logo1

logoT

 

Устройство и принцип работы


Устройство, принцип работы и подключения электродвигателей переменного тока | Полезные статьи

Электродвигатели переменного тока являются электротехническими устройствами, которые преобразовывают электрическую энергию в механическую. Электромоторы нашли широкое применение во многих отраслях промышленности для привода всевозможных станков и механизмов. Без такого оборудования невозможна работа стиральных машин, холодильников, соковыжималок, кухонных комбайнов, вентиляторов и других бытовых приборов.

По принципу работы электродвигатели переменного тока делятся на синхронные и асинхронные. Асинхронные электромоторы переменного тока наиболее часто применяются в промышленности.

Асинхронный двигатель с креплением к фланцу

Стоит рассмотреть устройство электродвигателя переменного тока асинхронного.

Данный вид электромоторов состоит из главных частей — статора и ротора. В современных асинхронных электромоторах статор имеет неявно выраженные полюсы.

Для того чтобы максимально снизить потери от вихревых токов, сердечник статора изготавливают из соответствующей толщины листов электротехнической стали, подвергшихся штамповке. В пазы статора впрессовывается обмотка из медного провода. Фазовые обмотки статора устройства могут соединяться «звездой» или «треугольником». При этом все начала и концы впрессованных обмоток электромотора выводятся на корпус — в клеммную коробку. Подобное устройство статора электродвигателя оправданно, так как дает возможность включать его обмотки на различные стандартные напряжения. Сердечник статора запрессовывается в чугунный или алюминиевый корпус.

Устройство асинхронного электродвигателя

Ротор асинхронного мотора также состоит из подвергшихся штамповке листов электротехнической стали, и во все его пазы закладывается обмотка.

Учитывая конструкцию ротора, асинхронные электродвигатели подразделяются на устройства с короткозамкнутым ротором и фазным ротором.

Обмотку короткозамкнутого ротора, сделанную из медных стержней, закладывают в пазы ротора. При этом все торцы стержней соединяют при помощи медного кольца. Данный вариант обмотки считается обмоткой типа «беличья клетка». Стоит отметить, что медные стержни в пазах ротора не изолируются. Во многих асинхронных электромоторах «беличью клетку» сменяют литым ротором. Ротор напрессовывается на вал двигателя и является с ним одним целым.

Синхронные электродвигатели устанавливаются в различных электроинструментах, пылесосах, стиральных машинах. На корпусе синхронного электромотора переменного тока имеется сердечник полюса, в котором расположены обмотки. Обмотки возбуждения намотаны и на якорь. Их выводы припаяны ко всем секторам токосъемного коллектора, на которые при использовании графитовых щеток подается напряжение.

Устройство синхронного электродвигателя

Принцип действия электродвигателя переменного тока основан на применении закона электромагнитной индукции. При взаимодействии переменного электрического тока в проводнике и магните может возникнуть непрерывное вращение.

В синхронном электродвигателе якорь вращается синхронно с электромагнитным полем полюса, а у асинхронного электромотора ротор вращается с отставанием от вращающегося магнитного поля статора.

Для работы асинхронного электромотора необходимо, чтобы ротор устройства вращался в более медленном темпе, чем электромагнитное поле статора. При подаче тока на обмотку статора между сердечником статора и ротора возникает электромагнитное поле, которое наводит ЭДС в роторе. Возникает вращающийся момент, и вал электродвигателя начинает вращаться. Из-за трения подшипников или определенной нагрузки на вал, ротор асинхронного двигателя всегда вращается в более медленном темпе.

Принцип работы электродвигателя переменного тока асинхронного заключается в том, что магнитные полюса устройства постоянно вращаются в обмотках электромотора и направление тока в роторе постоянно меняется.

Скорость вращения ротора электромотора асинхронного зависит от общего количества полюсов. Для того чтобы понизить скорость вращения ротора в таком двигателе, требуется увеличить общее количество полюсов в статоре.

В синхронных электродвигателях вращающий момент в устройстве создается при взаимодействии между током в обмотке якоря и магнитным потоком в обмотке возбуждения. При изменении направления переменного тока одновременно меняется направление магнитного потока в корпусе и якоре. При таком варианте вращение якоря всегда будет в одну сторону. Примечательно, что плавная регулировка скорости вращения таких электромоторов регулируется величиной подаваемого напряжения, при помощи реостата или переменного сопротивления.

В зависимости от напряжения сети фазные обмотки статора асинхронного электромотора могут подсоединяться в «звезду» или «треугольник». Схема электродвигателя переменного тока при подключении его в сеть с напряжением 220 Вольт обмотки соединяются в треугольник, а при подключении в сеть 380 Вольт — схема обмоток имеет вид звезды.

Для оформления заказа позвоните менеджерам компании Кабель.РФ® по телефону +7 (495) 646-08-58 или пришлите заявку на электронную почту [email protected] с указанием требуемой модели электродвигателя, целей и условий эксплуатации. Менеджер поможет Вам подобрать нужную марку с учетом Ваших пожеланий и потребностей.  

Устройство и принцип работы электроинструмента

Содержание:

  1. 1. Коллекторный электродвигатель постоянного тока
    1. 1.1. Принцип действия
    2. 1.2. Недостатки
  2. 2. Бесколлекторный двигатель
  3. 3. Редуктор
    1. 3.1. Особенности редукторов
  4. 4. Устройства управления
  5. 5. Для безопасной работы

Двигатель, редуктор, устройства управления и детали для безопасной работы — вот основные узлы каждого электроинструмента. Для ручной машины важно, что бы она была как можно легче и меньше. Кроме того, от нее требуется высокая скорость, которую можно регулировать. Этим условиям отвечают двигатели постоянного тока. Они подразделяются на коллекторные и вентильные.

Коллекторный электродвигатель постоянного тока

Что бы понять, как электрическая энергия превращается в механическую, познакомимся с устройством двигателя. Его основные узлы: статор (индуктор), ротор (якорь) и примыкающий к нему щеточноколлекторный узел.

Статор — неподвижная стальная деталь, к которой прикрепляются главные и добавочные полюсы. Обмотка главных полюсов создает магнитное поле, а добавочная улучшает работу коллектора.

Вращающийся ротор устанавливается на валу. Он состоит из сердечника и обмотки. Ее концы соединяются с пластинами коллектора, к которому, в свою очередь, примыкают щетки - через них обмотка якоря соединяется с внешней цепью. Щетки занимают определенное положение по отношению к полюсам двигателя. В некоторых электроинструментах имеется поворотный щеткодержатель-траверса, благодаря ему положение щеток можно изменять. Это позволяет сохранить мощность при работе в режиме реверса. В остальных случаях вращение в обратном режиме включают электронные магнитные пускатели.

Принцип действия

Двигатель работает за счет электромагнитной индукции. При подаче напряжения на графитовые щетки, они замыкаются с ротором. По его обмотке проходит электрический ток. Так как ротор находится внутри магнитного поля статора, на него начинают действовать силы Ампера. На концах якоря они направлены в противоположные стороны, что создает крутящий момент. Ротор поворачивается на 180°. В этот момент крутящий момент становится равным нулю. Что бы вращение продолжалось необходимо переключить направление тока — провести коммутацию. По коллектору, который начал вращаться вместе с ротором, скользят щетки, в нужный момент они переходят с одной пластины на другую, меняя направление тока в обмотках ротора.

Частота вращения двигателя регулируется за счет изменения магнитного поля статора, которое в свою очередь генерируется током возбуждения двигателя. На этот ток можно повлиять реостатом, транзистором, т. е. любым устройством с активным сопротивлением. Таким образом, осуществляется электронная регулировка скорости.

Недостатки

Слабое место коллекторного двигателя — графитовые щетки, в процессе эксплуатации они истираются. При интенсивной нагрузке их приходится часто заменять. Кроме того, такой двигатель шумит и вибрирует во время работы, особенно на больших скоростях. Бороться с этими недостатками помогает использование в конструкциях качественных деталей и внешних антивибрационных элементов.

Бесколлекторный двигатель

Существует вид двигателей постоянного тока, в которых отсутствует щеточно-коллекторный узел. Ток в них изменяется с помощью электронных переключателей, что избавляет конструкцию от наличия щеток. Такие моторы называют вентильными. Принцип их работы аналогичен описанному выше. От коллекторных их отличает конструкция: магниты размещены на роторе, а обмотка на статоре.

Датчик углового положения ротора указывает электронному блоку, когда нужно менять направление тока. Единственный недостаток вентильного двигателя — дорогостоящие детали. По этой причине в ручных электроинструментах в основном используются коллекторные двигатели, с вентильным — лишь единичные модели: компании Makita и Hitachi предлагают аккумуляторные ударные шуруповерты, называя их инструментами будущего.

Редуктор

Механическую энергию, которую вырабатывает двигатель, нужно передать на рабочий орган машины (шпиндель). Эту функцию выполняет редуктор. Часто его называют понижающим. Скорость вращения входного вала высокая, механическая передача (одна или несколько) преобразует ее так, что на выходном валу получается меньшее число оборотов, но высокий крутящий момент.

В ручных машинах применяют разнообразные виды механических передач: зубчатая, ременная, цепная, планетарная. В большинстве случаев на выходе получается вращение. Но есть инструменты, в которых этот вид движения преобразуется в другой.

Ударный механизм перфоратора работает следующим образом. На валу установлен «пьяный» подшипник — качающийся привод, которой преобразует вращательное движение от двигателя в поступательное - цилиндра. В пространстве между цилиндром, поршнем и бойком, находится воздух. Он сжимается и заставляет поршень перемещаться сначала вперед к бойку, а затем возвращает его в исходное положение.

Редуктор электролобзика преобразует вращение вала двигателя в возвратно-поступательное движение ползуна. Расположенный вертикально ползун перемещает пилку вниз и вверх. Пилка опирается на опорный ролик. Наличие функции маятникового хода означает, что опорный ролик и вилка, на которой он держится, могут отклоняться назад. В результате пилка, кроме основного, совершает движение вперед и назад. Это увеличивает скорость прямолинейного реза. Ступени маятникового хода задаются степенью отклонения ролика.

В вибрационных шлифмашинах эксцентрик, установленный на валу, так преобразует вращательное движение, что подошва всего лишь колеблется с маленькой амплитудой. В эксцентриковых шлифовальных машинах вращательное движение рабочего органа сохраняется, но эксцентрик добавляет ему колебания. Такие преобразования позволяют выполнять с помощью этих инструментов тонкую шлифовку.

Особенности редукторов

Для пользователя имеет значение, из каких деталей изготовлен редуктор, от этого зависит его надежность и срок службы всего электроинструмента. В моделях бытового класса часто используются шестерни из пластмассы, в профессиональных — редуктор полностью металлический. Преимуществом считается, если и корпус то же выполнен из металла. В этом случае инструмент лучше выдерживает большие нагрузки и удары.

Важной функцией, которую может выполнять редуктор, является ступенчатое изменение частоты вращения выходного вала. Она доступна на отдельных моделях дрелей, шуруповертов. Механическое переключение скоростей позволяет работать с меньшей скоростью и большим крутящим моментом на первой передаче и с более высоким числом оборотов - на второй. Если сравнить технические характеристики в цифрах, то можно сразу заметить, что инструменты с двухскоростным (трехскоростные встречаются редко) редуктором отличаются большим числом оборотов по сравнению с обычными моделями, в которых обороты регулируются только электроникой. Эта особенность обеспечивает высокую производительность и оптимальный подбор режима работы.

Устройства управления

Для питания двигателя в электроинструментах используются различные схемы, в том числе микропроцессорные электроприводы. Обязательным элементом любой системы является выпрямитель. Он преобразует переменный ток сети в постоянный, который подается на электродвигатель. В аккумуляторных инструментах, которые питаются от батарей, выпрямитель не требуется.

Скорость вращения регулирует преобразователь частоты. Самый простой его вариант — это несколько реле, с помощью которых число оборотов можно установить вручную. В систему так же могут входить магнитные пускатели с кнопкой для изменения направления вращения двигателя (функция реверса). Устройство управления двигателем размещают под рукояткой или вблизи нее, где на корпус выводятся курок-выключатель, колесико регулировки скорости, кнопка реверса.

Для безопасной работы

К ручным инструментам предъявляются особые требования, связанные с безопасностью работы. Электропроводящие детали покрывают специальным материалом для защиты пользователя от поражения током. Многие производители, кроме основной изоляции, на случай ее повреждения, применяют дополнительную, получая, таким образом, двойную. Остальные защитные устройства, такие как муфты, фиксаторы применяются в зависимости от вида инструмента.

18.02.2016, Принцип работы и устройство предохранителя - 2016 - Блог - Пресс-центр - Компания

История использования электричества насчитывает уже более века. Одновременно с появлением в повседневной жизни такого «невидимого помощника» встал вопрос об организации защиты электропроводки и электроустановок от различных аварийных и ненормальных режимов работы. Одними из первых таких устройств защиты стали предохранители.

Развитие начиналось с обычной проволоки из платины, которая применялась в середине 19 века для защиты телеграфного кабеля, до современных предохранителей с отключающей способностью высокого значения. Благодаря своей довольно простой конструкции и надежной работе, в основе которой лежат незыблемые физические законы, плавкие электрические предохранители стали воплощением безопасности в электрических цепях.

Позднее применялись плавкие вставки с легкоплавкими элементами из свинца и олова. В связи с тем, что номинальные токи в настоящее время могут превышать 1000 А, отпала потребность в использовании плавких вставок старого типа. Однако принцип работы сегодняшних предохранителей высокой отключающей способности остался практически неизменным с 1890 года. Именно тогда Мордей В.М. запатентовал первый предохранитель.

Предохранитель встраивается в разрыв электрической цепи. Его основной задачей является пропускание рабочего тока и разрыв электрической цепи при появлении сверхтоков. Различают предохранители низковольтные (до 1 кВ) и высоковольтные (свыше 3 кВ), однако по назначению и принципу действия они полностью совпадают. Также выделяют силовые и быстродействующие предохранители.

Низковольтные предохранители конструктивно  представляют собой довольно простое устройство. Токопроводящий элемент (плавкая вставка) под воздействием тока, значение которого выше номинальной величины, нагревается,  расплавляется в дугогасящей среде (чаще всего это кварцевый песок SiO2) и испаряется, создавая разрыв в защищаемой электрической цепи.

Изолятор препятствует выходу горячих газов и жидкого металла в окружающую среду. Он изготавливается из высокосортной технической керамики и должен выдерживать при отключении очень высокие температуры и внутреннее давление.

Защитные крышки имеют планки для захвата унифицированными рукоятками для замены плавких вставок низковольтных предохранителей. Вместе с керамическим корпусом они создают взрывонепроницаемую оболочку для коммутационной электрической дуги.

Песок, в свою очередь, важен для ограничения силы тока. Обычно применяется кристаллический кварцевый песок с высокой минералогической и химической чистотой (содержание SiO2 > 99,5%).

Для коммутационной функции важным являются определенный размер кристаллов песка и оптимальное его уплотнение.

Индикатор позволяет быстро находить сгоревшие предохранители. При повышенной жесткости пружины он может служить ударным сигнализатором для приведения в действие микропереключателей или разъединителей.

Припой сдвигает характеристическую кривую к меньшим значениям тока плавления. Он подбирается в соответствии с материалом плавкого элемента и должен находиться в нужном количестве и в нужном месте.

Контактные ножи механически и электрически соединяют плавкую вставку с держателем-основанием предохранителя. Они изготавливаются из меди или медного сплава с покрытием из олова или серебра.

Традиционными материалами, из которых изготовляются плавкие вставки это: медь, цинк, серебро, обладающие необходимым удельным электрическим сопротивлением.

Основным преимуществом при использовании предохранителя с плавкой вставкой является эффект токоограничения. То есть время расплавления плавкой вставки является достаточно малым и, как следствие, ток короткого замыкания не успевает достигнуть своего максимального значения. График показывающий явление токоограничения представлен ниже.

Основным параметром плавкой вставки является ее времятоковая характеристика. С ее помощью можно определить время отключения защищаемой линии при известном сверхтоке. График демонстрирующий данную зависимость представлен ниже.

Очевидно, что при номинальном уровне тока или меньшем его значении плавкая вставка должна проводить электричество неограниченное количество времени.

Для ускорения времени работы плавкой вставки применяют следующие технические решения:

  • плавкие вставки с участками различной ширины (сечения)
  • металлургический эффект в конструкции плавких вставок

За счет снижения сечения (сужения) плавкой вставки в определенных местах достигается требуемое - меньшее время размыкания цепи.

Металлургический эффект заключается в следующем: отдельные легкоплавкие металлы (например, свинец и олово) способны растворять в своей структуре более тугоплавкие металлы, такие как медь и серебро.


Для этого на медные проволочки наносятся капли олова. При нагреве сверхтоком оловянные капли быстро расплавляются, расплавляя при этом и часть проволок. Далее используется механизм работы плавкой вставки со сниженным сечением в определенных местах.

Основной причиной продолжающегося роста числа пользователей плавких предохранителей помимо крайне выгодного соотношения цены и результата, а также незначительной занимаемой площади является их общеизвестная надежность, которая характеризует предохранители как «последнюю линию защиты». Только сертифицированные предохранители с плавкими вставками, которые соответствуют заявленным характеристикам, позволят Вам избежать пожаров, возникающих в электропроводке и электроустановках.

 

Центробежный компрессор: устройство и принцип работы

Центробежные компрессоры представляют собой оборудование, входящее в группу компрессоров динамического типа с радиальной конструкцией. Главным преимуществом установок данного типа является их высокая производительность, которая в разы превышает показатели компрессоров других видов. Благодаря этому, центробежные воздушные компрессоры, устройство которых позволяет использовать их при интенсивной эксплуатации, широко используются в промышленных масштабах – в нефтеперерабатывающей отрасли, металлообработке и других сферах деятельности.

Центробежные компрессоры – устройство и основные элементы

Компрессорные установки, состоящие в группе оборудования центробежного типа, представляют собой широкое разнообразие агрегатов, различных по своим характеристикам и техническому оснащению. Но при этом, центробежным компрессорам характерно общее стандартное оснащение. Так, оборудование данного типа включает в себя такие основные элементы, как:

  • корпус оборудования;
  • патрубки – входное и выходное устройства;
  • рабочие колеса;
  • диффузор;
  • привод – может быть различных типов (дизельный, электрический и другие).

Здесь Вы можете ознакомиться с каталогом компрессоров, реализуемых ООО ГК "ТехМаш". 


Конструкция центробежных установок может быть различной в зависимости от количества в оборудовании следующих элементов:

  • ступеней – одно- и многоступенчатые;
  • роторов – однороторные и многороторные.

Кроме того, устройство центробежных компрессоров также имеет классификацию и по типу корпуса:

  • Установки с разъемом корпуса горизонтального типа – в данном случае корпус имеет горизонтальное разделение на две части. Подобные особенности конструкции установки обеспечивают легкий доступ к ротору оборудования в случае необходимости. Используются агрегаты данного типа при необходимости получения давления с показателем ниже 60 атмосфер.

  • Оборудование с разъемом корпуса вертикального типа – данное оборудование устанавливается в специальный цилиндр и применяется в технологических процессах, где уровень давления доходит до 700 атмосфер. При этом цилиндр содержит такие же диафрагмы и ротор, как и оборудование, корпус которого имеет горизонтальный разъем.

  • Установки, оснащенные редуктором – данное оборудование, как правило, оснащено несколькими валами и редуктором, обеспечивающим передачу движения с мотора на вал. Применяются подобные компрессоры при необходимости получения давления с показателем ниже среднего.

Действие центробежных компрессоров

Устройство и принцип работы центробежных компрессоров основаны на динамическом сжатии газообразной среды. Основным элементом данного оборудования является ротор, оснащенный валом с рабочими колесами, расположение которых симметрично. В процессе работы оборудования, на частицы газа действует сила инерции, которая возникает благодаря наличию вращательного движения, совершаемого лопатками колеса. При этом происходит перемещение газа от центра компрессора к краю рабочего колеса и в результате газ сжимается и приобретает скорость. Далее скорость газа снижается и последующее сжатие происходит в круговом диффузоре – кинетическая энергия переходит в потенциальную. На следующем этапе газ поступает в обратный направляющий канал и переходит в следующую ступень установки.

Важным отличием центробежных установок от оборудования другого типа является отсутствие контакта между маслом и газом. В случае с агрегатами данного типа требования к смазке рабочих элементов оборудования значительно ниже, нежели в установках объемного действия. При этом смазка полностью защищает от ржавчины элементы оборудования, а масло, имеющее слабое окисление, смазывает зубчатые колеса, уплотнения и подшипники максимально эффективно.

Так, работа компрессора центробежного имеет достаточно простой принцип действия и основывается на вращательном движении лопастей рабочего колеса, который является одним из главных рабочих элементов установок центробежной группы. При этом, данному оборудованию характерно быстрое повышение уровня давления и достижение его максимальной величины за короткий период работы агрегата.

Одна из главных особенностей установок данного типа заключается в зависимости потребляемой оборудованием мощности, давления сжимаемого газа и его коэффициента полезного действия от уровня производительности компрессора. Характер и степень данной зависимости указывается в рабочих характеристиках установок, при этом индивидуально для каждой модели оборудования.

Конструкция, а также принцип работы центробежных компрессоров являются достаточно простыми в сравнении с установками других типов. Данная особенность позволяет получить сразу несколько преимуществ – возможность длительного срока использования оборудования при его интенсивной эксплуатации и высоком уровне эффективности работы. При этом, данное оборудование на протяжении всего периода использования требует минимального технического обслуживания, а в случае необходимости, легко поддается ремонту при поломках различных типов.

Принцип работы гибридных автомобилей

Несмотря на то, что гибридный транспорт или HEV (гибридное электрическое транспортное средство) сейчас – объект пристального внимания, а количество таких транспортных средств стремительно растет, не все понимают что значит гибридный автомобиль. Гибридный автомобиль – это транспортное средство, которое оснащено гибридным двигателем. Он представляет собой комбинацию двигателя внутреннего сгорания (ДВС) и электромотора. Работать ДВС и электромотор могут вместе и автономного (по отдельности в независимых циклах).
Многие считают, что появление гибрида произошло в 21-м веке, но на самом деле гибриды существуют с самого начала машиностроения. Ещё в начале 20-го века гибридные авто сконструировали инженеры Генри Пайперу, Фердинанд Порше. Конструкция была очень перспективная, но дорогостоящая. В силу того, что в это же время Генри Форд поставил на конвейерный поток выпуск машин с топливным баком, интерес на рынке к машинам с гибридным мотором было сложно поддержать.
На некоторое время интерес к конструкции был утерян, но в начале 70-х годов интерес к гибридам снова возвратился. Стимулом стало повышение требований к экологическим характеристикам транспорта. Особенно активно над конструированием, выпуском автомобилей с гибридной установкой стали думать в Германии, Японии. 
И первый массовый выпуск автомобилей c агрегатом, который сейчас и принято называть устройством гибрида, был сделан в Японии. Но произошло это не в семидесятых, а уже в девяностых годах прошлого века. Первым транспортным средством, представляющим автомобили с гибридным двигателем, стала легковая машина Toyota Prius.  Определённая аудитория с настороженностью отнеслась к тому, что бензиновый двигатель транспортного средства имел ограниченный диапазон оборотов. Однако по факту проблемой это не стало. Ведь при необходимости автомобилист получил возможность подключать электродвигатель для тяги. А вот батареи с низкой ёмкостью оказались проблемой, впрочем, как  и стимулом для дальнейшего развития. Теперь, когда на рынке авто присутствует уже 4 поколения гибридных авто, те же Toyota Prius с гибридной установкой оснащаются емкими эффективными никель-металлогидридными батареями.

Устройство и принцип работы

Стандартный гибрид составляют:
  • ДВС. Его вес и объём традиционно меньше, чем у классических авто с топливной системой. Дефорсирована (уменьшена) и мощность. Большинство моделей работает не по традиционному циклу Отто, а по мягкому циклу Аткинсона или Миллера. У ДВС с мягким циклом эффективно сжигается топливо, улучшен газообмен в цилиндрах, уменьшено детонационное сгорание в режиме полной нагрузки, уменьшено разрежение (соответственно, меньше насосные потери). Цикл Миллера популярен у двигателей Volkswagen.  Цикл Аткинсона активно используют концерн Toyota, Mazda, Lexus. Если  в цикле Отто впускной клапан закрывается почти сразу, то в мягких циклах Аткинсона и Миллера клапан закрывается на половине пути при направлении к верхней мертвой точке. Сжатие происходит значительно позже нежели чем при цикле Отто у традиционных ДВС. Это благоприятно сказывается на экологических нормах.  Казалось бы, почему тогда мягкий цикл не хотят использовать не на гибридах. Дело в том, что  этот цикл плохо подходит при работе двигателя на малых оборотах. ДВС может элементарно заглохнуть. Для обычного – не гибридного транспортного средства это недопустимо. Но у гибридов два мотора. И легко подстраховаться.
  • Электромотор. Не просто способен запустить машину, а открывает возможности для того, чтобы получить электроэнергию, которая будет использоваться для подзарядки АКБ. Может быть выполнен встроенным в силовую установку или размещаться автономно.
  • Трансмиссия. Передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам.  Компоненты такие же,  как у иного автомобиля: главная и карданная передачи, полуоси, дифференциал для распределения крутящего момента, сцепление, коробка передач. Конкретное количество элементов трансмиссии зависит от схемы гибридной установки. Например, у решения с последовательной схемой не полностью отсутствует сцепление и коробка передач. Если же  коробка передач – в наличии, то в  трансмиссии  гибрида может быть механического, автоматического, гибридного исполнения. Последний вариант распространен, например, у машин Toyota. В этом случае есть полное разветвление потоков мощности. Благодаря трансмиссии с такой коробкой нагрузки на двигатель снижаются, расход топлива ДВС – меньше. Если вам нужен практический опыт по работе с трансмиссией, то на базе LCMS есть специальный полезный модуль “Анализ ситуации: гибридная и электрическая трансмиссия”.
  • Топливный бак . На небольших легковых гибридах стоят баки с объёмом до 50 л, на кроссоверах и бизнес-седанах – 60- 70 мл.
  • Аккумулятор. На транспортное средство монтируется высоковольтная и обычная батарея на 12 (В) для питания бортовой сети. До запуска всех систем транспортного средства питание идет от 12-Вой батареи, и только потом в работу включается высоковольтная батарея (она может функционировать только при создании условий полного охлаждения).
  • Генератор. Вырабатывает электроэнергию. Минимизируя нагрузку на ДВС.
  • Инвертор. Плавно изменяет величину напряжения.  Используется для распределения энергии, для выработки высоковольтной батареей трехфазного тока.
  • Принцип работы гибридного автомобиля

    При отсутствии бензина машина способна работать только от электромотора, при разрядке – от ДВС, но в обычном режиме задействованы оба двигателя. Работа осуществляется за счет синхронной работы бензинового и электрического двигателей. При совместной работе топливный двигатель выполняет основную работу по созданию вращательного момента, выработке энергии для аккумуляторной батареи, а электромотор снимает с ДВС нагрузки, минимизирует резкие колебания, снижает количество вредных выхлопов, увеличивают запас хода. При одновременной работе ДВС и электромотор помогают работать друг другу.  ДВС заставляет двигаться генератор, за счёт этого электромотор получает дополнительную энергию. Электромотор, в свою очередь, снижает разгонные нагрузки ДВС, позволяя работать без резких разгонных нагрузок.

    Особенности гибридных автомобилей

    Одна из главных особенностей гибридов – компромиссность. Автомобилисты отмечают эффективное объединение преимуществ автомобилей с ДВС и транспортных средств с мотором. Транспортные средства помогают сэкономить на топливе. Сильно экономия ощутима при езде в условиях интенсивного городского трафика, наличия пробок. Особенно это заметно у транспортных средств с системой рекуперации.  А она есть у большинства современных гибридов. С помощью системы рекуперации можно возвращать энергию. Например, когда авто постоянно тормозит, мотор выполняет функцию генератора, осуществляет зарядку батареи. Пользователи, испытывающие опасение из-за оснащённости транспортного средства высоковольтными батареями, приобретая современные гибридные автомобили могут быть уверены в безопасности: производители оснащают машины многоуровневыми автоматическими системами защиты (от поражения электротоком). Силовые конструкции, крепления транспортных средств делают из композитных материалов (углеродное волокно, карбон), лёгких металлов (магний, алюминий). Снижение общего веса машины благоприятно сказывается на его технических характеристиках, создаются лучшие условия для движения. При ускорении на подъемах затрачивается меньше энергии. Максимальная длина пробега достигается при езде на небольших и постоянных скоростях. В этом случае – наименьшее аэродинамическое сопротивление и наибольшая эффективность расхода топлива.

    Типы гибридных агрегатов

    • «Умеренные» или мягкие. Постоянно работает ДВС. Электромотор дополняет, поддерживает его. Главная цель – усилить мощность и эффективность двигателя. Примеры – Mercedes S 400 HYBRID, Honda-IMA.
    • «Полные». Приводятся в движение электромотором на любом этапе движения: при поддержании стабильной скорости, при ускорении. На электрической тяге транспортное средство способно двигаться на достаточно большое расстояние. Аккумуляторную батарею от сети подзарядить нельзя. Пример – BMW X6 ActiveHybrid.
    • Plug-in, передвигается как комбинированно: от ДВС + электротяги, так и только электричества. Только на батареях могут ездить, преимущественно, на средние расстояния. Как заряжать гибридный автомобиль такого типа, вопросов не возникает: авто легко подзарядить от розетки, как электрокар, а бензин из топливного бака у Plug-in  активно преобразуется в электричество и сохраняется в батареях. Примеры - Toyota Prius PHV, Mitsubishi Outlander PHEV, Chevrolet Volt, Opel Ampera.
    Отдельный тип составляют E-REVS (Extended-Range Electric Vehicles). Это промежуточный вариант между сугубо гибридом и электрокаром. У них есть ДВС и электромотор. Но ДВС используется не для движения, а именно для зарядки. Расход гибридного автомобиля E-REVS наиболее минимальный. Иногда гибриды делят просто на HEV (гибридное электрическое транспортное средство) и PHEV (подключаемое гибридное транспортное средство). Второй вариант от первого отличается наличием дополнительной батареи в первоначальном варианте такого автомобиля. То есть за PHEV стоят гибриды, которые в первой типологии называются  Plug-in, а за термином HEV стоят «умеренные» и «полные» гибриды.

    Схемы взаимодействия работы электродвигателя и ДВС

    Взаимодействие электромотора и двигателя внутреннего сгорания может быть налажено по последовательной, параллельной и последовательно-параллельной схемам.

    Последовательная схема

    • Крутящий момент от ДВС передается генератору.
    • Генератор вырабатывает электричество и заряжает аккумуляторы.
    • Транспортное средство движется на электротяге.
    ДВС работает только на генератор, электрический мотор установлен таким способом, что он является главной силой, которая приводит в движение ведущую колёсную пару. Авто с последовательной схемой – это, главным образом, транспортные средства с портом подключения к электросетям.

    Коробка передач у транспортных средств с последовательной схемой отсутствует. Батареи ставятся чаще всего никель-металлогидридные. При отключении ДВС авто хватает мощности и заряда для движения самостоятельно.

    Схема хорошо подходит для техники, которая требует небольшой скорости передвижения, частого торможения. Это, например, городской транспорт, спецтехника в логистических комплексах. Схема хорошо совместима с  технологией Kinetic energy recovery system (KERS) - системой восстановления кинетической энергии. Во время торможения транспортного средства она накапливается, при необходимости ускорения объекта - расходуется на эту цель. Последовательная схема популярна и у производителей карьерных самосвалов. Для них не принципиальна высокая скорость, но крайне важный большой крутящий момент.
    Последовательная схема обеспечивает возможность ДВС стабильно работать на неизменяемых оборотах, не требует от автопроизводителя установки коробки передач и сцепления. Ограничение использования последовательных схем на практике обусловлено тем, что в процессе преобразования – достаточно большие потери энергии. Компоновка создаёт необходимость устанавливать аккумуляторную батарею большой емкости, а аккумуляторные батареи достаточно крупногабаритные и высокие по стоимости. Для легковых автомобилей – это не самое удачное решение. Поэтому в данный момент последовательная схема наиболее интересна производителям большегрузного коммерческого транспорта. Впрочем, у некоторых легковых компактных авто такую схему также можно встретить. Характерный пример - Chevrolet Volt.

    Параллельная схема

    Эта схема характерна для гибридов, которые ездят с использованием и ДВС, и электромотора (то есть используется на «умеренных» или мягких гибридах). Основную работу выполняет двигатель внутреннего сгорания, электромотор же подключается, когда нужна дополнительная мощность (то есть когда ДВС трудно справляться с нагрузкой). Электромотор способен работать в качестве генератора. Блок управления распределяет крутящий момент, поступающий от ДВС и мотора гибрида.


    Компоновка исключает необходимость устанавливать аккумуляторную батарею большой емкости. ДВС напрямую связан с ведущими колесами, и потери энергии небольшие. Топливная экономичность решения незначительная (в сравнении с транспортными средствами с последовательной и параллельно-последовательной схемой). Когда транспортное средство начинает тормозить, сохраненная энергия торможения запасается в аккумуляторной  батарее. При ускорении энергия аккумулятора уходит на раскрутку электромотора,  при этом расход топлива уменьшается на столько, сколько энергии удаётся аккумулировать  при предыдущих торможениях. Недостаток схемы – отсутствие возможности одновременно осуществлять подзарядку АКБ и приводить в движение колёса посредством мотора с электроприводом. Параллельная схема удачна для транспортных средств, активно движущихся по трассе с малым количеством остановок.
    Параллельная схема любима такими производителями как Honda, Hyundai, BMW, Volkswagen.
    Взаимодействие электромотора и двигателя внутреннего сгорания может быть налажено по последовательной, параллельной и последовательно-параллельной схемам.

    Последовательно-параллельная схема

    Если использована последовательно-параллельная (комбинированная) схема, автомобиль при старте и на малых скоростях движется только на электрической тяге. Как и при последовательной схеме ДВС в этом случае работает на генератор. При сильных разгонах, большой скорости крутящий момент на ведущие колеса передается одновременно от электромотора и ДВС. При подъеме транспортного средства электромотор получает от АКБ дополнительное питание и минимизирует генератор от сверхнагрузок.


    Часть крутящего момента от ДВС благодаря планетарному механизму передается на колёса. Подачу мощности от ДВС и электромотора регулирует ЭБУ.
    Последовательно-параллельная схема обеспечивает отличную топливную экономичность.
    Функционально последовательно-параллельная схема одна из наиболее практичных. Но её берут в помощь далеко не все производители (хотя Ford, Nissan, Toyota Prius, Lexus прибегают к этой схеме весьма активно).
    Не самая большая популярность к схеме при её отличных достоинствах связана с тем, что при выпуске транспортных средств требуется устанавливать дополнительный генератор. Требуется ёмкая аккумуляторная АКБ. Сложности есть и в электронике (особенно сложен электронный блок управления).

    Преимущества использования гибридных автомобилей

    Плюсы гибридных автомобилей:
    • Независимость. Есть возможность ездить от топлива или электротяги.
    • Существенное снижение расхода топлива даже в комбинированном режиме работы мотора.
    • Существенно меньше вpeдныx выбpocoв в атмосферу по сравнению с машинами, оснащенными только ДВС.
    • Возможность подстраховаться, если электромотор невозможно подзарядить от сети. Машина начинает ездить как обычное транспортное средство, заправленное топливом.
    • Высокая эффективность при paбoтe нa xoлocтoм xoду и экономичность. Особенно это ощутимо при передвижении в условиях плотного трафика по городу (при правильном выборе гибрида под эти условия).
    • Малошумность. Наиболее низкий уровень шума достигается во время движения на электрической тяге при езде на средней скорости.
    • В холодное время года гибридный автомобиль (в отличие от  транспортных средств, которые работают на дизтопливе) при корректном режиме эксплуатации (подробнее о нём - чуть ниже) нечувствительны к температуре окружающей среды.
    • Недостатки владения гибридными авто

      Одна из ключевых проблем – зависимость от АКБ и регулярные нагрузки на неё. Необходимо постоянно помнить о том, что батарея может paзpяжaтьcя дo кpитичecкoгo cocтoяния. Рынок АКБ развивается, но большинство батарей располагает небольшим диапазоном рабочих температур. 
      Часто можно услышать, что гибридный автомобиль сложнее в сервисе и ремонте по сравнению с традиционным в обслуживании. Ведь, чтобы  его обслужить нужны знания и автомеханики, и автоэлектрики. С кадрами по обслуживанию гибридов, увы, пока часто возникают проблемы. Впрочем, на практике ряд гибридов благодаря их конструктивным особенностям (например, многокомпонентной  трансмиссии)  сервис может оказаться даже дешевле нежели сервис авто с ДВC

      Обслуживание и эксплуатация гибрида

      Неприятных сюрпризов для автовладельца не будет, если они обратятся на сервис, который специализируется именно на СТО, где гибриды – не случайные, а постоянные объекты обслуживания. Такие станции техобслуживания целенаправленно оснащаются их сканерами, тестерами, газоанализаторами, максимально подходящими для гибридов, проводят обучение персонала, в том числе посредством симуляторов типичных неисправностей.
      Распространенные проблемы, с которыми на СТО обращаются владельцы гибрида:
      • Автомобиль плохо или вообще не заводится.
      • Есть проблемы с разгоном.
      • Ощутимы плавающие обороты, «троение» двигателя.
      • Растёт расход топлива.
      • Замечено превышение уровня СО.
      • Сломаны рулевые рейки.
      • Вышли из строя турбины.
      • Для поддержания гибридного авто в полном порядке рекомендуется выполнять техническое обслуживание. Экспресс-диагностика гибрида включает:
        • Проверку состояния высоковольтной батареи.
        • Проверку параметров ДВС.
        • Выявление ошибок посредством компьютерной диагностики.
        При этом даже если неисправностей нет через определённый промежуток эксплуатации рекомендованы следующие замены:
        • циркуляционный насос системы охлаждения инвертора (помпы) — каждые 120 тыс. км пробега;
        • антифриз — каждые 2 года.
        Регулярно требуется визуальный осмотр радиатора охлаждения инвертора. В случае его засорения требуется немедленная чистка, так как это достаточно уязвимая деталь. Если авто долго простаивает, периодически необходимо производить запуск мотора. Хотя бы на 15 минут 1 раз в месяц.
        Стоимость ремонта зависит от объёма работ. Наиболее дорогостоящий ремонт получается, если из строя выходит электроника. Наиболее дорогостоящая запасная часть - аккумуляторная батарея. Отдельного внимания заслуживает эксплуатация гибрида автовладельцами в зимний период. Использование авто в холода не запрещено, но нужна подготовка: перед зимним сезоном обязательно продиагностируйте батарею. Во время эксплуатации поддерживайте зарядку АКБ на уровне не менее 70 процентов.

        Каковы перспективы HEV и PHEV?

        Развитие гибридных электромобилей – как HEV и PHEV  в настоящий момент нацелено на:
        • Снижения веса батареи и автомобиля. Решение вопроса с батареей некоторые производители видят в переходе от  никель-металл-гидридных и биполярных никель-водородных аккумуляторов.
        • Увеличение  пробега при работе на электротяге.
        • Улучшение уровня поглощения ударных нагрузок.
        При этом для автопрома наиболее дешёвый вариант – классический HEV, PHEV  более сложен в производстве. Классический HEV – это гораздо более дешевое решение для производства, чем гибридный автомобиль со штепсельным соединением. Он позволяет очень эффективно снизить расход топлива во время ежедневного вождения, особенно в городских условиях. Эффективность HEV зависит от условий, в которых водитель едет. При обсуждении различий между этими типами автомобилей также важно, как они функционируют в сознании потребителя и как различия в дизайне выражаются в отношении потребителей к этим решениям. Среди производителей, которые активно сосредоточили свои силы на HEV и PHEV  -  Toyota Hyundai, Ford, Subaru, Lexus, Ford, Volvo.
        Развитие гибридов, а особенно PHEV, как и электрокаров связано с развитием инфраструктуры. Особенно развитие гибридов и электрокаров актуально для мегаполисов, и курортных районов, где наиболее остра проблема городского шума и требованиям к уровню загазованности.

    Силовой трансформатор: устройство и принцип работы

    Трансформаторы силовые используются для преобразования выходного напряжения генератора в более высокий уровень, подходящий для передачи энергии. Они же на следующем этапе понижают его до нужных потребителям значений.

    Принципы работы ничем не отличаются от функционирования типичного трансформатора. Ток проходит по первичной обмотке. Этот процесс образует магнитное поле. Его силовые линии создают ЭДС – появляется ток во вторичной обмотке.


    Промышленные установки создаются с учетом повышенной мощности, поэтому в конструкцию добавляют специальные изменения:

    • Обмотки создают из алюминиевых и медных проводников с большой площадью сечения.
    • Изоляционные слои обмоток дополняют лаками, увеличивающими механическую прочность.
    • Чтобы регулировать в нужном диапазоне напряжения с небольшим шагом во вторичной обмотке делают необходимое количество ответвлений.
    • Для переключения без отсоединения нагрузки применяют специальные устройства, которые создают электрические контакты между соседними элементами. С применением ограничивающих ток резисторов компенсируют негативные воздействия на оборудования при возникновении короткого замыкания.

    При преобразовании напряжения выделяется большое количество тепла, которое отводится с помощью масла. В стандартной схеме охлаждения применяют следующие элементы:

    • Расширительный бак, в который поступает жидкость при расширении в процессе нагрева.
    • Выхлопная труба, через которую выпускаются газы.
    • Радиатор – для улучшения эффективности системы.
    • Осушитель воздуха, не допускающий проникновение влаги в теплоноситель.
    • Указатель уровня масла.
    • Специальное реле, регистрирующее интенсивность газообразования. Оно включает предупреждающие сигналы и отключает водные и выходные цепи при возникновении опасных режимов работы.

    Даже из этого краткого описания понятно, что масляное охлаждение– это сложная система. Большое количество компонентов само по себе снижает общий уровень надежности. Для поддержания хорошего функционального состояния требуется тщательный контроль, регулярная замена масла.

    Чтобы снизить нагрузки на персонал, и уменьшить расходы в процессе эксплуатации применяют трансформаторы силовые сухого типа. В них применяют литые изоляционные материалы, а для отвода тепла используют системы воздушного охлаждения.

    Устройство и принцип работы поршневых компрессоров

    К числу востребованных компрессорных установок относится активно используемый в настоящее время поршневой компрессор. Благодаря его рабочим характеристикам и возможности усиленной эксплуатации в любых условиях, его применяют для работы в промышленных масштабах и на небольших производственных участках.

    Такие установки имеют разную конструкцию, различие может быть в принципе их действия, зависящего от их типа. Они делятся на одно-, двух- и многоцилиндровые модели, если в них соответственно 1, 2 или большее количество цилиндров. По тому, каким образом цилиндры расположены в компрессоре, их обозначают как V, W-образные или называют рядными.

    В зависимости от того, сколько ступеней для сжатия воздуха имеет компрессорная установка, она бывает одноступенчатой или многоступенчатой. Несмотря на эти отличия, все типы установок имеют одинаковое базовое оснащение.

    Устройство и работа поршневых компрессоров

    Действие такого оборудования основано на получении сжатого воздуха в результате работы поршней. Самой простой считается одноцилиндровая установка. Она состоит из поршня, одного цилиндра и 2-х клапанов, находящихся в цилиндровой крышке. Один из клапанов предназначен для нагнетания воздуха, а другой служит для его всасывания.

    Работает такая установка по принципу возвратно-поступательных движений своих элементов. С помощью шатуна, который соединён с коленчатым валом, поршню устройства передаётся поступательное движение по камере ступени сжатия. Это ведёт к тому, что увеличивается воздушный объём, который находится между клапанами и нижней частью поршня. Пружина, закрывающая клапан для всасывания, под действием воздуха ослабляет своё сопротивление, позволяет его открыть и дать атмосферному потоку проникнуть в цилиндр по всасывающему патрубку.  

    Во время возвратного движения поршня воздух сжимается, возрастает уровень его давления. Движущийся под высоким давлением сжатый воздух открывает клапан для нагнетания, также удерживаемый пружиной, что позволяет ему попасть в нагнетательный патрубок.

    Устройство и принцип работы поршневых компрессоров таковы, что они не только предполагают положительный эффект от работы оборудования, но и обуславливают их основной недостаток — поступление сжатого воздуха из такой установки в виде импульсов вместо необходимого равномерного потока. Чтобы сгладить такую подачу воздуха, а его давление выровнять, в комплекте с этими компрессорами применяют ресиверы, не допускающие перебоев в их работе.

    Питается такое поршневое оборудование от электрического двигателя. Возможна подпитка от бензинового или дизельного двигателя.

    Особенности компрессоров поршневого типа

    Установки с более сложным устройством, в составе которых свыше одного цилиндра и ступени сжатия воздуха, мощнее, их производительность значительно выше. Если рассматривать поршневой компрессор с 2-мя цилиндрами и одной ступенью, то в основе его действия лежит работа в противоположной фазе двух цилиндров, размеры которых одинаковы. За счёт такого действия воздух всасывается по очереди, происходит его сжатие с наибольшим давлением и выталкивание в ту часть компрессора, где он нагнетается.  

    Для двухцилиндровой установки, имеющей 2 ступени сжатия, предусматривается оснащение цилиндрами разного размера. Принцип её действия состоит в следующем. Сначала воздушный поток сжимается до определённой величины в цилиндре первой ступени, потом он оказывается в межступенчатом охладителе, где его температура снижается до нужного значения. Уже внутри цилиндра второй ступени он дожимается до  максимальной величины давления воздуха.

    Роль межступенчатого охладителя в компрессоре отведена медной трубке, охлаждающей воздух в области между цилиндрами, расположенными на двух ступенях, что позволяет оптимально сжать воздух, повысить качество работы установки.Преимущества поршневых компрессоров

    Наибольшими плюсами из установок такого типа обладают двухступенчатые модели. По сравнению с теми, что имеют одну ступень, они затрачивают на сжатие воздушного потока одного объёма значительно меньше энергии, несмотря на одинаковую мощность двигателя в обеих системах. Благодаря этому они признаются более эффективными.

    Другое преимущество двухступенчатых установок по сравнению с одноступенчатыми собратьями — более низкая температура в цилиндрах. Это способствует лучшему функционированию всего компрессора в целом и его поршней, в частности. В отличие от других установок этого типа, двухступенчатые устройства работают с более высокой, (примерно на 20%), производительностью.  

    Простота конструкции поршневых компрессоров, сочетающаяся с их эффективностью, надёжностью, возможностью использовать их интенсивно в течение долгого времени сделала их очень популярными для применения во многих областях жизни — как в быту, так и в промышленности.


    Каталог поршневых компрессоров, реализуемых ООО "Торговый Дом АЭРО":

    Дизельные и бензиновые

     Электрические

    Устройство и принцип работы выхлопной системы автомобиля

    Каждый автомобиль, оснащенный двигателем внутреннего сгорания, имеет хотя бы примитивную выхлопную систему. Он устанавливается не только для обеспечения комфорта водителя и окружающих. Эта конструкция играет важную роль в эффективном удалении выхлопных газов.

    Рассмотрим устройство выхлопной системы, а также варианты ее модернизации и ремонта.

    Что такое выхлопная система автомобиля?

    Под выхлопной системой понимается совокупность труб разной длины и диаметра, а также объемных емкостей, в которых есть запорные элементы.Его всегда устанавливают под автомобилем и подключают к выпускному коллектору.

    Из-за разной конструкции баков (основного глушителя, резонатора и катализатора) подавляется большая часть звуков, издаваемых во время работы привода.

    Назначение выхлопной системы автомобиля

    Как следует из названия системы, она предназначена для удаления выхлопных газов из двигателя. Помимо этой функции, эта конструкция также используется для:

    • Шумоподавления. После пуска двигателя в рабочих камерах цилиндров происходят микровзрывы топливовоздушной смеси.Даже в небольших количествах этот процесс сопровождается сильными хлопками. Высвободившейся энергии достаточно для приведения в движение поршней в цилиндрах. Благодаря наличию элементов с различной внутренней структурой шум выхлопа подавляется перегородками, расположенными в глушителе.
    • Обезвреживание токсичных отходов. Эту функцию выполняет каталитический нейтрализатор. Этот элемент устанавливается максимально близко к блоку цилиндров. При сжигании топливно-воздушной смеси выделяются токсичные газы, загрязняющие окружающую среду.Когда выхлопные газы проходят через каталитический нейтрализатор, происходит химическая реакция, которая снижает выброс вредных газов.
    • Выхлопные газы снаружи автомобиля. Если установить глушитель непосредственно возле двигателя, а автомобиль стоит на месте с работающим двигателем (например, на светофоре или в пробке), выхлопные газы скапливаются под автомобилем. Поскольку воздух забирается из моторного отсека для охлаждения салона, в этом случае в салон будет поступать меньше кислорода.
    • Охлаждение выхлопных газов По мере сгорания топлива в цилиндрах температура повышается до 2000 градусов. После отвода газов через коллектор они охлаждаются, но даже тогда они настолько горячие, что могут травмировать человека. Именно по этой причине все детали выхлопной системы выполнены из металла (материал обладает большой теплоотдачей, то есть быстро нагревается и остывает). В результате выхлопные газы не сжигают тех, кто проходит через выхлопную трубу.

    Выхлоп

    Выхлопная система будет иметь собственную конструкцию в зависимости от модели автомобиля.Однако в основном система устройства практически такая же. В конструкцию входят следующие элементы:

    • Коллектор выпускной. Этот элемент изготовлен из жаропрочного металла, так как принимает на себя основную тепловую нагрузку. По этой же причине обязательно, чтобы соединение с головкой блока цилиндров и впускным патрубком было как можно более плотным. В этом случае система не позволит горячим газам течь быстро. Из-за этого разъем быстрее выгорал бы, и детали приходилось бы часто менять.
    • «Брюки» или передняя труба. Эта деталь называется потому, что выхлоп от всех цилиндров совмещен в ней в одну трубу. В зависимости от типа двигателя количество форсунок будет зависеть от количества цилиндров на машине.
    • Резонатор. Это известно как «маленький» глушитель. В его небольшом баке происходит первый этап замедления потока выхлопных газов. Он также изготовлен из тугоплавкого сплава.
    • Катализатор. Этот элемент устанавливается на все современные автомобили (если двигатель дизельный, то вместо каталитического нейтрализатора используется сажевый фильтр).Его задача - удалять токсичные вещества из выхлопных газов, образующихся при сгорании дизельного топлива или бензина. Есть несколько типов устройств, предназначенных для нейтрализации вредных газов. Самые распространенные керамические модификации. В них корпус катализатора имеет сотовую структуру. В таких катализаторах в корпусе есть утеплитель (чтобы не выгорели стенки), а на входе устанавливается стальная сетка. Поверхности сетки и керамики покрыты активным веществом, благодаря которому происходит химическая реакция.Металлическая версия практически идентична керамической версии, за исключением того, что ее корпус вместо керамики состоит из гофрированного листового металла, покрытого тонким слоем палладия или платины.
    • Лямбда-зонд или лямбда-зонд. Он находится после катализатора. В современных автомобилях эта деталь является составной частью, синхронизирующей топливную и выхлопную системы. При контакте с выхлопными газами он измеряет количество кислорода и отправляет соответствующий сигнал на блок управления (подробнее о его устройстве и принципе действия рассказано здесь).
    • Главный глушитель. Есть много разных типов глушителей. Каждый из них имеет свои конструктивные особенности. В основном «банка» имеет несколько отсеков, чтобы приглушить громкий выдох. В некоторых моделях есть специальное устройство, позволяющее подчеркнуть мощность двигателя особым звуком (пример тому - выхлопная система Subaru Impreza).

    В месте стыка всех деталей нужно обеспечить максимальную герметичность, иначе машина будет шуметь и края труб быстрее подгорают.Герметики изготовлены из огнеупорных материалов. Для надежной фиксации используются болты, чтобы колебания от двигателя не передавались на кузов, трубы и глушители подвешиваются снизу на резиновых серьгах.

    Как работает выхлопная система

    Когда клапан открывается на такте выпуска, выхлопные газы выпускаются в выпускной коллектор. Затем они переходят в переднюю трубу и подключаются к потоку из других цилиндров.

    Если двигатель внутреннего сгорания оборудован турбиной (например, в дизельных двигателях или бензиновых версиях с турбонаддувом), выхлопные газы из коллектора сначала направляются в ротор компрессора, а только потом в выхлопную трубу.

    Следующая точка - это катализатор, в котором происходит нейтрализация вредных веществ. Эта деталь всегда устанавливается как можно ближе к двигателю, так как химическая реакция протекает при высоких температурах (подробнее о работе катализатора в отдельной статье).

    Выхлоп затем проходит через резонатор (название указывает на функцию этой части - резонировать с большинством звуков) и попадает в основной глушитель. В нише глушителя несколько отсеков, отверстия которых смещены друг от друга.В результате поток много раз перенаправляется, шум подавляется, а самый мягкий и бесшумный выхлоп идет из выхлопной трубы.

    Возможные неисправности, методы их устранения и варианты настройки

    Самая частая неисправность в выхлопной системе - выгорание. Чаще всего это происходит на перекрестке из-за протечки. Собственные ресурсы потребуются в зависимости от степени повреждений. Часто происходит выгорание глушителя.

    В любом случае диагностика выхлопной системы - одна из самых простых задач.Главное прислушиваться к двигателю. Когда шум выхлопа начинает ухудшаться (изначально он приобретает оригинальный «басовый» звук, как у мощной машины), пора заглянуть под машину и посмотреть, где течь.

    Ремонт глушителя Зависит от степени износа. Если деталь относительно недорогая, лучше заменить ее на новую. Более дорогие модификации можно залатать газовым шламом и электросваркой. По этому поводу существует много разных мнений, поэтому водитель должен сам решить, какой метод устранения неполадок использовать.

    Если в выхлопной системе установлен кислородный датчик, неисправность приведет к серьезным изменениям в топливной системе и может испортить каталитический нейтрализатор. По этой причине некоторые специалисты рекомендуют всегда иметь на складе один исправный датчик. Если после замены деталей на панели приборов пропадает сигнал ошибки двигателя, значит проблема была в нем.

    Настройка выхлопной системы

    Выхлопная система напрямую влияет на мощность двигателя. По этой причине некоторые драйверы обновляют его, добавляя или удаляя определенные элементы.Самый распространенный вариант тюнинга - установка одноразового глушителя. В этом случае выемка удаляется из системы для большего эффекта.

    Стоит отметить, что помехи в цепях системы могут серьезно повлиять на работоспособность силового агрегата. Каждая модификация глушителя подбирается исходя из мощности двигателя. Для этого выполняются сложные инженерные расчеты. По этой причине в некоторых случаях обновление системы не только неприятно звучит, но и «крадет» ценную мощность двигателя.

    Если недостаточно знаний о работе двигателя и выхлопной системы, водителю лучше обратиться за помощью к специалистам. Они помогут не только правильно выбрать элемент, обеспечивающий желаемый эффект, но и предотвратить поломку двигателя из-за неправильной работы системы.

    Вопросы и ответы:

    В чем разница между выхлопной трубой и глушителем? Глушитель в выхлопной системе представляет собой пустой бак с несколькими перегородками внутри. Выхлопная труба представляет собой металлическую трубу, которая выступает из основного глушителя.

    Как правильно назвать выхлопную трубу? Это правильное название этой части выхлопной системы автомобиля. Ошибочно называть его глушителем, потому что труба просто отводит выхлоп от глушителя.

    Как работает выхлопная система? Выхлопные газы выходят из цилиндров через выпускные клапаны. Затем они попадают в выпускной коллектор - в резонатор (в современных автомобилях перед ним еще катализатор) - в главный глушитель и выхлопную трубу.

    Что в выхлопе машины? Это система, которая очищает, охлаждает и снижает пульсацию и шум двигателя с выхлопными газами.Эта система может отличаться в зависимости от модели автомобиля.

    АНАЛОГИЧНЫЕ СТАТЬИ

    .90,000

    Строительство и эксплуатация холодильного оборудования


    Холодильный аппарат предназначен для понижения температуры тела ниже температуры окружающей среды и предназначен для хранения нестабильных продуктов при температуре от 0С и ниже. Самый популярный холодильный аппарат - это шкаф-охладитель, то есть холодильник. Холодильник используется для хранения продуктов в хозяйстве и магазине. Холодильник также имеет температурный режим ниже 0С, то есть морозильная камера.В холодильнике охлаждение происходит с помощью абсорбционного или компрессорного холодильного устройства. В холодильнике жидкость, называемая хладагентом (жидкость, которая испаряется при низкой температуре), забирает тепло из охлаждаемой среды и проходит через испаритель (изогнутая S-образная трубка). Испаритель - самая холодная часть холодильника, и его обычно помещают в морозильную камеру. Большинство домашних холодильников представляют собой компрессорные охладители. Компрессорный холодильник оснащен компрессором, приводимым в действие электродвигателем, который заставляет хладагент циркулировать.Обычно поршневой компрессор нагнетает пар хладагента в конденсатор, где пар конденсируется с выделением тепла, затем хладагент испаряется, забирая тепло от охлаждаемых продуктов. Нежелательное повышение температуры в холодильнике предотвращает установленный в нем термостат, который включает агрегат при повышении температуры и выключает при слишком сильном падении. Таким образом, это приводит к тому, что холодильник не работает постоянно, что снижает потребление электроэнергии. Холодильник обязательно должен быть теплоизолирован.Тепло извне не может попасть внутрь холодильника. Тепло, поступающее в холодильник, заставит термостат включать чиллер и потреблять большое количество энергии, чтобы чиллер мог работать непрерывно, поддерживая нужную температуру внутри холодильника.

    Компания Instal klima в Реде, Поморское воеводство, Три-Сити, продает кондиционеры, кондиционеры по исключительно выгодной цене.
    Стоимость кондиционирования, обслуживания и монтажа адаптируется к потребностям конкретного заказа.
    Прайс-лист на кондиционеры и кондиционеры можно узнать после обращения в наш офис.
    Кондиционирование воздуха, аксессуары для кондиционирования воздуха, вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и кондиционирование воздуха доступны по всей стране, кондиционирование воздуха в Гдыне, кондиционирование воздуха в Гданьске, кондиционирование воздуха Reda, кондиционирование воздуха Wejherowo, кондиционирование воздуха Rumia, кондиционирование воздуха Tri-City Кондиционер, Поморский кондиционер, Кондиционер Сопот. Мы работаем в крупных городах, таких как Ольштын, Вроцлав, Варшава, Краков, Щецин и, конечно же, в небольших городах.
    Наш ассортимент кондиционеров охватывает всю Польшу, все регионы, наша промышленность по кондиционированию воздуха примет любой вызов. Большой кондиционер, маленький кондиционер.
    В области кондиционирования воздуха, кондиционирования воздуха и холодильного оборудования мы работаем профессионально, надежно и экономично.
    кондиционирование воздуха Нижняя Силезия вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование воздуха Куявско-Поморское вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и сервис.
    кондиционирование воздуха Люблинские вентиляции, холодоснабжения, рекуперации, вентиляции и обслуживания.
    кондиционирование воздуха Любуске вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование воздуха Лодзь вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование малопольские вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и сервис.
    кондиционирование воздуха Mazowieckie вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование воздуха Ополе, вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и сервис.
    кондиционирование воздуха Подкарпатское вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование воздуха Podlaskie вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование воздуха Поморское вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционер śląskie вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    Świętokrzyskie кондиционирование воздуха, вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    Варминско-мазурское кондиционирование, вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и сервис.
    кондиционирование воздуха wielkopolskie вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и обслуживание.
    кондиционирование воздуха Заходниопоморские вентиляция, охлаждение, рекуперация, вентиляция и сервис.
    Свяжитесь с нашим офисом в Реде или воспользуйтесь формой обратной связи.

    Выбор кондиционеров, кондиционеров очень широк. Цены на кондиционеры очень привлекательные и доступные.

    Примеры кондиционирования воздуха, кондиционеры: Эксклюзивные кондиционеры, Канальные кондиционеры, Кассетные кондиционеры, Кондиционеры Multisplit, Потолочные кондиционеры, Настенные кондиционеры, Настенные кондиционеры, Системы обдува, Системы обдува, Увлажнители и очистители, Увлажнители и очистители , Переносные кондиционеры, Вентиляторы, Рекуператоры, Очистители воздуха.Ремонт кондиционеров на месте и гарантия.Мы также проектируем системы кондиционирования, проконсультируем вас по выбору подходящего кондиционера.
    Мы спроектируем систему кондиционирования воздуха для каждой комнаты, подготовим оценку кондиционеров и всей системы кондиционирования воздуха, чтобы ваши вложения были максимально рентабельными и надежными в эксплуатации.

    .

    устройств защиты от падения - Принцип действия - На высоте

    Устройство защиты от падения работает по принципу действия ремня безопасности автомобиля. Они позволяют свободно перемещаться в рабочем поле на высоте, и возникающий люфт между пользователем и точкой привязки выбирается автоматически с помощью пружины в устройстве.

    Эти устройства представляют собой быстродействующие элементы страховочных систем, ограничивающие дистанцию ​​и силу свободного падения с высоты.В то же время они позволяют пользователю свободно перемещаться. В случае падения устройство немедленно останавливает пользователя, прикладывая силу не более 6 кН (падение смягчается встроенным амортизатором)


    Источник: https://alpinex.net.pl/sklep/25-urzadzenia-samohamowne

    Использование устройств защиты от падения

    Устройства защиты от падения используются как вертикально, так и горизонтально для защиты от падений:

    - хорошо работают при работе на лестницах, в качестве защиты доступа на крышу - при работе на цистернах, вагонах или трамвайных депо, в составе подвесных систем.
    - на плоских крышах в качестве подключения к системе

    ВНИМАНИЕ! Перед покупкой ознакомьтесь с спецификацией устройства, для какого вида работ он подходит для вертикальных или горизонтальных работ, либо того и другого.

    Посмотрите фильм, демонстрирующий, как это работает на практике:

    Добавить в избранное:

    Нравится Загрузка ...

    .

    Больничный аппарат ИВЛ - принцип действия


    Аппарат ИВЛ , также называемый искусственным легким , представляет собой устройство, которое поддерживает или полностью берет на себя процесс дыхания пациента , когда по разным причинам это действие не может выполняться независимо, например, после травмы, в коме, во время операции, при приеме препаратов, блокирующих нервно-мышечную проводимость, или при дыхательной недостаточности.

    Аппарат ИВЛ


    Респиратор и COVID-19


    Аппарат ИВЛ, вероятно, на сегодняшний день является наиболее востребованным медицинским устройством из . Это связано с тем, что вирус COVID-19 атакует дыхательную систему, иногда до такой степени, что инфицированный пациент не может дышать самостоятельно.

    Здоровый человек дышит благодаря работе двух групп мышц - диафрагмы и межреберных мышц, сковывающих грудную клетку.Когда мышца диафрагмы движется вниз, легкие наполняются воздухом. Когда диафрагма поднимается вверх, она выталкивает воздух наружу. Воздух проходит через всю дыхательную систему, начиная со рта, через трахею и разветвляясь в бронхах на все более мелкие канальцы, заканчивающиеся альвеолами. Их поверхность сильно снабжена кровью, потому что именно здесь происходит газообмен - из крови забирается углекислый газ и доставляется кислород - примерно 20 000 раз в день.

    Когда вирус попадает в нашу дыхательную систему, он начинает размножаться в ее клетках.Это сложный процесс, который, по сути, вызывает воспаление альвеол в легких, в результате чего альвеолы ​​наполняются жидкостью, и в кровь поступает все меньше и меньше кислорода. Этот процесс прогрессирует, поскольку последующие клетки дыхательной системы превращаются в продуцирующие вирусные клетки. Это приводит к пневмонии, появлению кашля, одышки, повышения температуры тела и слабости. Тело пытается со всем этим бороться. Если он в хорошей форме, он может делать это самостоятельно, но если нет, больному может потребоваться поддержка дыхания, и для этого нужен ИВЛ .Благодаря искусственной вентиляции дыхательные мышцы регенерируются, дыхание становится лучше и глубже, а отхаркивание выделений в дыхательных путях происходит эффективнее.

    Респиратор - принцип действия прибора


    Это устройство , которое точно подает воздушную смесь к пациенту, ускоряя процесс дыхания .
    Вентилятор работает, создавая в легких положительное давление. Устройство циклически продувает пациенту заданное количество воздуха через эндотрахеальную трубку . Чтобы не повредить альвеолы ​​слишком большим давлением на вдохе, очень важно правильно подобрать параметры. После вдоха легкие схлопываются под действием сил упругости, и вы выдыхаете. Когда в легких остается минимальное количество воздуха, возникает следующий вдох. Это предотвращает схлопывание пузырьков, что также может их повредить. Основное назначение аппарата ИВЛ - насыщать кислородом пациента до тех пор, пока его тело не борется с вирусом.Это может занять от нескольких дней до нескольких недель.

    Респиратор - принцип действия


    Аппарат ИВЛ может поддерживать дыхание или полностью выполнять свои функции .
    Обычно используется инвазивная вентиляция , вставляя пластиковую трубку через горло или нос в трахею, или в некоторых случаях через проделанное отверстие (трахеотомия).Трахеальная трубка имеет манжету или баллон, которые предотвращают ее перемещение и предотвращают случайное попадание пищи в дыхательные пути. Этот тип вентиляции рекомендуется, когда пациент перестает дышать или находится без сознания. В некоторых случаях пациенту дают снотворное и миорелаксант. инвазивная вентиляция обычно длится не менее нескольких дней.
    С другой стороны, когда пациент может частично дышать самостоятельно, используется неинвазивная вентиляция , надевая на нос или нос пациента специальную плотную маску, соединенную с вентилятором с помощью шланга.Пациенту в нос вдувается воздух, что поначалу неприятно, но когда пациент научится взаимодействовать с аппаратом ИВЛ, он почувствует сильное облегчение при дыхании.


    Высокие технологии


    Чтобы сделать аппарат ИВЛ пригодным для использования в медицине, необходимо выполнить ряд требований, касающихся функций и материалов, из которых изготовлен аппарат . Он должен быть надежным и иметь много функций безопасности.Аппарат искусственной вентиляции легких предназначен для управления сложными параметрами, такими как сила обдува, объем воздуха, частота вдохов, температура, влажность или концентрация кислорода. Параметры аппарата ИВЛ подбираются специализированным медицинским персоналом в зависимости от случая. Современные аппараты ИВЛ позволяют проводить искусственную вентиляцию легких в чрезвычайно сложных и изощренных режимах.

    Аппарат ИВЛ AURA V

    Респираторы - предложение устройств - см. >>


    Перейти на домашнюю страницу .

    Как работает правильная машина? - Вдохновения и советы

    Перейти к следующим абзацам:

    Работы, выполняемые на строительной площадке или во время ремонта, должны выполняться надежно и точно. Это вопрос не только эстетики, но прежде всего безопасности. Чтобы быть уверенным, что вы выдерживаете такие важные параметры, как уровень, вертикаль и угол наклона, используйте соответствующее измерительное оборудование.

    Правильная машина окажется чрезвычайно полезной.Довольно характерный прибор - ставится на треногу. Это один из основных инструментов геодезической работы, что не означает, что он не может быть использован любителями. Эта техника хорошо зарекомендовала себя на стройплощадке, а также при проектировании сада или модернизации дороги. Как работает правильная машина? Мы подготовили для вас небольшую информацию об этом оборудовании. Помимо прочего, вы узнаете о конструкции устройства и узнаете, как работает ротационный лазер и чем он отличается от оптического оборудования.

    Конструкция выравнивателя

    Что такое уровень? Это измерительный прибор небольшого размера.С его помощью вы можете определить перепад высот выбранных точек измерения, а также проверить эти значения на более позднем этапе работы. Принцип работы уровня немного напоминает использование спиртового уровня - с его помощью вы легко сможете разметить уровень и отвес.

    Вы можете записать измерение двумя способами: по абсолютной высоте или по высоте. Абсолютная высота, то есть над уровнем моря (над уровнем моря), чаще всего используется геодезистами - они устанавливают отправную точку, называемую ориентиром, которая является ссылкой на другие измерения на строительной площадке.С другой стороны, относительная высота используется строителями, которые устанавливают «нулевую конструкцию», то есть точечную характеристику всей конструкции.

    Как выглядит оборудование? Строительство уровня не очень сложное. Устройство представляет собой небольшой корпус определенного типа. Детальная структура устройств отличается друг от друга. Это зависит от типа оборудования - оптический уровень состоит из других элементов, а лазерный уровень состоит из других.

    Независимо от типа оборудования, обязательно проверяйте уровень инструмента каждый раз при установке оборудования.Важно, чтобы скачанные размеры не были сфальсифицированы. Вы также должны знать, что получить точное измерение с помощью самого уровня сложно. Чтобы инструмент хорошо работал, понадобятся дополнительные аксессуары.

    Прежде всего, необходимо установить уровень на устойчивом штативе. Так называемый Штатив легкий (обычно из алюминия), удобен в транспортировке и устойчив к изменяющимся погодным условиям. Выбранный вами штатив должен иметь специальный винт с резьбой, к которому вы прикрепляете уровень.

    В дополнение к штативу вам также понадобится нивелирная рейка при проверке высоты оптического устройства. На нем имеется геодезический раздел типа «Е», позволяющий точно определять параметры (часто также включает в себя миллиметровую шкалу). Считать необходимые показатели высоты можно с помощью нивелира. Нивелирная рейка чаще всего изготавливается из алюминия и раскладывается с помощью телескопической системы. Перед каждым использованием пластыря важно правильно его расположить.Чтобы чтение было настоящим, необходимо поставить его на специальную подставку. Благодаря этому выравнивающая рейка будет расположена в фактической вертикали, а не на ощупь.

    Как работает правильная машина?

    Уровень позволяет сравнивать измеренное значение с эталонным значением. Принцип работы устройства прост, а само устройство удобно в использовании. Важно установить хорошую основу и правильно установить рейки. Почему это так важно? На практике правильно выполненные замеры означают, что залитый фундамент или потолок будет горизонтальным, а стены или колонны будут прямыми и перпендикулярными потолку.Уровень пригодится и при других работах - замене трубопроводов, модернизации дорог и парковок. Датчик будет использоваться для измерения степени наклона, чтобы вода текла естественным образом.

    Техника измерения зависит от того, какое оборудование вы выберете: оптическое или лазерное. Чем отличаются эти устройства?

    Как работает оптический уровень?

    Этот тип оборудования является одним из наиболее часто используемых для выравнивания.Самая главная его особенность - простота использования. Измерение с помощью этого типа уровня возможно благодаря оптической системе. Само устройство состоит из телескопа с линзами, спиртового уровня и видоискателя.

    Имеющееся оборудование достаточно стандартизировано с точки зрения технологии. Их можно отличить по расположению линз или механизму фокусировки. Сама точность измерения зависит от оптики и типа компенсатора. Это основные особенности, которые необходимо учитывать при покупке оптического уровня. При выборе оборудования помните, что считывание высоты становится легче с увеличением увеличения.К тому же не все оптические прицелы везде будут работать одинаково - меньшие можно успешно использовать на стройплощадке, а большие при геодезических работах.

    Оптический уровень хорошо работает как в помещении, так и на улице. Перед тем, как приступить к измерению, не забудьте как следует подготовить инструменты. Прежде всего, прикрутите уровень к штативу, положив его на устойчивую поверхность, и выровняйте его. Правильно расположите не только оборудование, но и выравнивающую рейку.

    Как работает оптический уровень? Инструмент перемещает уровень от того места, где он стоит, к месту, где будет размещен посох. Важно отметить, что, несмотря на простоту использования оборудования, для правильного измерения необходимы два человека: один держит рейку, а другой - свой на уровне. Вам понадобится прицел, чтобы получить показания, которые вы можете увидеть, глядя в окуляр.

    Оптический уровень - это точное устройство. Не забудьте выровнять инструмент перед измерением.Для этого используется выравнивающая пробирка, то есть спиртовой уровень, который нужно установить в среднее положение.

    С оптическим уровнем вам не придется долго ждать результата - вы его получите в кратчайшие сроки. Это точно? Точность получаемых измерений до 1 мм / км при двукратном нивелировании.

    Что такое ротационный лазер?

    Данный вид оборудования представляет собой разновидность лазерного уровня. Устройство излучает пучок лучей в виде тонкой красной линии.Ротационный лазерный нивелир выполняет измерения намного быстрее, чем оптический нивелир, и является более современным, чем он сам. Вы встретите его на крупных строительных площадках, где производится множество замеров.

    Лазерный инструмент позволяет легко, быстро и точно определять не только вертикаль, но и уровень. Одним из наиболее необычных измерительных инструментов является перекрестный лазер, который испускает несколько лучей одновременно (два или более).

    Как работает ротационный лазер? Оборудование, как и оптическое устройство, состоит из штатива, нивелирной рейки и, в данном случае, лазерного светоприемника.Важным элементом комплекта является подвижная головка (360 °). Ротационный лазер менее подвижен, но для работы с ним достаточно одного человека. В помещении устройство будет работать намного лучше. Их немного сложнее использовать на открытом воздухе - солнечный свет может уменьшить видимость лазерного луча.

    Этот прибор отличается широким рабочим диапазоном и диапазоном, что означает возможность измерения в гораздо больших пространствах (линия может быть видна на расстоянии от 100 до даже 1000 метров).Идеально подходит для использования не только на ровных поверхностях, но и на склонах.

    Выравниватель - приложение

    Оптическое и лазерное оборудование - два самых популярных типа уровней. Кроме них есть электронный выравнивающий пол и дорожный оазис.

    • Электронный уровень, т.н. code - это устройство позволяет проводить безошибочные измерения благодаря сотрудничеству с исправлениями кода. На рейках нанесен штрих-код, который сравнивается с данными, содержащимися на уровне.
    • Уровни пола и дороги - это лазерные устройства, работающие горизонтально. Их используют при всех земляных работах или при выравнивании фундаментов и бетонных стяжек.

    Уровни используются на строительной площадке и обычно используются геодезистами. Они хорошо работают как при создании карты местности, так и при строительстве различных построек, дорог и парковок. Это не значит, что их используют только профессионалы и для крупных проектов.Где еще они найдут свое применение?

    Вы можете использовать выравниватель, чтобы проверить правильность фундамента и проверить, прямые ли стены, построенные строительной бригадой. Этот прибор также позволит вам измерить угол между перегородкой и полом и потолком. Таким образом вы проверите, правильно ли он установлен. Этот инструмент также окажется полезным, когда вам нужно выровнять землю для создания тротуара или проезжей части. Кроме того, оборудование поможет вам определить подходящий уклон, необходимый для правильного отвода воды.

    Ротационный лазерный луч также подходит для ремонта - например, в качестве спиртового уровня для внутренней отделки, особенно стен. С его помощью можно легко отметить точки, необходимые для развешивания фотографий и картинок на одной прямой. Лазерный луч также поможет вам: нарисовать декоративные полосы на стене, точно обрезать потолок, оклеить обоями или определить уровень, до которого следует укладывать вагонку. Кроме того, он также поможет вам проверить, приклеена ли плитка по прямой линии.С помощью лазерного устройства можно быстро разметить линии каркаса для перегородки. Нивелир пригодится и при оформлении домашнего сада.

    Среди вращающихся лазеров вы найдете общестроительные устройства, которые отличаются своей многозадачностью. С их помощью вы сделаете бетонную стяжку, а также спланируете перегородки или установите натяжной потолок.

    Если вы планируете дополнить домашнюю мастерскую выравнивателем, перед покупкой обратите внимание на такие параметры, как: диаметр линзы, увеличение, тип компенсатора или прочность корпуса (например, к воде).

    .

    Принцип работы, функции и принадлежности увлажнителей воздуха

    Если в комнате, в которой вы находитесь, нет влажности, увлажнитель может эффективно восстановить ее до оптимального значения.

    Оптимальная влажность составляет от 40 до 60%. Его заниженная ценность может вызвать как дискомфорт, так и проблемы со здоровьем. Слишком низкая влажность также негативно сказывается на окружающих нас предметах.Сухой воздух вызывает высыхание деревянных полов и мебели. Стоит позаботиться об оптимальной влажности в помещении, особенно при работе в нем. Оптимальная влажность воздуха влияет на комфорт вашей работы, улучшает самочувствие и способность сосредотачиваться. Поддерживая влажность на оптимальном уровне, вы заботитесь не только о себе, но и об окружающей среде, в которой живете.

    Состав:

    1. Типы увлажнителей воздуха
    2. Основные параметры увлажнителей
    3. Аксессуары и функции
    4. Список известных производителей
    5. Сводка

    Какие бывают увлажнители?

    Испарительный увлажнитель - увлажнитель, использующий явление испарения, то есть испарения воды.Его конструкция довольно проста, что обеспечивает высокую надежность по сравнению с другими типами увлажнителей. максимально естественным образом увлажняет воздух . Работа увлажнителя воздуха не оставляет следов на мебели, как в случае с ультразвуковым увлажнителем. Эффективность увлажнителя снижается с увеличением количества воды, испарившейся в воздух (увеличение влажности в помещении). Поэтому в большинстве случаев расширенный контроль не нужен - риск повышения влажности выше оптимального минимален.

    Как работает испарительный увлажнитель?

    Самыми важными частями увлажнителя являются сменные коврики, вентилятор и бак. Вентилятор всасывает сухой воздух, который, проходя через испарительный мат, увлажняется и очищается. Емкость для воды оснащена клапаном, благодаря чему ее уровень соответствующий.

    Конструкция испарительного увлажнителя

    Преимущества - Низкое энергопотребление, простая и безотказная конструкция, бесшумная работа, автоматический контроль влажности, частичная очистка воздуха.

    Недостатки - испарительные маты требуют частой замены, увлажнитель нужно часто чистить.

    Ультразвуковой увлажнитель воздуха - Увлажнитель использует ультразвук для разрушения молекул воды и образования водяного тумана. Его конструкция более сложная, чем у паровых или испарительных увлажнителей, благодаря чему может более точно контролировать влажность в помещении . К сожалению, высокая степень сложности приводит к сокращению срока службы по сравнению с другими устройствами.Ультразвуковые увлажнители воздуха практически не имеют элементов, подлежащих периодической замене. Исключением является фильтр для удаления накипи, который предотвращает образование накипи на ультразвуковой диафрагме.

    Как работает ультразвуковой увлажнитель воздуха?

    Самой важной частью ультразвукового увлажнителя воздуха является ультразвуковая диафрагма и генератор, который стимулирует его работу. Помимо этих двух компонентов, устройство мало чем отличается от увлажнителей других типов.Во время работы вода выходит из резервуара и попадает в распылительную камеру, где мембрана разбивает ее на мелкие частицы. Работа диафрагмы поддерживается вентилятором, который выдувает образующийся туман за пределы камеры. Некоторые увлажнители оснащены нагревателем, поэтому увлажнитель может производить как теплый, так и холодный туман.

    Устройство ультразвукового увлажнителя воздуха

    Преимущества - Низкое энергопотребление, усовершенствованная конструкция для точного регулирования влажности воздуха, бесшумная работа, низкие затраты на техническое обслуживание.

    Недостатки - туман может оставлять отложения на мебели, увлажнитель имеет меньший срок службы, чем другие типы устройств, не очищает воздух.

    Увлажнитель паровой - в приборе используется встроенный нагреватель для генерации пара. Работает как электрический чайник. Паровые увлажнители воздуха имеют много преимуществ. Самый главный из них - высокая и стабильная производительность. Также важно стерилизовать воду, которая при нагревании до высокой температуры убивает все бактерии.Из-за того, как вода испаряется, паровые увлажнители воздуха дороже в эксплуатации, чем устройства других типов. В основном речь идет о расходах на потребление электроэнергии.

    Как работает пароувлажнитель?

    Вода из резервуара поступает в испарительную камеру. Там он нагревается до точки кипения нагревателем, благодаря чему испаряется. Увлажнитель нагревает за один раз только небольшую часть воды, что позволяет экономить электроэнергию - устройство не нагревает без надобности весь резервуар.

    Устройство пароувлажнителя

    Преимущества - Высокая производительность, простая конструкция и высокая надежность, стерилизация воды.

    Недостатки - Относительно большая потребляемая мощность, не очищает воздух.

    Основные параметры увлажнителей воздуха:

    • Производительность - в литрах в сутки. Это показатель того, сколько воды увлажнитель может испарить в воздух. Чем выше поверхность, на которой мы хотим использовать увлажнитель, тем выше должна быть его эффективность.Модель Stadler Form Oskar Big очень эффективна, она рассчитана на площадь 100 м2 2 и оборудована 6-литровым резервуаром для воды.
    • Энергопотребление - очень важный параметр с точки зрения эксплуатационных расходов. Чем больше энергии потребляет увлажнитель во время работы, тем выше затраты для пользователя. Однако это не единственные затраты - перед покупкой стоит рассчитать общие эксплуатационные расходы, в которые входят расходные материалы, чистка устройства и потребляемая им электроэнергия.Испарительные и ультразвуковые увлажнители воздуха характеризуются исключительно низким энергопотреблением. Очень экономичным устройством является Xiaomi SmartMi Pure Evaporative, энергопотребление которого составляет всего 8 Вт !
    • Уровень шума - Увлажнители - это устройства, которые используются довольно постоянно. Если вы планируете купить устройство, которое оптимизирует влажность в спальне, обратите внимание на производимый шум. Для помещений, в которых может беспокоить шум, мы рекомендуем ультразвуковые и испарительные увлажнители.Очень тихий увлажнитель воздуха - Philips HU4801 / 01, чей объем в ночном режиме составляет незначительную дБ. Благодаря этому рекомендуется для детских комнат и спален.
    • Вместимость бака - размер бака влияет на необходимость доливки в него воды. Обратите внимание на емкость, если вы планируете часто использовать увлажнитель. Примером может служить увлажнитель EXTREME THA 146, который был оборудован баком емкостью 34 литра, который гарантирует 12 часов непрерывной работы .Более того, увлажнитель может работать на площади 150 м2 2 , поэтому он рекомендуется для больших офисных помещений или помещений с открытой планировкой.

    Принадлежности и функции

    • Гигростат воздуха - гигростат - это устройство, интегрированное с увлажнителем / осушителем, предназначенное для контроля влажности в помещении. Увлажнитель или осушитель, оснащенный гигростатом, позволяет вам установить влажность, которая вам нужна в данный момент. Гигростат увлажнителя - это тоже своего рода защита, которая защищает нас от чрезмерной влажности в помещении.Это особенно актуально для ультразвуковых и паровых увлажнителей воздуха, поскольку их эффективность не снижается с увеличением влажности.
    • Что дает покупателю встроенный гигростат? Гигростат - это прежде всего удобство использования. Пользователю не нужно беспокоиться о том, когда и как долго увлажнитель должен работать. Гигростат также обеспечивает большую точность работы. С его помощью мы увлажним ровно до интересующего нас уровня . Гигростаты бывают двух типов - механические (с ручкой) и электронные.Электронный гигростат, который намного точнее, - гораздо лучший выбор.
    • Таймер - это таймер, благодаря которому пользователь может запрограммировать период времени, в течение которого устройство должно работать
    • Нагрев воды - дополнительная функция, благодаря которой пользователь, нагревая воду в увлажнителе, может повысить эффективность и качество процесса увлажнения. В ультразвуковом увлажнителе функция нагрева воды также называется функцией теплого тумана.
    • Бак для воды - с точки зрения пользователя важен как размер бака, так и легкость его снятия. Форма бака не имеет значения для работы увлажнителя, поэтому производители превосходят друг друга в разработке интересных дизайнов.
    • Электронный дисплей (LED) - чаще всего встречается в уважаемых ультразвуковых увлажнителях, дисплей информирует о введенных настройках и влажности воздуха.
    • Автоматическое отключение устройства - это защита от поломки оборудования, которым оснащен каждый увлажнитель.Устройство отключается, когда в баке нет воды.
    • Фильтр для удаления накипи - Это фильтр, удаляющий излишки накипи из воды. Чаще всего используется в ультразвуковых увлажнителях воздуха. Это позволяет использовать в увлажнителе жесткую воду, сводя к минимуму риск его повреждения.
    • Серебряные стержни и электроды - Они в основном используются в испарительных и ультразвуковых увлажнителях. Они играют стерилизующую роль - убивают бактерии в воде.

    Авторитетные производители увлажнителей воздуха

    • Philips (P) * - голландский магнат бытовой техники, чьи увлажнители являются одними из самых покупаемых устройств этого типа. Philips предлагает испарительные увлажнители.

    • Xiaomi (P) * - производитель, доказывающий, что китайцы не должны быть дешевыми и низкопробными. В предложении производителя 1 модель, которая отличается отличным соотношением цена-качество.

    • Stadler Form (P) * - швейцарский производитель увлажнителей воздуха, отличающийся качественным увлажнением и восхитительным дизайном устройств.

    • Air & me (P) * - французская компания, выпускающая более дешевое оборудование с хорошими техническими параметрами.

    • Stylies (P) * - удивительные и оригинальные решения, используемые при производстве увлажнителей, являются прерогативой этой швейцарской компании, штаб-квартира которой находится в ZUG.

    • Boneco - швейцарская компания, которая уже 30 лет поставляет клиентам увлажнители воздуха высочайшего качества.Ассортимент компании Boneco включает испарительные, ультразвуковые и паровые увлажнители воздуха.

    • Venta - немецкий производитель, увлажнители которого являются одними из лучших на рынке. Высокая производительность и безупречное качество изготовления идут рука об руку с высокой ценой.

    * - (P) означает, что мы рекомендуем данную марку, которая предлагает лучшие функции по разумной цене

    Сводка

    Отопительный сезон - это период пониженной влажности.Его уровень сложно поднять естественным путем. Увлажнитель воздуха - это устройство, способное устранить последствия осушения воздуха, но его выбор - непростая задача. Перед покупкой стоит убедиться и внимательно проанализировать, чего ожидать от приобретенного оборудования. В магазине Aero7 представлены увлажнители воздуха всемирно известных производителей. Мы приглашаем вас сделать покупки и прочитать другие статьи в руководстве.

    .

    Датчики температуры, датчик - TECH Controllers

    Измерение температуры - одна из основных задач, выполняемых электронными контроллерами. Поэтому датчик температуры является базовым оборудованием каждого контроллера. Датчик измеряет и выдает информацию об уровне температуры в установке или нагревательном устройстве. Информация, передаваемая датчиками температуры , используется контроллером для управления устройством, напримернасос выключен. Эффективность всей системы управления и контроля функций данного устройства зависит от эффективности датчика температуры .

    Датчики температуры - принцип действия

    Каждый датчик температуры оснащен термочувствительным элементом. Обычно в контроллерах используются датчики сопротивления (изменение электрического сопротивления металла при изменении температуры) и термоэлектрические датчики (термопары). Датчики температуры могут отличаться точностью и рабочим диапазоном.У каждого контроллера свои датчики температуры , благодаря чему он работает исправно.

    Датчики температуры для безопасности оборудования

    Различные датчики дают различные возможности для улучшения системы отопления. Современные датчики температуры для топки , установленные в контроллерах котла, обеспечивают безопасную работу системы отопления. Например, благодаря датчику температуры CO в системе не происходит закипания воды в результате перегрева котла или повреждения регулятора, потому что параметры установки не будут превышать безопасных значений.Работа над оптимальными настройками обеспечивает экономию и более длительный срок службы отопительного прибора.

    Измерение температуры в помещении

    Комнатные контроллеры и температурные датчики - это устройства, которые гарантируют идеальную температуру в комнатах. Их основная задача - измерить тепло в тех местах, где они установлены. Благодаря датчикам температуры возможна интеллектуальная работа контроллеров на основе изменений температуры. Датчик измеряет температуру воздуха, сравнивает ее с заданной температурой и в случае отклонения определяет новую температуру подачи на основе заданных данных.Некоторые термостаты, помимо измерения температуры, имеют еще и датчик температуры пола . Датчик измеряет температуру пола и предотвращает его переохлаждение и перегрев, вызывающий дискомфорт.

    Погодный режим

    В дополнение к датчику температуры для контроллера и датчику температуры пола, систему отопления можно улучшить, купив датчик наружной температуры . Это небольшое устройство используется для регулирования температуры котла с учетом температуры наружного воздуха.Когда температура за окном падает, датчик наружной температуры увеличивает температуру на котле. С другой стороны, при повышении наружной температуры датчик температуры , понижает уровень температуры на котле или системном контроллере до ранее установленных значений.

    Датчики температуры - качество и надежность

    Устройства

    TECH Контроллеры оснащены датчиками температуры собственного производства. Благодаря использованию материалов самого высокого качества и работе опытных сотрудников компании , датчики температуры отличаются высокой эффективностью, производительностью и безотказной работой.Стоит помнить, что каждый датчик температуры, независимо от того, является ли он датчиком температуры для печи, , датчиком температуры пола, или другим, должен быть установлен лицом с соответствующей квалификацией. Только тогда он обеспечит правильную работу и, следовательно, измеримые результаты.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf