Ответ на этот вопрос зависит от целого ряда факторов и прежде всего от особенностей эксплуатации автомобиля (манеры езды, движения в пробках или по трассе), типа используемых свечей, качества топлива (особенно вредны для свечей металлсодержащие присадки для повышения октанового числа) и состояния силового агрегата (чем выше расход масла, тем быстрее появится нагар на свечах и быстрее происходит эрозия свечного электрода). В любом случае, надеяться на то, что свечи проработают весь срок службы автомобиля, не стоит. Однако рассчитывать на то, что наиболее качественные изделия протянут 120 тыс. км. при соблюдении определенных мер все же можно. А это значит, что свечи могут "прожить" столько же, сколько и сам автомобиль в руках единственного хозяина.
Как известно, наибольшей "ходимостью" обладают качественные и дорогие свечи, а именно - платиновые, иридиевые изделия, а также свечи, электроды которых изготовлены из сплава платины и иридия. Альтернатива - наиболее доступные медные или хромоникелевые свечи.
Выгода иридиевых свеч
Фото: iStock
Иридий (металл платиновой группы) в составе свеч считается одним из главных конкурентов платине, поскольку обладает высокой температуре плавления (2466 °C) и отличными антикоррозийным свойствам. В то же время иридий обладает высокой прочностью, благодаря которой наконечник электрода не выгорает.
За счет этих качеств в зависимости от толщины центрального электрода, а также конструкции бокового электрода (или электродов) такие свечи допускается использовать в пределах от 90 до 120 тыс. км. При этом иридиевые свечи заточены на то, чтобы давать экономию топлива и обеспечивать стабильную работу современных высокопроизводительных двигателей.
Выгода платиновых свеч
Фото: iStock
Базовым материалом для электродов платиновых свеч является платина или сплавы с использованием этого металла. Как и иридий, платина демонстрирует высокую устойчивость к коррозии и выдерживает воздействие высоких температур. Это значит, что центральный и боковой электрод выгорают намного медленнее в сравнении с медными и хромоникелевыми свечами.
Кроме того, использование платины позволяет сделать центральный электрод тонким, с низким напряжением, в результате возрастает стабильность воспламеняемости. В то же время в течение заявленного срока службы у платиновых свечей остается стабильным зазор между центральным и боковым электродами. Отсюда - высокая отдача мотора и экономия топлива. По заявлениям ряда производителей, свечи с платиновым наконечником служат до 100 тыс. км.
Бюджетные медные или хромоникелевые свечи
Фото: iStock
Если вы не хотите переплачивать за свечи с драгметаллами, вполне можно воспользоваться стандартным набором - медными или хромоникелевыми свечами, которые доступны по цене. Однако при этом рассчитывайте на относительно не высокий ресурс (до 50 тыс. км).
Более того, как показывает практика, в российских регионах при заправках на АЗС с низким качеством топлива и на автомобилях с газобаллонным оборудованием такие свечи, вероятнее всего, понадобится менять каждые 25 тыс. км. Соответственно, производители автомобилей советуют производить замену классических свечей на каждом втором плановом ТО (30 тыс. км и 60 тыс.км).
Как понять, что свечи пора менять
Фото: iStock
Строго говоря, требования регламента замены свечей лучше не нарушать. Однако ситуации бывают разные. Случается, что у автовладельцев просто нет возможности произвести качественную замену. В этом случае срок сервисных работ можно отодвинуть. Однако следует оценить как состояние самих свечей, так и характер работы силового агрегата. Что касается первых, верным признаком износа являются загрязнение, нагар и копоть в области зазора, а также увлажнение и механические сколы на изоляторе. Кроме того, зазор может визуально не соответствовать указанному на маркировке.
Косвенными же признаками проблем со свечами являются нестабильные обороты коленвала силового агрегата, детонация (троение) двигателя, повышенная дымность выхлопа и, разумеется, индикация Check Engine на "приборке". Наконец, если свечи "убитые", вы заметите это по повышенному расходу топлива и снижению отдачи силовой установки. Кстати, выявить проблемную свечу можно следующим способом - последовательно отключать от каждой из них высоковольтные провода. То что свеча, и соответственно, цилиндр нерабочие, станет очевидно, если после отключения провода характер работы двигателя не изменится.
Что будет, если не менять свечи зажигания
Фото: iStock
Если проигнорировать симптомы, указывающие на необходимость замены свечей, силовому агрегату может быть нанесен серьезный вред. Один из вероятных сценариев - детонация в камере сгорания двигателя. При сильной детонации вы услышите характерные моторные стуки и почувствуете, что мощность двигателя падает. В отработавших газах может появиться черный дым.
Понятно, что в процессе сильной детонации мотор испытывает чрезмерные тепловые и механические нагрузки. Как вариант, возможно обгорание кромок поршней и прокладки головки блока цилиндров. Кроме того, ударные волны разрушают масляную пленку в верхней части цилиндра, вызывая, тем самым, повышенный износ трущихся элементов. Кроме того, при неисправных свечах несгоревшая смесь может попадать на соты каталитического нейтрализатора, уменьшая его ресурс.
Можно ли восстановить старые свечи?
Фото: iStock
Свечи быстро загрязняются от некачественного топлива, недолгих поездок и частых прогревов в холодное время года. Согласно исследованиям НАМИ, покрытая нагаром свеча работает на 10 - 15 % хуже чистой. При этом имеется простой и эффективный способ устранения нагара со свечей - нужно просто время от времени давать мотору поработать на высоких оборотах. Как это можно сделать, не нарушая скоростной режим? Активируем пониженную передачу, выезжаем на шоссе и двигаемся примерно четверть часа, фиксируя на тахометре примерно 5000 об/мин.
Существуют, разумеется, и другие эффективные методы очистки свечей. Как вариант, их нужно выкрутить и положить на 15 - 20 минут в уксус, очиститель ржавчины, средство для мытья посуды или ортофосфорную кислоту. Подойдет даже сладкая газировка! После очистки следует промыть свечи от остатков чистящего средства и высушить. Или, как вариант, для устранения нагара можно прокалить свечи на газовой плите или с помощью паяльной лампы.
Подытоживая, заметим, что мы рекомендуем приобретать наиболее ресурсные иридиевые и платиновые свечи и соблюдать установленные сроки их замены. Следует также регулярно оценивать состояние этих деталей, заправляться на проверенных АЗС авторитетных брендов, использовать хорошее моторное масло и вовремя менять фильтры.
Многие автолюбители хорошо знают, что от качества и эффективности горения рабочей топливно-воздушной смеси зависит легкость запуска, мощность, экономичность и устойчивость работы двигателя на разных режимах. За поджиг смеси непосредственно в камере сгорания отвечают свечи зажигания.
На этих деталях образуется электрическая искра для воспламенения топливного заряда. При этом в ряде случаев элементы принято считать так называемыми «расходниками» с ограниченным сроком службы. Сегодня в продаже доступны изделия различных производителей, каждый изготовитель заявляет определенный ресурс для своих продуктов, то есть через сколько км. менять свечи зажигания.
Как правило, для различных типов ДВС подобные изделия могут быть обычными или с увеличенным сроком службы. Исходя из конкретных данных производителя, можно четко понять, через сколько менять свечи зажигания разных типов. Однако при всей кажущейся простоте на практике ситуация несколько отличается.
В этой статье мы рассмотрим, когда нужно менять свечи и как часто менять свечи зажигания, как понять, что пора менять свечи зажигания. Также мы ответим на частые вопросы, сколько ходят свечи зажигания и что влияет на их ресурс, как правильно заменить свечи и можно ли менять свечи по одной, сколько стоит замена свечей зажигания, зачем менять свечи зажигания, если старые работают и т.п.
Содержание статьи
Как уже было сказано выше, производители подобных изделий для различных типов своих продуктов заявляют расчетный плановый ресурс. Эта цифра сильно зависит от типа свечей зажигания (с одним электродом, многоэлектродные, платиновые, иридиевые и т.д.)
Для простых одноэлектродных изделий заявленный срок службы находится на отметке около 30 тыс. пройденных километров, в то время как для многоэлектродных или свечей с серебряным центральным электродом минимальный ресурс может составлять не менее 50 тыс. В случае с иридиевыми или платиновыми вариантами встречаются цифры 80 и даже 100 тыс. км.
При этом важно понимать, что заявленные данные получены в лабораторных условиях. На практике показатели могут сильно отличаться. Дело в том, что ресурс свечей напрямую зависит от состояния самого двигателя, качества и чистоты заливаемого топлива, топливных фильтров и целого ряда других факторов и условий.
Это значит, что, например, на иридиевых или платиновых аналогах один автомобиль проезжает около 60-70 тыс. км, при этом на другом замена может потребоваться уже через 30-40 тыс. С обычными элементами ситуация похожая. Отмечены случаи, когда изделия выходили из строя на одних двигателях уже через 7-8 тысяч, тогда как на других необходимость замены возникала к 20-25 тысячам пробега.
Давайте обратимся к рекомендациям самих авто производителей. С учетом того, что свеча работает в закрытом пространстве и оценить эффективность искрообразования в ДВС визуально не представляется возможным, по этой причине замена рекомендована на каждом плановом ТО. Это значит, что менять свечи оптимально вместе с моторным маслом и фильтрами, то есть каждые 10 или максимум 15 тыс. км.
Если для обычных элементов с этим еще можно согласиться, подобная рекомендация для платиновых и иридиевых разработок является спорным моментом, особенно если учесть их стоимость и ресурс, который заявляет изготовитель. Если машина новая, на гарантии и обслуживается у «официалов», тогда это больше похоже на способ заработка дополнительных денег в рамках проведения планового ТО. Сумма зависит от того, какой двигатель и сколько свечей зажигания в машине.
При этом важно понимать, что иридиевые или платиновые версии попросту не способны так быстро выйти из строя на исправном двигателе, даже с поправкой на низкое качество топлива. Если же с мотором проблемы, тогда сильное сокращение ресурса указанных элементов системы зажигания вполне возможно.
Не беря в расчет проблемные ДВС, водители на практике выработали одно простое правило, которое одновременно является ответом на вопрос, через какой пробег менять свечи зажигания. Заключается оно в сокращении заявленного ресурса на 50% для простых свечей и на 20-30% применительно к платиновым и иридиевым аналогам.
Это значит, что если, например, платиновые или иридиевые изделия рассчитаны на 100 тыс. км, тогда легко понять, через сколько менять иридиевые свечи зажигания или другие аналоги с использованием редкоземельных наплавок на электродах. Замена необходима на отметке около 70-80 тыс. км. (при условии того, что система зажигания все это время нормально работает).
Обычные элементы лучше менять на каждом ТО вместе с заменой масла. При учете их небольшой стоимости такая замена будет по карману практически любому автовладельцу. На машинах с ГБО лучше сокращать заявленный ресурс любых свечей зажигания на 50%, так как особенности работы на газу и другие нюансы при наличии газобаллонного оборудования быстрее выводят их из строя.
Как правило, выход из строя указанных элементов системы зажигания сопровождается явными и косвенными признаками. Например, от бензина низкого качества происходит ускоренное выгорание электродов, в результате силовой агрегат начинает работать неровно, с перебоями, троит и т.п.
При езде отмечается снижение мощности ДВС, ухудшение тяги, задержки реакции мотора на нажатие педали газа, перерасход топлива, изменение цвета выхлопа. Однако снижение эффективности работы может быть выражено и не так явно, то есть агрегат работает ровно. Именно по этой причине некоторые водители эксплуатируют простые версии 40-50 тыс. км, намного превышая допустимые интервалы их замены.
Очень часто бывает и так, что водитель меняет свечи только тогда, когда они выходят из строя. Сразу отметим, что это неправильный подход. При использовании элементов, отработавших свой ресурс, все равно отмечается потеря мощности и увеличение расхода, также двигатель сильнее коксуется нагаром.
Также износ этих деталей можно определить и по внешним признакам, выкрутив их из двигателя. Если доступ к ним не затруднен, тогда состояние элементов оценивается визуально. Такие манипуляции позволяют проконтролировать зазор между электродами и осмотреть нагар.
Зазор указывается в миллиметрах. Также встречается вариант, когда никаких цифр в маркировке нет. Это говорит о том, что для такой детали нормой является стандарт 0.8 мм. Увеличение зазора от рекомендуемого указывает на необходимость замены элемента.
Теперь несколько слов о нагаре. Сразу отметим, что при условии нормального сгорания смеси в цилиндрах на свечах не должно быть обильного нагара, так как электроды свечей имеют возможность самоочистки. Обнаружение нагара черного или белого цвета также не указывает именно на плохое качество элементов. Дело в том, что к такому нагарообразованию могут приводить проблемы с системой питания ДВС, неправильно выставленное зажигание и т.д.
После расслоения образуется щель, в которой скапливаются остаточные продукты сгорания топлива, в результате стык металла и керамики приобретает коричневый цвет. Если стык слегка изменил цвет, тогда свечи еще можно считать рабочими, однако если юбка большая, имеет темный оттенок, тогда элемент пора менять.
Как видно, свечи зажигания требуют замены даже при условии нормальной работы ДВС. Также важно правильно подбирать указанные элементы для конкретного типа мотора с учетом размеров, калильного числа и других параметров. При этом можно устанавливать изделия любых производителей. Также допускается изменение типа деталей на улучшенные аналоги. Если проще, можно сменить одноэлектродные простые свечи на многоэлектродные, платиновые или иридиевые.
Для получения более точной информации рекомендуется отдельно изучить те рекомендации, которые указаны в руководстве по эксплуатации конкретного ТС. Главное, не ставить свечи «хуже», чем указал производитель мотора. Например, замена многоэлектродных или платиновых на обычные одноэлектродные и т.п.
Напоследок ответим на распространенный вопрос, свечи меняют на холодном или горячем двигателе. Замену указанных элементов рекомендуется производить исключительно на холодном двигателе, так как при замене на горячем моторе значительно повышается риск повреждения резьбы в ГБЦ.
Также следует помнить, что менять такие детали рекомендуется комплектом. Соблюдение этих правил позволит добиться стабильной работы двигателя и минимального расхода топлива на протяжении всего запланированного срока службы свечей.
Читайте также
Проверка свечей зажигания на искру
Признаки неисправности свечей зажигания. Оценка состояния свечи при визуальном осмотре, способы проверки свечей зажигания. Налет на электродах свечи.Едем дальше – периодичность замены. Она также, скорее всего, обусловлена автопроизводителем или производителем свечей. Все верно, в большинстве случаев так оно и есть, однако есть несколько важных нюансов, которые нельзя не учесть.
Как видите, причин, по которым свечи могут меняться раньше обусловленного интервала довольно много, так что ответ на вопрос: “Когда менять свечи?” у каждого будет свой. Если коротко, то все зависит от состояния двигателя, его возраста и качества свечей.
Многие “понимающие” в вопросе свечей, да и автомобилей в целом, сейчас наверно нервно кривятся и сетуют, мол зачем их менять, если движок и так работает как часы? Есть такие, да? Так вот, действительно, некоторые свечи и моторы действительно способны демонстрировать железную выдержку, но лишь НЕКОТОРЫЕ. Вы уверенны, что ваш мотор или свечи именно такие? Не факт! Дело в том, что заметить даже несущественно увеличившееся “подъедание” топлива не так-то просто, а если БК еще и не показывает расход, то и вовсе невозможно. Возможно для кого-то это “несущественное” не играет никакой роли, однако если сложить +1-3 литра к каждой сотне пробега. Если это вас не пугает, то подсчитайте сколько вы переплатите на 1000 или 10 000 км. Как по мне, то с учетом цен на топливо, выйдет внушительная цифра, поэтому, как не крути, дешевле будет заменить свечи зажигания досрочно. Таким образом, вы и деньги сэкономите, и мотор порадуете, который в свою очередь не подведет в самый неподходящий момент.
Если вы не знаете когда менять свечи, вы можете произвести их проверку и визуальный осмотр, после которого будет проще принять решение – менять или не менять. Руководствуясь таблицей приведенной ниже, сделайте вывод о состоянии свечей своего авто. Для увеличения нажмите на картинку.
1. Перерасход топлива;
2. Вибрация, подергивание автомобиля;
3. Мотор троит, четверит, пятерит… (-: ;
5. Ухудшение динамики, пропала тяга;
4. Нагар на свечах, повреждение или износ центрального электрода. Увеличенный зазор между электродами.
У меня все, надеюсь, вы сделаете правильные выводы. Те, кому статья понравилась, могут выразить свою благодарность в комментах. Те, кому не понравилась, также могут выразить несогласие. Если вы считаете, что статья неполная, пожалуйста, смело дополняйте меня, используя, опять-таки, форму для комментариев. Всем пока, до новых встреч на ВАЗ Ремонт. Берегите себя и свой ВАЗик!
Свечи зажигания устанавливаются в автомобиле для выполнения двух функций – воспламенения рабочей смеси в камере сгорания и отвода лишнего тепла после детонации. Их грамотная работа серьезно влияет на тяговые свойства двигателя, и если мотор начал нестабильно работать на холостом ходу, с трудом заводиться или «дергаться», следует обратить внимание на состояние свечей.
Производители автомобилей прописывают в техническом паспорте информацию о том, как часто необходимо менять свечи зажигания. Но данные значения чаще всего преувеличены в маркетинговых целях, и менять свечи водителю приходится чаще, чем планируют разработчики автомобиля. При возникновении подозрений на неисправность свечей зажигания, проверить их состояние можно довольно просто, обратив внимание на цвет нагара, образованный на электродах. Это позволит определить, какие именно системы автомобиля привели к выходу из строя свечей зажигания.
ПОЧЕМУ ВОЗНИКАЕТ НАГАР НА ЭЛЕКТРОДАХ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ
Автомобильные свечи работают в «жесткой» среде, где на них происходит не только термическое, но и химическое воздействие. При сгорании топлива на электродах свечей образуется серый налет, что сигнализирует о стабильной работе системы. При этом также на свече зажигания может возникнуть красный, черный или белый нагар, что должно заставить водителя автомобиля задуматься не только о замене свечей, но и о необходимости в срочном порядке проверить двигатель на определенные неисправности.
Цвет нагара электрода свечи ясно сигнализирует о том, какие именно неисправности могли возникнуть в двигателе. Чаще всего они связаны с моментом искрообразования, составом топливной смеси или температурой в камере сгорания. Более подробно каждый цвет нагара свечи зажигания мы рассмотрим ниже.
КАК ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ДВИГАТЕЛЯ ПО НАГАРУ СВЕЧЕЙ
Считается, что свечи зажигания являются лучшим средством диагностики, если необходимо обнаружить неисправность, которая связана с циклом воспламенения рабочей смеси. При этом нельзя делать выводы о состоянии мотора, выкрутив свечи зажигания через 10-20 или более тысяч километров. Диагностика проводится исключительно на «свежих» свечах, но при этом они должны пройти обкатку в 150-200 километров.
Чтобы проверить состояние двигателя по нагару свечей необходимо:
Внимание: Проверять цвет нагара на свечах зажигания следует только на прогретом двигателе.
ЧЕРНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ
Наиболее распространенным цветом нагара считается именно черный, и верно диагностировать неисправность, на которую он указывает, сложнее всего. Черный нагар может быть представлен в двух вариациях, каждая из которых указывается на возникновение определенной неисправности в работе двигателя. Различают черный нагар по структуре, что позволяет точно выявить группу причин возникновения проблем с двигателем.
Важно: Равномерно распределенный нагар кофейного или сероватого оттенка указывает, что проблем в момент сгорания рабочей смеси не наблюдается. Подобный нагар характерен при стабильной работе двигателя.
МАСЛЯНИСТЫЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР
Ярко выраженный маслянистый черный нагар, образованный в районе резьбовых соединений и на электроде, часто проявляется одновременно с другим симптомом – синим дымом из выхлопной трубы при старте двигателя. Подобный тип нагара на свечах зажигания указывает, что масло в избыточном количестве попадает в камеру сгорания. Это может происходить по одной из следующих причин:
Как можно видеть, проблема связана с изношенными деталями цилиндро-поршневой группы. При подобных неисправностях требуется заменить изношенные детали.
СУХОЙ ЧЕРНЫЙ НАГАР В ВИДЕ САЖИ
Второй тип черного нагара на свечах зажигания принято называть «бархатистым». В данном случае нагар не отличается наличием масляных подтеков. Чаще всего подобный тип нагара говорит о том, что в камеру сгорания попадает топливо-воздушная смесь, сильно обогащенная бензином. Если на свечах зажигания появился сухой черный нагар, возможны следующие неисправности:
Подобный тип нагара характерен тем, что он оседает больше на электроде свечи зажигания и практически не проникает на резьбовое соединение.
КРАСНЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ
Если владелец автомобиля использует различные присадки для топлива или масла, он может заметить, что на свече зажигания образуется красный нагар. Связано это со сгоранием химических добавок, залитых с излишком. Если водитель регулярно использует определенные добавки и замечает, что его свечи зажигания покрываются красным нагаром, в следующий раз рекомендуется сократить количество заливаемых присадок.
Проблема характерна, если в составе присадок, применяемых в автомобиле, имеются добавки марганца или свинца. Если не уделять внимание красному нагару на свече зажигания, на электроде образуется слой, из-за которого снизится вероятность появления искры, что приведет к нестабильной работе двигателя.
При появлении красного нагара на свечах зажигания рекомендуется удалить его, а также произвести замену масла или бензина, в зависимости от того, куда заливалась присадка.
БЕЛЫЙ НАГАР НА СВЕЧАХ ЗАЖИГАНИЯ
Как и черный нагар, белый имеет различные проявления. Он может обладать глянцевой поверхностью, из-за наличия в нагаре крупинок металла, или оседать на электроде в виде крупных белых отложений.
ГЛЯНЦЕВЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР
Глянцевый белый нагар опасен для двигателя автомобиля, и он указывает, что свеча не получает должного охлаждения. Помимо свечи могут также перегреваться поршни, что приведет к трещинам в клапане и обернется для водителя дорогостоящей заменой. Чаще всего причины для перегрева свечи зажигания и появления белого нагара кроются в недостаточном количестве жидкости в системе охлаждения. Также белый нагар с «глянцевым» отблеском может появляться по следующим причинам:
Если на свече зажигания появляется глянцевый белый нагар со следами металлических вкраплений, следует как можно быстрее показать автомобиль диагностам или самостоятельно разобраться в проблеме. Эксплуатировать машину при подобном нагаре не рекомендуется.
СЛАБОВЫРАЖЕННЫЙ БЕЛЫЙ НАГАР
Если на свече зажигания образовался белый нагар, ровно оседающий на поверхности электрода, проблема кроется в топливе, залитом в автомобиль. В такой ситуации рекомендуется проверить качество бензина и полностью его заменить, а после заправиться топливом от другого производителя.
В случае проблем с запуском двигателя большинство водителей объявляют батарею единственным и главным виновником. Проблема действительно может заключаться в батарее, но это не единственный вариант для трудного или невозможного запуска.
Наблюдения показывают, что в довольно большом проценте случаев проблема заключается в изношенных или несвоевременно замененных свечах зажигания.
Не всегда проблемный запуск мотора или его нестабильная работа связана со свечами зажигания. Вот несколько признаков, которые могут на это указывать.
Когда двигатель работает на холостом ходу, коленвал обычно вращается на скорости около 1000 об / мин, а звук, который издает мотор, плавный и приятный для слуха. Однако, если свечи зажигания не работают должным образом, то звук становится резким и вибрации в автомобиле усиливаются.
Как упоминалось в начале, в случае проблем с запуском батарея может разрядиться или топливная система может быть неисправна. Но есть также вероятность того, что свечи зажигания необходимо заменить. Когда они повреждены или изношены, они не могут вырабатывать искру, необходимую для плавного запуска двигателя.
Если вы заметили, что расход топлива увеличился, обратите внимание на состояние свечей зажигания. Расход топлива может увеличиться до 30% и только потому, что они не функционируют должным образом и не могут обеспечить качественное воспламенение воздушно-топливной смеси.
Если автомобиль ускоряется медленно или не хочет ускоряться, это также может быть признаком того, что пришло время взглянуть на состояние свечей зажигания.
Эти элементы системы зажигания автомобиля работают в условиях увеличенных термических и электрических нагрузок. На них также влияют высокое давление и химическое воздействию топлива.
Искра, которую они создают, достигает 18 — 20 тысяч вольт, что приводит к перегреву и выгоранию их компонентов. Добавляя стиль вождения и условия эксплуатации автомобиля, становится понятно, что свечи зажигания могут со временем изнашиваться.
Несмотря на их большое разнообразие, свечи зажигания условно делятся на обычные и долговечные. В руководстве к автомобилю производители указывают рекомендуемые интервалы замены свечей зажигания.
Обычно, когда речь идет об обычных свечах зажигания, рекомендуется заменять их каждые 30 000 — 50 000 километров. Для свечей с увеличенным сроком службы (платина, иридий и т.д.) рекомендуется менять каждые 60 000–100 000 километров в зависимости от типа автомобиля и двигателя.
Конечно, всегда может быть необходимо заменить свечи зажигания намного раньше, чем ожидалось, если обнаружена проблема с ними.
Свечи зажигания можно заменить как в мастерской, так и самостоятельно. Это зависит только от знаний и навыков, которыми обладает автовладелец. Если вы уверены в своих технических знаниях и обладаете необходимыми навыками, вы можете легко заменить свечи зажигания, выполнив следующие действия.
Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля и купите свечи зажигания, которые рекомендует производитель. Если вы не можете найти нужную информацию, обратитесь к известному механику или сотруднику магазина автозапчастей.
Инструмент, который понадобится — свечной ключ, динамометрический ключ, чистая ветошь или чистящая щетка.
Свечи зажигания заменяются в следующей последовательности
Когда вы поднимите капот автомобиля, вы увидите 4 или 8 проводов (кабелей), которые ведут к разным точкам двигателя. Следуйте проводам, которые приведут вас к свечам зажигания.
Если двигатель 4-цилиндровый, свечи зажигания, скорее всего, будут расположены сверху или сбоку двигателя. Если это 6-цилиндровый, то их расположение может быть другим.
Всякий раз, когда вы работаете с автомобилем, вы должны убедиться, что вы отсоединили кабель аккумулятора и двигатель автомобиля выключен и полностью охлажден.
Можно снять все провода сразу, но их нужно пронумеровать и запомнить, какой куда подсоединяется. Это необходимо, чтобы не перепутать последовательность при установке новых свечей зажигания.
Намного легче снимать их по одному. Снимите первый кабель, осторожно потянув за надсвечник (колпачок, который надевается на свечу). Возьмите ключ для свечи и используйте его, чтобы выкрутить свечу.
Перед установкой новой свечи очистите область вокруг свечи зажигания чистой тканью.
Современные свечи зажигания поставляются производителем с соответствующим зазором, но все же стоит проверить, чтобы быть спокойным. Если зазор между электродами слишком велик или слишком мал, исправьте его.
Вы можете выполнить измерение с помощью специального щупа. Коррекция выполняется путем небольшого изгиба электрода и медленной регулировки расстояния.
Чтобы установить новую свечу зажигания, снова возьмите свечной ключ, вставьте свечу в гнездо и хорошо затяните. Нельзя затягивать свечу в колодце слишком сильно.
Она должна быть просто завернута хорошо, но так, чтобы не сорвалась резьба. Для более правильного монтажа можно воспользоваться динамометрическим ключом.
Высоковольтный провод устанавливается легко. достаточно просто надеть надсвечник на свечу и прижать его до упора (должен быть слышен отчетливый щелчок или два — в зависимости от конструкции свечи).
Если вам удастся заменить первую свечу, вы сможете справиться с остальными. Вы просто должны следовать той же последовательности.
После замены всех свечей зажигания запустите двигатель, чтобы убедиться, что свечи зажигания установлены правильно и работают нормально.
Если вы не уверены, что сможете справиться, или если ваши свечи зажигания находятся в труднодоступном месте, вы можете обратиться в сервисный центр. Замена свечей зажигания в мастерской — не слишком дорогая услуга, и вы сэкономите время и нервы.
Полезно знать, что окончательная стоимость замены зависит как от типа свечей зажигания, так и от конструкции двигателя. Например, если у вашего авто стандартный 4-цилиндровый двигатель, замена свечей зажигания является относительно простой задачей. Однако, если у него двигатель V6, чтобы добраться до свечей зажигания, впускной коллектор необходимо сначала снять, что увеличивает время работ и, соответственно, материальные затраты на замену свечей зажигания.
Да, это идеальный вариант — заменить все свечи зажигания одновременно. Только так вы можете быть уверены, что все свечи зажигания исправны и функционируют.
В этом нет необходимости, но некоторые эксперты рекомендуют заменять кабель вместе со свечами зажигания. Со временем высоковольтные провода трескаются, становятся хрупкими, поэтому их стоит заменить.
Старые модели свечей зажигания могут быть очищены. Новые свечи имеют увеличенный срок службы и заменяются новыми после завершения этого периода.
Это зависит от пробега, способа и условий вождения. Если во время регулярной проверки все выглядит хорошо, и если вы не замечаете ни одного из симптомов, перечисленных выше, нет необходимости менять свечи зажигания раньше, чем предусмотрено заводом-изготовителем.
Как понять, что свечи пришли в негодность? Мотор стал с трудом запускаться. Часто заливает свечи (не только проблема в свечах), мотор троит, снизилась динамика авто, Из выхлопной запах несгоревшего бензина. При нажатии на газ проваливаются обороты.
Как свечи влияют на запуск двигателя? Неисправные свечи образуют слабую искру или вообще разряда между электродами не происходит. Если искра тонкая, ее температуры не хватит для воспламенения ВТС, поэтому мотор работает намного хуже.
Как понять, что пора менять свечи накала? Замерить напряжение на контактах свечи (снижение напряжения даже на один вольт – причина для замены свечи). Регламент плановой замены свечей – около 60 тысяч.
На новом поколении машин свечи для двигателя 1.4 и 1.6 теперь разные.
Двигатель 1.4л С завода устанавливаются иридиевые свечи. Артикул 18844-10060. Внутри продукция от компании NGK которая является одним из поставщиком Hyundai-Kia. Номер свечей SILKR6C10E.
Такие свечи ставились на дорестайлинговые машины с 2017г. и до конца 2020.
Свечи двс 1.4, 2017-2020Оригинальнаые свечи NGK SILKR6C10EРасшифровка SILKR6C10E : S - повышенная надёжность искрообразования, I - иридиевая, L - удлиненная резьбовая часть, K Ø12 - диаметр резьбы, R - уплотнительное кольцо, размер шестигранника ключа 16mm, R - резистор уменьшающий помехи, 6 - калильное число, С - специальный дизайн, 10 - зазор между электродами 1 мм, Е - специальное сопротивление.
В конце 2020г. свечи получили новый артикул 18843-10063. Такие стали ставить на рестайлинговые машины. В чем разница, пока не знаю. Как будет информация, она обязательно здесь появится. Пока даже не понятно - иридиевые они или простые. В оригинальном каталоге по этому поводу ничего, только сам артикул.
Свечи двс 1.4, 2020-Двигатель 1.6л. Применялись только простые свечи, иридиевых с завода не было.
Как и у двс 1.4, артикула два. Первый и хорошо знакомый 18855-10061. Использовался еще на Рио 3. Устанавливались такие на дорестайлинговые версии авто с 2017 и практически до конца 2020г.
Свечи двс 1.6, 2017-2020В упаковке свечи NGK, номер LZKR6B10E.
Свечи NGK - LZKR6B10EС появлением рестайлинга в конце 2020 г. номер изменился. Свечи получили новый артикул 18855-10060.
Свечи двс 1.6, с 2020Обычно замена номера у Hyundai-Kia происходит при смене поставщика. Но в новой упаковке те же самые свечи. Почему изменился артикул не ясно.
Большинство владельцев уверены, что замена производится через 60 тыс.км. Но в руководстве записано не совсем так.
Рекомендация руководства Киа Рио 4О том, что срок замены ориентировочный, написано в руководстве. В нем есть дополнения. При чтении нужно обратить особое внимание на крайний правый столбик, где стоят какие-то буквы.
Дополнение из руководства Киа Рио 4Значение букв.
Дополнение 2 из руководства Киа Рио 4Обратите внимание: срок замены для простых и иридиевых свечей указан одинаковый, хотя звестно, что простые служат меньше иридиевых. Необходимо добавить, что такая запись встречается в электронных версиях руководства. В бумажной, которая идет с автомобилем, указана цифра 150 000 км.
Второй странный момент: это упорство компании считать ресурс в километраже, а не в часах работы мотора - моточасах. В 21 веке машины живут и эксплуатируются по-разному, а Киа все считает в км. Неужели так сложно сделать учет времени работы мотора? Из-за такого подхода цифра в мануале это некое среднее значение, а не точное число.
В большинстве случаев простые свечи сдаются раньше 60 тыс.км. В современных больших городах обычно 35-45 тыс.км. Иридиевые служат 90-120 тыс.км. Более подробно поговорим об этом в следующем разделе.
Решение о замене свечей принимается после осмотра состояния электродов. Коричневый поясок на изоляторе не является показателем к замене. Это не прорыв газов через изолятор.
Не повод для заменыЕсли распилить свечу, в этом легко убедиться. Многие мастера, работающие на СТО, этого не знают и приговаривают свечи раньше времени.
Прорыва газа нетРесурс свечи зависит от моточасов (времени работы двс) и качества материалов электродов, которое может отличаться от бренда к бренду. Оригинальные чаще всего уже имеют повышенный зазор к 60 тыс. км, большинство аналогов - к 20-30 тыс.км.
Очень большой зазор выдает себя, как правило, потряхиванием при работе двс на холостом ходу. На оригинальных свечах тряска может начаться ближе к 60 тыс.км, но обычно это происходит на более поздних пробегах.
Номинальный и увеличенный искровой зазорЛогично предположить: затрясло мотор - меняем свечи, работает нормально - не трогаем. Минус такого подхода заключается в заметном снижении ресурса катушек зажигания и, следовательно, будущей переплате. Для образования искры на таких свечах требуется увеличенное напряжение на обмотках, что и ведет к преждевременному износу.
Всегда выгодней проверить состояние свечей не дожидаясь, когда мотор начнет трясти.
Для этого на двигателе 1.6л достаточно раз в 20-25 тыс.км открутить одну свечку и проверить зазор. Возможно, он уже будет немного увеличен. Осмотрите состояние центрального электрода: если он плоский и зазор ушел в пределах 0.1-0.3 мм, можно подогнуть боковой электрод так, чтобы зазор между ними составил 1 мм, если состояние как на фото выше, то нужна замена.
Номинальный и увеличенный искровой зазорУ двигателя 1.4л такой проблемы нет. Иридиевые свечи менее требовательны к напряжению, плюс зазор уходит на гораздо более высоких значениях пробега. Поэтому замена катушек здесь редкость.
Свечи Hyundai-Kia, Denso и NGK одни из самых популярных у пиратов. Ниже описан способ, позволяющий защититься от подделок.
Сегодня много различного контента, рассказывающего как отличить одно от другого, но нужно понимать, что видов подделок огромное количество и визуальным осмотром можно отсеять только низкокачественный контрафакт, доля которого на рынке сегодня снижается. Все больше встречаются подделки визуально практически не отличимые от настоящих.
Если вы уже купили свечи, можно попробовать определить настоящие они или нет. Используйте сайт "Контрафакта нет". В поисковик введите артикул свечей и получите информацию по номеру. Имейте в виду, что это не панацея. На сайте только часть от того, что встречается.
Если свечи еще не куплены, приобретайте их в интернет-магазинах которые указывают поставщика. К сожалению не все магазины открыто указывают склады. Приходится пиарить Автодок и Авто-питер. Они дают возможность понять у кого вы покупаете свечи. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО В ЭТИХ МАГАЗИНАХ ОТСУТСТВУЕТ КОНТРАФАКТ. Если свечи еще не куплены, приобретайте их в интернет-магазинах, которые указывают поставщика. К сожалению, не все магазины открыто указывают склады. Приходится пиарить Автодок и Авто-питер. Они дают возможность понять, у кого вы покупаете свечи. ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: ЭТО НЕ ЗНАЧИТ ЧТО В ЭТИХ МАГАЗИНАХ ОТСУТСТВУЕТ КОНТРАФАКТ.
Пример. Нам нужны оригинальные свечи под номером 18855-10060. Дилерский склад так и называется ДИЛЕР. Выделил их розовой рамкой. Склады, имеющие буквенные обозначения, это риск - кто продавец, вы не знаете. Логика обывателя проста: все свечи оригинальные, поэтому беру самые дешевые. На это и рассчитывают пираты. У них цена всегда будет выгодней.
Автодок - Дилерский складВ интернет-магазине Автопитер, дилер отмечен флажком.
Автопитер - Дилерский складТеперь посмотрим на примере свечей NGK LZKR6B10E. Видим изменения, склад для не оригинальных запчастей будет называться дистрибьютор.
Автодок - склад дистрибьютораСмотрим теперь в Автопитере. Видим здесь склад обозначается таким же значком как дилер.
Автопитер - склад дистрибьютораНаверняка у кого-то появится вопрос: что с Экзистом и Емексом? У них все по старинке, упорно не хотят показывать склады дилеров и дистрибьюторов. Может у них просто нет контрафакта? Был, есть и будет. Перестал работать с этими площадками именно из-за контрафакта.
Откручиваем 4 болта головкой на 10 и снимаем крышку свечей.
Теперь откручиваем болты катушек зажигания.
Снимаем катушки со свечей. Начинаем от маслозаливной горловины. Штекера отсоединять не нужно.
Откручиваем свечи. Свечной ключ на 16 мм. Если он с резинкой внутри, лучше ее сразу приклеить, иначе однажды она останется на свече, и чтобы ее снять, придется повозиться.
Если будете покупать свечной ключ, рекомендую с магнитом а не резинкой. Артикул 75355. Можно заказать в любом крупном интернет-магазине.
При установке свечей, не бросаем их в свечной колодец! Зазор между электродами может уменьшиться.
Если есть динамометрический ключ, затягиваем свечу моментом 17-20Нм или 3.5-4 кг.
Если нет, проделываем следующее: руками вкручиваем свечу до соприкосновения плоскости гбц и уплотнительного кольца свечи. Будет это так: свеча вкручивается легко и, вдруг, усилие резко возрастает. Это и есть касание.
Теперь необходимо произвести финальную затяжку. Делаем это обычной трещеткой. Устанавливаем ее так, чтобы она смотрела на вас (на 6 часов).
Если вы просто отрегулировали зазор и закручиваете старую свечку, то проворачиваем трещетку на 30 градусов. Чтобы затянуть новую - проворачиваем на 200 градусов. Такая разница связанна с тем, что на строй свече кольцо уже обжатое а на новой нет.
Никакого большого усилия быть не должно! Резьба в головке алюминиевая.
Более расширенная версия чем текстовый вариант. По сути в видео объединены все предыдущие разделы, показаны сроки замены в оригинальном руководстве, что является показанием к замене свечи, как заменить и затянуть свечи без динамометрического ключа, и очень подробно разобрана покупка новых свечей, как не нарваться на контрафакт.
Все они связаны с заменой свечей зажигания. Такая простейшая (на первый вгляд), но неаккуратно выполненная операция может повредить клапаны и поршни, засорить камеры сгорания и разрушить стенки цилиндров.
Свечи надо менять строго по регламенту. Разнородные материалы, из которых сделаны свечи зажигания, «устают» при сильных изменениях температуры.
Цена ошибки: со временем на керамике изолятора образуются трещины. Отколовшийся кусочек керамики может задрать стенку цилиндра или вызвать прогар клапана.
Кусочек керамического изолятора очень твердый и может здорово напакостить в цилиндре.Кусочек керамического изолятора очень твердый и может здорово напакостить в цилиндре.
Кроме того, увеличивающийся по мере перепробега искровой зазор вызывает рост пробивного напряжения свечи зажигания. Это перегружает изоляцию вторичной обмотки катушки зажигания и может привести к пробою.
Цена ошибки: мотор может начать троить. Попытка добраться до дома на автомобиле с троящим двигателем выведет из строя недешевый каталитический нейтрализатор.
Чаще тянут с заменой на тех моторах, где доступ к свечам серьезно затруднен. Причем речь не о супермоторах с оппозитным расположением цилиндров. Например, на бюджетных автомобилях Nissan с моторами Н4М и MR20DЕ требуется снять впускной трубопровод, что трудозатратно и не исключает попадания грязи во впускной тракт, а затем и в цилиндры.
На двигателе Nissan MR20DЕ для замены свечей нужно демонтировать впускной трубопровод. Путь песочку в мотор открыт. Спасет только скрупулёзная очистка.На двигателе Nissan MR20DЕ для замены свечей нужно демонтировать впускной трубопровод. Путь песочку в мотор открыт. Спасет только скрупулёзная очистка.
Материалы по теме
Начинать работы по замене свечей можно, когда двигатель остынет до 40–50 °С. Проверить легко: металл не должен обжигать руку.
Почему это важно? Многие свечи имеют стальной корпус. Головки блоков цилиндров, как правило, алюминиевые. А алюминий при нагревании расширяется сильнее стали. И потребуется большее усилие, чтобы вывернуть свечи.
Цена ошибки: при выворачивании свечей «на горячую» можно повредить резьбу в головке блока цилиндров, что потребует сложного и дорогого ремонта.
У простых восьмиклапанных моторов свечи стоят в небольших углублениях. Там накапливаются пыль и песок, часто «сдобренные» потеками масла из-под клапанной крышки.
Поэтому не спешите выворачивать свечи. Сняв колпачки со старых свечей, промойте углубления под свечи очистителем карбюратора или другим обезжиривающим составом. Затем продуйте эти полости сжатым воздухом из компрессора или очистите их пылесосом. И уже потом выворачивайте свечи.
Цена ошибки: поспешите вывернуть свечу, грязь попадет в свечное отверстие, а потом и в цилиндр, где будет царапать стенки.
Материалы по теме
У таких моторов колодцы гораздо глубже, и свечи «прячутся» в них целиком. Сняли катушки зажигания или наконечники проводов? Прежде чем хвататься за свечной ключ, загляните в колодцы. Там должно быть сухо и чисто.
Увидели слой моторного масла? Значит, клапанная крышка негерметична. Ее прокладку придется менять (если уплотнения колодцев несъемные — заменить надо крышку).
Еще в колодце можно увидеть песок и грязь — это признак плохого состояния уплотнителя катушки зажигания или наконечника высоковольтного провода.
Важно тщательно очистить колодцы. Сначала — очистителем карбюратора, а затем сжатым воздухом или пылесосом.
Цена ошибки: грязь может поцарапать внутренние поверхности поршня и стенки цилиндров.
Наш читатель в «Советах бывалых» предложил чистить свечные колодцы шлангом, присоединенным к пылесосу. Диаметр шланга должен позволять пройти ему в колодец и надеться на свечу. Тогда грязь будет удалена со дна идеально.Наш читатель в «Советах бывалых» предложил чистить свечные колодцы шлангом, присоединенным к пылесосу. Диаметр шланга должен позволять пройти ему в колодец и надеться на свечу. Тогда грязь будет удалена со дна идеально.
Современные автомобильные двигатели гораздо чувствительнее к состоянию свечей, чем прежние карбюраторные моторы. Только штатные свечи с установленными на заводе зазорами позволят работать двигателю в оптимальном режиме. Тем более, не следует экспериментировать с длиной резьбы свечи. Только ввернутая на полную глубину штатная свеча сможет нормально работать в цилиндре. Бывают случаи, когда даже штатная свеча не заворачивается на полную глубину из-за нагара. Об этом была задача в одном из наших «Конкурсов».
Ввернуться на полную глубину свече не дал нагар.Ввернуться на полную глубину свече не дал нагар.
Цена ошибки: Нештатные свечи могут развалиться, попасть в цилиндр и повредить детали двигателя.
Материалы по теме
Некоторые автолюбители, не доверяя производителям, проверяют зазоры в новых свечах пластинчатым щупом. Занятие опасное. Если очень хочется измерить зазоры, используйте проволочный щуп (и очень осторожно).
Цена ошибки: при попытке затолкать пластинчатые щупы в зазор тонкой современной свечи можно погнуть центральный электрод — это вызовет механическое напряжение в изоляторе. Со временем изолятор может расколоться, и керамика попадет в цилиндр.
Свечи в колодцы надо аккуратно вводить свечным ключом. Обычную высокую головку использовать рискованно — у нее нет резинового (пружинного) держателя либо магнита для фиксации свечи.
Цена ошибки: незафиксированная свеча может упасть на дно колодца и погнуть боковой электрод. Это приведет к уменьшению зазора между электродами. А значит, к перебоям в работе мотора.
Материалы по теме
Затягивать свечи нужно только динамометрическим ключом с моментом, указанном на упаковке свечей, либо в инструкции к автомобилю. В крайнем случае можно воспользоваться обычным ключом и безменом, учитывая, что момент — это произведение плеча рычага на силу. Например, если нужен момент затяжки свечи в 20 Н·м, то на ключе длиной 200 мм нужно приложить силу в 10 кгс.
Цена ошибки: недостаточная затяжка приведет к прорыву газов сквозь уплотнение, неэффективной работе цили ндра и невозможности отвернуть свечу с резьбой, забитой нагаром.
При перетяжке современную тонкую свечу можно просто разорвать или деформировать. При разрыве свечи придется удалять обломок из глубокого и неудобного колодца. При ее деформации нарушается герметичность заделки керамического изолятора в корпусе, и идет прорыв газов внутри свечи. (Следы подобного происшествия можно заметить по следам нагара на керамическом изоляторе выше стального корпуса).
У некоторых двигателей из-за перетяжки могут треснуть головки блока цилиндров.
Если свеча из-за большого пробивного напряжения повредит не индивидуальную катушку, а модуль зажигания, то недешевую запчасть придется менять целиком.Если свеча из-за большого пробивного напряжения повредит не индивидуальную катушку, а модуль зажигания, то недешевую запчасть придется менять целиком.
Лайфхак: завернуть свечи поможет карандаш
При установке новых свечей можно натереть резьбовую часть грифелем простого мягкого карандаша. Это облегчит наворачивание и отворачивание свечей. Будьте осторожны: графит не должен попасть на электроды и изолятор свечи, поскольку он электропроводен.
Старые свечи могут многое рассказать о состоянии двигателя. На свечах, стоявших в исправном двигателе, резьба не замаслена, нагара на электродах и изоляторе совсем немного, и он светлого цвета.
Свеча зажигания – это небольшая деталь, от работы которой зависит эффективность работы двигателя, а значит, и всего автомобиля. Однако из-за того, что эта часть такая маленькая, и в то же время простая и популярная, очень часто водители просто забывают о ней. По крайней мере, до тех пор, пока не выйдет из строя свеча зажигания, не позволяющая им нормально ездить. Как проще всего этого избежать?
относятся к тем деталям, которые ежедневно работают в самых неблагоприятных условиях.Условия в камере сгорания крайне неблагоприятны для любого механизма или устройства, даже такого прочного и надежного, как добротная оригинальная свеча зажигания. В основном речь идет о чрезвычайно высокой температуре, но также и о множестве примесей. К этому добавляется высокая интенсивность каждой свечи зажигания – за одну минуту работы среднестатистического 4-цилиндрового двигателя установленная в нем свеча зажигания выдает искру от 200 до даже 1500 раз!
На этот вопрос есть один очень простой ответ - свечи зажигания в вашем автомобиле следует заменять так часто, как рекомендует его производитель .Именно указания производителя являются здесь основой информации, и ориентироваться на них следует в первую очередь. Кроме того, есть еще информация о сроке службы конкретной модели свечи, и здесь различия могут быть существенными. И так:
Помимо рекомендаций производителя автомобиля и свечей зажигания, также важно следить за тем, как работает двигатель. Может оказаться, что установленный заводом-изготовителем интервал замены свечей зажигания, в силу различных обстоятельств (состав топлива, предпочитаемый стиль вождения), вам просто придется сократить .
Как правило, проблемы со свечами зажигания остаются настолько специфичными, что большинство механиков и даже сами водители могут безошибочно определить корень проблемы.Обычно эти проблемы концентрируются в трех основных явлениях, а именно:
Если все эти симптомы начинают проявляться в вашем автомобиле одновременно, то в первую очередь следует подозревать свечи зажигания. Но не волнуйтесь, их замена не всегда требует вмешательства механика.Есть шанс, что вы со всем справитесь сами.
.Как работают свечи и для чего они нужны? При сжатии топливовоздушной смеси в камере сгорания между электродами свечи зажигания проскакивает искра, которая воспламеняет смесь в цилиндре с выделением энергии, из которой выделяется 20-30%. водит машину.
Именно свечи зажигания определяют исправность двигателя. Если они изношены, силовой агрегат может работать хаотично, сжигать намного больше топлива или вообще не запускаться.
Свечи зажигания должны быть очень прочными , т.к. в процессе эксплуатации они неоднократно подвергаются высоким перегрузкам. Они должны быть не только хорошо изолированы и выдерживать высокое напряжение, но и выдерживать колебания температуры и резкие перепады давления в баллоне. Свечи также должны отлично отдавать тепло, иначе они быстро прогорят.
Свечи зажигания не требуют обслуживания и долговечны? Теоретически да, потому что в современных автомобилях их часто хватает более чем на 100 000 км.Однако необходимо помнить, что даже несмотря на их хорошее состояние, их необходимо заменять в соответствии с рекомендациями производителя – обычно это происходит через 30 000 км пробега. Для платиновых или иридиевых свечей замену обычно рекомендуют даже каждые 120 000 км.
Состояние свечей можно проверить при обычном осмотре . Стоит воспользоваться ежегодными бесплатными акциями, организуемыми Дилерским центром. Вне зависимости от того, 15-ти или 2-х летняя у нас машина, во время такой акции ее протестируют бесплатно вместе со многими другими комплектующими.
При покупке в мире помните, что для конкретного двигателя есть определенные свечи и найти универсальные изделия достаточно сложно. Не верьте заверениям механика, что он подберет свечи зажигания от другого автомобиля по более низкой цене. Это может привести к повреждению двигателя и дополнительным затратам на ремонт.
Могу ли я самостоятельно заменить свечи зажигания? Самостоятельно заменять не рекомендую. Хотя такая услуга может показаться детской игрой, на практике она требует определенной точности.В старых автомобилях без электронных модулей проверить, какая свеча зажигания не работает, было на самом деле очень просто.
Необходимо было отсоединить высоковольтный провод от каждой свечи зажигания, прислушиваясь к замедлению оборотов двигателя. Если после отсоединения провода двигатель продолжал работать с той же скоростью, это означало, что свечу зажигания следует заменить. К сожалению, использование этого метода в современном двигателе может серьезно повредить электронику.
Какие ошибки можно допустить при самостоятельной замене свечей? Неграмотное снятие свечи зажигания часто приводит к поломке керамического изолятора, что затрудняет последующее выкручивание свечи. Слишком слабое завинчивание свечи приведет к повреждению головки, а слишком сильное затягивание приведет к поломке конуса свечи, ослаблению изолятора и, таким образом, к нарушению правильного отвода тепла.
Перегрев конуса свечи зажигания приводит к преждевременному зажиганию и, как следствие, к сильному повреждению днища поршня и ослаблению колец. Как нетрудно догадаться, в такой ситуации катастрофа несложна!
Что еще можно сделать не так, заменив свечи самостоятельно? В первую очередь повредите резьбу, что сделает установку новой свечи невозможной. Для ремонта такой поврежденной резьбы механику придется разобрать головку, что связано с большими затратами на ремонт. Также двигатель может выйти из строя, если грязное масло, скопившееся вокруг зазора, попадет в цилиндр при выкручивании свечи зажигания.
Самое глупое, что мы можем сделать, чтобы сэкономить на новых свечах, это почистить старые и переустановить их. Например, при очистке проволочной щеткой мы повредим не только свечи зажигания, но, возможно, и двигатель. Это элементы, на которых не стоит экономить - цены на свечи в зависимости от модели автомобиля и качества выбранного товара начинаются от 10 злотых за штуку, а самые дорогие стоят даже свыше 100 злотых.
Внимание! Установка свечей недостаточно.Качество генерируемой ими искры часто зависит от износа высоковольтных кабелей, которые также нуждаются в замене каждые 30–50 тысяч. км. При замене свечей следует сразу же заменить весь комплект, так как скорее всего сразу после замены одной, следующие выйдут из строя и нам придется посещать механика несколько раз, теряя время и деньги.
.
Отличительной чертой дизельного двигателя является процесс сгорания, который отличается от процесса сгорания бензинового двигателя. В то время как в последнем смесь воспламеняется электрической искрой от свечи зажигания, в дизеле воздух сначала сжимается до очень высокого давления (отсюда и название этих агрегатов - дизель). Сжатый воздух достигает высокой температуры и затем впрыскивается топливо - происходит воспламенение.
Однако при холодном дизельном двигателе необходимо предварительно прогреть камеру сгорания, чтобы обеспечить воспламенение воздушно-топливной смеси. Вот для чего нужны свечи накаливания.
Необходимо помнить, что температура воздуха, всасываемого в камеру сгорания, должна достигать минимум 350 градусов Цельсия. Поэтому запуск дизеля в таких условиях без свечи накаливания был бы чудом.
Свечи накаливания нагревают воздух в камере сгорания до оптимальной температуры за несколько секунд.Они работают, когда на приборной панели загорается оранжевый индикатор (обычно со спиральным символом). Он загорается, когда мы поворачиваем ключ в замке зажигания. Вы должны дождаться запуска двигателя, пока он не погаснет. Свечи накаливания не работают во время движения. Если во время движения загорается индикатор свечей накаливания, необходимо обратиться в сервисный центр.
Первые свечи накаливания представляли собой простой нагреватель, ввинченный в корпус двигателя.У них не было даже экранированных нагревательных элементов, их долговечность была очень плохой.
На смену им пришли свечи накаливания с нагревательным элементом, размещенным внутри герметичной трубки. В настоящее время так называемая Карандашные свечи накаливания второго поколения с металлическим нагревательным наконечником, которые при внешней температуре 0 градусов Цельсия достигают 850 градусов всего за 4 секунды и даже 1050 градусов С через 10 секунд.
Читайте также: Десять распространенных зимних неисправностей автомобиля - как с ними бороться?
Керамические свечи накаливанияболее современные и популярные.Они изготовлены из термостойкого керамического материала, который всего за одну секунду нагревается до 1000°C, максимально достигая 1300°C.
Разница температур
Свечи накаливания работают в экстремальных условиях. Особенно это касается холодного времени года. Свеча в холодном двигателе должна за несколько секунд прогреться до 1000 градусов С, после чего ее нагревательный элемент подвергается воздействию высокой температуры, возникающей в результате процесса сгорания.Когда пользователь выключает двигатель, свеча зажигания снова остывает.
Все эти факторы не способствуют долговечности свечей накаливания, хотя они все-таки сделаны из очень прочных материалов (особенно керамические свечи).
Задиры на выхлопе и увеличенное время запуска двигателя, независимо от погодных условий, являются типичными внешними симптомами, свидетельствующими об износе свечей накаливания.
Читайте также: Как безопасно купить аккумулятор в сети? Направляющая
Доступ к ним затруднен, замена или ремонт требуют использования специализированных инструментов.Для доступа к свечам накаливания чаще всего приходится снимать кожух двигателя. Для закручивания свечей используется динамометрический ключ специальной формы.
Техническое состояние бензинового двигателя можно определить по внешнему виду электродов свечи зажигания. То же самое касается и свечей накаливания – состояние дизеля и системы впрыска можно определить по внешнему виду их нагревательного элемента.
Закопченная свеча с видимыми следами нагара свидетельствует о неправильном процессе горения. С другой стороны, если вы заметили на свече белый налет, значит, топливо сульфатировано.
Маслянистое и углеродистое загрязнение, указывающее на чрезмерный расход масла или повреждение ТНВД. Отпадение части нагревательного элемента может быть вызвано слишком ранним впрыском топлива с недостаточным распылением. С другой стороны, перегрев вилки может свидетельствовать о недостаточном охлаждении штепсельной розетки или прогорании прокладки под головкой.А точечная коррозия на нагревательном элементе вызвана слишком высоким напряжением при запуске.
Специалисты отмечают, что срок службы свечей накаливания также зависит от качества топлива. Чем больше воды в топливе, тем быстрее происходит коррозия свечей зажигания и тем меньше срок их службы.
См. также: Система стабилизации ESP - проверьте, как она работает (ФИЛЬМ)
Свечи накаливаниястоят от 20 до 200 злотых, в зависимости от марки и технических и эксплуатационных особенностей.Конечно, так называемый подделки, но они могут доставить массу неприятностей двигателю. Неподходящие свечи зажигания могут сломаться и даже вызвать короткое замыкание в электрической системе. Замена свечей стоит 10-20 злотых за штуку.
Экспертное заключение
Адам Ковальски, Auto Moto Service из Слупска:
- В отличие от свечей зажигания производители автомобилей не предусматривают периодическую замену свечей накаливания. Их следует проверить на признаки износа и заменить, если они не работают должным образом.В нормальных условиях эксплуатации комплекта свечей накаливания хватает примерно на 15 000. пусковых циклов и около 100 тыс. км пробега автомобиля. При условии, что используются только свечи накаливания, рекомендованные для конкретного силового агрегата. На срок службы свечей влияет техническое состояние двигателя, качество используемого топлива и масла, а также способ эксплуатации автомобиля. Если машина ездит только по городу, свечи могут изнашиваться быстрее. На это влияет большое количество запусков двигателя, и тогда больше всего нагружаются свечи.Например, таксисты это хорошо знают. Если одна свеча накаливания повреждена, лучше всего заменить весь комплект. Дело в том, что все они должны иметь одинаковый срок полезного использования. Разумеется, свечи должны быть одного типа.
Войцех Фрелиховский
Любые нарушения в процессе сгорания или неравномерная работа двигателя должны обратить наше внимание на свечи зажигания. Неисправность свечи зажигания не обязательно приводит к постоянному отключению цилиндра, в котором она установлена.
Тяжелейшие условия работы свечи зажигания, возникающие при пуске и перегреве двигателя, могут привести к тому, что неисправная свеча зажигания только тогда покажет свою неисправность.Обычный пользователь автомобиля может вообще не заметить такого дефекта или не сможет определить, что не так с двигателем. Может возникать вибрация на этапе прогрева двигателя или временное отсутствие мощности. Для нас это сигнал о том, что, возможно, виновата свеча. Такая диагностика чаще возникает, если мы не обнаружили неисправности в двигателе и системе питания.
Радикальным решением проблемы станет замена комплекта свечей зажигания, и даже если запись в сервисной книжке сообщает нам, что это произошло совсем недавно, стоит сделать это хотя бы на пробу, чтобы убедиться, принесет улучшение.
Эффективная свеча зажигания очень важна для правильной работы двигателя в старинных и классических автомобилях, потому что напряжение зажигания, генерируемое в системе зажигания, обычно ниже, чем в современных конструкциях. Более низкое напряжение на электродах свечи зажигания означает, что смесь не воспламеняется должным образом в случае слишком большого зазора на электродах, в случае износа электродов или при нагаре или повреждении изолятора центрального электрода.
К сожалению, свечи зажигания не только изнашиваются в процессе эксплуатации, но иногда и повреждаются различными способами. Они могут быть подвержены производственным дефектам или повреждениям, нанесенным на этапе сборки. Падение сопротивления внутреннего или внешнего изолятора, трещина изолятора, загрязнение маслом или нагаром, частичное оплавление электродов - это типичные неисправности свечей зажигания. Поврежденная свеча зажигания может нормально работать на прогретом двигателе, а в сложных условиях выявит свою неисправность.Такие факторы, как повышенная влажность воздуха, низкая температура окружающего воздуха, богатая топливно-воздушная смесь, высокие тепловые нагрузки, ухудшают условия работы свечей зажигания. Большинство из них приходится на зиму, поэтому стоит обратить особое внимание на состояние свечей прямо сейчас.
Мы часто забываем, что за правильное воспламенение топливовоздушной смеси в камере сгорания по-прежнему отвечает свеча зажигания, основные конструктивные особенности которой не меняются уже много лет.Свеча зажигания когда-то была одним из самых сложных компонентов двигателя внутреннего сгорания, а сегодня ее конструкция кажется предельно простой. Несмотря на это, его функция по-прежнему имеет решающее значение. Без исправной свечи зажигания современный двигатель не заработает или будет работать с дефектами, поэтому при периодических осмотрах, ремонтах и реконструкциях следует тратить время на тщательную проверку, очистку или замену.
Кстати, обратите внимание на резьбу и уплотняющую поверхность свечи зажигания в ГБЦ.Винтажные автомобили часто имеют изношенную резьбу или уплотнительные поверхности. Обычно удается отремонтировать резьбу свечи зажигания в головке. Обычно мы его делаем, просверливая и нарезая отверстие под свечу, а затем вкручивая в подготовленное отверстие ремонтную втулку с наружной и внутренней резьбой. Внутренняя резьба втулки имеет размеры резьбы пробки. Во избежание случайного отвинчивания втулки при работающем двигателе или при снятии свечи зажигания втулку после установки в головку необходимо раскатать с обеих сторон или осадить и заново навинтить.После ремонта резьбы следует проверить затяжку головки. К сожалению, не всегда есть место для сверления и нарезания резьбы в отверстии, иногда слишком близко к нему монтируются седла клапанов.
Рафал Дмовский
.Мнения автомобилистов о сроке службы свечей зажигания расходятся. Кто-то занимает позицию, что она способна справиться с 20 000 км (и это среднее значение). Через сколько км менять свечи? Кто-то убежден, что он легко преодолеет сто тысяч километров. Эксперты также не придерживаются однозначного вердикта. И это неудивительно, поскольку конкретного показателя нет.Да и вопрос периодичности замены для многих остается нерешенным, так как срок службы свечей зажигания течет. Разрешен обмен по следующим аспектам:
Даже замена этих компонентов часто зависит от их фактического состояния. А некоторые водители убеждены, что необходимо четко следовать рекомендациям профессионалов.Как часто нужно менять свечи зажигания? Другие утверждают, что если уже установленные имеют нормальные условия и двигатель заводится при разных температурах, то правильнее заменить не реже чем через 90 000 км. Как часто нужно менять свечи зажигания.
Также очень важно осознавать, к чему приводит невнимательность и игнорирование сроков этого обмена.
Когда заменять свечи зажиганияСоздает искру.Искра способствует воспламенению горючего состава в цилиндрах двигателя. Процесс продолжается, поскольку через электроды проходит высоковольтный разряд. Но как часто нужно менять свечи зажигания?
образованы несколько элементов:
Расстояние (электроды) здесь на первом месте. Это также называется пробелами. Его размер влияет на эффективность воспламенения горючего состава. Чем шире параметр, тем выше генерируемая мощность искры. А с искрой качества увеличится дальность и площадь возгорания. Так, в автомобиле двигатель гарантированно работает ровно, а топливо расходуется стабильно.Как понять, что пришло время заменить свечи зажигания?
При скромном параметре получается преждевременное появление искры. А при малых напряжениях происходит пробой. В результате снижается мощность и экономичность двигателя.
Вторым по важности является индикатор свечения. Отражает самые высокие температурные нагрузки. Обычные индексы внутреннего продукта следующие: 8, 11, 14, 17, 20, 23, 26,
.Западные аналоги имеют немного другие габариты.Эти продукты бывают двух видов: горячие и холодные.
Если установлены очень холодные детали с сильным индикатором накаливания, это приведет к плохой самоочистке этих деталей. И двигатель будет работать с перебоями.
На периодичность замены влияют условия и рекомендации специалистов. Очень горячий может привести к преждевременному воспламенению. Последствия этого весьма разрушительны. Похоже на детонацию.
Перед определением частоты замены эти детали должны быть переведены в две рыночные категории:
Работа свечи происходит в изолированном блоке. Не снимая его оттуда, трудно оценить степень его износа. Сколько свечей зажигания в машине?
Производители автомобилей сообщают об изменении во время нормативно-технической проверки. Как правило, это делается с интервалом в 10 000 – 15 000 км, это срок службы свечей зажигания. Эта операция очень важна для простого типа. Но чаще всего этот параметр относится к товарам второй категории.Хотя замену дорогих свечей зажигания можно рассматривать как способ для сервисных центров получить некоторую финансовую выгоду.
Лучший фактор, чтобы понять, когда следует заменить, это состояние.
Опытные автовладельцы могут рассчитать расход исходя из количества километров. Например замена должна проводиться каждые 20 000 - 30 000 км пробега, это период замены свечей зажигания. В каталоге каждого приличного производителя указано конкретное время, а точнее диапазоны расстояний.Из простой категории меняются через 20 000 км. Как долго служат лучшие свечи зажигания? Платиновые изделия на площади 99 000 км.
Эти значения могут различаться. На их изменение влияет качество топлива и состояние самого автомобиля. При регулярном использовании некачественного топлива электроды в свечах зажигания могут сгореть намного раньше положенного срока. Симптомами этого являются нестабильная работа двигателя и потеря тяги.
Если в автомобиле используются свечи простого типа и пробег уже близок к 80 000 км, мощность автомобиля снижается, а его жадность увеличивается. Именно столько километров нужно для замены свечей зажигания. И тогда водителю может аукнуться его забывчивость или невнимательность, так как замена таких свечей должна была быть проведена около 60.00 км назад. Хотя чаще 30 и 40 тысяч. км ходит стабильно на обычных машинах. Однако лучше не испытывать судьбу и производить замену в соответствии с заказами, ориентируясь на обозначенный производителем потенциал.Периодичность замены свечей зажигания всегда указывается на упаковке.
Когда следует заменить свечи зажигания? Часто люди обращаются в официальные центры за услугой замены. Но еще до визита туда важно узнать, что пришло время замены. Предпосылки могут быть:
Вы можете самостоятельно проанализировать продукт до диагностического визита .Это можно сделать, если их можно легко удалить. Как долго служат свечи зажигания?
Сигналы, подлежащие замене, могут заключаться в их внешнем виде и других характеристиках.
Это первая процедура. Все свечи имеют специальную маркировку. Эта маркировка отражает тип детали и параметр зазора. Это последний номер. Дается в миллиметрах. Если фактический зазор превышает указанное значение, устройство необходимо немедленно заменить.
В идеале нагар должен полностью отсутствовать.При отсутствии нарушений процесса горения электроды очищаются самостоятельно. Когда на блоке черный или белый нагар, это признак пропусков зажигания. И качество деталей тут не при чем.
В случае больших отличий цвета нагара и общего вида обращаться к документации производителя, в которой отражена периодичность замены свечей. Конечно, его нужно заменить.
Если в нем образуются трещины, их заполняют коричневым налетом.На этом фото комплект полностью заменен. Все советы касаются пробега. Как уже было сказано, для обычных устройств это до 20 000. км, для платиновых деталей - 100 тыс. км — рекомендуемые свечи зажигания. Достигнув этих параметров, можно смело устанавливать новые. На каком пробеге менять свечи зажигания? Здесь обратимся к рекомендациям фирмы, производившей данные устройства.
Как узнать, что пришло время заменить свечи зажигания? Если автовладелец игнорирует сроки или не относится к срокам серьезно, последствия могут быть фатальными.Например, в экстренной ситуации, когда автомобиль срочно нужен, его двигатель может просто не запуститься. Или машина может стоять где-то на дороге, а технической поддержки поблизости нет. Поэтому не пренебрегайте нормами, а вовремя меняйте свечи.
Также не стоит игнорировать симптомы пробитой свечи зажигания, иначе придется ремонтировать двигатель. А это достаточно затратное мероприятие. В список несчастных случаев со смертельным исходом входит детонация в цилиндре. Выходит, что ударная волна - и в цилиндрах, детонирует целые заряды.Слышен жужжащий звук, когда эта волна отражается от стенок камеры сгорания.
Сильная детонация приводит к ослаблению двигателя и заполнению выхлопной трубы черным дымом. Двигатель перегружен. Поршни и другие компоненты двигателя могут быть повреждены. Цилиндр может сразу изнашиваться. Чтобы избежать таких неприятностей, не забывайте производить своевременную замену. И тогда ваш автомобиль будет исправно служить вам долгое время.
Не игнорируйте симптомы поломки свечи зажигания, иначе вам придется ремонтировать весь двигатель.
Дискуссии о том, как часто нужно менять свечи зажигания, ведутся давно, но единого мнения пока нет. Кто-то считает, что средняя периодичность замены свечей должна быть не реже одного раза в 20 000 километров пробега, другие уверены, что это число может доходить до ста тысяч. И даже в профессиональной среде они не могут прийти к единым стандартам. Попробуем разобраться в этой проблеме, опираясь на рекомендации специалистов и опыт опытных водителей.
Свечи зажигания имеют обычные «обычные» и иридиевые (или платиновые) свечи. Самостоятельно судить о том, пора ли заменить свечи, крайне сложно, так как они работают в скрытом от глаз узле. Чаще всего производители рекомендуют заменить свечи зажигания при очередном ТО. Средний пробег автомобиля за это время составляет около 15 000 км. Интересно, что такие рекомендации часто даются не только для «обычных» свечей, но и для иридиевых, и в этом случае приходится иметь дело с обычным маркетинговым ходом для получения дополнительной прибыли от замены еще не вышедших из строя деталей.
Аналогичные рекомендации дают опытные водители - определять срок износа свечи по пробегу. И самая распространенная цифра от 20 до 30 тысяч километров. Что резко контрастирует с информацией, опубликованной в тех же каталогах известных производителей свечей - для обычных автомобилей это от 15 до 20 тысяч километров пробега, а иридиевые или платиновые свечи можно менять еще реже - каждые 100 тысяч километров.
Использование некачественного бензина может значительно сократить срок службы свечей.Даже без опытного водителя износ свечей можно определить по «троению» двигателя и потере тяги. Альтернативным вариантом неправильной эксплуатации автомобиля можно считать слишком долгую езду на «обычных» свечах – более 40 – 80 тысяч километров. Следует понимать, что свечи собственной разработки не дают автомобилю выйти на максимальную мощность, что приводит к перерасходу бензина, особенно в холодное время года, когда возникают естественные трудности с запуском двигателя.
Выбирая между вариантами следить за ситуацией или прислушиваться к рекомендациям производителей, второй вариант все же будет более рациональным. Поэтому не стоит каждый раз «изобретать велосипед» — следуйте рекомендациям специалистов — «обычные» свечи лучше всего заменять каждые 15-20 тысяч километров, а иридиевые или платиновые — каждые 100 тысяч километров.
В случае сомнений в дальнейшей исправности свечей зажигания об их состоянии можно судить (еще до диагностики) по некоторым промежуточным признакам.К ним относятся неравномерный ход машины и возникновение вибраций («троение» мотора).
Если позволяет ситуация, свечу зажигания можно осмотреть визуально. В других случаях такая манипуляция может быть затруднительна, например в 8-цилиндровых двигателях снять ее можно только демонтировав всю впускную систему бензинового двигателя, а это не такая уж и простая задача, особенно для начинающего водителя.
Снятую свечу зажигания необходимо проверить по следующим критериям:
При производстве свечей зажигания они маркируются особым образом, среди прочего, информацию о такой маркировке можно найти о пьесе.Посмотрите на последнюю цифру в ряду маркировки (значение указано в миллиметрах) и сравните, соответствует ли фактический зазор между электродами свечи зажигания указанному значению. Если зазор превышает указанное значение, свечу зажигания необходимо немедленно заменить.
В некоторых случаях в маркировке может отсутствовать последняя цифра, что означает, что отступ берется «по умолчанию» и должен составлять 0,8 мм.
В идеале на свечах зажигания не должно образовываться нагара во время зажигания, так как электроды имеют тенденцию самоочищаться при нормальном сгорании.В «неидеальных» случаях могут встречаться свечи с белым или, наоборот, черным нагаром, что ни в коем случае не является признаком некачественных свечей. Скорее здесь имеет место неправильно построенное зажигание, и в этом случае без вмешательства диагноста не обойтись. В случаях, когда внешний вид свечей отличается, например, на одной из свечей есть нагар или свеча "мокрая", не медлите - свеча износилась и полная замена всего комплекта свечей требуется. Это полный комплект, а не отдельная свеча со следами износа.
Внешний осмотр керамического изолятора также позволяет определить степень износа свечей. В первую очередь в этом случае появляются микротрещины, заполненные коричневым налетом. Визуально все это выглядит как некая «сеточка». Это явный признак износа, и необходимо заменить весь комплект свечей зажигания.
Еще одним распространенным недостатком является появление на электроде так называемой «юбки» коричневого цвета. Этот эффект возникает из-за расслоения корпуса свечи и керамического изолятора.В результате продукты горения проникают в зазор между слоями, что в свою очередь еще больше усиливает уже начавшееся расслоение кузова, что в конечном итоге приводит к появлению самой «юбки». Вновь начавшееся образование наслоений еще нельзя считать преступным, но если «юбка» уже выглядит достаточно внушительно и имеет темно-коричневый оттенок, то заменить свечу стоит немедленно.
В любом случае, принимая решение о замене свечей или наоборот не делать этого, не стоит полагаться исключительно на результаты внешнего свечного теста.Однако пробег здесь более важный критерий, поэтому, если общий пробег автомобиля приближается к 15-20 тыс. км (платиновые/иридиевые около 100 тыс. км), вне зависимости от внешних характеристик комплект свечей подлежит замене.
Обычно производитель в своей инструкции по эксплуатации указывает некоторых производителей свечей, а также их тип. Однако обозначения и системы типов могут различаться в зависимости от производителя. Конечно, есть и эксклюзивные варианты, специально созданные для автопроизводителей, для эксклюзивных марок автомобилей.Возможно, исключений больше и самые распространенные (около 98% видов) выпускаются крупными производителями, при этом система маркировки может отличаться, но сами свечи будут идентичными.
Конечно, это дает водителям определенную свободу выбора. Вы можете использовать свечи любого производителя, главное, чтобы они соответствовали типу и количеству углей, указанным в инструкции. Допускается даже установка свечи, по качеству превосходящей предыдущий аналог или являющейся более современным вариантом.Например, вместо «обычных» свечей поставить более современную модель, то есть разработанную позже года выпуска автомобиля.
Не следует забывать, что производитель автомобиля соблюдает принцип «необходимой достаточности» при сборке конечного продукта. Это означает, что он не установит в автомобиль свечу хуже требуемой, но при этом вариант установки лучшей модели также отвергается из-за ее дороговизны. Поэтому процесс подбора типа свечи кажется достаточно творческим, ведь ограничить его могут только ваши финансовые возможности.
Наконец, если у вас остались вопросы о том, как часто нужно менять свечи зажигания или как их правильно подобрать, не стоит просто прислушиваться к советам более опытных водителей. Самое верное и простое решение – открыть руководство по эксплуатации вашего автомобиля и внимательно изучить всю доступную информацию.
Вопрос о замене свечей, а также периодичности этой процедуры столь же спорен, как и вопрос о том, или… Как и в любом вопросе, первое, что нужно сделать, это обратиться к инструкции по эксплуатации.Это, говорят, черным по белому указывает интервал, через который требуется замена свечей зажигания.
Кроме того, в этой же инструкции будет указан производитель и марка самих свечей, рекомендуемых к установке. Казалось бы, проблема решена, ответ на вопрос найден, статью можно заканчивать! Реальность, однако, не так проста...
Ну, во-первых, производитель, как известно, не всегда указывает в инструкции то, что действительно лучше для нашей машины.Причин может быть много, я не буду их перечислять, скажу одно, что главная из них - это финансовая выгода самого производителя, заключившего договор с этим производителем свечей зажигания. Тем более что время идет, появляются новые, более совершенные изделия, и вовсе не обязательно ставить на автомат свечи старого типа, которые морально устарели и уже могут быть сняты с производства.
Идем дальше - частота замены. Это также, скорее всего, связано с производителем автомобиля или производителем свечей зажигания.Правильно, в большинстве случаев так и есть, но есть несколько важных нюансов, которые нельзя не учитывать.
Как видите, есть много причин, по которым свечи могут меняться раньше определенного диапазона, поэтому ответьте на вопрос "Когда менять свечи?" у каждого будет свое.Словом, все зависит от состояния двигателя, его возраста и качества свечей.
Многие, кто "разбирается" в вопросе свечей, да и автомобилей в целом, сейчас наверное морщатся и нервно жалуются, мол зачем их менять, когда двигатель и так работает как часы? Есть такие, не так ли? Так действительно, некоторые свечи и двигатели действительно способны показать прочность железа, но только НЕКОТОРЫЕ .Вы уверены, что ваш двигатель или свечи зажигания точно такие же? Это не факт! Дело в том, что заметить даже чуть повышенное «поедание» топлива не так-то просто, а если БК еще не показывает расход, то и вовсе невозможно. Возможно, для кого-то это «неактуально» не имеет особого значения, но если прибавить +1-3 литра к каждой сотне пробега. Если вас это не пугает, посчитайте, сколько вы переплатите за 1 000 или 10 000 км. Для меня, учитывая цены на топливо, будет внушительная цифра, так что что ни говори, подешевеет досрочно.Таким образом, вы сэкономите деньги и порадуете двигатель, который, в свою очередь, не подведет вас в самый неподходящий момент.
Если вы не знаете, когда заменить свечи зажигания , можно их проверить и визуально посмотреть, после чего будет проще принять решение - менять или не менять. На основании приведенной ниже таблицы сделайте вывод о состоянии свечей в вашем автомобиле. Нажмите на фото, чтобы увеличить.
1.Чрезмерный расход топлива;
2. Вибрации, колебания автомобилей;
3., Четверки, Пятерки...(-:;
5. Ухудшение динамики, отсутствие тяги;
4. Нагар на свечах, повреждение или износ центрального электрода. Увеличение зазора между электродами.
У меня все есть, надеюсь вы сделаете правильные выводы. Те, кому статья понравилась, могут выразить свою благодарность в комментариях. Те, кому это не нравится, также могут выразить свое несогласие. Если вы считаете, что статья неполная, не стесняйтесь добавить меня снова, используя форму для комментариев. Всем до свидания, до новых встреч в Берегите себя и свой ВАЗик!
& nbspСвечи зажигания используются в автомобиле для создания искры, необходимой для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах силового агрегата.Плохая работа свечи зажигания из-за сажи и других причин может привести к нестабильной работе двигателя. Сегодня мы рассмотрим, как часто требуется замена свечей зажигания и от чего зависит их правильная работа.
Свечи следует подбирать с учетом рекомендаций фирмы, изготовившей ваш автомобиль. Вопрос о том, какой срок службы свечей зажигания интересует практически каждого автолюбителя, не имеет однозначного ответа. Нужно понимать, что если речь идет о новом автомобиле, его владелец должен регулярно проходить техосмотр.Как правило, первый технический осмотр следует проводить после пробега 10 000 км. километров. Во время процедуры специалисты также меняют свечи зажигания.
Наличие или отсутствие нагара также определяет необходимость замены свечей зажигания. Если вы заметили, что на свече зажигания уже скопилось много нагара, ее следует немедленно заменить, причем срок службы свечей зажигания в данном случае не имеет значения.
Периодичность замены свечей зажигания определяется различными моментами.Ниже будут рассмотрены только основные из них. В первую очередь стоит отметить, что срок службы оригинальной продукции в несколько раз больше, чем у «неоригинальной». Многие фирменные свечи зажигания без проблем работают до 50 000 км пробега, но с продукцией других фирм это нереально.
Срок службы свечей во многом зависит от качества топлива. Те, кто постоянно заправляет свой автомобиль некачественным бензином, довольно часто меняют свечи зажигания.Поскольку некачественное топливо очень распространено в нашей стране, многие автолюбители регулярно задаются вопросом, через сколько заменить свечи зажигания. Как правило, эту процедуру следует проводить каждые 20 000 – 30 000 километров пробега.
Опытные автовладельцы легко подскажут, когда нужно заменить свечи зажигания. Меняется звук и работа двигателя, слышен непонятный шум, а также вибрации, в некоторых случаях автомобиль даже начинает вибрировать.
Кроме того, состояние свечей зажигания зависит от качества их изготовления, а также от самого изделия.Некачественное масло часто приводит к быстрому образованию нагара на свечах зажигания, что отрицательно сказывается на сроке их службы. Слишком высокий или слишком низкий уровень моторного масла может привести к аналогичным результатам.
Вы должны понимать, что с увеличением количества пройденных километров необходимо все чаще и чаще заменять свечи. Причина этого в том, что все материалы подвержены износу, поэтому свечи зажигания заменяются все чаще.
Чтобы продлить срок службы свечей зажигания, следуйте этим рекомендациям:
Теперь вы знаете, сколько свечей зажигания необходимо заменить. Все, что вам нужно сделать, это купить нужные продукты и почувствовать улучшение работы двигателя вашего автомобиля. Удачи!
Довольно часто приходится слышать всевозможные мнения о долговечности свечей зажигания. Одни говорят, что средний пробег свечи 20 000 км, другие говорят, что можно проехать и сотню. В профессиональной среде нет четкого мнения на этот счет. В решении проблемы нам поможет Дмитрий Макутенус, директор магазина автозапчастей «АвтоХит» для японских автомобилей.
- Дмитрий, как часто нужно менять свечи зажигания?
- Для начала разделим свечи на две основные группы: прямые и платиновые/иридиевые. Свеча функционирует в закрытом от глаз узле, и мы не можем без снятия оценить ее износ. Автопроизводители рекомендуют замену свечей зажигания при плановых ТО, то есть через 10-15 тысяч. км. пробега (кстати, недавно эта рекомендация была написана и для платиновых/иридиевых свечей, скорее всего это пробел, оставленный официальным сервисам, чтобы иметь возможность прилично заработать на их замене).
Опытные автомобилисты рекомендуют уточнять время износа свечи по пробегу - каждые 20-30 тысяч километров. Открываем каталог производителя свечей зажигания NGK, в нем есть рекомендация по замене свечей зажигания в автомобилях с пробегом 15-20 тысяч километров. км (платиновые/иридиевые - 100 тыс. км), в малолитражках 7-10 тыс. км.
Бывают случаи, когда электроды свечей выгорают раньше времени из-за некачественного бензина, и в этом случае любой водитель почувствует износ свечей из-за неравномерной работы двигателя и потери тяги.Другая крайность – это когда автовладелец проезжает 40-80 тысяч километров. км на "простых" свечах, не понимая, что с "изношенными" свечами соответственно теряет мощность, потребляет больше бензина (не говоря уже о трудности запуска двигателя зимой).
ничего нового не придумаю, и в таком случае - рекомендую заменить свечи в соответствии с приведенными выше рекомендациями производителей свечей (для автомобилей с "прямыми" свечами 15-20 тыс. км, для платиновых/иридиевых свечи - 100 тыс. км.км). Предлагаю не судить о своих свечах на глаз, зуб, язык, а направить свои исследовательские способности на другие нужные вещи.
- А каковы признаки износа свечей зажигания, если мы все же хотим судить о них визуально?
- Косвенно (т.е. раньше, до профессиональной диагностики) расход свечей можно определить на основании т.н. Машину "трясет" и вибрирует (двигатель "троит").
В любом случае перед обращением к профессиональному диагносту можно провести визуальный осмотр (если конечно свечи легко вынимаются, на шести-восьмицилиндровых двигателях свечи вынимаются через впускной патрубок, что минимум времени переваривания ).
В первую очередь обратите внимание на величину межэлектродного зазора и нагар. Каждая свеча имеет маркировку типа свечи, где есть информация о межэлектродном зазоре - это последняя цифра в маркировке, она указана в миллиметрах (отсутствие цифры означает, что зазор должен быть 8 мм). Если фактическая разница больше заявленной, это свидетельствует о «большом» ходе свечи и ее следует срочно менять.
При идеальном зажигании на свечах зажигания не должно быть нагара, так как электроды свечей зажигания самоочищаются при правильном прожигании.На свечах может быть черный или белый нагар, что само по себе не говорит о качестве свечей, это говорит о неправильной настройке зажигания (тогда это работа диагноста). Но если свечи разные по внешнему виду (например, одна свеча будет с нагаром или она будет "мокрая") то это повод вспомнить когда вы в последний раз меняли свечи и соответственно заменить их (не ту которая имеет признаки носить, но все они).
Следующее, на что нужно обратить внимание, это сменить тип керамического изолятора.Если в нем есть трещины, то они обычно заполнены коричневой оболочкой (покрыты «паутиной»). Это явный дефект свечи зажигания и лучше всего заменить весь комплект.
Еще один распространенный недостаток – появление коричневой «юбки» на электроде. При этом происходит расслоение металлического корпуса свечи и керамического изолятора, в образовавшуюся «щель» попадают продукты сгорания, а на границе раздела металла и керамики появляется коричневая «юбка». Небольшие следы («юбки») не критичны, но если юбка большая и темно-коричневая, ее необходимо заменить.
Приведенные выше рекомендации следует рассматривать в свете хода желаемых свечей. А если общий пробег комплекта 15-20тыс. км. (для платины и иридия 80-100), то следует заменить весь комплект свечей вне зависимости от их внешнего вида.
- A Обязательно ли использовать свечи зажигания, рекомендованные производителем?
- Как правило, производитель в инструкции по эксплуатации указывает одного-двух производителей свечей и их тип. Разные производители имеют разные обозначения и системы типов, но как правило (есть эксклюзивные типы, разработанные по требованиям автопроизводителей для некоторых эксклюзивных марок автомобилей), 98% типов выпускаются крупными производителями свечей, хотя и имеют разные обозначения (т.е.у каждого производителя своя система маркировки) но они идентичны.
Поэтому, кроме указанных в инструкции по эксплуатации, вы можете установить свечи других производителей, которые подходят вам по рисунку и количеству света. Возможна смена типа свечи в сторону улучшения и удорожания (т.е. вместо "простых" свечей вставляем новые типы, разработанные производителями свечей после выхода модели автомобиля, например Denso Type "TT"). Можно поставить аналогичный тип, но с платиновым или иридиевым электродом.Вы можете поставить аналогичный тип, но с большим количеством электродов и т. д.).
Вы должны понимать, что автопроизводитель подбирает запчасти для своего автомобиля по принципу «необходимой достаточности». Это означает, что он не может установить на свой автомобиль свечи зажигания худшего качества, но и не монтирует их лучше из-за их более высокой стоимости. Поэтому процесс выбора типа свечей является творческим процессом и ограничивается только вашим портфолио.
- Так подскажите, как правильно подобрать свечи зажигания?
- Проще всего открыть руководство по эксплуатации автомобиля и купить свечи по полученной информации.И мы рады продавать свечи в нашем магазине автозапчастей! Если вы потеряли инструкцию или хотите улучшить качество работы системы зажигания, консультанты нашего автомагазина помогут вам с выбором.
Горит индикатор Check Engine означает, что компьютерная система самодиагностики автомобиля обнаружила ошибку. Индикатор может гореть, мигать или выключаться. Check Engine не всегда должен быть неудачным. Также стоит обратить внимание на цвет индикатора двигателя и других элементов управления. Каковы популярные или серьезные причины появления предупреждений? Ошибки компьютера не следует игнорировать.
Индикаторы в автомобиле информируют нас о работе важнейших систем автомобиля. Некоторые из них предназначены только для информации или предупреждения, а некоторые указывают на конкретные неисправности. Одним из них является индикатор проверки двигателя, который может загореться по ряду причин.К счастью, индикатор Check Engine не обязательно означает серьезную неисправность. Однако его нельзя игнорировать.
То, что индикатор двигателя (обычно в форме двигателя или надписи Check Engine ) не должен вызывать паники, определяется его цветом . Нам не нужно беспокоиться о синих или зеленых индикаторах, которые являются чисто информативными, но не указывают на какую-либо неисправность. Желтый цвет указывает на вторую степень опасности. В этом случае нам сообщают, что с одной из систем что-то не так.Это могут быть незначительные, временные ошибки или неверные значения, считанные одним из датчиков, но это могут быть и более серьезные неисправности. Нас должен беспокоить красный цвет. Его появление на панели приборов может указывать на неисправность одной из важнейших систем или более серьезную неисправность.
Check Engine — это индикатор , который сигнализирует об ошибках, присутствующих или сохраненных в памяти компьютера автомобиля.С 2001 года все автомобили должны иметь систему самодиагностики — центральный компьютер проверяет функционирование ключевых систем автомобиля.
Индикатор Check Engine присутствует во всех современных автомобилях. С 2001 года все модели, омологированные на европейском рынке, должны быть оснащены системой самодиагностики. Эта система, включающая многочисленные датчики, постоянно контролирует работу приводной системы и отправляет информацию на центральный компьютер.Любое отклонение приводит к появлению на приборной панели индикатора двигателя. Таким образом, законодатели заботятся о нашей безопасности, с одной стороны, и об окружающей среде, с другой. Потенциальный дефект может вызвать неадекватное поведение автомобиля на дороге, а также стать причиной повышенного расхода топлива или выброса большего количества загрязняющих веществ в атмосферу.
Помня о том, что контрольная лампа двигателя есть в каждой машине (кроме очень старых), при покупке подержанного автомобиля стоит проверить, горит ли вообще контрольная лампа.После поворота ключа в первое положение должны загореться все лампочки на панели приборов (некоторые на мгновение, некоторые будут гореть до запуска двигателя). Нас должно беспокоить отсутствие вышеупомянутого контроля. Тогда стоит даже отказаться от покупки - отсутствие света может означать, что предыдущий владелец автомобиля (или его механик), не имея возможности устранить неисправность, просто отключил его. Это также сигнал о том, что автомобиль участвовал в более серьезном столкновении и что все его последствия не устранены.
Когда во время движения загорается индикатор Check Engine , рекомендуется остановиться на стоянке, выключить и перезапустить двигатель. Если индикатор погаснет, это может быть временная и незначительная ошибка. Если световой индикатор не гаснет или моргает, стоит отправиться в сервисный центр на диагностику.
Когда горит индикатор двигателя, это не обязательно является серьезной ошибкой , так что не паникуйте.Если это временная или разовая ошибка, обнаруженная датчиками, лампочка двигателя, скорее всего, погаснет через некоторое время. Если мы в дороге, стоит зайти на стоянку, заглушить двигатель и снова завести его. Если дело в незначительной ошибке, то индикатор больше не должен загораться. И теоретически об этом можно забыть. Однако если ситуация повторится (индикатор загорится на мгновение и через какое-то время или перезапуск двигателя погаснет), то лучше обратиться в сервисный центр и проверить причину такого положения вещей.
Причиной загорания лампочки Check Engine может быть незначительная неисправность, при которой можно продолжать движение,
Если лампочка горит долго, не гаснет после перезапуска двигателя, то идите к механику (НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ).
Неразумно ездить с включенной сигнальной лампой в течение длительного времени. Даже если мы не чувствуем никакой разницы и двигатель работает нормально, он развивает полную мощность. Может оказаться, что увеличилось горение или увеличился выброс загрязняющих веществ. Игнорирование предупреждающего состояния может в итоге привести к более серьезному сбою, ремонт которого обойдется нам гораздо дороже.
Надо срочно ехать в мастерскую, когда после включения Check Engine двигатель перешел в т.н. безопасный режим. Тогда мы не сможем разогнаться до более высоких оборотов, двигатель не сможет выйти на более высокие обороты. Эти симптомы могут быть признаком действительно серьезной неисправности.
Загорание контрольной лампы также может быть вызвано использованием некачественного топлива, а также неправильным подбором топливно-воздушной смеси или повреждением расходомера.
Частой причиной также является неправильный монтаж газовой установки. В этом случае может быть достаточно переналадки установки, но иногда потребуется замена неправильно используемых компонентов.
Большое количество возможных неисправностей, связанных с горящей лампочкой двигателя, требует диагностики механиком, имеющим соответствующее оборудование. После его подключения есть шанс определить не только место сбоя, но и точную спецификацию сбоя.
Хотя механик может очень легко устранить ошибку, очистив память компьютера, это не очень хорошее решение. Если индикатор не загорится, это не означает, что проблема решена.Более того, проехав дальше, можно очень быстро привести к серьезной поломке двигателя, которая обездвижит его гораздо дольше. Стоит тщательно диагностировать причины появления ошибок - вы это сделаете на рекомендованных сайтах сети Мотоинтеграторов (НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ) .
Читайте также:
Самые ненадежные подержанные автомобили
Ford Focus Mk2 цена замены масла
Самые надежные подержанные автомобили
От чего нас защищает использование салонного фильтра?
Узнайте самые важные факты о высоком качестве воздушных фильтров FILTRON
.Рабочие свечи зажигания – гарантия исправной работы бензинового двигателя. Небольшие повреждения на них сразу выльются в комфорт вождения.
Свеча зажигания создает электрические разряды в камере сгорания, которые, в свою очередь, воспламеняют топливно-воздушную смесь. Для этого создается напряжение, величина которого зависит от расстояния между отдельными электродами свечи.
В процессе эксплуатации свечи зажигания подвергаются воздействию экстремальных температур (даже выше 850 градусов Цельсия), что оказывает существенное влияние на их долговечность. Кроме того, они повреждаются отложениями сажи от топлива или даже масла в камере сгорания (в случае неработающих двигателей).
Подавляющее большинство водителей вспоминают о существовании свечей зажигания только тогда, когда они выходят из строя. И хотя эти элементы чрезвычайно дешевы (в некоторых автомобилях стоимость покупки одной свечи составляет всего несколько злотых), они оказывают существенное влияние не только на культуру работы двигателя, но и на его состояние.Езда с неисправными свечами зажигания может негативно сказаться на состоянии силового агрегата.
Одним из основных признаков неисправности свечи зажигания является проблема с запуском двигателя. Как уже было описано выше, основная работа свечей заключается в создании соответствующей «искры» в камере сгорания. Слишком большой зазор свечи зажигания или другие повреждения делают разряд слишком слабым, что делает невозможным запуск устройства.
Другим признаком неисправности свечи зажигания являются проблемы с выработкой мощности. Эти элементы системы зажигания имеют определенный срок службы (выраженный в количестве пройденных километров), и при превышении этого срока отдельные детали свечи зажигания повреждаются. Износ центрального электрода свечи зажигания вследствие естественного износа приводит к тому, что двигатель «дергается» при ускорении. Это не только неудобно, но и опасно!
практически не требуют обслуживания, кроме регулярной замены.Времена, когда водителям приходилось время от времени чистить свечи от грязи, ушли в прошлое - в современной части такая процедура неизбежно приведет к повреждению самой свечи!
Каждый производитель очень подробно указывает интервалы замены свечей зажигания для данного двигателя. Как правило, пробег колеблется от 30 до даже 90 тысяч километров, хотя последнее значение часто преувеличено. В общем, лучше заменить свечи зажигания раньше, чем ждать, пока симптомы их повреждения не помешают нормальной езде.
Обратите внимание, что в автомобилях с газовым двигателем выход из строя свечей зажигания может произойти намного раньше. Это связано с более высокой температурой сгорания СУГ, что приводит к механическому повреждению свечей. Имея такой автомобиль, стоит потратить еще несколько злотых и установить иридиевые свечи, предназначенные для бензиновых двигателей.
Замена свечей зажигания – это мероприятие, которое стоит всего около десятка злотых (пример прайс-листа на http://autobooking.com/en/stations/garage?services=131), и в то же время оказывает огромное влияние на комфорт вождения и состояние двигателя. И хотя это не слишком сложная процедура, ее выполнение лучше доверить специалистам – после снятия свечей механик сможет заметить любые проблемы с двигателем.
Замена свечей зажигания так же важна, как замена масла или распределительного механизма. Затраты минимальны, а влияние этого элемента на правильную работу двигателя - огромно!
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
