logo1

logoT

 

Valvematic toyota


Инновационная технология Valvematic от Toyota

Инновационная технология Valvematic от Toyota, применяемая на бензиновых двигателях, увеличивает мощность, сокращает выброс CO2, повышает топливную экономичность

Valvematic — это новейшая разработка Toyota в технологии VVT-i (регулируемых фаз газораспределения впускных и выпускных клапанов). Система контролирует не только изменение фаз газораспределения, но и высоту подъема впускных клапанов, максимально эффективно управляя потоком всасываемого воздуха. Таким образом, достигается высокая производительность процесса сгорания и, следовательно, увеличение мощности при пониженном расходе топлива.
Компактная и простая конструкция — большая производительность
Двумя основными компонентами системы Valvematic являются исполнительный механизм и устройство непрерывного изменения высоты подъема клапанов.
Впускные клапаны открываются и закрываются, благодаря вращению распределительного вала, который воздействует на них через коромысла. Устройство постоянного изменения высоты подъема клапанов регулирует зазор между клапаном и коромыслом и, следовательно, время открытия клапанов.
Исполнительный механизм системы Valvematic расположен на правом торце блока цилиндров. В его конструкцию входит винтовой механизм, регулирующий зазор и время соприкосновения коромысел с клапанами. Инженерам компании Тойота удалось внедрить рабочие детали системы Valvematic в блок цилиндров, избежав при этом увеличения общей высоты и ширины двигателя.

Меньше ограничений для повышения производительности процесса сгорания
По сравнению с системой VVT-i, устанавливаемой на предыдущие модификации двигателей, управление высотой подъема клапанов позволяет более точно контролировать подачу воздуха. Кроме того, благодаря технологии Valvematic, появилась возможность усовершенствовать другие детали, влияющие на производительность процесса сгорания. Все это позволяет сократить количество технических особенностей, снижающих производительность процесса сгорания в бензиновых двигателях. В результате достигаeтся ряд преимуществ.

Повышенная топливная экономичность

Одним из недостатков традиционных двигателей внутреннего сгорания являются так называемые «насосные потери», которые возникают из-за разряжения во впускном коллекторе на низкой и средней частотах вращения коленчатого вала двигателя. На таких частотах вращения в цилиндры требуется подавать меньшее количество топливовоздушной смеси. В традиционном двигателе внутреннего сгорания дроссельная заслонка открывается частично, и при заполнении камеры сгорания топливовоздушной смесью во впускном коллекторе образуется разряжение.
Это становится причиной снижения КПД двигателя, так как поршню приходится преодолевать дополнительное сопротивление. В двигателях с системой Valvematic высота подъема впускных клапанов регулируется, поэтому при низкой и средней частотах вращения коленчатого вала воздух может подаваться в цилиндры при меньшей высоте подъема клапанов. Это позволяет держать дроссельную заслонку почти полностью открытой и значительно снижать насосные потери.
Кроме того, данное решение позволяет уменьшить механическое трение, что, в свою очередь, повышает топливную экономичность. Клапаны прижимаются к седлам пружинами, сопротивление которых нужно преодолевать при открытии. В традиционных бензиновых двигателях клапаны всегда поднимаются на максимально возможную высоту. Система Valvematic изменяет высоту подъема клапанов в зависимости от частоты вращения коленчатого вала и нагрузки на двигатель, таким образом затрачивая на открытие клапанов меньше энергии.

Пониженная токсичность отработанных газов

Повышение производительности процесса сгорания складывается из увеличения мощности, снижения расхода топлива и уменьшения токсичности отработанных газов. Для этого необходимо обеспечить наилучшее смешивание воздуха и топлива.
Низкая скорость воздушного потока приводит к недостаточному смешиванию воздуха и топлива. Это уменьшает производительность процесса сгорания и повышает токсичность отработавших газов при определенной мощности. В основе системы Valvematic лежит управление скоростью и объемом подачи топливовоздушной смеси в цилиндры за счет изменения высоты подъема и времени открытия впускных клапанов.
При низкой и средней частотах вращения коленчатого вала двигателя, когда скорость воздушного потока мала, система Valvematic устанавливает небольшую высоту подъема клапанов. Через отверстие меньшего сечения определенные объемы воздуха и топлива попадают в цилиндры с большей скоростью. В свою очередь, увеличение скорости подачи воздуха в цилиндры приводит к лучшему смешивания воздуха и топлива, что существенно повышает производительность процесса сгорания и снижает выбросы вредных веществ. Важность этого технического решения и создаваемого им преимущества трудно переоценить в свете того, что низкая и средняя частота вращения коленчатого вала являются наиболее используемым режимом движения.

Повышенная мощность

Устройство постоянного изменения высоты подъема клапанов не только поднимает их на малую высоту в стандартных режимах движения, но и на большую высоту, когда необходимо увеличить мощность. В камеры сгорания, таким образом, поступает большее количество топливовоздушной смеси, что и обеспечивает прирост мощности.
Для оптимизации процесса сгорания инженерами Тойота был разработан коллектор с впускным трактом переменной длины. При низкой и средней частотах вращения коленчатого вала заслонка во впускном коллекторе закрыта, и воздух преодолевает большее расстояние. Впускной тракт сконструирован так, чтобы скорость воздушного потока перед попаданием в камеры сгорания достигала максимума, что способствует повышению производительности процесса сгорания. При высокой частоте вращения коленчатого вала заслонка открывается. Воздух направляется в более короткий канал и, попадая в большем количестве в цилиндры, увеличивает мощность двигателя.
Повышение приемистости двигателя

Поскольку в двигателе с системой Valvematic объем подаваемой в цилиндры топливовоздушной смеси зависит от высоты подъема клапанов, традиционная дроссельная заслонка стала выполнять иные функции. Ранее дроссельная заслонка всегда регулировала поступление воздуха, теперь же она ограничивает его поток при выключении двигателя и является частью системы курсовой устойчивости.
Большую часть времени при работе двигателя она полностью открыта, благодаря чему во впускной коллектор поступает максимальный объем воздуха.
Кроме того, повышается приемистость двигателя, так как устраняется задержка между открытием дроссельной заслонки и поступлением воздуха в цилиндры.
1,6-литровый двигатель Valvematic

Новый двигатель Valvematic рабочим объемом 1,6 литра комплектуется абсолютно новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность 1,6-литрового двигателя Valvematic увеличена на 20% по сравнению с двигателем с системой VVT-i, установленным на моделях предыдущих поколений, и составляет 132 л. с. Крутящий момент возрос на 10 Н·м до 160 Н·м при 4400 об/мин. Уровень выбросов CO2 снижен на 12% до 152 г/км (тип кузова - седан).

1,8-литровый двигатель Valvematic

С новым двигателем Valvematic объемом 1,8 литра на выбор может поставляться новая 6-ступенчатая механическая коробка передач или вариатор Multidrive S — последняя разработка Тойота в сфере бесступенчатых коробок передач. Мощность двигателя Valvematic объемом 1,8 литра увеличена на 14% по сравнению с аналогичным двигателем с системой VVT-i, установленным на предыдущих моделях, и составляет 147 л. с. Крутящий момент возрос на 10 Н·м до 180 Н·м при 4000 об/мин. Уровень выбросов CO2 снижен на 10% до 154 г/км при использовании механической коробки передач и на 16% до 157 г/км при использовании трансмиссии Multidrive S (тип кузова - седан).

2,0-литровый двигатель Valvematic

Двигатель Valvematic рабочим объемом 2,0 литра может поставляться либо с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с вариатором Multidrive S. Усовершенствования, примененные в этом двигателе, позволили достигнуть мощности в 153 л.с. и крутящего момента в 196 Н·м при 4000 об/мин. Уровень выбросов CO2 снижен на 15% до 163 г/км при использовании механической коробки передач и на 26% (до 164 г/км) при использовании вариатора Multidrive S (тип кузова - седан). Благодаря новым бензиновым двигателям новый Avensis обеспечивает лучшее в классе соотношение мощность/выбросы CO2.

Производство двигателей и трансмиссий в Европе

Завод Toyota Motor Manufacturing UK в Дисайде (Великобритания) будет поставлять двигатели Valvematic объемом 1,6 и 1,8 литра, в то время как Toyota Motor Manufacturing Poland (TMMP) будет осуществлять поставки новой 6-ступенчатой коробки передач для двигателей Valvematic.

Ремонт Вальваматик Valvematic Тойота


 

Предлагаем Вам отключить систему на автомобилях Toyota Rav4, Avensis, Voxy и других. Наше решение существенно не ухудшает динамические характеристика двигателя! Разгон и расход топлива остаётся на уровне автомобилей с исправной системой Valvematic.

P1047 Ошибка параметра настройки блока управления Valvematic/неисправность цепи питания ряда 1
U011B Нарушение связи с блоком управления рычага привода клапанов «A»
P2646 заедание в выключенном состоянии или не надлежащая работа системы управления рычага привода клапанов Valvematic
P1047 — Valvematic Driver Learning Value/Circuit B1
P1049 — Valvematic Circuit B1
Эти ошибки означают выход из строя контроллера Valvematic,мы осуществляем ремонт и отключение Valvematic на Тойота и Лексус оказывается это болячка двигателей серии *zr-fae, которые устанавливаются на десяток моделей фирмы Toyota: Allion, Avensis, Esquire, Harrier, Isis, Noah, Premio, RAV4, Voxy, Wish, а теперь ещё и C-HR. Двигатель становится в аварийный режим, ограничивает скорость движения 20-40 км/час, обороты двигателя выше 2000 не поднимаются. Но это происходит не всегда, в основном на приборке горят ошибки, замечен повышенный расход топлива в городе и вялая динамика разгона

С нами работают сервисы и сто. Ни каких предоплат и оплат за диагностику. Только по факту выполненой работы.

У Вас сломался valvematic?!!

Ремонт valvematic невозможен? Многие мастера и владельцы авто убеждены в том, что P1047 и U011B неизлечимы. Об этом говорят многочисленные форумы  любителей авенсисов, рав4, версо и им подобных. Считается лучшим купить новый контроллер. Я всегда  думал так же, пока..
Некоторое время назад мне предоставилась возможность  ремонтировать блок управления бесступенчатым подъемом клапанов TOYOTA VALVEMATIC 222a0-37016
  Toyota Verso с пробегом 30000км . На приборной панели горит чек, обороты не больше 2500. По диагностике ошибки p1047 , u011b , p2649 , p264a , p2646, p1049, p2647, p104a и т.п.
   Первый опыт был самым мучительным и долгим. В течении нескольких недель (слава Богу, хозяин не торопил) велась работа, ставились различные эксперименты, надежда появлялась и вновь исчезала и вдруг, неожиданно для себя решение нашлось.Затем было еще несколько интересных экземпляров с другими поломками этого же узла. На данный момент найдено 6 проблем которые устраняются мной теперь в каждом контроллере.  Что бы не терять навыка и развивать направление, решено заниматься этим регулярно - приобретать неисправные блоки, восстанавливать и возвращать в строй. Вот ЗДЕСЬ организация в которой всё это происходит Все детали процесса описывать нет необходимости - пишите  на [email protected] или в личные сообщения на Авито. Так же можете позвонить +79039514058 либо WhatsApp(вацап) Viber(вайбер) Telegram(телеграм).

Данная заметка существует для того, что бы в комментариях  люди, которым я помог могли оставить свой отзыв и помогли другим решить  проблемы с их машиной.
 Господа, с кем мне довелось пообщаться за прошедшее время! Пишите пожалуйста немного - пару предложений. Марку машины. Указывайте свой город - интересно видеть географию обращений. Не пишите о деньгах - достаточно сказать что все шло по  оговоренному заранее сценарию. Спасибо всем !!!

 Для тех кто решил заменить блок своими силами без помощи СТО, вот ЗДЕСЬ небольшая видео инструкция как это сделать с минимальными потерями. И ещё  подробней ЗДЕСЬ

Друзья, это финальный комментарий в этой теме.
Далее все отзывы будут по ссылке
https://p1047-p264a.blogspot.com/2020/04/2020.html Пишите свой комментарий в поле ниже.Затем появится графа  "Выбрать профиль" .   Что бы не тратить время на регистрацию выбирайте "Анонимный".

доступно программное отключение системы Valvematic

Уважаемые автовладельцы Toyota - разработано программное решение проблем с системой Valvematic. Ниже мы провели тесты на Toyota Premio

Очень давно мы столкнулись с тем, что к нам стали часто обращаться владельцы Toyota Allion - Premio с просьбой отключить работу системы Valvematic. Для чего? ведь настройка мотора на работу без велвматик однозначно приведет к потери в мощности... Но все оказалось просто - велвматик как и все на свете - умирает со временем))) и владельцы тойот сталкиваются с ремонтом. а ремонт обходится в приличную сумму денег. вот и ищут другие варианты решения проблемы.
Именно для тех, кому нужен выбор - ремонтировать или отключать - мы и разработали вариант отключения работы системы велвматик.
Ниже на фото видны тестовые заезды. На них все наглядно и понятно.

Для настройки и тестирования нам был предоставлен автомобиль Toyota Premio. Так как на автомобиле было все исправно, нам пришлось создать неисправность))
В итоге машина сразу "ушла в аварию" - стала очень-очень медленно разгоняться. Сканер выдал две ошибки P1047 U011B.
Время разгона в аварийном режиме 19 секунд

Для сравнения - время разгона на полностью исправном авто и стоковой прошивке - 10.3 сек

Время разгона на автомобиле с отключенным велвматик - 13.3сек

В принципе, решение есть. Оно не идеально. Да и идеального не будет. Кто знает принцип работы Valvematic, тот поймет. Но для кого-то это будет хорошая альтернатива ремонту, кому-то же покажется потеря в 3 сек слишком большой и его выбор будет - ремонт. Каждый решает сам.
От себя скажу, что покатавшись день на машине с отключенным программно велвматиком, ощутимой потери мощности в городском цикле езды не отметил. Более того, автомобиль очень бодро разгоняется, нет провалов, задумчивости - все стабильно. Потеря в разгоне наступает примерно с 4000 - 4200 оборотов.

Видео данной работы на youtube

Новая Toyota Avensis 1.8 Valvematic

Безнаддувный двигатель не обязательно означает устаревший. Бензиновый двигатель объемом 1,8 литра под капотом новой Toyota Avensis имеет 16-клапанную головку блока цилиндров и систему Valvematic. Решение состоит в использовании двух вариаторов изменения фаз газораспределения и плавного плавного подъема клапана. Что оно делает? Он увеличивает мощность двигателя, улучшает его характеристики и в то же время снижает потребность в топливе. Решение используется в автомобилях Toyota в течение нескольких лет и за это время показало два своих преимущества.Оказывается, он безотказный и во многом позволяет соответствовать требованиям стандарта выбросов Евро VI.

Двигатель 1,8 Valvematic имеет многоточечный впрыск. «Классический» способ подачи топлива в цилиндр был выбран Toyota по нескольким причинам. Инженеры предположили, что решение хоть и не очень современное, но уже зарекомендовало себя.Это снизит эксплуатационные расходы и повысит надежность автомобиля. По японскому обычаю агрегат дополнили цепным приводом ГРМ, не требующим обслуживания.

Toyota Avensis 1.8 Valvematic - большая мощность, малый вес!

Бензиновый двигатель из Японии отличается хорошим КПД.Из 1,8 литра инженерам удалось выработать приличные 147 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 180 Нм и он доступен уже при 4000 оборотах. Силовой агрегат существенно не ограничен массой новой Toyota Avensis. Седан весит 1370 кг, а универсал - 1405 кг. Это низкие значения в сегменте D

. 4-дверный автомобиль Toyota Avensis

с двигателем 1.8 Valvematic и механической коробкой передач достигает первой сотни за 9,4 секунды.Комбинированной версии требуется на 0,3 секунды больше. Благо динамика на результаты горения не приподнимает. Безнаддувному мотору в городском цикле на сотню километров требуется 8,1 литра. В смешанном цикле потребность в бензине упадет до 6, а за городом до 4,9 л.

Auto также может быть оснащен автоматической коробкой передач Multidrive S.Бесступенчатая коробка передач отличается плавностью хода и подходит для езды по городу. Кроме того, он был усовершенствован с точки зрения экономии. Расход топлива новой Toyota Avensis с автоматической коробкой передач ниже, чем у версии с механической коробкой передач. Комбинация двигателя 1,8 Valvematic и трансмиссии Multidrive S приводит к расходу топлива 8 литров в городе и 4,8 литра за городом.

Toyota Avensis 1.8 Valvematic имеет длинный список преимуществ и к тому же относительно дешевый.За автомобиль необходимо заплатить минимум 89 900 злотых. По стоимости выгодно отличается от самых серьезных конкурентов. Например, самый дешевый Insignia стоит меньше тысячи, а Passat меньше, чем на две тысячи злотых дороже.

Двигатель

1.8 Valvematic, установленный под капотом новой Toyota Avensis, - хороший выбор.Бензиновый атмосферный двигатель - современный, динамичный и достаточно экономичный. С этими цифрами в сочетании с разумной ценой покупателям сегмента D, несомненно, будет трудно игнорировать японского кандидата.

Материал создан в сотрудничестве с Toyota.

.Toyota Avensis

бензин (2008-2015) - советы, отзывы, стоит ли покупать

Toyota Avensis

третьего поколения дебютировала в 2008 году, теоретически продавалась до 2015 года. Его преемником стал другой автомобиль, хотя его все еще можно считать фейслифтингом, что произошло с более поздним Avensis.

Интересно, что именно эта модель доминировала на польском рынке в сегменте D, хотя следует исправить то, что многие экземпляры были проданы автопаркам.С другой стороны, это также свидетельствует о доверии к бренду.

Toyota RAV4 III б / у: надежен как японец, но не всегда. Остерегайтесь дизелей!

Ищете надежный внедорожник? Вы определенно ищете японца. Есть Honda, Mitsubishi и Nissan, но вы все равно дойдете до символа надежности…

Дебют Toyota Avensis III совпал с дебютом Honda Accord VIII и состоялся через год после презентации Mazda 6 второго поколения.В этих трех японских автомобилях Toyota кажется самым уродливым и наименее привлекательным автомобилем. В 2011 году видимо захотели доработать, и немного изменили форму фар, бампера и решетки радиатора - это не сильно помогло.

Какой автомобиль Toyota Avensis III?

Конструктивно серьезных изменений по сравнению с предшественником не произошло. Это все еще большая машина, построенная по типичному японскому образцу. Имеет многорычажную подвеску заднего моста и 4-цилиндровые двигатели, которые только в отдельных версиях имеют объем более 2 литров.

Однако, в отличие от Mazda 6 или Honda Accord, Toyota выбрала дешевую стойку MacPherson в передней подвеске . Что интересно, колесная база не изменилась по сравнению с Avensis II, которая составляет 2700 мм. Стоит отметить, что сегодня таким результатом может похвастаться Toyota Corolla.

Toyota Avensis III до рестайлинга 2011 года

Toyota Avensis III после рестайлинга

Тем не менее, в салоне много места, а по багажному отделению сложно что-то зарезервировать.Автомобиль предлагался в кузове седан с багажником 510 л, в то время как у универсала объем багажного отделения - 545 л. Estate также на 7 см длиннее седана.

К сожалению, вместительность - наверное, одно из немногих достоинств салона Avensis III. Ни качество изготовления, ни долговечность элементов не могут соперничать со многими конкурентами. Кабина простая и разборчивая, но по сравнению с вышеупомянутыми соперниками из Японии вряд ли понравится. Также можно пожаловаться на не очень удобные кресла, которые просто маленькие и выглядят словно взятые из компактного.Не каждому будет комфортно сидеть за рулем.

Тойота Авенсис III

(фото: пресс-материалы)

Двигатели Toyota Avensis III

Для этой модели предлагалось не так много двигателей, но все они идеально подходили. Бензиновые агрегаты после фейслифтинга практически не изменились. Они принадлежат к семейству Valvematic и имеют мощность от 132 до 152 л.с. в зависимости от мощности. По сути, это один двигатель объемом 1,6, 1,8 или 2,0 литра.

Дизели - это двигатели объемом 2 и 2,2 литра из семейства D-4D мощностью от 124 до 177 л.с. Двигатель 2.0 D-4D в 2015 году был заменен дизайном BMW при изменении модели.

Самыми популярными двигателями являются дизельные, но они не так надежны, как бензиновые двигатели

.

Дизельные двигатели в предыдущем Avensis не были превосходными, но более новая серия 1AD-FAE определенно улучшилась. Такие были установлены в Avensis III. Наиболее серьезные проблемы предшественника были устранены, но это двигатель, который может принести большие расходы в случае серьезной поломки.

Поэтому я рекомендую бензиновый Valvematica , о котором я расскажу в этой статье. Конструкция двигателей 1.6, 1.8 и 2.0 практически идентична, поэтому комментарии относятся к каждой бензиновой версии Avensis III.

Что выходит из строя?

Двигатели семейства Valvematic (заводское обозначение ZR) дебютировали до описываемого здесь автомобиля. Они должны были быть достаточно универсальными, чтобы питать большие модели с лаком для волос от Auris и Corolla до RAV4. Так и случилось.Valvematic оказался настолько успешным двигателем, что до сих пор можно встретить в Corolla и Aurisa Classic. Это означает, что он соответствует самым строгим стандартам выбросов .

Ключом к этому успеху является система переменного подъема клапана Valvematic, которая плавно регулируется в зависимости от условий эксплуатации. Распредвал передает привод через специальные кулачки. Сами ролики имеют цепной привод, что не вызывает никаких проблем. То же, что и со всеми компонентами, кроме насоса охлаждающей жидкости.И здесь, к сожалению, есть большой риск.

Повреждение водяного насоса легко обнаружить при регулярных проверках охлаждающей жидкости и добросовестной эксплуатации. К сожалению, пользователи Toyota часто привыкли к тому, что в их машинах «ничего не происходит», и редко поднимают капот.

К сожалению, утечка из насоса может быть значительной , и отказ часто наблюдается, когда в системе мало жидкости. В худшем случае прокладка головки может перегреться и выгореть.Однако даже это не должно приводить к серьезным проблемам. Просто замените прокладку, и все готово. Стоимость ремонта около 2000 злотых.

Об этом стоит помнить, и если вы решили использовать двигатель Valvematic, необходимо регулярно проверять состояние охлаждающей жидкости. Об остальном в принципе можно забыть. По условию конечно, потому что достойный сервис обслуживает каждый двигатель.

Коротко о б / у Toyota Prius III. Идеальная альтернатива дизелю

Вы не можете позволить себе новый гибрид, а хотели бы вы иметь такую ​​молодую и безотказную машину? Toyota Prius III кажется идеалом.Проверяем, если ...

Клапаны регулируются гидравлически, цепь не требует обслуживания, и только масло нужно менять каждые 15 000 часов. км. Здесь следует отметить, что Toyota рекомендует масло очень низкой вязкости 0W-20 . Вы не можете купить его на первой заправке. Даже во многих магазинах его придется заказывать специально. К такому маслу стоит вернуться, если предыдущий владелец использовал другое - это может сказаться на безотказной и длительной работе системы Valvematic.Однако вы также можете успешно использовать масла 0W-30/40 или 5W-30/40.

За счет непрямого впрыска можно установить относительно дешевую газовую установку , что не означает, что система за 2 000 злотых будет хорошим решением. Двигатели Valvematic нуждаются в точном дозировании топлива, поэтому лучше всего выбирать первоклассные системы последовательного впрыска за 3 000–4 000 злотых.

Проблем с долговечностью АКПП CVT нет, хотя к их специфической работе нужно привыкать.Бензиновый двигатель объемом 2,0 литра развивает максимальный крутящий момент 196 Нм, поэтому ни коробка передач, ни конические колеса не перегружены. А как насчет остальных?

Toyota Avensis 2.2 D-Cat Prestige & Лак для волос - & Лак для волос; борьба со стереотипом [тест autocult.pl]

Мир полон стереотипов. Лучше всех играют в футбол немцы, блондинки умом не грешат, а каждая свекровь - стерва. Мир ...

Как я уже упоминал, интерьер не очень качественный, а материалы среднего качества, что, к сожалению, также встречается в подержанных автомобилях.Обивка может местами натереться или помяться, а пластмасса - быстро поцарапаться. Кузов хорошо защищен от коррозии, но типичный для японцев был нанесен тонкий слой нежной краски . Я не рекомендую частую полировку, особенно механическую.

Кузов не впечатляет своей жесткостью и может скрипеть, но следует быть особенно осторожным при движении по неровной поверхности. Мы не рекомендуем преодолевать большие неровности с чрезмерной скоростью, так как лобовое стекло может сломаться. То же самое может произойти при выезде из отапливаемого гаража в сильный мороз.

Подвеска прочная и дешевая в ремонте. Задним мостом трудно управлять, если он не перегружает автомобиль, тогда как передний мост состоит только из одного поперечного рычага на каждое колесо. Здесь можно заменить палец и втулки.

Эксплуатационные расходы Toyota Avensis III

Avensis III - недорогой в эксплуатации автомобиль. Благодаря хорошим бензиновым двигателям можно достичь среднего расхода топлива 7 л / 100 км при медленной езде. К тому же машина практически не ломается и здесь можно максимально сэкономить.Обслуживание не дорогое, и даже при капитальном ремонте доступ и цены на запчасти такие же, как у самых популярных моделей.

Что касается периодического обслуживания, то, вопреки стереотипам, рекомендую дилерский центр, который хоть и дорого стоит, но в Польше предоставляет качественные услуги и регулярно осматривается таким образом, машина вас не разочарует.

Такую машину обязательно нужно застраховать от угона , особенно если вы проживаете в Мазовецком воеводстве.

Б / у Toyota Auris II с бензиновым, дизельным и гибридным двигателями.Предлагаем, что выбрать

Через шесть лет после выпуска Toyota Auris медленно входит в историю. В то время рынок резко вырос, войдя в пятерку самых популярных компактов…

Сколько вы будете платить за подержанную Toyota Avensis III до 2015 года?

Рынок подержанных тойот весьма специфичен. Необычная вещь - преимущество отечественных автомобилей. Кузова-универсал и дизельные двигатели также имеют преимущество. Владельцы Авенсиса не скрывают пробег в 300 тысяч.км.

Цены конечно высокие. Они начинаются примерно с 20 тысяч. На 2009 год злотый, хотя в этом же году машину можно купить за 40-45 тысяч. злотый. Почему? В том случае, если большая часть из них - отечественные автомобили, важны происхождение (частное или автопарк) и уровень обслуживания автомобиля (только осмотры или ремонт). Также важно техническое состояние автомобиля и пробег, который можно проверить.

Подержанный Toyota Auris I Hybrid: неприхотливый гибрид, любимый водителями такси

Первое поколение гибридного Auris можно купить примерно за 35 000 единиц.PLN, то есть эквивалент самых дешевых и самых маленьких новых автомобилей. Для таких…

Самые дорогие и самые молодые автомобили достигают цены 65-70 тысяч рублей. злотый. В этот ассортимент также входят модели после фейслифтинга 2015 года, которые здесь не описаны.

Огромным преимуществом Toyota Avensis III является его низкая стоимость . Бывает, что через 2-3 года эксплуатации машину можно продать по той цене, за которую вы ее купили. Вы все еще можете заработать на хорошо купленном Avensis.

Стоит ли покупать Toyota Avensis III?

Спрашивать стоит не стоит, а какой двигатель стоит покупать. О хорошем мнении об этой модели говорят цены и то, как долго висит реклама копий, купленных и обслуживаемых в стране. Одним словом: идут как горячие роллы.

Из этих двигателей лучший выбор - 1,8- или 2,0-литровый агрегат. Они в основном безотказны, особенно более крупный, в котором жидкостный насос выходит из строя реже.Они выдают 147 и 152 л.с. соответственно, что очень похоже и подходит для автомобиля среднего класса. Двигатель 1,6 л, хоть и не слишком слабый, но остается альтернативой для человека, который не очень заботится о характеристиках.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Двигатель 2.0 Valvematic 3ZR-FAE Toyota - неисправности, проблемы, отзывы

Японец не хотел турбонаддува, непосредственного впрыска и фильтров. Им нужна была простая технология, которая по-прежнему давала бы желаемый эффект. Вот каким был двигатель Toyota 2.0 Valvematic 3ZR-FAE.

Начало нового тысячелетия ясно показало производителям автомобилей, что Европа не пощадит новые двигатели. Европейские власти ожидали более низкого уровня загрязнения и намеревались обеспечить его соблюдение с помощью ограничительных стандартов выбросов.С этой точки зрения производители должны были найти способы создания экологических единиц. Какой концепт выбрала Toyota? Японцы не хотели быть слишком сложными, поэтому отказались от идеи двигателя с наддувом и непосредственным впрыском топлива. Они сосредоточились на млекопитающих-волках с системой MPI.

2.0 Toyota Valvematic - регулируемая фаза и регулируемый подъем

Хорошим примером направления, выбранного японцами, является двигатель Toyota 2.0 Valvematic 3ZR-FAE.Бензиновый двигатель имеет объем 1987 см3, 4 цилиндра, расположенных в ряд, и 16-клапанную ГБЦ. Агрегат полностью изготовлен из алюминия. И хотя в конструкции используется непрямой впрыск, она имеет двойную регулировку фаз газораспределения и регулируемый подъем клапана системы Valvematic. Что оно делает? Повышает эффективность процесса сгорания. В результате снижается расход топлива, улучшаются характеристики автомобиля и меньше вредных выхлопных газов в атмосферу.

См. Также: Двигатель 1.6 Dual VVT-i 1ZR-FE Toyota - поломки, проблемы, отзывы

Двигатель Toyota

2.0 3ZR-FAE весил 116 кг и дебютировал в 2007 году. Это был первый двигатель новой серии Valvematic. Сила? Это варьировалось от 151 до 158 лошадиных сил. Крутящий момент колебался от 195 до 198 Нм. Мотор в Европе в основном находился под капотом двух моделей - Avensis третьего поколения и RAV4 четвертого поколения. В Соединенных Штатах область применения бензиновых двигателей была немного шире.Привод также предлагался в таких автомобилях, как C-HR или Corolla.

Двигатель 2.0 Valvematic Toyota - характеристики производителя:

Модель Мощность Крутящий момент Время разгона 0-100 км / ч Максимальная скорость Средний расход топлива в литрах на 100 км
Avensis III 152 КМ 196 Нм 9.0 с. 205 км / ч 6,9
РАВ4 IV 152 КМ 196 Нм 9.9 стр. 185 км / ч 7,2

Двигатель 2.0 Valvematic получил высокую оценку водителей за высокую культуру работы и довольно хорошие характеристики. Однако стоит подчеркнуть, что возможности агрегата зарезервированы в основном для высоких оборотов - это все-таки классический бесплатный аспиратор. Однако у японского бензинового двигателя есть еще два преимущества.Во-первых, он очень хорошо подходит для сжиженного нефтяного газа. А правильно отрегулированная и регулярно обслуживаемая газовая установка способна снизить стоимость топлива почти вдвое. Во-вторых, двигатель Toyota 3ZR-FAE чрезвычайно долговечен. Если он уже подвержен каким-либо неисправностям, обычно это связано с двумя аспектами.

См. Также: Тест Toyota Corolla 1.6 Valvematic / 132 КМ

Двигатель Toyota 2.0 Valvematic - частые или редкие поломки?

Первая неисправность двигателя 2.0 Toyota Valvematic - это поломки водяного насоса. При пробеге 60 - 70 тысяч километров механизм либо при работе начинает шуметь, либо выявляет течи. Имеется дефект, который настолько опасен, что несвоевременная реакция может привести к перегреву агрегата и необходимости проведения дорогостоящего ремонта. Второй отказ двигателя 3ZR-FAE характеризуется волнообразными вращениями. Однако ситуация не из-за серьезных повреждений. Незначительная неисправность чаще всего вызвана загрязнением впускного коллектора.Работа бензинового двигателя восстанавливается до исходного состояния за счет очистки коллектора.

Двигатель 2.0 Valvematic - классический японский атмосферный аспиратор. Что это означает? Значительное нежелание ускоряться на низких оборотах, но и разумный расход топлива. К тому же агрегат Toyota с обозначением 3ZR-FAE имеет еще одно и довольно большое преимущество. Это действительно прочная конструкция, которая при регулярном обслуживании без сбоев проедет сотни тысяч километров.

Двигатель 2.0 Valvematic - цены на запчасти:

  • масляный фильтр - от 9
  • злотых
  • воздушный фильтр - от 10 злотых
  • Топливный фильтр
  • - от 42
  • злотых
  • Комплект цепи привода ГРМ - с 2137
  • комплект сцепления - от 639 злотых
  • свеча зажигания - от 41
  • злотых
  • Катушка зажигания - от 92
  • злотых Лямбда-зонд
  • - от 125 злотых

Расширьте свои знания, прочитав нашу публикацию

Практическая лексика НДС 2021.Все об изменениях в расчетах по НДС

.90 000 Лучшие двигатели Тойота. Топ-10 «бронированных» байков последних лет

Многие модели Toyota пользуются отличной репутацией. Они бы не добились этого, если бы не двигатели, работающие под их капотами. Мы отобрали 10 лучших современных объектов концерна.

Toyota на протяжении многих лет является крупнейшим производителем автомобилей в мире. Это обязывает. Концерн не только поставлял клиентам миллионы автомобилей, но и постоянно их совершенствовал. В отличие от других брендов, за некоторыми исключениями, Toyota и Lexus получили двигатели, разработанные и произведенные Toyota или Lexus (или с такими брендами Toyota, как Daihatsu или Subaru).Также работает и наоборот - двигатели японского концерна не попадают под капоты автомобилей других марок.

Их меньшая популярность, например, по сравнению с обычно используемыми двигателями концерна PSA или концерна Volkswagen, выражается в меньшей базе заменителей или бывших в употреблении деталей. Однако многие двигатели Toyota имеют долговечность выше среднего, поэтому необходимость в ремонте возникает довольно редко. В нашем списке мы стараемся указать самые долговечные из сегодняшних двигателей Toyota, которые легко найти под капотами подержанных автомобилей, предлагаемых в Польше.Подчеркнем, что мы хотели выделить не самые бронированные из всех двигателей Toyota, а те, которые являются источниками питания в популярных моделях.

Двигатель Toyota 1.0 R3 - очень прочный и экономичный трехцилиндровый с польского завода.

Разработан Daihatsu (бренд принадлежит Toyota), двигатель Валбжиха является одним из самых успешных современных агрегатов Toyota. Он приятно жужжит с тремя цилиндрами, он охотно вкручивается во вращение, в небольших автомобилях (например,Aygo) обеспечивает хорошие характеристики, экономичен и долговечен - он не разочаровывает даже в Aygo или Yaris, с которыми жестко обращаются поставщики пиццы или торговые представители. Цепной привод ГРМ сокращает количество работ по техобслуживанию. Двигатель не имеет регулировки зазора гидрораспределителя, поэтому установка газовой системы - сомнительная идея. В автомобилях с большим пробегом возможно чрезмерное сжигание масла. Водяные насосы и упорные подшипники сцепления имеют средний срок службы. В Yaris и в машинах с автоматизированной коробкой передач проблема - средний срок службы диска сцепления.С другой стороны, вы также можете ввести вибрации, возникающие во время работы двигателя, и шум во время максимального ускорения - чтобы создать динамику от этого двигателя, вам нужно использовать высокие обороты.

Двигатель Toyota 1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic - удачные бензиновые агрегаты из семейства ZR-FAE

На рубеже веков Toyota оснащала многие модели двигателями с маркировкой VVT-i, которая сигнализировала о наличии регулируемого клапана фазовая система. Они были динамичными, довольно экономичными, а также долговечными.К сожалению, у них была проблема со сгоранием масла, а отсутствие компенсации зазора гидравлического клапана приводило к расходам на обслуживание, особенно когда кто-то решил оснастить автомобиль газовой системой. Проблема чрезмерного расхода масла исчезла в двигателях 1.6 / 1.8 / 2.0 Valvematic, дебютировавших в 2007 году, которые имеют систему управления плавным подъемом клапана (в диапазоне 1-11 мм), оснащенную гидравлической компенсацией, которая облегчила использование автомобиль в случае установки LPG (на фото). Пользователи хвалят двигатели Valvematic за их высокую культуру работы, хорошую производительность и низкий расход топлива при медленной езде.ГРМ приводится в движение прочной цепью. Одно из немногих слабых мест - водяной насос - при протечках может прогорать даже прокладка под головкой.

Редакция рекомендует: Лучшие бензиновые двигатели за последние 25 лет. Купите и не пожалеете!

Внимание! В дополнение к двухлитровым двигателям 3ZR-FAE, Toyota производила агрегаты 1AZ-FSE, которые, в частности, были доступны под торговым наименованием 2.0 D-4. в Avensis II. Он полностью отличается от двигателя Valvematic - у него прямой впрыск бензина и регулируемый стеклами зазор клапанов.В настоящее время качество топлива настолько высокое, что прямой впрыск не подвержен частым поломкам, но стоит знать, что решение не обеспечивает выдающуюся экономию топлива, затрудняет установку установок для сжиженного нефтяного газа и будет дороже, когда это необходимо. отремонтировать.

Toyota 1.8 Valvematic Hybrid - предложение для экономичных

В данном случае отличия заслуживает не столько двигатель внутреннего сгорания, сколько полноценный гибридный силовой агрегат - известный по Prius III, Auris или Lexus CT.Его сердце - неэффективный бензиновый агрегат 1,8, работающий с планетарной передачей (действует как бесступенчатая трансмиссия) и электродвигателем. Все это только на первый взгляд сложно. Конструкция отдельных элементов проста, и они обладают образцовой прочностью - полмиллиона километров без серьезных дефектов ничего особенного. Фактически, все это можно сказать и о более старом гибридном приводе Toyota 1.5, который из-за меньшей мощности и того, как работает коробка передач, лучше всего работает в городе и не любит ездить по дороге.Стоит помнить, что принцип работы гибрида (частые, но кратковременные запуски двигателя в городе) требует использования жидкого масла. Следовательно, он начинает гореть при движении по скоростной автомагистрали. Это совершенно естественное явление.

Конструктивно обозначенный 2ZR-FXE, двигатель 1.8 связан с двигателем 1.8 Valvematic. Существенным отличием является увеличенная до 13: 1 степень сжатия и рабочий цикл Аткинсона, то есть увеличенное время открытия впускного клапана, что снижает потери, связанные с работой двигателя - КПД агрегата достигает 40%.Указанный цикл не позволяет получить высокие мощности. 99 л.с., однако, вполне достаточно для плавной езды, ведь силовой агрегат вместе с электродвигателем предлагает 136 л.с. Б / у двигатели 1.8 стоят 1000-2000 злотых, а значит, спрос на них символический именно из-за их высокой прочности. Перед покупкой автомобиля стоит проверить состояние тягового аккумулятора. При большом пробеге может потребоваться регенерация, которая обойдется в несколько тысяч злотых. Инвертор является относительно часто выходящим из строя компонентом, но его отказы являются следствием поломки жидкостного насоса (его стоимость превышает 1000 злотых).Расходы на эксплуатацию Prius можно значительно снизить, оснастив автомобиль газовой установкой. Это просто, потому что двигатель 1.8 имеет непрямой впрыск и компенсацию зазора гидравлических клапанов.

Двигатель Toyota / Lexus 2,5 / 3,0 / 3,5 / 4,0 V6 - семейство GR, означающее мощность и долговечность

Самый легендарный двигатель Toyota и Lexus - рядная «шестерка» (2,5 / 3,0) из семейства JZ, который славится своей прочностью и податливостью. Агрегаты V6 из семейства GR оказались достойным преемником этого двигателя.Их общая черта - алюминиевые блоки, головки и цилиндры, развальцованные под углом 60 °. В случае с Toyota двигатель легче всего найти в автомобилях, импортируемых из США - на этом рынке он даже предлагался в версии RAV4 3.5 V6. В Европе был доступен Land Cruiser 120 4.0 V6. Почему? Ответ прост - двигатели не самые экономичные. Lexus гораздо чаще использовал двигатели GR - они были основным источником энергии даже в самой маленькой модели бренда, IS 250 II, во время ее дебюта. В автомобилях без установки сложно говорить о типовых неисправностях - они достаточно случайны и касаются в основном комплектующих.Пока водитель помнит о регулярном техобслуживании, ему не стоит опасаться серьезных поломок двигателя. Лучшим подтверждением высокой долговечности агрегатов семейства GR являются низкие цены предложения на бывшие в употреблении двигатели. Самый популярный блок 2,5 V6 с гарантией запуска и счетом можно приобрести менее чем за 1000 злотых. Удвоив сумму, можно получить мотор в полной комплектации и заявленный пробег менее 140 тысяч. км.

1.4 D-4D - один из лучших современных малых дизелей

Дизели Toyota не очень хорошего мнения, но нужно помнить, что это благодаря 2 единицам.0 / 2.2 из семейства AD, с эрозией алюминиевого блока и выходом из строя системы очистки выхлопных газов D-CAT с пятой форсункой. На этом фоне дизель 1,4 Д-4Д, выпускаемый с 2002 года, представляет собой почти бронированную конструкцию, которая оказалась настолько удачной, что несколько модернизаций позволили предложить ее до 2020 года. Даже отказы комплектующих, то есть турбокомпрессоров с изменяемой геометрией, Форсунки или использовались после сажевого фильтра 2008 г., скорее, из-за износа, чем из-за неправильной конструкции этих компонентов.Эта модернизация 2008 года также принесла пьезоэлектрические форсунки и электрический турбонагнетатель, что увеличило стоимость капитального ремонта. Иногда наблюдается повышенное жжение масла. Время приводится в действие прочной цепью, а затраты на обслуживание снижаются, например, за счет использования одномасового маховика. Стоит отметить, что во многих автомобилях у двигателя была непростая жизнь - 1,4 D-4D приводили в движение многие Yaris, Corolla и Auris, которые активно использовались водителями автопарков. Лучше всего мотор работает в Yaris или Mini One D (только в поколении R50), где он обеспечивает почти спортивные характеристики.В компактных моделях Тойоты работы уже слишком много - все равно экономично, а вот динамики становится как раз.

.

Toyota Corolla 1.6 Valvematic - на класс выше • AutoCentrum.pl

Corolla стремится все выше и выше. Раньше это был типичный компакт. В настоящее время он находится на границе сегментов C и D. Более дешевая альтернатива Avensis? Да, если нам не нужны мощные двигатели. Они не предусмотрены для новой Corolla.

Toyota Corolla - одна из легенд автомобилестроения. Компакт из Страны восходящего солнца считался символом надежности. Это было также практично и функционально. Однако о визуальных качествах производитель забыл.Corolla с прямым стилем предназначалась для консервативной клиентуры.

В 2006 году компания Toyota решила изменить ход событий. На рынке появился Аурис. Новое название должно было подчеркнуть качественный скачок. Королла полностью не исключена из ассортимента. Однако под культовым названием предлагался только компактный седан, пользовавшийся наибольшей популярностью в Азии, Центральной и Восточной Европе. Западную границу Польши можно считать западной границей Corolla предыдущего поколения.

Новая модель превосходит своего предшественника по всем параметрам, но расширение модельного ряда не планируется. Corolla XI за Одером вряд ли приедет. Мы провели быструю разведку. Модель недоступна в прайс-листах Великобритании, Франции, Испании и Германии. Время для сайтов Toyota в России и Украине. Corolla присутствует, и маркетологи, ответственные за сайты, позаботились о ее надлежащем размещении. То же самое и в Центральной Европе.

Компактные седаны - очень специфический сегмент рынка.Для многих покупателей это компромисс - предвкушение автомобиля среднего класса за гораздо меньшие деньги. В Польше очень много Corolla X досталось автопаркам. Можно ли назвать «одиннадцать» бюджетным лимузином? Мнения, конечно, разделятся. Однако нельзя отрицать, что Corolla получила решения, снижающие производственные и эксплуатационные расходы. На всех двигателях задние колеса управляются торсионной балкой. В Auris нет гибридных и двухлитровых дизельных двигателей.В Corolla можно выбирать между дизелем 1.4 D-4D (90 л.с.) и бензиновым 1.33 Dual VVT-i (99 л.с.) и 1.6 Valvematic (132 л.с.).

Совет директоров Toyota принял к сведению критику Corolla десятого поколения. Внешний вид, дизайн интерьера, характеристики подвески… Требовалось множество доработок. Дизайнеры оказались на высоте. Отправной точкой при постройке представленного автомобиля стал новый Auris. Из него позаимствована дизайнерская концепция Keen Look, интерьер, силовые агрегаты и идея настройки подвески.

Предыдущая Corolla не выглядела очаровательно. Новая версия - это совсем другая история. Это не шокирует и не вызывает восторга, но и не дает повода жаловаться. Дизайнеры обратились к проверенным ингредиентам. Они переделали переднюю часть нового Auris, добавили щепотку Avensis к боковой линии, а при рисовании задней части у них перед глазами была фотография американской Camry.

Панель приборов Corolla практически идентична панели приборов Auris. Изменились решетки вентиляции, индикаторная панель и центральная консоль.Автолюбителю придется смириться с отсутствием стилистической целостности интерьера и разным качеством отделочных материалов. На вокзале остались архаично выглядящие электронные часы, которые, как и в Auris, приземлились перед пассажиром.

Есть и очевидные изменения в лучшую сторону. На смену мультимедийной системе Toyota Touch пришла модернизированная Toyota Touch 2, сенсорный экран которой поддерживает графику высокого разрешения. Небольшое изменение, и разница в восприятии интерьера колоссальная.Экран с улучшенными параметрами и переработанным системным меню сделал центральную часть приборной панели Corolla более современной, чем в Auris.

Toyota Touch 2 включает Bluetooth и камеру заднего вида. Также имеется широкая интеграция с мобильными телефонами (зеркальное соединение, чтение SMS, потоковая передача звука), а также с разъемами AUX и USB. В тестируемой Corolla система показала средние показатели по чтению мр3 файлов с носителя, с которым у первой версии Toyota Touch проблем не было.Допускается медленный пропуск треков, но не пауза. Будем надеяться, что это детская болезнь.

Передние сиденья Короллы просторные и удобные. Места достаточно для водителя и пассажира. То же можно сказать и о диапазоне регулировки рулевой колонки и левого сиденья. С другой стороны, более высокие пассажиры не будут пренебрегать возможностью перемещения сиденья подальше от высокой стены приборной панели. Условия проезда второго ряда более чем приличные.Corolla предлагает пассажирам гораздо больше места для ног, чем Auris. Это связано с 2,7-метровой колесной базой. Того же придерживается ... Авенсис. Еще один плюс за длинные двери, облегчающие доступ, и пол без центрального туннеля - у пассажиров появилось дополнительное пространство для ног.

В багажник можно положить 452 л. Много, но полноценному использованию пространства мешают проникающие петли крышки. Значительный наклон заднего стекла и его плавное соединение с линией багажника уменьшили турбулентность воздуха позади движущегося автомобиля.В результате получился комфорт (в салоне тихо даже при быстрой езде) и коэффициент аэродинамического сопротивления. Cd 0,27 означает, что увеличение скорости (в разумных пределах, конечно) не сопровождается лавинообразным увеличением потребности в топливе.

Подвеска новой Короллы хорошо настроена. Он обеспечивает более динамичную езду, чем потребуется статистическому пользователю модели, и, с другой стороны, он эффективно и бесшумно выбирает большинство неровностей. Мощность гидроусилителя руля также соответствовала характеру автомобиля.Колесо имеет небольшое сопротивление, что облегчает маневрирование по городу, а на дороге позволяет водителю расслабиться. Вам нужно быть более бдительным при движении по поврежденным или ухабистым дорогам. Дорожный просвет Corolla составляет скромные 12,5 см. Натереть «пузо» за дорогу несложно. Пространство между асфальтом и шасси Auris на 1,5 см больше. Большая разница.

Самый мощный из имеющихся двигателей работал под капотом тестируемой Corolla. На бумаге 1.6 Valvematic выглядит очень достойно.132 л.с. при 6400 об / мин, 160 Нм при 4400 об / мин, 10,0 секунды до «сотни» и максимум 200 км / ч. Устройство выдает мощность равномерно, но любит высокие обороты. Чтобы двигаться динамично, нужно поддерживать не менее 3000-4000 об / мин, что явно сказывается на уровне шума и расходе топлива. На небольшой скорости Королла становится вялой. Компенсация - низкий расход топлива. В дороге новый седан Тойота довольствуется 6 л / 100 км, в городе нужно 8,5 л / 100 км. В перспективе нескольких лет эксплуатации конструкция двигателя может оказаться чрезвычайно важной.Относительно большой рабочий объем, ограниченное усилие, непрямой впрыск топлива и отсутствие турбонагнетателя - рецепт разумных затрат на техническое обслуживание, которые в эпоху уменьшения габаритов становятся все труднее.

Двигатель 1.6 Valvematic - единственный двигатель, который можно комбинировать с бесступенчатой ​​трансмиссией Multidrive S. Трансмиссия предназначена для очень спокойных водителей. Тем, кто предпочитает динамичное вождение, придется часто слушать, как двигатель работает на высоких оборотах - компьютер, управляющий коробкой передач, удерживает их, пока не будет достигнута заданная скорость.

В компактных автомобилях вы можете все больше рассчитывать на целый арсенал систем помощи водителю. Corolla не анализирует утомляемость водителя, не отслеживает слепые зоны, не поддерживает заданное расстояние до впереди идущего автомобиля и не применяет тормоза в ситуациях с воротами. Toyota предполагала, что пока еще дорогие решения будут заказываться редко - особенно в развивающихся странах, которые будут крупнейшим рынком для представленной модели.Для Corolla есть круиз-контроль, камера заднего вида и система SIPA, решающая вопрос параллельной парковки. Достаточно? Абсолютное большинство покупателей точно.

Прейскурант Corolla открывается с базовой версии за 62 900 злотых. Даже без кондиционера в списке опций активный уровень нужно брать за отправную точку. Здесь уже стандартная ручная «кондиционер». Corolla 1.33 Dual VVT-i Active стоит 65,9 тыс. Руб. злотый. Лучше оснащенный сорт Премиум - от 70,4 тыс. Штук. злотый. Кто вместо агрегата 1.3 VVT-я хотел бы насладиться двигателем 1.6 Valvematic, он должен потратить 73,9 тыс. Руб. злотый. Это по-прежнему разумное предложение.

До сих пор слово Corolla напоминало аккуратный автомобиль компактного класса. Это прошлое. Новая Toyota Corolla нацелена на класс выше. Он стал мостом между сегментами C и D. Если бы модель дебютировала десять лет назад, ее, кстати, отнесли бы к среднему классу. Corolla длиннее, шире, выше и мощнее Avensis первого поколения. Это общая тенденция.Автомобили конкурентов тоже растут из поколения в поколение. Потенциальному покупателю Corolla есть что подумать. Астра, Фокус и Джетта бывают с множеством вариантов двигателей, а достаточно большой бюджет позволяет купить хорошо укомплектованный лимузин. Есть и дальневосточные альтернативы. Cruze и Elantra стараются побороться за клиента с выгодным соотношением цены и качества, условиями гарантии и достаточно свежим стайлингом.

.

Подержанный Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG (2016) - испытание на большие расстояния

Avensis не является ни впечатляющим, ни самым большим в своем классе. Имеет специально работающую коробку передач вариатора и среднюю производительность. И все же многие водители хотели бы его иметь.

Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG - тестовый образец

  • подробный отчет от 108 тыс. Руб. км: старт - 0 км, финиш - 108 тыс. км. км
  • Год выпуска: 2016
  • Текущий пробег: 108 тыс.км
  • текущая стоимость: 60 тыс.
  • злотых

Toyota Avensis III (T27) - модель

  • лет выпуска: 2009-2018
  • бензиновые двигатели: 1.6-2.0 (132-152 л.с.)
  • дизельные двигатели: 1.6-2.2 (112-177 л.с.)

Представитель Toyota в среднем классе - типичный «средний». В Западной Европе интерес к Avensis уже давно снижается. В Польше, однако, покупатели с энтузиазмом выбирали его до конца, несмотря на девятилетний опыт работы на рынке.

Эта модель во многом обязана своей надежности. Однако следует отметить, что это замечание относится к бензиновым версиям, поскольку дизели (особенно с самого начала производства) имели некоторые дорогостоящие неисправности.

Управление приборной панелью немного менее интуитивно понятно, чем в старых автомобилях Toyota.

Многие покупатели по-прежнему уделяют большое внимание производительности при покупке нового автомобиля. Даже с семейными авто. Однако Авенсису прощали медлительность и плохую гибкость.Видение безотказной работы, особенно для частных пользователей, по-прежнему важно.

Кроме того, в третьем поколении Avensis отказались от прямого впрыска, который не очень хорошо оценивался покупателями (в предыдущем поколении в версиях 2.0 и 2.4). Кстати, использовалась регулировка зазора гидрораспределителя. Благодаря этому эта модель быстро завоевала признание среди водителей, использующих газовые установки.

Копия наших фотографий была куплена именно по этой причине.Автомобиль был приобретен парой, которая много лет пользуется автомобилями этой марки, в основном моделями американского рынка. Г-н Конрад и его жена в настоящее время владеют Toyota Camry 3.5, выпущенной несколько лет назад, и внедорожной моделью 4Runner. Обе машины, как и их предыдущая Тойота, имеют газовые установки, и владельцы ценят такое решение.

Покупка Avenisia - выбор двигателя

Avensis, однако, не покупался для личного пользования. Он действует как такси для гостей небольшого отеля, которым они управляют. Выбор Toyota был для них очевиден, хотя они сожалеют, что на момент покупки на рынке не было гибридной Camry.Однако эксплуатация Avensis на сжиженном нефтяном газе, вероятно, будет не такой дешевой, потому что большую часть пробега автомобилю приходится преодолевать за пределами города и по скоростной автомагистрали.

При выборе версии двигателя после тест-драйва сразу был забракован двигатель 1.6. Не впечатлила и двухлитровая версия - вместо того, чтобы доплачивать за эту версию, г-н Конрад решил, что лучше купить автомобиль с чуть худшими характеристиками с двигателем 1,8, но с бесступенчатой ​​трансмиссией CVT. Во время тест-драйва продавец сказал, что предлагает возможность переключения «виртуальных» передач.Однако г-н Конрад, смеясь, говорит, что речь шла скорее о «виртуальном» крутящем моменте.

Valvematic - это семейство агрегатов Toyota с плавно регулируемым подъемом впускного клапана.

На самом деле все бензиновые агрегаты в этой модели были довольно вялыми. Только на высоких оборотах удается что-то от них извлечь. Поэтому было решено перейти на бесступенчатую трансмиссию.

Вариатор работает нормально, но не идеально. Однако все прошло без проблем.

Когда нужно разогнаться, Avensis с этим ящиком реагирует незамедлительно. Также следует признать, что при движении с постоянной скоростью трансмиссия поддерживает достаточно низкие обороты.

Двигатель бензин
Рабочий объем 1789 см 3
Расположение цилиндров / клапаны R4 / 16
Максимальная мощность 147 КМ
Макс.крутящий момент 180 Нм
Рабочие характеристики (заводские данные)
Максимальная скорость 200 км / ч
Время разгона 0-100 км / ч 10,4 с
Средний расход топлива 5.9 л / 100 км

Установка сжиженного нефтяного газа и гарантия

Когда владельцы купили Avensis, они предполагали, что установка сжиженного нефтяного газа будет выполняться авторизованной сервисной станцией. Однако они получили противоречивую информацию о гарантии из двух разных салонов.Там, где купили машину, слышали, что газовая установка им не помешает. Однако друг сотрудника другого автосалона утверждал, что дело не так однозначно и производитель может отказаться от ремонта некоторых комплектующих. Кроме того, выяснилось, что ASO требует за установку 5400 злотых.

Поэтому владельцы автомобиля решили поручить установку независимому специалисту. И тогда они приняли решение рискнуть и отдать машину на обслуживание независимому специалисту Toyota. Таким образом, они лишились гарантии. Однако - как говорится - оно того стоило.Затраты на обслуживание оказались очень низкими, и пока сломалась только помпа охлаждающей жидкости - во всяком случае, по истечении гарантийного срока.

Две газовые форсунки пришлось заменить после 83 тысяч. км, к тому же газовая установка требовала лишь периодического обслуживания.

Газовый баллон вмещает около 49 литров, что позволяет преодолевать расстояние более 500 км в пути.

Гнездо LPG - рядом с заливной горловиной топлива необходимо каждый раз закручивать.

И владельцы, и два водителя, управлявшие гостями на Avensis, дали машине довольно хорошие отзывы.Они справедливо раскритиковали огромные петли задней двери, занимающие много места в багажнике. С ними нужно быть осторожнее - они легко могут повредить ваш багаж.

Багажник большой (объем 510 л), но петли проникают внутрь.

Г-н Конрад также отмечает, что приборная панель не так интуитивно понятна в использовании, как на других автомобилях Toyota, которые он использовал.

Тормоз под кнопкой запуска двигателя - не очень удобное место.

Однако больше всего отзывов о сиденьях у владельца и одного из водителей.Оба мужчины высокие и находят сиденья слишком короткими. Но, прежде всего, они поставлены слишком высоко. Во время проверки автомобиля в мастерской Мотогайда, помощь которой мы использовали, нам был предоставлен Avensis T27 с начала производства. Оказалось, что в старшей модели водительское сиденье можно опустить намного ниже. Откуда такая разница? Возможно, производитель внес изменения, потому что автомобили с более высокими сиденьями оказались лучше в краш-тестах.

Сиденье короткое, сиденье однозначно завышено.Конкуренция лучше.

Диван оценили лучше. Много места, очень маленький центральный туннель.

Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG: что является удачной идеей, а что ее раздражает?

Нам нравится

  • Красиво немой
  • Туннель нижний средний

Нам не нравится

  • Передние сиденья слишком высокие
  • Средняя поддержка мультимедийной системы

Камера заднего вида качественная, ночью тоже помогает.

Расход топлива: очень зависит от стиля вождения, по трассе довольно большой.

Петли крышки очень сильно проникают в багажное пространство, с чемоданами нужно быть осторожным.

Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG: стоимость обслуживания

1500 км Замена масла на авторизованном СТО по желанию заказчика. 280
5000 км Монтаж газовой системы в самостоятельной мастерской. 3200
14000 км Осмотр автомобиля в независимом сервисе, замена масла. 420
15000 км Проверка газовой установки и ее калибровка. 150
28000 км Автономное обслуживание, замена масла, воздушных и салонных фильтров. 680
29000 км Проверка газовой установки и ее калибровка. 180
44000 км Осмотр, замена моторного масла, одного клиноременного ролика и салонного фильтра. 640
45000 км Обзор установок для сжиженного нефтяного газа. 160
58000 км Осмотр, замена масла, воздушного и салонного фильтра, замена передних тормозных колодок и тормозной жидкости. 880
58000 км Проверка газовой установки и ее калибровка. 200
73000 км Обзор установок для сжиженного нефтяного газа. 120
74000 км Осмотр, замена масла и комплект фильтров. 600
88,000 км Осмотр, замена моторных масел и масел в коробке передач вариатора, свечей зажигания и салонного фильтра, чистка системы кондиционирования. 1210
88,000 км Осмотр газовых установок, замена двух форсунок. 340
103000 км Осмотр, замена моторного масла и фильтра. 620
104000 км Проверка и калибровка газовых установок. 180
106000 км Заменить насос охлаждающей жидкости. 450
ОБЩИЕ РАСХОДЫ 10 310

Б / у Toyota Avensis III 1.8 Valvematic + LPG: краткое описание

Отличный компромисс - Avensis хорошо выбирает неровности, а также уверенно и стабильно управляется. Ездить не очень весело, но надежно.

Последнее воплощение Avensis не ошеломляет характером. Но машина комфортная, а в бензиновых вариантах действительно надежная. Кроме того, двигатели могут работать на сжиженном нефтяном газе. Вариатор работает лучше, чем более старые конструкции этого типа, хотя и не всем он понравится.

.

Подержанных автомобилей Toyota Auris 1.6 Valvematic

Акция «Неделя Санты»

Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Неделя Санта-Клауса» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/barborka со сроком СКИДКА, со скидкой, составляющей разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках продвижение.«Цена за наличные» справа - это цена рекламного автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена рассматриваемого автомобиля, приобретенного в рамках автокредитов AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией, скидкой или ретроспективно.Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 6 декабря 2021 года до дальнейшего уведомления. Типичный пример: автомобиль Ford Focus 2014 г., цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита 26.701,03 злотых, 60 ежемесячных взносов равны 539,61 злотых. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,86% годовых. Общая сумма выплаты: 32 376,60 зл. Общая стоимость ссуды: 26 701,03 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 9% Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp.z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты.

«Праздничная акция автомобиля»

Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Праздничный автомобиль» (далее по тексту) действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl / auto-na-vacation, используя термин СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции. «Цена за наличный расчет» справа - это цена рекламного автомобиля после скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена данного автомобиля при покупке в кредит в AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании.Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией, скидкой или ретроспективно. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст.66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1.6.2021 до отмены

.

«Акция Рождественские скидки»

Скидка на иллюстрации приведена для примера. Акция «Рождественские скидки» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/świateczne-rabaty с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции.«Цена за наличный расчет» справа - это цена рекламного автомобиля после скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена данного автомобиля при покупке в кредит в AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов. Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией, скидкой или ретроспективно. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 1 декабря 2020 года до дальнейшего уведомления.

«Ваучерная акция»

В рамках акции «Ваучер», далее АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи Ваучера в электронной или печатной версии: в размере 1000 злотых брутто за приобретенный автомобиль - акция распространяется на автомобили с стоимость от 25 000 злотых брутто и будет приобретена в кредит или лизинг ИЛИ Ваучер в Ковице 500 злотых брутто на покупку автомобиля стоимостью 15 000 злотых брутто. Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении и в выставочных залах, и на дату, указанную в ваучере, но может быть повторена в будущем.Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«Ваучер АВТОБУС»

В рамках промо-акции «Ваучер на автобус», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/ и в выставочных залах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«МЕДИА-продвижение»

В рамках акции «MEDIA Promotion», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель перед покупкой, сказав продавцу слоган «MEDA», получит скидку в размере 500 злотых брутто на приобретенный автомобиль.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/ и в выставочных залах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«Ваучер АВТОБУС»

В рамках промо-акции «Ваучер на автобус», далее по тексту АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи ваучера в электронной или печатной версии в размере 500 злотых брутто за каждый автомобиль, доступный в предложении.Акция распространяется только на выбранные автомобили для продажи, доступные в предложении на https://www.aaaauto.pl/pojazdy-uwane/ и в выставочных залах и в течение времени, указанного в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили из полного ассортимента AAA Auto исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

«Праздники с БНП»

Фактическая годовая процентная ставка (APR) по автокредиту в автосалонах AAA на покупку подержанного автомобиля составляет 12,45%.Расчет произведен 15 сентября 2020 г. на представительном примере. Наличие продукта и условия кредита зависят от результата анализа кредитоспособности Клиента на основе информации, предоставленной Банком. Рекламируемые банковские услуги предоставляются на условиях, подробно изложенных в заключенном с клиентом договоре. Субъектом, предоставляющим ссуду, является BNP Paribas Bank Polska Spółka Akcyjna с местонахождением в Варшаве.Сотрудники автомобильной сети AAA предоставляют реальные и юридические услуги кредитного посредничества. Этот материал носит рекламный и информационный характер и не является предложением по смыслу Закона от 23 апреля 1964 года Гражданского кодекса.

«Ваучер 2000, 1000 и 500 злотых»

В рамках акции «Ваучер 2000, 1000 и 500 злотых», далее АКЦИЯ, покупатель получит скидку после подачи Ваучера в электронной или печатной версии: - в размере 2000 злотых брутто за приобретенный автомобиль - акция распространяется на автомобили с продажной ценой 40 000 злотых брутто и более; - на сумму 1000 злотых брутто за приобретенный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 20 000 до 39 999 злотых брутто - на сумму 500 злотых брутто за купленный автомобиль - акция распространяется на автомобили, цена продажи которых колеблется от 10 000 до 19 999 злотых брутто.
Акция распространяется только на автомобили, выставленные на продажу в автосалонах и на дату, указанную в Ваучере, но может быть повторена в будущем. Некоторые автомобили исключены из акции. Акция не может быть объединена с какой-либо другой текущей рекламной акцией и не имеет обратной силы. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Воздушный шар»

Акция «Balon Rata» действует во всех Autocentrum AAA Auto sp.z o.o.
Акция «Balonowa рассрочка», также известная как ссуда с низкой рассрочкой, представляет собой ссуду с рассрочкой платежа. Сущность ссуды с разовым платежом - это небольшие ежемесячные платежи и разовый платеж, которые клиент выплачивает последним ежемесячным платежом. Воздушный взнос составляет 25% от стоимости кредита (независимо от возраста автомобиля или срока кредита). Репрезентативный пример финансирования: заказчик финансирует покупку автомобиля на сумму 50 тысяч. PLN, собственный платеж 0%. Клиент договорился о комиссии за выдачу кредита в размере 2% (1000 злотых).злотый). Таким образом, взнос на воздушный шар составит 13 238,86 злотых. Кредит Low Rata составляет 739,02 зл. Сроком на 72 месяца. APRC: Кредит с низкой рассрочкой платежа 8,14%. Процентная ставка по кредиту составляет 6,99%. При погашении балансового взноса заемщик может выбрать одно из трех решений: • он может погасить балансовый взнос из собственных средств, • он может заменить автомобиль на новый, а средства, полученные от продажи старого, должны быть используется для выплаты балансового взноса, • он может погасить балансовый взнос, взяв, например, ссуду рефинансирования (на рынке или в Inbank - отдельная заявка),
Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте Rata-Balloon.Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты. Акция действует с 3 июля 2020 г. до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме.Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Автомобили с гарантией производителя»

Рассрочка, представленная в отдельных рекламных предложениях, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Автомобиль и рассрочка, представленные на графиках, являются примерами.Срок гарантии производителя на период погашения распространяется на модель автомобиля, представленную на рисунке. Срок гарантии производителя распространяется на автомобили, выбранные в предложении по ссылке aaaauto.pl/auta-gwarancja-producenta.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 8,24%. Типичный пример: автомобиль Kia Sportage 2019 года, цена 88 999 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 91 742,09 зл., 78 ежемесячных платежей равны 1 459,76 зл.Срок контракта: 78 месяцев. Фиксированная процентная ставка годовых: 6,83%. Общая сумма выплаты: 113 861,28 злотых. Общая стоимость ссуды: 24 862,28 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 2 743,09 злотых, проценты 22 119,19 злотых). Рассчитано на 12 марта 2020 года. Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты.

Акцию

нельзя использовать в сочетании с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой или требовать ее задним числом. Подробную информацию об акции предоставят уполномоченные сотрудники автосалонов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор купли-продажи автомобиля только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ.Акция действует с 12 марта 2020 года, пока есть запасы, которые могут быть продлены в будущем.

Акция «СКИДКА 70% НА 3 ПЛАТЕЖИ»

Акция «СКИДКА 70% НА 3 ЛИЗИНГОВЫЕ УСТАНОВКИ» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o. Акция заключается в предоставлении скидки 70% от стоимости первых трех арендных платежей. Акция доступна для всех клиентов, которые покупают автомобиль из выбранного автомобильного предложения в течение его срока действия, то есть в лизинг на срок не менее 60 месяцев с 10% собственным взносом.Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления.AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Лизинг з ЛидеГетинЛизинг»

Акция «Лизинг с LideaGetinLeasing» действует во всех Autocentrum AAA Auto sp.z o.o. Акция заключается в снижении стоимости первых трех арендных платежей. Акция доступна для всех клиентов, которые купят автомобиль из выбранного автомобильного предложения в течение ее периода, и она предназначена для лизинга на срок до 60 месяцев с 10% собственным взносом. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте https://www.aaaauto.pl/z-odliczeniem-VAT/. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности.Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты. Акция действует с 17 апреля 2020 года до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться.Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса.

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля»

Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует в отдельных торговых точках Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o. («ААА Авто»). Акция позволяет приобрести выбранные автомобили по специальному предложению с пакетом дополнительных товаров и услуг («Пакет»). В комплекте: GPS-локатор с онлайн-мониторингом на 1 год. Акция доступна для всех клиентов, которые в течение срока ее действия купят автомобиль на сумму 30 000 злотых или более в кредит на минимальный период 60 месяцев с максимальным собственным взносом 30%.Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA Auto. Акция «Геолокатор включен в стоимость автомобиля» действует с 14 февраля 2020 года, пока товар есть в наличии. Автомобиль Форд Фокус 2014 года, цена машины 37 000 злотых, собственный вклад 11 000 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 27 500 злотых, ежемесячно 60, равными платежами 591,22 злотых. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка годовых: 8,59%.Общая сумма к оплате: 35 473,04 зл. Общая стоимость ссуды: 7 973,04 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды: 1100 злотых, проценты: 6 873,04 злотых). Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 10,72% Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BNP Paribas S.А., уполномоченный заключать договоры.

Акция «Зимние каникулы»

Акция «Зимние каникулы» действует во всех Автоцентрах AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте www.aaaauto.pl/ferie, со скидкой, которая составляет разницу между первоначальной ценой наличными и текущей ценой автомобиля наличными в рамках акции. Страхование AXA Assistance for Europe, включенное в стоимость автомобиля, распространяется на выбранные автомобили при покупке автомобиля в кредит.«Цена за наличные» справа - это цена рекламного автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена рассматриваемого автомобиля, приобретенного в кредит у AAA Auto, на который уже была применена скидка. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией, скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об автомобилях, на которые распространяется акция, предоставят уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto.AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 9.01. 2020 до дальнейшего уведомления и может быть продлен в будущем.

Акция «Без собственного вклада»

Предоставление и условия займа подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности.Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 11,27%. Типичный пример: автомобиль Opel Insignia, 2016 год, цена автомобиля 49 000 злотых, собственный вклад 0%. Общая сумма потребительского кредита составляет 49 000 злотых, 120 ежемесячных платежей равны 667,89 злотых. Срок контракта: 120 месяцев. Фиксированная процентная ставка: 9,79% годовых. Общая сумма выплаты: 80 146,80 зл. Общая стоимость ссуды: 31 146,46 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 1 960 злотых, проценты 29 186,46 злотых). Расчет по состоянию на 1 октября 2019 года.Заключение страховки не является условием предоставления кредита. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать договоры

Акция «Страхование AXA»

Акция «Страхование AXA» действует во всех филиалах Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o.. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей и закрепленной за ними страховки («Страхование»). В этом случае AAA Auto предоставляет клиенту скидку на цену автомобиля, равную стоимости приобретенной им страховки.Акция распространяется на автомобили, проданные в кредит, на которые распространяется дополнительная страховка, которая включает: пакет автострахования AXA Moto Assistance на 1 год в Польше. Акцией могут воспользоваться все клиенты, приобретшие страховку на описанный выше автомобиль. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией или скидкой. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA Auto. Акция «Страхование AXA» действует с 15 по 31 июля 2019 года, но может быть продлена в будущем.

Акция «3 месяца кредитных каникул»

Акция «3 месяца кредитных каникул» действует во всех автосалонах AUTOCENTRUM AAA AUTO Sp. Z oo («AAA AUTO»). Акция доступна для всех клиентов, которые покупают автомобиль 2014 года выпуска и старше с финансированием от выбранные партнеры AAA AUTO. не могут быть объединены с другими текущими акциями или скидками. Кредитные каникулы означают период между датой предоставления кредита и датой выплаты первого взноса по кредиту.Чтобы обеспечить трехмесячный период кредитных каникул, необходимо выбирать дату платежа в рассрочку на день, который является более поздним, чем дата выдачи кредита в каждом месяце. Подробную информацию об условиях акции предоставляют уполномоченные сотрудники AAA AUTO. Акция действует с 21 февраля 2018 г. до дальнейшего уведомления. AAA AUTO оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Эта информация не является предложением по смыслу ст. 66 § 1 Гражданского кодекса. Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности.

Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 7,47%.
Характерный пример: автомобиль Ford Focus 2015 г., цена автомобиля 55 000 злотых, собственный вклад 16 500 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 38 500 злотых, 48 ежемесячных платежей - 947,29 злотых. Срок контракта: 48 месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,89% годовых. Общая сумма выплаты: 45 469,93 зл. Общая стоимость ссуды: 6 969,93 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды: 385 злотых, проценты: 6 584,93 злотых).Рассчитано по состоянию на 21 февраля 2018 года. Заключение страховки не является условием предоставления кредита. AAA AUTO выступает в качестве посредника для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A. (автокредит), Banco Banif Mais S.A. (автокредит), Bank BGŻ BNP Paribas SA (автокредит). Все иллюстрации носят справочный характер - фактический внешний вид предлагаемых автомобилей может отличаться.

Акция «Кредит с учетом ваших потребностей»

Предоставление и условия займа подлежат положительной оценке кредитоспособности и кредитоспособности.Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 9%. Типичный пример: автомобиль Ford Focus 2014 г., цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 26 701,03 зл., 60 ежемесячных платежей по 539,61 зл. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,86% годовых. Общая сумма выплаты: 32 376,60 зл. Общая стоимость ссуды: 26 701,03 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Расчет по состоянию на 04 июля 2018 года.Заключение страховки не является условием предоставления кредита.
Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., Bank BGŻ BNP Paribas S.A., уполномоченных заключать договоры

Акция «ДЕШЕВЛЕ В ЛИЗИНГ НА ВТОРОЙ АВТО»

«Более дешевый лизинг второй машины» действует во всех торговых точках Autocentrum AAA Auto sp. Z o.o.. Акция распространяется на выбранные автомобили, указанные на сайте www.aaaauto.pl/tanszy-leasing. Акция позволяет вам арендовать два автомобиля, при этом, если цена каждого из них превышает 30 000 злотых (цена наличными), лизинг для второго автомобиля предоставляется под 105%.

Акция «Авто под елкой»

Скидка на иллюстрации является примером. Акция «Auto Pod Choinkę» действует во всех Autocentrum AAA AUTO Sp. z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl / auto-pod-choinke, используя термин СКИДКА со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной ценой за наличные и текущей ценой за автомобиль в рамках акции. «Цена за наличные» справа - это цена рекламного автомобиля за вычетом скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена рассматриваемого автомобиля, приобретенного в рамках автокредитов AAA с использованием выбранных кредитных продуктов. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату.Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией, скидкой или ретроспективно. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto. AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 6 декабря 2021 года до дальнейшего уведомления.Типичный пример: автомобиль Ford Focus 2014 г., цена автомобиля 37 000 злотых, собственный вклад 11 100 злотых. Общая сумма потребительского кредита составляет 26 701,03 зл., 60 ежемесячных платежей по 539,61 зл. Срок контракта: 60 ​​месяцев. Фиксированная процентная ставка: 7,86% годовых. Общая сумма выплаты: 32 376,60 зл. Общая стоимость ссуды: 26 701,03 злотых (включая комиссию за выдачу ссуды 801,03 злотых, проценты 5 675,57 злотых). Фактическая годовая процентная ставка («Годовая процентная ставка»): 9% Заключение страховки не является условием предоставления кредита.Предоставление и условия кредита зависят от положительной оценки кредитоспособности и кредитоспособности. Автоцентр AAA AUTO sp. Z o.o. является посредником для следующих кредиторов - Santander Consumer Bank S.A., Cofidis S.A., BNP Paribas Bank Polska S.A., AS Inbank SA, уполномоченных заключать контракты.

«Продвижение автомобиля, доступного на месте по справедливым ценам»

Скидка на иллюстрации является примером. Акция «Автомобили в наличии на месте по справедливым ценам» (далее по тексту) действует во всех филиалах Autocentrum AAA AUTO Sp.z o.o. («ААА Авто»). Акция заключается в возможности приобретения выбранных автомобилей, указанных на сайте aaaauto.pl/zimowa-promocja, с использованием условий СКИДКА или ЭКОНОМИЯ, т.е. со скидкой, которая представляет собой разницу между первоначальной денежной ценой и текущей денежной ценой автомобиля по акции. «Цена за наличный расчет» справа - это цена рекламного автомобиля после скидки при оплате наличными. «Акционная цена» - это цена данного автомобиля при покупке в кредит в AAA Auto с использованием выбранных кредитных продуктов.Сумма, указанная на баннере с указанием суммы скидок, определяет общую и максимальную сумму, которую AAA Auto может предоставить клиентам для скидок во время кампании. Рассрочка, представленная с отдельными рекламными предложениями, представляет собой минимальную ежемесячную плату. Акция не может быть использована вместе с любой другой текущей рекламной акцией, скидкой или ретроспективно. Скидки и автомобиль на графике носят иллюстративный характер. Подробную информацию об акции предоставляют уполномоченные сотрудники филиалов AAA Auto.AAA Auto оставляет за собой право заключать договор только в письменной форме. Представленные данные носят информативный характер и не являются предложением или гарантией, в том числе по смыслу ст. 66 § 1 и статья. 556 индекс 1 ГК РФ. Акция действует с 1 декабря 2021 года до отмены

. .

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf