logo1

logoT

 

Спортивные универсалы


ТОП-3 самых быстрых серийных универсалов — Автоновости дня

Автомобили в кузове универсал в первую очередь ассоциируются с практичностью и вместительным багажным отделением. Да и большинство покупателей выбирают такой формат с учетом обозначенных выше характеристик. Впрочем, есть и такие «сараи», которые дадут фору многим спорткарам. «Автоновости дня» составили ТОП-3 самых быстрых универсалов с учетом времени разгона до 100 км/час.

Audi RS6 Avant. Фото Audi

Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic

Mercedes-Benz AMG E63 Estate. Фото Mercedes-Benz

Этот универсал может похвастать не только вместительным багажником, но и ураганной динамикой на уровне 3.5 секунды в разгоне до «сотни». Что касается максимальной скорости, то она составляет у данной модели 300 километров в час.

Достигать столь впечатляющих показателей автомобилю помогает мощнейший 610-сильный 8-цилиндровый мотор с двумя турбинами. «Ломовой» крутящий момент в 850 Нм может переварить только фирменный полный привод 4Matic.

Audi RS6 Avant

Audi RS6 Avant. Фото Audi

Обновленная «Шестерка» получила в 2020 году очень броский и агрессивный дизайн, который сразу намекает на то, что несмотря на практичный кузов, на светофорных гонках с RS6 Avant шутить не стоит. Так, для разгона до «сотни» модели требуется всего 3.6 секунды. При этом «максималка» достигает 305 километров в час.

Под капотом этого универсала располагается битурбированный 8-цилиндровый мотор мощностью в 600 лошадиных сил. Крутящий момент тоже впечатляет – 800 Нм, с которыми призван справляться полный привод quattro.

Porsche Panamera Turbo ST

Porsche Panamera ST. Фото Porsche

Выпустив изначально скоростной лифтбэк, в Porsche пошли дальше, и представили публике один из быстрейших универсалов с приставкой Sport Turismo. С нуля до «сотни» автомобиль разгоняется за 3.6 секунды. При этом максимальная скорость, которую можно выжать с данной модели, составляет 304 километра в час.

В движение спортивный универсал приводится битурбо V8 мощностью в 550 лошадиных сил. Вращающий момент в 770 Нм реализуется посредством привода на все колеса.

Интересно, что несмотря на впечатляющие показатели по динамике и максимальной скорости, данные универсалы вполне могут использоваться и по прямому назначению данного типа кузова. Проще говоря, багажные отсеки позволяют перевезти немало поклажи, если владельцу подобной «ракеты» это вдруг понадобится.

Подпишитесь на нас: Яндекс.Новости, Яндекс.Дзен, Google Новости, Telegram, ВКонтакте

ТОП-9 лучших спортивных универсалов за всю историю автомобилестроения | CARSWEEK.RU

Спортивные универсалы – это отдельная история всемирного автомобилестроения. На фоне популяризации кроссоверов, количество разновидностей универсалов продолжает падать. Мы надеемся, что в скором времени мода вернется к большему разнообразию. Большинство современных кроссоверов – это приподнятые хэтчбеки и универсалы. Хотя последние имеют аналогичную практичность, и могут быть значительно быстрее в сравнении с аналогичной моделью из сегмента SUV.

Holden Commodore Sportwagon RS-V

Начать сегодняшний список решили с неизвестного для нашего региона универсала. Holden Commodore Sportwagon уже не выпускается, пока дилерские центры продают последние экземпляры 2019 года выпуска.

Holden Commodore Sportwagon RS-V. Фото с Яндекс картинок

Holden Commodore Sportwagon RS-V. Фото с Яндекс картинок

Он производился и продавался только на территории Австралии, и является местной «иконой». Последняя версия оснащалась 3,6-литровым мотором V6, способным развивать до 315 л.с. и 380 Нм крутящего момента. Привод задний или полный.

Cadillac CTS-V Wagon

Следом идет еще одна легенда, но уже американского концерна. Cadillac CTS-V Wagon оснащался турбомотором на 6,2 литра, способным развивать до 556 л.с. и 750 Нм крутящего момента.

Cadillac CTS-V Wagon. Фото с Яндекс картинок

Cadillac CTS-V Wagon. Фото с Яндекс картинок

Самое удивительно, что модель оснащалась механической коробкой передач и задним приводом. В комплекте к этому шли модифицированные тормоза и настроенная жесткая подвеска. Заявленный расход топлива – 16,8 литров на 100 км. В реальности – намного выше.

Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon

На российском рынке практически невозможно встретить «девятый» Lancer в кузове универсала. Это тот случай, когда производитель наконец понял, что некоторым клиентам требуется компромисс между спортивным автомобилем и семейным транспортным средством.

Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon. Фото с Яндекс картинок

Mitsubishi Lancer Evolution IX Wagon. Фото с Яндекс картинок

Под капотом установлен 2,0-литровый турбомотор на 286 лошадиных сил; сиденья Recaro, рулевое колесо Momo, модифицированные тормоза и перенастроенная подвеска.

Audi RS 2 Avant

Audi RS 2 Avant был автомобилем, который начал линейку спортивной серии RS для Audi. Он был разработан с Porsche и отличался большим количеством заимствованных элементов.

Audi RS 2 Avant. Фото с Яндекс картинок

Audi RS 2 Avant. Фото с Яндекс картинок

Под капотом установлен форсированный 2,2-литровый пятицилиндровый мотор с мощностью до 311 л.с. и 409 Нм крутящего момента. В 1994 году он стал настоящей звездой, а фирменный полный привод помог ему добиться еще большего успеха.

BMW M5 Touring E34

Поколение E34 BMW M5 Touring было идеальным сочетанием мощности, производительности, комфорта и полезности в годы своей молодости. Всего их было выпущено 891 экземпляров. Каждый из них собирался вручную.

BMW M5 Touring E34. Фото с Яндекс картинок

BMW M5 Touring E34. Фото с Яндекс картинок

Под капотом установлен 3,8-литровый шестицилиндровый рядный мотор. Двигатель является последней итерацией легендарной силовой установки суперкара BMW M1, и был способен развивать до 340 л.с.

BMW M5 Touring (E61)

Более поздний E61 BMW M5 был абсолютным зверем. Его дизайном занимался знаменитый Крис Бэнгл, создавший революционный образ для своего времени. Под капотом находится невероятный двигатель на 5,0-литра V10, развивающий до 500 л.с. и 520 Нм крутящего момента.

BMW M5 Touring (E61). Фото с Яндекс картинок

BMW M5 Touring (E61). Фото с Яндекс картинок

Самое интересное, что он способен раскручиваться до 9 000 об/мин. В паре с ним была установлена механическая трансмиссия на шесть ступеней. Всего выпущено 1 025 единиц.

Saab 9-3 Turbo X

Еще один редкий спортивный универсал Saab 9-3 Turbo X. Он продавался только в черном цвете. Под капотом установлен 2,8-литровый турбомотор V6.

Saab 9-3 Turbo X. Фото с Яндекс картинок

Saab 9-3 Turbo X. Фото с Яндекс картинок

Максимальная мощность составляет 280 лошадиных сил. Привод полный. Модель достаточно интересная, но настолько же редкая и неизвестная для российского рынка.

Mercedes-AMG E63 S Wagon

Один из самых невероятных современных универсалов – это Mercedes-AMG E63 S Wagon. Под капотом установлен битурбированный 4,0-литровый двигатель AMG V8.

Mercedes-AMG E63 S Wagon. Фото с Яндекс картинок

Mercedes-AMG E63 S Wagon. Фото с Яндекс картинок

Максимальная мощность составляет 603 «лошади» и 850 Нм крутящего момента. Разгон до «сотни» занимает 3,4 секунды.

Audi RS 6 Avant

Мы уже говорили о знаковом RS 2 из 1990-х годов, а сейчас отметим самый известный «заряженный» универсал - RS 6 Avant. Это самый быстрый универсал Audi. Он дарит своему владельцу до 600 лошадиных сил и 800 Нм крутящего момента.

Audi RS 6 Avant. Фото с Яндекс картинок

Audi RS 6 Avant. Фото с Яндекс картинок

Мотор совмещен с гибридной 48-вольтовой системой. Разгон до «сотни» занимает всего 3,6 секунды.

Понравилась статья? Тогда не забудьте поставить "лайк" и подписаться на канал!

Volvo - это универсал. Топ-5 выдающихся универсалов Volvo

Volvo - это универсал. С этим утверждение вряд ли можно поспорить. Автопроизводитель, мало того, что выпускал великолепные универсалы, так практически во всех случаях они смотрелись интереснее и гармоничнее своих собратьев по серии - седанов (по крайней мере я так думаю). Не претендуя ни на какую объективность, ни на какю экспертизу, мой Топ-5 универсалов Volvo, посвященный премьере новой модели универсала Volvo V90 (которая по моему мнению снова смотрится лучше седана)))

1 МЕСТО - VOLVO V70R

В конце 1996 года Volvo представила универсал V70. Новая модель представляла собой рестайлинг универсала Volvo 850, выпускавшегося с февраля 1993 года. Самым стильным по моему мнению было второе поколение модели выпускавшееся с 2000 по 2007.

Volvo V70R - это самый быстрый универсал Volvo.  V70 - универсал бизнес-класса шведского автоконцерна Volvo. На рынке были представлены три поколения автомобиля, на фото 2-е поколение выпускавшееся с 2000 по 2007 год в модификации R "racing". Литера "R" в индексе означает и более мощный мотор - под капотом скрывается "турбозверь", выдающий 300 сил,  и ряд передовых технических решений, которыми не могут похвастаться обычные универсалы V70. В первую очередь - это особая трехрежимная подвеска. Трансмиссия 4х4 также входит в стандартное оснащение V70R. V70R - это не только передовая техника, но и богатая комплектация по сравнению с обычными моделями.

Версия V70R даже имеет специальный дизайн моторного отделения. На двигателе и кожухе газораспределительного механизма отчетливо видна буква "R" голубого цвета - характерный знак серии. Кожух впускного коллектора отделан алюминием, и на нем также стоит логотип "R". Алюминиевая облицовка использована и для воздухозаборной трубы, идущей от турбо нагнетателя, который доминирует во внешнем дизайне двигателя.

2 МЕСТО - VOLVO 1800ES

Первый показ Volvo 1800 состоялся в январе 1960 года на Брюссельской выставке. Из Европы прототип сразу направился за океан на апрельское автошоу в Нью-Йорке.  Через 10 лет, осенью 1971 года была представлена новая версия знаменитой модели Volvo 1800. Новая версия получила название 1800ES. Поразительно гармоничный и стильный универсал. Чего стоит одна задняя стеклянная дверь!

По сравнению с предыдущими версиями 1800ES обладал новой задней частью. Линия крыши удлинилась, и автомобиль стал более напоминать спортивный универсал. 1800ES предлагал багажное отделение, увеличившееся в размерах. Здесь можно было перевозить клюшки для гольфа или снаряжение для охоты.

В техническом плане 1800ES был таким же, как и другие модели серии 1800. Новая версия производилась в течение двух модельных лет – в 1972 и 1973 годах. В 1972 году обе версии поставлялись одновременно, но в 1973 году Volvo производила только 1800ES.

Последние автомобили сошли с конвейера в 1973 году, и производство этой модели закончилось.

3 МЕСТО - VOLVO 245/265

21 августа 1974 года шведский автопроизводитель впервые показал журналистам новый автомобиль Volvo 240. Модели этой серии оказались чрезвычайно успешными: компания произвела около 2.8 миллионов автомобилей. При этом универсалов 245 было произведено - 959 151 (!!!), а 265 - 35 061 штук.

Volvo 240 производился на заводах Калмар (Гент, Бельгия) и Торсланда (Гетеборг, Швеция). Последний автомобиль сошел с конвейера 5 мая 1993 года. В момент презентации в 1974 году вряд ли кто-то предполагал, что эта модель будет выпускаться в течение долгих 19 лет.
Volvo 240 был разработан на основе 140-ой серии, однако новый автомобиль достаточно сильно отличался от предшественника. Наиболее заметными были изменения во фронтальной части автомобиля, которая во многом была спроектирована в духе концепт-кара VESC, представленного двумя годами ранее. В новой модели выделялись крупные бамперы — Volvo 240 стал на 13 см длиннее по сравнению с 140-ой серией. Среди новых решений в салоне можно было отметить решетчатые подголовники, которые стали характерным элементом новой серии.

Volvo 245 установил новые стандарты, когда речь зашла о параметрах производительности этого автомобиля. В 1981 году была представлена версия 245 с турбонагнетателем – это был самый скоростной универсал в мире.  Это был первый серийный универсал с бензиновым турбированным двигателем.
Дважды автомобиль подвергался заметному обновлению – в 1981 и 1986 годах. В конце производства модель 245 прошла этап возрождения, а версия под названием Polar стала культовым версией, культовой модели.

Когда в августе 1975 года Volvo объявила о своем модельном ряде на 1976 год, программа включала новую модель – Volvo 265. Впервые Volvo предлагала универсал с 6-цилиндровым двигателем. В целом Volvo 265 базировался на модели 245, однако он обладал мощным 6-цилиндровым двигателем.

Самой интересной моделью, которая мне нравится больше всего является "американка" со своенными прямоугольными фарами.

4 МЕСТО - VOLVO 445 DUETT

4 июля 2013 года это дата 60-летний юбилея Volvo Duett - первого серийного универсала Volvo, который положил начало многим поколениям универсалов Volvo. Всего было произведено более 97.000 автомобилей Duett, а учитывая отдельные шасси, Volvo произвела 101 492 автомобиля этой модели.
Вероятно? если бы у Карлсона не было моторчика, и ему потребовалось бы средство пердвижения, то я думаю Volvo Duett подошел бы ему наилучшим образом))

Как и его предшественник Duett также предлагался в виде шасси для установки индивидуального кузова, однако такие версии поставлялись все реже и реже. Практичные и просторные стандартные версии Duett с или без задних боковых окон способны были обеспечить перевозку практически всех небольших и средних по объему грузов. Это был идеальный автомобиль для малого бизнеса. Среди предлагаемых версий были просто шасси, универсал, фургон, пассажирский универсал и 210 Duett.

В свое время Duett стал настоящей легендой, он обладал особым очарованием, и даже в нынешнее время на дорогах можно встретить эти автомобили, которые находятся в частном владении или у небольших фирм.

Благодаря Duett Volvo смогла предложить не только фургон для коммерческого использования, но и более удобные версии автомобиля, предназначенного для семейного использования. В то же время предусматривалось, что Duett будет выполнять функцию двух автомобилей: один для работы в течение недели, а другой на выходных для отдыха. Именно эта функциональность обусловила возникновение названия автомобиля - Duett, что означало "два автомобиля в одном исполнении".

5 МЕСТО - VOLVO V60

Volvo V60 разработан специально для тех автомобилистов, кто не представляет себя без скорости, активного способа жизни и имеющих высокий уровень требований к машине в этом плане. К тому же эта модель, как ни одна другая, позволяет чувствовать себя безопасно и с удобствами перевозить в салоне большую семью. Volvo V60 представляет собой пятидверный универсал D-класса, который впервые был показан широкой публике на автосалоне в Париже в 2010 году

Volvo V60  стала еще более низкой и обтекаемой для максимального набора скорости при минимальных затратах топлива и за самый небольшой промежуток времени.  Теперь представитель Volvo стал еще больше похож на спортивный автомобиль премиум-класса.

Автолюбители имеют возможность приобрести Volvo V60 с 1.6 литровым и двухлитровым двигателями, мощности которых соответственно равны 150 и 240 лошадиных сил. Дополнительно, для желающий испытать настоящий восторг от скорости, есть версия Polestar мощностью 350 лошадиных сил. Благодаря своим плавным, переходящим друг в друга формам, шведский универсал напоминает спортивный автомобиль – «sports wagon». Безусловно, все технические характеристики и дизайн авто сочетаются в единый и очень стильный образ современного авто, где все учтено и ничего не забыто.

Классификация кузовов автомобилей

Вместо каноничных хардтопов автопроизводители перешли на имитации: без дверных рамок, но с замаскированными центральными стойками. Мода на такие хардтопы долгое время была в Японии, породив множество красивых машин: Toyota Chaser, безрамочные Mark II и Crown, Subaru Legacy и другие. Хотя на стыке 80-х и 90-х каноничные хардтопы ещё выпускались — например, Nissan Laurel. Среди современных моделей — хардтоп-купе Mercedes CL-class и S-Coupe.

Универсал

«Почему бы не использовать место, пустующее над крышкой багажника у седана?» — видимо, решили разработчики универсала. Его главное визуальное отличие — двухобъёмный кузов, в котором пассажирский салон объединён с багажным отсеком.

Крышка багажника универсала — это полноценная 5-я дверь, которая открывается вместе с задним стеклом, обеспечивая удобную погрузку вещей. Кстати, задний свес универсала не короче (а зачастую длиннее), чем у седана той же модели, чтобы багажный отсек был как можно просторнее. Ведь именно объём багажника — главный фактор выбора такого типа кузова.

Некоторые автомобилисты награждают универсалы нелестными эпитетами вроде «овощевозки» или «сарая». Однако у таких машин много поклонников, и не только из-за размеров багажника. Ведь название не врёт: это действительно универсальные автомобили, объединяющие практичность фургона и комфорт легковой машины. Есть и отдельные «подвиды»: спортивные универсалы (Nissan Stagea, Audi RS4, Alfa Romeo 159 Sportwagon), универсалы повышенной проходимости (Subaru Outback, Volvo XC70) и другие.

Хэтчбек

Хэтчбек (хетчбэк) — это универсал с коротким задним свесом: кузов автомобиля заканчивается почти сразу за колёсами. За счёт компактности такие машины не испытывают проблем с парковкой и очень удобны для городской эксплуатации. Хэтчбеки могут быть как 3-дверными, так и 5-дверными.

Конечно, багажник хэтчбека невелик по сравнению с универсалом. Но всё же это двухобъёмная машина с отдельной задней дверью: если сложить сиденья второго ряда, то в хэтчбеке вполне можно перевезти велосипед или стиральную машину. Поэтому практичность хэтчбеков довольно высока — в Европе и Японии этот тип кузова очень популярен.

Эталонный хэтчбек — Volkswagen Golf, название которого стало нарицательным для всего класса таких автомобилей (гольф-класс). Отдельная категория — «горячие хэтчбеки», оборудованные мощными двигателями: они не только компактные и практичные, но и быстрые. Примеры: Honda Civic Type R, Toyota Yaris GR, Ford Fiesta ST.

Лифтбек

Лифтбек (лифтбэк) — это попытка скрестить седан с универсалом: первого сделать практичнее, а второго — статуснее и стильнее. Идея далеко не новая: даже в СССР был свой лифтбек — Иж-2125 «Комби», то есть с комбинированным кузовом. Но такое название в автоиндустрии не прижилось даже на постсоветском пространстве.

В лифтбеке нет структурного отделения багажника от пассажирского салона, а заднее стекло поднимается вместе с крышкой багажника. Но это именно крышка (довольно покатая), а не полноценная 5-я дверь, как у хэтчбека или универсала.

У лифтбека может быть как 2, так и 3 визуальных объёма — зависит от конкретной модели. Двухобъёмный лифтбек напоминает хэтчбек с длинным задним свесом. Трёхобъёмный похож на седан, такие машины любит делать Skoda. Лифтбэки Rapid, Octavia, Superb — вылитые седаны, пока не откроешь багажник.

Фастбек

Фастбек (фастбэк) нередко путают с лифтбеком. Дословно Fastback («стремительный задок») означает покатую крышу, без граней заднего стекла переходящую в крышку багажника — у лифтбека эти «ступеньки» довольно выражены. Также у каноничных фастбеков заднее стекло отделено от крышки багажника и неподвижно, но эта черта постепенно уходит в прошлое — у современных фастбеков стекло зачастую совмещено с крышкой.

Кузов фастбек был очень популярен в середине прошлого века. Типичный пример фастбека — советская ГАЗ М-20 «Победа» с характерной каплевидной задней частью. Тогда покатую крышу делали для лучшей обтекаемости кузова, но затем аэродинамика обычных седанов существенно улучшилась, и мода на фастбеки сошла на нет.

Историческое название кузова встречается и у сегодняшних машин, но лишь как дань традиции: Mercedes CLA Shooting Brake по факту является обычным 5-дверным универсалом.

Открытые легковые автомобили

Открытые автомобили в российских широтах — редкость, поэтому они неизбежно притягивают любопытные взгляды на дорогах. Разберёмся в их классификации.

Кабриолет, родстер/спайдер

В общем смысле кабриолет — любая машина с открытым или откидным верхом. В зависимости от нюансов конструкции кабриолеты разделяют на несколько видов.

Хардтоп-кабриолет — автомобиль с жёсткой складной крышей. Если в классическом кабриолете верх мягкий, то здесь он металлический, состоит из нескольких секций и складывается в багажник, подобно трансформеру.

Родстер (в некоторых странах его называют «спайдер») — строго двухместный спортивный кабриолет. Здесь второго ряда сидений нет вообще, даже «детского».

Назначение любого кабриолета понятно — это машина выходного дня. Удовольствие от езды в кабриолете с открытым верхом сравнимо разве что с поездкой на мотоцикле, только с намного большим комфортом. Минусов у кабриолета тоже хватает: помимо очевидных проблем с безопасностью и зависимостью от погоды, отсутствие крыши негативно сказывается на жёсткости кузова. Из-за этого кабриолет обычно проигрывает купе в управляемости.

Кстати, кабриолет — не обязательно очень дорогая машина. «Народные» родстеры Toyota MR-S или Mazda MX-5 Miata стоят на уровне средних седанов.

Тарга

Тарга — это родстер, у которого снимается или сдвигается только центральная часть крыши. В задней части — жёстко закреплённая дуга безопасности и стекло.

Кузов тарга даёт возможность ездить на машине с открытым верхом безопасно — даже в случае переворота мощная стационарная дуга за креслами убережёт водителя и пассажира от травм. Конечно, если они будут пристёгнуты ремнями.

Мощные и широкие лыжи для трасс. Правильный выбор «универсалов»

Для трассовых универсалов, что в прошлые сезоны, что в грядущем, за редким исключением справедливо правило «чем шире, тем мощнее». Поэтому если речь идет о выборе трассовых, универсальных лыж для экспертов, имеет смысл обращать внимание на модели из этой категории с шириной талии от 82 до 88 мм. Менее широкие модели с талией 79 – 80 мм будут не такими стабильными на высоких скоростях, не такими «вездеходами» на глубоком снегу, а модели с шириной талии от 90 мм – это, чаще всего, наиболее узкие и комфортные фрирайдовые лыжи или парковые фристайл-модели.

Важное замечание: обращать внимание только на ширину талии не совсем правильно. При выборе лыж необходимо также уточнить, к какой линии относится конкретная модель. В последние годы набирают популярность широкие трассовые модели для карвинга по жестким, спортивным склонам с талией около 80 мм. – да, это «универсалы», но это скорее класс серийных машин, адаптированных под кольцевые гонки, чем модели для «гражданского» катания. «Спортивные универсалы» хороши для бывших спортсменов, для любителей-экспертов очень высокого уровня, которые любят погонять. Это модели для достаточно узкого применения: когда есть идеально подготовленный склон, отличная погода и видимость, минимум людей на трассе.

Наша статья, в основном, про те лыжи – «универсалы», которые можно использовать во время обычного горнолыжного катания, со всеми его непредсказуемостями и особенностями: разные склоны, разная погода, разная видимость, разное количество людей на склоне.

По большому счету, широкие универсалы можно рассматривать как одну и единственную пару для тех, кто катается уже долго, кто имеет опыт катания 5 сезонов, по самым разнообразным трассам, для тех, кто все же не хочет лезть в самое сложное фрирайд- катание или на «звенящий» спортивный склон.

У таких «универсалов» есть особенности в конструкции:

  • Особенное распределение жесткости в продольной конструкции лыж (у трассовых лыж для резаного ведения оно более равномерное, у «универсалов» носок и пятка заметно мягче)
  • Форма бокового выреза у моделей – «универсалов» отличается от трассовых лыж: эти лыжи оптимизированы для того, чтобы в средней зоне вести чистую резаную дугу, а в зонах носка и пятки – обеспечивать мягкое и контролируемое боковое соскальзывание.
  • Рабочая длина канта «универсалов» гораздо меньше, чем у трассовых моделей, которые должны «держаться» за жесткий, ледяной склон максимальной длиной канта.
  • У таких лыж другие форма и длина носка и пятки
  • «Универсалы» имеют рокер в носке. Благодаря меньшей, чем у ориентированных на спортивное катание моделей, торсионной (поперечной) жесткости носка и пятки, в этих зонах ниже цепкость кантов. Но все изменяется, и сейчас граница между широкими трассовыми лыжами и спортивными моделями постепенно размывается: например, Salomon выпускает трассовую линию S/Force, а Fischer – трассовые модели RC ONE GT с умеренным рокером в носке.

По своему характеру модели лыж, про которые мы будем говорить в статье, наиболее универсальны. Благодаря рокеру в носке, длине и форме носка и меньшей продольной жесткости в передней зоне лыжи отлично амортизируют неровности склона. Умеренная ширина позволяет комфортно кататься не только по ровным, но и по разбитым склонам или по влажному весеннему снегу. Вместе с тем жесткие слои конструкции и жесткие – особенно в средней части лыжи, боковые стенки в сочетании с формой бокового выреза в этой зоне обеспечивают отличную цепкость кантов на жестком снегу и прекрасный карвинг. При этом лыжи позволяют легко переходить от резаного ведения к проскальзыванию.

Производители начали прислушиваться к не имеющим отношения к горным лыжам и спорту трендам. Так, Fischer в своем каталоге многие лыжи унисекс отметил новым знаком WS – «Выбор женщин» (Women Selection). Это модели, которые по расцветке, весу, жесткости, геометрии не уступают 100% мужским, но которые особенно понравились тестерам-лыжницам. Ведь многим женщинам не нравится, что им предлагают исключительно женские модели, которые легче и мягче моделей унисекс и обладают изрядной долей «плюшевости».

Универсальные лыжи ELAN

Мужская «универсальная» линия Wingman – это новый подход к созданию лыж для широкого спектра использования. Они сделаны для повышения энергии лыжника на любом склоне и при любом состоянии снега. Вельвет на трассе, увы, эфемерная субстанция. Появляется ночью и исчезает вскоре после открытия подъёмников. Можно конечно устроиться в штат курорта и нарезать красивые дуги с утра пораньше, но кто это увидит и оценит? Выход один — трассовые универсалы Wingman.

Им всё равно, когда их обладатель пришёл на склон - к отрытию, в обед или вечером. Лыжам этой серии подвластно всё. Главное, чтобы в наличии была трасса, а в каком она состоянии, не особо имеет значения. Выполнение поворотов любого радиуса не представляет сложностей. Нет трассы - не беда! Лыжи Wingman, построенные на основе эволюции современного асимметричного дизайна ELAN, интегрированные с мощными карбоновыми стержнями и титаналовой конструкцией, справятся и с этим. Меж- и околотрассовые пространства, порой даже более посещаемые, чем трассы из-за «весёлого» рельефа и наличия препятствий - те места, где лыжи Wingman чувствуют себя просто превосходно.

Wingman 82Ti PowerShift + ELX 11 Shift

Лыжи спроектированы для катания в течении всего дня. Насколько хватит сил.... А их хватит надолго! Инновационные технологии в Wingman 82 Ti подобраны так, чтобы не расходовать энергию лыжника понапрасну. Титаналовое армирование Power Woodcore стоит на страже стабильности и плавности поворотов, а Amphibio Truline Technology проследит за вычерчиванием ровной и чёткой дуги.

Для лыжников, которые проводят большую часть времени на трассе, но хотят иметь возможность кататься по необработанным склонам в пределах курорта.

Если вам нужна еще более широкая (= проходимая) модель, то рекомендуем вам ELAN 2021-22 Wingman 86Ti FusionX с креплениями EMX 11 FusionX

Wingman 78C PowerShift + EL 10 Shift Black/Red

Модель имеет самый малый вес в серии, обусловленный комбинацией технологий Power Shell, Power Woodcore и одного слоя карбона. Неширокая талия облегчает закантовку, а технология Amphibio Truline создаёт выверенный баланс мощности и легкости. На подготовленной трассе лыжи проявляют дружелюбный и отзывчивый характер, относительно мягкие и эластичные. Для активного катания без выраженной силовой нагрузки подойдут в самый раз.

Еще лыжи ELAN из серии Wingman:

Мы полагаем, что кататься на таких мощных лыжах, как Wingman лучше всего в горнолыжном шлеме. Защита головы на больших скоростях – это важно!

Все горнолыжные шлемы в «Канте»

У нас в ассортименте 456 моделей шлемов есть прямо сейчас.

Если все же, вам будет недостаточно ширины серии Wingman, то рекомендуем присмотреться к фрирайдовой серии Elan Ripstick:

Серия Wildcat

Универсальные лыжи для женщин, позволяющие кататься по подготовленным трассам, вне зависимости от их состояния. Внетрассовое катание, благодаря широким талиям лыж и специальному рокеру Amphibio в конструкции также возможно, но если вы хотите настоящие фрирайдные лыжи, то лучше выбирать что-то из серии Ripstick Freeride W.

Серия предназначена для женщин, имеющих расширенный горнолыжный кругозор. Для тех, кто воспринимает увеличение талии не как катастрофу, а наоборот, как дополнительное преимущество при катании. Недаром в создании лыж Wildcat принимали участие спортсменки команды W Studio ELAN.

Лыжи Wildcat расширяют возможности и зоны катания. Снег есть, и это главное. Состояние трасс отходят на второй план.

Ключевые технологии серии:
  • Profile Amphibio
  • Carbon
  • TubeLite Woodcore
  • Amphibio TruLine Technology
  • SST Sidewall
Wildcat 76 LS76 + ELW9.0

Очень легкие и прочные, Wildcat 76 LS - впечатляющее инженерное достижение. Одни из самых легких лыж в мире. Маневренные и быстрые, лыжи оснащены легким деревянным сердечником и технологией Amphibio Truline - усовершенствованной асимметричной конструкцией, которая наилучшим образом отзывается на движения лыжника и оптимизирует баланс приложенных сил, что в итоге приводит к идеальному повороту.

Универсальные лыжи дополнены креплениями с механизмом Power Shift для лучшей гибкости при сохранении легкого веса для плавного и уверенного катания на лыжах.

Рекомендованы для совершенствующихся лыжниц.

Женщины больше мерзнут зимой, чем мужчины – это факт. Для того, чтобы компенсировать холод, от которого невозможно избавиться зимой (и это – тоже факт!) очень рекомендуем прекрасным горнолыжницам использовать качественное термобелье

Серия Wildcat Black Edition

Элегантный стиль и универсальные характеристики превосходно сочетаются в Wildcat Black Edition. К широким возможностям по универсальному катанию прибавляем классический дизайн премиум-класса, украшенный кристаллами Swarovski, который гарантирует, что вы будете искриться в горах. Запатентованная ELAN технология Amphibio усилена карбоном для легкости и плавности хода.

Ключевые технологии серии:
  • Profile Amphibio
  • Amphibio TruLine Technology
  • Laminated Wood Core
  • Carbon Reinforcement

Еще лыжи ELAN из серии Wildcat:

Все лыжи серии Wildcat в магазине «Кант»

«Женские» версии фрирайдных моделей ELAN Ripstick, если вам не хватает ширины Wildcat:

Историю ELAN можно прочитать в этой статье. А также, читатйе полный обзор всей линейки ELAN 21 /22.

Кстати, «Кант» - официальный дистрибьютер ELAN в России.

Мы знаем продукцию словенской компании, как никто другой в нашей стране и гарантируем ее качество, самый широкий ассортимент в нашей сети магазинов и взвешенные цены.

Если у вас возникнут любые вопросы по гарантии качества любых товаров, продающихся в «Канте», то ответы на них вы можете найти здесь

Сноубордистам просто - взял сноуборд и пошёл.

Две лыжи, две палки, а если ещё и ботинки надо нести - то переноска всего этого даже на небольшие расстояния становится проблемой.

Это только на фотографиях горнолыжники красиво шагают, небрежно положив лыжи на плечо, держа за руку ребёнка, тоже несущего свои лыжи на плече.

К счастью, теперь для этой проблемы теперь есть решение.

Связки для горных лыж SKI-N-GO соединяют лыжи и палки в надёжную конструкцию, которую можно нести одной рукой.

Текстильный усиленный язычок, размещающийся между лыжами, не дает скользящей поверхности тереться друг о друга, а благодаря латексным вставкам, лыжи с палками не скользят даже в вертикальном положении.

Лыжи с палками, соединённые SKI-N-GO легко помещаются в специальный отсек на кабине подъемника гондольного типа.

Для большинства горных лыж подойдёт размер M, для широких фрирайдных лыж - L.

Видео, как работают связки SKI-N-GO

Путешествуйте с удовольствием и комфортом, сохраняйте свою экипировку целой и невредимой, а свое настроение – позитивным!

Универсальные лыжи ATOMIC

Самые популярные универсальные модели Atomic - Vantage - это многоцелевые лыжи для любых условий, от подготовленных трасс до разбитой целины. Каждая модель в серии имеет революционную конструкцию Prolite, которая делает лыжи легкими и прочными одновременно.

Модели Vantage от 75 до 82TI, ориентированные больше на трассовое катание, выпускаются в комплекте с креплениями, более широкие модели от 86C до 107TI— без креплений.

Vantage 82 Ti

Vantage 82 Ti - прогрессивные лыжи для горнолыжников, которые в основном катаются на подготовленных склонах, но могут, пользуясь профилем All Mountain Rocker, совершать и внетрассовые вылазки, но недалеко и не глубоко. Vantage 82 Ti оснащены сеткой Titanium Tank Mesh - для уменьшения общего веса и в то же время большей устойчивости лыж. Их универсальная форма позволяет нарезать дуги на прикатанном покрытии, а боковая стенка Dura Cap Sidewall и тополь в сердечнике Power Wood обеспечивают надежную закантовку на жесткой поверхности. Уверенное катание с меньшими усилиями - такая комбинация позволяет лыжникам целенаправленно улучшать свою технику.

Vantage 79 C

Vantage 79 C — лыжи не только для быстрого и энергичного карвинга по подготовленным склонам, но и зажигательного катания по необработанному рельефу. Благодаря легкой конструкции Prolite и маневренности, за которую отвечает Carbon Backbone, лыжи Vantage 79 C — это все что нужно, чтобы наслаждаться горами, будь вы начинающий или продвинутый лыжник, ищущий фановый и доступный вариант.

Vantage WMN 75 C

Vantage WMN 75 C — лыжи для горнолыжниц, приехавших в горы или на городской склон просто активно отдохнуть, неторопливо изучить все трассы курорта и, возможно, по желанию, немного улучшить свою технику, без спортивного надрыва и перегрузок. Конструкция Prolite и технология Energy Backbone позволили снизить вес, что дало стабильность лыж для карвинга и мобильность моделей All-mountain. Яркое солнце, искрящийся вокруг снег, свежий морозный воздух и лёгкие в управлении лыжи Vantage WMN 75 C создадут отличное настроение и удовлетворение от катания.

Ещё универсальные лыжи серии Atomic Vantage:

Все «универсалы» от Atomic в «Канте»

Если вам нужны более широкие лыжи, то советуем посмотреть на фрирайдную «именную» серию от Atomic – Bent Chetler

Или выбрать себе что-то из серии Backland:

Кстати!

Прямо сейчас в ассортименте «Канта» 576 моделей горных лыж

Мы понимаем, что из такого количества выбрать крайне трудно именно то, что вам необходимо.

Поэтому, написали специальную статью про базовые понятия при выборе горных лыж – «Как выбрать горные лыжи?»

Серия Maverick

Новинка сезона 21 /22.

Если уж делать что-то новое, так делать это в новом месте и с новыми людьми. Так и поступила кампания Atomic, решившая привлечь к разработке новых серий своих универсальных лыж североамериканских профессиональных спортсменов - специалистов трассовых дисциплин и фрирайдеров. И начала испытания лыж там же, в горах Северной Америки.

В лыжах Maverick сочетаюся как новые, так и проверенные временем технологии Atomic. Лыжи имеют носки HRZN Tech и конструкцию сердечника из тополя OMatic core для достижения идеального баланса жесткости и гибкости. И в мужской, и в женской серии используется один и тот же материал. Лыжи обладают уникальными характеристиками высокой проходимости, подходят для спусков с любых гор, хороши для подготовленных трасс, летят по целине и легко огибают деревья. Эта универсальность и практичность повышает уверенность при поиске нестандартных решений.

Серия лыж занимает промежуточное положение между «универсальными» Vantage и серией Freeski.

Maverick 95 Ti

Atomic Maverick 95 Ti - лыжи без границ - универсальная модель, подходящая для катания в любых условиях. Конструкция OMatic использует слой титанала для создания идеального баланса жесткости и контроля, обеспечивая стабильность от носа до хвоста, а широкий боковой вырез в сочетании с универсальным прогибом позволяют этим лыжам справляться в любых условиях. Технология HRZN увеличивает площадь поверхности носка на 10%, чтобы создать лыжи с интуитивно понятным управлением независимо от состояния снега. Разработанные в Северной Америке и созданные в Австрии, Maverick 95 Ti способны получать удовольствие на любой горе и при любом состоянии снега - от жесткой трассы до глубокого паудера.

Полный обзор всей горнолыжной линейки Atomic сезона 21 / 22 можно почитать здесь

Универсальные лыжи Salomon

Серия Salomon S / Max

Серия S/Max, S/Max W — разработана для лыжников, ориентированных в большей степени на экспертное, скоростное, карвинговое катание по подготовленным трассам, не чуждых высоким технологиям и стремящихся достичь в искусстве резаного поворота высокого уровня. Созданы с упором на отличную управляемость, вне зависимости от радиуса выполняемой дуги: короткого, среднего или большого. Отлично подойдут тем лыжникам, которые стремятся к прогрессу в технике.

Прогрессивная форма выреза и носок Compact Tip увеличивают контактную длину канта и обеспечивают великолепную точность. Edge Amplifier Sl придает лыжам игривый характер и позволяет легко выполнять резаные повороты. Талия 73 мм немного шире, чем у старших моделей Salomon S/Race, благодаря этому модели S / Max комфортны при катании и по немного разбитым склонам. Широкий выбор ростовок позволяет каждому выбрать для себя оптимальную.

Salomon S/Max 12+ Z12 Gw F

Трассовая ракета для совершенства в каждой дуге. Мощные, цепкие и производительные. Заряженные геномом Race. Обновлённая технология Edge Amplifier Sl ещё чётче передаёт усилие на кант. Хорошо подойдут, если вы в прошлом спортсмен высокого уровня, вам не хочется больше гонять по вешкам, но жажда скорости и прекрасная техника никуда не делись.

Особенности:
  • Максимальная передача усилий на канты по всей длине лыж от носка до пятки благодаря боковым стенкам из ABS в сочетании с сердечником Race Woodcore и двумя слоями титанала.
  • Цельнодеревянный сердечник из тополя.
  • Классический профиль Full Camber.
Salomon S/Max 10+ M11 Gw L8

Лыжи занимают третье место сверху в линейке, но это не означает пожизненную «бронзу». Не памятник конечно, а медаль. Модель очень хороша для оттачивания карвинговой техники, для совершенствования и роста. Salomon S/Max 10 простят многие ошибки, вовремя поддержат, словно опытный и всепонимающий тренер, помогут развить и прокачать навыки резаного поворота, позволяющие чувствовать себя на трассе достойно и уверенно. Лыжи нацелены больше на динамичный фан-карвинг, на скорости выше среднего, чем на расслабленное катание. Малые скорости точно не для этой пары – они просто не проявят себя при неспешном катании.

Особенности:
  • Edge Amplifier SL
  • Cердечник с добавлением древесины. Стабильность на снегу и отличная отдача, мягкий контакт лыж со снегом, поглощение вибрации.
  • Double TI Laminate - два слоя титанала по обе стороны сердечника - улучшенные рабочие качества на жестких трассах, высокая точность, мощная хватка кантов.
  • Конструкция с боковыми стенками из ABS в средней части лыжи и монокока в носке и пятке. Надежная хватка кантов под ботинком, повышенная маневренность.

Еще лыжи Salomon S / Max:

Если вам нужны лыжи с большей проходимостью, то советуем обратить свое внимание на серию Salomon S / Force или на фрирайдные модели Salomon:

Серия Salomon S/Force, S/Force W

Универсальные лыжи с более широкой геометрией чем Salomon S/Max, с расширенными носком, талией и пяткой, способные одинаково хорошо чувствовать себя в разных снежных условиях, при экспертном катании. Подготовленный склон, или он же, но разбитый в конце дня, засыпанный снегом, покрытый весенней снежной кашей, бугры или истерзанные в клочья межтрассовые пространства, - всё нипочём этим лыжам. Их носки, оснащенные продольными вставками из TPU (Crossover Tip) амортизируют и гасят удары судьбы в виде различных снежных препятствий, а карбон в составе сэндвича моделей Salomon S/Force добавляет ходовым свойствам лыж уверенности и надёжности. Настоящие универсалы!

Мы очень рекомендуем для горнолыжных инструкторов, особенно тем, которые занимаются с амбициозными лыжниками, на высоких скоростях, на разных склонах, именно эту серию в качестве «рабочей».

Salomon Force Ti.80+ Z12

Разработаны для лыжников, стремящихся кататься в любых условиях. Имеют идеальную ширину талии для атаки на неровности в каждом повороте. Сочетание самых прогрессивных технологий Salomon с привлекательным дизайном. Эти лыжи прокачают ваши навыки, какую бы сложную траекторию вы ни выбрали. Для экспертов – универсалов, для катающихся на высоких скоростях по любым поверхностям. Если у вас хватит сил и техники на эту модель, то она будет вашим надежным союзником в самом широком спектре применения, ну, разве что, кроме глубокой целины.

Особенности:
  • Обновленная конструкция носка: вместо титанала в боковых вставках используется TPU для лучшего поглощения ударов, а слой волокна C/FX, усиленного углеродом, великолепно гасит вибрации.
  • Доработанный Edge Amplifier GS, обеспечивает наиболее эффективную закантовку и непревзойденную стабильность на больших скоростях.
  • Ламинированная конструкция с боковыми стенками из ABS по всей длине отличается изумительно мягким контактом со снегом и прекрасной адаптацией к рельефу. Позволяет сочетать оптимальные материалы различных слоев для получения необходимых характеристик.
  • Деревянный сердечник из тополя и карубы по всей длине лыж – оптимальная стабильность и отдача, максимальный контакт лыж со снегом и виброгашение.
  • Double Ti Laminate - двойной слой титанала, по одному с обеих сторон сердечника, улучшает работу на жестком склоне; повышенная точность ведения, хватка кантов и улучшенная отзывчивость.
Salomon S/Force W 7 + M10 Gw

Женская модель для увлечённых и развивающих свои катальные умения и навыки лыжниц. Женщинам в жизни непременно нужен баланс, а женщинам-горнолыжницам - в особенности. В Salomon S/Force W 7 баланс между лёгкостью и производительностью соблюдён в полной мере. Можно без опаски доверить им драгоценную себя. Уберегут от ошибок, поправят в дуге, вынесут из любых неприятностей и сохранят силы.

Особенности:
  • Конструкция Semi Sidewall обеспечивает отличную хватку кантов на каждом повороте.
  • Рокер в области носка обеспечивает оптимальный баланс между сглаживанием склона и стабильностью, поэтому вы можете уверенно преодолевать любые снежные условия.
  • Конструкция с цельнодеревянным сердечником Woodcore снижает вибрацию и обеспечивает оптимальную стабильность на любой поверхности.
  • И наконец, они просто красивые!
Еще лыжи Salomon S / Force:

S/Force Bold – расширенная версия Salomon S / Force Bold – для еще больших возможностей кататься вне трасс.

Модель с талией 84 мм, самая широкая и универсальная в линейке. Для мощных и скоростных экспертов, катающихся по трассам при любом состоянии снега – от идеального утреннего вельвета до разбитого послеобеденного и весенней каши, выбирающих модели для карвинга.

Полный обзор всей горнолыжной линейки Salomon сезона 21 / 22 можно почитать здесь

Универсальные модели Fischer

Универсальная линейка лыж Fischer делится на две серии: THE CURV - модели, предназначенные для скоростного экспертного катания, в основном по жестким склонам и RC ONE – для более спокойного, расслабленного, круизного катания.

THE CURV 2.0

Карвинг - дисциплина динамичная, резкая и агрессивная. Но в то же время близкая к искусству и творчеству. Развивается непрерывно. Карвинг — это не лыжи, лыжи лишь способ выразить себя на вельвете. В кампании Fischer это отлично понимают, создавая непревзойденные модели для этого. В сезоне 21/22 больше всего изменений произошло именно в линейке THE CURV.

В сезоне 21 / 22 серия Fischer THE CURV получила полноценную вторую генерацию. В названии даже отсутствует аббревиатура «RC4». Лыжи стали технологичнее и совершеннее.

  • CURV и GT наделены Carbon Bridge, а DTX - Fiber Bridge.
  • Модель CURV, как и положено лидеру, первой, и пока единственной, получила Diagowrap.
  • Она же облегчена на 400 гр (пара), усилена Shaped Ti, переданной от серии Race.
  • На сердечники GT и DTX уложен Diagocarbon, Diagofiber на сердечник у DT.
  • Лыжи обновленного семейства входят в поворот увереннее и легче, что обеспечивается Radical Triple Radius.
  • У всех моделей серии THE CURV ширина талии составляет теперь 70 мм, кроме GT, имеющей 76 мм.
  • Носки лыж линейки оделись в металлическую защиту, что, безусловно, продлит срок их эксплуатации.
  • Гоночная структура S16 скользящей поверхности появилась у всех представителей семейства THE CURV.
  • Женскую благосклонность (WS) сохранили модели DTX и DTI.
  • Низменными остались 100%-й Camber у CT, RC, SC и Piste Rocker у DTX, DTI.

И, конечно, новое содержание облечено в новую форму. Легкоузнаваемую породистую внешность семейства, несмотря на запорошенный снежным выхлопом топшит, не спутать на склоне ни с чем.

При катании на горных лыжах Fischer вам точно не обойтись без удобных, легких и прочных палок

THE CURV GT MT

Фактически цеховая, очень мощная лыжа с универсальным характером. Вне зависимости от градуса уклона, характера снега на трассе и крутизны поворота, лыжи обеспечат идеально правильную дугу и не изменят задуманной траектории.

Технологии: Carbon Bridge, Diagowrap, Shaped Ti, Radical Triple Radius.

THE CURV GTX MT

Более универсальна, чем флагман. Нарезает благодаря широкой талии правильную конфигурацию дуг даже по разбитому склону.

Технологии: Carbon Bridge, Diagowrap, Shaped Ti, Radical Triple Radius.

THE CURV DTI AR

Младшая модель в линейке. Присущий ей баланс скорости, точности, плавности и стабильности приводит к упоению катанием в течении всего дня. Радикальная форма бокового выреза позволяет совершать динамичные и резкие повороты любого радиуса. Особое расположение карбонового усиления в области креплений обеспечивает уверенное сцепление кантов с трассой. Легкий деревянный сердечник, а также использование пластин титанала помогают снизить вес лыж и при этом обеспечить стабильность и торсионную жесткость - лыжи великолепно держат склон и остаются весьма проворными.

Технологии: Diagofiber, Radical Triple Radius, Allride.

RC ONE

Самая демократичная и универсальная линейка лыж для подготовленных склонов у Fischer, тоже не обделена изменениями. Не такими углублёнными, как у предыдущей, но всё же привносящими некоторые улучшения в безмятежное катание поклонников и, конечно, поклонниц горнолыжного отдыха.

Помимо новых цветовых и графических решений, у подсемейства RC ONE GT в модели RC ONE 86 Multiflex добавился 1 мм в пятке, появился дополнительный вариант лыж без платформы под крепления, нанесена гоночная структура S16 и pinstripe, последняя технология представляет собой продольные тонкие полоски на скользящей поверхности для защиты от царапин.

  • У RC ONE 82 и RC ONE 82WS геометрия стала одинаковой, ростовки и раскраска - разные.
  • RC ONE 78 и RC ONE 78WS теперь также различаются только цветом и цифрами длин лыж.

У стройного в талии подсемейства RC ONE изменений ещё меньше.

  • RC ONE 72, 73, 74 в конструкции ничего не приобрели, но и ничего не потеряли.
  • RC ONE 74S, 74X— лишились одного миллиметра в носке, талии и пятке.
  • RC ONE LITE группа наоборот нарастила 3 мм в носке у RC ONE LITE 72 и у RC ONE LITE 72, но только в пятке, при этом потеряв в последних 3 мм в талии.

RC One Lite 74C

Представлена в изысканном бело-чёрном варианте базовой женской модели RC One Lite 74, получившейся настолько удачной, что её конструкция не меняется второй сезон подряд и вызывает у неутомимых горнолыжниц только восторг, позволяя сохранять силы на протяжении всего катального дня.

На скользящую поверхность всей премиум - серии нанесены pinstripe и гоночная структура S16.

В наступающем сезоне, в лёгком на подъем и катание семействе LITE появилась утонченная чёрная красавица RC ONE LITE 68, парой разумеется. Женщины, пользующиеся доверием Fischer, единодушно одобрили всю обновлённую серию RC ONE LITE, украсив топшит лыж лаконичной, но веской для противоположного пола аббревиатурой WS (women selection).

RC ONE 74 AR

Легкоуправляемые коротко- и среднерадиусные лыжи среднего же уровня, конструктивно оснащённые для того, чтобы уверенно чувствовать себя на трассе, даже умеренно разбитой. Прощают незначительные ошибки техники, достойно вывозят даже из перезаложенной дуги и предлагают прокатиться с ветерком и для удовольствия. Отличный вариант для лыжников, стремящихся к уверенному катанию.

Технологии: Turn Zone, Bafatex, Triple Radius.

RC ONE 78 GT TPR

Эти лыжи не так просты, как кажется, они с характером. Понять который и подчинить своим целям под силу только уверено катающимся лыжникам. Динамичные, упругие, цепкие по всей траектории закладываемой дуги любого радиуса, RC ONE 78 GT создают ощущение вседозволенности, ограниченной лишь физической формой и навыками владельца. Рвущиеся из-под ног в стремительном порыве преодолеть центробежную силу и выйти на перекантовку лыжи увлекают за собой, демонстрируя надёжность управляемость выше всяких похвал. Им всё равно: вельвет, лёд, разбитые в хлам склоны или разнокалиберные бугры, хаотично вырастающие на нижних трассах в конце дня.

Технологии: Turn Zone, Bafatex, Triple Radius.

RC ONE LITE 73

Мягкие, ласковые, послушные универсальные лыжи. Лёгкие и отлично управляемые благодаря сочетанию применяемых в их конструкции технологий. Созданы для лыжниц, освоивших базовые навыки катания и желающих двигаться дальше в развитии горнолыжной техники.

Технологии: SW-Sidewall, Air Tec, On Piste Rocker

Все универсальные лыжи Fischer в магазине «Кант»

Полный обзор всей горнолыжной линейки Fischer сезона 21 / 22

Мы очень рекомендуем покупать горнолыжное снаряжение, одежду и обувь в магазинах «Кант» после личного визита и консультаций с нашими профессиональными продавцами. Однако, если вы уверены, что модель на 100% подойдет вам, то тогда наш Интернет-магазин – к вашим услугам.

При покупке через Интернет у нас возможны различные системы оплаты:

  • наличными курьеру
  • банковским переводом
  • по карте
  • с помощью рассрочки
  • с помощью подарочного сертификата

Все подробности по разным формам оплаты.

Если у вас совсем нет времени на визиты в offline-магазины, то мы можем доставить вам купленную одежду прямо в руки: курьером или транспортной компанией. Мы также организуем доставку юридическим лицам.

Все подробности о доставке купленных товаров

У нас также есть самовывоз из ближайшего к вам магазина, если вам так удобнее.

Еще новости «Канта»:

Также рекомендуем вам полезные статьи:

При покупке можно применить накопленные или приветственные бонусы на первую покупку. Для этого необходимо зарегистрироваться в новой бонусной программе «Канта» и получить приветственные бонусные рубли на свой счет только за регистрацию.

Автор: Василий Яцковский

Volvo: "Спортивные универсалы возвращаются"

Несмотря на то, что популярность кроссоверов непрерывно растет, Volvo считает, что спортивные универсалы могут вернуться.

В интервью, посвященном заинтересованности покупателей кроссоверами, руководитель североамериканского подразделения Volvo Лекс Керсемейкерс отметил, что "сложно делать какие-либо прогнозы". "Мы уверены в том, что сегмент кроссоверов и дальше будет развиваться, поэтому мы выпустили новый XC90, а также представим новый XC60 и компактный XC40. Мы сохраняем свои позиции, благодаря кроссоверам и таким моделям, как V90. Кроссоверы стали более экономичными в плане расхода топлива, и нет причин не покупать их".

Г-н Керсемейкерс отмечает, что на рынке всегда будет место "автомобилям с меньшим дорожным просветом", и что Volvo должна разнообразить модельный ряд для сохранения конкурентоспособности.
 
"Я считаю, что скоро вернутся спортивные универсалы," - прокомментировал г-н Керсемейкерс. "Люди хотят стильные машины. Даже кроссоверы становятся более стильными, как, например, в случае с купе-кроссоверами, из которых несложно сделать спортивный универсал".

"Мое поколение не покупает универсалы, потому что они провели в них все детство. Поэтому они выбирали минивэны, а теперь переключились на кроссоверы," - продолжает он. "Но сейчас подрастает новое поколение, которое не имеет ничего общего со спортивными универсалами. Теперь они будут противостоять вкусам родителей, т.к. с детства ездили в кроссоверах. Если смотреть на ситуацию с психологической точки зрения, то становится очевидно, что универсалы должны вернуться".

Volvo, естественно, будет к этому готова, благодаря V60, V60 Polestar и V90s. "В Европе универсалы составляют большой сегмент рынка, и я не вижу причин, почему это не может произойти и в других странах".


Автомобили, на которые обращают внимание девушки

Спорткары, премиальные джипы и классические ретромобили — многие девушки почти всегда обращают внимание на мужчин именно в этих машинах. Пикапы у них ассоциируются с фермами, над пожилыми водителями кабриолетов тихо посмеиваются, а тюнингованные отечественные автомобили просто презирают. «Газета.Ru» выяснила, как девушки по одному взгляду на автомобиль вычисляют приличных семьянинов, скучных клерков и ловеласов.

В поисках идеального мужа девушки обращают внимание на универсалы и дорогие джипы. Они не любят пикапы, интересуются ретрокарами и опасаются владельцев тюнингованных автомобилей. «Газета.Ru» поговорила с представительницами прекрасного пола и выяснила, на какую машину они обязательно обратят внимание, а в чью сторону не посмотрят никогда.

Спортивные, но со вкусом

Главный редактор журнала Discovery Наталия Штаева уверена, что серьезных девушек могут привлечь водители на спортивных автомобилях.

«Мне больше кажутся адекватными молодые люди на спортивных машинах, — говорит Штаева «Газете.Ru». — Чаще всего водители таких автомобилей оказываются действительно людьми, без ярко выраженных комплексов.

Хорошее впечатление производят обладатели спортивных Mercedes-Benz. Мужчины на Porsche Cayenne также могут привлечь к себе внимание, и большинство владельцев— тоже совершенно нормальные, состоятельные люди.

Самой мне очень нравится BMW X6, и обычно предпочтение этой модели отдают приятные молодые люди, которые ценят дизайн и при этом любят машины со спортивным характером. За рулем X6, если отбросить молодых водителей, которым эти машины просто подарили родители, можно встретить людей с достатком выше среднего, например, преуспевающих банковских работников».

Наталия уверена, что девушкам стоит обратить внимание на обладателя Jaguar F-Type, спортивного Porsche, или Mercedes SLS AMG и желательно, чтоб это был не основной автомобиль, а для души, так как в городе возможности разогнаться немного . Избегать рекомендую владельцев огромных тюнингованных джипов и пикапов (чаще всего это люди с большими комплексами),только если они не живут в сельской местности.

Создается впечатление, что на кабриолетах ездят мужчины, которые только-только выбились в какие-нибудь менеджеры среднего звена и единственное, чего ему не хватает на дороге для привлечения внимания, это закопченного сажей лица! Все-таки климат России не приспособлен для использования этой «красоты».

И неким отголоском 90-х являются владельцы прокаченных в тюнинговых ателье огромных, квадратных авто, складывается ощущение, что в них сидят бандиты!»

Семьянины с прицепами

Радиоведущая Анастасия Оношко утверждает, что девушке, которая хочет создать семью, стоит обратить внимание на владельцев универсалов и автомобилей с большими багажниками.

«Я слышала, что девушки, которые нацелены на поиск мужа, обращают внимание на владельцев автомобилей среднего класса, – говорит Оношко. – Это универсалы, автомобили с большими багажниками и прицепами.

Если строить семью, то уж точно не с мальчиком на Porsche Cayenne.

Можно встретить принца за 50 и на кабриолете, но нужно понимать, что у него будут дети, в лучшем случае бывшая жена. Но лично у меня пожилые мужчины в кабриолетах вызывают ироничную улыбку. Мол, пришел тот возраст, когда пора наверстывать упущенное, пора купить кабриолет. Нездоровое любопытство вызывают мужчины на белых тонированных «десятках» со срезанными амортизаторами. Радуют водители ретроавтомобилей – «Волги», «Чайки», разные «Запорожцы», старые BMW с открывающимися «глазками». С ними всегда интересно познакомиться, поговорить о том, как они собирают эти автомобили».

Как определить хвастуна

Вера Ситнина, обозреватель ИД «Коммерсантъ» уверена, что на российских дорогах сплошные опасности.

«Большие черные джипы кричат о том, что у хозяина страшные комплексы, а милые маленькие машинки намекают, что внутри мужчина, которому нравятся другие мужчины, — рассуждает Ситнина.

— На красных спорткарах разъезжают богатые бездельники, бедных хвастунов выдают надписи «Победитель ралли Сибирь-Дакар 1991 года» и «Ко мне не придет никакая зараза, я русский мужик, я водитель УАЗа», приклеенные на заднее стекло китайского джипа.

Бюджетные универсалы пугают ассоциациями с дачными грядками, куда так удобно подвозить удобрения в большом багажнике, а популярные седаны рапортуют о грядущих годах выплаты автокредита. А еще детские автокресла, прокуренные салоны и «спасибо деду за победу»… Лучше знакомиться с девушкой на велосипеде!»

Статус и ретромобили

Многократная участница и победительница ретроралли Лариса Алексеева обращает внимание на крупные и необычные автомобили.

«Всегда интересно строить предположения, кто же за рулем, а потом проверять свои догадки, — говорит Алексеева. – Можно обратить внимание как на «миник», потому что его может купить нестандартный интересный человек.

Также внимания заслуживает и Range Rover: это премиальный статусный автомобиль, и вряд ли его купят мальчики для понтов.

Такие автомобили предпочитают статусные, деловые, адекватные люди. Конечно, взгляд притягивают и редкие красивые автомобили, например двухцветный Rolls-Royсe, — просто потому, что их редко видишь на дороге. Но в них чаще всего ездят какие-нибудь звезды, и выяснять, кто же там внутри, совсем неинтересно.

Конечно, девушка обратит внимание на гоночный спортивный автомобиль, но он не должен быть переделанным. Обычно такие представители очень сильно газуют на светофорах и у прекрасных дам вызывают больше раздражения, чем восхищения. Чаще там сидит какой-нибудь 18-летний парень в полусогнутом состоянии и ждет, когда же загорится зеленый свет. Стоит обращать внимание на ретромобили: их владельцы – это люди с определенным вкусом и особым отношением к миру».

По мнению Алексеевой, сложно придется владельцам «убитых» отечественных автомобилей и пикапов, которые напоминают девушкам о фермах, поездках на рыбалку и перевозке бытовой техники.

Завлечь цветом

Главный редактор журнала «Кузов» Татьяна Акимова уверена, что представительниц прекрасного пола можно заставить обратить на себя внимание ярким цветом автомобиля.

«Мужчина в автомобиле яркого цвета, например зеленого, привлекает к себе внимание, — уверена Акимова. — Это наводит на мысли о том, что он или эксцентрик, или, наоборот, что ему неважно, на какой машине ездить.

Пресный клерк выберет Volvo, казанова ездит на чем-то в духе красного Audi, а мужчина, живущий под гнетом семьи, – на Renault или Skoda Yeti».

Машина как альтер эго

Журналистка Екатерина Винокурова считает, что машина – это альтер эго мужчины, то, каким он хочет себя видеть на самом деле.

«Этому способу распознавать мужчин по машинам научил несколько лет назад один друг, — рассказала Винокурова «Газете.Ru».

— К примеру, семьянин с тремя детьми и лабрадором, гоняющий на спортивной машине, – это явно ситуация «в тихом омуте черти водятся», если, конечно у него не автопарк из десяти автомобилей.

Очень плохо, когда мужчина начинает покупать второй бампер, тройные зеркала и прочее для недорогой разваливающейся машины (вы же не будете покупать единственную дорогую сумку за три зарплаты, если вам нечего есть и нет денег на целые чулки?). Еще странно, если мужчина начинает разукрашивать свой автомобиль, например, смешными мягкими игрушками: был у меня такой знакомый, оказавшийся по жизни персонажем очень творческим, но крайне безответственным.

Чиновники ездят на служебных черных седанах (по дороговизне седана легко вычисляется его статус в вертикали власти), для личного пользования они часто выбирают внедорожник, причем формата «танк» (вне Москвы, впрочем, внедорожник часто вещь скорее необходимая, чем «выпендрежная»).

Отдельно надо разбирать ситуации, когда мужчина покупает машину, по цене явно превышающую его нынешние возможности и потребности. Есть вариант, что это желание пустить пыль в глаза окружающим и что через пару лет он будет рыдать от невозможности платить одновременно по пяти кредитам. Но есть и вариант, что машина берется «на вырост», что она ему нужна как раз, чтобы было куда и к чему стремиться, и что через пару лет он уйдет далеко вперед».

90 000 ТОП 10 | Быстрый универсал • AutoCentrum.pl

Уравновешенному главе семейства не приходится отказываться от своей страсти к динамичным автомобилям. Даже если в бюджете нет места для семейного автомобиля и автомобиля выходного дня, у нас можно найти универсал, от которого у вас стынет в жилах кровь.


На этот раз мы предложим вам пять автомобилей вторичного рынка и пять моделей, доступных в автосалонах. Ценовой критерий для новых автомобилей составляет 200 000 злотых. злотый. В случае с б/у устанавливаем потолок на уровне 50 тысяч.злотый. По этой причине все автомобили Audi RS6, BMW M5 и Mercedes с логотипом AMG не попадают в наш рейтинг.

Новые автомобили

1. Сеат Леон Купра ST

Обновленный Seat Leon Cupra подвергся не только омолаживающей, но и повышающей жизненные силы процедуре. Двухлитровый двигатель TSI имеет на 10 л.с. больше, благодаря чему испанская марка может похвастаться 300-сильным автомобилем с отличными характеристиками.

Прайс-лист модели начинается от 133 тысяч.PLN, но, несомненно, самой интересной версией является Cupra ST 2.0 TSI DSG 4Drive стоимостью менее 157 тысяч. злотый. В этой версии Seat разгоняется до 100 км/ч за 4,9 секунды, что является уникальным, отличающим универсал Leon от остального предложения. Хэтчбек доступен только с полным приводом, разгоняясь до 100 км/ч за 5,6 секунды.

На рынке новых автомобилей невозможно найти скоростной универсал в этом ценовом диапазоне. Конечно, он не слишком большой, но в связи с растущими размерами автомобилей от поколения к поколению, это уже не карапуз – его длина составляет 4,5 метра, а багажник может похвастаться вместимостью 587 литров.Так что проблем с набивкой багажа на праздники не будет, а когда наступит момент «безумия», водитель сможет многое выжать из 300-сильного автомобиля, весящего менее 1,5 тонны.

2. Skoda Superb Combi 2.0 TFSI 280 км

Когда дело доходит до выбора быстрого, но в то же время большого универсала, стоит ознакомиться с предложением Skoda. Модель Superb доступна в мощных бензиновых версиях. Самый интересный вариант — 280-сильная версия Engine 2.0 TFSI в сочетании с коробкой передач DSG и полным приводом. Этот немаленький автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,8 секунды и разогнаться до 250 км/ч. За универсал в такой комплектации вы заплатите почти 164 тысячи. злотый. Это недешево, но самый дешевый вариант с приводом 4x4 и двигателем 1.4 TSI мощностью 150 л.с. стоит почти 133 тысячи. PLN (без DSG), а дизель мощностью 150 л.с. стоит 145 тысяч. злотый.

В дополнение к производительности, Superb Estate предлагает 660-литровое багажное отделение и много места внутри, что позволяет всей семье путешествовать с комфортом.Длина автомобиля составляет 4,85 м, а колесная база превышает 2,8 м.

3. BMW 330i Touring

БМВ не дешевая марка, но в случае сильного универсала их предложение очень интересное. За 176 тыс. PLN, мы получим автомобиль с 2-литровым бензиновым двигателем мощностью 250 л.с., который в версии с автоматом разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды. Длина автомобиля составляет 4,6 метра, а объем багажного отделения составляет 496 литров. Однако это не предложение для тех, кто ищет самый просторный универсал на рынке.

Здесь стоит упомянуть двух вечных конкурентов: Audi и Mercedes, которые в предполагаемом бюджете предлагают автомобили немного медленнее BMW, но также представляют собой интересное предложение для тех, кто ищет универсал в премиум-сегменте. Audi A4 Avant quattro 2.0 TFSI 252 л.с. разгонится до 100 км/ч за 6 секунд, а вот за универсал из Ингольштадта вы заплатите аж 197 тысяч. злотый.

В случае Mercedes на сумму, не превышающую 200 000 злотых.PLN, мы можем позволить себе модель C300 с двигателем 2.0 мощностью 245 л.с., который позволяет вам разгоняться до 100 км/ч за 6,1 секунды Цены начинаются от 181 900 злотых.

4. Форд Фокус СТ

При универсале со спортивным чутьем стоит выделить около 120 тысяч. PLN, вот где Форд пригодится. Focus ST оснащен двухлитровым двигателем EcoBoost мощностью 250 л.с. и механической коробкой передач. Автомобиль будет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 секунды и развивать скорость 248 км/ч.

При этом Focus ST довольно неприметный автомобиль, у многих участников дорожного движения он будет ассоциироваться с автомобилем торгового представителя, но когда дело доходит до обгона, может удивить не одного.

5. Вариант Volkswagen Passat

Фаворит поляков в сегменте D, Passat, имеет в своей гамме двигатель для любителей быстрой езды. Это не такой сумасшедший вариант, как 4-литровый двигатель W8, используемый в B5 после фейслифтинга, а двигатель 2 мощностью 280 л.с.0 TFSI — чрезвычайно эффективный двигатель, что также доказано в более крупном Superbie.

Passat

в версии Variant тоже не малыш — его рост 4,76 м, вес более 1,6 тонны, но, несмотря на свои габариты, он быстрее среднего. Разгон до 100 км/ч занимает всего 5,7 секунды, а автомобиль может развивать скорость до 250 км/ч. Мы добавим просторный салон, 650-литровый багажник, эффективную 6-ступенчатую коробку передач DSG и довольно привлекательную цену (около 176 000 злотых), и у нас есть интересное предложение для людей, ищущих быстрый, вместительный универсал, которые не хотят чтобы добраться до Skoda Superb.

Подержанные автомобили

6. Сааб 9-5 Аэро

Saab 9-5 Aero, выпускавшийся в 1998-2005 годах, является отличным предложением для людей, которые ищут недорогой и быстрый универсал. Версия автомобиля Aero имеет двигатель 2.3 мощностью 250 л.с. с турбонаддувом, что позволяет уже в серии вести очень динамичную езду. Этот достаточно крупный автомобиль способен разгоняться до 100 км/ч за 6,9 секунды и достигать 250 км/ч.

Серьезных проблем с увеличением мощности до более чем 300 л.с. нет. Это не будет дорогой или сложной процедурой. В зависимости от года выпуска универсал Saab 9-5 Aero будет стоить от десятка до примерно 25 тысяч. злотый.

Помимо мощного двигателя, Saab 9-5 отличается вместительностью, привлекательным салоном, богатым оснащением и достаточно вместительным багажником. Нельзя не отметить и внешний дизайн, который отличается шведской простотой, но при этом выглядит элегантно.

Стоит помнить, что двигатель 2.3 Turbo не из числа без недостатков. Проблема в том, что среди прочего грязный масляный пневмоторакс, но на некоторых экземплярах эта проблема уже может быть решена. Стоит купить Saab 9-5 Aero у любителя бренда, который задокументирует вашу историю обслуживания.

7. Вольво В70 Р

Остаемся в шведской атмосфере. Скандинавы десятилетиями доказывали, что умеют сочетать эмоции с практичностью.Самая большая заслуга, несомненно, Volvo, которая в 90-х годах предложила модель 850 в варианте R, сегодня уже молодом таймере. Аналогичная судьба может ожидать и Volvo V70 второго поколения (2003-2007 гг.) в этом варианте.

Этот огромный универсал был оснащен классическим 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем, который благодаря турбонаддуву развивает мощность 300 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Несмотря на вес в 1665 кг, в версии с механической коробкой передач Volvo V70 R разгоняется до 100 км/ч за 5,9 секунды.

При покупке подержанного Volvo V70 R стоит выбрать вариант с механической коробкой передач (ремонт машины в этой модели стоит около 5000 злотых). Из-за малого количества выпущенных экземпляров покупка версии R может стать проблемой, но 250-260-сильный Т5 будет достойной заменой.

Цены на Volvo V70 R колеблются в районе 30-35 тысяч. злотый. Версии T5 будут немного дешевле, но сильные V70 по-прежнему редкость в польских анонсах.

8.Chrysler 300C Touring 5.7 HEMI

Владеть автомобилем с американским двигателем V8 – мечта многих автолюбителей. Благодаря Chrysler 300C нам не нужно объяснять жене, что нам очень нужен Mustang или Challenger. Универсал Chrysler 300C является полностью семейным предложением, и в то же время имеет то, что мы так любим в американском автомобилестроении – двигатель V8 Hemi, задний привод и простую конструкцию, лишенную современных решений, известных от европейских брендов.

Chrysler 300C

, конечно, не будет таким быстрым, как Leon ST, он не подойдет для трек-дня, но при поездках на дальние расстояния нам точно не хватит места или мощности.Автомобиль привлекает массивным кузовом, величественность которого усиливается небольшим остеклением. Версия Touring может понравиться, хотя ей не хватает многих канонов классической красоты. Однако он невероятно велик – его длина составляет 5 метров, а объем багажного отделения составляет 772 литра.

Автомобиль в версии 5.7 HEMI имеет мощность 345 л.с. и 525 Нм крутящего момента, что позволяет достигать 100 км/ч за 6,4 секунды и разгоняться до 250 км/ч. Особое удовольствие — вариант SRT8, оснащенный двигателем 6.1 мощностью 431 л.с. (4,8 секунды до 100 км/ч!).

Конструктивно это несложный автомобиль, но несомненно, что повседневная эксплуатация потребует большого расхода топлива в городском цикле. В дороге благодаря системе отключения четырех цилиндров можно добиться приемлемого для Европы расхода топлива. К минусам можно отнести некачественную внутреннюю отделку.

Chrysler 300C с V8 под капотом это расход 35-45тыс. злотых в зависимости от года. Автомобиль выпускался в 2004-2010 годах.

9.Альфа Ромео 156 ГТА Спортвагон

Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon — это не только чертовски быстрая машина, но и частичка истории итальянского автомобилестроения, и в то же время невероятно красивая машина. Только итальянцы могут создать такой потрясающий универсал.

Конечно, розы без шипа не бывает. Привлекательный силуэт повлиял на вместимость багажника — со сложенными сиденьями багажное отделение 156-го составляет всего 378 литров и довольно узкое. Кроме того, автомобиль имеет жесткую подвеску и не является рекордсменом по безотказной работе, хотя стоит помнить, что агрегат, используемый в модели GTA, безупречен по конструкции.

Что делает GTA уникальной, так это 3,2-литровый двигатель V6 мощностью 250 л.с. Легендарное семейство двигателей V6, разработанное Джузеппе Буссо, ушло в прошлое, когда с конвейера сошли последние 156 моделей GTA, 166 или GTV. Двигатель 3.2 был заменен на новую конструкцию, известную, например. от Alfa Romeo 159, но V6 под названием «Busso» в честь конструктора стал легендой итальянского автомобилестроения. Выбрав Alfa 156 GTA, вы можете иметь его под капотом.

Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon в Польше – крайне редкое предложение на вторичном рынке, но при его появлении можно ожидать цену в 20-25 тысяч.PLN, а именно за эту сумму можно купить модель 159 с мощным 3,2-литровым бензиновым двигателем нового типа мощностью 260 л.с. Тогда, правда, у нас нет ни агрегата Буссо, ни производительности в 6,3 секунды до 100 км/ч. Новой модели требуется более 7 секунд, чтобы разогнаться до 100 км/ч.

10. Субару Импреза WRX

Subaru Impreza WRX

, пожалуй, самый узнаваемый скоростной универсал, который можно встретить на дороге. Subaru Impreza WRX второго поколения выпускалась с 2000 по 2007 год.

Это относительно небольшой автомобиль, всего 4,4 метра в длину, что способствует отличной управляемости, но также влияет на функциональность. В то время как семья без особых проблем поместится в салоне, сборы для отпуска не обойдутся без проблем. Багажник всего 353 литра, но это не исключает Event как семейный автомобиль, верно? Тем более, что преимуществ у него довольно много.

Subaru Impreza WRX

отлично управляется, имеет полный привод, поддается модификации и является настоящей автомобильной легендой.

Автомобили первых годов выпуска имели характерные круглые фары, которые после фейслифтинга сменили на чуть более классические. WRX-версия ивента изначально имела 218 л.с. от двухлитрового оппозитного двигателя, что позволяло достигать 100 км/ч за 6,2 секунды. В версии STi он имеет мощность 265 л.с. и позволяет разгоняться до сотни за 5,5 секунды. После фейслифтинга в 2002 году базовая Impreza WRX получила более мощный, 225-сильный двигатель, что позволило улучшить разгон – до 100 км/ч за 5,9 секунды.Обновленная модель 2005 года уже получила новый силовой агрегат объемом 2,5 литра (230 л.с.), который также гарантировал производительность в 5,9 секунды до 100 км/ч. Версия WRX STi имеет мощность 280 л.с.

Б/у Subaru Impreza WRX в зависимости от года выпуска и состояния можно приобрести в Польше за 15-30 тысяч. злотый.

.90 000 престижных универсалов за 35 000 злотый
  • Автомобили, аналогичные по размеру кабин и багажников, также предлагаются несколькими производителями, кроме Audi, BMW и Mercedes.
  • Около 35 тыс.Вы можете купить Мерседес Е-класса универсал (S211 - универсал, W211 - седан) с конца производства
  • Универсал Superb дебютировал во 2-м поколении (ранее был только седан). Это один из самых больших и мощных универсалов этого типа на рынке.

Не всех устраивает тот факт, что автомобили более высокого класса (Е-сегмент) обычно имеют кузова седан. Конечно, немецкие производители премиальных марок уже не первый год предлагают модели этого типа с кузовом универсал, но конкуренция немногочисленна.

Проверить ВИН бесплатно!

Фото: Auto Świat

Почему стоит проверить историю автомобиля? После аварии автомобиль может стать серьезной опасностью.Купить угнанный автомобиль – большая проблема. Знание прошлого автомобилей, которые вы купили, поможет вам избежать таких опасностей.

Однако оказывается, что в предполагаемой нами сумме 30-40 тыс. злотыхPLN, вы можете найти автомобили аналогичного размера, которые также стоит порекомендовать.

Не все из них могут похвастаться высоким престижем, ведь рекомендуемая нами Skoda Superb — это точно не автомобиль премиум-класса, но места в нем огромное количество, а в варианте универсал — в рамках нашего ценового диапазона.Среди семи рекомендованных нами моделей также есть две, которые подросли настолько, что легко могут конкурировать с высшим классом.

Это: Subaru Legacy V Estate и Volvo V70 3.поколение. Есть еще Chrysler 300C Touring, который хоть и является самым маленьким среди представленных автомобилей, но построен на платформе Mercedes E-класса (W210).

Конечно, наш список «немецкого трио», то есть Audi A6, BMW 5 серии и Mercedes E-класса, не мог не появиться.Это самые популярные автомобили среди универсалов высшего класса, но также очень сложные и дорогие в ремонте. Обязательно имейте это в виду, прежде чем выбрать какое-либо из наших предложений - иногда их соблюдение может быть головной болью!

Наше мнение

Недвижимость высшего класса на ок.30-40 тысяч PLN не особенно много? Оказывается, автомобили, схожие по размеру с кабиной и багажником, предлагают еще несколько производителей, помимо Audi, BMW и Mercedes. У каждого из них немного разный характер, потому что Skoda Superb и Chrysler 300C — это разные автомобили не только с точки зрения того, что можно найти под их капотами, но и с точки зрения размеров их салонов и вместимости корпусов. .

.

Спорт универсал за разумные деньги. Руководство покупателя.

От универсалов в первую очередь ожидают высокой функциональности и максимально возможных транспортных возможностей. Однако есть водители, которые при покупке данного типа автомобиля не хотят отказываться от спортивных эмоций, которые им подарила их предыдущая машина. Для них мы подготовили список семейных автомобилей с мощными двигателями.

В подготовленный нами список вошли универсалы, преодолевающие первую сотню менее чем за 8 секунд, имеющие багажники объемом не менее 400 литров и преодолевающие 200-километровый барьер с большим «запасом».Мы отказались от всех дизельных моделей и сосредоточились на спортивных версиях. Цена новой копии не могла превышать 150 000 злотых. злотый.

Skoda Fabia II RS 1.4 TwinCharger 180KM DSG - самый дешевый и маленький автомобиль в списке, он предлагает действительно отличные характеристики, гораздо лучшую управляемость, чем гражданские модели и большой багажник объемом 505 литров. Чешский универсал передает мощность на передние колеса через 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением DSG.Он разгоняется с 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды, а его максимальная скорость составляет 226 км/ч. Высокая мощность от двигателя небольшого объема получается за счет использования турбонагнетателя и компрессора. Цена от 74 500 злотых .

Смотрите также: Самые дешевые спортивные автомобили мощностью около 200 км

Форд Фокус СТ 2.0T 250KM Ecoboost — новая версия Focus ST доступна впервые в истории этой модели универсал. Он удивляет не только огромным количеством мощности, доступной практически во всем диапазоне оборотов, но и чистым звуком, который можно услышать при динамичном разгоне. Багажник имеет вместимость 490 литров. Высокий крутящий момент 360 Нм постоянно доступен в диапазоне от 1750 до 4500 об/мин. Универсал Focus ST разгоняется до 0-100 км/ч за 6,5 секунды, максимальная скорость составляет 248 км/ч.Двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Жаль, что в этой модели нет дифференциала с повышенным внутренним трением, ведь мощный крутящий момент может вырвать руль из рук при динамичном разгоне. Цена от 119 800 злотых .

Skoda Octavia II RS 2.0TFSI 200KM - спортивная версия прошлогоднего бестселлера в Польше, очень интересное предложение в этом заявлении. У Октавии огромный, аж 605-литровый, багажник и, кроме того, благодаря двигателю, аналогичному двигателю Golf V GTI, большой крутящий момент (280 Нм в диапазоне 1800-5000 об/мин./ мин.) и достаточным запасом хода (200 км при 5100-6000 об/мин). Это приводит к очень хорошей производительности — разгон с 0 до 100 км/ч занимает всего 7,5 секунды, а максимальная скорость составляет 239 км/ч (или 237 км/ч с коробкой передач DSG). Цена от 110 700 злотых (от 119 500 злотых с коробкой передач DSG).

См. также: Самый большой универсал на рынке. Справочник покупателя

Все три автомобиля, включенные в наш список, — это модели, с которыми вы можете уверенно выходить на трассу и тем самым подчеркивать свое увлечение автоспортом.Их спортивные устремления не ограничивают их высокую полезность в повседневном использовании. Вместе с повышением производительности улучшилось и их оснащение. Все три модели отличаются от гражданских за счет использования более крупных колес, лучшей поддержки кузова в поворотах, спортивных сидений или специальных пакетов бамперов и спойлеров, повышающих их устойчивость на более высоких скоростях, сцепление при динамичном прохождении поворотов.Если вас не смущает меньший комфорт подвески, чем у стандартных версий, то вас должен заинтересовать каждый из этих автомобилей.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.90 000 универсалов за 35 000 т. е. выбираем лучшие модели

Estate - как признано

Всего несколько лет назад предложение производителей легковых автомобилей казалось намного яснее. Отдельные модели относились к конкретным типам более жестко, чем в настоящее время. Когда речь идет о компактных автомобилях и автомобилях среднего класса, каждая последующая модель обычно продавалась сначала как хэтчбек и седан, а затем как универсал. Разделение на отдельные типы кузова и связанное с ним назначение автомобилей также было относительно прозрачным — водители, которым был нужен небольшой багажник, в основном выбирали хэтчбеки, а те, кому требовалось больше багажника, — универсал.Тем временем появились минивэны, внедорожники и кроссоверы. В настоящее время выбор легковых автомобилей действительно велик, и в то же время выбор легкового автомобиля занимает гораздо больше времени. Несмотря на бум внедорожников в последнее десятилетие, классические универсалы по-прежнему пользуются большим спросом, даже более десятка лет назад.

Автомобили легковые универсалы - это, проще говоря, тип кузова легкового автомобиля с удлиненной задней частью, обычно в виде багажника. В отличие от типа хэтчбек, высота салона не достигает торца автомобиля.Универсал оснащен тройным окном в задней части. А окно багажного отсека не так сильно отклоняется от вертикали, как в автомобилях хэтчбек. Тем более, что универсал – это двухобъемный кузов.

Эти признаки, видимые невооруженным глазом, позволяют отличить универсал от других легковых автомобилей.

Проверяйте номер VIN перед покупкой!

Если вы хотите купить автомобиль за 5 000, 10 000 или 35 000 злотых, стоит знать его историю. Почему? Во-первых, потому что автомобиль после аварии может стать серьезной опасностью для вас и вашей семьи.К сожалению, не каждый владелец честно признался в возможных изменениях после столкновения. Еще одна ситуация, когда знание истории транспортного средства может быть бесценным, — это угон. Номер VIN позволяет проверить, нет ли данной модели в списке угнанных автомобилей. Вато делает это перед покупкой. Знание прошлого автомобиля, который вы покупаете, поможет вам избежать таких угроз.

Где найти номер VIN (пресс-материалы)

Наше мнение

Универсалы среднего класса по цене ок.30 000-35 000 z относительно большой. Оказывается, похожие по размеру салона и багажника автомобили предлагают многие известные производители, такие как: Ауди, БМВ, Фольксваген, Шкода, Опель, Рено, Мерседес, Форд, Фиат, Мазда, Вольво, Тойота. , Киа. Каждый из них имеет несколько иной характер, форму и параметры. Kтри лучший? На что вы обращали внимание при выборе универсала? Вот наш Топ-лист!

Наш ТОП 5 - легковые автомобили до 35 000 злотых

Skoda Superb

Skoda Superb выпущена на рынок в 2008 году.Год спустя к предложению был добавлен вариант родового поместья. В 2010 году чехи решили снять двигатель 1.9 TDI с предложения и заменить его двигателем 1.6 той же мощности - 105 л.с. В 2013 году автомобиль прошел очередную модернизацию. Изменился дизайн бамперов, в фарах и задних фонарях появились современные светодиодные фонари. Несколько изменений было внесено в палитру двигателей и оборудование машин. Производство второго поколения флагманской модели Шкода закончилось в 2015 году, тогда же на рынке появилось следующее поколение автомобилей.Самые дешевые модели этой Skoda доступны на вторичном рынке всего за 10 000–20 000 злотых. Это сильно поврежденные пьесы, привезенные из Англии после аварий, пожаров или наводнений. Их покупка — огромный риск. Автомобиль в приличном техническом состоянии требует не менее 30 000 злотых.Самые дорогие экземпляры чешского автомобиля стоили около 100 000 злотых.

BMW 5 серии

BMW 5 — уникальный универсал. Почему? Потому что это одна из самых спортивных моделей универсалов.К тому же у него привлекательные цены, которые для ищущих универсал в пределах 30 тысяч. с - 35 ты. z, будет преимуществом. БМВ — родной бренд, поэтому если и выбирать эту модель, то только с проверенной историей обслуживания. Вы можете выбрать между бензиновыми и дизельными двигателями. С автоматической или механической коробкой передач. Бензиновые версии R6 до фейслифтинга также очень выгодны, так как отличаются широким набором оборудования. Однако если вы хотите машину в приличном состоянии, нужно быть готовым потратить 35 000 – 40 000 злотых.

Audi A4 B7

Audi A4 B7 на протяжении многих лет является фаворитом вторичного рынка Польши. Неудивительно - он имеет удобный размер, предлагает большой комфорт и удобство, и в то же время безопасность, что является ключевым моментом. Однако есть вещи, на которые стоит обратить внимание при покупке.

Когда смотришь на салон A4 B7, сложно угадать, старое это поколение или новое. Он элегантный, практичный и неподвластный времени. На характерном четырехспицевом рулевом колесе есть несколько кнопок, позволяющих управлять основными функциями, в т.ч.радио. На центральной консоли мы можем найти экран навигации, а материалы, как и положено премиальному автомобилю, очень хорошего качества.

Версии двигателя

И вот вечная беда - что выбрать? Иногда слишком большой выбор также является проблемой. Это может быть в случае с Audi A4 B7, так как под капотом может быть как знаменитый 1.9 TDI, так и чуть более новый 2.0 TDI, или даже мощный 3.2 V6 FSI — такой двигатель впечатляет. Выбор действительно впечатляет, тем более, что вы можете выбирать как из бензиновых, так и из дизельных двигателей.

Вольво В70

Если вы ищете большой, удобный и относительно недорогой универсал, обратите внимание на Volvo V70.

Этот солидный универсал можно купить примерно за 7 000 злотых Это не искусство! Так обстоит дело с рыночными ценами на импортные красивые автомобили, выставленные на продажу. До 10 000 злотых вы можете выбрать свободно, а с бюджетом менее 35 000 злотых вы легко найдете автомобиль высшего класса. Есть дизельные и бензиновые двигатели, автоматы и механики, а также несколько полноприводных версий.Низкие цены на подержанные автомобили особенно привлекательны для семей, которым нужен вместительный универсал.

Что стоит знать? Длина автомобиля составляет 4,7 метра, поэтому он небольшой, а колесная база в 2756 мм предлагает достаточно места для задних пассажиров. Более того, на диване вполне комфортно могут путешествовать даже трое пассажиров. Передние сиденья в своем классе, когда речь заходит о комфорте.

Дизайн V70 интересен тем, что пятицилиндровые двигатели расположены под капотом поперечно, что делает коробки передач небольшими.Передняя подвеска — классический МакФерсон, а вы — многорычажка.

Renault Laguna III

Renault III — чрезвычайно надежный и дешевый в эксплуатации автомобиль. Во многом это связано с его простой конструкцией. Он не только выглядит аккуратно, но и отлично работает в качестве семейного транспортера. Следует, однако, уточнить, что мы знаем более вместительные багажники в классе. Есть также кое-что для людей, ожидающих немного индивидуализма. В 2008 году к предложению добавилась версия купе, которая и по сей день выглядит свежо и привлекательно.

Вас убедили выбранные подержанные автомобили? Какую модель вы бы выбрали?

.

Знакомство с моделями ŠKODA

Любая представленная информация, в частности фотографии, схемы, спецификации, описания, чертежи или технические параметры, не является офертой в понимании Гражданского кодекса, не имеет обязательной силы и может быть изменена без предварительного уведомления. Представленная информация не является гарантией по смыслу ст. 556 1 §2 ГК РФ. Представленные цены являются только рекомендованными ценами и включают НДС (23%).

ŠKODA оставляет за собой право вносить изменения в эти версии.Представленные детали оборудования могут отличаться от спецификаций, предусмотренных для польского рынка. На фотографиях может быть изображено дополнительное оборудование. Обязательное определение цены, оснащения и технических характеристик автомобиля происходит в договоре купли-продажи, а спецификация технических параметров включается в свидетельство об утверждении типа транспортного средства. Пожалуйста, свяжитесь с авторизованным дилером ŠKODA для получения последней информации.

С 1 сентября 2018 года все новые автомобили, поступающие на рынок Европейского Союза, должны пройти испытания и получить одобрение в соответствии с процедурой WLTP, изложенной в Регламенте Комиссии (ЕС) 2017/1151.Приведенные данные о потреблении топлива/энергии и выбросах CO 2 являются данными согласно сертификату об одобрении типа, полученному в соответствии с процедурой WLTP. Более подробная информация о WLTP: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/wltp. Данные основаны на сертификатах об утверждении типа. Установка аксессуаров в транспортном средстве может повлиять на потребление топлива/энергии, выбросы CO2 или запас хода и может произойти не ранее, чем после первой регистрации транспортного средства, только по вашему запросу.Данные основаны на сертификатах об утверждении типа.

Все выпускаемые в настоящее время автомобили ŠKODA изготавливаются из материалов, отвечающих требованиям стандарта ISO 22628 в части возможности восстановления и переработки и соответствующих европейским сертификатам одобрения, выданным в соответствии с Директивой 2005/64/ЕС. Volkswagen Group Polska sp.z o.o. обязан предоставить всем пользователям автомобилей Volkswagen сеть сбора после их вывода из эксплуатации в соответствии с требованиями Закона от 20 января 2005 года.o утилизация вышедших из эксплуатации транспортных средств. Дополнительную информацию об экологии можно найти по адресу: https://www.skoda-auto.pl/swiat-skody/recycling-samochodow

Параметры, принятые для расчета рассрочки, доступны в калькуляторе. Окончательный взнос и условия финансового продукта, указанные в договоре. Цены, использованные при расчете в рассрочку, доступны в автосалонах ŠKODA.Эта информация не является предложением в понимании Гражданского кодекса. Доступность продукта и условия могут быть изменены.

В связи с ограничениями параметров экрана, на который выводится изображение, представленные цвета могут незначительно отличаться от реальных цветов лакокрасочного покрытия и материалов.

Системы безопасности работают только в своих технологических пределах, и водитель все равно нуждается в должной осторожности. Водитель всегда должен быть готов взять на себя управление транспортным средством. Вспомогательные системы не освобождают его от обязанности проявлять крайнюю осторожность.

Выбранные функции ŠKODA Connect можно использовать после регистрации учетной записи на клиентском портале https://skoda-connect.com/ и после установки мобильного приложения ŠKODA Connect на смартфон. Некоторые функции доступны в течение первого года с возможностью последующего продления на последующие годы через портал ŠKODA Connect. Следует помнить, что все системы работают только в своих технологических пределах и что от водителя все равно требуется осторожность.

.90 000 Автомобиль до 30 000 - внедорожник, универсал, седан, спорт

"

Нельзя отрицать, что поляки любят автомобили через Одер. Audi, BMW, Mercedes и Volkswagen — бренды, привлекающие внимание покупателей. Более того, мы импортируем больше автомобилей из Германии, чем из других европейских стран вместе взятых! Однако надо признать, что это не всегда модели, произведенные в этой стране. J какая машина до 30тыс. стоит купить? Можно ли купить качественные спорткары до 30 000? А внедорожники, седаны и универсалы до 30 000? Узнай актуальные цены в разных сегментах и ​​выбери лучший автомобиль в этой сумме!

Какой автомобиль до 30000?

Количество автомобилей, которые можно купить до 30 000 злотых, очень велико.Бюджет достаточно велик, чтобы сосредоточиться на городских автомобилях, автомобилях среднего и премиум-класса, внедорожниках и даже спортивных автомобилях. В этом списке мы ориентируемся в первую очередь на надежность, чтобы вы могли сделать правильный выбор и наслаждаться своим новым автомобилем долгие годы. Вы же не тратите 30 000 на машину, а через несколько месяцев едете к механику на дорогой ремонт. Начнем рейтинг 2021 года с городских автомобилей.

Малолитражный автомобиль до 30 000

В этом сегменте можно рассчитывать даже на базовую версию нового автомобиля из автосалона.Однако, если вы хотите попробовать очень хорошо оснащенную модель, вы обязательно найдете модель, которой будет 3-5 лет и у которой небольшой пробег. Какие автомобили выделяются в этой категории?

Опель Корса Е

Это очень удобный и хорошо отделанный автомобиль, в котором легко могут разместиться 4 человека. Является ведущим представителем в классе городских автомобилей до 30 000 пробега. Он появлялся во многих версиях двигателя, отличительными из которых были:

.
  • 1.3 CDTI 95 км;
  • 1,4 и 1,4 турбо;
  • топ 1.6 Турбо.

В сумме до 30 000 можно рассчитывать на автомобиль 2015-2017 года выпуска с пробегом около 70-100 тысяч километров.

Фиат Панда III

Panda всегда ассоциировался с небольшим и приятным городским автомобилем. То же самое и в случае с последней версией, собранной в Италии. Имеет большой багажник объемом 225 литров. В зависимости от версии он имеет кондиционер, электростеклоподъемники и даже полный привод.Вы сможете получить этот тип автомобиля до 30 000 с 2016 года выпуска и выше, с пробегом не более 60 000 и бензиновыми двигателями 0,9 и 1,2 л и дизельными двигателями 1,3 MultiJet. А мифы об отказоустойчивости итальянских автомобилей - это все. Мифы.

Пежо 208

Первая версия этого автомобиля была выпущена в 2012 году. Второе поколение этого автомобиля выпускается с 2019 года. На сумму до 30 000 злотых вы можете выбрать трехдверную или пятидверную версии. Сохранение возможности позволит вам владеть моделью с центром управления мультимедиа, автоматическим кондиционером и интересной версией двигателя.В багажник также можно положить много вещей, ведь он имеет объем 285 литров. За 30 тысяч. Вы можете выбирать из всех двигателей, от 1.2 PureTech до 1.5 и 1.6 HDI. Ежегодники в этом ценовом диапазоне 2016-2018 годов с пробегом не более 50 000 километров.

Ниссан Микра

Здесь предложение включает модели конца производства, то есть 2017 г. В вашем распоряжении бензиновый двигатель версии 1.2. Это обеспечивает достойную производительность для такого небольшого автомобиля. Это автомобиль, в котором даже высоким людям будет много места на заднем сиденье.По цене до 30 000 можно получить модель К13, а в ближайшее время, вероятно, и К14, т.е. версию V выпуска 2017 года.

Универсал до 30 000

Здесь выбор несколько более ограничен старыми моделями автомобилей. Многие из них предлагают очень хорошее оснащение и (как и подобает универсалу) потрясающее багажное отделение. Здесь вы найдете как дизельные, так и бензиновые версии. Вот несколько комбо-предложений до 30 000.

Шкода Октавия III

По этой цене можно купить очень интересную модель Octavia 3-го поколения.Автомобиль до 30 000 будет оснащен агрегатом 1.6 TDI, обеспечивающим хорошие характеристики для вождения до 4 человек на борту . Для этого двигателя характерен умеренный, а то и небольшой расход топлива, который запросто может составить 5,5 литров. Ежегодник зарезервирован для этой цены 2013-2014. Однако пробеги могут приближаться к 200 000 километров.

Шкода Суперб II

Дальний родственник Октавии. Модель Superb конструктивно очень похожа на Passat B6.В этом ценовом диапазоне можно рассчитывать на интересные модели 2012 года, оснащенные бензиновыми агрегатами 1.4, а также дизелями 2.0 TDI. Тем не менее, стоит поискать и найти версию 1.6 TDI очень хорошо, потому что она отличается низким расходом топлива и высокой надежностью.

Вольво В70 III

Это очень интересная модель, которая интересует многих водителей, особенно благодаря удачным версиям двигателя. Большое багажное отделение объемом 575 литров обеспечивает оптимальное пространство. Характерная линия кузова привлекает внимание и в то же время не является проблемой для высоких водителей. В категории «комби до 30 000» можно рассчитывать на версию 2.0 D мощностью 136 л.с.

Киа Сид II

Несмотря на время, эта модель выглядит очень привлекательно. Багажник у него немного меньше, чем у его предшественника, у которого 528 литров. До 30 тысяч. злотых можно поискать версию с двигателем 1.6 CRDI, который высоко ценится механиками и пользователями. Вы также можете рассчитывать на бензиновый двигатель 1.6 GDI. Дизель может быть от 90 до 128 л.с., а бензиновая версия может быть 135 л.с.

Фольксваген Пассат Б7

Интересный вариант для любителей немецкого автопрома. По этой цене вы получите автомобиль с самыми популярными версиями двигателя, т.е. 1.6 TDI или 2.0 TDI. Когда дело доходит до бензина, вы можете охотиться на 1,4 TSI или 1,8 TSI. Агрегаты обеспечивают приемлемую производительность, за исключением разве что версии 1.6 TDI, которая слабовата для такого автомобиля в кузове универсал. Однако он отвечает низким расходом топлива и надежностью. По этой цене ищите 2010-2012 годов.

Пежо 508 я

Теперь пришло время для двух представителей французского автопрома. Первым является 1-е поколение 508. Эти автомобили очень хорошо оборудованы, даже в категории универсалов до 30 000. Интересной опцией, безусловно, является HUD-дисплей, который показывает наиболее важные данные о транспортном средстве, например, скорость, на лобовом стекле. В этой версии автомобиля доступны двигатели 1.6, работающие как на бензине, так и на дизельном топливе. Они обеспечивают довольно хорошие впечатления от вождения.Если вам нужен автомобиль с чуть более спортивным характером, ищите версию 2.0 HDI, которая имеет от 140 до 163 л.с.

Пежо 308 II

Очень интересное предложение, если вы ищете чрезвычайно экономичный автомобиль. За 30 000 злотых вы получите универсал, оснащенный двигателем 1.6 HDI мощностью от 92 до 120 л.с. В зависимости от версии вы можете выбрать между 5-ступенчатой ​​или 6-ступенчатой ​​коробкой передач. При цене автомобиля до 30 000 злотых вы можете рассчитывать на автомобили 2015 года выпуска.Так что это интересное предложение.

Седан до 30 000

В этом сегменте вы найдете множество автомобилей, как европейских, так и азиатских. Хотя поляки все чаще выбирают кроссоверы, которые также доступны в аналогичном ценовом диапазоне, седаны пользуются популярностью из-за представительного внешнего вида. Какие седаны до 30тыс. во главе списка?

Тойота Авенсис III

Интересный вариант для тех, кому не нужно слишком много места.Путешествие с четырьмя людьми на борту будет очень комфортным. В версии седан можно рассчитывать на багажник объемом 509 литров, чего вполне достаточно. Версии двигателей включают бензиновые двигатели мощностью от 132 до 152 л.с. Дизели же имеют мощность от 126 до 177 л.с. В частности, бензиновые двигатели очень успешны, но они не обеспечивают слишком большого крутящего момента. В самой слабой версии это 160 Нм, а в самой сильной 196 Нм. Эти результаты не являются ошеломляющими, учитывая снаряженную массу более 1200 кг.

Ситроен С5 II

Представитель французского машиностроения предлагает очень широкую линейку двигателей. В категории седанов до 30 000 вы можете рассчитывать на агрегаты 1.6 HDI, которые высоко ценятся за экономичность и надежность. То же самое и с более мощным 2.0 HDI. В таком количестве топовая версия 3.0 V6 будет редкостью. Когда дело доходит до бензиновых автомобилей, стремитесь к 1,8 и 2,0. У них 125 и 140 л.с. соответственно. Этих параметров вполне достаточно для плавного вождения.2008-2012 годы в вашем распоряжении. Неплохие шансы у экземпляров, еще не проехавших 200 000 километров.

Ауди А4 В8

Обратите особое внимание на версию до фейслифтинга. Остальные модели Dsedans этой марки будут недоступны по цене до 30 000 злотых. Когда-то славившиеся своими надежными двигателями 1.9 TDI, теперь они предлагают покупателям версии 2.0 TDI. Что немаловажно, это улучшенные агрегаты, в которых уже нет таких крупных дефектов, как у предшественников.В бюджете от 30 000 также можно найти интересные модели с двигателем 1.8 TFSI, развивающие 120 и 160 л.с. Не рассчитывайте на ухоженные седаны до 30 000 с большими двигателями. Это будут либо изношенные агрегаты, либо образцы после серьезных столкновений.

Мазда 6 II

Автомобиль, который можно рекомендовать в основном с бензиновыми агрегатами. В дизелях использовался очень проблематичный и скоропортящийся сажевый фильтр, что создавало проблемы с моторным маслом.Особенно это касается модели с двигателем 2.0 MZR-CD. Простые бензиновые конструкции 1,8 и 2,0 МЗР являются хорошей альтернативой дизельным агрегатам. В них также можно реализовать установку LPG. В модели 6 второго поколения предусмотрены малозаметные изменения кузова, а значит места внутри гораздо больше. Объем багажника в 519 литров вполне достаточен.

Опель Инсигния А

Преемник успешной модели Vectra отличается от своего предшественника совершенно иным дизайном.По этой причине форма автомобиля все еще может нравиться, несмотря на прошедшее время. Версия до фейслифтинга оснащена в основном рекомендуемым дизельным двигателем 2.0 CDTI. Из-за тяжелой конструкции для этого автомобиля подходят только турбированные двигатели с высоким крутящим моментом. В автомобилях до 30 000 преобладают предложения с 1,6 и 1,8 без турбо или 2,0 CDTI. Лучше определиться с третьей версией или немного добавить и выбрать турбулентный бензин. У них также нет серьезных проблем с LPG.

Пежо 508 я

Тоже очень интересный автомобиль, как в кузове универсал, так и в кузове седан. В предполагаемом бюджете вы найдете в основном модели с дизелем объемом 1,6 и 2,0. Первый немного слабоват для этой конструкции, а второй отлично справляется со своей задачей. Багажник Peugeot 508 1 немного меньше, чем у конкурентов, его объем составляет 497 литров. Кроме того, имеет мнение малоотказной машины. В сумме до 30 000 можно рассчитывать на автомобили 2011-2013 г.в. Учитывая, что большинство из них дизельные, не рассчитывайте на пробег менее 200 000 километров.

Форд Мондео Мк IV

Автомобиль, выпущенный в период с 2007 по 2014 год, по достоинству оценили многие водители. В основном это связано с большим пространством внутри автомобиля и солидным багажником, вместимость которого составляет 550 литров. Это много для этой версии кузова. При бюджете седана до 30 000 можно ожидать в основном дизельные версии. Это двигатели 2.0 Duratorq TDCI мощностью 140 л.с. На самом деле это агрегат 2.0 HDI от концерна PSA. Он обеспечивает солидную динамику и разумный расход топлива. Когда вы просматриваете модели Ford до 30 000, вы увидите, что среди них не так много седанов. Это связано со спросом клиентов, предпочитающих универсал.

Внедорожник до 30 000

Автомобилисты без ума от внедорожников. Настолько, что большое количество производителей предлагают именно такие автомобили. Можно ли купить внедорожник до 30000? Проверить! Ниже представлен список интересных предложений.

Хонда КР-В

Первый в представленном списке внедорожников до 30 000 пожалуй, самая большая уверенность в ставке. Обожаемый поляками и ценимый за интерьер, размеры, манеру вождения на улице и силовые агрегаты. Трудно сказать, какой из вариантов подачи топлива лучше. Дизельные версии 2.2 i-CDTi мощностью 140 л.с. полностью удовлетворяют водителей.

150-сильный 2.0 i-VTEC также является распространенным выбором, хотя он может быть не таким быстрым при 190 Нм. На него можно установить ГБО, но тогда не забывайте периодически регулировать зазоры клапанов. До 30 000 злотых автомобиль будет не моложе 2008-2009 года. На здоровый 2.4 i-VTEC тоже рассчитывать не приходится. Дешевые изнашиваемые детали и их высокая доступность делают его очень популярной моделью внедорожника до 30 000.

Ниссан Кашкай I

Очередной хит продаж.В Польше их очень много, что сказывается на ценах на запчасти и на знании неисправностей и их устранении механиками. В линейке двигателей стоит рекомендовать все, кроме 1.5 dci. Он все еще не свободен от серьезных недостатков, и вам следует остерегаться его в рекламе. Кроме того, водители советуют обратить внимание на задние поперечные рычаги, которые сильно подвержены коррозии. Автомобиль с большим дорожным просветом, что обеспечивает много места внутри. На сумму до 30 000 можно выбрать этот тип внедорожника 2007-2010 гг. У таких моделей еще возможен пробег около 150000, хотя и не обязательно частый.

Дачия Дастер I

Автомобиль, любимый многими, но ненавидимый другими. Почему так много расхождений? В первую очередь ценится его низкая цена, вполне удачные двигатели и простота конструкции. Что для одних является плюсом, для других может оказаться недостатком. Краткий список доступных движков и еще более узких, которые действительно полезны. Блочная отделка салона и довольно мало комфорта.Однако что-то за что-то. Можно найти Дастер даже 2013 года выпуска, и его пробег во многих случаях не превышает 100 000. Поэтому в категории внедорожников до 30 000 это интересный выбор, так как это еще малоиспользуемый и относительно молодой автомобиль.

Сузуки Гранд Витара II

Очень популярный автомобиль до 30 000 среди наших соотечественников. Это сущность настоящего внедорожника, потому что он неплохо ездит по бездорожью и имеет интересную линейку мощных двигателей.Особого внимания заслуживают только бензиновые конструкции. Лучше держаться подальше от двигателя 1.9 DDiS. У него аварийные турбокомпрессоры и в них может выйти из строя сажевый фильтр. Если это будет машина до 30 000, то нужно быть готовым к базовой версии, т.е. агрегату 2.0 мощностью 140 л.с. Он не слишком экономичен и потребляет 9 литров. Можно добавить в него сжиженный газ и тогда будет намного дешевле. Ненамного больше сжигает 3,2-литровый V6 VVT мощностью 233 л.Так может стоит добавить?

Спортивные автомобили до 30 000

Можно ли купить спорткары до 30 000? Конечно!

Опель Астра H OPC

Очень удачный дизайн в "гражданском" исполнении и привлекательный в комплектации OPC. Был доступен 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 240 л.с. Расход топлива в этом автомобиле может удивить, особенно в спортивном режиме, который, кажется, не имеет ограничений по опыту вождения и расходу топлива.Пользователи рекомендуют часто проверять состояние моторного масла. Спорткар до 30 000? В данном случае можно найти интересный экземпляр 2006 года выпуска.

Ауди С4 Б6

Мощный силовой агрегат в сочетании с приводом quattro и обширным пакетом оборудования — это то, что вам нужно. Вы не найдете слишком много моделей по этой цене, потому что самих автомобилей не так уж много. V8 и 344 л.с. доставляют массу удовольствия от вождения. Не может быть и речи об отсутствии мощности на любой передаче.Комфорт при вождении дает ощущение путешествия в лимузине с клешней. Этот спортивный автомобиль много жжет, как и положено V8, но если вы ищете такой двигатель, вы не рассчитываете на экономичное сгорание?

Honda Civic VIII Type-R

Автомобиль для настоящих любителей спорта. Жестко подвешенный, очень резвый и с чутьем на езду на высоких оборотах. Типичный японский двигатель, которым веселее всего управлять возле красного тахометра. В повседневной езде некоторых людей смущает отсутствие комфорта на плохих покрытиях, но автомобиль компенсирует это при быстрой езде по поворотам и по прямой. В категории "спорткар до 30 000" также можно купить интересную версию 1.8 140 л.с. Впрочем, можно найти и топовую версию.

Рено Клио III Р.С.

Маленькая скоростная машина. Оснащен отличным двигателем 2.0, мощность которого в зависимости от версии достигает 197 или 201 л.с. Типичный представитель автомобилей с очень компактной конструкцией, которая идеально подходит для извилистых трасс. Высокоскоростному двигателю не нужно столько топлива.Вы можете использовать его как для повседневной езды, так и на треке. Этот спортивный автомобиль за 30 000 имеет отличную цену и востребован целеустремленными водителями.

Когда речь идет об автомобиле до 30 000, у вас действительно есть выбор. Как в самых маленьких сегментах, так и в автомобилях более высокого класса. Не забывайте реалистично оценивать состояние автомобиля и выбирайте тот, за которым лучше всего ухаживать. Иногда лучше заплатить больше, чем ездить из гаража в гараж, чтобы устранить неисправность.Каким бы ни был ваш выбор, желаем вам удачных покупок!

.

Четыре компактных универсала - сравнение

По-прежнему есть прагматичные покупатели, устойчивые к трендам и моде на внедорожники. Люди, которые ценят максимально возможную полезность и максимально разумную цену. Большая часть этой клиентуры после тщательного рассмотрения выбирает компактный универсал. Не зря — этот тип кузова в соответствующей версии двигателя покрывает широкий спектр транспортных потребностей, от практичности в повседневной жизни до дальних поездок. И хотя прагматики обращают внимание в основном на цену, они тоже иногда торопятся, поэтому для нашего сравнения мы выбрали автомобили с двигателями мощностью 150-160 л.с.

Их цены могут быть не такими выгодными, как в базовых версиях, представленных в рекламе или на рекламных щитах, но они остаются относительно разумными. Дешевле всего можно приобрести обновленный Hyundai i30 — 86 900 злотых достаточно, чтобы приобрести описанный вариант мощностью 160 л.с. с технологией мягкого гибрида. Его также использует 155-сильная версия Ford Focus, но для его покупки нужно подготовить 102 200 злотых — это больше всего во всей выписке.

Ford_Focus_Turnier_1.0_Hybrid_1120_Gotta_9 Ford: универсал этого производителя является самым дорогим автомобилем в списке.

Последние версии Leon и Octavia отправились на тест с одним и тем же агрегатом 1.5 TSI мощностью 150 л.с., но в случае с Seat цены на этот вариант начинаются с 88 700 злотых, тогда как на Skoda мы потратим не менее 100 700 злотых. В двух последних микрогибридная технология сочетается только с автоматическими коробками передач с двойным сцеплением DSG, поэтому в протестированных агрегатах ее нет — все четыре автомобиля в сравнении были оснащены механическими коробками передач.

Место для семьи

В случае с автомобилями компакт-класс звучит как синоним компромисса, т.е. лучшая цена и совпадение обстоятельств.Но с учетом места, предлагаемого тестируемыми автомобилями, такая формулировка оказывается даже несправедливой. Ведь они ничего не упускают. В них могут с комфортом разместиться до пяти путешественников, и это одна из причин, по которой они выбирают автомобили для семей. Детям покрупнее лучше всего подойдет Skoda, которая во втором ряду предлагает достаточно места как для коленей, так и над головой. Чешский автомобиль также представляет большие транспортные возможности. Вместимость багажного отделения составляет от 640 до 1700 литров, поэтому его хватит как для поездки на отдых, так и для переезда.А при парковке кузов Skoda обеспечивает водителю наилучший обзор.

Skoda_Octavia_Combi_1.5_TSI_1120_Gotta_29 Skoda: от 640 до 1700 литров для багажа. Самый маленький багажник в тесте, хотя и меньше своего предшественника.

Технически тесно связанный с Octavia, Seat Leon Sportstourer не способен с ней сравниться в этой дисциплине — его багажный отсек вмещает максимум 1600 литров (это минимум в тесте, но не мало). Но как ни парадоксально, по грузоподъемности испанский универсал затмевает чешского конкурента, он будет перевозить 661 кг, тогда как Skoda «всего» 595 кг.Хендай – 563 кг. Форд, который будет перевозить 627 кг, чувствует себя неплохо. Но буксировать он может всего 1000 кг, что на полтонны меньше, чем у его конкурентов от концерна VW.

Немного тени просторного чешского автомобиля, однако, отбрасывает персонал. Хотя под большим экраном высокого разрешения находится целый ряд кнопок, некоторые функции требуют вызова отдельного подменю – в т.ч. настройка воздушного потока. Управление ручкой и кнопками на руле сразу не понятно, например при выводе данных с бортового компьютера.

90 023 209 км/ч 90 023 219 км/ч 90 023 225 км/ч 90 023 780 км 90 024
Двигатель бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо бенз., Турбо
Рабочий объем 998 см 3 1482 см 3 1498 см 3 1498 см 3
Блок цилиндров/клапаны R3/12 Р4/16 Р4/16 Р4/16
Поставка прямой впрыск прямой впрыск прямой впрыск прямой впрыск
Максимальная мощность 155 км / 6000 160 км / 5500 150 км / 5000 150 км / 5000
Макс.крутящий момент без даты 253 / 1500-3500 250/1500-3500 250/1500-3500
Привод передний передний передний передний
Коробка передач ман./6 скоростей ман./6 скоростей ман./6 скоростей ман./6 скоростей
Тормоза (передние/задние) щиты. вентилятор / диск щиты.вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск щиты. вентилятор / диск
Длина/ширина/высота 167/183/147 см 459/180/147 см 464/180/145 см 469/183/147 см
Колесная база 270 см 265 см 269 см 269 см
Круг поворота 10,7 см 10,6 м 10,5 м 11,1 м
Вес / грузоподъемность 1313/627 кг 1307/563 кг 1299/661 кг 1285/595 кг
ЕмкостьБагажное отделение (мин./макс.) 90 022 608/1653 л 602/1650 л 620/1600 л 640/1700 л
Емкость топливный бак 52 л (Pb 95) 50 л (Pb 95) 45 л (Pb 95) 45 л (Pb 95)
Шины 215/50 Р17 225/40 R18 225/40 R18 225/40 R18
Производительность (данные производителя)
Максимальная скорость 210 км/ч
Разгон 0-100 км/ч 9,1 с 8,6 с 8,8 с 8,5 с
Средний расход топлива 5,2-5,4 л/100 км 5,6-6,5 л/100 км 5,7-6,2 л/100 км 5,5-6,0 л/100 км
Диапазон 1000 км 890 км 810 км
Цена от 102 200 злотых 86 900 злотых 88 700 злотых 100 700 злотых

Сервис Seat Leon Sportstourrer также не безупречен.Регулятор громкости радио легко спутать с настройкой воздушного потока, а отключение помощника по удержанию в полосе автоматически меняет расположение дисплея. Минималистичные кабины обоих родственных автомобилей выглядят современно, но управлять ими не очень удобно. Именно здесь Ford и Hyundai наносят ответный удар, обеспечивая более интуитивно понятный и простой доступ к наиболее важным функциям и настройкам. Например, все элементы управления кондиционером вынесены на отдельную панель с ручками и кнопками.

Seat_Leon_Sportstourer_1.5_TSI_1120_Gotta_38 Сиденье: изменение настроек температуры в салоне и громкости звука с помощью сенсорной панели под экраном оказалось неудобным.

Все четыре универсала добились прогресса в области безопасности – предотвратить аварии помогает большое количество современных систем помощи, таких как предупреждение о выезде SEAT и Skoda или ассистент обгона Ford.

Приоритет комфорта

Модернизированный Hyundai i30 Wagon предлагается в спортивной версии комплектации N Line, что делает протестированную нами модель более привлекательной.К его отличительным чертам относятся спортивные сиденья исключительно правильной формы, которые, помимо удобной обивки, обеспечивают очень хорошую поддержку туловища и бедер. В результате не только прохождение поворотов, но и езда на дальние расстояния становится чистым удовольствием.

Hyundai_i30_Kombi_1.5_T-GDI_1120_Gotta_94 Hyundai: представленная на рисунках комплектация N Line отличается, среди прочего, отличные спортивные сиденья.

Аналоги ST-Line в Focus Estate и спортивные сиденья в комплектации FR автомобиля León Sportstourrer либо не имеют выдвижной опоры для бедер (Ford), либо аналогичной боковой поддержки (Seat).По удобству сидения выигрывает Octavia Combi, сиденья которой, помимо подогрева, оснащены также функциями массажа и вентиляции. Однако при условии, что вы закажете так называемую эргономичные сиденья (доступны только в старших комплектациях Skoda). Пассажиров из Чехии и Испании ждет самое комфортное путешествие сзади.

Вне зависимости от времени года во время вождения также важен кондиционер. Таким образом, Octavia выигрывает не только благодаря дополнительному обогреву сидений, но и благодаря возможности приобрести дополнительный трехзонный автоматический кондиционер и обогрев обода рулевого колеса и ветрового стекла, а также независимую систему обогрева за 4000 злотых.

Комфорт поездки в чешском универсале также повысит пакет стоимостью 4 150 злотых с адаптивными амортизаторами с регулируемым демпфированием, благодаря которому Skoda Octavia не только очень плавно катится по дорогам низкого качества, но и благодаря минимизация отбоя и сжатия амортизаторов, его корпус всегда остается в равновесии. В отдельных случаях задняя торсионная балка способна передавать в салон незатухающие удары после наезда колес на выступающий канализационный люк или поперечный разлом дорожного покрытия.

Skoda_Octavia_Combi_1.5_TSI_1120_Gotta_84 Skoda: комфорт поездки в этом чешском автомобиле значительно улучшен за счет опциональной адаптивной подвески.

Наезд на этот тип неравенства можно ощутить и в Seat. Леон в комплектации FR оснащен спортивной подвеской с обычными амортизаторами, которая, конечно, не способна сравниться со своим «родственником» в плане гашения дорожных неровностей. Однако ожидать от него чрезмерной жесткости не стоит – испанский автомобиль обеспечивает сравнительно высокий комфорт в поездке.То же самое касается вариантов спортивной подвески Focus и i30.

Запуск технологий

Эти четыре, казалось бы, консервативных семейных универсала оснащены новейшими технологиями экономии топлива. Идентичные 1,5-литровые бензиновые агрегаты от Seat и Skoda имеют функцию деактивации цилиндров. В зависимости от оборотов двигателя и нагрузки электроника отключает впрыск топлива и зажигание и закрывает клапаны на двух из четырех цилиндров, чтобы снизить расход топлива на 150 л.с.

Бензиновый двигатель Hyundai мощностью 160 л.с. той же мощности работает в паре с 48-вольтовым генератором переменного тока с комбинированным стартером, который заменяет обычный генератор переменного тока и соединен с коленчатым валом через ременную передачу. При полной нагрузке он питается от литий-ионного аккумулятора, который после включения функции «форсирования» поддерживает двигатель с дополнительными 16 л.с. емкостью 1 литр).

90 023 658 км 90 023 652 км 90 023 692 км 90 024
Разгон 0-50 км/ч 3,4 с 3,0 с 3,4 с 3,6 с
Разгон 0-100 км/ч 8,7 с 8,6 с 8,7 с 9,6 с
Разгон 0-150 км/ч 19,2 с 18,3 с 18,1 с 18,7 с
Проходимость 60-100 км/ч (IV б.) 8,5 с 8,5 с 9,3 с 9,2 с
Упругость 80-120 км/ч (VI б.) 11,3 с 10,5 с 11,4 с 11,6 с
Торможение 100-0 км/ч (холодная) 32,4 м 34,3 м 34,4 м 35,2 м
Торможение 100-0 км/ч (теплый) 32,6 м 33,9 м 34,3 м 34,6
Уровень шума при 50 км/ч 62,0 дБ 60,0 дБ 61,0 дБ 59,0 дБ
Уровень шума при 100 км/ч 68,0 дБ 68,0 дБ 66,0 дБ 67,0 дБ
Испытательный круг 1: 47,9 минут 1: 49,2 мин 1: 47,8 мин 1: 50,1 мин
Скорость слалома (перекладины через каждые 18 метров) 66,1 км/ч 66,4 км/ч 65,4 км/ч 63,8 км/ч
Ср.тест расхода топлива 6,9 л/100 км 7,6 л/100 км 6,9 л/100 км 6,5 л/100 км
Фактический диапазон 754 км
Hyundai

также помогает экономить топливо благодаря муфте с электронным управлением, которая в экономичном режиме отключает привод при движении накатом или приближении к светофорам, даже когда включена передача. При нажатии на педаль тормоза или акселератора двигатель перезапускается.И хотя это позволяет экономить топливо, больше всего топлива в тесте потреблял i30: 7,6 л/100 км.

Универсалы Ford и Seat показали себя лучше, со средним расходом 6,9 л на 100 км. Шкода оказалась самой экономичной с результатом теста 6,5 л/100 км. Автомобили, оснащенные технологией мягкого гибрида, благодаря поддержке генератора блестят во время сильного рывка с низких оборотов.

Hyundai_i30_Kombi_1.5_T-GDI_1120_Gotta_14 Hyundai: Двигатель Hyundai оказался самым прожорливым, несмотря на его микрогибридную систему.У Seat

здесь дела обстоят несколько хуже и, как и у Skoda, он довольно сдержанно «крутится» с нижнего диапазона тахометра, особенно перед прогревом двигателя. Правда, теоретически самой быстрой будет Octavia, способная разогнаться до 225 км/ч (максималка конкурентов составляет 209-217 км/ч), но в дневном темпе она немного отстает от остальных трех. Вопреки заверениям производителя, до «сотни» он доходит не самым быстрым, а самым медленным по скорости — 9,6 секунды, примерно на секунду больше, чем у Focus, i30 и Leon.

Hyundai побеждает в тестах на гибкость: корейскому автомобилю требуется всего 10,5 секунды, чтобы разогнаться с 80 до 120 км/ч на шестой передаче — на 0,8-1,1 секунды меньше, чем у соперников. Его новый двигатель не только работает плавно, но и разгоняется. Для достижения «сотни» требуется всего 8,6 секунды — минимум в этом сравнении.

Развлечение в Ford

Как и ожидалось, новая Skoda Octavia Combi оказывается очень приятным семейным автомобилем, который даже при экстремальных маневрах не создает неприятных сюрпризов.Исчерпав потенциал бокового ускорения, чешский автомобиль выезжает передними колесами за пределы поворота, который тщательно регулируется электроникой. Если же перевести адаптивные амортизаторы в спортивный режим, то подвеска вылечится сверх меры — и если дорожное покрытие не идеально ровное, удары отчетливо ощущаются. Возможно, вам будет полезно переключиться в обычный режим. Рулевое управление обеспечивает хороший контакт с землей, но требует относительно больших углов поворота рулевого колеса.Тормозной путь соответствует ожиданиям, связанным с автомобилями этого класса. Мы получаем высокий уровень безопасности, но мало развлечений.

Ford_Focus_Turnier_1.0_Hybrid_1120_Gotta_48 Ford: Focus вовлекает вас в действие, как никакой другой автомобиль в этом рейтинге.

Остальные универсалы предлагают немного больше. Seat Leon Sportstourer, например, кажется более удобным, его рулевое управление субъективно ощущается более прямым и при необходимости дает возможность войти в поворот на большей скорости. Оснащенный (как и Skoda) электронным дифференциалом XDS Leon, он позволяет мощности достигать асфальта с хорошим сцеплением.

То же самое относится и к Hyundai, который, по сравнению со своими предшественниками, показывает совершенно новое лицо на трассе и с легкостью проходит любые повороты. Однако удовольствие от вождения длится только до тех пор, пока Focus не появляется в зеркале заднего вида и не обгоняет нас. Универсал из Кёльна — это так же весело, как семейная поездка в парк развлечений. Никто из соперников так оперативно не реагирует на движения руля, никто с такой легкостью не проскальзывает виражи, а когда мы убираем ногу с акселератора на повороте, никто из них так точно не «вкручивался» в дугу.

Несмотря на то, что Focus на 0,1 секунды медленнее, чем Seat на трассе, уровень удовольствия от вождения, который он предлагает, намного выше. Успокаивает то, что Форд тормозит почти как спорткары – тормозной путь со 100 км/ч составляет около 32,5 м, как с холодными дисками, так и с прогретыми.

Больше свободы

Описываемый двигатель i30 можно комбинировать с каждой версией, так что купить его можно дешевле всех четырех - но базовая версия Classic Plus имеет на кону самое скромное оснащение, а многие элементы доступны только в топовом Премиум за 110,4 тыс.злотый. Seat также не ограничивает себя в выборе технических характеристик и в базовой версии лишь немногим дороже i30. И чуть лучше оснащен. Оба производителя дают 5 лет гарантийной защиты, но только Сеат ограничивает ее пробегом (150 тыс. км).

Seat_Leon_Sportstourer_1.5_TSI_1120_Gotta_13 Seat: Вместе с Hyundai дает 5-летнюю гарантию. В отличие от корейского автомобиля, здесь он ограничен 150 000 км пробега. Шкода

раньше тоже давала покупателям свободу в выборе версий и комплектации, но в новой Октавии ее явно ограничила (поэтому мы не купим 150-сильную дешевле 100 000.злотый). Кроме того, она объединила многие аксессуары в наборы, например подогрев сидений можно приобрести только в составе пакета, в т.ч. с электроприводом багажника.

Форд описываемого двигателя недоступен в базовых комплектациях, но по цене, аналогичной Шкоде, обеспечивает на сегодняшний день самую богатую комплектацию в данном тарифе. Только вот навигация, индукционное зарядное устройство, передние и задние датчики парковки, бесключевой доступ и электрически складывающиеся зеркала заднего вида входят в стандартную комплектацию.

90 023 83 90 024 90 023 83 90 024 90 023 83 90 024 90 023 83 90 024
КУЗОВ / ИНТЕРЬЕР
Пространство спереди 100 71 69 70 72
Заднее пространство 70 62 59 61 64
Видимость / прозрачность 100 36 37 35 40
Простота использования 100 87 88 84 85
Объем багажного отделения 100 65 64 65 69
Функциональность 100 35 36 35 38
Полезная нагрузка/ Макс. масса прицепа (50/30) 37 31 41 32
Вне области безопасность 150 75 90 85 85
Отделка/сборка (100/100) 149 149 148 151
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 617 623 624 636
КОМФОРТ ВОЖДЕНИЯ
Передние сиденья 150 132 138 137 138
Задние сиденья 100 67 69 75 75
Эргономика 150 81 88 85
Уровень шума 50 27 30 32 32
Акустическое впечатление 100 68 70 69 70
Внутренняя вентиляция 50 34 39 37 42
Подвеска без нагрузки. 200 136 138 137 143
Подвеска с грузом. 200 132 134 130 138
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 677 706 700 723
ПРИВОД
Ускорение 150 107 108 107 101
Гибкий 100 78 79 77 76
Максимальная скорость 150 60 60 69 71
Коробка передач 100 84 84 82 82
Способ развития мощности 50 39 39 38 37
Культура работы двигателя 100 68 70 69 69
Расход топлива 325 251 237 251 258
Диапазон 25 14 11 11 15
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 701 688 704 709
ШАССИ
Направляющая на поворотах 150 78 75
Направляющая для слалома 100 71 72 67 59
Рулевое управление 100 86 84 84
Прямой ход 50 40 40 42 42
Ощущение педали тормоза 30 20 20 20 19
Тормозной путь (холодный) 150 126 107 106 98
Тормозной путь (горячий) 150 124 111 107 104
Трансмиссия привода 100 41 40 40 40
Безопасность вождения 150 137 136 136 135
Круг поворота 20 13 13 14 12
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 741 701 699 667
РАСХОДЫ / ЭКСПЛУАТАЦИЯ
Цена 600 459 490 486 462
Принадлежности 350 108 29 53 72
Гарантия 50 20 40 30 20
ВСЕГО БАЛЛОВ 1000 587 559 569 554
ВСЕГО 5000 3323 3277 3296 3289
МЕСТО 1 4 2 3

Четыре компактных универсала – краткое описание

Focus выигрывает благодаря своему блестящему шасси и оснащению, но он хорош во всех категориях.Второе место за функциональным, приятным в управлении и недорогим Леоном. Octavia сочетает в себе вместительность, комфорт и самый низкий расход топлива в тесте, но ценник не позволил ей подняться выше, чем на третью позицию. Модернизированный i30, несмотря на доработанное шасси и выгодную цену, занимает в тесте последнее место.

Ford Focus Kombi 1.0 EcoBoost Hybrid Titanium: фотогалерея

Фокус — единственный под капотом с 3-цилиндровым двигателем.Приведенный в действие системой мягкого гибрида, он производит 155 л.с.

На дороге Focus оказался самым веселым из тестируемых моделей.

Комбинированное багажное отделение из Кёльна вмещает от 608 до 1653 литров поклажи. Большой проем и очень маленький порог облегчают погрузку.

Дизайнеры Ford не забыли и о полезных крючках для поддержания порядка в торговых сетях.

Стандартные кресла приличные (лучше с регулируемой длиной сиденья, стоят 1600 злотых).

Ford Couch может обеспечить лучшую поддержку бедра.

Эстетическая кабина Focus полностью отделана, но, прежде всего, опрятна и удобна в использовании.

Нижняя кнопка выбирает режим вождения (Нормальный, Спорт, Эко) — его изменение влияет в том числе по реакции на добавление газа.

Установлено беспроводное зарядное устройство для смартфона. входит в стандартную комплектацию практически всех комплектаций Focus.

Hyundai i30 Wagon 1.5 T-GDI 6iMT 48V Classic Plus: фотогалерея

Между передними колесами i30 засунули агрегат 1.5 с микрогибридной системой. Мощность: 160 л.с.

Hyundai едет уверенно, но не так весело, как Ford.

В спинке диванов — проем для перевозки длинномерных вещей. Объем багажника: 602-1650 литров.

Многочисленные вещевые отсеки под полом багажного отделения i30 — это самый простой способ хранить все ваши мелкие вещи.

Показанная на фотографиях спецификация N Line отличается, в том числе, отличные спортивные сиденья.

Сзади: много места над головой и среднее пространство для ног.

Как в Форде - удобная компоновка кабины, интуитивно понятное управление, достойная отделка. В дополнительной навигационной системе используется 10,25-дюймовый широкоформатный экран.

Подогрев сидений и руля в базовой версии отсутствует.Более высокий стоит 1000 злотых, а серийный только в верхнем.

Эффективные цифровые часы (только в более дорогих версиях i30) могут, например, освещать только самый важный диапазон спидометра.

Seat Leon Sportstourer 1.5 EcoTSI Style:

фотогалерея

150-сильный 1.5 TSI начинает вращаться довольно сдержанно. Тем не менее, он предлагает лучшую производительность в этой группе.

Leon, даже оснащенный спортивной подвеской с обычными амортизаторами, предлагает относительно высокий уровень комфорта.

Сиденье вмещает от 620 до 1600 литров. После складывания спинок дивана в ней и в Шкоде нет абсолютно ровной поверхности.

Нижняя часть багажника сиденья можно установить на двух разных высотах, с большими углублениями по бокам.

Сиденья Leona FR хороши, но могли бы обеспечить немного большую боковую поддержку.

Сзади - много места, диван удобной формы.

Минималистичная кабина Leon выглядит впечатляюще, но ее управление, основанное на сенсорном управлении, отвлекает вас во время вождения, даже когда вы к нему привыкаете.

Менять настройки температуры в салоне и громкости аудиосистемы сенсорной панелью под экраном оказывается неудобно.

Комбинация кнопок и ручек на рулевом колесе наиболее удобна в использовании (обогрев его и сидений: 2150 злотых).

Skoda Octavia Combi 1.5 TSI Ambition: фотогалерея

Двигатель мощностью 150 л.с. разгоняется до 100 км/ч хуже своих соперников, но потребляет меньше всего топлива.

Skoda ездит безопасно и является самой комфортной в этой группе.

От 640 до 1700 литров для багажа. Самый маленький багажник в тесте, хотя и меньше своего предшественника.

Также у Шкоды сдвижной пол багажника. Под ним, например, находится снятая рулонная штора.

Эргономичные сиденья чешского универсала они практически лишены недостатков.

Самое большое заднее пространство среди конкурентов, удобный диван.

Необычный, двухспицевый руль, сильно уменьшенное количество переключателей — кокпит новой Октавии может понравиться. Жаль, что его работа излишне отвлекает водителя от дороги.

Изменение режимов движения - доступно только в пакете за 2900 злотых с активным круиз-контролем и электрически складывающимися зеркалами.

Новая Octavia подтверждает, что Skoda — мастер функциональных деталей: здесь много углублений и отсеков, есть даже место для телефона.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf