logo1

logoT

 

Туксон обзор


Обзоры — Обзор Hyundai Tucson 2021 — один из самых ожидаемых авто в России

Как любит повторять Ким, «мы не про автомобили», но мимо новенького Hyundai Tucson пройти не смогли — эта модель частенько попадает в топ-10 самых популярных кроссоверов России. Пока пятое поколение до нашего рынка еще не добралось, но в США авто уже продается и разлетается как горячие пирожки.

Внешность у машины довольно интересная — с острыми гранями, минимумом плавных линий и встроенными прямо в решетку радиатора дневными ходовыми огнями. Новую концепцию дизайна в Hyundai гордо окрестили «параметрическим динамизмом».

Обновленный Hyundai Tucson стал на 20 мм длиннее, на 15 мм шире и на 5 мм выше своего предшественника (4500×1865×1650 мм), а колесная база увеличилась на 10 мм — до 2680 мм. В Китае будет доступна и лонг-версия с удлиненным до 4630 мм кузовом. 

Моторная гамма богатая, но в каких конфигурациях обновленный Tucson появится России, пока неизвестно. Покупателям в США предлагают на выбор аж девять двигателей — бензиновые, дизельные и гибридные.

Hyundai называет новый Tucson самым безопасным в классе — он получил семь подушек, включая центральную, защищающую водителя и переднего пассажира от столкновения друг с другом. Также имеется система предотвращения фронтальных столкновений и экстренного торможения после ДТП, чтобы избежать повторных ударов.

Еще есть ассистент для удержания в полосе, мониторинг слепых зон за счет камер, функция предупреждения водителя о возобновлении движения идущим впереди автомобилем, напоминания о пассажирах на заднем ряду и блокировка дверей при приближении других транспортных средств для безопасного выхода.

Открыть машину можно с ключа или смартфона с установленным приложением Digital Key — в дверную ручку встроен модуль NFC. Управление мультимедиа осуществляется с сенсорного экрана по центру. В моделях подешевле он 8-дюймовый и с физическими кнопками рядом, а в версиях дороже увеличен до 10.2 дюйма и дополнен тач-панелью трехзонного климат-контроля.

Мы, кстати, решили посмотреть не топовую комплектацию, которую итак покажут все блогеры, а среднюю. Впечатления и тест-драйв — в этом видео:

Hyundai Tucson - обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Туссан

Hyundai Tucson – известный компактный кроссовер прославленного бренда из Южной Кореи. Автомобиль выпускается с 2004 года. На сегодняшний день вышло три поколения этого авто, которое заслужило признание автомобилистов из множества стран, включая Россию.

В 2020 году было представлено четвёртое поколение данной машины, которое уже начало продаваться на родине и в некоторых других государствах. Рестайлинг повлёк за собой невероятные изменения во внешнем и внутреннем оформлении. Также инновации серьёзно коснулись и технической части. Поэтому можно смело сказать, что автомобиль стал совершенно иным, чем прежде.

Новинка получила яркий и смелый футуристический дизайн экстерьера. Она отличается рельефным кузовом с множеством невероятно сложных выштамповок. Как и практически все современные кроссоверы, авто имеет в нижней части кузова неокрашенный защитный обвес из пластика. Спереди машина привлекает к себе внимание весьма необычной оптикой. Дневные ходовые огни состоят из множества секций и объединяются с радиаторной решёткой крупных размеров и оригинальной формы. Передние светодиодные фары расположились немного ниже. Необычная оптика и массивный рельефный передний бампер придают автомобилю агрессивный вид. Задние фонари также отличаются необычным дизайном и соединяются друг с другом светодиодной полосой.

Кроссовер начал продаваться во множестве оттенков кузова, включая и двухцветные варианты окраски. Он комплектуется стильными литыми дисками R17-19.

Внутри автомобиля достаточно просторно. Салон отделан качественными кожей, тканью и пластиком. В отделке преобладают тёмные оттенки. Авто комплектуется виртуальной приборной панелью в форме огромного сенсорного экрана. С помощью сенсора осуществляются и настройки климат-контроля. Вместо обычного рычага трансмиссии новинка обрела специальные кнопки, расположенные на привычном месте селектора. Во всех версиях машина комплектуется современной мультимедийной системой с отличным звучанием и богатым функционалом. Для дорогих комплектаций предусмотрена улучшенная мультимедиа. Интересно, что система имеет особый режим, при котором динамики могут работать только около водителя, что позволяет пассажирам спокойно отдыхать в пути.

Новинка оснащена множеством передовых систем безопасности и комфорта. Она получила семь подушек безопасности, трёхзонный климат-контроль, множественные опции подогрева и вентиляции сидений, круиз-контроль, камеры кругового обзора, систему удержания в полосе, функцию автоматического торможения и многое иное. Но главной особенностью авто стали его силовые агрегаты. Жаль, что основные новшества, скорее всего, окажутся недоступными россиянам.

Размеры

Габариты Хёндэ Тусан в четвёртом поколении несколько изменились. Теперь его длина составляет 4500 мм, ширина - 1865 мм, высота - 1650 мм. Колёсная база равна 2680 мм. Дорожный просвет новинки составляет 182 мм. Это говорит о её достаточно неплохой проходимости, особенно в сочетании с полным приводом. Но до характеристик настоящих внедорожников этому автомобилю далеко.

Автомобиль обладает вместительным багажником. Его объём – целых 620 литров. Этого вполне достаточно даже для перевозки весьма крупногабаритных грузов. При необходимости пространство багажного отсека можно ещё несколько увеличить путём складывания заднего сиденья.

Стоит отметить, что размеры новинки для азиатского и некоторых иных рынков могут немного отличаться от габаритов предназначенной для Европы версии.

Двигатели и трансмиссия

После рестайлинга Tucson может предложить покупателям огромный выбор дизельных и бензиновых двигателей, включая весьма мощные. Есть в моторной гамме и гибриды. Правда, всё это, скорее всего, так никогда и не станет доступным российским автомобилистам.

В нашей стране, по имеющимся сведениям, кроссовер будет продаваться с бензиновым двигателем объёмом 2 литра и мощностью 150 лошадиных сил. Он будет оснащаться, скорее всего, механической или роботизированной трансмиссией. Но в некоторых странах машина получит и автоматическую коробку передач.

Автомобиль выпускается, как с передним, так и с полным приводом. Обе версии планируется предлагать и россиянам.

Итог

Четвёртое поколение Hyundai Tucson не смогло не привлечь к себе внимание множества автолюбителей со всего земного шара ещё до своего официального выхода в свет. Ведь и внешне, и технически оно оказалось весьма смелым и новаторским. Поэтому появление автомобиля на рынке стало долгожданным событием. В настоящее время купить его уже можно во многих странах.

Кроссовер с футуристичной и необычной внешностью, а также современными техническими новшествами, адресован, в первую очередь молодёжи или тем, кто ощущает себя молодым. Машина непременно понравится тем, кто хочет быть заметным на дороге, ценит инновации и необычные решения. Она создана для поистине смелых и неординарных людей, которые, однако, задумываются о собственной безопасности и комфорте. При этом автомобиль обещает быть надёжным. Исключение – разве что роботизированная коробка передач, которая не отличается долговечностью и требует особенного отношения.

Автомобиль прекрасно подойдёт как для города, так и для частых поездок по трассе. Понравится он и автопутешественникам. Машина может стать отличным семейным авто, благодаря своей исключительной безопасности, комфорту, просторному салону и вместительному багажнику. Она смело выдержит и поездки по относительно плохим дорогам или умеренному бездорожью, особенно в полноприводном варианте. Но вряд ли столь оригинальное авто многие захотят использовать для таких целей.

Как стало известно, новинка обязательно появится и в России. Скорее всего, это случится в первой половине 2021 года. Но на сегодняшний день о её стоимости и комплектациях для российского рынка пока нет. Не стоит сомневаться, что авто сможет заинтересовать многих отечественных поклонников бренда. А оригинальная внешность привлечёт внимание к машине и новых покупателей. Поэтому, скорее всего, автомобиль будет довольно востребованным россиянами. Тем более, что, вероятно, он окажется достаточно экономичным и долговечным. А запчасти не окажутся слишком дорогими.

Видео

Обзор Hyundai Tucson / Хендай Туссан

Hyundai Tucson назван в честь североамериканского города в штате Аризона. На языке коренных жителей, индейцев племени пима, слово «tucson» означает «весна у подножия черной горы».

Этот представитель класса SUV наилучшим образом сочетает в себе характеристики для ежедневной эксплуатации с солидными внедорожными качествами. Он обладает спортивной внешностью и запасом мощности для активного вождения.

Стремительный и приятный глазу облик придают автомобилю решительные мужские черты, которые покупатели традиционно хотят видеть во внедорожнике. Главные его достоинства — это многофункциональность и практичность. Вид спереди получился весьма внушительным. У Tucson относительно большая решетка радиатора впереди, а также передние фары, которые гармонируют с линиями капота и краями крыльев. Передний бампер — это большой крупный молдинг, который начинается сразу же от решетки радиатора вниз, на нем находятся три больших воздухозаборника и две противотуманные фары (на моделях, где они есть), а затем из него формируется спойлер. Внешность Tucson заметно оживляют легкосплавные диски, рейлинги на крыше и защитные пластиковые накладки на кузов и бампера. Особый спортивный шик придают сдвоенные патрубки выхлопной системы.

Добавляет уверенности 195 мм дорожного просвета, которые позволяют на практике доказать, что «внедорожный вид» — это вовсе не обман для будущих владельцев.

Автомобиль обладает постоянно подключенным полным приводом и при движении по сухому асфальту до ста процентов тягового усилия передается на передний мост. При необходимости (например, в повороте или при заносе) подключается задний мост, а на бездорожье одним нажатием кнопки вы можете переключиться в режим принудительного симметричного распределения тяги между осями.

За атлетической внешностью скрывается удобный, исключительно функциональный интерьер. Одной из отличительных особенностей нового внедорожника является просторный салон, в котором водитель и пассажиры будут чувствовать себя очень комфортно. Удобная и функциональная приборная панель, руль не закрывает приборы, все находится на виду. Индикация датчиков видна даже при попадании на них солнца. Панель инструментов содержит в себе три элемента, с большим спидометром в центре и более мелкими тахометром и датчиком уровня топлива по сторонам.

Задний ряд сидений удачно складывается. Причем когда вы трансформируете спинку, подушка сдвигается, позволяя образовать абсолютно ровную поверхность – очень умно и удобно. Переднее пассажирское место также может складываться, обеспечивая пространство для длинных предметов, которые надо перевезти, или создавая удобный стол для одинокого водителя. Стены багажного отделения отделаны пластиком, не забыты сетка и розетка. Большое пространство багажного отделения может быть скрыто с помощью твердой багажной полки. Большой резиновый коврик, который можно стирать, покрывает скрытую багажную зону под полом. Есть шесть элементов для закрепления груза на боку автомобиля, чтобы защитить груз, а также три крючка для пристегивания мешков. Стекло задней двери открывается, что очень удобно, когда автомобиль загружен «подзавязку».

В Россию автомобиль поставляется с 2,7-литровым двигателем V6 DOHC мощностью 175 л.с. и 2-литровый четырехцилиндровым двигателем DOHC CVVT мощностью 142 л.с. Оба двигателя работают на 92-м бензине и сочетаются с 4-ступенчатой автоматической или 5-ступенчатой механической трансмиссиями.

Независимая подвеска типа McPherson спереди и независимая многорычажная сзади создают правильное настроение в процессе движения. На ходу Tucson легок в управлении и, несмотря на свою высокую посадку, способен хорошо маневрировать в широком диапазоне скоростей.

Безопасность обеспечивают зоны деформации и подушки безопасности, как фронтальные, так и боковые вместе со шторками. Плюс к этому стандартная комплектация включает в себя множество электронных систем (ABS, EBD, TCS, TOD), а также полный электропакет, аудиоподготовку и многое другое. За дополнительную плату можно установить датчик давления в шинах.

В 2006 году автомобиль удостоился наивысшей оценки «5 звезд» от Национальной администрации по безопасности дорожного движения США (NHTSA).

В самую простую комплектацию входят климат-контроль, ABS, магнитола, подогрев передних сидений и зеркал, релинги на крыше и защита моторного отсека, а так же противотуманные фары, электрические стеклоподъемники на всех дверях, литые диски. Возможна установка дополнительных опций, и всевозможных навороченных примочек.

В 2007 году в России начнутся продажи переднеприводной версии Tucson. Решение о старте реализации новой модификации было принято на основании исследований, согласно которым многие владельцы данной модели в основном эксплуатируют ее в городских условиях и не пользуются внедорожными возможностями автомобиля.

Переднеприводный Tucson будет поставляться в Россию с мотором объемом 2 л. и автоматической или механической коробкой передач.

Hyundai Tucson призван стать символом успеха, свободы, молодости и спортивного духа. Достойно представляя линейку Hyundai, этот автомобиль стал своим в лиге легких внедорожников, сохраняя при этом небольшой отрыв в цене от своих более известных и «раскрученных» одноклассников. И в этом – его особенность и преимущество.

В Москве состоялась презентация модели Hyundai Tucson нового поколения

Презентация нового поколения модели Tucson прошла в Мультимедиа Арт Музее Москвы и на YouTube-канале Hyundai Russia с участием основателя и директора МАММ Ольги Свибловой и известного российского техноблогера Wylsacom – Валентина Петухова

Мировой бестселлер Hyundai отличается передовым технологическим оснащением и набором интеллектуальных цифровых решений, а также воплощает новое направление развития автомобильного дизайна

Футуристичный внешний вид кроссовера четвертой генерации идеально гармонирует с интерьером, выполненным в новой концепции INTERSPACE

Новый Hyundai Tucson – первая модель бренда на российском рынке с телематическими сервисами Bluelink®, открывающими множество опций взаимодействия с автомобилем

31 мая 2021 года. Сегодня в московском Мультимедиа Арт Музее (МАММ) и на YouTube-канале Hyundai Russia состоялась презентация городского кроссовера Hyundai Tucson четвертого поколения. В рамках мероприятия компания «Хендэ Мотор СНГ» официально представила новинку для российского рынка, а также объявила цены и комплектации модели.

Торжественная презентация нового автомобиля Tucson прошла сразу в двух форматах – офлайн и онлайн – с участием основателя и директора МАММ Ольги Свибловой и известного российского техноблогера Wylsacom – Валентина Петухова. В рамках онлайн-трансляции ведущие обсудили необычный дизайн кроссовера нового поколения, а также подробно рассказали о его ключевых преимуществах. Ольга Свиблова сделала акцент на стильных дизайнерских решениях новой модели Hyundai, один из самых популярных блогеров страны дополнил обзор новинки через призму прогрессивных технологических деталей. Запись трансляции доступна для всех желающих на YouTube-канале Hyundai Russia.

Параллельно с онлайн-трансляцией гости Мультимедиа Арт Музея Москвы смогли вживую познакомиться с кроссовером Hyundai Tucson и новейшими функциями автомобиля, включая дебютировавшие в России телематические сервисы Hyundai Bluelink®, а также принять участие в эксклюзивной экскурсии по музею вместе с его знаменитым директором-основателем Ольгой Свибловой. В оформлении галереи, центральным экспонатом которой на один вечер стал кроссовер Tucson, были использованы яркие световые акценты и спецэффекты с чистыми геометрическими линиями, подчеркнувшие воплощенные в новой модели дизайнерские и инженерные решения. В их числе – стильная световая оптика, уже успевшая стать визитной карточкой автомобиля Tucson нового поколения.

«Запуск нового кроссовера Tucson – поистине знаковое событие для нашего бренда. Футуристичный облик модели символизирует вектор дальнейшей эволюции дизайна Hyundai. Ведущие в классе инновационные решения и передовые «подключенные» технологии идеально подойдут автолюбителям, которые идут в ногу со временем и активно внедряют современные гаджеты в повседневную жизнь», – заявил управляющий директор компании «Хендэ Мотор СНГ» Алексей Калицев.

«Как человек искусства, могу смело назвать новую модель Hyundai Tucson настоящим арт-объектом. Фантастический дизайн, который складывается из множества интересных элементов, выдержанных в единой стилистике, формируют образ динамичного, мощного, но одновременно чувственного кроссовера. Внутри автомобиля – своеобразный «умный» дом, дающий возможность обладать будущим, которое становится настоящим», – отметила Ольга Свиблова, основатель и директор Мультимедиа Арт Музея.

«Практичность и технологичная эстетика – основа нового взгляда на внешний вид современного кроссовера. Четвертое поколение модели Hyundai Tucson предлагает «умные» инновации в обрамлении смелого дизайна, позволяя всегда оставаться на связи с настоящим. Это идеальная находка для тех, кто интересуется новейшими технологиями», – добавил Валентин Петухов, автор популярного YouTube-канала о технологиях и гаджетах Wylsacom.

Новый городской кроссовер Hyundai Tucson для российского рынка

Tucson – мировой бестселлер Hyundai и яркое воплощение стратегии компании в сфере прогрессивного дизайна и инноваций. Кроссовер с эффектными элементами экстерьера выполнен в фирменной стилистике «параметрической динамики». В интерьере, получившем название INTERSPACE, царит атмосфера открытости и безмятежности. На российском рынке новинка будет доступна в четырех комплектациях на выбор – Classic, Family, Lifestyle и Prestige, а также в специальной версии Visioner.

В комплектациях Classic, Family, Lifestyle и Prestige кроссовер Tucson предлагается с бензиновым двигателем Smartstream G2,0 (149,6 л.с.) в паре с 6-ступенчатыми МКП или АКП. Для версий Family, Lifestyle, Prestige и Visioner также доступен бензиновый агрегат Smartstream G2,5 GDi (190 л.с.) с 8-ступенчатой АКП. В комплектациях Lifestyle, Prestige и в исполнении Visioner автомобиль может оснащаться дизельным мотором Smartstream D2,0 (186 л.с.) вместе с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Кроссовер Tucson в комплектации Classic оборудован передним приводом, начиная с версии Family новинка предлагается с системой полного привода HTRAC. Вне зависимости от комплектации доступна функция выбора режимов движения Drive Mode Select, для полноприводных автомобилей Tucson с АКП она дополнена функцией Multi-Terrain Control.

Новый Tucson – первая модель бренда на российском рынке с телематическими сервисами Hyundai Bluelink®, открывающей множество опций взаимодействия с автомобилем. Дистанционный запуск двигателя, прогрев салона до нужной температуры, включение подогрева сидений и лобового стекла, информация о текущем состоянии автомобиля – все это и многое другое доступно на экране смартфона владельца. Кроме того, в мобильном приложении можно найти интересующую точку маршрута и передать ее напрямую в бортовую навигационную систему.

Дополнительно благодаря сервисам Bluelink® клиент получает доступ к информации о местоположении своего автомобиля. Телематические сервисы Bluelink® бесплатны для владельцев нового кроссовера Tucson в течение трех лет после покупки и позволяют подключить до пяти пользователей к управлению одним автомобилем.

Hyundai Tucson доступен в восьми цветах кузова: White Cream, Shimmering Silver, Titan Gray, Crimson Red, Deep Sea, Silky Bronze, Amazon Gray и Phantom Black. Их можно комбинировать с одним из двух цветов интерьера в комплектациях Classic, Family, Lifestyle и Prestige, а также с одним из четырех цветов, предлагаемых для спецверсии Visioner.

Стартовая комплектация Classic с богатым базовым оснащением

Уже в базовом оснащении кроссовер Hyundai Tucson предлагает высочайший уровень комфорта и безопасности водителя и пассажиров. В список оборудования автомобиля в комплектации Classic входят шесть подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски, панель приборов Supervision с цветным 4,2-дюймовым экраном, круиз-контроль с ограничителем скорости, подогрев передних сидений и мультифункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой. Также салон оборудован мультимедийной системой с 8-дюймовым экраном и поддержкой интерфейсов Apple CarPlayTM и Android AutoTM.

Прогрессивные опции и телематические сервисы Bluelink® в комплектации Family

Оснащение кроссовера Tucson в комплектации Family дополнено камерой заднего вида, двухзонным климат-контролем, задними датчиками парковки, системой бесключевого доступа с кнопкой запуска двигателя, подогревом руля, электрорегулировкой поясничного подпора сиденья водителя и USB-разъемами для задних пассажиров. Кроме того, для версии с двигателем Smartstream G2,5 предусмотрен электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB). Для автомобилей с АКП доступна мультимедиа-система с телематическими сервисами Bluelink®.

Дополнительно клиенты могут заказать пакет опций Advanced. В его составе – функция подогрева лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, функция антизапотевания лобового стекла, рейлинги на крыше, электропривод складывания наружных зеркал, датчик дождя и теплозащитное остекление лобового стекла и передних боковых стекол.

Комплектация Lifestyle – высокие технологии и максимальная безопасность

Оснащение Tucson в вариации Lifestyle расширено за счет передних датчиков парковки, подогрева лобового стекла и форсунок стеклоомывателя, функции антизапотевания лобового стекла, электрипривода складывания наружных зеркал, самозатемняющегося салонного зеркала, подогрева задних сидений, датчика дождя, теплозащитного остекления лобового стекла и передних стекол, беспроводного зарядного устройства для смартфонов и функции складывания сидений второго ряда из багажника. В экстерьере автомобиля в этом исполнении выделяются светодиодные фары, статичные лампы подсветки поворота, рейлинги на крыше и хромированная решетка радиатора.

Начиная с комплектации Lifestyle оборудование технологичного кроссовера Hyundai можно усовершенствовать с помощью пакета интеллектуальных систем безопасности Smart Sense. К ним относятся система автоматического торможения перед препятствием спереди с функцией предотвращения столкновений при проезде перекрестков (FCA-JT), адаптивный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (LVDA) и автоматическим ограничителем скорости (ISLA), система автоматического управления дальним светом (HBA), система предотвращения столкновений в слепой зоне (BCA), система предотвращения столкновений сбоку при выезде с парковки задним ходом (RCCA), ассистент удержания в полосе движения (LKA), система удержания в центре занимаемой полосы (LFA), система слежения за состоянием водителя (DAW), система безопасного выхода из автомобиля (SEW) и система распознавания пассажиров сзади (ROA).

Комплектация Prestige с роскошной отделкой салона и технологичным оснащением

Версия Prestige отличается комбинацией натуральной и искусственной кожи в отделке сидений, отделкой передней панели и дверных карт тканью, хромированными элементами в интерьере, электроприводом двери багажника с системой автоматического открывания, сиденьем водителя с электрорегулировкой в 10 направлениях, цифровой приборной панелью с цветным 10,25-дюймовым экраном, аудиосистемой премиум-класса KRELL с сабвуфером и внешним усилителем, навигационной системой с сенсорным 10,25-дюймовым экраном и телематическими сервисами Bluelink®, электронным селектором АКП и подрулевыми лепестками (для двигателей G2,5 и D2,0) и контурной подсветкой салона.

Кроссовер Tucson в топовой комплектации Prestige также оборудован 18-дюймовыми легкосплавными дисками, полноразмерным запасным колесом с легкосплавным диском, задними светодиодными фонарями, тонированными задними стеклами, серебристыми накладками на передний и задний бамперы, глянцевыми элементами на деталях экстерьера.

Спецверсия Visioner – стильный дизайн и полный набор ассистентов водителя

Эксклюзивная версия Visioner сочетает в себе богатое оснащение комплектации Prestige, наличие пакета систем безопасности Smart Sense и стильные дизайнерские решения. Покупателям предоставлена возможность выбора из четырех цветов интерьера, включая два уникальных: темно-синий и коричневый. Для каждого кроссовера Tucson Visioner подготовлен премиальный дорожный набор.

Еще в список оборудования нового автомобиля в версии Visioner входят 19-дюймовые легкосплавные диски, вентиляция передних сидней, электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях, дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья, память настроек водительского кресла для двух человек и панорамная крыша с люком. В числе удобных ассистентов водителя – система предотвращения столкновений при движении задним ходом (PCA-R), функция дистанционной парковки (RSPA), система камер кругового обзора (AVM) и система обзора слепых зон (BVM).

Стоимость кроссовера Tucson нового поколения в различных комплектациях

Максимальная рекомендованная розничная цена Hyundai Tucson в комплектации Classic составляет 1 869 000 ₽ за версию с 6-ступенчатой МКП и 1 929 000 ₽ за версию с 6-ступенчатой АКП. Автомобиль в комплектации Family предлагается по максимальной рекомендованной розничной цене 2 019 000 ₽ с силовым агрегатом Smartstream G2,0, 6-ступенчатой АКП и передним приводом, по цене 2 059 000 ₽ – с системой полного привода HTRAC и 6-ступенчатой МКП, за 2 119 000 ₽ – с системой полного привода HTRAC и 6-ступенчатой АКП и за 2 269 000 ₽ – с бензиновым двигателем Smartstream G2,5 GDI и 8-ступенчатой АКП. Кроме того, кроссовер Tucson в версии Family можно оснастить пакетом дополнительных опций Advanced за 50 000 ₽.

Максимальная рекомендованная розничная цена новинки в комплектации Lifestyle варьируется от 2 169 000 до 2 519 000 ₽. Модель в топовой комплектации Prestige предлагается по максимальной рекомендованной розничной цене от 2 499 000 до 2 769 000 ₽. Кроссовер Tucson нового поколения в этих двух версиях можно дополнить пакетом систем безопасности Smart Sense за 115 000 ₽.

Спецверсия Visioner позволяет заказать автомобиль с уникальными элементами дизайна и комплексом систем безопасности Smart Sense. Tucson Visioner с бензиновым двигателем Smartstream G2,5 GDi предлагается по максимальной рекомендованной розничной цене 2 899 000 ₽, стоимость автомобиля с дизельным мотором составляет 2 999 000 ₽.

Кроссовер Tucson нового поколения можно приобрести в официальных дилерских центрах и на платформе онлайн-продаж Hyundai.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDi HEV AT 4WD - отлично подходит для любого случая - ТЕСТ

Hyundai предлагает исключительно широкий выбор электрифицированных силовых агрегатов для своих моделей. Помимо гибридов — мягких, полных и подключаемых — и типичных электромобилей, она также предлагает электромобили с водородными топливными элементами (Nexo).Конечно, он не забывает и о классических двигателях внутреннего сгорания, поэтому предлагает бензиновые и дизельные автомобили. Последнее поколение Tucson, дебютировавшее прошлой осенью, также может похвастаться широким набором приводов. В первом тесте мы тестируем полногибридную версию мощностью 230 л.с., которая передает привод на обе оси.

Спокойный дизайн, характерный для предыдущего поколения, ушел в прошлое.Мощная решетка радиатора со светодиодными дневными ходовыми огнями в экстерьере, трапециевидные вертикальные светодиодные фары головного света и мускулистая форма кузова, плавно переходящая в угловатые колесные арки, делают его сразу узнаваемым и привлекают внимание других участников дорожного движения.

Кузов стал на 20 мм длиннее и на 15 мм шире, а колесная база увеличилась на 10 мм, что обеспечивает достаточно места в обоих рядах сидений.Тяговые батареи, расположенные под задним сиденьем, позволили сэкономить почти 620 л места в багажнике. Это немало для данного сегмента автомобилей, хотя в эту величину входит и пространство под полом (пенополистироловая прокладка, размещенная в нише запасного колеса).

Фото: Auto Świat Хендай Тусон - габариты

Пользователям также не стоит жаловаться на скуку, так как интерьер такой же смелый, как и линия кузова.Рулевое колесо с четырьмя горизонтальными спицами и упором для рук в положении «десять-два часа», цифровая комбинация приборов, 10,25-дюймовый мультимедийный экран, стеклянная сенсорная панель климат-контроля и кнопки управления коробкой передач shift by wire доказывают, что Интерьер нового Tucson не только оригинален и современен, но и чрезвычайно функционален.

Особенно понравились: образцовая работа и разборчивость современной мультимедийной системы, изображение с камеры, показывающее слепые зоны, отображаемое в месте расположения тахометра и спидометра, штатный 3-х зонный кондиционер и режимы движения по бездорожью.Последний элемент не делает внедорожник Hyundai истинным внедорожником (отсутствие редуктора, блокировки дифференциала, дорожный просвет всего 17 см, дорожная резина), но дает больший запас прочности при езде по бездорожью.

Новый Hyundai Tucson – отличная динамика, низкий расход топлива

Мы также дали лестный отзыв о гибридном приводе, состоящем из: бензинового двигателя с наддувом 1.6 T-GDi, спаренный электроагрегат, классический 6-ступенчатый автомат и привод на обе оси. Он работает очень плавно и в режиме Eco по умолчанию обеспечивает экономичность вождения. Старт от фар происходит на электродвигателе, бензиновый агрегат заводится только после действительно более сильного нажатия на газ.

Водителя в городе радует как низкий расход топлива (5,8-6,8 л/100 км), так и заметно меньший уровень шума.За городом, когда позволяют условия (постоянная скорость с соответствующим запасом мощности), бензиновый двигатель отключается и расход топлива невелик (по скоростной трассе ок. 8 л/100 км, по местной трассе всего 7,3 л/100 км). ). Что немаловажно, на дороге, даже когда мы хотим обогнать другие транспортные средства и использовать всю мощь обоих двигателей, «автомат» моментально снижает передачи, и до ушей водителя не доходят раздражающие звуки воющего бензина.

Чего нам не хватало в Tucson Hybrid, так это регулирования рекуперативного торможения.Использование для этой цели шестерни с отметкой «минус» не принесло ожидаемых результатов. Хотя при 140 км/ч по трассе на исключительную работу электроагрегата рассчитывать не приходится, все же похвалим отменную шумоизоляцию салона.

Новый Hyundai Tucson – образцовая управляемость

Инженеры шасси

также заслуживают похвалы.Система рулевого управления Tucson дает вам отличное ощущение того, что в данный момент происходит с колесами, при этом не будучи чрезмерно чувствительной к малейшему движению руля. Это прекрасно сочетается с чрезвычайно комфортной, и в то же время безопасной и предсказуемой работой подвески (на тестовом автомобиле с адаптивными амортизаторами).

Вождение Tucson понравится как водителям со спокойным темпераментом, так и любителям быстрой езды в поворотах.Также они оценят эффективную и равномерную работу тормозов (результат 43 м был достигнут на зимней резине при -10 градусах Цельсия). У нас есть хорошие новости для владельцев прицепов — гибридный Tucson имеет такую ​​же тяговую мощность (1650 кг), что и дизельная версия.

Новый Hyundai Tucson — окончательная оценка

  • Кузов: в оригинальном кузове, 5 человек с комфортом путешествуют с праздничным багажом. Оценка: 6,
  • Привод: Мощность 230 л.с. позволяет без стресса совершать обгоны и быстро двигаться по автомагистрали. Тихая и плавная работа гибридной системы. Оценка: 6,
  • Управляемость: Предсказуемый в поворотах, маневренный в городе, всегда точный и под контролем водителя. Оценка: 6,
  • Мультимедиа: отличное подключение к смартфонам (беспроводная связь AA и Apple CarPlay), подключение к Интернету, великолепная звуковая система и интуитивно понятное управление. Оценка: 6,
  • Сжигание: Экономичный в городе и за его пределами, но не смог сжечь столько, сколько обещал производитель. Оценка: 5.
  • Комфорт: Адаптивное шасси гарантирует отличную амортизацию, как и сиденья. Рейтинг: 6.
  • Стоимость: это недешево (топовая версия за 175 900 злотых), но конкурент Toyota стоит 181 600 злотых и имеет всего 3 года гарантии. Оценка: 5

Новый Hyundai Tucson - резюме

Я очень впечатлен новым Tucson.Он впечатляет своим внешним видом, качеством, системами, повышающими комфорт и безопасность, он практичен, удобен и приятен в управлении. Это может быть недешево, но те, кто хочет сократить расходы, могут выбрать более бедную версию и привод 2WD - цены начинаются от 137 900 злотых.

Результаты испытаний

90 120 Разгон 0-50 км/ч 90 123 2,9 с 90 126 90 121 90 122 0-100 км/ч 90 123 7,4 с 90 126 90 121 90 122 0-130 км/ч 90 123 11,6 с Время разгона 60-100 км/ч 90 122 3,8 с (авт.) 90 126 90 121 90 122 80-120 км/ч 90 123 90 122 4,9 с (авт.) 90 123 Фактический вес/полезная нагрузка 90 122 1716/529 кг 90 123 90 126 90 121 90 122 Распределение веса (спереди/сзади) 90 123 90 122 59/41 процентов 90 126 90 121 90 122 Ср. поворот (левый/правый) 11,2 / 11,1 м Тормоз со 100 км/ч холодная 90 122 42,8 м (зимние шины) 90 123 горячий 90 122 43,3 м (зимняя резина) 90 123 Шум в салоне при 50 км/ч 56; EV: 55 дБ (А) 90 123 при 100 км/ч 63; EV 61 дБ (А) 90 123 при 130 км/ч 90 122 66 дБ (А) 90 123 Испытательный износ (95 окт.) 90 122 7,9 л/100 км 90 123 Фактический диапазон 90 122 660 км 90 123

Информация производителя

90 120 Двигатели: тип/цилиндры/клапаны т.бенз./R4/16 + эл. Позиционирование двигателя Крест спереди Рабочий объем 90 122 1598cc 90 123 Максимальная мощность 90 122 230 л.с./5500 об/мин/ мин Максимальный крутящий момент 90 122 350 Нм / 1550-4500 об/мин Мощность; Мама. электродвигатель / бак батарея 90 122 60 л.с.; 265 Нм / 1,49 кВтч Коробка передач/привод 90 122 авт.6/4x4 90 126 90 121 90 122 0-100 км/ч/максимальная скорость 90 123 8,3 с/193 км/ч Расход согласно WLTP (95 окт.) 90 123 90 122 6,2-6,6 л/100 км 90 123 Выбросы CO2 в соответствии с WLTP 140-149 г/км Дорожный просвет 90 122 170 мм 90 123 Углы въезда / выезда / рампы 90 122 17,4 / 24,1 / 15,6 градуса 90 123 Том.багажник/топливный бак 90 122 616-1795 / 52 л 90 123 Проверка производителя и модели шин. автомобили Continental WinterContact TS 850 P Размер шин 90 122 235/50 Р 19 90 123

Принадлежности

90 120 Версия Платина 6 подушек безопасности / центральная подушка безопасности. С/С Климат 3-х зонный/кожа+вентилятор кресла S / 8500 зл. Сенсор. мертвых поле / поперечное движение С/С Мультимедийная система/навигация С/С Ас.парк + вождение по автомагистрали / камеры 360˚ 5900 злотых / Краска металлик / 19-дюймовые легкосплавные диски 90 123 2900 злотых / S

Цены/гарантии

90 120 Базовая ценаверсия двигателя 90 122 175 900 90 123 злотых Мех./перфор./акум. 5 лет до рождения/12/8 лет 90 126 90 121 90 122 Проверки 90 123 90 122 каждые 30 тысячкм Цена тестируемого автомобиля 90 122 198 500 90 123 злотых .

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V 150 л.с. - просто хороший внедорожник

  • Интерьер Hyundai Tucson оформлен не так дерзко, как его экстерьер. При этом корейцы ориентировались на функционал
  • Размер багажного отделения варьируется в зависимости от версии двигателя, но в любом случае он превышает 500 литров, что достаточно для размещения семейного туристического пакета
  • Hyundai с бензиновым двигателем с небольшим электромотором (т.н.мягкий гибрид) не мастер экономичности, но едет плавно, а в некоторых ситуациях действительно сжигает меньше, чем автомобили с традиционным приводом
  • Для получения дополнительной информации см. домашнюю страницу Onet.pl

Внешний вид – вещь относительная, поэтому многим понравится новый Hyundai Tucson, а другие направят свои шаги к дилерам бренда, которые придерживаются консервативного стиля своих автомобилей.Их тоже много. Hyundai решил, после невыразительного предыдущего Tucson, пойти до конца и создать автомобиль с необычным силуэтом. Кроме того, это подчеркивается цветовой гаммой: в случае с машиной, которую мне подарили, крыша была черной, а остальная часть машины была в гораздо более выразительном цвете.

Hyundai Tucson — один из самых интересных компактных внедорожников.| Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Оригинальность силуэта подчеркивается не только его цветовой гаммой, но и деталями: рисунком колесных дисков, формой фар и задних фонарей, сильно наклоненным задним стеклом и довольно крупным спойлером, расположенным чуть выше него. На мой взгляд, все это производит хорошее впечатление. Tucson выглядит современно и выделяется в толпе внедорожников, которая с каждым годом становится все больше.

Hyundai Tucson — менее смелый внутри

Интерьер автомобиля больше не сдержанный, в нем преобладают два больших 10,25-дюймовых экрана.Один из них вместо индикаторов, другой просто интерфейс мультимедийной системы. К счастью, корейцы не переборщили с современностью и оставили на центральной консоли кнопки, позволяющие быстро управлять магнитолой, кондиционером или включать подогрев или вентиляцию сидений.

Hyundai Tucson имеет современную кабину с двумя 10,25-дюймовыми экранами.| Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Мне не нравятся решения, в которых к каждой функции нужно обращаться через меню и сенсорный экран. В Hyundai для привыкания требуется одно: вместо привычных кнопок у нас сенсорная панель. Таким образом, нет характерного "щелчка", который подтверждает, что мы действительно включили данную функцию. Что ж, у нас есть немного современности...

Hyundai Tucson имеет большой набор кнопок на центральной консоли для управления основными функциями. Однако это кнопки на сенсорной панели, поэтому характерного щелчка нет. | Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Читайте также в BUSINESS INSIDER

Сама мультимедийная система хороша.Работает быстро, меню интуитивно понятное. Чтобы узнать, вроде все работает, мне не пришлось обращаться к мануалу. Требуется всего несколько минут, чтобы найти нужные параметры навигации или те, которые связаны с основными настройками различных функций автомобиля. Графика мультимедийной системы приятная, хотя и достаточно консервативная. Тем не менее, я бы счел жалобы на нее просто цеплянием за детали. Я ценю, что система, используемая в Тусоне, работает быстро. И, конечно же, он позволяет подключить телефон через Apple CarPlay или Android Auto. И хотя навигационная карта, предложенная Hyundai, неплохая, настоятельно советую пользоваться приложением для смартфона, например Google Maps. Но они намного лучше. Странно, что автопроизводители вместо того, чтобы отказываться от своих карт, все охотнее ставить их на борт автомобилей, иногда даже в стандартной комплектации.

Hyundai Tucson – комфорт, безопасность, простор

Как насчет комфорта путешествия в салоне? Неплохо.Нынешнее поколение Tucson немного крупнее предыдущего — на 2 см длиннее и на 1,5 см шире, при этом колесная база увеличилась на 1 см. Это небольшие отличия, но благодаря им пассажиров прибавилось кое-где на десяток-другой миллиметров. Несмотря на это изменение, Hyundai остается компактным внедорожником средних размеров, а Toyota RAV-4, например, по-прежнему крупнее его. Это не меняет того факта, что заднее сиденье удобное, хотя ехать там лучше вдвоем, а не втроем. Разве что на близком расстоянии.Задние пассажиры имеют подлокотник с подстаканниками (если едут два человека), вместительные карманы в дверях и, кроме того, сетки на спинках передних сидений. Поэтому места для мелочевки будет предостаточно. Также есть USB-разъемы и вентиляционные отверстия.

Hyundai Tucson обеспечивает хороший комфорт в поездке.Водитель имеет удобное сиденье с электрорегулировкой, а оба передних сиденья имеют подогрев и вентиляцию. | Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Спереди также удобно. У нас просторные кресла, которые в богато оснащенном варианте обтянуты экокожей. Кроме того, водительское сиденье имеет электрический механизм позиционирования и оба имеют подогрев и вентиляцию. Эта последняя функция незаменима в жаркие дни, потому что одного кондиционера недостаточно, чтобы спина не потела. Большой плюс для корейского бренда.

Между креслами есть место для телефона, а также подставки для бутылок с напитками. Вместо рычага ручного тормоза и того, что используется для выбора режима АКПП, у нас есть кнопки.Это экономит место. | Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Водитель и пассажир также имеют большие карманы в дверях (вмещает 1,5-литровую бутылку), вместительный отсек для хранения в подлокотнике и подставки для напитков. На консоли между сиденьями много места, ведь вместо традиционного рычага выбора режима работы АКПП у нас просто кнопки. Это удобно? Не всегда, но дизайнеры сэкономили много места.

Hyundai Tucson имеет тщательно отделанный салон, в котором — в богато оснащенной версии — мы можем найти множество элементов, обтянутых экологической кожей. | Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Хотя, как я уже говорил, Hyundai Tucson не является большим автомобилем для своего сегмента, у него довольно большой багажник, размер которого зависит от варианта автомобиля. В случае тестируемого мягкого гибрида он составляет 546 литров, что достаточно для того, чтобы без труда упаковать багаж семьи, отправляющейся в двухнедельный отпуск. Да для дозаправки: базовая версия Tucson имеет 620 литров посадочного места и 546 литров для дизельной версии с 48V. Надо признать, что вне зависимости от варианта ствол имеет правильную форму и регулируется.

Hyundai Tucson - о нас позаботится электроника

В стандартной комплектации, по крайней мере, в богато оснащенном варианте, есть много электроники, которая позаботится о нашей безопасности.Помимо многих типовых решений, которые мы встречаем все чаще и чаще (например, круиз-контроль с радаром, или система распознавания знаков и автоматическое торможение), у нас есть и менее очевидные. Примером этого являются камеры, установленные в боковых зеркалах, которые активируются при включении указателя поворота. Потом выводят их на экран индикаторов — для левого зеркала на месте спидометра, для правого — там, где тахометр. Можно сказать, что это немного отвлекает, когда мы перестраиваемся в другую полосу, но с другой стороны - помогает замечать транспортные средства в т.н.слепое пятно. В целом преимуществ больше, чем недостатков. Интересным фактом является также система, сигнализирующая о том, что машина впереди нас уже завелась. Пусть первым бросит камень тот, кто никогда не смотрел на светофор. Теперь электроника позаботится о том, чтобы это больше не повторилось.

Hyundai Tucson имеет 10,25-дюймовый экран вместо традиционных индикаторов.Водитель может изменить его содержание с помощью опций бортовой мультимедийной системы. | Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Компьютер также управляет работой 7-ступенчатой ​​коробки передач с двойным сцеплением, соединяющей двигатель с колесами. Эта трансмиссия работает быстро, без рывков, и — если кому хочется — даже позволяет ехать достаточно динамично. Двигатель под капотом мощностью 150 л.с. позволяет разгоняться до «сотни» менее чем за 10 секунд, что для весьма неплохо.Более того, взлет плавный, потому что в начале двигателю внутреннего сгорания, когда турбонаддув еще не подает дополнительные порции воздуха, помогает небольшой электродвигатель, который получает энергию от 48-вольтовой батареи. Эта дополнительная мощность также используется, например, при ускорении. Так происходит так называемый мягкий гибрид.

Hyundai Tucson имеет под капотом 1,6-литровый турбодвигатель, но ему дополнительно помогает маломощный электродвигатель, который идет в комплекте.в при запуске и резком ускорении. Он питается от 48-вольтовой батареи. | Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Это решение означает, что в некоторых ситуациях автомобиль потребляет меньше бензина, чем автомобиль с обычным приводом. На практике Tucson действительно можно разогнать до 5 л/100 км по пригородной дороге. Однако для этого требуется очень осторожное нажатие на педаль акселератора .Ежедневно по городу получим результат ближе к 9-10 л/100 км, а по смешанной трассе (национальные и скоростные дороги) - около 8 л/100 км. Учитывая вес и габариты этого автомобиля, это неплохой результат.

Hyundai Tucson – стоит ли покупать?

Несмотря на жесткую конкуренцию в мире компактных внедорожников, почти у каждого производителя автомобилей они есть, Hyundai Tucson — одна из тех моделей, которую стоит поставить на первое место в списке.Я не говорю, что он лучший, потому что такие модели, как Toyota RAV4 (гибридный на самом деле очень экономичен), или Volkswagen Tiguan (доработанный и подогнанный под вкусы более консервативных покупателей), или Peugeot 3008 (может быть, с Тусон вперед) тоже есть много плюсов посоревноваться в плане стиля). Тем не менее, Tucson — это изысканный, функциональный автомобиль по достойной цене, на который мы получим 5-летнюю гарантию. И это тоже ценно.

Многочисленные детали отличают экстерьер Hyundai Tucson от стандартного.| Ярослав Городецкий / Business Insider Polska

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 48V 150 км, Технические характеристики:

Бензиновый двигатель

R4, 1.6 T-GDI, 150 л.с., 250 Нм. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением.Разгон 0-100 км/ч за 9,6 сек Максимальная скорость - 189 км/ч. Комбинированный расход топлива: 6,5 л/100 км (WLTP). Цена: от 129 900 злотых.

.

Я уже понимаю, почему он так много ездит - Hyundai Tucson 2021 - LEFTLANE.PL

Трудно назвать внедорожник, который за аналогичные деньги предлагает больше, чем новый Hyundai Tucson (здесь в версии N-Line с двигателем 1.6 180 л.с.).

Хорошо, есть C5 Aircross - на 12 тысяч злотых дешевле. Но Citroen доступен только с 1,2-литровым 3-цилиндровым двигателем.

Все остальное, т.е. Nissan Qashqai, Volkswagen Tiguan или Honda CR-V с таким же оснащением, как у Tucson, стоит на 10–45 тысяч злотых дороже.

Кроме того, новый Hyundai Tucson отличается очень комфортной подвеской, отличными камерами заднего вида, приятной мультимедиа и функциональным салоном. Например, у нас есть много кнопок для отдельных функций автомобиля.

См. также

Недостатки? Микрогибрид в двигателе мало что добавляет к экономии топлива. Tucson любит тратить по городу 12 литров. Именно поэтому стоит поинтересоваться вариантом мощностью 230 л.с., в так называемом «Классический гибрид», который должен быть экономичнее и прочнее одновременно.

.

ТЕСТ | Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 2WD

Когда почти год назад дебютировал новый Hyundai Tucson, нас очень впечатлила смелость корейцев, решившихся на столь смелое преображение модели. Предлагаемый с 2015 года предшественник был довольно сдержанным, не скрывая того, что его основными противниками являются модели популярных марок, таких как Volkswagen Tiguan или Ford Kuga. Однако в новом поколении Tucson резко превратился в кричащий, очень смело спроектированный и современный внедорожник, который уже хотел бы привлечь даже несколько клиентов из премиальных брендов.Наш тест показал, что у него есть масса преимуществ для этого, но премиального ему все же не хватает.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV — действительно стильный, хотя и пробуждает

расколов

Начнем с внешнего вида, ведь он для кого-то является самым большим достоинством этой модели, а кого-то даже отпугивает. Мы, однако, принадлежим к первой группе. Дизайн Tucson оригинальный и яркий. Так что вполне соответствует азиатской родословной автомобиля. Кузов внедорожника длиной 4,5 м массивен и агрессивен, что создает впечатление, что автомобиль больше, чем он есть на самом деле.Дизайн переднего пояса, оптически расширяющего Tucson, также делает свое дело. Это наиболее характерный элемент дизайна автомобиля. Интересно смотрятся светодиодные фонари, встроенные в большой муляж радиатора, что дает отличный эффект, особенно ночью. Боковые части фар украшены узором из мозаичных треугольников, схожим по форме с отдельными сегментами фонаря.

Отсылкой к этой теме являются задние фонари, соединенные светодиодной полосой с аналогичным рисунком по бокам.Несколько странно выглядят полосы с поворотниками и фонарем заднего хода на заднем бампере на фоне столь современного светотехнического оформления. Логотип бренда на двери багажника, из-за которого дворник заднего стекла был установлен под спойлером на крыше, также является необычным подходом. Однако оставляет много неочищенных осколков стекла.

Типично корейский, жирный дизайн

Глядя на силуэт Tucson, можно увидеть некоторые отсылки к новому Kia Sportage (точнее, Kia относится к старшему на несколько месяцев Hyundai).Итак, мы имеем довольно резко подчеркнутую линию крыши с алюминиевой декоративной планкой, отделяющей черную крышу от остального кузова. Бирюзовый темно-синий лак за 2900 злотых в среднем нам нравится, но это вопрос выбора. Внешний вид автомобиля также улучшили за счет 19-дюймовых колесных дисков с привлекательным рисунком.

Кабина - футуристическая, но понятная

Салон нового Tucson такой же современный и интересный. Экраны играют важную роль в салоне Tucson — один диаметром 10,25 дюйма заменяет часы, а другой — такого же размера — поддерживает информационно-развлекательную систему.Под ним также есть сенсорный экран для кондиционирования воздуха. Интересным акцентом является интеграция вентиляционных решеток с декоративными планками на приборной панели. Это улучшает не только визуальный эффект, но и циркуляцию воздуха в салоне. С другой стороны, четырехспицевое рулевое колесо напоминает новую Sonata. Поначалу нужно привыкнуть, ведь в машине много чего происходит, но проехав несколько десятков километров, все вышеперечисленные элементы оказались прозрачными и удобными в использовании, даже сенсорная панель кондиционера.Мы даже не возражали против отсутствия ручки громкости, так как кнопки быстрого доступа (сенсорные кнопки) были логично сгруппированы.

Качество отделки Tucson тоже хорошее для компактного внедорожника… Хорошее для популярного бренда. Мы не найдем ни кожаной прострочки (их роль играют вставки из в меру приятной на ощупь обивки на приборной панели и дверях), ни поверхности из дерева или алюминия. Да, на центральной консоли черный рояльный лак, а на дверях маленькие, но мы никогда этого не одобряли.Однако материалы приятны на ощупь, а отдельные элементы хорошо подогнаны и не издают посторонних шумов. Нам не понравилось, что рояльный черный лакированный центральный кокпит сильно пылился на солнце. Это может сильно раздражать потенциального пользователя в долгосрочной перспективе.

Достойное качество изготовления и эргономика, хотя чего-то не хватает

С точки зрения эргономики тоже неплохо. Информационно-развлекательная система предоставляет довольно много возможностей персонализации и возможность разделения экрана, благодаря чему водитель может пользоваться навигацией одновременно (часть ее крупнее), а пассажир, едущий рядом с ним, например,сменить радиостанцию. Сам интерфейс довольно логично сгруппирован и чем-то напоминает смартфоны на базе Android. Вы также можете настроить под себя настройки отдельных функций автомобиля, например, положение сиденья, зеркал, радиостанции или температуру кондиционера, создав свой профиль. Собственно, основная претензия к мультимедиа Тусона — слишком медленная загрузка «зависшего» маршрута в навигацию.

Нам также нравится четырехспицевый руль с логически сгруппированными кнопками.Адаптивным круиз-контролем можно управлять, как в Volvo, одной кнопкой — отлично. Переключатели на рулевом колесе аналогичны тем, что мы знаем по нынешнему Kia Sportage. Нас удивила читаемость отображения виртуальных часов. Несмотря на отсутствие солнцезащитного козырька над ними, у нас никогда не было проблем со считыванием показаний. Также легко управлять бортовым компьютером с помощью кнопок на рулевом колесе. Управление коробкой передач кнопками оказалось удачным решением.Сам центральный тоннель такой же массивный, как в американском автомобиле, но подходил характеру автомобиля.

Hyundai Tucson - просторный и функциональный внедорожник

Вместительность и функциональность Tucson также заслуживают похвалы. И передние, и задние сиденья просторны и удобны, и путешествие даже впятером (конечно, среднее должно быть поменьше) не составит большого труда. хотя это может быть немного утомительно в долгосрочной перспективе. По сравнению с предшественником объем багажника вырос с 514 до 546 литров и его вместительность оказывается достаточной.Его также можно легко увеличить, сложив спинки дивана, разделенные в пропорции 40:60. В салоне также есть отсеки и полки. Хотя они довольно маленькие в дверце, в них легко поместится бутылка с напитком. С другой стороны, в подлокотнике много места для хранения (удобно, кстати). По бокам центрального тоннеля также есть отсеки, а под панелью кондиционера — телефонная полка (к сожалению, без индукционного зарядного устройства).

Богатое оснащение и несколько интересных гаджетов

Оснащение тестируемого Tucson в топовой версии Platinium оказалось очень богатым.Начиная с кожаных сидений с электрической регулировкой, обогревом и вентиляцией (задние крайние сиденья имели «только обогрев»), включенных в пакет «Кожа» за 8 500 злотых, через набор камер хорошего качества, включая обзор на 360 градусов, трехзонный кондиционер, навигация, функция Android Auto и Apple CarPlay, дверь багажника с электроприводом и ряд систем безопасности. Среди них были, в том числе очень плавный и приятный активный круиз-контроль, функция мониторинга слепых зон, предупреждение о столкновении и приближающемся транспортном средстве (работало очень хорошо... по крайней мере, до какого-то времени, но об этом чуть позже) или функция контроля усталости водителя, система Lane Assist и напоминание пассажиру сзади при выходе из машины.

Были и очень интересные гаджеты, которые запомнились нам и могли оказаться действительно полезными. Во-первых, расширение системы мониторинга слепых зон дополнительными камерами, выводящими изображение слепой зоны на дисплей виртуальных часов. В зависимости от того, включали ли мы левый или правый поворотник, изображение показывалось на месте спидометра или тахометра. Главное, чтобы он был хорошего качества — нам любопытно, почему другие производители не придумали подобную идею.Еще одной отличительной чертой Tucson стала возможность дистанционно проехать вперед или назад на несколько метров с помощью кнопок на пульте дистанционного управления. Однако вам приходилось запускать эту систему в машине, так что это скорее гаджет. Без разработки соответствующего приложения для смартфона это будет скорее любопытство, чем реальная польза.

В таком современном, дизайнерском и к тому же дорогом автомобиле (почти 200 000 злотых) нам не хватало окружающего освещения и светодиодных ламп в обшивке потолка. Это немного удивительно, тем более, что конкуренты оснащают такими решениями более дешевые модели с более низким позиционированием.

Может быть, это детские болезни?

К сожалению, в нашем еженедельном тесте произошли некоторые сбои. В первый день после получения автомобиля иммобилайзер отказался слушаться, в результате чего машина отказалась заводиться. Приходилось снимать корпус предохранителя и каждый раз вставлять кубик от иммобилайзера в штекер, расположенный рядом с пультом, чтобы иметь возможность управлять автомобилем. На следующий день после этого инцидента вышли из строя почти все системы безопасности (вероятно, ошибка, связанная с отказом иммобилайзера), в результате чего мы не смогли использовать активный круиз-контроль, мониторинг усталости водителя, функцию Lane Assist или экстренное торможение.Это слабовато для свежей машины с пробегом всего 14 000 км. Мы считаем, что это типичные детские проблемы, и Hyundai будет дорабатывать электронику в Tucson, иначе машина может оказаться проблемной в долгосрочной перспективе.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV — полированный и красивый гибрид

У нас нет возражений против трансмиссии корейского внедорожника. В тестируемом Hyundai Tucson использовалась гибридная система на базе 1,6-литрового турбобензинового агрегата 1.6 T-GDI мощностью 180 л.с., работающий с электродвигателем мощностью 60 л.с. Суммарная мощность системы составляет 230 л.с., а максимальный крутящий момент — 350 Нм. Таким образом, это классический полный гибрид (HEV). Привод на переднюю ось подается через автоматическую 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Есть варианты и с 4WD, но у нашей тестовой машины была только «ось».

Мы не можем пожаловаться на производительность Tucson. Производитель даёт разгон от 0 до 100 км/ч за 8,3 секунды и максимальную скорость 193 км/ч.Субъективно, однако, они были лучше, особенно в режиме «Спорт», когда машина могла даже немного вдавливаться в сиденье. Нам также понравилась гибкость и плавность работы системы привода. Правда машина иногда немного чудила, но особой настойчивостью не отличалась. Культура работы и бесшумность двигателя тоже на высоком уровне, ведь даже при 140 км/ч в машине царит тишина и покой. До 140 км/ч автомобиль без проблем разгоняется, а выше начинает задыхаться, хотя и не аномально большой.Единственным сюрпризом является наличие всего двух режимов вождения — Eco и Sport, поскольку у конкурентов их больше. Впрочем, нас это не смущало, так как даже в Eco производительности вполне хватало.

Внедорожнику

не нужно много жечь…

Самым приятным сюрпризом стало сгорание гибридного Tucson. Что ж, за все 1500 км теста машина сожгла в среднем 6,8 л/100 км, что является отличным результатом для внедорожника массой более 1,7 тонны. Более того, индивидуальные результаты горения не сильно отличались от заявленных производителем.Hyundai сообщает о расходе топлива на уровне 6,4 л/100 км, что всего на 0,4 л меньше, чем у нашего тестового. По трассе при скорости 140 км/ч Tucson выкуривал всего 7,2 л/100 км, а в городе около 5,5 л. Однако больше всего он нас удивил при спокойной езде по национальным дорогам, где мог снизиться до 4,7 л/100 км. У нас получилось даже 3,2 литра на 100 км с ним. На 52-литровом баке проедем около 750-800 км.

Ориентированный на комфорт

Хендай Тусон 1.6 T-GDI HEV Platinium также очень доставляет удовольствие от вождения. Автомобиль был настроен с учетом комфорта, и относительно высокие шины, размер 235/50 R19, также добавляют свое. Однако с ним не нужно сходить с ума по поворотам, потому что он наклоняется. Рулевое управление и тормоза также не способствуют спортивности. Нам не хватало более эффективного восстановления сил. Дорожный просвет тоже не впечатляет, так как составляет 17 см. Тем не менее, это хороший семейный автомобиль как на трассе, так и в городе. Любые неровности хорошо фильтруются, не мешая комфортной езде в Tucson.

Цены - можно выбрать цвет, но не торг

Hyundai Tucson

доступен как с бензиновыми двигателями с турбонаддувом и мягкой гибридной системой, так и с турбодизелем, вышеупомянутым вариантом HEV и подключаемым гибридом PHEV. Базовый вариант с бензиновым двигателем 1.6 T-GDI мощностью 150 л.с., механической коробкой передач и передним приводом в версии Modern стоит 105 900 злотых. Top Platinium с тем же двигателем стоит 135 900 злотых. Вариант с коробкой передач DCT с двойным сцеплением доступен в более высокой версии Smart, которая стоит 129 900 злотых.Бензиновый двигатель мощностью 180 л.с. в версии Smart с коробкой передач DCT и приводом 2WD стоит 140 900 злотых. 136-сильный турбодизель при той же мощности составляет 4 тысячи кубометров. PLN дороже. Пакет N-Line для каждой версии стоит дополнительно 5000. злотый. Лидером предложения является подключаемый гибрид мощностью 265 л.с. по цене от 167 000 злотых за версию Smart.

Наш вариант, то есть 1.6 T-GDI HEV, начинается с потолка 133 900 злотых, а современный вариант является разумным предложением. Самый лучший Platinium, протестированный нами, начинается от 175 900 злотых.Рассматриваемый автомобиль вместе с несколькими дополнениями и пакетами стоил 198 500 злотых. Таким образом, это немалая сумма, но конкуренты с аналогичным приводом и оборудованием не дешевле.

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV Platinium 2WD - резюме

Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 2WD платиновый

  • вид
  • Интерьер
  • Удовольствие от вождения
  • Мультимедиа
  • Оборудование
  • Качество материалов
  • Приостановка
  • Двигатель
  • Горение
  • Цена по отношению к качеству

Сводка 90 107

Новый Hyundai в протестированной версии HEV Platinium зарекомендовал себя как серьезный игрок в сегменте компактных внедорожников.Его популярность является отражением многих сильных сторон, которыми обладает этот автомобиль. Помимо интересного внешнего вида, который понравится не всем, и просторного и эстетичного салона, Hyundai предлагает отличную трансмиссию, которая не только динамична и удобна, но прежде всего удивительно экономична. Конечно, это не спорткар, а скорее комфортная мойка, которой не страшны городские и грунтовые дороги. Топовый вариант Platinium недешев, но оправдывает его богатым оснащением и множеством интересных функций.Корейцам нужно только поработать над бортовой электроникой, чтобы системы безопасности работали должным образом.

Галерея - Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV Platinium 2WD

Предлагаем вам посмотреть фотогалерею, которую для нас сделал Петр Парис. Приглашаем вас посмотреть его портфолио на сайте Paryspiotr.pl и его профиль на Facebook.

.

HYUNDAI TUCSON Тесты | moto-testy.pl

Выбранное ключевое слово: hyundai tucson

Подключаемый гибрид больше не является редкостью, которой отличаются лишь несколько производителей. Это широко распространенное решение, которое, во-первых, снижает среднюю эмиссию выхлопных газов по всему модельному ряду, а во-вторых, является действительно интересной альтернативой для людей, ищущих экономии в определенных сценариях, связанных с эксплуатацией автомобиля.

перейти к статье » Дата: 22.03.2022

Тестовая модель

: Hyundai Tucson Plug-in Hybrid

категория: легковые автомобили оказание услуг: Autocult.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

Давайте проясним, сделать хороший внедорожник непросто. Их так много на рынке, что вам придется потрудиться, чтобы ваша модель выделялась. И не скрою — у Hyundai это получилось отлично, и Tucson производит отличное впечатление.

перейти к статье » дата: 15 октября 2021 г.

Испытанная модель

: Hyundai Tucson

категория: легковые автомобили оказание услуг: мото-прад.пл
ключевых слов: хендай, хендай туксон

Выпустив Tucson нового поколения, корейцы пошли на рискованный шаг для столь смелого дизайна. Однако, судя по количеству новых Tucson на дорогах, шаг кажется удачным. В нашем тесте Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV в топовой версии Platinium доказал, что мир смелый, убедительный с отточенным гибридным приводом и стильным кузовом. Однако было несколько неудач.

перейти к статье » Дата: 27.07.2021

Испытанная модель

: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV 2WD

категория: легковые автомобили оказание услуг: motohigh.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

Hyundai Tucson

произвел настоящий фурор в автомобильном мире уже с первых фотографий. Столь смелый дизайн внедорожника — смелый шаг корейцев в борьбе за покупателя.

перейти к статье » дата: 19.07.2021

Испытанная модель

: Hyundai Tucson N Line

категория: легковые автомобили оказание услуг: авто галерея.пл
ключевых слов: хендай, хендай туксон

Последнее поколение азиатского внедорожника — настоящая революция — не только в плане стиля. Добьется ли он успеха в Польше?

перейти к статье » дата: 29 апреля 2021 г.

Испытанная модель

: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV

категория: легковые автомобили оказание услуг: namasce.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

Hyundai Tucson четвертого поколения

— настоящая революция в мире Hyundai.Это первый внедорожник бренда, разработанный в соответствии с новой философией дизайна, которую корейцы назвали чувственной спортивностью. Его цель — придать автомобилям чувственный и эмоциональный характер, полученный с помощью инновационных технологий и решений. Было ли это возможно?

перейти к статье » дата: 11 марта 2021 г.

Испытанная модель

: Hyundai Tucson

категория: легковые автомобили оказание услуг: motocaina.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

выглядит как концепт-кар, но под складками кузова мы находим грамотный, удобный автомобиль.Новый Hyundai Tucson играет в первой лиге компактных внедорожников, успешно обгрызая не только продукцию Volkswagen, но даже гибриды Toyota.

перейти к статье » дата: 03.03.2021

Испытанная модель

: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI Hybrid

категория: легковые автомобили оказание услуг: Autocult.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

С дебютом четвертого поколения Tucson претерпел революционные изменения. Мы проверили работу нового Hyundai с гибридным приводом, дебютировавшим в этой модели.

перейти к статье » дата: 1 марта 2021 г.

Испытанная модель

: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI HEV

категория: легковые автомобили оказание услуг: Wybkierowcow.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

С момента презентации Hyundai Tucson он восхищает своим футуристическим внешним видом. Кроме дизайна, революции нет - есть грамотный, удачный внедорожник. И хорошо.

перейти к статье » дата: 12.02.2021

Испытанная модель

: Hyundai Tucson

категория: легковые автомобили оказание услуг: авто галерея.пл
ключевых слов: хендай, хендай туксон

Hyundai Tucson

стал настоящим хитом на рынке благодаря своей привлекательной цене и небольшому количеству недостатков, которые можно было бы считать плохими. Его большим преимуществом является довольно простой, консервативный интерьер, дающий много места. Сможет ли новый Tucson, ориентированный на более молодых пользователей, повторить этот успех?

перейти к статье » дата: 04.01.2021

Испытанная модель

: Hyundai Tucson 1.6 T-GDI

категория: легковые автомобили оказание услуг: блог.pgd.pl
ключевых слов: хендай, хендай туксон

.

Hyundai Tucson 2021 FL 1.6 T-DGI 48 150 л.с. Платина

hyundai Tucson 2021

23.08.2021 Камиль Рогала

Мне не нравятся эти машины. Знаю, начинается пессимистично, но я уже объясняю, что имею в виду. Есть автомобили, где тест простой, потому что он имеет как явные преимущества, так и недостатки. В случае с Hyundai Tucson с этими недостатками чуть хуже, ведь найти что-то можно, но с точки зрения целого они просто неактуальны. Как и в тесте, модель с двигателем 1.6 T-GDI с мягким гибридом мощностью 150 л.с.?

Краткий обзор предложения и спецификации протестированного устройства

Бьюсь об заклад, это будет самая популярная версия этой модели, т.е. с двигателем 1.6 T-GDI 48V 150 KM с автоматической коробкой передач. Статистику продаж я конечно не знаю, может еще рановато для этого, но это оптимальное решение для этой машины. Конечно, другие версии привода очень заманчивы, потому что мы также предлагаем более мощную версию на 180 л.с., которая также предлагается с полным приводом.Это кажется гораздо более интересным выбором, который дает вам больше динамики и тяги, позволяет вам сойти с проторенной дорожки и рискнуть немного дальше, но давайте будем разумны. Как часто владельцы внедорожников и кроссоверов выходят на поле? Зона их эксплуатации обычно город и трасса, а там 150-сильного мотора и переднего привода хватит.

Hyundai Tucson 2021 - Цена

Кроме того - цена. Протестированная версия Platinum с двигателем мощностью 150 л.с. и приводом на переднюю ось стоит 154 900 злотых (в каталоге), и это разумная сумма для просторного и хорошо оснащенного автомобиля.За дополнительные 30 л.с. и полный привод придется заплатить еще более 10 000 злотых. С одной стороны не очень, с другой... Тут явно дело восприятия и потребности. Я бы, наверное, отказался от какого-то аксессуара и выбрал мощность + 4Х4, но есть и те, кто предпочитает иметь, например, вентиляцию сидений или световой люк. Топовый вариант с подключаемым гибридным приводом мощностью 265 лошадиных сил стоит не менее 177 900 злотых. А вот тут мне было бы интересно, ведь подключаемый гибрид работает в очень специфических условиях эксплуатации.Если у кого-то есть где зарядить и зарядка дешевая или бесплатная, то стоит задуматься.

Возвращаясь к тестируемому устройству и ценам. Сумма 154 900 злотых является стартовой ценой, и за все дополнения и пакеты необходимо доплачивать. Например, за дополнительный лак мы заплатим от 1100 злотых (цвет Polar White ) до 2900 злотых (цвет Shadow Grey или металлик). Вы должны доплатить 8500 злотых за кожаный пакет и дополнительно 4900 злотых за удобные сиденья (пакет Premium Seats).Серия спортивных аксессуаров N Line стоит 6000 злотых.

Hyundai Tucson 2021 - предложение финансирования

На Superauto.pl у нас есть несколько десятков моделей Hyundai Tucson, доступных сразу в различных вариантах конфигурации. Привлекательная скидка на цену позволяет вам финансировать автомобиль на выгодных условиях. Hyundai Tucson в аренду компаниям – это минимум формальностей и удобный процесс сделки. вы заключаете договор на период, который считаете наиболее выгодным.Воспользуйтесь нашим лизинговым калькулятором и выберите рассрочку, соответствующую вашим возможностям.

Финансовая выгода - Hyundai Tucson 2021

Пример расчета выгод от финансирования нового Hyundai Tucson в Superauto.pl

https://www.superauto.pl/leasing-samochodu/osobowe/hyundai-tucson-1-6-t-gdi-48v-platinum-2wd-dct-150km-34407

Hyundai Tucson 2021 1.6 Platinum 1.6 T-GDI 48V с пакетом Sun.

  • Цена в Superauto.pl: 147 476 зл.
  • Старая цена: 160 300 злотых
  • Цена от: 1012 зл.
  • Тип процедуры: упрощенная
  • Сумма скидки: 8%
  • Срок аренды: 60 месяцев
  • Собственный платеж (макс. 45%): 20%
  • Выкуп (макс. 10%): 1%
  • Рассрочка: 1823 злотых
  • Цена после получения налоговых льгот (100% компания): 108 992 злотых
  • Цена после получения налоговых льгот (смешанный режим): 121 526 злотых

Эксцентричный взгляд, лишающий вас анонимности

Казалось бы, покупая автомобиль популярного производителя из не менее популярного сегмента, мы можем рассчитывать на анонимность и слияние с толпой.Только не с новым Hyundai Tucson. Правильно, если кто-то выберет базовую Pure, белую, черную или темно-серую краску, он получит довольно сдержанный автомобиль, но достаточно выбрать несколько вариантов в конфигураторе, чтобы Tucson выглядел великолепно. Многочисленные тиснения, острые линии, изгибы, необычные стили в сочетании с красивой окраской и большими ободками создают действительно фантастический экземпляр.

Базовые размеры Hyundai Tucson :

  • Общая длина - 4500 мм
  • Общая ширина - 1865 мм
  • Общая высота - 1650 мм
  • Колесная база - 2680 мм
  • Передний свес - 895 мм
  • Задний свес — 925 мм
  • Диаметр разворота между бордюрами - 10.9 м
  • Дорожный просвет - 170 мм
  • Собственный вес - 1491 кг

Просто взгляните на испытанный образец. Красивая красная краска с перламутровым блеском и контрастная черная крыша (двухцветный кузов — золото 2000), серебряные акценты, большие колесные диски с красивым рисунком (в тестируемой платиновой версии — 19-дюймовые) и эти фары. Спереди они прячутся за темным стеклом, которое сочетается с широкой решеткой радиатора как по цвету, так и по форме. При включении световая подпись немного напоминает крылья.Сзади тоже интересно, потому что два внешних зубца светодиодных фонарей соединяются друг с другом через узкую световую полосу. После захода солнца, когда хорошо видны передние и задние фонари, машина производит на улице потрясающее впечатление. Как интерьер?

Столь же необычно! Я протестировал версию со светлой кожей, которая не очень практична, но усиливает все стилистические оттенки. Наиболее яркой чертой является плавная горизонтальная линия, проходящая почти вокруг кокпита.Он делит приборную панель на две части. Перед глазами водителя был установлен прямоугольный экран виртуальных часов. Он не врезан в контур платы и не имеет крышки. Это выглядит немного странно, но имеет футуристический шарм, чтобы соответствовать остальным. На центральной консоли расположен большой тачскрин информационно-развлекательной системы, а внизу еще одна сенсорная панель с множеством иконок для управления кондиционером и основными функциями. С одной стороны, хорошо, что эти функции не спрятаны в меню сенсорного экрана, с другой стороны, блестящая поверхность и сенсорное управление создают несколько проблем.В общем, элементов из блестящего черного пластика довольно много. Он улавливает пыль, отпечатки пальцев и царапины. К тому же эксплуатация иногда затруднена, а на полном солнце все видно, видны упомянутые недостатки и выглядит это не очень хорошо. Ну это такая мода.

Внутренние размеры Hyundai Tucson Basic:

  • Передняя высота — 1017 мм
  • Задняя высота — 1000 мм
  • Переднее плечевое пространство - 1464 мм
  • Заднее плечевое пространство - 1428 мм
  • Стандартный объем багажника (VDA) — 577 л
  • Максимальный объем багажника (VDA) - 1756 л

Внутри достаточно места как спереди, так и сзади.Регулируемые спинки задних сидений — элемент, который должен быть стандартным в каждом автомобиле этого класса. Был лишь слегка узкий дверной проем, но мне кажется, что его вообще не все заметят. Что обращает на себя внимание, так это хороший объем багажника – максимум 1756 литров – отличный результат. Общее впечатление от недельного использования очень положительное, и в салоне Tucson действительно трудно найти явные недостатки. Только слишком много рояльного черного и посредственная красота экрана, играющего роль виртуальных часов, меня немного беспокоили, но это функции, которые можно найти в любом другом новом автомобиле на рынке.Дело привычки.

Достойная динамика и средний расход топлива

Сколько я себя помню, бензиновые двигатели Hyundai и Kia никогда не были чрезмерно экономичными. Они всегда предлагали очень приятные характеристики, динамику, приятную работу и комфорт вождения как в городе, так и на трассе, но, как правило, ценой значительного расхода топлива. Это ничем не отличается в этом случае. Двигатель 1.6 T-GDI 48V мощностью 150 л.с. и крутящим моментом 250 Нм в сочетании с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением разгоняет от 0 до 100 км/ч за 9,6 секунды.Максимальная скорость составляет 201 км/ч. Неплохо, но и не отлично - для повседневной езды хватает. Сгорание? Чуть более 9 л/100 км по городу, 7,5 л/100 км по трассе (при ок. 120 км/ч), 6,5 л/100 км при движении по дорогам государственного значения. Конечно, это хорошо, но не удивительно хорошо. О - средний. Производитель должен работать над культурой коробки передач, потому что иногда она может колебаться. Иногда оно сокращается без необходимости, а иногда слишком долго задерживает сокращение. Иногда бывают рывки при медленной езде по городу.Здесь тоже довольно распространенные явления в случае коробок передач с двойным сцеплением. Интересно, как выглядят динамика и сгорание в более сильной версии. Пока есть возможность протестировать, поделюсь впечатлениями.

Резюме

Hyundai Tucson — хорошо спроектированный автомобиль. У него есть несколько мелких недостатков, но их трудно воспринимать всерьез. Правда, дизайн эксцентричен и достаточно выразителен, так что не каждый захочет водить такую ​​привлекательную машину, но с другой стороны, предложение по разумной цене оправдывает себя и очень заманчиво.Прайс-лист начинается со 105 900 злотых (со скидкой 4 000 злотых) и поднимается почти до 200 000 злотых, что дает большой выбор с точки зрения мощности, трансмиссии, привода и оборудования. На мой взгляд, это один из лучших представителей сегмента компактных внедорожников на рынке.

.

Hyundai Tucson - отзывы, расход топлива, неисправности - автомобильный блог

Hyundai Tucson начал свою историю 16 лет назад в 2004 году, когда с конвейера сошли первые модели этого близнеца конструкции Kia Sportage II. В Польше второе поколение этой модели продавалось под названием ix35, но появление Hyundai Tucson третьего поколения положило конец буквенно-цифровой номенклатуре моделей кроссоверов/внедорожников корейского бренда.

Первые версии не пользовались большой популярностью.Что касается эстетики, то они ничем не выделялись. С другой стороны, производимое в настоящее время третье поколение после подъемника, как и до подъемника, нашло группу яростных поклонников, благодаря которым Tucson стал бестселлером и одним из самых продаваемых кроссоверов в Польше.

Hyundai Tucson - расход топлива и широкий выбор вариантов трансмиссии

За 16 лет производства под капот Tucson поместили широкий спектр силовых агрегатов. Начиная от бензиновых двигателей, через бензиновые двигатели с заводской установкой ГБО, дизельные двигатели и заканчивая гибридными системами.

Что касается бензинового привода, то особенно рекомендуются атмосферный 1.6 GDi мощностью 135 л.с., выпускавшийся до 2018 года, и чуть более слабый 1.6 GDi мощностью 132 л.с. По словам их владельцев, оба агрегата идеально подходят для города и дальних поездок. Отсутствие турбины обеспечивает более плавную работу без лишней нагрузки на этот чувствительный элемент двигателя. У Hyundai Tucson расход топлива существенно различается между 1.6 GDi и его «усталым» собратом 1.6 Т-ГДи.

Первый двигатель в более слабой версии, выпускаемой с 2018 года, сжигает в среднем 7,9л/100км. 1.6 T-GDi на 45 км мощнее, но потребляет более 10 л/100 км. Так что мы должны задать себе важный вопрос, стоит ли такое увеличение мощности дополнительных затрат, связанных с каждой заправкой.

Дизели

Tucson тоже не слишком экономичны. Двигатель 1.6 CRDi мощностью 136 л.с. без проблем потребляет 7,6 л/100 км топлива. Для тех, кто ищет экономии на заправках, оптимальным выбором станет двигатель 1, предлагаемый в долифтовой версии.7 CRDi мощностью 115 л.с., который сжигает всего 6,3 л/100 км. К сожалению, его сняли после подъемов. Другие «эмпиемы» тоже не могут похвастаться чрезмерной экономией. Дымят в пределах 7-9л/100км.

Hyundai Tucson -

отзывов пользователей

О мнении пользователей Hyundai Tucson легко узнать из интернет-форумов, где владельцы особенно ценят культуру привода, а недостаток мощности называют недостатком - Tucson точно не машина для раллийных гонщиков.Это касается как бензиновых, так и дизельных двигателей.

Hyundai Tucson

W также положительно воспринимается комфортной подвеской, не вызывающей неприятных сюрпризов.

С другой стороны, негативные мнения о Hyundai Tucson можно найти в отношении его электрической системы. Даже в новых автомобилях бывают небольшие неисправности. Сообщается также о неприятных проблемах с трансмиссией, в том числе, например, о шуме коробки передач.

Тем не менее, несмотря на эти недостатки, Hyundai Tucson получает очень положительные отзывы и подавляющее большинство его пользователей заявляют, что без раздумий решатся снова купить эту модель.

администратор

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf