logo1

logoT

 

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля


Как восстановить лакокрасочное покрытие автомобиля

Дефекты и повреждения лакокрасочного покрытия машины могут возникать не только в результате ДТП, но и появляться по мере эксплуатации автомобиля. Многочисленные сколы от мелких камушек, царапины и другие повреждения лакокрасочного покрытия не только ухудшает внешний вид автомобиля, но и могут привести к появлению коррозии, которая вынуждает производить замену кузовных элементов с их последующей покраской. Современные технологии позволяют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без демонтажа таких элементов, при этом качество работы находится на высоком уровне. В этой статье мы расскажем вам как выполняется такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски.

Удаление и покраска мелких повреждений

Специалисты рекомендуют выполнять восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, ремонтировать и красить сколы, царапины и мелкие повреждения ежегодно. Это предотвратит разбухание краски и появления коррозии. Помните о том, что куда проще устранить маленький скол размером несколько сантиметров, чем через три года как красить уже поврежденный ржавчиной кузовной элемент. Стоимость такого ремонта будет на доступном уровне, что позволит сократить в последующем расходы автовладельца.

Такой ремонт выполняется с сохранением заводской лакокрасочной отделки, при этом при условии качественного подбора краски определить визуально подобное удаление повреждений будет попросту невозможно. Мелкие царапины можно удалить даже без покраски, путем качественной полировки кузова. В том случае, если дефекты имеют глубокий характер, необходимо не только отполировать, но и локально подкрасить имеющиеся повреждения.


Как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Перед тем как приступать непосредственно к удалению таких царапин и сколов, мастер должен осмотреть конкретные повреждение, что и позволит ему принять решение о способе их устранения. В данном случае учитывается характер сколов и трещин, их размеры и степень повреждения заводского лакокрасочного покрытия. Специалист должен определить можно ли обойтись одной шлифовкой или необходимо точечно наносить краску, после чего выполнять дополнительную шлифовку кузовных элементов.

Основная сложность при выполнении такой локальной покраски – это равномерное нанесение краски и самого лака. В данном случае используются специальные инструменты, а качество такой работы во многом зависит от профессионального уровня исполнителя. Именно поэтому при необходимости такого восстановления лакокрасочного покрытия лучше всего обращаться к профессионалам, в квалификации которых вы уверены.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля своими руками выполняется в несколько этапов. Состав наносится несколькими небольшими слоями, с обязательной полной просушкой каждого слоя краски. Для такого послойного нанесения используются специальные краскопульты, которые позволяют точечно наносить лак и краску. Сушка краски и лака выполняется специальными инфракрасными лампами, что в свою очередь существенно сокращает время выполнения ремонтных работ.

Преимущества восстановления лакокрасочного покрытия

Если говорить о преимуществах таких работ по восстановлению лакокрасочного покрытия можно отметить следующие:

  • Оперативность выполняемых работ.

  • Отсутствие необходимости демонтажа кузовных элементов.

  • Доступная стоимость.

  • Сохранение заводского лакокрасочного покрытия.

  • Отсутствия границ у ремонтируемого участка.

  • Качество выполненного восстановления покрытия.

Устранение сколов

На поверхности кузовных элементов в процессе эксплуатации автомобиля могут появляться многочисленные сколы, через которые влага попадает на металлические кузовные элементы, приводя к появлению коррозии. Необходимо с регулярностью раз в год выполнять локальный ремонт сколов с восстановлением лакокрасочного покрытия. Затягивать с такой работой не следует, так как в последующем сколы начинают покрываться ржавчиной, что приводит к необходимости замены поврежденных кузовных элементов. Специалисты выполняют проектирование поста восстановления лакокрасочного покрытия легковых автомобилей, что позволяет вернуть внешний вид кузовных элементов машины.

В каждом конкретном случае технология устранения сколов будет различаться в зависимости от их размера и глубины. В том случае, если размер таких повреждений не превышает нескольких сантиметров, а краска не повреждена, можно использовать карандаш для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля и обойтись одной лишь локальной шлифовкой, что позволит защитить металл и краску от повреждения.

В том случае, если имеются глубокие повреждения, то необходимо использовать шпаклевку и подобранную в цвет эмаль, с последующей полировкой и шлифовкой. Используется специальная полироль для восстановления лакокрасочного покрытия автомобиля. Следует сказать, что такие работы представляют определённые сложности, предъявляя повышенные требования к профессиональному уровню исполнителей, так и вынуждая использовать соответствующее профессиональное оборудование.

Шпаклевка при устранении сколов может наноситься в один или несколько слоев. Также наносится несколько слоев краски с обязательной сушкой каждого из них. Краска подбирается на специальном компьютерном оборудовании, что позволяет обеспечить стопроцентно точное попадание в цвет, и в последующем подкрашенные участки незаметны на общем фоне заводского лакокрасочного покрытия.


Можно ли самому восстановить лакокрасочное покрытие

Многие автовладельцы при эксплуатации своего авто неизменно задумываются о том, как выполняется восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля своими руками. Следует сказать, что в каждом конкретном случае выбор будет исключительно за автовладельцем. Но при этом необходимо понимать, что самостоятельно подобрать краску и качественно устранить сколы и царапины будет невозможно. В итоге сэкономив на использовании услуг профессиональных специалистов, вы в последующем неизменно потеряете при продаже машины, так как такая пятнистая покраска снизит стоимость авто.

Профилактика появления царапин и сколов

Общеизвестно, что куда проще предупредить появление таких царапин и сколов, нежели чем в последующим их устранять или же красить отдельные кузовные элементы. Сегодня популярностью пользуется покрытие кузова автомобиля специальной защитной керамикой, которая представляет собой тончайший полностью прозрачный слой, обеспечивающий качественную защиту кузовным панелям от механических повреждений.

Такая керамика наносится с использованием специального оборудования, а применение качественной автохимии позволит полностью решить проблему с царапинами и сколами, при этом стоимость таких работ будет находиться на доступном уровне. Сегодня многие специализированные СТО и частные мастера предлагают соответствующие услуги по нанесению керамики, гарантируя при этом качество выполненной работы и ее доступную стоимость. Такую работу по нанесению керамики рекомендуется выполнять раз в несколько лет.

Заключение

Локальное восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля позволит без покраски кузовных элементов полностью восстановить внешний вид вашего авто. Вы сможете устранить многочисленные сколы и царапины, которые будут появляться в процессе эксплуатации машины. Помните, что экономить на качестве такой работы не следует. Обратившись к профессиональным мастерам, которые используют качественное оборудование и расходные материалы, вы сможете гарантировать полное устранение таких повреждений с сохранением заводского лакокрасочного покрытия.

28.07.2017

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля при разных повреждениях

Любое повреждение кузова автомобиля - это проблема, которую нужно срочно решать. Сколы и царапины, отшелушившаяся краска и вздутое покрытие кузова - все это не делает машину краше, снижает ее реальную стоимость и серьезно влияет на удовольствие от эксплуатации. К тому же, коррозия, которая возникает в данных местах, очень быстро распространяется, и уже через некоторое время будет атаковать всю кузовную деталь, а дальше и другие детали кузова вашего авто. Так что восстанавливать лакокрасочное покрытие автомобиля просто необходимо. Это именно та задача, которая позволит сохранить кузов долгое время, уберечь его от ржавчины и прочих неприятных проявлений. Интересно, что даже кустарный неумелый способ ремонтам может остановить коррозию, пусть и не восстановит приятный внешний вид автомобиля.

Существует множество типов повреждений авто, от чего зависят и особенности восстановления кузова. Можно просто закрасить небольшую царапину, а можно восстановить автомобиль после значительных проблем, аварии или прочих неприятных моментов. Так что в каждом случае необходим индивидуальный подход, который обеспечит вам необходимые условия использования машины. В каждой ситуации необходимо подходить к решению возникших проблем с учетом самого повреждения, а также ресурсов, которые есть в наличии. Отлично, если в распоряжении у вас есть покрасочная камера, но иногда проблемы приходится решать просто на открытом воздухе, и тогда есть смысл прибегнуть к различным человеческим хитростям и уловкам.

Работа с царапинами и сколами - убираем опасные повреждения

Многие относятся к сколам и небольшим царапинам достаточно холодно - это нормальные последствия эксплуатации автомобиля. Действительно, в процессе поездки на вашем авто избежать таких неприятностей не выйдет. Тем не менее, устранять проблемы нужно обязательно. Это основная причина распространения коррозийных повреждений кузова. Если вовремя не обратить внимание на глубокий скол, можно допустить поражение металла ржавчиной, которая начнет развиваться под краской. Поэтому лучше сразу выполнить ремонт скола и царапины. Оптимальный процесс ремонта скола выглядит следующим образом:

  • место повреждения хорошо вычищается от различных загрязнений, протирается мягкой тряпкой и высушивается;
  • сам скол обрабатывается растворителем в том случае, если он не доходит до металла, в ином случае растворитель противопоказан;
  • если видны зачатки ржавчины, стоит убрать их, используя самые удобные для выполнения этой задачи инструменты;
  • далее с помощью мягкой кисточки художника, списки или губки (выбирается по типу повреждения) наносится краска на место повреждения;
  • краску необходимо сразу распределить по всему сколу или по всей царапине, закрыв все места, где виден металл;
  • краска высыхает несколько часов, затем сразу же проводится ее интенсивная полировка.

С помощью такой процедуры вы точно не сможете устранить визуальные проблемы со сколом. Место повреждения останется заметным, порой будет бросаться в глаза. Но вы сможете остановить развитие коррозии или значительно его замедлить. Это очень важный процесс, который позволит сохранить кузов автомобиля в невредимом состоянии. Очень интересно и то, что в большинстве случаев сколы и царапины ремонтируются без выполнения обязательной зачистки, обезжиривания растворителем и убирания ржавчины с помощью наждачки или острого предмета. В таких ситуациях кузов остается неподготовленным, нанесенная краска быстро отпадает.

Ремонт глубоких повреждений, отлетевшей или треснувшей краски

Если от интенсивной эксплуатации или низкого качества лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле появились какие-то непонятные повреждения, вы можете воспользоваться различными инструментами ремонта и достичь прекрасного результата, используя самые доступные варианты восстановления. Нужно признать, что в большинстве случаев качественный ремонт глубоких повреждений выполняют только на сервисе, тем не менее, у многих владельцев автомобилей получится сделать это и в обычном гараже Когда речь идет о сильных повреждениях, придется зачищать место скола или трещины краски, убирая все элементы, которые уже успели отойти от кузова. Если под краской остался целый грунт, вам повезло, но зачастую грунтовка отходит вместе с краской. Процедура ремонта такого повреждения достаточно проста:

  • зачистите место отшелушивания краски или глубокого повреждения так, чтобы избавиться от испорченного покрытия;
  • воспользуйтесь средствами для выравнивания кузова, если это будет необходимо;
  • снимите ржавчину, которая успела образоваться на кузове, используя различные средства или мелкую наждачную бумагу;
  • обработайте деталь кузова антикоррозийным средством и сверху проведите обезжиривание растворителем;
  • используйте грунтовку для наложения на места с открытым металлом, чтобы дополнительно защитить кузов;
  • после высыхания грунтовки нанесите слой краски так, чтобы соединить место повреждения с окружающим кузовом;
  • после нанесения краски дайте ей высохнуть и проведите глубокую полировку всей кузовной детали.

Скорее всего, проведенный самостоятельно ремонт будет виден невооруженным глазом. Все зависит от подбора краски, ее качества, а также проведенной правильно и вовремя полировки. Часто даже в гаражных условиях получается достичь прекрасного результата. Вы можете воспользоваться услугами специалиста и устранить данные проблемы достаточно быстро. За подобные работы профессиональный исполнитель не возьмет с вас слишком много денег, а также не потребует предоставить автомобиль на несколько недель. Все задачи выполняются на один день.

 

Почему лучше исправлять проблемы кузова у специалистов?

Профессиональная покрасочная камера, достойный опыт людей, которые в ней работают, а также возможность качественного подбора краски - вот такие преимущества дает нам профессиональная покраска на сервисе. Вы вполне можете сами отремонтировать сколы и царапины, повреждения после мелких ДТП или прочих неприятностей, но в большинстве случаев вы не сможете достичь необходимого результата в визуальном плане. Специалисты же выполняет свою работу с учетом конечного результата. Среди важных стадий, которые применяют профессионалы при локальном ремонте кузова, можно выделить следующие процессы:

  • зачистка места повреждения на достаточно большом пятаке, чтобы исключить проблемы в будущем;
  • оклеивание места ремонта специальными материалами, которые исключают повреждения нормального ЛКП;
  • замывка всех ненужных элементов, устранение зачатков ржавчины в случае их появления в месте ремонта;
  • выравнивание поверхности с использованием передовых технологий рихтовки и шпаклевки кузова;
  • нанесение слоя грунтовки для защиты кузова от коррозии и полного восстановления лакокрасочного покрытия;
  • реализация непосредственно покраски на идеально гладкую и качественно подготовленную поверхность.

Также специалисты проводят полировку кузова, качественную подготовку покрашенной поверхности к сдаче владельцу. В итоге, вы не только не заметите визуально место ремонта, но и сможете долго эксплуатировать ваш автомобиль с помощью услуг профессионалов. Интересно, что во многих ситуациях вы потратите на работу мастера не больше денег, чем на самостоятельное восстановление. Дело в том, что мастер обладает всеми необходимыми инструментами, а вам нужно их где-то раздобыть. Аренда и покупка всего необходимого станет основным источником расходов, поэтому вы рискуете потратить не меньше, чем заплатили бы специалисту на СТО. Процесс покраски локальной части кузова предлагаем вам посмотреть на следующем видео:

Подводим итоги

Качественное состояние кузова - важный аспект эксплуатации автомобиля. В наше время необходимо понимать, что каждый транспорт может быть надежным и долговечным, если должным образом за ним смотреть. Это важный момент, который оказывается достаточно важным во всех аспектах для водителя. Чем меньше внимания к машине, тем быстрее она потребует серьезных вложений. Эту истину уже изучили многие профессиональные и опытные водители, которые обращают внимание на любой незначительный скол краски, на любые проблемы с кузовом, которые только могут возникнуть с автомобилем в процессе эксплуатации.

Если вам приключилось бороться с проблемами некачественного лакокрасочного покрытия или последствиями механических повреждений кузова, подумайте, кому доверить этот процесс. Выполнять работу самостоятельно иногда оказывается нецелесообразно, особенно, если у вас нет никаких инструментов для выполнения этого процесса. Обратитесь в специализированное СТО, которое предлагает такие услуги, и получите необходимые результаты проведенных с вашим автомобилем работ. А как вы справляетесь со сколами и царапинами на кузове вашего авто?

ОбъявленияОбъявления Сахалина

Все города

Южно-Сахалинск

Александровск-Сахалинский

Анива

Быков

Вахрушев

Горнозаводск

Долинск

Ильинский

Корсаков

Красногорск

Курильск

Макаров

Малокурильское

Невельск

Ноглики

Оха

Поронайск

Северо-Курильск

Смирных

Томари

Тымовское

Углегорск

Холмск

Чехов

Шахтерск

Южно-Курильск

Абакан

Анадырь

Анапа

Артём

Архангельск

Астрахань

Барнаул

Белгород

Бийск

Биробиджан

Благовещенск

Брянск

Ванино

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волжский

Вологда

Воронеж

Геленджик

Грозный

Дзержинск

Евпатория

Ейск

Екатеринбург

Иваново

Ижевск

Иркутск

Казань

Калининград

Калуга

Кемерово

Керчь

Киров

Кисловодск

Комсомольск-на-Амуре

Кострома

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Липецк

Магадан

Магнитогорск

Махачкала

Москва

Мурманск

Набережные Челны

Находка

Нижневартовск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новороссийск

Новосибирск

Омск

Орёл

Оренбург

Пенза

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Пятигорск

Ростов-на-Дону

Рязань

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Стерлитамак

Сургут

Таганрог

Тамбов

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан-Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Чита

Якутск

Ялта

Ярославль

Удаление дефектов покраски в Москве – выгодные цены от Avto-Polish

 

Удаление дефектов покраски

«Автополиш» предлагает услугу удаления дефектов, возникших в результате некачественной покраски. В своей работе мы используем самые эффективные методы восстановления лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Удаление дефектов в нашей мастерской выполняют опытные мастера, в портфолио которых – не один десяток успешно восстановленных машин.

Особенности процедуры

Реставрация кузова автомобиля после плохой покраски особенно рекомендуется в случаях, если на поверхности видны:

  • небольшие царапины;
  • потеки и сгустки краски;
  • «паутина» и иные неприглядные детали.
Наименование услуги Стоимость
Удаление дефекта от 1 000 Р

Полировка кузова позволит быстро и эффективно удалить все перечисленные выше недостатки. Данная процедура проводится с использованием соответствующих материалов и оборудования. Восстановление лакокрасочного покрытия после некачественной покраски осуществляется методом абразивной полировки: детали кузова обрабатываются мелким абразивом, что способствует удалению потеков, пыли, сгустков и неправильной шагрени лака.

Далее в три этапа выполняется восстановительная полировка лакокрасочного покрытия. Правильно проведенная процедура гарантирует восстановление привлекательного вида вашего автомобиля на 100% – он будет выглядеть, как новый.

«Автополиш» – качественно, быстро и экономично

Обратившись в нашу автомастерскую, вы можете рассчитывать на безупречный сервис на всех этапах сотрудничества. Специалисты «Автополиш»:

  • работают исключительно с современными инструментами и оборудованием;
  • отлично владеют методикой полировки;

  • знают, как устранить любые повреждения лакокрасочного покрытия.

 

 

Процедура восстановления машины после покраски осуществляется с соблюдением рекомендованных технологий полировочных работ.

Не экономьте на собственном автомобиле, заказывайте услугу полировки у настоящих мастеров своего дела! Процедура, проводимая в кустарных условиях и без должного опыта, может стать причиной появления прожженных участков на кузове. Непрофессиональные манипуляции чаще всего не поддаются исправлению: после жесткого воздействия убрать царапину или потертость почти нереально, так как лакокрасочное покрытие истончается до минимума.

Остались вопросы? Свяжитесь с нами онлайн или по указанным на сайте телефонам.

Ремонт лакокрасочного покрытия (ЛКП) автомобиля, локально убираем сколы

В процессе эксплуатации авто чаще всего страдает именно его кузов. Небольшие дефекты лакокрасочного покрытия могут возникнуть по причине неправильной парковки, небольшого ДТП, различных механических повреждений и даже в том случае, если автовладелец очень бережно эксплуатировал свое транспортное средство.
ремонт лакокрасочного покрытия

Практически каждый автомобиль имеет на кузове небольшие царапины или сколы, которые нуждаются в срочном ремонте. Чтобы отреставрировать автомобиль и придать ему эффектный внешний вид проводится ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля. Он может быть локальным и полным (чаще всего к нему прибегают в тех случаях, когда площадь повреждения очень большая).

Особенности локального ремонта

Под этим термином подразумевается целый спектр восстановительных работ:

  1. Полное удаление царапин и дефектов, их ремонт и повторное окрашивание.
  2. Ремонт вмятин разного диаметра без дополнительного окрашивания места изъяна.
  3. Ремонт сколов краски, их устранение.

Проводить локальный ремонт специалисты советуют не реже, чем раз в год, поскольку за это время даже небольшие дефекты покрытия могут сильно увеличиться в размерах и на их месте будут активно развиваться коррозийные процессы.

Восстановление лакокрасочного покрытия специалисты СТО проводят разными способами, но особой популярностью пользуется технология удаления вмятин без покраски. Это значительно сэкономит время и силы, а также будет стоять намного дешевле, чем обычный кузовной ремонт.

Мастер проводит локальный ремонт таким образом, чтобы не повредить целостность заводской сборки авто и максимально сохранить заводскую отделку. Более масштабные дефект потребуют демонтажа поврежденной детали и комплексного её ремонта.

В этом случае сохранить первоначальное заводское покрытие невозможно. Ремонт лакокрасочного покрытия автомобиля без покраски можно выполнить самостоятельно, но его технология за последние годы перетерпела множество изменений.

Лучше если работы выполнит специалист, ознакомленный с всеми нюансами выполнения процедуры. В этом случае есть возможность получить отреставрированный автомобиль, на котором не будет заметно место, где проводился ремонт.

Лакокрасочное покрытие (лкп) машины выполняет не только эстетическую функцию (придание автомобилю эффектного внешнего вида), но и защищает кузов от повреждений и появления ржавчины. Срок его службы сильно ограничен и зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль и качества материалов, которые использовались при покраске кузова.

Поэтому за состоянием покрытия нужно внимательно следить, регулярно мыть машину и осматривать ее на предмет различных царапин и повреждений. Небольшие изъяны можно попробовать удалить самостоятельно, лучше, если более серьезными займутся профессионалы, поскольку для работы потребуется не только опыт, но и специальные инструменты.

Это споттер (небольшое устройство, с помощью которого можно выполнить точечную сварку кузова авто), разнообразные крючки и целый набор молотков для выравнивания вмятин. Локальный ремонт транспортного средства имеет массу преимуществ:

  • Помогает сэкономить время и деньги.
  • Первоначальное лакокрасочное покрытие не будет нарушено.
  • Нет риска подобрать неправильный цвет краски (место ремонта не будет выделяться, поскольку работы по его окрашиванию не проводились).
  • Все работы можно выполнить без демонтажа поврежденной детали.
  • Некоторые дефекты можно исправить своими руками при наличии специального инструмента.

Ремонт кузова без повреждения лакокрасочного покрытия

Перед тем, как выбрать способ устранения дефектов кузова нужно провести внимательный визуальный осмотр машины и оценить масштаб повреждения. Все дефекты могут быть нескольких видов:

  1. Царапины, глубина которых небольшая и задевают они только слой лака. Устранить их можно при помощи тщательной полировки, дополнительные меры не понадобятся.
  2. Небольшие царапины, сколы и разнообразные потертости, которые повредили слой ЛКП транспортного средства до грунта или вплоть до металла кузова. Чтобы убрать такой изъян, используется метод локального ремонта и повторное окрашивание части кузова.
  3. Глубокие сколы и повреждения, которые повредили металл. Перед повторным нанесением лакокрасочного покрытия кузову автомобиля необходимо вернуть его геометрию и только после этого заниматься ремонтом.
  4. Застаревшие сколы, ремонт которых сильно усложняется наличием коррозийных очагов и ржавчины. Удаление повреждений нужно будет начать с полного зачищения поврежденного места и удаления налета ржавчины. В некоторых случаях в процессе работы можно использовать специальный преобразователь ржавчины. Затем необходимо выполнить весь спектр восстановительных работ.

Удаление вмятин без покраски стало возможным благодаря тому, что современные автомобили выпускаются из особого металла, обладающего памятью. Таким образом в случае появления на кузове вмятины при помощи специального инструмента можно исправить вмятину и металл вернется к своей первоначальной форме, которую ему придали в момент выплавки кузова.

такое лкп надо обработать

Восстановить внешний вид авто можно только в том случае, если лакокрасочное покрытие не было повреждено и на нем нет трещин и сколов. Современные ЛКМ имеют в своем составе специальные полимерные добавки, которые делают его более пластичным и гибким.

Поэтому в случае небольшого столкновения или механического повреждения есть шанс, что покрытие не растрескается, а автовладелец сможет прибегнуть к технологии PDR – удалению вмятин без повторного окрашивания.

После устранения дефекта проводится финальная лакировка автомобиля либо его полировка, чтобы сделать лакокрасочное покрытие более устойчивым к негативному воздействию факторов окружающей среды и продлить срок его службы. Достичь желаемого результата можно в 75% случаев использования такой технологии.

Ремонт вмятин без покраски имеет массу преимуществ:

  1. При необходимости продать машину невозможно вычислить тот факт, что автомобиль попадал в ДТП и что проводился небольшой кузовной ремонт.
  2. Выпрямление вмятин стоит недорого, но работу лучше доверить профессионалам, чтобы не испортить кузов авто.
  3. Обычный ремонт отнимает много времени, удаление дефектов по технологии PDR займет несколько часов (все будет зависеть от степени повреждения кузова).
  4. Такой тип ремонта экономически выгоден и не потребует больших финансовых затрат.
  5. Выполнить работы можно без демонтажа даже в том случае, если доступ к поврежденному месту ограничен.
  6. После применения технологии не нужно придерживаться особых рекомендаций по мойке авто и его протирания (ведь свежая краска не наносилась).

Восстановление лакокрасочного покрытия кузова автомобиля

Специалисты называют локальным такое повреждение, которые занимает не больше 30% от всей площади детали кузова. В этом случае можно заниматься локальной покраской кузова автомобиля, которая проходит в несколько этапов:

  1. Все вмятины на кузове выпрямляются. Если же после механического повреждения имеется дефект лакокрасочного покрытия – можно сразу переходить к этапу восстановления покрытия.
  2. Поверхность тщательно подготавливается к шпаклевке и последующему окрашиванию. Все неровности, которые присутствуют на ней, нужно устранить при помощи шпаклевки и тщательно зашкурить место при помощи наждачной бумаги разной зернистости.
  3. Затем место, где проводился ремонт грунтуется, хорошо просушивается и можно приступать к шлифовке.
  4. Поверхность полностью готова к окрашиванию. Ее необходимо обезжирить и протереть антистатической салфеткой, только после этого наносится базовый слой эмали. Каждому слою необходимо давать достаточно времени для подсыхания, затем поверхность покрывается лаком. Участок ремонта нужно отполировать, в этом случае место ремонта не будет выделяться.

Локальный ремонт лакокрасочных покрытий

Перед началом работ поверхность очищается теплой водой со специальным шампунем и высушивается. Это поможет определить глубину дефекта и выбрать оптимальный способ его устранения. Затем при помощи абразивной пасты можно начать обрабатывать повреждённую деталь, это поможет сделать зону перехода практически незаметной, а также удалит всю оставшуюся краску с кузова авто.

средство для обработки

Затем поверхность подвергается шлифовке тонким абразивом (использовать для работы можно специальную шлифовальную машинку или обработать изъян круговыми движениями вручную). Также на данном этапе нужно заматировать место перехода брайт-скотчем с добавлением специальной матирующей пасты или абразива.

При необходимости поверхность кузова шпаклюют. Наносить шпаклевку можно в несколько слоев, при этом каждому нужно давать время для подсыхания. Слой должен получиться равномерным и не очень толстым, поскольку в этом случае он может растрескаться и начинать облупливаться под воздействием постоянных вибраций. Для устранения локальных дефектов в большинстве случаев мастера используют несколько видов шпаклевки:

  1. Обычная (она мягкая и имеет в своем составе два компонента).
  2. Финишная (является более мелкой, чем предыдущая и также состоит из двух компонентов).
  3. Доводочная (рекомендуется наносить ее очень тонким слоем и она включает в себя только один компонент).

Далее поверхность грунтуется и обезжиривается, все остатки пыли с нее нужно убрать и можно приступать к окрашиванию места повреждения. Предварительно необходимо провести колеровку у специалистов СТО. Это стоит дорого, но исключается вероятность неверного подбора цвета и место ремонта не будет выделяться.

Ремонт сколов лакокрасочного покрытия автомобиля

Сколами называют особый вид повреждений, когда на поверхности кузова имеется глубокий дефект. Устранять их нужно сразу же после появления, поскольку это очень серьёзная проблема. Наличие сколов только способствует ускоренному развитию коррозийных процессов, ведь через дефект покрытия к металлу подбирается влага и различные составы, которые его разъедают.

Несвоевременное удаление коррозии может привести к образованию большого количества ржавчины и даже перегниванию металла кузова практически насквозь. Причиной появления сколов может быть атака камешков с дорожного покрытия и песка, который атакует покрытие автомобиля в процессе езды. В зависимости от скорости движения, полученные таким образом сколы могут иметь разный размер и глубину.

Провести ремонт сколов можно самостоятельно, но при этом нужно придерживаться технологии выполнения работ и выбирать только качественные лакокрасочные материалы (желательно от одного производителя, чтобы после окрашивания не обнаружить на поверхности дефекты).

после, можно померить толщину лкп

Деталь нужно очистить, в тех случаях, когда скол имеет значительную глубину, сделать это нужно вплоть до металла. Иногда в процессе работы может понадобиться специальный преобразователь ржавчины, который образовывает на поверхности кузова специальную пленку и после этого можно приступать к шлифовке кузова шкуркой.

Использование методики локального восстановления покрытия кузова в этом случае позволит максимально сохранить лакокрасочное покрытие кузова, обойдется гораздо дешевле полного ремонта и можно сэкономить крупную сумму денег при минимальных временных затратах.

На СТО степень повреждения кузова оценит менеджер. Выбрать нужно солнечный день и после тщательного вымывания транспортного средства от грязи и его сушки можно самому провести внимательный визуальный осмотр.

Цвет выбранного покрытия для повторного окрашивания кузова транспортного средства должен быть полностью идентичным с уже имеющимся, именно поэтому востребованным специалистом считается колорист. Он проводит подбор подходящего оттенка с помощью специальной компьютерной программы или используя комплект эталонов оттенков.

Подобрать цвет можно самому, внимательно изучив маркировку кузова, при этом нужно быть очень осторожным, поскольку у разных производителей краски оттенки могут меть разные номера.

Теперь можно приступать к удалению уже отслоившейся краски и шпаклёвки. Если под место дефекта уже образовалась ржавчина – его нужно обязательно зачистить до металла кузова и обработать специальным антикором.

Далее все вмятины (если таковые присутствуют) выравниваются с помощью специальных инструментов, оставшиеся изъяны устраняются при помощи слоя шпаклёвки. Наносить ее нужно очень аккуратно, поскольку для удаления всех царапин понадобится сразу несколько слоев этого материала.

Поэтому от качественного нанесения шпаклевки, а также от того, было ли дано достаточно времени каждому слою для высыхания и будет зависеть качество выполненного ремонта и срок эксплуатации вновь нанесенного лакокрасочного покрытия.

Затем высушенную шпаклевку шлифуют наждачной бумагой или специальной машинкой, чтобы сэкономить время. Все остатки пыли и грязи нужно обязательно удалить, обезжирить поверхность перед окрашиванием и пройтись по ней антистатической салфеткой.

Заключительным этапом ремонта сколов является нанесение краски на кузов транспортного средства. Делать это нужно осторожно, предварительно прикрыв все неокрашиваемые поверхности полиэтиленом и закрепив его малярным скотчем.

Покрытие наносится в несколько слоев до того момента, пока не будет получен желаемый цвет. Каждому слою нужно обязательно давать время полностью высохнуть и только после этого зачищать возможные дефекты, которые образовались в процессе окрашивания.

Локальное устранение дефектов помимо всех своих преимуществ, также позволят придать нанесенному покрытию любую структуру, в соответствии с пожеланиями владельца.

После полного высыхания детали ее покрывают лаком, тщательно просушивают и дополнительно полируют для придания ей блеска. В большинстве случаев локальный ремонт небольших повреждений кузова отнимет примерно 3-5 часов.

Лучше не эксплуатировать автомобиль сразу же после ремонта, а дать покрытию полностью высохнуть на протяжении пары дней. За лакокрасочным покрытием обязательно нужно ухаживать, изредка его полировать и обрабатывать кузов специальными антикоррозийными средствами.

Выгодный ремонт кузова - специальное предложение официального дилера Kia-центр Красноярск

Только в КИА-центр в Солонцах — универсальная экономия на кузовной ремонт Вашего автомобиля KIA.

Выгода на работы — 30%!                      

Подменный автомобиль на время ремонта!

Виды работ:

  • локальная и полная покраска авто
  • абразивная полировка автомобиля
  • выполнение сложных видов работ с применением стапельного оборудования
  • жестяные и сварочные работы
  • диагностика геометрии кузова и ее восстановление
  • замена элементов кузова
  • полное восстановление лакокрасочного покрытия авто
Преимущества работы с нами:
  • использование оригинальных запасных частей, а также подбор аналогов и контрактных элементов кузова
  • восстановление пластиковых элементов
  • прием автомобиля в работу в день обращения
  • на базе технического центра находится собственная лаборатория по подбору красок
  • гарантия официального дилера на оригинальные запасные части, работу и  лакокрасочное покрытие - 1 год.
  • на время выполнения кузовного ремонта мы готовы предоставить Вам подменный автомобиль при самостоятельной оплате без участия страховых кампаний.
  • мы сотрудничаем с основными страховыми компаниями: Альфастрахование, ВСК, ЕвроПлан, Ингосстрах, Ренессанс, РЕСО, Росгосстрах,Согласие, Энергогарант, Либерти, СОГАЗ, Надежда, Югория

Мы идем в ногу со временем, а потому решили отказаться от высоких цен и остановиться на наиболее демократичном предложении, которое обязательно приятно Вас удивит!

Запись по тел.+7 391 25-77-887

Подменный автомобиль предоставляется на время ремонта без учета периода ожидания запасных частей при стоимости услуг и запасных частей от 100 000р.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля |

осмотр и освежение краски

Ремонт/коррекция лака – это многоэтапная обработка, проводимая в нашей студии, заключающаяся в удалении царапин с лаковой поверхности и ее выравнивании для получения желаемого эффекта, выбранного нашим клиентом.

Также часто ремонтируем машину "после покраски" - неправильно отполированную.
Следует отметить, что коррекция краски коренным образом отличается от популярной "полировки краски", осуществляемой случайными людьми старыми методами.Современные лаки, в основном на водной основе, требуют соответствующего обращения и особого внимания в процессе исправления и удаления царапин.

Мы предлагаем 3 вида восстановления лакокрасочного покрытия:

  • освежение лака - удаление голограмм, придание блеска лаку

  • стандартная коррекция - наиболее часто выбираемая услуга

  • премум коррекция - для самых требовательных

Процесс профессиональной коррекции занимает от 1 до 4 рабочих дней, мы используем лучшие в мире машины и полировальные пасты.

Наши навыки основаны на обучении в лучших учебных центрах Польши и собственном опыте, который мы приобретаем каждый день, улучшая внешний вид автомобилей.
Помимо автомобилей, которые каждый день можно встретить на улице, нашими услугами пользуются в первую очередь владельцы автомобилей премиум-класса.

Вам решать, какой процесс коррекции выбрать:
освежить краску <стандартная коррекция <или, может быть, для самой требовательной коррекции премиум-класса

освежить краску

освежает лакокрасочное покрытие - восстанавливает блеск

Обновление лака является основным процессом механической полировки и удаления лакового матирования.
Auto восстанавливает свой первоначальный блеск, а мелкие царапины удаляются. Обновление лакокрасочного покрытия не удаляет крупные царапины и предназначено только для автомобилей, лакокрасочное покрытие которых слегка повреждено или потускнело/окислилось. После услуги по освежению краски стоит защитить краску защитным покрытием, например, автомобильным воском высокого класса

.
  • удалить голограммы 100%

  • удаление круговых царапин до 50%

  • удаление прямых царапин до 5-10%

  • Восстановление блеска

  • для получения зеркального эффекта до 70-80%

Услугу освежения краски очень часто выбирают наши клиенты непосредственно перед продажей автомобиля.Восстановление свечения и удаление потускнения краски эффективно повышает эстетическую ценность автомобиля.

Продолжительность услуги: от 1 до 2 дней
⇒ Цена от: 600 злотых

Стандартная коррекция

Стандартная коррекция - чаще всего выбирают наши клиенты

Услуга по постоянному удалению круговых царапин, т.е. 100% вихрей и до 70-80% простых царапин. Лак восстанавливает заводской вид и глубину цвета.
Наша услуга восстановит зеркальный блеск вашего автомобиля и является наиболее часто выбираемой коррекцией лакокрасочного покрытия в нашей студии.

  • 100% удаление голограммы

  • 100% круговое удаление царапин

  • удаление прямых царапин до 70-80%

  • Восстановление блеска

  • получение зеркального отображения

Помните:

  • На такие процедуры нужно некоторое время, поэтому коррекция может занять даже от 2 до 4 дней - но результат обязательно будет очень положительный и приятно вас удивит.

  • Процесс восстановления лакокрасочного покрытия, проводимый в нашей компании, безопасен для лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. О повреждении или выгорании лака не может быть и речи.

  • Профессиональная реставрация лакокрасочного покрытия существенно отличается от типичной «полировки автомобиля» маляром.

Часто при получении автомобиля мы слышим от наших клиентов, что «автомобиль выглядит лучше, чем в день его забора из автосалона».Мы очень рады этому.
Поэтому, если вы решите воспользоваться нашим сервисом, мы постараемся, чтобы ваши ощущения были такими же положительными, как и у других наших довольных клиентов.
После службы стоит защитить лак защитным покрытием.
Лучшее решение – выбрать керамическое защитное покрытие.

Продолжительность услуги: от 2 до 4 дней
⇒ Цена от: 1000 злотых

Премиум коррекция

Премиум коррекция - для требовательных

Очень точный сервис, удаляющий до 99% царапин с окрашенных элементов.
Автомобиль приобретает максимальный зеркальный блеск, а лакокрасочное покрытие имеет гладкость и безупречно красивый внешний вид.
После премиального обслуживания внешний вид вашего автомобиля может стать намного лучше, чем когда он был выпущен с завода.
Наше ателье - устранит малейшие дефекты лакокрасочного покрытия, возникшие с момента выезда автомобиля из автосалона. Коррекция
Premium - это многоэтапный процесс, требующий большого терпения, навыков и использования самых качественных продуктов и аппаратов, доступных в мире.

Здесь не нужно спешить, каждый квадратный сантиметр вашего автомобиля неоднократно осматривается и проверяется нами, а сервис на самом высоком мировом уровне.


Мы гарантируем удовлетворение и полное удовлетворение предоставленным сервисом премиум-класса.

  • 100% удаление голограммы

  • 100% круговое удаление царапин

  • удаляет прямые царапины до 99%

  • Восстановление блеска

  • получение зеркального отображения

  • часто достигают эффекта лучше, чем заводской

Срок службы: от 3 дней
⇒ Цена от: 2400 злотых

Проверка окраски

Проверка лакокрасочного покрытия с помощью цифрового измерителя

Измерение толщины краски с помощью цифрового прибора.Отмеряем не менее 6-9 мест на каждом элементе.
Заказчик получает замер и пояснение показаний счетчика на распечатанной схеме кузова автомобиля.
Благодаря замеру мы можем указать окрашенное или ранее полированное место.
Моем машину перед замером.

Продолжительность услуги: около 1 часа
⇒ Цена от: 50 злотых

Удаление одной царапины

Одиночная царапина или царапина удалена

Если на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля есть царапина или потертость, мы устраним ее в очень короткие сроки, в большинстве случаев вы избежите повторной покраски, а после царапины не останется ни малейшего следа.

Удаляем и исправляем:

  • парковочные ссадины

  • царапины

  • остатки насекомых

  • органические косточки (птичий помет, древесная смола)

Продолжительность услуги: от 1 до 3 часов
⇒ Цена от: 60 PLN

.

Полировка автомобиля, или как сделать из машины зеркало? - руководство по коррекции окраски

Чтобы ЛКП блестело как с завода, и даже больше, ЛКП нужно подкорректировать. Ни один, даже самый лучший воск, не даст и следа результата такой обработки.

Весь процесс считается сложным, но это не так. Просто имейте в виду несколько вещей, которые мы рассмотрим в этой статье. То, что это трудоемко, это правда. Чтобы убрать царапины, нужно иметь выходной.Но когда мы решим работать самостоятельно, а не в компании по детейлингу, вы сможете сэкономить до 1000 злотых. Даже если нам придется купить собственный полировальный станок!


Рис. Эффект полировки автомобиля. Левая сторона до коррекции краски, правая сторона готова.

Основное - коррекция окраски - это перманентная процедура, эффект от которой (при соответствующей защите краски) сохраняется до нескольких лет.

Конечно, за краской после коррекции нужно ухаживать, чтобы в течение этих нескольких месяцев на машине не было царапин.В первую очередь - кистемойки - избегайте как огня и дело не в качестве самих кистей или материала, из которого они сделаны, а в частичках песка, которые стираются с лака, оставляя неизгладимый след.

Во-вторых, , надо не забыть начать с предварительной мойки с активной пеной. Его можно наносить с помощью ручного распылителя пены, а также с помощью распылителя для мойки высокого давления, не забывая наносить его снизу автомобиля на крышу.

В-третьих, , мы должны правильно подобрать средство для мойки автомобиля.Лучшее решение – рукавица из тонкой микрофибры или овечьей шерсти.

В-четвертых, , если мы хотим безопасно помыть машину, мы должны помнить о методе мойки с двумя ведрами. Первое ведро с водой вместе с автошампунем, а второе ведро с чистой водой для ополаскивания перчатки и сепаратора грязи, расположенного внизу.

Другим закрепителем с эффектом (следует учитывать только после корректировки краски), который дополнительно усилит блеск, является нанесение керамического покрытия.Хороший и гораздо более дешевый воск, наносимый после коррекции, также отлично подойдет, хотя его стоит применять чаще – например, каждые 3 месяца. Итак, с чего начать?

  • К2 ЭКСПРЕСС 1 л

    Высокоэффективный автошампунь

  • K2 АКТИВНАЯ ПЕНА 1 КГ

    Ароматная активная пена

  • K2 ГУБКА

    Для ручной мойки автомобилей

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Самые популярные повреждения краски - завитки и окисление

Корректировка лакокрасочного покрытия – это самое приятное, когда нам нужно убрать потеки краски и окислы краски, которые являются наиболее частыми повреждениями, возникающими в результате штатной эксплуатации автомобиля. Проще говоря, завитки — это круглые элементы, которые лучше всего видны при интенсивном солнечном свете.

Оксидация просто тусклый лак. Последнее чаще всего можно встретить в случае старых акриловых лаков, а также в случае с металлизированными.Достаточно того, что машина попала в аварию и маляр разбил ее.

Ясно видная болотистость в данном случае является результатом неправильной коррекции окраски.

Так называемый апельсиновую корку удалить не так-то просто. В этом случае перед тем, как приступить к коррекции с помощью полировальной машинки, нужно использовать бумагу на водной основе и вручную удалить неровную фактуру лака.

Существуют также шлифовальные диски для полировальных машин, которые можно использовать на плоских поверхностях.Края и изгибы кузова автомобиля лучше полировать вручную. Мы избегаем втирания в основание.

Никого не должен пугать тот факт, что при использовании бумаги на водной основе лак полностью тускнеет, что является нормальным явлением. Мы восстановим блеск позже с помощью полировочной пасты, губки или меха.

Для удаления мавританского налета можно использовать бумагу от P2000 (довольно толстая) до P2500 (очень тонкая). Однако сначала попробуем P2500, если он не работает, давайте плавно спустимся с градацией. Если использовать для начала Р2000, то может получиться так, что потом придется долго работать с полировальным мехом, либо нужно снова чинить Р2500.

Более толстая бумага быстрее удаляет пыль, но также создает толстые царапины, на удаление которых уходит много времени.

Таким образом можно избавиться от эффекта апельсиновой корки. Тем не менее, вы должны быть готовы к длительной работе.

Голограммы

Голограммы — это сигнал о том, что кто-то уже пытался повозиться с краской, но забыл закончить. Голограммы создаются на первом этапе коррекции, то есть при удалении самых глубоких царапин, с помощью жесткой губки (или меха) и пасты для резки, для так называемогорезать.

Голограммы — не что иное, как следы полировальной машины. Вопрос - убирал ли кто-нибудь, кто пытался освежить ЛКП, все завитки и окисления?

Если да, то задача проста, берем финишную пасту, мягкую губку и снимаем голограммы. Однако если из-под голограмм появляются более толстые царапины, процесс коррекции краски необходимо проводить с самого начала.

Пасты для резки, полировки и отделки - какая паста для полировки лака

Полировальные пасты чаще всего встречаются в 3-4 разновидностях.Первая категория - паста для резки - тяжелая резка, т.е. высокоабразивная, используемая для вырезания глубоких царапин, другими словами, когда мы начинаем исправлять лакокрасочное покрытие, мы берем пасту для резки в руку и используем ее для полировки всего автомобиля.

Благодаря этому мы можем эффективно избавиться от глубоких царапин, завитков, матовости и голограмм. Это относится к более чем 90% автомобилей, потому что краски обычно довольно твердые. В первую очередь я имею в виду металлические краски от BMW или Audi, царапины на которых удаляются медленнее, чем на автомобилях других производителей.

Однако есть автомобили с акриловой краской, неметаллик, которая более нежная. Это касается в первую очередь японских автомобилей, с упором на Honda, где даже краски металлик очень легко удаляются на зеркало.

Другая сторона медали в том, что они царапаются быстрее. В любом случае, когда мы имеем дело с таким случаем, надо сразу начинать с полировальной пасты (быстрый рез), т.е. со средним абразивом.

Вне зависимости от того, какую зубную пасту мы начинаем, автомобиль всегда нужно снова полировать, используя ультратонкую финишную пасту, т.е. финишную или полировальную пасту.Если отказаться от этой обработки, велика вероятность того, что на машине останутся голограммы.

Будет невидим вечером или в пасмурную погоду, но хорошо виден под прямыми солнечными лучами. Хорошая коррекция краски просто требует как минимум двух шагов. От этого правила редко бывают отклонения.

Для твердых лаков используем пасту Q1, для мягких лаков Q3. Использование Q5 в качестве второго или третьего этапа коррекции краски — необходимость для появления вау-эффекта.

  • K2 БЛЕСК Q3 ЗЕЛЕНЫЙ 200 Г

    Супербыстрая полировальная паста

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Эко-губки, подушечки для полировки лака

Пады

, или просто полировальные губки, не просто так бывают разных цветов. Как и полировальные пасты, пады делятся на отрезные (высокоабразивные), полировальные (среднеабразивные) и полировальные пады – т.е. шлифовальные пады.

Последние часто бывают черными, но с остальными по-другому, поэтому перед покупкой стоит дважды проверить. Принцип использования прост. Высокоабразивная паста + высокоабразивная губка, полировальная паста + средняя губка и финишная паста + мягкая губка.

Перед полировкой стоит подумать о соответствующей подготовке автомобильной краски. Если вы хотите эффективно и безопасно очистить свой автомобиль, обязательно прочитайте статью: "Автошампунь К2 Вена - безопасен для воска и керамического покрытия".

Твердая полировальная губка подходит для удаления царапин, но может оставлять голограммы.

Более того, накладки доступны в двух вариантах – накручиваются на полировальную машинку или приклеиваются к липучке, которая навинчивается на полировальную машинку.Впрочем, не так уж важно, когда вы работаете. Давайте купим то, что дешевле. Губки также бывают разного диаметра. Стандартным и наиболее удобным вариантом является диаметр 150 мм.

Также можно приобрести накладки меньшего размера, что более удобно для полировки различных уголков кузова автомобиля. Впрочем, это вариант для желающих, ведь и стандартная губка отлично справится с вашей задачей.

Существует также один бесшумный чемпион, который следует включать в действие, когда использование жесткой губки и высокоабразивной пасты не дает удовлетворительных результатов.Героя называют полировочным мехом и его польза будет почти на 100% гарантирована, когда мы начнем править относительно новую БМВ краской металлик.

Мы используем меха с жесткой пастой. Преимущество его в очень быстром удалении глубоких царапин.Есть и недостатки - довольно сильно пылит, обычно оставляет голограммы, которые нужно удалить финишной пастой, или если эффекта не дает - полиролью, или медиумом, губка для полировки.

  • K2 DURAFLEX STRONG ПОЛИРОВАЛЬНАЯ ГУБКА

    Гладкая, синяя, сильноабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX POLISHING SPONGE MEDIUM

    Гладкая, среднеабразивная, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX

    легкая абразивная губка для полировки

    Белая, гладкая губка для полировки, легкое истирание, застежка-липучка, диаметр 150 мм

  • K2 DURAFLEX ОТДЕЛОЧНАЯ ГУБКА

    Отделка, вырез, застежка-липучка, диаметр 150 мм

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Мех, инструмент для специальных задач. Мы используем его, когда жесткие губки не могут удалить царапину

Ротационная полировальная машинка – лучше для первого этапа

Наиболее популярными и дешевыми полировальными устройствами являются т.н. роторные машины. По сути, это не что иное, как мясорубка, которая, однако, работает на меньшей скорости. Устройства оснащены потенциометром, который можно регулировать в диапазоне примерно от 500 до 4000 об/мин./мин - в зависимости от модели.

При выборе полировщика стоит обратить внимание на то, есть ли у него кнопка, блокирующая активацию устройства. Благодаря этому вам не придется постоянно держать выключатель во время работы. А многие более дешевые машины имеют переключатель, устроенный таким образом, что его приходится держать, что не помогает в работе. Самым большим преимуществом перед машинами двойного действия (DA) является высокая сила резания краски, т.е. самые толстые царапины удаляются намного быстрее.

Недостаток в том, что ротационная полировальная машинка более неуправляема, чем полировальная машина DA, и требует большего внимания при работе - легче сжечь краску.Хотя полировку металлических элементов можно считать безопасной, стоит сократить оборот с 3000 до пластиковых элементов. до максимум 2000 об/мин Стоит помнить, что многие автомобили имеют не только пластиковые бампера, но и передние крылья. Вы также должны быть осторожны с краями лака.

Полиры двойного действия - лучше подходят для финишной обработки

Устройства двойного действия

, также известные как колебательно-вращательные или орбитальные, гораздо лучше подходят для финишной окраски.Помимо вращения площадки, они еще и двигают ее в стороны, что снижает возможность создания голограмм.

Поэтому они лучше подходят для одношаговых коррекций (так называемых одношаговых), для нанесения восков и очистителей. Их преимущество – очень простое управление. Они не убегают, как вращение, и не нагревают чрезмерно лакокрасочное покрытие.

Это означает, что вам не нужно быть очень осторожным с краями кузова или пластиковыми деталями. В этом случае даже не нужно наклеивать на пломбы лаковую ленту, так как мала вероятность того, что мы их повредим.Но все же это стоит сделать, ведь потом полировальную пасту с них вымывать не придется.

При выборе автомата Dual Action стоит обратить внимание на то, что он имеет плавный пуск, т.н. мягкий старт. Также у него должна быть функция стабилизации вращения, а это значит, что он сохраняет свою скорость вне зависимости от того, насколько сильно он прижат к лакокрасочному покрытию.

Конечно, приветствуется и максимально плавная регулировка оборотов, чтобы работа с самой машиной была комфортной и безопасной для лакокрасочного покрытия.При покупке необходимо обратить внимание на длину кабеля питания, которая должна быть не менее 5м.

Чем тщательнее мы закрепим прокладки, тем меньше работы нам придется по удалению с них остатков пасты.

Осциллирующие машины также имеют свои недостатки. Во-первых, такие устройства дороже. Кроме того, удаление царапин аппаратами Dual Action на первом этапе коррекции займет больше времени, чем в случае вращения с полировкой меха.

И полировальные круги быстрее изнашиваются.Стоит помнить, что использовать в этом случае подкладки не высотой 5 см, а в два раза ниже. Использование более крупных ограничивает мощность устройства. Они выше, поэтому большая часть энергии уходит на гибкость дождя, а не на краску.

Поэтому идеальным решением является первый этап на ротационной полировальной машине с жесткой губкой и абразивной пастой, а второй этап на осциллирующем полировальном станке с мягкой губкой и финишной пастой. Мягкая губка с мягкой пастой на вращении также отлично удалит голограммы. Просто с полировщиком будет больше борьбы.

  • Электрический полировальный станок MASNER DUAL ACTION

    Электрополировальная машина орбитально-роторная

  • MASNER ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ РОТАЦИОННАЯ ПОЛИРОВАЛЬНАЯ МАШИНА

    Отличный электрический роторный полировальный станок

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Неиспользованная паста

В процессе эксплуатации может случиться так, что лакокрасочное покрытие не выработало пасту. В этом случае - в первую очередь - на следующий элемент стоит класть меньше. Излишки пасты следует сбрызнуть распылителем ИПС, т.е. разбавленным изопропиловым спиртом (пополам, желательно деминерализованной водой).

Вы также можете приобрести жидкость для обезжиривания поверхности, которая облегчит удаление пасты. Если на элементе остались следы пасты, то достаточно протереть сухой микрофиброй.Однако нужно помнить, что она должна быть мягкой, неношеной и чистой.

Если полироль все равно волочится по лаку и начинает к нему прилипать, значит, надо заменить полировальный диск на новый или почистить. В последнем случае снимите его с полировальной машинки и промойте теплой водой, чтобы выдавить как можно больше старой пасты.

Затем протрите его чистой микрофиброй, желательно плотно прижав к ней. Но это еще не все, коврик еще будет мокрым. Лучше всего подождать, но можно также поставить на роторную полировальную машинку и запускать устройство, постепенно увеличивая скорость от минимальной до максимальной.

Это самый быстрый способ избавиться от остаточной влаги. Тем не менее, вы должны быть осторожны, чтобы дождевая вода не попала в двигатель полировальной машины. Поэтому начинаем с небольших вращений и держим устройство площадкой вниз.

Как отполировать автомобильную краску?

Полировальную машинку следует запускать очень медленно, слегка прижимая ее к поверхности. Работу следует разбивать на мелкие части, не стоит делать весь элемент целиком. Например, лучше всего разделить маску на 3 или 4 части, в зависимости от размера, и работать над каждой частью отдельно.Благодаря этому мы будем делать работу точнее и не будем работать по засохшей пасте.

Как управлять машиной? Самым простым способом. Сначала наносим пасту на лак, затем наносим ее, при выключенной машинке, на деталь, которую хотим отполировать. Затем запускаем нанесенный на лак полировщик и очень медленно двигаем его в левую или правую сторону.

Далее площадку перемещают вверх или вниз на диаметр пластины так, чтобы след следующего «полета» немного перекрывал сделанный ранее след.Таким образом, мы идем вверх или вниз по элементу. Затем возвращаемся к исходной точке и повторяем процесс не слева направо, а сверху вниз.

Если полировальной машинкой не "махать" во все стороны, а осторожно и медленно вести ее по лаку, то царапины удалятся быстрее.

Также стоит время от времени проверять, не перегрелся ли полированный участок. Если после прикосновения рукой она очень горячая, перейдите на другую часть лака.

Следует избегать резких движений, а также чрезмерного удержания устройства на одном месте, например, при удалении глубокой царапины. Кроме того, большие царапины следует полировать поперек, а не вдоль.

Когда закончим первый этап коррекции краски, не забудьте повторить весь процесс с мягкой губкой и финишной пастой. Этот процесс намного короче, так как мы удаляем только мелкие царапины и голограммы. Так что достаточно отполировать каждый фрагмент один-два раза, чтобы получить отличный эффект.

Осмотр - как проверить эффект?

То, что мы сделали два "прохода" полировщиком по куску маски, используя жесткую губку и абразивную пасту, не означает, что все царапины исчезли. Чтобы убедиться, что их нет, приходится стирать пасту с лака.

Если на нем осталось много пасты, сначала распылите спирт IPA или обезжириватель. Когда на лаке остаются следы пасты, которые невозможно оттереть – не беспокойтесь. Это могут быть обычные голограммы, которые мы будем удалять при второй попытке, т.е. доводке лака.

Осмотр лучше всего проводить с помощью хорошего обезжиривателя, но спирт IPA, разбавленный водой, также подойдет.

  • K2 T6 CLINET 770 мл 9000 5

    Обезжириватель поверхностей

  • К2 БОНА

    Полировальная микрофибра 40x40 см

  • K2 МОЛИ 40X40 см

    Впитывающая, толстая и прочная микрофибра

  • К2 КИНГ ПРО

    Сушка микрофибра 40x60 см

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Лучший фонарь для проверки лакокрасочного покрытия

Без дополнительного источника света трудно сказать, действительно ли все царапины удалены. Конечно, лучше всего приобрести специальные фонари и лампы для проверки окраски, но они очень дорогие. К счастью, вполне подойдет обычная галогенная лампа, световая температура которой слегка желтовата и близка к дневному свету.

В случае со светодиодными лампами все зависит от температуры света. Если она будет в пределах от 4000 К до 5000 К, то царапины будут видны отлично.Если цвет свечения выше, белый/голубой, то остальные царапины увидеть сложнее. Когда мы используем только такой свет, то после выхода на полное солнце скорее всего окажется, что нашу работу нужно подправить.

Отделка, т. е. мойка, обезжиривание и вощение

Наконец-то ничего не остается, как мыть машину и смывать пасту под напором со всех закоулков. Удалить остатки пасты с кузова автомобиля не так просто, но необходимо, особенно перед нанесением воска.

Для этого нужно использовать хороший шампунь, который справится с обезжириванием. Существуют также специальные жидкости, специально предназначенные для удаления остатков пасты. Чистим машину круговыми движениями, обязательно очень мягкой губкой. Также рекомендуется использовать мойку высокого давления с подогревом воды.

Хорошая коррекция - это та, которая заставляет все отражаться в лакокрасочном покрытии, как на прикрепленном фото.

Затем автомобиль следует высушить до того, как он высохнет сам по себе.Удобнее всего это сделать с помощью крупной и хорошо впитывающей микрофибры. Завершающим этапом исправления лакокрасочного покрытия будет нанесение хорошего воскового или керамического покрытия. Готовый!

  • К2 ГРАВОН

    Защита керамической краски - набор

  • К2 КВАНТУМ 140 Г

    Синтетический защитный воск

  • К2 ПРОТОН 200 г

    Карнаубский воск - твердый воск

  • К2 СПЕКТР

    Быстрый Деталер

  • K2 УЛЬТРА ВОСК 250 Г

    Воск для полировки и защиты лакокрасочного покрытия

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды. .

Что такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля и когда его следует использовать?

Также со временем происходит естественный процесс «старения краски» и процесс окисления. Однако это не означает, что вы должны принять это — как раз наоборот! Восстановление краски может быть способом вернуть блеск и цвет вашему автомобилю!

В этом тексте мы постараемся объяснить, что такое восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля, как это делается и в каких случаях стоит обращаться за такой услугой.

Что такое восстановление краски?

Ответить на этот вопрос непросто. Реновация — это фактически ряд процессов, которые в конечном итоге приводят к полному обновлению лакокрасочного покрытия данного автомобиля. Наиболее эффективными являются приемы, позволяющие извлечь всю глубину цвета лака, а также сделать его почти таким, как несколько лет назад – еще до повреждения или выцветания. Эти приемы включают удаление поврежденного слоя краски таким образом, чтобы восстановить его до салонного состояния и защитить от внешних факторов.

Вы можете провести процесс ремонта самостоятельно, в собственном гараже & hairsp; - & hairsp;, однако для этого потребуется соответствующее оборудование, а также базовые знания по коррекции окраски. Использование простых полировальных паст и самодельного полироля из микрофибры может немного улучшить внешний вид нашего автомобиля, но это будет временный эффект и первая же более тщательная мойка автомобиля (или обезжиривание краски) выявит недостатки этого процесс.Такая процедура эффективна при незначительно поврежденных лаках и на короткий срок. Также нужно быть осторожным, ведь неправильно проведенный «ремонт гаража» может закончиться ухудшением лакокрасочного покрытия, а то и повреждением его структуры!

(Материал партнера)

Людям, у которых есть автомобили с более поврежденным лакокрасочным покрытием, или у которых нет времени, навыков или места для действий, следует выбрать профессиональную услугу по восстановлению лакокрасочного покрытия.После такой обработки лакокрасочное покрытие автомобиля снова сияет, а структура становится прочнее, что делает ее устойчивой к солнечному свету или физическим повреждениям. На лакокрасочном покрытии не будет видимых царапин и потускнений, а т.н. образование капель благодаря выравниванию поверхности лака.

Как провести эффективный ремонт?

Оставим ремонт в гараже и сразу сосредоточимся на профессиональной работе. Обновление лакокрасочного покрытия – это детальная услуга, выполняемая в несколько этапов.Весь процесс начинается с тщательной очистки лакокрасочного покрытия. Крайне важно тщательно вымыть автомобиль и удалить песчинки, различного рода отложения или другие частицы, которые могут повредить покрытие во время полировки. В этом процессе даже необходимо использование специализированных химикатов, чтобы обеззараживание и деионизация были проведены правильно, и автомобиль был готов к дальнейшим работам и коррекции окраски. Начальный процесс «полировки» - это оклейка  - , то есть удаление специальной глиной всех приставших к краске примесей (гудрона, дорожных отложений), но не удаленных в процессе промывки.

Затем необходимо просушить автомобиль, оценить состояние лакокрасочного покрытия и наличие точечных повреждений.

После подготовки автомобиля и закрепления резиновых или пластиковых элементов наступает время надлежащей реставрации. Для этого используется полировальная машинка и профессиональные пасты с определенной абразивностью. Профессиональные заводы по детейлингу подберут соответствующую специфику для конкретного вида лака, а также повреждений, которые на нем есть. Истирание обычно проводят небольшими этапами, чтобы стереть только поврежденный лак и оставить максимально толстый слой здоровой краски.Помните, что удаляется только бесцветная часть. Профессионал не прикасается к цветовой базе!

Наконец, компания по восстановлению краски защищает открытый слой. Для этого он чаще всего использует передовую косметику и полимерные препараты. Они не только защитят новую окрашенную деталь, но и укрепят ее структуру, предотвратят выцветание, придадут блеск и долговечность. На этом этапе вы также можете запросить дополнительную защиту керамическим покрытием или бесцветной фольгой, в зависимости от степени, в которой вы хотите защитить свой автомобиль!

Почему лучше не пользоваться полировальными машинками самостоятельно? Если вы неопытны в этом вопросе, вам будет сложно подобрать подходящие зубные пасты.Также можно воздействовать на лакокрасочное покрытие полировальной губкой слишком долго или неравномерно, что может привести к видимым повреждениям – пятнам краски, а то и вовсе выгоранию краски, и тогда будет необходима помощь лакировщика.

Когда стоит обратиться в службу восстановления лакокрасочного покрытия?

Какое время подходит для полировки лакокрасочного покрытия? Лучше всего делать ставку на профессиональное обслуживание, когда за автомобилем уже виднеется тонкий зуб времени. Во время вождения автомобиля вам не избежать повреждений от камней, кислотного дождя или солнечных лучей.Если вы заметили, что ваш автомобиль теряет свой блеск, подумайте о том, чтобы выполнить профессиональную обработку.

В случае новых автомобилей & hairsp;- & hairsp;, стоит выбрать дополнительную защиту лакокрасочного покрытия защитной пленкой или керамическим покрытием. Экологические лаки гораздо мягче тех, что на старых автомобилях, они также подвержены т.н. летучая ржавчина и отложения, образующиеся при торможении из-за трения тормозных колодок. Благодаря керамическому покрытию мы получим защитный слой высокой твердости, который защитит поверхность лака и позволит дольше наслаждаться его сиянием!

Однако вечно ждать ремонта не стоит.Таким образом, последующие слои деградируют, и, наконец, слой с самим цветом также разрушается. В этом случае может быть уже поздно для ремонта.

Как видите, услуга по восстановлению лакокрасочного покрытия безопасна для вашего автомобиля и дает исключительные результаты. Рассмотрите возможность проведения такой процедуры, чтобы снова насладиться новым, совершенным внешним видом автомобиля – в любых условиях!

Рекламная статья braciapietrzak.pl

.

Полировка и восстановление лакокрасочного покрытия - Варшава Perfect Auto

Удаление царапин и голограмм с краски

Каждый водитель мечтает о машине без дефектов покраски. Но что делать, если наш автомобиль стал жертвой вандализма или случайно поцарапан на парковке? У нас есть решение для этого - безопасное и эффективное удаление царапин с автомобильной краски в Варшаве. Приглашаем Вас в автосалон, где оперативно устраняем локальные и общие повреждения ЛКП автомобиля.

Мы специализируемся на комплексной операции, в ходе которой можем безопасно удалить повреждения лакокрасочного покрытия автомобиля, доходящие до металла или пластика. Работаем даже с самыми деликатными лаками. Помимо удаления царапин с автомобильной краски, в Варшаве мы также защищаем автомобили от новых дефектов.

В объем услуги по удалению царапин на лакокрасочном покрытии входит:

  • Удаление царапин, вызванных вандализмом
  • Удаление царапин до листа/пластика без необходимости покраски деталей
  • Удаление царапин по всей длине автомобиля, а также локальных царапин
  • Удаление царапин с очень деликатных лаков
  • Ремонт парковочных царапин и т.п.
  • Сотрудничество в области урегулирования убытков страховщиками (Авто Каско)
  • Подготовка документации для нужд клиента/страховщика
  • Защита краски от «новых» царапин
  • Удаление царапин - полировка краски

Восстановление покрытия SOFT и MAX

Реставрация лака - сложный многоэтапный процесс, устраняющий царапины с прозрачного слоя, окисления, ямки органического происхождения и другие дефекты лака.

В настоящее время используются лаки на водной основе, которые очень нежные, тонкие и склонны к царапанию и потускнению

Половина маски отполирована в Fiat 126p

Частично отполированы двери, отличия видны

Профессионально выполняем ремонт лакокрасочного покрытия

Благодаря 10-летнему опыту ремонта и обновления лакокрасочных покрытий, мы удаляем все повреждения лакокрасочного покрытия от любого типа лака (однослойные акриловые лаки, двухслойные лаки металлик и многослойные перламутровые лаки).

К каждому ремонту подходим индивидуально, ведь каждый автомобиль эксплуатируется по-разному и очень важно правильно подобрать машинки, полировальные пасты и пады с подходящей структурой для выбранной краски.

В связи с наличием нашего стационарного магазина косметики у нас есть доступ к профессиональным препаратам лучших фирм.

Черный акрил перед обслуживанием

Царапины и матирование удалены

Мы ограничиваем вмешательство в лак до необходимого минимума

Выполнению обновления краски всегда предшествует тщательный анализ состояния краски с помощью соответствующего света от ламп и ее толщины с помощью профессионального измерителя краски, чтобы вмешательство было ограничено до необходимого минимума и, как следствие, машина выглядит как новая.

После нашего ремонта краска автомобиля свободна от царапин, насыщена глубиной цвета, гладкая и идеально смотрится на солнце.

Это разница в лакокрасочном покрытии после полировки

Половина крыла сделана, а половина нет. Вы можете увидеть различия

Доступны следующие варианты услуги по обновлению окраски:


  • МЯГКАЯ реновация - обеспечивает удаление 40% царапин с лакокрасочного покрытия, устранение питтинга и матирования.После обработки автомобиль выглядит свежо, восстанавливается первоначальный цвет и блеск лакокрасочного покрытия. Это решение лучше всего подходит для «молодых» автомобилей, которые не имеют серьезных повреждений.
  • МАКС ремонт - удаление 100% царапин, все ямки и матирование. МАКСИМАЛЬНОЕ обновление лакокрасочного покрытия гарантирует безупречный внешний вид автомобиля, красивый, как когда он покидает завод. Это решение предназначено для сильно поврежденных автомобилей, где SOFT-освежение не даст желаемого эффекта.В рамках MAX Renovation также выполняется ремонт фар.

После SOFT и MAX Renovation проводится обучение правильному уходу за автомобилем.

Прайс-лист

Цена ремонта покраски автомобиля от 90 041 200 злотых нетто .

.

Что такое ремонт краски и каковы результаты?

После долгой эксплуатации автомобиля трудно не заметить, что цвет и оттенок лакокрасочного покрытия выглядят не так, как раньше. Несмотря на то, что мы тщательно моем и натираем машину, ее внешний вид становится не таким, как хотелось бы. К счастью, есть простые способы вернуть внешнему виду вашего автомобиля былую славу. Что такое восстановление лака и каковы результаты?

После долгой эксплуатации автомобиля трудно не заметить, что цвет и оттенок лакокрасочного покрытия уже не те, что были раньше.Несмотря на то, что мы тщательно моем и натираем машину, ее внешний вид становится не таким, как хотелось бы. К счастью, есть простые способы вернуть внешнему виду вашего автомобиля былую славу. Что такое восстановление лака и каковы результаты?

Домашние методы

Несложный ремонт лакокрасочного покрытия можно выполнить на нашем автомобиле самостоятельно. Это несложно, но в случае более глубоких царапин лучше доверить эту задачу специалисту. Как это сделать? В первую очередь нужно тщательно вымыть машину – это очень важно, потому что если мы не сделаем это тщательно, то во время полировки мы уничтожим машину.

После просушки автомобиля защищаем все пластиковые молдинги на кузове и можно приступать к полировке. Это довольно кропотливая работа, которую мы делаем с помощью полировальной пасты или специального воска. И здесь надо быть очень аккуратным, иначе на теле останутся некрасивые мази. Помните, что не полируйте слишком много, потому что мы можем повредить кузов автомобиля. Лучше всего начинать как можно мягче на небольшом участке. Мы можем помочь себе в решении этой задачи с помощью так называемогоротационный полировальный станок.

Профессиональная реставрация краски

Если мы не уверены, справимся ли мы сами, или если повреждение краски серьезное, мы должны довериться профессионалам и отдать машину маляру. Он не только профессионально выполнит полировку, но и заполнит пробелы в лаке. Цена такой услуги зависит от того, сколько времени маляру придется уделить работе с нашим автомобилем, и какой площади требуется покраска. Традиционный метод требует разборки некоторых деталей, что является трудоемким и, следовательно, более дорогим.Автомобиль должен оставаться в мастерской хотя бы несколько дней.

Привлекательной альтернативой может стать ТОЧЕЧНОЕ лакирование

– при таком методе мелкие повреждения лака ремонтируются точно, не нужно разбирать отдельные детали, ремонт происходит очень быстро – от девяноста минут до нескольких часов. Это также более дешевый метод.

Последний вариант, который стоит рассмотреть, — это автомобильный детейлинг. авто спа. Этот вариант дороже, но когда мы его используем, профессионалы сделают все, чтобы наша машина выглядела как новая.Принимая решение, мы можем ожидать, что краска нашего автомобиля будет восстановлена ​​и защищена так, что он будет выглядеть совершенно новым, прямо с завода. Кроме того, мы можем рассчитывать на использование специальных консервантов и защитных средств, также нам порекомендуют препараты для последующего использования в домашних условиях. Обычно этот вид обработки сочетается с комплексной чисткой всех закоулков нашего автомобиля. Это касается и обивки, которая также будет покрыта специальными защитными препаратами.

Автор статьи
Статья подготовлена ​​в сотрудничестве с FastServ - лучшим автосервисом в Познани, занимающимся, в частности, металлообработка, покраска и точечный ремонт.
.

Полировка и восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля, удаление царапин

Полировка автомобильной краски позволяет исправить дефекты окраски, такие как царапины, ямки, следы окисления краски или голограммы, а также довести ее поверхность до «глянцевого блеска». Благодаря реставрации лака можно восстановить его первоначальную глубину даже в случае сильного «износа». В ситуации, когда кузов автомобиля уже не выглядит так, как должен, стоит рассмотреть средство для удаления царапин с краски .Мы уже оказали данный вид услуг десяткам клиентов, при этом обеспечив наилучшее обслуживание.

Как происходит повреждение и потускнение краски?

Поверхность нового (или хорошо отполированного) лакокрасочного покрытия ровная и однородная. Световые лучи отражаются от него упорядоченно и гармонично, создавая явление высокого блеска. В процессе эксплуатации на лаке появляются повреждения и трещины различной формы и глубины, а поверхность окисляется, становясь менее прозрачной.Все это приводит к тому, что свет беспорядочно отражается – теряется глянец. На лакокрасочном покрытии видны царапины. Повреждение краски может произойти и при досадном ДТП, тогда полировка выполняется в рамках ремонта кузова автомобиля после аварии.

Наши услуги включают в себя три полировальные линейки:

  • Полироль для придания блеска,
  • Полировка матового лака,
  • Обновление краски.

Полировка до блеска краски

Механическая полировка ЛКП подходит для автомобилей без царапин и следов окисления.В этой программе полировка краски ограничивается выравниванием поверхности восками , которые консервируют краску и защищают ее от внешних воздействий. Механическая полировка краски рекомендуется пользователям очень молодых автомобилей. Недавно купленные автомобили не требуют интенсивного обновления лакокрасочного покрытия. В их случае достаточно нанести на лак слой защитного или защитно-декоративного препарата.

Для защиты и ухода за лаком используются деликатные пасты , гели, воски и эмульсии .Полирующие и защитные средства доступны на рынке в жидкой, полужидкой, твердой и полутвердой консистенции. Гидрофобизирующе-защитные и ухаживающе-гидрофобизирующие препараты, в состав которых входят воски, сложные эфиры, стеарат алюминия и растворители, создают на поверхности краски эластичный или твердый слой в зависимости от вида препарата. Полировка краски с применением полировальных средств защищает кузов автомобиля от воды и рассола. Вы можете выполнять их так часто, как захотите.

Полировка матового лака

В процессе эксплуатации автомобиля на лакокрасочном покрытии появляются мелкие царапины и лакокрасочное покрытие становится матовым (окисляется).Частой причиной таких повреждений является использование автоматических моек, щетки которых оставляют неизгладимый след на лакокрасочном покрытии. Полировка матового кузова позволяет удалить царапины с краски , обеспечивая наилучший результат при отсутствии более глубоких царапин на краске Полировка выполняется поэтапно.

Первый этап полировки – это, конечно же, тщательная мойка кузова автомобиля, а затем осмотр лакокрасочного покрытия. Нас интересуют возможные следы ржавчины и матирования, если мы их заметим на поверхности ЛКП, затрим их наждачной бумагой с зернистостью 2000.Вы также можете использовать для этой цели легкую абразивную пасту. Следующим шагом будет полировка краски. Наиболее удобный и эффективный способ полировки корпуса – полировальная паста и электрическая полировальная машинка . Для более легкого распределения препарата по большой поверхности стоит сбрызнуть место полировки водой.

Важно, чтобы процесс полировки выполнялся с должной осторожностью и вниманием. Некачественно выполненная полировка может привести к необходимости повторного нанесения слоя лака.Однако, если задачу выполнял специалист и не было натертостей, на кузов автомобиля наносится полировальное молочко . После его использования можно смыть полировальную пасту, оставшуюся, например, на дверных уплотнителях, до ее высыхания. Если, несмотря на все усилия, эффект полировки кузова автомобиля окажется неудовлетворительным, поверхность можно еще раз отшлифовать наждачной бумагой и повторять полировку до тех пор, пока нас не устроит результат. Полировку матового лака можно делать даже два раза в год.

Восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля

Восстановление лакокрасочного покрытия – высокоэффективная услуга.Он позволяет убрать не только маты и мелкие царапины, но и более глубокие, вызванные, например, ветками или ветром. Если автомобиль пострадал от дождя, полировку лучше всего проводить сразу после удаления вмятин от града, чтобы обеспечить правильное выпрямление кузова. Удаление царапин с лакокрасочного покрытия и его восстановление – лучшее решение, если на автомобиле есть следы износа . В зависимости от лакокрасочного покрытия автомобиля их можно проводить до нескольких раз за время эксплуатации автомобиля.

.

Королева детализации, т.е. коррекция окраски

Потеря блеска и потускнение лакокрасочного покрытия является естественным процессом, вызванным воздействием окружающей среды. Не зная, как правильно ухаживать за автомобилем, механические факторы (например, мытье щеткой) и погодные факторы, соль, химикаты и органические загрязнения, такие как насекомые, пыльца или птичий помет, постепенно портят внешний вид лакокрасочного покрытия. К счастью, это обратимый процесс. Встречайте королеву детализации!

Что такое коррекция окраски, также известная как восстановление окраски?

Это одна из самых эффектных деталей обработки .Исчезают царапины и матовость, лакокрасочное покрытие снова сияет безупречным сиянием. Благодаря полировке мы убираем царапины и улучшаем визуальное состояние лакокрасочного покрытия.

Царапины делятся на мелкие, средние и глубокие. Большинство людей замечают глубокие царапины, которые сложнее всего удалить. В таких случаях мы должны использовать специализированные инструменты. К сожалению, даже самые лучшие инструменты не помогут, если у вас нет соответствующих знаний и многолетнего опыта.

То, что мы можем сделать с краской, зависит от качества и толщины краски, а также от подробного состояния лакокрасочного покрытия, которое мы проверяем при осмотре автомобиля.Немаловажным фактором является и то, красилась ли когда-нибудь машина, полировалась ли она и как?

Избавиться от царапин несложно, главное добиться отличного эффекта, но только с учетом лакового слоя!

Наша цель - сохранить краску в хорошем состоянии на долгие годы!

Это то, что должно быть в деталях, чтобы ваш автомобиль выглядел великолепно и оставался хорошо защищенным в течение длительного времени.

Ярлыки

Ярлыки - не для нас! Есть клиенты, которые говорят, что с помощью X-детейлера они отполируют все царапины и за небольшие деньги….Хорошо - тогда путь свободен. Мы точно знаем, о чем эта работа. Забирая автомобиль, клиент видит прекрасное лакокрасочное покрытие. Однако через несколько дней начинает замечать, мягко говоря, что-то неладное.

В детализации и полировке нет легких путей.

Для автомобилей с уважением

Либо что-то сделано правильно, либо… Самое главное для нас – это безопасный процесс удаления царапин при коррекции лакокрасочного покрытия. Мы работаем таким образом, чтобы получить отличный эффект при сохранении поверхности лака.Благодаря такому подходу автомобиль поддерживает правильные значения окраски и дополнительно защищен от механических и внешних факторов. Такой автомобиль можно полировать несколько раз в будущем. Для того, чтобы добиться состояния идеальной коррекции лакокрасочного покрытия, вам потребуются время, инструменты и, прежде всего, знания и опыт людей, работающих с вашим автомобилем. Наш девиз "За автомобили с уважением" - это не только рекламное клише, это наш стиль поведения. В начале мы проверим стоимость ЛКП, оценим степень повреждения ЛКП под специальными лампами и предложим лучший и безопасный вариант для данного автомобиля/клиента.

Виды коррекции окраски:

Одноступенчатая коррекция т.н. один шаг - освежение краски, этот этап добавляет глубины цвету, исчезают микротрещины. Ваш автомобиль снова блестит, и вы снова наслаждаетесь своим автомобилем .

Двухэтапная коррекция лаком - может дать потрясающий эффект. В этом случае обновление лака заключается в выборе подходящей техники полировки, экспертных знаний и проверенных ноу-хау. Выбрав эту услугу еще раз , вы будете гордиться своим автомобилем.

Трехэтапная коррекция окраски - полная коррекция окраски - услуга для самых требовательных клиентов. Мы не только удаляем самые сильные царапины, сохраняя при этом лаковое покрытие, но и лак окончательно завершается, как будто его только что залили на стекло. Весь автомобиль переливается сиянием.

Вас интересует эффективное свечение и оживление цвета? Ознакомьтесь с нашим предложением по обновлению лакокрасочного покрытия.

Как мы это делаем в Ловцах?

  • Экспертные знания.Мы достоверно оценим исходное состояние краски и порекомендуем оптимальные решения.
  • Безопасность процесса. Мы удалим поврежденный, верхний слой лака, не нарушая его более глубокой структуры.
  • Специализированное ноу-хау. Мы подкорректируем и отполируем кузов автомобиля до блеска проверенными методами и средствами.
  • Дополнительные услуги. После ремонта мы предложим наиболее эффективную защиту краски: керамическое восковое покрытие или экспресс-детейлер.

Выгодно!!!

А вы знаете эти поговорки😂? «Тебе будет приятно» 😅 или «Я дам тебе лучшую цену, мой друг💵» 😜? Каждый день мы становимся свидетелями настоящего кабаре, за которое мастеру Барехе не было бы стыдно.

Клиент пойман на т.н. «Жизненная возможность» 🤩. И когда он думает, что он король жизни, как Леонардо Ди Каприо в «Волке с Уолл-Стрит», в его глазах появляется образ бедности и отчаяния. Выяснилось, что картина написана постерами и, возможно, несколькими более глубокими 🥃. Одним словом, заклятие снято!

Уважаемый клиент, вам не нужно знать все. Используйте здравый смысл. Спроси и проверь. Просто запомни одну вещь. Поговорка "уникальная возможность" как автобус... Скоро будет следующий

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf