logo1

logoT

 

Старлайн схемы монтажа


Карта монтажа Kia Rio 2015 АКПП StarLine A93 + StarLine F1

ЗАПИСАТЬСЯ НА УСТАНОВКУ

С помощью данной карты монтажа вы можете подключить самостоятельно сигнализацию в автомобиль Kia Rio 2015 года с автоматической коробкой передач.

Точки подключения сигнализации.

За приборной панелью:

Большой разъем приборной панели
Зеленый — Концевик багажника (смотреть на фото) (-)
Зеленый — Концевик дверей (смотреть на фото) (-)
Зеленый — Указатель поворота (смотреть на фото) (+)
Синий — Контроль за работой двигателя Генератор (+)
Малый разъем:
Синий — Указатель поворота (+)

Большой разъем на панели приборов Контроль за работой двигателя на большом разъеме приборной панели Правый указатель поворота на малом разъеме приборной панели

Центральный замок на белом разъеме в ногах водителя:

Синий/Оранжевый — Открыть (-)
Белый/Оранжевый — Закрыть (-)

Центральный замок в белом разъеме кик панели водителя

В пороге водителя стоп сигнал и отпирание багажника:

Красный — стоп сигнал (+)
Синий — отпирание багажника (+)

В кик панели водителя тормоз и отпирание багажника

Силовые цепи для реализации автозапуска двигателя:

+12в — Розовый и Красный
Зажигание 1 — Синий (рядом с розовым)
Зажигание 2 — Зеленый
Аксессуары — Синий (рядом с белым)
Стартер — Белый

Силовые цепи на замке зажигания

Возможное место установки сирены и концевика капота:

Возможное место установки сирены под гайку Место установки концевика капота

Подключение модуля StarLine F1:
Подключить питание и минус по вашему усмотрению, где вам удобнее, подключить статус зажигания, на блоке предохранителей подключиться в разрыв шине Data Синий/Черный провод, белый провод StarLine F1 подключить к розовому проводу сигнализации Старлайн.

LIN шина обходчика иммобилайзера в белом разъеме на лицевой стороне блока предохранителей

Прошить модуль до последней версии ПО запрограммировать модель автомобиля.
Процедура программирования очень проста отключить все разъемы, зажать кнопку программирования F1 подключить питание блока, дождаться когда светодиод загорится желтым, отпустить кнопку, подключить все остальные штекеры, и включить зажигание желтый светодиод потухнет, загорится красный, выключить зажигание и включить еще раз. Дождаться когда желтый диод будет моргать постоянно (без красного) выключить зажигание. Процедура программирования завершена.

В новых автомобилях после глушения двигателя открываются двери, отключить дилерской диагностикой эту функцию, либо запрограммировать запирание дверей после глушения в сигнализации (но лучше вырубить диагностикой.)

Далее произвести настройку сигнализации как вам нужно и все тестировать 😉
Всем успехов 🙂

Установленная система StarLine A93 с безключевым обходчиком иммобилайзера StarLine F1 Установленная система StarLine A93 с безключевым обходчиком иммобилайзера StarLine F1 Kia Rio с установленной системой StarLine A93 и безключевым обходчиком иммобилайзера StarLine F1 Kia Rio с установленной системой StarLine A93 и безключевым обходчиком иммобилайзера StarLine F1

установка и схема подключения, как включить звук

Установка и подключение любой автосигнализации, в том числе и Starline, – сложный и трудоемкий процесс, требующий специальных знаний. Для самостоятельного монтажа потребуются знания по электротехнике и карты монтажа сигнализаций Starline. В статье рассматриваются основные нюансы подключения, даются рекомендации по установке и приводятся схемы подключения противоугонной системы Starline.

Основные аспекты прокладки и подключения проводов

Перед началом установки следует внимательно изучить инструкцию. Охранная система Starline устанавливается на транспортные средства, бортовое напряжение которых составляет 12 В. В первую очередь, разрабатывается карта монтажа, на которой указываются места расположения основных компонентов сигнализации, датчиков, реле блокировки, прокладка проводов и т.д.

Одно из основных правил, которого нужно придерживаться во время прокладки проводов, — они должны укладываться на достаточном расстоянии от компонентов электросети, создающих электрические помехи. К таким источникам относятся катушки зажигания, провода высокого напряжения и другие. Прокладывать провода нужно подальше от движущихся узлов и деталей (педали акселератора и тормоза, рулевой колонки и т.д.), чтобы во время работы они не повредили проводку. Рядом с проводами не должно находиться источников тепла, нагревающихся элементов системы климат-контроля.

Работы по подключению проводов должны проводиться по схеме, которая прилагается к инструкции пользователя сигнализацией. При этом аккумуляторная батарея должна быть отключена.

Фотогалерея

1. Расположение контактов на управляющем блоке 2. Назначение контактов и цвет проводов

При подключении проводов все нюансы, касающиеся проводки, нужно уточнять в руководстве по эксплуатации автомобиля. Общие требования по прокладке проводов состоят в том, что соединения нельзя делать путем скручивания проводов, нужно применять только пайку или специальные разъемы. Все соединения должны быть качественно заизолированы. При монтаже нужно использовать жесткие крепления в виде саморезов, винтовых соединений, в крайнем случае, можно воспользоваться клеем.

Блок управления следует присоединять к основной сети только после того, как будут уложены все провода. Для правильного подключения конкретной противоугонной системы используется карта монтажа сигнализации Starline.

После окончания прокладки проводов можно объединить основную проводку автомобиля с проводкой сигнализации в единый хомут, что усложнит угон машины.

Рекомендации по установке компонентов автосигнализации

Хотя схемы подключения и карты монтажа отличаются для моделей сигнализации Starline, места расположения основных компонент идентичные.

Согласно номерам на схеме, основные компоненты размещаются следующим образом:
  1. Центральный блок управления обычно размещают под центральной консолью около водительского сиденья или за перчаточным ящиком. В моторном отсеке блок лучше не устанавливать, так как там находится большое количество устройств, которые могут повлиять на чистоту цифрового сигнала. Кроме того, в управляющем блоке находится датчик температуры, поэтому рядом не должно находиться источников тепла, например, патрубков отопительной системы.
  2. Модуль приемопередатчика вместе с антенной устанавливают в верхней части салона, обычно в районе лобового стекла, чтобы улучшить качество приема сигналов и увеличить максимально дальность контроля. Необходимо проследить, чтобы рядом не было металлических предметов или других электронных устройств. Расстояние должно быть не менее 5 см. Приемопередатчик подключается в 5-контактный выход, который находится на блоке управления с помощью провода, идущего в комплекте с автосигнализацией.
  3. Мигающий светодиод, информирующий о состоянии охранной системы, подключается к 2-контактному выводу в центральном блоке. Если индикатор мигает, значит, автомобиль находится под охраной. Неработающий индикатор говорит о том, что автосигнализация отключена. Светодиод желательно поместить в районе лобового стекла, чтобы он был виден на расстоянии и информировать водителя об активации сигнализации.
  4. Сирену монтируют в подкапотном пространстве вдали от тепловых источников, рупором вниз, чтоб не скапливалась влага. Если сирена будет продолжительное время работать после срабатывания сигнализации, она может выйти из строя. Чтобы предотвратить такую ситуацию, в электросеть желательно включить предохранитель для сирены на 5А.
  5. Датчик температуры силового агрегата прикрепляют к металлической части системы охлаждения, желательно недалеко от термостата, вблизи штатных регуляторов температуры ОЖ.

Концевые выключатели багажного отделения и капота должны устанавливаться так, чтобы при закрытии оставался зазор не менее 3 мм. Они должны надежно соприкасаться с кузовом (автор видео — АвтоДобряк.ру).

Секретная кнопка Valet устанавливается в таком месте, куда трудно добраться злоумышленнику при взломе транспортного средства. С ее помощью охранная система переводится в сервисный режим. Аналогичные требования предъявляются к установке кнопки активации режима антиограбления. Обе кнопки соединяются проводом с управляющим блоком.

Двухуровневый датчик удара подсоединяется к блоку управления с помощью четырехпроводного кабеля. Перед тем, как на сигнализации Starline включить звук, нужно при установке правильно отрегулировать чувствительность датчика. Если чувствительность будет слишком высокая, возможны ложные срабатывания сигнализации при сильных порывах ветра или от проезжающих машин. Настройка осуществляется с помощью потенциометров, расположенных на корпусе регулятора.

Блокировка двигателя повышает противоугонные характеристики сигнализации, так как угонщик столкнется с серьезными проблемами после взлома автомобиля. Подключение к системе осуществляется через черно-желтый кабель, но при этом нужно запрограммировать на НР тип разъема. Данные действия выполняются согласно инструкции и схеме подключения сигнализации Starline.

Установку следует начинать с подключения проводов питания основных блоков. Минус нужно подключать к штатным крепежным болтам заземляющих проводов авто. Они находятся либо в районе монтажного блока, либо в передней части салона автомобиля в нижних углах. Если не удалось найти болты крепления, можно изготовить самостоятельно крепеж на массу к металлическим деталям кузова для заземления. Обычно такой крепеж монтируют под приборной панелью.

Для подключения режима автозапуска в сигнализации предусмотрен обходчик иммобилайзера.

Схема подключения системы

Приведенная карта подключения сигнализации может отличаться от схемы для других автомобилей. Поэтому для корректной модели автомобиля схемы подключения необходимо искать в руководстве пользователя и инструкции по подключению и установке охранной системы.

Заключение

Установка и подключение автосигнализации Starline – сложный процесс и без базовых знаний по электротехнике здесь не обойтись. Если вы не уверены в собственных силах, лучше обратиться к профессионалам. Иначе, при некорректной установке, противоугонная система не только не будет работать, но могут выйти из строя ее компоненты, если неправильно выполнено подсоединение.

Видео «Установка противоугонной системы Starline»

Обзор сигнализации Starline: виды, функции и установка — дается в следующем ролике (автор видео – ORJEUNESSE).

Установка Starline A91 своими руками

Сигнализация Starline A91 является весьма надежных охранным устройством для машины, с этим Вы можете познакомить в нашем обзоре автосигнализации Старлайн А91. Несмотря на то, что эта модель очень надежна и функциональна этого все равно не достаточно для надежной защиты автомобиля. Помимо покупки то или иной модели стоит задуматься о правильной установки сигнализации. Установка автосигнализация Старлайн А91 является достаточным сложным заданием для новичков. Вы должны знать какие инструменты понадобятся, на, что стоит обратить внимание  и многое другое о чем наши специалисты рассказывают ниже.

Общие требования

Сигнализация Старлайн наделена параметрами, обеспечивающими безопасные, комфортные условия использования при доступной цене. Надежное функционирование сигнализации Starline А91 необходимо увязывать с общими требованиями по ее применению, которые изложены в руководстве по эксплуатации. К главным относятся:

  • Парковка автомобилей должна выполняться с учетом дальности действия брелока;
  • Необходимо учитывать трансмиссию транспортного средства;
  • Обозначены меры безопасности при включении автозапуска.

В руководстве по эксплуатации изложены последовательность установки, настройки, использования охранного устройства (руководство можете скачать ниже).

Богатый набор опций делают автосигнализацию Старлайн востребованной в России и государствах ближнего зарубежья. Технические характеристики, представленные ниже, делают удобным пользование сигнализацией Starline A91.

  • Радиосигналы автосигнализации передаются с частотами 433,05 – 434,79 МГц;
  • Рассчитана на 128 управляющих каналов;
  • Брелок сигнализации Старлайн A91 срабатывает с расстояний в режимах: передачи – 800 м; пейджера – 2 000 м; в случае использования пульта без обратной связи – 15 м;
  •  Автосигнализация Starline A91 работает при температурах -400 – +85 0C;
  • Максимальная величина токов составляет – 200 мА – 25 А;
  • Сигнализация Старлайн функционирует при напряжении от 9 до 18 В;
  • Пульты управления срабатывают от источников питания: 1,5 В – для пульта имеющего обратную связь; 3 В – с отсутствием.

Рекомендации по использованию и установке

Автосигнализация Старлайн A91 может быть использована на любом автомобиле, имеющем бензиновый, дизельный или турбодвигатель, с ручным или автоматическим управлением. Он совместим с любой линейкой защиты, созданной тем же производителем, Старлайн, в том числе с системой GSM поиска, иммобилайзерами, охранными системами, элементами блокировки, легко заменяет аналоги предыдущих версий.

Все отзывы счастливых обладателей автосигнализаций Starline A91, созданных компанией старлайн, говорят о качестве и надёжности выпускаемой продукции, об удобстве её использования, о полном доверии к производителю, о готовности знакомиться с обзорами новинок и усовершенствований компонентов приборов, выпускаемых данной фирмой.

Выделяя A91 среди последних разработок компании, владельцы автомобилей утверждают, что обновления предыдущей серии системы защиты улучшили автосигнализацию по всем показателям (и дизайн, и информирование, и использование), что позволяет им быть более уверенными в сохранности своего имущества.

Если использовать стандартное подключение автосигнализации Starline A91, то будет использоваться лишь одна блокировка двигателя, которая подключается к замку зажигания машины. Лучше всего подключить дополнительные блокировки двигателя. Сделать это можно прочитав инструкцию по установке. В инструкции также подробно описано возможность подключения беспроводного реле.

Знакомясь с отзывами о автосигнализации Starline A91, отмечаются многие достоинства, такие как опция автозапуска, контроль многих параметров, дальность действия на многих режимах. Упоминается в отзывах надежная работа.

Автовладельцы, использующие автосигнализацию Starline A91 для защиты своего автомобиля практически не находят недостатков в работе автосигнализации и охотно дают положительные рекомендации по использованию.

Есть и недостатки: некоторых не устраивает стоимость сигнализации Старлайн и установки; не все могут самостоятельно запрограммировать опции; отмечаются некоторые сбои при низких температурах.

В то же время, некоторые из пользователей считают двухкнопочное включение автсигнализации менее удобным, чем с помощью одного нажатия в аналогичных системах.

Starline A91 Dialog инструкция по эксплуатации.

Starline A91 Dialog инструкция по установке.

Комплектация поставки

Помимо базовой комплектации которая указана в нашем обзоре сигнализации Старлайн А91 можно установить дополнительные модули которые помогут увеличить надежность.

Надежность автосигнализации Старлайн A91 увеличится в разы с приобретением GSM-модуля Starline. Важное достоинство рассматриваемой сигнализации то, что встраиваемый телематический GSM-модуль может работать с сотовой связью. Цена увеличится соответственно, но устройство того стоит. Подключенный модуль, вне зависимости от расстояния обеспечивает:

  • Обмен информацией с базовым блоком.
  • Подачу команд на автозапуск из любой зоны, покрываемой сетью.
  • Очевидным достоинством устройства Старлайн является возможность подачи команд на включение вспомогательных опций, например – обогрев сидений.
  • Определение координат и отслеживание нахождения автомобиля.

При встраивании GSM-модуля в контур автосигнализации Старлайн A91 владелец получает на телефон голосовое оповещение или SMS-сообщения. Любой из способов программируется в настройках. GSM-модули управляются от телефонов, при помощи разработанного приложения StarLine Телематика для ОС iOS, Android в AppStore, Andriod Market.

Цена GSM-модуля, сигнализации Starline A91, соответствует исполнению. Автомобилистам предлагается несколько вариантов, которые расширяют функциональные возможности автосигнализации Starline A91.

К охранно-телематическим системам относятся StarLine М20, StarLine M30, с модификациями. Их действие распространяется на территорию, на которой действует встроенная GSM-карта. Моделью М30 определяются координаты автотранспорты в пределах 3 – 4 м.

Как видно из сказанного выше установка сигнализации Старлайн А91 своими руками не такое сложное занятие. Достаточно иметь необходимый инструмент и начальные знания, а также потребуется инструкция по установке. Но стоит знать, что установку сигнализации своими руками Вы делаете на свой страх и риск. Наши специалисты все же рекомендуют для установки сигнализации обратиться в специализированное СТО. О том кому лучше доверить установку сигнализации можете познакомиться в нашей статье где устанавливать сигнализацию.

Установка Старлайн А93 своими руками

20.05.2017, Просмотров: 18540

Starline A93 – надежная современная автосигнализация со множеством функций, в том числе, автозапуском. Стоимость установки этой сигнализации в большинстве автосервисов составляет приблизительно половину ее цены, а в некоторых мастерских и более. Вместе с тем, обладая некоторыми познаниями в области электрики, умением держать паяльник, сигнализацию можно установить самостоятельно, немного сэкономив. В этом еще одно преимущество: установив сигнализацию своими руками, вы не будете в дальнейшем обращаться к автоэлектрикам в дальнейшем для ее обслуживания в случае сбоев в работе, а такое обязательно когда-нибудь случится. То есть, вы экономите дважды, а то и трижды. Кроме этого, вы получите опыт установки сигнализации. Кто знает, вдруг это будет вашей дальнейшей профессией. Установку автосигнализации значительно упрощает наличие двух инструкций (по эксплуатации и установке), в которых очень подробно описан процесс установки сигнализации SlarLine A93. Перед установкой сигнализации требуется внимательно изучить обе инструкции. Они написаны для профессионалов, но обычным доступным для чайника языком. Надо знать особенности элетрооборудования вашего автомобиля и, конечно, уметь читать схемы, хотя там они очень простые: провода, разъемы, блоки. Поэтапно рассмотрю каждые этапы работ.

Общие требования

Сигнализация предназначена для установки на автомобили с бортовым питанием 12 Вольт. Понятно, что на мотосредства и грузовые авто ее установить нельзя. Хотя есть умельцы, которые запитывают ее от одного аккума грузового авто и делают гальванические развязки с другим оборудованием. И все отлично работает.

Первый этап работ – составление монтажной схемы. На ней указываются схемы пролегания проводов и жгутов для доступа к оборудованию: сирене, блокам, элементам подключения к питанию. Необходимо убедиться, что все оборудование авто в норме. Для этого лучше произвести компьютерную диагностику.

Особо хочу отметить: перед отключением аккумуляторной батареи (а это придется сделать перед началом электромонтажных работ), обязательно убедитесь, что ключ вынут из зажигания. Если такового нет – что зажигание выключено. Если оно будет включено в момент отключения клеммы аккумулятора, возможны проблемы с штатным иммобилайзером.

При монтаже блоков сигнализации лучше прибегать к креплениям на саморезы, под болты. Монтаж с помощью пластмассовых хомутов ненадежен, особенно в условиях российских холодов – они начинают трескаться на морозе, блоки начинают болтаться на проводах, разъемы отходить, сигнализация сбоить.

Проводники автосигнализации необходимо укладывать как можно ближе к штатным жгутам, подальше от движущихся деталей авто (педали акселератора и тормоза, рулевой стойки, переключения передач), иначе в процессе движения они могут перетереться. После настойки сигнализации их лучше соединить со штатными жгутами пластмассовыми хомутами. Так будет их легче скрыть от неопытного угонщика.

Производитель рекомендует параллельно дополнительным управляющим реле ставить диодные шунты, как показано ниже


Размещение элементов сигнализации

Рекондуемое размещение устройств изображено на рисунке. Хотя можно для большей скрытности установить их и в других местах.

Центральный блок 1 традиционно располагают под приборной панелью, чтобы было проще дотянуться до питания и исполнительных устройств. Рекомендация: в блоке установлен датчик температуры салона. Поэтому его надо располагать подальше от воздухопроводов отопителя салона, иначе показания температуры будут неточные. Крепят блок разъемами вниз. Немного неудобно при монтаже и обслуживании. Зато, когда вдруг во время ливня внутрь салона попадет вода (например, при протекании стойки), в блок она не прольется.

Приемопередатчик 2 лучше установить в верхней части салона на расстоянии не менее 5 сантиметров от других электронных устройств и металлических элементов кузова. Индикатор работы сигнализации 3 устанавливают на видном месте под лобовым стеклом.

Сирена 4 устанавливается в подкапотном пространстве подальше от нагревающихся элементов двигателя. Лучше последовательно в цепь сирены включить дополнительный предохранитель на 5 или 10 Ампер. Бывают случаи, когда во время длительного воя сирены последняя перегревается и выходит из строя. Провода, ведущие к ней начинают плавиться, может произойти возгорание.

Датчик температуры двигателя 5 устанавливается на металлические патрубки системы охлаждения двигателя (на термостат).

Расположение контактов на центральном блоке StarLine

Схема расположения контактов Старлайн А93

Все разъемы с назначением расположены с одной стороны. Это очень упрощает электромонтаж.

Расположение и назначение контактов (распиновка) основных разъемов приведены ниже


Подключение основных цепей

Электромонтаж проводки необходимо осуществлять при отключенных разъемах. Начинают его с подключения минусовых проводов (заземление). Для этого необходимо найти штатную землю под болты. Она обычно расположена под ковриками в переднем углу пола авто. Если штатные болты заземления найти не удается можно установить заземление под хороший саморез, предварительно зачистив металлическое место установки.

Подключение к положительной шине питания лучше производить непосредственно от аккумулятора через дополнительный предохранитель. Провод лучше использовать сечением не менее 6 квадратных миллиметров, многожильный медный в полихлорвиниловой (ПВХ) изоляции. Соединения проводить методом «скрутка + пайка» с изоляцией термоусадкой.


Подключение к шинам CAN (LIN)

Подключение к шинам CAN и LIN выполняется по схеме

Если шина CAN не поддерживает центральный замок, следует пользоваться следующей схемой

Схема установки слаботочного управления приведена ниже

Схема включения силового управления

Система StarLine A93 имеет схему блокировки двигателя при несанкционированном запуске

Обычно блокируются напряжения питания, подаваемые на бензонасос, форсунки, катушку зажигания. Беда в том, что все автоугонщики об этом знают и легко обходят их. Поэтому в Starline A93 есть слаботочные каналы блокировок. Их можно подключить, например, к датчику коленвала, без которого двигатель не заведется. Тогда уж точно угонщикам придется повозиться, и, скорее всего оставить авто в покое.

Подключение обходчика иммобилайзера и GSM-модуля

Режим автозапуска (для разогрева двигателя, из квартиры) обеспечивает обходчик ВР-03. Схема изображена ниже

GSV-модуль иногда в комплект поставки не входит и приобретается отдельно

Плата GSM-модуля имеет вид:

Его установка производится непосредственно на плату автосигнализации. Для этого ее необходимо предварительно разобрать


Общая схема сигнализации


Общая схема подключаемых модулей и узлов

Настройка сигнализации Старлайн А93

После выполнения электромонтажных работ проверьте надежность соединений, отсутствие обрывов и коротких замыканий, подключите центральный и другие блоки. Теперь можно подключить клеммы питания к аккумуляторной батареи. В этот момент брелки с управления сигнализации с включенными элементами питания должны быть под рукой. Сигнализация сразу может сработать (и наверняка это сделает). Тогда попробуйте ее отключить. Если сразу не удается, на время настройки функций отключите сирену, чтобы не распугать собак.

Если все заработает сразу – ищите неисправность (шутка электриков). Попробуйте произвести пробный запуск. Если удастся, принюхайтесь, нет ли посторонних запахов проводки.
Далее глушат двигатель и проверяют автомобиль на наличие ошибок. После этого приступают к программированию функций автосигнализации при помощи таблиц, прилагаемых к инструкциям по установке и эксплуатации. Об этом в следующей статье.

инструкций по использованию, установке и

отзыв

Устройство является дополнением к современным автосигнализациям в виде GSM модуля. С помощью этого датчика пользователь может расширить способы связи с телематическим охранным комплексом. Часто такие аксессуары входят в базовую комплектацию систем безопасности, но только на примере «Старлайн М31» видно, что отдельные модули гораздо эффективнее выполняют свои задачи.

Общая информация о системе

Производитель Старлайн предлагает владельцу сигнализации полезный радиомодуль, открывающий широкий спектр навигационных возможностей.В частности, датчик позволяет определять местонахождение устройства, следить за охранной инфраструктурой на расстоянии, получать тревожные сообщения и т. д. При этом радиус действия модуля практически не ограничен, т.к. сотовая связь поддерживается Функция системы GPS-навигации. Основным каналом передачи команд является канал связи GSM. Какие признаки системы отправки "Старлайн М31"? Инструкция по установке таких комплексов для более эффективного мониторинга угроз рекомендует устанавливать датчики во всех зонах, критичных к проникновению.Как минимум должен быть установлен датчик удара, который при попытке проникновения в транспортное средство посторонних лиц оповещает владельца транспортного средства о происшествии. Однако датчик посылает сигнал не сам, а именно через модуль «Старлайн», предварительно отправив информацию на контроллер сигнализации.

Подготовка к установке

Установка радиомодуля осуществляется непосредственно в ПКП. Но для этого нужно еще добраться до этого устройства, так как некоторые производители рекомендуют прятать его глубоко под передней панелью.Для доступа к контроллеру сигнализации нужно аккуратно разобрать приборную панель – как правило, достаточно снять кожух и вспомогательные блоки, за которыми можно спрятать устройство. Так что может понадобиться снять дефлекторы и нижнюю панель. Однако существуют упрощенные схемы установки центральных драйверов, что облегчает установку устройства Старлайн М31. Инструкция к некоторым блокам управления рекомендует их также размещать на видном месте под приборной панелью.Но в этом случае необходимо преодолеть барьеры крепежных устройств, которые для надежности усилены металлическими профилями и демпфирующими материалами.

Инструкция по установке

Когда доступ к устройству открыт, можно приступать к разборке. Для этого потребуется отвертка правильного формата. Затем вы должны получить карту центрального контроллера. На его поверхности нужно найти специальный паз, который обычно фиксируется на средней части. В этот разъем должен быть встроен модуль «Старлайн М31».Установка осуществляется по схеме в инструкции, на которой отмечены специальные пазы для фурнитуры. Но это можно сделать и без документации, так как модуль конструктивно идентичен только своим разъемом на плате ЦП.

Подготовка модуля к работе

В первую очередь необходимо обеспечить SIM-карту устройства. Важно, чтобы его формат изначально подходил для коннектора. После этого вы можете закрыть панель управления.Снятая ранее карта устанавливается в блок управления в обратном порядке. В этом случае также исключены ошибки, так как все конструктивные элементы комплекса Starline M31 и связанные с ними сигнализации допускают только один возможный способ монтажа. Затем подключаются кабели от датчиков, реле, аккумулятора и вспомогательных устройств для поддержания функции безопасности. Не забывайте, что телематические системы также общаются с автозапуском в команде автозапуска, которую нужно подключать с особой осторожностью.Завершающим этапом операции будет обратная установка приборной панели автомобиля. Важно не забыть сделать внешние кнопки для настройки и управления модулем сигнализации.

Инструкция по эксплуатации

Основные операции настройки будут связаны с программированием модуля. Только для этого могут служить кнопки, оставленные на поверхности панели приборов от контроллера. Для входа в режим нажмите соответствующую кнопку активации 7 раз. После этого включается зажигание, после чего нужно дождаться запуска самим устройством выбранного режима настройки.Когда контроллер активирует функцию программирования, на пульте дистанционного управления должен загореться соответствующий индикатор спутника. Проверить качество связи с модулем можно прямым подключением к модулю «Старлайн М31». В руководстве пользователя также указано, что система запросит пароль, ввод которого будет означать полную активацию функции безопасности телематики. Что касается возможностей программирования, то они позволяют настроить функциональность системы управления через наиболее подходящую кнопку на пульте дистанционного управления, определить интервал срабатывания сигнализации и другие эргономические параметры.

Положительные отзывы

Внешне комплект выглядит скромно, но его функциональность и эксплуатационные возможности демонстрируют высокую эффективность. Автомобилисты, например, отмечают стабильную поддержку сигнала в условиях дальней связи и надежность электробазы, а также широкий набор средств связи. Отмечаются владельцы «Старлайн М31» и отличаются от конкурирующих моделей. Разница обусловлена ​​множеством дополнительных опций. В частности, пользователь этого модуля может дистанционно управлять запуском двигателя, функцией прослушивания салона и управлением некоторыми системами отопления.Но для последнего варианта необходимо заранее организовать еще одну линию связи с блоком управления от целевого нагревателя. Собственно, то же самое относится и к оптическим системам.

Отрицательные отзывы

Комплекс хоть и имеет широкий функционал, но реализовать его можно не во всех автомобилях. Многое указывает на этот недостаток как на самое слабое место системы. Конечно, модуль органично вписывается в инфраструктуру модели от собственного производителя, но с конкурирующими устройствами безопасности могут возникнуть проблемы.Это не правило, но на несовместимость электроприборов обращают внимание многие пользователи Старлайн М31. Цена модуля, в размере 5-7 тысяч рублей, тоже немного порадовала. Для сравнения, типовые датчики навигации и радиосвязи есть на рынке по 2-3 тысячи, а также в качественном исполнении. Другое дело, что рассматриваемое устройство ориентировано именно на системы сигнализации.

Заключение

При всех недостатках в плане качества выполнения прямых оперативных задач данная модель является одним из лучших решений в данном сегменте.Вопрос об альтернативе может быть только ключом к получению готового телематического комплекса с интегрированным модулем того же типа. Однако, как уже было сказано, отдельные датчики типа «Старлайн М31» изначально выигрывают от своих свойств. Они демонстрируют более высокий уровень надежности, как при физической сборке, так и при прокладке и кабельных соединениях. Что касается возможностей навигации, то, по словам пользователей, координаты определяются с точностью до 2-5 м.

p> .

Как выставить время на пульте с сигнализацией старлайн. Как установить время в брелке Starline?

Как настроить и выставить время на брелоке StarLine A91? Подробная инструкция

Довольно часто, после замены батареек в пульте, владельцы не знают, как выставить и настроить время в брелоке StarLine A91. Специально для владельцев таких устройств мы кратко расскажем о нем, чтобы многие, столкнувшиеся с такой проблемой, могли самостоятельно установить текущее время на дисплее. Важно правильно выполнить такую ​​операцию, так как многие владельцы пользуются услугами таймера для запуска двигателя.

Настроить и установить время на брелке StarLine A91 Это возможно каждому водителю, вне зависимости от времени нахождения за рулем автомобиля. Разработка данной модели автоохранной сигнализации полностью отвечает требованиям автовладельцев по обеспечению их безопасности. Поэтому ключом к обеспечению правильного и длительного использования такой системы будет изучение инструкции по ее эксплуатации.

Несколько слов о системе безопасности

Данные разработки системы безопасности являются одними из самых современных и надежных устройств на 12 В, имеют диалоговую авторизацию, ключи шифрования индивидуальны для каждого изделия, имеют такие функции, как дистанционный запуск в заданное время на часах панели управления или температуре двигателя.Работоспособность сохраняется даже в условиях сильных радиопомех в городе.

Использование интерактивной авторизации позволило исключить возможность интеллектуального электронного взлома и обеспечивает высокую устойчивость ко всем известным на сегодняшний день кодграбберам. Это стало возможным за счет использования алгоритмов разговорного кодирования и использования индивидуальных ключей шифрования, а также нового, ранее не использовавшегося метода скачкообразной перестройки частоты.

Этот метод шифрования используется для обоих пультов дистанционного управления как для основного пульта, так и для вспомогательного.Существующая система хорошо работает с машинами, у которых тоже есть такая кнопка. Устройство имеет хорошую устойчивость к внешним перепадам температуры. Высокая эффективность сохраняется при температуре от минус 45 градусов до плюс 85 градусов.

Преимущества использования

    • Продукт обладает высокой устойчивостью к попыткам вторжения благодаря использованию новых методов шифрования;
    • Наличие режима «Мегаполис» позволяет использовать изделия в местах с большим количеством радиопомех;
    • Все надписи и пиктограммы выполнены на русском языке;
  • Использование современных программных решений позволило добиться увеличения быстродействия устройств примерно на 20% по сравнению с другими моделями аналогичных устройств.

Брелок-будильник Starline отображает не только полезную информацию о системе, но и время, установленное вручную.

Большинство брелоков для автосигнализаций, имеющих экран, также могут отображать время. Это полезно не только для отслеживания вашего расписания и учета вашего времени, но и для реализации дополнительных функций автозапуска. Starline не отстает от конкурентов и также использует в своем арсенале функцию часов.Настроить их несложно, нужно знать основные принципы управления пультом сигнализации.

ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

Несмотря на то, что Starline максимально упростил процедуру установки времени, все же есть некоторые проблемы с неудачными попытками установки.

Возможные причины сбоя настройки времени

Если вы заметили, что время на брелке Starline перестало правильно отображаться, вам следует проверить состояние батареи.Это довольно просто благодаря встроенной функции индикатора заряда батареи. Если аккумулятор теряет энергию, необходимую для качественной работы, на дисплее появится соответствующая картинка, сопровождаемая звуковым сигналом. И пока эта причина встречается крайне редко, особенно у Старлайн, проверить все возможные варианты необходимо.

Вторая причина может заключаться в замене аккумулятора. Время автоматически сбрасывается при установке новой батареи.

Будьте внимательны, замена батарейки неизбежно влечет за собой сброс охранной сигнализации, поэтому первым делом нужно не ставить новый индикатор, а включить сигнализацию Старлайн.

Другая причина - неправильно установленные значения часов или неправильная процедура настройки.

Отладка

Независимо от условий, вызвавших сбой или сброс, вам потребуется восстановить часы. Вы можете сделать это двумя способами:

  1. Классический. Время устанавливается сервисными командами на пульте сигнализации;
  2. Радикальный. Замените батарею на ноль часов ноль минут. Значения времени обнулятся, отсчет начнется с заданной точки.

Настройка новых индикаторов на Сигнализации Starline осуществляется по общим для большинства моделей правилам. Они выполняются по определенному алгоритму действий, который условно можно разделить на три вида в зависимости от поколения сигнализации Старлайн и некоторых ее особенностей.

Выполнение настроек для серий E, D, B

Автосигнализация Старлайн, D и маркировка позволяют установить временной интервал, выполнив следующие действия:

Нажмите и удерживайте четвертую кнопку на панели управления, пока не посчитаете три звуковых сигнала - один длинный и два коротких.Затем на экране появятся 4 функции меню. Выберите нужный, нажав четвертую клавишу еще раз. Дату и время можно установить с помощью первой функции. Обозначается как F-1. Затем снова зажать четвертую кнопку, дождаться двух звуковых сигналов и начать установку времени первыми двумя сервисными клавишами.

Ввод настроек для серии A

Настройка необходимых параметров сигнализации Старлайн серии А зависит от номера модели.

I предусматривает наличие четырех служебных ключей, определяющих характеристики производимых команд.

На этих устройствах можно установить параметры времени долгим нажатием четвертой клавиши. После трех последовательных звуковых сигналов цифры часов начнут мигать, и значение можно изменить с помощью второй и третьей кнопок. Чтобы установить минуты, снова нажмите четвертую кнопку и повторите шаги, описанные выше.

у меня упрощенный внешний вид и радует наличие трех сервисных кнопок.

Для выполнения данной процедуры на брелоках этих моделей вам придется нажать и удерживать третью кнопку с изображением звездочки до трех характерных сигналов. Затем вы можете настроить часы и минуты. Клавиши для открытия и закрытия замка позволяют уменьшать или увеличивать цифры, а кнопка со звездочкой позволяет переключаться между часами и минутами.

Что произойдет, если вы не настроите?

В этом случае можно как минимум потерять дополнительную информацию.Более того, на моделях a91 и b9 будут потеряны параметры автозапуска, такие как будильник, временной интервал или таймер.

Это может привести к холодному двигателю и увеличению времени сбора, выходу из строя стартера из-за больших нагрузок при нормальном запуске в холодное время года и необходимости замены аккумулятора при длительном неиспользовании. автомобиля при низких температурах.

Охранная система StarLine A91 относится к классу бюджетных сигнализаций.Тем не менее он обеспечивает все необходимые функции для защиты автомобиля, а сам противоугонный комплекс отвечает всем предъявляемым требованиям. Поток данных в Starline A91 проходит по восьми чередующимся каналам со 128-битным кодом шифрования.

Кроме того, в системе предусмотрена возможность интеллектуального запуска двигателя. Благодаря таким функциям перехватить сигнал охранной системы крайне сложно, ведь сигнализация самостоятельно выбирает частоту связи между пультом и основным блоком в автомобиле.Такая особенность в городских условиях и уровень передовых радиопомех играют ключевую роль.

Как запустить двигатель с помощью пульта дистанционного управления

Как было сказано выше, сигнализация StarLine A91 имеет функцию дистанционного запуска двигателя. Но прежде чем настраивать автоматический запуск, сделайте несколько шагов:

  • Установите ручку переключения передач в нейтральное положение (выключите все передачи).
  • Включите ключ зажигания и извлеките его. Двигатель должен быть выключен.
  • Включите ручной тормоз.
  • Плотно закройте все двери, заднюю дверь и капот.

Для успешной настройки автоматического запуска важно четко следовать вышеизложенному алгоритму. В противном случае дистанционный запуск не удастся. Если автомобиль правильно подготовлен (заглушен двигатель сигнализацией Старлайн А91), его можно завести с брелка разными способами:

  • Нажмите и удерживайте первую кнопку в течение трех секунд.Как только вы услышите звуковой сигнал, нажмите третью клавишу.
  • Установите для периодического запуска двигателя с пульта дистанционного управления.

Эта опция особенно актуальна зимой, когда необходимо время от времени прогревать двигатель. Блок управления StarLine A91 способен автоматически запускать двигатель и прогревать его с необходимой периодичностью – раз в два, три, четыре часа или раз в сутки.


Установить автоматический запуск по температуре и времени

Особенностью охранной системы Старлайн А91 Диалог является удобство настройки автозапуска.Последний можно настроить так, чтобы функция запускала двигатель при снижении температуры до определенного уровня или в течение определенного промежутка времени.

Включить автозапуск по температуре

Для настройки автозапуска по температуре учитывайте некоторые условия корректной работы этой опции - место установки, наличие датчика температуры, а также его полезность. Чтобы активировать функцию, выполните ряд шагов:

  • Нажмите и удерживайте третью клавишу (со звездочкой).
  • Дождаться звукового сигнала от брелка (звук должен быть однократным).
  • Посмотрите на дисплей - на нем будет мигать левый значок внизу дисплея.
  • Коротко нажмите третью кнопку, затем прокрутите меню до значка термометра (третий слева).

Убедившись, что нужная функция настроена на будильник, нажмите первую кнопку, чтобы активировать режим. Если вы хотите выключить его, нажмите вторую клавишу на корпусе пульта дистанционного управления.Теперь посмотрите на дисплей — вместо часов вы должны увидеть параметр температуры двигателя, при котором сработает автозапуск.

После отображения температуры ничего делать не нужно - через 8-10 секунд брелок Starline A91 издаст звуковой сигнал и на экране появятся часы. В то же время значок третьего термометра остается затемненным. По внешнему виду изображения можно контролировать правильную настройку автозапуска по температуре. Если значок светится, функция отключена, а если темная, то опция включена.

Настройка автоматического запуска по времени

Чтобы включить эту опцию в сигнализации StarLine A91, выберите второй значок на дисплее. При этом фары автомобиля должны мигнуть один раз, а брелок охранной системы издать мелодию. На этом установка времени автозапуска завершена. Система самостоятельно даст команду двигателю запуститься в определенное время.

Если автомобиль не заводится с первой попытки, выполняется вторая попытка.В этом случае время работы стартера автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Таймер устройства включает четыре попытки запуска двигателя. Если они все изношены, но двигатель все равно не заводится, на пульте Старлайн А91 прозвучит звуковой сигнал.

Чтобы настроить автозапуск по времени, выполните следующие действия:

При правильном выполнении рассмотренных манипуляций настройка автозапуска будет завершена. Теперь сигнализация StarLine A91 будет через заданные промежутки времени давать команду на запуск двигателя.

Деактивация опций происходит по аналогичному алгоритму. Единственное, что подтверждение выбора делается второй кнопкой, которая показывает открытый замок. Если двигатель запустился успешно, на дисплее появится значок выхлопных газов. При этом фары автомобиля должны мигнуть трижды, и трижды подается звуковой сигнал.

Почему не работает автозапуск — основные причины

При эксплуатации машины возможны ситуации, когда не работает автозапуск Старлайн А91 с пульта.Причина этого явления, как правило, связана не с выходом из строя одной из деталей, а с ошибками в работе или настройке. В случае неисправности автозапуска могут возникнуть проблемы с настройкой программного обеспечения автомобиля.

Основными признаками неисправности являются:

  • Дверь автомобиля не может быть заперта с помощью брелока. Здесь лучше обратиться к мастерам на АЗС. Для устранения дефекта необходимо проверить и рассчитать место обрыва цепи между основным блоком и дверью, соответствие тросов привода заявленным техническим требованиям, а также правильность настройки импульс закрыть дверь.
  • Команды с пульта StarLine A91 не находят отклика от основного блока, установленного в автомобиле. Такая поломка, как правило, объясняется слабой батареей или залипанием клавиш управления. Решение проблемы – полная замена брелока и его регистрация в системе сигнализации.
  • Датчик удара не работает. Правильное решение здесь – перенастроить его.
  • Автозапуск Starline A91 не включен. Распространенной причиной является обрыв проводки, которая может быть повреждена.Кроме того, причиной поломки может быть неправильно установленный гусеничный иммобилайзер (чаще всего антенны). Также проверьте правильность настроек автозапуска.
  • Сигнал тревоги звучит слишком часто. Возможны две причины - повышенная чувствительность датчика или появление ржавчины на концевых выключателях.
  • Автомобильная сирена не работает. Причин тому может быть несколько – вышла из строя сама сирена или неисправна проводка машины. Для устранения поломки может потребоваться замена источника сигнала или ремонт проводки автомобиля.

Видео: Настройка Автозапуска Starline A91 по температуре (по таймеру, будильнику)

Настройка часов, таймера и будильника в автосигнализации Старлайн необходима для точной активации функций времени. Например, использовать дистанционный автозапуск двигателя. Вы можете сделать это самостоятельно, воспользовавшись инструкцией по эксплуатации.

[Скрыть]

Инструкция по установке времени

Порядок установки времени на пульте Starline может отличаться в зависимости от модели сигнализации.

Как поставить и выставить время на пульте:

  1. Возьмите пейджер и удерживайте клавишу под третьей цифрой, она используется для настройки часов охранной системы. Удерживайте клавишу до тех пор, пока динамик пульта дистанционного управления не издаст один импульс мелодии. Затем вы услышите еще один короткий звуковой сигнал, за которым последуют еще две короткие мелодии. Это означает, что вы успешно вошли в режим программирования часов. На пульте начнет мигать индикаторная лампа с часами. Клавиша под первой цифрой используется для увеличения значения часа, а вторая клавиша используется для уменьшения этого параметра.
  2. Затем кратковременно нажмите третью клавишу, чтобы установить минуты. При этом на дисплее мигает индикатор минут. Клавиша 1 увеличивает минуты, а клавиша вторая уменьшает их.
  3. Затем нажмите на кнопку 3, пейджер перейдет в режим активации параметров тревоги. Когда соответствующий индикатор начнет мигать, первая клавиша увеличит показания, а кнопка номер два уменьшит их.
  4. Нажмите кнопку еще раз, чтобы установить минуты будильника. Процедура увеличения и уменьшения параметров выполняется аналогично.
  5. Будильник можно активировать или деактивировать еще одним коротким нажатием на клавишу 3. Кнопка 1 «сигнала» активирует функцию, а кнопка 2 деактивирует ее.
  6. Продолжая нажимать клавишу 3, вы откроете меню настроек будильника. Когда индикатор опции начинает мигать, первая и вторая клавиши уменьшают или увеличивают параметры. После еще одного короткого нажатия третьей клавиши индикатор минут начнет мигать. Настройка значения осуществляется аналогичными кнопками. После настройки нажатие клавиши с цифрой 3 активирует или деактивирует опцию.
  7. Для выхода из режима настройки часов достаточно не трогать кнопки на пейджере в течение пяти секунд.

Ирина Белоусова показала, как настроить время на пейджере Starline.

Как установить время на пульте ДУ, Е91, В94:

  1. Для входа в меню настроек нажмите и удерживайте кнопку с цифрой 4. Удерживайте кнопку до тех пор, пока пейджер системы охранной сигнализации не издаст один длинный, а затем два коротких сигнала .
  2. Затем вы услышите еще один длинный и два коротких сигнала.На экране пейджера показан первый вариант. Используйте первую и четвертую клавиши для выбора необходимой функции. F1 используется для настройки времени и даты.
  3. После выбора параметра нажмите и удерживайте четвертую кнопку, пока не услышите два коротких сигнала.
  4. Укажите вариант соответствия. Пейджер позволяет устанавливать не только минуты и часы, но и день, месяц и год. Чтобы выбрать нужное значение, нажмите четвертую или первую клавишу.
  5. После выбора параметра значения настраиваются второй и третьей кнопками.
  6. После установки всех значений выйдите из режима конфигурации. Будильник отключится автоматически, если вы не нажмете кнопки пейджера в течение восьми секунд. Вы можете выйти из меню настроек, удерживая нажатой первую кнопку на передатчике. Выход из режима будет сигнализирован двумя короткими звуковыми сигналами пейджера.

Причины сбоя настроек

Если блок управления показывает неправильное время, в первую очередь необходимо провести диагностику состояния батареи пейджера.Все брелоки современных систем безопасности Starline оснащены возможностью индикации состояния заряда аккумулятора. Когда батарея теряет свою емкость и основная функция не может работать, на экране будет отображаться индикатор разрядки. Помимо значка на дисплее пульт издаст характерный мелодичный сигнал.

Причиной сбоя может быть замена батареи. Когда в пейджер устанавливается новая батарея, время автоматически сбрасывается. Обратите внимание, что изменение питания приведет к сбросу настроек тамперной тревоги. После замены батареи необходимо активировать безопасный режим. Только после этого можно установить временные индикаторы. Проблема настройки неисправностей может быть связана с тем, что автовладелец допустил ошибки при регулировке.

Андрей Шаршуков показал, как выставляются значения времени на брелоке от комплекса Starline A93.

Устранение неполадок

Для устранения проблемы выполните диагностику брелока и при необходимости смените источники питания. Если неисправность заключалась в выходе из строя самого пейджера, устройство подлежит ремонту или замене.

После устранения причины некорректной работы брелка Старлайн придется заново настраивать показания часов.

Есть два варианта:

  1. Традиционный. Параметры времени устанавливаются согласно инструкции, описанной выше.
  2. Родник. Мощность пейджера изменена на 00-00. Все параметры синхронизации будут автоматически сброшены на ноль, и время начнет обратный отсчет от установленного значения.

Что произойдет, если не настроить часы?

Параметры удаленного запуска ICE могут не работать.Привод машины не сможет вовремя запуститься по будильнику, через какое-то время или по таймеру. После реализации опции дистанционного пуска приводной агрегат останется непрогретым, что из-за повышенных нагрузок может привести к выходу из строя пускового устройства.

Либеральные законы о защите прав угонщиков не позволяют автовладельцу использовать такие Эффективные средства борьбы со злом, как медвежьи капканы, Электричество и взрывчатку.

Поэтому каждому водителю не обойтись без установки электронной защиты на свое движимое имущество. Моделей таких устройств существует огромное количество, ведь для правильной работы требуется не только профессиональная сборка, но и правильная настройка в процессе эксплуатации автомобиля.

Все радиотехнические параметры устройства четко устанавливаются в процессе изготовления элементов управления сигнализацией и не могут быть изменены, но пользовательские настройки, такие как установка точного времени, должны быть установлены правильно.

Как выставить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но сначала нужно выяснить, зачем необходимо выполнять эти действия.

Зачем нужно выставлять время на брелке?

Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять дистанционно. Тайминг брелка Старлайн нужен в первую очередь для правильной установки момента автозапуска двигателя.

Несмотря на то, что прогрев двигателя для начала движения не требуется, ввиду наличия минимальных терморазрывов в двигателе современных автомобилей, такая функция была бы очень кстати в зимнее время. Чтобы запрограммировать автомобиль на определенные действия, необходимо выполнить простую настройку пейджера сигнализации.

Установка времени: пошаговая инструкция

Для того, чтобы установка времени на пульте Starline A91 была правильной, пошагово выполните следующие действия:

1.Кнопку под номером 3 (нарисована звездочка) удерживать нажатой до тех пор, пока не прозвучат 3 гудка. После выполнения описанных выше шагов значок часов начнет мигать. Теперь вы можете установить время с помощью кнопок 1 и 2. Кнопка 1 увеличивает количество часов, а кнопка 2 соответственно уменьшает значение времени.

2. После установки часов кратковременно нажмите кнопку 3 и установите минуты. Как и в случае установки часов, минуты устанавливаются с помощью кнопок 1 и 2.

3. На следующем шаге настраивается будильник. Для этого кратковременно нажмите кнопку 3. После того, как значок начнет мигать, показания для этого режима также устанавливаются нажатием кнопок 1 и 2.

Как видите, ничего сложного в настройке времени на пульте Starline A91 нет, но следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы при выполнении настроек. Мигание соответствующего значка на дисплее облегчает правильную настройку брелока.

Причины частого понижения настроек сигнализации

Если корректировку времени приходится проводить часто, необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы. Распространенные причины сбрасывания временных настроек в брелке Starline A91:

  • Слабый аккумулятор.
  • Нет надежного контакта аккумулятора с клеммами устройства.
  • Заводской брак или программный сбой устройства.

В первом случае проблема частой смены настроек времени решается заменой батарейки.Для выполнения этой операции достаточно разобрать брелок, вынуть разряженный аккумулятор и установить новый элемент питания.

Новая батарея должна быть полностью идентична заменяемому элементу по размеру и номинальному току. Если есть возможность купить более дорогой аккумулятор, сделайте это. При использовании качественных аккумуляторов частота замены значительно сократится.

Если нестабильная работа брелока вызвана погнутыми или поврежденными контактами, то и эту проблему можно решить.Самостоятельно. В первом случае достаточно расправить гибкие контакты, чтобы усилить их давление на контактную часть аккумулятора. Если контакт нарушен, то эту деталь можно припаять маломощным паяльником с тонким жалом.

Отказ пилота, вызванный производственным браком, должен быть отремонтирован за счет производителя. Если работа устройства нарушена по вине водителя, то ремонт или замена устройства производится за его счет.

При поломках, которые невозможно устранить своими руками, следует обращаться в специализированные мастерские, где специалисты определят точную причину неисправности устройства и произведут качественный ремонт или замену брелока автосигнализации Starline A91.

PS Как установить время на брелке Starline A91 описано в статье. Если в вашем устройстве установлена ​​качественная батарея, эта процедура потребуется редко. Со временем последовательность действий забывается, поэтому при необходимости рекомендуется добавить эту статью в закладки браузера для быстрого поиска.

.

схем автозапуска для энтузиастов DIY. Рационально ли устанавливать автозапуск на машину без сигнализации?

Карбюраторные автомобили и в наше время пользуются большим спросом на вторичном рынке... Поэтому установка автозапуска на карбюратор достаточно актуальная тема. С карбюраторными машинами серьезные проблемы возникают при трогании с места в мороз, особенно при чрезмерно низких температурах ниже -25°С. В этой статье мы подробно рассмотрим, как устанавливается автозапуск на карбюратор на примере отечественного автомобиля ваз 2107.

Можно ли поставить сигнализацию с автозапуском на карбюратор?

Сам карбюратор не предназначен для размещения аксессуара автозапуска, так что вам придется серьезно заняться этим пунктом. Особенно если речь идет об установке сигнализации на автомобиль NS отечественного производства.

Рассмотрим трудности, с которыми приходится сталкиваться при самостоятельной установке:

  1. Сложность сборки механизма автозапуска.
  2. Возможные проблемы при прокладке шлангов к карбюратору.
  3. Система подачи топлива остается без изменений, что еще больше усложняет процедуру.
  4. Автомобили ВАЗ
  5. крайне капризны и требуют должного обслуживания при выполнении ремонтных или тюнинговых работ.
  6. Двигатель прогревается ручной воздушной заслонкой, которую также необходимо преобразовать в автоматическую регулировку уровня скорости.
  7. Завершающим этапом сложности будет объединить все это в одну схему и запрограммировать автозапуск с аварийного пульта.

Как правило, со всеми этими моментами сталкивается любитель домашних ваз, желающий полностью переоборудовать машину под комфортный запуск двигателя даже в сильные морозы.

Автозапуск своими руками

Прежде чем приступить к установке автозапуска на ВАЗ, необходимо подготовить все, что для этого необходимо. Поставить одну сигнализацию мало, потребуется долгая и кропотливая работа. Для воплощения в реальность необходимо подготовить:

  • сигнализация автозапуска, в этом случае можно использовать самую простую модель от производителя;
  • датчик температуры приобретается отдельно, как и контроллер;
  • малый электропривод, можно использовать с шайбой Ладовского;
  • тонкий кабель, желательно мягкий, из меди или алюминия, но лучше отдать предпочтение медному варианту;
  • Проводка
  • в необходимом количестве, лучше подготовить с запасом;
  • кроме того, потребуется терпение, так как настройка оборудования и автозапуска карбюратора – долгий и нудный рабочий процесс.

Начать сборку можно с отключения ручной воздушной заслонки, которая устанавливается на любой карбюраторный двигатель ВАЗ. При этом трос не нужно вытягивать, а он надежно закреплен под капотом. Велика вероятность, что он сделает что-то в будущем. Если у вас в машине есть автоматическое всасывающее устройство, его необходимо полностью снять. Карбюратор полностью разбирается и с него снимаются все датчики. Последним шагом перед сборкой будет переключение привода подачи на внешний.

Этапы установки автозапуска своими руками на карбюратор

Для установки запуска от сигнализации на карбюраторный двигатель необходимо последовательно выполнить следующий ряд действий:

  1. Прежде всего, компоненты конструкции ставятся на свои места. Электропривод может быть установлен на стенке двигателя. Датчик температуры установлен на двигателе. Не используйте старый датчик, так как велика вероятность ошибиться.Микроконтроллер нужно будет разместить рядом с электродвигателем, хотя в некоторых ситуациях его лучше присоединить к карбюратору.
  2. С помощью предварительно подготовленного троса двигатель соединяется с амортизатором.
  3. Все части отсоса должны быть подключены к микроконтроллеру, который в свою очередь имеет прямое подключение к сигнализации.
  4. Далее следует пробный тест, если система отреагировала то можно переходить к следующему шагу, если отзывов в карбюраторе не было то нужно еще раз проверить все соединение.
  5. Вся система протестирована и усовершенствована. На микроконтроллере придется изменить несколько режимов работы с учетом показателей датчика температуры... Также следует максимально отрегулировать длину кабеля. После разработки системы можно провести первый пробный запуск.

Действ. Сделать своими руками может любой автолюбитель, но не у всех хватает терпения разобраться с настройкой и довести работу до идеала.

Завершающий этап работ по установке автозапуска

Полноценный запуск двигателя с брелка возможен только после монтажа сервопривода воздушной заслонки... Устройство, как правило, размещается на стене помещения моторный отсек, а кто-то, наоборот, пытается монтировать элемент прямо на карбюратор. При установке этого элемента можно забыть о положении дроссельной заслонки. Это устройство выпускается под брендом «Садко». Модель выпускается двух типов:

  1. Стандартная комплектация, включающая микроконтроллер, блок управления, кабель, электропривод и датчик температуры.
  2. Максимально полный комплект, включающий в себя все ранее упомянутые устройства, а также некоторые доп.

Максимальный комплект «Садко» отличается следующими показателями:

  • после получения сигнала от аварийного брелка заслонка автоматически приоткрывается;
  • затем поступает впрыск топлива;
  • после чего благодаря блоку управления подается искра, запускающая прогрев двигателя.

Если вы решили отдать предпочтение стандартному комплекту, то необходимо вручную настроить всю систему так как может возникнуть проблема из-за неточных расчетов и установок, а именно:

  • предварительно включено зажигание и заслонка закрывается вручную;
  • после нормальной работы двигателя люк необходимо снова закрыть своими руками;
  • подождав некоторое время, необходимо полностью открыть подачу топлива;
  • машина должна была работать какое-то время.холостой ход без постороннего вмешательства;
  • , наконец, двигатель останавливается и полностью остывает.

После того, как все будет готово, останется только выполнить пробный запуск автомобиля кнопкой с определенного расстояния, доступного для сигнализации.

Действ. Если при ручной настройке все было сделано правильно, устройство автоматически повторит ваши действия, тем самым запустив двигатель на работу и прогрев.

Результат установки автозапуска на карбюраторный автомобиль

Как правило, все владельцы карбюраторных автомобилей, особенно русской классики, с завистью смотрят на соседей, чья иномарка с инжектором легко передвигается в сильные морозы.Исправить ситуацию можно самостоятельно, установив автозапуск на карбюраторный двигатель, после чего владельцы иномарок будут иногда с завистью смотреть на вашу машину, которую теперь можно заводить и прогревать, не выходя из дома.

При таких обработках на первый взгляд можно оценить всю прелесть Автозапуска, который будет работать даже при экстремально низких температурах, что крайне полезно учитывая, как сложно бороться при -25 и ниже с карбюраторным автомобилем, который может не заводитесь в очень ответственный момент, когда машина нужна для срочного использования.

Следует отметить, что даже не все иномарки при температуре -25 -30°С легко взлетают, о чем можно говорить в отечественном автопроме с карбюратором. В этом случае отличным выходом из ситуации будет установка автоматического запуска двигателя, который потом будет заводиться в любую погоду.

Сравнительная таблица сигнализаций с автозапуском со StarLine

90 130 Функциональные характеристики 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 Автозапуск

Интеллектуальный запуск автомобиля без участия человека позволяет осуществлять дистанционный и автоматический запуск двигателя в зависимости от температуры или в заданное время

90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔ 90 130 ✔
Старлайн D94 СтарЛайн СтарЛайн СтарЛайн В94 СтарЛайн СтарЛайн В94 СтарЛайн В64
Телематика

Дополнительный модуль телематики GSM-GPRS, GPS-ГЛОНАСС позволяет определять координаты автомобиля, управлять им дистанционно с помощью мобильного телефона

Защита диалога

Код управления диалогом StarLine с индивидуальными 128-битными ключами шифрования исключает интеллектуальный электронный взлом

Встроенная шина CAN

Обеспечивает быструю, удобную и безопасную установку систем безопасности StarLine на современные автомобили, оснащенные CAN-шиной

Гибкие сервисные каналы

Программируемые опции управления аварийной сигнализацией, складыванием зеркал, подгонкой сиденья под владельца и т. д.

Защита от помех

StarLine надежно работает в условиях экстремальных городских радиопомех благодаря уникальному узкополосному трансиверу 512 (или 128 для А94, А64, Е90 и Е60)

Датчик удара и наклона 3D

Встроенный цифровой индикатор столкновения и переворачивания с дистанционным управлением регистрирует подъем и эвакуацию автомобиля

Ударопрочный брелок Пульты

StarLine имеют инновационный ударопрочный дизайн, эргономичный дизайн и внутреннюю защищенную антенну

.
Расширенный диапазон температур

StarLine надежно работает в суровых климатических условиях при температуре от -50° до +85° благодаря качественным комплектующим

Ключи питания

Обеспечивают бесшумную работу ПКП и защиту питающих выходов от коротких замыканий

Управление каналом связи

Автоматический контроль канала связи гарантирует, что метка находится в зоне действия приемопередатчика сигнализации

Встроенный модуль GSM

Позволяет управлять функциями безопасности, а также получать уведомления о состоянии безопасности на мобильный телефон

.
Бесплатный мониторинг

С простым и удобным контролем www.starline-online.ru Вы можете узнать местонахождение вашего автомобиля с точностью до нескольких метров

Цифровое беспроводное реле блокировки двигателя

Повышает противоугонные функции автосигнализаций за счет скрытой установки радиореле в штатную проводку автомобиля;

Сирена

Полная поставка

Обход иммобилайзера

Полная поставка

Как сделать простейший автозапуск своими руками из реле для Волги?

В этой серии видеороликов специалист по установке и настройке автозапуска карбюраторного автомобиля делится опытом выполнения автозапуска от недорогого реле от Волги до карбюратора, который подходит для автомобиля с карбюраторным двигателем... Есть 3 серии, рекомендую посмотреть эти видео, чтобы понять стоит ли браться за эту работу или купить готовый комплект Садко.

Как сделать автозапуск

После подключения автозапуска к карбюраторному авто, люди часто сталкиваются с проблемой установки автозапуска и некоторые люди не знают как установить и сделать автозапуск. в этом видео подробная инструкция как установить автомат подсоса карбюраторного двигателя, а так же из чего сделан автомат подсоса в гараж.

Автозапуск поможет значительно облегчить повседневные дела, вы легко сможете сделать это самостоятельно. Причем самый элементарный вариант – использовать простую и дешевую автосигнализацию. Но это идеально только в том случае, если осмотр необходимо проводить в узком радиусе. При большом расстоянии между приемником и передатчиком лучше всего использовать

Что учитывать при проектировании автозапуска?

Такая договоренность может быть достигнута при наличии данных о времени ее возникновения.Следует отметить, что диапазон может быть любым, он зависит от состояния поршневой группы, систем зажигания и топливной. Эталонное значение времени составляет примерно 0,7 секунды от начала перемотки коленчатого вала до окончательного пуска.

Именно эти данные следует учитывать при проектировании системы автозапуска. Если время находится в пределах допустимых значений, можно использовать автосигнализацию. Но если больше, то придется изворачиваться, придумывать конструкцию, которая даст вам гарантированный старт.Возможно с помощью мобильного телефона. Но можно подключить и реле с задержкой. Главное, закрыть его контакты на нужное вам время.

Использование автосигнализации

Если вам необходимо запустить установку, расположенную в непосредственной близости, разумно использовать самую простую автосигнализацию. Имеет два канала: первый для снятия и постановки на охрану, второй для дополнительных функций типа автозапуска или открытия багажника.Это часто используемые функции, необходимые для нормальной работы... Но можно и своими руками сделать автозапуск с телефона, что позволяет продлить время проворачивания коленчатого вала.

Недостатком, однако, является то, что импульс, генерируемый на контактах второго канала, имеет короткий период времени. Обычно 0,7 секунды, но некоторые модели автосигнализаций позволяют программировать и выбирать из нескольких вариантов. Максимальное значение Время замыкания контакта может составлять до 3 секунд.

Правильное подключение сигнализации

Но не каждая модель позволяет подключить выходы второго канала к такому мощному потребителю, как обмотка пускателя втягивания.Поэтому требуется подать заявку на дополнительные устройства - реле с нормально разомкнутыми контактами. Он должен быть правильно подключен и необходим для запуска всей системы зажигания. Поэтому возникает необходимость использования дополнительных реле, контакты которых замыкаются при подаче сигнала на автоматический запуск двигателя, собранного своими руками.

Катушки реле подключены к плюсовой клемме, управление к минусовой, так будет намного безопаснее.Провода, идущие от второй сигнальной дорожки, подключаются следующим образом: первый к массе, второй к клеммам всех используемых реле. Контакты этих устройств подключаются параллельно клеммам замка зажигания. Именно здесь удобнее всего подключать всю систему.

Программирование

При необходимости увеличения времени пуска коленчатого вала двигателя необходимо перепрограммировать блок управления. Время по умолчанию на большинстве моделей составляет 0,7 секунды.А вот возможности продления программы вообще нет. Для выполнения этой процедуры см. руководство по установке. В ней описаны все функции и как войти в режим программирования.

Кроме того, необходимо подключить кнопку Valet и светодиодный индикатор для изменения настроек будильника. Также не помешает наличие громкоговорителя вместо звонка, чтобы можно было контролировать все настройки. В автомобилях вся процедура заключается в поочередном включении и выключении зажигания.Это действие должно чередоваться с нажатием кнопки Valet. По количеству вспышек светодиодного индикатора вы определяете, какая функция есть в настройках. Так просто завести машину своими руками. Схема подключения сигнализации всегда предоставляется производителем.

Использование телефона - возможно ли?

Но что делать, если время запуска двигателя очень велико? Необходимо использовать таймер. Но это не всегда возможно, поэтому разумно использовать сотовую сеть.Кроме того, это касается систем, расположенных на значительном расстоянии. Даже если вы находитесь в другом регионе, есть возможность запустить генератор, например, в теплице, для осуществления отопления. Но нужно придерживаться определенных требований, о которых пойдет речь ниже. Автозапуск должен их устраивать. Все легко сделать своими руками. Вам также потребуется изменить внешний вид телефона, используемого в качестве инструмента автозапуска.

системные требования

Самое главное - ограничить количество людей, которые могут звонить на телефон, используемый в системе автозапуска.Вы должны отказаться от получения сообщений и звонков от всех абонентов, кроме одного — номера, который вы собираетесь использовать для контроля. Не поможет даже опция «никому не говорить номер», ведь кто-то мог ей пользоваться ранее. И вам не нужен автомобильный двигатель или генератор, чтобы запускаться по поддельным командам.

Сделай сам Автозапуск GSM сделать не сложно. Мобильный номер, используемый в системе, будет сложно защитить от внешних вызовов.Но это можно сделать, связавшись с оператором мобильной связи. Стоит отметить, что схема может меняться в зависимости от модели автомобиля или генератора, которым вы собираетесь управлять. Все зависит от сложности системы зажигания.

Как подключить схему?

Есть много факторов, которые нужно учитывать, чтобы сделать автозапуск с телефона своими руками. И не забудьте заблокировать все номера, кроме одного. А вот сигнал к началу перемотки стартера лучше всего поступает из громкоговорителя, проигрывающего мелодию при поступлении звонка.При звонке по этому телефону на контактах, подключенных к громкоговорителю, появляется напряжение. Теперь его надо направить в нужное русло — в систему управления.

Если уровень сигнала мал (а он есть), необходимо использовать простую схему полевого усилителя. При желании можно даже установить дополнительный драйвер — Darlington Band. Это небольшая микросхема, которая увеличит мощность сигнала в несколько раз. Но ему нужна дополнительная еда, как и телефон.Также нужен аккумулятор, чтобы он прослужил как можно дольше, по этой причине нужно подключить блок питания к бортовой сети автомобиля.

Меры предосторожности

В целях безопасности возьмите за привычку не покидать автомобиль на высокой скорости. В противном случае автозапуск, собранный своими руками, заведет двигатель, машина тронется с места, потому что включена передача. Лучше иметь хороший ручник, но пользоваться им зимой не рекомендуется. Кроме того, помните, что все входящие звонки должны быть заблокированы.Эта мера подробно обсуждалась выше. Все электрические сети должны быть защищены предохранителями.

Все цепи питания обмоток должны подключаться к аккумулятору только через предохранители... Это позволит избежать пожара в случае короткого замыкания. Правда, при условии использования Автосигнализации все охранные устройства входят в комплект установки. Также стоит отметить, что автозапуск двигателя своими руками с сигнализацией обратной связи – это самый верный и надежный вариант... И стоимость будет не слишком дорогая.

выводы

Систем управления автозапуском много, но выбрать ту, которая окажется идеальной, достаточно сложно. Попробуйте проанализировать затраты на разные проекты. Модуль автозапуска двигателя своими руками можно сделать на базе сигнализации или мобильного телефона. Последний вариант оказывается наиболее подходящим. Особенно, если у вас есть резервный телефон, который может отвечать на звонки.

90 600

Из затрат - только покупка реле, проводов и сим карты.Зато сигнализация доставит гораздо меньше хлопот, так как она используется в данном случае по прямому назначению. Все, что вам нужно сделать, это перепрограммировать. И это не всегда необходимо, так как обычно времени замыкания контактов второго канала достаточно для воспламенения топливно-воздушной смеси в камерах сгорания. И двигатель запускается менее чем за секунду. В некоторых случаях время увеличивается до трех. Автозапуск проще, но придется внимательно изучить схему подключения, чтобы не ошибиться при установке.

Автозапуск в автомобиле — это функция, позволяющая потребителю дистанционно запустить двигатель автомобиля. Однако для реализации этого варианта транспортное средство должно быть оснащено специальным прибором-модулем.

[Скрыть]

Что такое блокировка автозапуска двигателя?

Система дистанционного автозапуска автомобиля работает с пульта управления. Последний находится в салоне за панелью управления или в моторном отсеке... По конструкции такой модуль представляет собой устройство, выполненное в небольшом пластиковом или металлическом корпусе. Внутри находится плата управления и несколько реле. Сам модуль подключается к штатной бортовой сети автомобиля отдельным кабелем, входящим в комплект.

Способы управления

Системы, позволяющие дистанционно запускать и прогревать машину, могут работать в двух режимах:

  • дистанционно по команде вручную;
  • автоматически.

Возможен ручной запуск двигателя зимой или летом по команде.Блок питания включается нажатием кнопки на пульте дистанционного управления. Водитель также может запустить двигатель специальной командой, отправленной с телефона. Если используется дистанционное управление, возможность удаленного запуска обычно ограничена его радиусом действия. В среднем она колеблется от трехсот до пятисот метров.

Дизельный или бензиновый двигатель внутреннего сгорания может запускаться автоматически. При этом расстояние между владельцем автомобиля с пультом дистанционного управления и транспортным средством не имеет значения.Функция предварительно настраивается водителем для запуска привода при определенных условиях.

Например:

  • в указанное время;
  • через определенные промежутки времени, например каждый час;
  • в зависимости от температуры окружающей среды;
  • с тем же параметром только моторное масло или антифриз;
  • при падении напряжения в бортовой сети машины;
  • некоторые блоки автозапуска допускают запуск в зависимости от температуры воздуха в салоне.

Принцип работы

Особенности работы Агрегат, устанавливаемый на автомобиль с механической или автоматической коробкой передач:

  1. Команда на запуск приводного агрегата подается на модуль управления. Если в автомобиле установлена ​​сигнализация, она остановится при блокировке двигателя. Пусковой механизм начинает вращаться.
  2. Если привод запущен, мигают габаритные огни или сигнальная лампа машины.Светодиодный индикатор на панели управления может мигать.
  3. Некоторые системы после запуска ДВС могут самостоятельно управлять параметрами регулятора скорости. Можно контролировать значение давления моторной жидкости или напряжение сети машины.
  4. При запуске пускового устройства пусковое устройство автоматически выключается.
  5. Если двигатель не запустился, модуль несколько раз попытается его запустить. Между срабатываниями пускового механизма будет соблюдаться определенный интервал.При каждой последующей попытке последний будет долго крутиться.
  6. Более продвинутые модули могут самостоятельно найти возможную причину, по которой привод не мог запуститься.

Канал "MagicSystemsOfficial" рассказал о принципе работы GSM устройств Агент МС.

Руководство по установке автозапуска

Перед установкой блока дистанционного запуска убедитесь, что сигнализация поддерживает эту функцию. Модуль автозапуска не может быть установлен на все автомобили, оснащенные противоугонными системами.Каждое устройство подключается в соответствии со схемой, прилагаемой к упаковке.

Блок автоматического запуска двигателя может устанавливаться на автомобили как с дизельными, так и с бензиновыми двигателями.

Модуль необходимо установить и подключить в соответствии со схемой ниже:

  1. Сначала отпаиваем провода от замка зажигания, отвечающие за запуск блока питания. При выполнении этой задачи будьте максимально осторожны, чтобы не повредить пластиковую отделку в салоне.Если автомобиль оснащен подушкой безопасности, ее необходимо снять.
  2. Затем к разъему подключаются провода системы автоматического запуска по схеме, указанной в технической документации... Противоугонная система входит в комплектацию.
  3. Если автомобиль оборудован штатной блокировкой двигателя, модуль обхода иммобилайзера необходимо приобретать дополнительно. Это блок, в котором установлен второй ключ зажигания.
  4. Затем к тахометру автомобиля подключается специальный провод управления автозапуском.Может быть подключен к регулятору давления жидкости двигателя или генераторной установке.
  5. Модуль автозапуска запрограммирован согласно техническому руководству.
  6. Необходимо провести один провод от блока приборов к педали или рычагу стояночного тормоза. Это нужно для того, чтобы у автовладельца была возможность экстренно деактивировать систему.

Порядок установки отличается, если на автомобиле установлена ​​сигнализация Starline и установлен модуль автозапуска этого производителя.

Процесс установки:

  1. Демонтаж комплектного микропроцессорного устройства... Обычно располагается под приборной панелью или за ней.
  2. Корпус устройства открывается. В моделях систем безопасности, поддерживающих функцию дистанционного запуска, блоки снабжены специальными разъемами для монтажа модулей. Устройство должно быть размещено внутри микропроцессора.
  3. Перед установкой открывается блок автозапуска, и в него устанавливается сим-карта оператора, входящая в комплект.
  4. После установки модуль подключается к ПКП.
  5. Корпус микропроцессора прикручен и заменен. Он подключен к бортовой сети.

При установке модуля Автозапуск важно разместить в автомобиле качественный датчик нейтрали для обеспечения безопасности автомобиля при использовании устройства.

Канал "Модули Ат13" рассказал о процедуре самостоятельной сборки устройства.

Активировать автозапуск

Независимо от того, как работает блок дистанционного запуска, после установки необходимо подготовить машину.

Процедура зависит от типа передачи. После подготовки установленный модуль активируется. Многие производители систем безопасности указывают в технических инструкциях нюансы, необходимые для успешного автоматического запуска. Вам необходимо ознакомиться с ними, иначе у вас будут проблемы с дистанционным запуском.

О механике

Автомобили, оснащенные механическими коробками передач, должны быть подготовлены следующим образом:

  1. Зажигание в автомобиле должно быть выключено.
  2. Я включаю нейтральную передачу, и рычаг переключения передач перемещается в соответствующее положение.
  3. Ручной тормоз включен.
  4. Водитель выходит из машины, закрывает все двери.
  5. Активирована система безопасности, активирован дистанционный запуск двигателя внутреннего сгорания.

На машине

Автомобили с автоматической коробкой передач подготовлены следующим образом:

  1. Рычаг переключения передач должен находиться в режиме парковки - P.Не прикасайтесь к ручному тормозу.
  2. Водитель выходит из машины, все двери закрыты.
  3. Активируется система безопасности, и двигатель внутреннего сгорания запускается автоматически.

Инструкция по использованию автозапуска

Процесс настройки показан на примере сигнализации Старлайн с установленным модулем:

  1. После подготовки автомобиля, если вы хотите запустить по команде, нужно нажать на первую клавишу пейджера .Его зажимают и держат три секунды.
  2. Затем нажимается кнопка 2. После этого система безопасности попытается запустить двигатель внутреннего сгорания самостоятельно.

Обозначение кнопок на коммуникаторе

Если вы хотите выполнять эту функцию в определенное время, необходимо сначала установить будильник:

  1. Необходимо убедиться, что часы на кольце для ключей работают исправно.
  2. Функция тревоги активна. Для этого наведите курсор на дисплее коммуникатора на место символа в виде колокольчика.
  3. При необходимости параметры синхронизации можно настроить, последовательно нажимая первую и третью кнопки. Курсор на дисплее переместится на иконку с символом циферблата. Функция активирована. Если это произойдет, габаритные огни автомобиля будут мигать.
  4. При успешном включении опции Автозапуск после тревоги на дисплее коммуникатора появятся два новых символа. Один из них выполнен в виде колокольчика, а другой в виде щита. Появление этих значков будет сопровождаться мелодичным сигналом.

Чтобы отключить опцию, наведите курсор на дисплее коммуникатора на иконку с часами, а затем нажмите на вторую клавишу. Успешное выключение сигнализируется двумя вспышками габаритных огней. Значки колокольчиков исчезнут с дисплея устройства. Есть возможность настроить автоматический запуск силового агрегата в соответствии с показаниями терморегулятора, который установлен на двигателе автомобиля. После запуска двигателя автомобиля будет осуществляться его прогрев в течение заранее запрограммированного времени.

Эта опция активируется следующим образом:

  1. Курсор на дисплее коммуникатора перемещается на индикатор с термометром. Затем нажимается первая клавиша связки ключей. Габаритные огни автомобиля должны мигнуть, а коммуникатор издаст один звуковой сигнал. Его дисплей будет показывать температуру двигателя в течение четырех секунд.
  2. Кратковременным нажатием первой клавиши установите необходимые параметры. Уровень температуры меняется на 10-30 градусов при каждом нажатии, в зависимости от модели охранного комплекса.
  3. Чтобы активировать опцию после всех настроек, удерживайте первую кнопку несколько секунд. В качестве подтверждения на экране коммуникатора появится индикатор в виде термометра, а пейджер издаст два звуковых сигнала.

На канале «Мир Стаса» подробно описана настройка таймера Автозапуска на примере системы безопасности Starline A91.

Преимущества и недостатки

Преимущества, характерные для этой опции:

  1. Водитель начнет движение с прогретым двигателем.В зимнее время года система отопления быстрее прогревает салон, а летом - кондиционер быстрее его охлаждает. Это делает машину более удобной в использовании.
  2. Экономьте время, избавляясь от необходимости прогревать автомобиль.
  3. Многие системы имеют функцию турботаймера. Его активация позволяет постепенно остановить работу турбины силового агрегата. Это очень важно для дизелей, так как положительно сказывается на ресурсе Ice Work в целом.
  4. Возможность прогрева гидравлических систем... Такая функция будет полезна владельцам грузовиков.

Автозапуск Недостатки в машине:

  1. Слабое место. Транспортное средство без противоугонной системы привлечет внимание злоумышленников, особенно если оно находится во дворе жилого дома. Из машины можно украсть ценные вещи. Но одновременная работа двигателя, работающего с системой безопасности или блокировки, невозможна. Поэтому рекомендуется использовать функцию Автозапуск только на охраняемых парковках или в скверах, где автомобиль находится в поле зрения владельца.
  2. Более высокий расход топлива. Силовой агрегат будет работать на скоростях, которые ЭБУ считает нормальными. Использование запуска по температуре или таймера приведет к ненужному запуску двигателя. Чтобы этого не произошло, микропроцессорный модуль должен быть доработан.
  3. Если зимой постоянно запускать двигатель на улице, он замерзнет. выхлопная труба, в результате чего в ней будет собираться конденсат. Чтобы избежать такой проблемы, необходимо правильно отрегулировать параметр времени работы ДВС.Обычно достаточно десяти минут, после чего устройство можно выключить.
  4. Если машина не оборудована регулятором редуктора, автоматический запуск будет опасен. Если водитель забудет включить нейтральную передачу или не задействует стояночный тормоз, автомобиль может укатиться.
  5. Более быстрая разрядка аккумулятора возможна при частом включении бустера.

Канал "Автозвук База" подробно рассказал обо всех преимуществах и недостатках этой опции после ее установки на автомобиль.

Рассмотрим автоматический запуск двигателя на примере ВАЗ, используя дополнительный канал сигнализации. Особенно огорчает водителей наступление холодов, ведь при посадке в непрогретую машину зимой становится немного некомфортно из-за сильного холода в салоне.

Часто водителям приходится бороться с этим неудобством, предварительно прогревая двигатель и салон автомобиля, но и в этом случае зимой приходится выходить на улицу и заводить машину.

В качестве полезного инструмента в этом случае мы можем предложить вам полезное устройство, с помощью которого можно будет запустить двигатель с обычного аварийного брелка, используя дополнительный канал.

Для производства данного устройства нам необходимо:

  • Сигнализатор с обратной связью и дополнительными кнопками на пульте дистанционного управления;
  • Четыре 4-контактных реле, их стоимость около 60-80 рублей, которые можно приобрести в любом автомагазине;
  • Для реле нам также понадобятся четыре шайбы, которые также необходимо приобрести, их стоимость обычно не превышает 20-30 рублей;
  • Паяльное устройство;
  • Изолента;
  • Типовая схема самого устройства;

Теперь приступим к сборке.

Сначала отрезаем от колодки центральный провод желтого цвета, так как в дальнейшем он нам не понадобится, а будет только мешать. Затем нам нужно закрепить все четыре шайбы в один ряд, чтобы они не шатались при пайке, делаем это изолентой.

Цвета проводов указаны в соответствии с реальными цветами проводов автомобилей ВАЗ-2110 1999 года выпуска. Конечно, может случиться так, что в вашем случае цвета не совпадают, для этого возьмите электрические схемы вашего автомобиля, это поможет понять, какие провода к чему подключены.На схеме для удобства все провода также подписаны.

Как работает устройство.

В нашем случае использовалась сигнализация с обратной связью типа "Томагавк 7000". Данная сигнализация имеет двухканальную сигнализацию, которую можно активировать с помощью кнопок на подвесном пульте.

Обычно первый канал в сигнализаторе используется для открытия замка багажника, в нашем случае придется пожертвовать дистанционным открытием багажника, т.к. первый канал нам понадобится для создания электрической цепи.

Второй канал обычно аппаратно не используется, так что проблем с этим быть не должно.

Также следует помнить, что обычно сигнализация не содержит никакого напряжения, а лишь помогает замкнуть контактное реле на кузове автомобиля. Другими словами, контакт реле соединяет отрицательный контакт.

Последнее реле необходимо подключить к концевому выключателю ручного тормоза, это можно сделать удобнее, если к реле подключить все, что соответствует комбинации приборов.Последнее реле необходимо для предотвращения отключения двух реле, расположенных в центре, в случае повторного открытия первого канала сигнализации. Обычно нет сигнальных устройств, способных держать замкнутой цепь до трех секунд.

Делаем систему отопления.

Сразу скажу, что такой способ отопления позволяет сэкономить 50-70% бюджета, так что это название заслуживает вашего внимания.

Как известно, наша КЗ к которой мы подключаем стартер автомат имеет 3 толстых провода, которые подключены к реле.Так, в случае короткого замыкания среднее реле подаст ток с толстого розового провода на провод, подключенный к бензонасосу и комбинированному устройству.

Еще одно, то есть второе реле, можно подключить к любому устройству, будь то фары, габаритные огни и т.д.

Что касается первого реле, то оно нам нужно для включения стартера автомобиля. Это сделано таким образом, что при замыкании второго канала нашей сигнализации именно это реле вносит свой вклад в напряжение, подаваемое на сам стартер, который в свою очередь запускает двигатель автомобиля.

Устанавливаем блок дистанционного запуска двигателя автомобиля.

Готовое устройство можно перемотать изолентой и промаркировать каждый зажим провода, как показано на фото, что сделает его более удобным в использовании при дальнейшем использовании.

И так, после сборки нам предстоит снять с автомобиля блок сигнализации, к которому подключены все активаторы навесных замков и датчики вибрации. Выясните, какой сигнальный провод служит источником питания для дополнительного канала.

Далее нам необходимо снять кожух рулевой колонки и найти контакты замка зажигания, подключить к ним провода стартера, предварительно отсоединив клеммы от аккумулятора.

На фото виден синий провод, который подключается к ручнику. На конце должен остаться только зеленый провод, его можно воткнуть куда угодно, будь то фары, габаритные огни или даже магнитола. Последний вариант будет еще эффективнее.Потому что при дистанционном включении автомобиля магнитола тоже будет работать, а когда вы вернетесь в теплую машину с теплым салоном, вас еще и встретит приятная музыка.

Инструкция по эксплуатации устройства.

Итак мы сделали реле и подключили его к контактам зажигания, теперь пришло время проверить его работу.

Для этого сначала снимите автомобиль с охранной сигнализации. Затем запускаем бензонасос кнопкой первого канала сигнализации.Затем закройте все двери автомобиля и нажмите вторую кнопку, которая использует второй канал для запуска двигателя.

В нашем случае сигнализация запрограммирована на задержку в три секунды, что достаточно для запуска двигателя. Изредка встречаются модели будильников с предустановленной задержкой в ​​12 секунд. Ничего страшного в этом нет, так как времени достаточно, ну в крайнем случае можно нажать кнопку второй раз.

Затем подойдите к машине и откройте дверь кнопкой на связке ключей.Как только войдем в машину, снимаем с ручника, машина сразу потухнет. Не волнуйтесь, это такая хитрая уловка для похитителей, так сказать, на всякий случай. Но не спешите снимать машину с ручника, сначала вставьте ключ в замок зажигания и поверните его на одно деление, после чего можно снимать с ручника.

Если вы уже завели двигатели, но по каким-то причинам передумали управлять автомобилем, то в этом случае вам все равно придется спуститься к машине и снять ее с ручника.Это явно немного неудобно, но это можно исправить, заранее установив дополнительное реле, ничего сложного в этом нет.

В качестве альтернативы сигнализации также можно использовать GSM-модуль и поверьте, завести двигатель автомобиля с мобильного телефона, но как говорится, это совсем другая история.

Можно и нужно ли устанавливать систему автозапуска своими руками?

Информация актуальна на 2017 год.

Если у вас новая или дорогая машина, то делать это нет смысла. Лучше обратиться в сервис и установить его там. В конце концов, вы можете что-то повредить. Опытные мастера сделают это намного быстрее и точнее, чем вы. Также они дают гарантию на свою работу. Экономии на этом не будет.
Если машина не новая, недорогая и у вас есть свободное время, то установив такую ​​систему за 1 день, вы сможете сэкономить не менее 10 000 руб. А если речь идет о таком транспорте, как грузовой автомобиль, то установку автозапуска на него, пожалуй, никто не возьмет.

Варианты установки автозапуска

Рассмотрим 3 основных варианта:

  1. Запуск автомобиля с радиоуправления
  2. Запуск автомобиля с помощью WiFi модуля с телефона
  3. Запуск автомобиля с помощью GSM модуля с телефона

Первый вариант

Просто и дешево. Купить комплект ПУЛЬТЫ + ПЛАТА С РЕЛЕ можно за 300 - 500 рублей на Али Экспресс или даже дороже в России. Запрограммируйте ОДНО реле на режим срабатывания (включение-выключение одним касанием) и подключите его к проводу зажигания, отвечающему за зажигание.Запрограммируйте второе реле на поддерживающий режим и подключите его к проводу замка зажигания, который ведет к стартеру. КАК рассчитать эти провода без схемы? Срезаем изоляцию проводов, идущих от замка зажигания или трогаем сами клеммы замка, если есть доступ. Касание тестера или контрольной лампы поворотом ключа в замке зажигания. Находим их и соединяем. Таким образом, вы можете завести машину в районе пульта дистанционного управления. Обычно несколько метров. Все зависит от модели комплекта.Около 30 - 100 метров. Если разбираться с платой РЕЛЕ, то найти эти 2 провода на замке зажигания, подключение не займет много времени, максимум полчаса. Приближаясь к горячему автомобилю, выключите зажигание и работайте как обычно. Если погуглить брелоки из серии Altonica 701, то у них радиус действия до 500 метров, подключаются аналогично.

Внимание! Выходные реле ресивера целесообразно подключать через дополнительные автомобильные реле, так как они более мощные, т.к. включая зажигание, может понадобиться включить печку на обогрев салона и дальний свет... Реле в приемниках не очень мощные, до 10 ампер.

Второй вариант

Запуск машины с телефона через WiFi

Вообще этот способ написан здесь для общего ознакомления... Управление этим способом конечно очень удобно, но это НО. Автомобиль должен быть припаркован в зоне действия сети WiFi, вашей сети или сети, к которой у вас есть доступ. Этот способ подходит, если ваша машина припаркована во дворе частного дома с сетью вай-фай, или прямо под окном вашего дома и ваш вай-фай заканчивается в машине.

Что мы устанавливаем и как настраиваем?

Покупаем Wi-Fi модуль ECP8266. Его стоимость 200-300 рублей. Все реле стоят одинаково. Нужно купить 2 слаботочных реле, которыми будет управлять модуль и 2 автомобильных реле, которые можно подключить к замку зажигания.

Вам необходимо купить модуль (плату) с разъемом MICRO USB, его можно подключить к зарядному кабелю в прикуривателе. Все очень просто.
Благодаря этому можно управлять запуском автомобиля через телефонно-мобильное приложение, напр.BLYNK или вход в меню управления модулем через адресную строку браузера с телефона. В принципе, машину можно завести с компьютера. В адресной строке введите IP-адрес модуля Wi-Fi. Есть много инструкций по настройке.

Третий вариант

Этот вариант подробно описан здесь как наиболее подходящий

Это вариант с использованием модуля сигнализации GSM. Тогда машину можно будет завести с мобильного телефона из любой точки мира, даже из другого города.Автозапуск автомобиля актуален только зимой. Система позволяет прогреть автомобиль перед приездом владельца. Так же прогрейте дизельный автомобиль ночью в холодную зиму.

На такую ​​систему можно потратить 5500 рублей. В качестве основного модуля можно использовать любой недорогой универсальный GSM модуль, который используется как в автомобильных сигнализациях, так и, например, в сигнализациях для дачи. Мы рекомендуем модуль Mega cx-150 или 300. Его стоимость составляет ровно 5000 рублей.

Долго копаясь в интернете и просматривая варианты, решил приобрести данный модуль, производства Россия. Эта система у меня работает уже 6 лет без нареканий, я даже снял ее с проданной машины и пересадил на другую. Залил водой и снегом, высушил и все работает. Есть подробная инструкция на русском языке и техподдержка от производителя, в которую можно писать и задавать вопросы.

Можно ли найти что-нибудь подешевле?

Наверное не искал вариант на али экспресс, ничего подходящего не нашел.Дешевые модули от 1000 злотых только для системы Arduino, но это сбивает с толку тех, кто не знаком с этой системой.

Более того, даже в Ардуино я не нашел подходящего чипа и прошивки.

Нам наконец это нужно:

  1. Вызовите машину, ответит автоответчик
  2. Включите зажигание онлайн, нажав кнопку телефона
  3. Включите стартер, нажав кнопки телефона и услышите, заводится машина или нет, через микрофон

Главное, что это не самодельная система, а заводской вариант, предназначенный для работы в автомобиле.Для него достаточно купить несколько реле и сделать все по инструкции, а если возникнут вопросы, смотрите описание настройки ниже.

Какие функции будет выполнять данная система:

  1. Купленная SIM-карта будет установлена ​​в GSM модуль. Таким образом, вы можете завести свой автомобиль из любого места. Вы сможете завести автомобиль, прогреть его и при необходимости заглушить.
  2. К модулю можно подключить электронные термометры (от 1 до 5 штук, в зависимости от GSM блока) Крепление их к двигателю, в кабине, под капотом, в фургоне, если у вас грузовик.Это означает, что вы можете позвонить на свой GSM-модуль, и автоответчик сообщит вам, какая и где у вас температура.
    Многие модули GSM (платы) теперь управляются мобильными приложениями и поддерживают GPRS. На своем смартфоне или iPhone вы можете перемещать интерактивные клавиши и заводить машину. Это означает, что они в основном управляются через Интернет, а не через SMS-команды. Есть модули, которые управляются по WiFi, но не на улице, поэтому вариант с wi-fi отпадает.
  3. Если на улице сильный мороз и температура двигателя упала ниже -10 градусов, модуль прозвонит и сообщит вам об этом. Можно сразу заводить и прогревать машину.
  4. GSM модуль имеет несколько выходных реле, поэтому к ним можно подключить любую другую нагрузку: печку, кондиционер. А еще можно фарами и звуковым сигналом отпугнуть кого-то или найти машину на больших парковках одних Ашана, других ТЦ или в лесу, когда возвращаешься к машине с грибной корзиной.
  5. Зимой прогрейте автомобиль и поезжайте с прогретым двигателем.
  6. Микрофон подключен к модулю автозапуска в автомобиле. Когда заводишь машину с телефона слышно как горит и двигатель заработал, особенно это слышно на дизелях. Микрофон можно разместить под крышкой. Микрофон в машине также будет полезен в целях безопасности, вы сможете слышать, что происходит вокруг автомобиля.
  7. Датчики безопасности могут быть подключены к модулю.Это: открытие капота, дверь, датчик удара, объемные датчики движения. Если у вас есть грузовик, а ваш груз хранится в фургоне, датчики движения помогут сохранить его в целости и сохранности. Если машина находится на территории вашего частного дома или дачи, вы можете предусмотреть датчик движения, который будет срабатывать при приближении к машине. Когда сработают охранные датчики, сработает автомобильная сирена, и вы получите звонок на свой телефон.
  8. Датчик температуры на двигателе можно запрограммировать на порог высокой температуры.Модуль прозвонит, если ваш автомобиль перегреется. Есть автомобили, у которых сломаны указатели температуры антифриза. Или в путешествии не обращать внимания на то, что температура зашкаливает.

Это основные полезные функции этой системы автозапуска.
Перед началом установки системы автозапуска GSM необходимо понять принцип работы системы запуска автомобиля, принцип работы замка зажигания. Вы должны делать все внимательно и внимательно, чтобы не привести свои действия к замыканиям или другим проблемам.

В простом схематичном виде все выглядит так, как на этой картинке. Подключаем плату GSM к замку зажигания через реле. В замке зажигания есть нужные нам провода - которые включают зажигание и включают стартер. Таким образом, по телефону командой вы включаете зажигание и стартер на несколько секунд.

Более подробно все немного сложнее.

Учитывать два положения блокировки
  1. Включение зажигания
  2. Включение стартера

Зажигание включено:

Поворачивая ключ зажигания в режим «зажигание», вы одновременно подаете напряжение в 2-х направлениях:

  1. Для «жизненно важных» электронных систем, обеспечивающих работу двигателя.
  2. На второстепенные системы, без которых двигатель может запускаться и работать (это фары, печка, кондиционер, подогрев стекол, зеркал и т.д.).

Активация стартера:

При повороте ключа в исходное положение стартера на стартер подается напряжение, это положение не фиксируется: включено, отпущено.

В этом кратковременном положении отключаются условно называемые вторичные цепи, чтобы облегчить работу аккумулятора и отдать его как можно больше энергии на стартер.

Рассмотрим основные провода, точнее группы проводов, они часто называются шинами в электрических схемах и имеют стандартное обозначение.

- Шина "31" - это провода, которые подключаются к кузову (масса)
- Шина "50" это примерно провод, который идет на стартер.
- Шина "30" - это провода, на которых всегда есть +12 вольт, независимо от положения ключа зажигания, т.е. они напрямую подключены к + (плюсовой) клемме аккумуляторной батареи.

- Шина "Х" - на этой шине +12 В присутствует только в положении "Зажигание", но отсутствует при пуске, т.е.Это происходит при пропадании +12 вольт с этой шины в положении "Стартер"

- Шина "15" вызывает +12 В в положениях "Зажигание" и "Пуск двигателя". Напряжение шины «15» питает важные детали двигателя, без которых он не заведется: свечи зажигания, катушку зажигания, различные клапаны и «мозги» двигателя.

Все вышеперечисленные провода (кроме массы "31") - идут к замку зажигания.

А перед установкой системы автозапуска нужно выяснить "кто есть кто" с помощью манометра или тестера и потом запомнить или пометить эти провода.

Нас не интересуют никакие другие кабели, относящиеся к системе парковки, или что-то еще, что вы можете найти, что не влияет на работу двигателя.

Если у вас старый отечественный автомобиль то клеммы "Х" наверное не будет соответственно, все связанные с ней узлы (реле) просто не нужны.

Ниже представлена ​​схема "вклинивания" в проводку замка зажигания для управления автоматическим запуском автомобиля. Его можно скрутить и припаять, хорошо заизолировать или как-то оформить дополнительный клеммник.

Реле р1, р2, р3, р4 - на рис. 1 и рис. 2 - Обычные 5-контактные автомобильные реле, можно купить сразу с шайбами ​​и проводами.

Р1 - реле запускает пускатель, используются нормально разомкнутые (НО) контакты, т.е. при подаче напряжения на обмотку замыкаются

Р2 - реле размыкает вывод "Х" при пуске пускателя, нормально замкнутый (НЗ) используются контакты

P3 - реле для замыкания клеммы "X"

P4 - реле для замыкания клеммы "15"

Рис.1 Полная схема автоматического запуска от телефона

Принцип работы этой схемы +12В на проводах "Х" и "15". Итак, мы включили зажигание.

Проводом "gsm2" коснитесь массы автомобильного мотива, таким образом замыкаем реле R2, которое в свою очередь замыкает реле p1, активируя стартер и одновременно размыкая реле p2, снимая напряжение с провод «Х» — на время пуска стартера.В общем, вся схема управления. Первый шаг - сделать эту схему реле и протестировать ее. Как: Провод "gsm1" коснулся земли - видим, что зажигание включено.
Коснитесь кабелем "gsm2" веса автомобиля, не отпуская кабель "gsm1" - машина загорается, значит система собрана правильно.

Рис. 2 Упрощенная схема - без отключения клеммы "X" при запуске

Рис. 3 Можно еще упростить схему, но !! в этой схеме все реле (р1, р3, р4) слаботочные, т.е.ток в катушке реле до 30мА, напомню ток в катушке обычного автомобильного реле 150мА

Рис.4 Самая упрощенная схема, со слаботочными реле, одно из них имеет 2 пары контактов

Рис. 5 Вид клеммной колодки Автомобильное реле
Система автозапуска автомобиля своими руками

R1, R2- Слаботочные реле, "повторители" нужны для адаптации к GSM блок потому что блок не "дергает" автомобильные реле.Эти 2 реле являются промежуточными, чтобы соответствовать модулю GSM и силовым реле p1-p4.

Рис. 6 Вид слаботочного реле

Переходим ко второму этапу - подключение к GSM модулю Вы можете использовать любой GSM модуль предназначенный для этой цели. Например, mega sx-150

На этом модуле нужно использовать всего 4 выхода - автозапуск с автотелефона, это: силовые выходы (плюс и минус), выход 1, выход 2.

Рис. 7 Выходы модуля GSM

Модуль достаточно прост в программировании, в соответствии с подробной заводской инструкцией.

Время выхода GSM1 может быть установлено на неопределенный срок или 30 мин
Время выхода GSM2 может быть установлено на 1-2 секунды, подбирается индивидуально.
Термометр представляет собой небольшой радиодеталь 18v20. Чтобы подключить его к схеме, нужно припаять к нему провода необходимой длины. Схема подключения есть в инструкции к модулю.

Остальные «выходные» контакты этого модуля можно использовать для построения полноценной сигнализации безопасности.

Наберитесь терпения и освойте схему, вы сможете заводить машину не вставая с кровати. Не пересиливает, тоже неплохо, бег по утрам с горелкой закаляет тело.

.

Как отключить иммобилайзер с громкоговорителем Старлайн. Способы создания передачи иммобилайзера своими руками. Старлайн Бп 03

В современных автомобилях производители автомобилей устанавливают электронные устройства для обеспечения безопасности. Одним из таких компонентов безопасности является иммобилайзер. Во время работы сканеры встраиваются в автомобиль для считывания зашифрованных данных с передатчика, обычно это встроенный ключ. После этого можно запускать двигатель.

Если по какой-то причине сигнал с ключа не поступает, запустить двигатель будет невозможно.Однако для того, чтобы установить дополнительную или новую тревогу, вам придется отключить некоторые функции защиты. Для выполнения такой операции осуществляется коммандер Иммобилайзера своими руками или с помощью покупного устройства, которое широко представлено на рынке.

Большинство моделей, продаваемых в специализированных салонах, подходят для многих автомобилей, но если в списке не оказалось нужной марки автомобиля, то для самостоятельной сборки необходимо запастись небольшим количеством инструментов и материалы.Стандартная схема включает шину серии SA. Подключается к модулю устройства.

Для сборки взломщика иммобилайзера без ключа понадобятся одна-две антенны и контроллеры аналоговые, хотя возможны варианты с оперативной установкой. Удобство подключения обеспечат качественные разъемы. От них уберите к плате изолированные разноцветные провода. Антенный модуль подключается к ТВ-порту, обозначение которого может быть А25. Питание подается от навесного блока.

Что такое модуль для обхода штатного иммобилайзера

Модуль выбран двухканальный. С его помощью вы временно отключите защиту автомобиля. Для распознавания системы без дополнительной диагностики можно применить световую индикацию. Для этого были припаяны три светодиода. Они подключены к основному модулю. Серия РТ предназначена для реле цепи.

Особенности конструкции

При исключении иммобилайзера при установке сигнализации потребуется отдельный электроблок.Для базы BUS SA. Минимальная температура его работоспособности будет не более -30 от Поэтому в большинстве регионов страны устройство покажет высокую работоспособность.

В конструкции используются тросы длиной до полутора метров, что дает возможность спрятать командира в любом удобном месте кабины или в пространстве лобового стекла. Допускается параллельное подключение к главной электрической температуре автомобиля.

Для обхода иммобилайзера без ключа также используется конструкция крысиной покрышки.Для них контроллеры чрезвычайно оперативны. Также возможна установка световой индикации, причем модули нужны двухканальные. Стандартный вход трехтактный, а количество антенн может быть максимум две. Использование соединителей в этой конфигурации часто игнорируется.

Необходимо выяснить, что эта торговля людьми на основе крысиных шин не сочетается с системами безопасности.

Для лучшей интеграции желательно использовать шины модификации CA.Они обладают большей универсальностью в тех случаях, когда нужно создать обходной иммобилайзер своими руками.

Обзор моделей популярных статей

Не у всех есть время или желание самостоятельно собирать электронные схемы или проводить монтаж. Помимо бесключевого иммобилайзера, он сможет установить устройство, купленное в торговых автоматах. Рассмотрим некоторые популярные устройства.

Старлайн Шерхан.

Модель установлена ​​на базе шины SA. В проекте установлен двухканальный модуль.Проблемы передачи/приема сигнала практически не ощущаются, т.к. наличие реле серии РТ. Для удобства пользователей предусмотрено отключение устройства.

Модель

отличается наличием качественной защиты, особенно от импульсных помех. В корпус встроена антенна рамочного типа. Устройство совместимо с самыми популярными будильниками. Имеет трехконтактный выход.

Эта модель оснащена ТВ-портом и функцией автозапуска.Сборка осуществляется в подзоне. Средняя стоимость 3200 рублей.

Starline Di-3

В проекте производители предусмотрели разъем, позволяющий обновлять модуль. Устройство легко контактирует с большинством автомобильных сигнализаций. В конструкции используется шина. Вместе с ним монтируется одноканальный контроллер. Сигнал с устройства считывается без сбоев. Устройство имеет систему защиты от взлома.

Коммандер работает в температурных режимах до -35 С.Для его питания подается напряжение 3 В. В конструкции предусмотрена автоматическая защита от перегрузок. Средняя стоимость устройства 3500 руб.

Старлайн Пандора.

Командир иммобилайзера этой модели работает на шине Szczunkowy. Внутри контроллер и двухканальный модуль. Компактные параметры корпуса позволяют установить его в любом месте. Минимальная температура устройства -45 С.

В устройстве не предусмотрены световые наконечники, а также разъемы, соединяющие устройство, инженеры не разместили. Блок имеет качественную антиимпульсную защиту от радиопомех. Ориентировочная цена за единицу товара около 4000 руб.

Под словом «Обход иммобилайзера» подразумевается ряд технологий, применение которых позволяет заводить автомобиль с ключа. Все указанные технологии объединяются под словом «Обход».

Установка штатных иммобилайзеров в автомобиле за границей стимулирована определенными ограничениями при оформлении страховки, у нас в стране пока такого стимула не было.Сейчас большинство иномарок в стране оснащены системой под названием «Обычный иммобилайзер». Смысл этой системы в том, что завести можно только одну («домашнюю») машину, код которой прописан в системе безопасности машины. Это делается для того, чтобы угонщик не завел машину с бельем или не замкнул провода. Но в некоторых ситуациях иммобилайзер необходим.

При установке иммобилайзера может возникнуть следующее множество проблем.Первый – это возникновение множества неприятных сложностей из-за потери ключа или выхода из строя самого устройства. Во-вторых, что, по данным конструкций автомобиля, он не дает никаких гарантий. Третья кроется в несовместимости системы Иммобилайзер с Автозапуском.

Вот и пришлось придумать обход иммобилайзера, чтобы при желании не полагался на него.

Чтобы применить тот или иной к Иммобилайзеру «Обход», сначала нужно знать, как он работает.Вне зависимости от наличия или отсутствия ключевого ключа, все без исключения есть небольшая фишка, которая называется трансферной. Постоянно излучает радиочастотный сигнал малой мощности. Есть антенный считыватель иммобилайзера, который распознает ключ "свой", точнее чип стоит на "домашнем" ключе.

Сегодня высокой популярностью среди владельцев дорогих иномарок стало пользоваться сигнализацией Автозапуск. Но что делать, если есть желание совместить и авторот и иммобилайзер?

Конечно, ключ в солнцезащитном замке нельзя оставлять, но выход есть.Для реализации дистанционного автомобиля с иммобилайзером используется специфическое устройство под названием «Иммобилайзер». Для того, чтобы его запустить, нужно установить чип от запасного ключа автомата или весь запасной ключ. Иногда удобнее сделать дубликат чипа, цена изготовления которого обойдется в среднем в сто долларов, или заказать другой ключ у официального дилера той марки автомобиля, на которой вы ездите.

Коммандер иммобилайзера устанавливается в глубину автомобиля, в специфический способ его подключения и к сигнализации с автозапуском и к самому устройству.Информация с чипа считывается только с разрешением тревоги и только при запуске двигателя. Таким образом, функции иммобилайзера не нарушаются, и завести машину никакими колючими средствами по-прежнему невозможно. Но работа сохраняется, чему не мешает возможность дистанционного запуска двигателя. Это значительно упрощает операцию.

Установка противоугонных комплексов, оснащенных блоками двигателя, часто приводит к проблемам с автоматическим запуском ДВС.Это связано с конфликтом штатных систем запирания с новыми устройствами. Проблема решается проблемой иммобилайзера.

[Скрыть]

Что такое командир и для чего он нужен?

Получить обход противоугонного комплекса разрешено при наличии ключевого ключа. Он или его транспондерный элемент устанавливается в корпус блока двигателя, после чего маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы запирания отправит сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду запуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить необходимый вариант.

Но если нет запасного ключа, для обхода системы блокировки можно использовать специальный модуль обхода. Это устройство представляет собой блок, который устанавливается в корпус электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.

Внутри устройства находится чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие кроссовера позволяет предотвратить блокировку двигателя и реализовать функцию дистанционного запуска при возникновении проблем с его настройкой.

В каких случаях необходимо использовать резервный ключ?

У автовладельца не всегда есть возможность использовать запасной ключ с системой CIR, причины могут быть следующие:

  • машина с установленной противоугонной системой находится в аренде;
  • по ключевому договору должен быть юридически оформленный человек;
  • автомобиль куплен в кредит;
  • по кредитному договору покупатель обязан предоставить один из банковских ключей до погашения кредита;
  • аналогичная ситуация может возникнуть при оформлении договора страхования;
  • при возникновении страховой ситуации все ключи должны быть переданы страховщиком;
  • В других бытовых или семейных ситуациях используются оба ключа.

Для решения проблемы можно установить и подключить невидимую систему доступа к машине. Но чтобы обойти запирающую систему без ключа, необходимо объяснить, как работает блокировщик. Все устройства оснащены специальными жетонами независимо от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучал РЧ-сигнал. В самом замке установлен модуль, считывающий импульс, он может распознать определенный транспондер, расположенный на обычном ключе.

Пользователь Олег Легазоид рассказал о реализации ОТО Автозапуска без блокиратора и вспомогательной кнопки.

Условия для правильной работы

Основные правила, обеспечивающие работу системы крипов после подключения устройства:

  1. Правильная установка противоугонной системы. Если при установке могут возникнуть ошибки, может возникнуть перекрестный конфликт и система блокировки.
  2. Установка модуля блокировки двигателя с транспондерным ключом, а также модулей реле.
  3. Установка и подключение антенного адаптера для обходной системы осуществляется непосредственно на замке.
  4. Для обеспечения работы импульс дистанционного запуска двигателя машины от коммуникатора противоугонной системы подается на микропроцессорный модуль.
  5. Импульс, который принимает устройство, передается и подается на системный блок байпаса.
  6. Кран подает сигнал на антенный модуль, установленный рядом с замком.
  7. С этого устройства поступает в блок иммобилайзера. Эта процедура выполняется для согласования.
  8. Микропроцессорная система управления DVS подтверждается результирующим импульсом.
  9. Противоугонный комплекс осуществляет дистанционный запуск силового агрегата.
  10. При эксплуатации устройства следует учитывать, что на его работу влияют внешние факторы. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотного импульса.

Типы командира.

Все траверсы блокиратора КВС можно разделить на две группы:

  1. Соло устройства. Такие устройства предназначены для установки и программирования на конкретную модель автомобиля, оснащенную противоугонным комплексом.Переустановка Кроссовера на другую модель машины невозможна. Из основных преимуществ можно выбрать доступную стоимость, а также наличие дополнительных опций. Это включает в себя возможность управления дверными замками и дверью багажного отделения.
  2. Несколько. Настройка и установка разрешена на ряд автомобилей разных производителей. Работники нескольких агентств могут работать с различными вариантами защиты от краж. К недостаткам можно отнести высокую стоимость устройства и его монтажа.

Пользователь Кирилл Коломна предоставил описание нескольких вариантов модуля обхода блокировки Starline.

Особенности стыковки разных типов поперечин

Простой способ обойти штатное ИММО - установить своими руками готовый к работе.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности схемы подключения различных устройств и их нюансы работы.

RFID.

Простая конструкция Устройство RFID включает:

  • два модуля кольцевой антенны;
  • встроенный релейный блок;
  • плата с разъемами для подключения;
  • корпус, в котором все компоненты устройства закрыты.

Благодаря двум антенным модулям сигнал блокатора артерий, а также ответ транспондера на него в обоих направлениях. Один элемент антенны расположен рядом со стандартным адаптером, а другой — вокруг скрытых цепей в корпусе устройства. При установке устройства и его подключении необходимо учитывать, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.

Назначение реле - подключение этих компонентов при получении сигнала о необходимости удаленного запуска WAF.После выполнения команды, после окончания работы двигателя и срабатывания противоугонного комплекса антенные модули отключаются. Управление этим компонентом осуществляется двумя электрическими шапками. Один из них имеет напряжение 12 В, которое может быть постоянным, а другой предназначен для контроля отрицательных сигналов.

При наличии напряжения на двух выводах катушки реле элемент срабатывает и электрические колпачки соединяются контактами. Это способствует формированию замкнутого контура, начинается обмен данными между устройствами.

Особенности двух вариантов подключения...

  1. Первый вариант — это стандартный способ подключения устройства. После внедрения расстояние между антенным адаптером RFID и модулем BP-2 должно быть сведено к минимуму.
  2. Реализация второй схемы актуальна при слабом импульсе от чипа, из которого состоит транспондерный ключ. Для реализации схемы нужно отрезать заглушку на конце серой обработки. Затем кабели подключаются к электролиням стандартного антенного адаптера FurC.Каркасное устройство во второй схеме не реализовано.

Баки.

Машина с системой VATS комплектуется ключом, в котором установлен резистивный элемент. Как правило, этот элемент имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Сопротивление прибора определяется индивидуально для каждой модели машины. Для обхода этой блокировки и запуска силового агрегата вместо накидного электроключа ВАТС необходимо подключить резисторный элемент. В автомобиле проводники бака представляют собой две цепи, отходящие от области рулевой колонки.

Цвет электронного блока зависит от модели. Там может быть два белых кабеля или один белый бауз, а другой черно-белый. Можно использовать желтый, черный и оранжевый провода. Электрификация может быть установлена ​​в Cambrick.

Особенности:

  1. Для начала нужно найти нужные электрокупы и вырезать по одному из них.
  2. Это величина сопротивления ключей и производится поиск нужного параметра. Для этого рычажок на тестере (мультиметре) устанавливают в положение измерения значения сопротивления.
  3. Затем ключ зажигания устанавливается в зад. Тестер подключается одним контактом к внешнему электрокоптеру, который идет от замка, а другим выходом идет не к тому кабелю.
  4. Считываются показания приборов, записывается значение сопротивления. Для быстрого подбора значения сопротивления рекомендуется использовать устройство с переменным и многопериодным сопротивлением. При установке детали стационарного типа значение ее погрешности должно быть не более 5%.Это предотвратит возможные проблемы с запуском двигателя.
  5. По схеме через контактные элементы реле подключается к выбранному компоненту резистора для электрических цоколей. От замка берется отдельный проводник, он подключается к нормально замкнутому контактному элементу реле, а другой вывод идет к общему контакту. Нужный параметр сопротивления подключается к нормально замкнутому контактному реле и второй вывод идет на весь кабель, витой.Защелка устройства одним концом идет на контакт +12 вольт, а другим концом подключается к минусу выхода настройки активации Anti-TheFt.
Обход VATS

BEPID

Этот тип устройства не требует чипа или ключа. В современных моделях машин замки зажигания смешаны по конструкции электронных устройств, оснащенных цифровыми электрозаглушками и бутербродами. Сам ключ не нужно поворачивать в запорной щели, достаточно вставить его и нажать кнопку СТАРТ/СТОП.Соответственно, обойти блокировку и запустить двигатель традиционным методом просто невозможно. Для решения задачи использовались специальные нежелательные случаи.

Традиционные модули байпаса работают на повышенных частотах и ​​в определенный момент времени из установленной схемы выдается импульс. Есть лишняя ссылка, на которую разрешен сторонний сигнал. Эта линия представлена ​​как блочный драйвер. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами может использоваться одна или две электрики.Если потребитель ознакомится с протоколом обмена, он просто обязан будет сделать необходимый импульс в течение определенного времени.

Чтобы сломать протокол, использует особую силу облачных систем. Они представляют собой кластеры компьютерных контроллеров, предназначенных для решения задач в короткие сроки. При установке модуля байпаса соединение между устройством и устройством выполняется дважды. Первое подключение производится для сбора данных, а второе, после подключения к компьютеру и расшифровки, для работы устройства в составе противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей байпаса - использование устройств в режиме индивидуальной установки. В современных моделях электроника машины позволяет использовать команды, может реализовать опцию автозапуска. Для этой цели можно использовать слаботочные управляющие сигналы. После подключения допускается использование более сложных вариантов установки. Модуль байпаса можно подключить к линии данных, а также добавить подключения к шине Кана.

Канал автопульс представил обзор возможностей корпоративного невидимка от производителя Fortin.

Руководство по установке и подключению

Порядок установки и подключения модуля байпаса осуществляется следующим образом:

  1. Раскрыт корпус микропроцессорного блока, предназначенного для управления сигнализацией. Устанавливает запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса есть выход с ключницей.
  2. Корпус снимается и выполняется процедура установки модуля.
  3. Для установки схемного модуля устройство рекомендуется размещать в месте установки микропроцессорного модуля противоугонной установки.Обычно он находится за панелью управления, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Фиксация модуля осуществляется винтами.
  4. Следующим шагом является подключение модуля. Для этого используются три кабеля – серый, красный и черный. Красный проводник подключается к 12-вольтовым электрокупам. Черный провод несет сигнал «минус» и является входом 70 мА. При подаче на устройство отрицательного потенциала идентифицируется цифровой кодовый шифр.Эта направляющая подключается к выходному штекеру двигателя удаленного двигателя.
  5. Отдельно следует сказать о сером проводнике, он предназначен для подключения антенного модуля. Адаптер антенны можно прикрепить к корпусу замка зажигания и подключить к штекеру на конце проводника.

Пользователь Dimass рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельной установке и подключении переходов блоков двигателя.

Как заставить командира сделать это самому?

Для самостоятельного изготовления иммобилайзера потребуются:

  • система запасных ключей;
  • кусок проволоки;
  • реле
  • ;
  • отрезок провода трансформатора;
  • Скотч;
  • изоляционная лента.

Сначала нужно изготовить катушку, которая будет установлена ​​в замок, а затем подключить устройство к реле. При создании данного изделия необходимо раскрутить проводник на стандартном устройстве. Здесь вам понадобится терпение, так как вам нужно угадать количество витков на проводе. Количество будет разным и может быть от 10 до 50. Для создания катушки вам понадобится любой элемент цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше замка.

Нанесите скотч, допускается на основание катушки.

Производственная процедура следующая:

  1. Отрезается кусок ленты. Размер кусочка около 15 см.
  2. Разрезанные раны на ленте. Процедура намотки выполняется так, чтобы липкая часть оказалась сверху.
  3. На верхнюю часть ленты нарезается кусок проволоки. Для этого потребуется примерно 10 витков.
  4. Затем слой изоля слегка нарезается и готовится сверху.
  5. Изольный слой удален, и лишняя часть будет удалена.
  6. Проводники изготовлены из паяного кабеля и затем обмотаны лентой.

Когда катушка готова, ее монтируют на замки зажигания. Для создания ключевого устройства в ключ встраивается отрезок провода. В зависимости от блока двигателя количество витков будет от 7 до 20. После проведения этих действий катушка обматывается скотчем и собирается вся конструкция.

Видео "Руководство по изготовлению и подключению "ИММО"

Канал "БМВ Е 39 Ремонт своими руками" подробно о порядке самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения корпоративного тягача силового агрегата.

Иммобилайзеры практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства – защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (топливной, зажигания, стартера и т. д.). Но бывают неприятные ситуации, когда иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать в этом случае? Займитесь этим и поговорите с ним.

Что это вообще такое - Иммобилайзер?

Чем устройство отличается от обычной охранной системы? В первую очередь тем, что градус значительно возрастает при его использовании.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что при открытии двери злоумышленники не могут перехватить сигнал, который исходит от ключа устройства. Вы должны находиться прямо в машине, чтобы ее перехватить.

Имейте в виду, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые эксплуатируются в сомнительных мастерских, могут подвергаться риску. Дело в том, что копирование брелока сигнализации делается достаточно просто и не занимает много времени.А с имеющейся копией блока именно так. А вот что касается иммобилайзера, то сделать копию сложно, так как мастер-карты у злоумышленников обычно нет.

Современные иммобилайзеры безопасности славятся своей компактностью. Их установка осуществляется в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и местонахождение практически невозможно. Но это еще не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.

Элементы конструкции Иммобилайзера

Как понять почему заблокировался Иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он работает и определяет его основные структурные элементы.

Главной составляющей иммобилайзера является его функциональность, он обеспечивает микрокопирование, которое зашито на определенную программу работы. Микропечать содержит специальный код обмена, который используется при «опросе» автомобильного ключа. Также внутри находится катушка, считывающая информацию с ключа.

Вторым важным компонентом являются несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок передает команду, переключающие механизмы разрывают сигнальные цепочки, поступающие к важным узлам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, блокирующую неэлектрические устройства.

Третьим компонентом является транспондер, представляющий собой запрограммированный чип. Он в каждой жиле, которая вставляется в замок зажигания.Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, после распознавания какой из блоков управления дает согласие или не дает на запуск двигателя.

Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?

Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.

Если иммобилайзер заблокировал машину, отпирание с помощью ИК-излучателя подходит для автомобилей, где ключ с ИК-излучателем управляет центральным замком и иммобилайзером.Для отключения иммобилайзера нужен код (4 цифры). Вводится при нажатии педали газа и кнопок управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на окошке переключателя очистки стекла.

Процесс дефузии

Зажигание должно быть включено из-за активного иммобилайзера. При этом на панели приборов будет мигать лампа иммобилайзера, что говорит о том, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, лампа перестанет мигать.

Теперь нам предстоит ввести код с помощью кнопки бортового компьютера. Для этого нажмите на кнопку в размере, равном первой цифре кода. Пусть педаль газа вспыхнет, лампочка снова вспыхнет. Описанный выше диапазон необходимо выполнить для всех чисел.

После ввода всего кода лампа продолжает гореть. Это хороший знак, указывающий на то, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не нужно удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на предыдущем.Что делать в этом случае? Ничего, это нормально.

Если подряд три раза ввести неправильный код, следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его лампочка не должна гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Дверь закроется и снова откроется (или наоборот). В данном случае иммобилайзер. Следующие 15 секунд нужно сделать следующее:

  1. Подводим ИК-ключ к приемнику сигнала и нажимаем 2 раза на кнопку ключа с интервалом в полторы секунды.Дверь должна открываться близко.
  2. Теперь нужно провести аналогичную операцию с ключами, которыми мы хотим запрограммировать текущий иммобилайзер.

Все действия необходимо выполнить только один раз для каждого привязанного ключа. Обратите внимание, что это общий процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "НИССАН Альмер" или другого автомобиля, возможно, отпирание и привязка ключей немного отличается. Во всяком случае, информация об этом есть в инструкции.

Разблокировка кнопки управления центральным замком

Часто на форумах владельцы пишут, что иммобилайзер блокировал запуск двигателя в «Лада Калина». Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод резервного кода. Для этого вам необходимо:

  1. Выключить зажигание. Лампочка должна медленно мигать.
  2. Включите зажигание, тогда несколько ламп загорятся и погаснут и загорится лампа иммобилайзера.
  3. Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком.Маяк должен перестать гореть.
  4. При нажатии кнопки управления центральным замком пламя противотуманных фар уменьшается. Проводим счет номера фонаря фонаря и отпускаем кнопку, когда он совпадет с первой цифрой кода.
  5. Повторяем эту операцию для всех остальных кодовых номеров.

Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», а вы все сделали правильно, разблокировав, двигатель можно запустить. Лампа должна будет гаснуть и гореть каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.

Есть еще замки?

После разблокировки иммобилайзера он может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:

  1. При отключении аккумулятора.
  2. Через 10 секунд после выключения зажигания.

Необходимо повторно ввести код после выключения зажигания. Если он будет наложен неправильно 3 раза подряд, повторная попытка будет возможна в течение пяти минут. Следует помнить, что все эти действия не подходят для расшифровки кода силовой установки или компьютера.Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.

другие способы

Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя "Гранты" или других автомобилей, можно обратиться в сотню, где могут отключить полностью или установить ригель. Последний умеет подвести напряжение к определенным выводам и тем самым приблизить к нужным контактам. Такое устройство обмануто ЭБУ и двигатель успешно запущен.

Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, исключив сам иммобилайзер из электроники автомобиля.Но если делать это самостоятельно, можно повредить всю систему.

Наконец

Сэм Иммобилайзер - хорошее противоугонное устройство, спасшее сотни автомобилей. Да, иногда с ним возникают проблемы, создающие головную боль владельца, но все они решаемы. В общем проблема с иммобилайзером это минимум что может случиться на машине. Поэтому расстраиваться не стоит. Он сможет решить хоть и не на все, а на многие сотни.

При подключении сигнализации по схеме, предложенной производителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой - все функции, кроме автозапуска.В начале будет напряжение, вал двигателя начнет вращаться, но через некоторое время остановится. По сути, так работает обычный иммобилайзер защиты от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации необходимо подключать не только провода зажигания, но и модуль проползания иммобилайзера. После этого автозапуск можно проводить в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Рассмотрим, как поживает командир иммобилайзера. Приятного чтения.

Что именно будет реализовано

Каждый Иммобилайзер и Покупной и Самодельный Штатный Проводник прост:

  1. Круглая электронная катушка из угольной стружки, состоящая из 50-100 витков.
  2. Еще одна катушка индуктивности, также содержащая 50-100 витков, находится возле замка зажигания.
  3. Во время автозапуска катушки замыкают цепь. Благодаря тому, что иммобилайзер ведет себя так же, как и возле штатного замка.

Все обходные пути, кроме Фортина, не работают, если ключ постоянно находится в машине.Из-за чего страховщики завышают расходы по каско. Типичная окружность пересечения приведена ниже.

Схема самодельного громкоговорителя

Устройства заводского изготовления по своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.

Заводское устройство

На все сомнения даем своеобразную табличку снизу.

Заводская печатная форма.

Установка и подключение поперечины, вне зависимости от модели, всегда выглядит одинаково.

Подключение трассировки при обрыве обычной катушки

Особенности практической реализации схемы

Предположим, вы планируете выполнить команду иммобилайзера. Тогда без обычного ключа, указанного в блоке управления, ничего не произойдет. Берем ключ для разборки чипа, вынимаем батарейку.

Печатная плата

Показанная конструкция может быть помещена внутрь термоусадочной трубки. А сверху надо намотать провод (ровно 50 витков).

Проволочные волки около

Рассмотрим, как сделать модуль ползуна иммобилайзера из легко схватываемых деталей: 4-контактное реле, диод 1N4001, обмоточный провод (D=0,35-0,5 мм).

При установке модуля в автомобиль позаботьтесь о следующем: Сам модуль должен располагаться скрытно, необходимо дотянуться до шнура питания (1-2 а). Сборка командира и его установка производится по двум схемам, приведенным в начале «Главы 1».

Производство модуля Commodental

Стандартный модуль обхода иммобилайзера, при заводском изготовлении может даже содержать активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус таких модулей всегда выполнен из пластика. Это не совпадение. Если корпус металлический, то получится эквивалент возвратного вращения в основной катушке — той, что навита вокруг ключа.

Пластиковый корпус и реле

При установке модуля также следует учитывать это обстоятельство.Не ставьте корпус рядом с металлическими поверхностями (желательно).

Предположим, вы успешно изготовили коробку. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 вольт, и закрепите его в корпусе. Пройдясь по иммобилайзеру, вы коммутируете ток меньше ампер. Поэтому ретрансляция может быть любой, лишь бы количество откликов становилось значительным.

Переключатель бокового динамика

Светодиод "1N4001" лучше снять реле.При этом помните, что включение диода происходит в обратной полярности ("стрелка" направлена ​​"от минуса").

4 провода выходят из корпуса:

  • Петля, состоящая из двух частей, для подключения внешней катушки. Его установка обычно осуществляется «на месте», путем снятия корпуса с замка.
  • Отрицательная полярность провода питания (пойдет на сигнализацию).
  • Провод «+12 ВОЛЬТ» (питание по нему будет осуществляться постоянно).

Еще раз проверьте программу, представленную в начале.Сам командир Иммобилайзера включает не только "круглую" катушку. Получается, что из модуля выходит четыре шнура. Они перечислены.

Тонкости производства "катушка обмана"

Катушка индуктивности рядом с замком должна содержать 50 витков обмоточного провода. Марка его может быть любой, но тонкий обмоточный кабель будет постоянно рваться. Есть два варианта:

  • Деталь под названием «катушка» изготавливают отдельно и закрепляют ее на корпусе замка при монтаже (монтаже);
  • Сам замок разбирается, предварительно отключив электроразъем, и провод наматывается прямо на корпус.

В первом случае можно использовать стекло, обтянутое изолентой. Фиксируется завершающий этап работы, для чего используется «эпоксидная» смола.

Катушка отдельно от замка

Результат всех стараний будет как на фото.

Говоря о «Случае 2», результат может выглядеть даже лучше.

Две катушки - "Наша" и "Обычная"

Разрезные винты с подогревом из черного пластика, их колпачки используются в качестве зажимов.Тонкий провод припаивается к поверхности клемм, предварительно прочитав. Желаем вам успеха.

Домашний переход - вопросы и ответы

Распространенный вопрос: Если установлен Домашний Корпоративный Иммобилайзер, можно ли его заменить на заводской? Более или менее говоря, спросите, хотите ли вы подключить бытовую антенну к вашему последовательному оборудованию.

Допустим, контур антенны содержит в цепи только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях необходимо смотреть программу.А если есть хоть малейшее сомнение, не втыкайте.

Модуль обхода переносного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но чаще относится не к контуру антенны, а к схеме питания. Например, в устройствах БП-05 (Старлайн):

Электронный ключ может не работать, если он отключен от источника питания. Именно такие ключи и обеспечили наличие стабилизатора на момент переборки.

Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента батареи вообще.Найти ответ будет несложно: Попробуйте запустить двигатель, выбрав аккумулятор из брелока.

Обзор был бы неполным, если бы не упомянуть здесь следующее. Стандартный обход иммобилайзера можно сделать, просто отправьте коды CAN-BUS. Эти коды позволяют отключить защиту на время. Монтаж коммунистов по этому принципу подразумевает подключение двумя проводами - Шинная проводка.

Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется.Не рекомендую устанавливать "Непобедимый" на командира по следующей причине: Устройство может генерировать коды неисправностей, записываемые в ЭБУ двигателя и потом их приходится удалять.

Схемы вознаграждения

.

Установить часы на звездную линию a91. Руководство пользователя Starline A91

Во многих устройствах замена элемента питания (аккумулятор, аккумулятор) полностью сбрасывает данные. При замене батарейки в аварийном брелоке Старлайн а91 время сбрасывается и его нужно потом выставлять заново. Но не все умеют выставлять время, а это необходимо при использовании функции таймера.

Современная автомобильная сигнализация

Современные автосигнализации используются уже много лет.Раньше это было роскошью, теперь это комфорт и безопасность.Автосигнализация относится к устройству на 12В. Имеет интерактивную авторизацию. Каждый будильник имеет свои собственные ключи шифрования. Также имеют функцию дистанционного запуска двигателя автомобиля через время, которое выставлено на часах, либо запуск производится по показаниям температуры ДВС (при снижении температуры двигателя ниже определенного значения двигатель запускается ).
Функция интерактивной авторизации защищает владельца автомобиля от взлома, который происходит с использованием электронного считывателя.Устойчивость к новейшим шаблонам перехвата кода благодаря диалоговым кодам и новому методу скачкообразной перестройки частоты.
Методы такой защиты, этот метод шифрования данных, используются в двух панелях управления: основной и дополнительной. Сигнализация StarLine A91 обладает хорошей устойчивостью к низким температурам. Он прекрасно работает в диапазоне температур от -45 до +85 градусов.

Функции, которые они могут выполнять, одинаковы. Отличия только в дальности действия, надежности, удобстве эксплуатации.

Плюсы StarLine A91

  • Эта модель сигнализации надежно защищена от вторжений, поскольку в ней установлен новый метод шифрования данных. Однако киберпреступники постоянно совершенствуют оборудование для кражи кодов сигнализации.
  • Есть режим "Мегаполис". Его следует использовать в густонаселенных районах, где много радиопомех.
  • Двигатель можно запустить разными способами.
  • Устройство русифицировано.
  • Благодаря современному программному обеспечению скорость реакции на тревогу у Starline A91 на 20% выше, чем у таких же устройств, но предыдущих моделей.

Как настроить пульт Starline A91?

Пульт дистанционного управления, брелок дистанционного управления может выполнять несколько функций, а именно:

  • Установка текущего времени на дисплее устройства.
  • Активировать установленное время будильника.
  • Может включаться и выключаться.
  • Возможность установки таймера.
  • Возможность активировать функцию запуска или остановки двигателя внутреннего сгорания.

Как выставить время в Старлайн А91:
  1. Нажмите и удерживайте кнопку 3 на пульте дистанционного управления. Третья кнопка используется для изменения времени. Удерживайте эту кнопку нажатой до тех пор, пока не прозвучат следующие звуковые сигналы: одна длинная мелодия - короткий звуковой сигнал - 2 коротких звуковых сигнала. Дисплей времени начинает мигать при входе в три звуковых режима.Кнопка 1 для увеличения времени, кнопка 2 для его уменьшения.
  2. После установки времени нажмите и удерживайте некоторое время кнопку № 3, чтобы перейти к установке минут. Как только индикатор минут начнет мигать, отрегулируйте значения минут с помощью кнопок №1 и №2.
  3. Затем снова нажмите кнопку 3, чтобы установить время будильника. Так же держим пока будильник не начнет мигать и клавишами №1 и №2 выставляем час.
  4. Затем нужно настроить минуты будильника.Снова удерживайте кнопку с цифрой 3, пока не замигает индикатор минут, и установите нужные значения.
  5. Затем будильник включается или выключается кратким нажатием кнопки 3.
  6. Нажатие третьей кнопки дополнительно активирует режим настройки таймера. Когда индикатор таймера начнет мигать, установите желаемое значение.
  7. Если вы снова нажмете кнопку 3, вы также можете изменить минуты таймера с помощью кнопок 1 и 2.
  8. Если продолжать нажимать третью кнопку, таймер включится или выключится.Первая кнопка выключается, вторая включается.

Как видите, установить время будильника несложно. Это касается не только этой модели, но и настроек брелока. различные модели автосигнализаций.

Видео

В этом видео показано как настроить время на пульте сигнализации Старлайн А91

А в этом видео более подробно как отключить сигнализацию Старлайн А91

И, наконец, часы Starline

Автозапуск

Либеральные законы о защите прав угонщиков не позволяют автовладельцу использовать такие Эффективные средства борьбы со злом, как медвежьи капканы, Электричество и взрывчатку.

Поэтому каждому водителю не обойтись без установки электронной защиты на свое движимое имущество. Существует огромное количество моделей таких устройств для правильной работы, которые нужны не только для профессиональной установки, но и для правильной настройки во время эксплуатации автомобиля.

Все радиотехнические параметры устройства однозначно устанавливаются при изготовлении блоков управления сигнализацией и не могут быть изменены, но пользовательские настройки, такие как установка точного времени, должны быть установлены правильно.

Как выставить время на брелке Старлайн А91 будет подробно рассказано в статье, но сначала нужно выяснить, зачем это нужно делать.

Зачем нужно устанавливать время на брелке?

Современный автомобиль – это не роскошь, а средство передвижения, которым можно управлять дистанционно. Настройка времени брелка Старлайн необходима, в первую очередь, для того, чтобы правильно выставить момент автоматического запуска двигателя.

Хотя прогрев двигателя для начала движения не требуется, из-за минимальных тепловых зазоров в двигателе современных автомобилей эта функция будет очень полезна зимой.Чтобы предварительно запрограммировать автомобиль на определенные действия, вам нужно выполнить простую настройку пейджера охранной сигнализации.

Установка времени: пошаговая инструкция

Для того, чтобы правильно установить время в пульте Старлайн А91, следуйте пошаговой инструкции ниже:

1. Кнопку с цифрой 3 (нарисована звездочка) удерживать нажатой до 3 звуковых сигналов. После выполнения вышеуказанных действий значок часов начнет мигать.Теперь вы можете установить время с помощью кнопок 1 и 2. Кнопка 1 увеличивает количество часов, а кнопка 2 соответственно уменьшает значение времени.

2. Когда часы установлены, кратковременно нажмите кнопку 3 и установите минуты. Аналогично установке часов, минуты устанавливаются с помощью кнопок 1 и 2.

3. Вкл. Следующим шагом будет настройка будильника. Для этого кратковременно нажмите кнопку 3. После того, как значок начнет мигать, можно также установить показания для этого режима, нажав кнопки 1 и 2.

Как видите, ничего сложного в настройке таймингов на Брелке Starline A91 нет, но следует быть очень внимательным, чтобы не перепутать режимы при выполнении настроек. Провести правильную настройку брелока помогает мигание соответствующего значка на дисплее.

Причины частой путаницы в настройках сигнализации

Если корректировку времени приходится проводить часто, необходимо определить причину нестабильной работы электронной системы.Распространенные причины сбрасывания временных настроек в брелке Starline A91:

  • Слабый заряд батареи.
  • Нет надежного контакта аккумулятора с клеммами устройства.
  • Заводской брак или программный сбой устройства.

В первом случае проблема частой смены настроек времени решается заменой батарейки. Для выполнения этой операции достаточно разобрать брелок, вынуть разряженную батарейку и вставить новую батарейку.

Новая батарея должна быть полностью идентична заменяемой ячейке по размеру и току.Если есть возможность приобрести более дорогой аккумулятор, сделайте это. При использовании качественных аккумуляторов частота замены значительно сократится.

Если нестабильная работа брелока вызвана погнутыми или сломанными контактами, эту проблему тоже можно решить. самостоятельно... В первом случае достаточно расправить гибкие контакты, чтобы увеличить их давление на контактную часть аккумулятора. Если контакт нарушен, то эту деталь можно припаять маломощным паяльником с тонким жалом.

Поврежденное кольцо для ключей, вызванное производственным браком, должно быть удалено за счет производителя. Если функциональность устройства ограничена по вине водителя, ремонт или замена устройства производится за личный счет.

В случае поломок, которые невозможно устранить своими руками, необходимо обращаться в специализированные мастерские, где профессионалы установят точную причину неисправности устройства и произведут качественный ремонт или замену брелока автосигнализации Старлайн А91.

PS Как установить время в пульте Starline A91 описано в статье. Если в вашем устройстве установлена ​​качественная батарея, выполните эту процедуру, которая вам редко понадобится. Со временем последовательность действий забывается, поэтому рекомендуется установить эту статью в закладки браузера для быстрого поиска в случае необходимости.

Автосигнализация

имеет широкий спектр функций, в том числе не только охранных систем. Установить время на брелке Старлайн А93 с помощью кнопок может не каждый.

Помимо стандартного отключения двигателя, блокировки дверей, капота и трансмиссии, владельцам автосигнализаций Старлайн доступен ряд дополнительных функций.

Система может активировать таймер для турбины. После активной езды на турбированных двигателях некоторые элементы впускной системы нагреваются примерно до 800 градусов Цельсия. Охлаждение происходит за счет циркуляции моторного масла в системе. Поэтому не рекомендуется выключать турбодвигатель сразу после агрессивной езды.Включение турботаймера - полезная функция в зависимости от времени.

Доступен для установки на него будильника и автозапуска. Эта настройка будет одноразовой. Удобно ставить будильник, если хозяин уезжает в нерабочее время по нестандартным делам (встречает кого-то из аэропорта, встречает с вокзала). V установите время Брелок для ключей Starline проиграет бодрящую мелодию, а затем предложит автоматически нагреться. Для повседневного использования придется постоянно перезагружать систему: зайти в верхнее меню (часы-будильник-таймер), затем заново установить активацию будильника.

Инструкция: как настроить часы на брелке Starline A93 с 3 кнопками



Некоторые аварийные брелки имеют только три ключа. Выставить время на устройстве Starline можно следующим образом.

  1. Нажмите и удерживайте кнопку 3, пока не услышите звуковой сигнал.
  2. Часы начнут мигать. Клавишами 1 или 2 вы можете увеличить или уменьшить значение.
  3. Затем снова нажмите кнопку 3 на пульте Starline для входа в режим установки минут.Ставим нужное значение.
  4. Для подтверждения команды ничего нажимать не нужно. Через пять секунд меню автоматически закроется, а заданные значения останутся в памяти тревог.

Установка часов с помощью 4 кнопок

Основная панель сигнализации Старлайн А93 имеет четыре кнопки. Поэтому стандартная процедура установки времени выглядит следующим образом.

  1. Убедиться, что в брелоке сигнализации Старлайн есть батарейка, пульт работает исправно, а ключи не заблокированы.
  2. Нажмите и удерживайте четвертую кнопку, пока не услышите один сигнал мелодии. Затем раздастся еще два коротких звуковых сигнала, информирующих о том, что пульт ДУ перешел в режим установки времени.
  3. Теперь значение начнет мигать. Вы можете установить желаемое количество часов с помощью кнопки два или три. Первый ключ брелка Старлайн увеличивает значение, второй – уменьшает. После настройки снова нажмите кнопку 4, чтобы войти в режим настройки минут.
  4. Процедура установки минут производится аналогично - зажатием двух-трех клавиш на брелке Starline.
  5. Нажмите еще раз, чтобы настроить функции или настройки сигнализации.
  6. Выход из режима программирования Starline происходит автоматически через 8 секунд. Ничего нажимать не надо, установленные параметры времени сохранятся сами собой.


Причины сбоя настройки

Иногда сигнализация Старлайн А93 преподносит неприятные сюрпризы. Среди различных "неисправностей":

  • отказ от разблокировки двери;
  • нет передачи команды от коммутатора Starline;
  • сбросить время или настройки автозапуска.

Причин сбоя несколько.

  1. Неисправен автомобильный аккумулятор. Если он глубоко разряжен, он может не получать сигналы от инструмента выравнивания Starline. Для нормальной связи необходимо заменить аккумулятор машины.
  2. Короткое замыкание в проводке. Проблемы могут возникнуть из-за неправильного подключения автосигнализации Starline A93. Еще одна причина – оборванный или перетертый провод в дороге, способствующий короткому замыканию.Для устранения проблемы потребуется помощь автоэлектрика из специализированного сервиса.
  3. Причиной может быть сам брелок Старлайн. Следует проверить его на наличие механических повреждений – не должно быть трещин и осколков пластика, треснутого экрана и других дефектов.
  4. Аккумулятор разряжен. Сигнал, как и установка времени, могут быть потеряны из-за неисправной батарейки в брелоке Старлайн. Надо открыть отсек, проверить.Аккумулятор не должен вздуться, а на контактах пульта не должно быть следов окислов или ржавчины. В противном случае придется ставить новую батарейку и зачищать контакты. Чтобы этого не произошло, рекомендуется заменять аккумулятор заранее – примерно раз в 3-4 месяца. Установите питательные вещества от проверенных брендов.



В случае выхода из строя, неисправностей или сброса времени рекомендуется сбросить параметры сигнализации Старлайн до заводских настроек.Для этого нужно знать расположение сервисной кнопки Valet, которая монтируется при установке автосигнализации.

Позволяет войти в режим программирования Старлайн, завести машину без брелока и т.д. Вот и скрывают. Если вы не знаете точное расположение сервисной кнопки, проверьте данные о местоположении:

  • под торпедо;
  • на боковых картах;
  • за декоративными накладками центральной консоли;
  • под солнцезащитный козырек.

Как только вы нашли кнопку, можно переходить к сбросу настроек Starline до заводских.

  1. Выключить зажигание.
  2. Нажмите сервисную клавишу 9 раз, чтобы сбросить первую таблицу программирования.
  3. Включите зажигание. Автомобиль издаст девять гудков и гудков, чтобы указать, что он вошел в правильный режим.
  4. Рекомендуется выполнить процедуру дважды для полного сброса - во второй раз для сброса второй таблицы требуется десять нажатий клавиш.
  5. Когда закончите, нажмите сервисную клавишу и прослушайте один сигнал сирены.
  6. Нажмите кнопку K1 на пульте Starline. Устройство издает звуковой сигнал, указывающий на возврат к стандартным настройкам.
  7. Выключите зажигание. Автомобиль трижды мигнет аварийным светом, чтобы указать на успешное завершение процедуры.

Конфигурация видео

Автосигнализация работает не только как противоугонная система. Помимо блокировки двигателя, трансмиссии и защиты от угона, владелец может настроить ряд параметров для удобства эксплуатации.

Сигнализация устанавливает функцию турботаймера, автозапуск двигателя по температуре; Окружающая среда или часы. Эти приложения требуют точной настройки времени для правильной работы системы. Как выполнить процедуру, настроить или изменить часы, внести мелкие коррективы читайте в статье.

Функции брелка Starline


Несколько вариантов будильника связаны прямо под часами. Основной из них — автозапуск по времени.Владелец может установить время запуска двигателя, выбрать рабочую температуру перед выходом из дома. Это удобно тем, что салон прогревается параллельно.

Старлайн умеет включать турбинные часы. После активной езды на турбированных двигателях некоторые элементы впускной системы нагреваются примерно до 800 градусов Цельсия. Охлаждение происходит за счет циркуляции моторного масла в системе. Поэтому не рекомендуется выключать турбодвигатель сразу после агрессивной езды.Запуск турботаймера — полезная функция, зависящая от часов.

Доступен для установки на него будильника и автозапуска. Эта настройка будет одноразовой. Удобно ставить будильник, если хозяин уходит в нерабочее время по нестандартным делам (встреча из аэропорта, встреча и т.п.). В установленное время брелок Starline проиграет мелодию подъема и даст указание автоматически разогреться. Для повседневного использования придется постоянно перезагружать систему: зайти в верхнее меню (часы-будильник-таймер) и снова включить активацию будильника там.

Инструкция по выдержке времени на брелок Starline

Аварийные сигналы типов a, b или e конструктивно отличаются функциями и конфигурацией. Пульт серии А имеет три кнопки (см. фото), а пульт Starline серии e – четыре кнопки. Поэтому настройка часов имеет особенности в зависимости от типа конструкции.

Установка времени на пульте Starline серии А

Инструкция по эксплуатации

содержит четкую схему настройки параметров.

  1. Чтобы установить время на брелке Starline A61, A91 или A94, возьмите пульт и нажмите кнопку с цифрой три.Ключ отвечает за программирование параметра. Нажимайте ее до тех пор, пока не прозвучит короткий звуковой сигнал и не прозвучат две небольшие мелодии. Сейчас система настроена на программирование времени, а на самом брелоке Starline начала мигать панель часов. Нажатие первой кнопки увеличивает число, а нажатие второй кнопки уменьшает значение.
  2. После установки параметра «часы» снова нажмите третью кнопку. Теперь протоколы можно изменить. Требуемое значение будет мигать на экране. Нажмите одну, чтобы поднять ее, а другую, чтобы опустить.
  3. После установки текущего времени снова нажмите третью кнопку. Это переводит Starline в режим активации настроек сигнализации. Здесь вы можете установить интересующие параметры с помощью кнопок 1 или 2, первая увеличивает значение, а вторая уменьшает его.
  4. Повторным нажатием третьей кнопки установите минуты будильника таким же образом для первых двух кнопок.
  5. Короткое нажатие третьей кнопки повторно активирует или деактивирует тревогу.
  6. Повторное нажатие третьей кнопки переключит в режим настройки будильника.Как и в предыдущих шагах, устанавливаем значение часов и минут для системы Starline.
  7. Выход из режима настройки автоматический - просто ничего не нажимайте около 8-10 секунд.

Установка времени на Starline E, D, B серии

Другие модели имеют другой алгоритм программирования, чем версия а61 или а91. Комплектация Старлайн Е91 следующая.

  1. Нажмите и удерживайте кнопку с цифрой 4. Пульт Starline издаст один длинный и два коротких сигнала.
  2. Звуковой сигнал повторится второй раз, затем на экране замигают индикаторы времени. Нажимая две или три кнопки, вы можете увеличивать или уменьшать значение, подгоняя час к фактическому.
  3. Короткое нажатие кнопки 4 переключит в режим установки минут. Процедура также выполняется с помощью клавиш 2 или 3.
  4. Вы можете установить время, функции будильника, установить таймер, настроить громкость и тип сигналов дистанционного управления.
  5. Кроме того, вы можете настроить индикаторы даты или года.Все параметры Starline регулируются кнопками 2 или 3, при этом вторая клавиша уменьшает значения, а третья увеличивает значения.
  6. Когда все индикаторы установлены, не трогайте никакие кнопки в течение 8 секунд - система автоматически определит текущие значения. Подробную инструкцию можно посмотреть в обучающем видео.


Почему сбивается время

на охранной панели StarLine

Иногда индикаторы на пульте могут сбрасываться на ноль.Возможные причины.

  1. Слабый аккумулятор. По мере использования батарея постепенно разряжается и теряет свою емкость. В результате часы теряются. Когда емкость слишком мала, на экране появится значок, а пульт дистанционного управления издаст характерный сигнал. Аккумулятор в пульте управления Старлайн нуждается в замене. На задней панели есть крышка, за которой находится стандартная батарейка ААА.
  2. Последняя замена батареи. После изменения задающего элемента параметры времени и даты автоматически сбрасываются.
  3. Отсутствие надежных контактных контактов. Вы можете решить эту проблему самостоятельно. Нужно проверить рабочие контакты Старлайн, подогнуть их при необходимости. При подхвате - паять маломощной горелкой с тонким жалом.
  4. Производственный брак или короткое замыкание . Последнее может возникнуть при погружении пульта Starline в воду или другую жидкость. Следует обратиться к мастерам сервисного центра или заменить устройство на исправное.


Уменьшение времени нагрева для аварийного пилота A91

Система подразумевает тонкую настройку параметров автозапуска.Можно запрограммировать время запуска двигателя и увеличить или уменьшить время прогрева.

  1. Находим сервисную кнопку, выключаем зажигание и нажимаем ее пять раз.
  2. Зажигание включено - сигнализация Старлайн издаст пять тонов подтверждения и на дисплее появятся индикаторы АФ.
  3. Нажмите третью кнопку. На экране загорятся буквы SF.
  4. Нажмите и удерживайте кнопку 3 до появления сигнала мелодии. Затем отпустите ее и снова кратко нажмите.На экране появится подтверждение.
  5. Нажимаем клавишу три, в зависимости от нужного нам параметра. Показание 2 = 1 указывает на то, что устройство будет прогреваться в течение 10 минут.
  6. Выключаем зажигание, чтобы система Starline взяла управление за основу.

Можно включить режим тихой сигнализации Старлайн. Автомобиль будет реагировать только на попытки проникновения светом. Чтобы выключить звук, нажмите и удерживайте первую клавишу, а после звукового сигнала кратковременно нажмите вторую клавишу.


Брелок Старлайн издаст звуковой сигнал и на экране отобразится беззвучный режим охраны. Автомобиль сам один раз мигнет фарами и закроет дверь. Если они или багажник закрыты неплотно, автомобиль не затянут стояночным тормозом, система предупредит вас 4-мя световыми сигналами.

Что будет, если не выставить время на пульте Starline?

Неправильно настроенные брелоки для ключей несут с собой ряд дополнительных неудобств. Двигатель может автоматически запуститься в неожиданное время, сигнализация не будет работать должным образом, а таймер запуска двигателя может не сработать в запланированное время.Ведь сигнализация управляется индикаторами, установленными на брелке Старлайн. Вы должны правильно настроить все параметры.

Сигнализация StarLine A91 относится к классу бюджетных сигнализаций. Тем не менее, он обеспечивает все требуемые функции для защиты автомобиля, а сам противоугонный комплекс отвечает всем предъявляемым требованиям. Поток данных в Starline A91 проходит по восьми чередующимся каналам со 128-битным кодом шифрования.

Кроме того, в системе предусмотрена возможность интеллектуального запуска двигателя.Благодаря этим особенностям перехватить сигнал охранной системы крайне сложно, так как сигнализация самостоятельно выбирает частоту связи между пультом и головным устройством в автомобиле. Эта особенность играет ключевую роль в городских условиях и повышенном уровне радиопомех.

Как запустить двигатель с помощью пульта дистанционного управления?

Как было сказано выше, сигнализация StarLine A91 имеет функцию дистанционного запуска двигателя. Но прежде чем настраивать автоматический запуск, сделайте несколько шагов:

  • Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение (выключите все передачи).
  • Включите ключ зажигания и извлеките его. Двигатель должен быть выключен.
  • Включите ручной тормоз.
  • Плотно закройте все двери, заднюю дверь и капот.

Для успешной настройки автоматического запуска важно четко следовать заданному алгоритму. В противном случае дистанционный запуск не удастся. Если автомобиль правильно подготовлен (двигатель заглушен сигнализацией Старлайн А91), то его можно завести с брелка разными способами:

  • Нажмите и удерживайте первую кнопку в течение трех секунд.Как только вы услышите звуковой сигнал, нажмите третью клавишу.
  • Набор для периодического запуска двигателя с пульта дистанционного управления.

Эта опция особенно полезна зимой, когда необходимо время от времени прогревать двигатель. Пульт управления StarLine A91 способен автоматически запускать двигатель и прогревать его так часто, как это требуется – раз в два, три, четыре часа или раз в сутки.


Установить автоматический запуск по температуре и времени

Особенностью системы безопасности Старлайн А91 Диалог является удобство настройки автоматического запуска.Последний можно настроить так, чтобы функция запускала двигатель при снижении температуры до определенного уровня или в течение определенного промежутка времени.

Включение автозапуска по температуре

Для настройки Автозапуска по температуре учитывайте определенные условия для корректной работы этой опции - место установки, наличие датчика температуры и его обслуживание. Чтобы активировать функцию, выполните ряд шагов:

  • Долго нажимаем третью клавишу (со "звездочкой").
  • Дождитесь звукового сигнала от пульта дистанционного управления (звук должен быть однократным).
  • Посмотрите на дисплей - значок слева внизу дисплея начнет мигать.
  • Коротко нажмите третью кнопку, затем прокрутите меню до значка термометра (третий слева).

Убедившись, что в будильнике установлена ​​нужная функция, нажмите первую кнопку, чтобы активировать режим. Если вы хотите выключить его, нажмите вторую кнопку на пульте дистанционного управления.Теперь посмотрите на дисплей – на месте часов должен появиться параметр температуры двигателя, при котором произойдет автозапуск.

После подсветки температуры ничего делать не нужно - через 8-10 секунд пульт Starline A91 издаст звуковой сигнал и на экране появятся часы. В этом случае значок третьего термометра остается затемненным. По внешнему виду изображений можно контролировать правильность настройки автозапуска температуры. Если иконка яркая, функция отключена, если темная — опция включена.

Настройка автозапуска по времени

Чтобы включить эту опцию в сигнализации StarLine A91, выберите второй значок на дисплее. При этом фары автомобиля должны мигнуть один раз, а брелок охранной системы должен подать сигнал в виде мелодии. На этом настройка времени автозапуска завершена. Система самостоятельно даст команду на завод двигателя в определенное время.

Если машина не завелась с первой попытки, вторая не заводится.В этом случае время работы стартера автоматически увеличивается на 0,2 секунды. Часы устройства включают четыре попытки запуска двигателя. Если они все изношены, но двигатель все равно не заводится, на пульте Старлайн А91 прозвучит звуковой сигнал.

Чтобы настроить автозапуск по времени, выполните следующие действия:

При правильном выполнении вышеуказанных манипуляций настройка автозапуска завершена. А вот Сигнализация StarLine A91 подаст команду на запуск двигателя через определенный промежуток времени.

Опция отключается по аналогичному алгоритму. Единственное, что выбор подтверждается второй кнопкой, которая показывает открытый замок... Если двигатель успешно запустился, на дисплее появится значок выхлопа. При этом фары автомобиля должны мигнуть три раза и трижды прозвучит звуковой сигнал.

Почему автозапуск не работает — основные причины

Во время работы машины возможны ситуации, когда Автозапуск Старлайн А91 не работает с пульта.Причина этого явления, как правило, связана не с выходом из строя одной из деталей, а с ошибками в работе или регулировке. В случае сбоя автоматического запуска могут возникнуть проблемы с настройками программного обеспечения автомобиля.

Основными признаками неисправности являются:

  • Дверь автомобиля нельзя запереть с помощью брелока. Здесь лучше обратиться к мастерам на АЗС. Для устранения поломки необходимо проверить и рассчитать место обрыва цепи между основным блоком и дверью, соответствие проводов привода заявленным техническим требованиям, а также правильную настройку импульса закрытия двери.
  • Команды с пульта StarLine A91 не находят отклика от основного блока, установленного в автомобиле. Такую поломку, как правило, можно объяснить разрядом аккумулятора или залипанием клавиш управления. Решение проблемы полная замена пульта и его прописка в сигнализации.
  • Датчик удара не работает. Здесь правильным решением является его перенастройка.
  • Автозапуск Старлайн А91 не активирован. Распространенной причиной является обрыв проводки, которая может быть повреждена.Кроме того, причиной поломки может быть неправильно установленный отслеживаемый иммобилайзер (чаще всего антенна). Также проверьте правильность настроек автозапуска.
  • Сигнал тревоги звучит слишком часто. Возможны две причины - слишком высокая чувствительность датчика или появление ржавчины на концевых выключателях.
  • Автомобильная сирена не работает. Причин может быть несколько – вышла из строя сама сирена или повреждена проводка автомобиля. Для устранения поломки может потребоваться замена источника сигнала или ремонт проводки автомобиля.

Видео: Настройка Автозапуска Starline A91, по температуре (по таймеру, по тревоге)

.

Как работает обычный гусеничный иммобилайзер. Как отключить иммобилайзер с роботом StarLine. Для системы ВАТС

В этой статье мы предоставим некоторую информацию о гусеницах иммобилайзера.
ПРИМЕЧАНИЕ! ЭТО ИНТЕРЕСНО! ТОП 6 способов , включая экзотику! в нашей статье
по ссылке === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа зажигания.
Но в современном автомобиле есть противоугонная система - иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заведется. Есть как бесключевые обходчики с иммобилайзером, так и обычные, о которых сегодня и пойдет речь.
Как работает крипер иммобилайзера и как завести машину без ключа в замке?
На зажигании стоит антенна иммобилайзера, которая начинает опрашивать чип-ключ при включении зажигания. Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, так что чип-ключ не достаточно вставить внутрь автомобиля - двигатель не заведется.Чип-ключ должен быть прочитан при запуске. Для этого выровняйте готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая блокируется. Вот фото с примером неудачных домашних антенн, которые намотаны тонким проводом прямо на штатную антенну и заклеены черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и самое главное - ненадежно:

Следующая задача повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничное шасси иммобилайзера имеет встроенную антенну. Туда же помещается чип или ключ для автоматического запуска.
Общий вид дорожки иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробочку с разъемами:

Внутри модуля дорожки иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блоке дорожек размещается чип или весь ключ. И кстати, даже это не всегда делается правильно. Постоянно предупреждаем, что не обязательно прятать весь ключ, а лучше сделать отдельный, дополнительный чип иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно разместить его в антенне.
Антенна в трековом модуле представляет собой кабель и в него помещается чип или чип-ключ. Для наиболее стабильного чтения чипа он должен находиться внутри антенны со стороны кабеля и поперек витков антенны.

Но есть одна важная тонкость: в идеале катушка антенны должна быть цилиндрической, иначе чип может нестабильно читаться.
Таким образом, нежелательно использовать антенну в гусеничном блоке, конечно, в идеальных условиях чип будет читаем, но при низких температурах работоспособность чипов уже ухудшается, а неправильная форма антенны может сделать автозапуск вообще невозможен:

Правильным будет размещение фишки в гусеничном ответвлении антенны для придания ей формы отличной от плоской и близкой к цилиндрической.Для этого удобно поместить чип в какой-нибудь узорчатый ВЧ-проницаемый материал, например пенопласт, поролон и т.п.

Вот пример правильной формы наконечника антенны трека иммобилайзера: еще один пример "экономии": вместо гусениц просто используйте ключ, на который наматывается проволока и фиксируется изолентой.

Качество и надежность такой замены обхода иммобилайзера вызывает сомнения и выглядит ужасно.

Качественные гусеницы без аккумуляторных фишек, используемые в иммобилайзере, а также их правильное расположение гарантируют запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и фишек, вместо того, чтобы жертвовать одним из рабочих ключей зажигания, позволит исключить казусы и проблемы, связанные с разблокировкой автомобилей.

Сам модуль трека иммобилайзера, соединенный кабелями с панелью управления и параллельной антенной, съемный и спрятанный в автомобиле, желательно в скрытом, труднодоступном месте.
Приложение: Следующая информация неверна!
Только не подумайте, что если в обходчике чип или ключ, то теперь машину можно завести простым ключом - простой формы без чипа. Нет! Трековый модуль иммобилайзера включается и опрашивает размещенный в нем чип только в этот момент - дистанционная активация с брелока. Для этого внутри дорожки есть реле. И даже если машина заводится с Автозапуска, без действующего чип-ключа машина никуда не поедет.Так как автокресло заводилось с автозапуском, то необходимо вкрутить соответствующий чип-ключ в замке и снять сигнализацию с режима автозапуска. Именно в этот момент и просится ключ в замке зажигания. И только с правильным ключом двигатель будет продолжать работать. В противном случае он остановится.
Конец дезинформации.

Уже давно стало нормой не запускать двигатель поворотом личинки замка зажигания.Однако это автоматически предотвратило автозапуск: не «увидев» ключ зажигания в замке, ЭБУ впрыска не дал бы запустить двигатель. Поэтому необходимо использовать дорожки иммобилайзера — устройства, имитирующие ключ или чип-карту.

На объекте работает специалист по электрике и автодиагностике, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализациям, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.

Как работает трек иммобилайзера?

ключ робота стандартный иммобилайзер

Самый популярный принцип считывания ключа в современных простых иммобилайзерах: в ключ устанавливается чип, представляющий собой RFID-метку с записанным на ней уникальным кодом.Бесконтактные ключи домофона, карты метро и многое другое работают одинаково. Вокруг замка зажигания установлена ​​рамочная антенна, которая принимает сигнал от метки при включении зажигания.

Простейший трековый иммобилайзер на самом деле представляет собой две однотипные антенны, размыкаемые реле. Одна антенна наматывается на штатную, из ключа вынимается чип, либо в другую вставляется сам ключ. Поскольку цепь разомкнута, иммобилайзер не видит чип в дорожке.Только когда сигнализация замыкает рельсовое реле, запросный импульс от штатной антенны поступает на трековую антенну, доходит до чипа, и чип посылает ответный сигнал.

Этот способ нельзя назвать идеальным по следующим причинам:

  1. Перестает работать один из штатных ключей, завести машину уже не получится. Это неудобно, если несколько человек используют одно и то же устройство. Вам нужно будет заказать дополнительный ключ: либо у официалов (новый, с уникальным кодом, который нужно будет прописать в памяти иммобилайзера), либо у «кустарей» для клонирования оригинального.Кроме того, такой способ не нравится страховщикам, установив сигнализацию с автоматическим запуском, цена КАСКО увеличится, если у владельца нет двух рабочих ключей.
  2. Возможные проблемы со чтением чипа. Устройство с двумя дополнительными антеннами чувствительно к положению как чипа, так и штатного транспондера по отношению к обмоткам. В некоторых машинах штатной гусеничной антенны для эффективной работы недостаточно - антенну приходится прикручивать самому.
    Если в штатных ключах используется не пассивная метка (срабатывающая по сигналу от считывателя), а активная метка (с собственным источником питания), возникают недостатки и недостатки.Вам нужно использовать робота Pandora DI-03 и регулярно (хотя и не часто) менять батарею.

Бесключевой обходчик

Принцип работы обходчика без ключа

Решением проблемы стал бесключевой обход системы. Чтобы штатный иммобилайзер дал команду на запуск, ему достаточно получить определенный сигнал со своей антенны. Для этого совсем не обязательно иметь чип рядом с антенной — если к нему подключить устройство, способное генерировать нужный сигнал, распознавание пройдет успешно и все ключи останутся работоспособными.

Fortin EVO-KEY

Бесключевой обходной иммобилайзер

На этом принципе работает наверное самый известный модуль безключевого обхода иммобилайзера - канадский Fortin F1 и его более новые модели вплоть до Fortin Evo-All. После установки он подключается к сигнализации и проводам, по которым модуль иммобилайзера подключается к считывателю. Затем проводится процедура обучения: сначала гусеница, «прислушиваясь» к сигналу с антенны, запоминает код чипа в ключе зажигания, а затем имитирует его.

Причем такие модули успешно работают не только на простейших иммобилайзерах с фиксированным кодом, но и на системах с динамически меняющимся кодом - главное, чтобы производитель обеспечивал поддержку конкретной модели автомобиля. С помощью ноутбука с программным обеспечением, предоставленным производителем, можно расшифровать ключ шифрования, после чего блок безключевого обхода сможет имитировать динамический код так же, как обычный чип иммобилайзера.

Инженеры StarLine в первую очередь способствовали повышению популярности модулей Fortin в России. Эти блоки продавались не только в комплекте с рядом сигнализаций, но и их программное обеспечение было адаптировано к потребностям рынка. Поэтому модули Fortin (перемаркированные StarLine F1) работают как с автомобилями премиум-класса, так и с популярными в нашей стране бюджетными машинами от Kia/Hyundai, GM, Renault и так далее.

Модули

Fortin разработаны с учетом максимальной универсальности.А вот их конкуренты с iDataLink решили пойти по пути создания более специализированных моделей: например, модуль START-BM1 эксклюзивно для BMW/Mini, START-BZ1 — для Mercedes-Benz, START-VW2 — для автомобилей VAG и в скором времени. Такие системы более удобны в установке. Их жгут подключается к стандартной plug-and-plug проводке (Fortin предлагает и такой, но вам, скорее всего, нужно будет приобрести "узкоспециализированный" жгут с того же сайта eBay), сами алгоритмы лучше "заточены" под конкретные приложения.Кроме того, отсутствует принадлежность к той или иной марке сигнализаций. Тот же StarLine F1 с сигнализациями других производителей далеко не факт, что будет работать, что указано в паспорте. Системы IDataLink представляют собой полноценные устройства автозапуска — двигатель можно запустить с помощью стандартного автомобильного ключа.

В продаже есть и другие специализированные бесключевые роботы. Например, модуль BPImmo TL-1 стал популярен из-за распространенности Toyota с правым рулем. Это единственный обходчик без ключа, который официально поддерживает родные японские Corolla Fielder, Mark X и так далее.

Интересно, что разработчики т тоже не стали "изобретать велосипед" как их питерские коллеги. Предлагаемый модуль автозапуска Pandora RMD-7 не имеет сам по себе функции бесключевого обхода, но интегрируется с универсальным обходчиком iDataLink, работающим по CAN-шине, реализуя так называемый «Умный» обходной путь.

"Умный" обход иммобилайзера

Интеграция бортовых электронных блоков в общую сеть на цифровой шине дает широчайшие возможности, в том числе и «интеллектуальный» обход иммобилайзера.При этом дополнительных подключений не требуется — достаточно подключить к шине байпас или сигнализацию с «интеллектуальным» байпасом и провести обучение, если этого требует инструкция.

Видео: обзор роботов иммобилайзера Starline

Многие автомобили оборудованы иммобилайзерами. Для того чтобы понять, как используется модуль обхода иммобилайзера, необходимо разобраться в принципе работы самого устройства. Как правило, используются RFID-системы (в автомобилях европейских и азиатских производителей), а также VATS (американские автомобили).Суть работы этих устройств в том, что двигатель автомобиля можно запустить только специальным ключом.

Если автомобиль оснащен системой RFID, уникальные свойства ключа сохраняются в электронной начинке автомобиля. Но при использовании технологии VATS ключ должен иметь специальные параметры. Иными словами, с простой железяки двигатель точно не заведешь.

В большинстве случаев гусеничный иммобилайзер Starline (и другие модели) используют автовладельцы, которые планируют оснастить своего железного друга сигнализацией с автозапуском.В таких ситуациях человек начинает задумываться, как обойти обычный иммобилайзер.

В этих системах используется ключ зажигания со встроенными микросхемами для передачи слабого радиочастотного сигнала. Он передается на антенну иммобилайзера автомобиля, установленную возле замка зажигания. Самое простое решение — снять электронный компонент с ключа и прикрепить его к антенне. Но в этом случае посторонние лица могут легко завести машину обычной болванкой.Поэтому используется блокировка обхода иммобилайзера. Следует отметить, что все роботы работают одинаково. В нашей статье будет подробно описано подключение робота-иммобилайзера Шерхан (БП-2).

Это компактная коробочка с запасным ключом зажигания внутри (при его отсутствии придется делать дубликат). Модуль также состоит из считывающей антенны и передатчика. Подключить модуль обхода иммобилайзера не сложно.

  1. Второй ключ - разместить чипы внутри антенны.
  2. Установите внешнюю антенну модуля обхода иммобилайзера на цилиндр зажигания. Обратите внимание, что расстояние между антенной дорожки иммобилайзера и антенной RFID должно быть минимальным. Перед использованием устройства проверьте расположение антенны RFID.
  3. Красный провод робота Scher-Khan BP-2 должен быть подключен к напряжению +12 вольт. Но мы придерживаемся черного на каждый «минус». Перед установкой Remote Start на этих проводах не должно быть одновременно "+" и "-".
  4. Убедитесь, что сигнализация автозапуска работает. Если проблем нет и двигатель можно запустить без ключа, советуем спрятать штатный модуль обхода иммобилайзера от посторонних лиц.

Обратите внимание, что иногда дорожки иммобилайзера могут не подходить к вашему автомобилю. Раз уж речь зашла о продукции Scher-Khan, то стоит упомянуть, что разработчики рекомендуют использовать модуль BP-2 в азиатских автомобилях, а вот в европейских моделях обход иммобилайзера блоком BP-3.

В продаже также есть универсальные устройства. Например, подойдет модуль обхода иммобилайзера 556U. Подключить этого робота-иммобилайзера можно разными способами. Устройство имеет 9 проводов, а также специальную перемычку на несколько положений. Иногда только этот блок может помочь вам обойти иммобилайзер. Стоит отметить, что такие системы стоят в несколько раз дороже, чем вышеупомянутые обходчики «Шерхан».

В некоторых случаях размер петли антенны модуля недостаточен для размещения стандартной антенны.Другим решением также является использование другого модуля. Зачастую удачным выбором может стать обход блокировки штатного иммобилайзера AME. Его преимущество в таких ситуациях — большая петля. Кроме того, его можно легко обернуть несколько раз вокруг стандартной антенны иммобилайзера RFID.

Понять, как работает дорожка иммобилайзера, довольно просто. После запуска силового агрегата дистанционно включается реле (его обмотка питается от красного и черного проводов блока Шерхан БП-2), расположенное в штатном модуле обхода иммобилайзера автомобиля.Затем антенна в трековом иммобилайзере считывает сигнал и передает его на внешнюю антенну модуля. Затем сигнал отправляется на стандартную антенну RFID-системы.

Вполне реально сделать робот-иммобилайзер своими руками. Для этого вам понадобится электронный чип или второй ключ, провод и реле. Правда, нужно угадать количество витков и это может занять много времени. Более подробные рекомендации можно найти на страницах всемирной сети.

Как обойти иммобилайзер VATS?

Владельцы автомобилей, оборудованных иммобилайзерами VATS, имеют ключ зажигания с резистором внутри. Для запуска двигателя устройство VATS должно обнаружить заданное сопротивление. В противном случае работа будет заблокирована. топливный насос и стартер.

  • Необходимо знать характеристики используемого резистора. Как правило, его сопротивление составляет от 390 до 11800 Ом. Вам понадобится аналогичный резистор (максимальная погрешность - 5%).
  • Найдите провода иммобилайзера VATS. Это два провода небольшого сечения, которые выходят откуда-то из рулевой колонки. Часто провода заключены в черную, оранжевую или белую термоусадочную трубку.
  • Используйте приведенную ниже схему для обхода иммобилайзера VATS.
  • Вы можете перерезать любой провод для подключения.

Помните, что в магазинах есть иммобилайзеры разных типов. Например, есть и бесключевые дорожки иммобилайзера.Бесключевой обходчик иммобилайзера вещь действительно интересная, но, к сожалению, мы не можем подробно осветить все такие системы. Autopub сделал обзор самых популярных модулей обхода иммобилайзера. Теперь вы знаете, как обойти иммобилайзер. Установка модуля байпаса зависит от вас.

Многие владельцы транспортных средств рано или поздно изъявляют желание установить автосигнализацию. Казалось бы, это не должно быть сложно. Однако большинство новых моделей автомобилей оснащены иммобилайзерами, не позволяющими использовать сигнализацию с автозапуском.Решить эту проблему можно установкой штатного модуля обхода иммобилайзера. К счастью, эта процедура вполне осуществима в домашних условиях.

1 Функции и принцип работы иммобилайзера

Название иммобилайзера – это специальное устройство, функция которого заключается в защите автомобиля от угона. Принцип работы детали заключается в искусственном нарушении одной или нескольких систем автомобиля. Иными словами, если вор намеревается угнать транспортное средство, электрическая цепь в системе зажигания автомобиля разорвется при запуске двигателя «неродным» ключом иммобилайзера.Благодаря этому угонщик не проедет более 10-20 метров.

Само устройство иммобилайзера скрыто от глаз человека. А если вор все же найдет деталь и попытается ее уничтожить или разобрать, защитный элемент полностью заблокирует все системы машины. Большинство иммобилайзеров активируются автоматически. Если транспортное средство не используется в течение определенного периода времени, оно автоматически становится под охрану.

Стандартная конструкция иммобилайзера состоит из следующих частей:

  • блок управления, обрабатывающий сигналы и выдающий команды охранной системе;
  • электромагнитное реле.Эта деталь отвечает за разрыв электроцепи при краже;
  • обычный ключ или карта с кодом, распознаваемым системой безопасности.

Специалисты различают 2 типа иммобилайзеров: контактные и бесконтактные. К первому типу относятся предметы, которые можно активировать обычным ключом. Другие типы устройств работают с транспондером или картой-меткой. Некоторые производители оснащают автомобили иммобилайзерами, которые активируются путем считывания отпечатков пальцев их владельцев или ввода секретного кода на специальной панели.

Иммобилайзер часто сравнивают с автосигнализацией. Между этими устройствами действительно есть сходство, однако сигнализация более различна. широкий функционал. Иммобилайзеры не способны выполнять столько функций, из-за чего владельцы иногда рассматривают возможность установки на автомобиль автоматической сигнализации.

Стоит помнить, что купленная сигнализация и штатный иммобилайзер несовместимы между собой. Поэтому, чтобы установить первое устройство, придется схитрить и как-то обойти второе.Для этого предусмотрен модуль обхода штатного иммобилайзера.

Перед установкой модуля необходимо определить тип системы безопасности в вашем автомобиле. Все просто: если ваш автомобиль произведен в Америке, он имеет систему VATS. Если ваш автомобиль произведен азиатским или европейским производителем, он защищен RFID.

Для того, чтобы получить представление о принципах работы и конструкции систем безопасности данного типа, рассмотрим каждую из них в отдельности.

2 Принцип обхода иммобилайзеров системы безопасности RFID

Система безопасности RFID характеризуется наличием небольшого чипа, называемого транспондером. Он расположен внутри обычного ключа зажигания. Во время движения автомобиля чип передает сигнал, который считывается штатной антенной иммобилайзера. Для обхода такой системы многие умельцы вытаскивают микросхему и устанавливают возле антенны. Но в таких случаях система безопасности автомобиля автоматически деактивируется, после чего угнать автомобиль не составит труда никому.Лучший способ перехитрить вашу систему безопасности — установить модуль обхода иммобилайзера. Все байпасные модули очень похожи, как по подключению, так и по составу.

В большинстве случаев в конструкцию модуля входит корпус, внутри которого находится дополнительный ключ, реле и антенна, принимающая сигнал. Подключить такое устройство своими руками очень просто. Для этого вставьте ключ с чипом в антенну в корпусе модуля.Внешняя антенна модуля должна быть установлена ​​на поверхности цилиндра зажигания машины. В этом случае установите 2 антенны таким образом, чтобы расстояние между ними было минимальным. Кабели сигнализации должны быть подключены так, чтобы на них не было плюса и минуса одновременно. После запуска автомобиля следует следить за появлением сигналов на этих проводах. Лучше всего подключать таким образом, чтобы черный провод был соединен с землей, а красный провод был постоянно подключен к плюсу.

Затем проверяем работу дистанционного запуска.В идеале двигатель вашего автомобиля должен запускаться от брелока сигнализации. Если да, то подключение прошло успешно. На последнем этапе выбираем место подальше от людских глаз и тщательно прячем туда обходное устройство.

3 способа обхода иммобилайзера VATS

Для активации системы безопасности VATS производители оснащают ключ резистором. Если декодер системы безопасности не определяет нужное сопротивление при запуске двигателя, то цепи топливного насоса и стартера будут немедленно заблокированы.Следовательно, для обхода иммобилайзера в системе ВАТС нам необходимо определить индекс сопротивления. Обычно резистор работает с показателями в пределах 400-11800 Ом 90 230. Приходится подбирать деталь с таким же сопротивлением.

После подбора резистора ищем провода системы ВАТС. Для этого воспользуемся схемой электроприборов автомобиля. Обычно нужные нам провода находятся возле рулевой колонки. Затем подключите сигнализацию согласно инструкции. Затем возвращаемся к проводам системы безопасности и пересекаем канал, соединяющий замок зажигания.Таким образом, мы получаем схему, при которой замок зажигания будет работать напрямую с устройством сигнализации и в обход иммобилайзера.

Еще одним действенным методом обхода системы безопасности VATS является установка дополнительного иммобилайзера, который позволит дистанционно запускать двигатель, но будет блокировать его при движении автомобиля.

Установка противоугонных систем с моторными замками часто приводит к проблемам с автоматическими замками. запуск ДВС.Это связано с конфликтом обычных систем запирания с новыми устройствами. Робот-обходчик иммобилайзера решит проблему.

[Скрыть]

Что такое робот и для чего он нужен?

Допускается обход противоугонного комплекса запасным ключом. Он или его транспондерный компонент монтируется в корпусе замка двигателя, а затем маскируется рядом с замком зажигания. Вы можете выбрать любое скрытое место в машине. При дистанционном запуске силового агрегата модуль обхода системы запирания отправит сообщение на иммобилайзер о наличии ключа в автомобиле.Последний сможет подтвердить команду запуска, в результате чего микропроцессорный блок сможет выполнить требуемый вариант.

Но при отсутствии запасного ключа можно использовать специальный обходной модуль для обхода системы запирания. Это устройство представляет собой блок, который монтируется в корпусе электронного модуля с противоугонной системой или рядом с замком зажигания.

Внутри устройства находится чип, который распознается иммобилайзером как оригинальный ключ для запуска двигателя.Наличие гусеницы позволяет предотвратить заклинивание двигателя и реализовать функцию дистанционного запуска в случае возникновения проблем с его настройкой.

Когда мне нужен запасной ключ?

Не всегда у автовладельца есть возможность воспользоваться запасным чип-ключом, причины могут быть:

  • арендованный автомобиль с установленной противоугонной системой;
  • по договору у лица, на которого законно зарегистрирован автомобиль, должен быть запасной ключ;
  • автомобиль куплен в кредит;
  • по кредитному договору покупатель обязан вернуть один из ключей в банк до погашения кредита;
  • аналогичная ситуация может возникнуть при заключении договора страхования;
  • при возникновении страховой ситуации все ключи придется сдать страховщику;
  • другие бытовые ситуации, когда оба ключа используются на работе или в семье.

Для решения этой проблемы можно установить и подключить в автомобиль систему бесключевого доступа. Однако, чтобы обойти систему замков без ключа, необходимо объяснить, как работает сам замок. Все устройства оснащены специальными чипами, вне зависимости от марки и типа ключа. Этот элемент всегда излучает радиочастотный сигнал во время работы. Сам замок имеет модуль считывания импульсов, он может распознавать определенный транспондер, расположенный на стандартном ключе.

Пользователь Олег legazoid рассказал о реализации опции автозапуска ДВС без блокирующего крипера и дополнительного ключа.

Условия для правильной работы робота

Основные правила, обеспечивающие работу обходной системы после подключения устройства:

  1. Правильная противоугонная установка. Если при установке будут допущены ошибки, между роботом и системой блокировки может возникнуть конфликт.
  2. Установка модуля блокировки двигателя с транспондерным ключом и модулями реле.
  3. Установка и подключение антенного адаптера к обходной системе происходит непосредственно на замке.
  4. С целью обеспечения работы импульс дистанционного запуска двигателя внутреннего сгорания машины с коммуникатора противоугонной системы подается на микропроцессорный модуль.
  5. Импульс, полученный устройством, передается и подается на системный блок байпаса.
  6. Байпассер посылает сигнал на антенный модуль, установленный рядом с замком.
  7. С этого устройства поступает в блок иммобилайзера.Данная процедура проводится для примирения.
  8. Микропроцессорное устройство управления двигателем внутреннего сгорания подтверждает полученный импульс.
  9. Противоугонный комплекс осуществляет дистанционную пуско-наладку силового агрегата.
  10. При использовании устройства следует учитывать, что на его работу влияют внешние факторы. Речь идет о высоких и низких температурах, они могут влиять на качество передачи высокочастотных импульсов.

Типы роботов

Все дорожки блокировок двигателей внутреннего сгорания можно разделить на две группы:

  1. Соло устройства.Такие устройства предназначены для установки и программирования на конкретную модель автомобиля, оснащенную противоугонной системой. Искатель не может быть переустановлен на другую модель компьютера. Среди основных преимуществ можно выделить доступную стоимость, а также наличие дополнительных опций. К ним относится возможность управления дверными замками и дверью багажника.
  2. Несколько устройств. Допускается регулировка и установка в серии автомобилей разных производителей. Multicrawler может работать с различными противоугонными установками.Недостатками являются высокая стоимость устройства и его монтажа.

Пользователь Кирилл Коломна представил описание нескольких вариантов модулей обхода блокировщиков Starline.

Функции объединения треков разного типа

Простой способ обойти обычный иммо - установить готовый обходчик своими руками.

В зависимости от модели устройства и особенностей противоугонного комплекса эта процедура может отличаться. В этом разделе мы разберем особенности схемы подключения различных устройств и нюансы их работы.

RFID

Простое устройство RFID включает:

  • два модуля кольцевой антенны;
  • встроенный блок реле;
  • плата с разъемами для подключения;
  • Корпус, в котором все элементы устройства встроены.

С помощью двух антенных модулей импульсный сигнал блокиратора и ответ транспондера на него передаются в обе стороны. Один элемент антенны устанавливается рядом со штатным адаптером, а другой вокруг скрытого чипа в корпусе устройства.При установке устройства и его подключении учитывайте, что расстояние между двумя антеннами должно быть минимальным.

Задачей реле является подключение этих элементов в момент получения сигнала о необходимости дистанционного запуска ДВС. После выполнения команды, после окончания работы двигателя и срабатывания противоугонного комплекса антенные модули отключаются. Этот элемент управляется двумя электрическими цепями. Один из них имеет напряжение 12 В, которое может быть постоянным, а другой предназначен для управления отрицательными сигналами.

При наличии напряжения на двух выводах катушки реле элемент срабатывает и электрические цепи соединяются через контакты. Это способствует замкнутому циклу, запускает обмен данными между устройствами.

Функции двух вариантов подключения к роботу:

  1. Первый вариант — стандартный способ подключения устройства. При его реализации расстояние между антенным адаптером RFID и модулем BP-2 должно быть минимальным.
  2. Реализация второй схемы связана со слабым импульсом от чипа, излучающего транспондерный ключ.Чтобы сделать схему, необходимо разрезать вилку на конце серых электрических цепей. После этого кабели подключаются к разрыву линии питания антенного адаптера обычного замка двигателя. Каркасное устройство во второй схеме не реализовано.

НДС

Машина с системой VATS оснащена ключом, в который вмонтирован резистивный элемент. Как правило, эта деталь имеет параметр сопротивления от 390 до 11800 Ом. Величина сопротивления устройства определяется индивидуально для каждой модели машины.Для обхода этой блокады и запуска силового агрегата в электрические цепи ВАТС вместо ключа необходимо подключить резисторный элемент. Направляющие AT Vehicle VATS представляют собой две цепи, которые берут начало в районе рулевой колонки.

Цвет линий электропередач зависит от модели. Белых кабелей может быть два или один лилово-белый, а другой черно-белый. Можно использовать желтый и черный/оранжевый провода. Электрические цепи могут быть установлены в кембрике.

Особенности соединительного робота:

  1. Сначала нужно найти необходимые электрические цепи и разрезать любую из них.
  2. Измеряется значение сопротивления ключа и ищется нужный параметр. Для этого рычаг тестера (мультиметра) устанавливают в положение измерения значения сопротивления.
  3. Затем ключ зажигания поворачивается в положение АСС. Тестер подключается одним контактом к отключаемой электрической цепи, идущей от замка, а другим его выводом идет к неразрезанному кабелю.
  4. Считываются показания прибора и записывается значение сопротивления. Для быстрого подбора значения сопротивления рекомендуется использовать устройство с переменным и многооборотным резистором.Если вы устанавливаете деталь фиксированного типа, ее погрешность не должна превышать 5%. Это предотвратит возможные проблемы с запуском двигателя.
  5. По схеме через контактные элементы реле выбранный резистивный элемент подключается к электрическим цепям. Разделенный провод, выходящий из замка, подключается к нормально замкнутому контакту реле, а другой вывод – к общему контакту. Необходимый параметр сопротивления подключается к нормально замкнутому контакту реле, а второй вывод идет на весь кабель, неразрезанный.Обмотка устройства одним концом выходит на контакт +12 В, а другим концом подключается к минусовому выводу гусеничной противоугонной установки активации.
Схема обхода системы ВАТС

Без чипов

Данный тип устройств не требует использования чипа или ключа. Современные модели замка зажигания представляют собой электронные устройства сложной конструкции, оснащенные цифровыми системами и CAN-выходами. Сам ключ не обязательно поворачивать в гнезде замка, достаточно вставить его и нажать кнопку Старт/Стоп.Соответственно, обойти блокировку и запустить двигатель традиционным методом просто невозможно. Для решения этой проблемы используются специальные роботы-индексаторы без ключа.

Традиционные модули байпаса работают на более высоких частотах, и в определенный момент времени установленному чипу посылается импульс. Имеется дополнительная линия связи, на которую может приниматься сторонний сигнал. Эта линия представлена ​​в виде блокиратора-контроллера. В зависимости от автомобиля для обмена протоколами могут использоваться одна или две линии питания.Если потребитель знает протокол обмена, этого достаточно, чтобы дать нужный импульс в определенное время.

Для взлома протокола используются специальные разрешения облачных систем. Это кластеры вычислительных контроллеров, предназначенные для решения задач в короткие сроки. При установке модуля байпаса устройство дважды подключается к машине. Первое подключение осуществляется для сбора данных, а второе подключение осуществляется к компьютеру и расшифровывается для работы устройства в составе противоугонной системы.

Есть еще одно направление в развитии модулей байпаса - использование устройств в режиме раздельной установки. В современных моделях машин электроника позволяет использовать команды CAN для реализации опции автозапуска. Для этого можно использовать слаботочные управляющие сигналы. При подключении допускаются более сложные варианты крепления. Модуль байпаса может быть подключен к линии данных, а также может быть дополнен подключением к шине CAN.

Канал Автопульс представил обзор возможностей бесключевого обходчика иммо от Fortin.

Руководство по установке и подключению

Процедура установки и подключения модуля байпаса следующая:

  1. Корпус микропроцессора для управления сигнализацией открыт. В комплекте запасной ключ. Для выполнения этой задачи внутри корпуса есть выход с ключницей.
  2. Корпус собран и выполнена процедура установки модуля.
  3. Для установки трекового модуля рекомендуется разместить устройство в месте установки противоугонного микропроцессорного модуля.Обычно он находится за панелью управления, но между устройствами должно быть небольшое расстояние. Модуль крепится саморезами.
  4. Следующим шагом является подключение модуля. Для этого есть три кабеля — серый, красный и черный. Красный провод подключен к электрической цепи 12 В. Черный провод предназначен для отрицательного сигнала и представляет собой вход 70 мА. При подаче на устройство отрицательного потенциала шифр идентифицируется цифровым кодом.Этот провод подключается к выходному разъему блока дистанционного запуска двигателя.
  5. Отдельно стоит сказать о сером кабеле, предназначенном для подключения антенного модуля. Адаптер антенны можно прикрепить к корпусу зажигания и подключить к штекеру на конце кабеля.

Пользователь DimASS рассказал об ошибках, которые часто допускают потребители при самостоятельном монтаже и подключении дорожек замков ДВС.

Как сделать робота своими руками?

Для изготовления собственной дорожки иммобилайзера потребуются:

  • запасная микросхема ключа;
  • кусок проволоки;
  • реле
  • ;
  • кусок трансформаторного провода;
  • Скотч;
  • изоляционная лента.

Сначала изготовьте катушку, которая будет установлена ​​в замок, а затем подключите устройство к реле. При создании данного изделия необходимо намотать шнур на штатное устройство. Это потребует терпения, так как вам придется угадать количество витков провода. Количество будет разным и может быть от 10 до 50. Для создания катушки вам понадобится любой предмет цилиндрического типа, а его диаметр должен быть чуть больше замка.

Для основания катушки можно использовать клейкую ленту.

Процесс производства выглядит следующим образом:

  1. Отрежьте кусок ленты. Размер кусочка будет примерно 15 см.
  2. Отрезанный кусок наматывается на ленту. Процедура намотки выполняется так, чтобы липкая часть оказалась сверху.
  3. Кусок проводника намотан на изоленту. Для этого потребуется примерно 10 витков.
  4. Затем слой изоленты слегка обрезается и оборачивается.
  5. Снят слой изоленты и удалены лишние детали.
  6. Кабель припаивается к проводам и затем обматывается изолентой.

Когда катушка готова, она устанавливается на замок зажигания. Для изготовления ключевого устройства вокруг ключа наматывается кусок проволоки. В зависимости от моторного замка количество витков будет от 7 до 20. После выполнения этих действий катушка обматывается изолентой и вся конструкция собирается.

Видео "Инструкция по изготовлению и подключению гусеницы иммо"

Канал "BMW е 39 своими руками" подробно описал процедуру самостоятельного изготовления и дальнейшего подключения гусеницы блокировки приводов.

.

Что можно сделать с компьютерным блоком питания. Замена блока питания компьютера. Отгрузка светодиодного крепления

Здравствуйте, сейчас расскажу про замену блока питания АТХ модели Codegen 300W 200XA на лабораторный блок питания с регулировкой напряжения от 0 до 24 вольт и ограничением тока от 0,1 до 5 ампер. Собираю схему которая получилась, может кто поправит или дополнит. Сама коробка выглядит так, хотя наклейка может быть синего цвета или другого цвета.

А платы 200xa и 300X и 300X практически одинаковы.Под платой надпись CG-13C, возможно CG-13A. Возможно, есть и другие модели, похожие на эту, но с другими надписями.

Откажитесь от ненужных частей

Изначально схема выглядела так:

Необходимо удалить все лишнее, разъемы проводов АТХ, откопать и намотать ненужные обмотки на стабилизирующую дроссельную группу. Под бортовой дроссельной заслонкой, где написано +12 вольт этой обмотки и вылет, говорят остальные.Сметайте оплётку с массива (главного силового трансформатора), ни в коем случае он её не перекусил. Снимаем радиатор вместе с диодами Шоткки, и после удаления лишнего всего он будет выглядеть так:

Схема

Ultimate после конвертации будет выглядеть так:

В основном сбрасываем все провода, детали.

Изготовление шунта

Делаем шунт, с которого снимать напряжение. Смысл шунта в том, что падение напряжения на нем говорит Shim-Y о том, как нагружен ток - выход БП.Например сопротивление повернутое у нас оказалось 0,05 (Ом), если измерить напряжение на шунте в момент перехода 10, то напряжение будет:

U = i * r = 10 * 0,05 = 0,5 (вольт)

Про Manggana Bohunt не пишу, потому что я его не покупал и не имел, я использовал две песни на самой доске, закрыв песни на доске как на картинке, чтобы получить времена года. Понятно, что Manggana лучше использовать, но она тоже работает больше, чем обычно.

Поставить дроссель L2 (если есть) после

сезонов

Вообще считать надо, а если - на форуме где-то подсовывал прогу для расчета дросселей.

Наложить общий минус на ШИМ

Вы не можете обслуживать, если уже звоните на 7-й ноге PWM. Достаточно на некоторых платах на 7 результатах не было тотального минуса после выплавки деталей (почему - не знаю, я не мог сделать ошибки, которых там не было :)

Паяльник на 16 проводных выходов ШИМ

Припой к 16 Отвод ШИМ - Провод и этот провод Зарядка 1 и 5 ЛЭГ LM358

Между первой ногой ШИМ и плюсовым выводом впаял резистор

Это посадочное место будет ограничивать напряжение, выдаваемое БП.Этот резистор и R60 образуют делитель напряжения, который будет делить выходное напряжение и отдавать его на 1 ножку.

Входы ОУ (ШИМ) на 1 и 2 ноге у нас используются для подачи выходного напряжения.

Задание по выходному напряжению БП идет на вторую ногу, т.к. на вторую ногу может прийти максимально 5 вольт (VREF), то на первую ногу должно идти обратное напряжение, не более 5 вольт. Для этого нам понадобится делитель напряжения с 2-мя резисторами, R60 и тот, который мы установим с выхода БП на 1 ногу.


Как это работает: допустим переменный резистор поставить 2,5В в другую ногу, ШИМ будет выдавать такие импульсы (повышать выходное напряжение от питания БП) до 2,5(вольт) дойдет до 1 ноги. Предположим, что резистора нет, блок питания будет отпущен на максимальное напряжение, потому что обратной связи Z выхода БП нет. Резистор номиналом 18,5 кОм.

Установить конденсаторы и нагрузочный резистор

Нагрузочный резистор можно поставить от 470 до 600 Ом 2 Вт.Конденсаторы 500 мкФ до 35 вольт. Конденсаторов с нужным напряжением у меня не было, поставил 2 последовательно 16 вольт 1000 мкФ. У нас есть конденсаторы для пайки между сплавами 15-3 и 2-3 ШИМ.

Отгрузка держателя светодиода

Ставим диодную сборку той же что и стала 16С20С или 12С20С, эта диодная сборка рассчитана на 16 ампер (12 ампер соответственно) и обратное пиковое напряжение 200 вольт. Крепление светодиода 20С40 нам не подходит - не думайте, что поставил - горит (проверено :)).

Если у вас есть какие-либо другие диодные сборки, смотрите, чтобы напряжение на обратном пике было не менее 100В, а ток, что больше. Обычные светодиоды не подойдут - горят, это сверхбыстрые светодиоды, только для импульсного питания.

Установите перемычку для питания ШИМ

Так как мы убрали схемный кусок, который отвечал за питание ШИМ ШИМ PSON, нам нужно запитать ШИМ от блока 18V Duty.Собственно перемычку устанавливаем вместо транзистора Q6.

продано +

выходная мощность

Затем вы вырезаете общий минус, который идет в корпус. Делаем так, чтобы общий минус не касался корпуса, иначе плюсовой ход, с корпусом БП, все спалит.

Провода припоя, общий минус и +5 вольт, рабочий вывод БП

Это напряжение будет использоваться для питания вольтамперметра.

90 110

Припаяйте провода, общий минус и +18 вольт на вентилятор

Этот провод через резистор 58 Ом будет использоваться для питания вентилятора.И вентилятор надо развернуть так, чтобы он дул на радиатор.

Припаяйте провод от оплетки трансформатора к общему минусу

Продано 2 провода консервов для LM358

У нас есть провода для пайки, а также резисторы к ним. Эти провода пойдут на ОУ LM357 через резисторы 47 Ом.

4-х стержневая проволочная прокладка

При положительном напряжении +5 вольт это вход ШИМ, на выходах С1 и С2 есть ограничение предела регулирования, в этом случае при увеличении входа dt увеличивается коэффициент заполнения в С1 и С2 (нужно смотреть выходные транзисторы).Одним словом - прекратить выпуск БП. Этот 4-й вход ШИМ (допустим +5в) мы будем использовать для остановки выхода БП в случае КЗ (выше 4,5А) на выходе.

Собираем текущую прибыль и защиту от KZ

ВНИМАНИЕ: Это не полная версия - Подробности, включая фото процесса конвертации, смотрите на форуме.

Обсудить статью BP Lab о защите от обычного компьютера

В моей мастерской несколько старых блоков питания от компьютера. Когда-то их приходилось часто менять.Лежит мусор, а выкинуть жалко, все придумали куда его применить. Оказалось не только голову ломал над этой задачей. Так я нашел такой проект. Приятно, что получается. Аварийный фонарик из старого блока питания. И если у вас есть бесперебойная батарея, у вас есть почти все, что вам нужно. Единственный на месте автора, я бы не стал править схему с крокодилом для зарядки аккумулятора от внешнего ЗУ и сунул внутрь корпуса. Преимуществ у этого места достаточно. Да и лампы взял бы светодиоды.Тогда даже полбатареи может гореть достаточно долго.

В таком фонаре будет комфортно, как в машине. Нужно только рассмотреть возможность его подзарядки от бортовой сети или от прикуривателя. Ну, если у тебя нет новой машины, ты можешь позаботиться о ней.



90 150







У вас много запчастей для компьютеров? Нравится ли вам быть готовым к чрезвычайным ситуациям? Вы готовы к зомби-апокалипсису? Вы понимаете, что я имею в виду, когда говорю "Jank-Punk"?

Если это так, вам следует построить компьютерный блок для утилизации.Топливный фонарь!
Используя компоненты Сохраняйте, используйте снова и снова, мы создадим электрическую лампу 12В/11Вт.

Все началось недавно, когда я разговаривал с другом в Милуоки. Я работал над простым проектом по проводке и чату, и друг показал мне пару свинцовых аккумуляторов, он был счастлив, что довольно хорошо, и раздал всем, кто хотел. Это аккумулятор отличного размера, кроме того, размер и форма напомнили мне «старый» фонарь, в котором используются сухие элементы на 9 вольт.Это, а также освещение фильмов о зомби, интересно - есть ли у меня навыки не только для создания переносного фонаря из немного более жреческих материалов, но и для создания чего-то лучшего, чем я мог бы купить?

Я воспринял это как вызов и начал собирать еду для фонарика.

Шаг 1: Инструменты и материалы




Начнем, рассмотрим инструменты и материалы для проекта.

Почти все материалы в этом проекте были переработаны, восстановлены или использованы повторно. Дизайн был основан на материалах, которые были у меня в руках. Если вы хотите построить что-то подобное, вы можете купить что-то. Или, что еще лучше, почему бы вам не создать дизайн, используя только отличные материалы, и посмотреть, что у вас получится!

Материалы:
Компьютерный блок питания умер
Ландшафтный светильник 12В
Аккумулятор 12В - 5Ач П или другого размера, установленный внутри блока питания
Пенопласт или другой лом промежутка
Клей
1/4" Обжим - о названиях клемм
Молния
Изолента или термоусадка
Зарядное устройство

Вы могли заметить, что я не являюсь переключателем или проводом в ведомости материалов.Это связано с тем, что мы будем повторно использовать коммутатор, кабели и порт питания, уже находящиеся в блоке питания.

Инструменты простые нет респектабельного интерьера, без которого не обошлось бы само по себе, но что касается дела, то большинство из них можно заменить швейцарским ножом или мультитулом.

Инструменты:
Отвертки Phillips.
Электромонтажные инструменты
Провода покупателя
Сервант
Сверла
Мультиметр (дополнительно)

Шаг 2: Откройте и удалите ненужные





90 250





В первую очередь нужно открыть блок питания.

Удалите четыре винта с крестообразным шлицем, удерживающие крышку блока питания, и снимите крышку. Крышка на самом деле 3 стороны или половина еды. Разделите две части.

Внутри вы увидите различные провода, монтажные пластины, вентилятор и выключатель и выключатель питания.

Снимите четыре винта, крепящие вентилятор охлаждения. Отсоедините вентилятор от платы, а затем отложите его в сторону в качестве материала для одного из его будущих проектов.

Удалите винты, удерживая плату.Найдите провода от выключателя и разъема питания и отследите, где они подключены на плате. Обрезка провода вплотную к пластине, чтобы максимально увеличить длину отрезка провода, закрепленного на выключателе и разъеме питания.

Снимите печатную плату и отложите ее в сторону.

Теперь у вас есть в основном пустая коробка с парой проводов на выключатель и питание. Мы будем использовать их в рамках проекта. У вас должно быть достаточно кабелей для аккумуляторов и лампочек.

Шаг 3: Батарея


Аккумуляторная батарея

, используемая для проекта на 5 A * H, герметичная свинцово-кислотная батарея.Он идеально расположен внутри корпуса силового агрегата.

Клеммы на аккумуляторе имеют штекерные разъемы 1/4". С разъемами легко работать, обжимая провода, а затем просто вставляя их в клеммный разъем аккумулятора.

Аккумулятор помечен красным плюсом и черным минусом, рядом с плюсовой клеммой имеется пластиковый протектор для предотвращения случайных коротких замыканий.

Поместите батарею в центр блока питания, чтобы убедиться, что она подходит. Вы можете использовать карандаш или маркер, чтобы поцарапать его, чтобы вы знали, где линии перед батареей не работают.

Шаг 4: Лампа

90 300



Лампа 12 вольт, лампа 11 ватт осталась от другой конструкции. Обычно его можно использовать для наружного низковольтного ландшафтного освещения с питанием от трансформатора переменного тока 12 В.

Что-то вроде простого, как лампочка, на самом деле все равно, питаете ли вы переменным или постоянным током, пока напряжение не будет правильным. Мы будем использовать аккумулятор на 12 В, так что проблем с переделкой этого мяча не возникнет.

Лампа будет держать вентилятор. Держите мяч в круглой решетке, где был вентилятор. Знак того, как сильно лампочка позаботится. Есть круглый и вентилятор, так что он подойдет, но не до конца к корпусу. (Лампы второго размера можно чистить и даже внутри корпуса!)

Используйте боковые кусачки или скосы из листового металла, веерную сетку, чтобы сделать подходящие лампы. Вы также можете использовать джинсовую ткань или другой режущий инструмент.

Проверьте луковицы, но не пытайтесь их подвязать.Во-первых, нам нужен фонарный провод.

Шаг 5: Подключение



90 330




Проводка на фонаре достаточно простая. Полное замыкание всего переключателя аккумулятора на лампочку и обратно на минус аккумулятора.

Так как это аккумулятор, то было бы неплохо добавить способ зарядки маяка без разборки для доступа к аккумулятору. Для этого мы собираемся использовать порт на шнуре питания в качестве места для подключения зарядного устройства.

Сначала проверьте провода, выключатель и разъем питания, которые идут к аккумулятору и лампочке.

W "115/230" не будет использовать выключатель питания, поэтому его красные провода можно пропустить. Сохраните их для повторного использования. Есть хороший толстый провод, и красный обычно используется для обозначения положительной полярности.

Соедините и скрутите по одному шнуру от каждого выключателя питания и входа питания. Добавьте женскую лопату и ухудшите ее. Этот разъем идет к положительной клемме аккумулятора.Второй переключатель выключателя идет на лампочку.

Другой источник питания находится на противоположной стороне шара. Сторона шарика также идет к отрицательному аккумулятору. Эта лампа имеет «мультиклемму», поэтому к клемме можно подключить два провода — один с разъемом вещи, а один из оголенных проводов затянут под винт.

После завершения питание подается на лампу только при включенном выключателе, но питание всегда будет подаваться на два контакта на входе питания.(Третий провод отрезаем.) Итак Зарядное устройство можно подключить к двум контактам для зарядки аккумулятора. Пометьте два контакта, соблюдая полярность.

(Примечание по повторному использованию коммутатора: коммутаторы и другие компоненты часто имеют 2 набора оценок — один для переменного тока и один — для постоянного тока. Номинальные значения обычно намного ниже для постоянного тока. Используйте фонарик, чтобы внимательно посмотреть на боковую сторону коммутатора, и вы см. его мощность.Поскольку это всего лишь проект, 1 ампер, этот переключатель будет работать нормально.)

Шаг 6: Ручки








Один классический элемент фонарика, ручка расположена отдельно от корпуса фонаря.
(в отличие от фонарика, где вы просто берете всю форму фонарика).

Обычно для сборки рукоятки я предпочитаю использовать несколько винтов и проставок, а также крестовину из дерева или металла.Однако у меня в руках не было материала, который вроде бы удовлетворил - кроме проводов, они еще предварительно соединены с пластиной, формой.

Эти провода были плотно закреплены, и их диаметр был примерно таким, чтобы их было удобно держать в руке. Я обрезал пучок проволоки возле поверхности пластины.

Я измерял диаметр жгута проводов, пропуская его через указатель дрели. Если мне казалось, что это лучше всего подходит для отверстия диаметром 1/2 дюйма, то это означало, что я мог просверлить отверстия диаметром 1/2 дюйма в металлическом листе, а затем пропустить провода.Я просверлил два отверстия, посередине сбоку. В металле уже было два металлических штампа размером около 3/4" с обоих концов, поэтому я использовал их как ориентир, на каком расстоянии от края сверлить.

С отверстиями, оголенный конец провода пропустил через торец кожуха, а сверху и сзади через еще одно отверстие. Оригинальная плата разъема питания компьютера слишком велика, чтобы пройти через отверстие, поэтому она действует как стопор.

На другом конце провода. Я обернул две молнии вокруг проволоки, чтобы закрепить их на месте.Затем я засунул туда лишние провода, снова связал и отрезал лишние провода.

Шаг 7: Соберите









С проводкой и обшивкой держателей, это все надо собрать.

Теперь пришло время установить лампу и аккумулятор на место.

Фонарь отпечатан в месте силиконовым клеем. Хорошо работает в широком диапазоне температур. Лампа будет нагреваться во время использования, поэтому горячий клей будет плохим выбором.

С другой стороны, пистолет для горячего клея отлично подходит для вклеивания батареек в корпус. Я также приклеил два кусочка пенопласта, чтобы они служили прокладкой между батареей и крышкой.

После закрытия/высыхания клея установите на место крышку корпуса (см. поролоновую обивку и шариковую проволоку) и вставьте в крышку четыре винта.

Для зарядки я просто цепляю маленькое зарядное устройство, у меня уже было два контакта, что я заметил полярность.

Шаг 8: Проверьте!


В качестве базы был сделан BP Codegen - 300х (типа 300Вт, ну вы понимаете китайцы 300). Мозгами БП служит ШИМ-контроллер KA7500 (TL494...). Просто то, что я должен был вынести. Pick16F876a будет управлять, он же будет контролировать и устанавливать выходное напряжение и ток, выводя информацию на ЖКИ Wh2602 (...), регулировка осуществляется кнопками.
Программу помог создать один хороший человек (Юрий, сайт "Кот", кто радио), для которого он очень важен!!! В архиве схема, массив, программа для контроллера.

Принимать при работающем БП (если не работает, надо восстановить до рабочего состояния).
По нашим оценкам, у нас есть то, что будет находиться. Выбрать место для ЖКИ, кнопок, клемм (розеток), индикатора включения...
Исправлено. Делаем маркер для «окна» ЛСД. Вырезал (я резал болгаркой на 115мм), может кому-то приснилось, что кто-то злоупотребляет отверстиями, тогда подойдет напильник.В общем кому как удобнее и доступнее. Он должен показать что-то вроде этого.

Thunderstand, как защитить дисплей. Это можно сделать несколькими способами:
а) Подключить к плате управления;
б) через RawPanel;
в) или ...
или ... припаивается непосредственно к 4 (3) винтам М2,5 в корпусе. Почему M2.5 и N M3.0? С отверстиями LSD диаметром 2,5 мм для крепления.
Я припаял 3 болта, так как при снятии четвертого выпало КЗ (на фото видно).Потом впаиваешь перемычку - катушка исчезает. Только очень близкое расстояние. Не стал заморачиваться - оставил 3 шт

Пайка выполняется фосфорной кислотой. После пайки все нужно промыть водой с мылом.
Попробуйте дисплей.

Изучаем схему, а именно все что касается TL494 (KA7500). Все считают, что ножки 1, 2, 3, 4, 13, 14, 15, 16. Все скрепки возле этих выводов Снимаем (на ряду БП) и устанавливаем детали по схеме.

Удаляет на совете BP Council, не требуется. Все предметы на +5, -5, -12, PG, PS - ВКЛ. Оставляем все, что связано с +12 В и сервисным +5 В сб. Схему желательно найти по бп, чтобы не удалять лишнее. В цепи питания +12 вольт - снимаем родные электролиты и ставим на их место, как тару, но на рабочее напряжение 35-50 вольт.
Должно отображаться что-то вроде этого.

Для увеличения нажмите на схему

Смотрим характеристики доступной мощности (наклейки на корпусе) - 12В выходной ток должен быть 13А.Вау не плохо!!! Смотрим зарядку что у нас 12В, 13А??? Имейте два светодиода FR302 (в даташите 3a!). Ну пусть максимальный ток 6А. Нет, нам не подходит, надо заменить на что-то посильнее, да еще и с запасом, поэтому ставим 40CPQ100 - 40А, УФ=100В.

Были изолирующие прокладки на отопителя, прорезиненные ткани (что-то похожее). Уснул, умылся. Поставил нашего дома Мика.
Болты, ставь подлиннее. Одна из спинок вломилась в Сунорда. Блок решил дополнить индикатором перегрева радиатора на МР42.Немецкий транзистор здесь используется как датчик температуры

.

Схема индикатора перегрева радиатора смонтирована на четырех транзисторах. В качестве транзистора стабилизатора использованы КТ815, КТ817 и двухцветный светодиод в качестве индикатора.

PCB не рисовал. Думаю особых сложностей при сборке этого узла возникнуть не должно. Как собирается узел, видно на фото ниже.

Производим плату за управление. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Пожалуйста, прочитайте DataShet на него перед подключением ЖК-дисплея! Особенно выводы 1 и 2!

Подключаем все по схеме.Установить плату в BP. Также необходимо изолировать основной заряд от корпуса. Я все это делал через пластиковые шайбы.

Настройка схемы.

1. Питание блока питания производится только от лебедки мощностью 60 - 150 Вт, включаемой при обрыве сетевого шнура.
2. Изолируйте крышку БП от GND, и подключите проводку к цепи, которая образована корпусом.
3.ИЗМ (У15) - Устанавливается выходной ток (правильные показания индикаторов) на примере а - счетчика.
УИЗМ (У14) - установка выходного напряжения (корректность показаний индикаторов), на примере счетчика.
Use_max (U16) - Выходное напряжение Маха установлено на

Максимальный выходной ток данного блока питания 5 ампер (а точнее 496а) и ограничен прошивкой.
Максимальное выходное напряжение на этот блок питания не желательно ставить более 20-22 вольт, так как в этом случае возрастает вероятность расщепления силовых транзисторов из-за отсутствия ограничителя SMI микросхемы TL494.
Для повышения выходного напряжения более чем на 22 вольта необходима проводимость вторичной обмотки трансформатора.

Тестовый прогон прошел успешно. Слева двухцветный индикатор перегрева радиатора (радиатор радиатора - зеленый светодиод, теплый - оранжевый, горячий - красный). Справа - индикатор включения БП.

Переключатель установлен. Основа - стеклопластиковая, уложенная по автономной технологии "Оракл".

Финал. Что случилось дома.

Стабилизированный блок питания с ATX Компьютерные блоки питания

(Дежурный)

В интернете много информации о смене блока питания (БП) с компьютерного типа на АТХ. Но решил выделить самую важную информацию и привлечь сову статью из всего найденного в интернете специально для сайта сайта

В первую очередь смотрим на качество собранного БП "китаец))". Нормальный BP должен быть примерно

.

Обратите внимание на высоковольтную часть БП.Должны быть гладкие конденсаторы и дроссели (они сглаживают выброс импульса в сеть), а также на диодном мосту должно быть не менее 2А и после мостовых конденсаторов (я обычно ставлю 680мкф/200В или 330мкФ/200В исходя из Требуемая мощность) Если хотите получить 300Вт (30В/10А), нужно ставить не менее 600мкФ.

Конечно, нужно обратить внимание на шпонки q1-2 и демпферную цепь С84. Q1-2 Обычно включают MJE13007- MJE13009 (есть статьи и про изменения схемы полевых транзисторов).Дроссельная цепь C8R4, заметил при регулировке БП R4 от этой цепи сильно нагревается, решил выбрать C8.

Потом переделывать БП приходится продолжать упорно исследовать схему самого БП (хотя программы почти такие же но все же стоят), от этого зависит вся последующая работа. При изучении схемы необходимо обратить внимание на несколько моментов: система защиты (4 выхода ШИМ-драйвера), система питания. напряжение усилителя (1, 2,3 выводы ШИМ), а так же выходную цепь БП (тут надо будет переделывать).

Рассмотрим любой предмет.

Системы безопасности (4 приложение) Схема взята из статьи Голубва Drive2.ru


Это типичная картина (хотя есть и другие), что здесь происходит. По мере увеличения нагрузки на инвертор выше допустимой ширина импульсов на средней пропускной способности трансформатора Т2 увеличивается. Диод D1 обнаруживает их, и на конденсаторе С1 увеличивается отрицательное напряжение.Достижение определенного уровня (около -11С) открывает Q2 с резистором R3. Напряжение +5 В через открытый транзистор пойдет на выход 4 драйвера и остановит генератор импульсов.

Все диоды и резисторы, подходящие от дополнительных выпрямителей к базе Q1, выпадают из схемы, а Стабилитрон Д3 устанавливается на напряжение 22 В (и более напряжения), например, КС522А и резистор R8.

В случае аварийного повышения напряжения на выходе блока питания выше 22 В произойдет обрыв стабилизации и открытие транзистора Q1.Это, в свою очередь, откроет транзистор Q2, через который на вывод 4 драйвера поступит напряжение +5 В и остановит генератор импульсов.

Если защита не нужна, можно просто выйти и замкнуть вывод 4 на корпус через резистор (схема будет ниже).

Система снабжения Хорошо. - Обычно я просто уронил его.

Усилитель ошибки тока (1516.3 ШИМ-выводы) - Это регулировка выходного тока.Но это не значит, что вы не можете беспокоиться о защите от KZ.

Усилитель ошибки напряжения (выводы 1,2,3 ШИМ) - Регулирует выходное напряжение.

И так регулировка напряжения.

(Схема непосредственной защиты)


Эта схема разработана без регулирования тока.

14. Выход SWM является опорным напряжением. А вывод 2.1 - это ввод напряжения ОУ.

Все регулировки выполняются с помощью диаторов напряжения. На вывод 2 подаем пробное напряжение с 14 вывода через Делитель R5R6 3.3 COM. Этот делитель рассчитан на напряжение 2,4В. Затем выходное напряжение из вторичной цепи нужно подать на первый вывод и тоже через делитель но уже через переменный. Переменный резистор R1 и постоянный R3. На моем БП регулировка шла от 2-24 вольт. Выходное напряжение также зависит от силового трансформатора и выходной цепи, но об этом позже.Вернемся к нашей ширме, настройка регулировки натяжения на этом не заканчивается. Еще надо обратить внимание на 3-й выход ШИМ, это выход ОУ и нужно сделать ООС на 2 ножки, чтобы плавно отрегулировать и убрать шумы, треск и другие приятные трансформаторные звуки. Я собирал на C4R3 и C1. Хотя часто достаточно C4R3, но из-за множества разных "китайских дверей" иногда приходится добавлять консерватор обычно на 1 мкф, а бывает и на 5 мкф.

Цепи C4R3 и C1 нужно подбирать так, чтобы не было шума в TR-RE но если он все же остался то нужно обратить внимание на дроссель вторичной цепи, есть разрыв сердечника, но об этом поговорим.

Да насчет защиты, я ее тут снял и поставил резистор на СОМ 2 R4.

Теперь с текущим положением

В принципе, регулирование тока также является регулированием напряжения. С делителем, но только здесь уже меняется опорное напряжение и контролируется падение напряжения на амперметрах (или шунте). В принципе ничего нового в плане регулирования напряжения нет, нужен только С1, и возможно нужно последовательно добавить резистор, но это зависит от ШИМ и ТР-Ра.

Общая схема настройки работает по 100% проверенной практикой, если схема не стабильна или не совсем корректна: 1. Подбор тарифов на ШИМ и ТР-П, 2. Поиск ошибок в сборке и доработке. Опять же на практике показал, что китайские ШИМ и БП в целом по-разному реагируют на изменения в системах. Все должно быть настроено методом выбора и расчета.

W БП, ШИМ и разделительный трансформатор питаются по дежурному, может быть 25В и подается на выходную цепь ШИМ 12.Многие считают, что диод во вторичной цепи блока питания ТР-Ра работает на 12-й заявке, надо убрать. Я считаю, что эту цепь лучше опустить, это придаст вам дополнительную уверенность, чтобы держать свои силовые ключи, когда они выходят на сборку источника питания.

Теперь о вторичной цепи

Лучшая схема изменений мне дала Голубева С. (Driver2.ru)


Хотя вентилятор на пяти роторах не висит так как напряжение тоже колеблется и ШИМ обратной связи уже нет и поэтому при нагрузке с током в 0.15А напряжение будет сильно падать.

Теперь о самой диаграмме выходного напряжения. Менять деление TR-Ra и ставить диодный мост не имеет смысла. Следовательно, напряжение увеличивается, а мощность падает. Поэтому я предпочитаю такую ​​схему и потом меньше меняю. Диоды Д3 должны быть на ток не менее 10 ампер и обратное напряжение не менее 200 вольт. Может быть STPR1020CT, F12C20.ER1602CT. ДИОД D4, это (как я его называю) вспомогательная цепь питания и VCC и VDD. Кольцо индуктивности L1 при желании можно оставить старые (если конечно нормально работает) но перемотать тем же проводом + провод с пятью вольтами.Индуктивность L2 обычно не измеряется. Емкость конденсаторов C5C6 не должна превышать 2200 мкф. Обычно я суммарно ставлю 1000 мкф и хватает. Неполярный C4S7 можно поднять до 1 мкФ, но особой разницы я тоже не увидел. А вот резистор R5 меньше 300 Ом ставить не стоит, просто прогревайте при напряжении более 10 вольт, но не более 500 Ом. Этот факториал дает как бы балансировку БП.

Вот самое главное про ремейк БП.

Опять же акцентирую внимание на том, что не все БП легкие и их можно просто поменять и настроить.Поэтому нужно внимательно изучить схему и информацию о смене.

Схема этих блоков питания примерно одинакова практически у всех производителей. Только БП в АТХ разница небольшая. Основное различие между ними заключается в том, что BP IN AT не поддерживает расширенный программный стандарт управления питанием. Отключить этот БП можно, прекратив подачу напряжения на его вход, а в силовых блоках АТХ можно запрограммировать управляющий сигнал с материнской платы. Обычно плата ATX.Она больше по размеру, чем на и вытянута по вертикали.


В любом компьютере БП +12w предназначено для электродвигателей дисководов.. Источник питания для этой строки должен обеспечивать высокий выходной ток, особенно в компьютерах с несколькими дисками. Это напряжение также рассеивается. Они потребляют до 0,3А, но в новых компьютерах это значение ниже 0,1А. Питание +5 В подается на все компьютерные узлы, поэтому имеет очень большую мощность и силу тока, до 20А, а напряжение +3,3 вольта предназначено только для подхвата процессора.Зная, что современные многоядерные процессоры имеют мощность до 150 Вт, несложно рассчитать ток этой строки: 100ВАТТ / 3,3 ВОЛЬТА = 30А! Отрицательные напряжения -5 и -12В раз в десять слабее плюсов, поэтому стоят простые 2-ух лаконичные диоды без подогревателей.

Job BP приостанавливает работу системы до тех пор, пока входное напряжение не станет достаточным для нормальной работы. В каждом блоке питания перед получением разрешения на запуск системы выполняется внутренняя проверка и испытание выходного напряжения.После этого на системную плату отправлялся специальный хороший уровень сигнала. Если этот сигнал не сработал, компьютер не будет работать



Питание Хороший сигнал можно использовать для сброса вручную, если запустить его в микросхему тактового генератора. При заземлении цепи сигнала Good, производство тактового сигнала будет завершено, и процессор остановится. При размыкании переключателя генерируется кратковременная установка ЦП и разрешается нормальный проход сигнала - выполняется аппаратный регистр компьютера.В компьютере BP типа ATX подается сигнал, называемый PS ON, который может использоваться программой источника питания.Чтобы проверить энергоэффективность, пожалуйста, загрузите лампы BP для автомобильных фар и измерьте тестером все выходные напряжения. Если напряжение в норме. Также стоит проверить изменение напряжения БП при изменении нагрузки.

Работа этих блоков питания очень стабильная и надежная, но в случае сгорания чаще всего сильные транзисторы, низковольтные резисторы, выпрямительные диоды на радиаторе, варистор, трансформатор и предохранитель.



Для наших целей ответом будет абсолютно любой компьютер BP. Хоть ватт 250, хоть 500. Есть подарок, который даст достаточно радиолюбителя для бп в лоб.


Смена ЭБУ БП АТХ минимальна и доступна для повторения даже начинающим радиолюбителям. Самое главное помнить, что импульсный компьютер BP ATX имеет на плате множество компонентов, которые питаются от сети 220В, поэтому будьте предельно внимательны при тестировании и настройке!Изменения обнаружены в основном на выходной части BP ATX.


Дело в том, что блок питания от компьютера включает в себя не только основной мощный преобразователь 300 Вт шины +5 и +-12В, но и небольшой вспомогательный блок питания для дежурной материнской платы. И это малый блок импульса.Мощность абсолютно независимая от основной.


Независимых настолько, что можно смело вырезать из материнской платы и выбрать правильный блок для использования любых электронных устройств для питания.Уточнение выпало только путем обвязки микросхем TL.431 сначала собирал делитель, но потом пошло проще - обычный триммер. При нем предел регулировки от 3,6 до 5,5 В.


Вот типичная схема. Компьютер BP ATX, а ниже приведена принципиальная схема клавиатурной части вспомогательного режима.


Естественно в любом конкретном блоке питания ATX. Узор будет разным. Но думаю принцип ясен.

Аккуратно выпейте нужный участок печатной платы. С помощью ферритового трансформатора, транзистора и других необходимых деталей и подключенных к сети 220В проводим эксплуатационные испытания данного устройства.



В данном случае выходное напряжение было установлено ровно 4 вольта, ток срабатывания защиты 500мА, так как этот ИБП используется для проверки сотовых телефонов.


Мощность полученного ИБП не большая, но точно выше стандартной.Зарядка сердцебиение от мобильных телефонов. В такой переделке БП подходит абсолютно к любому компьютерному блоку питания ATX..
Для удобства эксплуатации этот лабораторный источник питания может быть оснащен цифровой индикацией тока и напряжения.Сделать его можно либо на микроконтроллере, либо на специализированной схеме.


обеспечивает следующие параметры и функции:
1. Измерение и индикация выходного напряжения питания в диапазоне от 0 до 100 В, с дискретностью 0,01В 2,007 Измерение и индикация выходной ток блока питания в диапазоне от 0 до 10а с дискретностью 10 мА
3. Погрешность измерения - не хуже ±0,01б (напряжение) или ±10м (ток)
4.Переключение между режимами измерения напряжения/тока осуществляется нажатием кнопки при нажатом предохранителе.
5. Отображает результаты измерений до большого четырехразрядного индикатора. При этом три снимка используются для отображения значения измеряемой величины, а четвертый – для индикации текущего режима Измерения.
6. Особенностью моего VoltammerMeter является автоматический выбор предела измерения. Смысл в том, что напряжения 0-10В отображаются с точностью до 0,01В и напряжения 10-100В с точностью до 0,1В.
7. Действительно, делитель напряжения рассчитывается с запасом, если измеряемое напряжение увеличивается более чем на 110В (ну может быть и меньше единицы, можно исправить в прошивке), на индикаторе высвечиваются символы перегрузки - OL( Перегрузка). Так же и с амперметром при превышении тока более 11А VoltammerMeter переходит в режим индикации перегрузки.
Прибор измеряет и отображает только положительные значения тока и напряжения, а для измерения тока используется шунт в «минусовой» цепи.
Устройство предназначено для микроконтроллера DD1(MK) Atmega8-16PU.


Технические параметры ATMEGA8-16PU:

Ядро Авр.
Blossomy 8.
Тактовая частота, МГц 16
Объем памяти 8K ROM
RAM 1K.
Внутренний АЦП, 23 канала
Внутренний ЦАП, 23 канала
Таймер 3 канала
Напряжение питания, при 4,5...5,5
Диапазон температур, С 40...+85
Тип корпуса DIP28

Количество дополнительных элементов схемы составляет минимальный.(Дальнейшие данные по МК можно узнать из данных на нем.) Резисторы на схеме - типа МЛТ-0,125 или импортные аналоги, конденсатор электролитический типа К50-35 или аналогичный, напряжение не менее 6,3В, могут варьироваться в большую сторону . Конденсатор 0,1 мкФ - импортная керамика. Вместо Da1 7805 можно использовать все аналоги. Максимальное напряжение питания зависит от максимально допустимого входного напряжения этой системы. О типе указателей будет сказано позже. При обработке печатной платы возможно использование других типов компонентов, в том числе SMD.

Резистор р... керамический импортный, сопротивление 0,1 2Вт, можно использовать более мощные резисторы, если габариты пломбы позволяют установить.Также нужно исследовать систему стабилизации БП, возможно уже есть 0,1 Ом Токоизмерительный резистор в шине минус. По возможности можно использовать этот резистор.Для питания устройства можно использовать либо отдельный стабильный источник питания +5В (тогда микросхема стабилизатора питания DA1 не нужна) либо нестабильный источник +7...30b (с обязательным использованием DA1). Текущий потребляемый ток не превышает 80мА. Стоит заплатить за то, что стабильность питающего напряжения косвенно влияет на точность измерения тока и напряжения.Индикация - обычная динамическая, в определенный момент загорается только один разряд, но из-за инерции нашего зрения , мы видим, что все четыре индикатора светятся, и мы видим нормальное число.

Использовал по одному резистору маркировки тока на каждый индикатор и отказался от необходимости дополнительных транзисторных ключей, т.к. максимальный ток порта МК на этой схеме не превышает допустимых 40мА.Изменение программы может быть реализовано возможностью использования индикаторов как с общим анодом, так и с общим катодом Тип индикаторов может быть любым - как отечественным, так и импортным. В моем варианте использовались двузначные зеленые люминесцентные индикаторы высотой 12 мм (это древние, маленькие и яркие индикаторы, встречающиеся в старых запасах). Пожалуйста, предоставьте свои технические данные для справки здесь;

Индикатор VQE23, 20x25 мм, OK, зеленый
Двунаправленный 7-сегментный индикатор.
Тип Общий катод
Зеленый цвет (565 нм)
Яркость 460-1560UCD.
Десятичных знаков 2.
Номинальный ток 20 мА

Ниже показано расположение выводов и чертеж указателя размеров:


1. Анод h2.
2. Аноды G1.
3. Анод А1.
4. Анод F1.
5. Анод В1.
6. Анод B2.
7. Анод F2.
8. Аноды А2.
9. Анод G2.
10. Анод h3.
11. Анод С2.
12. Анод Е2.
13.Анод D2.
14. Общий катод К2
15. Общий катод К1
16. Анод D1.
17. Анод Е1.
18. Анод С1.

Возможно использование любых индикаторов любых индикаторов как одно-, двух- и четырехразрядных с общим катодом, выполняется только разводка печатной платы.Плата изготовлена ​​из двусторонней стеклотекстолитовой пленки, но возможно использование и одного - Кстати, надо будет сохранить несколько перемычек. Элементы на плате устанавливаются с двух сторон, поэтому должен быть порядок сборки:

Во-первых, необходимо пропить перемычки (проходные отверстия), которые значительно в индикаторах и возле микроконтроллера.
Затем микроконтроллер DD1. Вы можете использовать панель Collet для этой цели, пока вы устанавливаете ее, пока она не остановится в сборах, чтобы запросы от чипа были удовлетворены. Поэтому под панелью Paw Panel его не было, решил жестко ударить по МК за плату. Новичкам не рекомендую, при неудачной прошивке 28-ногий МК очень неудобно перезаписывать.
Затем все остальные элементы.

Работа этого модуля VoltammerMeter не требует пояснений.Просто подключите цепи питания и измерения.Испуганная перемычка или кнопка - измерение напряжения, замкнутые перемычки или кнопка - измерение тока.Прошивка может быть залита в контроллер любым для вас способом. С прикрепленными фьюз-битами имеется встроенный генератор 4 МГц. Ничего страшного не произойдет, если их не прошить, просто МК будет работать на 1 МГц, а цифры на индикаторе будут очень компиляционными.

А вот и фото вольтомера:


Не могу дать конкретных рекомендаций, кроме вышеперечисленных, как подключить прибор к той или иной схеме питания - ибо их много! Я надеюсь, что эта задача действительно окажется такой простой, как я себе это представляю.ул.с. В настоящий епископ. на этой схеме не проверял, собран как образец, в дальнейшем планируется сделать простой регулируемый БП с использованием этого вольтомера. Буду признателен тем, кто испытает это с вольтметром и укажет на существенные и не слишком недостатки.За базовую схему взят блок питания АРВ от магнитолы. Прошивка для микроконтроллера ATMEGA8 с исходным кодом Codevision AVR C Komilnik 2.04, следовательно взимается плата Proteus ARES. Также прикрепите рабочий проект под Isis Proteus.Предоставленный материал - I8086.
Все основные и вспомогательные силовые части смонтированы внутри корпуса АТХ БП. Места хватит и для них, и для цифрового вольтметра, и для всех необходимых розеток и регуляторов.


Это последнее преимущество также очень важно, так как тела часто являются большой проблемой. Лично у меня есть несколько устройств в ящике, у которых нет личного ящика.


Корпус полученного блока питания можно оклеить декоративной черной самоклеющейся пленкой или просто покрасить.Передняя панель со всеми надписями и маркировкой сделана в фотошопе, распечатываем на фотобумаге и наклеиваем на корпус.


Длительные исследования лабораторного блока питания показали высокую надежность, стабильность и отличные технические характеристики. Всем рекомендую повторить эту конструкцию, тем более, что условия довольно простые, а в итоге получится красивый компактный БП. .

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf