logo1

logoT

 

Течет масло из двигателя причины


Утечка масла из двигателя - причины и способы устранения

У водителей со временем вырабатывается полезная привычка — перед тем, как сесть в автомобиль, они осматривают пол в гараже или дорожное полотно под колесами своего авто. Нет ли там свежих пятен от эксплуатационных жидкостей. Темные масляные пятна заставляют некоторых автолюбителей забеспокоиться и прямиком отправиться на станцию технического обслуживания. Между тем, устранить утечку масла в некоторых случаях можно самостоятельно. Рассмотрим причины и способы устранения утечки масла из двигателя.

Довольно часто течь масла из двигателя происходит из-за плохой вентиляции картера. Как известно, часть выхлопных газов прорывается в картер через поршневые кольца, особенно если двигатель изношен. Накапливающиеся в картере газы создают избыточное давление, а система вентиляции картера используется именно для того, чтобы это давление снизить. При загрязнении каналов системы вентиляции создавшееся избыточное давление может «выжимать» масло из двигателя. Именно поэтому перед устранением любых течей масла из двигателя нужно восстановить нормальную работу системы вентиляции картера.

Если двигатель, а точнее его поршневая система, сильно изношены, то даже при нормально работающей вентиляции картера утечки масла избежать не удастся. Вентиляция не справится с большим количеством газов, прорывающихся в картер, и там всё равно возникнет избыточное давление.

Если потеки масла появляются из под клапанной крышки, то её нужно снять, промыть, со всех сторон промазать герметиком прокладку и установить на место.

Если обнаружилась течь масла в том месте, где крепится трамблер, нужно снять с трамблера крышку, при этом заметив расположение бегунка. После этого снять трамблер, отвинтив болты крепления. Место стыка смазать герметиком и установить трамблер на место, так чтобы бегунок был в том же положении, что и до демонтажа.

Потеки масла из под масляного фильтра не очень опасны. Попробуйте потуже затянуть фильтр, а если это не помогло, замените его.

Течи масла из поддона картера двигателя и КПП устраняются снятием поддона, рихтованием (если поддон деформирован от удара) и установкой его на место с использованием герметика. Причем, если ранее использовалась прокладка, то проще её выбросить – герметик вполне её заменит.

Кстати, установка защиты картера решит множество проблем, в том числе, она предотвратит утечку масла вследствие пробоя и деформации картера.

Устранение течи масла из под сальников коленвала – довольно трудоемкая процедура. Для этого потребуется заменить сальники, а чтобы это сделать, придется разбирать двигатель. Обычно передний сальник изнашивается быстрее заднего. Новые сальники нужно устанавливать также, используя герметик, смазав им вал, и рабочую поверхность сальника.

Не следует затягивать с заменой изношенных сальников, причем, если пришлось менять сальники коленвала, лучше всего заменить также и сальник распредвала, чтобы лишний раз не разбирать двигатель.

Все остальные обнаруженные течи масла устраняются аналогичными способами, то есть, подтягиванием креплений и герметизацией стыков путем замены прокладок и применения герметика.

С этой статьёй читают:

Подтекает масло внизу двигателя – что делать и куда смотреть?

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках
    • Какие лампы для подсветки номера
    • Какие лампы в габаритах
    • Какие лампы в задних туманках
    • Какие лампы в фарах заднего хода
    • Какие лампы в стоп сигналах

Потекло масло из двигателя причины. Причины течи масла в двигателе автомобиля. Простой способ диагностики течи масла в автомобиле

Система смазки двигателя внутреннего сгорания подобна человеческой кровеносной системе. Масло, как и кровь, циркулирует по замкнутому кругу, смазывая, охлаждая и очищая движущиеся детали. Все это, естественно, происходит под определенным давлением, снижение или превышение которого неизменно приведет к нарушению рабочего процесса.

Малейшая течь масла из двигателя - сигнал к тому, что произошла разгерметизация системы. А это уже серьезный повод для того, чтобы задуматься о проведении диагностики силового агрегата.

В этой статье мы поговорим о том, по каким причинам возникает, и как устранить течь масла из-под клапанной крышки.

Что собой представляет крышка клапанов

Этот элемент двигателя внутреннего сгорания предназначен для защиты от попадания в него грязи, пыли и влаги. Кроме этого, крышка защищает все подкапотное пространство от масла, которое подается под давлением для смазки ГРМ.

Первые двигатели внутреннего сгорания не имели клапанной крышки, из-за чего постоянно приходилось мыть и чистить. Со временем ГРМ стали прикрывать штампованными крышками из тонкой листовой стали. Сегодня этот элемент изготавливают из алюминия путем литья. И это уже не просто крышка, а целая конструкция, в задачи которой входит и защита ГРМ, и участие в процессе вентиляции картера, и сбор масла, разбрызгиваемого движущимися деталями механизма газораспределения.

С целью обеспечения герметичности клапанная крышка крепится к головке блока цилиндров через резиновую или силиконовую прокладку. В некоторых новых автомобилях прокладку не ставят вообще: ее роль выполняет слой специального герметика.

Возможные места утечки

Если вы заметили, что течет масло из-под постарайтесь точно определить место утечки. Чаще всего смазка может вытекать:


В редких случаях течь масла может возникнуть и на самом корпусе крышки. Это может быть следствием механического повреждения или заводского брака при литье.

Причины течи масла из-под клапанной крышки

Течь масла из-под крышки клапанов может быть обусловлена двумя факторами:

  • утратой прокладкой своих герметизационных свойств;
  • повышением давления масла в системе.

В первом случае прокладка в силу значительного времени эксплуатации и влияния высокой температуры попросту грубеет или трескается, что не может не сказываться на герметичности системы. Это не самый худший случай. Достаточно поменять старую прокладку на новую, и герметичность восстановится.

Но если подтеки масла из-под клапанной крышки вызваны увеличением давления внутри системы, потребуется дальнейшая диагностика. И начинать ее нужно с измерения давления.

Как измерить давление масла

Как уже было сказано, смазка циркулирует по специальным каналам внутри двигателя под напором, создаваемым масляным насосом. Нормальное давление масла для каждого двигателя разное, все зависит от его объема, количества цилиндров, клапанов и т.д. Чтобы не гадать, загляните в руководство по эксплуатации вашего автомобиля, там все обозначено. Так вот, если давление в системе снижается, его датчик моментально просигнализирует вам об этом загоревшейся на панели приборов лампой.

Если же происходит его повышение, он не отреагирует никак. Иными словами, высокое давление можно определить, только подсоединив к двигателю специальный жидкостный манометр вместо датчика. Ориентируясь на его показания, можно сделать вывод, что течет масло из-под клапанной крышки по причине повышения давления в системе, или причина все же в прокладке (уплотнителях).

О чем говорит высокое давление масла

Для автомобиля, как и для человека, «гипертония» не сулит ничего хорошего. В нашем случае она является свидетельством неполадок в работе системы смазки. Итак, если в вашем автомобиле течет масло из-под клапанной крышки, и вы диагностировали повышение его давления, причиной этому может быть:

  • нарушение нормальной вентиляции картера вследствие забивания сеток маслоотделителя;
  • засорение масляных каналов головки блока цилиндров;
  • засорение масляного фильтра;
  • заклинивание редукционного клапана в закрытом положении.

Рассмотрим эти причины более детально, причем в том порядке, в котором лучше проводить диагностику: от самого простого к сложному.

Нарушение нормальной вентиляции картера

Начнем с самой распространенной причины повышения давления в системе смазки, встречающейся в отечественных автомобилях. Чаще всего масло из-под клапанной крышки ВАЗ начинает сочиться по причине нарушения вентиляции картера. Проще говоря, картерные газы, которые должны свободно выходить из двигателя, встречают на своем пути препятствия, и начинают скапливаться внутри, создавая избыточное давление. В этом случае оно не только давит масло из-под клапанной крышки, но также может выбрасывать его через сапун в корпус воздушного фильтра.

Что же это могут быть за препятствия? Во-первых, сетка маслоотделителя, если она забита продуктами сгорания. А во-вторых, обычные отложения и грязь на внутренних стенках штуцеров, к которым присоединяются шланги вентиляции. Так что, если гонит масло из-под клапанной крышки в нашем автомобиле, не поленитесь снять клапанную крышку и промыть сетку маслоотделителя, а заодно и прочистить штуцеры.

Засорение масляных каналов и фильтра

Имеет целую сеть специальных каналов, по которым движется масло. Применение низкокачественной смазки, попадание в систему грязи, перегрев двигателя - это основные причины, по которым эти каналы могут засоряться. Когда это происходит, давление масла, естественно, увеличивается, ведь масляный насос продолжает работать.

То же самое происходит и когда забивается фильтр. Он теряет свою пропускную способность, создавая повышенное давление в системе. И нет ничего удивительного в том, что течет масло из-под клапанной крышки, если вы меняли фильтр несколько лет назад.

Устраняется данная проблема путем замены фильтрующего элемента и промывкой системы с использованием специальных жидкостей.

Неисправность редукционного клапана

Нередко повышение давления масла является следствием неисправности масляного насоса, ведь он его и регулирует. Наиболее распространенная причина неисправности - заклинивание в закрытом положении, вызванное попаданием в его механизм продуктов трения (мелкой стружки) или грязи. Избавиться от подобной проблемы несложно. Клапан легко разбирается и чистится, однако для этого необходимо будет демонтировать масляный насос.

Выбираем прокладку клапанной крышки

Уделите достаточно внимания выбору прокладки, так как устранить течь масла из-под клапанной крышки, используя некачественное изделие, вам вряд ли удастся. Предпочтение здесь лучше отдать оригинальной запчасти, узнав ее заводской каталожный номер. Если конструкцией предусмотрена резиновая прокладка, проследите за тем, чтобы резина была мягкой и не имела никаких трещин или наплывов. Все эти дефекты обязательно скажутся на герметичности.

Нужно ли смазывать резиновую прокладку герметиком

Насчет использования герметика мнения автомехаников расходятся. Одни считают его применение недопустимым, другие же, наоборот, утверждают, что только с ним можно достичь полной герметичности. Скажем так, если поверхности крышки и блока цилиндров имеют шероховатости, применение герметика желательно, но только если он будет нанесен аккуратным тонким слоем. Если же поверхности идеально ровные, можно обойтись и без него, ведь еще несколько лет назад никто подобным уплотнителем особо не пользовался. Ну а для автомобилей, где прокладка не предусмотрена конструкцией, без герметика не обойтись.

Если масло течет из горловины или в местах болтовых соединений

Случается, что масло течет не из места соединения привалочных поверхностей головки блока цилиндров и крышки клапанов, а, например, из маслозаливной горловины или там, где есть болтовое соединение. Причиной таких утечек является все то же избыточное давление. Устранив причины повышенного давления, рекомендуется заменить резиновые уплотнители болтов (если они предусмотрены конструкцией), а также проверить герметичность крышки маслозаливной горловины.

Напоследок приведем несколько полезных советов, которые позволят вам избежать проблем с утечкой масла или же быстрее с ними справиться.

  1. Своевременно производите замену масла в двигателе, а также масляного фильтра.
  2. Используйте только качественную смазку.
  3. Не допускайте попадания в систему смазки грязи, воды, других технологических жидкостей.
  4. При прохождении ТО не забывайте проверять давление масла в системе смазки. В случае обнаружения его повышения, незамедлительно производите ремонт авто.
  5. Не допускайте перегрева двигателя.
  6. Проверяйте работу узлов, отвечающих за вентиляцию картера.
  7. Выбирая прокладку для клапанной крышки, отдайте предпочтение оригинальному изделию.
  8. Наносите герметик на прокладку тонким сплошным слоем. Не допускайте его попадания на элементы газораспределительного механизма.
  9. Прикручивая крышку клапанов, не перетягивайте болты.
  10. Обнаружив течь масла из-под клапанной крышки, не затягивайте с диагностикой и ремонтом.

Опытные водители, после того как выгнали машину из гаража, смотрят, не осталось ли на полу под машиной каких либо пятен или подтеков. Увидев капли масла на полу, многие начинающие автолюбители сразу же спешат отдать автомобиль на ремонт в автосервис, при этом, не понимая причин утечки масла и оценить примерные затраты на ремонт.

Существуют несколько причин утечки масла, рассмотрим их подробно:

1. Плохая вентиляция картера. Износ поршневой группы.

Бывает так, что часть выхлопных газов попадает в картер, минуя поршневые кольца. Обычно это происходит, когда двигатель изношен и требует ремонта. Скопившиеся в картере газы создают избыточное давление, тем самым, выдавливая масло.

2. Течь масла в области масляного датчика.

Прокладка масляного датчика со временем изнашивается и в месте соединения начинает подтекать масло.

3. Течь масла в области масляного фильтра.

Если имеется утечка в области масляного фильтра – то обычно это не представляет большой угрозы. Нужно лишь подтянуть масляный фильтр или же при необходимости его поменять.

4. Протечка сальников.

Со временем сальники на автомобиле грубеют и не могут справиться со своей задачей. Иногда также случается, что сальник рвется и поэтому из под него начинает бежать масло. Сами сальники недорогие, чего не скажешь об их замене.

5. Подтекание из под прокладки поддона двигателя или коробки передач.

Также довольно часто встречаемая причина утечки масла. Решается заменой прокладок на новые или же использованием автомобильного герметика.

Стоит помнить, что масло – это одна из главных жидкостей в автомобиле, которая обеспечивает его работоспособность. Поэтому если вы обнаружили утечку масла, то откладывать ремонт на потом не стоит. Если ваших знаний и навыков достаточно для проведения ремонта по устранению утечки масла, то можете действовать самостоятельно. Но как быть, если познаниями в области механики автомобиля вы не блещете? Тогда лучше доверить ремонт профессионалам в специализированном

Основным устройством, заставляющим автомобиль передвигаться по нашим дорогам, является двигатель внутреннего сгорания (ДВС). В свою очередь, мотор не сможет функционировать без моторного масла – главного расходного материала, обеспечивающего долговечную и надёжную работу этого силового агрегата. Масляная жидкость удерживается внутри системы смазки прокладками и сальниками, изготовленными из эластичных материалов. К сожалению, эти детали не всегда служат долго. Вот почему довольно часто от автомобилистов можно услышать такую фразу: «У меня течет масло из двигателя. В чём может быть причина?»

Признаки потери масла

Течь масла из двигателя происходит по разным причинам. Поэтому признаки потери смазывающего вещества также проявляются по-разному.

Самый распространённый признак, по которому сразу видно, что в автомобиле присутствует неисправность, – масляное пятно в районе картера ДВС. Обычно оно появляется при длительной стоянке машины. Вот почему опытные автомобилисты каждое утро осматривают пространство под днищем, между передними колёсами авто. Даже если появилось пятно или маленькая лужица – не факт, что потёк двигатель. Утечка иногда происходит из коробки передач, там тоже есть трансмиссионное масло.

Второй основной признак – падение уровня масла, которое можно увидеть на щупе. Для этого машину следует остановить на ровном месте, подождать 10–15 минут, чтобы вся смазка стекла в картер мотора. Вынув щуп, его следует хорошо протереть ветошью, затем снова вставить, в горловину, до упора. Если уровень смазки упал, нужно сразу выяснить причину. Вроде бы масляных пятен и подтёков нет, а смазка уходит. Дело в том, что моторная жидкость может не только подтекать, но также угорать во время работы двигателя. Если поместить транспортное средство на смотровую яму, или заехать на эстакаду, визуальный осмотр поможет локализовать неисправность.

Причины появления течи

Для того чтобы устранить проблему, требуется выяснить, почему течет масло. Причины могут быть разные:

Рассмотрим более подробно, в каких узлах чаще всего происходит утечка масла из двигателя.

Сальники коленвала

Если под автомобилем образовалась масляная лужица, надо выяснить откуда может вытекать моторное масло. Один из наиболее вероятных путей – сальники коленчатого вала, повреждённые вследствие использования некачественного моторного масла или выработавшие свой ресурс. Износостойкая резина, из которой они изготовлены, тоже подвержена старению – вследствие высоких температур, а также агрессивного внешнего воздействия. Перегрев мотора, загрязнения, частое использование промывки, плохая смазка – всё это постепенно разрушает материал сальников.

Чтобы их заменить, придётся серьёзно поработать – отсоединить коробку передач, карданный вал заднего привода (если есть), стартер, сцепление и другие узлы. После замены всё это потребуется установить обратно. Часто вместе с сальниками меняют подшипники коленчатого вала – чтобы два раза всё это хозяйство не разбирать.

Прокладка фильтра

Когда меняется смазка в двигателе, производится также замена масляного фильтра. Перед тем как установить его на место, нужно обязательно смазать маслом резиновую прокладку. Это помогает более плотно прикрутить устройство очистки к корпусу движка. Если этого не сделать, о чём иногда неосмотрительно забывают, прокладка будет деформирована при закрутке, что может привести к утечке моторной жидкости. Устранить такую неисправность довольно просто. В большинстве случаев достаточно посильнее закрутить фильтр.

Маслоотражательные колпачки

У этих деталей есть ещё одно название – сальники клапанов. Клапаны, являющиеся частью газораспределительного механизма, расположены в верхней части головки блока цилиндров. Для того чтобы масло из впускных и выпускных клапанов не попадало в камеры сгорания, служат маслосъёмные колпачки. Их изготавливают из специальной резины, но со временем она теряет свои качества. Если начал протекать хотя бы один сальник, смазка попадает в камеры, где сгорает вместе с топливом. Поскольку масло сгорает не полностью, в двигателе образуются различного рода отложения, ускоряющие его износ. Даже если смазочная смесь очень качественная, она может не справиться с таким количеством нагара. Такое явление часто наблюдается в моторах с большим пробегом. Как устранить течь масла? Только путём разбора блока головки цилиндров и замены всех колпачков новыми.

Поршневые кольца

Это – одна из самых распространённых причин угара смазки. Если кольца поршней изношены или закокосованы, вследствие применения некачественного масляного состава, последний попадает в камеры сгорания.

Ситуация очень похожа на неисправность маслоотражателей в клапанах. Только здесь протечка смазывающего вещества происходит по другому пути. Последствия те же – сизый дым из трубы, большой перерасход смазки, потеря мощности движка. В этом случае иногда помогает промывка двигателя – раскоксовывает кольца. Если же износ – поможет только капремонт мотора, других путей нет.

Последствия утечки масляной жидкости

Если только произошла неприятность с утечкой смазывающей смеси, медлить с ремонтом категорически нельзя. Результаты могут быть разрушительными для двигателя. Например, если взять повреждение прокладки БГЦ, там происходит сразу несколько неприятных последствий, кроме потери масла. Если жидкость из системы охлаждения попадёт в картер двигателя – всё может закончиться гидравлическим ударом и заклиниванием мотора. Тут капремонтом уже не обойдёшься – придётся полностью менять движок. То же самое может произойти, если вы повредили картер – моторная жидкость вытекает, но вы едете, не замечая этого. В итоге силовая установка тоже выйдет из строя.

Вывод – отслеживать уровень масла щупом, проверять наличие подтёков требуется регулярно. Если датчик масла на приборной панели исправен – он должен вовремя оповестить о проблеме. Если нет – нужно заменить его новым.

Опытные водители, после того как выгнали машину из гаража, смотрят, не осталось ли на полу под машиной каких либо пятен или подтеков. Увидев капли масла на полу, многие начинающие автолюбители сразу же спешат отдать автомобиль на ремонт в автосервис, при этом, не понимая причин утечки масла и оценить примерные затраты на ремонт.

Существуют несколько причин утечки масла, рассмотрим их подробно:

1. Плохая вентиляция картера. Износ поршневой группы.

Бывает так, что часть выхлопных газов попадает в картер, минуя поршневые кольца. Обычно это происходит, когда двигатель изношен и требует ремонта. Скопившиеся в картере газы создают избыточное давление, тем самым, выдавливая масло.

2. Течь масла в области масляного датчика.

Прокладка масляного датчика со временем изнашивается и в месте соединения начинает подтекать масло.

3. Течь масла в области масляного фильтра.

Если имеется утечка в области масляного фильтра – то обычно это не представляет большой угрозы. Нужно лишь подтянуть масляный фильтр или же при необходимости его поменять.

4. Протечка сальников.

Со временем сальники на автомобиле грубеют и не могут справиться со своей задачей. Иногда также случается, что сальник рвется и поэтому из под него начинает бежать масло. Сами сальники недорогие, чего не скажешь об их замене.

5. Подтекание из под прокладки поддона двигателя или коробки передач.

Также довольно часто встречаемая причина утечки масла. Решается заменой прокладок на новые или же использованием автомобильного герметика.

Стоит помнить, что масло – это одна из главных жидкостей в автомобиле, которая обеспечивает его работоспособность. Поэтому если вы обнаружили утечку масла, то откладывать ремонт на потом не стоит. Если ваших знаний и навыков достаточно для проведения ремонта по устранению утечки масла, то можете действовать самостоятельно. Но как быть, если познаниями в области механики автомобиля вы не блещете? Тогда лучше доверить ремонт профессионалам в специализированном

Практически у всех водителей в наше время, несмотря на стаж вождения, входит в привычку постоянно кидать взгляд на пол в гараже, где располагается автомобиль. Это и не удивительно, ведь прежде чем сесть в свой автомобиль и поехать по делам, водитель всегда проверяет, не подтекает ли масло из авто.

Если водитель все же обнаруживает некоторое скопление черных жидких пятен на полу, то он серьезно задумывается над этим странным фактом и сразу же направляется на точку технического обслуживания автомобили, чтобы выявить и предотвратить неисправность как можно быстрее. Несмотря на все это, такую процедуру, как утечку масла в автомобиле, можно проделать и самому без прикладывания особых усилий.

Давайте более подробно остановимся на этой теме и рассмотрим по каким причинам появляются подтеки масла на двигателе автомобиля.

Причины подтекания масла на двигателе

Давайте же разберемся с основными причинами данного вида поломки и способами ее ликвидации. Стоит отметить, что лучше всего ремонтировать автомобиль в сервисе технического обслуживания и, по возможности, не пытаться починить самому. Самое плохое, что может произойти — это .

Подтеки масла через вентиляционные патрубки картера

Наиболее распространенной причиной протекания масла из автомобиля считается недостаточно хорошая вентиляция картера автомобиля. Для многих людей не является секретом тот факт, что большая часть всех выхлопных газов авто пробивается посредством колец поршня. Этот факт проявляется в большей мере, если двигатель довольно-таки старый и много раз поддавался ремонту.

По истечении некоторого времени выхлопные газы скапливаются возле вышеупомянутых колец, создавая чрезмерно высокое давление. Вентиляционная система картера как раз и выполняет функцию понижения этого избыточного давления. Когда каналы в вентиляции сильно засорены, то из-за этого и могут образовываться незначительные протекания масла. Стоит отметить, что нужно постоянно следить за работой системы вентиляции, а в случае какой либо неисправности сразу предотвращать ее. Вы не сможете предотвратить утечку масла, если у вас неисправна вентиляция картера в автомобиле.

Не стоит забывать о том факте, что предотвращение неисправностей, связанных с вентиляцией, не будет рациональным, если поршневая система двигателя автомобиля достаточно старая и подвергалась ремонту некоторое количество раз. Даже при рабочей вентиляции избыточное количество газов будет прорываться в картер, что приведет к появлению высокого давления.

Существуют также и другие причины выделений масляных пятен из автомобиля. Часто бывает такая неприятная картина, когда вы открываете капот вашего авто, а там все детали просто погружены в масло.

Масло постоянно уменьшается и необходимо вести тщательный контроль. В частности, самыми распространенными местами, из которых протекает жидкость, являются крышка блочной головки и поддона картера. В обоих случаях причиной могут служить сильно пережатые болты креплений, что влечет за собой кривизну поверхности.

Также причиной может служить довольно-таки частый перегрев двигателя, что также тянет за собою незначительную погнутость самого поддона и маслозаливной крышки. Еще одна, наверное, самая частая причина заключается в плохом состоянии прокладки. Например, прокладка имеет пробои или сильные потертости.

Подтеки масла из под маслозаливной крышки

Давайте рассмотрим такой вариант, когда жидкость протекает из маслозаливной крышки автомобиля. Вот перечень основных действий в такой ситуации:

— Первым делом нужно снять саму маслозаливную крышку и тщательно провести осмотр прокладки. Сама прокладка изготовлена на основе резины, поэтому нужно внимательно посмотреть на нее. Невооруженным взглядом можно сразу и не заметить, что прокладка пропускает жидкость. Благодаря тому, что материалом является резина, на прокладке не будет заметно различные пробои, нужно постоянно учитывать этот факт. Поэтому, несмотря на ее состояние, если все же обнаружили протекание, прокладку требуется срочно поменять.

— Теперь давайте уделим внимание самой маслозаливной крышке. Может быть, вы очень часто подтягивали гайки, чтобы предотвратить протекания жидкости и немного перегнули поверхность. Чтобы точно убедиться в этом факте, нужно снять клапанную крышку и положить ее на ровную поверхность. Если вы заметили, что крышка все же сильно искажена, то лучшим вариантом для вас будет ее незамедлительная замена.

— Не редко случается и такое, что вроде бы крышка ровная и прокладка не имеет пробоев, а масло все равно протекает. Причина может заключаться в болтах, которые держат крышку. Если маслозаливная крышка достаточно старая и никогда не менялась, то крепежные болты могли просто продавить металл и масло начало протекать.

Решить данную проблему сможет тщательная шлифовка поверхности маслозаливной крышки, чтобы сделать ее немного ровнее. Стоит отметить, что нужно осуществлять процесс шлифования данной крышки в меру, чтобы не сделать ее слишком тонкой. Если крышка станет слишком тонкой, то жидкость будет протекать еще больше. Если такой способ предотвращения протекания вам не поможет, то придется прибегнуть к срочной замене.

— Нужно уделять должное внимание затягиванию болтов, которые удерживают маслозаливную крышку. Нужно осуществлять затяжку без применения особой силы и делать это предельно аккуратно. Только при выполнении этих несложных требований вы сможете продлить жизнь данной крышки и предотвратить протекание жидкости.

Подтеки масла из под клапанной крышки

Существует и такой вариант, когда жидкость протекает через клапанную крышку автомобиля. В таком случае крышку нужно в обязательном порядке отсоединить и тщательно промыть. После проведения таких несложных действий прокладку крышки необходимо аккуратно смазать специальным герметическим веществом и вернуть ее в первоначальную позицию.

Если Вы обнаружили протекание масла в месте крепления трамблера, то, первым делом, нужно открутить крышку, которая фиксирует деталь, здесь располагается бегунок. После всего этого вытаскиваем сам трамблер, предварительно открутив крепежные болты. Затем место соединения деталей аккуратно смазывается герметическим веществом, трамблер возвращается на свое место. Стоит отметить, что бегунок должен быть расположен точно на том же месте, что и прежде.

Не стоит сразу паниковать, если вы вдруг обнаружили протекание масла в автомобиле через масляной фильтр. Это не так страшно, как вам кажется на первый взгляд. Для решения данной проблемы вам всего лишь нужно туже затянуть фильтр при помощи крепежных болтов. Если это действие вам не поможет, то нужно произвести замену этого фильтра.

Подтеки масла из под поддона двигателя

Не так редко можно встретить протекание масла через поддон картера в двигателе. Чтобы устранить неполадку данного вида вам нужно будет осуществить снятие поддона и, если нужно, заняться его рихтованием. Рихтование может потребоваться, если поддон был погнут от удара. После этого устанавливаем поддон на место и смазываем герметическим веществом. Стоит отметить, что прокладку можно смело выбрасывать, герметическое вещество с легкостью ее заменит.

Все остальные протекания масла, не описанные выше, устраняются простым способом. Нужно будет просто проверить целостность крепежных болтов и, если это необходимо, подкрутить их. Если же данная операция вам не сможет помочь, то лучше обратиться в сервис технического обслуживания с данной проблемой.

Почему течет масло из двигателя?

Проблему вытекания масла из автомобильного мотора при выявлении причины неисправности всегда можно решить или предотвратить. Для этого нужно понимать, откуда обычно течет масло из двигателя и придерживаться определенных правил эксплуатации транспортного средства. Если вам нужны качественные автозапчасти для вашего автомобиля, переходите по одноименной ссылке за подробностями.

Неправильный подбор масла

Следы протечки

Неправильно выбранное моторное масло – одна из причин подтекания масла из двигателя. многие автомобилисты по тем или иным причинам пренебрегают советами автопроизводителей по выбору масла. в действительности моторную жидкость всегда нужно выбирать с учетом всех параметров:

  • вязкость;
  • присадки;
  • основа и пр.

Не следует искусственно завышать качество масла, то есть если вашей машине более 10 лет, не используйте какое-нибудь инновационное масло, которого нет в списке рекомендаций.

к содержанию ↑

Перелив масла

Второй причиной, почему течет масло из двигателя, является перелив смазочной жидкости. Всегда строго контролируйте объем заливаемого в мотор масла. Если перельете его, рабочее давление жидкости повысится, а это приведет к повышению нагрузки на сальники и прокладки. Подобный режим функционирования силового агрегата не предусмотрен автопроизводителем, так как это может стать причиной разрушения мотора.

к содержанию ↑

Машину долго не заводили

Если автомобиль долго стоит и не эксплуатируется, и в нем даже не заводят двигатель в течение нескольких недель, все масло стечет в поддон, а сальники и прокладки останутся без смазки. Это приведет к их усыханию, в результате чего появятся протечки.

Недостаточная вентиляция

Забитая вентиляция картера

При плохой вентиляции картера масло может выдавливаться через щуп. Каждому опытному автомобилисту известно, что выхлопные газы оказываются в картере, преодолевая поршневые отверстия. Особенно это касается ситуаций с сильно изношенными моторами. Газы собираются в картере и обуславливают высокое давление, за снижение которого отвечает вентиляционная система. Если каналы засорены, создаваемое избыточное давление будет вытеснять масло из мотора. Таким образом, если из двигателя вытекает масло, проверьте вентиляцию.

к содержанию ↑

Масло давит из-под клапанной крышки

Когда масло выдавливается из-под клапанной крышки, причин подобной ситуации может быть несколько. Проблема обычно связана со следующими частями и элементами:

  • клапанная крышка;
  • прокладка;
  • ослабшие болты, шпильки и гайки;
  • масляная крышка.

Разумеется, течет масло из двигателя в этих случаях не интенсивно, но подтеки хорошо заметны, так как на них налипает грязь и пыль.

к содержанию ↑

Проблема с прокладкой

Старая прокладка

Наиболее распространенной причиной течи масла является проблема с прокладкой. Она обычно изготовлена из резины или из пробки. Первый вариант постепенно рассыхается под воздействием высоких температур, в результате чего материал начинает растрескиваться. При появлении трещинки возникает течь – это неизбежно.

На современном рынке автозапчастей много подделок, поэтому даже купив новую прокладку она может оказаться некачественной. Рекомендуем все же выбирать пробковые варианты – эти расходные элементы лучше противостоят высоким температурам и дольше служат.

к содержанию ↑

Неисправность клапанной крышки

Многие автопроизводители в последние годы изготавливают клапанные крышки из специального пластика. Небрежное обращение с такой крышкой может привести к ее поломке или появлению трещины. Например, пластиковая деталь может лопнуть даже в случае, когда на нее роняют тяжелый предмет. Если пластиковая крышка начала пропускать масло, ее скорее всего придется заменить. В большинстве случаев можно отыскать металлический аналог.

к содержанию ↑

Шпильки, гайки и болты

Сорваные шпильки

Все эти крепежные элементы иногда становятся причиной масляных протечек. Самая банальная причина связана с неправильным затягиванием болтов. Если что-то будет недостаточно хорошо затянуто, масло начнет сочиться. Таким образом, при снятии клапанной крышки ее нужно впоследствии правильно затягивать специальным динамометрическим ключом.

Иногда неаккуратные мастера случайно срывают шпильки и болты из-за чрезмерного их перетягивания. В данном случае нужно срочно заменить крепежные элементы, иначе протечки избежать не удастся. На современных клапанных крышках производители устанавливают втулки под каждый болт. Они прижимают особые прокладки, лежащие в колодцах мест крепления.

к содержанию ↑

Масляная крышка

Ответ на вопрос почему течет масло из двигателя нередко связан с банальным протеканием масляной крышки. Причина в специальной прокладке, которая постепенно дубеет, растрескивается и просто разрушается. Проблему можно легко решить, купив и установив новое уплотнительное кольцо.

Куда уходит масло в дизельных моторах?

Теперь разберемся, что делать, когда выдавливает масло через щуп в дизельном двигателе. Проблема весьма распространенная, а за ее решением лучше обращаться к профессионалам в сервисных центрах.

Трубка, в которую вставляется щуп, бывает двух типов: открытой или погружной. Первые уходят в блок, но не слишком глубоко. Обычно они расположены высоко над дном и не касаются масла. что касается погружных трубок, они доходят до поддона картера и постоянно находятся внутри масла. Если в картере повышается давление, а трубка оказывается погруженной в масло, оно будет выходить по трубке из мотора.

к содержанию ↑

Переполнение картера

Признак переполненности картера

Еще одной причиной, по которой вытекает масло из двигателя через щуп, является переполнение картера. Некоторые трубки проходят через корпус блока и оканчиваются над предполагаемым уровнем масла. В нормальном состоянии воздух при избыточном давлении внутри картера выходит наружу через открытый конец трубки. При переполнении картера маслом трубка погружается, хотя этого быть не должно. Масло перекрывает конец трубки, а при необходимости сброса давления ползет вверх.

к содержанию ↑

Поломка PCV

Для снижения давления в картере все дизельные двигатели оснащаются принудительной системой вентиляции. Так называемая система PCV функционирует благодаря вакууму, который создается благодаря работе двигателя или турбины. Турбина понижает давление внутри картера и выводит излишки во впускной коллектор двигателя. В вентиляционной системе предусмотрен специальный клапан, задерживающий масло и не позволяющий ему попадать в мотор. При неисправности клапана или засорении фильтра в картере растет давление, а масло начинает вытекать из трубки щупа.

к содержанию ↑

Прорыв газов

Масло из трубки щупа

Ели вытекло масло из двигателя, причина может быть с сильным прорывом газов. В картере повышается давление из-за утечки продуктов сгорания сквозь поршневые кольца. В камере сгорания дизельных силовых агрегатов давление достаточно высокое. соответственно, риск прорыва газов более высок. Иногда уже через несколько километров пробега поршневые кольца не обеспечивают нормальную герметизацию камеры сгорания. Для решения проблемы требуется капремонт с расточкой цилиндров и заменой поршней/колец.

Видео:

Видео:

Видео:

Видео:

Что делать, если вытекает масло из двигателя или из коробки передач?

Одной из наиболее распространенных неприятностей, которая может ожидать любого автовладельца, является течь масла из двигателя. Она выражается сначала в появлении масляных разводов, затем более серьезных пятен, а в конечной стадии знаменуется капанием масла. Такая протечка может привести не просто к засорению двигательной установки, но и к полному ее выходу из строя и даже возгоранию автомобиля. Поэтому к появлению масляных пятен необходимо отнестись со всей серьезностью. Сюда же можно отнести вытекание масла из коробки передач или другие похожиепроблемы.

Если перечислить основные узлы машины, которые могут подвергаться столь нежелательной протечке, можно составить обширный список. В него войдут как серьезные варианты, так и те, решение которых не заставит вас надолго отвлекаться от управления машиной. К их числу можно отнести:

  • появление масла на клапанной крышке, трамблере или бензонасосе;
  • неполадки, при которых вытекает масло из АКПП;
  • проблемы с трубкой отсоса картерных газов;
  • поломка системы управления геометрией впускного коллектора;
  • протекание в области масляного датчика;
  • течь в области масляного фильтра;
  • неполадки с поддоном картера двигателя;
  • те же проблемы, но уже с поддоном картера АКПП;
  • протечка сальников и т. д.

Масло считается одним из главных компонентов автомобиля, обеспечивающих его работоспособность. Как устранить течь масла, зависит от причины, которая привела к протечке. Также способ ликвидации подобных неприятных последствий зависит от источника протекания и деталей и узлов машины, на которых отразилась течь масла. Видимым эффектом, свидетельствующим о начале протекания масла, может служить появление сизого или синего дыма из выхлопной трубы. Причиной этому может служить течь масла из КПП или близко расположенных узлов. При появлении сизого дыма необходимо остановить автомобиль и ликвидировать последствия подобной протечки.

Это может стать серьезным испытанием для каждого автомобилиста, поскольку для проведения подобных мероприятий необходимо обладать хорошими знаниями. Они должны касаться не только теоретической части, то есть внутреннего устройства автомобиля. Большое значение имеет и практический опыт поездок по российским дорогам. Если вы обладаете подобным опытом, вы сможете легко установить, течет ли масло из-под крышки клапана или из других узлов машины. Но даже обладая серьезными знаниями, далеко не всегда можно быть уверенным, что самостоятельно справишься со свалившейся на голову бедой.

Показательно в этом отношениеи появление дыма синего цвета не из выхлопной трубы, а из-под капота автомобиля. Для любого опытного водителя возникновение сизого дыма из-под капота сразу же даст сигнал о проблемах с протеканием масла. Причиной может быть то, что течет масло из поддона картера двигателя. Во многих случаях с подобной проблемой справиться собственными силами вам будет очень затруднительно. В такой ситуации необходимо обратиться к услугам специализированных организаций, которые способны разобраться с подобного рода неполадками.

Признаки приближающегося кризиса можно определить несколькими способами:

  • визуально, по возникновению синего дыма;
  • при помощи обоняния, почувствовав запах;
  • по нарушениям в рабочем ритме двигателя.

Также можно установить течь машинного масла, обратившись к данным датчика масла. Если при поездке датчик показывает резкий скачок в потреблении масла, можете быть уверены, что где-то произошла течь моторного масла. Если вы хотите сэкономить свое драгоценное время, не стоит пытаться ликвидировать протечку самостоятельно. Лучше дозвонитесь до ближайшей станции технического обслуживания и сделайте аварийный вызов. Возможно, придется немного подождать (особенно если вы находитесь за пределами города). Но зато вы сможете надеяться на квалифицированную помощь специалистов высокой категории.

Можно действовать и самостоятельно

Если вы уверены в своих силах и в состоянии устранитьтечь масла из двигателя, есть смысл попробовать ликвидировать утечку своими силами. В случае если возникает проблема с крышкой клапана, ее можно снять и воспользоваться герметиком. При этом смазывать необходимо не только резинку-уплотнитель, но и фасонные шайбы под болтами. Необходимо прочистить также сетку маслоотделителя, хотя это и сложно сделать без наличия необходимых в этом деле инструментов.

Если возникли проблемы с трамблером, то вам под силу его снять и смазать герметиком резиновый торик, расположенный ниже. При этом течь машинного масла в большинстве случаев прекращается после возвращения трамблера на его законное место. Если в протечке виновато засорение трубки отсоса картерных газов, можно произвести реанимацию ее работоспособности. Ее необходимо тщательно прочистить, но при серьезном износе поршневой группы это вряд ли поможет. В этом случае выручит только ее полная замена, если у вас есть эти детали в наличии.

Как устранить течь масла, если в проблеме виноват датчик масла, можно долго не задумываться. Он должен быть полностью заменен, поскольку в подавляющем большинстве случаев при поломке восстановлению не подлежит. Если протечка осуществляется из поддона картера АКПП, то необходимо заменить старые прокладки на новые. Не стоит пытаться их восстанавливать — только зря потратите время.


Что делать, если течет масло из двигателя? — Рамблер/авто

Протекание смазочной жидкости может случиться у любой машины, с любым двигателем. В этом агрегате есть множество уплотнителей, которые повреждаются во время эксплуатации. Прежде чем разбираться, как устранить течь масла, рассмотрим признаки данной проблемы. Протечка может быть причиной проскальзывания сцепления. Если масло попало на впускной коллектор или трубу выхлопа, сопровождением будет резкий запах и дым из подкапотной крышки. О недостатке жидкости вы узнаете, взглянув на панель приборов. А вот откуда может бежать масло с двигателя, придётся выяснять самому.

Системы вентиляции картераПоддон картера двигателя или КППКлапанная крышкаТрамблерМасляный фильтрМасляный датчикТечь через сальники

Системы вентиляции картера

Система вентиляции в картере служит для того, чтобы понижать давление газов выхлопа. Если провода системы забиты, при усиленном давлении газов масло побежит из двигателя. Поэтому перед устранением течи по любым причинам, прежде проверьте и восстановите нормальную работу вентиляции.

Внимание! Иногда выхлопные газы прорываются в картер и создают избыточное давление даже при отличной работе вентиляции. В этом случае проверьте поршневую систему двигателя.

Поддон картера двигателя или КПП

Если поддон в масле, причина - утечка из картера, эту неприятность устранит установка защиты. Для этой операции понадобится снять поддон, открутив его крепёжные винты. При присутствии на поверхности приспособления каких либо повреждений, их нужно ликвидировать. Возьмите новую прокладку для поддона смажьте её герметиком и установите деталь на место.

Клапанная крышка

Если масло течёт из двигателя из-за дефектов прокладки клапанной крышки, что является самой частой проблемой, то устранить её не составит труда. Откройте капот и снимите крышку. Её нужно будет очистить от масляных пятен ацетоном. Если причина всё-таки в прокладке, замените её, а новую промажьте герметиком и плотно прижмите к крышке. Поставив клапанную крышку на место, проверьте всё ли в порядке поездкой.

Если подтёки в месте крепления трамблера, нужно снять с него крышку, отметив расположение бегунка. Затем вывернуть крепёжные болты и снять механизм. Место стыка смазать герметиком и поставить трамблер назад, выставив бегунок в то же место, где он находился до процедуры.

Масляный фильтр

Подтёки масла на двигателе из-под масляного фильтра - не страшная проблема. Возможно, нужно просто хорошо его затянуть. Если не помогло, тогда меняйте. Демонтируйте фильтр и проверьте его состояние. Он может быть пробит или иметь какие либо повреждения.

Знаете ли вы? Главное заблуждение многих водителей в том, что современные смазочные материалы нужно использовать даже на «древних» моторах. Основывается это на утверждении, что производители, выпускавшие старые машины, не говорили о новых технологиях масел, потому что их не существовало. На самом деле новейшие масла для старых моторов несколько агрессивны.

Масляный датчик

Течь смазочного материала поможет установить датчик масла. Его показания низкого уровня жидкости – это верный признак проблемы. В том случае, когда виноват именно датчик, меняйте его без тени сомнений. Это устройство чаще всего восстановлению не подлежит.

Интересно! Для некоторых марок автомобиля есть некий допуск к маслу – это своеобразный код из цифр и букв. Например, для Ауди это выглядит так - VM 501.01.

Течь через сальники

В двигателе текут сальники - вас ожидает сложная процедура. Чтобы заменить сальники придётся разобрать двигатель. Часто передний сальник изнашивается быстрее заднего. Новые детали устанавливайте, пользуясь герметиком. Наносите вещество на плоскости сальника и на вал.

Важно! Не медлите с заменой повреждённых сальников в двигателе. Если уж меняете сальники коленвала, замените сразу и на распредвале, так вам не придётся часто разбирать мотор

Двигатель в масле не просто неприятность - это может привести к серьёзной поломке всего двигательного агрегата и даже к возгоранию автомобиля.

Течь масла из двигателя в Ауди А4, как устранить и что делать?

Утечка масла может вызвать множество проблем во время работы двигателя. Наиболее выраженным проявлением такого дефекта является образование масляного пятна в передней части под автомобилем, после длительной парковки.

Кукие проблемы могут возникнуть при утечке?

В случае утечки количество моторного масла снижается. Поэтому внутренние механизмы в двигателе смазываются недостаточно. Недостаток масла в двигателе внутреннего сгорания серьезная проблема, способная привести к серьезным сбоям, засорениям и даже к разрушению некоторых элементов.

Критические утечки загрязняют подкапотное пространство. Пыль и грязь прилипают к масляной пленке. Образуется слой грязи, который предотвращает рассеивание теплого воздуха, вызывая перегрев двигателя, а система охлаждения начинает работать в максимальном режиме.

По причине утечки, масло следует регулярно приводить до необходимого уровня путем долива. Но необходимо следить за допусками и использовать жидкость определенной марки.

Иногда, при вытекании из двигателя, масло может накапливаться в колодцах свечей зажигания. Это препятствует стабильной работе всей системы запуска. Двигатель может запускаться, но будет «троить». Также протекание смазки может повредить изоляцию кабеля, сальники и резиновые уплотнения.

Признаки утечки масла:

Чтобы узнать, есть ли утечка масла из двигателя, следите за резким падением уровня жидкости.

Проверка проводится с помощью щупа.

Для проверки необходимо выполнить следующие действия:

  • Остановите машину на ровной части дороги
  • Подождите 15 минут, пока масло полностью стечет в поддон
  • Извлеките масляный щуп и протрите его тряпкой
  • Установите щуп на штатное место и повторно вытащите его
  • Уровень масла должен находиться между отметками минимум и максимум на измерительном щупе
  • Если количество масла ниже рекомендуемого значения, следует определить причину неисправности и разобраться, как исправить утечку масла

Причины утечки

Протекание в датчике давления масла
Если масло вытекает из датчика давления, вероятно, проблема в сальнике на головке блока цилиндров. Для выявления неисправности датчика необходимо провести тщательный осмотр двигателя. Эту проблему легко решают путем замены датчика.

Протечка сальника переднего или заднего коленчатого вала
Если на креплении ремня ГРМ имеется масляное пятно, это означает, что масло просочилось через сальник переднего коленчатого вала. Эту ошибку нужно исправить немедленно. Утечка из сальника переднего коленчатого вала может отразиться на работе ремня ГРМ. При попадании масла на ремень он начинает скользить или полностью разрываться, а поршень попадает в клапан, что приводит к необратимым повреждениям.

При утечке сальника заднего коленчатого вала, между двигателем и коробкой передач образуются капли масляной жидкости. Жидкость будет скатываться по элементам сцепления. Общая автомобильная динамика ухудшится, вызывая преждевременный износ механизмов и деталей.

Чтобы избежать утечек масла из уплотнения коленчатого вала, необходимо провести замену изношенных деталей на новые. Для этого необходимо снять коробку передач, приводной вал заднего моста (для автомобилей с полным приводом), сцепление, а также стартер. Но более правильное решение связаться с нашим специализированным техническим центром "Автономия".

Утечка масла из клапанной крышки
При утечке масла из-под крышки клапанов, но двигатель чист, то причина обычно кроется в износе уплотнения. Масло также может протекать по причине деформации или повреждения самой крышки. Для предотвращения утечки под крышкой необходимо поменять поврежденную деталь.

Утечка из масляного фильтра
Как правило, утечка возникает при неправильном затягивании фильтра. Чтобы создать правильное усилие, следует выполнять процедуру с помощью специального ключа. При затягивании «на глаз» образуется недостаточное или чрезмерное затягивание фильтра. Кроме того, масляный фильтр может протекать из-за дефекта посадочного места.

Проблемы с вентиляцией картера
При износе поршневых колец и стенок цилиндра, выхлопные газы поступают в картер. Если засорилась система вентиляции, выхлопные газы начнут выталкивать масло из поддона. В случае такой неисправности практически весь двигатель заполняется маслом. В первую очередь выдавливается измерительный щуп и заливная крышка.

Повреждение поддона
Повреждения и трещины в картере являются одной из наиболее распространенных причин утечки моторного масла. В таком случае необходимо заменить поврежденный поддон новым.

Излишки масла
Во время самостоятельной замены масла автовладельцы часто наливают слишком много масла. При таком нарушении повышается давление в системе. Лишняя жидкость выдавливается из сальников и прокладок. Следует доводить уровень масла до рекомендуемых параметров, сливая лишнюю жидкость.

Утечки моторного масла - откуда и почему течет моторное масло, наиболее распространенные причины

Откуда течет моторное масло? Каковы причины и почему течет моторное масло? Утечка масла является признаком повреждения, которое необходимо устранить. Является ли это серьезной поломкой, зависит от серьезности течи и общего состояния автомобиля.


В этой статье вы можете прочитать о:

  1. Наиболее частые причины течи моторного масла - почему течет масло?
  2. Откуда течет моторное масло? Наиболее распространенные места течи
  3. Что влияет на долговечность уплотнений, т.е. как ухаживать за двигателем?
  4. Где диагностировать и устранять утечки моторного масла?

Утечка масла из двигателя является признаком повреждения, которое необходимо устранить.Срочность ремонта зависит от места и интенсивности течи, а также от общего состояния автомобиля.

Наиболее распространенные причины течи моторного масла - почему течет масло?

Причин утечки масла может быть много. Механические повреждения, дефект материала, неправильная сборка. Возможно, это слишком высокое давление масла в двигателе, либо износ резиновых и силиконовых уплотнителей. Условия работы масляных и резиновых элементов крайне тяжелые.

Течь масла может случиться даже в совершенно новом автомобиле.В такой ситуации - если это не результат механического повреждения или неправильной эксплуатации - это скорее результат дефекта материала или неправильной сборки. Утечка масла из двигателя также может быть, например, следствием слишком высокого давления масла в системе смазки или других серьезных неисправностей двигателя. Тем не менее, они гораздо чаще случаются со старыми автомобилями. В их случае сильно изнашивается не только двигатель, но больше всего начинают терять свои первоначальные свойства резиновые и силиконовые герметики, а также шланги и тросы.

Помните, что масло в двигателе подвергается экстремальным нагрузкам. При запуске сильно нагревается и циркулирует под давлением по системе смазки. Он должен выполнять свою роль как при очень высоких, так и при очень низких температурах. Уплотнения, расположенные в местах соединения чувствительных компонентов автомобиля. И они являются наиболее частым слабым местом, в котором происходит утечка.

Откуда течет моторное масло? Наиболее частые места протечек

Очень частым местом протечек является прокладка (резино-металлический сальник) одного из валов - коленвала, ГРМ или сцепления. Масло может течь и из-под клапанной крышки, а также из соединения с масляным поддоном или коробкой передач.

Система смазки представляет собой полностью герметичную систему, работающую под давлением. К сожалению, со временем появляются течи в местах соединений двигателя, коробки передач и крышек.Часто именно место протечки, где стыкуются два или более ключевых элемента, имеет наибольшее значение для стоимости и сложности ремонта. Для снятия и замены - прокладку надо разобрать на множество частей. Очень частая течь - прокладка на одном из валов - кривошипа, ГРМ или сцепления. Это обычные симмеринги (резиновые или резино-металлические уплотнители для вращающихся элементов), но их разборка и замена очень затруднены именно из-за ужасного доступа.

Другими причинами утечки являются изношенные уплотнения под клапанной крышкой или уплотнения масляного поддона. Причиной проблем может быть и поврежденная прокладка под головкой, что тоже связано с серьезным ремонтом. Часто также происходит «запотевание» или утечка в месте соединения двигателя с трансмиссией. Во внедорожных или спортивных автомобилях с полным приводом протечки вызываются также негерметичностью дифференциалов (дифференциалов).

Что влияет на долговечность уплотнений, т.е. как ухаживать за двигателем?

Стоит не нагружать холодный двигатель и не поддерживать максимальную скорость.Игнорировать сигнальные лампы и забывать проверять уровень или регулярно менять масло вредно для здоровья. Также не стоит экономить на деталях или прокладках.

Режим работы двигателя имеет большое значение для долговечности уплотнений и, следовательно, для поддержания герметичности и предотвращения утечек. Не допускайте чрезмерной нагрузки на холодный двигатель. То же самое, что поддерживать чрезвычайно высокие обороты двигателя как можно дольше. Недооценка неисправности системы смазки может обойтись очень дорого, поэтому лучше не недооценивать горящие индикаторы, отображаемые сообщения или истощение масла в системе.Старые двигатели часто очень грязные, что затрудняет наблюдение возникающих течей масла. Если место течи найти сложно, стоит промыть двигатель, а потом посмотреть, откуда течет. При замене прокладок лучше всего выбирать детали самого высокого качества, ведь любая экономия на запчастях или обслуживании очень быстро вам отомстит.

Где диагностировать и устранять утечки моторного масла?

Проверка на наличие утечек и последующий ремонт в специализированной мастерской.Профессионалов можно найти в списке мастерских на сайтах Motointegrator.


.

Течь моторного масла - как устранить? Отнесу в мастерскую

Если автомобиль оставляет темные пятна на полу гаража или парковки, следует обратить на это внимание. В лучшем случае это просто конденсат из системы кондиционирования, а в худшем - утечка масла из двигателя. Когда возникает эта проблема, мы должны реагировать быстро, чтобы не было более серьезных последствий.

Утечка моторного масла опасна для окружающей среды и работы силового агрегата.Что делать, если это произойдет? Что на самом деле означает такая утечка и почему она возникает? Давайте выясним, как мы можем справиться с этой уязвимостью.

Что может означать утечка моторного масла?

Давайте внимательно посмотрим на пятно и слегка потрите его тряпкой. Если жидкость темная, жирная и имеет неприятный характерный запах, возможно, это моторное масло. Важный аспект, который следует отметить, заключается в том, что его расположение не обязательно означает, что в этой точке есть утечки - расположение масляного пятна не всегда указывает, где находится утечка.Это может быть, например, гидравлическое масло для гидроусилителя руля или трансмиссии. Коричневатые или зеленоватые пятна обычно указывают на утечку тормозной жидкости. Однако окончательный диагноз должен поставить специалист автомастерской. Он хорошо знает двигатели и может сразу приступить к поиску причины потери масла.

Утечка двигателя — возможные причины потери масла

Существует много потенциальных причин утечки. Например, если маслопровод пористый, масло может выплескиваться во время работы двигателя.Негерметичный масляный поддон также может привести к потере жидкости. Также возможно, что болты в упомянутом масляном поддоне или пробке слива масла ослабли во время движения.

Опытные водители, которые уже сталкивались с подобными проблемами, могут самостоятельно устранить такие неисправности. Однако, если владелец транспортного средства не уверен, почему, например, происходит утечка масла между коробкой передач и двигателем или что вызывает утечку масла с правой стороны двигателя, необходимо посетить профессиональный механический завод. .

Внезапная утечка моторного масла - почему это происходит?

Если потери масла значительно превышают нормальный износ и автомобиль не дымит синим цветом, оставляя после себя характерный запах горелого масла, вероятно, в поддоне имеется отверстие. Как узнать, потребляю ли я нужное количество жидкости? Точные данные должны быть указаны в инструкции по эксплуатации.

Одной из наиболее распространенных причин утечки моторного масла является повреждение уплотнений масляного поддона, которые необходимо заменить.Обычно ремонт протекающих фильтров требует небольших усилий. Часто бывает достаточно просто затянуть винты. Однако, если на пятне под автомобилем есть белая пена, это может быть загрязненная маслом охлаждающая вода.

Поиск и устранение неисправностей - Как найти причину неисправности?

Чаще всего течет масло непосредственно из двигателя автомобиля. Только опытный глаз может определить место утечки, так как двигатель обычно грязный. Поэтому лучше почистить его заранее.Профессиональная очистка, например, методом сухого льда, также будет полезна. Сухой лед используется для удаления загрязнений с поверхности двигателя в процессе высокого давления. Из-за чувствительных электрических систем пароочиститель здесь не подходит. После очистки двигатель можно запускать. Утечки должны быть видны примерно через 30 минут. Если его блок заранее посыпать тальком, найти протечки еще проще.

Профессионалы также используют современные методы устранения неполадок в темноте.Они подмешивают в моторное масло специальные контрастные вещества и затем запускают двигатель. В свете УФ-лампы любые утечки в моторном отсеке кажутся фиолетовыми. Контрастное вещество стоит менее 50 злотых, как и обычная УФ-лампа.

Что делать, если я заметил утечку масла?

Масляное пятно опасно как для окружающей среды, так и для других участников дорожного движения. Поэтому, если во время вождения мы замечаем, что из автомобиля вытекает жидкость, мы должны немедленно съехать на обочину.Пожарная часть может удалить остатки масла с дорожного покрытия методом влажной уборки. Вы должны реагировать как можно быстрее, иначе владелец автомобиля, вероятно, будет наказан. Чем опасна утечка моторного масла? Разлив его на дороге может повлечь за собой необходимость уплаты штрафа в размере 500 злотых или выговор (ст. 91 Кодекса о мелких правонарушениях).

Важно предотвратить занос других участников дорожного движения. Быстрая реакция после обнаружения утечки также является вопросом защиты окружающей среды.Стоит отметить, что всего одна капля моторного масла может загрязнить 1000 литров грунтовых вод.

Как устранить утечку масла из двигателя? Эффективные и простые способы

В случае утечки моторного масла примите соответствующие меры для предотвращения загрязнения грунтовых вод. К счастью, место, где произошла утечка моторного масла, можно обезопасить довольно простым способом. Тем не менее, стоит помнить, что сначала необходимо вызвать первоначальные службы (пожарную службу).

Если у водителя есть наполнитель для кошачьего туалета, он должен посыпать им то место, где образовалось пятно. Это может быть неэффективно, если из двигателя произошла большая утечка масла, но, по крайней мере, предотвратит распространение загрязнения.

Нам также не нужно слишком беспокоиться о штрафах за утечку - обычно расходы компенсирует страховщик транспортных средств. Однако не забудьте немедленно сообщить о повреждении поставщику услуг.

Стоимость устранения повреждений должна быть как можно ниже.Стоит помнить, что утечка масла не всегда является административным правонарушением. Если мы очистим его сразу после того, как заметили дефект, нам не придется ожидать штрафа.

Чем заделать течь масла? Эффективные контрмеры 9000 9

Чтобы устранить течь эффективно и без вреда для двигателя, мы должны заменить поврежденную прокладку. Временно можно использовать специальный герметик, но это не рекомендуется, так как он изменяет параметры масла, заливаемого в двигатель, и может вызвать другие проблемы, например, снижение смазывания отдельных узлов двигателя.

Предотвращение утечки моторного масла

При обнаружении течи между коробкой передач и двигателем, или вы заметили ее течь в других частях движителя, следует немедленно обратиться в механическую службу. Но есть ли способы предотвратить это?

Частичную или полную утечку моторного масла можно предотвратить профилактическими мерами. Прежде всего, это визуальная проверка состояния двигателя. При проверке состояния масла снимите кожух с двигателя и проверьте, нет ли запотевания.При периодической замене масла и фильтров также заменяйте прокладку или всю сливную пробку (не реже одного раза в год или каждые 10 000–15 000 км пробега). Благодаря этому мы минимизируем риск протечек из этих элементов. Сочетая это со знанием того, как устранить возможный дефект, мы можем должным образом защитить себя, чтобы избежать штрафа или необратимого повреждения привода.

.

Утечки моторного масла – выяснение причин и ремонт

В автомобиле многие детали со временем могут изнашиваться. Механизмы двигаются, возникает трение и возникают колебания температуры, что со временем может привести к серьезным поломкам. Утечки моторного масла могут свидетельствовать о том, что что-то уже нуждается в замене. Но серьезная ли это проблема? Какие элементы чаще всего ломаются и как быстро увидеть, откуда что? Когда моторное масло течет, медлить не стоит.Чем раньше вы его обнаружите и проверите, тем меньше вам придется платить за ремонт.

Утечки двигателя - что может быть?

При утечке моторного масла следует как можно скорее обратить на это внимание. К сожалению, в данном случае сложно указать одну причину. Есть большая вероятность, что это просто течь прокладок, которые необходимо заменить. Однако сначала вам нужно будет определить точное место утечки.

Не ждите ремонта! Утечки моторного масла могут закончиться маслом в самом двигателе. Тогда может оказаться, что весь механизм начинает ломаться, изнашиваться или опасно повышается его температура. Поэтому чем раньше вы устраните проблему, тем лучше для вашего кошелька.

Утечка масла из сальника коленчатого вала — общая проблема

Одной из наиболее распространенных проблем является течь масла из сальника коленвала . Когда это произойдет, вам просто нужно заменить поврежденные детали. Вам, вероятно, нужно будет купить только уплотнения.Однако этот предмет находится в труднодоступном месте, а потому просто добраться туда может быть долго и проблематично.

За прокладку вы заплатите около 150 злотых. Однако, поскольку процесс требует разборки многих деталей, такие утечки моторного масла обычно можно устранить примерно за 100 долларов США. Всего ремонт может обойтись вам более чем в 250 злотых.

Утечки турбинного масла — различные проблемы

Утечки турбинного масла могут иметь самые разные причины. Одно может быть аномальное внутреннее давление, другое может быть катастрофический выход из строя подшипниковых систем. Часто утечки происходят в течение нескольких секунд после запуска компонента.

Проблема должна быть диагностирована механиком как можно скорее. Сломанная турбина может привести к необходимости капитального ремонта всего двигателя. Так что не игнорируйте эти утечки моторного масла.

Утечки масла турбокомпрессора - сколько стоит ремонт?

Утечки масла из турбонагнетателя не должно происходить, если он правильно установлен. Если они появляются, значит что-то явно не так.

К счастью, есть неплохая оценка того, во сколько вам обойдутся такие утечки моторного масла в этом случае. Если вам необходимо заменить турбокомпрессор, вы заплатите около 1000 злотых, а за его установку и замену масла вы заплатите около 1700 злотых.

Остерегайтесь более дешевых моделей! Снижение затрат может означать, что вскоре вам снова придется заменить турбокомпрессор.Инвестируйте только в оригинальные детали.

Течь масла из поддона - это распространенная проблема?

Ответ на этот вопрос - абсолютно да! Хотя причиной, скорее всего, являются изношенные уплотнения, также может происходить утечка из поддона . Особенно это происходит в случае с моделями, двигатель которых дополнительно не защищен. Масляный поддон при этом подвергается, например, выкрашиванию камнями, что может привести к его деформации и протечке всей системы.

Кроме того, этот компонент особенно подвержен коррозии и поэтому должен регулярно проверяться. Вы также можете сломать его, пробежав по слишком высокому тротуару, потому что он находится прямо рядом с шасси. Это делает такие утечки моторного масла очень популярными.

Течь моторного масла – как распознать?

Если вы уезжаете с парковки и видите темные пятна на земле, возможно, это утечка моторного масла. Их очень легко обнаружить, но требуется быстрое вмешательство. Езда на таком автомобиле может привести к заклиниванию двигателя и очень плохо влияет на окружающую среду.

Также обратите внимание на состояние накопителя. Если он грязный, вероятно, что-то не так. Повышение температуры двигателя является еще одним симптомом, поэтому, если радиатор не справляется, стоит обратиться к механику для быстрого осмотра. Не забывайте проверять уровень масла прибл.50 часов эксплуатации автомобиля. Тогда вам не придется беспокоиться о том, что он где-то протечет.

Утечки моторного масла - к этому нельзя относиться легкомысленно!

Пятна на булыжниках легко не заметить во время движения автомобиля. Однако помните, что никогда нельзя недооценивать их. Лучше сразу отказаться от вождения автомобиля и, например, выбрать в качестве транспорта для работы автобус, чем потом делать капитальный ремонт всего двигателя. Это может стоить даже десятки тысяч злотых!

Помните, что автомобиль будет исправно работать только тогда, когда все механизмы исправны.Это как кости домино; одна незначительная проблема может создать лавину, которая дорого вам обойдется. Не рискуйте своим кошельком и позаботьтесь о безопасности на дорогах, обеспечив работоспособность своего автомобиля. Всегда следите за утечками масла!

.

Чем опасна утечка моторного масла?

Наиболее важным среди них является моторное масло, благодаря которому силовой агрегат может работать. По этой причине его утечка является крайне опасной ситуацией. Чем это грозит?

Как я узнаю, что в моей машине есть утечка масла?

В связи с тем, что моторное масло играет важную роль в автомобиле, стоит систематически проверять его уровень и проверять наличие утечек. Как правило, предполагается, что уровень моторного масла следует проверять каждые 50 часов работы двигателя.Однако лучше всего делать это каждые 25 часов. Если при этих проверках выяснится, что масло все-таки отсутствует, можно предположить наличие течи масла.

Тем не менее, вы должны быть осторожны с окончательной оценкой. Двигатель постоянно потребляет масло. По этим причинам производители автомобилей установили определенные нормы расхода, которые помогут нам определить, есть ли чрезмерный расход масла. Во многих случаях нормальным считается расход 1 литр на 1000 километров.

Однако старые и сильно изношенные автомобили могут потреблять больше масла.Для безупречной работы двигателя и адекватной смазки требуется значительное количество жидкости. По этим причинам рекомендуется просто наблюдать, где наиболее вероятно возникновение утечки, чтобы мы могли своевременно отреагировать.

Черные точки под автомобилем — первый признак утечки масла. Иногда из-за особенностей грунта их трудно обнаружить. Поэтому рекомендуется подстелить газеты под автомобилем (например, на ночь) и следить за масляными пятнами.

Также следует проверить, не протекает ли двигатель.Если мы заметили густую, липкую и грязную жижу на силовом агрегате, мы можем быть уверены, что система негерметична, что приводит к утечке масла.

Кроме того, одним из симптомов утечки моторного масла является повышение температуры двигателя. Нас также должна насторожить повышенная частота включения вентилятора радиатора, что наблюдается особенно летом. Черный цвет выхлопных газов также может указывать на потерю масла.

Почему нельзя недооценивать утечку моторного масла?

Моторное масло является одной из важнейших рабочих жидкостей.Он выполняет множество важных функций. Он отвечает за оптимальную смазку отдельных компонентов приводного агрегата. Таким образом обеспечивается их оптимальная работа.

Дополнительно моторное масло:

  • защищает двигатель от коррозии,
  • получает аккумулированное тепло,
  • удаляет загрязнения, попадающие на масляный фильтр,
  • уплотнители камеры сгорания,
  • гасит вибрации двигателя.

Следствием утечки моторного масла будет слишком мало масла.Это приведет к более быстрому износу узла привода. В крайних случаях, если вовремя не вмешаться, двигатель может даже заклинить. Обычно ремонт тогда невыгоден. Поэтому утечка масла очень опасна.

Кроме того, жидкость может загрязнить поликлиновой ремень или ремень ГРМ, что может даже привести к его поломке. Обрыв ремня ГРМ во время движения может полностью вывести двигатель из строя. Это еще один аспект, подтверждающий, что течи моторного масла, даже если они незначительные, игнорировать нельзя.

Утечка моторного масла представляет опасность не только для двигателя, но и для других участников дорожного движения. Масляное пятно на дороге может привести к заносу другого водителя, что крайне опасно. Поэтому не стоит недооценивать утечки моторного масла.

Наиболее распространенные места разливов моторного масла

Для того, чтобы помочь нам предотвратить опасные последствия утечки моторного масла, стоит знать, где они чаще всего происходят: причиной течи масла, которой является в первую очередь все его местонахождение и состояние, в котором оно находится.При движении, особенно по неровной или грунтовой местности, легко повреждается, что приводит к потере масла. Чаша также может разбиться при попадании камня. Этот тип повреждения часто наблюдается, если двигатель не оснащен кожухами. Во избежание подобных ситуаций необходимо установить новую прокладку масляного поддона. Однако иногда этого недостаточно и необходимо установить новый масляный поддон с прокладкой. Также стоит установить кожухи двигателя.Крепятся они специальными клипсами, благодаря которым эта операция не представляет сложности.

  • Шайба маслосливной пробки - тогда решение проблемы простое - достаточно заменить шайбу на новую. Во избежание повреждения шайбы маслосливной пробки стоит систематически заменять элемент на новый - желательно при каждой замене моторного масла.
  • Масляный щуп - При повреждении корпуса возможна утечка масла.Поэтому нам остается покупка нового экземпляра.
  • Крышка ГБЦ - Чтобы избавиться от проблемы течи масла из-под крышки ГБЦ, достаточно заменить прокладку, которая является источником проблемы и находится под крышкой ГБЦ.
  • Кипящий коленвал - их повреждение также может привести к утечке моторного масла, что бывает особенно в старых моделях автомобилей. При повреждении первого сальника коленчатого вала моторное масло может загрязнить ремень ГРМ.В такой ситуации единственным выходом является замена прокладки коленчатого вала на новую, что не обойдется без демонтажа ГРМ. При повреждении второго (заднего) кипятильника коленчатого вала его замена может обойтись намного дороже. Требуется разборка коробки передач.
  • турбокомпрессор - на автомобилях с турбонаддувом причиной течи моторного масла может быть изношенный турбокомпрессор. В такой ситуации, в зависимости от степени повреждения элемента, мы сможем принять решение о ремонте (регенерации) турбокомпрессора или его замене на новый.Кроме того, после установки деталей нужно проверить состояние интеркулера, т.е. воздухоохладителя турбины, и шланга, подающего масло на турбину.
  • Даже небольшая утечка моторного масла может нарушить работу силового агрегата, что со временем приведет к его полному разрушению. Поэтому не стоит недооценивать проблему и быстро локализовать ее источник, благодаря чему мы предотвратим неприятные последствия.

    .

    Как предотвратить и чем убрать разливы моторного масла?

    Эта чрезвычайно важная рабочая жидкость защищает рабочие части привода от заклинивания, тем самым обеспечивая его правильную работу. Если она протекает, двигатель может быть поврежден. Как этого не допустить и как устранить любые протечки?

    Какова роль моторного масла?

    Утечка масла опасна не только для автомобиля, в котором она произошла, но и для других участников дорожного движения.Его большее пятно на дороге может привести к заносу другого водителя.

    Основная роль моторного масла заключается в защите компонентов двигателя от заедания. Кроме того, он выполняет ряд других, не менее важных задач:

    • отводит тепло от привода,
    • удаляет загрязнения с поршней, колец и цилиндров,
    • защищает внутреннюю часть двигателя от разрушающей коррозии,
    • гасит вибрации привода, особенно при пуске и остановке, когда вибрации максимальны,
    • определяет срок службы отдельных компонентов двигателя.

    Вот почему так важно предотвратить возможную утечку моторного масла. Жидкость влияет не только на безопасность вождения, но и на комфортность движения автомобиля.

    Вероятность утечки моторного масла тем выше, чем старше автомобиль. В таком автомобиле мы обычно имеем дело со старыми и более изношенными прокладками, которые используются для предотвращения утечек.

    Кроме того, масло сохраняет свои свойства при своевременной замене.Оптимальная частота 10-15 тысяч километров. Если пробег автомобиля меньше, масло следует менять каждый год. Масляный фильтр меняется вместе с рабочей жидкостью.

    Даже небольшая утечка снизит уровень утечки, что сделает ее менее эффективной при удалении загрязняющих веществ при работающем двигателе. Он также не обеспечивает оптимальную смазку отдельных компонентов. Следствием этого является более быстрый износ узла привода.Если мы вовремя не отреагируем и уровень масла продолжит снижаться, произойдет заедание. Обычно ремонт двигателя тогда невыгоден.

    Как предотвратить утечку?

    Как уже упоминалось, уплотнения играют важную роль в предотвращении утечек масла. С течением времени и эксплуатации автомобиля, как и любая деталь, они изнашиваются, что от нас не зависит. Однако мы можем систематически контролировать их состояние и при необходимости заменять новыми. К другим методам предотвращения утечек относятся:

    • поддержание в рабочем состоянии крышек двигателя - это помогает предотвратить возможные трещины в поддоне двигателя.Его расположение делает его уязвимым для механических повреждений, что может привести к утечке масла.
    • замена уплотнительной шайбы, расположенной под пробкой слива масла - данную операцию целесообразно проводить время от времени при замене масла. Этот элемент относительно быстро изнашивается.
    • систематическая проверка уровня масла - делаем щупом. Рекомендуется проверять уровень масла каждые 50 часов работы двигателя.В эффективно работающем приводном агрегате расходуется определенное количество масла, отсюда необходимость систематического контроля. Если расход масла составляет 1 литр на 1000 километров, нам не о чем беспокоиться. Однако стоит помнить, что автомобили, которым больше восьми лет, должны проходить техосмотр чаще. Если масло постоянно расходуется, необходимо проверить привод на наличие утечек или чрезмерного износа.
    • осмотр внутренней части моторного отсека - следует проводить время от времени.Благодаря этому мы увидим любые признаки течи, например в виде наличия моторного масла на головке или сальниках коленвала. Это опасная ситуация, так как она может привести к загрязнению моторным маслом ремня ГРМ и поликлиновых ремней. Как следствие, они могут быть повреждены и, как следствие, оторваны. Это, в свою очередь, может способствовать полному повреждению двигателя.
    • осмотр поверхности под двигателем - подложить газеты под машину, чтобы выяснить, нет ли течи масла.Если на них есть жирные черные пятна, мы можем быть уверены, что они негерметичны.
    • проверка состояния турбокомпрессора - это относится к автомобилям, оснащенным турбонаддувом. Изношенный турбонагнетатель также может стать причиной утечки моторного масла.

    На рынке также доступны герметики для двигателей. Их работа основана на концентрации моторного масла, что в некотором роде решает проблему его чрезмерного износа, но не устраняет течи. Кроме того, некоторые водители и механики предостерегают от использования препаратов данного типа, так как они могут закупорить масляные каналы, что также может привести к опасному заклиниванию двигателя.

    Эти меры будут работать только в очень старых автомобилях, жизнь которых уже обречена. При выборе препарата стоит избегать самых дешевых продуктов. Их качество может оставлять желать лучшего и способствовать ухудшению состояния двигателя.

    Как найти утечки?

    В автомобиле есть несколько мест, где моторное масло может протекать с наибольшей вероятностью. Наиболее частый источник течи:

    • масляный поддон - из-за своего расположения масляный поддон подвержен механическим повреждениям, особенно при динамичной езде по неровной или грунтовой местности.Он может сломаться, что приведет к вытеканию масла. Поддон также может подвергаться коррозии, что делает его еще более восприимчивым к повреждениям при вождении. Скалывание камнями может быть особенно опасным, особенно если двигатель не оборудован защитными кожухами.
    • Прокладка поддона — Если поддон не поврежден, но из поддона все еще вытекает масло, причиной проблемы может быть изношенная прокладка.
    • Шайба маслосливной пробки - уплотняет элемент.Поэтому, если он был поврежден или подвержен коррозии, он может не выполнять свою функцию уплотнения. Следствием этого будет течь масла.
    • Кипящий коленчатый вал - повреждение этих компонентов приведет к утечке масла. В случае выхода из строя переднего суппорта коленчатого вала жидкость загрязнит моторный отсек. При повреждении заднего коленчатого вала течет моторное масло из соединения коробки передач с силовым агрегатом. Поломки симмеринга обычно случаются в старых моделях автомобилей.
    • прокладка под головкой - появление масла на крышке головки свидетельствует о повреждении прокладки под ней.
    • Масляный щуп - При повреждении корпуса возможна утечка масла.
    • турбокомпрессор - в автомобилях с турбонаддувом его выход из строя может привести к утечке масла.

    Как убрать разливы?

    Если причиной проблемы является поврежденный масляный поддон, у вас есть два варианта.Первый — залатать трещину. Это более дешевый вариант, который можно использовать, если повреждение незначительное. Однако это не гарантирует полной герметичности чаши. Также существует риск того, что даже незначительное воздействие во время вождения нанесет ущерб нашему персоналу.

    Второе решение — просто заменить чашу на новую, полностью функциональную. Также стоит установить кожухи двигателя, если у нас их нет, или позаботиться об их состоянии, если ими оснащен приводной агрегат.

    Чтобы устранить утечку из поврежденной прокладки масляного поддона, просто установите новую прокладку.Иногда необходимо установить и новую прокладку, и масляный поддон, что увеличивает стоимость устранения неисправности. Тем не менее, это заставляет всю систему работать безупречно.

    Также замените прокладку под головкой блока цилиндров, шайбу сливной пробки или маслоизмерительный щуп, если они повреждены и являются источником утечки.

    При выходе из строя варки коленвала дело обстоит немного сложнее. Поврежденный передний сальник подлежит замене, что бесспорно.Сама деталь стоит недорого, но ее установка сложна, поэтому приходится учитывать большие трудозатраты.

    Замена переднего симмера коленчатого вала требует разборки зубчатого колеса. Если в случае с нашей машиной ГРМ приводится ремнем, то нам придется заменить ремень на новый. Также будут заменены многоклиновые (многоканавочные) обрешетки, в том числе, если наш автомобиль оборудован ГРМ с цепным приводом.

    При повреждении заднего симмера коленвала стоимость покупки детали также невелика, а вот замена на новую - сложное мероприятие.Требуется разборка коробки передач. Поэтому для этого мы должны воспользоваться помощью профессионалов.

    Если источником утечки моторного масла является изношенный или поврежденный турбокомпрессор, возможны два варианта. Первый – отремонтировать элемент. Это более дешевый вариант. Однако, к сожалению, мы не можем предсказать, как долго прослужит регенерированная деталь. Второй вариант — замена турбокомпрессора на новый.

    .

    Утечки масла

  • Песок

    Жаль, что автор не добавил, что двигатели некоторых производителей (например VW) "потеют" как это видно на первом фото сверху в этой статье из-за качества используемых материалов в прокладках и часто их технологическая нехватка. И норма тогда потливость и течи масла из годового двигателя, который был обслужен и имеет пробег всего 60 000 км. Вокруг стыков пневмоторакса будет грязь, зубной камень и т.д., и единственный способ вывести ее - это помыть двигатель.Никакая замена не имеет долгосрочных последствий. То же самое относится и к дизельным двигателям PSA (включая HDI). После 100

  • Песок

    тысячи километров двигатель рвет так, будто на него пролили пузырь масла. Отсутствуют шланги, места соприкосновения патрубков подачи масла с блоком двигателя, выхлопные патрубки и т.д., элементы... Только герметичные узлы делаются японскими бутами...не знаю как это выглядит в новейших машинах, да и вообще нормой был вид сухого как перец и в то же время пыльного и грязного двигателя 10-летней Хонды - что доказывало что этот двигатель ни разу не мылся... Мазда, Тойота - Аналогично. Точность изготовления просто преклоняется здесь, и все. Современные европейские двигатели

  • Песок

    популярные производители - мало того что плохо сделаны, так еще и в сочетании со сверхжидкими синтетическими маслами просто рвут маслом... Также хороший совет - вместо того, чтобы иметь дело с сервисом, из-за которого протекает двигатель, обратитесь в профессиональную компанию, занимающуюся мойкой двигателей, и за 30 злотых у нас будет чистый двигатель на год ... Возвращаясь к герметизация двигателя, жаль что автор не упомянул самую распространенную причину "исчезновения" масла, а именно сальники клапанов. Это маленькие резиночки, которые "удерживают" масло, чтобы они не оставляли клавиатуру на штифтах клапанов.

  • Песок

    попал в камеру сгорания.Эффект - все констатируют, что двигатель завелся и убегают с машиной на биржу. Однако достаточно упомянуть эту «штуковину», и зачастую проблема любого расхода масла исчезает практически полностью. И это немаловажное дело, потому что в новых двигателях, особенно работающих на ГБО, эти резинки становятся пластичными примерно после 100 000 км пробега. К тому же вышеупомянутая синтетика в двигателе и машина тянет литр масла на 2000 км...

  • Песок

    замена заключается в замене их без разборки головки (т.е. без перемещения прокладки под головкой и подвергая себя огромным затратам на замену ее на новую и часто планируя головку) Но это тема, на изучение которой уходит много времени описывать... Так что - если у нас уже есть машина, которая берет масло несмотря на замену прокладок, давайте подумаем об этих крошечных уплотнителях, прежде чем паниковать и продавать машину за бесценок...

  • Песок

    P.S> Прошу прощения у "чувствительных" за орфографию, а точнее за ее отсутствие. Обещаю купить себе словарь ;)

  • Конрадо

    Хороший комментарий, Санд.

  • Ари

    Не могу согласиться с Пясеком. I. Новые двигатели запарафинены и могут быть жирными до 10 лет и промывка не поможет II. Новые двигатели залиты заводскими маслами, которых нет в продаже. Масло в двигателе может служить до 1 года (а масло даже 2 года) III. Я езжу на Fiat MultiJet и с апреля прошлого года проехал 130 000 км. Обмен каждые 20 тыс.сухой двигатель 0 износ между заменами Привет

  • Песок

    Я описал проблему течи масла, а не заводское обслуживание силового агрегата. Что касается "заводских" масел, то я знаю, что они не являются HIGH-ENDY в области моторной смазки. Масло обычно некачественного класса (потому что оно дешевле) и класс вязкости подбирается с точки зрения «обкатки» двигателя в первый период эксплуатации.Поэтому, несмотря на рекомендованное производителем первое обслуживание масла через 15 или 20 тыс. км, сервис рекомендует его замену после первых 3-5 тыс. км, чтобы, как выразился сервис-менеджер VW, «слить болото из двигателя». и залейте его чем-нибудь хорошим».

  • Песок

    Что касается конкретно Fiat Mulujet, то аплодисменты производителю за то, что ему удалось сделать что-то хорошее "плотное".А проблема уплотнителей клапанов - это проблема в основном автомобилей с ГБО (особенно неисправных), но и некоторых дизелей, например 1.9 TDI от VW (серия AHL), PSA (в основном 1.4 HDI - норма 200000 км), Renault ( 1.5 DCI - тоже около 200 000 км). Проявляется синим «запотеванием» при запуске холодного двигателя (например, ночью). Но есть спектакли с гораздо большим пробегом - и без таких проблем...

  • Ари

    По поводу двигателей VW с насос-впрыском, масло берут все (даже новые), при резкой езде до 3 литров между заменами (проверил с 1.9 на новый 2.0 TDI, в 3-цилиндровый 1.4 не попадаю).AHL, вероятно, 150 л.с.

  • Песок

    У меня он в версии 90км. Это просто старый, 8-клапанный TDI (без насос-форсунок), но он соответствует стандарту Евро3 и имеет масляную вставку вместо масляного фильтра. Предыдущий был AHU, а первый из серии TDI имел обозначение 1Z (TDI 90KM конечно) потому что изначально была и версия 75KM, но она очень короткая). Следующими были АХН (101КМ) и далее 105, 110, 115, 116КМ - первый с насос-форсунками и 131КМ.Это было бы литанией двигателя 1.9TDI. Я знаю, что у версий GTD были более мощные двигатели - 150КМ от 1.9TDI и в заводской версии.

  • Ари

    Тогда извините, потому что я вне обращения. Но, насколько я знаю, 90-е — это лучшее, что могло случиться с VW.

  • Ари

    Но улучшить его параметры тоже непросто

  • Песок

    То есть у меня была возможность погонять на машине (TDI 90HP) с разогнанным двигателем.Сам «тюнинг» двигателя заключался в отстегивании основного куба от блока управления двигателем и подключении ко всей системе так называемого Tuningbox фирмы Ottinger. Вся переделка длилась буквально 10 минут, стоила 1400 злотых, а машина получила 15 л.с. и, вероятно, 80 Нм крутящего момента ... Интересно, что расход топлива не изменился !! Единственный недостаток - появился турболаг, которого не было при номинальном пробеге двигателя 90км... Звук двигателя стал более "металлическим" и производитель приказал сократить интервал замены масла в двигателе с 15 до 10 000 км.

  • гжесекоктавия

    Эта серия двигателей TDI мощностью 90 л.с., вероятно, является ALH, а не AHL. AHL, вероятно, {1,6 дм3 бензина ADP, AHL, ARM и ANA (101 л.с.) с ноября 1994 г. по сентябрь 2001 г.). Но не важно. У меня двигатель AHF с пробегом 93 тысячи, правда не с насос-форсунками. Не берет масло от замены к замене.На самом деле потливость в области пневмоторакса минимальна, но достаточно важна, чтобы потери масла были большими.У меня есть программа примерно на 300 Нм и 140 км. Серия мощностью 110 л.с., хотя ни у одного двигателя VW нет серии. Всегда есть подарок около 7 км. Что касается вставных Боксов, то лучше добавить двести триста копеек и сделать программу на тюнере.

  • эксперт-ес

    Разумеется, речь идет о двигателях следующего поколения.

  • эксперт-ЕС

    Это факт, и он неоспорим.

  • Машина мечты

    У меня была большая течь масла из двигателя и я случайно нашел в сети именно на сайте www.hil.pl такой герметик двигателя который дешевле замены дурацкой прокладки двигателя. Купил, применил и течь прекратилась. На мой взгляд, это лучшее решение, т.к. один раз дешевле два - можно самому предотвратить течь масла из двигателя. Привет

  • ТАД1

    Износ сальников на стержнях клапанов обычно вызывает дым из выхлопной трубы и потерю масла в картере.Без опознавательных знаков кажется, что двигатель на капитальном ремонте. -Просто просто замени эти симериги (только оригинальные!) и все перестанет.

  • :) (гость)

    хм, многие проценты новых машин уже пишут в мануале, что возможный расход масла от 1 до 3 л/10000 км и что это нормально :D так у меня старый Гольф 2 ГДТ 16ТД :D и кроме того что двигатель искрится маслом(потеет) износа не заметил, хоть и льется полусинтетика так как у меня гидрорегулируемые клапана И МИНЕРАЛЬНОГО СЛИШКОМ СЛИШКОМ ДЛЯ НЕГО а у моего друга 1.4 TDI polo и он жрет 2л/10000км не смотря на то что двигатель не замаслен и не дымит, а каждый дизель выше 3500/4000 оборотов он пузырем пустит ;) если только их не изобретут (сажевый фильтр и ТНВД) которые провал

  • Даро (гость)

    может не совсем в точку, но запотевание двигателя не имеет никакого отношения к течи, так называемый закон одной капли, т.е. пока нет масляного пятна на земле под двигателем, мы видим запотевание двигателя, иначе это утечки

  • Бонавентура (гость)

    У меня Пежо 206 2.0 с 16 136 км и у меня большая проблема с утечками жидкостей, в основном масла из машины, подозреваю течь в закипании на коленвале со стороны коробки передач и проблема с утечкой жидкости ГУР и возможно еще сам редуктор. Я собираюсь взять некоторые замены, но затраты могут быть значительными. Может кто еще что расскажет об этом агрегате, может при обмене предотвратю дальнейшие поломки в этих местах. помогите пожалуйста, напомню что пробег у машины какой-то 125000км

  • ewa154055 (гость)

    Господа, мне нужна помощь....можно ли сделать дырку в фильтре после 4-х недель нормальной эксплуатации автомобиля в двигателе, а то в поршни попал песок...вода которая стекает по дороге в дождь, большего избегаю лужи... читал в стихах, что это может быть причиной неравномерного притирания головки или что-то с кольцами... помогите пожалуйста, напишите, если парень меня не натянет, потому что машина регулярно стоит на его коррекциях, потому что это начинает брать масло и дымить из трубы.. и это после капитального ремонта двигателя...руки опускаются..

  • ewa154055 (гость)

    и еще одна машина часто сама выходит на большую скорость, т.е. около 3000 тысяч. может быть это важно, потому что вы сказали, что это не имеет значения... я не убежден

  • МАРСИН (гость)

    Так же с пежо 307sw diesie 2.0

  • Виолетта (гость)

    сменить механика

  • бумбум (гость)

    Dreamcar, а какой ты купил Engine Seal или Oli Treatment?

  • Прошу совета (гость)

    У меня была течь масла, механик сказал, что пошла симеринг и все сальники пришлось заменить, так как перекрутилась и порвалась струна во время движения.Является ли это возможным? Весной был сделан капитальный ремонт двигателя.

  • французский (гость)

    Даже 1.6 wv беру масло на POtege...."nmcka качество"" - издевательство над клиентом...а они всегда жрут...термостаты!!- момент невнимательности и двигатель "закипел"!!! 'Я вообще каждые 3-4 года менял термостат в этих машинах, потому что он просто заикался и т.д..!!Г..о какой-то... У меня было 2 рено бензин - 1.6 16 V..- каждый сделал по 300 тысяч. км без "трогания" привода..только замена катушек зажигания. р около 200 тысяч А в пути... Не более...

  • Миллер (гость)

    У меня течь масла из коробки ауди а3 8л 1.6 между двигателем и коробкой не пора ли самому заменить сальник со стороны коробки???

  • опель астра j 3 года... (гость)

    Пробег меньше 50 000 и течь масла из двигателя скорее всего в месте соединения с масляным поддоном :-(

  • Тигр (гость)

    Заехал сегодня к механику, хотел поменять масло и фильтр. Он сказал, что у меня откуда-то течет масло и нет смысла менять масло без ремонта. Он сказал, что ремонт будет стоить мне 1500 злотых.Моя машина рено клио 2001г. Проверил щуп, но сильной течи не заметил. Какой ремонт они хотели сделать, я не знаю, по такой цене.

  • .

    10 ВИДОВ УТЕЧКИ ИЗ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ И КАК УСТРАНИТЬ

    Негерметичность коробки передач

    Редукторное масло является наиболее важным фактором, влияющим на срок его службы. Его качество и правильный подбор являются основой, при этом количество масла в коробке передач не имеет никакого значения.

    Течи и течи в коробке передач часто недооцениваются водителями. К сожалению, махать рукой, что, может быть, она там как-то и окажется, это соглашаться на повреждение коробки передач.


    КУДА МОЖЕТ УТЕЧАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КАК С ЭТИМ БОРЬБА?



    1. УТЕЧКА МАСЛА В СОЕДИНЕНИИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Эта утечка масла из коробки передач является довольно редким случаем утечки. Чаще всего это происходит после капитального ремонта или ремонта коробки передач, когда коробка передач была разобрана и при ее сборке отдельные корпуса были плохо загерметизированы герметиком.

    • Решение - к сожалению дорогое, т.к. требует разборки редуктора, его разборки и герметизации корпусов.
    • Важно - герметизация или проклейка корпуса снаружи редко может эффективно устранить такую ​​утечку. Конечно, можно попробовать, но опыт показывает, что это не так.


    2.УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ЗАДНЕГО КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Этот вид течи в редукторе возникает после снятия крышки (например, при ее замене) и неправильной обратной сборки.Очень редко встречается сам по себе.

    Частый случай данной протечки происходит при установке на автомобиль сменной коробки передач. Такие шестерни закупаются и транспортируются к месту их установки. Затем утечка из крышки может быть вызвана во время транспортировки, например, при ударе по крышке. Тогда у нас есть два варианта - дырка в крышке - требуется ее полная замена или кривизна, которая может привести к протечке в месте контакта с корпусом.

    • Решение - разобрать крышку и уплотнить ее примыкание к корпусу, поставив новую прокладку или нанеся герметик.Перед установкой прокладки или нанесением герметика всегда обезжиривайте контактные поверхности и проверяйте, чтобы на корпусе не было неровностей или дефектов, которые могут привести к дальнейшим протечкам. Также следует обратить внимание на край крышки, ровный ли он.


    3. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ОТВЕРСТИЙ ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Это наиболее распространенная утечка трансмиссионного масла и причина потери смазки в трансмиссии. В этом случае виноваты сальники полуосей.

    • Раствор - замена герметика.
    • Важно - причиной течи редуктора в этом месте также может быть: поврежденная посадка уплотнителя или люфт на редукторе дифференциала. В этом случае замена герметика не решит проблему, так как через какое-то время он снова распечатается.


    4. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    В этом случае, как и в случае с карданным валом, причиной течи является изношенный или поврежденный герметик.

    • Решение - замена уплотнения. К сожалению, трудоемко и дорого - для замены требуется разборка коробки передач. Чаще всего эта течь приводит к замасливанию диска сцепления, что требует его замены.
    • Важно - Некоторые прокладки установлены внутри редуктора, поэтому их необходимо открыть. Стоимость некоторых герметиков довольно высока, так как они встроены в подшипник. Причиной протечки в этом месте, а заодно и повреждения уплотнения, зачастую является чрезмерный люфт на валу сцепления.Устранение этого люфта связано с ремонтом коробки передач.

    ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ - об этом виде течи мы подготовили отдельную статью - УТЕЧКИ ИЗ ГЕРМЕТИКА ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ



    5. УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

    Эта утечка масла вызвана негерметичностью уплотнения, в котором перемещается селектор. Этот дефект чаще всего возникает на селекторах, работающих в горизонтальной плоскости.

    • Решение - замена уплотнения. Чаще всего это можно сделать без демонтажа коробки передач.


    6. УТЕЧКА МАСЛА С ВЫХОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ

    В месте соединения редуктора с валом имеется герметик, который может разгерметизироваться в процессе эксплуатации по разным причинам.

    • Решение - замена уплотнения после отсоединения вала и разборки промежуточного элемента между коробкой и валом (напр.фланец или крест).
    • Важно - Утечки в этом месте часто возникают из-за чрезмерной вибрации на валу, что также может привести к повреждению механизма редуктора. Обязательно проверьте правильность работы вала.


    7. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ СОЕДИНЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РЕДУКТОРОМ

    Между коробкой передач и коробкой отбора мощности/редуктором обычно находится прокладка и прокладка или комплект прокладок, которые могут изнашиваться и вызывать протечки.

    • Решение - замена уплотнительных элементов. Такая замена требует разборки коробки передач.


    8. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Это редкий тип утечки. Чаще всего это происходит, когда в коробке передач слишком много масла.

    • Решение - Подождите, пока масло перестанет сливаться. Масло должно перестать течь, когда в коробке будет достаточно масла.Затем достаточно очистить сундук снаружи. Другое решение — слить масло и залить его в нужном количестве.


    9. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ МАСЛЯНЫХ ПРОБОК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

    Причиной этих течей обычно является плохая затяжка пробки или изношенная прокладка под пробкой.

    • Решение - затяните пробку с соответствующим усилием или замените прокладку. Иногда необходимо заменить колпачок, а в крайнем случае восстановить резьбу в картере редуктора.


    10. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ХОДА ИЛИ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ В ТРАНСМИССИИ

    • Решение - затяните патрон. Если утечка сохраняется, проверьте целостность резьбы как на ящике, так и на датчике. В крайнем случае нужно регенерировать резьбу в коробке или заменить датчик.


    11. НАКЛОННАЯ УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И ЧТО ДАЛЬШЕ?

    Если вы загерметизировали коробку передач, залейте или долейте трансмиссионное масло.Вне зависимости от того, как была запечатана коробка, экономить на заправках и дополнениях точно не стоит. Меняй масло в коробке полностью и закрывай тему. Стоимость такой замены не ударит по вашему бюджету, а коробка обязательно вдохнет свежее дыхание и прослужит вам многие тысячи километров.



    Какие проблемы и переживания возникают у вас в связи с негерметичностью редуктора?

    Может быть, вы знаете какие-то другие виды утечки передачи? Дайте мне знать, мы опишем их.

    Поделитесь своим опытом в комментариях. Если вам понравилась запись, ОЦЕНИТЕ ЭТУ СТАТЬЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf