logo1

logoT

 

Замена масла в вариаторе asx


Mitsubishi ASX 1.8 (Мицубиси АСХ) замена масла в вариаторе своими руками. Фото и видео инструкция

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006. Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы, номер для заказа JT406K. В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096. Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Прочитано раз: 3 883; За сегодня: 1

Описание замены масла CVT на Mitsubishi ASX

Сегодня в статье рассмотрим как производится замена масла в вариатора митсубиси асх.

Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80000 км. Производитель рекомендует заменять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе на понадобится:

Масло в количестве 7,1 литра (для частичной замены)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

Фильтр грубой очистки (по необходимости) — каталожный номер 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — каталожный номер 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — каталожный номер 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе мицубиси асх

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму необходимо снять защиту двигателя и подкрылок передний левый для доступа к теплообменнику и радиатору (если он предусмотрен комплектацией).

Поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт и сливаем масло в подготовленную заранее емкость. Сливается масла около 5 литров.

Шприцом с трубкой желательно удалить остатки масла из поддона, т.к. в нем остается около 500 грамм масла и при снятии поддона все течет на руки мастера.

Снимаем поддон и отмываем его от грязи при этом не забываем помыть магниты, которые установлены в поддоне для задержания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимаем крышку теплообменника и меняем фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.


Устанавливаем новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Заливаем новое масло с помощью воронки через отверстие для щупа.

Прогреть автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключать последовательно селектор управления вариатором во все положения и вернуть в “P” или “N”.

Заглушив двигатель слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет слитого масла сравнить с новым, если оно загрязнено, то слить полностью и залить новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2 срабатываний вентилятора охлаждения).

Установить уровень масла в вариаторе в пределах отметки “HOT” на щупе.

Также не забываем про сброс параметра сервисного интервала.

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006 . Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы , номер для заказа JT406K . В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096 . Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Для исправной работы трансмиссии в Митсубиси ASX автовладельцам рекомендуется своевременно проверять уровень масла. Своевременная замена поможет избежать поломок двигателя и продлить срок эксплуатации транспортного средства.

Когда необходимо менять масло в вариаторе?

Производители автомобиля Митсубиси ASX не рекомендуют производить замену масла в вариаторе на протяжении всего срока эксплуатации ТС. Одна автомеханики не согласны с данным утверждением и рекомендуют осуществлять процесс замены раз в 50 тысяч км.

Факторы, влияющие на частоту замены масла:

  1. Температурные показатели на улице (наличие плюсовой или минусовой погоды).
  2. Наличие прицепа и частота его использования.
  3. Условия эксплуатации транспортного средства.

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется двумя способами:

  1. Частичная смена. При выборе данного метода собственник автомобиля должен обновлять масло каждые 500 км.
  2. Однократная. Данный способ подразумевает под собой слив старой жидкости и залив новой в том же количестве. Однократная замена считается неэффективной.

Какое масло использовать?

При выборе масляной жидкости для замены автовладелец должен выбирать только между оригинальными вариантами масел.

Доступные варианты масел:

  1. Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1;
  2. NISSAN NS2;
  3. Mitasu CVT;
  4. Nissan CVT Fluid NS.

Масляная жидкость для вариатора Mitsubishi ASX имеет зеленый цвет и должна соответствовать заявленным производителем характеристикам.

Этапы работы

При замене масла в вариаторе Митсубиси ASX своими руками рекомендуется использовать метод двойной проливки. Он включает в себя следующие шаги:

  • слив отработанного материала;
  • залив нового;
  • запуск двигателя на 5-10 минут и проведения выше перечисленных шагов еще раз;
  • очистка магнитов и поддона;
  • обнуление пробега, с использованием метода чипования.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе ASX 1.8:


Процесс замены масла в вариаторе Mitsubisi ASX завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После того как автовладелец зальет нужное количество жидкости он должен сбросить показания CVT oil degradation level. Данная процедура необходима для нагнетания насосом избыточного давления.

Затем запускается двигатель и переключаются передачи по 5 секунд каждая. Последним этапом является проверка уровня масла после остановки двигателя. Если он достигает максимального уровня, то замена была произведена успешно.

Последствия несвоевременной замены

При своевременном контроле уровня масла в вариаторе его срок эксплуатации значительно увеличивается и может достигать 300 тысяч км. Если вовремя не обнаружить утечку, то возможны следующие поломки автомобиля:

  • выход трансмиссии из строя;
  • увеличение расхода топлива в период эксплуатации ТС;
  • износ комплектующих АКПП.

До 2014 года производители Митсубиси ASX выпускали автомобили без радиатора, что уменьшало ресурс вариатора. В ТС нет никаких обозначений о выходе из строя вариатора, поэтому владельцам автомобилей Mitsubishi рекомендуется самостоятельно проверять уровень масляной жидкости.

Замена масла в вариаторе (CVT) Мицубиси - процедура, обязательная для выполнения. Перекатывание регламента замены масла может плачевно сказаться на сроке службы коробки передач.
Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительным кольцом под него. Фильтр представляет собой картридж (касета), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании, в процедуру замены масла CVT включается замена фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который "сидит" на прокладке .
Особенность эксплуатации вариатора - вероятность перегрева . На одних моделях, оснащенных CVT, заводом производителем установлен радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля - перед колесом), а на других нет.
Но на всех автомобилях, без исключения, при перегреве вариатора, срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера . В этом случае необходимо остановить автомобиль на обочине и дать вариатору остыть. Такой симптом проявляется чаще всего при езде на дальнее расстояние, и с постоянной скоростью свыше 120 км/ч.

На каких автомобилях стоит CVT (НЕ АВТОМАТ) ?

  • Lancer 10 (1.8 / 2.0)
  • ASX (1.8 / 2.0)
  • Outlander 2 (XL) (2.0 / 2.4)
  • Outlander 3 (2.0 / 2.4)

Периодичность замены масла в CVT Митсубиси

  • ASX - каждые 75 000 км. пробега автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет
  • OUTLANDER 2 (XL), 3 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет
  • Особенности замены масла
  • Возможности проведения процедуры
  • Какое масло лучше заливать
  • Низкое давление
  • Этапы замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Несмотря на это, все поставленные задачи относительно обслуживания следует выполнять в отведенные сроки. Опытные водители могут самостоятельно справиться с заменой технической жидкости, вследствие чего обращаться на СТО необязательно.

Повышенный спрос отмечается на вариаторы, которые устанавливаются не только на японские машины, но и на европейские, а также американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, предоставляя свое место вариаторам. Эксперты отмечают, что основным преимуществом нового вида трансмиссий является оптимальный уровень надежности и максимально возможная экономичность. Основной задачей становится понимание, как проводится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедура должна была осуществляться регулярно по достижении 90 тысяч километров пробега. Однако впоследствии показатель все-таки пришлось уменьшить до 75 тысяч километров, так как именно данный километраж гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах используется специальный состав масла. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в устанавливаемых коробках передач и особенностях металлического сплава, используемого для изготовления агрегатов. К тому же масло должно предотвращать потенциальное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

Главная цель – это правильно выбрать масло для Мицубиси АСХ. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора обязательно должно обладать зеленым цветом. Важно отметить, что выбор изготовителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом разрешается использовать только оригинальную продукцию, соответствующую определенным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в вариаторах не следует менять вообще. По данной причине они забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается что водители допускают серьезные ошибки и все-таки позаботиться о регулярной замене масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому нельзя надолго откладывать основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Частота замены масла зависит от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • специфика использования автомобиля и возможность применения в виде прицепного устройства;
  • режим эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, нужно с повышенным вниманием относиться к особенностям использования японского автомобиля для того, чтобы успешно решать поставленные задачи относительно замены технических жидкостей.

Возможности проведения процедуры

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами. По данной причине нужно учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

  • Частичная. В этом случае предусматривается слив определенного количества масла 4–5 раз через каждые 500 километров пробега. Основной задачей становится обновление жидкости.
  • Однократная замена. Предусматривается изначальный слив старого масла с дальнейшим заливом такого же объема свежей жидкости. На самом деле такой метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все-таки остается в магистралях транспортного средства.

Совет! Многие специалисты советуют проводить замену по принципу двойной проливки. В этом случае после полного слива следует залить новое масло, включить мотор на 5 – 10 минут. По истечении отведенного времени жидкость снова сливается и проводится повторный залив. Такая двойная проливка гарантирует полное избавление от остаточного объема. Нужно подготовиться к проведению демонтажа поддона с целью очистки магнитов от накопившейся грязи и смены используемого масляного фильтра. При необходимости на заключительном этапе комплексного мероприятия проводится обнуление пробега методом чипования.

Какое масло лучше заливать

Многие водители интересуются, какое масло залить в Мицубиси АСХ лучше всего. Данный интерес оказывается вполне закономерным. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходного материала становится поистине важной задачей.

Компания Mitsubishi сумела наладить успешное производство своего масла, отличающегося высоким уровнем качества. Лучшим вариантом для залива в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь при этом синтетическим расходным материалом. Engine Oil от Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходного материала. По данной причине для проведения процедуры рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как жидкость может потребоваться подлить.

Для Mitsubishi ASX используют только качественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости продукцию заказывают через официальный дилерский центр, который обладает налаженными связями для проведения поставок.

Низкое давление

Перед проведением замены моторного масла следует с повышенной тщательностью выполнять все поставленные задачи. Зачастую проблемы, связанные с открутившимся масляным фильтром или с протеканием жидкости, приведут к снижению давления в системе. Если фиксируется низкое давление масла в Мицубиси АСХ, специальный датчик просигнализирует о показателе в 0,4–0,5 атмосферы. Однако превышение показателя в 1,4–2,0 атмосфер будет гореть индикатор, свидетельствующий об ошибке.

При неблагоприятных ситуациях нужно оперативно сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных подтеков масла на картере автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего тщательно закручивается.

Этапы замены

По какой схеме проводится замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ:

  1. Изначально автомобиль устанавливают на специальном устройстве и обязательно блокируют колеса противооткатными упорами. От этого зависит безопасность.
  2. Для замены масляного фильтра тонкой чистки открывают капот, снимают защитный кожух впускного патрубка, который перекрывает доступ к АКБ.
  3. Откручивают шпильки крепления АКБ, снимают клеммы и извлекают агрегат.
  4. Ключом на 12 мм снимают болты, на которые установлен АКБ.
  5. Затем ключом на 19 мм откручивают сливную пробку. С вариатора сливают техническую жидкость. При этом около 500 миллилитров масла снимают с поддона, который аккуратно снимают.
  6. На следующем этапе тщательно очищают всю конструкцию.
  7. Ключом на 10 мм откручивают четыре болта для снятия маслообменника.
  8. Фильтр тонкой очистки меняют для успешного использования системы. При первой замене уплотнительную прокладку необязательно менять, но впоследствии замена становится необходимой.
  9. Затем откручивают болты, на которых удерживается картер вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра грубой очистки. Если проводится промывка, разрешается использовать спирт или бензин.
  10. На следующем этапе меняют прокладку картера, которую предварительно смазывают с обеих сторон для максимального прилегания. Для смазки подойдет используемое моторное масло.
  11. На поддон картера устанавливают прокладку, соединяя ее с вариатором. Затем закручивают болты, сливную пробку.
  12. Залив проводят через специальное отверстие, в котором установлен щуп. Объем жидкости доводят до оптимального уровня.
  13. После заливки сбрасывают показания CVT OIL DEGRADATION LEVEL. Для этого требуется обязательное откачивание избыточного давления.
  14. На последнем этапе запускают мотор, выдерживая ручку селектора в каждой позиции до 5 секунд. После этого доводят уровень моторного масла до оптимального объема.

Такое проведение замены моторного масла в Mitsubishi ASX гарантирует поддержание успешного функционирования транспортного средства.

Как правильно произвести замену масла в вариаторе мицубиси асх

Сегодня в статье рассмотрим как производится замена масла в вариатора митсубиси асх.

Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80000 км. Производитель рекомендует заменять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе на понадобится:

Масло в количестве 7,1 литра (для частичной замены)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015 

Фильтр грубой очистки (по необходимости) — каталожный номер 2824A007 

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006 

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — каталожный номер 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — каталожный номер 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе мицубиси асх

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму необходимо снять защиту двигателя и подкрылок передний левый для доступа к теплообменнику и радиатору (если он предусмотрен комплектацией).

Поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт и сливаем масло в подготовленную заранее емкость. Сливается масла около 5 литров.

Шприцом с трубкой желательно удалить остатки масла из поддона, т.к. в нем остается около 500 грамм масла и при снятии поддона все течет на руки мастера.

загрузка...

Снимаем поддон и отмываем его от грязи при этом не забываем помыть магниты, которые установлены в поддоне для задержания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимаем крышку теплообменника и меняем фильтр тонкой очистки  и уплотнительное кольцо.

Устанавливаем новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Заливаем новое масло с помощью воронки через отверстие для щупа.

Согласно рекомендациям мастеров СТО замена масла в вариаторе на этом не закончена, т.к. по практике все масло не сливается и для полной замены необходимо:

Прогреть автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключать последовательно селектор управления вариатором во все положения и вернуть в “P” или “N”.

Заглушив двигатель слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет слитого масла сравнить с новым, если оно загрязнено, то слить полностью и залить новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2 срабатываний вентилятора охлаждения).

Установить уровень масла в вариаторе в пределах отметки “HOT” на щупе.

Также не забываем про сброс параметра сервисного интервала.

загрузка...

Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX 2014


Марка: Mitsubishi
Модель: ASX
Год: 2014
Двигатель: 140 л.с.
Трансмиссия: вариатор (производитель Jatco)
Пробег : 156700 км
Жидкость: жидкость для вариаторов Valvoline.

Отложения в поддоне и на магнитах

Отложения в поддоне и на магнитах, то, что вымылось из сетчатого фильтра -так называемого фильтра грубой очистки (следующее фото)

Снимаем внешний фильтр. Его необходимо заменить

Чистим поддон. Устанавливаем в него чистые магниты. Готовим к установке чистый фильтр и уплотнительное кольцо. Устанавливаем новую прокладку поддона

Выполняем аппаратную замену жидкости в вариаторе

Сливаем грязное масло

Сравниваем грязное и чистое масло

В процессе полной аппаратной замены используем жидкость для вариатора Valvoline

Сколько масла в двигателе asx 1.6. Масло Mitsubishi – это высококачественный продукт для автомобилей Mitsubishi. Технология добычи масла Mitsubishi

Большинство автовладельцев, покупающих кроссовер Mitsubishi ASX 18, видят в этой модели компромисс между достаточно дорогой версией с двигателем 2.0 и откровенно бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобили этого проекта сегодня приобретаются только на вторичном рынке. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как поведет себя подержанный автомобиль в будущем.Те, у кого он уже есть, хотят подробнее узнать, как правильно обращаться с таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

Первое, что замечает подавляющее число водителей, это внешний вид автомобиля. Только когда внешний вид автомобиля не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости конструкции. Mitsubishi ASX 1.8 выглядит вполне достойно. Стилистические решения, использованные дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду.Преимуществом данной модели должно быть:

  • удачная организация интерьера салона;
  • удобные передние сиденья;
  • хорошо читаемая комбинация приборов;
  • тщательная подгонка панелей обивки.
  • короткие передний и задний свесы.

И все же по многим причинам дизайн кузова кроссовера Mitsubishi ASX 1.8 вызывает достаточно серьезные возражения. Судите сами.

  • Несмотря на то, что кроссовер выглядит эдаким здоровяком, проблемы с откидными окнами — скошенные рейлинги и заевшие уплотнители — явно сигнализируют о том, что каркас кузова лишен жесткости.Чем старше автомобиль, тем чаще вам придется бороться со скрипами и сверчками, заменяя дверные замки и штифты петель.
  • Изучая отзывы автовладельцев на страницах, посвященных Mitsubishi ASX 18, несложно убедиться, что слабым местом кузова кроссовера является трапеция механизма стеклоочистителя. Не пытайтесь включать дворники, если на лобовом стекле автомобиля образовалась корка льда. Это может привести к провалу.
  • Распространенное явление - выгоревший и вздувшийся пластик на приборной панели кроссовера. Чтобы этого не произошло, торпеду Mitsubishi ASX следует тщательно оберегать от солнечных лучей и регулярно чистить полировальными составами. Но если пошел разрушительный процесс, полироли уже не помогут.
  • Mitsubishi ASX в первые годы своего запуска не мог похвастаться хорошей шумоизоляцией. Посторонние звуки, проникающие в салон автомобиля, действуют на нервы. В процессе производства разработчики попытались решить проблему, установив на кроссовер дополнительные звукопоглощающие панели.И если, скажем, в Mitsubishi ASX 1.8 2011 года отсутствовали какие-то элементы шумоизоляции, их можно позаимствовать у моделей, выпущенных несколькими годами позже. Кроссовер
  • также ругают за небольшой объем багажника в 384 литра. Несмотря на то, что благодаря трансформации заднего ряда сидений объем багажного отделения можно увеличить до 1 219 литров, этого все же недостаточно для того, чтобы автомобиль стал хорошим помощником в хозяйстве.

Если к этому добавить не очень впечатляющие показатели работы системы отопления и вентиляции, то окажется, что хвастаться нечем.Недостатков явно больше, чем достоинств.

Двигатель

Силовой агрегат с заводским обозначением 4В10 устанавливался на выключатели, поставленные в Россию в 2010-2016 гг. Не совсем понятно, почему позже производитель отказался от этого варианта комплектации автомобиля. Как и все двигатели семейства Theta II, этот двигатель достаточно надежен. Его тяговые свойства также удовлетворительны. При относительно небольшом литраже мощность составляет 140 л.с., и крутящий момент в 177 Нм – вполне приличные показатели, позволяющие Mitsubishi ASX 1.8 разгоняться до 189 км/ч, преодолев рубеж в 100 км/ч через 12,7 секунды после старта.


Двигатель 4B10 для кроссовера Mitsubishi ASX 1.8

Критических недостатков в конструкции двигателя 4B10 нет, а только в списке известных проблем:

  • чрезмерный шум, усиливающийся при натягивании цепи ГРМ;
  • вибрации, возникающие в результате выхода из строя электрических и электронных компонентов.

Тем не менее, те, кто покупает 1.8, должны учитывать, что у 4B10 нет опции капремонта для 4B10. Крупногабаритные поршни и кольца не входят в каталоги запасных частей. Перед покупкой кроссовера обязательно нужно сделать полную диагностику двигателя. Если ресурс силового агрегата, установленного на кроссовер, превысил 200 тыс. км, покупка такого автомобиля не рекомендуется.

Людям, интересующимся, какое масло заливать в Mitsubishi ASX 1.8, стоит учесть, что лучше всего подходят смазочные материалы, отвечающие требованиям стандартов API/ACEA SM/A3, A5, с вязкостью SAE 0W-20, 0W.двигатель автомобиля -30, 5W-40 5W-30. Эти смазки можно использовать во всем диапазоне рабочих температур. Когда речь идет о конкретном производителе, автовладельцы свободны в выборе. Разумеется, это должны быть моторные масла проверенных марок.

Двиг

Вне зависимости от комплектации кроссовер комплектуется переднеприводной трансмиссией и бесступенчатым вариатором. Правда, варианты исполнения могут быть разными. Известно, что модели F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V CVT устанавливались на автомобили японской сборки периода 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014. Последний без дополнительного масляного радиатора.

Модели с вариатором, устанавливаемые на кроссовер, различаются по характеристикам. Детали не взаимозаменяемы. При возникновении поломки перед тем, как приступить к ремонту автомобиля, необходимо уточнить, какой вариатор установлен на Mitsubishi ASX 1.8, изучив маркировку на корпусе агрегата.

Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения сокращают срок службы фрикционных ремней и жидкости, залитой в вариатор.Плановую замену масла в вариаторе следует проводить не реже, чем каждые 75 тысяч. км, а по возможности чаще. Плохо, если предыдущий владелец Mitsubishi ASX 1.8 любил активную езду и вовремя не обслуживал машину.

Что касается качества смазки, то в КПП кроссовера рекомендуется использовать минеральное масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1. Именно его производитель заливает на конвейер ASX 1.8 в вариатор. В качестве альтернативы можно выбрать полусинтетику Mitsubishi CVTF ECO J4 или MOTUL CVTF MULTI, синтетическую NISSAN CVT Fluid NS-2 или Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid.По понятным причинам смешивать их не рекомендуется!

Шасси

Слабым местом Mitsubishi ASX 1.8 является подвеска. Дорожный просвет достаточно высок – 195 мм – и по идее должен дать кроссоверу неплохую проходимость по бездорожью. Но даже на автомобилях, выпускаемых для российского рынка, ресурс амортизаторов передних стоек зачастую заканчивается при пробеге в 30 тысяч. км, даже в экономичных режимах. Запас прочности задних амортизаторов не более чем достаточный.Ситуация улучшается после замены деталей сторонними деталями. Изделия таких брендов, как KYB и Bilstein, служат дольше, чем оригинальные детали для модели 1.8.

Честно говоря, городской кроссовер ASX выглядит не лучшим образом на общем фоне продукции Mitsubishi. Но если вы хотите купить автомобиль этой марки, информация в статье будет вам полезна. Он поможет вам во всеоружии во всеоружии решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться в процессе эксплуатации.

Mitsubishi ASX

— это компактный городской кроссовер, который в настоящее время доступен только на вторичном рынке. Соответственно, вопрос самообслуживания этого автомобиля сейчас более чем актуален. Автомобиль достаточно надежный, сделан из качественных комплектующих. Но с возрастом автомобиля тема ремонта становится все более актуальной, к тому же далеко не все хотят пользоваться дорогостоящими услугами дилера Mitsubishi. Поэтому все больше владельцев приспосабливаются к самообслуживанию.О каком-то сложном ремонте не может быть и речи, ведь в начале достаточно поменять расходники – например, поменять масло в двигателе. Это одна из самых простых и важных процедур обслуживания ASX. Рассмотрим его более подробно.

Таким вопросом задается любой неопытный или профессиональный водитель. Ведь не всегда можно сразу определить нужную моторную жидкость ASX, учитывая огромное разнообразие фирм-производителей смазочных материалов. Среди них, конечно же, лучше выбирать самые выдающиеся и престижные бренды, которые считаются и самыми дорогими.Покупка аналога - очень спорный вопрос. Для выбора подходящего аналога необходимо знать параметры масла, приведенные в руководстве по эксплуатации Mitsubishi ASX.

В Mitsubishi

есть свое оригинальное масло, с которым сошел с заводского конвейера одноименный кроссовер. Итак, речь идет о моторном нефтепродукте с классом вязкости 5W-30. Таким образом, перед нами полностью синтетическое масло, отвечающее всем международным стандартам API и ALSAC. В общем, синтетика – лучший вариант для современного автомобиля.

Сколько и когда доливать масло в Mitsubishi ASH?

Моторная жидкость для Mitsubishi ASX залита в указанном количестве. Вне зависимости от объема двигателя можно рассчитать средний объем заливки масла для всех двигателей ASX – он составляет 4,2 литра. В любом случае рекомендуется приобретать канистру на 5 литров, так как не исключено, что в дальнейшем вам придется доливать масло.

Что касается графика замены, то по рекомендации производителя 15тыс.километров. Но если учесть непростые условия работы в России (по сравнению с благоприятным европейским климатом), то график замены желательно сократить до 10 тысяч километров. Под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных условий моторное масло быстро теряет свои свойства и приходит в негодность. Затем следует так называемый "Масляный голод" - сухое трение внутренних деталей, при котором заканчивается смазка. В результате узлы двигателя быстро изнашиваются и выходят из строя под воздействием различных грязевых отложений.

Японские инженеры, конечно же, советуют заливать только масло собственной марки Mitsubishi. Возможно, такое масло не всегда будет в наличии в вашем регионе.

Теперь рассмотрим лучшие моторные масла и параметры к ним, а также лучшие бренды-аналоги, прошедшие допуск Mitsubishi:

Команда

2010:

  • Параметры вязкости SAE:
  • Всесезонное - 10W-40, 15W-40
  • Зима - 20W-40, 25W-40

2011 Состав:

  • Всесезонное: 10W-40, 15W-40
  • Зима: 0W-40, 5W-40
  • Лето: 20W-40, 25W-40
  • Лучшие бренды: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Лукойл, Kixx, Valvoline

Состав 2012:

Класс вязкости по SAE:

  • Всесезонное - 10W-40, 10W-50, 15W-40
  • Зима - 0W-40, 5W-40, 5W-50
  • Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50
  • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие бренды: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

Состав 2013:

Класс вязкости SAE

  • Всесезонное: 10W-50, 15W-40
  • Зима: 0W-40, 5W-50
  • Лето: 20W-40, 25W-50
  • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие бренды: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Лукойл, ЗИК, GT-Oil

Состав 2014:

Класс SAE:

  • Зима - 10W-50, 15W-50
  • Лето - 0W-40, 0W-50
  • Всесезонное - 25W-50
  • Тип масла - синтетическое
  • Лучшие бренды - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Выход

Чтобы правильно подобрать жидкость для двигателя Mitsubishi ASX, необходимо знать несколько параметров: индекс вязкости SAE, а также приемлемое качество масла API для конкретного типа ДВС – бензина или дизельного топлива.Из рекомендаций - лучшее всесезонное синтетическое масло 10W-40 SM, либо синтетическое масло 0W-40/SN.

Видео

Замена масла в двигателе Митсубиси АСХ 1.8 не составит труда для водителей, желающих выполнить процедуру самостоятельно. Вместе с маслом нужно будет заменить и масляный фильтр.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в ASX

В регламенте технического обслуживания Mitsubishi ASX указан интервал замены масла и масляного фильтра 15000 км.Учитывая тяжелые условия эксплуатации, не стыдно было бы сократить интервал до 10 000.

Для замены на двигателях 1.8 потребуется немного 4 литров свежего моторного масла . 4-литровая канистра оригинального масла Mitsubishi с вязкостью 5W30 имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ32053 или MZ320363.

Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi - MZ 6

. Возможна поставка аналога: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Также может потребоваться замена прокладки сливной пробки, ее номер по каталогу MD050317.

Как поменять масло и масляный фильтр ASX

Здесь все довольно обычно. Перед заменой двигатель стоит прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше стекало. Затем получите удобный доступ к масляному поддону (причал, яма, лифт, пандусы или подъемник).

Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Сначала нужно поставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной винт.В этом случае лучше быть осторожным, помня о горячем масле. Пока масло сливается в емкость, можно сделать масляный фильтр.

Обычно замена масляного фильтра просто так бывает - его даже руками откручивать приходится. Но если было туго затянуто, может понадобиться съемник - вариаций много. Также будьте осторожны при откручивании фильтра, так как из него вытечет немного масла.

Новый фильтр перед установкой рекомендуется заправить новым маслом и смазать им уплотнительную резинку фильтра.

Закручивать нужно сильно, но от руки, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины с седлом. Если переборщить, то нужен съемник.

Затем сливную пробку можно установить на место, заменив прокладку. Убедившись, что болт и фильтр хорошо затянуты, можно приступать к заправке двигателя новым маслом.

Сначала лучше долить чуть меньше 4 литров масла, затем закрыть крышку заливной горловины и запустить двигатель на несколько минут.Подождав еще 10 минут, пока масло стечет в поддон, проверьте уровень масла по щупу и долейте масло до верхней метки.

В этой статье мы рассмотрим как поменять масло на Mitsubishi ASH.

Сам процесс замены масла в двигателе Mitsubishi ASX не сложен, и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Параметры замены масла Mitsubishi ASH.

Объем масла в двигателе Mitsubishi ASX 4,2 литра. на двигатель рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л.на двигателе рабочим объемом 1,8 л.

Объем масляного фильтра Mitsubishi ASX 0,3 литра.

Оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

также доступно

Запчасти для замены масла Mitsubishi ASH.

Масло моторное в количестве 4,2 литра и более.

Масляный фильтр MD360935 аналогичен фильтру MZ6

, который в настоящее время снят с производства. Оригинал называется LS287. На новом фильтре есть пленка, которую нужно сломать.

Емкость для слива масла

Номер детали прокладки масляной пробки MD050317

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASH.

Двигатель автомобиля прогревается сравнительно недолго, монтируем на горизонтально ровную поверхность смотровой ямы или на элеватор.

Снять защиту картера двигателя.

90 230

Снимите сливной болт масляного поддона двигателя.

Будьте особенно осторожны при сливе моторного масла, чтобы свести к минимуму контакт отработанного масла с кожей.

Остатки масла из поддона можно откачать тонкой трубкой и шприцем.

Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

Снимите использованный масляный фильтр двигателя.

Для снятия лучше использовать съемник. Например, вот сила 6316514

Но подойдет, например, лента или хомут.

Очищаем гнездо масляного фильтра и устанавливаем новый фильтр предварительно заправив его новым маслом. Также смазываем маслом резиновую прокладку на масляном фильтре.Фильтр необходимо затягивать вручную.


Установка защиты двигателя.

Залить новое моторное масло в двигатель по уровню.

.

Масло моторное для ASX 1.6. Какое масло в двигатель mitsubishi asx

Качество моторной жидкости определяет работоспособность многих узлов автомобиля, особенно его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, дальнейшее его использование не имеет смысла. Сегодня вы узнаете, как меняется моторное масло на Mitsubishi ASX и какой расходный материал лучше выбрать.

[Скрыть]

Какое масло лить?

Какое масло лить - таким вопросом задавался каждый владелец Mitsubishi ASH.И не зря, ведь эти автомобили чувствительны к заливке смазки, а значит, к выбору расходных материалов следует подходить со всей ответственностью. Поэтому Mitsubishi, как и многие другие мировые автопроизводители, запустила производство собственного масла.

Производитель рекомендует заливать в автомобили ACX только оригинальное моторное масло. По классу вязкости данное ММ (масло моторное) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом.Соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

Сколько наливать? При замене моторной жидкости в двигатель попадет примерно 4,2 литра материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятилитровую канистру жидкости. Желательно иметь под рукой небольшой запас масла, чтобы при необходимости его можно было долить. По регламенту ММ следует заменять каждые 15 тысяч километров. Но если учесть не очень высокое качество топлива и условия эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах, то этот пробег следует сократить до 10 тысяч километров.Однако большинство владельцев автомобилей Mitsubishi ASH так и поступают.

В любом случае для автомобилей японского производства требуется только высококачественный отсек MM. Поэтому следует внимательно следовать рекомендациям производителя. Если вы не можете найти такой ММ в своем городе, попробуйте связаться с дилером и заказать продукцию через него. Также можно попробовать купить масло онлайн.


Заменяем

Процесс замены смазки в двигателе не слишком сложен, поэтому с ним справится каждый автолюбитель.

Что тебе нужно?

Заранее подготовьте все, что может понадобиться для процесса:

  • новое моторное масло Моторное масло в таре 5 литров;
  • новый масляный фильтр двигателя;
  • контейнеры для сбора использованных ММ;
  • жидкость WD-40;
  • плоская отвертка
  • ;
  • Уплотнительное кольцо для сливного отверстия.
Специальная емкость для слива отработанного ММ - можно сделать самодельную плоскую отвертку - может понадобиться для очистки сливной резьбы от остатков старого уплотнительного кольца

После того как все это будет готово можно переходить к непосредственному процессу замена моторного масла.

Пошаговая инструкция

Сначала нужно найти яму или элеватор - так гораздо удобнее менять ММ.

  1. Спустившись вниз, возьмите ключ и жидкость WD-40 и заберитесь под машину. Вам необходимо демонтировать крышку двигателя Mitsubishi ASX. Для этого смажьте болты крепления жидкостью WD-40 и подождите несколько минут, пока они не отклеятся. Как правило, винты будут кислыми и в этом случае их нужно выкручивать очень осторожно, так как есть вероятность их повредить.Итак, открутите четыре винта крепления защиты двигателя вашего Mitsubishi ASX.
  2. После снятия защиты вы увидите сливную пробку ММ.
  3. Затем возьмите емкость для сбора использованной смазки и поставьте ее под пробку. Примечание! Сливную пробку необходимо открутить, когда двигатель немного остынет. Настоятельно не рекомендуется менять моторную жидкость на горячем двигателе, так как горячее масло может загореться, поэтому дайте устройству некоторое время остыть.
  4. С помощью гаечного ключа отвинтите сливную пробку.Начат процесс опорожнения использованных расходных материалов. Подождите примерно 30-40 минут, пока ММ полностью подключится.
  5. Если вы меняете ММ с промывкой двигателя, затяните сливную пробку. Затем заливаем в двигатель около четырех литров промывочной жидкости, запускаем двигатель. Пусть он поработает, а лучше - сядет за руль и отправится в путь. По промывочному материалу необходимо проехать не менее 10 километров, чтобы жидкость прошла через всю систему и собрала весь осадок и грязь.Затем необходимо заехать на яму и повторить процедуру «промывки» слива.
  6. Теперь нужно снять масляный фильтр. Он находится под днищем рядом со сливной пробкой, поэтому его будет удобнее вынимать из-под днища. Заверните его в тряпку, чтобы было легче, так как могут возникнуть проблемы с его снятием. Если вы не можете снять фильтрующий элемент, воспользуйтесь специальным ключом — это цепочка, которая обвивается вокруг фильтра для облегчения снятия.
  7. Теперь лезем обратно под машину и заменяем уплотнительное кольцо на сливное отверстие.Старое может разлететься, поэтому хватайте отвертку и выбрасывайте остатки старого кольца.
  8. Далее необходимо установить на место сливную пробку.
  9. Установите новый масляный фильтр вместо старого, предварительно наполнив его небольшим количеством смазки. Также не забудьте смазать резиновые элементы самого фильтра, если таковые имеются.
  10. Откройте заливную горловину ММ на двигателе и залейте в нее около четырех литров вещества. Помните, что при замене ММ в Mitsubishi ASX в систему должно уйти 4,2 литра, но если вся отработанная жидкость не стекло, то лить нужно будет меньше.В любом случае используйте щуп для проверки уровня жидкости.
  11. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу.
  12. Остановите двигатель и проверьте уровень масла по щупу. Если все в порядке, затяните крышку заливной горловины.
  13. Залезьте под машину и визуально проверьте на наличие утечек. Если все в порядке, заверните крышку двигателя обратно.

Mitsubishi ASX — это компактный городской кроссовер, который в настоящее время доступен только на вторичном рынке.Соответственно, вопрос самообслуживания этого автомобиля сейчас более чем актуален. Автомобиль достаточно надежный, сделан из качественных комплектующих. Но с возрастом автомобиля тема ремонта становится все более актуальной, к тому же далеко не все хотят пользоваться дорогостоящими услугами дилера Mitsubishi. Поэтому все больше владельцев приспосабливаются к самообслуживанию. О каком-то сложном ремонте не может быть и речи, ведь в начале достаточно поменять расходники – например, поменять масло в двигателе.Это одна из самых простых и важных процедур обслуживания ASX. Рассмотрим его более подробно.

Таким вопросом задается любой неопытный или профессиональный водитель. Ведь не всегда можно сразу определить нужную моторную жидкость ASX, учитывая огромное разнообразие фирм-производителей смазочных материалов. Среди них, конечно же, лучше выбирать самые выдающиеся и престижные бренды, которые в то же время считаются и самыми дорогими. Покупка аналога - очень спорный вопрос.Для выбора подходящего аналога необходимо знать параметры масла, приведенные в руководстве по эксплуатации Mitsubishi ASX.

В

Mitsubishi есть свое оригинальное масло, с которым сошел с заводского конвейера одноименный кроссовер. Итак, речь идет о моторном нефтепродукте с классом вязкости 5W-30. Таким образом, перед нами полностью синтетическое масло, отвечающее всем международным стандартам API и ALSAC. В общем, синтетика – лучший вариант для современного автомобиля.

Сколько и когда заливать масло в Mitsubishi ASH?

Моторная жидкость для Mitsubishi ASX залита в указанном количестве.Независимо от объема двигателя можно рассчитать средний объем заливки масла для всех двигателей ASX – он составляет 4,2 литра. В любом случае рекомендуется приобретать канистру на 5 литров, так как не исключено, что в дальнейшем вам придется доливать масло.

Что касается графика замены, то по рекомендациям производителя он составляет 15000. километров. Но если учесть тяжелые условия работы в России (по сравнению с благоприятным европейским климатом), то график замены желательно сократить до 10 тысяч километров.Под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных условий моторное масло быстро теряет свои свойства и приходит в негодность. Затем идет так называемый "Масляный голод" - сухое трение внутренних деталей, при котором заканчивается смазка. В результате узлы двигателя быстро изнашиваются и выходят из строя под воздействием различных грязевых отложений.

Японские инженеры, конечно же, советуют заливать только масло собственной марки Mitsubishi. Возможно, такое масло не всегда будет в наличии в вашем регионе.

Теперь рассмотрим лучшие моторные масла и их параметры, а так же лучшие марки аналогов, которые прошли допуск Mitsubishi:

2010 Состав:

  • Параметры вязкости SAE:
  • Всесезонное - 10W-40, 15W-40
  • Зима - 20W-40, 25W-40

Состав 2011:

  • Всесезонное: 10W-40, 15W-40
  • Зима: 0W-40, 5W-40
  • Лето: 20W-40, 25W-40
  • Лучшие бренды: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Лукойл, Kixx, Valvoline

Состав 2012:

Класс вязкости по SAE:

  • Всесезонное - 10W-40, 10W-50, 15W-40
  • Зима - 0W-40, 5W-40, 5W-50
  • Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50
  • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие бренды: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

Состав 2013:

Класс вязкости SAE

  • Всесезонное: 10W-50, 15W-40
  • Зима: 0W-40, 5W-50
  • Лето: 20W-40, 25W-50
  • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
  • Лучшие бренды: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Лукойл, ZIK, GT-Oil

Состав 2014:

Класс SAE:

  • Зима - 10W-50, 15W-50
  • Лето - 0W-40, 0W-50
  • Всесезонное - 25W-50
  • Тип масла - синтетическое
  • Лучшие бренды - Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK

Выход

Чтобы правильно подобрать жидкость для двигателя Mitsubishi ASX, необходимо знать несколько параметров: индекс вязкости SAE, а также приемлемое качество масла API для конкретного типа ДВС – бензина или дизельного топлива.Из рекомендаций - лучшее всесезонное синтетическое масло 10W-40 SM, либо синтетическое масло 0W-40/SN.

Видео

Большинство автовладельцев, покупающих кроссовер Mitsubishi ASX 18, считают эту модель компромиссом между довольно дорогой версией с двигателем 2.0 и откровенно бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобили этого проекта сегодня приобретаются только на вторичном рынке. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как поведет себя подержанный автомобиль в будущем.Те, кто уже разобрался, хотят подробнее узнать, как правильно обращаться с таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

Первое, что замечает подавляющее число водителей, это внешний вид автомобиля. Только когда внешний вид автомобиля не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости конструкции. Mitsubishi ASX 1.8 выглядит вполне достойно. Стилистические решения, использованные дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду.Преимуществом данной модели должно быть:

  • удачная организация интерьера салона;
  • удобные сиденья первого ряда;
  • хорошо читаемая комбинация приборов;
  • тщательная подгонка панелей обивки.
  • короткие передний и задний свесы.

И все же по многим причинам дизайн кузова кроссовера Mitsubishi ASX 1.8 вызывает достаточно серьезные возражения. Судите сами.

  • Несмотря на то, что кроссовер выглядит каким-то крепким мужчиной, проблемы с откидными окнами — скошенные рейлинги и заевшие уплотнители — явно сигнализируют о том, что каркас кузова лишен жесткости.Чем старше автомобиль, тем чаще вам придется бороться со скрипами и сверчками, заменяя дверные замки и штифты петель.
  • Изучая отзывы автовладельцев на страницах, посвященных Mitsubishi ASX 18, несложно убедиться, что слабым местом кузова кроссовера является трапеция механизма стеклоочистителя. Не пытайтесь включать дворники, если на лобовом стекле автомобиля образовалась корка льда. Это может привести к провалу.
  • Распространенное явление - выгоревший и вздувшийся пластик на приборной панели кроссовера.Чтобы этого не произошло, торпеду Mitsubishi ASX следует тщательно оберегать от солнечных лучей и регулярно чистить полировальными составами. Но если пошел разрушительный процесс, полироли уже не помогут.
  • Mitsubishi ASX в первые годы выпуска не мог похвастаться хорошей шумоизоляцией. Посторонние звуки, проникающие в салон автомобиля, действуют на нервы. В процессе производства разработчики попытались решить проблему, установив на кроссовер дополнительные звукопоглощающие панели.И если, скажем, в Mitsubishi ASX 1.8 2011 года отсутствовали какие-то элементы шумоизоляции, их можно с успехом позаимствовать у моделей, выпущенных спустя несколько лет.
  • Кроссовер также ругают за небольшой объем багажника в 384 литра. Несмотря на то, что благодаря трансформации заднего ряда сидений объем багажного отделения можно увеличить до 1 219 литров, этого все же недостаточно для того, чтобы автомобиль стал хорошим помощником в хозяйстве.

Если к этому добавить не очень впечатляющую эффективность системы отопления и вентиляции, то окажется, что похвастаться нечем.Недостатков явно больше, чем достоинств.

Двигатель

Силовой агрегат с заводским обозначением 4В10 устанавливался на выключатели, поставленные в Россию в 2010-2016 гг. Не совсем понятно, почему позже производитель отказался от этого варианта комплектации автомобиля. Как и все двигатели семейства Theta II, этот двигатель достаточно надежен. Его тяговые свойства также удовлетворительны. При сравнительно небольшом литраже мощность 140 л. с., и крутящий момент 177 Нм – вполне приличные показатели, которые позволяет Mitsubishi ASX 1.8 разгоняется до 189 км/ч, преодолев рубеж в 100 км/ч через 12,7 секунды после старта.


Двигатель 4B10 для кроссовера Mitsubishi ASX 1.8

Критических недостатков в конструкции двигателя 4B10 нет, а только в списке известных проблем:

  • чрезмерный шум, усиливающийся при натягивании цепи ГРМ;
  • вибрации, возникающие в результате выхода из строя электрических и электронных компонентов.

Тем не менее, те, кто покупает 1.8, должны знать, что у 4B10 нет опции капремонта для 4B10.Крупногабаритные поршни и кольца не входят в каталоги запасных частей. Перед покупкой кроссовера необходимо сделать полную диагностику двигателя. Если ресурс силового агрегата, установленного на кроссовер, превысил 200 тыс. км, покупка такого автомобиля не рекомендуется.

Людям, интересующимся, какое масло заливать в Mitsubishi ASX 1.8, следует учесть, что лучше всего подходят смазки, отвечающие требованиям стандартов API/ACEA SM/A3, A5, с вязкостью SAE 0W-20, 0W.двигатель автомобиля -30, 5W-40 5W-30. Эти смазки можно использовать во всем диапазоне рабочих температур. Когда речь идет о конкретном производителе, автовладельцы свободны в выборе. Разумеется, это должны быть моторные масла проверенных марок.

Двиг

Вне зависимости от комплектации кроссовер комплектуется переднеприводной трансмиссией и бесступенчатым вариатором. Правда, варианты исполнения могут быть разными. Известно, что модели F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V CVT устанавливались на автомобили японской сборки периода 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014. Последний без дополнительного масляного радиатора.

Модели с вариатором, устанавливаемые на кроссовер, отличаются исполнением. Детали не взаимозаменяемы. При возникновении неисправности перед тем, как приступить к ремонту автомобиля, необходимо уточнить, какой вариатор на Mitsubishi ASX 1.8 установлен, проверив маркировку на корпусе устройства.

Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения сокращают срок службы фрикционных ремней и жидкости, залитой в вариатор.Плановую замену масла в вариаторе следует проводить не реже, чем каждые 75 тысяч. км, а по возможности чаще. Плохо, если предыдущий владелец Mitsubishi ASX 1.8 любил активную езду и вовремя не обслуживал машину.

Что касается качества смазки, то в КПП кроссовера рекомендуется использовать минеральное масло Mitsubishi DIA QUEEN CVTF-J1. Именно его производитель заливает в вариатор ASX 1.8 на конвейере. В качестве альтернативы можно выбрать полусинтетику Mitsubishi CVTF ECO J4 или MOTUL CVTF MULTI, синтетическую NISSAN CVT Fluid NS-2 или Ravenol CVTF NS2/J1 Fluid.По понятным причинам смешивать их не рекомендуется!

Шасси

Слабым местом Mitsubishi ASX 1.8 является подвеска. Дорожный просвет достаточно высок – 195 мм – и по идее должен дать кроссоверу неплохую проходимость по бездорожью. Но даже на автомобилях, выпускаемых для российского рынка, ресурс амортизаторов передних стоек зачастую заканчивается при пробеге в 30 тысяч. км, даже в экономичных режимах. Запас прочности задних амортизаторов не более чем достаточный.Ситуация улучшается после замены деталей сторонними деталями. Изделия таких брендов, как KYB или Bilstein, служат дольше, чем оригинальные запчасти до 1,8.

Если честно, городской кроссовер ASX выглядит не лучшим образом на общем фоне продукции Mitsubishi. Но если вы хотите купить автомобиль этой марки, информация в статье будет вам полезна. Он поможет вам во всеоружии во всеоружии решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться в процессе эксплуатации.

В этой статье мы рассмотрим как поменять масло на Митсубиси АШ.

Сам процесс замены масла в двигателе Мицубиси АСХ не представляет сложности, причем замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Параметры замены масла Mitsubishi ASH.

Объем масла двигателя Mitsubishi ASX 4,2 литра. на двигатель рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л. на двигателе рабочим объемом 1,8 л.

Объем масляного фильтра Mitsubishi ASX 0,3 литра.

Оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

также доступно

Запчасти для замены масла Mitsubishi ASH.

Масло моторное в количестве 4,2 л.

Масляный фильтр MD360935 аналогичен фильтру MZ6, который в настоящее время снят с производства. Оригинал называется LS287. На новом фильтре есть пленка, которую нужно сломать.

Емкость для слива масла

Номер детали прокладки масляной пробки MD050317

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASH.

Двигатель автомобиля прогревается сравнительно недолго, монтируем его на горизонтально ровной поверхности смотровой ямы или на подъемнике.

Снять защиту картера двигателя.

Снимите болт слива масла из поддона двигателя.

Будьте особенно осторожны при сливе моторного масла, чтобы свести к минимуму контакт отработанного масла с кожей.

Остатки масла из поддона можно откачать тонкой трубкой и шприцем.

Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

Снимите использованный масляный фильтр двигателя.

Для снятия лучше использовать съемник.Например, вот сила 6316514

Но подойдет, например, лента или хомут.

Очищаем гнездо масляного фильтра и устанавливаем новый фильтр предварительно заправив его новым маслом. Также смазываем маслом резиновую прокладку на масляном фильтре. Фильтр необходимо затягивать вручную.


Установка защиты двигателя.

Залить новое моторное масло в двигатель по уровню.

90 300

Замена моторного масла 1.8 Mitsubishi ASX не будет сложнее для водителей, которые хотят сделать процедуру самостоятельно. Вместе с маслом нужно будет заменить и масляный фильтр.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в ASX

В регламенте технического обслуживания Mitsubishi ASX указан интервал замены масла и масляного фильтра 15000 км. Учитывая тяжелые условия эксплуатации, не стыдно сократить интервал до 10 000.

Для замены на двигателе 1.8 потребуется около 4 литров свежего моторного масла .4-литровая канистра оригинального масла Mitsubishi с вязкостью 5W30 имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ32053 или MZ320363.

Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi - MZ 6. Возможна поставка аналога: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Также может потребоваться замена прокладки сливной пробки, ее номер MD050317.

Как поменять масло и масляный фильтр ASX

Здесь все довольно обычно.Перед заменой двигатель стоит прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше стекало. Затем получите легкий доступ к масляному поддону (причал, шахта, лифт, пандусы или подъемник, чтобы помочь).

Масло сливается быстрее, если открутить крышку заливной горловины и вытащить щуп.

Сначала нужно поставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной винт. В этом случае лучше быть осторожным, помня о горячем масле. Пока масло сливается в емкость, можно сделать масляный фильтр.

Обычно замена масляного фильтра просто так бывает - его даже руками откручивать приходится. Но если было туго затянуто, может понадобиться съемник - их много разновидностей. Также будьте осторожны при откручивании фильтра, так как часть масла вытечет.

Новый фильтр перед установкой рекомендуется заправить новым маслом и смазать им уплотнительную резинку фильтра.

Закручивать надо сильно, но от руки, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины с седлом.Если переборщить, то нужен съемник.

Сливную пробку можно установить на место, заменив прокладку. Убедившись, что винт и фильтр хорошо затянуты, можно приступать к заливке нового масла в двигатель.

Сначала лучше долить чуть меньше 4 литров масла, затем закрыть крышку заливной горловины и запустить двигатель на несколько минут. Подождав еще 10 минут, пока масло стечет в поддон, проверьте уровень масла по щупу и долейте масло до верхней метки.

.

Какое масло заливается в ASX 1.6. Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX

Замена масла в двигателе Мицубиси АСХ 1.8 не составит труда автомобилистам, желающим выполнить процедуру самостоятельно. Вместе с маслом будет заменен и масляный фильтр.

Когда менять сколько и какое масло заливать ASC

В регламенте по Mitsubishi ASX указывают интервалы замены масла и фильтров на 15000 км пробега. Учитывая тяжелые условия работы, не сократит интервал до 10 000.

Для замены двигателя 1.8 Заварить 4 с малой литровой Свежее моторное масло. Канистра оригинального масла Mitsubishi Genuine Oil вязкостью 5W30 на 4 литра имеет артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ320153 или MZ320363.

Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi имеет номер MZ 6

    . Также можно поставить аналог: Bosch 00 986 452 041, MAHLE OC 0196, MANN W 610/3.

    Также можно заменить сливную пробку, ее номер MD050317.

    Как заменить масло и зольность масляного фильтра

    Здесь все как обычно.Перед заменой двигатель необходимо прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше связалось. Тогда получите удобный доступ к масляному поддону (виадук, яма, лифт, пандус или домкрат в помощь).

    Масло исчезнет, ​​если открутить крышку заливной горловины и потянуть за щуп.

    Сначала нужно заменить бачок на сливное отверстие и открутить сливной винт. Лучше быть осторожным с теплым маслом. Пока масло прилипает к емкости, можно сделать масляный фильтр.

    Обычно замена масляного фильтра Только бывает - надо даже пораниться рукой. Но если он был затянут очень туго, то может взять съемник - вариаций много. Расслабляющий фильтр, вы также должны быть осторожны, так как из него вытекают некоторые масла.

    Новый фильтр перед установкой желательно заправить новым маслом, так же смазывается уплотнитель фильтра

    Закручивать нужно сильно, но от руки, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины с цель.Если вы переусердствуете, вам понадобится съемник.

    Затем можно установить сливной винт на место, заменив на нем прокладку. Убедившись, что болт и фильтр надежно закручены на , можно приступать к заливке нового моторного масла.

    Сначала лучше залить чуть меньше 4 литров масла, затем перевернуть крышку горловины и запустить двигатель на несколько минут. Еще через 10 минут, пока масло стекает на поддоны, проверьте уровень масла и долейте масло до верхней метки.

    Основная причина, по которой вы приобрели Mitsubishi AFC, очевидна. Crossower в такой комплектации приобретает водителей, которые хотят минимизировать затраты на покупку и эксплуатацию техники. Однако не все так просто. Автомобиль, оснащенный двигателем 4А92, способен преподнести своим владельцам немало сюрпризов.

    По сравнению с модификациями, оснащенными силовыми агрегатами большего объема, кузов Mitsubishi AFC 1.6 не имеет существенных отличий. Конструкторские решения, использованные разработчиками при создании пятидверного кроссовера, не вызвали серьезных нареканий.Внешний вид и интерьер машины выглядят органично и стильно, а качество используемых материалов в отделке салона находится на достаточно высоком уровне. В этом смысле Mitsubishi Asx выигрывает у многих конкурентов в своем классе. Однако отзывы покупателей, вырезанные из красивой упаковки, говорят о том, что Боди Кроссовер небезопасен.

    Среди распространенных проблем следующие.

    1. Пятна на потолочной отделке, видимо, из-за концентрации влаги на внутренней стороне крыши.
    2. Белые пятна и запотевания на пластике панели приборов, появляющиеся под воздействием солнечных лучей.
    3. Неудовлетворительная работа системы отопления и вентиляции, и как следствие, запах в салоне кроссовера не очень приятный.
    4. Скопление влаги под коврами передних сидений, вызывающее коррозионное повреждение панелей пола.
    5. Соли при низких дверях в проводниках, часто сопровождающиеся повреждением оконных уплотнителей.

    Если MITSUBISHI AFC 1.6 распространяется гарантия, добросовестные дилеры бесплатно устранят аналогичные поломки:

    • частый выход из строя трапеции привода стеклоочистителей;
    • Утепление кнопок блокировки задних дверей.

    Каждая из перечисленных проблем по отдельности, это не повод для критики Mitsubishi ASX 1.6. Но все они складываются в довольно тревожную картину, искрометное общее впечатление от хорошей эргономики в пространстве салона, удобных сидений и вместимости багажника на 386 литров (перевозимые грузы).

    Двигатель Mitsubishi ASX 1.6

    Основанный на бензиновом двигателе Mitsubishi ASC 1.6 4A92 - еще один повод для разочарования. В устройстве, разработанном европейскими специалистами компании MDC Power по заказу Mitsubishi Motors, использованы технологические решения, позволяющие максимально удешевить стоимость изделия: блок цилиндров

    • алюминиевый;
    • тонкие сухие рукава;
    • легкая поршневая группа;
    • Пластиковый материал для впускного коллектора.

    Все это приводит к тому, что ресурс двигателя Mitsubishi AFC 1.6 даже при удачном стечении редко превышает 200 000 км пробега. Что есть возможность капитального ремонта внутреннего потребления, это не гарантируется.

    Соответственно, вопрос о том, какое заливное масло Мицубиси АСХ 1 6 далеко от популярных у владельцев тропиков. Требования, предъявляемые производителем к качеству смазочных материалов, высоки.

    При работе в условиях российского климата оптимальным считается использование моторного масла со свойствами, соответствующими стандартам API/ACEA SM/A3, A5 и SAE вязкости 0W-20, 0W-30 или 5W-30 .

    Помните, что самое главное - соответствие нормам и характеристикам двигателя MITSUBISHI ASX 1.6 Выбор сырого масла по производителю, вы можете выбрать в соответствии с вашими личными предпочтениями.

    Возможность тюнинга КБС

    Характеристики силового агрегата, устанавливаемого в кросс, развивающего мощность 117 л. с., рабочим объемом 1590 куб. Смотри, смотри довольно скромно. Однако из-за обилия слабых мест и ограниченного общего ресурса конструкции даже чип-тюнинг этого мотора применить сложно.При стоимости переделки механической части 4А92 они, по мнению большинства специалистов, неоправданно высоки. Разумнее потратиться на покупку Mitsubishi ASX в другой комплектации.

    Двигающийся

    Учитывая возможности мотора небольшого объема, для MITSUBISHI ASX 1 6 механика вполне правомерный выбор трансмиссии. Для тех, кто хочет получить эту модификацию кроссовера, не доступны ни бесступенчатый вариатор, ни система полного привода. Необходимо содержание коротких ложек и довольно высокого (195 мм) дорожного просвета.Но это не причина расстройства. Даже в максимальной комплектации автомобиль не способен похвастаться хорошей проходимостью.

    Если вы решили организовать тест-драйв Mitsubishi ASX 1.6, механика позволит выйти из неприятных ситуаций с меньшими потерями, чем вариаторная трансмиссия, устанавливаемая на моторы большего объема. Очевидно, будет большой опыт вождения.

    Продление срока службы кроссовера Регламент трансмиссии возможно путем своевременной замены масла в коробке передач.Согласно инструкции по эксплуатации такое обслуживание должно выполняться каждые 100 тыс. км, но если Mitsubishi AFC 1.6 эксплуатируется в тяжелых условиях, то лучше делать это чаще, используя смазочные материалы стандарта GL-3 с вязкостью 75W. -80.

    Подвеска

    Слабым местом Mitsubishi ASX 1.6 на протяжении всего выпуска является подвеска. Серьезных изменений не произошло даже после того, как разработчики работали над ошибками. Дело не только в излишней жесткости и посредственной трансмиссии кроссовера.Основная проблема - запас ингредиентов. Первый сдавшийся проигрывает бой русских дорог, амортизаторов. Это может произойти через 30 000 км пробега. Чуть дольше живут сайлентблоки и стойки стабилизатора.

    Целесообразность тюнинга подвески

    По этой причине тюнинг ходовой части Mitsubishi AFC 1.6 не только возможен, но и пользуется большим спросом. Должна быть перенастройка жижи - тут результат непредсказуем - и замена оригинальных ингредиентов на детали сторонних производителей.Подходящие аналоги предлагают многие авторитетные фирмы, в том числе KYB, MAPCO, ZEKKERT, BILSTEIN. Их продукция не только дешевле, но и, что характерно, обладает лучшими характеристиками. Воспользуйтесь им и поведение Mitsubishi ASX 1.6 Crossover на дороге заметно улучшится.

    Динамические характеристики и расход топлива

    Заказывая тест-драйв Mitsubishi AEX 1.6, вы можете убедиться на собственном опыте, что Crossower не способен похвастаться высокой максимальной скоростью (она составляет 183 км/ч), либо исключительной динамика разгона (11,7 сек до 100 км/ч).Любителям активной езды такой вариант вряд ли подойдет. Более того, при превышении скорости автомобиль имеет тенденцию ломать заднюю ось, а с ухудшением дорожных условий этот недостаток только усугубляется.

    Комфорт водителей, ради экономии готовых пожертвовать динамическими характеристиками, должен стать хотя бы теорией, изложенной разработчиками расхода топлива MITSUBISHI ACX 1.6. Но на самом деле выполнить обещанные 7,8 литров по городу и 5 литров по трассе ни как сложно.Особую роль в этом вопросе играет электронная система управления двигателем, автоматически меняющая настройки и подстраивающаяся под конкретную ездовую площадку.

    Все сказанное не означает, что от покупки Митсубиси АСХ 1.6 ему однозначно стоит отказаться. На фоне конкурентов Кроссовер японской компании выглядит достаточно убедительно и при правильной эксплуатации способен справиться с большинством задач, возлагаемых на машины такого класса. Однако относиться к нему нужно внимательно и при наличии неисправностей немедленно принимать меры по устранению перелома.

    Большинство автовладельцев, покупая Mitsubishi AFC 1 8 Crossover, рассматривают эту модель как компромисс между достаточно дорогой версией с двигателем 2.0 и бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобиль в таком исполнении сейчас приобретают только на вторичном рынке. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как машина поведет себя в будущем. Те, кто уже оплатил, хотят узнать больше о том, как правильно пользоваться таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

    Первое, что бросается в глаза подавляющему числу водителей, это внешний вид автомобиля. Только если внешний вид машины не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости строения. Mitsubishi AFC 1.8 выглядит вполне прилично. Stelistic Solutions, используемые дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду. К достоинствам данной модели относятся:

    • удачная организация внутреннего пространства;
    • удобные передние сиденья;
    • четко читаемая комбинация приборов;
    • тщательная подгонка панелей обивки.
    • короткие передняя и задняя конструкции.

    И все же по ряду причин конструкция кузова Mitsubishi AFC 1.8 Crossover вызывает достаточно серьезные нарекания. Судья один.

    • Несмотря на то, что кроссовер выглядит как тип крепления, проблемы с опущенными стеклами - косые в направляющих и заедания уплотнителей - однозначно сигнализируют о недостаточно жесткой несущей упаковке. Чем больше возраст автомобиля, тем чаще вам придется бороться с ящиками и сверчками, менять дверные замки и ГИН ось.
    • Изучая сайты, посвященные Mitsubishi ASX 1 8, автоотзывы владельцев несложно убедиться, что слабым местом в кузове Кроссовера является трапеция механизма стеклоочистителя. Не стоит пытаться включать дворники, если на лобовом стекле вашего автомобиля образовалась ледяная корка. Это может привести к провалу.
    • Обычным явлением надо считать выцветшую и выброшенную пластиковую панель приборов кроссовера. Чтобы этого избежать, необходимо срочно защищать торпеду САУ Митсубиси от солнечных лучей и регулярно обрабатывать полировальными составами.Но если деструктивный процесс пошел, Политероли уже не помогут.
    • MITSUBISHI ASX Ранние версии не могут похвастаться хорошей шумоизоляцией. Проникающие внутрь автомобиля посторонние звуки весьма действуют на нервы. В процессе производства разработчики попытались устранить проблему, установив на крестовину дополнительные шумопоглощающие панели. И если, скажем, в Митсубиси АФК 1.8 2011 года не было ни выпускных элементов, ни шумоизоляции, их можно позаимствовать у моделей, выпущенных несколькими годами позже.
    • Нарекание Кроссовера и за маленький, в 384 литра, объем багажника. Несмотря на то, что за счет трансформации заднего ряда сидений объем багажника расширяется до 1 219 литров, этого все же недостаточно, чтобы автомобиль стал хорошим помощником.

    Если к этой впечатляющей операции добавить систему отопления и вентиляции, то похвалы не нужны. Минусов явно больше, чем плюсов.

    Двигатель

    Комплект поставки с заводской маркировкой 4B10 был установлен для выключателя, поставленного в Россию в 2010 году.До 2016 г. Почему производитель тогда отказался от этой версии автомобиля, не совсем понятно. Как и все двигатели семейства THETA II, этот двигатель достаточно надежен. Не вызывают нареканий и его тяговые характеристики. При сравнительно небольшом рабочем объеме в 140 л. з. А крутящий момент в 177 Нм — это вполне приличные показатели, позволяющие Mitsubishi ASC 1.8 разгоняться до 189 км/ч, преодолевая рубеж в 100 км/ч через 12,7 секунды после старта.


    4B10 Двигатель для кроссовера Mitsubishi ASX 1.8

    Критические недостатки конструкции двигателя 4B10 отсутствуют и в списке известных проблем только:

    • повышенный шум при натягивании цепи ГРМ;
    • вибрации в результате выхода из строя электрических и электронных компонентов.

    Однако для тех, кто приобретет 1.8, обратите внимание, что производитель не предусматривает капитальный ремонт для 4B10. В каталогах запчастей отсутствуют ремонтные размеры поршней и колец. Перед покупкой кроссовера обязательно нужно пройти диагностику двигателя.Если ресурс установленной на силовом переходе перевалил за 200 тыс. км, покупать такой автомобиль не рекомендуется.

    Тем, кто интересуется, какое масло заливать MITSUBISHI ASX 1.8, следует помнить, что для автомобиля лучше всего подходят смазки с параметрами, соответствующими требованиям API/ACEA SM/A3, A5, с вязкостью SAE 0W-20, 0W. -30,5Вт -40 5W-30. Эти смазочные материалы могут использоваться в диапазоне температур. Это зависит от конкретного производителя, автовладельцы вольны выбирать.Конечно, должны быть моторные масла проверенных марок.

    Двиг

    Вне зависимости от комплектации кроссовер оснащается переднеприводной трансмиссией и бесступенчатой ​​вариацией. Правда, варианты исполнения могут различаться. Известно, что на автомобили, собранные в Японии в период 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014, устанавливались варианты моделей F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V. Последний - без дополнительного масляного обогревателя.

    Модели вариаторов расположены на пересечении с разными параметрами.Их детали не взаимозаменяемы. Если неисправность имеется, то перед началом ремонта автомобиля необходимо уточнить, какой Вариатор на Митсубиси АПЧ 1.8 установлен, изучив маркировку на корпусе узла.

    Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения снижают ресурс фрикционной ленты и залитой в вариатор жидкости. Плановая замена масла в вариаторе должна быть не реже, чем каждые 75 тысяч.км, а по возможности и чаще. Плохо, если предыдущий владелец Мицубиси АСХ 1.8 любил активную езду и своевременно не делал автосервис.

    Что касается качества смазки, то в коробку передач рекомендуется минеральное масло Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1. Он его производитель, который заливает на конвейер вариатор ASX 1.8. В качестве альтернативы можно выбрать MITSUBISHI CVTF ECO J4 или MOTUL CVTF MULTI SUNTETICS, жидкую синтетику NISSAN CVT NS2/J1.Смешивать их по понятным причинам не рекомендуется!

    Ходовая часть

    Чувствительное место У Mitsubishi ASX 1.8 подвеска. Клиренс довольно высокий – 195 мм – и должен, по идее, обеспечить кроссоверу хорошую проходимость. Но даже на автомобилях, выпускаемых на российский рынок, ресурс передних амортизаторов часто заканчивается в пределах 30 тысяч. км, даже при щадящих режимах эксплуатации. Еще немного не хватает задних амортизаторов. Ситуация улучшается, когда детали заменяются запасными частями сторонних производителей.Изделия таких брендов, как Kyb или Bilstein, служат дольше, чем оригинальные комплектующие, выпускаемые для модели 1.8.

    Если говорить о совести, то на общем фоне продукции производства Mitsubishi кроссовер Asx City выглядит как нельзя лучше. Но если вы хотите купить автомобиль этой марки, информация в статье вам поможет. Он поможет полностью решить проблемы, с которыми, вероятно, придется столкнуться в ходе акции.

    Mitsubishi ASX

    — это компактный городской кроссовер, который в настоящее время доступен только на вторичном рынке.В связи с этим вопрос ремонтопригодности этого автомобиля сейчас более актуален. Автомобиль достаточно надежный, сделан из качественных комплектующих. Но с возрастом автомобиля тема ремонта становится все актуальнее, к тому же не все хотят пользоваться дорогостоящими услугами дилера MITSUBISHI. Поэтому все больше владельцев приспосабливаются к поддержанию себя. В каком-то комплексном ремонте можно не сомневаться, ведь достаточно заменить расходники, например - поменять моторное масло, например.Это одна из самых простых и важных процедур обслуживания ASX. Рассмотрим его более подробно.

    Этим вопросом задается каждый неопытный или профессиональный водитель. Ведь не всегда можно сразу определиться с нужной моторной жидкостью ASX, учитывая огромное разнообразие компаний по производству смазочных материалов. Среди них, конечно же, лучше выбирать самые известные статусные бренды, которые в то же время считаются и самыми дорогими. Покупка аналога - очень спорный вопрос.Чтобы правильно подобрать аналог, необходимо знать параметры масла, указанные в руководстве по эксплуатации MITSUBISHI ASX.

    В Mitsubishi

    есть свое оригинальное масло, с которым Кроссовер сойдет с заводского конвейера. Итак, речь идет о моторном масле продукта с классом вязкости 5W-30. Таким образом, перед нами полностью синтетическое масло, отвечающее всем международным стандартам API и Alsac. А синтетика вообще - лучший вариант для современной машины.

    Сколько и когда заливать масла в Mitsubishi ASX?

    Заливается моторная жидкость Mitsubishi ASX

    в указанном количестве.Независимо от рабочего объема двигателя можно рассчитать средний объем заливки масла для всех двигателей ASX – 4,2 литра. В любом случае рекомендуется приобрести 5-ю канистру, так как не исключено, что в дальнейшем придется доливать масло.

    Что касается замены регулировок, то по рекомендациям производителя 15 тыс.км. Но если учесть тяжелые условия работы в России (по сравнению с благоприятным европейским климатом), сменный регламент желательно сократить до 10 тысяч километров.Под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных условий моторное масло быстро теряет свои свойства и приходит в негодность. Затем наступает так называемое «масляное голодание» — иными словами, сухое трение внутренних деталей, у которых начинает заканчиваться смазка. В результате узлы двигателя быстро изнашиваются и выходят из строя под воздействием различных грязевых отложений.

    Конечно, японские инженеры советуют только свое, Mitsubishi Corporate Oil. Не исключено, что такое масло не всегда будет в наличии в определенном регионе.

    Теперь рассмотрим лучшие масла и параметры двигателя, а так же лучшие марки аналогов, имеющие допуск от Mitsubishi:

    Модельный ряд 2010 г.:

    • Параметры вязкости SAE:
    • Всесезонное - 10W-40, 15W-40
    • Зима - 20W-40, 25W-40

    Модельный ряд 2011:

    • Всесезонные: 10w-40, 15w-40
    • Зима: 0W-40, 5W-40
    • Лето: 20w-40, 25w-40
    • Лучшие бренды: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, ЛУКОЙЛ, KIXX, Valvoline

    Модельный ряд 2012:

    Параметры вязкости класса SAE

    :

    • Всесезонные - 10W-40, 10W-50, 15W-40
    • Зима - 0w-40, 5W-40, 5W-50
    • Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50
    • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды: Shell, Castrol, Mobile, Xado, Zeke, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

    Тип модели 2013:

    Варианты вязкости SAE.

    • Всесезонные: 10W-50, 15W-40
    • Зима: 0w-40, 5W-50
    • Лето: 20W-40, 25W-50
    • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
    • Лучшие бренды: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Лукойл, Zeke, GT-Oil

    Модельный ряд 2014:

    Согласно классу SAE:

    • Зима — 10W-50, 15W-50
    • Лето - 0W-40, 0W-50
    • Всесезонное - 25w-50
    • Тип масла - синтетическое
    • Лучшие бренды - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zeke

    Результат

    Чтобы правильно подобрать моторную жидкость MITSUBISHI ASX, необходимо знать несколько параметров: индекс вязкости SAE, а также приемлемое качество масла по API для конкретного типа двигателя – бензинового или дизельного топлива.Из рекомендаций - желательно всесезонное масло синтетика 10W-40 SM или масло синтетика 0W-40/SN.

    Видео

    Mitsubishi ASX впервые увидел свет в Женеве 2010. На внутреннем рынке Японии автомобиль называется RVR, а в США продается как Outlander sport. На рынках России ASX можно встретить с тремя разными двигателями: 1,6, 1,8 и 2,0 литра. Также есть силовые агрегаты мощностью 1,6 и 2,2 литра, но до России они не дошли.

    В любом случае за автомобилем (даже японским) нужен уход и обслуживание.Чем лучше вы будете ухаживать за механизмом, тем дольше он будет вас радовать. Правила необходимо соблюдать раз в 15 000 км. Замена масла и очистка фильтров дело не сложное, и своими руками это можно сделать за час во дворе.

    Заправочные объемы и выбор масла

    Ниже приведено расположение таблицы объема масла для различных версий двигателя. В любом случае, если купить канистру на 5 литров то около литра уберется на бачок (и надо будет унести).

    Пошаговая инструкция

    1. Прогрев холодного двигателя. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше оно течет, тем лучше.
    2. Для удобного доступа к сливной пробке (на некоторых моделях к днищу крепится еще и масляный фильтр) и днищу автомобиля в целом необходимо будет поддоменить или позвонить в PIT Viewing (оптимальный вариант). Также на некоторые модели возможна установка «защиты» картера двигателя.
    3. Отвинтить и снять масляный щуп и топливную пробку.Так мы включим воздух для лучшей кучи старых работ из картера.
    4. Заменяет большую емкость (равную количеству заливаемого масла).
    5. Ключом отвинтите сливную пробку. Иногда сливная пробка выполнена в виде обычного «болта» под ключ, а иногда ее можно открутить четверкой или шестигранником. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, согреет вас, но вы должны помнить об осторожности.
    6. Выжидаем около 10-15 минут при работе в бассейне или обрезанной пластиковой канистре.
    7. Необязательный пункт, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в регламент обслуживания и не является обязательной - но. Немного смущает вас, иногда лучше раскрутить двигатель от старого мазута. Жарит со старым масляным фильтром 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут будет выпадать с этой жидкостью. Применение этой жидкости очень простое. Подробное описание должно быть указано на этикетке промывочной жидкости.
    8. Заменяем старый фильтр на новый.В некоторых моделях меняется сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка нового фильтра маслом перед установкой является обязательной процедурой. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что, в свою очередь, может привести к деформации фильтра. В общем, ничего хорошего. Не забудьте перед установкой смазать резиновое уплотнительное кольцо.

    9. Залейте новое масло. Убедитесь, что сливная пробка вращается и установлен новый фильтр для очистки масла.Мы можем начать заливать новое масло, ориентируясь на кошелек. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Кроме того, вы должны помнить, что при первом запуске двигателя часть масла уходит, и уровень падает.
    10. Повторно проверьте уровень масла в PCU после первого запуска. Дайте двигателю поработать на холостом ходу примерно 10 минут.

    Видео

    .

    Замена масла Mitsubishi Mitsubishi Outlander XL: подготовка и процесс

    автомобилей Mitsubishi давно и успешно производятся и продаются в нашей стране. За это время популярной стала модель Outlander. Коробка передач этого автомобиля относится к вариаторному типу. Еще недавно российские водители не знали о существовании таких КПП. Тем не менее, это довольно распространенный тип передачи в наши дни.

    Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» производится по определенной схеме.Это довольно простой процесс. Если хотите, можете сделать это сами. Для этого потребуется консультация опытных механиков. В этом случае процедура более вероятна.

    Особенности модели автомобиля

    Японский «Митсубиси Аутлендер» появился в 2001 году. Он продавался в этой стране под другим именем. С 2003 года он начал продавать по всему миру. С тех пор первое поколение представленных автомобилей получило известное нам имя.

    Первое поколение было не совсем удачным.Соответственно, была разработана новая модель. Поскольку ее тело было крупнее, к имени добавились буквы XL. В нашей стране представленный автомобиль появился в 2007 году.

    В 2012 году японский производитель решил выпустить Mitsubishi Outlander третьего поколения. С 2013 года модель производится в Российской Федерации. Автомобиль может иметь три типа двигателей (6B31, 4J11, 4J12). Процесс замены масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» практически одинаков для любого типа модели.

    Характеристики коробки передач

    Как было сказано выше, представленная модель автомобиля может быть оснащена тремя типами двигателей.Они потребляют много масла. Двигатели 4J11, 4J12 имеют объем 2,0 и 2,4 литра. Модель 6Б31 самая мощная. Объем этого двигателя составляет 3 литра. Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL 2,0-3 литра производится по той же схеме. Это связано с характеристиками устройства CAT.

    Трансмиссия на всех представленных моделях включает автоматическую коробку передач с 6 передачами, а также вариатор CVT. Это устройство основано на особом принципе действия. Крутящий момент передается за счет трения через вал, шарик или ремень.Это промежуточный узел, обеспечивающий непрерывную передачу переменных во время работы системы.

    Особенностью вариаторного редуктора является возможность перевода вращательного движения в каждую точку с переменным радиусом колес. Таким образом получается создать передаточное отношение.

    Функции вариатора

    Вариаторы считаются устройством нового поколения. Маркировка CVT указывает на то, что их производит японская компания Jatco. Outlander использует модель JF011FE. Показанная трансмиссия также действительна для автомобилей других марок.

    Показанная конструкция редуктора настолько проста, что обслуживание просто не требуется. Ремонтировать почти нечего. При правильной эксплуатации вариатор редко ломается.

    Замена масла каждые 90 000 км пробега. Для этого используют разные виды смазки. Замена масла в вариаторе Mitsubishi Outlander XL в Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается по типу залитых в систему расходников. Стоимость таких услуг на СТО может варьироваться от 1000 до 4000 рублей.Смену смазки можно провести самостоятельно. Это довольно простой процесс.

    Признаки необходимости замены масла

    Существуют определенные признаки необходимости замены масла на вариаторах Mitsubishi Outlander XL. Когда определены следующие системные функции, обязательно нужно подумать о завершении этого процесса.

    Это указывает, в частности, при замене смазки на периодическое проскальзывание на твердой плоской поверхности. В районе КПП вибрации возникают периодически или постоянно.В то же время машина достаточно заметна.

    Также можно уменьшить мощность и динамику работы, указать на необходимость замены смазки. С КПП слышны неприятные звуки, скрежет. Передачи в этом случае начинают переключаться с некоторыми трудностями. Чтобы исключить возможность выхода из строя этого дорогостоящего узла автомобиля, необходима быстрая замена масла. Вариатор ремонту не подлежит. Поэтому лучше своевременно менять смазку, чем тратить немалые средства на замену этого устройства.

    Включает замену масла

    Сразу следует отметить один важный момент. Дело в том, что японский производитель не предусматривает замену масла при производстве вариатора. Заправленный им расходный материал считается использованным на весь срок службы автомобиля.

    Однако состояние национальных дорог оставляет желать лучшего. Система работает в тяжелых условиях. Чтобы избежать дорогостоящей замены всей коробки передач, на варианте Mitsubishi Outlander XL производится замена масла.Фотоотчет и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно.

    Даже если система не фиксирует вышеперечисленные отклонения, смазку следует менять через 90 000 км. Если автомобиль постоянно эксплуатируется в условиях экстремальной нагрузки, возможно, эту процедуру придется выполнить еще раньше. Но это в том случае, когда есть отклонения в работе КПП.

    Подбор масла

    Замена масла в вариаторе "Mitsubishi Outlander XL" 2.4; 2,0; 3 литра требует правильного выбора расходников перед запуском. В систему заливается смазка с особыми свойствами. Оригинальная композиция не может быть заменена аналоговыми средствами. Вот почему вам нужно покупать его у проверенных поставщиков.

    Масло, которое можно заливать в вариатор, Специально разработано для модели Mitsubishi Outlander. Он имеет маркировку DIA QUEEN CVTF-J1. Таким образом, указан вариатор представленной модели автомобиля.

    Необходимо не экономить на качестве смазки.Материал. Его необходимо приобретать у проверенного, проверенного поставщика. Подделки, незаконно ввезенные на территорию РФ, могут нанести вред системе КПК. Смазка оказывает существенное влияние на работу трансмиссии и ходовые качества автомобиля, долговечность его систем.

    Рекомендации специалистов

    Замена масла в вариаторах Mitsubishi Outlander XL своими руками требует от автовладельца уверенного знакомства с системами автомобиля. Если водитель не имеет представления об устройстве коробки передач и основных систем автомобиля в целом, специалисты не рекомендуют проводить такой процесс самостоятельно.

    Замена смазки в вариаторе - занятие ответственное. Если все действия выполнены правильно, машина будет исправно функционировать долгое время. В противном случае можно ожидать быстрого выхода из строя вариатора. В этом случае замены этого узла не избежать.

    Если водитель решил все сделать самостоятельно, ему стоит прислушаться к советам опытных автослесарей. Собрав правильное масло, возьмите емкость емкостью 12 литров.

    Инструменты

    Для принудительной замены масла вариатора Mitsubishi Outlander XL необходимо также подготовить необходимые инструменты. Все эти элементы должны быть под рукой при заливке смазки.

    Потребуются гаечные ключи (или головки) размеров 10 и 19. Подготовьте резиновую прокладку для поддона. Это должно быть изменено в процессе замены масла. Номер этого товара в каталогах 2705A015.

    Вам также необходимо приобрести пробковую шайбу с регулируемой скоростью.Возможно, вам не нужно его менять. Тем не менее, эти детали все еще должны быть доступны при выполнении такого процесса.

    Для очистки картера необходимо приобрести ацетон. Тряпки тоже нужны. Вместо ацетона можно купить спецсредство LIQUI MOLI. Это поможет очистить контейнер от мусора и следов износа.

    Лейки необходимы для заполнения картера маслом. Также под рукой должны быть плоская отвертка и нож. Тесты заливали в бак. Его объем не должен быть меньше 6,5 литров.Для этих целей вполне подойдет раковина или ведро подходящего объема.

    Подготовка

    Перед тем, как произвести замену масла на Мицубиси Аутлендер вариант XL, необходимо определить его объем в картере. Для этого нагрейте систему до 90 градусов. Как обычно надо проехать 10-15 км. После этого можно приступать к измерениям.

    Оцените количество жидкости в системе с помощью зонда. В квитанции два персонажа. Они холодные и горячие. Индикатор уровня масла должен быть близок к отметке «Hot», когда система прогрета.

    После замены смазки этот показатель должен быть аналогичен тестируемому показателю. Масло не должно быть больше или меньше этого значения.

    Замена масла

    Замена масла в вариаторе "Митсубиси Аутлендер XL" начинается с отработки отвала. Система должна быть прогрета. Внизу автомобиля снимаем защиту картера (откручиваем два передних болта, остальные просто откручиваем). Ее выдвигают вперед и убирают.

    После ремонта лейки открутить крышку на вариаторе.Под лейкой она должна выдержать испытание. Масло сливается в течение 40 минут. Должно вытечь около 6 литров. Пробковый твист. Затем необходимо заполнить картер ровно тем количеством смазки, которое вытекло из системы. Это очень важно.

    Двигатель запускается и последовательно переключает скорость. Вы должны оставаться в каждой позиции по 30 секунд. Процедуру проводят 6-7 раз. Затем двигатель глушится и масло снова сливается. Опять же, в емкость будет залито около 6 литров смазки.После этого нужно аккуратно снять поддон (в нем еще есть масло). Остатки смазки необходимо высушить. Во второй раз общее количество извлеченной из картера смазки составит 6,1-6,3 литра. Масляный бак необходимо хорошо очистить ацетоном или специальным очистителем.

    Завершающий этап

    Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» предполагает очистку фильтра в процессе работы. Ножом срезается старая прокладка. Тогда система работает вместе. Крышка поддона скручена.

    Залейте во второй раз столько масла, сколько выйдет. Затем перезапустите двигатель и переключите скорость (как описано выше). Смазка проверяется щупом. Если его уровень недостаточен, добавляйте средство небольшими порциями. Также рекомендуется несколько раз проверять уровень масла после нескольких поездок.

    Рассмотрев, как заменить смазку вариатора, каждый автолюбитель сможет выполнить процедуру самостоятельно.

    .

    Что лучше купить Nissan Qashqai или Mitsubishi ASX? (авто и мото)

    Подойдите ответственно к выбору машины. Многие горожане предпочитают стать обладателями кроссоверов. Сегодня у россиян популярны две модели автомобилей Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX. Для того, чтобы понять, какой автомобиль выбрать, стоит рассмотреть технические характеристики, дизайн двух марок, прочитать отзывы владельцев.

    Nissan Qashqai

    Это компактный автомобиль типа кроссовер, который продается с 2006 года.Производитель — японская компания Nissan. Это первая модель, разработанная с применением компьютерных технологий. Автомобиль сочетает в себе черты внедорожника и хэтчбека. Подходит для езды по узким городским улицам. Отличается надежностью и долговечностью..

    Технические параметры:

    • Длина - 437,7см.
    • Рост - 159 см.
    • Ширина - 183,7 см.
    • Колесная база - 264,6 см.
    • Дорожный просвет - 20 см.
    • Вес - 1373 кг.
    • Объем багажника - 430 л ..
    • Объем топливного бака - 60 л

    Базовая версия включает шесть подушек безопасности, аудиосистему, антиблокировочную систему тормозов, кондиционер, электропакет с подогревом сидений. Улучшенная версия имеет алюминиевые диски, систему кондиционирования, вариатор. Цена автомобиля в среднем составляет 90 031 950 000–1 460 000 рублей 90 032.

    Преимущества:

    1. Элегантный внешний вид.
    2. Удобные сиденья водителя и пассажира.
    3. Хорошая видимость.
    4. Высокая производительность.
    5. Большой багажник.
    6. Высокий дорожный просвет.
    7. Уютная гостиная.
    8. Простота использования.
    9. Хорошая маневренность.
    10. Возможность трансформации салона.
    11. Качественная тормозная система.
    12. Высокий уровень безопасности.

    Минусы:

    • Багажник скрипит.
    • Частые перебои в работе датчика дождя.
    • Высокий расход масла.
    • Высокая цена запчастей.
    • Распространенные проблемы с омывателем фар.
    • Дорогие услуги.

    Mitsubishi ASX

    Это небольшой кроссовер, поступивший в продажу в 2010 году. Обладает характеристиками спортивного автомобиля. Является конкурентом Кашкаю.

    Технические параметры:

    • Длина - 429,5 см.
    • Высота - 161,5 см.
    • Ширина - 177 см.
    • Колесная база - 267 см.
    • Дорожный просвет - 19,5 см.
    • Вес - 1455 кг.
    • Объем багажника - 415 л..
    • Объем топливного бака - 60 л
    В базовую комплектацию входят две подушки безопасности, кондиционер, электростеклоподъемники, система регулировки сиденья водителя по высоте, рулевая колонка, подогрев зеркал, центральный замок с дистанционным управлением. Модернизированная версия также имеет антиблокировочную систему тормозов, алюминиевые колесные диски, фирменный парктроник.

    Стоимость нового автомобиля в салонах варьируется от 770000 до 1480000 рублей.

    Преимущества:

    1. Хороший дорожный просвет.
    2. Малый радиус поворота.
    3. Яркий дизайн.
    4. Полный резерв.
    5. Хороший сервис.
    6. Надежность на дороге.
    7. Три версии бензинового двигателя.
    8. Просторная и уютная гостиная.
    9. Умеренный расход топлива.
    10. Сдержанный стиль.
    11. Надежная и долговечная подвеска.

    Недостатки:

    • Плохая звукоизоляция.
    • Распространенные проблемы со стуком.
    • Слабые амортизаторы.
    • Несколько отсеков в салоне для хранения мелочей.
    • Низкая адгезия.
    • Проблемы с заменой некоторых деталей.

    Общие черты обоих брендов

    Общие моменты:

    • Примерно одинаковый ценовой диапазон.
    • Аналогичное оборудование.
    • Хороший дизайн.
    • Аналогичные технические параметры.
    • Та же коробка передач (вариатор или механическая).
    • Задние сиденья имеют такую ​​же форму и комфорт. Наличие средних подлокотников.
    • Надежная тормозная система.
    • Наличие большого количества дополнительных функций.
    • Просторная гостиная.
    • Продуманная эргономика.
    • Низкое энергопотребление для преодоления крупных препятствий.

    Отличие

    Отличие Qashqai от Mitsubishi ASX:

    1. Более чувствительные тормоза.
    2. Двигатель работает тише.
    3. Автомобиль работает менее плавно.
    4. Легкие неровности дороги.
    5. Более строгая и более дорогая конструкция.
    6. Меньший вес.
    7. Хуже подвеска. Детали подвески Mitsubishi ASX долговечнее и дешевле в обслуживании.
    8. Больше места для багажа.
    9. Более качественная и надежная электроника.
    10. Лучшая управляемость благодаря более жесткой подвеске.
    11. Снижение расхода масла.
    12. Вариатор работает хуже, часто ломается.
    13. Машина дороже в обслуживании.
    14. Более надежный и прочный лак, устойчивый к погодным условиям. Материал Mitsubishi ASX жесткий и начинает скрипеть на морозе.
    15. Отличие во внешнем виде салонов.

    Какая машина лучше?

    На первый взгляд две модели кажутся равнозначными по техническим характеристикам и внешнему исполнению. На самом деле они имеют некоторые отличия..

    По отзывам водителей и автослесарей Nissan Qashqai лучше по техническим характеристикам, оснащению и качеству.При этом усовершенствованный автомобиль этой марки несколько дешевле Mitsubishi ASX.

    Если на первом месте внешний вид, стиль, вы хотите купить эксцентричный и вместительный автомобиль, то вам стоит купить Mitsubishi ASX. Если важнее мощность и надежность езды по городским улицам, то лучше взять Ниссан Кашкай. Если вы хотите сэкономить на обслуживании автомобиля, стоит отдать предпочтение автомобилю Mitsubishi ASX.

    .

    Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf