logo1

logoT

 

Все модели nissan за всю историю


Nissan - весь модельный ряд автомобилей Ниссан, каталог всех моделей Nissan, история компании Nissan, отзывы

Nissan Motor (Ниссан) является одной из крупнейших японских корпораций, которая специализируется на выпуске легковых автомобилей, автобусов и грузовиков.

Все модели производителя известны отличным качеством сборки, высоким уровнем систем безопасности, экономичностью и оригинальным спортивным дизайном экстерьера своих машин. Технические характеристики моделей Nissan соответствуют европейским и мировым стандартам как для легковых автомобилей, так и для коммерческих.

История автомобиля Nissan начинается с 30-х годов прошлого века. 26 декабря 1933 года считается официальной датой создания компании Нисcан. В этот день была создана компания Jidosha Seizo Co., Ltd., ее руководителем стал Йошисуке Айкава. Компания заключила договор с Tobata Casting, которая работала в области металлургии, и стала ее подразделением по производству первых автомобилей Datsun.

В 1934 году компания Jidosha Seizo Co., Ltd была переименована в Nissan Motor Co., Ltd. В этом же году на новом заводе Nissan Yokohama Plant была выпущена модель «Nissanocar». В следующем году на этом же заводе был создан автомобиль Nissan Datsun, у которого все комплектующие были исключительно японского производства. Это авто было первым экспортировано в Австралию.

Перед началом Второй мировой войны компания выпустила три новые модели: габаритный легковой автомобиль Type 70, грузовой фургон Type 80 и автобус Type 90. В военные годы Ниссан производила грузовые автомобили, но недолго. Главный офис компании переехал из Йокогамы в Токио, а вернувшись назад в 1946 году, она снова сменила свое название, теперь на Nissan Heavy Industries, Ltd.

Послевоенные годы оказались сложными не только для компании Ниссан, но и для всей промышленности Японии. Выпуск грузовых автомобилей небольшими объемами шел с 1945 года, а выпуск легковых начался только с 1947 года, первым был автомобиль Datsun.

В 1950 году компания стремилась восстановить свои позиции на рынке, она выкупила часть акций Minsei Diesel Motor Co., Ltd, а в 1952 году подписала договор о сотрудничестве с английской компанией Austin Motor Co., Ltd. Совместно эти компании создали в 1953 году автомобиль Austin.

Еще одно значимое событие в истории компании произошло двумя годами ранее, был выпущен в продажу первый внедорожник с открытым кузовом Patrol. В те времена он обладал уникальной мощностью — был оснащен 6-цилиндровым двигателем.

В 1958 году компания начала продажу легковых автомобилей в США. В этом же году была выпущена модель Datsun Bluebird. Этот автомобиль стал широко популярен в сегменте среднего класса. 1958 год был очень успешным для японского автопроизводителя, Nissan дебютировал в автоспорте, а две модели Datsun 210 одержали победу в престижном австралийском ралли.

В 1960 году был выпущен среднеразмерный седан Cedric, он имел роскошный дизайн и был оборудован разнообразными техническими новинками того времени. В 1964 году автомобиль Cedric был удостоен перевозить Олимпийский Огонь из Греции в Японию на очередные Олимпийские игры.

В 1962 году появилась знаменитая модель Skyline. Она обрела славу небольшого, но удобного автомобиля для семейных поездок, к тому же простого и надежного в управлении и обслуживании. Спортивная модель Skyline 2000GT-B появилась в 1965 году, она также пользовалась популярностью у массового потребителя. Победы во всех турах автомобильных гонок Японии в 1965 году принесла модель Skyline S54B.

В 1966 году компания Ниссан выпустила компактную модель Datsun Sunny 1000, которая стала одной из самых популярных в Японии. В этом же году автопроизводитель выкупил компанию Prince Motor Co и выпустил автомобиль Gloria. В 6 и 11 ралли Японии победила команда Ниссан с автомобилем Gloria Super, который оснащался мощнейшим в те времена японским двигателем.

В 1967 году был выпущен автомобиль Prince Royal, созданный специально для императорской семьи. Королевский лимузин оснащался 8-цилиндровым двигателем объема 6,4 л и достигал длины 6,1 м.

В 1969 году модельный ряд Nissan пополнился автомобилем Datsun 240Z, он имел 6-цилиндровый двигатель и независимую подвеску. Datsun 240Z является самым продаваемым в 70-х годах спортивным автомобилем в мире.

В 1971 году был выпущен более безопасный автомобиль Experimental Safety Vehicle (ESV), а в 1973 году — самый экономичный Sunny.

В начале 80-х годов компания активно продвигала свои автомобили на мировом рынке: были созданы стратегические производственные базы в США (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. и Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) и Великобритании, где была произведена модель Bluebird. В 1982 году был разработан первый минивэн Prairie. Появившаяся через два года Patrol Safari принесла компании победу на авторалли Париж — Дакар.

В 1986 году был выпущен полноприводный внедорожник Terrano, а через год седан бизнес-класса Cima, у которого впоследствии была роскошная модификация President.

В 1989 году у японского автопроизводителя появляется новый автомобиль Infiniti, модель Infiniti Q45 вскоре после своего появления стала лидером продаж марки.

В 1992 году дебютировала модель Micra, которая была удостоена европейской премии «Автомобиль 1993 года» и получила множество наград в Японии.

В марте 1999 года японская компания Ниссан начала сотрудничать с французской компанией Renault, первой совместной разработкой стал автомобиль Fusion. Первые годы нового столетия принесли компании Nissan множество престижных наград: за высокое качество, отличный дизайн, безопасность во время езды, технические инновации и т.д.

В 2005 году стартовало производство модели Note, а в 2006 — Nissan Qashqai. Одной из последних разработок компании является компактный кроссовер Nissan Juke, его презентовали в марте 2010 года на Женевском моторшоу.

В 2013 году в автомобильном салоне в Бангкоке состоялась премьера обновленного хэтчбека Nissan Micra. А 22 ноября 2013 года планируется презентация нового спортивного молодежного автомобиля.

На сайте auto.dmir.ru Вы можете посмотреть каталог моделей, где представлена наиболее полная линейка производителя, включая подробное описание каждой из моделей. Также на нашем сайте Вы найдете самые последние новости марки, а также сможете принять участие в интересных дискуссиях на форуме.

Весь модельный ряд ниссан за всю историю


История марки, каталог моделей и технические характеристики

Nissan - история марки:

Известная под многими именами, это крупная азиатская корпорация производила автомобили с 1914 года. Сегодня Nissan является третьим по величине автопроизводителем в Японии. Компания Nissan Motor вступила во владение компанией Datsun в 1933 году и в 1934 году стала известной под названием, которое мы все знаем сегодня.

Первый пассажирский автомобиль Datsun сошел с конвейера в 1935 году и довольно скоро Nissan начал экспорт в Австралию. В 1937 году Datsun Type 15 становится первым автомобилем массового производства в Японии, который также был представлен в виде мини-пикапа и фургона.

С расширением производства Nissan решил вступить на землю США. Благодаря дизайнеру, William R. Gorham, в 1958 году они смогли достичь своей цели. Моделями, экспортированными в США, стали 1200 седанов с двигателем 48 л.с. и компактный пикап с 37 л.с., который позже стал лидером продаж в течение 50 лет.

К 60-м годам Nissan уже заработал себе имя по обе стороны Тихого океана. Вскоре компания перешла в другую часть рынка, начав продавать спортивные автомобили. Первым стал SPL 210, узкий родстер со складным мягким верхом и 48 л.с. двигателем, который позже был обновлен до версии 85 л.с. двигателя.

«Подкармливая» американский рынок, в 1962 году Nissan представляет Bluebird с синхронизированной 3-ступенчатой ​​коробкой передач. В секторе внедорожников дебютировал Patrol с щедрым количеством лошадиных сил, который на рынке был разрекламирован, как способный "лазить по деревьям". В 1967 году 2000 Roadster был выпущен на обозрение ничего не подозревающей публике, а также в гоночный мир, который он взял штурмом.

Спортивная линия продолжилась в 70-х годах с линией "Z", единственной существующей и по сей день. В 1970 году 240Z становится самым продаваемым спортивным автомобилем в мире, предлагая качество и комфорт по доступным ценам. Продажи в Америке продолжали взлетать, пока, в конце концов, в 1975 году, Datsun стал импортером № 1 в США.

Nissan начал расширяться в течение 80-х годов для того, чтобы идти в ногу со спросом и открыл новые заводы. И только когда уже все думали, что Nissan не сможет добиться большего, появился полностью новый бренд Nissan, нацеленный на более роскошный сегмент рынка, Infiniti. В 1989 году материнская компания Nissan праздновала свой миллионный автомобиль, выпущенный в США.

Так как были построены новые заводы в 90-х годах, в линейку были добавлены новые модели с целью монополизации рынка. Седан Altima и Sentra стать фаворитами в качестве наиболее продаваемых моделей из линейки Nissan. Далее, в 1999 году, настало время для европейского рынка, и Nissan подписал соглашение с французским производителем Renault, чтобы делиться опытом и сильными сторонами друг друга.

В 2002 году концепция «Z» воскресла с моделью 350Z, спортивным автомобилем, который быстро завоевал сердца автолюбителей. И в завершении, вскоре был выпущен GTR, супер-спортивный автомобиль, который стал главным сокровищем Nissan.

История Nissan

- Интересная информация о происхождении и предыстории Nissan

Красота и блеск, элегантность и эффективность, роскошь и мощность - все в одном - это Nissan для вас! В автомобилях Nissan всегда воплощалось видение сочетания смелого инновационного дизайна с передовыми технологиями - особенность, которая свидетельствует о стремлении Nissan производить превосходные автомобили. Автомобили Nissan с их классическим шикарным дизайном в сочетании с японской культурой сделали Nissan постоянным производителем роскошных автомобилей в автомобильном мире.Основанная 26 декабря 1933 года в городе Йокохома тремя автолюбителями, Кендзиро Деном, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи, сегодня Nissan Motor Company Ltd возглавляет Карлос Госн. Nissan подтверждает свою приверженность инновациям с момента основания компании в 1933 году, когда их автомобили продавались под названием «Datsun». Автомобили сразу же приобрели успех благодаря своему уникальному автомобильному стилю, который оказал большое влияние как на азиатский, так и на американский рынок. Сегодня Nissan Motors больше всего уважают за впечатляющий модельный ряд семейных седанов, спортивных купе, внедорожников и многого другого.Чтобы узнать больше о Nissan и его удивительной эволюции в истории, читайте дальше.

Интересная информация о происхождении и предыстории Nissan

Nissan - бренд, который славится своим супер-шикарным стилем, великолепными характеристиками и бесконечным ассортиментом роскошных автомобилей - был одной из первых японских автомобильных компаний, появившихся в 1933 году. История Nissan Motors восходит к двум японским автомобилям. компании - Kwaishinsha Co., автомобильный завод, основанный Масудзиро Хасимото в токийском районе Адзабу-Хиро в 1911 году и Jitsuyo Jidosha Co. Ltd. в следующем году под названием Dat Car - имя, которое произошло от первых букв фамилий трех основных опорников Хашимото - Кендзиро Дэн, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Две компании объединились, чтобы дать начало Nissan Motor Company Limited.Первый малогабаритный легковой автомобиль Datsun (измененное название Dat Car) сошел с конвейера завода в Йокогаме в апреле 1935 года.

В 1936 году Nissan приобрел проектные планы и производственные мощности у Graham-Paige Motors Corp. в США для производства легковых и грузовых автомобилей. Однако из-за войны их внимание вскоре было переключено на производство военных автомобилей, армейских самолетов и моторных торпедных катеров. Влияние войны было таким, что к ее концу компания испытывала технологический голод.В попытке возродить утраченную мощь Nissan Motors в 1952 году объединился с британской автомобильной компанией Austin Motor Co. и проложил свой путь на рынки США. Первый Datsun попал на американские берега в 1958 году. Изготовленные таким образом автомобили были в основном основаны на моделях Austin. Nissan представил свои классические автомобили, такие как Bluebird 1959 года и Cedric 1960 года, которые оставили в восторге японских покупателей автомобилей и увеличили их производство в Японии.

Nissan стал первым автопроизводителем в Японии, получившим в 1960 году ежегодную премию Деминга за инженерные достижения.Несмотря на то, что компания преуспевала и преуспевала, она достигла своего апогея только после запуска концепт-кара Sunny, «моего автомобиля», который позволил Nissan выйти на рынок малолитражных автомобилей. В шестидесятых годах Nissan объединился с Prince Motor Company, в результате чего Nissan сместил акцент на автомобили повышенной комфортности. Компания произвела фурор на рынке США своим роскошным седаном Datsun 510 и спортивным автомобилем 240Z, и к началу семидесятых годов продажи достигли пика. В 1971 году компания представила свой первый экспериментальный автомобиль безопасности (ESV), который хвастался технологиями безопасности, призванными предотвратить проблему загрязнения воздуха.С тех пор Nissan внедрил широкий спектр передовых технологий в производство автомобилей.

В 1981 году Nissan прекратил продажу автомобилей под торговой маркой Datsun и выпустил новую линейку автомобилей под маркой Nissan Moniker. Примерно в то же время Nissan также запустил свое тюнинговое подразделение под названием Nismo. Запуск более дерзких и веселых автомобилей, таких как 300ZX, Maxima и Sentra, привел к увеличению доли Nissan на рынке США. Классические предложения, такие как Titan и Armada, вызвали большой фурор в автомобильной промышленности.Однако эта тенденция пошла на убыль после того, как Nissan начал выпускать анонимные автомобили. Сотрудничество с Renault в 1999 году помогло компании прочно закрепиться в автомобильном мире. Сегодня автомобили Nissan ценятся за их сдержанную элегантность и превосходную тягу. Компания Nissan на протяжении многих лет заслужила репутацию производителя передового опыта. Компании также приписывают внедрение сложных систем управления двигателем для управления сгоранием, а также считают, что она является предшественницей в разработке промышленных роботов и внедрении систем CAD / CAM в автомобили.

.

Марка автомобилей Nissan

Nissan Motor Company Ltd - японская транснациональная автомобильная корпорация. Nissan является частью альянса Renault-Nissan с 1999 года. Nissan Motor продает свои автомобили под брендами Nissan, Infiniti, Datsun и NISMO. Весь модельный ряд Nissan.

История

Компания занимает шестое место среди мировых производителей автомобилей, а также является ведущим японским автомобильным брендом в Мексике, России и Китае. Название Nissan постепенно вошло в употребление с начала 30-х годов.

Ёсисуке Айкава основал Nihon Sangyo в 1928 году, а название «Nissan» произошло от первых слогов названия компании. Сначала Nissan занимается литейным производством и производством запчастей для автомобилей, а следующие пять лет Айкава не заинтересован в производстве автомобилей. Затем в 1934 году Айкава основал Nissan Motor. Год спустя, когда завод в Йокогаме был завершен, 44 автомобиля Datsun были отправлены в Азию, Центральную и Южную Америку.

В 1944 году головной офис был перенесен в Нихонбаси, Токио, и компания официально стала Nissan Heavy Industries, Ltd., которая не менялась с 1949 года.

Отношения с Austin Motor Company (1937-1960)

В 1934 году Datsun начала производство Austin 7 по лицензии. Сделка была выгодной как для Остина, так и для Datsun, которые благодаря ей смогли наладить производство мирового класса. В 1952 году корпорация снова заключила контракт с Austin на сборку двух тысяч Austin из сборочных комплектов для внутреннего рынка под торговой маркой Austin.

В конце концов, Nisan будет производить Austin в течение следующих семи лет.Сделка упростила для компании доступ ко многим патентам Остина при разработке двигателей. Еще в 1953 году компания продавала автомобили британского производства, но всего через два года компания Nissan создала модель Austin A50 с оригинальным 1,5-литровым двигателем. С 1953 по 1959 год было произведено в общей сложности 20855 Austinovs.

Впоследствии Nissan смог применить разработки Остина при разработке своих собственных конкурентоспособных двигателей. В 1967 году Nissan увидел собственный четырехцилиндровый двигатель с верхним распредвалом.Этот двигатель был установлен на Datsun 510, принесший Nisan мировое признание. Затем, в 1969 году, был запущен в производство Datsun 240Z - спорткар с шестицилиндровым вариантом того же двигателя. 240Z был очень успешной моделью и сделал Nissan производителем автомобилей мирового класса.

В 1966 году Nisan объединилась с Prince Motor Company, и после этого слияния в ассортименте компании появились такие престижные модели, как Gloria и Nissan Skyline.

Расширение

С 1950 года Nissan начал активно продвигать себя на мировых рынках. Она образовала Nissan Motor Corporation USA, дочернюю компанию для выхода на рынок Северной Америки. Nissan продолжал совершенствовать свои седаны, привлекая к разработке итальянских дизайнеров. К 1970 году он занял достойное место среди мировых экспортеров автомобилей.

Когда нефтяной кризис 1973 года заставил измениться аппетит к автомобилям, покупатели начали обращать внимание на качественные малолитражки. Чтобы справиться с возросшим спросом, Nissan открыла предприятия в Австралии, Мексике, Новой Зеландии, Тайване и Южной Африке, а затем в Греции и Англии. Строительство завода в США началось в начале 1980-х годов. С начала 21 века предприятия уже открыты в Бразилии, Индии, Китае и Южной Корее.

Бренды

Автомобили Nissan продаются по всему миру под брендом Nissan. Хотя есть отличия в названиях модели.Отечественный пожарный Nissan Cefiro A32, а на экспорт Nissan Maxima A32. Кроме того, корпорации принадлежат другие бренды.

Datsun: До 1983 года машины компании продавались под маркой Datsun в большинстве стран. В 1984 году бренд Datsun был упразднен. Однако в июле 2013 года компания объявила об обновлении Datsun как бренда, ориентированного на развивающиеся рынки.

Infiniti: С 1989 года Nissan поставляет роскошные автомобили по всему миру под торговой маркой Infiniti.С 2014 года они также продаются в Японии.

NISMO: Спортивное подразделение Nissan, сокращенно от «Nissan Motorsport International Limited». NISMO снова позиционируется как производственный бренд Nissan.

.

История Nissan

«Ниссан» перенаправляется сюда. Чтобы узнать о месяце на иврите, см. Нисан.

Nissan Motor Company, Ltd. (日 産 自動 車 株式会社, Nissan Jidōsha Kabushiki-gaisha?), Сокращенно Nissan, является многонациональным автопроизводителем со штаб-квартирой в Японии. Ранее она была основным членом Nissan Group, но стала более независимой после реструктуризации под руководством Карлоса Гона (генерального директора).

Ранее он продавал автомобили под торговой маркой Datsun и является одним из крупнейших производителей автомобилей.Главный офис компании расположен в районе Гиндза города Тюо, Токио. В 1999 году Nissan вступил в альянс с французским Renault SA, которому по состоянию на 2008 год принадлежит 44,4% акций Nissan. Nissan входит в тройку азиатских (также известных как японские автопроизводители большой тройки) конкурентов «большой тройки» в США. В настоящее время они являются третьим по величине японским производителем автомобилей. Он также производит люксовый бренд Infiniti.

Двигатели Nissan VQ с конфигурацией V6 входили в список 10 лучших двигателей Уорда в течение 14 лет подряд с момента вручения награды.Для производителя грузовиков и автобусов Nissan Diesel это отдельная компания от Nissan Motors, см. UD.

На разных рынках его название произносится по-разному. В США бренд произносится как / ˈniːsɑːn /, а в Великобритании - / ˈnɪsæn /. По-японски это IPA: [nisːãɴ].

Начало названия Datsun с 1914 года

В 1914 году завод Kwaishinsha Motorcar Works (快 進 自動 車 工場, Kaishin Jidsha Kōj?), Основанный тремя годами ранее в районе Адзабу-Хироо в Токио, построил первый DAT.Название новой машины стало аббревиатурой от фамилий партнеров компании:

.
  • Кэндзиро Дэн (田 健 次郎, Дэн Кенджиро?)
  • Рокуро Аояма (青山 禄 朗, Аояма Рокуро?)
  • Мейтаро Такеучи (竹 内 明 太郎, Takeuchi Meitarō?).

Он был переименован в Kwaishinsha Motorcar Co. в 1918 году и снова в DAT Motorcar Co. в 1925 году в честь г-на Ниссана (произносится как nii-saan) Сон Дат-Сан. DAT Motors строила грузовики в дополнение к легковым автомобилям DAT и Datsun. Подавляющее большинство его продукции составляли грузовики, поскольку в то время практически не было потребительского рынка для автомобилей.Начиная с 1918 года, были выпущены первые грузовики DAT для военного рынка. Низкий спрос на военном рынке в 1920-х годах вынудил DAT в 1926 году слиться со вторым по успеху производителем грузовиков в Японии - Jitsuyo Motors.

В 1926 году базирующаяся в Токио компания DAT Motors объединилась с базирующейся в Осаке компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd. (実 用 自動 車 ō 株式会社, Jitsuyō Jid Gasha Seizō Kabushiki-Gaisha?), Известной как Jitsuyo Motors (основанная в 1919 году как дочерняя компания Kubota). стать DAT Automobile Manufacturing Co., Ltd.(ダ ッ ト 自動 車 製造 株式会社, Datto Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha?) В Осаке до 1932 года.

В 1931 году DAT выпустила новый автомобиль меньшего размера, первый «Datson», что означает «сын DAT». Позже, в 1933 году, после того, как Nissan взял под свой контроль DAT Motors, последний слог Datson был изменен на «солнце», потому что «сын» также означает «потеря» (損) на японском языке, отсюда и название «Datsun» (ダ ッ ト サ ン, Dattosan?) .

В 1933 году название компании было переименовано в Jidosha-Seizo Co., Ltd. (自動 車 製造 株式会社, Jidōsha Seizō Kabushiki-Gaisha ?, "Automobile Manufacturing Co., Ltd.", Ltd. ") и был переведен в Иокогаму.

Название Nissan, впервые использованное в 1930-х годах.

В 1928 году Ёсисуке Аикава основал холдинговую компанию Nippon Sangyo (Japan Industries или Nippon Industries). «Название« Nissan »появилось в 1930-х годах как аббревиатура, использовавшаяся на токийской фондовой бирже для Nippon Sangyo. Этой компанией был знаменитый Nissan "Zaibatsu" (комбайн), в который входили Tobata Casting и Hitachi. В то время Nissan контролировал литейные предприятия и предприятия по производству автомобильных запчастей, но Aikawa не занимался производством автомобилей до 1933 года.

В конечном итоге Nissan вырастет и включит 74 фирмы и станет четвертым по величине комбинатом в Японии во время Второй мировой войны.

В 1931 году Aikawa приобрела контрольный пакет (?) Акций DAT Motors, а затем в 1933 году объединила подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting с DAT Motors. Поскольку Tobata Casting была компанией Nissan, это было началом производства автомобилей Nissan.

Nissan Motors, основанная в 1934 году

В 1934 году Айкава «отделил расширенное подразделение автомобильных запчастей Tobata Casting и включил его в качестве нового подразделения, которое он назвал Nissan Motor (Nissan)».Nissan Motor Co., Ltd. (日 産 自動 車, Nissan Jidōsha?). Однако акционеры новой компании не были в восторге от перспектив развития автомобиля в Японии, поэтому Айкава выкупил всех акционеров Tobata Casting (за счет капитала Nippon Industries) в июне 1934 года. В это время Nissan Motors фактически перешла в собственность Nippon. Сангё и Хитачи.

Nissan строил грузовики, самолеты и двигатели для японских военных. Главный завод компании был перенесен в Китай после того, как земля была захвачена Японией.Завод производил технику для японских военных, пока не был захвачен американскими и российскими войсками. В течение двух лет (с 1947 по 1948 год) компания кратко называлась Nissan Heavy Industries Corp.

.
Ранние американские связи Nissan

DAT унаследовал главного конструктора Куботы, американца Уильяма Р. Горхэма. Это, наряду с вдохновляющим видением визита Айкавы в Детройт в 1908 году, сильно повлияло на будущее Nissan.

Хотя Айкава всегда стремился использовать новейшие передовые технологии автомобилестроения из Америки, именно Gorham осуществил этот план.Все машины, конструкции автомобилей и двигатели изначально были произведены в Соединенных Штатах. Большая часть инструментов пришла с завода Graham, а Nissan имел лицензию Graham, по которой производились грузовики. Оборудование было импортировано в Японию компанией Mitsubishi от имени компании Nissan, которая перешла на первый завод в Йокогаме по производству автомобилей.

Отношения с Ford Motor Company

В 1993–2002 годах Nissan в партнерстве с Ford выпустил на рынок удобные для потребителей минивэны: Mercury Villager и Nissan Quest.Два минивэна были изготовлены из одинаковых деталей и были практически идентичны, за исключением нескольких косметических отличий. В 2002 году Ford прекратил выпуск своей версии Nissan Quest Mercury, чтобы освободить место для будущих Freestar и Monterey. В 2004 году Nissan выпустил новую версию Quest, которая была разработана собственными силами и больше не связана с какой-либо моделью Ford.

В 1992 году Nissan возобновил производство полноприводного автомобиля Terrano, который внешне и механически был идентичен Ford Maverick.Оба автомобиля были построены в Испании, хотя производство Maverick было прекращено в 1998 году из-за неутешительных продаж, Terrano был сильным продавцом и продолжал производиться до 2005 года, когда его заменил Nissan Pathfinder.

Связи с Austin Motor Company

Подобно Hino и Isuzu, но в отличие от Toyota, Nissan заключил партнерские отношения с известной европейской компанией, чтобы получить доступ к автомобилям и конструкциям двигателей. Nissan выбрал Остин из Соединенного Королевства, который позже стал British Motor Corporation в результате слияния с Morris et al.Nissan начал производство Austin 7 в 1930 году, хотя законность их лицензии в то время обсуждается.

Позже, в 1952 году, японская компания Nissan Motor Company заключила документально подтвержденное юридическое соглашение с Austin, согласно которому Nissan собирает 2000 Austin из импортированных частично собранных комплектов и продает их в Японии под торговой маркой Austin. Соглашение предусматривало, что Nissan будет производить все запчасти в Остине на месте в течение трех лет, и Nissan выполнил эту задачу. Компания Nissan производила и продавала Austins в течение семи лет.Соглашение также предоставило Nissan права на использование патентов Остина, которые Nissan использовал при разработке собственных двигателей для своей линейки автомобилей Datsun. В 1953 году были собраны и проданы Austins, построенные в Великобритании, но к 1955 году Austin A50 - полностью построенный Nissan и имевший немного больший кузов с новым двигателем 1489 куб. См - появился на рынке Японии. Nissan произвел 20 855 Austin с 1953 по 1959 год.

Разработка двигателей

: Nissan использовал патенты Остина для дальнейшей разработки собственных современных двигателей, превосходящих то, что предлагали конструкции семейств A и B.Вершиной двигателей, производных от Остина, был двигатель новой конструкции серии A в 1967 году. Также в 1967 году Nissan представил свой новый высокотехнологичный четырехцилиндровый двигатель Nissan L с верхним расположением цилиндров (OHC), который, хотя и был похож на конструкцию Mercedes-Benz OHC, был полностью новый двигатель, разработанный Nissan. Этот двигатель использовался в новом Datsun 510, завоевавшем признание Nissan на мировом рынке седанов. Затем, в 1970 году, Nissan представил спортивный автомобиль Datsun 240Z, в котором использовался шестицилиндровый вариант двигателя серии L. 240Z немедленно произвел фурор и поднял Nissan до статуса мирового класса на автомобильном рынке.[необходима ссылка]

Слияние с Prince Motor Company

В 1966 году Nissan объединился с Prince Motor Company, добавив в свой модельный ряд более дорогие автомобили, в том числе Skyline и Gloria. В конечном итоге от имени Prince отказались, и последовавшие за ним Skylines и Glorias носили имя Nissan, однако «Prince» все еще используется в именах некоторых дилеров Nissan в Японии. В начале 1990-х годов Nissan представил на рынке США новый люксовый бренд Infiniti.

Зарубежная экспансия

В 1950-х годах компания Nissan приняла сознательное решение выйти на мировые рынки.Руководство Nissan осознало, что их линия малых автомобилей Datsun удовлетворит неудовлетворенные потребности на таких рынках, как Австралия и крупнейший в мире автомобильный рынок США. В 1958 году они впервые показали автомобили на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1959 году и в том же году продали несколько машин в США. В 1959 году компания создала дочернюю компанию в США, Nissan Motor Corporation USA, которую возглавил Ютака Катаяма. Благодаря постоянному технологическому совершенствованию своих седанов, наряду с шикарным итальянским стилем и добавлением спортивных автомобилей, таких как родстеры Datsun Fairlady, спортивная и победившая в гонках серия 411, Datsun 510 и спортивный автомобиль мирового класса Datsun 240Z, к 1970 году Nissan стал один из крупнейших мировых экспортеров автомобилей.

После нефтяного кризиса 1973 года потребители во всем мире (особенно на прибыльном рынке США) начали все больше и больше обращать внимание на высококачественные малолитражные автомобили. Компания Nissan приняла сознательное решение сделать свои растущие линейки автомобилей эконом-класса «спортивными» и открыла новые заводы в Мексике, Австралии, Тайване и Южной Африке.

Фирма открыла сборочные производства в США в начале 1980-х годов с завода в Смирне, штат Теннесси. Сначала на этом заводе производились только грузовики и внедорожники, такие как 720, Hardbody и Pathfinder, но с тех пор он был расширен для производства нескольких линий автомобилей.Затем последовал завод двигателей в Дечерде, штат Теннесси, а совсем недавно - второй сборочный завод в Кантоне, штат Миссисипи.

Чтобы преодолеть экспортные тарифы и расходы на доставку своим европейским клиентам, Nissan рассматривал возможность создания завода в пределах Европы. После тщательного анализа был выбран Сандерленд в Соединенном Королевстве из-за наличия на месте высококвалифицированной рабочей силы и его расположения вблизи крупных портов. Завод был построен в 1986 году как дочернее предприятие Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.С тех пор он возник, чтобы добиться желанного звания самого производительного завода в Европе, и к 2007 году он будет производить 400 000 автомобилей в год.

Финансовые трудности (приближающиеся к миллиардам) в Австралии в конце 1980-х вынудили Nissan прекратить производство в этой стране. Благодаря «плану кнопок» австралийская деятельность была уникальной, поскольку продукция Nissan также была переименована как General Motors Holden (Pulsar переименована в Holden Astra), так и Ford (Bluebird re

.

ИСТОРИЯ NISSAN В ВЕЛИКОБРИТАНИИ -

В 1969 году Nissan основал небольшую торговую компанию. Она импортировала автомобили из Японии и продавала их в Великобритании. В 1970 году у компании было всего 0,2% рынка, но она быстро росла. К 1974 году она была ведущим импортером автомобилей в Великобритании.

Когда Великобритания стала крупным экспортным рынком, Nissan решил построить сборочный завод. После долгих поисков было найдено подходящее место в Тайн-энд-Уир. Автомобили начали сходить с конвейера в 1986 году.

Сначала заводу пришлось ограничить производство из-за соглашения об ограничении импорта JAMA. Но к 1988 году британские компании поставляли большую часть компонентов, и Nissan достиг цели по 60% местного содержания. Завод смог увеличить производство.

В 1991 году Nissan учредил новую дистрибьюторскую компанию, которая начала свою деятельность в январе 1992 года с сетью из 150 дилеров. К концу года их было 267. Nissan представил Micra (март) в 1993 году и получил награду European Car of the Year Award.Это был первый автомобиль под японским брендом, который когда-либо выигрывал.

V. Исправьте предложения:

1. Nissan импортировал автомобили из Японии и продавал их в Европе.

2. К 1974 году она была ведущим экспортером автомобилей.

3. В 1986 году Nissan решил построить сборочный завод.

4. Nissan основал торговую компанию в 1991 году.

5. Компания Nissan выпустила новую машину, но она не увенчалась успехом.

VI.Грамматика:

Раскройте скобки:

1. Вы (понимаете), что говорит лектор? ~ Нет, я (не понимаю) его вообще.

2. Почему вы (курите) сигару, миссис Питт? Вы, как правило, (не курите) сигары.

3. Пока гости (танцуют) воры (врываются) в дом и (крадут) много шуб.

4. Я (нахожу) это кольцо (копаю) в саду.

5. Я не могу выйти, потому что я (не закончил работу).

6. Он (сломал) ногу в результате несчастного случая во время катания на лыжах в прошлом году.

7. Вы (будете) готовы через пять минут?

Поместите в пассивный залог:

8. Они позвонили в церковные колокола в знак предупреждения о наводнении.

9. Они делают эти искусственные цветы из шелка.

10. Мы не принимаем детей младше шестнадцати лет.

VII. Опишите следующую организацию:

ИСПОЛНИТЕЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ

ПОДРАЗДЕЛЕНИЯ

VIII.Опишите структуру вашей компании и вашу работу, используя следующие слова и фразы:

состоит из содержит включает

состоит из состоит из

отвечать за

для поддержки / получения поддержки для оказания помощи / для оказания помощи, чтобы быть подотчетными

Я руководитель Я менеджер

Я работаю в этой компании уже много лет. Я

.

Имею дело Я начал эту работу в

Моя работа - обращаться с

Я в Я в отделе

Я работаю у менеджера Я отвечаю за

Я подчиняюсь мне

Моя компания работает в Моя компания производит

Штаб-квартира находится в филиале


:

  1. Немного истории
  2. Краткая история одежды
  3. КРАТКАЯ ИСТОРИЯ НОМЕРА И ПОДСЧЕТА
  4. Б) Что вы можете сказать о значении описанного выше события для истории России и России? мировой театр?
  5. Б.Насколько хорошо вы знаете Казань и ее историю? Пройдите тест и проверьте свои знания.
  6. D. Вы можете сказать, что означают эти даты в истории России? Используйте даты, чтобы завершить предложения ниже.
  7. Церковная история английского народа
  8. Ущерб окружающей среде через историю
  9. События внешней истории между V и XI вв.
  10. ИЗ ИСТОРИИ БРИТАНСКОЙ ЖИВОПИСИ
  11. Из истории компьютера.
  12. Из истории полетов


.

Nissan история марки, Ниссан модели, фото и характеристики Nissan: Автомобили Японии / Лаборатория автотюнинга

Достаточно сложно точно назвать дату основания японской автомобилестроительной компании Nissan, но мы будем считать ей 26 декабря 1933 года, что соответствует и официальной версии.

Суть коллизии состоит в том, что первый прародитель корпорации был зарегистрирован в 1911 году. Именно тогда Масудзиро Хасимото открыл в Токио автомобильный завод компании Kwaishinsha Co, который производил машины под названием Dat (по первым буквам фамилий основателей). В 1925 году детище Хасимото объединилось с основанной в 1919-м компанией Jitsuyo Jidosha Co и получило новое имя – Dat Jidosha Seizo Co. А в конце 1933 произошла существенная реструктуризация, в результате чего президентом новообразованной фирмы Jidosha Seizo Co стал Йошисуке Айкава. Спустя полгода название компании стало почти таким, каким мы привыкли его видеть сегодня: Nissan Motor Co.

В том же году произошла первая экспортная сделка в истории компании. В страны Азии и Латинской Америки были проданы первые 44 автомобиля модели Datsun, производство которой началось за год до реструктуризации. А дебютным легковым автомобилем марки Nissan за всю ее историю стал Nissanocar, выпускавшийся с 1934 года. Он начал производиться на новом заводе Nissan Yokohama Plant. В апреле 1935 на этом же заводе стартовала конвейерная сборка модели Datsun, которая комплектовалась деталями исключительно японского производства. Практически сразу после начала массовой сборки этого авто стартовал и его экспорт в Австралию.

До начала Второй мировой войны компания успела начать продажу трёх новых моделей: габаритной «легковушки» Nissan Type 70, грузового фургона Nissan Type 80, а также автобуса Nissan Type 90. А в разгар военных действий, после того как в 1943 году был построен новый завод Yoshiwara, производство автомобилей приостановилось вплоть до 1947 года. До этого момента компания успела еще раз сменить имя. Теперь она называлась Nissan Heavy Industries.

В 1951 в свет вышел первый полноприводный внедорожник производства Nissan. Это был известный нынче Patrol, оснащённый двигателем с шестью цилиндрами. В следующем году произошло ещё одно знаковое событие: между японской компанией Nissan и британским автомобилестроителем Austin Motor Co был подписан договор, в рамках которого в 1953 дебютировал первый Austin, сошедший с заводского конвейера японского производителя. А заканчивались 50-е так же продуктивно, как и начинались: в 1958 стартовал экспорт автомобилей в США, в конце лета того же года с конвейера сошла первая машина Datsun Bluebird, а спустя месяц два автомобиля Datsun 210 принимали участие и одержали командную победу в престижном австралийском ралли.

1960-й дал старт ещё одной модели, которая стала символом автомобилестроительной Японии. Речь идёт о машине Nissan Cedric, ознаменовавшей расцвет промышленности страны образца середины ХХ столетия. Этот прекрасный седан, обладавший роскошным дизайном и оборудованный всевозможными техническими новинками того периода, в 1964 году перевозил Олимпийский Огонь из Греции в Японию, в которой состоялись очередные Олимпийские Игры.

В первой половине 60-х было построено два новых завода компании Nissan. Кроме того, конструкторам автомобилестроительной фирмы удалось несколько обновить модельный ряд. Так в 1965 году в свет вышел спортивный Skyline 2000GT-B, который, тем не менее, начал активно раскупаться даже не самыми богатыми покупателями. А уже в 1966 дебютировала компактная модель Datsun Sunny 1000, ставшая одним из самых популярных автомобилей Японии конца 60-х. В том же 1966 Nissan выкупил компанию Prince Motor Co, после чего модельный ряд пополнил и автомобиль Gloria, оснащённый мощнейшим на тот момент японским двигателем. Именно его установка способствовала победе автомобиля Gloria Super 6 на 11 ралли Японии. Высоких спортивных результатов в конце 60-х добились также модели Nissan Prince R380 и Nissan Bluebird.

1967 год ознаменовался презентацией лимузина Prince Royal, оснащённого 8-цилиндровым V-образным двигателем объёмом в 6,4 литра, а в 1968 на рынке дебютировал Nissan Fairlady 2000, который обрёл особую популярность за рубежом. Именно для экспорта была предназначена ещё одна модель, увидевшая свет в 1969 году. Легендарный Datsun 240Z весьма оперативно стал самым продаваемым автомобилем в мире. К концу 70-х было продано 500 000 экземпляров данного авто.

В начале же этого десятилетия последовало ещё несколько крупных побед на международных состязаниях. К тому моменту компания производила не только автомобили и силовые агрегаты к ним, но и другие типы двигателей: авиационные, ракетные, корабельные. Кроме того, Nissan стал участвовать в экологических программах, разрабатывая практически безвредные для окружающей среды моторы. Также был изобретён автомобиль Experimental Safety Vehicle, сразу же ставший одним из самых безопасных транспортных средств в мире. А в 1971 был открыт новый завод Tochigi Plant в США.

Середина 70-х ознаменовалась новыми достижениями. В 1972 с конвейера завода Nissan сошёл 10-миллионный автомобиль, а спустя несколько лет той же отметки достигли и продажи продукции компании в Японии. Но самое удивительное, что в 1977 году показатель производства был уже удвоен и составил 20 млн. авто. В том же 1977 закончилось строительство нового завода Kyushu Plant.

В 80-х годах ХХ века, после того как количество экспортированных автомобилей перевалило за 10 млн. экземпляров, начался настоящий мировой бум. В период с 1980 по 1990 компанией было построено несколько заводов в иностранных государствах. Кроме того, в тот период времени активно открывались зарубежные представительства Nissan. Особенно важными стали представительства в США и Великобритании, которые на первых порах сконцентрировались на производстве моделей Datsun и Sunny, получившей новое название Sentra.

Выпущенная в 1983 году модель Safari уже спустя один год одержала уверенную победу в ралли Париж-Дакар в классе внедорожников. В 1985 компания Nissan поглотила тайваньскую фирму Yulon Motor Co, а в 1986 дебютировал ещё один полноприводный внедорожник Nissan Terrano. Уже тогда можно было говорить о том, что «внедорожная» линейка компании Nissan не просто пользуется спросом, но и обладает огромнейшим потенциалом.

Новая модель Ниссан, получившая индекс Be-1, впервые была представлена в 1987 году. Через год дебютировал и автомобиль под названием Nissan Cima. Кроме того, в том же 1988 так и не ставшая популярной во всём мире модель Nissan Silvia Q получила звание самой шикарной с дизайнерской точки зрения машиной Японии, после чего удостоилась и приза «Автомобиль года в Японии».

В 1989 году был учрежден головной офис компании Nissan в Европе, а также европейский сервисный центр. Кроме того, в том же 1989 предприятие открыло подразделение Infiniti Division of Nissan North America, которое специализировалось на производстве автомобилей «люкс-класса», прежде всего, для североамериканского рынка.

90-е годы ХХ века стали особо важными в истории компании. В начале десятилетия в США началось производство и продажи Nissan Altima, а в Великобритании дебютировал автомобиль Micra. Обе эти модели получили признание среди автолюбителей и завоевали несколько престижных наград, таких как «Автомобиль года в Европе», «Автомобиль года в Японии» и «Новый автомобиль года». Также в начале 90-х в свет вышла модель Primera, после чего было презентовано следующее поколение внедорожного «монстра» Nissan Terrano, выпущенного для европейского рынка, и второе поколение Maxima QX. Кроме того, в 1995 году дебютировала известная и чрезвычайно популярная сегодня модель Almera.

Несмотря на финансовый кризис, поглотивший компанию в тот период времени, её специалистам удалось разработать гибридный автомобиль, который вышел в свет в 1997 году. Но это была лишь первая попытка, увенчавшаяся относительным успехом. В дальнейшем работа над «гибридомобилем» обещала продолжиться. А тем временем в свет выходили всё новые и новые модели марки Nissan, становившиеся популярными и не очень. В 1998 году в очередной раз был обновлён внедорожник Patrol, получивший индекс GR и 6-цилиндровый двигатель объёмом в 2,8 литра. Но уже через год, в связи с некоторыми проблемами, было создано объединение компаний Nissan и Renault, которое должно было способствовать развитию обеих фирм. Первой же совместной разработкой стала концептуальная модель Fusion.

Первые годы нового столетия принесли компании Nissan массу престижных наград. За отличный дизайн, высокое качество, безопасность во время езды и многочисленные технические инновации награждались такие модели как Bluebird Sylphy, Micra, Altima и Primera. Вместе с тем велась и разработка новых автомобилей. Так в начале XXI века дебютировали внедорожные модели Nissan X-Trail и Nissan Murano. Позднее к ним присоединились и другие автомобили. Особенно следует отметить выход в свет ещё одного полноприводного «гиганта» Navara, 5-дверного хэтчбека Note, а также дебют кроссовера «гольф-класса», продаваемого в СНГ под именем Qashqai.

2002 год стал годом подписания соглашения о партнёрстве в Китае между компанией Nissan Motor Co и китайским производителем Dongfeng Motor Co. Новообразованная структура получила имя Dongfeng Motor Co, Ltd. В следующем же году дизайн-центр корпорации Nissan, доселе располагавшийся в Мюнхене, переехал в Лондон.

За последние несколько лет позиции концерна Nissan на японском и мировом рынках укрепились. В 2007 году было продано более 3,75 млн. автомобилей производства этой компании, что позволило получить чистую прибыль, превышающую 4,2 млрд. долларов. Это свидетельствует о том, что сегодня Nissan Motor Co – один из наиболее успешных и амбициозных производителей автомобилей в мире.

Nissan рассекретил новую компактную модель :: Autonews

На автосалоне в Женеве представили новое поколение компактного хэтчбека Nissan Micra. Оно стало уже четвертым по счету за всю историю модели. Новинка появится в продаже в 160 странах мира. Помимо этой премьеры, Nissan представил в Швейцарии абсолютно новый кроссовер Juke, делящий платформу с теперь уже предыдущей моделью Micra, а также обновленные Qashqai, Pathfinder и Navara. Нашлось место на стенде для родстера 370Z и электромобиля Leaf. Кто бы мог подумать, что Женева в этом году будет выглядеть настолько мощно, ведь не только Nissan показал столько интересных премьер. Внушительно смотрятся и стенды других производителей. Которых, к слову, в Швейцарию приехало на порядок больше, нежели на другие автосалоны в этом году.

Но вернемся к главному. Маленький компакт Micra и в третьем поколении был очень хорош. Его полюбили за надежность и уникальный внешний вид, которые к тому же всегда сочетались с довольно приемлемой ценой. Четвертое поколение, судя по всему, будет эксплуатировать те же ценности. Карлос Гон вообще пообещал, что эта новинка станет своеобразной компиляцией всего 25-летнего опыта компании в создании компактных автомобилей и должна понравиться глобальной аудитории. Появление такого масштабного проекта происходит впервые, так как это часть новой стратегии компании. Задача, конечно, не из легких, но в этом деле главное – унифицировать продукт. Видимо, именно поэтому внешний облик модели настолько сильно изменился.

Силуэт, в принципе, сохранили старый, но теперь передняя и задняя части автомобиля выглядят абсолютно иначе. Возможно, нужно немного времени, чтобы привыкнуть к новым чертам, но пока Micra смотрится как-то уж очень собирательно. Зато внутри изменения точно пошли на пользу. Интерьер салона изобилует обтекаемыми линиями, в центральной части нашли место для монитора с навигацией, который уже устанавливался на третьем поколении модели. Самое главное, что по-прежнему на месте главный атрибут – удобное рулевое колесо. Дело в том, что все владельцы предыдущего поколения отмечали весьма удобную “баранку”, чем-то напоминающую штурвал пилота.

В зависимости от комплектации Micra будет оснащаться и многими системами, которые ранее были недоступны этому классу автомобилей. Речь идет о парковочной системе PSM, системе доступа без ключа, панорамной крыше, навигационной системе, а также датчиках дождя и света.

Если же говорить о габаритах автомобиля, то они ожидаемо стали очередным подтверждением главного правила последних лет – каждое новое поколение обязательно показывает рост по всем показателям. Так вот, длина теперь составляет 3780 миллиметров, что на 65 мм больше, чем раньше, ширина – 1665 мм (+5 мм), а колесная база – 2450 мм (+20 мм). Единственным исключением из правила стала высота хэтчбека, которая теперь равна 1525 мм, а это на 15 мм ниже, чем у Nissan Micra предыдущего поколения.

Ожидается, что сначала в продажу на европейском рынке пойдет Nissan Micra с трехцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 1,2 литра, мощностью 80 л.с. и с крутящим моментом 108 Нм. Ну а позже в линейку планируют добавить еще один агрегат мощностью 98 л.с. с тем же объемом, но оснащенный турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива. Двигатель с турбиной будет комплектоваться модной системой Start/Stop, которая автоматически глушит мотор на светофорах или в пробке. Агрегатироваться эти силовые установки будут с пятиступенчатой механической коробкой передач или с вариатором CVT.

Nissan Micra пойдет в продажу уже в ноябре 2010 года, тогда как модель Juke, построенная на той же платформе, в сентябре только встанет на конвейер. Производство четвертого поколения Micra будет налажено аж на четырех заводах, а именно в Таиланде, Китае, Индии и Мексике. Это тоже станет своеобразным рекордом для компании Nissan. Первоначально новинка должна будет пойти в продажу в Таиланде. Что же касается России, то в наши края Micra вряд ли попадет, хотя возможность поставок определенной модели на ее платформе все-таки ведется.

Артем Барановский

Создатели концепт-кара Nissan Z Proto впали в ностальгию — ДРАЙВ

Nissan Z Proto в длину достигает 4382 мм, а его ширина и высота не превышают 1850 и 1310 мм. Для сравнения, те же показатели у предшественника Nissan 370Z — 4240, 1850 и 1320 мм. За всю историю модели Nissan Z в мире продано около 1,8 млн спорткаров, из них 1,3 млн разошлись на территории Соединённых Штатов.

Достаточно нескольких секунд и ракурсов, чтобы захотеть этот автомобиль. Будущий Z-кар компания Nissan представила пока только в статусе концепта Z Proto, но видно, что перед нами почти серийная машина. У шеф-дизайнера компании Альфонсо Альбайсы и его команды отлично получилось переосмыслить дизайн предшественников. Светодиодными фарами, силуэтом и остеклением Z Proto напоминает Fairlady Z серии S30, передним бампером и формой воздухозаборника — спорткар 350Z, а задней частью и особенно фонарями — модель 300ZX.

Жёлтый цвет у концепта такой же, в какой красили машины первого поколения Nissan Fairlady 240Z (серии S30) и Nissan 300ZX (индекс Z31). Автомобиль обут в шины Dunlop SP Sport Maxx размерностью 255/40 R19 спереди и 285/35 R19 сзади. Тормоза — шестипоршневые на передней оси и четырёхпоршневые на задней.

Дверные панели с характерными ручками открывания и спортивные сиденья с обивкой кожей и алькантарой словно взяты у модели прошлого поколения. В нише под блоком климат-контроля — пара разъёмов USB-C и площадка для беспроводной зарядки смартфона.

Интерьер с олдскульным рулём и тремя дополнительными приборами над центральной консолью также дарит ретроспективное настроение. Однако оснащение соответствует духу времени нынешнего: Z-мобиль получил цифровую панель приборов диагональю 12,3 дюйма, мультимедийный комплекс с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, а на руле видны кнопки управления адаптивным круиз-контролем. Увы, пока мало что известно о технике. Заявлено, что у Z Proto установлен битурбомотор V6 (видимо, агрегат VR30DDTT от Infiniti Q60) в сочетании шестиступенчатой «механикой». Характеристики серийной модели мы узнаем скоро, ведь продажи в США, на крупнейшем для Z-каров рынке, стартуют весной 2021 года.

Ниссан японец. В каких странах производят Nissan, заводы в России

История компании Ниссан представляет собой успешную историю слияния, приобретения, поглощения и сотрудничества, которую прошла маленькая японская фирма, прежде чем вырасти до крупнейшего автоконцерна с мировым именем.

Сегодня Nissan входит в топ-10 мировых автопроизводителей, с переменным успехом борется с Хондой за вторую позицию (на первом безусловный лидер Toyota) среди японских создателей машин. Корпорация располагает 43-мя автомобилестроительными заводами, построенными в Японии, США, России, странах Европы, Азии, Африки, Латинской Америки (всего 20 стран). В её структуре работают 11 научных подразделений, 7 дизайн-студий. Представительства Ниссана функционируют в более, чем 160 государствах мира. В глобальной системе гиганта трудятся свыше 180 тысяч человек.

Завод Nissan в Санкт-Петербурге

Рождение фирмы

История создания компании Ниссан берет начало с 1914 года, когда фирмой Kwaishinsha был сконструирован один из первых японских легковых автомобилей – двухцилиндровый «DAT». Начиная с середины 20-х годов японский рынок начали осваивать американские производители. В 1926 году фирма объединилась с компанией Jitsuyo Jidosha Co., Ltd., собиравшей машины с помощью американцев по их сборочной технологии. Новая компания была названа ДАТ Дзидося Сэйдзо.


Автомобиль DAT имел двухцилиндровый двигатель c мощностью 10 л.с. Название автомобиля стало многозначительным – ведь по-японски слово “DAT” означает «проворный, живой»

Через пять лет промышленный магнат Йосисукэ Аикава, владеющий металлургическим заводом Тобата Кастинг, создает большую промышленную группу «Нихон Сангё».


Йосисукэ Аикава – первый президент Nissan

В холдинг было включено около 130 предприятий, включая и завод ДАТ Дзидося Сэйдзо. На предприятии приступили к производству легковой модели Datsun («sun» в переводе – «солнце», японский национальный символ).


Datsun 14 Model, 1938 год

По решению Аикава, 26 декабря 1933 года фирмы и подразделения «Нихон сангё», имеющие отношение к изготовлению автомобилей, были сведены в одну компанию – Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha, с главным офисом в городе Йокогама.

В мае 1934 г. Аикава, как президент компании, изменяет её наименование на Nissan Motor Co., Ltd., по первым буквам «Нихон сангё». Так началась история Nissan.

Первые десятилетия

Родина Ниссана – Йокогама – становится местом строительства первого завода фирмы, на котором выпускаются модели Datsun. На заводе устанавливают прессы, заменившие ручной труд при заготовке металлических листов. Производительность и качество продукции заметно вырастают и в 1937 году из стен завода выезжает десятитысячный автомобиль.

В военные годы завод выполнял военные заказы японского правительства: производил для армии грузовики, двигатели для самолетов.

Только в 1947 году, предприятие, уцелевшее от бомбежек, получило возможность вновь производить легковые машины. Ими стали модели Datsun, которые в различной модификации производились до 1983 года.


Datsun Deluxe Sedan DB2, 1950 год

1950-е

В 50-е годы, характерные появлением и внедрением в автомобилестроении новых технологий, история компании Nissan начала новый этап. Выпускается первый автомобиль из семейства полноприводных внедорожников Patrol, ставший легендарным в линейке ниссанов. Модель, пережившая большое количество модификаций, выпускается до сих пор. Производитель постоянно совершенствовал проходимость машины, её мощность и комфорт в салоне. Patrol 2018 года уже оснащен мотором мощностью 405 л.с., имеет огромный дорожный просвет (275 мм) и все комфортные условия для водителя и пассажиров.


Nissan Patrol 1968 года

В 1958 году первые Датсуны начали продаваться в Америке, открываются заводы за рубежом. Под руководством нового президента Мураямы фирме удается обойти по ряду показателей главного конкурента в Японии Тойоту.

1960-е

В 60-х годах компания набирает мощный ход. Продолжается строительство новых заводов: за десятилетие введено 7 предприятий, из них – два за границей.

Уверенно занимая вторую строчку в списке лучших автопроизводителей Японии, Ниссан выходит в лидеры по экспорту в США, активно продвигается на европейский, африканский рынки.

В этот период история марки пополнилась выпуском популярных моделей: небольшого бестселлера Sunny, знаменательного Skyline и массовой машины спортивного класса Датсун 240Z.


Nissan Sunny 1000 Deluxe 1966 года


Skyline 2000GT-R 1969 года


Datsun 240Z 1972 года

1970..80-е

Внимание, которое инженеры Ниссан всегда уделяли экономичности и безопасности своих автомобилей, было вознаграждено в 70-е годы, когда энергетический кризис больно ударил по кошелькам потребителей и финансовому положению автопроизводителей. Модель Nissan Sunny была признана в США лидером по своей экологичности и расходам на бензин, продажи удачно сопровождал рекламный слоган «Датсун сохраняет». Популярность машины была ошеломительной, что положительно сказалось на истории марки Ниссан.

В середине 70-х корпорация становится мировым лидером по числу проданных машин, а в 1977 году был продан 20-миллионный автомобиль, изготовленный корпорацией.

В следующем десятилетии компания продолжает экспансию на важнейших зарубежных рынках: открываются заводы в Австралии, Европе. На североамериканском континенте в штате Теннесси возводится крупный завод на 8,8 тысячи рабочих мест.

С 1983 года история марки обретает новый этап: корпорация начинает выпускать все свои автомобили с хорошо известным сегодня логотипом «Nissan». Исключение составил только пикап.

В 1987 и 1989 годах Nissan становится победителем конкурса «Автомобиль года» в Японии, а экспорт машин корпорации доходит до 20 млн. экземпляров.

21 век

В начале 2000-х концерн начинает производство гибридных машин и электромобилей. Продвигаясь на новые, ещё малоосвоенные рынки, компания в 2009 году создает свой первый завод в России.

С 2010 г. корпорация поставила на серийное производство электромобиль под названием Leaf. Он по сей день является самым реализуемым в данном классе.


Nissan Leaf 2010 года

В 2011 году главный офис фирмы переезжает из Токио в родной город Ниссана – Йокогаму.


Главный офис Nissan в Йокогаме

В 2014 году после некоторого спада возросли продажи на главных рынках США и Китая. Они увеличились на 14% и 21% соответственно. Автопроизводитель предоставил покупателям такие новые модели как X-Trail, Qashqai — все на платформе системы Common Module, сконструированной союзом Рено-Ниссан.


Nissan X-Trail 2014 модельного года


Nissan Qashqai ‘2014

Освоение российского рынка

Реализация моделей Ниссан в России началась в 1983 г. В 2009 г. заработала линия на собственном заводе, построенном близ Санкт-Петербурга. Инвестиции составили свыше 300 млн.$. Предприятие производит модели Murano, Teana и X-Trail. В 2012 г. оно признается лучшим по качеству производимой продукции среди всех заводов концерна.


Nissan Murano ‘2012

В 2013 году компания приступила к перестройке завода ИжАвто. Затем начала производство седана Sentra, с марта – хэтчбека Tiida. Но из-за низкого спроса сборка обеих моделей остановлена.

С июля 2014 года на АвтоВАЗе альянс Renault-Nissan приступил к серийному производству модели возобновленного бренда Datsun на платформе Kalina/Granta. Заявленный объем инвестиций составил 23 млн. $.


Datsun ‘2014

На АвтоВазе под руководством концерна выпускается обновленный седан Альмера на платформе Рено Логана. Но в октябре производство будет остановлено. Все внимание Ниссан сосредоточит на кроссоверах, выпускаемых под Питером.


«Обрусевший» Almera Classic

Дочерние компании

Япония – маленькая страна, однако конкуренция автопроизводителей здесь очень высокая. Стремясь увеличить прибыль, все они пытаются продвинуться на зарубежных рынках. Ниссан не исключение. Фирма обладает заводами, филиалами и дочерними структурами, находящимися в 20 государствах.

Только в США корпорация создала 4 дочерние компании. Стратегически важной является Nissan Motor Manufacturing Corp., организованная в 1980 году. Эта фирма начинала выпускать в 1992 г. популярный автомобиль Altima (Bluebird).


Nissan Altima 1993 года

Именно в Штатах была создана в 1989 году дочерняя структура Infiniti Division для выпуска автомобиля премиум-класса.

Официально Infiniti была презентована в США 8 ноября 1989 года. Однако работа над проектом велась ещё с 1985 году специально созданной сверхсекретной группой. Тщательно было выбрано имя, намекавшее на слово «Infinity» – «бесконечность» или «беспредельность». Знак Infiniti придуман в виде овала с треугольной вершиной внутри, символизирующей дорогу в бесконечность.

Ниссан захотел уйти от имиджа производителя, способного изготовлять машины только среднего класса, которые уже не устраивали требовательных американских покупателей. Новый бренд должен предназначался для состоятельных покупателей.

Так появилась легендарная модель Q45: с роскошной отделкой салона, с двигателем объемом 4,5 и мощностью в 280 л. с. Машина была принята американскими потребителями на ура. На сегодня продано более миллиона премиум-автомобилей Инфинити.


Infiniti Q45 2006 года

Ныне современные поколения Инфинити уже хорошо знакомы покупателям не только в США, но и на рынках в Азии, Ближнем Востоке, странах СНГ. В линейке этого бренда появились как кроссоверы и внедорожники, так и электромобили.

Стратегия глобализации

История компании Ниссан насыщена примерами взаимовыгодных сделок по слиянию с другими фирмами. Так, в 1950 г. фирма купила пакет акций Minsei Diesel Motor Co., Ltd., что дало ей возможность выйти со своими моделями на иностранные рынки. Сотрудничество привело к разработке внедорожника Patrol.


Nissan Patrol, 1960

Объединение с компанией Prince Motors и покупка завода, которым владел её президент Мураяма, позволили в 1966 году вывести на рынок модель Skyline, производимую ранее Prince Motor под названием Горизонт.

В конце 90-х Nissan накопил много долгов – почти 40 млрд. $. Корпорация вынуждена была пойти на союз с французским Рено. В 1999 году французы купили 40% акций Ниссана. Альянс Renault-Nissan сразу поднял уровень продаж обеих компаний. Уже за 1999 год было произведено около 4 млн. автомобилей.

В 2000 г. альянс объявляет об образовании международной глобальной корпорации – Global Nissan.

Через два года Ниссан довел свою долю в Рено до 15%, а французская фирма в Nissan – до 44,4%.

Оба автогиганта от объединения выиграли: альянс Nissan-Renault вышел сейчас на 3 место по объему продаж в мире.

Ещё более окрепли позиции альянса после приобретения Ниссаном в 2016 г. 34% акций корпорации Mitsubishi Motors, ставшей третьим полноправным членом транснационального автомобильного союза.

Перспективы развития

Сегодня модельный ряд Nissan Motor насчитывает свыше 60 разнообразных моделей авто. За всю историю компании выпущено свыше 100 моделей.

В 2016 году только Ниссаном реализовано 5,6 млн. машин. Количество продаж альянса Renault-Nissan составило 8,51 млн. авто, что вывело его на 3 место в мире (после Volkswagen и Toyota).

Ниссан входит в тройку лидеров производителей экологических автомобилей. Детище Ниссана – электромобиль LEAF является мировым лидером в этом классе. С начала выпуска продано 283 тысячи экземпляров.

Планы и презентации

Представленный в сентябре 2017 года Nissan электромобиль Leaf нового поколения оснащен современной технологией ProPilot, способной управлять машиной, а также системой ProPilot Park, которая может припарковать авто самостоятельно. С новой батареей машине будет двигаться без подзарядки почти до 380 км.


Nissan Leaf ‘2017

Кроссовер Infiniti QX50 второго поколения в начале 2018 года оснащен рядом улучшений, главным из которых является технологичный двигатель. Его мощность равна 268 л. с., что заметно больше, чем у предшественника (222 л.с.), при меньшем расходе бензина на треть.


Infiniti QX50 ‘2018

На международной выставке в 2018 году Ниссан представил технологию B2V, разработанную его научными центрами и позволяющую управлять машиной силой мысли. Это первая система в мире, способная трактовать сигналы, поступающие от мозга водителей.

Nissan продолжает разрабатывать технологии автономного вождения, при которых водитель будет иметь возможность не касаться руля и не следить за дорогой. Фирма уже протестировала с такой системой автомобилей больше, чем-либо какой другой производитель.

Так что, слоган «Nissan. Инновации, которые восхищают.» – вполне отвечает деятельности компании.

Миссия компании

Компания стремится к совершенству своей продукции, а совершенствуя, делать её лучшей в мире. Цель миссии Ниссан – удовлетворить интересы тех людей, которые желают выделяться, ценят и любят оригинальный дизайн и стиль, технологическое совершенство и качество.

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Последние годы развития корпорации Ниссан

Конечно, заводы корпорации Ниссан присутствуют фактически на каждом континенте, но российского потенциального покупателя интересуют именно те производства, которые могут предложить автомобили на российском рынке. В данном случае речь идет о четырех предприятиях.

Наиболее продуктивные и технологичные заводы по производству автомобилей Ниссан находятся в японском городе Йокогама и английском Сандерленде. Именно из Англии к нам привозили Ниссан Кашкай в прошлом поколении. В Японии же производят все наиболее дорогие автомобили корпорации, производительные внедорожники. Есть и российское предприятие, выпускающее модели Ниссан по таким принципам:

  • полный цикл сборки автомобилей с соблюдением отличного заводского качества машины;
  • постоянное расширение модельного ряда на заводе под Сантк-Петербургом;
  • внедрение передовых технологий для продуктивности работы предприятия в России;
  • непрекращающиеся инвестиции в обновление завода, в улучшение качества сборки;
  • наращивание количества выпускаемых автомобилей и прочие принципы работы мировой корпорации.

В конце прошлого года компания в России пережила ряд судебных тяжб, которые фактически остановили работу сборки автомобилей. Но на фоне общего падения спроса на первичный транспорт это выглядело вполне логичным решением руководства компании.

Если с самого начала на российском сборочном заводе Nissan собирали только бюджетные модели, то сегодня производится сборка таких автомобилей, как Teana и X-Trail. А в ближайшем будущем планируется также провести наладку линий для сборки нового Кашкай. Это сделает стоимость автомобилей для российского рынка оптимальной.

Кооперация Ниссан с другими мировыми компаниями

Международное сотрудничество компания начала еще в середине прошлого века, когда привела в Японию корпорацию Volkswagen. Пожертвовав частью своих мощностей, Ниссан получил огромную прибыль от кооперации с немецким монстром автомобилестроения. Компании до сегодняшнего дня поддерживают партнерские отношения.

С 1970-х годов начинается рецессия предприятия Ниссан, что приводит к спаду производства, значительному понижению качества изготовления автомобилей. Решение проблемы корпорация находит в кооперации с успешным концерном Renault, который на сегодняшний день владеет более 40% акций. Шаги, предпринятые Рено для спасения Ниссан были следующими:

  • во главу компании был поставлен европеец с четким пониманием кризис-менеджмента;
  • вливались астрономические суммы средств в продвижение и улучшение качества производства;
  • началось постоянное обновление технического арсенала производственных цехов;
  • компания начала привлекать японских гениев технической мысли, перехватывать кадры у других предприятий;
  • основная ставка была сделана на экспорт автомобилей, что работает и до сегодняшнего дня.

На внутреннем рынке компания Nissan достаточно сложно продвигается из-за наличия невероятно сильных конкурентов. А в других странах путем снижения стоимости и повышения функционала своих автомобилей компания продвигает все предложения модельной линейки. В сегодняшних условиях Ниссан является одним из наиболее перспективных концернов Японии.

Тем не менее, конкуренты постоянно настигают корпорацию и заставляют двигаться вперед. В России машины японской корпорации стали более популярными на вторичном рынке, ведь новые авто активно растут в цене, что не нравится покупателям. Но популярность у компании все равно осталась достаточно высокая, благодаря нестандартным решениями модельной линейки.

Основные акценты модельного ряда корпорации Ниссан

В предложении компании есть бюджетные модели, такие как Almera или Sentra. Это вполне приличные автомобили, которые продаются большими партиями и не служат для поднятия имиджа корпорации. Они весьма простые, обладают лишь необходимыми технологиями в комплектациях и предлагают самые нужные системы безопасности и не более того. Но их доступная цена привлекает покупателя в экономичном сегменте.

Также в предложении компании есть премиальный транспорт, который представлен, к примеру, представительским седаном Teana и большим кроссовером Murano. Это позволяет компании рассчитывать на благосклонность клиентов в разных ценовых категориях. Кроссоверы представлены бюджетным Terrano и традиционным проходимым X-trail, но самое активное внимание привлекают следующие представители модельной линейки:

  • Juke - компактный паркетник с невероятно смелым дизайном, который стал удачным экспериментом компании;
  • Qashqai - один из самых популярных представителей класса компактных кроссоверов с отличной ценой;
  • Pathfinder - настоящий внедорожник с хорошими техническими характеристиками и комфортным салоном;
  • Patrol - легендарный внедорожник, который был возрожден несколько лет назад и обрел высочайшую популярность;
    GT-R - спортивное купе, предлагающее невероятный двигатель, высокую мощность и отличный дизайн;
    Navarra - один из самых больших в своем классе пикапов-внедорожников с функциональной техникой.

Как видите, модельный ряд компании достаточно широкий, что позволяет бренду продвигаться в разных сегментах. Большинство автомобилей корпорации радуют своих покупателей высокими технологиями и достаточно качественным внутренним миром, отличными материалами и удачной их компоновкой. Машины максимально современны и отвечают самым изощренным требованиям покупателя.

Конечно, далеко не все предложения компании Ниссан воспринимаются покупателями хорошо. Среди предложений корпорации есть автомобили, которые не оправдали своих надежд. К примеру, бюджетный седан Almera после обновления в 2012 году должен был стать одним из самых популярных в своем классе, но он не смог побороть сильную конкуренцию со стороны европейских седанов.

Предлагаем посмотреть тест-драйв нового Ниссан Сентра со всеми его плюсами и недостатками:

Подводим итоги

Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

В 2001 году на нашем рынке появился новый отличный представитель сегмента кроссоверов. Именно тогда, японский концерн Nissan запустил в серийное производство компактный паркетник Nissan X-Trail. В дальнейшем машина подвергалась рестайлингу два раза – в 2007 и 2010 году. Сейчас нашим покупателям предоставляется модель с большой решеткой радиатора, светодиодной головной оптикой и широкими бамперами. В салоне вас ожидают только современные гаджеты, комфортные сидения и уют на протяжении всей поездки.

Покупают данный кроссовер обычно самодостаточные люди, которые любят ездить отдыхать со своей семьей или большой компанией. А что же главное для такого человека? Естественно, безопасность. На этот фактор напрямую влияет качество сборки. Поэтому, давайте с вами рассмотрим, где собирают Ниссан Х-Трейл для нашего рынка и для других стран мира.

Заводов, где делают Nissan X-Trail во всем мире всего три. Один из них находится в Великобритании в городе Сандерленд. Тут производят модели для рынков старого света. К нам в автомобильные салоны подобные экземпляры практически не попадают, что прискорбно. Ведь англичане отличаются своей щепетильностью и трудолюбием.

Далее, Nissan X-Trail собирают непосредственно в Японии. Тут есть несколько заводов, расположенных в разных провинциях страны. До 2009 года на наш рынок попадали только кроссоверы этой сборки. Жалоб на них практически не поступало. Мастера делали отличную ходовую часть, отличный кузов и комфортный салон. Хотя, несколько страдали уши водителя, ведь назвать машину японской сборки тихой невозможно.

Третьим, кто собирает Nissan X-Trail, является завод в России.

Как уже упоминалось, на наш рынок попадают экземпляры Nissan X-Trail российской и Японской сборки. О японском производстве мы уже рассказали подробно, поэтому, приступим к российскому.

С 2009 года в Санкт-Петербурге был построен завод компании Nissan. С тех пор тут собирают более 35% всех моделей Nissan X-Trail, попадающих на наш рынок. Кроссовер нашего производства не потерял своей популярности после того, как его начали делать наши мастера.

Это можно судить по тому, что из огромного рейтинга пакретников, предоставленных нашему потребителю, Nissan X-Trail занимает не последние места уже долгие годы. Российские мастера продолжили тенденцию выпуска сегмента 4 на 4. Модель практически не потеряла ни в качестве сборки, ни в ее красоте и практичности. Стоит упомянуть, что салон автомобиля наши мастера делают более изысканным и улучшенным, чем японцы.

На том, что кроссовер стали собирать в России, наши потребители только выиграли. Ведь машина стала более доступна в стоимости. Благодаря российской сборке, модель пополнилась рядов умных технологий и штрихов, которые сделают жизнь водителя в разы проще.

К сожалению, после того, как вышли первые экземпляры российского Nissan X-Trail, кроссовер потерял некоторую часть своих клиентов. Они очень и очень необоснованно считают, что наша сборка хуже японской. В общем, где собирают Ниссан Х-Трейл, мы вам рассказали, а выбирать работу отечественных мастеров или японскую чистокровность, решать только вам.

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России , бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник - и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы - им хочется максимум комфорта.

Филипп занимается этим делом уже второй десяток лет. Головной отдел техцентра расположен в Европе, Дьяков возглавляет российский филиал из девяти человек. Все они с высшим автомобильным образованием, с опытом работы в фирме Nissan, а начинали многие с того, что своими руками крутили гайки. Разумеется, сотрудники проходят практику и обучение в европейском центре. В их компетенции - оценка ездовых и потребительских качеств, на основании которой инженерный отдел выдает рекомендации насчет конструктивных изменений. Но работа по сбору информации куда масштабнее.

Один к одному?

Список изменений начинает формироваться при запуске модели. В рамках процедуры Auto launch survey уже состоявшиеся и потенциальные покупатели делятся своим мнением о машине, проводятся маркетинговые опросы, мастера-приемщики дилерских центров собирают замечания. Все данные систематизируют маркетологи, а мы получаем финальную информацию. Как правило, в итоге ходовые качества заметно изменяются: если американские модели отличаются плавностью хода, но плохо рулятся, а у «европейцев» пережата подвеска, то нам приходится идти на компромисс.

Филипп уверяет, что так же было и с Кашкаем. Даже поставляемые к нам из Англии машины уже отличались от тех, что продаются в Европе, а при постановке на питерский конвейер Qashqai преобразился еще сильнее.

Это удачное исключение из правил. Чаще возможность исправить накопленные замечания привязывается к последующему рестайлингу , которого надо ждать три-четыре года, а тут появился шанс улучшить машину буквально через год после начала продаж. На Кашкае российской сборки мы использовали передний и задний подрамники от Икс-Трейла - они крепятся через сайлент-блоки и на английскую машину не встанут, поскольку закладные элементы расположены иначе. Не знаю, почему европейцы сразу так не сделали. Мы же благодаря такому решению немного снизили уровень вибраций. Подрамник потянул за собой рычаги, полуоси - в итоге колея выросла на 20 мм спереди и на 30 мм сзади. Из-за этого пришлось изменить накладки на арки, чтобы они прикрывали колёса, - именно накладки являются верным признаком Кашкая российской сборки.

Еще в ходе доработок увеличили клиренс на 10 мм (до 200 мм). Филипп ворчит, что и раньше всё было прекрасно - на любой бордюр Qashqai влезал без проблем, поэтому-то губа переднего бампера осталась без изменений. Но раз появилась возможность козырнуть увеличенным дорожным просветом, то ею воспользовались.

На всех версиях российских Кашкаев стоит унифицированный топливный бак, его емкость 60 литров (у «британцев» объем зависит от модификации).

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная - от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, - с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче - даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Где собирают Ниссаны?


Автомобили марки Ниссан одни из самых популярных среди автолюбителей России. Знаменитое японское качество и приемлемая цена оказали немалое влияние на потенциальных покупателей. Далее рассмотрим, где собирают ниссаны на самом деле.

Где собирают автомобили марки Ниссан

Россия занимает лидирующее место по продажам автомобилей марки Ниссан. Самыми любимыми моделями этой марки являются Nissan Almera, Juke, Note, Teana, Qashqai, X-Trail и многие другие. Именно поэтому начиная с 2009 года на территории России начал функционировать завод автоконцерна Ниссан, который находится под Санкт-Петербургом. Там собирают примерно 35 % всех автомобилей Ниссан, которые продаются в России. Остальные машины собираются непосредственно в самой Японии и Великобритании. С 2012 года после объединения автоконцернов Ниссан и Рено часть моделей Ниссан собирается на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Альмера

Модель Ниссан Альмера самая популярная модель марки Ниссан в России. Она выпускается с 1995 года. С 2012 года автомобили этой модели собираются на заводе АвтоВАЗа в Тольятти, что безусловно вызвало бурю негодования среди потенциальных покупателей. "Младший брат" этой модели Альмера Классик, который перестали выпускать еще в 2013 году, до этого производился на заводе Самсунг в Южной Корее.

Где собирают Ниссан Кашкай

Этот кроссовер один из самых продаваемых в России. Одна из причин этого — традиционная европейская сборка. Ниссан Кашкай для европейского и российского автомобильных рынков производится исключительно на заводе в Великобритании. Впрочем, в связи с этим до России доходит только ограниченное количество модификаций этого кроссовера, а именно: только автомобили с бензиновыми двигателями.

Где собирают Ниссан Террано

Еще один популярный среди российских автолюбителей кроссовер марки Ниссан спускается с конвейера в трех разных странах: России, Индии и Испании. При этом основная масса автомобилей идет на внутренний рынок стран, хотя некоторые и отправляются на экспорт. В России Ниссан Террано собирают на заводе АвтоВАЗа в Тольятти.

Где собирают Ниссан Х-Трейл

Если до 2009 года россияне могли выбирать в японской или российской сборке им приобретать этот семейный автомобиль, то теперь эту модель для российского рынка выпускают с конвейера завода под Санкт-Петербургом. Это значительно снизило рейтинг автомобиля, но совершенно необоснованно. Х-Трейл российской сборки ничуть не хуже своих японских собратьев.

Где собирают Ниссан Тиана

Эта модель пришла на российский рынок в 2003 году и сразу стала любимицей среди наших автолюбителей. Долгое время Тиану собирали исключительно в Японии, но с открытием завода под Санкт-Петербургом ее производство для России было перенесено именно туда. Однако для некоторых других стран автомобили Ниссан Тиана собирают на заводах в Японии и даже Таиланде.

Немецкие автомобили - список немецких марок авто

Традиционные немецкое качество продукции давно стало своеобразным брендом, признанным во всем мире. Около ста лет немецкие машины считались лучшими наряду с транспортными средствами, производимыми в Японии и Соединенных Штатах. Секрет долговечности и феноменального успеха автомобилей из Германии кроется в особой скрупулёзности производителей, основанной на строгих стандартах и требованиях к качеству сборки и комфорту пассажиров авто.

Сегодня немецкие производители машин занимают лидирующие позиции в значительной части сегментов мирового автомобильного рынка. Ежедневно с конвейеров в Германии сходят бюджетные и премиальные седаны, хэтчбеки, универсалы, минивэны, кроссоверы и внедорожники, а также пассажирские автобусы и грузовые машины популярных марок. Несмотря на сравнительно высокую стоимость, по сравнению с аналогичными моделями из других стран, немецкие авто служат дольше и не нуждаются в частом техническом обслуживании, как, например, американские автомобили.

Исторически автомобилестроение является одним из основных направлений немецкой экономики.  Именно в Германии в 1861 году проходили испытания первого двигателя внутреннего сгорания под руководством его изобретателя Николауса Аугуса Отто. Одновременно инженер Карл Фридрих Михаэль Бенц работал над созданием первого автомобиля, представляющего собой карету с двигателем малой мощности. Уже в 1900 году ему удалось организовать серийное производство машин. Спустя 25 лет в сотрудничестве с талантливым инженером Готтлибом Даймлером было открыто целое предприятие, подарившее миру легендарную марку Mercedes Benz. О ней и расскажем в первую очередь.

Mercedes Benz

Любимые во всей Европе, в том числе и в России «Мерседесы» получили свое название по имени дочери основателя концерна. Входящая в тройку лучших немецкая автомобильная марка в качестве символа выбрала звезду с тремя лучами, означающую единство трех основных стихий: земли, воздуха и воды в производстве транспортных средств. В настоящее время производство ориентировано на выпуск легковых автомобилей, качества лимузинов, грузовиков и автобусов премиального качества. Визитной карточкой марки является внедрение инноваций в производство автомобилей с безупречным стилем и дизайном. Для удобства потребителей весь модельный ряд Mercedes разделен на классы. Самый старый автопроизводитель является не только самой известной в мире маркой автомобилей, но и входит в рейтинг компаний-лидеров по объему производства высокотехнологичных транспортных средств.


Audi

Немецкие марки машин трудно представить без автомобилей с четырьмя переплетенными кольцами на радиаторной решетке. Современный символ концерна, основанного в 1909 году, напоминает о слиянии в 1932 году четырех компаний (Dampf Kraft Wagen, Audi, Wanderer, Horch) с целью создания концерна – будущего лидера мирового автопрома. Частая смена руководства и вхождение в холдинг Фольксваген в 1966 году не помешали созданию машин с выдающимися техническими показателями. Изначально Ауди специализировалась на создании уникальных гоночных автомобилей, но с течением времени было налажено производство бюджетных моделей авто превосходного качества.


BMW

Баварские моторные заводы, известные сегодня в виде аббревиатуры БМВ, были открыты в 1916 году с целью изготовления авиационных двигателей. Память об этом хранится благодаря эмблеме марки, на которой схематично изображен пропеллер в цветах баварского флага. В 1929 году начался выпуск первых автомобилей BMW, отличающихся яркой внешностью и спортивным характером. Отличная динамика и абсолютная управляемость позволили бренду BMW стать лидером в сегменте автомобилей класса «люкс».  Сегодня успешный автоконцерн владеет также всемирно известными марками Rolls-Royce и Bentley, компанией по производству уникальных спорткаров Lamborghini, а также компанией по производству малолитражных автомобилей MINI.


Volkswagen (VW)

История ошеломительного успеха Фольксваген началась в 1937 году благодаря немецкому инженеру-конструктору Фердинанду Порше. Основателю компании удалось создать не только «народную» марку автомобилей, как гласит название, но и самую популярную модель автомобиля за всю историю автомобилестроения. Миниатюрный Volkswagen Käfer производился в течение 65 лет без изменения базовой конструкции. Сегодня автомобили марки пользуются спросом на мировом рынке благодаря высокому немецкому качеству и приемлемой цене. В настоящее время автоконцерн Volkswagen AG включает также крупные автомобилестроительные компании, в том числе Skoda, SEAT, Porsche и MAN.  Наиболее популярны в России практичные и надежные модели Polo, Golf, Passat, Tiguan, Teramont и Touareg. Представители бизнеса отдают предпочтения удобному и долговечному коммерческому транспорту VW, а именно вместительным фургонам CADDY и CRAFTER, компактным минивэнам MULTIVAN, комфортабельным микроавтобусам CARAVELLE и TRANSPORTER.


Porsche

Выпуск легендарных автомобилей под маркой Porsche начался в 1931 году под руководством Фердинанда Порше, вложившего не только свои знания и капитал, но и имя в успех компании. В результате производитель спортивных автомобилей и внедорожников люкс-класса стал одной из самых высокодоходных компаний в мире, а транспортные средства марки признаны в 2010 году самыми надежными. В настоящее время модельный ряд Porsche включает среди прочих гибридный гиперкар 918, компактный кроссовер Macan, спортивный кроссовер Cayenne, купе Cayman и фастбэк класса «Гран Туризмо» Panamera. Все элитные автомобили марки отличаются непревзойденной динамикой гоночных машин и футуристичным дизайном. В последнее десятилетие инженеры компании работают над созданием экономичных версий седанов и кроссоверов для широкого круга потребителей.


Opel

Доступные автомобили под маркой Opel известны миру с 1897 года. Производство машин началось на предприятии Адама Опеля, специализирующегося ранее на изготовлении велосипедов. Название компания получила по географическому признаку, именно на землях Оппель жила семья основателей будущего автоконцерна. Первые авто марки заводились вручную и не продавались в больших количествах, но в военное время компания отлично справлялась с заказами для нужд армии. С внедрением конвейера для сборки автомобилей в 1924 году появилась возможность усовершенствовать конструкции машин и существенно увеличить темпы производства. Транспортные средства для поездок по городу и путешествий на природу стали пользоваться большим успехом. Сегодня Opel одна из самых популярных марок автомобилей в Германии. 

Maybach

Немецкая автомобилестроительная компания Maybach была основана в 1909 году «королем конструкторов» Вильгельмом Майбахом. Изначально мануфактура производила исключительно авиационные двигатели, в том числе и моторы для дирижаблей. Первый экспериментальный автомобиль W1 был выпущен в 1919 году, а спустя два года на автосалоне в Берлине был продемонстрирован первое серийное авто W3 класса люкс. Одновременно на заводах Maybach производились двигатели для кораблей и поездов, но особой популярностью почти сто лет пользовались элитные автомобили с эксклюзивным дизайном и уникальными техническими характеристиками. В связи с падением спроса производство автомобилей Maybach в 2012 году стало нерентабельным и легендарную компанию упразднили. В 2015 году правопреемником марки стало подразделение Mercedes-Maybach для частичного возобновления производства.


MAN

Структурное подразделение немецкого холдинга Volkswagen AG специализируется на производстве автобусов, грузовиков, дизельных моторов и даже турбин. Компания ведет свою историю с 1758 года, когда был основан металлургический завод. В начале 21 века вокруг MAN разразился крупный скандал, серьезно отразившийся на репутации компании. В результате руководство предприятием приняло решение продать контрольный пакет акций холдингу Фольксваген АГ. Семейство автомобилей МАН представлено сериями: TGX (автомобили с грузоподъемностью до 70 тонн с повышенным уровнем комфорта), TGS (техника для строительства) TGM (грузовики среднего тоннажа с нагрузкой до 20 тонн) и TGL (автомобили для перевозки грузов до 7 тонн в городских условиях). В 2013 году весь автомобильный ряд претерпел рестайлинг.

В салонах официального дилера мирового бренда Volkswagen – ГК FAVORIT MOTORS можно приобрести любой автомобиль из модельного ряда непревзойдённого немецкого качества. При необходимости возможна установка дополнительного оборудования, поставка оригинальных деталей и аксессуаров. На все автомобили распространяется официальная гарантия завода-производителя. Действует система скидок и программа лояльности для постоянных клиентов. Сотрудники авторизованного техцентра оказывают широкий перечень услуг по обслуживанию и ремонту автомобилей марки, включая гарантийное обслуживание и проведение ТО.



90 000 Nissan - Auto Świat

Nissan — японский производитель легковых автомобилей, грузовиков и автобусов, принадлежащий Nissan Motor Co. Истоки бренда восходят к 1911 году, когда Масудзиро Хасимото основал компанию Kwaishinsha в Токио.Набравшись опыта в США, он построил свой первый автомобиль под названием DAT (название произошло от первых букв фамилий людей, поддержавших проект). В свою очередь DATTO в переводе с японского означает «бегущий заяц», поэтому на масках первых моделей DAT и нескольких более поздних Datsun была фигурка бегущего зайца.

В 1919 году была основана компания Jitsuyo Jidosha, которая через 7 лет присоединилась к Kwaishinsha. Только в 1934 году компания сменила название на Nissan.После войны компанию охватил кризис, из которого концерн вышел в сотрудничестве с British Austin. Вскоре после этого Nissan стал вторым по величине производителем автомобилей в Японии.

В 1983 году название Datsun было окончательно прекращено, и Nissan, которое до сих пор было зарезервировано для грузовиков, стало названием для всех автомобилей компании. В 1989 году Nissan запустил свой люксовый бренд для рынка США — Infiniti.

С 1999 года японцы работают с французской Renault. Самыми популярными моделями Nissan являются Micra, Qashqai, Skyline (особенно любимый тюнерами и дрифтерами) и его преемник - GT-R.

В 2014 году компания выпустила более 5 миллионов автомобилей, что стало лучшим результатом за всю историю бренда.

.90 000 Не только GT-R. В истории Nissan были и другие удивительные автомобиль.

Легко восхищаться последними поколениями GT-R, восхищаться преимуществом, которое гарантирует система ATESSA E-TS, вспоминать поколения Hakosuki или Kenmeri. Однако Nissan работал во многих областях, которые заслуживают упоминания. В истории автомобилестроения вписано больше моделей, чем Qashqai или даже Juke.

Nissan Pulsar GTI-R (также Sunny GTI-R)

Ниссан Пульсар ГТИ-Р

(пресс-релизы Nissan)

Оказывается, рецепт создания интересной машины очень прост.Возьмем самую скучную модель в линейке - Pulsar/Sunny и подготовимся к участию в чемпионате мира по ралли в группе А. Под капотом у нас 2-литровый двигатель (SR20DET), , у которого 230 л.с. идут на все колеса. благодаря системе ATESSA. Горб на капоте был форсирован установкой интеркулера. Стоит отметить, что заводские шины имели размерность 195/55R14. Первые ралли состоялись в 1991 году, но лучшим результатом стало третье место на Ралли Швеции. После двух лет стартов Nissan сдался, но автомобили, уже вышедшие на дороги, порадовали своих владельцев.

Ниссан Р390

Единственный в мире СМОТРЕТЬ!

(пресс-материалы Nissan)

Чтобы стартовать в 1998 году в Ле-Мане, производителям автомобилей GT требовался как минимум автомобиль, который мог бы ездить по дорогам общего пользования. Это было предложение Nissan - R390. Автомобиль имел двигатель V8 объемом 4 литра и мощностью более 350 л.с. Коробка передач секвентальная, имеет 6 передач. Автомобиль никогда не рекламировался, и, по слухам, он стоил бы 100 миллионов иен, если бы когда-либо поступил в продажу.

Ниссан Марч Супер Силуэт

Микра, которую мы не заслужили

(пресс-материалы Nissan)

Ниссан Марч, или просто Микра. Эта копия была подготовлена ​​для Масахико «Матча» Кондо, популярного певца, начавшего свою гоночную карьеру. Вдохновением послужили автомобили «Super Silhuette» из группы 5 (из которых родился стиль Bosozoku). Установленный двигатель Е15 выдавал даже 160 км пробега (почти в 3 раза больше, чем серийный March/Micra).Сам Масахико, наконец, создал собственную гоночную команду.

Ниссан С-Карго

Даже если это не быстро, это компенсируется красотой

(пресс-материалы Nissan)

Да! Нельзя забывать и о Nissan S-Cargo, который был представлен в 1989 году и — нечего скрывать — напоминает улитку. Поэтому он также относится к этому животному в своем названии. S-Cargo — это сочетание французского «escargot» (да, это означает улитка) со словом «cargo».Из-за большой боковой площади автомобиль использовался как рекламоноситель . Под капотом двигатель Е15 объемом 1,5 л мощностью 73 л.с. Автомобиль взял на борт около 300 кг груза.

Черри FII купе GX-Twin

Mustang второго поколения, выпуск JDM

(пресс-материалы Nissan)

Двигатель 1,3 л мощностью 145 л.с., с двойными карбюраторами, массой 785 кг и феноменальным дизайном (немного взято у Мустанга эпохи топливного кризиса).Вишенка на фото имела только маркетинговую ценность, так как не участвовала ни в одной гонке в Японии. Однако ему удалось победить в Новой Зеландии в одной гонке. Cherry был первым переднеприводным автомобилем Nissan .

Сильвия

Сильвия начала свою жизнь как Datsun

.

(пресс-материалы Nissan)

Разумеется, Сильвия не могла не входить в этот список. Но это не просто какой-то экземпляр — первый из семейства, представленный на Токийском автосалоне в 1964 году как «Datsun Coupe 1500».За 4 года было построено всего 550 автомобилей. Silvia стала пионером японского спортивного купе и первой (!) полицейской машиной на шоссе. Под капотом у нас был 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 90 л.с. Этого оказалось достаточно - Сильвия весила всего 980 кг.

Оцените качество нашей статьи: Ваши отзывы помогают нам создавать лучший контент.

.90 000 Nissan омолаживает свой культовый

Новый модельный ряд Nissan Micra 2021 года. Обновленная Micra — очередной этап в развитии этого городского автомобиля, который пользуется неослабевающей популярностью, несмотря на то, что с момента его европейского дебюта прошло уже 38 лет.

Новый модельный ряд, который поступит в автосалоны в 2021 году, был упрощен, и в то же время в нем появились новые варианты оснащения, что облегчит покупателю выбор автомобиля в соответствии с его ожиданиями и потребностями .

Помимо знакомой версии Acenta, Nissan представляет новый уровень оснащения N-Design. Вариант N-Sport, охотно выбранный клиентами, также будет включен в постоянное предложение.

Весь модельный ряд Micra отличается бескомпромиссным и эффектным стилем и вниманием к деталям. Выбрав пакет «Экстерьер» с акцентами другого цвета или вариант со светодиодными фарами, покупатели могут придать своему Nissan Micra элегантный и спортивный вид.

Версия N-Design предлагает в стандартной комплектации новые 16-дюймовые двухцветные диски с японским названием «Genki», которые идеально сочетаются с дизайном модели, придавая ей энергию и динамику.

« В обновленном модельном ряду 2021 года нам удалось доработать функции, которые покупатели больше всего ценят в Nissan Micra. Мы упростили для покупателей выбор версии, соответствующей их ожиданиям, и создали возможность дальнейшей персонализации выбранной модели с широким набором опций, придающих автомобилям еще более характерный и индивидуальный характер », — рассказала Екатерина Апушкина. , генеральный директор по маркетингу городских автомобилей, Nissan Europe.« Воодушевленные успехом нашей модели и внимательно прислушиваясь к каждому голосу наших клиентов, мы достигли точки, когда Nissan Micra может предложить больше, чем когда-либо прежде. ».

N-Sport — энергичный дизайн и спортивный характер

Предложенный ранее в качестве специальной версии, N-Sport навсегда включен в модельный ряд Micra. Он обеспечивает уникальный, изысканный в каждой детали дизайн, который притягивает взгляды и ускоряет сердцебиение. Элементы внешнего стиля включают глянцевые черные боковые молдинги и молдинги на переднем и заднем бамперах, а также новые черные корпуса зеркал заднего вида.Завершают дизайн 17-дюймовые легкосплавные диски с черными элементами персонализации. Полностью светодиодные передние и противотуманные фары входят в стандартную комплектацию версии N-Sport.

Та же элегантная и утонченная эстетика присутствует в интерьере Nissan Micra N-Sport, который был разработан с учетом максимального комфорта водителя и пассажиров. Обивка сидений со вставками из алькантары® и соответствующие вставки из того же материала на приборной панели подчеркивают высокое качество отделки.Эргономичные сиденья обеспечивают надежную поддержку, предлагая комфорт и удобство даже в дальних поездках.

N-Design — стандартная персонализация

Версия N-Design предназначена для людей, которые хотят свободно выражать свой стиль и характер. Доступные варианты внешней персонализации включают хромированные или черные глянцевые боковые молдинги и молдинги на переднем и заднем бамперах, а также стилизованные накладки на наружные зеркала заднего вида в тех же цветах.В версии N-Design пакет внешней отделки и эффектные 16-дюймовые двухцветные колеса Genki входят в стандартную комплектацию.

Элегантный дизайн салона идеально сочетается с современным дизайном сидений с обивкой из черной ткани с серыми акцентами и деталями, обтянутыми синтетической кожей, такими как панель приборов, боковые части центральной консоли на уровне колен и отделка дверных панелей.

Усовершенствованный, динамичный и экономичный двигатель, отвечающий требованиям Евро 6d

1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом Nissan Micra сочетает в себе впечатляющую производительность и эффективность, обеспечивая превосходные впечатления от вождения.Привод соответствует требованиям самого строгого стандарта выбросов Euro 6d, что означает более высокую топливную экономичность и более низкий уровень выбросов CO2. Более благоприятная кривая крутящего момента обеспечивает больший комфорт при езде с меньшим количеством переключений передач. Эта характеристика двигателя особенно полезна в городском движении, обеспечивая более плавную езду, лучшую динамику и гибкость.

Передовые технологии безопасности

Все версии модели Micra, начиная с базовой Acenta, оснащены рядом технологий для повышения безопасности, в том числеВключая: систему помощи при трогании на подъеме, систему контроля движения кузова и электронную систему курсовой устойчивости, облегчающую управление автомобилем в сложных условиях.

Другие передовые технологии предлагаются как часть пакета безопасности. Пакет, доступный в качестве опции для всех версий модели, включает в себя: адаптивный дальний свет, интеллектуальное предупреждение о выходе из полосы движения, распознавание дорожных знаков и автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов.

Nissan Micra пятого поколения, созданный для нужд европейского рынка и отвечающий его строгим требованиям, является примером успешного производства, перешедшего в успех продаж. С момента запуска в 2017 году модель была продана тиражом 230 000 единиц в 34 европейских странах.

Micra

— первый легковой Nissan, произведенный на заводе Renault , что лишь подтверждает, что развивающееся сотрудничество в рамках Альянса Renault-Nissan-Mitsubishi приносит ожидаемый синергетический эффект.

Nissan Micra 2021 модельного года будет доступен в автосалонах с декабря, но уже сейчас его можно заказать по акционной цене от 57 900 злотых.

.

Откройте для себя | Ниссан Япония Моторс

Новый Nissan Qashqai III 1.3 158 км 2WD

Nissan Qashqai

— это автомобиль, полностью изменивший представление о городском автомобиле. Этот популярный кроссовер появился на рынке в 2006 году и стабильно лидировал в рейтинге самых популярных автомобилей в своем сегменте на протяжении обоих поколений. Представляем вашему вниманию третью часть универсального Qashqai. Приглашаем вас на тест!


ДИЗАЙН

Уникальный и неповторимый внешний вид

Силуэт нового Nissan Qashqai отличают характерные пропорции внедорожника, блестящая светодиодная светотехника и массивные 20-дюймовые легкосплавные диски.Более широкий диапазон цветов дает вам уверенность, что вы будете выделяться из толпы.



Удивительные решения

Устройтесь поудобнее в кожаных сиденьях Nappa (*) с функцией массажа для переднего ряда. Вы будете очарованы цифровым дисплеем и передовыми технологиями подключения. Когда вы ощутите, насколько просторен салон – вы не сможете перед этим устоять.


Цвета и размеры

Больше цветовых комбинаций, чем когда-либо прежде, новый двухцветный экстерьер подчеркивает линии, вдохновленные купе.Nissan Qashqai никогда не стремился слиться с толпой.


ПРИВОДНЫЕ СИСТЕМЫ

Интеллектуальная сила для меняющегося мира

Более уверенное управление и более захватывающая езда благодаря новым трансмиссиям. Технология мягкого гибрида повышает эффективность. Qahqai e-POWER сочетает в себе преимущества электромобиля с удобством бензинового двигателя, обеспечивая мгновенное ускорение, непревзойденную плавность хода и бесшумное вождение электромобиля.


Больше производительности
Мягкий гибрид

улучшает топливную экономичность внедорожника и повышает удовольствие от вождения. Система мягкого гибрида оснащена литий-ионным аккумулятором, который накапливает энергию, вырабатываемую при торможении. Запасенная энергия поддерживает двигатель при разгоне автомобиля (до 30 км/ч) и снижает его нагрузку, что выражается в снижении расхода топлива и выбросов СО2 [1]. Он также позволяет питать электрические устройства в стационарном состоянии.Чтобы компенсировать увеличение веса, вызванное мягкой гибридной системой, на дверях, капоте и крыльях был использован алюминий, что помогло снизить общий вес автомобиля.


Преимущества электромобиля, удобство двигателя внутреннего сгорания

Доступный начиная с Acenta, Nissan Qashqai с e-POWER использует электродвигатель для постоянного привода колес, что обеспечивает мгновенное ускорение и тихую езду. В отличие от обычных гибридных автомобилей, в которых для привода колес используется бензиновый двигатель, бензиновый двигатель e-POWER заряжает аккумулятор, обеспечивая хороший запас хода и бесшумную работу.


ПОДДЕРЖКА ВОДИТЕЛЯ

Интеллектуальная мобильность Nissan

Более уверенное управление и более захватывающая езда благодаря новым трансмиссиям. Технология мягкого гибрида повышает эффективность. Qahqai e-POWER сочетает в себе преимущества электромобиля с удобством бензинового двигателя, обеспечивая мгновенное ускорение, непревзойденную плавность хода и бесшумное вождение электромобиля.


ПРОПИЛОТ

Облегчает ежедневные поездки на работу, сохраняя запрограммированное расстояние до впереди идущего автомобиля и удерживая автомобиль в центре полосы движения.


ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ

Теперь можно все увидеть, не отрывая взгляда от дороги. Вы можете настроить проекционный дисплей для отображения скорости, прохождения дорожных знаков, навигации, информационно-развлекательной системы и многого другого.


12,3-дюймовый ПОЛНЫЙ TFT

Персонализированный дисплей Nissan Qashqai с диагональю 12,3 дюйма легко настраивается. Доступ к картам. Различные меню. Размещайте информацию там, где ее сложно не заметить. Изысканный стиль, вдохновленный японским стеклом Kiriko.


ПОДДЕРЖКА ВОДИТЕЛЯ И ТЕХНОЛОГИИ БЕЗОПАСНОСТИ

Комплексный пакет технологий для помощи в мониторинге окружения автомобиля

Начиная с начального уровня, каждый Nissan Qashqai оснащается передовыми технологиями, защищающими и обеспечивающими безопасность водителя и пассажиров, а 5-звездочный рейтинг Euro NCAP подтверждает высокий стандарт безопасности этой модели.


Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов

Если существует риск столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система способна обнаруживать объекты и задействовать тормоза для полной остановки автомобиля.


Интеллектуальное экстренное торможение с обнаружением пешеходов

Если существует риск столкновения с автомобилем, пешеходом или велосипедистом, система способна обнаруживать объекты и задействовать тормоза для полной остановки автомобиля.


Интеллектуальная система предупреждения о выходе из полосы движения

Интеллектуальное предупреждение о выходе из полосы движения мягко корректирует вашу полосу движения, когда обнаруживает, что вы случайно покидаете ее.


ВАРИАНТЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

На связи со своим миром

Благодаря множеству вариантов подключения весь мир у вас под рукой… или звук вашего голоса. Расширенные возможности подключения и беспроводная зарядка смартфона делают его эксплуатацию чрезвычайно удобной.


Персональный голосовой помощник
Технологии

Amazon Alexa® и Google Assistant™ позволяют вам взаимодействовать с автомобилем, даже не вставая с домашнего дивана.[*] [*]


Умные уведомления

При желании вы можете получать оповещения, например, когда автомобиль покидает обозначенную зону или превышает определенную скорость.[*]


Пульт дистанционного управления

С помощью приложения NissanConnect Services [*] вы можете удаленно запирать двери, включать свет и подавать звуковой сигнал.


ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

Отпразднуйте свой собственный стиль

В элегантной обстановке вы можете сделать больше. Инновационные аксессуары для жизни Nissan Qashqai идеально подходят для езды по городу и семейных приключений.


Передняя панель отделки

Оцените яркую отделку переднего бампера Nissan Qashqai.


Боковая накладка

Помогает подчеркнуть спортивные линии Nissan Qashqai.


Задняя декоративная крышка

Идеальный завершающий штрих к яркому дизайну Nissan Qashqai

. .

Новый Ниссан ГТР

АГРЕССИВНЫЙ СТИЛЬ

КОГДА КУЛЬТОВЫЙ СТИЛЬ ВСТРЕЧАЕТСЯ С ПОСЛЕДНИМИ ТЕНДЕНЦИЯМИ

Хотя легендарные задние фонари являются визитной карточкой GT-R, его новые 20-дюймовые легкосплавные диски и потрясающая отделка цвета Katsura Orange будут следовать за толпой.



ИЗМЕНЕННАЯ ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ

Увеличенный передний воздухозаборник позволяет большему количеству холодного воздуха поступать к наиболее важным компонентам автомобиля.Улучшенная форма передней части направляет поток воздуха вокруг арок передних колес, тем самым уменьшая лобовое сопротивление.


БОКОВЫЕ НАКЛАДКИ И СТОЙКИ

Улучшенная форма боковых молдингов помогает предотвратить поток воздуха под автомобилем, что приводит к оптимальной прижимной силе и лучшему сцеплению. Пространство вокруг задней стойки также было улучшено, чтобы уменьшить ненужную турбулентность воздуха.


ИЗМЕНЕННАЯ ЗАДНЯЯ ЧАСТЬ

Задняя часть Nissan GT-R была удлинена по бокам, чтобы направить поток воздуха из заднего бампера.Это позволяет теплым газам выходить и охлаждать выхлопную систему.


НОВЫЙ NISSAN GT-R

ЛЕГЕНДА. БОЛЬШЕ GT-R, ЧЕМ КОГДА-ЛИБО ПРЕЖДЕ.

Этот суперкар воплощает в себе стремление к совершенству, постоянно повышая планку контроля и улучшения характеристик. Добро пожаловать в мир уникальных суперкаров нового поколения — для всех, для любого случая и для любого путешествия.



DREAM PERFORMANCE
  • More power and better torque
  • Titanium exhaust system and special valve control system
  • Improved aerodynamics and more downforce
  • Suspension reinforcements for better handling during fast driving
  • New design 20- inch rims

ЕЩЕ ЛУЧШИЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ
  • Новый дизайн кузова для придания ему более характерного характера
  • Улучшенный интерьер с использованием новых высококачественных материалов
  • Улучшенная коробка передач и более плавная повседневная езда
  • Более легкая выхлопная система и более выразительный звук двигателя 8 8 ВОПРОС УПРАВЛЕНИЯ
    • Упрощенная компоновка панели управления с ограниченным количеством кнопок и многофункциональным дисплеем последнего поколения
    • Контроллер дисплея позволяет Управление звуком, связью и развлечениями
    • Подрулевые лепестки для безопасного и быстрого переключения передач GT-R Nismo в очередной раз поднимает планку и дает четкий сигнал производителям по всему миру – это настоящий суперкар нового времени.
      От уникального аэродинамического силуэта, характерного для высокопроизводительного гоночного автомобиля, до мастерски спроектированной подвески и специальных высокопроизводительных турбин — Nissan GT-R Nismo является квинтэссенцией максимальной производительности. Это не должно вызывать удивления, учитывая, что Nismo был флагманом спортивных моделей Nissan на протяжении более 30 лет.

      View Nissan Nismo
      ALL-INCH CHAMPIONSHIP

      ОТ ЛАБОРАТОРИИ NISSAN ДЛЯ ТРЕНИРОВОЧНЫХ ИСПЫТАНИЙ

      Мастера своего дела вдохнули жизнь в Nissan GT-R, создав единственный в своем роде суперкар.



      ОДИН ЧЕЛОВЕК, ОДИН ДВИГАТЕЛЬ

      Только пять специалистов во всем мире могут вручную собрать двигатель GT-R и прикрепить к нему значок
      со своим именем.


      ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ ВОДИТЕЛИ

      Гонщики —
      лучших специалистов Nissan в области производства автомобилей — помогают создать автомобиль, который будет отлично работать на трассе, в любую погоду, в руках любого водителя.


      ДИЗАЙН

      Каждый водитель отвечает за определенный аспект разработки Nissan GT-R. У нас есть эксперт по автомагистралям, эксперт по рынку и специалист по спортивному вождению, который сравнивает
      GT-R со знаменитой трассой Нюрбургринг.


      .

      Самый комфортный король бездорожья - Nissan Patrol • AutoCentrum.pl

      Джип. О влиянии этого автомобиля на судьбу полноприводной моторизации можно было бы писать книги. Nissan Patrol — еще одно известное детище легендарного Willys MB. Как и его предшественник, Patrol был заказан военными. И, как и он, быстро начал блестящую «гражданскую» карьеру.

      Единственная возможная неисправность - спущенная шина

      Автомобиль, давший жизнь этой модели, назывался вовсе не Nissan, а Datsun.С конца 1930-х годов бренд, созданный господами Де, Аоямом и Такеучи, считался «подзаводом» Nissan Первые внедорожники, созданные для армии, покинули завод в 1951 году. с его грубым стилем, во многом заимствованным у почтенного Willys MB.Однако он характеризовался тем, что наиболее важно в полноприводных автомобилях. простая конструкция, обеспечивающая удобство обслуживания и надежность.«Единственная поломка, которая могла коснуться этого автомобиля, — это спущенная резина», — шутили над первыми моделями будущего Patrol.Очень быстро выяснилось, что, кроме использования в армии, Datsun прекрасно подходит для работы в… строительстве. , энергетические и сельскохозяйственные компании (что интересно, автомобили на базе напольной линейки японского родстера до сих пор производятся для войск ряда азиатских стран и нескольких стран Ближнего Востока.

      Больше, чем просто поездка

      Растущий интерес к модели среди частных клиентов побудил руководителей Nissan разработать стратегию по запуску ее в массовые продажи.Автомобиль, предназначенный для гражданских лиц, был готов в конце 1950-х годов. Оставалось только придумать подходящее название. У соперников Toyota уже был Land Cruiser. А Ниссан, простите, Датсун? Неизвестно, кто именно придумал название Patrol, но дело в том, что оно хорошо подходило к машине 4х4. «Мы готовы на тот случай, если вы ожидаете чего-то большего, чем просто поездка по городу», — гласил один из лозунгов этой модели

      Patrol размером с ... Micra

      Первый серийный Patrol (серия 60) был доступен в двух версиях: G6 с колесной базой 2,3 метра и VG6 с колесной базой 2,5 метра.Первый имел действительно компактные размеры, так как его длина составляла всего 3,77 метра, что примерно на пять сантиметров больше, чем у выпускаемой в настоящее время малой Micra. Однако прочность конструкции могла быть продемонстрирована весом, превышающим полторы тонны. Модель VG6 была совершенно другой. Автомобиль был намного больше (4,24 метра в длину) и в нем помещалось восемь человек.

      Обе версии оснащались четырехлитровым шестицилиндровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с. Он взаимодействовал с трехступенчатой ​​коробкой передач и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, что позволяло выбирать привод на одну или обе оси и включать редуктор.Патруль разгонялся до 125 км/ч. Машина хорошо справлялась со сложным бездорожьем, а также было приятно ездить в городских условиях. Эффекта долго ждать не пришлось. Первые результаты продаж убедили господ из Nissan в том, что они быстро решили «конвертировать» Patrol в собственную модель

      Еще больше Patrol

      В 1969 году культовый родстер был даже увеличен – размеры салона и багажника Патруль был больше, чем когда-либо.За двенадцать месяцев было продано почти одиннадцать тысяч экземпляров. Другого столь же впечатляющего результата пришлось ждать до 1980 года, когда на рынке дебютировало второе поколение Patrol. Именно тогда было выпущено почти 25 000 единиц культового внедорожника.

      Автомобиль практически полностью восстановлен. В основе его дизайна лежала совершенно новая концепция. По ее словам, «Патруль должен был стать символом свободы и приключений, а стиль и функциональность, которые уже с ним ассоциировались, должны были гармонировать с комфортом вождения, внешним видом и универсальностью».Добавим, что под капот внедорожного Nissan устанавливались шестицилиндровые двигатели – бензиновый 4,0 л и дизель 3,3 л. Автомобиль на таких монстрах был верным залогом интересных приключений.

      Великий рейд люкса GR

      Стремительное развитие рынка полноприводных автомобилей и все более крепкие позиции на нем Patrol побудили концерн Nissan внести дальнейшие усовершенствования в свою модель. В 1983 году было представлено следующее, третье поколение культового внедорожника.Автомобиль имел еще более прочную конструкцию (говорят, что с этой модели Nissan присоединился к брендам, задающим тенденции в этом классе автомобилей), а также гораздо более привлекательный силуэт, чем у предшественника.

      Спустя пять лет после дебюта Patrol 3 японский бренд представил его в версии GR (от grand raid — большой обгон), в которой автомобиль напоминал внедорожный лимузин с кожаной обивкой, подогревом сидений, кондиционером, т.к. а также хром и дерево. Более-менее такой Патруль сохранился и по сей день.Косметические изменения машина претерпела только в 1998 году. Господа из Nissan не видели необходимости улучшать хорошую машину.

      Лучшим свидетельством были его результаты продаж. По сей день Patrol занимает значительную долю в общем объеме продаж внедорожников по всему миру. Однако клиенты восхищаются его преимуществами, такими как комфорт, функциональность и безопасность, которым Nissan придает большое значение, а также внедорожными характеристиками автомобиля, такими как долговечность и надежность.Лучшее место для знакомства с внедорожными возможностями — убийственное ралли «Дакар», где водители Nissan каждый год показывают все самое лучшее. Возможно, поэтому уже более полувека действует лозунг: «Вот Патруль, царь пустыни» ,

      .

      Ниссан Кашкай. Рекордный результат

      Заводу потребовалось менее 10 лет, чтобы произвести 2 368 705 автомобилей Nissan Qashqai, тем самым улучшив рекорд Micra. В Сандерленде Nissan производит около 1200 моделей Qashqai в день. К концу февраля 2016 года там было выпущено всего 2 398 134 экземпляра этого автомобиля. Ни одному другому автомобилю в истории британского автопрома не удалось преодолеть отметку в 2 миллиона за столь короткий период.

      Qashqai

      , разработанный и построенный с учетом предпочтений европейских водителей британскими дизайнерскими и инженерными центрами, является самым продаваемым автомобилем Nissan в Европе.Также это самый покупаемый кроссовер на Старом Свете, поэтому его производство ведется круглосуточно с 2010 года.

      Редакторы рекомендуют:

      В сентябре 2015 года Qashqai второго поколения перешагнул отметку в полмиллиона произведенных единиц – это самый быстрый автомобиль, когда-либо произведенный в Великобритании. Сегодня новый Nissan Qashqai сходит с конвейера в Сандерленде каждые 62 секунды, что составляет 58 автомобилей в час.

      Nissan Qashqai

      также станет пионером в области автономного вождения. В начале марта на автосалоне в Женеве Nissan объявил, что Qashqai станет первым автомобилем марки в Европе с технологией Piloted Drive, производство которого начнется в следующем году. Первоначально технология «Piloted Drive» обеспечит автономное и безопасное вождение по одной полосе в условиях плотного дорожного движения. Дальнейшие функции будут вводиться последовательно.

      В 2016 году Nissan отметит 30-летие завода в Сандерленде, где компания в настоящее время производит кроссоверы Qashqai и Juke, полностью электрический LEAF, хэтчбек Note и новый эксклюзивный компактный автомобиль Infiniti Q30.

      .

      Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf