logo1

logoT

 

Устройство автокондиционера


Автомобильный кондиционер - устройство и как работает. Неисправности

Расскажем про устройство автомобильного кондиционера со схемой и разбором основных деталей. Как работает авто кондиционер и его основные неисправности и поломки (как устранить).

Как работает

Автомобильный кондиционер работает по принципу, как обычный холодильник, хотя устроен немного по-другому. Он представляет герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы. Несмотря на некоторые различия между авто кондиционерами разных производителей, их принципиальная схема одинакова. Рассмотрим самый распространенный вариант.

При нажатии на кнопку включения кондиционера срабатывает электромагнитная муфта, и стальной прижимной диск 3, издав характерный щелчок, примагничивается к шкиву 2. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор 1. Он сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор 4. Его часто называют радиатором кондиционера, так как в нём сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

В этом ему помогает вентилятор 5, который включается на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет — еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель 6. Здесь от него отфильтровываются продукты износа и прочая грязь.

Где-то в районе ресивера-осушителя есть смотровой глазок 9. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Он есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить основную работу. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через терморегулирующий вентиль (ТРВ) 10. ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, нагрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути ТРВ является автоматически регулирующимся дросселем. Не вдаваясь в теорию, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель 12 — это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор 13 сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор. Круг замыкается.

Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7 до 15 атмосфер, то в обратной магистрали давление не превышает одной - двух атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около пяти атмосфер.

За правильной работой системы следят несколько датчиков. На ресивере-осушителе 6 стоит датчик 7 включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора 4 недостаточно (стоите в пробке), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор 5 на полную мощность. Датчик 8 выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик 11 выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.

Как обслуживать

Продлить срок службы кондиционера, поможет поддержание подкапотного пространства в чистоте. Особенно тщательно нужно промывать конденсор от накопившихся соляных отложений весной. Его загрязнение часто является единственной причиной плохой работы кондиционера.

В процессе мойки подкапотного пространства полезно проверить надежность механического крепления трубок - фреонопроводов. Если какая-либо трубка вибрирует, ее обязательно нужно закрепить.


Подготовка кондиционера к лету обычно не требуется. Можно порекомендовать проверить его работу заранее и при подозрении на недостаточную эффективность либо неисправность заехать в сервис на диагностику и заправку.

Какие бывают поломки

В автомобильном кондиционере механическому износу подвержен компрессор. Остальные элементы (кроме вентиляторов) неподвижны. Чаще первым выходит из строя не он, а конденсор — теплообменник, установленный перед радиатором двигателя. Он находится под давлением (до 20 атм.) и постоянно испытывает воздействие летящей с дороги соли и грязи. Коррозия, вибрация, механические напряжения приводят к образованию в нем микротрещин и утечке хладагента. Признаками неисправности являются шумы, которые появляются при его включении или в процессе работы. Так, если кондиционер шумит при работающем двигателе и не пропадает при его отключении, скорее всего, неисправен подшипник шкива. С подобной поломкой лучше обратиться в авто сервис.

Ситуация ещё серьезнее, если начинает шуметь при включении и замолкать при отключении. Значит необходима замена компрессора, т.к. у старого появились люфты. Серьезного ремонта можно избежать, если обратиться в мастерскую при первых признаках неисправности. Исправить ситуацию можно, лишь проведя полную диагностику системы.

Если покупали машину б/у, то при заправке кондиционера желательно провести диагностику всей системы. Может где-то подтекает фреон и из-за этого плохо холодит. Был случай, когда владелец приехал на заправку кондиционера. От диагностики отказался. Ему хватило фреона только выехать из сервиса - он весь вытек из системы. Позже была обнаружена утечка. Диагностика обойдется дешевле, чем 2 раза заправлять кондёр.

Как работает автокондиционер – принцип действия

Не каждый знает, но автокондиционер работает так же, как бытовой холодильник. Только конструкция немного отличается. Рассмотрим принцип работы автомобильного кондиционера, это поможет вам обеспечить более длительную работу устройства без замен и ремонтов.

Автомобильный кондиционер

Из чего состоит автомобильный кондиционер?

Главный принцип действия любого автомобильного кондиционера основан на возможности веществ забирать и отдавать тепло со сменой агрегатного состояния. Поэтому подобные аппараты конструктивно схожи и состоят из похожих компонентов.

Узлы автомобильного кондиционера:

  • компрессор;
  • конденсатор;
  • испаритель;
  • осушитель;
  • дроссель или ТРВ;
  • электрооборудование;
  • магистрали.

Названные элементы взаимосвязаны, устройство автомобильного кондиционера получается зацикленным и герметичным. Теперь для понимания принципа действия агрегата познакомимся с каждым из компонентов подробнее.


Компрессор.

Компрессор нагнетает хладагент – агрегат создает давление, из-за которого фреон начинает двигаться по каналам. В автотехнике используют разные по конфигурации компрессоры. Шире остальных распространены устройства роторно-лопастного и поршневого типа, но попадаются и комбинированные модели – приспособления, которые функционируют по принципу Ванкеля (роторно-поршневые).

Компрессор автокондиционера

Контур вокруг кондиционера разбит на 2 части:

  • с высоким давлением – состоит из всех компонентов до испарителя;
  • с низким давлением – магистраль соединения компрессора с испарителем.
Виды привода компрессора
  • В большинстве автомобилей механические компрессоры приводит в действие коленвал через ременную передачу. В конструкции предусмотрен узел отключения – электромагнитная муфта, поскольку автокондиционером пользоваться приходится не каждый день.
  • Реже встречаются системы кондиционирования воздуха, где компрессор работает благодаря электродвигателю. Такое решение встречается преимущественно на электромобиле.
  • Комбинированный вариант привода подразумевает работу компрессора как от коленвала, так и от электродвигателя или аккумуляторов при движении машины.


Конденсатор

В конденсаторе фреон меняет газообразное агрегатное состояние на жидкое, что сопровождается интенсивным выделением тепла. Конструктивно элемент выглядит, как стандартный радиатор из сплава алюминия, соединенный с вентиляторами.

Конденсатор автокондиционера

Чтобы процесс конденсации хладагента стал возможен, предусмотрено отведение тепла. С этой целью конденсатор устанавливают под радиатором системы охлаждения двигателя. Воздушный поток забирает лишнее тепло от конденсатора либо естественным путем из-за движения машины, либо принудительно – под воздействием вентиляторов.


Испаритель

По конструкции испаритель кондиционера представляет собой радиатор, прибор размещают в салоне под торпедо. Фреон испаряется и поглощает тепло из внутрисалонного воздуха.

Испаритель автокондиционера

Чтобы охлаждение салона автомобиля шло продуктивнее, на испарителе стоит электрический кулер. Когда включается вентилятор, созданный принудительно поток воздуха необходимой интенсивности.

Влага, которая присутствует в атмосфере салона, собирается на поверхности испарителя и через специальные дренажи выводится наружу со стороны днища автомобиля.


Осушитель

Из-за постоянных температурных изменений влага после попадания в систему превращается в ледяные кусочки. Кристаллы способны повредить многие узлы кондиционера – например, компрессор или его шкив.

Осушитель автокондиционера

Инженеры добавили в конструкцию осушитель. Это емкость, наполненная специальным составом, которое улавливает и собирает лишнюю влагу.


Дроссель или ТРВ

С помощью терморегулирующего вентиля (ТРВ) контролируется давление в оборудовании для охлаждения. Кроме того, здесь запускается этап испарения фреона.

ТРВ присутствует не на каждой модели машины. Если в ТС предусмотрен климат-контроль, вероятно, производитель установил дроссель вместе с аккумулятором. Первый прибор работает как регулирующий давление клапан, второй собирает излишки фреона.

ТРВ автокондиционера


Электрооборудование

Электрическое оснащение в системе кондиционирования воздуха предназначено для:

  • управления и регулировки;
  • поддержания оптимальной температуры;
  • принудительной воздушной подачи.

В оборудовании расположены температурные датчики – для охлаждающей жидкости, на испарителе. Также термодатчик обеспечивает автоматическое включение и выключение радиатора. На разных моделях ТС схема подключения и число устройств меняется.

На передней приборной панели располагается управляющая панель, при помощи которой человек легко настраивает режим функционирования автомобильного кондиционера путем нажатия пары кнопок.


Магистрали

Все магистрали разбиты на 2 группы – с высоким и низким давлением.

Когда компрессор нагнетает фреон, его давление достигает существенных значений – 250-270 кПа. А в результате сжатия образуется повышенная температура – до 150 градусов.

Магистрали высокого давления проходят усиленную проверку перед установкой. Они должны стабильно работать – выдерживать воздействие повышенных температур и значительных нагрузок.

Для прокладки магистралей низкого давления достаточно использовать обычные трубки. По ним хладагент протекает уже без нагрузок, его давление примерно равно атмосферному. Высоких температур также нет.


Принцип работы автомобильного кондиционера

Работа автомобильного кондиционера основана на цикличности:

  • компрессор нагнетает хладагент в виде газа, вещество разогревается;
  • далее оно отправляется по каналам высокого давления к конденсатору;
  • здесь фреон отдает тепло и превращается в жидкость, давление которой по-прежнему остается повышенным;
  • из конденсатора жидкость переходит дальше через магистрали к осушителю, в котором из нее отводится влага и посторонние примеси;
  • следующий этап – поступление хладагента к терморегулирующему вентилю либо дросселю, где давление регулируется (снижается), в результате начинается превращение вещества в газ;
  • фреон перенаправляется в испаритель и из-за резкого уменьшения давления испаряется, забирая тепло извне, сконденсированная на испарителе вода уходит наружу;
  • после испарителя охладитель в виде газа попадает в каналы с низким давлением, которые ведут его обратно к компрессору. 

Очевидно, процесс зацикливается и запускается заново.

Решетка автокондиционера


Работа кондиционера в составе климат-контроля

Автокондиционеры работают как отдельные устройства, либо в качестве компонента климат-контроля. При втором варианте в машине установлен блок управления. Через ЭБУ системы кондиционирования воздуха, обогрева и вентиляции объединены в единую схему.

При работе климат-контроля для поддержания комфортной температуры в салоне авто воздух подогревается вслед за охлаждением. Т. е. микроклимат регулируется за счет попадания части воздуха из испарителя в радиатор печки. Воздух смешивается с основным и приходит в нужное человеку состояние.

Панель управления системой климат-контроля

Независимо от того, действует ли система кондиционирования самостоятельно или входит в климат-контроль, ее конструкция остается неизменной. Она требует одинакового подхода к использованию.


Эксплуатация и обслуживание автомобильного кондиционера

Автомобильным кондиционером надо правильно пользоваться и своевременно ухаживать. Тогда оборудование проработает долго.

Подобные устройства управляются и настраиваются либо вручную через панель, либо в автоматическом режиме, если это климат-контроль.

При мануальном управлении пользователь сам настраивает:

  • угол подачи охлажденного воздуха;
  • включение и выключение системы;
  • уровень температуры в салоне автомобиля. 

Климат-контроль сам выполняет основные операции без участия человека.

По правилам необходимо проветрить салон автомобиля, прежде чем включать кондиционер. Это нужно, чтобы температуры в салоне и на улице уравновесились. Резкие температурные скачки вредны для здоровья.

Кроме того, холодный воздух в нагретом салоне авто способен спровоцировать образование микротрещин на стеклах. Они не будут видны сразу, но постепенно характеристики остекления ухудшатся.

Не стоит включать кондиционер на полную мощность. Это влечет резкий перепад температуры. Важно воздерживаться от такого шага, если в салоне сидит ребенок – при детях порой лучше не пользоваться кондиционером.

Каждый автокондиционер способен работать в 2 режимах:

  • приток воздуха в салон с улицы – подходит для отопления остекления;
  • отвод воздуха из салона на улицу – предназначен для прогрева воздуха в машине. 

Постепенно фильтры засоряются. С увеличением количества пыли и грязи в них ухудшается и качество воздуха в автомобиле. Соответственно, полезно чистить радиатор кондиционера и по мере загрязнения менять фильтры, чтобы в воздухе не появилось лишней грязи, бактерий и неприятного запаха.

Засорившийся радиатор автокондиционера

Пространство под капотом лучше держать в чистоте для продления срока службы как всего автомобиля, так и кондиционера в частности. Рекомендуется уделять конденсатору, в котором по весне накапливаются соли. Это распространенная причина слабой работы оборудования.

При обслуживании подкапотного пространства также стоит осматривать крепления трубок с фреоном. Они не должны болтаться и вибрировать, иначе вещество может протечь.

Поддержание подкапотного пространства в чистоте

Перед приходом лета тщательная подготовка автомобильного кондиционера не нужна. Оправданы некоторые меры предосторожности. Рекомендуется заранее проверить работу оснащения. Если есть подозрения, выполняют указанные выше процедуры. Также для диагностики или заправки кондиционера всегда можно воспользоваться услугами автосервиса.


Распространенные поломки автомобильного кондиционера

При отсутствии должного ухода наиболее частые поломки свойственны конденсатору. Этот теплообменник постоянно подвергается высокому давлению, кроме того в силу расположения рядом с радиатором охлаждения автомобиля он испытывает механические нагрузки. В радиатор летит грязь, пыль, соль и реагенты с дороги. Кроме того, из-за вибрации со временем появляются микротрещины и, как итог, утечка хладагента.

Периодически ломаются механические узлы. Например, подшипники. Признаки – шум кондиционера при включении, во время работы.

Хуже, когда кондиционер шумит при запуске и затихает при отключении. Это говорит о люфте у компрессора.

Автокондиционер – полезное, но сложное оборудование. Соблюдайте перечисленные в статье правила эксплуатации автомобильного кондиционера, чтобы техника годами радовала комфортом в салоне.

Компрессор кондиционера: устройство, проблемы и правильное обслуживание

23 апреля 2020 | статья

Как известно, компрессор кондиционера является главным элементом системы кондиционирования. Если проводить аналогии с человеческим организмом, то компрессор — это сердце системы. Подобное сравнение напрашивается и если рассматривать принцип работы этого агрегата: компрессор сжимает хладагент, прокачивает его по системе и разделяет стороны высокого и низкого давления в системе (так называемые сторону нагнетания и сторону всасывания).

Много компрессоров, хороших и разных

В современных системах кондиционирования автомобилей применяются различные типы компрессоров, отличающиеся, к примеру, мощностью, производительностью, шумностью и т. д. В общих чертах рассмотрим некоторые типы конструкций на примере ассортимента компрессоров DENSO.

Самый массовый тип компрессоров — компрессоры с наклонным диском (swash plate). Барабан агрегата, содержащий несколько поршней (от пяти до семи), приводится во вращение двигателем автомобиля. Скользя относительно неподвижного наклонного диска, поршни прокачивают хладагент. Объем прокачиваемого хладагента может меняться благодаря изменяемому углу наклона диска. Компрессорами DENSO этого типа (SE, SB, SL) комплектуются многие габаритные автомобили, для которых важна высокая производительность системы кондиционирования.

Похожим образом устроены компрессоры с качающимся диском (wobble plate), DENSO CA. В этой конструкции, наоборот, наклонный диск подвижен, а поршни и барабан не вращаются. Система распределения в этих компрессорах чуть сложнее, и сегодня они постепенно сдают свои позиции.

Совершенно другой тип компрессоров — спиральные. Их механизм состоит из двух спиралей: подвижной и неподвижной. Компрессоры этого типа, DENSO SC, известны своим предельно низким уровнем шума. Спиральные компрессоры отбирают очень мало мощности у двигателя и потому отлично подходят для систем кондиционирования автомобилей с небольшими легкими моторами. Спиральным механизмом из-за его низкого энергопотребления комплектуются и компрессоры DENSO ES с электроприводом. Преимущество этих компрессоров заключается в возможности работы от батареи автомобиля, то есть при выключенном двигателе, что важно для гибридных авто.

Наконец, роторно-пластинчатые (rotary vane) компрессоры, DENSO TV. Такие компрессоры предназначены для систем небольшой мощности. Их принцип действия знаком многим автомобилистам по подкачивающим насосам — это эксцентрик в камере переменного объема, снабженный подвижными лопатками. Простота конструкции этих компрессоров служит залогом их надежности и легкости в обслуживании. Роторно‑пластинчатые компрессоры отличаются высокой ремонтопригодностью.

Неисправности: симптомы и причины

Разобравшись в типах и устройстве компрессоров, перейдем к одному из самых животрепещущих вопросов, неизбежно возникающих в преддверии жаркого сезона. А именно, к неисправностям компрессора кондиционера.

В целом внезапная поломка компрессора — явление довольно редкое. На возникновение проблем может указывать постоянный гул, который слышен даже при выключенном кондиционере, а также рокот или громыхающий звук, появляющийся при включении. Кроме того, это может быть отсутствие щелчка при включении — не срабатывает электромагнит. Каковы основные причины этого неприятного явления? Среди наиболее распространенных можно выделить следующие:

  • естественный износ компрессора автомобильного кондиционера;
  • недостаточное или избыточное количество хладагента в системе;
  • неисправность вентилятора охлаждения или забитый грязью конденсор;
  • нарушение циркуляции хладагента.

Хотелось бы сразу прояснить главное: простая замена неисправного компрессора на новый вряд ли решит проблему, поскольку проработает новый агрегат все равно недолго. Причина — «стружка», которая осталась в системе от старого компрессора (например, в масле, которое может стать черным, в ресивере-осушителе и других частях системы). Эти так называемые продукты износа способны «приговорить» новый компрессор. Причем случится это довольно быстро.

Столь неприятное происшествие обязательно приведет к конфликту с автовладельцем, который явно не рассчитывал платить дважды за и так весьма недешевый ремонт. Поэтому мы в компании DENSO рекомендуем прежде всего найти основную причину выхода компрессора из строя, качественно продиагностировать всю систему кондиционирования и не экономить на промывке и замене ресивера-осушителя. Эти рекомендации мы озвучиваем неспроста. К сожалению, все чаще один хозяин автомобиля, не захотев ничего ремонтировать, продает машину, дав скидку при продаже и кинув фразу «нужно только заправить…». Вынуждены констатировать, что нового хозяина в большинстве случаев будут ждать большие денежные траты, связанные с восстановлением корректной работы всей системы кондиционирования.

Экономия = диагностика + сервис

Итак, системе кондиционирования необходимы регулярная диагностика и сервисное обслуживание. Прежде всего всем автолюбителям стоит запомнить, что кондиционер нужно периодически включать вне зависимости от температуры воздуха «за бортом» — даже зимой. Кроме того, мы рекомендуем проводить комплексную проверку всей системы кондиционирования раз в год. Оптимально — перед наступлением лета.

Таким образом мы стараемся создать культуру обслуживания автомобильного кондиционера по аналогии с европейскими странами, где уже давно стало стандартом проводить комплекс диагностических мероприятий, таких как проверка системы на герметичность, визуальный осмотр всех соединений и слив хладагента с проверкой его количества в рамках регулярного сезонного обслуживания. Благодаря этому минимизируются риски появления серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Кроме того, проведение подобных мероприятий способствует повышению лояльности клиентов СТО, а, как известно, лояльный клиент — это постоянный клиент.

На что еще стоит обратить внимание клиента в контексте проблематики обслуживания системы кондиционирования? Прежде всего на то, что автомобильный кондиционер — вещь очень чувствительная и не стоит допускать его неисправности. Далее следует четко объяснить опасность заправки кондиционера в неавторизованных «гаражных» сервисах, поскольку те, как правило, только заправляют хладагент и не добавляют масло в контур охлаждения. Это, в свою очередь, становится причиной выхода компрессора кондиционера из строя. При этом в случае поломки получить компенсацию от таких «мастеров» едва ли возможно.

Процедура полного и качественного технического обслуживания системы кондиционирования занимает от 45 минут до часа.

В компании DENSO рекомендуют выполнить следующие операции:

  1. Проверить работу и производительность системы.
  2. Определить тип хладагента, а также качество хладагента и масла.
  3. Проверить наличие в автомобиле салонного фильтра и заменить его в случае необходимости.
  4. Выявить утечки хладагента. Универсального способа выявления утечек не существует, поэтому рекомендуется использовать два или три способа одновременно.
  5. Проверить состояние компонентов системы: наличие повреждений, вызванных попаданием камней или коррозией, и отсутствие загрязнений радиатора кондиционера. При необходимости следует провести их чистку.
  6. Проверить работу системы кондиционирования, подразумевающую оценку производительности системы, проверку на наличие шума, анализ работы вентилятора конденсора, потока воздуха и смешивания потоков воздуха (холодного и горячего), а также проверку на отсутствие неприятного запаха в салоне при работе системы.
  7. Последний (однако не по важности) аспект — убедиться в использовании правильного компрессорного масла.

Об этом многие забывают

Масло, используемое в системе кондиционирования, предназначено главным образом для смазывания подвижных компонентов, то есть компрессора и иглы расширительного клапана. Кроме того, масло обеспечивает охлаждение компрессора. Как и в случае с хладагентом, масло в системе кондиционирования должно обладать химической устойчивостью. Именно поэтому крайне важно выбирать правильное масло для системы. Недостаточное смазывание, вызванное использованием универсального масла, является второй по распространенности причиной повреждений и неисправностей, возникающих в компрессорах DENSO. Анализ гарантийных рекламаций на компрессоры DENSO показывает, что во многих случаях станции технического обслуживания использовали неправильные типы полиалкилгликольных (ПАГ) масел для компрессоров систем кондиционирования DENSO. Мы уделили особое внимание этой проблеме и к началу сезона создали значительные складские запасы компрессорного масла.

Подводя итог, можно смело сказать, что должное информирование автовладельца о пользе описанных выше диагностических мероприятий, а также в целом выстраивание с ним доверительных отношений однозначно помогает получить не только благодарного клиента, но и дополнительный заработок. Успешного «горячего» сезона — с компонентами системы кондиционирования DENSO!

Подобрать себе компрессор кондиционера можно в раделе "Электронный каталог", а найти информацию о том, где его приобрести, в разделе "Где купить".

Назад

Принцип работы кондиционера: устройство и схема

В России преобладает континентальный климат. Это значит, что зимой во всех регионах прохладно и выпадает снег, а летом - жарко. Из-за этого у людей возникает потребность в покупке кондиционера или сплит-системы. Но как обычному человеку выбрать, когда магазины предлагают десятки вариантов, отличающиеся по виду, мощности и стоимости? Для этого необходимо не только разбираться в марках, но и знать принцип работы устройств.

Как работает кондиционер

Система работает по принципу замкнутого цикла. Воздух в помещении охлаждается, проходя через теплообменник внутреннего блока, в котором испаряется хладагент. Рассмотрим схему работы устройства поэтапно.

  • Компрессор, установленный во внешнем блоке, сжимает холодильный агент и в газообразном состоянии из испарителя внутреннего блока нагнетает его в конденсатор.
  • В конденсаторе фреон охлаждается за счет теплообмена с наружным воздухом и конденсируется. Все это происходит в теплообменнике внешнего блока. 
  • Далее холодильный агент проходит через дросселирующее устройство, где происходит резкое понижение давления и температуры фреона. При этом часть жидкого холодильного агента неизбежно переходит в газообразное состояние.
  • Холодный фреон поступает в теплообменник внутреннего блока (испаритель), где за счет теплообмена с воздухом из помещения он закипает и переходит из жидкого состояния в газообразное. Воздух же, в свою очередь, охлаждается и поступает в комнату. 

Из-за особенности работы кондиционера на испарителе образуются капли воды - конденсат. Обычно при монтаже системы, для отвода конденсата устанавливают отдельную трубку. Она выходит на улицу или в канализацию, чтобы в помещении не было лишней влаги. 

Направление выходящего воздуха из внутреннего блока регулируется с помощью специальной шторки и жалюзи по горизонтали и вертикали.

Как устроен принцип работы инверторного кондиционера

Особенность данного устройства состоит в том, что компрессор включается один раз за все время работы кондиционера и находится в этом состоянии постоянно, изменяя число оборотов в зависимости от нагрузки на кондиционер. В свою очередь обычный кондиционер (on/off) периодически включается и выключается, не меняя число оборотов. Инвертор экономит электроэнергию и продлевает срок жизни компрессора, поскольку работает, не включаясь/выключаясь, а плавно меняя количество оборотов. 

Инверторная модель будет экономичней, чем любой другой кондиционер, если он будет работать как минимум несколько часов без выключения.  

У инверторной модели, как у обычного кондиционера, есть два блока – внешний и внутренний. В наружном установлен компрессор, медные фреоновые трубопроводы, вентилятор и конденсатор. Внутренний блок состоит из испарителя, вентилятора, жалюзи, фильтра и специального поддона для образовавшегося конденсата.

Устройство и принцип функционирования сплит-системы

Обычная классическая сплит-система состоит из двух модулей (блоков) – внешнего и внутреннего. Устройство внешнего блока сплит-системы типа on/off практически всегда одинаково.

Внешний блок

Внешний блок включает в себя компрессор, конденсатор, четырехходовой клапан, также в нем есть капиллярная трубка. Во всех блоках находится фильтр-осушитель, который очищает и осушает холодильный агент от возможного попадания влаги в систему и различного рода загрязнений. В сплит-системах инверторного типа во внешнем блоке также расположена плата управления, которая есть и в мультисплит-системах. Благодаря тому, что компрессор располагается именно в наружном блоке, уровень шума от работающего кондиционера в квартире гораздо ниже, чем со стороны улицы. Размеры внешнего блока могут отличаться в зависимости от производительности модели, а также от бренда. Соединение внутреннего блока с внешним происходит с помощью фреоновых трубопроводов. Также имеется дренажная магистраль, и электрический кабель для питания внутреннего и внешнего блока.

Внешний блок кондиционера всегда должен располагаться со стороны улицы. Он крепится на наружную сторону стены. Если кондиционер необходимо устанавливать на достаточной высоте от земли и смонтировать наружный блок обычным способом не представляется возможным, то приглашаются монтажники-альпинисты со специальным снаряжением и оборудованием. Без таких приспособлений невозможно установить внешний блок высоко.

Также наружный блок может быть установлен на крыше зданий, на незастекленных балконах и лоджиях, открытых общих балконах или лестничных пролетах с открытым доступом к улице.

Часто внешние блоки поставляются в антивандальном корпусе, если это не предусмотрено производителем, то блок, установленный на уровне первых этажей, может быть дополнительно помещен в специальный защитный короб из металлических прутьев. Во избежание скапливания снега или дождевой воды, а также мусора, над внешними блоками иногда устанавливают специальный скошенный навес.

Внутренний блок

Внутренние блоки сплит-системы существенно отличаются друг от друга. Во-первых, это зависит от производителя, т.е. все внутренние блоки отличаются дизайном, во-вторых, блоки различаются по типу установки, и, соответственно, имеют существенное различие не только в дизайне фронтальной панели, но и корпуса в целом. Также внутренние блоки, в зависимости от производителя, мощности и модели, могут различаться комплектующими, функционалом, габаритными размерами.

Внутренние блоки сплит-системы могут быть следующих типов:

  • настенные – они предназначены для установки на стену;
  • кассетные – размещаются в зоне подпотолочного пространства;
  • канальные – устанавливаются в зоне подпотолочного пространства с системой воздуховодов;
  • напольно-подпотолочные – могут быть установлены как на пол, так и в зону под потолком;
  • колонные – устанавливаются на пол, имеют большие размеры, в сравнении с другими типами внутренних блоков классических сплит-систем.
Работа внутреннего блока регулируется благодаря электронной плате. Во внутреннем блоке расположены фильтры для очистки воздуха, автоматика, испаритель и вентилятор для обдува теплообменника испарителя. Основные функции современных сплит-систем – вентиляция, осушение, охлаждение, обогрев и поддержание заданной температуры воздуха в помещении. Управление при помощи пульта дистанционного управления. Практически все современные модели сплит-систем оснащены пультом ДУ. С его помощью происходит не только включение и отключение прибора, но и управление всеми функциями  – установка температурного режима, включение таймера, программирование задач, включение всех режимов, предусмотренных конкретной моделью кондиционера. Если в модели реализована функция «I feel», то благодаря датчику температуры в пульте ДУ кондиционер отслеживает окружающую температуру воздуха в помещении, и при достижении установленной пользователем температуры оборудование поддерживает ее. На внутреннем блоке происходит регулировка направления воздушного потока путем изменения угла наклона жалюзи. Работа компрессора внешнего блока регулируется постоянным контролем всех систем.

Особенности функционирования напольных кондиционеров

Эти модели используются редко, если нельзя установить стандартный сплит. Напольные кондиционеры также бывают только стационарными. Стационарные модели имеют аналогичный принцип работы, как обычный кондиционер, за исключением установки внутреннего блока. Он размещается не под потолком, а на высоте полуметра от пола. Внешний блок расположен на улице. Такие сплит-системы относятся к полупромышленной серии. Как правило, они отличаются большей производительностью, чем бытовые модели.

Особенности мобильных моделей

Мобильная модель имеет только один блок, располагается внутри помещения. В нем расположены компрессор, испаритель и конденсатор. Механизм функционирования основан на обработке воздуха, который находится внутри помещения.

Обычно выбирать мобильную модель не рекомендуют, поскольку самая шумная часть будет установлена не за окном, а в помещении. При включенном кондиционере вам будет некомфортно находиться в комнате. К тому же, они отличаются небольшой мощностью.

В чем отличие кондиционера от сплит-системы

Кондиционер – это сложное техническое оборудование, предназначенное для создания и поддержания комфортного температурного режима в помещении любого назначения. Кондиционер может не только охлаждать воздух, но и нагревать его, если это предусмотрено производителем.  Кондиционер – это общее понятие климатической холодильной техники. Видов кондиционеров на сегодняшний день представлено очень много. Кондиционером можно назвать как бытовой прибор для охлаждения воздуха, например, оконный кондиционер или мобильный кондиционер, так и чиллер – промышленное климатическое оборудование большой мощности. Для более точного определения существуют названия кондиционеров, например, сплит-система.

Сплит-система представляет собой кондиционер, состоящий из двух блоков – внешнего и внутреннего. Внутренний блок включает в себя систему управления – автоматики, фильтры для очистки воздуха, вентилятор для обдува теплообменника испарителя и сам испаритель. Внешний блок включает в себя компрессор, конденсатор, четырехходовой клапана, капиллярную трубку и систему автоматики.

Бытовая сплит-система чаще всего устанавливается в относительно небольших по площади помещениях, например, бытовая настенная сплит-система предназначена для создания оптимального микроклимата в помещениях от 10 до 70 м2, в зависимости от мощности оборудования. Поэтому такие сплит-системы чаще всего устанавливаются в квартирах или в небольших офисных помещениях.

Один внутренний блок способен поддерживать температуру в одном помещении, если требуется поддержание температуры сразу в нескольких комнатах, то для этого существуют мультисплит-системы. Такая система предполагает подключение сразу нескольких внутренних блоков к одному наружному.


Есть также и другие типы сплит-систем, которые больше подходят для просторных помещений большой площади – торговых центров, ресторанов, бизнес-центров и т.д. Все эти сплит-системы также имеют по одному внутреннему и одному внешнему блоку, отличаются они только внутренними блоками и производительностью. Внутренние блоки делятся по типу установки – кассетные, канальные, колонные, напольно-подпотолочные, колонные. Сплит-системы могут отличаться опциями и функциями, это зависит от модели и производителя. Например, в сплит-системах может быть разное количество очищающих воздушных фильтров. Количество режимов также может отличаться – в некоторых кондиционерах предусмотрены следующие популярные режимы – «I feel», ночной режим, самоочистка, авторестарт, автоотключение, самодиагностика, турборежим, интеллектуальная оттайка и др.

Как выбрать сплит-систему для дома

Выбирая кондиционер для домашнего использования, учитывайте размер помещения. Для малогабаритной комнаты (до 15-20 метров) подойдет система 7000 BTU. Для помещения до 25 квадратных метров лучше выбрать более мощную модель - 9000 BTU. 

Подумайте о затратах на электричество и выбирайте энергосберегающие модели  A++, потребление около 700-800 ватт. Если бюджет позволяет можно купить кондиционер A+++ с потреблением 500-600 ватт. 

Оцените уровень шума. Если есть возможность, послушайте, как работает система, ведь вам придется находиться в комнате во время работы кондиционера. Допустимое значение шума для внутреннего блока - 19-32 дБ.

Преимущества и недостатки кондиционеров 

Если вы собираетесь покупать кондиционер или сплит-систему, вам будет интересно узнать о плюсах и минусах.

Преимущества

  • Обеспечение комфортной температуры в комнате. Независимо от погоды за окном, сплит-система позволит создать благоприятную атмосферу в помещении. Летом кондиционер охладит воздух, а осенью или весной - нагреет. В любом случае находиться в комнате будет комфортно. 
  • Чистый воздух в помещении. Особенно это актуально для жителей крупных городов, проживающих в промышленных районах. Использование кондиционера позволит получить прохладный, чистый воздух, не открывая окон.
  • Поддержание оптимальной влажности воздуха. Некоторые модели имеют функцию осушения, создавая оптимальный уровень влажности в помещении. 

Недостатки

Обращаем внимание, что кондиционер может принести вред человеку, только при неправильном использовании. Если не чистить регулярно агрегат, в нем могут начать размножаться вредные бактерии и вирусы. 

Из-за особенностей работы кондиционера воздух в помещении становится более сухим, поэтому рекомендуем использовать отдельные устройства, повышающие уровень влажности в комнате. 

Во время работы компрессоры издают небольшой шум. Обычно компрессор находится в наружном блоке, и в помещении не слышно, как он работает.  

Обслуживание и ремонт

Необходимо регулярно чистить кондиционер и проводить профилактический ремонт, чтобы обеспечить исправность всех систем. Почистить фильтр можно самостоятельно, зная устройство модели или вызвать специалиста, который справится с этим за 30-60 минут. 

Если кондиционер сломался, не занимайтесь ремонтом самостоятельно, позвоните в сервисную службу и опишите проблему. Иногда поломки решаются в течение нескольких часов на месте. Например, если сплит-система отключилась из-за перегрева после продолжительной работы, причина, скорее всего, кроется в перегреве компрессора или в загрязнении радиатора. Проблема решается чисткой решетки.

Если агрегат работает не на полную мощность, проверьте воздушные фильтры. Возможно, их нужно почистить. 

Устройство автокондиционера

Основная функции автокондиционера - поддержание комфортной для водителя и пассажиров температуры и влажности воздуха в салоне автомобиля. Кроме того, он также выполняет задачи по распределению воздушных потоков и их фильтрации.

Основные узлы автокондиционера

Компрессор
Это "сердце" климатической установки, именно он обеспечивает необходимую степень сжатия хладагента. Компрессор приводится в действие двигателем автомобиля с помощью приводных ремней, электромагнитной муфты и приводного диска компрессора.

Конденсор
Является самым крупных узлом в кондиционере, и предназначен для быстрого охлаждения фреона. Представляет собой радиатор, через который протекает горячий фреон. Набегающий поток воздуха при движении и дополнительно установленный вентилятор обеспечивают быстрое охлаждение газа. На выходе из конденсора хладагент переходит в жидкое состояние.

Так как конденсор зачастую расположен перед основным радиатором авто, на него попадает большое количество пыли и насекомых. В результате чего требует периодического обслуживания в виде продувки сжатым воздухом.

Ресивер-осушитель
Его основное назначение - очистка фреона от грязи и других механических примесей, которые неизбежно появляются при функционировании любого механизма. В его конструкции предусмотрен специальный смотровой лючок, через который можно визуально оценить объем газа в системе и его загрязнение.

Расширительный клапан
Представляет собой терморегулятор, основное назначение которого – изменять количество подачи хладагента в испаритель. От его правильной работы зависит поддержание необходимого температурного режима в контуре системы кондиционирования автомобиля.

Испаритель
По внешнему виду и принципу действия схож с конденсором. Представляет собой змеевик из трубок, по которым протекает сильно охлажденный хладагент. Поток теплого воздуха из салона авто, нагнетаемый вентилятором, проходя через испаритель охлаждается и снова подается в салон.

Редукционный клапан
Устройство предназначено для аварийного сброса давления в трубках. Обычно настроено на срабатывание, если уровень давления в системе превысит 30 атмосфер.

Датчик низкого давления
Его задача противоположна редукционному клапану. Он следит чтобы давление фреона в системе не опускалось ниже 2 атмосфер. Если это произойдет, он отключает компрессор чтобы тот не вышел из строя из-за недостатка смазки.

Датчик низкого давления
Его задача противоположна редукционному клапану. Он следит чтобы давление фреона в системе не опускалось ниже 2 атмосфер. Если это произойдет, он отключает компрессор чтобы тот не вышел из строя из-за недостатка смазки.

Хладагент (хладон)

Как уже упоминалось выше в качестве хладагента в системе кондиционирования современных авто используется газ фреон. Еще до недавнего времени использовался фреона марки R12. Но в результате исследований ученые пришли к выводу, что он активно разрушает озоновый слой на планете и способствует потеплению климата.

В результате ему на замену пришел более экологически чистый хладон нового поколения - фреон R134a, который сейчас и заправляют в автокондиционеры современных автомобилей.

Следуем упомянуть, что кроме фреона в систему также закачивается специальное компрессорное масло, обеспечивающим смазку всех трущихся частей автокондиционера. Тип залитого масла и хладона указывается на специальных информационных табличках, находящихся в моторном отсеке машины.

Принцип действия кондиционера

Автомобильная климатическая установка по принципу работы схожа с бытовым холодильником и представляет собой герметичную замкнутую систему, использующую в качестве хладагента газ фреон.

Автомобильный кондиционер работает по следующей схеме:

1. Под воздействием компрессора фреон сжимается, что приводит к повышению его температуры.

2. По трубопроводам сжатый горячий газ попадает в конденсор, а затем в осушитель, где очищается и конденсируется, переходит в жидкое состояние

3. Далее проходя через расширительный клапан хладагент охлаждается, переходя опять в газообразное состояние.

4. Последним этапом, завершающим цикл, является прохождение фреона через испаритель. Тут нагретый воздух из салона проходит через очень холодные трубки, охлаждается и подается обратно в салон.

Участок системы от компрессора до расширительного клапана является область высокого давления, тут давление колеблется от 10 до 30 бар. На участке от клапана до компрессора, проходящем через испаритель давление не превышает 5 бар. В случаем возникновения утечки хладагента давление в системе падает, что приводит к понижению эффективности охлаждения воздуха. В этом случае необходимо найти утечку фреона и заправить авто кондиционер.

Устройство и принцип действия автокондиционера

Десять лет назад кондиционер в автомобиле вызывал столько же вожделенного трепета и страха, что и автоматическая коробка передач (АКПП), теперь все изменилось...

Теория работы кондиционера

С физической точки зрения задача кондиционера состоит в отводе тепла из салона автомобиля. И, вообще говоря, для этого можно применять различные устройства и схемы, например, элементы Пельте – близкорасположенные параллельные пластины, перенос тепла между которыми происходит при протекании электрического тока через разделяющие их полупроводники. В результате одна пластина нагревается, а другая охлаждается. Однако в качестве системы охлаждения салона они так и не прижились, хотя и применяются во многих небольших портативных холодильниках.

Впрочем, это отдельная тема, а для нас же интересен тот факт, что, несмотря на уже весьма солидный возраст, конструкция автомобильного кондиционера существенных изменений не претерпела. Разумеется, идет процесс совершенствования материалов, снижения себестоимости, но в основе работы кондиционера по-прежнему лежит известный еще со школы эффект охлаждения испаряющейся жидкости.

Правда, чтобы добиться высокой производительности, приходится прибегать к дополнительным мерам. В частности, чтобы испарение, а, следовательно, и охлаждение было интенсивным, нужна жидкость с низкой температурой кипения. Как правило, для этого используются так называемые фреоны, процесс кипения которых начинается при -40..-20 градусах. Таким образом, в нормальных условиях, то есть при атмосферном давлении и околонулевой температуре, их испарение происходит очень интенсивно – они буквально кипят, стремительно охлаждаясь до отрицательных температур.

Итак, жидкость испаряется, охлаждая радиатор, то есть, отбирая тепло из салона. Но что делать с полученным паром? Его нужно превратить обратно в жидкость, которую можно будет повторно испарить. Но добиться этого не так просто, ведь при температуре выше точки кипения жидкости её пар не конденсируется. А температура эта, как мы помним, очень низкая. И что делать? Не охлаждать же пары фреона до -40!

Значит, остается другой вариант – повысить саму температуру кипения, что обеспечивается поднятием давления в системе. Теперь остается лишь немного охладить разогретый от сжатия пар, и цепочка замкнется: конденсируясь, фреон перейдет в жидкое состояние и будет опять готов к испарению.

С термодинамической же точки зрения получается такая картина: испаряясь, пар поглощает тепло из салона автомобиля, а, конденсируясь, отдает его в окружающую среду. Так и осуществляется перенос тепла.

Климат-контроль

Существует два вида управления кондиционером - ручное и автоматическое.

Ручное включает кнопку (А/С) управления компрессором, ручку регулирования температуры с синей и красной зонами, переключатель оборотов электродвигателя вентилятора кондиционера, рычаг распределения потоков воздуха по салону (вверх, вниз, центральная часть).

Водитель с помощью перечисленных органов управления изменяет микроклимат в салоне. На работу системы кондиционирования оказывает влияние много факторов, таких как скорость автомобиля, температура наружного воздуха, солнечная радиация, обороты двигателя и, соответственно, компрессора. При ручной регулировке водителю постоянно приходится корректировать работу кондиционера, что доставляет неудобства и отвлекает от управления автомобилем.

Автоматическое управление кондиционером осуществляется в современных автомобилях. Водителю достаточно задать на блоке управления значение желаемой температуры, которая будет автоматически поддерживаться и корректироваться, независимо от внешних и внутренних факторов. Система автоматического управления включает в себя температурные датчики, электронные блоки, электрические исполнительные механизмы (клапаны, заслонки, вентили). В блоке управления имеется также функция ручной установки оборотов вентилятора и режимов распределения потоков воздуха по салону. Водитель, изменяя эти параметры по своему усмотрению, выводит систему из режима автоматического поддержания микроклимата.

Практические принципы

А теперь рассмотрим, как же все устроено под капотом автомобиля (см. рис.)

Циркуляцию и давление в системе обеспечивает компрессор, вращаемый двигателем автомобиля посредством ременной передачи. Работает он не постоянно, а периодически. Для этого вал компрессора присоединяется к шкиву с помощью электромагнитной муфты, которая при смыкании передает крутящий момент на ось компрессора.

Газообразный фреон, нагнетаемый компрессором под давлением от 7 до 15 бар, поступает в конденсор – радиатор, расположенный носовой части автомобиля, в котором пар охлаждается и конденсируется. Далее уже в сжиженном состоянии под давлением фреон продвигается к испарителю – второму радиатору, установленному уже в салоне автомобиля. Но на входе в испаритель путь ему перекрывает специальный клапан, обычно называющийся терморегулирующим вентилем (ТРВ). Он управляет процессом испарения, точно отмеряя впрыскиваемые в испаритель порции. Если подаваемого фреона, окажется слишком мало, то и радиатор не сильно охладится. Если же слишком много - в испарителе поднимется давление, повысится температура кипения, и само испарение будет не столь интенсивным, что опять-таки скажется на эффективности охлаждения. Для охлаждения фреона (при охлаждении фреон сжимается и давление падает) в системе кондиционирования используется система контроля.

Помимо упомянутых узлов, в систему кондиционирования обычно встраиваются и дополнительные устройства. Так, на выходе из конденсора устанавливается ресивер-осушитель. Внешне, как правило, он представляет собой небольшой цилиндр. Задача же его состоит в фильтрации фреона, удалении из него воды и механических примесей, а также в сглаживании пульсаций давления, возникающих вследствие периодических включений и выключений компрессора. Если этого не сделать, то клапан ТРВ не сможет осуществлять точную подачу фреона.

Иногда после испарителя устанавливается еще одно устройство — аккумулятор-осушитель, задачей которого является доиспарение не успевшего до конца перейти в газообразное состояние фреона. Ведь, попав в компрессор, жидкость может вызвать гидроудар.

Условия безопасности

Дело в том, что к хладагенту предъявляется много требований, от которых зависит и техническая сложность деталей кондиционера, и их размеры, и эффективность работы. Например, интенсивность охлаждения определяется не только скоростью испарения, зависящий от температуры кипения, но и от количества тепла, поглощаемого каждым килограммом испаряющегося хладагента, то есть от удельной теплоты парообразования. А такой параметр, как критическая температура, определяет требования к качеству охлаждения конденсора – если она окажется очень низкой, то, превысив её, вообще не удастся добиться конденсации паров хладагента ни при каком давлении, развиваемым компрессором. В общем, нюансов здесь очень много, а за последние 30 лет к ним добавились и еще требования экологической безопасности.

Поэтому кандидатов на роль хладагента немало, но оптимальный вариант еще предстоит найти. Так, изначально в холодильных машинах использовался аммиак. Однако, несмотря на свои отличные термодинамические характеристики, он оказался очень ядовит и взрывоопасен, из-за чего вскоре пришлось от него отказаться.

Вместо аммиака стали применять разнообразные фреоны – фторсодержащие производные углеводородов. Но и здесь все оказалось не столько однозначно, как предполагалось ранее. Популярный до 90-ых годов фреон R12 отличался хорошими тепловыми качествами и был безвреден для человека, однако негативно влиял на озоновый слой. В результате, с 1995 года его производство вообще попало под запрет.

С тех пор автомобильные кондиционеры стали заправлять безопасным для озона хладагентом R134a. Но опять незадача: в отличие от R12-го он медленнее испаряется, на 15% меньше переносит тепла и требует более высокого давления в системе. Впрочем, все это меркнет на фоне главного недостатка – огромного влияния на увеличение парникового эффекта. По сравнению с CO2 он агрессивнее в 1300 раз! Разумеется, сейчас, когда поднялся шум на тему глобальным потеплением, этого оказалось достаточным, чтобы подписать приговор – с 2017 года применению R134a в автомобилях будет положен конец.

Дезинфекция кондиционера

Со временем все обладатели кондиционеров в авто задают один и тот же вопрос: чем так пахнет (воняет) в моей машине? Почему при включении зажигания, когда начинает работать вентилятор, в лицо бьёт струя далеко не благовоний? Этот вопрос появляется и в конференции «кондиционеры». Там на него кондиционерные сервисы отвечают однозначно слаженно: мыть испаритель (это та штуковина, которая, можно сказать, холод и производит, через неё проходит воздух и, охлаждаясь, дует нам в лицо и ноги).

Сначала о происхождении, об источнике запаха.
Когда мы выключаем двигатель, отключается кондиционер. И на холодные воздуховоды и испаритель попадает влажный горячий воздух с улицы. Попадая на холодные детали воздуховодов и испарителя, из воздуха мгновенно конденсируется влага. И ладно бы только вода. Состав влаги широк и вонюч. Влага смешивается с грязью и пылью, находящейся в системе, увлажняет плесень, грибки и бактерии, неизбежно находящиеся там. Вот вам и запах. При работающем кондиционере влага с силой выносится в салон и осушается воздуховоды. Но часть её остаётся при выключении вентилятора. И при каждом последующем включении влага добавляется, множа колонии бактерий. И с годами запах превышает порог терпимости нашего носа.

Что делать, чтобы разрешить проблему? Первый, напрашивающийся ответ, — держать систему сухой, по возможности выключая кондиционер незадолго до того, как мы приезжаем на место стоянки. Это позволит сконденсировавшейся влаге осушиться потоком тёплого воздуха и уменьшить последующую конденсацию влаги, повысив температуру воздуховодов. Но это не решит проблему с имеющимся запахом. Тут напрашивается решение проблемы, подсказанное сервисами — дезинфекция. То есть убивание бактерий. Чем это сделать и чем это могут делать сервисы? Понятное дело, что хлорка решит все проблемы. Но езда в противогазе резко снижает обзор водителя. Обратимся в лечебные учреждения и спросим, чем они дезинфицируют всё то, что им положено дезинфицировать?

Ответ: ЛИЗОЛ, он же раствор КРЕЗОЛа на мыльно-маслянной основе. Применяется для дезинфекции хирургического инструмента, рук перед операцией, операционных и туалетов, между прочим! А так же уничтожения мух, источника холеры, и прочая, прочая, прочая. Что же это такое за чудо, по своим дезинфицирующим свойствам превосходящее всё известное (и даже хлор!)?! Это такой фенол. И именно на основании этого фенола выпускаются профессиональные препараты для дезинфекции кондиционеров в автомобилях, школах, больницах, мотелях и т.п.

1. Достать ЛИЗОЛ — концентрат или ЛИЗОЛ-содержащие растворы. (бывают даже с запахами!)
2. Разбавить чистый ЛИЗОЛ в пропорции 1:100 (хирургический инструмент дезинфицируется при 1:20), для получения 300-400 мл. раствора (это ж какая экономия!!).
3. Залить раствор в ручной опрыскиватель или пустую банку из-под стеклоочистителя, при желании добавить парфюмерные отдушки.
4. Открыть все окна в машине настежь.
5. Завести машину, включить кондиционер на полную, максимально включить вентилятор. Направить струю воздуха в салоне в лицо/ноги, опустив сопла пониже. Поскольку теоретически раствор может таки пройдя через систему и остаться раствором и попасть на стекло и сидения, принимаем меры для предотвращения этого (хотя, думаю, лишнее это. Но, бог его знает как кожа и велюр себя поведут, хотя используют это средство буржуи и в детских садах на мебели и коврах).
6. Выйти из машины и из распылителя разбрызгать в отверстия воздухозаборника у лобового стекла. Старайтесь не экономить и не лить струёй, а именно разбрызгивать туман — это должен делать нормальный разбрызгиватель. Поскольку все мы любим наши машины, я бы проверил в "незаметном месте действие раствора на краску и стекло. Можно просто прикрыть газетой-тряпкой, чтобы не было потёков воды по капоту. Это была дезинфекция воздуховодов (о чём не пишут сервисы — они только про испаритель говорят).
7. Выключаем двигатель. Ждём минут десять — пусть лизол ведёт неравный бой (неравный для бактерий).
8. Заводим двигатель (кондиционер и вентилятор мы не трогали — они начинают работать вовсю). Открываем автомобиль со стороны пассажира. Включаем внутреннюю рециркуляцию воздусей (закрываем доступ воздуха с улицы). Окна открыты. Разбрызгиваем не скупясь водную пыль под ноги пассажира, под перчаточный ящик (бардачок). Там находится забор воздуха при режиме рециркуляции. Воздух попадает на испаритель и далее по системе. При возможности неплохо бы добраться собственно до испарителя и облить его обильно. Но и так пойдёт (при такой-то стоимости процедуры и возможности регулярного повтора!). Выключить зажигание. При необходимости (если всё равно запах донимает) повторить через день.


Автор: Евгений Вдовин

Дата публикации: 28.02.2021 12:39

JTC-1223 Устройство для заправки автокондиционера хладагентом R-12 JTC

JTC-1223 Устройство для заправки автокондиционера хладагентом R-12 JTC В наличии

  • +7 (812) 426-31-86 +7 (812) 426-31-86
  • +7 (495) 146-68-64
  • +7 (965) 818-85-86

кондиционер - OLX.pl

Другие объявления

Найдено 29 объявлений

Найдено 29 объявлений из

Ваше объявление находится наверху списка? Выделять!

кондиционер осушитель, Terberg

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

120 злотых

Сентябрь вчера 20:07

Металлический двухканальный кондиционер

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

502,80 зл.

Серпц вчера 20:00

90 107

Кондиционер на крыше Waeco Easy Cool camper Кемпинговый кондиционер

Автозапчасти »Легковые автомобили

3 700 злотых

Вроцлав, Кшики вчера 17:19

90 150

Sinclair ASV-25AS Кондиционер Кемпер, Автобус, прицеп

Автозапчасти »Легковые автомобили

5 390 злотых

Białobrzegi вчера 08:30

автомобильный кондиционер

Автозапчасти »Легковые автомобили

120 злотых

Дарлово, Центр 13 декабря

Eurom кондиционер AC2401 сплит-кондиционер для караванов

Автомобилестроение »Прочая автомобильная промышленность

2 499 злотых

Гдыня, Орлово 13 декабря

COOLTRONIC 1400 G2 SLIM HATCH 24V - КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

5 500 злотых

Rzędowice 12 декабря

Кондиционер крышный кондиционер C-330 C-360 ZETOR BIZON URSUS

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

3 290 злотых

Rogóno 12 декабря

Кондиционеры промышленные

Автозапчасти »Прочее

25 900 злотых

Вести переговоры

Яроцин 11 декабря

Солнечный кондиционер для автомобиля

Автомобилестроение »Прочая автомобильная промышленность

60 злотых

Лодзь, Верхний 11 декабря

НАБОР КОНДИЦИОНЕРОВ NEO ОКНА ДЛЯ КОНДИЦИОНЕРОВ

Автозапчасти »Легковые автомобили

69,90 злотых

Białystok, Białostoczek 10 декабря

waeco кондиционер стояночный обогреватель daf xf 105

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

1 100 злотых

Prochowice 10 декабря

Парковочный кондиционер Dometic FreshJet 2200 Новый дом на колесах

Автозапчасти »Прочее

6 990 злотых

Вести переговоры

Згеж 10 декабря

КОНДИЦИОНЕР НА КРЫШЕ 24V АВТОМОБИЛЬНЫЙ АВТОБУС WAECO

Автозапчасти »Легковые автомобили

2 829 злотых

Bieleń 10 декабря

Fiat Punto, Idea, Lancia Ypsilon, кабель к отопителю / кондиционеру

Автозапчасти »Легковые автомобили

129 злотых

Вести переговоры

Мысловице 9 декабря

Парковочный кондиционер Dreich, 3,5 кВт, автодом, кондиционер

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

5 950 злотых

Вести переговоры

Робаково 9 декабря

Renault T480 Кондиционер дополнительный, Холодильник, 2 бака

Фургоны и Грузовики »Грузовик

90 029 181 000 злотых 90 030

Вести переговоры

Mikołów, Dąbrowa 9 декабря

Генератор thermoking 12v кондиционер генератор

Автозапчасти »Прочее

450 злотых

Drawsko Pomorskie 8 декабря

Кондиционер автомобильный

Автомобилестроение »Прочая автомобильная промышленность

50 злотых

Варшава, Охота 7 декабря

90 850

Мини кондиционер КОНДИЦИОНЕР 230V 12V

Автозапчасти »Легковые автомобили

119 злотых

Мочи 7 декабря

Кондиционер крышный кондиционер Dometic Автодом fj 1100 vw t4 bus

Автозапчасти »Прочее

4 500 злотых

Щецин, Центр 6 декабря

Кровельный кондиционер Truma Aventa Comfort + диффузор

Автозапчасти »Легковые автомобили

7 500 злотых

Вверх 6 декабря

Кондиционер для автодомов, караванов Klarstein E-427

Автозапчасти »Прочее

3 100 злотых

Turza ląska 2 декабря

Кондиционер для автодомов, караванов Klarstein E-426

Автозапчасти »Прочее

3 900 злотых

Turza ląska 2 декабря

Кондиционер кондиционер Truma Frostair KA2300R в сборе

Автозапчасти »Прочее

2 500 злотых

Grodzisk Wielkopolski 28 ноя

Гольф 4 кондиционер кондиционер.фольксваген

Автозапчасти »Легковые автомобили

100 злотых

Богушув-Горце 26 ноя

Кондиционер, стояночный кондиционер Scania DAF Eco Dirna Becool

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

3 100 злотых

Краков, Prądnik Czerwony 19 ноя

Waeco потолочный кондиционер

Автозапчасти »Микроавтобусы и грузовики

2 500 злотых

Шишин 16 ноя

Knaus зарегистрированный кондиционер

Прицепы и коммерческий транспорт »Кемпинг

12 000 злотых

Starogard Gdański 16 ноя

.Электрический кондиционер

Arctic COOL 200ES 12V, Магазин Master Mot

Автомобильный кондиционер Arctic работает от аккумулятора 12 В. Конденсатор кондиционера на крыше.

Сплит-кондиционер с электропитанием предназначен для грузовых автомобилей, автобусов, строительной и сельскохозяйственной техники, рельсового транспорта и везде, где есть электропитание 12 В.

Электрический кондиционер Arctic COOL 200ES 12V не требует установки компрессора на двигатель .Во многих случаях это делало сборку невозможной, когда двигатель не был адаптирован к узлу компрессора или не имел дополнительного колеса для ременной передачи компрессора.


Преимущества автомобильного кондиционера Arctic COOL 200ES 12V

- универсальная конструкция автомобильного кондиционера
- высокий КПД
- легкий и быстрый монтаж автомобильного кондиционера Arctic снижает затраты
- электрический кондиционер универсальный - компрессор совмещенный с электродвигателем в виде моноблока в единый корпус
- малый вес охлаждающего устройства
- безотказный - без гибких шлангов или привода компрессора через ремень
- беспыльное устройство - вентиляторы кабины работают в замкнутом контуре


обширные возможности монтажа кондиционера для электромобилей Arctic

Установка автомобильного компрессорного кондиционера практически не ограничена, он может быть установлен в любом транспортном средстве или машине с аккумулятором или блоком питания.Исключение таких элементов, как напорные шланги хладагента, кронштейн и привод компрессора, положительно сказывается на стоимости устройства и цене установки кондиционера Arctic , что доказывает, что это устройство не имеет себе равных. Модуль испарителя можно установить в любом месте кабины.


Преимущества установки кондиционера Arctic COOL 200ES 12V

с батарейным питанием

В конструкции кондиционера отсутствуют все компоненты, наиболее подверженные поломке, такие как кронштейн компрессора, подшипник, муфта и клиновой ремень компрессора, что делает установку практически безотказной.

Весь электрический кондиционер Arctic COOL 200ES состоит из 2 модулей: конденсатора, установленного на внешней стене или крыше кабины, и испарителя с дисплеем, размещенного в любом месте внутри кабины, что дает большие возможности установки в каждой кабине. .


технические данные электрического кондиционера Arctic COOL 200ES 12V

Модель: COOL 200ES 12V
Конструкция: Split
Холодопроизводительность: 2.0 кВт (2153 ккал / ч, 8525 БТЕ)
Компрессор: 2,0 кВт (2153 ккал / ч, 8525 БТЕ)
Напряжение: DC 12 В
Потребляемая мощность: 70A
Конденсатор: вентилятор 1 шт.
Производительность вентилятора : 2000 м 3 / ч
Вес конденсатора: 17,5 кг
Испаритель: вентилятор 1 шт.
Производительность вентилятора: 900 м 3 / ч
Вес испарителя: 5,5 кг
Реле давления :
высокое давление 2.65 МПа
низкое давление 0,05 МПа
Хладагент: R134A, 0,9 кг
Габаритные размеры:
Конденсатор: 480 x 260 x 670 мм
Испаритель: 485 x 335 x 160 мм
Размеры корпуса:
Конденсатор: 480 x 240 x 650 мм
Испаритель: 465 x 320 x 150 мм

Работа кондиционеров Arctic COOL 200ES 12V с аккумуляторным питанием

Электрические кондиционеры - это холодильные установки, предназначенные для поддержания комфортной температуры в кабине водителя или оператора.Автомобильные сплит-системы Arctic отличаются универсальной конструкцией , которая имеет много преимуществ по сравнению с традиционными кондиционерами, работающими от двигателя автомобиля.

Благодаря двухмодульной конструкции он имеет широкий спектр возможностей сборки. Конструкция и расположение компонентов кондиционера значительно продлевают срок службы автомобильных кондиционеров Arctic. Электрический кондиционер имеет компрессор, совмещенный с электродвигателем, расположенный в одном корпусе со всеми элементами кондиционера .Это решение позволило исключить наиболее аварийные элементы, встречающиеся в традиционных системах кондиционирования воздуха, такие как гибкие шланги для хладагента, сцепление, шкив, ремень и подшипник компрессора. Это делает безотказными агрегаты кондиционирования воздуха для электромобилей Arctic .

Еще одним преимуществом электрического кондиционирования воздуха является простота установки, которую можно выполнить на дому. Для этой цели мы подготовили техническую поддержку, как по телефону, так и по продукту, чтобы клиент мог заправить устройства, в которых на заводе не используется хладагент, напримерчиллеры. См. Комплекты для заполнения системы. Установка устройства ограничивается проделыванием отверстий по шаблону, подключением силовых кабелей к аккумулятору и прикручиванием кондиционера. Такая сборка не требует специальных знаний и значительно снижает затраты. Благодаря компактной конструкции прибор прост в обслуживании, что является большим преимуществом. Исключение шлангов для хладагента исключает выход из строя шлангов и потерю хладагента, что очень важно после вступления в силу закона о фторсодержащих газах.

Важная информация об аккумуляторном кондиционере Arctic COOL 300ES 12V

Автомобильные сплит-кондиционеры Arctic COOL 200ES 12 В работают по замкнутому контуру, что увеличивает их эффективность и сводит к минимуму потребление энергии .

Master Mot - импортер и дистрибьютор кондиционеров для электромобилей Arctic . Оказываем помощь в выборе, консультации и профессиональную установку устройств.

рекомендуем статьи в нашем специализированном блоге об электрических кондиционерах Arctic

У нас ведется специализированный блог, мы рекомендуем вам прочитать статью о кондиционерах Arctic, как инновационных разработках и решениях в транспортном холодильном оборудовании, и статью об установке электрического кондиционера Arctic Arctic в MAN TGL, а также статью о установка кондиционера Arctic COOL на зарядное устройство Stalowa Wola L34.

Гарантия 12 месяцев

.

Переносные кондиционеры, домашние кондиционеры - низкие цены и сотни отзывов в Media Expert

Переносные кондиционеры - преимущества

Хотите, чтобы в вашем доме или квартире летом было прохладно, даже при высокой температуре наружного воздуха? Однако вы предпочитаете не устанавливать кондиционер на постоянной основе? Решением ваших проблем может стать покупка портативного кондиционера . В Media Expert вы можете выбрать одно из множества таких устройств. У этих приборов много преимуществ.Во-первых, у вас не возникнет проблем с перемещением их между комнатами, так как они обычно оснащены колесами.

В этом случае, как и в случае с настенным кондиционером, вам не нужно пользоваться услугой установщика, т.е. вам не потребуется никаких особых изменений в квартире. В комнатном кондиционере нет наружного блока, который мог бы быть сомнительным украшением вашей собственности. Переносные кондиционеры имеют небольшие размеры. Они используются не только для охлаждения воздуха, но и для его нагрева.Вы также можете использовать их для осушения или вентиляции воздуха, короче говоря, это устройство выполняет ту же функцию, что и настольные вентиляторы.

Переносной кондиционер - функции

При выборе домашнего кондиционера обратите внимание, например, на о функциях устройства. Как уже было сказано, охлаждение воздуха - лишь одна из возможных задач этого оборудования. Среди кондиционеров вы найдете тепловентиляторы, то есть устройства, которые оснащены функцией охлаждения и обогрева. Таймер, который можно использовать как очень полезную опцию, позволит устройству работать в течение запланированного нами времени.Переносной вентилятор может быть оснащен специальной ручкой, благодаря которой его можно легко перенести в другое место. Вам также может понадобиться пульт дистанционного управления, который позволяет удаленно управлять устройством. Интересно, что оборудование может иметь встроенное радио. Также есть вентиляторы с увлажнителем, благодаря которым воздух не только охлаждается, но и увлажняется.

На что следует обратить внимание при покупке комнатного кондиционера?

Функции устройства - лишь один из важных факторов, которые следует учитывать при покупке кондиционера.В нашем магазине вы найдете товары многих уважаемых брендов. У нас есть для вас, среди прочего Переносной кондиционер Ravanson или портативные кондиционеры Electrolux, а также устройства таких компаний, как Eldom, Kalorik, Gorenje и многих других брендов. Обратите внимание на то, как оценивают устройство другие наши покупатели. Вы найдете эту информацию в описании отдельных продуктов. Вы должны выбрать, интересуетесь ли вы кондиционером или кондиционером.

Еще одним важным фактором является мощность и количество уровней мощности, которые вы можете выбрать в зависимости от ваших реальных потребностей.Еще один важный параметр - расход воздуха в м3 / ч. Уровень генерируемого шума очень важен - если вы хотите спать спокойно, когда устройство работает, выберите максимально тихое решение. Наконец, настройте внешний вид своего устройства, и вы, вероятно, получите то, что ищете. у тебя есть сомнения? Наши консультанты ждут, чтобы помочь вам выбрать лучшее решение. Смотрите также товары из категории: увлажнители воздуха, ультразвуковые увлажнители, увлажнители воздуха с ионизатором, пароувлажнители, очистители воздуха, осушители воздуха, поглотители влаги, вентиляторы колонок и циркуляторы.

.

404 Страница не найдена - Centrum Webasto Skylark Polska

Настройки файлов cookie

Здесь вы можете определить свои предпочтения в отношении использования нами файлов cookie.

Требуется для работы страницы

Эти файлы cookie необходимы для работы нашего веб-сайта, поэтому вы не можете их отключить.

Функциональный

Эти файлы позволяют использовать другие функции веб-сайта (кроме необходимых для его работы).Их включение предоставит вам доступ ко всем функциям веб-сайта.

Аналитический

Эти файлы позволяют нам анализировать наш интернет-магазин, что может способствовать его лучшему функционированию и адаптации к потребностям пользователей.

Продавцы аналитического программного обеспечения

Эти файлы используются поставщиком программного обеспечения, под управлением которого работает наш магазин.Они не объединяются с другими данными, введенными вами в магазине. Цель сбора этих файлов - выполнить анализ, который будет способствовать развитию программного обеспечения. Вы можете узнать больше об этом в политике Shoper в отношении файлов cookie.

Маркетинг

Благодаря этим файлам мы можем проводить маркетинговую деятельность.

.

Домашний кондиционер Mini - принцип работы, мнения ведущих производителей

Кондиционер - неотъемлемый элемент во многих современных домах. среди всех установленных инсталляций. Однако не в каждом доме или В квартире мы можем позволить себе сплит-кондиционер. Даже портативный устройство оказывается слишком большим. Именно поэтому стоит обратить внимание на мини кондиционеры, которые можно успешно подключить к usb.

Если планируете ремонт или внутреннюю отделку, воспользуйтесь услугой «Поиск подрядчика» на сайте «Строительные калькуляторы».Заполнив короткую форму, вы получите доступ к лучшим предложениям.

Кондиционер для дома мини

Если он нам не нужен понижение температуры во всем доме, и только в том помещении, где она сейчас вот и мы, лучшим решением будет комнатный кулер воздуха. Достоинством устройства является его небольшой размер, что делает его подобным. кондиционер уместится на столе или на столе. Самый распространенный мини-кондиционер работает при подключении к ноуту кабелем usb.Устройство, предназначенное для домашнего использования требуется блок питания от 5В до 12В.

Комнатный охладитель воздух основан на процессе гидроохлаждения. Фактор, который Более холодный воздух гарантированно будет холодной водой. Кроме того, кондиционер он также часто действует как очиститель воздуха, а также как увлажнитель воздуха. Преимущество устройство может добавлять в воду кубики льда, тогда мы можем ожидайте еще лучшего охлаждающего эффекта. Для людей, желающих освежиться внутрь рекомендуется добавить в воду несколько капель вашего любимого масла аромат.

Кондиционер с питанием USB 12V обычно комплектуется бумажным фильтром. Благодаря этому любой на нем задерживаются аллергены, пылевые клещи и пыль, оставляя воздух в доме чистый и свежий. Конечно, комнатный воздухоохладитель для вашего дома может выделяются дополнительными функциями, повышающими комфорт использования кондиционер. К таким функциям, среди прочего, относятся:

  • Светодиодное освещение - некоторые модели есть оснащены светодиодной подсветкой, благодаря которой они могут выступать в роли ночника.Такие режимы освещения будут работать особенно ночью, когда без освещения. другие источники света, мы захотим выключить прибор или поменять его настройки.
  • Возможность настройки мощности кондиционера - Обычно кондиционер работает в нескольких режимах на выбор. В зависимости от какой режим мы выбираем, увеличиваем или уменьшаем уровень шума, а также скорость и эффективность охлаждения.
  • Отработанный воздух можно направить - некоторые кондиционеры имеют возможность изменять угол своего положения, благодаря почему мы влияем на направление выдуваемого в данный момент воздуха.Также ознакомьтесь с этой статьей о кондиционировании воздуха, чтобы Дом и квартира .

Комнатный охладитель воздух - отзывы

Просматривая разные типа мини кондиционеры, их мнение обязательно стоит заранее проверить, облегчая принятие решения о покупке конкретной модели. Этот тип кондиционирования определенно не будет таким эффективным, как сплит-кондиционер, ни даже как портативные кондиционеры. Однако это предлагаемое решение. в основном для людей, которые заботятся о быстром эффекте охлаждения воздуха, именно там, где они сейчас находятся.

По сравнению с другими типов кондиционеров, этот агрегат не занимает много места. Как правило размеры кондиционера USB не превышают нескольких сантиметров в самая длинная сторона. Кроме того, мы можем взять устройство с собой куда угодно. Не только для дома, но и для машины или офиса. Хотя кондиционер автомобиль сконструирован таким образом, что его установка адаптирована к условиям в машине. Собирая мнения о мини-кондиционерах, оно того стоит узнайте, какая модель самая прочная, а также предоставьте нам ожидаемый эффект более прохладного воздуха.

Мини кондиционер автомобильная

Такой прибор для автомобиль - отличное решение, если наша машина не оборудована с кондиционером. Как известно, в жаркую погоду ездить не только хлопотно, но совершенно утомительно. Именно поэтому стоит свериться с отзывами о том, как устроен мини. автомобильные кондиционеры. Подключаем автомобильный кондиционер к подъезду для прикуривателя 12В. Благодаря этому буквально любая модель автомобиля может используйте такой раствор.

Как для отечественного мини-кондиционеры, в том числе и автомобильный, нужно залить водой специализированный танк. Примерно через четверть часа автомобильный кондиционер готов. для использования. Ледяной цилиндр может быть очень удобным решением. Позволяет он наливает воду, а затем замораживает целые емкости. Тогда мы можем рассчитывайте на еще лучший охлаждающий эффект. Как и в мини домашние кондиционеры, так же можем добавить любимый аромат в машину форма эфирного масла.Благодаря этому нам не нужно оснащать машину дополнительными. ароматические подвески.

Рекомендуемые кондиционеры - проверьте!

Рекомендуемые мини-модели кондиционеры

Если нам интересно при выборе мини-кондиционера стоит обратить внимание на самые популярные модели, а и чем именно они характеризуются. Одна из популярных мини-моделей автомобильные кондиционеры - это устройство, которое работает при подключении к электросети автомобиль 12В.Устройство имеет до 6 сменных емкостей для воды, так что нам не нужно беспокоиться о большем запасе воды для более длинного маршрута. В то же время мини кондиционер можно использовать где угодно. у нас есть возможность подключения к сети 230В. Тоже такое устройство мы можем относиться к нему не только как к автомобильному кондиционеру, но и как к кондиционеру офис или дом.

Другой показанный мини Кондиционер для квартиры - кондиционер Baseus Time Deskop Air Desk. Куллер.Этот авторский кондиционер напоминает маленький. телевизор, который был модным в 80-х и 90-х годах. Имеет размеры 15,8x18x16,4 см, поэтому мы можем удачно разместить его на столе или Таблица. Изготовлен из АБС-пластика, доступен в белом или черном цвете. Кроме этого, Поскольку вы можете устанавливать режимы охлаждения, также удобно изменять угол наклона наклон всего устройства, что положительно сказывается на ориентации истекающий воздушный поток.Итак, этот тип настольного кондиционера есть не только полностью функциональный, но и эстетичный. Все чаще больше таких устройств было разработано с учетом интересного внешнего вида.

Мебель, рекомендованная для вашего дома - уточняйте цены

.

24V Портативный настенный автомобильный кондиционер Караван Экскаватор Многофункциональная распродажа

Способы доставки

Общее расчетное время, необходимое для получения вашего заказа, показано ниже:

  • Вы размещаете заказ
  • (Время обработки)
  • Отправляем Ваш заказ
  • (время доставки)
  • Доставка!

Общий расчетный срок поставки

Общий срок доставки рассчитывается с момента размещения заказа до момента его доставки вам.Общее время доставки делится между временем обработки и временем доставки.

Время обработки: Время, необходимое для подготовки товара к отгрузке с нашего склада. Это включает в себя подготовку вашей продукции, проверку качества и упаковку для отправки.

Время доставки: Время, чтобы добраться от нашего склада до конечного пункта назначения.

Ниже приведены рекомендуемые способы доставки для вашей страны / региона:

Доставка в: Корабль из

Этот склад не может быть доставлен к вам.

Способ доставки Время доставки Информация для отслеживания

Примечание:

(1) Время доставки, указанное выше, относится к расчетному времени в рабочих днях, которое займет отгрузка после отправки заказа.

(2) Рабочие дни не включают субботу / воскресенье и праздничные дни.

(3) Эти оценки основаны на нормальных обстоятельствах и не являются гарантией срока доставки.

(4) Мы не несем ответственности за сбои или задержки в доставке в результате любых форс-мажорных обстоятельств, таких как стихийное бедствие, плохая погода, война, таможня и любые другие события, находящиеся вне нашего прямого контроля.

(5) Ускоренная отправка не может использоваться для адресов абонентских ящиков

Расчетные налоги: Расчетные налоги: Может применяться налог на добавленную стоимость (GST).

Способы оплаты

Мы поддерживаем следующие способы оплаты. Нажмите, чтобы узнать подробнее, если вы не знаете, как платить.

* В настоящее время мы предлагаем оплату наложенным платежом для Саудовской Аравии, ОАЭ, Кувейта, Омана, Бахрейна, Таиланда, Сингапура, Малайзии, Филиппин, Индонезии. Мы отправим код подтверждения на ваш мобильный телефон, чтобы проверить правильность вашей контактной информации. Убедитесь, что вы следуете инструкциям в сообщении.

* Оплата в рассрочку (кредитной картой) или Boleto Bancário доступна только для заказов с адресами доставки в Бразилии.

.

Автомобильный кондиционер Mini 5,4W 12V 230V

КОНДИЦИОНЕР МИНИ-КОНДИЦИОНЕР АВТОМОБИЛЯ 12 В / 230 В

Описание продукта:

Мини-кондиционер для дома и автомобиля - в приборе есть кабель с вилкой
для прикуривателя и кабель с вилкой для розетки.

Монтаж кондиционера с помощью магнита, двустороннего склеивания или ремней.
Инструкция по эксплуатации очень проста: просто налейте в емкость холодную воду, подождите ок.15 минут, чтобы соответствующие элементы впитались, включились и в этот момент выходит приятный прохладный воздух.

Чтобы добиться лучшего эффекта от еще более холодного воздуха, рекомендуется заполнить дополнительные баллоны водой, заморозить и поместить в резервуар.

Аппарат очень добротный.
Черный цвет, современный дизайн, приятно везде смотрится.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

- емкость бака 0,450 л
- двухступенчатая регулировка расхода воздуха
- мощность 1 позиция 4,3 Вт, вторая позиция 5,4 Вт
- длина кабеля 2,5 м
- Кондиционер имеет сертификаты CE и E

В комплект входят:

- кондиционер
- цилиндры для усиления охлаждающего эффекта
- крепежный ремень
- 2 монтажных коврика
- силовые кабели с концами

инструкция на польском языке.

Состояние: Новое

Еще никто не написал обзор этого продукта. Будьте первым, кто оставит отзыв.

Только зарегистрированные клиенты могут писать отзывы о товарах.Если у вас есть учетная запись в нашем магазине, авторизуйтесь в ней, если нет, создайте бесплатную учетную запись и напишите отзыв.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf