logo1

logoT

 

Тигуан габаритные размеры


Новый Фольксваген Тигуан комплектации и цены 2021, 2022, Volkswagen Tiguan

Количество передач 6 6 6 7 7 Марка топлива 4509 4509 4509 4509 4509 Мощность двигателя (л.с.) 125 150 150 180 220 Объем двигателя 1,4 1.4 1.4 2,0 2,0 Тип двигателя АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 АИ-95 Топливный бак (л) 58 58 58 58 58 Колесная база (мм) 2678 2678 2678 2678 2678 Количество дверей 5 5 5 5 5 Количество мест 5 5 5 5 5 Объем багажника 615/1655 615/1655 615/1655 615/1655 615/1655 Снаряженная масса 1469 1490 1568 1642 1659 Время разгона (0-100 км/ч, с) 9.3 9.3 9.8 8.1 6.8 Максимальная скорость (км/ч) 186 195 192 204 217 Дорожный просвет (мм) 191 191 191 191 191 Задняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Передняя подвеска независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная независимая, пружинная Размер колес 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 255/45/R19 235/45/R20 255/40/R20 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 215/65/R17 235/55/R18 235/50/R19 235/45/R20 Городской (л/100 км) 5.4 5.6 6.2 6.4 6.7 Загородный (л/100 км) 6.5 6.8 7.5 8 8.4 Смешанный (л/100 км) 6.5 6.8 7.5 8 8.4

фото, технические характеристики, объем багажника. Габаритные размеры VW Tiguan 2016

Этот автомобиль является первым компактным кроссовером, который был выпущен компанией Фольксваген. Эта модель поступила в продажу в 2007 году. Самые первые модели отличались атлетической внешностью и сочетали в себе отличное поведение на дороге, а также просторный и комфортабельный салон.

С момента создания Volkswagen Tiguan пережил три серьезных обновления, а также огромное количество модификаций, становясь с каждым годом все лучше и лучше. Благодаря этому Фольксваген Тигуан находился на первых строчках рейтингов продаж с 2007 года, и до сих пор остается весьма востребованным автомобилем.

Технические характеристики Фольксваген Тигуан в 2016 году

В настоящее время, этот автомобиль выпускается в трех видах 1.4 TSI, 2.0 TDI, 2.0 TDI 4Motion, 2.0 TSI 4Motion. Кроме того, необходимо отметить, что внутри этих трех видов существуют разные вариации, отличающиеся по мощности и типу коробки передач.

  • Габариты – 4490х1839х1633 мм;
  • Колесная база – 2682 мм;
  • Клиренс – 200 мм;

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 1.4 TSI

  • Объем двигателя – 1395 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4000 или 3500 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 150 или 125 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 7АКПП или 6МКПП
  • Работает на бензине.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

  • Объем двигателя – 1968 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 3000 оборотов в минуту;
  • Передний привод;
  • Мощность — 150 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП или 6МКПП
  • Работает на дизельном топливе.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TDI 4Motion

  • Объем двигателя – 1968 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 2500 или 3300 оборотов в минуту;
  • Полный привод;
  • Мощность – 190 или 240 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 7АКПП или 6АКПП
  • Работает на дизельном топливе;

Технические характеристики Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4Motion

  • Объем двигателя – 1984 кубических сантиметров;
  • Количество клапанов в цилиндре – 4;
  • Крутящий момент – 4400 оборотов в минуту;
  • Полный привод;
  • Мощность – 220 лошадиных сил;
  • Коробка передач – 6АКПП;
  • Работает на бензине

Особенности Volkswagen Tiguan

Обновленный Фольксваген Тигуан, презентация которого состоялась 15 сентября на автосалоне во Франкфурте, все так же является комфортабельным внедорожником, которые также называют «паркетными». Но, разумеется, есть и ряд достаточно важных изменений.

В частности, как был видно по первым фото и картинкам, дизайн обновленного Volkswagen Tiguan был навеян американскими мотивами, что хорошо заметно по удлиненному кузову. Дизайнерам удалось сделать автомобиль одновременно солидней и дороже, и при этом добавить ему резких и даже агрессивных черт. Это стало возможно за счет новых массивных обводов и нового оформления салона.

Новый кузов Фольксваген Тигуан

Для того чтобы порадовать своих поклонников, Фольксваген планирует добавить новому поколению Тигуан два новых типа кузова, помимо стандартного, а именно:

  • Удлиненный семиместный кузов;
  • Кузов-купе.

В современном варианте Volkswagen Tiguan, объем багажника составляет 615 литров при разложенных сидениях и 1665 литра при сложенных креслах.

Также необходимо отметить, что благодаря ряду конструкторских решений современная вариация этого автомобиля стала весить на пятьдесят килограмм меньше.

Обновленная платформа в Volkswagen Tiguan

Для того чтобы создать разнообразие вариантов кузова компания Фольксваген использовала модульную платформу MQB, на основе которой уже компоновались другие популярные модели, такие как Audi A3, Skoda Octavia, а также Volksvagen Golf. Существенное изменение компоновки автомобиля стало возможным при помощи поперечного расположения двигателя. Кроме того это позволило сместить ось передних колес к носовой части и уменьшить массу машины несмотря на увеличение габаритов.

Обновленный салон Фольксваген Тигуан

В модели 2016 года, салон претерпел достаточно значительные изменения. В частности обновление получили такие детали как рулевое колесо, консоли и приборная доска, вентиляционные дефлекторы.

Также была использована новая цветовая гамма при создании интерьера. Было использовано больше деталей коричневого цвета разных тонов, имитаций деревянных вставок, что позволило создать более светлый и уютный салон. Еще одним заметным улучшением стало использование большого количества хромированных деталей.

На некоторых модификациях Volkswagen Tiguan вместо стандартной приборной панели устанавливается двенадцатидюймовый сенсорный экран, а рычаг стояночного тормоза заменен на кнопку электронной системы.

В качестве дополнительной опции для Фольксваген Тигуан доступен стильный кожаный салон.

Экономичность Volkswagen Tiguan

Всем известно, что для автомобилей типа внедорожник и кроссовер достаточно актуальной проблемой является высокий расход топлива. Вполне естественно, что Фольксваген уделил внимание экономичности модели Тигуан, что воплотилось в использовании новых турбированных дизельных и бензиновых двигателей.

Для того чтобы сократить расход топлива в Фольксваген Тигуан используется система, позволяющая отключить два из четырех цилиндров при небольших нагрузках. В сочетании с системой «Старт-стоп» наличие 50% режима работы позволяет значительно снизить расход топлива в городе и при езде смешанного типа.

Еще одним фактором, позволяющим снизить расход топлива, является уменьшение массы автомобиля благодаря использованию композитных материалов. А в будущем ожидается появление гибридной версии.

Читайте также:

Безопасность Фольксваген Тигуан

Данная модель прошла обязательное тестирование безопасности автомобиля европейской организации по защите прав потребителей Euro NCAP. По результатам серии краш-тестов Volkswagen Tiguan получил оценку в пять звезд и занял ведущую позицию по уровню безопасности среди кроссоверов.

В базовой комплектации поставляются фронтальные и боковые подушки безопасности для защиты тела и головы, а также ремни с ограничителем усилии и преднатяжителями, креплениями ISOFIX на задних боковых местах.

Volkswagen Tiguan Allspace - очень правильный или очень скучный автомобиль?

Автомобили Volkswagen нередко считают образцовыми. А тут еще и любимый класс «кроссовер», увеличенный кузов, 7-местный салон, полный привод, мощный мотор… Чем в итоге является Volkswagen Tiguan Allspace – это пример правильного автомобиля? Или это пример скучного автомобиля? Давайте разберемся вместе.

Позиционирование

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace являет собой увеличенную версию модели Volkswagen Tiguan второго поколения. Так, длина Volkswagen Tiguan Allspace составляет 4,7 м против 4,49 м у обычной модели. Версия Allspace предлагает больше простора для пассажиров, заметно увеличенный багажник (760 л в стандартном варианте для 5-местного салона), плюс есть возможность получить 7-местный салон (третий ряд сидений доступен как опция).

Впервые Volkswagen Tiguan появился осенью 2006 года – как концепт-кар на автошоу в Лос-Анджелесе. Серийная версия стартовала в 2008 году и вскоре автомобиль стал очень популярен. Второе поколение модели дебютировало в 2016, а увеличенная версия Volkswagen Tiguan Allspace появилась в конце 2017 года (уже как 2018 модельный год).

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace стартовал с продажами в Украине весной текущего года. В статье представлена максимальная версия: мотор 220 л.с., полный привод, 7-местный салон. Также для сравнения представлен стандартный Volkswagen Tiguan – отмечу по тексту.

Как едет?

Одним словом – классно. Автомобиль может быть неожиданно динамичным и быстрым в разгоне: он резво берет с места, плотно вжимает в сиденье уже с 2-2,5 тыс. об/мин, затем вмиг «выкручивает» мотор за 6 тыс. оборотов, и под сухое рычание уверенно обгоняет пару-тройку хот-хэтчей. Семейный 7-местный кроссовер, ага…

В поворот Volkswagen Tiguan Allspace заезжает легко и быстро, практически без сносов. Руль на удивление умеет давать информацию о крутизне виража, при этом оставаясь довольно легким. Есть комплексный «спорт»-режим в настройках, который делает разгон и переключения АКПП еще резче и наполняет руль тяжестью, плюс в этом случае мотор всегда оказывает в зоне 2 тыс. об/мин и выше – самой активной и живой. Но даже без этого Volkswagen Tiguan Allspace претендует на титул одного из самых динамичных и приятных в вождении автомобилей своего класса: в конкурентах – лишь Mazda CX-5 и CX-9, а номинальный родственник SKODA Kodiaq вообще «едет» в другую степь под названием «комфорт и неторопливость».

Единственный пункт, который хочется обсудить – это подвеска. Для столь динамичного характера «по мотору» порой хочется чуть более плотного шасси. Благо для тех, кто любит «горячее» есть пакет R-Line (19-дюймовые диски, обвес) и спортивная подвеска. С другой стороны – не хочется терять комфорт, потому что автомобиль умеет сглаживать практически все неровности на дороге. Замечание есть лишь к редким глухим стукам при работе подвески на отбой. Но в остальном – тишь да гладь в вопросах комфорта и езды по разбитым дорогам.

Выглядит серьезно и взросло. Ездит также: классный разгон, хорош в повороте. Пусть и с замечаниями, но в целом комфортен на ходу. Мотор в 220 л.с. делает Volkswagen Tiguan Allspace одним из самых быстрых и динамичных автомобилей своего класса, а 7-ст. коробка DSG вмиг меняет передачи, не «тупит» на старте и не досаждает вибрациями в «пробках». Предусмотрено несколько режимов езды, которые меняются нажатием кнопки внутри шайбы или поворотом этой шайбы (зачем такие сложности, если SEAT Ateca делает подобное более простым способом?): можно выбрать режимы «стандарт», «ЭКО», «спорт», либо собрать свой. Словом, в езде – очень универсальный автомобиль!

Равно как и в салоне. Спереди просторно и удобно: сиденья великолепны по форме, хорошо распределяют нагрузки, радуют выдвижным валиком под ноги и наличием массажа спины в области поясницы. Приборы на основе ЖК-дисплея максимально информативны, хотя и требуют некоторого привыкания. Да и вообще – Volkswagen Tiguan Allspace раскрывается со временем и в более глубоком знакомстве. К примеру, есть блок климата: вроде простой и удобный, кнопки-«крутилки» под рукой, циферки температуры… Но где подогрев руля и как управлять климатом сзади? А вот как: подогрев руля включается одной кнопкой вместе с подогревом сиденья водителя. Если нужны детали, то нажимаем кнопку MENU, заходим в раздел – и здесь можно настроить не только включение подогрева руля вместе с подогревом сиденья, но даже интенсивность подогрева (!), а также можно изменять температуру во всех трех зонах климата салона. Еще пример – крупный сенсорный дисплей не только впечатляет качеством картинки, но даже умеет скрывать виртуальные кнопки, если ими не пользуются: поднес руку – вот кнопки управления навигацией, убрал – и карта растянулась во весь экран.

Передняя часть салона – это качественные материалы и тщательное исполнение всех мелочей. Кроме многофункционального ЖК-монитора приборов здесь запоминаются сиденья: удачный профиль и массаж (правда, только в области поясницы). Есть детальные настройки климата через отдельное меню центрального дисплея…

…а вообще сенсорный дисплей в целом – это отличная картинка, навигация, камера заднего вида, интеграция смартфона. Впечатляет трюк с виртуальными кнопками, которые появляются при поднесении руки – красиво и удобно.

Подобное внимание к мелочам царит и сзади. Ожидаемо, что сиденья двигаются вперед/назад, меняется угол наклона спинки, есть отдельная зона «климата», также предусмотрены столики для пассажиров. Но вот сюрприз: эти столики могут быть установлены в одном из четырех положений, причем в промежуточном «под углом» выступают в роли подставки для планшета, что пригодится в дальней дороге для просмотра мультиков или кино. Подобное уже встречалось на VAG-моделях, и жаль, что Volkswagen Tiguan Allspace не пошел дальше – к примеру, здесь нет выдвижных защитных накладок на торцах дверей. Зато есть электропривод крышки багажника, причем с сенсорным открыванием по взмаху ногой под задним бампером. Плюс в багажнике предусмотрены пара крючков, ниша-отсеки для мелких вещей, даже фонарик.

А еще – там скрыты сиденья третьего ряда. Которые, правда, подходят только для детей: тесно по ногам (что было ожидаемо), да и голова взрослого упрется в крышу (а вот это уже малоприятная неожиданность). С другой стороны – назовите конкурента, который при 4,7-метровой длине предлагает больший простор на третьем ряду сидений?…

Во втором ряду просторно, сиденья могут сдвигаться, есть подлокотник и своя зона «климата». Раскладные столики также предлагают подстаканники и могут служить подставкой для планшета. На третьем ряду для взрослого тесно, долго там не высидеть. А если говорить про маленьких детей, то кто ж их туда посадит без детского кресла (а значит опять тесно)? Но факт – в 4,7-метровый кроссовер номинально может перевозить семь людей, пусть и на короткие дистанции.

Багажник хорош объемом и организацией: всяческие «ниши-отсеки-крючки», электропривод крышки багажника с возможностью сенсорного открывания по взмаху ногой.

Есть ли инновации?

Кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace построен на платформе MQB, которая используется для большинства моделей Группы VW и уже неоднократно встречалась на примерах других автомобилей: Audi A3, SEAT Ateca, SKODA Kodiaq, Volkswagen Golf, Volkswagen e-Golf, пр. Однако учтите, что Volkswagen Tiguan Allspace – это крупная и довольно дорогая модель с полным приводом, что накладывает свой отпечаток на конструкцию. К примеру, здесь всегда задняя независимая 4-рычажная подвеска, причем в версиях с полным приводом (тестовый автомобиль) она отличается другим подрамником, более длинными (+20 мм) рычагами, усиленными подшипниками ступиц. В остальном все привычно: спереди – МакФерсон, тормоза – дисковые «по кругу», рулевое управление – с электрическим усилителем. Полный привод построен на основе фрикционной муфты пятого поколения с электронным управлением, которая позволяет гибко регулировать деление крутящего момента между передней и задней осью. Система полного привода называется 4MOTION Active Control и предлагает несколько режимов езды по бездорожью или скользкой дороге. Самый простой – «СНЕГ»: электроника дает возможность больше буксовать колесам при разгоне (для само-очистки протектора от снега), но система стабилизации всегда «на страже» против боковых скольжений, также предусмотрена логика АКПП с ранними переключением передач вверх. Режим «OFFROAD» более сложный и комплексный. К примеру, ABS при торможении позволяет колесам немного блокироваться и нагребать перед собой кучку песка или грязи, создавать этакий клин для торможения. Системы ESC (стабилизация) и ASR (контроль пробуксовок) ослаблены и позволяют автомобилю больше скользить или буксовать в грязи. Активируется функция помощи при спуске со склона HDC (работает до 30 км/ч), электроника имитирует блокировку дифференциалов, «автомат» не имеет права переключаться на верхнюю передачу даже при высоких оборотах мотора. С учетом теплого времени года мне не все удалось проверить (снега и жидкой грязи нет), но на сухой грунтовке, рельефном бездорожье, при спусках со склона – режим OFFROAD и вправду меняет характер автомобиля, делая его более приспособленным для «внедорожных вылазок».

Подвеска независимая спереди и сзади. Привод для большинства версий Tiguan Allspace – полный (только «база» имеет передний привод). В целом все похоже на стандартный Tiguan (на схеме), кроме заметно увеличенного кузова Allspace: плюс 215 мм к длине (итого 4,7 м), плюс 110 мм к колесной базе (итого 2,79 м), плюс около 100 кг к снаряженной массе. Управление разными функциями для бездорожья реализовано через вращающуюся шайбу. Помимо парочки предустановленных пунктов, есть возможность создать и свой режим для езды по дороге или бездорожью. Также есть опциональный пакет OffRoad: увеличение клиренса со 190 мм до 200 мм, прочная защита двигателя, другой передний бампер с увеличенным углом въезда (25 градусов против 17-и в обычном варианте). 

Отдельно упоминания заслуживать двигатель и АКПП DSG. Потому что под капотом тестового Volkswagen Tiguan Allspace установлен бензиновый мотор семейства ЕА 888 – тот самый, что используется в актуальном Volkswagen Golf GTI: вот откуда эта прыть! Кратко: это 4-цилиндровый 2-литровый турбо-мотор, блок выполнен из чугуна, степень сжатия 9,6:1, цепной привод ГРМ. А если долго – то мотор удивляет огромным количеством интересных деталей.

Во-первых, здесь комбинированная системы впрыска: непосредственный впрыск в цилиндры плюс система SRE для впрыска топлива во впускной коллектор (подобное разбирали на примере SEAT Leon FR). Тип впрыска топлива выбирается исходя из нагрузки на двигатель и его рабочей температуры (прогрет мотор или нет). В целом возможны четыре варианта впрыска топлива за один цикл впуска: 1-кратный SRE, 1-кратный непосредственный, 2-кратный непосредственный, 3-кратный непосредственный (т.е. три небольших впрыска топлива за один цикл впуска). Данная технология позволяет выбирать оптимальный тип впрыска, что означает экономию топлива (при плавной езде на низких оборотах лучше SRE) и высокую мощность мотора (при высоких оборотах лучше непосредственный впрыск). И «да»: при отказе одной из систем впрыска топлива вторая выступает резервной и позволяет ехать дальше.

Во-вторых, двигатель оснащен системой изменения фаз газораспределения с возможность дополнительного прокручивания впускного вала на угол до 60 градусов и выпускного вала на угол до 34 градусов. Также есть система изменения высоты подъема выпускного клапана. Все это позволяет гибко управлять фазами газораспределения, быстрее продувать цилиндры, пр. Третье – интересна конструкция головки блока цилиндров (ГБЦ) и турбины. Так, в ГБЦ изначально встроены выхлопной коллектор и отдельный контур для охлаждающей жидкости. В итоге ГБЦ и антифриз прогреваются быстрее, а на выходе из «головы» изначально есть удобный фланец под турбину. Сама турбина имеет стальное турбинное колесо (выдерживает температуру до 980 градусов), 2-поточный канал выхода выхлопных газов (от разных пар цилиндров), клапан «вестгейт» с электронным управлением. Наконец, последний штрих для техно-гурманов: здесь есть масляное охлаждение поршней!

Мотор ЕА 888 – это сложная, но «крутая» техника: двойная система впрыска, регулировка фаз газораспределения, многофункциональная ГБЦ, крупная турбина. Двигатель развивает 220 л.с. и 350 Нм. В паре с ним работает 7-ст. DSG: преселективная роботизированная КПП с двумя сцеплениями. Передернуло от словосочетания «7-ст. DSG»? Напрасно! В случае Volkswagen Tiguan Allspace используется коробка DSG серии DQ500: она рассчитана на высокий крутящий момент и полный привод, подобные АКПП хорошо себя зарекомендовала на фургонах Transporter, прошлом Tiguan-е, других моделях Volkswagen.

Наконец, пару деталей по «электронной начинке». Так, тестовый автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace был оснащен адаптивным «круизом»: он работает на основе радара под логотипом в решетке радиатора, позволяет распознавать не только автомобили, но и пешеходов. Максимальная дальность дистанции работы радара – 140 м, управление реализовано с помощью отдельного джойстика под рулем. Также внимания заслуживают светодиодные фары: ближний/дальний LED-свет, плюс есть функция подсветки поворота. А вообще для Volkswagen Tiguan Allspace предлагает три типа фар: обычные (галоген), светодиодные LED BASIS (светодиоды для ближнего/дальнего света), светодиодные LED MID (как тестовый автомобиль) – словом, выбирайте по нраву себе… т.е. своему кошельку.

Адаптивный круиз-контроль работает на основе радара в передней части автомобиля. Дистанцию (максимум 140 м) можно выбирать кнопками на руле. Если Volkswagen Tiguan Allspace замечает впереди машину – то выдает индикацию на дисплее и сам снижает скорость. С учетом контроля рядности движения (работает на основе камеры в верхней части стекла, «упирается» рулем при попытке перестроится в соседний ряд без «поворотника») – получается первый шаг к автономному вождению. В максимальной версии – полностью светодиодные фары, здесь же упомяну и красивые фонари.

Наконец, обязательно стоит рассказать о цветном ЖК-дисплее Active Info Display вместо панели приборов: впервые в наших статьях с ними можно было ознакомиться на примере Audi Q5, нечто подобное есть в Peugeot 3008. Итак, вместо обычной панели приборов здесь установлен крупный ЖК-дисплей диагональю 12,3 дюйма и с разрешением 1 440 х 540 точек. На этом дисплее могут быть «нарисованы» различные виртуальные приборы, навигационная карта, данные бортового компьютера. Внешний вид приборной доски меняется через соответствующее меню, там же можно выбрать информацию, которая необходима для отображения. Кроме того, Volkswagen Tiguan Allspace (и просто Volkswagen Tiguan) получили небольшой «эксклюзив» относительно легковых автомобилей Volkswagen с аналогичной ЖК-панелью приборов: здесь предусмотрен указатель угла поворота передних колес, символ активации системы HDC (помощь при спуске), цифровой компас.

Active Info Display – это крупный ЖК-дисплей для «виртуальных приборов». Изначально он кажется перегружен информацией, но спустя пару-тройку дней привыкаешь, выбираешь нужные параметры – и он уже кажется очень удобным! Кстати, Active Info Display и адаптивный круиз-контроль входят в стандартное оснащение максимальной версии Volkswagen Tiguan Allspace, а контроль рядности движения есть даже в самой «базе». Это к разговору о ценах и комплектациях Volkswagen Tiguan Allspace

Цены и конкуренты

Компания Volkswagen в Украине предлагает модель Tiguan Allspace в нескольких основных версиях (мотор/кпп/привод/комплектация), плюс можно заказать различное дополнительное оборудование – поштучно или пакетом. Детально описать все версии не выйдет, т.к. невозможно учесть все пункты дополнительного оборудования. Поэтому я опишу три версии автомобиля: базовую, среднюю, максимальную (на примере тестового авто). Также отмечу изначальное оснащение, которое есть во всех версиях модели: подогрев передних сидений, датчик дождя, обычные фары (галоген), системы ESP+ABS+ASR, множество подушек безопасности (вкл. коленную), система контроля давления в шинах, рейлинги, пр.

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace «начинается» с мотора 1,4 TSI 150 л.с., переднего привод, 6-ст. «механики», комплектации Trendline: легкосплавные колеса, мульти-функциональный руль «в коже», кондиционер, мультимедиа Composition Color (цветной дисплей 6,5 дюймов), система Front Assist (экстренное торможение в городе), система Lane Assist (контроль рядности движения). Цена – от 906 тыс. грн или около $35 тыс. Средняя комплектация Comfortline – это дополнительно: передние сиденья типа «комфорт», климат-контроль Air Care Climatronic, цветной дисплей в комбинации приборов, парк-пилот спереди и сзади, адаптивный круиз-контроль. Такой автомобиль с мотором 2,0 TSI 180 л.с., полным приводом 4MOTION и 7-ст. АКПП DSG обойдется минимум в 1,23 млн. грн. или около $47 тыс. Наконец, максимальная версия Highline – это всегда мотор 2,0 TSI (180 или 220 л.с.) в паре с 7-ст. АКПП DSG и полным приводом 4MOTION. В комплектацию добавлено следующее: 18-дюймовые легкосплавные диски, полностью светодиодные (LED) фары «ближний/дальний», сиденья типа «комфорт» с обивкой ArtVelours (алькантара), навигация и мультимедиа Discover Media (дисплей 8 дюймов), электропривод крышки багажника и ее открывания по взмаху ногой (сенсор в заднем бампере), система Keyless Access (отпирание/запирание сенсором на дверной ручке), ЖК-панель приборов Active Info Display, пр. В качестве дополнительного оборудования, даже для максимальной комплектации, предлагается следующее: третий ряд сидений – около 20 тыс. грн., передние сиденья ergoActive (14-позиционная настройка и функция массажа спины) – около 17 тыс. грн., камера заднего вида Rear View плюс парковочный ассистент – около 23 тыс. грн. В итоге тестовый автомобиль – мотор 2,0 TSI 220 л.с., полный привод и 7-ст. DSG, комплектация Highline плюс опции (7-местный салон, камера заднего вида, сиденья с массажем, пр.) – оценен примерно в 1,43 млн. грн или около $55 тыс.

Рассказывая об удлиненном автомобиле Volkswagen Tiguan Allspace невозможно обойти вниманием обычный Volkswagen Tiguan второго поколения. Он ожидаемо короче (4,49 м) но в салоне по-прежнему просторно, задние сиденья все также двигаются, да и багажник хорош (615 л). Однако увеличенный Volkswagen Tiguan Allspace предлагает еще больше простора в салоне и еще больше багажника: 700 л для 7-местной версии при 5-местной конфигурации (т.е. сиденья третьего ряда сложены) и даже 760 л для 5-местной версии (без третьего ряда вообще). Главная разница – в моторах: обычный Volkswagen Tiguan дает аналогичную гамму бензиновых двигателей, но также добавляет 2-литровый турбодизель. Доплата за Allspace – от 100 до 140 тыс. грн в зависимости от выбранного мотора и комплектации.

Рассмотрим конкурентов. С одной стороны – кроссовер Volkswagen Tiguan Allspace в начально-средних версиях находится на территории крупных «семейных» 5-местных моделей. Сразу вспоминаются два «японца» в виде Nissan X-Trail и Subaru Outback. Оба ориентированы на комфорт в езде, простор салона, большой багажник, предлагают цену около 1-1,1 млн. даже в максимальных версиях. Однако они уступают Volkswagen Tiguan Allspace в высокотехнологичном оснащении (особенно Nissan X-Trail), мощности и динамике (для сравнения с ними хватит и 180-сильной версии), утонченности в проработке различных мелочей. С другой стороны: если взять ТОП-версии Volkswagen Tiguan Allspace – мотор 220 л.с. и 7-местный салон – то автомобиль заходит на территорию крупных 5-метровых 7-местных кроссоверов. Прежде всего, речь идет о Mazda CX-9: она радует динамикой и комплектацией в стиле «все включено», но совершенно не дает выбора разных версий – а значит, не дает и выбора цены покупки. О модели Toyota Highlander я детально расскажу в следующих статьях, но если кратко: ТОП-версия с мотором V6 в целом сбалансирована, но заметно дороже и при этом неприятно удивляет отсутствием многих современных систем (адаптивный «круиз», ксенон или светодиоды в фарах). Подобная межклассовая позиция у европейцев встречается на примере Renault Koleos и SKODA Kodiaq. В первом случае – это «вещь в себе»: комфортный и неторопливый, сугубо 5-местный дизельный кроссовер для ярких индивидуалистов. А вот во втором – это заклятые друзья-соперники! Конечно, SKODA изначально дешевле – но ровно до тех пор, пока вы не сравняете комплектации. У «чеха» (украинской сборки) есть дизель, зато у «немца» (с мексиканского завода) есть мощный 220-сильный мотор. Большой багажник и просторный салон присутствуют везде. Равно, как и 7-местный салон везде предлагается только в виде платной опции. Но есть одно «но». В автомобилях SKODA недостает тщательной проработки и скрупулезности в деталях, характерных для Volkswagen: это заметно в общем дизайне, элементах салона, пр. Наконец, в роли конкурента можно вспомнить новый Peugeot 5008: 7-местный салон, мощный дизель (150 л.с. или 180 л.с.), хорошая комплектация, но только передний привод и довольно высокая цена (1,1-1,2 млн. грн).

Автомобиль Volkswagen Tiguan Allspace умудряется сидеть на двух стульях сразу. В базово-средних версиях – это конкурент 5-местным моделям DSUV, когда покупателю «нужно больше салона и багажника». В около-максимальных – он заходит на территорию крупных 7-местных 5-метровых моделей, где впечатляет уже не простором салона, но оснащением.

Стоимость содержания

В городе Volkswagen Tiguan Allspace стабильно потреблял около 12-13 л топлива на 100 км пути. Но если ездить очень плавно, в ЭКО-режиме, избегать пробок – то можно получить расход и 10-10,5 л на 100 км; а если делать все наоборот – то можно достичь отметки 15 л на 100 км пути. На трассе при скорости 80-90 км/ч расход топлива составляет 6-7 л на 100 км; при скорости 110-120 км/ч расход возрастает до 7,5-8 л на 100 км пути. С одной стороны: это уровень расхода топлива немалых кроссоверов D-SUV с атмосферными моторами 2,4-2,5 л – но они не дают такой мощности и динамики. С другой стороны: крупные 5-метровые 7-местный модели могут обеспечить высокую мощность и хороший разгон, но также обеспечивают и более высокий расход топлива.

Гарантия на автомобиль – два года стандартно или четыре года по дополнительной программе гарантии, с ограничением по пробегу 120 тыс. км. Периодичность ТО составляет раз в год или 15 тыс. км. Минимальная цена за базовое ТО – 3,5-4 тыс. грн., более обширный сервис (расширенно ТО на 60/90 тыс. км) потребует 15,5-16 тыс. грн. Точная цена ТО зависит от конкретного дилера и объема работ, которые нужно выполнить с определенным автомобилем.

Цены на автомобиль и ТО указаны по состоянию на июнь 2018 года, без учета различных скидок и бонусов при покупке автомобиля или его обслуживании.

В итоге

Итак, Volkswagen Tiguan Allspace – это все-таки правильный автомобиль: едет классно, дает выбор из нескольких разных версий, радует простором, впечатляет багажником. Причем это тот случай, когда «правильность» не делает его скучным: Volkswagen Tiguan Allspace утром может быть экономичным 7-местным семейным «вагоном», а вечером «отжигать» на уровне «подогретого хэтча». В этом вся сила Volkswagen Tiguan Allspace: разноплановый и всесторонне классный автомобиль. Только будьте готовы за это платить.

Плюсы:

+ Хорошо едет: разгоняется и тормозит, поворачивает и отрабатывает неровности

+ Много современного оснащения: адаптивный круиз, ЖК-панель приборов, светодиодные фары

+ Широкий и гибкий характер: моторы 1,4 л или 2,0 л, 5- или 7-местный салон, можно ехать в режиме «эко» или «спорт»

Минусы:

— И на Солнце бывают пятна: есть замечания к подвеске, хочется иметь выбор среди дизелей

— ТОП-версии уже находятся в классе 5-метровых 7-местных кроссоверов: надо цены ниже

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2.0 TSI 7DSG 4MOTION

Кузов – кроссовер; 7 мест

Габариты – 4,701 х 1,839 х 1,674 м

Колесная база – 2,79 м

Клиренс – 190 мм

Багажник – 230 л (7 мест), 700 л (5 мест), 1 775 л (2 места)

Грузоподъемность – 605 кг

Минимальная снаряженная масса – 1 591 кг

Мотор – бензиновый, турбо, R4; 2,0 л

Мощность – 220 л.с. при 4 500-6 200 об/мин

Крутящий момент – 350 Нм при 1 500-4 400 об/мин

Удельная мощность и момент – 138 л.с. на 1 т; 220 Нм на 1 т

Привод – полный привод 4MOTION

Трансмиссия – АКПП 7DSG (преселективная роботизированная АКПП)

Динамика 0-100 км/ч – 6,8 с

Максимальная скорость – 223 км/ч

Расход топлива (паспортный), город – 10 л на 100 км

Расход топлива (паспортный), трасса – 7 л на 100 км

Шины тестового автомобиля – Continental ContiSportContact 5 235/55R18

Минимальная цена автомобиля – 906 тыс. грн. (около $35 тыс.)

Цена тестового автомобиля – 1,43 млн. грн. (около $55 тыс.)

Автомобиль предоставлен – Порше Украина, отделение Volkswagen

Технические характеристики

7-местный кроссовер Volkswagen Tiguan XL

Обзор нового 7-ми местного Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 года – технические характеристики, комплектации, цена, фото, видео и отзывы об Фольксваген Тигуан ХЛ.

В Поднебесной уже стартовали продажи нового Tiguan XL с растянутой на 110 мм колесной базой по цене от 211 800 до 315 800 юаней. На рынках Северной Америки, Европы и России новинка появится весной 2017 года по примерно такой же цене как у соплатформенного брата Skoda Kodiaq.

Удлиненная версия Volkswagen Tiguan XL отличается от обычного Фольксваген Тигуан увеличенной габаритной длиной кузова, большими размерами колесной базы и более гостеприимным салоном, в котором в качестве опции можно получить третий ряд сидений, увеличив вместительность салона до 7-ми человек.

Понять, что перед вами удлиненная версия XL можно посмотрев на новинку сбоку, особенно отличия видны в задней части кузова, начиная от центральной стойки, в глаза сразу бросаются большего размера задние двери, более длинная линия крыши, иное стекло перед задней стойкой с характерным изгибом подоконной линии и более массивная корма. Больше никаких отличий с обычной версией Фольксваген Тигуан нет.

Спереди стильные фары головного света, аккуратная решетка радиатора, массивный бампер, крупные радиусы колесных арок, солидная корма, и красивые плафоны габаритных фонарей.
Стоит отметить, что фары головного света предлагаются в трех вариантах: стандартно автомобиль укомплектован галогеновыми лампами, в более дорогих комплектациях светодиодные фары ближнего и дальнего света, а в топовом исполнении самые навороченные светодиодные линзы, которые не ослепляют водителей движущихся на встречу.

Габаритные размеры Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 года в длину составляют 4712 мм с колесной базой 2791 мм, в ширину 1839 мм, в высоту 1673 мм.
Из этого следует, что Tiguan XL по сравнению с обычной версией стал длиннее на 226 мм, размеры колесной базы увеличились на 110 мм, а кузов, а высота на 30 мм, что в свою очередь позитивно сказалось на размерах салона.

У пассажиров второго ряда увеличился запас свободного места для ног, само собой увеличился и объем багажного отделения. Стандартно удлиненный Tiguan XL (в Китае продается под именем Tiguan L) предлагается с пятиместным салоном, семиместный салон доступен только в качестве платной опции.

Что касается оснащения, то удлиненная версия Тигуан получает тот же набор оборудования, что и обычная версия.
В наличии электронный стояночный тормоз, подогрев передних и задних кресел, электропривод наружных зеркал и кресел, обычный или двухзонный климат-контроль, традиционная или продвинутая цифровая панель приборов с 12,3-дюймовым экраном, аудиосистема или мультимедийные системы с 5-ти и 8-ми дюймовыми экранами и тканевый или кожаный салон.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan XL 2017-2018 года
В техническом плане версия XL также ничем не отличается от обычного Тигуана. Новинка построена на той же модульной тележке MQB, которая также легла в основу Volkswagen Golf 7, Volkswagen Atlas. Привод, как на передние колеса, так и подключаемый полный привод 4Motion. Также в наличии как бензиновые, так и дизельные моторы. Коробок передач предлагается три: 6 МКПП, 6 DSG и 7 DSG.

Правда в Китае удлиненный Volkswagen Tiguan L предлагается только с бензиновыми двигателями: 1,4-литровым TSI (150лс 250 Нм), 2,0-литровым TSI (180 лс 320 Нм) и 2,0-литровым TSI (220 лс 350 Нм). 


Volkswagen Tiguan 2019: технические характеристики

Volkswagen Tiguan 2019: технические характеристики

Современный автомобильный рынок предлагает большой ассортимент моделей и комплектаций автомобилей различных производителей. Одним из интересных вариантов является Voltkswagen tiguan 2019 года выпуска.

Эта модель содержит в себе современные разработки, для того чтоб эксплуатация была максимально комфортна. Производитель предлагает два варианта этой модели: бензиновый и дизельный. Фольксваген Тигуан в кредит на выгодных условиях предлагает компания ctc-motors.com.

Бензиновый вариант.

  • Габаритные размеры кроссовера 4486х1839х1673. Эти параметры позволяют чувствовать себя комфортно на дороге, как в городской среде, так и на больших трассах.
  • Объем двигателя бензиновой модели может быть 1,4 или 2,0 литра. Коробку передач можно выбрать автоматическую или механическую, как удобней. Количество передач 6 или 7. В этой модели используется передний или полный привод.
  • Тип кузова Voltkswagen tiguan – внедорожник с левым расположением руля.
  • В таком автомобиле в качестве компрессора используется турбина.
  • Топливная система работает благодаря прямому бензиновому впрыску и в качестве топлива используется только неэтилированный бензин. Топливный бак при этом может иметь объем от 58 до 63 литров.
  • Максимальная мощность этого автомобиля может быть от 92 до 132 КВт, это 125-180 л.с.
  • Подвеска в модели основного типа, задняя со стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Тип трансмиссии – механическая. Переключатель скоростей может располагаться на руле или на полу, это зависит от выбранного варианта.
  • Расход топлива зависит от цикла езды. Это может быть городской цикл, загородный или смешанный. В первом случае автомобиль будет расходовать 8,3-10,6 л/100 км. В загородном цикле это 5,4-6,4 л/100 км. Смешанный вариант – 6,5-8,0 л/100 км.

Дизельный вариант.

  • Габаритные размеры автомобиля те же.
  • Объем двигателя дизельной модели 2,0 литра. При этом 7 передач и полный привод.
  • Рель левый, тип кузова внедорожник.
  • Компрессор также имеет одну турбину.
  • Топливная система дизель common, в которой используется только дизельное топливо. Топливный бак имеет объем 63 литра.
  • Максимальная мощность модели 110 КВт или 150 л.с.
  • Подвеска в дизельном варианте основная задняя со стабилизатором поперечной устойчивости.
  • Тип трансмиссии – механическая, расположение переключения передач находится на руле.
  • Расход топлива в городском цикле 7,6 л/100 км, в загородном 5,1 л/100 км, в смешанном 6,1.

Фольксваген Тигуан - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Общее впечатление:

НЕ СОВЕТУЮ покупать этот автомобиль. Все те, кто покупает автомобиль на основании прочтения заводского технического руководства, покупают ` на веру» или «глазами». Я езжу на автомобилях VW уже более тридцати лет, и чем новее была «техническая мысль», тем она была хуже.Так что я думаю, что это моя последняя покупка в автосалоне VW. Я тоже жалею, что придется иметь дело с этим "ситилайном", К СЧАСТЬЮ, сейчас на время устану. Попался на информацию, что машина мало горит, и при этом движется плавно и быстро.

Доработанная версия: VOLKSWAGEN Tiguan
Год выпуска: 2013
Пробег: 2500

Преимущества:

Тигуан ТСи 122 л.с. Автомобиль с хорошей обзорностью, удобными сиденьями, немалым дорожным просветом.Не нужно бояться бордюров. В общем, если вы в основном хотите в ней сидеть (а не ездить), сидеть в этой машине очень приятно.

Недостатки:

Этот автомобиль, весь этот "Ситилайн", вся эта "голубая техника" с двигателем 122 л.с., (2013 г.), настоящий провал, производства компании VW. Для меня, водителей со стажем более 30 лет, машина — это не гаджет и не восемь динамиков. Восемь динамиков не сделают мою езду более приятной, если это удовольствие будет полностью испорчено прожорливой, неспособной управлять цианобактерией 1.4TSi 122 л.с. Кожа на руле не поможет. Некоторые «ассистирующие» парки. Каждый водитель должен уметь парковаться самостоятельно. Без навыков парковки он не получит водительские права. Нет «стартовой скорости». Почему 'К' в большом городе. В нашем ПОЛЬСКОМ городе, где каждый следующий светофор сразу становится красным, когда до него доедешь. За несколько километров в пробках этот «старт-стоп» глушит двигатель и запускает его десятки раз! Ведь в этой стране на улицах нет зеленых полос, и никого не волнует ни забота об экологии, ни о кармане водителя.Старт Стоп это шутка - не спасает. Для меня автомобиль – это в первую очередь двигатель. Автомобиль в предложении, который я получил от дилера, должен был сжигать в среднем 6,5 литров бензина. Я не был наивен, чтобы поверить в это. Но, подумал я, может, чуть больше 7 литров. За городом, утомляясь как смертник и борясь с мощью этого "двигателя", который постоянно попадал под каждую, даже самую маленькую горку, постоянно раздувая шестеренки, в среднем за городом оказалось, что это экологическое изобретение в среднем горит , около 8,0 - 9 литров бензина.(не 6,5 литров). Если вы собираетесь ездить на нем как обычно по дороге, а не кататься как в последний раз. Из-за расхода топлива на нем страшно ездить по городу. Ни о какой экологии здесь не может быть и речи. В среднем 8,0 литров достигается в этом автомобиле на дороге, «экономя» ногой педаль газа (но мощность и скорость падают сразу) и "летит" с головокружительной скоростью около 60 - 80 км в час. (желательно вниз). Потому наверное для езды на такой скорости и для езды под горку эта машина и выпускалась.Автомобиль при обгоне, а иногда нужно что-то медленнее, чем "движущая сила". - Обгон на трассе, горит как дракон. А при включении кондиционера - больше литр бензина - кирпич. Моя Хонда Аккорд, 1,8 1995 года, как я на ней ни ездил, больше 8,5 литров бензина не расходовал. на 100 км. Без двойной зарядки, которая здесь ничего не делает, не спасает, значит, ничего не делает для окружающей среды.
Заводское описание расхода топлива этого автомобиля - простой развод.Наконец, кто-то должен заставить продюсеров писать правду.
Неисправности: Пробег (2500 км) еще слишком мал, чтобы что-то писать об этом. Общая "неисправность" этого автомобиля, это почти на 40 процентов больше топлива, чем заявляет производитель этого «уродца» в технической информации.

Двигатель:

Опять же, этот 122-сильный двигатель 14 TSi — абсолютно безнадежное, прожорливое, неуправляемое изобретение.Полное непонимание. Сама машина едет хорошо, очень хороший усилитель руля при езде. Может быть, только подвеска слишком жесткая. В моем предыдущем Tiguan TDi 140hp подвеска была лучше и расход топлива был приемлемым. Но для дизелей придумали, чтобы еще больше радовать меня и экологию - фильтр DPF. И это конец хороших автомобилей.
Рабочий объем: 1400 см3
Мощность: 120 км/ч

Интерьер:

Достаточно места для размещения водителя и пассажиров.Сидит как я писал - удобно. Я водил автомобили VW в течение многих лет, поэтому я привык к небольшим изменениям, внесенным в кабину автомобилей VW за эти годы, и я очень это ценил. Все аккуратно, и я всегда знал, где что находится.

Стоимость использования:

Я стоил около 50 злотых с этой машиной за 100 км. Других аспектов эксплуатации пока не знаю.

Средний расход топлива: 9 л/100 км
Расход топлива в городе: 12 л/100 км
Расход топлива за городом: 8,1 л/100 км

.

Toyota RAV4 Plug in Hybrid или Volkswagen Tiguan eHybrid — сравнение внедорожников PHEV

Тойота — несомненный лидер по продажам гибридов, но в основном стандартных — не подключаемых гибридов. Однако японцы предлагают подключаемый гибрид в одной из своих самых популярных моделей RAV4. В свою очередь, одним из лидеров по продаже гибридных зарядных устройств является Volkswagen, у которого есть не менее удачное предложение в сегменте компактных внедорожников — Tiguan eHybrid. Вот сравнение двух очень популярных внедорожников с подключаемым гибридом (PHEV) под капотом.Как обе модели работают с точки зрения вместительности, запаса хода на электротяге, расхода топлива, производительности и цены? Мы сравнили обе модели, чтобы определить, какая из них лучше.

Tiguan eHybrid, RAV4 Hybrid plug-in - вместительность, габариты, багажное отделение

Снаружи силуэт Toyota RAV4, несомненно, производит впечатление массивности, в основном за счет большого количества пластиковых накладок и квадратных колесных арок. Напротив, у Tiguan более тонкие и менее агрессивные линии.Более гладкий кузов Tiguan высотой 4,5 метра на 51 мм короче, чем у RAV4, а Toyota шире, выше и длиннее с колесной базой, чем у Tiguan.

Тойота Рав4 PHEV. Фото: Toyota

Большие внешние габариты RAV4 не сказываются на внутреннем пространстве. Количество места на передних и задних сиденьях очень похоже в обеих машинах, но с минимальным указанием Тигуана. В Volkswagen у нас также более широкий диапазон регулировок сидений и немного больше места над головой.Тем не менее, и Тигуан, и РАВ4 без проблем вмещают до 4 взрослых человек.

Проверка: Volkswagen Tiguan eHybrid 1.4 TSI PHEV

тест

Удобство кресел и диванов скорее с указанием RAV4. В Тигуане они имеют правильную форму и очень удобны. К сожалению, это немного тяжело, и вы чувствуете дискомфорт после долгой дороги. У RAV4 сидения мягче и они не держат тело в поворотах, но он намного мягче и комфортнее.

Volkswagen Tiguan eHybrid PHEV

Базовый объем багажника Toyota RAV4 составляет 580 литров. В технических данных Volkswagen указано, что объем багажника Tiguan составляет 615 литров. Однако эти значения не отражают реальности. С точки зрения практичности багажника обе модели одинаковы – в них можно найти крючки для сетки и застежки. Уход за отделкой лучше у Volkswagen. RAV4 выигрывает от более низкой погрузочной площадки, что делает его более удобным для упаковки чего-либо в багажнике.

Подключаемый модуль Tiguan eHybrid, RAV4 Hybrid — мощность трансмиссии, производительность

В обеих машинах используется гибридная система с несколько иной концепцией. Volkswagen Tiguan имеет силовой агрегат на базе малообъемного двигателя внутреннего сгорания, известного и зарекомендовавшего себя 1.4 TSI мощностью 150 л.с. Toyota RAV4 также использует четырехцилиндровый двигатель внутреннего сгорания, но с гораздо большим объемом 2,5 литра и мощностью 185 л.с.

Проверить: Как работает Plug-in Hybrid (PHEV) — что это такое, стоит ли покупать?

Довольно существенная разница есть и в системе питания обоих автомобилей.Гибридный подключаемый модуль RAV4 имеет максимальную системную мощность 306 л.с., и, к сожалению, Toyota официально не указывает общий крутящий момент. Нам известен только максимальный крутящий момент двигателя внутреннего сгорания — 227 Нм, а электродвигателя — 270 Нм. Однако эти значения не складываются напрямую.

Volkswagen Tiguan eHybrid имеет системную мощность 245 л.с. и общий крутящий момент 400 Нм.

Разгон до 100 км/ч Тойота лучше на 1,5 секунды, чем Тигуан, но это и не удивительно.Toyota также будет намного более гибкой в ​​повседневном обычном вождении. Мощность одного только электродвигателя у RAV4 составляет 184 л.с. по сравнению со 115 л.с. у Tiguan.

Гибридный плагин Toyota RAV4

доступен с полным приводом AWD, где задняя ось приводится в движение вторым электродвигателем. Тигуан можно заказать только с передним приводом. Когда дело доходит до тяги и мощности, Toyota RAV4, безусловно, имеет преимущество.

Привод в каждом автомобиле передается посредством автоматической коробки передач.В Toyota в стандартной комплектации есть электронный вариатор, к которому нужно привыкнуть. Однако в последнем поколении гибридной системы Toyota нет характерного воя и управлять ею очень приятно. Коробка передач с двойным сцеплением DSG входит в стандартную комплектацию немецкого бренда Tiguan.

Сравнение: Tiguan eHybrid, RAV4 Hybrid plug-in — сгорание, энергопотребление, запас хода

В обоих случаях оптимального использования подключаемых гибридов, т.е. ежедневно или через день полностью заряжая аккумуляторы, мы можем рассчитывать на расход топлива, не сильно отличающийся от заявленного производителями.Тогда средний расход топлива Volkswagen Tiguan eHybrid составит примерно 1,5 - 3 л/100 км. Гибрид Toyota RAV4 Plug in потребляет в таких условиях около 1-2 л/100 км.

Когда мы ездим на автомобилях в качестве стандартных гибридов, мы можем рассчитывать на несколько меньший расход топлива у RAV4 – около 6 л/100 км. В Тигуане это будет примерно 6 - 7 литров/100 км.

Аналогичную разницу в расходе топлива между двумя моделями можно заметить и на междугороднем маршруте – RAV4 Plug in Hybrid расходует около 5 л/100 км, а Tiguan – ок.6л/100км - а по трассе при 140км/ч, где РАВ4 сжигает около 8л/100км, а Тигуан около 7,5л/100км.

Когда дело доходит до расстояния, которое мы можем проехать только на электродвигателе, Toyota RAV4 Plug in Hybrid является одним из лучших автомобилей в этом отношении - расстояние 70 - 80 километров не проблема. Это, конечно же, благодаря батареям на 18,1 кВтч и очень низкому энергопотреблению, составляющему около 15 кВтч/100 км. Большая батарея обеспечивает полную зарядку от розетки 230 В прибл.8,5 часов.

Фото: Toyota

Volkswagen Tiguan eHybrid имеет аккумуляторы емкостью 13 кВтч и способен проехать только на электродвигателе около 40 километров . Однако зарядка занимает меньше времени, чем в Toyota, и составляет около 5 часов от розетки 230 В. Энергопотребление Tiguan в среднем составляет около 21 кВтч/100 км.

Проверка: Volkswagen Passat GTE 1.4 TSI PHEV

проверка

Tiguan eHybrid vs. Плагин RAV4 Hybrid - цены

Цена Volkswagen Tiguan eHybrid начинается прибл.175 000 90 012 злотых за самую бедную версию оборудования Life, в которой, среди прочего, 3-зонный кондиционер, цифровая комбинация приборов, активный круиз-контроль, ассистент удержания в полосе. Toyota RAV4 в базовой версии Dynamic стоит от 215 000 злотых, но комплектация очень богатая. Мы находим здесь, среди прочего, подогрев передних и задних сидений, двухзонный кондиционер, навигацию с Android Auto и Apple CarPlay. Сопоставимый Tiguan стоит около 200 000 злотых и оказывается немного дешевле, чем Toyota.

.90 000 новых Тигуан 7 мест. Длинный Тигуан - тестируем третий ряд сидений. Просторный салон с вместительным багажным отделением

Новый Volkswagen Tiguan XL на 7 мест, обзор нового Volkswagen 2018-2019 - фото и видео, цена и комплектации, характеристики и отзывы на 7-местный Volkswagen Tiguan XL. В Китае стартовали продажи кроссовера с удлиненной на 110 мм колесной базой — модель предлагается под названием Volkswagen Tiguan L (Фольксваген Тигуан Лонг) за . Цена от 211 800 до 315 800 юаней.

Весной 2017 года Volkswagen Tiguan XL дебютирует на автомобильных рынках Северной Америки, Европы и России по цене, сравнимой с ценой его собрата.

Следует отметить, что основные отличия длинной версии Tiguan XL от обычного Tiguan заключаются в большей длине кузова и большей колесной базе. Ну и конечно в более гостеприимном салоне, который опционально может получить третий дополнительный ряд сидений, увеличив пассажировместимость кроссовера до 7 человек.

Короче говоря, чтобы понять, что это удлиненная версия XL, кузов новинки можно осмотреть только сбоку, уделив особое внимание задней части внедорожника, начиная от средней стойки. двери, более длинная линия крыши, иное лобовое стекло перед задней стойкой с характерным изгибом подоконной линии и более массивная корма.

В остальном обычные версии Volkswagen Tiguan с длинными рукавами неотличимы. Современная и сырая передняя часть кузова со стильными фарами, аккуратной искусственной решеткой радиатора и массивным бампером, идеальными крупными вырезами в колесных арках, гармоничными пропорциями кузова, солидной кормой с красивыми плафонами габаритных огней.

Кстати, фары предлагаются в трех вариантах: обычные с галогенными лампами, более продвинутые со светодиодными ближним и дальним светом и самые навороченные со светодиодными линзами, не ослепляющими водителей встречных автомобилей. Светодиодные задние фонари оригинального дизайна входят в стандартную комплектацию.

  • Внешние размеры Volkswagen Tiguan XL 2018-2019 составляют 4712 мм в длину, 1839 мм в ширину, 1673 мм в высоту, при колесной базе 2791 мм.
  • Так, Tiguan XL на 226 мм длиннее обычного Tiguan, колесная база на 110 мм длиннее, а высота кузова на 30 мм.

Видно, что такое увеличение внешних габаритов положительно сказывается на внутренних габаритах Volkswagen Tiguan XL. Пассажиры второго ряда оценят больше места над головой, а полезный объем багажного отделения значительно увеличился. Стандартный Tiguan XL extendable (Tiguan L на китайском рынке) предлагается в 5-местной версии с двумя рядами сидений, с опциональной 7-местной конфигурацией.

В стандартной комплектации и в качестве опции Tiguan с увеличенной колесной базой получает тот же комплект, что и стандартная версия со стандартными размерами колесной базы. В наличии традиционная приборная панель или продвинутая цифровая с 12,3-дюймовым экраном, аудиосистема или мультимедийные системы с 5- и 8-дюймовыми сенсорными экранами, сиденья в ткани или коже, обычный или двухзонный кондиционер, электрорегулировка зеркал и передних сидений. , подогрев передних и задних сидений, электрический стояночный тормоз и другие современные функции.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan XL 2017-2018

Разницы в растянутой технике XL и обычного Тигуана тоже нет. Сердцем новинки является модульная платформа MQB (отличная тележка, позволяющая немецкому производителю строить широкий спектр моделей автомобилей, от компактных до гигантских, родственных моделей, а также не забыть). На выбор кроссоверы с передним или полным приводом 4Motion, бензиновые двигатели TSI и дизели TDI, три типа трансмиссий – 6 МКПП, 6 DSG и 7 DSG.
В Китае новый Tiguan L предлагается исключительно с бензиновыми двигателями.
1,4 л TSI (150 лс 250 Нм), 2,0 л TSI (180 лс 320 Нм) и 2,0 л TSI (220 лс 350 Нм).

Видео тест Volkswagen Tiguan XL 2017-2018

новых автомобиля Volkswagen 2017-2018 года пополнили свое предложение 7-местным кроссовером Volkswagen Tiguan Allspace. В обзоре технические данные, комплектации, цена и фото немецких автомобильных новинок 2017-2018 года, официальная премьера которых состоится на Женевском международном автосалоне 2017.

Пока неизвестно, будет ли эта модель продаваться в России, но в Европе новый Volkswagen Tiguan Allspace поступит в продажу этим летом по цене 30 000 евро за пятиместный седан начального уровня (доступен третий ряд). только как вариант).

Новый Tiguan Alspace немецкого концерна Volkswagen AG также был представлен в январе 2017 года на автосалоне в Детройте в Америке. Но первыми по достоинству оценили высокие потребительские качества Tiguan Allspace покупатели из Китая, ведь в Поднебесной новый семиместный кроссовер бизнес-класса продается с декабря 2016 года, правда, под именем Volkswagen Tiguan XL.Таким образом, становится понятно, что новинка представляет собой глобальную модель.

Новый Volkswagen Tiguan Olspace второго поколения с 7-местным лимузином отличается от исходной модели увеличенными на 215 мм габаритами кузова и на 110 мм колесной базой. Профиль немецкого кроссовера выглядит солиднее и гармоничнее, в салоне больше свободного места (во втором ряду прибавка составила 60 мм), а также можно заказать два дополнительных места в третьем ряду.
Более того, благодаря увеличенным габаритам вместительнее стал багажный отсек, полезный объем которого варьируется от 760 до 1920 литров (это объем без опционального третьего ряда сидений).

Габаритные размеры Volkswagen Tiguan Allspace 2018-2019 года составляют длину 4 701 мм при колесной базе 2 791 мм, ширину 1 839 мм, высоту 1 643 мм и дорожный просвет 180-200 мм.
По сравнению с оригиналом кузов был удлинен на 215 мм, а колесная база на 110 мм. Размеры заднего свеса увеличились на 105 мм, ноги пассажиров второго ряда – на 60 мм, объем багажного отделения увеличился на 145 литров, а при сложенных спинках сидений второго ряда – на 265 литров.

Правда, вместе с габаритами выросла и цена нового кроссовера.Если обычный Volkswagen Tiguan со 150-сильным бензиновым двигателем 1.4 TSI, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и передним приводом стоит 28 150 евро, то Volkswagen Tiguan Allspace в базовой комплектации с точно таким же оснащением стоит 30 000 евро. В рублях разница в цене вполне заметна, за увеличенные габариты придется переплатить 124 000 руб. Поэтому перед покупкой нового кроссовера нужно хорошо подумать. При этом версия с 7-местной кабиной имеет скромный объем багажника, всего 230 литров.В плане оснащения нет никакой разницы между обычным Тигуаном и длинной версией Allspace.

Новинка традиционно предлагается в трех комплектациях (Trendline, Comfortline, Highline). В качестве дополнительных опций можно заказать панорамный стеклянный люк, электропривод двери багажного отделения, премиальную аудиосистему Fender, мультимедийную систему с различными размерами экрана (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), трехзонное управление кондиционером и множество современных системы и электронные помощники...

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2018-2019 гг.
Линейка двигателей нового кроссовера состоит из трех бензиновых моторов (1.4 TSI (150 лс 250 Нм), 2.0 TSI (180 лс 320 Нм), 2.0 TSI (220 лс 350 Нм) и трех дизелей (2.0 TDI (150 лс 340 Нм). ), 2.0 TDI (190 л.с. 400 Нм), 2.0 TDI (240 л.с. 500 Нм)).

Двигатели агрегатируются с 6 МКПП, 6 DSG или 7 DSG. Версия Tiguan Allspace начального уровня с двигателем мощностью 150 л.с. — переднеприводная, полный привод доступен в качестве опции.Версии с более мощными двигателями в стандартной комплектации оснащаются полным приводом 4MOTION.

В базовую комплектацию Trendline нового Tiguan Allspace входят: рейлинги на крыше, информационно-развлекательная система Composition Color с пакетом Connectivity Pack (телефонный интерфейс и USB-подключение), многофункциональное рулевое колесо, трапециевидные выхлопные патрубки и трансформируемый пол багажника. Версия Comfortline предлагает: дверь багажного отделения с электроприводом. Highline оснащен полностью светодиодными фарами, а также доступом без ключа и доступом без ключа.Кроме того, в обновленном Tiguan Allspace установлена ​​информационно-развлекательная система Discover Pro с управлением жестами. Диапазон мощности двигателей, предлагаемых для Tiguan Allspace, составляет от 150 до 240 л.с. На данный момент бренд Volkswagen рассматривает возможность продажи семиместного Tiguan Allspace в России. Наш ориентир по начальной стоимости может быть примерно 1 700 000 - 1 750 000 рублей. Его также интересует, будет ли организовано производство новых элементов на российском заводе...

В 2017 году на российский рынок выходят сразу две новинки концерна VAG – одноименный бренд Tiguan, переживший первую смену поколений, и совершенно новый Skoda Kodiaq.Машины построены на одной модульной платформе MQB, что говорит о том, что они должны выглядеть как братья-близнецы. Это так? Попробуем разобраться и сравнить Кадьяк и новый Тигуан по всем параметрам.

Volkswagen Tiguan (новый) и Skoda Kodiak

Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

кузов и размеры

Казалось бы, конкурирующие машины одного концерна, построенные на одной платформе, должны отличаться только фирменным логотипом. Но в случае с Volkswagen Tiguan и Skoda Kodiak это утверждение оказывается совершенно неверным.Машины, хотя и схожи по габаритам (кроме длины — у Kodiaq она больше на 21 см), компоновке и используемому оборудованию, но каждая имеет свой характер.

Новый Tiguan — настоящая народная идея бренда. Он сдержанный и спокойный, массивный и брутальный. Прямоугольная решетка радиатора, почти прямоугольные фары, прямые линии кузова — сплошная классика. Кадьяк понравится любителям более современного и интересного, но не экстремального дизайна – чуть меньше прямых линий и чуть больше динамики, да и выглядит «чех» куда свежее, чем его немецкий собрат.Может быть, это возраст главных дизайнеров марки? Йозефу Кабану чуть больше 40 лет, а Вальтеру да Силве, который ушел с поста главного дизайнера VW в конце прошлого года, в то время было далеко за 60. А Михаэль Мауэр, сменивший его, на 10 лет старше словацкого дизайнера Skoda.

Вариантов больше - 14 (10 в металлическом исполнении) по сравнению с 9 у Тигуана.

Кадьяк и Тигуан почти одинаковы по высоте и ширине. «Немец» выигрывает у конкурента по очень важному параметру — размеру дорожного просвета.В полноприводной версии 4Motion превышает 200 мм! Отличный показатель для внедорожника. У Шкоды клиренс всего 188 мм.

А вот по размерам багажника Kodiaq оставляет соперника далеко позади. Как бы ни старался Volkswagen оттеснить чешские автомобили на второй план по сравнению с аналогами по титульной марке, по вместимости Skoda никому не уступает. Минимальный объем багажника у Кадьяка на 105 литров больше, чем у Тигуана, а максимальный (при сложенных сиденьях второго ряда) и вовсе 410! Разумеется, я говорю о 5-местном варианте «чехов».

2 переключателя на одном фото

Сравнение габаритов Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

Размеры Skoda Kodiaq

Размеры Фольксваген Тигуан

Интерьер Skoda Kodiak и Volkswagen Tiguan

Более богатый и изменчивый интерьер Volkswagen, конечно же, обеспечивается заглавной маркой кроссовера. Возьмем, к примеру, отделку — у Kodiak их всего две с классическим сочетанием цветов — черная, коричневая и бежевая.А покупатели Tiguan могут выбирать из нескольких вариантов — здесь и ткань, и кожа, и (искусственная) замша. И больше цветов, включая ярко-оранжевый.

Оба автомобиля оснащены различными «интеллектуальными функциями». Здесь вы найдете и откидные столики на спинках сидений, и различные крючки для ящиков, а также разделительные решетки и сетки для багажника… У Шкоды, как обычно, много фирменных «фишек» типа зонтов в дверях или светодиодный фонарик, служащий освещением багажника.

Что касается электроники и различных систем комфорта, то в обоих кроссоверах есть все необходимое — от кондиционера до интерактивных информационно-развлекательных комплексов App Connect и возможности подключения смартфона.Тем более что многие системы уже есть в базовых версиях автомобиля - видимо VAG решил, что надо отучать водителей от покупки "пустых" автомобилей.

Но не думайте, что Kodiaq либо проигрывает Tiguan по оснащению салона, либо оказывается таким же, как его немецкий конкурент. На самом деле у «чеха» есть одно важное преимущество – опциональный третий ряд сидений. Как бы кто к нему не относился, но факт - для России 7-местная версия Тигуана, по крайней мере на данный момент, не поставляется, и это большой плюс в пользу Кадьяка.

Сравнение автосалонов Кадьяк и Тигуан

Техническое оснащение Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan

Линейка двигателей Volkswagen Tiguan шире. Большинство силовых установок у автомобилей одинаковые, но у «немца» есть 2-литровый бензиновый агрегат мощностью 220 л.с. и несколько дизелей, не устанавливаемых на чешский кроссовер: 2-литровые мощностью 115, 150 и 240 л.с. . В России новый Тигуан продается с 1 бензиновым двигателем.4 TSI мощностью 125 и 150 лошадиных сил и 2.0 TSI мощностью 180 и 220 лошадиных сил, а также дизель 2.0 TDI мощностью 150 лошадиных сил.

Что касается коробок передач, то здесь Volkswagen не стал жадничать и оснастил Kodiak теми же коробками передач, что и автомобиль титульной марки: 6-ступенчатой ​​механикой и DSG в двух версиях — 6-ступенчатой ​​и мокрой 7-ступенчатой. И как бы ни были велики опасения российских водителей по поводу «робота» Volkswagen, работает он, по мнению экспертов, достаточно хорошо.Например, вот что говорит о нем Михаил Конончук из Motor.ru, тестировавший новый Tiguan в Берлине в мае 2016 года:

«Кажется, заменили DSG — больше не тупит в обычном режиме и не трясется в спортивном! Коробка работает предельно плавно и логично в сочетании с дизелем – тут вопросов нет. Отношения с бензиновым двигателем чуть менее безоблачны, но по сравнению с тем, что было раньше, они идиллические и пасторальные».

Сравнение двигателей и коробок передач Skoda Kodiak и Volkswagen Tiguan

* Недоступно на российском рынке.

Кадьяк и Тигуан на льду - кто побеждает?

Технические характеристики и расход топлива Skoda Kodiak и Volkswagen Tiguan

Наличие в моторной гамме более мощных двигателей делает Тигуан лидером по скоростным качествам. Кроссовер с 220-сильным бензиновым мотором может разогнаться до 220 километров в час, а с 240-сильным дизелем — до 228 километров в час. Кадьяк развивает максимальную скорость 210 километров в час.

По разгону до 100 км/ч самые мощные версии нового Tiguan чуть быстрее Kodiaq на секунду.

По расходу топлива сравним с легковым автомобилем.

Сравнение динамики и расхода топлива Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan *

* данные для версии на 5 человек.

Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan цены

Новый Тигуан с бензиновыми двигателями на январь 2017 года стоит в России от 1 459 000 до 2 139 000 рублей, с дизелями — от 1 859 000 до 2 019 000 рублей (производство в Калуге). Skoda, напротив, зародилась в первый же год продаж, предложив своим покупателям автомобили чешского производства в премиальных комплектациях Ambition Plus и Style Plus и только с полным приводом и АКПП DSG-7 с «мокрыми сцеплениями». ".Компания уже объявила, что в 2018 году у нее появится локальный сборочный завод Kodiaq в России с расширенной линейкой двигателей и комплектациями. Обязательно добавят механическую коробку передач и передний привод. Все это позволит снизить базовую стоимость автомобилей российской сборки примерно до 1 500 000 рублей в 2018 году.

VW Tiguan 2017 или Skoda Kodiaq? Что я выбрал (видео)

Выход

Те, кто решил купить Skoda Kodiak или Volkswagen Tiguan, должны сначала понять, когда они хотят купить автомобиль.Теперь можно купить и «немца», и «чеха». С той лишь разницей, что производство Тигуана в Калуге стартовало в конце ноября 2016 года и модель изначально локализована, а в 2017 году Кодиак «уезжает» в нашу страну с завода в Чехии, где собирает «мишек» для во все страны Европы, а после сначала продавался в России в более дорогой чешской версии с ограниченным набором хороших комплектаций. Поэтому сейчас цена VW Tiguan выглядит более привлекательной, в 2018 году цены выровняются.Что касается характеристик автомобилей, то они вполне сопоставимы, если не считать наличия более мощных двигателей у Volkswagen (2-литровый TSI мощностью 220 лошадиных сил для России).

Почти месяц назад мы рассказывали о китайцах — удлиненной версии с просторным пятиместным лимузином. Теперь «растянутый» кроссовер приехал в Америку и, в отличие от Поднебесной, будет единственной версией Тигуана на местном рынке, поэтому приставка L для него ни к чему. Однако американская версия имеет ряд существенных отличий от китайской.

По сравнению с европейским Тигуаном колесная база увеличилась на 110 мм, а это значит, что в длинной версии расстояние между осями такое же, как и на кроссовере с платформой (2791 мм). Кроме того, разработчики увеличили задний свес, заодно изменив форму боковых окон, благодаря чему американский Тигуан даже длиннее своего чешского собрата: 4704 на 4697 мм (вариант для Поднебесной больше на еще 8 мм за счет передней рамки номерного знака).

Но если китайский Tiguan L всего лишь пятиместный, то Volkswagen подготовил для Америки семиместный. Для переднеприводных автомобилей третий ряд уже «в базе», а для полноприводных он предлагается за дополнительную плату. Второй ряд, как и в Европе, может двигаться на салазках, но у американского варианта есть своя особенность — спинка разделена на три части (в пропорции 40:20:40).

Единственный двигатель для Америки 2.0 TSI turbo 4 (184л.с.), но работает он не с заранее выбранным «роботом», а с традиционным восьмиступенчатым «автоматом» как у большого кроссовера Volkswagen Atlas. Отказ от коробки DSG, которая используется на автомобилях Европы, России и Китая, не случаен: американские покупатели предпочитают гидротрансформаторы за удобство и тягу при буксировке прицепов.

удлиненных Tiguan для Америки будут производиться на заводе Volkswagen в Мексике.А затем такая версия должна появиться и на других рынках, включая Европу, где семиместный кроссовер будет называться Tiguan Allspace. В России же должны начать продавать обычные, производство которых уже ведется в Калуге.

.90 000 Сравните Форд Куга и Фольксваген Тигуан. «Тигуан»: размеры багажника

Фольксваген Тигуан. Цена: не указана. В продаже: с 1 кв. 2017 г.

Салон нового Тигуана выглядит намного свежее, современнее и дороже не только своего предшественника, но и несколько более элитных одноклассников с точки зрения позиционирования

Обычно от динамичной мировой премьеры до выхода нового автомобиля на российский рынок проходит от трех до шести месяцев.На этот раз Volkswagen по многим внутренним причинам (от начальных объемов производства до еще вполне приличного спроса на старые Тигуаны калужской сборки) задержал появление новой модели почти на год. В России новый Тигуан появится не раньше первого квартала 2017 года. Пока даже непонятно, куда он отправится - в Европу или в Калугу. Однако доподлинно известно, что на российском рынке появятся сразу два первых поколения Тигуана: новый и более дешевый, но все еще актуальный автомобиль предыдущего поколения.

Очевидно, что новый Тигуан будет дороже. В какой степени пока не ясно, но вряд ли ценовая дельта останется в пределах 10-12%, что характерно для смены поколения. Уж больно взрослая и дорогая машина смотрится на фоне старшего младшего брата. Отчасти за счет современных — скульптурных и более острых — краев корпуса, отчасти из-за существенных исправлений пропорций. Внедорожник Wolfsburg стал на 33 мм толще и на 60 мм длиннее, а колесная база увеличилась на 77 мм.При этом, что удивительно и приятно, немцам удалось существенно облегчить кузов на 12 кг (хотя общий вес базового Тигуана с передним приводом по сравнению с моделью, оснащенной двигателями Евро-5, сразу уменьшился на 53 кг), не только не потеряв жесткости, но даже увеличив ее. Несмотря на приличное удлинение базы: +77 мм в критической зоне между передней и задней стойками, благодаря оптимизированному заднему подрамнику и поперечине между задними колесными арками кузов стал значительно жестче, чем в предыдущем поколении.В новом Тигуане полно потребительских + технологических противоречий. Так что несмотря на приличное укрупнение базы и просветление кузова, даже его жесткость на кручение и то, что конструкторам удалось немного увеличить. Но еще более фантастическим является падение коэффициента аэродинамического сопротивления Tiguan до 0,32 — сразу на 13% по сравнению с его предшественником. Понятно, что это было достигнуто в основном за счет уменьшения высоты автомобиля. Но визуальное восприятие нового внедорожника Volkswagen, благодаря новым пропорциям и скульптурному кузову, кажущемуся гораздо более объемным, заставляет поверить в такие метаморфозы с трудом.Фактически, это именно то, чего команда дизайнеров Клауса Бишоффа пыталась достичь с помощью девиза «меньше значит больше» при разработке нового Tiguan. Этот внедорожник действительно подкупает своим элегантным, выразительным и, главное, эффектным дизайном как снаружи, так и внутри.

Интерактивная приборная панель выглядит очень ярко!

За счет увеличения габаритных размеров и оптимизации внутреннего пространства салон увеличился на 26 мм, а пространство для ног задних пассажиров увеличено еще больше - на 29 мм одновременно, что делает Tiguan одним из самых просторных автомобилей в своем классе. сегмент в этом отношении.Задних мест так много, что такому простору позавидовали бы многие роскошные внедорожники. Причем, что приятно, расширения пространства в салоне удалось достичь вовсе не за счет объема багажного отделения, как это иногда бывает. Для сравнения, багажник Тигуана объемом 615 литров стал вместительнее почти на четверть, прибавив за раз 145 литров.

Появился банальный вход USB!

Дизайн салона изменился не меньше, чем экстерьер.Типичная для кроссоверов широкая центральная консоль в сочетании со знакомым по Touareg переключателем режимов 4Motion Active Control — прямая отсылка к старшему внедорожнику. Однако это только деталь. В целом практически весь интерьер нового Тигуана, как и дизайнер, состоит из комплексных решений VW Group. Так, абсолютной новинкой в ​​компактном классе является уже известная интерактивная приборная панель Passat Active Info Display с шестью различными вариантами оформления дисплея.Такой богатый «ордер» фантастически смотрится в маленьком кроссовере. И хотя некоторые элементы электронной системы, вроде G-сенсора и спортивного «чувства лапы», выглядят в компактном внедорожнике несколько комично, общий комплексный подход VW к наполнению автомобилей можно признать весьма продуктивным: он позволяет малому и среднему автомобилю габаритные автомобили упаковываются без лишних затрат по технологиям, характерным для более дорогих.

Кнопки блокировки дверей есть только на левой двери, а не на двери пассажира

Однако сложная компоновка автомобилей VW — это не только дизайн и мозг автомобиля.Новый Tiguan — первый внедорожник, построенный на современной универсальной платформе MQB VW Group. Это, кстати, и определило некоторые генетические недостатки модели. Пожалуй, главной слабостью Тигуана является присущая всему семейству, построенному на платформе MQB, плохая обратная связь при колейности на трассе. Для Европы с ее идеальными автомагистралями этот минус практически незаметен (может быть, поэтому на него не обратили внимание при проектировании), но где-то в левой полосе МКАД он вылезет в мгновение ока.Продольные колебания колес в колее практически не передаются на руль и управляемость в колее более вероятна. Впрочем, повторимся, это проблема не данного конкретного автомобиля, а всей платформы. К тому же это, пожалуй, единственное, к чему можно придраться в управляемости нового Тигуана. Прогрессивная система рулевого управления обеспечивает резкость в большинстве условий. Tiguan хорошо смотрится и на легком бездорожье, селектор 4Motion Active Control существенно меняет поведение и отклики автомобиля, а электронная педаль акселератора обеспечивает максимально точную дозировку сцепления с дорогой.В режиме бездорожья коробка передач DSG переключается на более высокую передачу несколько позже, чем в дорожном режиме. Правда, двигатель можно затормозить только в ручном режиме.

В сочетании с новым сверхэффективным дизельным двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. з. с крутящим моментом 340 Нм, который вместе со 180-сильным 2-литровым бензиновым двигателем, скорее всего, будет доступен в России со старта продаж новой модели, динамические возможности Тигуана не вызывают никаких жалобы ни в дороге, ни на трассе.Некоторое замедление приемистости двигателя начинает проявляться на скорости около 175-180 км/ч, но мало кто ездит на компактном внедорожнике в таком режиме. Для этого есть и другие герои, в том числе и в линейке VW. Но что действительно сбивает с толку, так это подвеска, которая по меркам городских внедорожников слишком тугая и жесткая. В целом, за исключением коробки передач и алгоритма рулевого управления, диапазон активных настроек у нового Тигуана весьма ограничен, а с точки зрения реакции подвески и вовсе минимален.

Возможно, поэтому премьерные полевые испытания, организованные VW Group на специально построенном полигоне в пригороде Берлина, на этот раз не были полностью стандартными. Понятно, что на шоссейной резине, да еще и с очень жесткой подвеской, новый Тигуан еще гад, поэтому часть внедорожных испытаний немцы смело свели к спускам и подъемам по сухой горке, череде диагональных подвесок и демонстрация дорожного просвета в 200 мм.На этот раз основной упор был сделан на «третий глаз» нового Тигуана, сделавший его королем обзорности и маневренности, как на бездорожье, так и просто в ограниченном пространстве. Шутки в сторону: удельная мощность кроссовера с камерами для улучшения обзора поражает воображение. Помимо уже известного «орлиного взгляда» и 3D-моделирования, система виртуального зрения позволяет выбирать из нескольких алгоритмов камеры, обеспечивая идеальный обзор практически в любых условиях маневрирования: будь то переполненная парковка, узкий мост или крутой склон, через который также можно заглянуть через камеру на передней сборке.Пожалуй, обзорность нового Тигуана можно было бы считать эталоном, если бы не кое-что неожиданное, учитывая выпуклые зеркала, слепые зоны, в которые может уместиться весь грузовик при выезде с развязки. Разумеется, на Тигуан на этот случай есть электронные индикаторы слепых зон, а электронные системы безопасности автомобиля, в том числе система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения в городе, весьма прогрессивны. Но водитель все же предпочел бы увидеть все своими глазами...

Это все мелкие детали, хотя дебют нового Tiguan можно считать более чем многообещающим. Работа Bischoff & Co. принесет много головной боли игрокам!

Изменение пропорций и стиля пошло на пользу Tiguan. Кроссовер Вольфсбурга теперь выглядит намного просторнее. Сложная компоновка VW позволила начинить автомобиль максимальным набором из

опций вспомогательной электроники.

Удивительная универсальность уличных камер

Шайба переключателя режимов аналогична Туарегу.В принципе, по геометрическим внедорожным возможностям новый Тигуан не так сильно уступает старшему брату. Разве что внедорожная подвеска жесткая

Вердикт

По сравнению с признанными лидерами сегмента, новый VW Tiguan совершил фантастический скачок в своем развитии. Он не только выглядит лучше устаревшего Audi Q3, но и недавно обновленного BMW X1. Не нужно быть провидцем, чтобы понять, что перед нами будущий бестселлер.

В 2018 году Volkswagen показал миру рестайлинговую модель популярного кроссовера Tiguan. Автомобиль не сильно изменился в размерах, но конструкция кузова обрела более современные линии. Новый «Тигуан», багажник которого значительно увеличился, получил новую шумоизоляцию и более приятные сиденья. Немец особенно популярен в России. Поэтому автовладельцы с нетерпением ждали новую модификацию.

История

Компактный кроссовер впервые был выпущен в 2007 году.Автомобиль, представленный в салонах Шанхая и Франкфурта, пользовался все большим интересом потенциальных покупателей.

VW Tiguan первого поколения был хорошо оснащен. Продавался в версиях с передним и полным приводом. Плавный ход подвески и идеальная управляемость – главные достоинства кроссовера Тигуан. Размеры багажного отделения не могли похвастаться большими цифрами, но складывающиеся спинки заднего ряда исправляли нехватку грузового пространства.

Внешний вид не соответствовал концепции нового модельного ряда Volkswagen, поэтому в 2011 году автомобиль подвергся рестайлингу.Изменения коснулись решетки радиатора, фонарей и материалов салона. Линейка силовой установки не изменилась, но получила новые настройки топливной системы.

VW Tiguan второго поколения мог похвастаться современным полным приводом с муфтой Haldex, отвечавшей за подключение задних колес. Интеллектуальная система автоматически изменяла передаточное число для каждой оси и выделялась не только отличными внедорожными качествами, но и безопасностью в зимнее время.

Силовые установки производили от 122 до 200 лошадиных сил в зависимости от комплектации.О явных проблемах с двигателями автовладельцы не упоминают, но отмечают небольшие потери масла на мощных агрегатах.

Новый «Тигуан»

Рестайлинг пошел в пользу компактного кроссовера. Машина приобрела серьезный вид с резкими линиями фонарей и покатой крышей. В крышку багажника «Тигуана» стало удобнее загружать крупногабаритный багаж, а объем грузового пространства значительно увеличился в большую сторону.Кроссовер стал современнее и дороже.

Передняя часть

Высокая линия капота с пологим наклоном к фарам получила новое усиление. Решетка радиатора соединяется с фарами, образуя единую линию. Оптика проста по форме, но с замысловатыми системами светодиодов и автоматически настраивающимися линзами идеально вписывается в общий вид.

Бампер имеет множество декоративных вставок, окрашенных в черный цвет. Противотуманные фары надежно спрятаны в специальные углубления и хорошо освещают дорогу.Воздухозаборник рюши значительно расширился и является прямым свидетельством силы, скрытой под капотом.

Боковая часть

Профиль кузова по-немецки сдержан и выглядит солидно. Покатая крыша со встроенными рейлингами плавно переходит в спойлер. Линия остекления имеет обычную форму и наклонена к передней части выключателя. в районе ручек он с ювелирной точностью повторяет линию остекления. Боковые зеркала выполнены в виде капли, содержат повторители оборотов и обогрев зеркального элемента.

Немного увеличена длина заднего крыла Tiguan. Объем багажника увеличился, но это не сказалось негативно на внешнем виде кузова.

Большие арки защищены черным неокрашенным пластиком и точно повторяют форму круга. Алюминиевые диски большого диаметра хорошо дополняют образ автомобиля.

Корма

Сзади кузов выглядит дорого, но угловатая форма фар не соответствует общему дизайну автомобиля. Покатое стекло прикрыто спойлером со встроенным стоп-сигналом.Крышка багажника стала шире и ниже, замок багажника Tiguan полностью переработан и больше не гремит на гравии.

Округлый бампер оснащен светоотражателями и защитным кожухом из черного пластика.

Габариты нового Тигуана

Новые габариты «Тигуана», объем багажника которого стал намного больше, позволили увеличить пространство для задних пассажиров. Параметры длины, ширины и высоты полностью изменили внешний вид выключателя:

  • Длина - 4878 мм.
  • Ширина - 2193 мм (включая зеркала).
  • Высота - 1702 мм.

Колесная база увеличилась до 1 984 мм, а дорожный просвет остался прежним – 20 сантиметров.

Интерьер

Салон встречает водителя приятным кожаным рулем. Кнопки управления мультимедиа находятся в нужных местах и ​​подсвечиваются в темноте.

Приборная панель имеет традиционный стреловидный дизайн. Спидометр и тахометр глубоко посажены в ниши, а между ними – дисплей бортового компьютера.Все показания легко читаются в любую погоду и не будут слепить водителя ночью.

Центральная консоль состоит из мультимедийной системы с большим дисплеем, которая может быть преобразована в кондиционер. Управление не усложнено большим количеством клавиш и интуитивно понятно.

Эргономика продумана до мелочей. У водителя под рукой рычаг переключения передач, панель выбора режима полного привода и кнопки отключения систем безопасности.

Сиденья оснащены интеллектуальной системой обогрева и развитой боковой поддержкой. Дальние поездки не утомляют водителя и пассажиров. Для пассажиров заднего ряда увеличено пространство для ног, а в передние сиденья встроены откидные столики. Карманы в дверных картах также добавляют уюта.

Новый «Тигуан»: размеры багажника

Расширение кузова положительно сказывается на размерах туловища. Теперь он может выдерживать более высокие нагрузки благодаря новой форме двери и большему пространству.

Последнее поколение «Тигуана» с багажным отделением всего 470 литров уходит в прошлое. Теперь объем кроссовера составляет 615 литров, а при сложенных задних сиденьях пространство увеличивается до внушительных 1655 литров. Зарядка стиральной машины или холодильника больше не проблема.

выводы

Новый "Тигуан" получился гармоничным и красивым. Количество опций, доступных для немецких автомобилей, всегда было на высоте, и Тигуан не стал исключением.Современный полный привод поможет в любой сложной ситуации. Новые габариты багажника и салона в полной мере раскрывают комфорт использования кроссовера во время семейного отдыха.

Volkswagen всегда в первую очередь думал о безопасности и доступности своих автомобилей. Новый Tiguan оправдывает ожидания и может с гордостью носить блестящую табличку немецкого производителя на решетке радиатора.

Новый Volkswagen Tiguan 2019 модельного года на нашем рынке обрел свежую комплектацию, которая порадует оригинальными деталями кузова и салона.Но основные технические характеристики Volkswagen Tiguan российской сборки не изменились.

Сразу после появления на нашем рынке Тигуана второго поколения производитель постоянно добавляет новые версии. Итак, в прошлом году это был новый рейтинг CITY. В этом году покупателям будет доступна новая модификация Offroad. По задумке производителя, именно «внедорожная» техника должна привлечь новых покупателей в 2019 году. Уже в базе «Внедорожник» он получит полный привод и немного улучшенную геометрическую проходимость.

Внешний вид свежего кроссовера для нашего рынка можно будет узнать не только по шильдику OFFROAD на средних стойках, но и по другим дизайнерским атрибутам. Во-первых, передний бампер получит другую форму, что значительно увеличит угол въезда. Появятся адаптивные светодиодные фары, а противотуманные фары получат подсветку поворотов. При желании крышу можно покрасить в черный цвет. А вот корпуса зеркал и рейлинги по умолчанию будут темными. Всего новая версия кроссовера получит четыре варианта окраски кузова — белый, белый металлик, серебристый металлик, черный жемчуг.Сзади — спортивный бампер с трапециевидными выхлопными патрубками.

Фото нового Тигуан

2019 года

Новый Тигуан 2019 Фото Тигуан 2019 Тигуан 2019 Фольксваген Тигуан Фото 2019 90 180 Тигуан второго поколения Тигуан 2019 Позади Тигуан 2019 Сбоку Фото Тигуан 2019 90 180

Салонная версия «Внедорожник» получит 8-дюймовый монитор с сенсорным экраном и цифровую панель приборов. Появится оригинальная кожаная и тканевая обивка сидений.Комплектуется спортивными педалями и дополнительными декоративными вставками на приборной панели. И дополнительные надписи на коврах и пороге в подъезде. Как заявляет сам производитель, салон в основном в темных тонах, поэтому после выезда на природу его редко приходится сдавать в химчистку… то есть обещают максимальную практичность. Хотя в других комплектациях вы найдете совершенно другие цвета. Фото различных вариантов салона Тигуана представлены ниже.

Фотографии автосалона Tiguan 2019

Салон Tiguan 2019 Интерьер Tiguan 2019 Режимы коробки передач Tiguan 2019 Фото салона Tiguan 2019
Мультимедиа Tiguan 2019 Автоматическая коробка передач 2019 Кресла Tiguan 2019 Заднее сиденье Tiguan 2019

Багажник Тигуан вмещает 615 литров, что намного больше, чем у кроссовера первого поколения.Кроме того, новый Tiguan может вместить 1665 литров при сложенных сиденьях! А вот полноразмерная запаска есть не во всех комплектациях автомобиля.

Фото багажника Фольксваген Тигуан

Особенности Volkswagen Tiguan 2019

Основной двигатель – резвый 1.4 TSI, развивающий 125 или 150 лошадей в зависимости от модификации. Более мощные бензиновые двигатели TSI объемом 2,0 л развивают мощность 180 или 220 л.с. Турбодизель 2.0 TDI выдает 150 л.с.при 340 Нм крутящего момента.

Коробки передач – 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат DSG. Помимо переднеприводной версии, конечно же, будет предлагаться модификация 4x4 4Motion. Сердцем системы полного привода нового Тигуана является электромагнитная муфта Haldex, передающая крутящий момент на задний редуктор, а оттуда на задние колеса.

Помимо подключения полного привода 4x4, покупатели новых комплектующих смогут выбрать дополнительные настройки трансмиссии.Можно подключить следующие режимы - Onroad, Snow, Offroad и Offroad Individual. Дорожный просвет Тигуана был вполне приличный для немецкого кроссовера, он составлял 20 сантиметров. Это может быть большим плюсом для наших дорог.

Разумеется, новинка будет кишеть всевозможными электронными системами. Адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка, 3D-навигация, адаптивные фары, распознавание дорожных знаков и многое другое. Главной особенностью является, конечно же, функция автоматического торможения препятствиями.Но все эти чудеса техники доступны только в дорогих версиях в качестве опций.

Размеры, объем, дорожный просвет Тигуан 2019

90 124 90 125 Длина - 4486 мм 90 126
  • Ширина - 1839 мм
  • Высота - 1673 мм
  • Собственный вес - 1450 кг
  • 90 125 Общий вес - 2250 кг 90 126 90 125 Колесная база - 2677 мм 90 126
  • Объем багажника - 615 литров
  • Емкость топливного бака - 58 литров
  • 90 125 Размер шин - 215/65 R17, 235/55 R18, 255/45 R19 90 126
  • Дорожный просвет - 200 мм
  • Видео обзор Volkswagen Tiguan

    Длинный Tiguan Полевые испытания.

    Комплектации и цены на новый Volkswagen Tiguan 2019

    Стандартные опции

    включают передние и задние противотуманные фары, галогенные фары, подогрев передних сидений и регулировку по высоте, отделку салона, двухуровневое освещение пола и багажника, 6,5-дюймовый стереомонитор, круиз-контроль, электронную систему стабилизации ESP и многое другое. Базовые колеса - 17-дюймовые катки. Полный список комплектаций с актуальными ценами можно найти ниже.

    90 124 90 125 Тигуан Трендлайн 1.4 (125 лс) 2WD 6-ступенчатая — 1 399 000 руб. 90 126 90 125 Tiguan Trendline 1.4 (150 лс) 2WD DSG6 — 1 549 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Offroad 1.4 (150 л.с.) 4WD 6-ступенчатая — 1 739 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Offroad 1.4 (150 л.с.) 4WD DSG6 — 1 869 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Offroad 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 1969 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Offroad 2.0 (180 лс) 4WD DSG7 — 2 039 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Comfortline 1.4 (150 лс) 2WD DSG6 — 1 789 000 рублей 90 126
  • Тигуан Комфортлайн 1.4 (150 л.с.) 4WD DSG6 — 1 889 000 90 126 руб. 90 125 Tiguan Comfortline 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 1989 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Comfortline 2.0 (180 лс) 4WD DSG7- 2 069 000 руб. 90 126 90 125 Tiguan CITY 1.4 (150 л.с.) 2WD DSG6 — 1 839 000 руб. 90 126 90 125 Tiguan CITY 1.4 (150 л.с.) 4WD DSG6 — 1 939 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan CITY 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 - 2 039 000 руб. 90 126 90 125 Tiguan CITY 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7 — 2 119 000 руб. 90 126 90 125 Tiguan Highline 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 2 149 000 рублей 90 126
  • Тигуан Хайлайн 2.0 (180 л.с.) 4WD DSG7 — 2 239 000 90 126 руб. 90 125 Tiguan Highline 2.0 (220 лс) 4WD DSG7 — 2 319 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Sportline 2.0 (дизель 150 л.с.) 4WD DSG7 — 2 299 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Sportline 2.0 (180 лс) 4WD DSG7 — 2 389 000 рублей 90 126 90 125 Tiguan Sportline 2.0 (220 л.с.) 4WD DSG7 — 2 469 000 рублей 90 126

    Volkswagen Tiguan занимает нишу компактных кроссоверов и представляет собой компанию с такими брендами, как Touareg и Teramont (Atlas). Производство VW Tiguan в России было поручено автозаводу в Калуге, имеющему сборочные линии для Audi A6 и A8.Многие отечественные эксперты считают, что Tiguan способен повторить успех Polo и Golf в России и даже стать эталоном в своем классе. В том, что такое утверждение небезосновательно, можно убедиться уже после первого тест-драйва.

    Немного истории

    Прототипом Volkswagen Tiguan считается Golf 2 Country, который появился в 1990 году и к моменту презентации нового кроссовера Tiguan утратил свое значение. Второй (после Touareg) внедорожник, выпущенный компанией Volkswagen AG, быстро завоевал признание водителей всего мира своим энергичным спортивным дизайном, сочетающим высокий уровень комфорта с современными технологиями.Разработчики нового Фольксвагена традиционно не гнались за излишне выделяющейся внешностью: Тигуан выглядит достаточно солидно, в меру стильно, компактно, без излишеств. Команду дизайнеров возглавил Клаус Бишоф, глава дизайн-студии Volkswagen.

    Первый рестайлинг автомобиля состоялся в 2011 году, в результате которого Тигуан получил еще более внедорожный облик и был дополнен новыми опциями. До 2016 года калужский завод осуществлял полный цикл сборки VW Tiguan: российским покупателям предлагались модели с полным и передним приводом, бензиновые и дизельные, в отличие от американского рынка, где только бензиновая версия Tiguan Поставляется ограниченно.

    Внешний вид конечно интереснее предыдущей версии. Светодиодные фары это нечто. Они не только красиво выглядят, но и очень ярко светятся. Финиш в основном твердый. Единственное, что меня смущает, так это жесткий пластик в нижней части салона (из него же сделана и крышка бардачка). Но у меня железо не самое продвинутое. Но сиденья удобные, особенно передние. Массивные регулировки - есть даже поясничная опора.Я никогда не чувствовал усталости или болей в спине все время. Правда, дальняков как таковых еще не было. Багажник нормальных размеров - ни большой, ни маленький. Все, что вам нужно, подходит. Только вместо доката за такие деньги могли поставить полноценную запаску. Управляемость кроссовера отличная. Единственное, что вызывает вопросы, так это руль – от всех этих неисправностей больше проблем, чем пользы. Двигатель стремительный и в то же время довольно экономичный.В смешанном цикле требуется 8-9 литров на 100 км. В чисто городском режиме расход, конечно, выше — 12-13 литров. Заправляю 95 бензином с момента покупки. На коробку не жалуюсь - по крайней мере пока. Я чаще всего использую режим Drive. Как по мне, он самый оптимальный. Мне очень понравились тормоза. Они работают потрясающе - реакция на педаль мгновенная и четкая. Ну, в общем, это все, что я хотел сказать. За четыре месяца сбоев не было.Не было необходимости покупать или заменять детали.

    Руслан В

    https://auto.ironhorse.ru/category/europe/vw-volkswagen/tiguan?comments=1

    Технические данные Volkswagen Tiguan

    Появившись на рынке в 2007 году, Volkswagen Tiguan претерпел ряд изменений во внешнем виде и постепенно обогащал техническое оснащение. Чтобы назвать новую модель, авторы организовали конкурс, в котором победил журнал Auto Bild, предложивший совместить в одном слове «тигр» и «игуаны».В основном они продаются в Европе, США, России, Китае, Австралии и Бразилии. Автомобиль ни разу не был «лидером продаж» за 10 лет своего существования, но остается в пятерке самых популярных марок от Volkswagen. Согласно Euro NCAP, Европейской программе оценки новых автомобилей, VW Tiguan является самым безопасным автомобилем в категории малых внедорожников. В 2017 году Tiguan получил награду Top Safety Pick от Американского института безопасности дорожного движения. Все версии Тигуана оснащались только двигателями с турбонаддувом.

    Интерьер и экстерьер VW Tiguan

    Первое поколение Volkswagen Tiguan было представлено в нескольких комплектациях, предназначенных для рынков различных стран. Например:

    • уровни S, SE и SEL предлагались в США;
    • в Великобритании — S, Match, Sport и Escape;
    • в Канаде — Trendline, Comfortline, Highline и Highline;
    • в России - Тренд и веселье, Спорт и стиль, а также легкая атлетика.

    Версия R-Line предлагается европейским водителям с 2010 года.

    Модель VW Tiguan Trend & Fun оснащена:

    • специальной тканью "таката" для обивки сидений;
    • Безопасные подголовники передних сидений;
    • стандартные подголовники на трех задних сиденьях;
    • трехспицевый руль.

    Безопасность во время движения обеспечивают:

    • ремни безопасности, крепящиеся к задним сиденьям в трех точках;
    • Система предупреждения о непристегнутых ремнях безопасности;
    • Подушка безопасности переднего пассажира с функцией отключения;
    • система подушек безопасности, защищающая головы водителя и пассажиров с разных сторон;
    • асферическое наружное зеркало водителя;
    • внутреннее зеркало с автоматическим затемнением;
    • Система курсовой устойчивости ESP;
    • иммобилайзер, автоматическая коробка передач, блокировка;
    • Стеклоочиститель заднего стекла.

    Комфорт водителя и пассажиров обеспечивают:

    • регулировка высоты и наклона переднего сиденья;
    • трансформируемое среднее заднее сиденье в столик;
    • подстаканники;
    • внутреннее фоновое освещение;
    • электростеклоподъемники передних и задних дверей;
    • освещение багажника;
    • регулируемая по углу наклона рулевая колонка;
    • Кондиционер Climatronic;
    • подогрев передних сидений.

    Внешний вид модели достаточно консервативен, что не удивительно в случае с Volkswagen, и включает в себя такие элементы, как:

    • оцинкованный корпус;
    • передние противотуманные фары;
    • хромированная решетка;
    • черные рейлинги на крыше;
    • бампера, наружные зеркала и дверные ручки в цвет кузова;
    • черная нижняя часть бамперов;
    • указатели поворота, встроенные в наружные зеркала заднего вида; 90 126 90 125 омыватели фар;
    • Дневные ходовые огни; 90 126 90 125 стальные диски 6.Резина 5J16, 215/65 R16.

    Пакет Sport & Style включает в себя ряд дополнительных опций и слегка измененный внешний вид. Вместо стальных 17-дюймовых легкосплавных дисков изменен вид бамперов, расширителей колесных арок и хромированных молний. Спереди установлены адаптивные биксеноновые фары и светодиодные фары дальнего света. Передние сиденья были улучшены за счет более спортивного профиля и обивки из алькантары, которая удерживает пассажира на месте при прохождении поворотов, что немаловажно для спортивного автомобиля.Хромом урезаны клавиши управления стеклоподъемниками, регулировки зеркал, а также переключатель режимов освещения. Новая мультимедийная система обеспечивает синхронизацию со смартфонами на платформах Android и IOS.

    Передний модуль Tiguan, собранный в комплектации Track&Field, имеет угол наклона 28 градусов ... Данный автомобиль оснащен:

    • функцией поддержки спуска и подъема;
    • 16-дюймовые легкосплавные диски Portland;
    • задний парктроник;
    • Индикатор давления в шинах;
    • электронный компас, встроенный в дисплей;
    • рейлинги на крыше;
    • хромированный радиатор;
    • галогенные фары;
    • боковые подушки безопасности;
    • Вставки под колесные арки.

    Нужен был второй автомобиль в семье: бюджетный динамичный кроссовер. Главное требование — безопасность, динамика, управляемость и достойный дизайн. От Нового до весны было только это.
    У машины плохая шумоизоляция - у дилера сделали полную шумку бесплатно в подарок. Теперь терпимо. Автомобиль динамичный, но работа DSG оставляет желать лучшего: машина сначала продумана при разгоне: потом разгоняется как ракета.Приходится прошивать заново. Весной сделаю. Идеальный сервис. Выдающийся дизайн снаружи, но терпимый внутри, В целом - бюджетный автомобиль для небюджетных автомобилей для города.

    алекс евротелеком

    https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2017/255779/

    Масса и габариты

    По сравнению с версией VW Tiguan 2007 года у новых модификаций в большую сторону изменились: ширина, дорожный просвет, передняя и задняя колея, а также снаряженная масса и объем багажника.Длина, высота, колесная база и емкость топливного бака уменьшились.

    Видео: о новинках VW Tiguan 2016-2017

    Таблица: технические характеристики VW Tiguan различных модификаций

    Надежности в этом автомобиле нет. Это очень большой минус автомобиля. На пробеге 117 т. км он заработал 160 тысяч рублей на капиталку двигателя. Раньше замена сцепления стоила 75 тысяч рублей. Ходовая еще за 20 тыс. руб. Замена помпы 37 тыс. руб. Помпа от муфты Haldex еще 25 тысяч рублей.Ремень от генератора вместе с роликами еще 10 тысяч рублей. А ведь он еще требует вложений. Все эти проблемы наблюдаются в массовом порядке. Все проблемы начались ровно после третьего года эксплуатации. Это означает, что гарантия прошла и прибыла. Для тех, у кого есть возможность замены автомобиля каждые 2,5 года (гарантийный срок), в этом случае можно забрать.

    Руслан Егоров

    https://cars.mail.ru/reviews/volkswagen/tiguan/2013/248219/

    Шасси

    Передняя подвеска моделей VW Tiguan 2007 г. - независимая, системы MacPherson, задняя - инновационный мост.Модели 2016 года оснащены независимой пружинной подвеской спереди и сзади. Задние тормоза — дисковые, передние — дисковые вентилируемые. Трансмиссия – от 6-ступенчатой ​​механики до 7-ступенчатого автомата.

    Силовой агрегат

    Линейка двигателей VW Tiguan первого поколения представлена ​​бензиновыми агрегатами мощностью от 122 до 210 л. с мощностью от 1,4 до 2,0 л, а также дизельные двигатели мощностью от 140 до 170 л. с объемом 2,0 л. Tiguan второго поколения может оснащаться одним из бензиновых двигателей мощностью 125, 150, 180 или 220 л.с.з. мощностью от 1,4 до 2,0 л или дизель мощностью 150 л. с объемом 2,0 л. Завод-производитель обеспечивает расход топлива для дизельной версии TDI 2007 года: 5,0 л на 100 км — по трассе, 7,6 л — по городу, 5,9 л — в смешанном режиме. Бензиновый двигатель 2.0 TSI 220 л.с., модель 4Motion 2016 г., по паспортным данным сжигает 6,7 л на 100 км по трассе, 11,2 л по городу, 8,4 л в смешанном режиме.

    2018 VW Tiguan Limited

    Модель VW Tiguan 2018 года, представленная в 2017 году, получила название Tiguan Limited и, как ожидается, будет иметь более конкурентоспособную стоимость (около 22 000 долларов США).Последняя версия будет оснащена:

    • полным приводом;
    • 16-дюймовые стальные диски;
    • тканевая обивка;
    • ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой; 90 126 90 125 раздельные задние сиденья;
    • внутренняя отделка металлик цвета антрацит;
    • Бензиновый турбодвигатель TSI мощностью 200 л.с.;
    • 6-ступенчатая автоматическая коробка передач;
    • шесть подушек безопасности;
    • электронная система распределения тормозов EBD;
    • гидравлический тормозной суппорт HBA;
    • электронный контроль устойчивости ESC;
    • Интеллектуальная система экстренного реагирования ICRS.

    Помимо базовой версии, есть пакет Premium, который будет комплектоваться дополнительно за 1300 долларов:

    • Сенсорный экран 6,33 дюйма Информационно-развлекательная система, радио и спутниковое радио, RDS, Apple CarPlay и Android Auto с зеркальным экраном;
    • возможность интеграции с iPod/USB, слот для карты microSD, разъем для дополнительного аудиовхода, Bluetooth Streaming Audio;
    • Система бесключевого запуска VW Kessy;
    • круиз-контроль;
    • многофункциональное кожаное рулевое колесо.

    Еще за 500 долларов 16-дюймовые колеса можно заменить на 17-дюймовые.

    Видео: преимущества нового Volkswagen Tiguan

    Бензин или дизель

    Для российского водителя тема предпочтения бензинового или дизельного двигателя остается достаточно актуальной, и Volkswagen Tiguan дает возможность такого выбора. При выборе конкретного двигателя следует иметь в виду, что:

    • стартовая цена автомобилей с дизельными двигателями при прочих равных условиях обычно выше, чем автомобилей с бензиновыми двигателями;
    • Выбор моделей с бензиновыми двигателями шире, чем с дизельными двигателями;
    • у дизеля больше крутящий момент, у бензинового двигателя больше мощность (в л.с.), поэтому у дизеля больше "тяга", а бензиновый двигатель более "импульсивен";
    • один литр дизельного топлива содержит больше энергии, чем один литр бензина, поэтому дизельное топливо более экономично;
    • автомобили с дизельным двигателем производят больше шума и вибрации;
    • дизельный двигатель может быть сложнее запустить в морозные дни, а при попадании в такой двигатель некачественного топлива может потребоваться дорогостоящий ремонт;
    • дизельный агрегат более долговечный, но из-за большого количества используемого масла требует более частой замены прокладок и фильтров;
    • Дизельные двигатели экологичнее.

    У моего Тигуана двигатель 150 л.с. з., и этого мне достаточно, но при этом я не езжу спокойно (при обгоне на трассе использую пониженную передачу) и благополучно избегаю грузовиков. Хочу спросить у владельцев Тигуана второго поколения: никто из вас не писал про дворники (с лобового стекла не поднимешь - мешает капот), как работают радары и парктроник (претензий не было по поводу эксплуатации автомобиля в сухую пору, а как на улице снег и грязь - компьютер автомобиля стал постоянно указывать, что вышли из строя и радар, и парктроник, особенно интересно ведет себя парктроник: на скорости 50 км/ч. h (и выше) начинают показывать, что на дороге есть препятствие.Заехал к официальным дилерам в Ижевске, мою машину отмыли от грязи и все пропало. На мой вопрос, что дальше? Они ответили, что вам просто нужно продолжать выходить и промывать и радар, и парктроник! , мне сказали, что у них нет ни паролей, ни кодов для изменения управляемости устройств (производитель этого не предусматривает). Диски с датчиками давления в шинах - поэтому в сентябре лоси только шины поменяли, потому что у раздатчика опять нет возможности выключить ЭБУ.от датчиков, которые показывают давление в шинах и будут постоянно указывать на неисправность. Опровергните эту информацию правдивыми фактами, с которыми я могу прийти к дистрибьютору и доказать его некомпетентность. Заранее спасибо.

    Два высших образования. Основное направление деятельности - самостоятельный копирайтинг. Я пишу на разные темы, которые мне интересны, и стараюсь вкладывать в тексты собственные знания и опыт.

    Кроссоверы

    - очень популярный тип автомобилей, благодаря удачному сочетанию экономичности и проходимости и вместительности, которые лишь немногим им уступают.Они идеальны как в городе, так и на природе, для езды по трассе и бездорожью.

    Модели Ford Kuga и Volkswagen Tiguan относятся к этому классу автомобилей и считаются отличным вариантом для покупки. Но какой из них лучше и как? Конечно, каждая модель в чем-то лучше своего конкурента, а в чем-то и хуже. Они и 5-дверные, и 5-дверные, но давайте сравним их по разным параметрам и выявим сильные и слабые стороны каждого из них. Так Куга или Тигуан?

    Внешний вид

    На первый взгляд, обе машины имеют общий кроссоверный дизайн, похожий на джипы, но более плавный, чем рубленый.Они меньше, но заметно крупнее обычных автомобилей. Сравним внешние данные моделей Куга и Тигуан, как они выглядят в 2019 году.

    Ford Kuga спереди выглядит быстрым и четким. По сравнению с предыдущими версиями оптика стала более узкой, а решетка радиатора превратилась в хромированную полосу. Сбоку подчеркнуты колесные арки, которые идеально вписываются в общий дизайн автомобиля. Крыша покатая, снабжена рейлингами, а заднее остекление выполнено в виде остроконечного треугольника, что придает автомобилю проворный вид.Задняя оптика расположена горизонтально, а оригинальный вид придает серебристая полоса вдоль бампера и пара патрубков выхлопной системы.

    Volkswagen Tiguan выглядит проще и строже. Фары также стали более узкими, но не такими округлыми. Радиатор выглядит как две хромированные полоски. Бампер широкий, крепкий. Сбоку нет ничего лишнего, колесные арки выштампованы, но не бросаются в глаза, а ребро на двери делает силуэт более сдержанным. Задние стекла закруглены, острых углов нет.Сзади машина не перегружена деталями и выглядит аккуратно. Задняя оптика оригинальная, закругленная снаружи, с вырезом посередине.

    Обе машины выглядят стильно и оригинально. В дороге их сложно спутать с другими, но внешний вид все же сильно отличается. Kuga со своим скульптурным и динамичным дизайном больше подходит для молодежи, хотя и для серьезного бизнесмена он также идеален. Тигуан выглядит намного круче, это характерно, но женщинам он тоже нравится.

    Несмотря на большие отличия, у Kuga все же есть обратная сторона – сзади он выглядит слишком узким. У Тигуана такой проблемы нет, он более гармоничен, если смотреть с любой стороны.

    Интерьер

    Комфорт для водителя и пассажиров – одна из важнейших характеристик любого автомобиля. Если интерьер продуман и выполнен качественно, путешествие любой протяженности осуществить легче. Обе модели кроссоверов в этом плане достаточно хороши, качество изготовления внутренних компонентов высокое.

    Ford Kuga отделан черными материалами с отдельными серебристыми акцентами - на рычаге переключения передач, на рулевом колесе, в центральном тоннеле. Оригинально выглядят дефлекторы воздуха – они имеют сложную, угловатую форму. Центральная консоль выступает вперед и имеет овальную форму. В его верхней части имеется навес с экраном средних размеров. Но большое количество мелких кнопок доставляет некоторые неудобства. Зато хорошо реализовано управление кондиционером.

    В салоне Kuga использованы высококачественные материалы, которые прослужат долгие годы. И хотя в кнопках управления есть небольшой недостаток, все остальное достаточно хорошо продумано.

    Volkswagen Tiguan более консервативен в плане интерьера и это для него большой плюс. Материалы такого же качества, как и в Куге, а сборка не вызывает нареканий. Необычны здесь и отражатели обдува — в паре они выглядят не так футуристично, но понравится не всем.

    Панель управления в центре консоли имеет большой экран в рамке, а кнопки расположены так, чтобы было удобно работать. Вся мультимедийная система и климат-контроль просты, удобны и удобно расположены. Приборная панель выполнена стандартно, все надписи достаточно крупные и разборчивые. Руль с тремя спицами, по горизонтали кнопки.

    Сиденья Tiguan средней жесткости, обтянуты высококачественным материалом и отлично держат пассажиров в поворотах.При этом в них не приходится втискиваться, а спине вполне комфортно в дальней дороге.

    В общем у обеих машин есть недостатки только в мелочах - конструкция обдува, консоль. У каждого направления есть свои сторонники – Куга выглядит технологичнее, а Тигуан проще, в нем нет ничего лишнего, дизайнерских излишеств. Но эта простота есть, поэтому интерьер Тигуана проигрывает более современному интерьеру Куги. Хотя все это конечно очень субъективно, так как вкусы у всех разные.

    Вместительность салона и багажного отделения

    В случае с кроссовером вместительность является не последним из важнейших качеств. Все пассажиры должны иметь возможность свободно сидеть, а высота и ширина салона должны быть достаточными. А поскольку кроссоверы часто используются в поездках на природу, большую роль играет и объем багажника.

    Ford Kuga в плане комфорта на высоте. В салоне достаточно места, а сиденье водителя регулируется в широких пределах.Троим задним пассажирам тоже вполне комфортно, хотя снаружи Куга выглядит слишком узкой. Конечно, это может немного смущать, но далеко не критично. С высотой на заднем сидении также нет проблем – там легко поместится даже очень высокий человек.

    Багажник Ford Kuga имеет вместимость 442 литра в обычном состоянии и 1653 литра, если сложить задние сиденья, и получается практически ровная поверхность. Существенным преимуществом является большой и высокий проем, что значительно облегчает погрузку негабаритного груза.Под задним бампером также есть специальный датчик, он открывается автоматически, когда вы ставите ноги на багажник.

    Тигуан тоже вполне комфортен. Сиденье водителя регулируется, и человек среднего роста не достает до потолка. На задних сиденьях могут разместиться трое, хотя и довольно тесно. По высоте места тоже хватает и колени не упираются в спинки передних сидений.

    Багажник Тигуана тоже удобный и широкий. В него удобно загружать крупногабаритные предметы, а если сложить сиденья, то получится ровная площадка.Внизу есть дополнительные отсеки. Объем багажного отделения составляет 470 литров, а при сложенных сиденьях — 1510 литров.

    Обе машины более или менее одинаковы, когда речь идет о внутреннем пространстве и комфорте. Багажник Тигуана чуть вместительнее в обычном виде, а без сидений он чуть больше у Куги.

    Экономичность

    Расход топлива в современных реалиях очень важен, так как сильно влияет на стоимость содержания автомобиля. Первый кандидат, Ford Kuga, побеждает в соревновании Kuga vs Tiguan.Его расход по городу составляет 100 км. составляет 6,1 л, 5,0 л по трассе и 5,4 л в смешанном режиме. Это очень экономичный автомобиль, который может конкурировать со многими небольшими автомобилями.

    Тигуан имеет несколько больший износ. В городе тратит 7,7 литров. 100 км, 5,5 л по трассе и 6,3 л в смешанном режиме. Хотя это также относительно мало по сравнению со многими другими моделями, оно заметно уступает Ford Kuga.

    Безопасность

    С точки зрения безопасности обе машины равны, ни один из соперников не имеет преимуществ.Оба соответствуют самым строгим требованиям 2019 года. Оба получили самые высокие оценки в краш-тестах.

    Функции двигателя

    Разумеется, следует сравнивать и двигатели Kuga и Tiguan. Первая модель оснащена дизельным двигателем с турбиной Duratorq. Он выдает 145 лошадиных сил и разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 10,9 секунды. - 190 км/ч.В городских условиях Куга ведет себя достаточно бодро на этапах разгона и торможения. Но со средними оборотами в движении кажется, что вам лучше иметь немного больше сцепления.

    Tiguan оснащен 2-литровым турбодизелем и развивает мощность 140 л.с. Он разгоняет машину до 100 км/ч почти на полсекунды быстрее — за 10,5 с.Тяга на старте приличная, но при ровном движении она снижается, поэтому быстро прыгнуть на обгон не получится — машина становится довольно вялый.

    Для сравнения, двигатель Tiguan лучше, потому что он более отзывчив.

    Фитнес

    По этому параметру обе модели практически одинаковы.Оба полноприводные и одинаково преодолевают препятствия. По этому критерию ни один из претендентов не имеет особого преимущества. Однако следует помнить, что у этих автомобилей не очень высокий дорожный просвет и они не очень хорошо ведут себя в грязи. Они больше предназначены для города, а бездорожье для них показано лишь в малых дозах.

    Комфорт вождения

    Большое значение имеет поведение автомобиля на дороге. Именно поэтому стоит прокатиться на каждой модели, чтобы почувствовать ее «характер».

    Ford Kuga хорошо разгоняется и отзывается на педаль акселератора, коробка переключает передачи без нареканий. Хотя вялость автомобиля ощущается при ровном движении, она характерна для обеих моделей. Подвеска хорошо смягчает мелкие выбоины и неровности на дороге, крен в поворотах небольшой. Машина хорошо поворачивает и отлично держит прямую. Легкость управления на высоте.

    Худшая шумоизоляция у Tiguan, на холостых оборотах шум и вибрация двигателя ощущаются достаточно сильно, но заметно уменьшаются с настройкой оборотов.Подвеска отлично компенсирует неровности дороги, автомобиль практически не раскачивается. Управляемость отличная, машина чувствуется через руль. Прямую держит отлично, но на повороте есть переворот, но это совершенно не мешает, а помогает прогнозировать движение. Он отлично отзывается на нажатие педали тормоза с любой силой.

    В целом поведение Volkswagen Tiguan производит более приятное впечатление. Этот автомобиль хорошо чувствует дорогу, имеет отзывчивый руль и более «живой» двигатель.Ford Kuga хорошо ведет себя на коротких участках дороги, но становится заметно медленнее при устойчивой езде.

    Стоимость

    Фольксваген Тигуан значительно дороже своего конкурента. Его стоимость, если рассматривать среднюю комплектацию, составляет около 40 000 долларов. Ford Kuga почти на 9 000 долларов дешевле — его цена составляет около 30 000 долларов в той же средней комплектации.

    Что выбрать

    Как видите, у каждой модели есть свои плюсы и минусы, но это не так критично.В целом, эти машины более или менее одинаковы. Поэтому ответить на вопрос, что лучше, Куга или Тигуан, не так просто.

    Обе модели будут стоить примерно одинаково. На них даже стоимость основных расходников практически одинакова, хотя некоторые в Тигуане дороже. И хотя последний показывает чуть более комфортную управляемость на трассе, все же предпочтение отдается Ford Kuga.

    Почему Куга? Во-первых, стоимость значительно ниже.Во-вторых, требуется меньше топлива. Третье – современный дизайн, ведь строгий и лаконичный внешний вид Тигуана уже несколько устарел. В остальном у этих моделей очень мало вариаций, что явно не стоит переплаты в 9000 долларов.

    .90 000 Сравнение Skoda Kodiaq и нового Volkswagen Tiguan. Удлиненный Тигуан

    новых автомобиля Volkswagen 2017-2018 года пополнили свое предложение 7-местным кроссовером Volkswagen Tiguan Allspace. В обзоре технические характеристики, оснащение, цена и фото немецкой автомобильной новинки 2017-2018 годов, официальная премьера которой состоится на Женевском международном автосалоне 2017.

    Пока неизвестно, будет ли эта модель продаваться в России, но в Европе новый Volkswagen Tiguan Allspace поступит в продажу этим летом по цене 30 000 евро за базовую версию с 5-местным лимузином (третий ряд доступен только в качестве опции). ).

    Новый Tiguan Alspace от немецкого Volkswagen AG также был представлен в январе 2017 года на автосалоне в Детройте в Америке. Однако первыми высокие характеристики Tiguan Allspace оценили китайские покупатели, так как в Поднебесной новый семиместный кроссовер бизнес-класса поступил в продажу с декабря 2016 года, правда, под именем Volkswagen Tiguan XL. Таким образом, становится понятно, что новинка представляет собой глобальную модель.

    Новый Volkswagen Tiguan Allspace 2.Семиместное поколение отличается от исходной модели увеличенным на 215 мм кузовом и колесной базой на 110 мм. Профиль немецкого кроссовера выглядит солиднее и гармоничнее, в салоне больше свободного места (во втором ряду прибавка составила 60 мм), а также появилась возможность заказать два дополнительных сиденья третьего ряда.
    Более того, благодаря увеличенным габаритам вместительнее стал и багажный отсек, полезный объем которого варьируется от 760 до 1920 литров (это объем без опциональных сидений третьего ряда).

    Габаритные размеры Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 года составляют длину 4 701 мм при колесной базе 2 791 мм, ширину 1 839 мм, высоту 1 643 мм и дорожный просвет 180-200 мм.
    Кузов длиннее оригинала на 215 мм, колесная база 110 мм. Размеры заднего свеса увеличились на 105 мм, ноги пассажиров второго ряда – на 60 мм, объем багажного отделения увеличился на 145 литров, а при сложенных спинках сидений второго ряда – на 265 литров.

    Правда, вместе с габаритами выросла и цена нового кроссовера.Если обычный Volkswagen Tiguan со 150-сильным бензиновым двигателем 1.4 TSI, 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом стоит 28 150 евро, то базовый Tiguan Allspace с точно таким же оснащением стоит 30 000 евро. В рублях разница в цене вполне заметна, за увеличенные габариты придется переплатить 124 000 руб. Поэтому перед покупкой нового кроссовера нужно хорошо подумать. При этом версия с 7-местным лимузином имеет скромный багажник, всего 230 литров.Что касается оснащения, то между обычным Тигуаном и длинной версией Allspace нет никаких отличий.

    Новинка традиционно предлагается в трех комплектациях (Trendline, Comfortline, Highline). В качестве дополнительных опций можно заказать панорамный стеклянный люк, электропривод двери багажного отделения, премиальную аудиосистему Fender, мультимедийную систему с различными размерами экрана (MirrorLink, Android Auto, Apple CarPlay), трехзонное управление кондиционером и множество современных системы и электронные помощники.

    Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 гг.
    Моторная гамма нового кроссовера состоит из трех бензиновых моторов (1.4 TSI (150 лс 250 Нм), 2.0 TSI (180 лс 320 Нм), 2.0 TSI (220 лс 350 Нм) и трех дизелей (2.0 TDI (150 лс 340 Нм). ), 2.0 TDI (190 л.с. 400 Нм), 2.0 TDI (240 л.с. 500 Нм)).

    Двигатели агрегатируются с 6 МКПП, 6 DSG или 7 DSG. Версия Tiguan Allspace начального уровня с двигателем мощностью 150 л.с. — переднеприводная, полный привод доступен в качестве опции.Версии с более мощными двигателями в стандартной комплектации оснащаются полным приводом 4MOTION.

    Фольксваген Тигуан Олспейс 2.0 ТДИ
    Фольксваген Тигуан Олспейс 2.0TSI

    Длина/ширина/высота/основание 4701/1839/1674/2787 мм

    Объем багажного отделения (VDA) 230–1775 л

    Снаряженная / полная масса

    1775/2380 кг

    1735/2300 кг

    1755/2310 кг

    Двигатель

    дизель, Р4, 16 клапанов, 1986 см³; 110 кВт/150 л.с. при 3500-4000 об/мин/ мин; 340 Нм при 1750-3000 об/мин

    бензин, Р4, 16 клапанов, 1984 куб.см; 132 кВт/180 л.с. при 3940–6000 об/мин; 320 Нм при 1500-3940 об/мин

    бензин, Р4, 16 клапанов, 1984 куб.см; 162 кВт/220 л.с. при 3940–6000 об/мин; 350 Нм при 1500-4400 об/мин

    Время разгона 0-100 км/ч

    9,9 секунды

    8,2 с

    6,8 с

    максимальная скорость

    198 км/ч

    208 км/ч

    223 км/ч

    Топливо / запас топлива

    ДТ / 60 л

    АИ-95/63 л

    Расход топлива: город/загород/смешанный

    6,8/5,3/5,9 л/100 км

    9,3 / 6,7 / 7,7 л / 100 км

    10,0 / 7,0 / 8,1 л / 100 км

    Переезд Полный привод; Р7

    Я не лицемер.Женщины с пустыми ведрами оставляют меня равнодушным, как и черные кошки, перебегающие дорогу. И то, что поездка на встречу была в пятницу, тринадцатого, тоже не смущало.

    Перед тест-драйвом мы собрались на пресс-конференцию в уютном конференц-зале марсельского аэропорта, но ведущий успел только сказать, как он рад представить нам новую машину. После этих слов в комнату вбежал перепуганный милиционер и приказал всем выйти - поступило сообщение о заложенной бомбе.Я хватаю рюкзак и бегу! Так что не принимайте знаки после этого.

    А на парковке тихо. И у меня были лишние полчаса. Так как пресс-конференция не удалась, изучаю Tiguan Allspace, так сказать, без артподготовки. Нет плохого без хорошего.

    По сравнению с «коротким» Тигуаном колесная база на 109 мм длиннее, а задний свес длиннее; общее увеличение составило 215 мм. Длина машины – 4701 мм. Конечно, задние боковые двери стали шире.Кстати, одноплатформенный кроссовер Skoda Kodiaq имеет такие же габариты (плюс-минус несколько миллиметров). В отличие от своего родственника, Tiguan Allspace будет выпускаться не в Европе, а на мексиканском заводе концерна Volkswagen — ближе к основному рынку сбыта.

    Как всегда, базовые версии оснащены механической коробкой передач и передним приводом. Коробка передач 4×4 с муфтой Haldex i — за доплату. Стартовый бензиновый мотор – турбированный 1,4-литровый мощностью 150 л.с., 2,0-литровый предлагается с двумя вариантами форсировки – 180 или 220 л.с.Турбодизель 2.0 TDI развивает 150, 190 или 240 л.с. В Россию будут поставляться только полноприводные версии с DSG и двухлитровыми двигателями, а дизель планируется только на 150 лошадиных сил.

    Удлиненный Тигуан тоже семиместный - я его сначала посмотрел. Второй ряд не просторнее, чем у обычного Тигуана. А в третьем? Как-то добрался туда, но места для коленей нет! Семиместность чисто номинальная. При этом в багажник мой рюкзачок поместился только поперек, вдоль - никак.В общем, за два дополнительных "стулья" я бы точно не доплачивал. При этом у пятиместной версии есть одно замечательное преимущество перед семиместной: второй ряд сдвинут на 54 мм назад — стало гораздо свободнее! Кодиак не имеет этой функции.

    В движении Tiguan Allspace 2.0 TSI мало чем отличается от обычного Tiguan – та же непоколебимая прямолинейная устойчивость, большой запас устойчивости на поворотах и ​​легкий, но информированный руль. Удлиненная база и увеличенная почти на цент собственная масса не убедили немцев изменить настройки подвески.Даже на ровных французских трассах это казалось излишне сложным.

    Меня удивило другое: несмотря на свои солидные 180 л.с., Allspace не очень резвый и без энтузиазма разгоняется. Да и робот DSG с двумя мокрыми сцеплениями с этим мотором уживается не в ладах — иногда переключает передачи хаотично.

    В какой-то момент я остановился на спуске, поскользнувшись на повороте. Включаю "задний ход", на экране появляется изображение с камеры заднего вида... и машина предательски катится вперед-вниз, как на "нейтралке".Немного дьявольщины! Похоже, коробка разомкнула оба сцепления. Это редко, но бывает. Однако стоит ли удивляться, что на календаре пятница 13-е? Я нажал на тормоз и поставил селектор на «парковку». Повернись снова на спину... Теперь все в порядке!

    Беру дизельную модификацию 150 л.с. Оснащен скромнее. Обычные датчики, отсутствие HUD, панорамный люк и электрорегулировка сидений. Кресла не кожаные, а с простой тканевой обивкой, но они мягче и удобнее.Без всего этого лоска гостиная даже выигрывает – выглядит по-домашнему, тепло и «рогато».

    А дизель Allspace интереснее: больше гибкости, жизнь на скорости 100 км/ч никогда не бывает скучной. DSG здесь менее привередлива и не превышает 7 л/100 км по сравнению с девятью с половиной у бензиновой машины. В целом дизель приятнее во всем – разве что о своей сути он сообщает ярко выраженным дребезжащим шумом.

    Tiguan Allspace не поступит в продажу до конца 2018 года.Поскольку сборочных планов в России пока нет, цены нас вряд ли порадуют. У себя на родине просят на две тысячи евро больше, чем за обычный Тигуан. Разница с Кадьяком еще значительнее — три тысячи евро. Со следующего года он будет дешевле — поэтому покупателей на технически аналогичный и схожий по размерам, но дорогой Allspace не так уж и много. И винить в этом пятницу тринадцатое уже будет нельзя.

    Они уже вовсю представлены на рынках многих стран, но немецкий производитель продолжает расширять линейку модификаций модели.В начале января на автосалоне в Детройте была представлена ​​удлиненная версия Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018 годов, отличающаяся более просторным салоном и адаптированная под установку третьего ряда сидений. В обозначении европейской версии семиместного паркетника появится приставка Allspace, тогда как на рынке США такая модификация будет продаваться просто как Tiguan, поскольку некоторые другие типы моделей здесь реализовывать не предполагается.Интересно, что Volkswagen Tiguan 2017-2018 года с длинной колесной базой можно будет купить в Китае с середины декабря прошлого года. Китайская версия кроссовера имеет приставку L и предлагается по цене 211,8 тысячи юаней (около 1 миллиона 860 тысяч рублей).

    В Европе новый Volkswagen Tiguan Allspace появится во второй половине 2017 года, стартовая цена на внутреннем немецком рынке составляет 30 000 евро (1 930 000 рублей). Появление автомобиля в России пока под вопросом, хотя такой сценарий не исключен.В этом обзоре мы более подробно остановимся на комплектациях, оснащении и технических характеристиках нового Volkswagen.

    Мелкие визуальные исправления

    Семиместный кроссовер

    , как и оригинал, построен на новой модульной платформе MQB, которая лежит в основе многих недавно выпущенных моделей, например аналогичных по формату i.Колесная база Allspace была увеличена на 110 мм, в результате чего окончательный колесная база до 2791 мм. Параллельно увеличилась и общая длина кузова, достигнув показателя 4 704 мм (+215 мм).

    фото 7-местный Volkswagen Tiguan 2017-2018

    Все внешние отличия длиннобазной версии от стандартной видны сбоку. Кроме того, внимание следует уделить в первую очередь кормовой части, отличающейся увеличенной задней дверью, удлиненным свесом и иной конфигурацией последней секции боковых окон. Конечно, при зрительном контакте легко ощущается увеличение реальной длины, особенно заметное из-за вытянутой линии крыши.


    конструкция корпуса

    Других ощутимых изменений в дизайне кузова нового Volkswagen Tiguan 2017-2018 от Allspace нет. Переднюю часть по-прежнему украшает простой фирменный стиль с лаконичными блоками головной оптики, соединенными с хромированными фальшрадиаторами. Передний бампер имеет аккуратную линию воздухозаборника и миниатюрные противотуманные фары по бокам. Корма автомобиля оснащена красивыми размерами солнцезащитными козырьками с интересной графикой, хорошо спрофилированной крышкой багажника и симпатичным бампером с интегрированными трапециевидными патрубками выхлопной системы.И передние, и задние фары могут быть заполнены светодиодными лампами. Нижняя окружность тела тщательно закреплена пластиком.

    Просторный салон с большим багажным отделением

    Салон Tiguan с его длинной колесной базой обеспечивает еще больший просвет, чем у классических вариантов внедорожника. В этом случае совсем необязательно устанавливать третий ряд сидений, а можно просто воспользоваться увеличенным объемом багажного отделения. Объем багажного отделения пятиместного Tiguan Allspace на 115 литров больше, чем у обычного Tiguan.При поднятых задних сиденьях можно будет перевозить до 730 литров груза, при сложенных задних сиденьях — до 1770 литров. Еще одним преимуществом системы длинной колесной базы является увеличенное пространство в области коленей пассажиров второго ряда. По сравнению со стандартной конфигурацией выигрыш здесь составляет целых 60 мм.


    Проход в салон

    В арсенале Allspace будет весь перечень оборудования, доступного для Tiguan с короткой базой. Сюда входят 12,3-дюймовая цифровая комбинация приборов, мультимедиа с 5-дюймовым или 8-дюймовым экраном (доступны интерфейсы Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink), премиальная акустика Fender, электропривод бесконтактного открывания пятой двери, панорамный люк.Спектр электронных помощников будет чрезвычайно богат: адаптивный круиз-контроль, экстренное торможение с обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон, контроль перекрестного движения, удержание полосы движения, ассистент движения в пробке, автоматическое торможение после столкновения.

    Технические характеристики Volkswagen Tiguan Allspace 2017-2018

    Линейка силовых агрегатов кроссовера европейской спецификации включает следующие бензиновые и дизельные двигатели:

    90 247 90 248 1.4 TSI 150 л.с.;
  • 1.8 TSI 180 л.с.;
  • 90 248 2.0 TSI 220 л.с.; 90 248 2.0 TDI 150 л.с.; 90 248 2.0 TDI 190 л.с.; 90 248 2.0 TDI 240 км

    Коробки передач - 6- и 7-ступенчатые роботы DSG. Привод 4Motion передний или полный. В последнем случае есть система Active Control с четырьмя режимами работы 4WD.

    Стоковый Volkswagen Tiguan 2017-2018 модифицированный Allspace

    Почти месяц назад мы рассказывали о китайцах — удлиненной версии с просторным салоном на пятерых.Теперь «растянутый» кроссовер приехал в Америку и, в отличие от Поднебесной, будет единственной версией Тигуана на местном рынке, поэтому приставка L ему ни к чему. Однако американская версия имеет ряд существенных отличий от китайской.

    По сравнению с европейским Тигуаном колесная база увеличилась на 110 мм, а это значит, что в длинной версии расстояние между осями такое же, как и у платформенного кроссовера (2791 мм). Кроме того, разработчики увеличили задний свес, при этом изменив форму боковых окон, сделав американский Тигуан даже длиннее своего чешского собрата: 4 704 против 4 697 мм (вариант для Поднебесной на 8 мм больше за счет переднего оформления пластинчатый каркас).

    Но если китайский Tiguan L только пятиместный, то Volkswagen подготовил для Америки семиместный. Для переднеприводных третий ряд уже есть «в базе», а для полноприводных автомобилей он предлагается за дополнительную плату. Второй ряд, как и в Европе, может двигаться на салазках, но у американской версии есть своя особенность – спинка разделена на три части (в пропорции 40:20:40).

    Единственный двигатель для Америки 2.0 TSI turbo 4 (184л.с.), но работает он не с заранее выбранным «роботом», а с традиционным восьмиступенчатым «автоматом» как у большого кроссовера Volkswagen Atlas. Отказ от коробки передач DSG, которая используется на автомобилях Европы, России и Китая, не случаен: американские покупатели предпочитают гидротрансформаторы за удобство и тягу при буксировке прицепов.

    Extended Tiguan для Америки будет производиться на заводе Volkswagen в Мексике.А затем такая версия должна появиться и на других рынках, включая Европу, где семиместный кроссовер будет называться Tiguan Allspace. В России начнут продавать стандартные, производство которых уже ведется в Калуге.

    Новый Volkswagen Tiguan XL на 7 мест, обзор нового Volkswagen 2017-2018 - фото и видео, цена и комплектации, характеристики и отзывы на 7-местный Volkswagen Tiguan HL. В Китае стартовали продажи кроссовера с удлиненной на 110 мм колесной базой — модель предлагается под названием Volkswagen Tiguan L (Фольксваген Тигуан Лонг) по цене 90 019 фунтов стерлингов. Цена — от 211 800 до 315 800 юаней.

    Весной 2017 года Volkswagen Tiguan XL дебютирует на автомобильных рынках Северной Америки, Европы и России по цене, сравнимой со стоимостью его родного соплатформенного собрата.

    Следует отметить, что основными отличиями длинной версии Tiguan XL от обычного Tiguan являются увеличенная длина кузова и большая колесная база. И, конечно же, в более гостеприимном салоне, который опционально может разместить дополнительный третий ряд сидений, увеличив пассажировместимость кроссовера до 7 человек.

    Словом, понять, что перед нами удлиненная версия XL, можно только взглянув на кузов новинки сбоку, уделив особое внимание задней части внедорожника, начиная от центральной стойки. Здесь более крупные задние двери, более длинная линия крыши, иное остекление перед задней стойкой с характерным изгибом подоконной линии и более массивной кормой.

    В остальном обычные и удлиненные версии Volkswagen Tiguan неотличимы. Современная и строгая передняя часть со стильными фарами, аккуратной фальшрадиаторной решеткой и массивным бампером, идеальные большие колесные арки, гармоничные пропорции кузова, солидная задняя часть с красивыми габаритными огнями.

    Кстати, фары предлагаются в трех вариантах: обычные с галогенными лампочками, более продвинутые со светодиодными ближним и дальним светом и самые навороченные со светодиодными линзами, не ослепляющими водителей встречных автомобилей. Светодиодные задние фонари оригинального дизайна входят в стандартную комплектацию.

    • Внешние размеры кузова Фольксваген Тигуан XL 2017-2018 года составляют 4 712 мм в длину, 1 839 мм в ширину, 1 673 мм в высоту, при колесной базе 2 791 мм.
    • Так, Tiguan XL на 226 мм длиннее обычного Tiguan, колесная база на 110 мм длиннее, а высота кузова больше на 30 мм.

    Видно, что такое увеличение внешних габаритов положительно сказывается на внутренних габаритах Volkswagen Tiguan XL. Пассажиры второго ряда оценят больше места для ног, а полезный объем багажного отделения значительно увеличился. Стандартный Tiguan XL растянутый (китайский Tiguan L) предлагается в 5-местной версии с двумя рядами сидений, 7-местная конфигурация является платной опцией.

    В стандартной комплектации и в качестве опции Tiguan с длинной колесной базой получает тот же комплект, что и стандартная версия со стандартной колесной базой. Это традиционная приборная панель или продвинутая цифровая с 12,3-дюймовым экраном, аудиосистема или мультимедийные системы с 5- и 8-дюймовыми сенсорными экранами, тканевая или кожаная обивка сидений, обычный или двухзонный кондиционер, электрорегулировка зеркал и передних сидений, подогрев передние и задние сиденья, электрический стояночный тормоз и прочие современные фишки.

    Технические характеристики Volkswagen Tiguan XL 2017-2018

    В растянутой технике версии XL также нет отличий от обычного Тигуана. В основе новинки лежит модульная платформа MQB (отличная коляска, позволяющая немецкому производителю строить самые разные модели автомобилей, от компактных до гигантских, с родственными моделями, а также не забыть). На выбор кроссоверы с передним или полным приводом 4Motion, бензиновыми и дизельными двигателями TSI, тремя типами трансмиссий — 6 МКПП, 6 DSG и 7 DSG.
    В Китае новый Tiguan L предлагается исключительно с бензиновыми двигателями.
    1,4 л TSI (150 лс 250 Нм), 2,0 л TSI (180 лс 320 Нм) и 2,0 л TSI (220 лс 350 Нм).

    Видео тест Volkswagen Tiguan XL 2017-2018

    .90 000 Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 кВт - тест

    Более семейный, более городской — с размерами, подобными Tiguan, новый ID.4 предлагает «больше автомобиля», но с совершенно другим характером.

    ID.4 — вторая электрическая модель VW после компактного хэтчбека ID.3 — должна стать электрическим Tiguan. Потенциал немалый, ведь компактные внедорожники входят в число самых выбираемых новых автомобилей, а «электрики» пока имеют скромное представительство в этом сегменте. Сегодня ID.4 конкурирует только со Skoda Enyaq iV, в котором используется та же технология.Нам все еще нужно дождаться официальной продажи Tesla Model Y в Польше.

    Много свободы

    ID.4 имеет пропорции хэтчбека, которые слегка маскируют его размеры. Кузов на 7,5 см длиннее Тигуана (458 см) и на 1 см шире (185 см). Он также на 3,5 см ниже, что является следствием меньшего дорожного просвета (16 см против 19 см). Самая большая разница касается колесной базы, которая в обеих моделях разнесена на 9 см в пользу электрики (277 см против 268 см).

    VW ID.4 - bagażnik Много места для ног, много места над головой (в машине без стеклянной крыши) и почти ровный пол, но опора для бедер могла бы быть и получше.

    Это означает простор. В салоне ID.4 больше места для ног и ширины, а заднего «воздушного» над головой достаточно для людей ростом 1,90 метра (модель без панорамной крыши; ее наличие занимает несколько сантиметров).

    VW ID.4 - bagażnik

    Просторный багажный отсек (543 -1575 л) с крючками и низким порогом. Диван складывается только изнутри (дверные ручки отсутствуют).

    В то же время

    ID.4 предлагает большую вместимость, хотя и немного хуже, чем лучший в своем классе.Его багажное отделение имеет объем от 543 до 1575 литров (Tiguan: 615-1655 литров). Плюс за крючки для сумок и отсек для кабелей под полом (в более высоких версиях — регулируемый). Грузоподъемности более чем достаточно (611 кг) и только тяговое усилие по сравнению с дизельными внедорожниками оставляет желать лучшего (прицеп с тормозами массой до 1000 кг). С другой стороны - для электромобиля все же неплохо.

    90 029 77 кВтч 90 030
    Двигатель электрический
    Максимальная мощность 204 км
    Макс.крутящий момент 310 Н·м
    Привод задний
    Коробка передач авт./1 скорость
    Длина/ширина/высота 458/185/163 см
    Колесная база 277 см
    Вес / грузоподъемность 2049/611 кг
    Емкость Багажное отделение (мин./макс.) 90 028 543/1575 л
    Емкость батарея (нетто)
    Производительность, энергопотребление (производ.)
    Максимальная скорость 160 км/ч
    Разгон 0-100 км/ч 8,5 с
    Среднее потребление энергии 17,1 кВтч/100 км
    Диапазон 519 км
    Цена 198 злотых 590

    С точки зрения водителя ID.4 кажется типичным внедорожником – высокое сиденье позволяет видеть дорогу сверху. Минималистичная низкопрофильная кабина похожа на кабину ID.3, но он был улучшен. В цвете, отличном от черного, больше мягких материалов и эстетических акцентов.

    VW ID.4 - kokpit

    Аккуратный кокпит сделан лучше, чем в ID.3. Много места для хранения, слишком минималистичные индикаторы, обширная операционная система и сенсорные панели вместо традиционных кнопок — к этому надо привыкнуть.

    Однако принцип работы не изменился: часы информируют только о самом главном, а центральный сенсорный экран служит центром управления, через который можно управлять даже бортовым компьютером (и вентиляцией).Его интерфейс продуман до мелочей и подстраивается под привычки водителя, хотя из-за множества функций некоторые операции все равно требуют «кликанья». В тестируемом блоке скорость и плавность работы операционной системы нареканий не вызывали. Доступ к основному меню облегчают кнопки под экраном — к сожалению, в виде сенсорных панелей, работа с которыми не так интуитивно понятна, как традиционные клавиши.

    Meteoropata

    ID.4 теперь доступен с двумя вариантами аккумуляторов - 52 или 77 кВтч.Вариант с увеличенной батареей имеет 204 л.с. (задний привод), обеспечивает достойную производительность (8,5 секунд до 100 км/ч) и не проявляет признаков слабости, в том числе и с полным набором пассажиров.

    VW ID.4 - ładowanie ID.4 предлагает удобные варианты зарядки (стандартный переменный ток до 11 кВт и постоянный ток до 125 кВт). Плюс для насыщаемой мощности зарядки.

    Традиционно для «электриков» привод очень тихий и быстро реагирует на газ. В городе пригодился бы только еще более сильный режим рекуперации — благо потребление электроэнергии во многом зависит от температуры воздуха.При 2,5°C модели с тепловым насосом (опция за 5 540 злотых) в дороге требовалось 23 кВтч/100 км, а примерно при 15°C уже 18,3 кВтч. В городе значения составили соответственно около 21 и 18 кВтч/100 км (плотный трафик, средняя скорость 26 км/ч).

    Разгон 0-50 км/ч 3,2 с
    Разгон 0-100 км/ч 8,6 с
    Разгон 0-130 км/ч 14,7 с
    Торможение 100-0 км/ч (холодный) 35,8
    Торможение 100-0 км/ч (теплый) 34,9 м
    Уровень шума при 50 км/ч 55,3 дБ
    Уровень шума при 100 км/ч 62,1 дБ
    Проверка энергопотребления 18,2 кВтч/100 км
    Фактический диапазон 423 км

    При весенне-летней температуре воздуха в смешанном цикле 50:50 это дает диапазон ок.430 км. Заявленное значение более 500 км достижимо при езде по городу в непиковые часы. Затем потребление энергии падает до 15 кВтч/100 км.

    VW ID.4 - koło Даже с 21-дюймовыми дисками подвеска ID.4 тихая и гармоничная.

    На автомагистрали она увеличивается примерно до 28 кВтч (что дает реальный запас хода 275 км). Преимуществом ID.4 является доработанное шасси, которое достаточно эффективно снижает вибрации, возникающие по вине аккумулятора, и гармонично глушит дыры. Несмотря на одноосный привод, устойчивость рулевого управления — как на поворотах, так и прямо — выше среднего для внедорожника.Свою роль здесь играет тонко настроенный ESP, работу которого практически не чувствуешь. Плюс небольшой радиус разворота (10,2 м) и продуманные, надежные системы поддержки.

    С точки зрения тюнинга шасси ID.4 представляет собой эталон автомобилей премиум-класса — он бережно гасит вибрации, вызванные аккумулятором, расположенным в шасси.

    После дооснащения Volkswagen ID.4 (вариант Pro Performance 77 кВтч - от 198 000 злотых) стал намного дороже Tiguan. К счастью, производитель упростил модельное предложение и ввел ряд пакетов оснащения.

    Volkswagen ID.4 ProPerformance 77 кВтч - тест: резюме

    Семейный внедорожник нового поколения. С одной стороны, он локально экологически чистый, комфортный, просторный, с разветвленными системами связи и обеспечения. С другой - слишком "цифровой". А можно было бы и экономичнее.

    Volkswagen ID.4 Pro Performance 77 кВтч: фотогалерея

    Volkswagen ID.4 прекрасно чувствует себя в городе – он чрезвычайно проворный, динамичный и проворный в управлении.

    Я БЫ.4 предлагает удобные варианты зарядки (стандартный переменный ток до 11 кВт и постоянный ток до 125 кВт в версиях Pro Performance). Плюс для насыщаемой мощности зарядки.

    Нет отсека под капотом. Здесь проводятся вливания операционных жидкостей. В полноприводных версиях двигатель расположен сзади.

    Даже с 21-дюймовыми колесами подвеска ID.4 тихая и гармоничная.

    Вместительный багажник (543-1575 л) с дропаутами и низким порогом. Диван складывается только изнутри (ручек по бокам нет).

    Просторные сиденья правильной формы с отдельными подлокотниками (регулируемыми).

    Много места для ног, много места над головой (в машине без стеклянной крыши) и почти ровный пол, но опора для бедер могла бы быть и получше.

    Аккуратная кабина сделана лучше, чем в ID.3. Много отсеков для хранения, слишком минималистичные индикаторы, обширная операционная система и сенсорные панели вместо традиционных кнопок. - надо привыкнуть.

    Вместо традиционного рычага - "селектор" направления движения на часах, положение которого зависит от положения колонки руль.

    ID.Light, т.е. световая полоса под лобовым стеклом, информирует, например, о зарядке или опасности столкновения. Это действительно пригодится.

    Индукционная зарядка для смартфона находится прямо под рукой, в центральном тоннеле. Розетки USB - только нового типа (С) во всем салоне.

    Широкие возможности параметризации отдельных систем.Адаптивная подвеска DCC - за дополнительную плату, в дополнительном пакете за 5000 злотых.

    .

    Сетка для багажника Volkswagen Tiguan I - Autosiatki.pl

    • Сетка для багажника. Установленный на полу, он препятствует перемещению содержимого багажного отделения.

    Цена по прейскуранту

    (% скидка)

    Распродано

    Вы получите уведомление по электронной почте, когда продукт снова будет доступен.

    Сообщить о наличии

    Вышеуказанные данные не используются для рассылки информационных бюллетеней или другой рекламы.Включив это уведомление, вы соглашаетесь только на однократное уведомление о повторной доступности продукта.

    Товар доступен

    Отгрузка (% d на складе)

    30 дней для легкого возврата

    Безопасные покупки

    После покупки вы получите очки.

    Основные преимущества:

    • для конкретной модели
    • простая установка
    • высокая устойчивость к повреждениям
    • конструкция, обеспечивающая защиту объектов различных размеров
    • устойчив к погодным условиям
    • резина для легкой вставки предметов
    • Польский производитель

    Что вы получаете:

    • автосетка, посвященная конкретной модели автомобиля
    • 4 металлических карабина

    Почему стоит выбрать автосетку?

    • заказ в багажник
    • крепление предметов во время транспортировки
    • Защищает багажник от повреждений незакрепленными предметами
    • качество, подкрепленное многолетним опытом

    3 способа крепления:

    • сетка продается с карабинами в стандартном положении
    • тугая застежка позволяет получить более прочный зажим
    • Rubber Only Castener позволяет размещать очень большие предметы под Net

    Чистый вложение

    Carabiners (включены)

    Год производства автомобиля

    2007

    2008

    2009

    2010

    2011

    2012 9000

    2012 2012 2012 2011

    2011

    2012 9000

    6 2012 2012 2011 2011 2013

    2014

    2015

    Дилерская гарантия 24

    Гарантия 24 мес.12 месяцев для предпринимателей.

    Нужна помощь? У вас есть вопросы? Задайте вопрос и мы тут же ответим, публикуя самые интересные вопросы и ответы для других.

    Задать вопрос о товаре

    Отзывы о Volkswagen Tiguan I сетка багажника

    5.00

    Количество выданных мнений: 1

    Нажмите на рейтинг, чтобы отфильтровать отзывы

    Около

    2021-10-13

    Рышард, Говорово

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf