logo1

logoT

 

Tiguan рестайлинг


Фольксваген Тигуан 2 Рейсталинг в наличии

Купить Фольксваген Тигуан 2 Рестайлинг у официального дилера

Немецкая автомобилестроительная компания не перестает удивлять своих поклонников новинками. На этот раз перед публикой предстал обновленный Volkswagen Tiguan второго поколения, который прошел глубокую переработку технологического оснащения и дизайна.

Теперь кроссовер можно купить с гибридным двигателем и цифровым оформлением интерьера. Торпедо модели украшают 10-дюймовый экран мультимедийной системы, виртуальная приборная панель, а также экран контроллера климат-контроля. Привычные нам клавиши остались только на рулевом колесе, дверных подлокотниках и в центральном тоннеле, где расположился селектор режимов вождения.

Автомобиль уже несколько лет подряд остается в топах по продажам в своем сегменте, не слезая с верхних строчек всевозможных рейтингов России. Отечественные автолюбители отмечают, что им нравится качество заводской сборки модели, премиальный внешний вид, комфортабельный салон с роскошной отделкой, вместительное багажное отделение и превосходные параметры ходовой части.

В богатом арсенале модели находятся передовые дорожные ассистенты, опции комфорта и безопасности. В их числе: климат-контроль с сенсорным управлением, мультимедийный комплекс, беспроводная зарядка для телефонов, салонная подсветка, подогрев, электрорегулировка и вентиляция кресел, самозатемняющееся зеркало заднего вида, складные боковые зеркала, круиз-контроль, бортовой компьютер с голосовым управлением.

Мультимедийный комплекс можно связать со смартфоном владельца через программное обеспечение Apple CarPlay, Android Auto, Mirror Link. Подключение открывает доступ к личному плейлисту владельца, социальным сетям, привычному навигатору, звонкам на громкой связи, фильмам и сериалам. Заряжать устройство можно в специальном лотке, которой поддерживает QI зарядку.

К числу дорожных ассистентов и умных опций защиты относятся электронная стабилизация курсовой устойчивости, полноприводная система с режимами вождения, экстренное торможение перед препятствием, контроль транспорта в слепой зоне, удержание полосы движения, помощь при старте в гору и на спуске, задняя камера и парковочные датчики.

Чтобы покупателям было легче определиться с покупкой, производитель предусмотрел несколько комплектаций Фольксваген Тигуан 2. С ними каждый автолюбитель сможет купить модель по своим финансовым возможностям и персональным предпочтениям.

Чтобы познакомиться с действующими комплектациями и ценами на новинку, обратитесь в автосалоны ГК «‎Автомир», располагающиеся в Москве. Мы занимаемся продажей и обслуживанием данной модели в столице. Продемонстрируем для Вас автомобиль в наличии и проведем тест-драйв. Узнайте подробную информацию о преимуществах наших клиентов по телефону, указанному на сайте.

Дизайн нового Volkswagen Tiguan 2 Рестайлинг

Главные изменения затронули внутреннее убранство кроссовера, из которого исчезли практически все кнопки. Вместо них красуются современные цифровые панели, реагирующие на нажатие пальцев.

Внешний вид модели стал чуточку современнее, с большими звеньями решетки радиатора, широким воздухозаборником, вытянутой передней оптикой, измененным рисунком задних стоп-сигналов и двумерным логотипом на пятой двери.

Технические характеристики нового Фольксваген Тигуан 2

К гамме уже проверенных двигателей Volkswagen Tiguan добавилась полноценная гибридная установка. При движении за счет электромотора, она не выбрасывает CO2 в атмосферу. Кроме того, модель предлагает несколько разноплановых двигателей, полностью адаптированных к российским дорожным и погодным условиям.

Volkswagen Tiguan II Рестайлинг 2021 г. 2.0 AMT (180 л.с.) 4WD

Официальный дилер Фольксваген Германика Химки - Лучший дилер двух столиц в 2020 году среди дилеров Volkswagen*

Ваше удобство и доверие являются для нас приоритетом. Наша цель – услышать клиента, стать для него другом и проводником в мир Volkswagen.

Мы будем рады познакомить вас с автомобилем, предоставить всю информацию и подобрать для вас оптимальные условия покупки.

До встречи в Фольксваген Германика Химки!

———————————————————————————

*Награжден за 2-ое место в номинации «Лучший официальный дилер марки Фольксваген легковые автомобили в г.Москва и Санкт-Петербург» по результатам исследования, проведенного ООО «ФОЛЬКСВАГЕН Груп Рус» за период 01.01.2020 г. По 31.12.2020 г.
———————————————————————————

В стоимость автомобиля включено дополнительное оборудование дилера на сумму 1100000 р., подробную информацию уточняйте в отделе продаж

———————————————————————————
ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ
———————————————————————————
• Система бесключевого доступа KESSY с замками Safelock
• Наружные зеркала заднего вида с подогревом
• Электроскладываемые наружные зеркала заднего вида с электрорегулировками
• Водительское сиденье с электрорегулировками, пассажирское сиденье с регулировкой по высоте
• Поясничный подпор водительского сиденья с электроприводом
• Водительское сиденье с функцией памяти
• Наружные зеркала заднего вида с функцией памяти
• Датчик двери багажного отделения Easy open/close
• Электропривод двери багажного отделения c функцией отложенного закрывания Easy Close
• Система запуска двигателя KESSY
• Ящик для хранения под креслом переднего пассажира
• Центральный замок с дистанционным управлением и двумя складными ключами
• Светодиодные фары ближнего и дальнего света рефлекторного типа с отдельными дневными ходовыми огнями
• Фары ближнего и дальнего света с отдельными дневными ходовыми огнями
• Режим дневного света фар
• Автоматическое управление ближним светом фар
• Теплоизолирующее лобовое стекло с электроподогревом
• Подогрев форсунок стеклоомывателя
• Подогрев передних сидений
• Подогрев боковых задних сидений
• Рулевое колесо с подогревом
• Электростеклоподъёмники передних и задних дверей
• Электромеханический усилитель рулевого управления, с переменной эффективностью в зависимости от скорости
• Рулевое колесо с регулировкой по вылету и высоте
• Многофункциональное рулевое колесо
• Трёхзонная система климат-контроля Air Care Climatronic с фильтром пыльцы
• 8 динамиков
• Аудиосистема "Discover Media": включает в себя цветной TFT-дисплей с диагональю 20,3 см (8 дюймов), сенсорный экран с датчиками приближения, Bluetooth-соединение для мобильных телефонов
• Интерфейс App-Connect (Apple Carplay, Android Auto, Mirrorlink)
• Park Pilot, датчики парковки спереди и сзади
• Задние сиденья с центральным подлокотником, складывающиеся в соотношении 40:20:40
• Выбор режимов движения
• Многофункциональный цветной дисплей на приборной панели Premium
• Навигационная система Discover Media
• Круиз-контроль
• Датчик дождя
• Пакет для холодного климата (аккумулятор и генератор повышенной мощности)
• Индикатор низкого уровня жидкости омывателя
• Светодиодные задние фонари
• Задний противотуманный фонарь
• Светодиодная подсветка номерного знака
• Салонное зеркало заднего вида с ручным затемнением
• Исполнение для курящих
• Подсветка багажного отделения
• Розетка 12v в центральной консоли для передних, задних пассажиров и в багажном отделении
• Передние сиденья с регулировкой по высоте
• Система ЭРА ГЛОНАСС
• Клавиши механической разблокировки спинок задних сидений в багажном отсеке
• Автокорректор фар
• Два порта USB Type-C в центральной консоли, один USB-порт Type-C для задних пассажиров (только зарядка)
• Беспроводной интерфейс для мобильного телефона Bluetooth
• Двухтоновый звуковой сигнал
• Разнесенная антенна AM/FM
• Полностью складываемая спинка переднего пассажирского кресла
• Фонарик в багажном отделении
• Розетка 230В в багажном отделении
• Подсветка в пространстве для ног
• Функция `Coming Home`/`Leaving home´
———————————————————————————
БЕЗОПАСНОСТЬ
———————————————————————————
• Система контроля давления в шинах прямого измерения
• Противоугонная система с датчиком присутствия в салоне
• Передние подушки безопасности с функцией отключения пассажирской подушки
• Боковые шторки безопасности спереди и сзади
• Передние боковые подушки безопасности
• Антиблокировочная система (ABS)
• Электронная система стабилизации (ESP), стабилизация прицепа
• Подголовники передних сидений с регулировкой по высоте и в продольном направлении
• Антипробуксовочная система (ASR)
• Ассистент движения на спуске
• Электронная блокировка дифференциала (EDL)
• Система распознавания усталости водителя
• Система контроля дистанции Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking: Ассистент контроля дистанции спереди Front Assist с автоматической системой аварийного торможения в городских условиях распознаёт препятствия на дороге и, в случае критического сближения, предупреждает водителя с помощью визуальных и акустических сигналов, а также тормозного импульса. Если столкновение всё же неизбежно, включается система экстренного торможения, что позволяет защитить всех участников дорожного движения и минимизировать последствия столкновения
• Камера заднего вида с омывателем
• Электромеханический стояночный тормоз с системой AutoHold
• Крепления Isofix для установки 2 детских кресел сзади
• Электронный иммобилайзер
• Индикатор непристёгнутых ремней безопасности
• Знак аварийной остановки
• Трёхточечный ремень на центральном заднем сиденье
———————————————————————————
ИНТЕРЬЕР
———————————————————————————
• Обивка сидений кожей `Vienna`
• Цвет обивки сидений: черный Titanium
• Цвет передней панели: черный Titanium
• Цвет коврового покрытия: черный
• Цвет потолка: серый
• Дверные панели с кожаной отделкой
• Количество мест: 5
• Обычные сиденья
• Зелёное теплозащитное остекление, задние стекла с тонировкой (65% светопоглощение)
• Рулевое колесо с кожаной отделкой
• Карманы в спинках передних сидений
• Декоративные вставки Status
• Макияжные зеркала с подсветкой в солнцезащитных козырьках
• Светодиодные лампы для чтения спереди и сзади
• Три подголовника сзади
• Передний подлокотник
• Кожаная рукоятка рычага переключения передач
• Складная полка багажного отделения
• Раздельный пол багажного отделения с нишей для запасного колеса
• Ящики для хранения под передними креслами
• Отсек для очков
———————————————————————————
ЭКСТЕРЬЕР
———————————————————————————
• Синий Reef Blue металлик
• Легкосплавные колесные диски "Frankfurt" с болтами-секретками
• Размер дисков: 7J x R18
• Шины 235/55 R18
• Тип кузова: кроссовер
• Количество дверей: 5
• Защита моторного отсека
• Рейлинги на крыше серебристого цвета
• Хромированная окантовка боковых окон
• Стандартные бамперы, окрашенные в цвет кузова
• Уменьшенное запасное колесо
• Набор инструментов и домкрат
________
* Дополнительные заводские опции.

Технические характеристики Volkswagen Tiguan Кроссовер II Рестайлинг

Выберите модификации для сравнения

Модификации для сравнения

Модификация1.4 TSI 4Motion AT (150 л.с.)1.4 TSI AT (150 л.с.)1.4 TSI MT (125 л.с.)2.0 TSI 4Motion AT (180 л.с.)Модификация

49 авто доступно
от 2 603 800 ₽

36 авто доступно
от 2 453 800 ₽

10 авто доступно
от 2 223 800 ₽

7 авто доступно
от 3 576 200 ₽

Модификация1.4 TSI 4Motion AT (150 л.с.)1.4 TSI AT (150 л.с.)1.4 TSI MT (125 л.с.)2.0 TSI 4Motion AT (180 л.с.)Модификация

49 авто доступно
от 2 603 800 ₽

36 авто доступно
от 2 453 800 ₽

10 авто доступно
от 2 223 800 ₽

7 авто доступно
от 3 576 200 ₽

Volkswagen обновил, «зарядил» и электрифицировал Tiguan

Volkswagen Tiguan второго поколения, дебютировавший без малого пять лет назад, пережил плановое обновление. Для производителя этот рестайлинг – одно из важнейших событий года: шутка ли, по итогам 2019-го вседорожник стал бестселлером марки, опередив по продажам даже «Гольф».

Дизайн экстерьера не стал сюрпризом благодаря шпионским фотографиям, которых мы немало повидали за последние месяцы. Новая радиаторная решетка должна, по задумке авторов, вызывать ассоциации с более крупными моделями, включая Touareg и Atlas Cross Sport. Вслед за Touareg, Passat и Golf «Тигуан» обзавелся матричными светодиодными фарами. Кроме того поменялись задние фонари, бамперы, логотип бренда.

Салон в плане оформления и оснащения переосмыслен в том же ключе, что и у обновленного Volkswagen Arteon. Здесь также присутствуют новый руль с сенсорными панелями, сенсорное же управление климатической установкой, новый «виртуальный кокпит» и информационно-развлекательный комплекс MIB3 с поддержкой беспроводной интеграции смартфонов и улучшенным распознаванием голосовых команд. В оснащение включили и акустику Harman/Kardon, но она послабее, чем в «Артеоне» – на 480 ватт.

Моторную гамму кроссовера также модернизировали по образу и подобию флагманского легкового семейства. Во главе диапазона теперь стоит долгожданный VW Tiguan R с 320-сильной «турбочетверкой» и новой системой полного привода. R-версия также отличается от младших «Тигуанов» заниженной на 10 мм подвеской с регулируемыми амортизаторами, «гоночным» режимом работы ездовой электроники. Кроме того, такому вседорожнику положены особые бамперы, задний диффузор, выпускная система с четырьмя патрубками, 21-дюймовые колесные диски, спортивные кресла с интегрированными подголовниками.

Кроме того, как и было обещано, после обновления кроссовер стал подключаемым гибридом. Его 245-сильная установка позаимствована у «подогретого» Golf GTE, однако называется такая модификация Tiguan eHybrid – по аналогии с «незаряженными» Golf eHybrid (204 л.с.) и Arteon eHybrid (218 л.с.). Правда, аббревиатуру GTE все-таки сохранили в качестве названия для самого динамичного режима езды, при активации которого 1,4-литровый бензиновый турбодвигатель и электромотор будут выкладываться по полной программе. В чисто электрическом режиме Tiguan eHybrid может проехать до 50 км по циклу WLTP.

Подробности о других двигателях производитель пока не раскрыл – за одним исключением: дизели «Тигуана» теперь оснащают двумя селективными нейтрализаторами оксидов азота и двойным впрыском реагента AdBlue – как у все тех же «Гольфа» и «Артеона». Там же позаимствован и новый ассистент вождения Travel Assist. Уже существовавшие электронные помощники стали эффективнее, в частности – теперь они лучше распознают пешеходов и дорожную разметку.

В Европе обновленный кроссовер получит четыре основные комплектации: Tiguan, Life, Elegance и R-Line. Цены объявят ближе к старту продаж.

42 Фотографии

Обновленный Volkswagen Tiguan получит в России четыре комплектации

Volkswagen Tiguan
Фото Volkswagen

Дмитрий Брусочкин, 28 сентября 2020, 18:20

Российское представительство Volkswagen раскрыло комплектации и моторную гамму обновленного Volkswagen Tiguan для рынка РФ. Долгожданный рестайлинг принес кроссоверу подретушированную внешность, расширенное оснащение и два новых цвета кузова.

Среди отличий обновленного «Тигуана» от предшественника можно отметить другой передний бампер с массивными воздухозаборниками, слегка увеличенную решетку радиатора, задние фонари с динамическими поворотниками и фары иной формы. Также кроссовер получил колесные диски нового дизайна, больше хромированной отделки и новые цвета кузова: коричневый Noisette Brown и серый Indium Grey.

Volkswagen Tiguan. Фото Volkswagen
Volkswagen Tiguan. Фото Volkswagen
Volkswagen Tiguan. Фото Volkswagen
Volkswagen Tiguan. Фото Volkswagen

В салоне появились обновленный мультимедийный комплекс MIB3 с возможностями персонализации, полностью переработанный блок климат-контроля с сенсорным управлением, многоцветная атмосферная подсветка и новый руль с плоской эмблемой марки.

Из гаммы двигателей рестайлингового Tiguan внезапно исчез дизель: теперь в ней остались лишь четыре бензиновых турбомотора объемом 1,4 литра, выдающие 125, 150, 180 и 220 лошадиных сил. Младший мотор агрегатирован с «механикой» и передним приводом, 150-сильный — с «роботом» DSG и передним, либо полным приводом, а два старших мотора работают только с «роботом» и полным приводом.

На выбор будут доступны четыре комплектации: Respect, Status, Exclusive и R-Line. В базовую Respect войдут 17-дюймовые литые диски, светодиодные фары, рейлинги на крыше, а также трехзонный климат-контроль, кожаный руль с подогревом, зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом и мультимедиа с 6,5-дюймовым тачскрином.

Интерьер Volkswagen Tiguan R-Line. Фото Volkswagen

А топовый Tiguan R-Line по умолчанию получит самые крупные, 19-дюймовые колесные диски, агрессивный обвес, спортивный руль и всю возможную электронику: мультимедию с 8-дюймовым тачскрином, навигацией и AppConnect, камеру заднего вида с парктрониками, все обогревы, датчики света и дождя, а также кожаные передние кресла с электрорегулировками и памятью настроек.

Официальные цены на обновленный Volkswagen Tiguan и дата начала его продаж в России будут объявлены дополнительно.

Рестайлинг Volkswagen Tiguan 2021 представлен официально

Компактный кроссовер получил изменения по кузову и салону, а также новые силовые агрегаты.

Volkswagen Tiguan R-Line

Внешней новый Volkswagen Tiguan 2021 стал и солиднее и спереди стал больше напоминать флагманский Touareg. Появилась новая решётка радиатора, головная оптика, бамперы, изменился рисунок задних фонарей. Передние фары в базе светодиодные, опционально могут поставить матричные. Крупное название модели теперь расположено по центру багажной двери.

Volkswagen Tiguan R-LineVolkswagen Tiguan R-Line

В салоне обновлённого "Тигуана" слегка модернизированная передняя панель, в которой появилась мультимедийная система нового поколения, переработанный блок климат-контроля с сенсорным управлением.

Volkswagen Tiguan R-Line

Основная линейка бензиновых и дизельных двигателей для европейского рынка не изменилась, некоторым моторам прибавили мощности.

Для Volkswagen Tiguan 2021 предлагаются бензиновые турбированные двигатели 1.5 TSI и 2.0 TSI, выдающие от 130 до 230 "лошадок". Также есть несколько вариантов 2-литрового турбодизеля мощностью 122–200 л.с. Двигатели сочетаются с 6-ступенчатой механической коробкой передач или 7-ступенчатым роботом DSG.

Volkswagen Tiguan R

Теперь модельный ряд кроссовера включает "заряженную" модификацию Volkswagen Tiguan R со спортивным обвесом кузова и бензиновым двухлитровым тубированным агрегатом, выдающим серьёзные 320 л.с. Он сочетается с роботизированной коробкой передач. У такой машины только полный привод, перенастроенная подвеска и усиленная тормозная система.

Volkswagen Tiguan R

Для тех, кто более "зелёный" предложили гибридную модификацию под названием Volkswagen Tiguan eHybrid. Это подзаряжаемый гибрид на основе бензинового двигателя и электромотора совокупной мощностью в 245 "лошадок". Запас хода исключительно в электрическом режиме составляет 50 км.

Volkswagen Tiguan eHYBRID

Рестайлинговый "Фольксваген Тигуан" 2021 появится в продаже на европейском рынке в августе текущего года. В России как и прежде будут продавать машины локальной сборки с бензиновыми и дизельными моторам, которые производят на заводе в Калуге. Там обновлённый кроссовер могут начать собирать в лучшем случае осенью текущего года.

Владельцы о VW Tiguan — мнения разделились — журнал За рулем

Тигуаны двух поколений: теперь мы знаем, за что их любят и за что недолюбливают.

Три машины — три разных мнения. Удивительно, что в отзывах нет недовольства роботизированными коробками DSG и турбомоторами. Возможно, об этом найдется что сказать следующим владельцам Тигуанов, взявших машины с большими пробегами.

А вот впечатления первых хозяев кроссовера Volkswagen Tiguan.

5 достоинств и 15 недостатков

В дизайне Volkswagen консервативен. Внешность может нравиться или не нравиться, но вряд ли кто-то скажет, что Tiguan некрасив.

В дизайне Volkswagen консервативен. Внешность может нравиться или не нравиться, но вряд ли кто-то скажет, что Tiguan некрасив.

Юрий сначала ездил на Тигуане первого поколения. Сейчас — владелец двухлетнего Тигуана (1.4, МКП) второго поколения. И уже после 6500 км пробега накопил много впечатлений.

Материалы по теме

Достоинства типовые и предсказуемые: хорошие динамика, управляемость, экономичность, «шумка».

Недостатков насчитал больше.

  1. При езде по грунтовке проникает пыль в салон через уплотнители задних дверей, скапливается в карманах у задних сидений.
  2. Пороги зимой грязные, легко запачкать обувь и брюки (у первого Тигуана такого не было).
  3. Неисправен один из фонарей заднего хода, сигнализация о неисправности отсутствует.
  4. Зимой привод заднего стеклоочистителя зависает в промежуточных положениях.
  5. Оптические искажения в нижней части лобового стекла.
  6. Излишние срабатывания предварительного предупреждения системы FrontAssist при езде по трассе.
  7. Не всегда адекватная работа системы Auto Hold при начале движения.
  8. Быстрое загрязнение заднего стекла.
  9. Отсутствие полнофункционального Mirror Link при связи мультимедиа системы авто и смартфона.
  10. При сопряжении мультимедиа со смартфоном, имеющим две SIM-карты (Samsung A8 2018), невозможно сделать исходящий вызов с мультимедиасистемы авто — отсутствует возможность выбрать SIM-карту, по умолчанию ни одна из SIM-карт не выбирается
  11. Легко царапаются пластиковые колпаки фар.

Материалы по теме

Все это дополняется общим недовольством дизайном (старый был намного лучше), качеством сборки и отделкой салона. Однако финальная оценка автомобиля дает повод поспорить о взаимосвязи сбоев электроники и российского производства.

В целом неплохой автомобиль. Описанные недостатки, скорее всего, являются результатом локализации его производства в России.
  • Подробный отчет представлен здесь.

Совсем новый, а уже глюки!

Багажник — ничего особенного, и у конкурентов примерно такие же. Тигуановский в 396 л, по замерам «За рулем», уступает RAV4, но превосходит Sportage.

Багажник — ничего особенного, и у конкурентов примерно такие же. Тигуановский в 396 л, по замерам «За рулем», уступает RAV4, но превосходит Sportage.

Владелец com2com из Ростова-на-Дону выбрал самый свежий Тигуан — рестайлинг второго поколения (в продаже с прошлого года). Требовались подключаемый полный привод, компактность, динамика, нормальная гарантийная политика и удовольствие за рулем. Tiguan с двухлитровым 220-сильным мотором и роботом DSG в эти требования вписался.

Материалы по теме

При пробеге в 1000 км все приключения еще впереди и невозможно судить об «основных болезнях». Однако у автора множество вопросов возникло уже в первые дни. Например, он совершенно не прочувствовал 220 сил. После дизельного BMW X3, который давал эмоцию даже в свои чахлые 184 лошадки, ему кажется, что «тига» не едет.

Но это особенности индивидуального восприятия, а есть замечания более конкретные. В первую очередь к бортовой электронике.

«Прикольно, полосу держит, о мертвых зонах предупреждает. Карту рисует, андроид авто есть. Навигация без пробок, но работает качественно. Телефон заряжает. Куча настроек ассистентов, подсветок. Но глюки. Система не всегда запоминает трек, который играет, перепробовал кучу флешек, переходников, файловых систем… Без толку».

Дополнительно удивил багажник: «некуда засунуть в подполье набор автомобилиста. Там просто нет места, распихал по карманам». Ну, строго говоря, это общая черта многих машин, а не только Тигуана, так что тут его винить особо не за что.

От качества сборки я охренел. Пара клипс в багажнике, залитые мовилью двери и подкапотное пространство, что-то поет справа спереди. И это новая машина… За антикор можно и дилеру высказать, это предпродажная подготовка, тяжело было вытереть?
  • Полный отчет можно прочитать здесь.

104 тысячи — полет нормальный

Нарекания по качеству материалов интерьера в наши дни есть практически ко всем машинам, даже к некоторым премиальным. А вот к эргономике Тигуана придраться могут только самые привереды.

Нарекания по качеству материалов интерьера в наши дни есть практически ко всем машинам, даже к некоторым премиальным. А вот к эргономике Тигуана придраться могут только самые привереды.

При общем напряженном отношении к роботам DSG и турбомоторам семейства TSI владельцы Тигуанов относятся к ним скорее позитивно.

Материалы по теме

Далеко не все современные модели способны дарить сплошную радость, но, похоже, Tiguan одна из них.

По мнению хозяина семилетнего Тигуана (1.4 TSI с автоматом) Сергея Панфилова, дизайн, управляемость, надежность, эргономика, динамика и качество сборки у Тигуана — на высоте!

Впрочем, за 104 000 км пробега накопились и нарекания. Проходимость, отделка салона, шумоизоляция, экономичность, как он считает, могли быть и лучше. Стоимость обслуживания тоже недостаточно справедливая.

Но в остальном — никаких претензий. В том числе к качеству сборки и надежности — тому, что владельцев беспокоит больше всего, поскольку аукается внеплановыми расходами на ремонт.

Неприхотливый, динамичный, очень хороший автомобиль. Очень доволен. Гонял в Москву и Астрахань, Пензу и Саратов, в любую погоду и время года без проблем.
  • Полный отзыв можно посмотреть здесь.

Не всем так повезло, как Сергею. Но три разных отзыва дают понять, что в целом Tiguan машина достойная и своих денег стоит. По крайней мере, при пробегах до 100 тысяч км.

Фото: Volkswagen

90 000 Volkswagen Tiguan после фейслифтинга - обновление адаптировано под Golf

Не только Golf или электрика привлекают внимание руководителей концерна Volkswagen. Не менее важен Tiguan, самый покупаемый внедорожник в Европе. Более того, в настоящее время это самый популярный продукт Volkswagen Group в мире - вопреки внешнему виду, в статистике компании блистает не Golf. Tiguan - это настоящий групповой номер 1,

.

Так чего же заслуживает такая важная модель? В первую очередь для полноценного обновления.А это означает несколько ключевых слов: электрификация, оцифровка, усовершенствование и новый фронт (согласно Volkswagen, рестайлинг - это новый «передок».

Электрификация Tiguan - это не что иное, как долгожданный подключаемый гибрид общей мощностью 245 л.с.«Мы разработали концепцию привода таким образом, чтобы Tiguan eHybrid всегда запускался в E-MODE, улучшенном электрическом режиме вождения, при условии, что аккумулятор достаточно заряжен. Согласно WLTP, автомобиль может проехать около 50, км на одном заряд батареи. В результате большинство наших клиентов смогут покрывать свои среднесуточные поездки только за счет электричества, и в этом вся суть: нулевые локальные выбросы на практике! » Объяснил д-р. Франк Велш из правления группы.

Hybrid Tiguan (передний привод) будет двигаться исключительно на электричестве даже на скорости до 130 км / ч. После включения режима GTE (с кнопкой рядом с рычагом DSG) получаем все, что можно выжать из обоих двигателей.Тем, кому этого недостаточно, следует подумать о чем-то гораздо более сильном, например, о Tiguan R. Это уже не автомобиль, претендующий на то, что он сильнее, чем он есть на самом деле (как в случае с R-образным стилем), а настоящий GTI. Для использования 320 л.с. от 2-литрового двигателя EA888 evo4, недавно разработанного полного привода (с так называемым избирательным контролем крутящего момента и возможностью распределения до 100% крутящего момента на задние колеса) и адаптивного подвеска занижена на 10 мм. Также были 21-дюймовые колесные диски, агрессивный бампер, спортивные сиденья и дополнительная выхлопная система Akrapovic.

Volkswagen Tiguan после фейслифтинга - кнопок больше нет

У нас нет хороших новостей для тех, кто привязался к всем известной панели управления кондиционером (встречается во многих моделях концерна).После обновления Tiguan распрощался с традиционным механическим рулевым управлением. Как и в Golf, большинство функций контролируется цифровыми панелями с датчиками. Это также относится к кондиционеру, где ручки были заменены сенсорным модулем, также известным по новым поколениям Seat Leon и Skoda Octavia. То же самое и с рулем. Список опций Tiguan включает цифровую версию многофункционального рулевого колеса с подсветкой трекпадов и ползунков. По поводу подсветки не пожалели, соответствующее удобство появилось и на разъемах SUB (точнее - USB-C).

Оцифровка Tiguan также включала мультимедийные комплекты.Внедорожник имеет новейшие комплекты MIB3 (уже известные, в том числе, по модернизированному Passat), что означает встроенную карту eSIM, доступ к онлайн-сервисам We Connect (нет ограничений по времени для данных о местоположении, блокировки замков или использования смартфона Samsung в качестве цифровой ключ) и We Connect Plus (бесплатно в течение первого года или 3 года в зависимости от версии автомобиля - онлайн-карты, аудиосервисы, дистанционное управление автомобилем), естественное голосовое управление, беспроводной CarPlay и функция облачного хранилища (настройки автомобиля могут быть воссозданы в любой другой машине Volkswagen).Еще был интересный гаджет - через радио Volkswagen мы авторизуемся в музыкальных сервисах, таких как Apple Music или Tidal (приложения интегрированы с оборудованием в консоли).

Изменения в Volkswagen Tiguan также коснулись звуковой системы.Dynaudio был заменен дополнительным комплектом Harman Kardon с 10 динамиками и многоканальным усилителем общей мощностью 480 Вт.

Volkswagen Tiguan после фейслифтинга - помощников всегда не хватает

Модернизация не обошла стороной вспомогательные системы.Tiguan оснащен системой Travel Assist, которая означает автоматическое рулевое управление, ускорение и торможение в диапазоне скоростей от 0 км / ч (требуется DSG) или от 30 км / ч (механическая коробка передач) до 210 км / ч. Адаптивный круиз-контроль работает с данными камеры (корректировка скорости по распознанным дорожным знакам) и навигацией (информация о перекрестках, кольцевых развязках, городских районах и т. Д.). Он также поддерживается ассистентом полосы движения Lane Assist, который, согласно обещаниям Volkswagen, лучше распознает линии и границы, такие как, например,полосы травы вдоль дорожного покрытия.

Освещение не было забыто. Отсюда дополнительный пакет матричных светодиодных фар (24 диода) и гаджеты в виде правильно запрограммированных световых эффектов при выходе из автомобиля или отпирании замков дверей.

Осталось еще одно: стиль меняется. В ходе конференции наибольшее внимание было уделено передней части автомобиля, которая, особенно по сравнению с меньшими моделями внедорожников, заметно помолодела.Сзади также было обязательное крупное название модели, то есть большая надпись Tiguan в центре крышки багажника.

Volkswagen Tiguan после фейслифтинга - когда он появится в продаже?

Как насчет ответа на вопрос о сроках? Автомобиль появится в Европе в ближайшие месяцы (в зависимости от версии - дольше всех будем ждать вариант R).За рубежом Tiguan дебютирует только в следующем году. В конечном итоге в Европе будет четыре уровня отделки салона: Tiguan, Life, Elegance и R-Line.

.

Проблемы с бензиновым двигателем Volkswagen Tiguan 2.0. Низкое потребление

Tiguan первого поколения - практически единственная модель Volkswagen в чрезвычайно популярном сегменте компактных / средних кроссоверов. Успех на рынке: продано 700 000 автомобилей до рестайлинга, продажи после рестайлинга продолжаются на многих рынках, в том числе в странах СНГ. Поэтому обойти вниманием этот популярный кроссовер мы не могли.


КРАТКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

Выход на рынок - конец 2007 г., рестайлинг - 2011. Платформа - PQ35, Tiguan поделил ее с Golf V, Passat VI, Audi A3 / Q3 и др. Места установки: немецкий Вольфсбург, китайский Шанхай, вьетнамский Хайпонг, аргентинский Тигре, русский - Калуга (первая крупноузловая сборка и от 2010 г. до полного цикла). Линейка двигателей: 1,4 и 2,0 бензиновые; дизельное топливо 2.0. Коробка передач: 6-ступенчатая механическая, 6-ступенчатая автоматическая, 6/7-ступенчатая DSG. Тип привода: передний, полный. Безопасность: 5 звезд Euro NCAP (87% взрослый, 79% ребенок, 48% пешеход, 71% активная безопасность).Для рынка СНГ: конфигурации: Trend & Fun, Athletics, Sport & Style, специальная версия Allstar.


РЕСТИЛЛЯЦИЯ

В 2011 году модель прошла рестайлинг. Внешние изменения коснулись решетки радиатора, фар и задних фонарей. Обновление коснулось и интерьера, появился трехспицевый руль, список опций пополнился новинками. Технически переработаны двигатели, трансмиссии и детали подвески.Добавлен новый уровень отделки Track & Style, а также несколько специальных выпусков (Allstar, Limited).


МАЛЕНЬКИЕ нюансы

фольксваген тигуан первого поколения конечно массовый автомобиль. Следовательно, он не может нравиться всем и во всем. Начнем обзор поколения с мелких недочетов, которых, в зависимости от ваших предпочтений, может не быть.

Мелкими недочетами при эксплуатации были среднее качество шумоизоляции, плохая работа печки, выход из строя блока управления вентилятором, большой расход жидкости при использовании омывателей фар.Часто возникают засоры в канализации, в результате чего вода попадает в салон под передними ковриками, советуем регулярно проверять и прочищать стоки. Часть Владельцы базовых комплектаций Фольксваген Тигуан жалуются на неудобные передние сиденья при вертикальном положении сидя, а с помощью регулировок добиться комфортного положения тела практически невозможно.


СЕРЬЕЗНЫЕ ПРОБЛЕМЫ

При создании Volkswagen Tiguan немецкий автопроизводитель не пошел по пути «редуцирования» довольно дорогого кроссовера Touareg... Вместо этого новый автомобиль построен на популярной платформе PQ35, на которой также базируются многие модели VAG: Golf V, Passat VI, Jetta V, Audi A3 / Q3, Skoda Yeti и многие другие. Однако, помимо удачной инженерии, Tiguan унаследовал от этой платформы ряд серьезных проблем. Это касается двигателей, коробок передач, шасси, электрики и краски.


БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ

В зависимости от времени и требований рынка, двигатели 1.Четыре TSI семейства EA111 стали основой для Tiguan - эффективного, экономичного и экологически чистого. В зависимости от региона продажи они имеют разные технические параметры и разные фразы. Двигатели серий CAXA и CZDB имеют мощность 122 л.с., CZDA - 150 л.с. Все они оснащены одним турбонагнетателем. Но в сериях CAVA и CAVD дополнительно устанавливается компрессор с механическим приводом. Такое решение позволило повысить КПД агрегата, защитить его от турбо лага на малых оборотах и ​​оптимизировать расход топлива.Однако не обошлось без проблем. В силу конструктивных особенностей наблюдается ускоренный износ поршня во втором и третьем цилиндрах. Проблемы появляются после езды на 60-100 тысячах. Км.

Все семейство двигателей характеризуется проблемами цепи, цилиндро-поршневой группы, высокой нагрузкой на втулки, экстремальными нагрузками на систему смазки, проблемами с топливным насосом высокого давления и турбинами, а также частым загрязнением промежуточного охладителя. Проблемы возникают реже с более слабыми версиями двигателя, но они также возникают и на них.На двигателях с двойным наддувом наблюдается обмерзание дроссельной заслонки. Слабым звеном является муфта привода компрессора, которая соосна насосу. Часто требует замены, обычно это совпадает с заменой самого насоса, но в случае возгорания его нужно будет заменять чаще.

Нестабильная работа двигателя наблюдается через 20-30 тысяч километров пробега. Обычно это натянутая цепочка. На самом деле многие двигатели Tiguan 1.4 TSI много времени проводят в дилерских сервисных центрах, занимаясь гарантийным ремонтом.Поэтому при покупке б / у кроссовера с этим двигателем небольшой пробег можно отнести, скорее, не к плюсам, а к минусам.

После рестайлинга немецкие инженеры решили проблему с цилиндро-поршневой группой, добавив, в частности, стальные армирующие вставки. Однако проблемы с натяжной цепью никуда не делись, как и с саморазрушающимся демпфером цепи.

Помимо 1.4 TSI, у Tiguan также есть 2-литровые бензиновые агрегаты. Двигатели семейства EA888 представлены в версиях CAWA, CAWB, CCZA и CCZB.Они отличаются мощностью и небольшими отличиями в турбинах и энергосистеме. Но их характерные проблемы обычны. В процессе эксплуатации повышенный расход масла, некорректная работа ТНВД (уже после 20000 км!), Повышенная нагрузка на систему вентиляции картера (из-за неудачных нажимных колец), проблема с закоксовыванием поршневой группы (вышедший из строя маслосъемник кольца и поршень), с загрязнением дроссельной заслонки, с течью сальника датчика положения распределительного вала (ситуацию сложно исправить даже заменой прокладки или самого сальника; после рестайлинга эту проблему устранили), проблемы с ГРМ (но появляются реже, чем в двигателях 1.4 TSI).

В целом двигатели 2,0 TSI являются более надежной альтернативой двигателям 1,4 л. Разве что у них более короткий срок службы модулей зажигания, чем у их «младших» собратьев. Тем не менее, эта проблема хорошо известна специалистам сервисных центров в связи с повсеместным использованием данного вида автомобилей. В то же время 2.0 TSI предлагает хорошее сцепление с дорогой во всем диапазоне оборотов, а также обширные возможности настройки. Стандартные показатели - 170 л.с. в руках специалистов они легко преодолевают отметки в 200 и даже 300 км.Однако на рынке подержанных автомобилей существует вероятность наезда на «гоночные» автомобили, что в будущем вызовет проблемы с турбиной, ГРМ или приводом заслонки впускного коллектора (изменения в сборке). При бережном обращении ресурс двигателя до первого капитального ремонта составит примерно 120-160 тысяч. Км.


ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Дизельный двигатель 2.0 TDI считается самым надежным по конструкции среди агрегатов, устанавливаемых на Tiguan, автомобили с пробегом 250 тысяч километров ездят по дорогам.Км и без капитального ремонта по этой части. Однако с этим могут быть проблемы. На европейском рынке турбодизель предлагался в нескольких модификациях (CFFD, CUVC, CFGC, CUWA), мощность которых варьировалась от 110 до 184 л.с. Однако на автомобилях российской сборки доступна только версия CBAB мощностью 140 л.с. Это объясняется низким качеством дизельного топлива, характерным для региона. Дело в том, что двигатель Common Rail очень требователен к качественной солярке. Несколько неудачных заправок могут привести к проблемам с форсунками ТНВД, фильтрам и необходимости промывать топливный бак.

Кроме того, у турбодизелей есть проблемы с сажевым фильтром, замерзанием дизельного топлива, дроссельной заслонкой из-за износа пластикового привода и проблемы с системой питания. После езды 90-100 тыс. км часто возникают проблемы с запуском прогретого двигателя из-за выхода из строя редукционных или напорных клапанов. Также стоит обратить внимание на частую проблему с утечкой антифриза в автомобилях с автономным отопителем. Такое бывает после езды 20-40 тысяч.Км из-за негерметичного тройника на выходе из радиатора или из-за утечки из радиатора на границе между пластиковыми и металлическими частями.


ТРАНСМИССИЯ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

Выбор коробок передач для Tiguan первого поколения достаточно велик. Тут и 6-ступенчатая «механика», 6-ступенчатый «автомат», а также знаменитые 6- или 7-ступенчатые «роботы» DSG.

Механические коробки передач постепенно теряют актуальность. Однако они по-прежнему востребованы, поэтому доступны для Tiguan.Пожалуй, именно с МКПП у владельцев кроссовера было меньше всего проблем. Ресурс сцепления около 60-80 тысяч километров. Также стоит обратить внимание на своевременный ремонт или обслуживание двухмассовых маховиков. В противном случае придется потратиться на ремонт коробки и стартера.


АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Самым популярным вариантом автоматической трансмиссии на российском рынке Tiguan является гидромеханическая коробка передач Aisin 09G (M).Это первая в мире 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная японской компанией в сотрудничестве с VAG. Он устанавливается на различные модели Volkswagen с 2003 года и зарекомендовал себя довольно надежно. Однако в случае с Тигуаном коробка хорошо работает в условиях сильного перегрева, особенно при движении в пробках или в режиме бездорожья. Поэтому рекомендуется установка «горячего дачного пакета» (раздельный подогреватель и фильтр для АКПП), а также замена масла каждые 40-60 тысяч километров.Также может сломаться гидроблок, что довольно дорого в ремонте. В целом коробка выдерживает 100-150 тысяч. км без какого-либо вмешательства в модернизацию, но лучше этот период продлить, позаботившись о внесении изменений.

Преселективные «роботы» DSG заслуживают отдельного слова. Фирменная разработка Volkswagen в случае с Tiguan оказалась не самой удачной. По этой причине на разных рынках предлагались разные коробочные версии, некоторые из которых, возможно, вообще не были доступны. Например, 7-ступенчатая DSG серии DQ500 с «мокрым сцеплением» устанавливалась на самые мощные версии кроссовера, а в Европе агрегатировалась даже с самыми производительными версиями двигателя 1.4 TSI. Эта коробка передач считается даже более надежной, чем 6-ступенчатая DSG серии DQ250. Но каждый из них, как и классический «автомат», тоже склонен к перегреву при дальнейшей езде на малых оборотах ... Это приводит к загрязнению масла продуктами износа накладок сцепления. Поэтому интервал замены масла следует сократить вдвое. После рестайлинга 2011 года 6-ступенчатая коробка передач DSG серии DQ250 по-прежнему предлагалась на нашем рынке, но только в сочетании с 1,4-литровым двигателем и передним приводом.

Также заслуживают внимания проблемы с муфтой заднего моста на полноприводных версиях Tiguan. Сцепление Haldex четвертого поколения было установлено в предстайлинговой версии. В условиях слишком частого активного разгона или частых поездок по бездорожью он перегревался, что привело к выходу из строя помпы системы (при пробеге 50-90 тыс. Км). В этом случае полноприводный кроссовер стал переднеприводным. Хорошая профилактика - замена масла каждые 30-40 тысяч.км. К слову, после рестайлинга модель уже оснащалась сцеплением Haldex пятого поколения, которое более надежно и менее подвержено перегреву. Одной из частых проблем можно назвать гудение и соответственно замену внешнего подшипника карданного вала через 40 тыс. Км.


ПОДВЕСКА

Передняя подвеска Tiguan - независимая рессорная Макферсон, установленная в цельный алюминиевый подрамник, задняя многорычажная подвеска. Подвеска надежная, хорошо подходит как для езды по ровному покрытию, так и для поездок по бездорожью.Срок службы амортизаторов более 100–120 тыс. Км, рычагов - более 120–150 тыс. Км, ступичных подшипников - более 60–80 тыс. Км. Более частая замена потребует стабилизаторов поперечной устойчивости, некоторых передних и задних сайлентблоков.

Тихие колодки вызывают довольно частые проблемы со скрипом, особенно на машинах раннего выпуска. Как правило, проблема дает о себе знать после 40 тысяч километров пробега, но может возникнуть и раньше. Сайлентблоки по очереди начинают поскрипывать из-за дорожной грязи, которая довольно легко забивается.В результате появляются неприятные посторонние скрипы, а со временем сайлентблоки начинают нуждаться в замене. Проблема также появляется после рестайлинга, но ее возникновение зависит от условий эксплуатации автомобиля.


ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

У Tiguan дисковые тормоза, вентилируемые спереди. В целом тормозная система технически достаточно надежна и не требует замены при относительно большом пробеге ... Как правило, диски приходится менять каждые 50 тысяч. км, передних колодок хватит на 30-60 тысяч., задние - 40-80 тыс. руб. км.

Но в работе системы АБС выявлены серьезные проблемы. В определенных условиях (например, при прохождении поворотов, когда поверхность дороги покрыта колеями) система не работает должным образом и увеличивает тормозной путь, что крайне негативно сказывается на безопасности. Проблема связана с программным сбоем в блоке управления ABS, что часто встречается на автомобилях, выпущенных в период с 2012 по 2014 год. В результате производитель выпустил новую версию программного обеспечения, которая полностью не решает проблему, но значительно сокращает тормозной путь по сравнению с заводскими настройками.Для автомобилей, выпущенных после 2014 года, проблема решена. Однако при выборе поддерживаемого Tiguan на этот нюанс стоит обратить особое внимание, так как многие владельцы не обращались в сервисные центры для обновления прошивки.

Один из пионеров ниши компактных кроссоверов, популярных у отечественных автолюбителей Volkswagen Tiguan. Первое упоминание о создании автомобиля такого класса было сделано немецким концерном в 2006 году.

Выпуск

начался в 2007 году, а через 4 года модель претерпела незначительный рестайлинг. В результате обновления формы переднего и заднего бампера, прорисовки оптики, незначительных преобразований в салоне и модификации моторной гаммы.

Производство в России началось практически сразу на Калужском филиале. Россиянам были предложены 3 базовые конфигурации машины и широкий спектр двигателей, состоящий только из двигателей с турбонаддувом.

Основным отличием конфигурации 4х4 было использование бамперов с большим уклоном юбки, что позволяло преодолевать повышенный угол возвышения.

Само название модели Tiguan - это сплав двух слов. В переводе на русский язык означает тигр и игуану. Маркетологам удалось совместить крупного хищного кота с большой ящерицей. Звучит круто, на удивление. 90 121

Основными конкурентами Volkswagen Tiguan справа можно назвать Kia Sportage, Renault Duster, Toyota Rav 4, Skoda Yeti. У каждого из них есть свои достоинства и недостатки. Может быть, по цене, а может, по функциональности и надежности. Вот в чем мы попытаемся разобраться.

Какие проблемы могут быть у используемых вами опций?

Дизайн немецкого кроссовера не наделен простотой. Самые совершенные системы двигателя, трансмиссии и электрооборудования обеспечивают высокий уровень комфорта, динамики и управляемости. Но оборотная сторона этого бонуса - частые сбои.

Лучшие и худшие двигатели

Как уже было сказано ранее, вся линейка силовых агрегатов для отечественного рынка - это двигатели с турбонаддувом.

Самым базовым считается двигатель 1,4 л. бензиновый TSI, 150 л.с. и крутящий момент 240 Нм. Невероятное сцепление, динамика и производительность. Двигатель внутреннего сгорания оснащен классической турбиной и механическим компрессором, способным маскировать турбо-лаг.

Фантастический КПД двигателя, частые повороты за ним, быстрый износ узлов и агрегатов. Малогабаритный двигатель, накачанный до параметров атмосферного аналога 2,5-3 литра, просто не справляется с нагрузкой.

В зону риска попадают сразу несколько объектов. Перегрев и высокое давление в цилиндрах 2 и 3, дефект конструкции. Горящие поршни и задиры - не редкость, особенно среди «активных» водителей.

Сегодняшняя цепь привода ГРМ - далеко не сильная сторона большинства иномарок, как когда-то. Tiguan - не исключение. Ресурс не большой, около 100 тысяч километров. И ее соска может выйти из строя в два раза быстрее.

Родственник того же агрегата, 1,4 л., 122 л.с.Дополнительной прижимной силы нет. Отчасти это делает его более надежным. По крайней мере, проблемы с ЦП отпили сами собой.

А вот турбина без проблем проезжает 150-200 тысяч километров. Но натянутость цепи и выход из строя демпфера, к сожалению, остались неразрешенной головной болью.

Этот двигатель внутреннего сгорания крайне редко встречается на вторичном рынке, и его мощности недостаточно для полуторатонного внедорожника. Устанавливается, как многие уже догадались, только в однодисковом варианте.

Чтобы продлить срок службы цепи привода ГРМ, мы настоятельно не рекомендуем запускать машину на указанной скорости. А если все же хочется сомневаться в надежности стояночного тормоза, то включите передачу, лучше после ремонта ручником. 90 121

Турбодизель 2.0, доступен в двух вариантах. Первый, мощностью 170 л.с. и крутящим моментом 350 Нм, устанавливался на автомобили до рестайлинга в 2011 году. А другой, его деформированный аналог, выдает 140 сил.С более слабой турбиной и более низким экологическим классом (ЕВРО-4).

На этих электростанциях серьезных неисправностей не обнаружено. Забит сажевый фильтр, частая проблема дизельных двигателей. Это особенно часто встречается там, где дневной пробег не велик.

90 160

Также известны случаи утечки помпы с опережением графика. Привод ГРМ, здесь ремень, от замены до замены 120 тысяч километров. В случае обрыва ремня стоимость ремонта головы может превысить 50 тысяч рублей.Запчасти Volkswagen очень дорогие.

Что касается бензина 2.0, то двигатель в разное время был представлен в нескольких классах мощности. До обновления было 170 и 200 л.с., затем добавились варианты 180, 210 и 211 л.с. Двигатель зарекомендовал себя только с положительной стороны. Незначительный дефект - негерметичность прокладки датчика положения распредвала. Находится он ближе к 60-70 тыс. Пробега. Км.

Внешний силуэт и пространство гостиной

Кузов немецкого кроссовера прочный и жесткий на кручение.Лакокрасочное покрытие, как и у большинства конкурентов этого класса, не имеет особой стойкости к дорожным камням.

Чипы не редкость в автомобилях старше трех лет. На удивление, Тигуан не боится коррозии и ошибок. Кузов оцинкованный. Одним из основных недостатков большинства внедорожников является аэродинамическая турбулентность в корме. Частое скопление грязи на нижнем крае багажного отделения. Вот где вы должны искать ржавчину от "бывшего в употреблении" немца.

Автосалон выполнен в традиционном для Volkswagen стиле.Все строго, лаконично и продумано до мелочей. Хорошая звукоизоляция и комфортный функционал.

Задние сиденья регулируются как путем наклона спинки в несколько положений, так и путем ее перемещения вперед и назад. В остальном последний существенно компенсирует небольшой объем багажника, на который сетует большое количество владельцев.

Бывают также случаи полного или частичного разрыва мультистерлинговой петли. В результате перестают работать звуковой сигнал, регулятор громкости и управление информационной системой.

Типы шестерен и колесная формула

Передний привод доступен только с бензиновым двигателем 1,4 л в обоих вариантах. Благодаря этому упрощается конструкция, а с ней самостоятельно устраняется ряд проблем.

Все остальные агрегаты полноприводные, сцепляются с муфтой Haldex. Слабым местом в версии 4х4 является внешний подшипник карданного вала. Стук в районе центрального нижнего тоннеля - явный признак его выхода из строя.

Тяга для включения заднего моста отработала хорошо. Регулярная и преждевременная замена масла с фильтрующим элементом гарантирует долгий срок службы. Не забывайте, что тяжелая буксировка или перегрев в условиях бездорожья негативно скажутся на ресурсе.

Робот-полевой редуктор DSG-6, рассчитанный на повышенный крутящий момент до 325 Нм, стал применяться на стайлинговых машинах.Эта коробка передач работает «по мокрому», что повысило эффективность и ресурсы.

Особенностью конструкции является единый масляный контур для сцепления и самой коробки передач. В результате продукты износа сцепления могут легко попасть в основную камеру. Замену масла (дорогое) лучше делать заранее. Не забываем, что чип-тюнинг ДВС снижает ресурс такой коробки примерно вдвое.

6-ступенчатая автоматическая коробка передач и «механика» легкие. Крупные поломки при правильной эксплуатации единичны.

Шасси и рулевое управление

Volkswagen Tiguan 1-го поколения, построенный на платформе Golf 5-го поколения. Некоторые раны передались по наследству. Компенсация за это - отличный сервис, полученный от хэтчбека.

Дорожный просвет машины составляет 200 мм, что для городского внедорожника достаточно солидно. Передняя и задняя подвески полностью независимы. Типичное исполнение Макферсона и многорычажная корма.

В зоне уязвимости сюда попадают задние сайлентблоки передних рычагов.К счастью, вам не нужно менять весь рычаг, чтобы заменить его, как у большинства конкурентов. Достаточно одной детали.

Ступичные подшипники служат недолго, около 35-50 тысяч километров. Это связано с умением адаптировать машину к хорошим дорогам. Многие владельцы решают проблему, устанавливая шины с более высоким профилем. Подвеска станет мягче, но управляемость - хуже.

Подведем итоги

Покупка подержанного немецкого кроссовера на вторичном рынке - своего рода лотерея для человека, мало разбирающегося в этом.Не лишним будет провести комплексную диагностику у квалифицированных специалистов.

Этот автомобиль технически сложен. Выбор, пожалуй, стоит полного комплекта с простейшим наполнителем корма. Таким образом можно избежать многих возможных сбоев. Более перспективны двухлитровые двигатели с механической коробкой передач и автоматической коробкой передач. Также не стоит забывать о подвеске и рулевом управлении. Хотя риск падения здесь намного меньше.

Пакет Trend & Fun носит чисто городской характер с очень плохими внедорожными характеристиками. Эта версия доступна только с передним приводом.

Sport & Style предназначен для любителей спортивного стиля вождения и помимо измененных характеристик подвески и мощного двигателя оснащается 17-дюймовыми колесами.

Версия Truck & Field для бездорожья имеет специальный режим «offroad», который включает в себя электронную блокировку межосевого дифференциала, измененные настройки амортизаторов, помощь при спуске на спуске и режим Standstart для подъема в гору.Постоянный полный привод обеспечивает автомобилю отличное сцепление с дорогой на всех поверхностях, а электронная система управления сразу определяет пробуксовку колес и распределяет крутящий момент, благодаря чему вероятность заноса сводится к нулю.

Линейка двигателей, поставляемых на внутренний рынок, включает турбомоторы объемом от 1,4 до 2,0 л мощностью от 122 до 210 л.с.

В зависимости от комплектации автомобиля устанавливается механическая или 8-ступенчатая автоматическая коробка передач.

История Volkswagen Tiguan

Впервые автомобиль был представлен во Франкфурте в 2007 году. И эта модель прошла рестайлинг в 2011 году. Следует отметить, что это пятиместный полноприводный кроссовер. При этом основой для создания автомобиля стала платформа легендарного автомобиля - Volkswagen Golf.

В ходе недавних рестайлинговых работ производители не только «подправили» внешность красавца, но и серьезно поработали над безопасностью автомобиля, в частности, над его технической начинкой.

Внешний вид нового Volkswagen Tiguan

Обновленная версия очень похожа на своего предшественника. Однако можно увидеть разумную практичность обновленной машины (особенно это заметно в версии Track & Field). И еще одним шагом Volkswagen стал сочетанием стиля экстерьера всех выпускаемых автомобилей. Эти. Tiguan имеет черты нескольких других моделей. Но в целом он похож на старшего брата - Туарега.

Автомобиль демонстрирует стиль, дизайн и конечно скорость и энергию.Специалисты Volkswagen осветили противотуманные фары и раздельные фары светодиодными фарами дальнего света ... Кроме того, у автомобиля обновлены боковые юбки, хромированные рейлинги и легкосплавные диски ... Весь вид автомобиля с его арками говорит о свободе передвижения. движение. Выбирая эту модель, помните, что разные версии придадут Volkswagen Tiguan индивидуальности. (Track & Field - это внедорожник, а Sport & Style - более спортивный).

Внутренняя отделка, внутренняя и техническая начинка

Новая версия кроссовера получила многофункциональное рулевое колесо, немного изменено расположение кнопок на передней консоли.Кнопка запуска двигателя также изменила свое место и находится с левой стороны ручки переключения передач.

Все приборы и органы управления находятся в поле зрения водителя. Прекрасный обзор с места водителя дополняется минимальными слепыми зонами за передними стойками автомобиля.


Когда садишься в Volkswagen Tiguan, сразу чувствуешь качество (как и все «немцы»). Идеально подобранные панели, приятный на ощупь пластик и продуманный дизайн заставят вас влюбиться в этот автомобиль.Приятная подсветка, отлично читаемые приборы обеспечат комфорт каждому водителю. Однако есть несколько мелких претензий: передняя часть водительского сиденья немного убрана, что не очень удобно для высоких людей. Однако электрические сиденья могут помочь решить эту проблему.

Доволен широким диапазоном регулировок рулевой колонки, чтобы водитель чувствовал себя комфортно, проведя некоторое время. Для задних пассажиров также есть возможность увеличить пространство для ног: сиденье сдвигается вперед / назад на 16 сантиметров.Что касается багажника, то из почти 500 литров легко можно сделать 1500, просто сложив задние сиденья ... Также стоит отметить, что погрузочная высота машины оптимальна, и такие операции не представляют проблем.

Если говорить о технической начинке, Tiguan порадует своих покупателей датчиками света и дождя, двухзонным кондиционером, автомобильным радиоприемником с 8 динамиками, адаптивным круиз-контролем и панорамной крышей.

Не меньшее внимание производитель уделил системам безопасности.Начнем с «умных» фар, которые не будут слепить водителя, движущегося в обратном направлении, а дополнительно освещать дорогу в направлении поворота (при повороте руля поворачиваются и фары).

Автомобиль оборудован системой контроля утомляемости водителя. Во время движения он самостоятельно анализирует поведение водителя и настоятельно рекомендует остановиться, если реакция замедлится. Система ассистента движения по полосе тоже приятно удивила. Эта система отслеживает дорожную разметку и информирует водителя о пересечении полосы движения (без включения сигнала поворота система распознает «несанкционированное движение», и автомобиль вернется на исходную полосу движения).Следует только отметить, что большинство этих опций не входят в стандартную комплектацию, а потому при необходимости их установка потребует дополнительных средств.


Двигатели, трансмиссии и стиль вождения

Вот, что нужно делать при выборе. Volkswagen Tiguan предлагается с линейкой бензиновых двигателей TSI объемом 1,4 литра мощностью 122 и 150 лошадиных сил. Что касается самого маленького в линейке, то вместе с ним на автомобиль была установлена ​​система экономии топлива при пропадании / остановке.Кроме того, модельный ряд представлен 2.0 TSI мощностью 170 и 200 л.с. Линия комплектуется дизельными двигателями мощностью 2,0 и мощностью 140 лошадиных сил. Здесь, конечно, каждый должен решать сам.

Замечу, что все двигатели отлично тянут с самого низа. А уже динамика и максималка как умеют все. Что касается коробок передач, то механика устанавливается только на 1.4 TSI. Все остальные двигатели комплектуются 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

А теперь о ходовых качествах. На тротуаре машина чувствует себя отлично: просто едет, хорошо прилипает к дороге и проглатывает ямы. В поле можно подключить много «помощников», но ход подвески на некоторых неровностях явно недостаточен и по ней легко «задеть». Что касается проходимости - на Volkswagen Tiguan далеко по грязи лучше не ездить, зато поездку на дачу по размытой дороге он выдержит легко. Что касается системы распределения крутящего момента, то она активируется только тогда, когда передние колеса начинают буксовать, передавая часть силы на заднюю ось.

Неисправности и проблемы эксплуатации автомобиля

Несмотря на знаменитую педантичность немецких конструкторов и инженеров, судя по отзывам владельцев, у автомобиля все же есть мелкие недоработки:

Не светится отверстие ключа зажигания. Довольно неприятная мелочь, которую можно отнести к забывчивости создателей автомобиля.

Недостаточная обзорность и маленькие зеркала заднего вида. С левым зеркалом особых проблем нет - с небольшими поправками в нем практически нет слепых зон, а вот с правым зеркалом дела обстоят намного хуже.На зеркале нет закруглений, так что с его настройками придется долго возиться.

Плотное закрытие двери пассажира, при котором дверь должна быть закрыта, чтобы активировать систему запирания двери.

Невнятная работа АКПП. Не дойдя до отметки 100 км / ч, автомат даже не пытается включить повышающую передачу на шестой передаче. Переключение происходит только при разгоне до 120 км / ч, что приводит к повышенному расходу топлива.

Оригинальная конструкция багажника - правый отсек не обтянут пластиком, хорошо виден кузов автомобиля и его салон с проводами.

Небольшие размеры отделения в подлокотнике водителя не позволяют разместить все необходимое для нужд водителя. Но размер ящика для хранения подлокотника компенсируется множеством ящиков под сиденьями и большим перчаточным ящиком.

Загадочная работа омывателя фар. Алгоритм работы достаточно сложный и к нему нужно долго привыкать.

Плохая звукоизоляция колесных арок - при движении по гравийной или песчаной дороге в салоне слышен сильный стук гравия и песка.

Проблема с ковриками водителя и акселератором при использовании зимой. На коврике под педалью акселератора начинает образовываться лед, уменьшая ход педали акселератора. Это происходит из-за недостаточной теплоизоляции днища автомобиля, в результате чего под ковриком и поверх него образуется лед.

В принципе все обнаруженные недостатки не критичны для работы автомобиля. Со временем можно привыкнуть к работе двигателя и коробки передач, а проблему плотного закрытия двери можно решить, доработав или установив другие уплотнители.

Преимущества автомобиля

Богатая базовая комплектация - в стандартной комплектации автомобиль оснащается системой ABC, системой контроля устойчивости и системой контроля давления в шинах.

Наличие полноценного мультимедийного центра с большим цветным активным LCD дисплеем. Карты местоположения для навигатора и мультимедийные файлы могут храниться на жестком диске с максимальной емкостью 30 ГБ.

Современная навигационная система самостоятельно сохраняет до пятисот путевых точек при навигации по маршруту, для которого нет навигационных карт.

Комплексная защита ходовой части и двигателя, включая защиту двигателя от гравия.

Большой багажник, вмещающий до 650 кг груза. Помимо багажника на крышу, все версии автомобиля оснащены рейлингами, которые позволяют перевозить на крыше до 100 кг дополнительного груза.

Превосходное качество интерьера.

Идеальное управление автомобилем. Даже в переднеприводной версии кроссовер отлично держится за руль и управляется на одном дыхании.Кроме того, на крутых поворотах крен кузова минимален, что отражает отличную настройку подвески и продуманную конструкцию автомобиля.

Топливо с низким потреблением топлива для дизельных автомобилей.

Привлекательный внешний вид и отличная эргономика в салоне автомобиля.

Высокий клиренс позволяет уверенно чувствовать себя как зимой, так и в условиях умеренного бездорожья.

Характеристики, комплектации и цены Volkswagen Tiguan 2013 90 127

В заключение хочу отметить, что Volkswagen Tiguan 2013 модельного года имеет все шансы составить конкуренцию другим кроссоверам.Этот автомобиль подойдет энергичным и современным людям, которым нравятся компактные автомобили, но уже не устраивают хэтчбеки. Цена на эту машину варьируется от 800 000 до 1 350 000 рублей.

В целом автомобиль очень привлекателен и, несмотря на более высокую цену по сравнению с основными конкурентами, новый Tiguan найдет много поклонников. Несмотря на свои относительно незначительные недостатки, это прекрасный образец стильного и современного городского кроссовера.

Опись Цена, руб. . Двигатель Передача Тип привода Время разгона до
100 км / ч, сек
Расход
город / трасса, л
Максимальная
Скорость, км / ч
Механическая коробка передач 1.4 TSI BlueMotion 90 330 90 327 899 000 бензин 1.4л (122 л.с.) Механика перед 10,9 8,3 / 5,5 185
Автоматическая коробка передач 1.4 TSI BlueMotion 1 006 000 Бензин 1,4 л (150 л.с.) станок перед 9,6 10,1 / 6,7 192
1.4 TSI 4MOTION механическая коробка передач 1 036 000 Бензин 1,4 л (150 л.с.) Механика полный 9,6 10,1 / 6,7 192
Автоматическая коробка передач 2.0 TDI 4MOTION 1 202 000 дизель 2,0 л (140 л.с.) станок полный 10,7 9,2 / 5,9 182
АКПП 2.0 TSI (170 л.с.) 4MOTION 1 164 000 бензин 2.0 л (170 л.с.) станок полный 9,9 13,5 / 7,7 197
АКПП 2.0 TSI (200 л.с.) 4MOTION 1 233 000 бензин 2.0л (200 л.с.) станок полный 8,5 13,7 / 7,9 207

Не то чтобы VW не производил компактные внедорожники до 2007 года. Например, был Kübelwagen, также известный как Typ 82, который производился с 1939 по 1945 год, а в новейшей истории Golf второго поколения имел внедорожную установку ... Но безоговорочный успех Touareg и большой спрос на все отдаленно отдаленно вроде внедорожника явно подсказывал, что пора выпустить малютку, что практически означает «народное» скрещивание.

Публика представила новый автомобиль в 2006 году, а продажи начались только в конце 2007 года. Оказывается, герою сегодняшнего обзора Volkswagen Tiguan скоро исполнится десятилетие. За этот период ему удалось собрать большое количество как положительных, так и отрицательных отзывов, собрать как поклонников, так и хейтеров модели. Какой бы ни был правильный, это один из самых популярных автомобилей в своем классе, и его жизненный цикл только что закончился - на платформе MQB в прошлом году.Пора подвести итоги старой редакции.

Платформа

Volkswagen Tiguan "2008-11

"

Создавая младшую модель кроссовера, компания не стала уменьшать большой и дорогой Touareg. Новый автомобиль построен на недорогой массовой платформе PQ35, на которой уже выпускались другие автомобили концерна. Конечно, двигатель у новой машины расположен поперечно, привод заднего моста соединен муфтой Haldex, многорычажной сзади и стойкой Макферсон спереди.И все, что нравится в Golf и родственных ему автомобилях: безупречная эргономика, качественная отделка и качество изготовления. И, конечно же, автомобиль унаследовал все отрицательные качества этой платформы - не самые удачные двигатели и трансмиссии, а также сложную электронику и подвески. Но сначала самое главное.

Чем хорош Тигуан

Первые отзывы журналистов об автомобиле были восторженными. Управляемость отличная, динамика очень убедительная, расход двигателей 1.4 и дизели очень низкие. И даже внедорожные качества машины в вариантах комплектации Trend & Fun, Sport & Style оказались очень высокими, а «дорожная» версия Track & Field ограничивалась в основном передними углами съезда из-за использования более аэродинамический бампер.

Без преувеличения можно сказать, что автомобиль оказался одним из лучших в своем классе, опередив как Toyota RAV4, так и европейский бестселлер Qashqai.

Путаница в коробке

Как обычно, не обошлось и без ложки дегтя - европейцы очень быстро обнаружили, что именно в поездках по бездорожью преселективные «роботы», которыми так гордился VW, показали себя не лучшим образом. Сцепления быстро перегреваются при медленном движении по неровной местности. Видимо по этой причине в российских версиях автомобиля сразу отказались от использования даже очень надежной DSG 6 и новой серии DSG 7 DQ500 (с «мокрым» сцеплением).

Сомнительный «робот» заменен на классическую гидромеханику Aisin, а также на двигатели 1.4, до 2011 года предлагалась только «механика». «Мокрая» DSG-6 устанавливалась только после рестайлинга и только на переднеприводные автомобили. Европейцы же оснащались DSG в 1,4-литровых машинах, а также мокрым сцеплением, как и в случае с «взрослыми» моторами. Для 2-литровых бензиновых двигателей мощностью 170 и 180 л.с. поставил Aisin до 2010 года, сохранив мощность DSG. В целом история АКПП запутана до предела.

установка

С выбором места производства автомобиля связана особая криминальная история. Завод SEAT Auto Europa в Португалии заявил, что у него есть потенциал для очень популярной модели, которая спасет рабочие места после завершения сборки VW Sharan / Ford Galaxy. И правительство страны, и профсоюзы встали на сторону завода.

Но учитывая, что качество заводских автомобилей не самое высокое, VW все же построил новый завод Auto 5000 специально для производства Tiguan в Вольфсбурге, Германия.При этом была изучена специфика присвоения моделей фабрикам: оказывается, внутри компании идет внутренняя конкуренция между отраслями за выпуск конкретной модели, и эта конкуренция очень жесткая. Учитывается наличие инвесторов в самом заводе, темпы производства и многое другое. Кстати, в итоге Тигуан производили не только в Вольфсбурге, но и в российской Калуге, а также в Шанхае и вьетнамском Хайпонге.

Поломки и проблемы в эксплуатации

Кузов и интерьер

Слава о неразрушимых, нержавеющих и необслуживаемых автомобилях, зародившаяся в 90-х годах.на волне увлечений он принес Volkswagen огромную популярность в России. Дело, однако, в том, что скоро произойдет «отступление» общественного мнения. И это не только коробки DSG. Хорошо окрашенные кузова как калужских, так и немецких автомобилей в целом выглядят более состаренными, чем их японские и даже некоторые европейские конкуренты. Пластиковые панели защищают лак от пескоструйной обработки и камней, что делает лак более надежным.

Но постепенно на швах появляется коррозия, герметик набухает, появляются красные пятна, краска летит в самых неожиданных местах, например, на дверных проемах.И это при том, что средний возраст машин пока совсем «детский», а значит, всех проблем еще не возникло. В общем, рекомендуется обращать пристальное внимание на состояние коррозии кузова автомобиля, а не только на следы ДТП. Кстати, пластиковые дверные накладки держатся не очень хорошо, а при подвижности легко портят краску в местах крепления, поэтому держите дверцу чистой, свободной от грязи и льда. Если у вас уже есть Tiguan, подумайте об антикоррозийном растворе - это намного дешевле, чем устранять неисправности вашего тела через пять лет.Автосалон на платформе PQ35 в целом отличается отличной эргономикой, высоким качеством и ... скучностью. Tiguan - не исключение. Комфортная, комфортная и «серая» машина понравится тем, кто не ищет новых впечатлений, а просто хочет качества и комфорта.

Конечно, есть минусы: например, сиденья слабые, водительская механика часто выходит из строя, а «кожа» покрытия оказывается неестественной и совершенно ненадежной - после 80 тысяч. кожаные сиденья с пробегом выглядят помятыми.Общая проблема всех платформенных машин - сверчки в трубах. Опять же, правый воздуховод и его заслонки часто вызывают посторонний шум. Как и откровенно плотные уплотнители дверей, которые изначально мешают легкому закрыванию, буквально через три-четыре года они рассыпаются и начинают шуметь, пропуская пыль и грязь с улицы. Чаще всего проблема устраняется дополнительным слоем прокладок, ведь установка нового оригинала приведет к тому, что дверь снова захлопнется, как в старых Жигулях.Не очень надежный климатический блок машин перед стайлингом иногда заменяют на новый, с «наворотами», не дожидаясь поломок, и вообще, благодаря множеству машин на этой платформе, некоторые из них давно уже превратились в « конструкторы ». Подержанные автомобили оснащены кнопками из других комплектаций, а также сиденьями Audi, освещением Passat и сиденьями Golf GTI.

Не бойтесь. Автомобиль очень нравится владельцам, но простота его интерьера многих раздражает, поэтому, вооружившись каталогами, многие подыскивают интересные комплектации от машин на соплатформенной платформе.Затем, вооружившись диагностом, Васия смело устанавливает неизвестные опции и устройства. Что не устанавливается, так это обычную навигацию и вообще мультимедиа здесь не самая удачная. Плохая поддержка устройств Android и iOS, отсутствие нормального отображения пробок, высокая цена за действительно устаревшее решение ... Эти особенности можно простить более дешевым Гольфам, но кроссовер намного дороже и такая жадность производителя выглядит плохо. Довольно серьезная проблема - это тенденция машин на этой платформе забивать сток и постепенно намокать коврики.Это приводит ко многим сбоям электроники и проблемам с жгутом проводов, особенно с той частью, которая попадает в переднюю правую дверь. Также есть автомобили с дефектами сборки и не всегда русские. Неправильно скрученные элементы, непонятные «сверчки» - вовсе не обязательно результат ремонта интерьера. Есть экземпляры, у которых явно есть эти проблемы с завода в Германии.

Электрик

Как вы понимаете, электрическая часть может доставить немало хлопот автомобилям в возрасте от трех до пяти лет.Тем более, что для молодежи проблем нет, кроме мультимедийных систем. В результате мнения расходятся: кто-то уже сталкивается с трудно решаемыми электрическими проблемами и проклинает всех и вся, а кто-то в возрасте пяти лет не имеет серьезных поломок и лишь с недовольством видит растущий аппетит к маслу. В целом электрика достаточно надежна и не раздражает мелкими неисправностями и поломками. Кроме того, он выглядит как десяток моделей автомобилей и хорошо известен как на официальных, так и на неофициальных сайтах.По-разному можно лечить только проблемы, если они уже возникли. У чиновников часто производится замена шлейки и шипа, что оказывается очень дорого, а у мастеров - локальный ремонт, замена отдельных частей шлейки, просушка фурнитуры ...

Если вы позаботитесь о дверных ремнях, предотвратите закисление разъемов, следите за дренажом крышки двигателя и не залите моторный отсек грязью, есть вероятность, что автомобиль будет ограничен только досадными поломками, такими как климатроник или задние фары.На четвертом или пятом году жизни можно ожидать, что аккумулятор «умрет». Нагрузка на него большая, генератор работает при низком напряжении даже при отрицательных температурах. В самых старых автомобилях рекомендуется обращать особое внимание на проводку к рулевой тяге, там довольно большие токи, и если заглушить разъемы, то они просто перегорят. Замена рейки и жгута проводов может обойтись вдвое дешевле автомобиля, поэтому лучше убедиться заранее. Но в целом, как вы понимаете, цена на ремонт электрики может шокировать.

Шасси

В пользу платформы PQ35 все автомобили VW в этом отношении можно считать практически идеальными. Даже с учетом того, что сзади многорычажная, в ее надежности можно не сомневаться. Основные элементы подвески ходят 100-150 тысяч километров, столько же служат ступичные подшипники. Чаще всего заменяют только задние сайлентблоки передних рычагов, тяги стабилизатора и некоторые задние сайлентблоки. Цена ремонта тоже не завышенная, хороший выбор неоригинальных комплектующих и даже недорогой оригинал.

Тормозная система

тоже не разочаровала, диски и колодки очень умеренные и с долгим сроком службы. Диски - обычно не менее 50 тысяч километров, колодки - не менее 30-40. А вот прошивка блока АБС многим неудобна. По результатам журналистского расследования одного издания выяснилось, что система слишком сильно раскручивает колеса в поворотах и ​​на «гребне», что может привести к серьезным последствиям. Именно здесь проявляются все байки с анти-ABS - система просто не дает сбавить скорость.Ситуацию можно исправить, обновив программное обеспечение устройства, это необходимо сделать бесплатно в рамках кампании отзыва, но по какой-то причине прошивка все еще старая, по какой-то причине предустановленная на заводе. Новое ПО не решает полностью проблему, но заметно сокращает тормозной путь в таких ситуациях, поэтому стоит обновить.

Коробка передач

Механические коробки передач не имеют серьезных проблем с сырьем, но традиционно напомню, что маховики здесь двухмассовые, очень дорогие.Иногда их нужно отремонтировать или заменить, иначе есть шанс испортить коробку и стартер на очень серьезную сумму. А вот из автоматической коробки, как было сказано выше, есть лягушка полного прыжка. В России автомобиль продавался в основном с гидромеханической АКПП Aisin TF60-SN / VW 09G / M, считающейся надежной и безотказной. Пока, конечно, не сломается. Действительно, для большинства автомобилей VW эта коробка передач работает в условиях сильного перегрева, и Tiguan не исключение.Настоятельно рекомендуется менять масло каждые 40-60 тысяч километров и устанавливать «горячий дачный пакет», включающий в себя отдельный радиатор и фильтр для автоматических трансмиссий.

А еще эта АКПП имеет очень прихотливый и трудно поддающийся ремонту гидроблок, и в то же время очень дорогой. В целом такая коробка может проехать 100-150 тысяч километров даже на тяжелых режимах и без дополнительного охлаждения, но если вы рассчитываете на более длительную эксплуатацию, лучше вмешаться в заводскую конструкцию и всерьез задуматься о доработках.После 2011 года официально продавались автомобили с DSG DQ250, также известной как DSG-6. У этой маститой коробки не так много проблем, особенно в сочетании с двигателем 1,4. Также он склонен к перегреву в пробках, особенно при движении по бездорожью. По этой причине, а также из-за быстрого загрязнения масла продуктами износа накладок сцепления стоит вдвое сократить интервал замены масла и подготовиться к выходу из строя гидроблока - мехатроника. Однако демонизировать эту коробку точно не стоит.Сцепления в масляной ванне не горят и не крошатся, как на «сухом» DQ200 (DSG-7) и отлично передают крутящий момент даже от двухлитрового двигателя. В машине мало специалистов, много нюансов механической части, а гидроблок официально не ремонтируется. Но ремонтируют все неофициально, да и запчасти можно заказать самостоятельно, например на AliExpress. В Европе такая коробка передач с самого начала выпуска модели устанавливалась на переднеприводные и полноприводные автомобили с двигателями 1,4 мощностью 150-160 лошадиных сил и на двухлитровые бензиновые двигатели.Европейских машин у нас мало, но их еще можно найти. Опять же, рекомендуется использовать для этого блока внешний радиатор и внешний фильтр.

Самыми мощными двигателями являются 2.0 TSI 211 л.с. даже мы сделали ставку на семиступенчатую коробку передач DSG серии DQ500. В Европе он устанавливался на все дизельные двигатели, и даже на некоторые 1,4, не говоря уже о двухлитровых версиях двигателя мощностью 200 и 211 л.с. Такой «робот» заметно надежнее шестиступенчатого и уж точно не имеет никакого отношения к пресловутой «сухой» коробке DQ200.Этот агрегат был разработан для коммерческого VW Transporter и сделал его действительно надежным. Это не означает, что он полностью безотказен, но благодаря различным передаточным числам он намного лучше переносит низкоскоростное движение в сложных условиях и менее подвержен загрязнениям и мехатронным поломкам. И ресурс сцепления у него намного выше. Даже в городском использовании маршрутки ездят на автомобилях с пробегом 300-400 тысяч километров. и без всякой "роботизированной" работы. У коробки есть только один недостаток: если что-то пойдет не так, контрактный агрегат будет очень дорогим, а специалистов будет очень мало.Да и цена на расходники кусачая.

Даже в автомобилях, сделанных своими руками, муфта привода заднего моста оказалась очень неприятной - это Haldex четвертого поколения. А при частых выездах на места и регулярных «отжигах» срок замены масла на практике не должен превышать 30-40 тысяч километров. Более того, и масло, и фильтр для системы проще всего найти в каталогах ... Volvo (номер детали 31325173). Если пренебречь заменой, откажет насос системы и машина превратится в чисто переднеприводную.После 2011 года муфту заменили на Haldex V - она ​​намного надежнее и не дает так сильно перегреваться. Индикатор перегрева трансмиссии горит, панель приборов загорается чаще, но само сцепление не требует такой частой замены масла.

Бензиновые двигатели

На нем установлены двигатели 1,4 семейства EA111 из нескольких серий: CAXA и CZDB мощностью 122 л.с. и 150-сильные CZDA имеют по одному турбонагнетателю. Но CAVA и CAVD отличаются интересной системой питания - в них одновременно используются турбина и приводной компрессор.Однако основные проблемы семейства остались: слабая поршневая группа, слабая цепь, работающая на границе система смазки, большая нагрузка на гильзу, слабые турбины и топливные насосы высокого давления, быстро загрязненный интеркулер со слабым насосом. Ожидается, что у маломощных версий будет меньше проблем с полным выходом из строя поршневой группы, но у версий на 150 и 160 лошадиных сил будут отказы турбокомпрессора и фатальный отказ поршня. Двигатели с двойным наддувом также отличаются завидной сложностью - дроссельная заслонка зимой склонна к промерзанию.Муфта привода компрессора в комплекте с насосом стоит около 30 тысяч рублей и является расходным материалом. Его необходимо заменять одновременно с насосом и, кроме того, вне очереди, когда он перегорает, что не так уж редко.

1 / 2

2 / 2

Удивительно, как с таким набором конструктивных недостатков встречаются автомобили, которые уже проехали 200 и более тысяч километров только с цепями ГРМ и общим обслуживанием двигателя. Возможно, это влияет на выбор масел и их своевременную замену или успешные режимы эксплуатации.Но есть и довольно бедные люди, у которых на гарантийный ремонт машина тратит половину срока службы. Забавно, что эти автомобили с очень маленьким пробегом часто хорошо продаются на вторичном рынке. Но вы должны понимать: высокая цена автомобиля с небольшим пробегом в данном случае часто означает, что внедорожник за время своего недолгого срока службы много времени провел в обслуживании, ожидая очередного гарантийного ремонта или «кулантов» (льготный гарантийный ремонт). . В общем с двигателем 1.4 нужно быть очень осторожным и лучше вообще не брать машину с таким двигателем. У 2-литровых двигателей семейства EA888 есть сразу несколько вариантов: CAWA, CAWB, CCZA и CCZB. Но суть одна - это практически идентичные двигатели с минимальными различиями в системе питания и турбинах. Распространенными проблемами этого семейства являются склонность к закоксовыванию поршневой группы из-за неудачных попыток маслосъемника и поршневого скребка, большая нагрузка на систему вентиляции картера из-за неудачных нажимных колец, постоянно грязная дроссельная заслонка и плохие шестерни газораспределения (впрочем, гораздо надежнее чем 1-й.4). Сильные стороны Эти двигатели обеспечивают отличную тягу во всем диапазоне оборотов и фантастические возможности настройки. Даже простой чип-тюнинг может сделать Tiguan конкурентом Golf R. 300–340 л.с. - это не ограничение для двигателя мощностью 170 л.с. Обратной стороной этого является наличие как огромного количества дешевого программного обеспечения, так и груды машин, оставленных «гонщиками». Если к двигателю относились бережно, то, скорее всего, его ресурс до капитального ремонта составит 120–160 тысяч километров, время и серьезный «масложор» вряд ли позволят больше.

Когда двигатель сильно разорван, все возможно. Во-первых, они часто лучше обслуживаются, и масло меняют чаще, и самое лучшее масло может творить маленькое чудо - не будет «масложора». А вот ГРМ и турбины будут в более плачевном состоянии. Также есть проблемы с приводом заслонки впускного коллектора - обидно, что пластиковый шток отлетает из-за износа или засорен фильтр в вакуумном приводе, но коллектор в сборе чиновники заменяют.Даже у двухлитровых двигателей ресурс модулей зажигания заметно меньше 1,4. Часто владельцы пытаются найти какие-то решения, заказать модули от других двигателей, искать модули от Audi и т. Д. И т. Д. Но сути дела это не меняет, даже оригинальные модули NGK с собственными свечами зажигания часто выходят из строя. Опять же, из-за преобладания этого семейства двигателей проблемы и решения были известны давно. Просто большинство автовладельцев прячут голову в песок и отдают предпочтение дорогостоящему сервису и официальным решениям.Но особой альтернативы бензину 2.0TSI в Тигуане нет. Дизельные двигатели во многом надежнее, но в них есть свои нюансы.

Дизельные двигатели

Собственно, дизель там тоже только двухлитровый. В России официально продавался CBAB всего 140 л.с., а европейцам предлагался весь модельный ряд, от 110 до 184 л.с. (CFFD, CUVC, CFGC, CUWA), включая нейтрализацию мочевины. Эти моторы максимально надежны. надежные дизели с чрезвычайно чувствительной трансмиссией, сажевым фильтром и замерзающим зимой дизельным топливом.Кроме того, в двигателях высокого класса установлены пьезо-форсунки с ограниченным ресурсом и частыми поломками. Если вы аккуратный хозяин, дизель порадует, но одна неудачная заправка - а теперь четыре форсунки по 30 тысяч рублей плюс ТНВД плюс все фильтры и расходы на промывку бака и работы по замене . Итого 160 тысяч, и экономия пропала. Распространенная беда всех автомобилей с автономным отоплением - явная коррозия патрубков и утечки антифриза.Кстати, это касается не только дизельных, но и бензиновых автомобилей.

Что выбрать?

Давайте просто выбросим все ненужное. Например, автомобили с двигателем 1,4, если вы не помешаны на экономии топлива. DSG на Tiguan стоит опасаться только в том случае, если вы половину жизни проводите в пробках. Ну или если ты москвич, то примерно так же. Всем остальным понравится семи- или даже шестиступенчатая DSG, хотя простой Aisin при должном уходе ничем не хуже.Какой из двухлитровых двигателей выбрать - уже личное дело будущего владельца. Дизельные двигатели определенно более изобретательны, но ремонтировать топливную арматуру заметно дороже. Бензиновые двигатели обладают достаточно предсказуемым средним ресурсом, понятными проблемами с расходом масла и прочими «нюансами», которые тоже можно было бы решить, если бы были деньги. А если вам абсолютно необходим полный привод, то модернизированный Tiguan с более надежным сцеплением Haldex V - определенно ваш лучший выбор.Бонус - чуть более интересный интерьер и экстерьер. В любом случае, прежде чем покупать Тигуан, стоит сначала оценить, насколько вы готовы к смертельному спокойствию дизайна этого автомобиля, как внутреннего, так и внешнего, и достаточно ли вы устойчивы к соблазну его динамики и ходовых качеств.

amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; a href = "http://polldaddy.com/poll/9285718/" amp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt; купил Вы представляете Фольксваген Тигуан? amp; amp; amp; amp; amp; amp; lt; / aamp; amp; amp; amp; amp; amp; amp; gt;

➖ Качество отделочных материалов
➖ Расход топлива

90 130 плюс 90 131

➕ Динамика
➕ Управляемость
➕ Комфортная гостиная
➕ Звукоизоляция

Достоинства и недостатки Фольксваген Тигуан 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы Volkswagen Tiguan 1.4 (150 и 125 л.с.) и 2.0 с механикой и роботом DSG, а также дизельный 2.0 спереди и полноприводный 4x4 можно найти в рассказах ниже.

Отзывы владельцев

В машине за 1,5 млн полностью замерзла кнопка открытия двери 5 (это на -2 градуса), а в задних фонарях ... сушат их на аккуме за 5 часов).Это немецкое качество ...

Расход бензина у нового Тигуана (автомат, 2,0 л) зимой при езде с овощами не опускался ниже 16,5 л / 100 км. И это после грамотной обкатки (не более 2000 об / мин на 1500 км).

Понравилось: управляемость, комфорт, динамика, шумка.

Не понравилось: расход топлива, отсутствие USB-входа на головном устройстве.

Елена водит Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016

Видеообзор

Тут пишут про руль, юсб и тд.- это все чушь. Главный минус нового Фольксваген Тигуан 2 - это расход 15-16 литров ... Если для вас это не стресс, то мне по-доброму завидую.

В остальном идеальный кроссовер для города. Оптимальное соотношение цены и качества. За шесть месяцев интенсивного использования без вопросов.

Сергей Крель, водит Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) AWD DSG 2016

Ездим на новом VW Tiguan 2 с марта 2016 года. Комплектация - КЛУБ.Первое ТО было проведено на 11 тысячах. км, т.е. ранее 15 тыс. Кстати, у всех дилеров VW по воскресеньям действует акция - скидка 20% на обслуживание. Перед капремонтом заправили 95, периодически при пуске двигателя на несколько секунд был свист, потом пропал, за две минуты обороты упали до 0,8. Пройдено ТО - все ок, поменял масло и фильтры.

Свисток просили, понятно никто не ответил. Мы живем в Крыму, с сентября нам поставили 98 бензина.Мы пережили это. И чудо - свист пропал, обороты падают через 10-15 секунд после запуска двигателя. Машина живая, турбина включается тогда, когда это нужно водителю, т.е. при обгонах на пониженной передаче, и это очень помогает.

Звукоизоляция хорошая. Когда мы его покупали, нам угрожали расходом масла - ничего подобного. Трат практически не было. В целом комфортный, достойный, кроссовер))

Расход по трассе - 5,4-6,0, город - 8-10, до 11 - при наличии пробок.Есть хорошая особенность - Autohold - он держит машину на спусках и подъемах, как ручник, когда нужно двинуться с места, вы нажимаете на педаль газа и никакого заднего хода нет.

Разгоняется хорошо и живо, трассу держит уверенно. Скорость 120-130 км / ч не ощущается. Не понравилась внутренняя отделка. Ткань была бы лучше.

Ирина, Volkswagen Tiguan 1.4 (125 л.с.) обзор механики 2016

Очень удобный, динамичный и экономичный автомобиль, стильный и современный.Ежедневные поездки на работу становятся удовольствием для всей семьи. За 30 лет езды сменил 10 машин - Тигуан не подвел. Из недостатков отмечу только, что материал обивки сиденья мог быть лучше.

Марина ездит на Volkswagen Tiguan 1.4 (150 л.с.) AWD DSG 2017

Где купить?

Автомобиль куплен весной 2017 года. У меня было три основных требования: дизель, вебаста и внедорожный бампер ...Купил это - комплектация Comfortline + шесть опций.

Много выезжаю на улицу (рыбалка, грибы) вот решил поменять седан БМВ на что-то повыше. В принципе заменой доволен, но, как говорится, есть нюансы. После покупки покрыл фольгой всю переднюю часть машины (езжу быстро и иногда далеко, а через несколько лет фары и краска мутнеют). Установил сетку в бампер - радиаторы выглядят слишком уязвимыми))

Светодиодное освещение поворотов, особенно ночью и в дождь - это класс! Светодиодные полосы подсветки мне тоже понравились двери и пороги, уютно.

Не нравится тканевая обивка двери - быстро пачкается. Почему-то под горлышком бачка омывателя есть несколько электрических разъемов - немного отсутствует и на них попадает жидкость. В некоторых режимах зеркало заднего вида трясется и вибрирует. Ближний свет - хорошо, очень близко.

Обзор Volkswagen Tiguan 2.0 дизель (150 л.с.) с роботом и полным приводом 2017 г.

Автомобиль имеет чисто мужской дизайн, строгий, как говорит мой друг: «не очень умный и не слишком простой, эффектный - вот золотая середина».Я полностью с ним согласен.

Машиной доволен на 99%. Поначалу смущала жесткая подвеска. В моей комплектации 18 звездочек, 17 прилично мягче, но я все равно не хочу менять колеса. Мне очень нравится их внешний вид. Насчет пробега бензина - 9,8 литра вчера с работы до дома. Вернул сегодня 12 литров, собрал все на светофоре.

Аэродинамика тоже на высоте. Боковые окна пачкаются только птицами, а кошки ходят по капоту и оставляют следы лап.VW этого не предвидел))

Обзор нового Volkswagen Tiguan 2.0 (180 л.с.) с роботом и полным приводом 2017 г.

.

Volkswagen Tiguan 1-го поколения [рестайлинг] кроссовер 1.4 TSI BlueMotion MT Trend & Fun (2011-настоящее время) ❤️

Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг ] 1-е поколение Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Trend & Fun Год выпуска: 2011 - наст. Время
Основные характеристики

Кузов:

Нагрузка на заднюю ось (кг) 1050
Нагрузка на переднюю ось (кг) 1080
Максимальный объем багажного отделения (л) 1510
Минимальный объем багажного отделения (л) 470
Колея передняя (мм) 1569
Колесная база (мм) 2604
Высота (мм) 1703
Ширина (мм) 1809
Колея задних колес (мм) 1571
Дорожный просвет (мм) 200
Грузоподъемность (кг) 654
Полная масса (кг) 2080
Собственная масса (кг) 1501
Длина (мм) 4426

Двигатель:

Количество клапанов на цилиндр 4
Количество цилиндров 4
Максимальный крутящий момент (Н • м) 200
Максимальный крутящий момент, макс.(об / мин) 4000
Максимальный крутящий момент, мин. (об / мин) 1500
Максимальная мощность катушки, мин. (об / мин) 5000
Тип впуска Прямой впрыск
Конфигурация двигателя Рядный
Тип давления Турбо
Наличие интеркулера Is
Силовой двигатель ( л. Передние
Несущие Механика

Подвеска и тормоза:

Задние тормоза Дисковые
Передние тормоза Дисковые
Задняя подвеска Независимая, многопозиционная -ссылка
Подвеска передняя Независимая, типа Макферсон на треугольных предплечьях

Показатели эффективности:

Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 6.5
Емкость топливного бака (л) 64
Расход топлива по автомагистрали (л / 100 км) 5,5
Расход топлива в городе (л / 100 км) 8,3
Экологический стандарт EURO IV
Время разгона до 100 км / ч (с) 10,9
Максимальная скорость (км / ч) 185
Рекомендуемое топливо AI-95

Рулевое управление:

Диаметр поворота (м) 12
ГУР Электроусилитель

Шины, диски:

Приводы Передние Задние
Ширина обода 6.5 6,5
Диаметр обода Шестнадцать Шестнадцать
Диаметр рисунка отверстий (PCD) 112 112
Количество монтажных отверстий Пять Пять
Шины Передние Задние
Диаметр шины Шестнадцать Шестнадцать
Высота профиля шины 65 65
Ширина профиля шины 215 215



Volkswagen Tiguan 1.поколение [рестайлинговый] кроссовер 1.4 TSI BlueMotion MT Trend & Fun (2011-настоящее время) .

Похожие автомобили:

  1. Volkswagen Tiguan 1-го поколения [рестайлинг] кроссовер 1.4 TSI BlueMotion DSG Trend & Fun (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 1.4 TSI BlueMotion DSG Trend & Fun Год выпуска: 2012 [...] ...
  2. Volkswagen Tiguan 1 поколение [рестайлинг] кроссовер 1.4 TSI 4Motion MT Trend & Fun (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 1.4 TSI 4Motion MT Trend & Fun Год выпуска: 2011-настоящее время [ ...] ...
  3. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI BlueMotion MT (2010-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2010–2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  4. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI BlueMotion MT (2009-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2009 –2011 Основные характеристики Кузов: Погрузочная высота [...] ...
  5. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI BlueMotion MT (2010–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2010–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  6. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI BlueMotion MT (2009–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель : Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2009–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  7. Volkswagen Tiguan 1 поколение [рестайлинг] 2.0 TSI 4Motion AT кроссовер Track & Field ( 2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 2.0 TSI 4Motion AT Track & Field Год выпуска: 2011-настоящее [...] ...
  8. Volkswagen Tiguan первого поколения [рестайлинг] кроссовер 2.0 TDI 4Motion AT Track & Field (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 2.0 TDI 4Motion AT Track & Field Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  9. Volkswagen Tiguan 1-го поколения [рестайлинг] кроссовер 2.0 TSI 4Motion AT Sport & Style (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 2.0 TSI 4Motion AT Sport & Style Год выпуска: 2011-настоящее время [. ..] ...
  10. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI 4Motion MT (2007-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI 4Motion MT Год выпуска: 2007 –2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  11. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion DSG (2010–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion DSG Год выпуска: 2010 –2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  12. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion MT (2008-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Первое поколение Модификация кроссовера: 2.0 TSI 4Motion MT Год выпуска: 2008–2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  13. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion AT (2007-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion AT Год выпуска: 2007–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  14. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion DSG (2010–2011) ) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion DSG Год выпуска: 2010–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  15. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion MT (2009–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель : Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion MT Год выпуска: 2009–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  16. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion Euro5 MT (2009–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion Euro5 MT Год выпуска: 2009–2011 Основные характеристики Кузов: Груз [...] ...
  17. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI MT (2008-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI MT Год выпуска: 2008-2009 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем багажника [...] ...
  18. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI AT (2007-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI AT Год выпуска: 2007-2009 Основные характеристики Кузов: Нагрузка на задний мост [...] ...
  19. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI MT (2007-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель : Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI MT Год выпуска: 2007-2009 Основные характеристики Кузов: Нагрузка на задний мост [...] ...
  20. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion AT (2007-2010) Модель автомобиль: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion AT Год выпуска: 2007–2010 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  21. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion MT (2007-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion MT Год выпуска: 2007-2009 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  22. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion Euro4 AT (2007- 2010) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion Euro4 AT Год выпуска: 2007–2010 Основные характеристики Кузов: Максимум [...] ...
  23. Volkswagen Touareg [рестайлинг] кроссовер 1 поколения 3.0 TDI BlueMotion AT (2009-2010) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen ) Название: Volkswagen Модель: Touareg Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 3.0 TDI BlueMotion AT Год выпуска: 2009–2010 Основные характеристики Кузов: [...] ...
  24. Volkswagen Eos 1-го поколения [рестайлинг] Кабриолет 2.0 TDI BlueMotion DSG (2010-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Eos Поколение: кабриолет 1-го поколения [рестайлинг] Модификация: 2.0 TDI BlueMotion DSG Год выпуска: 2010-настоящее время [...] ..
  25. Volkswagen Eos 1-го поколения [рестайлинг] Кабриолет 2.0 TDI BlueMotion MT (2010 - наст. Время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Eos Поколение: Кабриолет первого поколения [рестайлинг] Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2010 - наст. [...] ...
  26. Volkswagen Eos 1-го поколения [рестайлинг] Кабриолет 1.4 TSI BlueMotion MT (2010 - н.в.) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Eos Generation: Кабриолет первого поколения [рестайлинг] Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2010 - сейчас [...] ...
  27. Volkswagen Up! Первое поколение 5-дверного хэтчбека 1.0 BlueMotion MT (2011 г. - настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Up! Поколение: 5-дверный хэтчбек первого поколения.Модификация: 1.0 BlueMotion MT Год выпуска: 2011-настоящее время Основные характеристики Кузов: [...] ...
  28. Volkswagen Up! 3-дверный хэтчбек первого поколения 1.0 BlueMotion MT (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Up! Поколение: 3-дверный хэтчбек 1-го поколения. Модификация: 1.0 BlueMotion MT Год выпуска: 2011-настоящее время Основные характеристики Кузов: [...] ...
  29. Volkswagen Beetle, кабриолет второго поколения 1.2 BlueMotion TSI MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Beetle Generation: Кабриолет второго поколения Модификация: 1.2 BlueMotion TSI MT Год публикации: 2012 - настоящее время Основные характеристики [...] ...
  30. Volkswagen Beetle кабриолет второго поколения 1.6 BlueMotion TDI DSG (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Beetle Поколение: Кабриолет второго поколения Модификация: 1.6 BlueMotion TDI DSG Год выпуска: 2012 - настоящее время Основные характеристики [...] ...
  31. Volkswagen Beetle кабриолет второго поколения 1.6 BlueMotion TDI MT (2012-настоящее время) Автомобиль модель: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Beetle Поколение: кабриолет 2-го поколения Модификация: 1.6 BlueMotion TDI MT Год выпуска: 2012 - н.в. Основные характеристики [...] ...
  32. Volkswagen Golf 7 поколения 3-дверный хэтчбек. 1.4 TSI BlueMotion MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Golf Поколение: 3-дверный хэтчбек 7-го поколения. Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2012 - н.в. Главная [...] ...
  33. 5-дверный хэтчбек Volkswagen Golf 7 поколения 1.4 TSI BlueMotion MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Golf Поколение: 5-дверный хэтчбек 7.поколение. Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2012 - н.в. Главная [...] ...
  34. Volkswagen Golf 7 поколения 3-дверный хэтчбек. 2.0 TDI BlueMotion DSG (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Golf Поколение: 3-дверный хэтчбек 7-го поколения. Модификация: 2.0 TDI BlueMotion DSG Год выпуска: 2012 - н.в. Главная [...] ...
  35. 5-дверный хэтчбек Volkswagen Golf 7 поколения 2.0 TDI BlueMotion MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Golf Поколение: 5-дверный хэтчбек 7.поколение. Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2012 - н.в. Главная [...] ...
  36. Volkswagen Up! Первое поколение 5-дверного хэтчбека 1.0 BlueMotion MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Up! Поколение: 5-дверный хэтчбек первого поколения. Модификация: 1.0 BlueMotion MT Год выпуска: 2012 - уже в продаже. Главная [...] ...
  37. Volkswagen Golf 7 поколения 3-дверный хэтчбек. 2.0 TDI BlueMotion MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Golf Поколение: 3-дверный хэтчбек 7.поколение. Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2012 - н.в. Главная [...] ...
  38. Volkswagen Up! 3-дверный хэтчбек первого поколения 1.0 BlueMotion MT (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Up! Поколение: 3-дверный хэтчбек 1-го поколения. Модификация: 1.0 BlueMotion MT Год выпуска: 2012 - наст. Время Главная [...] ...
  39. Volkswagen Golf 5-дверный хэтчбек 7-го поколения 2.0 TDI BlueMotion DSG (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Golf Generation: 5-дверный хэтчбек 7.поколение. Модификация: 2.0 TDI BlueMotion DSG Год выпуска: 2012 - присутствует в. Главная [...] ...
  40. Volkswagen Fox 5-дверный хэтчбек 3-го поколения 1.6 BlueMotion MT (2009-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название : Volkswagen Модель: Lis Поколение: 5-дверный хэтчбек 3-го поколения. Модификация: 1.6 BlueMotion MT Год выпуска: 2009 - н.в. Основные характеристики [...] ...
.

Volkswagen Tiguan первого поколения [рестайлинг] кроссовер 2.0 TDI 4Motion AT Track & Field (2011-настоящее время) ❤️

Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1 поколение Модификация: 2.0 TDI 4Motion AT Track & Field Год выпуска: 2011-н.в.
Основные характеристики

Кузов:

90 027
Нагрузка на задний мост (кг) 1130
Нагрузка на переднюю ось (кг) 1160
Максимальный объем багажного отделения (л) 1510
Минимальный объем багажного отделения (л) 470
Колея передняя (мм) 1569
Колесная база (мм) 2604
Высота (мм) 1703
Ширина (мм) 1809
Колея задних колес (мм) 1571
Дорожный просвет (мм) 200
Грузоподъемность (кг) 656
Масса брутто (кг) 2260
Собственная масса (кг) 1679
Длина (мм) 4433

Двигатель:

Количество клапанов на цилиндр 4
Количество цилиндров 4
Максимальный крутящий момент (Н • м) 320
Максимальный крутящий момент, макс.(об / мин) 2500
Максимальный крутящий момент, мин. (об / мин) 1750
Максимальная мощность катушки, мин. (об / мин) 4200
Тип впуска Common Rail
Конфигурация двигателя Рядный
Тип давления Турбо
Наличие интеркулера Is
Силовой двигатель ( л. Полный
Несущий Машина

Подвеска и тормоза:

Задние тормоза Дисковые
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задняя подвеска многосвязный
Передняя подвеска Independent, McPherson

Рабочие показатели:

Расход топлива в смешанном цикле (л / 100 км) 7.1
Емкость топливного бака (л) 64
Расход топлива по автомагистрали (л / 100 км) 5,9
Расход топлива в городе (л / 100 км) 9,2
Экологический стандарт EURO IV
Время разгона до 100 км / ч (с) 10,7
Максимальная скорость (км / ч) 182
Рекомендуемое топливо DT

Рулевое колесо:

Диаметр поворота (м) 12
Усилитель руля Электроусилитель

Шины, диски:

Приводы Задний Передний
Ширина обода 6.5 6,5
Диаметр обода Шестнадцать Шестнадцать
Диаметр рисунка отверстий (PCD) 112 112
Количество монтажных отверстий Пять Пять
Шины Передние Задние
Диаметр шины Шестнадцать Шестнадцать
Высота профиля шины 65 65
Ширина профиля шины 215 215



Volkswagen Tiguan 1 поколение [рестайлинг] кроссовер 2.0 TDI 4Motion AT Track & Field (2011-настоящее время) .

Похожие автомобили:

  1. Volkswagen Tiguan 1-го поколения [рестайлинг] кроссовер 2.0 TSI 4Motion AT Track & Field (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-го поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion AT Track & Field Год выпуска: 2011-н. [...] ...
  2. Volkswagen Tiguan 1 поколение [рестайлинг] кроссовер 1.4 TSI 4Motion MT Trend & Fun (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] 1-е поколение Модификация: 1.4 TSI 4Motion MT Trend & Fun Год выпуска: 2011-настоящее время [ ...] ...
  3. Volkswagen Tiguan первого поколения [рестайлинг] кроссовер 2.0 TSI 4Motion AT Sport & Style (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] Модификация 1-го поколения: 2.0 TSI 4Motion AT Sport & Style Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  4. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI 4Motion MT (2007-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI 4Motion MT Год выпуска: 2007-2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  5. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion DSG (2010-2011) Модель автомобиля : Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion DSG Год выпуска: 2010–2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  6. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion MT (2008-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion MT Год выпуска: 2008–2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  7. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion AT (2007- 2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion AT Год выпуска: 2007–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  8. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion DSG (2010–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion DSG Год выпуска: 2010–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  9. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion MT (2009–2011) Автомобиль модель: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion MT Год выпуска: 2009–2011 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  10. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion Euro5 MT (2009-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion Euro5 MT Год выпуска: 2009-2011 Основные характеристики Кузов: Груз [...] ...
  11. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion AT (2007-2010) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion AT Год выпуска: 2007–2010 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  12. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI 4Motion MT (2007-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI 4Motion MT Год выпуска: 2007-2009 Основные характеристики Кузов: Задний [...] ...
  13. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TSI 4Motion Euro4 AT (2007- 2010) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TSI 4Motion Euro4 AT Год выпуска: 2007–2010 Основные характеристики Кузов: Максимум [...] ...
  14. Volkswagen Tiguan 1 поколение [рестайлинг] кроссовер 1.4 TSI BlueMotion MT Trend & Fun (2011 - н.в.) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] первого поколения Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Trend & Fun Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  15. Volkswagen Tiguan первого поколения кроссовер 1.4 TSI BlueMotion MT (2010-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2010-2011 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем [...] ...
  16. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI BlueMotion MT (2009-2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI BlueMotion MT Год выпуска: 2009–2011 Главная Характеристики Кузов: Погрузочная высота [...] ...
  17. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI BlueMotion MT (2010–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2010 –2011 Основные характеристики Кузов: Задняя загрузка [...] ...
  18. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI BlueMotion MT (2009–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI BlueMotion MT Год выпуска: 2009–2011 Основные характеристики Кузов: Задняя [...] ...
  19. Volkswagen Tiguan [рестайлинг] кроссовер первого поколения 1.4 TSI BlueMotion DSG Trend & Fun (2012-н.в.) Автомобиль модель: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер [рестайлинг] первого поколения Модификация: 1.4 TSI BlueMotion DSG Trend & Fun Год выпуска: 2012 [...] ...
  20. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 1.4 TSI MT (2008-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 1.4 TSI MT Год выпуска: 2008-2009 Основные характеристики Кузов: Максимальный объем багажника [...] . ..
  21. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI AT (2007-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI AT Год выпуска: 2007-2009 Основные характеристики Кузов : Нагрузка на задний мост [...] ...
  22. Volkswagen Tiguan кроссовер первого поколения 2.0 TDI MT (2007-2009) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Tiguan Поколение: Кроссовер первого поколения Модификация: 2.0 TDI MT Год выпуска: 2007-2009 Основные характеристики Кузов: Нагрузка на задний мост [...] ...
  23. Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Фургон Kasten 2.0 TSI DSG 4Motion L2h2 Base (2011 - н. В.) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Transporter Generation : T5 [рестайлинг] Kasten van Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L2h2 Basic Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  24. Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Kasten van 2.0 TSI DSG 4Motion L2h3 Base (2011 - н.в.) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название : Volkswagen Модель: Transporter Поколение: T5 [рестайлинг] Kasten van Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L2h3 Basic Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  25. Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Kasten van 2.0 TSI DSG 4Motion L2h4 Base (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Transporter Поколение: T5 [рестайлинг] Kasten van Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L2h4 Basic Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  26. Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Kasten van 2.0 TSI DSG 4Motion L1h2 Base (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название : Volkswagen Модель: Transporter Поколение: T5 [рестайлинг] Kasten van Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L1h2 Basic Год выпуска: 2011-настоящее время [...] ...
  27. Volkswagen Caravelle T5 [рестайлинг] Minibus 2.0 TSI DSG 4Motion L2 Trendline (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Caravelle Поколение: T5 [рестайлинг] Модификация микроавтобуса: 2.0 TSI DSG 4Motion L2 Trendline Год выпуска: 2011-настоящее время в г. Главная [...] ...
  28. Volkswagen Caravelle T5 [рестайлинг] Микроавтобус 2.0 TSI DSG 4Motion L1 Trendline (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen ) Название: Volkswagen Модель: Caravelle Поколение: T5 [рестайлинг] Микроавтобус Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L1 Trendline Год выпуска: 2011-настоящее время Главная [...] ...
  29. Volkswagen Amarok первого поколения DoubleCab пикап 4-дверный 2.0 TDI MT 4Motion Robust (2012) (2010–2011) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Amarok Поколение: четырехдверный пикап DoubleCab первого поколения.Модификация: 2.0 TDI MT 4Motion Robust (2012) Год выпуска: 2010–2011 Главная [...] ...
  30. Volkswagen Caddy 3-го поколения [рестайлинг] Комбинированный минивэн 4-дверный. 2.0 TDI MT 4Motion L1 Basic (5 мест) (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: носитель гольф-клуба Поколение: 4-дверный универсал третьего поколения. Модификация: 2.0 TDI MT 4Motion L1 Basic (5 мест) [...] ...
  31. Volkswagen Caddy 3-го поколения [рестайлинг] Комбинированный минивэн 4-дверный.2.0 TDI DSG 4Motion L1 Basic (5 мест) (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Держатель гольф-клуба Поколение: 4-дверный универсал третьего поколения. Модификация: 2.0 TDI DSG 4Motion L1 Basic (5 мест) [...] ...
  32. Volkswagen Caddy 3-го поколения [рестайлинг] 4-дверный минивэн Combi. 2.0 TDI DSG 4Motion L2 Basic (5 мест) (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Держатель гольф-клуба Поколение: 4-дверный универсал третьего поколения.Модификация: 2.0 TDI DSG 4Motion L2 Basic (5 мест) [...] ...
  33. Volkswagen Caddy 3-го поколения [рестайлинг] 4-дверный минивэн Combi. 2.0 TDI MT 4Motion L2 Basic (5 мест) (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Держатель гольф-клуба Поколение: 4-дверный универсал третьего поколения. Модификация: 2.0 TDI MT 4Motion L2 Basic (5 мест) [...] ...
  34. Volkswagen Transporter T5 [рестайлинг] Kasten van 2.0 TSI DSG 4Motion L1h3 Base (2011–2013) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Transporter Поколение: T5 [рестайлинг] Kasten van Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L1h3 Базовый Год выпуска: 2011–2013 Главная [...] ...
  35. Volkswagen Caravelle T5 [рестайлинг] Микроавтобус 2.0 TSI DSG 4Motion L2 Comfortline (2011 - наст. Время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название : Volkswagen Модель: Caravelle Поколение: T5 [рестайлинг] Микроавтобус Модификация: 2.0 TSI DSG 4Motion L2 Comfortline Год выпуска: 2011-наст. В. Главная [...] ...
  36. Volkswagen Caravelle T5 [рестайлинг] Микроавтобус 2.0 TSI DSG 4Motion L1 Comfortline (2011-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Caravelle Поколение: T5 [рестайлинг] Модификация микроавтобуса: 2.0 TSI DSG 4Motion L1 Comfortline Год выпуска: 2011-настоящее время Главная [...] ...
  37. Volkswagen Amarok 4-дверный пикап первого поколения DoubleCab 2.0 TDI MT 4Motion Trendline (2013) (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Amarok Поколение: Четырехдверный пикап DoubleCab первого поколения. Модификация: 2.0 TDI MT 4Motion Trendline (2013) Год выпуска: 2012 - [...] ...
  38. Volkswagen Amarok первого поколения DoubleCab 4-дверный пикап 2.0 TDI MT 4Motion Highline (2013) (2012-настоящее время) Модель автомобиля: Volkswagen (Volkswagen) Название: Volkswagen Модель: Amarok Поколение: четырехдверный пикап DoubleCab первого поколения. Модификация: 2.0 TDI MT 4Motion Highline (2013) Год выпуска: 2012 - [...] ...
  39. Volkswagen Amarok 4-дверный пикап первого поколения DoubleCab 2.0 TDI MT 4Motion Basis (2013) (2012-настоящее время) Модель автомобиля : Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Amarok Поколение: Четырехдверный пикап DoubleCab первого поколения.Модификация: 2.0 TDI MT 4Motion Base (2013) Год выпуска: 2012 - [...] ...
  40. Volkswagen Amarok первого поколения DoubleCab 4-дверный пикап 2.0 BiTDI MT 4Motion (plug) Basic (2010-настоящее время) Модель автомобиля : Volkswagen (Фольксваген) Название: Volkswagen Модель: Amarok Поколение: Четырехдверный пикап DoubleCab первого поколения. Модификация: 2.0 BiTDI MT 4Motion (комбинированная) Базовая Год выпуска: 2010 - [...] ...
.

Это новый Tiguan 2021 или обновленный Volkswagen, продолжение

Вчера мы сообщали о появившихся на них шпионских фотографиях VW Tiguan 2021 без камуфляжа, а сегодня Volkswagen удивил нас премьерой этой модели.

Этот среднеразмерный кроссовер получил правильную модернизацию, которая частично заимствована из нового стиля Volkswagen, представленного на Golf 8-го поколения. Также была полностью обновленная кабина и новейшее оборудование для обеспечения безопасности и, конечно же, технологии.

Tiguan 2021 внешний вид

Volkswagen Tiguan 2021 сам по себе выглядит круто, и это, вероятно, потому, что он имеет много общего с последним Golf. Новые элементы дизайна включают стандартные светодиодные фары и задние фонари, увеличенную решетку радиатора, жирную надпись «TIGUAN» на крышке багажника и новый бампер с большими вентиляционными отверстиями.

С точки зрения стиля базовый вариант Tiguan S имеет стандартные 17-дюймовые диски, в то время как SE уже имеет 18-дюймовые, а SE R-Line - 19-дюймовые.Самый дорогой SEL R-Line уже может похвастаться 20-дюймовыми колесными дисками и рядом темных элементов, характерных для линейки Volkswagen R.

Tiguan 2021 интерьер и технологии

Однако большинство значительных изменений в обновлении Tiguan произошло в салоне. У внедорожника новое многофункциональное рулевое колесо, а также переработанная приборная панель с новым сенсорным экраном. Каждый из новых Tiguans в стандартной комплектации оснащен цифровой приборной панелью, а центральный сенсорный экран информационно-развлекательной системы обеспечивает питание системы MIB3.

Читайте также: Прототип Cadillac CT4-V Blackwing замечен в

тестах

Новой особенностью является пакет безопасности VW «Travel Assist», который наделяет Tiguan функциями адаптивного круиз-контроля и системы удержания полосы движения. Оборудование доступно в качестве опции для Tiguan начального уровня, но является стандартным для версий среднего уровня.

Драйв и дебют Tiguan 2021

Что касается привода, мы должны (не) рассчитывать на тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, что и в прошлом году.Этот по-прежнему выдает 184 лошадиных силы и 300 Нм крутящего момента. Также будет разогнанная версия Tiguan R на 315 л.с. и более эффективный подключаемый гибрид на 241 л.с.

Рыночная премьера Tiguan 2021 в Европе ожидается в следующем месяце, но цены пока не известны.

Хотите быть в курсе событий WhatNext? Следуйте за нами в Google News

.

Какие особенности и отличия лучше покупать на Volkswagen Tiguan или Hyundai Tucson (Авто и Мото)

Противостояние двух крупнейших мировых автопроизводителей продолжается уже несколько лет. Обе компании являются лидерами по объемам продаж в России, а Tucson и Tiguan прочно вошли в десятку самых популярных автомобилей в своем классе.

Кроссоверы всегда пользовались большой популярностью в нашей стране. Однако перед тем, как выбрать ту или иную модель, необходимо учитывать все достоинства и недостатки каждого варианта.

Надежный кроссовер Volkswagen Tiguan

Качественный и мощный кроссовер впервые был представлен публике в 2007 году. Модель, созданная на платформе VW Golf Plus, с тех пор претерпела два рестайлинга (последний - в 2016 году).

Tiguan, названный двумя словами - тигр и игуана , отличается ярким дизайном, стильным интерьером и широким функционалом. Особое внимание немецкие конструкторы уделяют вопросам безопасности - Tiguan признан самым безопасным кроссовером по версии Euro NCAP.

В настоящее время выпускается несколько вариантов этой марки: с бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (125 и 150 л.с.) и 2,0 л (180 и 220 л.с.), а также с дизельным двигателем 2. 0 литровый 150 л.с. с МКПП и АКПП.

Стильный и качественный Hyundai Tucson

Корейский Tucson появился немного раньше - в 2004 году. В этом году был проведен третий рестайлинг модели.Кроссовер последней серии отличается смелым внешним видом и большой мощностью под капотом. Смелый дизайн, отличная аэродинамика и особое внимание к деталям - все это в новом Tucson.

Кроме того, обратите внимание на просторную гостиную с приятным интерьером. Автомобиль полностью отражает девиз производителя: «Новое мышление. Новые возможности ». Hyundai представляет несколько вариантов этой модели: с двигателем объемом 1,6 и 2,0 литра мощностью от 150 до 185 л.с. .с бензиновым и дизельным двигателем.

Сходства с VW Tiguan и Hyundai Tucson

Оба автомобиля принадлежат к одному классу. городские кроссоверы , к тому же той же ценовой категории, за среднюю комплектацию каждого варианта придется отдать порядка 1,5–2 млн рублей. Линейка двигателей по объему и мощности примерно такая же. Для обеих моделей доступны варианты автоматической и механической трансмиссии, а также версии с передним и полным приводом, а также различные варианты топлива (бензин / дизель).

Обе машины имеют примерно одинаковые габариты (длина и высота кузова) и полный комплект защиты кузова. И Tiguan, и Tucson считаются семейными автомобилями - благодаря большой вместимости и хорошей эргономике кабины и багажника, а также повышенной безопасности водителей и пассажиров в этих моделях.

Сравнение и отличия

Прежде всего, следует отметить отличий во внешнем виде автомобилей . Tiguan выглядит массивно и пафосно и выглядит более представительным автомобилем.Его конкурент отличается смелым и ярким дизайном. Неудивительно, что Tucson был назван одним из самых стильных в своем классе. Автомобиль с агрессивными чертами, будто создан для спортивных гонок. Обе модели оснащены оригинальной оптикой, подчеркивающей особый имидж автомобилей.

Внутри корейского автомобиля - плавные очертания и легкость. Материалы отделки салона выглядят достойно, но не более того. В целом салон удобный и просторный, с большим количеством места на задних сиденьях, сиденьями с подогревом, подлокотниками и подстаканниками.К передним сиденьям есть небольшие претензии - они довольно нейтральные, но немного скользкие, а электронные регулировки доступны только за дополнительную плату. Традиционно в моделях Hyundai установлена ​​мультимедийная информационная панель с четким изображением, а также несколько входов для цифровых устройств для воспроизведения и зарядки. Интересна дополнительная функция быстрого нагрева руля.

Немецкий интерьер выглядит богаче , в основном за счет более качественных материалов.Здесь геометрическая выразительность и характерная педантичность. Передние сиденья максимально удобны и регулируются в 14 направлениях. Огромное пространство сзади, особые детали - каждое сиденье второго ряда оснащено отдельным откидным столиком, который служит подставкой для планшета. Многофункциональная передняя панель с большим мультимедийным экраном. Багажник у Tiguan просторнее, чем у класса ( 615 литров против 488 ), хотя Tucson и комплектуется полноценной запаской, но Volkswagen - всего лишь «экстра».

По ходовым качествам Tiguan превосходит Hyundai по динамике и управляемости. Немецкие машины разгоняются до сотни быстрее - за 7,7 сек, (корейский кроссовер за 11,8), более устойчив в поворотах и ​​имеет более широкую полку пикового крутящего момента - с 1500 до 4000 оборотов .

В то же время Tucson имеет гораздо более плавный и размеренный разгон и движение, что, несомненно, также является плюсом. Что касается расхода топлива, у Volkswagen снова есть преимущество, расход топлива, пусть и небольшой, но меньше именно на этой модели.

У обоих автомобилей независимая рессорная подвеска и специфический набор функций для преодоления труднопроходимой местности. По словам владельцев, корейская машина неплохо справляется с мелкими неровностями, но более серьезные препятствия «на грани поломки». У Тигуана более высокий уровень управляемости и шумоизоляции. Но благодаря стандартному российскому бездорожью Hyundai немного удачливее. Он оснащен специальной муфтой блокировки заднего колеса и возможностью отключения ESP.Volkswagen предлагает множество электронных режимов движения в сложных условиях, которые отлично помогают водителям в таких ситуациях.

Что лучше и для кого?

Четкий ответ на вопрос - какую из этих двух машин сделать нельзя. У каждого из них есть свои преимущества перед конкурентом. Ни одна из моделей не имеет серьезных недостатков, которые могли бы поставить под сомнение покупку. Tucson - солидный представитель своего класса с интересным дизайном и сбалансированными параметрами.Тигуан более комфортный и удобный, а также резкий и в то же время экономичный. Правда, стоит учесть, что все дополнения к базовой модели Volkswagen намного дороже Hyundai.

Оба переключателя вполне подходят для семьи с детьми , но в этом плане немец более расчетлив. К тому же VW придется возить на площадку вентилятора различные грузы - огромный багажник способен вместить довольно громоздкие вещи. Автомобиль также идеально подходит для одиноких водителей, например, женщин, мечтающих о большой машине, но боящихся больших внедорожников.

Stylish Tucson больше ориентирован на молодое поколение. Оригинальный внешний вид активно привлекает внимание мужчин и женщин до 30 лет. Кроме того, не являясь по сути вездеходом, он зарекомендовал себя в самых тяжелых условиях и подходит для использования в труднодоступных местах.

.

Тест-драйв VW Tiguan R-line

В начале летнего сезона Ленинградское шоссе невыносимо многолюдно. «Бургундская» пробка, духота и разряженный телефон - от лени начинаю считать «Тигуаны». Вот и предстайлинговый кроссовер, который пылится с проторенных дорог. Еще один красный Tiguan с помятой задней дверью пытается вклиниться перед грузовиком, а загруженный внедорожник, кажется, трется колесами о задние арки. А вот с пакетом R-Line в дороге - ни одного ...

В начале летнего сезона на Ленинградском шоссе невыносимо многолюдно.«Бургундская» пробка, духота и разряженный телефон - от лени начинаю считать «Тигуаны». Вот и предстайлинговый кроссовер, который пылится с проторенных дорог. Еще один красный Tiguan с помятой дверью багажника пытается вклиниться перед грузовиком, а загруженный внедорожник, кажется, царапает колесами задние арки, но все равно энергично маневрирует между машинами. На дорогах много Тигуанов, но я езжу на особенном - топовом кроссовере с пакетом R-Line. Дачники их точно не покупают, да и у начинающих водителей они совсем не популярны.

Обычно суть таких пакетов сводится к дополнительным опциям и внешнему оформлению. Например, S-Line от Audi или AMG-Line от Mercedes-Benz не подлежат техническим изменениям. Пакет R-Line, который получил Volkswagen Tiguan, основан на другом принципе. Это, прежде всего, более мощный двигатель и другая трансмиссия, а уж потом обвесы и спойлеры.

Буквы R, слишком беспорядочно разбросанные по кузову, указывают на то, что под капотом этого Tiguan находится самый мощный двигатель, доступный для кроссовера.Это 2,0-литровый TSI мощностью 210 лошадиных сил. Технически силовой агрегат ничем не отличается от двигателей Тигуан такого же объема с отдачей 170 и 200 лошадиных сил. У верхнего блока другое программное обеспечение и немного измененная система охлаждения.

Двигатель быстро вращается в среднем диапазоне и поддерживает максимальный крутящий момент 280 Нм почти до отключения. Увеличение на 10 л.В топовой версии двигатель работает с 7-ступенчатой ​​коробкой передач DSG. В результате Tiguan оказался на 200 секунд быстрее 1,2-сильной версии. С места до 100 км / ч внедорожник разгоняется за 7,3 секунды - средний показатель для современного хот-хеттера.

По динамике всех одноклассников с Tiguan только Subaru Forester может сравниться с 2,0-литровым турбомотором, разгоняющимся до «сотни» за 7,5 секунды. Mazda CX-5 с атмосферным двигателем 2,5 л (192 л.с.) делает то же самое за 7,9 секунды.

Из-за появления на топовой версии «робота» Tiguan стал больше нервничать в пробках. Вибрации при переходе от первого ко второму, толчки и небольшие толчки только побуждают как можно быстрее выйти из затора и переключить селектор в ручной режим. Кстати, именно он позволяет частично избавиться от раздражительности - при глухих заторах лучше исправить первую передачу. В этом случае ящик перестанет без надобности перетирать и перетасовывать шаги.

Подвеска в версии R-Line не претерпела изменений.Как и прежде, он универсален, поглощает большинство неровностей дороги и хорошо справляется с крутыми поворотами, подавляя чрезмерный крен кроссовера с короткой колесной базой и большим дорожным просветом. При желании нельзя снижать скорость перед лежачими полицейскими и трамваями - пробить подвеску Тигуана практически невозможно.

Tiguan R-Line не ограничился некоторыми техническими изменениями. Внешний вид, который невозможно не заметить, сделал кроссовер более современным.Кажется, это не апгрейд, но хотя бы фейслифтинг. Аэродинамический обвес призван визуально сделать машину более приземистой. При этом никуда не делся дорожный просвет в 200 мм, которым гордятся владельцы базы Tiguan: можно без опасений парковаться на высоких бордюрах.

Специальная версия Tiguan имеет 18-дюймовые легкосплавные диски с точно таким же рисунком, что и Golf R.Менее заметны черные молдинги на колесных арках - декоративный элемент, благодаря которому кроссовер выглядит немного шире. Tiguan R-Line оказался быстрее и моложе базовой версии. Приобретая это, вас точно не обвинят в старомодности и безвкусице.

Внутри значительно меньше изменений по сравнению со стандартным кроссовером. Tiguan R-Line имеет черную обивку крыши, сиденья с логотипом R и спортивное рулевое колесо в стиле GTI. Немецкий порядок внутри внедорожника за полные 7 лет, которые модель провела на конвейере, уже начал стареть.Не очень удобное размещение носителей, парные воздуховоды и глянцевые накладки на переднюю панель также предлагаются в версии R-Line.

Не изменилась и комплектация Тигуана. Например, навигационный комплекс RNS 315, доступный в базовой версии R-Line, не поддерживает Bluetooth. Сами навигационные карты уже нуждаются в обновлении. Например, системе не известны первые участки трассы М11 (в обход Вышнего Волочка и Московской области). Передние датчики парковки недоступны для Tiguan, а камера заднего вида доступна только за дополнительную плату (170 долларов США).

Подобрать полный комплект можно не путем частичного добавления опций, а путем заказа полного комплекта оборудования. Например, Technic (289 долларов), который включает камеру заднего вида, автоматический ассистент дальнего света, контроль давления в шинах, доступ в кабину без ключа и разъем для подключения аудиоустройств.

Хотя пакет R-Line предусматривает серьезную модернизацию кроссовера, изменения не повлияли на функциональность. У него по-прежнему небольшой багажник (470 литров), большой для кроссоверов клиренс, а садиться во внедорожник по-прежнему комфортно.Внутри много ниш, подстаканников, полочек и других емкостей для мелочей. В этом плане внедорожник Volkswagen может составить конкуренцию минивэнам - у него аналогичная посадка и отличный обзор с места водителя.

Дополнительная мощность и внешняя отделка недешевы. За самый быстрый Tiguan дилеры Volkswagen просят минимум 23 630 долларов. Это на 23 630 долларов больше, чем у базового «механического» кроссовера 1.4 TSI (122 л.с.). Преимущество топового R-Line в том, что его очень сложно найти в дороге - на данный момент это единичный продукт, который клиенты Volkswagen заказывают редко, в основном из-за высокой стоимости.Но Tiguan хорошо отделяется от цифр и рыночных моделей.

Немецкий кроссовер уже идейно устарел, но отнюдь не выглядит аутсайдером в своем сегменте. На 200 кг тяжелее Mazda CX-5, свежих вариантов вроде Яндекс. Заглушки вроде CR-V и оптика Tiguan даже в максимальных версиях остаются ксеноновыми, тогда как Nissan Qashqai, например, доступен по запросу со светодиодными фарами. Но у него отличная геометрическая проходимость, хорошая грузоподъемность и высокая текучесть послепродажного обслуживания.Пакет R-Line не улучшил модель в глобальном масштабе, но заставил Tiguan выглядеть моложе.

Роман Фарботко

Фото: Полина Авдеева

ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf