logo1

logoT

 

Устранение скрипов в салоне


Как бороться со скрипами в салоне автомобиля? — журнал За рулем

Скрипы в салоне могут вывести из терпения самого уравновешенного водителя. Рассмотрим причины этого досадного явления и методы борьбы с ним.

Скрип — это звук достаточно высокой частоты, порожденный, как правило, взаимным перемещением деталей кузова и обивок. Такое же звуковое сопровождение возможно из-за непредусмотренных взаимных микроперемещений деталей панели приборов и облицовок туннеля пола. Скрипеть могут и обивки дверей, и потолочные светильники, и задние полки.

Избавляемся от скрипов в салоне


Материалы по теме

Когда-то давно, когда деревья были большими, я не понимал, за что автолюбители ценят мягкие панели приборов. Ведь не ощупывает же их владелец постоянно — а на взгляд мягкость и не определишь.

У моего самого первого автомобиля — Москвича-2140, который я приобрел новым, мягкими были и панель приборов, и обивки дверей, поэтому особых скрипов я что-то не припомню. А вот когда через шесть лет сменил его на М-2141, вот тут и началось. Однажды подвозил пассажиров — маму с дочкой. Так на одной из многочисленных кочек Москвы начала девяностых панель приборов так угрожающе завибрировала и загрохотала, что ребенок испугался, а мама наставительно сказала: «Это Москвич, Маша». Ох, и разобиделся же я! А ведь женщина была права: издавать посторонние звуки автомобиль, по-хорошему, не должен.

Ну а теперь, с высоты накопленного опыта и учитывая, что второе десятилетие двадцать первого века потихоньку идет к завершению, все же рассмотрим, почему зловредные «сверчки» до сих пор не покидают наши автомобили.

Конечно, и сейчас скрипы слышишь, в основном, либо в подержанных бюджетных машинах, либо в моделях с жесткой и гулкой пластмассой. Производители более дорогих автомобилей применяют пластики с шероховатой поверхностью или с покрытием Soft-Touch, на ощупь напоминающим резину.

Материалы по теме

В автомобилях с большими пробегами противный скрип может издавать и сиденье, чаще водительское. Обратите внимание, что повышенной скрипучестью обладают машины, побывавшие в аварии и некачественно отремонтированные. И хотя обычный сверчок поет свои песенки летом, в автомобиле подобные звуки гораздо чаще можно услышать в холодную погоду, когда пластиковые панели окончательно дубеют — как, впрочем, и защелки с пистонами, на которых и держатся эти панели.

Способов борьбы со зловредными «сверчками» по большому счету всего три:

  • отправиться в сервис к профессионалам, не вникая в детали;
  • заняться их поиском и устранением своими силами;
  • сделать музыку в автомобиле погромче.

Если вы «человек с руками», тогда вам подойдет второй способ. Займемся поиском источников звука. При этом учтите, что акустика — наука тонкая, а пути распространения звука неисповедимы. Недаром же порой кажется, что шумит подшипник переднего колеса, а на поверку оказывается, что источник шума сзади.

Удалите все предметы, расположенные в перчаточном ящике, подлокотнике, карманах дверей и всех прочих хранилищах, включая очечник. Проверьте заодно, все ли предметы в багажнике (запасное колесо и инструменты) хорошо закреплены. Прокатитесь — возможно, неприятные шумы уже устранены?

Обшивка потолка

Для проверки можно просунуть пластиковую карту в щель панели, находящейся под подозрением, а затем прокатиться и послушать, не исчез ли звук.

Для проверки можно просунуть пластиковую карту в щель панели, находящейся под подозрением, а затем прокатиться и послушать, не исчез ли звук.

Более кропотливый поиск лучше проводить с помощником, который на ходу начинает прижимать руками разные панели автомобиля, лишая их подвижности или хотя бы изменяя частоту колебаний. Чаще всего таким образом удается локализовать колебания хотя бы с точностью до детали обивки. Далее можно просто попробовать «отполировать» деталь.

сверчки в салоне автомобиля

Воспользуемся средством для чистки и полировки обивки, причем особенно обильно нанесем препарат на места соединения этой панели с другими.

Воспользуемся средством для чистки и полировки обивки, причем особенно обильно нанесем препарат на места соединения этой панели с другими.

Не исключено, на этом весь скрип и закончится. Полироль, попав в щель, ликвидирует сухое трение, и звук прекратится. Правда, лишь на время. Если же вы хотите решить задачу радикально, то вам предстоит демонтаж панели и ее внимательный осмотр. Места, вызывающие скрип, будут отмечены потертостями и тонким слоем продуктов износа — пластмассовой пыли. Теперь, увидев врага в лицо, начинайте борьбу. Можно на место контакта наклеить двусторонний скотч: соединение затихнет, но станет условно неразборным. Приклеив на сопрягаемые детали половинки липучки, мы также прекратим взаимное перемещение деталей, сохранив возможность разборки соединения. Во многих источниках рекомендуют использовать разрекламированную «грибковую» липучку, но мне кажется, что столь часто разбираемых соединений в автомобиле нет.

Какие автомобили конструктивно более склонны к поскрипываниям, а какие нет? Примеры — на фото ниже.

Передняя панель Renault Logan

Панель приборов Рено Логана высокотехнологична и дешева — выполнена практически из одного пластмассового элемента. В такой и скрипеть-то особо нечему.

Панель приборов Рено Логана высокотехнологична и дешева — выполнена практически из одного пластмассового элемента. В такой и скрипеть-то особо нечему.

Передняя панель Chevrolet Lacetti

Панель приборов Шевроле Лачетти собрана из многочисленных пластмассовых и металлических деталей на саморезах. После заводской сборки не скрипит, а после первой разборки?

Панель приборов Шевроле Лачетти собрана из многочисленных пластмассовых и металлических деталей на саморезах. После заводской сборки не скрипит, а после первой разборки?

Двери автомобиля испытывают нагрузки не только при движении, но и в тот момент, когда пассажиры не совсем аккуратно их закрывают. Поэтому обивки дверей могут начать скрипеть даже при небольшом пробеге.

Обшивка двери

Для устранения скрипа, издаваемого обивкой двери, нужно демонтировать ее и обработать все точки соприкосновения предотвращающим скрип жидким препаратом.

Для устранения скрипа, издаваемого обивкой двери, нужно демонтировать ее и обработать все точки соприкосновения предотвращающим скрип жидким препаратом.

Лада Калина и Гранта

Пример современного подхода к проектированию. По сравнению с Калиной у Гранты количество деталей передней панели уменьшено с 52 до 39, а в обшивках двери — с 15 до 3. Меньше сопрягаемых элементов интерьера — меньше поводов к появлению «сверчков».

Пример современного подхода к проектированию. По сравнению с Калиной у Гранты количество деталей передней панели уменьшено с 52 до 39, а в обшивках двери — с 15 до 3. Меньше сопрягаемых элементов интерьера — меньше поводов к появлению «сверчков».

Можно по всем поверхностям обивки двери наклеить пленку, предотвращающую скрип. Пистоны, будучи уже неоднократно снятыми-поставленными, тоже могут не обеспечивать должного прижима обивки, да еще и сами могут скрипеть в своих отверстиях. Такие пистоны подлежат замене. Самым радикальным способом крепления обивки двери является установка одного или нескольких саморезов. Следует применить саморезы по металлу, установить их в малозаметных местах и закрыть головки декоративными заглушками, продающимися в строительных магазинах.

А как боретесь со скрипами вы? И боретесь ли вообще? Поделитесь опытом, коллеги!

Устранение скрипа в салоне автомобиля

Art-ligaplus — качественное и своевременное устранение скрипа в салоне автомобиля. Если вам неприятен посторонний звук во время езды — мы начинаем с ним бороться.

Причины возникновения скрипа

Иногда это недоработки во время проектирования автомобиля, иногда использование заводами изготовителями низкокачественного пластика, а порой недобросовестный механик просто не поставил новую клипсу взамен утраченной во время ремонта в автосервисе.

TOP 10 наиболее частых обращений:

  1. Скрип в торпеде (в панели приборов)
  2. Скрип сиденья водителя
  3. Скрипит центральная консоль
  4. Скрип панели двери
  5. Скрипит средняя стойка
  6. Скрипит люк, либо панорамная крыша
  7. Скрипит машина
  8. Скрипит задняя полка
  9. Скрип  багажника
  10. Скрипы в салоне

Жалоб бывает много. Самое интересное то, что большинство из вышеперечисленных проблем устраняется в течении часа, а мучается автовладелец месяцами, прежде чем найдёт квалифицированных специалистов по устранению скрипов в салоне автомобиляУ Вас есть возможность избавиться от скрипа в машине прямо сейчас! Наш телефон 8(499)398-01-07

Основные шаги на пути к устранению скрипа в автомобиле:

  • запись на бесплатную диагностику
  • тестирование автомобиля на нашем полигоне
  • согласование объёма и стоимости работ
  • устранение скрипа

Почему стоит выбрать именно нас ?

  1. Гибкий график. Работаем 7 дней в неделю.
  2. Гарантия качества. На все выполненные работы даём 100% гарантию.
  3. Оперативность. Можем устранить скрип в день обращения.
  4. Обширное портфолио. Устраняем скрипы в самых разных автомобилях.
  5. Современная оборудованная мастерская площадью 400 квадратных метров. Охраняемая территория. Видеонаблюдение.
  6. Опытные мастера. Мы занимаемся автомобилями более 15 лет.

Записавшись сегодня на устранение скрипа в салоне автомобиля, уже завтра Вы будете наслаждаться прослушиванием любимых музыкальных композиций без посторонних звуков во время поездки.

Скрипит салон автомобиля? Поселились «сверчки» в торпеде? Делаете музыку громче и пластиковые обшивки начинают дребезжать ?

Всё это Вам хорошо знакомо и Вы не знаете как это исправить ? Обращайтесь в нашу мастерскую и мы устраним скрип в салоне автомобиля в день обращения.

Качественно и с гарантией создадим приятную атмосферу для водителя и его пассажиров во время дальних путешествий и повседневных поездок.

Из-за чего возникает этот самый скрип, дребезг или «сверчок»?

Причины могут быть самые разные. С ними можно и нужно бороться !

Какие есть варианты устранения скрипа в салоне ?

    1. Обратиться к официальному дилеру. Скорее всего там ограничатся отговорками о негарантийном случае и ничего не исправят.
    2. Самостоятельно вечером в гараже разобрать салон автомобиля, смазать или проклеить проблемные места. Этот вариант подойдёт для романтиков, любящих проводить вечера с автомобилем в гараже.
    3. Самый простой и действенный способ — обратиться к нам за профессиональной помощью.

Потратьте минимальное количество времени и получите максимальный результат — тишину в салоне вашего автомобиля !

Стоимость услуги для автомобилей класса седан — 2 000р.
Все вопросы по удалению скрипов в салоне автомобиля задавайте по телефону:
+7(499)398-01-07  Мы будем рады Вам помочь !

Примеры работ по устранению скрипа в салоне автомобиля:

Mercedes-Benz W221

Устранение скрипа люка и сидения

3 фото

Jaguar XJ

Устранение скрипа

5 фото

BMW GT

Устранение скрипа в потолке

5 фото

Volvo XC 90

Устранение скрипа в потолке, шумоизоляция

5 фото

Range Rover

Устранение скрипа салона

5 фото

Volkswagen Touareg

Устранение скрипа в багажнике и задних дверях

13 фото

Ferrari

Устранение скрипа в задней боковине

6 фото

BMW X5

Устранение скрипа водительского сидения

5 фото

Bentley

Устранение скрипа в передних сидениях

6 фото

BMW X6 (E71)

Устранение скрипа в передних сидениях

6 фото

Volkswagen

Устранение скрипа двери

11 фото

Hyundai Sonata

Устранение скрипа в потолке

7 фото

Aston Martin

Устранение скрипа двери и панели приборов

8 фото

Land Rover

Устранение скрипа в потолке

3 фото

BMW X4

Устранение скрипа торпедо

5 фото

Mini Cooper

Устранение скрипа в багажнике

5 фото

Pajero

Устранение скрипа торпедо и двери

6 фото

Acura

Устранение скрипа в двери

4 фото

Хотите избавиться от скрипа — звоните прямо сейчас по телефону 8(499)398-01-07

Как устранить скрипы в салоне автомобиля

В конструкции современных автомобилей используется множество металлических и пластиковых деталей. Во время движения автомобиля, когда кузов изгибается на неровностях и из-за этого «играет» (деформируется в допустимых пределах),эти движения воздействуют на многочисленные детали. И если ониплохо зафиксированы, или частично изношены, то вследствие механической нагрузки могут появляться посторонние звуки (скрип, скрежет и т.п.).

Скрип в салоне – пожалуй, одна из самых частых проблем, с которой сталкиваются автовладельцы бюджетных марок и моделей ТС. Посторонние звуки вызывают определенный дискомфорт во время движения, заставляют водителя отвлекаться от контроля дорожной обстановки. Поэтому одна из задач автомобилиста – выявить «слабые» места и устранить причины неприятных звуков. Тем более, что выполнить такую работу несложно самостоятельно, без привлечения специалистов.

Разбираемся с причинами

Для того, чтобы решить проблему скрипа в салоне, необходимо максимально точно установить причину его появления. Наиболее распространенные случаи:

  • Некачественная сборка. Если детали подогнаны друг к другу недостаточно точно, имеются большие зазоры. В таких ситуациях скрип может появиться уже в первые дни или недели эксплуатации совершенно нового автомобиля. Та же проблема возможна при нарушении установленных моментов затяжки соединений. В «зоне риска» находятся, как правило, все отечественные автомобили, а также бюджетные иномарки, авто с большим сроком эксплуатации(свыше 10 лет).
  • Неудовлетворительное качество материалов. С проблемой сталкиваются чаще всего владельцы бюджетных автомобилей. Пластик низкого качества плохо справляется с нагрузкой, «дубеет» на морозе, достаточно быстро изнашивается. Как результат, при разнонаправленных нагрузках, которые неизбежны во время движения, начинают постепенно проявляться посторонние звуки.
  • Неправильный уход за ТС (или полное его отсутствие).

Наиболее «уязвимые» места

При формировании салона автомобиля используются десятки разных по форме, размерам, материалам и назначению деталей. Разобраться, что и в каком месте скрипит – довольно кропотливое дело. Поэтому следует обратить внимание на следующие элементы:

  • Торпедо и встроенная панель приборов.
  • Двери, включая обшивку.
  • Дверь багажника, багажное отделение в целом.
  • Водительское и пассажирские кресла.
  • Крепления навесных элементов, дополнительно установленного оборудования.

Простые решения

Предлагаем несколько вариантов, как устранить скрип деталей в салоне автомобиля:

  1. С помощью самоклеящейся ленты. «Самоклейка» поможет быстро убрать скрип пластиковых элементов в салоне, но эффект от ее применения кратковременный.
  2. Силиконовая смазка. Позволяет ликвидировать скрип трущихся друг о друга деталей быстро и не дорого.
  3. Система «Антискрип». Более качественный аналог самоклеящейся ленты. Состоит из тонкого пенополиуретана, покрытого клеем с одной стороны. Используется для оклеивания посадочных мест деталей, которые продуцируют скрип.
  4. Резиновые уплотнители. Помогают зафиксировать детали друг относительно друга, если между ними есть большой зазор и таким образом снизить их перемещения в пространстве.
  5. Установка «липучек». Деталь представляет собой комбинацию из крючка и петельки. Отдельные элементы устанавливаются на сопряженных деталях, после чего происходит соединение. Конструкция липучек позволяет регулировать величину усилия, прочность и жесткость контакта.
  6. Двухсторонняя лента-застежка. Относительно новое изобретение, ставшее альтернативой механическим способам крепления. По сравнению с «липучкой» имеет большую удерживающую силу, к тому же использовать можно многократно.
  7. Пластины с грибоподобными выростами. Приклеиваются на соседние детали, и при соединении фиксируются друг относительно друга за счет замков, которые образуются сплющенными грибками.
  8. Войлок, пенополиуретан, минеральная вата, пены и прочие элементы профессиональной звуко- и шумоизоляции автомобиля.

Остается добавить, что на современном авторынке постоянно появляются новые материалы и технологии. Поэтому чтобы быть в курсе новинок и передовых решений в обустройстве салона своего авто,владельцам рекомендуется держать руку на пульсе и следить за новостями автомобильной тематики.

Скрипы в автомобиле. Причины и устранение проблем

В статье:

Скрипящий, как старая телега, автомобиль — это как минимум неприятно. Навязчивый скрип вызывает раздражение, порой даже бешенство, да и перед пассажирами, конечно, неловко. Между тем справиться со скрипами бывает очень непросто. Причин появления скрипящих звуков — огромное множество. Главная сложность заключается в локализации источника и определении виновника.

"Сверчки" в салоне

Со "сверчками" сталкиваются как минимум три четверти водителей. Звуки обычно негромкие и как правило не являются указанием на серьезную проблему.
В большинстве случаев скрипят или дребезжат пластиковые детали, которые трутся или бьются о другие детали из пластика, металла, стекла.

Источником неприятных звуков может быть обивка салона, крепления сидений и спинок, слетевшие с креплений провода, консоль управления, дверные карты, замки и многое другое. Проблема появляется или усиливается зимой, когда холодный пластик теряет упругость. Поиск конкретной причины может отнять немало времени и не всегда приводит к успеху.

Для начала следует проверить простые и очевидные вещи и закрепить всё, что со временем разболталось, затянуть винты и саморезы. Для закрепления подвижных элементов и уменьшения зазоров можно использовать двусторонний скотч, ленту-антискрип, липучку или ее разновидность — застежку-грибок, способную выдерживать значительные нагрузки.

Приборная панель

Это весьма частый источник скрипов в салоне. Панель нужно разобрать и проклеить антискрипом. Так же следует поступить с бардачком, пепельницей и другими навесными элементами. Антискрип выпускается разного цвета, так что его можно подобрать в соответствии с отделкой салона. Вибрацию некоторых элементов, например, крышки бардачка можно уменьшить с помощью резинового уплотнителя для домашних окон.

Двери

Скрип в дверях часто возникает из-за трения обивки салона и крепежных клипс о металл или дверную карту. Здесь также можно использовать ленту-антискрип. Разболтанность клипс устраняется с помощью резиновых шайб.

Раздражающие звуки нередко исходят от замков. В этом случае поможет любая силиконовая смазка в аэрозольной упаковке или всем хорошо знакомый WD-40.

Также следует просиликонить дверные уплотнители. Не забудьте прикрыть бумагой стекло, чтобы на него не попал силикон.

Дребезжать может механизм стеклоподъемника. Его тоже следует смазать и подтянуть болты крепления. Не лишним будет обработать и дверные петли.
Если скрипит резиновый оконный уплотнитель, скорее всего, под него попала грязь. Тщательно протрите его с помощью бумажной салфетки.

Хуже, когда "сверчок" прячется где-то внутри. Тогда придется снимать обивку, дверные карты и другие элементы и устанавливать виброизоляцию. Такую работу лучше производить в теплое время года, так как на холоде пластик становится более твердым и хрупким, а значит повышается риск его сломать.

Кресла

Чтобы устранить скрип в водительском сиденье, нужно его снять и смазать силиконовой смазкой все места возможного трения. При наличии в машине подушек безопасности перед разборкой кресла отключите аккумулятор.

Особое внимание обратите на участки, где имеются потертости и содранная краска. Во время обработки механизма подъема сиденья поднимайте и опускайте микролифт, чтобы смазка проникла в скрытые места.

Нередко источником скрипа становится крепление замка ремня безопасности, который находится справа от водительского кресла. Причем многие поначалу думают, что скрипит само сиденье.

Проверить можно, придержав замок рукой во время движения. Если дело в нем, скрип должен прекратиться. Для устранения проблемы нужно сдвинуть кресло максимально вперед или назад, чтобы легче было подобраться к креплению, и побрызгать смазкой место соединения пластины, на которой установлен замок, с основанием кресла.

Нередко бывает, что сиденье скрипит в каком-то одном положении и небольшой сдвиг вперед-назад / вверх-вниз решает проблему.

Визжащие дворники

Если стали пищать дворники, первым делом убедитесь, что крепления надежно защелкнуты, а щетки плотно прилегают к стеклу.

Проверьте, чистое ли стекло, не прилипла ли к резинкам грязь, которая при трении по стеклу может издавать визг.

Если с этим всё в порядке, а дворники продолжают скрипеть на влажном стекле, значит настало время отправиться им на заслуженный отдых и уступить место новым. Скрип щеток при движении по сухой поверхности — явление вполне нормальное.

Причиной может быть и само лобовое стекло. Если имеются микротрещины, в них накапливается грязь, при трении о которую скрипят щетки.
Самым хлопотным вариантом является скрипящий привод дворников. Тогда придется добираться до механизма, чистить и смазывать. В большинстве случаев этой процедуры оказывается достаточно.

Скрипящие тормоза

Иногда тормоза скрипят так, что их слышно за несколько сот метров. Эффективность торможения при этом, как правило, не страдает, но раздражают такие звуки очень сильно.

Тормозные колодки имеют индикаторы износа, именуемые в народе "скрипунами". Когда колодка стирается до определенного уровня, специальная металлическая пластина начинает тереться о тормозной диск, что и вызывает резкий скрип или визг. Если колодки установлены давно, возможно, они исчерпали свой ресурс и их пора менять. Если "скрипуны" проявляют себя вскоре после установки, виной может быть неправильный монтаж.

Первые несколько дней скрипеть могут и новые колодки. Если же противный звук не пропадает, возможно, вы купили некачественные колодки или же фрикционное покрытие не совместимо с тормозным диском. В этом случае колодки нужно заменить. Не экономьте на безопасности, приобретайте колодки нормального качества и желательно того же производителя, который изготовил диск — это обеспечит совместимость покрытий.

Для исключения свиста, в тормозных колодках часто делают прорези, которые делят фрикционную накладку на части. Прорезь может быть одинарной или двойной.

Если на купленной колодке прорезь отсутствует, ее можно сделать самостоятельно. Пропиливать нужно фрикционную накладку. Ширина пропила около 2 мм, глубина — примерно 4 мм.

Деформированный тормозной диск также может заставлять колодки визжать. Выход в этой ситуации — проточка или замена диска.

Визг тормозов может быть вызван изношенностью деталей тормозного механизма (поршней, суппорта) и проявляться не только во время торможения.

Иногда для решения проблемы достаточно перебрать и смазать механизм, а изношенные детали при необходимости заменить.

Причиной скрипа может быть и банальная грязь или песок, попавшие на колодки. В этом случае избавиться от проблемы поможет чистка тормозных механизмов.

Скрипящие звуки в подвеске

Посторонние звуки в подвеске всегда очень беспокоят автолюбителей. Часто они свидетельствуют о появлении серьезной проблемы. Хотя бывает, что причина не в техническом состоянии автомобиля, а в плохой дороге. Из-за неровностей дорожного покрытия разбалансируется передняя подвеска, что вызывает нехарактерный шум. Особенно это заметно при езде с умеренной скоростью и в поворотах. Если на ровной дороге такой шум не наблюдается, значит беспокоиться не о чем.

Если в подвеске возникает скрип, виновником чаще всего оказывается одно из шарнирных соединений. Это могут быть шаровые опоры, сайлент-блоки рычагов, наконечники рулевой тяги, втулки амортизаторов. В первую очередь следует обратить внимание на детали, имеющие внешние признаки повреждений, хотя шуметь могут и вполне благополучные с виду элементы.

Причина обычно кроется в потере смазки, она высыхает или вымывается при повреждении пыльника. Свою лепту вносит и попадающий в шарнир песок. Если дело не дошло до повреждений, то тщательная очистка и смазка продлят жизнь таким деталям.

Скрежет нередко исходят от поврежденной пружины амортизатора, которая своим обломанным концом трётся об опору. Такая пружина требует замены.

Свистеть и скрежетать способен и износившийся ступичный подшипник. Чтобы избежать серьезной аварии, эту деталь лучше заменить как можно скорее.

Заключение

Очевидно, что описать все возможные причины возникновения скрипящих звуков в автомобиле просто невозможно. Многие ситуации очень нестандартные и даже уникальные. В таких случаях лучше обращаться к специалистам или искать ответ на тематических форумах в интернете. И конечно, собственная смекалка и умелые руки никогда не бывают лишними, когда дело касается ремонта и ухода за автомобилем.

Малоэффективные способы борьбы со скрипами в автомобилеСтройполимер

Так называемые сверчки в салоне не представляют опасности для ходовых характеристик автомобиля. Однако именно они, как правило, больше всего раздражают водителя во время езды, вносят дискомфорт в акустическую обстановку. Проблема усугубляется зимой, когда «задубевший» на морозе пластик трется еще более интенсивно. Что поможет повлиять на ситуацию, а какие способы малоэффективны?

«Сверчки» в салоне способны вывести из равновесия даже самого сдержанного водителя

Какие способы использовать не стоит

№ 1. Полироль.

Если вы хотите избавиться от «сверчков» надолго, откажитесь от полироли. Принцип ее действия прост: средство попадает в щели, которые издают скрип, смазывает поверхности и прекращает сухое трение. Спустя короткое время слой истирается – скрип возобновляется.

Если скомбинировать полироль с антискрипом, то есть дополнительно проклеить швы и заделать щели, эффект сохранится на гораздо более длительное время.

№ 2. Саморезы.

Некоторые автовладельцы поступают радикально: фиксируют расшатанные детали салона саморезами по металлу. Монтируют их в малозаметных местах, а головки закрывают декоративными заглушками.

В таких случаях возрастает риск повредить обшивку и пластиковые элементы. К тому же, если что-то пойдет не так, вернуться в исходную точку будет невозможно, ведь демонтировать саморезы не так просто.

№ 3. Ремонт или реабилитация дворников.

Если источник неприятных скрипов – дворники, их стоит просто заменить на новые, в идеале – с мягкими силиконовыми ресничками. Не стоит делать ставку на очистительные жидкости, которые якобы должны смягчить ворсинки и устранить царапанье. Помогают они тоже ненадолго. Проще и эффективнее – приобрести новый комплект щеток.

Некоторые водители используют простой способ – «сделать музыку погромче»

№ 4. Двусторонний скотч.

Если источник скрипа – стык между двумя пластмассовыми деталями, некоторые проклеивают его двусторонним скотчем. Трение прекращается ровно до тех пор, пока у водителя не возникнет необходимость демонтировать один из участков. После такой отделки детали становятся условно неразборными, что непременно вызовет сложности в будущем.

В последние годы изменился подход к проектированию автомобилей. Инженеры стремятся уменьшить количество деталей передней панели, а в обшивках дверей их число сокращают иногда с 15 до 3. В салоне изначально меньше элементов, которые соприкасаются, поэтому и «сверчки» в новых авто появляются значительно реже.

№ 5. Охлаждающая жидкость.

Если источник «сверчков» обнаружен и это уплотнительные резинки в дверях автомобиля, некоторые борются с ними с помощью антифриза. После обработки деталей незамерзающей охлаждающей жидкостью маслянистой консистенции скрип действительно пропадает, к тому же зимой дверь перестает промерзать. Однако эффект сохраняется ненадолго: средство быстро испаряется, поэтому подходит, скорее, в качестве «скорой помощи».

№ 6. Силиконовая смазка для поврежденных деталей.

Не стоит также реанимировать с помощью силиконовой смазки или других подручных средств резиновые уплотнители, если они потрескались, порвались, приобрели белесый оттенок или стали «дубовыми». Единственное решение – заменить их и предпринять другие профилактические меры по борьбе со скрипами.

Реанимировать потрескавшиеся дверные уплотнители не имеет смысла: они и дальше будут скрипеть

№ 7. Глицерин.

Есть мнение, что справиться со «сверчками» можно с помощью обычного глицерина, купленного в аптеке «за копейки». Это средство подходит разве что в качестве временной профилактической меры против замерзания резиновых дверных уплотнителей. В борьбе со скрипами оно бесполезно.

№ 8. Поролон.

Пластиковые детали в салоне можно обклеить поролоном. Однако для этого придется подобрать правильный клей, приложить немалые усилия для расчета, раскроя, монтажа материала. Остается немалый риск быстрого отклеивания, значит, скрипы могут возобновиться в самый неподходящий момент.

Есть ли альтернатива?

Вместо экспериментальных методов с недоказанной или недостаточной эффективностью имеет смысл прибегнуть к проверенному способу и обклеить пластиковые детали специальной лентой. Материалы линейки «Липлент» из серии «Антискрип» легко монтируются на ровные, неровные и изогнутые поверхности, сохраняют противоскрипные характеристики в диапазоне температур от –50 до +100 °С. В их составе нет вредных для здоровья компонентов, а для монтажа достаточно снять антиадгезионный слой.

По линиям примыкания торпедо, в местах соединения панелей обшивки салона и дверей, на воздуховодах и пучках проводов можно использовать «Антискрип» или «Антискрип П» с поролоном. «Антискрип С» подходит для герметизации стыков в салоне, поскольку эффективно борется, кроме скрипов, со структурным и воздушным шумом.

«Антискрипом» оклеивают торпедо и приборную панель, уплотняют воздуховоды

Главная задача в борьбе со «сверчками» – правильно определить их источник. Если этот вопрос решен, с помощью современных материалов устранить досадный скрип не составит труда. А вот эксперименты в целях экономии – не лучшее решение: зачем изобретать велосипед, если можно обойтись проверенным способом?

как убрать с помощью застёжки 3M Dual Lock

Пластиковые панели современных автомобилей скрипят. Как неприятно, но это факт. Борьба с такого рода в автомобиле шумами относится к тюнингу. Если хорошо постараться, то ведь оказывается можно ездить и без скрипа пластика в салоне.

Здесь всё дело в том, что декоративные панели уже давно делают не из натуральных материалов. Пластик прочно вошёл в нашу жизнь и допускает новые дизайнерские решения, упрощает сборку.

Он практичен и долговечен. Одна только у него беда — скрип пластика при взаимном перемещении и отсюда страдания водителей.

Как убрать надоедливый шум?

Решить эту проблему пытаются по-разному:

  • одни приклеивают с изнанки поролон;
  • другие — уродуя декор пользуются саморезами;
  • отчаявшиеся автолюбители заказывают и делают кожаную обивку.

Убрать скрип пластика в машине на время можно, но навсегда не получится. Рано или поздно панели приходится снимать, то антикоррозийная обработка, то дополнение проводки, а там и ремонт, и песня начинается сначала.

Много «тюльпанов» переломано в дверях отечественных «Жигулей». А накладки с защёлками на иномарках, пощипали карманы тысячам автолюбителей.

Поломались пару» клопов» — меняй деталь. Иногда владельцы авто, к примеру, сняв обивку багажника уже не ставят её на место, вдруг опять начнутся проблемы с проводкой.

Сначала производители пытались решить эту проблему с помощью» самоклейки», но потерпели фиаско. Причина — одноразовость. Стоит снять деталь, как на липкую поверхность моментально садится пыль и она теряет былую липкость.

Немного поправило ситуацию изобретение «липучки» (система крючков и петелек).

Это было высокотехнологичное решение проблемы. Удобное и быстрое, а главное надёжное. Ну и тут не всё так гладко:

  1. Во-первых вес удерживаемых деталей ограничен.
  2. Во-вторых, со временем крючки и петельки загрязняются и утрачивают свою цепкость.

И вот, очередной прорыв в этом деле, от известной компании ЗМ (США). После изобретения известного всем скотча, они не раз удивляли мир разного рода диковинками.

Они изобрели «грибки». Это такие пластины с мельчайшими грибоподобными «отростками».

При сдавливании они сцепляются между собой с огромной прочностью. Причём такое действие, как снял и поставил, можно выполнять множество раз, а грузоподъёмность настолько сильна, что основными покупателями стали железнодорожники.

Те, кто ездил в вагонах повышенной комфортности, наверное, обратили внимание на новые застежки — это и есть изобретение фирмы ЗМ.

Взяли на вооружение застёжки ЗМ и автопроизводители. Любая панель современной иномарки крепится именно таким способом. Застёжки ЗМ «Dual Lock» сейчас продаются почти во всех автомагазинах. Разместить половинки застёжек на деталях, можно по разному.

На выбор можно купить:

  • твёрдое основание с отверстиями под саморезы;
  • самоклеющуюся подложку;
  • пластиковые клопы.

В общем, простор для полёта мысли огромен.

Посмотрите видео по теме, демонстрация применения застежки-липучки ЗM Dual Lock:

Полезное видео

В этом видео показывается интересный способ, который помогает победить скрипы и хрусты торпеды Volkswagen Polo Sedan:

Посмотрите интересное видео, как убрать скрипы и хрусты пластика салона Volkswagen Passat:

Загрузка...

Услуги профессиональной шумоизоляции автомобиля в Екатеринбурге по выгодной цене

Наименование комплексаКласс 1*Класс 2**Класс 3***

Комплекс "Стандарт" (4 двери. багажное отделение, крыша, пол)

43 000

44 600

48 700

Комплекс "Оптимум" (4 двери. багажное отделение, крыша, пол)

 52 400

59 300

60 700

Комплекс "Максимум" (4 двери. багажное отделение, крыша, пол)

 60 600

68 900

73 900

*Класс 1 - микроавтомобили, малые автомобили (ВАЗ, Opel Corsa,  Audi A1, Chevrolet Aveo; Hyundai Getz; Kia Picanto; Lada Granta, 14, 7, Priora; Nissan Tiida; Renault Logan; Skoda Fabia; Toyota Vitz..)

**Класс 2 - европейский "средний класс" (Toyota Corolla; Mazda3,6; KIA Rio, Х-line, Ceed, Cerato; Hyundai Solaris; Volkswagen Jetta, Polo, Passat; Lada Vesta; Chevrolet Cruze, Lachetti; BMW 3,5; Audi 4, A6; Skoda Rapid..)

***Класс 3 - большие семейные автомобили, "бизнес-класс", представительские автомобили (УАЗ, KIA Cerato, Optima, K5, Stinger, K900, Sportage, Sorento,Sorento Prime, Mohave; Toyota Camry, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Highlander, RAV4, Tundra; Hyundai Creta, Tucson, Santa Fe; Volkswagen Tiguan, Touareg, Teramont, Amarok, Passat; Skoda Oktavia, Yeti, Kodiaq; Audi 5, 7, 8, Q3, 5, 7, 8; BMW все модели, кроме 3 и 5 серии; Mercedes все модели; Lada Largus; Land Rover все модели, Mazda CX5, CX7...)

Цены на шумоизоляцию отдельных деталей машины

Наименование услугиКласс 1*Класс 2**Класс 3***

Шумоизоляция дверей (за пару)

8 600

9 000

9 200

Шумоизоляция багажного отделения (с крышкой багажника)

15 200

15 800

18 200

Шумоизоляция пола автомобиля

12 700

15 000

16 100

Шумоизоляция крыши автомобиля

7 500

7 700

8 300

Шумоизоляция 4х колесных арок (снаружи)

13 800

15 000

17 300

Шумоизоляция торпедо

14 700

16 000

17 500

Шумоизоляция капота

2 400

2 800

3 800

Шумоизоляция крышки багажника

2 400

2 500

2 700

Шумоизоляция автомобильных локеров (за пару)

3 200

3 400

3 800

Шумоизоляция полки автомобиля (для седанов)

3 000

3 400

3 800

Устранение скрипов салона

900

900

1 400

*Класс 1 - микроавтомобили, малые автомобили (ВАЗ, Opel Corsa,  Audi A1, Chevrolet Aveo; Hyundai Getz; Kia Picanto; Lada Granta, 14, 7, Priora; Nissan Tiida; Renault Logan; Skoda Fabia; Toyota Vitz..)

**Класс 2 - европейский "средний класс" (Toyota Corolla; Mazda3,6; KIA Rio, Х-line, Ceed, Cerato; Hyundai Solaris; Volkswagen Jetta, Polo, Passat; Lada Vesta; Chevrolet Cruze, Lachetti; BMW 3,5; Audi 4, A6; Skoda Rapid..)

***Класс 3 - большие семейные автомобили, "бизнес-класс", представительские автомобили (УАЗ, KIA Cerato, Optima, K5, Stinger, K900, Sportage, Sorento,Sorento Prime, Mohave; Toyota Camry, Land Cruiser Prado, Land Cruiser 200, Highlander, RAV4, Tundra; Hyundai Creta, Tucson, Santa Fe; Volkswagen Tiguan, Touareg, Teramont, Amarok, Passat; Skoda Oktavia, Yeti, Kodiaq; Audi 5, 7, 8, Q3, 5, 7, 8; BMW все модели, кроме 3 и 5 серии; Mercedes все модели; Lada Largus; Land Rover все модели, Mazda CX5, CX7...)

Процесс установки шумоизоляции на автомобиль

Для получения качественного результата необходимо понять проблему и четко обозначить задачи. Поэтому перед началом работ мы в обязательном порядке производим осмотр автомобиля для выявления зоны автомобиля, доставляющей неудобства. При необходимости - изучаем проблему вместе с владельцем авто в движении.

1Разборка салона

Разбираем очень аккуратно, чтобы пластиковые детали остались в целости и сохранности. Все детали сортируем для правильной и быстрой сборки.

2Подготовка поверхности

Моем, чистим, обезжириваем поверхности для повышения адгезионных свойств. При необходимости удаляем заводскую шумоизоляцию.

3Вибродемпфирование

Шумоизоляция фактически является шумо- виброизоляцией и состоит из нескольких слоев. По технологии для достижения лучшего результата в качестве основания размещается вибропоглощающий материал, обеспечивающий гашение паразитных колебаний кузова. 

Выполняя работы, мы следуем некоторым правилам:

  • избегаем дополнительных расходов на обработку силовых элементов кузова (лонжероны, ребра жесткости) - подобные работы не приносят выраженного результата, существенно увеличивая итоговую цену проклейки автомобиля;
  • делаем допуски при обклейке отверстий для пистонов, что гарантирует легкость и корректность последующей обратной сборки салона;
  • сплошное нанесение вибропоглощающего материала (принимая во внимания предыдущие пункты).

4 Шумопоглотитель и звукоизолятор

После устранения внутренних шумов, вызываемых вибрациями кузова, необходимо избавиться от внешнего шума, основными источниками которого являются осадки, ветер, шины и другие машины. Для этих целей применятся шумопоглотитель и звукоизолятор - совместное или раздельное использование зависит от типа обрабатываемой детали. Принципиальным моментом является наличие базового вибропоглощающего слоя. Материал шумоизоляции подбирается индивидуально в зависимости от поставленных задач, модели автомобиля и конструктивных особенностей обрабатываемых деталей.

5Устранение скрипов и призвуков

Погасив вибрации кузова и убрав внешние шумы, приступаем к устранению внутренних. Без этого эффект от снижения шума будет испорчен. Более того, на фоне общей тишины будет акцентироваться внимание на незначительных внутренних звуках. После установки шумоизоляции осуществляем обратную сборку салона автомобиля.

Установочный центр MR.WOLF предлагает профессиональный сервис высокого уровня по демократично доступным расценкам. Коллектив центра — квалифицированные мастера с богатым опытом установки виброшумоизоляционных систем на автомобили любого класса. Для установки защиты от шумов и вибраций используется современной оборудование для повышения эффективности акустического тюнинга. На все выполненные работы предоставляется официальная гарантия. Каждому клиенту предлагаются оптимальные для него варианты — подходящие по стоимости, срокам и результативности. Обращайтесь — и мы сделаем комфорт вашего автомобиля уютным на любых скоростях!

Примеры реализованных проектов

Как избавиться от стуков и трещин в машине?

Некоторых водителей не волнуют стуки из салона автомобиля.Однако есть и такие, чьи звуки вызывают страсть сапожника.

Если вы относитесь ко второй группе, мы посоветуем вам, как найти и, прежде всего, как эффективно устранить нежелательных «сверчков».И будет тишина.Для начала оговорка: в качестве модели для фотографий мы использовали 11-летний VW Golf IV, но скрипучий салон касается не только этого автомобиля.

С этой проблемой борются многие другие автомобили, в том числе и престижные из премиального сегмента.Итак – инструменты в руки и за работу. Ведь приятнее, когда в машине тишина...

.

Как убрать скрипы и треск в салоне автомобиля? • AutoCentrum.pl

Треск, скрип, скрип... можно услышать в любом автомобиле. К сожалению, они одинаково раздражают во всех из них. Борьба с нежелательными шумами – непростая задача. Впрочем, это возможно и не очень дорого.

С чего начать? Чтобы эффективно бороться с нежелательным шумом в салоне, первое, что нужно сделать, это идентифицировать врага — определить, что, где и при каких обстоятельствах издает раздражающие звуки.

Бывает, что виновата не машина, а предметы, перевозимые в багажнике, бардачке или под сиденьем. Чтобы правильно оценить ситуацию, стоит на несколько дней убрать из машины все лишнее. Давайте также проверим различные закоулки под обивкой. После нескольких лет эксплуатации в них появляются монетки, мелкие камешки, шурупы и прочие «сюрпризы».

Опустошив салон автомобиля, нужно напрячь слух. Поставить правильный диагноз может быть сложно.Некоторые компоненты издают шум только при низких или высоких температурах, тогда как другие неприятно резонируют только при определенных оборотах двигателя. Если шум прекращается, когда вы нажимаете на деталь рукой, скорее всего, мы нашли причину проблемы. Поскольку подавляющее большинство раздражающих шумов возникает во время вождения, помощь пассажира может оказаться незаменимой.

Если у нас все еще есть проблема с постановкой диагноза, стоит спросить язык у других пользователей данной модели.Часто источники и методы решения проблем уже точно определены. Нет сомнения, что скрип элементов может быть серьезной проблемой. В некоторых моделях его ликвидации подлежали сервисные действия.

Неприятные шумы обычно возникают в месте соприкосновения элементов – например, приборной панели и лобового стекла, центральной консоли и остальной части кабины, дефлекторов и патрубков воздухозаборника и т. д. Достаточно движения в миллиметры, чтобы детали завелись. трутся друг о друга.Помните, что кузов автомобиля не является твердым телом. Он работает и обратимо деформируется во время динамичного прохождения поворотов и движения по неровным поверхностям. Вы не верите? Припаркуйте одно колесо на высоком бордюре, а затем попробуйте открыть и закрыть дверь. Во многих старых автомобилях либо потребуется больше силы, либо изменится звук работы.

Самый простой способ заглушить шумный салон — нанести силиконовый спрей или другое средство со смазывающими свойствами (например,ВД-40). Скользкое покрытие на поверхности может эффективно заглушить скрип. Во многих случаях эффект временный и необходимо повторить операцию, чтобы в салоне не было шума. Сторонники химического удаления потрескивания напоминают, что не все очистители кабины помогают. Напротив. Некоторые, особенно те, которые оставляют матовую поверхность, могут увеличивать шум.

Если у нас старая машина и, несмотря на все наши усилия, скрип не прекращается, единственное разумное решение — разобрать участок, из которого исходит шум, и собрать его заново.Воспользуйтесь возможностью, чтобы затянуть все доступные болты и винты и заменить поврежденные или изношенные зажимы обивки. Мы не будем тратить целое состояние на новые запонки. Найти их также не составит труда. Подставки с разнообразными запонками можно найти в каждом лучшем автомобильном магазине - стоит взять с собой оригинальную деталь для сравнения.

Некоторые люди идут еще дальше. Они полностью разбирают кабину, а затем начинают собирать ее заново. Чтобы свести к минимуму риск возникновения мешающих шумов, места соприкосновения элементов и крепления платы к корпусу перфекционисты покрывают какой-либо смазкой или заклеивают толстым, армированным холстом скотчем.

Дешевый и эффективный метод – приклеить к выбранным элементам противопылевые прокладки (щетки). Самые маленькие из них имеют самоклеящуюся лапку толщиной около 0,8 мм и 3-4 мм гибких щетинок. Такими прокладками можно заполнить большие зазоры и промежутки между ними, их можно найти в любом магазине товаров для дома. Погонный метр уплотнителя стоит около 2 злотых, поэтому мы не потеряем целое состояние даже на заглушение большой машины. Основным преимуществом прокладки является наличие самоклеящегося слоя, который будет удерживать ее в выбранном положении.Благодаря этому его можно использовать, например, на краях крышки бардачка, полки багажника или в вертикальных, труднодоступных местах.

Конечно, есть еще много способов устранить мешающие звуки. Достаточно полистать любой дискуссионный форум, где водители хвастаются более-менее эффективными решениями. Ежедневной практикой является засовывание губки, резины, войлока, прокладок и даже правильно сложенной бумаги между щелями в кабине.

.

Визг приборной панели? Как их удалить?

Скрип приборной панели – недуг, который одних совершенно не беспокоит, а у других вызывает мурашки по коже при каждой мысли о поездке другого автомобиля по дырам. Как избавиться от надоедливого треска и можно ли это сделать, не разбирая всю приборную панель?

Как избавиться от скрипа приборной панели?

Скрип приборной панели твердеющего со временем пластика – норма, принятая многими владельцами многолетних автомобилей.Однако раздражающие шумы появляются и на новых автомобилях. Они возникают в результате перепадов температур, зазоров или конструктивных недостатков. Если производитель серьезно относится к девизу постоянного улучшения качества своего продукта, то иногда он совершенствует соединения пластиковых элементов салона. Однако, когда мы нашли копию, которая выглядит как прослушивание вечерней симфонии сверчков на лугу, мы можем попробовать один из способов, описанных ниже.

См. также: Флокирование салона автомобиля - смогу ли я сделать это сам?

Тест-драйв

Факт скрипа нам известен, но ответ на вопрос, откуда идет шум, нужно искать вместе с пассажиром.Давайте не будем рисковать своей безопасностью и безопасностью других участников дорожного движения, ища неприятные звуки. Иногда придется просунуть пальцы в вентиляционную решетку или прижать доску далеко возле ямы, или наклониться к ногам.

Обратите внимание: теоретически шум, исходящий из салона автомобиля, может оказаться снаружи. Это могут быть, например, пластиковые детали под капотом (Ford Mondeo) или под лобовым стеклом (например, в Opel Corsa). Что интересно, они могут быть столь же слышны, как и скрип самой платы.Также следует помнить, что подобные шумы могут быть признаком изношенных втулок в подвеске, но продолжим искать причину внутри автомобиля. Помимо доски, это могут быть и пластиковые стойки или даже боковины на двери. Само направление распространения звука может сбить нас с толку относительно его правильного размещения.

Как избавиться от скрипа платы?

На самом деле не существует универсального метода, который можно было бы применить поэтапно ко всем моделям автомобилей. Простые и дешевые действия в одних случаях помогают, а в других работают только временно.Если мы нашли точное место, где два элемента платы трутся, мы можем смазать их соединение. В этом случае эффективными оказываются силиконовые спреи с присоединенными шлангами для точного распределения. Также можно использовать технический вазелин, который аккуратно вводите между элементами с помощью тонкой лопаточки, ножа или иглы.

Эффективным решением может стать смазка стыков элементов техническим вазелином или силиконовым спреем, тканевой лентой или подтяжка ослабленных винтов.

Будет вызван второй путь. укладка доски. С годами компоненты приборной панели просто расшатываются в результате езды по выбоинам и связанных с этим вибраций. Если в нашей машине много скрипящих точек, то причиной может быть именно люфт в точках крепления. Найдем заглушки и винты, крепящие элементы платы друг к другу и к корпусу. Стабилизацию можно осуществить двумя способами - затянув сразу все винты, либо сначала слегка ослабив их, а затем прижав отдельные элементы и закрутив их.Лучше всего выполнять такую ​​операцию вдвоем. Может оказаться, что на ближайшие несколько лет он будет эффективно устранять неприятные шумы внутри нашего автомобиля без использования смазочных материалов.

См. также: Влага в автомобиле. Откуда вода попадает в мою машину?

Неисправные решения под платой

К сожалению, изнутри доски иногда доносятся тревожные звуки. Бывают случаи, когда термин «этот тип подобен этому» прямо применим.Например, крюки для бортов на передней перегородке в VW Passat B5 доставляют неудобства. Скрип взаимодействующего с металлом материала можно устранить, частично открутив правую часть торпедо или решив демонтировать все элементы. Крючки могут быть усилены технической пеной подходящего размера (некоторые из них имеют самоклеящиеся слои) или традиционным силиконом. Частичной разборки платы также потребует дефект, известный по Toyota Avensis, где при работе внутренние элементы воздухоотводчика вибрируют и трутся друг о друга.Здесь тоже можно использовать обрезанный нами поролон.

Лента с лентой

Если мы уже разобрали приборную панель, давайте проверим, не изношены ли ленты и заводская защита. Производители используют их для устранения шумов платы. В качестве замены можно наклеить в этих местах изоляционную тканевую ленту. Он мягкий и иногда дополнительно покрыт волосками, которые будут отделять твердые материалы, трущиеся друг о друга. Мы можем использовать аналогичный метод в случае внешних элементов платы, например, вентиляционных отверстий или крышек счетчиков.Придется, однако, быть точным, чтобы не пострадала эстетика пластикового салона, форму и форму которого использовали всемирно известные стилисты. Если мы хотим перемен, мы можем выбрать внутреннюю отделку из флока, которая также эффективно укротит все потрескивания и царапины на жестких пластиковых элементах.

Если вы хотите узнать больше, загляните »

Код водителя.Изменения в 2022 году. Мандаты. Штрафные очки. Дорожные знаки

.

Что скрипит в машине и как избавиться от этого звука?

Для многих водителей самый простой способ справиться с нежелательным автомобильным шумом — постепенно увеличивать громкость радио. К сожалению, этот метод имеет свои ограничения, и иногда к досадным глюкам нужно относиться серьезно.

Идентификация проблемы

Прежде всего, мы должны убедиться, что наша машина действительно несет ответственность за мешающие шумы. Для этого перед началом поиска следует тщательно очистить салон и багажник , убрать все лишнее и, наконец, пропылесосить всю обивку.

Нелегко определить местонахождение скрипа или другого раздражающего шума. Признание направления, из которого оно исходит, еще не гарантирует успеха. Стоит обратиться за помощью ко второму человеку. Он может прослушивать звуки и во время движения проверять, дает ли какой-либо результат нажатие на отдельные элементы.

Потрескивание внутри

В современных автомобилях салон отделан большим количеством пластиковых элементов, крепления которых со временем расшатываются и начинают шуметь, даже если они были защищены специальными звукоизолирующими элементами.Со временем все амортизирующие детали изнашиваются и перестают выполнять свою функцию.

Наиболее частым источником шума является приборная панель. Причина в том, что он состоит из большого количества деталей. Не так уж плохо, когда выясняется, что шум вызван одним из внешних элементов, еще хуже, когда он исходит из неопределенного места. В этом случае может потребоваться снять приборную панель и снова прикрутить ее.

Как подавить нежелательные звуки?

Когда мы найдем виновника, мы сможем продолжить.Звуки обычно издаются элементами, трущимися или ударяющими друг о друга, поэтому лучший способ — отделить их друг от друга. Для этого можно использовать силиконовый спрей или другую смазку, например, WD-40. Однако с последним нужно быть осторожным, так как он смывает смазку и растворяет резину. Поэтому, если на каких-либо деталях есть следы смазки, используйте ее для повторной смазки, так как применение WD-40 может только усугубить ситуацию.

Скрип вокруг двери может означать, что вам нужно проверить уплотнения.Эту проблему устранить проще всего – достаточно смазать их силиконом. Существуют специальные наборы губок для обслуживания автомобильных уплотнений . Делать это стоит даже профилактически перед зимой, и мы избежим проблем с примерзанием дверей в морозы.

Скрип снаружи кабины

Скрип при торможении ясно указывает на тормозные колодки. Иногда помогает медная паста, иногда очистка. Если раздражающий визг возникает сразу после запуска двигателя, а затем останавливается или повторяется неоднократно, подозрение на клиновой ремень.Шум, усиливающийся с увеличением скорости, является признаком износа ступичного подшипника.

Раздражающие звуки снаружи кабины при проезде неровностей чаще всего свидетельствуют об износе элементов подвески. Раздражающий шум может быть издан: изношенными пальцами коромысел, втулками, наконечниками рулевых тяг или стойками стабилизатора , а скрип - например, втулками, крепящими его к шасси. Если это происходит при вращении колес, подозрением могут быть шайбы верхнего крепления амортизатора.

В разных автомобилях могут возникать разные источники шума. Для того, чтобы их выявить, лучше всего посетить форумы любителей данной марки или конкретной модели автомобиля. Если это типичная проблема, то она наверняка уже подробно описана. Если мы не уверены в происхождении «кошачьей музыки», нам следует зайти на сайт.

.

Что в машине? - Автомобилестроение в INTERIA.PL

Есть водители, для которых даже самый тихий непривычный шум во время движения зажигает красный сигнализатор. Они пытаются любой ценой выяснить его происхождение и пресечь проблему в зародыше.

Есть и те, кого не тревожит ни один звук, даже самый надоедливый, ездят, пока что-нибудь не отвалится от машины.

Что лучше? Как всегда, рекомендуется проявлять умеренность.Неудивительно, что со временем (и увеличением пробега) автомобиль перестает работать так же идеально, как когда он вышел с завода. Все изнашивается. Однако это не означает, что автомобиль имеет право напоминать погремушку.

Игнорирование определенных шумов может привести к дорогостоящим сбоям. Шум и сопровождающие его вибрации являются отличным диагностическим инструментом, позволяющим своевременно обнаруживать поврежденные или изношенные компоненты. Итак, давайте послушаем, что «говорит» наша машина.

Одни звуки указывают на необходимость быстрого визита в гараж, другие - на мелкие проблемы, с которыми иногда приходится сталкиваться.

Шумы, которые могут привести к повреждению автомобиля - требуется вмешательство механика - двигатель

Фото

Скрипучая панель – результат сильного износа всего автомобиля.

Звук: Металл ударяется о металл, особенно при добавлении газа, издавая звук, похожий на тряску копилки.

Причина: Чрезмерные зазоры клапанов, возникшие в результате отсутствия регулировки или неисправности гидрорегулятора. Возможный признак изношенной цепи ГРМ. Может потребоваться замена всей системы привода ГРМ.

Звук: Громкий визг, обычно исчезающий после запуска.

Причина: Вероятно, следствие износа ремня привода агрегатов двигателя (так называемый клиновой ремень, многоклиновой ремень). После того, как он сломается, машина остановится — гора через несколько километров. Подобные звуки (правда непрерывные, а не только после запуска) может издавать слишком натянутый ремень ГРМ.

Звук: Глухие удары, скрежет в основном сразу после добавления газа.

Причина: Возможно, изношены втулки.

Звук: : Отчетливый, как правило, одиночные удары при запуске двигателя, а также при подаче и сбросе газа.

Причина: Изношены металлорезиновые элементы крепления двигателя и коробки передач (так называемые подушки).

Шумы, которые могут привести к повреждению автомобиля - требуется вмешательство механика - шасси

Звук: Стуки при проезде неровностей.

Причина: Их может быть много: от изношенных пальцев, наконечников рулевых тяг, стоек стабилизатора или втулок коромысел до поврежденных пружин и амортизаторов.

Звук: Стук при выкручивании колес при трогании с места и маневрировании на парковке.

Причина: Повреждение шарниров привода.

Звук: Свист, усиливающийся со скоростью движения. Причина: повреждение ступичного подшипника. Если шум усиливается при повороте направо, вероятно, это подшипник левого колеса, а при повороте налево — вероятно, подшипник правого колеса.

Шумы, которые могут привести к повреждению автомобиля - требуется вмешательство механика - выхлоп

Звук: Громкая работа, рычание.

Причина: Любая утечка, обычно в местах соединений отдельных компонентов выхлопной системы или в поврежденных глушителях.

Звук: Удар выхлопной системы о кузов.

Причина: Повреждение креплений (резиновые и металлические подвески).

Шумы, от которых страдает комфорт при вождении - салон

Звук: Скрипучая панель приборов, центральная панель.

Причина: Плохое качество заводской сборки, значительный износ всего автомобиля.

Что дальше: От шумов избавиться сложно, придется разбирать отдельные панели и ставить дополнительную изоляцию.На практике вы можете нанести больше дополнительного урона, чем получить.

Звук: Скрипучая шторка и полка багажника.

Причина: Конструктивные и материальные дефекты используемых элементов или их неправильная установка на петли и направляющие.

Что делать дальше: Сначала убедитесь, что все правильно подключено.Если да, а проблема осталась, то можно попробовать сделать дополнительные войлочные прокладки, например.

Звук: Скрипучие сиденья.

Причина: Трение о конструкции сиденья.

Что делать дальше: Можно попробовать смазать направляющие и механизмы регулировки сиденья.

Шумы, от которых страдает комфорт вождения - кузов

Звук: Свист усиливается со скоростью движения.

Причина: Неправильно установлен багажник на крыше, антенна.

Что делать дальше: Проверить крепление элементов на крыше. Антенна также может генерировать шум. Вот почему некоторые производители используют антенны в форме сверла для уменьшения турбулентности. На практике иногда достаточно изменить угол его наклона, чтобы недуги исчезли.

Звук: Шум увеличивается с увеличением скорости движения.

Причина: Небольшой наклон одного из боковых окон, износ уплотнителей на двери или окнах.

Что делать дальше: Закрыть стекло, заменить уплотнители.

Звук: Дребезжание зависит от скорости движения.

Причина: В протектор шины вдавился камешек.

Что делать дальше: Проверить шины и очистить их от накипи. Предупреждение! Гвоздь, вбитый в шину, может издавать такой же звук.

Звук: Мягкий гул, зависящий от скорости движения.

Причина: Неправильное давление в шинах.

Что делать дальше: Проверка на "тапочки"; проверить давление на АЗС. Звук: Визг тормозов.

Причина: Конструкция тормозных колодок.

Дальнейшие действия: Используйте тормозные колодки другой марки.

Бартош Зенкевич

Текст взят из еженедельника

.

Шумоизоляция автомобиля - стоит ли делать? Убедитесь сами

Хорошая звукоизоляция салона – одно из многих преимуществ очень дорогих автомобилей премиум-класса. В случае с другими автомобилями производители экономят, как могут. Надлежащая звукоизоляция оказывает влияние на комфортность вождения водителя и пассажиров, а также позволяет наслаждаться отличным приемом автозвука. Возможна ли автозвукоизоляция автомобиля? Сколько стоит шумоизоляция? Как сделать шумоизоляцию автомобиля?

Чем ниже класс автомобиля, тем хуже шумоизоляция, к сожалению.Производителю приходится на чем-то экономить. Если автомобиль уже заводской, то во многих случаях он изготовлен из некачественных материалов. Шум в салоне очень утомляет, особенно во время дальних поездок. А это влияет на безопасность вождения.

Каждый новый автомобиль должен соответствовать определенным требованиям по максимальному уровню внешнего шума, которые обязательны при проведении технических осмотров. Эти вопросы регулируются Постановлением Министра инфраструктуры от 31 декабря 2002 г. о техническом состоянии транспортных средств и объеме их необходимого оснащения.262 с поправками. По ним максимальный уровень шума (снаружи)

  • Легковой автомобиль с бензиновым двигателем - 93 дБ(А)
  • Легковой автомобиль с дизельным двигателем - 96 дБ(А)

что происходит внутри кабина.

Какой уровень шума в салонах современных легковых автомобилей?

Давайте посмотрим на результаты измерений, подготовленные службой Auto-Decibel-DB. Теоретически разница в 3 дБ (децибел) между отдельными моделями автомобилей кажется небольшой. Однако в действительности разница в 3 дБ равняется двукратному увеличению уровня шума в салоне автомобиля, а 6 дБ - четырехкратному.

Первое значение относится к уровню шума при движении со скоростью 100 км/ч, второе — со скоростью 140 км/ч.


Автомобили с бензиновыми двигателями:

  • Audi A4 1.8 TFSI 2011 - 64.4 дБ / 73,2 дБ
  • BMW 1 116 2016 - 64,3 дБ / 69,6 дБ
  • Citroen C4 1 .6 ВТИ 2008 - 67.9 дБ / 72,3 дБ
    Dacia Duster 1.6 2010 - 71.1 дБ / 78,8 дБ
  • Dacia Logan 1.4 MPI 2008 - 70,6 дБ / 80,4 дБ
  • Fiat 500 0,9 Twinair 2011 - 67.7 дБ / 76,6 дБ
  • Ford KA 1.3 2008 - 70,6 дБ / 81,3 дБ
  • Peugeot 207 1.4 2008 -70,0 дБ / 74,4 дБ
  • Renault Clio 0,9 TCe 2012 - 69,0 дБ / 74,7 дБ
  • Сеат Ибица 1.4 2008 - 68,6 дБ / 74,8 дБ
    Toyota Corolla 1.8 2014 -66.4 DB / 68,6 дБ
  • Volkswagen Golf 1.4 TSI 2011 - 68.2 дБ, 71.1 дБ


Дизельные автомобили:

    9001

  • ALFA ROMEO 147 2008 1.9 JTDM - 67 дБ / 71,4 дБ
  • BMW 3 320D 2008 - 63.5 дБ / 69,3 дБ
  • Ford Focus 1.6 TDCI 2011 - 68.4 дБ / 71,0 дБ
  • Hyundai i30 1.7 CRDI 2012 - 67,7 дБ / 72,5 дБ
  • Mazda 6 2.0 CITD 2008 - 68.1 дБ / 73,5 дБ
  • Mercedes C 250 CDI 2009 - 68.8 дБ / 71,6 дБ
  • Opel Corsa 1.3 CDTI 2012 - 68,8 дБ / 74 2000 дБ
  • Volkswagen Passat 1.9 TDI 2008 - 68.0 дБ / 68,8 дБ


Электрические и гибридные автомобили:

  • Hyundai Ioniq 1.6 Hybrid 2016 - 63,3 дБ / 70,6 дБ
    Nissan лист 2013 электрический - 66.3 дБ / 70,7 дБ
  • Renault Zoe 2013 - 66,8 дБ / 72, 9 дБ
  • Lexus ls 600H 2013 - 59,9 дБ / 61,8 дБ
  • Tesla S 90D 2016 - 59,6 дБ / 66,5 дБ
  • Toyota Prius Plugin 2014 - 65.4 дБ / 72,0 дБ


Что делает шум в машине?

Все зависит от скорости вашего вождения.При движении по городу со скоростью до 50 км/ч двигатель является самым большим источником шума. На скоростях от 50 до 120 км/ч больше всего шумят шины , а свыше 120 км/ч наибольший источник шума импульс воздуха .

Что касается шин, то экономичные шины, особенно всесезонные, являются самыми шумными. Конечно, в автомобиле можно использовать шины премиум-класса, чтобы значительно снизить уровень шума.

Современные двигатели становятся тише, однако стоит помнить, что становится громче с увеличением пробега, а — громче.Этому есть три причины – увеличивающийся люфт, износ механизмов и пренебрежение обслуживанием.

Чрезмерный шум, проникающий в салон автомобиля, может быть также вызван повреждением уплотнителей дверей . Поврежденные уплотнения увеличивают шум, вызванный напором воздуха. Кроме того, во время движения по городу слышны шумы извне, которые нам не хотелось бы слышать - громкое жужжание двигателей других автомобилей, особенно тюнингованных или сильно изношенных, звук моторов мотоциклов, особенно спортивных, музыка от других автомобилей и т.д.

По ряду данных, оживленная улица создает уровень шума 90 дБ, а грузовики и автобусы даже 95 дБ. Между тем безопасным уровнем для человека считается значение до 85 дБ.

Заглушение автомобиля - что нужно помнить?

Чрезмерный шум, создаваемый двигателем, его агрегатами, подвеской или поврежденными уплотнениями, в первую очередь должен направить нас в автомастерскую, а не в немую компанию.Всевозможные металлические шумы, звон, стуки, стуки, треск или свист являются наиболее распространенными признаками серьезного повреждения двигателя (распределительный механизм, блок цилиндров, втулки), его опор (подушек двигателя) или агрегатов (турбокомпрессоров, насосов охлаждающей жидкости, ремень ГРМ, цепь ГРМ, генератор и т.д.). Шумная подвеска (скрипы, стуки при движении по неровностям) или тормозная система (металлические скрипы) – серьезное предупреждение для водителя, информирующее о том, что автомобиль не обеспечивает должного уровня безопасности во время движения.

Почему стоит сделать салон автомобиля тише?

Шумоизоляция салона автомобиля значительно повышает комфорт водителя и пассажиров при коротких поездках по городу (когда мы в первую очередь подвергаемся воздействию шума извне) и при движении на повышенных скоростях по дорогам и автомагистралям, когда основные источником шума являются воздушные потоки, шины и все остальные части автомобиля. Меньше шума – меньше стресса и раздражения .

Звукоизолированный салон также обеспечивает повышенный уровень комфорта для детей в автомобиле.Это также решение для аудиофилов, ведь даже самая лучшая аудиосистема не будет работать в автомобиле с плохой шумоизоляцией. В салоне с хорошей звукоизоляцией также можно совершать телефонные звонки с помощью комплектов громкой связи, что ценится бизнесменами.

Профессиональная шумоизоляция направлена ​​на снижение шума двигателя в салоне (шумоизоляция перегородки между пассажирским салоном и двигателем, дополнительно возможна установка новой шумоизоляции под днищем капота) а также снижение шум воздуха.Для этого в дверях, в задней части автомобиля и в двери багажного отделения установлены новые элементы звукоизоляции. Особенно задняя часть автомобиля очень плохо звукоизолирована на заводе.

Для уменьшения шума от шин пол автомобиля и колесные арки также звукоизолированы.

Также необходимо устранить резонанс приборной панели и ее частей (создаваемый двигателем), шумы и скрипы, создаваемые деталями багажника и плохо подогнанной внутренней отделкой.

Настоящая, профессиональная звукоизоляция салона автомобиля позволяет снизить уровень шума до 4 дБ (многие компании и люди сообщают значения 10 дБ, что является полной ерундой).Мы помним, что значение шума измеряется в логарифмической шкале. Таким образом, снижение уровня шума внутри салона на 3-4 дБ фактически означает снижение уровня существующих звуков в два-три раза.

Вес автомобиля увеличивается после шумоизоляции - все зависит от используемых материалов. Хотя бы на 20-30 кг, в случае использования лучших материалов, а в случае непрофессиональной укладки самых дешевых шумоизоляционных материалов в автомобиле - даже на 90 кг.Это, конечно, приводит к увеличению расхода топлива.

Не всегда требуется звукоизоляция всего автомобиля. В автомобилях с тихими двигателями, где основным источником шума являются шины и выхлопная система, в первую очередь следует заглушить пол. В автомобилях, где основным источником шума является порыв воздуха, необходимо проверить состояние уплотнителей, заглушить двери и крышу автомобиля. В автомобилях с более громким двигателем (например, в небольших городских автомобилях с дизельными двигателями или небольшими двигателями, построенными в соответствии с принципами уменьшения габаритов) достаточно адекватно заглушить перегородку между салоном и моторным отсеком.

Что такое звукоизоляция салона автомобиля?

Используются различные комбинации материалов.

Первое решение – войлочные коврики с противогрибковыми и электростатическими средствами . Цена квадратного метра войлочной циновки в среднем составляет 12 злотых, толщина этого материала обычно до 10 мм. Стоит помнить, что войлок впитывает воду, а также имеет большой вес. Когда он намокнет, он будет держать его влажным, а также будет источником неприятного запаха. Очевидно, что мокрый мат увеличивает риск коррозии.

Второй раствор битумные маты . Они дешевые, но тяжелые и имеют тенденцию трескаться. Кроме того, проблемы вызывает их сборка, поскольку их приходится устанавливать в горячем виде.

Третье решение – это комбинация бутиловых матов и резиновых (каучуковых) вспененных материалов. Квадратный метр бутилового мата (толщиной 2 мм) стоит в среднем около 60 злотых, а средняя цена квадратного метра поролона с клеем составляет около 50 злотых. При этом материалы гибкие и водостойкие, воздухонепроницаемые и относительно легкие.Бутиловый мат состоит из слоя алюминия и слоя резины, поэтому он такой тонкий. Его легко установить, потому что он не требует нагрева. Большинство продаваемых продуктов имеют клейкий слой, нанесенный производителем. Вспененные каучуки, используемые в качестве поглощающего слоя, одинаково устойчивы к влаге и обладают хорошими шумо- и резонансными свойствами.

Четвертый материал, часто используемый в качестве дешевого заменителя, — кровельная лента . Он узкий и продается в рулонах, но его конструкция такая же, как у бутиловых матов.Кровельные ленты в основном используются для звукоизоляции дверей.

Вышеуказанные материалы используются для звукоизоляции салона кабины. В случае звукоизоляции моторного отсека необходимо использовать негорючие материалы. Здесь чаще всего используются пенополиуретаны , .

В настоящее время также ведутся работы над системами активного шумоподавления Active Noise Control . Проще говоря, такая система считывает звук, являющийся источником шума, с помощью микрофона, а с помощью громкоговорителя издает компенсирующий сигнал, нейтрализующий источник шума.

Могу ли я самостоятельно отключить звук в машине?

Можно, но крайне сложно. Кроме того, это может не принести желаемых результатов. В первую очередь нужно правильно подобрать материалы и их количество. Во-вторых, необходимо разобрать ряд элементов оборудования кабины. Например, при глушении двери необходимо полностью снять все внутренние крышки. Это доставляет массу проблем, приходится откручивать много клипс и шурупов, также можно сломать хрупкие пластиковые элементы.Подрезать звукоизоляционные материалы непросто. К тому же, если все элементы подогнаны неправильно, эффект шумоподавления может вообще не проявиться.

Как самостоятельно отключить звук в машине? Давайте рассмотрим пример с входной дверью.

  • Подготавливаем нужное количество выбранного звукоизоляционного материала – например, гибких бутиловых матов – в среднем на одну дверь требуется чуть более квадратного метра бутиловых матов и полтора квадратных метра резиновых ковриков.
  • Снимаем обивку с внутренней стороны двери. В зависимости от модели автомобиля для этого требуется открутить винты, снять фиксаторы или снять соответственно оставшиеся элементы с защелок.
  • Разбираем внутренние дверные ручки, рычаги лобового стекла (в автомобилях с ручным стеклоподъемником), пластиковые элементы, кожухи динамиков и сами динамики, а затем отсоединяем электрические кубики и снимаем защитную пленку, если она есть.
  • Внутренняя обшивка двери состоит из двух слоев листового металла - внешнего (покрытого лаком с другой стороны) и внутреннего, в котором в том числе монтируются громкоговорители и внутренние дверные ручки
  • Металл, к которому будет крепиться мат приложенный коврик необходимо вымыть, высушить и обезжирить
  • Приклейте вырезанный коврик к очищенной наружной части обшивки двери.Это довольно сложно, так как коврики и руки приходится продевать через отверстия во внутренней части ткани (например, через отверстия для динамиков). Кроме того, делать это следует аккуратно, чтобы не заблокировать отверстия, отвечающие за слив воды из двери (в нижней части).
  • С помощью резинового коврика приклеиваем внутреннюю часть обшивки двери (со стороны кабины)
  • Собираем электросистему, подключая громкоговорители, нижнее освещение дверей или электростеклоподъемники, если они есть.Устанавливаем динамики, внутренние ручки и рукоятки.
  • Устанавливаем пластиковые накладки и обивку дверей.

Самостоятельная шумоизоляция автомобиля - стоит ли?

Звукоизолировать автомобиль самостоятельно можно, но это очень трудоемко и сложно, как показано в примере выше. Кроме того, это может быть большой неудачей. Даже если невозможно повредить пластиковые элементы или обивку, могут возникать нежелательные вибрации или звуки.Достаточно одной небольшой ошибки при установке звукоизоляционных элементов, которая, например, вызовет дополнительный шум или нарушит работу громкоговорителей.

Звукоизоляция переборки между моторным отсеком и кабиной автомобиля может быть проблематичной для любителя. Здесь опять же могут появиться лишние шумы, а кроме того, многие любители разбирают всю приборную панель автомобиля, что очень сложно. Специалисты могут звукоизолировать переборку, не разбирая весь борт. Достаточно звукоизолировать соответствующие части переборки.

В новых автомобилях одно только глушение также может привести к потере гарантии . Однако по законам GVO компании, имеющие соответствующие полномочия, могут на законных основаниях демонтировать обивку и шумоизоляцию автомобилей без риска потери гарантии.

Поэтому шумоизоляцию автомобиля следует доверить профессионалам, которые воспользуются нужным количеством материалов, правильно их установят, не повредят салон автомобиля, выполнят всю услугу быстро и качественно.

Сколько стоит профессиональная шумоизоляция автомобиля?

Окончательная цена зависит от размера автомобиля, используемых материалов, степени звукоизоляции и региона использования. Давайте посмотрим на некоторые примеры цен:

  • Глушитель двигателя стоит от 1000 до 1800 злотых
  • Глушитель передних и задних дверей стоит от 800 до 1600 злотых
  • Глушитель крыши от 800 до 1200 злотых
  • весь автомобиль - от 4 000 злотых

Следующая поисковая система позволит вам найти мастерскую рядом с вашим местом жительства, где специалисты проконсультируют вас, как сделать шумоизоляцию автомобиля на профессиональном уровне.

.

Автоматический скиммер. Когерентная шумоизоляция салона

"Как сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками - видео

Шумоизоляция автомобиля неотъемлемая часть комфортного вождения. Устанавливая ее своими руками, мы экономим значительную часть финансового бюджета, в специализированных мастерских такая работа выполняется довольно дорого, в этой статье я постараюсь рассказать как можно добиться тишины в салоне нашего автомобиля.

Многие автовладельцы, сидя за рулем своего автомобиля, по привычке вставляя ключ в замок зажигания, заводят машину, при этом поднимая звук магнитолы или плеера.Во время движения они разговаривают со спутниками на повышенных тонах. Что происходит? Может они к такому поведению привыкли, а может в машине?

К сожалению, именно в машине, а точнее в ее шумоизоляции, все беды. Даже при закрытых окнах на скорости слышен рев двигателя и шуршание резины, что раздражает владельцев.

А может сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками? Мы поговорим об этом и выясним, как можно уменьшить шум, исходящий извне, что для этого необходимо.Какой материал использовать в работе.

Почему в машине шумно, в чем причины?

Все автомобили подвержены износу. Шумоизоляция даже в элитных автомобилях со временем теряет часть своих защитных свойств, не говоря уже об автомобилях, проехавших определенный километраж по проселочным дорогам.

Вибрация - настоящая проблема с шумоизоляцией. Опытные водители могут определить, откуда исходит неприятный звук, где появились сверчки.Они сообщат вам, какие проблемы возникли. Возможно, какая-то часть вышла из строя. Многие автовладельцы по неопытности сразу обращаются за помощью на СТО. Техническое обслуживание... В итоге "худеет" кошелек водителя. Деньги уплачены.Технический осмотр автомобиля, который не нужен.

Решить проблему потери защитных свойств шумоизоляции или установить ее в автомобиль можно своими руками и силами. Для этого требуется правильное оборудование, готовность и звукоизоляционные материалы.

Изоляционные материалы для внешних источников шума

Шумопоглощающий материал состоит из трех частей.

  1. Виброизоляция,
  2. Звукоизоляция,
  3. Нескользящая.

Рассмотрим подробнее материал для шумоизоляции автомобиля.

Первый слой шумоподавляющих изделий служит для защиты от вибрации, а точнее для ее гашения.Вибрация это звук. Водитель и пассажиры начинают слышать гул в автомобиле, когда частота вибрации достигает 20 Гц.

Виброизоляция как материал представляет собой битумный слой. Он может быть разной плотности и толщины. Он «обволакивает» металл, не давая ему вибрировать. Wibroplast предназначен для создания тишины.

Это мягкий материал, поглощающий шум снаружи. Обычно он имеет слой фольги, который служит термосом. Говоря о звукоизоляции, можно заметить пористость материала.Наибольший эффект испытывают водители, проживающие в районах с низким t0

На самом деле это ткань, которая наклеивается на торцы и стыки деталей автомобиля. Он в основном используется для макета пластика и кузова автомобиля. На неровной дороге играет кузов. Самоклеящаяся ткань предотвращает контакт металла в местах стыков. Он служит распоркой.

Этапы технологических работ

Решить ситуацию защиты автомобиля от шума одним махом невозможно.Поэтому весь процесс следует разделить на несколько этапов. Установить звукоизоляцию на каждый элемент кузова отдельно. Наи большего эффекта поглощения вибрации можно добиться, если подойти к проблеме комплексно. Речь идет об обработке следующих сегментов автотранспорта:

  • Шумоизоляция капота автомобиля;
  • Звукоизоляция всех дверей;
  • Шумоизоляция перегородки, разделяющей салон и моторный отсек;
  • Шумоизоляция пола, салона и багажника;
  • Шумоизоляция верхней части кузова - крыша.

Теперь давайте посмотрим на специфику материала отделки каждого сегмента автомобиля.

Шумоизоляция автомобиля : Защита капота.

Проведение работ по обшивке внутренней стороны капота материалом не представляет сложности. Он (капот) делается с выемками, в которые следует вклеить звукопоглощающие листы. Среди любителей распространено заблуждение, что защита маски — это пустая трата времени и денег.

Считают, что достаточно сделать (усилить) "редут", разделяющий моторный отсек и салон.Ошибка заключается в следующем. Сама крышка маски является звуковым резонатором. По мере увеличения скорости от него к лобовому стеклу идут направленные волны.

Ветровое стекло a к сожалению невозможно изолировать автомобиль от шума. Так, капот, усиленный звукоизоляцией, не пропускает шум через лобовое стекло. Крышку багажника можно закрепить с помощью технологии укладки материала в моторном отсеке.

  • Длительный процесс обработки дверей?

Попробуем разобраться.Если звукоизоляцию карниза можно сделать без особых усилий, то с дверью придется повозиться. Рабочий процесс начинается с демонтажа накладки и всей фурнитуры: ручек, кнопок.

Кроме того, дверь следует тщательно очистить от пыли и грязи с помощью тряпки. Затем обезжирьте рабочую поверхность уайт-спиритом или ацетоносодержащими жидкостями. Делаем выкройку из плотного материала и приклеиваем внутреннюю часть двери. С помощью строительного ножа из звукоизоляционного материала вырезают по шаблону предмет и снимают защитную пленку.

Приклейте заготовку к внутренней стороне двери. Чтобы материал плотно прилегал к рабочей поверхности двери, ее предварительно прогревают промышленным феном. Технологические отверстия закрываются фольгированным материалом.

Обратите внимание на соединения отдельных элементов изоляции. Расстояние между ними (внахлест) не должно превышать 50 мм. Отдельные детали также предварительно нагреваются с помощью фена. Этот процесс повторяется на каждой двери.

До Колесные арки своими руками

Сразу ответим на любой вопрос, что необходимо для покрытия колесных арок изоляционным материалом. В начале публикации мы говорили о том, что водителей раздражает шум шуршащей резины. Для того, чтобы избавиться или хотя бы ограничить проникновение монотонного шороха в салон, необходимо сделать шумоизоляцию.

Работы по установке шумоизоляции кузова автомобиля начинаются с подготовки.

Снимается :

  • Вставки колесных арок
  • Бампер
  • Пыльники

Второй этап:

  • очистка рабочих поверхностей от грязи и пыли
  • тщательно вымыть, протереть и обезжирить растворителем или уайт-спиритом
  • в работе используем металлические щетки и тряпки.

Затем изготавливаем выкройки. Вы можете использовать так называемый жидкие отбойники». Изготавливаются на основе резино-битумной мастики.В этом случае вырезать выкройки не нужно.

Необходимо несколько раз набрызгать мастику своими руками на обрабатываемую поверхность. Требуется некоторое время для связывания после одного слоя. Затем наносится второй слой. Только сначала вы должны закрыть близлежащие части автомобиля, прежде чем садиться в него.

Шумоизоляция салона автомобиля

Это самые обширные работы. Процесс трудоемкий, в котором основную роль играет разборка и сборка внутренней отделки.Своими руками снять и поставить все приборы и пластиковые детали в салоне будет непросто. К тому же разборка и сборка происходит в неудобном положении тела.

Самое сложное — удалить канал. Добраться до основания перегородки незабываемо, зачистите металл и обезжирьте его. Первый защитный слой представляет собой вибропоглощающий лист. Он нагревается, что облегчает использование фена. Затем наносится звукопоглощающий материал.Он имеет двойное назначение.

  • Ослабляет внешний шум, поглощая его.
  • Обогреватель салона автомобиля.

Работы по звукоизоляции полов.

Изначально снимаем сиденья. Для удобства разборку Своими руками начинаем с последнего ряда. Затем снимите отделку. Дойдя до металла, его необходимо обработать: очистить от ржавчины, грязи и обезжирить. Затем на подготовленную поверхность укладывается виброизолятор.

С помощью промышленного фена нагрейте материал для облегчения укладки и скорректируйте неровности деревянным или резиновым молотком. Разобравшись с установкой виброизолятора, приклеиваем второй слой – звукопоглощающий лист. Поскольку он тоньше первого защитного , материал в точности повторяет все изгибы виброизолятора. Поэтому первый слой следует укладывать аккуратно, повторяя все неровности пола.

Шумоизоляция автомобиля своими руками: s Автоматическая потолочная крышка

Как и в случае с ранее упомянутыми сооружениями, подготовительный процесс своими руками начинается с демонтажа обшивки потолка.Очищаем поверхность от грязи и пыли. Тщательно обрабатываем потолок уайт-спиритом или растворителем. Если автомобиль был оборудован защитным устройством, его необходимо снять.

При укладке защитного слоя своими руками фольгированный материал достаточно укладывать только на ровные поверхности. Достаточно. Укладку следует начинать с центра крыши, постепенно продвигаясь к краю крыши. Для сглаживания защитного слоя можно использовать специальную накатку.

После укладки фольгированного материала приступаем к приклеиванию звукоизоляции.После того, как работы, связанные со звукоизоляцией кровли, завершены, приступаем к монтажу обшивки потолка.

На что обратить внимание при работе по монтажу звукоизоляции

Чтобы повысить эффективность укладки шумоизоляции своими руками, нужно воспользоваться некоторыми маленькими хитростями.

  1. Подготовка – основа качества. Убрать Специальная бережная очистка рабочей поверхности и обезжиривание.
  2. При укладке битопласта и вибропласта прогревать материал промышленным феном.Это поможет аккуратно установить звукоизоляционный слой. Кроме того, рабочий процесс будет работать быстрее.
  3. Для эффектного обустройства потолка и двери используйте куски виброплиты, нарезанные на небольшие полосы, укладывая их крест-накрест.
  4. Вибропласт - тяжелый материал, поэтому его не следует "лепить" в больших количествах, что утяжелит автомобиль.
  5. Для защиты двери рекомендуется использовать бетон в виде рулонов. Селезенка размещается на ней в виде небольших кусочков.

В автомобиле есть места, где установка шумоизоляции не рекомендуется. Это углубления для запасного колеса и рабочего инструмента. Нижнюю часть двери закреплять не нужно. Дело в том, что именно здесь скапливается влага. Возможно появление ржавчины, что негативно влияет на металл, сокращая срок его службы.

Полезное видео по установке шумоизоляции

выводы

Обработка специальным автомобильным материалом является дополнительной защитой от проникновения источников шума в салон.Если подойти к процессу творчески и качественно, можно улучшить шумоизоляцию в салоне автомобиля на 40-60%.

Требует терпения и времени. Ведь работа займет несколько дней. Затраты будут оправданы тишиной в машине и комфортом вождения.

До Шумоизоляция Особой работы не представляю... Перед началом работ можно посмотреть порядок установки защиты в интернете.

Из-за неопытности выполнить работу самостоятельно может быть сложно.Поэтому устанавливать звукопоглощающий материал рекомендуется с помощью помощника.

Удачи на работе.

Шумоизоляция колесных арок своими руками
Самоизоляция автомобиля
Полируем фары своими руками - обучение и рекомендации
Тюнинг Peugeot - помощь в тюнинге автомобиля

Недорогие автомобили обычно выпускаются со звукоизоляцией от плохой до средней. Поэтому многие автолюбители решают проблему самостоятельно – либо устанавливают «шумку» в машину своими руками, либо везут машину в автосервис.
Стоимость шумоизоляции в автосервисе довольно высока – от 20 000 рублей, но эту сумму нельзя назвать завышенной – нужно разобрать весь салон, но результат, несомненно, доставит массу удовольствия автовладельцу.
Многие автовладельцы, решившие сделать шумоизоляцию автомобиля своими руками из первых попавшихся материалов, как правило, разочаровываются в результатах своей работы.
В этой статье мы рассмотрим, какие материалы нужны для шумоизоляции автомобиля своими руками.

Звукопоглощающие материалы можно разделить на две группы - вибропоглощающие и звукопоглощающие. Оба покрытия должны быть использованы для хорошего результата.

Вибропоглощающие покрытия

Шумоизоляция "Вибропласт"


Вибропоглощающие покрытия крепятся непосредственно на кузов автомобиля.

Виброгасители крепятся непосредственно к его частям. Их задача – гасить вибрации, возникающие при работе механизмов автомобиля, а также вызванные мелкими неровностями.дорожное покрытие, когда я еду.
К таким покрытиям относится звукоизоляция «Вибропласт», выполненная из полимерной композиции и покрытая фольгой. Этот материал доступен толщиной 1,5 мм (M1) или 2,3 мм (M2). Его более дорогие варианты (Silver и Gold) обладают лучшими виброгасящими свойствами при той же толщине.
Самоклеящаяся виброизоляция «Бимаст» имеет битумную основу. Он доступен в бумажной, тканевой и алюминиевой отделке.
В состав вибропоглощающих покрытий чаще всего входят битумы или мастики с аналогичными свойствами.
Большинство современных автомобилей в настоящее время исчезают с конвейера из-за нанесения на детали вибропоглощающих покрытий с большой площадью поверхности.

Звукоизоляционные материалы

Звукоизоляция «Вибротон»


Звукопоглощающие материалы монтируются поверх виброизоляции и служат для поглощения шума.

Эти покрытия крепятся к верхней части виброизоляции и служат для поглощения шума снаружи автомобиля.Они также имеют самоклеящийся слой, такой как шумоизоляция «Сплен» или аналогичные «Вибротон» и «Барьер». Акустическая изоляция «Битопласт» в народе называется «антицарапина» — она служит амортизирующим материалом, устраняя скрипы между пластиковыми деталями салона.
Звукопоглощение этих материалов возможно благодаря их пористой структуре. Они чаще всего изготавливаются из вспененного полиэтилена или пенополиуретана и, как и виброгасящие покрытия, имеют разную толщину.
Использование таких материалов без предварительной проклейки деталей вибропоглощающими покрытиями не даст хорошего результата, как и звукоизоляция автомобилей строительными материалами.

Какая звукоизоляция лучшая

Шумоизоляция "Сплен"


Наиболее эффективным способом снижения шума является применение жидкой шумоизоляции на деталях автомобиля.

Часто автовладельцы, потратившие много времени и денег на проклейку шумоизоляции автомобиля своими руками, остаются недовольны результатом, даже если не поскупятся и используют «шумку» максимальной толщины.
Обычно это происходит из-за недоразумения, из-за чего машина больше всего шумит. Наибольший процент шума вызывается вибрациями корпусных деталей из-за их тонкости и отличной звукопроводимости.
Чтобы это исключить, необходимо усилить детали. Это могут обеспечить только вибропоглощающие покрытия. Плотно прилепившись к детали, они как бы увеличивают ее толщину, образуя с ней единое целое. При этом возникающие вибрации гасятся самой деталью и не распространяются по всему телу.
Поэтому одним из самых эффективных вариантов шумоподавления являются автозапчасти. Аэрозольные баллончики с такими составами особенно удобны в использовании – их применение становится возможным в труднодоступных местах, что обеспечивает наибольшую площадь покрытия.
Допускается наносить жидкое теплоизоляционное покрытие снаружи, делая «шумку», например, арок автомобилей, максимально эффективной. К недостаткам этого материала можно отнести длительное время высыхания – иногда до двух недель.
Оклейка маски пористой звукоизоляцией скорее сыграет теплоизолирующую роль, что вполне оправдано – перепады температур будут не такими резкими и частыми, что благоприятно скажется на коррозионной стойкости деталей.

Как наклеить "шумку" в машину

Расчет материала для шумоизоляции автомобиля

Учитывая значительную цену материалов для качественной шумоизоляции автомобиля (например, фирмы Шумофф), в первую очередь необходимо рассчитать необходимое количество.
Для получения представления о расходе материалов (в квадратных метрах) можно воспользоваться таблицей:


ZV-4
Класс автомобиля Днище Багажник Двери (4 шт) Крыша 6 капюшон
А и Б Б-3 ЗВ-3 В-2 ЗВ-2 В-2,4 ЗВ-1,5 П-1,5 Б-3 ЗВ-3 ЗВ1-3
Z Б-4 ЗВ-4 В-2,8 ЗВ-2,8 В-2,4 ЗВ-1,5 П-1,5 Б-4 ЗВ-4 ЗВ-12
D, E и
Переключатели
B-4 ZV-4 B-3 ZV-3 V-2.4 ZV-1.5 P-1.5 B-4 ZV-4
Условные обозначения:
"Б" - вибропоглощающие материалы;
"ЗВ" - покрытия звукопоглощающие;
"П" - материалы амортизирующие.

Звукоизоляция пола кабины

Шумоизоляция пола автомобиля


Перед началом работ по шумоизоляции автомобиля требуется полная разборка салона.

Для достижения максимальной производительности потребуется полная разборка кабины, т.е. будут сняты сиденья, облицовка КПП и «ручник». Также желательно снять приборную панель, чтобы приклеить кожух двигателя.
Разумнее всего будет заранее изготовить картонные шаблоны - с их помощью наиболее рационально используется виброгасящий материал.
Работы следует проводить в теплом помещении – иначе материал не приклеится должным образом. Также важно тщательно очистить и обезжирить склеиваемые поверхности.
Для плотного прилегания к покрываемым деталям нагреть материал феном и прижать к полу, разглаживая валиком, шпателем, в основном труднодоступные места - руками.
Наилучший результат достигается при двухслойном покрытии - сначала виброгасящими материалами, затем звукопоглощающими.

Звукоизолированная дверь

Шумоизоляция дверей, капота, арок и багажника


Если обклеить внутренние поверхности автомобиля только пористыми материалами, эффект звукоизоляции будет мизерным.

Дверь, несмотря на свою маленькую (по сравнению с полом) поверхность, сложнее всего приклеить из-за труднодоступности поверхности.Поэтому изготовление шаблонов в этом случае просто необходимо – подгонять материал «на месте» очень неудобно.
Если обклеить салон автомобиля только пористыми материалами, эффект звукоизоляции будет мизерным. Гораздо важнее вибропоглощающие покрытия.
Будьте осторожны, прижимая материал к поверхности – чрезмерное усилие может деформировать поверхность. Использование жидкой шумоизоляции в этом случае даст наилучший результат.
Проклейка обшивки двери изнутри практически ничего не даст с точки зрения звукоизоляции.Гораздо важнее закрыть проемы во внутренних поверхностях двери и проклеить стержни замка, жгуты проводов тонким амортизирующим покрытием, закрепить электрошайбы.

Что дает "шумка" багажника

Если тщательно заклеить изоляцией все поверхности - колесные арки, нишу под запаску и внутренние поверхности задних крыльев, то получится потрясающий эффект. Багажник представляет собой резонатор, в котором шум автомобиля имеет тенденцию усиливаться из-за замкнутого объема.Проклейка ботинка вибро-шумоизоляцией с внутренней стороны предотвратит резонанс звука, который обычно закрывают детали.
Еще одним положительным эффектом от шумоизоляции багажника и его крышки является улучшение акустических свойств автомобиля, что оценят любители хорошего звука.


Что вам нужно, когда вы собираетесь сделать это самостоятельно?

Это строительный фен (обязательно, никакой домашний фен не подойдет), закаточный валик (можно сделать самому из подручных материалов, но советую купить - дешевизна, а польза ощутимая), ножницы (для резка), растворитель (можно использовать уайт-спирит как обезжириватель перед нанесением шумоизоляции) и желание сделать "шумку".

Какие материалы?
Серебряный вибропласт
Гибкий, эластичный материал, гасящий вибрации, на самоклеящейся основе с алюминиевой фольгой. Рисунок маркеров (квадраты 5х5 см) позволяет разрезать лист на части Размер подходящий... Не впитывает влагу и обладает антикоррозийными свойствами, выполняет роль герметика. Простая установка на поверхности со сложным рельефом. Не требует нагрева при установке. Вес 3 кг/м2. толщиной 2 мм.

Зоны обработки: двери, крыша, борта, капот и крышка багажника, кожух двигателя в салоне автомобиля.

Вибропласт Gold
То же, что и Silver Vibroplast, но толще. Это означает лучшую виброизоляцию. Вес 4 кг/м2. Толщина 2,3 мм.
Двухполюсная бомба
Вибропоглощающий материал. Представляет собой многослойную структуру из поверхностного слоя (алюминиевой фольги), листа на основе битумной композиции, листа на основе резиновой композиции. Требует нагрева до 40 - 50°С при монтаже (необходим технический фен). Не впитывает влагу. Обладает самой высокой производительностью... Идеально подходит для подготовки аудиоколонок. Толщина: 4,2 мм. Вес: 6 кг на м2.

Зоны обработки: кожух двигателя, ходовая часть, колесные арки, область над глушителем или карданным валом.

Селезенка 3004
Звукопоглощающий материал с клеевым слоем. Обладает высокими теплоизоляционными свойствами. Не впитывает влагу. Вес: 0,42 кг/м3, толщина - 4 мм. Может работать при температуре от -40°С до +70°С. Зоны обработки: кожух двигателя в салоне, колесные арки, дверь, пол.Есть сплен 3008 толщиной 8 мм и сплен 3002 толщиной 2 мм.

Splenna приклеивается к дверям, передним, задним аркам. Для получения прочного сцепления склеиваемые поверхности должны быть чистыми и сухими. Для очистки склеиваемых поверхностей используется уайт-спирит или ацетон. Оптимальная температура применения 18 - 35°С. При температуре ниже +10°С наносить «Сплен» не рекомендуется из-за низкой начальной адгезионной силы. Клейкая лента должна накладываться без напряжения.Удалите защитный слой непосредственно перед нанесением.

Битопласт 5 (противоскользящий)
Звукоизоляционный и герметизирующий материал (устраняет скрипы, подпрыгивания в салоне) на основе пенополиуретана с клеевым слоем, закрепленным прокладкой, со специальной пропиткой. Водостойкий, прочный, не разлагающийся, обладает теплоизоляционными свойствами.

толщиной 5 мм. Вес 0,4 кг/м2. Он также доступен толщиной 10 мм (Битопласт 10).

Акцент 10
Звукопоглощающий материал.Состоит из металлизированной фольги, гибкого пенополиуретана и самоклеящегося монтажного слоя. Обладает хорошими теплоизоляционными свойствами. Поглощает до 90% шума. Толщина – 10 мм, вес – 0,5 кг/м2. Работоспособен при температуре от -40°С до +100°С.

Зоны обработки: капот и крышка багажника, перегородка моторного отсека.

Магдалена
Мадлен - уплотнительно-декоративный материал на основе ткани черного цвета толщиной 1-1,5 мм, с клеевым слоем, защищенным антиадгезионным вкладышем.

Применение:

  • зазоры между внутренними и внешними декоративными элементами
  • зазоры в приборной панели
  • уплотнение канала

Описание продуктов STP. Об этом мы поговорим далее в статье. Но давайте уточним, что есть и другие производители со своими именами. По техническим параметрам они идентичны и выполняют схожие функции.

Шумоизоляция капота
Не думайте, что шумоизоляцией капота вы избавитесь от шума двигателя.Делается это в основном для утепления двигателя зимой. В работе потребуются «акцент» (10 мм) и «вибропласт серебро». Приходится учитывать вес материала, если сделать капот слишком тяжелым, скоро потекут его амортизаторы (есть не на всех машинах), тогда придется их менять.

Для виброизоляции используем "серебряный вибропласт" (или аналог), легкий. В качестве теплоизоляции использован специальный материал - «акцент», который призван удерживать тепло внутри моторного отсека зимой, устойчив к высоким температурам и не загорается от тепла двигателя.Толщина - чем больше, тем лучше.

Обратите внимание на наличие заводской защиты теплоизоляции. Ни в коем случае нельзя его выбрасывать. Наша дополнительная звукоизоляция должна быть подспорьем, а не заменой. Чтобы потом без проблем восстановить стандартную теплоизоляцию вытяжки, не стоит выбирать толстый «акцент».

В некоторых автомобилях нет заводской маски "Шумка", нужна дополнительная защита от холода. В качестве теплоизоляции используется самый толстый материал – толщиной не менее 15 мм.Вкупе с применением виброизоляции это даст хороший эффект.

Звукоизоляционная дверь
Для избавления от внешних шумов и улучшения звучания музыки в машине (акустическая подготовка). На личном опыте скажу, что даже простая дверь из "шумки" творит чудеса. После этого музыка начинает играть намного лучше.

Как минимум требуется только виброизоляция типа "серебряный вибропласт" или "золото". Клеить нужно с внутренней стороны двери напротив колонны.Чем больше зона покрытия, тем лучше. Чем тоньше металл, тем больше требуется. Рассмотрим важность этой «шумки». Если поставить на дверь тяжелый груз, со временем она упадет и придется менять петли. Нужен грамотный подход. Если вы собираетесь улучшить звук аудиосистемы, то из малых средств не выйдет. Нужен комплексный подход и шумоизоляция не менее 4-х слоев (!).

Первый слой приклеивается внутри двери. Основание — «вибропласт-серебро» («золото») или небольшое количество «бимачтовых бомб» на месте за громкоговорителем.Второй слой - "сплен" толщиной 4-8 мм укладывается поверх виброизоляции. Затем идет «шумка» под обшивку дверей и качественный автомобильный звук, подходящий для любителей. Нужно полностью заклеить технологические отверстия для герметизации объема двери, в которой играет громкоговоритель. После этой операции жесткость двери повысится, что положительно скажется на звуке... Приклейте "вибропласт Сильвер" снаружи и "сплен" сверху.

Следующий этап - шумоизоляция дверных карт. Делаем так, чтобы они не скрипели и не издавали лишних звуков.Полезен антискрипный и шумоподавляющий материал «Битопласт». Чем толще, тем лучше. Не забудьте про "сверчки" внутри двери и дополнительно проклейте стержни и ручки "Мадлен - антискрип" (аналог клеевой тряпки).

Шумоизоляция задних дверей выполнена так же, как и передних. Если в двери нет динамиков, количество слоев уменьшается и с материалами легче обращаться.

Шумоизоляция потолка и пола автомобиля
Это для снижения шума снаружи, в основном от дождя, и для удаления "сверчков".При сильном дожде в салоне не будет громких «барабанов», будут слегка приглушенные удары, не вызывающие дискомфорта. В качестве основы используется вибропласт Gold или Silver. Вес важен, потому что чем тяжелее потолок, тем выше центр тяжести автомобиля, что негативно скажется на управляемости. Поэтому используем селезенку 4-8 мм, возможно в 2 слоя. Самое главное, что софит обычно монтируется на место (ничего не мешает).

Шумоизоляция пола защищает от дорожного шума и попадания мелких камней в днище автомобиля.Вы используете самые качественные вибрационные и звуковые материалы. Обычно применяют виброизоляцию типа «бимаст-бомбы» (лучшие по характеристикам, но самые тяжелые), а сверху наносят слой звукоизоляции «сплен» толщиной 4 или 8 мм.

Большую толщину укладывать селезенку неудобно, поэтому лучше брать материал меньшей толщины, но укладывать в 2 слоя. Обязательно положите селезенку по всей поверхности пола, без зазоров. Чем больше зона покрытия, тем лучше.

Обратите внимание на расположение колесных арок сбоку салона — это важные места. Их лучше проклеить в 2-3 слоя более толстой «шумки», а в качестве виброизоляции использовать «бимастовые бомбы». Если его нет, приклейте, например, «вибропластом золото» в 2 слоя.

Шумоизоляция багажника, колесных арок, колесных арок
Внимание обратить на нишу запасного колеса и полностью проклеить этот участок "Виброизоляция". Также «пошуршать» пластиковой обшивкой багажника антискрипным материалом «Битопласт».Шумоизоляция колесных арок необходима для повышения комфорта в салоне. Если все сделать правильно, то шум колес и дороги будет минимальным. Зимой шума от шипов на зимней резине не будет.

Последовательность следующая: снять колесные арки (выбрасывать их нельзя, они хорошие изоляторы). Затем очищаем от грязи и наносим на внутренний слой арки вибропоглощающий материал «вибропласт голд». Также полезно покрыть колесные арки антигравийным средством. Это, с одной стороны, защита от коррозии, а с другой стороны, звукоизоляция.

Пластиковые накладки колесных арок должны быть звукоизолированы. Для этого с обратной стороны приклейте «вибропласт Сильвер». В качестве звукоизоляции «Битопласт». Затем ставим на место подкрылки. За счет этого не будет слышно ударов камешков в нишу колеса.

Многие новички обеспокоены тем, что при разборке автомобиля можно повредить клипсы отделки салона. Поэтому работы нужно производить в теплом гараже: на морозе пластиковые дубляжи, трещины под нагрузкой.Если вам нужен совет, как правильно разобрать обивку салона, поищите в интернете фотоотчеты по разбору вашей модели. Трудно только в первый раз. Главное не торопиться и делать все очень аккуратно. Когда что-то не подходит для разборки корпуса, не применяйте силу, просто еще раз внимательно посмотрите, может вы забыли открутить. На первое время неплохо иметь запасные колпачки. Как правильно рассчитать необходимое количество материала, чтобы не осталось слишком много излишков? Нужно примерно сопоставить площадь «шумки» с площадью обрабатываемой поверхности.Например, «вибрации» прилипают к 30-50% общей площади. А звукопоглощающие - по всей поверхности. Это значит, что «вибраций» понадобится меньше. Для точного расчета возьмите небольшое количество «шумки» на дверь. Сделай это. Тогда вы узнаете, сколько вам нужно. Можно ли наклеить "вибру" на чистый металл, без грязи, без обезжиривания. Должен ли он отклеиваться через какое-то время? В том случае, если не было грязи, она приклеится намертво. Обезжиривание необходимо для идеальной чистоты, но многие пренебрегают этим.Виброизоляция отлично держится при правильном сворачивании. Другое дело залипание «селезенки». Если поверхность была грязной, через какое-то время она отлетит.

Шумы, проникающие в салон автомобиля во время движения, снижают комфортность вождения, мешают общению с пассажирами и мешают прослушиванию музыки. Если дорога занимает много времени, непрерывный посторонний шум приводит к быстрой утомляемости, что сказывается на безопасности движения. В этом случае выход один – установить дополнительную шумоизоляцию.Заводской утеплитель часто плохо справляется со своей задачей. Обращение за помощью к специалистам сервиса потребует значительных вложений. При этом заглушить автомобиль своими руками под силу практически каждому автолюбителю. Разберемся, как это сделать правильно и недорого.

Перед тем, как приступить к звукоизоляции салона автомобиля, необходимо определить цель и назначение этой звукоизоляции. Другими словами, что вы хотите в результате. Если необходимо уменьшить шум двигателя из моторного отсека, то в первую очередь следует обратить внимание на перегородку между салоном и моторным отсеком.

Когда стоит задача улучшить качество музыки в машине, пристального внимания требует дверь и расположение динамиков. Когда стоит задача добиться максимальной тишины в автомобиле, необходимо сделать комплексную шумоизоляцию. Также потребуется звукоизоляция пола, потолка, багажника, колесных арок.

Все необходимые материалы можно разделить на три категории: виброизоляция (виброизоляция), шумоизоляция (шумка) и антискрип. Вибра представляет собой битумную плиту толщиной обычно от 2 до 4 мм.В зависимости от производителя они бывают немного тоньше и толще. Его задача – гасить колебания листового проката, из которого изготовлен корпус.

С одной стороны такие листы имеют алюминиевый слой, который также служит теплоизоляцией. Если в местах с умеренным климатом это свойство не очень заметно, то в местах, где зимой температура опускается значительно ниже нуля, такое качество вибрации позволяет длительное время сохранять прохладу в салоне автомобиля.

Вторым по важности материалом является сама звукоизоляция.Он продается в рулонах и представляет собой легкий пористый материал, предназначенный для поглощения звука (шума). Толщина такого материала может быть до 10 мм и более.

Еще один материал, необходимый для достижения полной тишины в салоне, — антискрип. Это самоклеящаяся ткань, которая наносится на стыки соседних элементов салона, благодаря чему избавляется от неприятного скрипа, возникающего при трении деталей друг о друга.

Теперь о тех инструментах, без которых не обойтись.Это строительный фен, который необходим для нагрева битумной основы вибратора. Перед нанесением на металлическую поверхность кузова ее необходимо разогреть до мягкости и ковкости. Только в этом случае вибратор можно плотно упаковать, придать ему необходимую форму и надежно закрепить.

Для этого потребуется специальный валик, которым прикатывается вся поверхность укладываемого материала до достижения надежного сцепления с основанием. Перед размещением вибратора для лучшего сцепления с металлом всю склеиваемую поверхность следует обезжирить растворителем, например уайт-спиритом, который наносят на чистую ткань.

Вам понадобится нож, линейка, рулетка, маркер, чтобы разрезать материал. При выполнении сложной шумоизоляции потребуется полная разборка салона автомобиля, для чего понадобится собственный набор инструментов, включающий в себя гаечные ключи, отвертки и другие приспособления.

Такой нюанс. Если работы проводятся жарким летом, то можно будет обойтись без строительного фена. Достаточно выставить вибратор на солнце на 5-10 минут, чтобы он пришел в необходимое для работы состояние.Машина также должна стоять на открытой площадке, чтобы телу было тепло, а не холодно.

Шумоизоляция капота и багажника

Полностью устранить шум двигателя в подкапотном пространстве не удастся, сколько бы материала не потребовалось. Шумоизоляция капота используется больше для теплоизоляции двигателя, предотвращая его быстрое остывание в холодное время года.

Для выполнения этой операции потребуются вибрации, например серебро и шумка толщиной до 10мм.Если ваш автомобиль не имеет заводской шумоизоляции капота, вы можете увеличить толщину шумопоглощающего слоя. В том случае, если заводская изоляция присутствует, снимать ее не стоит. Правильно будет установить на него.

Технология установки всегда одинакова. Сначала нужно обезжирить поверхность растворителем. Затем нагрейте подготовленные (нарезанные) кусочки вибрационным феном. Ставим их на место и аккуратно раскатываем валиком.В процессе прокатки следует использовать фен для улучшения пластичности материала. Так как этот материал предназначен для снижения вибрации, его можно наносить кусками в непосредственной близости друг от друга (сантиметр – полтора). Звукоизоляция должна быть наклеена на вибратор одним куском, иначе звуковые волны будут проникать в щели.

Утеплитель капота не должен быть слишком тяжелым, иначе амортизаторы, удерживающие капот, быстро изнашиваются. И не слишком толстый, чтобы закрыть капот, не мешая ему.

Так же звукоизолирован багажник. Сначала снимите всю обшивку с багажника, затем обезжирьте изолируемую поверхность растворителем. Если в багажном отделении есть ниша для запасного колеса, ее также необходимо тщательно утеплить. Такие меры помогают значительно улучшить шумовые характеристики заднеприводных моделей, снизив шум от карданного вала и главной передачи (редуктора).

Звукоизоляция дверей автомобиля

Особое внимание следует уделить звукоизоляции дверей автомобиля, так как они, вероятно, являются наиболее важными факторами, обеспечивающими тишину в салоне.Хорошей идеей будет начать с оклейки внутренней части двери изнутри. Как обычно, поверхность предварительно обезжиривается. Чтобы дверь не была слишком тяжелой, целесообразно располагать не сплошной крупный виброизолирующий элемент, а несколько небольших в непосредственной близости друг от друга. Это исключит быстрый износ дверных петель.

В месте расположения динамиков для улучшения качества звука лучше наклеить шумку потолще, в остальных местах потоньше. Это сэкономит вам деньги.Если у вас нет цели добиться идеального качества звучания музыки, вы все равно можете сэкономить и не заклеивать все технологические дверные проемы. В противном случае все нужно тщательно склеивать, чтобы создать замкнутое акустическое пространство, что значительно улучшает звучание на низких частотах.

Толщина звукоизоляции со стороны дверной карты должна быть выбрана таким образом, чтобы ее можно было легко вставить (дверную карту).

Звукоизоляция пола, потолка и крыши

Для шумоизоляции пола и крыши придется демонтировать почти всю внутреннюю обшивку, снять сиденья и потолок.Для разборки сидений может понадобиться помощник, так как одному вытаскивать их очень неудобно.

Для демонтажа потолка лучше использовать специальный инструмент, так как клипсы или заглушки, которыми он крепится к кровле, часто ломаются. Поэтому требуется особая осторожность, так как не всегда есть возможность купить новые клипсы.

Технология монтажа утеплителя обычная - сначала обезжириваем все поверхности растворителем. Приклеивание вибраторов на пол нужно производить крупными кусками внахлест, тщательно прокатывая все валиком, чтобы не было пузырьков воздуха.Виброизоляция изготовлена ​​на основе битума и обладает антикоррозионными свойствами, защищая склеиваемый металл от ржавчины. Но это касается только хорошей посадки и отсутствия пузырьков воздуха. Поэтому, чтобы убедиться, что все правильно, следите за качеством упаковки. Виброизоляцию для пола можно использовать потолще, а шумку потоньше. В результате этих работ значительно снизится шум от колес и карданного вала (в заднеприводных автомобилях) при движении.

Для правильной звукоизоляции кровли используйте тонкий материал:

  • Во-первых, большое значение имеет толстая виброизоляция.По этой причине летом при воздействии солнца она имеет свойство шелушиться и опадать;
  • во-вторых, толстый слой утеплителя может сделать невозможным монтаж потолка и тогда придется все переделывать;
  • В-третьих, дополнительный вес крыши сместит центр тяжести автомобиля вверх, что снизит его устойчивость на поворотах.

Как показывает практика, даже тонкого слоя звукоизоляции достаточно, чтобы практически исключить шум от капель дождя.

Чтобы полностью избавиться от шума, не обойтись без колесных арок.Акустическая изоляция должна использоваться как для самих арок, так и для пластиковой защиты арок изнутри. Это значительно уменьшит шум, исходящий от гальки во время движения, и обеспечит комфортную езду.

Видео «Шумоизоляция своими руками»

Если вы из тех водителей, которые хотят ездить в полной тишине и не слышать стук колес на дороге, самое время задуматься о глушении автомобиля. Это видео поможет вам сделать первый шаг.

Статья о том, для чего нужна шумоизоляция автомобиля и как ее установить своими руками.Важные нюансы процесса. В конце статьи — видео о шумоизоляции автомобиля своими руками.


Содержание статьи:

Покупка автомобиля – это всегда событие и радостное событие. Но эту радость могут омрачить некоторые нюансы, о которых автовладелец мог и не догадываться до покупки машины.

Например, автомобили могут вибрировать больше или меньше, что вредно для здоровья. А посторонние шумы во время движения? Согласитесь, попав в уютный салон авто, хочется полного комфорта, в том числе и тишины, послушать любимую музыку или просто расслабиться.

Что для этого нужно? У каждого уважающего себя водителя в автомобиле должна быть качественная шумоизоляция.

Для чего нужна звукоизоляция?


К сожалению, такое удовольствие производители ставят не на все марки автомобилей, а только на те, которые относятся к автомобилям бизнес-класса. В недорогих моделях вы либо вообще не найдете шумоизоляции, либо она будет очень низкого качества.

Посторонние звуки не только мешают слушать музыку и спокойно говорить, но и снижают внимание и скорость реакции, приводя к быстрой утомляемости.


Результатом будет раздражение, которое приведет к более сложному стилю вождения. Сложный стиль вождения – одна из причин серьезных проблем, которые могут возникнуть на трассе.

Установка шумоизоляции в автомобиле необходима для выполнения следующих задач:

  • для шумоизоляции моторного отсека;
  • для глушения шума от коробки передач;
  • уменьшить дорожный шум;
  • для устранения скрипов и других посторонних шумов, которые может воссоздать пластиковая отделка;
  • для теплоизоляции внутренних помещений.
К сожалению, процесс установки шумоизоляции в автомобиль своими руками является вынужденной необходимостью, так как производители в целях экономии почти не уделяют этой проблеме внимания. Особенно это было заметно после того, как подвеска в результате апгрейда стала намного тише — шумоизоляция как будто потеряла значение.

И надо отдать должное результатам работы конструкторов, шумы и визги могут фактически отсутствовать в начале эксплуатации нового автомобиля.Но потом, особенно если продолжать ездить по неправильным дорогам, эти шумы обязательно появятся.

Обычно проникают через пол, потолок, двери и багажник. Эти шумы встречают на своем пути разного рода препятствия и, таким образом, несколько ослабевают и трансформируются в вибрации, которые также воспринимаются водителем как шум. Поэтому шум в салоне можно разделить на первичный и вторичный.

Качественная звукоизоляция успешно справляется с этим видом шума.Для достижения желаемого результата требуется комплексный подход, предполагающий обработку всей машины изолирующими средствами.


В общем, мелочей в машине нет – важно абсолютно все, в том числе и звукоизоляция. Поэтому, если производитель не установил на ваш автомобиль шумоизоляцию, вам необходимо позаботиться об этом самостоятельно. Его можно установить своими руками, о чем пойдет речь ниже.

Варианты шумоизоляции


Если вы решили установить шумоизоляцию в свой автомобиль, вам следует сначала выяснить, где размещать звукоизоляционные материалы.Получается, что каждому сектору автомобиля соответствует отдельный материал. Рассмотрим основные виды шумоизоляции:
  • на дверь;
  • на изгибах;
  • на полу в гостиной;
  • на потолке;
  • на багажнике;
  • устранение скрипов в салоне.
Исходя из основной цели, которую вы перед собой ставите, звукоизоляция может быть установлена ​​полностью или частично. Дополнительно можно подобрать такие материалы, которые помимо шумоподавления будут давать вибро- и теплоизоляционные эффекты.Этот аксессуар повысит комфорт в дальних поездках.

Выбор материала для шумоизоляции


Чтобы правильно выбрать материал для шумоизоляции, необходимо разобраться в этих материалах и узнать о разновидностях, доказавших водителям свою надежность и работоспособность, так как они были разработаны специально для этих целей:
  1. Визомат. Изготовлен из смолы с фольгой в качестве верхнего слоя. Этот материал целесообразно использовать на больших поверхностях, таких как арки, пол, крыша, багажник.Это покрытие очень эффективно подавляет звуковую вибрацию, а также снижает вибрацию. Для приклеивания Визомат сначала очистите и обезжирьте обрабатываемую поверхность, а затем прогрейте смолу строительным феном.
  2. Вибропласт. Универсальное покрытие на основе фольги. Для установки не требуется фен, но если им пользоваться, то не испортится. Чаще всего вибропласт используют на двери, крышу и багажник.
  3. Селезенка. Пористое покрытие с отличными звукоизоляционными параметрами.Есть один недостаток: при взаимодействии с пластиковыми поверхностями может поскрипывать.
  4. Битопласт. Используется для устранения скрипов и заполнения щелей между различными деталями и секторами в салоне. Материал немного похож на поролон. Попадая в зазоры и щели, он сразу принимает их форму, надежно изолируя соприкасающиеся поверхности. Широко применяется во всех областях устранения скрипа в салоне автомобиля, а также на деталях из пластика.
  5. Магдалина. Специальная ткань с клеевым слоем. Применяется для заполнения зазоров между элементами различной конструкции и для намотки электрических проводов.

Какой тип шумоизоляции лучше


Конечно, окончательный выбор звукоизоляции всегда остается за водителем. Он решает этот вопрос сам, исходя из ситуации, поставленных задач и личных финансовых возможностей. Известно, что профессионально установленная «шумка» лучше решит эту проблему, но все же установить шумоизоляцию своими руками можно.Главное строго придерживаться технологии, а также желания и наличия свободного времени.

В связи с тем, что при установке шумоизоляции автомобиль придется частично разбирать, необходимо предварительно изучить инструкцию, чтобы не возникло затруднений при разборке.


Трудно сказать, какая звукоизоляция лучшая, вернее, невозможно. Если использовать для этой цели специальные материалы, сделанные только для автомобиля, то не ошибетесь.Эти материалы учитывают все нюансы будущей эксплуатации, такие как перепады температур, влажность, вибрации.

Цена шумоизоляции зависит от толщины материала, а также его технических характеристик... И если вы не копили деньги на столь необходимое дополнение к вашему автомобилю, оно окупится комфортной тишиной в салоне , а также отсутствие вибраций и скрипов.

Кроме того, благодаря утеплению зимой в кабине будет намного теплее. А летом он будет нагреваться медленнее солнечных лучей.Однако если вы хотите, чтобы жилое помещение было идеально утеплено, вам придется использовать несколько видов утеплителя, среди которых обязательно должен быть фольгированный слой.

Шумоизоляцию делаем сами


Самостоятельный монтаж шумоизоляции состоит из следующих этапов:
  • полная разборка салона;
  • склеивание необходимых поверхностей изоляционными материалами;
  • монтаж материалов для устранения скрипов в салоне;
  • Сборка салона и анализ качества выполненных работ за рулем.
Перед установкой шумоизоляции снимите салон автомобиля, оставив только металлические поверхности. Водителю решать, снимать переднюю панель или нет. Если его убрать, то качество работы повысится, но ненамного, так что тут все будет зависеть от вашего желания и вашего свободного времени.

При разборке салона будьте осторожны с креплениями, которые можно потерять или повредить. В результате разборки салон должен быть полностью «голым».Затем очистите от грязи и обезжирьте все металлические поверхности, и только потом приступайте к оклейке звукопоглощающим материалом.

Сначала установите виброизоляционный материал. Им необходимо склеить около 80% всей поверхности обрабатываемых металлических поверхностей. Поверх этого материала наклейте шумоизоляцию. Однако нельзя следовать этому правилу, если в приобретаемом материале сочетаются оба этих свойства. Не стоит экономить на бракованном или тонком материале, иначе не будет достигнут желаемый результат и все усилия окажутся напрасными.

Примечание: При работе с фольгированной изоляцией используйте защитные перчатки, иначе возможны травмы.


Правильно установленная шумоизоляция избавит от лишних шумов снаружи, но не решит проблему скрипа в салоне. Поэтому сразу после завершения монтажа звукоизоляции приступайте к устранению внутренних скрипов сразу.

Для этого используйте материалы, о которых мы уже говорили. Поместите эти материалы между металлической поверхностью и пластиковыми частями салона.

Установите салон в обратном порядке.

Места повышенного внимания


При выполнении работ по монтажу звукоизоляции особое внимание уделять отдельным зонам:
  1. Двери. Шумоизоляция двери автомобиля должна быть выполнена безупречно, так как через нее проходит большая часть шума. Это связано с большой площадью двери с одной стороны и малым количеством стоек жесткости с другой внутри каждой двери.Качественная обработка дверей дает огромный эффект в виде заметного повышения акустического комфорта в салоне.
  2. Капюшон. Если не обрабатывать шумоизоляционный материал этой зоны, то и желаемого результата не будет, особенно для дизельных автомобилей... Как и дверь, капот имеет большую поверхность, что способствует высоким вибрационным нагрузкам.
  3. Багажник автомобиля. Шум от задних арок, поэтому шумоизоляция багажника обязательна.
  4. Крыша. При движении на высокой скорости крыша вызывает сильный шум и вибрацию. Утеплив крышу, вы избавитесь от неприятного шума в салоне.
  5. Этаж. Эту область также нельзя обойти стороной, поскольку она находится в непосредственном контакте с колесными арками и деталями подвески, от которых исходят шум и вибрация. Для достижения наилучших результатов постарайтесь нанести на пол максимально толстый слой изоляции.
  6. Колесные арки. Эти детали сами по себе не являются источником шума и вибрации, но очень хорошо передают в салон и шум, и вибрацию от других механизмов.Поэтому необходимо звукоизолировать арки.
Подводя итоги, хотим еще раз обратить ваше внимание на то, что шумоизоляция всего автомобиля – сложная и многоуровневая работа, требующая много времени. Это обстоятельство следует учитывать перед началом монтажа звукоизоляционных материалов.

Шумоизоляция автомобиля своими руками видео:

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf