Под коэффициентом бонус-малус (КБМ) понимается показатель, которые обозначает уровень дисциплинированности водителя транспортного средства. Он используется страховыми компаниями для того, чтобы рассчитать стоимость оформления полиса ОСАГО. КБМ был введен в 2003-м году, причем принцип его определения и механизм предоставления скидок при заключении со страховщиком договора несколько раз менялся.
В результате нередко возникает путаница, устранить которую может использование для проверки коэффициента только надежных ресурсов и баз данных. К их числу относится официальный сайт РСА, то есть Российского союза автостраховщиков, ведущего реестр страховых полисов, исчерпывающая информация о которых собирается в АИС РСА (автоматизированной информационной системе).;
Для того, чтобы проверить КБМ ОСАГО по единой базе РСА в режиме онлайн, необходимо ввести сведения о владельце транспортного средства, к числу которых относятся:
•ФИО собственника;
•дата его рождения;
•реквизиты водительского удостоверения;
•дата формируемого запроса в РСА. В данном случае следует указывать день, следующий за окончанием срока действия текущего полиса ОСАГО.
После введения указанной информации во все формы ввода, следует поставить галочку о согласии с установленными на сайте правилами обработки и предоставления данных, а затем нажать на кнопку «Проверить». В течение нескольких секунд интересующие пользователя данные будут выведены на экран, после чего их можно использовать при расчете цены полиса. Важно отметить, что услуга проверки предоставляется бесплатно.
Нередко возникает ситуация, когда определить КБМ не удается и сервис проверки выдает ошибку. Причин подобного развития событий может быть несколько:
•ошибка со стороны автостраховщика, передавшего в РСА неверные данные;
•изменения в документах владельца транспортного средства или водителя;
•сбой в работе АИС РСА;
•заключение владельцем автомобиля нескольких страховых договоров или использование нелегального полиса страхования, например, без прохождения техосмотра.
В случае ошибки со стороны страховой компании собственник авто может обратиться с жалобой в контролирующий орган – Центробанк РФ или непосредственно в РСА.
Первым этапом, чтобы восстановить КБМ, по базе РСА надо узнать самостоятельно свой коэффициент. Сервис бесплатный, в режиме онлайн на нём введите информацию о себе: ФИО, дату рождения и данные водительского удостоверения. После обработки выйдет информация обо всех изменениях показателя, по которым вы сможете отследить, где произошел сбой. Определив, в какой страховой компании ваш коэффициент завысили, вы сохраняете историю изменений вашего КБМ.
Далее отправляйте заявление в страховую компанию для проведения проверки и осуществления перерасчета на основании приложенных данных. При необходимости прикладывайте:
На рассмотрение заявления отводится 15 дней.
Как вернуть КБМ, если этот способ не сработал, или страховщик, который допустил оплошность, уже ликвидирован? Обращайтесь с жалобой в РСА и ЦБ. Заявления в данные инстанции можно также подавать в письменном или электронном виде, заполнив соответствующие формы на сайте. Список прилагаемых документов для подачи жалобы тот же, что и в предыдущем случае. При этом вам нужно указать страховую компанию, описать, с каким КБМ оформлялись полисы, и указать количество аварий в период страхования, а также приложить свое обращение в страховую компанию и ответ на него, если таковой последовал. Эта процедура занимает от до 60 дней.
После восстановления КБМ вы сможете пересчитать стоимость полиса и вернуть излишне оплаченные суммы, обратившись в страховую компанию.
Оформить полисЛучшие условия страхования предлагаются тем автовладельцам, которые не попадают или практически не попадают в аварийные ситуации в период действия страхового полиса.
При расчете стоимости ОСАГО применяется базовый коэффициент, который умножается на ряд поправочных коэффициентов в зависимости от разных параметров, в число которых входит так называемый коэффициент «бонус-малус», или сокращенно КБМ. В повседневной жизни его еще называют коэффициентом аварийности. Во многом именно от него зависит размер снижения стоимости (автовладельцы зачастую называют его скидкой на полис).
В этой статье мы расскажем более подробно, что такое КБМ, откуда берутся данные для расчета, каким может быть максимальный и минимальный коэффициент, как КБМ влияет на цену страховки и как производится перерасчет стоимости страхования автогражданской ответственности.
КБМ – это индикатор того, с какой периодичностью владелец полиса и водители, указанные в этом полисе, попадают в дорожно-транспортные происшествия. Повышенное число аварий автоматически увеличивает стоимость будущих страховок, и наоборот, если водитель ездит аккуратно и компания не несет расходов на компенсацию ущерба потерпевшей стороне, стоимость полиса ОСАГО из года в год уменьшается.
Стоит отметить, что КБМ используют при определении цены страхования как в случаях ограниченного, так и неограниченного списка водителей, допущенных к управлению ТС. Обращаем внимание, что с 1 апреля 2022 года значения КБМ скорректированы Банком России.
Коэффициент бонус-малус определяется, в том числе, исходя из условий использования ТС по договору ОСАГО. Существует «закрытая» страховка – наиболее распространенный тип, при котором в полис внесено конкретное число потенциальных водителей, и «открытая» – она дает возможность управлять транспортным средством неограниченному числу лиц.
По логике вещей, «открытая» страховка несет значительно больше рисков для страховой компании. Именно поэтому ее стоимость выше, в том числе из-за применения фиксированного значения КБМ=1,17 и одновременным обязательным применением повышающего коэффициента за заключение договора ОСАГО на условиях неограниченного количества водителей в размере 2,32.
В подавляющем большинстве случаев такое страхование обойдется владельцу транспортного средства примерно в 2-4 раза дороже, чем страховка «закрытого» типа.
Базовая ставка при расчете стоимости договора умножается среди прочего и на значение КБМ. Это существенно сказывается на стоимости страховки в полисах «закрытого» типа. Однако стоит отметить, что КБМ присваивается не полису, а конкретному водителю. Это значит, что если в полис ОСАГО внесены несколько лиц, допущенных к управлению транспортным средством, то цена полиса будет рассчитываться исходя из наибольшего КБМ, рассчитанного в отношении каждого из водителей. Это значит, что если в семье несколько человек используют один и тот же автомобиль, то страховка будет рассчитываться по тому из водителей, у которого наименьший опыт безаварийного вождения по предыдущим договорам ОСАГО.
Если посмотреть на полис ОСАГО, можно обнаружить таблицу в нижней части бланка. В ней указана базовая ставка, регулируемая государством, а рядом – значения прочих коэффициентов. КБМ – это третий номер в данной таблице.
Начинающему водителю, который не имеет стажа вождения и только получил ВУ, по умолчанию присваивается коэффициент 1,17. В случае, если в течение одного года по его вине не происходило ДТП или если пострадавшая сторона не обращалась в страховую компанию, ему будет присвоен пониженный коэффициент, равный 1 и далее в соответствии с таблицей значений КБМ Указания Банка России 6007-У (с редакцией можно ознакомиться на нашем сайте) вплоть до минимального значения – 0,46.
Сведения о дорожно-транспортных происшествиях и их участниках фиксируются сотрудниками ДПС при составлении протокола. Также сведения могут попасть в страховую компанию, если после аварии стороны договорились составить европротокол, который в дальнейшем передается в офис страховой компании. Незначительные аварии или те ДТП, при которых не задействованы ни ДПС, ни страховая компания, никак не влияют на КБМ.
Наиболее высокий КБМ на сегодняшний день равен 3,92. Привести к такому коэффициенту может повышенное число аварий с участием транспортного средства. При умножении на базовую ставку с учетом прочих коэффициентов стоимость полиса ОСАГО будет более чем в 3,35 раза выше «стандартной» цены полиса начинающего водителя.
В случае, если клиент страховой компании исправно из года в год оформляет полисы ОСАГО и при этом не участвует в ДТП, его КБМ снижается. Однако в том случае, если кто-либо из водителей изменил фамилию или поменял водительское удостоверение в течение предыдущего договора ОСАГО и не уведомил о таких изменениях страховую компанию, то история страхования такого водителя начинается заново с применением к такому водителю КБМ=1,17. Важно своевременно вносить изменения в договор ОСАГО, чтобы соответствующая информация обновлялась в страховой компании и передавалась в единую базу данных ОСАГО.
Проверить текущее значение коэффициента можно на официальном сайте Российского союза автостраховщиков. Для получения детальной информации по запросу необходимо указать ФИО, дату рождения и номер водительского удостоверения.
Если вы приобрели новый автомобиль или действие текущего полиса ОСАГО у вас заканчивается, предлагаем воспользоваться услугой ОСАГО от СберСтрахования. Максимально выгодные условия страхования доступны как для опытных, так и начинающих водителей. Оформить страховку можно онлайн, заполнив форму в Личном кабинете на сайте.
ОСАГО от СберСтрахования – это высокое качество сервиса, качественная поддержка водителей и оперативное принятие решения по выплатам.
ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ:
1. Что такое КБМ и чем он полезен клиенту?
КБМ (коэффициент бонус-малус, скидка за безаварийную езду) - один из показателей, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от наличия/отсутствия страховых выплат коэффициент может быть повышающим или понижающим. Данный коэффициент сохраняется как при продлении ОСАГО у текущего страховщика, так и при переходе к другому.
2. Вы поменяли водительское удостоверение, как не потерять КБМ?
В случае замены водительского удостоверения Страхователь должен сообщить об изменениях Страховщику как можно скорее, в этом случае КБМ не будет утерян.
3. Какой КБМ применяется, если договор ОСАГО предусматривает неограниченный список лиц, допущенных к управлению транспортным средством?
Для договоров обязательного страхования, не предусматривающих ограничение числа лиц, допущенных к управлению транспортным средством, владельцем которого является физическое лицо, страховой тариф рассчитывается с применением КБМ, равного 1, проверка правильности применения КБМ не предусмотрена.
4. У меня перерыв в страховании ОСАГО, возможно ли восстановить КБМ?
Перерыв в страховании более не влияет на КБМ, но только если такой перерыв был после 01.04.2019. Если перерыв был до этой даты, то КБМ обнуляется (становится равным 1).
5. Что делать, если я не согласен с полученным значением КБМ после проверки?
Результат проверки КБМ+ устанавливается при проведении комплексной проверки всей страховой истории в отношении субъекта на платформе РСА, в связи с чем у Страховщика отсутствует возможность повлиять на установленное значение. Если после поверки КБМ+ Вы не согласны с полученным значением КБМ, рекомендуем обратиться в РСА для проведения дополнительной проверки.
6. Стоимость полиса ОСАГО зависит только от наличия скидки (КБМ)?
Нет, на стоимость договора кроме КБМ могут влиять другие коэффициенты, установленные Центральным Банком Российской Федерации от 24 08..2020 N 5515-У "О предельных размерах базовых ставок страховых тарифов и коэффициентах страховых тарифов, требованиях к структуре страховых тарифов, а также порядке их применения страховщиками при определении страховой премии по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев транспортных средств".
Если КБМ не изменился, а стоимость полиса стала выше, возможно, изменилась базовая ставка - вы можете увидеть все примененные коэффициенты в разделе 7 вашего страхового полиса.
7. Сколько длится проверка КБМ+?
Мы проверим и направим Ваши документы в РСА в течение 3-х дней. После этого РСА проведет комплексную проверку страховой истории в срок до 5 рабочих дней, начиная со дня, следующего после принятия заявления.
8. У меня остались вопросы, куда можно обратиться?
В случае возникновения вопросов, касающихся правильности применения КБМ, Вы можете задать их по адресу [email protected]. Наши специалисты помогут Вам разобраться в тонкостях КБМ
Проверить »
Проверить кбм. В целях воспитательного характера, основанных на финансовой материальной составляющей, правительство разработало систему поощрения скидками законопослушных водителей.
Для этого ввели понятие Коэффициента бонус-малус (КБМ). Величина влияет на сумму скидки при покупке полиса ОСАГО, а история ее важна, чтобы понять, есть ли на совести водителя аварии, виновником которых был он, и выяснить ряд других влияющих на расчет итоговой цены факторов.
Наш сервис предлагает бесплатную услугу восстановления КБМ в течение двух дней, если он был начислен вам несправедливо: достаточно написать нам об этом в чате онлайн.
В хранилище данных на сайте РСА в пункте ОСАГО аккумулируется информация за все годы истории КБМ, которые стали выдаваться на сайте со второй половины 2002 года, то есть со дня основания структуры.
Опорными пунктами истории становятся сведения о:
– досрочном аннулировании полиса ОСАГО;
– периоде страхования ОСАГО;
– номере и серии полиса ОСАГО;
– авариях
Правильный КБМ бывает утерян по причине:
– банкротства фирмы;
– смены фамилии или прав;
– умышленного завышения величины КБМ работниками страховой фирмы для повышенного комиссионного вознаграждения
Заполнить заявление и выслать на [email protected] нужно для обращения в РСА, где разницу от просчета не вернут, но поправят КБМ так, чтобы при следующем оформлении полис обошелся дешевле (если не станете виновником аварии).
Онлайн проверка КБМ перед покупкой полиса производится для тех, кто готов на сайте ввести в адресной строке базы РСА номер водительского удостоверения (включая серию) и личную информацию. Результат по-текущему КБМ не заставит себя долго ждать.
Проверка величины бонуса-малуса онлайн проводится уже почти 8 лет.
На сайте РСА высвечивается блок “ОСАГО”, нажав на который пользователь должен далее выбрать “расчет цены полиса ОСАГО” и финально — “проверить КБМ”, однако без поставленной галочки в поле согласия на обработку личных конфиденциальных данных процесс не запускается.
«Российский союз страховщиков автомобилей» создал сайт для проверки КБМ от страховой компании Ресо Гарантия. Чтобы не терять время, проверять КБМ лучше загодя перед оформлением полиса ОСАГО.
На 2020 год ОСАГО предоставило отдельную таблицу классов водителей на начало страхового срока. Притом можно не заходить на сайт РСА, а попробовать навести справки на любом другом сайте, зарегистрированном в системе АИС. Личная явка в офис страховой фирмы также прояснит ситуацию. Когда класс ясен, можно переходить к КБМ.
Новички на дорогах — без истории вождения, а значит, премировать или наказывать их не за что. С нулевым стажем приходится рассчитывать только на присвоение класса из 14 возможных, имеющим влияние на расчет цены полиса ОСАГО. КБМ обычно составляет 1.
Страховой перед выдачей полиса ОСАГО учитывается для расчета скидки КБМ. Установлено понятие безаварийного стажа.
Узнать его помогает релевантный отдел сайта РСА, где при введении информации о водителе (ФИО, номера ВУ, даты рождения) и заполнении даты, на которую отправляется запрос по КБМ высвечивается окно капчи (там нужно ввести символы) и отправляется запрос.
Собственник и лица, допущенные к вождению авто на сайте заполняют форму с личной информацией, включающей серии и номера ВУ, ФИО, дату рождения и номер документа, идентифицирующего личность. По ним найдется КБМ.
Чтобы получить полис, нужно держать показатель КБМ в пределах нормы. А это немыслимо без отслеживания на сайте в автоматизированном режиме всех колебаний КБМ. Проверяется КБМ на сайте Российского союза авто страховщиков.
Законные случаи обнуления КБМ:
По истечении срока действия полиса ОСАГО, равного 12 месяцам, все данные о КБМ обнуляются. Вне зависимости от стажа страхования, скидка не предусмотрена, если собственник авто изменился.
Ранее процедура восстановления бонуса-малуса должна была проходить только в уполномоченном органе. Упрощенная схема восстановления КБМ действует с 2015 года и регламентирует подачу заявления в страховой компании. Сайт фирмы-страховщика ОСАГО, как правило, содержит образец и функционал, обеспечивающий подачу такого заявления онлайн. Напишите нам в чат, мы восстановим вам КБМ бесплатно в течении двух суток.
Если выявлены ошибке в расчете КБМ, заполнить заявление и выслать на [email protected] необходимо для обращения в РСА, где разницу от просчета не вернут, но поправят КБМ так, чтобы при следующем оформлении полис обошелся дешевле (если не станете виновником аварии).
Цена полиса ОСАГО зависит от тарифной ставки, выбранной компанией для региона, но на сайте финансового маркетплейса, страховщика или РСА есть опция проверки своего коэффициента за безаварийную/аварийную езду (КБМ).
Впервые обратившиеся за покупкой полиса ОСАГО клиенты, не имеют истории вождения, даже если фактический опыт имеется (например, долгое время жили и водили машину за границей), поэтому получают КБМ 1 (без скидок и наценок).
КБМ — параметр расчета скидки при покупке полиса ОСАГО. Максимум можно получить до 50% скидки.
Бонус-малус 0,95 означает, что скидка при оформлении полиса ОСАГО будет 5%.
Почему после замены прав пропал кбм?
Утеря ВУ или замена его по окончании срока действия зачастую приводит к обнулению КБМ, хотя есть и другие факторы. Автоматически новый отсчет начинается с 1.
При выявлении нарушения прав водителя и перетасовках коэффициента КБМ результат наводит на мысль о подаче жалобы. На сайте РСА можно посмотреть контакты и отправить ее в электронном виде. По обычной почте с приложением копии ОСАГО — тоже дойдет. Но отправка через сайт ускорит процесс. Здесь не важно действует ли еще ваш полис ОСАГО или он уже просрочен.
Сайт ЦБ РФ представляет собой один из инструментов подачи жалобы-заявления на восстановление параметров безаварийной езды в КБМ. Вверху сайта есть раздел «Интернет-приемная», где разворачивается блок “подать жалобу”.
Если Вы не знаете, что такое КБМ, то прочтите здесь подробно о КБМ. Для проверки значения КБМ мы будем пользоваться онлайн сервисом на сайте РСА. Так как на основании базы данных РСА все страховые компании, имея доступ к данным сервисам, направляют запросы для получения значения КБМ. Все остальные сайты в интернете также работают путем получения данных с сайта РСА, поэтому всегда рекомендуем работать с первоисточником. Рассчитать значение КБМ достаточно просто, но есть ряд нюансов которые необходимо знать и учитывать для получения правильного результата и как итога — точной стоимости полиса. Полученное значение КБМ потом надо будет просто подставить в наш страховой онлайн калькулятор ОСАГО и получить уже точный расчет (данный калькулятор рассчитывает стоимость только автомобилей, собственники которых прописаны в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге).
Необходимо сразу определиться сколько водителей будет допущено к управлению автомобилем, потому что КБМ надо проверять у каждого и расчет стоимости будет происходить по большему коэффициенту. Итак надо, чтобы у Вас были водительские удостоверения по каждому водителю (если их несколько) или полные данные (ФИО, дата рождения, с какого года стаж, серия/номер прав).
Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ
Выбираем "Собственник транспортного средства" - ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО и указываем, что "Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством" - С ОГРАНИЧЕНИЕМ.
По первому водителю заполняем последовательно ФИО, дату рождения и серию/номер водительского удостоверения. И также обязательно надо указать "Дата начала действия договора/добавления водителя в договор" - тут возможны такие варианты:
предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).
предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).
предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль)
Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты.
Также следует обратить внимание на водительское удостоверение, если Вы недавно получили новое (замена по сроку) и не заезжали в офис страховой компании, то соответственно скидка по новому и не найдется (т.к. данная информация не была передана в единую базу). Поэтому скидку следует искать по старому водительскому удостоверению, иногда встречаются ситуации, что в полисе указано новые права, а данные переданы по старым. Поэтому рекомендуем проверять КБМ и по старым правам, серия/номер старых прав указывается внизу с обратной стороны водительского удостоверения. В последнее время на обороте могут не указывать серию/номер старых прав, в этом случае лучше где-то себе записать их номер или сохранить копию полиса до тех пор пока скидка окончательно не перенесется на новое водительское удостоверение.
Еще сложнее может быть ситуации со сменой фамилии (заключение брака), в данном случае при замене документов меняется и фамилия, серия/номер водительского удостоверения. Во всех этих случаях скидку можно и нужно сохранить. И никого не слушать (обычно малоквалифицированные сотрудники), которые в силу своей некомпетентности могут Вам рассказывать, что при замене прав скидку надо заново накапливать.
На текущий момент КБМ может обнулиться и стать =1 из-за того, что клиент на страховался (т.е. не был вписан не в один полис) более года с момента окончания предыдущей страховки. Например, у клиента последний полис действовал с 15.04.2015г. по 14.04.2016г., КБМ у него на текущий момент =0.5, и будет =0.5 до 14.04.2017г., но если он не продлил этот договор в течение года и не был вписан в другие автомобили как водитель, то после 15.04.2017г. его КБМ снова станет =1, и чтобы опять накопить максимальную скидку, нужно будет опять проездить 10 лет без аварий.
Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.
Получаем КБМ по первому водителю, текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.
Если будет допущено более одного водителя, то проверяем всех. Берем наибольшее значение КБМ, подставляем в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.
Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ
Выбираем "Собственник транспортного средства" - ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО и указываем, что "Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством" - БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ.
Заполняем ФИО собственника автомобиля, дату рождения, серию/номер паспорта гражданина РФ (если при оформлении предыдущего договора не был указан иной документ), VIN-номер автомобиля. И также обязательно надо указать "Дата начала действия договора или дополнительного соглашения" - тут возможны такие варианты:
предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).
предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).
предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль, КБМ даже можно не проверять, он будет =1, т.к. КБМ на без ограничения привязан к автомобилю и его собственнику, и новый собственник начинает заново накапливать скидку)
Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты.
Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.
Получаем КБМ, обратите внимание, что текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.
Подставляем значение КБМ в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.
Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ
Выбираем "Собственник транспортного средства" - ЮРИДИЧЕСКОЕ ЛИЦО
Заполняем ИНН юридического лица и VIN-номер автомобиля. И также обязательно надо указать "Дата начала действия договора или дополнительного соглашения" - тут возможны такие варианты:
предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).
предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).
предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль, КБМ даже можно не проверять, он будет =1, т.к. КБМ для юридического лица привязан к автомобилю и ИНН организации, и новый собственник начинает заново накапливать скидку).
Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты.
Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.
Получаем КБМ, обратите внимание, что текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.
Подставляем значение КБМ в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.
Проверка полиса ОСАГО по базе РСА. Что и как можно проверить через базу "Российского союза автостраховщиков"?
С помощью базы российского союза страховщиков каждый водитель может узнать максимум важной информации о своем полисе. В ней хранятся данные всех страховых компаний, действующих на территории России. Поэтому она позволяет проверить любой полис по критериям:
Данные АИС российского союза автостраховщиков позволяют быстро выявить подделку полисов. Теперь не надо вглядываться в бланк полиса обязательного страхования, оценивать качество печати и искать водяные знаки. Достаточно ввести номер страховки и узнать:
Обратите внимание на поля «дата продажи», «дата старта действия страховки» и «дата окончания». В новом полисе они должны быть пустыми. Если они уже заполнены, это означает, что у этого полиса уже есть другой владелец, либо полис поддельный. Также проверьте, чтобы совпадало название компании, с которой вы общаетесь, с полем, кому был отгружен бланк.
Помимо проверки актуальности страховки, база АИС российского союза автостраховщиков пригодится и водителям, попавшим в ДТП. Она позволяет рассчитать среднюю стоимость запчастей и нормочаса при ремонте автомобиля. Для этого необходимо:
Вы получите усреднённый расчёт выплаты по обязательному страхованию, калькулятор РСА даёт достаточно подробную информацию. Если она отличается от подсчётов страховщика, то это станет поводом подать досудебную претензию.
Страховщики берут информацию о текущем КБМ водителя из базы данных «Российского союза автостраховщиков». Расчёт КБМ по обязательному страхованию с использованием базы союза страховщиков происходит автоматически. Каждый год значение коэффициента бонус-малус изменяется в большую или меньшую сторону, в зависимости от езды водителя.
Для расчета КБМ необходимо указать следующую информацию для страховки с ограничениями:
Также требуется ввести дату начала действия или добавления водителя в договор. После этого система покажет текущий КБМ.
Для договора страхования без ограничений потребуется указать дополнительную информацию:
Эта информация нужна, так как КБМ рассчитывается не по водителю, а по транспортному средству.
Так как страховые компании используют расчёт стоимости обязательного автострахования страхования в АИС российского союза автостраховщиков, то вы можете самостоятельно узнать сколько стоит страховка перед посещением удобного вам офиса. Для этого можно воспользоваться сайтом «Российского союза автостраховщиков».
В калькуляторе РСА необходимо выбрать:
Помните, если вы указали все данные правильно, то стоимость при посещении офиса будет точно такой же.
При расчёте стоимости страхования через калькулятор, важно правильно заполнить поле регистрации. Указывайте там именно то место, где прописано физическое или зарегистрировано юридическое лицо, а не автомобиль. От этого поля во многом зависит размер страховой премии, так как коэффициент может варьироваться от 0,6 до 2.
Самые лучшие инвестиции — в знания
Подпишитесь на рассылку финансовых новостей, чтобы знать о деньгах все самое важное!
Ура, вы оформили подписку!
Спасибо, что вы с нами
Читайте нас в социальных сетях
Текст основан на подкасте Kuehne + Nagel. Слушайте подкаст здесь или читайте текст ниже.
Из текста и подкаста вы узнаете, среди прочего:
LCL расшифровывается как «Less than Container Load», то есть перевозка сборных грузов.Он заключается в использовании только части места загрузки контейнера данной партией товара от одного контрагента. Он может перевозить товары, принадлежащие нескольким субъектам. В этом случае расходы на доставку также разделяются, так как это комбинированная перевозка.
Достаточно удобное решение для компаний, которые отгружают небольшие партии грузов. В такой ситуации их товары не в состоянии заполнить все грузовое пространство.Тогда стоит разделить транспортные расходы между разными предпринимателями, у которых есть меньшие партии к перевозке.
Этот метод хорошо работает для небольших загрузок, но его можно использовать и для больших загрузок. Суть в том, что их вес не использует весь максимальный вес, который можно загрузить в контейнер — то есть, если у нас объемный груз и легкий груз, перевозка в сборном контейнере — тоже хорошее решение.
Если я хочу перевезти одну паллету и мне невыгодно бронировать весь контейнер, могу ли я перевезти свой груз в том контейнере, в котором он находится, напр.20 поддонов разных подрядчиков и цена разбивается на 20 сущностей?
Здесь стоит упомянуть, на чем основан сборный транспорт. Сборные перевозки – это в первую очередь предпочтения клиентов, т.е. какие товары им предстоит перевозить, специфика перевозимой продукции и места погрузки и разгрузки. Это должно быть последовательно. Не может быть, чтобы один груз шел из Шанхая, а другой из Циндао — образцовых портов крупных сборных перевозок. Это должно быть как бы в пределах одной локации, где происходит так называемая консолидация на складах в стране происхождения.
В первую очередь, самое главное найти подходящую экспедиторскую компанию, которая предлагает транспортные услуги со сборными перевозками, т.е. мы сможем перевезти такой поддон в сборном контейнере. У Kuehne + Nagel есть сеть офисов и складов по всему миру, так что это очень важный момент.
Предположим, мы хотим перевезти поддон из Шанхая в Польшу.Самое главное в начале – определить условия транспортировки с вашим подрядчиком на китайской стороне.
Это очень важно, потому что условия перевозки определяют нашу транспортную ответственность, разделение ответственности, разделение затрат и рисков. Как только мы это определим, мы можем перейти к оценке. Предположим, у нас есть поддон весом 150 кг из Шанхая, и мы хотим перевезти его в Польшу на условиях FOB Шанхай. Это означает, что транспортная ответственность лежит на польской стороне. Я ценю такой транспорт.Если предложение принято, мы приступаем к выполнению заказа. Затем мы передаем заказ в отдел морской экспедиции, и наш экспедитор связывается с агентом на китайской стороне.
Затем вам следует предоставить контактную информацию грузоотправителя, потому что наш агент на китайской стороне свяжется с ним и предоставит подробную информацию о товарах. Они договорятся с ним о деталях сбора товаров и их сборе. После того, как грузоотправитель доставит товар на наш склад в Шанхае, будет происходить консолидация всех грузов в один контейнер из Шанхая в Польшу.
Цены на сборный морской фрахт определяются как весовые цены - т.е. в зависимости от того, какой параметр больше, будь то вес или объем, ставка фрахта будет рассчитываться по этому параметру. Конечно, есть соответствующие прайс-листы, в которых указано, какой тариф будет действовать в том или ином направлении и из какого порта. Важно отметить, что из-за риска перегрузки тары существует такое понятие, как соотношение веса и объема.Так принято, что 1 куб. м, т.е. одна единица объема товара, может весить 500 килограммов.
После консолидации контейнера судно отправляется в Гдыню, Гданьск или любой другой порт в Польше. Предположим, что он поступает в Гданьск, вывозится из порта и направляется на наш склад в Гданьске, где происходит так называемая расформировка контейнера, т.е. груз вывозится и помещается на таможенный склад. Там каждой отправке присваивается соответствующий таможенный статус.После завершения всех таможенных процедур и выпуска товара таможней такой груз может свободно пускаться в обращение и направляться конечному потребителю.
Если одна из отправок из контейнера, от другого предпринимателя, по каким-то причинам задержана, остальные партии из контейнера тоже?
Если таможня захочет открыть контейнер в порту, единственным последствием для нас будет время. Таможенный досмотр контейнера в порту будет связан с тем, что время ожидания нашего груза будет больше из-за таможенных процедур.Как правило, это делается для того, чтобы, если таможенный склад находится где-то рядом с портом, недалеко от офиса, офис мог приехать и проверить отправление уже на таможенном складе. Это не касается остальных грузов, которые уже находятся в процессе таможенного оформления и могут отправиться к своим получателям.
Я бы выделил три фактора, которые следует учитывать при выборе транспортной компании.Это опыт. Компания, которая на рынке более длительный период времени, имеет опытных сотрудников и знает, что делает, вызывает большее доверие. Второе, на что я бы обратил внимание, это доступность и комплексность услуг - то есть полный спектр услуг, предлагаемых данной судоходной компанией, которая не сосредоточена только на одном продукте, а может предложить альтернативу и выбрать решение. в соответствии с предпочтениями заказчика. В-третьих, надежность и прозрачность — на мой взгляд, это важный вопрос при выборе любого поставщика услуг.
Да, это так. Это, безусловно, довольно важный фактор в последнее время. Для клиентов все более важно, какой углеродный след остается при транспортировке их грузов. А с учетом того, что около 7% всех выбросов углекислого газа приходится на мировой транспорт, а это легко сравнить с трехкратным выбросом углекислого газа промышленного города, например, в Германии, это позволяет увидеть масштаб проблемы.И у нас нет альтернативной планеты, пока что каждый шаг, и каждое вложение, хотя бы самое маленькое, по сокращению СО2, или по полной компенсации, на вес золота. А для Kuehne + Nagel это инвестиции в общее будущее. Именно поэтому мы внедрили программу Net Zero Carbon и, например, в случае сборных перевозок такой транспорт является углеродно-нейтральным. Таким образом, мы полностью компенсируем выбросы CO2.
Так что вне зависимости от того, доплачивает за это заказчик или нет.
Нет, эта программа полностью спонсируется Kuehne + Nagel для перевозки сборных грузов. И как это работает на практике? Мы рассчитываем выбросы CO2 для перевозимых товаров и покупаем так называемые «углеродные кредиты». И эти углеродные кредиты — способ финансирования проектов, которые уменьшают или удаляют углекислый газ из атмосферы. А один углеродный кредит — это сертификат, который позволяет владельцу выбрасывать в атмосферу около одной тонны СО2. Так что полностью компенсируют.Это разные конструкции. Это проекты, которые позволяют, например, сажать деревья.
Я думаю, что также растет понимание судовладельцев с низким уровнем выбросов, верно?
Абсолютно. Здесь нельзя скрыть, что цена по-прежнему играет основную роль при выборе оператора. С другой стороны, осведомленность потребителей растет очень быстро. И факт углеродной нейтральности становится все более важным.
Пребывание с воздействием на окружающую среду - недавно у вас появилась возможность поучаствовать в организации транспорта, тоже с достаточно важной целью.Можете ли вы сказать больше?
Да. Мы помним события 4 августа 2020 года, когда в Бейруте взорвалась хранившаяся на портовом складе селитра. В ноябре 2020 года по рекомендации одного из наших клиентов к нам обратился фонд с просьбой помочь в организации гуманитарного транспорта в Бейрут. Осознавая сложность и серьезность всей ситуации, мы сразу приступили к немедленным действиям. В связи с тем, что фонд впервые организовывал перевозку гуманитарной помощи в таком масштабе, мы провели фонд по всем этапам транспортной цепочки, начиная со сбора всей необходимой документации, разрешений и согласований на данный вид перевозки.Бейрут не является типичным портом, в который каждый день что-то возят, поэтому он требует специальных разрешений. Мы получили разрешение на этот транспорт.
Что это было?
Это был контейнер с моющими средствами, которых больше всего не хватало в Бейруте в то время, а также сборно-разборный дом, который должен был использоваться как склад для помощи, потому что не было места для надлежащего хранения этих средств, если ситуация не улучшается, мы можем также перевозить их в будущем этих складных домов.
Ответы были даны Катажиной Мадалиньской, торговым представителем компании Kuehne + Nagel.
.C - код в тарифной классификации, указывающий SCR (указанный курс товара), в случае авианакладной
CAF - Поправочный коэффициент валюты - надбавка на индексацию, вызванную изменением обменного курса
CAO - Только грузовые самолеты - только грузовые самолеты
CASS - Система взаиморасчетов с грузами - расчетная система, предназначенная для упрощения расчетов между авиакомпаниями и грузоотправителями
CAT - Обработка грузов метр кубический), обычно это размеры, измеряемые следующим образом: длина х ширина х высота
CC -Сбор сборов
CCA - Извещение о корректировке грузовых сборов - рекомендации по корректировке транспортных расходов
CEMT - разрешение на перевозку грузов между государствами-членами CEMT, выдаваемое компаниям. Разрешения выдаются компетентным министерством транспорта или торговли
CFS - контейнерная грузовая станция. Место для разгрузки и погрузки контейнеров на суда и с судов
CFR -стоимость и фрахт - стоимость и фрахт. Продавец покрывает расходы на транспортировку до пункта назначения. Риск за товар переходит к покупателю при загрузке судна
CIF - Стоимость, страхование и фрахт - плата продавца, покрывающая расходы, страхование и фрахт в случае утраты или повреждения товара во время транзита в порт пункта назначения
CIM - международная конвенция о перевозке грузов по железной дороге
CIP Перевозка и страхование оплачены - перевозка и страхование оплачены до указанного пункта назначения
CISF - надбавка за доставку из Китая
CITES - Конвенция о международной торговле видами дикой фауны и флоры, находящимися под угрозой исчезновения
CKD - Полностью Knocked Down (car) - система сборки автомобиля на производственной линии - на производственную линию поступают отдельные элементы кузова, которые собираются на месте
CMR - конвенция, действующая в случае международных автомобильных перевозок, осуществляемых для выгода.Аббревиатура CMR также относится к международной автомобильной накладной, которая является личным и непередаваемым документом. - Фирменная почта - Фирменная почта
Контейнер - Контейнер, стандартизированный по стандартам ISO, предназначенный для перевозки грузов несколькими видами транспорта без перегрузки.Изготавливается из стали, алюминия или стеклопластика.Контейнеры обычно имеют вместимость 2,5 тонны на кубический метр. В международных морских перевозках используются 20', 40' контейнеры, а все чаще и чаще также 45'
CPT - перевозка оплачена до - перевозка оплачена до определенного пункта назначения. Эквивалент CFR на транспорте, отличном от морского и внутреннего водного транспорта
CRO - Центральная служба бронирования - система, позволяющая принимать заказы по телефону и оперативно обслуживать
CRP - англ.Планирование потребности в мощностях, пл. требования к объему планирования
CTC (A) - Канадская транспортная комиссия (авиатранспортный комитет) - Канадская транспортная комиссия
C-TPAT - Таможенное и торговое партнерство США по борьбе с терроризмом. Кюне + Нагель присоединилась к инициативе по усилению безопасности цепочки поставок
у.е. в - кубический дюйм / es - единица кубический дюйм
куб.ft / cft - Кубический фут / фут - единица измерения кубического фута
CVGK - валовая таможенная стоимость за килограмм
CVGP - валовая таможенная стоимость за фунт
Cy. - Компенсация/поправочный коэффициент для различных валют
.Какую информацию ZUS предоставляет PFR о компании, подающей заявку на финансовую субсидию в рамках программы «Финансовый щит 2.0»? В случае отказа в предоставлении субсидии проверить, соответствуют ли данные о занятости и остатке социальных отчислений, предоставленные ZUS, сведениям, указанным в заявлении. Как подать заявление о подтверждении сведений, предоставленных ЗУС, в ПФР?
Вы подали заявку на финансовую субсидию в рамках проекта «Финансовый щит 2.0». Польский фонд развития S.A. (ПФР)? Узнайте, какие данные мы предоставили в ПФР для проверки вашей заявки
В соответствии с действующими правилами [1], если предприниматель подает заявку на получение финансовой субсидии в рамках проекта «Финансовый щит 2.0». Польский фонд развития S.A. (ПФР), ЗУС предоставляет ПФР данные о статусе занятости и остатке на счете плательщика.Если в ответ на ваше заявление вы получили информацию об отрицательном результате проверки о том, что вы выполнили условия для получения субсидии и у вас есть сомнения в правильности этой проверки, проверьте правила, по которым мы передавали данные в ПФР . На этом основании вы можете самостоятельно проверить, соответствуют ли имеющиеся у нас данные, исходя из предоставленных вами документов, сведениям, указанным вами в заявлении на получение субсидии в банке. Вы также можете подать заявку в ZUS, чтобы получить информацию о том, какие данные мы предоставили в PFR.
Подавайте повторное заявление на получение субсидии только после выяснения разногласий и убедитесь, что вы соответствуете условиям ее получения в соответствии с правилами, описанными в данной статье.
Рекомендуем: Руководство по изменениям в правилах 2020/2021. Налоги. Бухгалтерия. Трудовой кодекс. ЗУС 9000 3
Определяем и подаем данные о статусе занятости в ПФР по личным платежным отчетам за период, вытекающий из даты, указанной в ПФР, например, на дату 31 декабря 2019 года.сверяем данные из биллингового набора за 12.2019, за 31.07.2020 - из биллингового набора за 07.2020. Если расчетные документы за период, указанный для проверки, не представлены, предоставляем в ПФР информацию об отсутствии документов.
Мы предоставляем данные о количестве сотрудников в разбивке по количеству сотрудников, количеству рабочих мест с полной занятостью и количеству ассоциированных сотрудников - по следующим критериям:
90 020 90 021 90 022 Численность работающих 90 023 - количество застрахованных лиц, не снятых с учета в системе социального страхования до проверяемой даты, и по которым плательщик представил в анализируемом отчетном периоде: 90 024ВНИМАНИЕ! Время работы больше штатного уменьшено до 1. Остальные значения округлены до двух знаков после запятой.
Полная занятость всегда добавляется для застрахованных с кодом 0511.
Если в данном расчетном периоде плательщик представил только отчет РСА за застрахованного, отработанное время прибавляется к количеству штатных мест из личного расчетного отчета РСА за предыдущий расчетный период при условии предоставления такого документа к ЗУС.
90 046 90 021 Численность соработников – количество застрахованных, подлежащих социальному страхованию, за которых плательщик представил: 90 024ВНИМАНИЕ! Для кода страхового титула 0120 количество рабочих часов, вытекающих из расчетного отчета, суммируется по тем же правилам, которые применяются при определении количества рабочих мест с полной занятостью для работников, если рабочее время в отчете РСА не было завершено или содержит 0/0, то добавляется очное,
Данные по балансу относятся к взносам социального страхования (ФСС). Ставим их и подаем в ПФР в объеме:
90 020 90 021 остаток на 31 декабря 2019 г. или 31 декабря 2020 г. или на дату подачи заявки на получение субсидии,Как Вы можете самостоятельно проверить, соответствуют ли данные, которые у нас есть на основании представленных Вами документов и которые мы предоставили в ПФР, сведениям, указанным Вами в заявлении на получение субсидии в банке?
Проверьте платежные документы, которые вы предоставили нам за отдельные периоды, с учетом вышеуказанных правил. Проверьте, правильно ли вы указали данные в заявке на получение гранта.Если вы нашли ошибку в своих документах, вы можете отправить нам исправление. На каждом этапе вы также можете запросить у нас информацию о том, какие данные мы предоставили в ПФР. Однако в случае, если вы решите, что исправление необходимо, мы рекомендуем вам отправить такой запрос после внесения исправления. Благодаря этому вы получите подтверждение того, какие данные мы записали в вашу учетную запись ZUS. В дальнейшей части статьи вы узнаете, как подать запрос на информацию о том, какие данные мы предоставили в ПФР.
Если Вы хотите узнать, какие данные мы передали в ПФР или какие данные мы зафиксировали после Ваших исправлений, Вы можете подать нам запрос на получение информации о состоянии счета плательщика взносов (РД-3). Вы должны прикрепить к нему приложение «Подтверждение информации, предоставленной ZUS Польскому фонду развития S.A. (ПФР) рассмотреть заявку на финансовую субсидию по проекту» (РД-ПФР).В приложении укажите, чего касается ваш вопрос: количество сотрудников/рабочих мест или остатков, а в текстовом поле укажите дату подачи заявления в ПФР.
Важно!
Заявление РД-3 с приложением РД-ПФР Вы можете подать нам:
[1] Финансовый щит 2.0. - государственная программа «Финансовый щит Польского фонда развития для малых и средних предприятий 2.0».
Если вы хотите узнать больше, загляните »
Договоры поручения, договоры на выполнение конкретных работ и иные гражданско-правовые договоры с 1 января 2022 г.
.
Преобразователи энергии приливов и океанских течений
Как правило, подводные роторы имеют гораздо меньший диаметр, чем ветряные турбины аналогичной номинальной мощности. Это связано с тем, что, помимо примерно в 850 раз большей плотности воды по сравнению с воздухом, вся система подвергается гораздо большим силам даже при малых скоростях потока. Простой и очень надежный способ преобразования входной мощности ротора в энергию, приводящую в движение быстроходный генератор, основан на использовании гидравлической передачи в виде гидростатической бесступенчатой системы передачи мощности.В этом случае движение крыльчатки переносит рабочую жидкость на низкоскоростное устройство с высокой поглощающей способностью и создает гидравлическую струю, которая затем приводит в действие высокоэффективный, высокоскоростной бесступенчатый аксиально-поршневой двигатель, соединенный с генератором.
Преобразователи волновой энергии
Rexroth специализируется на различных приводных технологиях. Мы считаем, что гидравлические системы идеально подходят для выработки электроэнергии из энергии волн.Он преобразует линейные колебания в управляемое вращение (для привода генератора) высокоэффективным образом и с использованием небольшого количества механических компонентов. Кроме того, с малыми затратами могут быть достигнуты очень высокие передаточные числа, т.е. преобразование больших усилий, а значит, и крутящих моментов на входе преобразователя энергии волн (ВЭП) в гораздо меньшие крутящие моменты при высоких скоростях вращения на валу генератора.
Гидравлические решения для ветроэнергетики
Наши прочные компоненты отвечают высоким требованиям точности, надежности и безопасности, что подтверждается многолетней эксплуатацией.В зависимости от требований и потребности в дополнительных функциях они могут быть модульно расширены с помощью специальных решений Bosch Rexroth, которые можно идеально адаптировать для конкретного применения.
Системы подачи трансмиссионного масла для ветряных турбин
Современные редукторы ветряных турбин предъявляют высокие требования к качеству масла. Несмотря на их высокую энергоэффективность, они генерируют потери энергии, выделяемой в виде тепла, которое необходимо рассеивать.Обоим этим требованиям полностью удовлетворяют насосно-фильтровальные модули Bosch Rexroth.
.
Транспортная техника
Мировой железнодорожный транспорт — это миллиарды километров в год, обеспечивающие эффективную перевозку людей и парков транспортных средств, зачастую в самых сложных климатических условиях. Безопасность, энергоэффективность и сокращение выбросов выхлопных газов являются одними из наиболее важных целей в этой отрасли. Предлагая нестандартные системы и компоненты, Rexroth помогает производителям и операторам перевозок снизить стоимость эксплуатации рельсовых транспортных средств и сопутствующего оборудования.
Оборудование для судостроения
Подъем и перенос грузов весом в несколько десятков тысяч тонн и длиной до 300 метров - на верфях безопасное обращение с самыми тяжелыми грузами является частью повседневной работы. Эта работа проходит в условиях большого цейтнота, поэтому техническое оборудование должно быть надежным и всегда доступным. Bosch Rexroth предлагает гидравлические и электрические подъемники для самых тяжелых грузов, а также комплексные системные решения.
Детали судовых двигателей
Сегодня сложно представить современный транспорт без кораблей. Они выполняют множество задач, поэтому к ним предъявляются очень жесткие требования. Когда речь идет о бортовых системах, это может означать только одно: никаких компромиссов. Надежность, долговечность, постоянная готовность к эксплуатации, низкие эксплуатационные расходы и длительный срок службы — вот лишь некоторые из свойств, предъявляемых к корабельным компонентам.Это вызовы, с которыми мы также сталкиваемся как поставщики оптимальных и технологически инновационных решений в области гидравлических приводов и систем управления.
.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
