logo1

logoT

 

Закипел аккумулятор при езде причины что делать


Почему кипит аккумулятор на машине или на зарядке: основные причины кипения АКБ

В процессе эксплуатации транспортного средства водители достаточно часто сталкиваются с таким явлением, когда кипит аккумулятор автомобиля. При этом бывает так, что закипает аккумулятор на машине и/или после того, как его сняли и поставили на зарядку.

Обратите внимание, если аккумулятор закипел на машине, это может вывести из строя не только саму батарею, но и навредить автомобилю. В лучшем случае, электролит, вытекающий из банок, попадет на элементы  под капотом. С учетом того, что большинство батарей кислотные, указанная кислота активно разъедает металл, приводит в негодность резиновые элементы и т.д.

В худшем случае, АКБ может попросту взорваться под капотом или во время зарядки от внешних ЗУ. Получается, проблема кипения аккумулятора серьезная  и ее нужно решать. Далее мы рассмотрим, почему АКБ закипает, а также что делать, если кипит аккумулятор.

Содержание статьи

Закипел аккумулятор автомобиля на машине: почему так происходит и что делать

Итак, кипят аккумуляторы как на машине во время езды, так и при зарядке зарядным устройством. Важно понимать, что причины в  этих случаях могут быть абсолютно разными. Прежде всего, аккумулятор кипит при езде  по следующим причинам:

  • Происходит перезаряд аккумулятора от генератора, который выдает повышенное напряжение. Другими словами, неисправный генератор автомобиля выдает напряжение выше 15В.

Это приводит к тому, что АКБ испытывает сильный перезаряд, электролит закипает, начинается активное выделение водорода. Внутри батареи растет давление и газы вырываются через малейшие неплотности аккумулятора наружу. Если в этот момент подойти к АКБ, можно услышать шипение и уловить неприятный запах.

  • Аккумулятор кипит при нормально работающем генераторе в том случае, если аккумулятор замкнул. Это происходит в результате сильной сульфатации пластин или короткого замыкания. На деле, засульфатированные пластины не могут контактировать с кислотой, это ведет к выделению водорода и перегреву батареи.

Чтобы решить проблему, сначала нужно определить, неисправен генератор или АКБ. Для определения того, аккумулятор или генератор является виновником кипения, лучше начать с проверки генератора.

Для этого при заведенном двигателе нужно мультиметором замерить напряжение на аккумуляторе. Нормой является напряжение 13,5В – 15В. Если напряжение меньше 13,5В, тогда имеет место недостаточный заряд, тогда как напряжение выше 15В означает, что идет перезаряд аккумулятора от генератора.

Если есть подозрения на отклонения от нормы, для углубленной диагностики следует дать нагрузку, включив габариты и фары, подогрев, кондиционер в авто и т.д.  Затем нужно поднять обороты двигателя до 2 тыс. об/мин. Затем нужно снова сравнить результаты с теми, которые приведены выше.

Если повторно под нагрузкой обнаружены проблемы, необходимо отдельно диагностировать состояние привода генератора, проверять реле-регулятор, а также выполнять ремонт генератора автомобиля при такой необходимости.

  • Теперь перейдем к АКБ. Диагностика аккумулятора не отличается сложностью. Для этого снова нужен мультиметр или вольтметр. Чтобы определить состояние АКБ, нужно замерить напряжение. Полностью заряженная свинцово-кислотная аккумуляторная батарея (находится в состоянии покоя) должна выдавать не меньше 12,7В.

Если же АКБ полностью разряжена, тогда напряжение 11,9В. Получается, условно наполовину заряженный аккумулятор имеет напряжение 12.3В. Так вот, если напряжение упало ниже 12.5В, это означает, что уже идет активный процесс сульфатации пластин АКБ при температурах около 25 градусов по Цельсию.

Совет, лучше мерить напряжение на аккумуляторе после длительного простоя автомобиля (около 8-12 часов). В том случае, если напряжение падает до 12.3В, тогда или АКБ не в порядке, или имеет место утечка тока в автомобиле (какие-либо потребители сильно «высаживают» аккумулятор).

Также  можно опираться на такие данные по состоянию АКБ: при полном заряде норма 12.6В, 12.4 говорит о разряде на 25%, 12.2В укажет на то, что АКБ заряжен на половину, тогда как 12.1В свидетельствует о заряде только до 25%. Все, что меньше 12В является признаком полного разряда АКБ.  

В такой ситуации может либо потребоваться полная замена аккумулятора автомобиля на новый, либо его восстановление (десульфатация АКБ, замена электролита, коррекция плотности аккумулятора и т.д.). Часто бывает так, что в АКБ произошло локальное замыкание, в результате чего кипит одна банка аккумулятора при нормальной работоспособности остальных.

Аккумулятор при зарядке кипит: причины и решение проблемы

При попытке зарядить аккумулятор можно столкнуться с тем, что происходит кипение электролита при зарядке зарядным устройством. Так вот, в этом случае следует учитывать, что неисправным может быть зарядное устройство, которое заменяет генератор. При этом ЗУ является выпрямителем с контроллером, который управляет силой тока, а также выходным напряжением.

Получается, при зарядке аккумулятора зарядным устройством симптомы будут такими же, как и в случае с неисправным генератором (например, высокое напряжение или ток). Для проверки достаточно заменить ЗУ на заведомо исправное. Если аккумулятор нормально заряжается, значит, проблема в зарядном устройстве.

Если же замена зарядного ничего не дала, тогда снова следует проверять АКБ на предмет неисправностей аккумуляторной батареи. Частой ситуацией является то, что еще рабочий, но уже засульфатированный аккумулятор начинает кипеть при зарядке от простых ЗУ, не имеющих функции ступенчатой зарядки.

Как правило, от таких ЗУ не получается зарядить аккумуляторную батарею полностью по стандартной схеме 10/10 (ток зарядки 10% от емкости АКБ и время зарядки 10 часов). По причине сульфатации большая сила тока «убивает» батарею, так как пластины покрыты белым сульфатом свинца и не могут контактировать с электролитом. Все это приводит к росту внутреннего сопротивления АКБ.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если в аккумуляторе замерз электролит. Из этой статьи вы узнаете о причинах, по которым электролит замерзает в аккумуляторе, а также что делать в подобной ситуации и как восстановить аккумулятор.

Результат – аккумуляторная батарея начинает кипеть, сильно греется, может появиться запах, так как начинает интенсивно выделять водород. Кстати, учитывая такие особенности, по технике безопасности запрещено оставлять АКБ надолго без присмотра, а также заряжать их в помещениях без вентиляции и т.д.

Чтобы исключить возможные риски, лучше заряжать АКБ современными автоматическими зарядными устройствами с функцией десульфатации аккумулятора. Хотя на практике высокая эффективность данной функции в ЗУ многими специалистами ставится под сомнение, определенный результат все же есть.

Также при необходимости можно попробовать провести активную десульфатацию аккумулятора в том случае, если данный негативный процесс уже заметно ухудшил общую функциональность батареи. 

Подведем итоги

С учетом вышесказанного становится понятно, что кипение аккумулятора автомобиля может быть вызвано разными причинами. При этом важно понимать, что все проблемы обычно сводятся к тому, что неисправно либо устройство которое заряжает АКБ, либо же сама аккумуляторная батарея.  По этой причине диагностика предполагает проверку как генератора или ЗУ, так и самого аккумулятора.

Также отметим, что при появлении первых признаков проблем с АКБ не следует сразу менять батарею на новую или заведомо рабочую.  Важно сначала точно определить причину. Дело в том, что если генератор неисправен, с новым аккумулятором  через небольшой промежуток времени будет то же самое, что и с предыдущим.  

Также бывает, что водители ошибочно принимают глубокий разряд АКБ за неполадки генератора (генератор не заряжает аккумулятор). Однако на деле виновником  разряда  может быть утечка тока аккумулятора в результате ошибок подключения того или иного дополнительного оборудования.

Напоследок хотелось бы добавить, что и саму АКБ сразу менять на новую не всегда целесообразно, так как часто удается восстановить работоспособность старой батареи (при условии, что она обслуживаемая).

Конечно, выполнять такие работы захочет не каждый, так как замена электролита, корректировка плотности аккумулятора, десульфатация АКБ и другие методы восстановления батареи потребуют времени и определенного опыта. Однако если все сделано правильно, вполне реально полностью или практически полностью восстановить аккумулятор автомобиля. В свою очередь, это позволит батарее дальше исправно работать и тем самым сэкономить на покупке новой АКБ. 

 

Почему кипит аккумулятор

18.03.2017

"Кипение" аккумулятора это процесс электролиза: разложение воды на кислород и водород. Если аккумулятор закипел, это означает что происходит перезаряд: напряжение или ток заряда слишком высокие для батареи. Причины этому может быть две:

- высокое напряжение на неисправном реле-регуляторе генератора (проверяется с помощью тестера - должно быть не выше 14,3 В)  Напряжение, выдаваемое генератором автомобиля, зависит от оборотов двигателя и оно не постоянное. Стабилизируют его с помощью реле-регулятора напряжения. Производителями автомобилей подобрано напряжение заряда, не допускающее кипения аккумулятора, которое составляет 14,1±0,2 В. Следует знать, что отклонение напряжения на 10% относительно оптимального заряда ускоряет выход из строя батареи в 2 раза. Если напряжение другое то возможны неисправности: реле-регулятора или генератора (например в диодном мосту). Напряжения выше 14,6 В недопустимы.

- неисправность самой батареи ( КЗ одной или нескольких банок, переполюсовка одной из банок, необратимая сульфатация)  Если батарея новая, на гарантии, большая вероятность, что неисправность появилась по вине производителя. Короткое замыкание (КЗ) одной из банок - 100% гарантийный случай. Проблема может быть в одной или нескольких дефектных банках аккумулятора: отрыве электрода-пластины от соединительного мостика, коротком замыкании между положительными и отрицательными пластинами либо отпавшей массы (плохо сформированной) с электродов.
Батарея с одной нерабочей из шести банок превращается из АКБ 12V, в  АКБ 10V. В этом случае обычное напряжение заряда генератора 14V становится слишком высоким и вызывает перезаряд - "кипение".

Одним из признаков того, что батарея не может "усваивать" по разным причинам слишком высокий для нее ток заряда и напряжение, является повышение температуры ее корпуса.

Также в летний период температура под капотом авто может достигать +100° С, а максимальная рабочая температура для АКБ +50°C. В этом случае батарея будет "закипать" из-за избыточного внешнего перегрева.

В грузовых автомобилях или автобусах применяется по 2 аккумулятора. Наиболее частые причины кипения грузовых АКБ в результате их неправильной эксплуатации:

- Устанавливают отличные друг от друга АКБ с разными характеристиками, возрастом, емкостью. Однако ток заряда идет общий, сопротивление батарей принимается среднее. В результате в одной батарее уже идет перезаряд (кипение), а второй до полного заряда еще 50%

- Установлены 2 абсолютно одинаковые батареи, но нарушая правила эксплуатации, не меняют их местами раз в месяц. Через некоторое время из-за эксплуатации в разных условиях батареи разбалансируются и получается ситуация описанная выше.

- Без включения двигателя, используется в течении 12 и больше часов электрооборудование (холодильники, обогреватели, телевизор, другое). В результате батареи сильно разряжаются. По правилам эксплуатации в этом случае их нужно зарядить стационарным зарядным устройством, током не выше 1/10 емкости (15-25А).  Ток подаваемый генератором грузовика в сильно  разряженную батарею будет в десятки раз выше. Начав движение с разряженными аккумуляторами, водитель гарантировано добьется их кипения, вздутия или разрушения корпуса.

ВАЖНО! Сильно разряженную батарею нельзя эксплуатировать в машине и  заряжать от автомобильного генератора. Ток заряда будет слишком высоким.  Заряжать только  стационарным ЗУ током равным 1/10 емкости.

Если Ваш аккумулятор закипел - правильнее всего обратится на специализированный сервис, где абсолютно точно с помощью профессионального оборудования определят причину закипания. 

На практике, в 99% случаев кипят неисправные аккумуляторы из-за короткого замыкания между плюсовыми и отрицательными пластинами в одной или нескольких банках. Происходит такое замыкание от старости батареи либо ее невысокого качества. Эксплуатировать батарею с такими неисправностями опасно!

Кипящий аккумулятор - это очень тревожный знак, который сигнализирует о необходимости срочной покупки нового аккумулятора.

вентиляция, напряжение, замыкание и другие, как устранить

Как понять, что батарея кипит

У стандартного аккумулятора с напряжением в 12V есть шесть секций, то есть отдельных ячеек. Они не зависимы друг от друга, имеют каждая свою емкость для раствора и пластины из свинца.

Эти секции имеют параллельное соединение и, в целом, составляют автомобильный аккумулятор.

По своей конструкции АКБ машины бывают двух видов:

  • обслуживаемые;
  • необслуживаемые.

Сверху обслуживаемых батарей для легковушек есть шесть пробок (так же, как и секций). Благодаря им можно контролировать электролит и его плотность. Если вы раскрутите пробки и заглянете внутрь, то сможете понять – кипит раствор или нет.

Необслуживаемые АКБ выпускаются без пробок, так как раствора, который присутствует в них, должно хватить на все время эксплуатации аккумулятора, и доливать его не надо. Понять, что изделие кипит, можно по запаху водорода. Кроме того, это может сопровождаться выбросом химического раствора через проем для вентиляции.

Что делать, если аккумулятор кипит?

Предпринимать действия нужно в зависимости от того, какой причиной вызвано кипение электролита. Если это перезаряд АКБ на машине, то следует приводить в порядок регулятор напряжения или генератор. За этим придётся обращаться к автомобильному электрику. Регуляторы напряжения бывают механические, электромеханические и электронные. В зависимости от того, какой у вас на машине, специалисты проводят его замену или регулировку.
Поломки генераторов обычно сводятся к выгоранию диодов, износу щёток. В зависимости от поломки и состояния генератора его либо реставрируют, либо заменяют. В ходе эксплуатации стоит периодически проверять напряжение, выдаваемое генератором.

Если неисправность в самом аккумуляторе. Допустим, аккумулятор кипит по причине замыкания в одной из банок. Тогда уже нужно менять АКБ. Если аккумулятор ещё новый, то его можно сдать по гарантии производителя на АКБ. Если гарантийный срок закончен, то, скорее всего, придётся покупать новый. Восстановление автомобильного аккумулятора при замыкании банок крайне затруднительно на современных батареях.

При высокой температуре под капотом и испарении дистиллированной воды в летнее время постарайтесь чаще проверять уровень электролита. Доливайте дистиллированную воду при необходимости.

Батарея кипит в процессе движения машины

Если газ выделяется при подпитке аккумулятора от зарядки, это говорит о следующем:

  • выбран не тот режим зарядки;
  • произошла сульфатация изделия;
  • батарея зарядилась на 100%.

Если же вскипает при движении машины, то тут, вполне возможно, вся суть в генераторе или в дренажных каналах, что засорились.

Последствия кипения электролита

Процесс кипения электролита обычно сопровождается рядом негативных процессов, которые могут иметь необратимый характер:

  • при нарушении пропорции электролита (увеличении доли серной кислоты) запускается процесс разрушения пластин;
  • при сильной сульфатации вероятен такой исход, как короткое замыкание пластин, что грозит взрывом аккумулятора;
  • сильное кипение приводит к разбрызгиванию электролита в подкапотном пространстве и разрушению электропроводки, патрубков, других кузовных элементов;
  • если кипение не интенсивное, но постоянное, происходит разрушение клемм АКБ вследствие коррозии, страдают и окружающие батарею металлические детали и элементы;
  • при выкипании электролита ток заряда растёт, что может стать причиной поломки генератора.

Любой неконтролируемый процесс кипения опасен, поэтому так важно вовремя определить начало и предпринять меры, чтобы избежать закипания электролита.

Генератор дает очень высокое напряжение

Генератор способен давать напряжение и ток намного выше, чем необходимо для подпитки аккумулятора. Кроме того, это зависит от того, как часто вращается мотор машины. Чтобы регулировать ток, как раз и нужен генератор.

Регулятор генератора пресекает напряжение на показателе в 14,4V. А показатель ток будет зависеть от необходимого объема аккумулятора для конкретной машины. Обычно на легковушках это 5А.

Неисправный регулятор может спровоцировать возрастание напряжения или тока. И если агрегат кипит при движении машины, то, скорее всего, все из-за регулятора.

Газовыделение в процессе заряда и саморазряда аккумулятора

Если аккумулятор полностью или почти полностью заряжен, но всё еще подключен к зарядному устройству и заряжается, то в банках начинается процесс газовыделения. Заряженным аккумулятор считается тогда, когда в процессе заряда его плотность уже не растет на протяжении продолжительного времени и при этом электролит кипит и обильно выделяются газы. Газовыделение также наблюдается при перезаряде аккумулятора, когда реле-регулятор или зарядное устройство выдает напряжение выше 14,4 вольт.

Также явление «кипения» наблюдается при саморазряде аккумулятора. Если заглянуть в банки, то можно наблюдать, как периодически из электролита поднимаются пузырьки газа.

В процессе заряда интенсивность выделения пузырьков нарастает постепенно. На начальном этапе со стороны батареи может быть слышно легкое шуршание, позднее – хорошо различимое бульканье. Если вы не планируете доливать дистиллированную воду, то во избежание разбрызгивания электролита рекомендуется не выкручивать полностью и вынимать пробки, а только ослабить их, оставив при этом щель для отхождения газов.

Признаком неисправности является ситуация, когда кипеть аккумулятор начинает сразу после подачи зарядного тока или через несколько минут после этого. Моментальное начало выделения газа свидетельствует о том, что имеет место сильная сульфатация пластин или разрушены пластины.

Неисправна вентиляция

Во всех аккумуляторах из свинца есть отверстия для вентиляции и выхода газов. Они могут размещаться в пробках или же располагаться отдельно от них.

Эти каналы выполняют следующие функции:

  • выводят газы, что накопились;
  • превращают воду, что испарилась, в конденсат;
  • при загорании водорода не дают пламени проникнуть в батарею.

Чтобы отверстия могли выполнять вышеперечисленные функции, они выполнены в форме лабиринта, а возле выхода размещен пламегаситель.

Устранение неисправности

Не рекомендуется допускать закипания электролита в аккумуляторной батарее. Для того чтобы источник питания прослужил долго, необходимо не только знать возможные причины неполадок, но и правила ухода за изделием, позволяющие продлить срок его службы.

Признаки и последствия закипания

Вовремя обнаруженные технические проблемы и их ликвидация помогут избежать ненужных финансовых затрат. Не каждый автолюбитель заглядывает под капот без каких-либо причин. Кипящий электролит в аккумуляторе выдает запах, поэтому, почувствовав его, следует немедленно проверить происходящее в отсеке. Насморк или ослабленное никотином обоняние не всегда позволяют распознать специфический аромат, в этом случае стоит обратить внимание на следующие моменты:

  • стартер срабатывает не с первого раза;
  • приборная панель подсвечивается тускло;
  • мотор при запуске «чихает».

Открыв капот, можно увидеть грязные лужи возле батареи питания (электролит имеет способность активно притягивать пыль). Для того чтобы окончательно убедиться в том, что батарея подсела, рекомендуется после поездки на автомобиле длительностью в полчаса скрутить пробки с АКБ, не заглушая при этом двигатель. Находящиеся в электролите пузырьки станут тому подтверждением. Недопустимо пытаться сделать подсветку при помощи спичек или зажигалки, это грозит пожаром и взрывом, а также выплеском в лицо кислоты.
Рекомендуем: Как сделать подбор аккумулятора bosch по марке автомобиля

Кипение электролита сопровождается последствиями не только для самой АКБ, но и для находящихся под капотом узлов. Электролиз воды и её испарение сокращают уровень электролита и меняют его концентрацию. В процессе кипения батареи пары электролита возвышаются над поверхностью корпуса, что приводит к окислению токовыводов. Прилипшие к электролиту масло, пыль и грязь образуют токопроводящую пленку, увеличивающую саморазряд аккумулятора.

Все эти пагубные процессы отразятся на функциональных способностях АКБ, ёмкость её значительно снизится и возрастет сульфатация пластин. Если допустить падение уровня электролита ниже уровня пластин, срок эксплуатации батареи резко сократится.

Действия при ликвидации неполадок

Что делать, когда выкипает аккумулятор, решается исходя из причины этой проблемы. Если это происходит из-за перезаряда, необходимо произвести ремонт генератора и наладить или заменить регулировочное реле. Автовладельцам, не имеющим опыта осуществления этих работ, следует обратиться за помощью специалиста на СТО. Регуляторы подразделяются на три вида: на старых автомобилях используются механические, новые же оснащены электромеханическими или электронными устройствами. Проведя диагностику, электрик примет решение о замене или регулировании узла.
Неисправности генератора зачастую обусловлены выходом из строя щеток или повреждением выпрямительных диодов. Тогда производится их ремонт или обмен на новые элементы. Рекомендуется систематическая проверка напряжения, выдаваемого генератором, в процессе эксплуатации.

Проблема, заключающаяся непосредственно в батарее, например, короткое замыкание пластин, решается путем её полной замены. В летний период АКБ перегревается, что приводит к естественному испарению дистиллированной воды, поэтому рекомендуется регулярно следить за уровнем рабочей жидкости в источнике питания и по необходимости её доливать. В противном случае аккумулятор быстро выйдет из строя.

Для того чтобы избежать неисправностей, связанных с процессом заряда, необходимо придерживаться нескольких основных правил:

  • перед тем как поставить батарею на заряд, следует выкрутить пробки, расположенные на верхней крышке;
  • зарядка аккумулятора должна происходить в хорошо проветриваемом помещении, изолированном от попадания влаги и пыли;
  • ток, которым осуществляется подзаряд, должен быть равен десяти процентам от номинала.

Во избежание проблемы закипания, которая всегда может застать врасплох, следует производить систематический контроль за источником питания.

АКБ кипит во время стоянки машины

Свинцовый аккумулятор может начать кипеть без видимых на то причин (к примеру, когда машина стоит, или вообще, когда она отсоединена от потребителя).

Порой это бывает признаком очень серьезных неполадок. Далее попробуем разобраться, почему батарея кипит во время стоянки авто.

В банках произошло короткое замыкание

В свинцовых батареях нередко случается короткое замыкание. Особенно это касается АКБ, которые используются продолжительное время (или же тех изделий, что используются не так, как нужно).

Как возникает короткое замыкание: меж «минусовой» и «плюсовой» пластиной в банке (а может, и не в одной) появляется проводник с невысоким сопротивлением. Это случается из-за кусочка отломавшейся пластины или же из-за шлама повышенной плотности.

Внутри аккумулятора между его пластинами постоянно перетекает ток. В это же время выделяется большое количество водорода, он возникает на поверхности электролита – в виде газовых пузырьков. Обычно кипит одна из банок.

Короткое замыкание порой возникает при неправильном использовании аккумулятора. Возможно, клеммы были подсоединены без сопротивления – тогда АКБ может резко и сильно закипеть. Порой это провоцирует вздутие или же взрыв, если отверстия для газа не выполнит свою функцию.

Но можно испытать автомобильный аккумулятор на вероятное короткое замыкание. Для этого подсоедините АКБ к зарядке. Если одна банка не кипит (или же их может быть несколько), то именно в ней стоит искать корень проблемы.

Причины кипения

Закипание аккумулятора обусловлено рядом факторов, которые могут выражаться как в неисправности батареи, так и в неправильной её эксплуатации владельцем. Во время использования АКБ электролит может закипеть при присоединении к зарядной системе или находясь непосредственно в машине.

Перезаряд аккумулятора

Это явление происходит из-за продолжения заряда, после того как его номинальная емкость полностью набрана. Вследствие этого происходит электролиз воды, который и приводит к закипанию. Часто это происходит в результате некомпетентности автолюбителей.
В случае перезаряда аккумулятора на автомобиле наиболее распространенной причиной значится высокое напряжение в сети электропитания. Для исправления положения следует измерить его при помощи мультиметра. Оптимальный интервал составляет от 13,7 до 14,3 вольт, а превышение этой физической величины в 15 вольт и выше приводит к закипанию батареи. Чаще всго это происходит из-за неисправности реле-регулятора, которому требуется замена.

Неправильная эксплуатация

В данном случае владелец автомашины приводит работу аккумулятора в экстремальный режим. При таких обстоятельствах следует подчеркнуть два важных момента:

  • периодические разряды батареи;
  • высокая температура в пространстве под капотом.

У автолюбителей часто бывает включена мультимедийная система, обогрев и прочие потребители — в то время, когда двигатель находится не в рабочем состоянии. В результате аккумулятор сильно разряжается, а при запуске мотора батарея на протяжении большого количества времени получает повышенное напряжение, вырабатываемое генератором. В некоторых случаях это и является причиной выкипания.

Кипит АКБ и при работе в условиях высокого температурного режима, это происходит по следующим причинам:

  • автомобиль регулярно эксплуатируется на пониженных передачах, приводящих к перегреву движка и к повышению температуры под капотом;
  • горячий двигатель охлаждается в недостаточной мере;
  • неполадки в реле-регуляторе;

Рекомендуем: Характеристики автомобильных аккумуляторов Варта (Varta)

Сульфатация и короткое замыкание пластин

Выкипать аккумулятор может по причине длительной эксплуатации или пребывания батареи в состоянии полной разряженности. В этом случае пластины покрываются сульфатом свинца, и полноценный заряд батареи становится невозможным. Электролиз воды при сульфатации начинается через десять или пятнадцать минут после того, как АКБ начнет заряжаться.
Короткое замыкание между пластинами возникает внутри одной банки, в редких случаях это случается в нескольких элементах батареи. Электрическая цепь источника питания полностью исключает замкнувшуюся банку. Причины короткого замыкания пластин могут заключаться в следующем:

  • прорвался сепаратный конверт;
  • от соединительного мостика оторвались электроды;
  • активная масса пластин осыпалась.

Зафиксировать отказавшую банку АКБ можно путем измерения её напряжения и плотности.

Отказ генератора

Распространены случаи, когда из строя выходит генератор переменного тока. Этот автоприбор важен для автомобиля, так как он несет ответственность за бесперебойное функционирование батареи питания. Установленный на её выходе мост обеспечивает выпрямление переменного тока. Каждый вышедший из строя диод способствует перезаряду АКБ, а это приводит к закипанию внутри него жидкости.
Для устранения этой поломки генератор вначале демонтируется, затем он подлежит ремонту, в процессе которого меняется диодный мост. После завершения ремонтных работ генератор возвращают на прежнее место и проверяют уровень зарядки.

Для того чтобы избежать перезаряда аккумуляторной батареи, рекомендуется систематически делать проверку уровня напряжения на клеммах и при необходимости регулировать заряд.

Соединенные АКБ установлены неправильно

Часто на грузовики вместо одного энергоемкого аккумулятора ставят два параллельно соединенных. Это делают для увеличения объема изделия.

Если изделия спарены последовательно, то показатель напряжения увеличивается вдвое. Это подходит для грузовиков с бортовой сетью в 24V.

Аккумулятор при этих условиях может вскипеть по таким причинам:

  1. Спарены изделия разного объема и токов холодной прокрутки.
  2. Старый аккумулятор соединен с новым изделием.
  3. Подключение провели неправильно.

В первом и во втором случае мощные АКБ будут отдавать свою энергию слабым изделиям. Возникает что-то подобное стационарной подпитке, и, соответственно, это провоцирует вскипание.

Третий вариант чаще всего случается из-за неправильно собранной цепи. Если вы спутаете «плюс» с «минусом» или замкнете аккумулятор без сопротивления, жидкость внутри него вскипит.

Почему кипит аккумулятор

Для устранения проблемы нужно выявить одну из шести причин активизации электролиза.

  • Неправильная эксплуатация. Установка добавочного энергоемкого оборудования ведет к тому, что мощности генератора не хватает для полной зарядки аккумулятора во время движения. Из-за постоянного недозаряда пластины разрушаются и батарея теряет емкость. Подобное случается при частых коротких поездок, когда аккумулятор не успевает восстановить заряд, потраченный на работу стартера. Проблемы возникают и при эксплуатации машины с севшим аккумулятором. Если его предварительно не зарядить зарядным устройством, большой ток от генератора станет причиной кипения.
  • Короткое замыкание. В результате КЗ между пластинами банка выходит из строя, но батарея продолжает работать. Однако общее напряжение падает с 12 до 10 вольт. Летом такая АКБ даже будет исправно крутить стартер. Однако генератор дает зарядное напряжение 14 вольт, которые вызывают превышение тока и процесс электролиза. Если же не кипит одна банка аккумулятора при зарядке, то исправна может быть именно она.

Важно: Короткое замыкание ведет к бурному газовыделению в испорченной банке. Пары кислоты могут нанести вред кузову и агрегатам авто.

  • Сульфатация пластин. По мере эксплуатации устройства поверхность решеток покрывается сульфатом свинца, который служит изолятором. В итоге падает емкость и напряжение АКБ. Ток заряда, с учетом неизменных характеристик генератора, ток растет, а электролит выкипает.
  • Перезаряд. При поломке реле регулятора напряжение бортовой сети может быть больше 14,5 вольт. Это становится причиной превышения тока заряда и выкипания электролита.

Важно: следует заряжать аккумулятор током, равным 10% емкости. На батарею 65 А*ч оптимально подавать до 6,5 ампер. Внутреннее сопротивление АКБ растет по мере восстановления заряда. Поэтому при использовании регулируемого ЗУ нужно постепенно поднимать напряжение.

  • Проблемный генератор. Поломки агрегата становятся причиной пониженного или повышенного напряжения заряда. В первом случае АКБ закипает сразу, во втором — сначала теряет емкость в результате постоянного недозаряда. Проблемы может вызвать и пробой диодного моста, вызывающий подачу переменного напряжения на клеммы аккумулятора.
  • Недостаточная вентиляция. При нахождении в пробках подкапотное пространство не продувается, что вызывает рост температуры воздуха. При установке в машину батареи, размеры которой превышают штатные, технологические проемы между ней и другими агрегатами уменьшаются, ухудшается естественное охлаждение, электролит перегревается.

Вышла из строя АКБ на машине

Любой агрегат на любой машине через некоторое время изнашивается, и порой у нее возникают различные дефекты. Далее – поломки батареи, что провоцируют закипание раствора:

  1. Чрезмерная сульфатация. Ток, идущий от генератора, не может уничтожить большие отложения сульфата на пластинах. В таких условиях их объем понижен, а ток идет с учетом нормального функционирования аккумулятора. Поэтому подпитка от генератора заменяется процессом водного гидролиза. Именно он провоцирует возникновение водорода.
  2. Шламовые загрязнения химического раствора. Когда аккумулятор машины функционирует, скапливаются свинцовые частички, а также оксиды этого металла. Данные частички – это проводники. Очищенная вода (что является диэлектриком и нужна для переноса различных элементов) превращается в проводника. Это все способствует возникновению эффекта саморазрядки, именно при нем в растворе возникают газы.
  3. Пластины обрываются или же деформируются. У очень изношенной АКБ уменьшается сечение проводников. Когда пластина обрывается или деформируется, в банке возникнет короткое замыкание с мгновенным закипанием.

Если вы будете бездумно вливать жидкость в банки (особенно, когда она и так имеет большую плотность), это также может спровоцировать поломку аккумулятора на машине. При подпитке это сделает плотность раствора больше, из-за распавшихся сульфатов, которые преобразуются в серную кислоту.

Если электролит пересытится кислотой, некоторые сульфаты не смогут разложиться, даже если они не создали большой нерастворимый слой. Это станет причиной снижения объема и вскипания.

Источник тока в автомобиле

В электрооборудовании машины аккумулятор является значительным элементом: основная его задача состоит в запуске двигателя. Кроме этого, он питает потребителей при заглушенном движке, а также в дополнение к генератору при полноценной работе мотора. Благодаря совместному функционированию с генератором, допускается возможность переходных процессов, запрашивающих максимальный ток, и выравнивается колебание напряжения в электросети.

Устройство батареи

Первая батарея из свинца была изобретена французом Гастоном Плантэ в 1859 году. К настоящему времени в неё были внесены незначительные изменения. В автомобиле источник питания состоит из соединенных последовательно независимых элементов.
Устройство имеет пропиленовый корпус, устойчивый к кислоте и неспособный проводить ток. В каждом аккумуляторе объединяются положительные и отрицательные электроды, чередующиеся между собой. Их покрывает пласт активной массы. У положительных электродов в основу этой массы заложен диоксид свинца, у отрицательных — губчатый свинец. Пластины с противоположной полярностью изолирует сепаратор из пластмассы.

Для изготовления современных электродов используется свинцово-кальциевый сплав. У таких батарей невысокий уровень саморзаряда и сведенный к минимуму расход воды, что полностью освобождает от добавления жидкости на протяжении всего эксплуатационного периода. Все электроды размещены в растворе серной кислоты — электролите, плотность которого напрямую зависит от уровня заряженности АКБ (чем ниже заряженность, тем ниже плотность и наоборот). Существуют два основных вида батарей. Они могут быть с твердым и жидким электролитом: последний в настоящее время является наиболее распространенным.

В процессе зарядки источника питания образуются газы, отвод которых происходит благодаря вентиляционной системе, соединяющей отдельный элемент в составе АКБ с атмосферой.

Герметичность системы создают предохранительные клапаны, встроенные в пробки батареи и срабатывающие при излишнем давлении. К электрической сети аккумулятор подключается при помощи двух выводов из свинца.

Работа АКБ в машине

При заряде аккумулятора электрическая энергия преобразовывается в химическую, а при разряде — наоборот. Разряд батареи осуществляется при включении потребителей. Во время этого процесса активная масса двух видов электродов вступает во взаимодействие с электролитом, уменьшая плотность и образовывая воду и сульфат свинца. Рекомендуем: Причины и устранение сульфатации автомобильного аккумулятора
Заряд источника питания осуществляется от генератора во время работы двигателя, при этом происходит преобразование воды и сульфата свинца в свинец, серную кислоту и двуокись свинца. Плотность электролита повышается. .

На работу АКБ влияет температура окружающей среды. При её повышении происходит возрастание отдаваемой мощности, вместе с которой увеличивается коррозия электродов и саморазряд. При понижении температуры разрядная емкость снижается, замедляются химические процессы и уменьшается плотность электролита. Отсутствие нагрузки не останавливает процессы в батарее, и её самозаряд продолжается.

Что нельзя делать с аккумулятором летом, чтобы он не "умер" зимой

Когда ваш автомобильный аккумулятор подводит и машина не заводится, это крайне неприятно. Между тем нередко виноват сам водитель, не выполнявший ряд простых правил. Разберемся, какие именно ошибки могут сократить жизнь АКБ даже летом.

Как можно убить аккумулятор быстрее всего

Самый простой путь вывести из строя аккумулятор - это долить в электролит обычную воду - электроды в таком случае выйдут из строя.

Жизнь АКБ может радикально сократить также заряд током чрезмерно большой силы, перегрев электролита и его повышенная плотность, повышенное и пониженное напряжение в бортовой сети автомобиля, загрязнение электролита и короткое замыкание (возможно при неосторожном обращении с инструментом вблизи контактов батареи, или при повреждения изоляции силового кабеля). Однако существуют и менее явные огрехи, которые также вредны для АКБ. Читайте о них ниже.

Не поддерживать чистоту

При эксплуатации автомобиля в особенности в условиях повышенной загрязненности (пыль, песок, пыльца деревьев и т.п.) следует уделять особое внимание чистоте корпуса АКБ. Ведь если грязь просочится в электролит, печальная судьба батареи по сути предрешена.

Загрязнения на корпусе следует регулярно устранять мягкой тряпкой, смоченной в растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.

Используйте зубную щетку или мелкую шкурку, чтобы удалить любые следы коррозии, если вы обнаружите их на клеммах аккумулятора. Лишняя грязь и следы окисления на клеммах провоцируют замыкание и разрядку АКБ. Не забывайте также проверять надежность крепления как самого аккумулятора, так и его клемм.

Игнорировать температурный режим

Не секрет, что аккумуляторы постепенно подсаживаются от скачков температуры в межсезонье и долгого отсутствия нагрузки. При падении плотности электролит замерзает - это вызывая деформации и осыпание пластин, равно как прожоги от коротких замыканий. Поэтому не следует оставлять ваш автомобиль на недели и месяцы на улице в мороз.

Регулярно заводите ваш автомобиль зимой, а еще лучше - совершайте хотя бы короткие поездки, чтобы батарея могла подзарядиться. Гаражное хранение - идеальный вариант, но даже в этом случае следует замерять тестером уровень заряда АКБ на заглушенном двигателе хотя бы раз в месяц. При полном заряде показания стремятся к значению 12.7 вольт. При почти полной разрядке будет примерно 12 вольт. При нормальной плотности электролита, которая должно составлять 1,27 г/см куб., образование льда начнется только при температуре ниже -65 град.

Перегружать батарею

Прежде всего, не перегружайте сеть. Различные усилители, доп.оборудование и девайсы типа видеорегистратора, радар-детектора и просто несколько подключенных к "мультимедийке" гаджетов - это, конечно, замечательно. Но такая прорва потребителей неизбежно повысит нагрузку на сеть.

Нередки также случаи запредельных разрядов, например, после пуска двигателя стартером. Или, скажем, если вы регулярно даете "прикурить" друзьям и соседям (особенно если потенциал их АКБ больше, чем у вашего), это также не идет на пользу батарее. Кроме того, помогая такому аккумулятору, который уже "дышит на ладан", донор может еще и спалить бортовую электронику.

Неправильное обслуживание

Если ваш аккумулятор обслуживаемый, то в рамках самостоятельного "ТО" следует долить нужное количество смести дистиллированной воды и электролита (у автомобильных аккумуляторов принято считать нормальным уровень заливки на 10-15 мм выше верхней кромки пластин) и убедиться в том что раствор имеют оптимальную плотность (1.27 г/см3).

Если в АКБ пониженная плотность смеси, то это может привести к быстрому разряду и замерзанию раствора. Если плотность повышенная - тоже плохо: чревато "обезвоживанием", и, как следствие, разъеданием пластин. Плотность состава измеряется специальным прибором - ареометром (денсиметром).

Совет "подснежникам" - отнесите аккумулятор домой зимой

Есть категория водителей, которые по тем или иным причинам не ездят зимой. Для таких людей имеет прямой смысл позаботится об аккумуляторе. АКБ необходимо снять и отнести домой или в теплый гараж. Хранить батарею рекомендуется при комнатной температуре. При этом каждые два - три месяца аккумулятор рекомендуется подзаряжать, предварительно проверяя уровень зарядки с помощью вольтметра.

Почему кипит аккумулятор на машине

Аккумулятор (АКБ) — ключевой узел автомобиля, который питает стартер и других потребителей до момента пуска двигателя. После этого к работе подключается генератор. Несмотря на видимую надежность, узел чувствителен ко многим факторам — температуре, нагрузке и прочим неблагоприятным условиям эксплуатации.

Почему кипит аккумулятор, причины

При несоблюдении правил обслуживания возможны следующие последствия — АКБ может выйти из строя, или же снизится его ресурс. К примеру, зимой при длительном хранении машины на холоде, электролит может замерзнуть.

Летом же при эксплуатации в условии повышенных нагрузках возможно закипание аккумуляторной батареи. Что делать в этом случае? Какие возможны последствия? В чем причины неисправности? Эти нюансы требуют разъяснения.

Общие положения

Для начала разберемся с терминологией. Что такое «кипит аккумулятор»? Под этим определением понимается достижение электролитом температуры кипения и начало процесса гидратации жидкости. При таком процессе происходит разложение воды на две составляющие — водород и кислород.

Главной причиной неисправности являются сбои в работе бортовой сети автомобиля. Если же говорить точнее, кипение вызвано следующими проблемами:

  • Перезарядка источника питания.
  • Нарушение правил эксплуатации.
  • Работа в условии высоких температур.
  • Короткое замыкание пластин.

Получается, что охват потенциальных проблем весьма солидный. При этом главная причина может скрываться в неисправности АКБ, выходе из строя элементов авто или ошибочных действиях хозяина автомобиля. Ниже разберем подробно, почему закипает аккумулятор на машине, и что с этим делать.

Причина кипения аккумулятора, перезарядка

Главная причина, почему батарея выходит из строя — сбои в работе регулятора (реле), контролирующего уровень напряжения в сети. Известно, что этот параметр на выходе генератора и число оборотов мотора находятся в прямой зависимости друг от друга. Задача реле — стабилизация напряжения и недопущение его выхода из оговоренных пределов.

Оптимальное напряжение бортовой сети — 12,9-13,4 Вольта, но у некоторых автомобилей этот показатель выше и достигает 14-14,2 Вольт. Если измерения показали больший параметр, необходима проверка реле на факт исправности.

В случае неисправности генератора напряжение будет ниже нормы, что приведет к недозаряду аккумуляторной батареи во время движения авто. Если же показатель, наоборот, вырос, то внутри АКБ пускается процесс гидролиза. В этом случае говорят, что на машине кипит аккумулятор.

Чтобы не допустить проблем, время от времени проверяйте напряжение в сети. Если этот параметр превышает 14,3 Вольта, ресурс АКБ снижается. В случае повышения напряжения от 14,6 Вольт и выше эксплуатировать такую батарею запрещено. Здесь не обойтись без полноценной диагностики и ремонта.

Ошибки в эксплуатации, причина кипения аккумулятора

Порой случаются такие ситуации, когда хозяин нагружает АКБ (включает печку, освещение и прочие устройства) при заглушенном моторе. Как результат, батарея разряжается, а при попытке завести движок начинается процесс кипения.

Причина — в завышенном токе, который подается от генератора на АКБ. Во избежание проблем стоит демонтировать устройство и произвести подзарядку с применением сетевого устройства. При этом ток подзаряда должен составлять 10% от емкости устройства.

Перезарядка аккумулятора

Некоторые автовладельцы делают еще одну ошибку — ставят две АКБ разной емкости. Такая практика распространена на автобусах, спецтехнике и грузовых авто. В процессе движения устройство подзаряжается одинаковым током.

В итоге возможна ситуация, когда одна батарея еще не получила необходимый заряд, а другая уже перезаряжена. Избежать таких перекосов несложно. Если на авто и ставятся две батареи, они должны иметь идентичные параметры.

Короткое замыкание пластин, может привести к кипению

Еще одна причина, почему кипит аккумулятор на машине — сбои в работе внутри АКБ. Возможно в устройстве вышла из строя банка (одна или несколько), из-за чего напряжение на выходе снижается.

Так, если вышел из строя один элемент, то этот параметр уменьшится на 2,1 Вольта. При этом напряжение на выходе с генератора будет превышать напряжение на АКБ. В итоге начинается кипение.

Причин кипения аккумулятора множество:

  • Замыкание между «плюсовой» и «минусовой» пластиной.
  • Разрушение активной части пластин с последующим замыканием последних.
  • Отсоединение электродов от соединяющего мостика.

Во избежание проблем требуется проверять банки АКБ путем измерения их напряжения. Если параметры какой-то одной банки отличаются, это свидетельствует о его выходе из строя.

Работа в режиме повышенной температуры возможна летом, в сильную жару. В этом случае воздух в подкапотном пространстве может прогреваться до уровня сто, двести градусов Цельсия. Это притом, что рабочая температура АКБ составляет сорок пять, пятьдесят градусов. Если же этот параметр будет выше, то вода попросту начинает кипеть.

Чем это чревато кипение аккумулятора

Кипение электролита в аккумуляторе опасно не только для самого устройства, но и для окружающих деталей. Из-за кипения уменьшается уровень электролита, корректируется его состав. В итоге меняются характеристики АКБ. Чаще всего это негативно сказывается на емкости (она снижается) и сульфатации (этот параметр растет).

Если не заметить проблему сразу, уровень электролита опустится под пластины. Эксплуатировать АКБ в этом состоянии запрещено из-за резкого снижения ресурса. Кроме того, кипение жидкости приводит к подъему паров электролита и последующему окислению выводов.

В случае попадания рабочей жидкости на крышке к последней прилипает грязь и пыль, а также образуется пленка. Наличие такой пленки ускоряет саморазряд батареи и создает проблемы с пуском машины. Чтобы избежать проблем с АКБ, контролируйте его состояние, и своевременно принимайте меры. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Правильные действия при перегреве мотора

Замерший у обочины автомобиль, открытый капот, растерянные люди в клубах пара… Все видели эту картину на дороге летом, проезжая мимо и сочувствуя. А как действовать в такой ситуации самому? Разбираемся, почему кипит двигатель, как следить за его температурой и что делать при перегреве.

Почему кипит двигатель

Сразу оговоримся: кипит не сам двигатель, а его охлаждающая жидкость (антифриз). А двигатель при этом перегревается, причём существенно. По правде, довести антифриз до кипения довольно трудно — для этого требуется температура примерно 130 °C, поскольку жидкость в системе охлаждения находится под давлением (при исправной крышке радиатора). Нормальный температурный режим мотора: 80–90 °C. То есть даже при перегреве двигателя на 20–30 °C до кипения антифриза ещё далеко.

Перегрев. Что делать, если закипел двигатель

Откуда же тогда берутся клубы пара из-под капота? Всё просто: при повышении температуры антифриз расширяется, переполняя расширительный бачок радиатора, и выливается наружу — на раскалённый двигатель, трансмиссию и другие узлы. При этом он теряет давление, которое помогало ему не кипеть внутри системы охлаждения. Попав в подкапотное пространство, антифриз закипает, почти как вода (при температуре около 100 °C), и интенсивно испаряется — отсюда и пар.

Причины перегрева двигателя

Перед тем, как ответить на вопрос «что делать» при перегреве, нужно определиться с другой дилеммой: кто виноват? Действия при разных причинах перегрева мотора отличаются, поэтому коротко разберём основных «виновников».

Причины перегрева двигателя:

  • Низкий уровень антифриза. Охлаждающей жидкости может быть недостаточно, чтобы эффективно охлаждать мотор. Как правило, уровень антифриза падает из-за утечки.
  • Заклинивание термостата. Если термостат не полностью открылся, то в радиатор попадает лишь часть антифриза, что не даёт ему нормально охлаждаться.
  • Засорение радиатора. Насекомые, листва, тополиный пух — всё это забивает соты радиатора, препятствуя отводу тепла.
  • Отказ вентилятора охлаждения. Электрические вентиляторы сгорают, а механические (приводимые напрямую от двигателя) вращаются вхолостую при поломке вискомуфты.
  • Износ или отказ помпы. Из-за некачественного или старого антифриза крыльчатку водяного насоса постепенно «съедает», что ухудшает циркуляцию антифриза. А при обрыве приводного ремня помпа полностью останавливается.
  • Потеря герметичности системы охлаждения. Самый простой вариант — поломка крышки радиатора. Самый сложный — пробой прокладки ГБЦ и прорыв картерных газов в систему.
  • Система охлаждения просто не справляется. Некоторые автомобили предрасположены к перегреву под нагрузкой даже при полностью рабочей системе охлаждения — она просто недостаточно эффективна из-за слишком тесного подкапотного пространства, инженерных просчётов или экономии.
Перегрев. Что делать, если закипел двигатель

Как видно, причин для перегрева двигателя довольно много. Но большинство из них вполне позволяют доехать до дома или сервиса своим ходом, без экстремальных сценариев с клубами пара и эвакуатором. Правда, для этого перегрев нужно вовремя заметить — то есть следить за стрелкой температуры.

Следим за температурой двигателя

На приборной панели большинства автомобилей всё ещё есть полноценный указатель температуры двигателя. К сожалению, на некоторых новых моделях его начали заменять на контрольные лампочки: синяя предупреждает о холодном двигателе, жёлтая или красная — о слишком горячем. Ориентироваться на них не очень удобно, но выбирать не приходится.  

Стрелочные указатели тоже подверглись упрощению — конкретные значения температуры на них давно не наносят. Средняя риска шкалы соответствует температуре ~86 °C и является нормальным режимом работы. Всё, что после неё в сторону буквы H (Hot, «горячий») — перегрев. Красная риска рядом с «H» соответствует температуре около 130 °C, когда антифриз уже кипит.

Обращайте внимание на указатель температуры, особенно в тяжёлых для двигателя условиях: в летних пробках, на затяжных подъёмах, на бездорожье. Если температурная стрелка перешагнула середину шкалы, нужно принимать срочные меры.

Перегрев. Что делать, если закипел двигатель

Что делать при перегреве двигателя

Как правило, при перегреве двигателя у водителей возникают почти гамлетовские вопросы. Глушить или не глушить? Останавливаться или ехать дальше? Сложность в том, что правильные действия зависят от причин перегрева (о которых мы говорили выше). Понятно, что при кипящем моторе водителю не до комплексной диагностики — решение нужно принимать быстро. Универсальным индикатором здесь служит работоспособность печки, которую можно считать экспресс-тестом. Итак, вот простой алгоритм, что делать, если стрелка температуры двигателя полезла вверх:

1. Включите печку на максимум. Да, включать в летнюю жару отопитель не очень приятно, но это единственный способ быстро и безопасно охладить мотор. Печка является частью системы охлаждения и забирает из неё тепло — это и нужно при перегреве. Задайте на климат-контроле максимальную температуру и обдув, выключите кондиционер (он нагружает двигатель) и откройте окна, чтобы не закипеть самому.

Перегрев. Что делать, если закипел двигатель

2. Если после ваших действий из воздуховодов подул горячий воздух — отлично, значит антифриз в системе есть, и вы успешно отводите лишнее тепло. В этом случае глушить мотор точно не стоит: пока он работает (пусть и при повышенной температуре), продолжает работать и помпа, обеспечивая циркуляцию антифриза и плавное охлаждение двигателя.

Останавливать машину также не надо — набегающий поток воздуха охлаждает антифриз в радиаторе, снижая температуру двигателя. Лучше всего продолжать движение, уменьшив обороты, чтобы нагрузка на мотор была минимальной. Идеальный сценарий — катиться накатом с горы. А вот если впереди затяжной подъём, то лучше всё-таки остановиться: форсирование перевала только усугубит перегрев. Вместо этого встаньте на обочине с работающим двигателем, откройте капот (лучше в перчатках, чтобы не обжечь пальцы об радиатор), оставьте печку включенной на максимум и ждите снаружи, пока температура не вернётся к нормальному значению.

3. А вот если из печки дует холодным воздухом — всё плохо: антифриза в системе нет, либо его уровень критически низок. В этом (и только в этом) случае нужно останавливаться, глушить мотор и очень долго ждать, пока он остынет. Затем доливать в радиатор антифриз (в крайнем случае — дистиллированную воду) и ехать в сервис — бесследно для двигателя такое приключение обычно не проходит.

Что точно НЕ делать при перегреве

А вот список ошибочных действий водителей, которые не только не помогут при перегреве двигателя, но и усугубят последствия.

1. Открытие радиаторной крышки, «чтобы быстрее остыло». Никогда не открывайте пробку радиатора на горячем двигателе (а на перегретом — тем более). Во-первых, это очень опасно: вы можете получить серьёзные ожоги. Антифриз в радиаторе находится под большим давлением, и отворачивание крышки устроит под капотом настоящий гейзер из кипятка. Вот как это выглядит:

Во-вторых, это просто бессмысленно, ведь давление в системе (а оно сохраняется и при заглушенном двигателе) не даёт антифризу кипеть. Резкий сброс давления вызовет не остывание, а локальное кипение охлаждающей жидкости в самых горячих местах мотора, что приведёт к его повреждению и дорогому ремонту.

2. Поливание двигателя холодной водой, «чтобы остудить». Вспомните, что мы делаем на кухне с только что сваренным яйцом? Опускаем в холодную воду — так скорлупа станет хрупкой и легко очистится. Чтобы не превратить горячий двигатель в подобие скорлупы, никогда не лейте на него воду — резкий перепад температуры пойдёт только во вред.

3. Доливка антифриза или воды в ещё не остывший мотор. Физика процесса похожа на предыдущий пункт: смешивание горячей и холодной жидкостей внутри радиатора может привести к повреждению металла и разрыву сот. Дождитесь, пока двигатель остынет, прежде чем заливать в него что-либо.

Профилактика перегрева

Обычно двигатель не перегревается просто так. Взгляните ещё раз на причины перегрева в начале статьи — их нужно исключить одну за другой, если вы столкнулись с повышением температуры в поездке. Вот что можно сделать самостоятельно прямо в дороге:

  • Проверьте внешнее состояние радиатора — возможно, он забит листвой или тополиным пухом. Обычно мусор скапливается в узком пространстве между радиаторами двигателя и кондиционера — достать его в полевых условиях можно с помощью тонкой ветки. Но соблюдайте осторожность: не погните мягкие соты и не обожгитесь.
  • После того, как мотор остыл, проверьте уровень антифриза и долейте его при необходимости — и в радиатор, и в расширительный бачок.

Если причина перегрева не очевидна, придётся посетить сервис — там проверят работу всех элементов системы охлаждения. Не помешает и заменить антифриз, особенно если он отработал больше 2 лет. И конечно, всегда нужно следить за указателем температуры, чтобы вовремя среагировать на её рост — простая внимательность может спасти двигатель.

Что делать, если машина закипела :: Autonews

Фото: Zamir Usmanov / Russian Look

От закипания не застрахован ни один автомобиль, даже самый современный. Причины могут быть разными: от технических неисправностей до невнимательности автомобилиста. Помните, что последствия, как правило, оказываются плачевными: нарушение геометрии и разрушение внутренних элементов двигателя. Все это приводит к дорогостоящему ремонту. Разберемся, что делать, если двигатель все-таки закипел, и как избежать серьезной поломки.

Почему закипает автомобиль

Выход из строя термостата, срыв приводного ремня, низкий уровень антифриза — все это причины, которые могут привести к закипанию двигателя. Чаще всего речь идет о нехватке антифриза, поэтому хотя бы раз в две недели лучше контролировать уровень охлаждающей жидкости.

На старых машинах нередко проблемой могут стать забитые соты радиатора охлаждения или поломка вентилятора. Кроме этого, перегрев может быть спровоцирован неполадками в системе зажигания, неисправными свечами и некачественным топливом.

Как понять, что машина закипела

Во время поездок, а особенно во время простаивания с работающим двигателем в затяжных летних пробках, водителю необходимо следить за стрелкой температуры на панели приборов. Нормальными показателями считаются 85–90 градусов. Повышение температуры на 5–10 градусов уже считается потенциально опасным.

Фото: Michael Hartmann / imagebroker.com / Global Look Press

При достижении 100 градусов происходит закипание охлаждающей жидкости, а из-под капота машины начинает идти пар. При этом следует помнить, что температура охлаждающей жидкости в системе может меняться из-за дорожной ситуации (простой летом в пробке, движение с невысокой скоростью). В этом случае важно наблюдать колебания температуры в некоторых пределах, однако после включения вентилятора стрелка снова опустится.

Как действовать, если машина перегрелась

Есть два сценария: двигатель перегрелся, но еще не закипел, и перегрелся, когда из-под капота начал валить пар. В первом случае закипающий автомобиль нужно сразу же остановить в безопасном месте, выключить кондиционер и открыть капот. При этом не следует глушить двигатель сразу — лучше дать ему поработать на холостых оборотах. В противном случае охлаждающая жидкость перестает передвигаться по системе и закипевший антифриз может повредить детали двигателя.

Если из-под капота начал валить пар, это значит, что охлаждающая жидкость попадает на горячий блок цилиндров. Автомобиль нужно как можно быстрее заглушить — работающий двигатель может привести к заклиниванию.

Самый простой способ сбросить температуру — включить на полную мощность печку. Звучит странно, но отопитель заберет часть тепла и сыграет роль дополнительного средства охлаждения антифриза. Для летнего времени иногда вполне хватает остановки с открытым капотом на 40–50 минут.

Важно! Ни в коем случае нельзя открывать крышку расширительного бачка или радиатора — это может привести к выплеску кипящего антифриза и получению серьезных ожогов.

Но лучше всего в случае перегрева вызвать эвакуатор или на буксире доставить машину до ближайшего сервиса.

Что можно сделать самому

Бывает так, что стрелка температуры охлаждающей жидкости быстро ползет вверх, а радиатор остается холодным — речь может идти о заклинивании термостата. В этом случае до сервиса лучше ехать с минимально возможной нагрузкой на двигатель и постоянно включенным вентилятором печки.

Фото: Jochen Tack / imagebroker.com / Global Look Press

Если причина перегрева в забитом радиаторе, лучше сначала поехать на мойку и попросить промыть эту деталь. После этого радиатор следует продуть сжатым воздухом. Если температура двигателя поднимается из-за пробитого патрубка системы охлаждения, его можно заменить отрезком трубки аналогичного диаметра.

Следует помнить, что летом самостоятельно доливать охлаждающую жидкость можно только спустя час после остановки двигателя. В противном случае перепад температуры может привести к образованию трещин в блоке или головке.

Перегрев двигателя. Узнайте о его симптомах и последствиях!

Каждый двигатель во время работы выделяет много тепла и иногда даже перегревается. Чаще всего это происходит в дальних поездках, когда двигатель постоянно работает на повышенных оборотах, но так бывает не всегда. Каковы симптомы перегрева двигателя? Мы советуем!

Во время движения рекомендуется время от времени следить за индикатором температуры охлаждающей жидкости, чтобы своевременно реагировать.Потому что когда мы это пропустим и доведем охлаждающую жидкость до кипения, это может закончиться очень дорогим ремонтом.

Причин этому может быть множество, из которых самая простая и, что интересно, самая распространенная – утечка охлаждающей жидкости. Так что стоит регулярно проверять его уровень, ведь это самый простой способ избежать неприятных сюрпризов.

Каковы симптомы перегрева двигателя?

В первую очередь, как уже было сказано, повышается температура охлаждающей жидкости.При штатной работе двигателя она достигает постоянного значения около 90-100 градусов Цельсия, что все же ниже температуры внутри привода. Когда температура жидкости поднимается опасно, индикатор на приборной панели немедленно покажет это.

Симптомы перегрева двигателя могут различаться. Например, из дефлекторов начинает выходить только холодный или только теплый воздух и регулировать его невозможно. Кондиционер перестанет работать. В салоне отчетливо чувствуется запах охлаждающей жидкости.

Если мы вовремя не узнаем, что происходит, может произойти выкипание охлаждающей жидкости и более серьезные неисправности. Дым из-под капота — плохой знак!

Что делать, если двигатель перегревается?

Прежде всего, остановитесь везде, где это возможно. Однако если вам предстоит проехать небольшое расстояние, включите обогрев в салоне на максимальное значение. Нагреватель забирает горячую часть из контура охлаждающей жидкости и позволяет двигателю немного остыть.

После остановки очень важно понизить температуру двигателя. Перед тем, как заглушить двигатель, откройте капот и проверьте, работает ли вентилятор радиатора, есть ли жидкость в расширительном бачке и нет ли утечки. Если это так, возможно, удастся определить его местонахождение и временно зафиксировать, например, с помощью скотча.

После остывания двигателя можно попробовать долить охлаждающую жидкость. Будьте очень осторожны при этом. Если вы не осторожно снимите крышку с бачка для жидкости, это может даже привести к ожогам.Также важно ничего не доливать, пока двигатель еще горячий, иначе можно сломать головку блока цилиндров.

Конечно, вам не понадобится визит к механику, даже если вы сможете устранить неисправность на месте. Перегрев двигателя может означать не только более серьезную поломку автомобиля, но и привести к дальнейшим повреждениям, которые не всегда видны невооруженным глазом.

В чем может быть перегрев двигателя?

Однозначно ответить на этот вопрос сложно.Все зависит от причины, по которой двигатель перегрелся, а также от скорости реакции водителя на проблему. Поэтому последствия могут быть как легкими и незначительными, так и очень серьезными, вплоть до повреждения двигателя.

Наиболее частым следствием и причиной является выход из строя прокладки ГБЦ. Эта поломка является бичом многих водителей, а ее ремонт — в зависимости от модели автомобиля — может быть довольно сложным. Диагностировать довольно легко, так как при проблемах с прокладкой ГБЦ масло часто появляется в бачке ОЖ, что видно по его цвету и более густой консистенции.

При перегреве двигателя может треснуть сама головка, отказ помпы, обрыв ремня ГРМ, заклинивание кривошипно-поршневой системы и многие другие неисправности. Последствия тоже могут быть довольно необычными - бывали автомобили, у которых из-за слишком высокой температуры под капотом плавился моторчик дворников и моторчик дворников переставал работать.

Помните - самое главное - быстрое реагирование! Чем раньше вы узнаете о проблеме и заметите повышение температуры двигателя, тем быстрее сможете отреагировать.Благодаря этому вы избежите более серьезных повреждений.

.

Почему замерзают двери автомобиля и что делать в таких случаях? Как предотвратить замерзание двери автомобиля Как открыть замерзшую дверь автомобиля после мойки.

Даже жители регионов с не самыми суровыми зимами иногда не могут открыть машину. Это происходит из-за перепадов температур: влага, скапливающаяся при оттепели, замерзает, прочно схватываясь с механизмами замка и уплотнителем двери. Обычно это происходит, когда мы торопимся.

Как открыть замерзший замок

Оснащен охранной сигнализацией, замок можно открыть с помощью брелока.Однако при низких температурах батарея часто разряжается и приходит в негодность. Затем нужно открыть дверь ключом. И есть три пути.

Обязательно проверьте все двери, а не только водительскую. Доступ к хэтчбекам и внедорожникам также возможен через багажник.

Метод 1. Дробление

Если замок слегка примерз и вы успешно вставили ключ в отверстие, попробуйте раздавить лед внутри, поворачивая ключ из стороны в сторону. Действуйте осторожно, не прилагайте слишком много усилий.Переборщишь - и к ледяной пробке добавятся остатки сломанного ключа.

Если водительская дверь не поддается, попробуйте процедуру с пассажирской.

Способ 2. Разогреваем

Если не получается повернуть ключ в замке, можно попробовать растопить лед. Самое простое — нагреть сам ключ зажигалкой.

Более эффективный вариант – вставить в замок тонкий металлический предмет и нагреть его, передав тепло внутрь механизма.В качестве ориентира подойдет шпилька, кусок проволоки или согнутый брелок. Если поблизости есть другие автомобили, попробуйте нагреть замок раскаленным докрасна.

Чего нельзя делать, так это лить горячую воду: на морозе она сразу остынет и замерзнет, ​​еще больше усугубив проблему.

Другой вредный совет - продуть замочную скважину. Теплоты дыхания еще недостаточно, чтобы растопить лед, но любой образовавшийся конденсат тут же замерзнет. Более того, по неосторожности можно вообще присосаться к замку ртом.

Способ 3. Размораживание

Лучше всего использовать специальный размораживающий спрей, т.н. жидкий ключ. Просто прикрепите небольшой баллончик к замку и несколько раз нажмите на спрей. Жидкость на спиртовой основе растопит лед, а содержащаяся в составе смазка предотвратит коррозию и защитит от последующего замерзания.

Если жидкого ключа нет под рукой, но рядом есть аптека, можно купить спирт и шприц и ввести замок: эффект будет тот же.

А вот пшик в замке WD-40 и прочие жидкости на керосине не стоят.Со льдом они мало что сделают, но всю смазку с механизма смоют.

Как открыть замерзшую дверь?

Отпереть замок — это только полдела, ведь чтобы добраться до машины, нужно еще открыть дверь. Из-за большей площади поверхности он, а точнее резиновые уплотнители, будет примерзать к кузову намного сильнее.

Ни в коем случае не тяните за ручку изо всех сил: дверь вряд ли сдвинется, но ручка может оторваться. Чтобы открыть замерзшую дверь, нужно постучать по ней кулаком по всей окружности и толкнуть.Так вы раздавите печать, лед на ней раскрошится и освободит дверь из плена.

Также можно попробовать покачать машину из стороны в сторону.

Для хэтчбеков и универсалов попробуйте несколько раз хлопнуть багажником, если, конечно, сможете его открыть. Воздушный поток будет толкать дверь изнутри.

Как открыть замороженные окна

Нет особой необходимости открывать окна, если только вы не собираетесь мыть зеркала заднего вида прямо из гостиной. Но чтобы случайно не испортить механизмы стеклоподъемника, лучше ни в коем случае не пытаться опустить обледеневшее стекло до того, как салон прогреется.

Когда лед растает, окна можно открыть, а также можно смазать силиконовой смазкой место крепления уплотнителя.

И не трите зеркала скребком, так как он поцарапает и повредит антибликовое покрытие.

Если в вашем автомобиле нет электрообогрева зеркал, попробуйте очистить их ото льда теплым воздухом. После того, как машина прогреется, проехать через открытое окно Поток воздуха от отопителя,

Как уберечь машину от замерзания

  1. Насухо протрите уплотнители дверей и смажьте их силиконовой смазкой или аэрозолем.
  2. Перед парковкой дайте автомобилю остыть. Проветрите салон, открыв все двери и багажник, чтобы влага испарилась или замерзла.
  3. Обязательно смажьте все замки влагостойкой смазкой на силиконовой основе.
  4. Если замки постоянно замерзают, хорошо просушите их, поставив автомобиль в теплый гараж или на подземную стоянку. Машина прогреется, а затем вся влага испарится.
  5. Очистите от снега верхние и нижние двери, оставляя машину на ночь.
  6. И не забудьте бросить газеты на пол. Они будут впитывать растаявший снег, а влажность в салоне будет снижаться.
  7. Всегда следите за тем, чтобы ваш автомобиль был должным образом высушен. Омыватель должен очищать сжатым воздухом уплотнители ветрового стекла, щетки стеклоочистителей, форсунки омывателя, а также замки, ручки и лючок топливного бака.

Как попасть зимой в замерзшую машину? Делитесь своими советами в комментариях!

Что делать, если замёрзли двери автомобиля – вопрос, который с наступлением холодов всё чаще задают на автомобильных форумах и в сообществах автовладельцев.По значимости проблема не сильно отстает от замерзания дверных замков и требует ответственного подхода. Причина – попадание влаги на резинки и длительное нахождение автомобиля на морозе. Вода превращается в лед, и дверь невозможно открыть. Дополнительно причиной замерзания может стать посещение автомойки и последующее длительное нахождение автомобиля на морозе.

Если дверь автомобиля замерзла, действуйте следующим образом:

  • Используйте щетку или другой инструмент для удаления снега и льда с двери.При использовании кисти риск повреждения лакокрасочного покрытия минимален. Будьте осторожны и осторожно обращайтесь с ним при использовании отвертки, ножа или гаечного ключа.
  • Возьмитесь за ручку и потяните ее на себя. Если дверь не открывается, нажмите на нее и слегка постучите по краям. Теперь снова потяните дверь на себя. Используйте этот алгоритм, пока проблема не будет решена.

Если дверь вашей машины замерзла и не сдается, не торопитесь отчаиваться. Попробуйте открыть другую или крышку багажника... В качестве альтернативы можно использовать спирт или препараты на спиртовой основе. Обработайте с их помощью уплотнители и края двери.

Другой вариант - использовать фен, чтобы прогреть резинку через отверстия. Сложность заключается в том, чтобы найти питание для бытовой техники на стоянке – непростая задача.

Учтите важный момент... Не обливайте резинки кипятком, так как это может повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. Также не пытайтесь открыть дверь с большой силой — будьте осторожны.В противном случае можно повредить резинки или оторвать ручку. Также не рекомендуется использовать ключи, ножи, монеты и другие предметы для взлома пломб - это может повредить изделие.

Чем обработать дверь, чтобы не замерзла даже в сильные морозы?

Обычные проблемы с замерзанием резины по утрам могут вывести из строя любого. А зачем заморачиваться, ведь можно решить проблему раз и навсегда. Все, что требуется – перед наступлением холодов обработать резинку специальными препаратами... Это может быть известная силиконовая смазка "вадашка" или другое средство, предназначенное для защиты резинок от обледенения.

Теперь вы знаете, что делать, если замерзла дверь автомобиля. Наконец, учтите одну рекомендацию, чтобы избежать проблем с обледенением резины при длительной стоянке автомобиля. После остановки двигателя откройте все двери и выпустите теплый воздух из салона автомобиля. Это делается для того, чтобы выровнять температуру внутри салона и снаружи. В результате исключается появление конденсата и его последующее замерзание на резинках.

Важно, чтобы эта процедура выполнялась сразу после стирки. В противном случае вода, оставшаяся на резинках, быстро превратится в лед и не даст двери открыться. Если держать дверь открытой, влага замерзнет. При этом можно стряхнуть лед и не бояться замерзнуть.

Видео: Дверь машины замерзла. Что делать?

Если видео не отображается, обновите страницу или

Не стоит лишний раз говорить о суровости русских зим.С негативными последствиями отрицательной температуры автомобиля сталкивался каждый водитель. Одной из самых распространенных проблем является примерзание дверей в автомобиле. Что делать в таких случаях и чего можно избежать в подобных ситуациях в будущем откроет эта статья.

Что делать если не открывается машина

Причиной этой досадной ситуации является попадание влаги на уплотнители. Он может остаться после недостаточной просушки. Либо они образуются из-за конденсата, образующегося при резких перепадах температуры (в салоне тепло, на улице мороз).Если запереть машину в сильный снегопад, то снег попадет на уплотнители, растает и превратится в воду, которая потом замерзнет и плотно запечатает дверь. Вода также может попасть в замок и помешать его открытию.

Разблокировать

Способ, которым еще пользовались наши деды, это нагревание ключа обычной зажигалкой. Нагретый ключ вставляется в замок и делается попытка его повернуть. Без фанатизма и усилий ключ не сломать. Такие действия повторяются несколько раз.


Ключ можно нагреть прикуривателем и вставить в замок

Пока не придуманы современные драйвера, позволяющие более цивилизованно открывать замерзший замок на двери автомобиля. Например, брелок, который называется «разморозка автомобильных замков». Это устройство питается от батареек и имеет выдвижной зонд. Он вставляется в замок и нагревается, тем самым размораживая механизм открывания.

Если его нет под рукой, в замочную скважину можно залить спирт или жидкости, содержащие спирт, водку, антифриз или средство, специально предназначенное для разморозки автомобильного замка.Последний вариант особенно хорош тем, что вещество вытесняет замерзшую воду из замочной скважины, одновременно покрывая место контакта маслянистой пленкой с защитным эффектом.

Не стоит совершать типичные ошибки, которые могут привести к печальным и необратимым последствиям:

  1. Используйте горячую воду.
  2. Применяйте силу при повороте ключа.
  3. Поднесите зажигалку к двери автомобиля.

Открытие двери

Открыть замок — это только полдела.Ведь зачастую дверь сама примерзает к кузову. В этом случае можно пойти двумя разными путями. Очень быстрый способ, подходящий для очень занятых и состоятельных водителей. Затяните дверь как следует, не беспокоясь о состоянии уплотнителей после таких мероприятий. Если этот способ вас полностью устраивает, выбирайте ту сторону в машине, которая используется меньше всего. Сломанные уплотнители со стороны водителя доставят массу неудобств, а сквозняк может даже навредить вашему здоровью. На гарантию не рассчитывайте - резинки на ней не меняются.Вам придется оплатить эту услугу самостоятельно.

Экономным, бережливым и неторопливым водителям стоит рассмотреть еще один вариант, который сохранит резинки на дверях целыми. Для этого необходимо действовать по следующему алгоритму:

  1. Убедитесь, что замок работает и находится в открытом положении.
  2. Удалите слой льда на капоте автомобиля, который может мешать открытию дверей. Для этого можно использовать специальный скребок или пластиковый предмет соответствующей формы.Покажите, что ваш блок питания не стоит того, чтобы экономить автомобильную краску.
  3. Слегка нажимая и постукивая по углам дверной конструкции, попытайтесь разрушить слой льда, образовавшийся на уплотнителе двери. Сделайте то же самое с каждой дверью автомобиля и даже с багажником хэтчбеков и универсалов.
  4. Если предыдущие действия не привели к положительному результату, на помощь придет WD-40 или его аналог. Выбранный вами продукт наносится на уплотнительную резинку, которая через 10 минут должна размякнуть и отстать от тела.

Дверь нельзя открыть рычагом, используйте свежекипяченую воду (в лучшем случае очень теплый футляр).

Превентивное действие

Чтобы все вышеперечисленные проблемы не беспокоили вас зимой, необходимо подготовить свой автомобиль. Для этого потребуется смазать замок WD-40 или каким-либо другим аналогом. Это легко – на ключ наносится смазка, которая затем вставляется в замочную скважину и плавными движениями прокручивается. Проводить эту процедуру лучше при положительных температурах.Смазка также наносится на уплотнения. Для этих целей хорошо использовать средства на основе силикона или опять же WD-40. В крайнем случае подойдет технический вазелин, но его нанесение зимой придется повторить несколько раз.

Эти продукты следует наносить осторожно, чтобы не пролить их на сиденья и одежду. Силикон обладает способностью вытеснять жидкости с любой поверхности, на которую он нанесен. Рассматриваемое средство образует гидрофобный слой. Силиконовую смазку можно наносить на резинки даже сразу после стирки.

Если вам попалось хорошее лекарство, то всего одна смазка способна защитить ваш автомобиль на месяц или даже до окончания холодов.


Уплотнители дверей следует очищать сразу после мойки автомобиля.

Поскольку причиной замерзания дверей автомобиля является вода, ее необходимо постоянно устранять. Тщательно протирайте уплотнения после каждой стирки. Конденсации можно избежать, оставив машину открытой на 5 минут перед парковкой. В это время температура в салоне и на улице будет одинаковой.

Чтобы в будущем не плясать вокруг своего автомобиля и не порвать резинки самым безжалостным образом, позаботьтесь о приобретении специальных средств по уходу за автомобилем. Смазка всех прилегающих элементов – обязательный этап в процессе подготовки автомобиля к зиме. Держите его под рукой на всякий случай. Не забудьте хранить их вне машины. И помните, что добросовестный и ответственный водитель двери не примерзнет к кузову.

Зимой иногда случается такая неприятная ситуация - замерзла дверь автомобиля ... Вы пытаетесь открыть дверь машины, но она не поддается. Наиболее распространенной причиной являются резиновые уплотнения дверей , которые примерзают к кузову.

Они зависают по двум причинам:

    попадание воды на уплотнители (после преодоления водных преград, мойки автомобиля, засыпания дверных щелей снегом и т.п.)

    большая разница между температурой внутри автомобиля и снаружи

Давайте сначала рассмотрим, как избежать примерзания двери.

1.Дверь замерзла из-за попадания воды на прокладки

Заранее, до наступления морозов, все нужно смазать уплотнители дверей силиконовой смазкой, не забывая про уплотнители капота и багажника. Для этого подойдет силиконовая смазка в виде аэрозоля, но удобнее использовать специальный флакон с аппликатором.

После каждой зимней мойки убедитесь, что омыватели просушивают все уплотнения сжатым воздухом. Однако это не панацея, поэтому после мойки машину желательно просушить с помощью Open Door и повторно смазать уплотнители силиконовой смазкой.

После снегопада при очистке кузова от снега откройте дверь и удалите снег, попавший под кромку двери и уплотнители. В противном случае, расплавившись от жары салона, он потом замерзнет.

В качестве профилактики периодически очищайте уплотнения любой гидрофобной смазкой.

2. Дверь замерзла из-за разницы температур

Это тоже обычное дело - вы припарковали машину, ночью ее ударил мороз, а утром у вас замерзли двери ... Причиной этого является жара и влажность в салоне. Во избежание этого проветрите салон автомобиля, открыв дверь на 5-7 минут перед парковкой автомобиля. Кстати, это также поможет вам избежать замерзания стекол вашего автомобиля. Чем меньше разница с наружной температурой внутри автомобиля, тем лучше.

Как открыть дверь, если она все еще заморожена?

Самое главное не стоит пытаться открыть дверь одним рывком, так можно вообще остаться без уплотнителей.

Если водительская дверь не двигается, попробуйте сначала открыть другую дверь, обычно она реже замерзает.

Если у вас есть автозапуск и включен обогрев салона, вы можете дистанционно запустить двигатель и дождаться пока салон немного прогреется.

Еще один способ открыть замерзшую дверь — аккуратно толкнуть ее ладонями по периметру, прежде чем притянуть к себе, а затем снова попытаться открыть.

Если ничего не поможет, вам придется найти источник теплого воздуха, чтобы согреть дверь.Вы также можете принести пакет с теплой водой и поставить его у двери. Однако не советуем обливать саму дверь кипятком – испортить краску автомобиля.

Наверняка, если вы живете в России, особенно в северных регионах, у вас бывала неприятная ситуация суровым зимним утром, когда на следующее морозное утро хочется сесть за руль любимой машины, а дверь не открывается.

Причиной этого может быть замерзшая дверь. И открыть дверь в такой ситуации – задача не из легких.В большинстве случаев это происходит в самый неподходящий момент при огромном дефиците времени. Полезные советы, описанные ниже, помогут не только легко и быстро решить эту проблему, но и предотвратить замерзание двери в будущем.

В этой статье вы узнаете, что делать, если замерзла дверь автомобиля, и как открыть ее как можно быстрее.

Почему замерзает дверь автомобиля?

Начнем с того, почему дверь вообще зависает.Также это происходит из-за попадания влаги на резиновые уплотнители на двери. Чаще всего это конденсат, который возникает при изменении температуры, потому что внутри салона тепло, а снаружи холодно.

Влага может остаться после мойки автомобиля, если автомобиль был недостаточно сухим. Если вы закроете машину во время снегопада, снег также может попасть на уплотнители и там растаять, что приведет к их замерзанию. Даже вода может попасть внутрь замка и помешать его открытию.Как видите, причин достаточно. Поговорим о решении проблемы.

Как быстро открыть замерзшую дверь в машине?

Самый простой, но не самый верный способ — попытаться открыть оставшиеся двери. Пассажирская дверь менее востребована, чем водительская. Возможно, хотя бы одна из дверей будет открыта, и это даст вам возможность войти в салон, чтобы завести двигатель и включить печку.

Часто замерзает не замочная скважина, а сама пломба.Именно влага, скапливающаяся между дверью и уплотнителем, «приклеивает» дверь. Открывая дверь, не пытайтесь открыть ее резко, так как такое усилие может привести к нарушению герметичности. Вместо этого сильно толкните дверь, чтобы сломать лед. Это значительно облегчает открытие двери.

Совет! Если вы все-таки решили вырвать дверь, то лучше это сделать не с водительской, а с пассажирской, которая используется реже. Это действие может привести к разрыву пломбы, а это значит, что сильный ветер дует в салон автомобиля при движении на большой скорости.

Как защитить автомобиль от замерзания зимой?

Если дело непростое и первые два способа не помогли, попробуйте использовать теплую воду ... Ни в коем случае не используйте кипяток , он может деформировать прокладку и покрасить автомобиль. Заполните щели между дверью и корпусом водой, пока лед не растает и дверь не откроется.

Аналогом воды будет специальный антиобледенитель ... Вы легко найдете их в своем домашнем магазине.Процесс нанесения этих продуктов такой же, как и с водой. Главное, не забывайте об этом, когда будете оставлять машину, иначе покупка станет неактуальной.

Вы можете использовать теплый воздух, чтобы заморозить дверь ... Для этого подойдет обычный фен. Желательно использовать фен с несколькими режимами мощности, но не стоит выбирать самый мощный режим, так как это может привести к повреждению корпуса. Подведите сушилку к зазору между дверью и корпусом и ведите снизу вверх, пока лед не растает.Шланг подсоединен к выхлопной трубе соседнего автомобиля. Способ применения тот же.

Холод близко, как защитить машину?

Если замёрз сам механизм замка, нагрейте ключ зажигалкой, например, затем попробуйте вставить его в замок и открыть дверь. Ни в коем случае не должен пытаться нагреть сам болт ... Во-первых, этот способ менее вероятен, а во-вторых, вы просто повредите оболочку корпуса.

Важно! Если ключ не поворачивается, ни в коем случае не применяйте силу, это может просто сломать ключ или повредить замочную скважину.

Также при замерзании замка можно использовать чистый этанол , но ни в коем случае не керосин или бензин ... Подойдет и жидкость для мытья стекол, содержащая этиловый спирт.

Существует специальное мини-устройство , которое поможет без особых усилий справиться с замерзшей дверью. Это называется разморозкой брелка. Это устройство представляет собой тонкий щуп, который вставляется в отверстие в замке. Зонд нагревается до 150-200 градусов, что облегчает разморозку и открытие дверцы.Такое устройство можно приобрести в специализированных автомагазинах.

Как защитить дверь автомобиля от замерзания?

Поскольку вода всегда является причиной замерзания двери, ее необходимо устранить или лучше предотвратить. Для того, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль от подобных неприятностей, рекомендуется придерживаться следующих правил:

  1. При низких температурах не рекомендуется мыть автомобиль самостоятельно, а при необходимости воспользоваться услугами профессиональной автомойки, включающей сушку автомобиля.
  2. Хорошо будет иметь теплый гараж или подземный паркинг, где температура воздуха не такая низкая, как на улице, так как регулярное открывание двери на морозе может привести к износу механизма замка;
  3. Убедитесь, что на резиновое уплотнение не попала влага, но если это все же произошло, высушите его тканью.
  4. Используйте силиконовый спрей "WD-40" или аналогичный. Силикон будет отталкивать влагу и не даст ей попасть на ваши «больные» места. Способ применения прост: распылить на резиновые уплотнители и саму дверь.Средство следует наносить осторожно, чтобы оно не попало на сиденье и одежду. Спрей «WD-40» будет держать защиту как минимум месяц, а то и целый сезон. Заменой такому спрею может стать технический вазелин, но его нанесение требуется не один раз в сезон;
  5. Замерзание двери вызвано конденсатом. Чтобы этого не произошло, дверь желательно оставлять открытой до тех пор, пока температура внутри не сравняется примерно с температурой снаружи при выходе из машины для простуды в зимнее время года.После такой простой операции дверь больше не замерзнет;
  6. Для защиты замка можно приобрести специальную защитную смазку, которая предотвратит проблемы с открытием замка.

Как видите, есть только одна причина, по которой дверь замерзает - вода, но есть много способов исправить это. Настоятельно рекомендуем прочитать все вышеперечисленные советы и желаем никогда не попадать в подобные ситуации!

.90 000 Туристическая медицина, или не отправляйте свое здоровье в отпуск!

Вы летите в тропики? Сделайте прививку!

Если мы планируем дальнейшее путешествие - напр.в экзотические страны – Африку, Азию или Южную Америку необходимо сделать соответствующие прививки. Для этого наша подготовка к путешествию должна начинаться с посещения врача-туриста, который, благодаря своим знаниям о возможных рисках для здоровья в данном регионе мира, предоставит нам самую важную и необходимую информацию, например, о том, какие прививки должно быть выполнено. Лучше всего запланировать такой визит за 6-8 недель до планируемого отъезда. К наиболее распространенным заболеваниям, от которых необходимо защититься перед дальнейшим экзотическим путешествием, относятся:

Брюшной тиф

Желтая лихорадка (желтая лихорадка)

Менингококковая инфекция, т.е.Саудовская Аравия, Гамбия, Ливия

Дифтерия

Столбняк

Блин

Бешенство

Гепатит А

Гепатит В

Другими болезнями, которым мы подвергаемся в тропических странах, являются, например.малярия и лихорадка денге, переносимые комарами. К сожалению, у нас до сих пор нет вакцины от этих болезней.

Не начинайте отпуск без дорожной аптечки

Интервью с врачом-туристом также должно включать такие вопросы, как правильное заполнение так называемой«Дорожный набор». Наиболее распространенными «внештатными» недомоганиями являются, например, проблемы с желудком, головные боли или легкая простуда — поэтому лучше быть готовым к тому, чтобы иметь возможность быстро среагировать.

- Диарея путешественников поражает от 30% до 70% туристов в зависимости от пункта назначения и периода путешествия - чаще всего это регионы Африки, Азии, Южной и Центральной Америки.Отравление происходит в основном при употреблении зараженных продуктов питания и напитков, особенно в странах с низкими гигиеническими стандартами. Понос в отпуске в основном вызывается бактериями, в основном кишечной палочкой - более 50 процентов. все случаи, сальмонеллы, шигеллы и простейшие (ответственные за амебиаз и лямблиоз) и вирусы мин. ротавирусов , - объясняет доктор. врач Изабела Петшак, доктор медицины путешествий и инфекционных болезней.

Вместо того, чтобы искать ближайшую аптеку, давайте возьмем с собой полный набор неотложной помощи, включающий: обезболивающие, противовоспалительные и жаропонижающие препараты, противодиарейные препараты, электролиты, стерильные повязки, пластыри и ножницы, антибактериальный гель и дезинфицирующее средство, а также в качестве репеллентов от насекомых.Аллергики обязательно должны иметь при себе и антигистаминные препараты, которые предотвратят аллергическую реакцию в случае, например, укусов насекомых.

Долгий путь, т.е. этап, к которому тоже стоит готовиться

Прежде чем мы окажемся в далеком Тайланде или на Кубе... надо туда добраться.На практике это часто означает перелет в несколько или несколько часов, который может быть утомительным. Путешественники обычно жалуются на боли в ногах и отеки. Ощущение «тяжести» в ногах, покалывания и жжения часто являются следствием неподвижности и пребывания в одном положении в течение длительного времени. Поэтому, если мы знаем, что нам предстоит долгий перелет, то стоит задуматься о применении антикоагулянтов, улучшающих свободный кровоток. Одним из способов, который позволит чувствовать себя комфортно во время полета на самолете, также может стать применение компрессионной терапии – т.е.носки до колен или компрессионные чулки для предотвращения задержки венозной крови и отеков. Кроме того, во время полета стоит позаботиться о достаточном увлажнении и свободной и воздушной одежде, в которой нам будет комфортно. Подушки, которые можно положить под шею, также подойдут, а благодаря повязке нам будет легче спать долгие часы полета.

Что насчет того, когда мы доберемся туда? Еда тоже имеет значение

Во время праздничной поездки также следует помнить о правилах безопасности при... приеме пищи, что во многом связано с гигиеной.Большинство болезней, с которыми борются туристы, это так называемые болезни грязных рук. Кроме того, не забывайте пить воду из проверенного источника, то есть бутилированную, кипяченую или фильтрованную. По этой причине мы также должны стараться избегать добавления кубиков льда в напитки - к сожалению, мы не уверены, из чего была приготовлена ​​вода. Кроме того, будьте осторожны с сырыми фруктами и овощами — хорошо мойте и очищайте их перед едой. В жарких странах также следует обращать внимание на свежесть продуктов и по возможности избегать салатов, салатов или соусов, которые длительное время оставляются на солнце при высокой температуре.

Следуя приведенным выше советам, наш отпуск непременно позволит нам отдохнуть, расслабиться и «подзарядить батарейки».

.90 000 Таких грибов и цветной капусты еще не было! Jagna Niedzielska очаровывает экологически - О! Я

Пасха – это особое время, проведенное с близкими. Во время их действия можно позволить себе небольшой диетический разврат. Тем не менее стоит позаботиться о соответствующем составе новогодних блюд. Советуем, что есть на Пасху и чем разнообразить этот особенный период.


Пасха - как поесть легко и с пользой?

Пасхальные супы

Здоровое питание на Пасху не означает отказ от традиционных блюд.Начнем с супов! Для многих из нас классическим блюдом является кислый ржаной суп или белый борщ. При их приготовлении стоит обратить внимание на несколько деталей, которые сделают блюда менее калорийными и полезными.

Прежде всего, эти супы должны быть приготовлены на бульоне, состоящем из большого количества овощей, таких как: морковь, петрушка, лук-порей и сельдерей. Следует помнить, что этот тип продуктов должен поступать из проверенных экологических источников. Такой раствор сделает суп источником ценных витаминов и микроэлементов.

Людям, которые любят белую колбасу, стоит варить ее в отдельной кастрюле, так блюдо будет менее жирным. Такие супы можно забелить натуральным йогуртом.

Яйца

Куриные яйца являются основным продуктом большинства пасхальных столов. Следует помнить, что в сочетании с майонезом они содержат большое количество холестерина. Именно поэтому стоит сосредоточиться на альтернативных способах приготовления яиц. Виола Лис из экоцентра Arkana Smaku предлагает: «Майонез можно заменить йогуртом или веганским майонезом, используя очень вкусные и полезные добавки, такие как: зеленый лук, хрен, ростки редиса, кресс-салат или сушеные помидоры».Экологическое происхождение этих продуктов обеспечивает бесценную дозу питательных веществ и гарантирует, что Пасха не закончится проблемами с желудком.

Рис. iStock

Пасхальные сладости

На Пасху мы любим кушать всякую сладкую выпечку, например: куличи, ватрушки или мазурку. При их приготовлении стоит использовать более полезные заменители, благодаря которым лепешки будут содержать меньше сахара и жира. Для этого можно использовать такие продукты, как полбяная мука, просо, молотые орехи, финики или рапсовое масло.Выбор полезных ингредиентов действительно широк и зависит только от наших индивидуальных вкусовых предпочтений.

Эвелина Климек, специалист по продуктам Arkana Smaku, добавляет: «Заменители сахара очень популярны перед каждым Рождеством. Покупатели очень часто выбирают ксилит или эритрит, которые отлично подходят для рождественской выпечки и позволяют немного снизить калорийность».

Рождество под открытым небом

Праздники — это время, когда мы едим больше, чем каждый день.По этой причине не стоит забывать о физических нагрузках, позволяющих сжигать лишние калории. Выбранный метод упражнений не должен быть рутиной! Это могут быть занятия на свежем воздухе, что позволит эффективно насытить организм кислородом.

Пасха — это время, проведенное с семьей, поэтому стоит приложить усилия в компании близких. Делайте то, что вам нравится! Бег, езда на велосипеде или роликах или долгая прогулка? Независимо от вида деятельности, занятия на свежем воздухе приносят ряд преимуществ.Помимо вышеупомянутой оксигенации, он позволяет сжигать лишние калории, положительно влияет на самочувствие и позволяет забыть о тяготах повседневной жизни. По этим причинам стоит использовать теплую весеннюю ауру и сосредоточиться на физической активности на лоне природы.

Пасхальный отдых

Для большинства из нас Пасха – это свободное от работы время. В этот период следует забыть о повседневных рабочих обязанностях и сосредоточиться на различных формах отдыха. Для некоторых это будет догонять читательскую аудиторию.Это время, когда вы можете позволить себе
ленивых вечеров с любимыми авторами. Другой формой релаксации могут быть совместные игры с детьми. Помимо традиционного дынгуса, стоит сосредоточиться на развлечениях, стимулирующих работу мозга как детей, так и взрослых. Это могут быть классические игры для вечеринок, такие как каламбуры, города-государства, корабли или китайский язык. Еще один интересный вариант — собирать пазлы вместе или создавать интересные фигуры из пластилина или кубиков.

Еще одна проверенная идея – подготовить интересный кинопоказ.Дети любят домашний кинотеатр со здоровыми закусками вместе со своими родителями. Сами взрослые тоже не пренебрегают таким отдыхом.

.

Воссоздание автомобильных аккумуляторов своими руками: технология, инструкция и рекомендации

Каждый водитель знает, что аккумулятор Аккумулятор – это именно та часть автомобиля, без которой невозможно управление автомобилем. Это зависит от его производительности. При выходе из строя аккумулятора каждый водитель вправе сам решать, что с ним делать. Многие люди спешат заменить его, потому что гарантийный срок истек. Чтобы быть уверенным, что аккумулятор разряжен, нужно знать признаки. Самые простые из них:

  • быстрый разряд емкости аккумулятора;
  • частая загрузка.

Существует множество мнений относительно рационального использования данного оборудования.

Большинство автовладельцев считают восстановление аккумулятора совершенно бессмысленной затеей и пустой тратой времени. Более экономные водители предпочитают экспериментировать и стараться исправить недостатки. А если продолжит служить?

Что требуется для его восстановления?

Нам потребуются следующие компоненты:

  • электролит;
  • вода дистиллированная;
  • прибор для измерения плотности веществ;
  • зарядное устройство;
  • специальная добавка для десульфурации.

Причины неисправности

Прежде чем приступить к ремонту автомобильных аккумуляторов, выясните причины неисправности.

Основные недостатки:

  1. Сульфатирование пластин, способствующее полной разрядке аккумулятора.
  2. Повреждение электролита, приводящее к разрушению угольных пластин.
  3. Закипание электролита из-за контура. Одна из самых серьезных проблем.

Это важно! Вздувшиеся и разряженные аккумуляторы восстановлению не подлежат! Чтобы никогда не сталкиваться с проблемой восстановления автомобильного аккумулятора, учтите приведенные ниже рекомендации.

Рекомендации по уходу за оборудованием:

  • Проверяйте плотность электролита несколько раз в месяц.
  • В условиях транспортировки при низких температурах плотность электролита должна быть 1,40 г/куб. см.
  • Его зарядка должна сопровождаться током в 10 раз меньшей мощности.
  • При температуре ниже -25 градусов запрещается оставлять автомобили на стоянке на открытом воздухе, так как существует вероятность замерзания аккумулятора, что приведет к его выходу из строя.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками

Так как это неотъемлемая часть машины, без него движение невозможно.

По форме эти устройства делятся на кислотные, щелочные и литиевые. В некоторых случаях кислоту называют свинцово-гелиевой. Расскажите об этом типе батареи. Их основные области применения — автомобили и фонарики. Срок их службы невелик, но они ремонтопригодны. Рассмотрим замену автомобильных аккумуляторов своими руками.

Метод № 1

Это метод зарядки низким током.короткие перерывы между зарядками. Постепенно аккумулятор начинает увеличивать свое напряжение, перестает заряжаться. За это время происходит следующее:

  • Выравнивающие пластины.
  • Кратковременное падение напряжения аккумулятора. Это связано с растеканием плотного электрода в межэлектродном пространстве. Емкость необслуживаемых автомобильных аккумуляторов восстанавливается после заправки аккумулятора. Повышается плотность электролита, что способствует доведению его до рабочего состояния.

Способ № 2

Полная замена электролита. Практикуется в кислотных батареях.

Для этого полностью слейте электролит со старой батареи и тщательно промойте ее водой. Промывать нужно несколько раз. Будет лучше, если вода будет горячей. Затем приготовить раствор из 3 чайных ложек. газировка и стаканы воды. Разбавьте кипяченой водой, снова залейте и подождите 20 минут. Затем нужно повторить эту процедуру еще несколько раз.Желательно не менее 3 раз. Восстановление автомобильного аккумулятора требует терпения.

Когда аккумулятор внутри выглядит как новый, можно в течение дня залить электролит и взять новый заряд. Вы должны помнить! Использованную батарею необходимо заряжать каждые десять дней. Время зарядки составляет 6 часов.

Метод номер 3

Обратный метод. Для этого потребуется дополнительное оборудование. Идеальным вариантом будет сварочный аппарат. Процесс зарядки следует выполнять в обратном порядке. Не бойтесь, если батарея начнет кипеть.Это нормальный процесс для этого метода. Время зарядки полчаса. После процедуры нужно слить старый электролит, тщательно промыть детали и залить новый. Затем возьмите обычное зарядное устройство на 10А-15А и зарядите восстановленный аккумулятор. Внимание, не дайте себя обмануть! После ремонта заводской плюс будет минусом и наоборот.

Способ №4

Самый быстрый и эффективный. Аккумулятор можно полностью восстановить в течение часа. Разряженную батарею предварительно заряжают и сливают электролит.Выполните тщательное полоскание. В чистую батарею залейте раствор аммиака, состоящий из 2% трилона и 5% аммиака. Начинается процесс десульфурации с последующим распылением. Завершение выделения газа будет означать, что процесс близок к завершению.

Если уровень сульфатации слишком высок, это означает, что необходимо повторить обработку раствором. После обработки снова промойте аккумулятор. Теперь он готов к заливке нового электролита. Следующим является восстановление емкости аккумуляторной батареи автомобиля.Он должен быть равен рекомендованному в техническом паспорте. Как видите, восстановление автомобильного аккумулятора возможно. И это вовсе не миф.

Для облегчения работы есть приспособление для ремонта автомобильного аккумулятора. Используется в случае выхода из строя из-за неисправности. Обычно они имеют сульфатированный вид.

Что делает этот метод?

Этот метод позволяет:

  • быстро восстановить аккумулятор;
  • использовать прибор в профилактических целях.

Существует также метод восстановления элемента путем асимметричной зарядки. Восстановление автомобильных аккумуляторов, схема которого представлена ​​ниже, способно обеспечить ускоренный заряд.

Выход из строя аккумулятора может быть связан не только с истечением срока его службы, но и с его длительным простоем. Если такое случилось, нужно срочно его оживить и оживить.

Для этого нужно восстановить автомобильное зарядное устройство. Сразу возникает вопрос, какое устройство быстрее и лучше справится с задачей.Получается, что зарядка должна иметь более высокое напряжение, чем аккумулятор.

Все они делятся на следующие группы:

  1. Трансформатор, имеющий трансформатор и большой выпрямитель.
  2. Pulse - может работать со световыми трансформаторами.

В этой статье рассматриваются все основные способы ремонта аккумулятора, включая восстановление необслуживаемого автомобильного аккумулятора. В заключение хотелось бы отметить, что только предотвращение ошибок может продлить срок службы оборудования.

Для этого следует тщательно обработать каждую часть деталей. Проводить регулярное техническое обслуживание. При покупке руководствуйтесь технической спецификацией, прилагаемой к товару.

Применение

Сам аккумулятор не требует особого внимания. Самое главное — вовремя его пополнить.

Не экономьте на покупке качественного зарядного устройства. Лучше один раз раскошелиться и быть уверенным, что он всегда будет под рукой в ​​любое время. Перед установкой заряда следите за уровнем электролита.Если он не соответствует стандарту - устраните дефект. При этом не забывайте обращать внимание на плотность, которую следует проверять с каждой банкой. Разницы между показателями быть не должно. Допускается минимальная ошибка. Перед установкой аккумулятора внимательно проверьте напряжение, вырабатываемое генератором, во избежание перезаряда. При установке в автомобиль только купленной батареи, пожалуйста, прикрепите ее надежно, чтобы не повредить детали. .

Путеводители по отдыху - Туристические магазины

Совет

Что взять с собой
Багаж

Собираясь в Турцию, давайте прочитаем несколько практических советов, которые помогут избежать сюрприза или напомнят о необходимости упаковать вещи, которые могут понадобиться в поездке или на месте в Турции, когда наш отпуск уже в разгаре. Самая важная информация – это применимая к нам норма провоза багажа. Точный вес вашего багажа указан в наших проездных документах.Превышение нормы провоза багажа даже на несколько кг не всегда означает, что с нас взимается дополнительная плата за сверхнормативный багаж. Часто при регистрации на сверхнормативный багаж не обращают должного внимания. Однако сотрудник таможни может, в соответствии с применимой нормой провоза багажа, либо попросить нас оставить некоторые предметы до указанной нормы провоза багажа, либо мы будем вынуждены оплатить норму провоза багажа. Норма сверхнормативного багажа обычно составляет около нескольких евро за 1 кг. Не забудьте упаковать только то, что вам действительно нужно.Для отдыха в Турции в летний сезон нам не нужно брать много теплых вещей, потому что погода и солнце почти наверняка. В багаж следует упаковать легкую одежду, шлепанцы, пляжную обувь и купальный костюм. Все эти практичные предметы пригодятся при пользовании бассейном отеля или загорании на пляже рядом с отелем. Не забудьте также взять с собой брюки с длинными рукавами и рубашки или свитера, чтобы вечером отправиться на прогулку по набережной или в один из многочисленных ресторанов, предлагающих вкусные блюда турецкой кухни.

Экипировка для похода

Выбирая Турцию в качестве места отдыха, давайте помнить о погоде, которая может быть на одном из курортов. Большая часть дня с солнцем и высокими температурами, особенно в летние месяцы, обязывают нас следовать практическим советам и брать с собой легкую, воздушную одежду и головной убор для защиты от жаркого турецкого солнца. Отдыхая в Турции у моря, не забудьте взять с собой купальный костюм и подходящую одежду для прогулок по набережной или улицам, полным сувенирных и сувенирных лавок.Выбирая семейный отдых, помните, что в нашем багаже ​​должна быть соответствующая детская одежда, т.е. обязательный головной убор, теплая одежда на вечер, удобная и спортивная обувь. То, что мы собираем одежду для нас и нашей семьи, повлияет на наш отдых, а также на форму проведения времени и доступные достопримечательности.

Косметика для путешествий

Косметика для отпуска также очень актуальна во время отпуска в Турции. Мы не рекомендуем экспериментировать с косметикой, пока вы в отпуске, а брать на отдых проверенные виды и марки косметики.Независимо от того, загораете ли вы на шезлонге в отеле у бассейна или на песчано-галечном пляже, не забывайте защищать кожу от солнца, взяв с собой солнцезащитный крем или масло. Туристам со светлой кожей стоит позаботиться о креме с высоким фильтром, т.е. блокировщик. Солнце в Турции очень сильное, особенно в летний сезон в полуденные часы, поэтому не забывайте использовать этот вид косметики при принятии солнечных ванн. Конечно же, не будем забывать о косметике, которой мы пользуемся каждый день.Не забудьте упаковать нашу косметику для отпуска в полиэтиленовые пакеты, чтобы они не пролились и не распечатались (особенно во время полета на самолете), а другие предметы в вашем багаже ​​не испачкались.

Проездные документы

Принимая во внимание, что Турция еще не является частью Евросоюза, нам следует брать паспорт на отдых в Турции, учитывая срок действия этого документа. Если мы собираемся на отдых с детьми, у детей также должен быть действующий паспорт.Благодаря этим документам мы сможем пересечь турецкую границу вне зависимости от того, на какие морские курорты мы летим. Помните, что основанием для приема нас в Турцию является покупка визы в аэропорту Турции. Сегодня стоимость турецкой визы, дающей право на туристическое пребывание в Турции до 30 дней, составляет 15 евро. Собираясь в организованную поездку с туристическим агентством, покупая проживание по акции раннего бронирования или покупая горящее предложение, не забудьте взять с собой на место встречи в аэропорту основной документ, следующий за паспортом, который является подтверждение отъезда и бронь гостиницы, т.е. т.н.ваучер. Если вы хотите арендовать автомобиль и исследовать Турцию самостоятельно, не забудьте взять с собой водительские права.

Фотооборудование

Ниже приведены наши практические советы по фототехнике. Турция – красивая страна, полная памятников и прекрасных пейзажей, которые стоит запечатлеть на фото или в фильме. Фотографии станут отличным сувениром, напоминающим о местах, которые вы обязательно посетите во время вашего пребывания, будь то на Турецкой Ривьере или на Эгейском море.Не забудьте взять с собой дополнительные аккумуляторы и зарядное устройство. Однако, если мы забудем взять фототехнику или аксессуары, мы можем купить аккумуляторы, зарядные устройства и даже одноразовый фотоаппарат в туристических магазинах. Мы должны упаковать фототехнику для путешествия на самолете в ручную кладь и воспользоваться сейфом в отеле. Стоимость аренды сейфа в среднем составляет несколько евро, что позволит нам избежать неприятных сюрпризов, хотя случаи пропажи вещей из гостиничного номера крайне редки.

Деньги и карты

Для отдыха в Турции рекомендуем брать как наличные, так и кредитную карту Наличные (деньги) пригодятся при покупке сувениров или небольших подарков, в магазине, на базаре, при даче чаевых. Для того, чтобы купить факультативную поездку у резидента, нам также потребуются наличные. Валютой, которой мы можем расплачиваться в туристических местах Турции, являются евро, доллары и турецкие лиры. За дополнительную поездку в одном из небольших местных турецких туристических агентств, расположенных на туристических курортах, мы можем заплатить кредитной картой или наличными.Платежная (кредитная) карта пригодится в компании по аренде автомобилей, где, совершив оплату картой, мы можем арендовать автомобиль или скутер. Помните, что один из основных принципов безопасности нашей платежной карты, независимо от страны или региона, в котором мы осуществляем платеж, заключается в том, что мы не спускаем глаз с глаз, когда делаем карту доступной.

Практические предметы

Наши практические советы по предметам первой необходимости помогут вам лучше упаковать свой багаж в отпуск.Собираясь на отдых в Турцию, помимо проездных документов, таких как паспорт, удостоверение личности, ваучер, водительские права, договор бронирования, о которых мы не можем забыть, мы должны взять с собой вещи, которые обеспечат нам комфорт отдыха, позволят разнообразить проводить время и соответствующую одежду для каждого случая. Они одинаково полезны во время отдыха как в Турции, так и в любой другой туристической стране. Кроме того, нам понадобится несколько мелочей, в том числе Иголка с ниткой, перочинный нож, небольшой рюкзак (пригодится во время факультативной поездки, пляжная сумка, в которую мы можем положить все необходимые вещи, когда собираемся на пляж).

На границе
Таможенные правила

Поскольку Турция не является членом Европейского Союза, для польских туристов введены ограничения на ввоз различных предметов в Турцию. И так на границе можем провезти до 250 сигарет, 1л спирта, 1л вина, 5л пива. Таможенные правила в Турции довольно сильно соблюдаются.

Виза

Польские туристы, отправляющиеся на отдых в Турцию, должны приобрести визу, дающую право на въезд в Турцию.Такая виза действует 30 дней и мы можем купить ее в одном из турецких аэропортов. Турецкая виза стоит 15 евро или 20 долларов.

Свободная зона

На заранее запланированный отпуск или горящую поездку в Турцию мы можем добраться самолетом из нескольких аэропортов Польши: Варшава, Лодзь, Вроцлав, Быдгощ, Щецин, Катовице, Жешув, Гданьск, Краков. Когда мы путешествуем на самолете из зоны беспошлинной торговли, мы можем использовать его как в Польше, так и в Турции. Товары, приобретенные в свободной зоне, освобождаются от уплаты таможенной пошлины на границе.Все эти товары должны быть задекларированы на таможне соответствующей страны.

Путешествие
Время полета

Вы можете отправиться в кругосветное путешествие по Турции или на отдых в Турции на самолете (чартер) или на автобусе. Самолет можно заказать во многих портах Польши. В зависимости от нашего места жительства или из-за доступа к аэропорту и обусловленного этим времени в пути, мы можем выбрать отправление из города: Варшава, Лодзь, Быдгощ, Познань, Катовице, Жешув, Краков, Гданьск Вроцлав, Щецин.Время полета, в зависимости от аэропорта назначения, варьируется в пределах 2 часов. 30 минут, когда мы летим на Эгейское море (аэропорт Измира или Мармариса) до 3 часов, когда проводим отпуск в другом регионе (аэропорт Анталии). Из-за короткого времени перелета из Польши в Турцию, даже с учетом сбора в аэропорту за 2 часа до вылета и времени паспортного и таможенного оформления, Турция пользуется большой популярностью у наших соотечественников.

Местный транспорт

Если мы хотим посетить Турцию индивидуально, не покупая факультативную поездку у резидента или местного туристического агентства, мы должны узнать и изучить обычаи мест отдыха, которые мы посещаем.Один из вариантов — это, конечно, арендовать автомобиль или скутер и исследовать Турцию самостоятельно. Это очень хороший вариант для людей, которые не любят иметь заранее составленный план осмотра достопримечательностей и большую группу людей вокруг себя, как во время факультативной поездки, купленной у резидента или в местном турагентстве. Еще один хороший способ познакомиться с Турцией — воспользоваться автобусами (с разным количеством пассажиров), которые в Турции называются долмуши. Это автобусы из дюжины или около того человек, обычно останавливающиеся в любое время, когда турист или местный житель хочет войти или выйти, просто махните рукой.Этот вид транспорта не дорогой, проезд около 10 км обойдется примерно в 2-3 евро. Помните, однако, что долмуши часто ездят с овербукингом пассажиров, что, во-первых, не удобно, а во-вторых, может случиться так, что долмуши не остановятся на наш жест, особенно когда мы хотим сесть и встать сбоку дороги. Такси также доступны, но они немного дороже, чем Dolmus. Когда мы возвращаемся с городской дискотеки очень поздно ночью или утром, такси может быть единственным доступным видом транспорта.Как и в любой южной стране, где мы проводим отпуск, перед тем, как сесть в такси, необходимо согласовать цену поездки в расчете на одного пассажира или в сумме. Турки умеют торговаться и непременно воспользуются нашим промахом при выходе из такси.

Здоровье
Правила гигиены

В Турции, как и в других странах Средиземноморского бассейна, следует соблюдать элементарные правила гигиены и заботиться о своем здоровье. Помните, что все фрукты и овощи, купленные на одном из многочисленных рынков в туристических местах, должны быть тщательно вымыты перед употреблением.Во время отдыха с детьми, пожалуйста, помните, что наши дети должны мыть руки перед каждым приемом пищи, будь то по программе «все включено» или в виде завтрака и ужина. Еще одна вещь, которую мы должны помнить, не пить воду из-под крана, ее можно употреблять после кипячения. Тем не менее, мы рекомендуем вам употреблять только воду, изначально разлитую в бутылки

.
Лекарства

Очень важно иметь при себе основные лекарства во время отпуска или тура в Турцию, такие как: бинт, аспирин, пластырь, авиамарин, обезболивающие или противодиарейные препараты.Не забудьте принимать лекарства, прописанные врачом, на несколько дней дольше запланированного времени нашей поездки в Турцию. Итак, давайте помнить, что наркотики так же важны, как паспорт, проездные документы, платежная карта или наличные деньги. На месте также можем запастись лекарствами, в том числе резидентным расплодом.

Инсектициды

Когда вы находитесь в отпуске, ваше здоровье имеет первостепенное значение, поскольку оно позволяет вам максимально использовать свой отпуск у моря. В отпуск в Турцию мы можем взять основные инсектициды и средства от комаров.Однако в летний сезон угроза от комаров на морских курортах (Мармарис, Бодрум, Аланья, Сиде и др.) незначительна из-за солнечной погоды и высоких температур в этой части света. Мы будем использовать инсектициды очень редко.

Прививки

Для поездки в отпуск или отпуска в Турции прививки не требуются. Если этого требует наше здоровье, мы можем сделать прививку от столбняка, полиомиелита и, возможно, от бешенства, особенно если мы планируем жить за пределами городских центров или курортов.

Медицинская помощь

При выборе организованной поездки от Турагентства в Турцию в туристическом пакете, который мы покупаем, у нас также есть обязательная туристическая страховка, покрывающая расходы на лечение и последствия несчастных случаев. Медицинские учреждения и больницы, конечно же, расположены в каждом крупном туристическом направлении, куда нас направит ответственный за нас житель во время нашего пребывания.

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf