logo1

logoT

 

Виды оборудования для технического обслуживания и ремонта электрооборудования автомобиля


Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования – Документ 1 – УчМет

ИНСТРУКЦИОННАЯ КАРТА

«Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования»

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей

по профессии СПО 190631.01 Автомеханик

Составил: Баранов Владимир Ильич мастер производственного обучения

Седельниково, Омской области, 2015

Министерство образования Омской области БПОУ «Седельниковский агропромышленный техникум»

Группа 21 Профессия Автомеханик Мастер Баранов В.И.

УП.01.02. Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобилей.

Тема: Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования.

Тема занятия: Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования.

Тип занятия: Урок формирования и совершенствования трудовых умений и навыков.

Вид занятия: Комбинированное (изучение нового учебного материала, формирование практических умений и навыков, повторение изученного ранее материала).

Время: 6 часов.

Цель занятия: обучение практическим приемам обнаружения неисправностей электрооборудования с использованием соответствующих приборов и устранения их в ходе технического обслуживания и ремонта.

Задачи занятия:

Обучающие:

Формирование и усвоение приемов проведения технического обслуживания и ремонта электрооборудования.

Формирование у студентов профессиональных навыков при выполнении технического обслуживания и ремонта электрооборудования.

Развивающие:

Формирование у студентов умения оценивать свой уровень знаний и стремление его повышать;

Развитие навыков самостоятельной работы, внимания, координации движений.

Воспитательные:

Воспитание у студентов аккуратности, трудолюбия, бережного отношения к оборудованию и инструментам;

Пробуждение эмоционального интереса к выполнению работ;

Способствовать развитию самостоятельности студентов.

Дидактические задачи:

Закрепить полученные знания, приемы, умения и навыки по выполнению технического обслуживания и ремонта электрооборудования.

Требования к результатам усвоения учебного материала.

Студент в ходе освоения темы занятия учебной практики должен:

иметь практический опыт:

- выполнения ремонта деталей автомобиля;

- снятия и установки агрегатов и узлов автомобиля;

- использования диагностических приборов и технического оборудования;

- выполнения регламентных работ по техническому обслуживанию автомобилей.

уметь:

- снимать и устанавливать агрегаты и узлы автомобиля;

- определять неисправности и объем работ по их устранению и ремонту;

- определять способы и средства ремонта;

- применять диагностические приборы и оборудование;

- использовать специальный инструмент, приборы, оборудование.

В ходе занятия у студентов формируются 

Профессиональные компетенции:

ПК 1.1. Диагностировать автомобиль, его агрегаты и системы;

ПК 1.2. Выполнять работы по различным видам технического обслуживания.

ПК 1.3. Разбирать, собирать узлы и агрегаты автомобиля и устранять неисправности.

Общие компетенции:

ОК 1. Понимать сущность и социальную значимость будущей профессии, проявлять к ней устойчивый интерес.
ОК 3. Анализировать рабочую ситуацию, осуществлять текущий и итоговый контроль, оценку и коррекцию собственной деятельности, нести ответственность за результаты своей работы.

ОК 4. Осуществлять поиск информации, необходимой для эффективного выполнения профессиональных задач.

ОК 5. Использовать информационно-коммуникационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 6. Работать в команде, эффективно общаться с коллегами, руководством, клиентами.

Литература:

Основные источники:

Кузнецов А.С. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: в 2 ч. – учебник для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. - М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Кузнецов А.С. Слесарь по ремонту автомобилей (моторист): учеб. пособие для нач. проф. образования / А.С. Кузнецов. – 8-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013.

Автомеханик / сост. А.А. Ханников. – 2-е изд. – Минск: Современная школа, 2010.

Дополнительные источники.

Виноградов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Основные и вспомогательные технологические процессы: Лабораторный практикум: учеб. пособие для студ. учреждений сред. проф. образования / В.М. Виноградов, О.В. Храмцова. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2012.

Петросов В.В. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.В. Петросов. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Карагодин В.И. Ремонт автомобилей и двигателей: Учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования / В.И. Карагодин, Н.Н. Митрохин. – 3-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2005.

Коробейчик А.В. к-68 Ремонт автомобилей / Серия «Библиотека автомобилиста». Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Коробейчик А.В. К-66 Ремонт автомобилей. Практический курс / Серия «Библиотека автомобилиста». – Ростов н/Д: «Феникс», 2004.

Чумаченко Ю.Т., Рассанов Б.Б. Автомобильный практикум: Учебное пособие к выполнению лабораторно-практических работ. Изд. 2-е, доп. – Ростов н/Д: Феникс, 2003.

Слон Ю.М. С-48 Автомеханик / Серия «Учебники, учебные пособия». – Ростов н/Д: «Феникс», 2003.

Применяемые оборудование, приспособления, инструменты и материалы:

учебные автомобили ВАЗ, ГАЗ-53, КАМАЗ-740, мотор-тестер, нагрузочная вилка, уровнемерная трубка, денсиметр, щетка для очистки наконечников батарей, круглая щетка для очистки выводных штырей батарей, ручной держатель для переноски батарей, прибор ППЯ дм проверки обмотки якоря генератора на обрыв и короткое замыкание, стеклянная бумага, щетка для удаления нагара, технический вазелин, ветошь, нашатырный спирт, резиновые перчатки.

Инструкционная карта

Упражнение 1. Основные неисправности и техническое обслуживание аккумуляторной батареи.

Проверить чистоту клемм и крышки аккумуляторной батареи, отсутствие трещин на корпусе и оксидов на клеммах.

Окисление выводных штырей приводит к увеличению сопротивления во внешней цепи батареи. Для устранения следов окисления необходимо снять со штырей наконечники проводов (клеммы), зачистить штыри и клеммы и снова закрепить клеммы на штырях. Смазать штыри и клеммы тонким слоем технического вазелина.

Электролит, попавший на поверхность батареи, вытереть ветошью, смоченной в нашатырном спирте.

Уровень электролита определяется в каждом элементе батареи уровнемерной трубкой. Трубку опускают вертикально через заливное отверстие аккумулятора до упора в пластину. Вынимают трубку, закрыв пальцем ее верхний конец. Проверив уровень электролита в трубке по рискам нижнего и верхнего уровней, определяют необходимость добавления или отсоса лишнего электролита. Допустимая разница уровней электролита в элементах не более 3 мм. При снижении уровня электролита вследствие испарения необходимо долить в него дистиллированную воду, а при утечке или расплескивании электролита требуется долить электролит.

Плотность электролита определяется с помощью денсиметра, которым через наливное отверстие отбирают такое количество электролита, которое обеспечивает свободное плавание в нем ареометра (рис. 1).


Рис. 1. Устройство денсиметра (а) и проверка с его помощью плотности электролита (б):

1 — стеклянный цилиндр; 2 — денсиметр; 3 — наконечник; 4 — резиновая груша; 5 — шкала денсиметра

Не вынимая наконечника пипетки из наливного отверстия, определяют значение плотности по шкале денсиметра.

При температуре электролита выше 15°С к показанию денсиметра прибавляется поправка 0,0007 г/см3 на каждый градус, а при температуре ниже 15 °С эта поправка вычитается. Полученная плотность электролита сравнивается с рекомендуемой для данных климатических условий. При расхождении с рекомендуемым значением полученную плотность электролита необходимо скорректировать.

Напряжение на клеммах аккумуляторной батареи определяют отдельно для каждого ее элемента с помощью нагрузочной вилки (рис. 2).

Для проверки острые концы контактных ножек нагрузочной вилки следует плотно прижать к клемме и перемычке батареи и через 5 с определить напряжение по шкале вольтметра вилки.


Рис. 2. Проверка напряжения на клеммах аккумуляторной батареи с помощью нагрузочной вилки.

При включении одного из двух имеющихся нагрузочных сопротивлений вилку можно использовать для проверки аккумуляторных батарей емкостью 42... 65 А • ч, а при включении обоих нагрузочных сопротивлений — для проверки аккумуляторных батарей емкостью 100 А • ч. При параллельном включении нагрузочных сопротивлений вилку можно использовать для проверки аккумуляторных батарей емкостью 100... 136 А • ч.

Аккумуляторные пробники Э107 и Э108 позволяют проверять аккумуляторные батареи емкостью до 190 А • ч. Напряжение на клеммах при полной зарядке батареи должно составлять 1,8 В и не падать в течение 5 с.

Сульфатацию пластин батареи можно определить по белому налету на них и быстрому разряду аккумуляторной батареи.

Упражнение считается выполненным, если обучающийся правильно использует приборы для определения уровня, плотности электролита в аккумуляторной батарее и напряжения на ее клеммах, а также может точно определить неисправность аккумуляторной батареи и приготовить ее к сдаче в ремонт.

Упражнение 2. Способы выявления неисправностей генератора и регулятора напряжения.

Для поиска неисправностей необходимо произвести запуск двигателя, прогреть его и установить среднюю частоту вращения коленчатого вала, после чего один провод присоединить к плюсовой клемме генератора, а другой — к «массе». Если при этом контрольная лампа горит, то генератор исправен. В противном случае поврежден генератор или регулятор напряжения. Если при кратковременном соединении клемм ВЗ и Ш регулятора напряжения контрольная лампа горит, значит, неисправен регулятор, а если лампа не горит — неисправен генератор.

При работе двигателя со средней частотой вращения и при исправных генераторе и регуляторе напряжения амперметр в автомобиле ГАЗ-3302 и контрольная лампа зарядки в автомобиле ЗИЛ-431410 указывают, что аккумуляторная батарея заряжена.

На неисправность регулятора напряжения также указывает интенсивное кипение электролита при исправной аккумуляторной батарее. Подгорание контактных колец можно обнаружить визуально при частичной разборке генератора.

Высота щеток генератора, определяемая с помощью штангенциркуля, должна быть не менее 13 мм, причем щетки должны свободно перемещаться в щеткодержателе.

Обгоревшие контактные кольца генератора зачищаются наждачной бумагой с зернистостью 80 мкм. Для этого следует закрепить переднюю крышку в сборе с ротором в тисках, обернуть контактные кольца полоской стеклянной бумаги гладкой стороной наружу и, прижав бумагу, провернуть ротор до получения чистой поверхности (рис. 3).

Изношенные щетки генератора следует заменить новыми и притереть их по контактным кольцам. Для этого полоску стеклянной бумаги надо положить гладкой стороной к кольцу, а к ее шероховатой стороне прижать щетки. При движении бумаги щетки притираются.

Ослабленные или поломанные нажимные пружины щеток генератора требуется заменить.

Упражнение считается выполненным, если обучающемуся удалось определить исправность генератора и регулятора напряжения или неисправность одного их них.

Рис. 3. Зачистка контактных колец стеклянной бумагой.

Упражнение 3. Диагностика системы электрооборудования.

На исправном автомобиле требуется проверить цепь тока низкого напряжения между аккумуляторной батареей и катушкой зажигания, для чего к зажиму ВК-6 катушки зажигания следует присоединить один контакт контрольной лампы, а другой ее контакт соединить с (массой). Если лампа загорится, значит, цепь низкого напряжения исправна. Если лампа не загорается, необходимо соединить между собой контакты AM и КЗ включателя зажигания коротким куском провода. В этом случае загорание лампы свидетельствует о неисправном включателе зажигания.

Для проверки исправности катушки зажигания надо, сняв крышку распределителя зажигания, прокручивать коленчатый вал двигателя рукояткой до положения замыкания контактов прерывателя. При этом конец высоковольтного провода следует извлечь из центрального гнезда крышки распределителя зажигания и держать на расстоянии 5 мм от массы двигателя. При периодическом размыкании и замыкании вручную подвижного контакта прерывателя, если зажигание включено, между концом высоковольтного провода и (массой) двигателя должна проскакивать искра. В противном случае катушка зажигания подлежит замене.

Перед регулировкой зазора между контактами прерывателя необходимо проверить состояние их рабочих поверхностей. При существенном переносе металла с одного контакта прерывателя на другой или при наличии нагара на контактах необходимо зачистить их плоским бархатным надфилем. (Применять для этого шлифовальную шкурку нельзя, так как от нее на контактах остаются абразивные частицы, приводящие к искрообразованию и преждевременному выходу контактов из строя.) За несколько ходов надфиля контакты очищаются.

После зачистки контактов прерывателя следует проверить и при необходимости зачистить контакты в крышке распределителя и на роторе. Затем чистой смоченной бензином замшей или другим материалом, не оставляющим на поверхности волокон, протереть контакты прерывателя и ротора, а также наружную и внутреннюю поверхности крышки распределителя.

Для регулирования зазора между контактами прерывателя-распределителя необходимо, вращая коленчатый вал, установить кулачок прерывателя в такое положение, при котором его контакты будут максимально разомкнуты. Проверить щупом зазор А (рис. 4) и, если он превышает заданное значение, ослабить стопорные винты 3 и 4 крепления контактной панели, вставить отвертку в специальный паз и, поворачивая ее, установить необходимый зазор, а затем снова завернуть стопорные винты.

Свечи зажигания можно проверять и на автомобиле при работающем двигателе, и сняв их с автомобиля. В первом случае для проверки следует снимать со свечей поочередно провода и следить за работой двигателя: если работа не нарушается, значит, данная свеча неисправна. Такую свечу необходимо вывернуть специальным ключом и внимательно осмотреть.


Рис. 4. Регулирование зазора между контактами прерывателя-распределителя:

1 — отвертка; 2 — корпус прерывателя-распределителя; 3,4 — винты; А — зазор между контактами

Если свеча покрыта тонким слоем нагара от серо-желтого до светло-коричневого цвета, его можно не удалять, так как такой нагар появляется при исправном двигателе и не нарушает работы системы зажигания. Матово-черный бархатистый нагар свидетельствует о переобогащении смеси и необходимости проверки уровня топлива или о слишком большом зазоре у электродов свечи. Глянцевито-черный цвет нагара и замасливание свечи указывают на слишком большое количество масла в камере сгорания.

Нагар со свечи следует удалять специальной щеткой с применением специальной жидкости или на специальном пескоструйном аппарате. Если очистить свечи невозможно, т.е. слой нагара значительный, свечи заменяют.

Упражнение считается выполненным, если обучающийся сможет правильно обнаружить неисправности в системе электрооборудования, устранить их и произвести необходимые регулировочные операции.

КОНТРОЛЬНЫЕ ВОПРОСЫ

  1. Какие действия включает в себя регулирование зазора между контактами прерывателя?

  2. Какие действия необходимо выполнить после очистки свечей зажигания от нагара?

  3. Какие действия следует произвести для проверки исправности катушки зажигания после снятия крышки распределителя зажигания и прокрутки коленчатого вала двигателя рукояткой до положения замыкания контактов прерывателя?

  4. Что проверяют при техническом обслуживании аккумуляторных батарей?

Оборудование для технического обслуживания автомобилей

Мойка подвижного состава осуществляется с помощью механизированных моечных установок, которые делятся на стационарные (автоматические) и передвижные шланговые.

Стационарные моечные установки предназначены для наружной мойки автомобилей и в зависимости от устройства делятся на струйные, струйно-шеточные и щеточные.

Струйные моечные установки применяют для мойки грузовых бортовых автомобилей, автомобилей-самосвалов, седельных автомобилей, тягачей и некоторых специализированных автомобилей, Рабочими органами таких установок являются боковые и нижние моющие механизмы, выполненные в виде качающихся коллекторов, в которые ввернуты шланги с сопловыми насадками. Боковые механизмы попарно монтируют по сторонам специальной канавы, а нижние заглубляются в канаву. Моющие механизмы приводятся в действие от электродвигателя через редуктор, систему тяг и рычагов. Вода в установку подается под давлением от насосной станции. Подача автомобиля в зону моечной установки производится по сигналу светофора, управляемого из кабины оператора.

Струйно-щеточные моечные установки применяют для мойки автомобилей и автопоездов КамАЗ, МАЗ, Шкода и других с кабиной над двигателем как с фургонами и тентами, так и без них. Автомобиль в зоне мойки перемещается на конвейере или своим ходом. Установка состоит из двух блоков вертикально расположенных щеток переднего моечного механизма, заднего моечного механизма, верхнего коллектора, устройства мойки автомобиля снизу, насосной станции и кабины оператора. Управление установкой автоматическое.

Щеточные моечные установки применяются для мойки автобусов и легковых автомобилей. Для легковых автомобилей применяются также автоматические установки для наружной мойки и сушки кузова.

Установка для мойки автобусов состоит из переднего блока щеток, правого и левого блоков вертикально расположенных шеток, рамок для смачивания и обмывания, командоконтроллеров и кабины оператора с пультом управления. В зоне установки автобусы перемещаются конвейером. На входе и выходе из зоны установки расположены командо-контроллеры для ее включения и выключения.

Установка для мойки легковых автомобилей состоит из П-образной рамки с щетками, рамок для смачивания и ополаскивания. Автомобиль в зоне установки перемешается конвейером. Управление установкой осуществляется двумя командоконтроллерами рычажного типа.

Для мойки автомобилей всех типов используются передвижные шланговые одно- или двухпостовые установки ручной мойки в АТП с небольшим числом автомобилей. Они могут работать в стационарных и полевых условиях с забором воды из естественных водоемов или водопровода.

Для мойки и санитарной обработки кузовов автомобильных фургонов существуют специальные установки. При мойке автомобилей пользуются также моечной ручной щеткой с подводом воды через рукоятку.

Для смазки автомобилей маслами и консистентными смазками пользуются стационарными и передвижными установками, солидоло-нагнетателями и другими механизмами.

Остальные виды технологического оборудования, приспособлений и контрольно-измерительных приборов, предназначенных для ТО и ремонта двигателей и других агрегатов и приборов автомобилей, будут рассмотрены в последующих главах книги.

Подъемно-транспортное оборудование,применяемое при ТО автомобилей, в зависимости от назначения и устройства подразделяется на следующие группы: – конвейеры для перемещения автомобилей на поточных линиях ЕО и ТО-1 грузовых автомобилей, автобусов и легковых автомобилей; – подъемники напольные для ТО и TP автомобилей бывают стационарные и передвижные, электрогидравлические и электромеханические, одноплунжерные и двухплунжерные, стоечные и др.; – подъемники канавные — передвижные, стационарные, гидравлические, одноплунжерные и т. д.; – тележки передвижные применяются для снятия и установки колес грузовых автомобилей и автобусов, снятия рессор грузовых автомобилей, транспортировки деталей и агрегатов и т. п.; – краны передвижные для замены агрегатов и механизмов грузовых автомобилей и автобусов, снятия и перемещения двигателей; – приспособления для снятия и установки коробок передач грузовых автомобилей, гидромеханических передач автобусов с гидравлическим, пневматическим или механическим приводом; – домкраты для вывешивания на небольшую высоту передней или задней части автомобиля (передвижные грузоподъемные механизмы, состоящие из силового агрегата и подъемного устройства гидравлического действия и ручного привода).

Задание для ТО2.9 по МДК01.05 Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей.

Задание для ТО2.9 по МДК 01.05 Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей

Тема 5.1. Оборудование и технологическая оснастка для технического обслуживания и ремонта электрооборудования.

Лабораторные работы.

- Виды оборудования для технического обслуживания и ремонта электрооборудования.

- Устройство и работа оборудования для технического обслуживания и ремонта электрооборудования.

- Техника безопасности при работе с оборудованием

- Специализированная технологическая оснастка.

Тема 5.2. Технология технического обслуживания и ремонта электрооборудования и электронных систем автомобилей.

Содержание

Регламентное обслуживание электрооборудования

Основные неисправности электрооборудования и их признаки

Способы и технология ремонта систем электрооборудования, а также их отдельных элементов

Контроль качества ремонтных работ.

Лабораторные работы.

1. Определение технических характеристик и проверка технического состояния аккумуляторных батарей

2. Определение технических характеристик и проверка технического состояния генераторных установок.

3. Снятие характеристик систем зажигания

4. Проверка технического состояния приборов систем зажигания

5. Испытание стартера, снятие его характеристик

6. Проверка контрольно-измерительных приборов

7. Проверка технического состояния стеклоочистителей, стеклоомывателей и др. вспомогательного оборудования.

8. Проверка датчиков автомобильных электронных систем.

Литература.

В. М. Власов ТО и ремонт автомобилей.

https://studref.com/

https://ustroistvo-avtomobilya.ru/to-i-tr/remont-akkumulyatorny-h-batarej/

Ремонт аккумуляторных батарей

ОГЛАВЛЕНИЕ

Короткое замыкание в АКБ

Коробление электродов

Ускоренный саморазряд АКБ

Сульфатация электродов

Отстающие аккумуляторы

Трещины в моноблоках

Приготовление электролита и зарядка АКБ

Своевременным устранением неисправностей аккумуляторных батарей (АКБ) можно значительно продлить срок их службы.

Основные неисправности АКБ:

коробление электродов

сульфатация электродов

ускоренный саморазряд

нарушение контакта в полюсных выводах и перемычках

трещины в моноблоках (банках) и крышках

износ полюсных выводов

отстающие аккумуляторы

Короткое замыкание в АКБ

Короткое замыкание внутри АКБ возникает между разноименными электродами из-за накопления на дне банки выпавшего активного вещества, образования на кромках отрицательных электродов свинцового мостика (губки) и в результате разрушения сепараторов. Эти явления возможны при длительном перезаряде батареи, заряде и разряде токами большой силы, загрязнении и замерзании электролита.

Внешние признаки короткого замыкания:

очень малая величина э.д.с.

быстрое повышение температуры при заряде

медленное повышение напряжения при заряде и быстрое его падение при выключении зарядного тока

понижение плотности электролита

Для устранения короткого замыкания АКБ разбирают, заменяют поврежденные сепараторы и электроды, удаляют осадок и губку с кромок электродов. После сборки АКБ заряжают с одной перезарядкой.

Коробление электродов

Коробятся электроды из-за большой силы зарядного и разрядного тока, повышенной температуры электролита, нарушения правил пуска двигателей стартером (частые и длительные его включения). Признаками коробления являются изменения внешней их формы и уменьшение емкости АКБ из-за сокращения количества активного вещества вследствие его выпадания. Покоробленные электроды при ремонте АКБ заменяют.

Ускоренный саморазряд АКБ

Саморазряд батареи, превышающий 1% в сутки, считается ускоренным. Он происходит в результате загрязнения поверхности АКБ и попадания примеси в электролит. Для уменьшения саморазряда необходимо содержать в чистоте поверхность батареи (загрязнения образуют между клеммами токопроводящий мостик), не допускать «прорастания» сепараторов. Если электролит загрязнен, то батарею нужно разрядить током 0,1 от ее емкости до напряжения 1,1-1,2 В на каждый аккумулятор. При этом посторонние металлы и окислы с электродов переходят в электролит. Затем вылить электролит, промыть батарею дистиллированной водой, залить свежий электролит прежней плотности и полностью зарядить.

Сульфатация электродов

Сульфатация (образование на поверхности активного вещества электродов кристаллов сульфата свинца) возникает при длительных и глубоких разрядах и ускоряется при снижении уровня электролита (оголение верхней части электродов), наличии в электролите органических примесей, повышении плотности и температуры электролита, наличии ускоренного саморазряда.

Признаки сульфатации электродов АКБ:

уменьшение емкости батареи

снижение плотности электролита

быстрое повышение при заряде напряжения батареи и температуры

преждевременное бурное газовыделение

при запуске двигателя резкий спад напряжения вследствие малой емкости батареи

Существует несколько способов восстановления емкости засульфатированных АКБ:

длительный заряд малыми токами

заряд на дистиллированной воде

разряды малыми токами

кратковременный (1-2 ч) заряд батареи током, в 10-20 раз превышающим ток обычного заряда

и др.

Если процесс сульфатации не слишком глубок, электроды аккумулятора можно восстановить, разрядив батарею током 0,05 от ее емкости до напряжения 1,7 В. После этого слить электролит, валить дистиллированную воду и заряжать током 0,03 от емкости. При достижении плотности электролита 1,09 г/см3 напряжение каждого аккумулятора должно быть 2,3-2,4 В. Если оно ниже, то заряд прекращают, часть электролита заменяют дистиллированной водой и после 2-часового перерыва продолжают заряд тем же током до достижения плотности 1,09 г/см3 и напряжения 2,3—2,4 В. После этого плотность доводят до нормальной и заряжают батарею током 0,1 от емкости.

Для восстановления электродов с глубокой, но незастарелой, сульфатацией из разряженных до 1,7 В сливают электролит и заливают в них дистиллированную воду. Через час аккумуляторы заряжают, установив зарядный ток с таким расчетом, чтобы напряжение на выводах 12-вольтовой батареи было 13,8 В. Когда плотность электролита повысится до 1,12 г/см3, устанавливают зарядный ток, соответствующий 0,2 от емкости батареи. Зарядку ведут до начала газовыделения во всех аккумуляторах и прекращения увеличения плотности электролита. Затем АКБ включают на 1,5-2-часовую разрядку примерно таким же током. Разрядку и зарядку продолжает до тех пор, пока повышается плотность электролита.

Отстающие аккумуляторы

Если в АКБ хотя бы один аккумулятор разряжается раньше остальных, то работоспособность батареи будет определяться именно этим аккумулятором, который при дальнейшем разряде переплюсуется и будет заряжать обратным током остальные аккумуляторы, что приведет к значительному снижению напряжения АКБ. У отстающих аккумуляторов плотность электролита при заряде растет значительно медленнее, а температура быстрее, чем у остальных аккумуляторов. Батарея с такими аккумуляторами должна быть подвергнута 2-3-разовому контрольно-тренировочному циклу (заряд—разряд).

Трещины в моноблоках

Трещины в стенках и перегородках моноблока (банки) заделывают композицией на основе эпоксидной смолы или расплавленным хлорвинилом. Перед заделкой трещину обрабатывают по всему контуру. Снимают фаски под углом 45-60°на глубину, равную 2/3 толщины стенки. Поверхность вокруг трещины зачищают и обезжиривают ацетоном.

Приготовление электролита и зарядка АКБ

Таблица. Нормы расхода воды и кислоты для приготовления электролита, л

Требуемая плотность Количество компонентов при 25°С (при 15’С)

электролита при 25*С, для получения 1 л электролита

г/См3 воды кислоты

1,21 0,849(9,836) 0,211(0,204)

1,23 0,829(0,814) 0,231(0,227)

1,24 0,819(0,808) 0,242(0,237)

1.26 0,800(0,789) 0,263(0,258)

1,28 0,781(0,768) 0,285(0,280)

1,40 0,650 0,423

Электролит готовят из аккумуляторной серной кислоты (плотность 1,83 г/см3) и дистиллированной воды. В пластмассовый, керамический, эбонитовый или свинцовый сосуд сначала наливают воду, затем при непрерывном перемешивании кислоту.

Аккумуляторы, собранные после ремонта из разряженных пластин (электродов), заливают электролитом плотностью 1,12 г/см3 после охлаждения до температуры 25°С. Залитую АКБ выдерживают в течение 2—4 ч.

В качестве источника тока для зарядки АКБ используют выпрямители типа ВСА или специальные зарядные агрегаты. Зарядку ведут током, равным 0,1 от емкости батареи. Напряжение на каждом аккумуляторе должно быть 2,7-3,0 В. Во время зарядки контролируют температуру электролита. Она не должна подниматься выше 45°С. Если температура окажется выше, уменьшают зарядный ток или прекращают зарядку на некоторое время. Заканчивают зарядку после того, как начнется обильное газовыделение, а плотность электролита стабилизируется и не будет меняться в течение 2 ч. После 30 мин выдержки проверяют плотность электролита. Если она не соответствует установленной для данной зоны эксплуатации, то доливают в аккумулятор дистиллированную воду (когда плотность выше нормы) или электролит плотностью 1,4 г/см3 (если плотность ниже нормы). После корректировки необходимо продолжить зарядку в течение 30 мин для перемешивания электролита.

Виды технического обслуживанияАвтосервис "АйБолид"

У нас в стране принята планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Сущность этой системы состоит в том, что техническое обслуживание осуществляется по плану, а ремонт — по потребности. Принципиальные основы планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта автомобилей установлены действующим Положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

Техническое обслуживание включает следующие виды работ: уборочно-моечные, контрольно-диагностические, крепежные, смазочные, заправочные, регулировочные, электротехнические и другие работы, выполняемые, как правило, без разборки агрегатов и снятия с автомобиля отдельных узлов и механизмов. Если при техническом обслуживании нельзя убедиться в полной исправности отдельных узлов, то их следует снимать с автомобиля для контроля на специальных стендах и приборах.

По периодичности, перечню и трудоемкости выполняемых работ техническое обслуживание автомобиля подразделяется на следующие виды: ежедневное (ЕО), первое (ТО-1), второе (ТО-2) и сезонное (СО) технические обслуживания.

Действующее положение о техническом обслуживании автомобилей предусматривает два вида ремонта автомобилей и его агрегатов: текущий ремонт (ТР), выполняемый в автотранспортных предприятиях, и капитальный ремонт (КР), выполняемый на специализированных предприятиях.

Каждый вид технического обслуживания (ТО) включает строго установленный перечень работ, которые должны быть выполнены. Эти операции делятся на две составные части контрольную и исполнительскую.

Контрольная часть (диагностическая) операций ТО является обязательной, а исполнительская часть выполняется по потребности. Это значительно сокращает материальные и трудовые затраты при ТО подвижного состава.

Диагностика является частью технологического процесса технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобилей, обеспечивая получение исходной информации о техническом состоянии автомобиля. Диагностика автомобилей характеризуется назначением и местом в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта.

Ежедневное техническое обслуживание (ЕО) выполняется ежедневно после возвращения автомобиля с линии в межсменное время и включает: контрольно-осмотровые работы по механизмам и системам, обеспечивающим безопасность движения, а также кузову, кабине, приборам освещения; уборочно-моечные и сушильно-обтирочные операция, а также дозаправку автомобиля топливом, маслом, сжатым воздухом и охлаждающей жидкостью. Мойка автомобиля осуществляется по потребности в зависимости от погодных, климатических условий и санитарных требований, а также от требований, предъявляемых к внешнему виду автомобиля.

Первое техническое обслуживание. ТО 1
ТО-1 заключается в наружном техническом осмотре всего автомобиля и выполнении в установленном объёме контрольно-диагностических, крепежных, регулировочных, смазочных, электротехнических и заправочных работ с проверкой работа двигателя, рулевого управления, тормозов и других механизмов. Комплекс диагностических работ, выполняемый при или перед ТО-1, служит для диагностирования механизмов и систем, обеспечивающих безопасность движения автомобиля.

Проводится ТО-1 в межсменное время, периодически через установленные интервалы по пробегу и должно обеспечить безотказную работу агрегатов, механизмов и систем автомобиля в пределах установленной периодичности.

Углубленное диагностирование проводят за 1-2 дня до ТО-2 для того, чтобы обеспечить информацией зону ТО-2 о предстоящем объеме работ, а при выявлении большого объема текущего ремонта заранее переадресовать автомобиль в зону текущего ремонта.

Второе техническое обслуживание. ТО 2
ТО-2 включает выполнение в установленном объеме крепежных, регулировочных, смазочных и других работ, а также проверку действия агрегатов, механизмов и приборов в процессе работы. Проводится ТО-2 со снятием автомобиля на 1-2 дня с эксплуатации.

Определение места диагностики в технологическом процессе технического обслуживания и ремонта автомобилей позволяет сформулировать и основные требования к ее средствам. Для комплексной диагностики механизмов, обеспечивающих безопасность движения, требуются быстродействующие автоматизированные средства для диагностирования тормозных механизмов и рулевого управления.

Для углубленного диагностирования автомобиля и его агрегатов необходимы стенды с беговыми барабанами для определение мощностных и экономических показателей, а также состояния систем и агрегатов, максимально приближающие условия их диагностирования к условиям работы автомобиля. Для диагностики, совмещенной с техническим обслуживанием и ремонтом, должны использоваться передвижные и переносные диагностические средства и приборы.

Сезонное техническое обслуживание. СО
СО проводится 2 раза в год и является подготовкой автомобиля к эксплуатации в холодное и теплое времена года. Отдельно СО рекомендуется проводить для автомобилей, работающих в холодном климате. Для остальных климатических зон СО совмещается с ТО-2 при соответствующем увеличении трудоемкости основного вида обслуживания.

Техническое обслуживание в СТО "АйБолид" - это:

  • прозрачное ценообразование и честная цена;
  • высококвалифицированные специалисты и точно выверенное выполнение работ;
  • современное оборудование и чистые цеха;
  • возможность наблюдать за ходом работ из комфортной клиентской зоны.

Автосервис "АйБолид" дорожит своими клиентами. Поэтому все необходимые работы по техническому обслуживанию автомобиля проводятся качественно, в кратчайшие сроки и по привлекательным ценам. Для Вашего удобства при выполнении ТО мы используем как оригинальные зап.части, так и высококачественные аналоги.

23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей

Описание специальности

Квалификация – Специалист

Программа подготовки специалистов среднего звена (ППССЗ) специальности 23.02.07 Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей базовой подготовки направлена на развитие у студентов личностных качеств, а также формирование общекультурных и профессиональных компетенций в соответствии с требованиями ФГОС по данной специальности.

Срок освоения ППССЗ

Нормативный срок освоения ППССЗ базовой подготовки при очной форме обучения на базе 9 и 11 классов, срок обучения на базе 9 классов – 3 г. 10 мес., на базе 11 классов — 2 года 10 месяцев.

Область профессиональной деятельности выпускников:

Транспорт, Сервис, оказание услуг населению (торговля, техническое обслуживание, ремонт, предоставление персональных услуг, услуги гостеприимства, общественное питание и пр.)

Объектами профессиональной деятельности выпускников являются:

— Автотранспортные средства;

— Техническая документация;

— Технологическое оборудование для технического обслуживания и ремонта автотранспортных средств;

— Первичные трудовые коллективы.

В результате освоения ППССЗ выпускник должен обладать следующими общими компетенциями:

ОК 01. Выбирать способы решения задач профессиональной деятельности, применительно к различным контекстам.

ОК 02. Осуществлять поиск, анализ и интерпретацию информации, необходимой для выполнения задач профессиональной деятельности.

ОК 03. Планировать и реализовывать собственное профессиональное и личностное развитие.

ОК 04. Работать в коллективе и команде, эффективно взаимодействовать с коллегами, руководством, клиентами.

ОК 05. Осуществлять устную и письменную коммуникацию на государственном языке с учетом особенностей социального и культурного контекста.

ОК 06. Проявлять гражданско-патриотическую позицию, демонстрировать осознанное поведение на основе традиционных общечеловеческих ценностей.

ОК 07. Содействовать сохранению окружающей среды, ресурсосбережению, эффективно действовать в чрезвычайных ситуациях.

ОК 08. Использовать средства физической культуры для сохранения и укрепления здоровья в процессе профессиональной деятельности и поддержания необходимого уровня физической подготовленности.

ОК 09. Использовать информационные технологии в профессиональной деятельности.

ОК 10. Пользоваться профессиональной документацией на государственном и иностранном языке.

ОК 11. Планировать предпринимательскую деятельность в профессиональной сфере.

Студент должен обладать профессиональными компетенциями, соответствующими основным видам профессиональной деятельности:

  1. Техническое обслуживание и ремонт автомобильных двигателей:

ПК 1.1. Осуществлять диагностику систем, узлов и механизмов автомобильных двигателей.

ПК 1.2. Осуществлять техническое обслуживание автомобильных двигателей согласно технологической документации.

ПК 1.3. Проводить ремонт различных типов двигателей в соответствии с технологической документацией.

  1. Техническое обслуживание и ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей:

ПК 2.1. Осуществлять диагностику электрооборудования и электронных систем автомобилей.

ПК 2.2. Осуществлять техническое обслуживание электрооборудования и электронных систем автомобилей согласно технологической документации.

ПК 2.3. Проводить ремонт электрооборудования и электронных систем автомобилей в соответствии с технологической документацией.

  1. Техническое обслуживание и ремонт шасси автомобилей:

ПК 3.1. Осуществлять диагностику трансмиссии, ходовой части и органов управления автомобилей.

ПК 3.2. Осуществлять техническое обслуживание трансмиссии, ходовой части и органов управления автомобилей согласно технологической документации.

ПК 3.3. Проводить ремонт трансмиссии, ходовой части и органов управления автомобилей в соответствии с технологической документацией.

  1. Проведение кузовного ремонта:

ПК 4.1. Выявлять дефекты автомобильных кузовов.

ПК 4.2. Проводить ремонт повреждений автомобильных кузовов.

ПК 4.3. Проводить окраску автомобильных кузовов.

  1. Организация процесса по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля:

ПК 5.1. Планировать деятельность подразделения по техническому обслуживанию и ремонту систем, узлов и двигателей автомобиля.

ПК 5.2. Организовывать материально-техническое обеспечение процесса по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

ПК 5.3. Осуществлять организацию и контроль деятельности персонала подразделения по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

ПК 5.4. Разрабатывать предложения по совершенствованию деятельности подразделения, техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств.

  1. Организация процесса модернизации и модификации автотранспортных средств:

ПК 6.1. Определять необходимость модернизации автотранспортного средства.

ПК 6.2. Планировать взаимозаменяемость узлов и агрегатов автотранспортного средства и повышение их эксплуатационных свойств.

ПК 6.3. Владеть методикой тюнинга автомобиля.

ПК 6.4. Определять остаточный ресурс производственного оборудования.

Реализация ППССЗ предусматривает поочередное освоение профессиональных видов деятельности. Освоение каждого следующего профессионального модуля повышает квалификацию будущего выпускника. Все профессиональные модули состоят из двух частей реализуемых последовательно: теоретической профессиональной составляющей и практической подготовки в виде учебной и производственной практики.

Производственная практика следует за теоретической частью модуля концентрированно. Производственная практика на конкретном рабочем месте позволяет студентам применить свои первичные умения, а также использовать опыт и знания работающих рядом специалистов предприятия в решении производственной задачи по овладению конкретным видам деятельности.

Какими бывают виды технического обслуживания. Техническое обслуживание и ремонт оборудования

Техническое обслуживание - виды работ, выполняемых в промежутке между плановым и внеплановым ремонтом производственного оборудования. Цель – гарантия надежной и беспрерывной работы. Своевременное техническое обслуживание и грамотная эксплуатация значительно снижают затраты на ремонт и вынужденное время простоя.

Задачи технического обслуживания

Можно с уверенностью заявить, что техобслуживание представляет собой определяющее профилактическое действие, которое крайне необходимо для обеспечения непрерывной работы производственного оборудования и механизмов в промежутках времени между запланированными ремонтными манипуляциями. Оно предполагает уход и осуществление контроля над работой машин, их поддержание в исправном рабочем состоянии, плановый техосмотр, чистку, промывку, регулировку, продувку и другой ремонт оборудования.

Отдельные виды технического обслуживания могут проводиться непосредственно на работающем оборудовании с использованием перерывов и выходных дней. При наличии соответствующих разрешений в инструкциях по эксплуатации механизмов и оборудования возможно кратковременное их отключение от электросетей до полной остановки. В таких случаях допускается некоторый простой, но чтобы не прерывались производственный и технологический процессы.

Регламентирующие документы

ГОСТами, регламентирующими применение систем технического обслуживания и ремонт оборудования, являются 18322-78 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Термины и определения" и 28.001-83 "Система технического обслуживания и ремонта техники. Основные положения". Именно эти стандарты определяют классификацию и виды технического обслуживания электрооборудования.

Классификация видов техобслуживания

По этапам эксплуатации ремонт и техническое обслуживание подразделяются на:

  • ТО при хранении.
  • ТО при перемещении.
  • ТО при эксплуатации.
  • ТО при ожидании.

По периодичности проведения:

  • Периодическое ТО.
  • Сезонное ТО.

По условиям эксплуатации:

  • ТО в особых условиях.

По регламентации выполнения:

  • Регламентированное обслуживание.
  • Периодический контроль.
  • Постоянный контроль.
  • Поточное обслуживание.
  • Централизованное обслуживание.
  • Децентрализованное обслуживание.

По организации выполнения:

  • ТО эксплуатационным персоналом.
  • ТО специализированным персоналом.
  • ТО эксплуатирующей организацией.
  • ТО специализированной организацией.
  • ТО заводом-изготовителем.

По методам техобслуживания:

  • Поточный метод ТО.
  • Централизованный метод ТО.
  • Децентрализованный метод ТО.

По исполнительной организации:

  • эксплуатационным персоналом,
  • специализированным персоналом,
  • эксплуатирующей организацией,
  • специализированной организацией,
  • заводом-изготовителем.

Разделение понятий "текущее" и "плановое" обслуживание

Чтобы избежать проблемного для механиков предприятий вопроса о том, кто именно должен выполнять техническое обслуживание промышленных машин и механизмов, принято разделять понятия "текущее" и "плановое" ТО. В какой-то мере оно включает постоянный контроль оборудования, с кратковременной остановкой или без нее. А с другой стороны, различные виды ТО входят в систему ремонта ТОиР или планово-предупредительного ремонта ППР как элемент плана или как промежуточные мероприятия.

Текущее техническое обслуживание

Различные виды текущего технического обслуживания выполняются собственным производственным персоналом участка или цеха и включают ежечасный и посменный контроль работы оборудования, осмотр, смазку и т.п. С точки зрения количества штатных единиц это разумно и рационально, поскольку не требуется увеличение количества работников ремонтной службы. С другой стороны, такой метод позволяет действующим операторам расширить знания о принципах действия и техническом устройстве промышленного оборудования.

Как правило, текущее ТО оборудования не регламентируется и предполагает:

  • четкое исполнение всех правил эксплуатации, которые оговорены технической документацией предприятия-изготовителя;
  • регулирование определенного режима работы оборудования и недопущение перегрузок;
  • соблюдение температурного режима;
  • строгую периодичность смазки в местах, где этого требует техническая документация;
  • контроль состояния изношенности механизмов и узлов при визуальном осмотре;
  • моментальное отключение электрооборудования при аварийной ситуации.

Плановое техническое обслуживание

Плановое ТО и проведение необходимого ремонта осуществляются квалифицированным, специально обученным персоналом ремонтной бригады. Как правило, плановые работы более объемны, чем текущее техобслуживание, и могут включать работы по разборке целых узлов машин и механизмов. Именно поэтому требуются грамотные специалисты-механики.

Плановый ремонт и техническое обслуживание являются регламентированным видом работ. К нему относят:

  • проверку рабочих показателей оборудования;
  • наладку и регулирование основных характеристик;
  • очистку засоренных рабочих частей оборудования и механизмов;
  • замену фильтров и масла;
  • выявление нарушений и сбоя в работе оборудования.

Данные об изменениях в работе обслуживаемых механизмов при ТО в обязательном порядке фиксируются: в картах осмотра, ремонтных журналах, в компьютерной базе и т.д.

Очень хорошо зарекомендовали себя технологические карточки техобслуживания, замены смазочного материала, спецификации по расходу материала, когда проводится плановое или текущее обслуживание. С их помощью специалисты-ремонтники легко усваивают информацию о периодичности и перечне необходимых работ.

Поскольку те или иные виды технического обслуживания и ремонта не имеют типового руководства, то основные документы разрабатываются в рамках отдельной системы. Тем более, что для определенного вида промышленного оснащения требуется собственный перечень работ. Для максимального удобства оборудование предприятия разделяют на группы, чтобы облегчить разработку методов ТО для них.

Условное разделение оборудования

Первое разделение осуществляется в соответствии с общим статусом оборудования как части основного оснащения предприятия:

  • технологическое;
  • электротехническое;
  • подъемно-транспортное и др.

Далее разделяется на подгруппы многочисленное технологическое оборудование предприятия, которое представляет наибольший интерес для ремонтной бригады:

  • металлорежущее оборудование;
  • кузнечнопрессовое оборудование;
  • литейное оборудование;
  • деревообрабатывающее оборудование и т.д.

Внутри перечисленных видов оборудования намного проще выделять объекты для характеристики и осуществления ремонтных работ, а также те или иные виды технического обслуживания.

Состав работ по группам оборудования

В перечень работ для металлорежущих станков входят:

  • оценка износа трущихся деталей;
  • подтяжка крепежных и натяжных элементов;
  • проверка защитных приспособлений и зажимов;
  • определение шума и вибрации;
  • регулирование подачи охлаждающих жидкостей и масел и пр.

Некоторые пункты входят и в перечень технического обслуживания для кузнечнопрессового, деревообрабатывающего, литейного оборудования, за исключением специфических особенностей эксплуатации и устройства.

Система технического обслуживания и ремонта

Главной задачей автоматизированных систем, по которым проводятся различные виды ТО, является сокращение расходов по этой статье бюджета предприятия и значительное повышение класса надежности работы машин и механизмов, что способствует уменьшению себестоимости производимой продукции и, соответственно, росту доходов.

В случае проведения ремонта задача меняется, поскольку необходимо максимально сократить не только потери, но и частоту проведения самих работ (независимо от вида и объема). Идеальная схема, к которой стремятся предприятия, – это полный отказ от аварийных ремонтов, которые неизбежно ведут к внеплановым остановкам производства.

Кроме того, эксплуатация и техническое обслуживание, в частности, проведение ремонтных работ, осуществляются в условиях некоторой неопределенности. Даже проведенный мониторинг износа промышленного оснащения и многолетний опыт не могут определить конкретный объем и указать номенклатуру новых запчастей для оборудования. А вот конвейерная система предполагает точное распределение необходимых деталей, которые могут потребоваться со склада на определенный заказ.

Что такое система техобслуживания и ремонта

Система технического обслуживания и ремонта – это комплекс связанных между собой специалистов, технических приспособлений, отчетной и фиксирующей результаты документации. Все они необходимы для поддержания надлежащего состояния промышленного оборудования, определенного ГОСТами.

Все предприятия страны пользуются единой концепцией сохранения рабочих машин и механизмов в состоянии беспрерывной работоспособности, частью которой является применение законодательно утвержденной системы планово-предупредительного ремонта (ППР).

Данная система является полноценным комплексом организационных и технических действий, осуществляемых в плановом режиме, направленных на контроль и обеспечение рабочего состояния имеющихся на балансе предприятия машин и механизмов. Применяется такая система в течение всего срока эксплуатации оборудования при соблюдении указанных заводом-изготовителем режима и условий работы. Точное выполнение всех требований, рекомендаций и инструкций по эксплуатации является обязательным.

Система планово-предупредительных ремонтных работ основана на реализации запланированных периодических осмотров, контроля состояния основного оборудования и носит характер предупредительной меры. Таким образом, комплекс мероприятий, гарантирующих поддержание отличной работоспособности машин и механизмов, выполняется по разработанным месячным и годовым графикам. Последние составляются в расчете на недопустимость и предупреждение неожиданного выхода из строя промышленного оборудования, то есть в расчете на сокращение дополнительных расходов.

Обеспечение системы ТОиР

Внедрение системы планово-предупредительных ремонтов в производство обеспечивается:

  • достаточной материально-технической базой и поддержанием определенной периодичности ремонтных работ, сроков выполнения;
  • полным объемом выполненного перечня операций техобслуживания, гарантирующих беспрерывную работу машин и оборудования;
  • по возможности кратчайшим сроком пребывания вышедшего из строя оборудования в ремонте (особенно капитальном).

Осуществление работ

В зависимости от категории и технологической важности оборудования, а также стабильности производимых процессов и безопасности работников, те или иные виды ремонтных работ могут проводиться в качестве ремонта по неисправному техническому состоянию, регламентированного (планового) ремонта, ремонта по выработанноу сроку или их сочетания.

Ремонт промышленного оборудования допустимо проводить силами предприятий-собственников, которые непосредственно используют его, а также специализированными бригадами заводов-изготовителей или ремонтных предприятий. Приоритеты этих организационных схем для каждого завода расставлены в зависимости от наличия собственных резервов, оснащенности, квалификации ремонтного персонала и финансовой состоятельности. Но каждое промышленное предприятие может на свое усмотрение отдать предпочтение любому методу и форме ППР, максимально соответствующей основным направлениям производства.

Сроки ТО

Виды и сроки технического обслуживания исчисляются сутками или месяцами, и зависит это от сложности и типа промышленного оборудования. Так, к примеру, расчеты для тягового подвижного состава (тепловозов, электровозов и пр.) производятся соответственно средним значениям межремонтных пробегов.

Периодичность, виды и сроки технического обслуживания исчисляются по календарному времени эксплуатации и учитывают техусловия заводов-изготовителей.

Таким образом, в результате небольшого анализа сущности, классификации, видов технического обслуживания промышленного, производственного и технологического оборудования можно сделать вывод о его необходимости, планомерности и обязательном строгом контроле. Именно совокупность этих составляющих позволит предприятиям добиться бесперебойной работы машин и механизмов, что, в свою очередь, способствует экономии бюджета, повышению производительности труда и получению дополнительной прибыли.

Ремонт электрооборудования автомобиля | UniversalService24


В любом современном автомобиле электрооборудование приставлено в виде широкого комплекса различных электрических узлов и агрегатов. Причём в данном оборудовании можно встретить как примитивные и знакомые каждому человеку предохранители и диоды, так и сложнейшие бортовые компьютеры, отвечающие за работу практически всех систем транспортного средства, его положение на дороге и комфортность управления. При этом стоит отметить, что от качества и надёжности работы электрооборудования сегодня зависит не только комфортность управления автомобилем, но и безопасность водителя и пассажиров во время движения.

Что следует знать автовладельцу о диагностике и ремонте электрооборудования автомобиля?

В отличие от других элементов и узлов автомобиля, неисправности или некорректную работу электрической системы автомобиля можно выявить только обладая специализированным оборудованием, необходимыми для этого знаниями, а также большим практическим опытом проведения подобных диагностических работ. Кроме того, для того чтобы быть уверенным в безопасности и надёжности электрооборудования вашего железного коня, особенно в том случае, если вы вынуждены часто совершать поездки на дальние расстояния, необходимо с определённым уровнем систематичности проводить диагностику, которая позволит выявить неисправности или некорректную работу приборов уже на начальной стадии.

Необходимо отметить, что практически любой отказ работы даже самых незначительных элементов электрического оборудования автомобиля может стать причиной отказа всей электрической системы транспортного средства и невозможности его эксплуатации. При этом в некоторых случаях неожиданная поломка электрооборудования может стать причиной самых трагичных последствий, ведь короткое замыкание приводит не только к поломке, но и к возгоранию пластиковых элементов авто.

Несколько признаков, указывающих, что вам срочно необходимо выполнить диагностику и ремонт электрооборудования автомобиля

  • Наличие проблем с запуском двигателя транспортного средства, когда стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.
  • Возникновение сбоев или неполадок в работе генератора автомобиля.
  • Чрезмерный или малый заряд АКБ.
  • Наличие неисправностей в узлах и элементах, имеющих реле или предохранители.
  • Некорректная работа осветительных приборов автомобиля.
  • Быстрая разрядка аккумулятора.
  • Присутствие проблем с приборами, работающими от электромотора.
  • Некорректная работа ABS.

В том случае, если в процессе эксплуатации транспортного средства вы столкнулись с одной из вышеперечисленных проблем, то это значит, вам необходимо в самое ближайшее время обратиться в специализированный сервис и выполнить техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования автомобилей.

Где можно выполнить ремонт электрооборудования автомобиля в Москве?

Московский центр по сервисному обслуживанию и ремонту автомобилей UniversalService24 предлагает потенциальным клиентам услуги диагностики и ремонта электрооборудования автомобилей российского и иностранного производства. В процессе проведения диагностических и ремонтных работ мы используем самое современное, инновационное оборудование, позволяющее быстро и качественно выявлять даже минимальные неисправности и некорректную работу, присутствующую в работе электрооборудования и его элементов. В штате компании работают опытные специалисты электрики и диагносты, имеющие высокую профессиональную квалификацию, которые в самые короткие сроки не только выявят причину неисправности, но и проведут ремонтные работы. В процессе проведения ремонтных работ, связанных с восстановлением или заменой электрического оборудования, наши специалисты используют современную обширную инструментальную базу, что позволяет качественно и быстро проводить ремонт электрической системы любого транспортного средства.

UniversalService24 – профессиональный ремонт электрооборудования автомобилей

Наш сервисный центр по диагностике и ремонту электрооборудования автомобилей настоящая находка для тех, кто желает быстро и качественно провести ремонтные и восстановительные работы электрических систем своего железного коня. В процессе проведения ремонтных работ наши специалисты будут использовать только качественные, долговечные и надёжные расходные материалы, которые позволят вам эксплуатировать собственный автомобиль на протяжении длительного отрезка времени без поломок и эксцессов. Наличие в штате компании специалистов, имеющих высокую профессиональную квалификацию, а также большой практический опыт и все необходимые знания является гарантией того, что ремонт электрооборудования автомобиля будет выполнен в сжатые сроки и по доступной для клиента стоимости. Таким образом, решив обратиться в нашу компанию, вы можете быть уверены, что получите качественные, профессиональные и недорогие услуги, связанные с диагностикой и ремонтом электрооборудования автомобиля.

Сколько стоит ремонт электрооборудования автомобиля в сервисном центре UniversalService24?

Являясь клиентоориентированной компанией, настроенной на долгосрочное и взаимовыгодное сотрудничество с каждым обратившимся клиентом, мы стараемся сделать всё от себя зависящее, чтобы наши услуги были доступны для самой широкой аудитории. Для этого на все предлагаемые нашим центром услуги присутствует привлекательная ценовая планка, а также отсутствует навязывание дополнительных ненужных клиенту услуг. Перед тем как приступить к проведению ремонтных работ, наши специалисты предложат клиенту смету, в которой будут указаны все расходы, связанные с восстановлением и ремонтом транспортного средства. При этом ремонт начинается только после того, как заказчик подписывает смету и соглашается на предлагаемые ремонтные и восстановительные работы.

Какие преимущества получает клиент, решивший выполнить ремонт электрооборудования автомобиля в UniversalService24?

  • Наличие современного профессионального ремонтного и диагностического оборудования и инструментальной базы.
  • Команда профессионалов, способных решать задачи максимального уровня сложности, связанные с диагностикой и ремонтом электрооборудования автомобиля.
  • Использование современных, качественных и недорогих запасных частей и расходных материалов.
  • Внимательное отношение к каждому обратившемуся в компанию клиенту.
  • Низкая стоимость всех оказываемых услуг.

Особенности ремонта электрического оборудования и систем автомобиля

Поломка электрооборудования – одна из самых неприятных проблем для автомобиля. При повреждениях электрических и/или электронных узлов машина становится просто беспомощной. Невозможность ехать и даже завестись, риск короткого замыкания и возгорания – это все связано с повреждением электрики.

Для упрощения и облегчения конструкции проводка в машине однопроводная. А это очень сильно увеличивает риск коротких замыканий и, соответственно, полного выхода из строя всей электрики и электроники. И даже возникновения пожара. Замыкание электропроводки может вызвать использование некачественного предохранителя или установка вместо него другого металлического предмета (перемычки) в виде, например, монеты или гвоздя. Вследствие чего проводка не выдерживает и начинает нагреваться.

Поэтому любой ремонт электрики авто необходимо производить на специализированных СТО, имеющих соответствующее оборудование для полноценной компьютерной диагностики и ремонта электрооборудования. Самостоятельный не профессиональный ремонт – это всегда угроза оказаться в неисправной машине, риск замыкания электропроводки.

Наш специализированный ТехЦентр UniversalService24 осуществляет диагностику электрооборудования автомобиля на специализированном оборудовании, с помощью компьютеров, что исключает риск новых поломок из-за несанкционированного вмешательства.

Мы устраняем поломки электрооборудования любой сложности и очищаем списки кодов ошибок в памяти бортового компьютера.

Причины выхода из строя электрооборудования, при которых обязательное обращение на СТО для их устранения:

  • запах горящей проводки;
  • неработающие фары;
  • задымление в салоне автомобиля;
  • невозможность включить магнитолу или кондиционер;
  • сбой в работе стеклоподъемников;
  • проблемы с сигнализацией;
  • систематическое перегорание предохранителя;
  • неравномерная работа электрооборудования.

В комплекс диагностики электрооборудования включается контроль состояния зажигания, стартера, генератора, АКПП, освещения, сигнализации. А также ряда других параметров.

В случае выявления повреждений производится ремонт, восстановление или замена поврежденных узлов, будь то просто замена лампочки – или ремонт стартера или генератора.

Еще одна из часто встречающихся неисправностей в проводки авто – плохой контакт. Причина, как правило – окисление контактов и соединительных колодок из-за попадания на них влаги или недостаточно надежное закрепление проводов. При обнаружении окисленных контактов мы их тщательно зачищаем или (при сильном повреждении) заменяем.

Мы стараемся индивидуально подходить к проблемам Вашей машины. После детальной диагностики осуществляем только необходимый ремонт, без ненужных замен.

Классификация

PKD - Раздел 33

Пожалуйста, прочтите следующую информацию и выразите свое добровольное согласие, нажав кнопку «Я согласен».

Помните, что вы можете отозвать свое согласие в любое время.

Веб-сайт, с которого вы используете файлы cookie для целей:

  • обеспечение надлежащей работы веб-сайтов (обслуживание сеансов),

  • анализ статистики трафика и рекламы на веб-сайтах,

  • сбор и обработка персональных данных для показа рекламы собственных продуктов.

Файлы cookie

Это файлы, установленные на конечных устройствах людей, использующих веб-сайт, для администрирования веб-сайта, настройки содержимого веб-сайта в соответствии с предпочтениями пользователя, поддержания сеанса пользователя, а также для статистических целей и таргетинга рекламы (корректировка содержимого веб-сайта реклама под индивидуальные нужды пользователя). Обратите внимание, что пользователь веб-сайта может определять условия хранения или доступа к информации, содержащейся в файлах cookie, с помощью настроек браузера или конфигурации службы.Подробная информация по этому поводу доступна у производителя браузера, у поставщика услуг доступа в Интернет, а также в Политике конфиденциальности и использования файлов cookie.

Администраторы

Администратором ваших личных данных в связи с использованием веб-сайта и его услуг является Wydawnictwo Podatkowe GOFIN sp. Z o.o. Администратор персональных данных в файлах cookie в связи с отображением анализа статистики и отображением персонализированной рекламы является партнерами Wydawnictwo Podatkowy GOFIN sp.z o.o., Google Inc, Facebook Inc, Gemius S.A.

Каковы ваши права в отношении ваших личных данных?

В отношении ваших данных вы имеете право запросить доступ к вашим данным, исправление, удаление или ограничение обработки, право возражать против обработки данных, право отозвать согласие.

Правовая основа для обработки ваших персональных данных
  • Необходимость обработки данных в связи с исполнением договора

    В нашем случае договор означает согласие с регламентом наших услуг.Таким образом, если вы принимаете договор на предоставление данной услуги, мы можем обрабатывать ваши данные в объеме, необходимом для выполнения этого договора.

  • Необходимость обработки данных в связи с законным интересом администратора

    Применяется к ситуациям, когда обработка данных оправдана из-за обоснованных потребностей администратора, то есть проведения статистических измерений, улучшения наших услуг, а также проведения маркетинга и продвижения собственных услуг администратора.

  • Добровольное согласие

    Чтобы иметь возможность отображать персонализированную рекламу с учетом ваших интересов в связи с посещением этого веб-сайта, партнеры Wydawnictwo Podatkowy Gofin sp. Z o.o. должен иметь возможность обрабатывать ваши данные. Такое согласие является полностью добровольным (нет никаких обязательств по его предоставлению).

Согласие
В связи с приведенными выше пояснениями, пожалуйста, дайте свое добровольное согласие на обработку ваших личных данных в связи с возможностью отображения рекламы с учетом ваших интересов, нажав кнопку «Я согласен» или «Не сейчас» при отсутствии согласия. ..90,000

Классификация PKWiU - Раздел 33

Символ PKWiU 2008 Название группы Ставка НДС ниже 23% CN 33 РЕМОНТ, ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И УСТАНОВКА ОБОРУДОВАНИЯ MACHINERY MACHINERY MACHINERY 33.1 УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МЕТАЛЛУРГИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ, МАШИН И ОБОРУДОВАНИЯ 33.11 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 000 .11.1 Услуги по ремонту и обслуживанию готовых металлических изделий 33.11.11 Услуги по ремонту и обслуживанию металлических элементов конструкций 33.11.11.0 Ремонтно-строительные услуги 33.11.12 Ремонт и техническое обслуживание цистерн, цистерн и металлических контейнеров 33.11.12.0 Ремонт и техническое обслуживание резервуаров, цистерн и металлических емкостей 33.11.13 Ремонт и техническое обслуживание парогенераторов, кроме водогрейных котлов центрального отопления 2 33.11.13.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию парогенераторов, кроме водогрейных котлов центрального отопления 33.11.14 Услуги по ремонту и обслуживанию вооружения и боевой техники 33.11.14.0 Услуги по ремонту и обслуживанию вооружения и боевой техники 33.11.19 Прочий ремонт и Услуги по ремонту готовых металлических изделий 33.11.19.0 Услуги по ремонту прочих готовых металлических изделий 33.12 УСЛУГИ ПО РЕМОНТУ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ МАШИН 33.12.1 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин общего назначения 33.12.11 ремонт двигателей и двигателей и двигателей техническое обслуживание, кроме двигателей самолетов, автомобилей и мотоциклов 33.12.11.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию двигателей и турбин, кроме двигателей самолетов, автомобилей и мотоциклов 33.12.12 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию гидравлического и пневматического приводного оборудования, прочих насосов, компрессоров, кранов и клапанов 33.12.12.0 Услуги по ремонту и обслуживанию гидравлического и пневмоприводного оборудования, других насосов, компрессоров , краны и клапаны 33.12.13 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию подшипников, шестерен, шестерен и приводов 33.12.13.0 Ремонт и техническое обслуживание подшипников, шестерен, шестерен и элементов привода 33.12.14 Ремонт и техническое обслуживание печей, топок и печных горелок 2 12 33.12.14.0 Ремонт и техническое обслуживание печей, топок и топочных горелок 33.12.15 Ремонт и техническое обслуживание подъемных устройств и захватов 33.12.15.0 Услуги по ремонту и обслуживанию подъемных устройств и захватов 33.12.16 Услуги по ремонту и обслуживанию оргтехники и оборудования, кроме компьютеров и периферийных устройств 33,12 16,0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию оргтехники и оборудования, кроме компьютеров и периферийных устройств 33.12.17 Услуги по ремонту и обслуживанию ручных механических инструментов 33.12.17.0 Услуги по ремонту и обслуживанию ручных механических инструментов 33.12.18 Охлаждение и ремонт услуги систем вентиляции, кроме бытовой техники 33.12.18.0 Услуги по ремонту и обслуживанию холодильного и вентиляционного оборудования, кроме бытовой техники 33.12.19 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих машин и оборудования общего назначения, не включенных в другие категории 33.12.19.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочих машин и оборудования общего назначения, не включенных в другие категории 33.12.2 Ремонт и техническое обслуживание спецтехники 33.12.21 Ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственной и лесной техники 33.12.21.0 Ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственной и лесной техники 33.12.22 Ремонтные услуги техническое обслуживание металлообрабатывающих станков и механических инструментов 33.12.22.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию металлообрабатывающих станков и механических инструментов 33.12.23 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для металлургии 33.12.23.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для металлургии 33.12.24 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию горнодобывающего и горного оборудования горнодобывающая промышленность и строительство 33.12.24.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию горнодобывающей и карьерной техники и строительной отрасли 33.12.25 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для производства продуктов питания, табака и напитков 33.12.25.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для производства продуктов питания, табака и напитков 33.12.26 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для текстильной, швейной и кожевенной промышленности 33.12.26.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для текстильной, швейной и кожевенной промышленности 33.12.27 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для бумажной промышленности 33.12.27.0 .27.0 Ремонт и техническое обслуживание машин для бумажной промышленности 33.12.28 Ремонт и техническое обслуживание машин для переработки пластмасс и резины 33 .12.28.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию машин для обработки пластмасс и резины 33.12.29 Услуги по ремонту и обслуживанию прочих специальных машин 33.12.29.0 Услуги по ремонту и обслуживанию прочих спецтехники 33,13 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭЛЕКТРОННЫХ И ОПТИЧЕСКИХ УСТРОЙСТВ 33.13.1 Услуги по ремонту и обслуживанию электронных и оптических устройств 33.13.11 Услуги по ремонту и обслуживанию измерительных, контрольных и навигационных приборов и устройств 33.13.11.0 Услуги по ремонту и обслуживанию приборов и средств измерения, контроля и навигации 33.13.12 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию радиационного, электромедицинского и электротерапевтического оборудования 33.13.12.0 Услуги по ремонту и обслуживанию облучательного, электромедицинского и электротерапевтического оборудования 33.13.13 Услуги по ремонту и обслуживанию оптических инструментов и фотоаппаратуры 2 33.103.13 . Услуги по ремонту и техническому обслуживанию оптических приборов и фотоаппаратуры 33.13.19 Услуги по ремонту и обслуживанию прочего профессионального электронного оборудования 33.13.19.0 Услуги по ремонту и обслуживанию прочего профессионального электронного оборудования 33.14 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ 33.14.1 Ремонт и обслуживание электрооборудования 33.14.11 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию электродвигателей, генераторов, трансформаторов, а также электрораспределительной и контрольной аппаратуры 33.14.11.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию электродвигателей, генераторов, трансформаторов и распределения электроэнергии и аппаратура управления 33.14.19 Ремонт и обслуживание прочего электрооборудования 33.14.19.0 Услуги по ремонту и обслуживанию прочего электрооборудования 33,15 РЕМОНТНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ СУДОВ, ЛОДОК И ДРУГИХ ПЛАВНЫХ СООРУЖЕНИЙ. техническое обслуживание судов, катеров и других плавучих сооружений 33.15.10 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию судов, катеров и других плавучих сооружений 33.15.10.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию судов, катеров и других плавучих сооружений 33,16 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ САМОЛЕТОВ И КОСМИЧЕСКИХ СУДОВ 9000.1 9000. Ремонт и техническое обслуживание самолетов и космических аппаратов 33.16.10 Ремонт и техническое обслуживание самолетов и космических аппаратов 33.16.10.0 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию самолетов и космических аппаратов 33.17 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДРУГОГО ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ 000 000 000 000 000 33.17.11 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию железнодорожных локомотивов и подвижного состава 33.17.11.0 Услуги по ремонту и обслуживанию железнодорожных локомотивов и подвижного состава 33.17.19 Услуги по ремонту и обслуживанию прочего транспортного оборудования, не включенного в другие категории 33 Услуги по ремонту и техническому обслуживанию прочего транспортного оборудования, не включенного в другие категории 33.19 РЕМОНТ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДРУГОГО ОБОРУДОВАНИЯ 33.19.1 Ремонт и обслуживание прочего оборудования 12 12 12 12 12 9000 оборудование 33.19.10.0 Ремонт и техническое обслуживание прочего оборудования и оборудования 33.2 УСЛУГИ ПО МОНТАЖУ ПРОМЫШЛЕННЫХ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ 33.20 УСЛУГИ ПО МОНТАЖУ ПРОМЫШЛЕННЫХ МАШИН, ОБОРУДОВАНИЯ И ОБОРУДОВАНИЯ 000 33.20.11 Услуги по установке парогенераторов, кроме водогрейных котлов центрального отопления, включая услуги по установке металлических трубопроводных сетей на промышленных предприятиях 33.20.11.0 Услуги по установке парогенераторов, кроме водогрейных котлов центрального отопления, в том числе услуги по монтажу попутных сетей металлических трубопроводов на промышленных предприятиях 33.20.12 Услуги по установке прочих готовых металлических изделий , кроме машин и оборудования 33.20.12.0 Услуги по установке прочих готовых металлических изделий, кроме машин и оборудования 33.20.2 Услуги по установке прочего оборудования общего назначения 33.20.21 Услуги по установке бухгалтерского и другого офисного оборудования 33.20.21.0 бухгалтерские и монтажные услуги прочие офисы оборудование 33.20.29 Услуги по установке прочего оборудования общего назначения, не включенного в другие категории 33.20.29.0 Услуги по установке прочего оборудования общего назначения, н. оборудование для сельского хозяйства 33.20.31.0 Услуги по установке промышленных машин и оборудования для сельского хозяйства 33.20.32 Услуги по установке металлообрабатывающего оборудования 33.20.32.0 Услуги по установке металлообрабатывающего оборудования 33.20.33 33.20.33.0 Услуги по установке промышленных машин и оборудования для металлургии 33.20.34 Услуги по установке промышленных машин и оборудования для горнодобывающей промышленности и карьеров 33.20.34.0 Услуги по установке промышленных машин и оборудования для горнодобывающей промышленности 33.20.35 33.20.35 Услуги по установке оборудования для производства продуктов питания, табака и напитков 33.20.35.0 Услуги по установке оборудования для производства продуктов питания, табака и напитков 33.20.36 Услуги по установке машин и оборудования для текстильной, швейной и кожевенной промышленности 33.20.36.0 Услуги по установке машин и оборудования для текстильной, швейной и кожевенной промышленности 33.203.37 Услуги по установке машин и оборудования для бумажной промышленности 33.20.37.0 Услуги по установке машин и оборудования для бумажной промышленности 33.20.38 Услуги по установке машин и устройств для обработки пластмасс и резины 33.20.38.0 Услуги по установке машин и устройств для обработки пластмасс и резины 33.20.39 9000 Услуги по установке прочей спецтехники 33.20.39.0 Услуги по установке другой спецтехники 33.20.4 Услуги по установке электронных и оптических устройств 33.20.41 Услуги по установке профессиональных медицинских устройств, а также точных и оптических инструментов 33.20.41.0 профессиональные услуги по установке и точные и оптические приборы 33.20.42 Услуги по установке профессионального электронного оборудования 33.20.42.0 Услуги по установке профессионального электронного оборудования 33.20.5 Услуги по установке электрооборудования 000 33.20.50 Услуги по установке электрооборудования 33.20.50.0 Услуги по установке электрооборудования 33.20.6 Услуги по установке АСУ ТП 33.20.60 Услуги по установке АСУ ТП 33.20.60.0 Услуги по установке АСУ ТП 33.20.7 Услуги по установке прочей продукции, не отнесенной к другим группам 33.20.70 Услуги по установке прочей продукции, не отнесенной к другим группам 33.20, 70.0 , не отнесенным к другим категориям 91 333.

Промышленная школа в Травниках - Промышленная школа 1 степени

Промышленное училище 1 степени

Промышленная школа первой степени

Мы обучаем во многих секторах экономики: строительство, электроэнергетика, торговля, парикмахерское дело и косметика, гостиница, общественное питание и туризм, механика, автомобилестроение и пищевая промышленность. Это профессии с будущим - работа найдет вас. Мы даем вам возможность всестороннего развития. Станьте ценным специалистом в своей области! По окончании учебы вы можете продолжить обучение в отраслевом училище второго цикла или открыть собственное предприятие.

Парикмахерская

Парикмахер - это профессия для тех молодых людей, которые ценят независимость, изобретательны, изобретательны, обладают ручным трудом, чувством красоты и эстетики и не боятся проблем, с которыми они сталкиваются. Станьте парикмахером.

Во время школьного обучения вы получите знания в области парикмахерского искусства и укладки, вы научитесь раскрывать свои таланты, выполнять различные парикмахерские услуги и представлять продукты своего труда.

Вы можете работать в парикмахерской, театре, на телевидении или открыть собственное дело.

Дилер

Эта работа для тебя! Если вы креативны, любите общаться с людьми, быстро учитесь - станьте продавцом. Вы научитесь методам эффективных продаж, маркетинга и профессионального обслуживания клиентов. Вы научитесь рассчитывать цены, оформлять заказы, создавать тематические композиции в магазине.

Вы можете работать в традиционных торговых точках, в специализированных магазинах, торговых центрах, оптовиках.

Повар

Вы получите кулинарные знания, научитесь готовить различные блюда, а также подавать блюда.

Это профессия для людей с призванием и увлечением. Для тех, у кого есть чувство вкуса, воображение и креативность в создании новых блюд. Место работы повара - рестораны, гостиницы, столовые, базы отдыха, теплоходы. Вы также можете позаботиться о кейтеринге и организовать частные мероприятия.

Кондитер

Эта профессия для вас, если вы страстно увлекаетесь выпечкой тортов, тортов и десертов. Вы наделены кулинарным пристрастием, чувством вкуса, богатым воображением, чувством эстетики, ручным трудом, выбираете профессию кондитера.

Вы можете работать на производстве всевозможных сладостей - тортов, печенья, шоколадных конфет, конфет. Вы можете изящно украсить торты и десерты, которые побалуют вкус потребителей и порадуют своим внешним видом.

Бейкер

Профессия, сочетающая традиции и современность.

Эта работа для вас, если вы любите запах горячего хлеба, имеете чувство вкуса и ловкость. Вы ответственный, внимательный и креативный.

Вы научитесь готовить смеси из муки, добавки для приготовления и выпечки булочек, лука, булочек, хал, хлеба.

Можно работать на хлебозаводе, ремесленном, кондитерском комбинате, предприятиях общественного питания.

Электрик

Если вам интересно работать с напряжением, вы ответственный и внимательный, это работа для вас. Вы научитесь выполнять многие действия, связанные с пусконаладкой и обслуживанием электроустановок.

Вы можете работать в любой отрасли: в сфере услуг, связи, различных сферах экономики и промышленности.Это очень перспективная и развивающая профессия.

Автомеханик

Это профессия, в которой у автомобиля не будет от вас секретов. Вы узнаете о техническом обслуживании, диагностике, обслуживании автомобилей, ремонте двигателей и других системах в автотранспортных средствах.

Вы найдете работу на станциях диагностики и обслуживания автомобилей, в автомастерских или автозаводах, в транспортных компаниях, транспортных компаниях или можете открыть свою мастерскую.

Слесарь

Если вы любите DIY и не боитесь новых вызовов, вы проявите себя в этой профессии. Станьте мастером на все руки!

Слесарь ремонтирует и обслуживает оборудование, проверяет техническое состояние оборудования

Изготовление, регулировка, соединение и замена поврежденных деталей - это профессиональные задачи слесаря.

Вы найдете работу в промышленности и других сферах экономики, в том числе в качестве монтажников или реставраторов.

Жестянщик

Это профессия творческого человека, который придет форму любому автомобилю.

Жестянщик автомобилей выполняет работы по производству, ремонту и модернизации в области обработки и формовки элементов из листов и профилей для автомобильной промышленности.

Вы научитесь производить, формировать детали автомобиля, собирать и заменять поврежденные детали.

С данной квалификацией вы будете работать в автосалонах, на СТО, на производственных и ремонтных предприятиях, в мастерских и автотранспортных компаниях.

Автомобиль электромеханический

Это лицо, которое устанавливает, обслуживает и ремонтирует электрические и электронные устройства в автомобилях. Правильно выставляет зажигание и фары автомобиля; проводит диагностику и ремонт поврежденных электрических и электронных устройств. Выполняет периодические проверки и периодическое обслуживание устройств.

Вы можете работать в: автосервисах, заводах по производству и ремонту автомобилей, компаниях, занимающихся оборотом автомобильных запчастей, особенно в области электрического и электронного оборудования транспортных средств, автотранспортных компаниях.

Автомобильный распылитель краски

Если вы любите автомобили, вернуть их к расцвету сил может быть очень весело. Автомобиль должен не только бегать, но и хорошо выглядеть! Вы можете реализовать интересные лакокрасочные проекты, например, отремонтировать ретроавтомобили.

Вы научитесь технологиям окраски, сглаживанию тела от шероховатостей, окраске и материаловедению, или использованию специализированного программного обеспечения и окраске с помощью пневматического пистолета.Лакировщик - художник-ремесленник!

Можно найти работу на автозаводе или в гараже.

Оператор отрезного станка

Если у вас есть технические навыки - вы хотите создавать новинки и их части, станьте оператором раскройного станка! Это профессия с будущим!

Вы узнаете, как использовать традиционные и современные обрабатывающие станки с цифровым управлением, которые используются для формования металлических и пластиковых предметов.

Можно работать во всех производственных и сервисных компаниях.

Слесарь сантехнических сетей и сооружений

Если вас интересует мир труб и фитингов, станьте установщиком сантехнических устройств и устройств. Вы научитесь собирать, ремонтировать установки и устройства для холодного и горячего водоснабжения, центрального отопления, вентиляции - кондиционирования в зданиях.

Можно работать как на улице, так и в помещении.

Вы найдете работу в сервисных и строительных компаниях.

Слесарь строительно-отделочных работ в строительстве

Если вы хотите обновить свое окружение, почувствовать красоту и эстетику, станьте монтажником зданий и отделочных работ в строительстве!

Это очень разносторонняя профессия, которая дает квалификацию для выполнения многочисленных строительных и отделочных работ: покраски, обоев, штукатурки, напольных покрытий и плитки.

Вы научитесь выполнять работы на строительных объектах - монтаж гипсокартона, возведение перегородок, натяжных потолков.

Можно работать как в строительных, так и в ремонтно-сервисных компаниях, выполняющих отделочные работы.

Каменщик - штукатур

Если вы проницательны, точны, у вас разделенное внимание, у вас есть пространственное воображение, а у построек нет секретов от вас - станьте каменщиком - штукатуром.

Вы научитесь возводить стены из кирпича и камня, оштукатурить, делать лестницы, столбы и потолки, укладывать облицовку стен, проделывать отверстия, управлять строительными машинами, используемыми при кладочных работах.

Можно работать в строительных компаниях, ремонтно-монтажных предприятиях.

Оператор машин и оборудования для пищевой промышленности

Если вы частное лицо, вам нравится самостоятельная работа, вы хотите контролировать машины, используемые в производстве пищевых продуктов - станьте оператором машин и устройств в пищевой промышленности.

Вы научитесь изготавливать полуфабрикаты и готовую продукцию на машинах и приспособлениях. Пусковые и управляющие устройства, а также контроль работы устройств в пищевой промышленности.

Вашим рабочим местом может быть предприятий пищевой промышленности, например, молочный, кондитерский и кондитерский завод, предприятия по переработке фруктов и овощей.

Новинка! В будущем мы также будем обучать следующим профессиям:

Слесарь - слесарь-слесарь

Диагностирует и определяет технологию и объем ремонта поврежденных элементов. Выполняет монтажные работы, а также технический осмотр, обслуживание, оценивает техническое состояние машин и устройств.

Если любите DIY, станьте слесарем - сборщиком машин и устройств.

Можно работать на любом производственном предприятии, на конвейере и в механическом цехе

Слесарь по промышленной автоматизации и точному оборудованию

Производит, эксплуатирует и обслуживает различные типы механических устройств. Проверяет техническое состояние, обслуживает и проводит текущий ремонт оборудования различных отраслей экономики.

Если вас интересует управление роботами и современными устройствами точной механики и промышленной автоматизации, эта профессия для вас.

Вы можете работать в различных отраслях промышленности, занимаясь производством, обслуживанием и эксплуатацией точных машин и оборудования.

.90,000 Ремонт служебного автомобиля - расчет НДС

Бывает, что автомобили, используемые в хозяйственной деятельности налогоплательщиков, требуют ремонта. Это результат нормальной эксплуатации автомобиля или его повреждения во время аварии. У налогоплательщиков есть сомнения в том, имеют ли они право на вычет НДС на запчасти и услуги по ремонту автомобилей. Что делать, если машина повредилась во время заграничной поездки? Следует ли учитывать импорт услуг при покупке услуг по ремонту у иностранного подрядчика, а WNT учитывать из закупленных запчастей? Представляем правила уплаты НДС при ремонте служебных автомобилей и ответы на наиболее часто задаваемые вопросы.

Принципы учета затрат на автомобили, используемые в хозяйственной деятельности, регулируются ст. 86a Закона о НДС.

Удержание НДС по затратам на ремонт служебного автомобиля

Расходы, связанные с использованием автомобиля, включают, среди прочего: расходы налогоплательщиков на:

  • приобретение комплектующих и
  • услуги по ремонту и другие товары, связанные с его эксплуатацией (ст.86а п. 2 пп.1 и 3 Закона о НДС).

Размер вычета НДС, на который налогоплательщики имеют право по данному виду расходов, зависит от типа ремонтируемого транспортного средства. Если налогоплательщик использует автотранспортное средство в соответствии с Законом о НДС в своем бизнесе, он, в принципе, может вычесть только 50% НДС из соответствующих расходов.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ
Автомобиль - автотранспортное средство в значении правил дорожного движения, разрешенная полная масса которого не превышает 3,5 тонны (ст.2 пункт 34 Закона о НДС).

Снижение вычета НДС на 50% не применяется:

1) где находятся автотранспортные средства:

а) используется только для хозяйственной деятельности налогоплательщика или
б) рассчитано на перевозку не менее 10 человек, включая водителя, если в документах, выданных на основании правил дорожного движения, указана такая цель;

2) к товарам, установленным в автотранспортных средствах и относящимся к услугам по сборке, ремонту и техническому обслуживанию этих товаров, если целевое использование этих товаров объективно указывает на возможность их использования только для хозяйственной деятельности налогоплательщика (ст.86а п. 3 Закона о НДС).

Автомобили считаются использованными исключительно для хозяйственной деятельности налогоплательщика, если:

1) способ использования налогоплательщиком данных транспортных средств, в частности указанных в установленных им правилах их использования, дополнительно подтвержденных записями о пробеге транспортных средств, которые ведутся налогоплательщиком для этих транспортных средств, исключает их использование в целях, не связанных с хозяйственная деятельность или

2) конструкция этих транспортных средств исключает их использование в целях, не связанных с коммерческой деятельностью, или делает их использование в некоммерческих целях несущественным (ст.86а п. 4 Закона о НДС).

Таким образом, если налогоплательщик приобретает запасные части или услуги по ремонту транспортного средства, указанного в статье 2. 2 пункт 34 Закона о НДС, он имеет право на вычет НДС в размере 50% от этих расходов.Он будет иметь право на вычет 100% НДС только в том случае, если принадлежащий ему автомобиль будет использоваться им для коммерческой деятельности или если это транспортное средство, конструкция которого исключает его использование в целях, не связанных с предпринимательской деятельностью, или является причиной его использования в целях, не связанных с предпринимательской деятельностью. связанные с деловой деятельностью. не относящиеся к бизнесу не имеют значения.

Налогоплательщики, использующие в своем бизнесе грузовые автомобили общей массой более 3,5 тонн, находятся в более выгодном положении.В отношении этих транспортных средств ограничения, предусмотренные ст. 86а Закона о НДС не применяются. Это означает, что налогоплательщик, который будет ремонтировать такое транспортное средство, может вычесть 100% НДС из счетов, полученных за покупку запчастей и услуги по ремонту.

Мы рекомендуем: НДС 2020. Комментарий

Мы рекомендуем : Бюллетень НДС

Закон о НДС

Ремонт служебных автомобилей и НДС - ответы на вопросы

Можно ли вычесть 100% НДС

из затрат на ремонт легкового автомобиля?

Задача
Я управляю продуктовым магазином.Я действующий плательщик НДС. Попал в аварию и повредил служебный легковой автомобиль (внесен в реестр основных средств). Я заплатил 4500 злотых нетто + НДС за услуги по ремонту. Могу ли я вычесть весь НДС за такой ремонт?

Совет
Сумма НДС, удерживаемого при приобретенных услугах по ремонту, зависит от того, используется ли аварийный автомобиль исключительно для вашего бизнеса или для смешанных целей. Если автомобиль используется исключительно в коммерческих целях, вы можете вычесть 100% НДС из полученного счета.В противном случае вы можете вычесть только 50% НДС. Подробности - в обосновании.

Обоснование

Вопрос показывает, что во время аварии вы повредили свой автомобиль, который вы занесли в реестр основных средств. Поскольку легковые автомобили - это транспортные средства, разрешенная полная масса которых не превышает 3,5 тонны, то есть автотранспортные средства по смыслу ст. 2 п. 34 Закона о НДС, поэтому ограничения по вычету НДС, предусмотренные ст.86a Закона о НДС. Шутить. 86а п. 1 этого закона показывает, что налогоплательщики имеют право удержать 50% НДС с расходов, связанных с этим типом автомобилей. Эти расходы включают, среди прочего, ремонтные услуги. Это означает, что налогоплательщик, приобретающий услуги по ремонту легковых автомобилей, как правило, может удержать с них только 50% НДС. Когда такая машина используется только для бизнеса налогоплательщика, есть отступление от этого правила. Для этого способ использования налогоплательщиком легкового автомобиля, за исключением использования его в личных целях, должен:

  • указывать в установленных им правилах его использования и
  • подтверждается регистрацией пробега транспортного средства, которая ведется налогоплательщиком на этот автомобиль (ст.86а п. 4 п.1 Закона о НДС).

Кроме того, налогоплательщик должен предоставить информацию по НДС-26 для такого автомобиля (статья 86a (12) Закона о НДС).

Из вопроса неясно, используется ли аварийный автомобиль только для вашего бизнеса или для смешанных целей. Если он используется только в коммерческих целях, вы можете вычесть 100% НДС из выставленного счета за его ремонт. В противном случае вы можете вычесть только 50% НДС из полученного счета.Эта позиция была подтверждена Минфином в ответе от 22 марта 2019 г. на парламентский вопрос № 29934. Мы читаем в нем, что:

Следует помнить об ограничениях вычета НДС, например за счет расходов, связанных с ремонтом автотранспортных средств, используемых налогоплательщиком как в коммерческих, так и в личных целях (статья 86a (1) и (2) Закона о НДС). В этом случае налогоплательщик имеет право вычесть предварительный налог в сумме, составляющей 50% от суммы налога, полученной по полученному счету.Не имеет значения, действительно ли налогоплательщик использует вышеуказанные автомобиль для служебных целей в 50% или иную запчасть. Это ограничение применяется независимо от того, относятся ли расходы к автотранспортному средству, принадлежащему налогоплательщику (как правило, в гражданском смысле) или используемому по договору аренды, лизинга, (операционной) аренды или другому аналогичному договору.

С другой стороны, налогоплательщик, осуществляющий хозяйственную деятельность, облагаемую НДС, будет иметь право на полный вычет налога на товары и услуги для послеаварийного ремонта автотранспортных средств, если транспортное средство используется только для хозяйственной деятельности налогоплательщика ( искусство.86а п. 3 Закона о НДС). Условия признания транспортного средства используемым только для хозяйственной деятельности налогоплательщика изложены в ст. 86а п. 4-14 Закона о НДС.

В новом JPK_VAT чистая стоимость и предварительный налог на приобретение других товаров и услуг должны быть включены в позиции: K_42 и K_43 (регистрационная часть) и вместе в позиции P_42 и P_43 (часть декларации).

Надо ли платить за покупку запчастей в МПП

Проблема
Мой служебный автомобиль, который я использую для деятельности, облагаемой НДС, сломался.Купил несколько запчастей почти за 3000 злотых. Я заменил их сам. Должен ли я оплачивать такой счет в SPP (продавец указал это в счете)?

Совет
Нет, в представленной ситуации вам не нужно оплачивать счет, полученный в SPM. Подробности - в обосновании.

Обоснование

Покупатель обязан произвести оплату с использованием механизма раздельного платежа, если:

  • будет покупать товары или услуги, перечисленные в Приложении 15 к Закону о НДС и
  • , их продажа будет подтверждена счетом-фактурой, валовая стоимость которого превышает 15 000 злотых (ст.108а п. 1а Закона о НДС).

Оба эти условия должны выполняться вместе.

Вопрос показывает, что вы приобрели автозапчасти, которые заменили самостоятельно. Автозапчасти относятся к товарам, перечисленным в Приложении 15 к Закону о НДС (см. Таблицу 1).

Таблица 1. Автозапчасти, указанные в Приложении 15 к Закону о НДС

90 130 90 131 90 132 90 133

Арт. в таблице, приложение № 15

ПКВиУ 2008

Наименование автозапчастей

90 145 90 132 90 133

70

пр. 29.31.10.0

Зажигание и прочие жгуты проводов, используемые в автомобилях, самолетах или лодках - только замки зажигания и прочие жгуты проводов, используемые в автотранспортных средствах

90 145 90 132 90 133

71

29.31.21.0

Свечи зажигания; магнето; магнитогенераторы; магнитные маховики; дистрибьюторы; катушки зажигания

90 145 90 132 90 133

72

29.31.22.0

Стартеры и стартеры, выполняющие роль генераторов; генераторы прочие и принадлежности к двигателям внутреннего сгорания прочие

90 145 90 132 90 133

73

29.31.23.0

Электрическое сигнальное оборудование, дворники и устройства защиты от обледенения или потения, используемые на транспортных средствах

90 145 90 132 90 133

74

29.31.30.0

Детали прочего электрооборудования и принадлежности для транспортных средств

90 145 90 132 90 133

75

29.32.20.0

Ремни безопасности, подушки безопасности, кузовные детали и аксессуары

90 145 90 132 90 133

76

29.32.30.0

Детали и принадлежности автомобилей (кроме мотоциклов), не включенные в другие категории

Поскольку автомобильные запчасти являются товарами, перечисленными в Приложении 15 к Закону об НДС, первое из условий, необходимых для применения вами механизма раздельной оплаты, выполнено.Однако вопрос показывает, что стоимость купленных запчастей составила почти 3000 злотых. Это означает, что стоимость счета-фактуры, подтверждающего их продажу, не превышала 15 000 злотых. Таким образом, второе условие об обязательном применении МПП покупателем не выполняется. Таким образом, вы не обязаны оплачивать приобретенные автозапчасти с использованием механизма раздельной оплаты, даже если счет-фактура содержит это указание. Однако это не означает, что в этом случае нельзя использовать механизм раздельного платежа.Покупатель может добровольно произвести оплату с использованием этого механизма в соответствии со ст. 108а п. 1 Закона о НДС. Такой счет-фактура не должен быть отмечен SPM в записях, даже если вы используете этот способ оплаты.

Если оплата услуг по ремонту служебных автомобилей производится с помощью MPP

Задача
Я действующий плательщик НДС. В конце сентября 2020 года сломался один из автомобилей моей компании (грузовик). Ремонт оказался очень дорогим.Общая стоимость ремонта составила 17 000 злотых + НДС. Я получил счет-фактуру за ремонтные услуги. В прилагаемой к нему смете указана стоимость отдельных материалов (деталей автомобиля), использованных для выполнения услуги, и стоимость рабочей силы. Продавец не включил в этот счет пометку "механизм раздельной оплаты". Его поведение было правильным? Разве мне не следует оплатить этот счет с помощью SPM?

Совет
В представленном случае продавец неправильно включил в выставленный счет пометку «механизм раздельного платежа».Таким образом, вы не обязаны оплачивать полученный счет с помощью этого механизма. Подробности - в обосновании.

Обоснование

Условием обязательного платежа с использованием механизма раздельного платежа является покупка товаров или услуг, перечисленных в Приложении 15 к Закону о НДС, подтвержденная счетом-фактурой, валовая стоимость которого превышает 15 000 злотых (статья 108a (1a) Закона о НДС). В представленной ситуации обязательно выполняется второе из этих условий, т.е. стоимость полученного вами счета-фактуры брутто превышает 15000 злотых.Однако первое условие не выполняется. Действительно, автомобильные запчасти подпадают под Приложение 15 к Закону о НДС (см. Таблицу в предыдущем вопросе). Однако вопрос показывает, что продавались не автозапчасти, а сервис по ремонту грузовиков. Стоимость запчастей, использованных для ремонта, была определена ремонтной мастерской только в смете расходов, приложенной к выставленному счету. Поскольку услуги по ремонту - в отличие от автомобильных запчастей - не указаны в Приложении 15 к Закону о НДС, продавец не должен был включать в счет пометку «механизм раздельной оплаты».Это подтверждают налоговые органы. В индивидуальной интерпретации Директора КИС от 12 декабря 2019 г. (реестр 0112-KDIL2-1.4012.451.2019.1.MK) читаем:

Как свидетельствуют обстоятельства дела, Заявитель оказывает услуги по техническому обслуживанию, в том числе трудозатраты и материалы. Таким образом, в ситуации, когда, как указано Заявителем, предметом продажи является только техническое обслуживание (ремонт автомобилей), такие услуги не указаны в Приложении 15 к Закону, поэтому они не будут подлежать обязательству по применению. «механизм дробной оплаты».

(...) Таким образом, в связи с вступлением в силу с 1 ноября 2019 г. ст. 106е п. 1 п. 18а Закона, выставленные счета-фактуры, подтверждающие оказанную Заявителем услугу, не подлежат обязательству включать в свое содержание аннотацию «Механизм раздельной оплаты».

Поскольку указанные в вопросе ремонтные услуги не покрываются механизмом раздельной оплаты, вы не обязаны оплачивать счет, полученный с использованием этого механизма. Однако вы можете сделать это добровольно, что допускается формулировкой ст.108а п. 1 Закона о НДС.

Отвечая на вопрос, стоит добавить, что ответ был бы таким же, если бы предметом продажи была ремонтная услуга, а детали, использованные для ее выполнения, продавец заменял не в прилагаемой смете, а в информационная часть счета-фактуры. Это подтвердил директор КИС в вышеупомянутом индивидуальном налоговом постановлении от 12 декабря 2019 года. В нем он указал, что:

(...) поскольку предметом продажи является только услуга, только эта услуга должна быть указана в счете-фактуре как предмет продажи, в то время как любые материалы или стоимость труда (т.е.стоимость отдельных компонентов данной услуги) может быть размещена вне обязательных элементов счета-фактуры в качестве дополнительных элементов, например, в информационной части счета-фактуры или в отдельном документе, например, в смете затрат.

90 276

Нужно ли учитывать импорт услуги

при покупке автосервиса за рубежом?

Задача
Я действующий плательщик НДС. По делам я выехал в Германию на служебном автомобиле. Автомобиль сломался на месте. Отдал в мастерскую.Автомобиль отремонтирован. Я получил счет с моим номером NIP PL за предоставленную услугу. Как мне оплатить такие расходы?

Совет
В представленной ситуации вы обязаны оплатить импорт услуг для покупки ремонта, предоставляемого немецкой мастерской. Подробности - в обосновании.

Обоснование

Под импортом услуг понимается оказание услуг, для выполнения которых налогоплательщик является получателем услуг, указанных в ст.17 сек. 1 пункт 4 Закона о НДС. Из этого положения следует, что в случае услуг, к которым ст. 28b Закона о НДС (эти услуги включают, среди прочего, ремонтные услуги, упомянутые в вопросе), налогоплательщиками являются юридические лица, организационные единицы без юридического лица и физические лица, покупающие услуги, если:

  • поставщик услуг - налогоплательщик, не имеющий зарегистрированного офиса или постоянного места деятельности в Польше, а
  • получатель услуги является плательщиком НДС или юридическим лицом, не являющимся плательщиком НДС, зарегистрированным или обязанным зарегистрироваться в качестве плательщика НДС в ЕС.

Из ст. 28б абзац. 1 Закона о НДС следует, что местом нахождения налогоплательщика, являющегося получателем услуги, является место оказания услуги налогоплательщику. Это означает, что если услуга по ремонту автомобилей для польского налогоплательщика была оказана немецким налогоплательщиком, у которого нет зарегистрированного офиса в Польше или постоянного места деятельности, из которого он оказывал услугу, обязанность по уплате НДС переходит к польскому покупателю сервис. Таким образом, за услуги по ремонту автомобилей, оказываемые немецким гаражом, следует уладить импорт услуг, облагаемых налогом по стандартной ставке 23%.Поскольку автомобиль, ремонтируемый вами, используется для вашей деятельности, облагаемой НДС, НДС, причитающийся за импорт ремонтных услуг, является вычитаемым входящим НДС для вас. Размер вычета, на который вы имеете право, зависит от того, используется ли автомобиль исключительно в деловых целях или в смешанных целях. В первом случае вы имеете право на полный вычет НДС. Во втором - вы можете вычесть только 50% НДС (ст.86а п. 1, 3 и 4 Закона о НДС).

При определении налогооблагаемой суммы для услуг по импорту применяются общие правила. Это означает, что налоговая база - это все, что представляет собой платеж, который поставщик услуг получил или должен получить от получателя (статья 29a Закона о НДС). Таким образом, налоговая база включает:

  • налоги, пошлины, сборы и иные платежи аналогичного характера, кроме суммы НДС,
  • дополнительные расходы, такие как комиссионные, расходы на упаковку, транспортировку и страхование, взимаемые поставщиком с получателя.

Конвертация должна быть основана на обменном курсе с последнего рабочего дня, предшествующего дню возникновения налогового обязательства (т. Е. В день оказания услуги или получения подрядчиком авансового платежа).

Пример
Немецкий гараж 23 сентября предоставил услуги по ремонту автомобилей польскому налогоплательщику. Мастерская выставила счет с добавленным немецким НДС. Стоимость счета - 714 евро, включая НДС. Польский налогоплательщик оплатил счет в тот же день. Польский налогоплательщик обязан отразить импорт этой услуги, используя налогооблагаемую сумму в размере 714 евро (конвертированную в злотые), то есть сумму, причитающуюся поставщику услуг.Для конвертации следует использовать обменный курс от 22 сентября.
В новом JPK_VAT импорт услуг должен отображаться в позициях: K_29 и K_30 (регистрационная часть), а также P_29 и P_30 (часть декларации).

Мы рекомендуем: НДС 2020. Комментарий

Мы рекомендуем : Бюллетень НДС

В какой декларации налогоплательщик, освобожденный от НДС, должен указать ввоз предприятия автосервиса

Проблема
Я не облагаемый НДС налогоплательщик, зарегистрированный как плательщик НДС в ЕС.Я поехал на служебном автомобиле во Францию. Там машина попала в аварию. Его отремонтировали на месте. Я получил счет за оказанные услуги на сумму более 1200 евро + НДС. По этой причине я должен учитывать импорт услуг. В какой декларации я должен это показать?

Совет
Импорт служебных автомобилей компании должен быть включен в декларацию НДС-9М, потому что мы предполагаем, что вам не нужно подавать декларацию НДС-8 (расчет WNT). Подробности - в обосновании.

Обоснование

Налогоплательщики, импортирующие услуги, которые не зарегистрированы в качестве активных плательщиков НДС, для уплаты налога, причитающегося с этого импорта, должны подать декларацию НДС-9М, поскольку им не нужно подавать декларацию НДС-8 (они не обязаны урегулировать приобретение товаров внутри Сообщества).Ремонтные услуги - это услуги, которым ст. 28б Закона о НДС (конкретный метод определения места их поставки законодатель не предусмотрел). Поэтому импорт этих услуг должен быть показан в элементе 12 и 13 версии 10 декларации НДС-9М, действующей с 1 октября 2020 г. Налогоплательщик, освобожденный от НДС в этой декларации, уплатит только налог, причитающийся за импорт услуг. Предварительный налог не взимается.

Декларацию НДС-9М необходимо подавать в электронном виде до 25 числа месяца, следующего за месяцем возникновения налогового обязательства.По сути, это момент оказания услуги, если аванс не был внесен ранее. Налог, полученный на основании декларации, должен быть уплачен в тот же срок. Преобразование стоимости сделки в польские злотые должно быть произведено налогоплательщиком в соответствии со ст. 31а п. 1 Закона о НДС. Это положение предусматривает, что если суммы, используемые для определения налоговой базы, выражены в иностранной валюте, конвертация в злотые производится в соответствии со средним обменным курсом данной иностранной валюты, объявленным Национальным банком Польши в последний рабочий день, предшествующий дата возникновения налогового обязательства.Налогоплательщик может выбрать способ конвертации этих сумм в злотые в соответствии с последним обменным курсом, опубликованным Европейским центральным банком в последний день, предшествующий дате налогового обязательства. В этом случае валюты, отличные от евро, должны быть конвертированы с использованием соответствующего курса конвертации евро.

Нужно ли рассчитываться WNT

при ввозе запчастей на автомобиль из другой страны ЕС?

Задача
Я действующий плательщик НДС.Для бизнеса использую автомобиль BMW 2002 года выпуска. В нем сломался стартер. Я не мог купить в Польше. Пришлось заказывать в Германии. Я получил счет от немецкого поставщика на продажу этой детали. Стоит ли использовать для этого WNT?

Совет
Да, вам следует оплатить WNT при покупке в Германии запасной части для автомобиля, используемого вами в вашей коммерческой деятельности. Подробности - в обосновании.

Обоснование

В принципе, приобретение товаров внутри Сообщества происходит, когда:

  • поставщик является плательщиком налога на добавленную стоимость в другой стране ЕС,
  • покупатель - польский плательщик НДС,
  • происходит передача товаров из одного государства-члена ЕС в другое (статья 9 (1) и (2) Закона о НДС).

Важно
Для необходимости урегулирования приобретения товаров внутри Сообщества не имеет значения, являются ли стороны сделки юридическими лицами, идентифицированными для целей внутри Сообщества, то есть зарегистрированными в качестве налогоплательщиков НДС ЕС.Приобретение товаров внутри Сообщества может происходить, даже если ни одна из сторон сделки не зарегистрирована в качестве плательщика НДС в ЕС.

Таким образом, если вы, как польский налогоплательщик НДС, приобрели автомобильную запчасть у немецкого подрядчика (плательщика НДС), которая была импортирована в Польшу, то вы получили WNT от этой покупки. Поскольку автомобиль, для которого вы приобрели запчасть в Германии, используется для выполнения работ, облагаемых НДС, НДС, подлежащий уплате, является вычитаемым входящим НДС для вас.Размер вычета, на который вы имеете право, зависит от того, используется ли автомобиль исключительно в деловых или личных целях. В первом случае вы имеете право на полный вычет НДС. Во втором - вы можете вычесть только 50% НДС (статья 86a (1), (3) и (4) Закона о НДС).

В новом JPK_VAT WNT должен отображаться в позициях: K_23 и K_24 (регистрационная часть), а также P_23 и P_24 (часть декларации).

Нужно ли рассчитываться WNT

при покупке запчастей на авто на АЗС за рубежом

Задача
Наши сотрудники часто ездят на служебных автомобилях в другие страны ЕС.Если они покупают на заправках небольшие автомобильные аксессуары, такие как лампочки или дворники, должны ли мы оплачивать эти покупки в WNT?

Совет
В представленной ситуации WNT не пойдет на вашу сторону. Вы сможете вернуть уплаченный НДС на расходы, указанные в вопросе в заявке на НДС-REF. Подробности - в обосновании.

Обоснование

Когда польские налогоплательщики приобретают автомобильные аксессуары на автозаправочных станциях или в магазинах в других странах ЕС, они не перемещаются (транспортируются или отправляются) из этих стран в Польшу, поскольку они сразу же устанавливаются в автомобили.Следовательно, основное условие существования WNT не выполняется. В таких случаях ст. 22 сек. 1 пункт 2 Закона о НДС, который гласит, что местом доставки товаров, которые не отправляются или не перевозятся, является место, где товары находятся в момент доставки. Это означает, что местом налогообложения данного вида продаж является страна, в которой находится АЗС или магазин, где ваши сотрудники приобретают мелкие аксессуары для служебных автомобилей.

Однако это не означает, что вы не можете вернуть НДС, уплаченный за границей. Шутить. 89 п. 1h Закона о НДС, следует, что польские налогоплательщики могут подать заявление о возмещении НДС, уплаченного в другой стране ЕС на товары и услуги, приобретенные там, которые они используют в Польше для налогооблагаемой деятельности, что дает право на вычет НДС. В вашем случае это условие выполняется. В связи с тем, что комплектующие для служебных автомобилей сотрудники приобрели за границей, но в вопросе не указано, какие именно автомобили предназначены, необходимо помнить, что при подаче заявления на возврат НДС из-за границы необходимо учитывать ст.86a Закона о НДС, который предусматривает ограничения на вычет НДС с транспортных средств с максимально допустимой массой, не превышающей 3,5 тонны (включая легковые автомобили), до 50% НДС (статья 89a (1k) Закона о НДС).

Для возврата налога необходимо подать заявку на НДС-REF. Это заявление должно быть подано на конкретный год не позднее 30 сентября следующего года.

Должен быть исправлен удержанный НДС, если автомобиль перестал иметь право на полные вычеты по НДС в результате ремонта произведено

Проблема
Я занимаюсь бизнесом.Два года назад я купил машину, которая из-за своей конструкции давала мне право на полный вычет НДС (у нее был один ряд сидений, отделенных перегородкой от грузовых частей). Я попал в аварию с этой машиной. В результате ремонта и модификаций, произведенных внутри транспортного средства, он больше не соответствует требованиям по вычету из него всего НДС. Я не буду вести учет пробега для него. В таком случае нужно ли мне корректировать ранее удержанный НДС при покупке этого автомобиля и расходах, связанных с его эксплуатацией?

Совет
В связи с потерей права на вычет полного НДС на переоборудованный автомобиль, вы не обязаны корректировать НДС, удержанный до сих пор из расходов, связанных с его эксплуатацией.Однако от вас может потребоваться исправить НДС, удержанный при покупке этого автомобиля. Подробности - в обосновании.

Причина

Налогоплательщики могут вычесть 100% НДС на автотранспортные средства, т.е. транспортные средства с максимально допустимой массой не более 3,5 тонн, в т.ч. если конструкция этих транспортных средств препятствует их использованию в некоммерческих целях или делает их использование в некоммерческих целях неуместным (ст.86а п. 4 пункт 2 Закона о НДС). Соответствие этим требованиям на транспортных средствах указано как:

  • на основании дополнительного технического осмотра, проведенного участковой станцией техосмотра, подтвержденного сертификатом, выданным этой станцией, и свидетельством о регистрации транспортного средства с соответствующей пометкой о выполнении этих требований, или
  • на основании документов, выданных в соответствии с правилами дорожного движения (статья 86a (10) Закона о НДС).

Вопрос показывает, что в своем бизнесе вы использовали автомобиль, конструкция которого позволяла удержать с него 100% НДС согласно ст.86а п. 3 п.1 лит. и в связи с шутить. 86а п. 4 пункт 2 Закона о НДС. Из представленного описания следует сделать вывод, что это был автомобиль, упомянутый в ст. 86а п. 9 пункт 1 Закона о НДС. Если в этот тип транспортного средства были внесены изменения, в результате которых он больше не имеет права на полные вычеты по НДС, то с даты внесения таких изменений налогоплательщик теряет право вычитать полный НДС из расходов, связанных с этот автомобиль (статья 86a (11) (1) Закона о НДС). Обязательство по исправлению не возникает, если налогоплательщик подает НДС-26 и использует транспортное средство только для бизнеса.

При невозможности определения даты изменений налогоплательщик теряет право вычесть из налогового периода:

    • , в котором он впервые вычел предналог на расходы, связанные с этим транспортным средством, или
    • после расчетного периода, в течение которого он может доказать, что автомобиль соответствует требованиям для полного вычета НДС.

В связи с изменениями, вы не будете корректировать НДС, вычтенный полностью из расходов, связанных с эксплуатацией этого автомобиля.Однако от вас может потребоваться внести корректировку, уменьшающую НДС, удерживаемый при покупке этого автомобиля в соответствии со ст. 90b абзац. 1 балл 1 и сек. 6 Закона о НДС (см. Таблицу 2).

Таблица 2. Срок коррекции для автотранспортных средств

90 130 90 131 90 132 90 133

Тип транспортного средства

Период коррекции

90 145 90 132 90 133

1.

Автотранспортные средства, из них

начальная стоимость превышает 15000 злотых

60 месяцев с месяца приобретения автомашины

90 145 90 132 90 133

2.

Автотранспортные средства, из них

начальная стоимость не превышает 15000 злотых

12 месяцев с месяца приобретения автомашины

Пример
В мае 2018 года налогоплательщик приобрел автомобиль с одним рядом сидений, что дало ему право на полный вычет НДС. Он вычел из покупки 46 000 злотых. В сентябре 2020 года при послеаварийном ремонте он внес изменения в это транспортное средство, а это означает, что он не получал справку от пункта техосмотра и не подавал НДС-26.У налогоплательщика есть доказательства, что ремонт машины завершился 23 сентября. Это означает, что с этой даты только 50% НДС вычитается из расходов на автомобиль. Поэтому он обязан исправить декларацию за сентябрь. Необходимо уменьшить входящий НДС на 12 667 злотых (23 000 злотых x 32/60).

Включает ли возмещение по обязательному страхованию гражданской ответственности арендатора автомобиля НДС, не удержанный при его ремонте

Задача
Пользуюсь легковой машиной на основании договора лизинга, из которого вычитаю 50% НДС.Автомобиль попал в аварию. Страховщик выплатил компенсацию из моей страховки гражданской ответственности без НДС, из которой я оплатил ремонт. Счет выставлен мне. Правильно ли такое поведение страховщика?

Совет
Принимая во внимание последнее постановление Верховного суда от 11 сентября 2020 года о методике определения размера компенсации, выплачиваемой арендаторам, следует констатировать некорректное поведение страховщика. По мнению суда, возмещение по страхованию гражданской ответственности владельца транспортного средства, причитающееся арендатору в связи с понесением расходов на ремонт поврежденного транспортного средства, являющегося предметом аренды, включает в себя сумму НДС не удерживается.Подробности - в обосновании.

Обоснование

Вопрос о том, должна ли компенсация, выплачиваемая арендаторам, использующим автомобили, из которых они вычитают только 50% НДС, включать в себя также не удержанный НДС, давно вызывает сомнения у налогоплательщиков. Практика страховых компаний показывает, что налогоплательщиками НДС считаются только лизинговые компании, которые предоставляют автомобили, которые владеют поврежденным автомобилем, а не арендаторы. Однако это неправильная процедура.Поскольку счет на ремонт поврежденного автомобиля выдается арендатору, а не лизинговой компании, статус потерпевшего определяется не лизинговой компанией, а арендатором, который принимает меры по ремонту поврежденного автомобиля.

Таким образом, отказ страховой компании от доначисления не удержанного арендатором НДС по счету, выставленному на ремонт арендованного автомобиля, на практике приводит к тому, что выплаченная компенсация не полностью покрывает понесенный им ущерб.Это несовместимо со ст. 361 § 2 Гражданского кодекса, который вытекает из принципа полной ответственности страховщика за ущерб, причиненный в результате договора страхования гражданской ответственности.

Пример
Налогоплательщик, арендующий роскошный легковой автомобиль, получил счет-фактуру от станции ASO за ремонт этого автомобиля на сумму 21 000 злотых нетто. К этой сумме добавлен НДС 4 830 злотых. Налогоплательщик может вычесть 50% НДС из полученного счета, т.е. 2415 злотых. Оставшиеся 50% НДС, то есть 2415 злотых, являются для него убытком, если страховая компания выплатит ему компенсацию в нетто-сумме.

Дело о компенсации, выплаченной арендаторам, которые вычитают только 50% НДС с арендованных автомобилей, недавно рассматривал Верховный суд. В постановлении от 11 сентября 2020 г. (ссылочный номер III CZP 90/19) указано, что компенсация по страхованию гражданской ответственности владельца транспортного средства, причитающаяся арендатору в связи с расходами, понесенными на ремонт автомобиля. поврежденное арендованное транспортное средство включает сумму налога на товары и услуги в той степени, в которой он не может уменьшить причитающийся с него налог на сумму уплаченного налога.Надеюсь, это изменит поведение страховых компаний.

Если счета-фактуры, полученные на покупку запчастей, необходимых для ремонта автомобиля, должны быть внесены в записи с использованием специального кода

Проблема
Я купил автозапчасти для ремонта служебного автомобиля. Я получил счет от продавца. Узнал, что с 1 октября 2020 года по некоторым товарам в учёт нужно вводить специальные коды. Следует ли мне вводить такой код в свои записи?

Совет
No.Обязанность использовать дополнительные коды GTU в регистре НДС, обозначающие товары или услуги, распространяется только на продавцов. Покупатели не должны использовать эту маркировку в своих записях по НДС. Исключением является маркировка SPM, когда транзакция подлежит обязательному механизму раздельного платежа. Подробности - в обосновании.

Обоснование

С 1 октября 2020 года введена обязанность указывать в регистре НДС отметки, идентифицирующие объект налогообложения при поставке товаров и услуг, реализация которых особенно уязвима для злоупотреблений.Эти обозначения представлены в новом файле JPK_VAT в полях от GTU_01 до GTU_13.

Поставка запчастей и оборудования для автомобилей типа:

  • шасси с двигателями, для автомобилей товарных позиций 8701-8705 (CN 8706),
  • кузова (включая кабины), для автомобилей товарных позиций 8701-8705 (CN 8707),
  • части и принадлежности автомобилей товарных позиций 8701-8705 (CN 8708),
  • буферы и их части (CN 8708 10)

- отмечается в записях кодом GTU_07.

Однако это не означает, что вы должны указывать такой код в вашем реестре плательщиков НДС, вводя счет-фактуру на покупку запчастей для служебного автомобиля. Обязанность использовать эту маркировку распространяется только на продавцов.

При покупке автомобильных запчастей вам может потребоваться использовать код MPP, если общая сумма в счете превышает 15 000 злотых.

Сводка

  1. Сумма НДС, удерживаемого при ремонте автомобиля или покупке запчастей, зависит от того, как автомобиль используется в бизнесе.Когда налогоплательщик использует автомобиль только для бизнеса, из этих расходов вычитается 100% НДС. В противном случае только 50%.
  2. Приобретая ремонтные услуги за границей, польский налогоплательщик должен учитывать импорт услуг. Правила удержания НДС при импортных ремонтных услугах такие же, как и при бытовом ремонте.
  3. Страховая компания должна возместить арендатору сумму возмещения, увеличенную на невычтенный НДС по ремонту.
  4. Вам не нужно рассчитываться WNT при покупке автооборудования на АЗС за границей, которое сразу устанавливается в автомобиль.
  5. Нет обязательства использовать SPM при оплате счета, подтверждающего ремонт автомобиля, даже если общая сумма в счете превышает 15 000 злотых.

Правовая основа:

Марцин Ясиньски , эксперт в области НДС

.

Направлений обучения | Комплекс механических школ в Кельце

В зависимости от ваших интересов, вы можете выбрать одну из предлагаемых нами профессий:

ТЕХНОЛОГИЯ АВТОМОБИЛЯ

Если вы выберете эту специализацию, вы узнаете о строительстве современных автомобилей, современных методах ремонта и информационных системах для их диагностики, а также о работе электронных систем управления, используемых в современных транспортных средствах, и компьютерных системах для проектирования и диагностики электронных системы.

ТЕХНИК ПО АВТОМОБИЛЯМ И МОТОЦИКЛАМ

Если вы увлечены мотоциклами и любите ремонтировать автомобили, это направление для вас. Можно совместить увлечение с образованием и получить привлекательную профессию. На польских дорогах появляется все больше и больше мотоциклов, но нет квалифицированных механиков, которые могли бы диагностировать, обслуживать и ремонтировать этот тип транспортных средств. Курс расширяет и дополняет содержание программы по автомобильной технике вопросами, связанными со строительством, техническим обслуживанием, диагностическими процедурами и технологиями ремонта мотоциклов.

АВТОТЕХНИК АВТОМОБИЛЬ С ГИБРИДНЫМИ И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ

Нововведение расширяет и дополняет содержание учебной программы по автомобильной технике. Учебная программа включает дополнительные материалы, связанные с созданием гибридных и электрических приводных систем и их систем управления, систем сбора и рекуперации энергии, а также автомобильной мехатроники. В рамках курса студенты получат знания и навыки в области эксплуатации, диагностики и ремонта автотранспортных средств, оснащенных как обычными, так и гибридными и электрическими приводами.

TECHNIK MECHATRONIK - мехатронные системы в автотранспортных средствах

Мехатроника - отрасль науки и техники, занимающаяся проблемами механики, электроники и программного управления, она используется практически во всех отраслях экономики. В рамках курса студенты изучают мехатронику, используемую в промышленности и автомобилестроении. В рамках нововведения они смогут узнать о современных системах управления, используемых в конструкции автомобилей в трансмиссионных, тяговых, тормозных и других системах.Они изучат устройство и работу датчиков, контроллеров, исполнительных механизмов и различных систем обмена информацией между вышеупомянутыми командами, используемыми в системах.

ЛОГИСТИК

Логистика - это процесс планирования, внедрения и управления эффективным и рентабельным потоком сырья, материалов для производства, готовой продукции и услуг, а также соответствующей информации от точки происхождения до точки потребления для удовлетворения требований клиентов.Специалист по логистике - одна из самых востребованных профессий на европейском рынке. Выпускник этой профессии будет обладать навыками и предметными знаниями, которые позволят ему получить сертификат Европейской системы сертификации логистики в Польше.

ЛОГИСТИК - военная форма класса

Готовит высококлассных специалистов для службы в элитных частях Вооруженных Сил Республики Польша, Пограничной службы, СМП, Пожарной службы и Полиции. В программу обучения входят: обучение скалолазанию, тренировка по стрельбе (получение лицензии на стрельбу), уроки плавания, парашютный курс, боевые искусства.Занятия проходили под патронатом 25-й воздушной кавалерийской бригады. Князь Юзеф Понятовский из Томашув-Мазовецкого.

ЦИФРОВАЯ ГРАФИКА И ТЕХНИКА ПЕЧАТИ

Техник графической и цифровой печати подготавливает и разрабатывает различные типы графического дизайна для информации и рекламы. Эффект от работы техника графической и цифровой печати может принимать форму рекламы в прессе, на телевидении, в Интернете или на так называемых рекламные щиты, а также книги, папки, листовки, плакаты и т. д.Представители профессии также создают упаковку и этикетки на упаковке продуктов, рекламных материалах и визитных карточках.

ПРИЕМЫ ПРИНАДЛЕЖНОСТЕЙ

Парикмахер приобретет знания и навыки в использовании последних достижений парикмахерского искусства и соответствующих методов оценки качества косметических продуктов и внедрения новых разработок в парикмахерской моде и технике. Парикмахер выполняет парикмахерские услуги с использованием различных инструментов, используя специализированное парикмахерское оборудование и материалы.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ТЕХНИКИ

Техник-механик - это специалист, обладающий знаниями и навыками в области строительства, эксплуатации и проектирования машин и механических устройств. В своей работе она в полной мере использует современные компьютерные технологии. Задача техника-механика - создавать многофункциональные изделия со сложной структурой, используя самые современные методы и технологии изготовления деталей машин.

МЕХАНИКА - УСТАНОВКА МАШИН И ПРИБОРОВ

Профессия слесаря ​​- монтажника машин и устройств очень распространена в сфере занятости.Доминирующей системой деятельности в этой профессии являются монтажные и ремонтные работы, выполняемые работником, занимающимся производством, обслуживанием, ремонтом и эксплуатацией машин и механических устройств. Выпускники этой профессии трудоустраиваются преимущественно на предприятиях металлургической и машиностроительной промышленности, сервисных и ремонтных предприятиях, а также в других отраслях экономики, связанных с производством и эксплуатацией технических устройств.

ЛОКЕР

Профессия, востребованная на рынке труда.Задача слесаря ​​- ручная или ручная обработка металла, ›строительство, обслуживание и ремонт простых конструкций, механизмов, инструментов и металлических изделий. В настоящее время слесари работают в основном на машиностроительных заводах и автомастерских, мастерских по ремонту бытовой техники, художественных слесарных мастерских и других.

ВОДИТЕЛЬ - МЕХАНИЧЕСКИЙ

Транспортная отрасль в настоящее время является одной из самых быстрорастущих в мире.Водитель-механик выполняет работы, связанные с эксплуатацией автомобильного транспорта, а также ведет документацию по автомобильной перевозке пассажиров и грузов. Водитель-механик также владеет навыками вождения автомобиля, ежедневного обслуживания, диагностики и выполнения несложного ремонта.

АВТОМОБИЛЬНАЯ МЕХАНИКА

Выпускники данного направления подготовлены к выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспортных средств и их узлов.Умеют контролировать техническое состояние автомобилей с помощью диагностических приборов и знают методы устранения обнаруженных неисправностей. Выпускники этого факультета могут быть трудоустроены на предприятиях с собственными автобазами, сервисно-ремонтными и транспортными станциями, а также на вагоноремонтных заводах.

ЛИСТ АВТОМОБИЛЯ

Выпускники этого факультета готовы к производству, ремонту и модернизации, а также опытным работам в области обработки и формовки листового металла и фасонных деталей для нужд автомобильной промышленности с использованием машин и специального оборудования.

АВТОМОБИЛЬНАЯ ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА

Автомобильный электромеханик, известный как «автоэлектрик», занимается сборкой и разборкой электроустановок автомобилей, проводит техническое обслуживание и периодические проверки электрического и электронного оборудования, определяет местонахождение и устраняет повреждения электронных систем. Выпускники этого факультета могут работать как в гараже, так и на автозаводе. Очень часто у лучших электриков есть собственные мастерские и диагностические станции, где они занимаются только электрикой и автомобильной электроникой.

ОПЕРАТОР РЕЖУЩЕГО СТАНКА

Выпускники этого факультета подготовлены для подготовки станков с ЧПУ для плановой обработки, выполнения обработки на станках с ЧПУ в соответствии с требованиями технологической документации и выполнения программы обработки на станках с ЧПУ. Выпускники этого факультета могут найти работу во всех производственных компаниях, которые используют обрабатывающие, производственные и эксплуатационные машины и механические устройства, строительную технику, автомобили и тракторы, заводы для строительства и эксплуатации подвижного состава, строительства паровых двигателей, двигателей внутреннего сгорания и газотурбинных двигателей. , гидроприводы, оборудование для самолетов и вертолетов.

ПАРИКМАХЕРСКАЯ

Парикмахер - привлекательная профессия на рынке труда. В процессе обучения студенты осваивают профессиональные техники стрижки, моделирования и окрашивания волос. Их креативность и динамизм в создании новых причесок могут влиять на имидж людей. Выпускники этой профессии легко могут найти работу в парикмахерских, а также в театрах, на съемочных площадках, на телевидении и в фотостудиях.

КРЫШКА АВТОМОБИЛЯ С ОКРАСКИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ

Жестянщик автомобилей выполняет производство, ремонт и модернизацию, а также работы с прототипами в области обработки и формовки элементов из листового металла и фасонных профилей для автомобильной промышленности с использованием машин и устройств, а также слесарных и сборочных инструментов, вручную и механически. управляемые, с применением контрольно-измерительных приборов.

.90,000 Обслуживание и ремонт гибридных автомобилей Олесница 9000 1

Гибрид - это автомобиль, который сочетает в себе классический двигатель внутреннего сгорания, электродвигатель и компактную высокопроизводительную батарею для его привода. Одно из самых больших преимуществ гибридов - экологичность и экономичное сгорание, поэтому они идеально подходят для городского движения. Преимущество гибрида перед «традиционными» автомобилями также является проблемой для служб, которые должны соответствовать соответствующей квалификации.

Типы гибридных автомобилей

Микрогибриды - обычно оснащаются классическим двигателем внутреннего сгорания с автоматическим запуском-остановом и рекуперацией энергии торможения (так называемая рекуперация).

Мягкие гибриды оснащены небольшим электродвигателем и более мощным аккумулятором.Вспомогательный электрический привод используется только для помощи при трогании с места и увеличения мощности при обгоне, так называемый "перезарядка".

Full Hybrids - Они не только могут «сгореть», они также могут двигаться чисто электрически. Для этого они оснащены полным электроприводом. Однако он требует гораздо более мощного аккумулятора, чем мягкий гибрид. Полный гибрид может двигаться только электрически и просто за счет бензина или дизельного топлива. Электродвигатель помогает трогаться с места, а инжектор берет на себя управление на более высоких скоростях в диапазоне низких скоростей.

гибридных автомобилей питаются от очень высокого напряжения. Поэтому для обслуживания и ремонта гибридных автомобилей требуются специально оборудованные мастерские со специально обученным персоналом.

Отдельные автосервисы ProfiAuto предлагает комплексные сервисные услуги для гибридов Oleśnica - от осмотра и диагностики неисправностей до полного ремонта. Наши сотрудники - это обученные специалисты, которые решат новые задачи гибридных автомобилей.Благодаря соответствующим диагностическим приборам и специализированным инструментам мы выполняем профессиональный ремонт и техническое обслуживание автомобилей всех марок. Мы заботимся о том, чтобы автомобильный привод работал надежно и безопасно. Само электронное устройство, его аккумуляторы, а также все зарядные и рабочие устройства проходят профессиональную проверку на работоспособность и при необходимости ремонтируются.

Ремонт гибридов

Ремонт гибридных автомобилей требует новых, постоянно развивающихся компетенций, что является результатом фундаментальных отличий от конструкции и эксплуатации традиционных двигателей.Неквалифицированные попытки произвести ремонт «в случайном» сервисе могут закончиться обездвижением гибридного автомобиля. Вместо экспериментов стоит доверить свой гибрид специалистам ProfiAuto Oleśnica, которые гарантируют высочайшее качество обслуживания.

Обзор гибридных автомобилей

Как и любой автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем, гибридные автомобили также требуют регулярного осмотра. Систематическое обслуживание предотвращает технические поломки ваших автомобилей.Только так можно сохранить гарантию производителя и сохранить стоимость автомобиля. Однако стоит упомянуть, что гибридные автомобили дешевле в обслуживании, поскольку они требуют меньшего количества масла, а свечи зажигания или компоненты тормозной системы необходимо заменять реже.

Самая важная часть гибридного автомобиля - это аккумулятор. Поэтому большое значение следует уделить правильному уходу за смесителем. Ремонт или замена аккумулятора может оказаться очень дорогостоящим.

Ремонт гибридных двигателей на ПрофиАвто

Количество мастерских, предлагающих услуги по ремонту гибридных автомобилей, ограничено.Это связано с тем, что обслуживание гибридных автомобилей требует соответствующего оборудования, а также специальных знаний и навыков механиков. Услуги ПрофиАвто предоставляют полный комплекс услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей с гибридными двигателями. Мы берем на себя ремонт в соответствии с ожиданиями и предложениями клиента. При ремонте гибридных автомобилей мы соблюдаем все технологические процедуры, требуемые автопроизводителями. Сотрудники СТО ПрофиАвто обладают необходимой квалификацией, позволяющей обслуживать гибридные автомобили.Пользуясь услугами мастерских ПрофиАвто, вам гарантируется высочайший уровень обслуживания.


Часто задаваемые вопросы:

  1. Действительно ли гибридные автомобили реже ломаются?

    Гибридные автомобили считаются менее аварийными и чаще всего попадают в СТО ProfiAUto Oleśnica из-за дорожных столкновений и в результате ненадлежащего использования транспортного средства или более раннего обслуживания.

  2. . Ремонт гибрида на авторизованной СТО или в независимой мастерской?

    Большинство водителей не знают, что гибридные автомобили можно обслуживать вне авторизованного сервисного центра в течение гарантийного периода. Стоимость такого ремонта на Авторизованных СТО и в независимых сервисных центрах может значительно различаться. В Автосалоне заменят не только поврежденный элемент, но и всю сборку.Однако в неавторизованных сервисах возможна замена только поврежденных элементов. По этой причине мы рекомендуем вам воспользоваться услугами мастерских ProfiAuto Oleśnica, которые уполномочены обслуживать гибриды.

  3. Какие самые частые поломки у гибридов? Чем отличаются такие неисправности?

    Основная причина выхода из строя гибридных автомобилей - халатное отношение к их обслуживанию.К наиболее частым неисправностям гибридов можно отнести:

    • Неисправность в системе высоковольтной аккумуляторной батареи, которая может быть вызвана фильтром воздуховода рециркуляции высокого напряжения.
    • Вскрытие системы охлаждения в инверторе, которое может быть вызвано пренебрежением заменой охлаждающей жидкости и периодической проверкой герметичности системы.
    • Отказ системы аккумуляторной батареи гибридного автомобиля, возникший в результате двух предыдущих неисправностей,

    Чтобы избежать проблем с гибридными автомобилями, мы рекомендуем регулярно обслуживать их в мастерских ProfiAuto Oleśnica.

.

Парк электромобилей | Verizon Connect Польша

Ключевым элементом успешного управления любым парком машин является использование новейших технологий для повышения операционной эффективности и производительности на благо как клиентов, так и компании. Подобно технологиям, поддерживающим автоматизацию, электромобили (EV) предоставляют в этом отношении прекрасные возможности. Verizon Connect помогает внедрять коммерческие электромобили в ваш бизнес, управлять их автопарком и повышать вашу прибыль.

Давайте подробнее рассмотрим особенности системы управления парком электромобилей Verizon Connect, чтобы узнать, как электромобили могут ее улучшить.

Управление парком электромобилей - Особенности системы Verizon Connect

Электромобили будущего являются красочными не только для легковых, но и для коммерческих автомобилей. Хотя в электромобилях нет ничего нового, они будут играть ключевую роль в управлении автопарком в ближайшие годы.

Имея это в виду, Verizon Connect представит в 2020 году новые функции, чтобы лучше поддерживать клиентов с коммерческими электромобилями в своем парке. Эти функции дополнят существующие инструменты на нашей платформе, такие как GPS-слежение за автопарком. В результате Verizon Connect является идеальным программным обеспечением для улучшения управления вашим парком электромобилей, предоставляя вам панорамный обзор его работы.

Ниже приведены некоторые из новых функций, которые вы можете ожидать от Verizon Connect.

- Тип транспортного средства : Вы можете легко выбрать «электромобиль» из списка. Благодаря этому вы легко отличите электромобили от автомобилей с двигателем внутреннего сгорания.

- Значки электромобилей : новые значки помогают быстро идентифицировать электромобили в отчетах, уведомлениях и на карте в режиме реального времени.

- Мобильная поддержка : узнавайте о своих электромобилях, их местонахождении и статусе через приложение Spotlight.

В дополнение к этим функциям программное обеспечение Verizon Connect EV для управления парком электромобилей также позволяет отслеживать заряд аккумулятора и планировать профилактическое обслуживание.

Управление парком электромобилей с помощью программного обеспечения Verizon Connect

Добавление электромобилей в ваш парк может принести много преимуществ вашему бизнесу, водителям и окружающей среде. Это особенно актуально при использовании комплексного решения для управления автопарком, такого как Verizon Connect, которое поможет вам разумно управлять парком электромобилей.

Вот некоторые из ключевых финансовых, операционных и экологических преимуществ, которые может принести электрификация парка компании:

Снижение затрат на топливо

При рассмотрении срока службы транспортного средства анализ показывает, что накладные расходы на электроэнергию автомобили ниже, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ДВС). Хотя стоимость покупки электромобилей выше, их эксплуатационные расходы ниже по сравнению с ICE. [1] Одной из основных причин этого является цена на топливо, которая, очевидно, является одной из самых важных затрат при эксплуатации автопарка. Плата за зарядку электромобилей намного ниже, чем, например, за заправку дизельного автомобиля. [2] Кроме того, электромобили в меньшей степени подвержены колебаниям цен на рынке.

Таким образом, парк электромобилей - отличный способ сократить расходы на топливо, особенно в сочетании с такими инструментами управления парком, как мониторинг уровня топлива.

Техническое обслуживание

Еще одним фактором, способствующим снижению эксплуатационных расходов электромобилей, является их техническое обслуживание. В отличие от автомобилей внутреннего сгорания, электромобили, как правило, имеют меньше движущихся частей, которые могут изнашиваться и требуют замены. Аккумулятор, двигатель и различные электронные компоненты также требуют относительно небольшого текущего обслуживания. Таким образом, включение электромобилей в ваш автопарк может помочь сократить время простоя и снизить общие затраты на техническое обслуживание.Однако некоторые компоненты требуют определенного обслуживания, и этим процессом можно легко и эффективно управлять с помощью программного обеспечения для управления парком оборудования.

Окружающая среда

Многие люди задаются вопросом, экологичны ли электромобили, особенно электромобили, если рассматривать их производство и выработку электроэнергии. Однако исследования показали, что они приводят к снижению выбросов углекислого газа, даже если электричество вырабатывается с использованием ископаемого топлива. [3]

Сохранение окружающей среды само по себе ценно, но управление парком электромобилей также может помочь вам соответствовать государственным целям и нормам. Например, Евросоюз постановил, что к 2030 году выбросы парниковых газов должны быть сокращены как минимум на 40%. [4]

Идеальное решение для городских и пригородных территорий

Парк электромобилей приносит пользу не только вашему бизнесу с точки зрения экономии затрат и эффективности эксплуатации, но также может быть выгодным для ваших водителей.Опыт вождения электромобиля может помочь повысить комфорт водителя при одновременном снижении стресса и усталости, особенно в городских и пригородных условиях. Электромобили идеально подходят для доставки, поскольку они быстро разгоняются, и водителям не нужно переключать передачи.

Парк электромобилей улучшает имидж вашего бренда

Управление парком электромобилей помогает вам создать положительный имидж компании, повысить экологическую осведомленность и дальновидность.Сегодня компании конкурируют на рынках, где клиенты больше, чем когда-либо, ценят экологическую осведомленность. Таким образом, электрификация автопарка может способствовать не только повышению операционной эффективности компании, но и имиджу бренда.

Используйте потенциал электромобилей с Verizon Connect

Принимая во внимание вышеупомянутые преимущества, внедрение электромобилей является привлекательным предложением как с финансовой, так и с имиджевой и экологической точек зрения.Однако покупки электромобилей не обязательно будет достаточно, чтобы раскрыть их потенциал - именно здесь программное обеспечение для управления парком электромобилей играет ключевую роль. Verizon Connect - это решение, призванное раскрыть этот потенциал, помогая организовать ваш парк электромобилей эффективным, рентабельным и дружелюбным образом.

[1] https://www.cenex.co.uk/app/uploads/2019/11/EV_report_final_forweb.pdf

[2] https: // www.cenex.co.uk/app/uploads/2019/11/EV_report_final_forweb.pdf

[3] https://www.cam.ac.uk/research/news/electric-cars-better-for-climate- in-95-of-the-world

[4] https://www.europarl.europa.eu/news/es/headlines/priorities/cambio-climatico/20180208STO97442/reduccion- de-emisiones-en- la-ue-objetivos-nacionales-para-2030

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf