logo1

logoT

 

За ночь сел аккумулятор причины


Ищем утечку тока в автомобиле — журнал За рулем

Опять сел аккумулятор? А нет ли у вас утечки тока? Попробуем найти «виновника» собственными усилиями.

Материалы по теме

Если аккумулятор, который заряжали «буквально вчера», после ночной стоянки опять забастовал, отказавшись бодро крутить стартер, то, скорее всего, электричество из вашей машины постоянно уходит «налево». Никакие новые батареи в этом случае не помогут: они точно так же разрядятся. Значит придется искать лазейки, в которые убегают кулоны электричества. Этим и займемся.
Не выключили!

Простейшие причины утечек тока могут быть вызваны рассеянностью владельца машины. Грубо говоря, он не выключил на ночь внешние световые приборы, а машина, в свою очередь, ничего ему не подсказала.

Бывают и машины с дурной заводской задумкой — вспомнить хотя бы обогрев заднего стекла, цепь питания которого идет мимо замка зажигания.

А еще — дети! Особенно мальчики. Даже в нашем коллективе уже несколько сотрудников по первому зову жены не смогли покинуть дачу, после того как пацаны посидели на водительском месте и покрутили разные ручки, оставив включенными потребители.

Материалы по теме

Не так подключили

В эпоху повального увлечения автомузыкой многие магнитолы легко высасывали заряд батареи, потому что установщик не удосужился правильно их подключить. А ведь достаточно было пустить один провод питания через замок зажигания.

Второй нештатный похититель электричества — установленная противоугонка. Если до ее установки все было нормально, а затем начались проблемы, то размышлять нечего — пусть уважаемый установщик докажет, что он не верблюд. Справедливости ради отметим, что некоторые охранные системы действительно потребляют под сотню миллиампер, но даже при таком токе за ночь стоянки с батареей ничего не случится.

Наконец, не забывайте про гнездо прикуриватели или розетку — у кого что. Далеко не во всех машинах они обесточиваются при выключенном зажигании. Поэтому случайно забытый подключенный прибор — радар-детектор, регистратор, навигатор и т п. — может высасывать ток, не принося при этом никакой пользы.

Материалы по теме

А есть ли утечка?

Бывает и так, что никакой утечки нет, а батарея утром — никакая. Такое бывает при наличии отрицательного баланса «заряд/разряд». Если машина постоянно ползает в пробках, пробеги при этом короткие, глушить и пускать мотор приходится часто, а на улице еще к тому же и холодно, то батарея просто не успевает заряжаться до нормального состояния. А потому однажды отказывает. Кроме того, виноватой может быть всё та же автомузыка с киловаттными мощностями на выходе — такие музыкальные монстры потребляют сумасшедшие токи. Но, повторяем, к утечкам тока это не имеет отношения: это уже не утечки, а просто чрезмерное потребление.

Грязные делишки

Причиной настоящей утечки тока может быть то, чего у нас много — грязь, стало быть. Тут лидирует цепь с толстенным стартерным проводом, постоянно живущим в антисанитарных условиях — соль, вода и т.п. Практически те же проблемы могут быть и с проводкой генератора. И не только с проводкой — сам генератор напоминает дуршлаг, сквозь который постоянно фильтруется песко-соляная смесь, которой посыпают дороги. Поверхность батареи также редко бывает чистой: кулоны любят убегать по таким электропроводным участкам в «никуда». Заметим, что изношенная проводка с дрянной изоляцией способна порождать не только утечку, но и возгорание. Однако не будем о страшилках.

Как обнаружить неисправность?

Мультиметр

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

На исправном автомобиле ток, потребляемый бортовой сетью, не превышает 70 мА. Обратите внимание, что этой величины он достигает не сразу.

Машина чистая, сигналка и музыка в порядке, а батарея все-таки разряжается каждую ночь? Значит, пора хватать амперметр. Амперметр в чистом виде — это сегодня уже редкость, но переключить мультиметр в режим измерения тока несложно.

Мультиметр

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

В первый момент после того, как цепь, включающая амперметр и всю остальную бортовую сеть, собрана воедино, ток становится больше, составляя примерно 120–130 мА. Если же мультиметр показывает нечто большее, дело плохо. Придется лезть в блок предохранителей и поочередно давать команду «Выйти из строя!», вынимая их по очереди.

Отсоединяем провод от минусовой клеммы батареи и подключаем мультиметр в образовавшийся разрыв. Двигатель, естественно, должен быть выключен. Прибор при этом тут же оживет и покажет величину тока, потребляемого машиной на стоянке.

Мультиметр

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Вынув предохранитель, с помощью контрольной лампы определяем, подводится ли к нему напряжение при выключенном зажигании.

Если машина, как говорится, «голая» — без сигналок, «музыки» и др., то ток потребления не должен превышать 70–80 мА.

Мультиметр

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Ту же процедуру можно выполнить мультиметром.

Как только мультиметр отреагирует резким снижением показаний тока, виновник найден. Остальное — дело техники. Само собой, каждый предохранитель после проверки цепи следует тут же возвращать на место. Номиналы у них разные, а потому простая замена одного на другой недопустима.

А если не получается?

Если предохранители кончились, а мультиметр ничего не отловил, то остаются только силовые цепи, не защищенные ничем. Как правило, это стартер, генератор и система зажигания.

Предохранители

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Очень удобно подсоединены цепи (даже силовые) на автомобиле Фольксваген Поло Седан. Отсоединяя их по очереди от аккумулятора, можно сразу определить замыкающий агрегат. В других автомобилях приходится отсоединять провода на стартере и генераторе.

Особняком стоят сигналка и «музыка». Нужно ли «копаться» дальше — решайте сами. Если устранить утечку тока своими силами не позволяет квалификация и опыт, лучше отправиться на сервис. Теперь даже нечистый на руку сервисмен не сможет вас одурачить, ведь причина утечки вам уже известна.

По каким причинам может разрядиться автомобильный аккумулятор

В этом разделе мы собрали ответы на самые популярные вопросы о непонятной разрядке АКБ.

Почему аккумулятор теряет заряд?

С наступлением морозов аккумулятор просто умер – всего через 2-3 дня простоя машины. После полной зарядки прошло ещё три дня, и снова заряд на нуле. Автомобилем в это время не пользовался вообще, поэтому не думаю, что дело в генераторе. Решил, что проблема в АКБ: поменял батарею, и снова – три дня, аккумулятор в нуле. Ни горящих лампочек, ни забытых фар – никаких потребителей энергии. Почему так происходит?

Ответ:

Судя по описанию, дело в системе электрооборудования – вероятно, где-то есть утечка. Нужно проверить систему при помощи амперметра (величина тока от 10 A). На время тестирования отключите всю электрику и всё освещение в автомобиле, не забудьте про сигнализацию.

Если электрооборудование в порядке, амперметр покажет ток на уровне 20-30 мА (конкретные значения зависят от особенностей схемы электрики Вашего автомобиля). Эти токи являются нормой и на состояние АКБ не влияют, даже если машина бездействует 1-2 месяца. Если в машине есть дополнительная электроника – например, бортовой компьютера – потребление может вырасти до 50 мА, тогда машину лучше не оставлять без дела больше чем на 3 недели летом или 10 дней зимой. Иначе АКБ может разрядиться до уровня, когда заряда на старт двигателя после простоя не хватит.

Если видите ток выше 50 мА, явно есть утечка, обратитесь в сервис.


Почему на заведённом автомобиле сел аккумулятор?

Поехали на дачу и попали в длительную пробку. Было очень жарко, включили кондиционирование, ещё магнитола работала. Сам автомобиль почти не двигался, всё время стоял на «D». 5 часов так «простояли», потом притормозил у магазина – и не смог завестись. Как только прикурили, стартовал без проблем. В чём дело, из-за чего аккум сдох?

Ответ:

В описанной ситуации разрядка аккумулятора – это норма. Генератор способен зарядить АКБ только при работе двигателя на высоких или средних оборотах, а для использованных вами приборов средние нагрузки выглядят так:


  • Кондиционер расходует 24 A;
  • Ближний свет фар – 9 A;
  • Магнитола – 3 A.

Всего за 5 часов всё перечисленное «съело» 180 Aч. А ведь ещё работали свечи и другое электрическое оборудование машины. Генератор в режиме пробки с нагрузкой не справился, и компенсировать нехватку энергии пришлось за счёт АКБ, поэтому она и разрядилась.


Что будет с АКБ при долговременном разряде (срок – от месяца). И как реанимировать батарею?

Ответ:

Любые свинцово-кислотные АКБ очень негативно относятся к глубоким разрядам (до 30% ёмкости и менее). При возникновении подобной ситуации настоятельно рекомендуем как можно быстрее поставить батарею на зарядку.

При глубоком разряде активная масса АКБ превращается в диэлектрик PbSО4 – это белый сульфат свинца. В случае, если аккумулятор находится в разряженном виде продолжительное время, кристаллы этого вещества растут в размерах и становятся более прочными, что провоцирует осыпание сульфатов. А потом – при зарядке АКБ в обыкновенном режиме – начнётся разогрев и, соответственно, активное газовыделение.

Чтобы избежать таких проблем, после глубокого разряда батарею заряжают слабым постоянным током – до тех пор, пока напряжение и плотность электролита не стабилизируются. Использование такого режима даёт возможность восстановить ёмкость АКБ до 80-90%. В случае, если разряженная АКБ простояла без нагрузки месяц, рекомендуем попробовать зарядку на протяжении нескольких дней с использованием тока 0.5-1A. И ни в коем случае не доливайте электролит или воду, если их уровень в норме (в пределах 15-20 миллиметров над верхним краем электродов).

Если заряжать в таком режиме, то через какое-то время во всех ячейках начнётся газовыделение – это значит, что АКБ зарядилась на 70-80%. И, к сожалению, даже в случае успешной подзарядки аккумулятор будет иметь достаточно низкие характеристики, которых для нормальной работы машины не хватит.

ПОЧЕМУ СМАРТФОН БЫСТРО РАЗРАЖАЕТСЯ — 6 причин, по которым быстро садится батарея

Почему быстро, буквально за пару-тройку часов, разряжается батарея на телефоне? Обычный виновник у большинства пользователей – «прожорливые» операционки (например, ОS Android), ресурсоемкие утилиты и яркий дисплей смарта.

Так ли это на самом деле? Есть ли какие-то способы удержать заряд батареи от стремительного истощения? Чтобы разобраться в этом, стоит изучить данный материал.

Читайте также: Как пользоваться смартфоном: краткий мануал из 5 пунктов для новичков.

Почему телефон быстро разряжается: основные причины

Даже новейшие гаджеты с очень емким аккумулятором (например, в Samsung Galaxy Note 10 энергозапас батарейки составляет аж 5000 мАч) могут садиться в считанные часы. Постоянная зарядка по нескольку раз в день – однозначно не выход из положения. Чтобы узнать, как с этим бороться, стоит для начала выяснить, с чем связана такая неприятность.

Вот основные проблемы, почему смартфон, вне зависимости от бренда-производителя, быстро разряжается:

  1. Износ батареи смарта. «Древний» аккумулятор – главная причина быстрой потери энергозапаса. При зарядке аккумулятор нагревается из-за возросшего внутреннего сопротивления. Можно визуально осмотреть его, вынув из гаджета (если это возможно). Разбухание, коррозия, деформация, различные пятна на поверхности – тревожный звоночек и повод заменить батарею на новую. Как еще узнать о состоянии аккумулятора? Набрать на смарте с ОС Андроид комбинацию: *#*#4636#*#*. Появится меню, в котором нужно кликнуть на пункт «Информация о батарее». В нем будет описан уровень заряда, состояние, температура и прочие данные об аккумуляторе. Владельцы «яблочных» девайсов с iOS, начиная с версии 11.3, могут посмотреть состояние батареи прямо в настройках Айфона.
  2. Использование на холоде или жаре. Современные батареи, хоть и имеют большой энергозапас, но к минусовым температурам, знойной погоде относятся не очень хорошо. Температурные пределы работы устройства можно узнать из его характеристик. И лучше их не превышать, чтобы батарея смартфона не разрядилась в нужный момент. Немного «согреть» телефон в холод поможет чехол, который с 2-х сторон закрывает аппарат. 
  3. Очень яркий экран. Конечно же, большинству юзеров хочется видеть максимально яркий дисплей с сочными оттенками, но если перестараться и выставить показатели до 100%, то экран будет просто «съедать» энергоемкость батареи. Чтобы исправить этот недочет, нужно перейти в настройки яркости дисплея и специальным ползунком уменьшить ее до комфортной для работы с девайсом. Около 50-60% вполне достаточно. 
  4. Ресурсоемкие функции. Если девайс функционирует по программе «все включено», то неудивительно, что заряд батареи становится все меньше и меньше в считанные часы. Wi-Fi, Bluetooth, NFC – работа всего это требует расхода энергозапаса. Поэтому, если данные функции прямо сейчас не нужны, стоит их деактивировать в настройках аппарата.
  5. Нестабильная сотовая связь/GPS. Емкость батареи уменьшается на глазах, когда телефон пытается найти постоянно ускользающую связь (если есть перебои с соединением). Датчик GPS – один из наиболее «прожорливых». В незнакомой местности он нужен, но вот дома или на работе вряд ли стоит его активировать.
  6. Мобильные вирусы. Если игнорировать предупреждение системы безопасности браузера, посещать подозрительные веб-ресурсы, скачивать проги из ненадежных источников, то заражения вирусами смарта не миновать. Вредоносное ПО может тратить заряд батареи намного больше, чем обыкновенные утилиты. Чтобы перестраховаться, стоит установить антивирус. 

Все перечисленные проблемы могут коснуться девайсов независимо от фирмы-производителя, например, одинаковые шансы у смарта от ASUS или HTC. Скоростной разряд батареи чаще связан с неправильной эксплуатацией устройства. Но какие меры, кроме правильного обращения со смартом, можно принять для улучшения функционирования аккумулятора? Об этом – далее в разделах. 

Интересно узнать: Как правильно заряжать смартфон. 5 простых советов, которые помогут продлить срок службы батареи. 

Что же делать, если телефон слишком быстро разряжается?

Чтобы справиться с проблемой, можно предпринять следующие 3 шага.

Способ №1. Калибровка батареи.

Это помогает «запомнить» аккумулятору, что ему нужно заряжаться именно до 100%, не отключаясь ранее. Калибровку можно осуществить при помощи проги Battery Monitor. 

Что нужно делать: 

После таких действий мобильный аппарат должен «запомнить» нужный уровень заряда и не понижать его. Процесс можно повторить несколько раз. 

Интересно узнать: ТОП-10 смартфонов с мощным аккумулятором.

Способ №2. Обновление системы.

Новая версия Android или другой ОС несет значительное количество улучшений, в том числе и тех, которые влияют на состояние заряда аккумулятора. Обновление устройства до новой версии – шанс исправить все дефекты прежней ОС. На смарты от Samsung или Apple регулярно «прилетают» новшества (если в настройках установлено автоматическое обновление), юзеру нужно только кликнуть на «Установить». Это можно сделать и вручную, скачав ПО на сайте производителя. 

Способ №3. Удаление ненужного ПО

Если развлекательные или рабочие программы больше не нужны, не нужно засорять память девайса и тратить энергозапас батареи впустую. Нужно просто удалить неиспользуемые приложения. 

Кроме того, можно воспользоваться специальными прогами: для смартов на Android – Clean Master, для iPhone – iTunes.

Может заинтересовать: Как прошить Android-смартфон: 5 этапов.

Программы для экономии батареи: лучшие

Все вышеописанные способы можно комбинировать с использованием специальных прог, помогающих батарее сэкономить заряд. Все утилиты находятся в свободном доступе на просторах интернета. Пользователю нужно просто скачать их и установить на смарт.

Greenife – функционирует в фоновом режиме и снижает активность смарта тогда, когда юзер им не пользуется. Плюсы проги – она обнаружит и отключит все ненужные процессы (даже те, которые не отображаются в менеджере задач).

DU Battery Saver – прога деактивирует фоновые процессы и демонстрирует всю информацию про пользование аккумулятором. Есть отдельная кнопка «Оптимизировать», позволяющая отключать любые ресурсоемкие утилиты.

Amplife – отключает все лишние процессы, когда смарт не используется. Прога функционирует в автоматическом режиме, самостоятельно выключая ненужные приложения. Возможна ручная настройка.

GO Battery Saver – в ней есть несколько профилей экономии энергозапаса. Их можно переключать между собой, для этого нужно разместить виджет на экране аппарата. Кроме бесплатной версии, есть еще премиум-вариант, в котором можно составить расписание для включения/отключения профилей.

Интересно узнать: Твердотельные аккумуляторы для смартфонов: 5 причин, почему за ними будущее.

Используя данные программы и правильно пользуясь смартом, можно обеспечить отличные показатели автономности девайса. Главное – изучить все нюансы зарядки и не испытывать судьбу, скачивая подозрительное ПО. Тогда можно рассчитывать, что заявленные в характеристиках часы автономности телефона действительно сбудутся на практике.

<

Если аккумулятор разрядился на морозе. Что делать если в холод сел аккумулятор? Аккумулятор садится за ночь зимой

Настоящая зима пришла на европейскую часть России. Арктический воздух принес с собой морозы, которые на этой неделе будут крепчать день ото дня. Уже к вечеру понедельника похолодает до -21 градуса .

Сезонное обновление

По словам экспертов, с приходом сильных морозов, прежде всего необходимо правильно подобрать моторное масло. Масло на зиму должно иметь пониженный индекс вязкости. Лучше использовать масло с маркировкой, в которой первое значение "ноль" - например, синтетические масла с обозначением 0W40 или 0W50.

До наступления морозов желательно заменить тормозные колодки - даже если они не окончательно изношены. Ведь главная причина заносов - разность тормозных моментов колес. Также следует обратить внимание на состояние тормозных цилиндров: если на них появились следы тормозной жидкости, то, скорее всего, они могут потечь.

Сколько стоит одна "заводка" в сильный мороз

С приходом сильных морозов утро каждого автолюбителя начинается одинаково - с долгих и порой безуспешных попыток завести своего "железного коня". Ведущий передачи "Автоликбез" на "Авторадио" Юрий Гейко дает единый для всех без исключения марок автомобилей совет: перед "заводкой" автомашины либо "помигать" дальним светом, либо включить на пару минут что-либо из электрооборудования, чтобы "взбодрить" аккумулятор.

Такого показателя, как допустимое количество попыток завести автомобиль в мороз, по словам эксперта, не существует. "Аккумулятор, даже новый, сделать много попыток завести машину все равно не даст. При такой температуре он довольно быстро садится, теряет свою емкость", - отмечает Гейко. "Другое дело, - добавляет он, - что постоянное вращение стартера должно быть не больше десяти секунд. Иначе он просто перегреется".

Помочь гарантированно выехать утром могут два проверенных способа. Первый - встать ночью и прогреть двигатель. Второй - взять с собой аккумулятор домой, чтобы он отдал максимальный ток.

"Если говорить о том, что человек может сделать своими силами, то это взять аккумулятор, притащить его домой, поставить в тазик с горячей водой. Пусть он там согреется за часок", - рекомендует эксперт журнала "За рулем" Андрей Сидоров.

Бывает, что дело вовсе не в аккумуляторе, а в плохих или грязных свечах зажигания. Их нужно проверить, очистить от нагара и при необходимости поменять.

На случай морозов в автомагазинах продается большое количество специальных присадок для быстрого запуска. Они заливаются и в карбюратор, и в топливную систему для лучшего запуска двигателя, пишет at.amobil.ru .

А дешевле всего, по мнению экспертов, в сильные морозы просто оставить автомобиль дома, а на работу поехать общественным транспортам. Как отмечает Юрий Гейко, одна "заводка" двигателя в мороз от минус 17 градусов сопоставима с несколькими километрами пробега по износу движущихся, трущихся деталей. По его словам, одна среднестатистическая поездка на работу и с работы - это фактически потеря 600 километров пробега.

Как отогреть машину в сильный мороз

Прежде чем завести машину, нужно ее открыть. Но уже на этом этапе многие автолюбители обнаруживают, что в автомобиле после морозной ночи замерзли замки. Приходится проникать в салон собственного авто через багажную дверь.

Как правило, замки не открываются, если в них замерзла влага. Чтобы она туда не попадала, в личинки замков необходимо впрыскивать аэрозоль WD-40 или его аналоги. Полезно также вскрыть обшивку и смазать механизм открывания дверей, однако уже не аэрозолем, а густой смазкой по типу литола, пишет kp.ru .

Можно попробовать дедовский метод: приложить к крышке замка грелку или плотный полиэтиленовый мешок, наполненный горячей водой.

Если замки замерзли во время дороги домой, то есть смысл воспользоваться шлангом (пожарным рукавом). Один его конец надевают на выхлопную трубу, а второй конец направляется на замок. Также можно отогреть и дверь машины, и задний редуктор.

Советы можно найти на многочисленных форумах автолюбителей. Некоторые из них пользуются силиконовым спреем. Заливают им все замки, дверные ручки снаружи, защелки, а потом смачивают всю резину по периметру дверей. На всю машину хватает пол-литра жидкости.

Владельцы машин, на которых установлены так называемые центральные замки с пультом дистанционного управления, допускают одну оплошность - им больше нравится нажимать на кнопки, чем пользоваться механическим ключом. В случае если сел аккумулятор или замерз электрозамок, машину можно было бы открыть ключом. Но за то время, пока его не использовали, он мог заржаветь или промерзнуть.

Бывает и так, что замки отпереть удалось, а вот двери не открываются. Скорее всего, мороз приклеил дверь к уплотнительной резинке. В таком случае стоит попробовать открыть любую дверь и завести машину. Когда машина прогреется, двери оттают сами.

Если машина стоит в гараже, на оборудованной электричеством автостоянке или под окнами дома, можно прибегнуть к помощи технического фена-вентилятора и прогреть им дверь по периметру. Подобные приборы иностранного производства есть в магазинах и стоят от 60 до 150 долларов в зависимости от назначения. Вместе с ними продаются насадки, которые позволяют добраться до недоступных мест.

Предотвратить замерзание дверей поможет обработка уплотнительной резинки или внутренней поверхности двери водоотталкивающей смазкой, например, той же WD-40 или гидрофобной пропиткой для обуви.

Открывая машину, нужно не полениться и счистить снег не только с ветрового стекла, но и из-под дверей. Если этого не сделать, снег может растаять в прогревшейся машине, а потом снова замерзнуть и прихватить дверь.

Чтобы не замерзали стекла, некоторые автолюбители советуют поднимать их не до самого упора, а хотя бы на миллиметр ниже. Или смазать верхний край стекла гидрофобной пропиткой для обуви.

Еще один полезный совет: подъезжая к дому, за десять минут нужно выключить печку и приоткрыть стекло. А после остановки мотора все двери открыть на пару минут. Тогда автомобиль остынет изнутри и в нем будет меньше влаги. Можно также собрать всю воду с резины замшей или хлопчатобумажной тряпочкой. Самое главное - не мыть машину на ночь.

Бывает, что в машине замерзают не только окна и двери, но и крышка бензобака. Отогревать ее рекомендуется, так же как и замок - с помощью грелки, фена или шланга. Гораздо труднее прогреть не крышку бензобака, а лючок. В этом случае одним шлангом не обойдешься, нужна силиконовая обработка, пишут форумчане-автолюбители .

Открыв бензобак, на заправке нужно обязательно продуть его сжатым воздухом и смазать силиконовой смазкой. Причем WD-40 лучше не использовать - она содержит керосин и очень быстро высыхает, пишет club-renault.ru.

Если замерзла жидкость в бачке омывателя стекол, в него необходимо залить теплую незамерзающую жидкость, дешевую водку, а лучше всего - чистый спирт. После этого можно прогреть салон. Важно при заливке жидкости учитывать материал бачка, чтобы он не деформировался.

Если же лед занимает всю полость бачка, то придется поставить машину в теплую крытую стоянку или гараж, по меньшей мере, на два часа, пишет opel.auto.ru.

Чего нельзя делать в мороз

Если автомобиль промерз, простояв на морозе несколько дней, то не стоит пытаться завести его с помощью буксира, особенно, если это машина с автоматической коробкой передач.

Владельцам теплых гаражей и автомобилей с инжекторным двигателем не стоит выезжать на холод, не наполнив бензобак до отказа. "Чем больше в баке воздуха, тем больше водяных паров в нем содержится. Происходит их кристаллизация, и микрокристаллы оседают в топливе, скапливаются на дне и "губят" бензонасос и топливную систему", - объясняет журналист-автолюбитель Юрий Гейко.

Еще один важный ньюанс в эксплуатации автомобиля в условиях сильных морозов - это ручник. Лучше не пользоваться им, оставляя авто на ночь на стоянке, - могут примерзнуть колодки.

С шипами или без?

С наступлением холодов количество аварий на дорогах резко увеличивается, причем большая их часть происходит по халатности автовладельцев, не сменивших вовремя "резину".

По словам экспертов, "переобувать" машину в зимнюю резину нужно было еще несколько месяцев назад, когда среднесуточная температура составляла +7 градусов. В таких условиях летняя резина начинает терять эластичность, а, следовательно, ухудшаются сцепные свойства протектора с дорогой.

Покупая зимнюю резину, необходимо сделать выбор между нешипованными и шипованными шинами, которые увеличивают коэффициент сцепления с поверхностью дороги при помощи шипов.

Юрий Гейко считает, что использовать шипованную резину в столице не имеет смысла. "В Москве, я посчитал, примерно три-пять дней действительно скользко, когда шипы нужны. А так это просто мокрый асфальт, на котором шипы только удлиняют тормозной путь", - отметил эксперт.

В таких условиях шипы абсолютно необязательны, тем более, что они утяжеляют подвеску, от чего она быстрее разбивается, считает лидер Всероссийского движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков .

Лысаков назвал езду на шипованной резине "делом вкуса", согласившись, что в Москве, где практически не бывает снега и льда на дорогах, она не нужна. Однако задуматься о шипах есть смысл для тех, кто выезжает за пределы Москвы - в область, где дороги могут быть заметены снегом и есть участки со льдом.

Курсы экстремального вождения

Молодым автомобилистам, которые еще не ездили зимой, эксперты советуют пройти дополнительные курсы, так называемого, экстремального вождения, где их могут обучить навыкам зимнего вождения и показать, как будет вести себя на скользкой поверхности конкретно их автомобиль.

Основные правила вождения зимой: держать дистанцию с впереди идущим автомобилем, ни в коем случае резко не тормозить. Если в автомобиле коробка автомат, то лучше отключить овердрайв, чтобы машина двигалась на более пониженных передачах.

Потренироваться перед зимним сезоном не помешает и водителям со стажем. "Даже тем, кто уверенно себя чувствует за рулем, я бы посоветовал в первые скользкие дни потренироваться на каких-нибудь плоских пространствах, ощутить лед, прежде чем выезжать на скользкие улицы. Я это делаю, несмотря на то, что человек опытный. За сухие летние теплые месяцы навыки уходят, и их надо возобновлять. Это как язык, если долго им не пользоваться, то забываешь", - заключил Юрий Гейко.

Материал подготовлен редакцией rian.ru на основе информации РИА Новости и открытых источников

В зимний период эксплуатация автотранспорта имеет свои особенности, поскольку при падении температуры техника испытывает дополнительные нагрузки. В первую очередь от наступления холодов зависит работа аккумулятора, поэтому грамотное использование продлит срок службы АКБ и избавит владельца от многих неприятных моментов.

Из-за низкой температуры разрядка происходит гораздо быстрее, шансы не завести машину или заглохнуть на дороге возрастают многократно, да и хранение в этот период имеет свои особенности.

Хранение аккумулятора зимой

Если автомобиль используется только в теплое время года, то перед консервацией в гараже необходимо снять одну клемму батареи, а при больших морозах лучше ее занести в теплое помещение . Хранение допускается только в вертикальном положении, предварительно следует очистить аккумулятор, затем проверить герметичность и прочность крышек на банках.

Аккумуляторы с сухой зарядкой нельзя хранить на свету, во влажном помещении. Если аккумулятор с жидким электролитом, то следует проверить уровень и в случае необходимости долить его до рабочей отметки. Затем аккумулятор следует полностью зарядить, за время длительного хранения рекомендуется несколько раз проверять уровень зарядки.

Правила эксплуатации в зимний период

Аккумулятор является сердцем электропитания автомобиля, поэтому любые неисправности АКБ должны диагностироваться регулярным контролем. В первую очередь следует проверить:

  • правильное натяжение ремня генератора;
  • чистоту и надежность всех соединений;
  • плотность электролита, которая в зимой должна быть более 1,24 г/ см.

В холодное время нельзя надолго оставлять машину с включенными фарами, печкой или подогревом сидений. Если пришлось долго простоять в пробках с включенным двигателем, то перед окончанием движения нужно подзарядить аккумулятор, проехав на автомобиле некоторое время.

При отрицательных температурах уровень электролита должен быть на 10-15 см выше пластин батареи. Использовать для заполнения нужно дистиллированную воду, но не кислоту или другую жидкость. Подзарядить АКБ имеет смысл, если заряд составляет менее 70% от своего номинала, тогда риск замерзания сведется к минимуму.

Облегчают эксплуатацию аккумулятора зимой специальные контейнеры , стенки которых выложены войлоком или пенопластом. Помещая батарею в такой отсек, можно многократно повысить теплоизоляцию и предотвратить разрядку в экстремальных условиях.

Самый оптимальный вариант - приобрести специальный аккумулятор для минусовых температур, выпускаемый многими производителями, например, «Титан», хорошо зарекомендовавший себя в северных условиях. АКБ с длительным сроком службы не рекомендуется использовать при движении на короткие расстояния с частыми запусками двигателя. В этом случае стартер не успевает восстановить заряд и вероятна аварийная остановка.

  • Покупая аккумулятор, проверьте соответствие его вашему автомобилю. Никогда не используйте устройство в других целях, кроме запуска двигателя.
  • В момент подключения соблюдайте полярность и отключите всю электрику, в том числе зажигание.
  • Присоединять АКБ следует с минуса, клемма должна быть тщательно зачищена и смазана техническим средством.
  • При низкой температуре заряд не должен составлять менее 25%.
  • Полная разрядка может вывести устройство из строя, поэтому не реже 1 раза в месяц проверяйте плотность и уровень электролита.
  • Если электролит все-таки замерз, то аккумулятор следует отогреть, проверить целостность и протестировать на пригодность.
  • При отсутствии сигнализации и бортового компьютера допускается сбрасывать на ночь клеммы.
  • Когда уровень зарядки рабочий, а двигатель все равно не заводится, то можно на короткое время включить дальний свет.
  • В этот момент прогреваются клеммы аккумулятора и электролит теряет свою вязкость.
  • Привыкните в холодное время проверять уровень заряда батареи после поездки. В мороз даже максимально заряженная АКБ за ночь разряжается на 50%.

Если выполнять несложные правила по эксплуатации зимой, то аккумулятор прослужит долго и бесперебойно.

Меньше всего проблем зимой у владельцев теплых гаражей, зарядного устройства и второго аккумулятора.

Важные для зимней эксплуатации авто факты:

При температурах ниже "нуля" емкость любого свинцово-кислотного аккумулятора уменьшается от 20% до 50%, в зависимости от возраста самого АКБ, его состояния и температуры окружающей среды. Чем холоднее на улице и старше батарея тем "меньше" она становится. Обычный закон химии: при понижении на 10°С - скорость химических реакций замедляется в 2 раза. В сравнении с летним периодом разница в 30-40°С даст замедление скорости токообразующих реакций в аккумуляторе в 6-8 раз. И принимать заряд и отдавать батарея будет хуже. В целом это и сказывается на меньшей емкости батареи зимой.

Напряжение на клеммах даже у полностью заряженного аккумулятора на морозе падает с 12,7 Вольт вплоть до 12,4 Вольт. Неприятность состоит в том, что при таком низком напряжении в десятки раз увеличивается саморазряд да и запас емкости зимой меньше (если летом машину можно было оставлять на недели без движения то в морозы на 1-3 дня)

Зимой очень много мокрой грязи попадает под капот. Проверяйте чистоту клемм и самого корпуса аккумулятора - грязь может забить вентиляционные каналы, которые обеспечивают удаление газа, образующегося в процессе работы аккумуляторной батареи. Грязь на клеммах способствует их быстрому ржавлению и как следствие увеличению сопротивления в цепи и уменьшению площади контакта. Грязь на аккумуляторе образовывает , по которым утекает заряд батареи

Короткие поездки в зимнее время из-за большого количества включенных электроприборов практически не заряжают аккумулятор, так как понижено напряжение в сети да и аккумулятор не успевает "отогреться". Ток заряда по сравнению с летним периодом ниже в 2-3 раза. Тем, кто использует автомобиль в таком режиме, необходимо раз в 2 недели АКБ подзаряжать .

Перед наступлением зимних холодов обязательно проверьте на сервисе состояние своего аккумулятора, стартера и генератора.

Зимой желательно эксплуатировать машину каждый день и не допускать простоев больше 1-2 дней, особенно если авто ночует на улице. Если машина будет стоять без движения на срок более долгий: рекомендуем в таких случаях забирать аккумулятор в теплое помещение. Для тех, у кого машины находятся в гаражах, снимите как минимум клемму с АКБ.

Правильнее всего никогда не допускать разрядку аккумулятора более чем на 1/4 полной зарядки. Уровень заряженности определяем или по плотности электролита или по напряжению на токовыводах :
Заряжен на 100% : плотность электролита (ПЭ) 1,285; НРЦ 12,7 В; замерзнет при - 65°С
75% : ПЭ 1,252; НРЦ 12,5 В; - 50°С
50% : ПЭ 1,210; НРЦ 12,35 В; - 29°С
25% : ПЭ 1,180; НРЦ 12,2 В; - 18°С
Полностью разряжен : ПЭ 1,140; НРЦ 11,9 В; - 12°С
Критически разряжен : ПЭ ниже 1,140; НРЦ 8-11В; электролит замерзнет при любых морозах.

Что зимой с аккумуляторной батареей делать категорически НЕЛЬЗЯ:

- (если вы не ездите зимой) заводить авто и греть на холостых.

Результат : скорее всего аккумулятор разряжен до 8-10 Вольт и нагрузки током холодной прокрутки для него смертельно опасны! Измерьте напряжение тестером прежде чем заводить двигатель

- прикуривать и ездить на севшем практически в ноль аккумуляторе (при 7-11 Вольт напряжении).

Результат : мертвый АКБ. Во-первых, намазка у разряженного аккумулятора держится на пластинах на порядок хуже чем у заряженного - она просто "стечет" от вибрации с электродов. Во-вторых, ток в такую батарею будет подаваться выше предельно допустимого (нет ограничения max. тока заряда в авто, кроме машин премиум класса). Погуглите фотографии раздувшихся или даже взорвавшихся аккумуляторов.

Принеся замерзший аккумулятор домой и не дав ему отогреться часов 5, сразу ставить на зарядку.

Результат : либо взорвется, либо просто треснет и будете думать как убрать с пола серную кислоту. Если очень торопитесь поставьте АКБ в таз с горячей водой, и лишь потом заряжайте.

Оставлять разряженный аккумулятор на морозе.

Результат : Вода в электролите замерзнет, а свинцовые пластины осыпятся. Придется купить новый аккумулятор, а старый сдать на утилизацию.

Миф про аккумуляторы большой емкости

На холоде емкость и частично ток запуска у всех аккумуляторов падают. Так сурьмянистые аккумуляторы старого типа, емкость потеряют в два раза (малое количество пластин, толстый слой намазки, легирование сурьмой). И у современных кальциевых (Са/Ca) и гибридных (Ca/Ag, Ca/Se) аккумуляторов емкость и частично пусковой ток уменьшатся. Исходя из такой особенности всех аккумуляторов мы рекомендуем водителям, постоянно эксплуатирующим авто в зимнее время, устанавливать батареи большей емкости - при возможности установки в посадочное место аккумулятора (АКБ большей емкости в основном обладают большими размерами). Идеальный вариант, кстати реализованный в автомобилях премиум класса и внедорожниках - установка двух аккумуляторов, подключенных параллельно! А миф о том, что генератор не сможет зарядить аккумулятор большей емкости, чем был установлен штатно с конвейера - всего лишь миф, распространяемый в интернете. Особенно часто этим грешат автофорумы. Аккумулятор большего объема - как топливный бак с большим литражом: дольше заправлять его полностью на заправке, но и проехать можно дальше. А скорость расхода топлива - зависит от стиля езды.
Хотя зимой ваш топливный бак объема не теряет.

Приспособленность гибридных аккумуляторов к зимним условиям

Гибридные аккумуляторы взяли от остальных типов АКБ их самые сильные стороны:
- у свинцово-сурьмянистых батарей: их способность не боятся глубоких разрядов.
- от кальциевых батарей: минимальное выкипание электролита и низкий саморазряд

Аккумуляторы А-Мега созданы по инновационной гибридной технологии (Innovative Hybrid Technology) знаменитой немецкой компании Moll Accu. В результате были получены универсальные мощные аккумуляторные батареи с высокими эксплуатационными характеристиками.

Диапазон рабочих температур: от -50° С до +60° С
- производитель гарантирует качество своих АКБ и подтверждает это сроком гарантии на 36 месяцев.

Многие автомобилисты сталкиваются с проблемой быстрой разрядки аккумулятора. Что делать если аккумулятор постоянно садится, почему это происходит и стоит ли покупать новый АКБ? На эти и другие вопросы постараемся подробно ответить в этой статье.

1 Основные причины быстрой разрядки АКБ на автомобиле

Каким бы качественным и дорогим ни был аккумулятор вашего авто, в некоторых случаях он может быстро разряжаться и не до конца выполнять свои основных функций. Причин этому может быть несколько:

  • Отработанный ресурс. В случае, если АКБ проработал более 3х лет;
  • Проблемы с генератором. Отсутствует необходимое питание для батареи;
  • Утечка тока в бортовой сети автомобиля.
  • Низкие температуры. Зимой аккумулятор разряжается гораздо быстрее.

Следует знать, что средний срок службы качественного и надежного аккумулятора составляет 3-5 лет в зависимости от условий эксплуатации автомобиля. При длительной или частой эксплуатации емкость аккумулятора заметно падает и проявляется это в быстром разряде батарей, чаще всего происходит разрядка аккумулятора при стоянке, он, как правило, садится за несколько часов, причем если износ достаточно высокий, то садится он "в ноль", то есть полностью теряет свою работоспособность.

Основной причиной, почему иногда быстро разряжается аккумулятор на машине, является химическая сульфатация. Со временем на разнополярных пластинах батареи скапливается определенное количества сульфата свинца. Это уменьшает площадь взаимодействия активных электродов с электролитом, что и приводит к быстрой разрядке. Если акб на вашем автомобиле эксплуатируется в течение 3-5 лет, при этом разрядка происходит периодически, значит, батарея подлежит замене, и никакие манипуляции с ней не помогут. Если батарея работала исправно, а в один из дней она разрядилась, при этом аккумулятор был куплен недавно, то причину можно исправить, но искать ее следует в другом.

2 Отсутствие питание от генератора – как определить и что делать?

Даже если на автомобиле стоит новый аккумулятор, при этом имеются проблемы с системой подачи питания во время движения, то есть генератором, то он будет постоянно разряжаться. Чтобы определить является ли генератор причиной постоянного разряда акб, необходимо проверить систему специальным мультиметром. Для этого заведите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостых оборотах. Далее активируйте максимальное количество электрооборудование в автомобиле, то есть магнитолу, фары, обогрев стекол зеркал, салона и т.д.

После этого подключите мультиметр к выводам АКБ и замерьте напряжение сети. Стандартный показатель при нормально работающем генераторе – 13-14,4 Вольт. Если показатель на вольтметре меньше указанного, значит, аккумулятор не получает необходимого заряда от системы подачи питания, и причины стоит искать уже в генераторе. В этом случае возможны следующие варианты:

  • ослабло натяжение ремня генератора или произошел его обрыв;
  • повреждены контакты и проводка;
  • выход из строя регулятора напряжения или диодного моста генератора.

Самостоятельно определить, какая из причин привела к поломке, достаточно сложно, поэтому лучше доверить это специалистам. Ездить с проблемным генератором, конечно, можно, но это существенно влияет на срок службы акб, при этом без постоянной дополнительной подзарядки не обойтись.

3 Утечка тока в бортовой сети – частая причина разрядки аккумулятора

Еще одной распространенной причиной, по которой аккумулятор постоянно разряжается, является временная или постоянная утечка тока при разрыве бортовой сети. Утечка тока может происходить в нескольких случаях:

  • окислились контакты или нарушилась изоляция внутренней проводки;
  • неправильно подключены какие-то электрические приборы;
  • оставлены включенными на ночь фары, габариты, освещение салона или багажника и т.д.

Если вы убеждены, что не оставляли на ночь включенными никакие приборы или подсветку, при этом утром разрядился аккумулятор, а генератор исправен, то проблема точно в утечке тока во внутренней сети.

Включите зажигание и отключите все потребители тока в авто. Возьмите мультиметр и отсоедините минусовую клемму с АКБ. Теперь выводы от мультиметра соедините с разрывом между отрицательным выводом акб и клеммой, это позволит измерить утечку тока. Нормой утечки в данном случае считается показатели от 15 до 35 Ампер. Если показатели в этих пределах, то утечка считается нормой, если они выше, следует обратиться в автосервис к электрикам, которые найдут причину постоянной утечки тока в сети.

4 Поддержка работоспособности АКБ при низких температурах

Если все элементы электрики, включая саму батарею, полностью исправны, плотность хорошая, при этом на улице температура постоянно опускается ниже 5-7 градусов, то АКБ может разряжаться из-за потери плотности. Известно, что на один градус мороза теряется 1 амперчас заряда батареи, то есть если емкость вашего аккумулятора составляет 70 Ам/ч, то при стоянке автомобиля в течение нескольких дней на морозе, емкость может полностью упасть, а при сильных морозах электролит может еще и замерзнуть.

Поэтому для нормальной и бесперебойной эксплуатации аккумуляторной батареи в зимний период, специалисты рекомендуют постоянно поддерживать определенный, лучше максимальный уровень заряда. Также зимой можно немного повысить плотность электролита. При сильных морозах помогают и специальные аккумуляторные чехлы для машины, которые предотвращают быструю потерю емкости акб за ночь, пока она стоит, но если температура постоянно падает ниже 10 градусов, лучше забрать акб на ночь домой, так вы точно предотвратите его полную или частичную разрядку.

Чтобы продлить срок службы аккумулятора в любую погоду, рекомендуем также приобрести портативное зарядное устройство, которое способно заряжать аккумулятор от обычной квартирной сети. Кроме того, по возможности постоянно проверяйте уровень электролита на банках и при необходимости доливайте дистиллированную воду. Желательно также не допускать полного разряда батареи, если в один из дней стартер начал крутиться сложнее, то это первый признак снижения зарядка акб. В этом случае лучше снять и дополнительно зарядить батарею, иначе на следующий день она может полностью сесть.

C наступлением холодов все автолюбители сталкиваются с одной и той же проблемой. Просыпаясь одним прекрасным утром, они замечают, что транспортное средство их не слушается — не заводится двигатель. Что же делать?

Конечно же, ситуация критическая. Но, вместе с тем, из нее есть выход. Можно попросить соседа по стоянке оказать услугу - . Но это невыход из положения, так как «прикуривание» может спровоцировать взрыв АКБ. Более того, не исключено, что выйдет из строя центральный процессор.


Быстрый способ


Однако беда, как правило, приходит неожиданно. Если автолюбитель не смог зимой, он должен поступить следующим образом — специалисты рекомендуют отнести АКБ домой либо поместить аккумулятор в помещение с плюсовой температурой. На выходной мощности электролит действует более активно. Данный процесс приводит к тому, что пусковой ток снижается, и стартер начинает вращаться медленнее.


Народные методы


Удивительно, но до сих пор существуют автолюбители, которые верят в народные способы по спасению автомобильного аккумулятора. В частности, они опускают АКБ в тазик, который наполнен горячей водой. Знает история случаи, когда люди ставили аккумулятор ближе к батарее обогревателя. Но все эти способы не являются эффективными — наоборот, они «убивают» .

Не поможет и такой «апгрейд», как наложение на АКБ согревающего чехла, ведь он сам по себе не способен .


Опасная зима

Несмотря на приведенные факты, многие автолюбители задаются вопросом, почему АКБ часто садится именно зимой. Дело в том, что при низкой температуре техника работает в усиленном режиме. При этом не имеет значения, когда была куплена аккумуляторная батарея. Она в любом случае сядет, если не уделить ей должного внимания.

Также не стоит игнорировать генератор, ведь он продуцирует энергию, преобразуя вращательные импульсы в электрические, и благодаря ему заводится двигатель. От того, насколько долго работал генератор, зависит работоспособность аккумуляторной батареи.

В свою очередь, водители часто не слишком ответственно подходят к выбору аккумулятора, покупая первую попавшуюся АКБ. Это большая ошибка, поскольку приобретенная аккумуляторная батарея может не соответствовать параметрам машины. В итоге, севший аккумулятор способен причинить вред всему «организму» автомобиля.


Подручные средства

В холодную пору года водители используют различные устройства для запуска двигателя. В частности, применяются автономные автомобильные предпусковые нагреватели. Благодаря им можно заранее подогреть мотор. Такой способ не только гарантирует запуск двигателя при разряженной АКБ, но и бережет его от чрезмерной нагрузки. Ведь при большой минусовой температуре мотор работает на пределе своих возможностей.

Почему на Samsung Galaxy быстро садится батарея и что с этим делать + Видео

• Каждый раз, когда вы решите установить новое приложение, обращайте внимание на его разрешения. Разрешения - это список тех действий, которое приложение сможет выполнять на вашем устройстве после его загрузки. Чем больше у приложения будет разрешений, тем больше системных ресурсов оно будет задействовать, и тем сложнее устройству будет уйти в режим энергосбережения (так называемый спящий режим), ведь приложение может работать в фоновом режиме и будет его постоянно будить, даже если экран вашего гаджета выключен и им никто не пользуется. Подробнее про разрешения вы можете почитать в нашей статье.

• Обязательно контролируйте количество установленных приложений, ведь как мы выяснили, у каждого приложения есть разрешения, а если приложений много, то и разрешения увеличиваются в разы. Если есть ненужное приложение - удаляйте его, не оставляйте про запас.

• Старайтесь выбирать те приложения, которые написаны известными авторами, скачаны много раз и имеют высокий рейтинг. Конечно, это не является гарантией стабильности, но в разы сокращает риски. Также полезно знать, что функционал и стабильность приложения могут не только улучшаться, но и ухудшаться при его обновлениях. Часто бывает так, что на устройство не ставилось никаких новых приложений, но вдруг оно начало быстро разряжаться. Проблема может заключаться в неудачно написанном обновлении для какого-нибудь приложения.

• Для диагностики вашего устройства можно воспользоваться безопасным режимом. Отличается он от обычного тем, что работают в нем только стандартные приложения, а все загруженные отключаются и не оказывают никакого воздействия на систему. Если проблема в безопасном режиме исчезает, можно смело делать вывод: виноваты загруженные приложения. Однако на данный момент не существует какого-либо инструмента, который позволяет выяснить, что же именно это за приложение, поэтому обычно действуют так: загружают гаджет в безопасном режиме и проверяют наличие проблемы. Если неисправность пропала, то загружаются в обычном режиме и начинают удалять те приложения, которые были установлены или обновлены последними, до тех пор, пока не найдут виновника. Кстати, можете попробовать сделать такой тест: загрузите вашего устройство в безопасном режиме, засеките время, которое оно проработает от одной зарядки, и сравните его со временем работы в обычном режиме, уверяем, вы будете удивлены. Подробнее про безопасный режим можно почитать в нашей специальной статье.

Также автор статьи встречал комментарии пользователей, что в разряде виноваты еще и предустановленные (встроенные) приложения. Возможно, что доля правды в этом есть, но многочисленные эксперименты говорят о том, что если влияние и есть, то оно крайне незначительное. Более того, операционная система устроена так, что работа многих приложений зависит друг от друга и их бездумное удаление может только навредить устройству.

Тем не менее, было бы нечестно не рассказать обо всех возможностях, поэтому делимся с вами "секретами": часть предустановленных приложений можно отключить так, что они не будут оказывать влияния на работающую систему, т.е. они как бы засыпают. Как это сделать, можно посмотреть в этой статье. При необходимости вы можете включить их обратно.

[5 решений] Мой телефон разряжается за ночь

Телефон ночью сам разряжается, разрядка аккумулятора - это надоедливая проблема, особенно зачем ему ночью разряжаться, когда я ничего не делаю, он бездействует и это фигня.

Я столкнулся с этой проблемой и провел небольшое исследование, чтобы найти причину.

Давайте рассмотрим конкретные причины.

Почему мой планшет заряжается слишком медленно? [9 ответов]


Мой телефон ночью разряжается


Мой телефон разряжается ночью

Почему разряжается аккумулятор Мой телефон разряжается? Ночной?

3 конкретные причины: 90 010

Приложения, работающие в фоновом режиме:


Одной из основных причин является то, что приложения работают в фоновом режиме, что разряжает батарею, даже когда экран не включен.

[Решено] Как зарядить планшет без разъема?

GPS всегда включен:


GPS потребляет много энергии. Он остается включенным большую часть времени, хотя в данный момент он нам не нужен. Тот факт, что GPS всегда включен, разряжает батарею, даже когда экран не включен.

Превышен цикл зарядки аккумулятора:


Все батареи телефонов имеют циклы зарядки.Если аккумулятор вашего телефона превышает свой цикл зарядки примерно на 500 циклов зарядки, это обычно снижает емкость аккумулятора примерно на 20% и может разрядить аккумулятор без причины.

Это основные причины разряда аккумулятора. По мере того, как аккумулятор или телефон стареют, обычно начинаются проблемы с разрядкой.

Даже с новым смартфоном вполне нормально потерять несколько точек зарядки. Но если за ночь он теряет около 25-30% своего заряда, есть повод беспокоиться о здоровье аккумулятора.

[7 решений] Мой телефон выключается, когда в нем есть батарея


Каково нормальное потребление батареи за ночь?


Около 10% разряда батареи ночью является нормальным из-за фоновой обработки приложений. Некоторые приложения работают в фоновом режиме и потребляют заряд аккумулятора.

Не беспокойтесь, если процент разрядки аккумулятора вашего телефона составляет 8-12%.

Если ваша батарея разряжается более чем на 30% от своего срока службы, вероятно, проблема связана с батареей или программным обеспечением вашего телефона.

В некоторых случаях обновление системного программного обеспечения телефона может привести к более быстрой разрядке аккумулятора телефона, что иногда имеет место. Если это так, подождите несколько дней до нового обновления, и ваша проблема будет решена.

[Решение 3] Мой Asus Zenpad больше не заряжается

Телефон ночью разряжается: советы по устранению проблемы


Перезагрузка или принудительная перезагрузка устройства не помогут.

Эти два обходных пути являются наиболее распространенными решениями, предлагаемыми многими экспертами, но они не решают всех проблем, которые возникают на вашем устройстве iOS.

Попробуйте решения, перечисленные ниже:

Отключить Wi-Fi и мобильные данные


Большая часть вашего мобильного телефона остается неактивной ночью. Чтобы продолжить, отключите устройство от сети Wi-Fi или сотовой связи.

Чтобы отключить Wi-Fi, перейдите в «Настройки» → «Wi-Fi» → «Отключить Wi-Fi».

Чтобы отключить мобильные данные, перейдите в «Настройки» → «Сотовая связь» (мобильные данные) → «Отключить мобильные данные».

Отключать Bluetooth, когда он не используется


Отключите все Bluetooth-колонки или наушники от мобильного телефона. Если вы не используете смарт-часы, вы также можете отключить функцию Bluetooth на своем телефоне.

Настройки → Bluetooth → Отключить Bluetooth.

Вы также можете отключить Bluetooth из Центра управления. В Центре управления коснитесь значка Bluetooth, чтобы отключить его.


Настройка яркости

Регулировка яркости не только защищает ваши глаза, но и экономит заряд аккумулятора.

Помимо уменьшения яркости, вы также можете управлять опциями ночной смены и автоматической блокировкой (спящим режимом) устройства.

Настройки → Дисплей и яркость → Переместите ползунок ЯРКОСТЬ влево. Это уменьшит яркость телефона, и вы сможете увидеть результаты.

Использовать режим ночной смены


Использование режима ночной смены — это удобный способ сэкономить заряд батареи вашего iOS-устройства.Apple не делала больших изменений в этой области за последние несколько лет.

Вы найдете этот параметр в разделе «Экран и яркость» в настройках.

Когда режим Night Shift активирован, автоматически сдвигает цвета экрана телефона в сторону более теплого конца цветового спектра, когда солнце садится.

Отключить службы определения местоположения на телефоне Android


iOS, такие как сторонние приложения, facebook, WhatsApp, Skype и другие, используют GPS для определения вашего местоположения.

Если вы дадите им разрешение, они будут делать это постоянно. Это может разрядить аккумулятор вашего телефона за ночь, когда вы используете такое приложение на своем телефоне.

Попробуйте отключить службы определения местоположения телефона, чтобы сэкономить заряд батареи на ночь.

Выберите «Настройки» → «Конфиденциальность» → «Службы определения местоположения» → «Отключить службы определения местоположения».


Вы можете определить, какое приложение разряжает аккумулятор, на основе использования аккумулятора или истории использования телефона.

Выполните следующие 3 шага:

  • Перейти к настройкам
  • Затем перейдите к опции батареи
  • Коснитесь списка использования батареи с момента последней зарядки, здесь вы увидите список приложений, потребляющих батарею.
.90 000 5 мифов о зарядке аккумулятора вашего смартфона.

Время автономной работы является проблемой номер один для миллионов пользователей смартфонов. К сожалению, несмотря на прошедшие годы, даже устройства из самого высокого ценового диапазона не добились в этом плане очень существенного прогресса. Поэтому в интернете полно статей типа: "Что можно сделать, чтобы продлить срок службы батареи?". Многие из этих советов не имеют ничего общего с реальностью, поэтому воспользуйтесь нашим анализом, чтобы увидеть, какие популярные советы заслуживают внимания, а какие точно не сработают.

1. Полностью разрядите аккумулятор, чтобы продлить срок его службы.

Наверное, самый страшный миф об аккумуляторе. Он близок к истине только тогда, когда мы используем популярные в 80-х и 90-х годах никель-кадмиевые аккумуляторы в таких устройствах, как… камера Sony 1993 года выпуска. Этот когда-то популярный миф предполагал, что аккумуляторы нужно полностью разряжать, а затем снова заряжать. В противном случае аккумулятор «запомнит», что подзарядка уже необходима, т.е.при 20% заряда батареи.

Сегодняшние литий-ионные аккумуляторы точно не подпадают под подобные правила и уж точно не «забывают» о своем потенциале только потому, что вы подключаете телефон к зарядному устройству при 30%, 50% или даже 97% заряда батареи уровень потребления.

Если бы этот миф был правдой, мой iPhone 6S выключился бы через несколько минут, потому что в течение дня я подключаю и отключаю его от питания около 50 раз — чтобы воспользоваться интернетом, позвонить по телефону или посмотреть видео на YouTube.

Литий-ионные аккумуляторы имеют определенное количество циклов разрядки, обычно несколько тысяч, чего хватает на несколько лет использования устройства. Кроме того, циклы разрядки складываются, т. е. если вы заряжаете телефон в один день, когда батарея израсходована на 75%, а на следующий день — на 25%, это будет только ОДИН полный цикл разрядки, а не два.

Вердикт: False


Конкретные советы от экспертов AVG для мам по обеспечению безопасности детей в Интернете.

2. Используйте только оригинальные зарядные устройства

… или ваш телефон расплавится!
… или ваш телефон будет заряжаться медленнее!
...или ваш телефон будет управлять вами, а потом и всем человечеством!Такого рода мифы циркулируют в интернете и вообще в СМИ уже давно. Большая часть из них, вероятно, инициирована производителями этих устройств, что и понятно — ведь они хотят, чтобы вы купили их (более дорогие) кабели, зарядные устройства, док-станции и т. д.

На самом деле зарядные устройства других производителей будут заряжать ваш телефон точно так же.Но также помните, что цена часто равна качеству .

Светящиеся зарядные устройства, купленные за дюжину или около того злотых, могут хорошо выглядеть в праздничный сезон, но их срок службы обычно составляет несколько недель. Кабели и зарядные устройства от известных производителей являются самыми надежными в рейтингах, поэтому если вы ищете хорошую технику, читайте и сравнивайте отзывы.

Единственным исключением является новый кабель USB-C. Кабели, предоставляемые китайским OnePlus, могут значительно отличаться от официальных спецификаций USB Type-C, и использование такого кабеля может привести к повреждению аккумуляторов вашего устройства.

Вердикт: Неверно (если только вы не покупаете кабель USB_C или зарядное устройство неизвестной фирмы на рынке)

3. Отключайте телефон, когда он заряжен на 100%

…потому что может перезарядиться! Или сжечь! Многие мои друзья отключают свои телефоны, как только видят 100% уровень заряда батареи, так как боятся повредить батарею. Даже некоторые специалисты твердо убеждены, что это возможно. Но это абсолютно невозможно. Каждое современное устройство перестает заряжаться, когда достигает максимального уровня заряда.

Вердикт: Неверно

4. Избегайте экстремальных температур

Еще один распространенный миф о том, что использование телефона при очень высоких или низких температурах может привести к повреждению аккумуляторов.

Как высокая температура, так и большие колебания температуры негативно влияют на емкость и характеристики аккумулятора и, следовательно, могут повредить все устройство (химические реакции в литий-ионных аккумуляторах).К счастью, в устройствах есть встроенные механизмы, защищающие их от перегрева и просто отключающиеся.

Напротив, чрезвычайно низкие температуры обычно не повреждают батарею, но могут значительно сократить срок ее службы. Вы наверняка замечали, что в холодные зимние дни ваш телефон разряжается намного быстрее.
Вердикт: Правда



И еще два мифа под микроскопом:
Вы, наверное, слышали, что закрытие неиспользуемых приложений и отключение некоторых функций (например,Wi-Fi) продлевает срок службы батареи. Одно из этих утверждений верно, другое определенно нет.

Отключение неиспользуемого приложения почти не влияет на время автономной работы, так как операционная система его просто зависает. Кроме того, закрытие такого приложения требует больше энергии для последующего перезапуска.

Однако отключение таких функций, как Wi-Fi, Bluetooth, GPS и 4G, а также уменьшение яркости может значительно продлить срок службы батареи.

Одни мифы - это всего лишь мифы, а в других определенно есть доля правды и не только. Знаете ли вы какие-либо другие мифы, которые здесь отсутствуют и на которые стоит обратить внимание? Поделитесь им в комментарии!

Читайте также о 6 способах уменьшить потребление данных на вашем смартфоне.

Самые популярные мифы о зарядке аккумулятора в смартфоне.

Источник: //now.avg.com/5-smartphone-battery-myths-put-to-the-test/

___

Статья создана благодаря CORE - польскому дистрибьютору антивирусов AVAST и AVG .Встречайте AVG Internet Security Unlimited - антивирус для Android. Пользуйтесь Интернетом, платите банковским переводом, храните фотографии на своем смартфоне и не беспокойтесь об угрозах на мобильных устройствах.

Оцените этот товар

[Голосов: 14 В среднем: 3.8]

Понравилась эта статья?

Подпишитесь на рассылку и не пропустите новые курьезы, советы и конкурсы!

Вы управляете небольшой или средней компанией?

Скачать бесплатную электронную книгу - Надежная компания с AVG , которая поможет вам повысить безопасность бизнеса, сэкономить время и деньги.

В нем Вы найдете более 30 конкретных статей, благодаря которым вы научитесь быстро и легко с помощью бесплатных инструментов позаботиться о таких вещах, как: политика безопасности паролей, резервное копирование ценных данных, блокировка портов USB, использование удаленный рабочий стол, аварийное восстановление данных... и многое другое!

Получите электронную книгу прямо сейчас!

.

Как зарядить электрический скутер? -

Блог о мире аккумуляторов

Электрические скутеры становятся все более популярными. Это удобный и экологичный способ передвижения по городу. Забудьте о стоянии в пробках и переполненном общественном транспорте. Электросамокат зачастую является самым быстрым вариантом добраться из точки А в точку Б. Однако даже самая лучшая модель электросамоката не будет работать без заряженного аккумулятора. Предлагаем вам прочитать руководство, в котором мы объясняем, как заряжать электросамокат, чтобы его аккумулятор служил нам как можно дольше.

В этой статье вы узнаете:

  • Как ухаживать за аккумулятором скутера,
  • вещей, которые вы должны знать о зарядке аккумулятора,
  • чего следует избегать при зарядке или разрядке аккумулятора
  • какая оптимальная температура зарядки.

Позаботьтесь об аккумуляторе в скутере

Аккумулятор в скутере часто является самым дорогим компонентом всего транспортного средства . Его стоимость может составлять до половины стоимости нового двухколесного транспортного средства.Именно поэтому стоит знать правила, которые позволят правильно обращаться с аккумулятором. Благодаря им литий-ионные аккумуляторы (в настоящее время установленные в большинстве самокатов) будут служить нам долго. Надлежащее обращение с аккумулятором этих двухколесных транспортных средств продлит срок его службы и нашу безопасность.

Зарядка аккумулятора – что следует помнить?

Перед тем, как отправиться кататься на скутере, нам нужно полностью зарядить аккумулятор. Важно, чтобы первая зарядка была завершена, когда индикатор заряда показывает 100% .Благодаря этому параметры устройства будут установлены правильно, и мы не уменьшим время автономной работы.

Аккумулятор можно подзарядить в любое время, независимо от уровня заряда. Конечно, делать это нужно с умом. Не рекомендуется оставлять самокат включенным в сеть на длительное время без присмотра. В этом случае может произойти перезарядка, что приведет к повышению температуры батареи. Это, в свою очередь, может привести к короткому замыканию, взрыву батареи или даже пожару. Кроме того, оставление самоката включенным более суток может полностью лишить гарантии, поэтому стоит избегать такой практики.

Подбор зарядного устройства для скутера

Для безопасной и эффективной зарядки вашего скутера вам следует выбрать высококачественное зарядное устройство, совместимое с вашим двухколесным транспортным средством. При выборе обратите внимание на:

  • зарядный ток а - большее значение позволит быстрее зарядить аккумулятор скутера
  • напряжение - зарядное устройство должно иметь напряжение, адаптированное к конкретной модели. Если вы не уверены в этом значении, проверьте параметры оригинального блока питания и найдите замену с такими же параметрами
  • .
  • тип штекера - самокаты могут иметь разные "входы", в зависимости от конкретной модели.Перед покупкой нового зарядного устройства убедитесь, что выбранный вами продукт имеет соответствующую вилку
  • .
  • безопасность - качественные зарядные устройства часто имеют дополнительные функции безопасности, обеспечивающие безопасную зарядку. Например, перегрузки по току, короткого замыкания и тепловой защиты.

При покупке зарядного устройства в нашем магазине вы можете легко проверить, совместимо ли оно с вашим самокатом. Просто зайдите на подстраницу блока питания и проверьте список устройств, для которых он предназначен.

Разрядка аккумулятора скутера – на что следует обратить внимание?

Одной из отличительных черт литий-ионных (литий-ионных) аккумуляторов является повышенная непереносимость глубокого разряда. Это означает, что должен избегать ситуаций, когда батарея садится в ноль . Имея это в виду, мы не будем способствовать сокращению срока службы батареи. Выглядит так по отношению к уровню разряда:

  • 100% разрядка = до 500 циклов зарядки,
  • 50% разряда = до 1500 циклов заряда,
  • 25% разряда = до 2500 циклов заряда,
  • 10% разрядки = до 4700 циклов зарядки.

Это означает, что чем чаще мы разряжаем аккумулятор до нуля, тем меньше мы сможем кататься на самокате свежим после его зарядки. Вот так выглядят теоретические выкладки специалистов Battery University. Однако производители заявляют, что батарея сохранит более 70 процентов своей заводской емкости в течение примерно 500-700 циклов полной зарядки.

Температура зарядки - что нужно знать?

Аккумуляторы теряют работоспособность при низких температурах .Когда температура опускается ниже 15 градусов по Цельсию, запас хода нашего скутера также уменьшается. Когда термометр показывает 0 градусов, падение мощности может достигать 50 процентов от пусковых параметров скутера. Впрочем, беспокоиться не о чем — оставив велосипед при комнатной температуре, он восстановит свои первоначальные функции.

Мороз может негативно сказаться на электросамокатах, но жара и оставление велосипеда на солнце могут быть еще опаснее. Мы упоминали, что перегретая батарея может взорваться и вызвать пожар.Эта составляющая самоката нагревается не только от перезарядки аккумулятора, но и от длительного воздействия солнечных лучей. Имеем это в виду, чтобы избежать неприятностей и избежать проблемы с ремонтом транспортного средства в специализированной мастерской. Не забывайте всегда заряжать электросамокат при комнатной температуре (не менее дюжины или около того градусов по Цельсию).

Аксессуары для электроскутера в Battery World

Чтобы электромобили могли полностью раскрыть свой потенциал, необходимо использовать соответствующее зарядное устройство. Зарядное устройство Green Cell 42V совместимо со многими моделями электромотоциклов . Включая Xiaomi Mijia M365, M365 Pro / Segway Ninebot ES1, ES2, ES3, ES4 / Lime / Hive / Bird. Увеличив интенсивность зарядки с 1,7 А до 2 А с помощью зарядного устройства Green Cell, вы сократите время зарядки скутера до часа. Более того, зарядное устройство безопасно: благодаря защите от перегрузки по току, короткого замыкания и перегрева. Позаботьтесь об электроскутере, выбрав правильное зарядное устройство!

Рекомендуемые продукты

Счетчик просмотров: 38 327

.

Литий-ионные аккумуляторы – срок службы, зарядка, хранение

Знание правил правильной эксплуатации литий-ионных аккумуляторов оказывает существенное влияние на продление срока службы аккумулятора. Мы представляем наиболее важные рекомендации, которых следует придерживаться при использовании и хранении литий-ионных аккумуляторов.

Что влияет на срок службы литий-ионного аккумулятора?

Наиболее важными факторами, оказывающими непосредственное влияние на срок службы батареи, являются температура эксплуатации и хранения, степень разрядки батареи и уровень заряда элементов.

  • Температура эксплуатации и хранения - рекомендуется хранить и использовать литий-ионные аккумуляторы при температуре от 0 до 35°С. Более высокие температуры навсегда сокращают срок службы элементов, в то время как более низкие температуры отрицательно влияют на полученную емкость.

  • Степень разряда ( глубина разряда , DoD) - чем ниже уровень разряда, тем дольше срок службы батареи. Самый действенный вариант - разрядить аккумулятор только на 20% .Это решение означает, что мы достигаем одного полного цикла (0-100%) только после 5 зарядок. Тем не менее, стоит отметить, что использовать батарею таким образом непросто, поэтому рекомендуется заряжать батарею после ее разрядки до 50% , что позволяет удвоить срок службы батареи . Зависимость степени разряда и времени автономной работы представлена ​​в таблице ниже:


Степень разрядки (DoD)

Приблизительный срок службы в циклах зарядки (снижение емкости на 20 %)

100%

500

80%

900 (720 полных циклов)

60%

1500 (900 полных циклов)

40%

3000 (1200 полных циклов)

20%

9000 (1800 полных циклов)


  • Уровень заряда ячейки (анг. состояние заряда , SoC) - тесты, изучающие зависимость уровня заряда элементов и времени автономной работы, показывают, что хорошим решением является зарядка элементов до уровня 80-85%. Таким образом, мы можем избежать последней фазы зарядки аккумулятора, которая негативно влияет на электролит внутри элемента. Зарядив литий-ионный аккумулятор до 85%, мы можем продлить срок его службы до 3 раз! Зависимость представлена ​​в таблице ниже:


Уровень заряда ячейки (SoC)

Приблизительный срок службы в циклах зарядки
(снижение емкости на 20 %)

100%

500

90-95%

700

85-90%

1000

80-85%

1500


ПРИМЕЧАНИЕ:
для балансировки отдельных ячеек стоит время от времени заряжать литий-ионную батарею до 100% - желательно раз в 10 зарядок.


Зарядка

Литий-ионных аккумуляторов

Литий-ионные аккумуляторы заряжаются двухфазно - сначала постоянным током, затем постоянным напряжением:

  1. 1. Зарядка постоянным током ( постоянный ток , СС) - длинная фаза, которая характеризуется линейным увеличением емкости по отношению к напряжению и времени заряда. Первый этап завершается, когда батарея заряжена примерно до 80-90%.

  2. 2.Заряд постоянным напряжением ( постоянное напряжение , CV) - завершающая фаза, которая вначале дает большой прирост энергии, а затем замедляется. Последние 5% заряда идут очень долго.


Хранение

литий-ионных аккумуляторов

Погодные условия не всегда благоприятны для использования электросамоката, поэтому стоит знать, как хранить литий-ионный аккумулятор, чтобы не снизить его емкость при хранении.

Хранение литий-ионной батареи в течение 1 года

Температура

40% заряда

100% заряжен

0°С

2% потери энергии

6% потери энергии

25°С

4% потери энергии

20% потери энергии

40°С

15% потери энергии

35% потери энергии

60°С

25% потери энергии

Потеря энергии 40% (через 3 месяца)


В приведенной выше таблице показано соотношение между температурой хранения батареи и зарядом батареи до 40% и 100%.Содержащиеся в нем данные ясно показывают, что наиболее эффективным вариантом является хранение батареи заряженной примерно до 40% при температуре 0-25°С . Эти результаты показывают только потерю энергии во время хранения батареи, а не необратимую разрядку батареи. Однако можно предположить, что наряду с потерей энергии происходит незначительная, но постоянная потеря клеточной емкости. Чтобы иметь возможность использовать этот же аккумулятор на следующий сезон, стоит позаботиться об оптимальных условиях хранения аккумулятора.

.

» Автомобильный аккумулятор - что разряжает аккумулятор при стоянке автомобиля?

Аккумулятор разрядился за ночь. Постоянные проблемы с запуском двигателя после нескольких часов простоя. Невозможность запуска двигателя после ночи. Центральный замок не работает из-за полностью разряженного аккумулятора. Аккумулятор разряжается, когда автомобиль стоит. Водителя удивил внезапный разряд аккумулятора за лето. Это распространенные проблемы, которые могут удивить многих водителей. Независимо от того, на какой машине они ездят.В чем их причина?

Аккумулятор автомобиля является одним из двух источников питания электрической системы автомобиля. Второй - генератор. Аккумулятор обеспечивает питание установки, когда двигатель не работает. Когда двигатель работает, источником питания для электрической системы является генератор переменного тока (через регулятор напряжения). Генератор также заряжает автомобильный аккумулятор.
Аккумулятор автомобиля должен обеспечивать питание для работы центрального замка, автосигнализации и резервного копирования памяти в электронных устройствах.Затем он должен питать ряд устройств, отвечающих за запуск двигателя. В первую очередь ЭБУ, управляющего работой приводного агрегата и самого прожорливого к электричеству стартера. Но не только. Также электрический топливный насос в баке. В бензиновом двигателе элементы системы зажигания. А в дизеле - свечи накаливания.
К сожалению, очень часто случается так, что после ночи или нескольких часов бездействия батарея не в состоянии обеспечить нужное количество электроэнергии. Либо приходится крутить стартер несколько раз (с перерывами, чтобы не повредить).Или двигатель вообще не заводится. А иногда вообще нельзя сесть в машину из-за того, что аккумулятор полностью разряжен. И вам придется искать лезвие ключа в электронном ключе. А потом цилиндр замка на двери, спрятанный под заглушку. Хорошо, если шпульный колпачок работает.

Разрядка аккумулятора на стоянке - полная разрядка аккумулятора за ночь. Motorewia.pl Михал Лисяк 9000 3

Аккумулятор разряжается из-за высокой температуры воздуха.Так бывает в жаркие дни. Или если автомобиль подвергается воздействию прямых солнечных лучей. И это приведет к сильному нагреву маски и повышению температуры под ней. Оптимальная рабочая температура для аккумулятора 20 градусов Цельсия, при температуре 30 градусов Цельсия процесс саморазряда аккумулятора ускоряется в два раза. Если автомобиль подвергается воздействию солнечных лучей и нагревается кузов, температура под капотом может достигать 50 градусов Цельсия, поэтому летом после нескольких часов стояния на солнце двигатель может не запуститься.
Зимой, опять же, при отрицательных температурах электрический КПД падает. Поток грузов падает. При температуре минус 10 градусов Цельсия аккумулятор теряет 30 процентов своей емкости. Чем сильнее мороз ночью, тем больше шансов, что утром аккумулятор разрядится.
Аккумулятор также может разрядиться, если в нем недостаточно энергии. Это может быть связано с сульфатацией, вызванной плохой работой аккумулятора. Например, приводя к его глубокой разрядке.Аккумулятор также может быть недозаряжен из-за того, что водитель постоянно ездит на короткие расстояния. Тогда у генератора нет шансов полностью зарядить аккумулятор. Это также может быть вызвано частыми запусками двигателя в течение дня, что требует очень большого количества электроэнергии. Или… изношенный стартер, который требует много электроэнергии.

Часто бывает, что аккумулятор исправен, двигатель исправен, но при этом аккумулятор в автомобиле саморазряжается. Аккумулятор разряжается в течение ночи или аккумулятор внезапно разряжается во время стоянки за очень короткое время.
В чем причина этого? Как это исправить? Как мы упоминали ранее, когда двигатель выключен, батарея должна питать ряд электрических устройств. Чем обширнее комплектация автомобиля, тем их больше. Чем хуже состояние электроустановки (поломки, короткие замыкания), тем выше потребление электроэнергии.

В простом автомобиле, например, в нашем многолетнем тестовом компакте, который добросовестно используется для различных экспериментов, аккумулятор в состоянии покоя питает: память контроллера двигателя, память заводской магнитолы, центральный замок и заводскую сигнализацию.
Какой расход энергии от аккумулятора после выключения двигателя? Очень маленький - 0,029 А.
Автомобиль оборудован аккумулятором 45Ач.
Как долго батарея будет полностью разряжена (и полностью разрушена)? В оптимальных условиях при температуре 20 градусов С это должно произойти примерно через 1551 час, то есть через 64 ​​дня. Но оптимальные условия никогда не будут достигнуты, потому что приходится учитывать колебания температуры. Кроме того, аккумулятор должен обеспечивать достаточную энергию для запуска двигателя.Поэтому приходится учитывать, что на практике после месяца простоя двигатель может не запуститься.
Предполагается, что ток потребления после выключения двигателя не должен превышать 0,050 - 0,080 А. Все зависит от класса автомобиля и степени его оснащения. Лучше оснащенный автомобиль должен иметь аккумулятор большей емкости.

Потребляемый ток от аккумулятора после выключения двигателя Motorewia.pl / Michał Lisiak

Радиоприемник

Aftermarket может вызвать преждевременную разрядку аккумулятора.Дополнительная сигнализация может разрядить аккумулятор. Мультимедийная станция, привезенная из Китая, может ускорить разрядку батареи. И в этом нет ничего странного. Производитель автомобиля не предусмотрел использование таких усовершенствований. Он приспособил электроустановку к установленному в ней оборудованию. Многие подумают - тогда достаточно установить аккумулятор большей емкости. Нет. Генератор рассчитан на аккумулятор 40 - 45 Ач. Установка аккумулятора на 65 Ач вызовет дополнительные проблемы.

Мультимедийная станция с экраном 7 дюймов для автомобиля


Давайте сделаем опыт. Отключаем заводскую магнитолу. Вместо него подключаем китайскую безбрендовую мультимедийную станцию ​​с экраном 7 дюймов. При выключенном аккумуляторе потребляемая мощность значительно возрастает — до 0,085 А (с 0,029 А). Это означает, что батарея будет полностью разряжена примерно через 529 часов (22 дня). Так что на практике проблемы с запуском двигателя могут появиться уже через 11 дней. В оптимальных условиях.При полностью заряженном аккумуляторе и температуре наружного воздуха 20 градусов C.

Потребление тока покоя после замены заводского радио на не заводское Motorewia.pl / Michał Lisiak

Небрежность часто является причиной разряда аккумулятора, а нередко и полного его разрушения, когда он полностью, глубоко разряжен. Оставив включенным свет в багажнике, оставив включенным наружное освещение. Или оставить дверь приоткрытой, а лампа подсветки горит.
Как долго будет разряжаться аккумулятор, если фонарь оставить в машине? Интерьер салона освещается обычной лампочкой, трубкой С5, выполненной по стандартной технологии. Потребляемая мощность составляет 2,18 А. Это означает, что батарея емкостью 45 Ач должна быть полностью разряжена через 20 часов. Конечно, батарея полностью заряжена, полностью функциональна, при температуре 20 градусов С. На практике обычно оставление включенной лампы приводит к разряду батареи через одну ночь.Аккумулятор может быть уже старым, слегка засульфатированным, а также наполовину заряженным, ведь за день водитель проехал 3 километра. Или он вообще не был за рулем.

Аккумулятор разряжается при включенном освещении салона Motorewia.pl Михал Лисяк

Теоретически такая ситуация кажется невозможной. При выходе из машины с включенными фарами раздаются звуковые предупреждения. Но надо учитывать, что многие автомобили переделаны и не полностью функциональны.Итак, давайте проведем эксперимент. Если фары ближнего света остаются включенными, потребление энергии увеличивается до 9,19 А. Это означает, что полностью заряженный аккумулятор емкостью 45 Ач при оптимальной температуре 20 градусов Цельсия полностью разрядится менее чем за 5 часов. А по истечении этого времени батарея будет готова к выбрасыванию из-за глубокой разрядки.
На практике слегка изношенный или недозаряженный аккумулятор при высоких или низких внешних температурах разряжается за гораздо более короткое время.

Для непрерывной езды на короткие расстояния аккумулятор необходимо полностью зарядить с помощью зарядного устройства с микропроцессором. Необходимо проверить, каково потребление тока после выключения двигателя. Если он слишком высок, следует искать причины. Разрядить аккумулятор может новая магнитола, мультимедийная станция, сигнализация, а также различные модификации электросистемы. Сбои в электросистеме (поломки, короткие замыкания) также могут быть причиной разряда.Они должны быть устранены. Автомобиль необходимо защищать от мороза зимой и от перегрева летом. Аккумулятор нужно время от времени мыть, потому что грязь и влага являются источниками блуждающих токов, которые также ускоряют разрядку.
И вы должны помнить, что батарея не вечна. Средний срок службы хорошей батареи составляет около 5 лет.

ЖУРНАЛ АВТОМОБИЛЕЙ - интересные статьи об автомобилях и автомобилизации

АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА - автомобильные направляющие.Как обслуживать, как ремонтировать, как распознавать неисправности?

CAR TESTS - шоу звезд автомобилестроения (испытания новых автомобилей и тесты автомобилей с пробегом

АВТОМОБИЛЬ И ПОЛИТИКА - как современная политика влияет на автомобильную промышленность, водителей, способы использования и производства автомобилей.

АВТОАКСЕССУАРЫ - инструменты, видеорегистраторы, камеры, счетчики, датчики!

АВТОМОБИЛИ МИРА - какие автомобили, совершенно неизвестные в Польше, производятся в других странах?

МЕДЛЕННОЕ ВОЖДЕНИЕ - ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ПОЛЬШЕ НА АВТОМОБИЛЕ

БОРЬБА С КОРРОЗИЕЙ - то есть бои вели против злейшего врага автомобилей

.

Разряжен аккумулятор - причины - Мото Клуб

Разряженный аккумулятор нас расстраивает, а его повторный выход из строя может привести к панике. Что происходит с вашей машиной, что батарея продолжает садиться? Проверьте, в чем могут быть причины этого.

Утром встаешь, хочешь завести машину - а оказывается аккумулятор разряжен. Опять таки! Что делать в таком случае? Означает ли еще один случай разряженной батареи, что с батареей что-то не так и ее следует заменить на новую? Или речь идет о более глубокой проблеме с машиной?

Узнайте, что может быть причиной проблемы с аккумулятором.Почему зимой чаще? Как именно действовать, когда батарея разряжена? Когда его достаточно подзарядить, а когда новая батарея может стать необходимой покупкой? Как генератор влияет на работу аккумулятора? Ответы на эти вопросы вы узнаете, прочитав нашу статью.

Что делает батарея?

Однако, прежде чем мы перечислим наиболее вероятные причины, по которым аккумулятор в автомобиле может выйти из строя, стоит вспомнить, как он должен работать и за что отвечает в автомобиле.Эта часть оборудования отвечает за накопление электричества, которое высвобождается из него, когда к двигателю подключается какой-либо компонент, которому требуется электричество.

Он получает энергию, в частности, от двигателя, или, точнее, от него берется электричество для приведения в действие стартера и силовых свечей зажигания, также называемых свечами накаливания. Когда двигатель работает, на него подается электричество от генератора переменного тока, который одновременно заряжает аккумулятор.

Если эта деталь разрядится, двигатель не запустится, что на практике означает, что мы заземлены. Ниже вы найдете советы, как выйти из этой ситуации и какие дальнейшие меры предпринять.

Зима и разряженный аккумулятор - почему в холодное время аккумулятор больше садится?

Большинство опытных водителей заметили, что автомобильные аккумуляторы особенно подвержены разрядке, особенно зимой.Откуда эта зависимость? Это просто иллюзия?

Получается, что нет, а зависимость есть. Когда воздух становится холодным, основные химические реакции внутри батареи нарушаются. Короче говоря, проводимость электролита уменьшается из-за холода, и поэтому его текучесть между анодом и катодом (электродами) хуже. Это, в свою очередь, снижает производительность и постепенный разряд батареи. Насколько может снизиться производительность батареи?

  • При 0°С - КПД падает примерно на 20%,
  • при -10°С - КПД падает примерно на 30%,
  • при -20°С - КПД падает до 50%.

Не менее важно увеличить степень потребления электроэнергии автомобилем зимой. Именно когда температура за окнами падает, отопление используется больше всего.Также чаще используются фары.

Что еще разряжает батарею?

И зимой, и летом может быть еще одна «группа» ситуаций, приводящих к разрядке автомобильного аккумулятора. Разбитый аккумулятор во многих случаях является результатом недосмотра водителя. Одним из наиболее распространенных является, конечно, оставление автомобиля включенным, например на ночь, с включенными фарами. Остановка с включенным радио также может быть проблематичной.

Однако иногда бывает так, что пользователь не знает, что привело к повышенному потреблению тока в автомобиле. Он убежден, что выключил и лампы, и радио. Как проверить, что разряжает аккумулятор в машине в такой ситуации? Вы можете перейти на сайт. Мастер обязательно обнаружит источник проблемы. Не раз выяснялось, что виной всему аккумулятор, к сожалению, его порча.

Аккумулятор полностью разряжен - каковы симптомы?

Крушение автомобильного аккумулятора нельзя не заметить. Полностью разряженный аккумулятор не позволит завести автомобиль. Водитель поворачивает ключ зажигания и не зажигает - первая мысль может быть когда разрядился аккумулятор. Водитель может быть уверен в правильности диагноза, если звуковой сигнал не реагирует, или электронные часы сброшены или даже полностью погасли. Поэтому симптомы разрядки аккумулятора очень характерны и легко распознаются.

Разряжен аккумулятор в ноль - что теперь?

Любой может оставить машину с приоткрытым багажником и горящей внутри лампочкой, а значит - полным разрядом аккумулятора.Не все автомобили оснащены функцией автоматического гашения фар. Даже если вы думаете, что эта проблема для вас не проблема, потому что вы всегда помните о том, чтобы запереть машину и выключить все устройства, лучше обезопасить себя в любой ситуации.

Если аккумулятор разряжен до нуля, в качестве защиты необходимо возить в автомобиле соединительные кабели, защитные очки и резиновые перчатки. Этот аксессуар позволяет завести автомобиль с другим транспортным средством (с заряженным аккумулятором).Как зажечь автомобиль тросовым способом?

  • Начните с безопасности – наденьте защитные очки и перчатки.
  • Припаркуйте автомобиль с работающим аккумулятором как можно ближе к себе. При определении расстояния учитывайте длину кабелей.
  • Найдите обе батареи.
  • Подсоедините соединительные кабели:
  • красный кабель к положительной клемме, сначала к заряженной батарее, затем разряженной,
  • черный кабель к отрицательной клемме в том же порядке.
  • Запустите двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором, подождите несколько десятков секунд, затем выключите его.
  • Ваш автомобиль уже должен запускать двигатель. Оставьте автомобиль работать на несколько минут, затем подключите аккумулятор к зарядному устройству.

Конечно, может случиться и так, что аккумулятор разрядился в месте, куда нет доступа другому транспортному средству. В такой ситуации остается воспользоваться предложением помощи или, при отсутствии такой страховки, помощью на дороге.Аналогично будет и в ситуации, когда выяснится, что аккумулятор был поврежден, а запуск автомобиля тросовым методом не дает никакого результата. Следует учитывать, что средний срок службы батарей составляет пять лет (эффективность может упасть даже через три года). Так что они не вечны.

Пока аккумулятор относительно новый, за ним стоит ухаживать и регулярно подзаряжать. Частая разрядка до полного разряда отрицательно сказывается на его долговечности и часто заканчивается выходом из строя.

Как предотвратить потерю батареи?

Верно, что во всех сферах жизни профилактика намного лучше, чем лечение. То же самое и с автомобилями, и это касается и «здоровья» аккумулятора. Для этого:

  • содержать в чистоте корпус аккумулятора, а также зажимы и соединительные кабели;
  • контроль и восполнение уровня электролита;
  • Перед зимой проверьте аккумулятор под нагрузкой (в случае более старого аккумулятора).
.

Как зарядить телефон без зарядного устройства? Несколько проверенных советов

Одна из больших проблем, с которыми сталкиваются пользователи смартфонов, заключается в том, что батарея быстро разряжается. Многое зависит от того, насколько активно мы используем оборудование. Если мы время от времени играем, общаемся, смотрим фильмы, фотографируем и просматриваем сайты социальных сетей, батарея может быстро разрядиться. Что делать, если нам нужен только смартфон и нет зарядного устройства? Как зарядить телефон без зарядного устройства?

Содержимое:

  1. Почему аккумулятор нужно быстро заряжать?
  2. Как зарядить телефон без зарядного устройства?
  • Внешний аккумулятор
  • USB-кабель
  • Ручной погрузчик
  • Беспроводная зарядка
  • Лягушка

Почему аккумулятор нужно быстро заряжать?

Пользователи мобильных телефонов могут помнить, что в прошлом эти устройства нужно было заряжать только раз в несколько дней или даже раз в неделю.Однако в то время мы использовали их менее активно. Телефон использовался в основном для звонков и отправки SMS, а высокие цены на эти услуги означали, что мы делали это не так часто, как сегодня. Смартфон – это устройство, заменяющее множество других устройств, в т.ч. автомобильная навигация, радио, камера и другие решения. Проблема с батареями для смартфонов связана с тем, что потребление энергии этими устройствами растет слишком быстро по сравнению с темпами увеличения производительности батареи.Поэтому стоит выбирать только устройства, оснащенные большой батареей. В настоящее время 2000 или 3000 мАч недостаточно. Советуем выбирать телефоны с аккумулятором емкостью от 4000 мАч и выше. Это связано с очень большими расходами? Не обязательно.

Xiaomi предлагает телефоны с аккумулятором 5020 мАч, такие как: Xiaomi Redmi 9 4 + 64GB Sunset Purple, Xiaomi Redmi Note 9 4 + 128GB Forest Green или Xiaomi Redmi Note 9 Pro 6 + 128GB Tropical Green. Все эти модели имеют очень хорошие параметры и могут быть приобретены по относительно привлекательным ценам.Однако даже с очень мощной батареей и возможностью быстрой зарядки вы можете забыть о том, что через мгновение батарея будет слишком слабой, чтобы использовать оборудование. Как зарядить телефон без зарядного устройства или как это сделать в месте, где нельзя использовать зарядное устройство?

Как зарядить телефон без зарядного устройства?

Повреждение зарядного устройства, его утеря или невозможность использования там, где мы сейчас находимся — это лишь примеры ситуаций, когда у нас может возникнуть проблема с зарядкой аккумулятора смартфона.Как зарядить аккумулятор без зарядного устройства? К счастью, это тоже так.

  • Powerbank — портативное устройство, которое можно использовать для зарядки других устройств через USB-порт. Доступны разные версии этого гаджета, отличающиеся, в том числе, емкость или размер. Мы предлагаем, например, Xiaomi Mi Power Bank 2C 20000mAh Power Bank, с помощью которого вы можете заряжать аккумулятор емкостью 5000 мАч до четырех раз. Что касается размеров, то есть решения, которые поместятся в небольшую женскую сумочку.Powerbank — очень хороший способ зарядить телефон без зарядного устройства. Стоит иметь его с собой, среди прочего во время туристических поездок, когда мы постоянно в движении и у нас почти нет доступа к электрической розетке.
  • USB-кабель — еще один способ зарядить телефон без зарядного устройства — использовать USB-кабель, который подходит для нашего смартфона. Все чаще в общественных местах встречаются свободные USB-порты, к которым подключается телефон. Их можно найти среди прочих.в. в аэропортах, торговых центрах и на вокзалах. Другой способ — использовать, например, ноутбук, который мы в некотором смысле будем рассматривать как повербанк.
  • Ручное зарядное устройство - В некоторых местах невозможно подключить к розетке. В этих случаях имеет смысл рассмотреть ручное зарядное устройство. Чтобы с его помощью генерировать энергию, нужно крутить барабан устройства. Смартфон должен быть подключен к нему с помощью USB-кабеля. В некоторых случаях это может быть единственный способ зарядить телефон.Какова эффективность этого решения? Через несколько минут запуска мы можем зарядить оборудование до такого уровня, что сможем говорить по телефону около минуты. Это способ зарядить аккумулятор, который работает только в некоторых случаях, например, в походе.
  • Беспроводная зарядка — на этот раз метод зарядки телефона без USB-кабеля. Нам не нужна проводная зарядка. Мы можем сделать это с помощью специальной зарядной площадки, если это возможно для данного смартфона.Телефоны из нашего предложения, поддерживающие беспроводную зарядку, включают: Xiaomi Mi 10 8/128GB Coral Green и Xiaomi Mi 10 Pro 8/256GB Solstice Grey.
  • Żabka - в более крайних случаях, когда мы хотим зарядить аккумулятор без телефона, т.н. Лягушка. Однако помните, что в наше время все чаще снимать аккумулятор со смартфона невозможно, а если есть возможность, то этим должны заниматься специалисты. Лягушка представляет собой адаптер-устройство, в которое вы просто вставляете аккумулятор и включаете технику в розетку.Однако использование этого решения не рекомендуется. Лучше делать это только при необходимости.

Есть несколько способов зарядить телефон без зарядного устройства. В первую очередь стоит выбирать аккумуляторы большой емкости и стараться следить, когда нашему смартфону требуется зарядка.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf