logo1

logoT

 

Toyota corolla вес


Новое поколение седана Toyota Corolla подросло в размерах — ДРАЙВ

Седан новой генерации стал злее на лицо. Кому-то агрессивный внешний вид наверняка придётся по вкусу, но кого-то и отпугнёт (на фото европейская версия модели).

Японцы наконец-то рассекретили новое поколение популярного во всём мире седана Toyota Corolla. Следом за концептом Furia, показанным в январе этого года в Детройте, и несколькими тизерами серийной модели появились все подробности о новинке. Перед нами вначале предстала американская версия четырёхдверки, а следом за ней раскрылись все подробности и о «европейке».

Автомобиль, предназначенный для продажи в Европе, получил совершенно другую заднюю оптику. На наш взгляд, эти фонари подходят четырёхдверке больше.

Внешность седана, как и предполагалось, выполнена в стилистике последних моделей Toyota. Отрадно, что некоторые детали четырёхдверка действительно унаследовала от шоу-кара Furia. Помимо более агрессивного дизайна по сравнению с предшественником, автомобиль очередной генерации подрос в размерах. Колёсная база стала на 100 мм больше. В длину Corolla теперь насчитывает 4639 мм, в ширину — 1776, а в высоту — 1455 мм. Европейская версия седана отличается от американской бамперами, решёткой радиатора и оптикой.

Седан стал на 99 мм длиннее, на 16 мм шире и на 10 мм ниже предшественника (версия для Старого Света на 75 мм длиннее и на 15 мм шире предыдущей модели). Анфас, в отличие от кормы, заокеанская модификация (на фото) довольно сильно отличается от европейской.

В США моторная гамма будет представлена двумя бензиновыми двигателями объёмом 1,8 л. Первый выдаёт 132 л.с. (173 Н•м), второй — 140 сил (170 Н•м). На выбор покупателям предложат три трансмиссии — четырёхдиапазонный «автомат» для базовой версии L, шестиступенчатую «механику» и новый вариатор CVTi-S, способный имитировать работу «автомата».

В линейке появилась экономичная версия LE Eco. Автомобиль в этой версии оборудуется шинами с низким уровнем сопротивления качению и аэродинамическим обвесом кузова. Если же включить режим Eco, кондиционер перейдёт в режим рециркуляции, а отклики на педаль газа станут медленнее, что позволит сэкономить топливо.

У седана, предназначенного для продажи в Европе, линейку двигателей представят бензиновые моторы объёмами 1,3 (99 л.с.), 1,6 л (122 л.с.), а также 140-сильная «четвёрка» 1.8. Коробок передач всего две — «механика» и «вариатор». Автомобили с архаичным четырёхступенчатым «автоматом» в Старый Свет поставляться не будут.

Изменения в интерьере можно назвать скорее эволюционными. Салон выглядит сдержанным, если не сказать скучным, по сравнению с экстерьером. В версии LE Eco приборная панель (на фото) отличается от той, что досталась модификации S. Внутреннее убранство европейской версии практически не отличается от американской.

Автомобиль будет предлагаться в четырёх комплектациях — L, LE, S и LE Eco. При этом уже «в базе» седан Toyota Corolla будет оснащаться светодиодными фарами головного света, дверными ручками и корпусами зеркал, окрашенными в цвет кузова, восемью подушками безопасности, электростеклоподъёмниками и кондиционером. Продажи новинки в Европе начнутся уже в августе этого года. Мы получим автомобили турецкой сборки. Цены на седан будут объявлены ближе к старту продаж.

В видеоролике можно посмотреть на седан Toyota Corolla S со всех сторон.

История длиною в жизнь (Роберт Есенов)

Это впечатляет. Toyota Corolla появилась аж в 1966 году и до сегодняшнего дня продаётся под этим именем. Уже насчитывается 11 поколений модели, а продажи перевалили за 40 миллионов автомобилей. Наряду с моделью Volkswagen Beetle Corolla является самой продаваемой машиной за всю историю человечества.

Производство Короллы первой генерации стартовало в ноябре 1966 года в Toyota City. Появление модели с индексом E10 стало результатом кропотливой работы по созданию «народного» автомобиля — практичного, с широкой линейкой модификаций и относительно доступного. В гамме значились заднеприводные седан, купе и двухдверный универсал. Длина четырёхдверки равнялась 3848 мм, а колёсная база — 2286 мм. Подвески — стойки McPherson с поперечными рессорами спереди и неразрезной мост с продольными рессорами сзади. На выбор предлагали два бензиновых мотора с четырьмя цилиндрами — 1.1 (60–73 л.с.) и 1.2 (65–78). Столько же было типов коробок передач — или четырёхступенчатая «механика», или двухдиапазонный «автомат». Выпуск «первой» Короллы наладили на заводах в Японии и Австралии, поставки в США начались в 1968 году. А в апреле 1970-го производство модели E10 прекратилось.

Следующая Corolla получила индекс E20 и встала на конвейер в мае 1970-го. Внешне модель заметно округлилась и прибавила в габаритах. От носа до хвоста теперь умещалось 3945 мм, а расстояние между осями достигло 2335 мм. Снаряжённая масса — от 730 до 910 кг. Схематически подвеска осталась прежней, но её перенастроили и добавили спереди стабилизатор поперечной устойчивости. Двигателей стало три: это бензиновые восьмиклапанные «четвёрки» 1.2 (68–77 сил), 1.4 (86–95) и 1.6 (105–115). В зависимости от мотора автомобили комплектовались «механикой» с четырьмя или пятью ступенями, а также трёхдиапазонным «автоматом». Также покупателям нужно было выбрать тип кузова Короллы — седан (две или четыре двери), купе, универсал (три или пять дверей) и вэн на базе «сарая» (три или пять дверей). Производство основных версий Короллы E20 закончилось в 1974 году (универсал и вэн делали на родине до 1978-го), а занимались им предприятия в Японии, Австралии и Индонезии.

Corolla продолжила своё шествие по миру в августе 1974 года с выходом машины третьего поколения (E30). Принципиально не изменились ни внешность модели, ни ходовая часть, ни линейка моторов. Во всех этих областях наблюдалась эволюция: инженеры лишь перенастраивали то, что досталось от предшественника. Свежая Corolla прибавила в длину (итого — 3995 мм) и в колёсной базе (2370 мм). А самая заметная новость — появление мотора 1.3 серии 4К мощностью 60 сил. Остальные же агрегаты объёмом от 1,2 до 1,6 л развивали от 55 до 124 сил и трудились с теми же коробками передач. Наконец-то стартовали продажи Короллы в Европе, где можно было встретить её в кузове лифтбек (хотя в Старом Свете можно было купить «японку» в любом доступном модели типе кузова). Также в этом поколении Corolla совершила мощный скачок по продажам в США. Местные журналисты ругали автомобиль за излишне солидные габариты, немалую снаряжённую массу (от 880 кг), устаревшую заднюю подвеску и высокую цену. Но топливный кризис внёс свои коррективы в рыночную ситуацию — и продажи Короллы поползли вверх ударными темпами. В июле 1981 года Toyota Corolla E30, выпускавшаяся на четырёх заводах, окончательно ушла со сцены.

Corolla четвёртой генерации сильно изменилась. Внешность постройнела, в дизайне стало больше прямых линий и граней, но едва ли модель E70 выглядела современнее предшественницы. Зато конструкция кузова была полностью новая, с пересмотренными зонами деформации. Серьёзно переделали заднюю подвеску — вместо классического моста появилась пятирычажка с пружинами и тягой Панара. Длина седана перевалила за четыре метра, а расстояние между осями составляло 2400 мм. И по-прежнему у покупателей разбегались глаза при покупке Короллы — семь видов кузова и аж семь моторов, включая один дизель (1.8, 65 сил). Бензиновые агрегаты 1.3, 1.5, 1.6 и 1.7 с четырьмя цилиндрами и восемью клапанами выдавали от 74 до 115 л.с. Большим успехом Corolla пользовалась в Японии, США и Индонезии, всё популярнее модель становилась в Европе. И как результат — к 1980 году дневной выпуск равнялся 2346 штукам, а миллионную Короллу сделали уже в 1983-м.

«Пятая» Corolla вышла в свет в 1983 году. Дизайн всё так же не был сильной стороной модели (длина седана — 4255 мм, колёсная база — 2430 мм), но знаменательна эта машина другими вещами. Например, тем, что с этой Короллы японцы перешли на новую переднеприводную платформу (за исключением модификаций Levin AE85 и AE86), что с этой Короллы началось производство модели в Штатах и что только таких Королл было сделано около 3,3 млн штук. А чему удивляться, когда у модели модификаций — что у дикобраза иголок? Пусть из гаммы исчезли универсалы, зато появились хэтчбеки с тремя или пятью дверями. Бензиновые и дизельные моторы (от 58 до 130 сил) работали в тандеме или с пятиступенчатой «механикой», или с «автоматом» о трёх или четырёх диапазонах. Клиенты могли выбрать даже спортивные исполнения, которые в зависимости от рынка назывались Trueno/Levin, Corolla GT coupe и Corolla GT-S. Короллы E80 делали до 1987 года в Японии, США, Австралии, Новой Зеландии и ЮАР.

Corolla продолжила увеличиваться в размерах — длина седана E90 (шестое поколение, 1987–1992 год) сравнялась с 4326 мм (база — 2431 мм), а снаряжённая масса достигла минимум 1086 кг. В линейку модификаций вернулся универсал, а заднеприводные версии Короллы, наоборот, ушли в прошлое окончательно. Зато к переднеприводным машинам примкнули исполнения с полным приводом. Гамма моторов состояла из пяти агрегатов — четырёх бензиновых и двух дизельных мощностью от 67 до 165 сил (компрессорный вариант двигателя 4A-GZE). А благодаря новым заводам в Канаде и на Филиппинах общее число выпущенных автомобилей с индексом E90 достигло отметки 4,5 млн штук.

В июне 1991 года вышла очередная Corolla — седьмая по счёту (E100). Её длина равнялась 4369 мм, а расстояние между осями — 2465 мм. Японцы расширили географию производства модели за счёт предприятий в Пакистане и Турции. За новым сглаженным обликом можно было рассмотреть влияние американских предпочтений на дизайн Короллы — заводы в Штатах и Канаде выпускали всё больше автомобилей под именем Corolla. Однако во всём мире у модели наметился спад продаж из-за растущей иены и экономического кризиса в Японии, вызванного завышенными ценами на акции компаний из Страны восходящего солнца и недвижимость. Хотя к самому автомобилю претензий не было. Модернизированные кузов и подвеска, новые моторы (от 78 до 168 сил), улучшенная экономичность, два типа привода и два вида коробок передач могли удовлетворить практически любого покупателя в данном сегменте. Ещё один интересный факт: в 1995 году клуб ADAC назвал Короллу самой надёжной машиной в возрасте от четырёх до шести лет в гольф-классе (5,3 неполадки на 1000 автомобилей). В августе 1998 года с конвейера сошла последняя Corolla E100.

Экономическая рецессия, под влиянием которой всё ещё находилась компания Toyota, предопределила рецепт создания Короллы восьмого поколения (E110). Платформа осталась прежней (даже двери на некоторых модификациях не изменились), бензиновые и дизельные моторы (73–165 сил) перекочевали с предшественницы, хотя клиентам в Японии предложили версии с новой шестиступенчатой «механикой». Для седанов (длина — 4315 мм) и универсалов (4340 мм) в качестве опции, как и раньше, предлагали полный привод. Но, несмотря на кризис, в Тойоте нашли средства и силы для участия в автоспортивных мероприятиях. Например, в Мировом чемпионате по ралли Карлос Сайнц, Дидье Ориоль и Маркус Гронхольм гонялись на трёхдверке Toyota Corolla WRC с турбомотором 3S-GTE и полноприводной трансмиссией от модели Celica GT-Four ST205. На этом хэтчбеке, дебютировавшем в 1997 году на ралли Финляндии, были одержаны победы на ралли Монте-Карло, Каталонии, Новой Зеландии и Китая. В сезоне WRC 1999 года Toyota выиграла зачёт среди автопроизводителей. Выпуск Короллы E110 длился с мая 1995-го до марта 2002 года.

«Девятая» Corolla (E120), построенная на укороченной платформе модели Vista, создавалась так, чтобы модель удовлетворяла вкусам всех основных рынков одновременно. Инженеры уделили немало внимания настройкам ходовой части, качеству сборки и отделки интерьера, уровню оснащения. Так, в списке оснащения присутствовали ABS и два эйрбега (оба пункта — базовая комплектация), мультимедийный центр с навигацией и сенсорным дисплеем, оптитронные приборы, климат-контроль. И всё же глядя на эту Короллу, понимаешь, на какой рынок в большей степени ориентирована машина. Статистика говорит сама за себя: из миллиона ежегодно выпускаемых по миру Королл 39% продаются в Штатах, а на внутренний рынок и Европу идёт лишь 27 и 16% соответственно. Хотя именно эта Corolla находится ближе всех среди своих предшественников к европейским вкусам. Ведь над ней серьёзно поработали сотрудники дизайн-центра в Ницце и инженерного центра в Брюсселе. Количество типов кузова сократилось до четырёх позиций (исчезли купе), а гамма моторов была значительно обновлена. Бензиновые и дизельные «четвёрки» новой серии развивали от 89 до 215 сил (агрегат 2ZZ-GE с приводным нагнетателем). В компанию к «механике» и «автомату» добавился «робот». Любителям «заряженных» хэтчбеков предложили трёхдверку Corolla T-Sport со 192-сильным двигателем. Модель девятой генерации стала одной из самых продаваемых Тойот в истории компании, производство которой наладили в 16 странах мира. На большинстве предприятий выпуск прекратился в 2007 году, но в некоторых странах он продолжается до сих пор.

Юбилейная «десятая» Corolla заступила на вахту в октябре 2006 года. Дизайн стал интереснее, архитектура интерьера — воздушнее. Покупателям на выбор были доступны седаны, пятидверные хэтчбеки (мы их знаем по названию Auris) и универсалы (Corolla Fielder). Длина седана в зависимости от рынка сбыта равнялась 4390 или 4540 мм, но колёсная база составляла одинаковые 2600 мм. Схема подвески осталась такой же, как у прошлой Короллы, — стойки McPherson спереди и полузависимая балка сзади. Бензиновые атмосферные и наддувные «четвёрки» объёмом от 1,3 до 2,4 л выдавали до 158 сил, а турбодизели 1.4 и 2.0 — от 90 до 126 л.с. Коробки передач — механические, автоматические и роботизированные. На предприятиях в Японии, США и Канаде Короллу E140 перестали делать в 2012 году, но некоторые заводы продолжают её выпуск и по сей день.

Габаритные размеры Toyota Corolla и вес

  • Блог
  • Характеристики
  • История
  • Сравнения
  • Спецификации
    • Расход топлива
    • Объем двигателя
    • Выбросы вредных веществ
    • Крутящий момент
    • Мощность
  • Размеры
    • Габаритные размеры
    • Объём топливного бака
    • Объём багажника
  • Запчасти
    • Колеса
    • Размеры шин и дисков
    • Размеры колесных болтов
    • Вентиляторы и радиаторы
    • Какой вентилятор кондиционера
    • Какой вентилятор радиатора
    • Теплообменник отопления салона
    • Какой интеркулер
    • Какой радиатор
    • Другое
    • Какой ремень ГРМ
    • Размеры щеток стеклоочистителей
    • Какой аккумулятор
    • Фильтры
    • Какой воздушный фильтр
    • Какой масляный фильтр
    • Какой салонный фильтр
    • Какой топливный фильтр
    • Жидкости
    • Какое масло в двигатель
    • Какое масло в коробку передач
    • Какой антифриз в радиатор
    • Тормоза
    • Какую тормозную жидкость
    • Какие тормозные диски
    • Какие тормозные барабаны
    • Какие тормозные колодки
    • Лампы
    • Какие лампы в туманках
    • Какие лампы в фарах
    • Какие лампы в поворотниках

Технические характеристики Toyota Corolla

Описание автомобиля Toyota Corolla

Королла – яркий и индивидуальный, построен  на новейшей платформе, где сливается воедино традиционные сильные стороны, отличная эксплуатационная характеристика и оформление, которая  отвечает высокому классу, имеет улучшенные показатели управляемости и очень  комфортная и качественная.

В Toyota Corolla в нижней части срезанная форма руля, которая делает его больше спортивным и удобным. Возможно, подключиться к аудиосистеме телефона с помощью Bluetooth. Гнездо AUX позволяет подключить портативное музыкальное устройство. Улучшает информативность, придающий контраст приборной панели, белая подсветка цифр на шкале тахометра и спидометра.

Старт продаж актуальной модификации седана Toyota Corolla был дан в 2013 году. Разработка этого поколения машин осуществлялась на основе концепта Furia, от которого модель практически без изменений переняла особенности исполнения дизайна кузова. К другим достоинством автомобиля следует отнести тот факт, что он комплектуется большим количеством высокотехнологичных опций, среди которых присутствуют активные средства безопасности способные без участия водителя предотвратить вероятность возникновение боковых или касательных столкновений, сделают безопасный процесс экстренного торможения, помогут во многих других ситуациях.

Ультрасовременный облик седана гарантированно выделяет его в общем транспортном потоке, в носовой части машины выделяются вытянутые блоки фар и радиаторная решетка, которые визуально выглядит как единый элемент, линии которого имеют естественные переходы друг в друга. Боковые плоскости корпуса пересекают рельефные грани штамповки, крыше придана куполообразная форма, На корме наиболее примечательными элементами являются задние фонари, имеющие нестандартный облик. При оформлении кабины транспорта автопроизводитель использует вставки из светлого полированного металла, натуральную кожу, приятный, упругий на ощупь полимер.

Экстерьер

Носовая часть Toyota имеет клинообразную форму, сформированные на капоте Corolla линии штамповки сходится к вершине этого клина. Радиаторная решетка обладает V-образными очертаниями, перекрыта сеткой с ячейками небольшого размера, поверх сетки нанесены две длинные планки естественно переходящие в обводы блоков основного света. Блоки обладают нестандартной формой, вытянуты до середины крыльев, включают в свой состав светодиодные ходовые огни, сигналы поворотов. Вся фронтальная часть переднего бампера выделена под размещение секции воздухозаборника, снизу она прикрыта элементами аэродинамического обвеса, а ее внутреннее пространство закрыто мелкоячеистой сеткой. По бокам бампера распределены крупные вертикально ориентированные ниши оформленные вставками из серебристого полимера и используемые под размещение противотуманных огней.

Колесные арки имеют незначительное, но заметное расширение, не нарушающее аэродинамических характеристик корпуса. Между передними и задними арками вдоль ручек дверей и над порогами проходят полосы рельефной штамповки. Крыше придана форма пологого купола, который посредством задних стоек гармонично переходит в плоскость неширокой крышки багажного отсека. Тыльная сторона крышки оформлена декоративными вставками, под ними сформирована ниша номерного знака, блоки задних фонарей вытянуты в горизонтальном направлении, располагаются частично на тыльной стороне крыльев, частично на крышке багажника. Кузов обладает габаритами 4620/1775/1465 мм, соотношение колесной колеи – 1515/1535 мм. Под багажник предоставлен объем в 452 литров, величина колесной базы – 700 мм, снаряженная масса – 1225 кг.

Интерьер

Отделка внутреннего интерьера Toyota осуществлена в темных оттенках, на этом фоне выделяются декоративные элементы, изготовленные из полированного алюминия, такие элементы нанесены на переднюю консоль Corolla, спицы руля, внутренние поверхности дверей, консоль. Посадочные места обтянуты чехлами, сшитыми из материалов различного типа, поверхность стоек боковой поддержки кожаная, сиденья и спинки отделаны тканью, поверх которой нанесена сетка. Такое исполнение позволяет с одной стороны обеспечить поверхность кресел вентиляцией, сделать их стойкими к воздействию загрязнений различного рода, придать им привлекательный внешний вид.

Двери в вертикальном направлении пересекают крупные рукоятки, к ним примыкают широкие подлокотники, под ними выполнены неглубокие карманы. На потолок подвешен климатический блок, под ним, но уже на полу смонтирован контейнер, на его торцевую часть выведены воздуховоды, а передняя используется под установку рычага ручного тормоза. Боковая консоль содержит на своей плоскости подстаканники и селектор трансмиссии, по бокам от него распределены клавиши активации особых режимов езды. В центре передней панели располагается дисплей фирменной информационной системы и воздуховоды, ниже указанных элементов подвешен блок со средствами управления климат-контролем. Приборный щиток кроме шкал оснащен экраном бортового компьютера. 

Технические характеристики

Базовая комплектация Тойота Королла содержит под своим капотом 99-сильный мотор. Его рабочий объем составляет 1329 см3, время разгона – 12,6 секунды, трансмиссия механическая, максимальный крутящий момент – 128 Нм, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации – 5,6 литров. В топовой версии машина оснащается 140-сильным агрегатом. Его рабочий объем составляет 1797 см3, предельный крутящий момент – 173 Нм, время разгона – 10,2 секунды, трансмиссия – вариатор, средний расход бензина – 6,4 литров.

 

Toyota Corolla E210 Sedan 1.8 Hybrid Технические характеристики, расход топлива

Toyota Corolla E210 Sedan 1.8 Hybrid производительность

Максимальная скорость : 180 km/h
от 0 до 100 км/ч (от 0 до 62 миль/ч) : 10.9 s

Toyota Corolla E210 Sedan 1.8 Hybrid Размеры, вес и аэродинамика

Body : Sedan
Количество дверей : 4
Колесная база : 270 cm
Длина : 463 cm
Высота : 178 cm
Ширина : 143.5 cm
Дорожный просвет : 13.0 cm / 5.12 inches
Дорожный просвет : 13.0 cm / 5.12 inches
Масса буксируемого прицепа : 750 Kg
Num. of Seats : 5
Cx : -
Передние тормоза : Дисковые вентилируемые (- mm)
Задние тормоза : Дисковые (- mm)
Передние шины : 205/55 R16
Задние шины : 205/55 R16
Диаметр разворота : 10.4 m / 34.1 feet
Снаряженная масса : 1285 kg
Соотношение веса и выхода : 10.5 kg/hp
Багажник : 471 L
Передняя подвеска : Independent McPherson. Coil Springs. Anti-roll bar.
Зажняя подвеска : Multilink. Coil Springs. Anti-roll bar.

Toyota Corolla 150 EFI-S SE Limited G AE91 (1990) - технические характеристики и данные - максимальная мощность, максимальный крутящий момент, максимальная скорость, ускорение, расход топлива

Автопроизводитель
Название фирмы-производителя этого автомобиля.
Toyota
Серия
Данные о серии, к которой принадлежит автомобиль.
Corolla
Модель
Наименование модели автомобиля.
Corolla 150 EFI-S SE Limited G
Код
Идентификационный код модели.
E-AE91-AEMEH
Поколение
Поколение, к которому принадлежит эта модель.
AE91
Начало выпуска
Данные о начала производства этой модели.
1990
Тип кузова
Тип кузова данного автомобиля.
седан
Привод
Тип системы привода у данной модели (передний привод, задний привод, полный привод).
FWD (передний)
Количество мест
Количество мест этого автомобиля.
5
Количество дверей
Количество дверей этого автомобиля.
4
Длина
Расстояние между самыми наружными точками автомобиля спереди и сзади. Чаще всего это расстояние между бамперами.
4236.00 мм (миллиметров)

166.7717 in (дюйма)

13.8976 ft (фута)

Ширина
Расстояние между крайними точками кузова на левой и правой стороне автомобиля. Зеркала, ручки дверей, брызговики и т.д. при этом не учитываются.
1656.00 мм (миллиметров)

65.1969 in (дюйма)

5.4331 ft (фута)

Высота
Расстояние между высшей точкой автомобиля и плоскостью, на которую опираются колеса.
1364.00 мм (миллиметров)

53.7008 in (дюйма)

4.4751 ft (фута)

Колесная база
Расстояние между центрами передних и задних колёс, продольное расстояние между передней и задней осью.
2429.00 мм (миллиметров)

95.6299 in (дюйма)

7.9692 ft (фута)

Колея передняя
Расстояние между центрами передних колес.
1431.00 мм (миллиметров)

56.3386 in (дюйма)

4.6949 ft (фута)

Колея задняя
Расстояние между центрами задних колес.
1409.00 мм (миллиметров)

55.4724 in (дюйма)

4.6227 ft (фута)

Дорожный просвет/клиренс
Расстояние между опорной поверхностью и самой нижней точкой автомобиля, исключая шасси. Чаще всего самой нижней частью являются картеры ведущих мостов, картер раздаточной коробки, резонатор и т.д.
155.00 мм (миллиметров)

6.1024 in (дюйма)

0.5085 ft (фута)

Снаряжённая масса
Масса полностью заправленного и укомплектованного автомобиля без массы груза, пассажиров, багажа и водителя.
1000 кг (килограмм)

2204.62 lb (паунда)

Распределение массы
Распределение массы автомобиля на передние/задние колеса.
-
Производитель двигателя
Название фирмы-производителя этого двигателя.
Toyota
Код двигателя
Идентификационный код двигателя этого автомобиля.
5A-FHE
Объём двигателя
Рабочий объём/объём двигателя равен сумме рабочих объёмов всех цилиндров двигателя. Объём цилиндра определяется как произведение площади сечения цилиндра на длину рабочего хода поршня.
~ 1.5 л (литра)

1498 куб. см (кубических сантиметров)

Количество цилиндров
Количество цилиндрических камер сгорания в автомобильном двигателе.
4
Расположение цилиндров
Расположение цилиндров в автомобильном двигателе (рядное/V-образное/оппозитное).
рядное
Количество клапанов на цилиндр
Число клапанов на каждый цилиндр у большинства современных автомобилей бывает равным двум (один впускной и один выпускной), трем (один впускной и два выпускных) и четырем (два впускных и два выпускных).
4
Диаметр цилиндра
Данные о диаметра цилиндра двигателя внутреннего сгорания.
78.70 мм (миллиметров)

3.0984 in (дюйма)

0.2582 ft (фута)

Ход поршня
Расстояние, проходимое поршнем от верхней до нижней мертвой точки.
77.00 мм (миллиметров)

3.0315 in (дюйма)

0.2526 ft (фута)

Степень сжатия
Отношение полного объема цилиндра к объему камеры сгорания. Степень сжатия показывает, во сколько раз сжимается топливовоздушная смесь при движении поршня от нижней мертвой точки до верхней мертвой точки.
9.60:1
BMEP
Среднее эффективное давление на поршень двигателя. Чем сильнее давление на поршень, тем больше крутящий момент и эффективнее работа двигателя.
160.58 psi (паундов на квадратный дюйм)

1107.16 кПа (килопаскали)

11.07 бар (бары)

Способ наполнения цилиндра свежим зарядом
По способу заполнения цилиндров свежим зарядом двигатели бывают без наддува и с наддувом. Наддув используют для увеличения количества свежего заряда горючей смеси, поступающей в цилиндры двигателя, за счет повышения давления при впуске. Двигатели без наддува называются атмосферными.
атмосферный
Газораспределительный механизм
Тип газораспределительного механизма, количество и расположение распределительных валов в двигателе.
DOHC (два распределительных вала в головке блока цилиндров)
Смазочная система
Система смазки/смазочная система снижает трения между сопряженными деталями двигателя и обеспечивает охлаждение деталей, защиту деталей от коррозии, удаление продуктов нагара и износа.
мокрый картер
Коренные подшипники
Количество коренных подшипников коленчатого вала.
-
Система охлаждения
Tип системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания (воздушная/жидкостная/гибридная).
жидкостная
Интеркулер
Сжатие воздуха приводит к повышению его температуры. Интеркулер используется для охлаждения поступаещего от турбокопмрессора воздуха и увеличения его плотности для улучшения сгорания.
нет
Расположение двигателя
Данные о расположения двигателя в кузове
впереди
Ориентация двигателя
Данные о ориентацией двигателя относительно продольной оси автомобиля.
поперечная
Система питания
Система питания/топливная система предназначена для хранения топлива, очистки и подачи топлива, очистки воздуха, приготовления горючей смеси и транспортировки горючей смеси в цилиндры двигателя.
EFI (впрыск топлива под электронным управлением)
Каталитический конвертер
Каталитический конвертер (катализатор) снижaет количества вредных веществ в выхлопных газах.
есть
Максимальная мощность
Наибольшая мощность, которую может развить двигатель. Мощность - это отношение работы к интервалу времени ее совершения.
77 кВт (киловатт)

105 л.с. (лошадиных сил - нем.)

104 л.с. (лошадиных сил - англ.)

Максимальная мощность при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свою максимальную мощность.
6000 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальный крутящий момент
Наибольший крутящий момент, который может развить двигатель. Крутящий момент характеризует вращательное действие силы на твёрдое тело.
131 Нм (ньютон-метров)

96 ft-lb (фут-фунтов)

13 кгм (килограмм-метров)

Максимальный крутящий момент при об/мин
Количество оборотов в минуту, при которых двигатель автомобиля развивает свой максимальный крутящий момент.
4800 об/мин (оборотов в минуту)
Максимальная скорость
Максимальная скорость, которую способен развить автомобиль
-
Максимальные обороты
Максимально допустимое число оборотов коленчатого вала в минуту.
-
0 - 60 миль/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час.
-
0 - 100 км/ч
Время в секундах, за которое автомобиль разгоняется от 0 до 100 километров в час.
-
Время прохождения четверти мили
Время в секундах, за которое автомобиль может проехать четверть мили с места.
-
Коэффициент аэродинамического сопротивления (Cd/Cx/Cw)
Безразмерный коэффициент, показывающий отношение аэродинамического сопротивления автомобиля к аналогичному по площади цилиндру. Чем он меньше, тем ниже аэродинамическое сопротивление, которое испытывает на себе автомобиль во время движения. Cd/Cx/Cw для большинства современных автомобилей составляет величину порядка 0.30 - 0.35.
-
Площадь лобовой поверхности (A)
Площадь лобовой поверхности автомобиля, которая выставлена воздушному потоку.
-
Площадь сопротивления (CdA)
Выражает аэродинамическую эффективность автомобиля - получается при умножении коэффициента аэродинамического сопротивления (Cd) и площади лобовой поверхности (A).
-
Объём топливного бака
Максимальное количество топлива, которое может хранить топливный бак автомобиля.
50.00 л (литра)

13.21 US gal (US галлона)

11.00 UK gal (UK галлона)

Расход топлива - городской цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских условиях.
-
Расход топлива - загородный цикл
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в загородных условиях.
-
Расход топлива - комбинированный
Количество (литры) топлива, которые автомобиль потребляет на 100 километров пробега в городских и загородных условиях.
-
Выброс CO2
Данные о количество CO2, которое автомобиль выбрасывает в атмосфере.
-
Передняя подвеска
Информация о механизме передней подвески, используемой в этом автомобиле.
-
Задняя подвеска
Информация о механизме задней подвески, используемой в этом автомобиле.
-
Коробка передач/трансмиссия
Тип коробки передачи. Коробка передач измененяет крутящего момента, передаваемого от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам.
механическая
Количество передач
Количество передач в коробке передач у этого автомобиля.
5
Передаточное отношение последней передачи
Передаточное отношение пары зубчатых колес равно отношению числа зубьев ведущего колеса к числу зубьев ведомого колеса.
0.82:1
Передаточное отношение главной пары
Выражает отношение между числом вращений карданного вала для одного вращения колеса.
4.31:1
Передние тормоза
Информация о тормозной системы передних колес. Tормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку.
-
Задние тормоза
Информация о тормозного механизма задних колес автомобиля.
-
Передние тормозные диски
Информация о диаметре передних тормозных дисках. Тормозной диск - это главный елемент дисковых тормозных систем. Представляет собой металлический диск, об который трутся тормозные колодки.
-
Задние тормозные диски
Информация о диаметре задних тормозных дисках.
-
Передние колесные диски
Тип передних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
5.5JJ x 14
Задние колесные диски
Тип задних колесных дисков - высота, ширина борда, посадочный диаметр, вылет и т.д.
5.5JJ x 14
Передние шины
Информация о передних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
175/65 R 14 82S
Задние шины
Информация о задних шинах автомобиля - ширина профиля, отношение высоты профиля к его ширине в процентах, тип, посадочный диаметр.
175/65 R 14 82S
Минимальный диаметр поворота
Диаметр минимальной окружности, описываемой внешними колесами автомобиля при выполнении возможно более крутого поворота.
-
Система рулевого управления
Система рулевого управления, которая использованная в данном автомобиле.
реечное (с усилителем)
Повороты руля
Количество поворотов рулевого колеса от упора до упора.
-

Информация -Сколько весит легковой автомобиль

Марка автомобиля Вес снаряженного автомобиля
Вес автомобиля Ока 1111, вес окушки 635 кг
Вес автомобиля Ока 1113 645 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2101, вес копейки 955 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2102 1010 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2103 965 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2104, вес десятки 2110 1020 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2105, вес пятерки 1060 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2106, вес шестерки 1045 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2107, вес семерки 1049 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2108 945 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2109, вес девятки 915 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2111 1055 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2112, вес двенашки 1040 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2113 975 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2114, вес четырки 985 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2115, вес пятнашки 1000 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2116 1276 кг
Вес автомобиля ВАЗ 2117 1080 кг
Вес автомобиля Нива 2121 1150 кг
Сколько весит Шевроле Круз (вес Chevrolet Cruze) 1285-1315 кг
Сколько весит Шевроле Нива (вес Chevrolet Niva) 1410 кг
Сколько весит ГАЗ (волга), вес волги 24 1420 кг
Сколько весит ГАЗ 2402, ГАЗ 2403, ГАЗ 2404 1550 кг
Сколько весит ГАЗ 2407 1560 кг
Вес автомобиля Москвич 314 1045 кг
Вес Москвич 2140 1080 кг
Вес Москвич 2141 1055 кг
Вес автомобиля Москвич 2335, 407, 408 990 кг
Сколько весит УАЗ 3962, УАЗ 452, сколько весит УАЗ буханка 1825 кг
Сколько весит УАЗ 469 1650 кг
Сколько весит УАЗ Патриот 2070 кг
Сколько весит УАЗ Хантер 1815 кг
Сколько весит Ниссан (вес автомобиля nissan x-trail) 1410-1690 кг
Сколько весит Кашкай (вес автомобиля nissan qashqai) 1297-1568 кг
Сколько весит Nissan Juke (вес Ниссан Жук) 1162 кг
Вес автомобиля Форд Фокус (сколько весит Ford Focus) 965-1007 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 2 (сколько весит Ford Focus 2) 1345 кг
Вес автомобиля Форд Фокус 3 (сколько весит Ford Focus 3) 1461-1484 кг
Вес автомобиля Форд Куга (сколько весит Ford Kuga) 1608-1655 кг
Вес автомобиля Форд Эскорт (сколько весит Ford Escort) 890-965 кг
Вес автомобиля Рено Логан (сколько весит renault Logan) 957-1165 кг
Вес автомобиля Рено Дастер (сколько весит renault Duster) 1340-1450 кг
Вес автомобиля Рено Сандеро (сколько весит renault Sandero) 941 кг
Вес автомобиля Опель Мокка (сколько весит Opel Mokka) 1329-1484 кг
Вес автомобиля Опель Астра (сколько весит Opel Astra) 950-1105 кг
Вес автомобиля Мазда 3 (сколько весит mazda 3) 1245-1306 кг
Вес автомобиля Мазда CX-5 (сколько весит mazda CX-5) 2035 кг
Вес автомобиля Мазда 6 (сколько весит mazda 6) 1245-1565 кг
Вес автомобиля Фольксваген (сколько весит volkswagen Tuareg) 2165-2577 кг
Вес автомобиля Фольксваген Поло (сколько весит Volkswagen Polo) 1173 кг
Вес автомобиля Фольксваген Пассат (сколько весит volkswagen Passat) 1260-1747 кг
Сколько весит Toyota Camry (вес Тойтота Камри) 1312-1610 кг
Сколько весит Toyota Corolla (вес Тойота Королла) 1215-1435 кг
Сколько весит Тойота Селика (вес Toyota Celica) 1000-1468 кг
Сколько весит Toyota Land Cruiser (вес Ленд Крузер) 1896-2715 кг
Сколько весит Шкода Октавия (вес Skoda Octavia) 1210-1430 кг
Сколько весит Шкода Фабия (вес Skoda Fabia) 1015-1220 кг
Сколько весит Шкода Йети (вес Skoda Yeti) 1505-1520 кг
Сколько весит Киа Спортейдж (вес KIA Sportage) 1418-1670 кг
Сколько весит Киа Сид (вес KIA Ceed) 1163-1385 кг
Сколько весит Киа Пикнто (вес KIA Picanto) 829-984 кг

Тойота Королла - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Модель автомобиля Тойота Королла - японский легковой автомобиль, дебютировавший в 1966 году. Toyota Corolla, пожалуй, самая популярная модель от японского производителя на европейском рынке. Спустя восемь лет после своего дебюта Toyota Corolla впервые стала самым продаваемым автомобилем года. Более того, в 1997 году Corolla обогнала культовый Volkswagen «Жук» в рейтинге самых продаваемых моделей в истории.К 2013 году Toyota Corrola разошлась тиражом более 40 миллионов единиц, а с 2004 по 2016 год была постоянным бестселлером среди всех проданных автомобилей (только за 2015 год японский концерн продал 1 350 000 автомобилей).

Toyota Corolla - описание

Toyota Corolla была доступна в следующих кузовах: седан, хэтчбек, универсал и универсал универсал. Стоит помнить, что когда в 2007 году дебютировало поколение X японской модели, название Corolla относилось только к версии седан.С 2007 года компактный хэтчбек Toyota Corolla был переименован в Toyota Auris.

Тойота Королла выпускается в версиях с тремя, четырьмя и пятью дверьми, внутри от пяти до семи мест, а максимальный объем багажника Короллы составляет 960-1760 литров. Размеры Toyota Corolla следующие: длина - от 399,5 см до 462 см; ширина – от 165,5 см до 177,5 см; рост - от 136 см до 166 см.

Здесь также стоит кратко упомянуть о Toyota Corolla Verso, отдельной модели, которая во многом базировалась на Toyota Corolla девятого поколения. Verso был очень популярен, особенно в России, Японии и Турции. В Европе и США мы чаще будем встречать «обычную» Toyota Corolla.

Toyota Corolla - силовой агрегат

Под капотом Toyota Corolla вы найдете двигатели, мощность которых колеблется от 56 л.с. до 224 л.с., что соответствует максимальной скорости 164-196 км/ч. Для разгона до «100» Corolla требуется 10 -14,5 секунды.Мотор Toyota Corolla представляет собой рядный четырехцилиндровый агрегат (объем в пределах 1,3-2,2 литра). Каждому цилиндру соответствует 2-4 клапана
.

Toyota Corolla развивает крутящий момент от 101 Нм до 400 Нм и оснащается приводом 4x4 или передним приводом, а топливом для движения автомобиля является бензин или дизель. В зависимости от рассматриваемого двигателя расход топлива Тойота Королла находится в пределах 5,5 – 7,4 литра на сто километров.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

Краткие сведения
Торговая марка Toyota
Тип Легковой автомобиль
.

Тойота Королла | Технические характеристики, Расход топлива, Габаритные размеры

Toyota Corolla | Технические данные, расход топлива, габариты Toyota Toyota 4runner Toyota 86 Toyota Allex Toyota Allion Toyota Alphard Toyota Altezza Toyota Aqua Toyota Aristo Toyota Aurion Toyota Auris Toyota Avalon Toyota Avanza Toyota Avensis Toyota Avensis Verso Toyota Aygo Toyota Aygo X Toyota BB Toyota Belta Toyota Blade Toyota Blizzard Toyota Brevis Toyota bZ4X Toyota C- HR Toyota C+ под Toyota Caldina Toyota Calya Toyota Cami Toyota Camry Toyota Carib Toyota Carina Toyota Cavalier Toyota Celica Toyota Celsior Toyota Century Toyota Chaser Toyota Concept-i Toyota Corolla Toyota Corolla Cross Toyota Corolla Rumion Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla Verso Toyota Corona Toyota Corsa Toyota Cressida Toyota Cresta Toyota Crown Toyota Crown Majesta Toyota Curren Toyota Cynos Toyota Duet Toyota Echo Toyota Estima Toyota Etios Toyota Fine-Comfort Ride Toyota FJ Cruiser Toyota Fortuner Toyota Funcargo Toyota Gaia Toyota Glanza Toyota Grand Hiace Toyota Granvia Toyota Harrier Toyota Hiac e Toyota Highlander Toyota Hilux Toyota Innova Toyota Ipsum Toyota iQ Toyota ISis Toyota Ist Toyota Izoa Toyota Kluger Toyota Land Cruiser Toyota Levin Toyota Lite Ace Toyota Mark II Toyota Mark X Toyota MasterAce Toyota Matrix Toyota Mega Cruiser Toyota Mirai Toyota MR 2 Toyota MR-S Toyota Надя Тойота Ноа Тойота Опа Тойота Ориджин Тойота Пасео Тойота Пассо Тойота Пикник Тойота Платц Тойота Порте Тойота Премио Тойота Превиа Тойота Приус Тойота Проэйс Тойота Пробокс Тойота Прогрес Тойота Пронард Тойота Рактис Тойота Раиз Тойота Раум Тойота РАВ4 Тойота Региус Тойота Раш Тойота Скипетр Тойота Секвойя Тойота Сера Тойота Sienna Toyota Sienta Toyota Soarer Toyota Sparky Toyota Sprinter Toyota Starlet Toyota Succeed Toyota Supra Toyota Tacoma Toyota Tercel Toyota Town Ace Toyota Tundra Toyota Urban Cruiser Toyota Vanguard Toyota Venza Toyota Verossa Toyota Verso Toyota Verso-S Toyota Vios Toyota Vista Toyota Vitz Toyota Volt от Toyota Voxy Toyota Wildlander Toyota Will Toyota Windom Toyota Wish Toyota Yaris Toyota Yaris Cross

Пожалуйста, выберите поколение Toyota Corolla из списка ниже, чтобы проверить правильную версию.Для получения дополнительных технических характеристик (таких как мощность двигателя, габариты, вес, расход топлива и т. д.) выберите одну из версий.

Toyota Corolla XII (E210) (США) 2019 - Седан
Мощность: от 121 до 169 л.с. | Размеры: 4630 х 1781 х 1435 мм
Тойота Королла XII (E210) 2018 - Седан
Мощность: от 122 до 140 л.с. | Размеры: 4651 х 1780 х 1531 мм
Toyota Corolla Touring Sports XII (E210) 2018 - Универсал
Мощность: от 116 до 180 л.с. | Размеры: 4650 х 1790 х 1435 мм
Тойота Королла Хэтчбек XII (E210) 2018 - Хэтчбек
Мощность: от 116 до 180 л.с. | Размеры: 4375 х 1790 х 1490 мм
Toyota Corolla Fielder XI (рестайлинг 2017) 2017 - 2018 Универсал
Мощность: от 74 до 140 л.с. | Размеры: 4400 х 1695 х 1500 мм
Toyota Corolla Axio XI (рестайлинг 2017) 2017 - Седан
Мощность: от 74 до 109 л.с. | Размеры: 4400 х 1695 х 1485 мм
Тойота Королла ИМ 2016 - 2018 Хэтчбек
Мощность: 137 л.с. | Размеры: 4331 x 1760 x 1405 мм
Toyota Corolla XI (E170, рестайлинг 2016) 2016 - 2018 Седан
Мощность: 132 л.с. | Размеры: 4620 х 1775 х 1465 мм
Тойота Королла Филдер XI 2012 - 2016 Универсал
Мощность: от 103 до 140 л.с. | Размеры: 4360 х 1695 х 1500 мм
Тойота Королла XI (E170) 2012 - 2015 Седан
Мощность: от 90 до 132 л.с. | Размеры: 4620 х 1775 х 1465 мм
Тойота Королла Х (Е140, Е150) 2006 - 2012 Седан
Мощность: от 90 до 126 л.с. | Размеры: 4540 х 1760 х 1470 мм
Тойота Королла IX (Е120, Е130) 2001 - 2006 Седан
Мощность: от 90 до 116 л.с. | Размеры: 4375 х 1710 х 1470 мм
Toyota Corolla Хэтч IX (E120, E130) 2001 - 2006 Хэтчбек
Мощность: от 90 до 192 л.с. | Размеры: 4180 х 1710 х 1475 мм
Тойота Королла универсал IX (E120, E130) 2001 - 2006 Универсал
Мощность: от 90 до 116 л.с. | Размеры: 4410 x 1710 x 1520 мм
Тойота Королла Ранкс 2001 - 2006 Хэтчбек
Мощность: от 110 до 136 л.с. | Размеры: 4175 х 1695 х 1475 мм
Тойота Королла Филдер IX 2000 - 2007 Универсал
Мощность: от 79 до 136 л.с. | Размеры: 4385 х 1695 х 1475 мм
Тойота Королла VIII (E110) 1997 - 2000 Седан
Мощность: от 72 до 110 л.с. | Размеры: 4295 х 1690 х 1385 мм
Тойота Королла Компакт VIII (E110) 1997 - 2000 Хэтчбек
Мощность: от 72 до 110 л.с.
Тойота Королла Хэтч VIII (E110) 1997 - 2001 Хэтчбек
Мощность: от 72 до 110 л.с. | Размеры: 4270 х 1690 х 1385 мм
Тойота Королла универсал VIII (E110) 1997 - 2006 Универсал
Мощность: от 72 до 110 л.с. | Размеры: 4320 х 1710 х 1610 мм
Тойота Королла VII (Е100) 1992 - 1997 Седан
Мощность: от 72 до 114 л.с. | Размеры: 4270 x 1685 x 1380 мм
Тойота Королла Компакт VII (Е100) 1992 - 1997 Хэтчбек
Мощность: от 72 до 114 л.с. | Размеры: 4095 х 1685 х 1380 мм
Toyota Corolla Хэтч VII (E100) 1992 - 1997 Хэтчбек
Мощность: от 72 до 114 л.с. | Размеры: 4295 х 1685 х 1375 мм
Тойота Королла универсал VII (E100) 1992 - 1997 Универсал
Мощность: от 72 до 88 л.с. | Размеры: 4260 х 1685 х 1460 мм
Тойота Королла Церес 1992 - 1999 Седан
Мощность: от 105 до 110 л.с. | Размеры: 4365 х 1695 х 1315 мм
Тойота Королла Левин 1991 - 2000 Седан
Мощность: от 100 до 110 л.с. | Размеры: 4285 х 1695 х 1305 мм
Тойота Королла VI (Е90) 1987 - 1993 Седан
Мощность: от 64 до 105 км
Тойота Королла Компакт VI (Е90) 1987 - 1992 Хэтчбек
Мощность: от 64 до 116 л.с.
Toyota Corolla Хэтч VI (E90) 1987 - 1993 Хэтчбек
Мощность: от 64 до 125 л.с.
Тойота Королла универсал VI (E90) 1987 - 1992 Универсал
Мощность: от 64 до 105 л.с.
Toyota Corolla FX Compact V (E80) 1985 - 1988 Хэтчбек
Мощность: от 58 до 121 л.с. | Размеры: 3970 x 1385 мм
Тойота Королла В (Е80) 1983 - 1988 Седан
Мощность: от 58 до 84 л.с.
Тойота Королла купе V (E80) 1985 - 1988 Купе
Мощность: от 116 до 124 л.с. | Размеры: 4200 х 1645 х 1335 мм
Toyota Corolla Хэтч V (E80) 1983 - 1988 Хэтчбек
Мощность: от 58 до 86 л.с.
Тойота Королла IV (Е70) 1979 - 1983 Седан
Мощность: от 58 до 75 л.с.
Toyota Corolla Хэтч IV (E70) 1979 - 1983 Хэтчбек
Мощность: от 60 до 110 л.с.
Тойота Королла Универсал IV (E70) 1979–1987 Универсал
Мощность: от 60 до 65 л.с.
Тойота Королла Хэтч III (Е30, Е40, Е50, Е60) 1976 - 1980 Хэтчбек
Мощность: от 54 до 84 л.с.
Тойота Королла купе III (Е30, Е40, Е50, Е60) 1975 - 1980 Купе
Мощность: 54 л.с.
Тойота Королла III (Е30, Е40, Е50, Е60) 1974 - 1980 Седан
Мощность: от 54 до 58 км
.

Toyota Corolla E210 SEDAN 1.8 Hybrid Технические данные

4 Верхняя скорость:

100 км / h (0 - 62 миль в час):

6 SEDAN

6 463 CM

9008 : 178 см

4 зазор наземных рассмотрений:

4 наземное разрешение:

6 Общий вес:

4 CD-CD - CX:

Передний тормозной диск -

Toyota Corolla E210 SEDAN 1.8 Гибридная производительность

180 км / ч
10.9 S

Toyota Corolla E210 SEDAN 1.8 Гибридные размеры, вес и аэродинамика

Body:
Количество дверей: 4
колесная база: 270 см
Длина:
9 0007
Высота: 143.5 см
13,0 см / 5.12 дюймов
13,0 см / 5.12 дюйма
Вес 750 кг
Количество мест: 5
-
08 Размеры диска -
09 Вентилируемые (- мм)

4 Задние тормоза - тормозные размеры дисков:

9 0014 Размер задней шины — Размер обода:

4

кг

кг Объединение багажа:
дисков (- мм)
Размер передних шин - RIM Размер: 205/55 R16
205/55 R16
Диаметр поворота: 10.4 м / 34.1 футов
Соотношение электроэнергии: 10,5 кг / л.с.
471 л
Передняя подвеска: Независимая McPherson. Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
Задняя подвеска: Многорычажная.Спиральные пружины. Анти-ролл-бар.
.

Масса кузова Toyota Corolla 150. Особенности автомобилей Toyota Corolla десятого поколения (150 кузовов). Размеры, габариты Тойота Королла

Наверняка каждый из нас видел такой автомобиль, как Toyota Corolla. Эта модель выпускается с 90-х годов. Однако наибольшую популярность он приобрел с выходом нового, десятого поколения, которое выпускалось до 2013 года.

Автомобиль стал культовым и узнаваемым на дорогах. Почему она получила такое признание? О том, какие Тойота Королла (2008) есть отзывы, комплектации и цены, смотрите в нашей сегодняшней статье.

По отзывам владельцев, десятое поколение автомобиля в кузове 150 выглядит куда солиднее, чем предыдущее.

Автомобиль также лишен какой-либо агрессивности. Это скромный городской автомобиль. Плавные линии преобладают над телом. Благодаря новым бамперам и оптике автомобиль выглядит более презентабельно. Капот, как и на Камри, по отзывам владельцев очень короткий. Однако там часто нечего делать. Машина достаточно надежна и не требует обслуживания, кроме замены расходных материалов.Что касается габаритов, то Тойота Королла 2008 года относится к автомобилям класса С. Так, длина кузова составляет 4,55 м, ширина – 1,76 м, высота – 1,47 м.

Какой заезд на Toyota Corolla (2008)? Отзывы владельцев говорят, что автомобилю достаточно дорожного просвета в 15 сантиметров. Он плавно преодолевает неровности благодаря коротким свесам и колесной базе. Кстати, длина последнего составляет 2,6 метра. Задняя часть Toyota Corolla (2008) выполнена в классическом японском стиле.Никаких выразительных форм и контуров. Дизайн автомобиля максимально скромный, и в то же время не бедный. Посередине двери багажного отделения имеется широкая хромированная полоса. Сверху находится логотип компании. Фары двухсекционные. Оптика достаточно яркая.

Перейдем к салону Toyota Corolla. Интерьер автомобиля является продолжением его дизайна. Здесь тоже все очень скромно и в то же время ухоженно. Внутри не чувствуешь себя владельцем недорогой машины. Corolla десятого поколения – это некая прослойка между бюджетным и бизнес-классом.Архитектура передней панели выстроена плавно и без излишеств. Минимум хромированных деталей в салоне. Посередине — скромная магнитола, блок кондиционера и ниша для мелочей. Все это аккуратно украшено серебристой «алюминиевой» вставкой. Руль трехспицевый, дополнен кнопками дистанционного управления. Два весла «лепестки» по бокам.

Приборная панель выполнена в цвете. С левой стороны от водителя находится блок управления стеклоподъёмниками, а с правой стороны удобный подлокотник.Под его крышкой есть небольшой отсек для хранения мелочей.

У сидений плохая боковая поддержка. При этом производитель не обделил их регулировками. Отзывы владельцев говорят о том, что кресло можно быстро адаптировать «под себя». Сзади достаточно места для трех человек. Их головы не упираются в потолок. Кстати, внутри нет центрального тоннеля, который поглощал бы столько свободного места.

Есть ли в машине второй подлокотник? Здесь он также доступен.Дополнительно он оснащен двумя подстаканниками.

Что очень важно для C-класса, так это размер багажника. Тойота Королла имеет мощность 450 л. При этом есть функция складывания задних сидений. Это позволяет перевозить предметы нестандартных размеров. Недостаточно места под полом багажника. Едва хватает на заводскую докатку. Однако салон выполнен очень качественно и эргономично.

Технические характеристики: Toyota Corolla (2008)

Давайте заглянем под капот этого японского автомобиля.

Какой двигатель у Toyota Corolla (2008)? Всего предлагается два привода. Оба атмосферные, 16 клапанов. Агрегаты соответствуют экологическому стандарту Евро-4 и оснащены последовательным распределенным впрыском. Рассмотрим каждый двигатель отдельно.

"Королла" 1.3

Этот двигатель довольно редко встречается на российских просторах. Этот бензиновый агрегат объемом 1,3 литра выдает 101 лошадиную силу. Максимальный крутящий момент автомобиля с этим двигателем составляет 132 Нм.Полная мощность раскрывается с 3,8 тыс. оборот.

Конечно, для автомобиля такого класса у этого двигателя плохие технические параметры. «Тойота Королла» (2008 г.) с двигателем 1.3 разгоняется до ста километров в час за «вечные» 13 с половиной секунд. Максимальная скорость составляет 180 километров в час.

Однако расход топлива очень умеренный. На сотню километров в смешанном режиме расходует 5,8 литра 95. Однако перегрузок машина не любит. При полной нагрузке потребление может увеличиться на 20 процентов.Это особенность всех маломощных двигателей.

Какая коробка передач на Toyota Corolla 1,3 л (2008 г.)? 6-ступенчатая механическая коробка передач — единственная коробка передач, которой оснащается этот агрегат.

Королла 1.6

Это самая популярная версия «Короллы» в России. Он оснащен четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Что касается самого двигателя, то его мощность составляет 124 лошадиные силы.

Агрегат имеет более достойные технические характеристики.«Тойота Королла» (2008 г.) с двигателем 1.6 разгоняется до сотни за 11 с половиной секунд (при снаряженной массе автомобиля в 1300 килограммов). Крутящий момент двигателя составляет 157 Нм. Он доступен по цене 5,2 тысячи. об/мин Расход топлива мало чем отличается от предыдущего агрегата – до 7 литров на 100 километров.

Также отметим, что версии 1.6 вышли на механике. В этом случае автомобиль ударил на 100 секунд раньше. Максимальная скорость на машине составляет 183 километра в час.На механике - до 192.

Заявка

Итак, мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает Toyota Corolla (2008). Сегодня этот автомобиль можно приобрести за 400-600 тысяч рублей.

Почему это нравится владельцам? В первую очередь надежность. Если вам нужна машина на каждый день, которая бы не требовала постоянного ремонта, вам обязательно стоит обратить внимание на эту Тойоту.

На вторичном рынке есть много в приличном состоянии. Кузов качественно покрашен, не ржавеет.Ресурс АКПП составляет 300 тысяч километров и более при условии регулярной замены трансмиссионного масла (каждые 60 тысяч километров). Этот японский автомобиль заслуживает внимания.

Посмотрите интересное видео о

Защита двигателя Тойота Королла

поможет защитить нижнюю часть автомобиля от грязи, камней и влаги, а также от механических повреждений. Защита может быть предоставлена ​​в дилерских центрах или установлена ​​после покупки автомобиля самостоятельно.Чтобы не ошибиться при выборе, следует знать требуемые размеры защиты картера двигателя на Тойота Королла, способ ее крепления, а также разбираться в видах защиты картера и производителях.

Защита двигателя Тойота Королла 150

Обычно в магазинах автозапчастей указывают марку и модель автомобиля, для которого предназначен товар. Соответственно владельцам Toyota Corolla 150 приходится искать щиток, название которого указывает на их модель.

Подходит для следующих деталей:

  • Защита "АвтоЩИТ", арт. 6140 - алюминий 4мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита Alfeco, арт. АЛФ.24.01 ШС 5 - 5 мм алюминий, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита Alfeco, арт. АЛФ.24.01 ст - сталь толщиной 2 мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита соперников, ст. 333.5799.1 - алюминий 5мм, закрывает картер и коробку передач.
  • Защита "АвтоАРМОР", 111.05774.1 / 111.05799.1 - сталь 2 мм

Это только самые популярные варианты, остальные можно купить в магазине. При выборе следует обращать внимание на модель автомобиля и двигатель - у одной и той же модели с разными двигателями конструкция крышки картера будет разной!

Соответствующие размеры защиты двигателя для Toyota Corolla 150

Защита двигателя Toyota Corolla 2008-2012 имеет стандартные размеры 828х640 мм. Если вы решили установить защиту картера на Тойота Королла 150 от другого автомобиля, важно обратить внимание не только на длину и ширину деталей, но и на функциональные отверстия.

Пластиковая защита двигателя Toyota Corolla

Пластиковая защита защитит картер от загрязнения, но неэффективна при механических повреждениях. Производители рекомендуют устанавливать алюминиевые или стальные. Ударопрочная композитная защита трескается и восстановлению не подлежит.

Зачем нужна защита двигателя?

  • Защита картера надежно защищает днище автомобиля, защищая важные компоненты двигателя и трансмиссии от повреждений при столкновении с неровностями дороги.
  • Дополнительно защита закрывает элементы от вылетающих с дороги камешков, грязи, песка, которые скапливаются в нижней части машины, вызывая преждевременное старение и быстрый износ элементов.
  • Наконец, третья функция запчасти – защита автомобиля от угона. Дело в том, что во многих случаях для того, чтобы завести автомобиль, злоумышленникам приходится добраться до проводки, которая находится внизу автомобиля. Защитная пластина надежно закрывает эту зону и исключает риск взлома.

Итак, если вы покупаете новую защиту двигателя Тойота Королла 150, вам не обязательно знать ее размеры. Просто введите модель автомобиля и номер двигателя. Если планируется установка защиты от другого автомобиля, то на Короллу 150 с двигателем 1.6 подойдут защиты Prius, Auris и Lexus CT200h.

Toyota Corolla – современный, эргономичный и стильный автомобиль, который нашел своих преданных поклонников в самых разных уголках мира. Почему он такой особенный? Toyota Corolla имеет продуманный до мелочей дизайн, что проявляется в плавных линиях и красивых внешних изгибах кузова.Матовый цвет с легким блеском идеально подчеркивает красоту и современность автомобиля.

Идеальная модель как для мужчин, так и для женщин. Он имеет компактные размеры, но обладает наибольшей вместимостью. Интерьер салона – результат многолетней работы команды инженеров и дизайнеров, сумевших создать совершенство. Габариты Toyota Corolla – отдельная тема для разговора. Но мы гарантируем, что этот автомобиль никого не оставит равнодушным.

Характеристические параметры автомобиля

Характерной чертой всех автомобилей этой линейки является форма кузова, а также количество дверей и мест для пассажиров.Благодаря этому Toyota Corolla превращается в идеальный семейный автомобиль.

Еще одной отличительной чертой является высота автомобиля. Toyota Corolla — достаточно высокий автомобиль из-за приподнятой подвески. В целом это только облегчает эксплуатацию автомобиля. Это основные признаки, отличающие габариты и габариты автомобиля от других транспортных средств.

Также обратите внимание, что Toyota Corolla — это обобщенное название линейки разных моделей. Каждая из них имеет ряд функций.Например, ярким примером может служить Toyota Corolla E-120, производство которой началось в 2000 году. Тип кузова - седан, имеет 5 мест.

Второй пример — Toyota Corolla Fielder. Эта модель автомобиля появилась годом позже. Тип кузова - седан. Но эта модификация отличается более длинным кузовом по сравнению со всеми предыдущими моделями. Поэтому производители в то время старались приспособиться ко всем современным тенденциям и пожеланиям покупателей.Вообще размеры кузова у всех моделей Toyota Corolla меняются. Что это влечет за собой? Все изменения касаются разных комплектаций и поколений автомобилей.

Toyota Corolla E150

— 10-е поколение популярной линейки автомобилей, выпущенное в начале 2006 года. Несмотря на длительное развитие концепции автомобиля, новая Королла получила как новые черты, так и недостатки.

Toyota Corolla E150: коротко о главном

Автомобиль Е150 был нацелен на рынки Великобритании, Центральной Европы и стран бывшего СССР и отличается от американской версии обвесом из бампера и крыльев.Кроме того, американская Королла обладает большей функциональностью и потенциалом мощности.

За свою историю модель Е150 претерпела 2 усовершенствования, в результате которых были устранены серийные дефекты и уязвимые места марки. И если первая доработка была направлена ​​на повышение функциональности автомобиля, то второй рестайлинг стал глобальной переделкой концепта Е150 - Королла, выпускаемая с 2010 года, характеризуется:

  • Улучшенная аэродинамика - бампер и воздухозаборники новой конфигурации увеличили обтекаемость кузова, тем самым увеличив прижимную силу, действующую на автомобиль.Это нововведение улучшило маневренность автомобиля при достижении крейсерской скорости;
  • Регулировка фар - новый форм-фактор осветительных приборов позволил откалибровать световой пучок по европейским стандартам, в результате чего повысилось качество освещения и снизилась вероятность ослепления встречных транспортных средств;
  • Улучшенный дизайн - рестайлинг кузова автомобиля заключается в установке хромированных легкосплавных дисков, изменении формы фар, а также установке указателей поворота на боковых зеркалах;
  • Повышенная функциональность - автомобиль получил модернизированную аудиосистему с добавлением дополнительных динамиков, камеру заднего вида, интегрированную с салонным зеркалом, и новую обивку салона.

Toyota Corolla E150 выпускалась только в кузове седан – такое решение было принято с целью увеличения продаж автомобилей на европейском рынке. В отличие от старой версии Е120, новая Королла выделяется дизайном представительского класса и увеличенными габаритами, что подняло статус автомобильной марки в целом.

Технические характеристики: что особенного в автомобиле?

Toyota Corolla E150

выпускалась в двух модификациях: с двигателем 1,33 л и 1,6 л.Двигатели работают по принципу внутреннего сгорания топлива с подачей атмосферного воздуха и отличаются независимой системой впрыска топлива.
Обе версии двигателя работают в паре с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, однако двигатель объемом 1,6 л поставляется ограниченной модели с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Масса автомобиля варьируется от 1300 до 1450 кг в зависимости от модификаций и пакетов дополнительного оборудования. Размеры E 150:

  • Длина - 4545 мм;
  • ширина - 2600 мм;
  • Высота - 1760 мм;
  • Дорожный просвет - 150 мм.

Corolla 10-го поколения — семейный автомобиль С-класса, адаптированный для эксплуатации как в городе, так и на трассе. Автомобиль разработан по переднеприводной платформе NewMS и имеет полузависимую заднюю и независимую переднюю подвески. Все тормоза машины дисковые с увеличенной зоной действия и оснащены антиблокировочной системой. 90 142

Расход топлива 6-9-7,2 литров на 100 км в смешанном типе.Для полноценной работы двигателя необходимо доливать масло марки 5W30 или 5W40, средний расход технической жидкости на 1000 км пробега составляет 900 мл. Объем моторного масла 5,6 литра.

Внимание! Тойота Королла Е150 стабильно работает только на высокооктановом топливе – использование бензина классом ниже А95 чревато детонациями и перегревом двигателя, что приводит к сокращению срока службы узлов.

Кроме того, двигатели рассчитаны на газобаллонное оборудование Евро-4 и выше, что снижает затраты на топливо без фактической потери мощностного потенциала.

Цена послепродажного обслуживания: стоит ли покупать подержанный автомобиль?

Стоимость Е150 на вторичном рынке в 2018 году составляет примерно 400-750 000 рублей, что объясняется разницей в комплектации и пробеге автомобилей. При покупке автомобиля важно проверить рулевую рейку, а также проверить подвеску и коробку передач двигателя – до окончания срока службы Е150 в этих агрегатах могут возникнуть проблемы. 90 142

Особое внимание стоит обратить на версию с двигателем 1,6 л и автоматической коробкой передач: 10.Поколение Corolla имеет много недочетов в АКПП, в результате чего найти полнофункциональную модель с АКПП. Лучшим вариантом покупки будет 1,3-литровая механика для одиночных поездок или деловых поездок или 1,6-литровый двигатель для семьи или дальних поездок.

Полезно знать! При покупке автомобиля на вторичном рынке необходимо провести полную диагностику автомобиля: проверить двигатель, коробку передач, ходовую и сумму. Toyota Corolla – автомобиль «неубиваемый», поэтому его часто используют таксисты и курьерские компании.

Чтобы не покупать машину у таксиста, также рекомендуется проверить обивку салона, состояние руля и запас кнопок на приборной панели - большие потертости свидетельствуют об интенсивной эксплуатации автомобиля и желательно воздержаться от покупки.

Выгодно ли эксплуатировать Toyota Corolla 150?

Тойота Королла

имеет множество достоинств, среди которых особо выделяются долговечность двигателя и качество изготовления. Основные преимущества модели Е150:

  1. Эстетика. Дизайнерское решение Corolla характеризуется прочным кузовом и солидным интерьером.Внешний вид автомобиля имеет обтекаемый дизайн, внутри машины достаточно свободного места для всех пассажиров, а обивка салона качественная и приятная на ощупь. Главной особенностью Е150 является шумоизоляция представительского класса, блокирующая проникновение шума в автомобиль;
  2. Надежность - общий срок службы автомобиля достигает 400 000 км. Все элементы конструкции качественной сборки, кузов защищен от коррозии, салон устойчив к механическим повреждениям;
  3. Экономичность – низкий расход топлива и высокая ремонтопригодность позволяют эксплуатировать Короллу даже при ограниченном бюджете;
  4. Эргономика - Королла имеет малый радиус поворота и высокую маневренность, благодаря чему легко вливается в поток как в пробках, так и на трассе.Автомобиль полностью удобен в использовании.

Этот автомобиль неприхотлив в обслуживании и не требует больших вложений в случае ремонта или аварии - благодаря популярности модели в наше время можно найти оригинальные запчасти по низкой стоимости. 90 142 90 199

Принцип развития автомобилестроения – постоянное техническое совершенствование и полное удовлетворение требований заказчика. Японский концерн Toyota использует этот принцип не для одного поколения автомобилей.Тойота Королла в 150 кузове не исключение. Технические характеристики Toyota Corolla 2008 позволили автомобилю стать лидером продаж на мировом рынке. Toyota Corolla E150 заняла прочные позиции. Популярный седан был выпущен в 2006 году к своему сорокалетию. По техническому оснащению Королла в 150-м кузове сильно отличалась от своих предшественников.

Тойота Королла рестайлинг 150

Двигатель Тойота 1NR-FE

Тойота Королла 2007 года с начала производства пользуется большим спросом, водители отдают предпочтение этому автомобилю, обладающему надежностью, безопасностью и хорошим набором технических характеристик.

Дизайнеры и инженеры Toyota заботятся о водителях. Автомобиль оснащен всем необходимым, чтобы сделать вашу поездку комфортной и приятной в любое время года.

Легковой автомобиль оснащен 4-цилиндровыми двигателями с низким расходом топлива для выполнения своих основных функций.

В России автомобили Corolla E150 официально продавались только с бензиновыми двигателями и передним приводом. В Европу автомобили поставлялись с дизельными двигателями.

Седан Toyota Corolla 10-го поколения официально можно было приобрести с тремя двигателями:

  • 1,3 л, бензиновый 1NR-FE 101 л.с., механическая коробка передач, диаметр цилиндра – 7,25 см, ход поршня – 8 см, степень сжатия – 11,5 до 1, максимальный крутящий момент - 132 Нм;
  • 1,4 л, бензин 4ZZ-FE 97 л.с., коробка передач механическая, диаметр цилиндра - 7,9 см, ход поршня - 7,1 см, степень сжатия как у версии 1,3 л, ограничение крутящего момента - 130 Нм.;
  • 1,6 л, бензин, 1ZR-FE 124 лошадки, МКПП, АКПП или робот, диаметр цилиндра — 8 см, ход поршня — 7,8 см, степень сжатия — 10,2 к одному, максимальный крутящий момент поворотного — 157 Нм.

Moto Corolla

После рестайлинга 2010 года осталось только два двигателя 1,3 л и 1,6 л. Модели с обоими типами двигателей показывают хорошие показатели: 6-7 литров на сотню километров.

Коробки передач Toyota Corolla 150

В 2010 году Тойота Королла в кузове Е150 была доработана в плане некоторых технических характеристик, интерьера и экстерьера автомобиля.На российский рынок поставлялись автомобили с шестиступенчатой ​​механической или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

корма Toyota Corolla 150

Отдельные модели Toyota Corolla 2008 года оснащались коробкой передач - роботом. Но работа не устраивала водителей. Частые жалобы привели к тому, что Короллу перевели на автоматическую коробку передач.

Робот больше не устанавливался на восстановленные модели E150.

Технические характеристики Тойоты Короллы на автомате (АКПП) отличались от механики 2008 года, немного увеличенным расходом топлива на сто километров.

Подвеска

Основные технические параметры Короллы 10 поколения находятся на высоком уровне, включая подвеску. Передние амортизаторы – McPheron, на задней оси применена торсионная балка. Простая конструкция гарантирует комфорт, надежность и долговечность на далеко не идеальных дорогах. Технические характеристики подвески придают седану Corolla приемлемую маневренность, о чем свидетельствуют многочисленные положительные отзывы автовладельцев.

Toyota Corolla 150 после обновления

Автомобили Toyota Corolla, выпущенные в 2011 году, выделялись на фоне будущих поколений измененным кузовом, модернизированным салоном и полузависимой подвеской.Передние — L-образные колонки Macpheron, но уже с установленным стабилизатором. Сзади имеется балка с устройством для поглощения неровностей на дорогах. Подвеска этой модели автомобиля считается самой долговечной и без дорогостоящего ремонта может прослужить не одну сотню тысяч километров.

Технические характеристики Toyota Corolla 2011 в сочетании с высоким дорожным просветом (150 мм) обеспечивают комфортную езду по ухабистым дорогам.

Шины и диски

Компактный автомобиль Toyota Corolla 2011 года имеет три базовые комплектации: базовую (CE), комфортную (LE) и спортивную (S).

Модель CE включает необходимый стандартный набор спецификаций и опций. В частности, система контроля давления в шинах, стальные диски 195/65 R15 . На некоторые модификации устанавливались стальные легкосплавные диски 205/55R16 . В спортивной Corolla установлены 16-дюймовые легкосплавные диски.

Как вам эти диски Corolla 150?

В Европе устанавливались размеры R15, 16 и 17. Toyota Corolla 10.поколение продавалось на американском рынке с 18-дюймовыми колесами.

Кузов Corolla 150

Toyota Corolla E150 выпускается только в кузове седан, технические характеристики которого немного отличаются от автомобилей предыдущих поколений. Была увеличена жесткость кузова, что увеличило вес автомобиля. Toyota Corolla 2008 года весит почти 1,3 тонны с учетом оснащения салона и различных комплектаций. Жесткость позволила повысить безопасность автомобиля, чему способствовало использование высокопрочной стали.

Габариты Toyota Corolla 150

Габариты седана десятого поколения немного увеличены по сравнению с предыдущей моделью Е120: длина - 4,54 м, ширина - 1,76 м, высота - 1,47 м. Колесная база Toyota Corolla (2008 г.) составляет 2,6 м, клиренс (дорожный просвет) – 0,15 м. По мере увеличения размеров автомобиля объем багажного отделения также увеличился до 450 литров.

Задний Corolla размер кабины 150

При необходимости дорожный просвет Toyota Corolla можно увеличить с помощью проставок амортизаторов.Дорожный просвет увеличится, но автомобиль перестанет быть устойчивым при движении на высокой скорости и потеряет маневренность. Уменьшить дорожный просвет можно заменой заводских тюнинговых амортизаторов. В этом случае машина станет более управляемой.

Черная королла на огромных колесах.

Рестайлинг Corolla E150 2010 года сделал автомобиль максимально безопасным для водителей, пассажиров и пешеходов. Это подтверждают краш-тесты. Машина оборудована активными и пассивными системами безопасности.

Расход топлива

Топливный бак Toyota Corolla 2008 года имеет емкость 55 литров. Большинство бензиновых версий автомобиля используют топливо АИ-95, предыдущие поколения также заправляют 92.

Fast Toyota Corolla 150

Расход топлива (в литрах) 3 варианта Corolla E150 для разных режимов движения (загородный/городской/ смешанный цикл) на сто километров:

  • 1NR-FE 1.3L: 4,9/7,3/5,8;
  • 4ZZ-FE 1,4 л: 5,7/8,6/6,7;
  • 1ZR-FE 1,6 л: 5,8/8,9/6,9;
  • 2ZR-FE 1,8:6/9,3/7.2.

Автомобили с дизельным двигателем потребляют 4,4 л, 7 л и 5,3 л соответственно. Такие параметры типичны для Corolla с механической коробкой передач. Автоматы в таких режимах потребляют больше, что говорит о рентабельности модификации с дизельным агрегатом.

Corolla 150 может выглядеть эпично)

Для сравнения у Toyota Corolla 2007 года расход бензина 9,9 литров на 100 км при движении по городу и 6,5 литров по трассе.

Динамика

Выпущенные в 2010 году автомобили Toyota Corolla представляют высокое качество, аналогичное предыдущим поколениям.Однако они отличаются новыми техническими свойствами: современным дизайном, комфортным салоном и отличной динамикой.

Тойота Королла 150 дорестайл

.

Давидыч тест-драйв Toyota Corolla Verso. Габариты, вес, объем

в 2009 году, обновлены. До стайлинга минивэна его нельзя было назвать осадком, а сейчас тем более. Виталий Кабышев познакомился с семиместным Verso, проехав на нем по Лазурному берегу.

Обновленный Verso (спереди слева) дебютировал прошлой осенью на автосалоне в Париже, в России заказы на него принимаются с середины ноября прошлого года, а живые минивэны будут доступны с 8 февраля.На заднем плане автомобиль перед стайлингом

Замысловатые линии экстерьера Verso напоминают новый Auris. Verso, как и его младший брат, был разработан, чтобы следовать новой идеологии дизайна Toyota, включая концепции Keen Look (резкий вид) и Under Priority (нижний акцент). Острый взгляд - успех... Акцент на нижней части - вроде бы слишком... А вот на корму внимание конструктора не доходило. Формы задних фонарей и пятой двери остались прежними. Экономия...

Открываем и-и-и дверь... Внутри все так же, как и раньше. Но немного другой, более благородный. Все в глаза бросаются новые приборы и центральная консоль, декоративные пластиковые алюминиевые вставки на софт-тач передней панели и дверных ручках… Но эргономика тоже не поменялась на японскую. Высокие водители, как и прежде, не могут регулировать диапазон. Но есть и положительный момент – объятия новых кресел стали плотнее благодаря более развитой боковой поддержке.

В среднем ряду есть место - размером с вагон.А возможности для трансформации потрясающие! Складные столики - идеально! Но сможет ли кто-нибудь убедиться, что он не опрокинется, когда спина упадет?
Я довольно крупный человек (рост 190 см) и когда сижу во втором ряду "один" от колен до стола места больше чем для кулака, а если стол смотрит в горизонт можно опереться колени на «перед» спинки только если резко толкнуть сиденье вперед. При этом рука остается над макушкой. В общем, если вам нужны обезьяны, вам нужны кашалоты.На нем поместится целая стая зеленых попугаев… Диапазоны регулировок сидений среднего ряда очень широкие — они двигаются независимо друг от друга и меняют наклон спинки. А вот быстро снять те задние сиденья, как на Skoda Yeti, например, не получится - если нужен дополнительный объем, сиденья придется поворачивать... На третий ряд сидений попасть несложно , просто отодвиньте боковое сиденье. Кстати, даже двоим взрослым людям среднего роста будет очень удобно в местах поцелуев, проверено - мин нет.

Но избушка хороша не только углами. Что такое торты? Благодаря измененным настройкам амортизаторов обновленный Verso ведет себя на ходу немного жестче, чем раньше. Комфорт почти не пострадал, но крен стал более умеренным, а реакция на руль стала чуть острее. Toyota утверждает, что программа управления форсажем улучшена, но чистота руля и хорошее мнение по-прежнему не удовлетворяют — по-прежнему присутствует «искусственное» фоновое усилие, создаваемое электроусилителем.К тому же при интенсивной работе КПД электропривода просто не хватает. Руль с быстрой сменой, что называется, «кусается». В экстремальных ситуациях, например, при стабилизирующем заносе, это может сильно беспокоить. Не весело, когда семь скамеек.

В Европе Verso оснащается пятью двигателями, в том числе тремя модернизированными дизелями. Но дегустировать их нам не придется — в России минивэн, как и прежде, будет представлен парой бензиновых агрегатов.1.6 (132 л.с. при 6400 об/мин и 160 Нм при 4400 об/мин) и 1.8 (147 л.с. при 6400 об/мин и 180 Нм при 4000 об/мин) с системой изменения фаз газораспределения и регулировкой подъема клапанов Valvematic.

Новые бело-красные приборы намного контрастнее старых янтарных, но их центральное расположение все равно вызывает вопросы. С точки зрения унификации проводки и проводки (она одинакова в праворульных и леворульных автомобилях) решение частично оправдано, так как позволяет сэкономить.А вот с точки зрения безопасности возникают вопросы. Всегда есть потребность "косить" на приборы - тут больше времени на перевод взгляда, а в дороге оно бесценно!

Но привод Verso ждать не будет. На малой скорости - печенька. Оба агрегата «навесные» и чтобы получить от них должное ускорение, необходимо зажечь и дождаться перехода стрелки тахометра за черту 4200–4500 «оборотов». Конечно, если вы часто ездите на дальние расстояния с загрузкой, близкой к максимальной, лучше выбрать вариант 1.8. Разгон займет гораздо меньше времени при смыве или обгоне. Разгон с места до 100 км/ч в модификации с шестиступенчатой ​​«механикой» составляет 10,4 секунды. С двигателем 1.6 Verso «сотню» набирает на 1,3 секунды дольше, а этот мотор доступен только в пятиместной версии и с механической коробкой передач. Оно и понятно: женщина в инвалидной коляске - вес меньше, потери при передаче минимальные.

А вот двигатель 1.8 теперь доступен как с пяти-, так и с семиместными салонными версиями и может агрегатироваться не только с шестиступенчатой ​​«механикой», но и с вариатором Multidrive S.Последний, кстати, имеет семь фиксированных диапазонов и позволяет очень быстро тыкать в «пониженку» перед обгоном селектором или подрулевыми лепестками. Нормальный автоматический режим с кикдауном, задержка понижения диапазона и так небольшая, а в спорте управляющая электроника не стесняется понижений. Однако умение «взять управление» и заранее подготовиться к маневру, как видите, ценно. «Пустой» 1,8-литровый Verso способен на хорошую резвость, но о «веселых началах» придется забыть даже при полузагруженном минивэне.

Теперь внутри тише - благодаря дополнительным звукоизоляционным матам между салоном и моторным отсеком - даже вариаторная версия с характерным траурным замораживанием высоких оборотов двигателя при интенсивном разгоне не давит на уши... звук показывает, в каком режиме сейчас движется аппарат, но это музыкальное сопровождение воспринимается как очень отдаленное. Переработанная выхлопная система с новым резонатором и слегка уменьшенными зеркалами заднего вида вошла в историю шумоподавления.

В России Verso будет представлен в четырех комплектациях. Пятиместный «Комфорт» со 132-сильным 1,6-литровым «стартовым» мотором и шестиступенчатой ​​«механикой» стоит 820 000 рублей. Такая же версия с двигателем 1.8 будет стоить на 70 000 дороже. Версия Comfort Plus, в которую добавлены мультимедиа с камерой заднего вида, а также столики с подстаканниками для пассажиров сзади, стоит 920 тысяч злотых. За «Элеганс» с такими инструментами, как подрулевые лепестки и парктроник, придется отдать миллион без пятисот рублей.А максимальная семиместная комплектация «Престиж», включающая ксеноновый свет, «семнадцатые» колеса, датчики света и дождя, бесключевой доступ и круиз-контроль, стоит 1 090 000 рублей.

Том Багажник с поднятыми «под шторку» сиденьями, у пятиместной версии 446 литров, у семиместной версии с разложенным третьим рядом — 114. После складывания всех сидений получаем 1696 литров с потолка . Шторка багажника спрятана под землей. В Европе Verso комплектуется ремкомплектом колеса включающим герметик и компрессор, в России будет "самосвал" или полноразмерная запаска (в зависимости от версии)

Дорого или нет для одноклассников? На уровне.Десятка лучших соперников Verso далеко не бедная родственница. Однако многие конкуренты за те же деньги могут похвастаться более широкой линейкой двигателей и «фишек» вроде систем автоматической парковки, поворотного «ксенона», контроля «слепых зон», электромеханического «ручника»…

Volkswagen Touran имеет широкую линейка двигателей дизельные и бензиновые двигатели (1,2-2,0 л, 105-170 л.с.) с хорошим набором допоборудования и купить его можно от 880 000 руб.(140-сильная версия с DSG доступна за 1 043 000 рублей). Chevrolet Orlando с одним двигателем мощностью 141 л.с. стоит от 719 000 рублей – это будет машина на «механике». автоматическую коробку передач можно получить, заплатив 840 000 руб. Citroen C4 Picasso с двигателем 1.6 (120 л.с.) и механической коробкой передач обойдется в 752 000 рублей, если нужна «автоматизация» придется отдать 884 500 рублей, и это уже будет версия с турбодвигателем 1.6 мощностью 150 л.с.

Буквально 1,5 года назад мы говорили, что Джулия Робертс выбирает демократичный по меркам автомобиль для вождения в Калифорнии.Toyota Corolla Verso и вот - такой модели больше нет. Но если где-то уменьшится, то куда-то попадет, скажете вы — и будете правы. Вместо одной мы получили три модели: нынешнюю Corolla, хэтчбек Toyota Auris и семейный минивэн Toyota Verso. И откровенно говоря, каждый из них намного лучше своей общей «мамы». Но универсал в Россию японцы не привезли.

В России новый компактвэн зарегистрирован с конца лета – за это время было продано около 1000 штук.Не так уж плохо для новичка, но гиганты продаются лучше. Кто эти гиганты, нетрудно догадаться: Opel Zafira, Ford C-Max и Renault Scenic. Более дорогие Volkswagen Touran и Citroen C4 Picasso не делают погоды в этом классе, остальные — и подавно.

Почему слабость понятна: салон и двигатели у малолитражки позаимствованы у Avensis, а по оснащению у Verso - без двухминутного бизнес-класса. При этом его аналогом является кузов от кузова его родителей: Ford Focus и Opel Vectra соответственно... Кроме того, сегодняшний Verso (длина 4440 мм) предложит возможности по объему салона и Ford C-Max (4372 мм), а также Opel Zafira (4317 мм) и даже Volkswagen Touran (4407 мм) . Больше просто Ситроен! Такие размеры позволили сделать огромные задние проемы — входить в салон очень удобно. Но если вам нужно попасть в галерею - придется приложить усилия. Тем не менее, третий ряд эта штука скорее бонус, который вы съели и пользуетесь, это просто исключение... а Zafira, более симпатичные внешне, подходят на роль небольших грузовиков - их не жалко нагрузить ящиками, рискуя поцарапать боковые панели.А вот с Verso десять раз подумаешь - жалко. Хотя, с другой стороны, о чем жалеть – все-таки семейный автомобиль, а значит, он изначально рассчитан на использование всех его возможностей.

Здесь говорить о преображающем потенциале автосалона было бы трусостью, но очень молодая и дружная семья, для которой делаются такие автомобили, вполне могла бы с этим справиться. Скажем только: сзади просторно и из-под пола вместительный багажник (почти 700 литров и 178 — при поднятом третьем ряду сидений) можно выдвинуть дополнительный ряд сидений.Сиденья второго ряда независимы друг от друга и регулируются в продольном направлении — максимальный комфорт! Важно, что все можно сделать если не одним пальцем, то хотя бы без усилий – интерьер меняется, как по мановению волшебной палочки, за секунды.

В общем, рассаду можно возить и любимой теще (свекрови) с полным комплектом шмоток. Хотелось бы иметь возможность усадить всех домочадцев со всеми их вещами и вести машину по серпантину!

Кстати, как она ездит? К эргономике рабочего места водителя претензий нет – сразу находишь свою посадку и, как в космическом корабле, медленно, шатаясь, возвращаешься в путь.Не раздражает даже обычно навязчивое расположение приборов в центре.

Но больше всего меня удивил тандем 1,8-литрового двигателя Valvematic (147 л.с.) и вариатора Multidrive S с 7 псевдоступенями — разгон такой уверенный, как будто это действительно Авенсис! Под сдержанный баритон Тойота перечисляет Первую Сотню, словно вытягивая не весь объем семейного микроавтобуса, а лишь хрупкий кузов седана. Именно в поворотах Verso кренится как Toyota, что существенно контрастирует с той же Zafira.Но тут удобнее - неровности всех тойотовских разновидностей штурмуют на ура. Что ж, попасть в изгибы семейного автомобиля и не вписаться.

А вот что разочаровало, так это шумоизоляция. И дело даже не в том, что машину уже превратили в шипы - песок за ней беззастенчиво бьет на виражах, надо музыку погромче. Однако дилеры видят этот недостаток и честно предлагают установить «шумку» — за дополнительные деньги, разумеется.

И на закуску - машина невероятно безопасна! В базе автомобиль оснащен семью подушками безопасности, а боковые шторки простираются до третьего ряда сидений включительно.Даже коврики под ногами передних райдеров могут защитить вас в случае удара. АБС, электронная система распределения тормозных усилий, система стабилизации - все в базе! Позаботились и об экономии – автомобиль оснащен цельноалюминиевыми «16-клапанниками», которые работают без дросселирования впуска. В пути Тойота думает о тебе - как только ты утонешь, система Optimal Drive предупредит тебя миганием значка ECO на приборной панели - скажи, куда ты торопишься?

Словом, машина получилась достойная - современная, технологичная и безопасная.Вы думаете о покупке?

Автомобиль, который был у нас на тесте, будет стоить 977 000 рублей. Но если вы готовы довольствоваться пятиместным вариантом и выше, то на ручке можно найти простой двигатель и 760 000 рублей. Вполне адекватные деньги, ведь Toyota Verso способна порадовать ваших близких. По крайней мере, на время поездки!

Технические характеристики Toyota Verso 1.8 CVT

Кузов

тип кузова микроавтобус
Количество дверей 5
Количество мест 7

Двигатель

Расположение двигателя Передняя поперечная
Объем двигателя, см³ 1798
Клапанный механизм DOHC, 16 клапанов Valvematic
Количество цилиндров 4
Расположение цилиндров встроенный
Мощность, л.с. (кВт) при об/мин/ мин 147 ( 108 ) / 6400
Крутящий момент, Нм при об/мин 180/4000
Наличие арматуры

Переезд

тип привода Передний
Тип редуктора MultiDrive S Клиноременный вариатор с 7 постоянными скоростями и ручным переключением передач
Шасси
Передняя подвеска независимая, пружинная типа МакФерсон, со стабилизатором устойчивости при качении
Задняя подвеска полунезависимая пружинная
Передние тормоза Диск вентилируемый
Задние тормоза Невентилируемый диск
Наличие АБС ТАК

Рулевое управление

Тип Реечный рулевой механизм, электроусилитель руля,

Размеры, вес, объем

Длина, мм 4440
Ширина, мм 1790
Высота, мм 1630
Ширина колеи, мм 2780
Дорожный просвет, мм 150
Допустимая полная масса, кг 2125
Объемный топливный бак, ja 60
Объем багажного отделения мин./ макс., л 198 / 699

Динамические характеристики

Разгон до 100 км/ч, сек 11.1
Максимальная скорость, км/ч 185

Расход топлива и токсичность

Средний условный расход топлива, л/100 км 7
Город, л/100 км 8,7
Автомагистраль, л/100 км 5,9
Вид и марка топлива Бензин АИ-95
Соответствует пределам выбросов Евро IV



Для российского рынка семиместная версия предлагается только с 1,8-литровым двигателем мощностью 147 л.с.
В автосалоне «Тойота Версо» представлено четыре различных комплектации: «Комфорт», «Комфорт плюс», «Элегантность» и «Престиж». Последний включает в себя навигационную систему, тачскрин и камеру заднего вида. Весь фотосет

«Тойота» представила новый компактный минивэн

Забудьте о «Короне Версо». Такого модельного ряда Тойоты больше нет. Нынешний компактвэн построен не на базе популярного седана Тойота, а абсолютно новый Автомобиль оснащен пятью двигателями, но на нашем рынке будут представлены только два бензиновых двигателя.

Я за рулем и... вижу, что на обычном месте за рулем - пустота: ни весов, ни щитков. Если вы посмотрите вправо, то заметите, что панель приборов «ушла» по направлению к центру передней панели. Выглядит эффектно, но об эффективности такого решения можно поспорить. Лично мне традиционное расположение устройств кажется более удобным. Да и серый пластик за рулем — не самое красивое зрелище. Просто хочется его чем-то оживить - допустим семейное фото наклеить.

Первый можно адресовать тем, кто хочет получить от двигателя максимальную динамику, при этом смирившись с необходимостью выжимать сцепление и дергать рычаг - двигатель комплектуется механической коробкой передач. Более мощный двигатель оснащен новым вариатором «Multidrive S», делающим поездку более комфортной. И машина меня впечатлила ходовыми качествами и достойной шумоизоляцией, позволяющей разговаривать со спутниками на скорости 140-150 км/ч не повышая голоса.Собственно, звук двигателя слышен только после 4000 об/мин, чего можно добиться только в спортивном режиме (при нажатии кнопки «Спорт» двигатель позволяет крутить до максимальных оборотов) или в кикдауне. При разгоне с места стрелка тахометра не уходит из сектора 2500-3000 об/мин, а машина так плавно несется вперед, что пассажиры могут спокойно продолжать пить чай за откидными столиками.

Подвеска (спереди — McPherson, сзади — торсионная балка) обеспечивает хорошую для минивэна управляемость автомобиля.Руль в новом «Версо» с переменным усилием и функцией компенсации реактивных реакций. Говорят, инженеры поступили намного умнее, улучшив характеристики электроусилителя. В результате даже на скорости 180 км/ч (без которой семейный автомобиль фактически может обойтись) Verso легко и предсказуемо управляется.

Все «Версо», поставляемые к нам с турецкого завода «Тойота», будут адаптированы к российским условиям эксплуатации: автомобили получат стабилизатор, более сильные пружины и амортизаторы, а вдобавок двигатели Toyota научат есть наши бедные бензин.

90 515 180 Нм при 4000 об/мин
Краткая техническая спецификация Toyota Verso
1,6 Клапанматик 1,8 Клапанматик
Размеры, см 444x179x162
Снаряженная масса, кг 1,420-1,525
Двигатель 4-цилиндровый 1,598 куб. см 4-цилиндровый 1,798 куб. см
Мощность 132 л.с. на 6.400 об/мин 90 081 90 515 147 л.с. при 6 400 об/мин
Крутящий момент 160 Нм при 4400 об/мин
Трансфер 6-позиционный ручной 6-ступенчатая, ручная (переменная скорость движения)
тип привода передний
Максимальная скорость, км/ч 185 190 (185) *
Разгон 0-100 км/ч, сек 11,7 10,4 (11,1)
Средний расход топлива, л/100 км 6,7 6,9 (7)
Запас топлива, л 60
* Для версии с вариатором.

Наша жизнь так устроена, что рано или поздно практически каждый задумывается о женитьбе, семье и, конечно же, детях. Вот тут и возникает вопрос об универсальной машине: вместительной и комфортной, но в то же время компактной, экономичной и не слишком дорогой. Все три участника нашего теста полностью соответствуют этим критериям. Но какой из них больше?

Истории путешествий Toyota Verso

А в этом году, что сделали, собрались в Европе не одни, а с друзьями.В Чехию на фестиваль авторской песни "Za mgłą". Что мне с ними делать, такие беспокойные, о-хо-хо. Хозяин полгода сидел за компом, все читал, карты смотрел, маршрут придумал, потом стал бронировать гостиницы, но без этого россиян не пускают за границу. Я спал, но все равно слушал и смотрел, что он там делает. А чтобы не прелюбодействовать на дорогах Европы, владелец нашел и установил в мультимедийный центр автомобили IGO PRIMO с самым последним обновлением карты, но NAVITEL 7.5.000 на телефон, т.к. НАВИТЕЛ не знает Европу, IGO PRIMO конечно даст шанс в России. А еще распечатал карты с маршрутом на каждый день, исходя из впечатлений от прошлогодней поездки в РБ, с чем они вообще столкнулись.

В начале была дата 12 октября и несколько пунктов: Санкт-Петербург, что-то где-то в Украине, Беларусь, Москва и обратно в Красноярск. Экипаж добавляли, а потом уменьшали, пока маршрут был еще в каком-то мистическом тумане, добавился загадочный Аркаим, а где он, где-то в Челябинской области, там и узнаем, ладно.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf