logo1

logoT

 

Состав незамерзайки для авто


Как изготовить незамерзайку за 5 минут в домашних условиях

Все знают, что при нуле градусов из жидкого агрегатного состояния вода переходит в твердое, то есть попросту замерзает. Это, в свою очередь, несет много проблем для автомобилистов. Использовать обыкновенную воду в бачке омывателя совершенно небезопасно - может появиться трещина на бачке, могут разорваться резиновые шланги системы и не только. Чтобы важные функциональные узлы не вышли из строя, необходима специальная незамерзающая жидкость, которую в народе назвали “незамерзайкой”.

Если вы пользуетесь автомобилем практически каждый день, то покупать постоянно специальную жидкость в магазинах может быть слишком дорого.  Однако вместо незамерзайки покупной можно заливать в бачок собственноручно изготовленную, ведь сделать незамерзайку своими руками совсем нетрудно, и конечно, она обойдется гораздо дешевле.

Из чего можно сделать незамерзайку?

Изготовление незамерзайки требует наличия определенных компонентов, наиболее доступными из них считаются:

  • Изопропиловый спирт. Он является самым популярным и безопасным компонентом;
  • Метиловый спирт. Самый дешевый, но очень вредный вариант. Для здоровья людей, которые находятся внутри автомобиля, а также для покрытия машины он не является безопасным;
  • Этиловый спирт. Является наиболее дорогим вариантом, для домашней незамерзайки этиловый спирт экономически невыгоден.

Учитывая все минусы и плюсы данных спиртов, наиболее рациональным видится использование изопропилового спирта для незамерзайки. Он известен своей хорошей стойкостью к температурам, а также безопасен для водителя и пассажиров.

Приготовление домашней незамерзайки на основе изопропилового спирта

Состав незамерзайки довольно прост: вода, изопропиловый спирт и моющее средство. Компоненты надо просто смешать в нужных пропорциях.

Шаг 1. Для начала возьмем подходящую канистру и наливаем в нее 2 литра воды. Поскольку вода из-под крана слишком жесткая, то ее нужно отфильтровать с помощью обычного бытового фильтра либо оставить ее постоять на несколько дней. Для приготовления незамерзайки в домашних условиях можно также использовать дистиллированную воду, что поможет избежать повреждения системы стеклоочистителей. Ведь некачественная вода оставляет со временем ржавчину, белые следы, налет на форсунках стеклоочистителей, внутри насоса бачка стеклоочистителей.

Шаг 2. Затем к воде добавляем 2 литра изопропилового спирта. Такой концентрации будет вполне достаточно для холодной погоды в большинстве случаев. Однако можно варьировать пропорции, исходя из температурных условий. Правило такое: чем холоднее, тем больше доля изопропилового спирта в составе незамерзайки. С определением пропорций изопропанола вам поможет следующая таблица: 

Концентрация
спирта
об %
Концентрация
спирта
масса %
Температура
замерзания
°C
0 0 0
10 8 −4
20 17 −7
30 26 −15
40 34 −18
50 44 −21
60 54 −23
70 65 −29
80 76 −37*
90 88 −57*
100 100 −90*

*Наблюдается переохлаждение

Шаг 3. Еще одним компонентом в составе незамерзающей жидкости является моющее средство. Маленького колпачка на канистру в 5 литров будет вполне достаточно. Больше не нужно, чтобы избежать повышенного пенообразования, это будет неудобно для очистки стекол. Нужно выбирать качественное бытовое средство для мытья посуды, в составе которого нет хлора.

Шаг 4. Последнее, что вам останется сделать для получения домашней незамерзайки – это закрыть крышку и хорошенько взболтать содержимое. Изготовление незамерзающей жидкости отнимет у вас лишь несколько минут.

Проверка домашней незамерзайки на качество

Перед тем, как наливать полученную жидкость в машину, вам стоит проверить ее надежность. Для этого налейте небольшое количество жидкости в тару и поставьте на несколько часов ее на мороз. Если эта жидкость замерзнет либо станет гелеобразной, тогда добавьте в незамерзайку еще изопропанола, это усилит свойства незамерзайки.

Внимание! Храните незамерзающую жидкость для автомобилей в недоступных для детей местах.

Из чего еще можно сделать незамерзайку своими руками?

Сырьем для изготовления незамерзайки могут послужить и другие  химические компоненты. Вот несколько доступных в быту рецептов незамерзайки:

  1. С использованием этилового спирта. Подойдет любой этанол: это может быть медицинский спирт или средство для мытья окон на основе этилового спирта (посмотрите состав на этикетке). Пропорции незамерзайки должны быть 1:2 (1 часть спирта, 2 части воды). Потом добавляем столовую ложку стирального порошка и очень хорошо перемешиваем.
  2. С использованием уксуса. Нужно смешать воду и уксус в одинаковых пропорциях: для одного литра незамерзайки необходимо тщательно перемешать 500 мл воды и 500 мл уксуса. Обратите внимание: работает только в том случае, когда температура воздуха -10 градусов.
  3. С использованием аммиака. Берем 3 части воды и 1 часть аммиака и тщательно смешиваем. Но не допускайте пенообразования! Данная жидкость не совсем подойдет для очень низких температур. Если на улице сильный мороз, тогда добавьте в нее еще 100 гр. уксуса.
  4. С использованием метанола. Для такой жидкости необходимо одна часть метанола и девять частей воды. Чтобы сделать очистку лобового стекла лучше, в эту жидкость можно добавить средство для мытья посуды (одна столовая ложка). Во время процедуры необходимо быть внимательными, чтобы из незамерзайки метанол не попал в дыхательные пути и в глаза.

Техника пользования незамерзайкой

1. Приготовленную незамерзайку залейте в бачок омывателя автомобиля. Как это правильно сделать, подсказывает видео, его полезно посмотреть начинающим водителям:

Необязательно перед этим выкачивать всю воду. Можно незамерзайкой заполнить лишь половину объема. В случае высокого качества жидкости она уже не замерзнет.

Запомните: “под завязку” заливать незамерзайку нельзя.

2. Прокачайте систему омывателя. Так необходимо сделать, чтобы летняя омывающая жидкость или вода вышли из шлангов, ведь они не способны держать низкие температуры. Незамерзайка для авто обычно имеет характерный запах из-за изопропилового спирта. Во время прокачивания системы омывателя вы сразу же почувствуете его. Это будет означать, что незамерзайка уже растеклась по системе.

Если вы не почувствуете запаха, проверьте так: нажмите на кнопку омывателя и на протяжении 30 секунд попрыскайте на стекла. Этого будет вполне достаточно, чтобы незамерзающая жидкость попала в систему омывателя.

Ну вот, теперь вы знаете как сделать незамерзайку для автомобиля своими руками и не переплачивать производителям. Изопропанол для незамерзающей жидкости вы можете купить в  нашей компании.

Незамерзайка своими руками для авто: состав

Переднее стекло автомобиля должно оставаться максимально прозрачным и чистым. Это необходимо не только в эстетических целях, но и для обеспечения безопасности движения. Недостаточная видимость способна привести к негативным последствиям, включая создание ДТП.

Удаляют со стекла грязный налет резиновые щетки – «дворники», а помогает в этом им система распыления очищающей жидкости, которую многие автомобилисты называют незамерзайкой. Прозвище появилось из-за физических характеристики, позволяющих использовать состав даже при отрицательных температурах. Однако, не многие знают, что может быть изготовлена незамерзайка своими руками для авто в домашних условиях.

Особенности эксплуатации

В летний период автолюбители могут обходиться обычной водой. Зимой же она банально замерзает на любой поверхности и в тоненьких трубках разводки. Для сохранения чистоты стекла приходится пользоваться сторонними рецептами.

Ценники на любую емкость очищающей жидкости доступны большинству автолюбителей. Также продают ее во всех доступных для водителя точках:

  • автомагазины;
  • АЗС в городе и на трассе;
  • на автомойках;
  • в большинстве супермаркетов;
  • на рынках и пр.

При этом стоит учитывать, что в таких случаях состав незамерзающей жидкости от неизвестного производителя может оказаться не только слабоэффективным, но также весьма опасен для водителя и пассажиров. Некоторые применяемые химические формулы существенно загрязняют окружающую среду. Высококачественный состав будет стоит значительно дороже среднестатистических растворов, поэтому не все согласятся тратить большую сумму на подобную «химию». В подобной ситуации выручает народная смекалка, знание школьной химии и наличие подручных материалов.

Как сделать незамерзайку в домашних условиях

Для проведения процедуры требуется немного времени любому желающему. В результате получится зачастую более качественный раствор, чем продается в автомагазинах. Срок годности итогового состава на практике достигает нескольких месяцев, но заранее делать значительных запасов не стоит.

Добиться успешного результата можно при соблюдении рецептуры и в том случае, если придерживаться определенных правил:

  • Чтобы приготовленная омывайка своими руками не оставляла солевых или грязных разводов на стекле, потребуется брать отлично очищенную воду. Подойдет кипяченная или пропущенная через механические фильтры жидкость. В противном случае белые полупрозрачные полосы могут оставаться после ее высыхания.
  • Убедиться в положительных качествах материала помогают пробники. Приготовленные растворы с разными концентрациями в объемах по поллитра закладываем в морозильник или на балкон на всю ночь. Утром проверяем степень промерзания каждого из них и выбираем предпочтительный раствор.
  • Прежде чем заливать раствор в полном объеме в автомобильный бачок, стоит протестировать его работу на небольшой порции. Распыляем экспериментальные составы на стекло, чтобы определить качество их работы. Если какой-либо из растворов оставляет следы, то он не годится для реального применения, ведь потеря видимости дороги способна привести к аварийной ситуации на дороге.
  • Важно контролировать запах состава, так как его услышат все пассажиры и водитель. Чрезвычайно резкие ароматы не желательно употреблять, а также необходимо минимизировать по возможности спиртосодержащие компоненты. На последние будут реагировать сотрудники ДПС.

Подобное тестирование можно проводить и с незамерзайками, купленными в сомнительных местах или от неизвестного производителя. Всю порцию заливать в бак не стоит, а можно по небольшой дозе выявить все характеристики вещества.

Популярные рецепты омывателя

Состав незамерзайки для авто и пропорции компонентов зачастую подбираются эмпирически. Однако, есть некоторые проверенные растворы, доказавшие свою эффективность.

Стоит учитывать, что каждый рецепт обладает определенными достоинствами и недостатками, поэтому можно самостоятельно подобрать оптимальный для себя вариант.

Применение частящего средства

Одним из наиболее востребованных и очевидных рецептов раствора является омыватель, приготовленный из бытовых средств для чистки стекол и окон. Основная задача в данном процессе – верно подобранные пропорции компонентов.

Прежде чем заливать химсредство в общую емкость, нужно проконтролировать, чтобы в химическом средстве присутствовал этиловый спирт. Ингредиенты указаны на этикетке. Для оптимального результата потребуется 2 части чистой воды и одна часть бытового очистителя. Соответственно 33% концентрата и 67% разбавителя. К четырем литрам воды доливаем два литра купленной жидкости для стекол.

Используем чистый этиловый спирт

Уже не одно десятилетие отечественные автомобилисты применяют в разных технических целях обычный питьевой спирт. Пригодится он и в качестве очищающего средства для лобового стекла. Основой в такой рецептуре служит три литра воды.

Далее, объем добавки зависит от степени концентрации имеющегося в наличии спирта. Если он 96%-ный, то потребуется лишь 650 мл. Когда в наличии имеется 70%-ный этанол, то его берем 750 мл на полный бутыль воды.

Исходя из любой концентрации спирта, можно вычислить необходимый объем состава. Пропорция получается следующей: на 220 мл чистого C2H5OH требуется 1 л воды. При снижении концентрации параллельно понижаем объем воды. Важно также учитывать воду, добавляемую вместе со спиртовым раствором. В бутыль с водой и этанолом добавляют столовую ложку стирального порошка, хорошо перемешав его со всем составом.

Приготовление уксусного раствора

Выбирая эффективный, но неоднозначный рецепт, многие автомобилисты отправляются за бутылкой уксуса. Такая незамерзайка своими руками без спирта актуальная лишь для длительных морозов, которые опускаются ниже -10С.

Важно знать, агрессивный уксусный запах гасится пониженной окружающей температурой.

Классическая пропорция составляет 1 к 1 воды и уксуса. Соответственна на 3 л готового продукта потребуется полтора литра прозрачного 9%-ного уксуса. Использовать яблочные или виноградные аналоги не рекомендуется, так как они включают в себя иные компоненты, например, красители или ароматизаторы.

Заливаем аммиак

При наличии большого объема аммиака можно приготовить оптимальный раствор очистителя из данного вещества. Вода в приготовленном растворе будет занимать две части, а аммиачная жидкость – одну.

Чтобы собрать 3 литра подобного средства, нужно влить 2 л воды и 1 л аммиака в свободную тару. Далее тщательно размешиваем все лопаточкой. Нельзя взбалтывать это в пластиковых бутылках или иных емкостях. Образование пены не допускается!

Состав такой незамерзайки может быть доработан. На трехлитровую емкость с готовой жидкостью при экстремальных заморозках бывалые автомобилисты рекомендуют доливать 100–120 мл 9%-ного уксуса. Избавиться от возможного запаха удастся при добавке в состав ароматизаторов, но они должны содержать минимум химических компонентов.

Средства для мытья посуды

Стоит внимательно подходить к вопросу при формировании жидкости на основе моющих веществ. Оптимальным считается концентрированный состав в гелевом виде. Примером служит часто встречающееся средство Fairy. Когда пользователь захочет выбрать иную химию, то должен проверить его на выдержку холодом, отправив концентрат в морозильник или на балкон в морозный день на несколько часов.

Подобный вариант является наиболее бюджетным и действенным среди самостоятельно приготовленных. Получить 5 литров готового вещества удастся при смешении 5 литров воды и полутора столовых ложек кухонной химии. Когда в наличии имеется менее концентрированная жидкость, то экспериментировать нужно самостоятельно.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Незамерзайка своими руками в домашних условиях: состав, пропорции.

Зима, холода – обычную воду в бачек омывателя авто не зальешь - замерзнет. Как раз для таких экстремальных зимних температур и была разработана незамерзающая жидкость. В 10, 15 и даже 30 градусный мороз, такая жидкость делает лобовое стекло чистым и без разводов. Все дело в составе незамерзайки.

 

Основные компоненты состава незамерзайки:

  • Вода. Основной компонент незамерзайки составляет большую часть объема.
  • Спирт. Этот компонент как раз и делает незамерзающую жидкость незамерзающей. Чем больше спирта, тем ниже температура замерзания. Как правило, используют следующие спирты:

Метиловый – имеет низкую температуру замерзания, низкую стоимость, но является ядовитым, при попадании в организм человека способен вызвать слепоту или привести к летальному исходу. Поэтому на территории России изготовление незамерзайки из метилового спирта запрещено.

Этиловый – не имеет неприятного запаха, не ядовит для человека. Правда, незамерзайку в состав которой входит этиловый спирт практически невозможно найти на прилавках, из-за дороговизны спирта (не выгодно).

Изопропиловый -  не ядовит для человека, имеет неприятный запах. В основном такой спирт используют для производства незамерзайки и надо помнить, чем ниже температура замерзания жидкости, тем сильнее будет неприятный запах.

  • Краситель и ароматизаторы. Используют для предания стороннего запаха, например, яблоко, дыня и так далее. Соответственно и краситель используют под стать ароматизатору для яблока - зеленый, для дыни – желтый. В основном используется для маркетинга, для привлечения внимания покупателя.
  • Моющие средства. Вспомогательный компонент, который улучшает чистящие характеристики жидкости.

Теперь зная состав незамерзайки, вы может ее без труда приготовить дома или даже в гараже. На самом деле  вам будут необходимы всего три компонента.

Как сделать незамерзайку в домашних условиях.

Существует два способа изготовления незамерзайки в домашних условиях – это народный рецепт и магазинный. Итак, приступим.

Народный рецепт.

Для изготовления незамерзайки потребуется следующие пропорции:

  • Бутылка самой дешевой водки 0.5 литра;
  • Вода 2 литра;
  • Моющие средство для посуды (фери) две-три капли.

Если вы хотите, чтобы ваша незамерзайка была более устойчивой к холоду, то уменьшите пропорцию воды. Запомните, чем больше водки, тем ниже температура замерзания воды.

Магазинный способ.

На прилавках автомагазинов есть концентраты незамерзающей жидкости, как говориться просто добавь воды, согласно инструкции.

Более способов изготовления незамерзайки дома мне не ведомо, так как приобрести в свободном доступе спирт не так уж и легко. Можно конечно использовать соляные или уксусные растворы, соленая вода тоже плохо замерзает. Однако, соль и уксус губительны для некоторых элементов автомобиля, например, кузова, резинок и так далее, да и белые разводы на стекле нам не к чему.

Покупая незамерзайку остерегайтесь подделок. Старайтесь покупать незамерзайку в прозрачной таре, у которой не должно быть осадка на дне, при взбалтывании канистры должна образовываться пена, пробка должна быть ровно и плотно закрыта, а на этикетке должна быть полная информация о продукте.

И в заключении хотелось бы добавить о том, что делать, если замерзла незамерзайка. Тут ответ один, для начала, нужно прогреть автомобиль в стоячем положении, до срабатывания системы принудительного охлаждения (вентилятора). Затем, заглушить двигатель и дать автомобилю немного постоять минут 15 – 20 и бачек и трубки за это время должны отойти от мороза, добавить водки или незамерзайки с более низкой температурой замерзания и обязательно пролить систему (несколько раз обильно помыть стекло). Если замерзли форсунки, то тут спасет только тряпка, обмоченная в кипятке.

Отзывы о незамерзайках оставляйте, пожалуйста, в комментариях. Спасибо.


как сделать своими руками, состав и пропорции компонентов, из чего делают жидкость без запаха, срок годности

Лобовое стекло машины сохраняет чистым и не обледеневшим специальная жидкость, которая впрыскивается из омывателя. Отказаться от ее использования нельзя, ведь это неизбежно приведет к ухудшению обзора, значит, многократно повысит риск попасть в аварию.

Незамерзайка для авто должна быть качественной, и ее можно изготовить самостоятельно. О том, как это сделать, читайте далее в статье.

📌 Содержание статьи

Зачем нужна незамерзайка для авто

Летом лобовое стекло машины можно омыть водой. Зимой водитель должен видеть дорогу так же хорошо, но это возможно только с использованием незамерзающего средства для очистки от пыли и грязи. Ведь в холодное время года стекло не только пачкается, но из-за разницы температур в салоне машины и на улице покрывается коркой льда.

Особый состав незамерзайки для авто избавит его от грязи, разводов на поверхности и предотвратит появление морозных узоров.

Состав жидкостей для авто

Готовые средства для омывания стекла зимой бывают трех видов:

  • На основе метилового спирта. Это полулегальные жидкости, которые вообще-то запрещены к использованию в России. Но их можно купить дешево, и они хорошо справляются в грязью, обледенением.
  • Только нужно учесть, что метанол вреден для здоровья, даже если автомобилист не собирается пить такую незамерзайку. Вдыхать пары вещества нежелательно, это может привести к появлению тошноты и головокружения.
  • На основе этилового спирта. Это качественные, но очень дорогие жидкости для стеклоомывателя. Этанол не наносит вреда здоровью, используясь по прямому назначению, хорошо устраняет загрязнения, предохраняет поверхность от образования ледяного пласта. Но не всегда можно купить такую незамерзайку, так как из-за дороговизны средства не очень распространены.
  • На базе изопропилового спирта. Это самые используемые жидкости для стекол. Они недорогие, хорошо справляются со своей задачей. Но имеют и минусы: изопропил сильно пахнет и при сильном морозе увеличивает вязкость средства. Последнее делает его непригодным к использованию. Чтобы незамерзайка на основе изопропила работала при низких температурах, в ней должна быть высокая концентрация вещества. Значит, запах станет еще более резким.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Чем на более высокую температуру рассчитано средство, тем меньше оно пахнет. Поэтому тем, кто не живет на крайнем севере, стоит брать жидкость, сохраняющую свои свойства при минус 20-25 градусов.

Как сделать незамерзайку своими руками

Стандартов для жидкости, предназначенной к заливанию в омыватель, нет. Поэтому незамерзайка своими руками для авто вполне доступна всем, тем более что ингредиенты можно купить.

Состав и пропорции компонентов

Есть несколько рецептов приготовления средства для омывания лобового стекла:

  • На основе жидкости для чистки окон. Но не каждая из имеющихся в продаже подойдет, нужно выбрать средство, содержащее спирт. Состав незамерзайки для авто и пропорции компонентов такие: 33% жидкости для мытья окон, остальное – дистиллированная вода.
  • На основе медицинского спирта. Подойдет вещество крепостью в 95 или 70 градусов. Но от этого показателя зависят пропорции. Если спирт 95 градусов, его нужно 650 г, 70-градусного антисептика берут 750 г. Воды в каждом случае отмеряют 3 литра. После ее смешивания со спиртом добавляют еще 1 ст.л. стирального порошка и все взбалтывают.

  • На основе уксуса. Чтобы долго не искать, из чего делают незамерзайку для авто, берут этот доступный продукт и смешивают с водой в пропорции 1:1. Рецепт лучше использовать при температуре за окном не меньше минус 10 градусов. Только в этом случае станет слабее запах.
  • На основе аммиака. На 2 л воды берут 1 л вещества. Их смешивают, используя ложку или прутик, чтобы предотвратить образование пены. Трясти емкость нельзя. Чтобы средство работало при сильном морозе, в нее добавляют 100-150 г уксуса. Эта жидкость очень эффективна, но имеет резкий запах, поэтому рецептом может воспользоваться не каждый автомобилист.

Мнение эксперта

Надежда Смирнова

Эксперт по автомобильному праву

Предложенные способы приготовления незамерзайки не раз опробованы. Но все же не стоит сразу готовить большое количество. Лучше сделать немного, чтобы проверить, не останется ли после использования разводов на стекле, сможет ли водитель переносить запах средства. Во всех случаях воду стоит брать бутилированную, а не из-под крана, если только по рецепту не требуется дистиллированная.

Как сделать жидкость без запаха

Чувствительным людям не стоит использовать для очищения стекла сильно пахнущее средство. Иначе дискомфорт и головная боль им обеспечены, а за рулем это опасно. Нужна незамерзайка для авто без запаха, такую тоже можно приготовить в домашних условиях.

В качестве основы берут жидкость для мытья посуды. Качественные средства содержат минимум отдушек, в них нет негативно влияющих на здоровье веществ. Важное качество базы – невосприимчивость к низкой температуре, что легко проверяется.

Для приготовления незамерзайки подойдет концентрированная жидкость «Фейри». Нужно отмерить 1,5 ст.л. и размешать в 5 л воды. Если предполагается использовать другое средство для мытья посуды, пропорции нужно выявлять экспериментальным путем.

Достаточно нейтральный запах имеют также незамерзайки на основе этанола и жидкости для чистки окон. А если средство нужно на короткое время, и нет возможности долго возиться с приготовлением, можно смешать водку с водой. Запах от нее быстро выветривается, и при несильном холоде средство хорошо работает.

Срок годности

Многие покупают средство для омывателя впрок. Но срок годности незамерзайки для авто ограничен. Он зависит от состава и условий хранения. В среднем это 2-3 года с даты изготовления. Но нужно учитывать, что в тепле спирт, например, может испаряться, и эффективность жидкости снизится. Это более вероятно, если емкость вскрыта, а крышка неплотно завинчена.

Перед новым сезоном использования оставшейся с прошлого года незамерзайки лучше протестировать ее. Только потом следует наполнять емкость омывателя. Об испортившемся продукте может свидетельствовать изменение консистенции, цвета или запаха.

О том, как приготовить незамерзайку самостоятельно, смотрите  в этом видео:

Качественные марки средства для омывателя

Если нужна готовая жидкость незамерзайка для авто, следует обратить внимание на следующие:

  • «Effect Plus». Средство отечественного производства, сохраняет свойства и при минус 30. В его составе изопропил и вода.
  • «Hi clear». Импортная, дорогая жидкость. Пригодна и при минус 25 градусах, расходуется экономно.
  • «Чистая миля». Еще один отечественный продукт, зарекомендовавший себя на «отлично». Запах слабый.
  • «Pringo». Заявлено, что средство предназначено для температуры до минус 20 градусов. Но оно способно сохранить свойства и при более сильном холоде.

Перечисленные жидкости часто подделывают, поэтому нужно быть внимательнее при покупке.

Рекомендуем прочитать о штрафе за светодиодные фары. Из статьи вы узнаете о том, какие можно поставить лампочки для фар, допустимых вариантах применения светодиодных фар, штрафе за нарушение установки.

А здесь подробнее о том, как выбрать номера на автомобиль.

Незамерзайка для авто – предмет, с которым продавцы часто хитрят. Чтобы не нарваться на некачественную жидкость, лучше покупать ее в холодное время года и в специализированном магазине. Или приготовить самостоятельно, но сначала опробовать, не уезжая далеко от дома.

Полезное видео

О том, какую незамерзайку выбрать для своего автомобиля, смотрите в этом видео:

Незамерзайка для авто своими руками

Хорошо известно, что от чистоты и общего состояния ветрового (лобового) стекла автомобиля в значительной степени зависит комфорт и безопасность управления транспортным средством. Особенно это проявляется в темное время суток, когда по ряду причин нагрузка на глаза водителя сильно возрастает.

При этом если летом поддерживать чистоту лобового стекла проще, то зимой задача сильно усложняется. Прежде всего, омывающая жидкость должна быть незамерзающей, то есть зимней. Если летом можно залить дешевую омывайку или, в крайнем случае, воду, то зимой при таком подходе в системе омывателя образуется лед, случаются разрывы патрубков, бачка омывателя и т.д. 

Получается, омывающая жидкость зимой не должна замерзать и быть качественной. При этом на практике часто такой жидкости попросту не оказывается под рукой. Далее мы рассмотрим, как сделать незамерзайку в домашних условиях, чтобы омыватель стекол эффективно справлялся со своими функциями.

Содержание статьи

Незамерзайка своими руками: рецепт незамерзайки для автомобиля

Итак, если летом на свойства омывайки автовладельцы не сильно обращают внимание, зимой жидкость стеклоочистителя достаточно часто становится  настоящей проблемой. Прежде всего, незамерзайка стоит заметно дороже летней жидкости.  При этом даже приобретая готовую незамерзайку, можно столкнуться с тем, что ее свойства частично или полностью не соответствуют заявленным.

В результате такая жидкость замерзает, не прокачивается по системе, система очистки лобового стекла повреждается и т.д.  Также можно отметить, что дешевая зимняя жидкость омывателя нередко имеет  неприятный запах, проникающий в салон. Еще на стекле после использования некачественной омывайки появляются жирные разводы, которые не удаляются щетками стеклоочистителя. По этим причинам многие предпочитают делать незамерзайку своими руками.

Сразу отметим, на первый взгляд простейшим и лучшим решением может показаться смешивание дешевой летней жидкости  с медицинским спиртом (1:3) или водкой в пропорции (2:1). На самом деле, хотя  такая жидкость хорошо справляется с морозами, но  получается дорогостоящей с учетом стоимости спирта в любой аптеке.  Также важно понимать, что частое использование такой смеси приводит к тому, что в салоне можно банально надышаться парами спирта со всеми вытекающими последствиями.

Получается, решение далеко не самое лучшее. К счастью, есть и другие способы, когда незамерзайка своими руками для авто получается качественной и дешевой, а содержание спирта может быть сведено к минимуму или жидкость получается и вовсе без спирта. Давайте рассмотрим, как сделать незамерзайку в домашних условиях.

Зимняя омывайка своими руками: состав и пропорции

 Прежде всего, все приведенные ниже рецепты по изготовлению незамерзающей жидкости являются «народными». Это значит, что самостоятельное изготовление такой жидкости не является обязательной гарантией высокого качества или лучших свойств по сравнению с готовыми решениями известных производителей.

Другими словами, если есть возможность приобрести проверенный продукт хорошего качества, такое решение будет оптимальным. Если же по той или иной причине незамерзайку нужно приготовить самостоятельно, тогда  ниже приведены наиболее распространенные и популярные среди автомобилистов рецепты.

  • Доступным и дешевым вариантом считается незамерзайка из средства для мытья окон. В этом случае  любое бытовое спиртосодержащее средство для очистки окон смешивают с водой  в пропорции 1:2, где 1 часть это само средство, а остальные две это вода (лучше использовать дистиллированную воду). Дистиллированная вода чище, чем обычная, не содержит примесей, что уменьшает риски того, что сопла форсунок омывателя забиваются отложениями. Если просто, чтобы получить 1 литр омывайки, берем 350 мл. очистителя и смешиваем с 650 мл. воды.   
  • Кстати, еще можно сделать зимнюю омывайку из средства для мытья посуды. Однако в этом случае придется отдельно смешивать воду и спирт (в среднем, пропорции 1:3), после чего в готовую смесь можно добавить столовую ложку средства для мытья посуды.
  • Следующим способом является решение изготовить жидкость для лобового стекла из уксуса. С одной стороны, привлекает дешевизна, но с другой недостатком является слабая морозостойкость (до –8 градусов) и сильный неприятный запах в салоне. Воду нужно смешивать с уксусом в соотношении 1:1.
  • В ряде случаев жидкость для стеклоочистителя делают с аммиаком. Жидкость для очистки лобового стекла из аммиака изготавливают в пропорции 1:3, где 1 это аммиак, а 3 это вода. Воду и аммиак нужно хорошо перемешать, не допуская повышенного пенообразования. Для сильного мороза (ниже минус 6-8) этого недостаточно, нужно также добавлять уксус (50-100 мл на 1 литр). Стоит отметить, что запах у такой смеси не самый приятный, так что дополнительно можно добавлять отдушку. 
  • Незамерзайка на основе изопропилового спирта также является распространенным решением. Чтобы изготовить 4 литра омывайки, нужно придерживаться пропорций 1:5 (если спирт 90%), где 1 это часть спирта, а 5 это вода. Также можно добавить ароматизатор.

    Похожим образом изготавливается жидкость омывателя из медицинского спирта. Чтобы сделать 4 литра незамерзайки, 750 мл. чистого  70%  медицинского спирта или 600 мл 96 % спирта смешивается с 3 литрами воды. Далее в смесь можно добавить 1 столовую ложку обычного стирального порошка.

  • Напоследок рассмотрим рецепт на основе метанола. Обратите внимание, метанол является сильным ядом! По этой причине в процессе приготовления важно не вдыхать его пары, а так же следить за тем, чтобы метанол не попадал в глаза или на слизистые оболочки. Разводить нужно в пропорции 1:9, где 1 это часть метанола, а 9 это часть воды.  Получается, для приготовления 1 литра незамерзайки нужно смешать 100 мл метанола с 900 мл воды.  Еще можно добавить столовую ложку порошка или средства для мытья посуды.

Советы и рекомендации

Как видно, если изготавливается незамерзайка своими руками, пропорции будут отличаться в зависимости от компонентов, которые используются. На это нужно обращать отдельное внимание, а также в обязательном порядке принимать в расчет и наружную температуру. Например, если морозы сильные, тогда массовую часть спирта в составе омывайки лучше увеличить.

Также добавим, что в качестве ароматизатора не рекомендуется использовать шампуни и гели для душа. Данные средства, в отличие от порошков и моющих для посуды, могут сильно пениться и оставлять разводы и следы на стекле. Лучше всего в качестве очистителя – ароматизатора, который добавляется в омывайку, подходят концентраты моющих средств.

Еще раз отметим, что вместо обычной воды лучше использовать дистиллированную воду. В противном случае в системе появляется накипь, может образоваться ржавчина, появляется налет на форсунках стеклоочистителя, может  выйти из строя насоса бачка стеклоомывателя и т.д.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется мойка двигателя своими руками. Из этой статьи вы узнаете, как помыть двигатель автомобиля, как правильно выполнять мойку двигателя, а также на что обращать внимание при самостоятельной мойке мотора.

После приготовления омывайки перед использованием  в машине советуем проверить морозостойкость жидкости. Чтобы это сделать, достаточно налить небольшое количество готового продукта в емкость и вынести на улицу (также можно положить в морозильную камеру холодильника). Если жидкость превратится в лед или станет похожа на гель, нужно добавить в состав больше спирта. 

Помните, жидкость для лобового стекла должна храниться в прохладном месте, в закрытой емкости, доступ детям и животным должен быть ограничен. Это позволит избежать различных чрезвычайных происшествий и отравлений.

Еще одной рекомендацией  является то, что перед использованием омывателя лобового стекла (как летнего, так и зимнего, готового или самодельного), в автомобиле крайне желательно на пару минут включать систему рециркуляции воздуха (при ее наличии). Это позволит ограничить забор воздуха снаружи в салон, что уменьшает количество вдыхаемых испарений после использования омывателя.

 

Что в итоге

Как видно, при такой необходимости вполне можно изготовить качественный омыватель лобового стекла своими руками. При этом нужно тщательно подбирать ингредиенты, соблюдать осторожность при смешивании компонентов и т.д.

Важно понимать, что водитель и пассажиры в салоне в большей или меньшей степени вдыхают пары омывающей жидкости. По это причине отметим, что если есть такая возможность, лучше использовать наименее вредные для здоровья добавки.

Читайте также

  • Мойка двигателя своими руками

    Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками.

пропорции компонентов незамерзающей жидкости. Из чего состоит незамерзайка автомобиля? Изопропиловый и другой спирт в зимнем омывателе стекол

Зимний омыватель для стёкол автомобиля изготавливают в соответствии с местными погодными условиями. Россия – страна, на большей части которой зима длится почти полгода (мороз, ветер и снег, гололёд на дорогах). Проживая в конкретном регионе, водители используют жидкости, зарекомендовавшие себя наилучшим образом. На юге России эта проблема выражена менее остро, чем на Крайнем Севере.

Какой спирт используется?

Среди дорогих марок и составов незамерзающей жидкости наибольшим спросом пользуется этанол. Но акцизные сборы на его поставку и продажу заставляют многих автовладельцев находить более дешёвые варианты.

Однако как бы ни хитрил и ни изворачивался отдельно взятый автолюбитель, обмануть экономику ему не удастся – дешёвые заменители спиртов, которые входят в состав сомнительного качества, абсолютно неэффективны.

Достоинство спиртовых НЖ – состав не расширяется при замерзании, а замораживается чаще всего в виде кашицеобразной массы, не разрывая ёмкости, трубопроводы и вентили в системе циркуляции.

Этиловый

Благодаря использованию этанола в незамерзающем омывателе появляется возможность применить для домашнего его изготовления обессахаренную водку. Несколько лет назад бессахарная водка называлась «Московская особая», и это было единственное, для чего она годилась, так как во всех остальных водочных субстанциях производитель примешивает несколько процентов чистой сахарозы.

Подслащенная водка непригодна для применения её в качестве НЖ из-за наличия растворённого сиропа. Дождавшись испарения спирта, автовладелец обнаружит, что щётки дворников снова прилипли к лобовому или «багажному» стеклу. Купить чистый спирт в аптеке – «Асептолин», содержащий как раз 70% этанола – излишне дорогое решение: 100 мл стоят 100-200 р.

Альтернативный вариант – домашнее производство спирта из фруктовых и овощных очисток с помощью дрожжей и ректификационной установки: в этом случае удаётся получить очищенный 96% спирт-ректификат, однако такое его воспроизводство резко ставит человека на грань законности подобных действий. Этанол идеален как незамерзающая жидкость: 70% спирт не замерзает при температуре почти до –50 градусов, что разом решает проблему антиобледенителя стекла на юге и в средней полосе России. Этанол 100% замерзает, вообще, при –114 по Цельсию.

Производство незамерзающей жидкости если и выгодно, то лишь для отчаянных смельчаков, работающих без лицензии и разрешения на производство этилового спирта.

Метиловый

Несмотря на дешевизну метанолового стеклоомывателя, потребителю придётся заплатить за такую экономию повышенным классом опасности этого реагента. Метанол опасен тем, что при употреблении внутрь или вдыхании концентрированных паров в количестве 15 г ослепляет человека, а при употреблении 30 г – гарантированно приносит незадачливому автовладельцу смерть. Случайно выпитый стакан метанола тут же парализует нервную систему в считаные минуты, и человека не успеют откачать.

Подавляющее большинство автолюбителей покупает «незамерзайку» не для использования в качестве горячительного, а для очистки стёкол. Все нормальные стеклоомывающие жидкости, не замерзающие при температуре до нескольких десятков градусов мороза, снабжаются опознавательным знаком на этикетке, говорящим, что употребление внутрь категорически воспрещено.

В Европе метанол считается в рамках использования по назначению, а не для питья, почти безвредным. Учёные на Западе предполагают, что автолюбитель раньше скончается от постоянного употребления полуфабрикатов, чем от вдыхания небольших количеств метаноловых паров. Более подробно – метанол окисляется в организме с помощью ферментов печени до формальдегида, но, прежде чем значительная часть его дойдёт до печени, некоторое количество попадёт в кровь из желудка уже через 20 минут, и смерть наступит преждевременно при значительном отравлении.

Формальдегид является одним из самых опасных ядов – практически канцерогеном. Регулярное попадание – каждый день, да и не по разу – метанола в организм в небольших количествах через несколько лет вызовет рак.

Сменой метаноловой «незамерзайки» на другую озабочены семейные автовладельцы, возящие регулярно на машине своих детей.

Изопропиловый

При регулярном вдыхании изопропилового спирта из него образуется ацетон. Дело в том, что ацетон в малых количествах вырабатывается в организме человека, однако есть возможность из-за него удариться в токсикоманию. Является намного более безвредным, чем метанол.

Стоит значительно дороже, наряду с этанолом, поэтому в дешёвой продукции используется всё же не изопропанол, а именно метанол. Дело в том, что определить по запаху, какой именно из этих двух спиртов применяется, невозможно – метанол и изопропанол ничем не пахнут в отличие от этилового спирта.

Другие компоненты и их пропорции

Этанол, как известно, в 2006 году запрещён к свободному производству и продаже – автолюбители спивались, что угрожало демографии в стране. Метанол и изопропанол токсичны – их вдыхание, случайные брызги в лицо опасны. Но стеклоомыватель состоит и из следующих реагентов.

  • Детергенты, или поверхностно-активные вещества, добавляются в количестве 1%. Они позволяют счистить со стекла грязь и органические разводы различного происхождения.
  • Денатураты предназначены для борьбы с употреблением внутрь омывающего состава – новичок понимает, что в омывателе содержится спирт, и этаноловый стеклоомыватель можно в принципе и выпить – ничего, кроме опьянения, не будет, но денатураты вызывают тяжёлое отравление. Доля денатуратов невелика – всего 1-5 промилле, в их качестве применяют пиридин, керосин и другие.
  • Стабилизирующие присадки – пропиленгликоль (пропантриол), этиленгликоль (этандиол), последний очень ядовит. Они призваны сделать остальную органику, вошедшую в конкретный состав, более растворимой, текучей, что важно на морозе.
  • Ароматические добавки «перебивают», к примеру, запах ацетона в стеклоомывателе. Ни один автолюбитель не купит неприятно пахнущую жидкость. Применение ароматизаторов оправдано в целях повышения объёма продаж. Массовая доля – полпроцента.
  • Краситель указывает на долю содержащегося в очистителе спирта. Так, в НЖ голубого цвета применяется четверть изопропанола – по массе. Избыточный окрашивающий реагент осаждается на дне ёмкости. Содержание – сотая доля процента.

Остальная часть состава – дистиллированная вода, не содержащая никаких посторонних включений. По основным свойствам вода – растворитель, теплопроводящая среда, отводящая счищаемую с поверхности грязь. Вода занимает основную или вспомогательную долю в составе – всего 20-70% по объёму.

Выбор жидкости по составу

Официально составом незамерзающей жидкости ведают международные стандарты. Вода, согласно их требованию, составляет не менее 30%, изопропанол – столько же, ПАВ – до 5%, стабилизаторы – также до 5%, грязеотталкивающий реагент – 1%, буферное вещество – 1%, ароматизатор и краситель – по 5%. Требования к составам – эффективное грязеудаление и грязеотведение. Яды содержаться в них также не должны.

В качестве домашних химических реагентов при изготовлении незамерзающей жидкости самостоятельно делают состав, где применяются сода, уксус, муравьиная кислота, аммиак и несколько иных реагентов, не отличающихся чрезвычайной опасностью. Но их вдыхание в течение длительного времени всё же способно заметно навредить автолюбителю. При выборе конкретной НЖ зимой ориентируйтесь на морозы, которые вряд ли в скором будущем превысят критический для вашего региона порог.

При приготовлении омывателя своими руками не пользуйтесь домашними средствами для мытья посуды. Большинство из них высушивают резину, из которой изготовлены щётки стеклоочистителя. Применение шампуня для мытья волос также не оправдывает себя – некоторые составы, хотя и придадут блеск стеклу и дворникам, при недостаточно тщательном смывании оставляют небольшие разводы, при ярком дневном свете бросающиеся в глаза.

Смешивая реагенты для получения того или иного состава, придерживайтесь развесовки в граммах, а не в миллилитрах. В качестве ароматизатора допустимо использовать просроченный парфюм.

Главный фактор выбора, которым нужно руководствоваться – предел низкой температуры, определяющийся погодными условиями. Второе условие – безопасный для человеческого организма состав.

Метанол, не имеющий запаха, легко замаскировать любыми ароматическими углеводородными соединениями, что усыпит бдительность пользователя, но это не значит, что нужно хватать самое дешёвое (а метиловый спирт таким и является). Некоторые непроверенные составы незамерзающей жидкости могут попортить, к примеру, те же чистящие щётки на дворниках.

Использование незамерзающих жидкостей при температуре ниже –25, по сути, не имеет практического смысла. В воздухе отсутствует почти полностью даже молекулярная вода, так как она вся замёрзла, и счищать при ней, один раз помыв стекло, ни к чему. Незамерзающая жидкость для температуры ниже –30 не имеет практического значения – со стёкол авто к тому времени всё лишнее, мешающее ездить, осыплется. Правильный, качественный незамерзающий омыватель ориентирован на температуры ниже –30.

Полезная информация о незамерзайке для авто

Что такое незамерзайка, история создания и предназначение

Как известно, чистые стекла и фары – это не просто желание владельцев автомобилей покрасоваться. Чистота автомобиля и безопасность на дороге тесно связаны.

Но если в теплое время года протереть стекла и оптику легко, то уже при -15 градусах это становится проблемой. Вот тут-то и приходит на помощь незамерзайка. Не важно, приобретаете ли Вы дорогую жидкость в фирменном магазине или делаете свою жидкость в домашних условиях. Главное – что незамерзайка помогает решить эту проблему быстро.


Оглавление:

Переходите сразу по всем ссылкам, материал везде разложен по полочкам. Одна статья — одна тема.


Что такое незамерзайка, ее история, свойства и зачем она нужна

Пример обычной незамерзающей жидкости (стеклоомывателя). Такую можно увидеть на любом авторынке и приобрести за копейки.


По статистике незамерзайки наиболее популярны и востребованы в странах с холодным климатом. Естественно, Россия попадает в эту категорию. Очень часто случается так, что водитель прекрасным морозным утром не может очистить стекла от наледи или протереть фары, покрытые слоем льда.

Для решения этой проблемы и была создана незамерзайка. Фактически первые подобные жидкости появились около ста лет назад на основе одеколона «Шипр». Автомобили тогда не были распространены, а потому серийного производства незамерзаек не было, и в основном каждый решал ситуацию по-своему. Так длилось и после революции, и в советское время, и даже после «перестройки».

Однако заграницей массовое производство незамерзаек началось намного раньше. В первое время такие жидкости стоили достаточно дорого, так как использовался только качественный этиловый спирт. Уже потом этот спирт стал использоваться в медицине и в производстве алкогольных напитков. Как следствие – цены на него подскочили, и незамерзайку стали делать на основе его заменителей, которые не всегда были безвредными.

Сегодня незамерзайка – это разные компоненты, которые каждый производитель выбирает сам, но в целом состав всех жидкостей примерно одинаковый. Незамерзайка служит для очистки боковых, задних и передних стекол автомобиля, а также для очистки фар.

Видео: правда о незамерзайке!


Что лучше антифриз или тозол? Можно ли помешать "Тосолу" с замком?

Очень часто начинающие автолюбители не только не придают автомобилю особого значения, но и вообще понятия не имеют, что его вообще заливают для собственного автомобиля. Такое отношение искренне влияет и обескураживает. Ведь от правильного выбора зависит не только техническое состояние машины, но и собственное здоровье. Сегодня мы поговорим о лучшем противодавлении или «Тосоле» по сравнению друг с другом.

Предыстория

В принципе такой спор может возникнуть только в нашей стране, так как мы только практиковали такую ​​классификацию данного типа жидкости. Дело в том, что Тососол – это тот же антифриз, но российского производства. По этой причине многие автолюбители с особой бдительностью относятся к его эксплуатационным особенностям, предпочитают не переносить этот состав на дорогие и качественные автомобили.

Справедливости ради надо сказать, что риск "переутомления" в ложный в данном случае и правда достаточно велик, но зарубежные антифризы ложно встречаются реже.Так что сам вопрос про лучшую видеокамеру или тозу, если сравнивать их качество не очень корректно. Глупо сравнивать одни и те же жидкости. Можно сменить тему: чем лучше (или хуже) отечественная охлаждающая жидкость по сравнению с зарубежными аналогами?

Чтобы ответить на этот вопрос, нужно знать теоретическую часть. Конечно, узнать все об антифригах и антифреймах и тостах из такого короткого материала невозможно, но самую важную информацию вы, наверное, почерпнете.

Общая производительность

Как подтверждают почти все автомобильные эксперты, по крайней мере 20% всех отказов двигателей происходят из-за прямого попадания жидкости, а еще 44% - косвенно. Поэтому правильный выбор поможет сохранить немалые деньги, так как капитальный ремонт двигателя – это мероприятие, которое сложно оценить особо дешево (особенно по нынешним курсам валют).

Как правило, все охлаждающие жидкости в своем составе содержат соединения этиленгликоля (очень редко пропиленгликоля), а также воду и огромное количество присадок, единственная цель которых – предупреждение коррозионных процессов.И тут собака «зарыта»: настоящая разница между смесями разных производителей только в наборах и составах добавок, которые используются при изготовлении продуктов.

В основном они составляют главную коммерческую тайну производителей, потому что вся недвижимость продает продукцию, реализуемую с этими веществами.

Что я должен перейти в первую очередь?

Для ответа на вопрос, что лучше антифриз или «Тосол» для вашего автомобиля, важно обратиться к инструкции или сервисной книжке, где производитель должен предоставить полную информацию о предпочтительном типе охлаждающей жидкости и нюансах ее использования.Часто западные компании указывают конкретные марки антифризов, которые следует использовать в их автомобилях. Они прошли целый комплекс проверок и испытаний и поэтому гарантированно не навредят вашему автомобилю.

Впрочем, хватит текстов. Нам важно получить более качественный антифриз или Тосол, если сравнивать эти жидкости между собой. Чтобы ответить на этот вопрос, следует знать, что эти составы производятся по трем разным технологиям.

  • Традиционный .В этом случае применяют добавки на основе солей неорганических кислот (т.е. силикаты, нитриты, нитраты, фосфаты и др.).
  • Карбоксилат овса . Если вы разбираетесь в химии, то поймете, что в данном случае, наоборот, соли органических кислот (карбонаты, если быть точнее).
  • Гибрид . В этом случае охлаждающая жидкость состоит из пакета присадок органического происхождения, который содержит небольшое количество силикатов и/или фосфатов.

Так какой антифриз лучше, почему? Но теперь мы подошли к самому главному. Домашние изготавливаются по традиционной схеме, а импортные – по карбоксилатной технологии. Соответственно, чтобы справиться с их сильными и слабыми сторонами, необходимо знать сходные характеристики состава. Мы разберем восемь основных особенностей, которые проявляются в повседневной работе двигателя любого автомобиля.

Вмешаться или не беспокоить?

Кстати, можно ли мешать "Тосол" с антифризом? Если вы внимательно прочитали изложенную выше информацию, то сами знаете ответ.Нет, этого делать не стоит. Более того: взгляните на цвета от разных производителей. Еще один совет. Перед заменой антифриза (или «Тосол») тщательно промойте двигатель дистиллированной водой. Новый состав можно заливать только после того, как из системы охлаждения будет смыта идеальная жидкость.

Смеси хоть одной фирмы, но разного цвета, мешать не сложно. Но даже составы от разных производителей, но одного цвета вполне можно дополнять друг друга.Ничто в этом случае не станет катастрофическим. Вот вы и выяснили, можно ли мешать тозол с антифризом.

Процедура замены охлаждающей жидкости

Всегда полезно повторить процедуру замены охлаждающей жидкости.

  • Машину ставим так, чтобы ее передняя часть имела небольшой наклон.
  • Отвинтить пробки и слить жидкость в переднюю емкость с широким горлышком.
  • Система охлаждения промывается обычной дистиллированной водой, в которую желательно добавить специальную чистящую смесь.Заливка водой затяните все крышки и пробки. После этого необходимо завести автомобиль и на полную мощность включить отопитель салона. Дайте поработать хотя бы десять минут.
  • Отработанный раствор соединяется, процедура повторяется два-три раза.
  • До 2/3 Заполните составом ресивер антифриза и, опустив пробку, запустите двигатель автомобиля. Это удалит все пробки из системы. Ждем все те же десять минут, докручиваем антифриз до необходимого уровня, закрываем бачок.

Эффективность охлаждения двигателя

На первый взгляд, традиционная технология хороша тем, что механически защищает металл от коррозии. Как? Эти препараты образуют слой толщиной до 0,5 мм, который аксиально расположен на поверхности детали, что препятствует развитию коррозионных процессов.

Просто теплопроводность этой пленки настолько плоха, что охлаждение двигателя можно снизить на 50%, что нехорошо. Проще говоря, отечественный «Тосол» часто может выступать в роли прекрасного изолятора! Двигатель начинает систематически (хотя и не критично) перегреваться, и это приводит к его работе в тех условиях, к которым он чисто технологически приспособлен.Мигает быстрее, резко возрастает, а мощность падает.

Карбоксилатные жидкости в этом отношении четко руководствуются. Они также образуют защитный слой, но толщиной не более 0,0006 мм (60 ангстрем). Эта пленка практически не влияет на процесс отвода тепла от двигателя, поэтому не перегревается. Так лучше: Антифриз или «Тосол»? Как выбрать между двумя типами жидкостей, ведь можно ориентироваться только по этой характеристике? Конечно, нет.

Срок применения СОЖ

Специалисты наверняка говорят, что почти в 90% случаев, когда речь идет об отечественных анальгетиках, в качестве присадок используются силикаты и нитриты.В этом случае силикаты добавляются для защиты алюминия, а нитриты эффективны против кавитационной эрозии.

Разумеется, состав охлаждающей жидкости оптимально сбалансирован. Но если случается, что какой-то компонент высвобождается, «Тосол» быстро теряет все свои свойства, а потому плохо защищает двигатель как от перегрева, так и от коррозии. Дело в том, что из-за высоких температур и других факторов силикаты и нитриты практически полностью выпадают в осадок через 30-35 тысяч.Километры пробега. Следовательно, по истечении этого срока теплоноситель практически полностью теряет все свои свойства.

Водотоки на основе органических солей практически не ухудшают своих характеристик на протяжении всего периода эксплуатации. Присадки практически не выпадают в осадок, раствор на протяжении всего срока службы остается практически однородным. Таким образом, многие зарубежные антифризы могут нормально эксплуатироваться в течение двух лет (не менее 100 тысяч километров пробега).

Но! Заранее предупреждаем начинающих водителей, что замену охлаждающей жидкости (тосола) или антифриза нужно проводить своевременно, а не после того, как состав станет чем-то совсем неприглядным.

Защита алюминия от высоких температур и больших нагрузок

Не секрет, что в современном автомобилестроении все большее значение приобретает использование алюминия и сплавов на нем. Даже моторы сделаны именно из этих материалов. Следует сказать, что наши охлаждающие жидкости очень плохо связываются с алюминием, так как практически не защищают это вещество от разрушения в условиях экстремальных температур и нагрузок.

Ученые установили, что при температуре выше 105 градусов Цельсия по шкале «Тосол» алюминий практически перестает защищать.Собственно, по этой причине он уже давно не используется производителями всех ведущих автомобильных марок.

Наоборот, карбоксилатные препараты в этой области показывают максимально высокие показатели. Специалисты, проводя многочисленные динамические коррозионные испытания в различных условиях, установили, что качественный антифриз использует двигатель из алюминиевых сплавов на 45-60% дольше.

Насос Dibider

Известно, что основной причиной выхода жидкостного насоса является гидродинамическая кавитация.Проще говоря, это образование многочисленных пузырьков газа в жидкости и их быстрое попадание на рабочие поверхности механизма. В результате материалы подвергаются настоящему гидродинамическому воздействию, что способствует быстрому разрушению металла. Со временем образовались углубления и детали вышли из строя.

В таком случае, я хотел бы порекомендовать вам не "вести" на провозглашение производителей. Законы физики не обманывают, а потому разницы между антифризом и тозолом практически нет.Он не может обеспечить более высокую степень защиты антифриза.

Защита от кавитации гильз двигателя

Автомобильные двигатели также подвержены кавитации при высоких температурах. В таком случае лучше "тосол". Мы уже говорили, что он толще, что гораздо эффективнее предотвращает разрушение металла.

Стабильность состава и свойства

Силикаты, которые используются в производстве Тослы, имеют неприятное крыло для перехода в гелеобразное состояние.Фосфаты, также входящие в состав охлаждающей жидкости этого типа, имеют отложения при частых циклах нагрева и охлаждения. Вместе с гелем все это создает «адскую смесь», которая полностью забьет радиатор и не даст нормально работать системе охлаждения охлаждающего двигателя. В отличие от них жидкости на основе карбоксилатных композиций полностью лишены таких недостатков.

Совместим с пластмассами и эластомерами

В системе охлаждения современных машин пластмассовые, эластомерные, резиновые и силиконовые компоненты являются массивными.Карбоновые соединения не оказывают отрицательного воздействия на эти материалы. Однако качественный «Тосол» также не разрушит резину, пластик и силикон, так что в этом отношении составы практически равны.

Равнодушны и многолетние исследования отечественных и зарубежных автопроизводителей, которые не смогли выявить существенных различий в этой области.

Так что лучше: "Тосол" или антифриз и как отличить? В целом все просто.Для старых автомобилей с чугунными двигателями особой разницы нет. Возможно, в данном случае «Тосол» (за счет низкой цены). Зрение различить эти составы невозможно, остается надеяться только на честность производителя. Поэтому рекомендуем покупать охлаждающие жидкости только в специализированных магазинах.

Ничего страшного в использовании вместо антифриза "Тосол" нет, но переплачивать за продажу дешевой жидкости под более дорогую мощность всегда неприятно.

Некоторые дифференциальные методы

Однако некоторые методы все же есть. Так, некоторые «специалисты» советуют попробовать состав на вкус: «Тосол» считается сладким, потому что в составе много этиленгликоля. Вот только пользоваться таким способом мы не советовали в итоге так как все охлаждающие жидкости двигателя ядовиты (то что, то другое). Как еще можно отличить "Тосол" или реальный образ? Как узнать что залито в баке?

Если у вас есть возможность залить небольшое количество состава в какой-нибудь бочонок, сделайте это и посмотрите на процесс: по своей «текстуре» «Тосол» больше похож на растительное масло, а антифриз больше похож на обычную воду.Помните, что цвет состава ничего не значит, так как зависит только от красителей, которые вы можете добавить в него (а не от продавцов подделок).

В большинстве случаев сливает антифриз. Особенно это касается новых автомобилей, выпущенных за последние несколько лет. Мы практически ответили на вопрос, что лучше: «Тосол» или антифриз (и почему). Осталось уточнить несколько мелких деталей.

Экологический уход

Здесь наилучшие результаты показывают карбоксилатные препараты.И дело тут не столько в их химическом составе, сколько в банальной логике. Менять их приходится гораздо реже, а значит, и вред окружающей среде наносится заметно меньше. Наконец, с точки зрения химии карбоксилатные смеси все же намного лучше, потому что от них проще избавиться, чтобы не навредить экологии.

Вот вы и узнали, что лучше: Антифриз или "Тосол", можно эти смеси передернуть, каковы их характеристики. Надеемся, наши рекомендации были вам полезны.

.

Можно ли смешивать другой антифриз. Можно ли смешивать антифриз разных цветов, что можно смешивать антифриз разных производителей

Изначально чистка тосола делалась как наглядный аттракцион. Покупатель лучше реагирует на что-то яркое, чем на прозрачную, слегка мутную жидкость со сладким запахом.

Данная статья будет посвящена следующему вопросу: можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Каждый производитель применял красители на свой вкус, скорее какой цвет он использовал.Только после того, как технологии выпуска противозадирных (СОЖ) далеко слились и СОЖ стали отличаться друг от друга, цвет стал специфическим признаком каждого продукта в отдельности, но опять же не везде, а в составе линейки одного производителя.

Например наш отечественный Тосол, изначально выпускавшийся в зеленом и синем цветах. Почему не очень понятно, но видно во времена СССР эти красители производились на излишках.

Позже, когда этиленгликоли стали лучше синтезироваться, тосолы стали оснащать различными добавками.В основном они направлены на снижение температуры замерзания, так как для чистого этилена -13 считается критическим числом, и жидкость сначала густеет, становится липкой и несколько резиноподобной, потом хорошо замерзает, не обеспечивая двигателю должного охлаждения.

Еще позже было принято решение о выборе антикоррозийных защитных присадок для всей линейки этиленгликолевых антифризов. Затем синтетические компоненты пакетов присадок были успешно привязаны к базе и антифризу, чаще распространенному, называемому Тозол, придавалось другое назначение – защита системы охлаждения автомобиля от высокотемпературных отложений.Именно после этого антифриз - Тосоле стал окрашиваться в другие цвета, кроме синего и зеленого - красный, желтый, оранжевый.

Потом химпром делался на разработку, и в результате появилось новое поколение обезболивающих, которые еще и нужно было красить в определенный цвет. Мировое сообщество согласилось и решило щадить пропиленгликолевые охлаждающие жидкости для окраски в красные и оранжевые оттенки, оставляя старые добрые тогуры синими и зелеными, иногда допуская желтые красители для специальных конструкций антифризов.

Можно ли мешать антифризы разных цветов?

Учитывая небольшую историю, создание и путь разработки антифриза, можно сказать, что смешивать между собой краску разных цветов можно, только осторожно. Для этого нужно знать особенности создания коктейля для нанесения урона вашему четырехколесному другу.

Что проверить перед смешиванием антифризов?

1.Режиссер. Антифриз лучше использовать одного производителя - это гарантирует, что присадки разного типа будут одинаковыми.

2. Антифризная основа. Необходимо определить, какой основной компонент лежит в составе охлаждающей жидкости – пропиленгликоль или этиленгликоль. Полипропиленовые антифлезы приняты для определения этиленгликоля Г-12, Г-12+ и Г-13, Тосолс Г-11.

Но опять же все зависит от производителя, как можно больше антифризов 12 и 12+, также может иметь в своем компоненте этиленгликоль.Это основная информация, которая должна интересовать автолюбителей, и я собираюсь купить спичку для своей машины. Знаки с одинаковой основой из одного выпуска можно без проблем смешивать независимо от цвета, так как добавки от производителя будут одинаковыми.

3. Доп. Для современных антифризов марок Г-13 и Г-12, Г-12+, щадящих улучшенную основу пропиленгликоля, пакеты присадок выполнены в виде жидкой формулы, несмотря на то, что вязкость таких антифризов выше чем точка приготовления.

Другими словами, красный и оранжевый пропиленовые антифризы менее вредны и не образуют защитной пленки, в отличие от всех этиленовых обезболивающих. Защитный слой достаточно плотный и сохраняется даже после всех комбинаций тозола, но система перед заливкой нового антифриза бесполезна.

Можно ли смешивать разные составы друг с другом без промывки - ни в коем случае.Неоднородность и разнонаправленность этих составов не дает ничего, кроме пены в расширительном бачке, хлопьев, жирного осадка и изменения цвета.

Другими словами, как показано для современных антифризов, используемых на больших машинах с тонким шлангом системы охлаждения, простой тозол просто съест. Поэтому не рекомендуется смешивать не такой разноцветный антифриз, такой разный. Но для каждого правила есть исключения, и при смешивании учитывайте это исключение.

Некоторые примеры

Например, г-12+красный антифриз вывел из строя систему, выход из строя самостоятельной системы в тракте приводил к поливу штатного зеленого или синего токсола. Является ли это возможным? Можно и без проблем, жидкости не будут полностью совместимы, но и особого вреда системе не будет. Единственное, что доходит до этого места, систему стоит промыть дистиллированной водой и залить в нее охлаждающую жидкость, которую предоставил производитель.

Рассмотрим ситуацию наоборот, залил в систему Г-11, можно ли к нему добавить Г-12, Г-12+ или Г-13. Смешивать Г-13 и Г-12+ можно без последствий, а вот Г-12 на пропиленгликоле смешивать с этилом ни в коем случае нельзя, вне зависимости от того, в какой цвет окрасил свой антифриз производитель. И все же разные производители повторно применяют разные дополнительные пакеты, они также могут отличаться по принципу базовой базы и синтетической базы. Тем более синтетика есть только в TOOSAS, так что присадки тоже могут влиять на смешение и уборку авто, если смесь не грамотная.

В заключении

Многие автолюбители предпочитают покупать концентраты и потом переспрашивать о смешивании разноцветных антифризов. Литейные бутылки редко используются до конца, остатки не дают спокойно жить, и часто является решением устроить остаточную травму сустава. Можно, но опять же надо смотреть не на цвет, а на комплектующие. В любом случае разбавлять и антифриз, и антифриз вы будете дистиллированной или технической водой, прошедшей специальную очистку, но несовместимость компонентов с оригинальными продуктами даст вместо экономии, идущей к серьезной отработке системы.

Стоит ли рисковать решайте сами, но все же проще купить свежий качественный антифриз. Предложений на рынке много и если вам нравятся именно красные или синие охлаждающие жидкости, найти исходник в параметрах не составит труда.

После разделения цветов охлаждающих жидкостей это было обусловлено простотой выбора и приобретения. Он зеленый для одних целей и красный для других. В настоящее время цветовая гамма совершенно непредсказуема, поэтому сложно ориентироваться на цвет жидкости.В результате возникает вопрос, можно ли смешивать антифризы разных цветов и марок, на который мы подробно ответим и разберем разные ситуации.

1 Существующие стандарты и возможные цвета

Пока идет разбивка всего на три класса антифризов: G11, G12 и G13. Кроме того, существуют даже дополнительные стандарты, такие как G12+ и G12++. Каждый вид имеет определенные свойства, обеспечиваемые присадками, в основном состав этого состава одинаков – дистиллированная вода и спирт.Разница лишь в том, что в G11 и G12 используется этиленгликоль, а в G13 — пропиленгликоль. По сути, в первом случае используется токсичный базовый элемент, негативное действие которого устраняется добавлением в металл присадок, а во втором - основа нетоксична, поэтому третий тип считается универсальным, Особенно с полным пакетом присадок.

Способ узнать Зачем проверять!

Используйте упомянутые выше присадки, чтобы исключить повреждение радиатора и всей системы охлаждения двигателя.Так, в G11 добавлены компоненты, образующие пленку на внутренней поверхности бака и патрубков, хотя это несколько снижает эффективность антифриза, уменьшая теплопроводность. Однако защита от коррозии создается достаточно надежной. Что касается G12, то присадки в этом составе связаны с очагами ржавчины, останавливая очередной коррозионный процесс. На системе охлаждения универсального типа такого негативного влияния нет, а потому присадки просто обеспечивают морозостойкость, а другие положительные эффекты – это те же защитные и антикоррозионные функции.

Что касается цвета, то изначально он был зеленым, но с появлением антифриза G11 появились и другие цвета. Синий и даже малиново-красный в частности. Это означает, что любой краситель может быть добавлен с основной целью выявления утечки. Первоначально G12 производил только красный цвет, но со временем появились желтые и оранжевые композиции. Зеленый вариант вообще можно найти, поэтому возня имеет место. Если говорить о G13, то изначально он был фиолетовым, как антифриз, а сегодня выдает желтый, который легко спутать с G12.Поэтому в первую очередь нужно смотреть на состав и свойства.

2 Формы от разных производителей - обратите внимание на тень?

Если не ошибаетесь, заливал в бак недорогой G11, крайне желательно получить состав того же стандарта. Даже если это другой цвет, свойства почти наверняка будут идентичными. Более того, этот тип и известный Тосол в основном одинаковы. В этом случае можно смешивать антифризы разных цветов, ведь мы имеем дело как раз с торговыми марками.И конечно можно смешать колер одного жидкого колера, но от двух разных известных производителей, составы будут взаимозаменяемы, и вполне допустимо разбавлять один другим. Повторите еще раз - обязательно посмотрите и сравните составы.

Существует миф о негативном влиянии, если смешать два разных цвета - получается крайне некрасивый цвет, а значит, свойства полученной смеси безнадежно испорчены. При этом чем хуже выглядит Кел, тем опаснее он для движка, разбавляя одно изображение другим.Он укоренен неправильно. Можно даже коричневую смесь использовать, если смешать красный антифриз с зеленым, он будет охлаждать двигатель и не повлияет на радиатор. Лишь бы два состава были идентичными или хотя бы схожими по свойствам. Кто-то крутит, что будет, если смешать красный и зеленый антифриз. Возможно, продолжительность жидкости уменьшится или немного снизится качество охлаждения, но не более того.

Важно знать!

Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого водителя.Теперь без Ауткорнера никуда!

Считать, обнулить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера...

Не нужно беспокоиться о полученном цвете, тем более, что разбавляющая одна жидкость отличается, вы почувствует результат, но не увидит его (если не соединится).

3 Один цвет, но разные стандарты - что происходит?

Можно сказать одно.Если смешать самый дорогой антифриз G13 и самый дешевый G11, ничего хорошего из этой комбинации не выйдет. По простой причине они не подключаются. Хотя бы потому, что в их составе различные спирты и добавки могут вступить в непредсказуемую реакцию. К осадку. То же самое касается разбавления антифриза G13 штатной жидкостью G12 и наоборот. По той же причине - разные базовые элементы.

Категорически не рекомендуется доливать другую марку, если это стандарты G11 и G12.Хотя у них общий базовый ингредиент, но действие добавок совершенно разное. В частности, пленка на внутренней поверхности появляется из-за действия защитного состава, которому будет мешать антикоррозийное вещество, подавляющее ржавчину. Однако можно предположить, что действие вещества действительно комбинированное, а это чревато засорением системы охлаждения. Образовавшаяся фольга сама по себе делает стенки толще, а каналы уже есть, кристаллизация ржавчины тоже может уменьшить диаметр труб.

В этом отношении дополнительные стандарты G12+ и G12++ считаются наиболее полными и подходящими для всех. Он хорошо сочетается как с самыми дешевыми составами, включающими тот же тозол, так и с типом Г13, не говоря уже о почти равных свойствах Г12. Итак, если у вас антифриз желтого цвета, есть смысл выбрать, какой ему мешать. В любом случае желательно приобрести хотя бы G12+. Но есть несколько трюков, которые недолговечны.

Например, если вы обработали часть жидкости и ее нужно добавить в бак, то можно ограничиться разбавлением имеющегося образа обычной дистиллированной водой. Но при этом условии в ближайшее время полностью поменять антифриз в радиаторе, иначе износ двигателя гарантирован. Также есть мнение, что для большей эффективности нужно предварительно смешать в равных пропорциях этиленгликоль и дистиллированную воду, но имейте в виду, что количество присадок уменьшилось пропорционально уровню антифриза, а вы добавляете изрядное количество токсичность.Что может негативно сказаться на состоянии ТЭНа.

4 Как не испортить антифриз - остерегайтесь подделок

Если автовладелец сомневается в жидкости, которую он планирует заливать в радиатор, значит, ее нужно проверить. Для этого иногда достаточно слить 2 состава состава в обычные банки и просто нагреть на плите до 100 градусов. Именно такая температура, а у некоторых марок и немного большая, заявлена ​​как критическая с риском варки.Если вы заметили, что использованный вами получившийся антифриз и подозрительная жидкость вдруг начали действовать – свойства сильно завышены.

Какие могут быть проблемы, если добавить название еще одного совершенно неизвестного бренда но одного цвета. Во-первых, такая смесь может вспениться в утеплителе. Во-вторых, его непроизвольное воспламенение может произойти при сильном нагреве, который скорее пройдет до критической отметки. И, наконец, он сохраняет свои свойства не 2 года, ведь антифриз должен быть качественным, а несколько месяцев.В результате отопитель, а может и двигатель, будут безнадежно разбиты.

Что такое охлаждающая жидкость (Тосол) сегодня знает практически каждый автолюбитель. Но можно смешать синий и зеленый антифризы друг с другом, и то это будет известно далеко не всем. Поскольку тема актуальна для автовладельцев, сегодня мы поговорим о смешивании охлаждающей жидкости.

Как известно, каждый хладагент представляет собой специальную жидкость для охлаждения двигателя транспортного средства.Но хладагент может не только охлаждать, но и замерзать при слишком низкой температуре окружающей среды. Также известно, что охлаждающие жидкости (, далее - ОН. ) можно разделить на несколько цветов, различающихся по составу и свойствам. Можно ли смешивать антифриз с "TOOSOL" или красками охлаждающей жидкости? Мы поговорим об этом дальше.

[Скрыть]

А если смешать?

Каждая отдельно взятая охлаждающая жидкость изготавливается на основе целевого этиленового геля и вводимого в него определенного состава присадок, воссоздающих различные функции.Главное отличие охлаждающих жидкостей не в цвете, будь то красный, зеленый, синий или желтый, а именно в их свойствах и характеристиках, которые в большинстве случаев определяются цветом. Например, один хладагент может обладать антикоррозионными свойствами, другой - смазывающими свойствами, третий - определенным диапазоном рабочих температур.

Кроме того, экстенсивные хладагенты могут различаться точками кипения и замерзания системы, а также свойствами и степенью агрессивности по отношению к деталям автомобиля.Следует отметить, что не только цвет определяет состав и свойства охлаждающей жидкости.

Что произойдет, если смешать охлаждающую жидкость разных производителей? Возможны два варианта:

  • смешанные рубашки разных цветов создают смесь друг с другом, что может привести к потере свойств хладагентов. В результате срок эксплуатации жидкости значительно сократится, то есть буквально потребуется ее замена. Это в лучшем случае;
  • Если разные химические вещества для предотвращения взаимопонимания смешиваются друг с другом, они могут работать друг против друга.Такое смешение может привести к необходимости не только промывки всей системы охлаждения, но и к выходу из строя машины скорой помощи.

Изначально вся охлаждающая жидкость бесцветна. Краситель добавляет в них производитель, чтобы различать их по свойствам и составу. Но если состав хладагентов разных производителей может быть одинаковым, то пакет дополнительных присадок может отличаться. Когда присадки не были так популярны, все антифризы, даже разных производителей, были в основном одинаковыми между собой.Но все изменилось с появлением присадок, которые стали неотъемлемой частью каждого хладагента.

Что может произойти при смешивании некачественной и/или некачественной жидкости? Конечно для автомобиля - ничего хорошего:

  • пенится. Образование пены в системе охлаждения и расширительном бачке – одна из самых распространенных проблем. Зачастую отечественные водители не обращают внимания на выбор охлаждающей жидкости, в результате чего в системе может образовываться пена. Только полная промывка системы или использование качественной охлаждающей жидкости, вне зависимости от качественного антифриза, поможет избежать такой проблемы;
  • Шламообразование.Появление отложений в системе охлаждения также является распространенной проблемой. В результате смешения цветов охлаждающих жидкостей или производителей химические элементы могут отказаться взаимодействовать друг с другом. Из-за этого охлаждающая жидкость может превратиться в густую смесь, которая, конечно, не будет так легко течь по системе, как это было до ее смешивания. В дальнейшем забивается разъем системы охлаждения, избавиться от которого можно только при соответствующей полной промывке системы. Если вовремя не промыть систему, скорее всего, шланги придется менять.

Также они забивают форсунки охлаждения двигателя и отопителя могут вызвать:

  • перегрев водяного насоса и дальнейшую поломку; 90 154 90 153 выходы из опоры здания;
  • перегрев головки или блока цилиндров, что приведет к деформации прокладки и засорению элементов цилиндрической группы. В случае несвоевременного ремонта вы гарантированно расколете эти компоненты.

Но если вы постоянно задерживаете использование какого-нибудь «незамерзайки», это не угрожает вашему автомобилю.Главное при добавлении, чтобы состав и добавки в них были одинаковыми.

Какие хладагенты можно смешивать друг с другом?

Если мастера "Гаража" говорят, что можно смешивать между собой другую охлаждающую жидкость одного производителя, то знай вранье чистой воды. Такое мнение в основном у опытных автомобилистов, которые еще помнят те времена, когда вода заливалась в систему охлаждения, а не в клапан. По этой причине они считают, что в смешивании охлаждающей жидкости не будет ничего плохого, ведь все они полезны для автомобиля».


Но это еще не все. Если вы решили сорвать охлаждающую жидкость и затянуть зеленый антифриз одного производителя, но уже другой марки, нельзя точно сказать, что они одинаковы по своим свойствам. Все потому, что при производстве одной линейки хладагента производитель еще может придерживаться одного состава, но этого нельзя утверждать хладагентом производства другой фирмы. Даже если они одного цвета.

Как вы понимаете, цвет не влияет на свойства и свойства хладагента. Единственное, на что нужно обратить внимание при смешивании, это состав и антифризная присадка. Поэтому в Украине, России и Белоруссии производители охлаждающей жидкости используют стандарты G11 и G12, чтобы облегчить водителю выбор при покупке охлаждающей жидкости.

Что это за стандарты между собой?

  1. G11 и G12 имеют допуски на использование фольклорных хладагентов;
  2. Охлаждающая жидкость G11 и G12 имеют разный состав и основу:
  • G11 изготовлен из этиленгликоля и имеет срок службы около двух лет;
  • G12 изготовлен на основе карбоксилата и в составе отсутствуют силикаты.Благодаря этому срок его службы составляет не более четырех лет.

ВНИМАНИЕ: Смешивание антифризов этих двух стандартов друг с другом недопустимо!


Если все же есть необходимость долить жидкость в систему, а под рукой нет охлаждающей жидкости, которую вы использовали ранее в автомобиле, лучше прикинуться дистиллированной водой. Летом можно заливать дистилляты, но перед наступлением холодов надо будет заменить на более прохладную жидкость.При минусовой температуре вода в системе просто замерзает, и толку от нее автовладельцу не будет.

Смешивание антифризов разных цветов, будь то синий, красный, зеленый или желтый, допускается только в том случае, если они имеют одинаковый состав и пакет присадок. Более того, если охлаждающая жидкость одного состава, и соответственно дополнительный пакет, то их смешивание не приведет к повреждению системы охлаждения автомобиля. Во всех остальных случаях смешивание хладагентов не допускается.

Видео "Классификация жидких марок"

В этом видео рассказывается о классификациях хладагентов и чем отличается Тосол от традиционных антифризов.

Вам понравились эти вещи? Что можно добавить о смешивании СО? Поделитесь своим мнением, это очень важно для нас!

Довольно часто в разговорах водителей задают вопросы об антифризах: можно ли их смешивать по цвету антифриза, как выбрать его отличие от антифриза, на что влияет цвет антифриза и другие.Антифриз представляет собой низкоклапанный раствор на водной основе (маслянистая жидкость), состоящий из этиленгликолевого спирта. Его цель – защитить металлический алюминий от коррозии силикатами. Постараемся ответить на самые интересные вопросы по этой теме.
На сегодняшний день существует огромное количество разновидностей антифризов. Есть почти все цвета радуги: желтый, красный, фиолетовый, синий и другие. Не все антифризы одинаково воздействуют на автомобиль. По своему составу антифризы с антикоррозийными приставками делятся на несколько видов:

1) Антифриз гибридный
Имеет зеленый цвет, состоит из ингибиторов (силикатов и фосфатов).Это комбинация карбоновых кислот. Он предназначен для внутреннего употребления. Срок годности этого антифриза истекает через три года.

2) Карбоксилатный антифриз
Окрашен в красный цвет на основе карбоновых кислот, содержащих ингибиторы коррозии. Пятилетний срок будет служить. Создает защитный слой в системе охлаждения и впитывается только в местах инъекционной коррозии. Карбоксилатный антифриз более эффективно защищает от кавитации, оптимально охлаждая двигатель.

3) Muffin Antifreeze
Состоит из минеральных ингибиторов в сочетании с органическими и органическими кислотами. Они образуют очень тонкий защитный слой в системе охлаждения. Выполнять только при появлении коррозии. Антифриз MUBIT имеет насыщенный фиолетовый цвет. Никакая долговечность не имеет срока действия.

4) Традиционный антифриз
Состоит из ингибиторов, содержащих смеси нитритов, боратов, фосфатов и нитратов.Этот тип антифриза устарел. Это займет не более двух лет. Не выдерживает слишком высоких температур (выше 110°С). К таковым можно отнести Тозол.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов?

Смешивание друг с другом, особенно с Toz, как правило, не рекомендуется, так как существует риск коррозии. Тем не менее, карбоксилатное (красное) распыление может смешиваться с любым окрашиванием.

Свойства антифриза:

Любой антифриз замерзает при температуре намного ниже температуры замерзания воды.Это достигается с помощью входящего в его состав этиленгликоля. Замерзнув, это вещество превращается в густой ЦЭШ, защищающий детали двигателя. Он имеет свойство кипеть.

Качественный антифриз совсем чуть-чуть. А в противном случае сильное пенообразование способствует уменьшению количества теплоотдачи. Также он должен обладать равнодушной неподвижностью, чтобы не проявлять агрессии по отношению к резиновым змеям.
Существуют и другие разновидности антифризов: солевые, гликолевые, спиртовые, глицериновые и т.д.Все эти виды созданы на одной основе – пропиленгликоль и этиленгликоль с добавками.
Некоторые автовладельцы меняют их на Тосол. Да, конечно ты можешь. Только в отличие от Тосола Антифриз он имеет определенные преимущества.

Какой антифриз лучше токол?

  • Охлаждение двигателя с повышенной эффективностью 0,5 мм защитного слоя
  • Использует карбоксилатную жидкость с охлаждающим эффектом
  • Превосходно защищает алюминий от высоких температур
  • Увеличивает срок эксплуатации водяного насоса
  • Защищает втулки двигателя от кавитации

    4

  • свойства охлаждающей жидкости
  • Безопасность Реагирует с пластиком и эластомером
  • Не оставляет засоров в нагревателе
  • Обеспечивает хорошую стабильность при высоких температурах

Изображение какого цвета выбрать? Антифриз

для своего железного коня следует подбирать только по требованиям производителей марки машины, а также по дате рекомендации по его замене.Так как в каждой машине свой антифриз, рекомендуется смотреть точные данные в паспорте автомобиля. При утере паспорта можно уточнить по телефону у официального дилера.
Если вы не знаете, какие марки жидкостей сбежали из машины, следует заменить все на новое: и жидкость для тормозов, и масло, и дежурный антифриз.

Антифриз разрешен только для дистиллированной воды. Пропорции указаны в инструкции по применению (как правило, 1:1).Обычная вода имеет много примесей и солей, которые могут отрицательно сказаться на замерзающих свойствах и, следовательно, ухудшить охлаждение двигателя. Дистиллированную воду можно купить в любой аптеке или автомагазине.

В системе двигателя автотранспорта используется охлаждающая жидкость, представляющая собой специальную жидкость для охлаждения рабочих органов, которая содержит специально разработанные присадки. В автомагазинах радиатор реализуется не только разных производителей, но и разных цветов, вследствие чего возникает закономерный вопрос: какой цвет антифриза можно смешивать между собой, а его качественные показатели зависят от цветового решения ?

От каких факторов зависит цвет

Благодаря своему составу антифриз не замерзает при низких температурах.Добавлен в обширный бак системы охлаждения автомобильного транспорта для снижения температуры рабочих механизмов двигателя и защиты их от перегрева.

Каждый антифриз представляет собой химическое соединение (этиленгликоль), состоящее из гликолей, очищенной воды и дополнительных присадок. В натуральном виде он несет в себе угрозу, поскольку концентрат негативно влияет на стойкость узлов двигателя к коррозионным процессам. Чтобы этого избежать, в состав добавляют различные силикаты, снижающие воздействие коррозии на комплектующие.Он может отличаться установленными стандартами, содержащими определенные нормы. Эти стандарты имеют мешающие друг другу решения, которые необходимо внести для решения пакета дополнений.

Цветность антифриза обеспечивается введением в техническую жидкость безвредных пигментов. Стандарты определения цвета не предусмотрены, но указаны некоторые правила:

  • Цветовая схема только насыщенная;
  • На самом деле цвет антифриза может быть любым, главное, чтобы техническое решение отличалось от бензина и очищенной воды.

Есть смесь антифриза

Так что цвет зависит только от красителя, введенного в раствор, и это может натолкнуть на неверный вывод, что все хладагенты одинаковы. Но это не так, антифризы отличаются друг от друга и по другим параметрам. Например, состав функционального пакета присадок делится на четыре типа:

  1. Традиционные составы: в основном неактуальны, но иногда используются при первой заливке автомобилей на заводах производителя.
  2. G11: Смешанные, включая органические и неорганические проводники.
  3. G12 и G12+: КОЛАМС на основе карбоксилатов отмечен повышенным сроком службы более пяти лет.
  4. G-12++, G-13: Состав антифриза содержит минералы, замедляющие химические реакции.

Охлаждающая жидкость всегда содержит информацию, указывающую, к какому виду она принадлежит. Только благодаря этим данным можно смешивать с разноцветными растворами.

Если вы самостоятельно выбрали, какой цвет антифриза можно смешивать, можно наделать досадных ошибок.В основном это связано с тем, что даже при смешивании однотипных составов имеющийся в емкости осадок может вступить в противоречие с участком. В конечном итоге полезные функции кулера уменьшатся или исчезнут вовсе. Всегда есть риск, даже если вы, например, смешаете один цвет G12 от разных производителей. В связи с этим не допускается смешивание однотонных и разноцветных составов, лучше полностью заменить охлаждающую жидкость в системе автомобиля, чтобы не сомневаться в качественных характеристиках обязательного вещества.

Если вы хотите добавить охлаждающую жидкость для добавления, необходимо выбрать максимально возможную вариацию. Есть простой рецепт проверки совместимости. В один бак он вылил две экспериментальные жидкости. Если толщина и насыщенность не изменились, все в порядке. Если в смеси произошло образование осадка и раствор помутнел, то такую ​​техническую жидкость перерабатывают для использования по назначению.

Какие цвета антифризов можно смешивать, табл.

.

Чем отличается Тосол от Антифриза. Тосол или антифриз? Отбросив последние сомнения! Что такое антифриз и что такое Тосол

Не знаю чем Тосол отличается от Антифриза? Тогда вам необходимо знать, что история развития автомобильных двигателей включает в себя сочетание системы охлаждения двигателя с общей конструкцией силового агрегата. Существует два типа систем охлаждения двигателя:

  1. Воздушная система.
  2. Жидкостная система (ранее называвшаяся водой).

Сегодня практически во всех автомобилях используется жидкостная система охлаждения. Раньше перед образованием тосола и тосола использовалась обычная вода. Сегодня нет водяного охлаждения, вместо воды используются TOOSOL и ANTIFREEZE. По сути, это одна и та же жидкость, Тосол – это один из видов антифриза.

Международное название автомобильной охлаждающей жидкости — антифриз.Тосол был основан во времена Советского Союза. Поэтому многие владельцы иномарок не хотят заливать его в свои машины, считают некачественной жидкостью. Хотя это утверждение неверно.

Особенности систем охлаждения

Автомобильные системы охлаждения

с жидкостным охлаждением более функциональны и компактны. Они намного быстрее, чем двигатель с горячим охлаждением. Тозол или заморозка могут циркулировать в контуре охлаждения в качестве хладагента.

Жидкостная система имеет свои конструктивные особенности.Основным элементом является радиатор. По нему бежит тозол или антифриз, он отдает тепло, которое охлаждает двигатель. Все это осуществляется на высокой скорости за счет набегающего воздушного потока.

Как появился Тосол.

Чтобы лучше понять отличия Антифриза от Тосола, надо разобраться в истории. Если вернуться на несколько десятков лет назад, иномарки очень редко ездили по отечественным дорогам. Все автомобили были произведены в нашей стране, как и запчасти, в том числе расходные материалы.Другими словами, импортную охлаждающую жидкость купить нельзя.

Действие Тосола такое же, как у Антифриза. Много лет назад Toslas было не только названием жидкости, но и аббревиатурой. После распада Советского Союза в России стали появляться иномарки. Наши автовладельцы принимали в них тососол. Конечно, иномарки такого «хамства» не выдержали.

Результатом заливки Тосола в иномарки стало недостаточное охлаждение двигателей.Более того, из-за развала Союза нашу охлаждающую жидкость стали выпускать более низкого качества. В результате иномарки начинают искать покупки именно антифриза.

Нельзя забывать, что разница между двумя жидкостями заключается в химической формуле вещества. Стадии развития двух жидкостей имеют существенные отличия друг от друга, хотя основным их компонентом является этиленгликоль. Еще один элемент – обычная дистиллированная вода.

Этиленгликоль

значительно снижает температуру замерзания охлаждающей жидкости.В результате двигатель обеспечен нормальным охлаждением даже зимой. Температура кипения охлаждающей жидкости составляет около 100 градусов, а иногда достигает 115 градусов. Это дает возможность увеличить более быстрое охлаждение двигателя.

Видно, что базовое вещество в тосоле и тосоле одно и то же. Основные их отличия кроются в наборе присадок, используемых производителями для придания жидкости вспомогательных свойств, то есть жидкости отличаются только специальными присадками.

Типы антифризов.

Водотоки по своим характеристикам подразделяются на три типа:

  1. Органическая композиция.
  2. Неорганическая заморозка.
  3. Гибрид.

Каждый из этих видов имеет свои особенности. Например, неорганический антифриз имеет низкую стоимость, но меньший срок службы. Органическая жидкость может работать до 5 лет. Гибридный тип антифриза можно комбинировать с органической и неорганической жидкостью.

Как было рассмотрено ранее, эти жидкости отличаются фасовкой добавок, добавляемых производителями в основной состав. В результате даже цвет жидкости может дать информацию об основных параметрах и характеристиках.

Рассмотрим основное отличие тосола от тосола. Во второй жидкости добавки состоят из неорганических компонентов. Иностранные производители добавляют в антифризы органические вещества. Это существенно влияет на срок службы и качество изделия.Температура кипения и плотность также имеют отличия.

Для того, чтобы лучше найти разницу между этими жидкостями, необходимо тщательно оценить эти средства по разным характеристикам. Начните с менее совершенной и более агрессивной жидкости - сурьмы. При использовании антикоррозийный слой покрывает поверхности всей системы. В противном случае агрессивные химические реагенты будут постепенно подъедать детали системы.

В результате металл будет хуже отводить тепло. Использование тосола значительно снижает эффективность системы охлаждения.Негативно влияет на двигатель двигателя, так как быстрее изнашивается.

Тосол

сохраняет свои свойства проехать 35к. км. Затем его необходимо заменить. Чтобы лучше понять эффективность антифриза, необходимо учитывать принцип его действия: защитный слой при эксплуатации создается только в проблемных местах систем охлаждения. В результате рекуперация тепла очень хорошая и стабильная. Поэтому это еще не часто 250 000. км до замены жидкости.

Если суммировать всю информацию, то эти две жидкости различаются по следующим характеристикам:

  • Марсаль и температура кипения.
  • Антикоррозионные свойства.
  • Смазочные характеристики.

Определяет значение хладагента для каждого параметра. Хоть антифризы и имеют долгий срок службы, их замена тоже обязательна. При замене жидкостей следует знать их характеристики. Тосол и антифриз нельзя смешивать, так как это обычно приводит к серьезным негативным последствиям.

Как только известно, что она залита в двигатель, то необходимо провести тест, смешав немного старой и новой жидкости перед запрессовкой новой жидкости. Если образуются хлопья, это свидетельствует о несовместимости состава. Такой нагар быстро закроет систему охлаждения, и работа двигателя будет невозможна. Даже при хороших результатах испытаний нет полной гарантии, что охлаждение будет качественным. Смесь способна образовывать много пены, что создает проблемы с охлаждением двигателя.Чаще всего получается при нагреве до определенной температуры.

Разноцветная жидкость

. Составы также не рекомендуется смешивать между собой, даже если их состав, кроме красителя, одинаков. Из-за пакета присадок антифриз имеет свой уникальный цвет и смешивание двух типов жидкостей разного цвета может создать проблемы. Чтобы гарантировать работоспособность автомобиля, перед заменой жидкости необходимо ее всю слить и залить только что приобретенную.

Замена состава охлаждающей жидкости начинается с покупки новой жидкости.На этом лучше не экономить и не покупать дешевое фото. Чаще всего в них используются некачественные присадки, негативно влияющие на работу двигателя.

Перед заменой жидкости вся система промывается от старого состава. Перед промывкой полностью сливают старый тозол или антифриз с двигателя, расширительного бачка и радиатора. Для полного слива старой охлаждающей жидкости машину лучше установить под уклоном. Передняя часть автомобиля должна наклоняться.Система промывается дистиллированной водой с добавлением очистителя.

Когда эта смесь залита, все пробки закрыты и двигатель запущен, включить отопитель салона. Необходимо пропустить двигатель до открытия клапана термостата на охлаждение по большому кругу. Очиститель должен циркулировать по всем участкам охлаждающей рубашки двигателя и всей системы. Затем жидкость необходимо полностью слить.

Чтобы продолжить процедуру замены жидкости, заранее установите автомобиль под уклон.Теперь необходимо залить полный объем его объема. При этом крышка отопителя или расширительного бачка не закрывается. Затем запустите двигатель и долейте недостающий уровень антифриза, после чего закройте крышку бачка.

В итоге можно сказать, что по всем характеристикам антифриз лучше Тосола, кроме стоимости. Его заливают в иномарки для увеличения срока службы двигателя. Хотя современные отечественные автомобили уже идут с завода, залитые антифризами разных марок.Это говорит об улучшении качества производства наших автомобилей.

Можно ли добавлять воду в Тосол и антифриз

Охлаждающую жидкость можно разбавлять дистиллированной водой, так как она уже содержит около 70%. Однако от воды изменится концентрация жидкости и повысится температура замерзания, что однозначно скажется на сильных холодах. При этом двигатель и отопитель могут сломаться на морозе, повредить форсунки. В результате двигатель будет капитально отремонтирован.

Несмотря на то, что антифриз на морозе не замерз, а начал кристаллизоваться, подогреватель может дать течь.Воду можно добавлять только тогда, когда она испаряется с антифризом и увеличивается плотность. Определяется специальным прибором – прицелом. Внутреннюю воду доливают следующим образом: Тосол или антифриз сливают из двигателя в отдельную емкость, смешивают с дистиллированной водой в необходимой пропорции и заливают обратно в систему охлаждения.

Что означает цвет Антифриз

Определенный цвет антифриза используется в соответствии с конструктивным назначением системы охлаждения машины, так как разные автомобильные заводы изготавливают отопители и блоки двигателя из разных материалов:

  1. Тосол (синий цвет жидкости) Применяется на российских автомобилях со старыми чугунными двигателями.
  2. Зеленый дождевик Используется для алюминиевых радиаторов.
  3. Красный антифриз - для медных и латунных радиаторов.

Корректная работа автомобильной установки невозможна без охлаждающей жидкости. Также отвечает за ресурс узлов двигателя. Качество охлаждающей жидкости во многом определяет «комфортность» работы силовой установки и влияет на общий ресурс автомобиля. Чтобы не допустить проблем с различными системами силового агрегата, необходимо серьезно отнестись к выбору жидкого теплоносителя.Тосол или антифриз? - Разница между ними незначительна, как многие думают. Но это мнение ошибочно. Чем отличаются антифризы от антифризов и каким из них отдать предпочтение — об этом ниже.

Технические свойства

Тозол и Антифриз - оба по отдельности жидкие, но между ними есть отличия. Антифриз
производится зарубежным производителем, использующим в своем производстве карбоксилатную технологию.
Включает: этиленгликоль, воду, добавки на основе карбонатов или соли органических кислот.
Преимущество антифриза перед конкурентом заключается в его повышенных антикоррозионных, противозадирных и противозадирных свойствах. Этот тип охлаждающей жидкости распространен на отечественных автомобилях, а также на автомобилях иностранного производства.
Тосол включает в себя традиционную для отечественного производителя технологию. Аналогичным образом композиция антифриза включает воду и этиленгликоль. Но отличие тосола от антифриза заключается в адресах, которые созданы на основе неорганических кислот.В основном Тосол используется на отечественных автомобилях, а для достижения температурного режима в +105 градусов Цельсия полезных свойств лишен.

Преимущества одной жидкости перед другой

  • высокая охлаждающая способность двигателя. Благодаря использованию карбоксилатной технологии на металлической поверхности металла не образуется слой нагара, ухудшение теплоотдачи. В этом существенное отличие тосола от отечественного тозола;
  • высокие ставки.Тосол лишает своих антикоррозийных и других защитных свойств после 40 000 км пробега, в то время как его соперник должен гарантировать до 250 000 км пробега;
  • высокий уровень защиты деталей двигателя при высоких температурах. Это стало возможным благодаря присадкам карбоксильной композиции. Тозол не может гарантировать исправную работу узлов при повышении температуры выше 105 градусов Цельсия;
  • Увеличение ресурса водяного жидкостного насоса за счет снижения влияния кавитации.Это возможно благодаря принципу подбора свойств антифриза;
  • высокая степень защиты цилиндрических втулок силовых установок от воздействия кавитации;
  • не приближает нагреватель и не оставляет налета;
  • хорошо работает с пластиковыми деталями/эластомерами;
  • обеспечивает экологическую чистоту ингибиторов коррозии;
  • высокая термостойкость.

В итоге: разница между Тосолом и антифризом очевидна в пользу последнего.Но как их отличить?

Знаки различия

Визуально и по запаху - разницы нет.
Однако есть и другие способы указать:

  1. Производитель
    Если охлаждающая жидкость имеет отечественные корни, то скорее всего это TOOSOL. Так как антифриз с карбоновым составом не может производиться в России по определению.
  2. Состав
    Тозол включает: борат, фосфат, нитрат, силикат, амин. Антифриз
    имеет присадки на основе солей органических кислот.
  3. Температура кипения. Тосол закипает при +105 С, тогда как антифриз «сдается» чуть позже – после +120 градусов.
  4. Срок службы
    Тосол служит более 40 тысяч. Километры пробега. Имея в виду, что антифриз проходит через 100 тыс. Километры пробега.

Меры предосторожности

Смешение разных технологий производства составов чревато проблемами и перебоями в работе системы охлаждения и самого двигателя.

Как заполнить

Для замены Antifreeze или TOOSOL необходимо выполнить следующие процедуры:


Тосол и антифриз похожи друг на друга.Основное отличие заключается в рабочих температурах того или иного состава, а также в его способности выдерживать нагрузки. Иномаркс Тосол противопоказан, в то время как отечественный автомобиль старого образца можно порадовать Тосолом. 90 114

Статья про тосолы и тосолы сходства и различия этих жидкостей, советы и рекомендации по выбору. В конце статьи — интересное видео о том, что будет, если смешать антифриз с тоозолом.


Содержание статьи:

За время обслуживания автомобиля можно услышать от сто мастеров 2 более крутых названия - "Тосол" и "Тосол".Но в чем их отличия, мало кто из автовладельцев. Также нет четкого понимания, можно ли смешивать эти жидкости и что лучше. Понимаю, что всему поможет детальное, глубокое изучение этих вопросов.


Оба слова означают одно и то же - охлаждающая жидкость, приманка различий в составе, характеристиках и происхождении:
  • антифриз - общее название охладителей, используемое на международной арене;
  • тосол — это на самом деле аббревиатура, которая расшифровывается как «Технология органического синтеза», OL обозначает жидкость, относящуюся к спиртовой группе.Этот продукт был разработан национальными исследованиями.
Эта аббревиатура появилась в начале 1970-х годов, и, поскольку она не была запатентована, сегодня ее используют многие производители радиаторов. Это делается в маркетинговых целях для привлечения покупателей к продвигаемому имени.

Но это не критичный критерий при выборе радиатора. Дело в том, что со временем изменились технологии производства, требования к таким жидкостям.

Антифриз по определению западных специалистов – охлаждающая жидкость, представляющая собой смесь присадок, спиртовой основы и оборотной воды в автомобильной системе регулирования температуры.Предотвращает замерзание зимой и перегрев в теплое время года.


На самом деле производители антифризов разных стран имеют свои стандарты производства жидкостей по примеру Отечественного Госту.

Для усовершенствования этой системы было принято решение использовать радиаторную классификацию Volkswagen, согласно которой жидкости делятся на следующие классы:

  1. G11. - Для производства используется традиционная или силикатная технология. Такие антиклещи включают комбинации органических соединений, таких как нитраты, нитриты, фосфаты, амины.Они предотвращают коррозию, эффективно защищают систему от негативного воздействия и разрушения. Этот класс отмечен: традиционная охлаждающая жидкость, G11, обычное охлаждение, IAT (технология неорганической кислоты).
  2. G12. - В производстве используются органические кислоты - соединения углерода. Их отличие от предыдущего класса заключается в эффекте фокусировки на некоторых участках. Эта технология считается более прогрессивной. Этот класс жидкостей имеет повышенный срок службы 3-5 лет, обозначен G12, Carboxilate Coolants, OAT (Organic Acid Technology).
  3. G12+. - Препараты гибридные, содержащие органические и неорганические соединения. И для разных рынков присуща определенная специфика. Например, европейские производители используют силикаты, японские фосфаты, а американцы азот. В контейнерах этот класс обозначает гибридную охлаждающую жидкость, гибридную технологию органических кислот).
  4. G12++. — Этот класс антифризов начал выпускаться в 2008 году. Выделяют, что состав, в котором присутствуют органические (основные) элементы и минеральные соединения, являются лобридным теплоносителем, теплоносителем.
  5. G13. – самая передовая технология, исключающая использование агрессивных химикатов. Они обменялись экологически чистыми и безопасными составами пропиленгликоля. Этот класс появился на рынке в 2012 году.
На основании вышеизложенного антифризы можно разделить на минеральные Г11 (к ним относится Тосол), органические Г12, Г12+, Эле71 Г12++, Г12 - экологические составы нового поколения.

Кроме того, составы делятся по таким параметрам:

  • температура кипения и замерзания;
  • характеристики смазки;
  • степень защиты от коррозии.
Тозол относится к классу минеральных охладителей, его средний срок службы составляет 2 года или 50 000 км пробега. Предназначен для отечественного производства.

Внимание! Охладители плавные отсутствуют, их защитные характеристики от этого не зависят.

Изначально все классы жидкостей прозрачные, в них добавляют красители, чтобы люди работали на сотню, а так же автовладельцы могли отличать их от других составов и определять диапазон рабочих температур.

Вы также должны знать, что основа всех кулеров одна. В его состав входят:

  • этилен глилогель - 90%;
  • вода дистиллированная до 5-7%;
  • улучшенные добавки - 3-5%.
Этиленглилогель - двухстадийный спирт, имеет маслянистую структуру и температуру кипения +200 и температуру замерзания -12 градусов Цельсия. Это означает, что по составу различаются только добавки.


Насчет тосла цвет надо поправить - он определяет рабочий температурный режим.Состав отечественного производства синий или красный. В первом случае жидкость обеспечивает работоспособность автомобиля до -40 градусов, а во втором - до -65 градусов Цельсия.

Иностранные производители склонны использовать зеленые красители для кулеров класса G11. Композиции других генераций окрашены в красный и розоватый цвета. Это сделано для того, чтобы отличить двигатель втулок от остальных.

Итак, при выборе кулера ориентир может быть в следующем цвете:

  • красный полностью совместимый с медью и латунью;
  • рекомендуется заливать радиаторы на алюминиевых сплавах.
В данном случае Тосол не обеспечивает достаточную защиту алюминия при работе в условиях высоких температур. Рациональной альтернативой здесь станут карбонокайдные составы. Это классы: G12, G12+, G12++. Также они увеличивают на 50% эксплуатационный ресурс водяного насоса (помпы).


Зарубежные и отечественные специалисты утверждают, что выбор «правильного» антифриза так же важен, как и моторное масло. Правильный выбор поможет надолго сохранить технические характеристики автомобиля на высоком уровне, защитить двигатель от поломок.

Тосол отлично подходит для двигателей с чугунными деталями.

Еще одним важным моментом при выборе кулера являются рекомендации производителя. Минус Тосола – относительно низкая теплопроводность. Это связано с образованием на поверхности металла защитного слоя, снижающего теплоотдачу.


Еще одним недостатком является снижение защитных свойств при температуре выше +100 градусов Цельсия. В результате помпа производит цилиндрические лайнеры на поверхности и кинофакел.Этот процесс называется гидродинамической кавитацией. Антифриз лучше него. В то же время фосфорсодержащие составы способствуют образованию нагара, который забивает ТЭН, снижая теплоотдачу и не давая нормально работать термостату.


Сразу следует отметить, что цвет не является показателем совместимости и смешивать хладагенты по этому признаку нельзя. Согласно рекомендациям производителей автомобилей и радиаторов, они не должны содержать твердых частиц.Смешивание различных классов антифриза с Тосолом может спровоцировать их образование.

Совместимые композиции некоторых видов деятельности, но разных производителей и цветов. Их характеристики не меняются, но здесь есть риск получения высоковязкой суспензии при приближении ее нагрева к температуре +100 градусов Цельсия.

Для исключения возможного риска целесообразно использовать кулеры одного класса конкретного производителя. При замене антифриза рекомендуется промывать систему специальными составами.Практика показывает, что относительно безопасно смешивать марку G12++ с G11 и G12.


Если не уверен, какая жидкость заливается в автомобиль, решать только составы G12++ или G13, совместимые с остальными классами, универсальные.

Важно! Для определения антифриза и плотности антифриза используются разные диапазоны.

выводы


При выборе охлаждающей жидкости не обязательно руководствоваться домыслами или мифами, а учитывать практику и реальные особенности.Так что Тосол отлично подойдет для отечественной классики. Не переплачивайте и покупайте более дорогие Антифризы класса G11, так как они идентичны по составу отечественного производства.

На иномарки лучше лить жидкости вышеуказанного класса. Они обеспечивают наилучшую теплопередачу и долгий срок службы. Производители состава G13 обещают интервалы между заменами до 650 000 км пробега, что в среднем составляет более 5 лет.


Не стоит полагать, что тщательная промывка системы Ваз или другой марки автомобиля отечественного производства и заливка дорогим антифризом значительно улучшит рабочие характеристики и динамические показатели.Тосол и зарубежные аналоги не дают прибавки мощности, а лишь обеспечивают стабильную работу автомобиля в разных температурных режимах.

Дорогие зарубежные кулеры обеспечат стойкость к температурным воздействиям, более надежную защиту и длительный срок службы. Вывод - Тосол все же лучше Тосла.

Видео о том, стоит ли смешивать Тосол и Антифриз:

Чтобы понять, зачем нужен тосол и что это такое, окунемся в историю.

Для охлаждения ДВС требуется спец. Таким образом, обычная вода использовалась в течение длительного времени. Однако при отрицательных температурах он замерзает, поэтому в него стали добавлять этанол или этиленгликоль.

Температура замерзания таких жидкостей намного ниже, чем у обычной воды. Температура кипения немного выше, что также дает некоторые преимущества. Однако в работе смесь воды и спирта оставляла желать лучшего.

С развитием автомобилестроения возникла потребность в охлаждающих жидкостях.Инструменты, которые хорошо работали с чугунными двигателями для новых сплавов, были недостаточными.

Специальные антикоррозионные, антикоррозийные и другие присадки (присадки) позволили повысить уровень эксплуатационных свойств охлаждающих жидкостей.

За рубежом такими материалами стали звенеть антифризы. В СССР был создан вариант охлаждающей жидкости - Тосол.

Что такое Тосол?

Тозол — многоцелевой антифриз для автомобильных двигателей.

В составе Тосоли, а также в основном традиционные зарубежные антифризы, вода, этиленгликоль и специальные присадки. Эта ядовитая жидкость, в которую добавлен краситель, постоянно циркулирует по системе охлаждения, забирая и направляя лишнее тепло от двигателя к радиатору.

История создания Тосла

Тосол

был разработан в Советском Союзе в конце 1960-х - начале 1970-х годов как заменитель итальянского антифриза 11, который применялся в системе охлаждения автомобилей ВАЗ.

Тосол

был получен из Национального НИИ органической химии и технологии. Его имя произошло от первых букв названия технологии органического синтеза, которая привела к развитию. Окончание «ОЛ» добавлено для обозначения принадлежности продукта к спиртам – ведь основу Тосола составляет именно спирт (этиленгликоль).

Аббревиатура Тосол стала торговым наименованием, а рецептура и технология производства были скорректированы советским Гостером.

Кроме воды и этиленгликоля в состав вошли антипидные и антикоррозионные присадки.Эта жидкость заливается в автомобили ВАЗ, поступающая с конвейера, а противораковые присадки смогли обеспечить качественное и быстрое заполнение системы охлаждения в заводских условиях.

Тосол изготавливался строго по ГОСТу, и по своим характеристикам не уступал лучшим антифрагам зарубежного производства.

Слово «Тосол» было зарегистрировано как торговое наименование и стало обозначать антифриз советского производства со строго определенным составом и эксплуатационными характеристиками.

Производство
Tosla было прекращено в 1990-х годах.

Многочисленные предприятия и кооперативы под этой популярной торговой маркой стали выпускать множество продуктов по самой разной рецептуре. При этом контролировать производство и соответствие жидкостей стандартам качества оказалось просто некому. Большое количество контрафактной продукции дискредитировало тозол.

В настоящее время различные фирмы продолжают с многочисленными техническими условиями, по-прежнему выпускают охлаждающие жидкости силикатного типа под торговой маркой «Тосол».По составу и свойствам эти продукты не имеют ничего общего с оригинальными Тослесами, произведенными в СССР.

Так как рекомендуемая охлаждающая жидкость указана в инструкциях к автомобилям Ваз Тосол, многие автолюбители до сих пор предпочитают заливать в свои машины именно этот кулачок. Однако понять, какой Тосол лучше и какой производитель делает самые качественные жидкости, сейчас практически невозможно.

Обозначение Тосола.

В советское время выпускалось несколько марок Тосола. Каждый из них имел штамп

.

Тосол концентрат (К) – жидкость голубого цвета для разбавления воды и получения готового к употреблению продукта.Концентрация этиленгликоля в концентрате составляла около 96%.

Тосол А40 ("А" - Автомобильный) стал первым советским антифризом (синий), обеспечивающим круглогодичную работу автомобилей. Его температура замерзания составляет -40°С.

Тосол АМ40 ("АМ" - Automotive Enhanced) имеет температуру замерзания -40°С, но его состав был немного модернизирован и уровень эксплуатационных характеристик выше, чем у Тозола А40. Таким образом, срок службы марки АМ40 составил не 2, а 3 года.Жидкость также была синего цвета.

Тосол А65 красный предназначался для автомобильной техники, работающей в условиях Севера. Температура замерзания тозола этой марки составила -65°С, а срок службы 2 года.

Тосол АМ65 – улучшенная версия жидкости марки А65 с температурой замерзания -65°С и сроком службы 3 года.

Антифриз Тосол А65 и Тосол АМ65, а также концентрат в свободную продажу практически не поступал.

Сейчас много флюидов, в названии которых есть слово «Тосол».Тосол-40, Тосол БС, Тосол А40М, Тосол Гостин и др. Насколько они соответствуют свойствам исходных жидкостей - неизвестно.

Недвижимость Тосола.

Каждый антифриз имеет определенные эксплуатационные свойства. Его обычно выбирают по некоторым наиболее важным характеристикам.

Основные характеристики Тосолы описаны в следующих характеристиках:


    Температура замерзания

    Точка кипения Тосолы.

    Плотность соли

    Срок службы

Следует отметить, что точки кипения и замерзания можно полностью определить только с помощью одного индикатора. Зная плотность тосола, можно вполне точно определить, какой процент этиленгликоля в нем содержится, а это в свою очередь указывает на температурные свойства.

Готов к применению Современный Тосол А40 имеет температуру замерзания -40°С и температуру кипения около +108...+110°С. Антифриз Тосол А65 для районов Крайнего Севера имел температуру замерзания -65 ° С.

Срок службы Tosas A40 и A65 составил 2 года. Марки АМ40 и АМ65 имели увеличенный срок службы, достигавший 3 лет.

Интересное свойство, которым обладали оригинальные TOOSOLS — способность менять цвет в зависимости от разрабатываемого ассета.

Таким образом, первоначально синие жидкости в процессе эксплуатации постепенно становились зелеными, затем желтыми и, наконец, бесцветными. Таким образом, автолюбитель, просто взглянув на расширительный бачок, может с уверенностью определить цвет, если пора менять жидкость.

Чем отличался антифриз?

Чтобы выявить отличия между антифризами zameezia, необходимо проанализировать их состав.

В настоящее время в Европе принято классифицировать антифризы по системе, предложенной немецким Автоконцерном Volkswagen.

Все антифризы по этой системе делятся на 5 классов:

    G11 - жидкость на основе - этиленгликоль.Минералы используются в качестве добавок

    G12 - Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля с органическими (карбоксилатными) добавками

    G12+ - жидкости с добавками органического и неорганического происхождения. Это позволило предположить преимущества силикатной и карбоксилатной технологий.

    G12++ - Охлаждающая жидкость с пакетом органических присадок и присадок на минеральной основе

    G13 - Экологичные и безопасные охлаждающие жидкости на основе полипропиленгликоля и присадок типа органических карбоксилатов

Если проанализировать состав Тосласа, то можно увидеть, что он соответствует классу G11, то есть относится к силикатным антифризам.Отличием от более современных жидкостей является отсутствие в ее составе органических добавок.

Что произойдет, если TOOSOL смешать с водой?

Вопрос в том, что ни одно поколение автолюбителей не беспокоит вода.

Ответ на этот вопрос очевиден, так как в любом антифризе, готовом к использованию, примерно 60 процентов воды.

Поэтому - да можно!

Тем не менее, пока он взволнован, он следует некоторым правилам.

Самое главное условие - при перемешивании использовать только дистиллированную воду, содержащую минимальное количество примесей.

Если для смешивания концентрата используется перемешивание, помните, что количество добавляемой воды очень сильно влияет на температуру замерзания и температуру кипения полученного антифриза.

Как видно из диаграммы выше, минимальную температуру замерзания будет иметь жидкость, содержащая около 67 процентов этиленгликоля и около 33 процентов воды.Снижение концентрации этиленгликоля всего на 10% приводит к повышению температуры замерзания почти на 20 градусов.

Поэтому, если вы хотите долить жидкость в систему, или полная замена безеля требует полной замены, антифриз можно смело смешивать с водой. Если фактическая концентрация этиленгликоля отличается от рекомендуемой концентрации, рассмотрите, как изменились эксплуатационные свойства полученного цола.

Совместимость Тосол и антифриз

Когда его заменяет Тосола или Тосола, часто возникает вопрос о его совместимости с другими антифризами.

Поскольку большинство автомобильных охлаждающих жидкостей изготовлено из этиленгликоля, их совместимость определяется остальными ингредиентами. Смешивание несовместимых присадок может не только сократить срок службы антифриза, но и вызвать ошибки системы охлаждения.

Мы уже делаем вывод, что в антифризах G12, G12+, G12++ и G13 используются органические присадки, которых нет в Тозоле, к тому же G13 сделан не на этиленгликоле, а на пропиленгликоле.Таким образом, не рекомендуется смешивать Тосол с жидкостями G12, G12+, G12++ и G13.

Наиболее близким к Тосолу по составу является Антифриз класса G11.

Однако, как мы уже отмечали ранее, состав современных тозолов, выпускаемых по ГОСТу, может существенно отличаться от исходного. По этой причине смешивать антифризы с антифризами G11 можно только в крайней необходимости, при полной уверенности в том, что состав присадок в них одинаков.

Оптимальным вариантом при необходимости доливки уровня охлаждающей жидкости в системе охлаждения будет долив прямо дистиллированной воды.

Каждый водитель задавался вопросом "Какая охлаждающая жидкость лучше для двигателя автомобиля?" Существует большой выбор охлаждающих жидкостей для витрин. Многие автолюбители ошарашены таким ассортиментом, а новички, да и вообще, считают, что названия «Тосол» и «Тосол» принадлежат одному продукту.

В этой статье мы поможем вам более подробно разобраться с этими жидкостями, чтобы не быть обманутыми продавцами.

Характеристики, свойства и функции антифриза

Основным свойством этих охлаждающих жидкостей является то, что их температура замерзания значительно ниже температуры замерзания воды.Используйте их в системе охлаждения двигателя, чтобы обеспечить его бесперебойную работу при любой температуре. Важным отличием от обычной воды является меньший коэффициент расширения при замерзании.

Основной компонент в составе антифриза - этиленгликоль. Дополнительно в его состав входит вода, антикоррозийные присадки и люминесцентные вещества. Присадки являются важным компонентом, поскольку чистая смесь этиленгликоля и воды вызывает коррозию.Температура замерзания этого хладагента может достигать -75 градусов Цельсия, что облегчает работу двигателя в холодное время года. Кроме того, основной ингредиент повышает температуру кипения, что увеличивает выход при высоких температурах. Кроме того, более 90% всех антифризов, представленных производителями, обладают низкими смазочными свойствами. Антифриз помогает продлить срок службы водяного насоса, так как обеспечивает его защиту от кавитации.

Недостатком является более высокий коэффициент расширения при нагреве.Исходя из этого, необходимо использовать систему охлаждения с расширительным бачком. При его отсутствии лишний антифриз просто выйдет через радиатор, а при остывании уровень жидкости в бачке значительно снизится.

Если у вас отечественный автомобиль, то в теплое время года можно заливать дистиллированной водой.

В современном мире автомобилестроения существует три вида антифриза:

  • G11 — зеленый, это гибридный вид.Создан на основе силикатов, включает только синтетические добавки. Достоинства: Отличная защита от ржавчины, защита патрубков системы, обволакивание пленкой стенок. Лучше всего подходит для легковых автомобилей и алюминиевых деталей. Срок службы достигает трех лет.
  • G12 - красный карбоксилатный вид. Основа включает карбоксилат. Основное отличие в том, что защитный слой образуется только в местах коррозии. Отличный выбор для грузовиков, но может работать и в легковом транспорте. Хорошо защищает детали из меди или латуни.Срок службы несколько больше и достигает пяти лет.
  • G13 - Оранжевый. Этот вид считается самым экологически чистым. В основе пропиленгликоль, который во внешней среде, в отличие от этиленгликоля, является более быстро разлагающимся компонентом. Чаще всего используется для двигателей мотоциклов и автомобилей.

Характеристики и технические характеристики Tosola

Тосол является прямым прекурсором антифриза. Его основным ингредиентом является этиленгликоль.Кроме того, в состав входят различные наборы присадок. В отличие от антифриза, в TOOSOL добавляют спиртовую группу, а также различные неорганические соли.

В каждой пачке первой буквой указана область использования (например, но для автомобилей), цифра показывает температуру замерзания, а последняя буква - показывает, к какой спиртовой группе относится. В отличие от антифриза, в составе не всегда есть красители (чаще всего самодельный бесцветный тосол).

Имеет низкие температуры замерзания, но уступает замерзанию (в среднем до -40 градусов Цельсия). Не оказывает вредного воздействия на детали системы охлаждения, но в то же время очень токсично для организма человека при непосредственном контакте.

При попадании на кожу немедленно промойте большим количеством воды.

Преимущества и недостатки одной жидкости перед другой

Прежде чем перейти к правилам выбора жидкости при покупке, сравним эти две жидкости между собой.Начнем с защиты от коррозии. Антифриз защищает только пораженные участки, а тозолирует всю охлаждающую майку.

Антифриз

в большей степени охлаждает двигатель из-за его низкой теплопроводности. На первый взгляд это может показаться большим достоинством, но не стоит забывать, что оно может нарушить заданный на производстве оптимальный тепловой режим работы двигателя. В результате поршневая группа изнашивается гораздо быстрее, а расход топлива существенно возрастет, при этом мощность вашего автомобиля станет меньше.

В состав Тосола входит больше неорганических солей (в массе силикаты и нитриты). Именно такой состав является недостатком отечественного антифриза, так как после пробега уже в тридцать тысяч километров вещество теряет свои свойства, и, соответственно, эта жидкость нуждается в замене.

Большинство мировых производителей автомобилей не рекомендуют использовать Тосол в качестве охлаждающей жидкости. Двигатель имеет довольно большое количество деталей из алюминия и, как известно, не совместим с компонентами TOOSOL.Такое сочетание проявляется в отсутствии защиты алюминиевых деталей и приведет к их быстрому износу.

Карбоксилат, входящий в состав современных антифризов, дает возможность продлить срок эксплуатации охлаждающей жидкости. Таким образом, можно немного сэкономить, поскольку жидкости приходится давать гораздо меньше, чем реже.

Исходя из особенностей состава, антифриз практически не токсичен для организма человека, в отличие от Тосола. Этот факт обеспечивает несомненное преимущество антифриза.

Наглядные преимущества и недостатки этих двух жидкостей можно посмотреть в Интернете.

На что опираться при выборе охлаждающей жидкости

В первую очередь нужно обратиться к температуре замерзания, которая указана на упаковке.

Обратите внимание на наличие антикоррозийных составов. Потому что в разных странах цвет антифриза проявляет разные свойства. В техническом паспорте транспортного средства указывается конкретная маркировка охлаждающей жидкости, которая лучше всего подходит.Если у вас нет программного обеспечения или у вас есть старая машина, внимательно изучите этикетку на упаковке. Проверьте правильность импортера, производителя и названия самого бренда.

Посмотрите на концентрацию жидкости. На практике разница лишь в том, что разведенные вещества готовы к немедленному использованию, а концентрированные вещества придется израсходовать.

Смешивать разные виды антифриза категорически нельзя. Если вы хотите перейти на другую форму, начните полностью очищать систему от остатков предыдущего антифриза.

Если вы не опытный автовладелец, есть смысл покупать у известных брендов, завоевавших доверие потребителя (сом, лукойл, покрытие). Перед покупкой уточняйте цены в интернете, а лучше на сайте производителя. Поддельные товары часто намного дешевле в цене.

Выбирайте охлаждающую жидкость с температурой замерзания примерно на десять градусов ниже минимальной температуры в вашем регионе.

Если есть сомнения по поводу упаковки, лучше оставить ее на полке и отнести в другой магазин.Все этикетки и штрих-коды должны быть качественно наклеены и не должны закрывать никакие надписи или наклейки. Крышка должна быть плотно закрыта, без следов. Если в течение дня увидели некий мутный осадок, от покупки этой жидкости лучше отказаться. Кроме того, проверьте способность к пенообразованию – встряхните баллон с охлаждающей жидкостью, после чего понаблюдайте за образовавшейся пеной, которая должна осесть в течение трех секунд.

Перед покупкой стоит ознакомиться с советами опытных автовладельцев по выбору охлаждающей жидкости:

Подробнее:

Контакт

.Антифриз

G12, его особенности и отличие от антифризов других классов. G11 и G12

В процессе эксплуатации автомобиля задействован широкий спектр систем, отвечающих не только за движение самого автомобиля, но и за работу внутренних механизмов. Результатом такой деятельности является трение, а значит и сильный нагрев. различные узлы. Для того, чтобы отдельные детали, узлы, а главное двигатель автомобиля выходили из строя, в каждом автомобиле имеется система охлаждения, в которую заливается специальная охлаждающая жидкость (охлаждающая жидкость), широко известная как антифриз или антифриз.

Охлаждающая жидкость изготовлена ​​на основе этиленгликоля (многоатомного спирта) или более безопасного карбоксилата. Антифриз также содержит воду и различные присадки, обладающие антиоксидантными, антипенными свойствами и т.д. Так как основа охлаждающей жидкости бывает всего двух видов, у водителей возникает закономерный вопрос – можно ли мешать тосол и что будет, если смешать две жидкости, отличающиеся друг от друга по цвету?

Если говорить о цвете, то этот пункт не принципиален, ведь оттенок жидкости не зависит от того, какими свойствами она обладает и на какой основе изготовлена.Дело в том, что изначально все охлаждающие жидкости не имеют цвета, и в них добавляют красители, чтобы покупатели не запутались в этом многообразии по разным характеристикам. Главное правило – антифриз должен быть зеленого, а не синего цвета, поэтому цвет большой роли не играет. Важнее многие свойства и состав жидкости, а также содержащиеся в ней присадки. Только по свойствам охлаждающей жидкости можно сказать, что будет, если смешать антифриз. Чтобы в них разобраться, следует изучить классификации охлаждающих жидкостей.

Классы антифризов

Как и любая жидкость, заливаемая в автомобильную систему, охлаждающие жидкости имеют свою классификацию, согласно которой существуют следующие типы антифризов:

  • G 11 — тип жидкости, содержащий этиленгликоль. Этот антифриз также содержит неорганические присадки. Жидкость класса G 11 рекомендована для использования в: автомобилях, сошедших с конвейера до 1996 года. Особенностью антифризов является полное отсутствие нитритов, боратов, аминов и фосфатов.Срок службы хладагента не превышает 2-3 лет.
  • G 12 - Этот хладагент содержит карбоксилатные соединения. Жидкость класса G 12 рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 1996 года и до 2001 года. Лучше всего охлаждающая жидкость этого типа взаимодействует с двигателем, работающим на высоких оборотах и ​​при сильном нагреве. Срок службы хладагента 5 лет. Столь длительный срок работы был достигнут благодаря современной технологии изготовления. В результате состав фокусируется на «проблемных» участках системы, надежно защищая ее.
  • G 12+ - Этот антифриз не содержит нитритов, фосфатов, боратов, аминов и силикатов. Рекомендуется для автомобилей, выпущенных после 2001 года.
  • G 13 - в этой жидкости вместо этиленгликоля использован пропиленгликоль. Антифриз класса G 13 считается самым безопасным составом с экологической точки зрения. Жидкость содержит меньше ядов и довольно быстро разрушается. Клеймом такого антифриза является его высокая стоимость, а также то, что его чаще всего используют для спортивных автомобилей и сотовых телефонов, работающих на очень высоких оборотах.
  • G 12++ можно считать одной из разновидностей класса G 13, так как их состав практически одинаков. G 12++ не токсичен и считается экологически чистым соединением, так как практически сразу разлагается при попадании в окружающую среду.

Из-за высокой стоимости класс G 13 не так популярен у автовладельцев, поэтому стоит рассказать о более используемых составах.

Характеристики антифриза G 11, G 12 и G 12+

Говоря о том, какой антифриз можно смешивать, стоит отметить, что G 11 и G 12 не сочетаются.Дело в том, что две антифризные жидкости сильно отличаются друг от друга. Первым отличием является срок службы, в этом отношении жидкость G 12 явно выигрывает, так как этот состав можно менять не чаще, чем каждые 200 000 пробега или через 5 лет. G 11 займет половину времени. Второе отличие – это состав антифриза. Жидкость G11 основана на этиленгликоле, тогда как G12 содержит в качестве основного компонента карбоксилат. Поэтому нельзя допускать смешивания таких хладагентов.

Кроме того, после замены антифриза G 11 на стенках системы остается старая защитная пленка, которая будет мешать правильной работе другого хладагента. Если, с другой стороны, вы введете G 11 после G 12, действие последнего будет автоматически прекращено.

Если говорить о том, можно ли смешивать антифризы G 12 и G 12+, то это немного другая история. Оба этих состава изготовлены на одной основе и обладают практически одинаковыми свойствами, поэтому допускается их смешивание.Единственный минус - это только сокращение срока службы жидкости, который составит не 5, а 3 года. Аналогичная история будет, если совместить G 11 и G 12+.

Какой антифриз можно и нельзя смешивать

Если вас интересует можно ли смешивать антифризы разных производителей, то важнее не фирма производившая хладагент, не цвета жидкостей, а их свойства. Если они похожи и обе жидкости имеют одинаковую основу, их можно смешивать. Во избежание ошибок рассмотрим основные комбинации антифризов, допустимые или недопустимые при любых обстоятельствах:

  • G 11 можно смешивать с аналогом (G 11) любого другого производителя;
  • G 11 и G 12 нельзя смешивать;
  • допускается смешивать Г 11 и Г 12+;
  • G 11 можно комбинировать с жидкостью G 13;
  • G 12 можно смешивать с аналогом (G 12) любого другого производителя;
  • допускается смешивать Г 12 и Г 12+;
  • не рекомендуется добавлять хладагент G 12 в жидкости G 12++;
  • смешивание G 12 и G 13 не рекомендуется.

В свою очередь можно смешивать антифризы G 12+, G 12++ и G 13.

Также важно качество хладагента, т.к. «Действовать автомобильным системам это может иметь не лучший эффект.

Что произойдет, если смешать некачественные или неподходящие хладагенты?

Прежде чем решить, можно ли долить один сорт антифриза в другой состав, убедитесь, что купленная жидкость не просрочена и пригодна для смешивания.Иначе можно испытать:

  • с пеной. Пена скапливается в расширительном бачке и является первым признаком того, что что-то пошло не так. В этом случае необходимо сразу промыть систему и заменить антифриз на качественный;

  • с формированием депозита. Если хладагенты взаимодействуют друг с другом, образуя густую смесь, это может привести к полному засорению патрубков системы охлаждения автомобиля.Чтобы не пришлось в дальнейшем менять шланги, как в предыдущем варианте, рекомендуется полная промывка.

Засорение патрубков системы охлаждения может привести к целой цепочке нежелательных последствий, например:

  • водяной насос может перегреться и выйти из строя полностью;
  • подшипники тоже выйдут из строя;
  • существует риск перегрева головки блока цилиндров или блока цилиндров. Это, в свою очередь, может привести к деформации уплотнения, а также к заклиниванию цилиндропоршневого узла.

В результате экспериментов с дешевыми и некачественными хладагентами, которые к тому же не будут подходить друг другу по свойствам, вы рискуете «попасть» на дорогостоящий ремонт многих систем.

Под стражей

Если вы постоянно пользуетесь одним и тем же типом антифриза, вам такие поломки не страшны. Поэтому, если у вас есть вариант не смешивать состав с другой классификацией, лучше его избегать. Ну а если другого выхода нет, лучше смешать антифриз с водой или хотя бы с хладагентом, обладающим нужными свойствами.

Чтение 4 мин.

Лукойл выпускает две антифризы стандарта G11: зеленую и синюю. Имея разный вид, они производятся по одной и той же технологии.

Описание антифриза

Антифриз Лукойл G11

Эти две охлаждающие жидкости Лукойл производятся по гибридной технологии, сочетающей органические и неорганические элементы. Благодаря ему антифриз одновременно образует защитную пленку на поверхности детали и концентрирует ингибиторы коррозии там, где металл начинает разлагаться.

Антифриз

Лукойл G11 имеет трехлетний срок службы. У них очень низкая температура кристаллизации – минус 40 градусов по Цельсию. Именно поэтому их называют незамерзающими охлаждающими жидкостями. Они надежно защищают систему от замерзания, коррозии, образования накипи и перегрева.

Состав, цвет, стандарт

Информация на этикетке Лукойл СИНЯЯ

Обе охлаждающие жидкости производятся по гибридной технологии с использованием как силикатов, так и органических веществ.В его состав входит этиленгликоль в качестве основы, а также силикаты и соли органических кислот.

Антифриз Лукойл Грин

имеет зеленый цвет.

Антифриз

Лукойл Синий имеет синий цвет.

Обе жидкости Лукойл G11 имеют одинаковый состав и свойства. Они отличаются только цветом. Использование ярких красителей позволяет отличать антифриз от других жидкостей и вовремя находить утечки. Охлаждающие жидкости в стандарте G11 чаще всего окрашены в оттенки зеленого и синего, но это никем не регламентируется и зависит только от воли производителя.Также производитель позволяет подобрать жидкости для смешивания, близкие по цвету к уже используемой, конечно, если они идентичны по составу.

Интересно! Классификация антифризов на G11, G12 и другие не является международной и была позаимствована у концерна Volkswagen.

Область применения


Синий антифриз Лукойл

Лукойл Антифриз стандарт G11 может применяться в различных автомобилях производства АвтоВАЗ, BMW, MAN, Opel, Scania и других.А антифриз Lukoil Blue имеет специальные рекомендации от чешской компании Ferrit s.r.o.

Важно! Незамерзающие жидкости, произведенные по гибридной технологии, можно смешивать с другими аналогами. Однако продукты разных производителей могут терять часть своих свойств при смешивании.

Преимущества и недостатки

Вот преимущества зеленого и синего антифриза от Лукойл:

  • низкая температура кристаллизации;
  • создание защитной пленки на поверхности детали;
  • эффективная защита от перегрева и замерзания;
  • стабильных свойств в различных условиях;
  • универсальность;
  • защита от кавитации.

По свойствам гибридные антифризы немного уступают карбоксилатным и лобридным. В частности, они имеют более короткий срок службы. Однако силикатные лучше.

Варианты упаковки

Канистры по 1 кг 90 150 Прокладка Артикул ЛУКОЙЛ G11 ЗЕЛЕНЫЙ Артикул ЛУКОЙЛ G11 СИНИЙ 1 кг 227387 227397 5 кг 227386 227396 10 кг 227384 227395 220 кг 227385 227394

Как отличить подделку


Тосолы Лукойл на прилавках магазинов

Чтобы отличить настоящий Лукойл от подделки, необходимо внимательно осмотреть тару.Изготовлен из качественного серебристого материала, имеет рельефные элементы и удобную ручку. Прозрачная измерительная шкала сбоку. На крышке сверху выгравирован логотип, а цвет соответствует цвету антифриза. Под крышкой имеется защитная мембрана.

Задняя этикетка должна состоять из двух слоев. Содержит информацию на многих языках, в том числе адрес завода, телефон горячей линии, артикул, дату производства, основные характеристики антифриза.

Видео

Антифриз красный-зеленый-синий.В чем разница? Почти сложный

Современный рынок насыщен различными видами охлаждающей жидкости, отличающимися оттенком, набором присадок и относящимися к разным классам. Антифриз G11 – состав, произведенный по современным технологиям с использованием неорганических и органических компонентов, отличается своей универсальностью и наличием базовых присадок. Рассмотрим свойства антифриза G11 и выясним, какие жидкости этого класса, благодаря своим свойствам, являются лучшими на рынке автохимии.

Характеристики антифриза G11

В состав охлаждающих жидкостей класса G11 входят этиленгликоль, набор специальных присадок, вода и краситель, придающий продукту особый оттенок. Антифриз G11 чаще всего зеленого или синего цвета, но встречаются и красные и желтые охлаждающие жидкости. Цвет состава не влияет на свойства. Основная цель покраски — выделить тип антифриза и помочь найти утечки.

Охлаждающие жидкости класса

G11 являются комбинированными, что подразумевает наличие неорганических и органических компонентов (в зависимости от применяемой технологии). Характеристики готового продукта зависят от пакета присадок, содержащегося в охлаждающей жидкости. Средний запас антифриза G11 составляет 3 года и более. Присадки тонким слоем покрывают внутренние поверхности системы охлаждения, тем самым защищая металл и другие элементы от негативных воздействий.

Антифризы

G11 применяются в автомобилях всех марок и во всех типах двигателей.При выборе подходящей охлаждающей жидкости стоит учитывать, в первую очередь, рекомендации производителя конкретной машины.

Лучшие отряды G11

При выборе антифриза G11 обращайте внимание на производителя. Среди самых популярных и качественных составов продукция следующих торговых марок:

Охлаждающая жидкость G11 Glysantin G48 содержит достаточное количество присадок, надежно защищающих от коррозии. В состав входят неорганические вещества (силикаты), а также органические компоненты (соли карбоновых кислот).Благодаря такому составу обеспечивается надежная защита двигателя. При добавлении жидкости в систему охлаждения на ее деталях образуется защитный слой, что исключает появление ржавчины и снижает расход антифриза. Применяется в автомобилях, мотоциклах, судостроении и железнодорожном транспорте. Этот состав соответствует ряду стандартов – ASTM D 6210 (для грузовых автомобилей), ASTM D 3306 и ASTM D (для легковых автомобилей) и по праву считается лучшим антифризом класса G11.

Преимущества антифриза AWM Glysantin G48:

  • Универсальный. Жидкость подходит для охлаждения любых двигателей, в том числе алюминиевых.
  • Надежная защита металлических деталей от ржавчины.
  • Низкотемпературная стойкость, что позволяет использовать состав в условиях с холодным климатом.

Дефекты состава:

  • Наличие боратов.
  • Плохая совместимость с другими незамерзающими жидкостями аналогичного класса.

Лукойл

Тосолы

G11 этой марки выпускаются в двух цветах – синем и зеленом. К функциям охлаждающей жидкости можно отнести высокое качество и универсальность использования. Продукт содержит соли органических кислот, силикаты, а основной компонент – этиленгликоль. Разработка происходит по специальной технологии, предполагающей объединение различных компонентов.

Жидкости незамерзающие Лукойл

рекомендованы для использования в закрытых холодильных системах Современные автомобили и мобильные телефоны с обледенением.нижний предел температуры, при котором автомобиль может эксплуатироваться с антифризом Лукойл G11 – -41 градус Цельсия. Антифризы Лукойл являются одними из лучших и качественных продуктов на рынке автохимии.


Преимущества незамерзающих жидкостей Лукойл G11:

  • Система охлаждения надежно защищена от гниения, коррозии и замерзания.
  • Универсальность состава позволяет использовать его в автомобилях различных марок.
  • Стабильные свойства жидкости даже при длительном использовании.
  • Низкая стоимость обслуживания и ремонта системы охлаждения.

Недостаток только один - велик риск нарваться на подделку, поэтому будьте особенно внимательны при выборе.

Antifreeze G11 от немецкого производителя Nehru гарантирует надежную защиту двигателя от коррозии и перегрева в процессе эксплуатации. Состав рекомендован для использования в алюминиевых двигателях.Ресурс охлаждающей жидкости 175 000 км или 3-3,5 года (замена может применяться чаще, в зависимости от условий эксплуатации). Антифриз Nehru G11 можно использовать во всех марках автомобилей.

Антифриз

Nehru G11 начинает густеть при 25 градусах ниже нуля. При температуре от -30 до -50 градусов Цельсия промерзает на 50%. Превращение в лед происходит при -80 градусах Цельсия. Цвет охлаждающей жидкости синий.


Преимущества антифриза Nehru G11:

  • Большой диапазон температур.
  • Можно смешивать с составами других производителей (того же класса).
  • Высокое качество.
  • Долговечный ресурс.

Из недостатков стоит выделить высокую цену, которая не всегда по карману автовладельцам.

Антифриз

G11 от отечественного производителя отличается доступной ценой и отличными эксплуатационными характеристиками. СОЖ можно использовать при температурах до -40 градусов ниже нуля. В то же время антифриз обеспечивает надежную защиту компонентов системы охлаждения от коррозии.Разрешается использовать этот продукт из Сибири в автомобилях отечественного и импортного производства, в том числе с алюминиевой системой охлаждения. Антифриз содержит присадки, красители, воду и этиленгликоль. Этот тип охлаждающей жидкости может быть зеленого, синего или желтого цвета. Продается в упаковках по 1,5 и 10 литров.


Преимущества антифриза G11 Sibiria:

  • Высокое качество.
  • Низкая цена.
  • Доступен для продажи.
  • Надежная защита от коррозии (особенно характерно для красных антифризов).
  • Долгий срок службы.
  • Широкий диапазон рабочих температур, позволяющий использовать охлаждающую жидкость даже при работе в условиях низких температур.

Дефекты состава:

Антифриз - объединяющее название различных видов жидкостей, не замерзающих при низких температурах окружающего воздуха и предназначенных для охлаждения работающих двигателей внутреннего сгорания или для использования в качестве противогололедного реагента при наружной обработке.

Доступные сегодня антифризы

можно разделить на четыре группы в зависимости от типа содержащихся в них функциональных добавок.Каждая из этих групп имеет свою маркировку с указанием состава и основного ингибитора коррозии.

Все виды антифризов, кроме традиционных, состоят из одноатомных и двухатомных спиртов, воды и антикоррозионных присадок. Традиционные содержат неорганические вещества.

Популярные антифризы.

Наибольшей популярностью среди водителей пользуются гибридные и карбоксилатные антифризы Г-11 и Г-12. Их легко отличить визуально: карбоксилат имеет красный цвет (рис.1) и гибридный гликоль сине-голубой (рис. 2)

Антифриз гибридный G-11 содержит помимо органических компонентов ингибиторы неорганического происхождения. В зависимости от технологии, принятой в стране производства, она может быть силикатной, фосфатной или нитритной. В отличие от карбоксилата G-12 гибридный антифриз имеет меньший срок годности. При взаимодействии с двигателем по всей поверхности агрегата образуется защитный слой, предотвращающий коррозию.Этот слой, своеобразный нагар, покрывает систему охлаждения оболочкой, тем самым снижая ее теплопроводность. Соответственно снижается и эффективность охлаждения двигателя.

Проблема с гибридными гликолевыми жидкостями заключается в том, что неорганические добавки очень быстро выгорают и поэтому недолговечны и неэффективны.

Антифриз

Glycol (антифриз) до сих пор используется в автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов.Конструкция двигателя и системы охлаждения позволяет ездить с такой охлаждающей жидкостью 3-4 года.

Карбоксилатный антифриз Г-12 и Г-12+ — современный и эффективный хладагент. Он полностью состоит из органических веществ. Карбоксилатные компоненты предотвращают коррозию агрегатов. В зависимости от производителя такой антифриз может содержать множество различных присадок.

В отличие от тосола, карбоксилатный антифриз не образует антикоррозионную пленку по всей поверхности агрегата.Они защищают только участки, поврежденные ржавчиной. Соответственно, теплопроводность системы охлаждения не меняется, а сам хладагент можно использовать, в отличие от гибрида, в течение 5 лет.

Эти незамерзающие жидкости подходят для мощных двигателей, работающих при высоких температурах. Они экономичны и экологичны. G-12 в Европе рекомендуется для автомобилей после 2001 года, но может использоваться и на новых автомобилях. G-12+ подходит для автомобилей любого года выпуска.

Смешивание антифризов разных марок.

Не рекомендуется смешивать G-11 и G-12. При взаимодействии с антифризом Г-12 теряет способность воздействовать только на пораженные участки. При эксплуатации автомобиля на такой смеси результатом все равно будет сажистая корка, которую образует классический антифриз. Поэтому смешивать более дорогой G-12 с гибридным антифризом нет смысла.

Но и экспериментировать со смешиванием антифризов разных производителей тоже не стоит.Каждый производитель имеет свою технологию и добавляет в антифриз различные присадки. При смешивании может произойти неожиданная химическая реакция, и охлаждающая жидкость превратится в желе.

Если случилась безвыходная ситуация, и антифриз пришлось смешать, при первой же возможности следует тщательно промыть систему и залить обычный антифриз, которым вы обычно пользуетесь. При переходе на другой тип хладагента система охлаждения автомобиля также нуждается в промывке.

Правильный подбор и использование охлаждающих жидкостей, радиатор автомобиля прослужит гораздо дольше, чем при использовании дешевого антифриза. Двигатель будет надежно защищен от перегрева и коррозии. Кроме того, современные хладагенты практически не наносят вреда окружающей среде.

См. также видео

Антифриз Г-11 и Г-12 – химический состав, в котором используется водный раствор, предназначенный для охлаждения двигателя при максимальных нагрузках.Его использование напрямую зависит от системы охлаждения и конфигурации двигателя.

Для старых моделей, выпуска до 1996 года включительно, оснащенных банальными печками, подойдет обычный антифриз, без щадящих формул и современных присадок. Для следующих отечественных и зарубежных марок автомобилей нужны более современные охлаждающие жидкости, способные соответствовать не только современным нормам морозостойкости и кипячения, но и защищать от различных системных отложений.

В этой статье мы познакомимся с основными видами антифризов (Г-11, Г-12, Г-12+, Г-13), их свойствами, чем они отличаются и можно ли их смешивать между собой?

Соответственно существует общепринятая классификация антифризов, облегчающая ориентироваться в мире охлаждающих жидкостей.

Классификация антифризов:

  • антифриз Г-11 - на основе силикатов и неорганических добавок.Стоит знать, что этанол, на котором основан отечественный антифриз, также соответствует всему классу G-11, поэтому утверждение о том, что антифриз и антифриз – это одно и то же, безусловно, можно считать верным. Основное использование антифриза G-11 предопределено в старых автомобилях, которые отличаются от современных моделей большой системой охлаждения. Как уже не раз говорилось, весь класс этих незамерзающих жидкостей образует специальную защитную пленку, которая предназначена только для защиты от воздействия агрессивной среды внутри автомобиля.Недостатком такой защиты является значительное снижение теплопроводности, поэтому современные системы охлаждения в новых автомобилях не могут использовать такие охлаждающие жидкости, их тонкие каналы системы охлаждения сразу забьются пленкообразованием и не смогут обеспечить достаточную циркуляцию антифриза. . Средняя температура кипения сорта Г-11 составляет примерно 105 градусов Цельсия. Оптимальный пробег, заявленный производителем, составляет от 50 000 до 80 000 километров, что составляет в среднем 2-3 года при щадящей эксплуатации автомобиля.
  • антифриз Г-12 - компаунды пропиленгликоля с универсальным сбалансированным пакетом присадок, преимущественно из органических карбоксилатных соединений. Представлены все антифризы класса G-12 для использования в современных автомобилях с высокооборотными двигателями, которые можно отнести к теплонагруженным. Средняя температура кипения составляет 115-120 градусов выше нуля, хотя некоторые аналоги Г-12 могут превышать этот порог.Давление в системе охлаждения напрямую влияет на температуру кипения антифриза этого класса, поэтому в зависимости от модификации машины эффективность охлаждающей жидкости может различаться. Присадки, защищающие от коррозии и других отложений в системе, действуют точечно. Они, как и врач, выбирают очаг заболевания и устраняют его, вступая в реакцию с химическим соединением. Вязкость такого антифриза выше, а вредные компоненты снижены, в отличие от всего класса охлаждающей жидкости G-11.G-12, или красный антифриз, как его еще называют, имеет увеличенный срок службы без потери работоспособности, что можно соотнести с пятью годами или приблизительным пробегом в 250 000 километров.
  • Антифриз G-12+- следующего поколения, с более улучшенной и адаптированной формулой. Химия этого класса считает его менее вредным как для человека, так и для окружающей среды. По сути, Г-12+ тоже органика, приправленная более современными добавками.Кроме того, различий между G-12 и G-12+ обнаружено не было, хотя многие автопроизводители заявляют именно этот класс антифриза для своих автомобилей.
  • антифриз Г-13 - это новая версия охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля, хотя это спорно. Ранее считалось, что все три предыдущих класса основаны на этиленгликоле. Ведь до разработки новой технологии пропилена так и было, но с появлением синтеза пропилена почти все классы Г-12 и Г-12+ также относятся к компоненту Г-13, который создан для охлаждения двигатели спортивных автомобилей, мотоциклов и другие подобные по характеристикам приводные агрегаты работают при экстремальных нагрузках в экстремальных условиях.

Разница между антифризом G-11 и антифризом G-12?

Можно смешивать однородные основы вместе, желательно от одного производителя, чтобы избежать конфликтов добавок. Другими словами, прочитайте этикетку и убедитесь, что обе антифризы при смешивании имеют одинаковую основу на основе этилена или пропиленгликоля. Если смешать эти два компонента между собой, то со 100% гарантией смесь будет либо бурлить, либо давать осадок в расширительном бачке, иногда на его поверхности могут появляться хлопья.

На вопрос - можно ли смешивать антифризы Г-11 и Г-12, ответ лежит на поверхности: ни в коем случае не мешать Г-11 и Г-12!!! Даже если у них одна база. Разница в присадках также приведет к осадку, хлопьям, ржавому оттенку или др., в лучшем случае сократит срок службы Г-12.

Для смешивания банок в экстренных случаях Г-11 и Г-12 + подходные системы, последняя имеет более нейтральную формулу. В этом случае ядерный коктейль следует заменить как можно быстрее после многократной промывки системы охлаждения дистиллированной водой или специальным приспособлением.Ответ на вопрос — чем отличаются антифризы G-11 и G-12 и можно ли их смешивать — кажется исчерпывающим.

Главное следовать инструкции производителя, тогда вы и ваш автомобиль избежите многих проблем.

.

Какая разница, если легко смешать

Охлаждающая жидкость — химическое вещество, используемое в системе охлаждения двигателя, имеет улучшенные показатели замерзания и кипения, что позволяет эксплуатировать автомобиль при любой температуре наружного воздуха. Традиционно все охлаждающие жидкости называют TOOSOL, что не совсем правильно, ведь несмотря на идентичность основных компонентов, антифриз и тозол различаются по составу, и это явно отражается на их эксплуатационных характеристиках.

Чем отличается Тосол от антифриза

В основе всех охлаждающих жидкостей для автомобилей лежит этиленгликоль и автоматная дистиллированная вода Обусловливает их основные свойства - низкий порог замерзания и температура кипения около 100°С. Основное отличие есть представляет собой набор присадок:

1. Тозол - Тип охлаждающей жидкости отечественных производителей по традиционной технологии. Содержит этиленгликоль и воду с добавками неорганических кислот.Жидкость предназначена для систем охлаждения отечественных автомобилей и теряет свои свойства после нагревания до 105°С.

2. Антифриз - Жидкость зарубежных производителей по карбоксилатной технологии. Помимо воды и этиленгликоля в его состав входят присадки на основе солей органических кислот. По сравнению с Тосолом имеет улучшенные антикоррозионные, антиавитационные и антипиновые свойства. Успешно применяется в системах охлаждения как иномарок, так и отечественных автомобилей.

По визуальной функции антифриз от Тосола не отличишь. У некоторых водителей сложилось ошибочное мнение, что Тосол – это просто светло-голубой оттенок, хотя он может быть окрашен в темно-синий, зеленый и даже розовый цвет. Для этого обратите внимание на производителя жидкости: если она выпущена в России, то карбоксилат делать не обязательно.

Разница определяется после тщательного изучения состава. Тосуола содержит нитраты, фосфаты, силикаты, бораты и амины, а в антифризах - добавки солей органических кислот.Кроме того, жидкости различаются температурой кипения: бытовая кипящая при 105°С, а карбоксилатная – при 115°С. Тосола – до 40 тыс. км, тогда как можно использовать антифриз без замены до 240 тыс. км. км.

Преимущества использования антифриза

Большинство водителей отдают предпочтение антифризу при выборе охлаждающей жидкости по следующим причинам:

  1. Повышенная охлаждающая способность за счет более совершенного состава присадок.Антифриз только создает защитный слой в тех местах, которые подверглись коррозии.
  2. Возможна длительная эксплуатация Защита всех основных свойств.
  3. Хорошая защита алюминиевых деталей Высокотемпературные системы охлаждения.
  4. Водяной насос работает в щадящем режиме Это достигается благодаря использованию карбоксилатов, защищающих их от гидратации при кавитации.
  5. Химическая целостность Благодаря чему в системе охлаждения не образуются новые соединения, не повреждаются металлические, резиновые и пластиковые поверхности.

Можно ли смешивать TOOSOL и ANTIFREZE, что произойдет, если их смешать?

Тосол и незамерзающие жидкости производятся по разным технологиям и смешивать нельзя . Если автомобиль эксплуатировался на Тосоле, и его владелец решил перейти на антифриз , перед новой заливкой полностью очищается система охлаждения От следов старой охлаждающей жидкости.

При смешивании тосола и тосола между присадками происходит химическая реакция, в результате которой некоторые соединения, выпадая в осадок, осаждаются, которые способны приобретать каналы и каналы системы охлаждения.Это приведет к перегреву двигателя и еще одному дорогостоящему ремонту из-за конверсии сырой нефти из-за наличия поршневых колец.

Антифризы имеют различный состав и делятся на минеральные (марка G11), органические (G12) и еагнеты (G12++, G13). Разница между ними заключается в адресах:

  1. Тозол относится к минеральным антифризам, имеющим срок службы 50 тыс. км или 2 года использования.
  2. Organic можно эксплуатировать до 5 лет или 250 тыс. км пробега.
  3. Щебень можно смешивать с любой другой охлаждающей жидкостью, не для заброса новых двигателей.

Можно ли добавлять воду в антифриз и токсол

Допускается смешивание антифриза и антифриза с дистиллированной водой, так как в охлаждающих жидкостях ее около 70%. Но изменение концентрации меняет его свойства в сторону ухудшения морозостойкости, что при сильных морозах может вызвать поломки в виде поломки двигателя, отопителей и поврежденных трубок.

Даже замерзший, но кристаллизующийся антифриз может стать причиной течи радиатора. Добавление воды может быть оправдано только в случае ее испарения, изменяющего состав жидкости в сторону увеличения плотности. Делать это следует путем предварительного слива антифриза из двигателя в емкость, чтобы после смешивания залить его в систему.

Что означает цвет охлаждающей жидкости

Тосол или антифриз следует использовать исходя из функции системы охлаждения автомобиля, так как разные производители автомобилей используют разные материалы для изготовления:

  1. Красный антифриз Производитель использование в радиаторах, состоящих из латуни или меди.
  2. Плащ зеленый Подходят утеплители, состоящие из алюминия и сплавов на его основе.
  3. Тозол Лучше использовать на отечественных автомобилях с устаревшими чугунными двигателями.

Если охлаждающая жидкость в процессе эксплуатации приобрела коричневый или ржавый оттенок - свидетельствует о потере ее свойств, а коррозия не контролируется присадками-ингибиторами, качество охлаждения двигателя ухудшается.Для максимально длительного срока службы Тосола или Тосола необходимо следовать заводским рекомендациям производителя и заливать жидкость, указанную в руководстве по эксплуатации автомобиля.

.

Чем отличается Антифриз от Тосола. Что такое антифриз и чем он отличается от антифриза. Чем отличаются современные охлаждающие жидкости

Большинство автомобилистов не задумываясь заливают в радиатор любую охлаждающую жидкость. Однако многие из них до сих пор интересуются темами и антифризами. Но эту группу автовладельцев еще больше интересует вопрос, в чем разница между этими охлаждающими жидкостями, и в чем разница между антифризом и тосолом? Что выбирают в России? В нашей стране у водителей особой популярностью пользуются охлаждающие жидкости.Разница между этими жидкостями заключается в конечном воздействии на систему охлаждения и двигатель в целом. Но в основных функциях эти изделия имеют одинаковое значение.

Антифриз

Тосол – первый антифриз. Это означает, что антифриз представляет собой жидкость, предназначенную для охлаждения двигателя в летнее время, что предотвращает его перегрев. Зимой благодаря присадкам не замерзает, позволяя запускать двигатель при заданных температурах.

Состав, как правило, состоит из этиленгликоля, в него в процессе формирования добавляются некоторые добавки. При этом в зависимости от производителя набор аксессуаров существенно различается. Антифризные присадки предназначены для защиты двигателя от коррозии, а также для очистки системы от посторонних веществ. Антифриз, характеристики которого известны многим автолюбителям, производится в нашей стране с древних времен. Из чего он состоит? В состав тосола и тосола могут входить различные компоненты.Например, антифриз состоит из определенного количества неорганических кислот. Это нитраты, силикаты, нитриты, фосфаты и амины. Например, если на антифризе есть буквенная маркировка, значит, он предназначен для автомобилей. Имеющиеся цифры обозначают температуру, при которой антифриз начинает замерзать. Стоит помнить, что плотность жидкости должна быть 1,08 на 1 см3.

Условия обмена

Этот вопрос наиболее актуален для начинающих водителей.Стоит отметить, что примерно через 30-40 тысяч километров антифриз начинает терять свои свойства, поэтому замена жидкости необходима один-два раза в год. Кроме пробега, на смену жидкости влияет цвет жидкости. Например, появление покраснения говорит о необходимости срочной замены. Об этом также свидетельствует появление посторонних резких запахов из расширительного бачка. Нормальная жидкость не должна иметь резкого запаха, а хороший антифриз всегда скользкий и жирный на ощупь.

При замене перед заливкой новой жидкости промыть систему охлаждения двигателя специальными средствами. Смойте чистящее средство водой. Промыть желательно несколько раз, и только потом нужно доливать новый антифриз.

Выбор

(Тосол) будет не очень дешевым, поэтому при покупке в первую очередь обращайте внимание на цену 5 литровой канистры. Кроме того, некачественный продукт может продаваться в немаркированных канистрах.

Чтобы обезопасить себя от подделки, необходимо опираться на несколько факторов:

  • Антифриз приобретается непосредственно под определенную марку, так как из-за неподходящей жидкости может сократиться ресурс двигателя.
  • Покупать жидкость нужно в крупных специализированных магазинах.
  • Контактная информация производителя должна быть указана на упаковке.
  • Если вы проверяете антифриз лакмусом, то на бумаге (если это качественный продукт) должен быть слегка зеленоватый оттенок.

Стоит помнить, что при регулярном добавлении в антифриз дистиллированной воды охлаждающую жидкость в системе охлаждения необходимо менять через год.

Что такое антифриз?

Представлен набором различных свойств. В своем составе антифриз также содержит этиленгликоль, однако вместе с этим веществом в жидкость стали добавлять дополнительные химические вещества. Полученный продукт получил свое название. Продукт иностранного происхождения и имеет характерное название «антифриз».

Посторонние характеристики жидкости

Характеристики антифриза: высокая температура кипения и устойчивость к низким температурам. Антифриз кипит при температуре около 180 градусов. Морозостойкость зависит от наличия присадок, так как не во всех регионах требуется жидкость, отлично охлаждающая двигатель в жару и быстро поднимающая рабочую температуру в морозы. Антифриз в среднем замерзает при температуре ниже -45 градусов. Стоит отметить, что при замерзании тосол может расширяться максимум на 1,5%, что является вполне приемлемым результатом.

Если посмотреть на состав с химической точки зрения, антифриз представляет собой жидкость на основе дистиллированной воды и этиленгликоля, к которой добавлены спирты и глицерин. Как отличить антифриз от тосола? В настоящее время возможно приобрести антифриз различных цветов. Антифриз продается только синего цвета.

Покупка антифриза

В настоящее время рынок охлаждающих жидкостей наполнен различными, купить можно любой.Однако при покупке антифриза соблюдайте самое главное правило: покупайте антифриз только с обозначением, рекомендованным производителем автомобиля. В противном случае очень быстро могут начаться проблемы с автомобилем, вплоть до перегрева двигателя.

Стоит отметить, что в настоящее время некоторые производители стали использовать метанол вместо этиленгликоля, который разрушает алюминиевые сплавы. Поэтому приобретать товары необходимо в специализированных центрах, запрашивая при покупке предоставление соответствующего сертификата.

Замена антифриза

Производители антифриза заявляют, что можно ездить на автомобиле с пробегом до 100 тысяч километров. Стоит учитывать тот факт, что в нашей стране на двигатель напрямую влияют климатические условия. Поэтому лучше всего производить через 40 тысяч километров. Многие специалисты будут просить автовладельцев менять жидкость каждый год эксплуатации, даже если пробег минимальный.

Характеристики антифриза

При эксплуатации автомобиля и использовании антифриза в системе охлаждения необходимо знать точную маркировку.Эти знания необходимы, в первую очередь, для того, чтобы при необходимости доливать точно такой же антифриз. Производители не рекомендуют смешивать антифризы разных цветов, так как это может повлиять на их состав и привести к разрушению некоторых узлов двигателя. Состав тосола и тосола отличается не только присадками. Отличается используемыми красителями.

В итоге, рассмотрев обе жидкости, многие автомобилисты теперь будут задаваться вопросом «что выбрать: антифриз или антифриз».Разница между жидкостями будет обсуждаться позже.

Отличия

На первый взгляд абсолютно идентичные товары. А вот отличие тосола от антифриза именно в используемых при производстве присадках. Кроме того, цвет может рассказать водителю о свойствах той или иной жидкости. Качество срока службы напрямую зависит от используемых комплектующих. Например, тосол и тосол содержат присадки. Основное отличие состоит в том, что для бытовых жидкостей используются неорганические вещества, а для антифризов – органические.По этой причине температуры кипения жидкости немного отличаются друг от друга.

Учитывать основные характеристики двигателя при использовании тосола или тосола. Если в систему охлаждения залить антифриз, то по всей системе образуется антикоррозийная корка. В результате ухудшается теплоотдача от металла. Основным последствием использования неподходящего антифриза будет со временем отказ двигателя. При этом в процессе эксплуатации наблюдается повышенный расход топлива.Как было сказано ранее, антифриз быстро теряет свои основные свойства, а при длительном воздействии высоких температур портится весь состав присадок. Если температура двигателя постоянно держится в пределах 105 градусов и более, разрушение устройства при использовании антифриза произойдет гораздо быстрее. Если речь идет об антифризе, то данная жидкость более долговечна. При этом антикоррозийный слой будет образовываться только в самых проблемных местах системы охлаждения, что, несомненно, продлит срок службы.единица мощности. По срокам замены антифриз также уступает зарубежному продукту. В итоге автовладелец сам выбирает, что заливать – антифриз или антифриз. Разница, как правило, заключается не только в фурнитуре, но и в цене.

Заявка

Стоит отметить, что многие развитые страны уже отказались от использования антифриза. В первую очередь это связано с тем, что технология производства сильно устарела и устарела.В результате выпускаемый в настоящее время антифриз становится неэффективным в защите двигателя от перегрева, коррозии и других происшествий.

В производстве антифриза используются более современные технологии, благодаря которым он активно защищает двигатель от коррозии. Антифриз по сравнению с антифризом намного дороже, и для многих решающим фактором является цена. Но экономия на охлаждающей жидкости может сыграть с водителем злую шутку.

При покупке не обращайте внимания на цвет тосола или тосола. Разница между жидкостями заключается в их технических характеристиках. Что, кстати, теперь известно многим автолюбителям. Благодаря этой статье любой автовладелец, хоть немного разбирающийся в автомобилях, сможет понять, как отличить антифриз от тосола.

Чтение 12 мин.

Что лучше, ТОСОЛ или антифриз – такой вопрос часто возникает у автомобилистов и не только.И вообще, чем они отличаются? Часто можно услышать мнение, что это действительно одно и то же. И резко противоположное презрение к тосолу, подчеркивая, что тосол однозначно лучше. Кто прав и где правда? Попробуем разобраться.

Зачем нужна охлаждающая жидкость в автомобиль

охлаждающая жидкость в расширительный бачок автомобиля

При работающем двигателе он постоянно перегревается, особенно при повышенной мощности, при работе на высоких оборотах или в минусовые температуры зимой.Перегрев вредит двигателю и всему автомобилю, приводит к поломкам и поломкам. Поэтому работающий двигатель необходимо охлаждать.

Раньше были системы воздушного охлаждения - с воздушным потоком, но более продвинутой и применяемой во всех современных автомобилях системой является система жидкостного охлаждения. Залитая в него жидкость омывает двигатель отопления, одновременно охлаждая его и нагреваясь сама по себе. Попадая в кулер, он передает тепло своим пластинам и охлаждает их.

Охлаждающие жидкости не являются водой.Вода кипит при 100 градусах Цельсия, при застывании набухает, что приводит к разрыву труб и другим повреждениям системы. Неизбежным последствием его использования будет коррозия – просто ржавчина и разрушение металлических частей системы.

Жидкости антифризы

также содержат воду, но основным ингредиентом является спирт (этиленгликоль, пропиленгликоль, моноэтиленгликоль и др.) и присадки в виде различных химических соединений, обладающих антикоррозионными, смазывающими свойствами, продлевают срок службы таких жидкости и выполняют ряд других полезных функций.

Интересно! Принято различать тосол и антифриз. Теоретически последней можно назвать любую охлаждающую жидкость. Английское слово antifreeze переводится как «незамерзающий». Это значит, что те, кто утверждают, что они одни и те же, не так уж и неправы. А антифриз – это имя собственное, которое уже давно стало широко известным. Однако в нашей стране принято отделять одно от другого. Давайте подробнее рассмотрим, что они из себя представляют и чем отличаются.

Что такое ТОСОЛ


Тосол А-40М и ОЖ-40

Многие автомобилисты считают антифриз примитивным антифризом и даже не знают, что означает название и откуда оно взялось. Что такое антифриз?

История создания ТОСОЛ

ТОСОЛ — охлаждающая жидкость, изобретенная в середине 20 века советскими учеными. Раньше была единственная бытовая охлаждающая жидкость - тосол по ГОСТ 159, как его называли (в некоторых случаях использовали и воду).Этот товар был некачественный. Если он еще как-то справлялся со своими холодильными обязанностями, то тоже оставлял желать лучшего: пенился, быстро приходил в негодность и подвергался коррозии.

Но отечественный автопром не стоял на месте. Новая модель «Жигулей» заставила ученых задуматься о том, что необходимо и совершенно новое качество охлаждения. Начато развитие Союзного государственного научно-исследовательского института органической химии и технологии. Работы длились три года.Наконец, ученым из отдела технологий органического синтеза (сокращенно ТОС) удалось создать совершенно новый антифриз для «Жигулей». Его назвали ТОСОЛ. Эта аббревиатура состоит из двух частей: ТОС — по названию отдела создателя и ОЛ — по химической номенклатуре, это окончание указывает на то, что в состав вещества входит спирт.

Состав ТОСОЛ

В советское время существовал только один ТОСОЛ, состав которого строго регламентировался госстандартом. Сегодня это название широко используется различными производителями в России и странах СНГ, состав которых различен и регламентирован своими спецификациями.Поэтому качество таких жидкостей разное.

Однако жидкость, называемая антифризом, всегда основана на этиленгликоле и дистиллированной воде. Глицерин также часто используется. Разница в основном в добавках. Используются силикаты, бензоат натрия, бура (бораты), бензоат натрия, нитрит натрия, каптакс, декстрин, бутанол, пеногаситель. Их наличие или отсутствие, а также процентное соотношение у разных производителей разное; разнообразный.

Другие характеристики ТОСОЛ

Антифризы

, как правило, окрашены в голубой или синий цвет — как и первый, советский.Однако выбор красителя произволен и не влияет на свойства и свойства жидкости. Поэтому теоретически производитель может придать ему любой оттенок — например, красный (используется для антифриза-65), зеленый или желтый.

Антифриз

Classic обеспечивает защиту от замерзания до -40 градусов, а защиту от закипания - в среднем до +110 градусов Цельсия. Однако существуют и концентрированные версии этого хладагента (как тосол), а также состав с пометкой -65, то есть обеспечивающий защиту до минус 65 градусов Цельсия и подходящий для северных регионов.

Первый ТОСОЛ был разработан специально для марки «Жигули». Его нынешние потомки также обычно имеют допуски и рекомендации для автомобилей отечественного производства, как легковых и грузовых, так и специализированных. Антифриз с маркировкой -65 рекомендуется для использования в тяжелой промышленности, грузовой, строительной технике, вынужденной работать в условиях Крайнего Севера. Большая часть антифриза подходит для ВАЗ, УАЗ, КАМАЗ и других автомобилей российского производства.

Антифриз

имеет небольшой ресурс – до двух лет или 50-60 тысяч километров пробега.

Что такое антифриз


Антифриз G12+ и G11

Как уже было сказано, антифриз происходит от английского слова «незамерзающий». Это означает, что это жидкость, которая не замерзает в холодную погоду. Попробуем выяснить, какие жидкости сегодня распространены под этим названием.

Антифриз

— охлаждающая жидкость для современных двигателей внутреннего сгорания, содержащая спиртовую (глицериновую) основу и присадки.На самом деле в присадках, отличающихся от применяемых в антифризе и друг от друга, есть весь смысл.

Что такое антифризы

Все существующие на сегодняшний день незамерзающие жидкости в зависимости от состава и технологии производства можно разделить на две большие группы - силикаты, получаемые по традиционной технологии, и карбоксилаты, производимые по технологии органических кислот. Также есть варианты, где задействованы оба и легко запутаться во всех этих различиях.

Международной классификации антифризов не существует. Поэтому многие производители негласно приняли в качестве стандарта стандартную систему, изначально придуманную и используемую концерном Volkswagen для собственных охлаждающих жидкостей. Его кредит позволяет расставить все виды по полочкам.

В настоящее время используются следующие стандарты антифриза:

90 157
  • G11. Традиционный или силикатный антифриз. В его состав входят этиленгликоль, силикаты и другие неорганические вещества: фосфаты, бораты, нитриты, нитраты, амины.В нем антифриз похож на антифриз - в нем, как написано выше, тоже есть разные соединения. Эти охлаждающие жидкости покрывают компоненты системы охлаждения изнутри ровным слоем, который смазывает их и защищает от износа и коррозии. Однако этот же слой значительно затрудняет теплообмен, а также выпадает в осадок от вибрации и перепадов температур. Поэтому менять такую ​​жидкость лучше не реже одного раза в два года.
  • Г12. Хладагенты этого стандарта относятся к следующему поколению.Они основаны на технологии органических (карбоновых) кислот. Поэтому их называют карбоксилатами. Они не содержат силикатов, как и вся их компания в лице боратов, аминов, нитратов и других соединений. Такие жидкости не образуют никакого слоя на поверхности детали, что обеспечивает отличный теплообмен. Однако они действуют точечно против коррозии, то есть воздействуя на ингибиторы там, где коррозия уже началась. К сожалению, карбоксилатные антифризы не могут предотвратить его запуск.
  • G12+. Так называемый гибридный антифриз. При его создании производители решили совместить все лучшее, то есть в традиционной и карбоксилатной технологии, а также смешанные органические и неорганические добавки. В результате такой состав одновременно создает защитный слой и разрушает уже образовавшиеся очаги коррозии.
  • Г12++. Еще более совершенный карбоксилатный хладагент. В нем к органической основе добавляются минеральные добавки.
  • Г13.Это охлаждающая жидкость последнего поколения. В основе антифриза Lobrid лежит не этиленгликоль (и его разновидности), а пропиленгликоль. В отличие от своего предшественника, он не ядовит и считается экологически чистым. И эти хладагенты имеют практически неограниченный срок службы.
  • Каждый из этих стандартов имеет свои достоинства и недостатки, поэтому каждый найдет своего ценителя.

    Цвет антифриза


    антифриз различных цветов

    Антифриз можно найти практически любого цвета.Существует распространенный миф, что одинаковые цвета означают одинаковые свойства, а значит, зеленый можно смело добавлять к зеленому, а красный к красному. Это неправильное мнение.

    На самом деле все охлаждающие жидкости (включая тосол!) сами по себе прозрачны и бесцветны. В них добавлен краситель, потому что они ядовиты, чтобы не спутать с водой. Кстати, по этой же причине во многие зарубежные хладагенты добавляют горьковатый привкус, чтобы, например, ребенок из любопытства не мог выпить лишнего и, как следствие, отравиться.Вторая причина добавления красителя — быстрое обнаружение и устранение утечек. Многие производители также добавляют для этой цели флуоресцентный компонент.

    Важно! Краситель никак не влияет на состав и свойства продукта, а стандартов выбора оттенка нет. Поэтому выбор за производителем. Поэтому смешивать антифриз по цвету не стоит.

    Однако, хотя стандартов на этот счет нет, большинство производителей стараются следовать этим правилам:

    • Охлаждающая жидкость G11 - синяя, голубая, зеленая, сине-зеленая, бирюзовая;
    • ОЖ G12 (с плюсами и без) - все оттенки красного, оранжевого;
    • Охлаждающая жидкость G13 - розовый, фиолетовый.

    Это примерно. На самом деле существуют зеленые карбоксилатные жидкости и желтые лобридные жидкости. У некоторых производителей есть целые линейки, где один и тот же антифриз окрашен, например, в четыре разных цвета.

    Диапазон температур

    Температурный диапазон современных охлаждающих жидкостей также отличается. Температура кипения примерно на том же уровне – +110-115 градусов по Цельсию. Но точка замерзания другая. Большинство готовых к применению охлаждающих жидкостей работают в пределах минус 36-40 градусов Цельсия.Есть варианты для северных регионов - минус 50 и 65.

    Кроме того, доступны концентраты охлаждающей жидкости. Их нельзя использовать в чистом виде, их следует разбавлять дистиллированной или деминерализованной водой. Температура начала их кристаллизации зависит от процентного содержания воды и основания.

    Объем и условия использования

    На современном рынке представлен широкий ассортимент незамерзающих жидкостей. Поэтому вы можете подобрать свой вариант автомобиля любой марки, отечественного и зарубежного, старого и нового, с разными типами двигателей и топливом, на котором он работает.

    Срок годности антифризов также различается в зависимости от их состава и технологии производства. Для большинства традиционных он составляет 2-3 года, для карбоксилатных – 5 лет, для лобридных – от 5 лет. Впрочем, это все приблизительно. Помимо интервала замены только охлаждающей жидкости, следует учитывать и рекомендации производителя автомобиля.

    Что лучше использовать, антифриз или антифриз?

    Такой вопрос не совсем корректен, так как, как было сказано выше, антифриз тоже антифриз.Поэтому вопрос должен быть не или-или, а какой антифриз лучше?

    На этот вопрос нет однозначного ответа. Принципиальных отличий между антифризом и например антифризом G11 - нет. Так что они имеют схожий состав, свойства и продолжительность действия. Антифриз G11 по сути тот же ТОСОЛ.

    Есть мнение, что антифриз подходит для старых отечественных автомобилей, а антифриз - для иномарок.Отчасти это правда, так как система охлаждения тех же Жигулей менее требовательна. Однако есть люди, успешно использующие антифриз в иномарках.

    Вот и задаетесь вопросом, как сделать правильный выбор, ориентироваться нужно на то, в каких условиях эксплуатируется автомобиль, при каких температурах, в соответствии с рекомендациями производителя. Когда дело доходит до выбора жидкости, помните об интервале замены. Так, антифриз придется менять часто, а, например, антифриз лобрид — редко.Но у первого и стоимость будет в несколько раз ниже. Особенно важны допуски и рекомендации, указанные на самой жидкости.

    Ну и конечно же качество. На сегодняшний день существует множество некачественно изготовленных охлаждающих жидкостей, а также подделок, использование которых просто небезопасно. А некачественный карбоксилатный антифриз будет намного вреднее для двигателя, чем качественный антифриз.

    Поэтому определить что лучше тосол или антифриз можно только решив для себя что в приоритете и выбрав действительно качественный продукт.

    Можно ли смешивать ТОСОЛ и Антифриз?


    Еще один распространенный вопрос: можно ли смешивать антифриз с антифризом? Теперь, когда мы в очередной раз выяснили, что антифриз — это разновидность антифриза, лучше спросить, можно ли смешивать антифриз между собой?

    Важно! Стоит знать, что смешивать разные охлаждающие жидкости между собой без острой необходимости не стоит. Даже имея схожий состав, они могут в чем-то не совпадать (например, качество присадок), поэтому качество смеси будет уступать качеству каждого в отдельности.Поэтому доливать другую охлаждающую жидкость можно только в крайнем случае и понемногу. А вот заправлять то, что попадется под руку, не разобравшись, что в баке, совершенно опасно. Противоречивые добавки могут превратить жидкость в гель или образовать тяжелые отложения.

    Вы также можете встретить вредный совет добавлять антифриз по цвету. Это плохо, потому что цвет является лишь выбором производителя и не подразумевает принадлежность к какой-либо категории. Единственное, что нужно учитывать при выборе пополнения, это технология и состав.

    Антифриз

    G11 можно смешивать с таким же или с гибридным антифризом. Карбоксилат - смешать с карбоксилатом. Ни в коем случае нельзя смешивать антифриз карбоксилатный с традиционным или антифризом!

    Выход

    Подводя итоги, можно сказать, что подобрать подходящую охлаждающую жидкость для своего автомобиля в наше время не проблема, будь то антифриз, хоть дорогой лобрид. Проблема в другом: их слишком много и в многообразии легко запутаться.Главное учитывать все рекомендации производителя и не гнаться за самым дешевым, а выбрать качественный состав, который точно не навредит автомобилю. Причем выпустить его придется один раз и надолго.

    Видео

    Тосол или антифриз что лучше - использовать, лить в машину? Почти сложный

    Можно ли смешивать ТОСОЛ и АНТИФРИЗ. ЭКСПЕРИМЕНТ!

    Характеристики во многом будут зависеть от цены.Обычно стоимость 1 литра (кг) антифриза варьируется от 100 рублей. до 320 руб. Таким образом, товары можно разделить на 3 категории:

    1. Бюджет - от 100 до 180 руб.;
    2. Средний ценовой диапазон от 180 до 250 руб.;
    3. Премиум - от 250 руб.

    1. Бюджет - от 100 до 180 руб.

    МАСЛО ПРАВОЕ ТОСОЛ -40С

    Разрешен для использования в отечественных и зарубежных моделях. В составе - этиленгликолевая основа, краситель и присадки (антипенные, антикоррозийные и стабилизирующие).Температурный диапазон - от -40°С до +50°С.

    Цена - 110 руб. (1 кг).

    ЛУКОЙЛ-40С G12 Красный

    Антифриз изготовлен по карбоксильной технологии. Применяется в двигателях, работающих при температурах до -40°С. Этот антифриз эффективно защищает силовой агрегат от перегрева, образования накипи, коррозии и замерзания. Применение ЛУКОЙЛ-40С G12 Red гарантирует снижение величины гидродинамической кавитации и улучшает теплообмен.В составе не содержатся амины, нитраты, бораты, силикаты и фосфаты.

    Цена - 150 руб. (1 кг).

    Долгосрочная жизнеспособность

    Это антифриз на основе карбоксилатов. Обеспечивает правильную работу двигателя в диапазоне температур от -40°С до +50°С. В составе не содержатся амины, нитраты, бораты, силикаты и фосфаты. Срок службы - до 250 000 км (5 лет) для легковых автомобилей и до 650 000 км (6 лет) для грузовых автомобилей. Spectrol Long Life можно смешивать с различными типами охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля с добавлением ингибиторов коррозии (органического типа).

    Цена - 177 руб. (1 кг).

    Видео: Замена антифриза. Как выбрать антифриз?

    2. Жидкости среднего ценового диапазона - от 180 до 250 руб.

    Маннол AG13 +

    Состав жидкости не содержит аминов, нитратов, боратов, силикатов и фосфатов. Антифриз абсолютно нейтрален к сплавам на основе свинца, легированной стали, меди, чугуну, алюминию и латуни. Срок замены 3 года.

    Цена - 186 руб.(1 л).

    АГА-65С

    Этот антифриз предназначен для бензиновых и дизельных двигателей. Срок службы - до 150 000 км или до 5 лет. Подходит для модернизированных двигателей, в том числе турбированных. Гарантирует защиту от кавитации и коррозии. Спасает уплотнения.

    Цена - 200 руб. (946 мл).

    3. Охлаждающие жидкости премиум класса - от 250 руб.

    ПРИЗМА-35С G12

    Этот антифриз предназначен для дизельных и бензиновых двигателей.Может использоваться в двигателях с турбонаддувом и высокофорсированных агрегатах. Гарантирует исправную работу системы охлаждения в течение 150 000 км пробега или 5 лет. Надежно защищает сальники, а также металлические детали двигателя.

    Цена - 295 руб. (1 л).

    ПРИЗМА-35С G12 (концентрат)

    Эта охлаждающая жидкость производится в Бельгии. Он изготовлен из моноэтиленгликоля и целого ряда эффективных присадок, что гарантирует стабильность работы привода, а также надежную защиту, его элементы изготовлены из алюминия, резины и легких сплавов.Обеспечивает защиту привода от отложений, известкового налета и коррозии. Хорошо смазывает насос. В составе антифриза не содержатся силикаты, нитриды, амины и фосфаты.

    Цена - 310 руб. (1 л).

    В целом стоимость антифриза невысокая, поэтому экономить на нем смысла нет. При покупке нужно ориентироваться в первую очередь на требования производителя автомобиля.

    404 165 88

    Чем Тосол отличается от Антифриза? Точно так же селедка отличается от рыбы! Это название древней жидкости, которая со временем стала широко известна.Сравнивать антифриз и тосол, это все равно, что говорить об отличиях Жигулей от легковых автомобилей! поэтому "Тосол" это тоже антифриз .

    Откуда взялась путаница в терминах?
    Давным-давно в автомобильные радиаторы заливали воду. В холодном виде разбавляли этиленгликолем, что позволяло избежать замерзания жидкости. Такая смесь не грозила поломкой блока цилиндров и радиатора, так как превращалась в липкую жижу с мелкими кристалликами льда.Для старых автомобилей с чугунными двигателями и латунными радиаторами такая жидкость была еще и безопасна с точки зрения коррозии, поэтому решение казалось идеальным. Так родился первый антифриз. Потому что в переводе антифриз означает: «против мороза»!
    Проблемы начались с появлением более современных автомобилей. Циркулируя по новеньким системам охлаждения, нагретый антифриз буквально поглотил металл, выгрызая куски крыльчатки и стенок канала головки блока... Именно поэтому в институте ГосНИИОХТ был разработан оригинальный состав охлаждающей жидкости, способный снизить коррозионное воздействие «обычного» антифриза. В его состав стали вводить присадки на основе неорганических солей — они образовывали на поверхности металла устойчивый к этиленгликолю слой.
    Так было создано название новинки. Первые три буквы взяты с таблички над дверью факультета: «Технология органического синтеза». Окончание «ол» происходит из химической терминологии. В результате родился «Тосол»!
    Название показалось настолько удачным, что из poti-honku превратилось в нарицательное .А поскольку «Жигули» в семидесятые годы были у нас символом успеха в жизни, то «Тосол» относился к разряду элитных жидкостей для избранных. Тогда в умах сформировался стереотип: мол, «Тосол» — это жидкость, подходящая только для «Жигулей»!
    Спустя десятилетия ситуация в стране резко изменилась: термин «Жигули» стал чуть ли не ругательством, а каждый элемент «Жигулей» стал синонимом элементарной халтурной работы. В результате "Тосол" в устах продавцов по инерции стал считаться некой жидкостью для отечественных автомобилей - читай "плохих" - автомобилей! Более того, этим именем почему-то стали называть любой антифриз для "наших" автомобилей! Просто как обыватель смело называет джипом любой внедорожник, а не только американский джип....
    Еще раз вспомним: всякая охлаждающая жидкость - антифриз! Так же, как Мерседес, Калина и ЗИЛ - это все автомобили! А «Тосол» — это еще и антифриз! Другое дело, что современные радиаторные жидкости отличаются от водно-этиленгликолевой смеси, как автомобиль третьего тысячелетия от первых самоходных экипажей. Но к сожалению "антифриз" и "антифриз" уж точно стали именами нарицательными, а также чуть ли не синонимами терминов "плохой" и "хороший"!
    К сожалению, это разделение охлаждающих жидкостей охотно поддержала вся «цепочка» посредников, от оптовиков до розничных торговцев.В то, что сегодня называется «Тосол», производители в основном добавляют присадки, обеспечивающие лишь минимальные антикоррозийные свойства — и это понятно! Во-первых, дешево, во-вторых, будут покупать чаще, в-третьих, Жигули будут. А вот многочисленным жидкостям с пометкой «АНТИФРИЗ» повезло гораздо меньше. Некоторые, даже крупные производители, не заботятся о новых решениях и реализациях, а заливают в такие канистры тот самый «антифриз» из 70-х и 80-х годов прошлого века.Что внутри - что это за антифриз? Силикат, карбоксилат, лобрид? Многие продавцы даже не знают этих слов.
    Так что купить? Ответ один: для «серьезных» современных машин подходят только антифризы от передовых производителей! Лучшим подтверждением такой «продвинутости» является ссылка на одобрение продукта крупным автопроизводителем, будь то Мерседес, Фольксваген и т.д. Поэтому все неизвестные бренды лучше обходить сразу – хуже не будет .Конечно, любую «фирму» можно подделать, а на канистре написать любую чушь, но тут поможет интернет. На веб-сайте каждого крупного производителя автомобилей указано, кому именно они дали свое согласие.

    В систему охлаждения двигателя можно заливать как антифриз, так и тосол, но выход из строя системы охлаждения приведет к выходу из строя двигателя внутреннего сгорания в течение нескольких минут.

    Поэтому необходимо четко понимать, что лучше, антифриз или антифриз, и есть ли разница между этими охлаждающими жидкостями?

    Не будем руководствоваться сложными техническими терминами и понятиями, а разберем вопрос на языке, доступном большинству автовладельцев.

    Варианты охлаждающих жидкостей

    В советское время Когда стала очевидной необходимость разработки собственной специальной жидкости, предназначенной для отвода тепла в современных двигателях внутреннего сгорания, Институт органической химии и технологии СССР разработал новый состав. Его назвали «Тосол».

    90 340

    Контур охлаждения двигателя

    По сути, это был почти полный аналог зарубежных вариантов охлаждающих жидкостей, так называемый антифриз. Это означает, что антифриз советский и антифриз западный были взаимозаменяемыми веществами, но под разными названиями.

    Это означает, что любую из охлаждающих жидкостей можно было заливать в автомобиль начала второй половины 20 века так же эффективно.

    Эти жидкости включали следующие компоненты:

    • вода дистиллированная;
    • этиленгликоль;
    • Дополнительный пакет
    • .

    Первые жидкости имели простейший набор присадок, которые препятствовали пенообразованию, повышали порог замерзания, выполняли роль ингибиторов коррозии.

    Опыты показали, что если вместо воды заливать антифриз или простую смесь этиленгликоля с дистиллированной водой, это положительно сказывается на состоянии и сроке службы форсунок, рубашки охлаждения, радиатора и других элементов. 90 100

    В серийное производство поступил новый состав для отвода тепла от двигателя внутреннего сгорания.

    Имеющиеся отличия в составе охлаждающей жидкости

    Современный антифриз немного отличается от того состава, который изначально входил в это понятие при его разработке.

    Помимо воды, этиленгликоля и обычных антипенных и защитных присадок, сегодня в него добавляют в большем количестве специальный ингредиент, который образует на стенках всей системы тонкий, химически стойкий слой.

    Существующие типы антифриза

    Дело в том, что основным компонентом антифриза, устойчивого к замерзанию и кипению, является этиленгликоль. А этиленгликоль — химический агрессор.

    Поэтому разработка дополнительной системы защиты от воздействия этого алкоголя была необходимым действием. Однако образующаяся фольга несколько снижала интенсивность отвода тепла.

    Антифриз стандартно может быть синего или светло-красного цвета. Синий используется при температуре до -40°С, красный - до -65°С.

    Это означает, что эти жидкости можно смешивать друг с другом без последствий. Антифриз класса G12 (красный) отличается от антифризов и компаундов G11 своим пакетом присадок.

    90 390

    Здесь для защиты системы от агрессии этиленгликоля используются органические соединения, не образующие дополнительной пленки, а воздействующие непосредственно на места возникновения коррозии. Это положительно сказывается на теплоотдающей способности антифриза G12.

    Антифризы G12+ и G12++ (тоже красные, похожие на G12) используют комбинацию присадок, объединяющих два вышеуказанных механизма защиты от химического разрушения системы этиленгликолем.

    Однако полученная защитная пленка в этом случае была намного тоньше, чем у G11. Это позволяет тосолу более интенсивно отводить тепло от рубашки охлаждения и отдавать его в атмосферу.

    Самый совершенный антифриз на сегодняшний день - G13 (фиолетовый или ядовито-желтый). Его ключевое отличие заключается в использовании в качестве основы полиэтиленгликоля.

    Полиэтиленгликоль отличается тем, что гораздо менее агрессивен к системе охлаждения и не является таким сильным ядом для человека, как этиленгликоль.Присадки аналогичны по составу жидкостям G12+ и G12++.

    Область применения

    Извечный вопрос: что лучше заливать в систему охлаждения, антифриз или антифриз? Тут многое зависит от марки автомобиля и функций устройства системы охлаждения.

    Изношенный антифриз, подлежащий замене

    Например, известно, что для ВАЗ лучше использовать антифриз (для модели Веста). Это связано с тем, что при проектировании автомобиля двигатель рассчитывался именно на отечественные охлаждающие жидкости.Не будет ошибкой использовать более дорогой антифриз. Однако такое решение будет стоить намного дороже.

    Например, обычный антифриз, рассчитанный на температуру до -40°С, стоит примерно в 10 раз дешевле качественного антифриза G13. Несмотря на то, что срок службы антифриза больше примерно в 2 раза, финансовая разница остается ощутимой.

    На импортных автомобилях радиатор лучше заливать антифризом, который рекомендует завод-изготовитель автомобиля.Категорически запрещается использовать продукцию с индексом G11 для систем, рассчитанных на G12 и выше. Это может привести к перегреву двигателя.

    Применение

    В общем, при выборе тосола или тосола обязательно сверяйтесь с сервисной книжкой своего автомобиля. Если производитель не делает упор на какую-то конкретную жидкость, но двигатель автомобиля большой и тихоходный, можно использовать антифриз или простой импортный вариант типа G11.

    Для небольших форсированных двигателей, особенно для автомобилей младше 10 лет, при отсутствии сведений о требуемом типе охлаждающей жидкости лучше использовать более универсальные варианты G12+ и G12++.

    Что заливать тосол или антифриз, автоблог видео

    .

    Антифриз или TOOSOL, что лучше использовать. Что лучше для автомобиля Тосолу или Тосол, отличия и функции охлаждающих жидкостей

    Для охлаждения двигателей производители современных автомобилей предлагают использовать специальный состав охлаждающей жидкости - тосол. Его характеристическое качество намного ниже, чем у воды, температура замерзания, невысокий коэффициент расширения при кристаллизации.

    Кристаллизующие его незначительно изменяют объем (около 3,5 - 1,5%) и теоретически невозможно повредить материалы, используемые в конструкции современных автомобилей.Температура кипения антифриза выше, чем у воды, что позволяет без проблем эксплуатировать автомобиль при высокой температуре окружающего воздуха.

    При производстве охлаждающих жидкостей (охлаждающих жидкостей) для автомобилей используют этиленгликоль (или более дорогой, но менее токсичный пропиленгликоль), воду и комплекс присадок, придающих цвет, способность защищать металл от коррозии, антипригарные и антикоррозийные -используются свойства бревитации.

    Тосол - название конкретного типа антифриза

    Мнение, что Тосол и Тосол совершенно разные продукты - ошибочно.Тосол - это антифриз, т.е. его особая марка, отечественного производства. Отличается от выпускаемой охлаждающей жидкости Antifreeze качеством присадки и имеет более низкие температурные характеристики, достигая сроков и области допустимого применения.

    В настоящее время тосла производители называют антифризом и рекламируют как средство, подходящее не только для отечественных автомобилей, но и для иномарок. Однако некоторые авторитетные автомобильные версии утверждают, что современный отечественный продукт соответствует стандартным требованиям к антифризам, в частности, это касается кристаллизации и коррозионной агрессивности по отношению к резине и металлу.

    Большой угрозой для автовладельцев является наличие на современном рынке большого количества подделок, следует избегать покупки таких товаров.

    Как отличить залитый, антифриз или TOOSOL

    В ситуации при покупке автомобиля, при установлении связи с его прежними владельцами нельзя тому, чей выпуск сошелся на данный момент - будет необходимо.

    Уточнить марку охлаждающей жидкости потребуется по нескольким причинам:
    Если обнаружена неисправность в системе охлаждения, вероятная причина ее ненадлежащего качества залита в бак.Уточнить, какую марку покупать не следует - необходимо.

    Опять же, если автомобиль радует безотказной работой системы охлаждения - желательно приступить к покупке антифриза этой же марки.
    Обязательно узнайте марку Антифриза на случай, если потребуется долить уровень в радиаторе или заменить его. Не рекомендуется смешивать охлаждающую жидкость разных марок — свойства полученной смеси невозможно предсказать.

    Те.Научиться отличать антифриз от Тосоли все же понадобится.

    Внимание, распространенное мнение, что Тосол можно отличить по синему цвету - ошибочно. В некоторые марки современных охлаждающих жидкостей добавляют синий краситель, который не влияет на качество продукта.

    К едкому надо относиться так, как будто продукты имеют другой вкус - это неправильно. На вкус они очень похожи, учитывая состав охлаждающих жидкостей, легко предположить, что они ядовиты, при попытке их попробовать можно отравиться.

    Из методов, с помощью которых действительно можно идентифицировать охлаждающие жидкости, Примечание:

    • по запаху - антифриз отличается его отсутствием
    • текстуры - Антифриз имеет маслянистую консистенцию, а Тосол похож на воду подробнее
    • антифриз за счет морозилки в любой пластиковой таре не замерзнет пока тосол кристаллизуется со временем
    • при смешивании тозола с водой образуются слои, наблюдаются препятствия и осадки, антифриз таких реакций не вызывает
    • при комнатной температуре можно измерить его плотность карометром, плотность камеры будет в диапазоне от 1,072 до 1,080 г на СМ СМ

    Вы также можете провести простой эксперимент:

    • В емкость налить небольшое количество охлаждающей жидкости
    • положить в него кусок резины и металлическую пластину
    • стирка полчаса
    • Просмотр образцов металла и резины

    При этом защита от замерзания должна защищать только металл, а на металле и резине проветривает.Наличие защитного слоя можно определить при пальпации материала.

    Для проведения точного анализа необходимо будет доставить образец жидкости в специальную лабораторию.

    Специалисты рекомендуют при покупке автомобиля не отказываться от полной замены охлаждающей жидкости – стоимость этой процедуры не высока, но она предотвратит возможность ошибочных температурных нагрузок. Поломка двигателя крайне нежелательна: на его ремонт придется потратить гораздо больше денег, чем на замену антифриза.

    Что лучше для вашего авто Тосол или

    Тосол

    Тосол и антифриз различаются по качеству и составу, если ТУОСОЛ представляет собой смесь воды, этиленгликоля и солевых присадок, производных неорганических кислот, то в качественных антифризах присутствуют этиленгликоль, пропиленгликоль, спирты, сами карбоксилатные присадки, предотвращающие способ вспенивания и борьбы с коррозией.

    Применение сурьмы приведет к образованию на всех деталях системы охлаждения части защитного охлаждающего слоя, снижает теплоотдачу, в результате чего двигатель начинает потреблять больше топлива.

    Постоянный контакт с Тосолом:

    • значительно снижает ресурс двигателя
    • примеси силиката и фосфата, присутствующие в продукте, вызывают образование отложений на стенках радиатора, загрязняя его

    Замену тосола следует проводить гораздо чаще, чем тосола, примерно каждые 20-30 тыс. км пробега.

    Что касается антифриза, то его применение создает защитный слой только в определенных участках системы охлаждения.

    Это предупреждает о возможности негативного влияния на качество самого теплообмена, работа двигателя в этом случае становится более безопасной.

    Наличие в составе этиленгликоля снижает температуру замерзания и повышает температуру бустера, т. е. создаются дополнительные удобства при использовании антифриза как зимой, так и летом.

    Что касается цвета антифризов, то они не являются основанием для определения качества продукта, одно и то же вещество по согласованию между изготовителем и потребителем может быть окрашено в разные цвета.

    Но в то же время важным показателем является изменение цвета используемого антифриза, причина этого явления кроется в нарушении состава присадок.

    Со временем щелочность снижается, вода испаряется, что приводит к увеличению плотности и снижению теплоотдачи. Измененный цвет, обычно в бронзовый, является сигналом о возможных изменениях качества жидкости и необходимости ее замены вне зависимости от продолжительности действия.

    Срок гарантии на хранение антифриза, который указывают производители - 5 лет.Производитель автомобиля обычно указывает срок службы антифриза – 2 года.

    Оценка по вышеуказанному варианту является оптимальным антифризом как более качественным продуктом.

    При выборе марки охлаждающей жидкости следует руководствоваться следующим. Лучшим выбором для автомобиля будет тот, который одобрен производителем автомобиля. Список подходящих продуктов указан в сервисной книжке или на сайте компании.

    Реализуемые сегодня

    в зависимости от используемых при их производстве добавок делятся на несколько групп:

    • традиционный
    • магниты
    • гибрид
    • карбоксилат

    Что дороже ТУОСОЛ или АНТИФРИЗ

    Отличие жидкостей заключается в наличии различных добавок, которые в конечном итоге определяют качество продукта.Разница в стоимости антифризов разных марок необходима, вполне естественно, Тозол, не отличающийся высоким качеством, занимает свое место в линейке самых дешевых охлаждающих жидкостей.

    Но привлекательная ценовая политика оборачивается спасением любителей от дополнительных расходов. Если использование антифриза подразумевает его замену через 250 тыс. км, то замена TOOSOL требуется каждые 30 тыс. км пробега, т.е. примерно в 8 раз чаще.

    Следует также добавить возможные негативные последствия от применения жидкости с низкими антикоррозионными и температурными характеристиками, т.е.Устранение неисправностей, которые могут возникнуть из-за использования неподходящей охлаждающей жидкости.

    Это жидкий тосол или антифриз

    Для начала проанализируйте жидкие составы. Оба имеют примеси, которые дают текучесть выше, чем у воды. Если сравнивать два других продукта, то антифриз имеет более высокую текучесть, чем Тозол, что обусловлено наличием полипропиленгликоля и этиленгликоля.

    Более высокая текучесть вещества связана с ускорением движения жидкости внутри системы.Скорость потока увеличивается пропорционально снижению температуры антифриза.

    Высокий расход жидкости также может вызвать проблемы с утечкой:

    • при наличии малейших повреждений и трещин в местах соединения труб
    • из-за слабо затянутых хомутов крепления
    • от радиатора, при повреждении сердцевины патрубков радиатора
    • из-за прогара прокладки возможна протечка из головки блока

    90 180

    Хорошо, если Antifreeze Me Out - можно увидеть и устранить, если Antifreeze попадает в двигатель - создается угроза гидроудара.И это может вылиться в поломку деталей двигателя.

    Временным вариантом устранения может быть использование специальной добавки. Но более чем временной мерой такое действие считать нельзя - что для одних узлов будет благом, для других может быть разрушительным, в соответствии с действием присадок будут закупорены все каналы системы охлаждения, и части будут формироваться на внутренних полостях. Поэтому есть риск появления дополнительных проблем с двигателем, с увеличением стоимости предстоящего ремонта.

    Не стоит забывать, что даже самые лучшие аксессуары не могут гарантировать заведение надолго.

    Что быстрее сливается тосол или антифриз

    Работа охлаждающей жидкости заключается в отведении тепла от двигателя, подаче его в кабину, с присоединенным отопителем. Затем жидкость поступает в радиатор охлаждения, где теряет температуру под воздействием наружного воздуха, движущегося к автомобилю.

    Именно простота системы диктует необходимость использования жидкостей с более широким диапазоном температур, чем обычная вода.Важный момент – температура кипения и замерзания.

    Для устранения недостатков воды заменяет ее смесью гликоля с водой. Неразбавленный этиленгликоль имеет температуру наддува +195°С, но его температура замерзания составляет всего -13°С, что совершенно неприемлемо для использования в системах охлаждения автомобилей.

    Выходом стало производство смеси этиленгликоля и воды в определенном процентном соотношении - полученный этим путем антифриз имеет отличные характеристики: суспензии при температуре порядка -35С -70С, в зависимости от концентрации раствора, которая изменяется в пределах 30-70%.В качестве теплоносителя обычно используют растворы крепостью 52 - 64 %.

    Температура растворения антифриза также зависит от процентного содержания в составе и может варьироваться от 110 до 130 С. Изучая температурные показатели, следует говорить о конкретной форме антифриза. Тосола Температура кипения находится на расстоянии +70+105 С, что также обусловлено составом и качественными характеристиками продукта.

    В любом случае не будет ошибочного вывода, что чем ниже температура усилителя в тозоле.

    Что лучше Тосол или Тосол Дизель

    Так как конструкция системы охлаждения функций дизельного и бензинового двигателя отсутствует, то и подход к выбору охлаждающей жидкости для каждой из них будет идентичным.

    При выборе в первую очередь следует учитывать требования производителя по условиям эксплуатации автомобиля или рекомендации, указанные в сервисной книжке. Также можно обратиться к инструкции по применению различных видов составов жидкостного охлаждения, так как каждая из систем охлаждения при проектировании рассчитывается на определенный класс охлаждающей жидкости.

    Эти соображения следует провести, обсудив выпуск, что лучше заливать зимой TOOSOL или ANTIFREZE - Если вы действительно ухаживаете за автомобилем, то следуйте инструкции, данным от его производителя.

    Важным моментом является контроль уровня антифриза и его своевременная замена. Ведь статистика показывает, что пятая часть всех поломок автомобилей происходит из-за неисправной системы охлаждения.

    Тосол или Тосол, что лучше использовать, сделайте правильный выбор

    Для начала напомним, что Тосол по сути тот же антифриз, звучит название, если только история его появления не является доказательством.Гораздо правильнее было бы разделить охлаждающую жидкость на менее качественную, более идеальную по составу.

    Качество зависит от добавок, используемых в производстве. Рассуждать на тему что лучше лить TOOSOL или ANTIFREeze летом тоже именно с позиции качества продукта и его совместимости с системой охлаждения автомобиля, не вбивая название.

    Следовательно, совет может быть следующим. Выбор всегда будет за вами, как автовладельцем и покупателем, т.е.Он основан на финансовых возможностях и мнениях о целесообразности использования продукта.

    Не менее важным моментом являются рекомендации производителя автомобиля, в зависимости от конструктивных особенностей систем охлаждения различных марок и моделей автомобилей они могут быть рекомендованы для использования тосола или т.н. Тосоле.

    При приобретении охлаждающей жидкости любого типа не лишним будет проявить бдительность:

    • упаковка должна содержать добавки, присутствующие в продукте
    • покупать Желательно только у официальных представителей торговых марок, в специализированных магазинах или на СТО, которые работают с официальными представителями торговой марки, это единственный вариант защиты от покупки подделки.

    Специалисты рекомендуют возвращать современные изделия с карбоксилатными добавками.С проблемами коррозии металла справляются силикатные добавки, гораздо хуже, чем в системах охлаждения, деструктивные процессы разрушают, негативно влияют на способность системы к тепловому воспламенению, т.е. приводят к снижению ее функциональных возможностей.

    Единых стандартов на охлаждающую жидкость в мире нет, на то есть серьезные причины:

    • эксплуатация автомобилей в условиях разных климатических зон
    • Различные способы устранения коррозии при использовании агрессивных охлаждающих жидкостей
    • автопроизводителя систематически обновляют свои спецификации.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf