logo1

logoT

 

Тахометр автомобильный это


Автомобильный тахометр - что это такое и для чего нужен

Во многих автомобилях есть тахометр двигателя, но многие автолюбители не знают, зачем он необходим. Расскажем что это такое и для чего нужен. Какие бывают тахометры авто и как считывают показания.

Что это такое

Автомобильный тахометр — прибор, который устанавливают на машинах с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Он показывает частоту вращения мотора и необходим, чтобы водитель не превышал максимально допустимые обороты мотора. Основная функция – облегчение выбора правильной передачи. Когда стрелка приближается к красной зоне, советуется переключаться на повышенную передачу. Для примера, зеленой зоной для легкового автомобиля с бензиновым двигателем являются обороты в пределах от 2000 до 5000 об/мин. В этом диапазоне желательно переключение на высшую передачу в машинах с механической коробкой передач.

Показания тахометра свыше 5000 об/мин относят к красной зоне, доводить стрелку до таких оборотов не стоит, если у вас не гоночный автомобиль. Переключение в данном диапазоне увеличивает расход топлива.

Дизельные двигатели менее оборотистые, для них зеленой зоной для правильного переключения передач является диапазон с 1500 до 4000 об/мин. Для тяжелых грузовиков эта зона еще меньше - от 1500 до 2500 об/мин. Желательно переключаться в этих пределах и не крутить стрелку тахометра до красной зоны, чтобы добиться оптимального расхода топлива и продлить ресурс двигателя.


Тахометр используется для регулировочных работ на холостом ходу. Например, при запуске мотора обороты должны быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске они выше - до 1500 об/мин. По мере прогрева двигателя они должны упасть до номинальных. Если это не происходит, или когда в тёплое время машина стоит и не двигается и обороты превышают значение 1000, значит есть проблема. Например, не работает регулятор холостого хода и это приведёт к повышенному расходу топлива.

Также, показания тахометра при холостом ходу должны быть постоянными, а не колебаться от 500 до 1500 об/мин.

Как работает

Принцип работы тахометра авто состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков. Измеренные показатели трансформируются в определенные величины. Такой величиной могут быть часы, минуты, секунды, метры. Есть возможность обнуления собранных значений. Точность прибора условна, около 500 об/мин, лучшие электронные устройства измеряют с точностью до 100 об/мин. Автомобильный тахометр бывает двух видов – цифровой и аналоговый со стрелкой. Цифровой прибор напоминает электронного табло, на котором показывается необходимая информация. Он полезен при операциях с электронными блоками зажигания или для настройки мотора.

Аналоговый - показывает число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки. Именно ими оборудованы большинство серийных авто. Его работа осуществляется по электронному принципу. Сигнал от вала передается по проводам на микросхему, которая в свою очередь задает движение стрелки по градуированной шкале.

Тахометры различают по методу установки - бывает штатный и выносной. Выносной применяется в автоспорте. Нужен для точной коррекции оборотов, когда скорости переключаются при определенных показаниях. Для этого они оборудованы сигнализатором, который укажет на достижение определенных оборотов. Пилоту даже не надо постоянно считывать информацию с прибора, увидел красный мигающий огонёк - переключай передачу.

Удобнее пользоваться аналоговым тахометром. Глаз человека быстрее воспринимают привычную информацию в виде угла поворота стрелки, чем цифровое значение, а высокая точность во время движения не нужна. А на современных машинах тахометр отсутствует вовсе, осталось только сигнальная лампочка о превышении оборотов мотора.

Автомобильный тахометр – что это и для чего нужен

Автомобильный тахометр

Рядом со спидометром на приборной панели всех современных автомобилей расположен тахометр. Некоторые ошибочно полагают, что данное устройство бесполезно для обычного водителя. На самом деле тахометр играет важную роль для правильной эксплуатации двигателя.

Как работает устройство, какие они бывают, как тахометр связан с эффективной работой мотора и как правильно его установить? Обо всем этом дальше в нашем обзоре.

Что это такое тахометр для авто

Тахометром называется устройство, подсоединяемое к коленчатому валу мотора, для замера частоты его вращения. Он выглядит в виде датчика со стрелкой и шкалой. Чаще всего функциями этого устройства пользуются автомобилисты, любящие быструю езду. На механической коробке передач или АКПП в ручном режиме есть возможность «раскрутить» двигатель до максимальных оборотов, чтобы получить наилучшую динамику при переключении скоростей.

Вот несколько причин, почему тахометр нужен в каждом автомобиле.

  1. Работа ДВС на пониженных оборотах (до 2000 об/мин.) заметно снижает расход топлива, однако при этом появятся сопутствующие проблемы. Например, при переключении на повышенную передачу мотор испытывает большую нагрузку. Топливная смесь в камере сгорания распределяется неравномерно, от чего она сгорает не качественно. Как результат – образование копоти на цилиндрах, свечах зажигания и поршнях. На пониженных оборотах масляный насос создает недостаточное давление для смазки двигателя, от чего происходит масляное голодание, и узлы коленвала быстро изнашиваются.
  2. Постоянная работа двигателя на повышенных оборотах (более 4000) не только ведет к перерасходу топлива, но и заметно снижает его ресурс. В таком режиме ДВС перегревается, масло теряет свои свойства, а детали быстро выходят из строя. Как же определить оптимальный показатель, в пределах которого можно «крутить» мотор?

С этой целью производители устанавливают в автомобили тахометр. Оптимальным для мотора считается показатель в промежутке от 1/3 до 3/4 оборотов, на которых мотор выдает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).

У каждого автомобиля этот интервал свой, поэтому водитель должен ориентироваться не только на опыт владельцев «боевой классики», а на рекомендации производителя. Для определения этой величины шкала тахометра разделена на несколько зон – зеленая, желтая (иногда это бесцветный промежуток между зеленой и красной) и красная.

Зеленая зона шкалы тахометра указывает на экономный режим работы мотора. В этом случае автомобиль будет обладать слабой динамикой. Когда стрелка перемещается в следующую зону (обычно это показатель выше 3500 об/мин.), двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На этих оборотах необходимо совершать ускорение, например, во время обгона.

Зимой без тахометра тоже не обойтись, особенно во время прогрева двигателя, оснащенного карбюратором. В этом случае водитель регулирует количество оборотов рычагом «подсоса». Разогревать двигатель на высоких оборотах вредно, так как выход на рабочую температуру должен осуществляться плавно (о рабочей температуре мотора читайте в отдельной статье). По звуку мотора крайне сложно определить этот показатель. Для этого нужен тахометр.

Современные автомобили сами регулируют повышение/понижение оборотов в процессе подготовки двигателя к поездке. В таких машинах данное устройство поможет водителю определять момент переключения скорости.

О том, как ориентироваться на показатели тахометра во время езды, смотрите в видео:

Зачем нужен тахометр

Наличие данного прибора никак не влияет на работу автомобиля и его отдельных систем. Скорее, это устройство, которое позволяет водителю контролировать работу мотора. В старых автомобилях обороты двигателя можно было определять по звуку.

Подавляющее большинство современных авто имеют отличную шумоизоляцию, благодаря которой даже звук мотора слабо слышен. Так как постоянная работа двигателя на повышенных оборотах чревата выходом из строя агрегата, этот параметр необходимо контролировать. Одной из ситуаций, в которой окажется полезным прибор – определение времени включения повышенной или пониженной передачи при разгоне авто.

С этой целью в приборной панели устанавливается тахометр, предназначенный для конкретного мотора. Это устройство может указывать оптимальное количество оборотов для данного агрегата, а также так называемую красную границу. В этом секторе нежелательна длительная работа ДВС. Так как у каждого двигателя свои границы максимальных оборотов, то и тахометр должен подбираться под параметры силового агрегата.

Принцип работы устройства

Тахометры работают по следующей схеме.

  • Активированная система зажигания запускает двигатель. Воздушно-топливная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они вращают коленчатый вал мотора. В зависимости от модели устройства его датчик устанавливается на нужный узел мотора.
  • Датчик считывает показатель частоты вращения коленвала. Затем он генерирует импульсы и передает их на блок управления устройством. Там этот сигнал либо активирует привод стрелки (перемещает ее по шкале), либо выдает цифровое значение, которое отображается на соответствующем экране приборной панели.

Более точный принцип работы прибора зависит от его модификации. Существует большое разнообразие таких приборов. Отличаются они друг от друга не только внешне, но и способом подключения, а также методом обработки данных.

Конструкция тахометра

Все тахометры условно делятся на три категории.

1. Механические. Такая модификация используется в старых авто и мотоциклах. Основной частью в этом случае является тросик. С одной стороны он подсоединяется к распределительному валу (или к коленвалу). Другой конец фиксируется в приемном механизме, расположенном за шкалой устройства.

В процессе вращения вала центральная жила проворачивается внутри кожуха. Крутящий момент передается на шестерни, к которым подсоединена стрелка, что приводит ее в движение. Чаще всего такие устройства устанавливались на низкооборотистые моторы, поэтому шкала в них разделена на отрезки со значением в 250 об/мин. каждый.

2. Аналоговые. Ими оснащены машины, возраст которых превышает 20 лет. Усовершенствованные варианты устанавливаются на современные бюджетные автомобили. Визуально такая модификация очень похожа на предыдущую. В ней также имеется круглая шкала с перемещающейся по ней стрелкой.

Основное отличие аналогового от механического тахометра – в механизме передачи показателя оборотов. Такие устройства состоят из четырех узлов.

  • Датчик. Он подсоединяется к коленвалу или к распредвалу для считывания оборотов.
  • Магнитная катушка. Она установлена в корпусе тахометра. От датчика поступает сигнал, который преобразуется в магнитное поле. По такому принципу работают практически все аналоговые датчики.
  • Стрелки. Она оснащена небольшим магнитом, который реагирует на силу поля, возникающего в катушке. В результате стрелка отклоняется на соответствующий уровень.
  • Шкалы. Деления на ней такие же, как в случае механического аналога (в некоторых случаях оно составляет 200 или 100 об/мин.).

Такие модели устройств могут быть штатными и выносными. В первом случае они монтируются в приборную панель рядом со спидометром. Вторую модификацию можно устанавливать в любом подходящем месте на торпедо. В основном эту категорию приборов используют, если с завода машина не оснащена таким устройством.

3. Электронные. Такой тип устройств считается самым точным. Они состоят из большего, по сравнению с предыдущими вариантами, количества элементов.

  • Датчик, считывающий показатели вращения вала, на котором он установлен. В нем образуются импульсы, передающиеся на следующий узел.
  • Процессор обрабатывает данные и передает сигнал на оптрон.
  • Оптрон преобразует электрические импульсы в световые сигналы.
  • Дисплей. На нем отображается показатель, понятный водителю. Данные могут отображаться либо в виде цифр, либо в форме виртуальной градуированной шкалы со стрелкой.

Нередко в современных автомобилях цифровой тахометр подключается к электронному блоку управления автомобиля. Чтобы при выключенном зажигании устройство не расходовало заряд аккумулятора, оно автоматически отключается.

Типы и виды тахометров

Всего существует три вида тахометров:

  • Механического типа;
  • Аналогового типа;
  • Цифрового типа.

Однако независимо от типа тахометры могут быть штатными и выносными по методу монтажа. Элемент, фиксирующий частоту вращения коленвала, в основном устанавливается в его непосредственной близости, а именно – возле маховика. Нередко контакт подсоединяется к катушке зажигания или к контакту датчика коленвала.

Механические

Самая первая модификация тахометров была именно механической. В его устройство входит трос привода. Один конец с бегунком подсоединяется к распределительному или коленчатому валу, а другой – к редуктору тахометра.

Крутящий момент передается на редуктор, который приводит в движение магнитный механизм. Тот в свою очередь отклоняет на нужную величину стрелку тахометра. Данный тип устройств имеют большую погрешность (до 500 об/мин). Это обусловлено тем, что тросик при передаче усилия скручивается, что искажает реальные значения.

Аналоговые

Более усовершенствованная модель – аналоговый тахометр. Внешне он очень похож на предыдущую модификацию, однако отличается принципом передачи значения крутящего момента на привод стрелки.

Электронная часть устройства подключается к датчику положения коленвала. Внутри тахометра имеется магнитная катушка, которая отклоняет стрелку на нужную величину. Такие тахометры тоже имеют большую погрешность (до 500 оборотов в минуту).

Цифровые

Самой последней модификацией тахометров является цифровая. Обороты могут отображаться в виде светящихся цифр. В более продвинутых моделях на экране отображается виртуальный циферблат со стрелкой.

Такое устройство также подключается к датчику коленвала. Только вместо магнитной катушки в блоке тахометра установлен микропроцессор, который распознает сигналы, поступающие от датчика, и выдает соответствующее значение. Погрешность у таких приборов самая маленькая — около 100 оборотов в минуту.

Штатные

Это тахометры, которые устанавливаются в автомобиле с завода. Производитель подбирает модификацию, которая максимально точно будет показывать значения оборотов и указывать на максимально допустимые для данного мотора параметры.

Ремонтировать и менять такие тахометры сложнее всего, потому что они установлены в приборной панели. Чтобы отключить и поставить новый прибор, необходимо демонтировать всю приборную панель, а иногда и даже торпедо (в зависимости от модели авто).

Выносные

Гораздо проще с выносными тахометрами. Они устанавливаются в любом месте на консоли автомобиля, где только пожелает водитель. Подобные приборы используются в таких машинах, в которых с завода не предусмотрено наличие тахометра.

Чаще всего такие устройства цифровые или минимум аналоговые, так как их локация не зависит от длины кабеля. В основном такие тахометры устанавливаются в непосредственной близости с приборной панелью. Это позволяет водителю контролировать обороты мотора, не отвлекаясь от дороги.

Как использовать информацию тахометра?

Показания тахометра помогают водителю ориентироваться в разных ситуациях. В первую очередь этот прибор помогает не доводить силовой агрегат до критических оборотов. Максимальные обороты допустимы только на случай аварийного режима. Если постоянно эксплуатировать мотор в таком режиме, из-за перегрева он выйдет из строя.

По тахометру определяется, в какой момент можно переходить на повышенную скорость. Опытные автомобилисты также используют тахометр, чтобы корректно перейти на передачу ниже (если включить нейтраль и на холостых оборотах включить передачу ниже, то машина клюнет из-за скорости вращения ведущих колес меньшей, чем они вращались до того).

Если правильно ориентироваться на показания тахометра, можно снизить расход топлива (спортивный режим с частыми повышенными оборотами обязательно расходует больше топлива). Своевременное переключение передач позволяет также увеличить рабочий ресурс деталей цилиндропоршневой группы или выбрать подходящий режим езды.

Тахометры с разных моделей авто не взаимозаменяемые, потому что эти элементы создаются под конкретные типы моторов и автомобилей.

Как связан тахометр с датчиками авто

При покупке нового тахометра автомобилист может заметить, что в комплекте нет отдельного датчика. На самом деле устройство не оснащается индивидуальным сенсором, который устанавливается на вал двигателя. В нем просто нет необходимости. Достаточно подсоединить провода к одному из следующих датчиков.

  • Датчик коленвала. Он фиксирует положение кривошипов в 1-м цилиндре двигателя и подает электрический импульс. Этот сигнал идет на магнитную катушку или на процессор (в зависимости от типа устройства). Там импульс преобразуется в соответствующую величину и затем отображается на шкале или циферблате.
  • Датчик холостого хода (правильно клапан ХХ). В инжекторных двигателях он отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, обходя заслонку дросселя. В карбюраторных моторах этот регулятор управляет подачей топлива в канал холостого хода (при торможении двигателем он перекрывает поступление бензина, что приводит к экономии топлива). По количеству топлива, которое регулирует клапан, определяются и обороты мотора.
  • ЭБУ. Современные тахометры подсоединяются к электронному блоку управления, в который поступают сигналы от всех датчиков, подсоединенных к двигателю. Чем больше данных поступает, тем точнее будут замеры. В этом случае показатель будет передаваться с минимальной погрешностью.

Основные неисправности

Когда во время работы мотора стрелка тахометра не отклоняется (а во многих старых моделях авто наличие этого прибора вообще не предусмотрено), водителю придется определять обороты по звуку ДВС.

Первым признаком нарушения в работе механического (аналогового) тахометра является нарушение плавности движения стрелки. Если она заклинивает, дергается или резко подскакивает/падает, то нужно провести диагностику – почему тахометр так себя ведет.

Вот что необходимо сделать, если выявлена некорректная работа тахометра:

  • Проверить провод питания (касается цифровой или аналоговой модели) – контакт может пропасть или он плохой;
  • Измерить напряжение в бортовой сети: оно должно быть в пределах 12В;
  • Проверить контакт минусового провода;
  • Проверить, не перегорел ли предохранитель.

Если неисправности в бортовой сети не выявлены, значит, проблема в самом тахометре (в его механической части).

Причины и способы устранения

Вот как устраняются некоторые неисправности в работе тахометра:

  • Отсутствует напряжение в цепи тахометра – проверить целостность проводов и качество контакта на клеммах. Если выявлен порыв провода, то его нужно заменить;
  • Оборвался привод датчика – датчик подлежит замене;
  • Если при запуске мотора стрелка не просто не крутится, а заметно отклоняется в обратную сторону – это признак переполюсовки устройства. Чтобы устранить такой эффект, достаточно поменять провода местами.

Стрелка может работать неравномерно в следующих случаях:

  • Низкое выходное напряжение на датчике. Если в цепи напряжение корректное, то датчик нужно заменить.
  • В магнитную муфту (касается аналоговых тахометров) попал мусор или она размагнитилась.
  • Образовался дефект в приводе механизма. Если при выключенном моторе стрелка отклоняется за отметку 0, то нужно заменить или подогнуть пружину.

В большинстве случаев неисправности в самом тахометре никак не устраняются, поэтому деталь меняется на новую. Чтобы удостовериться в том, что неисправность именно в тахометре, вместо него устанавливается заведомо рабочий тахометр и проверяется его работоспособность.

Если значения так же некорректны или стрелка работает идентично, значит, проблема не в тахометре, а в бортовой сети. Допустимы отклонения в показаниях тахометра от нормы в пределах от 100 до 150 оборотов в минуту.

Если машина оснащена бортовым компьютером, то при неисправности тахометра на экране БК появится соответствующий код ошибки. Когда стрелка движется хаотично, дергается, пульсирует, это признак выхода из строя датчика тахометра – он подлежит замене.

Основные неисправности тахометров

О неисправности тахометра можно судить по следующим признакам:

  • На холостых оборотах двс стрелка постоянно меняет свое положение, но по ощущениям двигатель работает ровно.
  • Показатель не меняется, даже при резком нажатии на педаль акселератора.

В первом случае необходимо убедиться, что неисправность действительно в тахометре, а не в системе зажигания или подачи топлива в мотор. Для этого необходимо поднять капот и прислушаться к работе двигателя. Если он функционирует ровно, а стрелка меняет свое положение, то необходимо обратить внимание на сам прибор.

Основная причина неисправности аналоговых и цифровых моделей – разрыв контакта в электрической цепи. В первую очередь необходимо проверить качество соединений проводов. Если они выполнены при помощи «скрутки», то лучше зафиксировать узлы при помощи специальных клеммных зажимов с болтами и гайками. Все контакты должны быть зачищены.

Второе, что нужно проверить – целостность проводов (особенно если они не зафиксированы и находятся рядом с подвижными элементами). Процедура выполняется при помощи тестера.

Если стандартная диагностика не выявила неисправности, то необходимо обратиться к автоэлектрикам. Они проверят работоспособность других узлов, участвующих в замере оборотов мотора.

Если автомобиль оснащен механическим тахометром, то в нем может быть только одна поломка – выход из строя привода или самого троса. Проблема решается заменой детали.

Как выбрать тахометр

Каждая модификация тахометров имеет свои достоинства и недостатки.

  • Механические модели имеют большую погрешность в вычислениях (она составляет до 500 об/мин.), поэтому их практически не используют. Еще один недостаток – естественный износ шестеренок и троса. Замена таких элементов – всегда трудоемкий процесс. Так как трос сделан из витой проволоки, из-за разницы в скручивании показатель оборотов всегда будет отличаться от реального.
  • Погрешность аналоговых моделей тоже находится в пределах 500 оборотов. Только по сравнению с предыдущим вариантом данное устройство работает более стабильно, и данные будут намного ближе к реальному показателю. Для работы прибора достаточно правильно подсоединить провода к электрической схеме. Такое устройство устанавливается на предназначенное для него место в приборной панели или в качестве отдельного датчика (например, на стойку лобового стекла, чтобы боковым зрением замечать изменение параметров).
  • Самыми точными устройствами являются электронные модификации, так как они работают исключительно на электрических сигналах. Единственный недостаток такой модификации – в отображаемой информации на дисплее. Человеческий мозг всегда работает с образами. Когда водитель видит цифру, мозг должен обработать эту информацию и определить, соответствует ли она необходимому параметру, если нет, то насколько. Положение стрелки на градуированной шкале облегчает процесс, поэтому водителю легче воспринять стрелочный датчик и быстро среагировать на его изменение. Для этого большинство современных автомобилей оснащаются не цифровыми тахометрами, а модификациями с виртуальной шкалой со стрелкой.

Если в машине используется штатный тахометр, то в случае поломки необходимо покупать такой же. Очень редко устройство с одного автомобиля подходит к другому. Даже если прибор помещается в соответствующий посадочный разъем, он будет настроен на считывание показателя другого мотора, а в заводской комплектации эти опции могут отличаться. В случае установки прибора от другого автомобиля, его нужно будет подстраивать под показатели данного ДВС.

Намного проще с выносными моделями. Чаще всего их используют в тех авто, которые не оснащены подобными устройствами. Например, это старые автомобили, некоторые современные бюджетные или малолитражные модели. В комплекте с такими устройствами будет идти крепление для установки на торпедо.

Способы установки тахометра

Прежде чем разобраться в схеме подключения измерителя, необходимо помнить: установка на бензиновый двигатель отличается от монтажа на дизельный силовой агрегат. Помимо этого, тахометр для генератора и для катушки зажигания считают импульсы по-разному, поэтому при покупке важно уточнять, подойдет ли модель для данного типа моторов.

  • Бензиновый. В некоторых случаях с тахометром идет схема подключения к электрической системе. Если руководство отсутствует, то можно воспользоваться схемой, показанной на фото.

Это не единственный способ подключения. В случае контактного и бесконтактного зажигания схемы будут отличаться. В следующем видео на примере УАЗ 469 показано, как подключить прибор к бензиновому мотору.

  • Дизельный. В этом случае подключение можно осуществить через генератор. В видео показан один из вариантов установки:

После такого метода подключения тахометр нужно будет откалибровать. Здесь показано, как это сделать:

Итак, тахометр поможет водителю грамотно эксплуатировать мотор своего автомобиля. Показатели оборотов дают возможность определять момент переключения скоростей и контролировать расход топлива в привычном стиле езды.

Видео на тему

Вот небольшое видео о том, как можно подключить выносной тахометр:

Вопросы и ответы:

Чем отличается тахометр от спидометра? Приборы работают по идентичному принципу. Только тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала, а спидометр – передних колес в машине.

Что измеряет тахометр в машине? Шкала тахометра разбита на секторы, указывающие обороты двигателя. Для простоты измерения деление соответствует одной тысяче оборотов в минуту.

Сколько оборотов должно быть на тахометре? На холостом ходу этот параметр должен находиться в районе 800-900 оборотов. При холодном пуске обороты будут на уровне 1500 оборотов. По мере прогрева ДВС они снизятся.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

что это такое, что показывает и для чего нужен

Что это?

Тахометр — устройство, находящееся на приборной панели транспорта. Его устанавливают не только в машины, но и на мотоциклы и моторные лодки. Впервые прибор был создан в 1903 году, когда инженер из Америки соорудил циклометр. Изобретение позволяло высчитывать велосипедный пробег. Но для чего нужен тахометр в автомобиле? Тахометр помогает контролировать работу «движка», поскольку есть риск повреждения мотора при эксплуатации на высоких оборотах.

Преимущества прибора:

Помогает продлить «срок службы» двигателя.

Регулирует количество затраченного топлива.

Водитель получает возможность устанавливать верный режим езды.

На трансмиссию в процессе переключения скоростей не оказывается ударного влияния.

Получается, что тахометр демонстрирует владельцу авто самый лучший момент, когда следует переключить передачу. Если машина имеет МКПП, то прибор показывает момент максимальной нагрузки (стрелка «подходит» к красной зоне). Регулировку можно проводить в момент движения, либо на холостом ходу.

Если водитель будет следовать показаниям, то есть начинать движение и завершать его в заданном диапазоне вращения коленчатого вала, то ресурс мотора увеличится по максимуму.

Помимо этого, владелец имеет возможность самостоятельно диагностировать функционирование мотора. Если «движок» работает исправно, то при его запуске стрелка подходит на значение 1000-1200 об., спустя пару секунд опускаясь до 600-800 об. О неправильной работе мотора сигнализирует прыгающая стрелка.

Можно ли определить скорость движения при помощи тахометра?

Иногда возникают ситуации, когда необходимо определить скорость движения с помощью тахометра (вышел из строя спидометр). Если устройство позволяет вывести на экран данные в единицах измерения расстояния (метры, километры), нужно выбрать эту функцию. Определение скорости движения будет видно на табло.

В случае, когда прибор показывает только обороты в минуту, можно вручную провести расчёты. Для этого необходимо засечь время преодоления расстояния и рассчитать скорость.

Разновидности

Многим водителям интересно не то, что измеряет тахометр, а как точно это он делает. Точность определения оборотов полностью зависит от датчика. Сегодня устройства классифицируют по методу отображения данных или способу монтажа. Последние подразделяются на встроенные и бесконтактные. На спорткарах, в основном, используют бесконтактные тахометры, чтобы максимально точно определять число оборотов и корректировать его.

На автомобилях сегодня устанавливают механические, аналоговые и цифровые тахометры. Все они имеют свои особенности и принцип работы. Например, механический тип уже утратил свою востребованность. Его применяли в XX веке, поскольку других вариантов измерения оборотов просто не существовало. Сегодня такой тахометр можно встретить на очень старых авто или на мотоциклах.

Конструкция устройства включает в себя трос, подсоединенный к коленчатому валу. Работа прибора основывалась на том, что шестеренка и трос сцеплялись между собой. Тахометры успешно устанавливались на старых низкооборотистых «движках». У них была довольно низкая точность из-за того, что трос состоял из проволоки. Нить скручивалась, что приводило к неверному исчислению передаточного момента. Уровень погрешности составлял 500 об/мин.

Аналоговый тахометр изобрели позже. В нем изменили механизм действия. Его принцип работы был схож с механическим, но обороты при этом отображались стрелкой на циферблате. Считывание значений происходило за счет энергии, подаваемой на магнитную катушку. На коленвале находился датчик, который высчитывал количество оборотов, после чего создавался электросигнал, переходящий на катушку. Она отклоняла стрелку и показывала результат. По сравнению с механическим прибором, аналоговый более надежный, но все равно не точный. Его погрешность — 500 об/мин. К преимуществам такого тахометра можно отнести отсутствие троса и простая установка.

Ни для кого не секрет, что даже на дорогих авто устанавливают аналоговый тип прибора. Он привычен для глаз водителя, при этом быстро высчитывает показания. С его помощью автолюбитель сможет поймать момент для смены передачи, а также помочь двигателю достичь оптимального режима работы.

Еще один вид тахометра — цифровой, работает с небольшой погрешностью (100 об/мин). Специальный датчик считает обороты, а затем перенаправляет их в виде сигналов на панель приборов. Устройство включает в себя процессор, преобразователь, оптрон и еще несколько существенных элементов. Способ подключения разный, зависит от того, какой тип двигателя у автомобиля. На бензиновые «движки» монтаж производится через катушку зажигания, на дизельном — с помощью генератора.

Электронные и выносные тахометры

Тахометр электронный автомобильный обладает тем же принципом, что и цифровой. На дисплее часто используется шкала. Вместо магнитной катушки применяется электронный датчик, который и передает сигнал дисплею. Тахометр электронный автомобильный можно использовать как дополнительный прибор для измерения оборотов. Это необходимо, если штатный тахометр имеет погрешность или требуются более точные показания. К примеру, не на все модели ВАЗ (до 2000 г.) устанавливались штатные тахометры.

Выполнив доработку двигателя или установив на него турбину, вы добьетесь того, что обороты двигателя увеличатся. Штатный прибор не сможет показать достоверную информацию. Для этого потребуется установить автомобильный выносной тахометр. Это можно сделать временно или оставить для сравнения показаний со штатным тахометром.

Недавно появились тахометры, которые могут измерять частоту вращения бесконтактным способом. Такой тахометр часто можно встретить в автосервисах. Принцип его работы заключается в следующем: рядом с коленчатым валом крепится кусок отражающей фольги, на которую направляется лазерный луч. Он измеряет время, за которое вал проходит полный оборот. И уже после этого сигнал передается на тахометр, и показания высвечиваются на приборе.

Принцип работы

Водители, которые не разбираются в механической составляющей мотора, обязаны знать, как работает тахометр в автомобиле. Это поможет понять им, для чего все-таки предназначено данное устройство.

В основе функционирования мотора лежит преобразование движения (от поступательного к вращательному). Этому способствуют газы, которые расширяются и «включают» поршни. Они, в свою очередь, с помощью шатунов раскручивают коленвал. Его обороты как раз и показывает прибор-тахометр.

Водитель, нажимая на «газ», заставляет поступать увеличенное количество горючего в камеру сгорания. Давление соответственно повышается, тем самым увеличивая частоту вращения коленчатого вала и показаний прибора.

Чтобы было еще понятнее, как функционирует устройство, приведем простой пример. Допустим, информация в документации «движка» гласит: 135 лошадиных сил при 3500 об/мин. Эти значения указывают на то, что мотор разовьет максимальный разгон при данных оборотах коленвала. Низкие показатели вращения снизят КПД, а значит, машина будет перемещаться тише.

Эксперты утверждают, что если водитель будет следить за показаниями тахометра и вовремя переключать скорости, то он добьется эффективного разгона. Но все же не рекомендуется проводить подобные манипуляции постоянно. Если число оборотов увеличится, значит, расход топлива также начнет расти вверх. Помимо этого, высокие обороты приведут к быстрому износу деталей. Лучше всего «не докручивать» мотор до максимальных значений. Это поможет сэкономить горючее и продлить срок службы деталей и масляной жидкости.

Тахометр на дизель

Принцип работы дизельного двигателя кардинально различается от ДВС, поэтому и устройство тахометра претерпело значительных изменений. В частности для учета оборотов коленвала берется значение вращения генератора. Счетчик получает импульсный показатель переменного тока, высокая частота которого свидетельствует об увеличенном количестве скорости вращения. При самостоятельном подсоединении тахометра к дизелю, будет задействована клемма с маркировкой «W» на автомобильном генераторе. После этого необходимо выполнить калибровку прибора при помощи диагностического стенда. Помимо своих основных функции: контроль предельных и рабочих показателей оборота коленвала, использование тахометра позволит своевременно диагностировать возможные неполадки в работе механизма.

Как использовать информацию

Разобравшись, что показывает тахометр в автомобиле, водители, как правило, не знают, как действовать дальше и как использовать полученную информацию.

Для начала стоит запомнить, что прибор указывает на приемлемое время для начала езды. Это удобно, особенно тем, кто часто передвигается на машине зимой, поскольку прибор демонстрирует готовность «движка» к поездке. Большинство транспортных средств не способны начать движение при холодном моторе, поэтому запускают максимальное число оборотов. Автолюбителям остается дождаться момента, когда t хладагента станет нормальной. С тахометром такого не произойдет. Водителю разрешается отправляться в путь, если стрелка приблизится к 750-800 об/мин.

Какие неисправности могут быть

Тахометр механического типа может быть неисправен, если возникло повреждение элементов его конструкции. К примеру, при возникновении деформаций, обломе троса или появлении люфта. Что касается электронных устройств, то здесь причин поломки может быть несколько. Рассмотрим их подробнее:

Повреждена электропроводка, в т.ч. сигнальный провод.

Возникло окисление контактов, либо они имеют неплотный контакт.

Повреждены элементы измерительного блока (перегорание микросхем, вздутие резисторов).

Если устройство подключено от генератора, значит, не работает сам генератор. О неполадке сигнализирует индикатор низкого заряда аккумулятора. Бывает, что стрелка начинает прыгать без каких-либо на это причин. Водителю стоит внимательно осмотреть проводку, элементы двигателя и сам аппарат.

Если показатели прибора не меняются даже при сильном нажатии педали акселератора, то необходимо проверить целостность проводки. В этом водителю поможет тестер.

Как выбрать прибор для авто?

Сегодня каждому водителю важны точные показания тахометра, поскольку устаревшие приборы не всегда демонстрируют правильные значения. Кроме того, не все авто, особенно малолитражные, оснащены данным устройством. Именно владельцы таких машин больше всего нуждаются в приборе. Приобретая электронную модель, покупатель должен изучить ее технические характеристики. Также стоит помнить, что установка тахометра для бензинового и для дизельного двигателя отличаются. Способ установки зависит от размера и дизайна модели.

Большой популярностью пользуется тахометр Helios. Он имеет стандартный вид. Предназначается для авто с карбюраторными моторами, где число цилиндров варьируется от 1 до 16. К преимуществам модели относят стоимость, множество дополнительных опций и низкую погрешность.

Менее универсальной считается модель MULTITRONICS. Тахометр DD5 обладает большим количеством функций, включая таймер и часы. Все остальные типы этого бренда не имеют дополнительных опций, кроме вольтметра. Погрешность при больших оборотах — до 3%.

Основная функция тахометра

Основной функцией тахометра следует считать облегчение выбора правильной передачи, что, безусловно, продлевает ресурс двигателя. О том каковы должны быть обороты двигателя при переключении передач, при поступательном движении, при торможении (ускорении) можно говорить долго. Следует помнить, что практические советы для дизеля грузового автомобиля не подойдут к бензиновому 16-клапанному мотору легкового авто. Ограничимся основными из них.

На низких оборотах меньше расхода топлива, но это справедливо лишь отчасти.

Тяговое усилие двигателя на низких оборотах не высоко. При необходимости совершить обгон или преодолеть сколь-нибудь серьезный подъем, любитель такого стиля будет вынужден прижимать педаль газа к полу. Смесь в этом случае обогащается, и вся достигнутая экономия вылетает в выхлопную трубу.

Другой аспект: ресурс двигателя. При первом приближении, ответ очевиден: меньше скорость вращения двигателя – меньше и относительные скорости движения деталей, естественно уменьшается износ. Но есть «подводные камни». Работа масляного насоса напрямую связана с количество оборотов. Малые обороты двигателя приводят к «масляному голоданию» вкладышей. Они начинают изнашиваться. При этом износ будет прогрессировать по мере увеличения зазоров.

Следует знать, что при движении на низких оборотах неизбежны ударные нагрузки, как в двигателе, так и трансмиссии (попробуйте отпустить педаль сцепления при малом газе, машина станет неестественно прыгать), что также ни к чему хорошему не приводит.

Другая сторона медали: длительная работа при нахождении стрелки тахометра у красного сектора (более 4000 об/мин) двигателю на пользу не пойдет.

Задействованные в процессе системы охлаждения и смазки работают без малейшего запаса прочности. При возникновении не критичных дефектов (забился радиатор, вышел из строя термостат) – стрелка, указывающая температуру двигателя, переместиться в красную зону. Некачественное масло или закупоренные грязью каналы смазки «обеспечат» задиры на деталях. Проблемы могут оказаться еще более серьезными: вплоть до выхода из строя распределительного вала. Любителям быстрой езды категорически не следует выпускать из виду показания тахометра и указателя температуры. Полностью исправный мотор, в который залито качественное масло, максимальные нагрузки перенесет без труда. Да, его ресурс понижается, но без катастрофических последствий.

Как всегда следует придерживаться золотой середины. Требуемое количество оборотов зависит от конкретной ситуации. Специалисты отмечают, что оптимальный режим находится в диапазоне от трети до трех четвертей количества оборотов при максимальной мощности. Как правило, для большинства легковых современных автомобилей показатель составляет от 2500 до 4000 об/мин.

Автомобильный тахометр - что это такое? Принцип работы

Каждый автовладелец знает, что в его автомобиле стоит тахометр, но многие даже не смотрят на него, и думают, зачем здесь еще одна дополнительная стрелка. Из данной статьи вы узнаете что такое автомобильный тахометр и для чего он нужен, его основное назначение и принцип работы.

Тахометр автомобильный — это прибор, который устанавливают на машинах с целью измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя (об/мин). Он показывает, чтобы частота вращения двигателя не превышала максимально допустимую и мотор работал в оптимальном режиме.

Основная функция тахометра – это облегчение выбора правильной передачи, что позволяет продлить ресурс двигателя. Т.е. когда стрелка тахометра приближается к красной зоне, категорически советуется переключаться на повышенную передачу. Используется для регулировочных работ, как на холостом ходу, так и для оперативного контроля частоты вращения вала двигателя во время движения.

Принцип работы тахометра состоит в регистрации числа импульсов, которые поступают от датчиков, порядка их поступления, а также пауз между данными импульсами. При этом подсчет импульсов может осуществляться различными способами: в прямом, в обратном и в обоих направлениях.

Измеренные показатели, как правило, трансформируются в определенные величины. Такой величиной могут быть часы, минуты, секунды, метры и так далее. Устройство тахометров предусматривает возможность обнуления собранных значений. Точность данных показаний очень условна, около 500 об/мин, самые лучшие электронные тахометры измеряют с точностью до 100 об/мин.

Автомобильный тахометр может быть двух видов – цифровой и аналоговый.

Схема цифрового автомобильного тахометра включает в себя следующие элементы: 

·         Центральный процессор;

·         АЦП 8 разрядов;

·         Датчик температуры жидкости;

·         ЖКИ панель;

·         Оптрон для диагностики клапана холостого хода;

·         Микросхема сброса процессора.

Такой тахометр выполнен в виде электронного табло, на котором показывается необходимая информация, то есть, произведенные подсчеты оборотов вала и двигателя. Цифровой тахометр очень полезен при регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя автомобиля, при точной установке порогов экономайзера (служит для обогащения горючей смеси при полной нагрузке двигателя или при плавном разгоне) и др.

Второй вид тахометра – аналоговый – более популярен и удобен для многих автолюбителей. Аналоговый тахометр показывает число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки.

Сейчас наиболее распространены аналоговые тахометры, включающие в свою конструкцию следующие элементы: 

·         микросхема;

·         магнитная катушка;

·         провода считывания информации с коленчатого вала;

·         градуированная шкала;

·         стрелка.


Работа такого тахометра осуществляется по электронному принципу. Сигнал от вала передается по проводам на микросхему, которая в свою очередь задает движение стрелки по градуированной шкале. 

В машине имеет смысл иметь цифровой тахометр для регулировки холостого хода, проверки работы блока управления ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) и проверки штатного тахометра (связано с более высокой точностью цифрового тахометра). При движении же удобнее пользоваться штатным тахометром - глаз и мозг человека лучше и быстрее воспринимают аналоговую информацию в виде угла поворота стрелки, чем ее цифровое значение, а высокая точность во время движения совсем не нужна.

Различие тахометров по методу установки

Помимо того, что существуют цифровые и аналоговые тахометры, данные устройства различаются также по методу установки. Бывает штатный и выносной автомобильный тахометр.

Штатный тахометр устанавливается непосредственно в приборной панели автомобиля. «Он» более привычен и используется в большинстве автомобилей. Выносной тахометр предусмотрен для установки его на торпедной панели. Выносные тахометры применяются в основном для придания автомобилю более стилизованного внешнего вида. Кроме того, именно такой вид тахометра удобен некоторым автовладельцам. Конструкция выносного тахометра предполагает наличие "ножки" для закрепления его на торпедной панели.

Ремонт тахометра

Ремонт тахометра часто требуется в тех случаях, когда стрелка устройства начинает показывать неверные результаты или "прыгать" по шкале. В таком случае, как правило, требуется тщательный осмотр микросхемы и при необходимости ее перепайка. В таком случае нужно точно определить место неисправности. Не имея необходимых навыков, лучше всего обратиться в сервисную мастерскую, где ремонт тахометра выполнят профессионально и качественно.

Автомобильный тахометр – что это и для чего нужен

  • 5-03-2021, 17:43
  • Статьи / Разное про автомобили
  • Автор: Andymyon


Любой владелец авто хорошо знает, что в его транспортном средстве находится дополнительное окошко со стрелками и цифрами — тахометр. Между тем, многие автолюбители не придают этому значения и даже не представляют, для чего он нужен. Однако, если бы в тахометре не было потребности, то конструкторы не стали бы его размещать на приборной панели. Для чего же используется прибор? Что это за устройство и что он показывает?

Что это такое тахометр для авто

Тахометром называется устройство, подсоединяемое к коленчатому валу мотора, для замера частоты его вращения. Он выглядит в виде датчика со стрелкой и шкалой. Чаще всего функциями этого устройства пользуются автомобилисты, любящие быструю езду. На механической коробке передач или АКПП в ручном режиме есть возможность «раскрутить» двигатель до максимальных оборотов, чтобы получить наилучшую динамику при переключении скоростей.

Вот несколько причин, почему тахометр нужен в каждом автомобиле.

  1. Работа ДВС на пониженных оборотах (до 2000 об/мин.) заметно снижает расход топлива, однако при этом появятся сопутствующие проблемы. Например, при переключении на повышенную передачу мотор испытывает большую нагрузку. Топливная смесь в камере сгорания распределяется неравномерно, от чего она сгорает не качественно. Как результат – образование копоти на цилиндрах, свечах зажигания и поршнях. На пониженных оборотах масляный насос создает недостаточное давление для смазки двигателя, от чего происходит масляное голодание, и узлы коленвала быстро изнашиваются.
  2. Постоянная работа двигателя на повышенных оборотах (более 4000) не только ведет к перерасходу топлива, но и заметно снижает его ресурс. В таком режиме ДВС перегревается, масло теряет свои свойства, а детали быстро выходят из строя. Как же определить оптимальный показатель, в пределах которого можно «крутить» мотор?

С этой целью производители устанавливают в автомобили тахометр. Оптимальным для мотора считается показатель в промежутке от 1/3 до 3/4 оборотов, на которых мотор выдает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).

У каждого автомобиля этот интервал свой, поэтому водитель должен ориентироваться не только на опыт владельцев «боевой классики», а на рекомендации производителя. Для определения этой величины шкала тахометра разделена на несколько зон – зеленая, желтая (иногда это бесцветный промежуток между зеленой и красной) и красная.

Зеленая зона шкалы тахометра указывает на экономный режим работы мотора. В этом случае автомобиль будет обладать слабой динамикой. Когда стрелка перемещается в следующую зону (обычно это показатель выше 3500 об/мин.), двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На этих оборотах необходимо совершать ускорение, например, во время обгона.

Зимой без тахометра тоже не обойтись, особенно во время прогрева двигателя, оснащенного карбюратором. В этом случае водитель регулирует количество оборотов рычагом «подсоса». Разогревать двигатель на высоких оборотах вредно, так как выход на рабочую температуру должен осуществляться плавно (о рабочей температуре мотора читайте в отдельной статье). По звуку мотора крайне сложно определить этот показатель. Для этого нужен тахометр.

Современные автомобили сами регулируют повышение/понижение оборотов в процессе подготовки двигателя к поездке. В таких машинах данное устройство поможет водителю определять момент переключения скорости.

О том, как ориентироваться на показатели тахометра во время езды, смотрите в видео:

Движение по тахометру и спидометру

Как использовать информацию

Разобравшись, что показывает тахометр в автомобиле, водители, как правило, не знают, как действовать дальше и как использовать полученную информацию.

Для начала стоит запомнить, что прибор указывает на приемлемое время для начала езды. Это удобно, особенно тем, кто часто передвигается на машине зимой, поскольку прибор демонстрирует готовность «движка» к поездке. Большинство транспортных средств не способны начать движение при холодном моторе, поэтому запускают максимальное число оборотов. Автолюбителям остается дождаться момента, когда t хладагента станет нормальной. С тахометром такого не произойдет. Водителю разрешается отправляться в путь, если стрелка приблизится к 750-800 об/мин.

Зачем нужен тахометр

Наличие данного прибора никак не влияет на работу автомобиля и его отдельных систем. Скорее, это устройство, которое позволяет водителю контролировать работу мотора. В старых автомобилях обороты двигателя можно было определять по звуку.

Подавляющее большинство современных авто имеют отличную шумоизоляцию, благодаря которой даже звук мотора слабо слышен. Так как постоянная работа двигателя на повышенных оборотах чревата выходом из строя агрегата, этот параметр необходимо контролировать. Одной из ситуаций, в которой окажется полезным прибор – определение времени включения повышенной или пониженной передачи при разгоне авто.

Тахометр

△

▽

Тахометр (от греч. táchos — быстрота, скорость и μέτρον — мера) – это прибор для измерения частоты вращения (количества оборотов в единицу времени) различных вращающихся деталей (роторов, валов, дисков) в машинах, механизмах и различных агрегатах.  

Обычно тахометры состоят из двух частей: датчика скорости вращения и индикатора, связанных электрической или иной связью.

Чаще всего под тахометром понимают прибор для измерения скорости вращения коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания. Индикатор обычно располагается рядом со спидометром на панели приборов автотранспортного средства.

Тахометры бывают центробежными, механическими, магнитными и электрическими. Перечисленные тахометры используются чаще. Пневматические и гидравлические тахометры применяются реже.

Существуют еще одометр и спидометр. Первый производит подсчет количества оборотов колеса, с его помощью можно измерить пройденный транспортным средством путь. Второй определяет мгновенную скорость движения транспортного средства. 

Не стоит путать прибор тахометр с тахеометром, геодезическим инструментом, предназначенным для измерения расстояний, горизонтальных и вертикальных углов. Применяется для определения координат и высот точек местности при ее топографической съемке.

Также существуют тахометры для лодочного мотора, контролирующие обороты лодочного мотора и скорость лодки или катера.

Главное предназначение тахометра следить за тем, чтобы частота вращения двигателя не превышала максимально допустимую, и мотор работал в оптимальном режиме.

Функциональное значение тахометра облегчать выбор правильной передачи, позволяя продлить ресурс двигателя. Это значит, что в случае если стрелка тахометра приближается к красной зоне, нужно переключаться на повышенную передачу.

Принцип работы тахометра заключается в том, что он регистрирует число импульсов, поступающих от датчиков, порядок их поступления и паузы между этими импульсами. Причем подсчет импульсов может осуществляться как в прямом и в обратном, так и в обоих направлениях.

Как правило, показатели, прошедшие измерение, модифицируются в определенные величины: часы, минуты, секунды, метры и так далее. Собранные значения можно обнулить.

Все автомобильные тахометры делятся на цифровые и аналоговые.

Цифровой тахометр автомобильный выносной сделан в виде электронного табло, показывающего необходимую информацию, произведенные подсчеты оборотов вала и двигателя. Цифровой тахометр или тахометр электронный очень полезен при регулировочных операциях с электронными блоками зажигания двигателя автомобиля, а также при точной установке порогов экономайзера.

Также различают тахометры на мопед, на скутер, на лодочный мотор, тахометр на инжектор. Тахометры могут быть и на разные модели машин: тахометры на ВАЗ 2109, тахометры на Опель, на ваз, тахометр ланос, тахометр тойота, тахометр на ВАЗ 2110, тахометр на альфу, тахометр нексия, тахометр Хонда. Тахометр камаз, тахометр нива, тахометр калина.

Цифровые тахометры в нашем интернет-магазине представлены такими моделями как: Тахометр диодный + вольтметр цифровой, Тахометр + Вольтметр 86105 DGT, Тахометр + t воды + вольтметр 998182, Тахометр 7788LED +t воды +t масла +вольтметр +давление масла +Boost

  

Аналоговые тахометры пользуются популярностью у многих автолюбителей. Они показывают число оборотов двигателя посредством перемещающейся по циферблату стрелки. Например, такие как: Тахометр 7705-03, Тахометр 7705, Тахометр с отсечкой + вольтметр + давление масла 998184.

               

 

Если Вы задумались о том, чтобы тахометр купить, советуем Вам заглянуть в наш Интернет-магазин «НПП Орион», где представлены товары отличного качества и по доступным ценам. Мы ждем Вас!                  

Что такое тахометр: принцип работы и неисправности

А вы уже знаете, что такое автомобильный тахометр? В наше время, почти в каждой семье присутствует хотя бы один автомобиль. Многие мужчины любят в свободное время заглянуть внутрь своего железного друга и что-то да подправить. Но многие ли знают о приборе, который в авто всегда перед глазами? В этой статье мы расскажем Вам, что же все таки такое тахометр, его назначение, польза и типы неисправности.

Принцип работы тахометров

Цифровой тахометр — это прибор измерения скорости и служит он для того, чтобы измерить частоту вращения различных деталей, будь то диски или вал. Но в автомобиле тахометры используются для определения работы мотора у авто.

Наиболее часто автомобильные тахометры помогают определить скорость вращения коленчатого вала двигателя. А измеряется они либо скоростью, либо в единицу времени. Для автовладельца этот прибор просто необходим, так как помогает выбрать правильную передачу, а значит использует более правильно мощность двигателя.

В автомобильном тахометре находится стрелка, которая как только подступает к красному подразделению, указывает, что необходимо ревитировать работу двигателя на другую передачу. Главный принцип работы тахометра — это измерение частоты и объема определенных знаков, передающихся от разнообразных датчиков и приборов. Но стоит отметить, что исчисление знаков может быть совершенно различными методами и в разброс.

Сам режим подсчетов делится на прямой, двойной и обратный. Именно эти показатели достаточно часто подводят автолюбителей так как точность их подсчетов невысокая. А вот один из самых достоверных приборов может подавать до 100 оборотов. Хотя в основном в авто встраивают такой прибор с точностью до 500 оборотов.

Виды

В тахометрах существуют два вида индикаторов: электронный и аналоговый регистр числа оборотов. Электронный дает безошибочные сведения о действии двигателя. Для любителей «нашпигованности» электроники подойдет именно электронный прибор. Он имеет цифровой дисплей, на который выводит все показания автомобиля.

Но в наше время большую популярность имеет аналоговый указатель. Он выдает свои данные показывая частоту оборотов с помощью обычной стрелки. Большинство водителей предпочитает использовать аналоговые тахометры, потому что это удобно при движении и давно вошло в привычку.

Неисправности

Так когда же обращаться в сервисный центр и как понять, что тахометр в авто не исправен?

Для начала посмотрите не прыгает ли стрелка из стороны в сторону при включенном зажигании. Очень часто автолюбители совершенно не обращают на это внимание. А ведь в будущем, если за этим не уследить, такая проблема может привести к серьезным нарушениям двигателя. Именно в сервисе определят более точную причину «движения» стрелки.

Никогда не пытайтесь продиагностировать неисправность самостоятельно. Во-первых, это практически нереально, а во-вторых, Вы можете принять совершенно неверное решение в исправности тахометра автомобиля. В автосервисах имеется специальные компьютеры и оборудования, что дает возможность выявить более точно проблему.

Но если все же в силу каких-либо причин у Вас нет возможности посетить сервис, попробуйте прислушаться к следующим правилам. Если у Вас электронный тахометр, обратите внимание, что в основном из строя выходит светодиодный экран. Просто замените поломанный дисплей на новый.

Так же одной из причин может послужить неисправность проводки. В основном это либо окисление контактов, либо обрыв цепи или какой-то из проводков отсоединился. А чаще всего причиной является повреждение датчика оборотов двигателя. Именно в этой ситуации стрелка прибора ведет себя непредсказуемо, поэтому замените датчик оборотов.

Как только Вы нашли причину поломки, обратитесь к профессионалу сервисного центра. Он поможет более правильно подобрать и настроить прибор к Вашему автомобилю. Не забывайте, что модели машин совершенно разные, поэтому любой автомобильный прибор определяющий скорость вращения коленчатого вала сюда не подойдет. Электронные тахометры для автомобиля не могут быть одинаковыми, для каждой модели существует свое, неповторимое устройство.

Довольно часто штатный тахометр устанавливают на приборную панель, а выносной закрепляют на торпеде. Но как бы Вы не разбирались в автомобилях, постарайтесь обратиться во время в сервисный центр. Только там вам дадут профессиональную рекомендацию.

Всем удачи и отличной скорости!

Узнайте, что такое кулиса в авто.

Поделитесь информацией с друзьями:


Тахометр. Как читать и использовать его показания?

Если не смотреть на показания тахометра, то мы не можем точно определить скорость вращения, с которой движется главный вал двигателя нашего автомобиля. И это стоит знать, потому что это чрезвычайно ценная информация. Каждый привод имеет свои характеристики, которые определяют его поведение в повседневном использовании. Отслеживая частоту вращения двигателя, вы можете использовать характеристики для достижения определенных преимуществ.Основываясь на частоте вращения двигателя, мы можем наиболее оптимально использовать динамику двигателя при быстрой езде, а можем ехать предельно спокойно и плавно, добиваясь минимально возможного расхода топлива.

Для точного использования тахометра водитель должен иметь информацию о характеристиках двигателя. Без таких знаний тахометр будет лишь бесполезной частью приборной панели. Важно знать кривую крутящего момента, ход ее графика и при каких оборотах происходит его максимальное значение.Также важно знать, при каких оборотах проявляется максимальная мощность двигателя, а также при каких оборотах пересекаются диаграммы крутящего момента и мощности на диаграмме характеристик двигателя.

Редакция рекомендует:

Водительские права. Изменения в записи экзаменов
Как водить машину с турбонаддувом?
Смог. Плата за нового водителя 900 09

При динамичном или спортивном вождении необходимо поддерживать как можно более высокие обороты двигателя.Проще говоря - за ускорение отвечает крутящий момент, а не максимальная мощность. Наиболее эффективно двигатель работает в диапазоне между значением оборотов максимального крутящего момента и значением оборотов максимальной мощности. Чем шире диапазон, тем более гибкий двигатель. При повседневном использовании это означает, что вы можете быстро разгоняться в этом диапазоне скоростей, не переключая передаточное число. Поэтому необходимо знать и помнить о том диапазоне оборотов, в котором двигатель имеет наибольшую несущую способность.Чтобы удобнее было вводить метки на тахометре. Идеальным в процессе наиболее эффективного разгона является переключение передач в такие моменты, чтобы после переключения двигатель начинал разгон с оборотов, при которых он достигает или приближается к максимальному крутящему моменту. Тогда он обладает наибольшей способностью преодолевать сопротивление движению, вызванное весом автомобиля, трением и сопротивлением воздуха. Дополнительную информацию, предоставляемую тахометром, составляет тот факт, что двигатель достигает максимальных, безопасных оборотов.На это указывает красное поле в конце шкалы и отсечка в системе впрыска. Эксплуатация двигателя за пределами допустимого диапазона оборотов может привести к повреждению узла привода. Чаще всего заклинивает двигатель или ломается шатун.

Смотрите также: Тестируем Lexus LC 500h

При экономичной езде с акцентом на минимально возможный расход топлива также очень полезно знать характеристики двигателя. Правда, многие водители придерживаются принципа, что чем медленнее крутится коленвал, тем меньше топлива пройдет через камеры сгорания, но в этом предположении есть ловушка.Ну и двигатель не должен превышать определенного предельного значения оборотов на каждой из передач. Цель состоит в том, чтобы избежать вредных явлений, которые значительно ускоряют износ подшипников первичного вала и шатунных подшипников. Слишком медленная езда — это своего рода псевдоэкономия. Эффективная езда может успешно сочетаться с малым расходом топлива, но для этого нужен тахометр и знание характеристик двигателя. В идеале знать полные внешние характеристики, с графиком расхода топлива (легко тогда определить наиболее выгодные обороты).Но даже на основании диаграммы мощность-момент можно определить диапазон наиболее выгодных оборотов по расходу топлива. Их значение составляет примерно половину оборотов между максимальным крутящим моментом и максимальной мощностью. Поддерживая двигатель близко к этому значению, считывая показания тахометра, вы обеспечите плавное вождение и низкий расход топлива.

.

Автомобильный тахометр - что это такое и для чего используется

Автомобильный тахометр

Рядом со спидометром на приборной панели всех современных автомобилей есть тахометр. Некоторые ошибочно полагают, что среднестатистическому водителю это устройство бесполезно. На самом деле тахометр играет важную роль в правильной работе двигателя.

Как работает прибор, какие бывают, как тахометр связан с эффективной работой двигателя и как правильно его установить? Обо всем этом далее в нашем обзоре.

Что такое тахометр для автомобилей

Тахометр – это устройство, подключаемое к коленчатому валу двигателя для измерения частоты его вращения. Выглядит как датчик со стрелкой и шкалой. Чаще всего функциями этого устройства пользуются водители, любящие быструю езду. В случае механической коробки передач или автоматической коробки передач в ручном режиме двигатель можно «провернуть» на максимальные обороты для лучшей динамики при изменении скоростей.

Вот несколько причин, по которым тахометр необходим в каждом автомобиле.

  1. Работа ДВС на пониженных оборотах (до 2000 об/мин) значительно снижает расход топлива, но будут проблемы. Например, при переключении на повышенную передачу двигатель испытывает большую нагрузку. Топливная смесь в камере сгорания разлагается неравномерно, от чего плохо сгорает. Как следствие, образование нагара на цилиндрах, свечах зажигания и поршнях. На пониженных оборотах масляный насос создает недостаточное давление для смазки двигателя, что вызывает масляное голодание и быстрый износ деталей коленчатого вала.
  2. Постоянная работа двигателя на высоких оборотах (свыше 4000) не только приводит к перерасходу топлива, но и значительно снижает его ресурс. В этом режиме ДВС перегревается, масло теряет свои свойства, быстро изнашиваются детали. Как определить оптимальное соотношение, в котором можно «крутить» двигатель?

Для этого производители устанавливают на автомобили тахометр. Оптимальным показателем для двигателя считается диапазон от 1/3 до 3/4 оборотов, при которых двигатель обеспечивает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).

У каждого автомобиля свои временные рамки, поэтому водителю следует ориентироваться не только на опыт владельцев «классического истребителя», но и на рекомендации производителя. Для определения этого значения шкала тахиметра делится на несколько зон - зеленую, желтую (иногда это бесцветный промежуток между зеленым и красным) и красную.

Зеленая зона на шкале тахометра указывает на то, что двигатель работает экономично. В этом случае у автомобиля будет плохая динамика. По мере перехода стрелки в следующую зону (обычно показатель выше 3500 об/мин.), Двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На таких скоростях необходим разгон, например при обгоне.

Зимой тоже нужен тахометр, особенно при прогреве двигателя, оснащенного карбюратором. В этом случае водитель регулирует скорость рычагом «подсоса». Прогрев двигателя на высоких оборотах вреден, так как выход мощности при рабочей температуре должен быть плавным (см. рабочую температуру двигателя в отдельной статье) По звуку двигателя определить этот показатель крайне сложно.Для этого вам понадобится тахометр.

Современные автомобили сами регулируют увеличение/уменьшение скорости, пока двигатель готовится к поездке. В таких автомобилях этот прибор поможет водителю определить момент изменения скорости.

О том, как ориентироваться на показатели тахометра во время вождения, смотрите в видео:

Зачем нужен тахометр

Наличие данного прибора никоим образом не влияет на работу автомобиля или его отдельных систем.Скорее это устройство, позволяющее водителю управлять двигателем. В старых автомобилях частоту вращения двигателя можно было определить по звуку.

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют прекрасную шумоизоляцию, благодаря которой трудно услышать даже звук двигателя. Поскольку постоянная работа двигателя на высоких оборотах чревата выходом из строя устройства, этот параметр необходимо контролировать. Один из случаев, когда это устройство пригодится, — это когда вы хотите знать, когда переключать передачу вверх или вниз при ускорении автомобиля.

Для этого на приборную панель устанавливается тахометр, предназначенный для конкретного двигателя. Этот прибор может показывать оптимальное количество оборотов для данной машины, а также т.н. Красная граница. Длительная эксплуатация ДВС в этом секторе нежелательна. Поскольку каждый двигатель имеет свои ограничения максимальной скорости, показания тахометра также должны соответствовать характеристикам привода.

Принцип работы устройства

Тахометры работают следующим образом.

  • Активированная система зажигания запускает двигатель. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они крутят коленчатый вал двигателя. В зависимости от модели устройства его датчик устанавливается на нужный двигательный узел.
  • Датчик считывает показания указателя частоты вращения двигателя. Затем он формирует импульсы и отправляет их в блок управления устройства. Там этот сигнал активирует привод стрелки (перемещает ее по шкале) или выдает цифровое значение, которое отображается на соответствующем экране приборной панели.

Более точный принцип работы прибора зависит от его модификации. Таких устройств много разных. Отличаются они не только внешне, но и способом подключения, а также методом обработки данных.

Конструкция тахометра

Все тахометры условно делятся на три категории.

1. Механический. Данная модификация используется на старых автомобилях и мотоциклах. Главной деталью в данном случае является кабель. С одной стороны он соединен с распределительным валом (или коленчатым валом).Другой конец закреплен в приемном механизме, расположенном за шкалой прибора.

При вращении вала центральный сердечник вращается внутри корпуса. Крутящий момент передается на шестерни, с которыми связана стрелка, что приводит ее в движение. Чаще всего такие приборы устанавливались на тихоходные двигатели, поэтому шкала в них разбита на сегменты по 250 об/мин. все

2. Аналог. Ими комплектуются автомобили, которым более 20 лет.Расширенные опции устанавливаются на современные бюджетные автомобили. Визуально такая модификация очень похожа на предыдущую. У него также есть круглый щит с движущейся по нему стрелой.

Основное отличие аналогового тахометра от механического заключается в зубчатом механизме указателя оборотов. Такие устройства состоят из четырех узлов.

  • Датчик Подсоединяется к коленчатому или распределительному валу для считывания числа оборотов в минуту.
  • Магнитная катушка.Он установлен в корпусе тахометра. Сигнал поступает от датчика, который преобразуется в магнитное поле. Практически все аналоговые датчики работают по этому принципу.
  • Стрелки Оснащен небольшим магнитом, реагирующим на силу поля в катушке. В результате стрелка возвращается на правильный уровень.
  • Шкалы Деления на нем такие же, как и у механического аналога (в некоторых случаях это 200 или 100 об/мин).

Такие модели устройств могут быть стандартными и выносными.В первом случае они крепятся на приборной панели рядом со спидометром. Вторую модификацию можно установить в любое подходящее место на приборной панели. В основном эта категория оборудования используется, если машина не оснащена таким устройством с завода.

3. Электронный. Этот тип устройства считается самым точным. Они состоят из большего количества элементов, чем в предыдущих вариантах.

  • Датчик, считывающий показатели вращения вала, на котором он установлен.Он создает импульсы, которые передаются следующему узлу.
  • Процессор обрабатывает данные и отправляет сигнал на оптопару.
  • Оптрон преобразует электрические импульсы в световые сигналы.
  • Дисплей Показывает, что понимает водитель. Данные могут отображаться либо в виде чисел, либо в виде виртуальной шкалы со стрелкой.

Часто в современных автомобилях цифровой тахометр подключается к электронному блоку управления автомобиля.Чтобы устройство не потребляло энергию аккумулятора при выключении зажигания, оно выключается автоматически.

Типы и типы тахометров

Всего имеется три типа тахометров:

  • Механический тип;
  • Аналоговый тип;
  • Цифровой тип.

Однако, независимо от типа, тахометры могут быть штатными и выносными, по способу установки. Элемент задания частоты вращения коленчатого вала в основном монтируется в непосредственной близости от него, т.е. возле маховика.Часто контакт подключается к катушке зажигания или к контакту датчика коленвала.

Механический

Первая модификация тахометра была просто механической. В его устройство входит кабель привода. Один конец соединяется с распредвалом или коленвалом с ползунком, а другой конец с редуктором тахометра.

Крутящий момент передается на редуктор, который приводит в действие магнитный механизм. Это, в свою очередь, отклоняет стрелку тахометра на требуемую величину.Этот тип устройств имеет большую погрешность (до 500 об/мин). Это связано с тем, что трос перекручивается при передаче усилия, что искажает фактические значения.

Аналоговый

Аналоговый тахометр является более продвинутой моделью. Внешне очень похож на предыдущую модификацию, но отличается принципом передачи значения крутящего момента на привод стрелы.

Электронная часть устройства соединена с датчиком положения коленчатого вала. В тахометре есть магнитная катушка, которая отклоняет стрелку на необходимую величину.Такие тахометры также имеют большую погрешность (до 500 об/мин).

Цифровой

Последняя модификация тахометров - цифровые. Вращения могут отображаться в виде светящихся чисел. На более продвинутых моделях на экран выводится виртуальная цель со стрелкой.

Такое устройство тоже подключается к датчику коленвала. Однако вместо магнитной катушки в тахометре установлен микропроцессор, который распознает поступающие от датчика сигналы и выдает соответствующее значение.Погрешность таких устройств наименьшая – около 100 об/мин.

Установленный

Это тахометры, которые устанавливаются на автомобиль с завода. Производитель подбирает модификацию, которая будет максимально точно показывать значения оборотов и указывать максимально допустимые параметры для данного двигателя.

Эти тахометры сложнее всего ремонтировать и заменять, поскольку они крепятся на приборной панели. Для выключения и установки нового устройства необходимо снять всю приборную панель, а иногда и приборную панель (в зависимости от модели автомобиля).

Дистанционный

С дистанционными тахометрами все намного проще. Они устанавливаются в любом месте на консоли автомобиля, где захочет водитель. Такие устройства используются на машинах, где тахометр не поставляется с завода.

Чаще всего такие устройства цифровые или хотя бы аналоговые, ведь их расположение не зависит от длины кабеля. В основном такие тахометры устанавливаются возле приборной панели. Это позволяет водителю контролировать обороты двигателя, не отвлекаясь от дороги.

Как использовать данные тахометра?

Показания тахометра помогают водителю ориентироваться в различных ситуациях. В первую очередь это устройство помогает не доводить силовой агрегат до критических оборотов. Максимальная скорость разрешена только для ухудшенной работы. Если постоянно эксплуатировать двигатель в этом режиме, он выйдет из строя из-за перегрева.

Тахометр определяет, когда можно переключиться на более высокую скорость. Опытные водители также используют тахометр для правильного переключения на пониженную передачу (если включить нейтраль и включить пониженную передачу на холостом ходу, машина будет кусаться из-за более низкой, чем раньше, скорости вращения ведущих колес).

Если обратить внимание на показания тахометра, то можно снизить расход топлива (спортивный режим с частыми высокими оборотами обязательно расходует больше топлива). Своевременное переключение передач также позволяет продлить срок службы деталей цилиндро-поршневой группы или выбрать соответствующий режим движения.

Тахометры разных моделей автомобилей не взаимозаменяемы, так как эти элементы созданы для конкретных типов двигателей и автомобилей.

Как тахометр подключается к датчикам АКПП

При покупке нового тахометра водитель может заметить, что в комплектацию не входит отдельный датчик.Фактически устройство не оснащено индивидуальным датчиком, который крепится на валу двигателя. Это просто не нужно. Просто подключите провода к одному из датчиков ниже.

  • Датчик положения коленчатого вала Определяет положение кривошипов в 1-м цилиндре двигателя и подает электрический импульс. Этот сигнал поступает на магнитную катушку или на процессор (в зависимости от типа устройства). Там пульс преобразуется в соответствующее значение, а затем отображается на шкале или циферблате.
  • Датчик холостого хода (правильный клапан ХХ). В инжекторных двигателях отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, минуя дроссельную заслонку. В карбюраторных двигателях этот регулятор управляет подачей топлива в канал холостого хода (при торможении двигателем перекрывает подачу бензина, что приводит к экономии топлива). Частота вращения двигателя также определяется количеством топлива, которое регулирует клапан.
  • ЭБУ Современные тахометры подключаются к электронному блоку управления, который получает сигналы от всех датчиков, подключенных к двигателю.Чем больше данных появится, тем точнее будут измерения. В этом случае индикатор будет отправлен с минимальной ошибкой.

Серьезные поломки

Когда стрелка тахометра не отклоняется при работающем двигателе (а во многих старых моделях автомобилей это устройство вообще отсутствует), водителю придется определять скорость по звуку внутреннего сгорания двигатель.

Первым признаком неисправности механического (аналогового) тахометра является нарушение плавности хода стрелки.Если он заикается, дергается или резко прыгает/снижается, нужно диагностировать, почему так себя ведет тахометр.

Вот что делать, если тахометр не работает должным образом:

  • Проверить шнур питания (для цифровой или аналоговой модели) - контакт может отсутствовать или быть плохим;
  • Измерить напряжение в бортовой сети: должно быть в пределах 12 В;
  • Проверить контакт минусового провода;
  • Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Если неисправностей бортовой сети не обнаружено, проблема в самом тахометре (его механической части).

Причины и способы устранения

Вот как устранить некоторые неисправности тахометра:

  • Нет напряжения в цепи тахометра - проверьте целостность проводов и качество контакта на клеммах. При обнаружении обрыва провода его необходимо заменить;
  • Прерван привод датчика - датчик необходимо заменить;
  • Если при запуске двигателя стрелка не только не вращается, но заметно отклоняется в противоположную сторону, это признак переполюсовки прибора.Чтобы устранить этот эффект, просто поменяйте местами провода.

Стрелка может идти неровно в следующих случаях:

  • Низкое выходное напряжение на датчике. Если напряжение в цепи правильное, датчик необходимо заменить.
  • Грязь попала в магнитную муфту (относится к аналоговым тахометрам) или размагнитилась.
  • Неисправность привода механизма. Если при выключенном двигателе стрелка отклоняется за отметку 0, пружину необходимо заменить или подогнуть.

В большинстве случаев поломки самого тахометра никак не устраняются, поэтому деталь меняют на новую. Чтобы убедиться, что неисправность именно в тахометре, вместо него устанавливают заведомо исправный тахометр и проверяют его работоспособность.

Если значения тоже неверные или стрелка работает одинаково, то проблема не в тахометре, а в бортовой сети. Отклонения показаний тахометра от нормы допускаются в пределах от 100 до 150 об/мин.

Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, в случае отказа тахометра на экране БК будет отображаться соответствующий код ошибки. Когда стрелка двигается хаотично, вибрирует, это признак неисправности датчика тахометра - его необходимо заменить.

Основные неисправности тахометров

О неисправности тахометра можно судить по следующим симптомам:

  • При работе двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу стрелка постоянно меняет свое положение, но, по ощущениям, двигатель работает ровно.
  • Стрелка не меняется даже при резком нажатии на педаль акселератора.

В первом случае нужно убедиться, что неисправность действительно в тахометре, а не в системе зажигания или топливной системе двигателя. Для этого поднимите капот и послушайте двигатель. Если он работает плавно и стрелка меняет свое положение, то нужно обратить внимание на само устройство.

Основной причиной выхода из строя аналоговых и цифровых моделей является обрыв контакта в электрической цепи.В первую очередь нужно проверить качество соединений проводов. Если они сделаны методом «скрутки», то лучше фиксировать узлы специальными хомутами с болтами и гайками. Все контакты должны быть удалены.

Второе, что нужно проверить, это целостность проводов (особенно если они ослаблены и находятся рядом с движущимися частями). Процедура выполняется с помощью тестера.

Если штатная диагностика не выявила неисправности, обратитесь к автоэлектрику.Они проверят работу других узлов, участвующих в измерении оборотов двигателя.

Если автомобиль оборудован механическим тахометром, неисправность может быть только одна - выход из строя привода или самого троса. Проблема решилась заменой деталей.

Как выбрать тахометр

Каждая модификация тахометра имеет преимущества и недостатки.

  • Механические модели имеют большую погрешность в расчете (она до 500 об/мин), поэтому практически не используются. Еще одним недостатком является естественный износ шестерен и троса.Замена таких комплектующих – всегда трудоемкий процесс. Поскольку трос выполнен из витой проволоки, показатель скорости всегда будет отличаться от фактического из-за разницы в крутке.
  • Точность аналоговых моделей также находится в пределах 500 об/мин. Только по сравнению с предыдущей версией этот прибор работает стабильнее и данные будут намного ближе к реальному показателю. Для работы устройства достаточно правильно подключить провода к электрической цепи.Такой прибор устанавливается в предназначенном для него месте на приборной панели или как отдельный датчик (например, на стойке лобового стекла для наблюдения за изменением параметров в поле бокового зрения).
  • Наиболее точными приборами являются электронные модификации, так как они действуют только на электрические сигналы. Единственным недостатком такой модификации является информация, отображаемая на дисплее. Человеческий мозг всегда работает с образами. Как только водитель увидит номер, мозг должен обработать эту информацию и определить, соответствует ли он нужному параметру, если не насколько.Положение стрелки на градуированной шкале облегчает процесс, позволяя водителю лучше видеть датчик стрелки и быстрее реагировать на ее изменение. Для этого большинство современных автомобилей оснащены не цифровыми тахометрами, а модификациями с виртуальной шкалой со стрелкой.

Если в автомобиле используется штатный тахометр, то в случае поломки необходимо его приобрести. Очень редко устройство из одной машины подходит близко к другой. Даже если устройство будет помещено в соответствующий посадочный разъем, оно будет настроено на считывание показаний датчика другого двигателя, и заводская конфигурация может отличаться.При установке устройства с другого автомобиля его следует адаптировать к характеристикам этого двигателя.

Гораздо проще с дистанционными моделями. Их чаще всего используют в автомобилях, не оборудованных подобными устройствами. Это, например, старые автомобили, какие-то современные бюджетные или компактные модели. Такие устройства поставляются с креплением на приборную панель.

Способы установки тахометра

Прежде чем разобраться со схемой подключения счетчика, помните: установка на бензиновый двигатель отличается от установки на дизельный силовой агрегат.Кроме того, тахометр генератора и катушки зажигания считает импульсы по-разному, поэтому при покупке важно определить, подходит ли модель для данного типа двигателя.

  • Бензин. В некоторых случаях тахометр подключается к электрической системе. Если инструкция отсутствует, можно воспользоваться схемой, представленной на фото.

Это не единственный способ подключения. При контактном и бесконтактном зажигании схемы будут разными. На видео ниже на примере УАЗ 469 показано, как подключить устройство к бензиновому двигателю.

  • Дизель. В этом случае связь может быть установлена ​​через генератор. На видео показан один из вариантов установки:

После такого способа подключения тахометр необходимо откалибровать. Вот как это сделать:

Итак, тахометр поможет водителю грамотно управлять двигателем своего автомобиля. Индикаторы скорости сообщают вам, когда следует переключать передачи, и контролируют расход топлива при обычном стиле вождения.

Видео по теме

Вот короткое видео как подключить выносной тахометр:

Вопросы и ответы:

Чем тахометр отличается от спидометра? Устройства работают по тому же принципу.Только тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала, а спидометр показывает передние колеса в машине.

Что измеряет тахометр автомобиля? Шкала тахометра разделена на секторы, которые обозначают обороты двигателя. Для простоты измерения деление соответствует тысяче оборотов в минуту.

Сколько оборотов должно быть на тахометре? На холостом ходу этот параметр должен быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске частота вращения двигателя составит 1500 об/мин./ мин. По мере прогрева двигателя внутреннего сгорания они уменьшаются.

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

.

Автомобильный тахометр - что это такое и для чего используется

Автомобильный тахометр

Рядом со спидометром на приборной панели всех современных автомобилей есть тахометр. Некоторые ошибочно полагают, что среднестатистическому водителю это устройство бесполезно. На самом деле тахометр играет важную роль в правильной работе двигателя.

Как работает прибор, какие бывают, как тахометр связан с эффективной работой двигателя и как правильно его установить? Обо всем этом далее в нашем обзоре.

Что такое тахометр для автомобилей

Тахометр – это устройство, подключаемое к коленчатому валу двигателя для измерения частоты его вращения. Выглядит как датчик со стрелкой и шкалой. Чаще всего функциями этого устройства пользуются водители, любящие быструю езду. В случае механической коробки передач или автоматической коробки передач в ручном режиме двигатель можно «провернуть» на максимальные обороты для лучшей динамики при изменении скоростей.

Вот несколько причин, по которым тахометр необходим в каждом автомобиле.

  1. Работа ДВС на пониженных оборотах (до 2000 об/мин) значительно снижает расход топлива, но будут проблемы. Например, при переключении на повышенную передачу двигатель испытывает большую нагрузку. Топливная смесь в камере сгорания разлагается неравномерно, от чего плохо сгорает. Как следствие, образование нагара на цилиндрах, свечах зажигания и поршнях. На пониженных оборотах масляный насос создает недостаточное давление для смазки двигателя, что вызывает масляное голодание и быстрый износ деталей коленчатого вала.
  2. Постоянная работа двигателя на высоких оборотах (свыше 4000) не только приводит к перерасходу топлива, но и значительно снижает его ресурс. В этом режиме ДВС перегревается, масло теряет свои свойства, быстро изнашиваются детали. Как определить оптимальное соотношение, в котором можно «крутить» двигатель?

Для этого производители устанавливают на автомобили тахометр. Оптимальным показателем для двигателя считается диапазон от 1/3 до 3/4 оборотов, при которых двигатель обеспечивает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).

У каждого автомобиля свои временные рамки, поэтому водителю следует ориентироваться не только на опыт владельцев «классического истребителя», но и на рекомендации производителя. Для определения этого значения шкала тахиметра делится на несколько зон - зеленую, желтую (иногда это бесцветный промежуток между зеленым и красным) и красную.

Зеленая зона на шкале тахометра указывает на то, что двигатель работает экономично. В этом случае у автомобиля будет плохая динамика. По мере перехода стрелки в следующую зону (обычно показатель выше 3500 об/мин.), Двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На таких скоростях необходим разгон, например при обгоне.

Зимой тоже нужен тахометр, особенно при прогреве двигателя, оснащенного карбюратором. В этом случае водитель регулирует скорость рычагом «подсоса». Прогрев двигателя на высоких оборотах вреден, так как выход мощности при рабочей температуре должен быть плавным (см. рабочую температуру двигателя в отдельной статье) По звуку двигателя определить этот показатель крайне сложно.Для этого вам понадобится тахометр.

Современные автомобили сами регулируют увеличение/уменьшение скорости, пока двигатель готовится к поездке. В таких автомобилях этот прибор поможет водителю определить момент изменения скорости.

О том, как ориентироваться на показатели тахометра во время вождения, смотрите в видео:

Зачем нужен тахометр

Наличие данного прибора никоим образом не влияет на работу автомобиля или его отдельных систем.Скорее это устройство, позволяющее водителю управлять двигателем. В старых автомобилях частоту вращения двигателя можно было определить по звуку.

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют прекрасную шумоизоляцию, благодаря которой трудно услышать даже звук двигателя. Поскольку постоянная работа двигателя на высоких оборотах чревата выходом из строя устройства, этот параметр необходимо контролировать. Один из случаев, когда это устройство пригодится, — это когда вы хотите знать, когда переключать передачу вверх или вниз при ускорении автомобиля.

Для этого на приборную панель устанавливается тахометр, предназначенный для конкретного двигателя. Этот прибор может показывать оптимальное количество оборотов для данной машины, а также т.н. Красная граница. Длительная эксплуатация ДВС в этом секторе нежелательна. Поскольку каждый двигатель имеет свои ограничения максимальной скорости, показания тахометра также должны соответствовать характеристикам привода.

Принцип работы устройства

Тахометры работают следующим образом.

  • Активированная система зажигания запускает двигатель. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они крутят коленчатый вал двигателя. В зависимости от модели устройства его датчик устанавливается на нужный двигательный узел.
  • Датчик считывает показания указателя частоты вращения двигателя. Затем он формирует импульсы и отправляет их в блок управления устройства. Там этот сигнал активирует привод стрелки (перемещает ее по шкале) или выдает цифровое значение, которое отображается на соответствующем экране приборной панели.

Более точный принцип работы прибора зависит от его модификации. Таких устройств много разных. Отличаются они не только внешне, но и способом подключения, а также методом обработки данных.

Конструкция тахометра

Все тахометры условно делятся на три категории.

1. Механический. Данная модификация используется на старых автомобилях и мотоциклах. Главной деталью в данном случае является кабель. С одной стороны он соединен с распределительным валом (или коленчатым валом).Другой конец закреплен в приемном механизме, расположенном за шкалой прибора.

При вращении вала центральный сердечник вращается внутри корпуса. Крутящий момент передается на шестерни, с которыми связана стрелка, что приводит ее в движение. Чаще всего такие приборы устанавливались на тихоходные двигатели, поэтому шкала в них разбита на сегменты по 250 об/мин. все

2. Аналог. Ими комплектуются автомобили, которым более 20 лет.Расширенные опции устанавливаются на современные бюджетные автомобили. Визуально такая модификация очень похожа на предыдущую. У него также есть круглый щит с движущейся по нему стрелой.

Основное отличие аналогового тахометра от механического заключается в зубчатом механизме указателя оборотов. Такие устройства состоят из четырех узлов.

  • Датчик Подсоединяется к коленчатому или распределительному валу для считывания числа оборотов в минуту.
  • Магнитная катушка.Он установлен в корпусе тахометра. Сигнал поступает от датчика, который преобразуется в магнитное поле. Практически все аналоговые датчики работают по этому принципу.
  • Стрелки Оснащен небольшим магнитом, реагирующим на силу поля в катушке. В результате стрелка возвращается на правильный уровень.
  • Шкалы Деления на нем такие же, как и у механического аналога (в некоторых случаях это 200 или 100 об/мин).

Такие модели устройств могут быть стандартными и выносными.В первом случае они крепятся на приборной панели рядом со спидометром. Вторую модификацию можно установить в любое подходящее место на приборной панели. В основном эта категория оборудования используется, если машина не оснащена таким устройством с завода.

3. Электронный. Этот тип устройства считается самым точным. Они состоят из большего количества элементов, чем в предыдущих вариантах.

  • Датчик, считывающий показатели вращения вала, на котором он установлен.Он создает импульсы, которые передаются следующему узлу.
  • Процессор обрабатывает данные и отправляет сигнал на оптопару.
  • Оптрон преобразует электрические импульсы в световые сигналы.
  • Дисплей Показывает, что понимает водитель. Данные могут отображаться либо в виде чисел, либо в виде виртуальной шкалы со стрелкой.

Часто в современных автомобилях цифровой тахометр подключается к электронному блоку управления автомобиля.Чтобы устройство не потребляло энергию аккумулятора при выключении зажигания, оно выключается автоматически.

Типы и типы тахометров

Всего имеется три типа тахометров:

  • Механический тип;
  • Аналоговый тип;
  • Цифровой тип.

Однако, независимо от типа, тахометры могут быть штатными и выносными, по способу установки. Элемент задания частоты вращения коленчатого вала в основном монтируется в непосредственной близости от него, т.е. возле маховика.Часто контакт подключается к катушке зажигания или к контакту датчика коленвала.

Механический

Первая модификация тахометра была просто механической. В его устройство входит кабель привода. Один конец соединяется с распредвалом или коленвалом с ползунком, а другой конец с редуктором тахометра.

Крутящий момент передается на редуктор, который приводит в действие магнитный механизм. Это, в свою очередь, отклоняет стрелку тахометра на требуемую величину.Этот тип устройств имеет большую погрешность (до 500 об/мин). Это связано с тем, что трос перекручивается при передаче усилия, что искажает фактические значения.

Аналоговый

Аналоговый тахометр является более продвинутой моделью. Внешне очень похож на предыдущую модификацию, но отличается принципом передачи значения крутящего момента на привод стрелы.

Электронная часть устройства соединена с датчиком положения коленчатого вала. В тахометре есть магнитная катушка, которая отклоняет стрелку на необходимую величину.Такие тахометры также имеют большую погрешность (до 500 об/мин).

Цифровой

Последняя модификация тахометров - цифровые. Вращения могут отображаться в виде светящихся чисел. На более продвинутых моделях на экран выводится виртуальная цель со стрелкой.

Такое устройство тоже подключается к датчику коленвала. Однако вместо магнитной катушки в тахометре установлен микропроцессор, который распознает поступающие от датчика сигналы и выдает соответствующее значение.Погрешность таких устройств наименьшая – около 100 об/мин.

Установленный

Это тахометры, которые устанавливаются на автомобиль с завода. Производитель подбирает модификацию, которая будет максимально точно показывать значения оборотов и указывать максимально допустимые параметры для данного двигателя.

Эти тахометры сложнее всего ремонтировать и заменять, поскольку они крепятся на приборной панели. Для выключения и установки нового устройства необходимо снять всю приборную панель, а иногда и приборную панель (в зависимости от модели автомобиля).

Дистанционный

С дистанционными тахометрами все намного проще. Они устанавливаются в любом месте на консоли автомобиля, где захочет водитель. Такие устройства используются на машинах, где тахометр не поставляется с завода.

Чаще всего такие устройства цифровые или хотя бы аналоговые, ведь их расположение не зависит от длины кабеля. В основном такие тахометры устанавливаются возле приборной панели. Это позволяет водителю контролировать обороты двигателя, не отвлекаясь от дороги.

Как использовать данные тахометра?

Показания тахометра помогают водителю ориентироваться в различных ситуациях. В первую очередь это устройство помогает не доводить силовой агрегат до критических оборотов. Максимальная скорость разрешена только для ухудшенной работы. Если постоянно эксплуатировать двигатель в этом режиме, он выйдет из строя из-за перегрева.

Тахометр определяет, когда можно переключиться на более высокую скорость. Опытные водители также используют тахометр для правильного переключения на пониженную передачу (если включить нейтраль и включить пониженную передачу на холостом ходу, машина будет кусаться из-за более низкой, чем раньше, скорости вращения ведущих колес).

Если обратить внимание на показания тахометра, то можно снизить расход топлива (спортивный режим с частыми высокими оборотами обязательно расходует больше топлива). Своевременное переключение передач также позволяет продлить срок службы деталей цилиндро-поршневой группы или выбрать соответствующий режим движения.

Тахометры разных моделей автомобилей не взаимозаменяемы, так как эти элементы созданы для конкретных типов двигателей и автомобилей.

Как тахометр подключается к датчикам АКПП

При покупке нового тахометра водитель может заметить, что в комплектацию не входит отдельный датчик.Фактически устройство не оснащено индивидуальным датчиком, который крепится на валу двигателя. Это просто не нужно. Просто подключите провода к одному из датчиков ниже.

  • Датчик положения коленчатого вала Определяет положение кривошипов в 1-м цилиндре двигателя и подает электрический импульс. Этот сигнал поступает на магнитную катушку или на процессор (в зависимости от типа устройства). Там пульс преобразуется в соответствующее значение, а затем отображается на шкале или циферблате.
  • Датчик холостого хода (правильный клапан ХХ). В инжекторных двигателях отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, минуя дроссельную заслонку. В карбюраторных двигателях этот регулятор управляет подачей топлива в канал холостого хода (при торможении двигателем перекрывает подачу бензина, что приводит к экономии топлива). Частота вращения двигателя также определяется количеством топлива, которое регулирует клапан.
  • ЭБУ Современные тахометры подключаются к электронному блоку управления, который получает сигналы от всех датчиков, подключенных к двигателю.Чем больше данных появится, тем точнее будут измерения. В этом случае индикатор будет отправлен с минимальной ошибкой.

Серьезные поломки

Когда стрелка тахометра не отклоняется при работающем двигателе (а во многих старых моделях автомобилей это устройство вообще отсутствует), водителю придется определять скорость по звуку внутреннего сгорания двигатель.

Первым признаком неисправности механического (аналогового) тахометра является нарушение плавности хода стрелки.Если он заикается, дергается или резко прыгает/снижается, нужно диагностировать, почему так себя ведет тахометр.

Вот что делать, если тахометр не работает должным образом:

  • Проверить шнур питания (для цифровой или аналоговой модели) - контакт может отсутствовать или быть плохим;
  • Измерить напряжение в бортовой сети: должно быть в пределах 12 В;
  • Проверить контакт минусового провода;
  • Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Если неисправностей бортовой сети не обнаружено, проблема в самом тахометре (его механической части).

Причины и способы устранения

Вот как устранить некоторые неисправности тахометра:

  • Нет напряжения в цепи тахометра - проверьте целостность проводов и качество контакта на клеммах. При обнаружении обрыва провода его необходимо заменить;
  • Прерван привод датчика - датчик необходимо заменить;
  • Если при запуске двигателя стрелка не только не вращается, но заметно отклоняется в противоположную сторону, это признак переполюсовки прибора.Чтобы устранить этот эффект, просто поменяйте местами провода.

Стрелка может идти неровно в следующих случаях:

  • Низкое выходное напряжение на датчике. Если напряжение в цепи правильное, датчик необходимо заменить.
  • Грязь попала в магнитную муфту (относится к аналоговым тахометрам) или размагнитилась.
  • Неисправность привода механизма. Если при выключенном двигателе стрелка отклоняется за отметку 0, пружину необходимо заменить или подогнуть.

В большинстве случаев поломки самого тахометра никак не устраняются, поэтому деталь меняют на новую. Чтобы убедиться, что неисправность именно в тахометре, вместо него устанавливают заведомо исправный тахометр и проверяют его работоспособность.

Если значения тоже неверные или стрелка работает одинаково, то проблема не в тахометре, а в бортовой сети. Отклонения показаний тахометра от нормы допускаются в пределах от 100 до 150 об/мин.

Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, в случае отказа тахометра на экране БК будет отображаться соответствующий код ошибки. Когда стрелка двигается хаотично, вибрирует, это признак неисправности датчика тахометра - его необходимо заменить.

Основные неисправности тахометров

О неисправности тахометра можно судить по следующим симптомам:

  • При работе двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу стрелка постоянно меняет свое положение, но, по ощущениям, двигатель работает ровно.
  • Стрелка не меняется даже при резком нажатии на педаль акселератора.

В первом случае нужно убедиться, что неисправность действительно в тахометре, а не в системе зажигания или топливной системе двигателя. Для этого поднимите капот и послушайте двигатель. Если он работает плавно и стрелка меняет свое положение, то нужно обратить внимание на само устройство.

Основной причиной выхода из строя аналоговых и цифровых моделей является обрыв контакта в электрической цепи.В первую очередь нужно проверить качество соединений проводов. Если они сделаны методом «скрутки», то лучше фиксировать узлы специальными хомутами с болтами и гайками. Все контакты должны быть удалены.

Второе, что нужно проверить, это целостность проводов (особенно если они ослаблены и находятся рядом с движущимися частями). Процедура выполняется с помощью тестера.

Если штатная диагностика не выявила неисправности, обратитесь к автоэлектрику.Они проверят работу других узлов, участвующих в измерении оборотов двигателя.

Если автомобиль оборудован механическим тахометром, неисправность может быть только одна - выход из строя привода или самого троса. Проблема решилась заменой деталей.

Как выбрать тахометр

Каждая модификация тахометра имеет преимущества и недостатки.

  • Механические модели имеют большую погрешность в расчете (она до 500 об/мин), поэтому практически не используются. Еще одним недостатком является естественный износ шестерен и троса.Замена таких комплектующих – всегда трудоемкий процесс. Поскольку трос выполнен из витой проволоки, показатель скорости всегда будет отличаться от фактического из-за разницы в крутке.
  • Точность аналоговых моделей также находится в пределах 500 об/мин. Только по сравнению с предыдущей версией этот прибор работает стабильнее и данные будут намного ближе к реальному показателю. Для работы устройства достаточно правильно подключить провода к электрической цепи.Такой прибор устанавливается в предназначенном для него месте на приборной панели или как отдельный датчик (например, на стойке лобового стекла для наблюдения за изменением параметров в поле бокового зрения).
  • Наиболее точными приборами являются электронные модификации, так как они действуют только на электрические сигналы. Единственным недостатком такой модификации является информация, отображаемая на дисплее. Человеческий мозг всегда работает с образами. Как только водитель увидит номер, мозг должен обработать эту информацию и определить, соответствует ли он нужному параметру, если не насколько.Положение стрелки на градуированной шкале облегчает процесс, позволяя водителю лучше видеть датчик стрелки и быстрее реагировать на ее изменение. Для этого большинство современных автомобилей оснащены не цифровыми тахометрами, а модификациями с виртуальной шкалой со стрелкой.

Если в автомобиле используется штатный тахометр, то в случае поломки необходимо его приобрести. Очень редко устройство из одной машины подходит близко к другой. Даже если устройство будет помещено в соответствующий посадочный разъем, оно будет настроено на считывание показаний датчика другого двигателя, и заводская конфигурация может отличаться.При установке устройства с другого автомобиля его следует адаптировать к характеристикам этого двигателя.

Гораздо проще с дистанционными моделями. Их чаще всего используют в автомобилях, не оборудованных подобными устройствами. Это, например, старые автомобили, какие-то современные бюджетные или компактные модели. Такие устройства поставляются с креплением на приборную панель.

Способы установки тахометра

Прежде чем разобраться со схемой подключения счетчика, помните: установка на бензиновый двигатель отличается от установки на дизельный силовой агрегат.Кроме того, тахометр генератора и катушки зажигания считает импульсы по-разному, поэтому при покупке важно определить, подходит ли модель для данного типа двигателя.

  • Бензин. В некоторых случаях тахометр подключается к электрической системе. Если инструкция отсутствует, можно воспользоваться схемой, представленной на фото.

Это не единственный способ подключения. При контактном и бесконтактном зажигании схемы будут разными. На видео ниже на примере УАЗ 469 показано, как подключить устройство к бензиновому двигателю.

  • Дизель. В этом случае связь может быть установлена ​​через генератор. На видео показан один из вариантов установки:

После такого способа подключения тахометр необходимо откалибровать. Вот как это сделать:

Итак, тахометр поможет водителю грамотно управлять двигателем своего автомобиля. Индикаторы скорости сообщают вам, когда следует переключать передачи, и контролируют расход топлива при обычном стиле вождения.

Видео по теме

Вот короткое видео как подключить выносной тахометр:

Вопросы и ответы:

Чем тахометр отличается от спидометра? Устройства работают по тому же принципу.Только тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала, а спидометр показывает передние колеса в машине.

Что измеряет тахометр автомобиля? Шкала тахометра разделена на секторы, которые обозначают обороты двигателя. Для простоты измерения деление соответствует тысяче оборотов в минуту.

Сколько оборотов должно быть на тахометре? На холостом ходу этот параметр должен быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске частота вращения двигателя составит 1500 об/мин./ мин. По мере прогрева двигателя внутреннего сгорания они уменьшаются.

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

.

Автомобильный тахометр - что это такое и для чего используется

Автомобильный тахометр

Рядом со спидометром на приборной панели всех современных автомобилей есть тахометр. Некоторые ошибочно полагают, что среднестатистическому водителю это устройство бесполезно. На самом деле тахометр играет важную роль в правильной работе двигателя.

Как работает прибор, какие бывают, как тахометр связан с эффективной работой двигателя и как правильно его установить? Обо всем этом далее в нашем обзоре.

Что такое тахометр для автомобилей

Тахометр – это устройство, подключаемое к коленчатому валу двигателя для измерения частоты его вращения. Выглядит как датчик со стрелкой и шкалой. Чаще всего функциями этого устройства пользуются водители, любящие быструю езду. В случае механической коробки передач или автоматической коробки передач в ручном режиме двигатель можно «провернуть» на максимальные обороты для лучшей динамики при изменении скоростей.

Вот несколько причин, по которым тахометр необходим в каждом автомобиле.

  1. Работа ДВС на пониженных оборотах (до 2000 об/мин) значительно снижает расход топлива, но будут проблемы. Например, при переключении на повышенную передачу двигатель испытывает большую нагрузку. Топливная смесь в камере сгорания разлагается неравномерно, от чего плохо сгорает. Как следствие, образование нагара на цилиндрах, свечах зажигания и поршнях. На пониженных оборотах масляный насос создает недостаточное давление для смазки двигателя, что вызывает масляное голодание и быстрый износ деталей коленчатого вала.
  2. Постоянная работа двигателя на высоких оборотах (свыше 4000) не только приводит к перерасходу топлива, но и значительно снижает его ресурс. В этом режиме ДВС перегревается, масло теряет свои свойства, быстро изнашиваются детали. Как определить оптимальное соотношение, в котором можно «крутить» двигатель?

Для этого производители устанавливают на автомобили тахометр. Оптимальным показателем для двигателя считается диапазон от 1/3 до 3/4 оборотов, при которых двигатель обеспечивает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).

У каждого автомобиля свои временные рамки, поэтому водителю следует ориентироваться не только на опыт владельцев «классического истребителя», но и на рекомендации производителя. Для определения этого значения шкала тахиметра делится на несколько зон - зеленую, желтую (иногда это бесцветный промежуток между зеленым и красным) и красную.

Зеленая зона на шкале тахометра указывает на то, что двигатель работает экономично. В этом случае у автомобиля будет плохая динамика. По мере перехода стрелки в следующую зону (обычно показатель выше 3500 об/мин.), Двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На таких скоростях необходим разгон, например при обгоне.

Зимой тоже нужен тахометр, особенно при прогреве двигателя, оснащенного карбюратором. В этом случае водитель регулирует скорость рычагом «подсоса». Прогрев двигателя на высоких оборотах вреден, так как выход мощности при рабочей температуре должен быть плавным (см. рабочую температуру двигателя в отдельной статье) По звуку двигателя определить этот показатель крайне сложно.Для этого вам понадобится тахометр.

Современные автомобили сами регулируют увеличение/уменьшение скорости, пока двигатель готовится к поездке. В таких автомобилях этот прибор поможет водителю определить момент изменения скорости.

О том, как ориентироваться на показатели тахометра во время вождения, смотрите в видео:

Зачем нужен тахометр

Наличие данного прибора никоим образом не влияет на работу автомобиля или его отдельных систем.Скорее это устройство, позволяющее водителю управлять двигателем. В старых автомобилях частоту вращения двигателя можно было определить по звуку.

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют прекрасную шумоизоляцию, благодаря которой трудно услышать даже звук двигателя. Поскольку постоянная работа двигателя на высоких оборотах чревата выходом из строя устройства, этот параметр необходимо контролировать. Один из случаев, когда это устройство пригодится, — это когда вы хотите знать, когда переключать передачу вверх или вниз при ускорении автомобиля.

Для этого на приборную панель устанавливается тахометр, предназначенный для конкретного двигателя. Этот прибор может показывать оптимальное количество оборотов для данной машины, а также т.н. Красная граница. Длительная эксплуатация ДВС в этом секторе нежелательна. Поскольку каждый двигатель имеет свои ограничения максимальной скорости, показания тахометра также должны соответствовать характеристикам привода.

Принцип работы устройства

Тахометры работают следующим образом.

  • Активированная система зажигания запускает двигатель. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они крутят коленчатый вал двигателя. В зависимости от модели устройства его датчик устанавливается на нужный двигательный узел.
  • Датчик считывает показания указателя частоты вращения двигателя. Затем он формирует импульсы и отправляет их в блок управления устройства. Там этот сигнал активирует привод стрелки (перемещает ее по шкале) или выдает цифровое значение, которое отображается на соответствующем экране приборной панели.

Более точный принцип работы прибора зависит от его модификации. Таких устройств много разных. Отличаются они не только внешне, но и способом подключения, а также методом обработки данных.

Конструкция тахометра

Все тахометры условно делятся на три категории.

1. Механический. Данная модификация используется на старых автомобилях и мотоциклах. Главной деталью в данном случае является кабель. С одной стороны он соединен с распределительным валом (или коленчатым валом).Другой конец закреплен в приемном механизме, расположенном за шкалой прибора.

При вращении вала центральный сердечник вращается внутри корпуса. Крутящий момент передается на шестерни, с которыми связана стрелка, что приводит ее в движение. Чаще всего такие приборы устанавливались на тихоходные двигатели, поэтому шкала в них разбита на сегменты по 250 об/мин. все

2. Аналог. Ими комплектуются автомобили, которым более 20 лет.Расширенные опции устанавливаются на современные бюджетные автомобили. Визуально такая модификация очень похожа на предыдущую. У него также есть круглый щит с движущейся по нему стрелой.

Основное отличие аналогового тахометра от механического заключается в зубчатом механизме указателя оборотов. Такие устройства состоят из четырех узлов.

  • Датчик Подсоединяется к коленчатому или распределительному валу для считывания числа оборотов в минуту.
  • Магнитная катушка.Он установлен в корпусе тахометра. Сигнал поступает от датчика, который преобразуется в магнитное поле. Практически все аналоговые датчики работают по этому принципу.
  • Стрелки Оснащен небольшим магнитом, реагирующим на силу поля в катушке. В результате стрелка возвращается на правильный уровень.
  • Шкалы Деления на нем такие же, как и у механического аналога (в некоторых случаях это 200 или 100 об/мин).

Такие модели устройств могут быть стандартными и выносными.В первом случае они крепятся на приборной панели рядом со спидометром. Вторую модификацию можно установить в любое подходящее место на приборной панели. В основном эта категория оборудования используется, если машина не оснащена таким устройством с завода.

3. Электронный. Этот тип устройства считается самым точным. Они состоят из большего количества элементов, чем в предыдущих вариантах.

  • Датчик, считывающий показатели вращения вала, на котором он установлен.Он создает импульсы, которые передаются следующему узлу.
  • Процессор обрабатывает данные и отправляет сигнал на оптопару.
  • Оптрон преобразует электрические импульсы в световые сигналы.
  • Дисплей Показывает, что понимает водитель. Данные могут отображаться либо в виде чисел, либо в виде виртуальной шкалы со стрелкой.

Часто в современных автомобилях цифровой тахометр подключается к электронному блоку управления автомобиля.Чтобы устройство не потребляло энергию аккумулятора при выключении зажигания, оно выключается автоматически.

Типы и типы тахометров

Всего имеется три типа тахометров:

  • Механический тип;
  • Аналоговый тип;
  • Цифровой тип.

Однако, независимо от типа, тахометры могут быть штатными и выносными, по способу установки. Элемент задания частоты вращения коленчатого вала в основном монтируется в непосредственной близости от него, т.е. возле маховика.Часто контакт подключается к катушке зажигания или к контакту датчика коленвала.

Механический

Первая модификация тахометра была просто механической. В его устройство входит кабель привода. Один конец соединяется с распредвалом или коленвалом с ползунком, а другой конец с редуктором тахометра.

Крутящий момент передается на редуктор, который приводит в действие магнитный механизм. Это, в свою очередь, отклоняет стрелку тахометра на требуемую величину.Этот тип устройств имеет большую погрешность (до 500 об/мин). Это связано с тем, что трос перекручивается при передаче усилия, что искажает фактические значения.

Аналоговый

Аналоговый тахометр является более продвинутой моделью. Внешне очень похож на предыдущую модификацию, но отличается принципом передачи значения крутящего момента на привод стрелы.

Электронная часть устройства соединена с датчиком положения коленчатого вала. В тахометре есть магнитная катушка, которая отклоняет стрелку на необходимую величину.Такие тахометры также имеют большую погрешность (до 500 об/мин).

Цифровой

Последняя модификация тахометров - цифровые. Вращения могут отображаться в виде светящихся чисел. На более продвинутых моделях на экран выводится виртуальная цель со стрелкой.

Такое устройство тоже подключается к датчику коленвала. Однако вместо магнитной катушки в тахометре установлен микропроцессор, который распознает поступающие от датчика сигналы и выдает соответствующее значение.Погрешность таких устройств наименьшая – около 100 об/мин.

Установленный

Это тахометры, которые устанавливаются на автомобиль с завода. Производитель подбирает модификацию, которая будет максимально точно показывать значения оборотов и указывать максимально допустимые параметры для данного двигателя.

Эти тахометры сложнее всего ремонтировать и заменять, поскольку они крепятся на приборной панели. Для выключения и установки нового устройства необходимо снять всю приборную панель, а иногда и приборную панель (в зависимости от модели автомобиля).

Дистанционный

С дистанционными тахометрами все намного проще. Они устанавливаются в любом месте на консоли автомобиля, где захочет водитель. Такие устройства используются на машинах, где тахометр не поставляется с завода.

Чаще всего такие устройства цифровые или хотя бы аналоговые, ведь их расположение не зависит от длины кабеля. В основном такие тахометры устанавливаются возле приборной панели. Это позволяет водителю контролировать обороты двигателя, не отвлекаясь от дороги.

Как использовать данные тахометра?

Показания тахометра помогают водителю ориентироваться в различных ситуациях. В первую очередь это устройство помогает не доводить силовой агрегат до критических оборотов. Максимальная скорость разрешена только для ухудшенной работы. Если постоянно эксплуатировать двигатель в этом режиме, он выйдет из строя из-за перегрева.

Тахометр определяет, когда можно переключиться на более высокую скорость. Опытные водители также используют тахометр для правильного переключения на пониженную передачу (если включить нейтраль и включить пониженную передачу на холостом ходу, машина будет кусаться из-за более низкой, чем раньше, скорости вращения ведущих колес).

Если обратить внимание на показания тахометра, то можно снизить расход топлива (спортивный режим с частыми высокими оборотами обязательно расходует больше топлива). Своевременное переключение передач также позволяет продлить срок службы деталей цилиндро-поршневой группы или выбрать соответствующий режим движения.

Тахометры разных моделей автомобилей не взаимозаменяемы, так как эти элементы созданы для конкретных типов двигателей и автомобилей.

Как тахометр подключается к датчикам АКПП

При покупке нового тахометра водитель может заметить, что в комплектацию не входит отдельный датчик.Фактически устройство не оснащено индивидуальным датчиком, который крепится на валу двигателя. Это просто не нужно. Просто подключите провода к одному из датчиков ниже.

  • Датчик положения коленчатого вала Определяет положение кривошипов в 1-м цилиндре двигателя и подает электрический импульс. Этот сигнал поступает на магнитную катушку или на процессор (в зависимости от типа устройства). Там пульс преобразуется в соответствующее значение, а затем отображается на шкале или циферблате.
  • Датчик холостого хода (правильный клапан ХХ). В инжекторных двигателях отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, минуя дроссельную заслонку. В карбюраторных двигателях этот регулятор управляет подачей топлива в канал холостого хода (при торможении двигателем перекрывает подачу бензина, что приводит к экономии топлива). Частота вращения двигателя также определяется количеством топлива, которое регулирует клапан.
  • ЭБУ Современные тахометры подключаются к электронному блоку управления, который получает сигналы от всех датчиков, подключенных к двигателю.Чем больше данных появится, тем точнее будут измерения. В этом случае индикатор будет отправлен с минимальной ошибкой.

Серьезные поломки

Когда стрелка тахометра не отклоняется при работающем двигателе (а во многих старых моделях автомобилей это устройство вообще отсутствует), водителю придется определять скорость по звуку внутреннего сгорания двигатель.

Первым признаком неисправности механического (аналогового) тахометра является нарушение плавности хода стрелки.Если он заикается, дергается или резко прыгает/снижается, нужно диагностировать, почему так себя ведет тахометр.

Вот что делать, если тахометр не работает должным образом:

  • Проверить шнур питания (для цифровой или аналоговой модели) - контакт может отсутствовать или быть плохим;
  • Измерить напряжение в бортовой сети: должно быть в пределах 12 В;
  • Проверить контакт минусового провода;
  • Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Если неисправностей бортовой сети не обнаружено, проблема в самом тахометре (его механической части).

Причины и способы устранения

Вот как устранить некоторые неисправности тахометра:

  • Нет напряжения в цепи тахометра - проверьте целостность проводов и качество контакта на клеммах. При обнаружении обрыва провода его необходимо заменить;
  • Прерван привод датчика - датчик необходимо заменить;
  • Если при запуске двигателя стрелка не только не вращается, но заметно отклоняется в противоположную сторону, это признак переполюсовки прибора.Чтобы устранить этот эффект, просто поменяйте местами провода.

Стрелка может идти неровно в следующих случаях:

  • Низкое выходное напряжение на датчике. Если напряжение в цепи правильное, датчик необходимо заменить.
  • Грязь попала в магнитную муфту (относится к аналоговым тахометрам) или размагнитилась.
  • Неисправность привода механизма. Если при выключенном двигателе стрелка отклоняется за отметку 0, пружину необходимо заменить или подогнуть.

В большинстве случаев поломки самого тахометра никак не устраняются, поэтому деталь меняют на новую. Чтобы убедиться, что неисправность именно в тахометре, вместо него устанавливают заведомо исправный тахометр и проверяют его работоспособность.

Если значения тоже неверные или стрелка работает одинаково, то проблема не в тахометре, а в бортовой сети. Отклонения показаний тахометра от нормы допускаются в пределах от 100 до 150 об/мин.

Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, в случае отказа тахометра на экране БК будет отображаться соответствующий код ошибки. Когда стрелка двигается хаотично, вибрирует, это признак неисправности датчика тахометра - его необходимо заменить.

Основные неисправности тахометров

О неисправности тахометра можно судить по следующим симптомам:

  • При работе двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу стрелка постоянно меняет свое положение, но, по ощущениям, двигатель работает ровно.
  • Стрелка не меняется даже при резком нажатии на педаль акселератора.

В первом случае нужно убедиться, что неисправность действительно в тахометре, а не в системе зажигания или топливной системе двигателя. Для этого поднимите капот и послушайте двигатель. Если он работает плавно и стрелка меняет свое положение, то нужно обратить внимание на само устройство.

Основной причиной выхода из строя аналоговых и цифровых моделей является обрыв контакта в электрической цепи.В первую очередь нужно проверить качество соединений проводов. Если они сделаны методом «скрутки», то лучше фиксировать узлы специальными хомутами с болтами и гайками. Все контакты должны быть удалены.

Второе, что нужно проверить, это целостность проводов (особенно если они ослаблены и находятся рядом с движущимися частями). Процедура выполняется с помощью тестера.

Если штатная диагностика не выявила неисправности, обратитесь к автоэлектрику.Они проверят работу других узлов, участвующих в измерении оборотов двигателя.

Если автомобиль оборудован механическим тахометром, неисправность может быть только одна - выход из строя привода или самого троса. Проблема решилась заменой деталей.

Как выбрать тахометр

Каждая модификация тахометра имеет преимущества и недостатки.

  • Механические модели имеют большую погрешность в расчете (она до 500 об/мин), поэтому практически не используются. Еще одним недостатком является естественный износ шестерен и троса.Замена таких комплектующих – всегда трудоемкий процесс. Поскольку трос выполнен из витой проволоки, показатель скорости всегда будет отличаться от фактического из-за разницы в крутке.
  • Точность аналоговых моделей также находится в пределах 500 об/мин. Только по сравнению с предыдущей версией этот прибор работает стабильнее и данные будут намного ближе к реальному показателю. Для работы устройства достаточно правильно подключить провода к электрической цепи.Такой прибор устанавливается в предназначенном для него месте на приборной панели или как отдельный датчик (например, на стойке лобового стекла для наблюдения за изменением параметров в поле бокового зрения).
  • Наиболее точными приборами являются электронные модификации, так как они действуют только на электрические сигналы. Единственным недостатком такой модификации является информация, отображаемая на дисплее. Человеческий мозг всегда работает с образами. Как только водитель увидит номер, мозг должен обработать эту информацию и определить, соответствует ли он нужному параметру, если не насколько.Положение стрелки на градуированной шкале облегчает процесс, позволяя водителю лучше видеть датчик стрелки и быстрее реагировать на ее изменение. Для этого большинство современных автомобилей оснащены не цифровыми тахометрами, а модификациями с виртуальной шкалой со стрелкой.

Если в автомобиле используется штатный тахометр, то в случае поломки необходимо его приобрести. Очень редко устройство из одной машины подходит близко к другой. Даже если устройство будет помещено в соответствующий посадочный разъем, оно будет настроено на считывание показаний датчика другого двигателя, и заводская конфигурация может отличаться.При установке устройства с другого автомобиля его следует адаптировать к характеристикам этого двигателя.

Гораздо проще с дистанционными моделями. Их чаще всего используют в автомобилях, не оборудованных подобными устройствами. Это, например, старые автомобили, какие-то современные бюджетные или компактные модели. Такие устройства поставляются с креплением на приборную панель.

Способы установки тахометра

Прежде чем разобраться со схемой подключения счетчика, помните: установка на бензиновый двигатель отличается от установки на дизельный силовой агрегат.Кроме того, тахометр генератора и катушки зажигания считает импульсы по-разному, поэтому при покупке важно определить, подходит ли модель для данного типа двигателя.

  • Бензин. В некоторых случаях тахометр подключается к электрической системе. Если инструкция отсутствует, можно воспользоваться схемой, представленной на фото.

Это не единственный способ подключения. При контактном и бесконтактном зажигании схемы будут разными. На видео ниже на примере УАЗ 469 показано, как подключить устройство к бензиновому двигателю.

  • Дизель. В этом случае связь может быть установлена ​​через генератор. На видео показан один из вариантов установки:

После такого способа подключения тахометр необходимо откалибровать. Вот как это сделать:

Итак, тахометр поможет водителю грамотно управлять двигателем своего автомобиля. Индикаторы скорости сообщают вам, когда следует переключать передачи, и контролируют расход топлива при обычном стиле вождения.

Видео по теме

Вот короткое видео как подключить выносной тахометр:

Вопросы и ответы:

Чем тахометр отличается от спидометра? Устройства работают по тому же принципу.Только тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала, а спидометр показывает передние колеса в машине.

Что измеряет тахометр автомобиля? Шкала тахометра разделена на секторы, которые обозначают обороты двигателя. Для простоты измерения деление соответствует тысяче оборотов в минуту.

Сколько оборотов должно быть на тахометре? На холостом ходу этот параметр должен быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске частота вращения двигателя составит 1500 об/мин./ мин. По мере прогрева двигателя внутреннего сгорания они уменьшаются.

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

.

Автомобильный тахометр - что это такое и для чего используется

Автомобильный тахометр

Рядом со спидометром на приборной панели всех современных автомобилей есть тахометр. Некоторые ошибочно полагают, что среднестатистическому водителю это устройство бесполезно. На самом деле тахометр играет важную роль в правильной работе двигателя.

Как работает прибор, какие бывают, как тахометр связан с эффективной работой двигателя и как правильно его установить? Обо всем этом далее в нашем обзоре.

Что такое тахометр для автомобилей

Тахометр – это устройство, подключаемое к коленчатому валу двигателя для измерения частоты его вращения. Выглядит как датчик со стрелкой и шкалой. Чаще всего функциями этого устройства пользуются водители, любящие быструю езду. В случае механической коробки передач или автоматической коробки передач в ручном режиме двигатель можно «провернуть» на максимальные обороты для лучшей динамики при изменении скоростей.

Вот несколько причин, по которым тахометр необходим в каждом автомобиле.

  1. Работа ДВС на пониженных оборотах (до 2000 об/мин) значительно снижает расход топлива, но будут проблемы. Например, при переключении на повышенную передачу двигатель испытывает большую нагрузку. Топливная смесь в камере сгорания разлагается неравномерно, от чего плохо сгорает. Как следствие, образование нагара на цилиндрах, свечах зажигания и поршнях. На пониженных оборотах масляный насос создает недостаточное давление для смазки двигателя, что вызывает масляное голодание и быстрый износ деталей коленчатого вала.
  2. Постоянная работа двигателя на высоких оборотах (свыше 4000) не только приводит к перерасходу топлива, но и значительно снижает его ресурс. В этом режиме ДВС перегревается, масло теряет свои свойства, быстро изнашиваются детали. Как определить оптимальное соотношение, в котором можно «крутить» двигатель?

Для этого производители устанавливают на автомобили тахометр. Оптимальным показателем для двигателя считается диапазон от 1/3 до 3/4 оборотов, при которых двигатель обеспечивает максимальную мощность (этот показатель указывается в технической документации машины).

У каждого автомобиля свои временные рамки, поэтому водителю следует ориентироваться не только на опыт владельцев «классического истребителя», но и на рекомендации производителя. Для определения этого значения шкала тахиметра делится на несколько зон - зеленую, желтую (иногда это бесцветный промежуток между зеленым и красным) и красную.

Зеленая зона на шкале тахометра указывает на то, что двигатель работает экономично. В этом случае у автомобиля будет плохая динамика. По мере перехода стрелки в следующую зону (обычно показатель выше 3500 об/мин.), Двигатель потребляет больше топлива, но при этом развивает максимальную мощность. На таких скоростях необходим разгон, например при обгоне.

Зимой тоже нужен тахометр, особенно при прогреве двигателя, оснащенного карбюратором. В этом случае водитель регулирует скорость рычагом «подсоса». Прогрев двигателя на высоких оборотах вреден, так как выход мощности при рабочей температуре должен быть плавным (см. рабочую температуру двигателя в отдельной статье) По звуку двигателя определить этот показатель крайне сложно.Для этого вам понадобится тахометр.

Современные автомобили сами регулируют увеличение/уменьшение скорости, пока двигатель готовится к поездке. В таких автомобилях этот прибор поможет водителю определить момент изменения скорости.

О том, как ориентироваться на показатели тахометра во время вождения, смотрите в видео:

Зачем нужен тахометр

Наличие данного прибора никоим образом не влияет на работу автомобиля или его отдельных систем.Скорее это устройство, позволяющее водителю управлять двигателем. В старых автомобилях частоту вращения двигателя можно было определить по звуку.

Подавляющее большинство современных автомобилей имеют прекрасную шумоизоляцию, благодаря которой трудно услышать даже звук двигателя. Поскольку постоянная работа двигателя на высоких оборотах чревата выходом из строя устройства, этот параметр необходимо контролировать. Один из случаев, когда это устройство пригодится, — это когда вы хотите знать, когда переключать передачу вверх или вниз при ускорении автомобиля.

Для этого на приборную панель устанавливается тахометр, предназначенный для конкретного двигателя. Этот прибор может показывать оптимальное количество оборотов для данной машины, а также т.н. Красная граница. Длительная эксплуатация ДВС в этом секторе нежелательна. Поскольку каждый двигатель имеет свои ограничения максимальной скорости, показания тахометра также должны соответствовать характеристикам привода.

Принцип работы устройства

Тахометры работают следующим образом.

  • Активированная система зажигания запускает двигатель. Топливно-воздушная смесь в камере сгорания воспламеняется, что приводит в движение шатуны поршневой группы. Они крутят коленчатый вал двигателя. В зависимости от модели устройства его датчик устанавливается на нужный двигательный узел.
  • Датчик считывает показания указателя частоты вращения двигателя. Затем он формирует импульсы и отправляет их в блок управления устройства. Там этот сигнал активирует привод стрелки (перемещает ее по шкале) или выдает цифровое значение, которое отображается на соответствующем экране приборной панели.

Более точный принцип работы прибора зависит от его модификации. Таких устройств много разных. Отличаются они не только внешне, но и способом подключения, а также методом обработки данных.

Конструкция тахометра

Все тахометры условно делятся на три категории.

1. Механический. Данная модификация используется на старых автомобилях и мотоциклах. Главной деталью в данном случае является кабель. С одной стороны он соединен с распределительным валом (или коленчатым валом).Другой конец закреплен в приемном механизме, расположенном за шкалой прибора.

При вращении вала центральный сердечник вращается внутри корпуса. Крутящий момент передается на шестерни, с которыми связана стрелка, что приводит ее в движение. Чаще всего такие приборы устанавливались на тихоходные двигатели, поэтому шкала в них разбита на сегменты по 250 об/мин. все

2. Аналог. Ими комплектуются автомобили, которым более 20 лет.Расширенные опции устанавливаются на современные бюджетные автомобили. Визуально такая модификация очень похожа на предыдущую. У него также есть круглый щит с движущейся по нему стрелой.

Основное отличие аналогового тахометра от механического заключается в зубчатом механизме указателя оборотов. Такие устройства состоят из четырех узлов.

  • Датчик Подсоединяется к коленчатому или распределительному валу для считывания числа оборотов в минуту.
  • Магнитная катушка.Он установлен в корпусе тахометра. Сигнал поступает от датчика, который преобразуется в магнитное поле. Практически все аналоговые датчики работают по этому принципу.
  • Стрелки Оснащен небольшим магнитом, реагирующим на силу поля в катушке. В результате стрелка возвращается на правильный уровень.
  • Шкалы Деления на нем такие же, как и у механического аналога (в некоторых случаях это 200 или 100 об/мин).

Такие модели устройств могут быть стандартными и выносными.В первом случае они крепятся на приборной панели рядом со спидометром. Вторую модификацию можно установить в любое подходящее место на приборной панели. В основном эта категория оборудования используется, если машина не оснащена таким устройством с завода.

3. Электронный. Этот тип устройства считается самым точным. Они состоят из большего количества элементов, чем в предыдущих вариантах.

  • Датчик, считывающий показатели вращения вала, на котором он установлен.Он создает импульсы, которые передаются следующему узлу.
  • Процессор обрабатывает данные и отправляет сигнал на оптопару.
  • Оптрон преобразует электрические импульсы в световые сигналы.
  • Дисплей Показывает, что понимает водитель. Данные могут отображаться либо в виде чисел, либо в виде виртуальной шкалы со стрелкой.

Часто в современных автомобилях цифровой тахометр подключается к электронному блоку управления автомобиля.Чтобы устройство не потребляло энергию аккумулятора при выключении зажигания, оно выключается автоматически.

Типы и типы тахометров

Всего имеется три типа тахометров:

  • Механический тип;
  • Аналоговый тип;
  • Цифровой тип.

Однако, независимо от типа, тахометры могут быть штатными и выносными, по способу установки. Элемент задания частоты вращения коленчатого вала в основном монтируется в непосредственной близости от него, т.е. возле маховика.Часто контакт подключается к катушке зажигания или к контакту датчика коленвала.

Механический

Первая модификация тахометра была просто механической. В его устройство входит кабель привода. Один конец соединяется с распредвалом или коленвалом с ползунком, а другой конец с редуктором тахометра.

Крутящий момент передается на редуктор, который приводит в действие магнитный механизм. Это, в свою очередь, отклоняет стрелку тахометра на требуемую величину.Этот тип устройств имеет большую погрешность (до 500 об/мин). Это связано с тем, что трос перекручивается при передаче усилия, что искажает фактические значения.

Аналоговый

Аналоговый тахометр является более продвинутой моделью. Внешне очень похож на предыдущую модификацию, но отличается принципом передачи значения крутящего момента на привод стрелы.

Электронная часть устройства соединена с датчиком положения коленчатого вала. В тахометре есть магнитная катушка, которая отклоняет стрелку на необходимую величину.Такие тахометры также имеют большую погрешность (до 500 об/мин).

Цифровой

Последняя модификация тахометров - цифровые. Вращения могут отображаться в виде светящихся чисел. На более продвинутых моделях на экран выводится виртуальная цель со стрелкой.

Такое устройство тоже подключается к датчику коленвала. Однако вместо магнитной катушки в тахометре установлен микропроцессор, который распознает поступающие от датчика сигналы и выдает соответствующее значение.Погрешность таких устройств наименьшая – около 100 об/мин.

Установленный

Это тахометры, которые устанавливаются на автомобиль с завода. Производитель подбирает модификацию, которая будет максимально точно показывать значения оборотов и указывать максимально допустимые параметры для данного двигателя.

Эти тахометры сложнее всего ремонтировать и заменять, поскольку они крепятся на приборной панели. Для выключения и установки нового устройства необходимо снять всю приборную панель, а иногда и приборную панель (в зависимости от модели автомобиля).

Дистанционный

С дистанционными тахометрами все намного проще. Они устанавливаются в любом месте на консоли автомобиля, где захочет водитель. Такие устройства используются на машинах, где тахометр не поставляется с завода.

Чаще всего такие устройства цифровые или хотя бы аналоговые, ведь их расположение не зависит от длины кабеля. В основном такие тахометры устанавливаются возле приборной панели. Это позволяет водителю контролировать обороты двигателя, не отвлекаясь от дороги.

Как использовать данные тахометра?

Показания тахометра помогают водителю ориентироваться в различных ситуациях. В первую очередь это устройство помогает не доводить силовой агрегат до критических оборотов. Максимальная скорость разрешена только для ухудшенной работы. Если постоянно эксплуатировать двигатель в этом режиме, он выйдет из строя из-за перегрева.

Тахометр определяет, когда можно переключиться на более высокую скорость. Опытные водители также используют тахометр для правильного переключения на пониженную передачу (если включить нейтраль и включить пониженную передачу на холостом ходу, машина будет кусаться из-за более низкой, чем раньше, скорости вращения ведущих колес).

Если обратить внимание на показания тахометра, то можно снизить расход топлива (спортивный режим с частыми высокими оборотами обязательно расходует больше топлива). Своевременное переключение передач также позволяет продлить срок службы деталей цилиндро-поршневой группы или выбрать соответствующий режим движения.

Тахометры разных моделей автомобилей не взаимозаменяемы, так как эти элементы созданы для конкретных типов двигателей и автомобилей.

Как тахометр подключается к датчикам АКПП

При покупке нового тахометра водитель может заметить, что в комплектацию не входит отдельный датчик.Фактически устройство не оснащено индивидуальным датчиком, который крепится на валу двигателя. Это просто не нужно. Просто подключите провода к одному из датчиков ниже.

  • Датчик положения коленчатого вала Определяет положение кривошипов в 1-м цилиндре двигателя и подает электрический импульс. Этот сигнал поступает на магнитную катушку или на процессор (в зависимости от типа устройства). Там пульс преобразуется в соответствующее значение, а затем отображается на шкале или циферблате.
  • Датчик холостого хода (правильный клапан ХХ). В инжекторных двигателях отвечает за подачу воздуха во впускной коллектор, минуя дроссельную заслонку. В карбюраторных двигателях этот регулятор управляет подачей топлива в канал холостого хода (при торможении двигателем перекрывает подачу бензина, что приводит к экономии топлива). Частота вращения двигателя также определяется количеством топлива, которое регулирует клапан.
  • ЭБУ Современные тахометры подключаются к электронному блоку управления, который получает сигналы от всех датчиков, подключенных к двигателю.Чем больше данных появится, тем точнее будут измерения. В этом случае индикатор будет отправлен с минимальной ошибкой.

Серьезные поломки

Когда стрелка тахометра не отклоняется при работающем двигателе (а во многих старых моделях автомобилей это устройство вообще отсутствует), водителю придется определять скорость по звуку внутреннего сгорания двигатель.

Первым признаком неисправности механического (аналогового) тахометра является нарушение плавности хода стрелки.Если он заикается, дергается или резко прыгает/снижается, нужно диагностировать, почему так себя ведет тахометр.

Вот что делать, если тахометр не работает должным образом:

  • Проверить шнур питания (для цифровой или аналоговой модели) - контакт может отсутствовать или быть плохим;
  • Измерить напряжение в бортовой сети: должно быть в пределах 12 В;
  • Проверить контакт минусового провода;
  • Проверьте, не перегорел ли предохранитель.

Если неисправностей бортовой сети не обнаружено, проблема в самом тахометре (его механической части).

Причины и способы устранения

Вот как устранить некоторые неисправности тахометра:

  • Нет напряжения в цепи тахометра - проверьте целостность проводов и качество контакта на клеммах. При обнаружении обрыва провода его необходимо заменить;
  • Прерван привод датчика - датчик необходимо заменить;
  • Если при запуске двигателя стрелка не только не вращается, но заметно отклоняется в противоположную сторону, это признак переполюсовки прибора.Чтобы устранить этот эффект, просто поменяйте местами провода.

Стрелка может идти неровно в следующих случаях:

  • Низкое выходное напряжение на датчике. Если напряжение в цепи правильное, датчик необходимо заменить.
  • Грязь попала в магнитную муфту (относится к аналоговым тахометрам) или размагнитилась.
  • Неисправность привода механизма. Если при выключенном двигателе стрелка отклоняется за отметку 0, пружину необходимо заменить или подогнуть.

В большинстве случаев поломки самого тахометра никак не устраняются, поэтому деталь меняют на новую. Чтобы убедиться, что неисправность именно в тахометре, вместо него устанавливают заведомо исправный тахометр и проверяют его работоспособность.

Если значения тоже неверные или стрелка работает одинаково, то проблема не в тахометре, а в бортовой сети. Отклонения показаний тахометра от нормы допускаются в пределах от 100 до 150 об/мин.

Если автомобиль оборудован бортовым компьютером, в случае отказа тахометра на экране БК будет отображаться соответствующий код ошибки. Когда стрелка двигается хаотично, вибрирует, это признак неисправности датчика тахометра - его необходимо заменить.

Основные неисправности тахометров

О неисправности тахометра можно судить по следующим симптомам:

  • При работе двигателя внутреннего сгорания на холостом ходу стрелка постоянно меняет свое положение, но, по ощущениям, двигатель работает ровно.
  • Стрелка не меняется даже при резком нажатии на педаль акселератора.

В первом случае нужно убедиться, что неисправность действительно в тахометре, а не в системе зажигания или топливной системе двигателя. Для этого поднимите капот и послушайте двигатель. Если он работает плавно и стрелка меняет свое положение, то нужно обратить внимание на само устройство.

Основной причиной выхода из строя аналоговых и цифровых моделей является обрыв контакта в электрической цепи.В первую очередь нужно проверить качество соединений проводов. Если они сделаны методом «скрутки», то лучше фиксировать узлы специальными хомутами с болтами и гайками. Все контакты должны быть удалены.

Второе, что нужно проверить, это целостность проводов (особенно если они ослаблены и находятся рядом с движущимися частями). Процедура выполняется с помощью тестера.

Если штатная диагностика не выявила неисправности, обратитесь к автоэлектрику.Они проверят работу других узлов, участвующих в измерении оборотов двигателя.

Если автомобиль оборудован механическим тахометром, неисправность может быть только одна - выход из строя привода или самого троса. Проблема решилась заменой деталей.

Как выбрать тахометр

Каждая модификация тахометра имеет преимущества и недостатки.

  • Механические модели имеют большую погрешность в расчете (она до 500 об/мин), поэтому практически не используются. Еще одним недостатком является естественный износ шестерен и троса.Замена таких комплектующих – всегда трудоемкий процесс. Поскольку трос выполнен из витой проволоки, показатель скорости всегда будет отличаться от фактического из-за разницы в крутке.
  • Точность аналоговых моделей также находится в пределах 500 об/мин. Только по сравнению с предыдущей версией этот прибор работает стабильнее и данные будут намного ближе к реальному показателю. Для работы устройства достаточно правильно подключить провода к электрической цепи.Такой прибор устанавливается в предназначенном для него месте на приборной панели или как отдельный датчик (например, на стойке лобового стекла для наблюдения за изменением параметров в поле бокового зрения).
  • Наиболее точными приборами являются электронные модификации, так как они действуют только на электрические сигналы. Единственным недостатком такой модификации является информация, отображаемая на дисплее. Человеческий мозг всегда работает с образами. Как только водитель увидит номер, мозг должен обработать эту информацию и определить, соответствует ли он нужному параметру, если не насколько.Положение стрелки на градуированной шкале облегчает процесс, позволяя водителю лучше видеть датчик стрелки и быстрее реагировать на ее изменение. Для этого большинство современных автомобилей оснащены не цифровыми тахометрами, а модификациями с виртуальной шкалой со стрелкой.

Если в автомобиле используется штатный тахометр, то в случае поломки необходимо его приобрести. Очень редко устройство из одной машины подходит близко к другой. Даже если устройство будет помещено в соответствующий посадочный разъем, оно будет настроено на считывание показаний датчика другого двигателя, и заводская конфигурация может отличаться.При установке устройства с другого автомобиля его следует адаптировать к характеристикам этого двигателя.

Гораздо проще с дистанционными моделями. Их чаще всего используют в автомобилях, не оборудованных подобными устройствами. Это, например, старые автомобили, какие-то современные бюджетные или компактные модели. Такие устройства поставляются с креплением на приборную панель.

Способы установки тахометра

Прежде чем разобраться со схемой подключения счетчика, помните: установка на бензиновый двигатель отличается от установки на дизельный силовой агрегат.Кроме того, тахометр генератора и катушки зажигания считает импульсы по-разному, поэтому при покупке важно определить, подходит ли модель для данного типа двигателя.

  • Бензин. В некоторых случаях тахометр подключается к электрической системе. Если инструкция отсутствует, можно воспользоваться схемой, представленной на фото.

Это не единственный способ подключения. При контактном и бесконтактном зажигании схемы будут разными. На видео ниже на примере УАЗ 469 показано, как подключить устройство к бензиновому двигателю.

  • Дизель. В этом случае связь может быть установлена ​​через генератор. На видео показан один из вариантов установки:

После такого способа подключения тахометр необходимо откалибровать. Вот как это сделать:

Итак, тахометр поможет водителю грамотно управлять двигателем своего автомобиля. Индикаторы скорости сообщают вам, когда следует переключать передачи, и контролируют расход топлива при обычном стиле вождения.

Видео по теме

Вот короткое видео как подключить выносной тахометр:

Вопросы и ответы:

Чем тахометр отличается от спидометра? Устройства работают по тому же принципу.Только тахометр показывает скорость вращения коленчатого вала, а спидометр показывает передние колеса в машине.

Что измеряет тахометр автомобиля? Шкала тахометра разделена на секторы, которые обозначают обороты двигателя. Для простоты измерения деление соответствует тысяче оборотов в минуту.

Сколько оборотов должно быть на тахометре? На холостом ходу этот параметр должен быть в пределах 800-900 об/мин. При холодном пуске частота вращения двигателя составит 1500 об/мин./ мин. По мере прогрева двигателя внутреннего сгорания они уменьшаются.

ПОХОЖИЕ ИЗДЕЛИЯ

.

leepee цифровой тахометр тахометр лазерный тахометр бесконтактный лазерный фото автомобильный тахометр спидометр-датчик скорости руководство купить femipharma.pl

Технические данные: Рис. / мин двигателей и деталей машин.Широкий диапазон измерения и высокое разрешение.Последнее значение/минимальное значение будет автоматически сохранено в памяти и может отображаться последовательно в любое время.Чехол был тщательно разработан, чтобы удобно помещаться в любой руке.Цифровой дисплей показывает точное число оборотов в минуту путем предположения или ошибки.Это отличный инструмент для измерения при обработке дерева и металла, его можно использовать для точного измерения скорости токарного станка.Дисплей: большой 5-разрядный ЖК-дисплей 18 мм Выбор теста : автоматический диапазон: от 2,5 до 99,999 об/мин разрешение: 0,1 об/мин (от 2,5 до 999,9 об/мин 1 об/мин (более 1000 об/мин) точность: +/- (0,05% +1 цифра) расстояние: от 50 до 500 мм / от 2 до 20 дюймов память: последнее значение максимальное значение, мин. размер об/мин: как на фотографии мощность: 1 x 9В батарея 6F22 (не входит в комплект) В комплект входит: 1 x

цифровой фото лазерный тахометр

1.Мы принимаем Alipay, West Union, TT.Все основные кредитные карты принимаются безопасной платежной системой ESCROW.

2. Оплата должна быть произведена в течение 3 дней с момента размещения заказа.

3. Если вы не можете разместить заказ сразу после закрытия аукциона, подождите несколько минут и повторите попытку оплаты в течение 3 дней.

1. Мы гарантируем отправку товара в течение 24-72 часов после подтверждения оплаты, за исключением праздничных дней.

2. Мы отправляем почтой Китая, HKpost EMS, DHL, FedEx по вашему выбору при оформлении заказа.

3. Если вы не получили товар в течение 45 дней, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Конечно, мы приложим все усилия, чтобы решить этот вопрос.

4. Мы не несем ответственности за задержки, вызванные таможенными, импортными, налоговыми или другими пошлинами.

1. На все детали распространяется гарантия 1 год.Если ваша покупка не соответствует марке качества, пригодности или описанию, мы можем убедиться, что ваши проблемы решены.

2. Чтобы товар был доставлен правильно, свяжитесь с нами в течение 48 часов с момента доставки.

Мы организуем доставку правильного товара или вернем вам всю оплату.

3. Для поврежденных или дефектных продуктов, пожалуйста, посмотрите фотографии или видео, мы повторно отправим или вернем их после подтверждения.

1. Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов!

Обратная связь очень важна.

2.Пожалуйста, свяжитесь с нами немедленно, прежде чем дать нам нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли удовлетворительно решить ваши проблемы.

3. Невозможно устранить неполадки, если мы о них не знаем!Поэтому, пожалуйста, свяжитесь с нами по любым проблемам.Спасибо!

Теги: тахометр koso, автоматический тахометр, победитель, лазерный источник ipg, машина хороша, насос трактора, яхта с тахометром parsun, цифровой спидометр piaggio, тахометр спидометра gps, цифровой указатель уровня топлива

.

Как самому закрепить тахометр? - Infor.pl

Тахометр обеспечивает водителю не только эстетику салона, но и возможность поддерживать спортивные обороты двигателя при энергичной езде или контролировать т.н. эковождение.

Тахометры

сейчас устанавливаются на большинство автомобилей, но некоторые производители их не используют по разным причинам. Иногда обидно, так как его можно использовать по-разному, но не все используют его функции во время вождения.К счастью, те, кто владеет автомобилем без тахометра, могут установить его самостоятельно. Практически все магазины автомобильных аксессуаров подготовили широкий ассортимент устройств.

См. также: Как заменить динамики?

Стоимость тахометра невысокая, обычно 100-300 злотых. Водители могут выбирать между аналоговыми устройствами с традиционной стрелкой или электронными устройствами, оснащенными светодиодами или небольшим дисплеем. Конечно, установку тахометра можно поручить в мастерской, стоимость не должна превышать нескольких десятков злотых.Это довольно просто, но если вы хотите сэкономить и планируете сделать это самостоятельно, стоит запомнить несколько важных советов.

См. также: Автомобильные гаджеты

1. При выборе тахометра помните, что он должен быть адаптирован к двигателю, с которым он будет работать. В этом случае важно количество цилиндров 2. Тахометр лучше всего установить на видном для водителя месте
3. Подключить кабель питания (например, в блоке управления предохранителями)
4.Подключаем провод массы
5. Подводим соответствующий провод подачи сигнала к низковольтному контакту на катушке зажигания

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя. Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf