logo1

logoT

 

Загорелась лампочка чек в машине


Что делать, если загорелся «чек» двигателя: возможные причины

Владельцы автомобилей с системой электронного управления двигателем (ЭСУД) достаточно часто сталкиваются с неожиданным загоранием аварийной лампы «check engine» (от англ. «проверка двигателя») на приборной панели. Сразу отметим, что если горит «чек» двигателя, тогда это указывает на определенные неисправности, которые связаны с работой силового агрегата и его систем.

Ситуаций, когда загорелся чек неисправности двигателя, может быть достаточно много. Владельцы нередко жалуются, что после мойки двигателя загорелся чек, горит чек при работе двигателя или ДВС не заводится, аварийная лампа периодически или постоянно загорается на холодном или горячем моторе и т.п. Далее мы рассмотрим основные причины, по которым может загораться check engine, а также поговорим о способах диагностики и устранения ряда распространенных неисправностей своими руками.

Содержание статьи

Что такое «check engine»: на какие проблемы указывает горящий «чек»

Загорание аварийной лампочки происходит по следующей причине: ЭБУ двигателем фиксирует какую-либо ошибку или сбой и прописывает неисправность в свою память в виде определенного кода. Параллельно с этим блок управления инициирует загорание чека. Добавим, что на некоторых автомобилях, которые имеют развитую систему самодиагностики, такая ошибка может сразу расшифровываться и данные выводятся на экран бортового компьютера. Более простые версии авто потребуют подключения специального сканера к диагностическому разъему, после чего происходит считывание кода ошибки для его дальнейшей подробной расшифровки.

Стоит отдельно отметить, что если при включении зажигания горит чек двигателя, тогда это абсолютно нормальное явление, которое не является неисправностью. Значок в норме должен погаснуть уже после запуска двигателя, то есть после начала самостоятельной работы ДВС. Поводом для беспокойства считается ситуация, когда работает двигатель и горящий чек присутствует на панели после запуска.

Добавим, что сигнализатор «чек энджин» в процессе эволюции электронных систем в устройстве автомобиля прошел путь от простого индикатора неисправностей во время работы карбюраторного впрыска до полноценного сигнализатора о всевозможных проблемах с ДВС и оборудованием. Горящий чек может указывать на неправильный состав топливно-воздушной смеси, сбои в работе системы зажигания, неполадки датчиков ЭСУД и другие проблемы, которые с мотором могут быть совсем не связаны. С учетом вышесказанного видно, что причин для загорания check engine на современном авто много. Для определения той или иной неисправности может потребоваться не только наличие опыта и знаний, но и специальное оборудование.

Как уже было сказано, ЭБУ фиксирует разные ошибки, после чего загорается чек. Это значит, что неисправность может быть как серьезной поломкой, так и мелкой неполадкой. В любом случае, дальнейшая эксплуатация ТС не рекомендуется, так как автомобилю нужна незамедлительная диагностика. Параллельно с этим опытные водители могут самостоятельно определить причину загорания чека без поездки на СТО или использования диагностического оборудования. Давайте рассмотрим основные симптомы, признаки и причины распространенных неисправностей, в результате которых загорается аварийный индикатор.

Почему загорелся «чек» двигателя: причины и что делать в таком случае

Начнем с глобальной проблемы для стран СНГ. Если «check» загорелся во время езды на автомобиле после недавней заправки на АЗС, наблюдается падение мощности, мотор стал работать с перебоями без видимых причин, тогда виновником может быть качество топлива или его несоответствие данному типу двигателя. Не вдаваясь в подробности, ЭБУ может фиксировать появление детонации в двигателе, различные нарушения процесса сгорания смеси и т.д. В результате контроллер сигнализирует водителю о неисправности.

Для решения проблемы бывает достаточно разбавить залитое в бак топливо порцией высококачественного бензина или солярки, после чего горящий чек потухнет сам по себе через несколько км. пробега. Добавим, что в отдельных случаях некачественное топливо нужно сливать, прочищать систему питания. Также чек может не тухнуть даже после устранения причины. В этом случае записанную ошибку в ЭБУ нужно сбрасывать программно, то есть при помощи спецоборудования.

Еще одной причиной того, что горит чек во время работы силового агрегата, может быть перегрев двигателя или низкий уровень масла в ДВС. В такой ситуации следует обратить внимание на температуру мотора. Если явного перегрева нет, тогда проверяем уровень моторного масла и его состояние. Нормальный уровень масла укажет на то, что двигатель можно завести и послушать звук его работы. Появление посторонних стуков в двигателе на ХХ или под нагрузкой одновременно с горящим чеком может быть поводом к тому, чтобы прекратить самостоятельное движение на автомобиле. В подобной ситуации лучше доставить машину в сервис для диагностики не своим ходом.

Также затронем ситуацию, когда затроил двигатель и загорелся чек. Такая проблема часто может быть вызвана как неполадками в системе зажигания (свечи, провода, катушка и т.д.), так и неисправностями системы питания, когда не происходит впрыска топлива в один из цилиндров.

Если суммировать главные причины, по которым горит чек на холодном двигателе, мотор заводится или не заводится при горящем чеке, тогда в списке следует отметить:

  • Горючее низкого качества, которое необходимо слить или разбавить нормальным топливом.
  • Вышедшие из строя или сильно загрязненные свечи зажигания, неправильный зазор между боковым и центральным электродом. В этом случае свечи нужно очистить и проверить, также можно сразу заменить комплект свечей.
  • Высоковольтные провода. Возможен пробой изоляции, дефекты контактов. Необходима проверка и/или замена свечных проводов.
  • Неполадки с катушкой зажигания. Необходимо проверить катушку на искру, а также измерить сопротивление на выводах.
  • Нарушения в процессе подачи топлива, связанные с неисправностями топливных форсунок. В подобной ситуации инжектор нужно проверять, чистить или менять форсунки.
  • Недостаточное давление топлива по причине выхода из строя бензонасоса, загрязнения сеточки топливного насоса, снижения пропускной способности топливного фильтра. В случае с дизелем нужно осуществлять диагностику ТНВД.
  • Катализатор и лямбда-зонд. Выход из строя указанных элементов приводит к неожиданному загоранию чека на приборной панели. На некоторых автомобилях можно полностью удалить указанные элементы (вырезать катализатор и отключить кислородный датчик), на других потребуется только замена деталей.
  • Выход из строя отдельных датчиков ЭСУД (датчик положения распредвала, датчик скорости, ДМРВ и т.д.).

Подведем итоги

Как видно, в отдельных ситуациях горит чек и двигатель заводится. Это может указывать на то, что ЭБУ позволяет завести агрегат, но мотор будет работать в аварийном режиме или неполадка не является критической.  В других ситуациях горит чек и глохнет двигатель. В таком случае неисправность может быть связана с подачей топлива, выходом из строя датчика положения коленвала (ДПКВ) и т.д.

Напоследок добавим, что частично вышедшим из строя может оказаться и сам ЭБУ. По этой причине электронный блок управления также не следует исключать из списка устройств, которые могут привести к тому, что на панели приборов горит «check».

Читайте также

Check Engine: загорелся чек двигателя в машине — почему и что с этим делать?

В современных автомобилях предусмотрено электронное управление для контроля и самодиагностики силового агрегата (ЭСУД). Это позволяет водителю своевременно узнать о проблемах, возникающих в работе мотора, и принять меры. Оповещает об этом лампочка check на панели авто с изображением двигателя. С появлением этой индикации необходимо найти надежный автосервис для выполнения диагностики мотора. Это обусловлено тем, что система самодиагностики, определив не корректную работу двигателя, отправляет код ошибки на бортовой компьютер, который можно расшифровать, подключив к электронному управлению специальное диагностическое оборудование.

Некоторые современные машины, когда загорелся чек, самостоятельно расшифровывают код ошибки и сообщают водителю о проблеме без помощи специалистов автосервиса. Но в большинстве случаев эта функция отсутствует, и водителю приходится обращаться в сервис, чтобы понять, какие меры необходимо принять по отношению к силовому агрегату и его второстепенным системам или попытаться самостоятельно все исправить. Но сначала следует разобраться в том, почему загорается чек двигателя, так как эта индикация может сработать в весьма нестандартных ситуациях. На форумах в интернете много жалоб о том, что периодически загорается чек независимо от температуры двигателя, при заливке топлива сомнительного качества и даже после его банальной мойки. Отсюда напрашивается вопрос: так что такое чек в автомобиле и что именно он означает.

Что означает check engine

Все участки двигателя и его вспомогательные системы работают синхронизировано, а отклонение одной из систем от требуемых параметров влияет на работу других. При этом мотор может функционировать в том же режиме, и водитель не заметит ухудшений, пока другие системы тоже не начнут отклоняться от параметров. Поэтому, если ЭСУД фиксирует изменение параметров, горит значок двигателя на панели управления. Это вовсе не означает, что ситуация критическая, так как данная индикация является первым сигналом, предназначенным для предотвращения серьезных проблем. Но не стоит долго эксплуатировать автомобиль, если не известно из-за чего может гореть чек. Стоит сразу оговориться, что данная индикация всегда активна, когда включается зажигание. Многие этого не знают этого и настораживаются, считая, что система самодиагностики выявляет проблемы, возникающие во время запуска. Но на самом деле это просто сигнал водителю, что система самодиагностики исправно работает, а потому, если в заведенном автомобиле загорелся чек двигателя, то это нормально. После запуска эта тревожная лампочка потухнет.

Рассмотрим детально, что такое чек в машине и что он означает. Как говорилось выше, ЭСУД мониторит практически все системы двигателя, а потому причин появления данной индикации может быть много. Когда лампочка check engine нашла применение в машинах, она была выполнена в виде простого индикатора, сигнализирующего о проблемах с двигателем. Это объясняется примитивностью системы самодиагностики на то время. В современных машинах ЭСУД способна зафиксировать проблемы, связанные не только с двигателем, но и с зажиганием или топливной системой. Рассмотрим каждую из них отдельно.

Качество топлива

Как правило, если загорелась лампочка чек после посещения АЗС, то проблему следует искать в топливе. Опытный водитель способен сам понять это, оценив снижение мощности двигателя, а после длительной эксплуатации авто зафиксировать, что повысился расход топлива. Это происходит из-за несоответствия октанового числа в топливе. Система самодиагностики фиксирует детонацию в камерах сгорания и другие нарушения сгорания горючей смеси. Далее, после обнаружения этих нарушений, все происходит так: сигнал о них отправился на электронный блок управления — вот и загорелся значок двигателя.

Проблема исчезнет, если заменить топливо или на свой страх и риск подождать, пока оно будет полностью выработано, и заправиться качественным горючим. В некоторых случаях даже рекомендуется промывка топливной системы, так как индикация может не исчезнуть после замены топлива. Однако можно обойтись и без этого, если сбросить ошибку check engine. Для этого необходимо устройство диагностики, которое имеется только в условиях автосервиса, или выполнение самостоятельного сброса, заключающегося в определенной последовательности действий.

Перегрев двигателя

Если постоянно во время работы силового агрегата мигает check engine, то следует посмотреть показания датчика температуры. Если она выше 90 °С, то индикация работает из-за перегрева двигателя. Чтобы устранить эту проблему, необходимо выполнить техническое обслуживание системы охлаждения. В частности, проверить ее на наличие течи и добавить антифриза, если его уровень упал. Если после этого все равно горит лампочка двигателя, нужно проверить работоспособность термостата и помпы. В первом случае поломка не дает антифризу циркулировать полный круг и двигатель перегревается. Во втором случае нарушается циркуляция охлаждающей жидкости из-за поломки помпы или ее нестабильной работы. Когда температура двигателя станет оптимальной, тревожная лампочка потухнет.

Низкий уровень масла

Еще один вариант того, что делать если горит check engine, заключается в проверке уровня масла. Возможности ЭСУД даже позволяют определить критический уровень масла и отправить соответствующий сигнал на ЭБУ. Такая функция очень удобна для тех, кто редко проверяет уровень смазки. Таким образом, если с температурой и мощностью все стабильно, а горит check engine, что это значит? Все просто — в силовом агрегате низкий уровень смазки. Чтобы исправить ошибку, следует восполнить смазочный материал.

Механические повреждения

Если загорелся check в автомобиле одновременно с посторонним стуком в моторе, то это серьезная проблема, требующая диагностики и ремонта в условиях автосервиса. При таком сочетании рекомендуется прекратить самостоятельное передвижение и вызвать эвакуатор. Возникнуть проблема может из-за разрушения комплектующих мотора по причине износа или увеличения между ними зазоров больше максимально допустимых. Если после обслуживания в автосервисе все равно горит лампочка check engine, то специалисты выполнят сброс данной ошибки.

Троит двигатель

Еще одна проблема, когда загорается чек, заключается в троении двигателя. Возникает это из-за неисправностей, связанных с системой зажигания или некорректной подачей топлива. В первом случае необходимо проверить высоковольтную катушку, целостность проводов и осмотреть свечи. Проблемы с топливом заключаются в том, что горючее неправильно подается в цилиндр или не подается вообще. Система самодиагностики мониторит эти симптомы и отправляет код ошибки на ЭБУ. Вот почему горит check engine, когда троит двигатель.

Почему горит чек двигателя на холодную

Многих удивляет, что горит чек в машине с еще холодным двигателем. Но, как писалось выше, система самодиагностики начинает работать с запуском мотора. Несмотря на то, что мониторинг некоторых систем возможен только по достижении силовым агрегатом оптимальной температуры, ЭСУД и в холодном двигателе может зафиксировать нарушения. Рассмотрим их детально:

  • Индикатор check engine работает при загрязненных свечах или полностью вышедших из строя. Следовательно, горючая смесь не воспламеняется в цилиндре, и это нарушение фиксируется ЭСУД.
  • Нарушение изоляции высоковольтных проводов или окисление контактной группы также препятствует генерированию искры и, как следствие, цилиндр не работает.
  • Некорректно работающая высоковольтная катушка может способствовать тому, что на панели приборов горит check. Так происходит, когда сопротивление на выводах не соответствует требуемым параметрам.
  • Низкая пропускная способность устройств впрыска топлива. Из-за загрязнившегося инжектора или форсунки горючая смесь в полном объеме поступает в камеры сгорания с опозданием и не успевает полностью сгореть.
  • Пониженное давление топлива. Обусловлено поломкой топливного насоса или загрязнением фильтрационного элемента.
  • Поломка датчика кислорода или катализатора способствует тому, что появляется ошибка check engine. В зависимости от вида поломки эти детали можно отремонтировать или заменить, чтобы ошибка исчезла.

Не стоит забывать, что самодиагностика является независимой системой. Следовательно, она тоже может работать некорректно из-за поломки некоторых ее составляющих. В частности, при неисправности одного из датчиков системы будет гореть check в машине. Чтобы проверить корректность работы самодиагностики двигателя, необходима диагностика посредством специальных устройств в автосервисе.

Как сбросить check engine

Не всегда чтобы выполнить сброс необходимо обращаться в автосервис. Только в тех случаях, когда нельзя самостоятельно устранить нарушение. Если причина устранена, а ошибка двигателя продолжает гореть, чтобы ее снять необходимо выполнить следующее:

  • довести двигатель до рабочей температуры;
  • отсоединить плюс от аккумулятора примерно на 15 минут и снова подсоединить;
  • повернуть ключ зажигания в предпоследнее положение, чтобы лампочки на панели управления стали активны;
  • через минуту вернуть ключ зажигания в первоначальное положение.

После такой последовательности действий можно заводить двигатель, чтобы убедиться, что не горит чек. Но это при условии, что нарушения были устранены, и некорректно работающие системы снова функционируют согласно требуемым параметрам.

К сожалению, не всегда этот способ помогает, когда загорелся чек, причины в том, что он носит разный характер. Самый надежный способ убрать ошибку заключается в программном вмешательстве. Для этого в автомобилях, выпущенных начиная с 2000 года, предусмотрен специальный разъем OBD2 для подключения диагностического оборудования. Данный разъем может располагаться под рулевой колонкой, возле педального узла или на других участках в районе руля, в зависимости от модели авто. Разъем стандартный, а потому одинаковый на всех автомобилях, а вот диагностическое оборудование отличается. Поэтому, возможно, потребуется специальный переходник для синхронизации средств диагностики к разъему OBD2. После программного сброса контрольная лампа check engine погаснет.

Что делать когда чек горит в машине: выводы

Выше мы разобрали что такое check engine и определили причины, из-за которых начинает работать данная индикация. Важно помнить, что работа индикации совпадает с некорректным поведением мотора, что зачастую можно почувствовать и без приборов диагностики. Сопоставляя изменения в работе силового агрегата с индикацией check engine, можно самостоятельно определить, где искать сбои в работе: система охлаждения, уровень масла, подача топлива или неполадки с зажиганием.

Также следует сказать про уязвимость не только системы самодиагностики. ЭБУ тоже может работать не корректно, допуская ошибки при получении информации о состоянии мотора. Поэтому он таже может быть причиной того, что загорелся check engine. С такой проблемой могут справиться только специалисты, потому что причина плохого функционирования ЭБУ бывает связана как с повреждением оборудования, так и с программной прошивкой.

Чтобы избежать данной индикации после того, как двигатель заведен, следует регулярно следить за работоспособностью системы охлаждения и не допускать снижения уровня масла. Также не следует допускать загрязнения свечей зажигания, не стоит позволять себе экономить на качестве топлива. Попытки сэкономить на расходных материалах часто вытекают в серьезные технические проблемы для автомобиля, а лампочка оповещения check engine будет всегда напоминать об этом, раздражая водителя. При каждом техническом обслуживании авто рекомендуется выполнять диагностику ЭБУ на корректность работы.

Сколько можно ездить с горящей лампой Check Engine? | Обслуживание | Авто

Фото: Shutterstock.com

Современный автомобиль обладает рядом полезных функций, повышающих безопасность. Они могут предупреждать о неисправностях, грозящих серьезными последствиями. На приборной панели зажигаются лампочки желтого и красного цветов с необычными символами. Желтые сообщают о некритичных поломках, а вот красные — совсем иначе. Самый известный из сигнализаторов — это желтый Check Engine. Когда система самодиагностики зажигает эту иконку, значит, какой-то из датчиков нашел ошибку. Водителю предлагается проверить двигатель автомобиля на предмет возможных повреждений.

Если повернуть ключ в замке зажигания, то на приборной панели загорится сразу целый иконостас пиктограмм. Check Engine в их числе тоже есть, но через пару секунд все они гаснут. Система самодиагностики оценивает состояние технических узлов на исправном автомобиле, не находит ошибок и отключается. Но если какой-то из датчиков выдает ненормативные показания, то блок управения обнаруживает несоответсвие и сигнализирует об этом водителю.

В дословном переводе с английского «check engine» как раз и означает «проверьте мотор». Желтый цвет иконки говорит о том, что ехать, в принципе, можно. Поэтому многие водители не обращают на предупреждение внимания и ездят на автомобиле как ни чем не бывало по полгода, считая, что причиной стал простой «глюк» датчиков. Порой это так и есть, но не всегда.

Часто причиной такого сигнала становятся отгнившие клеммы воздушного датчика. Из-за него начинаются ошибки в работе системы питания или управления приготовления смеси. Нередко провода вообще повреждают грызуны, любящие забираться в теплый моторный отсек автомобиля. Поэтому, чтобы выявить причины неисправности и понять, можно ли продолжать движение, лучше сразу открыть капот и заглянуть внутрь. Если на проводах обнаружатся следы механических повреждений, то ездить на машине можно, правда, недолго.

Отключенные датчики становятся причиной перехода электронной системы зажигания в аварийный режим. Он пользуется усредненными настройками, универсальными для разных климатических условий, и готовит смесь горючего несколько иначе. Мотор продолжает бесперебойно работать и не выдает никаких внешних признаков неисправности. Однако в усредненном режиме однозначно будет расти потребление топлива. Долго ездить так очень накладно.

Незначительную ошибку в работе датчика можно снять простой операцией. При выключенном моторе можно на секунду-другую снять клемму акумулятора. Иногда это помогает.

Если провода в мотороном отсеке целы, то, скорее всего, причина сбоя кроется в пропуске зажигания какой-либо свечи. Может, плохо работает катушка или сама свеча. Точный ответ даст диагностика на станции технического обслуживания.

Водитель же может догадаться о поломке по внешним признакам. Если при повышении оборотов мотор работает как прежде, а машина реагирует на педаль акселератора так же бодро, как раньше, то можно двигаться в путь. Мотор выдержит небольшую поездку.

Бывают случаи, когда желтая лампочка Check Engine загорается после заправки. Тогда есть вероятность, что виной тому некачественное топливо. Если в бак его залито немного, то лучше сразу направиться на проверенную АЗС и разбавить его хорошим бензином. Тогда при перезапуске мотора лампа должна погаснуть.

Ехать нельзя

Но бывает, что лампа загорается неспроста. Если мотор работает нестабильно, троит и трясется, а при добавлении газа автомобиль реагирует вяло и необычно, то, скорее всего, проблема серьезная и требует незамедлительного решения. Может быть, вышла из строя индивидуальная катушка зажигания. Цилиндр тогда пропускает зажигание и выбрасывает бензин в катализатор, где тот и прогорает. Все это может привести к выходу из строя дорогого катализатора.

Бывает, что из-за прохудившегося бачка антифриза начался перегрев мотора. Охлаждающая жидкость могла вытечь на асфальт. Более того, при пробитой прокладке головки цилиндров охлаждающая жидкость идет в картер, разбавляя масло и препятсвуя его эффективной работе.

Если вместе с желтой лампой Check Engine загорелась красная иконка аварийного падения давления масла, то жди беды. Продолжать движение уже нельзя. Лучше припарковаться и вызывать эвакуатор. Иначе можно загубить двигатель.

Таким образом, нельзя продолжать движение при заметном снижении тяги силового агрегата, при его сильных вибрациях, при внезапном перегреве мотора вместе с масляными проблемами.

Загорается и гаснет чек при прогреве – что это может значить?

Чек-энджин - главный враг современного автомобилиста. На машинах последних поколений этот сигнал заменили на бортовой компьютер с подробной информацией о возможных поломках и кодами ошибок. В авто предыдущих генераций, а также в бюджетном транспорте при любых ошибках в системе электроники, подачи топлива, подачи воздуха или просто в двигателе возникает сигнал Check-Engine. Это страшный сон владельца авто, но на самом деле нужно просто понимать, по каким причинам этот чек может загораться. Сегодня мы рассмотрим некоторые особенности данного сигнала, в частности, посмотрим на возможные причины зажигания предупреждения на короткое время. Очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с такими особенностями, когда чек загорается и гаснет при прогреве двигателя. Это может происходить несколько раз за время прогрева. Но не стоит сразу паниковать и настраиваться на сложный ремонт силового агрегата. Достаточно просто понять, по какой причине лампочка начинает вас тревожить.

Не всегда этот сигнал говорит о реальных поломках и сложных ситуациях в вашей машине. Очень часто проблема скрыта только в том, что один из датчиков начал подавать неточные или прерывистые сигналы. Скорее всего, при прерывистом загорании чек-энджин поломка не будет серьезной. Но успокаиваться и не обращать внимание на данное проявление также не стоит. Вполне может быть, что речь идет о серьезной неполадке, которую нужно устранять срочно. Единственный способ узнать, по какой причине загорается сигнальная лампочка неисправности двигателя - подключить диагностическое оборудование. Это может быть модуль диагностики вроде ELM 327 или профессиональное оборудование на сервисе. Главное, чтобы оно было совместимо с вашим ЭБУ и могло считать ошибки.

Содержание

Нюансы считывания кодов ошибок на машине

Автомобили разных марок имеют различное строение системы управления двигателем. Блок ЭБУ может располагаться в разных местах, иметь различные варианты подключения диагностического оборудования. Также система вполне может оказаться не самой точной и давать общие коды ошибок, оставляя владельца в недоразумении. Впрочем, это касается недорогих машин, которые имеют примитивные блоки ЭБУ и довольно простую диагностическую аппаратуру. При считывании кодов ошибок и диагностике машины нужно помнить о некоторых вещах.

Вот главные нюансы этой процедуры:

  • диагностические портативные модули не дают точной информации и не позволяют заглянуть вглубь прошивки, чтобы увидеть необходимые особенности работы двигателя и электроники;
  • качественная диагностика на сервисе решает проблему и поможет увидеть, по какой причине во время прогрева в вашей машине загорается диагностическая лампа, это важно для дальнейшего ремонта;
  • в некоторых авто блок ЭБУ не запоминает ошибки и не фиксирует их, увидеть их можно только в том случае, если в данный конкретный момент Check загорелся на вашем автомобиле;
  • не всегда ошибка, выданная при диагностике, свидетельствует о проблемах с определенным узлом, очень часто речь будет идти о проводке, обрывах, потере контакта на скрутках и спайках;
  • при выполнении ремонтных работ важно периодически производить диагностику и убеждаться в том, что проблема устраняется, это важный момент для дальнейшей эксплуатации машины.

Если у вас более или менее современная система бортовой диагностики, то после подключения компьютера можно увидеть довольно много информации о реальном состоянии машины. Но на бюджетных транспортных средства ставят простенькие ЭБУ, которые ничего не сохраняют и не фиксируют, а ошибки часто выдают очень примерные. Так что надеяться на данные диагностики не приходится. Код ошибки может указывать на один датчик, а виновником проблемы будет совсем другой электронный узел.

Почему может гореть чек при прогреве?

Прогрев автомобиля в большинстве ЭБУ настроен так, чтобы машина поддерживала повышенные обороты и сбрасывала их до рабочих только в тот момент, когда допустимо начало движения. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а также полная цепь проводки электронной системы управления двигателем. Поэтому в момент прогрева выход из строя любого датчика может стать поводом для загорания чек-энджин. Впрочем, погасшая лампочка после прогрева может говорить и о других проблемах, которые случились с двигателем.

Основные проблемы следующие:

  • поломка датчика кислорода, известного в народе как лямбда-зонд, также при поломке этого устройства машина будет демонстрировать повышенный расход топлива в процессе эксплуатации;
  • подсос воздуха в системе - инжекторные двигатели требуют герметичности при подаче топлива и воздуха в камеры сгорания, подсос может быть даже на крышке горловины бензобака;
  • вышел из строя катализатор - обычно загорается чек, а на диагностике ничего особого найти не могут, но нужно проверить это устройства в первую очередь, так как оно часто ломается на больших пробегах;
  • сломался ДМРВ, если он есть у вас в автомобиле, также за давление может отвечать MAP-сенсор в некоторых моделях машин, нужно проверить его работу и целостность проводки к данным устройствам;
  • пробивают свечи зажигания или провода - можно проверить каждую свечу отдельно и провода на предмет пробития искры снаружи, это приводит к большим проблемам с системой зажигания.

Конечно, в большинстве случаев чек может загораться и долго гореть, это может не зависеть от прогрева. Проблема в том, что при прогреве машина работает на повышенных оборотах и с немного повышенной нагрузкой. Поэтому после прогрева до рабочей температуры часть симптомов может уходить. Но в целом появление при запуске двигателя сигнала Check должно насторожить владельца. Обычно это один из датчиков, но также может быть пустяковая неточность в работе мотора, которая в ближайшее время может привести к серьезным и дорогостоящим поломкам.

Что делать, если начал загораться чек-энджин?

Если на вашем авто появились периодические сигналы чек, не стоит тянуть с диагностикой. Проблема может быть скрыта в банальных вещах. К примеру, прорвался патрубок, который ведет от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. В этом случае будет неконтролируемый подсос воздуха в процессе набора оборотов. Поломка дешевая и простая, но если ее не обнаружить вовремя, засорится дроссель, появятся проблемы с клапанными механизмами, придется платить немало денег за дополнительные сервисные услуги и запчасти, которые можно было бы не покупать.

Алгоритм действий довольно простой:

  • как только вы обнаружили, что загорается и затем гаснет чек-энджин, следует сразу же обратиться к мастеру и описать симптомы, возможно, специалист порекомендует вам не эксплуатировать машину;
  • если чек быстро гаснет, можно своим ходом добраться до станции и далее осмотреть все основные особенности ошибки, но если лампочка горит постоянно, придется задуматься о причинах посерьезнее;
  • далее важно как можно быстрее выполнить диагностику любым удобным способом и посмотреть, как именно реагирует машина в определенных условиях, при разных вариантах нагрузок;
  • после обнаружения причины неполадки важно вовремя устранить ее, не тянуть время до того момента, когда из-за поломки начнут проявляться и другие неточности в работе силового агрегата;
  • после ремонта важно снова подключить диагностическое оборудование и убедиться в том, что проблем и неполадок в транспорте нет, в таком случае можно смело далее эксплуатировать машину.

Конечно, ошибка может возникнуть временно просто из-за перепада температур или скопления конденсата в определенных частях системы впрыска топлива. Но в этом случае чек не будет загораться постоянно и явно не принесет проблем с точки зрения поведения автомобиля. Важно наблюдать, не появляются ли другие неполадки вместе с загоранием диагностической лампы двигателя. Если в момент загорания меняются технические характеристики работы оборудования, то проблемы могут быть более серьезными. Обычно это датчики, которые не выполняют свои задачи или получают неправильное электрическое питание.

Поведение машины - тревожные особенности чек-энджин

Если чек загорается, но при этом машина никак не меняет своего поведения, значит, ничего страшного в вашем транспорте не произошло. Но если в момент горения лампочки возникают другие сопровождающие изменения, проблем и трудностей избежать не получится. Важно прекратить эксплуатацию машины. Можно доехать разве что до сервисного центра, где вам сделают полную качественную диагностику. Если возможности добраться до сервиса нет, нужно прекратить эксплуатацию машины, чтобы не привлечь еще более серьезные неполадки.

Могут происходить такие неприятности:

  • напряжение в бортовой сети падает - проблемы могут быть связаны с генератором, который дает неправильное напряжение на все датчики, от чего и загорается чек на вашем автомобиле;
  • проводка закорочена в одном из мест соединений, из-за чего происходят неприятные перебои, а также общая нагрузка на электрическую сеть повышается, может плавать общее напряжение;
  • плавают обороты или зависают на определенных нестандартных показателях - это проблема, с которой непросто бороться, нужно комплексно подходить к диагностике и проверять электронику;
  • двигатель работает неровно, глохнет или проваливается в оборотах, приходится постоянно поддерживать его педалью газа, при этом горит чек или попеременно загорается и гаснет лампа;
  • также может возникать большой расход топлива, который может стать следствием неприятных изменения в электронной системе управления двигателем, сгорает не все топливо, подается много воздуха.

При слишком обедненной или обогащенной смеси датчики выдают ошибки, которые превращаются в Check Engine. В целом найти причину неправильного поведения автомобиля будет очень непросто. Даже считывание ошибок от бортовой сети не всегда дает достоверные данные. К сожалению, бюджетные авто обладают слишком простой системой диагностики, которая не всегда может определить наличие проблем и найти конкретную первопричину измененной работы двигателя. Так что комплексное обслуживание у хорошего мастера - единственный правильный выход из проблемы.

Предлагаем посмотреть видео о проблеме Check Engine:

Подводим итоги

Современные авто могут сообщать владельцу о том, что произошла определенная неполадка. В этом случае можно рассчитывать на то, что автомобилист вовремя обратит внимание на поломку и привезет транспорт в мастерскую для полноценной проверки. Если же этого не случиться, вполне может быть, что через несколько километров поездки возникнут трудности с автомобилем. К примеру, авто может заглохнуть и не заводиться из-за полного выхода из строя определенных датчиков. Также проблемы могут быть связаны с тем, что проводка перегорела или оборвалась на определенных участках. Найти эти обрывы самостоятельно не представляется возможным.

Если в вашем автомобиле загорается чек-энджин, просто воспользуйтесь услугами качественной диагностики и получите полную информацию о работе технической части транспорта. Так вы сможете гораздо проще и быстрее докопаться до причин конкретных проблем и получить рекомендации от специалистов по устранению таких неприятностей. Чтобы получить больше сведений о работе машины, важно обратиться на специализированную диагностику и получить конкретные привилегии от качественной работы сервиса. Но и самостоятельно с помощью недорогих приборов можно считать ошибки и понять, насколько сложная неполадка произошла. А вы сталкивались с проблемами загорания лампы Чек?

Check engine: о чем предупреждает автоэлектроника

В конструкции современного автомобиля множество сложных узлов и электронных систем. Отследить состояние всех не под силу даже опытному автолюбителю, но именно для этого существует система самодиагностики. Главный ее индикатор – лампа на приборной панели, иногда с подписью Check engine, что в переводе означает "Проверьте двигатель".

У исправного автомобиля она гаснет через несколько секунд после включения зажигания. Но что делать, если "чек" продолжает гореть или неожиданно загорается в пути? О чем это говорит и можно ли продолжать движение? Разберемся.

Основа системы самодиагностики – модуль управления двигателем. Он контролирует различные параметры системы зажигания, топливоподачи, выпуска и многих других. Если какой-нибудь сигнал не соответствует норме, это распознается как неисправность или ошибка. Как правило, при этом и зажигается предупреждение. Но о чем конкретно оно сигнализирует?

"Загоревшаяся лампа "чек" может говорить о любой неисправности, которая возникла с двигателем: начиная от впуска, впрыска топлива в двигатель, заканчивая выхлопными газами", – рассказал директор сервиса и запасных частей официального дилера Константин Епанешников.

Чаще всего проблемы возникают из-за некачественного горючего. В этом случае у бензиновых автомобилей могут выйти из строя свечи или катушки зажигания, форсунки, каталитический нейтрализатор выхлопных газов. У дизеля также засоряются форсунки впрыска, выходит из строя насос высокого давления, топливный насос и фильтр.

Так что же делать, если неожиданно загорелся Check engine? Главное – не паниковать. Иногда проблема решается простым перезапуском мотора. Если это не помогло, но при этом двигатель не кипит, нет течи, не горит индикатор аварийного давления масла и не потеряна мощность? ехать можно. Но лучше прямо на сервис, потому что только на профессиональном оборудовании можно узнать код ошибки и определить неисправность, а значит и устранить ее.

На некоторых моделях электроника включает так называемый аварийный режим двигателя. При этом "чек" может и не загореться, но изменение в поведении авто вы почувствуете сразу.

"Как правило, мощностные характеристики изменяются в худшую сторону, скорее всего, будет увеличенное потребление топлива, снизится динамика", – объяснил Константин Епанешников.

Конструкторы специально предусмотрели такой режим, чтобы вы могли самостоятельно добраться до помощи, не повредив при этом дорогостоящие узлы. Тем не менее, во всем полагаться на электронику не стоит. Если вы заметили какое-то отклонение, не ждите, пока машина сама вам об этом скажет. Чем раньше начнете решать проблему, тем больше денег, времени и нервов вы в итоге сэкономите.

ТОП-10 причин, почему загорелся Check Engine (Чек двигателя)

С окончанием эры карбюраторных систем приготовления топливной смеси, их место заняли системы электронного впрыска топлива. Широкое внедрение электроники в системы автомобиля сопровождалось появлением большого количества различных датчиков, электромеханических исполнительных механизмов и более сложной проводки автомобилей. Всем этим хозяйством заведуют специализированные электронные модули, такие как модуль управления двигателем (ECU), модуль управления трансмиссией (TCU), модуль управления бортовой электроникой (BCM) и др.

Типичные индикаторы щитка приборов современного бюджетного автомобиля.

В связи с этим, автопроизводители стали оснащать автомобили дополнительными встроенными системами диагностики. Включив зажигание, водитель современного автомобиля, помимо традиционных контрольных индикаторов «аккумулятор», «масленка» и т.д., увидит на щитке еще ряд индикаторов, относящихся к контролю исправности основных систем автомобиля.

Что означает индикатор «Check Engine».

На щитке приборов автомобиля с электронным впрыском топлива, в обязательном порядке есть индикатор в виде стилизованного двигателя. Он предназначен для контроля исправности систем управления двигателем. В английском варианте этот индикатор называется «CheckEngine», что в переводе означает «проверь двигатель». Для краткости, дальше в тексте будет использоваться сокращенное обозначение этого индикатора «CE».

Разновидности пиктограмм индикатора «CheckEngine»

Основываясь на собственных наблюдениях автора, некоторые водители воспринимают загоревшийся на панели индикатор CE как нечто фатальное для двигателя и боятся продолжать дальнейшее движение. Давайте рассмотрим, насколько серьезные неисправности вызывают включение данного индикатора и можно ли продолжать движение на автомобиле с горящим индикатором CE.

Неизвестный индикатор может вызвать панику у некоторых водителей

Основные причины, вызывающие включение индикатора «CheckEngine».

Электронный блок управления двигателем ECU на основе заложенного в него алгоритма решает, когда и сколько топлива подавать в цилиндры, когда именно подавать напряжение на свечи зажигания для воспламенения топливной смеси, когда включать вентилятор системы охлаждения и т.д. Соответственно, в ECU встроены и средства диагностики этих систем двигателя. Кратко рассмотрим, какие источники данных доступны для встроенной системы диагностики двигателя автомобиля.

Источник 1. Прежде всего, свидетельством неисправности двигателя является отклонение его параметров работы от допустимых значений. В автомобиле основным источником таких данных являются различные датчики. Если какой-либо из датчиков показывает отклонение контролируемого параметра от нормы (например, превышение допустимой температуры охлаждающей жидкости), то система диагностики трактует это отклонение как неполадку в двигателе, запоминает, какой датчик зафиксировал отклонение от нормы, заносит в память соответствующий код ошибки и включает индикатор CE. К этой же группе неисправностей можно отнести и неисправности самих датчиков.

Датчик массового расхода воздуха системы впрыска топлива.

Источник 2. Вторым источником данных для диагностики неисправностей является электропроводка автомобиля. Встроенная система диагностики выявляет обрывы и замыкания в электрических цепях датчиков и исполнительных механизмов, занося в память соответствующие коды ошибок.

Источник 3. Еще одним источником диагностических данных могут быть расчетные параметры, вычисляемые блоком управления двигателем. Примером может служить контроль исправности каталитического нейтрализатора выхлопных газов. Два кислородных датчика, установленных до и после нейтрализатора, по разности сигналов позволяют сделать вывод об эффективности работы нейтрализатора.

Пример диагностики состояния каталитического нейтрализатора по сигналам двух кислородных датчиков.

Таким образом, включение индикатора CE только указывает водителю, что система диагностики выявила какое-то отклонение от нормальной работы двигателя, но сам по себе этот индикатор является малоинформативным и не позволяет точно выяснить, в какой из систем управления двигателем произошел сбой. Для более точной диагностики необходимо считать из памяти ECU код ошибки, который сохранила система диагностики. Для чтения кодов ошибок применяются специализированные сканеры. Они подключаются к штатной колодке диагностики автомобиля, которая есть практически в каждом современном автомобиле.

Специализированный диагностический сканер

Можно выделить «Топ-10» наиболее частых неполадок, приводящих к включению индикатора CE:

1) Выход из строя какого-либо датчика системы приготовления топливной смеси (датчик массового расхода воздуха, датчик положения дроссельной заслонки и др.).

2) Неисправности системы зажигания, пропуски зажигания (свечи зажигания, высоковольтные провода, модули зажигания).

3) Выход из строя кислородных датчиков системы выпуска.

4) Снижение эффективности (выработка ресурса) каталитического нейтрализатора.

5) Подсос воздуха через негерметичные прокладки и шланги на впуске или выпуске (прокладка впускного коллектора, прокладка выпускного коллектора, воздушные и вакуумные шланги).

6) Обрывы и замыкания в проводке (например, обрыв или замыкание проводки датчиков, проводки питания топливных форсунок, топливного насоса).

7) Неисправность датчиков положения валов двигателя (датчик положения коленвала, датчик положения распредвала).

8) Некачественное топливо, повышенная детонация двигателя.

9) Неисправности в системе электроснабжения, повышенное или пониженное напряжение в бортовой сети (неисправность генератора).

10) Внутренние неисправности блока управления двигателем (выход из строя электроники блока).

Как погасить индикатор «Чек Энджин».

Если система диагностики обнаружила сразу несколько неполадок, в память будут занесены несколько соответствующих кодов ошибок. Индикатор CE будет гореть до тех пор, пока в памяти системы диагностики есть какие-либо коды ошибок. После устранения неисправностей, стереть эти коды можно с помощью диагностического прибора. Также, в ряде случаев ошибки можно стереть, просто обесточив автомобиль на несколько минут путем отключения аккумуляторной батареи.

Действия водителя при включении индикатора «CheckEngine».

Так как причин для включения индикатора CE может быть множество, то решение о продолжении движения должно приниматься, исходя из серьезности неисправности. В подавляющем большинстве случаев, загоревшийся индикатор CE не требует немедленного прекращения движения.Производитель заложил в систему управления двигателем довольно высокую «живучесть», и даже при отказе некоторых датчиков, двигатель будет работать, пусть и не в самом оптимальном режиме.

Таким образом, если в пути вы увидели загоревшийся на щитке приборов индикатор CE, не паникуйте. Если двигатель по-прежнему работает устойчиво, а показания других индикаторов и приборов не показывают отклонений от нормы, то вполне спокойно можно доехать до места диагностики и ремонта.В данной ситуации, наилучшим вариантом будет наличие в машине диагностического устройства, которое позволит прямо на месте выяснить, какая из систем двигателя выдала ошибку, какова серьезность данной ошибки и тогда уже принимать решение, двигаться дальше или все же перестраховаться и вызвать эвакуатор.

Автор — Михаил Петрович (Petrovich45)

Ваз 2111 загорелся чек двигателя

  • Сообщений: 10
  • Откуда: дзержинск

23 октября 2011, 17:45 #1 123

на 2111 горит чек енжин на диагностике ничего не нашли все датчики в норме правда давление в топливной рампе 2 может из за этого это же я думаю мало

  • Сообщений: 6154
  • УАЗ Патриот
    Lifan Breez

23 октября 2011, 22:49 #2 123

это очень мало, проверяй насос тапливный хана наверное ему

  • Сообщений: 566
  • Откуда: Омск
  • Hyundai Solaris Comfort

24 октября 2011, 06:42 #3 123

должен 6 выдавать

  • Сообщений: 128
  • Откуда: Сургут
  • Лада 2114

26 октября 2011, 23:11 #4 123+ 1

Насос должен давить 3 очка на не заведенном. На заведенном возможно падение до 2. Проверь вакуумный регулятор перепуска топлива. Если он в норме — вероятно топливный насос, фильтр и т. д. А чек из-за низкого топливного давления, насколько я знаю, не загорается.

  • Сообщений: 6154
  • УАЗ Патриот
    Lifan Breez

26 октября 2011, 23:43 #5 123

да чек наверное на все что ток можно загорается

  • Сообщений: 9
  • Откуда: москва

26 октября 2011, 23:59 #6 123

может гореть из за некачественного бензина

  • Сообщений: 10
  • Откуда: дзержинск

28 октября 2011, 20:58 #7 123

ВЧЕРА ОПЯТЬ БЫЛ НА ДИАГНОСТИКЕ ОПЯТЬ ВСЁ В НОРМЕ А ПРИ ЧЕКЕ ИДЁТ КАК ПРОВАЛ ЧТО ЛИ И ДЫМ ЧЁРНЫЙ ИЗ ТРУБЫ ПОМЕНЯЛ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЛЬКО ТРОНУЛСЯ ОПЯТЬ ЗАГОРЕЛСЯ

  • Сообщений: 6954
  • Откуда: Екатеринбург
  • Renault Megane Экстрим

28 октября 2011, 21:01 #8 123

газага, 28 октября 2011, 20:58

ВЧЕРА ОПЯТЬ БЫЛ НА ДИАГНОСТИКЕ ОПЯТЬ ВСЁ В НОРМЕ А ПРИ ЧЕКЕ ИДЁТ КАК ПРОВАЛ ЧТО ЛИ И ДЫМ ЧЁРНЫЙ ИЗ ТРУБЫ ПОМЕНЯЛ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЛЬКО ТРОНУЛСЯ ОПЯТЬ ЗАГОРЕЛСЯ

Там песть лямбда-зонд?

  • Сообщений: 10
  • Откуда: дзержинск

28 октября 2011, 21:17 #9 123

лямбда зонда нет

  • Сообщений: 6154
  • УАЗ Патриот
    Lifan Breez

28 октября 2011, 23:43 #10 123

газага, 28 октября 2011, 20:58

ВЧЕРА ОПЯТЬ БЫЛ НА ДИАГНОСТИКЕ ОПЯТЬ ВСЁ В НОРМЕ А ПРИ ЧЕКЕ ИДЁТ КАК ПРОВАЛ ЧТО ЛИ И ДЫМ ЧЁРНЫЙ ИЗ ТРУБЫ ПОМЕНЯЛ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЛЬКО ТРОНУЛСЯ ОПЯТЬ ЗАГОРЕЛСЯ

а машина как едет, подро или ктото держит как будто . спервой вообще тяжело тронуться? так или нет

  • Сообщений: 10
  • Откуда: дзержинск

29 октября 2011, 08:14 #11 123

zombi, 28 октября 2011, 23:43

а машина как едет, подро или ктото держит как будто . спервой вообще тяжело тронуться? так или нет

  • Сообщений: 10
  • Откуда: дзержинск

29 октября 2011, 08:16 #12 123

zombi, 28 октября 2011, 23:43

а машина как едет, подро или ктото держит как будто . спервой вообще тяжело тронуться? так или нет

да именно так как будто за жопу тянут

  • Сообщений: 10
  • Откуда: дзержинск

30 октября 2011, 21:43 #13 123

zombi, 28 октября 2011, 23:43

а машина как едет, подро или ктото держит как будто . спервой вообще тяжело тронуться? так или нет

подскажи что с ней

  • Сообщений: 128
  • Откуда: Сургут
  • Лада 2114

4 ноября 2011, 21:39 #14 123+ 2

газага, 28 октября 2011, 20:58

ВЧЕРА ОПЯТЬ БЫЛ НА ДИАГНОСТИКЕ ОПЯТЬ ВСЁ В НОРМЕ А ПРИ ЧЕКЕ ИДЁТ КАК ПРОВАЛ ЧТО ЛИ И ДЫМ ЧЁРНЫЙ ИЗ ТРУБЫ ПОМЕНЯЛ МОДУЛЬ ЗАЖИГАНИЯ ТОЛЬКО ТРОНУЛСЯ ОПЯТЬ ЗАГОРЕЛСЯ

Так ты по топливу, что-то проверял (менял)? Или только на диагностику катаешься? От этого лучше не заработает. Как давно менял воздушный фильтр? Промой растворителем 646 ДМРВ.

Популярное на сайте

Сейчас на форуме:

Эту страницу ищут по запросам: Горит чек енжин на ВАЗ-2111, форум ВАЗ-2111, обсуждение ВАЗ-2111.

Сейчас комментируют:

Чёрный как уголь или серо черный

узнать бы модель форсунок.тип ДВС,систему питания ДВС..

Не горят габариты и приборка. ЧЯ, все реле и преды в порядке! Кнопка новая! Подсветка на п

У меня на смартфоне через раз зависает,потом слетает,пишет неудалось загрузить страниц

Спасибо я так тоже думаю

Часто при открытии страницы пишет что такой страницы нет,хотя несколько минут назад кто то

Здравствуйте! Не могу найти нижние резинки для форсунок, верхние нашёл , подходят от десят

Не заморачивайся. Ксенон в непредусмотренной для него фаре однозначно уже колхоз. И св

Моя не понимать. Обновление на этом закончилось или как?

Wroom.ru

Свидетельство о регистрации СМИ №ФС 77-76203 16+

: Помогите чайнику.
: Новая ВАЗ-2111 с инжектором, после 3-5 минут работы загорается Check Engin. После выключения все нормально, но после 3-5 минут работы даже при стоянке тоже самое.
: Грешу на бензин (залил 92) может ли быть из-за этого проблема?

Если после этого CE загорится снова, то нужно все же съездить на диагностику, где прочитают код ошибки и скажут что делать или сделают.

Эта лампа загорается примерно через 1 мин, если в памяти есть старая ошибка. В таком случае, если верить Дударю с ВАЗа и моему опыту, погаснет сама через 2 часа работы движка (суммарно). Можно сбросить память и сняв клемму с аккумулятора. Но не стоит зазря.
Если зажигается сразу или в процессе езды, надо к доктору на диагностику.

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

  1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
  2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
  3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
  4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
  5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
  6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
  7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
  8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Когда и в каких случаях горит «чек» Возможные причины Предлагаемые действия
При движении, при разгоне Резкий разгон, неисправный воздушный фильтр Заменить фильтр, разгоняться плавнее
При мигании индикатора троит двигатель Топливо в одном из цилиндров сгорает не полностью, бензин либо догорает в выхлопной трубе, либо сразу попадает в катализатор Заменить свечи, проверить катушку и бронепровода, проверить метки ГРМ
После заправки Низкое качество топлива Сменить АЗС
При включении зажигания Нормальная реакция автомобиля Ничего делать не следует
После мойки машины, двигателя, после дождя На проводку Check engine попала вода Обработать WD40, просушить, почистить контакты
На холодном двигателе Неисправен датчик детонации Заменить
На горячем двигателе Неисправен датчик распредвала Заменить
На высоких оборотах Пропуск катушек зажигания или неисправность датчика коленвала Заменить катушку или датчик
На холостых оборотах Неисправность датчика дроссельной заслонки Заменить
После замены свечей «Бедная» горючая смесь Сменить октановое число бензина на более высокое
После замены воздушного фильтра Стало больше поступать воздуха, изменился состав выхлопа, среагировал лямбда-зонд Заглушить двигатель, снова запустить
После замены ремнягазораспределительного механизма Соскочила клемма с какого-либо датчика, скорее всего, д. воздушного шланга Проверить клеммы
После установки газобаллонного оборудования Некорректно сделана эмуляция бензофорсунки Настроить
После установки сигнализации В турботаймер подключена только одна линия питания, на второй висит датчик температуры, педали тормоза и датчик массового расхода воздуха Обнулить Check engine, подключить обе линии
После замены топливного фильтра Установлен фильтр с маленьким давлением Заменить фильтр
При одновременном увеличении расхода топлива Чересчур долгая езда, прогревание кислородника или некачественное топливо Заправиться качественным топливом, дать машине отдохнуть
При длительных подъёмах Износ ремня ГРМ, неисправность датчиков Проверить и заменить
После замены модуля зажигания Проблемы подключения модуля Снять и снова одеть плюсовую клемму с аккумулятора
При минусовой температуре Неисправность датчика положения дроссельной заслонки или отсоединение его фишки Заменить устройство или установить фишку на место
При нажатии на педаль акселератора Забился воздушный фильтр Прочистить или заменить фильтр

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку капота.
  3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

Сброс или обнуление индикатора Check engine

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Горит индикатор Check Engine - общие причины

Горит индикатор Check Engine означает, что компьютерная система самодиагностики автомобиля обнаружила ошибку. Индикатор может гореть, мигать или выключаться. Check Engine не всегда должен быть отказом. Также стоит обратить внимание на цвет индикатора двигателя и других органов управления. Каковы наиболее популярные или серьезные причины появления предупреждений? Компьютерные ошибки нельзя игнорировать.

В этой статье вы найдете ответ на:

  1. Что такое механизм проверки? Как работает система самодиагностики в автомобильном компьютере?
  2. Загорелась лампа двигателя.Это неудача? Что делать?
  3. Каковы основные причины проверки двигателя? Это может быть незначительная неисправность.
  4. Почему горит лампа двигателя - основные причины, в чем это может быть?

Индикаторы в автомобиле информируют нас о работе наиболее важных систем в автомобиле. Некоторые из них предназначены только для информации или предупреждения, а некоторые указывают на конкретные неисправности. Один из них - это индикатор проверки двигателя, который может гореть по ряду причин.К счастью, индикатор Check Engine не обязательно означает серьезную неисправность. Однако это нельзя игнорировать.

То, что индикатор двигателя (обычно в виде двигателя или надписи Check Engine ) не должен вызывать панику, определяется его цветом . Нам не нужно беспокоиться о синих или зеленых индикаторах, которые являются чисто информативными, но не указывают на какие-либо неисправности. Желтый цвет указывает на вторую степень опасности. В этом случае нам сообщают, что что-то не так с одной из систем.Это могут быть незначительные временные ошибки или неверные значения, считываемые одним из датчиков, но они также могут быть более серьезными неисправностями. Нам стоит беспокоиться о красном цвете. Его появление на панели приборов может указывать на неисправность одной из основных систем или более серьезную неисправность.




Что такое механизм проверки? Как работает система самодиагностики в автомобильном компьютере?

Check Engine - это индикатор , который сигнализирует об ошибках, имеющихся или сохраненных в памяти компьютера автомобиля.С 2001 года все автомобили должны иметь систему самодиагностики - центральный компьютер проверяет работу ключевых систем автомобиля.

Индикатор Check Engine присутствует во всех современных автомобилях. С 2001 года все модели, омологированные на европейском рынке, должны быть оснащены системой самодиагностики. Эта система, которая включает в себя множество датчиков, постоянно контролирует работу приводной системы и отправляет информацию на центральный компьютер.Любое отклонение приводит к появлению лампочки двигателя на приборной панели. Таким образом, законодатели заботятся о нашей безопасности, с одной стороны, и об окружающей среде, с другой. Потенциальный дефект может привести к неправильному поведению автомобиля на дороге, а также к более высокому расходу топлива или выбросу большего количества загрязняющих веществ в атмосферу.

Помня, что индикаторная лампа двигателя есть в каждой машине (кроме очень старых), при покупке подержанной машины стоит проверить, загорается ли индикатор вообще.После поворота ключа в первое положение все лампочки на панели приборов должны загореться (некоторые на мгновение, некоторые будут гореть до запуска двигателя). Нас должно беспокоить отсутствие вышеупомянутого контроля. Тогда стоит даже отказаться от покупки - отсутствие света может означать, что предыдущий владелец автомобиля (или его механик), не сумев устранить неисправность, просто отключил его. Это также сигнал о том, что автомобиль участвовал в более серьезном столкновении и что все его последствия не устранены.

Загорелась лампа двигателя. Это неудача? Что делать?

Когда во время движения загорается индикатор Check Engine , рекомендуется заехать на парковку, выключить и снова запустить двигатель. Если индикатор погас, это может быть временная незначительная ошибка. Если индикаторная лампа не гаснет или мигает, стоит обратиться в сервисный центр для диагностики.

Когда горит индикатор двигателя, это не обязательно серьезная неисправность , так что не паникуйте.Если датчики обнаружили временную или разовую ошибку, свет двигателя, скорее всего, через некоторое время погаснет. Если мы в дороге, стоит подойти к стоянке, выключить двигатель и снова запустить его. Если это небольшая ошибка, световой индикатор больше не должен гореть. И теоретически об этом можно забыть. Однако если ситуация повторится (индикатор на мгновение загорится и через некоторое время или перезапуск двигателя погаснет), то лучше обратиться в сервисный центр и выяснить причину такого положения вещей.

Найдите компьютерную диагностическую мастерскую в вашем районе:


Каковы основные причины Check Engine? Это может быть незначительная неисправность.

Причиной того, что индикатор Check Engine горит. может быть незначительная неисправность, с которой вы можете продолжить движение,

  • одиночный пропуск зажигания,
  • слишком низкое напряжение в электрической системе во время запуска. вверх,
  • потускневшие контакты,
  • влага, попавшая в установку
  • неверные значения, измеренные датчиками (упомянутыми ранее).

Если лампочка горит долгое время, она не гаснет после перезапуска двигателя, тогда обратитесь к механику (НАЙТИ МАСТЕРСКАЯ).

Неразумно ездить с горящей сигнальной лампой в течение длительного времени. Даже если мы не чувствуем никакой разницы и двигатель работает нормально, он развивает полную мощность. Может оказаться, что горение увеличилось или выброс загрязняющих веществ увеличился. Игнорирование состояния предупреждения может в конечном итоге привести к более серьезной поломке, ремонт которой обойдется нам гораздо дороже.

Надо немедленно ехать в мастерскую, когда после включения контрольной панели Check Engine двигатель перешел в т.н. безопасный режим. Тогда мы не сможем разогнаться до более высоких оборотов, двигатель не сможет перейти на более высокие обороты. Эти симптомы могут быть признаком действительно серьезной неисправности.

Почему горит индикатор проверки двигателя - основные причины, что это может быть?

  • Неисправность лямбда-зонда,
  • неисправность одной из катушек зажигания,
  • неисправность системы впрыска,
  • неисправность сажевого фильтра дизеля,
  • неисправность катализатора,
  • неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов системы рециркуляции ОГ…

Эти это лишь некоторые из типичных неисправностей, о которых сообщает индикатор двигателя на приборной панели. Последствия этих неисправностей могут сильно различаться: от повышенной топливной экономичности до неправильного состава выхлопных газов, ухудшения рабочих характеристик и нарушения работы двигателя.

Загорание сигнальной лампы также может быть вызвано использованием некачественного топлива, а также неправильным подбором топливно-воздушной смеси или повреждением расходомера.

Частой причиной также является неправильный монтаж газовой установки. В этом случае может быть достаточно переналадки установки, но иногда возникает необходимость в замене неправильно использованных компонентов.

Большое количество возможных неисправностей, связанных с включенным светом двигателя, требует диагностики механиком, имеющим соответствующее оборудование. После подключения есть шанс определить не только место неисправности, но и точную спецификацию неисправности.

Хотя механик может очень легко устранить ошибку, очистив память компьютера, это не лучшее решение. Хотя индикатор не загорится, это не означает, что проблема устранена.Более того, продолжая движение, вы можете очень быстро привести к серьезной поломке двигателя, которая приведет к его остановке на гораздо более длительный срок. Стоит тщательно диагностировать причины появления ошибок - вы сделаете это на рекомендуемых сайтах сети Motointegrator (НАЙТИ МАСТЕРСКАЯ) .

.Индикаторы

в машине - как себя вести при загорании?

Индикаторы на панели приборов мало интересуют водителей, пока не загорится один из них. Есть такие, которые знает каждый автомобильный пользователь, потому что он видит их каждый день или узнал их даже во время обучения на водительских правах. Однако есть некоторые, о которых вы можете не знать. Также не всегда известно, как себя вести, когда вдруг загорается одна из лампочек. Вот несколько советов.

На приборной панели может быть даже около дюжины или около того фонарей трех основных цветов, но вы не видите каждую из них каждый день.Зеленые чисто информативные, говорят, что что-то включено. Это могут быть, например, фонари. Оранжевый свет должен предупреждать вас о нарушениях и быть более бдительным. Хуже всего - красный , который обычно заставляет остановиться.

Полезно знать, какие огни должны загореться после включения зажигания и перед запуском двигателя. Особенно оранжевые или даже красные имеют ту же функцию предупреждения и диагностики.Примеры включают оранжевый индикатор двигателя (со значком двигателя) и световые индикаторы подушки безопасности или красные индикаторы системы зарядки и смазки под низким давлением. Если они совсем не горят, проверьте, не перегорели ли лампы. Отсутствие управления может быть опасно как для вас, так и для автомобиля , так как вы не будете вовремя проинформированы о каких-либо нарушениях.

Очень часто, чтобы скрыть неисправность автомобиля, дилеры выключают свет, сообщая о неисправности.Тогда на первый взгляд кажется, что все нормально, но на самом деле проблема есть, и обычно она серьезная. Не забывайте время от времени проверять, загораются ли вообще соответствующие фары, прежде чем заводить автомобиль.

  • Проверить двигатель

    «Проверить двигатель» - звучит устрашающе, но не всегда означает большие проблемы. Обычно загорается при сбое в работе приводного агрегата. Вам даже не нужно чувствовать, что что-то не работает.

    Проверить двигатель буквально: проверить двигатель. Не заставляет немедленно прекращать движение, но предлагает как можно скорее отвезти машину на СТО. Там будет проведен диагностический тест, на котором механик обнаружит неисправность. Чаще всего этот индикатор загорается, когда один из датчиков перестает работать или обнаруживает ошибку.

    Часто в автомобилях с газовой установкой этот индикатор горит постоянно, что плохо для двигателя. Чаще всего он сообщает о неправильном составе смеси, что в свою очередь означает, что установка не работает должным образом.Тем не менее, это не всегда так. Система управления просто определяет необычную работу двигателя, а программа установки LPG не установила соответствующий эмулятор, который должен обмануть водителя.

    Как себя вести?

    Лучше посетить сайт как можно скорее, но это не срочно. Вы можете продолжить движение домой или в мастерскую. Помните, что это одна из тех лампочек, которые должны на мгновение загореться после включения зажигания и погаснуть после включения двигателя.

  • Сигнальная лампа EPC

    На некоторых автомобилях.в VW & hairsp; groups - & hairsp; имеет лампу EPC, которая дополняет лампу проверки двигателя. Сообщает о неисправности в электронике управления двигателем, например, датчике. Он не загорается, например, при нарушении процесса горения.

    Как себя вести? Точно так же, как с индикатором проверьте двигатель, т.е. сходите в сервис для диагностики.

  • Контрольная лампа ABS

    Контрольная лампа со словом "ABS" в кружке указывает на неисправность системы противоскольжения.Предупреждает водителя о возможности пробуксовки колес при торможении. Обычно это указывает на выход из строя одного из датчиков, но не всегда. Например, при движении с запасным колесом эта лампа почти всегда будет гореть, потому что система распознает большую разницу в скорости вращения колес и интерпретирует ее как неисправность.

    Неисправности системы АБС

    Система ABS уже стала нормой в современных автомобилях. Более-менее 10 лет он устанавливается почти как стандарт, а с 2011 года - обязательный.Вт ...

    Как себя вести? Будьте осторожны при торможении, особенно на скользкой поверхности. Стоит поторопиться в безопасном месте, чтобы проверить, как будет себя вести тормозная система. Обычно система противоскольжения работает до тех пор, пока это позволяют ее компоненты, поэтому незначительный сбой не означает, что АБС полностью отключена.

  • Контрольная лампа ESP / VSC

    Лампа, аналогичная ABS с текстом ESP или VSC, указывает на неисправность системы стабилизации.Когда он загорается, загорается и контрольная лампа ABS. Во время заноса машина может не помочь водителю в кризисной ситуации.

    Стоит отметить, что также есть световой индикатор, указывающий на то, что система противоскольжения отключена водителем. Чаще всего это в виде значка автомобиля, оставляющего зигзагообразные следы. Также он загорается при работе системы ESP, которая предупреждает водителя об опасности потерять контроль над автомобилем.

    Система векторизации крутящего момента - больше, чем у ESP

    Система ESP уже включена в каждый новый автомобиль, продаваемый в Европейском Союзе.Он спас многих людей от гибели и автомобилей от выпадения из…

    Как себя вести? Вы можете продолжить движение, когда загорится этот индикатор, но я советую вам быть осторожными при динамичном прохождении поворотов, особенно на скользкой поверхности. Стоит как можно скорее зайти на сайт, чтобы проверить, что сломано.

  • Проверка тормозных колодок

    Световой индикатор, информирующий о необходимости проверки состояния тормозных колодок, имеет форму круга, но без надписи, с полукругами по бокам.Указывает, что тормозные колодки изношены, но не полностью изношены.

    Как себя вести? Запишитесь на прием в сервисный центр для проверки и возможной замены тормозных колодок. Вы можете продолжить движение, но помните об этой информации.

  • Контрольная лампа поворота рулевого колеса

    Контрольная лампа поворота рулевого колеса загорается при включении зажигания. Не всякая машина им оснащена. Это означает, что система управляет системой, и свет гаснет.

    Как себя вести? Перед запуском двигателя свет не загорается. Он должен погаснуть не более чем через две секунды. Если он загорится во время движения, немедленно остановите автомобиль. Начните с проверки уровня гидравлической жидкости в системе рулевого управления. Чаще всего этот индикатор загорается из-за его низкого состояния. Езда с низким уровнем жидкости может не только повредить насос гидроусилителя рулевого управления, но и вызвать неисправность системы рулевого управления.

  • Низкое давление в шинах

    Индикатор со значком шины и восклицательным знаком означает, что на одном из колес низкое давление в шинах. Он так же часто загорается при выходе из строя любого из датчиков, потому что система TPMS может быть ненадежной.

    Существует два типа систем контроля давления в шинах (TPMS). Если это активная система, то информация на панели приборов покажет, в каком колесе низкое давление, и вы часто можете проверить это самостоятельно, не выходя из машины.

    В пассивной системе нет датчиков, измеряющих давление. Когда загорается сигнальная лампа низкого давления, это на самом деле означает, что одно колесо вращается быстрее других в течение длительного времени.

    Как работают датчики давления в шинах (TPMS) и какая система лучше?

    Датчики давления в шинах основаны на одном из двух принципов работы и поэтому делятся на активные и пассивные или прямые и непрямые….

    Как себя вести? Если этот индикатор загорелся, остановите автомобиль и хотя бы визуально проверьте давление в шинах.При небольшой разнице в пассивной системе разница в давлении между отдельными колесами может быть настолько маленькой, что ее нельзя будет заметить или почувствовать. Тем не менее, стоит посетить место с компрессором и внимательно проверить давление, возможно, поправить.

    Если воздуха действительно мало, обязательно установите запасное или временное запасное колесо, так как движение с небольшим количеством воздуха может повредить шину. Если у вас в машине нет запасного колеса, воспользуйтесь ремкомплектом.

  • Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Желтый свет со значком погруженного термометра указывает на низкий уровень охлаждающей жидкости.Он предупреждает о возможном перегреве двигателя, но не о высокой температуре в виде красного светового индикатора.

    Как себя вести? Охлаждающую жидкость следует проверять и доливать при первой возможности.

  • Низкий уровень моторного масла

    Оранжевый индикатор со значком масленки (лейки) означает низкий уровень масла в двигателе. Значок также может быть масляным щупом.

    Охлаждающие жидкости и лак для волос - состав, виды и принцип действия

    Мы уже обсуждали устройство и работу системы жидкостного охлаждения, а также типичные поломки и связанные с ними проблемы.Самый важный ингредиент ...

    Как себя вести? Немедленно остановите автомобиль и залейте моторное масло. Мы не советуем вам продолжать движение, так как уровень масла может быть уже очень низким и представлять опасность для двигателя. Лучше долить масло, чем ехать с его небольшим количеством. Только современные дизельные двигатели с сажевым фильтром необходимо заправлять подходящим маслом (малозольным), потому что доливка не того масла может вызвать отказ системы обработки выхлопных газов.

  • Индикатор сажевого фильтра

    Индикатор сажевого фильтра (DPF / FAP) в виде значка глушителя с точками посередине указывает на засорение фильтра. Это также может произойти во время процесса выгорания сажи в этом устройстве, поэтому это не всегда плохой симптом.

    Как себя вести? Свечение светового индикатора является важной информацией, потому что, когда он загорается, вы должны поддерживать средний диапазон оборотов в течение определенного периода времени, пока световой индикатор не погаснет.Если он не гаснет, фильтр заполнен и не может сгореть естественным образом. Тогда вам нужно будет зайти на сайт при первой же возможности.

    Дизельный сажевый фильтр - выгорание сажи и связанные с этим проблемы

    Сегодня мы займемся основной проблемой сажевых фильтров - заполнением их остаточной сажей. К счастью, производители позаботились о ...

  • Индикатор свечей накаливания

    На автомобилях с дизельным двигателем перед запуском включается контрольная лампа свечей накаливания, которая выглядит как спираль в круге.Через несколько секунд после включения зажигания оно должно погаснуть, а значит, свечи горячие. Если не гаснет, значит неисправна система или сами свечи.

    Как себя вести? Обычно вам не стоит беспокоиться об этом индикаторе, потому что, несмотря на его желтый цвет, он указывает только на процесс нагрева свечи накаливания. Только когда долго не гаснет, заходите на сайт.

    Свеча накаливания выполняет больше функций, чем вы думаете

    Любой, кто владеет дизельным автомобилем и хоть немного интересуется автомобильной техникой, знает, для чего нужны свечи накаливания.Но сегодня ...

  • Световой индикатор

    Оранжевая лампочка с восклицательным знаком указывает на то, что перегорела одна из ламп наружного освещения.

    Как себя вести? Его воспаление не связано с большой проблемой. Проверьте огни, потому что наверняка один из них не горит.

  • Некоторые красные огни идентичны оранжевым. Если они все же сработают, они представляют угрозу безопасности или самому автомобилю.

  • Тормоза

    Световой индикатор в форме круга с восклицательным знаком рядом с ним - неисправность тормоза. Это также предупреждение о том, что стояночный тормоз включен, поэтому это не всегда опасно.

    Также есть индикатор, показывающий, что тормозные колодки изношены - точно такой же, как тот, который указывает на необходимость проверки. Отличие в том, что в кружке нет восклицательного знака. Обычно он заранее светится желтым, поэтому не должен вас удивлять.

    Как себя вести? Если загорается красный стоп-сигнал, будьте очень осторожны. Это может означать, например, внезапную утечку тормозной жидкости. Тот, который сообщает об износе накладок, предупреждает о внезапной потере тормозов. Лучше всего остановиться на ближайшей станции техобслуживания и проверить состояние накладок, так как это также может включать отсоединение кабелей от колодок.

    Тесты дорожных тормозных колодок на Grossglockner & hairsp; - & hairsp; report

    В наших материалах мы часто представляем вам устройство и принцип работы отдельных узлов автомобиля.Однако у нас редко бывает возможность подойти поближе…

  • Подушка безопасности (SRS)

    Чаще всего в виде надписи SRS или значка подушки безопасности - это означает, что подушка безопасности отключена или повреждена. Это также означает, что шнур питания подушки безопасности был отсоединен, например, когда лодыжка находится под сиденьем. Он также имеет оранжевый цвет, что говорит о том, что подушки & hairsp; - & hairsp; работают правильно, при условии, что индикатор гаснет примерно через две секунды после включения зажигания.

    В машинах после ДТП дилеры часто отключают индикатор, чтобы скрыть дефект в виде неработающей подушки безопасности. Поэтому стоит знать, что этот индикатор всегда будет гореть после включения зажигания и погаснет через несколько секунд.

    Как себя вести? Нет необходимости прекращать движение. Система может распознать неисправность, но это не означает, что подушка безопасности точно не откроется. Интересно, что даже если есть обрыв, он все равно может отключиться в результате аварии.

    Контрольная лампа подушки безопасности BMW - почему горит?

    Световой индикатор подушки безопасности в различных моделях BMW - настоящая проблема для владельцев автомобилей этой марки. Когда это может произойти и как…

  • Зарядка аккумулятора

    Световой индикатор аккумулятора означает низкий заряд или отсутствие заряда. Чаще всего сообщает о выходе из строя генератора.

    Как себя вести? Прекратите водить машину как можно скорее, стоя в безопасном месте, потому что в любой момент у вас может закончиться электричество и рано или поздно машина выйдет из строя и все электрические устройства перестанут работать.

  • Низкое давление масла

    Красная масленка (лейка) указывает на низкое давление в системе смазки. Это могло произойти из-за нехватки масла или неисправности какого-либо компонента, например масляного насоса. Индикатор давления масла должен загореться перед запуском двигателя и погаснуть почти сразу после запуска двигателя.

    Как себя вести? Всегда прекращайте движение, так как эта сигнальная лампа загорается, когда уровень масла падает значительно ниже требуемого минимума.Часто бывает так, что уровень масла невозможно даже проверить после включения сигнальной лампы, потому что щуп остается сухим после снятия. Долейте масло в двигатель и убедитесь, что индикаторная лампа погасла.

    Давление масла слишком низкое или слишком высокое - в чем может быть причина?

    Масло для двигателя, как кровь для человека. Точно так же очень вредно слишком высокое или слишком низкое давление. Что могло быть причиной ...

    Обратите внимание, что этот свет может загореться на долю секунды при торможении или резком повороте.Это означает временное падение давления из-за низкого уровня масла. Не забудьте долить его как можно скорее и до тех пор избегайте динамичного вождения.

    Если лампочка загорается на секунду или две после запуска двигателя, у вас неправильное масло, слишком вязкое. Заменить стоит как можно скорее, потому что повторный запуск двигателя с таким маслом закончится его трением или повреждением турбокомпрессора.

  • Высокая температура двигателя

    Световой индикатор со значком погруженного в жидкость термометра также может быть красным и дублировать красный круглый индикатор, расположенный на указателе температуры двигателя.Если эта лампочка загорается, охлаждающая жидкость уже кипит.

    Как себя вести? Немедленно включите подачу горячего воздуха и откройте контур вентиляции. Также хорошо включить кондиционер, так как запустится дополнительный вентилятор. Обязательно прекратите движение и подождите не менее часа, пока температура жидкости не упадет. По прошествии этого времени вы можете попробовать проверить его уровень, но будьте осторожны, чтобы не обжечься.

  • .

    Индикаторы в автомобиле - проверьте, что они означают, прежде чем паниковать

    Когда-то они касались только основных функций автомобиля, сегодня их становится все больше и больше, и они предоставляют водителю более сложную информацию. Органы управления в машине - потому что мы говорим о них - не всегда подразумевают посещение механика. Однако стоит знать, о чем нам сообщают, чтобы не пропустить серьезный сбой.

    Из этой статьи вы узнаете:

    Индикаторы похожи на светофоры - только их цвет определяет их функцию и подсказывает (но не предопределяет), как нам следует себя вести.Однако следует помнить, что временное свечение индикатора может указывать только на то, что компонент проходит испытания.

    Найдите страхование гражданской ответственности от 348 злотых!
    Не выходя из дома

    • Цены ОСАГО за 5 минут
    • Предложения 14 страховых компаний
    • Помощь 200 агентов

    В основном мы делим элементы управления на три группы, которые обычно характеризуются соответствующим цветом подсветки:

    • зеленый или синий (информационные огни),
    • желтый или оранжевый (информация и предупреждение),
    • красный (предупреждение).

    Что означают зеленый или синий свет?

    Зеленые или синие индикаторы - хороший знак для водителя, они относятся к информационной группе и показывают, что автомобиль работает нормально и какие функции в данный момент активны. Зеленый и синий индикаторы в основном относятся к внешнему освещению автомобиля. Они также появляются, когда включены круиз-контроль, система помощи при парковке или помощь на спуске. Соответствующая контрольная лампа также может информировать водителя о том, что система подушек безопасности работает правильно.

    Зеленый свет не означает ничего плохого, напротив, он сообщает нам, какие функции и компоненты в настоящее время работают в автомобиле.

    Желтые индикаторы уже серьезная неисправность, о которой нужно сообщить механику?

    Когда на приборной панели загорается желтый световой индикатор , он начинает сильно нервничать, хотя не обязательно означает скорую поломку автомобиля . Помните, что желтый и оранжевый индикаторы - это информационные и предупреждающие индикаторы, основная задача которых - информировать и предупреждать пользователя о неисправных или нефункционирующих компонентах, об отсутствии рабочих жидкостей или изменениях, происходящих в автомобиле или его окружении.

    Например:

    • Значок низкого уровня топлива - когда он загорается, у нас в баке еще примерно 5-10 литров топлива (в зависимости от марки автомобиля), эту проблему можно решить, посетив заправочную станцию;
    • световой сигнал, информирующий о неправильно закрытой заливной горловине - в этом случае стоит остановиться и проверить, надежно ли закреплена крышка заливной горловины или плотно ли затянута крышка заливной горловины;
    • обледенение дороги - индикатор загорается при низкой температуре наружного воздуха, в этом случае стоит немного снизить скорость и повысить бдительность, без необходимости проводить какие-либо вмешательства в машину;
    • Низкое давление в шинах или сломанная лампочка - эти меры должны повысить нашу бдительность, лучше всего остановиться в удобном и безопасном месте и, если возможно, выполнить соответствующие действия самостоятельно, напримернакачать колеса или заменить лампочку.

    Совершенно безвредные желтые фары - это те, которые указывают на то, что включены противотуманные фары или обогрев заднего стекла, поэтому на практике они предоставляют только информацию.

    Что означает желтый свет двигателя? Что делать с «чек-движком»?

    Немного иная ситуация, когда загорается одна из желтых лампочек, связанных с ошибками в работе узлов автомобиля. Чаще всего это характерный «чек-двигатель», то есть отказ двигателя (точнее, системы впрыска или отказа в электронной системе управления двигателем).

    Когда отображается этот индикатор, автомобиль может перейти в аварийный режим, что означает, что он потеряет часть мощности и сможет двигаться с гораздо меньшей максимальной скоростью.

    Лампочка двигателя загорается, когда какой-либо из датчиков обнаруживает ошибку. Что делать в этой ситуации?

    • Нельзя игнорировать контроль двигателя! Неустраненная причина, по которой загорается свет, со временем может привести к гораздо большему количеству проблем. Образцовым решением в этом случае будет посещение сайта.
    • В некоторых случаях можно рассчитывать, что индикатор со временем исчезнет или выключится после отключения источника питания от аккумулятора на несколько минут. Однако специалисты советуют не недооценивать показатель и не пытаться отсоединить аккумулятор.
    • Мы также не рекомендуем пользоваться советами некоторых механиков, предлагающих удалить ошибку и продолжить движение, такой подход может закончиться гораздо более серьезной ошибкой, что приведет к значительным расходам.

    Желтый свет может также загореться, если дизельный сажевый фильтр или свечи накаливания неисправны.В обоих случаях водитель посетит мастерскую.

    Световой индикатор «Проверка двигателя» обычно требует посещения механика. Игнорировать это предупреждение, а также удалять его, отсоединяя аккумулятор или удаляя ошибки, - плохая практика. В момент ранней диагностики и надлежащего устранения проблемы у нас гораздо больше шансов избежать дорогостоящего ремонта.

    Стефания Стуглик

    Специалист по автострахованию

    Важная информация и сигнальная лампа также относятся к отключенной подушке безопасности. Мы часто отключаем подушку безопасности при перевозке ребенка на переднем сиденье, но потом часто забываем включить ее снова. В случае аварии (когда на место пассажира приходит взрослый) она может закончиться трагически.

    Почему нельзя игнорировать красный свет?

    Красный цвет светового индикатора, появляющегося на кабине, обычно означает абсолютный приказ остановиться, а часто также необходимость вызвать помощь, если дальнейшее вождение невозможно.В основном, но не всегда! Мы должны помнить о договорных функциях органов управления - красные элементы управления являются предупреждающими знаками. Красный цвет индикатора может предупредить нас о выходе из строя важных узлов автомобиля, хотя это не всегда так.

    Красный восклицательный знак , вероятно, прозвучал более одного раза для каждого водителя. Между тем в большинстве ситуаций ничего страшного не означает, просто задействован ручник. Однако, если выясняется, что КПК отпущен, а световой индикатор все еще горит, проблема более серьезна и, скорее всего, это неисправность тормозной системы.В лучшем случае уровень тормозной жидкости слишком низкий, в худшем случае тормозные шланги могли отклеиться или насос был поврежден.

    Также есть красные огни, информирующие о отстегнутых ремнях безопасности и открытых дверей или двери багажного отделения , часто появление этих огней также сопровождается характерным звуком. В этом случае лучше всего избавиться от проблемы путем прямого вмешательства - закрывания двери или пристегивания ремней безопасности.

    Красная контрольная лампа может также указывать аварийную сигнализацию, работающую . Не забывайте использовать это освещение только в обоснованных случаях.

    То же самое верно, когда световой индикатор сообщает о слишком низком давлении моторного масла, минимальном состоянии или слишком высокой температуре охлаждающей жидкости . В учебниках сказано, что тогда машину нужно немедленно остановить. Теоретически, однако, многие водители по-прежнему добираются до ближайшей заправочной станции или гаража (если эти места находятся на расстоянии до нескольких километров), но, конечно, они делают это на свой страх и риск.

    Перемещение автомобиля при слишком низком давлении моторного масла или слишком высокой температуре охлаждающей жидкости может привести к необратимому повреждению компонентов двигателя. Слишком высокая температура охлаждающей жидкости может привести к перегреву приводного агрегата, а потеря масла, которое создает смазочную пленку движущихся частей, может привести к заклиниванию компонентов двигателя. В обоих случаях владельцу транспортного средства грозит дорогостоящий ремонт.

    Стефания Стуглик

    автострахование

    Красные индикаторы часто вынуждают нас посетить сервис, когда мы замечаем, что нас проинформировали о:

    • неисправности подушки безопасности,
    • неисправности системы АБС,
    • неисправности электроники,
    • износе тормозных колодок.

    Вышеупомянутые обстоятельства имеют прямое влияние на функционирование автомобиля и безопасность пассажиров - ни при каких обстоятельствах их нельзя игнорировать.

    Что следует знать

    • Лампы в автомобиле могут быть информативными, предупреждающими или информативными.
    • Зеленые лампы показывают, какие функции в данный момент выполняются на автомобиле и обычно не требуют вмешательства.
    • Загорание желтого света должно насторожить водителя. Это может означать как приближающуюся поломку автомобиля, так и предупреждение о слишком низком уровне топлива, уровне тормозной жидкости или включении света.
    • Красные индикаторы могут указывать на серьезную неисправность автомобиля. Однако не все из них требуют немедленной остановки транспортного средства.Некоторые обеспечивают безопасность путешественников и сообщают, например, об открытой двери или отстегнутых ремнях безопасности.

    FAQ - часто задаваемые вопросы

    1. Как долго можно ездить с горящим «чек-движком»?

      Индикатор проверки двигателя информирует, когда контроллер двигателя обнаруживает несоответствие, которое влияет на производительность или мощность. Это не всегда связано с серьезной ошибкой. Однако обычно рекомендуется посетить сайт как можно скорее. Благодаря ранней диагностике можно снизить стоимость более серьезной неисправности.
    2. Может ли движение с включенной контрольной лампой резерва нанести вред автомобилю?

      Индикатор низкого уровня топлива в автомобиле загорается, когда в баке еще есть топливо, и сообщает нам, что мы должны заправить его на ближайшей заправке. Езда с небольшим количеством топлива может повредить компоненты двигателя, например: заклинивание топливного насоса, коррозия топливопроводов или серьезное загрязнение топливного фильтра.
    3. Может ли световой индикатор неисправности подушки безопасности препятствовать прохождению обслуживания?

      Все красные огни могут вызвать сомнения у диагноста, так как часто информируют о выходе из строя узлов автомобиля.Автомобиль с горящим индикатором неисправности подушки безопасности не пройдет технический осмотр. Однако следует помнить, что это также подвергает опасности нас и наших пассажиров, потому что подушки безопасности могут не сработать должным образом в результате аварии.
    4. Следует ли останавливать автомобиль, когда горит индикатор зарядки?

      Красный свет со значком батареи указывает на низкий заряд и потерю напряжения.Автомобиль будет двигаться без зарядки в течение некоторого времени, используя энергию, хранящуюся в аккумуляторе, но помните, что слишком низкое напряжение может в любой момент обездвижить автомобиль, а полное разряжение аккумулятора может привести к серьезному отказу электронных систем автомобиля.
    .

    что они означают? Список ламп в автомобиле

    В приборной панели автомобиля есть множество ламп, которые загораются при различных обстоятельствах. Вот подробный список элементов управления, которые отображаются в автомобиле.

    Современная автомобильная промышленность привнесла в автомобили несколько десятков типов средств управления автомобилем, из которых на одно транспортное средство может быть более десятка. Этого достаточно, чтобы водители не могли запомнить их значение и вовремя не отреагировать на неисправность, сигнализируемую контрольной лампой. Контрольные лампы предназначены не только для предупреждения о превышении нормальных условий эксплуатации . В значительной степени, особенно в новых автомобилях, они информируют о работе более или менее важных систем в автомобиле , в т.ч. ассистент полосы движения или штатное освещение.

    Не все фары на всех автомобилях выглядят одинаково. Правила регулируют форму и цвет только основных ламп, которые сигнализируют о работе ключевых элементов автомобиля (например, освещение, ремни безопасности) или предупреждают о низком уровне масла или тормозной жидкости. Более продвинутые элементы управления иногда являются изобретением производителей , поэтому возникают проблемы с их точной интерпретацией, и, таким образом, решение проблемы с сигналом откладывается.

    Что означают цвета контрольных ламп в автомобиле?

    Стандартно светятся светодиоды следующих цветов: красный, оранжевый, желтый, зеленый, синий . Последние три предназначены только для информирования водителя, например, о включенных фарах или срабатывании систем в автомобиле, поэтому их освещение нормальное и не должно вызывать нервов.

    Другое дело, когда на часах горит какая-то оранжевая лампочка : тогда мы получаем предупреждение об обнаружении нарушений в работе менее важных систем / элементов автомобиля , в т.ч. АБС, подушки безопасности или лампочки. Когда такой свет загорается на дороге, вы можете продолжить движение, но, вернувшись, вы должны как можно скорее диагностировать указанную неисправность.

    Если значок мигает красным, мы имеем дело с серьезной неисправностью, которая может привести к обездвижению автомобиля .Тогда вы должны действовать немедленно. Стоит помнить, что игнорирование оранжевых индикаторов со временем может обернуться такими же серьезными проблемами, как указывают красные индикаторы.

    Подробный перечень контрольных ламп в автомобиле

    Ниже мы представляем отдельные контрольные лампы и объясняем, что они означают. Мы разделили их по цветам: красный, оранжевый и остальные (зеленый, синий, желтый).

    Предупреждающие огни - красный

    Предупреждающий световой сигнал горит оранжевым или красным светом и указывает на неисправность двигателя.В первом случае можно продолжить движение (часто с ухудшением характеристик). Индикатор загорается красным, когда двигатель переходит в аварийный режим. Тогда следует искать неисправность с помощью компьютерной диагностики. В бензиновых двигателях включение сигнальной лампы вызывает, например, неисправность каталитического нейтрализатора и лямбда-зонда, в дизельных двигателях: форсунки или турбо.

    • Температура охлаждающей жидкости

    Большинство автомобилей имеют полноразмерный датчик температуры охлаждающей жидкости, но в некоторых автомобилях горит только индикаторная лампа - тогда температура либо слишком низкая, либо слишком высокая.Правильно, индикатор должен быстро «приближаться» к 90 ° C и поддерживать это значение независимо от оборотов двигателя и нагрузки.

    Если загорается сигнальная лампа, имеется неисправность таких систем безопасности, как подушки безопасности и натяжители ремня. Чаще всего он включается при отсутствии контакта вилок или при обрыве амортизирующей ленты в рулевом колесе. Автомобиль с горящей контрольной лампой подушки безопасности не пройдет технический осмотр, а в случае аварии подушки безопасности не сработают.

    Сигнальная лампа означает, что давление масла упало ниже минимального значения, поэтому продолжение движения с горящей лампой может привести к полному повреждению двигателя.Загорание может быть результатом повреждения привода масляного насоса или датчика давления масла.

    Горящий индикатор ABS указывает на неисправность самой системы, а не тормозной системы, поэтому нет необходимости буксировать автомобиль в мастерскую. Причины включают поврежден датчик скорости вращения колеса или датчик АБС. Автомобиль с горящей контрольной лампой не пройдет техосмотр.

    • Автоматическая коробка передач

    Красный световой индикатор указывает на повышение температуры в автоматической коробке передач в результате m.в Изношенный преобразователь, неэффективный масляный радиатор или слишком низкий уровень масла. Не стоит недооценивать - такую ​​обрешетку очень дорого ремонтировать.

    Значок аккумулятора указывает на нарушения напряжения в электрической системе автомобиля. Это связано, в частности, с выход из строя генератора, аккумулятора или повреждение жгута. Слишком низкое напряжение может даже обездвижить автомобиль, когда батарея разряжена, а слишком высокое напряжение может привести к выходу из строя электронных систем автомобиля.

    Световой индикатор тормоза, включенный во время движения, может указывать на многие условия: слишком низкий уровень тормозной жидкости, поврежденный жгут проводов, отказ ручного тормоза или даже износ тормозных колодок. Когда проблема в кирпичах, их нужно менять в последний раз. Его подсветка при остановке, в свою очередь, сообщает о том, что задействован ручной тормоз.

    Горящий значок указывает на сбой системы или отсутствие соответствующих условий для ее правильной работы, например, заряженный аккумулятор или неправильная температура двигателя.По мере улучшения условий свет должен погаснуть. Если он все еще горит, система полностью перестала работать. В некоторых автомобилях (Mazda) это называется i-stop.

    • Усилитель руля / блокировка

    Красный значок рулевого колеса или красный знак PS (Power Steeling) указывает на отказ электрического усилителя рулевого управления, что делает маневрирование автомобилем очень сложным и опасным. В свою очередь, мигающий оранжевый свет сообщает о выходе из строя электрического замка рулевой колонки, препятствующего запуску автомобиля.

    • Слишком маленькое расстояние до впереди идущего автомобиля

    Индикаторная лампа, используемая в современных автомобилях, предупреждает о слишком быстром приближении впереди идущего автомобиля.

    • Высокая температура заднего дифференциала

    В автомобилях с приводом 4 × 4, когда загорается этот значок, привод задней оси максимально снижен.

    • Высокая температура коробки передач DSG

    В автомобилях VW этот индикатор заставляет водителя остановиться, чтобы охладить перегретую АКПП.

    Предупреждающие огни - оранжевый

    Не волнуйтесь - когда индикатор горит оранжевым светом, мы получаем предупреждение о некоторой неисправности в автомобиле, но не настолько существенной, чтобы остановить движение. В некоторых случаях оранжевые значки информируют о работе выбранных систем, например, помощи при движении с прицепом.

    Восклицательный знак внутри треугольника внутри круга может указывать на различные неисправности, например, в наружном освещении или датчике парковки.

    • Уровень охлаждающей жидкости

    Низкий уровень охлаждающей жидкости нарушает нормальную работу системы охлаждения. Когда загорится индикатор, следует немедленно долить.

    В автомобилях с фильтром DPF отображение характерного свечения означает необходимость выгорать в дороге. Если этого не сделать, двигатель перейдет в режим пониженной производительности и производительность снизится. Иногда загорание контрольной лампы является результатом повреждения жгута проводов или неисправного датчика.

    Автомобили с дизельными двигателями имеют топливный фильтр с шламоуловителем, из которого при необходимости сливают воду, скапливающуюся на днище. Это опасно для системы, особенно зимой: тогда есть даже вероятность того, что двигатель заглохнет.

    Лампа горит должным образом только при работе свечей накаливания, т. Е. При запуске. Подсветка в других ситуациях означает выход из строя самих свечей или модуля. Тогда возникают проблемы с запуском при низких температурах.

    В большинстве случаев этот индикатор загорается без причины, но стоит проверить давление в шинах. Системы с датчиками давления в колесах дают более точные измерения. В их случае горящая лампа обычно фактически говорит о том, что колесо нужно накачать.

    Проблемы со связью ключа с автомобилем часто приводят к полному обездвиживанию автомобиля, поэтому не стоит недооценивать светящийся значок ключа.Возможно, поврежден передатчик в ключе или антенна в замке зажигания. Иногда помогает вынуть ключ и снова попробовать завести машину. В свою очередь, мигающая лампа с замком указывает на то, что иммобилайзер активирован.

    • Hill Start Assist

    Некоторые автомобили оснащены системой предотвращения отката. Такой свет свидетельствует о его поломке.

    Световой индикатор загорается при выходе из строя акустической системы предупреждения пешеходов встречного электрического или гибридного автомобиля.

    Пиктограммы висячего замка с обеих сторон указывают на то, что замки оси (передняя и задняя) дифференциалов задействованы.

    • Постоянный 4WD

    Большинство современных внедорожников имеют подключаемый 4WD. Индикатор рядом с ним означает, что он только что переключился на непрерывный режим работы.

    • Перегорела лампа стоп-сигнала

    Лампа указывает на неисправность лампы в одном из стоп-сигналов.Значок с лампочкой только в круге, в свою очередь, предупреждает об обнаружении неисправности любого из фонарей, например, перегоревшей лампочки или предохранителя.

    • Отказ системы регулировки фар

    Контрольная лампа, используемая в более дорогих автомобилях, информирует о выходе из строя системы динамической регулировки угла наклона фар под нагрузку и движения автомобиля.

    Эта лампа (часто оранжевая) предупреждает о выходе из строя системы освещения поворотов (фары также работают без этой функции).

    • Отключение системы ESP / ESC

    Световой индикатор сообщает, что система стабилизации выключена, но также может сигнализировать о ее неисправности.

    Этот режим оптимизирует работу выбранных компонентов автомобиля при буксировке прицепа. Контрольная лампа подтверждает его работу.

    В некоторых автомобилях (включая Honda CR-V) световой индикатор напоминает вам о необходимости нажать на сцепление перед поворотом ключа зажигания.

    • Открыта крышка топливного бака

    Автомобили даже напоминают вам о таких вещах, как закрытие крышки топливного бака после заправки. Этот вариант использовался, среди прочего, в Ford Escape.

    Лампа, используемая в автомобилях с бесключевой системой, информирует о том, что необходимая карта или ключ не были обнаружены внутри автомобиля.

    • Стабилизатор отключен

    Свет указывает на отключение переднего стабилизатора, мигание - сбой системы.

    • Повреждение амортизаторов

    Значок амортизатора предупреждает о неисправности в системе, которая позволяет изменить характеристики амортизатора.

    • Неисправность пневмоподвески

    Лампа указывает на неисправность пневмоподвески, что позволяет, в том числе, отрегулировать дорожный просвет.

    • Отказ активной тормозной системы

    Оранжевое сообщение IBA (Intelligent Brake Assist) ВЫКЛ. Предупреждает об обнаружении неисправности автоматической тормозной системы после обнаружения дорожного препятствия.

    Свет указывает на выход из строя датчика, отвечающего за уровень масла в двигателе.

    • Неисправность блока управления двигателем

    Оранжевая надпись EPC (Electronic Power Control) на индикаторах предупреждает об отказе системы управления электродвигателем, например, о неисправности потенциометра на педали акселератора.

    • Неисправность автоматической коробки передач

    Сигнальная лампа указывает на неисправность автоматической коробки передач, но она не является достаточно серьезной для остановки автомобиля.

    Этот значок, который загорается во время движения, указывает на то, что тормозные колодки следует заменить как можно скорее. Он должен правильно погаснуть после запуска двигателя.

    Предупреждение о слишком высокой температуре выхлопных газов, которая очень негативно сказывается на состоянии каталитического нейтрализатора. Обычно помогает выключить двигатель на несколько минут. Если лампа погасла, можно продолжать движение.

    • Омывающая жидкость

    Этот индикатор предупреждает водителя о низком уровне жидкости для омывателя ветрового стекла.

    Световой индикатор в виде снежинки (оранжевый или красный) чаще всего предупреждает водителя о плохих погодных условиях, например, о снегопаде или низкой температуре.

    Световые указатели (желтый, белый, зеленый, синий)

    Их освещение во время движения - вещь естественная. Индикаторы других цветов информируют о работе огней и указателей поворота, а в более современных автомобилях они даже обнаруживают усталость водителя.

    • Индикаторы положения / ближнего света / дороги / противотуманных фар

    Два крайних значка информируют о включенных противотуманных фарах, средний (синий) - о дороге. Ближний свет обозначается контрольной лампой с черточками, направленными вниз.

    Используется в автомобилях с автоматической коробкой передач, напоминание о необходимости затормозить перед перемещением рычага из парковочного положения.

    Значок информирует об активации системы, поддерживающей низкую скорость спуска с горки (чаще всего у внедорожников).

    Зеленый свет означает, что система, поддерживающая заданную скорость, активирована. Когда педаль акселератора или тормоза нажата, она может стать желтой, предупреждая, что система приостановлена.

    В автомобилях с полным приводом это сообщение указывает, что центральный дифференциал настроен для движения по скользкой поверхности (например, в Subaru WRX STi).

    Отдельные стрелки указывают на то, что поворотники включены.Одиночный свет с одной посередине должен мигать вместе с ними одновременно, когда к автомобилю прикреплен прицеп.

    • Мониторинг слепых зон

    Зеленый знак RVM обозначает мониторинг заднего вида - предупреждение о сокращении дороги при смене полосы движения.

    Этот значок, в свою очередь, информирует о правильной работе системы, направленной на предотвращение непреднамеренного выхода за пределы полосы движения.

    Этот зеленый свет сообщает водителю, что автомобиль включен и готов к работе.Частое оборудование для электромобилей и гибридных автомобилей.

    Стрелки рядом с надписью SHIFT указывают на переключение вверх или вниз в зависимости от преобладающих условий.

    • Спортивный режим коробки передач

    Информация о включении спортивного режима в автоматической коробке передач.

    • Контроль усталости водителя

    В современных автомобилях этот значок появляется на датчиках, когда система обнаруживает признаки усталости водителя (например,в после оценки стиля вождения).

    Символ листа на самом деле является стилизованной надписью ECO. Световой индикатор информирует об активации экологичных настроек автомобиля.

    • Ассистент дальнего света

    Горящий значок дальнего света с буквой А означает активную систему автоматического управления «длинными» фарами.

    Этот символ турбокомпрессора, дополненный светом, указывает на текущее давление наддува.

    Редакция также рекомендует:

    Проверить управление двигателем: что это значит? Почему загорается?

    Как убрать контрольную лампу двигателя?

    .

    Почему горит индикатор Check Engine?

    Это не всегда должна быть желтая контрольная лампа двигателя, у многих моделей есть «Обслуживание», желтый свет с символом двигателя и восклицательным знаком или молнией, у некоторых есть мигающий индикатор свечи накаливания - это означает, что на борту Диагностика обнаружила сбой, который может привести к неправильному составу выхлопных газов. Уже несколько лет в Польше действуют правила, согласно которым каждый новый автомобиль должен быть оборудован бортовой системой диагностики, которая информирует об этом водителя.Конечно, дело не только в системе нейтрализации выхлопных газов - практически любой серьезный отказ системы питания или зажигания может привести к неправильному составу выхлопных газов, поэтому проблема может затронуть практически любой компонент, связанный с двигателем, оборудованием двигателя и даже трансмиссия.

    Check Engine редко загорается без причины

    Контрольная лампа двигателя, официально называется "MIL" или индикатор неисправности, но вряд ли кто-то использует это название.При запуске двигателя лампочка должна кратковременно загореться, а затем погаснуть, как только двигатель заработает. Если он вообще не загорается, это может означать, что, например, кто-то пытается скрыть неисправность автомобиля - это иногда случается с автомобилями, подготовленными недобросовестными дилерами, или, например, установщиками сжиженного нефтяного газа, которые не смогли должным образом установить газовую установку. в машине. Даже если газогенератор говорит, что после установки установки должна иногда загораться световой индикатор и вам не нужно об этом беспокоиться, лучше не верить - при правильно настроенной, установленной и настроенной установке может не будет таких симптомов!

    Вождение в аварийном режиме

    Если, однако, сигнальная лампа загорается при работающем двигателе или не гаснет после запуска двигателя, бортовая диагностическая система записала неверные показания одного из датчиков двигателя или неисправного компонента.Очень часто, несмотря на горящую оранжевую сигнальную лампу, кажется, что двигатель работает нормально и не проявляет никаких других тревожных симптомов. Однако это только видимость - контроллер двигателя, если он обнаруживает некорректные рабочие параметры любого из компонентов, например неправильные показания лямбда-зонда или показаний расходомера, может загореться индикатором, но в то же время принять значения по умолчанию и относительно безопасные, но не обязательно оптимально. В такой ситуации, например, двигатель не будет развивать свою полную мощность, но расход топлива может быстро возрасти, потому что слишком богатая смесь потенциально менее опасна для двигателя, чем слишком бедная смесь.Конечно, в конечном итоге такая поездка служит не только кошельку водителя, но и автомобилю. В ситуации, когда контроллер двигателя должен заменить неверные значения с датчиков, например количество всасываемого воздуха, температуру или давление наддува, или система обнаруживает, например, неисправность клапана рециркуляции выхлопных газов или регулятора изменения фаз газораспределения. , двигатель может перейти в аварийный режим. Как правило, это проявляется в том, что, кроме световой индикации неисправности двигателя, автомобиль очень ограниченно реагирует на нажатие педали газа, и двигатель не превышает определенной скорости.Дополнительным признаком часто бывает постоянное включение электровентилятора радиатора - таким образом контроллер на всякий случай старается не допустить перегрева двигателя.

    Фото: Auto Świat Что означает индикатор проверки двигателя?

    Когда мигает лампочка?

    Также часто бывает, что индикатор «Check Engine» автоматически загорается и гаснет через некоторое время или после повторного запуска двигателя, как если бы автомобиль отремонтировал сам.Бортовая система диагностики постоянно контролирует важные рабочие параметры двигателя, и если они вернутся в норму и все будет работать должным образом в течение определенного периода времени, световой индикатор гаснет. К сожалению - обычно индикатор не загорается без причины.

    Как правило, горящие красные огни указывают на серьезную и непосредственную угрозу безопасности или компонентам транспортного средства, горящие желтым светом сигнализируют о потенциальной проблеме, но не означают, что транспортное средство необходимо немедленно остановить.В случае с индикатором Check Engine, он также может иметь значение, горит ли он постоянно или быстро мигает - в последнем случае это следует рассматривать как особенно срочное предупреждение, требующее немедленного внимания.

    Фото: Auto Świat Неисправность расходомера - одна из наиболее частых причин включения индикатора Check Engine.

    Каковы наиболее частые причины включения индикатора Check Engine?

    • Неисправность расходомера: ухудшение работы и, как правило, значительное увеличение расхода топлива
    • Неисправность лямбда-зонда: неисправность вызывает неправильный состав выхлопных газов, ухудшение характеристик, повышенный расход топлива
    • Катализатор или DPF неисправен: выхлопные газы недостаточно очищены от вредных веществ
    • Пропуски воспламенения из-за неисправных свечей, катушек или проводов: несгоревшее топливо может разрушить каталитический нейтрализатор
    • Неисправность системы впрыска: в цилиндры впрыскивается неправильное количество топлива, что мешает работе двигателя.
    • Блокирован клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR): снижает эффективность системы нейтрализации выхлопных газов, снижает производительность и увеличивает расход топлива.
    • Слишком высокое или слишком низкое давление наддува, например, из-за блокировки переменной геометрии турбонагнетателя
    • Ошибка соотношения между распредвалом / валами и коленчатым валом, например, из-за «зубчатого» ремня или цепи - иногда это последнее предупреждение о повреждении двигателя после поломки привода ГРМ
    • Неправильное давление топлива

    Специалисты ПрофиАвто советуют:

    Если в машине загорелась лампочка Check Engine, лучше не рисковать и сразу же обратиться в сервисный центр для проверки причин появления данного симптома.В такой ситуации первым этапом диагностики является подключение диагностического тестера и считывание кода неисправности, что привело к включению индикатора. Однако нельзя рассчитывать на то, что тестер полностью выполнит работу и всегда укажет, какой именно элемент нужно отремонтировать или заменить. Устройство обычно помогает только в поиске дефекта, например, если есть ошибка расходомера или другого датчика, специалист должен проверить, действительно ли элемент показывает неправильные показания, или сама деталь находится в рабочем состоянии, и проблема лежит в поврежденном кабеле или незакрепленной вилке.Тот факт, что за несколько десятков злотых можно купить простые устройства, позволяющие считывать и стирать ошибки, сохраненные системой бортовой диагностики (OBD), не означает, что энтузиаст «сделай сам» сможет правильно интерпретировать ошибки чтения. Может случиться так, что запасные части заменяются без надобности в результате поверхностной диагностики.

    Фото: Auto Świat Дешевого диагностического тестера в руках любителя обычно недостаточно, чтобы правильно диагностировать неисправность.

    Также стоит знать, что контроллеры автомобиля очень точно сохраняют информацию о том, когда и при каких обстоятельствах бортовая система диагностики выявила ошибку или дефект и когда горит индикатор на приборной панели, требующий регистрации автомобиля. сервис.В случае автомобилей, которые все еще находятся на гарантии, тот факт, что, например, водитель, несмотря на горящую лампочку Check Engine, не сразу явился в мастерскую, может привести к отклонению претензий по гарантии. В современных автомобилях, несмотря на удаление ошибки и выключение света, специалисты обычно могут воссоздать хранящуюся в контроллере информацию о ранее отмеченных неисправностях.

    Фото: Материал создан при сотрудничестве с брендом ProfiAuto.pl Профессиональная диагностика в сервисе ПрофиАвто .

    Индикаторы в автомобиле - проверьте, что означает каждое предупреждение

    Индикаторы в автомобиле информируют нас о техническом состоянии компонентов автомобиля. Проблема начинается, когда мы не знаем, что означают отдельные индикаторы на приборной панели. Хотя некоторые из них довольно легко интерпретировать, важность многих из них не так очевидна. Вот практическое руководство по наиболее распространенным иконкам.

    Содержание:

    1. Индикаторы на приборной панели
    2. Индикаторы на приборной панели
    3. Горит индикатор проверки двигателя - что делать в этой ситуации?
    4. Почему красная контрольная лампа в автомобиле сигнализирует о тревоге водителя?

    Индикаторы на приборной панели

    Индикаторы в автомобилях можно найти на приборной панели.Прежде чем перейти к конкретным иконкам, стоит начать с цветов. Контрольные лампы могут гореть тремя способами - как светофор - зеленым, желтым и красным.

    Зеленые фонари в автомобиле - информационные. Если индикатор горит зеленым, функция в автомобиле активна. Примеры включают зеленый значок ближнего света или зеленый значок индикатора. Однако из этого правила есть несколько исключений. Активный длинный световой значок будет подсвечен синим, а не зеленым; Значки габаритных огней и задних противотуманных фар будут подсвечены желтым цветом.

    Желтые лампы в автомобилях имеют функцию предупреждения. Они сообщают нам, что есть проблема, которую нужно решить как можно скорее. После того, как в машине загорится желтый (предупреждающий) индикатор, нам не нужно немедленно останавливаться, но мы должны продолжать движение с особой осторожностью. Конечно, не все желтые фонари означают, что вам нужно посетить механика - среди них, например, есть свет, который информирует вас об отсутствии топлива или низком давлении воздуха в шине.

    Идем на сигнализацию. Когда в автомобиле загорается красная сигнальная лампа, это обычно означает, что вы должны немедленно остановиться и не продолжать движение до тех пор, пока проблема не будет решена. В основном, но не всегда. Иногда достаточно проверить, включен ли ручной тормоз или закрыли ли мы дверь и дверь багажника - тогда мы сможем быстро устранить проблему.

    Нет сомнений, однако, что нельзя недооценивать красные индикаторы, так как они могут означать серьезный сбой.Например, если красный значок указывает на неисправность электроники или системы АБС, немедленно обратитесь в сервисный центр.

    Описание индикаторов приборной панели

    Перейдем к описанию конкретных индикаторов приборной панели.

    1. Контрольная лампа ABS - красный цвет указывает на неисправность системы ABS.
    2. Индикатор заряда аккумулятора - красный цвет означает, что аккумулятор не заряжается (скорее всего произошел сбой).
    3. Контрольная лампа ключа - горит красным светом, указывает на неисправность в электронной системе.
    4. «Восклицательный знак» - Горит красным, это означает, что либо включен ручной тормоз, либо тормозная система неисправна.
    5. Индикатор подушки безопасности - Есть два значка подушки безопасности. Однако он может быть зеленым (система в норме) или красным (сбой системы).Второй значок в машине может стать желтым - это означает, что боковая подушка безопасности пассажира отключена.
    6. Индикатор масла - Горит красным светом и указывает на низкий уровень масла в двигателе.
    7. Индикатор температуры охлаждающей жидкости - горит красным, указывая на перегрев двигателя.
    8. Индикатор запаса топлива - горит желтым светом; пора заправиться. Обычно в запасе остается от нескольких десятков до 100 км пробега.
    9. Сигнальная лампа низкого давления в шинах - горит желтым светом, необходимо заправить шины.
    10. Индикатор с лампочкой - желтый цвет означает, что вышло из строя внешнее освещение.
    11. Свет снежинки - Этот желтый свет предупреждает нас о ледяных поверхностях.
    12. Индикатор ESP - если он желтый, система стабилизации ESP вышла из строя.
    13. Индикатор свечи накаливания двигателя - становится желтым и указывает на неисправность.
    14. Индикатор неисправности коробки передач - горит желтым цветом и требует обслуживания.
    15. Индикаторы расхода воздуха - информирует об активированном лобовом стекле или заднем лобовом стекле.
    16. Индикатор неисправности ГУР - загорится красным; посещение слесаря ​​обязательно.
    17. Индикатор неисправности датчика тормозной жидкости или ее отсутствие - горит красным; посещение механика или замена жидкости не требуется.
    18. Индикатор износа тормозных колодок - горит красным; посещение слесаря ​​обязательно.
    19. Предупреждающий световой сигнал - Вкл. Означает, что включены аварийные световые сигналы, которые необходимо выключить перед продолжением поездки.

    Горит индикатор проверки двигателя - что делать в этой ситуации?

    Есть еще один важный элемент, о котором мы не упомянули - это проверка двигателя. Этот оранжевый индикатор двигателя указывает на отказ двигателя.После того, как он загорится, машина может перейти в аварийный режим, а это значит, что машины будут двигаться намного медленнее. Что делать, когда загорается индикатор проверки двигателя? Лучше всего как можно скорее закончить поездку и проконсультироваться с механиком.

    Почему красная контрольная лампа в автомобиле сигнализирует о тревоге водителя?

    В первую очередь потому, что красные огни в машине информируют об ошибке, чаще всего поломке, что означает, что машина не полностью работоспособна.Продолжая путешествие на такой машине, мы подвергаем риску себя, окружающих и, конечно же, сам автомобиль. А как не загореться красным светом в машине? Что ж, не существует решения, которое защитит нас на все сто процентов, но регулярный техосмотр наверняка предотвратит множество сюрпризов на дороге.

    Помимо своевременного осмотра, каждый водитель должен помнить еще об одном - приобретении соответствующей автомобильной страховки. Жалко, что на дашборде нет индикатора, который бы напомнил вам об этом обязательстве.

    .

    Горит индикатор двигателя. Значение контрольной лампы двигателя

    Упорно мигающая лампа двигателя на приборной панели может свести с ума. С другой стороны, когда он начинает светиться красным, это признак серьезной проблемы. Проверьте, что означает светящийся значок двигателя в разных случаях.

    Вы можете увидеть значки разных форм и цветов на приборной панели вашего автомобиля. Некоторые из них стоит хорошо знать - их внешний вид регулируется законом. В остальных случаях решение принимает производитель автомобиля.Проверка двигателя идет одной из первых. Помните, что это значит.

    Индикаторы в автомобилях

    Все новые серийные автомобили, которые продаются в Европе с 2001 года, должны быть оборудованы системами самодиагностики, то есть электронными системами. Они позволяют обнаружить возможные неисправности. Лампы, используемые в автомобиле, могут быть информативными, предупреждающими и тревожными. Их зажигание не всегда должно сигнализировать о неисправности, и они не всегда должны побуждать вас действовать немедленно.

    Свет двигателя - Что это значит?

    Один из самых важных огней - это свет двигателя. Что значит? Индикатор проверки двигателя в основном информирует о неисправностях, связанных с самим двигателем, , то есть приводом. Вы можете найти его почти всегда в автомобилях с диагностическим разъемом OBD-II, то есть во всех автомобилях европейского рынка с датой производства после 2000 года. Чаще всего загорание светового индикатора означает, что электронный контроллер обнаружил механическую неисправность. Проверка двигателя информирует водителя о необходимости проверить работу приводного устройства, в котором контроллер может диагностировать неправильные сигналы от систем или превышение заводских параметров.

    Когда загорается значок двигателя?

    Временное отклонение от нормативов характеристик двигателя не приведет к тому, что значок двигателя на приборной панели будет постоянно светиться. Только когда эти отклонения сохранятся дольше, вы увидите на мониторе автомобиля индикатор проверки двигателя с характерной рамкой двигателя.Кратковременные колебания могут даже полностью игнорироваться электронным управлением и не приводят к включению индикатора. Так что они не повод для беспокойства.

    Маловероятно, что свет загорится, если вы заметите, что мощность автомобиля уменьшается, а расход топлива увеличивается. Это могло быть признаком механического повреждения двигателя. Пока они не влияют на сигнал датчиков в системе впрыска / зажигания, система самодиагностики ничего не покажет. Менее важные параметры приводного агрегата бортовой компьютер игнорирует.

    Если на приборной панели появляется значок двигателя, необходимо обратить особое внимание на значок и выполнить соответствующую диагностику.

    Индикатор проверки двигателя загорается и гаснет, что это означает?

    Когда система автодиагностики автомобиля обнаруживает серьезную неисправность двигателя, сообщение о неисправности появляется немедленно и не исчезает. Если загорается и гаснет лампочка проверки двигателя, чаще всего контроллер выявляет лишь временные отклонения от нормы.

    Желто-красный световой индикатор двигателя

    Световой индикатор может быть постоянно оранжевым или желтым, а также красным. Красный световой индикатор проверки двигателя указывает на серьезную неисправность, на которую вы должны однозначно отреагировать - воздержитесь от продолжения движения. Желтый или желтый индикатор двигателя указывает на ситуацию, при которой возникает неисправность системы. Однако, если это не связано с нарушением работы автомобиля, вы, скорее всего, сможете спокойно завершить поездку.Однако вам следует в кратчайшие сроки записаться на прием к механику, чтобы диагностировать, что происходит с двигателем автомобиля.

    Почему горит индикатор проверки двигателя?

    В тот момент, когда вы увидите контрольную лампу на приборной панели, вы начнете задаваться вопросом, что также могло случиться с вашим автомобилем? Что-то серьезное привело к срабатыванию предупреждающего сигнала? Это, например, сбой впрыска? Причины тому действительно могут быть самые разные.

    Наиболее частые причины проверки двигателя

    Если лампа проверки двигателя загорается и гаснет, это может означать:

    • неверный сигнал от лямбда-зонда - часто обнаруживается в бензиновых двигателях;
    • обнаружение лямбда-зондом износа или повреждения катализатора в сажевом фильтре, что связано с увеличением уровня сгорания топлива и потерей мощности;
    • обрыв свечей зажигания или проводов;
    • неисправность системы впрыска;
    • прогорание катушки зажигания;
    • повреждение расходомера;
    • блокировка изменяемой геометрии турбокомпрессора, позволяющая автомобилю перейти в аварийный режим;
    • неисправность клапана рециркуляции ОГ.

    Что будет игнорировать контрольную лампу двигателя?

    Эффекты игнорирования желтого или красного светового индикатора двигателя могут быть разными:

    • можно наблюдать возрастающий уровень расхода топлива;
    • ваш автомобиль может выделять больше выхлопных газов;
    • вы почувствуете снижение производительности силового агрегата;
    • может быть серьезно нарушена работа двигателя.

    Иногда этот значок загорается при использовании некачественного топлива или неправильной топливно-воздушной смеси.В автомобилях с установленным газом этот значок появляется, если установка была неправильной, и часто проблема исчезает после регулировки газа. Иногда также необходимо заменить компоненты, которые не использовались должным образом при сборке.

    Как определить причину появления сообщения об ошибке двигателя?

    Значок проверки двигателя обычно не появляется без причины, и если вы не можете диагностировать его самостоятельно, обратитесь в механическую мастерскую. Механики имеют соответствующее оборудование, в т.ч. компьютер и диагностическое программное обеспечение, которые помогут выявить любые неисправности в вашем автомобиле.Иногда даже удаление не удаляет ошибку из системы. Вы можете исправить это, очистив память вашего компьютера. Вы не должны выполнять эту операцию, если не устраните причину, по которой загорелся индикатор двигателя в вашем автомобиле.

    .

    Смотрите также

         ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf