при ремонте бесплатно

визуальный осмотр, проверка целостности корпуса,

Проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой стружки

открывание поддона / при необходимости /

снятие с автомобиля

разборка, промывка деталей и узлов,

устранение неполадок / присутствие владельца автомобиля - обязательно /

договор с владельцем автомобиля на стоимость полного ремонта и дату окончания ремонта

сбор со склада запчастей/рем.набор, Карманный детский, узелки /

ремонт/аргонная сварка/корпус коробки передач по необходимости

в сборе

замена сцепления / по желанию автовладельца /

установка на автомобиль

для заливки трансмиссионного масла

Первичная диагностика и тест-драйв автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. курс.

Фондируем восстановленные и б/у коробки передач механические коробки передач Daewoo Matiz / см. замену артикула / ... По желанию автовладельца мы можем заменить неисправный на оплаченный из обменного фонда, что зачастую более экономично.

Цены на дополнительные работы

Запчасти для ремонта МКПП:

90 650 90 522 эконом - от 3000 до 8000 руб. / использовать только изношенные детали по желанию автовладельца с целью снижения затрат на ремонт / 90 522 бизнес - от 8 000 до 28 000 руб. / замена только непосредственно поврежденных деталей в устройстве / 90 522 представителя - от 28 000 до 60 000 руб./замена независимо от повреждений комплектом: сальники, опорные подшипники, игольчатые подшипники, синхронизаторы, стопоры, замки ступицы сцепления - плюс непосредственно затронутые детали /

Собственный склад запасных частей, необходимых для ремонта МКПП. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, зубчатые муфты, валы, дифференциалы, картеры МКПП в наличии и под заказ для всех марок автомобилей.

На фото ниже снятие - установка коробки передач Daewoo Matiz.Владелец автомобиля жаловался на характерный шум подшипников и неработающий спидометр. Заменяем комплект подшипников КПП, сальники и привод спидометра КПП:

Вторая коробка передач Daewoo Matiz. Аналогичная проблема касается характерного шума подшипников коробки передач. Заменяем три опорные подшипники, сальники, новое трансмиссионное масло, очищаем корпус маслом для стружки:

Небольшой ролик от канала www.youtube.com, для отвлечения внимания от проблемы с ремонтом автомобиля:

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• Замена и ремонт коробки передач ДЭУ Матиз
• Замена и ремонт МКПП ДЭУ Матиз
• замена и ремонт коробки передач ДЭУ Матиз
Замена КПП
• Масла ДЭУ Матиз
• Замена сцепления ДЭУ Матиз
• замена выжимного подшипника Daewoo Matiz
• замена заднего сальника и подшипника коленвала ДЭУ Матиз
• замена сальника первичного вала и сальников ДЭУ дисков Matiz
• замена первичного вала МКПП ДЭУ Матиз
• замена вторичного вала МКПП ДЭУ Матиз
• ремонт кулисы КПП ДЭУ Матиз
• ремонт (аргонная сварка) корпуса МКПП ДЭУ Матиз
• Ремонт вторичного вала КПП ДЭУ Матиз
• замена пятой передачи МКПП (без снятия коробки передач с автомобиля) ДЭУ Матиз
• ремонт 1 и 2 передачи ДЭУ Матиз
• ремонт 3 и 4 передачи ДЭУ Матиз
• ремонт 5.шестерня ДЭУ Матиз
• купить КПП ДЭУ Матиз
• купить МКПП ДЭУ Матиз
• купить КПП ДЭУ Матиз

Позвоните нам, чтобы записаться на диагностику и ремонт механической коробки передач в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная регистрация позволит найти наиболее удобное решение, мы всегда готовы пойти навстречу пожеланиям заказчика.

Качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов коробок передач осуществляется в наших специализированных мастерских ДЭУ по ремонту коробок передач Матиз.Мы предлагаем честный сервис для вашего ремонта. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта коробки передач ДЭУ Матиз; все работы и аксессуары согласованы. Срок капитального ремонта трансмиссии от 0,5 до 1 рабочего дня (при необходимости запчастей).

Мы работаем семь дней в неделю.

Имеем круглосуточную линию консультации в сфере ремонта МКПП (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40).Платно предоставляется эвакуатор для ремонта МКПП (по МКАД - 3000, кроме МКАД на основании договора).

Стоимость работ по капитальному ремонту КПП Матиз ДЭУ - 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, разборка и сборка коробки передач, разборка и сборка, тест-драйв, экскурсия выходного дня) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии автовладельца в течение 30 - 40 минут после снятия коробки передач с автомобиля (осмотр, разборка МКПП, промывка внутреннего картера коробки передач от металлической стружки, снятие валов).

Коробка передач снимается с автомобиля, разбирается и дефектовка происходит в день обращения в ремонт.

Гарантия на ремонт МКПП ДЭУ Матиз от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (определяется индивидуально для каждого автомобиля - в зависимости от комплектующих при ремонте).

Очередная МКПП Daewoo Matiz прибыла на место с характерными шумами. Из-за отсутствия масла сгорели два подшипника на валах, а также замена сальников, промывка корпуса МКПП ДЭУ Матиз нефрасом (промышленный растворитель) из старого масла и стальной стружки.

.

Почему на руле два рычага переключения передач?

Потому что многие велосипеды имеют два места для переключения передач: шатун и заднее колесо. Эти переключения передач или сходы с рельсов обрабатываются отдельными рычагами.

В каком положении должен находиться рычаг переключения передач при затяжке?

Чтобы поднять камень с наименьшим усилием, нажмите на положение, наиболее удаленное от точки опоры. Это позиция З.

Как снять рычаг переключения передач 1997 г.Исузу Родео?

Ответ… Сначала снимите пластиковый узел вокруг рычага переключения передач. Для этого потребуется использование плоской отвертки. Всего 4 винта и два «спрятаны» за пластиковыми крышками на передней части пластика. Вы также можете вытолкнуть их отверткой. Затем снимите «монетницу» и пластик с рычага переключения передач.

Снимите коврики багажника и рычага переключения передач. Здесь вам понадобится гаечный ключ или трещотка на 12 мм, чтобы открутить 3 болта, соединяющих шестерню с шестерней.После их удаления можно вытащить ручку и готово.

Почему стоп-сигналы на Gold Wing 2008 года не загораются, когда рычаг тормоза на руле включен?

Мотоциклетные передние тормоза и стоп-сигналы Я не знаком с вашим мотоциклом, потому что езжу на "старых" машинах Indian и Harley 1950-х годов и ранее. На этих старых машинах только педаль заднего тормоза имела выключатель стоп-сигнала, а передний тормоз [на рулевом колесе] не имел выключателя стоп-сигнала.

Я подозреваю, что стоп-сигнал не работает, ЕСЛИ используется ТОЛЬКО передний тормоз. Если у вас есть инструменты и немного воображения, вы сможете успешно установить выключатель стоп-сигнала в переднюю тормозную систему.

Рычаг переключения передач указывает на неправильную передачу 1999 Рычаг переключения передач Mercury Mountaineer указывает на 1-ю передачу вправо, теряется установка самой низкой передачи?

Если вы снимите внешнюю и внутреннюю крышки под рулевой колонкой с правой стороны, вы найдете крюк, который движется вместе с рычагом.Он поставляется с крошечным кабелем размером с очень постную пасту. Это трос, который перемещает индикатор передач. На расстоянии около 2 дюймов от него есть колесо, которое можно повернуть, чтобы отрегулировать выравнивание передач.

Мы надеемся, что вы найдете это полезным. У меня уже были чехлы для устранения проблемы с электричеством, и просто возникла проблема с поездками. И обнаружил, что сломана пластиковая клипса, удерживающая гайку регулировки троса. Сейчас я изготовлю новый металлический кронштейн.

Как правильно снять ленту с руля велосипеда с откидным рулем Сначала нужно снять тормозные рычаги Если да, то как снять тормозные рычаги?

Снять планку легко. Ближайшая к стеблю часть должна быть, где мягкая лента закреплена узким мотком чего-то похожего на изоленту. Выберите/вырежьте этот, а остальные должны просто распутаться. Если это новый велосипед с резиновыми накладками на основании тормозных рычагов, возможно, вам придется немного покатать его, чтобы очистить ленту.

Когда вы дойдете до конца, там обычно есть штекер. Некоторые просто запрессовываются, другие представляют собой расширенные винты. Если у вас расширительный тип, есть винт, который можно втянуть, и наконечник должен выстрелить.

На велосипеде с педалями Могу ли я совместить рычаг переключения передач со смещенным рычагом переключения передач?

Разные системы имеют разные ходы, подбирайте контуры и все будет хорошо. Вам нужно знать специфику компонентов, которые подскажут, какие из них будут работать вместе.

Где я могу найти образцы контрольных вопросов для шкивов и рычагов шестерен?

Используйте поисковую систему в Интернете, такую ​​как Google (самая надежная поисковая система) или Yahoo, чтобы найти образец.

Как дверь является рычагом второго рода?

Петли действуют как точка опоры, дверь является грузом, а сила действует на противоположный край двери (там, где находится ручка). Рычаг класса 2 имеет нагрузку между точкой опоры и усилием.

Будет ли ваш велосипед уступать, когда рычаг сцепления нажат, а рычаг находится на первой передаче?

посмотрите на переключатель, который находится на стойке для велосипедов (если она у вас есть), и велосипеды, установленные в нем, будут немедленно отсоединены, когда вы включите передачу, когда стойка опущена, чтобы избежать столкновения, но иногда переключатель застревает. вся грязь взорвана, так что проверяйте здесь 1-й ...

91 Prelude имеет схему паза и ключа с левой стороны рядом с переключателем, для чего он нужен?

Смещение блокировки переключения.Вы должны нажать на тормоз, чтобы выехать из парка, и это не сработает, если машина заглушена. Если машина не заводится и вам нужно поставить ее на нейтраль и т. д., вставив ключ / / в паз, замок должен разблокироваться.

Два типа шасси?

В основном один тип - это один хвост (салазки), в основном небольшие и старые самолеты ... В настоящее время большинство самолетов имеют трехопорную конфигурацию посадочного колеса ... Чтобы сделать следующую классификацию фиксированной и убирающейся, один с поплавком на воде и закрытым посадочным колесом на земле.

Из-за чего качается рычаг ручного переключения передач Toyota Land Cruiser?

Изношены втулки рычага. Бывает, поэтому можно получить новые.

Можно ли использовать тормозной рычаг с рулем для руля мегафона?

Невозможно сказать. Рычаги раскрывающегося руля спроектированы так, чтобы сидеть «снаружи» на довольно крутом повороте. Что-нибудь меньше, и рычаги, как правило, опускают планку до того, как вы достигаете полной тормозной силы. Если ваш рупор представляет собой флип-кайт, то у вас, вероятно, достаточно кривой, чтобы заставить его работать.Но если это специальный рупор или (три) ремешок начального уровня, то вы можете быть в лидерах.

Что такое текст песни Handlebars?

Я могу ездить на велосипеде без руля У меня нет руля Я не умею управлять, Я могу ездить на велосипеде без руля У меня нет руля У меня нет руля Посмотри на меня, посмотри на меня с руками в руках эфир, как хорошо быть ЖИВЫМ и я известный рэпер, даже когда Треки кривые Я могу показать вам, как делать-и-делать Я могу показать вам, как поцарапать пластинку Я могу взять пульт и я почти могу собрать его Я могу завязать узел на стволе вишневого дерева Я могу рассказать вам о Лейфе Эриксоне.Я знаю все слова "De Colores" и "Я горжусь тем, что я американец". Я и мой друг видели моего дедушку. Мы с другом сделали комикс. И угадай, сколько времени мне понадобилось, я могу делать все, что захочу, потому что я смотрю: я могу держать ритм без метронома нет метронома нет метронома я вижу твое лицо в телефоне в телефоне в телефоне посмотри на меня посмотри на меня я только что позвонил, чтобы сказать, что это нормально ЖИТЬ В таком маленьком мире Все в книге для чтения Я могу зарабатывать деньги, открывая круглосуточный магазин Я могу зарабатывать на жизнь журналом Я могу спроектировать двигатель со скоростью шестьдесят четыре мили на галлоне бензина Я могу делать новые антибиотики Я могу заставить компьютеры выжить в воде Я знаю, как вести бизнес И я могу заставить вас купить продукт Хиты шейкеров и продюсеров Я и мои друзья Я понимаю будущее Я вижу струны, управляющие системами Я могу делать все без помогите я могу возглавить нацию с микрофоном с микрофоном с микрофоном я могу разделить атомы молекулы частицы частицы посмотри на меня посмотри на меня я еду и не остановлюсь И мне приятно быть живым и на вершине Моя досягаемость глобальна Моя башня в безопасности Мое дело благородно Моя сила чиста Я могу дать миллион прививок Или пусть они умрут от досады Они все исцелятся от своих ран Все убиты убийство Я могу приказать кому-нибудь сесть в тюрьму Просто потому, что мне не нравится и я могу делать что угодно без разрешения У меня все под рукой Я могу направить ракету через спутник Через спутник Через спутник и я могу поразить цель с телескопом Через телескоп Через телескоп и я могу положить конец планете Холокост Холокост Холокост Холокост Холокост Я могу ездить на велосипеде без руля Во время Холокоста Я могу ездить на велосипеде без руля Нет руля Нет руль Нет руля Я могу ездить на велосипеде без руля Нет руля Нет руля.

Сколько стоит бронзирование рычага действия двадцать второго калибра?

Значение слишком сложное, чтобы быть точным, не видя оружия. Условие, включающее количество исходной отделки и исходной конфигурации, будет определять стоимость. Рекомендую отнести в оружейный магазин для оценки.

Рычаг переключения передач Ford Expedition не на своем месте?

Несколько месяцев назад у меня была такая же проблема. Я проверил транс-ссылку, и это было не так. Мой приятель, бывший мах.сказал мне вынуть комбинацию приборов и проверить рычаг переключения передач, который соединяется с рулевой колонкой. Иногда ломается стержень. У меня сломалась пластиковая клипса, к которой крепился рычаг переключения передач.

В 10 часов ночи, когда я наконец добрался до него, я использовал несколько маленьких молний, ​​чтобы закрепить его там, где он был. С тех пор я не возвращался к этому, но это все еще держится.

Могу ли я превратить свой поворотный горный велосипед в рычаг, и если да, то как?

Конечно.Есть две вещи, которые должны совпадать: количество передач и передаточное отношение, или задний переключатель. Если у вас задний переключатель Shimano, с Shimano Shifter проблем не будет. Если это выход из строя SRAM, вам нужно выяснить, является ли это версией, совместимой с Shimano, или версией SRAM с вытягиванием 1: 1.

Если это долгосрочная SRAM, вам понадобится скользящий переключатель SRAM. После приведения в порядок отсоедините трос переключения передач при сходе с рельсов. Вытащите ручки из стержня, ослабьте зажимной болт (обычно шестигранник), переместите переключатель поворота.Переместите спусковой крючок, затяните зажимной болт. Отодвиньте ручки назад. Установите трос переключения передач. Отрегулировать переключение передач.

Готово!

Каким образом рычаг может заклинить шестерню, колесо и ось?

Подумай об этом. Вам нужно прикрепить консервный нож на банку (рычаг). После вдавливания консервного ножа в банку с помощью LEVELAGE в банку помещаются два небольших металлических диска КЛИН. Затем, наконец, поворачивая консервный нож вручную, вы используете систему МЕХАНИЗМ, КОЛЕСО и ОСЬ, чтобы открыть банку.Надеюсь, это поможет.

Как поменять рычаг переключения передач на Ford F-350 4×4 1997 года выпуска?

Если это механическая коробка передач. отверните болты, удерживая рычаг переключения передач. Поднимите багажник вверх по рычагу переключения передач. будет винт, удерживающий рычаг, снимите его и потяните за рычаг. вам может понадобиться немного грубо с рычагом, чтобы оторваться, когда болт выскакивает.

Какая передача должна стоять на рычаге селектора при запуске АКПП?

Обычно либо парк (P), либо нейтраль (N).Почти каждый автомобиль будет иметь только рукоятку на этих передачах, и даже если ваша машина будет проворачивается другими инструментами, это может повредить или разрушить коробку передач.

Как вы пишете свой руль?

Это правильное написание множественного числа «руль» (соединенная пара рычагов управления на велосипеде или подобном транспортном средстве).

Как рычаги и шестерни влияют на скорость велосипеда или машины?

Оборудование и рычаги позволяют дистанционно обмениваться питанием и наоборот.Если крутить педали тяжело, например, при подъеме в гору, вы можете использовать шестерни или создать шестерню, которая укорачивает каждый ход, но облегчает нажатие. Если нажимать на педали легко, например, при спуске, вы можете создать еще один фактор, который позволит вам двигаться дальше каждый раз, когда вы нажимаете на педали.

Из чего сделан руль?

Это может быть все, что достаточно сильно. Но обычно алюминий или сталь. Возможно углеродное волокно и титан.

Ford Taurus 1999 г. Выключение передачи при езде на нейтрали похоже, что полностью автоматическое переключение передач работает, но не включает передачу, что это может быть?

У меня была такая же проблема, что рядом с переключателем парковки на трансмиссии есть маленький переключатель. На моем он белый. В моей была грязь и мусор. Я поднял его с нажатым тормозом и машиной, и машина включила передачу. Так что я почистил его, и машина завелась с этого момента. С тех пор у 2-го новичка возникла проблема.

думаю это датчик скорости или какой то датчик. Я не уверен, но он был белым и в нем была жидкость. После чистки и повторной установки клипсы в выключатель машина заводится исправно.

Рулевое колесо - это существительное?

Да, слово «руль» — это существительное, слово, обозначающее часть мотоцикла, скутера или велосипеда, которую вы держите руками; слово для чего-л.

Какая из двух работающих шестерен больше?

Оборудование с большим количеством зубьев; будет иметь меньшую угловую скорость.

Что такое кредитное плечо?

Рычаг состоит из прямого стержня и места, где стержень может поворачиваться или поворачиваться.

Что затрудняет переключение передач в 1997 году?

Авто или палка? Держите его, это, вероятно, проблема со сцеплением или направляющей втулкой / подшипником ... Авто, это, вероятно, проблема со сцепкой.

Почему тяжело двигается рычаг КПП Киа Рио 2003 автомат?

Предыдущий опыт показывает, что трансляция скоро прекратится.Я на 3-й передаче, и у меня всего 100 000 км на Киа Рио 2003 года. Удачи!

Почему автомат Тойота Королла 1998 года движется вперед вне зависимости от рычага КПП?

Наиболее вероятный виновник - трос переключения передач. Он либо сломан, либо каким-то образом отключается, и его нужно снова подключить. Удачи.

Как отремонтировать рычаг переключения передач на Ford Aerostar 92?

Реально проще всего поменять рулевую колонку, достать с дикого двора приличную, ну и ладно забронируй и уходи.У меня была такая же проблема на моем "93", и это было лучшее решение.

Как называется рычаг, который используется для остановки передач?

Вы имеете в виду переключение, потому что это переключение на джойстик, в противном случае я не уверен, что это правда, но это нейтрально, когда автомобиль находится во власти окружающей среды, поскольку колеса не заблокированы, как в парке, а автомобиль не могу водить.

Как использовать рычаг переключения передач в автомобилях с автоматической коробкой передач?

d или d с колесом используется в нормальных условиях, а более низкие передачи используются при перемещении или буксировке тяжелых грузов, прицепов и крутых подъемов вверх и вниз, а также при более низких дорожных условиях, таких как гравий, снег, грязь.оборудование можно использовать.

Как смазывать втулки рычага механической коробки передач на Nissan Sentra 1997 года?

все новые механические коробки передач имеют внутреннюю связь, поэтому она будет смазываться смазкой шестерни внутри коробки передач. Сначала убедитесь, что коробка передач заполнена, если она все еще беспокоит вас, вы можете снять чехол с основания и капнуть несколько капель трансмиссионного масла в место, где шестерня входит в коробку передач.

Какие две детали нужны для изготовления рычага?

Точка опоры

 – это та часть, которая ее уравновешивает, а стержень помещает ее на вершину точки. Нагрузка и вес – это две части, необходимые для изготовления рычага.

Будет ли датчик положения ручного рычага препятствовать переключению автомобиля на вторую передачу?

Интерпретация «Датчик положения ручного рычага» относится к датчику диапазона трансмиссии (TRS) / также известному как нейтральный предохранительный выключатель… Да. TRS отправляет информацию в модуль управления трансмиссией (PCM), который, в свою очередь, отправляет управляющие сигналы на трансмиссию. Если компьютер двигателя получает неверную информацию, он, скорее всего, отправит неверную управляющую информацию на коробку передач.

К счастью, TRS не очень дорогая и довольно "легкая" замена. Дополнительные сведения см. в разделе «Похожие вопросы» ниже.

Как снять тормозные ручки со складным рулем?

Сначала снимите ленту с решеток. Затем отсоедините тормозной шланг от тормоза и опустите рычаг на рычаг. Если вы посмотрите в прорезь, которая открывается при нажатии на рычаг, вы должны увидеть болт с шестигранной головкой. Частично поднимите его, и рычаг тормоза должен слегка выйти, слегка повернув.

Какие два персонажа Gears of War?

Это Маркус Феникс Дом Сантьяго Огастус Коул Деймон Бэрд Бенджамин Кармин Тай Хоффман Диззи Мосси сделал это для вас.

Какие две части нашего тела похожи на рычаги. Зачем?

Рычаги — один из основных инструментов, которые, вероятно, использовались в доисторические времена. Впервые рычаги были описаны около 260 г. до н.э. древнегреческим математиком Архимедом (287-212 до н.э.). Рычаг — простой механизм, облегчающий работу; состоит в перемещении вокруг оси с применением силы.Многие из наших основных инструментов используют такие инструменты, как ножницы, плоскогубцы, когти, молотки для гаек и щипцы.

Рычаг первого рода, сочленение (точка опоры) находится между усилием (силой) и нагрузкой. Рычаг второго класса, нагрузка находится между осью вращения и силой (силой) и Рычагтретьего класса, усилие находится между осью вращения и нагрузкой... Рычаг классифицируется по положению силы Кости, связки и мышцы являются структурами, которые формируют рычаги в теле, чтобы создать человеческое движение.

Проще говоря, сустав (где соединяются две или более костей) образует выступ (или точку опоры), а мышцы, пересекающие сустав, прилагают усилие для смещения веса или сопротивления. Все три находятся в теле, но большинство рычагов в человеческом теле относятся к третьему классу. Первичные рычаги в человеческом теле встречаются редко.

Одним из примеров является соединение между головкой и кокеткой. Вес (сопротивление) находится в голове, вилка цельная, а мышечная сила (сила) исходит от каждой из мышц, прикрепляющихся к черепу, таких как трапециевидные.В человеческом теле пример рычага второго рода находится в голени, когда кто-то стоит на цыпочках. Ось образована плюснефаланговыми суставами, сопротивление — весом тела, усилие прикладывается к пяточной кости (пятке) икроножной мышцей, а к прямой — ахилловым сухожилием.

В человеческом теле много рычагов третьего класса; один пример может быть проиллюстрирован в локтевом суставе Link является осью (точкой опоры). Сопротивление (вес) приходится на предплечье, запястье и кисть. Сила находится в двуглавой мышце, когда локоть согнут.ПРИМЕР 1: Пальцы и кисти представляют собой первоклассную систему из двух или трех рычагов в зависимости от положения груза в руке.

Когда нагрузка сосредоточена на кончиках пальцев, это рычажный механизм 3 класса, гибкий, но слабый. Это было бы похоже на зажим, как удержание карандаша. Если нагрузка представляет собой запястье, и ваши пальцы могут обхватить его, вы можете использовать силовые хваты. Это рычажная система первого или второго класса, более прочная, но без запаха.

ПРИМЕР 2 Если вы когда-либо занимались поднятием предметов, вы столкнетесь со знаками, говорящими о том, что вам нужно поднимать ноги, а не вам.Причина этого в том, что, сгибаясь в бедрах с прямой спиной, даже до того, как поднять предмет, вы оказываете примерно 4000 Н (400 кг) давления на позвоночник.

Когда вы наклоняетесь над верхней частью тела, используйте крутящий момент вокруг бедер, который имеет тенденцию поворачивать ваше тело вниз (по часовой стрелке на диаграмме). Этот крутящий момент примерно соответствует весу тела, обычно 400 Н (40 кг), приложенному примерно в 300 мм (0,3 м) от бедер.

Таким образом, результирующий крутящий момент вокруг бедра составляет примерно 120 Нм. Этот крутящий момент должен чему-то сопротивляться, иначе верхняя часть тела падает. Это, конечно же, растяжение основной мышцы между бедром и верхней частью позвоночника. Эта сила, в свою очередь, оказывает такое же сжимающее усилие на ваш позвоночник.

Силы, которые притягивают мышцы спины к позвоночнику, вместе создают крутящий момент, необходимый для уравновешивания крутящего момента с весом верхней части тела.ПРИМЕР 3 Другим примером моментов, создающих большие силы в человеческом теле, является поддержка объекта ладонью, когда вы протягиваете руку.

Вот шарниры с двойным стержнем, на которых основаны крутящие моменты, такие как локоть и плечо. Из-за большего расстояния силы от руки крутящий момент на руке будет ниже, чем крутящий момент на колене. Природа как будто знает, что эта обида намного сильнее локтя.

В качестве примера предположим, что расстояние от 1-килограммового мяча до локтя равно 35 см, а расстояние от локтя до плечевого сустава равно 35 см.Крутящий момент, который должен быть создан вашей мышечной мышцей, составит около 3,5 Нм, а крутящий момент вашего бицепса составит 7 Нм.

Небольшое напоминание - какой крутящий момент?

X reg ford focus застрял на первой передаче, рычаг переключения передач двигается, но нельзя выбрать другие передачи?

Если рычаг переключения передач очень ослаблен, временной мерой является поднятие винта в нижней части рычага переключения передач, и вы увидите зубчатые соединения.стержни с пластиковыми наконечниками. скорее всего, одно из соединений отвалилось от шара, как ось, толкните его назад, и вы сможете доехать до дома или до ближайшего гаража.

удачи.

Как заменить рычаг КПП на Сатурн ион 2005?

стандартный или автоматический? если штатно надо просто открутить, если машину надо дергать за серебристое колечко (тянет довольно сильно) то там спереди маленький шестигранный болтик для затяжки ручки КПП… выкрутишь и ручка тут же выключится.

Рычаг вспомогательной передачи на субару сзади?

Отсутствует «вспомогательный рычаг переключения передач». Я не понимаю, зачем это нужно или что он будет делать.

Как снять рычаг переключения передач с пикапа Dodge 1971 года выпуска?

Предполагая, что это автомат и это только переменная, которая вам нужна, в нижней части рычага переключения передач рядом с рулевой колонкой есть штифт. Сделайте пробойник и вытолкните штифт.

Как найти два рычага в главе Mini Ninjas 4?

Первый рычаг находится на вершине башни с левой стороны ворот.Второй рычаг находится на платформе с левой стороны разъездов.

Каковы даты выхода Bar Rescue - 2011 Two Fly Over the Handleb 3-19?

Bar Rescue - 2011 Выпущены две направляющие над перекладиной 3-19: США: 21 июля 2013 г.

Где находится нагрузка в рычаге второго класса?

Груз по центру как в тачке или с открывалкой. Наличие аббревиатуры может помочь вам запомнить, какой класс какой. Например: 3-2-1 - ЭЛЬФ! означает, что для класса 3 усилие составляет половину; класс 2, нагрузка внутри; и класс 1, точка опоры в центре.

Для чего предназначена кнопка сбоку переключателя передач Cheyenne?

Включает и выключает овердрайв. Используется для буксировки, так как никогда не буксируется с трансмиссией на повышающей передаче.

Как отремонтировать ослабленный рычаг переключения передач на Ford Festiva 1996 года выпуска?

рычаг переключения передач крепится к шатуну под автомобилем. болт, который соединяется с обоих концов, имеет изношенные втулки. у вашего дилера Форда должны быть эти запчасти по цене около 16 долларов за четыре куста.

Каковы два примера первоклассного кредитного плеча?

Ножницы или гусеничная лоза. Рычаг первого рода — это когда опора находится между двумя силами. Очень яркий третий пример — качели.

Как починить жесткий рычаг переключения передач на велосипеде?

Убедитесь, что все гайки и болты имеют правильный крутящий момент, также используйте соответствующую смазку, проверьте тросы и убедитесь, что в них нет перегибов.

.

---

Смотрите также

• 
  Что будет если потерять права
• 
  Стуканул мотор
• 
  Как правильно входить в поворот
• 
  Стоек стабилизатора
• 
  Что значит октановое число
• 
  Тюнинг салона нива
• 
  У кого главная дорога на круговом движении
• 
  Регулятор паузы стеклоочистителя
• 
  Что такое битурбо в автомобиле
• 
  Как поменять масло в коробке
• 
  Измерение давления в шинах автомобиля