При вычислении мощности двигателя…
| Киловатты (кВт) | Лошадиные силы (л.с.) |
|---|---|
| 1 | 1,3596 |
| 2 | 2,7192 |
| 3 | 4,0788 |
| 4 | 5,4384 |
| 5 | 6,798 |
| 6 | 8,1576 |
| 7 | 9,5172 |
| 8 | 10,8768 |
| 9 | 12,2364 |
| 10 | 13,596 |
| 11 | 14,9556 |
| 12 | 16,3152 |
| 13 | 17,6748 |
| 14 | 19,0344 |
| 15 | 20,394 |
| 16 | 21,7536 |
| 17 | 23,1132 |
| 18 | 24,4728 |
| 19 | 25,8324 |
| 20 | 27,192 |
| 21 | 28,5516 |
| 22 | 29,9112 |
| 23 | 31,2708 |
| 24 | 32,6304 |
| 25 | 33,99 |
| 26 | 35,3496 |
| 27 | 36,7092 |
| 28 | 38,0688 |
| 29 | 39,4284 |
| 30 | 40,788 |
| 31 | 42,1476 |
| 32 | 43,5072 |
| 33 | 44,8668 |
| 34 | 46,2264 |
| 35 | 47,586 |
| 36 | 48,9456 |
| 37 | 50,3052 |
| 38 | 51,6648 |
| 39 | 53,0244 |
| 40 | 54,384 |
| 41 | 55,7436 |
| 42 | 57,1032 |
| 43 | 58,4628 |
| 44 | 59,8224 |
| 45 | 61,182 |
| 46 | 62,5416 |
| 47 | 63,9012 |
| 48 | 65,2608 |
| 49 | 66,6204 |
| 50 | 67,98 |
| 51 | 69,3396 |
| 52 | 70,6992 |
| 53 | 72,0588 |
| 54 | 73,4184 |
| 55 | 74,778 |
| 56 | 76,1376 |
| 57 | 77,4972 |
| 58 | 78,8568 |
| 59 | 80,2164 |
| 60 | 81,576 |
| 61 | 82,9356 |
| 62 | 84,2952 |
| 63 | 85,6548 |
| 64 | 87,0144 |
| 65 | 88,374 |
| 66 | 89,7336 |
| 67 | 91,0932 |
| 68 | 92,4528 |
| 69 | 93,8124 |
| 70 | 95,172 |
| 71 | 96,5316 |
| 72 | 97,8912 |
| 73 | 99,2508 |
| 74 | 100,6104 |
| 75 | 101,97 |
| 76 | 103,3296 |
| 77 | 104,6892 |
| 78 | 106,0488 |
| 79 | 107,4084 |
| 80 | 108,768 |
| 81 | 110,1276 |
| 82 | 111,4872 |
| 83 | 112,8468 |
| 84 | 114,2064 |
| 85 | 115,566 |
| 86 | 116,9256 |
| 87 | 118,2852 |
| 88 | 119,6448 |
| 89 | 121,0044 |
| 90 | 122,364 |
| 91 | 123,7236 |
| 92 | 125,0832 |
| 93 | 126,4428 |
| 94 | 127,8024 |
| 95 | 129,162 |
| 96 | 130,5216 |
| 97 | 131,8812 |
| 98 | 133,2408 |
| 99 | 134,6004 |
| 100 | 135,96 |
| 101 | 137,3196 |
| 102 | 138,6792 |
| 103 | 140,0388 |
| 104 | 141,3984 |
| 105 | 142,758 |
| 106 | 144,1176 |
| 107 | 145,4772 |
| 108 | 146,8368 |
| 109 | 148,1964 |
| 110 | 149,556 |
| 111 | 150,9156 |
| 112 | 152,2752 |
| 113 | 153,6348 |
| 114 | 154,9944 |
| 115 | 156,354 |
| 116 | 157,7136 |
| 117 | 159,0732 |
| 118 | 160,4328 |
| 119 | 161,7924 |
| 120 | 163,152 |
| 121 | 164,5116 |
| 122 | 165,8712 |
| 123 | 167,2308 |
| 124 | 168,5904 |
| 125 | 169,95 |
| 126 | 171,3096 |
| 127 | 172,6692 |
| 128 | 174,0288 |
| 129 | 175,3884 |
| 130 | 176,748 |
| 131 | 178,1076 |
| 132 | 179,4672 |
| 133 | 180,8268 |
| 134 | 182,1864 |
| 135 | 183,546 |
| 136 | 184,9056 |
| 137 | 186,2652 |
| 138 | 187,6248 |
| 139 | 188,9844 |
| 140 | 190,344 |
| 141 | 191,7036 |
| 142 | 193,0632 |
| 143 | 194,4228 |
| 144 | 195,7824 |
| 145 | 197,142 |
| 146 | 198,5016 |
| 147 | 199,8612 |
| 148 | 201,2208 |
| 149 | 202,5804 |
| 150 | 203,94 |
| 151 | 205,2996 |
| 152 | 206,6592 |
| 153 | 208,0188 |
| 154 | 209,3784 |
| 155 | 210,738 |
| 156 | 212,0976 |
| 157 | 213,4572 |
| 158 | 214,8168 |
| 159 | 216,1764 |
| 160 | 217,536 |
| 161 | 218,8956 |
| 162 | 220,2552 |
| 163 | 221,6148 |
| 164 | 222,9744 |
| 165 | 224,334 |
| 166 | 225,6936 |
| 167 | 227,0532 |
| 168 | 228,4128 |
| 169 | 229,7724 |
| 170 | 231,132 |
| 171 | 232,4916 |
| 172 | 233,8512 |
| 173 | 235,2108 |
| 174 | 236,5704 |
| 175 | 237,93 |
| 176 | 239,2896 |
| 177 | 240,6492 |
| 178 | 242,0088 |
| 179 | 243,3684 |
| 180 | 244,728 |
| 181 | 246,0876 |
| 182 | 247,4472 |
| 183 | 248,8068 |
| 184 | 250,1664 |
| 185 | 251,526 |
| 186 | 252,8856 |
| 187 | 254,2452 |
| 188 | 255,6048 |
| 189 | 256,9644 |
| 190 | 258,324 |
| 191 | 259,6836 |
| 192 | 261,0432 |
| 193 | 262,4028 |
| 194 | 263,7624 |
| 195 | 265,122 |
| 196 | 266,4816 |
| 197 | 267,8412 |
| 198 | 269,2008 |
| 199 | 270,5604 |
| 200 | 271,92 |
| 201 | 273,2796 |
| 202 | 274,6392 |
| 203 | 275,9988 |
| 204 | 277,3584 |
| 205 | 278,718 |
| 206 | 280,0776 |
| 207 | 281,4372 |
| 208 | 282,7968 |
| 209 | 284,1564 |
| 210 | 285,516 |
| 211 | 286,8756 |
| 212 | 288,2352 |
| 213 | 289,5948 |
| 214 | 290,9544 |
| 215 | 292,314 |
| 216 | 293,6736 |
| 217 | 295,0332 |
| 218 | 296,3928 |
| 219 | 297,7524 |
| 220 | 299,112 |
| 221 | 300,4716 |
| 222 | 301,8312 |
| 223 | 303,1908 |
| 224 | 304,5504 |
| 225 | 305,91 |
| 226 | 307,2696 |
| 227 | 308,6292 |
| 228 | 309,9888 |
| 229 | 311,3484 |
| 230 | 312,708 |
| 231 | 314,0676 |
| 232 | 315,4272 |
| 233 | 316,7868 |
| 234 | 318,1464 |
| 235 | 319,506 |
| 236 | 320,8656 |
| 237 | 322,2252 |
| 238 | 323,5848 |
| 239 | 324,9444 |
| 240 | 326,304 |
| 241 | 327,6636 |
| 242 | 329,0232 |
| 243 | 330,3828 |
| 244 | 331,7424 |
| 245 | 333,102 |
| 246 | 334,4616 |
| 247 | 335,8212 |
| 248 | 337,1808 |
| 249 | 338,5404 |
| 250 | 339,9 |
| 251 | 341,2596 |
| 252 | 342,6192 |
| 253 | 343,9788 |
| 254 | 345,3384 |
| 255 | 346,698 |
| 256 | 348,0576 |
| 257 | 349,4172 |
| 258 | 350,7768 |
| 259 | 352,1364 |
| 260 | 353,496 |
| 261 | 354,8556 |
| 262 | 356,2152 |
| 263 | 357,5748 |
| 264 | 358,9344 |
| 265 | 360,294 |
| 266 | 361,6536 |
| 267 | 363,0132 |
| 268 | 364,3728 |
| 269 | 365,7324 |
| 270 | 367,092 |
| 271 | 368,4516 |
| 272 | 369,8112 |
| 273 | 371,1708 |
| 274 | 372,5304 |
| 275 | 373,89 |
| 276 | 375,2496 |
| 277 | 376,6092 |
| 278 | 377,9688 |
| 279 | 379,3284 |
| 280 | 380,688 |
| 281 | 382,0476 |
| 282 | 383,4072 |
| 283 | 384,7668 |
| 284 | 386,1264 |
| 285 | 387,486 |
| 286 | 388,8456 |
| 287 | 390,2052 |
| 288 | 391,5648 |
| 289 | 392,9244 |
| 290 | 394,284 |
| 291 | 395,6436 |
| 292 | 397,0032 |
| 293 | 398,3628 |
| 294 | 399,7224 |
| 295 | 401,082 |
| 296 | 402,4416 |
| 297 | 403,8012 |
| 298 | 405,1608 |
| 299 | 406,5204 |
| 300 | 407,88 |
| 301 | 409,2396 |
| 302 | 410,5992 |
| 303 | 411,9588 |
| 304 | 413,3184 |
| 305 | 414,678 |
| 306 | 416,0376 |
| 307 | 417,3972 |
| 308 | 418,7568 |
| 309 | 420,1164 |
| 310 | 421,476 |
| 311 | 422,8356 |
| 312 | 424,1952 |
| 313 | 425,5548 |
| 314 | 426,9144 |
| 315 | 428,274 |
| 316 | 429,6336 |
| 317 | 430,9932 |
| 318 | 432,3528 |
| 319 | 433,7124 |
| 320 | 435,072 |
| 321 | 436,4316 |
| 322 | 437,7912 |
| 323 | 439,1508 |
| 324 | 440,5104 |
| 325 | 441,87 |
| 326 | 443,2296 |
| 327 | 444,5892 |
| 328 | 445,9488 |
| 329 | 447,3084 |
| 330 | 448,668 |
| 331 | 450,0276 |
| 332 | 451,3872 |
| 333 | 452,7468 |
| 334 | 454,1064 |
| 335 | 455,466 |
| 336 | 456,8256 |
| 337 | 458,1852 |
| 338 | 459,5448 |
| 339 | 460,9044 |
| 340 | 462,264 |
| 341 | 463,6236 |
| 342 | 464,9832 |
| 343 | 466,3428 |
| 344 | 467,7024 |
| 345 | 469,062 |
| 346 | 470,4216 |
| 347 | 471,7812 |
| 348 | 473,1408 |
| 349 | 474,5004 |
| 350 | 475,86 |
| 351 | 477,2196 |
| 352 | 478,5792 |
| 353 | 479,9388 |
| 354 | 481,2984 |
| 355 | 482,658 |
| 356 | 484,0176 |
| 357 | 485,3772 |
| 358 | 486,7368 |
| 359 | 488,0964 |
| 360 | 489,456 |
| 361 | 490,8156 |
| 362 | 492,1752 |
| 363 | 493,5348 |
| 364 | 494,8944 |
| 365 | 496,254 |
| 366 | 497,6136 |
| 367 | 498,9732 |
| 368 | 500,3328 |
| 369 | 501,6924 |
| 370 | 503,052 |
| 371 | 504,4116 |
| 372 | 505,7712 |
| 373 | 507,1308 |
| 374 | 508,4904 |
| 375 | 509,85 |
| 376 | 511,2096 |
| 377 | 512,5692 |
| 378 | 513,9288 |
| 379 | 515,2884 |
| 380 | 516,648 |
| 381 | 518,0076 |
| 382 | 519,3672 |
| 383 | 520,7268 |
| 384 | 522,0864 |
| 385 | 523,446 |
| 386 | 524,8056 |
| 387 | 526,1652 |
| 388 | 527,5248 |
| 389 | 528,8844 |
| 390 | 530,244 |
| 391 | 531,6036 |
| 392 | 532,9632 |
| 393 | 534,3228 |
| 394 | 535,6824 |
| 395 | 537,042 |
| 396 | 538,4016 |
| 397 | 539,7612 |
| 398 | 541,1208 |
| 399 | 542,4804 |
| 400 | 543,84 |
| 401 | 545,1996 |
| 402 | 546,5592 |
| 403 | 547,9188 |
| 404 | 549,2784 |
| 405 | 550,638 |
| 406 | 551,9976 |
| 407 | 553,3572 |
| 408 | 554,7168 |
| 409 | 556,0764 |
| 410 | 557,436 |
| 411 | 558,7956 |
| 412 | 560,1552 |
| 413 | 561,5148 |
| 414 | 562,8744 |
| 415 | 564,234 |
| 416 | 565,5936 |
| 417 | 566,9532 |
| 418 | 568,3128 |
| 419 | 569,6724 |
| 420 | 571,032 |
| 421 | 572,3916 |
| 422 | 573,7512 |
| 423 | 575,1108 |
| 424 | 576,4704 |
| 425 | 577,83 |
| 426 | 579,1896 |
| 427 | 580,5492 |
| 428 | 581,9088 |
| 429 | 583,2684 |
| 430 | 584,628 |
| 431 | 585,9876 |
| 432 | 587,3472 |
| 433 | 588,7068 |
| 434 | 590,0664 |
| 435 | 591,426 |
| 436 | 592,7856 |
| 437 | 594,1452 |
| 438 | 595,5048 |
| 439 | 596,8644 |
| 440 | 598,224 |
| 441 | 599,5836 |
| 442 | 600,9432 |
| 443 | 602,3028 |
| 444 | 603,6624 |
| 445 | 605,022 |
| 446 | 606,3816 |
| 447 | 607,7412 |
| 448 | 609,1008 |
| 449 | 610,4604 |
| 450 | 611,82 |
| 451 | 613,1796 |
| 452 | 614,5392 |
| 453 | 615,8988 |
| 454 | 617,2584 |
| 455 | 618,618 |
| 456 | 619,9776 |
| 457 | 621,3372 |
| 458 | 622,6968 |
| 459 | 624,0564 |
| 460 | 625,416 |
| 461 | 626,7756 |
| 462 | 628,1352 |
| 463 | 629,4948 |
| 464 | 630,8544 |
| 465 | 632,214 |
| 466 | 633,5736 |
| 467 | 634,9332 |
| 468 | 636,2928 |
| 469 | 637,6524 |
| 470 | 639,012 |
| 471 | 640,3716 |
| 472 | 641,7312 |
| 473 | 643,0908 |
| 474 | 644,4504 |
| 475 | 645,81 |
| 476 | 647,1696 |
| 477 | 648,5292 |
| 478 | 649,8888 |
| 479 | 651,2484 |
| 480 | 652,608 |
| 481 | 653,9676 |
| 482 | 655,3272 |
| 483 | 656,6868 |
| 484 | 658,0464 |
| 485 | 659,406 |
| 486 | 660,7656 |
| 487 | 662,1252 |
| 488 | 663,4848 |
| 489 | 664,8444 |
| 490 | 666,204 |
| 491 | 667,5636 |
| 492 | 668,9232 |
| 493 | 670,2828 |
| 494 | 671,6424 |
| 495 | 673,002 |
| 496 | 674,3616 |
| 497 | 675,7212 |
| 498 | 677,0808 |
| 499 | 678,4404 |
| 500 | 679,8 |
| 501 | 681,1596 |
| 502 | 682,5192 |
| 503 | 683,8788 |
| 504 | 685,2384 |
| 505 | 686,598 |
| 506 | 687,9576 |
| 507 | 689,3172 |
| 508 | 690,6768 |
| 509 | 692,0364 |
| 510 | 693,396 |
| 511 | 694,7556 |
| 512 | 696,1152 |
| 513 | 697,4748 |
| 514 | 698,8344 |
| 515 | 700,194 |
| 516 | 701,5536 |
| 517 | 702,9132 |
| 518 | 704,2728 |
| 519 | 705,6324 |
| 520 | 706,992 |
| 521 | 708,3516 |
| 522 | 709,7112 |
| 523 | 711,0708 |
| 524 | 712,4304 |
| 525 | 713,79 |
| 526 | 715,1496 |
| 527 | 716,5092 |
| 528 | 717,8688 |
| 529 | 719,2284 |
| 530 | 720,588 |
| 531 | 721,9476 |
| 532 | 723,3072 |
| 533 | 724,6668 |
| 534 | 726,0264 |
| 535 | 727,386 |
| 536 | 728,7456 |
| 537 | 730,1052 |
| 538 | 731,4648 |
| 539 | 732,8244 |
| 540 | 734,184 |
| 541 | 735,5436 |
| 542 | 736,9032 |
| 543 | 738,2628 |
| 544 | 739,6224 |
| 545 | 740,982 |
| 546 | 742,3416 |
| 547 | 743,7012 |
| 548 | 745,0608 |
| 549 | 746,4204 |
| 550 | 747,78 |
| 551 | 749,1396 |
| 552 | 750,4992 |
| 553 | 751,8588 |
| 554 | 753,2184 |
| 555 | 754,578 |
| 556 | 755,9376 |
| 557 | 757,2972 |
| 558 | 758,6568 |
| 559 | 760,0164 |
| 560 | 761,376 |
| 561 | 762,7356 |
| 562 | 764,0952 |
| 563 | 765,4548 |
| 564 | 766,8144 |
| 565 | 768,174 |
| 566 | 769,5336 |
| 567 | 770,8932 |
| 568 | 772,2528 |
| 569 | 773,6124 |
| 570 | 774,972 |
| 571 | 776,3316 |
| 572 | 777,6912 |
| 573 | 779,0508 |
| 574 | 780,4104 |
| 575 | 781,77 |
| 576 | 783,1296 |
| 577 | 784,4892 |
| 578 | 785,8488 |
| 579 | 787,2084 |
| 580 | 788,568 |
| 581 | 789,9276 |
| 582 | 791,2872 |
| 583 | 792,6468 |
| 584 | 794,0064 |
| 585 | 795,366 |
| 586 | 796,7256 |
| 587 | 798,0852 |
| 588 | 799,4448 |
| 589 | 800,8044 |
| 590 | 802,164 |
| 591 | 803,5236 |
| 592 | 804,8832 |
| 593 | 806,2428 |
| 594 | 807,6024 |
| 595 | 808,962 |
| 596 | 810,3216 |
| 597 | 811,6812 |
| 598 | 813,0408 |
| 599 | 814,4004 |
| 600 | 815,76 |
| 601 | 817,1196 |
| 602 | 818,4792 |
| 603 | 819,8388 |
| 604 | 821,1984 |
| 605 | 822,558 |
| 606 | 823,9176 |
| 607 | 825,2772 |
| 608 | 826,6368 |
| 609 | 827,9964 |
| 610 | 829,356 |
| 611 | 830,7156 |
| 612 | 832,0752 |
| 613 | 833,4348 |
| 614 | 834,7944 |
| 615 | 836,154 |
| 616 | 837,5136 |
| 617 | 838,8732 |
| 618 | 840,2328 |
| 619 | 841,5924 |
| 620 | 842,952 |
| 621 | 844,3116 |
| 622 | 845,6712 |
| 623 | 847,0308 |
| 624 | 848,3904 |
| 625 | 849,75 |
| 626 | 851,1096 |
| 627 | 852,4692 |
| 628 | 853,8288 |
| 629 | 855,1884 |
| 630 | 856,548 |
| 631 | 857,9076 |
| 632 | 859,2672 |
| 633 | 860,6268 |
| 634 | 861,9864 |
| 635 | 863,346 |
| 636 | 864,7056 |
| 637 | 866,0652 |
| 638 | 867,4248 |
| 639 | 868,7844 |
| 640 | 870,144 |
| 641 | 871,5036 |
| 642 | 872,8632 |
| 643 | 874,2228 |
| 644 | 875,5824 |
| 645 | 876,942 |
| 646 | 878,3016 |
| 647 | 879,6612 |
| 648 | 881,0208 |
| 649 | 882,3804 |
| 650 | 883,74 |
| 651 | 885,0996 |
| 652 | 886,4592 |
| 653 | 887,8188 |
| 654 | 889,1784 |
| 655 | 890,538 |
| 656 | 891,8976 |
| 657 | 893,2572 |
| 658 | 894,6168 |
| 659 | 895,9764 |
| 660 | 897,336 |
| 661 | 898,6956 |
| 662 | 900,0552 |
| 663 | 901,4148 |
| 664 | 902,7744 |
| 665 | 904,134 |
| 666 | 905,4936 |
| 667 | 906,8532 |
| 668 | 908,2128 |
| 669 | 909,5724 |
| 670 | 910,932 |
| 671 | 912,2916 |
| 672 | 913,6512 |
| 673 | 915,0108 |
| 674 | 916,3704 |
| 675 | 917,73 |
| 676 | 919,0896 |
| 677 | 920,4492 |
| 678 | 921,8088 |
| 679 | 923,1684 |
| 680 | 924,528 |
| 681 | 925,8876 |
| 682 | 927,2472 |
| 683 | 928,6068 |
| 684 | 929,9664 |
| 685 | 931,326 |
| 686 | 932,6856 |
| 687 | 934,0452 |
| 688 | 935,4048 |
| 689 | 936,7644 |
| 690 | 938,124 |
| 691 | 939,4836 |
| 692 | 940,8432 |
| 693 | 942,2028 |
| 694 | 943,5624 |
| 695 | 944,922 |
| 696 | 946,2816 |
| 697 | 947,6412 |
| 698 | 949,0008 |
| 699 | 950,3604 |
| 700 | 951,72 |
| 701 | 953,0796 |
| 702 | 954,4392 |
| 703 | 955,7988 |
| 704 | 957,1584 |
| 705 | 958,518 |
| 706 | 959,8776 |
| 707 | 961,2372 |
| 708 | 962,5968 |
| 709 | 963,9564 |
| 710 | 965,316 |
| 711 | 966,6756 |
| 712 | 968,0352 |
| 713 | 969,3948 |
| 714 | 970,7544 |
| 715 | 972,114 |
| 716 | 973,4736 |
| 717 | 974,8332 |
| 718 | 976,1928 |
| 719 | 977,5524 |
| 720 | 978,912 |
| 721 | 980,2716 |
| 722 | 981,6312 |
| 723 | 982,9908 |
| 724 | 984,3504 |
| 725 | 985,71 |
| 726 | 987,0696 |
| 727 | 988,4292 |
| 728 | 989,7888 |
| 729 | 991,1484 |
| 730 | 992,508 |
| 731 | 993,8676 |
| 732 | 995,2272 |
| 733 | 996,5868 |
| 734 | 997,9464 |
| 735 | 999,306 |
| 736 | 1000,6656 |
| 737 | 1002,0252 |
| 738 | 1003,3848 |
| 739 | 1004,7444 |
| 740 | 1006,104 |
| 741 | 1007,4636 |
| 742 | 1008,8232 |
| 743 | 1010,1828 |
| 744 | 1011,5424 |
| 745 | 1012,902 |
| 746 | 1014,2616 |
| 747 | 1015,6212 |
| 748 | 1016,9808 |
| 749 | 1018,3404 |
| 750 | 1019,7 |
| 751 | 1021,0596 |
| 752 | 1022,4192 |
| 753 | 1023,7788 |
| 754 | 1025,1384 |
| 755 | 1026,498 |
| 756 | 1027,8576 |
| 757 | 1029,2172 |
| 758 | 1030,5768 |
| 759 | 1031,9364 |
| 760 | 1033,296 |
| 761 | 1034,6556 |
| 762 | 1036,0152 |
| 763 | 1037,3748 |
| 764 | 1038,7344 |
| 765 | 1040,094 |
| 766 | 1041,4536 |
| 767 | 1042,8132 |
| 768 | 1044,1728 |
| 769 | 1045,5324 |
| 770 | 1046,892 |
| 771 | 1048,2516 |
| 772 | 1049,6112 |
| 773 | 1050,9708 |
| 774 | 1052,3304 |
| 775 | 1053,69 |
| 776 | 1055,0496 |
| 777 | 1056,4092 |
| 778 | 1057,7688 |
| 779 | 1059,1284 |
| 780 | 1060,488 |
| 781 | 1061,8476 |
| 782 | 1063,2072 |
| 783 | 1064,5668 |
| 784 | 1065,9264 |
| 785 | 1067,286 |
| 786 | 1068,6456 |
| 787 | 1070,0052 |
| 788 | 1071,3648 |
| 789 | 1072,7244 |
| 790 | 1074,084 |
| 791 | 1075,4436 |
| 792 | 1076,8032 |
| 793 | 1078,1628 |
| 794 | 1079,5224 |
| 795 | 1080,882 |
| 796 | 1082,2416 |
| 797 | 1083,6012 |
| 798 | 1084,9608 |
| 799 | 1086,3204 |
| 800 | 1087,68 |
| 801 | 1089,0396 |
| 802 | 1090,3992 |
| 803 | 1091,7588 |
| 804 | 1093,1184 |
| 805 | 1094,478 |
| 806 | 1095,8376 |
| 807 | 1097,1972 |
| 808 | 1098,5568 |
| 809 | 1099,9164 |
| 810 | 1101,276 |
| 811 | 1102,6356 |
| 812 | 1103,9952 |
| 813 | 1105,3548 |
| 814 | 1106,7144 |
| 815 | 1108,074 |
| 816 | 1109,4336 |
| 817 | 1110,7932 |
| 818 | 1112,1528 |
| 819 | 1113,5124 |
| 820 | 1114,872 |
| 821 | 1116,2316 |
| 822 | 1117,5912 |
| 823 | 1118,9508 |
| 824 | 1120,3104 |
| 825 | 1121,67 |
| 826 | 1123,0296 |
| 827 | 1124,3892 |
| 828 | 1125,7488 |
| 829 | 1127,1084 |
| 830 | 1128,468 |
| 831 | 1129,8276 |
| 832 | 1131,1872 |
| 833 | 1132,5468 |
| 834 | 1133,9064 |
| 835 | 1135,266 |
| 836 | 1136,6256 |
| 837 | 1137,9852 |
| 838 | 1139,3448 |
| 839 | 1140,7044 |
| 840 | 1142,064 |
| 841 | 1143,4236 |
| 842 | 1144,7832 |
| 843 | 1146,1428 |
| 844 | 1147,5024 |
| 845 | 1148,862 |
| 846 | 1150,2216 |
| 847 | 1151,5812 |
| 848 | 1152,9408 |
| 849 | 1154,3004 |
| 850 | 1155,66 |
| 851 | 1157,0196 |
| 852 | 1158,3792 |
| 853 | 1159,7388 |
| 854 | 1161,0984 |
| 855 | 1162,458 |
| 856 | 1163,8176 |
| 857 | 1165,1772 |
| 858 | 1166,5368 |
| 859 | 1167,8964 |
| 860 | 1169,256 |
| 861 | 1170,6156 |
| 862 | 1171,9752 |
| 863 | 1173,3348 |
| 864 | 1174,6944 |
| 865 | 1176,054 |
| 866 | 1177,4136 |
| 867 | 1178,7732 |
| 868 | 1180,1328 |
| 869 | 1181,4924 |
| 870 | 1182,852 |
| 871 | 1184,2116 |
| 872 | 1185,5712 |
| 873 | 1186,9308 |
| 874 | 1188,2904 |
| 875 | 1189,65 |
| 876 | 1191,0096 |
| 877 | 1192,3692 |
| 878 | 1193,7288 |
| 879 | 1195,0884 |
| 880 | 1196,448 |
| 881 | 1197,8076 |
| 882 | 1199,1672 |
| 883 | 1200,5268 |
| 884 | 1201,8864 |
| 885 | 1203,246 |
| 886 | 1204,6056 |
| 887 | 1205,9652 |
| 888 | 1207,3248 |
| 889 | 1208,6844 |
| 890 | 1210,044 |
| 891 | 1211,4036 |
| 892 | 1212,7632 |
| 893 | 1214,1228 |
| 894 | 1215,4824 |
| 895 | 1216,842 |
| 896 | 1218,2016 |
| 897 | 1219,5612 |
| 898 | 1220,9208 |
| 899 | 1222,2804 |
| 900 | 1223,64 |
| 901 | 1224,9996 |
| 902 | 1226,3592 |
| 903 | 1227,7188 |
| 904 | 1229,0784 |
| 905 | 1230,438 |
| 906 | 1231,7976 |
| 907 | 1233,1572 |
| 908 | 1234,5168 |
| 909 | 1235,8764 |
| 910 | 1237,236 |
| 911 | 1238,5956 |
| 912 | 1239,9552 |
| 913 | 1241,3148 |
| 914 | 1242,6744 |
| 915 | 1244,034 |
| 916 | 1245,3936 |
| 917 | 1246,7532 |
| 918 | 1248,1128 |
| 919 | 1249,4724 |
| 920 | 1250,832 |
| 921 | 1252,1916 |
| 922 | 1253,5512 |
| 923 | 1254,9108 |
| 924 | 1256,2704 |
| 925 | 1257,63 |
| 926 | 1258,9896 |
| 927 | 1260,3492 |
| 928 | 1261,7088 |
| 929 | 1263,0684 |
| 930 | 1264,428 |
| 931 | 1265,7876 |
| 932 | 1267,1472 |
| 933 | 1268,5068 |
| 934 | 1269,8664 |
| 935 | 1271,226 |
| 936 | 1272,5856 |
| 937 | 1273,9452 |
| 938 | 1275,3048 |
| 939 | 1276,6644 |
| 940 | 1278,024 |
| 941 | 1279,3836 |
| 942 | 1280,7432 |
| 943 | 1282,1028 |
| 944 | 1283,4624 |
| 945 | 1284,822 |
| 946 | 1286,1816 |
| 947 | 1287,5412 |
| 948 | 1288,9008 |
| 949 | 1290,2604 |
| 950 | 1291,62 |
| 951 | 1292,9796 |
| 952 | 1294,3392 |
| 953 | 1295,6988 |
| 954 | 1297,0584 |
| 955 | 1298,418 |
| 956 | 1299,7776 |
| 957 | 1301,1372 |
| 958 | 1302,4968 |
| 959 | 1303,8564 |
| 960 | 1305,216 |
| 961 | 1306,5756 |
| 962 | 1307,9352 |
| 963 | 1309,2948 |
| 964 | 1310,6544 |
| 965 | 1312,014 |
| 966 | 1313,3736 |
| 967 | 1314,7332 |
| 968 | 1316,0928 |
| 969 | 1317,4524 |
| 970 | 1318,812 |
| 971 | 1320,1716 |
| 972 | 1321,5312 |
| 973 | 1322,8908 |
| 974 | 1324,2504 |
| 975 | 1325,61 |
| 976 | 1326,9696 |
| 977 | 1328,3292 |
| 978 | 1329,6888 |
| 979 | 1331,0484 |
| 980 | 1332,408 |
| 981 | 1333,7676 |
| 982 | 1335,1272 |
| 983 | 1336,4868 |
| 984 | 1337,8464 |
| 985 | 1339,206 |
| 986 | 1340,5656 |
| 987 | 1341,9252 |
| 988 | 1343,2848 |
| 989 | 1344,6444 |
| 990 | 1346,004 |
| 991 | 1347,3636 |
| 992 | 1348,7232 |
| 993 | 1350,0828 |
| 994 | 1351,4424 |
| 995 | 1352,802 |
| 996 | 1354,1616 |
| 997 | 1355,5212 |
| 998 | 1356,8808 |
| 999 | 1358,2404 |
| 1000 | 1359,6 |
| 1001 | 1360,9596 |
| 1002 | 1362,3192 |
| 1003 | 1363,6788 |
| 1004 | 1365,0384 |
| 1005 | 1366,398 |
| 1006 | 1367,7576 |
| 1007 | 1369,1172 |
| 1008 | 1370,4768 |
| 1009 | 1371,8364 |
| 1010 | 1373,196 |
| 1011 | 1374,5556 |
| 1012 | 1375,9152 |
| 1013 | 1377,2748 |
| 1014 | 1378,6344 |
| 1015 | 1379,994 |
| 1016 | 1381,3536 |
| 1017 | 1382,7132 |
| 1018 | 1384,0728 |
| 1019 | 1385,4324 |
| 1020 | 1386,792 |
| 1021 | 1388,1516 |
| 1022 | 1389,5112 |
| 1023 | 1390,8708 |
| 1024 | 1392,2304 |
| 1025 | 1393,59 |
| 1026 | 1394,9496 |
| 1027 | 1396,3092 |
| 1028 | 1397,6688 |
| 1029 | 1399,0284 |
| 1030 | 1400,388 |
| 1031 | 1401,7476 |
| 1032 | 1403,1072 |
| 1033 | 1404,4668 |
| 1034 | 1405,8264 |
| 1035 | 1407,186 |
| 1036 | 1408,5456 |
| 1037 | 1409,9052 |
| 1038 | 1411,2648 |
| 1039 | 1412,6244 |
| 1040 | 1413,984 |
| 1041 | 1415,3436 |
| 1042 | 1416,7032 |
| 1043 | 1418,0628 |
| 1044 | 1419,4224 |
| 1045 | 1420,782 |
| 1046 | 1422,1416 |
| 1047 | 1423,5012 |
| 1048 | 1424,8608 |
| 1049 | 1426,2204 |
| 1050 | 1427,58 |
| 1051 | 1428,9396 |
| 1052 | 1430,2992 |
| 1053 | 1431,6588 |
| 1054 | 1433,0184 |
| 1055 | 1434,378 |
| 1056 | 1435,7376 |
| 1057 | 1437,0972 |
| 1058 | 1438,4568 |
| 1059 | 1439,8164 |
| 1060 | 1441,176 |
| 1061 | 1442,5356 |
| 1062 | 1443,8952 |
| 1063 | 1445,2548 |
| 1064 | 1446,6144 |
| 1065 | 1447,974 |
| 1066 | 1449,3336 |
| 1067 | 1450,6932 |
| 1068 | 1452,0528 |
| 1069 | 1453,4124 |
| 1070 | 1454,772 |
| 1071 | 1456,1316 |
| 1072 | 1457,4912 |
| 1073 | 1458,8508 |
| 1074 | 1460,2104 |
| 1075 | 1461,57 |
| 1076 | 1462,9296 |
| 1077 | 1464,2892 |
| 1078 | 1465,6488 |
| 1079 | 1467,0084 |
| 1080 | 1468,368 |
| 1081 | 1469,7276 |
| 1082 | 1471,0872 |
| 1083 | 1472,4468 |
| 1084 | 1473,8064 |
| 1085 | 1475,166 |
| 1086 | 1476,5256 |
| 1087 | 1477,8852 |
| 1088 | 1479,2448 |
| 1089 | 1480,6044 |
| 1090 | 1481,964 |
| 1091 | 1483,3236 |
| 1092 | 1484,6832 |
| 1093 | 1486,0428 |
| 1094 | 1487,4024 |
| 1095 | 1488,762 |
| 1096 | 1490,1216 |
| 1097 | 1491,4812 |
| 1098 | 1492,8408 |
| 1099 | 1494,2004 |
| 1100 | 1495,56 |
| 1101 | 1496,9196 |
| 1102 | 1498,2792 |
| 1103 | 1499,6388 |
| 1104 | 1500,9984 |
| 1105 | 1502,358 |
| 1106 | 1503,7176 |
| 1107 | 1505,0772 |
| 1108 | 1506,4368 |
| 1109 | 1507,7964 |
| 1110 | 1509,156 |
| 1111 | 1510,5156 |
| 1112 | 1511,8752 |
| 1113 | 1513,2348 |
| 1114 | 1514,5944 |
| 1115 | 1515,954 |
| 1116 | 1517,3136 |
| 1117 | 1518,6732 |
| 1118 | 1520,0328 |
| 1119 | 1521,3924 |
| 1120 | 1522,752 |
| 1121 | 1524,1116 |
| 1122 | 1525,4712 |
| 1123 | 1526,8308 |
| 1124 | 1528,1904 |
| 1125 | 1529,55 |
| 1126 | 1530,9096 |
| 1127 | 1532,2692 |
| 1128 | 1533,6288 |
| 1129 | 1534,9884 |
| 1130 | 1536,348 |
| 1131 | 1537,7076 |
| 1132 | 1539,0672 |
| 1133 | 1540,4268 |
| 1134 | 1541,7864 |
| 1135 | 1543,146 |
| 1136 | 1544,5056 |
| 1137 | 1545,8652 |
| 1138 | 1547,2248 |
| 1139 | 1548,5844 |
| 1140 | 1549,944 |
| 1141 | 1551,3036 |
| 1142 | 1552,6632 |
| 1143 | 1554,0228 |
| 1144 | 1555,3824 |
| 1145 | 1556,742 |
| 1146 | 1558,1016 |
| 1147 | 1559,4612 |
| 1148 | 1560,8208 |
| 1149 | 1562,1804 |
| 1150 | 1563,54 |
| 1151 | 1564,8996 |
| 1152 | 1566,2592 |
| 1153 | 1567,6188 |
| 1154 | 1568,9784 |
| 1155 | 1570,338 |
| 1156 | 1571,6976 |
| 1157 | 1573,0572 |
| 1158 | 1574,4168 |
| 1159 | 1575,7764 |
| 1160 | 1577,136 |
| 1161 | 1578,4956 |
| 1162 | 1579,8552 |
| 1163 | 1581,2148 |
| 1164 | 1582,5744 |
| 1165 | 1583,934 |
| 1166 | 1585,2936 |
| 1167 | 1586,6532 |
| 1168 | 1588,0128 |
| 1169 | 1589,3724 |
| 1170 | 1590,732 |
| 1171 | 1592,0916 |
| 1172 | 1593,4512 |
| 1173 | 1594,8108 |
| 1174 | 1596,1704 |
| 1175 | 1597,53 |
| 1176 | 1598,8896 |
| 1177 | 1600,2492 |
| 1178 | 1601,6088 |
| 1179 | 1602,9684 |
| 1180 | 1604,328 |
| 1181 | 1605,6876 |
| 1182 | 1607,0472 |
| 1183 | 1608,4068 |
| 1184 | 1609,7664 |
| 1185 | 1611,126 |
| 1186 | 1612,4856 |
| 1187 | 1613,8452 |
| 1188 | 1615,2048 |
| 1189 | 1616,5644 |
| 1190 | 1617,924 |
| 1191 | 1619,2836 |
| 1192 | 1620,6432 |
| 1193 | 1622,0028 |
| 1194 | 1623,3624 |
| 1195 | 1624,722 |
| 1196 | 1626,0816 |
| 1197 | 1627,4412 |
| 1198 | 1628,8008 |
| 1199 | 1630,1604 |
| 1200 | 1631,52 |
| 1201 | 1632,8796 |
| 1202 | 1634,2392 |
| 1203 | 1635,5988 |
| 1204 | 1636,9584 |
| 1205 | 1638,318 |
| 1206 | 1639,6776 |
| 1207 | 1641,0372 |
| 1208 | 1642,3968 |
| 1209 | 1643,7564 |
| 1210 | 1645,116 |
| 1211 | 1646,4756 |
| 1212 | 1647,8352 |
| 1213 | 1649,1948 |
| 1214 | 1650,5544 |
| 1215 | 1651,914 |
| 1216 | 1653,2736 |
| 1217 | 1654,6332 |
| 1218 | 1655,9928 |
| 1219 | 1657,3524 |
| 1220 | 1658,712 |
| 1221 | 1660,0716 |
| 1222 | 1661,4312 |
| 1223 | 1662,7908 |
| 1224 | 1664,1504 |
| 1225 | 1665,51 |
| 1226 | 1666,8696 |
| 1227 | 1668,2292 |
| 1228 | 1669,5888 |
| 1229 | 1670,9484 |
| 1230 | 1672,308 |
| 1231 | 1673,6676 |
| 1232 | 1675,0272 |
| 1233 | 1676,3868 |
| 1234 | 1677,7464 |
| 1235 | 1679,106 |
| 1236 | 1680,4656 |
| 1237 | 1681,8252 |
| 1238 | 1683,1848 |
| 1239 | 1684,5444 |
| 1240 | 1685,904 |
| 1241 | 1687,2636 |
| 1242 | 1688,6232 |
| 1243 | 1689,9828 |
| 1244 | 1691,3424 |
| 1245 | 1692,702 |
| 1246 | 1694,0616 |
| 1247 | 1695,4212 |
| 1248 | 1696,7808 |
| 1249 | 1698,1404 |
| 1250 | 1699,5 |
| 1251 | 1700,8596 |
| 1252 | 1702,2192 |
| 1253 | 1703,5788 |
| 1254 | 1704,9384 |
| 1255 | 1706,298 |
| 1256 | 1707,6576 |
| 1257 | 1709,0172 |
| 1258 | 1710,3768 |
| 1259 | 1711,7364 |
| 1260 | 1713,096 |
| 1261 | 1714,4556 |
| 1262 | 1715,8152 |
| 1263 | 1717,1748 |
| 1264 | 1718,5344 |
| 1265 | 1719,894 |
| 1266 | 1721,2536 |
| 1267 | 1722,6132 |
| 1268 | 1723,9728 |
| 1269 | 1725,3324 |
| 1270 | 1726,692 |
| 1271 | 1728,0516 |
| 1272 | 1729,4112 |
| 1273 | 1730,7708 |
| 1274 | 1732,1304 |
| 1275 | 1733,49 |
| 1276 | 1734,8496 |
| 1277 | 1736,2092 |
| 1278 | 1737,5688 |
| 1279 | 1738,9284 |
| 1280 | 1740,288 |
| 1281 | 1741,6476 |
| 1282 | 1743,0072 |
| 1283 | 1744,3668 |
| 1284 | 1745,7264 |
| 1285 | 1747,086 |
| 1286 | 1748,4456 |
| 1287 | 1749,8052 |
| 1288 | 1751,1648 |
| 1289 | 1752,5244 |
| 1290 | 1753,884 |
| 1291 | 1755,2436 |
| 1292 | 1756,6032 |
| 1293 | 1757,9628 |
| 1294 | 1759,3224 |
| 1295 | 1760,682 |
| 1296 | 1762,0416 |
| 1297 | 1763,4012 |
| 1298 | 1764,7608 |
| 1299 | 1766,1204 |
| 1300 | 1767,48 |
| 1301 | 1768,8396 |
| 1302 | 1770,1992 |
| 1303 | 1771,5588 |
| 1304 | 1772,9184 |
| 1305 | 1774,278 |
| 1306 | 1775,6376 |
| 1307 | 1776,9972 |
| 1308 | 1778,3568 |
| 1309 | 1779,7164 |
| 1310 | 1781,076 |
| 1311 | 1782,4356 |
| 1312 | 1783,7952 |
| 1313 | 1785,1548 |
| 1314 | 1786,5144 |
| 1315 | 1787,874 |
| 1316 | 1789,2336 |
| 1317 | 1790,5932 |
| 1318 | 1791,9528 |
| 1319 | 1793,3124 |
| 1320 | 1794,672 |
| 1321 | 1796,0316 |
| 1322 | 1797,3912 |
| 1323 | 1798,7508 |
| 1324 | 1800,1104 |
| 1325 | 1801,47 |
| 1326 | 1802,8296 |
| 1327 | 1804,1892 |
| 1328 | 1805,5488 |
| 1329 | 1806,9084 |
| 1330 | 1808,268 |
| 1331 | 1809,6276 |
| 1332 | 1810,9872 |
| 1333 | 1812,3468 |
| 1334 | 1813,7064 |
| 1335 | 1815,066 |
| 1336 | 1816,4256 |
| 1337 | 1817,7852 |
| 1338 | 1819,1448 |
| 1339 | 1820,5044 |
| 1340 | 1821,864 |
| 1341 | 1823,2236 |
| 1342 | 1824,5832 |
| 1343 | 1825,9428 |
| 1344 | 1827,3024 |
| 1345 | 1828,662 |
| 1346 | 1830,0216 |
| 1347 | 1831,3812 |
| 1348 | 1832,7408 |
| 1349 | 1834,1004 |
| 1350 | 1835,46 |
| 1351 | 1836,8196 |
| 1352 | 1838,1792 |
| 1353 | 1839,5388 |
| 1354 | 1840,8984 |
| 1355 | 1842,258 |
| 1356 | 1843,6176 |
| 1357 | 1844,9772 |
| 1358 | 1846,3368 |
| 1359 | 1847,6964 |
| 1360 | 1849,056 |
| 1361 | 1850,4156 |
| 1362 | 1851,7752 |
| 1363 | 1853,1348 |
| 1364 | 1854,4944 |
| 1365 | 1855,854 |
| 1366 | 1857,2136 |
| 1367 | 1858,5732 |
| 1368 | 1859,9328 |
| 1369 | 1861,2924 |
| 1370 | 1862,652 |
| 1371 | 1864,0116 |
| 1372 | 1865,3712 |
| 1373 | 1866,7308 |
| 1374 | 1868,0904 |
| 1375 | 1869,45 |
| 1376 | 1870,8096 |
| 1377 | 1872,1692 |
| 1378 | 1873,5288 |
| 1379 | 1874,8884 |
| 1380 | 1876,248 |
| 1381 | 1877,6076 |
| 1382 | 1878,9672 |
| 1383 | 1880,3268 |
| 1384 | 1881,6864 |
| 1385 | 1883,046 |
| 1386 | 1884,4056 |
| 1387 | 1885,7652 |
| 1388 | 1887,1248 |
| 1389 | 1888,4844 |
| 1390 | 1889,844 |
| 1391 | 1891,2036 |
| 1392 | 1892,5632 |
| 1393 | 1893,9228 |
| 1394 | 1895,2824 |
| 1395 | 1896,642 |
| 1396 | 1898,0016 |
| 1397 | 1899,3612 |
| 1398 | 1900,7208 |
| 1399 | 1902,0804 |
| 1400 | 1903,44 |
| 1401 | 1904,7996 |
| 1402 | 1906,1592 |
| 1403 | 1907,5188 |
| 1404 | 1908,8784 |
| 1405 | 1910,238 |
| 1406 | 1911,5976 |
| 1407 | 1912,9572 |
| 1408 | 1914,3168 |
| 1409 | 1915,6764 |
| 1410 | 1917,036 |
| 1411 | 1918,3956 |
| 1412 | 1919,7552 |
| 1413 | 1921,1148 |
| 1414 | 1922,4744 |
| 1415 | 1923,834 |
| 1416 | 1925,1936 |
| 1417 | 1926,5532 |
| 1418 | 1927,9128 |
| 1419 | 1929,2724 |
| 1420 | 1930,632 |
| 1421 | 1931,9916 |
| 1422 | 1933,3512 |
| 1423 | 1934,7108 |
| 1424 | 1936,0704 |
| 1425 | 1937,43 |
| 1426 | 1938,7896 |
| 1427 | 1940,1492 |
| 1428 | 1941,5088 |
| 1429 | 1942,8684 |
| 1430 | 1944,228 |
| 1431 | 1945,5876 |
| 1432 | 1946,9472 |
| 1433 | 1948,3068 |
| 1434 | 1949,6664 |
| 1435 | 1951,026 |
| 1436 | 1952,3856 |
| 1437 | 1953,7452 |
| 1438 | 1955,1048 |
| 1439 | 1956,4644 |
| 1440 | 1957,824 |
| 1441 | 1959,1836 |
| 1442 | 1960,5432 |
| 1443 | 1961,9028 |
| 1444 | 1963,2624 |
| 1445 | 1964,622 |
| 1446 | 1965,9816 |
| 1447 | 1967,3412 |
| 1448 | 1968,7008 |
| 1449 | 1970,0604 |
| 1450 | 1971,42 |
| 1451 | 1972,7796 |
| 1452 | 1974,1392 |
| 1453 | 1975,4988 |
| 1454 | 1976,8584 |
| 1455 | 1978,218 |
| 1456 | 1979,5776 |
| 1457 | 1980,9372 |
| 1458 | 1982,2968 |
| 1459 | 1983,6564 |
| 1460 | 1985,016 |
| 1461 | 1986,3756 |
| 1462 | 1987,7352 |
| 1463 | 1989,0948 |
| 1464 | 1990,4544 |
| 1465 | 1991,814 |
| 1466 | 1993,1736 |
| 1467 | 1994,5332 |
| 1468 | 1995,8928 |
| 1469 | 1997,2524 |
| 1470 | 1998,612 |
| 1471 | 1999,9716 |
| 1472 | 2001,3312 |
| 1473 | 2002,6908 |
| 1474 | 2004,0504 |
| 1475 | 2005,41 |
| 1476 | 2006,7696 |
| 1477 | 2008,1292 |
| 1478 | 2009,4888 |
| 1479 | 2010,8484 |
| 1480 | 2012,208 |
| 1481 | 2013,5676 |
| 1482 | 2014,9272 |
| 1483 | 2016,2868 |
| 1484 | 2017,6464 |
| 1485 | 2019,006 |
| 1486 | 2020,3656 |
| 1487 | 2021,7252 |
| 1488 | 2023,0848 |
| 1489 | 2024,4444 |
| 1490 | 2025,804 |
| 1491 | 2027,1636 |
| 1492 | 2028,5232 |
| 1493 | 2029,8828 |
| 1494 | 2031,2424 |
| 1495 | 2032,602 |
| 1496 | 2033,9616 |
| 1497 | 2035,3212 |
| 1498 | 2036,6808 |
| 1499 | 2038,0404 |
| 1500 | 2039,4 |
| 1501 | 2040,7596 |
| 1502 | 2042,1192 |
| 1503 | 2043,4788 |
| 1504 | 2044,8384 |
| 1505 | 2046,198 |
| 1506 | 2047,5576 |
| 1507 | 2048,9172 |
| 1508 | 2050,2768 |
| 1509 | 2051,6364 |
| 1510 | 2052,996 |
| 1511 | 2054,3556 |
| 1512 | 2055,7152 |
| 1513 | 2057,0748 |
| 1514 | 2058,4344 |
| 1515 | 2059,794 |
| 1516 | 2061,1536 |
| 1517 | 2062,5132 |
| 1518 | 2063,8728 |
| 1519 | 2065,2324 |
| 1520 | 2066,592 |
| 1521 | 2067,9516 |
| 1522 | 2069,3112 |
| 1523 | 2070,6708 |
| 1524 | 2072,0304 |
| 1525 | 2073,39 |
| 1526 | 2074,7496 |
| 1527 | 2076,1092 |
| 1528 | 2077,4688 |
| 1529 | 2078,8284 |
| 1530 | 2080,188 |
| 1531 | 2081,5476 |
| 1532 | 2082,9072 |
| 1533 | 2084,2668 |
| 1534 | 2085,6264 |
| 1535 | 2086,986 |
| 1536 | 2088,3456 |
| 1537 | 2089,7052 |
| 1538 | 2091,0648 |
| 1539 | 2092,4244 |
| 1540 | 2093,784 |
| 1541 | 2095,1436 |
| 1542 | 2096,5032 |
| 1543 | 2097,8628 |
| 1544 | 2099,2224 |
| 1545 | 2100,582 |
| 1546 | 2101,9416 |
| 1547 | 2103,3012 |
| 1548 | 2104,6608 |
| 1549 | 2106,0204 |
| 1550 | 2107,38 |
| 1551 | 2108,7396 |
| 1552 | 2110,0992 |
| 1553 | 2111,4588 |
| 1554 | 2112,8184 |
| 1555 | 2114,178 |
| 1556 | 2115,5376 |
| 1557 | 2116,8972 |
| 1558 | 2118,2568 |
| 1559 | 2119,6164 |
| 1560 | 2120,976 |
| 1561 | 2122,3356 |
| 1562 | 2123,6952 |
| 1563 | 2125,0548 |
| 1564 | 2126,4144 |
| 1565 | 2127,774 |
| 1566 | 2129,1336 |
| 1567 | 2130,4932 |
| 1568 | 2131,8528 |
| 1569 | 2133,2124 |
| 1570 | 2134,572 |
| 1571 | 2135,9316 |
| 1572 | 2137,2912 |
| 1573 | 2138,6508 |
| 1574 | 2140,0104 |
| 1575 | 2141,37 |
| 1576 | 2142,7296 |
| 1577 | 2144,0892 |
| 1578 | 2145,4488 |
| 1579 | 2146,8084 |
| 1580 | 2148,168 |
| 1581 | 2149,5276 |
| 1582 | 2150,8872 |
| 1583 | 2152,2468 |
| 1584 | 2153,6064 |
| 1585 | 2154,966 |
| 1586 | 2156,3256 |
| 1587 | 2157,6852 |
| 1588 | 2159,0448 |
| 1589 | 2160,4044 |
| 1590 | 2161,764 |
| 1591 | 2163,1236 |
| 1592 | 2164,4832 |
| 1593 | 2165,8428 |
| 1594 | 2167,2024 |
| 1595 | 2168,562 |
| 1596 | 2169,9216 |
| 1597 | 2171,2812 |
| 1598 | 2172,6408 |
| 1599 | 2174,0004 |
| 1600 | 2175,36 |
| 1601 | 2176,7196 |
| 1602 | 2178,0792 |
| 1603 | 2179,4388 |
| 1604 | 2180,7984 |
| 1605 | 2182,158 |
| 1606 | 2183,5176 |
| 1607 | 2184,8772 |
| 1608 | 2186,2368 |
| 1609 | 2187,5964 |
| 1610 | 2188,956 |
| 1611 | 2190,3156 |
| 1612 | 2191,6752 |
| 1613 | 2193,0348 |
| 1614 | 2194,3944 |
| 1615 | 2195,754 |
| 1616 | 2197,1136 |
| 1617 | 2198,4732 |
| 1618 | 2199,8328 |
| 1619 | 2201,1924 |
| 1620 | 2202,552 |
| 1621 | 2203,9116 |
| 1622 | 2205,2712 |
| 1623 | 2206,6308 |
| 1624 | 2207,9904 |
| 1625 | 2209,35 |
| 1626 | 2210,7096 |
| 1627 | 2212,0692 |
| 1628 | 2213,4288 |
| 1629 | 2214,7884 |
| 1630 | 2216,148 |
| 1631 | 2217,5076 |
| 1632 | 2218,8672 |
| 1633 | 2220,2268 |
| 1634 | 2221,5864 |
| 1635 | 2222,946 |
| 1636 | 2224,3056 |
| 1637 | 2225,6652 |
| 1638 | 2227,0248 |
| 1639 | 2228,3844 |
| 1640 | 2229,744 |
| 1641 | 2231,1036 |
| 1642 | 2232,4632 |
| 1643 | 2233,8228 |
| 1644 | 2235,1824 |
| 1645 | 2236,542 |
| 1646 | 2237,9016 |
| 1647 | 2239,2612 |
| 1648 | 2240,6208 |
| 1649 | 2241,9804 |
| 1650 | 2243,34 |
| 1651 | 2244,6996 |
| 1652 | 2246,0592 |
| 1653 | 2247,4188 |
| 1654 | 2248,7784 |
| 1655 | 2250,138 |
| 1656 | 2251,4976 |
| 1657 | 2252,8572 |
| 1658 | 2254,2168 |
| 1659 | 2255,5764 |
| 1660 | 2256,936 |
| 1661 | 2258,2956 |
| 1662 | 2259,6552 |
| 1663 | 2261,0148 |
| 1664 | 2262,3744 |
| 1665 | 2263,734 |
| 1666 | 2265,0936 |
| 1667 | 2266,4532 |
| 1668 | 2267,8128 |
| 1669 | 2269,1724 |
| 1670 | 2270,532 |
| 1671 | 2271,8916 |
| 1672 | 2273,2512 |
| 1673 | 2274,6108 |
| 1674 | 2275,9704 |
| 1675 | 2277,33 |
| 1676 | 2278,6896 |
| 1677 | 2280,0492 |
| 1678 | 2281,4088 |
| 1679 | 2282,7684 |
| 1680 | 2284,128 |
| 1681 | 2285,4876 |
| 1682 | 2286,8472 |
| 1683 | 2288,2068 |
| 1684 | 2289,5664 |
| 1685 | 2290,926 |
| 1686 | 2292,2856 |
| 1687 | 2293,6452 |
| 1688 | 2295,0048 |
| 1689 | 2296,3644 |
| 1690 | 2297,724 |
| 1691 | 2299,0836 |
| 1692 | 2300,4432 |
| 1693 | 2301,8028 |
| 1694 | 2303,1624 |
| 1695 | 2304,522 |
| 1696 | 2305,8816 |
| 1697 | 2307,2412 |
| 1698 | 2308,6008 |
| 1699 | 2309,9604 |
| 1700 | 2311,32 |
| 1701 | 2312,6796 |
| 1702 | 2314,0392 |
| 1703 | 2315,3988 |
| 1704 | 2316,7584 |
| 1705 | 2318,118 |
| 1706 | 2319,4776 |
| 1707 | 2320,8372 |
| 1708 | 2322,1968 |
| 1709 | 2323,5564 |
| 1710 | 2324,916 |
| 1711 | 2326,2756 |
| 1712 | 2327,6352 |
| 1713 | 2328,9948 |
| 1714 | 2330,3544 |
| 1715 | 2331,714 |
| 1716 | 2333,0736 |
| 1717 | 2334,4332 |
| 1718 | 2335,7928 |
| 1719 | 2337,1524 |
| 1720 | 2338,512 |
| 1721 | 2339,8716 |
| 1722 | 2341,2312 |
| 1723 | 2342,5908 |
| 1724 | 2343,9504 |
| 1725 | 2345,31 |
| 1726 | 2346,6696 |
| 1727 | 2348,0292 |
| 1728 | 2349,3888 |
| 1729 | 2350,7484 |
| 1730 | 2352,108 |
| 1731 | 2353,4676 |
| 1732 | 2354,8272 |
| 1733 | 2356,1868 |
| 1734 | 2357,5464 |
| 1735 | 2358,906 |
| 1736 | 2360,2656 |
| 1737 | 2361,6252 |
| 1738 | 2362,9848 |
| 1739 | 2364,3444 |
| 1740 | 2365,704 |
| 1741 | 2367,0636 |
| 1742 | 2368,4232 |
| 1743 | 2369,7828 |
| 1744 | 2371,1424 |
| 1745 | 2372,502 |
| 1746 | 2373,8616 |
| 1747 | 2375,2212 |
| 1748 | 2376,5808 |
| 1749 | 2377,9404 |
| 1750 | 2379,3 |
| 1751 | 2380,6596 |
| 1752 | 2382,0192 |
| 1753 | 2383,3788 |
| 1754 | 2384,7384 |
| 1755 | 2386,098 |
| 1756 | 2387,4576 |
| 1757 | 2388,8172 |
| 1758 | 2390,1768 |
| 1759 | 2391,5364 |
| 1760 | 2392,896 |
| 1761 | 2394,2556 |
| 1762 | 2395,6152 |
| 1763 | 2396,9748 |
| 1764 | 2398,3344 |
| 1765 | 2399,694 |
| 1766 | 2401,0536 |
| 1767 | 2402,4132 |
| 1768 | 2403,7728 |
| 1769 | 2405,1324 |
| 1770 | 2406,492 |
| 1771 | 2407,8516 |
| 1772 | 2409,2112 |
| 1773 | 2410,5708 |
| 1774 | 2411,9304 |
| 1775 | 2413,29 |
| 1776 | 2414,6496 |
| 1777 | 2416,0092 |
| 1778 | 2417,3688 |
| 1779 | 2418,7284 |
| 1780 | 2420,088 |
| 1781 | 2421,4476 |
| 1782 | 2422,8072 |
| 1783 | 2424,1668 |
| 1784 | 2425,5264 |
| 1785 | 2426,886 |
| 1786 | 2428,2456 |
| 1787 | 2429,6052 |
| 1788 | 2430,9648 |
| 1789 | 2432,3244 |
| 1790 | 2433,684 |
| 1791 | 2435,0436 |
| 1792 | 2436,4032 |
| 1793 | 2437,7628 |
| 1794 | 2439,1224 |
| 1795 | 2440,482 |
| 1796 | 2441,8416 |
| 1797 | 2443,2012 |
| 1798 | 2444,5608 |
| 1799 | 2445,9204 |
| 1800 | 2447,28 |
| 1801 | 2448,6396 |
| 1802 | 2449,9992 |
| 1803 | 2451,3588 |
| 1804 | 2452,7184 |
| 1805 | 2454,078 |
| 1806 | 2455,4376 |
| 1807 | 2456,7972 |
| 1808 | 2458,1568 |
| 1809 | 2459,5164 |
| 1810 | 2460,876 |
| 1811 | 2462,2356 |
| 1812 | 2463,5952 |
| 1813 | 2464,9548 |
| 1814 | 2466,3144 |
| 1815 | 2467,674 |
| 1816 | 2469,0336 |
| 1817 | 2470,3932 |
| 1818 | 2471,7528 |
| 1819 | 2473,1124 |
| 1820 | 2474,472 |
| 1821 | 2475,8316 |
| 1822 | 2477,1912 |
| 1823 | 2478,5508 |
| 1824 | 2479,9104 |
| 1825 | 2481,27 |
| 1826 | 2482,6296 |
| 1827 | 2483,9892 |
| 1828 | 2485,3488 |
| 1829 | 2486,7084 |
| 1830 | 2488,068 |
| 1831 | 2489,4276 |
| 1832 | 2490,7872 |
| 1833 | 2492,1468 |
| 1834 | 2493,5064 |
| 1835 | 2494,866 |
| 1836 | 2496,2256 |
| 1837 | 2497,5852 |
| 1838 | 2498,9448 |
| 1839 | 2500,3044 |
| 1840 | 2501,664 |
| 1841 | 2503,0236 |
| 1842 | 2504,3832 |
| 1843 | 2505,7428 |
| 1844 | 2507,1024 |
| 1845 | 2508,462 |
| 1846 | 2509,8216 |
| 1847 | 2511,1812 |
| 1848 | 2512,5408 |
| 1849 | 2513,9004 |
| 1850 | 2515,26 |
| 1851 | 2516,6196 |
| 1852 | 2517,9792 |
| 1853 | 2519,3388 |
| 1854 | 2520,6984 |
| 1855 | 2522,058 |
| 1856 | 2523,4176 |
| 1857 | 2524,7772 |
| 1858 | 2526,1368 |
| 1859 | 2527,4964 |
| 1860 | 2528,856 |
| 1861 | 2530,2156 |
| 1862 | 2531,5752 |
| 1863 | 2532,9348 |
| 1864 | 2534,2944 |
| 1865 | 2535,654 |
| 1866 | 2537,0136 |
| 1867 | 2538,3732 |
| 1868 | 2539,7328 |
| 1869 | 2541,0924 |
| 1870 | 2542,452 |
| 1871 | 2543,8116 |
| 1872 | 2545,1712 |
| 1873 | 2546,5308 |
| 1874 | 2547,8904 |
| 1875 | 2549,25 |
| 1876 | 2550,6096 |
| 1877 | 2551,9692 |
| 1878 | 2553,3288 |
| 1879 | 2554,6884 |
| 1880 | 2556,048 |
| 1881 | 2557,4076 |
| 1882 | 2558,7672 |
| 1883 | 2560,1268 |
| 1884 | 2561,4864 |
| 1885 | 2562,846 |
| 1886 | 2564,2056 |
| 1887 | 2565,5652 |
| 1888 | 2566,9248 |
| 1889 | 2568,2844 |
| 1890 | 2569,644 |
| 1891 | 2571,0036 |
| 1892 | 2572,3632 |
| 1893 | 2573,7228 |
| 1894 | 2575,0824 |
| 1895 | 2576,442 |
| 1896 | 2577,8016 |
| 1897 | 2579,1612 |
| 1898 | 2580,5208 |
| 1899 | 2581,8804 |
| 1900 | 2583,24 |
| 1901 | 2584,5996 |
| 1902 | 2585,9592 |
| 1903 | 2587,3188 |
| 1904 | 2588,6784 |
| 1905 | 2590,038 |
| 1906 | 2591,3976 |
| 1907 | 2592,7572 |
| 1908 | 2594,1168 |
| 1909 | 2595,4764 |
| 1910 | 2596,836 |
| 1911 | 2598,1956 |
| 1912 | 2599,5552 |
| 1913 | 2600,9148 |
| 1914 | 2602,2744 |
| 1915 | 2603,634 |
| 1916 | 2604,9936 |
| 1917 | 2606,3532 |
| 1918 | 2607,7128 |
| 1919 | 2609,0724 |
| 1920 | 2610,432 |
| 1921 | 2611,7916 |
| 1922 | 2613,1512 |
| 1923 | 2614,5108 |
| 1924 | 2615,8704 |
| 1925 | 2617,23 |
| 1926 | 2618,5896 |
| 1927 | 2619,9492 |
| 1928 | 2621,3088 |
| 1929 | 2622,6684 |
| 1930 | 2624,028 |
| 1931 | 2625,3876 |
| 1932 | 2626,7472 |
| 1933 | 2628,1068 |
| 1934 | 2629,4664 |
| 1935 | 2630,826 |
| 1936 | 2632,1856 |
| 1937 | 2633,5452 |
| 1938 | 2634,9048 |
| 1939 | 2636,2644 |
| 1940 | 2637,624 |
| 1941 | 2638,9836 |
| 1942 | 2640,3432 |
| 1943 | 2641,7028 |
| 1944 | 2643,0624 |
| 1945 | 2644,422 |
| 1946 | 2645,7816 |
| 1947 | 2647,1412 |
| 1948 | 2648,5008 |
| 1949 | 2649,8604 |
| 1950 | 2651,22 |
| 1951 | 2652,5796 |
| 1952 | 2653,9392 |
| 1953 | 2655,2988 |
| 1954 | 2656,6584 |
| 1955 | 2658,018 |
| 1956 | 2659,3776 |
| 1957 | 2660,7372 |
| 1958 | 2662,0968 |
| 1959 | 2663,4564 |
| 1960 | 2664,816 |
| 1961 | 2666,1756 |
| 1962 | 2667,5352 |
| 1963 | 2668,8948 |
| 1964 | 2670,2544 |
| 1965 | 2671,614 |
| 1966 | 2672,9736 |
| 1967 | 2674,3332 |
| 1968 | 2675,6928 |
| 1969 | 2677,0524 |
| 1970 | 2678,412 |
| 1971 | 2679,7716 |
| 1972 | 2681,1312 |
| 1973 | 2682,4908 |
| 1974 | 2683,8504 |
| 1975 | 2685,21 |
| 1976 | 2686,5696 |
| 1977 | 2687,9292 |
| 1978 | 2689,2888 |
| 1979 | 2690,6484 |
| 1980 | 2692,008 |
| 1981 | 2693,3676 |
| 1982 | 2694,7272 |
| 1983 | 2696,0868 |
| 1984 | 2697,4464 |
| 1985 | 2698,806 |
| 1986 | 2700,1656 |
| 1987 | 2701,5252 |
| 1988 | 2702,8848 |
| 1989 | 2704,2444 |
| 1990 | 2705,604 |
| 1991 | 2706,9636 |
| 1992 | 2708,3232 |
| 1993 | 2709,6828 |
| 1994 | 2711,0424 |
| 1995 | 2712,402 |
| 1996 | 2713,7616 |
| 1997 | 2715,1212 |
| 1998 | 2716,4808 |
| 1999 | 2717,8404 |
| 2000 | 2719,2 |
Автор: Bill4iam
Лошадиная сила – это внесистемная единица измерения мощности, которая официально выведена из употребления в России, однако по-прежнему находит применение, к примеру, в автомобильной сфере.
Пожалуй, многие из нас ,представляя лошадиную силу, используют примерно следующую аналогию: если к автомобилю мощностью в 100 л.с. привязать канат, на другом конце которого будет табун из 100 лошадей, то начав движение в противоположных направлениях, они не смогут сдвинуться с места. И это не совсем верно. На практике лошади, скорее всего, выиграют и просто выведут из строя трансмиссию автомобиля еще на старте. Дело в том, что мощность двигателя в лошадиных силах – это номинальная величина. Для превращения потенциальной энергии двигателя в кинетическую необходимо развить определенную частоту вращения коленчатого вала и передать нужный крутящий момент на колеса. Кроме того, лошадиная сила является величиной относительно строго установленной, а возможности лошадей могут сильно разниться и отличаться от этого параметра.
Единица мощности лошадиные силы и соотношение с Ваттами
Первым термин «лошадиные силы» стал использовать знаменитый английский (шотландский) механик-изобретатель Джеймс Уатт. Эта мысль пришла ему в голову, когда он наблюдал за работой на угольных копях, где лошадей использовали для подъема породы на поверхность земли. Посмотрев на процесс с точки зрения физики, ученый определил, что лошадь обладает некоторой мощностью, которую можно вычислить по соотношению выполненной работы ко времени. За основу была взята масса угля, поднимаемого с глубины в 30 метров за одну минуту. Получилось 150 кг/1 м – эту величину он и определил равной 1 л.с.(HP – horse power) Позднее, в 1882 году, Британская организация инженеров ввела в использование ватт – единицу измерения, равную 0,736 л.с.
Кстати, последующий пересчет показателей, вычисленных Уаттом, показал, что в действительности ни одна лошадь не способна развить достаточную мощность для вертикального подъема 150 кг груза со скоростью 1 м/с. Более того – в копях, где Уатт проводил свои расчеты, для работы использовались пони. Считается, что он посчитал производительность одной лошади в минуту по соотношению фут-фунт и увеличил это значение на 50%. По одной из версий, изобретатель специально уравнял мощность своего двигателя с мощностью лошади, чтобы продемонстрировать большую продуктивность агрегата с целью продать его.
В 1784 году Джеймс Уатт представил общественности первый паровой двигатель. Для измерения мощности изобретенного и сконструированного им агрегата, Уатт ввел термин «лошадиная сила», разработанный им ранее.
Дальнейшее развитие механики породило возникновение целого ряда аналогичных «лошадиных сил», обозначавших разную величину. Наличие нескольких одноименных единиц приводит к необходимости проведения перевода мощности между различных измерительных систем. В 1960 году в международной системе СИ официальной единицей измерения мощности был установлен ватт. Несмотря на это, лошадиная сила по-прежнему используется в некоторых сферах деятельности, в частности, в автомобильной промышленности.
Для осуществления перевода 1 л.с. в ватты требуется умножить показатель мощности на 736: 1 л.с. =736 Вт. Соответственно, обратный перевод производится путем деления значения на это же число. Примеры:
Но не все так просто! Поэтому читаем текст ниже под видео, которое тоже может быть полезным для понимания основных физических величин электрика.
После определения Уаттом новой единицы измерения свои «лошадиные силы» появились не только в разных системах измерений, но и в отдельных странах. На сегодня эта единица не является официально признанной, но используется в 4 различных вариантах:
Традиция использования лошадиных сил в автомобильной отрасли связана с удобством – эта величина является характерной и всегда понятна даже тем, кто далек от тонкостей автомеханики. Гораздо больше людей смогут сориентироваться, на что способна машина с заявленной мощностью в 150 л.с., а вот 110,33 киловатт введут большинство в заблуждение. Хотя на самом деле это одно и то же.
Лошадиная сила (в дальнейшем ЛС) - это единица измерения мощности. Является внесистемной единицей, поэтому в России употребляется только в некоторых отраслях. В частности, для исчисления транспортного налога на автомобили.
1 ЛС = 75 кгс*м/с. Физический смысл ЛС - это мощность, которую требуется затратить на поднятие груза , имеющего массу 75кг, на высоту в 1м за 1с. При этом ускорение свободного падения принимается как g=9,8м/с2.
Таким образом, 1ЛС = 735,5Вт = 0,7355кВт.
Для автомобилей 1ЛС - это работа, совершаемая автомобилем в единицу времени 1с.
Для перевода мощности из ЛС в кВт требуется перемножить значение количества ЛС на 0,7355.
пример. Двигатель автомобиля имеет мощность 100ЛС = 100*0,7355=73,55кВт.
Максимальная мощность автомобиля достигается лишь при предельно выжатой педали газа. Надо чётко осознавать при этом, что количество ЛС в мощности автомобиля имеет значение лишь применительно к его массе. Дополнительно к этому, паспортная мощность может не соответствовать реальной. Реальное значение обычно несколько ниже.
Обратный перевод из кВт в ЛС. 1 кВт=1,36ЛС
пример. Автомобиль, имеющий мощность 90кВт=90*1,36=122,4Л
Однако, Лошадиная сила - это не постулат. Может иметь различные значения, в зависимости от того, в какой отрасли происходит измерение. ЛС употребляются в следующих значениях:
В заключение хочется привести ещё несколько значений перевода ЛС в другие единицы:
Основными единицами измерения мощности двигателя или какого-либо электрического прибора являются ватты (Вт) или киловатты (кВт). Однако помимо этого на практике очень часто используется устаревшая внесистемная единица измерения мощности – лошадиные силы (л с).
Главным неудобством “лошадок” является то, что эта единица измерения не является метрической единицей измерения, поэтому переводить киловатты в лошадиные силы достаточно неудобно. К счастью, сегодня есть наш онлайн калькулятор, который очень быстро переводят одни единицы измерения в другие.
Будущий изобретатель «лошадиной силы» родился в Шотландии в городе Гринок, недалеко от Глазго. Он смог получить достойное общее образование, даже несмотря на то, что не ходил в школу, его родители также были деятелями науки.
Вскоре Джеймс смог устроиться на работу в местный университет, где занимался паровыми машинами. Он хотел превратить паровую машину в универсальный агрегат, на тяге которого смогут работать самые разные машины. В университете Джеймс Уатт познакомился с многими известными учеными того времени, что помогало ему в разработках. Ученый изучал свойства водяного пара и то, как изменяются его показатели в зависимости от окружающей среды.
В итоге Джеймсу удалось усовершенствовать уже имеющуюся паровую машину и превратить ее в универсальный двигатель. Его изобретения стали толчком для начала промышленного переворота в Англии, а затем и в других странах Европы. Главным его изобретением стала паровая машина двойного действия.
В качестве признания заслуг ученого международное сообщество еще при жизни дало ему статус члена академий наук во многих странах. «Лошадиная сила», введенная Джеймсом в обращение вскоре устарела, ученые ввели другую единицу измерения, однако в качестве признания заслуг Уатта в науке, новая величина получила название «Ватт» по фамилии известного ученого.
Джеймс Уатт почитаем у себя на родине и по сей день. Ему установлено множество памятников и выпущено несколько памятных денежных банкнот с изображением изобретателя.
Киловатты в лошадиные силы можно перевести и с помощью специальных таблиц. Ниже представлена таблица, которая адаптирована под нужды расчета транспортного налога:
| Тип лошадей | Метрические | Английские | Электрические |
| 1 | 0,735 | 0,745 | 0,746 |
| 100 | 73,5 | 74,5 | 74,6 |
| 125 | 91,86 | 93,13 | 93,25 |
| 150 | 110,25 | 111,75 | 111,9 |
| 175 | 128,63 | 130,38 | 130,55 |
| 200 | 147,00 | 149,00 | 149,20 |
| 225 | 165,38 | 167,63 | 167,85 |
| 250 | 183,75 | 186,25 | 186,50 |
На практике чаще всего используются ватты/киловатты, а лошади применяются только в одной области – вычисление мощности движка авто. Дело все в том, что в России практически все владельцы автомобилей обязаны платить транспортный налог, а его размер напрямую зависит от количества “лошадок” двигателя.
Также обратите внимание, что на практике встречаются три “лошади” – метрические, английские и электрические. На первый взгляд может показаться, что они являются взаимозаменяемыми единицами измерения, поскольку они лишь незначительно отличаются друг от друга. Однако это не совсем так – при расчете крупных двигателей небольшие отличия могут дать серьезную погрешность, что приведет к некорректному подсчету транспортного налога.
Рассмотрим, когда нужно использовать для расчетов ту или иную лошадку:
Для вычисления используется специальный прибор под названием динамометр, который подключается непосредственно к двигателю авто. Для определения силы движка машину помешают на специальную платформу, а потом выполняется холостой разгон движка с подключенным динамометром. На основании измерения некоторых технических показателей (ускорение, скорость разгона, стабильность работы и другие) при разгоне динамометр определяют общую мощность, а результаты выводятся на цифровой или аналоговый экран.
Также сегодня существуют полностью электронные динамометры, которые можно подключить к компьютеру – обработка информации в таком случае осуществляется с помощью специальных программ, которые и определяют точную мощность движка. Также обратите внимание, что существует два показателя силы движка – нетто-мощность и брутто-мощность.
Рассмотрим, чем они отличаются и какой из этих показателей более надежный:
Обратите внимание, что при определении транспортного налога нужно определять именно “нагруженную” нетто-мощность. Дело все в том, что брутто-мощность обычно на 10-20% выше нетто-показателя (ведь автомобилю не приходится в таком случае “разгонять” дополнительные важные детали). Подобная уловка часто используется недобросовестными производителями и маркетологами, которые хотят выставить свой автомобиль в более лучшем свете, что нужно помнить при проведении замеров.
Единицу измерения ЛС придумал Джеймс Уатт в конце XVIII века. Предполагается, что подобное название связано с тем, что Уатт хотел доказать преимущество своих паровых машин над более традиционной тягловой рабочей силой – над лошадьми. Популярная легенда гласит, что после создания первых прототипов одну из паровых машин купил местный пивовар, которому движок нужен был для работы водяного насоса. Во время испытания пивовар сравнил паровую машину со своей самой сильной лошадью – и оказалось, что лошадь в 1,38 раз слабее паровой машины (а 1 киловатт – это как раз и есть 1,38 лс).
В начале XIX века лошадиные силы стали использоваться для обозначения мощности, которую в пределе может создать одна сильная лошадь. Однако некоторые инженеры и ученые в качестве точки отсчета стали использовать не абстрактных лошадей, а вполне конкретные первые машины Уатта фиксированной мощности. Эта практика закрепилась в конце XIX века, когда в качестве единицы мощности были признаны ватты. Впрочем, далеко не все государства признали новые единицы, поэтому сегодня лошадиные силы все еще используются в качестве вспомогательных или основных единиц мощности.
На написание данной статьи подвигла частая путаница между такими понятиями как мощность и крутящий момент. Прочитав эту статью, Вы узнаете в чем разница между мощностью и крутящим моментом, и Вам будет проще определиться с выбором нагружающего устройства для испытания двигателя на стенде.
Отправить заявку
Пример графика мощности и крутящего момента, полученный со стенда для испытания двигателей PowerTest.
МОЩНОСТЬ (POWER, HORSEPOWER) — это работа, проделанная за единицу времени. Речь идет в данном случае о механической мощности, которая при вращении вала вокруг своей оси описывается выражением:
Где
Важно отметить что мощность в этой формуле получается в ваттах, для получения результата в лошадиных силах мощность в кВт необходимо умножить на коэффициент 0,735499.
КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ (TORQUE)
— это произведение силы в Н, которая приложена к валу не напрямую, а через рычаг (плечо) длиной 1 м, прикрепленный к валу (точка измерения крутящего момента), отсюда и единица измерения Н*м.
При такой нагрузке происходит деформация вала ,только не изгиб, который был бы при нулевой длине плеча, а скручивание, при котором отдельные сечения вала не повторяют друг друга, а оказываются повернутыми друг относительно друга на определённые углы, тем большие, чем больше приложенная сила, или чем больше рычаг при одной и той же силе. По этой причине момент называют крутящим.
Не следует ожидать, что вы увидите эту закрутку стального вала диаметром, например, 20 мм, нанеся перед нагрузкой на поверхность вала линии, параллельные его оси. Величина закрутки будет в реальности настолько мала, что её непросто измерить даже с помощью специальных приборов, измерителей крутящего момента.
ОБОРОТЫ (RPM — Revolutions Per Minute)
— здесь все еще проще, это число оборотов, которое совершает ВАЛ за одну минуту. Измеряется в об/мин.
Часто кажется, что люди не вполне понимают разницу между МОЩНОСТЬЮ и МОМЕНТОМ, тем более, последние связаны друг с другом через еще один ключевой параметр, как на стенде испытаний двигателя, так и в условиях реальной эксплуатации. Это угловая скорость вращения вала.
Например к нам часто приходят запросы «Нам нужно измерить параметры двигателя мощностью 200л.с.» или «какой гидротормоз вы посоветуете на 140 кВт?»
Ответить на этот вопрос можно, но это не гарантирует что заказчик получит желаемый результат. Потому что в вопросе отсутствует информация о скоростных режимах испытываемого на стенде двигателя.
И вопрос обычно задается так, как будто мощность и крутящий момент понятия если не взаимоисключающие, то по меньшей мере не связанные друг с другом. На самом деле, все наоборот, и необходимо принимать во внимание данные факты:
При выборе нагружающего устройства это критически важно, так как одну и ту же мощность двигатель может выдавать на стенде как при 1500 об/мин (дизельный двигатель), так и на 20 000 об/мин (двигатель гоночного мотоцикла). Для каждого типа двигателя необходимо подбирать соответствующее нагружающее устройство. А иногда даже не одно, а тандем из двух, первое из которых работает при низких оборотах, а второе при высоких. Если речь идет об испытаниях вновь создаваемых двигателей с широким скоростным диапазоном вращения вала.
Дизельный двигатель и двигатель гоночного мотоцикла. Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) превращает энергию, выделившуюся при сгорании топлива в работу движения поршня, тот в свою очередь передает ее на коленчатый вал, который может создавать определенный КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ при заданных оборотах. Величина крутящего момента, который может создать двигатель, обычно существенно зависит от оборотов. Для разных двигателей эти параметры будут разными в зависимости от геометрических параметров КШМ (кривошипно-шатунного механизма), типа топлива, массы деталей, формы распределительных валов, системы впрыска топлива и управления зажиганием и т.д. Для маленьких и мощных двигателей необходимо использовать высокооборотистые гидротормоза и индуктивные тормоза Ниже представлены графики различных гидротормозов для испытания двигателей. Кривая нагружения для высокооборотистого гидротормоза. А для больших дизельных двигателей используются гидротормоза, выдающие максимальное тормозное усилие и мощность на низких оборотах Кривая нагружения гидротормоза для испытания мощных дизельных двигателей.
Лошадиная сила представляет собой внесистемную единицу измерения параметра мощности. На самом деле во всём мире сразу несколько разных единиц называют «лошадиной силой». В РФ обычно термин «лошадиная сила» подразумевает «метрическую» л. с., которая эквивалентна 735,49875 Вт.
Сейчас в РФ формально эту единицу вывели из применения, но поныне её используют для расчётов сумм транспортных налогов, а также ОСАГО. Система СИ давно в качестве официальной единицы установила Ватт.
Английская система измерения в качестве единицы мощности признает фунто-фут/сек, однако в действительности в Великобритании данную единицу уже не используют, в США — используют чрезвычайно редко.
Несмотря на то, что «лошадиная сила» давно устарела и не попала в международную систему СИ, она все еще популярна во многих странах и они не спешат от нее отказываться. В некоторых странах, например в США, она используется даже чаще, чем Ватты.
Да и в других странах простым людям проще использовать л.с. так как она привычнее и понятнее с практической точки зрения. К тому же для более точного определения величин, л. с. всегда можно перевести в Ватты при помощи калькулятора и несложных формул.
По какой причине лошадиная сила начала использоваться как единица мощности? Как она выражается через другие единицы? Дж. Уатт предложил в 18 в. устройство для выкачки вод из шахт. Однако нужно было как-то объяснить владельцам шахт, что конкретно он предлагает им приобрести, в чём заключаются плюсы изобретения.
Для оценки мощности нового двигателя было предпринято такое мероприятие. Конь был запряжен в обыкновенный насос для подъёма воды, который работал с помощью лошадиной тяги. Затем оценили, сколько именно за 1 день будет поднято лошадью воды.
Потом соединили с этим насосом паровой двигатель и увидели результат, полученный в течение 1 дня работы. 2-е число разделили на 1-е, с помощью данных цифр объяснив владельцам шахт, что насос может заменить столько-то коней. Полученное вследствие 1-го эксперимента значение мощности сделали мерилом, обозначив его ему словосочетанием «лошадиная сила».
Таким образом, формулировка «лошадиная сила» появилась благодаря официальному изобретателю паровой машины, инженеру Дж. Уатту из Англии. Он должен был провести наглядную демонстрацию того факта, что созданная им машина способна стать заменой для множества коней. Ради этого потребовалось бы как-либо определить в единицах работу, к выполнению которой лошадь способна за определённое время.
Выполнив свои наблюдения в шахтах с углём, Уатт продемонстрировал способность среднестатистической лошади на протяжении длительного времени осуществлять подъём из шахты грузов массой примерно 75 кг на скорости 1 м/с.
1 л. с. — единица мощности, а не силы. Метрическая л. с. равна 0,736 кВт.
Ватт является принятой в СИ единицей мощности, названной по фамилии изобретателя Дж. Уатта, создавшего универсальную паровую машину. Ватт в качестве единицы мощности приняли в ходе 2-го конгресса научной ассоциации Великобритании в 1889-м. Ранее для расчёта преимущественно использовали лошадиные силы, которые ввёл Дж. Уатт, реже — фут-фунты/мин. 19-я генеральная конференция мер в 1960-м постановила включить Ватт в СИ.
Один из главных параметров любого электрического прибора — мощность, которую он потребляет. По этой причине на каждом электрическом приборе (либо в прилагаемой к нему инструкции) можно прочитать данные о том количестве Ватт, которое требуется для функционирования прибора.
1 Ватт — это единица мощности, которая позволяет в течение 1 секунды выполнить работу в количестве 1 Дж.
Различают не только механическую мощность. Известны также тепловая мощность и электрическая. 1 Ватт для потока тепла равноценен 1 Ватту механической мощности. 1 Ватт для электрической мощности равноценен 1 Ватту механической и представляет собой по сути мощность постоянного электротока, имеющего силу 1 А, который совершает работу в условиях напряжения 1 В.
Так как 1 квт – это одна тысяча ватт, то взаимосвязь между этими двумя системными величинами рассматривают, изначально опираясь на один ватт.
Применительно к электрической цепи 1 Дж равен работе, которую силы электрополя совершают за 1 секунду (с), поддерживая силу тока, равную 1 ампер (А), при напряжении 1 вольт (В). Иными словами 1 кДж = 1 квт-час.
Чтобы перевести известное количество джоулей в киловатт-часы, выполняют это при прямом и обратном преобразовании механической и электрической энергий. Это необходимо при выполнении расчётов производительности электромашин: двигателей и генераторов.
Важно! Для расчётов используют известное соотношение 1 МДж = 0,277(7) кВт⋅ч, из которого следует, что 1 кВт⋅ч = 3,6 МДж. Мега – это 1*106
Например, нужно перевести 15 МДж в кВт⋅ч. Для этого умножается 15 на 0,277:
15*0,277 = 4,15 кВт⋅ч.
Если необходимо определить, сколько джоулей составляют 15 кВт⋅ч, считают следующим образом:
15*3,6 = 54 МДж = 54000 кДж = 54*106 Дж.
Справедливость таких расчётов основана на том, что реализация перехода на иную систему измерения выполнена с учётом времени. Один час в переводе на минуты равен 60 минутам. Минута, в свою очередь, состоит 60 секунд, и их в одном часе 3600. Один киловатт содержит в себе 1000 ватт. Умножение количества ватт на количество секунд даёт размер одного джоуля – 3,6 миллиона (МДж). Запись потребления энергии в киловаттах для расчётов суммы оплаты упростило оценку показаний счётчиков.
Электросчётчик
Часто можно встретить вопросы, связанные с размерностью единиц P. Наиболее часто встречаются такие вопросы, как:
Несмотря на все варианты буквенных сокращений, всё просто. Кило – это тысяча, значит, 1 квт равен 1000 ватт (вт). Это справедливо и для вольт – 1 киловольт (кв) равен 1000 вольт. Тысяча киловатт равна 1 мегаватт (Мвт). Кратность единиц помогает чётко определять разряды величин мощности P.
Пользуясь этими данными, удобно планировать семейный бюджет. Умножением расходуемой прибором мощности на количество времени его эксплуатации можно оценить его суточное потребление. Произведение суточной нагрузки на количество календарных дней в месяце позволяет точно оценить энергопотребление всего жилья.
Таблица кратности единиц мощности
Чтобы вычислить мощность мотора в кВт, нужно воспользоваться пропорцией 1 кВт = 1,3596 л. с. Обратный её вид: 1 л. с. = 0,73549875 кВт. Именно так взаимно переводятся друг в друга 2 эти единицы.
| кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. | кВт | л.с. |
| 1 | 1.36 | 30 | 40.79 | 58 | 78.86 | 87 | 118.29 | 115 | 156.36 | 143 | 194.43 | 171 | 232.50 |
| 2 | 2.72 | 31 | 42.15 | 59 | 80.22 | 88 | 119.65 | 116 | 157.72 | 144 | 195.79 | 172 | 233.86 |
| 3 | 4.08 | 32 | 43.51 | 60 | 81.58 | 89 | 121.01 | 117 | 160.44 | 145 | 197.15 | 173 | 235.21 |
| 4 | 5.44 | 33 | 44.87 | 61 | 82.94 | 90 | 122.37 | 118 | 160.44 | 146 | 198.50 | 174 | 236.57 |
| 5 | 6.80 | 34 | 46.23 | 62 | 84.30 | 91 | 123.73 | 119 | 161.79 | 147 | 199.86 | 175 | 237.93 |
| 6 | 8.16 | 35 | 47.59 | 63 | 85.66 | 92 | 125.09 | 120 | 163.15 | 148 | 201.22 | 176 | 239.29 |
| 7 | 9.52 | 36 | 48.95 | 64 | 87.02 | 93 | 126.44 | 121 | 164.51 | 149 | 202.58 | 177 | 240.65 |
| 8 | 10.88 | 37 | 50.31 | 65 | 88.38 | 94 | 127.80 | 122 | 165.87 | 150 | 203.94 | 178 | 242.01 |
| 9 | 12.24 | 38 | 51.67 | 66 | 89.79 | 95 | 129.16 | 123 | 167.23 | 151 | 205.30 | 179 | 243.37 |
| 10 | 13.60 | 39 | 53.03 | 67 | 91.09 | 96 | 130.52 | 124 | 168.59 | 152 | 206.66 | 180 | 144.73 |
| 11 | 14.96 | 40 | 54.38 | 68 | 92.45 | 97 | 131.88 | 125 | 169.95 | 153 | 208.02 | 181 | 246.09 |
| 12 | 16.32 | 41 | 55.74 | 69 | 93.81 | 98 | 133.24 | 126 | 171.31 | 154 | 209.38 | 182 | 247.45 |
| 13 | 17.67 | 42 | 57.10 | 70 | 95.17 | 99 | 134.60 | 127 | 172.67 | 155 | 210.74 | 183 | 248.81 |
| 14 | 19.03 | 43 | 58.46 | 71 | 96.53 | 100 | 135.96 | 128 | 174.03 | 156 | 212.10 | 184 | 250.17 |
| 15 | 20.39 | 44 | 59.82 | 72 | 97.89 | 101 | 137.32 | 129 | 175.39 | 157 | 213.46 | 185 | 251.53 |
| 16 | 21.75 | 45 | 61.18 | 73 | 99.25 | 102 | 138.68 | 130 | 176.75 | 158 | 214.82 | 186 | 252.89 |
| 17 | 23.9 | 46 | 62.54 | 74 | 100.61 | 103 | 140.04 | 131 | 178.9 | 159 | 216.18 | 187 | 254.25 |
| 18 | 24.47 | 47 | 63.90 | 75 | 101.97 | 104 | 141.40 | 132 | 179.42 | 160 | 217.54 | 188 | 255.61 |
| 19 | 25.83 | 48 | 65.26 | 76 | 103.33 | 105 | 142.76 | 133 | 180.83 | 161 | 218.90 | 189 | 256.97 |
| 20 | 27.19 | 49 | 66.62 | 78 | 106.05 | 106 | 144.12 | 134 | 182.19 | 162 | 220.26 | 190 | 258.33 |
| 21 | 28.55 | 50 | 67.98 | 79 | 107.41 | 107 | 145.48 | 135 | 183.55 | 163 | 221.62 | 191 | 259.69 |
| 22 | 29.91 | 51 | 69.34 | 80 | 108.77 | 108 | 146.84 | 136 | 184.91 | 164 | 222.98 | 192 | 261.05 |
| 23 | 31.27 | 52 | 70.70 | 81 | 110.13 | 109 | 148.20 | 137 | 186.27 | 165 | 224.34 | 193 | 262.41 |
| 24 | 32.63 | 53 | 72.06 | 82 | 111.49 | 110 | 149.56 | 138 | 187.63 | 166 | 225.70 | 194 | 263.77 |
| 25 | 33.99 | 54 | 73.42 | 83 | 112.85 | 111 | 150.92 | 139 | 188.99 | 167 | 227.06 | 195 | 265.13 |
| 26 | 35.35 | 55 | 74.78 | 84 | 114.21 | 112 | 152.28 | 140 | 190.35 | 168 | 228.42 | 196 | 266.49 |
| 27 | 36.71 | 56 | 76.14 | 85 | 115.57 | 113 | 153.64 | 141 | 191.71 | 169 | 229.78 | 197 | 267.85 |
| 28 | 38.07 | 57 | 77.50 | 86 | 116.93 | 114 | 155.00 | 142 | 193.07 | 170 | 231.14 | 198 | 269.56 |
Эта величина была установлена в 18 веке известным ученым инженером Джеймсом Уаттом. Применяется величина для определения мощности. Этот показатель не входит в систему измерений принятую во всех станах мира и не имеет общего установленного стандарта.
Однако данная единица измерения активно используется во многих государствах на бытовом и правительственном уровне.
Справка! В России эту величину применяют для расчета транспортного налога. Для остальных вычислений пользуются другой единицей измерения —ватты (Вт).
Эффективность автомобиля во многом зависит от соотношения лошадиных сил и общей массы. Машины с большим количеством лошадиных сил считаются более мощными. Увеличение мощности при снижении веса позволяет быстрее разогнать автомобиль. При этом с увеличением массы машины потребуется больше лошадиных сил для получения установленного результата.
Лошадиной силой принято называть объем работы, совершенный за определенный период времени. Джеймс Уатт в своих исследованиях использовал наблюдения за лошадью, поднимающей уголь из шахты. После проведенных подсчетов ученый обнаружил, что одна лошадь может поднять груз массой 75 кг на высоту одного метра за одну секунду. Это значение и стали именовать лошадиной силой.
Мощность автомобиля необходима для успешного преодоления внешних сопротивлений. К ним относятся сопротивление воздуха, трение, вес самой машины и груза … Чем выше мощность, тем больше противодействующих сил способна преодолеть машина.
Автомобили с большим количеством лошадиных сил под капотом обычно оценивают дороже.
Однако не стоит забывать, что только лошадиные силы не смогут обеспечить высокую скорость движения и отличные эксплуатационные качества автомобиля.
Кроме мощности на возможности машины оказывает значительное влияние и крутящий момент. Именно обороты двигателя считаются вторым решающим параметром для определения оптимальной мощности.
Эти параметры отличаются у каждой марки авто. Разбег между показателями весьма значительный. В паспорте каждой машины указана мощность в киловаттах.
Таблица мощности различных автомобилей
| Название | Объем двигателя | Мощность в кВт | Лошадиные силы |
| Нива | 1,7 л. | 58 | 79 |
| Ниссан микра | 1 л. | 48 | 65 |
| Фольксваген Гольф | 2 л. | 155 | 210 |
В документах на машину эта информация дана в кВт. Чтобы перевести указанную единицу измерения в лошадиные силы, нужно цифровое значение в кВт умножить на 1,35. Для перевода лошадиной силы в кВт ее значение умножают на 0,735.
Обычно значение, указанное в документах, отвечает действительности. Если возникают сомнения, существует возможность замерить количество лошадиных сил самостоятельно. Формулы, предназначенные для расчета мощности автомобиля по разным факторам, не могут дать 100% верный ответ, но позволяют вычислить среднее значение.
Мощность автомобиля можно узнать на СТО. Для этого достаточно проверить его на динамометрическом стенде.
Для вычислений используется числовое значение массы автомобиля в килограммах и время разгона до 100 км/ч. Вес автомобиля указывается с учетом веса водителя. Для расчета мощности в лошадиных силах необходимо массу машины разделить на время разгона.
Справка! При расчетах следует учитывать приблизительные потери времени на пробуксовку. В среднем это составляет 0,3-0,5 сек.
Увеличить мощность автомобиля можно несколькими способами. Варианты модернизации машины позволяют дополнительно обеспечить экономию топлива, увеличение срока службы и работоспособности топливной системы.
Один из наиболее простых и эффективных методов, позволяющий увеличить количество лошадиных сил. В данном случае растачивают края гильз блока цилиндров, увеличивая их внутренний диаметр, и устанавливают поршня большего диаметра. Таким образом увеличивают рабочий объем двигателя, лошадиных сил становится больше, увеличивается и крутящий момент.
Благодаря такому усовершенствованию уменьшается расход топлива. При дальнейшей эксплуатации необходимо использовать только бензин с высоким октановым числом (95-98).
Очень часто перед владельцем б/у аккумулятора встает задача определения его остаточной емкости. Классическим и нужно отдать должное самым надежным и эффективным способом проверки фактической емкости аккумулятора считается контрольный разряд. Под данным термином понимают следующую процедуру. Аккумуляторную батарею сперва полностью заряжают, после чего выполняют ее разряд постоянным током, при этом замеряют время, за которое она полностью разрядится. После этого рассчитывают емкость АКБ по уже известной формуле:
Q= I·T
Величину постоянного тока разряда для большей точности расчета лучше подбирать таким образом, чтобы время разряда составляло около 10 или 20 часов (это зависит от времени разряда, при котором была рассчитана номинальная емкость батареи производителем). Затем полученные данные сравнивают с паспортными, и в случае если остаточная емкость будет меньше номинальной на 70-80%, АКБ подлежит замене, так как это явный признак сильного износа аккумулятора и его дальнейший износ будет протекать ускоренными темпами.
Основными недостатками данного метода являются сложность и трудоемкость в реализации, а также необходимость выведения аккумуляторов из эксплуатации на достаточно продолжительный период времени. Сегодня в большинстве устройств, использующих для своей работы аккумуляторные батареи, имеется функция самодиагностики – быстрой (всего за пару секунд) проверки состояния и работоспособности источников энергии, однако точность таких измерений не всегда высока.
Основными единицами измерения мощности двигателя или какого-либо электрического прибора являются ватты (Вт) или киловатты (кВт). Однако помимо этого на практике очень часто используется устаревшая внесистемная единица измерения мощности — лошадиные силы (л с).
Главным неудобством «лошадок» является то, что эта единица измерения не является метрической единицей измерения, поэтому переводить киловатты в лошадиные силы достаточно неудобно. К счастью, сегодня есть наш онлайн калькулятор, который очень быстро переводят одни единицы измерения в другие.
Перевод киловатт в лошадиные силы с помощью калькулятора осуществляется так:
Количество лошадиных сил в 1 кВт зависит от типа лс:
Количество киловатт в 1 лс также зависит от типа лошадиных сил:
Киловатты в лошадиные силы можно перевести и с помощью специальных таблиц. Ниже представлена таблица, которая адаптирована под нужды расчета транспортного налога:
| Тип лошадей | Метрические | Английские | Электрические |
| 1 | 0,735 | 0,745 | 0,746 |
| 100 | 73,5 | 74,5 | 74,6 |
| 125 | 91,86 | 93,13 | 93,25 |
| 150 | 110,25 | 111,75 | 111,9 |
| 175 | 128,63 | 130,38 | 130,55 |
| 200 | 147,00 | 149,00 | 149,20 |
| 225 | 165,38 | 167,63 | 167,85 |
| 250 | 183,75 | 186,25 | 186,50 |
На практике чаще всего используются ватты/киловатты, а лошади применяются только в одной области — вычисление мощности движка авто. Дело все в том, что в России практически все владельцы автомобилей обязаны платить транспортный налог, а его размер напрямую зависит от количества «лошадок» двигателя.
Также обратите внимание, что на практике встречаются три «лошади» — метрические, английские и электрические.
На первый взгляд может показаться, что они являются взаимозаменяемыми единицами измерения, поскольку они лишь незначительно отличаются друг от друга.
Однако это не совсем так — при расчете крупных двигателей небольшие отличия могут дать серьезную погрешность, что приведет к некорректному подсчету транспортного налога.
Рассмотрим, когда нужно использовать для расчетов ту или иную лошадку:
Для вычисления используется специальный прибор под названием динамометр, который подключается непосредственно к двигателю авто.
Для определения силы движка машину помешают на специальную платформу, а потом выполняется холостой разгон движка с подключенным динамометром.
На основании измерения некоторых технических показателей (ускорение, скорость разгона, стабильность работы и другие) при разгоне динамометр определяют общую мощность, а результаты выводятся на цифровой или аналоговый экран.
Также сегодня существуют полностью электронные динамометры, которые можно подключить к компьютеру — обработка информации в таком случае осуществляется с помощью специальных программ, которые и определяют точную мощность движка. Также обратите внимание, что существует два показателя силы движка — нетто-мощность и брутто-мощность.
Рассмотрим, чем они отличаются и какой из этих показателей более надежный:
Обратите внимание, что при определении транспортного налога нужно определять именно «нагруженную» нетто-мощность.
Дело все в том, что брутто-мощность обычно на 10-20% выше нетто-показателя (ведь автомобилю не приходится в таком случае «разгонять» дополнительные важные детали).
Подобная уловка часто используется недобросовестными производителями и маркетологами, которые хотят выставить свой автомобиль в более лучшем свете, что нужно помнить при проведении замеров.
Единицу измерения ЛС придумал Джеймс Уатт в конце XVIII века. Предполагается, что подобное название связано с тем, что Уатт хотел доказать преимущество своих паровых машин над более традиционной тягловой рабочей силой — над лошадьми.
Популярная легенда гласит, что после создания первых прототипов одну из паровых машин купил местный пивовар, которому движок нужен был для работы водяного насоса.
Во время испытания пивовар сравнил паровую машину со своей самой сильной лошадью — и оказалось, что лошадь в 1,38 раз слабее паровой машины (а 1 киловатт — это как раз и есть 1,38 лс).
В начале XIX века лошадиные силы стали использоваться для обозначения мощности, которую в пределе может создать одна сильная лошадь.
Однако некоторые инженеры и ученые в качестве точки отсчета стали использовать не абстрактных лошадей, а вполне конкретные первые машины Уатта фиксированной мощности. Эта практика закрепилась в конце XIX века, когда в качестве единицы мощности были признаны ватты.
Впрочем, далеко не все государства признали новые единицы, поэтому сегодня лошадиные силы все еще используются в качестве вспомогательных или основных единиц мощности.
От обозначенной в техпаспорте автомобиля мощности в лошадиных силах зависит сумма денежного налога на автомобиль. Стоимость страхового полиса также напрямую подчинена этой цифре. Чтобы предварительно оценивать свои расходы, автомобилистам приходится конвертировать переводы квт в лс и обратно.
С этой задачей с лёгкостью справятся онлайн калькуляторы квт в л. с. Множество подобных программ работает несложно. В открывшемся окне программы у калькулятора – две рабочих позиции. В одну из них забивается известное значение, в другом рабочем поле программы высвечивается нужный результат. Остаётся только кликнуть мышкой и перевести квт в л с.
Важно! Значения, получаемые, как при ручных вычислениях, так и на онлайн-калькуляторе, могут иметь разрядность до четырёх знаков после запятой. В этом случае необходимо производить округление чисел при переводе мощности из квт в л
с. и обратно.
Правило округления чисел
Округление поможет понять, к какой ступени по мощности относится авто. Налогообложение (транспортный налог) имеет ступенчатую ценовую палитру. Например, с авто до 100 л. с. берётся один налог, начиная со 101 лошадиной силы сумма налогообложения увеличивается.
Таблица транспортного налога в зависимости от мощности автомобиля
Евгений Яблоков
Несмотря на то, что гужевой транспорт давно «канул в Лету» и «л. с.» является персоной нон-грата в международной системе классификации, «лошадиная» единица измерения мощности продолжает пользоваться спросом. Причем не только у простого люда, но и на государственном уровне. Для этого достаточно взглянуть на квитанцию об уплате транспортного налога.
Между тем, появившаяся в период промышленной революции «л. с.» весьма условна. А все потому, что она определяет относительный уровень производительности среднестатистической лошади путем определения усилий, необходимых для подъема 75-килограммового груза на один метр за одну секунду. Новая единица измерения, взятая на вооружение фабрикантами для оценки превосходства стационарных механизмов над животными, со временем перекочевала в мир подвижного состава.
Позже шотландский инженер Джеймс Уатт ввел в обращение официальную единицу измерения мощности своего имени – «Вт», которую для удобства использования укрупнили до «кВт». Ватт, синхронизированный с л. с. в соотношении 1 кВт = 1,36 л. с., так и не добился всеобщей любви, оставив пальму первенства конской силе. Однако мощность мощностью, но, как говорится, двигает машину не она, а крутящий момент, измеряемый в ньютон-метрах (Н∙м).
У многих автомобилистов нет адекватного представления о том, что это за «зверь». О нем, впрочем, как и о мощности, бытует расхожее мнение: чем больше, тем лучше. По сути, это тесно связанные характеристики. Мощность в ваттах не что иное, как крутящий момент в ньютон-метрах, умноженный на число оборотов и на 0,1047. Другими словами, мощность демонстрирует количество работы, выполняемой двигателем за определенный промежуток времени, а крутящий момент отражает способность силового агрегата эту работу совершить. Если, скажем, автомобиль завяз в глинистом грунте и обездвижился, то производимая им мощность будет равняться нулю. Ведь работа не совершается. А вот момент, хотя его и не хватает для движения, присутствует. Крутящий момент без мощности существовать может, а мощность без момента — нет.
Главным достижением работающего мотора при превращении тепловой энергии в механическую является момент, или тяга. Высокие моментные значения характерны для дизельных двигателей, конструктивная особенность которых – большой (больше диаметра цилиндра) ход поршня. Большой крутящий момент у дизеля нивелируется относительно низким допустимым числом оборотов, которые ограничивают для увеличения ресурса. Высокооборотистым бензиновым моторам свойствен «крен» в сторону мощности, ведь их детали отличаются меньшим весом. И степень сжатия тоже ниже. Правда, современные силовые агрегаты – и дизельные, и бензиновые – совершенствуясь, становятся ближе и конструктивно, и по показателям. Но пока банальное правило рычага сохраняется: выигрывая в силе, проигрываешь в скорости. И, соответственно, в расстоянии.
Лучшие черты двигателя определяются совокупностью оптимальных значений мощности и тяги. Чем раньше наступает максимум крутящего момента и чем позже пик мощности, тем шире диапазон возможностей силового агрегата. Близкие к оптимальным характеристики имеют электрические двигатели. Они располагают тягой, близкой к максимальной, практически с начала движения. В то же время значение мощности прогрессивно возрастает. Существенным фактором в вопросах определения мощности и крутящего момента являются обороты двигателя. Чем они выше, тем большую мощность можно снять.
В этом контексте уместно упомянуть о гоночных моторах. Из-за относительно скромных объемов они не блещут умопомрачительным крутящим моментом. Однако способны раскручиваться до 15–20 тыс. оборотов в минуту (мин-1), что позволяет им выдавать супермощность. Так, если рядовой силовой агрегат при 4000 об/мин генерирует 250 Н∙м и порядка 140 л. с., то при 18 000 мин-1 он мог бы выдать в районе 640 л. с.
К сожалению, повышать частоту вращения довольно сложно. Мешают силы инерции, нагрузки, трение. Скажем, если раскрутить мотор от 6000 до 12 000 мин-1, то силы инерции возрастут вчетверо, что потенциально грозит опасностью перекрутить мотор. Повысить величину крутящего момента можно с помощью турбонаддува, но в этом случае негативную роль начинают играть тепловые нагрузки.
Принцип максимальной отдачи мощности красноречиво иллюстрируют моторы болидов «Формулы-1», имеющие весьма скромный объем (1,6 литра) и относительно невысокий показатель тяги. Но за счет наддува и способности раскручиваться до высоких оборотов выдают порядка 600 л. с. Плюс к тому, конструкция у «Ф1» – гибридная, и электродвигатель, дополняющий основной мотор, при необходимости добавляет еще 160 «лошадей».
Важной характеристикой, отражающей возможности мотора, является диапазон оборотов, при котором доступна максимальная тяга. Но еще важнее эластичность двигателя, то есть способность набирать обороты под нагрузкой. Другими словами, это соотношение между числами оборотов для максимальной мощности и оборотов для максимального крутящего момента. Оно определяет возможность снижения и увеличения скорости за счет работы педалью газа без переключения передач. Или возможность езды на высоких передачах с малой скоростью. Эластичность, к примеру, выражается способностью автомобиля разгоняться на пятой передаче с 80 до 120 км/ч на пятой. Чем меньше времени займет этот разгон, тем эластичнее двигатель. Из двух двигателей одинакового объема и мощности предпочтителен тот, у которого выше эластичность. При прочих равных условиях такой мотор будет меньше изнашиваться, работать с меньшим шумом и меньше расходовать топливо, а также облегчит работу трансмиссии.
А если все-таки задаться вопросом о том, что важнее – крутящий момент или мощность, деля мир на черное и белое, ответ будет предельно прост: так как это зависимые величины, важно и то и другое.
«Заряженные» модели от автопроизводителей становятся все экстремальнее. Причем, речь идет не только о быстрых хэтчбеках, седанах и купе, но и о кроссоверах. BMW, например, уже пообещала расширить семейство M-кроссоверов, добавив к X5 и X6 мощные варианты X3 и X4.
Peugeot планирует совершить революцию в массовом сегменте: кроссовер 3008 получит полноприводную гибридную версию с турбомотором и электродвигателем на задней оси. Похоже, автокомпании собираются оставить тюнинг-ателье без заказов.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
Alfa Romeo Stelvio, первый кроссовер итальянской марки, сразу же получил «заряженную» версию Quadrifoglio, а простую заднеприводную модификацию и базовые силовые агрегаты показали только через несколько месяцев. Двигатель V6 объемом 2,9 л, созданный при участии инженеров Ferrari, был позаимствован у рекордсмена Нюрбургринга седана Giulia Quadrifoglio. Его 510 л.с. и 600 Нм хватает, чтобы разогнать кроссовер до 100 км/ч за 3,9 секунды. А максимальная скорость Stelvio Quadrifoglio заявлена на отметке 285 км в час. На вооружении кроссовера – восьмиступенчатый «автомат», система полного привода с активным дифференциалом на задней оси и карбон-керамические тормоза.
Mercedes-AMG GLC 63
Stelvio Quadrifoglio недолго носил титул самого быстрого кроссовера на рынке. Концерн Daimler ответил тубромотором V8 4,0 л от суперкара AMG GT, установленном на кроссовере GLC. В варианте Mercedes-AMG GLC 63 он развивает 476 л.с. и 650 Нм, а разгон до 100 км/ч занимает 4 секунды. GLC 63 S выдает 510 л.с. и 700 Нм и разгоняет его до «сотни» за 3,9 с – новый рекорд в сегменте. Выбор кузова – обычный или Coupe – на динамику кроссоверов не влияет. Машины оснащены пневмоподвеской со спортивными настройками и усиленными тормозами. Девятиступенчатый «автомат» AMG Speedshift MCT такой же, как у моделей Mercedes-AMG E 63. Система полного привода – новая, где тягу на передние колеса передает многодисковая муфта. У GLC 63 сзади установлен самоблок, а у S-версии – активный дифференциал.
Chevrolet Tahoe RST
Раллийно-спортивной версией обзавелся даже внедорожник-гигант Chevrolet Tahoe: приставка RST расшифровывается как Rally Sport Truck. И при его создании в General Motors вдохновлялись работами различных тюнинг-ателье. Tahoe можно отличить по черной глянцевой отделке и 22-дюймовыми колесами. Внедорожник снабдили адаптивными амортизаторами, новыми редукторами, усиленными тормозами Brembo и новой выхлопной системой Borla. Но главное – это мотор V8 объемом 6,2 л, форсированный до 426 л.с. и 624 Нм момента. Он комплектуется девятиступенчатым «автоматом» от Camaro и обеспечивает разгон до 60 миль/ч (97 км/ч) за 5,7 секунды.
GMC Yukon Denali
Если кому-то покажется, что Chevrolet Tahoe заслуживает большего, на помощь придет американское ателье Hennessey. Оно известно постройкой одного из самых быстрых автомобилей в мире – Hennessey Venom GT. Благодаря «механическому» нагнетателю, промежуточному охладителю, другим головкам блока и распредвалам, специалисты компании сняли с мотора V8 объемом 6,2 л. 674 л.с. и 892 ньютон-метра. В результате внедорожник GMC Yukon Denali разгоняется до 60 миль/ч (97 км/ч) всего за 4,5 секунды. Тот же самый пакет доработок HPE650 Supercharged подойдет и для его ближайшего родственника Chevrolet Tahoe. Причем, Hennessey предлагает на свой комплект трехлетнюю гарантию.
Kia Stinger
Заднеприводный лифтбек Stinger – самая спортивная и самая быстрая модель корейской компании. У топ-версии полный привод и турбомотор V6 объемом 3,3 л с отдачей 370 л.с с восьмиступенчатым «автоматом». Во время премьеры в Детройте было озвучено, что автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,1 секунды. К автосалону в Сеуле динамические характеристики уточнили, и машина стала на 0,2 с быстрее. Теперь корейский лифтбек даже чуть быстрее, чем BMW 440i xDrive Gran Coupe, результат которой – 5 секунд. Кстати, Альберт Бирманн, работавший над «Стингером», перешел в Kia из BMW и ориентировался как раз на баварские машины.
Audi RS5
Audi, глядя на успехи конкурентов, сменило экстремальному купе силовой агрегат: на место 450-сильного V8 объемом 4,2 л пришел более скромный V6 c наддувом объемом всего 2,9 литра. Он развивает ту же мощность, но выигрывает в крутящем моменте (600 ньютон-метров). Разгон с места до 100 км/ч теперь занимает всего 3,9 с – на 0,7 с быстрее, чем раньше. Максимальная скорость традиционно ограничена на отметке 250 км/ч, но за доплату можно сдвинуть рамки до 280 км в час.
Honda Civic Type R
Honda работала над первым Civic Type R на протяжении нескольких лет, а сложности возникли как раз с созданием турбомотора. Японский производитель не спешит раскрывать секреты хот-хэтча нового поколения. Осенью прошлого года машину показали в Париже в статусе концепта с затонированными стеклами. Тогда же стали известны технические подробности: турбомотор, безальтернативная «механика» и многорычажка сзади вместо полузависимой балки. Мощность двигателя подняли до 320 л.с., а крутящий момент остался прежним – 400 ньютон-метров. В Женеве показали серийный хот-хэтч, но его динамические характеристики снова оставили в тайне. Во всяком случае, понятно, что новинка будет быстрее предшественника, разгонявшегося до 100 км/ч за 5,7 секунды.
Dodge Challenger SRT Demon
Chrysler выдает подробности о своем суперкупе Dodge Challenger SRT Demon маленькими порциями по четвергам. Уже известно, что ради снижения массы он будет одноместным, получит новый гидротрансформатор, самый большой воздухозаборник и трансбрейк – альтернативу лонч-контролю, которая используется на дрэгстерах. Кроме того, «Демона» оснастят дрэговыми шинами и режимом для работы на гоночном топливе октановым числом выше 100. По предварительным данным, разгон до «сотни» с мотором V8 Hemi мощностью 757 л.с. занимает всего 3 секунды. Машину можно увидеть в новом фильме «Форсаж-8» с Вином Дизелем.
Hennessey Exorcist
Вряд ли стоит недооценивать тюнинг-ателье: пока Chrysler интриговал тизерами своего «Демона», упомянутое ателье Hennessey придумало для него «Экзорциста». За основу своей машины техасская фирма взяла главного конкурента «Челенджера» Chevrolet Camaro ZL1 c компрессорным V8 мощностью 659 лошадиных сил. Благодаря более производительному нагнетателю и новой системе выпуска, мотор теперь развивает фантастические 1014 лошадиных сил. А пиковый крутящий момент составил 1310 ньютон-метров. Разгон до «сотни» Hennessey Exorcist занимает менее 3 секунд. Создатели утверждают, что их купе универсально и подходит для поездок по дорогами общего пользования.
Pogea Racing
Немецкая фирма Pogea Racing пошла дальше и создала на базе Fiat 500 Abarth суперкар мощностью 420 лошадиных сил. Причем, столько сняли с мотора объемом всего 1,4 л, ранее выдававшего 135 лошадиных сил. Немцы полностью переделали и усилили двигатель, добавили кованые поршни, перепробовали несколько вариантов турбокомпрессоров и систем впрыска. Коробку передач усилили и оснастили двойным сцеплением. Всего на разработку машины потратили четыре года. Pogea Racing Ares с крыльями, бамперами и капотом из углепластика весит менее тонны и способен разгоняться до 288 км в час. Чтобы достичь 100 км/ч, автомобилю требуется 4,7 секунды. Для сравнения, самый быстрый заводской Abarth 695 biposto c 190-сильным мотором разгоняется до «сотни» за 5,9 секунды.
| Вид топлива | Ед. изм. | Удельная теплота сгорания | Эквивалент | ||||
| кКал | кВт | МДж | Природный газ, м3 | Диз. топливо, л | Мазут, л | ||
| Электроэнергия | 1 кВт/ч | 864 | 1,0 | 3,62 | 0,108 | 0,084 | 0,089 |
| Дизельное топливо (солярка) | 1 л | 10300 | 11,9 | 43,12 | 1,288 | - | 1,062 |
| Мазут | 1 л | 9700 | 11,2 | 40,61 | 1,213 | 0,942 | - |
| Керосин | 1 л | 10400 | 12,0 | 43,50 | 1,300 | 1,010 | 1,072 |
| Нефть | 1 л | 10500 | 12,2 | 44,00 | 1,313 | 1,019 | 1,082 |
| Бензин | 1 л | 10500 | 12,2 | 44,00 | 1,313 | 1,019 | 1,082 |
| Газ природный | 1 м 3 | 8000 | 9,3 | 33,50 | - | 0,777 | 0,825 |
| Газ сжиженный | 1 кг | 10800 | 12,5 | 45,20 | 1,350 | 1,049 | 1,113 |
| Метан | 1 м 3 | 11950 | 13,8 | 50,03 | 1,494 | 1,160 | 1,232 |
| Пропан | 1 м 3 | 10885 | 12,6 | 45,57 | 1,361 | 1,057 | 1,122 |
| Этилен | 1 м 3 | 11470 | 13,3 | 48,02 | 1,434 | 1,114 | 1,182 |
| Водород | 1 м 3 | 28700 | 33,2 | 120,00 | 3,588 | 2,786 | 2,959 |
| Уголь каменный (W=10%) | 1 кг | 6450 | 7,5 | 27,00 | 0,806 | 0,626 | 0,665 |
| Уголь бурый (W=30…40%) | 1 кг | 3100 | 3,6 | 12,98 | 0,388 | 0,301 | 0,320 |
| Уголь-антрацит | 1 кг | 6700 | 7,8 | 28,05 | 0,838 | 0,650 | 0,691 |
| Уголь древесный | 1 кг | 6510 | 7,5 | 27,26 | 0,814 | 0,632 | 0,671 |
| Торф (W=40%) | 1 кг | 2900 | 3,6 | 12,10 | 0,363 | 0,282 | 0,299 |
| Торф брикеты (W=15%) | 1 кг | 4200 | 4,9 | 17,58 | 0,525 | 0,408 | 0,433 |
| Торф крошка | 1 кг | 2590 | 3,0 | 10,84 | 0,324 | 0,251 | 0,267 |
| Пеллета древесная | 1 кг | 4100 | 4,7 | 17,17 | 0,513 | 0,398 | 0,423 |
| Пеллета из соломы | 1 кг | 3465 | 4,0 | 14,51 | 0,433 | 0,336 | 0,357 |
| Пеллета из лузги подсолнуха | 1 кг | 4320 | 5,0 | 18,09 | 0,540 | 0,419 | 0,445 |
| Свежесрубленная древесина (W=50...60%) | 1 кг | 1940 | 2,2 | 8,12 | 0,243 | 0,188 | 0,200 |
| Высушенная древесина (W=20%) | 1 кг | 3400 | 3,9 | 14,24 | 0,425 | 0,330 | 0,351 |
| Щепа | 1 кг | 2610 | 3,0 | 10,93 | 0,326 | 0,253 | 0,269 |
| Опилки | 1 кг | 2000 | 2,3 | 8,37 | 0,250 | 0,194 | 0,206 |
| Бумага | 1 кг | 3970 | 4,6 | 16,62 | 0,496 | 0,385 | 0,409 |
| Лузга подсолнуха, сои | 1 кг | 4060 | 4,7 | 17,00 | 0,508 | 0,394 | 0,419 |
| Лузга рисовая | 1 кг | 3180 | 3,7 | 13,31 | 0,398 | 0,309 | 0,328 |
| Костра льняная | 1 кг | 3805 | 4,4 | 15,93 | 0,477 | 0,369 | 0,392 |
| Кукуруза-початок (W>10%) | 1 кг | 3500 | 4,0 | 14,65 | 0,438 | 0,340 | 0,361 |
| Солома | 1 кг | 3750 | 4,3 | 15,70 | 0,469 | 0,364 | 0,387 |
| Хлопчатник-стебли | 1 кг | 3470 | 4,0 | 14,53 | 0,434 | 0,337 | 0,358 |
| Виноградная лоза (W=20%) | 1 кг | 3345 | 3,9 | 14,00 | 0,418 | 0,325 | 0,345 |
Правление LSI Software S.A. сообщает на основании предварительных данных о снижении консолидированной выручки, реализованной в первой половине 2020 года, почти на 8%, которая достигла 20,2 млн злотых по сравнению с 21,9 млн злотых, полученными в первой половине 2019 года.
Причиной снижения выручки от продаж во 2 квартале 2020 г. стали негативные последствия пандемии COVID-19, которая имела место в большинстве отраслей и рынков, обслуживаемых Эмитентом.
| Date | Title | Exchange rate | Change | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022-05-02 | LSI Ordinary General Meeting | 13.90
| ||||||||
| 2022 -04-29 | LSI R /: Годовой отчет Форма | 13,90 | 0,00 | |||||||
| 2022-04-29 | LSI. 2022 | 13.65 | +1.83 | |||||||
| 2022-03-03 | LSI Conclusion of a significant contract | 14.75 | -1.69 | |||||||
| 01.02.2022 | LSI Изменение условий существенного договора | 14,25 | -1,05 | |||||||
| 2022-01-27 | Даты LSI в публикации периодических отчетов в 2022 году и Декларация о намерении опубликовать утешительную ежеквартальную финансовую информацию о выдаче | 2020202020202020202023 | 2020202020202023 | 202020202020202023 | 20202020202020202023 | 20202020202020202023 | 20202 | +0.71 | ||
| 2022-01-18 | LSI Information on preliminary data on sales results after the fourth quarters of 2021 | 13.50 | -2, 96 | |||||||
| 2021-12-08 | LSI Conclusion of a material contract | 14.60 | +0.34 | |||||||
| 2021-11-26 | LSI QSr 3/2021 : «Расширенная» форма сводного квартального отчета | 14.10 | 0.00 | |||||||
| 2021-10-21 | Информация о LSI по предварительным данным результатов продаж после трех кварталов 2021 | 16.00 | -0,63 | -0,63 | .
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
