logo1

logoT

 

Все корветы


Лидеры невидимых: стелс-корветы ждет модернизация | Статьи

Министерство обороны России приняло решение о запуске заводского ремонта и обновления кораблей проекта 20380. Корветы типа «Стерегущий», построенные с применением технологий малозаметности за счет конструкции корпуса и надстроек, практически невидимы для радаров противника. Сейчас корабли проекта 20380 входят в число самых совершенных представителей ВМФ России. Производство этой серии еще продолжается, и новые ее представители строятся по модернизированному проекту. Теперь же апгрейд получат и корветы, которые давно несут службу на флоте. В частности, их оснастят мощными радарами и улучшенным комплексом ПВО, способными поражать практически все воздушные цели — от самолетов и вертолетов, до крылатых ракет и беспилотников.

Подтянуть отстающих

Как рассказали «Известиям» источники в Минобороны, в настоящее время ведомство согласовывает с предприятиями судостроительной промышленности ремонтно-техническую документацию для заводского ремонта корветов проекта 20380. Помимо восстановления корпуса, узлов и агрегатов, предусматривается и серьезная модернизация кораблей.

По словам источников, все находящиеся в составе флота корветы проекта 20380 будут обновлены до уровня последнего принятого на вооружение корабля серии — «Героя Российской Федерации Алдара Цыденжапова». Они должны получить мощные современные радары, а также улучшенный комплекс противовоздушной обороны. Проект модернизации, а также вся ремонтно-техническая документация будет разработана и утверждена до конца следующего года.

Сейчас у ВМФ семь таких кораблей: четыре из них в составе Балтийского флота, три — Тихоокеанского, также в ближайшее время корветы-невидимки пополнят Черноморский флот. Еще пять строятся или проходят испытания. Буквально на днях был заложен один из них — корвет «Бравый».

— Современный радар позволит эффективнее использовать ракетное и артиллерийское вооружение, а также штатные зенитно-ракетные комплексы, — уточнил военный историк Дмитрий Болтенков. — Он позволит на качественно ином уровне обнаруживать, идентифицировать и уничтожать воздушные цели. Головные корветы проекта были переданы флоту уже давно. «Стерегущий» — первый в серии, он был построен еще в нулевые годы. С тех пор техника шагнула далеко вперед.

В первую очередь придется подтянуть до уровня «Цыденжапова» четыре корвета Балтийского флота — «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий» и «Стойкий», уверен эксперт.

— После установки новой РЛС повысится уровень противовоздушной защиты не только самих кораблей, но и Калининградской области, — отметил Дмитрий Болтенков. — Корабли базируются в Балтийске и при необходимости могут прикрыть своими комплексами ПВО значительную часть этого региона.

Постсоветская серия

Корвет проекта 2038 типа «Стерегущий» стал первым кораблем дальней морской зоны, полностью созданным в постсоветское время. Все корветы, построенные на Северной верфи, направляются на службу в Балтийское и Черное моря. На Амурском судостроительном заводе делают корабли для Тихоокеанского флота (ТОФ). При этом изначально производство корветов для ТОФ сопровождалось сложностями.

Первый представитель этой серии строился 11 лет. Следующие за ним «Громкий» и «Алдар Цыденжапов» были произведены за меньший срок, все они сейчас числятся в списках флота.

В 2019 году строительство серии собирались вообще остановить, но затем пересмотрели решение. В прошлом году на полях форума «Армия-2020» был подписан новый контракт на несколько кораблей. В июле этого года Амурский судостроительный завод посетил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, который поручил профильным министерствам разработать меры по поддержке предприятия.

Повысили в классе

Корветы проекта 20380 удачно сбалансированы, хорошо вооружены и заслуженно пользуются уважением у моряков, почеркнул Дмитрий Болтенков.

— Они не раз совершали дальние походы, — рассказал он. — Из Балтийского моря, например, ходили в Красное и даже в Индийский океан.

Все корабли спроектированы с использованием стелс-технологий. Их надстройки изготовлены из композиционных материалов, что серьезно снижает заметность в радиолокационном диапазоне. Носовая башня артиллерийской установки А-190 получила характерные для стелс-изделий изломанные формы.

Также они стали быстрее на 1,5–2 узла за счет инновационного корпуса — этого удалось достичь, снизив сопротивление воды на скорости около 30 узлов примерно на четверть.

На корветах установлена автоматическая система управления (АСУ), которая позволяет в режиме реального времени передавать любую информацию с одного корабля на другой. Она помогает грамотно распределить цели между несколькими экипажами, гарантируя, что одно и то же судно, самолет или крылатая ракета без необходимости не будут атакованы дважды.

Корветы предназначены в первую очередь для действий в ближней морской зоне, борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также артиллерийской поддержки морского десанта. В арсенале — противокорабельный комплекс «Уран» с пусковыми установками для ракет Х-35, имеющими дальность стрельбы до 260 км. Один такой боеприпас гарантированно пустит на дно судно водоизмещением до 5 тыс. т. На борту также есть универсальная 100-мм артиллерийская установка А-190 с дальностью стрельбы 21,3 км.

Для защиты от ударов с воздуха корвет получил зенитный комплекс «Редут» с дальнобойными ракетами. На сегодняшний день это самые мощные и эффективные средства ПВО, которые устанавливают на корабли ВМФ. Система может одновременно поражать 16 целей на расстоянии до 400 км.

Также на борту есть система противоторпедной защиты — 330-мм «Пакет-НК». Она может использоваться как против атакующих торпед, так и против субмарин. Вертолет Ка-27ПЛ постоянного базирования, для которого на палубе оборудован ангар, может эффективно обнаруживать подводные лодки противника.

В странах НАТО корабли этого проекта повысили в классе — приписали к фрегатам. Объяснили это тем, что водоизмещение корветов проекта 20380 по существующей западной классификации оказалось слишком большим для корветов.

На защиту кораблей от атак с воздуха сейчас обращают особое внимание. «Известия» уже писали, что в ВМФ прорабатывают параметры контракта на закупку новой партии патрульных кораблей проекта 22160 «Василий Быков». Они должны будут строиться по обновленному проекту. На них устранят слабые места, выявленные в ходе эксплуатации — в том числе во время походов к берегам Сирии и в Арктику. В частности, на них будет пересмотрен комплекс вооружения кораблей. Не исключено, что корабли будут оснащены новой системой ПВО. Всего же до 2023 года должно быть построено шесть «Быковых».

Все корветы проекта 20380 получат РЛС «Заслон»

 

Министерство обороны Российской Федерации планирует модернизацию корветов проекта 20380, которая предусматривает оснащение кораблей новейшей радиолокационной станцией «Заслон», а также оснащение первого корвета проекта зенитным ракетным комплексом «Редут».

 

Об этом в среду, 6 октября 2021 года, сообщает газета «Известия» в материале «Лидеры невидимых: стелс-корветы ждет модернизация», со ссылкой на информацию своих источников в российском военном ведомстве.

 

«В настоящее время ведомство согласовывает с предприятиями судостроительной промышленности ремонтно-техническую документацию для заводского ремонта корветов проекта 20380. Помимо восстановления корпуса, узлов и агрегатов, предусматривается и серьезная модернизация кораблей», — говорится в опубликованном материале газеты.

 

 

«Все находящиеся в составе флота корветы проекта 20380 будут обновлены до уровня последнего принятого на вооружение корабля серии — «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». Они должны получить мощные современные радары, а также улучшенный комплекс противовоздушной обороны. Проект модернизации, а также вся ремонтно-техническая документация будет разработана и утверждена до конца следующего года», — добавляют авторы материала в газете «Известия».

 

Радиолокационной станцией «Заслон» не оснащены корветы «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий», «Стойкий», «Совершенный» и «Громкий». Корвет «Стерегущий», в отличии от остальных представителей проекта, не оснащен зенитным ракетным комплексом «Редут».

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

%d0%ba%d0%be%d1%80%d0%b2%d0%b5%d1%82 — с русского на все языки

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────Айнский языкАканАлбанскийАлтайскийАрабскийАрагонскийАрмянскийАрумынскийАстурийскийАфрикаансБагобоБаскскийБашкирскийБелорусскийБолгарскийБурятскийВаллийскийВарайскийВенгерскийВепсскийВерхнелужицкийВьетнамскийГаитянскийГреческийГрузинскийГуараниГэльскийДатскийДолганскийДревнерусский языкИвритИдишИнгушскийИндонезийскийИнупиакИрландскийИсландскийИтальянскийЙорубаКазахскийКарачаевскийКаталанскийКвеньяКечуаКиргизскийКитайскийКлингонскийКомиКомиКорейскийКриКрымскотатарскийКумыкскийКурдскийКхмерскийЛатинскийЛатышскийЛингалаЛитовскийЛюксембургскийМайяМакедонскийМалайскийМаньчжурскийМаориМарийскийМикенскийМокшанскийМонгольскийНауатльНемецкийНидерландскийНогайскийНорвежскийОрокскийОсетинскийОсманскийПалиПапьяментоПенджабскийПерсидскийПольскийПортугальскийРумынский, МолдавскийСанскритСеверносаамскийСербскийСефардскийСилезскийСловацкийСловенскийСуахилиТагальскийТаджикскийТайскийТатарскийТвиТибетскийТофаларскийТувинскийТурецкийТуркменскийУдмурдскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрдуУрумскийФарерскийФинскийФранцузскийХиндиХорватскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеркесскийЧерокиЧеченскийЧешскийЧувашскийШайенскогоШведскийШорскийШумерскийЭвенкийскийЭльзасскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЮпийскийЯкутскийЯпонский

 

Все языкиРусскийАнглийскийИспанский────────АлтайскийАрабскийАрмянскийБаскскийБашкирскийБелорусскийВенгерскийВепсскийВодскийГреческийДатскийИвритИдишИжорскийИнгушскийИндонезийскийИсландскийИтальянскийКазахскийКарачаевскийКитайскийКорейскийКрымскотатарскийКумыкскийЛатинскийЛатышскийЛитовскийМарийскийМокшанскийМонгольскийНемецкийНидерландскийНорвежскийОсетинскийПерсидскийПольскийПортугальскийСловацкийСловенскийСуахилиТаджикскийТайскийТатарскийТурецкийТуркменскийУдмурдскийУзбекскийУйгурскийУкраинскийУрумскийФинскийФранцузскийЦерковнославянский (Старославянский)ЧеченскийЧешскийЧувашскийШведскийШорскийЭвенкийскийЭрзянскийЭсперантоЭстонскийЯкутскийЯпонский

ОРУЖИЕ ОТЕЧЕСТВА, WEAPONS OF THE FATHERLAND. ИНФОРМАЦИОННЫЙ РЕСУРС ПО ОРУЖИЮ И ВОЕННОЙ ТЕХНИКЕ. INFORMATION RESOURCE ON WEAPONS AND MILITARY EQUIPMENT


МАЛЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ (КОРВЕТЫ) ПРОЕКТА 20380

ТИПА «СТЕРЕГУЩИЙ». НОВОСТИ

SMALL PATROL BOATS (CORVETTES) PROJECT 20380

TYPE «STEREGUSHCHY». NEWS

13.09.2019

12 сентября 2019 г. в городе Комсомольск-на-Амуре на ПАО «Амурский судостроительный завод» состоялась торжественная церемония вывода из стапельного цеха и постановка в достроечный док новейшего корвета проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». Корабль был заложен на предприятии в 2015 году.
В церемонии приняли участие заместитель командующего Тихоокеанским флотом по вооружению контр-адмирал Игорь Королёв, заместитель командующего флотом по военно-политичесчкой работе контр-адмирал Анатолий Зелинский, губернатор Хабаровского края Сергей Фургал, представители Совета Федерации, родители и близкие Алдара Цыденжапова, делегация Агинского района Забайкальского края, где родился Герой России.
После торжественного митинга, по существующей традиции право разбить бутылку шампанского о борт нового корабля было предоставлено инженеру по технике безопасности ПАО «АСЗ» Анне Сбичаковой – представительнице целой судостроительной династии.
Планируется, что в 2020 году после завершения заводских ходовых и государственных испытаний корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» войдёт в состав Тихоокеанского флота.
В сентябре 2010 года во время несения вахты на эскадренном миноносце Тихоокеанского флота «Быстрый» 19-летний матрос Алдар Цыденжапов предотвратил распространение пожара в машинном отделении боевого корабля, перекрыл подачу топлива и не допустил взрыва. Спасти жизнь моряка врачам не удалось. За мужество и героизм, проявленные при выполнении воинского долга Указом Президента Российской Федерации от 16 ноября 2010 года Алдару Баторовичу Цыденжапову присвоено звание Героя России посмертно.
Пресс-служба Восточного военного округа

04.10.2019

Члены Общественного совета при Минобороны России приняли участие в выводе из цеха корвета «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов», названного в память о матросе Тихоокеанского флота, ценой своей жизни спасшего при пожаре эсминец «Быстрый» и 348 членов экипажа на Амурском судостроительном заводе.
В торжественной церемонии приняли участие губернатор Хабаровского края Сергей Фургал, начальник технического управления Тихоокеанского флота контр-адмирал Игорь Королев, делегация Забайкальского края в составе заместителя председателя Комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Баира Жамсуева, члена Общественного совета при Министерстве обороны, шэрээтэ (настоятеля) Читинского дацана «Дамба Брайбунлинг» Баира ламы Цымпилова, заместителя председателя правительства Забайкальского края по социальным вопросам Аягмы Ванчиковой.
Судостроители завершили стапельный период постройки корвета -многоцелевого сторожевого корабля ближней зоны навигации, заложенного летом 2015 года.
Корвет является воплощением самых передовых инженерных идей и конструкторских разработок. Впереди – достроечные работы и государственные ходовые испытания, после чего 2020 году он будет передан в состав Тихоокеанского флота.
Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации

27.03.2020

Корвет «Стерегущий» и танкер «Кола» вернулся в главную базу флота после выполнения задач в акватории Северного моря.
В торжественной церемонии встречи кораблей в Балтийске приняли участие заместитель командующего Балтийским флотом вице-адмирал Сергей Елисеев, представители соединения надводных кораблей флота, родные и близкие моряков-балтийцев.
За время похода, который длился 26 суток, кораблями пройдено свыше 5-ти тысяч морских миль. Экипаж корвета отработал десятки корабельных учений и тренировок. Боевые расчеты корвета провели электронные пуски противокорабельных ракет, отразили воздушные налеты средств воздушного нападения условного противника. Во взаимодействии с палубным вертолетом Ка-27 были отработаны задачи по поиску, обнаружению и уничтожению подводных лодок условного противника. Кроме того, экипажами кораблей были выполнены мероприятия по пополнению запасов топлива и воды в дрейфе и на ходу.
Подразделения морских пехотинцев, находящиеся на корвете и танкере, отработали различные антитеррористические сценарии и стрельбы из стрелкового оружия по морским мишеням.
Корабли вернулись из похода технически исправными и готовыми после пополнения необходимых запасов выполнять задачи по предназначению. Отличившиеся в дальнем походе военнослужащие были награждены грамотами и ценными подарками от командования флота.
Основной задачей похода было обеспечение военно-морского присутствия и демонстрация Андреевского флага в зоне ответственности Балтийского флота.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

02.04.2020

Отряд кораблей Тихоокеанского флота в составе корветов «Совершенный» и «Громкий» вышел из Владивостока для решения задач длительного плавания в дальней морской зоне.
В заливе Петра Великого корветы совместно с экипажами противолодочных вертолётов Ка-27ПЛ провели учение по организации взлетов и посадок на борт авианесущих кораблей и приняли вертолёты на базирование.
В период похода боевые корабли в составе тактической группы отработают практические действия по предназначению, проведут ряд учений и тренировок.
Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

09.04.2020

В рамках планового тактического учения в акватории Балтийского моря корабельная ударная группа в составе корветов «Стойкий», «Сообразительный» и «Стерегущий» в морских полигонах Балтийского флота успешно выполнила комплекс мероприятий по отражению атак средств воздушного нападения условного противника и провела стрельбы по морскому щиту.
В качестве воздушных мишеней были использованы осветительные артиллерийские снаряды, поставленные из 152-мм дивизионной самоходной гаубицы «Акация» с мыса «Таран» в Калининградской области.
На кораблях были активированы средства радиоэлектронной борьбы и поставлены активные и пассивные помехи. Боевые упражнения выполнялись на различных высотах и дистанциях с использованием корабельных артиллерийских установок АК-630. В результате проведения стрельб все мишени были успешно поражены.
Также экипажи корветов провели комплекс артиллерийских стрельб из артиллерийских установок А-190 по морским щитам, имитирующим корабли условного противника.
В завершении мероприятии боевой подготовки в море экипажами корветов были отработаны задачи по поиску и слежению за подводными лодками условного противника, выполнены условные торпедные стрельбы и учебные минные постановки.
В период проведения артиллерийских стрельб были строго соблюдены все нормы и требования безопасности. Их обеспечение во время выполнения боевых упражнений осуществлялось надводными кораблями и судами обеспечения Балтийского флота.
В плановом учении корабельных сил Балтийского флота принимают участие порядка 20 боевых кораблей, катеров и судов обеспечения. Среди них корветы, большие десантные корабли, малые ракетные корабли и катера, а также малые противолодочные корабли, базовые и рейдовые тральщики, суда обеспечения флота.
Отдел информационного обеспечения Балтийского региона (г. Калининград)

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

21.06.2020

Во Владивостоке торжественно встретили из дальнего трехмесячного похода отряд боевых кораблей в составе корветов проекта 20380 «Громкий» и «Совершенный». Эти корветы впервые совместно решали задачи в Азиатско-Тихоокеанском регионе в длительном отрыве от пункта базирования. За 84 суток похода они прошли более 16000 морских миль.
Торжественная церемония встречи прошла на военном причале Тихоокеанского флота на Корабельной набережной, где состоялось общее построение личного состава кораблей основного соединения Приморской флотилии разнородных сил.
Командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц от имени Военного совета флота поздравил моряков с успешным завершением дальнего плавания, поблагодарил их за службу и по традиции вручил командиру похода капитану 1 ранга Сергею Алантьеву жаренного поросёнка. Командующий ТОФ отметил, что новые корабли показали себя с хорошей стороны и подтвердили свои технические возможности. Он напомнил, что во Владивосток несколько дней назад для прохождения заводских и ходовых испытаний прибыл третий корвет проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». Этот корабль до конца года пополнит состав ТОФ. Также флот пополнится первым кораблём нового проекта – корветом «Гремящий», который является носителем комплекса крылатых ракет «Калибр-НК».
Церемония встречи завершилась торжественным прохождением личного состава соединения надводных кораблей ТОФ.
Пресс-служба Восточного военного округа

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

22.09.2020

16 сентября во Владивосток прибыл отряд кораблей во главе с флагманом Тихоокеанского флота – ракетным крейсером «Варяг». Корабли ТОФ участвовали в маневрах «Океанский щит-2020» и учениях с группировкой сил в дальней морской зоне, сообщает Минобороны РФ.
В составе отряда в учениях принял участие корвет «Громкий» — второй из серии корветов проекта 20380, построенный на Амурском судостроительном заводе (АСЗ) для министерства обороны, сообщает пресс-служба Амурского судостроительного завода.
Перед прибытием корабли отработали действия по перебазированию на береговой аэродром трех палубных вертолётов Ка-27. В тренировке помимо нашего корвета совместно с корабельными авиационными группами участвовали ГРКР «Варяг», корабль измерительного комплекса «Маршал Крылов».
В ходе военно-морских учений «Океанский щит-2020» моряки ТОФ отработали более 50 боевых упражнений. Среди них – совместная стрельба крылатыми ракетами по морской цели, воздушно-морской десант на побережье Чукотки, артиллерийская стрельба по береговой невидимой цели тактической группой корветов.
Корабли проекта 20380 были разработаны ЦМКБ«Алмаз» и предназначены для действий в ближней морской зоне, ведения борьбы с вражескими надводными кораблями и подводными лодками, артиллерийской поддержки морского десанта, информирует ВТС «Бастион».
Длина корвета – 104,5 метра, ширина – 13 метров, полное водоизмещение – 2,2 тыс. тонн, скорость полного хода – до 27 узлов.
«Громкий» – второй корвет т. н. «тихоокеанской серии» проекта 20380. Заложен на Амурском судостроительном заводе 17 февраля 2012 года, спущен на воду в конце июля 2017 года. 25 декабря 2018 года корвет официально пополнил состав Тихоокеанского флота, на нем был поднят Военно-морской флаг Российской Федерации.
Сейчас четыре корвета — «Стерегущий», «Сообразительный», «Стойкий» и «Бойкий», построенные на «Северной верфи» и переданные военным морякам в период 2007-2014 годов, несут службу на Балтийском флоте. Еще два корвета «Совершенный» и «Громкий» построены на Амурском судостроительном заводе входят в состав ТОФа.
В настоящее время серия корветов продолжается, теперь корабли строятся по усовершенствованным проектам 20380 и 20385, в том числе и для ТОФ.
ВТС «Бастион»

28.10.2020

На форуме forums.airbase.ru пользователь Alex71 сделал подборку боковых видов всех вариантов построенных корветов типа проект 20380. В данной публикации можно заметить основные отличительные признаки серии данных кораблей, информирует ВТС «Бастион». Здесь приведены:
- головной корвет «Стерегущий» проекта 20380, который был сдан ВМФ с ЗРАК «Кортик-М»;
- серийный корвет «Совершенный» проекта 20380, на котором вместо «Кортика» установили зенитный ракетный комплекс (ЗРК) «Редут»;
- головной корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» модернизированного проекта 20380, От серийных корветов проекта 20380 корабли он отличаются главным образом установкой на них нового многофункционального радиолокационного комплекса «Заслон» с размещением неподвижных антенн в башнеподобной надстройке, аналогично корветам проекта 20385;
- головной корвет «Гремящий» проекта 20385, это глубокая модернизация корветов проекта 20380 с новой интегрированной башенномачтовой конструкции (ИБМК) с мощным радиолокационным комплексом «Заслон» , так же на корвете размещен ракетный комплекс (РК) «Калибр-НК» , вместо РК «Уран» на других кораблях серии проекта 20380.
Как известно, на форуме «Армия-2020» в конце августа был подписан контракт на продолжение строительства серии корветов. Контракт, заключенный на форуме «Армия-2020», на рекордную серию для ВМФ России корветов в 10 единиц стал сюрпризом, сообщают «Известия». Восемь из них построят по проекту 20380 с установкой новой интегрированной башенномачтовой конструкции (ИБМК) с мощным радиолокационным комплексом «Заслон» . Другие два корвета будут построены по проекту 20385.
Ранее ВМФ заявлял, что корветы 20380 будут последними и в дальнейшем флот перейдет на заказ кораблей семейства «Меркурий» нового проекта 20386.
Все корветы семейства проектов 20380, 20380М, 20385 и 20386 спроектированы в АО «ЦМКБ «Алмаз» из Санкт-Петербурга.
ВТС «Бастион»

10.12.2020

Отряд кораблей Балтийского флота в составе корветов «Бойкий» и «Стерегущий» прибыл в пункт постоянного базирования — Балтийск — после выполнения плановых учебно-боевых задач в акватории Северной Атлантики.
Корабли находились в море более 70 суток. За время похода корветами было пройдено около 10 тыс. морских миль.
В северо-восточной части Атлантического океана и Северном море экипажи корветов «Бойкий» и «Стерегущий» выполнили комплекс мероприятий по пополнению запасов топлива и воды в дрейфе и на ходу, отработали задачи по поиску, обнаружению и уничтожению подводных лодок условного противника с применением комплекса противолодочного вооружения и противолодочных вертолётов Ка-27.
Кроме того, специалистами ракетно-артиллерийских боевых частей были отработаны задачи по нанесению ракетных ударов по отряду кораблей условного противника с выполнением электронных ракетных пусков, а также вопросы противовоздушной и противодиверсионной обороны корабля.
Корветы вернулись в базу технически исправными и после пополнения необходимых запасов готовы продолжить выполнение задач по предназначению.
Пресс-служба Западного военного округа


ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

17.12.2020

После того, как Минобороны РФ сообщило 15 декабря 2020 года о заключении Министерством обороны Российской Федерации с Амурским судостроительным заводом контракта на поставку с 2024 года по 2028 год двух корветов проекта 20380 и четырех проекта 20385, встает вопрос: сколько же все заказано корветов семейства проект 20380 – 20385?
До лета 2020 года было заказано 10 корветов проекта 20380 и 2 проекта 20385, из них 6 проекта 20380 и два проекта на Северной верфи в Санкт-Петербурге и 4 проекта 20380 на ПАО «Амурский судостроительный завод».
К настоящему времени построено 6 кораблей, из них 4 корвета «Стерегущий», «Сообразительный», «Бойкий», «Стойкий» проекта 20380 для Балтийского флота и два однотипных корвета «Совершенный» и «Громкий» для Тихоокеанского флота (ТОФ). До конца года предполагается передать ВМФ головной корвет «Гремящий» (зав. № 1005) проекта 20385 и первый корабль «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов» (зав. № 2103) модернизированного проекта 20380, обе единицы пополнят ТОФ, напоминает ВТС «Бастион».
Из уже ранее заказанных 10 корветов проекта 20380 и двух проекта 20385 на Северной верфи достраиваются два «Ретивый» и «Строгий» проекта 20380 и один «Проворный» проекта 20385, на Амурском судостроительном заводе строится один «Резкий» проекта 20380.
Известно по сообщению блога bmpd.livejournal.com, что 25 августа 2020 года на Международном военно-техническом форуме «Армия-2020» Министерством обороны России подписало государственный контракт с ПАО «Судостроительный завод «Северная верфь» на строительство восьми корветов проекта 20380 и двух корветов проекта 20385.
Исходя из выше изложенного получается, что серия корветов проекта 20380 составит 6 единиц, еще 14 кораблей построят по модернизированному проекту 20380 и 8 по проекту 20385. Всего 28 корветов семейства проекта 20380 – 20385.
Еще один корабль «Меркурий» (зав. №1009) строится на Северной верфи по революционному проекту 20386, он был заложен 28 октября 2016 года под названием «Дерзкий».
Разработчик проектов всех этих кораблей «ЦМКБ «Алмаз» из Санкт-Петербурга.
ВТС «Бастион»

01.09.2021

Корветы Тихоокеанского флота «Громкий» и «Совершенный» провели ракетные стрельбы в Японском море.
Корабли поочерёдно вышли в район выполнения задач и отработали на практике действия по противовоздушной обороне (ПВО) в одном из морских полигонов боевой подготовки.
Боевые расчёты выполнили ракетную стрельбу зенитным ракетным комплексом ЗРК «Редут» по ракетам-мишеням «Малахит», выпущенным с малого ракетного корабля «Иней», который имитировал условного противника.
Воздушные цели были своевременно выявлены и взяты на сопровождение. После входа крылатых ракет в зону поражения они были успешно уничтожены выпущенными с корветов ракетами ПВО ЗРК «Редут».
Стрельбы прошли без замечаний. Все системы и зенитный ракетный комплекс отработали в штатном режиме.
Выполнение боевого упражнения обеспечивал беспилотный летательный аппарат Морской авиации ТОФ.
Корветы «Совершенный» и «Громкий» – первый и второй серийные корветы проекта 20380 построенные на Амурском судостроительном заводе. «Совершенный» введен в состав Тихоокеанского флота в 2017 году, «Громкий» – в 2018 году. Проект корвета разработан в ОАО «Центральное морское конструкторское бюро «Алмаз». Корабли проекта 20380 предназначены для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подводными лодками противника, а также для артиллерийской поддержки морского десанта в ходе морских десантных операций.
Отдел информационного обеспечения Приморского региона (г. Владивосток)

ВОЕННО-МОРСКИЕ УЧЕНИЯ И СОБЫТИЯ

06.10.2021

В Японском море экипаж корвета Тихоокеанского флота (ТОФ) «Громкий» успешно выполнил зенитные ракетные стрельбы, поразив крылатые ракеты условного противника.
По замыслу мероприятия боевой подготовки корвет вступил в морской бой с кораблём условного противника. В ходе него были задействованы расчёты противовоздушной обороны (ПВО) корвета, которые уничтожили воздушные цели. Стрельба была выполнена зенитным ракетным комплексом (ЗРК) «Редут» по ракете-мишени «Малахит», выпущенной экипажем малого ракетного корабля «Разлив», который играл роль условного противника. Кроме того, экипаж корвета выполнил стрельбу из 100-мм артиллерийской установки А-190.
В ходе мероприятия все системы и зенитный ракетный комплекс отработали в штатном режиме. Стрельбы прошли успешно. Визуальный контроль за выполнением боевого упражнения обеспечивал беспилотный летательный аппарат морской авиации ТОФ. Мероприятие было проведено в соответствии с планом боевой подготовки ТОФ.
Пресс-служба Восточного военного округа



ЗЕНИТНЫЙ РАКЕТНЫЙ КОМПЛЕКС 3К96 «ПОЛИМЕНТ-РЕДУТ» («РЕДУТ»)

07.10.2021

Военное ведомство приняло решение о запуске программы заводского ремонта и обновления корвета проекта 20380, сообщили источники «Известий» в Минобороны. Корабли, которые несут службу в составе ВМФ, будут обновлены до уровня последнего принятого на вооружение представителя серии — «Героя Российской Федерации Алдара Цыденжапова». Они должны получить мощные современные радары, а также улучшенный комплекс противовоздушной обороны. Проект модернизации будет разработан и утвержден до конца следующего года.
Корвет проекта 20380 типа стал первым кораблем дальней морской зоны, полностью созданным в постсоветское время. Все корветы, построенные на Северной верфи, направляются на службу в Балтийское и Черное моря. На Амурском судостроительном заводе строят корабли для Тихоокеанского флота (ТОФ). При этом изначально производство корветов для ТОФ сопровождалось сложностями. Первый представитель этой серии строился 11 лет. Следующие за ним корабли, «Громкий» и «Алдар Цыденжапов», были произведены за меньший срок, все они сейчас числятся в списках флота.
В 2019 году строительство серии собирались остановить, но затем решение пересмотрели. В прошлом году на полях форума «Армия-2020» был подписан новый контракт на несколько кораблей. В июле этого года Амурский судостроительный завод посетил премьер-министр РФ Михаил Мишустин, который поручил профильным министерствам разработать меры по поддержке предприятия.
Известия.ру

• МАЛЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ (КОРВЕТЫ) ПРОЕКТА 20380 ТИПА «СТЕРЕГУЩИЙ». НОВОСТИ
• СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ ПРОЕКТА 20380 (ФОТОГРАФИИ)
• МАЛЫЕ СТОРОЖЕВЫЕ КОРАБЛИ (КОРВЕТЫ) ПРОЕКТА 20380 ТИПА «СТЕРЕГУЩИЙ»
• ГОЛОВНОЙ КОРВЕТ «СТЕРЕГУЩИЙ» ПРОЕКТА 20380
• НОВЫЕ РОССИЙСКИЕ КОРВЕТЫ ПРОЕКТА 20380
• НАДВОДНЫЕ КОРАБЛИ И КОРАБЛЕСТРОЕНИЕ
• КОРАБЛИ И ОРУЖИЕ ВМФ

На Амурском судостроительном заводе заложили корветы «Грозный» и «Буйный»

Два новых корвета заложили на Амурском судостроительном заводе в Комсомольске. Специалисты изготовят для ВМФ России боевые корабли «Грозный» и «Буйный», сообщает портал «Губерния» со ссылкой на пресс-службу правительства Хабаровского края.

Команду на закладку военных кораблей сразу на трех верфях – АСЗ, Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге и Северном машиностроительном предприятии в Северодвинске – дал президент Владимир Путин. Церемонию организовали в режиме видеоконференции.

В Комсомольске-на-Амуре участие в церемонии приняли врио губернатора Михаил Дегтярев, командующий Тихоокеанским флотом адмирал Сергей Авакянц и вице-президент Объединенной судостроительной корпорации Владимир Королев.

«Новые заказы для предприятия это – финансовая стабильность, загрузка минимум до 2028 года. Кроме корветов, АСЗ строит еще и малые ракетные корабли для Тихоокеанского флота. Это создает условия для модернизации предприятия и позволяет рассчитывать на дополнительную поддержку, – отметил врио губернатора. – Ее пообещал нам председатель правительства РФ Михаил Мишустин во время своего недавнего визита в Комсомольск-на-Амуре. Это в первую очередь касается строительства нового дока. Нынешний практически выработал свой ресурс. Сейчас правительство России готовит документы».

«Грозный» – российский корвет с управляемым ракетным вооружением ближней морской зоны. Это уже пятый корабль проекта 20380, строящийся на АСЗ. «Буйный» – корабль проекта 20385, российский корвет с управляемым ракетным вооружением ближней морской зоны. Это первый корвет новой серии, который построят специалисты Комсомольска-на-Амуре. Он спроектирован в развитие проекта 20380. Отличается более современным вооружением, больше размерами и имеет водоизмещение в 2430 тонн. Основные принципы, заложенные в проект корветов – многофункциональность, компактность, малозаметность, автоматизация корабельных систем, повышенная живучесть корабля.

Добавим, что сейчас Амурский судостроительный завод обеспечен заказами на строительство шести корветов.

Фото: khabkrai.ru

корабль станет универсальной платформой для массовой серии

24 сентября 2017

Перспективный корвет для ВМФ России от Крыловского государственного научного центра станет основой для нескольких модификаций кораблей. Концепция, предложенная флоту, предполагает мореходность, мощное вооружение, массовое производство и множество вариантов компоновки. Об этом в интервью FlotProm заявил разработчик корабля Валентин Белоненко, возглавляющий в КГНЦ отдел перспективного проектирования боевых надводных кораблей.

В России строится сразу несколько типов кораблей небольшого водоизмещения — как МРК, так и корветов. Однако это небольшие серии...

Создание любого корабля, в том числе корвета, должно быть целесообразным. Конкретное техническое решение определяется условиями эксплуатации, исходя из военной и экономической эффективности. С одной стороны, денег у нас мало, с другой — России нужен океанский флот, а его необходимо содержать.

Насчет мелкосерийности: один корабль в море не воин, поэтому нужна специальная программа их постройки. Минобороны должно утвердить серию, просчитать жизненный цикл, проанализировать эффективность работы корабельного соединения.

Каковы задачи нового корвета?

Благодаря хорошей мореходности и мощному вооружению, корвет сможет работать в дальней морской зоне, а не только во внутренних морях или прибрежных акваториях. Иначе в будущем на фоне устаревания флота у нас останутся лишь небольшие корабли для охраны границ. Поэтому важно крупносерийное производство: если у флота будет больше единиц, мы сможем более гибко использовать их в разных зонах.

Была информация, что корабль получит до 24 вертикальных пусковых установок для ракет «Калибр». Это как у МРК проекта 21631 «Буян-М» (8) и фрегата проекта 22350 (16) вместе взятых. На макете их, однако, всего 16.

Мы не абсолютизируем число крылатых ракет, ударный комплекс можно скорректировать: это и системы залпового огня, и артиллерия для стрельбы на ту или иную дальность. Например, на данном макете показано 100-мм орудие. По сути, вооружение у корвета на уровне фрегата.

Можно сделать и больше вертикальных пусковых установок. Ограничивать задачи кораблей исключительно самообороной нелепо. Нужен компромисс: все корабли должны угрожать противнику, необходимо использовать их как у берега, так и на удалении от него.

Появление «Калибров» позволило решать эту задачу малыми кораблями. Поэтому состав вооружения мы подобрали так, чтобы соответствовать разным театрам военных действий. Плюс это корректируется в зависимости от модификации корвета.

Отмечу, что мы представили концепцию, это еще не проект, а военно-техническое исследование.

Что обеспечит мореходность корабля для работы в дальней морской и океанской зонах?

В подводной части корабля — носовой бульб, демпферное крыло впереди, успокоитель бортовой качки и скуловые кили. Когда мы снижаем амплитуду продольной качки, повышается заливаемость палубы. Чтобы ее снизить, увеличена высота борта.

При разработке своих новейших кораблей те же американцы столкнулись с падением мореходности при достижении нужных скоростей. Поэтому здесь нужно сбалансированное решение.

Интересны двигатели корвета — здесь мы видим водомет...

У него свои преимущества благодаря высокооборотности. Хотя их критикуют за меньший КПД. Скорости в те же 30 узлов можно достичь используя новые отечественные газотурбинные двигатели или комбинированную ГЭУ. Здесь все зависит от задач.

Концепция предусматривает разные модификации. Какие?

Это его изюминка. Флоты отличаются у нас по театрам военных действий: одно дело — Тихоокеанский, другое — Черноморский. Если корабль унифицирован по платформе, его функции можно комбинировать. Так сейчас делают в европейском кораблестроении, в той же Франции.

Что поможет строить такие корабли быстрее и дешевле?

Ускорить процесс позволит использование сборочно-монтажных единиц (СМЕ). От этого, в том числе, зависит трудоемкость постройки корвета. Вообще, все большие корабли надо делать из СМЕ. Разработкой последних занимается бюро-проектант вместе с потенциальным изготовителем сборочно-монтажных единиц.

Справка FlotProm

Информация о работе крыловцев над новым кораблем водоизмещением 2–2,5 тысячи тонн появилась еще весной этого года. В ходе форума «Армия-2017» Крыловский центр впервые публично показал модель корвета.

Ранее СМИ называли перспективный корвет «Бризом», Крыловский центр планировал показать модель корабля на Международном военно-морском салоне-2017, но в последний момент демонстрацию отменили.

ПВО корвета обеспечивают 16 зенитных управляемых ракет большой дальности и 32 малой. Он также оснащен универсальной 100-мм автоматической артустановкой и двумя 30-мм шести- или двенадцатиствольными скорострельными автоматами. Противолодочное вооружение и противоторпедная защита представлены двумя четырехтрубными торпедными аппаратами «Пакет-НК» калибра 324 мм.

23 августа в ходе форума «Армия-2017» стенд КГНЦ посетил замминистра обороны России Юрий Борисов. Кораблестроители рассказали ему, чем корвет выгодно отличается от аналогов, а также передали документы по легкому многоцелевому авианосцу. Дальнейшая судьба обеих разработок зависит от Минобороны.

Источник: FLOTPROM

Корвет "Резкий" отправился с Амурского судозавода на сдаточную базу во Владивосток - Дальний Восток |

Хабаровск. 5 октября. ИНТЕРФАКС - ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Очередной сторожевой корабль покинул Амурский судостроительный завод (АСЗ), корвет "Резкий" отправлен на сдаточную базу во Владивосток, сообщает пресс-служба предприятия.

"5 октября 2021 года акваторию достроечной набережной Амурского судостроительного завода (входит в ОСК) покинул многоцелевой сторожевой корабль (корвет) проекта 20380 "Резкий", - сказано в сообщении.

Во Владивосток корабль доставит транспортно-спусковой док.

Отмечается, что корвет сейчас находится на этапе начала швартовных испытаний, они начнутся по прибытию на сдаточную базу.

"В целом, все работы идут в графиках строительства, и при выполнении контрагентами-поставщиками своих обязательств, передача корабля заказчику состоится в будущем году", - сказано в релизе.

На АСЗ ранее были выпущены три корвета серии 20380, "Резкий" станет четвертым. В планах - строительство еще двух сторожевых кораблей. Последний, под названием "Бравый" был заложен 29 сентября.

"Строительство сторожевых кораблей следующего проекта, контракт на которые АСЗ получил в конце минувшего года, начнется с корвета "Буйный" - заказ на шесть боевых единиц завод должен выполнить до 2028 года", - сообщает пресс-служба.

Отмечается, что судозавод сейчас работает над ещё одним военным заказом, серии из четырёх малых ракетных кораблей типа "Каракурт".

Амурский судостроительный завод входит в состав АО "Объединенная судостроительная корпорация". По уровню технического оснащения предприятие может строить и ремонтировать суда водоизмещением до 10 тыс. тонн, длиной до 190 метров и шириной до 20 метров. АСЗ имеет все необходимые сертификаты, позволяющие выполнять военные и гражданские заказы по производству металлоконструкций любой сложности в соответствии с нормами и правилами отечественных и иностранных классификационных обществ, в том числе при изготовлении объектов, подконтрольных Ростехнадзору.

корветов на Евронавале - Defence24

Оказывается, у отдельных верфей явно есть свои надежные поставщики оборудования, но на самом деле они могут смонтировать все, что хочет заказчик и на что есть деньги. При оценке решений, предложенных в программе Miecznik, следует учитывать не стволы и ракеты (потому что это зависит от требований), а надежность поставщика, его опыт выполнения таких программ и выгоды, которые контракт может принести для предприятия. Польская экономика.

Austal

Тримаран Austal MRV (многоцелевое судно), длиной 80 м, шириной 20 узлов и водоизмещением 400 т, является многоцелевым устройством, изготовленным из алюминия. Его отличительной особенностью, помимо самого корпуса, является наличие так называемого рабочая палуба (площадью 500 м 2 ), позволяющая менять назначение корабля после установки соответствующих специализированных систем.

Тримаран MRV верфи Austal - фото M.Dura

Тримаран имеет вертолетную площадку площадью 290 м 2 и ангар для вертолетов класса MRH90, экипаж - 46 человек, вместимость - 60 пассажиров.Предполагается, что судно будет иметь автономию до 28 дней, дальность действия до 3600 морских миль (при скорости 13 узлов) и максимальную скорость 36 узлов.

Несмотря на небольшое водоизмещение, MRV должна быть очень хорошо вооружена. На носовой палубе планируется установить пушку калибра 76 мм, а затем - пусковую установку вертикального пуска для зенитных ракет ESSM. На верхней палубе также запланированы 8 противокорабельных ракет (в комплектах 2х4), ракетная установка прямой защиты RAM и две 30-мм дистанционно управляемые пушки.

Оптико-электронная система и радар с четырьмя стационарными антеннами, расположенными в верхней части мачты (с электронным формированием луча и перемещением), будут использоваться для поиска надводных и воздушных целей. MRV также сможет бороться с подводными лодками. Для этого он будет оснащен подкилевым гидролокатором, буксируемым гидролокатором, двумя тройными торпедными аппаратами и активными подавителями торпед.

CMN (Constructions Mécaniques de Normandie)

Верфь CMN представила три проекта корвета.Combattante BR 70 также известен как тип Baynunah, поскольку он был построен для Объединенных Арабских Эмиратов. Из-за формы мачты ее часто путают с корветом типа Абу-Даби, который был изготовлен для ОАЭ на итальянских верфях Fincantieri.

Corvette Combattante BR 70 / верфь Baynunah CMN - фото M.Dura

Корабли

Baynunah имеют водоизмещение 915 тонн, длину 71,3 метра, ширину 11 метров, скорость 30 узлов и экипаж 37 человек. Их корпус был построен по технологии стелс.Они вооружены 76-мм пушкой OTO Melara, двумя дистанционно управляемыми пушками MLG 27 (калибр 27 мм), 8 противокорабельными ракетами MM40 Block 3 Exocet, 4 пусковыми установками вертикального пуска (каждая для восьми зенитных ракет ESSM) и 1 RAM пусковая установка (на 21 зенитную ракету). RAM Block 1A). На кораблях также есть вертолетная площадка и ангар для вертолета.

Планируется ввести шесть таких агрегатов в Эмиратах, из которых только первый построен во Франции, а остальные будут построены в ADSB (Abu Dhabi Ship Building).

Корвет Sword90 верфи CMN - фото М.Дура

Второй, еще более футуристический корвет, предложенный CMN, - это Sword90, корабль длиной 95 м, шириной 15,7 м, дальностью плавания 7000 (при 12 узлах), максимальной скоростью 28 узлов и экипажем 65 человек. Это должно быть стальное судно с алюминиевыми надстройками. Предполагалось, что РЛС с четырьмя стационарными длинными антеннами, размещенными на мачте, носовая пушка среднего калибра (57 или 76 мм), 8 противокорабельных ракет на миделе корабля и пусковая установка вертикального пуска для зенитных ракет.

Corvette Combattante 700-CL 65S верфи CMN - фото M.Dura

Combattante 700-CL 65S - третий корвет CMN, построенный по технологии малозаметности. Это отряд длиной 65 м, шириной 10,6 м, с максимальной скоростью 25 узлов, дальностью плавания 3500 морских миль (при скорости 12 узлов) и экипажем из 33 человек.

Damen

Судостроительная группа Damen организовала свой собственный выставочный стенд на время в истории Euronaval. Что касается корветов, то основной упор был сделан на рекламу кораблей серии SIGMA, которые также предлагаются ВМС Польши.

Одной из важнейших характеристик этого типа судов является оптимальное расстояние между переборками (7,2 м) в их корпусах. По указанному выше габариту строятся все агрегаты серии SIGMA, предполагая, в зависимости от заказа, что количество переборок варьируется от 7 до 14. В зависимости от количества переборок изменяется водоизмещение кораблей (от 520 до 2400 тонн), их длина (от 46,80 до более 105 м на высоте ватерлинии) и ширина (от 8,4 до более 13,8 м на высоте ватерлинии).

SIGMA Corvette 9813 верфи Damen - фото М.Дура

Отдельные версии кораблей маркируются 4-5 цифрами, последние две из которых - ширина в метрах, а первые две - длина. Модель корвета SIGMA 9813 (построенного для Марокко) была представлена ​​в Париже, что означает, что это судно длиной 98 м и шириной 13 м.

Когда дело доходит до оборудования, голландцы могут реализовать практически любое желание клиента благодаря стандартам, изложенным в концепции SIGMA, и независимости Damen при выборе поставщиков оборудования.

DCNS

DCNS

представила три корабля класса корвет: два семейства Gowind, в том числе Gowind 1000 длиной 79,5 м и водоизмещением 1450 тонн, вооруженные 4 ракетами Exocet, 8 зенитными ракетами Mica и носовой частью калибра 76 мм. орудия и Gowind 2500 длиной 105 м и водоизмещением 2500 т, а также концептуальный проект тримарана XWIND 4000.

.

Corvette Gowind 2500 ярдов DCNS - фото M.Dura

Corvette Gowind 1000 ярдов DCNS - фот.M.Dura 9000 3

XWIND 4000 - это совершенно новый подход DCNS к созданию надводных кораблей. Это типичный концептуальный проект, в котором предполагалось строительство трехкорпусного корабля, полностью подчиненного стелс-технологиям. Для этого требовалась надлежащая конструкция корпуса и оборудования (например, мачта с датчиками, интегрированными в конструкцию, или носовая пушка с убранным в башню стволом до и после стрельбы).

Тримаран XWIND 4000 с верфи DCNS - фото М.Дура

В корпусе дополнительно учтены решения, реализованные на других новейших французских кораблях: панорамный мостик, рабочая палуба, боевой информационный центр нового поколения, гибридная силовая установка и системы подготовки корабля к широкому использованию беспилотных воздушных, надводных и подводные системы.

DSME (Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering)

Южнокорейские представители верфи DSME предложили ракетный корвет водоизмещением около 1800 тонн, длиной 85 м, шириной 12,9 м и максимальной скоростью около 26 узлов. Корабль будет вооружен носовой частью. 76-мм пушка, две 30-мм пушки и четыре противокорабельные ракеты. Никакой информации о системе противоракетной обороны предоставлено не было, оставляя ее выбор за потенциальными заказчиками.

Южнокорейский корвет длиной 85 м со верфи DSME - фото M.Dura

EMGEPRON (Empresa Gerencial de Projetos Navais)

Бразильская промышленная группа по управлению морскими проектами EMGEPRON представила свой корвет типа Barosso (также классифицируется как легкий фрегат), который поступил на вооружение военно-морских сил Бразилии в 2008 году.

Бразильский корвет Barroso - фото М.Дура

Это судно полным водоизмещением 2350 тонн, длиной 103,4 м, шириной 11,4 м, скоростью 27 узлов, дальностью полета 4000 морских миль при скорости 15 узлов и экипажем 154 человека.

Артиллерийское вооружение состоит из 1 орудия калибра 113 мм и одного орудия 40 мм. Ракетное вооружение - четыре противокорабельные ракеты Exocets MM40 Block 2. Корвет Barosso дополнительно оснащен двумя 324-мм тройными торпедными аппаратами.

Fincantieri

Итальянская верфь Fincantieri представила проверенный временем корвет типа Comandante Cigala Fulgosi водоизмещением 1520 т, длиной 88,4 м, шириной 12,2 м, водоизмещением 1520 т, максимальной скоростью 25 узлов и дальностью полета 3500 морских миль. на скорости 14 узлов.Экипаж отряда ограничивался всего 70 людьми.

Cigala Fulgosi Comandante Corvette с итальянской верфи Fincantieri - фото М.Дура

Новинкой, однако, был корвет типа Абу-Даби, разработанный на базе кораблей Fulgosi и построенный для Объединенных Арабских Эмиратов в Fincantieri. Вероятно, именно этот агрегат станет образцом для корабля, предложенного итальянцами в программе Miecznik.

Корвет типа Абу-Даби итальянской верфи Fincantieri - фото.M.Dura 9000 3

Верфь Fincantieri представила такой агрегат под названием MC (Multimission Corvette). Как и в случае с кораблями типа Абу-Даби и патрулями SAR, это был отряд длиной 88,4 м, шириной 12,2 м и водоизмещением 1620 т с экипажем 70 человек. Он также предлагается в более крупной версии, длиной 104 м, шириной 13,9 м и водоизмещением около 2400 т. Максимальная скорость составляет 30 узлов, а дальность полета - 5000 морских миль при экономической скорости 14 узлов.Обе версии имеют вертолетную площадку с 10-тонным вертолетным ангаром.

MC Corvette с итальянской верфи Fincantieri - фото М.Дура

Навантия

Corvette Avante 3000 - корабль с параметрами, аналогичными патрульному кораблю Avante 3000 (длина 93,9 м, ширина 14,2 м, водоизмещение 2840 т). Однако максимальная скорость должна быть выше (не менее 24 Вт), дальность 3500 мм при скорости 18 Вт, автономность 25 суток.

Corvette Avante 3000 с испанской верфи Navantia - фото.M.Dura 9000 3

Экипаж 35 человек с возможностью перевозки 35 пассажиров. Корабль будет вооружен 76-мм носовой пушкой, двумя 25-мм пушками и двумя 12,7-мм пулеметами.

TKMS (Морские системы ThyssenKrupp)

Корветы

К-130, построенные на верфи Blohm & Voss в Гамбурге, являются флагманской продукцией немецкого концерна ThyssenKrupp Marine Systems. Их длина 89,12 м, ширина 13,28 м, водоизмещение 1840 тонн. Благодаря высокой автоматизации экипаж сократился до 65 человек с автономностью 7 суток.

Corvette K-130 немецкого концерна TKMS - фото: M.Dura

Корвет оснащен двумя дизельными двигателями MTU 20V 1163 TB 93 мощностью 14,8 МВт, что позволяет ему плавать с максимальной скоростью 26 узлов.

Вооружение - 76-мм носовая пушка OTO Melara, четыре ракеты RBS-15, две пусковые установки RAM по 21 зенитной ракете в каждой и две 27-мм пушки MLG. Корветы К-130 не имеют противолодочных противолодочных систем, поэтому в нынешнем варианте они, вероятно, не могут быть предложены ВМС Польши.

Россия

Русские представили в Париже два корвета. Первым был проект 20382 Тигр. Это судно с полным водоизмещением 2200 т, длиной 104,5 м и шириной 13 м. Его максимальная скорость составляет 30 узлов, а дальность плавания - 3500 морских миль при экономической скорости 14 узлов. Судно имеет автономность. 15 суток, экипаж - 100 человек.

Русский корвет проекта 20382 Тигр - фото М.Дура

Основное вооружение «Тигры» - 8 противокорабельных ракет «Яхонт» или «Уран-Э», 100-мм пушка А-190Э (или 76-мм АК-176) и ракетный комплекс прямой обороны «Каштан».Зенитное вооружение состоит из двух пусковых установок 3М-47 «Гибка» для ракет «Игла». Корабль также несет два 14,5-мм пулемета МПТУ и два спаренных 324-мм торпедных аппарата.

.

Бужан и

корвет "Бужан-М"

Хорошим примером этого являются небольшие ракетные корветы типа «Бужан» - меньшее количество по сравнению с их старыми аналогами, эффективно компенсирующее во много раз большую мощность и дальность стрельбы.Современные ракеты на борту этих кораблей - способ Путина держать Европу под контролем.

Читайте также: Сильнее европейских армий.Какое оборудование использует Южная Корея?

.90 000 военных кораблей для Польши. Участникам торгов придется «полонизировать» проекты

Консорциум PGZ-Miecznik будет отвечать за строительство трех фрегатов для польской армии. К концу ноября он должен подготовить три концептуальных проекта, которые будут лучшими с точки зрения военных требований и затрат.

Подрядчик по программе фрегатов Miecznik будет выбран из числа участников тендера из Испании, Германии и Великобритании, но, как объявила Инспекция по вооружению, это не означает, что одна из известных структур из этих стран станет платформой для Польши. .

«Конструкции, предлагаемые Польше, будут отличаться от того, что эти три производителя сделали для других получателей», - отмечает Томаш Гротник из ежемесячника «Войско и техника».

См. Также: Polski Ład. Премьер представил предпринимателям новое предложение. «Мы поддержим реформу только при таких условиях»

«Мы захотим выбрать то, что нам подходит в зарубежном предложении, но также добавим некоторое оборудование - пушки, устройства связи, оптико-электронные наблюдательные головки, произведенные польской промышленностью или уже бывшие в употреблении. ВМС Польши, то есть «полонизировать» проект, добавляет он.

На прошлой неделе потенциальные подрядчики объявили, на каких структурах основываются их предложения для Польши. Комментаторы указывают, что полонизация может включать системы наблюдения и вооружения, а также небольшое оборудование - подъемные краны, кабестаны, лебедки - но не основные элементы платформы.

Министерство национальной обороны выбрало три компании для дальнейших переговоров по выбору окончательного концептуального проекта, который станет основой технического проекта: Navantia из Испании, thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) из Германии и британский Babcock International.

Чего ожидать?

«Германия предлагает фрегат MEKO A-300 PL, являющийся развитием кораблей MEKO A 200, построенных для Южной Африки, Алжира и в настоящее время производимых для Египта. Что касается британского предложения, это фрегат Arrowhead 140, экспортный вариант. из 31 единицы, выбранной британским Королевским флотом. Это проверенная конструкция, созданная на базе датских фрегатов Iver Huitfeldt », - говорит эксперт.

«Что касается фрегата F100 испанской постройки, то это корабли, служащие в испанских военно-морских силах.Их конструкция была использована для создания подразделений Фритьофа Нансена для Норвегии и зенитных эсминцев Hobart для Австралии », - добавляет Гротник. Он хочет, чтобы новый корабль был вооружен той же пушкой, что и на Слезаке.

« Вы можете догадаться, что Польша сосредоточится по средствам ПВО, а также зенитным и противоракетным системам средней дальности ", - предполагает он.

Большое пространство для маневра

По словам Мариуша Цельмы из «New Military Technique», пространство для маневра, когда дело доходит до настройки этих единиц в соответствии с нашими требованиями, довольно велико.

Он указал, что «сумма брутто указана не просто так». Он добавил, что цель заключалась в том, чтобы избежать ситуации, в которой во время реализации проекта учитывались бы военные требования, с одной стороны, и цена, установленная подрядчиком, с другой.

- Чтобы снизить риск того, что программа окажется слишком дорогой и останется в рамках бюджета, необходимо поддерживать сотрудничество между PGZ и военными.Это всемирная концепция проектирования для заданного бюджета: мы знаем, сколько единиц мы хотим, мы знаем, сколько у нас денег. Созданы варианты минимума, оптимума и максимума, - сказал он.

Фрегаты будут построены на польских верфях в сотрудничестве с иностранным партнером и переданы военным до 2034 года.

Источник:

.90 000 шведских корветов

Saab готовится к модернизации пяти корветов типа Visby в середине цикла HTM (halvtidsmodifiering). Эти по-прежнему удивительно выглядящие корабли имеют более чем 20-летнюю историю, а также некоторые недостатки, которые будут устранены. По окончании программы они будут использоваться до 1940-х годов

25 января Saab Kockums AB и Försvarets materielverk (FMV, Агентство оборонных материалов) подписали два соглашения о будущем надводных сил ВМС Швеции.Документы охватывают этап определения модернизации в середине рабочего цикла HTM (halvtidsmodifiering) пяти корветов типа Visby и этап определения проекта корвета нового типа, теперь именуемого YS-2030. Общая стоимость контрактов составила 190 миллионов шведских крон (около 85 миллионов злотых). Этап определения - это анализ требований и возможных решений для их удовлетворения. Это касается обоих контрактов - модернизации существующих кораблей и предварительной работы над новыми.

Это не единственные текущие проекты модернизации судов Marinen.30 июня 2015 года FMV подписала контракт с Saab на строительство двух подводных лодок A26 Blekinge и промежуточную модернизацию пары единиц A19S Gotland. Эти же предприятия подписали еще один важный контракт - в 2017 году был парафирован заказ на HTM на пару корветов типа Göteborg старше Visby.

Это было начало морской программы Visby. На самом деле фото было сделано во время промо-сессии. Корабль еще не имел полного комплекта навигационного и коммуникационного оборудования, что делало его таким «плоским», но даже мешало нормальному функционированию на открытой воде, не говоря уже о боевых действиях.На создание финальной, пятой версии оборудования ушло 15 лет.

Общая защита

Эти проекты были предприняты в результате оперативных потребностей и ожидаемого срока службы используемых блоков, но, несомненно, на решения повлияли быстрые изменения в международной безопасности, которые последовали за агрессивными действиями Российской Федерации на востоке Украины и в Крыму в 2014. Также усиление в последние годы Балтийского флота новыми кораблями, в том числе четырьмя сторожевыми (многоцелевые корветы).20380 Корвиет-1 и пять малых ракетных кораблей с комплексом Калибр-НК,

с использованием маневрирующих ракет 3М14 (две из проекта 21631 Бужан-М и три из проекта 22800 Каракурт) и, в конечном итоге, последующих ракет эффективно возродили страх перед Кремлем как главным потенциальным агрессором в Стокгольме.

Ослабление оборонного потенциала Швеции после окончания холодной войны, как и других европейских стран, создало проблему с ее восстановлением. В этом случае это еще сложнее, потому что Швеция не является членом НАТО.Экономия за два десятилетия, в течение которых были ликвидированы многочисленные воинские части, отказ от обязательной службы и изъятие большого количества единиц оборудования, в то же время ограничение закупок новой военной техники привело к убыткам, на возмещение которых требовалось время и деньги. . Ситуацию лишь немного улучшили несколько систем вооружения, введенных в строй за последние три десятилетия и характеризовавшихся высокой степенью технического прогресса. Это эффект м.в объединить усилия «национального» оборонного магната Saab, FMV и FOI (Totalförsvarets forskningsinstitut, Агентство оборонных исследований). Их деятельность, поддерживаемая «обратной связью» от Försvarsmakten (Вооруженные силы Королевства Швеция), позволила им разработать современные промышленные предложения для шведской армии.

Первым признаком возврата к милитаризации стало восстановление гарнизона из 350 человек на Готланде в январе 2018 года, через 14 лет после его ликвидации, а также усиление военного сотрудничества со странами НАТО в регионе, проявившееся, например, в: путем участия в многочисленных учениях или предоставления баз и портов силам Альянса.Самым важным шагом на пути к возрождению Försvarsmakten по сравнению с периодом «разоружения по запросу» было одобрение осенью прошлого года. Оборонный бюджет парламента на 2020-2025 годы составляет 89 млрд шведских крон (39,2 млрд злотых), что на 40% больше по сравнению с предыдущими бюджетами и является крупнейшим с 1950-х годов. Таким образом, расходы на оборону составят 1,5% ВВП Швеции. , по сравнению с предыдущим 1.1, а в следующей пятилетке они должны выйти на уровень 2%, что приблизит военные расходы Стокгольма к ведущим европейским столицам стран НАТО.

Этот план называется «Тотальная защита». Его идея заключается в повышении обороноспособности, как военной, так и гражданской. Проект предполагает создание пяти полков сухопутных войск и одного авиакрыла. Инвестиции будут вложены в оборудование, киберзащиту, боеприпасы, средства разведки и удвоение базового объема обучения. Маринен должен, в частности, 13 надводных кораблей базовых классов, включая модернизированные и новые корветы, а также пять подводных лодок, что после рекомендации правительства об исключении пары единиц типа A17 (планируемых к продаже Польше) может означать заказ третьего A26 или HTM. последнего Готланда - Халланд.Кроме того, вспомогательные подразделения, сотня многоцелевых катеров Stridsbåt 90 и беспилотные летательные аппараты различных классов.

В прошлом году Маринен отпраздновал 20-летие спуска на воду корвета Visby, который в 2000 году представлял собой совершенно новое качество и авангард в применении методов снижения физических полей, создаваемых современным линкором. Используемые для этого методы вместе с ограниченными размерами корветов привели к созданию единиц, которые могли быть обнаружены системами технического наблюдения противника с гораздо меньшего расстояния, чем их аналоги, спроектированные и построенные обычным способом.Эти подразделения, указанные еще в конце холодной войны, стали символом сокращения оборонного бюджета Стокгольма.

.

скандинавских опытов и процесс модернизации ВМС Польши

В соответствии с предположениями обязывающего в настоящее время Плана технической модернизации вооруженных сил на 2013-2022 годы, Министерство национальной обороны Республики Польша должно приступить к реализации трех программ приобретения боевых кораблей в следующие два года: Программа касается строительства трех патрульных кораблей с противоминной функцией), Miecznik (программа касается строительства трех кораблей береговой обороны), Orka (программа предполагает приобретение до трех новых типов подводных лодок).Каждая из трех программ имеет решающее значение для поддержания боевого потенциала ВМФ. Принимая во внимание официально заявленную заинтересованность в участии в отдельных тендерах и высокую рекламную активность нескольких европейских судостроительных компаний на польском рынке, можно предположить, что почти все компании, строящие военные корабли в Европе (DCNS, Kockums, TKMS, Damen Shipyards), будут предлагают свою продукцию польским вооруженным силам. Вот уже несколько месяцев общественное мнение, лица, принимающие решения, и эксперты убеждают потенциальных участников торгов в том, что одна структура данного класса превосходит другую.Однако в настоящее время кажется более целесообразным сосредоточиться на желаемых возможностях кораблей, чем на их формальной классификации.

Модернизация скандинавского флота

Опыт трех скандинавских стран: Дании, Норвегии и Швеции может служить примером глубокой трансформации военно-морского флота. На рубеже ХХ и ХХI веков каждый из них успешно реализовал процесс адаптации военно-морских сил к вызовам и потребностям среды безопасности 21 века.Сегодня, особенно Дания и Норвегия, даже по сравнению с другими странами НАТО, имеют самые современные военно-морские силы с высоким боевым потенциалом, которые обеспечивают эффективное выполнение целей национальной обороны государства, и активно участвуют в операциях союзников и ЕС по стабилизации (включая Активные Endeavour, Ocean Shield и Atalanta).

Проекты модернизации и трансформации, выполненные военно-морскими силами Дании, Норвегии и Швеции, были инициированы путем точного определения их будущих задач и областей ответственности в национальной и союзной системе обороны, а также путем составления полного списка выполненных задач. военно-морским флотом в последующие десятилетия в территориальных водах и за их пределами.Отправной точкой для приобретения единиц нового поколения было определение ожиданий и потребностей в области оперативных и боевых возможностей. Зная, какими возможностями и возможностями должны обладать военно-морские силы, было решено искать такие технологии и военно-морские части, приобретение которых гарантировало бы их оптимальный уровень с точки зрения оборонных интересов государства.

Дания решила базировать свои военно-морские силы на двух столпах: силы, специализирующиеся на выполнении патрульных задач и миссий по наблюдению за ИЭЗ, и подразделения, предназначенные для экспедиционной деятельности (в том числе те, которые используются в зарубежных невоенных операциях - Военные операции, отличные от войны - MOOTW) .Норвегия решила сохранить значительный военно-морской потенциал, предназначенный для участия в классической войне (основу в данном случае составляют фрегаты Фритьофта Нансена, специализирующиеся на борьбе с подводным оружием и средствами воздушного нападения). Путем ввода в строй подразделений Skjold был разработан и модернизирован военно-морской компонент, предназначенный для прибрежных и мелководных операций (прибрежная война), который предназначен для защиты норвежского побережья и норвежских территориальных вод, а также для борьбы с новыми типами угроз (например,морское пиратство). В процессе модернизации военно-морских сил норвежские власти также сделали упор на модернизацию береговой охраны и оснащение ее современными многофункциональными частями (типа «Норнен» и «Харстад»). С другой стороны, Швеция, нейтральная страна, военно-морские силы которой действуют в основном в акватории Балтийского моря, решила ввести в состав военно-морской техники подразделения, специализирующиеся на действиях в мелководных прибрежных водах, закрытый морской бассейн в условиях постоянного высокого давления. угроза со стороны преобладающих морских сил и воздушных сил противника.

Когда выяснилось, что типы конструкций кораблей, предлагаемые крупнейшими судостроительными компаниями, не полностью соответствуют тактико-техническим потребностям, определенным скандинавскими гражданскими и военными лицами, принимающими решения, ответственными за оборонную политику, было принято решение о закупке уникальных единиц, т.е. конструкция которого сочетает в себе особенности и параметры нескольких классов кораблей, что делает их «специализированными многоцелевыми кораблями».

Скандинавский опыт и МВт RP

Примерами решения этого типа являются датские патрульные корабли Knud Rasmussen (два в эксплуатации, еще один в стадии строительства) и вспомогательные корабли Absalon (два в эксплуатации).Корабли типа Knud Rasmussen были созданы как относительно дешевые единицы, предназначенные с самого начала процесса проектирования для работы в арктических водах вокруг Гренландии. Структура кораблей, оборудования, систем связи и управления, а также палубная архитектура были подчинены специфике арктических условий эксплуатации. Водоизмещение кораблей, возможность использования большой открытой кормовой палубы и использование системы модулей вооружения и оборудования (решение Danish Standard Flex) позволяют легко и быстро перенастроить отряд (в особых ситуациях даже превратить его в боевой корабль, оснащенный противокорабельными ракетами).Конечно, корабли класса Knud Rasmussen даже на вооружении и оснащении системами боевого управления никогда не будут сравнимы по параметрам с корветами, но они могут успешно выполнять широкий спектр боевых задач, традиционно возлагаемых на корабли этого класса. С другой стороны, корабли типа «Абсалон» обладают уникальным подходом к многозадачности, сочетая в себе особенности, которые сложно совместить на одном корабле. Они могут выполнять как функции обеспечения безопасности и тылового обеспечения (включая стратегический транспорт и командный корабль), так и решать боевые задачи, имея потенциал, сопоставимый с возможностями фрегатов (на вооружении:в Зенитные ракетные установки RIM-162 ESSM и противокорабельные ракеты Harpoon Block II). Окончательная стоимость строительства Knud Rasmussen (около 38 миллионов евро) и Absalon (около 230 миллионов евро) также оказалась ниже, чем цена готовых судов от известных поставщиков (около 50). и 250 млн. евро соответственно).

Планы развития ВМС Польши предусматривают приобретение патрульных кораблей, а в более долгосрочной перспективе также корабля материально-технического обеспечения.Возможно, в рамках программы Czapla стоит вооружить флот патрульными кораблями со схожими характеристиками и построенными на той же философии, что и датские части. В этом случае они специализированы для работы в Балтийском море, но в то же время могут быть быстро перевооружены и преобразованы в легкие корветы. Точно так же датский опыт можно использовать в процессе приобретения логистического судна. Вместо дорогостоящего и дорогостоящего в обслуживании специализированного судна поддержки совместных операций, приобретенного в рамках программы Marlin (например,JSS Karel Doorman type), военно-морской флот мог бы рассмотреть возможность введения концептуального эквивалента Absalon на вооружение. Такой шаг не только предоставит военно-морским силам инструмент для обеспечения безопасности операций наземных войск за границей, но и восполнит пробел, оставленный выведенными из эксплуатации фрегатами Oliver Hazard Perry (OHP).

Не менее интересными с точки зрения потребностей и задач польских военно-морских сил являются легкие ударные корабли (в Норвегии и Швеции классифицируются как корветы) типа Skjold (постройка норвежской верфи Umoe Mandal AS) и Visby. (строительство шведской верфи Kockums).Они были созданы для защиты территориальных вод и борьбы с вражескими частями, нарушающими морской суверенитет Норвегии и Швеции. Это относительно небольшие корабли (длина корабля Skjold не превышает 50 метров), с небольшим водоизмещением (водоизмещение единиц Visby - 640 тонн), и в то же время с высокими мореходными качествами. Их форма и материалы, из которых они изготовлены, затрудняют их обнаружение средствами разведки противника. Высокая маршевая скорость подразделений Шкёльд и Висбю (даже на высоком уровне моря части Скьёльда способны двигаться со скоростью 45 узлов) определяет способ их использования в условиях войны (в соответствии с принятыми оперативными предположениями они будет сражаться с противником в соответствии с концепцией «ударил и убегал» - ударил и убегал).Живучесть рассматриваемых частей в условиях морских столкновений и способность к скрытным действиям позволяют эффективно выполнять боевые задачи даже в условиях превосходства сил противника на море и господства противника в воздухе. Между норвежской и шведской конструкцией есть существенные различия. Тем не менее философия их построения и концепция использования схожи. Корабли Skjold в первую очередь разрабатывались как морские платформы для размещения противокорабельных ракет Naval Strike Missile - NSM (с дальностью действия до 180 км), производимых заводом по производству вооружений Kongsberg.Корабли класса Visby более многофункциональны (могут выполнять поисковые и противодействие торпедам подводных лодок, обеспечивать операции спецназа и вести разведку). Корветы Visby были спроектированы и построены таким образом, что, в зависимости от оперативных потребностей, без серьезных препятствий или чрезмерных финансовых затрат, они могут быть адаптированы для выполнения различных типов задач: борьба с надводными кораблями противника, борьба с подводными лодками, обнаружение и уничтожение мин.Однако, как и корабли Skjold, их основным оружием являются противокорабельные ракеты шведской конструкции RBS-15 (производства заводов SAAB). Общим в философии строительства норвежских и шведских судов является отказ от веры в то, что «классические» корабли класса корвет могут быть платформой для переноски полного набора вооружений, гарантирующей выполнение практически любой задачи в условиях боя. операции на море. Поэтому при строительстве кораблей класса корвет было решено искать специализацию, исходя из четко определенных будущих задач и боевых задач.

Шведские и норвежские подразделения за последние годы доказали, что могут успешно использоваться в стабилизационных мероприятиях и операциях, направленных на борьбу с новыми типами угроз. Во всех этих случаях, когда использование крупных подразделений класса фрегат с оперативной точки зрения неэффективно (например, в борьбе с пиратством в водах Африканского Рога) и, кроме того, противоречит принципам экономии Использование вооруженных сил, легких подразделений оказалось прекрасным инструментом проецирования силы и реализации интересов национальной безопасности.

Помимо обмена опытом, стратегические соображения также говорят в пользу сотрудничества в модернизации ВМС Польши. События, произошедшие на Украине и в отношениях между Российской Федерацией и странами Западной Европы в 2014 году, показывают, что участие Польши во всех формах двустороннего и многостороннего военного сотрудничества в непосредственной близости от нее отвечает жизненно важным интересам. Такими естественными партнерами, несомненно, являются три скандинавских страны: Дания, Норвегия и Швеция.

Выводы и рекомендации

Следующие соображения могут говорить о более широком сотрудничестве в процессе модернизации ВМС Польши со скандинавскими странами:

  1. Доктрины использования польских, датских и норвежских военно-морских сил (в сфере обороны и стабилизации) во многом идентичны из-за членства трех стран в Североатлантическом альянсе. Потребности в оборудовании Дании и Норвегии в отношении военно-морских сил демонстрируют много общего с потребностями ВМС Польши.
  2. Суда, построенные на датских, норвежских и шведских верфях, много раз использовались в антипиратских и антитеррористических операциях, подтверждая правильность принятых проектных предположений и демонстрируя их боевую и эксплуатационную ценность.
  3. Значительное место в каталоге боевых задач и оперативных функций ВМС Норвегии и Швеции занимают задачи военно-оборонительного характера, заключающиеся в боевых действиях частей враждебных стран, отражении атак противника на морские цели и охране морских путей.В польской оборонной доктрине особо подчеркивается возможность военных конфликтов, которые будут напрямую угрожать суверенитету, территориальной целостности или жизненно важным интересам национальной безопасности Польши.
  4. Польские верфи имеют опыт сотрудничества со скандинавской оборонной промышленностью. За последнее десятилетие они ввели в эксплуатацию датские и норвежские верфи, корпуса военных кораблей (Северная верфь в Гданьске для датских патрульных кораблей Knud Rasmussen и верфь Gryfia в Щецине для норвежских патрульных кораблей Nornen), которые затем были оснащены необходимыми компонентами и технологически продвинутыми. оборудования перед передачей готовых частей вооруженным силам.
  5. Финансовые ограничения означают, что Дания, Норвегия и Швеция предпочли самые дешевые решения. В результате норвежские и шведские производители могут предлагать системы, конструкции и технологии во многих случаях дешевле, чем те, которые продвигаются на польском рынке другими производителями.
  6. До сих пор промышленное сотрудничество (включая передачу технологий) между польскими и скандинавскими заводами по производству вооружений в рамках выполнения компенсационно-компенсационных обязательств было успешным (норвежские компенсационные обязательства, связанные с покупкой Польшей ракетных систем NSM, стоят злотых. 750 миллионов).
  7. Использование скандинавского опыта в процессе восстановления боевого потенциала польских военно-морских сил, помимо преимуществ защиты, может стать импульсом для участия польской оружейной промышленности в интеграционных проектах в области обороны и безопасности. , последовательно углублявшаяся скандинавскими странами с конца 1990-х гг.

Автор: Д-р Гжегож Рдзанек, научный сотрудник Казимир Пуласки

Фото: Марк Харкин

Скачать статью в формате PDF

.

Dierzkij - новый российский многоцелевой корвет

Художественное видение корвета проекта 20386. Его силуэт больше, чем какой-либо другой проект российского судостроения на сегодняшний день, напоминает американский эсминец Zumvalt.

28 октября 2016 г. на Санкт-Петербургском судостроительном заводе «Северная гора» под судостроительным номером 1009 прошел опытный образец многоцелевого корвета «Дежский» проекта 20386, предназначенного для ВМФ и морского флота Российской Федерации. положил.Это будет новейший российский корабль такого класса. Согласно планам, на смену WMF придут корветы проекта 20385 «Грумищий», то есть модифицированные и более тяжеловооруженные, в т.ч. с крылатыми ракетами комплекса Калибр-НК, уже стоящими под флагом с крестом св. Ракетные корветы Андрея конструкции 20380/20381 типа Stierieguszczij.

Строительство корветов проекта 20385, начатое в 2011 году, с самого начала столкнулось с техническими проблемами, которые дополнительно сочетались с трудностями с финансированием этих относительно дорогих агрегатов.Однако «гвоздем в гробу» их строительной программы стали санкции, введенные Европейским союзом в отношении России после аннексии Крыма, не позволяющие оборудовать их главными силовыми дизельными двигателями от MTU (Rolls-Royce Power Systems AG). вместо которых будут установлены отечественные двигательные установки 1DDA12,000 предприятия ОАО «Коломенский завод» г. Коломна. Все это означало, что опытный образец серии - Гремящий, киль которого был торжественно заложен 1 февраля 2012 года, должен был быть принят на вооружение в 2015 году.еще даже не запущен. В настоящее время планируется, что это произойдет в этом году, а в эксплуатацию он поступит в 2018 году. Однако единственная построенная сегодня серийная установка этого типа - Prowornyj (киль 25 июля 2013 года) должна последовать за прототипом в 2019 году. Под большим вопросом находится строительство следующих корветов проекта 20385.

Вместо них Минобороны РФ (МО ФР) приняло решение разработать новый проект многоцелевых корветов, на которые можно было бы временно устанавливать другие виды вооружения или техники, что еще больше расширило объем выполняемых задач. .Согласно предположениям, блоки этого типа должны быть предназначены для действий в морских и океанских водах в рамках защиты судоходных путей или шахтных установок, а их электронное оборудование и вооружение - для борьбы с воздушными, надводными и подводными целями. .

Контракт на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ «Проект 20386» заключен между МО ФР и конструкторским бюро ЦМКБ «Алмаз» из Санкт-Петербурга 17 апреля 2014 года. Судно по официальной классификации является многоцелевым, и подкласс - корвет.Главный конструктор - И. Г. Захаров, главный строитель - А. А. Улашев, от имени WMF - руководит работами И. А. Сибилев. Публичная премьера агрегата состоялась во время выставки МВМС 2015 в Санкт-Петербурге, где была показана его модель, но затем он был представлен как новое воплощение корветов проекта 20382 «Тигр», которые являются экспортной версией кораблей проекта 20380, которые: однако покупателя пока не нашли.

Dierzkij, стоимость строительства которого в настоящее время оценивается более чем в 20 млрд рублей, должен быть передан ВМФ России в 2021 году.По словам заместителя командующего ВВС ФР адм. Wiktor Bursuk, в судостроительной программе до 2050 года запланирована серия корветов проекта 20386 численностью не менее 10 единиц.

Техническое описание

По сравнению со своими предшественниками, новый агрегат имеет совершенно другой корпус с более острыми линиями, оптимизированный для высоких скоростей, что означает, что корабль должен «рассекать» волны, а не «наступать на них».Для улучшения морских характеристик корпус оснастили двумя пяточными килями и парой активных стабилизаторов оперения.

Совершенно иначе спроектировали надстройку. Он определенно короче и был приподнят, благодаря чему приобрел большую кубатуру, а его конструкция в основном будет состоять из композитов, образованных вакуумной инфузией, как и в случае с Stierieguszczich. Его характерная особенность - гладкие стенки, плавно переходящие в боковые стороны, а также - интегрированные в них - длинные забойные антенны многоцелевой радиолокационной системы Curtains.В результате размещенная на ней мачта может иметь легкую трехопорную конструкцию, а также служить основой для установки нескольких приборов технического наблюдения, таких как навигационная РЛС МР-231-3 производства Горизонт и НПО. Оптико-электронная наблюдательная головка Карат Сфиера-05.

Вид на палубу - корветный трюм. Слева: ангар для вертолета с пантографным подъемником, затем место для двух контейнеров - по центру - с рабочим оборудованием, по бокам катера, запускаемые через крышки в бортах, а на корме установка опускания буксируемой гидроакустической антенны. руководство.Козловой кран для управления грузовыми трюмами размещен под крышей.

Здесь стоит представить основные средства обнаружения надводных и морских целей и наведения вооружения части - многоцелевую радиолокационную систему «занавес», разработанную Научно-техническим центром «Занавес» из Санкт-Петербурга. Его первыми носителями должны были стать корветы проекта 20385, также построенные в Северном Вьерфи, но на них он будет устанавливаться на интегрированной мачте. В занавес входят радиолокационные станции с активными антеннами на длинных забоях, работающие в диапазонах S (2 ÷ 4 ГГц) и X (8 ÷ 12,5 ГГц).По заявлению производителя, такая комбинация должна обеспечить обнаружение воздушных целей с большой эффективной отражающей поверхностью (> 5 м2), летящих на высотах до 30 км, с максимальной дальности до 200 км и в В случае самолета с SPO около 1 м2 это расстояние составляет около 74 км, а надводные и низколетящие объекты должны обнаруживаться на расстоянии 0,9–0,95 от радиолокационного горизонта. Система должна обеспечивать одновременное сопровождение до 200 целей. Помимо радаров, элемент Завесы также является подсистемой радиоэлектронной борьбы, которая должна обнаруживать до 100 электромагнитных излучений с частотами от 1 до 18 ГГц (диапазоны L, S, C, X, Ku) от расстояние до 300 км, а также генерировать активные помехи, сбивающие с толку зондирующие сигналы, напримерпротивокорабельные ракеты на частотах от 8 до 18 ГГц (диапазоны X, Ku). Помимо обнаружения и сопровождения воздушных и надводных целей, система предназначена для сбора данных, необходимых для применения ракетного и артиллерийского вооружения, а также системы пассивных помех (пусковые установки виртуальных целей).

Интеграция всех технических средств наблюдения и вооружения, скорее всего, будет результатом нового варианта интегрированной системы боевого управления (БИУС) Sigma-20380, разработанного НПО «Марс».

Еще одна характерная особенность новых российских корветов - галерея, размещенная вокруг навигационной платформы, что позволяет экипажу визуально наблюдать за окружающей средой. Здесь также расположены две позиции для пулеметов, предназначенные для обеспечения повиновения в случае асимметричной или антипиратской деятельности. Для управляемых противокорабельных ракет комплекса 3К24 Уран (два комплекта по четыре ракеты КТ-184 3М24 в каждом) есть место за мачтой в специальном «колодце» и на крыше надстройки в ее В кормовой части также имеется место для двух 30-мм орудий АК-630М в новой башне с уменьшенной эффективной площадью отражения.

Споры вызывает возможность перевозки на этих кораблях системы Калибр-НК, описанная в многочисленных исследованиях, например. с крылатыми ракетами 3М14. Как модель корвета, представленная на упомянутой ярмарке, так и ее визуализации исключают такую ​​возможность. «Колодец» за мачтой явно предназначался для противокорабельного «Урана». Потенциально, однако, можно взять контейнерную версию Калибр-К, но ее, конечно, нельзя использовать с кормовой палубы, которая прикрыта сверху вертолетной площадкой.Судя по показанным анимациям, такой контейнер можно разместить в ангаре, но тогда от вертолета придется отказаться, что существенно снизит боевые возможности этого типа подразделений. Такая конфигурация, вероятно, предназначена только для того, чтобы сделать экспортное предложение более привлекательным. В российском флоте растет количество различных носителей - как морских, так и подводных - «Калибры», поэтому кажется, что вооружить новые подразделения морского сопровождения, корветы проекта 20386, ракетами «Уран» вполне достаточно.

На сглаженной носовой палубе размещены две восьмикамерные пусковые установки 3С97 для зенитных ракет комплекса 9М96, 9М96Д и 9М100 3К96-3 Ридут. За ними - 100-мм пушка А-190 производства ЦНИИ Буревестник, получившая новую башню с уменьшенной поверхностью отскока. На его бортах предусмотрено место для двух пусковых установок кажущейся цели типа КТ-216 комплекса PK-10 Smiełyj. Еще пара их располагалась на кормовой палубе, сразу за надстройкой.

Кормовая палуба практически полностью предназначена для обслуживания вертолета Kamowa Ka-27, для которого предусмотрен подпалубный ангар, расположенный сразу за надстройкой. Транспортировка винтокрылого аппарата из ангара на палубу возможна благодаря лифту с пантографным механизмом и боковым открывающимся элементам кормовой палубы, которые также образуют потолок ангара. Также есть возможность сесть на беспилотный винтокрылый аппарат.

Далее в корме, ниже посадочной площадки, спроектирована Т-образная командирская палуба.В раскрытой схеме с обеих сторон было место для лодок с жестким бортом для инспекционных групп, которые должны были быть спущены на воду мостовым краном - после подъема крышек по бокам. В центре этого трюма будет место для двух контейнеров с оборудованием, а в задней, более узкой части, будет установлен буксируемый гидролокатор, антенна которого будет выводиться через отверстие в транце. Он должен быть включен, как и антенна гидроакустической станции на базе модели MGK-335 EM-03, установленной в носовой части, в гидроакустическую систему Minotawr-ISPN-M фирмы Okieanopribor.

Крупный план модели корвета проекта 20386. Модульная кормовая часть позволит разместить дополнительное или специализированное оборудование или вооружение. Расположенная в центре крупнотоннажная надстройка с галереей и настенными радиолокационными антеннами - еще одна новинка на российских кораблях. Носовая часть будет занята: новой версией А-190
«сотка» и вертикальными пусковыми модулями зенитно-ракетного комплекса Riedut.

Помимо вертолета, противолодочный бой будет вести комплекс-НК с двумя четырехтрубными пусковыми установками СМ-588, установленными в корпусе с двух сторон по бортам ангара, из которых 324-мм МТТ Возможна стрельба парогазовыми торпедами, а также ракетами М-15 с ракетной двигательной установкой, предназначенной для поражения атакующих торпед.

Отрывочная информация, со значительной вероятностью ошибки, показывает, что силовая установка корвета будет состоять из двух газовых турбин M90FR производства НПО «Сатурн», работающих на двух валопроводах через специально разработанный для этого агрегата редуктор 6РП. компания Zwiezda. Кроме того, электростанция будет включать в себя три дизель-электрических генератора (два основных и вспомогательный), которые используются для выработки электроэнергии, в том числе потребляемойв для питания двух основных электродвигателей «бесшумной» системы привода агрегата на более низких скоростях. Двигательная установка в этой конфигурации должна обеспечивать максимальную скорость 30 узлов с использованием турбин и дальность полета, определенную в 5000 морских миль. Это первый боевой корабль для WMF с тренажерным залом такой конфигурации.

Сводка

Dierzkij является примером современного многоцелевого корвета, отличающегося еще большим использованием решений, уменьшающих размер физических полей корабля, чем это было в случае с более ранними российскими кораблями этого класса.При его проектировании использовались новейшие глобальные решения, например, в виде многозадачной радиолокационной системы, антенны которой были интегрированы в составную надстройку, или командирской палубы, адаптированной для установки различного оборудования. Все это с гораздо большей степенью автоматизации и системной интеграции, что приводит к сокращению экипажа до 80 человек, тогда как на немного более крупном, но технически принадлежащем к предыдущему поколению фрегате проекта 11356 он насчитывает 180 человек.Что немаловажно в нынешней международной ситуации, он будет работать на газовых турбинах российского производства.

Общий вид с носовой части будущего Дежки. Вопреки внешнему виду, форма корпуса, в частности носовая груша, была изменена по сравнению с Stierieguszczich. Антенны навесной системы можно увидеть в обломках стен надстройки.

В целом по конструкции новый корвет больше похож на западные агрегаты - модульные, многоцелевые и асимметрично-адаптированные, чем на корабли советского / российского происхождения.Это не меняет того факта, что если его постройка и испытания будут проведены без серьезных проблем, чего будет сложно добиться, судя по опыту ввода в строй новых кораблей, например, ракетного фрегата «Адмирал Горшков» проекта 22350, этот агрегат имеет шанс привнести совершенно новое качество в эскорт-отряд WMF FR.

.

Строительные блоки Корабли и лодки Вторая мировая война: историческая коллекция

Корабли и военные лодки из кубиков - супер игрушки для Коби

Благодаря большой популярности первой серии блоков Mała Armia вторая часть была посвящена технике времен Второй мировой войны. В нем вы найдете не только танки тех лет, такие как американский танк Шерман, российский Т-34, немецкий Tiger и британский Matilda Mk II, но и пушки, бронетехнику и грузовики того периода, например.Опель Блитц 3т (4х2). В наборы также входят фигурки солдат с подвижными частями тела. Коллекция постоянно расширяет круг поклонников и привлекает людей для развлечения. Это тоже настоящий вызов, ведь каждая модель состоит из большого количества кирпичей. Наборы развивают у ребенка творческие способности и моторику. Удовлетворение и удовольствие от строительства гарантировано.

Корабли времен Второй мировой войны из Коби

Во время Второй мировой войны на море происходили многие известные сражения, а также такие события, как подписание 2 сентября 1945 года о капитуляции Японской империи на борту авианосца USS Iowa (BB-61) / Missouri (BB-63). ) линкор.Похожую, но менее славную известность получила немецкая подводная лодка U-48 типа VIIB. Именно он потопил в общей сложности 55 судов с наибольшим общим водоизмещением.

Эти и многие другие модели, известные из карт истории, можно найти в коллекции военных катеров из блоков Cobi . Все модели отражают реальные линкоры или подводные лодки, которые вели бои на всех морях. Каждая модель имеет точное представление цветов, оружия и флагов. Кроме того, на кораблях есть много движущихся частей, таких как башни, пулеметы и винты.Кроме того, наборы имеют прочную основу с табличками с именами, на которых точно указано, что это за корабль. Такой набор - настоящее удовольствие как для юных военных энтузиастов, так и для взрослых.

Стоит упомянуть и новейшую модель авианосца USS Enterprise. Это складной корабль для детей, впечатляющий своими размерами. Длина корабля 83 см, высота 17,5 см. Для корабля, играющего в кирпичи, это довольно много. Не менее впечатляет история этого корабля.Во время Второй мировой войны он участвовал в битве за Мидуэй, дислоцировался в Перл-Харборе и прикрывал авианосец «Хорнет», а также участвовал в потоплении супер-линкора «Мусаси». Его бомбардировщики потопили 71 корабль противника, а находившиеся на борту орудия сбили 911 самолетов.

В комплект входит 2510 кубиков высочайшего качества, что гарантирует отличное развлечение в течение долгих часов не только молодому, но и взрослому.

Кусок истории у вас под рукой

Любой, кто покупает лодку времен Второй мировой войны, может рассчитывать на большое удовольствие и большую долю истории.Актуальные характеристики и достижения прилагаются к каждому кораблю. Более того, в коробке есть фотографии боевых заданий, в которых участвовал корабль. Это помогает приблизить вас к тем временам, а также сравнить корабль тех лет с нашей копией из блоков Коби. Благодаря высокой точности картографии каждая модель будет отлично смотреться на столе или в витрине. Внушительные размеры наборов сразу привлекают всеобщее внимание. Более того, все модели имеют подробное руководство по сборке, что значительно упрощает создание собственного корабля.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf