https://ria.ru/20201112/vozhdenie-1584276391.html
Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира
Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира - РИА Новости, 12.11.2020
Минимальный возраст для получения водительских прав в странах мира
Минимальный возраст для вождения автомобиля в Австралии составляет 17 лет. Обучение вождению разрешается с 16 лет. РИА Новости, 12.11.2020
2020-11-12T13:27
2020-11-12T13:27
2020-11-12T13:27
справки
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0c/1584269986_0:141:2000:1266_1920x0_80_0_0_3fc07d43a8e779754be8ae1f7d5f10cd.jpg
АвстралияМинимальный возраст для вождения автомобиля в Австралии составляет 17 лет. Обучение вождению разрешается с 16 лет.АргентинаМинимальный возраст вождения в Аргентине – 18 лет. Чтобы получить водительские права в Аргентине, необходимо пройти курс теоретического и практического обучения безопасности дорожного движения, а также психофизический тест. Также для получения водительских прав человек должен уметь читать и писать на базовом испанском языке. После курса обучения для получения водительских прав необходимо сдать экзамены по теории и практике вождения.БразилияСогласно Бразильскому дорожному кодексу водительские права можно получить с 18 лет. В Сенате страны находится на рассмотрении законопроект, который вносит поправки в Кодекс дорожного движения Бразилии, разрешающий выдачу разрешения на управление транспортным средством лицам старше 16 лет.ВеликобританияПервые временные водительские права на мопед, мотоцикл и автомобиль можно получить при достижении 15 лет и 9 месяцев. После этого необходимо сдать практический экзамен по вождению, при этом заявитель должен проживать в Англии, Уэльсе или Шотландии не менее 185 дней за последние 12 месяцев до дня его сдачи. Получить полное водительское удостоверение и начать водить машину можно при достижении возраста 17 лет.ГерманияВ Германии можно получить водительское удостоверение категории В (для управления автомобилем весом до 3500 килограмм) с 17 лет, но управлять им можно только в сопровождении уполномоченного лица, которое должно быть не моложе 30 лет и иметь водительские права не менее пяти лет.Водить автомобиль самостоятельно можно только с 18 лет. Водительское удостоверение категории АМ (необходимо для езды на мотороллере, трицикле и квадроцикле) можно получить в 16 лет. Владельцы лицензии этой категории не могут превышать скорость 45 км/ч. Они имеют право на управление мотоциклом с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров, также им разрешено передвигаться вместе с мотоциклетной коляской. Мощность двигателя может составлять 11 киловатт.Для получения категории А2 (разрешает управлять мотоциклом с мощностью двигателя до 35 киловатт) нужно быть совершеннолетним. Категория А позволяет управлять всеми мотоциклами. Водитель должен достичь возраста 21 года.Для получения водительских прав на управление грузовиком или автобусом возраст должен быть более 21 года.ИндияВ Индии возраст для получения водительских прав зависит от вида транспортного средства. Сначала необходимо сдать теоретический тест на знание правил дорожного движения, после чего выдается удостоверение ученика, которое является временной лицензией. После этого необходимо сдать практический экзамен по вождению. Для получения прав на вождение мотоциклов без редуктора с объемом двигателя до пятидесяти кубических сантиметров заявитель должен быть не моложе 16 лет и иметь документ, подтверждающий согласие родителя или опекуна. Для получения прав на вождение мотоцикла с коробкой передач или любых автомобилей, кандидат должен достичь возраста 18 лет. В некоторых штатах минимальный возраст составляет 20 лет.КанадаВ Канаде лицензии на вождение автомобиля выдаются властями провинций. Возраст для получения лицензии зависит от провинции, заявители могут получить ее при достижении 16 лет (в штате Альберта – начиная с 14 лет), при наличии документа, подтверждающего согласие родителей. Процесс получения зависит от провинции и водительского опыта, как правило сдается письменный экзамен по правилам дорожного движения, а затем проводятся один или два экзамена по вождению. После этого заявителю выдается лицензия, которая позволяет водить автомобиль только в сопровождении опытного водителя и в определенное время суток. Для приобретения полной лицензии необходимо пройти несколько уровней обучения, сроки ее получения различаются в провинциях и могут составлять до трех лет. Новая Зеландия В Новой Зеландии можно получить первые "ученические" права в 16 лет.В машине начинающего водителя всегда должен находиться более опытный наставник, а на самом транспортном средстве должны быть нанесены опознавательные знаки, которые позволят выделить неопытного водителя на дороге. Начинающий водитель может перевозить пассажиров, но только с согласия опытного водителя, поскольку он будет нести ответственность за жизнь этих людей. Спустя шесть месяцев водитель-"ученик" может заменить свое удостоверение на "ограниченные" права. Они позволят подростку управлять машиной самостоятельно с пяти утра до 10 вечера. В остальное время вождение разрешено при наличии опытного наставника.Если молодой водитель едет без сопровождающего, он не сможет перевозить пассажиров, исключение делается для супругов, детей, родителей и некоторых других родственников. РоссияВ настоящее время согласно пункту 2 статьи 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" право на управление транспортными средствами категорий "А", "В", "С" (мотоциклы и автомобили) и подкатегорий "В1" (трициклы и квадрициклы), "С1" (автомобили с разрешенной максимальной массой до 7500 кг) предоставляется лицам, достигшим 18 лет; категории "M" (мопеды и легкие квадрициклы) и подкатегории "А1" (мотоциклы с объемом двигателя до 125 куб. см) – лицам, достигшим 16 лет.СШАВ США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата. В большинстве штатов граждане младше 18 лет должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика – 14-16 лет). В таких американских штатах как Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота водительское удостоверение можно получить с 14 лет. В штатах Монтана и Айдахо – в 14 с половиной лет, а в Мичигане – в 14 лет и 9 месяцев.В полные 15 лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Алабама, Колорадо, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Нью-Мексико, Северная Каролина, Орегон, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Западная Вирджиния, Вайоминг.В 15 с половиной лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Аризона, Калифорния, Гавайи, Невада, Нью-Гемпшир, Огайо, Оклахома, Вирджиния.За три месяца до 16-летия водительское удостоверение можно получить в штате Мэриленд.Для водителей-подростков устанавливают ряд ограничений: количество часов, вождение в сопровождении взрослого, вождение в темное время суток, на количество несовершеннолетних пассажиров. В некоторых штатах водители-подростки могут ездить без присмотра в школу.По прошествии определенного срока удостоверение ученика можно сменить на постоянное.ТурцияВ Турции водительское удостоверение на право пользования автомобилем выдается гражданину, достигшему 18 лет. В 16 лет можно получить водительское удостоверение на право управления мопедом и мотоциклом.ФранцияПолучить водительские права во Франции можно при достижении возраста 18 лет, начало обучения вождению возможно в возрасте 15 лет. Согласно законодательству Франции, находиться за рулем автомобиля можно без наличия водительских прав. Для этого используются специальные автомобили, не разгоняющиеся до скорости более 60 км/ч. ЯпонияВ Японии минимальный возраст для получения лицензии на право управления автомобилем составляет 18 лет. В 16 лет можно получить права на управление мотоциклом. Материал подготовлен на основе информации открытых источников
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
2020
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
Новости
ru-RU
https://ria.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/0b/0c/1584269986_194:0:1971:1333_1920x0_80_0_0_ad2cb4ee27db633293b21ecc6920f5a1.jpgРИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
РИА Новости
7 495 645-6601
ФГУП МИА «Россия сегодня»
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/
справки
Водить автомобиль самостоятельно можно только с 18 лет.
Водительское удостоверение категории АМ (необходимо для езды на мотороллере, трицикле и квадроцикле) можно получить в 16 лет. Владельцы лицензии этой категории не могут превышать скорость 45 км/ч. Они имеют право на управление мотоциклом с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров, также им разрешено передвигаться вместе с мотоциклетной коляской. Мощность двигателя может составлять 11 киловатт.
Для получения категории А2 (разрешает управлять мотоциклом с мощностью двигателя до 35 киловатт) нужно быть совершеннолетним.
Категория А позволяет управлять всеми мотоциклами. Водитель должен достичь возраста 21 года.
Для получения водительских прав на управление грузовиком или автобусом возраст должен быть более 21 года.
В США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата.
В большинстве штатов граждане младше 18 лет должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика – 14-16 лет).
В таких американских штатах как Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота водительское удостоверение можно получить с 14 лет. В штатах Монтана и Айдахо – в 14 с половиной лет, а в Мичигане – в 14 лет и 9 месяцев.
В полные 15 лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Алабама, Колорадо, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Нью-Мексико, Северная Каролина, Орегон, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Западная Вирджиния, Вайоминг.
В 15 с половиной лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Аризона, Калифорния, Гавайи, Невада, Нью-Гемпшир, Огайо, Оклахома, Вирджиния.
За три месяца до 16-летия водительское удостоверение можно получить в штате Мэриленд.
Для водителей-подростков устанавливают ряд ограничений: количество часов, вождение в сопровождении взрослого, вождение в темное время суток, на количество несовершеннолетних пассажиров. В некоторых штатах водители-подростки могут ездить без присмотра в школу.
По прошествии определенного срока удостоверение ученика можно сменить на постоянное.Материал подготовлен на основе информации открытых источников
США – страна дорог и автомобилей. Если вы прибыли сюда надолго или просто решили провести здесь отпуск, оценить всю красоту природы и мощь городов без автомобиля будет сложно. Какие документы понадобятся для того, чтобы сесть в США за руль? Могут ли туристы в США использовать международное водительское удостоверение? Если вы переехали жить в США, как долго можете использовать права, выданные в родной стране?
В данной статье вы найдете ответы на эти вопросы, а также узнаете, обязательно ли получать местное водительское удостоверение, насколько это сложная процедура, сколько стоит оформить права и могут ли получить местные права туристы.
А если для вас актуальны международные денежные переводы (к примеру, близким 💙) или есть необходимость в хранении средств в разных валютах (более 50), а также хотели бы иметь в распоряжении 10 балансов с реквизитами (включая USD), то обратите внимание на Wise.
Не все банки могут предложить такой функционал, а те же международные переводы с ними чаще всего обходятся очень дорого из-за скрытых в обменный курс наценок. Wise использует реальный обменный курс, предоставляет разумные цены, удобное приложение и интерфейс для пользования всеми возможностями. Кроме того, для заказа доступна стильная дебетовая карта с привязкой ко всем балансам. Что касается безопасности – она на банковском уровне.
Верный друг вашей экономии в США
Попробуйте Wise 🚀
| Внимание |
|---|
| По техническим причинам, в настоящее время недоступно создание переводов в Россию, конвертация в рубли со счетов в Wise в других валютах и оплата переводов картами, выпущенными в России и Беларуси. |
В США выдачей и обновлением водительских удостоверений занимаются власти штата, а именно – DMV (Department of Motor Vehicles). Поэтому формат прав, требования и процедуры могут отличаться в зависимости от региона. В частности, в разных штатах разный минимальный возраст для получения удостоверения, свои ограничения для водителей младше 18 лет и водителей-новичков. Есть также некоторые отличия в категориях прав.
В целом, в большинстве штатов водительское удостоверение могут оформить граждане страны или иммигранты с гринкартой. Даже если у вас есть международное водительское удостоверение, которое признано в США, есть смысл задуматься о получении прав штата, в котором вы живете. Водительское удостоверение того или иного штата признается на территории всей страны, однако, если вы переехали жить в другой штат, вам может потребоваться поменять права на местные.
Иностранные студенты могут оформить себе местное водительское удостоверение на время учебы. Для оформления студенту необходимо обратиться в местный офис DMV. В зависимости от штата, процедура может отличаться в некоторых нюансах, но основные шаги будут следующие:
- Подождать 10 дней после прибытия в страну для того, чтобы информация из формы I94 успела обновиться во всех государственных системах;
- получить SSN (Social Security Number), если данный штат требует SSN для оформления прав;
- обратиться с документами в офис DMV.¹
Минимальный возраст оформления водительского удостоверения в разных штатах разный. Например, в Нью-Йорке и Калифорнии права можно получать с 16 лет,² ³ а в Небраске – с 17.⁴ В Техасе же обучаться вождению можно с 14 лет, а сдавать экзамен для получения прав – с 15.⁵
Кроме того, для получения прав несовершеннолетним водителям придется пройти курсы обучения вождению (после 18 лет в ряде случаев для сдачи экзамена курсы не требуются). Обычно курсы проходят в специализированных центрах, лицензированных DMV, на дому, при образовательных учреждениях.⁵ ⁶
Как правило, водители младше 18 лет получают временное водительское удостоверение с ограниченными правами. Ограничения также отличаются в зависимости от штата. Например, в Техасе начинающий водитель за рулем не имеет права пользоваться не только мобильным телефоном, но и любой беспроводной гарнитурой. Кроме того, во время движения рядом с таким водителем на переднем сидении постоянно должен находиться пассажир возрастом старше 21 года, также являющийся водителем с действительным удостоверением.⁵
Отдельные штаты выдают водительское удостоверение нерезидентам. Однако в подобных случаях предусмотрены дополнительные требования и процедуры, которые вам необходимо будет пройти. Например, Техас выдает права иностранцам с визой типа B1, B2, но вам нужно будет подтверждать свой срок пребывания в Департаменте внутренней безопасности.⁷ ⁸ ⁹
Если вы приехали в США на ПМЖ и у вас есть международное водительское удостоверение, какое-то время вы можете пользоваться правами, выданными в родной стране. Однако уточняйте, в течение какого срока вам необходимо получить местное водительское удостоверение – в разных штатах разные сроки, в течение которых вы можете ездить с водительским удостоверением другой страны.
Процедура получения прав в США будет немного отличаться в зависимости от того, являетесь ли вы обладателем водительского удостоверения, выданного в США или какой-то другой стране. Если это ваши первые права, основные общие этапы получения водительского удостоверения в США будут следующие:
Давайте рассмотрим, какие этапы предполагает получение водительских прав в США на примере штата Калифорния. Если вам больше 18 лет и вы до этого не получали права в США или какой-то другой стране, вам необходимо оформить Instruction Permit, а затем сдать экзамен на практическое вождение. Для получения Instruction Permit вам необходимо заполнить заявление, предоставить документы, подтверждающие личность и SSN (social security number)² ¹⁰
Если вы переехали в Калифорнию, являясь обладателем водительского удостоверения, выданного в каком-либо другом штате страны, от вас потребуется следующее: заполнить заявление на оформление прав; посетить офис DMV с пакетом документов (удостоверение личности, SSN, подтверждение адреса проживания), оплатить сбор, сфотографироваться, предоставить отпечатки пальцев, пройти проверку зрения, сдать теоретический экзамен.²
Если же у вас есть права, выданные в какой-либо другой стране, процедура получения прав для вас будет такой же, как для водителей с удостоверением другого штата, и дополнительно вам нужно будет сдать экзамен по вождению.²
Стоимость сдачи экзамена и оформления документов зависит от штата. В Неваде сдача экзамена стоит 25 долларов США; оформление водительского удостоверения стоит 41,25 долларов для водителей младше 65 лет. Срок действия такого удостоверения – 8 лет, затем его нужно продлевать.¹¹
В Нью-Йорке оформление прав стоит от 80 до 98,25 долларов для тех, кому еще не исполнилось 18 лет, и от 64,25 до 90 долларов для водителей от 18 лет и старше.¹²
В Небраске срок действия удостоверения – 5 лет, оформление стоит 28,5 долларов США.⁴ В Калифорнии получение прав стоит 38 долларов.¹³
А если вы попробуете узнать, сколько стоят международные денежные переводы с банками, то финальную стоимость узнаете вряд ли, ведь банки обычно предлагают свой курс обмена, в который включены дополнительные комиссии. Но есть способ их избежать.
К примеру, Wise предлагает реальный обменный курс, поэтому цену трансфера вы знаете заранее. А высокая скорость операций, переводы в 80+ стран мира, банковский уровень безопасности, 50+ валютных балансов для хранения средств (10 из них – с банковскими реквизитами) обеспечат вас продвинутым функционалом для управления деньгами.
Ознакомьтесь с Wise 📲
Вопрос признания национальных водительских прав в разных странах мира регулируется двумя соглашениями: Женевской конвенцией о дорожном движении 1949 года и Венской конвенцией о дорожном движении 1968 года. В зависимости от того, подписала ли та или иная страна одну из этих конвенций, вам для вождения понадобятся только международные права или международные права вместе с международным водительским удостоверением.¹⁴
Что касается США, в каких-то штатах вам будет достаточно международных прав, а в каких-то от вас также потребуется МВУ (международное водительское удостоверение). Если вы планируете путешествовать по стране за рулем, стоит уделить время оформлению МВУ до выезда за границу. Это нужно делать в родной стране.¹⁵
В России МВУ можно оформить через сайт госуслуг или в ГИБДД.¹⁶ В Украине для получения МВУ необходимо обратиться в сервисный центр МВД с документами, удостоверяющими личность.¹⁷
Даже если вы опытный водитель с большим стажем за рулем, вам необходимо будет изучить ПДД в США, так как некоторые знаки и правила отличаются от европейских. Например, в США не действует правило “правой руки”: на нерегулируемых перекрестках для всех направлений чаще всего установлен знак “Стоп”, требующий полной остановки, а водители проезжают перекресток по очереди, в зависимости от того, кто подъехал первым.
Зачастую (при отсутствии запрещающего знака) на перекрестке разрешен поворот направо при красном сигнале светофора. Во многих штатах существуют выделенные полосы движения для автомобилей, в которых передвигается более трех пассажиров. Эти и другие особенности ППД в США желательно изучить до сдачи экзамена на права.
ПДД для ознакомления вы можете найти на сайтах DMV, во многих случаях они доступны на разных языках, включая русский. Там же вы сможете найти материалы для подготовки к экзамену по теории вождения. Например, обучающие материалы для водителей в штате Калифорния находятся здесь. Руководство водителя в штате Вашингтон на русском языке вы можете найти здесь. Желаем вам удачи!
- Жизнь в США: плюсы и минусы, реальные отзывы, лайфхаки иммигрантов, стоимость жизни
- Обучение в США: как поступить, вузы, бесплатное высшее образование, виза по учебе
- Как открыть банковский счет в США: все, что нужно знать
- Как отправить посылку из США в Россию: способы, цены, сроки
- Медицинская страховка в США: цены, виды, как получить, нюансы
- Работа в США 2021: поиск, зарплаты, вакансии, нюансы
Источники:
Источники проверены 10.11.2021
Эта статья представлена для общей информации и не предполагает детального рассмотрения описанных в ней тем, также не должна восприниматься в качестве совета TransferWise Limited или его партнеров по правовым, налоговым и прочим узкоспециализированным вопросам. Поэтому прежде, чем Вы будете предпринимать какие-либо действия, основываясь на данной статье, Вам следует обратиться за советом к специалисту. Ранее полученные результаты не гарантируют похожий исход. Мы не утверждаем, не гарантируем и не заверяем, что содержание этой статьи предлагает точную, полную или актуальную информацию.
В России предложили начать выдавать водительские удостоверения с 16 лет. С такой инициативой выступил депутат Василий Власов, письмо со своим предложением он направил начальнику ГУОБДД МВД России Михаилу Черникову.
По мнению парламентария, снижение возрастного ценза поспособствует более раннему вовлечению молодых людей в экономические процессы: желание приобрести свой автомобиль может мотивировать подростка раньше начать работать и стать финансово независимым. Власов также отметил, что во многих странах мира подростки могут управлять автотранспортом с 16 лет, что положительно сказывается на их водительском опыте.
АиФ.ru выяснил, в каком возрасте в разных странах можно сесть за руль автомобиля и на каких условиях.
В некоторых американских штатах получить права и начать управлять автомобилем можно уже с 14 лет. Такая возможность существует у подростков из Аляски, Арканзаса, Айовы, Канзаса, Южной Дакоты и Вайоминга. Спустя полгода после 14-летия получить права можно в штатах Айдахо, Монтана, Северная Дакота, а за два месяца до 15-летия — в Мичигане. Однако в большинстве случаев речь идет о получении временного «ученического» удостоверения, которое выдается на срок до нескольких лет. Так, в штате Аляска в автомобиле с 14-летним водителем обязательно должен находиться взрослый в возрасте от 21 года с опытом вождения не менее одного года.
Достигнув 16-летия и имея шесть месяцев опыта вождения, юные водители могут получить новые права, которые содержат несколько ограничений. С таким удостоверением нельзя перевозить других пассажиров, не достигших 21-летнего возраста (за исключением родных братьев и сестер). Также подросткам запрещается управлять автомобилем ночью — с часа ночи до пяти утра. Эти правила не применяются в случае, если нужна поездка на работу либо если в машине также находится взрослый опытный водитель.
Что касается остальных штатов, то в большинстве из них впервые сесть за руль можно в 15 лет, а получить полное водительское удостоверение — в 17-18 лет.
В канадском штате Альберта также можно сесть за руль с 14 лет. Для управления автомобилем юному водителю потребуется иметь на пассажирском сиденье опытного совершеннолетнего водителя, а ездить на мопеде можно и одному. Кроме того, юному водителю запрещается ездить с полуночи до пяти утра, а также иметь даже минимальное количество алкоголя в крови. Также к 14-летним канадцам предъявляются особые требования по количеству человек в машине (не больше, чем ремней безопасности) и по баллам, полученным за нарушения ПДД.
Получить первые «ученические» права в Новой Зеландии можно в 16 лет. В машине такого «ученика» всегда должен находиться более опытный водитель, а на самом транспортном средстве должны иметься опознавательные знаки, которые позволят выделить неопытного водителя на дороге. Перевозить пассажиров разрешается, но только с согласия опытного водителя, поскольку ответственность за жизнь этих людей ложится на его плечи.
Спустя шесть месяцев после успешного вождения «ученик» может заменить свое удостоверение на «ограниченные» права. Они позволят подростку управлять машиной самостоятельно с пяти утра до 10 вечера. В остальное время ему также понадобится более опытный наставник. Если же молодой водитель находится в машине без него, он не сможет перевозить пассажиров, исключение делается для родителя, родственника, который проживает вместе с ним, и некоторых других.
Начать водить машину в 17 лет можно в Гибралтаре. В таком случае подросток сможет ездить на автомобиле с опознавательными признаками «ученика». Права он получит на срок до трех месяцев, после чего они подлежат замене. Перевозить пассажиров с таким удостоверением запрещено. Исключение делается лишь для тех, кто имеет полные водительские права не менее двух лет.
В самом Соединенном Королевстве получить первые права можно за три месяца до 16-летия, а полноценное водительское удостоверение — с 17 лет.
Общим для Европейского Союза правилом является выдача водительских удостоверений с 18 лет. Сесть за руль автомобиля могут совершеннолетние граждане Швеции, Франции, Австрии, Эстонии, Норвегии и других стран ЕС.
При этом в некоторых европейских государствах получить права можно и в 16 лет, однако лишь для вождения небольшого мотоцикла. К примеру, сесть за руль мотоцикла до совершеннолетия можно в Швеции, Австрии, Болгарии, Испании, Италии и ряде других стран.
Схожие правила, разрешающие управлять мопедом или мотоциклом с определенным объемом двигателя с 16-17 лет, а автомобилем — с 18 лет, действуют на Украине, в Белоруссии и ряде других стран — ближайших соседей России, ранее являвшихся республиками СССР.
Карл Бенц, запатентовав изобретенный автомобиль, потребовал в 1888 году официальное разрешение на управление им — чиновники, недоумевая, удовлетворили его просьбу. С тех пор получение водительских прав стало вожделенной целью и проблемой начинающих автомобилистов. Каков же ценз вступления в мировой клуб?
Катарина Броймахер из городка Мерзебург, что под Лейпцигом, упорный автолюбитель: недавно она провалила экзамен на водительские права в юбилейный — 60-й раз. Но не унывает, при том что за 15 лет неудачных аттестаций потратила около 100 000 евро на обучение и тесты. Тронутые упорством г-жи Броймахер, власти пообещали подарить даме столь желанное удостоверение, взяв с нее слово не садиться за руль без крайней нужды.
Во многих развитых странах мира водительское удостоверение имеет особую ценность. Например, в Австралии, Новой Зеландии, Канаде и США из-за массового распространения автомобилей этот документ де-факто заменяет внутренний паспорт. Иметь его при себе, будучи за рулем, необходимо в большинстве развитых держав.
Исключение — Великобритания, где права потребуют представить в полицию в недельный срок лишь в случае нарушения. Подобный либерализм можно объяснить разве тем, что именно у англичан самый большой опыт обучения будущих водителей — первая автошкола открылась в Лондоне без малого сто лет назад. И есть к чему готовиться.
Тест на права сложный: 50 вопросов за 57 минут (многие подразумевают два или более правильных ответа), предел допустимых ошибок — 14%. Тесты на правильную реакцию (14 роликов по минуте каждый) имитируют повседневные дорожные ситуации: необходимо точно и быстро распознать аварийную и набрать не менее 44 баллов из 75 возможных; не успел — выбыл. Потом еще и практика, в ходе которой достаточно одной серьезной ошибки, чтобы провалиться. А перед поездкой попросят прочитать номерной знак, удаленный на 20,5 м, — для проверки зрения.
Кстати, это требование английского протокола, равно как и многие другие, распространяется и на бывшие английские колонии, например Пакистан и Индию. Здесь для получения полноценной лицензии придется пройти двухлетний испытательный срок безаварийной езды с юношескими правами. В Англии, как, кстати, и в Японии, выдают права на вождение только машин с автоматической трансмиссией, официально именуемых «двухпедальными», — в этом случае экзамен также проведут на автомобиле с автоматом.
В Америке без автомобиля ты не человек. Немудрено, что здесь разрешено водить уже с 14 лет. В штатах с низкой плотностью населения, таких как Южная Дакота, Аляска, Арканзас, Айдахо, Айова, Вайоминг, Монтана, Мичиган, в этом возрасте можно получить учебные права, сдав лишь теорию. Они, правда, накладывают некоторые ограничения — например, на перевозку людей, буксировку прицепов, вождение крупногабаритных автомобилей, а также езду в темное время суток и часы пик. Но многие барьеры могут быть сняты по ходатайству учебного заведения (школы), медучреждения или работодателя, если, например, начинающий водитель не успевает вернуться домой после занятий до темноты или ему необходимо в часы пик возить на процедуры родственника и т. д.
С наступлением шестнадцатилетия при наличии годового опыта езды с учебными правами можно перейти на следующую ступень и получить так называемую ограниченную лицензию с расширенными возможностями. Таким образом, 18-летие, возраст обретения полноценного документа, большинство соискателей встречает, уже имея опыт вождения.
Человек «с улицы» для того, чтобы получить права, должен пройти курс, включающий в себя 30 часов теории (правила, устройство автомобиля) и 36 практики, в том числе 18 часов за рулем, 12 ч. на штурманском месте и 6 часов наблюдений за другим водителем и инструктором с заднего дивана. Затем — тест на знание правил, которые, кстати, могут различаться от штата к штату, а также экзамен по вождению. Общие затраты — 130–150 долларов. Неудивительно, что многие европейцы приезжают в США, чтобы сэкономить на водительском удостоверении.
В Европе право на вождение автомобиля доступно гражданам с 18 лет. Однако, сдав теорию, можно получить учебные права уже с 16 лет и водить автомобиль в компании с инструктором или водителем, обладающим пятилетним стажем. Система экзаменов требует серьезной подготовки и в целом похожа на английскую, но с региональными особенностями. Так, например, в Скандинавии введен курс по управлению автомобилем на скользких покрытиях.
В Германии есть курс первой помощи, который проводит Красный Крест. А в Швейцарии с 2005 года все постоянные права имеют трехлетний срок действия, по истечении которого водителю придется пройти двухдневную учебу; по ее итогам ему либо продлевают права либо, в случае грубых нарушений, заставляют повторно проходить те или иные программы. С 2013 года вводится единый стандарт водительского удостоверения для всех стран-членов ЕС, а также России. Это пластиковая карточка типа кредитной, в которую впаян чип с антропометрическими данными водителя, историей нарушений и т. д.
Как видно из диаграммы, финансовый ценз вступления в мировой клуб автомобилистов для россиян достаточно высок. По доступности прав мы не сильно отстаем от Европы и уверенно превосходим Японию. Но США опять недосягаемы: здесь не закручивают гайки, а занимаются постепенной многолетней подготовкой водителей. Когда-то, еще в Союзе, юношеские права можно было получить в школе: молодежь садилась за руль под присмотром старших, существовали детские автоклубы, секции ДОСААФ. И это давало свои плоды!
Культуру вождения невозможно воспитать за три месяца, а бесполезная экзаменационная муштра лишь плодит мздоимство. Так может, просто вспомнить еще не совсем забытое старое?
Совсем недавно в Египте права выдавали всем гражданам, достигшим 18 лет, которые могли проехать 6 метров в обоих направлениях по прямой. С недавних пор условия «ужесточили»: теперь надо сдавать экзамен по теории из десяти вопросов, а также проехать «змейку» и заехать в гараж.
В Мексике права можно получить в 15 лет. Правда, придется заплатить за год вождения 100 долларов и ездить только под присмотром взрослых. После 16 лет сумма налога уменьшается до 30 долларов, а с восемнадцати уже можно претендовать на полноценные права без наценок и надзора. А вот в США и Европе к новичкам (стаж до года) относятся очень строго: для начинающих допустимая норма алкоголя в крови ниже, а в случае серьезных нарушений их могут лишить прав и отправить обратно в автошколу.
Всем привет! Давно меня не было в эфире, и подписчики забросали меня разными вопросами в личку, комментарии. Много вопросов поступает на тему водительских прав США. Это моя основная работа, и у меня на эту тему всего два видео. Я решила снять еще два видео с ответами на самые популярные вопросы, которые мне приходят.
1. Итак, первый вопрос: кто может получить во Флориде водительские права? Я буду делить их на две категории: легковые и грузовые. Итак, права для легковых автомобилей. Кто может во Флориде получить легковые права? Все те, кто находится в стране в легальном статусе. Нелегалы во Флориде права не получат. ПДД Флориды обязывают всех и каждого получить права штата в течение первых 30 дней с момента въезда в страну, чтобы избежать дальнейших неприятностей.
Первая категория – это туристы. Флорида – один их немногих штатов, где турист имеет право получить водительские права. Забегая вперед, отвечаю на один из самых популярных вопросов. Нужно ли иметь social security, чтобы получить права Флориды? Нет, не нужно.
Нужно ли иметь справку об отсутствии social security, как этого требуется в Нью-Йорке? Нет, не нужно. Точно так же не нужно собирать пакет документов, которые измеряются поинтами, как в Нью-Йорке. Нужно принести конкретный список документов, и этого будет достаточно.
Можно ли попасть под административную проверку, как в Нью-Йорке? Я слышала, что человек сдал экзамены, но ему почему-то права не дают, а пишут, что его дело отправлено на административную проверку, ему выдают какое-то письмо, что он на административной проверке, и он долго сидит и ждет, дадут ему права или нет. Во Флориде такого не бывает. Но примерно в 20% случаев мы получаем права не в тот же день, когда пришли, а получаем их почтой. В остальных случаях мы получаем обычные пластиковые права в тот же день.
В Нью-Йорке есть такая странность, что там сдают теорию сегодня, а вождение только через месяц. Не знаю, почему такая проблема, но я делаю, чтобы мои клиенты получали права в день сдачи теоретического и практического экзамена. Они получают либо сразу пластиковые права, либо временное разрешение, а пластик приходит позже.
С туристами понятно, а кто еще может получить права? Это студенты, у которых подтверждена форма F1, держатели рабочей визы, те, у кого брак с американцем, и люди, которые подали на политическое убежище. Не нужно ждать разрешения на работу и номера social security при наличии кейса по политическому убежищу. Достаточно только одного письма о том, что кейс принят к производству. Кейс о политическом убежище подали, через две недели получаем письмо ответ от миграционной службы, что кейс получен, и это письмо уже является нашим основанием для получения прав, если не получали ранее. Есть небольшая деталь. Когда человек приезжает в Америку, а подает на политическое убежище спустя год после приезда, то в этом случае ему права не дадут, пока он не принесет разрешение на работу. Это касается и туриста, если он подаст на получение прав по истечению четырех месяцев пребывания в стране. Туристу нужно в первые четыре месяца получить права, а по политическому убежищу в первый год приезда США.
Кто может получить CDL, то есть права на трак? Здесь немного сложнее, их турист не получит. Турист может лишь начать процесс получения прав, и он остановится на определенном этапе. Турист может пройти медкомиссию, он может начать сдавать теоретические тесты, и когда он их сдаст, будет стоп. Ему не выдадут официальную бумагу о том, что он сдал теорию, пока он не принесет номер social security и один из следующих документов: либо разрешение на работу, либо грин-карта, либо американский паспорт. Без этих документов получить права на траки нельзя, во всяком случае во Флориде. Я слышала, что есть какой-то штат, где это возможно, но я ничего не могу сказать об этом.
2. Что из себя представляет водительская медкомиссия? Многих этот вопрос беспокоит, потому что я прекрасно помню, как в наших странах это проходит. У меня это заняло, наверное, дня три, чтобы получить заветную справку, что я годна к управлению транспортными средствами. Мне нужно было в один конец города, взять справку у нарколога, о том, что я не состою на учете, поехать в другой конец города и взять справку у психиатра, что я не состою на учете. Потом нужно пройти еще кучу врачей и анализов. Здесь все намного проще.
Продолжение на следующей странице !Для консультации по переезду в США наймите иммиграционного адвоката. Также мы рекомендуем вам рассмотреть иммиграцию в Канаду, так как это отличная альтернатива Америке.
Выдавать водительские права подросткам с 16 лет предлагает первый зампред комитета Госдумы по образованию Олег Смолин. С этого возраста подростки смогут водить машины, правда, под присмотром опытного водителя. Пока в России подросткам с 16 лет можно только учиться в автошколах. Права же им вручаются только после достижения совершеннолетия и сдачи экзамена в ГИБДД.
Изменения в законодательство, подготовленные Смолиным, пишут "Известия", при этом все-таки запретят подросткам выезд до 18 лет на федеральные трассы. Кроме того, обладателей юношеского водительского удостоверения должен сопровождать водитель с опытом управления автотранспортом не менее трех лет.
Если закон будет принят, то подростки получат право на управление транспортными средствами категорий А, В, С и подкатегорий В1, С1.
"Аналогичное водительское удостоверение существовало в СССР, а сегодня функционирует в современной Германии. Идея законопроекта назрела давно, и она представляется нам абсолютно правильной. За право водить машину с 16 лет ранее высказывались многие российские эксперты в области подготовки водителей. Мы обязательно пропишем в законопроекте ответственность за возможные нарушения правил дорожного движения, которую будет нести человек, сопровождающий ребенка", — прокомментировал идею введения юношеского водительского удостоверения представитель КПРФ Олег Смолин.
При этом российские национальные водительские удостоверения по-прежнему будут выдаваться по достижении 18-летнего возраста.
Юношеские водительские права в Германии существуют с 2013 года. А в США практика раннего вождения прижилась давно. Минимальный возраст для получения водительских прав в разных штатах колеблется от 14 лет и 3 месяцев в Дакоте до 17 лет в Нью-Джерси. Для начинающих водителей в США не существует дополнительных ограничений скорости, запрета управлять автомобилем с прицепом. Правда, американские правила запрещают вождение машины подростками по ночам и регламентируют количество несовершеннолетних пассажиров в автомобиле, управляемом подростком.
Против инициативы коммунистов выступили в ЛДПР.
"Сегодня у нас и 18-летние толком ездить не умеют, к тому же очень плохое качество дорог. Да и не все автошколы добросовестно учат. В перспективе эта инициатива достойна рассмотрения, но сначала нужно навести порядок в автошколах, добиться, чтобы не покупали права, отремонтировать дороги, светофоры", — оговорился депутат от ЛДПР Андрей Свинцов.
За законопроект выступили президент Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяна Шутылева и председатель Молодежного союза автомобилистов Александр Квасов.
"Михаэль Шумахер, к примеру, ездил на картинге с 4 лет. На самом деле уже в детском саду стоило бы сажать за электромобильчики. Чем младше человек, тем легче овладевает подобными навыками. Это очень правильная и здоровая практика", — подчеркнул Квасов.
Пока же стать водителем в России стало сложнее даже взрослым: с ноября 2014 года в силу вступили новые правила получения прав. Теперь после третьей неудачной попытки повторно сдать экзамен можно будет только через месяц.
В связи с приостановкой предоставления услуг по выдаче иммиграционных виз в посольстве США в Москве Государственный департамент США определил посольство США в Варшаве в качестве пункта оформления иммиграционных виз для граждан и резидентов России. Обратите внимание, что в связи с указанной приостановкой предоставления услуг посольство США в Москве также не имеет возможности принимать форму I-130 «Петиция для родственников иностранцев». [Пожалуйста, ознакомьтесь с информацией о часто задаваемых вопросах по оформлению визы в Варшаве для резидентов России]
Если вы до настоящего времени не получили уведомление о назначении даты собеседования в посольстве США в Москве от Национального визового центра (NVC), NVC отправит вам – если вы имеете на это право – уведомление о дате и времени собеседования для получения визы в посольстве США в Варшаве и информацию о других требованиях для прохождения собеседования на получение визы. Пожалуйста, свяжитесь с NVC через контактную онлайн-форму Ask NVC, чтобы обновить ваш статус. Для ускорения обработки, пожалуйста, укажите свое имя и номер дела в строке темы. Чтобы обеспечить максимально быструю обработку, отправьте только один запрос. Мы просим вас проявить терпение, пока мы работаем над каждым запросом. Если вы еще не получили уведомление о назначении NVC, пожалуйста, не обращайтесь в посольство в Варшаве, поскольку у них еще нет вашего дела.
Если вы уже получили уведомление о собеседовании где-либо, кроме посольства в Варшаве, в том числе в посольстве США в Москве, отправьте запрос на передачу вашего визового дела по адресу [email protected]. Пожалуйста, укажите свое имя и номер дела в строке темы, чтобы ускорить обработку (пример: СМИРНОВА, Мария, MOS0001234567). Посольство США в Варшаве в настоящее время принимает дела об иммиграционных визах для граждан и резидентов России в индивидуальном порядке. В качестве альтернативы заявители могут обратиться в отдел иммиграционных виз другого консульства или посольства с просьбой направить дело об иммиграционной визе в их адрес. Полный список посольств и консульств США доступен здесь: https://www.usembassy.gov/.
Если ваше дело находится в Национальном визовом центре, и у вас есть вопросы по вашему делу или в этой связи вам нужна помощь, свяжитесь с NVC через онлайн-форму запроса Ask NVC.
Если Служба гражданства и иммиграции США (USCIS) до настоящего времени не одобрила вашу петицию (петиции), проверьте статус вашей петиции, посетив сайт www.uscis.gov/casestatus или позвонив по телефону 1-800-375-5283.
Если вы являетесь кандидатом на получение визы по Программе визового разнообразия (Diversity Visa, DV) и ваше дело назначено для рассмотрения в посольстве США в Москве, оно будет автоматически перенаправлено в посольство США в Варшаве. Вам не нужно предпринимать никаких действий, если у вас нет веских причин для подачи другого запроса. Ваше дело будет назначено к рассмотрению Консульским центром штата Кентукки в соответствии с установленной законом процедурой. Пожалуйста, не обращайтесь в посольство США в Варшаве по поводу передачи дел о визе DV в Варшаву или с просьбой о собеседовании по поводу визы DV.
Заявители на иммиграционную визу из России: Посольство США в Варшаве является сейчас местом обработки русских заявлений на получение иммиграционных виз в США. (Посольство США в Москве приостановило оказание иммиграционных визовых услуг в связи с решением российского правительства от 23 апреля 2021 года о запрете найма местного и иностранного персонала в любом качестве).
• Если Вы уже получили уведомление о собеседовании в другом месте, включая Посольство США в Москве, будьте проинформированы что Посольство США в Варшаве в настоящее время принимает передачу всех категорий иммиграционных виз из России.
o Отправьте пожалуйста свой запрос по адресу [email protected] . Укажите пожалуйста свое имя и номер дела в теме электронного письма, чтобы ускорить обработку (пример: SMIRNOV, Маriya, MOS0001234567).
• Если Вы заявители на иммиграционную визу из России и еще не получили уведомления о назначении собеседования от Национального Визового Центра (NVC), NVC отправит Вам уведомление о собеседовании в Посольство США в Варшаве (не в Посольство США в Москве) когда у Вас уже будет право на получение визы.
o Свяжитесь пожалуйста с NVC через онлайн-форму Ask NVC если Вы хотите узнать о статусе Вашего дела.
o Укажите пожалуйста свое имя и номер дела в теме электронного письма, чтобы ускорить обработку (пример: SMIRNOV, Маriya, MOS0001234567). Чтобы обеспечить максимально быструю обработку, отправьте только один запрос. Мы просим Вашего терпения, так как NVC работает над каждым запросом.
o Если Вы еще не получили уведомления о назначении собеседования из NVC, не связывайтесь пожалуйста с Посольством США в Варшаве, поскольку у нас еще нет Вашего дела.
• Если Вы являетесь лицом, отобранным по программе Diversity Visa (DV) и Вас направили в Посольство в Москве для обработки, Ваше дело будет автоматически передано в Посольство в Варшаве.
o Нет необходимости предпринимать никаких действий если у Вас нет уважительной причины для запроса другого место обработки Вашего дела. Ваше дело будет зарегистрировано Консульским Центром Кентукки в соответствии с установленным законом приоритетом.
o Не связывайтесь пожалуйста с Посольством США в Варшаве по поводу передачи дел по DV в Варшаву или с просьбой о назначение собеседования по программе DV.
С 1 января 2022 года все заявители на иммиграционные визы (IV), участники лотереи Грин Кард (DV) и заявители на визу невесты/жениха (K) обязаны зарегистрироваться на сайте ustraveldocs.com и выбрать вариант получения паспорта с визой до прибытия на собеседование в посольство.
Мы не сможем принять Ваши заявления на визу, а также сопроводительные документы без подтверждения Вашей регистрации на указанном сайте. Вам необходимо будет предъявить уникальный идентификационный номер (UID). Для регистрации и выбора варианта получения паспорта/визы посетите сайт www.ustraveldocs.com/pl или позвоните по телефону в службу поддержки +48 22 307 1361 (в Европе) или (703) 988 7101 (в США). После собеседования, Ваши паспорта/визы доставляются курьерской службой. Заявители могут выбрать следующие варианты получения своих паспортов: Премиум-доставку за дополнительную плату, оплачиваемую непосредственно курьеру или премиум доставку в выбранный Вами офис курьерской службы в Польше, либо- без дополнительной оплаты- доставку в один из двух почтовых ящиков MBE: один в Варшаве и один в Кракове.
Консульскому отделу посольства США в Варшаве обычно требуется не менее 3-5 рабочих дней для обработки визового дела после утверждения положительного решения по визе. В течение этого времени паспорт заявителя должен оставаться в консульском отделе. Также, обратите внимание, что для завершения обработки визового дела ввиду технических или процедурных вопросов, сотрудникам консульского отдела может потребоваться больше времени, чем стандартные 3-5 дней. Заявителям на визу следует соответствующим образом планировать свои поездки. Пожалуйста, посмотрите, какие документы Вам необходимы для получения паспортов в офисах MBE. НЕ посещайте офис MBE, пока не получите уведомление о том, что Ваш паспорт готов к получению.
Иммиграционные визы
Почему для обработки иммиграционных виз была выбрана Варшава?
При определении альтернативного места для обработки русских иммиграционных виз мы смотрели на множество факторов, включая близость к России, место для размещения дополнительных заявителей и персонала Посольства, стоимость и удобство для заявителей, преобладание русскоязычных среди персонала и достаточное количество персонала для рассмотрения дел.
Как изменение места обработки повлияет на заявителей на иммиграционную визу?
Иммиграционные визы для русских, в том числе визы невесты K и визы по программе Diversity Visa, будут обрабатываться в Посольстве США в Варшаве.
Что делать, если рассмотрение моего дела занимает много времени? Нужно ли мне все время оставаться в Польше?
Обработка визы часто завершается, и виза готова в течение двух,трех дней после собеседования, но иногда процесс может занять больше времени. Если требуется дополнительная административная обработка, заявители могут вернуться в Россию, пока их дело в процессе обработки. Обратите внимание, что иммиграционный статус заявителя в Польше в конечном итоге определяется правительством Польши. Заявители получат от сотрудников Kонсульства дополнительные инструкции по обработке своего дела и могут задавать вопросы касающиеся своего дела во время собеседования в Посольстве США в Варшаве.
Что делать, если я предпочитаю чтобы мое иммиграционное дело было рассматрено в другом Посольстве или Kонсульстве США? Обязан ли я обрабатывать мое дело в Варшаве?
NVC будет автоматически назначать Посольствo США в Варшаве как место обработки русских дел, но заявители на иммиграционную визу могут запросить, чтобы NVC назначило другое Посольство или Kонсульство США обрабатывающее иммиграционные визы. Надо тогда заполнить онлайн-форму Ask NVC Если Посольство или Kонсульство США согласится принять дело и оно готово к обработке, NVC передаст дело в запрошенное Посольство или Kонсульство США. Если дело уже было передано в Посольство США в Варшаве, заявители могут подать запрос на перевод непосредственно в отдел иммиграционных виз в выбранном альтернативном Посольстве или Kонсульстве США. Это Посольство или Kонсульство подтвердит возможность приёма дела и посоветует что делать дальше для начала передачи дела.
Каковы требования для въезда в Польшу для граждан России?
Гражданe России, направляющиеся в Польшу для прохождения иммиграционной процедуры в Посольстве США в Варшаве необходимo должны получить шенгенскую визу. Это Правительство Польши принимает решения относительно въезда иностранных граждан в Польшу. С вопросами обратитeсь пожалуйста в Министерство Иностранных Дел Польши или в ближайшее Посольство или Kонсульство Польши.
Сколько времени у меня будет между получением уведомления о собеседовании на иммиграционную визу и датой моего собеседования в Посольстве США в Варшаве?
Вы получите уведомление о собеседовании за один или два месяца до собеседования.
Что делать, если к моменту собеседования некоторые из моих документов cтанут недействительными?
Kогда вы будете ехать в Варшаву на собеседование, Вы должны приложить все усилия к тому чтобы все Bаши документы были действительными поскольку некоторые документы с истекшим сроком действия задержат обработку и одобрение Bашего заявления. Bнимательно следуйте пожалуйста подробным инструкциям в письме о собеседовании. Для получения дополнительной информации о том, какие документы необходимы, посетите https://pl.usembassy.gov/visas/immigrant-visas.
Где буду проходить медицинский осмотр?
Заявители из России могут пройти медицинское обследование в Варшаве или в Москве.
Могу ли я поехать прямо из Польши в Соединенные Штаты или мне надо вернуться в Россию и отправиться в Соединенные Штаты оттуда?
С одобренной визой и всей другой необходимой документацией, включая действующий паспорт, Bы можете отправиться в Соединенные Штаты прямо из Польши.
С кем мне связаться, если у меня возникнут вопросы по моему делу?
Cвяжитесь пожалуйста с Посольством в Варшавe ([email protected]) с любыми вопросами о том, как лица, проживающие в России, могут подать заявление на иммиграционную визу в США.
2800 злотых, если вы проходите в первый раз! - это стоимость, а то и больше, для получения водительского удостоверения категории В в 2022 году. Стоит знать, что в его окончательную стоимость входит не только цена курса и экзаменов, но и оплаченные тесты, фото и дополнительные мероприятия, без оплаты которых вы не получите желаемого документа.
В этой статье вы узнаете:Чтобы стать кандидатом в водители, вы должны получить так называемыйPKK, то есть профиль кандидата в водители. С 2014 года каждый кандидат в водители должен иметь профиль кандидата в водители (PKK). Имея индивидуальный номер, связанный с ним, учебные центры, экзаменационные центры и бюро вождения могут быстро идентифицировать будущего водителя в системе ИКТ. Профиль бесплатный, но документы нужно подавать заранее, за что уже надо платить.
В начале вам придется оплатить медицинских осмотров , на которых будет указано, можете ли вы вообще водить автомобиль и на какой срок вам будут выданы водительские права. Их стоимость около 200 злотых.
Некоторые автошколы доплачивают за медицинские осмотры , если кандидат в водители советуется с врачом, назначенным школой. Таким образом, вы можете сэкономить от 50 до 100 злотых.
Следующим шагом является визит к фотографу , т.к. для создания ПКК необходима фотография. В редких случаях можно купить одну фотографию, обычно следует выбирать не менее четырех. Такой набор стоит примерно PLN 20-30 .
Получив результаты анализов и фотографию, вы должны подать заявление на РПК. Документ вы получите в отделе связи по месту жительства (скачать можно с сайта офиса или в автошколе).
Для получения ППК необходимо подать заявление и приложения в канцелярию. Для получения ППК необходимо иметь:
Претенденты на профиль кандидата в водители должны помнить, что в течение некоторого времени они также могут подать заявку на PKK онлайн. Если вы хотите получить PKK таким образом, вам следует создать учетную запись в Электронной папке для транспортных средств и систем водителя (ESP PiK) - www.esp.pwpw.pl. Затем выберите ссылку «Подать новую заявку» и заполните отдельные поля формы. Подписание заявки равносильно ее отправке. Приложение можно подписать квалифицированной подписью или доверенным профилем ePUAP.
Стефания Стуглик, эксперт по автострахованию rankomat.pl.Хотя сам ППК предоставляется бесплатно, за документы, необходимые для его создания, необходимо заплатить.
У вас уже есть номер ПКК? Пришло время столкнуться с самой большой проблемой — выбрать школу, в которой вы пройдете теоретический и практический курс.
Вы можете начать курс обучения вождению, если:
Внимание ! Если вам еще не исполнилось 18 лет, сертификат о прохождении обучения вы получите не раньше, чем вам исполнится 18 лет.
Здесь следует помнить, что цены на водительские права в нашей стране сильно различаются , и их конечная сумма зависит в основном от места проживания, предлагаемых материалов и репутации школы.
Если вы подаете заявление на получение водительских прав категории B, вы будете платить от 1900 до 2500 злотых за базовый курс в воеводских городах. Часто можно договориться о встрече со школой, чтобы разделить плату на части, хотя окончательная плата в этом случае обычно выше на 50-100 злотых.
Мы проверили предложения самых популярных автошкол в каждом городе воеводства, и оказалось, что в 2022 году жители Познани должны рассчитывать с наибольшими затратами, а дешевле всего получить водительские права в Белостоке.
Самые дешевые базовые курсы (лекции или электронное обучение + вождение) можно купить в Белостоке и Быдгоще.Весь стандартный курс будет стоить 1900 злотых. Самый дорогой курс можно приобрести в Варшаве. Экспресс водительское удостоверение категории B с дополнительными часами стоит 4600 злотых.
Базовая подготовка водителей состоит из двух частей:
Обычно учащиеся получают в автошколе все необходимые материалы и тесты для подготовки к государственному экзамену. Однако иногда (особенно в самых дешевых центрах) за некоторые учебные пособия приходится доплачивать. Поэтому, прежде чем выбрать автошколу, проверьте, что именно вы получите в цене курса.
После того, как вы закончите курс, пришло время экзаменов. Чтобы зарегистрироваться на экзамен категории B, необходимо заплатить 30 злотых за теоретический экзамен и 140 злотых за практический экзамен.
Сначала вы должны сдать экзамен по теории, и только после этого вы можете сдать экзамен по вождению. Каждая последующая попытка сдачи экзамена связана с необходимостью повторной оплаты сбора.
Многие автошколы предлагают внутренние экзамены за дополнительную плату, которые продемонстрируют вам реальный государственный экзамен. Вы можете подумать о доплате за такое решение.
Экзамены на водительские права категории B являются одними из самых дешевых, потому что экзамены на водительские права мотоцикла стоят уже на 40 злотых, а на автобусы и грузовики - на 60 злотых.
После того, как вы сдадите оба экзамена, вы столкнетесь с последним, но самым приятным расходом - заявлением на получение водительских прав . Стоимость 100,50 злотых (включая регистрационный сбор).
Для расчетов в приведенной выше таблице мы предположили, что кандидат в водители прошел первую попытку. Чаще всего студенты сдают 2-3 раза.
Житель Петркув-Трыбунальского не сдал 200 теоретических экзаменов на получение водительских прав и является рекордсменом Польши по количеству проваленных теоретических экзаменов.Что касается практических экзаменов, то рекорд принадлежит жителю Боршевице в Лодзинском воеводстве, который сдал 90 020 экзаменов по вождению из 44, всего 90 021. До мирового рекорда еще далеко. Его избил житель Южной Кореи, сдавший экзамен по вождению 960 раз.
Вышеуказанные сборы являются основными расходами, которые должны оплачивать все. Однако бывают ситуации, когда вам придется потратить дополнительные деньги, например, на 90 020 дополнительных уроков вождения (обычно от 90 020 40 злотых до 60 злотых в час ).
Вы также можете инвестировать в лучшую подготовку к экзамену по теории. В Интернете можно легко найти курсы , совпадающие со штатом . За доступ к таким материалам вы должны заплатить примерно 90 020 злотых 4 за ночь, или 12 злотых в месяц, или 18 злотых за три месяца .
Получение водительских прав требует больших расходов. Кроме того, он обычно не последний. Молодым водителям, решившим получить водительское удостоверение за рулем собственного автомобиля, следует обратить внимание не только на стоимость его приобретения, но и на страхование ответственности.
Отсутствие опыта и молодой возраст, к сожалению, являются сигналом для всех страховых компаний повышать цену полиса. В прошлом году гонщикам пришлось труднее всего на старте. 18-летние платили за ОСАГО более чем в два раза больше, чем 25-летние водители, уже заработавшие первые скидки за безаварийное вождение и более длительный водительский стаж.
Вы один из самых молодых водителей? Сравните предложения разных страховых компаний, так как каждая из них по-разному относится к молодым водителям.Сколько вы заплатите за гражданско-правовую ответственность? Давайте проверим.
Водителем нашего примера является Марта из Белостока. Он со вчерашнего дня имеет водительское удостоверение и решает купить самую дешевую машину в плане страхования ответственности из нашей статьи о первой машине для молодого водителя - Опель Корса 1.0 Бензин+Газ . Если у Марты в семье нет никого, с кем она могла бы совместно владеть автомобилем, цены OC будут выглядеть так.
Молодой водитель, который только что взял водительские права, Opel Corsa 1.0 бензин + газ
| страна | годовой цена | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бенетация | OC | AC | AC AC Помощь N||||||||
| Дополнительно: NNW - 10 000 PLN | ||||||||||
| 90 199 AC 90 198 90 199 1999 90 199 NNW 9000 | ||||||||||
| Вы можете водить | oC | AC | AC | NNW | 90 1999||||||
| CAN Drive | AC | Помощь | NNW | PLN 2 547,00 в рассрочку от 823 | ||||||
| Beesafe | OC | AC | Помощь | 90 199 ЮВ 90 199|||||||
| Balcia страхование | OC | AC | 90 199199 90 199 | 36098 | 3609.91 PLN Отчисления от PLN 3609.91 | |||||
| Дополнительно: страхование от несчастных случаев - PLN 10 000, помощь после столкновения - буксировка до 100 км, ремонт на месте. | ||||||||||
| ТУЗ ТУВ | ТПЛ | АЦ | 90 199 Помощь 90 199 Авария ДТП2 389 км до ремонта, на месте 389 | |||||||
Молодой водитель, который только что получил водительские права, Opel Corsa 1.0 бензин + газ
| Benefia | потеря от 5,20 15 зл.00 PLN | ||||
| OC | AC | Помощь | ЮВ | ||
| Дополнительно: ВСВ - 10 000 PLN | 90 192|||||
| OC | AC | Помощь | NNW | ||
| Вы можете водить | 2530,00 злотых плата от 819.00 PLN | ||||
| OC | AC | Помощь | ЮВ | ||
| Вы можете подъехать | PLN 2547,00 901 | Помощь | ЮВ | ||
| Дополнительно: Помощь после аварии - буксировка до 100 км | |||||
| 90 192 | |||||
| Beesafe | 2700,66 злотых плата от 1485 злотых.00 PLN | ||||
| OC | AC | Помощь | ЮВ | ||
| 90 192 | |||||
| Balcia Страхование | 3609,91 PLN | Помощь | ЮВ | ||
| Дополнительно: NNW - 10 000 злотых, Помощь после аварии - буксировка до 100 км, ремонт на месте. | |||||
| ТУЗ ТУВ | 3891,00 злотых в рассрочку от 2237.00 PLN | ||||
| TPL | AC | Помощь | NNW | ||
| Дополнительно: NNW - NNW - PLN 10,000 -5000 PLN, Помощь до ремонта на месте столкновения, 5000 PLN -5000, Помощь на месте столкновения. | |||||
Цена 1539 злотых за круглогодичную ответственность для 18-летнего человека, который только что получил водительские права, составляет очень хорошее предложение . Восемнадцатилетние в Польше платят в среднем почти 2100 злотых. Если принять во внимание, что самое дорогое предложение в рейтинге составляет 3891 злотых, благодаря сравнению цен в ранкомате.pl Марта может сэкономить 2352 злотых.
Однако, если бы отец Марты, 39-летний Аркадиуш с полными скидками по страхованию гражданской ответственности, решил взять машину с дочерью в совместное владение, Марта заплатила бы столько.
Молодой водитель, который только что поднял свои водительские права, Opel Corsa 1.0 бензин + газ (совместная собственность)
| годовой цена | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beesafe | OC | AC ПОМОЩЬ | AC ПОМОЩЬ | NNW | 1038,89 | |||||
| OC | AC | 90 1999AC | 90 199 19 90 199 PLN 1038.89 Дополнительно: NNW - PLN 10 000 Пассажиров, PLN 20 000 водитель, помощь при ДТП - эвакуация до ближайшего гаража, ремонт на месте. | |||||||
| Balcia Страхование | OC | AC | Помощь | ЮВ | PLN 1114,95 взнос от PLN 1114,95 | |||||
| 9099 AC 9099 AC | Помощь | Аварии | ||||||||
| Дополнительно: ДТП - 10 000 злотых, Помощь после ДТП - буксировка до 50 км, ремонт на месте. | ||||||||||
| Benefia | OC | AC | Помощь | ЮВ | PLN 1539,00 Trasti | OC | AC | Помощь | ЮВ | 1810.00 PLN взнос от 1810 PLN |
Молодой водитель, только что получивший водительские права, Opel Corsa 1.0 бензин + газ (совместное владение)
| Beesafe | 1038,89 PLN взнос от PLN 571.00 | ||||||
| OC | AC | помощи | В | 1073.89 PLN PLR от 591.00 PLN | |||
| OC | AC | AC | |||||
| Дополнительно: NNW - PLN 10 000 пассажиров, PLN 20 000 после аварии - буксирующая помощь местный. | |||||||
| Balcia Страхование | PLN 1114,95 взнос от PLN 1114.95 | ||||||
| OC | AC | Помощь | 9019 | 907 Страхование | 907 903 902 902 902 903 | 1153.36 PLN | TPL | AC | AC | AC | AC | 90 199 NNW |
| Дополнительно: | |||||||
| Дополнительно: 90 371 NNW - PLN 10 000, помощь после столкновения - буксировка до 100 км, ремонт на территории | |||||||
| TUZ TUW | 1499,00 злотых плата от 885.00 PLN | ||||||
| TPL | AC | Помощь | NNW | ||||
| Дополнительно: NNW - NNW - PLN 10,000 -5000 PLN, Помощь до ремонта на месте столкновения, 5000 PLN -5000, Помощь на месте столкновения. | |||||||
| Benefia | PLN 1,539.00 взнос от PLN 521.00 | ||||||
| OC | AC | Помощь | ЮВ | 9071 9019||||
| Trasti | Плата 1810,00 злотых с 1810.00 PLN | ||||||
| OC | AC | AC | NNW | ||||
Мы также рекомендуем прочитать статью Самую дешевую политику для 18-летнего. В нем вы найдете советы, как найти самую дешевую страховку гражданской ответственности и узнаете, что может заставить страховщиков снизить цену страховки для молодого человека.
Сколько стоит обмен водительских прав?
Выдача нового водительского удостоверения в настоящее время стоит 100,50 злотых, из которых 50 грошей – регистрационный сбор.Часто водители, которые обменивают водительские права, должны платить за медицинский осмотр, стоимость которого такая же, как и предкурсовые осмотры, и в настоящее время составляет 200 злотых.
Изменились ли правила обмена водительских прав во время пандемии?
Да. Срочные водительские права будут действительны в течение 60 дней после окончания эпидемии. Правовой основой здесь является Закон от 31 марта 2020 года о внесении изменений в Закон о специальных решениях, связанных с профилактикой, предотвращением и борьбой с COVID-19.
Если я уже сделал ПКК, нужно ли мне делать это снова?
Да. PPK связан с водительскими правами, на получение которых подал заявку владелец профиля. Если водитель уже сдал экзамен на категорию В и хочет претендовать на другие права, он вынужден повторно подать соответствующее заявление с приложениями и получить новый ППК. Нет необходимости разрабатывать новый профиль, если вы пересдаете экзамен на ту же категорию.
Сколько времени занимает получение номера PKK?
Если документы доставлены в офис в полном объеме и заявление заполнено правильно, номер PPK должен быть выдан на месте.Однако этот процесс может занять больше времени, если данные необходимо проверить.
Достаточно ли водительских прав категории B для вождения автомобиля с прицепом?
Да. Однако в правилах четко указано, когда это возможно. Закон разрешает буксировать прицеп, когда он легкий (разрешенная общая масса прицепа не превышает 750 кг) и когда прицеп более тяжелый, но общая масса прицепа и автомобиля не превышает 4250 кг. Однако в последнем случае код 96 необходим для базовых водительских прав категории B.
Садишься за руль автомобиля и едешь куда хочешь. Вам не нужно просить других людей подвезти вас, вы не ждете автобус или трамвай - быть моторизованным - это настоящая привилегия и большое удобство. Имея в кармане водительские права категории B, вы можете стать одним из участников дорожного движения наравне с велосипедистами и пешеходами. Мы проверили, какие требования необходимо соблюдать и как выглядят отдельные этапы получения водительских прав в отдельных странах мира.Путь к желанным правам в Польше сложен или, наоборот, достаточно легок по сравнению с этими странами?
На основе собранных данных, в основном с государственных сайтов, автошкол и транспортных властей, мы рассмотрели наиболее важные этапы, связанные с получением водительских прав в 24 странах. Это: Польша , Германия , Украина , Чешская Республика , Дания , , , , Финляндия , , , , , , , , , , Бельгия , Венгрия , Австрия , Франция , Португалия , Испания , Италия , Южная Африка , Россия , Индия , , , , , , Китай , Сингапур , Новая Зеландия , Бразилия , 9000.Вот результаты нашего анализа.
Начнем с возрастного критерия. Не только в Польше, но и в проанализированных нами странах существует требование, четко указывающее, сколько лет вы можете иметь водительское удостоверение категории B. Обычно кандидату в будущие водители должно быть не менее 18 лет. ездить самостоятельно.
В некоторых странах требуются уроки вождения с другим, опытным водителем.
Оказывается, однако, что в Венгрии минимальный возраст водителя легкового автомобиля составляет 17 лет.Аналогично в Великобритании и Германии, но при определенных условиях. В основном речь идет о вождении автомобиля с опекуном. На Британских островах еще есть необходимость в подготовке т.н. Временное водительское удостоверение. Это не более чем временное водительское удостоверение, которое открывает путь для дальнейших процедур. Лицо, имеющее его и достигшее 17-летнего возраста, может обучаться вождению с другим водителем при соблюдении следующих условий - ему не менее 21 года и наличие водительского удостоверения (полного, а не временного) не менее 3-х лет.Кроме того, учебный автомобиль должен иметь надлежащую маркировку, и водитель-ученик не будет использовать его на автомагистралях или за пределами Британских островов. Только после сдачи экзамена он может водить самостоятельно.
В Германии попутчику должно быть не менее 30 лет, и он должен иметь права на непрерывное вождение автомобиля в течение 5 лет. В своей компании 17-летний парень может легально ездить по местным дорогам.
В свою очередь в Новой Зеландии процедуры получения этого права не короткие и самые простые.Они состоят из трех этапов, и после каждого из них есть шанс получить соответствующие лицензии — сначала ученическую (студенческую), затем ограниченную и, наконец, полную. Такая система предназначена для того, чтобы кандидат в водители получил навыки и опыт, которые пригодятся ему за рулем. На сколько лет можно получить водительские права в этой стране? Все приключения начинаются после 16 лет. У кандидатов нет сниженного тарифа — и требования, и ограничения достаточно высокие. Одним из условий подачи заявки на получение полной лицензии является 18-летний возраст.возраст.
Королева Елизавета II может управлять транспортными средствами без водительских прав. Как монарх, он не обязан осуществлять соответствующие полномочия.
Проверка состояния здоровья будущего водителя является обязательным мероприятием, в основном на начальном этапе квалификации. Медицинское освидетельствование на получение водительского удостоверения позволяет убедиться в отсутствии противопоказаний, мешающих сесть за руль. Чаще всего в них входит проверка зрения кандидатов в водители.Недаром – каждый из них должен отлично видеть, что происходит вокруг не только днем, но и после наступления темноты, чтобы всегда иметь возможность адекватно отреагировать. От этого напрямую зависит безопасность всех участников дорожного движения.
В Южной Африке, Великобритании, Германии и Бельгии экзамен по вождению — это просто проверка зрения. Аналогично в Сингапуре и Швеции, но там мы столкнемся с некоторыми ограничениями. Сингапурцы, подающие заявку на получение водительских прав категории B, старше 65 лет.лет, а также беременные женщины должны иметь справку о пригодности к управлению транспортным средством от уполномоченного врача. шведы страдают от при синдроме Аспергера, СДВГ, СДВГ или DAMP должны иметь медицинскую справку, подтверждающую, что их заболевания не мешают вождению автомобиля и правильной оценке дорожной ситуации. Это не болезни, которые исключают получение водительских прав, но из-за рисков, которые они представляют, требуется экспертное заключение, прежде чем соискатель сможет сесть за руль.
Проверка зрения и слуха проводится в Японии, Финляндии, Австрии и Венгрии, но дополнительно измеряется и давление. Когда к базовым проверкам добавляются психологические экзамены по вождению, которые требуются в Бразилии, Испании, Португалии, России и Украине, заинтересованным лицам может быть не так просто их пройти. Ведь такие там процедуры и обойти их никак не получится. Кроме того, в двух последних упомянутых странах к набору необходимых тестов следует добавить токсикологические тесты.
Во Франции, Норвегии и Новой Зеландии требуются дополнительные проверки, если водитель-заявитель страдает от определенных заболеваний. К ним относятся, например, диабет, эпилепсия, катаракта и травмы позвоночника. Если лицензированный врач решит, что все в порядке, мы можем перейти к дальнейшим процедурам. Бывает и так, что без диагностических консультаций специалистов не обойтись.
Тема исследования немного отличается в Польше, Дании, Чехии, Италии и Китае.В этой группе стран заявители обязаны иметь медицинскую справку о том, что состояние здоровья позволяет им безопасно управлять автомобилем. В Индии это тоже необходимо, но только для заявителя старше 40 лет.
Курс водительского удостоверения не может быть проведен без знания правил правильной эксплуатации транспортного средства и законного вождения на дороге. Водитель должен изучить основы в самом начале своего приключения, чтобы получить желаемую квалификацию, потому что они пригодятся ему на более поздних этапах и в повседневной жизни.По словам Дороты Ольшевской, президента / генерального директора Ассоциации «Партнерство за безопасность дорожного движения»:
В Польше эти полномочия предоставляются один раз в жизни. Так что давайте не только дождемся этой возможности, но и хорошо к ней подготовимся. Наши наблюдения показывают, что решающими факторами при выборе автошколы являются цена и близость к месту жительства. Однако следует подчеркнуть, что хорошая новость заключается в том, что все больше людей ориентируются на качество образования – ведь навыки, полученные в ходе курса, мы будем формировать всю жизнь.
Из 24 проанализированных стран 15 должны посещать лекции определенное количество часов. Больше всего в России — целых 130. В Украине требуется гораздо меньше, потому что 75, а в Бразилии и того меньше — 45. Меньше всего — всего 12 часов — уходит на передачу теоретических знаний студентам из Бельгии, ожидающим категорию В. Водительские права в этой стране могут помочь вам набрать немного больше очков. По сравнению с другими странами Польша находится «посередине» — 22,5 часа (30 уроков по 45 минут).В Южной Африке, Великобритании, Франции, Испании, Китае, Новой Зеландии, Индии и Италии нет необходимого количества теоретических учебных часов. Стажер должен решить, достаточно ли он знает для сдачи экзамена.
Кроме того, есть группа стран, где, помимо знания правил дорожного движения, важен и курс оказания первой помощи. Водительское удостоверение без него получить невозможно. Так обстоит дело, в частности, в Польше, Японии, Германии, Франции и Норвегии.
Очевидно, что курсы обучения вождению состоят не только из теоретических, но и из практических занятий. Наконец, где-то кандидат в водители должен научиться водить машину, управлять автомобилем и разбираться в пробках. Обычно его будет сопровождать квалифицированный инструктор. На его плечах лежит наблюдение за борьбой своего подопечного и выработка у него правильных привычек, чтобы он мог сдать водительские права.Практика делает совершенным.
Студенты из Новой Зеландии проводят больше всего времени за рулем. Там рекомендуется целых 120 из них, если вы ранее получили студенческую лицензию. Этот результат может вызвать головокружение. На втором месте Россия, где требуется больше половины часов применительно к новозеландским правилам - всего 56. Китайцам и португальцам нужно больше 30 часов, а в нашей стране и соседней Украине ровно 30.9 часов), но итальянцы - рекордсмены.В стране пиццы и пасты запланировано минимум 6 часов вождения под наблюдением инструктора при определенных условиях: 2 часа в темное время суток, 2 часа в пригороде, 2 часа на загруженных дорогах. Вам нужно максимально использовать это время и достаточно хорошо ознакомиться с городским движением, чтобы успешно сдать экзамены по вождению. По сравнению с вышеупомянутой Новой Зеландией диспропорция огромна. В Италии ученики должны учиться как можно большему на каждом уроке, чтобы хорошо водить машину.
В некоторых скандинавских странах курсы ночного вождения являются обязательными из-за географических условий.
Нужные знания у нас уже на мизинце, мы умеем хорошо водить машину, так что пора сдавать первый экзамен. Во всех странах, которые мы обсуждаем, экзамен по теории вождения является обязательным. Он состоит из блока тщательно отобранных вопросов о правилах дорожного движения, знаках, ситуациях и поведении на дорогах, соответствующих маневрах, опасностях, безопасности и механике транспортных средств. В странах, где требуются знания по оказанию первой помощи, вопросы об этом также могут появиться на экзамене.Хотя теоретические тесты обязательны, уровни сложности и пороги их прохождения действительно разные. Сколько баллов нужно набрать, чтобы сдать водительские права, а точнее, чтобы первый этап был позади?
Получается, что будущим водителям из Польши приходится сложнее всего, ведь в течение 25 минут им предстоит ответить на 32 вопроса с разным количеством баллов. Для прохождения им необходимо набрать 68 баллов из 74 возможных. Так что легко подсчитать, что проходной порог достигает 92%! Это действительно много.Порог в Германии и Новой Зеландии немного ниже, то есть на один процентный пункт. В первой из этих стран из пула 1000 вопросов выбирается только 30. Вы можете сделать максимум 10 баллов ошибок. Если больше, результат будет отрицательным. В свою очередь новозеландские кандидаты в водители отвечают на 35 вопросов, проверяя свои знания правил дорожного движения и навыки безопасного вождения. Когда 32 из них дают правильные ответы, теоретический экзамен на получение водительских прав считается сданным.Существуют также высокие требования и, следовательно, процентные пороги в Японии, Сингапуре, Испании, Португалии, Китае, России, а также в Италии и Украине. В этих странах нужно набрать 90% «теоретически», чтобы пройти тест.
В Новой Зеландии экзамены по вождению сдаются только при подаче заявления на получение лицензии ученика. В Индии аналогично.
В Бельгии, в зависимости от региона, процедуры подачи заявок на права могут различаться.Например, граждане Брюсселя уже в 17 лет могут сдать экзамен по теории для получения водительских прав. Только после 18 лет их ждет практический экзамен.
Где самые простые экзамены по вождению? Оказывается в Индии. Там задается всего 15 вопросов, и на 9 из них нужно ответить правильно и экзамен уже сдан.
В Великобритании сдача экзамена на получение водительского удостоверения категории B состоит из двух этапов. Первый состоит из множественного выбора (50 вопросов), и нужно правильно ответить как минимум на 43 вопроса.Во-вторых, просматривается 14 специально разработанных фильмов и оцениваются риски в них. Чем раньше вы их заметите и отреагируете соответствующим образом, тем больше баллов получите — максимум 75, а 44 гарантируют положительный результат экзамена.
В каждой из этих стран экзамен по вождению также обязателен. Он длится дольше всех в Китае - минимум 120 минут! Он состоит из трех частей: оценка общих навыков вождения и парковки (проводится на закрытой трассе), вождение в городском потоке и письменный тест на знание правил дорожного движения (50 вопросов).
Новая Зеландия занимает второе место среди стран, где практический экзамен по вождению занимает довольно много времени. Это связано с трехэтапной моделью оформления прав, ведь на двух из них (ограниченных и полных) кандидат в водители должен будет продемонстрировать свои знания и показать навыки вождения. Если он подает заявку на ученическую лицензию, он сдает только теорию. Сколько длится экзамен по вождению в этой стране? В первой части около 60 минут, а во второй - минут 30. В скандинавских странах, таких как Норвегия и Финляндия, вся процедура также занимает много времени (почти час).
В Польше будущие водители не должны жаловаться, потому что весь экзамен занимает около 40 минут. После выполнения основных экзаменационных задач, таких как проверка технического состояния или т.н. "Лук", водительское удостоверение почти у тебя в кармане. Кроме того, требуется обязательное вождение в городском трафике под наблюдением экзаменатора. Во время него он попросит в том числе припарковаться, развернуться или спросить о знании правил дорожного движения. Экзамен может закончиться раньше (через 25 минут), если все задания, запрошенные экзаменатором, выполнены правильно и результат практического теста положительный.
Аналогичное, как и в нашей стране, время (40 минут) для практического экзамена планируется в ЮАР, Великобритании, России, Италии, Португалии и Бельгии. В Бразилии это может занять минимум 10 минут, поэтому эта страна является одной из самых строгих, в которой этот практический тест занимает меньше всего времени. Как выглядит экзамен по вождению в Индии? Вам также не нужно тратить на это много минут, ведь вождение специальной трассы и маневрирование занимает буквально мгновение.
В некоторых странах, однако, нужно соблюдать осторожность, так как существует такое понятие, как испытательный срок, в течение которого новички имеют ряд обязательств и ограничений и не могут допустить серьезных нарушений правил дорожного движения в результате их несоблюдения. В противном случае они могут даже потерять свои права! В Польше следует быть начеку первые два года после получения прав. То же самое в Германии, Норвегии и Украине.В Австрии испытательный срок составляет 3 года. Водители получают там водительские права с большим доверием. Он самый короткий в Бразилии и Китае, потому что всего год.
Во всех этих 24 странах водительские права являются универсальными, если экзамен по вождению сдается на автомобиле с механической коробкой передач. На практике это означает, что вы можете управлять как традиционными автомобилями, так и «автоматами» после получения разрешения.
В Швеции и Германии экзаменуемые, которые продлят курс на дополнительные часы, также смогут управлять автомобилями с механической коробкой передач.
При подаче заявления на получение водительских прав необходимо учитывать расходы. Плата за тесты, курсы или даже сами экзамены могут стать значительным бременем для нашего кошелька, но они обязательны и не могут быть пропущены.
Средняя стоимость водительского удостоверения в Польше составляет 2200 злотых. По сравнению с Индией это очень большая сумма, потому что вам нужно всего около 300 злотых за злотый! Однако следует иметь в виду, что в Индии существует иная ценность денег, определяющая эту цену.Где будут самые высокие сборы? За баснословную сумму в 10 600 злотых мы получим лицензии в Японии. Стоимость получения водительских прав в этой стране настолько высока, что в Польше за эту сумму можно купить неплохую подержанную машину! Интересно, что наши соседи - Германия - заняли второе место, и им нужно целых 9000 злотых на сборы. В Китае, России или Венгрии требуется гораздо больше, чем в два раза меньше. В свою очередь, с другими нашими соседями через восточную границу - в Украине - достаточно иметь всего 900 злотых!
В свете применимых законов в интересующих нас странах существует требование, в котором четко указано, будут ли водительские права предоставляться на временной основе, т.е.по состоянию здоровья или «навсегда». Давайте узнаем, на какой срок выдается водительское удостоверение.
В большинстве стран пособия выдаются на неопределенный срок, но каждые несколько или несколько лет их необходимо заменять новыми. В Японии и ЮАР этот период самый короткий, так как он составляет 5 лет, после чего необходимо пройти дополнительное обследование глаз. Чаще всего водительские права требуется менять каждые 10 лет, к чему относятся такие страны, как Великобритания, Италия, Венгрия, Бразилия, Чехия, Китай, Россия и Новая Зеландия.
Когда менять водительские права в Польше? Если у водителя нет медицинских противопоказаний, то каждые 15 лет. То же правило распространяется на Финляндию, Германию, Норвегию, Францию и Австрию. Интересно, что в Дании и Португалии есть дополнительные требования. Происходит периодический обмен документом по достижении водителем определенного возраста. Во время этой деятельности требуются дополнительные медицинские осмотры, так как должно быть подтверждено состояние здоровья. Этот тип права также используется итальянцами, венграми и бразильцами. Это также относится к сингапурцам, чьи водительские права бессрочны до 65 лет.возраст. А как этот вопрос выглядит в Польше? Дорота Ольшевска Президент / Генеральный директор Ассоциации «Партнерство за безопасность дорожного движения» сообщает:
Пока в нашей стране нет запрета на управление автомобилем после достижения определенного возраста, и только профессиональные водители проходят дополнительные испытания каждые 2,5 года. .
Тем не менее, стоит обновить свои знания правил и навыки вождения, будь то на курсах обучения или специальной подготовке по вождению в сложных условиях и выходу из заноса.Вам нужно говорить, просвещать и напоминать о правилах дорожного движения.
У лиц старше 50 лет возможно ухудшение состояния, а возникающие недомогания мешают безопасному вождению. В основном по этой причине периодическая замена неизбежна. Стоит добавить, что несмотря на то, что в Индии и Украине права меняются каждые 20 и 30 лет, они не сопровождаются медицинскими осмотрами.
Польские кандидаты в водители очень часто говорят, что с изменением правил им сложнее получить водительские права на автомобиль.На это мнение, безусловно, повлияло ужесточение стандартов, касающихся государственных испытаний. Часто можно услышать, что кому-то в семье 40 лет назад нужно было проехать всего несколько десятков метров и сдать экзамен по вождению на категорию «В». Однако времена изменились, и такие правила вряд ли вернутся. Утешает тот факт, что польские правила, касающиеся всей процедуры, не так строги, как мы могли бы подумать.
Анализируя этапы получения квалификации в отдельных странах, получается, что водительское удостоверение в Украине и России можно получить, только предприняв незаурядные действия.Речь идет о токсикологических и психологических тестах, потребность в которых, безусловно, уникальна. Кандидаты в водители Новой Зеландии или уже упомянутой России вынуждены проявить терпение. Мало того, что им приходится проходить долгие часы обучения и теоретических занятий, так еще и пороги для сдачи первого экзамена высоки — 91 и 90% соответственно. Кроме того, в Архипелаге практический тест двухэтапный, и весь процесс длится целых 90 минут. Наводящие вопросы экзаменатора также могут вызвать стресс.Незавидна и ситуация в Стране восходящего солнца, где оба испытания состоят из двух частей и пороги прохождения также высоки. Самый длинный экзамен по вождению проходит в Китае — он может занять до 2 часов!
Если вы хотите быстро получить права, вам следует получить водительские права в Индии. Там, по сравнению со всеми обсуждаемыми странами, оба испытания не самые сложные и пройти их действительно легко, что видно, например, по количеству автомобилей на местных дорогах.
При посещении стран Европейского Союза польские водительские права будут наиболее действительными в странах-членах. Это может не соблюдаться, когда вы выезжаете за пределы ЕС в страны Женевской или Венской конвенции. Тогда международное водительское удостоверение пригодится, чтобы легально ездить по дорогам общего пользования. Он не похож на всем известный пластиковый значок. Представляет собой переведенную на иностранный язык брошюру, содержащую информацию о приобретенных правах.Он выдается после подачи заявления старосте повята и уплаты государственной пошлины в размере 35,50 злотых.
Международные водительские права действительны до трех лет. Несмотря на это, вы также должны взять с собой польские права. Только такой дуэт будет законным в случае контроля.
.категории B дает право, прежде всего, управлять легковым автомобилем, грузовым автомобилем и малотоннажным грузовиком (все еще грузовиком) с разрешенной полной массой до 3,5 тонн.
С такими автомобилями также возможна буксировка легкого прицепа, т. е. массой не более 750 кг, или более тяжелого при условии, что вес комплекта (автомобиль + прицеп) не превышает 3,5 т, а вес прицепа не превышает не превышает массы автомобиля.
Вес комплекта может достигать 4250 кг при условии прохождения дополнительной части практического экзамена по вождению, что подтверждается соответствующей отметкой в документе.
Единственным видом транспортных средств до 3,5 тонн, которым нельзя управлять с водительскими правами категории B, является легкий автобус. Кроме того, категория B дает право управлять трактором и тихоходным транспортным средством. Если вы хотите тянуть прицеп с тягачом, как и в случае легкового автомобиля, его вес не должен превышать 750 кг, если у водителя нет дополнительных полномочий.
Водительское удостоверение категории B также дает право управлять двухколесным транспортным средством объемом 50 см³ или объемом 125 см³ , при условии, что мощность не превышает 11 кВт, и стаж водителя не менее 3 лет. .
Квадроцикл - это особый тип четырехколесного транспортного средства , который может быть зарегистрирован различными способами. Если по закону это мотоцикл, то категории B недостаточно, если только квадроцикл не соответствует описанным выше условиям, т.е. двигатель до 125 куб.см.
Если квадроцикл зарегистрирован как квадрицикл или тягач, то нет противопоказаний к управлению им при наличии квалификации категории В. К квадроциклам относятся также микроавтомобили с двигателями до 4 кВт, с максимальной скоростью 45 км/ч. и весом до 350 кг. Это тип транспортного средства, для вождения которого требуется водительское удостоверение B1.
Мотоцикл, на который распространяется лицензия категории B, должен соответствовать определенным требованиям.Стоит знать, что драйвер относится и к...
С 22 декабря 2018 года на трехколесных велосипедах могут ездить и водители с водительскими правами категории В. Поправка к регламенту стала данью уважения людям, которые не умеют передвигаться на мотоцикле и хотели бы использовать что-то более легкое, чем обычный автомобиль. Новые права позволяют использовать транспортные средства, одобренные в категории L5e.
Страховщики не доверяют молодым водителям. По их мнению, страхование автомобиля и молодой водитель представляют собой комбинацию высокого риска. Все помнят свое происхождение за рулем. Когда он почувствовал себя немного уверенно и увидел впереди свободную дорогу, то не раздумывая нажал на акселератор. 100 км/ч, 120 км/ч, 150 км/ч – такие скорости на улицах Варшавы, как правило, являются нормой для молодежи.Лишь несколько опасных ситуаций и более резкое торможение заставляют понять, что об этом стоит помнить и умничать. Вы узнаете еще больше мудрости, став родителем. Так должна ли страховка для молодых водителей быть такой дорогой? Правы ли страховые компании, когда требуют более высоких премий за неопытность? Наконец, можно ли купить дешевую ОСАГО для молодого водителя?
По статистике – и здесь нет ничего удивительного – водители в возрасте до 25 лет больше всего платят за страхование ответственности перед третьими лицами.возраст. Эта разница значительна, потому что цена 1276 злотых на 190% больше, чем средняя для всех полисов, т.е. 657 злотых, и более чем на 210% больше, чем для водителей в возрастной группе 55+, которые платят в среднем 588 злотых за гражданско-правовую ответственность. . [данные за 1 квартал 2020 года]
В других возрастных группах эта динамика не столь велика, но хорошо видно, что чем старше водитель, тем ниже средний показатель. От чего это происходит? По статистике, чем старше водитель, тем меньше аварий он вызывает. Темперамент молодых, неопытных участников дорожного движения, к сожалению, работает против них.
Собранные нами данные показывают, что мы имеем дело со скидками для молодых водителей старше 25 лет. Помните, однако, что возраст водителя не является единственным фактором, определяющим цену полиса — важное значение имеет и поведение молодых людей на дорогах, что существенно влияет на увеличение ответственности по возрасту.
Отсутствие здравого смысла у молодых водителей подтверждается различными видами исследований.
Согласно анализу Главного управления полиции в 2019 году водители в возрасте 18-24 лет стали виновниками 4910 ДТП (18,5% ДТП по вине водителей), 462 человека погибли, 6409 остались ранеными. Это означает, что на каждые 10 000 представителей 18-24-летнего возраста произошло 17,4 ДТП . Для сравнения, в возрастной группе 25-39 лет этот показатель составил 9,5, а в возрастной группе 40-59 лет - всего 6,9.
В свою очередь, исследование Национального совета по безопасности дорожного движения показывает, что каждый третий молодой водитель не видит ничего плохого в том, чтобы выпить немного пива перед тем, как сесть за руль.Среди 18-24-летних также наименьший процент людей, пристегивающихся ремнями безопасности. Стыдно приводить такие данные, но, к сожалению, они соответствуют действительности.
Нас не удивляет, что страховщики не хотят верить в добрые намерения молодежи и делают все возможное, чтобы не терять рассудка начинающих водителей. Поэтому и первый ОК, и ОК для начинающего водителя такие дорогие. - Увеличение возраста зависит от конкретной страховой компании.Некоторые TU взимают их с людей до 24 лет, в то время как другие рассматривают их как «неопытных» водителей в возрасте 26 лет. Увеличение также предоставляется тем, кто имел водительские права менее трех лет , - объясняет Эва Ольчак, консультант по обслуживанию клиентов mfind. Стоит отметить, что повышение по возрасту относится как к TPL, так и к AC.
Стоимость автостраховки для молодого водителя не самая низкая.Например, каковы расценки ОСАГО и каско для 20-летнего с годичным водительским удостоверением (первая машина, холост, без детей) и 40-летнего с 20 многолетний опыт за рулем (другая машина, женат, двое детей)? Мы проверили это в нашем движке сравнения.
Данные автомобиля: 2013 Ford Fiesta 1.4 куплен, припаркован на улице в Варшаве, плановый годовой пробег до 10000 км. [расчет сделан на 21.08.2020]
| Самая низкая цена для 20-летнего | Самая низкая цена для 40-летнего | |
| ОС | 2147 зл. | 569 злотых |
| ОС + АС | 2612 | зл.788 зл. |
Другие предложения по страхованию ответственности перед третьими лицами для молодого водителя из Варшавы:
Другие предложения пакета ОСАГО + страхование АС для молодого водителя из Варшавы:
Обязательное страхование гражданской ответственности молодых водителей стоит дороже по нескольким причинам.Страховщики в основном используют увеличения для возраста . До какого возраста молодой водитель платит больше за ОСАГО? Как мы уже упоминали, страховщики иногда делят водителей на лиц моложе 22 лет и 23-26-летних. Как поясняет ниже Паулина Малиновска из AB Port, иногда они также превышают этот верхний предел.
Вы также заплатите больше, потому что у вас недавно были водительские права . Необходимо учитывать надбавку за неопытность первые 3 года после сдачи ЕГЭ. Это также связано с отсутствием скидок на OC и AC . Страхование ответственности новых водителей дороже просто потому, что у вас не было страховки раньше, и вы не могли получить пособие без претензий. Вы не получите скидку, на которую может рассчитывать водитель, у которого не было шишки за 7 лет.
Страховщики также более благосклонно относятся к водителям, которые оседлы, женаты и имеют детей. Да и в наше время мало кто заводит семью в 20-25 лет.
Так что же делать, чтобы не платить хотя бы часть имущества за страхование ответственности перед третьими лицами? Первый, самый простой и лучший способ - добавление в ОС совладельца, более опытного водителя со скидкой .При расчете размера премии ваш страховщик будет учитывать не только ваши возрастные прибавки или небольшой стаж, но и льготы совладельца. Благодаря этому плата будет намного ниже, чем в случае с одним молодым автовладельцем. - Если Вам уже 26 лет, а совладелец автомобиля - более опытный водитель с большими скидками, некоторые страховщики будут учитывать данные только последнего при расчете премии для молодого водителя, - раскрывает Малиновская.Дополнительным преимуществом решения с совладельцем является то, что вам будет начислен безаварийный период, а значит, и скидки.
Есть и более радикальное решение - регистрация автомобиля только на одного опытного водителя со скидкой , например на отца. Однако помните, что страховщики требуют от вас указать, кто будет управлять застрахованным автомобилем.При информировании страховой компании о том, что автомобилем также будет пользоваться молодой, неопытный водитель, необходимо учитывать увеличение страховой ответственности по возрасту – несмотря на льготы отца, матери или старшего брата. Также помните, что на ваш счет не будут начисляться скидки за безаварийную езду, а после возможного ДТП - как в случае совместного владения автомобилем и вне зависимости от того, кто его вызвал - опытный водитель потеряет скидки на все транспортные средства.
Помнишь нашего молодого водителя из Варшавы? Ниже мы приводим результаты расчета, когда Форд находится в совладении с его 40-летним отцом.Разница в цене самого дешевого OC составляет почти 300 злотых, а в случае пакета OC + AC - более 400 злотых!
В этот момент вы, наверное, подумали, что идеальным решением будет зарегистрировать свой автомобиль на льготного водителя и не сообщать страховщику, что им будет управлять 20-летний подросток. Помните, однако, что в случае ДТП, и страховая компания сможет доказать, что машиной управлял, например, сын владельца, это может быть связано с дополнительным страховым взносом.
При покупке страховки вы также можете искать различные скидки и акции , которыми страховщики соблазняют новых клиентов. Вы также можете искать скидки, например, за предоплату, покупку страховки онлайн или покупку полиса ... в день вашего рождения. Тогда автострахование для молодых водителей обойдется намного дешевле.
Многие люди, решая купить свой первый автомобиль для молодого водителя, ищут мощные автомобили с большими двигателями.Это ошибка — по крайней мере, с финансовой точки зрения. Дешёвый автомобиль для молодого водителя – это ещё и тот, за который не придётся переплачивать при покупке в рамках гражданской ответственности. Увеличенный объем и мощность двигателя идут рука об руку с более высокой страховкой автогражданской ответственности для молодого водителя . Пример? Если вы подумываете о покупке Peugeot 206 с самым мощным 2-литровым двигателем, вы заплатите за страхование гражданской ответственности даже на 570 злотых в год больше, чем за базовую версию с 1,1-литровым агрегатом.
В упаковке дешевле? Этот принцип применим и к страхованию.При покупке автостраховки для молодых водителей вы также можете запросить медицинскую страховку или недвижимость . Страховщики очень часто используют скидки, которые значительно уменьшают конечный счет, а цена ОСАГО для молодого водителя уже не такая высокая.
Также стоит обратить внимание на марки автомобилей. По сути, водители BMW больше всего платят за ответственность перед третьими лицами. Так что это не должно быть первым выбором, когда дело доходит до автомобиля для молодого водителя, который не хочет разориться на OC.
К сожалению, на этот вопрос нет единого эффективного ответа. На самом деле каждый страховщик относится к водителям индивидуально и если, например, ваш знакомый нашел самый дешевый страховой полис для молодого водителя в Link4 или PZU, это не значит, что и вы найдете там заманчивое предложение, без высоких надбавок по возрасту. . Это правило распространяется не только на новых водителей, но и на тех, у кого есть страховая история. Нет ни одной страховой компании, которая предлагала бы самые дешевые ОСАГО для молодых водителей, отвернувшись от других возрастных групп.
Да! Есть трудоемкий, но эффективный метод. Все, что вам нужно сделать, это зарегистрировать автомобильный прицеп или скутер на себя в подростковом возрасте (можно быть совладельцем), и тогда вы заплатите за них обязательное страхование гражданской ответственности, сумма которого не превышает несколько десятков злотых в год. Если вы не нанесете этим транспортным средством никакого ущерба, то через несколько лет такой эксплуатации, как молодой водитель, вы получите скидку TPL для молодых водителей , которая будет признана большинством страховщиков в случае первого страхование гражданской ответственности автомобиля.
Если вас интересует дешевое страхование ответственности перед третьими лицами, также стоит использовать сайт сравнения страховок Punkta . Разница в стоимости страховки в разных компаниях может даже превышать 500 злотых, поэтому стоит собрать предложения и выбрать самое дешевое.
Страховщики не доверяют молодым водителям. К сожалению, статистика подтверждает их опасения. Однако помните, что вы можете рассчитывать на самые дешевые OC и AC для молодых водителей, даже если вам 20 лет и вы сдали экзамен по вождению месяц назад.Если вы хотите найти дешевую страховку гражданской ответственности перед третьими лицами, следуйте этим советам.
Чтобы узнать, как именно работает персонализированное страхование BlackBox, посетите Confused.com, британский веб-сайт сравнения страховых услуг, где вы найдете советы о том, как получить правильную услугу. Водитель, который только начинает свое автомобильное приключение и не имеет долгой истории безаварийного вождения, обычно должен оплатить полную сумму страхования ответственности перед третьими лицами.Это правда, что Points Academy дает советы молодым людям, как избежать старения, но на горизонте появилась новая перспектива. Устройство, установленное в автомобиле, может доказать, что независимо от возраста, пола и опыта человек за рулем ведет себя аккуратно и ответственно.
Черный ящик обычно крепится под капотом или за приборной панелью, но его можно найти и в шасси — все зависит от автомобиля и модели устройства.
BlackBox измеряет такие параметры, как местоположение, пройденное расстояние, скорость, прохождение поворотов, торможение и плавность хода.Информация, собранная инструментом, будет отправлена страховщику, который затем примет решение о преобразовании премии по гражданской ответственности перед третьими лицами. Если окажется, что молодой водитель хорошо и спокойно водит машину, его премия будет ниже.
Преимуществ наличия черного ящика больше: качество вашей поездки можно проверить в режиме онлайн, а в случае угона автомобиля вы легко сможете его найти. Правда, страховщик может зарезервировать часы, когда водитель не должен садиться за руль (когда по статистике происходит больше всего аварий), и игнорирование такой команды может негативно сказаться на итоговой оценке, но это небольшая жертва в обмен на самую дешевую страховку гражданской ответственности для молодых водителей.
В Польше ни один страховщик не предлагает услугу «черный ящик», но все чаще раздаются голоса о преимуществах этого типа решения и о планах реализации проекта мониторинга эксплуатации транспортных средств. Аналогичным вариантом является акция «Кэшбэк», предлагаемая Link 4.
Характерные американские 18-колесные грузовики заставляют сердца многих автолюбителей биться чаще. Для многих польских водителей работа дальнобойщиком в США — своего рода мечта. Оказывается, для решительного человека это вовсе не невозможно. Итак, давайте проверим, как стать водителем в США и сколько зарабатывает водитель МДП в США.
Как стать водителем МДП, а точнее водителем грузовика (названия МДП в США не существует), зависит в первую очередь от того, давно ли мы живем в этой стране, или хотим иммигрировать туда на работу.На нашем рынке есть компании, которые набирают польских водителей-дальнобойщиков для работы в США. Итак, давайте проверим, какие требования предъявляются к дальнобойщикам в США и как выглядит процесс найма пошагово.
Начнем с того, какие документы и квалификация нам понадобятся, чтобы стать дальнобойщиком в США. Прежде всего, это, конечно же, водительское удостоверение TIR. Оптимальный вариант – водительские права категории С+Е, одних прав на грузовой автомобиль категории С может быть недостаточно.Другие требования зависят от конкретного работодателя или брокера. Чаще всего нам также придется иметь:
Нужно также помнить, что весь процесс такой экономической эмиграции может занять до 2 лет. После того, как потенциальный работодатель нас примет, полный пакет документов отправляется в иммиграционную службу США, которая обычно принимает решение в течение 6 месяцев. Конечно, вам также нужно будет посетить консульство перед вылетом в США.
Если мы успешно выполним все шаги и окажемся в Соединенных Штатах, нам все равно необходимо получить Коммерческие водительские права.Это эквивалент сертификата профессиональной квалификации, действующего в Польше. Этот документ должен быть у каждого профессионального водителя в США. Весь курс коммерческого вождения занимает примерно один месяц. Во многих случаях мы можем рассчитывать на финансирование такого курса работодателем, хотя это, конечно, дело индивидуальное.
Мы уже знаем, как стать дальнобойщиком за границей, теперь давайте проверим, сколько зарабатывает водитель TIR в США.Как и в Европе, зарплата водителя МДП в США может сильно отличаться. Они во многом зависят от нашей готовности и от того, сколько мы можем и хотим работать. Исходя из текущих предложений работы, польский TIR-водитель в США может рассчитывать на заработок от 50 до 75 тысяч. долларов в год. То есть примерно от 4 до 6 тысяч. долларов в месяц. В пересчете на злотые это дает сумму примерно от 15 до 22 тысяч. злотых в месяц. Работа водителем МДП в США, конечно же, связана с переездом в эту страну.Так что, конечно же, при оценке заработка водителя следует учитывать и стоимость жизни в этой стране. Помимо основной зарплаты, многие американские работодатели также предлагают различные виды бонусных систем. Хорошим примером является, например, экономия топлива и премия за экономию топлива.
Факторы, влияющие на заработок водителя МДП в США, конечно же, аналогичны факторам на европейском рынке труда. Таким образом, заработок водителя МДП в Соединенных Штатах зависит от его опыта и стажа работы в данной компании.Дополнительные полномочия также имеют большое значение. Например, лицензия на перевозку опасных материалов или курс наполнения и опорожнения цистерн. Часто водители, которые могут похвастаться безаварийным вождением, могут рассчитывать на более высокий заработок. Во многих американских компаниях такая надстройка уже становится стандартом. Водители со своими грузовиками также являются отдельной категорией. Они могут заработать гораздо больше. Однако мы должны учитывать стоимость приобретения транспортного средства и стоимость его обслуживания.
Если вы хотите работать профессиональным водителем, вас также могут заинтересовать курсы вождения легковых автомобилей и прицепов категории ВЕ.
В настоящее время парламентские комитеты работают над поправкой к Закону об электромобилях и альтернативных видах топлива . Он занимается такими вопросами, как положение о чистых транспортных зонах. Новые правила приведут к частичному раскупориванию польских городских центров. Кстати, они бы помогли электрофургонам.
В результате поправки к закону водители с водительскими правами категории B могут управлять электрофургонами до 4,25 тонны .Об этом сообщает «Газета Выборча».
В настоящее время счастливый обладатель категории В может управлять автомобилем до 3,5 тонн . Изменение правил в случае с электрическими «фургонами для доставки» настолько существенно, что необходимость установки батарей делает их тяжелее, чем их аналоги внутреннего сгорания.
См. также: Мы раскрываем стратегию PiS. «Опасно для Польши»
Фургоны с электроприводом и двигателем внутреннего сгорания имеют одинаковое грузовое пространство, но в случае с «электриками» перевозчики не могут использовать его полностью. Боятся превышения допустимого общего веса, а значит - получения билета.
Как отмечает Gazeta Wyborcza, городская жизнь теперь строится на доставке фургонами. Они доставляют продукты в магазины, хлеб в пекарни, продукты в рестораны, а курьеры доставляют посылки в посылочные автоматы и частным лицам. Таким образом, увеличение рынка электрических «фургонов для доставки» может оказать положительное влияние на качество воздуха в крупных городах.Это будет способствовать снижению выбросов выхлопных газов.
Ранее Польская ассоциация альтернативных видов топлива указывала, что разница в допустимой грузоподъемности дизельных и электрических фургонов является «барьером для развития экологического транспорта и логистики».
Именно эта ассоциация лоббировала изменения в правилах, и есть много признаков того, что они достигнут своего эффекта.
«Водительское удостоверение категории «В» дает право на управление транспортным средством, работающим на альтернативных видах топлива, с разрешенной полной массой более 3,5 т и не более 4,25 т, в случае превышения максимально допустимой массы 3,5 т в связи с использованием альтернативных видов топлива» - читаем в предложении новые правила.
Чтобы воспользоваться пересмотром, водитель должен иметь категорию B не менее 2 лет. Изменение должно помочь водителям и транспортным компаниям. Получение водительского удостоверения категории С, дающего право на управление автомобилями массой более 3,5 тонн, обходится намного дороже.
.90 000 нелегальных иммигрантов в США - 9000 дяди Сэма 1В Соединенных Штатах насчитывается несколько миллионов иммигрантов без документов. Какова их жизнь? Каковы их права?
Времена, когда в США было легко получить разрешение на работу или статус постоянного жителя (Green Card), а затем и гражданство, давно прошли. Недавно кто-то сказал мне, что получить легальный статус еще никогда не было так сложно, как сейчас. Ни для кого не секрет, что «Америка уже не та, что раньше».Что бы это ни значило :). Но сюда все равно приезжают иммигранты. По разным причинам. Многие из них решают рискнуть остаться нелегально в США.
По понятным причинам трудно подсчитать сколько, но предполагается, что примерно 10-12 млн человек не имеют документально подтвержденного проживания в США. Тем не менее Конституция гарантирует им основные права. Во многих местах оно относится к понятию «люди», а не «граждане».Таким образом, он гарантирует, что каждый, кто проживает на американской земле, имеет право на:
Как это работает на практике? Даже если иммиграционная служба подозревает, что вы являетесь нелегальным иммигрантом, они не могут арестовать вас, пока вы находитесь дома.Только когда вы выходите за дверь, они могут работать. Здесь я слышал разные истории, доказывающие, что офицеры не заходят в частные дома.
Однако не всегда так просто узнать о своих правах, будучи нелегальным иммигрантом. Представьте себе, что вместо обещанной заработной платы ваш работодатель платит вам гораздо меньше в конце недели, без сверхурочной работы, а иногда и ниже минимальной заработной платы. Это явно незаконно, но что вы будете делать? Вы пойдете в полицию? Находиться в США нелегально? Кто тебе поможет?
Из-за того, что многие нелегальные иммигранты хотят заработать дополнительные деньги, они также повышают свою кредитоспособность.Это одна из причин, по которой они платят различные взносы и налоги с доходов, чтобы подать заявку, например, на ипотеку в будущем. В случае легально работающих людей взносы, которые вычитаются из заработной платы, попадают на пенсионный счет. Нелегальные иммигранты, с другой стороны, не имеют права на социальные льготы, государственную поддержку или какие-либо льготы. Они вносят деньги в систему, но никогда не смогут ими воспользоваться. Единственное, на что они могут рассчитывать, — это общественное просвещение и неотложная медицинская помощь.
Есть еще один момент, который усложняет повседневную жизнь. Как известно, США – это страна, где без автомобиля не обойтись. Однако, если у вас есть незарегистрированное место жительства во многих штатах, таких как Пенсильвания, где я живу, у вас нет шансов получить водительские права. Здесь ситуация меняется в зависимости от местного законодательства. Некоторые штаты разрешают вам получить водительские права, если вы предъявите иностранное свидетельство о рождении и, например.документы, подтверждающие проживание. Нелегальные иммигранты могут получить водительские права в следующих штатах: Калифорния, Колорадо, Коннектикут, Делавэр, Гавайи, Иллинойс, Мэриленд, Невада, Нью-Джерси, Нью-Мексико, Нью-Йорк, Орегон, Юта, Вермонт, Вирджиния и Вашингтон. Почему? Есть несколько причин. В результате увеличивается количество застрахованных водителей, в случае аварии пострадавшие могут рассчитывать на поддержку, а водителей лучше контролировать. Кроме того, благодаря такому инструменту, как автомобиль, многие люди могут работать, а бедность среди иммигрантов снижается.
Несмотря на все эти трудности, миллионы людей предпочитают жить нелегально и много работать в штатах. Вы можете хорошо зарабатывать, будучи нелегальным иммигрантом, работая за чек или за наличные. Все зависит от удачи, обстоятельств и усердия. Я знаю много людей, работающих нелегально в сфере строительства и уборки, зарабатывая 20-30 долларов в час, что более чем в 3 раза превышает минимальную заработную плату в моем штате.У них есть семьи, хорошие машины, дома. Они воспитывают детей. Обычно это поляки из предыдущего поколения, для которых эмиграция была идеей жизни в 1980-х и 1990-х годах, или молодые украинцы, русские и словаки. С другой стороны, я также знаю людей, работающих на двух работах, на самых низкооплачиваемых работах, которые берутся за самую тяжелую работу, чтобы заработать как можно больше и содержать себя и свои семьи в стране. Судьба коварна и неизвестно, как она нас заведет. Однако могу с уверенностью сказать, что не знаю здесь ни одного нелегального человека, который бы не работал.Ибо на что ему рассчитывать? Государство не поможет.
Я слышал истории от пожилых поляков, что даже 20 лет назад, даже если вы были нелегальным иммигрантом, Соединенные Штаты ждали с распростертыми объятиями. Лишь бы были силы и желание работать. Было намного проще найти работу, получить водительские права и, в конце концов, остаться на законных основаниях. Но это уже не те времена. Они говорят. Я не знаю, как оно там было, я знаю, как оно есть. Именно поэтому я никогда не подписывался на нелегальное пребывание в США.Тем более что работать по всей Европе не проблема. И я не люблю ненужный риск и стресс.
А ты? Вы бы сегодня приняли решение жить в качестве нелегального иммигранта в США?
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
