logo1

logoT

 

Виды фургонов для путешествий


Десять лучших машин для путешествий и отдыха. Семь доступных автомобилей для пикников и рыбалки Авто для путешествий сделанные из фургонов самостоятельно

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

  • виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
  • классу – различают три класса комфортности автодомов;
  • типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
  • если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
  3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
  5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

  1. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
  2. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  3. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
  4. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
  5. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
  6. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

Человек любит окружать себя комфортом. К этому его приучили тысячелетия прогресса. Впрочем, даже наши пращуры любили, чтобы было тепло, сухо и мягко. Что уж говорить о нас изнеженных людях 21 столетия! Поэтому для тех, кто любит путешествовать с удобствами, дизайнеры и конструкторы придумали различные варианты автомобилей. Вот они перед вами.

Раздвижной Volkswagen Transporter

Английская компания Overlander Motorhomes Ltd успешно выпускает автодома на базе VW T5 под названием «DoubleBack». Автомобиль включает в себя раздвижной механизм “Pod” весом в 130 кг, который при развертывании добавляет почти 2 метра в длину автомобиля.

Система раскладывается автоматически в течение 45 секунд, одновременно с двумя опорами, которые самостоятельно стабилизируют уровень на неровной поверхности. И конструкция и опоры оборудованы регулируемыми амортстойками для обеспечения безопасности и дополнительных нагрузок.


Салон автодома включает в себя целый ряд удобств, включая комбинированную плиту с двумя горелками и раковину, холодильник объемом 50 л, съемный поворотный стол, телевизор, DVD плеер и множество тумбочек. Дополнительные опции включают подкроватный съемной выдвижной шкаф для хранения, выдвижной багажник, светодиодные фонари салонного освещения и нагреватель мощностью 2 кВт.

Кемпер на базе ГАЗели Next

Один из первых кемперов на базе российского автомобиля. Презентация этого чуда состоялась только в августе 2015 года, в Москве, на выставке внедорожников.


Этот «дом на колесах» позволяет свободно разместится 7 людям, а для комфортного пребывания в таком доме установили кондиционер, расположили газовую печь, вытяжку, микроволновку, биотуалет, душ.


«Автодом» получил спальни, столовую с мебель и кухню, а окна во всех комнатах имеют двойное стекло. В движение такой автомобиль приводится 2,8-литровым дизельным агрегатом Cummins.


KAMAZ 4326 КЕМПЕР 4X4

4. Toyota Prius для путешествий

Кто-то называет этот гибрид Relax Cabin, а кто-то дает ему кодовое имя «космический корабль». Впрочем, модуль не настолько уж технологически продвинут, чтобы в нем можно было совершать межгалактические поездки, а вот вылазки на природу и путешествие на берег водоема или в лес могут принести настоящее удовольствие.


Внутри нестандартного прицепа найдется место для комфортного ночлега четырех человек.


Габариты автомобиля изменились следующим образом: длина достигла 4980 мм, а высота 2050 мм.

Плавающий дом на колесах

Мастера из компании Sealander создали компактный и манёвренный дом на колёсах, который также может использоваться как комфортабельный дом на воде.


Добравшись по суши к месту вашего ночлега, вы всегда сможете спустить свой дом на воду и насладиться водной прогулкой до ещё более уединённых и красивых мест. Особая конструкция позволяет открывать крышу на большой угол, превращая дом в некий кабриолет, что идеально подходит для любования звёздным небом ночью и наслаждения солнечными ванными днём.

Самый компактный дом на колесах


Специально для любителей путешествий за город, которые привыкли все свое носить с собой, британский механик-энтузиаст Энди Саундерс придумал самый маленький и экономный дом на колесах с велосипедной тягой. Стоимость материалов для изготовления такого необычного транспортного средства составляет около 1500 долларов.

Category Tag

На дорогах Европы и Америки часто встречаются машины с жилыми прицепами или целые передвижные дома. У нас они пока еще редкость, но все больше людей задумываются о том, что неплохо было бы иметь дом не колесах. Кому-то он нужен для путешествий по родной стране, кому-то хочется колесить по Европе. Об особенностях и видах, о плюсах и минусах обладания и поговорим дальше.

Плюсы и минусы

Как у каждого явления или вещи, у дома не колесах есть плюсы и минусы. Чтобы не разочаровываться потом, сначала надо тщательно взвесить за и против, а потом сделать осознанный выбор. А выбрать есть из чего. Кроме типа — прицеп к авто или самоходный кемпер — надо выбрать размер. Ведь есть дома на колесах, которые могут возить ваше авто, имеют бассейн на крыше. А есть сделанные на основе трехколесного мопеда.

Достоинства

Мечтающих приобрести дом на колесах условно можно разделить на несколько групп. Первая — любители отдыха на природе, которым надоел палаточный быт и хочется чуть большего комфорта. Вторые — любители путешествовать по Европе, которым надоело платить солидные суммы за гостиницы, морочиться с бронью и т.д. И третья категория — владельцы дачных участков, которым не хочется заморачиваться со стройкой.

Особо размышлять не имеет смысла только дачникам. Найти подходящую модель бывшую в употреблении, которую надо будет только пару раз в год отвезти/привезти не проблема. Вложиться можно в довольно скромный бюджет (от 2000$). Всем остальным сумма нужна будет намного большая, так что надо хорошо подумать. В связи с этим рассмотрим достоинства и недостатки самих автодомов и путешествий на них. Начнем с плюсов:


В общем и целом, имея дом на колесах, вы сами себе хозяин. Именно большая степень свободы и независимости при достаточно высоком уровне комфорта и привлекает.

Недостатки

Теперь о недостатках. О них немного подробнее, чтобы неприятные моменты не были сюрпризом. Итак, вот минусы путешествия в доме на колесах. Сразу стоит сказать, что в России и ближнем зарубежье стоянки для кемперов с возможностью пополнения ресурсов — большая редкость. Да, на некоторых заправках или стоянках это сделать можно. Но далеко не на всех. И за отдельную плату. Отдельная беда — это дороги. Не все и не всегда путешествуют по трассам. Многие ездят по бездорожью. Мало какие из передвижных домов способны выносить наши дороги. Такие модели есть, но цены на них….

В путешествии по Европе все обстоит по-другому и именно об этой части мы поговорим дальше.

И еще одна общая проблема. Если вы живете в квартире, у вас нет собственного участка земли, дом на колесах надо где-то хранить. Стоимость годового хранения соразмерима со стоимостью путешествия на двоих на пару недель в не самую дешевую страну. Вот так.

Вот коротко все плюсы и минусы обладания и путешествий в авто-доме. Так что есть над чем подумать. Размышления на тему целесообразности такого приобретения приведем чуть ниже.

Виды домов на колесах

Передвижной дом может быть двух типов:

  • прицеп;
  • на базе микроавтобуса или автобуса.

Второй вариант называют еще автодом или кемпер (или авто-дом). Они есть не очень большие — на базе микроавтобусов. Того же Mercedes Sprinter, Fiat, Газели, УАЗ-Pickup и Cargo, есть специально выпускаемые различными европейскими и отечественными фирмами. Есть целые лайнеры, в которых могут помещаться машины.

Дом-прицеп может быть стационарным, может — раскладным. Есть еще прицепы-палатки. Первый вид транспортируется в «жилом» виде, второй и третий — в сложенном. Складной дом-прицеп раскладывается только на стоянке. Его преимущества — меньше разбалтывается в пути, меньше высота, а значит, нет ограничений по проезду. Минусы — требуется время чтобы его разложить/сложить. Вся процедура занимает минут пять, но сразу после остановки отдыхать не получится.

Прицеп-палатка — комбинация прицепа с «пристроенной» палаткой. Так как размеры передвижных прицепов обычно невелики, места там мало и большой кампанией расположиться не получится. Прицеп-палатка имеет обычно обеденную зону по центру в той части, которая на колесах, две спальных по краям там же и достаточно просторную палатку, края которой крепятся к корпусу фургона. Часто перед палаткой есть еще и навес — чтобы можно было провести время на открытом воздухе.

Разница между автодомом (на заднем плане) и прицепом-палаткой (впереди)

Если сравнивать по комфорту, автодома на базе автобусов дают больший комфорт, чем любой тип прицепа. В кемпере может быть туалет с душем, небольшая кухонька. В прицепе могут быть только спальные места, в некоторых моделях установлена газовая плита, да и то крепится она обычно снаружи. При необходимости спальное место трансформируется в столовую зону — небольшой столик и два диванчика. Это все, что могут предложить передвижные дома в прицепах.

Иметь или не иметь

Сначала о том, какой тип дома на колесах лучше выбрать — прицеп или автофургон. Для путешествий по России и странам постсоветского пространства при наличии машины достаточной мощности и проходимости, стоит подумать о приобретении передвижного дома-палатки. Они имеют меньшую массу и размеры, тянуть их проще, чем полноценный жилой прицеп. Если прицеп не хотите и нужен больший уровень комфорта, можно взять и прицеп, и автодом. Но больше подходят модели на базе грузовых и полугрузовых авто. Особое внимание стоит тогда обращать на подвеску и клиринг, а еще на прочность и надежность сборки салона/прицепа. Это если вы любите ездить в глубинке и грунтовки вам не в новость. Если планируете ездить только по трассам, можно смотреть и менее проходимые модели.

Стоит сказать, что путешествовать в автодоме по России не слишком удобно, так как инфраструктуры нет. Есть, конечно, организации, которые организуют подобные туры и обеспечивают точки «дозаправки». Но это уже не одиночное путешествие и ни о какой автономности и самостоятельности речи нет.

Это что касается использования дома на колесах в России. Если же вам он нужен для путешествий по Европе, то тут ограничений по «проходимости» нет, так как дороги отличные везде. Но снова-таки встает вопрос о целесообразности владения. До границы надо еще доехать, а «кушает» дом на колесах прилично в любой модификации. Так что расходы на бензин более чем… Многие приходят к решению — доезжать до определенной точки, а там брать дом на колесах в аренду. Этот вариант получается ничуть не дороже, зато намного удобнее.

Эта модель разрабатывалась для пампасов — немецкий Bimobil

В любом случае, если у вас пока нет опыта путешествий в автодоме, но очень хочется его иметь, арендуйте машину или прицеп, проведите пару недель в путешествии. Тут ваше решение и оформится. Заодно точно определитесь с характеристиками и опциями которые вы хотели бы иметь.

Кемперы — набор возможных удобств и обслуживание в дороге

Начнем с того, что такой дом на колесах имеет большие размеры. Длина — от 6 метров, ширина — 220-230 см, высота — не менее трех. Если раньше вы такие машины не водили, потребуется время чтобы привыкнуть к управлению таким большим и тяжелым автомобилем. Сложности могут возникнуть при парковке — требуется два парковочных места, а также свободное пространство для маневра. Кемперы бывают «летние» — без утепления и «зимние» — с утепленными стенами. При равных параметрах ширина вторых больше на 5-10 см — за счет большей толщины стен.

Фургон для путешествий может иметь разную «начинку» и комплектацию

Внутри дом на колесах на основе автобуса или микроавтобуса может иметь такие системы обеспечения:

  • аккумулятор для салона;
  • внешняя сеть на 230 В;
  • запас воды;
  • газовые баллоны (обычно 2 шт) для обеспечения работы небольшой плиты, подогрева воды и некоторых других систем.

Внутри могут быть душ с водонагревателем, туалет (с биотуалетом), кухня с газовой плитой и холодильником, воздушный обогреватель и несколько спальных мест — от двух до шести. При рациональном использовании ресурсов дом на колесах может автономно существовать дня два-три. Быстрее всего расходуется запас воды. В базовой комплектации запас жидкости рассчитан на сутки, при экономии его может хватить на сутки с половиной. Потому, при выборе места парковки, обращайте внимание на возможность пополнения запаса воды или возите с собой дополнительную емкость. Второй ресурс, который быстро исчерпывается — заряд аккумулятора. Решается проблема наличием генератора (бензинового или дизельного).

Есть стоянки, предназначенные для кемперов, в которых автодом может подключатся к сети при помощи переноски. На таких площадках торчат столбики с розетками. К ним и подключают дом на колесах (за отдельную плату).

Обслуживание во время путешествия

Во время путешествия в автодоме приходится следить за наличием воды. Запас нужно пополнять, а использованную воду сливать (есть специальная емкость, которая опорожняется через сливное отверстие). Уровень воды обычно контролируется на панели водителя (индикаторы) и на панели в салоне.

Еще одна операция обслуживания — очищение и заправка . Емкость надо опорожнить (в Европе есть специально отведенные места на кемпингах) и заполнить средствами в зависимости от типа. Так что нужны в дороге еще и средства для биотуалета и забывать их нельзя. Как часто необходимо проделывать эту операцию? Раз в два дня при регулярном использовании и раз в неделю при использовании только в случае крайней необходимости.

В кухонном отсеке обычно размещают два газовых баллона. Один рабочий, второй — резервный. Газовые баллоны подключены не только к плите. От них еще поступает газ для подогрева воды в душе, на воздушный обогреватель. Также газ обеспечивает работу холодильника. Если баллоны заправлены полностью, их хватает недели на две умеренного использования.

Состояние электросети салона дома на колесах отображается на специальной панели, которая находится обычно над входной дверью. Иногда тут же выведены индикаторы уровня воды. На этой панели включается/отключается питание салона. Есть тут возможность проконтролировать уровень заряда аккумулятора автомобиля и салона (их два). При низком заряде включается световая сигнализация (красная лампочка). Свет есть надо кухонным отсеком, при входе в санузел, есть несколько ламп по салону, у каждого спального места есть отдельные светильники с выключателями.

Общее устройство и эксплуатация

Центральное место в салоне — стол со скамейками. Количество посадочных мест зависит от «человекоемкости» модели. Напротив стола обычно размещается газовая плита и мойка. И плита, и мойка закрываются крышками — получается рабочая поверхность. Рядом с плитой размещены две-три розетки на 230 В. Они работают только если кемпер подключен к сети через переноску. Тут же стоит холодильник. Обычно он работает от аккумулятора или от сети, но в некоторых моделях может работать и от газа. Для выбора источника питания есть переключатель. Можно поставить какой-то определенный или выбрать режим «авто», в котором агрегат сам решает, от какой сети ему питаться.

Если есть воздушный обогреватель. Есть два вариант — газовый и дизельный. Работать обогреватель может в двух режимах: летнем и зимнем. На летнем режиме включен только подогрев воды (от 40° до 60°), в зимнем еще подогревается воздух. Температура воздуха в салоне регулируется отдельной ручкой. Количество режимов зависит от модели, но обычно их не менее пяти. Воздух подогревается при помощи конвектора, который разогревает небольшой объем в считанные минуты. Отключение и включение конвектора происходит автоматически — по показаниям термодатчиков, которые находятся в салоне.

Если дом на колесах имеет туалет и душ, этот отсек отгорожен. В обычном состоянии доступны туалет и умывальник, шкафчик для всякой мелочи. Для принятия душа надо «вынуть» створки душевой кабины. При этом они прикроют дверь, умывальник утопиться в стену, места станет чуть больше, но все равно не слишком просторно. Так как запас воды очень ограничен, душем, как правило, пользуются редко.

Спальные места, окна и шкафы

Кемпер — наиболее комфортный дома на колесах. В нем достаточно места для полноценного отдыха. Количество спальных мест зависит от модели. Есть автодом на двух человек, есть на шесть, соответственно количество спальных мест разное. Но, в любом случае, отдохнуть можно с достаточным уровнем комфорта. Спальные места могут располагаться:


Дом на колесах имеет несколько окон, которые закрываются жалюзи. Могут открываться на проветривание. При движении они должны быть закрыты, но на стоянке при дневном свете дают достаточно света, а открыв все окна, можно быстро проветрить салон.

В верхней части располагаются шкафчики с полочками для вещей и посуды. Все дверки имеют замки — чтобы вещи при движении не вылетали. Чтобы при маневрах посуда не грохотала, в такие шкафчики перед началом движения желательно укладывать что-то мягкое и упругое (махровые полотенца, например).

Краткий обзор домов-прицепов

Дома-прицепы еще называют дача на колесах. Потому что есть модели со всеми удобствами. Такой дом на колесах можно поставить на тех участках, где строительство не разрешено. Зарегистрирован он будет как жилой прицеп, так что не попадает под сферу деятельности наблюдающих организаций. Есть модели передвижных домов в прицепе только с минимумом — спальные места и обеденная зона. Тут уж каждый выбирает под свои требования. Бывают прицепы-дома нескольких типов.

Это тоже дом на колесах в прицепе … Futuria с бассейном, гаражом для спортивного автомобиля, гостиной и спальней

Стационарный прицеп жесткими стенками

Такие прицепы есть на разное количество спальных мест — от 2-х до 6-ти. Длина — от 3,6 метров, высота — от 2,5 метра, ширина — от 2,2 м. Могут быть с утеплением и без. По набору удобств может не уступать автодому: кухня с мойкой и холодильником, санузел с душем и биотуалетом, обогрев помещения. Но такой набор может быть только в немаленьком по размеру прицепе.

Дом на колесах в прицепе — разрез и одна из возможных планировок

Самые простые модели могут обеспечить только место покушать и поспать. И учтите, что во время транспортировки находится в прицепе нельзя. При выборе, кроме набора удобств, обращайте внимание на массу (с загруженной водой, газом и т.д.). Вам надо оценить, сможет ли ваше авто перемещать такую массу.

Прицеп-палатка

Этот тип раскладного дома на колесах. Практически все они — для летней эксплуатации, так как утепления нет. В сложенном состоянии высота прицепа чуть более метра. По количеству «комнат» и спальных мест они бывают разными. Спальные места обычно организуются в самом прицепе, а остальные помещения под тентом, который располагается на грунте. Комплектуется такой дом на колесах обычно небольшой газовой печкой и мойкой. Печка подключается к баллону с газом, вода в мойку подается при помощи маленького погружного насоса, который опускают в емкость с водой. Есть три разновидности:


В этой категории своя иерархия цен. Мало того что отличаются они по размерам и количеству спальных мест, есть еще значительная разница по материалоемкости, что неизменно отражается на цене. Самые дорогие — прицепы-палатки с жесткими стенками и крышей. Остальные две категории примерно равны по стоимости.

Прицеп на полугрузовик

Этот дом на колесах называют «нашлепка». Все потому, что он ставится в полуприцеп определенных моделей машин — с открытым багажником. Часть его нависает над кабиной, часть находится в кузове, и еще небольшой «хвост» свисает сзади.

Такие модели у нас пока редкость, да и за рубежом их не так много. Для владельцев полу-грузовиков очень неплохой выход.

И что выбрать?

Передвижной дом на колесах в прицепе — это неплохой выбор, если у вас есть авто с мощным двигателем, которое в состоянии тянуть немалую массу. Такой агрегат стоит раза в два-три меньше кемпера (фургона для путешествий) Но при подборе обращайте внимание на общую массу и длину каравана. При превышении норм необходима другая категория водительских прав. И имейте в виду, что большая часть прицепов не рассчитана на езду по бездорожью. Есть модели и для плохих дорог, но ценник у них гораздо выше.

Прицеп-палатка — это уже менее комфортный отдых, но большее количество моделей, которые можно тянуть по бездорожью. Они — отличная замена обычной палатке. Спать-то лучше в прицепе, а не на земле. А отдыхать готовить, купаться, можно и под тентом.

Автодом на колесах, да еще оборудованный своими руками, является мечтой многих любителей авто путешествий и активного отдыха на природе. Он предоставляет своему владельцу удивительную свободу при поездках, освобождая от необходимости искать и бронировать отель, приобретать билеты, паковать чемоданы и т. д. К тому же, собственный автодом позволяет легко путешествовать даже большой семьей, включая домашних животных - для этого необходимо использовать соответствующую мебель, как правило, трансформирующуюся.

Когда впервые появился на дороге автодом-прицеп на колесах ответить достаточно сложно. Первый подобный опыт был реализован компанией «Дженнингс» еще в 38-м году прошлого столетия, хотя самодельные образцы автодомов появились куда раньше. Все автодома на колесах могут быть оборудованы практически всеми необходимыми атрибутами привычной и комфортной жизни - санузлом, душем, газовой плитой, полноценным спальным местом , которые присутствуют даже в самых небольших автодомах, за основу которых в России часто берется бюджетная газель.

В зависимости от того, к какому виду принадлежит автодом на колесах, он может быть:

  • прицепным;
  • фургонным;
  • совмещенным.

Достаточно распространенной практикой в настоящее время является собственноручное переоборудование подходящего транспорта, той же отечественной газели, в комфортные автодома для путешествий. Но перед тем, как сделать автодом на колесах своими руками, необходимо определить основную цель переоборудования - длительное или кратковременное проживание в автодоме, а также подобрать или изготовить соответствующую мебель.

Классы домов на колёсах

Согласно общепринятой классификации, все автодома на колесах подразделяются на три основных класса:


Внимание! Любой автодом класса «А», изготовленный на базе автобуса или грузовика, согласно транспортной классификации требует наличия прав категории «С» у водителя.

Говоря о классификации автотрейлеров «дом на колесах» следует выделить следующие понятия:


Прицеп-палатка

Самодельный автодом на колесах совершенно не обязательно должен быть дорогим и сложным в изготовлении, в особенности, если используется он сравнительно редко и для небольшого числа людей. Некоторые виды автодомов не требуют даже установки мебели, и используются в качестве спального места. Для того, чтобы самостоятельно изготовить автодом-прицеп, потребуется приложить определенные усилия и достаточное количество времени.

Основной «силовой» элемент такого автодома - раму, можно приобрести в готовом виде, или же собрать ее самостоятельно, для чего потребуется навык и определенные технические знания. При самостоятельном изготовлении особое внимание стоит уделить антикоррозионной обработке всех стальных элементов будущего автодома.

Каркас, монтируемый на подготовленное для автодома шасси, может быть, как стальным, так и деревянным. Основное внимание при его создании следует уделить качеству соединения деталей, поскольку при движении такого прицепа-автодома, вся конструкция будет подвергаться серьезным динамическим и вибрационным нагрузкам. Внутри такого автодома можно расположить достаточно удобное спальное место, а в момент остановок на отдых, конструкция автодома раскладывается, и сверху оперативно устанавливается палатка. Такой автодом на колесах, фото которого представлено ниже, оптимален для непродолжительных поездок и простого отдыха на свежем воздухе.

Другой вариант устройства такого прицепа можно посмотреть на видео:

Как сделать автодом на колесах своими руками

Для того, чтобы сделать автодом на колесах своими руками, можно использовать любой микроавтобус, грузовой автомобиль или даже автобус. Для того, чтобы его создать, потребуется приложить немало усилий, времени, и быть готовым к достаточно серьезным материальным вложениям, которые впоследствии с лихвой окупятся комфортом при путешествиях в собственном автодоме.

Процесс превращения стандартной газели в автодом на колесах обязательно будет сопровождаться рядом работ, которые являются обязательными:


В том случае, когда трейлер-дом на колесах создается с целью длительных путешествий, желательно предусмотреть наличие хорошей аудио- видеосистемы и спутникового ТВ . Если позволяют финансовые возможности, то будет хорошим вариантом установка солнечных батарей, которые позволят продлить ресурс работы генератора.

Внимание! В большинстве случаев переоборудование ТС в трейлер автодом требует предварительно узаконить все «переделки», чтобы избежать юридических проблем в дальнейшем.

Внутренние работы

Многие любители путешествовать с комфортом интересуются вопросом - сколько стоит автодом на колесах в России, но узнав стоимость готового варианта предпочитают заниматься созданием автодома своими руками. И это не лишено смысла, поскольку сделать автодом на колесах из газели своими руками по силам любому человеку, готовому приложить определенное количество усилий и затратить на это свое время.

Первое, что потребуется сделать внутри салона будущего автодома на колесах - демонтировать перегородку, расположенную за пассажирскими сиденьями. Если она крепится болтами, проблем не возникнет, если же использовано сварное соединение, потребуется болгарка. После демонтажа, следует полностью освободить салон от внутренней отделки. Параллельно с этим стоит проверить металлические части на наличие очагов коррозии. Принять меры к их устранению помня о том, что разбирать готовый автодом будет куда сложнее.

Прежде чем приступать к утеплению и внутренней отделке автодома, следует тщательно продумать систему водо- и электроснабжения, поскольку все трубы и электрические кабели лучше спрятать под обшивкой - это позволит избежать их случайного повреждения. После этого автодом на колесах на базе газели требует серьезного утепления. Помимо специальных материалов, обладающих вибро- теплоизоляционными характеристиками, для автодома можно использовать базальтовую минеральную вату или экструдированный пенополистирол.

Немаловажным моментом в отделке автодома на колесах внутри и снаружи является защитная обработка применяемого материала. Так, дополнительные металлические элементы снаружи автодома должны иметь качественную антикоррозийную обработку. Элементы внутренней обшивки выполняются, как правило, из дерева. Для их обработки рекомендуется использовать специальную огнебиозащитную пропитку, которая предотвратит распространение пламени, не позволит образоваться грибку, избавиться от которого может быть просто невозможно.

Определенные идеи для создания собственного проекта можно «позаимствовать» у производителей таких домов, посмотрев следующее видео:

Газовое и электрическое оборудование

Любой автодом на колесах - мерседес или газель, требует особого отношения в плане электро- газоснабжения. Не стоит наивно полагать, что, не имея соответствующего образования, можно качественно выполнить электрическую разводку и установить соответствующее оборудование в автодоме. То же относится и к газовому оборудованию.

К примеру, мало кто знает, что для баллона с газом в любом автодоме необходимо «выделить» отдельную закрытую зону, в нижней части которой должны присутствовать отверстия, сообщающиеся с наружной атмосферой. Это позволить пропану, который тяжелее воздуха, при утечке из баллона «покинуть» автодом на колесах, и не стать причиной отравления или возгорания в салоне.

Важным моментом для автодома является правильный расчет мощности аккумулятора. Для обеспечения максимальной автономности, следует суммировать суточное энергопотребление всех устройств, присутствующих в автодоме. Полученное значение в ваттах потребуется разделить на 12 (V), в результате чего получится значение в ампер-часах (Ah) - именно оно указывается на аккумуляторе и позволяет судить о его мощности. Так, при потреблении энергии в автодоме 50-60 Ah/сутки, оптимально приобрести аккумулятор в 120-150 Ah . Такая машина-автодом на колесах сможет функционировать в автономном режиме двое суток. Желательно предусмотреть внешнюю розетку для подзарядки батареи автодома на стоянках.

Мебель

Несмотря на то, что в настоящее время не станет проблемой покупка готовой мебели для автодома, по отзывам, она не в состоянии удовлетворить всех запросов автовладельцев, в особенности, создающих автодом на колесах по собственным чертежам. Поэтому оптимальным вариантом становится либо ее самостоятельное изготовление, либо индивидуальный заказ на мебельном производстве.

В большинстве случаев, более оптимальным для автодома является самостоятельное изготовление мебели. Поскольку для небольшого автодома, к примеру, на базе стандартной газели или уаза, мебели потребуется не так много, да и особой сложностью она не отличается, на этом этапе работ можно сэкономить. Для должного уровня комфорта в автодоме, как правило, изготавливают следующие мебельные конструкции:

  • обеденный стол, для экономии места в небольшом автодоме лучше использовать складной вариант;
  • кухонный стол с мойкой и рабочей поверхностью;
  • открытые полки или ящики, расположенные под потолком автодома;
  • при наличии туалета в автодоме на колесах, потребуется изготовить перегородку с дверью.

Когда в качестве базы для автодома взят камаз или автобус, количество мебели, перечисленной выше, увеличивается. Изготавливая автодом на колесах своими руками, для облегчения задачи определения типа и количества мебели можно воспользоваться специальными компьютерными программами, или же нарисовать подробный план будущей планировки автодома на бумаге, где четко обозначить не только вид мебели, но и ее расположение.

Как может оформляться самый дорогой дом на колесах можно посмотреть на фото - прекрасно видно, насколько изысканной и комфортабельной может быть внутренняя отделка.

Сооружая дом на колесах своими руками, стоит обратить внимание на качество материалов. Так, для мебели желательно использовать влагостойкие материалы, устойчивые к воздействию бытовой химии , поскольку проводить уборку в любом типе автодома - из автобуса, прицепа или газели, придется достаточно часто.

Дом на колесах - передвижные автодома (кемперы): виды, фото

Готовимся к предстоящей поездке: изучаем виды, цены и интерьеры автодомов.

Путешествие — это всегда круто! Приключения, новые места, знакомства. Но только одно омрачает предстоящий отдых — сбор вещей. Никогда не знаешь, что понадобится, поэтому берешь все, что можно запихать в чемодан.  Вот было бы здорово путешествовать не выходя из дома, точнее вместе с ним!

Для этого изобретательные люди приспособили автодома или дома на колесах. Мечта любого путешественника! О том, какой лучше выбрать для предстоящей поездки, расскажем ниже.

Виды

Раньше был один вариант — взял лошадь, прицепил телегу и поехал странствовать. Это не шутка — до появления авто цирковые артисты, цыгане, кочевники, передвигались только так (кстати, именно они начали использовать “дома на колесах”). Жилища своего не было и все необходимое размещали в повозке.

Автомобили упростили не только жизнь, но и сделали путешествия удобнее. Сейчас автодомов на любой вкус и кошелек:

  1. прицепные — к транспорту крепится жилое помещение с помощью прицепа

  2. автодома или кемперы — жилое помещение размещается в кабине транспортного средства

Давайте рассмотрим каждый подробнее.

Прицепной

Здесь связующее звено прицеп. Такие автодома деляться в зависимости от того, что мы крепим к автомобилю — палатку или жилой прицеп (трейлер).

Прицеп-палатка

Название говорит само за себя — к машине прикрепляется палатка, собирать и разбирать которую нужно на каждой остановке.

Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается: спальная зона, мебель, освещение, кухонное оборудование.

На отечественном рынке известны такие марки прицепов-палаток: скиф, пикник, купава, викинг, Camp-Let.

Жилой прицеп

Тут можно хоть дом сколотить и прицепить его к авто. Он похож на полноценное жилище с  санузлом, душевой кабиной, обогревателями, необходимой мебелью и с несколькими комнатами.  Его еще называет прицеп-дача — европейцы любят отправляться в них на отдых к берегу моря или в горы.

Бывают совершенно разных размеров — все зависит от фантазии и потребностей хозяина.

Преимущества использования прицепа-дачи:

1.В любой момент можно отцепить прицеп и дальше передвигаться на своём привычном транспортном средстве.

2.Невысокая стоимость по сравнению с автодомами.

3.Можно сэкономить на проживании.

Недостатки использования прицепа-дачи:

1.Низкая скорость перемещения по дороге (не более 80-90 км/час).

2. Плохая манёвренность.

3. Во многих европейских городах не разрешаться въезд на прицепах-дачах.

4. При движении в прицепе запрещено находится пассажирам.

Автодома (кемперы)

Мечта любого путешественника! Компактная квартира на колесах — живешь и едешь со всеми удобствами.

Кемпер — гибрид жилья и транспортного средства. Снаружи выглядят как автобус или минивэн, а внутри как квартира или студия. Здесь есть спальные места, кухня, душ, туалет. Даже самая небольшая модель кемпера может быть оборудована телевизором, кофе-машиной, спутниковой антенной, навесами для велосипедов и т. д.

Во время движения удобства работают от автомобильного аккумулятора, во время стоянки – на газу или от внешнего источника электричества (в кемпингах).

Кемперы бывают: альковные, интегрированные и жилые минивэны (кастенвагены).

Альковные автодома

Отличительный признак — надстройка над крышей водителя (альков), в которой размещается дополнительная двуспальная кровать. Вместительность таких домов до 7 человек.

 Вся конструкция жилого модуля (стены, пол и крыша) делается на заводе из специальных сэндвич панелей, это улучшает теплоизоляцию автодома. К тому же, жилой модуль намного шире стандартного микроавтобуса, за счет чего увеличивается внутренний простор автодома.

$ Цена – от 1 до 5 млн. р.

Интегрированные 

Такие автодома внешне похожи на автобусы и отличаются индивидуальной конструкцией. Индивидуальный дизайн имеет не только основной кузов, но и кабина автомобиля.

Относится к кемперам премиум или бизнес класса, поскольку производители комплектуют модели по самому высокому уровню. Из-за сложности постройки цена на них выше и производятся в меньшем количестве.

Кабина водителя полностью связана (интегрирована) с жилым отсеком, поэтому внутри много свободного пространства. Автодом такого плана вмещает от 4-8 человек.


$ Цена новой модели – от 1 до 10 млн. р. 

Жилые минивэны (кастенвагены)

 По сути — это  жилой микроавтобус с высокой крышей. Из-за небольшого размера, он самый маневренный на дороге из всех видов автодомов.

В фургоне кастенвагена есть только жилой отсек с необходимой мебелью и оборудованием. Санузел встраивается редко — слишком мало места. Рассчитан на 2 человек.

$ Цена – от 1 до 2 млн. р.

Общая планировка

В большинстве случаев планировка автодома включает в себя: спальные места, столовую, кухонную зону и санузел. В зависимости от размера внутреннего пространства эти элементы могут размещаться в одном помещении или в разных комнатах.

Столовая

Столовая —  главное отличие автодома от других транспортных средств. В ней есть съемный стол и диваны по его периметру, которые могут легко быть использованы в качестве дополнительных спальных мест.

Обычно в леворульных автодомах, где входная дверь в салон расположена справа  расположение классической столовой по левому борту. Два кресла располагаются через стол напротив друг друга или вокруг стола полукольцом.

Спальные места

Спальные места могут быть как отдельными, так и трансформируемыми. К первым относятся стационарные двух- или односпальные кровати, расположенные, как правило, в кормовой части автодомов.

Трансформируемые спальные места — это раскладывающиеся диваны или кровати, образуемые при раскладке столовой группы. Классический вариант, когда столовые кресла трансформируется в двуспальную кровать.

Кухня

Полноценный кухонный блок — это газовая плита с 2 или 4 конфорками, кухонная мойка (на той же столешнице, что и плита), встроенный в мебель холодильник (одинарный или с отдельной морозилкой), ящики для столовых принадлежностей.

Рядом с плитой всегда есть несколько розеток. Их может быть от 2 до 3 шт. Напряжение в сети составляет 230 В. Система электроснабжения функционирует только при условии, что кемпер подключен к сети с помощью удлинителя.
Подпитка холодильника осуществляется от электросети или от аккумуляторной батареи. Некоторые модели домов-трейлеров на колесах позволяют подключать холодильник к газу.

Площадь кухни дополняют верхние полки над столешницей. Располагаться кухонный блок может с любого борта или в корме. Кухня может быть прямой или угловой.

Санузел

С/у объединяет душ, умывальник и биотуалет и является единственным помещением, выделенным в отдельную комнату. В небольших автодомах душевая кабина может отсутствовать.

Варианты дизайна интерьера

Дизайн интерьера в домах на колесах может быть любой. Все зависит от его площади и вида, от вкуса и предпочтений путешественников. Вот как автодом можно стильно и комфортно обустроить.

Прицепной автодом

В деревянном автодоме площадью 9 кв. м и высотой 240 см есть все необходимое: спальня, кухня, санузел. Домик сделан из облегченных натуральных материалов — фасад и интерьер из промасленного соснового массива, а пол — из легкой березовой фанеры. Один из фасадов полностью стеклянный, поэтому в фургоне всегда светло.

Внутри есть диван, который раскладывается в кровать, шкафы и выдвижные ящики над и под кроватью.

В кухне есть небольшая столешница, раковина, электро-печь и холодильник.

К электричеству нужно подключаться в кемпингах при помощи обычной розетки — в фургоне есть распределительный щиток. 

Дом-автобус

Его преимущество — габариты, поэтому такой автодом можно поделить на несколько жилых зон: рабочий кабинет, кухня, туалет, ванная, спальня, гостиная и даже гараж.

Здесь есть солнечные модули на крыше, светодиодная разводка, вентиляция и водонагреватель. Когда батареи разряжены, можно готовить пищу на газовой плите. Стены автодома утеплены современным изолятором, чтобы можно комфортно путешествовать зимой. Внутренняя отделка из светлого дерева.

Кухня достаточно просторная для обычного дома на колесах и рассчитана на работу двух человек. На длинной деревянной столешнице расположены глубокая раковина, плита из двух конфорок, микроволновая печь, холодильник и встроенные шкафчики.

Не во всех автодомах найдется отдельная гостиная. Здесь она состоит из большого дивана, кресел и отдельного обеденного стола.

Предусмотрены даже два рабочих места с компьютерами, ящиками, розетками и системным блоком. Все максимально продумано и удобно.

Спальня — большая двухспальная кровать, расположенная в задней части автобуса на возвышении.

Над изголовьем установлены два светильника и несколько деревянных книжных полок. Изюминка — небольшой стеклянный люк на потолке.

Дом прицеп из 70-х

В интерьере старого прицепа можно сохранить эстетику 70-х . Планировка, очертание мебели и предметов декора — все говорит о духе того времени.

Интерьер выполнен в спокойных бело-серых тонах, яркие акценты — занавески и постельное белье с характерным для 70-х  цветочным узором.

Автодом очень светлый из-за большого количества окон.

В прицепе есть кухня (белый кухонный гарнитур с подсветкой, две раковины, духовка, плита и большой холодильник).

Столовая (стол из темного дерева, два дивана, раскладывающиеся в полноценную двуспальную кровать и хрустальная люстра на потолке).

Спальня (две кровати, встроенные шкафчики у потолка, два больших окна по обеим стенам).

Очень уютный и светлый домик для путешествий.

Американская классика класса люкс

Если европейцы производят автодома в минимальной стандартной комплектации, то американцы создают дополнительные удобства — кондиционеры,  CD-аудиосистемы, ТВ, полноразмерные туалеты и душевые кабины. Для американцев комфорт — первый пункт в путешествии.

Они изобрели систему слайдеров (выдвижных стен) для увеличения жилого пространства автодомов.  Во многих случаях данная конструкция увеличивает окончательную стоимость автодома.

Продумали много важных мелочей. Например, раковина (их две, как на всех кухнях в США) закрываются сверху, что превращает стойку в большой стол, удобный для приготовления пищи. Плита тоже закрывается крышкой.

Все плиты газовые, на 3-4 конфорки, с духовкой и ничем от домашних плит не отличаются. Утром кофеварка сварит кофе, из тостера выскочат тосты, посудомоечная машина вымоет чашки, и вы можете завтракать и смотреть любимое шоу по телевизору. Как в обычной квартире.

Гостиная — прежде всего уютное пространство для общения. Обычно устанавливается широкий диван, пара кресел, комод, плазменный телевизор со спутниковой антенной.

Столовая рассчитана в основном рассчитана на четверых человек, которые могут разместиться у большого панорамного окна. Под сиденьями располагается место для хранения вещей. На ночь столовую зону можно трансформировать в комфортную кровать на двоих.

В автодомах класса люкс центр спальни — это просторная кровать с тумбочками и встроенными ящиками для хранения белья, плазменным телевизором. Минимальная ширина любой кровати составляет 90 см, максимальная — 200 см и более.

Санузел находится в отдельной комнате. С одной стороны располагается туалет, с другой — душ. В ванной зоне установлена вентиляция. Вся сантехника хромированная. В ванной есть полотенцесушитель, а полы с подогревом.

Вот она, американская мечта во всей красе. 

Если вы еще думаете, на чем же отправиться в покорять просторы, то просто взвесьте все плюсы и минусы путешествия на автодоме. Для этого, мы подготовили эту табличку:

Хотите больше таких интересностей и новостей о дизайне, подпишитесь на нашу рассылку

 

 

 

 

виды автодомов, ошибки при строительстве

Сделать собственноручно кемпер – не слишком сложная задача для опытного мастера. А вот сроки подобного строительства могут сильно затянуться из-за постоянного совершенствования конструкции. Чтобы не попасть в такую ситуацию, следует заранее продумать интерьер, отказавшись от заведомо ненужных элементов. Это особенно важно при оборудовании небольших автомобилей, например, при создании дома на колесах из ГАЗели своими руками.

Особенности домов на колесах

Передвижной дом обладает неоспоримыми преимуществами – комфортом, уютом и мобильностью. Москва – шумный город, из которого хочется иногда выезжать. Владельцам трейлеров не приходится искать место для ночлега, а путешествия становятся очень экономными. Если же раньше попользоваться этим оригинальным жильем не выдавалось возможности, следует сначала ознакомиться с их классификацией.

Виды автодомов и их классификация

Выбирая тип будущего передвижного жилья, можно руководствоваться его разделением по:

  • виду – бывают прицепные, фургонные или совмещенные с автомобилем дома на колесах;
  • классу – различают три класса комфортности автодомов;
  • типу прицепа – существуют трейлеры-прицепы, гибридные и fifth-wheel трейлеры.

Если с прицепным видом мобильного дома все понятно, то разница между фургонным и совмещенным автодомами не сразу видна. В первом варианте жилое помещение находится в фургоне автомобиля и отделено от водительского места.

Такой вариант подойдет при путешествии вдвоем, когда на время переездов никто не остается в «доме». Благодаря такой конструкции удается вписать больше функциональной мебели, используя глухую переднюю стенку.

Совмещенные автодома подходят для путешествий с семьей, так как из салона есть доступ к водительскому и пассажирскому сиденьям.

В некоторых комплектациях трейлеров передние сиденья поворачиваются на 180 градусов, обеспечивая дополнительные посадочные места на стоянках.

Переделанные из ГАЗелей или микроавтобусов автодома как раз и являются совмещенными.

Класс комфорта можно назвать условным. Так, к домам на колесах класса «А» относятся просторные трейлеры, изготовленные на шасси больших грузовиков. Внешне они напоминают автобус, могут иметь раскладывающиеся конструкции, а внутри по функционалу не отличаются от малогабаритной квартиры.

Следует учитывать, что у водителя должны быть права категории «С» для управления этим транспортом.

Класс «В» тоже имеет отдельное спальное место, кухоньку и даже иногда небольшой душ с туалетом.

Пространства в нем гораздо меньше, но все равно путешествовать в них удобно. Что немаловажно – управлять таким автомобилем можно с правами категории В, если вес машины или общий вес автомобиля с прицепом не превышает 3,5 т.

Класс «С» указывает на самые простые автодома. Это может быть небольшой прицеп или переделанный под кемпер микроавтобус. Тут нет отдельного спального места – его функцию выполняют раскладывающиеся диваны или кресла. Но оснастив подобный мини кемпер багажником-палаткой, складным навесом и набором мебели для кемпинга, можно получить комфортный отдых с минимумом затрат.

Подобные трейлеры-конструкторы еще называют гибридными, чтобы отличать их от простых прицепов. Отдельно нужно отметить фивсвил-трейлеры, форма которых разработана для использования совместно с пикапами. Благодаря этому удается уменьшить длину всего каравана, ведь часть прицепа нависает над кузовом автомобиля.

Ошибки при строительстве домов на колесах своими руками

Цены на передвижные дома ощутимо «кусаются». Неудивительно желание мастеровитых глав семейств сэкономить бюджет и сделать все самому. Тут важно быть мудрым и учиться на чужих ошибках:

  • не стоит делать все из подручных материалов – в доме придется жить минимум неделю и хочется провести отдых с комфортом;
  • при переделке микроавтобуса или ГАЗели лучше отказаться от биотуалета – в таком маленьком салоне все равно не сделать хорошую изоляцию, так что лучше использовать свободное место для складирования вещей;
  • потребуется серьезная доработка кузова, системы отопления, проводки – без навыков автомеханика не обойтись;
  • без планирования лучше не браться за модернизацию – нужно заранее сделать картонные макеты и прикинуть положение мебели;
  • если душ и туалет все же удалось вписать, не стоит забывать о баке для слива – выливать грязную воду на асфальт или газон крайне неэтично;
  • лучше не забыть сделать разъем для подключения 220В на кемпинговых стоянках, ну и преобразователь для 12В от аккумулятора автомобиля.

Изготовление трейлера собственными силами

Если же трудности не пугают, а желание действия неостановимо, можно попробовать свои силы в строительстве дома. А уж переделывать ГАЗель или строить с нуля трейлер-прицеп – выбор строго индивидуален!

Дом на колесах из ГАЗели своими руками

Для работы понадобятся болгарка, сварочный аппарат, ручная пила по дереву и много терпения. Поэтапно модернизация автомобиля выглядит так:

  1. Выносятся сиденья из салона, снимается старая обшивка. Все металлические части обрабатываются специальным раствором, предотвращающим появление ржавчины. Стены и потолок утепляются вспененным полиэтиленом, на пол настилаются листы фанеры. Вся проводка проходит под обшивкой пола и стен, это следует продумать заранее.
  2. Прямо в кузове сваривается каркас для мебели. Если выставить ровно автомобиль нельзя, можно использовать в качестве уровня трубу, упертую концами в нижний край оконных проемов. После черновой сварки каркас вынимается и все сваривается, зачищается и опять заносится внутрь.
  3. Оконные проемы обклеиваются карпетом. Устанавливаются также обклеенные карпетом потолочные панели. После завершения обшивки салона можно крепить рейки под антресоли и монтировать каркасы мебели.
  4. Для передних сидений можно сделать поворотный механизм. Для этого понадобится передняя ступица, например, от ВАЗ и часть поворотной стойки. Схема довольно проста.
  5. Финальный этап – установка мебели на каркас, подключение освещения, установка насоса для кухонного рукомойника, обшивка антресолей и незначительные улучшения интерьера. Для готовки можно поставить небольшую газовую плиту на одну конфорку.
  6. Вместо сваривания мебельного каркаса можно воспользоваться готовыми гарнитурами, усиливая их изнутри уголками и дополнительными шурупами. Крепить кухню тоже нужно ко всему – полу, дивану, стене. Это делается для защиты мебели от разбалтывания во время движения по ухабистым дорогам.

Не следует забывать, что подобная переделка автомобиля требует регистрации в РЭО. Для этого нужно написать заявление и получить резолюцию от в техотделе ГАИ и протокол уполномоченной организации.

Стильный домик-прицеп из фанеры

При наличии у автомобиля фаркопа, грех не воспользоваться ситуацией и не сделать симпатичный прицеп-«каплю» для ночевок за городом. Для этого:

  1. На базе готового прицепа собирается каркас пола с утеплителем внутри и обшивкой из фанеры.
  2. Разрезаются и крепятся к основанию боковые стенки будущего фургона. Все отверстия под двери и окна, а также для облегчения каркаса должны быть вырезаны заранее, так что лучше хорошо продумать чертеж.
  3. Из мебельного щита собираются полки и устанавливаются на основание. Эти же полки будут выполнять функции передней и задней стенок фургона.
  4. По форме фургона над полками с обеих сторон изгибается фанерный лист, поверх закрепляется силовой каркас из бруса. Одна сторона делается подъемной, открывая доступ к кухне.
  5. Вырезается верхний люк и окно в крыше. Весь каркас утепляется, укладывается проводка.
  6. Поверх все заклеивается листами шпона. Когда вырезаны дверные и оконные проемы, можно приступать к внешней покраске и лакировке.
  7. Устанавливаются двери, верхний люк и приточно-вытяжная вентиляция. После закрепления всей фурнитуры, габаритных огней и крыльев для колес можно спокойно отправляться в путешествие!

А на видео показана детальная сборка автодома с установкой солнечных панелей:

Вам понравится

Для путешествий: Peugeot презентует два небольших автофургона для европейцев

Кемперы бывают разных форм и размеров, но в мире фургонов мы часто встречаем их максималистские «виды»: массивные трейлеры больше некоторых настоящих домов, а на здоровенных внедорожниках впору отправляться на Марс. Есть ли в стране «монстров» место «лилипутам»? Конечно, и еще какое!

Первый «малыш» базируется на известном Peugeot Partner, доработкой которого занимается немецкая компания Alpin Camper. Глядя на эту «машинку» со стороны, ни за что не догадаешься, что этот серебряный фургон предназначен для путешествий. Свернутый навес на крыше — единственный внешний признак того, что внутри автомобиля имеются не только сиденья.

Диван проходит по всей длине фургона с левой стороны и превращается в кровать на двоих. Кухня находится с правой стороны — с раковиной и плитой. Под диваном и кухонной столешницей достаточно места для хранения, что делает этот автомобиль идеальным вариантом для короткого путешествия.

Traveler — трехрядный фургон, в котором места уже больше, но управлять им от этого не сложнее. Traveler преобразовали с помощью модуля автобуса Ischer iBox plug-and-play. IBox представляет собой обновленный вариант чехла Egoé Nest, разработанного в Чехии, и складывает раскладную кровать на выдвижной кухонной коробке, предлагая простой способ переоборудовать фургон в таковой же, но уже для путешествий. Кухня iBox оснащена плитой с двумя конфорками, выдвижным ящиком для небольшого холодильника, раковиной (которую можно легко сложить) и ящиками для хранения вещей. Развертываемый кран крепится к 70-сантиметровому шлангу, что позволяет ему работать в качестве душа и распылителя. Кровать в разложенном виде имеет размеры 140 x 192 см. В Peugeot пока не объявили цены ни на одну из этих моделей кемперов, но немецкая компания Irmscher (занимается тюнингом и производством автомобилей, специализирующаяся на автомобилях Opel, Peugeot и Kia) оценивает полный комплект ibox для Traveller (кухня и раскладная кровать, холодильник продаются отдельно) в €4,707 (около $5,225). Цены на Alpin Campers начинаются с €29,600 (около $32,850) для нового фургона Nissan NV200 camper.

Peugeot представит оба фургона на выставке Caravan Salon 2019, которая пройдет с 31 августа по 8 сентября в Дюссельдорфе.

Шикарные фургоны для комфортного путешествия (10 фото): yurayakunin — LiveJournal

Любители автомобильного путешествия знают, насколько важен хороший и комфортный кемпинг. Именно поэтому многие путешественники отдают предпочтение поездке в собственном доме на колесах, в котором есть все необходимое: ванная, кухня и все удобства. Если у вас есть деньги, то советуем приобрести современный особняк на колесах, оснащенный самыми передовыми функциями и возможно даже превосходящий отельные номера. А чтобы не потеряться в широком ассортименте моделей, предлагаем познакомиться с самыми роскошными и дорогостоящими домами на колесах.



1. Кемпинг Prevost h4-45 VIP

Компания Prevost постаралась создать роскошный и инновационный тюнингованный автобус, который получился достаточно вместительным и открывает перед водителями и пассажирами панорамные виды. Для внешней отделки использовано специальное оптоволокно, позволившее значительно уменьшить вес автобуса. Внутри транспортное средство оснащено мягкими диванами, мраморными столами и стульями, рабочим местом, кухней и спальней. Стоимость кемпинга составляет 1 600 000 долларов.


2. 2015 Entegra Coach Cornerstone 45DLQ

Это не только великолепный автобус, отличающийся передовым дизайном, но и максимально удобное транспортное средство. Для удобства управления вся необходимая информация выводится на дисплеи, а изящный интерьер включает в себя основной номер люкс. Также здесь имеются кварцевые рабочие поверхности, подогреваемый фарфоровый пол, душ и многое другое. Цена такого огромного и роскошного дома на колесах составляет 464 тысячи долларов.


3. Country Coach Magna 630

Этот бесподобный автобус от компании Country Coach оснащен мощнейшим двигателем на 600 л.с., что позволяет спокойно путешествовать даже в горах и на пересеченной местности. В середине имеются встроенный диван, огромная двуспальная кровать, стулья, стиральная машина, сушилка и обеденный уголок. Вся энергия, необходимая для нормального функционирования техники, поступает с расположенных на крыше солнечных батарей. Стоит такой автобус 495 тысяч долларов.


4. Newmar King Aire

Хотите себя чувствовать на дороге как король? Тогда этот роскошный автобус стоимостью в 738 645 долларов точно для вас. В доме на колесах установлена система управления Комфорт-Драйв с контролем за мощностью и круиз-контролем с сенсором предотвращения столкновений. В середине находится просторнейшая кухня, отделанная хромом и деревом лучших пород, а также система развлечений, оборудованная мягкой подсветкой. Также в автобусе имеются два дивана, обеденная зона, мойка с сушилкой и большая спальня.


5. UNICAT Amerigo International

Этот несколько схожий с мусоровозом дом на колесах на самом деле просто пропитан роскошью, а чтобы стать его владельцем придется выложить около полумиллиона долларов. Это транспортное средство уже давно названо наилучшим местом, чтобы переждать зомби апокалипсис. Связано это с тем, что автомобиль способен преодолевать огромные расстояния без дозаправки, а внутри него имеется все необходимое: рабочее место, кухня, номер люкс, санузел и даже система очистки воды.


6. 2015 Monaco Dynasty 45P

Именно дома на колесах фирмы Monaco считаются одними из самых роскошных. Создатели отлично поработали над ровными линиями автобуса, светодиодным потолком внутри и фарфоровым полом. К тому же внутри можно увидеть спальню, оснащенную умным матрацем, и огромный телевизор. Цена такого автобуса составляет 585 750 долларов.


7. Country Coach Prevost

Путешествовать по пересеченной местности на таком автобусе не получится, а вот прокатиться с комфортом от города к городу можно. Этот комфортабельный автобус отличается функциональной элегантностью, а внутри вы найдете рабочий кабинет, систему развлечений, большую спальню и отдельную ванную. Стоимость такого автобуса составляет миллион долларов.


8. Foretravel IH-45 Luxury Motor Coach

Компания Foretravel занимается строительством комфортных домов на колесах с 1967 года. Их новое детище отличается уникальными особенностями, к которым можно отнести шасси TravelRide, подражающее устройству самолета и распределяющее вибрацию таким образом, чтобы пассажиры чувствовали себя максимально комфортно. Также в автобусе предусмотрены 20 000-киловаттовый генератор, выдвижные номера, специальное водительское кресло и 4 солнечных батареи на крыше. Стоимость такого автомобиля составляет 1 300 000 долларов.


9. Featherlite Vantare Platinum Plus

Этот автобус считается великолепнейшим из когда-либо построенных. Это и неудивительно, ведь потолки в нем украшены кристаллами Сваровски, а ступеньки сделаны из мрамора. Также в интерьере использованы замша, итальянская кожа, оникс и множество других дорогих материалов. Внутри предусмотрены спальня с двуспальной кроватью и плазменным телевизором, санузел с французской ванной, стиральная машина и сушилка, и даже беговая дорожка. Если же вы планируете взять с собой двухместный спортивный родстер, то можете поместить его в специальный выдвижной отсек. Стоимость такого роскошного дома на колесах составляет 2 500 000 долларов.


10. Marchi Mobile EleMMent Palazzo

Этот автомобиль является самым дорогим в мире домом на колесах. Его кабина схожа с обзорной трубой из Звездного пути, с круглым центральным окном для панорамного обзора. Попав внутрь, создается ощущение, что вы оказались внутри номера отеля высшей категории. Для отделки здесь использовано исключительно дерево, а рабочие поверхности выполнены из мрамора. Особо популярен этот дом на колесах среди богатых арабских шейхов и других богачей, для которых несложно выложить за такое транспортное средство 3 миллиона долларов.
(с)

20 фургонов, которые способны заменить полноценное жилище: мини-дома на колесах

Дома на колесах, которые призваны удовлетворить любые автотуристические фантазии

Нет ничего приятнее, чем отправиться с семьей за город или в небольшое путешествие. Но если домашние привыкли к комфорту и не представляют себе ночлег в палатке или спальном мешке, тут уж нужно задуматься: может вообще никуда не ехать. Не стоит отчаиваться. В этом обзоре мы собрали 20 фургонов, которые переделаны в отличные дома на колесах.

1. Дом на колёсах

Комфортабельный дом на колесах из старенького автобуса, который внутри полностью обшит недорогой древесиной.

2. Фургон с комнатой для отдыха

Фургон с маленькой комнаткой для отдыха, которую легко можно сделать своими руками без привлечения профессионалов.

3. Для любителей продолжительного отдыха

Отправляться на отдых лучше на специальном фургоне, в котором есть всё самое необходимое для продолжительного и комфортного отдыха.

4. Полноценный дом на колёсах

Полноценный дом на колёсах в стиле кантри — отличное решение для любителей долгих путешествий.

5. Дом из старого фургона

Из старого фургона можно сделать нетипичный дом на колёсах.

6. Автомобиль с жилым помещением в фургоне

Дом на колёсах — идеальное средство для путешествий на природу с домашним комфортом и уютом.

7. Бюджетный вариант

Дом на колёсах — отличное решение для тех, кому не по карману даже самый маленький собственный дом.

8. Оригинальный проект дома на колёсах

Несмотря на то, что жилища из старых поддержанных фургонов уже не новинка, дизайнеры продолжают удивлять новыми всё более оригинальными проектами.

9. Отличное решение для молодых людей

Отличное решение для молодых людей, которые знают не понаслышке, как дорого сейчас обходится аренда жилья.

10. Второй этаж

Внешний вид этого фургона остался без изменений, но интерьер был кардинально переделан.

11. Фургон с зоной для просмотра телевизора

Дом на колёсах, в котором есть небольшое спальное место с зоной для просмотра телевизора.

12. Мобильная кухня на колёсах

Отличная переделка старого автомобиля в кухню на колесах.

13. Место для полноценного сна и отдыха

Фургон, в котором есть место для полноценного сна и отдыха водителя во время длительных поездок.

14. Кухня на колесах

На сегодняшний день существуют множество компаний, которые выполняет продажу и переоборудование автомобилей под кухню на колесах.

15. Дом на колёсах в стиле кантри

Интерьер дома на колёсах в стиле кантри имеет свой неповторимый колорит.

16. Жилое помещение в фургоне

Многие знаменитости выбирают дома на колесах, которые обустраивают по своему вкусу.

17. Выдвижная кровать

Небольшой фургон с выдвижной кроватью.

18. Оригинальное преобразование

Существует множество различных подходов и материалов, которые необходимо учитывать при преобразовании фургона в дом на колёсах.

источник

03.11.2017

Лучшие автодома для семейного отдыха и путешествий

Автодом на колесах – это яркое и незабываемое путешествие

Трансформированный минивен, малолитражный грузовик или микроавтобус – это и есть автодом на колесах или как его называют иначе автокемпер. Чтобы сесть за руль такого себе переезжающего дома достаточно иметь уверенность и некоторый опыт при вождении автомобилем и открытую категорию «В» в водительском удостоверении. Самым главным преимуществом автодома – комфортное место проживания, которое можно перевозить вместе с собой учитывая свои пожелания и предпочтения.

Сегодня в нашей стране не так уж много фирм, которые выставляют на продажу минивены-автодома. Связано это с тем, что русской культуре такого вида отдых не привит, да и стоимость автокемпера делает такой отдых хоть и комфортным, но дорогим. Если взять среднюю стоимость подержанного домика на колесах она будет равняться не менее 10 000 долларов. В любом случае не стоит отказываться от мечты отдохнуть за один отпуск в горах и на морском побережье. А в летний период поездки на выходные к местному озеру будут полезными и приятными для всей семьи. Все это можно осуществить, взяв трансформированный минивен напрокат.

Виды минивенов: достоинства и недостатки

Дома на колесах бывают большими и маленькими, предназначенные только для поездок в теплое время года, а также для путешествий в зимний период. Сегодня мы можем познакомиться с таким необычным для нашей страны видом транспорта более подробно. Бывают следующие виды переездных домов:

  1. Кастенвагены;
  2. Альковные трейлеры;
  3. Полуинтегрированные автомобильные дома;
  4. Интегрированные трейлеры-дома.

Видеообзор автодома на колесах:

Кастенвагены — это и есть жилые минивены, то есть небольшие дома на колесах расположенные внутри небольшого фургона. В них имеется встроенная мебель и вся необходимая для проживания техника. Такие трейлеры дома имеют свои положительные и отрицательные стороны.

В первую очередь хотелось бы отметить то, что благодаря небольшим габаритам фургон легко управляемый, его можно припарковать в любом подходящем месте. Такой миниатюрный дом для путешествий по сравнению с другими видами автодомов имеет более низкую стоимость.

Пример кастенвагена Quixta

Недостатком минивена является низкая шумоизоляция, а вот небольшая вместительность фургончика предназначена для путешествий всего лишь нескольких человек, к тому же этот вариант автодома не подходит для путешествий в зимний период времени.

Альковные трейлеры дома на колесах – имеют такое название благодаря своей конструкции. Все дело в том, что альков (специальная надстройка) расположенный над кабиной играет роль дополнительного спального места на двух человек отсюда и название дома на колесах – альковный трейлер.

Это одни из самых популярных видов автодомов во всем мире благодаря своей универсальности, изготавливают их с разными планировками, поэтому решив приобрести такой дом для путешествий выбирать есть из чего.

Альковный трейлер со спальным местом над кабиной

Альковные трейлеры-дома оборудованы жидкостным отоплением и двойными утепленными полами, поэтому такой вариант дома на колесах прекрасно подходит для зимних путешествий. В этом и заключаются его положительные характеристики. На просторной внутренней площади может путешествовать группа до семи человек, не стесняя друг друга. Этот миниатюрный домик оборудован кухонной мебелью, душевой и санузлом.

Конечно же, как и у каждого автомобиля, альковный трейлер дом имеет свои недостатки. В первую очередь из-за высоты автомобиля плохая управляемость и аэродинамика. Не всем нравится внешний вид такого транспорта, да и расход топлива тоже большой.

Полуинтегрированные автомобильные дома. Они мало чем отличаются от альковного вида трейлеров, единственное отличие это отсутствие алькова над кабиной, так как это место предназначено для крепления ящиков. К тому же они за счет меньших размеров имеют лучшую аэродинамику и более экономичны в расходе топлива. Все модели отличаются планировкой, в этом варианте также можно выбрать автомобиль для зимних путешествий. Меньшие габариты автомобиля означают то, что рассчитаны они на группу пассажиров до четырех человек. В принципе это самый большой недостаток такого варианта домика для путешествий, хотя сглаживается более низкой стоимостью.

Полуинтегрированный автомобильный дом

Интегрированные трейлеры дома занимают жилое пространство полностью во всей кабине. Выпуск таких автомобилей по сравнению с другими видами значительно меньший, они дороже стоят и наделены эксклюзивным дизайном. В комплект входят самое качественное и дорогое оборудование и мебель.

Преимуществом такого дома на колесах является большое внутренне пространство и, конечно же — комфорт. Весь салон и кабина имеет хорошую теплоизоляцию, поэтому многие модели предназначены для поездок в холодное время года.

Представители этого класса наделены хорошей управляемостью, средним расходом топлива и хорошие ходовыми качествами.

Интегрированный трейлер отличается комфортом и удобством

Недостаток такого вида переездного дома высокая стоимость. Чаще всего изготавливают этот вариант автомобиля на заказ. Управлять таким автодомом можно при наличии открытой категории «С». Из-за невысокого клиренса проходимость автомобиля в труднодоступных местах снижается.

Как выбрать автокемпер с пробегом, на что обратить внимание?

Сегодня кемперный туризм полюбился многим жителям Украины, но, к сожалению, новенький автодом доступен только людям с очень большими доходами. Но не стоит отказываться от такого вида отдыха, ведь можно приобрести автодом с пробегом. Многие фирмы и частные лица выставляют на продажу бывшие в употреблении дома на колесах. Чтобы не приобрести «кота в мешке» делая такую не дешевую покупку, обратите внимание на следующие параметры:

  • Приобретайте модель европейских производителей с общим пробегом не больше чем 50 000 км.;
  • Проведите полную оценку кузова и внутренней «начинки»;
  • Ходовую часть и двигатель желательно проверить на хорошей технической станции обслуживания;
  • Все электроприборы и системы жизнеобеспечения должны быть исправными;
  • Газовое оборудование должно не только функционировать, но и быть безопасным;
  • Крыша и кузов фургона должны быть без повреждений;
  • Не забывайте о состоянии поверхностей и покрытий внутри автомобиля.

Видео о путешествии на автодоме:

Перед приобретением такого домика для путешествий первоначально определитесь с его предназначением. В первый критерий выбора – это количество человек, которое будет путешествовать в таком переезжающем домике. Стоимость подержанного автокемпера зависит от встроенного оборудования и коммуникаций, которые определяют степень комфорта, зимние варианты соответственно будут стоить дороже.

ТОП10 самых функциональных семейных автомобилей

Каким должен быть идеальный автомобиль для семьи?

Хорошо спроектированный семейный автомобиль – это автомобиль, в котором каждый пассажир чувствует себя комфортно и непринужденно. Неудивительно, что производители автомобилей придают большое значение максимальному увеличению пространства для пассажиров и багажа. При выборе семейного автомобиля стоит обратить внимание, например, на количество места для ног или над головой. Родителям троих также необходимо убедиться, что на диване можно разместить три полноценных детских кресла.

Просторные отсеки обеспечивают удобство в путешествии. В них можно разместить самые полезные дорожные принадлежности, игрушки и инструменты. В дополнение к пассажирскому салону многие модели предлагают место для багажа в кабине, подлокотнике или у потолка. Пассажиры заднего ряда также оценят дополнительное место для напитков, розетки для прикуривателя и разъемы USB. В некоторых версиях оборудования мы можем найти многозонный кондиционер, благодаря которому каждый может индивидуально регулировать силу и температуру подачи воздуха.

Однако на этом функциональные решения для семейных автомобилей не заканчиваются. В эту группу входят вещи, казалось бы, маловажные, такие как удобные подлокотники, индивидуальное освещение мест, солнцезащитные козырьки или мультимедийные экраны в подголовниках. Хотя они не являются необходимыми, они могут оказаться на вес золота в более длительном путешествии.

Безопасность

Для семейных автомобилей безопасность является приоритетом.Подушки безопасности и занавески, зоны деформации, анатомические подголовники или системы крепления детских сидений Isofix уже стали нормой. Однако стоит помнить, что помимо смягчения последствий аварий, т.е. пассивной безопасности, не менее важным является предотвращение аварий.

Стремление к повышению активной безопасности ставит перед производителями автомобилей сложную задачу. Из года в год внедряются интеллектуальные системы, поддерживающие водителя в дороге. В дополнение к стандартным системам ABS, ASR и ESP современные семейные автомобили также оснащены активным круиз-контролем, системами распознавания опасности, датчиками слепых зон и системой контроля трека.При покупке семейного автомобиля стоит тщательно проверить оборудование, влияющее на безопасность.

Фургон, универсал или, может быть, внедорожник?

Какой тип кузова лучше всего подходит для семейного автомобиля? Здесь многое зависит от потребностей семьи. Просторный универсал D-сегмента может стать лучшим компромиссом между простором салона и удобством передвижения в городском потоке. Это хорошее предложение для людей, которые чаще всего путешествуют в одиночку и изредка хотят поехать в отпуск с семьей.У кузова универсал гораздо более практичный багажник, чем у седана, что может пригодиться для большой семьи.

Однако во многих случаях поместья будет недостаточно. Если мы ищем настоящий семейный автомобиль, выбор только один — фургон. Альтернативой может стать младший брат, то есть минивэн. Этот тип кузова предлагает более удобное положение, больше места над головой, а дополнительное пространство превращается в полезные отсеки для хранения. Преимуществом фургонов является отличная обзорность, что значительно повышает безопасность вождения.Семейные микроавтобусы очень часто имеют дополнительный складной ряд сидений, что позволяет перевозить еще двух-трех пассажиров. Однако надо убедиться, полноценные ли это сиденья, а точнее места для коротких поездок.

В последнее время самыми популярными семейными автомобилями являются внедорожники. Они сочетают в себе динамику спортивного автомобиля, возможности внедорожника и вместительность фургона — по крайней мере, в теории. Как на практике? Здесь стоит изучить конкретные размеры салона.Получается, что салон у кажущихся большими внедорожников зачастую меньше, чем у автомобилей D-сегмента! Это недостаток? Не обязательно. Если мы ищем автомобиль, в котором легко сесть и который может принять удобную позу, внедорожники — очень хорошее решение.

ТОП10 самых функциональных семейных автомобилей

1. Фольксваген Тигуан

внедорожников Volkswagen, которые выпускаются с 2007 года, являются частым выбором среди семей. Автомобиль внушительных размеров был построен на базе днища PQ35, используемого, в частности, в Audi Q3, Volkswagen Golf или Škoda Yeti.Tiguan — один из внедорожников С-сегмента, естественной средой обитания которого являются города. Высокий клиренс и большие колеса пригодятся на городских бордюрах, лежачих полицейских и трассах.

2. Шкода Октавия Скаут

Прочные позиции Octavi в категории компактных автомобилей не случайны. Что касается автомобиля С-сегмента, то он впечатляет своими размерами, вместительностью и вместительностью багажника. Версия Scout — это внедорожная версия, оснащенная приводом 4х4, усиленными деталями кузова и увеличенным дорожным просветом.Он доступен только в кузове универсал.

3. Рено Гранд Эспейс

Espace — модель семейного автомобиля. Его салон почти чудовищен по размерам, и каждая поездка, проведенная в креслах Renault Espace, доставляет сплошное удовольствие. Недостатком являются цены на возможный ремонт, которые могут вас ошеломить. Вы также должны иметь в виду, что Espace, мягко говоря, неуклюж в городском движении. Эта машина определенно предназначена для дальних поездок по трассе.

4.Сиденье Альгамбра

Seat Albambra — модель-близнец Volkswagen Sharan и Ford Galaxy. Хотя дизайн модели ничем особенным не выделяется, модель впечатляет своей практичностью. На борту мы найдем, среди прочего отдельные сиденья для каждого пассажира, раздвижные задние двери, много практичных мест для хранения и дополнительное место в третьем ряду.

5. Опель Зафира

Для тех, кто ищет бюджетную версию семейного автомобиля, оптимальным предложением может стать Opel Zafira.Это популярная, простая и проверенная конструкция, которая пользуется большой популярностью. Тем более, что Zafira недорога не только в покупке, но и в обслуживании. Цены на запчасти умеренные и доступные. Преимуществом модели является дополнительный ряд сидений, который можно использовать в экстренных ситуациях.

6. Фольксваген Пассат

Volkswagen Passat

является чуть ли не определяющим для всего сегмента автомобилей среднего класса. Он очень популярен в Польше, о чем свидетельствует большое количество автомобилей, ввозимых из-за границы.Несмотря на то, что его называют практичным и надежным автомобилем, достоинств у него гораздо больше. Многорычажная подвеска обеспечивает точное управление автомобилем, а качество салона находится на высоком уровне.

7. Шкода Суперб

Первое поколение Škoda Superb было представлено в 2001 году во Франкфурте. Сюрпризом стала огромная вместительность, затмившая другие седаны из сегмента D. Во втором поколении было представлено новаторское решение открывания двери багажника, которую можно было поднять как в седане (только задняя дверь), так и в лифтбеке (со стеклом).В модели используется множество интеллектуальных решений, соответствующих философии Simply Clever, облегчающих обустройство багажного отделения.

8. Ауди К7

Гигантский внедорожник Audi не идет на компромиссы — роскошный, просторный и мощный. Несмотря на свои большие габариты, он отлично ездит, что связано с точным шасси. Самая большая модель в гамме производителя выполнена на той же плите пола, что и Porsche Cayenne, а ее длина составляет целых 5 086 мм. Датчики и камеры обеспечивают удобство парковки и въезда в городскую заросль.

9. Хонда КР-В

Надежность, просторный салон, высокий дорожный просвет — CR-V предлагает ряд преимуществ. Особой популярностью пользуются версии 4x4, так как они значительно повышают проходимость. Рекомендуемая версия двигателя — дизельный двигатель объемом 2,2 л.При покупке внедорожника Honda нужно обратить особое внимание на коррозию — это проблема модели.

10. Фиат Мультипла

Присутствие Fiat Multipli в рейтинге может стать неожиданностью. Несмотря на свой неоднозначный внешний вид, это достаточно интересный и недорогой семейный автомобиль.В первом ряду три полноценных сиденья, поэтому в машине с комфортом могут разместиться шесть человек. Обращает на себя внимание низкая линия остекления, обеспечивающая отличный круговой обзор. Приятным штрихом является рычаг переключения передач, расположенный близко к рулю.

.90 000 Рабочий автомобиль

Большой фургон зарекомендует себя как в качестве транспортного средства для перевозки грузов, когда мы можем использовать его внушительное грузовое пространство, так и в качестве автомобиля для активной поездки с удобными диванами и местом для семейного багажа.

Фургоны - автомобили на базе развозных автомобилей. Однако при правильной настройке они обеспечивают не меньший комфорт при вождении, чем действительно хорошие легковые автомобили.Самое главное в них — функциональность — они в первую очередь предназначены для перевозки грузов и обеспечения удобной перевозки людей. Внешний вид имеет второстепенное значение, поэтому при выборе конкретной модели приходится принимать более-менее угловатую форму автомобиля (хотя, конечно, производители прилагают усилия, чтобы придать ей максимально эффектную форму).

Качество автокресла

На рынке таких транспортных средств у компаний дела идут очень хорошо, а также они имеют прочные позиции среди обычных транспортных средств доставки.В Польше он включает Фиат, Рено, Пежо, Опель, Форд или Мерседес. Последний дает покупателям очень большой выбор, и вдобавок весьма разнообразный. Прежде всего, вы можете выбрать один из двух типов фургонов: роскошный Mercedes V-класса или более близкий Vito Tourer.

Внешне V-класс выглядит как элегантно отделанный «развозной грузовик», но… на этом сходство заканчивается. Коробчатая форма кузова является преимуществом этого автомобиля – это значит, что каждый квадратный сантиметр поверхности использовался максимально эффективно.Следовательно, мы имеем автомобиль с очень просторным салоном и вместительным багажником. В V-классе могут путешествовать шесть человек в роскошных условиях и восемь в чуть более скромном. Если машина предназначена для шести пассажиров, столько же и удобных, независимых мест в ее салоне. В 8-местной версии во втором и третьем рядах установлена ​​трехместная скамья. Интересно, что в некоторых вариантах отдельные сиденья можно повернуть и установить лицом назад.Таким образом, вы можете создать роскошный мобильный конференц-зал.

Преимущество

V-Класса в том, что по сравнению со многими другими коммерческими автомобилями качество его отделки соответствует легковым автомобилям Mercedes. Центральная консоль содержит детали, которые можно найти в таких лимузинах, как Е-класс и S-класс. парковочные камеры, сиденья с электрорегулировкой, подогревом и вентиляцией, холодильник, установленный в центральной консоли, навигация с подключением к интернету или аудиосистема Burmester.Пожалуй, единственным недостатком V-класса является его цена: самая дешевая версия стоит почти 170 000 злотых. PLN, а когда мы выберем более мощный двигатель, привод 4x4, автоматическую коробку передач и несколько других опций, мы легко превысим 300 000. злотый. Это деньги, за которые можно купить роскошный лимузин. Но ни у кого из них не будет такого большого багажника...

Более дешевая альтернатива V-классу – Mercedes Vito, доступный в огромном количестве модификаций. Это может быть автобус на восемь человек, а также пятиместный фургон с очень большим грузовым отсеком, разделенным стеной, в который мы можем легко поместить стандартный поддон.Базовые версии Vito стоят меньше 100 000. PLN, но и его отделка - с жесткой обивкой дверей, видимой в салоне, лакированной жестью, прямыми сиденьями и голым полом - не впечатляет. В таких версиях это типичный рабочий автомобиль. Однако достаточно добавить пакеты с более качественными креслами, обивкой дверей и аксессуарами, повышающими комфорт (например, кондиционер и аудиооборудование), чтобы превратить крепкий Vito в комфортабельный семейный автобус.

Не только для работы

Похожим автомобилем является Ford Tourneo Custom, который, хотя и построен с использованием компонентов Transit, можно рассматривать как модель, более близкую к легковому автомобилю.В его просторном салоне могут разместиться до девяти человек с довольно большим багажом (конечно, в зависимости от выбранной конфигурации сидений). Форд уверяет, что интерьер настолько универсален, что его можно обустроить более чем 30 различными способами, чтобы настроить расположение сидений в соответствии с индивидуальными потребностями. Разумеется, Ford также предлагает множество дополнительного оборудования, которое должно влиять на безопасность и комфорт вождения. Список опций включает в себя, среди прочего круиз-контроль с радаром, который сам устанавливает скорость таким образом, чтобы поддерживать безопасную дистанцию ​​до других участников дорожного движения, или система предупреждения о случайном выезде с полосы движения.

Еще одним впечатляющим автомобилем этой категории является Opel Vivaro, который в версии универсал идеально подходит в качестве универсального фургона: для перевозки людей или большого количества грузов. У него очень приятный внешний вид (это благодаря «улыбающейся» решетке) и довольно динамичная линия кузова, хотя угловатый силуэт конечно неподвижен. Как и в большинстве автомобилей этого сегмента, в Vivaro могут с комфортом разместиться до девяти человек, сидящих в три ряда. При этом даже в 9-местной комплектации, в версии универсал, можно загрузить до 1,8 куб.пакетов, при этом, сложив или убрав два ряда сидений, грузовое пространство можно увеличить до 4 куб. Это много.

Кабина Vivaro в соответствующем оснащении так же удобна, как и в легковых автомобилях хорошего класса. Это, например, удобный руль с набором кнопок для управления аудиосистемой, очень удобное водительское сиденье, которое можно настроить точно по потребностям (независимо от роста), или приятный набор индикаторов, дополненный большой экран мультимедийной системы на центральной консоли.Были и небольшие практичные решения, положительно влияющие на удобство повседневного использования: удобный держатель для смартфона, закрепленный на приборной панели, или дополнительный держатель для планшета, расположенный прямо над магнитолой.

Одной из новейших моделей в классе фургонов является Peugeot Traveler, представленный в варианте Business как роскошный мобильный конференц-зал. Ведь в правильно настроенном варианте он может выполнять такую ​​функцию. Просто закажите два сиденья для второго и третьего рядов и поворотные сиденья для второго ряда.Складные столики тоже будут кстати. Таким простым способом даже во время дальней дороги можно свободно вести беседу или смотреть заранее подготовленные презентации. Не хватает разве что выдвижного экрана и проектора… Кабина Traveler больше похожа на обычные легковушки, чем на развозные фургоны. Он симпатичный, из материалов достойного класса, а в его центре — в соответствующем богатом варианте оснащения — экран мультимедийной системы, на который выводятся не только навигационные карты, но и изображение с камер, показывающих окрестности. из машины.

Рассказывая об автомобилях для перевозки большого количества пассажиров вместе с их багажом, нельзя не упомянуть Volkswagen Transporter, Multivan и Caravelle. Каждая из этих моделей основана на одном и том же шасси и кузове, а также на идентичных технологиях. Однако они отличаются стандартом отделки. Транспортер ближе всего к фургонам, в то время как Caravelle стоит больше всего и рассматривается как бизнес-фургон. Он также имеет внутреннюю отделку на самом высоком уровне.

Любой по потребностям

На что обратить внимание при выборе больших фургонов? Стайлинг кузова – дело вкуса, хотя, безусловно, приятнее управлять автомобилем, который выглядит более современно и как можно меньше напоминает угловатый прямоугольный параллелепипед.Остальное — вопрос реальных потребностей. Если машина предназначена для ежедневной езды по городу или на короткие расстояния и экономно перевозить грузы - лучше выбрать не очень мощный дизель, который не будет сильно жечь. С другой стороны: в дальних поездках лучше подойдет более мощная версия силового агрегата на 150 л.с. и выше. Еще одно решение, которое мы должны принять, касается типа коробки передач: у вас может быть более дешевая механическая или более дорогая автоматическая, что дает водителю массу удобств. Некоторые производители, такие как Mercedes и Volkswagen, также предлагают привод 4x4.Это полезное решение, когда автомобиль ездит в горах или когда он часто выезжает на полевые дороги или лесные тропы.

Что насчет аксессуаров? Это также вопрос индивидуальных предпочтений. Фургон можно легко «украсить» не хуже, чем роскошную легковушку. Большинство производителей предлагают множество аксессуаров, влияющих как на комфорт вождения, так и на безопасность. Есть также некоторые вещи, на которые стоит обратить особое внимание. Например, переоборудовать 8-местный фургон в фургон-тару не дело 5 минут.Снятие кресел и дивана занимает много времени и требует двух человек - сиденья просто очень тяжелые. Так что если нам очень нужна машина на пять человек и грузовой отсек, давайте брать машину с постоянным трюмом, отделенным перегородкой (типа Mercedes Vito Mixto).

Другое дело — задняя дверь: на дачном автомобиле створка, поднятая вверх, — это хорошо, потому что большое заднее стекло обеспечивает хороший обзор, а на развозном автомобиле лучше иметь распашную дверь.Хотя бы потому, что проще грузить товар с помощью вилочного погрузчика или подъемника.

Напоследок зададим довольно извращенный вопрос: действительно ли такие развозно-пассажирские автомобили могут заменить обычные легковые автомобили? Если они будут использоваться только в городе, то не будут, потому что они слишком высоки для многих подземных парковок и слишком велики, чтобы парковаться в многолюдном центре города. В такой ситуации обычная легковушка сработает лучше. Однако, когда речь идет о грузоподъемности, вместимости и количестве мест, ни один минивэн или внедорожник не может превзойти этот тип автомобиля.


Петр Вуйцик, менеджер по маркетингу Mercedes-Benz Vans

На протяжении нескольких лет мы наблюдаем повышенный интерес к пассажирским версиям фургонов Mercedes, таким как Vito Tourer и V-Class.Помимо клиентов, которые ценят возможность двойного, делового и частного использования наших автомобилей, есть также те, кто покупает их только для личного пользования.

Этому есть несколько причин. Во-первых, эти автомобили теперь обеспечивают пассажирам несравненно больший комфорт.В них можно почувствовать себя как в роскошном легковом автомобиле, которые оснащены индивидуально подогревом и охлаждением сидений в каждом ряду или, например, охлаждаемыми контейнерами для стаканов. Однако есть преимущество, которого нельзя найти в других легковых автомобилях, даже внедорожниках. Это простор, который переводится в свободу и универсальность. Именно поэтому наши автомобили охотно выбирают активные семьи, особенно те, кто занимается спортом. Вы можете легко упаковать их, среди прочего доска для серфинга или велосипед.


Почти как автобус

Если на базе средних фургонов многие производители строят очень комфортабельные автомобили, которые с успехом можно использовать в качестве семейных автомобилей, идеально подходящих для поездки на выходные или в отпуск, то при использовании компонентов больших фургонов создаются вместительные автобусы с огромным пространством для багажа. построен. В большинстве своем это 9-местные автомобили, до четырех рядов удобных сидений и вместительный багажный отсек.Одним из представителей этого типа транспортных средств является Mercedes Sprinter Kombi, выполняющий функции микроавтобуса с посадочными местами 2+2+2+3. Однако у этого бренда много конкурентов. К автомобилям аналогичного класса относятся Opel Movano, Peugeot Boxer, Renault Master, Volkswagen Crafter или Fiat Ducato.


Туристический фургон

Некоторые производители также строят свои автодома на базе фургонов. Может быть, они не такие обширные, как предлагаемые специалистами автомобили для кемпинговых тел, но при необходимости в них можно поспать.

Mercedes предлагает модели Marco Polo и Marco Polo Activity. Первый ближе к V классу и кроме удобных кресел, трансформируемых в лежачее место, и дополнительной кровати под подъемной крышей, в нем есть шкафы, кухня и даже душ. Marco Polo Activity ближе к развозному фургону Vito и не имеет кухонного шкафа, но вместо этого предлагает более широкое спальное место в салоне и — как у Marco Polo — дополнительное пространство под приподнятой крышей.

Аналогичный автомобиль предлагает и Volkswagen – это California, построенная на базе популярного Transporter.Версия California Beach имеет две просторные лежачие зоны. В более обширных версиях на борту имеется также корпус со шкафами, кухня или душ.

.

Toyota PROACE Camper - не только для отдыха - Toyotanews.eu

Модель PROACE в туристической версии Camper теперь доступна в польских автосалонах Toyota. Ежедневно этот 7-местный фургон может перевозить всю семью. Он сочетает в себе традиционные преимущества марки, такие как надежность, низкий расход топлива и высокий уровень безопасности, с преимуществами в повседневном использовании, характерными для микроавтобусов. Профессиональный кузов позволяет легко превратить его в дом на колесах, что обеспечивает комфортный отдых на лоне природы.

Надстройка для путешествий Toyota PROACE является модульной. Благодаря этому он может стать настоящим домом на колесах всего за одно мгновение. В свою очередь, он имеет 7 удобных мест для путешественников и много места на каждый день. PROACE Camper был построен на основе самой высокой спецификации VIP, благодаря чему он представляет собой сочетание роскошного фургона и многофункционального автомобиля.

Богатый набор аксессуаров пригодится в дальних поездках, позволяя с комфортом путешествовать в самые дальние уголки мира.Важно отметить, что поскольку максимально допустимая масса (GVW) версии Camper не превышает 3,5 тонны, транспортное средство не облагается дорожным сбором viaTOLL.

Кузов Camper адаптирован к самой длинной версии PROACE Verso Long с колесной базой 3,2 м. Поскольку он модульный, мы можем практически свободно изменять его объем и в одно мгновение превратить комфортабельный дом на колесах в просторный и комфортабельный пассажирский фургон Toyota. для повседневных задач PROACE Verso.

Рецепт комфортной спальни
Основными элементами оснащения Toyota PROACE Camper является крышная палатка известной фирмы Autohome (размеры 1,3 х 2,1 м, высота в разложенном виде 0,92 м) с поручнями и перекладинами и лестницей.Внутри него можно устроить спальное место для двоих человек. Комфортный сон также обеспечивается за счет складывания двух последних рядов сидений и размещения на них специального, специального, велюрового матраса. Вам не придется качать его самостоятельно, ведь в комплекте идет компрессор с набором соответствующих переходников.

Комфорт в кемпинге
Тент ARB размером 2,5 м x 2,5 м защищает от солнца, дождя и УФ-излучения с помощью дополнительных стенок, что позволяет построить рядом с автомобилем полутент, защищающий от ветра и дождя.В багажнике расположена зона приготовления пищи в виде кухонного бокса, вмещающая в себя кухонную стойку, тумбы с ящиками, а также выдвижную, выдвижную газовую плиту с баллоном, туристический компрессорный холодильник и преобразователь мощностью 300 Вт с розеткой. установлен рядом с кухонным ящиком в задней части автомобиля.

Бортовой туристический набор, состоящий из 4 стульев ARB и складного столика, идеально подойдет для кемпинга. Автомобиль также оснащен мощным компрессором с 6-метровым кабелем и пистолетом с манометром, позволяющим накачивать не только колеса, но и матрасы и мячи, а также приводить в действие все виды пневматически управляемых аксессуаров.

Большие возможности и безопасность
Автомобиль защищает передние и боковые трубы из отполированной вручную высококачественной нержавеющей стали от повреждений на грунтовых и гравийных дорогах. Под двигателем установлена ​​алюминиевая крышка толщиной 5 мм. Буксировка прицепов возможна благодаря автоматически складывающемуся буксировочному крюку с так называемым 13-контактный электрический жгут.

Toyota PROACE
Toyota PROACE второго поколения дебютировала в марте 2016 года на автосалоне в Женеве.Он доступен в польских автосалонах с сентября того же года. Во время краш-тестов Euro NCAP модель показала отличный результат, заработав 5 звезд.

Автомобиль планомерно набирает популярность на польском рынке. В этом году продажи PROACE Verso выросли более чем на 150% по сравнению с 2017 годом. Это показывает, насколько популярна эта модель среди польских покупателей.

Автомобиль оснащен двигателями Д-4Д объемом 1,5 л (100–120 л.с.) и 2,0 л (150–177 л.с.).Каждый из них может потреблять в среднем менее 6 л/100 км топлива и соответствует стандарту выбросов Евро 6.2. На автомобиль распространяется трехлетняя гарантия PRO с ограничением пробега в 1 000 000 км.

.90 000 фургонов по Европе — бросай все и вперед! - Блог

На фургоне по Западной Европе путешествие в поисках ответов на многие вопросы, связанные с «бытием здесь и сейчас». Если вы задаетесь вопросом, стоит ли менять свою жизнь, этот текст может помочь вам мобилизоваться. Мы не удивимся, если скажем, что у нас были похожие дилеммы. Предлагаем вам посмотреть на нашем примере, как так получилось, что мы живем в 25-летней машине и каждый день спим в другом месте.

Ванлайф - наш образ жизни

ElCap.Фургон - так мы назвали нашу машину, а именно модель VW T4 1996 года. Да, старик, но в этом-то все и дело.

А может и с самого начала. Откуда пришла идея отправиться в путешествие мечты? Потому что, наверное, так можно назвать начало нашего пути, который мы, как пресловутые кочевники, решили испытать. Конечно, идея ванлайфа нам нравилась уже много лет. Мы просмотрели множество фильмов и фотографий, посвященных этому виду путешествий, но всегда что-то мешало нам пересечь эту границу, которая казалась, пожалуй, слишком далекой для достижения наших целей и желаний.Мы, конечно, путешествовали и раньше, но это были довольно короткие поездки в так называемые городские перерывы. У нас всегда было мало. Мы оба люди, которые очень активны в повседневной жизни, в основном занимаясь спортивным скалолазанием, мы также знакомы с такими видами деятельности, как катание на лыжах, парусный спорт, сноуборд или слэклайн. Поэтому мы всегда ориентировались на активное времяпрепровождение. Это то, что у нас уже есть, мы не в состоянии немного отдохнуть, а может отдых для нас проявляется в иной форме, чем, как правило, это не имеет значения? Возвращаясь к теме многодневных поездок, мы всегда старались увидеть как можно больше в кратчайшие сроки, чтобы использовать время на 100%.Но мы никогда не возвращались домой с ощущением, что это был момент. Наоборот, мы всегда были убеждены, что пробыли в этом месте слишком недолго, чтобы «прочувствовать» атмосферу и познакомиться с исключительными людьми. Как оказалось, путешествия — это в основном люди и их истории. Поэтому мы осмелились жить так, как всегда себе представляли. Так как у нас была работа, которая позволяла мне иметь много свободного времени и помогала экономить средства, мы решили оставить свою жизнь позади и попробовать что-то новое, неизвестное и, следовательно, более полезное.

Кому-то это может показаться слишком абсурдным и порывистым решением. И она права, она была именно такой. Но разве жизнь не о том, чтобы жить по максимуму и не оглядываться назад? Для нас есть только один ответ. Мы никогда не ставили перед собой цель работать полный рабочий день, и видение кредита на квартиру всегда нас пугало настолько, что мы могли сказать, что у нас все хорошо. И так почти 3 месяца нашим домом был наш фургон, как сказал ванлайф, "наш дом там, где мы" .И это прекрасное чувство свободы, которое мы рекомендуем каждому, хотя бы попробовать продвинуться на сантиметр дальше и выйти из своих жизненных иллюзий так, как от нас ожидают общество, родители или друзья. Видение правильной жизни, т.н. безопасная жизнь часто противоречит нашим желаниям. И помните, что нужно оправдывать не ожидания людей, а наши. Каждый день позволяет нам наслаждаться собой и той жизнью, которую мы выбрали.

Все для жизни - как фильм повлиял на наше решение

Оставив позади этот философский тон, мы хотели бы рассказать вам, как все было с этим Ваном.Мы купили машину, все прошло довольно гладко, потому что нам очень повезло и мы встретили замечательных людей, которые продали нам "Элькапа" в отличном состоянии. Мы хотели, чтобы это был VW, потому что это культовый автомобиль, и именно с него началось наше путешествие. К сожалению, мы не могли позволить себе классический "огурец" , так как, во-первых, затраты на покупку очень высоки, а во-вторых, он был бы слишком мал для дальних поездок, которые мы собирались предпринять. Однако кое-какие вещи нужно упаковать, да и наша нынешняя машина позволяет спокойно стоять в ней и чувствовать себя комфортно.Поверьте, по площади это почти как жить в однокомнатной квартире в Варшаве и уж точно в квартире в Японии. И это Япония. Если бы не она, то, может быть, вся эта фургонная жизнь либо провалилась бы, либо, что более реально, была бы отложена во времени. Мы уже спешим объяснить. Перед всей этой неразберихой мы решили слетать в Азию и сначала посетить Японию, конечно в виде автостопа. Потом мы хотели попасть на другие острова, т.е. на Филиппины, в Индонезию и т.д.Как и у нас, у нас был общий план, но ничего особенного, поэтому мы решили действовать полностью спонтанно. Направления заданы, но, конечно, время и наше бытие в данный момент имеют второстепенное значение. Билеты куплены, рюкзаки собраны и вдруг подмышки, ковид, пандемия, суматоха. В общем, полный хаос, который помешал нам совершить эту поездку. Но ничего не потеряно. Билеты еще можно обменять, так что Азия никуда не убежит, только немного задержится. Во время всего этого пандемического бума мы не могли путешествовать, и вы прекрасно знаете, как это было.Поэтому мы начали искать альтернативу и какой-то способ путешествовать, который не будет ограничивать нас, как только границы откроются для туристов. Как-то вечером мы решили посмотреть фильм Все на всю жизнь (оригинальное название - I nto the wild) с главным героем Александром Супертрампом, который был и остается, наверное, источником вдохновения для многих путешественников. И именно его характер напомнил нам о том, чего мы больше всего хотим в жизни, и, может быть, пора начать это осознавать.Мы не хотели бы делать здесь подробный обзор фильма, потому что сейчас не время и не место. Мы просто хотим порекомендовать его вам и отправить в прекрасное путешествие, которое позволит вам переоценить некоторые вещи в жизни. В наших головах идея Vanlife снова ожила и на этот раз очень близка к воплощению. Все, что происходило дальше, было подготовкой к воплощению этой идеи в жизнь. Наконец удалось. У нас есть это, у нас есть машина нашей мечты и возможность испытать очень простую жизнь, которая уже давно является нашей целью.

Наш новый дом - Фургон 1996 года выпуска

Купил машину, теперь пришло время стройки. Если вы думаете, что у нас были целые страницы эскизов и идеальных рисунков, то мы должны снова удивить вас и сказать, что планы менялись так же быстро, как мы смогли закончить этот фургон. 42 дня — это время, за которое мы смогли преобразить наш дом на колесах от покупки до состояния, в котором можно жить. Мы не хотели бы писать здесь обо всем строительстве, если вас интересуют подробности, отсылаем вас к нашему инстаграму-elcap.фургончик, где у вас есть возможность проследить весь процесс рукоделия и игры в строителей.


ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:


Познакомьтесь с Эль Капой

Кратко познакомим вас с главным героем нашей авантюры, ЭльКапой. Идея названия нашего фургона, конечно же, пришла из знаменитой Мекки скалолазания, то есть Йосемитского парка в Соединенных Штатах, а конкретно сегодня известнейшей скалы под названием Эль-Капитан во всем альпинистском мире.Для людей, не в теме скалолазания, 900-метровая скальная поверхность может ассоциироваться с документальным фильмом, где альпинист Алекс Хоннольд предпринял успешную попытку подняться по дороге фрирайдеров с помощью веревки - без страховки. На альпинистском жаргоне этот вход называется свободным соло-переходом. Для нас это было естественным решением, и мы решили, что такое название будет идеально отражать нашу страсть, которая, несомненно, является скалолазанием, и будет направлять людей, даже через само название и наш логотип, к тому, что для нас важно.

Что взять с собой в путешествие по Европе на минивэне?

Что касается оснащения нашего фургона, то здесь нам пришлось бы написать несколько страниц, чтобы точно описать его, но у нас не так много времени. Наверняка, такой подробный текст скоро будет создан. Короче, конечно, не опрометчиво - в нашем доме шкафчика для одежды и мини-кладовка , которая находится в верхней части над кабиной автомобиля. У нас также есть раскладная кровать L-образной формы для повседневного использования.Где правая часть зафиксирована, а левая раздвигается. Наши матрасы выполняют две функции. Мы решили спать на краш-пэдах (матрасы для лазания по болдерингу - формы лазания до нескольких метров без использования страховки, затем эти матрасы защищают и подавляют падение в случае падения). Мы хотели сэкономить место в фургоне, поэтому остановились на этом решении. Дополнительно у нас есть надувной спальный коврик, такой как используется в палатках. Он настолько гибкий, что легко вписывается в габариты нашего каркаса, а также, что лучше всего, обеспечивает комфорт сна.Тем не менее, защитные коврики довольно жесткие, и этот тип ковриков позволяет вам действительно хорошо изолировать и даже выступать в качестве «домашнего» матраса - серьезно!

Кроме того, в нашем фургоне у нас есть много места под кроватью, где мы храним много пластиковой упаковки, в которой находятся наши вещи. Начиная от лазанья, через рюкзаки, предметы личной гигиены, полотенца, одежду и всякие мелочи. Их места меняются по ходу путешествия — это вполне нормально. Мы хотели быть независимыми от электричества и воды, поэтому у нас есть солнечная система на крыше мощностью двух панелей по 100 Вт каждая, с соответствующей установкой и комплектующими, а также домашняя раковина с аккумулятором и двумя резервуара для воды под ним.Одна с чистой водой, а другая с так называемой «серой» водой, по 20 литров каждая. Нам достаточно спокойно. Воды более-менее хватает на 3, иногда на 5 дней. Vanlife научит вас экономить воду . Что может вас удивить. Узнаем, что мы можем помыться в 5-7 литрах воды на двоих и что мы вполне нормально можем помыться - совсем как дома. А теперь подумайте, сколько воды мы используем дома. А если мы уже принимаем ванну, то решение для нас – самотечный душ емкостью 10 литров.Мы используем душ Sea To Summit. Он очень компактный и работает очень хорошо. Если есть возможность, конечно, пользуемся общественными душевыми в городе и на заправках. Однако чаще всего мы используем свой мини-набор, который вешаем на заднюю дверь, дополнительно наслаждаясь прекрасными видами во время купания. В этом суть такого вида путешествий, именно ради таких моментов и стоило отправляться в путешествие. Что касается туалета, у нас есть дорожный туалет Thetford.Очень популярны при путешествии на фургонах или автодомах, конечно, если у нас есть возможность, мы также пользуемся общественными туалетами. Вы, наверное, задаетесь вопросом, что, если мы находимся вдали от цивилизации. Мы уже спешим объяснить, мы заботимся о своих потребностях в природе так, чтобы как можно меньше вмешиваться в нее. У нас есть лопата, которой мы можем выкопать яму нужного размера, а потом, разобравшись со своими делами, закопать все качественно, так, чтобы от нас не осталось и следа.

Подводя итог, наш Элькап – это наш дом, поэтому мы хотели, чтобы он был максимально дружелюбным в квартире и отдавал нам и то, что нам интересно и что мы любим.

Если вы хотите узнать, что мы ели, куда ходили и какие места можем вам порекомендовать, обязательно прочитайте вторую часть нашей статьи: На фургоне по Европе - бросайте все и вперед! Часть II .

.

ИЗДАНИЕ НА ВЫХОДНЫЕ | 19/2022

ВЫПУСК ВЫХОДНЫХ

Новости, новости, курьезы

07.05.2022 | текст: Мацей Калиш | фото: Юридический журнал, Мерседес, архив, Форд, ГДДКиА

В течение недели мы получаем десятки единиц информации, которую не используем в наших текущих публикациях. Ничего не потеряно, каждые выходные мы будем делать обзор самого интересного и не всегда связанного с тематикой безопасности дорожного движения.


  • Наклейка есть, нет чистых транспортных зон

  • Mercedes T-Class — фургон на базе Citan Tourer

  • Снижение импорта подержанных товаров

  • Пять марок автомобилей отменяют гарантийные ограничения

  • Co с расширением A2, контрактами S10 и предложением S19


ПРАВИЛА | Во вторник, 4 мая, вступило в силу постановление, устанавливающее образец стеклянной наклейки, которая позволяет входить в чистые транспортные зоны .Он выдается компетентным органом по месту жительства владельца такого транспортного средства и действует на всей территории страны. Хотя бы теоретически, потому что согласно Закону каждая территориальная единица (коммуна) может установить перечень транспортных средств, которые могут передвигаться по этой территории (кстати, зона пока не обозначена). За 90 037 нарушений этого положения предусмотрен штраф в размере 500 90 038 злотых. Как подчеркивает Министерство климата и окружающей среды, «транспортные средства, используемые людьми с ограниченными возможностями, освобождаются от запрета на въезд в соответствии с Законом».

Вверху наклейки дата выпуска автомобиля, ниже вид топлива . Регламент предусматривает здесь 11 позиций, в том числе H – водород, BD – биодизель или E85 – этанол. Рядом с ним будет исключение коммуны с названием под ним. Последним элементом является регистрационный номер транспортного средства.

Восьмиугольная наклейка размером 7 см в высоту и 7 см в высоту. Его следует разместить в левом нижнем углу лобового стекла. Способ его выдачи будет определяться данной коммуной , которая установит чистую транспортную зону.


    Читайте также:

  • Вахтеры проведут осмотр чистых транспортных зон

  • Поправка к Закону об электромобилях

  • Первая зона чистого транспорта в Польше


ПРЕМЬЕРА НЕДЕЛИ | Сотрудничество между Mercedes и Renault вылилось в адаптацию Kangoo к Citan . В прошлом году оба бренда представили новые воплощения этих моделей в фургонном и легковом исполнении.Первый уже был удостоен престижного звания International Van of the Year Award 2022 .

Получается, что в случае с Mercedes предложение на комбиван Citan Tourer не закончится. Он будет дополнен небольшим фургоном с новым T-классом . Его габариты составляют 4498 мм в длину, при колесной базе 2716 мм, 1859 мм в ширину и 1811 мм в высоту.

В список заводского оборудования входят , семь подушек безопасности (включая центральную между сиденьями), помощь при боковом ветре, уход за полосой движения и контроль слепых зон в боковых зеркалах.T-Класс может быть оснащен тремя детскими сиденьями Isofix (пассажирское сиденье и два задних сиденья). Посередине дивана также есть место для платформы.

Дополнительный крюк позволяет буксировать прицеп общей массой 1,5 тонны. В комплект входит система стабилизации. Встроенные рейлинги на крыше являются еще одним дополнением.

Модельный ряд двигателей включает в себя четырехцилиндровые агрегаты. Газовые двигатели 1.3 имеют 102 или 131 л.с., а дизель 1.5 95 или 116 л.с. На выбор предлагается 6-ступенчатая механическая коробка передач или семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением (DCT).

Mercedes T-Class уже выставлен на продажу , но первые модели появятся в продаже до летних каникул. Базовая версия в Польше оценивалась в 90 038 злотых при 120 048 злотых, для сравнения, комбиван Citan Tourer стоит от 113 775 злотых. Производитель анонсирует появление Т-класса с удлиненной колесной базой и третьим рядом сидений.


    Читайте также:

  • Citan и Kangoo с самым важным титулом в Европе

  • Новое лицо Mercedes Citan

  • ИСПЫТАНИЯ | Первые впечатления - Со звездой на капоте


С РЫНКА | Компания SAMAR подвела итоги 90 037 импорта подержанных автомобилей в Польшу . С января по конец апреля 2022 года их ввезено 265,5 тыс. ед., что по сравнению с аналогичным периодом 2021 года означает снижение на 14%.Целых 9 из 10 этих транспортных средств являются легковыми автомобилями, средний возраст которых составляет 90 037, из них 12,5 лет.

Чаще всего автомобили ввозились из Германии, но даже при количестве 135 622 шт. это означает снижение на целых 24,6%. Еще одна страна — Франция, в которой было продано 34 678 единиц, рост составил 5,5%. Швеция заслуживает внимания. Несмотря на предпоследнее место в ТОП-10, импорт в количестве 6 765 единиц повысил интерес к этому рынку сбыта на 14,6%.

Среди легковых автомобилей наиболее импортируемыми являются Volkswagen, Opel и Ford .В модельном дивизионе доминирует Audi A4 , за которым следуют Opel Astra и VW Golf . В случае 90 037 фургонов тройку лидеров составляют Renault, Volkswagen и Fiat. Наиболее часто ввозятся модели Renault Master, Fiat Ducato и Iveco Daily .


    Читайте также:

  • Интерес к подержанным дизелям

  • снижается
  • Какую машину мы купим в 2022 году?

  • Поляки о покупке (не) нового автомобиля


С РЫНКА | Управление по конкуренции и защите прав потребителей проанализировало 90 037 практик 14 автопроизводителей на предмет требований проведения техосмотров только по АСО .Невыполнение этого требования приведет к потере заводской гарантии, что противоречит как европейским, так и польским нормам. Практика, используемая пятью брендами, вызвала сомнения.

В случае Citroen, DS и Peugeot было заключено дополнительное гарантийное соглашение, включающее, в том числе, устранение последствий поломки. Это было связано с условием проведения всех сервисных работ и обслуживания автомобиля на авторизованной станции.

В свою очередь, Форд предлагал платное обслуживание после истечения срока основной гарантии, но требовал всех технических осмотров на авторизованном СТО.Также Nissan поставил сохранение гарантии в зависимость от использования своих услуг.

После вмешательства УОКиК все эти бренды изменили действующие правила. При этом подчеркивалось, что проверки, ремонт или сервисные услуги вне авторизованной сети должны осуществляться в соответствии со стандартами данного производителя транспортных средств. Невыполнение этого требования может привести к потере заводской гарантии.


    Читайте также:

  • Около 30 000 возражений против освещения транспортных средств

  • Автомобильный рынок Европы, 2020 г. и 2021 г.

  • 10 железных чеков перед покупкой подержанного автомобиля


ПОЛЬСКИЕ ДОРОГИ | GDDKiA сообщает, что этим летом объявит тендер на разработку проекта строительства и получение разрешений на расширение автомагистрали A2 между Лодзью и Варшавой. Третья полоса протяженностью 89 километров будет построена на разделительной зеленой полосе. Однако сразу за Варшавой он будет еще шире от перекрестка Прушкув до перекрестка Конотопа, потому что сегодня на каждой линии их по три в каждом направлении.

Известно, что строительные работы будут вестись при сохранении движения транспорта. В целях обеспечения безопасности строителей планируется - по формуле А1 - запустить сегментные замеры скорости. Все работы должны быть завершены к 2026 году.


    Читайте также:

  • Приняты ключевые решения по расширению A2

  • Начало строительства участков A2 и S3, выбран вариант для S19 через Мазовше

  • Последний участок А2 и фрагменты скоростных автомагистралей S16, S61 и S74


На прошлой неделе GDDKiA подписала два контракта на проектирование и строительство участка S10 Быдгощ - Торунь . Это означает официальное начало этих инвестиций.

PUT Intercor (410,8 млн злотых) построит участок с новыми узлами Быдгощ Полудне - Емилианово (9 км). В рамках проекта будет создана пара Пунктов обслуживания туристов. Контракт также включает модернизацию 5-километрового участка DK25 , что позволит отвести транзитное движение от села Бжоза.

Отныне на реализацию всего проекта рассчитано время 41 месяц (без учета зимних перерывов на стадии строительства).

Подрядчиком второго участка Солец-Куявски - Торунь Запад (21 км) является консорциум Кобыларня и Мирбуд (425,9 млн злотых).Здесь будет построена одна развязка, два МОП и большой переезд для животных, включая железнодорожную ветку.

Завершение

также запланировано через 41 месяц.

В ближайшее время должен быть подписан договор на проектирование и строительство S10 Торунь Запад - Торунь Полудне (12 км). Были поданы апелляции на результаты последнего участка Емилианово - Солец (8,6 км).


    Читайте также:

  • Туннели на S3, тендеры на S10 и тендеры на S19

  • Подготовка к новым разделам S6, S8 и S10

  • Деятельность на скоростных автомагистралях S5, S7, S10 и S11


Дорожники объявили тендер на расширение развязки S19 Sokołów Małopolski Północ - Jasionka (13,8 км) S19.Проект будет включать изменение схемы 2 + 1 на 2 + 2 плюс аварийную полосу в каждом направлении. Также будет эстакада в Ненадовке, два путепровода и ряд сопутствующей инфраструктуры.

Модернизация коснется Центра обслуживания пассажиров Stobierna, к которому будут подключены будущие автозаправочные станции и предприятия общественного питания.

Крайний срок подачи предложений – 8 июня. Инвестиции запланированы на 2024-26 годы.

В свою очередь, на участке S19 Лутча - Домарадз (воив.Подкарпатье) завершен тендер на подрядчика по проектированию и строительству. Было подано восемь заявок, самая выгодная из которых поступила от компании Kolin Insaat Turizm Sanayi Ve Ticaret (1,351 млрд злотых).

Длина этого участка всего 6,4 км, но он будет включать в себя двухнефный тоннель под горой Гиб (протяженностью 990 км), а также эстакаду, три моста и пять автомобильных виадуков. Инвестиции также включают в себя Центр управления дорожной трассой и туннелями, а также две круглосуточные посадочные площадки для польской медицинской службы спасения.


    Читайте также:

  • Открытый S10 и S19, тендер для S17

  • До заключения договоров по S10 и S19 расчеты по S17

  • Через Карпаты и дорогу к АЭС

ИЗДАНИЕ НА ВЫХОДНЫЕ


Выпуск 18/2022

Полиция на Polsecure 2022
Mercedes-AMG C 43
Конкурс для детей "Ваши безопасные каникулы"
Новые формы удостоверений личности
Вакансии на S10 и S19, тендер на S17


Выпуск 17/2022

Правила безопасности дорожного движения на украинском языке
EQS - теперь еще и как роскошный внедорожник Mercedes
Интерес к подержанным дизелям снижается
Полная приверженность Nissan Формуле E
До подписания контрактов S10 и S19 расчеты по S17


Выпуск 16/2022

Дорожная азбука детского сада детей из Circle K и PCK
Удлиненная версия новой Astra
По-прежнему больше всего возражений по качеству дизельного топлива
Gosia Rdest in the Alpine Cup
Прогресс в строительстве S11, DK66 и Red Road

.90 000 Форд Бронко - Первая поездка Ford Bronco

снова в игре. Дерзкий американский внедорожник, скорее всего, будет доступен и у нас — в виде подключаемого гибрида он должен появиться в 2023 году. Есть ли чего бояться Jeep Wrangler?

Jeep имеет Wrangler, Land Rover - Defender, Mercedes - класс G. До сих пор в предложении крупнейшего в мире производителя внедорожников не было конкурентов для них.

Но с прошлого года Ford снова продает Bronco в Америке, как и раньше, с 1960-х годов.прошлый век. Его цена была случайной - от 28 500 долларов США (около 113 000 злотых). Mustang для крутых парней, как Wrangler и Defender, доступен в двух- или четырехдверном варианте (типичный внедорожник — Bronco Sport — это совершенно отдельная модель).

Ford Bronco tył i bok w górach

Bronco доступен в короткой двухдверной или удлиненной четырехдверной версии. Каждая может иметь мягкую или жесткую крышу. Оба типа съемные.

Ford

Bronco Sport основан на платформе легкового автомобиля и сохраняет только форму необработанного брата, настоящий Bronco использует раму и заднеприводную архитектуру, передние колеса приводятся в действие только при необходимости.Это решает автомат или водитель, которому достаточно дотянуться до ручки на центральной консоли.

С его помощью также можно переключаться между разными режимами, которые отлично адаптируют автомобиль к преодолению песчаных тропинок, каменистых подъемов, бродяге по грязи или игре в снегу. В верхней части платы также есть кнопки блокировки дифференциала.

Ford Bronco – deska rozdzielcza

Аккуратный кокпит: в Bronco все на своих местах.

Ford Bronco – pokrętło wyboru trybów napędu

Ручка рядом с рычагом переключения передач управляет работой привода: можно выбирать между автоматическим, 2-колесным, 4-колесным и передаточным режимами.

Ford Bronco – przyciski sterowania napędem

Выключатели блокировки дифференциалов расположены в верхней части приборной панели.

Ford Bronco – panele sterowania

Некоторые радиокнопки расположены на верхней панели, а нижняя панель управляет кондиционером.

Мощность обеспечивает либо двигатель 2.3 R4 EcoBoost, известный нам по Mustang, либо турбированный 2.7 V6. Независимо от того, имеет ли Bronco 300 или 330 л.с., это не гоночный автомобиль.

Ford Bronco silnik

Доступны два бензиновых двигателя, оба с турбонаддувом: 4 цилиндра 2.3 и 2.7 V6. Оба совместимы с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач.

FORD

Даже вариант V6 с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач предпочитает довольно спокойную рысь и только на шоссе с трудом разгоняется до 160 км/ч.

битурбо 90 039 300 км / 5700 90 039 330 км / 5 250 90 039 415 Нм / 3100 90 039 255 см; 295 см 90 039 255 см; 295 см
Двигатель бензин, турбо бензин,
Рабочий объем 2264 см 3 2694 см 3
Группа цилиндров/клапаны Р4/16 В6/24
Максимальная мощность
Макс.крутящий момент 325 Нм / 3400
Размеры
Длина/ширина/высота (2д; 4д) 441/193/183 см; 481/193/185 см 441/193/183 см; 481/193/185 см
Колесная база (2d; 4d)
Дорожный просвет 21-29 см 21-29 см

Но только на грунтовой дороге Bronco показывает, на что он способен: после включения режима понижающей передачи он так дерзко топает вперед, что конец света кажется на расстоянии топливного бака.

Bronco выглядит как игрушка Playmobil и очень похож. Почти все внутри сделано из пластика, а салон можно просто... промыть водой.

Ford Bronco wnętrze spłukiwane wodą

Интерьер Bronco грязеотталкивающий: после того, как вы вляпаетесь в грязь, его можно просто помыть шайбой.

ФОРД

Кроме того, их так же легко перестроить, как игрушечный автомобиль: будь то жесткая или мягкая крыша, достаточно сделать всего несколько простых шагов, и вы сможете удлинить половинки крыши, а затем боковые стенки.Также можно убрать дверь.

Ford Bronco – fotele

Независимо от того, двухдверная это или четырехдверная версия, Bronco предлагает достаточно места для путешественников даже на втором ряду сидений.

Ford Bronco – kratka w oparciu fotela

Умное решение - на спинках есть решетка, к которой можно прикрепить различные предметы.

Ford Bronco – fotele Ford Bronco – kratka w oparciu fotela

Хотя в полевых условиях никто не может сравниться с Bronco, на асфальте он становится немного дерзким. После включения переднего привода Bronco сопротивляется плавным изменениям направления, требует сильной руки и удивительно громоздкий для автомобиля длиной 4,4 м (2 пенса).

В США Bronco уже стал любимцем авантюристов, но его настоящее время еще может наступить: в Детройте готовятся к экспорту. Вероятно, мы будем предлагать его в виде подключаемого гибрида — с 2023 года.

Ford Bronco kierownica

По характеру модели в Бронко дикая лошадь брыкается, в Мустанге скачет.

FORD

Ford Bronco - на наш взгляд

Если не считать классического Mustang для автолюбителей и Mach-E - для поклонников электромобилей, в портфолио Ford нет автомобиля, который обладал бы столь же сильным характером и при этом оставался бы таким симпатичным .

Ford Bronco wersja dwu- i czterodrzwiowa Новейший Bronco — это шестое поколение этой модели Ford

Bronco имеет все необходимое, чтобы стать хитом у нас — он великолепно выглядит и обладает отличными внедорожными характеристиками.

.

Ремонт - Автомобиль мечты - Центр комплексного обслуживания автомобилей

Замена шин с балансировкой - цена за единицу

Стальной обод Алюминиевый обод Работа на плоской поверхности
12 ″: 14,75 зл. 12″: 16,75 зл. 12 ″: 28,75 зл.
13 ″: 14,75 зл. 13 ″: 16,75 зл. 13 ″: 29,75 зл.
14 ″: 15,75 зл. 14 ″: 17,75 зл. 14 ″: 32,75 зл.
15 ″: 16,75 зл. 15″: 18,75 зл. 15″: 34,75 зл.
16 ″: 17,75 зл. 16 ″: 19,75 зл. 16 ″: 37,75 зл.
17 ″: 20,75 зл. 17″: 22,75 зл. 17 ″: 39,75 зл.
18 ″: 22,75 зл. 18″: 24,75 зл. 18″: 41,75 зл.
19 ″: 25,75 зл. 19″: 27,75 зл. 19″: 49,75 зл.
20 ″: 29,75 зл. 20 ″: 51,75 зл.
21 ″: 31,75 зл. 21 ″: 55,75 зл.
22″: 39,75 зл.
23 ″: 41,75 зл.
24″: 45,75 зл.

Замена шин с балансировкой — цена за единицу

Стальной обод Алюминиевый обод Работа на плоской поверхности
12 ″: 14,75 зл. 12″: 16,75 зл. 12 ″: 28,75 зл.
13 ″: 14,75 зл. 13 ″: 16,75 зл. 13 ″: 29,75 зл.
14 ″: 15,75 зл. 14 ″: 17,75 зл. 14 ″: 32,75 зл.
15 ″: 16,75 зл. 15″: 18,75 зл. 15″: 34,75 зл.
16 ″: 17,75 зл. 16 ″: 19,75 зл. 16 ″: 37,75 зл.
17 ″: 20,75 зл. 17″: 22,75 зл. 17 ″: 39,75 зл.
18 ″: 22,75 зл. 18″: 24,75 зл. 18″: 41,75 зл.
19 ″: 25,75 зл. 19″: 27,75 зл. 19″: 49,75 зл.
20 ″: 29,75 зл. 20 ″: 51,75 зл.
21 ″: 31,75 зл. 21 ″: 55,75 зл.
22″: 39,75 зл.
23 ″: 41,75 зл.
24″: 45,75 зл.

Замена шин с балансировкой - цена за единицу

Стальной обод Алюминиевый обод Работа на плоской поверхности
14 ″: 14,75 зл. 14 ″: 16,75 зл.
15 ″: 14,75 зл. 15″: 16,75 зл.
16 ″: 15,75 зл. 16 ″: 17,75 зл.
17 ″: 16,75 зл. 17″: 18,75 зл.
.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf