logo1

logoT

 

Высота протектора шин для легковых автомобилей


Новые поправки конкретизируют требования к глубине протектора шин :: Autonews

Требования к глубине протектора шин конкретизируют

Поправки к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации конкретизируют допустимую минимальную глубину протектора для каждого транспортного средства, сообщает «Российская газета».

Сейчас в документе прописано, что шины легковых автомобилей должны иметь остаточную высоту рисунка протектора не менее 1,6 миллиметра, грузовых автомобилей - 1 миллиметр, автобусов - 2 миллиметра, мотоциклов и мопедов - 0,8 миллиметра.

Возникла путаница, так как например «Газель», или корейский Porter, - автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 миллиметра. Однако по требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, и такого же регламента Таможенного союза - они остаются грузовыми автомобилями, и, соответственно, могут изнашивать покрышки до одного миллиметра.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД указало глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для категории L - это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и квадроциклы - остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 миллиметра.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 - это грузовики и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны, - 1 миллиметр.

Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 - это легковые автомобили, грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, - 1,6 миллиметра.

Для транспортных средств категорий M2, M3 - это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, - 2 миллиметра.

Также в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми. Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, должна составлять не менее 4 миллиметров. Зимними считаются шины с маркировкой в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S».

Какая минимальная глубина протектора шин? Отвечают эксперты ADAC

Insert coin to continue

Неважно, это летние, зимние или всесезонные шины: глубина протектора — крайне важна. Для подтверждения этого утверждения и определения того, какова минимальная глубина протектора шин, эксперты ADAC провели тест зимних шин размера 185/60 R14 в новом состоянии и с разной глубиной протектора.

Общеизвестной является норма, что для обеспечения безопасности дорожного движения минимальная глубина протектора шин легковых автомобилей в Европе закреплена значением 1,6 мм.

Но обширные испытания ADAC доказали, что юридически определённый предел глубины профиля описывает лишь запас прочности. Для летних шин профиль должен иметь глубину не менее трех миллиметров, и по крайней мере четыре миллиметра для зимних и всесезонных шин. Меньшая глубина будет критичной на мокрых дорогах, снегу или слякоти.

Правовые положения

Правовая ситуация ясна: когда ваши автомобильные шины (глубина протектора которых при покупке, как правило, составляет от восьми до девяти миллиметров) износились до минимальной допустимой отметки в 1,6 мм — становятся более непригодными для эксплуатации и должны быть заменены.

При этом в некоторых европейских странах, таких как Австрия, зимние шины с глубиной протектора менее четырёх миллиметров считаются летними шинами и даже допускается езда на них по некоторым маршрутам зимой.

Проверяйте глубину протектора шин несколько раз в год для вашей собственной безопасности, и помните, что минимальная глубина профиля 1,6 мм является исключительно юридически закрепленной нормой. Для безопасного вождения шины следует менять с глубины протектора 3 или 4 мм.

Результаты теста ADAC

Чтобы выяснить, какое влияние оказывает маленькая глубина протектора шин на их эксплуатационные характеристики, тест-группа ADAC провела испытания зимних шин размерности 185/60 R14 в новом состоянии (глубина профиля около 8 мм), а также изношенных с глубиной протектора 7,5 и 4 мм.

Снег

На снегу различия между новыми и б/у шинами были наиболее выразительными. Тормозной путь шин с глубиной профиля 4 мм уже на скорости 30 км/ч был на 3,2 метра больше, чем у новых шин.

Ещё более серьёзными различия были в тяге, когда шины нуждались в хорошем сцеплении при старте или на наклонных поверхностях. Тяговое усилие зависит от глубины ламелей: канавки протектора «захватывают» рыхлый снег, а края ламелей сцепляются с более твёрдой поверхностью.

Здесь даже вариант с остаточным профилем 7,5 мм по сравнению с новой шиной способен набрать только 60% от тяги, отмечает технический специалист Shina.Guide. Шины с глубиной протектора 4 мм не дотягивают даже до половины результата новых зимних покрышек. Что уж и говорить о шинах с юридически закрепленной минимальной глубиной протектора в 1,6 мм, которым грести снег просто нечем.

В ходе теста, испытатели ADAC пытались, кроме прочего, оценить и тягу летних шин на снегу, но максимум, что они смогли показать — четверть тягового усилия новой зимней шины и более 7,5 метров дополнительного тормозного пути на скорости 30 км/ч.

Мокрая поверхность

На мокром асфальте важно избегать внезапного аквапланирования, то есть нужно, чтобы шины с продольными канавками и ламелями поглощали и вытесняли как можно больше воды.

Изношенные до 4 мм шины начинают «всплывать» на воде уже на скорости 63 км/ч, в то время как новые зимние покрышки не раньше того момента, когда стрелка спидометра достигнет отметки 87 км/ч.

В эффективности торможения с 80 км/ч на мокром дорожном покрытии шины с глубиной профиля 4 мм проигрывают новым 7% длины тормозного пути.

Сухая поверхность

Разница в длине тормозного пути новых и изношенных зимних шин на сухом асфальте также присутствует. Но преимущество в данном вопросе на стороне шин с малой остаточной глубиной протектора. Причина проста: сплющенные блоки протектора меньше деформируются во время торможения, поэтому с асфальтом контактирует большая часть протектора. Тем не менее, сухие дороги — вряд ли частое явление даже в странах с мягким зимним климатом, и выходит, что на практике — никаких преимуществ!

Вывод

Испытания с зимними шинами доказывают огромное влияние глубины протектора на эксплуатационные характеристики зимних шин. И это также относится и к летним, и к всесезонным автопокрышкам. Если вы хотите обезопасить себя, то должны менять шины на своём автомобиле не позже того момента, когда минимальная глубина протектора достигнет трёх или четырёх миллиметров.

Предупреждение для всех автомобилистов: использовать зимние шины летом – плохая затея. Из-за особенностей рисунка протектора и резиновой смеси их тормозной путь по сравнению с летними шинами значительно больше.

Похожие новости:

Остаточная высота рисунка протектора — Блог "Ваши Шины"

Согласно современным правилам дорожного движения, остаточная высота рисунка протектора должна быть никак не меньше 1,6 мм для автомобилей массой до 3,5 тонн. В ГАИ нет единого сертифицированного прибора для измерения глубины, но здесь важна собственная безопасность при движении, а не соответствие минимальным нормам. Измеряя величину «на глаз», можно сильно пожалеть об этом: даже небольшая лужа на асфальте может стать причиной потери контроля над автомобилем.

Глубина протектора новой шины составляет примерно 6-8 мм (для летней резины) и 8-11 мм (для зимней). Конечно, в этом вопросе нет чёткого стандарта: разные производители наделяют изделия разным протектором по глубине.

Минимальная допустимая глубина протектора шины и её влияние на управляемость

Приказ 33 «Про затвердження Переліку технічних засобів, що використовуються в підрозділах Державтоінспекції МВС для виявлення та фіксування порушень правил дорожнього руху» гласит, что допустимая глубина протектора шины легкового автомобиля составляет не меньше показателя в 1,6 мм. Однако это не значит, что на старой резине нужно ездить до последнего.

Проверить высоту протектора можно с помощью:

  • штангенциркуля;
  • линейки с глубиномером;
  • монеты.

Конечно, измерения монетой даст примерные результаты, но главное — не допустить превышение минимума.

Для владельцев транспорта важно знать, что при езде на новых шинах по мокрой дороге примерно 75% колеса соприкасается с землёй. При износе протектора до 4 миллиметров этот показатель равен только 58%. Если же износ максимальный (высота рисунка 1,6 мм), только 16% колеса соприкасается с землёй. Говорить о надёжном контроле над машиной не приходится. Следует учитывать и неравномерность износа: чтобы узнать глубину рисунка, нужно проверить колесо в 6 местах.

Не стоит доводить ситуацию до критической — нужно вовремя «переобувать» технику и ездить на колёсах, соответствующих сезону.

Где купить качественные шины?

Чтобы приобрести качественные колёса, не нужно ездить по автомагазинам. В век интернета всё можно купить в интернет-магазине. Сайт vashi-shiny.com.ua предлагает автомобильную резину от лучших мировых компаний (40 известных фирм). Владельцы легковых автомобилей, внедорожников и даже микроавтобусов без труда найдут шины для любого сезона.

глубина протектора зимней и летней резины легковых автомобилей

Автомобильная резина играет ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности водителя, а также его пассажиров. Достигается это за счёт создания воздушного буфера внутри покрышки, что способствует амортизации авто, жёсткости бокового корда и подошвы, защищающей от деформаций и проколов. Главными же элементами в покрышке являются протекторы, которые могут предназначаться для скоростной езды по асфальту, для грязи, снега, мокрой дороги и других условий. Если же они изнашиваются, то вся шина теряет свою эффективность и не может обеспечивать должное сцепление и тяговое усилие во время езды.

Что такое протектор шины

Протектор шин — это неотъемлемый элемент автомобильной резины, который обеспечивает сцепление с дорожным полотном во время движения транспортного средства. Рисунок протектора назначается на основе тщательных инженерных расчётов и натурных испытаний колёс на полигонах. Узор на подошве изделия может быть симметричный и асимметричный, направленный или ненаправленный, с шипами из металла или без них, и все эти факторы зависят от следующих условий эксплуатации:

Типы протекторов для летней шины
  • От чего зависит глубина протектора на летней резине? В летнее время на качественном ровном асфальте главная функция выступов на колесе — это минимизация сопротивлению качения колеса, чтобы мотор автомобиля мог работать на полную мощность, обеспечивая предельно допустимую динамику автомобиля вместе с экономией топливных ресурсов. Такие протекторы, как правило, очень низкие и жёсткие, чтобы колесо имело максимально плотный контакт с плоской поверхностью.
  • Если резина предназначена для передвижения по мокрой поверхности во время дождя, тонкая плёнка воды на дороге может вызвать аквапланирование, то есть автомобиль на какое-то время теряет контакт с дорожным покрытием. Таким образом, между протекторами покрышек, предназначенными для использования во время дождя, выполняются ровные скользкие канавки, через которые эффективно отводятся все излишки воды, а выступающие резиновые элементы цепляются за дорожное полотно.
  • Когда водитель рассматривает покупку грязевых покрышек, их отличительная особенность заключается в наличии на подошве редких массивных и прочных протекторов, расположенных «ёлочкой», «шашечками», горизонтально или имеющими иной рисунок. Так, данные элементы играют роль грязезацепов по принципу работы тракторных колёс — плотно вгрызаясь в мягкий грунт, двигатель автомобиля создаёт ломовой момент, и водитель легко выбирается из любой колеи. Вторая важная функция таких элементов — быстрое автоматическое очищение их от грязи при наборе скорости.
  • Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей, основные отличия и особенности. Последний тип — это зимние покрышки, эффективно работающие в холодное время года. Достигается это за счёт особого состава резины протектора, не твердеющего даже при очень сильных морозах, а каждый элемент на подошве прорезан на несколько щелей, в результате чего образуются ламели с острыми краями, в которые попадает снег с дроги и, задерживаясь там, усиливает фрикционные свойства резины, толкая автомобиль вперёд. Если водитель часто передвигается в условиях гололёда, ему могут потребоваться шипованные покрышки, которые в дополнение к мягким ламелям имеют металлические элементы, усиливающие сцепление на скользкой дороге даже в отсутствии на ней снежного покрова.
Типы протекторов для зимних шин

Важно!

В каком году шины обзавелись протектором? Каждый производитель колёс разрабатывает собственные технологии и рисунки протекторов, начиная с первого дня работы предприятия, и они совершенствуются из года в год. Это позволило инженерам добиться максимального сокращения тормозного пути, что значительно снижает риск возникновения ДТП.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется отрезок от дна бороздки для сбора воды до самой высокой точки подошвы, которая контактирует с дорожным полотном. По мере езды колесо подвергается силе трения качения, а порой и скольжения, что способствует постепенному износу протекторов, и их рабочая высота неминуемо сокращается. Некоторые автошины известных мировых брендов имеют соответствующий цветовой индикатор износа, и водитель всегда узнаёт, когда ему необходимо заменить изделие на новое. Однако в большинстве случаев автолюбителям приходится самостоятельно ориентироваться в остаточной высоте элемента, замеряя их и сравнивая с приведёнными ниже эталонными показателями:

  • Учитывая, что в летнее время сцепление с дорогой гораздо более надёжно, а многие колёса для агрессивной езды и вовсе выполняются практически гладкими, то основную опасность при эксплуатации представляет не фактура протектора на подошве, а её прочность. Так, состоящая из нескольких слоёв резины, металла и нейлона подошва со временем ослабляется, что может привести к появлению грыжи на поверхности контакта, потому что давление внутри баллона остаётся неизменным.
Остаточная высота протектора после износа
  • Почти все эксперты и специалисты на СТО рекомендуют принимать за эталонную минимальную величину высоту протектора после эксплуатации 1,5-1,7 мм. В данном случае практически полностью выбирается ресурс резины, но в то же время глубина протектора менее 1 мм уже значительно ослабляет толщину подошвы при контакте с асфальтом. Средняя же глубина протектора новой летней покрышки составляет 7-8 мм, поэтому до полной истираемости, как правило, проходит не менее 3-5 сезонов при спокойной эксплуатации авто, пока остаток протектора для летней резины не будет составлять критическую величину.
  • Если же речь идёт о зимних фрикционных покрышках, то их функциональность напрямую зависит от глубины элемента, так как блоки ламелей раскрываются под давлением авто на дороге, что образует своеобразный карман для попадания в него снежной массы. Далее, при снятии нагрузки, эти карманы закрываются, так как эластичный протектор принимает прежнее положение, зажимая внутри себя частицы снега, который играет роль в усилении сцепления с дорогой.
  • Какой протектор должен быть на зимней резине? Когда зимняя шина выполняется с металлическими шипами, то их выпадение в количестве 50 % от общего числа и более также свидетельствует о необходимости скорейшей переобувки автомобиля вследствие износа. Новая шипованная покрышка имеет высоту протектора 9-11 мм, а фрикционное изделие от 8 до 9 мм.
  • Это означает, что слишком стёртый элемент полностью лишает подошву ламелей, и покрышка становится неэффективной на скользкой дороге. Специалисты рекомендуют задуматься о приобретении новых изделий при остаточной высоте не менее 4 мм.
  • Для всесезонных шин, которые можно эксплуатировать без особого риска как летом, так и зимой, данное значение составляет среднюю величину между приведёнными выше примерами. Так, покупка новых колёс должна происходить при износе протектора до глубины 2-2,5 мм.
Индикаторы износа протектора

Важно!

Многие автомобилисты часто спрашивают о скорости износа протекторов, и ответить на данный вопрос однозначно нельзя, так как это зависит от многих факторов: производителя, ценовой политики изделия, качества дорожного покрытия и, самое главное, от условий эксплуатации и стиля вождения.

Способы измерения глубины протектора шины

Чтобы измерить глубину протектора, водителю достаточно взять деревянный, пластиковый или металлический стержень, в качестве которого подойдёт обычная зубочистка, и аккуратно опустить его на дно водосборной канавки на подошве. После этого пальцем фиксируется самая высокая часть протектора, а потом тот же стержень прикладывается к линейке или рулетке.

Однако данные показатели могут быть не совсем точные, и водитель либо получает неверные сведения, либо ему придётся повторить процедуру несколько раз для выявления среднего значения. Для получения более точных сведений на рынке широко представлен специальный прибор для измерения глубины протектора. Внешне он напоминает штангенциркуль, так как имеет неподвижную шкалу и выдвигающуюся стержневую часть.

Так, при выдвижении стержня на дно канавки шины, этот показатель начинает смещаться, в результате чего водитель получает точные сведения.

Если показаний данного прибора всё равно недостаточно, автолюбитель может приобрести аналогичное устройство с электронной шкалой и получить данные по остаточной величине протектора с точностью до сотых долей миллиметра.

Прибор для измерения остаточной высоты протектора покрышки

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Чтобы вовремя поменять шины и не подвергать свою жизнь опасности, водителям следует знать понятие остаточной высоты протектора. Данный термин означает глубину самой выступающей части резиновой поверхности контакта с дорожным полотном после некоторого времени эксплуатации транспортного средства.

Обратите внимание!

Понятие величины остаточной глубины выступа прописано в ПДД, в части ст. 5.1, где водитель может быть подвергнут штрафным санкциям при выявлении износа. Инспектор, остановивший авто для проверки, имеет право измерить глубину выступа своим поверенным измерителем, и в летнее время она должна составлять не менее 1,6 мм для легковушек, 1 мм — для грузовиков, 2 мм — для автобусов, а двухколёсный транспорт должен иметь эту величину не менее 0,8 мм.

В случае нарушения автолюбителем данных параметров, они подвергаются штрафу, а также их транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку до полного устранения водителем выявленной неисправности, препятствующей нормальной эксплуатации авто.

4 основных типа износа резины

Для тех водителей, которые не экономят на собственной безопасности, популярные мировые производители шин предлагают премиум изделия за более высокую стоимость. Так, для шинной продукции на международном уровне введено понятие индекса износостойкости, выражаемого в натуральном числе, например, 200, 300, 400, 500 и т. д. Данные цифры означают время, в течение которого можно смело эксплуатировать колесо до потери им основных свойств, а именно до истираемости протектора. Если водитель видит на боковом корде покрышки, что этот показатель составляет 400 и более, значит резина обладает повышенным индексом износостойкости.

минимальная высота, как определить износ, сколько сезонов можно ездить на зимней резине

Добрый день, уважаемый читатель.

В этой статье речь пойдет об обновлении требований, предъявляемых к рисунку протектора шин автомобиля.

Изменения нормативных документов вступят в силу только 1 января 2015 года, однако я рекомендую изучить их заранее.

Итак, сегодня будут рассматриваться следующие документы: «Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств» (текст документа здесь) и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств» (текст тут).

Приступим.

Высота протектора летних шин

Для обычного легкового автомобиля высота протектора новых шин составляет 7,5-8,5 мм. При условии, что вы приобретаете покрышки для передвижения по асфальтированным дорогам общего предназначения.

Если же автолюбитель является владельцем внедорожника или кроссовера и часто выезжает на бездорожье, глубина протектора должна быть в районе 17 мм, за счет выступающих чашечек и грунтозацепов.

На всякий случай напомним, что с 1 января 2020 года были введены новые пункты в правила допуска ТС к эксплуатации, согласно которым остаточная глубина протектора не может быть меньше 1,6 мм для легковых авто. Это относится как к летней, так и зимней резине. Хотя, желательно устанавливать новые покрышки, когда протектор стерся до 2 мм. На корте имеется специальный значок — TWI, по которому определяют степень износа.

Нужно понимать, что не существует каких-то определенных стандартов по высоте протектора новой резины. Если вы заезжаете в серьезный магазин, нужно в первую очередь обращать внимание на производителя: Nokian, Michelin, Goodyear, Bridgestone и многие другие. Эти компании славятся высоким качеством, поэтому, купив их продукцию, вы будете полностью удовлетворены.

Высота протектора будет составлять в пределах 8 мм. Допускается ее уменьшение в тех случаях, если речь идет о шинах для скоростной езды в спортивном режиме. Глубина тогда может быть примерно 5-6 миллиметров.

Какова минимальная допустимая глубина протектора

При глубине протектора 4 мм уменьшается сцепление шины с дорожным покрытием, особенно на мокрой дороге. Шины могут потерять контакт с дорогой, и тогда вы не сможете затормозить или сделать поворот. Поэтому мы вам советуем не ждать, пока рисунок протектора износится до минимальной разрешенной глубины – 1,6 мм. Летние шины нужно восстанавливать при глубине протектора от 2 до 2,5 мм, зимние – 4 мм. Глубина протектора измеряется в самой глубокой точке бороздки, возвышения и крепления не имеют никакого значения для измерения глубины протектора.

Узор каждой полосы проектируется с учётом её места на протекторе. Поэтому у покрышки с асимметричным протектором есть «наружная» сторона и «внутренняя». А поскольку в таком «составном» рисунке обычно есть хотя бы одна дорожка с направленным узором, такие шины делятся на левые и правые, ставятся только на одну из двух сторон автомобиля.

Характер узора делит рисунки протектора на «европейские» и «скандинавские» Диагонально направленная сеть канавок, ламели и грунтозацепы по контуру протектора (плечевые) — отличительные признаки рисунка, выгодного при езде в условиях мягкой зимы, по очищенным от снега дорогам, нагретым от интенсивного дорожного движения. Смесь воды, снега, песка, покрывающая асфальт, быстро отводится из пятна контакта «европейского» протектора, а плечевые элементы включаются в работу при прохождении глубокого снега.

Высота протектора зимних шин


Для зимних шин глубина протектора имеет критическое значение. Если летом по сухому асфальту можно спокойно ездить практически на «лысых» покрышках, то зимой от качества шин зависит ваша безопасность, особенно при движении на высоких скоростях.
Зимнюю «обувку» для легковых авто можно разделить на три вида:

  • шипованная;
  • скандинавского типа;
  • фрикционного.

Скандинавский тип и шипы специально созданы для морозных и снежных зим. Глубина протектора новой зимней резины — 9-10 миллиметров. Скандинавский тип покрышек характеризуется асимметричным разреженным рисунком. Прямоугольные чашечки продавливают снег и лед, которые отводятся через мелкие прорези — ламели.

Шипы, в принципе, выполняют ту же работу — разбивают снег и лед, обеспечивая сцепление с дорогой. Для езды по асфальту такая резина, конечно же, подойдет, но будет издавать очень много шума. К тому же, вы рискуете растерять все шипы при резком торможении на голом асфальте.

Фрикционный тип зимней резины идеально подходит для вождения в условиях малоснежных теплых зим, по слякоти и грязи. Глубина протектора здесь обычно около 9-11 мм. Благодаря тонким прорезям и грунтозацепам, увеличивается поверхность сцепления с мокрым асфальтом, а вся влага отводится через ламели. Как правило, фрикционная резина имеет симметричный рисунок протектора.

Срок службы хороших зимних покрышек обычно составляет 4 сезона. То есть протектор стирается гораздо медленнее, чем летом.

Почему важно контролировать глубину протектора на зимней резине?

В холодный сезон особенно важно контролировать оптимальную высоту протектора, так как на заснеженных или обледеневших дорогах аварийных ситуаций бывает больше. Чтобы жидкость отводилась от колеса, тормозная система работала слаженно, управление авто отличалось удобством, а сцепление с дорогой было оптимальным, важно подбирать правильную резину.

Чтобы лысые покрышки не стали причиной ДТП, важно вовремя увидеть проблему и доверить ее устранение квалифицированным профессионалам. Соблюдая правила эксплуатации шин и зная, какая глубина протектора на новой зимней резине считается правильной для вашего автомобиля, вы сможете подобрать надежные покрышки для обеспечения устойчивости машины и прекрасной проходимости при любых сложных дорожных условиях.

Источник nokian-spb.ru

Глубина протектора по типоразмерам

Стоит также отметить, что высота протектора во многом зависит от типоразмера. Так, для летних шин глубина составит:

  • 165/70 R13 — 7-7,5 мм;
  • 175/70 R13 — 7-9 мм.

Если говорить про универсальные или зимние шины, то картина следующая:

  • 175/70 R13 — 9-11 мм;
  • 187/70 R14 — до 12 мм;
  • 195-205 на 14 — 11-15 мм.

В России, в частности, имеется специально утвержденная методика, в которой приводятся рекомендуемые параметры. Отечественные производители их придерживаются, чтобы продукция соответствовала ГОСТу.

Грузовые и внедорожные шины


Грузовые шины не делятся на летние и зимние. Они изначально идут с мощным глубоким протектором, рассчитанным на определенный тип покрытия.

Например, глубина популярных у нас рисунков — ромбики, гусиная лапка — тоже зависит от типоразмера:

  • 240/260-508 (ЗИЛ, ГАЗ-3307) — 16,3-18,3 мм;
  • 280/300/320-508 (ЛАЗ, МАЗ, КамАЗ, ЗИЛ) — до 23 мм.

Ну а на спецрезину, например для карьерных самосвалов, требования идут особые и глубина может значительно превышать указанные значения.

Для кроссоверов и внедорожников с типоразмером 205-255 и радиусом 15-18 дюймов, повышенной проходимости, глубина протектора колеблется в пределах от 12 до 17 миллиметров. В принципе, особой нужды измерять данный параметр — высоту, при покупке в дилерском магазине, — нет, так как качество и состояние видно невооруженным глазом.

Рекомендуем посмотреть это видео:

Автомобильная резина играет ключевую роль в обеспечении комфорта и безопасности водителя, а также его пассажиров. Достигается это за счёт создания воздушного буфера внутри покрышки, что способствует амортизации авто, жёсткости бокового корда и подошвы, защищающей от деформаций и проколов. Главными же элементами в покрышке являются протекторы, которые могут предназначаться для скоростной езды по асфальту, для грязи, снега, мокрой дороги и других условий. Если же они изнашиваются, то вся шина теряет свою эффективность и не может обеспечивать должное сцепление и тяговое усилие во время езды.

Опыт европейских стран по сезонной замене шин

Австрия. С 1 ноября по 15 апреля на территории Австрии все транспортные средства в обязательном порядке должны быть оборудованы зимними шинами (должна быть отметка M{amp}amp;S на боковых стенках шины), имеющих минимальную глубину протектора 4 мм.

Бельгия. Зимой необязательно ездить на зимних покрышках, Водители могут руководствоваться собственными соображениями, однако покрышки с шипами в Бельгии можно использовать только с 1 ноября по 31 марта.

Чехия. В Чехии запрещено использовать шипованную резину, а использование зимних шин обязательно в период с 1 ноября по 31 марта, если дорога покрыта снегом, льдом или инеем, или ожидается, что на дороге во время движения может произойти выпадение снега, покрытие льдом или инеем.

Предлагаем ознакомиться Какие действия запрещены в жилой зоне

Эстония. Использование зимних шин в Эстонии является обязательным требованием предусмотренным законодательством в период с 1 декабря по 29 февраля. Эти временные рамки могут корректироваться в зависимости от погодных условий. С 1 октября по 30 апреля разрешено использование зимних шин. С 15 октября по 31 марта разрешено использование шипованных шин.

Великобритания. Зимняя резина в Великобритании необязательна, за исключением районов, где самоуправление может установить обязательность смены покрышек в соответствии с погодными условиями. Например, в Шотландии во время зимнего сезона можно пользоваться зимними покрышками, однако шипованная резина в Великобритании запрещена.

Польша. Ехать в Польшу можно только на зимней резине без шипов. Закон прямо запрещает использование шин, «оснащенных постоянной системой противоскольжения». Использование цепей противоскольжения на шинах допускается только на дороге, покрытой снегом. Использование зимних шин в холодное время года носит рекомендательный характер.

Швеция. Если машина не зарегистрирована в Швеции, то зимняя резина не обязательна. Но если автомобиль зарегистрирован в Швеции, то переобуваться надо с 1 декабря по 31 марта, однако можно ездить на зимних покрышках и весь год. С 1 мая по 30 сентября запрещено ездить на шипованных покрышках.

Россия. С 1 января 2020 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Регламент запрещает эксплуатацию транспортных средств, не укомплектованных зимними шинами в зимний период — декабрь, январь, февраль. Учитывая, что в разных регионах страны погодные условия существенно отличаются, — где-то фактически зимняя погода устанавливается значительно раньше декабря, — по решению региональных властей сроки запрета эксплуатации транспортных средств без зимних шин могут быть изменены, но только в сторону увеличения.

Что такое протектор шины

Протектор шин — это неотъемлемый элемент автомобильной резины, который обеспечивает сцепление с дорожным полотном во время движения транспортного средства. Рисунок протектора назначается на основе тщательных инженерных расчётов и натурных испытаний колёс на полигонах. Узор на подошве изделия может быть симметричный и асимметричный, направленный или ненаправленный, с шипами из металла или без них, и все эти факторы зависят от следующих условий эксплуатации:

Типы протекторов для летней шины.

  • От чего зависит глубина протектора на летней резине? В летнее время на качественном ровном асфальте главная функция выступов на колесе — это минимизация сопротивлению качения колеса, чтобы мотор автомобиля мог работать на полную мощность, обеспечивая предельно допустимую динамику автомобиля вместе с экономией топливных ресурсов. Такие протекторы, как правило, очень низкие и жёсткие, чтобы колесо имело максимально плотный контакт с плоской поверхностью.
  • Если резина предназначена для передвижения по мокрой поверхности во время дождя, тонкая плёнка воды на дороге может вызвать аквапланирование, то есть автомобиль на какое-то время теряет контакт с дорожным покрытием. Таким образом, между протекторами покрышек, предназначенными для использования во время дождя, выполняются ровные скользкие канавки, через которые эффективно отводятся все излишки воды, а выступающие резиновые элементы цепляются за дорожное полотно.
  • Когда водитель рассматривает покупку грязевых покрышек, их отличительная особенность заключается в наличии на подошве редких массивных и прочных протекторов, расположенных «ёлочкой», «шашечками», горизонтально или имеющими иной рисунок. Так, данные элементы играют роль грязезацепов по принципу работы тракторных колёс — плотно вгрызаясь в мягкий грунт, двигатель автомобиля создаёт ломовой момент, и водитель легко выбирается из любой колеи. Вторая важная функция таких элементов — быстрое автоматическое очищение их от грязи при наборе скорости.
  • Глубина протектора зимних шин легковых автомобилей, основные отличия и особенности. Последний тип — это зимние покрышки, эффективно работающие в холодное время года. Достигается это за счёт особого состава резины протектора, не твердеющего даже при очень сильных морозах, а каждый элемент на подошве прорезан на несколько щелей, в результате чего образуются ламели с острыми краями, в которые попадает снег с дроги и, задерживаясь там, усиливает фрикционные свойства резины, толкая автомобиль вперёд. Если водитель часто передвигается в условиях гололёда, ему могут потребоваться шипованные покрышки, которые в дополнение к мягким ламелям имеют металлические элементы, усиливающие сцепление на скользкой дороге даже в отсутствии на ней снежного покрова.

Типы протекторов для зимних шинВ каком году шины обзавелись протектором? Каждый производитель колёс разрабатывает собственные технологии и рисунки протекторов, начиная с первого дня работы предприятия, и они совершенствуются из года в год. Это позволило инженерам добиться максимального сокращения тормозного пути, что значительно снижает риск возникновения ДТП.

Давление в шине и износ протектора

Если давление в шинах не соответствует норме, автомобиль не исправен. Норму задают производители: автомобиля (при этом, задние и передние колёса могут иметь различные нормы давления) или шин. (Часто это 1,8–2,2 кг/см).

Каждая новая поездка должна начинаться с осмотра колёс. На месте ли они сами и все болты их крепления? Не спущены ли шины? Лучше потратить считанные минуты и измерить давление: не на глазок, а манометром.

Опытные водители рекомендуют эту процедуру выполнять передка каждой поездкой (особенно, если автомобиль перемещается по неисправным дорогам, грунтовым, горным, по щебёночному, гравийному, булыжному покрытию, если он используется для работы в городе, и, тем более, при повышенном маневрировании).

Важно! Отрегулировать давление воздуха в камере — значит, продлить срок службы покрышки. Недокаченные шины, как и перекаченные, изнашиваются быстрее.

Цифры, пригодные для сопоставления с нормой, покажет манометр, измеряющий давление в холодной шине:

  • до начала поездки;
  • после окончания движения — через 2–3 часа.

В крайнем случае, можно проверять давление раз в неделю, если автомобиль не рабочий, а лишь отвозит водителя на работу, в магазин и обратно по исправной бетонной или асфальтовой дороге.

Порядок действий при измерении давления:

  1. с ниппеля снять колпачок;
  2. закруглённый конец измерительного прибора прижать к штоку клапана;
  3. убрать прибор, снять показания со шкалы;
  4. повторить те же действия с остальными колёсами, включая запасное.

Если давление слишком высоко, воздух спускают из холодной шины, маленькими порциями, нажав на штифт в центре клапана. Камеру с недостаточным давлением накачивают с помощью компрессора на станции техобслуживания или собственным насосом.

Приспущенное колесо плохо катится (пятно касания, сопротивление качению — больше), вынуждает водителя с большим усилием вращать рулевое колесо, может увести машину в сторону. В то же время длина тормозного пути, радиус поворота напрямую зависят от сцепления колеса с дорогой. (Минимальный коэффициент сцепления — 0,12).

Одна из причин отклонения автомобиля от заданной траектории и неравномерного износа покрышки — неодинаковое давление воздуха в шинах.

«Правильные» для автомобиля зимние шины, как и работы, призванные подготовить автомобиль к осенне-зимней эксплуатации, индивидуальны для каждой модели и приведены в инструкции завода-изготовителя. Всем пяти колёсам лучше иметь одинаковые шины и одинаковое давление внутреннего воздуха. Водителю же важно помнить, что продолжительная работа с повышенной нагрузкой чревата преждевременным износом и деталей автомобиля, и шин.

В видеоролике рассказывается об индикаторах износа шин:

Источник yurist-naavto.ru

Допустимая глубина протектора зимних шин является важным параметром, который делает управление автомобилем более безопасным, благодаря своевременному отведению влаги от колес и обеспечению сцепления с дорожным покрытием. Такой показатель, как глубина протектора на зимней резине считается важной характеристикой для авто разных марок. Этот показатель обеспечит вашей поездке комфорт, так как в дороге важно, чтобы все системы автомобиля работали слаженно. Для каждого сезона должны подбираться определенные покрышки, которые будут актуальными для конкретного автотранспорта.

Чтобы обеспечить себе, своим пассажирам и другим участникам дорожного движения безопасную езду, стоит своевременно менять износившиеся покрышки. Новые изделия при соприкосновении колес с дорожным полотном обеспечат транспортному средству отличную устойчивость. Зная, какой должен быть минимальный остаток протектора для зимней резины (ПДД определяет этот показатель), вы сможете избежать неприятных ситуаций на дороге, включая возникновение ДТП. А высота протектора новой зимней шины конкретной модели может легко определяться по маркировке.

Что такое глубина протектора покрышки

Глубиной протектора шины называется отрезок от дна бороздки для сбора воды до самой высокой точки подошвы, которая контактирует с дорожным полотном. По мере езды колесо подвергается силе трения качения, а порой и скольжения, что способствует постепенному износу протекторов, и их рабочая высота неминуемо сокращается. Некоторые автошины известных мировых брендов имеют соответствующий цветовой индикатор износа, и водитель всегда узнаёт, когда ему необходимо заменить изделие на новое. Однако в большинстве случаев автолюбителям приходится самостоятельно ориентироваться в остаточной высоте элемента, замеряя их и сравнивая с приведёнными ниже эталонными показателями:

  • Учитывая, что в летнее время сцепление с дорогой гораздо более надёжно, а многие колёса для агрессивной езды и вовсе выполняются практически гладкими, то основную опасность при эксплуатации представляет не фактура протектора на подошве, а её прочность. Так, состоящая из нескольких слоёв резины, металла и нейлона подошва со временем ослабляется, что может привести к появлению грыжи на поверхности контакта, потому что давление внутри баллона остаётся неизменным.

Остаточная высота протектора после износа.

  • Почти все эксперты и специалисты на СТО рекомендуют принимать за эталонную минимальную величину высоту протектора после эксплуатации 1,5-1,7 мм. В данном случае практически полностью выбирается ресурс резины, но в то же время глубина протектора менее 1 мм уже значительно ослабляет толщину подошвы при контакте с асфальтом. Средняя же глубина протектора новой летней покрышки составляет 7-8 мм, поэтому до полной истираемости, как правило, проходит не менее 3-5 сезонов при спокойной эксплуатации авто, пока остаток протектора для летней резины не будет составлять критическую величину.
  • Если же речь идёт о зимних фрикционных покрышках, то их функциональность напрямую зависит от глубины элемента, так как блоки ламелей раскрываются под давлением авто на дороге, что образует своеобразный карман для попадания в него снежной массы. Далее, при снятии нагрузки, эти карманы закрываются, так как эластичный протектор принимает прежнее положение, зажимая внутри себя частицы снега, который играет роль в усилении сцепления с дорогой.
  • Какой протектор должен быть на зимней резине? Когда зимняя шина выполняется с металлическими шипами, то их выпадение в количестве 50 % от общего числа и более также свидетельствует о необходимости скорейшей переобувки автомобиля вследствие износа. Новая шипованная покрышка имеет высоту протектора 9-11 мм, а фрикционное изделие от 8 до 9 мм.
  • Это означает, что слишком стёртый элемент полностью лишает подошву ламелей, и покрышка становится неэффективной на скользкой дороге. Специалисты рекомендуют задуматься о приобретении новых изделий при остаточной высоте не менее 4 мм.
  • Для всесезонных шин, которые можно эксплуатировать без особого риска как летом, так и зимой, данное значение составляет среднюю величину между приведёнными выше примерами. Так, покупка новых колёс должна происходить при износе протектора до глубины 2-2,5 мм.

Индикаторы износа протектораМногие автомобилисты часто спрашивают о скорости износа протекторов, и ответить на данный вопрос однозначно нельзя, так как это зависит от многих факторов: производителя, ценовой политики изделия, качества дорожного покрытия и, самое главное, от условий эксплуатации и стиля вождения.

Значение контроля оптимальной глубины протектора

Допустимая глубина протектора зимних шин легкового автомобиля считается одним из самых важных показателей, позволяющих определить возможность эксплуатации покрышек для конкретного автомобиля и езды в определенных условиях. Если минимальный протектор зимних шин будет истираться, потребуется заменить шины, так как качество сцепления с дорогой может ухудшиться.

В Правилах дорожного движения прописывается остаточная глубина протектора зимних шин, при которой управление транспортным средством будет безопасным и не приведет к аварийной обстановке. В процессе эксплуатации шины лысеют, что приводит к заносам на поворотах и скользкой дороге. Дальнейшее использование такой резины может привести к неприятным последствиям на дороге. Если высота протектора зимней резины по ПДД не будет соблюдена, автомобилисту придется выплатить штраф.

Минимальная высота протектора зимней резины будет зависеть и от функции колес конкретного авто, поэтому покрышки могут делиться на:

  1. Шоссейные;
  2. Региональные;
  3. Внедорожные;
  4. Спортивные.

Глубина протектора новых зимних шин будет зависеть от производителя и типа резины. Усредненное значение станет варьироваться в пределах 8 — 10 мм. Оптимальный размер протектора вычисляется специальной программой. Фактура зимних шин будет более глубокой, чем в летних моделях. Классические зимние шины могут иметь глубину протектора 8,5 — 9,5 мм., а для внедорожников и спортивных машин этот показатель составит 17 мм. Также важно учитывать предназначение резины для применения ее в тех или иных дорожных или погодных условиях.

Основной задачей таких шин является обеспечение максимальной проходимости на грязи, грунте, песке, заснеженных участках дороги и т.д. Эти изделия имеют мощный рисунок с глубокими каналами, чтобы обеспечить надежное сцепление с дорогой на рыхлом снегу и на льду. Также шины, имеющие ламели и шипы, должны отводить воду и снежную «кашу» от пятна контакта с дорогой. В этом помогают направленные и глубокие продольные каналы.

Любые шины имеют свойство изнашиваться со временем. На вопрос о том, какая высота протектора должна быть минимально допустимой, производители зимних покрышек называют цифру 4 мм. Чтобы шины выполняли свои функции на должном уровне, а их сцепные качества не снижались, стоит своевременно заменять износившиеся покрышки, если они стали «лысыми», покрылись трещинами или другими дефектами. Следует своевременно проверять целостность покрышек.

Способы измерения глубины протектора шины

Чтобы измерить глубину протектора, водителю достаточно взять деревянный, пластиковый или металлический стержень, в качестве которого подойдёт обычная зубочистка, и аккуратно опустить его на дно водосборной канавки на подошве. После этого пальцем фиксируется самая высокая часть протектора, а потом тот же стержень прикладывается к линейке или рулетке.

Однако данные показатели могут быть не совсем точные, и водитель либо получает неверные сведения, либо ему придётся повторить процедуру несколько раз для выявления среднего значения. Для получения более точных сведений на рынке широко представлен специальный прибор для измерения глубины протектора. Внешне он напоминает штангенциркуль, так как имеет неподвижную шкалу и выдвигающуюся стержневую часть.

Так, при выдвижении стержня на дно канавки шины, этот показатель начинает смещаться, в результате чего водитель получает точные сведения. Если показаний данного прибора всё равно недостаточно, автолюбитель может приобрести аналогичное устройство с электронной шкалой и получить данные по остаточной величине протектора с точностью до сотых долей миллиметра.

Прибор для измерения остаточной высоты протектора покрышки.

Особенности рисунка летних шин

Летом погодные условия кардинально отличаются от зимних. На асфальте нет ни льда, ни снега, поэтому основные цели у летних шин такие:

  • Отводить воду.
  • Продлевать период эксплуатации.
  • Держать дорогу.

Какая высота протектора у новой летней шины? Этот показатель колеблется от 6 до 8 миллиметров. Непригодной к использованию считается та шина, глубина которой меньше 6 миллиметров. При покупке летней резины внимание обратить стоит также на симметричность рисунка на покрышках. Шины с таким рисунком обеспечивают наилучшую управляемость в условиях городской езды. Они тихие, износостойкие и продаются по умеренной цене. А вот если вы предпочитаете ездить на больших скоростях, лучше приобрести шины с асимметричным рисунком. Они отлично держат дорогу и обеспечивают устойчивое положение машины даже на крутых поворотах.

Что такое остаточный протектор колеса легковой машины

Чтобы вовремя поменять шины и не подвергать свою жизнь опасности, водителям следует знать понятие остаточной высоты протектора. Данный термин означает глубину самой выступающей части резиновой поверхности контакта с дорожным полотном после некоторого времени эксплуатации транспортного средства.

Понятие величины остаточной глубины выступа прописано в ПДД, в части ст. 5.1, где водитель может быть подвергнут штрафным санкциям при выявлении износа. Инспектор, остановивший авто для проверки, имеет право измерить глубину выступа своим поверенным измерителем, и в летнее время она должна составлять не менее 1,6 мм для легковушек, 1 мм — для грузовиков, 2 мм — для автобусов, а двухколёсный транспорт должен иметь эту величину не менее 0,8 мм.

В случае нарушения автолюбителем данных параметров, они подвергаются штрафу, а также их транспортное средство может быть задержано и помещено на спецстоянку до полного устранения водителем выявленной неисправности, препятствующей нормальной эксплуатации авто.

4 основных типа износа резиныДля тех водителей, которые не экономят на собственной безопасности, популярные мировые производители шин предлагают премиум изделия за более высокую стоимость. Так, для шинной продукции на международном уровне введено понятие индекса износостойкости, выражаемого в натуральном числе, например, 200, 300, 400, 500 и т. д. Данные цифры означают время, в течение которого можно смело эксплуатировать колесо до потери им основных свойств, а именно до истираемости протектора. Если водитель видит на боковом корде покрышки, что этот показатель составляет 400 и более, значит резина обладает повышенным индексом износостойкости.

Загрузка…

Зимние шины имеют выраженный протектор. Если сравнивать с летними, можно заметить мощные плечевые блоки, удерживающие автомобиль на скользкой дороге. Но, зимняя резина европейского типа очень мало отличается от дождевой летней, только по глубине рисунка. Используются зимние покрышки при отрицательных температурах, наличии снега и льда на дороге.

Измерение остатка протектора на зимней резине

Минимальная глубина протектора на зимней резине регулируется Правилами дорожного движения, чтобы не возникало аварийных ситуаций из-за несоблюдения данного требования. Если изношенные шины вовремя не заменить, автовладелец может заплатить штраф после того, как инспектор ГИБДД специальным прибором проверит глубину протектора. Покрышки не должны быть изношены более чем на пятьдесят процентов от первоначальной высоты. Большинство производителей предусмотрели наличие специальной метки (индикатора износа), чтобы автовладельцы смогли проверять данный показатель. Также для подобных целей применяются профессиональные приборы и подручные средства (монетка, помещенная ребром в канавку протектора, линейка или штангенциркуль с глубиномером и т.д.).

Важно, чтобы высота рисунка протектора была равномерной по всей поверхности изделия. О том, что шины необходимо заменить, может сигнализировать специальный индикатор (цветной слой). Уровень износа измеряется по всей ширине и окружности покрышки. Если изделие изнашивается неравномерно, нужно проверить регулировку углов размещения колес на развал и схождение. Также стоит провести визуальный осмотр, который позволит определить состояние шин. Если на покрышке появились порезы, трещины, разрывы корда, механические повреждения и другие причины нарушения целостности протектора или боковин, стоит заменить такую деталь. Особенно важно вовремя заменять покрышки на ведущих колесах, а также устанавливать новые шины одновременно на одной оси.

Факторы, которые приводят к быстрому износу покрышек и возможность восстановления таких изделий

Чрезмерный износ шин легкового автомобиля в зимнее время может происходить по следующим причинам:

  1. Естественный износ покрышек при наличии нагрузок и интенсивной эксплуатации;
  2. Неверная регулировка схода-развала колес и шин, приводящая к неравномерному износу;
  3. Несоответствие сезонности покрышек;
  4. Большой пробег;
  5. Неправильно подобранный вид авторезины;
  6. Слишком быстрая езда по льду, выбоинам и бездорожью;
  7. Агрессивный стиль вождения;
  8. Отсутствие контроля правильного давления в шинах.

Если деталь устаревает, ее ресурс будет исчерпан и покрышка станет нуждаться в замене. Производители указывают примерный срок службы покрышек — 10 лет, но фактически данные изделия стоит заменить после шести сезонов использования. Также следует обратить внимание на важность поддержания оптимального уровня давления в шинах в любой сезон. Данный показатель будет зависеть от загруженности вашего транспорта и количества пассажиров.

У всех покрышек есть определенный срок эксплуатации, на который они рассчитаны. Однако бывают случаи, когда данный период можно продлить профессиональными методами (холодная и горячая наварка, нарезной способ для увеличения глубины рисунка). Глубину канавки можно увеличить на 3-4 мм. при помощи нарезания, если на шинах имеется маркировка «Regroovable». Также можно отреставрировать шины, добавив дополнительный слой резины. Холодный метод наварки предполагает прогревание изделия до 100 °С, а горячий — до 120-160 °С. Профессиональными мастерами, имеющими опыт такой работы, применяется надежное оборудование и учитывается возраст шины, ее внешний вид, а также целостность корда и наличие дефектов. Правильное использование восстановительных методов позволит увеличить пробег на 40%.

Протектор зимней шины – что это, из чего состоит

Под протектором покрышки подразумевают защитный слой резины на поверхности профиля, имеющий определенный рисунок. Он позволяет добиться оптимального пятна контакта с дорогой. Вообще основных функций у протектора три:

  • защита от повреждений;
  • отвод воды из-под колеса;
  • обеспечение нормального сцепления на скользком покрытии.


Протектор состоит из нескольких элементов.

  • Ребро. Это центральная часть протектора. Присутствует на летних, дождевых и зимних европейских шинах. На скандинавских и бездорожных покрышках может отсутствовать.
  • Блок протектора (шашки). Основной элемент рисунка, обеспечивает сцепление с дорогой. Сюда крепятся шипы.
  • Нарезка (ламели). Небольшие надрезы на поверхности «шашек». Отвечают за улучшение сцепления.
  • Желоб. Круговая канавка. Обычно располагается парно, по сторонам от ребра. На некоторых покрышках с рисунком агрессивным может отсутствовать.
  • Канавки. Углубления разделяющие блоки протектора.
  • Плечо. Блоки, расположенные на самом краю профиля. Зимой на заснеженных трассах лучше использовать шины с хорошо развитыми плечевыми блоками.

Виды рисунка протектора зимних шин


На практике применяют несколько разновидностей рисунка. Рассмотрим виды подробнее.

  • Симметричный. Самый простой вариант рисунка. Обе половинки профиля одинаковы. Это один из самых простых протекторов. Часто используется на недорогих моделях покрышек.
  • Симметричный направленный. Отличается наличием направления движения. Канавки расположены так, чтобы без проблем отводить воду от шины. Характерны для европейских зимних покрышек.
  • Ассиметричный. Одна сторона оптимально подходит для влажного покрытия, другая для сухого. Такой тип рисунка встречается на зимней резине редко.
  • Ассиметричный направленный. Один из лучших вариантов для любого типа зимних покрышек. Так как имеет не только универсальный протектор, но и направление для оборота. Это позволяет наиболее эффективно справляться с любыми дорожными условиями.

При установке направленных шин необходимо следить за стрелочкой, которая указывает направление движения автомобиля. Также на ассиметричных покрышках имеется указание внутренняя/внешняя сторона.

Почему видов летней резины так много?

Помимо различных производителей, которые стараются всячески усовершенствовать покрышку. Существует вполне четкое различие, по дорожным условиям. Условно протектор можно поделить на несколько видов:

1) Симметричный рисунок — когда правая и левая сторона корда похожи между собой, это классический вариант, который называют еще и универсальным. Он сочетает в себе различные характеристики: — умеренное аквапланирование, держит не очень высокие скорости, обладает средней износостойкостью. В общем «золотая середина», 70% автомобилей обуваются именно в такие колеса.

2) Направленная резина. Такая резина не очень сильно распространена, она эффективно борется с аквапланированием (можно сказать она в этом чемпион), а вот остальные характеристики немного снижены. Такая резина не для скорости!

3) Асимметричный рисунок — сочетание в одном колесе и скоростного участка и водоотводящего, такой тип будет хорош как на трассе, так и в дождливую погоду.

Справедливости ради, хочется отметить, что есть еще и гоночные варианты, как правило — это низкопрофильная еще более жесткая покрышка, которая устанавливается на спорткары или прокаченные автомобили, в них скорости запредельные под 300 км/ч, а поэтому состав как и конструкция должны быть особые. Подробнее про типы протектора, читаем здесь.

Типы протектора по назначению

Помимо рисунка, имеется еще разделение по типу протектора. Стоит разобраться, в этом многообразии отдельно. В первую очередь необходимо упомянуть о фрикционных и шипованных покрышках.

  • Фрикционные шины достигают оптимального сцепления за счет структуры протектора, дополнительных элементов и состава резины. При этом, рисунок протектора зимних шин подобной разновидности может различаться.
  • Шипованные покрышки работают за счет наличия металлических шипов в протекторе. Они отлично справляются в ситуациях, когда перед вами лед или снег. Есть ограничения на эксплуатацию в некоторых условиях.


Помимо этого, фрикционные покрышки делятся на следующие разновидности.

  • У европейского протектора зимних шин имеется неглубокий рисунок. Визуально напоминает дождевую покрышку. Ламелей практически нет. Такая резина практически не шипуется. Используется для теплого климата с большим количеством оттепелей.
  • Скандинавский протектор. Тут глубина рисунка достаточно большая, зачастую достигает 10 мм, а иногда и больше. Благодаря наличию ламелей отлично справляется со снегом, льдом. Состав резиновой смеси позволяет не замерзать шинам практически в любой мороз. Часто дополнительно шипуются, или имеют гнезда под дополнительную ошиповку.

Госавтоинспекция указала глубину протектора для всех транспортных средств

Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра. «Газелям»-маршруткам придется менять шины, когда глубина протектора составит менее двух миллиметров.

Соответствующий законопроект подготовили в Департаменте обеспечения безопасности дорожного движения МВД России. Он был разработан по поручению президента, в котором указывалось на необходимость установления единых требований в нормативных правовых актах Правительства в части использования автомобильных шин при эксплуатации транспортных средств.

Можно предположить, что вся проблема была именно в «Газелях». Дело в том, что в правилах дорожного движения, в частности в положениях по допуску к эксплуатации транспортных средств, прописано, что шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.


Грузовые «Газели» смогут докатывать шины до тех пор, пока глубина протектора не составит менее 1,6 миллиметра

«Газель», равно как и корейский Porter, автомобили категории «В». Их максимальная масса не превышает 3,5 тонны. То есть глубина протектора должна быть 1,6 мм. Однако по все остальным параметрам — это грузовые автомобили. Они предназначены для перевозки грузов. То есть могут докатывать шины до одного миллиметра?

По требованиям технического регламента о безопасности колесных транспортных средств России, по требованиям такого же регламента Таможенного союза — они остаются грузовыми автомобилями. Категория N1 — транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие максимальную массу не более 3,5 тонны.

С классификацией транспортных средств у нас вообще все очень сложно. К чему, например, отнести пикапы? Они тоже относятся к категории N1 как в международной, так и в российской квалификации, несмотря на то, что управлять многими из них можно, имея открытую категорию «В» в правах. Тут уже автомобили делятся по своему функционалу. Кстати, многим пикапам запрещен въезд в центр города без соответствующего пропуска: грузоподъемность выше тонны. Многими из них можно управлять, имея категорию «С» в правах, — их максимальная масса более 3,5 тонны.

Теперь в соответствии с поручением президента МВД решило указать глубины протекторов для каждого транспортного средства. Для транспортных средств категорий L — это все мопеды, мотовелосипеды, мокики, а также мотоциклы, мотороллеры и даже трициклы и квадрициклы — остаточная глубина протектора положена не менее 0,8 мм.

Для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — это грузовики, и прицепы, максимальная масса которых свыше 3,5 тонны — 1,0 мм. Для транспортных средств категорий M1, N1, O1, O2 — это легковые автомобили, а также грузовые, максимальная масса которых не более 3,5 тонны, а также прицепы к ним, которые также не превышают этой массы, — 1,6 мм.


Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется

Для транспортных средств категорий M2, M3 — это автобусы, то есть все, у которых более восьми пассажирских мест, — 2,0 мм. Впервые в Основных положениях по допуску транспортных средств к эксплуатации прописаны требования к зимней резине и объяснено, какие шины считать таковыми.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии во время эксплуатации на указанном покрытии, составляет не более четырех мм. Обратите внимание, что речь идет именно об их использовании на заснеженном или обледеневшем участке.

Зимние шины маркируются знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри нее, а также знаками «М+S», «M&S» и «M S». Если на шине есть индикаторы износа, то измерять штангенциркулем глубину протектора и не потребуется.

Какие наказания за это будут предусмотрены — пока неизвестно. Понятно, что на шинах, не соответствующих этим требованиям, не пройдешь техосмотр.

Будут ли введены штрафные санкции на дорогах, пока не ясно. Как сообщили нам в ГИБДД, сначала надо ввести требования, а потом уже думать о штрафах.

Особенности рисунка протектора зимней резины


Разберем некоторые отличия от летних покрышек.

  • Высота рисунка всегда больше. Даже самые простые шины имеют глубину в 7-8 мм, а минимальный остаток 4 мм, что значительно больше, чем у летней резины.
  • Наличие крупных блоков разной формы, что дает возможность эффективнее работать на снегу.
  • Имеются специальные надрезы (ламели), которые обеспечивают лучшее сцепление со скользкой поверхностью.
  • Боковые плечевые блоки ярко выражены.


Как уже упоминалось, важным элементом конструкции являются ламели. Они за счет обеспечения блоков дополнительной подвижностью улучшают сцепление с дорогой. Благодаря этому элементу, фрикционные покрышки зачастую не уступают по эффективности шиповке. Автошина может снабжаться несколькими разными типами ламелей.

Отдельно стоит упомянуть ламели-насосы. Они расположены на плечевых блоках. Основной особенностью, является расширение надреза ближе к внешнему краю плеча. Это позволяет надежно отводить воду из-под автомобиля.

Результаты тестирования ADAC

Для того, чтобы определить влияние, которое оказывает заниженная глубина протектора резины на ее эксплуатационные свойства, исследовательская группа выполнила ряд испытаний покрышек (зимних), которые только были куплены (глубина протектора составляла 8 миллиметров) на ряду с испытаниям изношенных шин с глубиной профиля в 7,5 миллиметров и 4 мм.

Заснеженная дорога

На заснеженном асфальте разница новых и старых шин стала максимально заметной. Тормозной путь поношенных шин при скорости езды в 30 километров в час был больше чем на три метра, в сравнении с только что купленной резиной.

Еще больше заметными стали различия в показателях тяги, резина нуждалась в качественном сцеплении во время старта или езды по наклону.

Тяга полностью зависит от характера ламелей. Канавки схватывают снегокашу, а края ламели обеспечивают сцепку с устойчивой поверхностью дороги.

Даже в случае шин с 7,5 миллиметрами в сравнении со свежей резиной было набрано всего 60% от общей тяги. А покрышки с глубиной в 4 миллиметра едва дотягивали до третьей части показателя новой зимней резины. Если говорить о нормативных актах, в рамках которых установлен стандартно допустимый показатель в 1,6 миллиметров, то в таком случае машина просто останется на месте, так как шины не смогут грести рыхлый снег.

В ходе тестирования так же была предпринята попытка оценить уровень тяги летней резины по рыхлому снегу. Но максимальный показатель составлял всего четверть тяги новых покрышек. Тормозной путь увеличен на 7,5 м. при скорости движения транспортного средства в 30 километров в час.

Мокрая дорога

При езде по мокрой дороге рекомендуется избегать резких движений. Нужно обеспечить шинам возможность поглощать и выбрасывать как можно большее количество воды.

Шины, которые уже изношены до глубины протектора меньше четырех миллиметров, начинают «плавать» в воде уже при скорости езды в 63 километра в час. При этом новая резина дает хорошие показатели устойчивости до того момента, пока скорость не превышает 87 километров в час.

Сухое дорожное покрытие

Даже на сухой дороге есть разница в длительности тормозного пути по сравнению с новыми и старыми шинами. В данном случае лучше себя проявила резина с низкими показателями глубины бороздок.

Все очень просто. Стертые блоки не так сильно деформируются в процессе торможения. Таким образом, большая часть поверхности протектора контактирует с покрытием. Но не стоит забывать, что абсолютно сухой асфальт – это не такое уж распространенное явление даже для теплых регионов. Поэтому данное преимущество не может считаться весомым.

Схема установки зимних шин в зависимости от протектора

От правильной установки покрышек во многом зависит их эффективность и безопасность. Тут нужно учитывать особенности протектора. Перечислим основные нюансы.

  • Устанавливать симметричные ненаправленные покрышки можно как угодно без ограничений. Можно выбрать любую покрышку и заменить между собой.
  • Симметричные и направленные шины. Устанавливаются согласно указанному стрелкой направлению и надписью ROTATION.
  • Ассиметричные ненаправленные покрышки должны устанавливаться согласно указателям на внешней стороне – outside, на внутренней – inside. Направление движения значения не имеет.
  • Самыми требовательными к установке являются ассиметричные направленные шины. Они должны ставиться с учетом направления движения и соблюдения сторон (внутренняя/внешняя).

Машина должна иметь на всех осях одинаковый рисунок протектора.

Требования к шинам с 1 января 2015 года

Еще в середине 2013 года наши законодатели внесли изменения в ПДД и «Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств», касающиеся новых требований к автомобильным шинам.

Тем же постановлением №588 определена дата вступления этих изменений в силу – 1 января 2015 года.

Поправки касаются рисунка протектора автомобильных шин. Сам рисунок протектора не столь важен, а вот его остаточная высота, при которой разрешена эксплуатация ТС, теперь имеет совсем другие значения.

Если посмотреть в Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств в прежней редакции, то пункт 5.1 выглядел так:

«5.1. Шины легковых автомобилей имеют остаточную высоту рисунка протектора менее 1,6 мм, грузовых автомобилей — 1 мм, автобусов — 2 мм, мотоциклов и мопедов — 0,8 мм.

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств — тягачей.»

С 1 января 2015 года этот самый пункт выглядит следующим образом:

«5.1. Остаточная глубина рисунка протектора шин (при отсутствии индикаторов износа) составляет не более:

  • для транспортных средств категорий L — 0,8 мм;
  • для транспортных средств категорий N2, N3, O3, O4 — 1 мм;
  • для транспортных средств категорий М1, N1, O1, O2 — 1,6 мм;
  • для транспортных средств категорий М2, М3 — 2 мм.

Остаточная глубина рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированных знаками «М+S», «М&S», «М S» (при отсутствии индикаторов износа), во время эксплуатации на указанном покрытии составляет не более 4 мм.

Примечание. Обозначение категории транспортного средства в этом пункте установлено в соответствии с приложением N 1 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720.»

 

Привычные наименования ТС (легковые, грузовые, автобусы, мотоциклы) теперь заменены на категории транспортных средств из «Технического регламента»:

  • L (0,8 мм) — мопеды, мокики, мотоциклы, квадроциклы;
  • N2, N3, O3, O4 (1 мм) — грузовики с макс. массой более 3,5 тонн и прицепы с макс. массой более 3,5 тонн;
  • М1, N1, O1, O2 (1,6 мм) — легковые автомобили, грузовые автомобили с макс. массой до 3,5 тонн, прицепы с макс. массой до 3,5 тонн;
  • М2, М3 (2 мм) – автобусы.

Кроме вышеупомянутых изменений ПДД в «Технический регламент Таможенного союза» отдельным пунктом прописали требования к высоте протектора, точнее, к остаточной глубине его рисунка у зимних шин.

Это требование имеет следующую формулировку:

5.6 Шина считается непригодной к эксплуатации:

  • 5.6.3. При остаточной глубине рисунка протектора зимних шин, предназначенных для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированных знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее (см. рисунок 5.1), а также маркированных знаками «M+S», «M&S», «M S», во время эксплуатации на указанном покрытии — не более 4 мм.

Там же приводится маркировка (рисунок 5.1), наносимая на зимнюю шину:

Так что имейте в виду, если на шинах вашего автомобиля имеется такая «картинка», то остаточная глубина рисунка протектора не должна быть менее 4мм.

В противном случае, вы рискуете не пройти техосмотр, а по большому счету – это ваша собственная безопасность на дороге.

Еще необходимо обратить внимание на сроки календарной эксплуатации шипованных и нешипованных шин.

В соответствии с приложением 8 Технического Регламента Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных ТС» шины с шипами противоскольжения (в случае их применения) должны быть установлены на все колеса транспортного средства (пункт 5.4 приложения 8).

Запрещается эксплуатация транспортных средств, укомплектованных шинами с шипами противоскольжения в летний период (июнь, июль, август).

Запрещается эксплуатация легковых автомобилей, и грузовых автомобилей с макс. массой до 3,5 тонн, не укомплектованных зимними шинами, удовлетворяющими требованиям пункта 5.6.3 настоящего приложения в зимний период (декабрь, январь, февраль). Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства (пункт 5.5 приложения 8).

Сроки запрета эксплуатации могут быть изменены в сторону увеличения региональными органами государственного управления государств — членов Таможенного союза.

О других, уже утвержденных и принятых изменениях, которые начинали действовать в 2015-м году можно прочесть в статье Что ожидает водителей и пешеходов в 2015-м году.

Рисунок протектора шины - Энциклопедия по машиностроению XXL

Скорость мотоцикла при движении по скользкому дорожному покрытию выбирается с учетом уменьшения коэффициента сцепления, который зависит как от характера и состояния дорожного покрытия, так и от износа рисунка протектора шины. Общее правило при движении по скользкому дорожному покрытию — не допускать крутых или резких поворотов, резкого торможения, а также поворота с одновременным торможением.  [c.100]
Чтобы удовлетворять разнообразным условиям эксплуатации, шины выпускаются с различным рисунком протектора. Шины с дорожным рисунком протектора предназначаются для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием, с универсальным рисунком протектора— для дорог с различным покрытием, шины с рисунком повышенной проходимости — для работы в условиях бездорожья, преимущественно на мягких грунтах. Отдельные модели шин, имея один и тот же тип рисунка протектора, различаются размерами рисунка.  [c.335]

Рис. 143. Рисунок протектора шины  [c.215]

Рисунок протектора шины а —дорожный б - универсальный в -повышенной проходимости г — карьерный  [c.175]

Рисунок протектора шины 172  [c.300]

Исправное состояние рисунка протектора шины имеет большое значение при движении по грунтовым дорогам, снегу, песку, а также по дорогам о твердым покрытием, но покрытым пленкой грязи или воды. Благодаря наличию выступов рисунка опорная площадь шины уменьшается и, следовательно, возрастает удельное давление на поверхность дороги. При этом легче продавливается грязевая пленка и восстанавливается контакт в дорожным покрытием, а на легком грунте происходит непосредственное зацепление выступов рисунка за грунт.  [c.290]

Сцепные свойства шин зависят как от общих параметров шины, так и от рисунка протектора. Чем более развит и рельефнее рисунок протектора, тем выше сцепные свойства. Однако при сильном расчленении рисунка нарушается равномерность качения колеса и возрастает расход топлива на дороге с твердым покрытием. В СВЯЗИ с этим для автомобилей различного назначения применяют шины с разным рисунком протектора. Существует три группы рисунков протектора шин (табл. 25), которые отличаются насыщенностью протектора (отношением площади выступающих частей к площади впадин), высотой и расположением рисунка. Шины с дорожным рисунком протектора устанавливают на автомобили, эксплуатирующиеся преимущественно по дорогам с твердым покрытием (автомобили УАЗ), с универсальным — на автомобили, используемые в разнообразных дорожно-грунтовых условиях (ГАЗ-66, ЗИЛ-131), с вездеходным — на автомобилях, передвигающихся в основном по грунтовым дорогам и местности ( Урал-4320 ).  [c.105]

Рисунок протектора шины может быть одним из трех типов дорожный, универсальный и повышенной проходимости.  [c.197]

Автомобили, сдаваемые в КР, должны иметь годные к эксплуатации аккумуляторные батареи, все колеса, включая запасные, с шинами, накачанными и годными к эксплуатации. Шины не должны иметь каких-либо повреждений. Высота рисунка протектора шин пассажирских автомобилей должна быть не менее 1 мм, прочих автомобилей — не менее 0,5 мм.  [c.31]


В ЭНИМСе создан полуавтомат, который выполняет рисунок протектора вулканизационно-покрышечных пресс-форм с размерами до 1,3 метра. Шесть графитовых электродов, имеющих профиль рисунка протектора шины, одновременно углубляются в пресс-форму и поворачиваются на величину шага рисунка. Производительность в полтора-два раза выше, чем на копировально-фрезерных станках.  [c.54]

Динамический фактор автомобилей должен быть достаточным для преодоления повышенного сопротивления движению. Для увеличения силы тяги необходимо, чтобы все или большее число колес автомобиля были ведущими, а воспринимаемая ими вертикальная нагрузка распределялась приблизительно поровну. Устранить или ограничить в необходимых пределах буксование колес, при котором обеспечивается наилучшее сцепление их с грунтом, можно путем установки в трансмиссии элементов особой конструкции и подбора рисунка протектора шин.  [c.230]

РИС. 2.3. ТИПЫ РИСУНКОВ ПРОТЕКТОРА ШИН (НА БР.ГОВОЙ ДОРОЖКЕ ПРОТЕКТОРА СВЕТЛЫМ ПОКАЗАНЫ ВЫСТУПЫ, ЗАТЕМНЕНЫ КАНАВКИ МЕЖДУ НИМИ)  [c.89]

Если не переставлять колеса на автомобиле, то неравномерность износа рисунка протектора шин может составлять в среднем 16—18 %.  [c.110]

По типу рисунка протектора шины легковых и грузовых автомобилей разделяются на три основные группы  [c.287]

Глубина рисунка протектора шины по центру беговой дорожки, мм, не менее Дисбаланс колеса, Н-м, не более Масса грузиков в каждой плоскости балансирования колеса, кг, не более Электродвижущая сила аккумуляторной батареи, В Напряжение на клеммах аккумуляторной батареи при нагрузке стартером, В, не менее  [c.97]

Число секторов пресс-формы определяет степень сложности, габариты и, следовательно, стоимость пресс-формы и вулканизатора. Число секторов пресс-формы также определяет качество изделия с увеличением числа секторов деформации и возможность подрыва шашек рисунка протектора шины при раскрывании пресс-формы уменьшаются. С увеличением числа секторов уменьшается и габарит пресс-формы, так как уменьшается радиальный ход секторов 5з при закрывании пресс-формы.  [c.119]

Для дорожного рисунка протектора шин характерно сочетание различных элементов в виде ромбов, продольных и зигзагообразных ребер и канавок. Большая насыщенность рисунка протектора повышает срок службы и уменьшает сопротивление качению шины.  [c.339]

На выбор скорости движения влияют конструкции тормозов и степень износа рисунка протектора шин.  [c.101]

Замедление — это явление, обратное ускорению, т. е. способность уменьшения скорости за единицу времени. Например, автомобиль в момент торможения имел скорость движения 30 км/ч, что соответствует скорости 8,3 м/с, и был остановлен через 2 с. В нашем примере автомобиль за каждую секунду уменьшал скорость на 4,15 м, значит, замедление составило 4,15 м/с (имеется в виду равномерное торможение). При торможении следует стремиться к равномерному замедлению, что способствует снижению износа тормоза, рисунка протектора шин и созданию благоприятных ощущений пассажиров.  [c.181]


Характеристиками, по которым проводят сравнение рисунков протекторов шин проектируемых и существующих конструкций.  [c.381]

Начато интенсивное изучение характеристик теплообмена в рисунке протектора шин и по контуру при разных скоростях качения шины по дорогам [438]. На рис. 3.3.17 показано распределение коэффициентов теплоотдачи по поверхности шины, знание которых необходимо при решении прямой или обратной задачи о температурном поле в нагруженной шине с учетом теплообразования в ней.  [c.180]

Полностью изношен рисунок протектора шины  [c.42]

Повышенное давление воздуха в шинах ведет к усиленному их изнашиванию, особенно средней части рельефного рисунка протектора шины. Быстрый износ покрышек (камер) происходит также и от ряда других причин, а именно высокой скорости движения, резкого торможения, частого буксования колес, езды на неисправном автомобиле, неправильного монтажа и демонтажа шин, нарушения балансировки колес, неправильных углов установки колес и др.  [c.159]

В соответствии с требованиями по безопасности дорожного движения минимальная остаточная высота рисунка протектора шин легковых автомобилей составляет 1,6 мм.  [c.269]

Примечание. Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин транспортных средств-тя-гачей.  [c.535]

Пневмоколесные катки применимы для укатки любых грунтов, причем слой грунта с поверхности разрыхляется тем меньше, чем мельче рисунок протекторов шин.  [c.147]

Применяются покрышки с дорожным, комбинированным и повышенной проходимости рисунками протектора. Шины с дорожным рисунком протектора предназначены для эксплуатации на дорогах преимущественно с твердым покрытием. Шины с комбинированным рисунком протектора используют для эксплуатации как на мягких грунтах, так и на дорогах с твердым покрытием. Шины с протектором повышенной проходимости, имеющие крупный и глубокий рисунок, применяют для эксплуатации на грунтовых дорогах и в условиях бездорожья.  [c.513]

Глубина рисунка протектора шины по центру беговой дорожки, мм,  [c.235]

Эффективность тормозных систем определяется во время проведения тормозных испытаний. Перед проведением испытаний троллейбус должен пройти обкатку в соответствии с инструкцией завода изготовителя. Нагрузка и её распределение по мостам должны соответствовать техническим условиям. Агрегаты трансмиссии и ходовой части (кроме тормозной) должны быть прогреты. Износ рисунка протектора шин должен быть равномерным и не превышать 50%. Участок дороги, на котором проводятся испытания рабочей (основной), вспомогательной и запасной тормозных систем, и погодные условия должны удовлетворять тем же требованиям, которые к ним предъявляются при оценке скоростных свойств троллейбуса. Поскольку эффективность тормозных механизмов в значительной степени зависит от температуры трущихся пар, тормозные испытания проводятся при различных тепловых состояниях тормозных механизмов.  [c.137]

Величина коэффициента сцепления шин с дорогой зависит от качества и состояния дорожного покрытия (табл. 9), формы и состояния рисунка протектора шины, давления воздуха в шине.  [c.289]

Коэффициент сцепления шин с дорогой определяет проходимость автомобиля при движении по влажным грунтам и по скользкой (обледенелой) дороге. Повысить проходимость автомобиля при движении по скользким дорогам можно не только рассмотренными вынш способами, но и увеличением коэффициента сцепления в результате установки на ведущие колеса цепей и колодок противоскольжения различных типов. Кроме того, на коэффициент сцепления большое влияние оказывает рисунок протектора шины. На автомобилях высокой проходимости применяют шины типа вездеход с рисунком протектора косая расчлененная елка (см. рис. 49, ж), и с направленным рисунком протектора (см. рис. 49, д и е).  [c.237]

Примечание. Для прицепов устанавпиваются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам дпя шин транспортных средств — тягачей.  [c.123]

Имеют значение рисунок протектора шины и износ рисунка. В малоизношенных шинах, в глубоких впадинах рисунка может скапливаться больше воды. От этого толщина пленки уменьшается, а значит, снижается) и возможность появления тидроскольжения. Значение имеет и давление воздуха в шине. При низком давлении возможность появления гидроскольжения увеличивается давление на пленку со стороны шины снижается, вода не так быстро выдавливается в стороны.  [c.396]

Колеса и шины слабо затянуты гайки крепления диска или подшипника колеса, не зашплинтована гайка подшипника колеса разработаны отверстия для шпилек крепления, погнуты диски колес неисправно или неправильно установлено замочное кольцо диска колеса размер шины не соответствует автомобилю и диску колеса полностью изношен рисунок протектора шина имеет сквозное повреждение, расслоение и другие механические повреждения давление воздуха в шине не соответствует установленной норме шина при движении трется о детали кузова кля подпсски указатель направления зращения шинь повы-ше.нной проходимости не совпадает с направлением вращения колеса из-за различного износа сдвоенных шин разница их наружного диаметров превышает 5 мм шины с восстановленным протектором смонтированы на передних колесах легкового автомобиля или автобуса, а также грузового автомобиля, используемого для перевозки пассажиров на одной оси смонтированы шины разных видов или с различным рисунком протектора.  [c.276]

Большое значение для безопасности движения автомобиля имеет глубина рисунка протектора шины. В шины легковых автомобилей при изготовлении может быть замонтирован цветной индикаторный слой, обнажение которого сигнализирует о  [c.154]


Б поперечном центральном сечении Ь—Ь эпюра распределения нормальных напряжений характеризуется наличием двух максимумов. Она симметрична относительно поперечной центральной плоскости в статике при отсутствии боковой силы. В поперечных сечениях е—е, расположенных ближе к периферийному участку зоны контакта, два максимума сливаются в один, и распределение напряжений является параболическим. Следует отметить, что на распределе-ни-с напряжений в зоне контакта оказывает плиян.че рисунок протектора шины. В статике распределение нормальных напряжений наиболее простое. Возникающие в зо. е контакта нормальные напряжения легко преобразовать с помощь о формулы (2) в контурные давления р,.. Учитывая исследования 1108 и формулу (2),  [c.94]

К щинам второй группы относятся шины повышенной проходимости с различными рисунками протектора шины для каменных карьеров и лесозаготовок шины с регулируемым давлением воздуха арочные шины пневмокатки.  [c.339]

Наибольщей величины тяговая сила достигает на низшей передаче. Однако при этом ее величина ограничена необходимостью сохранения сцепления ведущих колес автомобиля с поверхностью дороги. Если тяговая сила станет больше силы сцепления, колеса начнут буксовать. Сила сцепления зависит от части веса автомобиля, приходящейся на ведущие колеса (сцепного веса), и от коэффициента сцепления колес с дорогой. Величина этого коэффициента зависит от свойств и состояния дорожного покрытия, а также от типа рисунка протекторов шин и степени их износа. На дороге с цементобетонным покрытием коэффициент сцепления достигает 0,7—0,8, с асфальтобетонным покрытием — 0,6 — 0 . На влажной и особенно обледенелой дороге его величина уменьшается и может снизиться до 0,1.  [c.373]


Значение глубины протектора шины | Континенталь

Вряд ли какая-либо часть автомобиля должна выдерживать такие нагрузки, как шины.

Протектор отвечает за сцепление шины с дорожным покрытием. Если он недостаточно глубокий, автомобиль теряет сцепление с дорогой, а тормозной путь увеличивается. Неглубокие канавки протектора затрудняют управление автомобилем во влажных условиях, что увеличивает риск аварии. Увеличивается риск аквапланирования, т.е. проскальзывания колес по водному слою на большой скорости, а значит, увеличивается риск аварии.В целях собственной безопасности регулярно проверяйте давление в шинах и глубину протектора.

Протектор — это внешняя часть шины, непосредственно контактирующая с дорогой. Средняя глубина протектора новых шин составляет до 8 миллиметров. Законодательный предел составляет 1,6 мм (2/32 дюйма), и шина должна быть заменена с такой глубиной протектора. Слишком мелкий протектор («лысая шина») удлиняет тормозной путь, повышает риск аквапланирования и заноса, а езда на мокром покрытии с такими шинами опасна.Эта минимальная глубина протектора 1,6 миллиметра относится к шинам легковых автомобилей и мотоциклов. Для легких мотоциклов минимальная глубина протектора составляет 1 миллиметр.

Убедитесь, что на вашем автомобиле установлены подходящие зимние, летние или всесезонные шины. Сезонные шины должным образом адаптированы к погодным и дорожным условиям, преобладающим в данный сезон года. Также для зимних и летних шин минимальная глубина протектора составляет 1,6 миллиметра. В Польше даже нет обязанности использовать зимние шины.

Шины с малой глубиной протектора имеют меньшее сцепление при движении по мокрой поверхности. Когда протектор не может отводить воду из-под колеса, возникает аквапланирование. Новые шины гораздо реже приводят к проблемам с аквапланированием и обеспечивают хорошее сцепление с дорогой на высоких скоростях.

Примечание. Перед поездкой в ​​отпуск ознакомьтесь с нормами по глубине протектора, так как в разных регионах существуют различия.

Время для новых шин? Проверка износа с помощью индикаторов износа

Индикаторы износа протектора (TWI) определяют степень износа шины. Обычно на боковине шины есть небольшая стрелка с надписью «TWI», которая позволяет прочитать предел износа шины. Это касается порогов, равномерно распределенных по окружности шины в продольных канавках протектора. Если нижняя часть протектора хорошо видна и находится на той же высоте, что и остальная часть протектора, замените шины в соответствии с индикатором износа.

Некоторые модели зимних шин имеют специальные индикаторы износа для зимних шин. Зимний TWI указан сбоку на кромке покрышки в виде снежинки. Некоторые летние шины имеют дополнительные пороги для считывания степени износа, здесь они обозначены каплей воды. Шины также следует заменять, когда индикаторы износа хорошо видны и находятся на той же высоте, что и оставшийся протектор.

Какие факторы влияют на износ и, следовательно, на срок службы шин и как его можно продлить? Вы узнаете из нашего гида.

.

Минимальная глубина протектора шины » Oponeo

Водители часто задаются вопросом, обеспечивают ли их старые шины достаточный уровень безопасности. Минимальная глубина протектора обычно определяет, как долго на них можно положиться. Этот параметр также точно определен законом. Мы советуем вам, сколько это значение и как проверить его в вашем автомобиле.

Не всегда легко определить, достигла ли шина минимальной высоты протектора.

Минимальный протектор шин и правила в Польше

Технические условия автомобиля в нашей стране определяются правилами. Вопреки видимому, правила распространяются не только на обязательное оборудование транспортного средства или его механическую эффективность, , но и на установленные на нем шины . Одним из основных критериев шин является минимальная толщина протектора:

Транспортное средство не должно комплектоваться шинами с индикаторами, показывающими предельный износ протектора, а для шин, не оснащенных такими индикаторами, - с глубиной протектора менее 1,6. мм.
(§11, п. 7 Постановления министра инфраструктуры о техническом состоянии транспортных средств)

На практике это означает, что нижний допустимый порог высоты слоя резины составляет 1,6 мм . Однако минимальное требуемое количество протектора может быть больше, если это указано изготовителем шины. Как вы можете проверить это значение на ваших шинах? Индикатор TWI может помочь.

Индикатор TWI - или как проверить минимальный протектор в шинах

Допустимая минимальная глубина протектора, указанная производителем, обычно указывается индикатором TWI.Индикатор износа протектора). Его форма может быть разной – чаще всего это дополнительный точечный слой резины или линия, отмеченная цветом на одном из блоков протектора. Также есть скрытые индикаторы TWI, которые становятся видны только на определенной стадии износа протектора.

Если на нашей шине нет индикатора TWI, это означает, что ее минимальная высота протектора составляет 1,6 мм, указанная в регламенте. Штангенциркуль, который можно приобрести на большинстве заправочных станций, можно использовать для проверки уровня резины.

Стоит помнить! Минимальная высота протектора, установленная законом, не гарантирует, что шина останется полностью функциональной. Чтобы быть уверенными, что шины будут работать в любой ситуации, стоит задуматься об их замене немного раньше. Когда стоит выбирать?

Минимальный рисунок протектора летних шин

Эффективность этих шин в различных погодных условиях обычно определяется рисунком протектора . Модели, предназначенные для летнего сезона, отличаются достаточно простым рисунком и более жесткой резиновой смесью, что хорошо работает для более быстрой езды в плюсовые температуры.

Однако даже в этом типе конструкции есть много элементов, ограничивающих блокирование грязи или других загрязняющих веществ в протекторе. Они будут изнашиваться по мере использования, что может повлиять на поведение колес, особенно на мокрой поверхности. Поэтому, хотя минимальная высота протектора летней шины по закону составляет 1,6 мм, настоятельно рекомендуется иметь слой резины не менее 3 мм.

Глубина протектора имеет большое значение, особенно для отвода воды.

Минимальная высота протектора для зимних шин

Минимальная высота протектора зимних шин еще более важна для безопасности путешественников. Такие модели обычно отличаются хорошо развитым рисунком, многочисленными каналами и ламелями для увеличения сцепления на снегу. Поэтому в этом случае износ шин быстрее сказывается на ездовых параметрах.

Какова минимальная высота протектора зимней шины?

Рекомендуемая минимальная глубина протектора для зимних шин составляет от 4 до 5 мм.Предельным считается высота резины 3,5 мм.

Минимальный протектор зимних шин и всесезонные модели

Все больше водителей в нашей стране решают выбрать для своих автомобилей всесезонные шины. Модели, созданные с учетом нашего климата, обычно разрабатываются на основе зимнего рисунка протектора. Эта конструкция также влияет на минимальный требуемый протектор.

На всесезонных моделях минимально допустимый порог равен минимальной высоте протектора для зимней шины, т. е. 1,6 мм по закону или 4 мм по мнению экспертов.

Минимальная высота протектора в Германии

Правила минимального протектора для зимних шин могут различаться в разных странах, даже в пределах сообщества Европейского Союза. Поэтому каждый раз перед каждой более дальней поездкой стоит проверять, с какими правилами мы будем соприкасаться.

Одним из самых популярных направлений для поездок за границу, которое выбирают польские водители, является Германия. Однако в этом случае вам не нужно беспокоиться о правилах.У наших западных соседей минимальная толщина протектора зимней шины такая же, как и в Польше – 1,6 мм. Рекомендуемое местной полицией и экспертными организациями значение составляет 4 мм.

При выборе поездки за границу всегда проверяйте применимые правила.

Почему минимальная высота протектора имеет значение?

Шины — это единственная часть автомобиля, непосредственно контактирующая с землей. Поэтому неудивительно, что они во многом отвечают за сцепление с дорогой, тормозной путь нашего автомобиля и безопасность при маневрировании.Чтобы иметь возможность обеспечить максимально возможный уровень этих характеристик, производители шин на протяжении десятилетий разработали множество технологий и оптимизировали процесс создания своих шин. Именно по этой причине на современных моделях мы можем встретить снежные ламели, периметральные швеллеры или блоки различной жесткости и формы. Однако, чтобы эти элементы выполняли свою функцию, на шинах должна поддерживаться минимальная глубина протектора.

Важным аспектом, связанным с этим, также является страхование автомобиля.Хотя большинство страховых компаний не требуют указания глубины протектора при подписании контракта, состояние шин можно проверить при анализе претензии.

.

Минимальная глубина протектора и безопасность движения

Протектор шины иногда анализируют с точки зрения его внешнего вида и формы, современных технологий, внедренных производителем, или зимней эффективности. Однако ключевым параметром шин в этом отношении является глубина протектора. Он определяет поведение шины на дороге, долговечность шины и эффективность торможения. В связи с этим возникает естественный вопрос: какова минимально допустимая глубина протектора?

Минимальная высота протектора для летних, зимних и всесезонных шин — автомобильная тема.С одной стороны, необходимо учитывать правовые нормы и толкование законодательства. С другой - предложения производителей. От третьего — опыт водителей и то, что автомобильные шины сложно стандартизировать, потому что на них во многом влияют индивидуальные особенности. Тип используемого автомобиля, частота и место вождения, стиль вождения – все эти факторы имеют большое значение.

Минимальная толщина протектора и правовые нормы

Когда вы смотрите на минимальную высоту протектора в букве справа, данные очень точные.В соответствии с постановлением министра инфраструктуры от 2003 года о техническом состоянии транспортных средств и степени их оснащения наименьшая допустимая высота протектора определяется параметром TWI (индексом протектора). Если он не указан, законодатель исходит из того, что минимальная толщина протектора должна быть не менее 1,6 мм. Однако это относится к легковым автомобилям и микроавтобусам. В случае с шинами эта величина значительно выше – она составляет минимум 3 мм.

Как найти индикатор TWI на шине? Это простая надпись, расположенная на боковине шины и точно определяющая место измерения.Таким образом, дополнительный материал между элементами протектора четко указывает, достигнута ли уже стадия износа, при которой шины следует заменить.

Какова реальная безопасная глубина протектора?

Прежде всего, помните, что минимальный рисунок протектора для зимней шины будет отличаться от того, какой должна быть высота протектора для летней модели. Хотя на это должны влиять индивидуальные моменты - состояние автомобиля, опыт водителя или место эксплуатации автомобиля - можно предположить, что минимальная толщина протектора составляет:

  • 3 мм с летней резиной
  • 4-4,5 мм с зимними шинами

Почему такая разница? Размышляя о минимальной высоте протектора зимней шины, нужно обратить внимание на условия, при которых она должна обеспечивать эффективное торможение.Дороги с, например, слякотью или мокрой после дождя требуют более высокой степени сцепления. Только протектор с увеличенным пространством для слива остатков обеспечит плавную остановку автомобиля. Отсюда так важна не только форма ламелей или канавок, но и толщина верхнего слоя используемой шины.

Как измерить глубину протектора, чтобы убедиться, что мой протектор соответствует назначению? Нет необходимости искать индикатор TWI. Достаточно измерить глубину с помощью линейки.Это самый простой способ проверить, новые ли шины или они уже изношены.

Различия в тормозном пути

Важность глубокого протектора для шины показывает анализ поведения автомобиля при торможении на дороге. Исследование, проведенное Ассоциацией исследований автомобильной промышленности, не оставляет сомнений. Протектор на минимальном уровне означает диаметрально больший тормозной путь автомобиля. При движении со скоростью 80 км/ч по мокрой дороге торможение на стандартной шине с протектором 8 мм составляет почти 26 м.При глубине 3 мм это расстояние увеличивается до 31 м. При достижении критического состояния - 1,6 мм - при торможении может потребоваться преодоление 39 м. Разница в зависимости от глубины протектора составляет более 13 м.

Различия в поведении на дороге в отношении аквапланирования одинаково велики. Глубокий протектор эффективно снижает риск потери сцепления с дорогой. Его минимизация означает не только увеличение тормозного пути, но и гораздо больший риск потери контроля над автомобилем. Его не меняют даже современные технологии, внедряемые автопроизводителями.Они предполагают, что автомобиль – на контактной поверхности – оснащен качественными шинами с глубоким протектором.

Возраст шины и минимальный протектор

Стоит обратить внимание на минимальную глубину протектора по отношению к возрасту шины. В случае новых шин эта высота в среднем колеблется между 8 и 10 мм. Поэтому можно предположить, что минимальная высота протектора летней и зимней шины составляет 8 мм.

Поэтому запас по износу большой. На износ шин влияет:

  • шинная технология – состав смеси, из которой изготовлен продукт
  • стиль вождения водителя; напримерчастота торможения
  • общий производственный метод - использование современных решений по снижению трения

Обратите внимание, что толщина протектора сама по себе является лишь одним параметром, который необходимо учитывать. Возраст также влияет на ходовые качества и безопасность дорожного движения. Шины со временем теряют свои свойства. Даже если его использовать спорадически, он затвердевает, а значит, теряет гибкость, что очень важно при истирании. В результате может получиться так, что хотя минимальная толщина протектора 9-летней шины не превышена, она будет сменной.Затвердевание резины сделает поездку не совсем безопасной — она может, например, порваться из-за ослабления конструкции.

Поэтому важно проверять не только минимальную глубину шины, но и возраст модели. Все, что вам нужно сделать, это проверить номер DOT (Department of Transportation) на боковине шины. Есть строка данных, которая означает:

Последние четыре цифры являются ключевыми. Первые две - производственная неделя. Еще два указывают на год выпуска шины.В результате возраст и состояние протектора – его глубина – являются основными критериями качества автомобильных шин.

.

Как правильно проверить глубину протектора шины

Каждый сознательный водитель должен осознавать важность надлежащего состояния шин для безопасности и комфорта вождения. Одним из наиболее важных аспектов является глубина протектора. Мы советуем вам, как правильно контролировать его состояние, чтобы убедиться, что наши шины обладают оптимальными свойствами.

Шины, а точнее их протектор, являются единственным элементом, соединяющим автомобиль с дорогой.Площадь контакта четырех шин самого популярного размера 195/65 R16 примерно равна площади листа А4. Такой ракурс хорошо показывает, что в борьбе за сцепление и надежную управляемость важен каждый квадратный сантиметр резины и ее оптимальное состояние.

В Польше минимальная глубина протектора определяется положениями Закона о дорожном движении и составляет 1,6 мм как для летних, так и для зимних шин.Езда на шинах с более мелким протектором мы не только рискуем собственной жизнью и здоровьем, но и рискуем получить штраф и изъять техпаспорт.

Эксперты сходятся во мнении, что 1,6 мм – это определенно критическое значение, и при толщине протектора менее 3–4 мм шина теряет свои эксплуатационные качества. Стоит отметить, что в Австрии, например, зимние шины с глубиной протектора менее четырех миллиметров считаются летними, и за езду на них зимой вас могут оштрафовать.Почему?

В случае шины с протектором менее 3-4 мм повышается подверженность гидрокинетическому заносу, известному в народе как аквапланирование. Это явление возникает, когда передняя часть шины не может отводить воду по поверхности дороги. Давление воды, которая собирается перед шиной, увеличивается и приводит к потере контакта протектора с дорогой, что может привести к полной потере контроля над автомобилем.Никакие электронные системы стабилизации не помогут при аквапланировании — здесь протектор важнее всего. Хорошее состояние протектора имеет первостепенное значение во влажных условиях. Шина со слишком мелким протектором хуже тормозит, не обеспечивает должной боковой поддержки и, как следствие, способствует непредсказуемому поведению автомобиля. Именно поэтому проверка состояния протектора является одним из важнейших мероприятий в автомобиле. Кроме того, это деятельность, которую мы можем легко сделать сами.

Как правильно измерить глубину протектора шины?

Сегодня большинство шин на протекторе имеют индикаторы износа, называемые TWI (индикатор износа протектора). TWI – это своеобразные утолщения (так называемые мостики) между блоками протектора. Они помогают определить момент, когда протектор шины достигает минимально допустимой глубины. Их положение отмечено треугольным символом на боковине шины.

Приступая к измерению глубины протектора, лучше всего припарковать автомобиль на ровной и ровной поверхности и максимально вывернуть колеса. Это облегчит измерение и позволит визуально проверить состояние шин. Помните, что мы измеряем глубину протектора в нескольких местах по окружности шины. Благодаря этому мы можем видеть, равномерно ли изнашивается протектор. Различия в глубине протектора одной шины могут указывать на проблемы с геометрией подвески.В этом случае посещение веб-сайта будет необходимо. Немного сложнее проверить состояние протектора задней шины, может потребоваться немного акробатики, но, безусловно, выполнимо.

Лучше всего использовать профессиональный прибор для измерения. Измерители глубины протектора стоят около 15 злотых, они маленькие и очень простые в использовании. Если у нас нет соответствующего прибора, мы можем положиться на собственную изобретательность — воспользоваться спичкой (отметить результат измерения на спичечной спичечке, а затем прочитать его линейкой), или даже монеткой.

Если мы не чувствуем себя достаточно сильными, мы всегда можем пойти в сервис и попросить проверить шины. Большинство веб-сайтов предоставляют такую ​​услугу немедленно и бесплатно.

.

Сколько протектора у новой шины?

Шины являются элементами оборудования автомобиля, во многом определяющими безопасность движения на дороге. Как при их покупке, так и при использовании стоит уделить внимание наиболее важным вопросам, таким как выбор правильного размера и проверка состояния шин. При выборе шины многие ориентируются на конкретного производителя, но также стоит знать, какой протектор у новой шины. Это единственная часть автомобиля, которая имеет непосредственный контакт с землей.Важна как глубина протектора, так и его рисунок – это те параметры, на основании которых должно приниматься окончательное решение о покупке той или иной модели.

Протектор шины - из чего он состоит?

Протектор каждой шины, как для легковых, так и для грузовых автомобилей, состоит из резиновой смеси, содержащей натуральный и синтетический каучук, с дополнительными компонентами, обычно состоящими из технического углерода, кремнезема и эластомеров. Основную часть протектора составляют блоки.Они отвечают за сцепление, т.е. сцепление шины с грунтом, и могут быть разными по форме, структуре или размеру. Еще одним элементом конструкции протектора являются ребра, т.е. ребра, расположенные по окружности. Он может быть дополнительно усилен или прорезан поперечными пазами. Ламели, так называемые узкие зазоры, образующие арки внутри блоков протектора, не менее важны в конструкции шины. В случае шин, предназначенных для зимнего периода, они намного толще, чем в летних моделях, поскольку наличие ламелей препятствует заносу и влияет на эффективное торможение.Между блоками протектора имеются канавки различной формы, размера и рисунка. Их задача — сократить тормозной путь, повысить комфортность вождения, а их глубина и расположение напрямую влияют на создаваемый во время движения шум. Расположение и плотность канавок, а точнее промежутков между ними, предназначены для отвода воды из-под колес при движении по мокрому покрытию, а ямки предназначены для охлаждения шины.

Какой рисунок протектора у новой шины?

Многие задаются вопросом, какой протектор у новых шин.Это значение указано в миллиметрах и составляет в среднем от 8 до 10 мм. Стоит знать, что по польскому законодательству минимально допустимая глубина протектора составляет 1,6 мм, что означает большой разрыв между значением абсолютно новых шин. Эта разница, конечно же, является следствием износа протектора в процессе повседневного использования, и именно его состояние определяет безопасность и сцепление, поэтому стоит регулярно проверять его глубину, чтобы избежать риска заноса или аквапланирования.

Где лучше всего купить качественные шины?

Одним из мест, где стоит купить грузовые, строительные и сельскохозяйственные шины, является магазин Profesjonalneopony.pl. Его предложение включает в себя широкий выбор моделей, благодаря которым каждый обязательно выберет идеальное предложение для себя. Кроме того, персонал очень услужливый и дает профессиональные советы, а также рад помочь с покупкой и ответить на любой вопрос. Покупка новых шин, особенно для корпоративного использования, часто является крупным капиталовложением, и в магазине есть как товары эконом-класса, так и модели, предназначенные для людей, ищущих премиальное качество по адекватной цене.

Как распознать высокий уровень износа протектора?

По общим данным, глубина протектора 8-10 мм обеспечивает 100% сцепление с мокрой дорогой, 4 мм - 90%, 3,5 мм - 70% и 1,6 мм - только 55%, а это значит, что тормозная эффективность и сцепление снижаются с износом каждого миллиметра. . По этой причине, принимая во внимание вышеприведенную статистику, стоит знать, что оптимальный предел использования летних шин составляет 3 мм протектора, а зимних шин выше 4,5 мм в глубину.

.

Высота протектора шин - двойной показатель зимой

Установка зимней резины, замена жидкости стеклоомывателя, проверка состояния аккумуляторной батареи и приобретение нового стеклоочистителя. Это основные действия, которые средний водитель делает перед зимой. В случае с шинами самым важным параметром для большинства автомобилистов является высота протектора. Какова роль протектора в автомобильной шине? Почему его высота так важна для безопасности вождения? Какая высота протектора требуется по закону? Как измерить высоту протектора?

В каждой европейской стране действуют законы, регулирующие минимальную высоту протектора шин.Если он ниже установленного, Полиция имеет право сохранить техпаспорт транспортного средства при проведении придорожного осмотра. Кроме того, он имеет право наложить на водителя штраф в размере до 500 злотых. И это еще не все расходы. Для восстановления регистрационного документа водитель должен приобрести новые шины, установить их, после чего явиться на выбранный пункт техосмотра и пройти платный техосмотр. Только после получения справки от СКП, подтверждающей наличие у автомобиля исправных шин, вы можете обращаться в отдел связи для возврата удостоверения личности.

Что говорит закон в разных европейских странах?

  • В Польше минимальная высота протектора составляет 1,6 мм;
  • Аналогично значение распространяется на большинство европейских стран - Германию, Францию, Великобританию, Италию, Испанию, Ирландию, Словакию, Венгрию, Данию и Швейцарию;
  • В странах Скандинавии, а также в Латвии, Эстонии и Словении минимальная высота протектора составляет 3 мм;
  • В Чехии, Австрии, Хорватии, Сербии, Литве, а также в России и Белоруссии минимальная высота протектора 4 мм;
  • Сюрприз в конце.В Украине минимальная высота протектора составляет 6 мм.

Мы уже знаем, что говорит закон. Что говорят специалисты? По мнению производителей шин и многих автомобильных экспертов, предел протектора для зимних и всесезонных шин составляет 4 миллиметра. Если он ниже, шина небезопасна.

Многие водители полностью игнорируют эту информацию, даже утверждая, что это заговор производителей шин для увеличения продаж шин. Это действительно так?

Давайте посмотрим на результат тестов, проведенных одним из популярных автомобильных журналов.

Каким был тормозной путь на мокром покрытии при скорости 100 км/ч в зависимости от высоты протектора шины?

  • 7 мм - тормозной путь 65 м;
  • 5 мм - тормозной путь 69 м;
  • 4 мм - тормозной путь 70,3 м;
  • 3 мм - тормозной путь 76 м.

Каким был тормозной путь на снегу, при 100 км/ч, в зависимости от высоты протектора?

  • 7 мм - тормозной путь 123 м;
  • 5 мм - тормозной путь 127 м;
  • 4 мм - тормозной путь 132 м;
  • 3 мм - тормозной путь 141 м.

Этот пример показывает, насколько увеличивается тормозной путь при уменьшении протектора. Эти несколько-десяток дополнительных метров могут означать здоровье и жизнь для нас и других участников дорожного движения.

Какова роль протектора автомобильной шины?

Автомобильная шина состоит из двух основных частей: несущей конструкции и протектора.

Протектор покрывает переднюю часть шины. Это внешняя часть шины, которая соприкасается с дорожным покрытием.Протектор представляет собой не что иное, как резиновое покрытие определенной высоты и формы, изготовленное преимущественно из синтетического и натурального каучука, обогащенное различными добавками. Это могут быть масла, эластомеры, силикаты и многие другие, в зависимости от класса шин и производителя.


Какие задачи должен выполнять протектор шины?

  • Прежде всего, он должен обеспечивать оптимальное сцепление в любых условиях, на сухих, мокрых и рыхлых поверхностях, при любых скоростях движения:
  • Протектор передает тяговое и тормозное усилие;
  • Протектор также должен позволять автомобилю оставаться устойчивым и управляемым;
  • Материал протектора определяет долговечность шины; №
  • Протектор также определяет сопротивление качению (чем меньше, тем меньше расход топлива) и комфорт вождения (это касается уровня шума, создаваемого шиной).

В чем разница между зимней и всесезонной шиной и летней шиной? Во-первых, форма протектора. Выбирается тот, который обеспечит наилучшее сцепление зимой, когда водителю приходится ездить по мокрому, обледенелому или заснеженному покрытию;

Во-вторых, состав резиновой смеси протектора, а также плечевой и частично боковин шины. Такая смесь не может затвердевать при минусовой температуре. Состав резины на шине неоднороден.Протектор изготовлен из более мягкого компаунда, а борта и плечо шины из более твердого.

Из каких компонентов состоит протектор?

  • Выступы протектора (блоки, блоки) - могут иметь форму прямоугольников, ромбов, могут иметь закругленные углы - все зависит от модели шины и ее предназначения.

Выступы протектора в центре шины обычно имеют квадратную форму, а расположенные на концах протектора и перекрывающие плечо шины - прямоугольную.

  • Ребро - размещено по окружности колеса. Он состоит из выступов протектора одинакового размера и формы. В зимней шине ребро либо порезано, либо изношено.
  • Прорези - миниатюрные дугообразные зазоры в каждом выступе протектора. В зимней резине их очень много. Они предотвращают занос и облегчают торможение.
  • Продольные/окружные канавки – проходят по всей окружности шины, имеют разную форму и глубину в зависимости от типа шины. Они заботятся о рулевом управлении и тормозном пути.
  • Поперечные канавки - отвод воды из-под колес. Зимние шины имеют больше канавок, чем летние, для лучшего сцепления с мокрой дорогой.

На протяжении многих лет производятся шины с симметричным протектором. Он имел одинаковую форму с каждой стороны шины. Сейчас это изменилось. Во многих шинах используются новые технические решения, обеспечивающие лучшее сцепление в зимних условиях.


Зимние и всесезонные шины могут иметь такие протекторы, как:

  • Направленный протектор - в этом случае шина имеет маркировку ROTATION, указывающую направление качения шины при движении вперед;
  • Асимметричный протектор - шина имеет различную форму протектора внутри и снаружи.Например, внешняя форма предназначена для максимально эффективного отвода воды наружу;
  • Асимметричный направленный протектор — сочетание обоих решений для обеспечения наилучших условий езды. На шине маркируется направление качения и стороны (внешняя и внутренняя).

Чтобы протектор зимней или всесезонной шины функционировал должным образом, он должен быть правильно установлен в соответствии с маркировкой на боковине. Не менее важен выбор размера шин, который должен соответствовать рекомендациям производителя автомобиля.Также нужно помнить об обеспечении надлежащего давления в шинах.

Как на практике ведет себя шина с протектором высотой менее 4 мм? Если выступы протектора (также называемые блоками или блоками) изношены, ламели не могут обеспечить достаточное сцепление с дорогой. У поперечных канавок слишком мало возможностей для эффективного отвода воды и слякоти из-под колес. А это значит, что увеличивается риск заноса.

Усовершенствованные системы безопасности не будут работать должным образом, если у автомобиля "лысая резина". Это верно для любой системы: базовой ABS, расширенной ESP (для предотвращения недостаточной и избыточной поворачиваемости) или системы защиты от столкновений (например, Front Assist).

Как проверить высоту протектора шины?

Перед сезонной заменой шин необходимо всегда проверять высоту протектора. Если протектор зимних шин менее 4 мм, следует приобрести новые шины. Абсолютно новый, без восстановления протектора, не говоря уже о бывшем в употреблении.Если водитель не может позволить себе полный комплект, есть как минимум два, которые всегда устанавливаются на заднюю ось (независимо от привода).

Протектор должен быть изношен равномерно. Неравномерный износ протектора или его зубчатость свидетельствует о проблемах, которые необходимо устранить.

Как самостоятельно измерить протектор зимних шин? Измерение всегда производится в центре шины, предпочтительно на половине ширины профиля шины. Измерение производится не менее чем в трех местах, которые должны быть расположены на разумном расстоянии друг от друга.

Измерение можно произвести:

  • С помощью аналогового счетчика (цены от 4 злотых). Имеет выдвижной наконечник, который прижимается к протектору. Результат измерения виден на аналоговой шкале;
  • С помощью электронного счетчика (цены от 10 злотых). В этом случае кончик манометра также прижимается к протектору шины. Вы можете рассчитывать на большую точность измерения – с точностью до 0,1 мм;
  • С помощью рулетки, короткой линейки или штангенциркуля;
  • С монетой в два злотых - если золотой ободок монеты спрятан в протекторе, можно считать, что протектор еще достаточно высок.

Достаточно высокий протектор шин – основа безопасного вождения. Вам не обязательно покупать самые дорогие и самые лучшие шины. Шины эконом-класса также обладают неплохими параметрами. Всесезонные шины позволяют еще больше сэкономить.

Вы также можете измерить высоту протектора и проверить состояние шин у механика. Даже если у водителя на дисках стоит зимняя резина, замену следует проводить вулканизатором. Почему? Колеса должны быть отбалансированы. В противном случае они вызовут ускоренный износ рулевой системы. Колесные болты должны быть затянуты с соответствующим усилием с помощью динамометрического ключа. Самостоятельная замена утомительна, так как предполагает необходимость перемещения домкрата под каждое колесо автомобиля. После установки новых шин всегда необходимо отрегулировать геометрию подвески.

Записаться на прием к вулканизатору можно через несколько минут на сайте Motointegrator.com

.

Выбор и использование автомобильных шин Закон

Знание правил необходимо, если вы хотите без проблем водить машину Кодекса дорожного движения. Однако часто водители забывают, что шины также подлежат соответствующие правовые нормы. Не считая даже возможных полицейских проверок, все водитель должен заботиться о наилучшем состоянии шин ради безопасности. Это стоит того присмотритесь к глубине протектора, разнице в износе между осями или однородность шин, установленных на одну ось.

Для лучшей безопасности дорожного движения шины следует монтировать утвержден производителем. Такие шины изготавливаются под конкретную модель автомобиля. и к его производительности. В основном речь идет о таких параметрах, как крутящий момент, тормозной момент, максимальная нагрузка, устойчивость гусеницы или боковая устойчивость. Не менее важно используя давление в шинах, рекомендованное производителем нашего автомобиля.Нет правильно подобранные шины в сочетании с неправильным использованием могут причиной более быстрого износа шин, а в крайних случаях может даже привести к серьезная авария.

Запомнить это

При анализе положений ПДД можно выделить несколько основных требований шины, установленные на одну ось, должны соответствовать требованиям. Шины, установленные на одной оси, должны иметь чаще всего одного размера.Не менее важно иметь одинаковый рейтинг скорости и символ, определяющий грузоподъемность. Шины также должны быть одного типа и одинаковыми. бренд. Она также должна иметь ту же категорию использования (например, зимняя шина или шина). лето, 4x4 на шоссейной или внедорожной шине) и одинаковой конструкции (радиальной или диагональной). В случае бывших в употреблении шин также важно, чтобы высота протектора на обеих шинах была одинаковой. ось была сопоставимого размера.Несоблюдение этого правила значительно снижает уровень безопасность. Если безопасность для нас важнее всего, то также стоит получить 4 одинаковые шины с одинаковым уровнем износа.

Осознанный и безопасный выбор шин

Обязательным условием правильного подбора шин к данному автомобилю является знание о размерах, а также индексах скорости и нагрузки. Один из способов выбора шин идентификация на основе базовой информации о нашем автомобиле.В основном это o набор данных, таких как: марка автомобиля, модель, информация о двигателе, год выпуска или тип привода. Однако самый простой и распространенный способ — проверить сейчас. установлены шины. Однако есть риск, что предыдущие шины были неправильно подобраны, таким образом, мы рискуем повторить ту же ошибку. Некоторым водителям нужны шины с повышенными параметрами. Такие шины имеют дополнительную маркировку.Чаще всего это относится к таким вопросам, как усиление шин, защитный борт или шины RunOnFlat. Бывает и так, что производители автомобилей требуют допущенные для них шины. транспортных средств, также имели соответствующую маркировку. При выборе новых шин водитель очень часто они следуют своим собственным предпочтениям. Каждый хотел бы купить шины как можно дешевле и при этом как лучший. К сожалению, смириться сложно. Для шин признанных производителей, которые наберут больше всего баллов в различных тестах, вам придется заплатить намного больше, чем в для шин эконом класса.На сегодняшний день на рынке представлено так много различных марок шин, что каждый найдет компромисс между глубиной своего кошелька и лучшими параметрами шины. Однако, как правило, всегда стоит доплатить несколько копеек? больше и получить продукт о том, как максимальная производительность. Чтобы выбрать оптимальную шину, вам нужно задать себе несколько основных вопросов. вопросы. Во-первых, насколько велик ваш ожидаемый ежемесячный пробег? Во-вторых, для чего по каким дорогам мы будем двигаться? Также важно определить наш стиль вождения как машина будет сильно загружена и будем ли мы больше ездить по городу или по трассе.

Размер имеет значение?

Важным параметром при выборе новых шин является глубина протектора. В зависимости от предполагаемое использование шин, используется переменное значение для этого параметра. На летней резине или у спортивных автомобилей высота протектора меньше, чем у, например, зимние шины. По ПДД ездить с шинами недопустимо, с протектором менее 1,6 мм.Рекомендуется заменить зимние шины шины, когда это значение упадет до 4 мм. Большинство шин имеют индикаторы износа. протектора, поэтому определение состояния протектора не должно составить особой проблемы. Это важно также, что шины, установленные на одну ось, имеют одинаковую высоту протектора. В противном случае ДТП во время движения, автомобиль может увести в сторону шины с меньшим протектором. Если мы хотим избежать этого, разница между высотой протектора двух шин на одной оси не может быть больше 30%.Большинство водителей считают, что шины должны быть менее изношенными. установить на ведущую ось. В большинстве легковых автомобилей используется передняя ось. Другие водители, с другой стороны, считают, что лучшие шины должны быть установлены спереди для улучшения управляемость автомобиля. Однако эти соображения жестоко проверяются действительностью. Оказывается, что самые опасные дорожные ситуации - это когда заднюю часть бросает внезапно и сильно автомобиля при торможении на скользкой дороге или в повороте.В соответствии рекомендуется производителями шин, поэтому на заднюю ось следует устанавливать менее изношенные шины. Нет однако это не имеет ничего общего с расположением диска. Преимущество установки более качественных шин сзади это также видно во время явления аквапланирования. Пока занос на передних колесах легкий ощутимо, поэтому в случае потери сцепления с задними колесами мы часто узнаем об этом слишком поздно и никакая реакция не может спасти положение. Регулировать уровень потребления шины часто используются для вращения шин на транспортном средстве.Для шин с асимметричным протектором используется колеса на передней оси заменяются колесами на задней оси, но без перестановки левой и правой сторон. В при разном размере шин на осях возможна перестановка колес с бортами, бинды однако это происходит из-за изменения направления прокатки. Это решение также используется в случае симметричные шины. Его также можно использовать для симметричных и направленных шин. замена шин с ведущего моста на шины с неведущего моста с одновременной сменой сторон, левый с правым.Тем не менее, нужно помнить о том, чтобы повернуть шины на ободе, чтобы сохранить то же самое. направление поворота. Правда, производители не указывают период, как часто это нужно делать. вращения, однако обычно рекомендуется делать это через каждые 4 900 или 8 000 км.

Колодки для покупки

Помните, что очень важно постоянно проверять состояние ваших шин. Это относится и к давлению, который должен быть адаптирован к вашей ситуации. Давление в шинах всегда отображается производителем автомобиля.Требуемое значение зависит от нагрузки и скорости, при которой мы будем двигаться. Для более длительных поездок рекомендуется более высокая загрузка. давление в шинах. Это делается для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев шины. Вождение с правильным выбранное давление позволит оптимально использовать шину, что приводит к ее удлинению пробега и, прежде всего, обеспечит оптимальную безопасность. Рекомендуется проверить давление в шинах не реже одного раза в две недели.Систематичность тоже важна обслуживание шин для раннего обнаружения незначительных повреждений или неравномерный износ шин. Такие действия позволяют принять ранние меры что может спасти шину от полного разрушения.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf