logo1

logoT

 

Уаз патриот замена салонного фильтра с кондиционером


Замена салонного фильтра Уаз Патриот

Как известно, на рыбалку или охоту не поедешь на обычном автомобиле, для такого путешествия понадобится более надежный «партнер», которым по праву можно считать Уаз Патриот.

Современный внедорожник, надежный в эксплуатации и неприхотливый в обслуживании, с его помощью владелец может без проблем добраться практически в любой район большой страны. Однако не везде окружающие условия можно назвать оптимальными для водителя и пассажиров Уаз Патриот. Часто приходиться преодолевать многие километры пыльных дорог перед тем, как попасть в грибной пролесок или место охоты. Но и в городских условиях при активном использовании внедорожника хозяину нужно быть готовым к тому, что вредные вещества, концентрация которых во многих населенных пунктах превышает норму, могут поступать в салон и оказывать влияние на здоровье.

Обеспечить эффективную защиту от такого неблагоприятного воздействия пассажирам и водителю Уаз Патриот может фильтр салона. Уютный микроклимат внутри автомобиля во многом будет зависеть от того, насколько очиститель справляется со своим заданием – остановкой вредных примесей, содержащихся в воздухе.

Если нет стеснения в средствах, рекомендуется использовать модели фильтров, конструкция которых включает специальный слой с угольным наполнителем. Он способен останавливать не только вредные частицы, но и не допускать проникновения внутрь неприятных запахов.

Ознакомление с рекомендациями производителя позволит владельцам Уаз Патриот иметь ориентировочный показатель замены фильтра салона, исчисляемый несколькими тысячами километров пробега. Но как и любой нормативный показатель, его следует принимать во внимание очень взвешено, а на практике лучше проводить замену, исходя из фактического загрязнения очистителя.

После достижения полного засорения, в салон будут внезапно попадать накопленные фильтром вредные вещества, а также появляться неприятные запахи. При этом, такие важные составляющие элементы системы воздуооборота и отопления, как кондиционер и печка, будут работать с повышенной нагрузкой только вследствие полностью загрязненного фильтра.

Не следует допускать этого, тем более, что нет ничего сложного в том, чтобы самостоятельно выполнить замену этого расходного элемента, в этом случае даже не понадобится посещать СТО. На выполнение всей процедуры понадобится очень мало времени. Регулярная замена фильтра салона позволит сохранить здоровье вам и вашим пассажирам, а также увеличить ресурс работы кондиционера и печки.

Технология замены фильтра салона на Уаз Патриот

Блок очистителя находится в воздухозаборном отверстии. Снять блок фильтра можно будет после того, как будут отщелкнуты фиксирующие защелки на воздушном входе отопителя.

Это позволит вам вынуть из посадочного места фильтр салона для замены. Для того, чтобы его снять, достаточно потянуть элемент на себя. После этого расположите новый фильтрующий элемент в посадочное место.

 

Видео – замена фильтра салона на Уаз Патриот

Установка кондиционера на УАЗ Патриот

Кто решил установить в УАЗ ПАТРИОТ кондиционер советую 100 раз подумать. Возникает много проблем связанных с установкой и эксплуатацией кондиционера, о проблемах ниже.

Проблемы при установке кондиционера разработки НАМИ на УАЗ ПАТРИОТ.
Устанавливал в ООО Климат-АВТО Алтуфьевское шоссе 31., которая устанавливает разработки НАМИ печки и кондиционеры, за одно могут еще и предпусковой подогрев двигателя и обогрев салона от Webasto поставить.

Порадовало после окончательной установки и разгребания косяков: печка работает просто идеально обдув увеличился многократно (благодаря тому что перенесли в салон электровентилятор с Шнивы из системы отопления, тем самым выкинув штатный), кондиционер тоже соответственно работает идеально минут через 15 его работы на 2ой скорости зуб на зуб не попадает, но только тогда когда его можно включить (градусов до 25 не более, а иначе машина перегреется).

Как устанавливали кондиционер.
Ставили мне его не менее месяца, если принять во внимание, сколько устраняли всякие косяки и недоработки, в итоге кондиционер так и не заработал в том режиме для которого он был установлен (а именно в жару охлаждать). Установка кондиционера по штатному расписанию на сервисе занимает 3 дня (стоимость установки 1,500$). Но его устанавливали не менее 2х недель.
Установили агрегат (компрессор гоняет хладагент - фреон с маслом) фирмы Sanden, туда где раньше был установлен генератор. Генератор опустили ниже, поставили его на свой кронштейн, причем не лучшего изготовления. Установили впереди тосольного радиатора свой алюминиевый радиатор, что характерно площадь его даже больше чем площадь тосольного (для охлаждения хладогента), в следствие этого уменьшился обдув тосольного радиатора. Сняли вискомуфту и на то место где она была установлена, поставили сдвоенные втягивающие вентиляторы с классики. Врезали датчик включения вентиляторов на случай перегрева двигателя в патрубок от тосольного радиатора к помпе. Датчик срабатывает при температуре 84 - 90гр. Вместо стандартной печки и воздухозаборника установили свой испаритель и переделанный корпус печки с вакуумным переключателем салон улица (сделали рециркуляцию салона). Рядом с бочком стеклоомывателя поставили ресивер (тем самым загородили диагностическую клемму). Когда устанавливали ресивер, раздавили бачок стеклоомывателя, явление стандартное у всех (стоит его только прижать сильнее), лопается бачок в тех местах где крепится на железном П-образном кронштейне.

После того как все установили я забрал машину на проверку. И тут началось. Не успел отъехать от сервиса перегрелся, при включенном кондиционере вибрация была очень сильная, казалось что от звона вылетит лобовое стекло. Кнопки управления кондиционером (включения и рециркуляции) были сделаны очень плохо, торчали на панели на 3см вверх (место их расположения у кнопки переключения уровня топлива в баках).

Вернулся обратно к ним, начали лечить косяки:
Выяснилось с завода установлен полуторный алюминиевый радиатор, его пришлось заменить на 3х рядный медный (+ 4 000руб). Далее попробовали решить проблему вибрации, выбросив штатный вентилятор и заменив его двумя многолопастными вентиляторами Ampex (+ 3 640 руб), попутно заменили и всасывающие вентиляторы со стороны двигателя они тоже работали плохо (но лучше они не заработали, все ровно вибрация от них осталась). Вентиляторы коммутировали не в той полярности, проще говоря крутили не в ту сторону. Лопасти вентиляторов были развернуты не в ту сторону (на втягивание). С вентиляторами долго косячили пока нормально не заработали. Если включить печку в режим обогрева, то потом невозможно ее выключить (косяк заводской). Проблема была в кране печки, его заменил на керамический от 8ки, работать стал нормально, открывает и закрывает, как положено. Промыли систему охлаждения и заменили тосол на антифриз.

После всех этих перемен забрал машину, грелась она значительно меньше, вибрации тоже уменьшились, но всеже остались, но все ровно при хорошей жаре больше + 25 машина грелась и кондиционер включать не приходилось ибо мог элементарно закипеть, всех 4х вентиляторов хватало только для обдува и поддержания оптимальной температуры тосольного радиатора. Начал сам советоваться с народом и искать в чем еще может быть проблема. Николай (разработчик этого кондиционера) с НАМИ сказал, Ampex слабонапорные вентиляторы и их нужно заменить, другие специалисты сказали, что может быть проблема в не вовремя открывающемся термостате и плохо работающей помпе. Позвонив на завод УАЗ выяснил что, машины УАЗ ПАТРИОТ в 2005 году устанавливались алюминиевые полуторные радиаторы и помпы с пластмассовой крыльчаткой (Этакая зимняя машина, огромный привет заводу УАЗ).

Итог поехал в автосервис на ул. Яблочкова, д. 5, стр. 1, проверили термостат норма, открывается при 80гр, заменил помпу она была действительно такая как сказали с пластиковой крыльчаткой, из-за перегревов хотя я не допускал 100гр она оплавилась и снизилась ее работоспособность. Заменил помпу на немецкую с чугунной крыльчаткой для 406 движка. Обнаружил что болтается компрессор, посмотрев его крепления нашел один из трех болтов его крепления был сломан внутри головки двигателя. Долго мудохались но вытащили этот обрубок болта, закрепили нормально компрессор. Все собрали ездил с кондиционером работало все более мене нормально, но машина стала глохнуть при включении кондиционера на холостых оборотах. Опять начал голову напрягать, что с этим сделать. Позвонил на завод, сказали, что есть специальные выводы в МИКАС 7.2 ищи человека, который разрабатывал мозг - МИКАС (он у вас в Москве живет, не буду рассказывать через какие дебри пролез чтобы его найти), я его нашел пенсионер просто супер мужик Александр Семеныч (8-916-186-60-30) у него свой автосервис (занимается инжекторами, а также он бывший автогонщик, работал на УАЗе принимал участие в разработке 402 двигателя, потом работал в НАМИ), рад что с ним познакомился, очень хороший человек и собеседник. Он мне правильно подключил кондиционер к МИКАС и переделал всю проводку подключения кондиционера, ибо в Климат-Авто все было сделано на соплях, часть проводки просто оплавилась. В Климат-Авто мне накосячили с подключением, в один прекрасный момент все что они подключили на соплях оплавилось и не загорелся, вовремя заметил что не включились вентиляторы. По поводу подключения кондиционера к МИКАС 25 контакт - запрос РЫЛЕ, 40 контакт опрос кондиционера. Загрузили нормальную адаптированную прошивку в МИКАС, для нормальной работы кондиционера. Заменили датчик положения дроссельной заслонки на BOSH. Он попутно настроил инжектор (теперь можно рвануть на светофоре) и протестировал работу двигателя, оказалось, что указатель температуры на приборной панели врет безбожно, если на нем 80градусов не обольщайтесь реально около 90. Оставалось одно заменить Ampex вентиляторы на более мощные, задача оказалась не из легких. По совету специалистов поехал на японский развал - Осташковское шоссе до упора с левой стороны рынок Б/У и новых запчастей для японских машин. Облазил весь рынок подобрал 2 одинаковых вентилятора Panasonick вот только не знаю точно к какой машине они. Установили, теперь вроде все нормально, но все же машина греется на скорости более 100 км/ч.. Вот теперь думаю, что можно еще сделать либо как нард советует приоткрыть капот со стороны лобового стекла путем вставки проставок, либо просто снять кусок резинового уплотнителя капота в районе лобового стекла, дабы увеличить проток воздуха в подкапотном пространстве.

Итог.

  1. Заменил все вентиляторы, спереди толкающие Panasonick, втягивающие Ампекс. Вибрации прекратились работает неслышно.
  2. При температуре воздуха 25гр греется если включен кондиционер ибо рабочая температура радиатора кондиционера более 70-80гр. Или это проблема в вентиляции подкапотного пространства. Не хватает протока воздуха, что бы охладить нормально двигатель, пример сегодня 14 градусов и ехал по МКАД 110 км, греется. Есть желание заменить передние толкающие вентиляторы на один FLEX 116.
  3. Генератор напрягается значительно больше, ибо ему приходится крутить 4ре вентилятора при пусковом суммарном токе в 160Ампер. На холостых оборотах он даже заряжать не будет аккумулятор, только на ходу.
  4. Заменил передние толкающие вентиляторы на один FLEX 116. (фото)
  5. Заменил всасывающие вентиляторы на один нормальный, вернул крыльчатку 405 двигателя без вязкостной муфты. Проблемы перегрева двигателя ушли сразу. (фото)
  6. Загрузил новую адаптивную прошивку для работы МИКАС с кондиционером, без нее двигатель работает неправильно – глохнет на холостых оборотах.

Для тех кто все же решил поставить кондиционер:

  1. Если стоит алюминиевый радиатор, то его надо заменить на 3х рядный медный. Проверить какая установлена помпа и режим работы срабатывания термостата. Заменить тосол на антифриз (заменить тосол надо при любом раскладе ибо начинает кородировать алюминий).
  2. Смотреть за ходом установки кондиционера, все проверять и не по разу. Смотреть как сливают ТАСОЛ ибо умельцы из НАМИ заливают всю машину тасолом...
  3. Обязательно надо заменить кран печки от 8ки (шаровый или керамический), а то тот что стоит с завода не доконца перекрывает. Это видно если включить печку и дать ей поработать потом ее выключить печка будет остывать очень долго.
  4. Решить проблему установки радиатора кондиционера, так как он закрывает тосольный и мешает протоку воздуха.
  5. Не повредит и установка салонного фильтра воздуха.
  6. После установки проверить все сочленения воздуховодов печки, убрать утечки.

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Ремонт УАЗ (УАЗ Патриот) с гарантией

Мастер УАЗ предоставляет услуги по ремонту и техническому обслуживанию УАЗ, тюнингу УАЗ, таких как УАЗ Хантер, УАЗ Патриот, УАЗ Буханка, УАЗ Симбир (УАЗ-3162).
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей УАЗ:

  • Ремонт КПП
  • Ремонт двигателя
  • Ремонт мостов
  • Сход-развал
  • Ремонт генераторов
  • Ремонт раздаточной коробки
  • Ремонт, балансировка  мостов и карданных валов
  • Доводка двигателей
  • Ремонт карбюраторов
  • Ремонт рулевого управления и гидроусилителя руля
  • Ремонт тормозной системы
  • Ремонт сцепления и замена сцепления
  • Ремонт рессор
  • Чип-тюнинг электронного блока управления двигателя
  • Диагностика инжекторных и карбюраторных двигателей
  • Диагностика систем, узлов и агрегатов автомобилей
  • Шумоизоляция
  • Люфтовка кузова, силовой обвес
  • Выполнение всех сервисных и регламентных работ
  • Подготовка автомобилей к соревнованиям, преодолению сложных бездорожных условий
  • Установка дополнительного оборудования (гидроусилитель руля, стеклоподъемники, аудиотехника, парктроники, автомобильная сигнализация, каркасы безопасности, локеры, люстры, электролебедки и другое оборудование)
  • Кузовные работы и покраска автомобиля, а также покраска в «раптор».

Узнать более подробно о техническом обслуживании автомобилей УАЗ.

 

Семь распространенных неисправностей воздушного фильтра

1. Странные шумы двигателя

При работе двигателя на холостом ходу или когда автомобиль стоит, чувствуются и слышны плавные вибрации эффективно работающего двигателя. Если появляются необычные шумы, в частности похожие на кашель или хлопок, это означает, что приток воздуха в двигатель недостаточен, и воздушный фильтр необходимо заменить.

То, что на самом деле имеет место в вашем двигателе — это загрязненный или засоренный воздушный фильтр. Такой фильтр уменьшает приток воздуха, изменяя состав топливо-воздушной смеси. Богатая топливная смесь способствует образованию черной сажи, которая оседает на свечах зажигания. Шум возникает  из-за свечей зажигания, которые не работают должным образом из-за этих отложений. Грязные свечи зажигания могут также вызывать проблемы с запуском двигателя и пропуски воспламенения.

2. Ухудшение рабочих характеристик

Автомобиль реагирует правильно на нажатие педали газа? Или он продолжает двигаться медленно и разгоняется вяло? Если второе, то есть высокая вероятность того, что грязный воздушный фильтр не дает двигателю получать чистый воздух, который необходим ему для оптимальной работы. Простая замена воздушного фильтра может устранить эту неисправность.

3. Снижение топливной экономичности

Снижение топливной экономичности является четким признаком неисправного или загрязненного воздушного фильтра. Неисправный или загрязненный воздушный фильтр ограничивает приток воздуха, уменьшая количество кислорода в смеси. Двигатель компенсирует эту нехватку, потребляя больше топлива, чтобы генерировать мощность, достаточную для перемещения на то же самое расстояние или с той же самой скоростью, что и с чистым фильтром.

4. Черный дым или пламя из выхлопной трубы

При недостаточной подаче воздуха двигатель работает на смеси, богатой топливом, которая не сгорает полностью до попадания в выпускную систему и выбрасывается из автомобиля в виде напоминающего сажу черного осадка. Этот осадок проявляет себя как дым черного цвета. Или же имеющееся в выпускной системе тепло может воспламенять несгоревшее топливо, что вызывает пламя на конце выхлопной трубы и хлопки.

5. Запах бензина в выхлопных газах

Если при пуске двигателя появляется запах бензина, это значит, что в систему впрыска топлива поступает недостаточное количество воздуха и избыточное несгоревшее топливо выходит из выхлопной трубы автомобиля (поэтому и появляется запах). После замены воздушного фильтра запах должен исчезнуть.

6. Воздушный фильтр внешне загрязнен

Новый воздушный фильтр имеет белый или белесый цвет, который постепенно темнеет по мере накопления в нем со временем пыли и грязи. Визуальный осмотр воздушного фильтра при ярком свете выявит большое количество грязи, но увидеть все мелкие частицы может быть нелегко.

7. Активация индикатора «Проверить двигатель»

Недостаточная подача воздуха может вызвать отложение нагара в двигателе, что в конечном итоге вызовет активацию индикатора на панели приборов «Проверить двигатель». При его появлении проверьте, не нужно ли заменить воздушный фильтр, перед проведением другой диагностики. Поэтому большинство производителей рекомендуют заменять воздушный фильтр примерно через каждые 20 000 км или каждые 12 месяцев – что наступит раньше – независимо от того, выглядит воздушный фильтр грязным или нет.

замена чистящего элемента Astra J в мастерской

Замена воздушного фильтра салона - довольно распространенная процедура, к которой нельзя относиться легкомысленно. В своей астре я его меняю каждые 15-20 тысяч км, но если в салоне очень влажно (чего слава богу у меня нет) рекомендуется менять почаще. На замену Opel astra J 1.7CDTi я использовал угольный фильтр № 13271191 стоимостью 2000 руб.

Для замены салонного фильтра необходимо полностью снять перчаточный ящик, так как он находится за ним.Так нам скучно!

Снимите нижнюю крышку вещевого ящика. Для этого открутите один винт Torx 7 мм и снимите крышку, которая удерживается на месте двумя защелками. Здесь есть небольшая тонкость, вам нужно потянуть нижнюю крышку на себя, а не отталкивать ее от себя, так как подвижная часть защелок находится ближе к пассажирскому сиденью (см. Фото).

Рис. 1

Теперь нужно снять боковую панель, расположенную между бардачком и дверью. Для этого сдвиньте дверной уплотнитель в сторону, а затем сдвиньте боковую панель вправо.Панель держится на трех защелках и на крючке, который важно не сломать, иначе во время движения она будет стучать.

Рис. 2

Рис. 3

Перчаточный ящик теперь можно снять. Он удерживается четырьмя винтами Torx диаметром 7 мм. Будьте осторожны, чтобы не повредить провода подсветки при снятии перчаточного ящика. Поэтому вынимаем перчаточный ящик и как только станет виден провод подсветки, отключаем, после чего перчаточный ящик можно снимать полностью.

Основные компоненты системы вентиляции расположены за перчаточным ящиком. Мы находим «коробку» черного квадрата, которая представляет собой отсек, в котором находится салонный фильтр ... Чтобы перевернуть крышку, вам нужно отсоединить зажимы с каждой стороны (показано стрелками на фото ниже).

Рис. 4

Чтобы снять салонный фильтр, вы должны потянуть его на себя, с этим у меня возникли некоторые трудности, так как не было никаких выступающих частей, которые можно было бы зацепить за салонный фильтр.Обычно я использовал отвертку с плоской головкой, вставлял ее вместе с корпусом и фильтром, чтобы поднять и «вырвать» из патронника.

Затем установите новый фильтр вместо старого, убедившись, что стрелка потока воздуха на фильтре направлена ​​вниз. Затем закройте крышку, убедитесь, что она закрыта без трещин.

Устанавливаем снятый ранее ящик для хранения ( самое главное, не забываем подключить блок питания подсветки! ) вот в принципе все, работа окончена, все про все заняло минут 15.

Напоследок несколько фото старых и новых фильтров, как говорится, для сравнения.

Рис. 5

Рис. 6

Удачи на вашем пути!

Немного Владельцы Opel Astra J не знают, где находится патрон воздушного фильтра салона и как его заменить. Между тем, фильтр играет важную роль, и его своевременная замена избавит вас от хлопот.

Прежде чем задуматься над тем, как заменить воздушный фильтр салона на Опель Астра J, необходимо иметь о нем хотя бы минимум информации.Фильтр салона является частью системы отопления / кондиционирования воздуха, которая очищает воздух, поступающий в салон автомобиля снаружи, при этом его поток попадает в нагнетатели.

Прежде всего, фильтрующий элемент защищает легкие водителя и пассажиров от выхлопных газов. Доказано, что при отсутствии фильтра в салоне концентрация газов в салоне в шесть раз выше, чем на улице. Помимо вредных выбросов от автомобилей, фильтрующий элемент также защищает от паров стеклоочистителей, дорожных реагентов, сажи, пыли, дыма и даже вирусных бактерий.Поэтому данная сменная деталь системы кондиционирования незаменима при работе в городе с интенсивным движением и пробками, на дорогах с химикатами или при движении по пыльной сельской дороге.

Просмотры

Картридж фильтра Opel Astra J бывает нескольких разновидностей:





  • Dusty. Самый распространенный вид. На большинство современных автомобилей влияет даже высокая ценовая категория ... Очистка воздуха осуществляется с применением целлюлозных или синтетических волокон.Имеет вид гофрокартона, сложенного рядами с ячейками - общий вид в виде прямоугольной конструкции. Он выполняет примитивные, но важные функции - защищает от попадания пыли, песчинок, частиц сажи, насекомых и пыльцы.
  • Карбон. Этот тип можно найти на дорогих и премиальных автомобилях, или вы можете купить его самостоятельно. Наряду с профнастилом есть дополнительный слой, состоящий из активированного угля. Это увеличивает эффективность фильтрации, в результате чего улавливаются даже мельчайшие частицы фенольных, бензольных и оксидных элементов.Когда угольный слой забивается и перестает работать, фильтр просто пылится. Выглядит как прямоугольный блок с ребристыми деталями.
    Правовые положения

Замена воздушного фильтра салона Опель Астра J проводится в соответствии с рекомендациями регламента технического обслуживания - каждые 10 000-15 000 км пробега. Однако при работе в тяжелых условиях фильтрующий элемент может забиться заранее.

Признаки забитого фильтра Опель Астра J

  • Неприятный запах в салоне.Он не разрушается и остается постоянным.
  • Плохой поток воздуха через дефлекторы. Забитый фильтрующий элемент теряет свою емкость и образует своеобразную пробку, препятствующую проникновению воздуха.
  • Повышенный расход топлива. Из-за того, что кондиционер не может обеспечить необходимую подачу воздуха в салон, его нужно включать с большей мощностью, что негативно сказывается на расходе топлива.
  • Образование пыли (движение с закрытыми окнами) на внутренних панелях.Также это может свидетельствовать о необходимости замены воздушного фильтра салона Опель Астра J.
  • Налет и грязь на самом фильтре фильтра ... Может иметь разное происхождение (загрязнения хорошо видны на тематических фото и видео).

Для работы потребуется:

  • Оригинальный фильтрующий картридж (1808246).
  • Трещотка (1/4).
  • Сопло 7 мм.
  • Отвертка шлицевая.

Как заменить воздушный фильтр салона Опель Астра J:

  1. Сдвинуть сиденье переднего пассажира как можно дальше назад.
  2. Подденьте прокладку (резиновую) и снимите боковую крышку (панель приборов).
  3. Выверните четыре винта.
  4. Потяните перчаточный ящик на себя, вынимая его.
  5. Откройте дверцу фильтра.
  6. Поднимите фильтр отверткой и вытащите его.
  7. Вставьте новый в гнездо и соберите все в обратном порядке.

Подробнее о замене воздушного фильтра салона на Opel Astra J (GTC) смотрите в видео ниже.

Снимите перчаточный ящик
Нажмите на защелки крышки
Откройте крышку

Удалите старый фильтрующий элемент

Не должно быть легкомысленным, речь идет о замене воздушного фильтра салона автомобиля, это чрезвычайно важная и распространенная процедура.Замена салонного воздушного фильтра в Опель Астра должна производиться каждые 15-20 тысяч. в автомобиле фильтр следует менять чаще.

Необходимый инструмент для замены фильтра:

  • Плоскогубцы;
  • Ключ к 7;
  • Отвертка;
  • Новый оригинальный фильтр с номером 13271191.

Процесс замены воздушного фильтра салона на Опель Астра j

Поскольку воздушный фильтр салона Opel расположен за перчаточным ящиком, перчаточный ящик должен быть полностью удален из салона.

Первым делом для удобства работы снимаем крышку вещевого ящика. Для этого нужно использовать ключ на 7 , откручиваем один винт torx и снимаем крышку с двух защелок. При этом следует помнить, что нижнюю крышку бардачка нужно тянуть на себя, а не от себя, главное, чтобы защелки были ближе к пассажирскому сиденью.

Сняв крышку, снимаем боковую стенку, которая находится в щели между дверцей и бардачком. Для этого сдвиньте дверной уплотнитель в сторону, а затем сдвиньте боковую панель вправо.Панель крепится на крючок и три защелки, главное не сломать, иначе панель будет звенеть при движении.

Пора вынимать бардачок. Крепится четырьмя винтами torx, под ключ 7 90 142 мм. Вынимая перчаточный ящик из ниши, будьте очень осторожны, чтобы не порезать провода освещения. По этой причине необходимо снимать перчаточный ящик до появления провода подсветки, затем выключить его и продолжить снятие перчаточного ящика.

01 02 03

В нише за перчаточным ящиком находится вся система вентиляции салона, среди всех элементов должен быть квадратный ящик, в котором находится салонный фильтр. Чтобы снять крышку ящика и добраться до фильтрующего патрона, необходимо с каждой стороны отсоединить фиксаторы.

Чтобы извлечь сам фильтр из корпуса, необходимо потянуть фильтр на себя. Поскольку фильтр не имеет выступов, с помощью отвертки снимите фильтр, с помощью которого очиститель вырывается через зазор между корпусом и фильтром.

Затем на место старого устанавливается новый, при установке самое главное правильно разместить фильтр в корпусе. Правильное положение: стрелка на фильтре, указывающая направление воздушного потока, направлена ​​вниз, затем крышка корпуса закрыта, при закрытии обращайте внимание на герметичность и отсутствие зазоров.

Видео о замене воздушного фильтра салона Опель астра j

Снятый ранее перчаточный ящик устанавливается на место и подключается подсветка, после чего замена салонного фильтра Опель Астра j считается завершенной.

Сегодня мы покажем вам подробное и наглядное фото, видеоинструкцию, как заменить воздушный фильтр салона на Opel Astra J.

Отрываем от бардачка боковой пластик, это удобно делать специальной пластиковой лопаткой:

Под ним спрятан один из саморезов бардачка, откручиваем. Затем открываем перчаточный ящик и откручиваем еще 3 крепежных винта, они хорошо видны:

Теперь потяните перчаточный ящик на себя, отсоедините лампочку подсветки и выньте ее.Затем снимите черную пластиковую крышку фильтра с обеих сторон:

Вытаскиваем старый фильтрующий элемент, хорошо протираем его патрон влажной тряпкой. Очень часто там можно наблюдать различный мелкий мусор, например, опавшие листья, все это необходимо убирать. Сделать это можно, включив плиту на полную мощность, обычно все листья сразу улетают. Устанавливаем новый салонный фильтр, обращая внимание на стрелку, указывающую направление движения воздуха, она должна смотреть снизу вверх:

Toyota Off-road car 200 выпускается с 2007 года.Он настоящий старик на рынке. И дело не в том, что он стоит на конвейере уже 12 лет, а в том, что он также является лидером сегмента, поскольку продажи растут из года в год.

И все это связано с тем, что брутальный японский внедорожник постоянно совершенствуется и модернизируется, а также дополняется новыми версиями. И один из новейших 200 TRD Land Cruiser. Что интересного в этой машине? Может, это новый конкурент GLS 63 AMG или X7M?

Что такое TRD? TRD означает Toyota Racing Development.Это специальный отдел марки, занимающийся тюнингом автомобилей. Это как AMG или M Performance. Но есть некоторые отличия.

Проект на первом месте. Какие обвесы не устанавливались на Land Cruiser 200. Изначально это были разработки известного тюнингового ателье, но теперь Toyota периодически выпускает новые версии самостоятельно. Последняя версия - Land Cruiser 200 TRD.

В первую очередь автомобиль отличается от гражданской версии спортивным обвесом.Здесь и спереди бампер очень толстый, а сзади большие свесы. Все это ослабляет проходимость. Все остальные части кузова точно такие же, как у гражданской версии. Обвес стильно напоминает версию Executive Lounge, но с более острыми гранями и шильдиками TRD. Логотип TRD находится на пятой двери и на решетке радиатора.

Интерьер. В салоне изменилась только кнопка запуска двигателя, больше здесь ничего нового.Единственное, есть еще несколько изделий из натуральной кожи. В остальном все идентично стандартным версиям. Внутри рама японского внедорожника традиционно просторна, комфортна и уютна. Эргономика на высшем уровне. Если только уровень мультимедиа не разочаровывает. Такие деньги могут улучшить ситуацию. Но с другой стороны, повсюду камеры, поэтому видимость здесь идеальная. А водительское положение высокое за счет наличия рамы.

Двигатель и ходовые качества. В спецверсии ничего не меняли. Автомобиль укомплектован такими же двигателями: дизель 4,5 л, 249 л.с., бензин 4,6 л, 309 л.с. И надо сказать, что машина едет очень весело.

Сравнивать эту раму и внедорожник с задним мостом с Mercedes или BMW просто бессмысленно. Но есть одно но. В версии TRD автомобиль серийно оснащается адаптивной подвеской. Еще можно выставить значение дорожного просвета ... Очень удобно. У всех двигателей Land Cruiser 200 есть только один недостаток.Они очень прожорливы. Если вы водите машину с дизельным двигателем, вы легко можете сжечь 17-19 литров дизельного топлива на 100 км пути.

Вождение по бездорожью. Именно здесь внедорожник проявляет себя во всей красе. Также есть гидропневматическая подвеска и система KDSS и контроль индексации. Также можно заблокировать задний мост. Особенно помогают внедорожные камеры кругового обзора. А для большей безопасности можно отключить подушки безопасности. В поле надо.Этот Land Cruiser 200 - лучший. И все это знают.

Заключение. Новая версия Toyota Land Cruiser 200 TRD - отличное дополнение для тех, кто любит динамичный и красивый ездовой экстерьер ... Автомобиль в этом проекте стоит около 6,5 миллиона рублей. И это приемлемая цена за такую ​​надежную, рамную и просторную машину.

.

Техническое обслуживание Hyundai ix35. Сервис Hyundai и Kia Это Hyundai ix35, в который входит

автомобилей Hyundai ix35 требуют качественного обслуживания. Вы можете отдать его официальному дилеру - компании «Hyundai AVILON» - по выгодной цене ... Принимаются все автомобили данной модели. Работа выполняется в строгом соответствии с межсервисными интервалами, техническими регламентами и рекомендациями, установленными корейским производителем.

Самообслуживание «Hyundai ix35» не допускается, к автомобилю должны привлекаться профессионалы.Игнорирование этого правила является правовым основанием для снятия автомобиля с гарантии, поскольку в процессе обслуживания необходимо соблюдать обязательные технологии, последовательность процедур и особенности их выполнения, возможность использования специального оборудования и устройств, а также также есть доступ к оригинальным запчастям. Разрешено только базовое обслуживание, в том числе:

  • контроль уровня рабочих жидкостей;
  • контроль давления в шинах;
  • замена дворников, поврежденного колеса и т. Д.

График технического обслуживания устанавливается компанией Hyundai и указывается в сервисной документации, поставляемой с ix35. Его исполнение обязательно, предусмотрено:

  • проверка состояния основных деталей и узлов;
  • замена расходников: сальники, колодки, тосол и масло, фильтры и т.д .;
  • регулирование, контроль и пусконаладочные работы;
  • Устранение обнаруженных проблем и других проблем.

Стоимость услуги зависит от пробега и актуальности Fortuna Hyundai ix35, в любом случае исходя из официальных цен, опубликованных на нашем сайте. Оно может увеличиваться из-за необходимости замены изношенных или поврежденных компонентов (топливопроводов, тормозных дисков, пыльников и т. Д.).

Помните, что отклонение от сервисного интервала для увеличения пробега более чем на 1 месяц или 1000 км недопустимо (проследите за происшествием, произошедшим ранее).Если вы не уверены, с какой периодичностью нужно проходить техобслуживание на том или ином автомобиле Hyundai IX 35, заранее уточняйте у наших менеджеров.

«Hyundai AVILON» предоставляет скидки, запускает бонусные программы, что позволяет получить дополнительную экономию. Чтобы получить бесплатную консультацию и договориться о техническом обслуживании вашего Hyundai ix35, свяжитесь с нами по телефону или онлайн.

Стоимость обслуживания в сервисе Hyundai

90 042 15 тыс.км 90 042 30 тыс. Км 90 042 45 тыс. км 90 042 60 тыс. Км 90 042 75 тыс. Км 90 042 90 тыс. км
Hyundai модель Рабочий объем, л тип двигателя 1 год 2 года 3 года 4 года 5 лет 6 лет
Всего Всего Всего Всего Всего Всего
ix35 (EL) FL 14 ~ 2 Бензин 11 875 14 285 11 875 18 323 11 875 14 285
2 Дизель 16 451 21 013 16 451 21 333 16 451 21 333
ix35 (EL) ~ 13 2 Бензин 11 875 16 259 11 875 20 298 11 875 16 259
2 Дизель 16 451 21 013 16 451 21 333 16 451 21 333

Периодическое обслуживание в тяжелых условиях эксплуатации

90 174 45 90 174 60 90 174 75 90 174 105 90 174 120 90 174 135 90 174 150 90 237 Р - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев
Год 1 1 2 2 4 5 6 7 8 9 10
мес
Пробег, тыс.км. 1 15 30 90
Регулярно заменяемые запчасти, масла и жидкости
1 Моторное масло и масло
фильтр двигателя *
2 Воздушный фильтр
двигатель
R - каждые 7500 км или 6 месяцев Эксплуатация под автомобилем
3 Детали подвески (в том числе пылезащитные), шаровые опоры, крепеж
4 Крышки, пыльники приводных шарниров (ШРУС) | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
5 Шарниры, кожухи и пыльники, гироскопическая жидкость гидроусилителя руля | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
Работа в автомобиле
6 Ходовая часть для свободных педалей сцепления и тормоза | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
7 Привод стояночного тормоза | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
Операции вне автомобиля
8 Колеса, шины (давление, износ, момент затяжки креплений) | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
9 Трубки тормозной системы (герметичность) | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
10 Колодки тормозные, барабаны, диски | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
11 Трубопроводы топливной системы (герметичность) | - каждые 7500 км или каждые 6 месяцев 90 037
Пробег, тыс.км 90 173 90 174 15 30 45 60 75 90M 90A 105 120 135
Периодичность, мес. 12 24 36 48 60 72 72 84 96 108
Позиция Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов 90 173 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов 90 173 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 174 фунтов стерлингов 90 173 90 174 Цена 90 173 £ 90 174 Цена 90 173 £
500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
Замена масла в МКПП и и и и и 700 1100 и и и
Замена масла на задней оси 500 500 500 500
Замена масла в раздаточной коробке 500 500 500 500
Заменить свечи зажигания 1000 1000 1000 1000 1000
Замена салонного фильтра 400 400 400 400 400
Замена топливного фильтра 1500 1500
Заменить воздушный фильтр 100 100 100 100 100
Замена тормозной жидкости и 1200 и 1200 и 1200 1200 и 1200 и
Заменить охлаждающую жидкость и и 1000 и и 1000 1000 и и 1000
Стоимость рабочей силы, руб. 500 3200 2500 4700 500 5900 6300 500 4700 2500
Запасные части и материалы Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 £ 90 174 Цена 90 173 £ 90 174 Цена 90 173 £
Моторное масло (4,2 / 5,8 л) 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480
Масляный фильтр + кольцо 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
Трансмиссионное масло 1400 3750
Воздушный фильтр 700 700 700 700 700
Фильтр салонный 900 900 900 900 900
Топливный фильтр в баке 2000 2000
Трансмиссионное масло заднего моста 700 700 700 700
Свечи (4 шт. Всего)) 1000 1000 1000 1000 1000
Антифриз 1120 1120 1120 1120
Тормозная жидкость 600 600 600 600 600
Масло раздаточной коробки 900 900 900 900
Ст-ые запчасти, руб 2920/3880 6120/7080 5640/6600 8120/9080 2920/3880 10240/11200 12590/13550 2920/3880 8120/9080 5640/6600
Прожиточный минимум, руб. 3420/4380 9320/10280 8140/9100 12820/13780 3420/4380 16 140/17100 18890/19850 3420/4380 12820/13780 8140/9100

Техническое обслуживание HYUNDAI IX35 2.0 AT-MT 2WD

Пробег, тыс. км 90 173 90 174 15 30 45 60 75 90M 90A 105 120 135
Периодичность, мес. 12 24 36 48 60 72 72 84 96 108
Позиция Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов 90 173 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов 90 173 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 174 фунтов стерлингов 90 173 90 174 Цена 90 173 £ 90 174 Цена 90 173 £
Масло и замена масляного фильтра 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
Замена масла МКПП / АКПП и и и и и 700 1100 и и и
Заменить свечи зажигания 1000 1000 1000 1000 1000
Замена салонного фильтра 400 400 400 400 400
Замена топливного фильтра 1500 1500
Заменить воздушный фильтр 100 100 100 100 100
Замена тормозной жидкости и 1200 и 1200 и 1200 1200 и 1200 и
Заменить охлаждающую жидкость и и 1000 и и 1000 1000 и и 1000
Стоимость рабочей силы, руб. 500 3200 1500 4700 500 4900 5300 500 4700 1500
Запасные части и материалы Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 фунтов стерлингов Цена 90 173 фунтов стерлингов 90 174 Цена 90 173 £ 90 174 Цена 90 173 £ 90 174 Цена 90 173 £
Моторное масло (4,2 / 5,8 л) 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480 2520/3480
Масляный фильтр + кольцо 400 400 400 400 400 400 400 400 400 400
Трансмиссионное масло 1400 3750
Воздушный фильтр 700 700 700 700 700
Фильтр салонный 900 900 900 900 900
Топливный фильтр в баке 2000 2000
Свечи (4 шт. Всего)) 1000 1000 1000 1000 1000
Антифриз 1200 1200 1200 1200
Тормозная жидкость 600 600 600 600 600
Ст-ые запчасти, руб 2920/3880 6120/7080 4120/5080 8120/9080 2920/3880 8720/9680 11070/12030 2920/3880 8120/9080 4120/5080
Прожиточный минимум, руб. 3420/4380 9320/10280 5620/6580 12820/13780 3420/4380 13620/14580 16370/17330 3420/4380 12820/13780 5620/6580
Примечание: стоимость рабочей силы не включает работу с / с. защита картера двигателя.

«Берс-Авто» Ремонт и обслуживание Hyundai IX 35 происходит в соответствии с положениями технического регламента.Мы предлагаем квалифицированный сервис, обеспечивающий высокое качество и надежность всех манипуляций. Наши специалисты обладают отличным уровнем квалификации, что позволяет нам быстро и эффективно устранять отказы любого типа и происхождения. Для всех работ мы используем оригинальные запчасти и соблюдаем базу технических регламентов, разработанную производителем. Это залог надежности и качества наших услуг.

Автосервис «Берс-Авто» предлагает возможность ремонта автомобилей Hyundai IX 35 независимо от степени их сложности и вида поломки.Здесь вы можете:

  • Производим комплексную диагностику автомобилей.
  • Обозначает детали с высоким уровнем износа, требующие срочной замены.
  • Выполним профессиональный ремонт Hyundai IX 35 в Москве на оригинальные запчасти.
  • Обеспечиваем качественное гарантийное и послегарантийное обслуживание.
  • Полное техническое обслуживание автомобиля.

Профессиональный ремонт и диагностика Hyundai IX 35 проводится на высокоточном оборудовании.Это позволяет правильно определить причину поломки и выбрать оптимальные варианты их устранения. Использование оригинальных запчастей гарантирует надежность всех процедур ремонта. Наш сервисный центр предлагает профессиональный и надежный ремонт в соответствии со стандартами и требованиями безопасности, а также нормативными актами. Все услуги гарантируются нашими механиками, при необходимости различные системы и узлы могут быть настроены и исправлены.

Техническое обслуживание автомобилей Hyundai IX 35

Качественное обслуживание Hyundai IX 35 помогает предотвратить различные поломки и снизить риск выхода из строя целых узлов и систем.Наши специалисты по сервисному обслуживанию окажут вам все виды услуг: измерение уровня масел, антифризов, замену перегоревших лампочек, ремонт электрики и замену изношенных деталей, а также ремонт и демонтаж в соответствии с инструкциями производителя.

Профессиональное обслуживание автомобилей Hyundai iX 35 предполагает использование необходимого инструмента и качественных запчастей и расходных материалов. Это гарантирует качественный и надежный ремонт и обслуживание автомобиля, что способствует продлению срока его службы.

В нашем сервисе вы найдете комплексное обслуживание автомобилей, которое проводится строго в соответствии с регламентом и установленными стандартами. Специалисты имеют большой опыт проведения различных видов работ, что позволяет выполнять качественную диагностику и ремонт различной сложности. Технический регламент Сервис Hyundai IX 35 - это основной документ, на который опираются наши механики при обслуживании автомобилей данной модели.

В 2009 году южнокорейская компания Hyundai провела рестайлинг популярной модели Hyundai Tucson, позже названной Tucson II (LM). Для мирового рынка данная модель продается с 2010 года и больше известна как Hyundai ix35. Следовательно, служба техрегламента (ТО) Hyundai ix35 (EL) и Tucson 2 абсолютно идентичны. Изначально автомобиль оснащался двумя двигателями, бензиновым G4KD (2,0 л.) И дизельным D4HA (2,0 л. CRDI). В дальнейшем машину «оснастили» бензиновым двигателем 1.6 GDI и дизельный двигатель 1.7 CRDI. В России официально продавались только автомобили с 2,0-литровыми дизельными и бензиновыми двигателями. Итак, рассмотрите карту текущего обслуживания и количество необходимых расходных материалов (вместе с их стоимостью) специально для Tuscon (он же Ayiks 35) с двигателем 2.0.

Срок замены основных расходных материалов во время сервисной инспекционной поездки составляет пробег 15000 км или 1 год эксплуатации. В случае с Hyundai ix35 в общей картине перехода на техосмотр можно выделить первые четыре услуги.Потому что дальнейшее обслуживание циклическое, т.е. повторение предыдущих периодов.

Таблица технических характеристик жидкостей Hyundai Tucson ix35
Двигатель Моторное масло (л) Охлаждающая жидкость (л) Механическая коробка передач (л) Автоматическая коробка передач (л) Тормоз / сцепление (л) Усилитель руля (л)
Бензиновый двигатель
1,6 л GDI 3,6 7,0 1,8 7,3 0,7 0,9
2,0 л MPI 4,1 7,0 2,1 7,1 0,7 0,9
2,0 л GDI 4,0 7,0 2,22 7,1 0,7 0,9
Дизель
1,7 л CRDi 5,3 8,7 1,9 7,8 0,7 0,9
2,0 л CRDi 8,0 8,7 1,8 7,8 0,7 0,9

Таблица правил для Hyundai Tussan ix35 выглядит следующим образом:

Перечень работ на ТО 1 (пробег 15000)

  1. Заменить моторное масло. Масло, залитое для бензиновых и дизельных двигателей Hyundai ix35 2.0 (без сажевого фильтра), должно соответствовать стандарту ACEA A3 / A5 и B4 соответственно. Для дизельного двигателя Hyundai iX35 / Tucson 2 с сажевым фильтром, стандарт масла ACEA C3.

    С завода на автомобили с бензиновым и дизельным двигателем (без сажевого фильтра) заливаем моторное масло Helix Ultra 0W40 Shell, каталожный номер упаковки на 5 литров 550021605, будет стоить 2400 рублей, а на 1 литр. - 550021606 цена будет 800 руб.

  2. Заменить масляный фильтр. Для бензинового двигателя оригинальным будет фильтр Hyundai 2630035503. Цена 280 руб. Фильтр 263202F000 подходит для дизельного агрегата. Средняя цена 580 руб.
  3. Заменить воздушный фильтр. В качестве оригинального фильтра используется фильтр с артикульным номером 2811308000, цена около 400 руб.
  4. Замена салонного воздушного фильтра. При замене фильтра воздухоочистителя в салоне Hyundai / Kia 971332E210 будет оригинальным.Цена 610 руб.

Проверки на ТО 1 и всех последующих: 90 168

  1. топливопроводы, заливная горловина, бак, шланги и их соединения.
  2. Вакуумные шланги, системы вентиляции картера и системы рециркуляции ОГ.
  3. Насос охлаждающей жидкости и ремень ГРМ.
  4. Узлы приводных ремней в сборе (шкивы натяжные и натяжные).
  5. Состояние батареи.
  6. Фары и светофоры и все электрические системы.
  7. Состояние жидкости гидроусилителя руля.
  8. Система кондиционирования и кондиционирования
  9. Состояние шин и протектора.
  10. Уровень Рабочая жидкость Автоматическая коробка передач.
  11. Уровень масла в МКПП.
  12. Карданный вал.
  13. Задний дифференциал.
  14. Раздаточная коробка.
  15. Система охлаждения двигателя.
  16. Детали подвески автомобиля (состояние крепежных элементов, сайлентблоков).
  17. Подвески шаровые опоры.
  18. Тормозные диски и колодки.
  19. Тормозные магистрали, магистрали и их соединения.
  20. Стояночная тормозная система.
  21. Педаль тормоза и сцепления.
  22. Рулевой механизм (рулевая рейка, шарниры, пыльники, насос ГУР).
  23. Карданный вал и ШРУСы (ШРУС), резиновые пыльники.
  24. Осевой люфт подшипников ступиц передних и задних колес.

Перечень ТО 2 (на 30 000 км)

  1. Все работы предусмотрены ТО-1, плюс три дополнительных процедуры:
  2. Заменить тормозную жидкость. DOT3 или DOT4 подходит для замены TJ. Стоимость оригинальной тормозной жидкости Hyundai / Kia «BRAKE FLUID» 0110000110 объемом 1 литр составляет 1400 рублей.
  3. Замена топливного фильтра (дизель) . Каталожный номер Патрон топливного фильтра Hyundai / Kia 319224H000. Цена 1400 руб.
  4. Замена свечей зажигания (бензин) ... Оригинал для замены свечи зажигания на двигателе 2,0 л. Имеется артикул Hyundai / Kia 1884111051. Цена 220 руб / шт. Для двигателя 1,6 л, есть другие свечи - Hyundai / Kia 1881408061 190 руб / шт.

Перечень ТО 3 (пробег 45000 км)

Услуга № 3, выполняется каждые 45 000 км, заключается в проведении всех профилактических осмотров, предусмотренных при первом осмотре.

Перечень ТО 4 (пробег 60 000 км)

  1. ТО-4, выпускается с интервалом 60 тыс. Руб. Км, предусматривает повторение проделанной работы при ТО 1 и ТО 2. Только теперь и для владельцев Hyundai iX35 (Tussan 2) с бензиновым двигателем регулировка предусматривает также замену топливного фильтра.
  2. (бензин). Оригинальная запчасть на автомобиль с двигателем 1,6 л. имеет каталожный номер Hyundai / Kia 311121R100, а двигатель объемом 2,0 литра - Hyundai / Kia 311123Q500.
  3. Заменить адсорбер в бензобаке (присутствует). Топливный бак воздушного фильтра, представляющий собой контейнер с активированным углем, используется в автомобилях с системой улавливания паров бензина (EVAP). Он расположен внизу топливного бака. Оригинальный код товара Hyundai / Kia 314532D530, цена 250 руб.

Перечень работ при пробеге 75000, 105000 км

Пробег автомобиля после 75 и 105 тысяч км предусматривает только базовое обслуживание, т.е. аналог ТО-1.

Перечень работ с пробегом 90 000 км

  1. Повторение работ по подготовке к ТО 1 и ТО 2. А именно: замена масла и масляного фильтра, салона и воздушного фильтра, свечей зажигания и жидкости в сцеплении и тормозной системе, свечей зажигания в бензиновом двигателе и т. Д. топливный фильтр в дизельном агрегате.
  2. Кроме того, в соответствии с правилами технического обслуживания автомобилей Hyundai ix35 или Tucson на протяжении 90 000 километров необходимо проверить клапанный зазор на распределительном валу.
  3. Замена масла в АКПП. Масло синтетическое оригинальное ATF "ATF SP-IV", Hyundai / Kia - код товара 0450000115. Цена 570 руб.

Перечень работ при пробеге 120000 км

  1. Выполнить все работы, предусмотренные в ТО 4.
  2. Замена масла в МКПП. Смазка должна соответствовать стандарту API GL-4, SAE 75W / 85. Согласно технической документации на заводе разливается Shell Spirax 75w90 GL 4/5. Артикул № 550027967, цена 460 руб за литр.
  3. Замена масла заднего дифференциала и раздаточной коробки (Полный привод). Оригинальное масло для раздаточной коробки Hyundai / Kia имеет артикул 430000110. При замене масла в дифференциале и раздаточной коробке для полноприводных автомобилей выбирайте смазку, соответствующую требованиям Hypoid Geat Oil API GL-5, SAE 75W / 90. или рейтинги Shell Spirax X.

Пожизненная замена

Помните, что не все расходные материалы строго регулируются. Охлаждающую жидкость (охлаждающую жидкость), ремень привода вспомогательного оборудования и цепь привода ГРМ следует заменять только в рабочем или хорошем состоянии.

  1. Заменить жидкость в системе охлаждения двигателя. Интервал замены охлаждающей жидкости при необходимости. Предполагается использование антифриза на основе этиленгликоля, так как на современных автомобилях Hyundai были установлены алюминиевые радиаторы... Каталожный номер пятилитровой канистры-концентрата охлаждающей жидкости LiquiMoly Kuhlerfrostschutz KFS 2001 Plus G12 - 8841, цена около 2700 руб. за пятилитровую канистру.
  2. Запасной ремень привода вспомогательных агрегатов на Hyundai Tussan (ix35) не входит в комплект. Однако при каждом сервисном обслуживании необходимо следить за состоянием приводного ремня, и в случае повреждения и видимых признаков износа необходимо заменить ремень. дилерский код Ремень клиновой на бензиновый двигатель 2.0 - Hyundai / Kia 2521225010 - 1300 руб.Для двигателя 1.6 - 252122B020 - 700 руб. Для дизельного агрегата 1.7 - 252122A310 стоимостью 470 руб., А для дизельного топлива 2.0 - 252122F300 по цене 1200 руб.
  3. Заменить цепь привода ГРМ. По паспортным данным, ГРМ цепь ГРМ не уточнялась, т.е. рассчитывалась на весь период технического обслуживания автомобиля. Явным сигналом к ​​замене цепи является ее внешний вид, который может указывать на то, что она растянута на 2-3 см (по 150 000 км). На бензиновые двигатели объемом 1,8 и 2,0 литра устанавливают цепь привода ГРМ с номерами деталей 243212B620 и 2432125000 соответственно.Цена на эту продукцию колеблется от 2600 до 3000 рублей. Для дизелей 1,7 и 2,0 используются цепи 243512A001 и 243612F000. Стоимость их колеблется от 2200 до 2900 рублей.

При износе замена цепи привода ГРМ - самая дорогостоящая, но требуется очень редко.

Стоимость IS Hyundai ix35 / Tussan 2

Проанализировав периодичность и последовательность технического обслуживания Hyundai ix35, мы приходим к выводу, что ежегодное обслуживание автомобилей не так уж и дорого. Самое дорогое обслуживание - ТО-12.Потому что потребуется замена всех масел и смазочных жидкостей в деталях и механизмах автомобиля. Кроме того, необходимо будет поменять масло, воздушный, салонный фильтр, тормозную жидкость и свечи зажигания.

90 170 90 083 90 035 91 950 Стоимость этих. Hyundai ix35 или Tucson LM сервис На номер Каталожный номер * Цена, руб.) К 1 моторное масло - 550021605
Фильтр масляный - 2630035503
Фильтр салонный - 971332E210
Фильтр воздушный - 314532D530 3690 К 2 Все расходные материалы для первичного обслуживания, а также:
свечи зажигания - 1884111051
тормозная жидкость - 0110000110
Топливный фильтр (дизель) - 319224H000 6370 (7770) К 3 Первое обслуживание повторяется 3690 К 4
фильтр топливный (бензин) - 311121R100
фильтр топливного бака - 314532D53 8430 К 6 Все работы предусмотрены в CT 1 и CT 2:
Масло для АКПП - 0450000115 6940 К 12 Все работы предусмотрены в ТО 4:
масло МКПП - 550027967
смазка в раздаточной коробке и редукторе заднего моста - 430000 110 9300 Расходники которые меняются без привязки к пробегу Заменить охлаждающую жидкость 8841 2600 Заменить трос 252122B020 1000 Заменить цепь ГРМ 243212B620 3000

* Средняя стоимость указана в зимних ценах 2018 г. для Москвы и области.

ИТОГО

Выполняя группу повторяющихся заданий по обслуживанию ix35 и Tucson 2, вы должны соблюдать график обслуживания каждые 15000 км (один раз в год), если хотите, чтобы машина прослужила вам как можно дольше. Но когда эксплуатация автомобиля осуществлялась в интенсивном режиме, например при буксировке прицепа, в городских пробках, движении по пересеченной местности, преодолении водных преград, работе при низких или повышенных температурах окружающей среды, то интервалы между поездки, ТО можно сократить до 7-10 тысяч.Тогда цена услуги может увеличиться с 5000 до 10 000 тысяч рублей, и это при условии самообслуживания, на сайте сумму следует умножить на два.

    * 1 Отрегулируйте (при необходимости замените) и проверьте состояние приводного ремня генератора, насоса рулевого управления с гидроусилителем, водяного насоса и насоса кондиционера (при наличии).
    * 2 Проверка натяжения приводных ремней, амортизаторов и ремня привода генератора; отремонтируйте или замените при необходимости.
    * 4 Проверяйте уровень моторного масла и утечки каждые 500 км или перед поездкой на большие расстояния.
    * 5 За исключением автомобилей с двигателями V6, V8 и GDI
    * 7 Проверка напрямую доступных кабелей и соединений
    * 9 Проверка выполняется нажатием кнопки «SOS test», затем следуйте голосовым инструкциям / Сначала замена через 210000 км или 120 месяцев, затем замена каждые 30 000 км или 24 месяца
    * 3 При серьезных проблемах (например, ограниченная подача топлива, неконтролируемое увеличение подачи топлива, потеря мощности, затрудненный запуск двигателя) необходимо заменить топливный фильтр. немедленно, независимо от графика технического обслуживания.Для получения более подробной информации свяжитесь с ближайшим авторизованным сервисным партнером Hyundai.
    * 6 При добавлении охлаждающей жидкости используйте в автомобиле только деионизированную или мягкую воду и никогда не добавляйте жесткую воду в охлаждающую жидкость, залитую на заводе. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может вызвать серьезную неисправность или повреждение двигателя.
    * 8 Если на рынке отсутствует высококачественный бензин, отвечающий требованиям Европейского топливного стандарта (EN228) или аналогичных стандартов, рекомендуется использовать топливную присадку.Рекомендуется доливать бутылку присадки в топливный бак через каждые 5000 км пробега. Аксессуары можно приобрести у официального дилера Hyundai; Там же есть инструкции по использованию добавок. Запрещается смешивать добавки разных производителей ... * 9 Проверка осуществляется нажатием кнопки «SOS test» и последующим голосовым инструкциям

    Правила технического обслуживания ix35 подразумевают регулярное техническое обслуживание автомобиля с заменой расходных материалов и расходных материалов.Производитель рекомендует менять моторное масло, воздушный, масляный и салонный фильтры ... В дизельных версиях заменяется и топливный фильтр.

    Услуга ix35 у официального дилера «Рольф Октябрьская» - это возможность получить услуги высокого качества по доступным ценам. Мы строго следуем рекомендациям Hyundai и используем только оригинальные запчасти и расходные материалы. В течение гарантийного срока эксплуатации возможна бесплатная замена изношенных и неисправных узлов в соответствии с обязательствами производителя.

    В стоимость обслуживания ix35 входит:

  • Замена масла и фильтра;
  • Замена рабочих жидкостей через 30 000 км;
  • Регулярная замена воздушного, топливного и салонного фильтров;

На более поздних этапах обслуживания заменяются приводные ремни, ролики и натяжители. Кроме того, мы рекомендуем регулярно промывать инжектор и менять масло в АКПП.

График обслуживания

и цены на ix35 могут отличаться в зависимости от состояния автомобиля.При необходимости проводим комплексную диагностику, ремонтируем отдельные узлы и механизмы, балансирующие колеса, делаем геометрию колес. На все услуги предоставляется гарантия сроком один год.

Hyundai Kia Service - идеальный выбор для владельцев корейских брендов, место, где можно рассчитывать на профессиональный ремонт от специалистов своего дела! Не секрет, что эти две марки принадлежат одному концерну, поэтому специализация нашего автосервиса позволяет нам обслуживать обе марки с одинаковым успехом на высоком содержательном и техническом уровне.

Наш автосервис проводит техосмотр и ремонт всех моделей линейки корейских автопроизводителей надежно, качественно и быстро!

Список основных услуг:

Работая на этих станках много лет, мастера технического центра накопили колоссальный опыт. Именно этот обширный опыт позволяет нам производить обслуживание и ремонт максимально качественно и быстро!

Как центр послегарантийного обслуживания Hyundai Kia Service предлагает своим клиентам широкий выбор запчастей для корейских автомобилей.На нашем складе есть не только оригинальные запчасти, но и более доступные и качественные аналоги других производителей. Благодаря этому автомобиль можно отремонтировать в тот же день.

По техническому оснащению техцентр имеет полный комплект современного дилерского оборудования для обслуживания корейских автомобилей.

Для того, чтобы наши клиенты могли с комфортом ждать, пока мастера выполнят необходимые работы или ремонт, мы оборудовали специальную зону отдыха.Он оснащен бесплатным доступом в Интернет, кофеваркой и снэк-баром. Для удобства наших клиентов мы ввели возможность оплаты кредитной картой.

В вашем распоряжении также охраняемая автостоянка. При необходимости наши мастера-консультанты дадут подробные консультации, помогут подобрать комплектующие и расходные материалы.

Среди преимуществ нашего техцентра:

  • Подробные экспертные заключения и советы экспертов.
  • Доступные цены на все виды работ и фиксированная стоимость основных услуг.
  • Мы начинаем работу только после того, как полностью согласовали все детали с клиентом.
  • Все работы выполняем максимально быстро и качественно.

Hyundai Kia Service - идеальный выбор для людей, ценящих ответственность, надежность и высокое качество работы. Наш сервис ориентирован на тех, кто ценит честность и открытость, умеет считать деньги и ценит свое время.

Мы всегда рады тем, кто нас уже оценил, и тем, кто нас посетит. Корейские автовладельцы знают о нас не понаслышке и рекомендуют техцентр своим родным и близким.

Приглашаем всех владельцев автомобилей Kia или Hyundai лично оценить все преимущества услуги.

.

Как заменить подшипник компрессора кондиционера? / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Выход из строя подшипника компрессора кондиционера не является обычным явлением, но небрежное отношение к нему может привести к этому. Замена подшипника - несомненно, хороший заработок для механика, не говоря уже о прайс-листе в сервисе ASO. Процесс замены компрессора может быть сложным, но стоит попробовать сделать это самостоятельно.

Некоторые модели можно заменить, не снимая весь компрессор.Доступ к подшипнику сверху, поэтому поднимать машину не нужно. Перед тем, как приступить к замене, стоит иметь несколько необходимых инструментов, без которых вы ничего не обойдетесь. Это: набор гаечных ключей, трещотка с удлинителем и набор головок, съемник подшипников и съемник муфты компрессора кондиционера.

Работы по замене подшипника следует начинать с отключения аккумуляторной батареи , что позволит избежать ошибок в работе ЭБУ и избежать коротких замыканий при отключении кабелей.Затем можно разобрать весь воздухозаборник с воздушным фильтром, воздуховод, соединяющий коллектор с мультирамм и сам мультирам (датчик температуры и расходомер). Позже вам нужно открутить вентилятор радиатора и воздушный клапан, что позволит вам добраться до шкива, где электрический водяной насос должен быть извлечен из гибкого крепления (разбирать его не нужно, просто выдвиньте) . Держатель шланга кондиционера расположен на алюминиевом воздушном шланге. Вы увидите гайку на валу компрессора, которую нужно будет открутить, а затем снимите муфту, сняв ее, вы увидите подшипник компрессора.Чтобы вынуть их, нужно снять фиксатор и ремешок. Этому может помешать грязь, поэтому мы рекомендуем сначала очистить подшипник.

Выбери свою машину

и проверьте цены в нашем предложении!

К сожалению, снять подшипник будет не так просто и придется использовать пресс в слесарной мастерской. Колесо с новым подшипником следует забивать на вал постепенно , желательно резиновым молотком, чтобы ничего не повредить. После того, как подшипник правильно вбит и сегер установлен, поверните колесо, чтобы убедиться, что оно ровное и не сопровождается каким-либо боковым биением.Если отклонений нет, можно заменить ремень и остальные элементы.

.

Volvo S80 1-го поколения - характеристики, расход топлива, отзывы, цена

Volvo S80 - флагманская модель шведского концерна Volvo, выпускаемая с 1998 года. Этот автомобиль относится к сегменту E. Он был доступен только в одном варианте кузова - в виде 4-дверного седана. Представляя S80 на рынке, Volvo хотела доказать, что может конкурировать с такими автомобилями, как Audi A8, BMW 7 или Mercedes S-класса. Volvo S80 является преемником модели 960, известной своей надежностью.

Достаточно одного взгляда, чтобы сказать, что Volvo S80 - чистый седан.Длинный капот с ярко выраженными ребрами жесткости сочетается с большими фарами, слегка отклоненными назад по отношению к решетке радиатора. Характерным элементом является хромированная решетка с густыми ребрами. Все элементы тела работают вместе. Складка, которая начинается на передних крыльях, плавно переходит в двери, а затем в задние крылья. Заднюю часть автомобиля можно узнать по большим фонарям интересной формы. В 2003 году Volvo S80 прошел основательную модернизацию. Новый воздухозаборник более гладкой формы, с новой решеткой темно-серебристого цвета и хромированной линией между противотуманными фарами.

Интерьер очень роскошный. Кожаная обивка создает атмосферу эксклюзивности и неповторимости, которую подчеркивают элегантные деревянные вставки в салоне, в том числе и на рулевом колесе. Часы простые, с черным циферблатом. Их оживляют красные указатели. Установленная аудиосистема с девятью динамиками заслуживает похвалы. Сильной стороной модели S80 являются кресла, которые благодаря своему размеру обеспечивают высочайший уровень комфорта. Объем багажного отделения составляет 440 л, что не является рекордом в этом классе.

Как и положено лимузину, перечень оборудования также обширен. Он включает в себя такие элементы, как система ABS с электронным распределением тормозного усилия, система экстренного торможения EBA, система защиты от бокового удара SIPS, система защиты от хлыста WHIPS, автоматический кондиционер и подогрев сидений.

Линейка двигателей насчитывает до 6 двигателей: три дизельных и три бензиновых. Первоначально Volvo S80 был доступен с четырьмя различными агрегатами.Самый слабый - пятицилиндровый двигатель объемом 2400 см3, развивающий 141 л.с. Эта версия также была доступна с заводской установкой LPG или CNG. Более мощная версия этого двигателя развивает 170 л.с. Следующий двигатель - V6 объемом 2900 см3 и мощностью 196 л.с. Топовая версия получила обозначение Т6. Рядный шестицилиндровый двигатель 2.9 оснащался двумя турбонагнетателями, благодаря которым развивал мощность 272 л.с. Также был один дизельный двигатель, известный по автомобилям концерна Volkswagen, двигатель 2.5 TDI мощностью 140 л.с.В 2000 году предложение было дополнено бензиновым двигателем 2,5 т и мощностью 203 л.с. В 2001 году в дизельной гамме появился двигатель 2.5D мощностью 131 л.с. Пятицилиндровый бензиновый двигатель 2.0 с турбонаддувом мощностью 180 л.с. также был доступен на некоторых рынках.

S80 предлагался как с механической, так и с автоматической коробками передач: 5- и 6-ступенчатыми механическими коробками передач или 4- и 5-ступенчатыми автоматическими коробками передач.

Производство S80 первого поколения закончилось в 2006 году, когда на рынок была выведена новая модель с таким же обозначением.Обширное оборудование для обеспечения безопасности сделало S80 самым безопасным автомобилем в истории шведской компании. Volvo S80 создан для людей, которые хотят выделиться из толпы, но элегантно и сдержанно. Только высокие эксплуатационные расходы, от большого расхода топлива до дорогостоящего обслуживания, препятствуют его покупке.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Затраты на использование:

.

запчастей JEEP - Автозапчасти | Интернет-магазин автозапчастей, автомобильный интернет

Положитесь на наши запчасти JEEP, чтобы сделать каждую поездку безопасной и комфортной

Правильная работа отдельных компонентов вашего Jeep чрезвычайно важна для комфортного и, прежде всего, безопасного вождения. И хотя можно путешествовать с поврежденной деталью, которая не играет значительной роли в данной системе, это не означает, что это не имеет негативных последствий. Очень часто недооценка одной детали приводит к разрушению других, что влечет за собой гораздо более высокие затраты.Поэтому, когда дело доходит до деталей Jeep, вы можете рассчитывать на нашу помощь в их замене.

Когда заменять запчасти Jeep?

Правильная эксплуатация автомобиля Jeep позволяет преодолевать многие километры без необходимости замены отдельных деталей или ремонта. Частота замены деталей в автомобиле во многом зависит от вашего вождения. Возраст вашего автомобиля также имеет значение. Чем старше он становится, тем больше и больше деталей приходится заменять, которые изнашиваются вместе с пройденными километрами.Это естественно и относится как к Jeep, так и к другим маркам автомобилей.

Замена детали тормозной системы Jeep

Правильная эксплуатация автомобиля позволяет поддерживать высочайшее качество тормозной системы даже на пробеге более 100 000 километров. Изнашивание тормозных колодок и дисков может происходить намного быстрее, так это агрессивное вождение и дорожные условия, требующие частого торможения. О необходимости замены этих элементов можно судить по их толщине.Однако, если вы не знакомы с механикой автомобилей, лучше доверить эту задачу специалистам.

Замена фильтров и жидкостей на Джип

Каждый владелец джипа может узнать, как часто следует менять жидкости для обслуживания и фильтры, в инструкции производителя автомобиля. Каждый из них содержит дополнительную информацию о необходимости вдвое сократить интервалы эксплуатации при эксплуатации автомобиля в сложных условиях эксплуатации.

Замена сцепления на Джип

Независимо от марки автомобиля, сцепление просто необходимо во всех. Безопасное вождение было бы невозможно без полностью исправного сцепления. Вот почему так важен постоянный контроль за его состоянием. Пробуксовка сцепления - один из наиболее частых симптомов отказа сцепления. Однако стоит регулярно проверять его состояние под наблюдением специалиста.

А как насчет других запчастей Jeep?

Вышеупомянутые детали не единственные, которые способствуют правильной работе вашего автомобиля.Крайне важно постоянно следить за его состоянием, и при появлении признаков повреждения любого из них следует немедленно сообщить своему механику. Вождение автомобиля с поврежденными деталями может быть чрезвычайно опасным. Замена может также включать детали, которые на первый взгляд могут показаться не самыми важными, но также играют важную роль в комфортном и, прежде всего, безопасном вождении. Речь идет об автомобильных дворниках или лампочках.

Независимо от того, какие запчасти нужны вашему джипу, все их можно найти в магазине aparts.pl. Мы помогаем выбрать правильную запчасть для вашего автомобиля, хотя в этом может быть необходимость, учитывая, насколько прозрачна система поиска запчастей Jeep на нашем веб-сайте.

Краткая история марки Jeep

Не зря в предложении нашего магазина можно найти запчасти для этой марки автомобилей. Он чрезвычайно популярен на дорогах практически во всех уголках мира.Сама марка существует с 1941 года, и ее начало было тесно связано с автомобилизацией. Первый был заказан армией Соединенных Штатов и представлял собой патрульную машину с полным приводом. В настоящее время в марку входят автомобили: внедорожники, внедорожники и пикапы.

Мы знаем, сколько водителей полагаются на надежность своей марки Jeep даже в самых тяжелых условиях. Помня их, мы ввели запчасти для Jeep в предложение магазина aparts.pl.Как и сами автомобили, детали также отличаются высоким качеством, прочностью и надежностью. Мы ставим удовлетворение водителей Jeep на первое место, поэтому в нашем магазине они найдут запчасти для самых разных моделей, произведенных на протяжении многих лет.

У нас есть запчасти для джипов, вкл. для моделей:

  • Чероки,
  • Гранд Чероки IV,
  • Гранд Вагонир,
  • J10 Пикап со стандартной кабиной,
  • J20 Пикап со стандартной кабиной,
  • Патриот,
  • CJ5-CJ8,
  • Renegade Suv,
  • Команчи,
  • Скремблер,

Преимущества автомобилей Jeep

Популярность автомобилей Jeep не зря затронула все уголки мира, даже те, где асфальт и ровные дороги остаются в сфере мечты.Большинство моделей автомобилей Jeep сохраняют отличную проходимость по бездорожью. Это значит, что они идеальны даже на сложных дорогах. Эти особенности никого не должны удивлять - ведь первая модель была создана для армии США во время Второй мировой войны. Каждая из более поздних моделей в разной степени сохранила эти свойства. Однако никогда ни одна модель не была полностью лишена их. За прочностными характеристиками стоит много элементов, но детали, используемые в узлах, играют огромную роль.Именно благодаря им возможна эксплуатация транспортного средства даже в самых сложных условиях. Мы знаем о задачах, стоящих перед джипами наших клиентов, поэтому запчасти, которые мы им предлагаем, предназначены для этих конкретных моделей. Они, как и автомобили, отличаются высочайшим качеством и долговечностью.

Почему aparts.pl?

Мы продаем запчасти для джипов много лет. С тех пор каждый из наших клиентов, у которых есть джип в гараже, нашел в предложении магазина именно ту запчасть, которую искал.Широкий ассортимент продукции позволяет удовлетворить практически каждого покупателя. И они доверяли нам не зря. Высокое качество продуктов и услуг, которые мы предлагаем, с каждым днем ​​привлекает к нам все больше любителей автомобилей и джипов. Если вы один из них, обязательно ознакомьтесь с предложением нашего магазина!

.90 000 отзывов об УАЗ патриот дизель. УАЗ "Патриот" (дизель): отзывы владельцев

Дизель модель

Дизельный УАЗ Патриот

порадовал внешним видом в 2008 году. Двигатель IVECO F1A был взят от модели Fiat Ducato и устанавливался на автомобили ВАЗ до 2012 года. Затем с конвейера стал сходить УАЗ Патриот с дизельным двигателем экологического класса ЕВРО-4. Новый двигатель, в отличие от дизельного двигателя Patazot IVECO UAZ, был более мощным и, конечно же, экологически чистым, за что по достоинству оценили даже западные покупатели.

Дизельное топливо УАЗ Патриот мало чем отличается от своего бензинового собрата. Он не такой прочный, но зато имеет повышенный крутящий момент и лучше ведет себя на дороге. Значительно упал расход топлива, что может порадовать любителей экономичных автомобилей. Теперь можно использовать только 9,

вместо 15 литров на 100 км.
  • дизельный двигатель весит намного больше бензина;
  • передние рессоры посильнее;
  • Работа на минимальных оборотах холостого хода может привести к попаданию масла в систему.

Прочный и безопасный автомобиль, предназначенный как для езды по городу, так и по бездорожью. И может вместить большую семью и приличную нагрузку. Просторный салон и большой багажник не оставят равнодушными даже ярых противников отечественного автопрома. Кроме того, постоянные обновления каждый год делают Patriot еще лучше.

Изначально УАЗ Патриот выпускался как автомобиль, вобравший в себя все великолепие Хантера. Прочный и тяжелый вес с профессиональным поворотом.Возможность сразу принять 9 пассажиров, складывающиеся сиденья и огромный багажник - это машина, которую изобрели и создали инженеры УАЗ, осуществив мечты любителей путешествовать на полноценном внедорожнике.

Автомобиль подходит для езды по бездорожью, имеет полный привод, зависимую подвеску, механическое управление капиталом и стабилизатор поперечной устойчивости.

Отличия дизеля от бензина

Когда перед конструкторами встал вопрос о создании УАЗа с дизельным двигателем, их мнения по выбору двигателя разошлись.Некоторые специалисты задумывались об установке 3-литрового дизеля F1C, но в итоге была получена разумная экономия - было решено, что F1A будет дешевле, что выгоднее как для завода, так и для покупателя.

Заменив бензиновый двигатель на дизельный, разработчики автомобиля добавили в него новую корейскую коробку передач. Такая пара подняла цену на машину, но экономия на бензине компенсирует разницу в стоимости Патриота на 1-3 года. И безупречная работа этих 2-х элементов не позволит усомниться в своем выборе.

Технические характеристики Дизельное топливо УАЗ Патриот незначительно отличается от характеристик автомобиля, работающего на бензине. Немного упала максимальная мощность, но на работу машины это никак не повлияло, также увеличился максимальный крутящий момент.


Технические характеристики дизельного двигателя

Функциональные особенности заключаются в следующем. Для обоих УАЗов общим остался только объем топливного бака. Максимально допустимая скорость снизилась со 150 до 135 км, но этого достаточно, особенно при движении по бездорожью со скоростью около 135 км / ч, о чем нужно вообще забыть.

Характеристики приемной УАЗ Патриот 2013 г.

Изменения коснулись в первую очередь салона автомобиля. Стало просторнее, увеличилось количество подсвечиваемых элементов. Панель приборов была изменена, а на рулевом колесе немецких производителей установлено новое современное радио с функцией громкой связи и USB-портом.

В седане пикапа УАЗ Патриот снизился риск получения травм: конструкторы окончательно решили убрать поперечину с пассажирской стороны.Багажник имеет рекордный объем, но сиденья, по мнению большинства владельцев, ничего не изменили.

Изменения в технических характеристиках тактильных тормозов пикапа УАЗ Патриот, установлены новый усилитель тормозов и главный цилиндр. Рулевое колесо оснащено новым усилителем.


Тестовый диск жесткого диска

Тест-драйв нового дизеля УАЗ Патриот 2013 прошел на отлично. Управляемость довольно проста. Машина устойчива, что должно быть главным качеством при прохождении холмистых полей в поле.Автомобиль не обещает высоких скоростей, он не предназначен для гонок по трекам. А вот особенности разгона, взлета и скоростного переключения передач не могут не радовать. Подвеска легко справляется со своими функциями, преодолевая все ямки и неровности. Дизельная коробка передач Патриот становится главным помощником в этом деле и распределяет мощность в украшениях, при этом выбранная техника не теряет тяги.

Как показал осмотр дизельного двигателя, который также претерпел изменения в 2013 году.Разработчики ЗМЗ-514 решили перевыпустить его только после того, как к компании присоединились ответственные немцы из BOSCH. Именно они спасли двигатель, доработав и улучшив его характеристики.

Устранение неисправностей в автомобиле

Какие изменения нравятся пользователям нового Патриота?

    1. Было: частое размыкание цепи ГРМ. Причина: нет элементарных стандартов качества на компоненты ГРМ. Решение: смена поставщиков и усиление контроля качества помогли устранить проблему с цепями привода.Изменения коснулись и самой цепи - увеличился диаметр втулки.
    2. Было так: часто выходил из строя смазочный насос. Причина: дефекты изготовления деталей и несоблюдение требований обслуживания могут привести к перегрузке системы, что привело к отключению устройства. Решение: уменьшена нагрузка на шестерни привода насоса за счет изменения его положения.


Двигатель Патриот стал надежнее и мощнее

  1. Было так: тарелка клапана часто попадает в цилиндр.Причина: в результате обрыва цепи, перегрева и блокировки поршней с их дальнейшим разрушением. И это, как правило, может произойти из-за попадания в клапан постороннего предмета. Решение: установка более прочных клапанов.
  2. Было: быстрый износ и скачок ремня привода бензонасоса. Причина: некачественный ремень, плохая смазка подшипника. Решение: использовать более качественные ремни, в том числе поликлиновые, использовать эффективную смазку шариков подшипников.
  3. Это было: разрыв трубопровода высокого давления.Причины: неоптимизированные формы и размеры компенсаторов напряжения; неправильная центровка замков и амортизаторов. Решение: оптимизация размеров, изменение положения замков и амортизаторов, изменение сборки и монтажа топливопроводов.

Патриот

дизель тюнинг возможен

Владельцы нового дизельного Патриота предлагают чип-тюнинг двигателя. Программа управления двигателем дорабатывается с целью повышения его эффективности. Таким образом можно улучшить работу на холостом ходу, холодный запуск, выявить и устранить заводские ошибки.

Если мощность двигателя увеличилась из-за того, что чип-тюнинг недостаточен для владельца, можно найти выход, установив турбину, а затем прошить программу.

Звукоизоляция автомобиля - еще один важный аспект тюнинга. Дело в том, что многие владельцы Патриотов, несмотря на увлечение автомобилем, часто жалуются на шум в салоне. Чтобы устранить эту проблему, многим приходится тюнинговать свой внедорожник. Наряду со звукоизоляцией двери выполняется вибро- и теплоизоляция.


Дополнительная звукоизоляция дверей

В силу конструктивных особенностей внутренняя стенка двери УАЗ Патриот проводит виброизоляцию наружной стены. Он заклеен самоклеящимся пленочным материалом, который гасит вибрации. Доведение дверей до УАЗ Патриот - это подтягивание всех болтов и гаек, смазка замков и креплений.

Изоляция устанавливается между пластиковой обивкой и железной стенкой с внутренней стороны двери.При этом дренажные отверстия снизу остаются открытыми. Для лучшего уплотнения проверьте все уплотнения.

Блокировка дифференциала на мосту обеспечивает лучшую проходимость на дороге. Недостатком такого тюнинга является ухудшение управляемости автомобиля на поворотах. После того, как механизм блокировки дифференциала установлен, важно не злоупотреблять им, а использовать его только на небольших сложных участках дороги.

На переднюю и заднюю оси монтируется блокировка, после чего выводится пневмопривод и рядом с водителем устанавливается дополнительная кнопка.При движении по мокрой земле, снегу или песку просто нажмите кнопку и активируйте блокировку. Во время установки помните, что неправильное использование этой функции может повредить компоненты редуктора.

Варианты блокировки дифференциала:

  • привод: пневматический или электрический - регулируется кнопкой на пульте, гидравлический - специальным рычагом в кабине;
  • самоблокировка: мягкая - блокировка происходит после определенного периода движения автомобиля в соответствующих условиях, жесткая блокировка срабатывает, как только автомобиль выезжает на сложный участок дороги.

Очень частый вопрос автовладельцев: стоит ли переходить с бензинового двигателя на дизельный? Отвечая «да», сразу возникает множество других вопросов: от какого дизеля лучше до где взять запчасти. Мы постараемся разобраться в этих моментах.

Дизель: преимущества

Пожалуй, главное преимущество этого типа двигателей - это, конечно, экономия. В современном мире, когда цены, в том числе и на бензин, растут, смена двигателя означает выигрыш по топливу.Во-первых, дизельный двигатель всегда потребляет меньше топлива, чем газовый. В среднем этот показатель составляет около тридцати процентов. А само топливо почти на десять процентов дешевле бензина - опять же в среднем по стране.

КПД дизельного двигателя составляет примерно сорок процентов - если только двигатель не новый. А более мощные агрегаты с непрямым охлаждением и турбонаддувом обычно обеспечивают КПД более пятидесяти процентов.

Ресурс дизеля почти в полтора раза больше, чем у бензиновых аналогов.

Это основные положительные стороны двигателя данного типа. Теперь о минусах.

Дизель: недостатки

Конечно, дизель не идеален. При всех его положительных качествах можно найти столько (если не больше) минусов:

  1. Во-первых, вес двигателя такого плана намного больше, чем у бензинового. В случае ремонта придется повозиться с установкой, перемещением и прочими неприятными вещами.
  2. Во-вторых, машина с уже установленным дизелем будет дороже точно такой же, но на бензине.Даже если вы решите купить двигатель отдельно, чтобы установить его на имеющийся у вас автомобиль, это обойдется вам в копеечку.
  3. Кстати, третий момент очень актуален в условиях нашей страны, особенно для автовладельцев на просторах Сибири: дизельное топливо очень чувствительно к низким температурам. Есть даже специальное зимнее топливо, чтобы минимизировать риск замерзания топлива.

На самом деле это, пожалуй, основные недостатки данного топлива.А теперь рассмотрим конкретно дизельные двигатели УАЗ различных типов.


Почему

Разумеется, при установке дизеля на УАЗ автовладелец стремится не только к снижению затрат на топливо. Дизельное топливо - это сила, так сказать, прочность. Действительно, первое, что приходит в голову при названии марки УАЗ, - это умение раздвигать границы. Действительно, какую машину мы чаще всего представляем, когда едем по неровной местности среди болот, лесов, ручьев? Какой двигатель толкает машину, позволяя преодолевать препятствия? Какие из этих агрегатов популярны, а какие уже устарели? Прежде чем автовладелец спросит, как поставить дизель на УАЗ, он сначала подумает, какой двигатель нужен.

«Буханка» дизель

Рассмотрим, какой дизель обычно устанавливается на УАЗ-452 (в народе «буханка»). Другое название такой машины - «планшет». Будут представлены следующие двигатели, которые, по мнению специалистов и автомобилистов, наиболее подходят для такой машины.


Двигатель Peugeot Indenor получил высокую оценку водителей - он использовался в Ford Sierra в конце 1980-х годов. Но, несмотря на возраст, этот двигатель считается наиболее подходящим и надежным для «буханки».Объем двигателя 2.3 литра. Если и этого мало, можно сделать то же самое, но с автомобилями Ford Scorpio и Ford Transit тех же лет - объем на 0,2 литра больше, а если постараться, можно найти даже двигатели с турбонаддувом. Они немного больше, чем их бензиновые коллеги, и их очень легко установить опытным людям.

Еще один популярный двигатель для «буханки» - «дизель» от «Мерседеса», мощность которого составляет 2,2, 2,4 и 3 литра. Желательно обратить внимание на двигатели, которые были выпущены в конце семидесятых годов.Просто их сложнее установить - в большей степени из-за того, что масляный фильтр очень плохо спроектирован и находится спереди и снизу. Если машина движется по пересеченной местности, все неровности и пни будут «прилипать» к фильтру. Следовательно, необходимо реализовать дополнительную защиту, чтобы двигатель оставался безопасным и здоровым.

Дизельный двигатель Isuzu UAZ модели 4JJ-2 настоятельно рекомендуется. Его объем дополнительно 3,1 литра - есть турбонагнетатель. Основная проблема с таким двигателем в том, что его практически невозможно достать, особенно в России.

И последней в этом списке будет Toyota Hiat, 2 литра. По мнению многих - самый надежный, качественный, абсолютно безотказный. Купить его довольно просто, без проблем и без усилий устанавливается - на обслуживание, так как запасных частей к нему достаточно. Они только советуют покупать двигатели, которые были выпущены до конца восьмидесятых, потому что там - все детали из чугуна, а в более поздних двигателях - детали из алюминия.

УАЗ «Патриот» с дизельным двигателем

Поговорили о «таблетке», теперь о «Патриоте». Изначально автомобили оснащались двигателем итальянского производства Iveco. Его показатели следующие: 2,3 литра - объем, 19-13 литров на сотню километров - расход по трассе. Но откладывали недолго: видимо решили, что если Патриот, то все комплектующие должны быть самодельными. Перешли на дизель ЗМЗ.


Дизельный двигатель ЗМЗ УАЗ «Патриот» явно не к месту, как считают многие автовладельцы.Двигатель такой большой машины явно слабоват, иногда, честно говоря, «не тянул» по дороге, как говорят водители УАЗика. Конечно, дизель, такой как ЗМЗ 51432, намного лучше своего «бензинового аналога», но все же не это.

Всем привет.

УАЗ купил патриот прошлой весной. Моя Тойота была продана в преклонном возрасте, да и кредиты вообще были, пришлось несколько лет поговорить с хорошей машиной. А мы живем за городом, ловим рыбу, ловим грибы, понимаете.В салоне они получили дополнительные деньги за то, что должно было быть лучшим магнитофоном, но, как и его, он оказался без радиоантенны. Через два дня после покупки у ремня оборвалась клипса, что для них частая боль. Эвакуатор, снова в салоне, правда кончилась но настроение не то. Когда я впервые приехал и отдал кучу денег за отвратительное обслуживание, я решил хрен с ней, с такими гарантированными ценами. Сам записал места, где пластик встречается с тканью, вы не поверите, но скрип ушел.Еще обнаружил недостаток: когда начал балансировать колеса, оказалось, что запаска и пара родных колес имеют большие восьмерки. Остальные 8 были немного поменьше, я был просто ошеломлен, думал, что ты больше этого не увидишь. Год спустя я поставил шины Michelin, и это потрясающе, но машина уже почти не чистит асфальтовые дорожки. Если бы знал, то настроил бы раньше. Когда я собирался взять машину, многие беспокоились, что машина умрет зимой, что двигатель не застрянет под нашими морозами.Я не боюсь жизни, но заботливого человека спасает Бог, поэтому вебаст я создал практически сразу. Теперь немного об удовольствии. Масло стараюсь менять каждые 10000, заменяя верхний уровень. Под капотом всегда сухо, зимой заводится с полпинка (спасибо вебасту). В том же году трижды в Сочи ездила Украина Мота, тоже несколько раз попавшая в Южную дорогу. Когда езжу в такие далекие места, в сухую погоду, скорость у меня обычно 150. При этом все всегда начинают со мной кататься, а как я смею обгонять этот УАЗик.В дальних поездках шины не тянут много денег, я слежу за ними, поэтому ничего не ломается.

Удачи

Отзыв о дизельном патриоте, оставленном УАЗиком: Виктор из Петрозаводска

Привет

Ждал около двух лет, пока выйдет патриотический дизель. И вот наконец дождался, отдал 680 000 и стал его счастливым обладателем. Сели в машину и поездили по России, маршрут почти 16 тысяч. Км. Поначалу впечатления такие же приятные, как и у большинства людей после новой покупки.Через 250 км радость пропала, так как капал ГУР, небольшая но неприятность, по гарантии да. Вскоре на 2500об раздался непонятный рев, в сервисе объяснили, что результат взаимодействия нашего выхлопа с итальянцем настолько проявился, что я все понял, но это раздражало. Через три тысячи км потекли передние тормоза, молодец, а потом без всяких происшествий добрались до запланированного. Потом поехали на север, 23 тыс км до хрена, передний мост разлетелся, выдал 40 штук и снова в путь.На льду и снегу, но без переднего моста, я чувствовал себя коровой на таком же льду. Затем предохранительный блок расплавился. Не из-за перегрузки проводки, а фиг его знает почему, плюс исправно горит лампа в правой фаре, еще много контактов где я сам доработал. Поменял резину, отремонтировал блокировку дифференциала, подвеску против подвески, всю пневмосистему, инвертор, все перебрал, как будто вылечил машину.Но нет, прохожу отметку в 31 тысячу, опускается подшипник на переднем мосту, масло выходит из эталонов, ручника почти нет, масла нет. Педаль сцепления смазываю раз в три недели, а то скрипит, людей не слышу, та же байдарка с рулем. Рулевые наконечники меняли трижды, скоро поменяю штифт. В принципе, машина хороша, если сборка и запчасти не были российскими. Короче досталась она мне, год с трудом вылезу, продам, от счастья уйду.К двигателю претензий не было; легко многие пропустили на дороге. Но я положил конец российскому автопрому.

С Днем Рождения.

Если вы являетесь владельцем автомобиля УАЗ Патриот Дизель (дизельное топливо УАЗ Патриот), то оставить отзыв или мнение об услуге несложно. Этот обзор очень важен для нашего сайта и наших посетителей.

Отзыв об УАЗ Патриот Дизель (UAZ Patriot Diesel) на странице:

Дилеры

в своих объявлениях говорят, что новый дизель УАЗ Патриот - это надежный, крепкий и безопасный внедорожник, что он даст вам свободу от привычной рутины, а иностранный двигатель - очень крепкий и надежный агрегат.

Однако это правда. Двигатель Iveco объемом 2,3 литра и 116 лошадей, максимальный расход 13 литров, максимальная скорость 136 км / ч, усилена передняя подвеска, автомобиль вернул вес центра. Стартер, генератор и электронный блок являются продуктами Bosch, что немного обнадеживает. Есть 2 топливных бака емкостью 40 литров, левый считается основным.

Позвольте дать вам дельный совет: покупая машину, не торопитесь, все внимательно проверяйте.В последние годы они начали продавать автомобили в автосалонах, и они не говорили, что его кондиционер не работает, если возникла проблема с печкой или чем-то еще. Конечно, потом по гарантии все исправляют, но почему-то не все и не всегда. Даже лучше, если есть возможность, проводить обработку антикоррозийным составом не у дилеров. Кстати на Патриоте часто не работает кондиционер, на заводе часто выдергиваются прокладки из труб фреона, они ломаются, и найти эти прокладки в сервисах практически невозможно.

Что можно назвать хорошим дизельным УАЗ Патриот. Хороший хоть немного хрупкий дизель тянет хорошо. Скорость в сто км / ч дает легкость и свободу, расход умеренный, даже при полной загрузке и работающем кондиционере. Салон относительно комфортный, подвеска мягкая, внешний вид нормальный. Если голова и руки будут на земле, а главное, если они не будут общаться с дилерами, устройство сможет прожить дольше.

Что касается минусов, то, к сожалению, их гораздо больше, чем положительных.Уже не один владелец Патриота говорил, что генератор не выдергивается, ненужные винты вкручиваются, иногда бывает три винта вместо пяти, все толком не закручено, не вкручено. А про нормальную смазку, камбрию, предохранители наши мастера не знают.

Панель приборов имеет устаревший дизайн, пластиковые детали в салоне имеют простейшую геометрию, наружные ручки дверей очень тугие.
Зазор руля имеет отклонение на 2 градуса и нигде с этим ничего не поделаешь, ни на заводе, ни в сервисе, одна из известных болезней этой марки - растрескивание бачков омывателя.Ни в коем случае не экономьте на топливе, иначе форсунки придется менять, а это довольно дорого.

За гарантийные проверки взимаются разные суммы, поскольку предприятие не контролирует дилеров, и вы будете выполнять всю работу самостоятельно. При покупке автомобиля сначала нужно вытянуть и проверить все хомуты, гайки и болты, заменить винты в канале, смазать антиусадочные пластины, поставить дефлекторы под капот, иначе заводские тихонько умрут после первая грязь.

В целом дизельное топливо УАЗ Патриот не такое плохое, как все говорят, но не такое хорошее, как хотелось бы верить при покупке. Ему обязательно нужны простые руки и технические навыки. Тем, кто привык приходить на СТО для замены масла на определенных цифрах спидометра, Патриот точно не подойдет.

При подкачке топлива дизель притормозил, но сегодня уже не так весело.Что касается заправки, она должна быть щадящей, так как нынешние дизельные двигатели ничего не едят. Поэтому если заглохнет двигатель, придется ехать на ближайшую СТО, то чем это закончится вообще неизвестно.

Конечно, есть заводские недостатки, которые были и будут, но хорошая новость в том, что с каждым годом их становится все меньше. Если вы решили купить и не боитесь запачкать руки, то вперед, тогда УАЗ и Патриот, чтобы люди вспомнили, что такое наша Родина.


Внешний вид УАЗ Патриот Дизель (УАЗ Патриот дизель): фото машин:

000

0003

0003 Посмотреть на себя. АвтоВАЗ выпускает «Ладу Гранту» с пистолетом, а затем в Ульяновске выпустили на рынок новый внедорожник УАЗ «Патриот» (дизельный).Причем сердце этой машины теперь не импортное, а собственное, российское. Познакомимся с новым «Патриотом», а также с отзывами тех, кто его уже купил.

Новые технические решения

Скорость, с которой специалисты УАЗа модернизируют эту модель, не может не радовать любителей. Около года назад водители оценивали предыдущие обновления, а весной машина получала очередные новости. В этом пакете апгрейда можно отметить мультиплексную проводку, вежливую систему освещения, более мощную автомагнитолу.Кстати, теперь он может воспроизводить звук с карты памяти. Наверное, поэтому полюбился УАЗ «Патриот» (дизель). Отзывы владельцев в основном положительные и даже больше.

Среди технических решений можно выделить новую ABS от Bosch. В результате автомобиль лучше ведет себя при торможении. Перепрограммировано передаточное число полного привода. Теперь, если заглушить двигатель, редукция не выключится.

Новый облик

Внешний вид внедорожника не менялся с 2005 года.Теперь у УАЗа «Патриот» (дизель) новый облик. Новые фары серийно оснащаются дневными ходовыми огнями. Задние фонари тоже изменили внешний вид. В новом стиле теперь кажутся онемевшими над боковыми стенками. Новая решетка радиатора теперь воспринимается совершенно по-новому и стала более красивой. Бамперы тоже изменились. Автолюбители остались довольны, что их теперь не крепят к раме. Теперь они прикреплены к телу. Инженеры и конструкторы избавились от трещин на два сантиметра.Новые люки очень узкие и очень чистые.

Если вы посмотрите на мелкие детали, то увидите большие противотуманные фары, пороги новой формы, новый светодиодный стоп-сигнал, активную антенну. Автопроизводители действительно гордятся клееным стеклом. На заводе эти очки ставит робот. Зеркала складываются, стали больше. Теперь машина опционально оснащается 18-дюймовыми колесами.


В целом новый УАЗ «Патриот» (дизель) имеет более представительный вид.Благодаря этой новой структуре вы можете спокойно проходить курс на зарубежных рынках.

Внутренний мир

Интерьер обновили два года назад, так что чего-то кардинального ждать не стоит. Первое, что можно заметить - кресло повышенной комфортности. Теперь не нужно открывать дверь, чтобы отрегулировать ее высоту.

Что бросается в глаза, так это приборная панель. Между приборами и шкалами бортовой компьютер забавно смотрится в красном и зеленом цветах.Хозяева маркируют датчик температуры за бортом. Также водители заметили новые плафоны на светодиодах.

Гостиная стала просторнее. Теперь пассажиры могут сидеть на креслах еще удобнее. Чтобы добавить места, инженеры отодвинули крепления для дивана назад и выиграли целых 80 миллиметров.

Багажник накрыт новой вуалью. Он более удобный, а также имеет острые края. Нет никакого сравнения с прошлым. Новые луки позволили получить дополнительные сантиметры в ширину.С левой стороны стены вы можете увидеть розетку на 12 вольт.

Двигатель УАЗ «Патриот» - дизель ЗМЗ 51432

Под капотом российского «Патриота» вы не найдете мотоциклов от итальянской «Ивеко». Сейчас там установлен дизель ЗМЗ 51432. Надо сказать, что итальянский агрегат имел стандарт Евро-3. И продукт Заволжского, завод двигателей, соответствует стандарту Евро 4. Это произошло потому, что Bosch помогал создавать машину. Именно немцы разработали все узлы топливной системы.


Новый дизельный двигатель имеет объем 2,3 л.И мощность у него довольно скромная - всего 114 сил. В этом случае крутящий момент составляет 270 Нм. Это отличный показатель. Как внедорожник ведет себя с новым сердцем?

Не удалось получить то, что ожидалось от этого агрегата, а именно «приемку» на низких оборотах. Однако, когда тахометр преодолел порог в 2000 об / мин, тяжелая машина стала быстро разгоняться. Бензиновая версия так не разгонялась.

Надежен ли двигатель?

Те, кто знает историю, знают, что у двигателя ЗМЗ и раньше было немало проблем.Работа над созданием этого устройства началась в 90-х годах, задача была практически невыполнимой. Необходимо было сделать на базе 406 дизельный двигатель. Первые модели оказались неудачными. Но их купили. Однако недостаточный ресурс и множество технических ошибок вынудили ограничить производство. Потом время истекло, ошибки исправили. И сегодня двигатели снова используются.

Надежен ли УАЗ Патриот (дизель)? Отзывы о драйверах говорят сами за себя. На их основе можно выделить несколько основных проблем данного ЗМЗ.Иногда наблюдается обрыв газораспределительного механизма. На заводе Заволжский это объясняется тем, что изначально комплектующие были довольно низкого качества. Чтобы это исключить, качество стали подвергалось тщательному контролю. Владельцы этой проблемы говорят, что это больше не относится к новым компьютерам. К тому же иногда не работает смазочный насос. Завод утверждает, что там может быть что угодно. Масляный насос разряжен на новых двигателях. Производители УАЗов заявляют, что с агрегатами Евро-4 такой проблемы нет.


Иногда тарелка клапана входит в цилиндр. ЗМЗ говорит, что это не более чем последствия обрыва цепи. Одна из возможных причин - попадание инородных тел в цилиндр. И владельцы говорят, что имели в виду еще одну. С новым дизельным двигателем Евро-4 дело обстоит иначе. Все проблемы с этим движком решены. И многого удалось добиться благодаря помощи немцев в разработке и поставке топливной аппаратуры.

УАЗ "Патриот" (дизель): малый расход топлива

Тяга повышенная, но расход топлива радует водителей.Расход на дизельном «Патриоте» по городу снизился в полтора раза. Если передвигаться по неровной местности, можно сэкономить дважды. Для этого можно даже терпеть гул двигателя и свист турбины.


Среди функций можно отметить, что заправлять машину лучше качественным дизельным двигателем. Обычные солярии могут отключить немецкие топливные устройства.

Короткая трансмиссия

Да, верно. Нужно всего лишь разогнаться до 120 км / ч, обороты двигателя больше 3000.Довольно много для дизелей. На этом внедорожнике приятно включить пятую передачу и разогнаться до 80 км / ч. Он тихий и очень экономичный. Однако не стоит слишком сильно экономить и бездельничать, как предпочитают некоторые любители дизельных автомобилей. Говорят, что ездить с сцеплением на малых скоростях неудобно.

Public

Что владельцы говорят о новом УАЗ Патриот (дизель 51432)? По отзывам владельцев из России, купивших машину в 2014 году в средней комплектации, она не идет ни в какое сравнение со старыми автомобилями.Комфортно, прочно, комфортно. Поскольку Патриот стал заменой старого УАЗика, владельцы остались очень довольны.

Если вы много ездите по дороге, это именно то, что вам нужно. К достоинствам можно отнести размер, цену, дизайн и удобство. Еще говорят, что, как и везде, есть нюансы сборки. Например, некоторые водители утверждают, что тело плохо построено. На кресте - не всегда и не везде. В городе - до дома «Патриот» далеко, машина практически не приспособлена к городским условиям.

Довольны и бывшие владельцы иностранных джипов. Можно сравнить средний внедорожник, например Туарег и УАЗ Патриот (дизель). Отзывы тех, кто решился купить УАЗ, отмечают, что он идеален. Конечно, есть и мелкие минусы, но они второстепенные.

Также обращают ваше внимание на то, что машина достаточно удобная. Вы можете путешествовать с детьми и с женой. Хорошие сиденья, но без регулировок. Водители также отмечают, что машина не подводит при поворотах.Хороший расход топлива, отличный обзор. Хозяева отмечают высокую проходимость. Даже копы «Патриот», ничего. Многие думают, что это отличная машина для дачи, поездок на рыбалку, охоты, что в общем-то есть. УАЗ «Патриот» (дизель) - это легковой автомобиль.

* Программа лояльности - замена старого автомобиля УАЗ на новый.
** наценка за металлик 8000 руб.

Выпускаемый сейчас УАЗ Патриот выглядит намного привлекательнее, чем он был всего несколько лет назад.Помимо заметно измененного дизайна, он отличается широким набором опций, большинство из которых ориентировано на обеспечение комфорта и удобства.

Внешний вид

За последние несколько лет автомобиль многократно модернизировался, чтобы сделать его привлекательным для широкого круга покупателей. Это может объяснить тот факт, что большинство изменений произошло за пределами этой модели. Сегодня его отличает оригинальная V-образная форма фальш-решетки радиатора, фары со светодиодными «дневными» светодиодами.Кроме того, появились светодиоды в боковых зеркалах, которые, помимо прочего, получили электропривод, механизм обогрева и складывания.

Еще одним значительным нововведением является технология сборки стекла. Теперь они склеены, что улучшает потребительские свойства автомобиля.

В задней части обновленные задние фонари и контейнер под запаску. А доступ в гостиную стал заметно удобнее благодаря новой боковой лестнице со специальными нишами. К тому же они установлены таким образом, что при движении по бездорожью риск их повреждения минимален.

Лучшая эксплуатация и низкие эксплуатационные расходы

Не меньше изменений претерпела и подвеска автомобиля, которая в недавнем прошлом была одним из главных объектов критики. Использование современных необслуживаемых узлов и механизмов не только снизило периодичность и стоимость обслуживания УАЗ Патриот, но и повысило его маневренность при движении с большой скоростью. В основном это связано с задним стабилизатором. Эта деталь значительно сократила количество маневров и поворотов по крену.

Просторная и уютная гостиная

Даже в базовой комплектации новый УАЗ отличается высоким уровнем комфорта, за счет наличия большого количества опций. По самым богатым характеристикам этот автомобиль практически не отличается от «одноклассников» иностранного производства, значительно превосходя их по стоимости. Это подтверждается наличием в списке опций следующих позиций:

1. Мультимедийная система с сенсорным экраном 7 дюймов и навигационной системой Навител.

2. Камера заднего вида.

3. Парктроник.

4. Современная комбинация приборов с бортовым компьютером, датчиком наружной температуры.

5. Система внутреннего освещения с функцией «вежливость».

6. Запустите подогреватель двигателя с таймером.

7. Дополнительный обогреватель салона для задних пассажиров.

8. Сиденья переднего пассажира и водителя с бесступенчатой ​​регулировкой опоры для поясницы и спины, а также механизмом раскладывания.

9. Крепления детского кресла ISOFIX на заднем сиденье.

.Тактические характеристики

UZ Patriot. Технические характеристики УАЗ Патриот Спорт

УЗ «Патриот» (заводской индекс модели УАЗ-3163) достаточно крупный (несмотря на международную классификацию «Среднеразмерный»). Рамочный внедорожник, являющийся ключевой моделью для Ульяновского автозавода »« Не только », чтобы провести Предприятие На плаву », но и стал решающим для дальнейшего развития ... Стоит отметить, что первым стал пятилетний малыш. Родной автомобиль Приобрел систему АБС.(совместно с Bosch) и «В составе завода» эта модель была во многом «новаторской» - Ульяновский «проехал» впервые: кондиционер, подушки безопасности, мультимедийная система., один топливный бак и прочие «блага цивилизации». ".

Ну и «появился на свет» Этот внедорожник в 2005 году - стал развитием модели «Симбир» УАЗ-3162 (выпускался с 2000 по 2005 год) ... С тех пор автомобиль «пережил» множество модернизаций, сделав дороги от «Утилитарного бездорожья» до тотального «цивилизованного автомобиля».

В 2006 году был представлен концепт «патриот» - задняя часть почти полностью повторяемого Range Rover. Спорт. Это был один из немаркированных вариантов направления.

Эта машина стала первой серийной моделью Улановского автозавода, получившей: кондиционер, мультимедийную систему и навигацию.

Участники CarLumber «УЗ Патриот. Клуб Урал» Провели «тест на грузоподъемность» - в машину поместили всего 23 человека. Конечно, «мировой рекорд», но неожиданно.

Вт Ульяновский Offperuator Самый большой среди прямых конкурентов, объем багажного отделения составляет 1200 литров. в стандартном положении (по данным 2014 г.).

функций

Особенности управления подвеской. Подвеска «патриота» плотная и ориентирована на движение по дороге, что связано с высокоскоростным движением трансмиссии автосалона. Жесткость шасси влияет на управляемость автомобиля, заставляя его постоянно держаться за траекторию из-за низкой курсовой устойчивости.Кроме того, этот внедорожник не склонен к резкому маневрированию и переходу поворота на большую скорость за счет высокого уровня бокового выравнивания кузова.

Конструктивные недостатки. К отрицательным моментам проекта Patriot Suv специалисты относят:

  • заниженное расположение мостов
  • нет фиксированного полного диска
  • Компоновка моторного отсека,
  • Угол открывания малой двери,
  • низкий уровень внутренней эргономики,
  • слабее штатный радиоантен
  • Неудобная регулировка работы духового шкафа
  • более слабая шумоизоляция
  • обеспечивает отображение показаний стрелочного спидометра с данными бортового компьютера.
  • В укороченном варианте внедорожника основным конструктивным недостатком можно назвать низкое расположение электронной почты управления распределением, что потребует установки дополнительной защиты, что приводит к уменьшению зазора на месте установки дозатора.

Нестабильная работа двигателя. Если двигатель работает нестабильно или глохнет на холостом ходу, скорее всего, неисправен регулятор холостого хода Move. Или есть воздушные сиденья из-за вытекания вентиляционных шлангов из патрубка картера или шланга вакуумного усилителя Тормоза с впускной трубкой.Для решения проблемы необходимо проверить целостность шлангов и надежность их крепления, если проблема сохраняется, необходимо заменить регулятор холостого хода.
Кроме того, причиной нестабильной работы мотора может быть изменение сопротивления на концах высоковольтных проводов из-за ответвления шумового резистора. В этом случае необходимо заменить взрывоопасные провода. В качестве временного решения можно использовать замену дистиллированного резистора на предохранителе на 8А.

Двигатель не запускается При этом исправна система зажигания.Причина этой проблемы, как правило, - засорение топливного фильтра и заправка топливом или выход из строя регулятора давления топлива. Нужно заменить. топливный фильтр, промойте топливо и проверьте работоспособность регулятора давления.
Кроме того, отказ топливного насоса может привести к запуску двигателя.

Падение мощности двигателя. , Пикап запрещен. Эта проблема часто возникает из-за загрязнения воздушного фильтра или неисправности дроссельного узла. Чтобы устранить симптомы, замените воздушный фильтр, проверьте регулировку привода дроссельной заслонки и замените датчик положения.

Стук при запуске двигателя нарастающий с ростом оборотов. Если стук пропадает после прогрева двигателя, скорее всего, ослабился шкив коленчатого вала. Чтобы устранить проблему, нужно подтянуть шкивы.
Если в режиме прогретого двигателя сохранилась детонация двигателя, необходимо заменить приводной ремень дополнительных агрегатов.

Нечеткая передача или Самопроизвольно замыкающаяся передача . Чаще всего эти проблемы вызваны поломкой пружин синхронизатора, износом стопорного кольца или ослаблением пружин разжима, а также износом посадочных мест штоков.Чтобы устранить проблему, необходимо заменить изношенные элементы.

Сложная смена . Возможная причина Проблема - нарушение сферического шарнира рычага ПП из-за загрязнения его поверхности и окружающих деталей. Для решения проблемы необходимо очистить петлю и детали от механического мусора, а затем нанести смазку.

Повышенный рабочий шум переднего моста. При разгоне или торможении. Причина появления повышенного шума - неправильная регулировка зазоров в подшипниках или их износ.Для решения проблемы необходимо отрегулировать зазоры или заменить изнашиваемые подшипники.

Стук по переднему мосту В момент начала движения. Появление стуков в момент начала движения передается износом оси-сателлита дифференциала. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить изношенную ось.

Посторонний шум в подвеске При повороте. Как правило, причиной появления посторонних шумов является износ Шуса. Для решения проблемы необходимо заменить экран и проверить надежность фиксации всех узлов подвески, а также наличие смазки в подвижных частях.

Центральный замок типа "щелчок" С полностью открытой дверью. Проявление данных симптомов связано с небольшой длиной жгута проводов, поэтому на краю дверного проема с последующим его закрытием бывают частицы проводов. Для лечения необходимо показать поврежденные участки и установить защитное приспособление, нанесенное на сарай, используемое электриками-автоматами при прокладке электропроводки.

Неисправность тахометра, датчиков температуры и уровня топлива. Если приборы показывают, показывают значения со скидкой или не полностью возвращаются в исходное положение после выключения зажигания, необходимо сбросить настройки панели образцов. Для этого при выключенном зажигании необходимо зажать и удерживать кнопку переключения часов, затем включить зажигание, подождать 5-7 секунд и отпустить кнопку переключения часов.

Окисление концевиков дверь. Самая распространенная «детская болезнь» травма Патриота, к сожалению, лечится только заменой «родных» клемм на аналоги с необходимой доработкой формы и длины.Для сохранения работоспособности «родных» конвейеров специалисты советуют регулярно обслуживать смазку WD-40 с первого дня обслуживания автомобиля.

Уплотнение двери кабины пропускает влагу и ветер. Если этот симптом проявляется на новом автомобиле, причина кроется в завышении размеров дверной петли, поэтому образуются зазоры. Чтобы устранить проблему, нужно отрегулировать посадку двери.
Если на авто проявились симптомы хитрости, необходимо отрегулировать установку двери и заменить изношенную прокладку.

Кожаная дверь При открывании / закрывании. Причина этих скрипов - ржавчина на дверных петлях. Для устранения необходимо очистить петли от пыли, мусора и ржавчины, а затем нанести силиконовую смазку.Также можно герметизировать дверь, поэтому рекомендуется обработка силиконовой смазкой.

Обзор автомобилей УАЗ Патриот с фотографиями. Уточнены технические характеристики каждой модификации этой машины (габариты и клиренс, грузоподъемность и грузоподъемность, двигатели (дизель / бензин), коробка и трансмиссия, расход топлива, максимальная скорость и динамика...). Комплектация и ориентировочные цены на новые «патриоты» (в официальных дилерских центрах УЗ).

Несмотря на это, выпускаемый УАЗ «Патриот» по своим возможностям принципиально отличается: внедорожник получился более «прирученным» и адаптированным к повседневной жизни.

Характеристики УЗ «Патриот»: расход топлива, мощность, скорость

После нескольких доработок основные узлы и агрегаты автомобиля не претерпели никаких изменений, оставшись на прежнем уровне: внедорожник оснащен мощностью 128 лошадиных сил. четырехцилиндровый бензиновый агрегат объемом 2,7 литра.Подача топлива осуществляется по типу впрыска, вся система основана на впрыске топлива непосредственно в цилиндры и соответствует нормам ЕВРО-2.

113-сильные, 2,23-литровые четырехцилиндровые дизельные модели также доступны для впрыска топлива. Двигатели устанавливались не только на УЗ отечественного производства, но и на итальянском, который имел мощность 116 лошадиных сил и объем 2,3 литра. Однако такие двигатели не устанавливались на «Патриоты» 2015 года и более поздних версий.

Коробка передач стандартная - механическая пятиступенчатая. Полный привод и передний подключаются водителем независимо вручную.

Расход топлива

Счастливые обладатели нового кроссовера отечественного производства практически сразу после его приобретения не самая приятная проблема, делающая целесообразность и рациональность данной покупки в целом необходимой. Все дело в том, что расход топлива УЗ «Патриот» с полным баком превышает все возможные значения и не соответствует заявленным производителем, а указатель уровня топлива может показывать сотню разных километров, показывая практически полное отсутствие бензина. .


Простой расчет владельца автомобиля говорит в данном случае, что расход превышает 20 литров на 100 км пути, после чего в дело вступает фальсификация, так как остается сожалеть, что модель не была взята на вооружение дизельный двигатель. На самом деле все не так, как кажется на первый взгляд. Если посчитать общее количество топлива, то вы потратили несколько тысяч километров пробега, реальный расход топлива УАЗ «Патриот» составит порядка 11-13 литров.

Причины несоответствия

Столь очевидное различие показателей напрямую связано с функцией дизайна автомобиля. Расход топлива УАЗ «Патриот» во многом зависит от того, что у него два топливных бака: основной используется для заправки, а вспомогательный заполняется первым встроенным струйным насосом. Работает очень медленно, поэтому процесс заполнения обеих емкостей составляет не менее 15-30 минут. При запуске движения бензин из вспомогательного бака попадает в основной, после остановки все происходит в обратном порядке.

Показания датчика приборной панели

УАЗ «Патриот» расход топлива может быть ненормальным по другой причине. Датчики, установленные в баках, показывают нелинейное изменение топлива, потому что сами емкости прямые. Сами аппараты ВАЗ создавались специально для «Жигулей», баков, несколько разной формы которых заужены книзу, расширяя книжку. Соответственно, на пике бензина уровень в них меняется в несколько раз медленнее.


W UZ наоборот уровень бензина падает линейно, а происходит это в несколько раз быстрее.Соответственно, датчики не показывают реального расхода топлива на УЗ «Патриот». Бензин, даже если быстро мчаться в начале трассы, действительно будет сэкономлен.

Искажение данных на бортовом компьютере

Причина в том, что изначально сам прибор не проходит никакой калибровки. Время открытия форсунок вводится в ЭБУ и в соответствии с этой информацией рассчитывает расход топлива. Собственно причина в этом: в зависимости от модели системы впрыска меняются и форсунки.Чтобы компьютер выдавал реальную информацию, необходимо поддерживать ИТ-калибровку. Самыми точными будут полные баки, однако можно реализовать его и на холостом ходу.


Расход топлива УАЗ «Патриот» в данном случае регламентирован как 1,5 л / час, тогда как ЭБУ выдает цифру 2,2 л. Среднее значение получено правильно. Желательно перед началом измерения подключить откалиброванный БК аналогичной модели автомобиля, при изменении калибровки пробега.

Давление в шинах легковых шин

Расход топлива во многом зависит от уровня насоса, особенно на заднем насосе. Желательно регулярно проверять давление в шинах: спереди оно должно быть немного меньше. Кроме того, может увеличиться расход из-за рабочей ступицы переднего моста. Передний мостовой редуктор при отрицательных температурах окружающей среды обдувается потоком холодного воздуха и вращается без особой нагрузки, что приведет к созданию дополнительного сопротивления между постоянным и фактическим маслом.Чтобы избежать такой проблемы, желательно использовать только качественную синтетическую смазку, вязкость которой не изменится при низких температурах.


Кроме того, для экономии топлива регулярно пользуйтесь автомобилем, если едете на высокой передаче, постоянно контролируя количество оборотов. Необходимо следить, чтобы они не опускались ниже минимальной отметки 1500 об / мин.

Какой на самом деле расход топлива УЗ «Патриот»

Учитывая все вышесказанное, можно сказать, что не все так печально, как кажется на первый взгляд.Для УАЗа «Патриот» расход топлива (отзывы многочисленных владельцев этого автомобиля это подтверждали) в городских характеристиках составляет около 13,5 литров на сотню километров. Большинство автолюбителей отмечают, что при движении по трассе расход составляет около 10 литров на сотню километров. При увеличении скорости он может увеличиваться максимум до 11,5 л.


Для дизельной версии. «Патриот» при движении по трассе, расход около 9,5 л. На городском чертеже он меняется на 12-13 литров.Внедорожный двигатель Turbodiel потреблял около 15 литров. Соответственно может увеличиваться расход, при использовании кондиционера, полного привода, печки при заводе колесных дисков.

Несмотря на все преимущества дизельного топлива «Патриот» приобретается, по статистике, только в 5% случаев. Основные факторы процедуры - высокая стоимость, невозможность перевести машину на газ и сложное обслуживание двигателя. Кроме того, он также прессует высокий уровень шума и почти не имеет звукоизоляции.

UZ Patriot уже достаточно доработан, что улучшает различные характеристики этого внедорожника. Последняя такая доработка патриота была в 2014 году, хотя в консоли в названии автомобиля фигурирует 2015. Поэтому мы рассматриваем технические характеристики УЗ Патриот 2015, но для начала опишем, какие особенности внешнего вида и дизайна интерьера присущи обновленному внедорожнику.

Изменения снаружи и внутри

Автомобиль имеет слегка приподнятый вид. Есть новая решетка радиатора, создающая немного больше удовольствия.Полностью заменены передние фары, поменяв их как световые приборы и добавив светодиодные «Ходовиков». Заменил передние бамперы на противотуманные фары.

Теперь внедорожник можно оборудовать электрическими складывающимися зеркалами, а на самих зеркалах установили дублирующие поворотники, а также светодиодную подсветку.

Комфортность посадки теперь обеспечивается ступенями, которые уже есть в базе данных. Возврат машины тоже изменился в лучшую сторону.

Во время доработок автомобиль не обходился.Переделана передняя панель в более современном стиле. Изменилось ее оборудование. Теперь вы можете заказать автомобиль в комплекте с современной мультимедийной навигационной системой с сенсорным экраном.




Технические характеристики

А вот технические характеристики УЗ Патриот 2015 не изменились. Обновленный внедорожник оборудован идентичной по технической части моделью предшественника.

Заказчики

Патриот предлагают два силовых агрегата, оба - ЗМЗ, 4-х цилиндровые, рядные.

Первая электростанция работает на бензине. Общий объем камер сгорания цилиндра этого двигателя составляет 2,7 литра. В качестве питательной системы этот двигатель представляет собой инжектор, соответствующий стандарту ЕВРО-4.


Показатель мощности этого устройства 128 КМ, что достигается на 4,6 тыс. Революции. Максимальное передаточное число получается на 2,5 тыс. Оборотов и составляет 209,7 нм.

Второй двигатель, который устанавливается на Патриот, - дизельный двигатель объемом 2,2 литра.В этом агрегате используется система питательных веществ Common Rail, разработанная Bosha. Его классификация тоже Евро-4.

По мощности дизельная система уступает бензиновому двигателю. Дизель развивает 113 л.с. При оборотах 3,5 тысячи, а крутящий момент составляет 270 Нм, он достигается в диапазоне 1,8–2,8 тысячи. Революция.


Коробка передач

Patriot является одной и поставляется с обоими двигателями. Трансмиссия состоит из 5-ступенчатой ​​механической коробки передач. Это внедорожник и двухступенчатый дозатор.Привод управления распределением - электрический.

Модель

UZ Patriot оснащена приводом на обе оси. Причем только задняя ось имеет фиксированный диск, передний подключается, соединение с передней осью плотное.

Поскольку конструкция трансмиссии обновленного Патриота изменилась, это заметно за исключением появления новых сложных в конструкции карданных валов.


Динамические показатели и показатели скорости у UZ Patriot особо не выдаются.Хотя составные части этого внедорожника являются внедорожными, эти показатели не имеют особого значения. Все технические показатели ниже:

1) 2,7 л. бензин

  • максимальная скорость - 150 км / ч;
  • Расход топлива - 11,5 л / 100 км.

2) 2,2 л. дизель

  • максимальная скорость - 135 км / ч;
  • Расход топлива - 9,5 л / 100 км.

Обновление этого внедорожника коснулось его подвески, правда только задней.Передняя подвеска осталась прежней - зависимой, с использованием пружин и стабилизатора поперечной устойчивости.


В задней части также используется зависимая подвеска, но более длинная рессора. Обновление внесло установку в конструкцию стабилизатора устойчивости задней подвески.

Есть информация, что в будущем электростанции UZ Patriot будут утилизированы. Также известно, что в будущем этот внедорожник обзаведется автоматом, но когда именно это произойдет - неизвестно.

По статистике кроссоверы считаются самыми востребованными автомобилями в России. Сейчас эту нишу заняли многие корейские и немецкие производители. Но мало кто не обращает внимания на отечественный УАЗ-3163 «Патриот». Ведь это тот же кроссовер, только с настоящим диском и на рамной конструкции. Данная модель является усовершенствованной версией УЗ «Сибирь». Автомобиль постоянно подвергается доработке. Причем как внешне, так и внутренне. Что ж, давайте рассмотрим, в чем особенности российского внедорожника-3163.Фото и обзор автомобиля - далее в нашей статье.

Конструкция

Как мы уже говорили, базовая модель «Патриот» точно обслуживала «Симбир». Это видно по характеристикам кузова. Автомобиль впервые после всем известного «козла» (УАЗ-469) приобрел нормальный, гражданский вид. УАЗ-3163 Патриот - 5-дверный среднеразмерный внедорожник. Внешний вид автомобиля заслуживает внимания. Яркая угловатая оптика и рубленая решетка радиатора прет. На бампере установлены круглые противотуманные фары. Капюшон имеет две нервюры.Арки довольно массивные. Это позволяет укомплектовать широкую грязевую резинку УАЗ-3163. Вот хороший запас зазора - дополнительный продукт с подъемной подвеской. На крыше внедорожника есть рейлинги. Зеркала оснащены светодиодными повторами рейки и окрашены в цвет кузова. В более продвинутой комплектации они складываются при включении сигнализации. Кстати, бамперы крепятся не к раме, а к кузову (хотя конструкция носителя здесь как раз и есть рама). Отзывы о недвижимости отмечают хорошее качество сборки.Люки не «плывут», дверь закрывается без характерного крика. Обратите внимание, была оплачена и антикоррозийная обработка. Домашние разработчики впервые использовали в «Патриоте» подобный взломанный проект. Следует отметить, что им удалось создать действительно привлекательный и современный внедорожник.

Что касается габаритов, то длина автомобиля 4,75 метра, ширина 1,9 метра, высота 2 метра с учетом активной антенны. Дорожный просвет на штатных колесах составляет 21 сантиметр.Достаточно без проблем преодолеть бездорожье.

Салон

Внутри машина выглядит не так современно, как внешне, они прославлены. На центральной консоли есть небольшой цифровой дисплей.

Ниже находится блок управления духовкой. Вверху - два дефлектора. Руль - 4 разговора, кнопок нет. Внутри практически нет вкладышей под алюминий или под дерево. Сиденья имеют хороший диапазон регулировок и поясничную поддержку. Подлокотник расположен между передними креслами.Задний диван расположен таким образом, что спинки передних сидений уложены им как вор.

Это позволяет получить полноценную грядку (что особенно актуально для любителей охоты и рыбалки). Ткань для внутренней отделки. Однако больше. дорогие версии. Доступна кожа. Разработчики хорошо поработали над шумоизоляцией. Исправлено и освещение гостиной - теперь оно проведено. В багажном отделении есть розетка на 12 вольт (и конечно же прикуриватель спереди). Кстати о багажнике.Его объем составляет 700 литров.

Технические характеристики

Линейка двигателей включает как дизельные, так и бензиновые агрегаты.

Газовый двигатель в базовой комплектации. УАЗ-3163 комплектуется 4-цилиндровым двигателем объемом 2,7 литра производства Valvia. Этот двигатель развивает до 128 лошадиных сил при мощности 4,6 o. Его крутящий момент составляет 210 Нм. Сейчас в наличии от 2,5 тысяч. Максимальная скорость автомобиля УАЗ-3163 с этим двигателем составляет 150 километров в час. Динамические характеристики Очень слабые - до сотни машин разгоняется за 20 секунд.

Включаем в дизельный агрегат и рассматриваем его особенности. Этот двигатель имеет рабочий объем 2,3 литра и оснащен системой непосредственного впрыска. Максимальная мощность двигателя 114 лошадиных сил. Крутящий момент на порядок больше, чем у бензинового генератора, составляет 270 Нм. Однако у дизельного внедорожника характеристики УАЗ-3163 более ослаблены. Так, чтобы разогнаться до сотни, нужны «вечные» 22 секунды. Максимальная скорость 135 километров в час.

Зубчатая передача и поток

Оба силовых агрегата Отложение механического поля.Оборудование до 5 ступеней. Однако различия в этих фразах все же имеются. Ну и главное соотношение пары. Для дизелей он составляет 4,11, а для бензиновых - 4,625 (отсюда такие показатели динамика).

По расходу в руку чемпионата попадает дизельный агрегат. На 100 км пути он потребляет 9 литров топлива в смешанном цикле. Бензина «кушает» почти 12 (в городе часто доходит до 20).

Подвеска

В УЗ используется зависимая рессорная подвеска.Он построен на продольных рычагах, пружинах сзади. Чтобы исключить катки, машину с двух сторон доработали поперечным стабилизатором поперечной устойчивости. В основе внедорожника лежит неполный привод с двухступенчатой ​​раздаточной коробкой «Даймос». Электроуправление приводом. Карданные валы не требуют обслуживания.

Цены и комплектация

Автомобиль представлен в нескольких комплектациях:

  • «Классик».
  • «Комфорт».
  • "Лимитед".

Базовая цена комплектации 650 тыс. Руб.В эту цену входит следующий набор опций:

  • Галогенная оптика.
  • Диски штампованные 16 дюймов.
  • Атермальная тонировка.
  • Салон тканей.
  • Электростеклоподъемники на все двери.
  • Зеркала с подогревом.
  • Аудиоподготовка.
  • Иммобилайзер.

Стоимость настройки «Комфорт» начинается от 700 тыс. Руб. В дополнение к базовому оснащению это включает магнитофон с 4 динамиками, кондиционер, регулируемый парктроник, рулевое колесо (без электропривода), датчик температуры, центральный замок и сигнализацию.

УАЗ-3163 в исполнении «Лимитед» предлагается за 750 тысяч рублей. В уровень оснащения входит наличие таких опций, как мультимедийная система, регулировка поясничной пятки, подогрев лобового стекла и сидений, активная антенна, дополнительный обогреватель (находится сзади) и улучшенная панель приборов с хромированной кромкой. Также автомобиль комплектуется 18-дюймовыми литыми дисками.

Следует помнить, что дизельный внедорожник УАЗ-3163 стоит на 70 тысяч дороже и во всех комплектациях.Ураза шестеренчатый дизель ступенчатый. Никакой разницы с бензиновыми версиями. Дилер предлагает купить машину в кредит или через Trad.

Заявка

Итак, мы выяснили, какие технические характеристики и цены и технические цены у внедорожника УАЗ «Патриот». Как видите, у машины хороший дизайн и уровень оснащения. Единственное, чего не хватает «Патриоту» - мощных двигателей. Возможно, производитель учтет эти ошибки и в следующем году представит обновленную линейку силовых агрегатов.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf