logo1

logoT

 

Замена масла в вариаторе мицубиси асх


Mitsubishi ASX 1.8 (Мицубиси АСХ) замена масла в вариаторе своими руками. Фото и видео инструкция

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006. Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы, номер для заказа JT406K. В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096. Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Прочитано раз: 3 465; За сегодня: 1

Замена масла в вариаторе мицубиси асх


Mitsubishi ASX 1.8 (Мицубиси АСХ) замена масла в вариаторе своими руками. Фото и видео инструкция

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006. Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы, номер для заказа JT406K. В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096. Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Прочитано раз: 2 488; За сегодня: 4

Замена масла и фильтра Mitsubishi Outlander (2007-2013)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Mitsubishi Outlander 2010 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Outlander и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Outlander на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в Outlander.Для большинства автомобилей Mitsubishis можно обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Mitsubishi Outlander. Если ваш Outlander расположен слишком низко к земле, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема, прежде чем садиться под Outlander.

У большинства Mitsubishis тип масла указан на крышке маслосборника - скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете с Outlander. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Замена масла и фильтра Mitsubishi Lancer (2008-2017)

В этом видео показано, как заменить масло и масляный фильтр в вашем Mitsubishi Lancer 2012 года выпуска. Когда вы меняете собственное масло, вы знаете, что заливаете качественное масло в свой Lancer и что фильтр тоже меняется. Самое главное, у вас будет возможность осмотреться под вашим Lancer на предмет потенциальных проблемных мест. В этом видео показано расположение пробки маслосливного отверстия, масляного фильтра, крышки маслозаливной горловины и масляного щупа в дополнение к шагам, необходимым для замены масла и фильтра в вашем Lancer.Для большинства автомобилей Mitsubishis можно обернуть старый ремень вокруг масляного фильтра и открутить его вручную. Если вы не можете этого сделать, посетите нашу страницу запчастей, чтобы найти ключ для масляного фильтра Mitsubishi Lancer. Если ваш Lancer находится слишком низко над землей, чтобы получить доступ к сливной пробке и масляному фильтру, обязательно используйте домкраты и безопасные процедуры подъема перед тем, как попасть под Lancer.

У большинства Mitsubishis тип масла указан на крышке маслосборника - скорее всего, это будет 5W-20, 5W-30, 5W-40, 10W-30 или 10W-40. Если его нет на крышке маслосборника, уточните тип масла в руководстве пользователя, прежде чем добавлять новое масло.Мы рекомендуем носить защитные очки, когда вы работаете под своим Lancer. Вы никогда не знаете, что может капать с двигателя, кислота из аккумуляторной батареи, охлаждающая жидкость двигателя, тормозная жидкость и т. Д. Все эти жидкости чрезвычайно вредны для ваших глаз и кожи, поэтому важно защитить себя.

.

Как заменить моторное масло и фильтр менее чем за 20 минут

Заменить моторное масло и фильтр, чтобы двигатель работал бесперебойно

Для поддержания работы двигателя необходима замена моторного масла и фильтра. без внутренних повреждений. Когда пробег был поставлен на двигатель масло внутри загрязняется из-за выдувания нагара из поршней и мелких металлические частицы, возникающие из-за вращающихся и движущихся внутренних металлических частей. Замена собственного масла гарантирует качество масла, установленного обратно в двигатель.

Что идет не так?

Грязное моторное масло изнашивается и двигатель выходит из строя из-за дополнительного трения. внутренние части выдерживают, пока масло теряет свою вязкость. Масляный фильтр используется для удаления примесей из масла, чтобы масло дольше оставалось чистым. Когда масляный фильтр остается на двигателе слишком долго, он забивается и перепускается, позволяя грязное масло циркулирует внутри двигателя, вызывая ускоренный износ, который будет указывается чрезмерным шум двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Сколько это стоит?

Существует два вида замены масла: обычное и синтетическое. сильно различаются по цене. Это связано с разницей в стоимости обычных масло и синтетическое масло. Если бы вы отправились в магазин на своей машине, чтобы при замене масла вы можете рассчитывать заплатить от 35 до 45 долларов за обычное масло. замена масла, тогда как замена синтетического масла будет стоить от 75 долларов.00 и 85,00 долларов. Если вы делаете работу сами, вы можете получить Mobil1 (лучшее синтетическое масло) примерно за 25 долларов за 5 литров, а заводской масляный фильтр - от 5 до 10 долларов. Обычная нефть будет стоить около 11 долларов за 5 литров.

Когда мне менять масло?

Продолжительность замены масла зависит от типа масла, используемого в вашем двигателе. Это. Большинство производителей требует синтетического моторного масла со сроком службы от 6 до 6 лет. 7 тысяч миль, в то время как обычного моторного масла хватает на 3–4 тысяч миль, все еще предлагая двигатель удовлетворительного уровня защита.Если вы не знаете, когда в последний раз меняли моторное масло, удалите щуп и проверьте цвет масла. Если он темно-коричневый или черный, он пора делать замену масла.

Какое масло выбрать?

Выбор правильного масла будет означать разницу в сроке службы двигателя много миль или частые и дорогостоящие поломки. Много вес и качество моторного масла, которые необходимо учитывать при выборе подходящее масло для вашей машины.Масло классифицируется по качеству, которое оценивается как (API), SJ, SL, SM, SN, CH-4, CI-4, CI-4 PLUS и CJ-4. Масло, необходимое для вашего двигателя будет отмечена на крышке маслозаливной горловины на крышке клапана желтым или оранжевым цветом надпись. Он также будет указан в руководстве по эксплуатации автомобиля. Если вы водите свой автомобиль в холодную погоду вам понадобится более легкое масло, а в жаркую погоду более тяжелый вес. В общем, вы должны оставаться с маслами известных брендов, и вы будете Ладно. Учиться подробнее о марках моторных масел.

Посмотрите видео ниже, в котором объясняется вязкость и вес масла, а затем продолжайте читать руководство, чтобы узнать, как самостоятельно заменить моторное масло и фильтр. В В конце этого руководства есть видео о замене масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Приступим!

Вам потребуется приподнимите автомобиль с помощью напольного домкрата и установите его на опоры домкрата. Носить защитные очки и перчатки.Лучше всего, если двигатель теплый, но не горячий с капот откройте, прежде чем начать.

1. Найдите сливную пробку моторного масла

Пробка слива моторного масла будет расположена в самой нижней части двигателя. маслосборник. Возможно, вам придется снять пластиковый экран или открыть пластиковую дверцу, чтобы доступ к вилке. Будьте осторожны, не перепутайте сливную пробку коробки передач. пробкой для слива моторного масла.

2. Снимите сливную пробку

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Используйте гаечный ключ на 13 мм, 14 мм, 15 мм или 16 мм или торцевой ключ, чтобы ослабить слив масла. вилку, повернув ее против часовой стрелки.Эта заглушка может быть довольно плотной, поэтому убедитесь, что гаечный ключ или розетка находятся под прямым углом, чтобы свести к минимуму вероятность закругления вилки глава.

Приготовив маслосборник, медленно начните снимать сливную пробку, рука. Как только пробка откроется от поддона, масло начнет течь, так что будьте готовы.

3. Слить моторное масло

Как только вы почувствуете, что сливная пробка отключается от поддона, быстро снимите пробку.Масло будет стекать струей, поэтому вам может потребоваться быстро переместить поддон для слива масла. Хорошая идея - иметь под рукой магазинное полотенце, чтобы вытереть масло. разливы. Перед снятием масляного фильтра лучше сначала слить масло. это поможет слить масло из фильтра, чтобы минимизировать утечку в процессе удаления. Двигатель вентилируется, поэтому вам не нужно беспокоиться о снятии масляной крышки, чтобы воздух мог попасть в двигатель пока сливается масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4.Установите на место сливную пробку

.

Дайте стечь всему моторному маслу. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть излишки масло и грязь из области маслосливной пробки. В этом поможет уплотнение сливной пробки. после переустановки.

Если сливная пробка имеет металлическую уплотнительную шайбу, например, в автомобилях Mercedes Benz или Honda вы должны заменить шайбу на новую, чтобы избежать утечка сливной пробки. Такие производители, как Chevy, имеют многоразовое уплотнение сливной пробки из резины и можно многократно использовать повторно.Заведите сливную пробку вручную, чтобы избежать перекрестной резьбы.

Затяните в соответствии со спецификацией производителя, которая обычно составляет от 20 до 30 фут-фунтов крутящего момента.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Протрите место сливной пробки магазинным полотенцем. Это облегчит проверку герметичности уплотнения после завершения работы.

5.Снять масляный фильтр

.

Этот шаг зависит от производителя. Некоторые масляные фильтры закрыты внутри канистры, как в примере ниже, в то время как другие имеют металлический корпус который выбрасывается вместе с внутренней частью фильтра. Масляные фильтры расположение также будет отличаться. Этот фильтр расположен в нижней части двигателя. рядом с передней частью, но они могут быть рядом с задней частью или в середине блока. Некоторые расположены в перевернутом виде в верхней части двигателя под капотом.Фильтры канистрового типа может потребоваться специальный ключ для ослабления блока или большая розетка 22 мм. На изображении ниже мы импровизировали и использовали большой блокировка канала, которую можно использовать в обоих фильтрах стилей. Они делают обычное масло ключ для металлических фильтров, который крепится к фильтру ручкой используется для ослабления плеча. Снимите фильтр или корпус, повернув его против часовой стрелки.

Масляный фильтр или корпус фильтра начнет отсоединяться, когда вы ослабите фильтр или корпус.В некоторых случаях масло начинает вытекать из фильтра, поэтому приготовьте маслосборник. В фильтрах под капотом масло будет сливается из фильтра при опорожнении поддона, что значительно сокращает объем работы беспорядочный.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот как это выглядит, когда корпус масляного фильтра снят, а остаток масла все еще капает. Вы также можете увидеть уплотнительное кольцо круглого сечения. для уплотнения корпуса к переходнику масляного фильтра.

Извлеките грязный масляный фильтр из корпуса фильтра, взявшись за бумажный фильтр. и выкручивая его из корпуса, потянув вверх. Этого шага не будет необходимо, если фильтр представляет собой металлический фильтр.

Сравните использованный масляный фильтр с новым фильтром, убедившись, что его размер такой же. На фильтрах с металлическим корпусом проверьте размер внутренней резьбы и размер уплотнительной прокладки. Качество масляного фильтра будет разным, как на изображении ниже.Вы можете видеть, что новый фильтр намного качественнее старого масляного фильтра.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

6. Установите новый масляный фильтр

Очистите корпус фильтра чистым заводским полотенцем и протрите внутреннюю часть фильтра. корпус без грязного масла и грязи. Вставьте новый масляный фильтр в масло. корпус фильтра прочно.

Снимите старое уплотнительное кольцо с корпуса, чтобы освободить место для нового уплотнения.Этот шаг не требуется для масляных фильтров металлического типа.

После очистки корпуса и сальника уплотнительным кольцом салфеткой установите новое кольцевое уплотнение и протрите его.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Нанесите небольшое количество моторного масла для смазки. кольцевое уплотнение, которое помогает при установке масляного фильтра. Этот шаг будет необходимо для обоих стилей масляного фильтра.

Перед установкой убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра удалена с участка. новый фильтр. Установите масляный фильтр в сборе, затянув корпус. это действие следует производить вручную. Окончательную затяжку также следует производить вручную.

Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть участок и излишки масла, чтобы они были легче определить, есть ли утечки, когда работа будет завершена.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

7.Залить моторное масло

На этом этапе все готово к работе под автомобилем, поэтому можно переустановить любой пластиковый крышки, которые вы сняли во время работы, и опустите их с домкрата и домкраты, которые облегчают доступ к верхней части двигателя. Найдите крышку заливного отверстия моторного масла и снимите ее. На колпачок необходимо рекомендованное масло вес будет указан. Возьмитесь за крышку маслозаливной горловины и снимите ее, повернув против часовой стрелки. Используйте магазинное полотенце, чтобы вытереть любое масло, которое может присутствовать.Быть не допускайте попадания грязи в двигатель и при необходимости очистите крышку вокруг крышки перед удалением.

Установите масляную воронку, чтобы облегчить установку моторного масла, чтобы избежать утечки. Убедитесь, что внутренняя часть воронки на нем нет грязи, потому что вы не хотите, чтобы мусор попадал в двигатель во время вы заливаете чистое масло.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Все двигатели потребляют определенное количество масла, но хорошее общее правило налить 4 литра масла, установить на место масляную крышку и запустить двигатель.Позволять двигатель проработает около 2 минут, а затем выключите его. Проверьте уровень масла с помощью щупа. палку затем добавляем по мере необходимости. На большинство двигателей потребуется от 5 до 6 литров, но это лучше чтобы быть в безопасности, чем сливать излишки масла из двигателя, чтобы избежать выброса в спереди или задний главный сальник.

Используйте магазинное полотенце, чтобы поймать случайные капли масла, которые могут вытечь из воронки. пока вы снимаете его с крышки клапана.

Перед установкой крышки маслозаливной горловины осмотрите уплотнительное кольцо круглого сечения, чтобы убедиться, что оно цела и в хорошем состоянии. Это поможет устранить утечки, когда крышка переустанавливается. Установите на место колпачок, повернув его по часовой стрелке и затяните вручную.

8. Проверка уровня масла

Запустите двигатель и дайте ему поработать 2 минуты, затем выключите двигатель. Это действие заполняет масляный фильтр.Подождите около 30 секунд, чтобы масло полностью слейте масло в масляный поддон, а затем найдите щуп для измерения уровня моторного масла, который обозначается желтым или оранжевым маркером. Вытащите щуп из двигателя. и протереть начисто. Затем полностью установите щуп и медленно извлеките его.

Уровень моторного масла должен быть на верхней отметке полного между «добавить» и «полный». линии, которые представляют собой кварту. Благодаря прозрачности нового моторного масла его можно трудно увидеть это на щупе.В этих случаях используйте фонарик. определить уровень масла. Очистите пролитое излишки масла с помощью очистителя карбюратора. перед запуском двигателя, чтобы избежать дыма при нагревании двигателя. Когда двигатель работает проверьте под автомобилем на предмет утечек, которые могли быть вызваны во время замены масла.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Утилизация грязного масла и фильтра

После замены масла у вас будет объем грязного масла и грязный фильтр.Эти предметы необходимо вернуть в любой магазин автозапчастей, который будет рад чтобы избавиться от этих опасностей бесплатно. Это действие поможет сохранить окружающая среда чистая. Никогда не сливайте отработанное масло в канализацию или в мусорные баки.

Посмотрите видео!

У нас есть набор видеороликов, которые показывают все стили замены масла, такие как верхнее и Замена нижней канистры, а также верхнего и нижнего металлических масляных фильтров. Вот один из наших механика замена моторного масла и фильтра. Наслаждайтесь видео!

Видео о замене масла масляного фильтра нижней канистры бумажного

Бумажный масляный фильтр в верхней канистре Видео о замене масла

Верхняя металлическая канистра Масляный фильтр Видео о замене

Видео о замене масла нижнего металлического фильтра

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы по замене масла, посетите наш форум.Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 29.05.2018

.

Как заменить масло

В этом быстро меняющемся мире бесконечной работы и небольших развлечений большинство людей меньше всего думает о том, чтобы залезть под машину и поменять масло в машине. В конце концов, Grease Monkeys и Jiffy Lubes есть практически на каждом углу, не говоря уже обо всех гаражах и цепях для больших ящиков, которые могут сделать эту работу за вас.

Но если вы занимаетесь техобслуживанием автомобилей самостоятельно, вы обнаружите, что процесс занимает всего около 30 минут, если у вас есть все необходимые инструменты.Конечно, вы можете запачкаться, поэтому, если вы не хотите пачкать руки, отправляйтесь в гараж. Если вы готовы залезть под машину и заняться делами, читайте дальше.

Когда менять масло

Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации вашего автомобиля и узнайте, что рекомендует производитель. Большинство посоветует вам производить замену каждые 3000–7500 миль, так что это довольно хорошая свобода действий. Папа может сказать вам совсем другое. Еще есть мнение слесаря ​​в местном гараже, который тоже выкинет номер, а потом каждый раз будет предлагать его вам менять.Общее практическое правило, особенно если вы хотите поддерживать свой автомобиль в отличном состоянии, - менять масло каждые 3000 миль.

.

Замена масла мицубиси асх с подробными фото

В этой статье рассмотрим как произвести замену масла в митсубиси асх.

Сам процесс замены масла в двигателе митсубиши асх не сложен и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Параметры для замены масла митсубиси асх.

Объем масла в двигателе митсубиси асх составляет 4.2 л. на двигателе рабочим объемом 1,6 л., и 4,3 л. на двигателе рабочим объемом 1.8 л.

Объем масляного фильтра митсубиси асх составляет 0,3 литра.

Производитель рекомендует производить замену через каждые 15 т. км., при нормальных условиях эксплуатации с рекомендованной спецификацией API SN/SM; ACEA A1/A5; ILSAC GF-4/GF-5

Также есть оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Запчасти для замены масла митсубиси асх.

Масло моторное в количестве от 4,2 литра.

Фильтр масляный MD360935 это аналогичный MZ690070, который уже снят с производства. Оригинал называется LS287. На новом фильтре, наклеена пленка, которую надо сдирать.

Емкость для слива масла

Прокладка масляной пробки каталожный номер MD050317

Замена масла в двигателе мицубиси асх.

Относительно недолго прогрев двигатель автомобиля, устанавливаем его на горизонтально ровную поверхность смотровой ямы или на подъемник.

Снимаем защиту картера двигателя.

Откручиваем болт сливного отверстия масла поддона двигателя.

При сливе моторного масла необходимо быть предельно аккуратным и минимизировать попадания отработанного масла на кожу.

Из поддона остатки масло можно откачать тоненькой трубочкой и шприцом.

Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

Снимаем отработанный масляный фильтр двигателя.

Для съема лучше использовать съемник. Например вот такой force 6316514

Но подойдет и ленточный например или зажимной.

Очищаем посадочное место место масляного фильтра и устанавливаем новый фильтр, предварительно заполнив его новым маслом. Резиновое уплотнение на масляном фильтре также смазываем маслом. Затягивать фильтр необходимо «от руки».

Устанавливаем защиту двигателя.

Заливаем новое моторное масло в двигатель по уровню.

Запускаем двигатель и ждем когда погаснет контрольная лампа давления масла.

Глушим двигатель и доводим уровень масла до оптимального и не забываем сбросить межсервисный интервал на приборном щитке.

Замена масла мицубиси асх занимает по времени около 25-30 минут. Рекомендуем прочесть статью: как производится замена масла в вариаторе мицубиси асх.

Замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX 2014


Марка: Mitsubishi
Модель: ASX
Год: 2014
Двигатель: 140 л.с.
Трансмиссия: вариатор (производитель Jatco)
Пробег : 156700 км
Жидкость: жидкость для вариаторов Valvoline.

Отложения в поддоне и на магнитах

Отложения в поддоне и на магнитах, то, что вымылось из сетчатого фильтра -так называемого фильтра грубой очистки (следующее фото)

Снимаем внешний фильтр. Его необходимо заменить

Чистим поддон. Устанавливаем в него чистые магниты. Готовим к установке чистый фильтр и уплотнительное кольцо. Устанавливаем новую прокладку поддона

Выполняем аппаратную замену жидкости в вариаторе

Сливаем грязное масло

Сравниваем грязное и чистое масло

В процессе полной аппаратной замены используем жидкость для вариатора Valvoline

Замена масла в АКПП на Митсубиси АСХ 1.8

Вариаторная коробка передач крайне чувствительна к качеству и чистоте масла.

Согласно регламенту производителя, замена масла в вариаторе ASX проводится каждые 75 км пробега периодичность была уменьшена с 90 км после года. При этом частота замены масла может быть снижена, если вы практикуете буксировку прицепа или агрессивную манеру езды.

Трансмиссионная жидкость для вариаторных АКПП разработана с учетом особых условий работы этих коробок.

Ее главная функция — предотвращение проскальзывания ремня между шкивами устройства. Как и все другие детали силового агрегата, элементы вариатора испытывают повышенные нагрузки, со временем загрязняя масло металлическими примесями. Это в свою очередь приводит к выходу из строя фильтров тонкой и грубой очистки и загрязнению радиатора охлаждения CVT.

Состояние и уровень масла проверяются при прогретом двигателе. В этом случае масло станет менее вязким и нагреется до рабочей температуры. Если вовремя не поменять масло в коробке CVT, возникает риск преждевременного износа вариаторного ремня и зеркала ведущих дисков.

Замена масла в вариаторе ASX

В любом случае, вы заплатите слишком высокую цену за беспечность. Мы практикуем полную замену масла в вариаторе Мицубиси АСХ как самый эффективный способ профилактики поломок.

Для того чтобы полностью поменять жидкость, используется метод двойной проливки, когда новое масло сливается после минут работы двигателя и заливается в коробку вновь. Работая в Москве в качестве официального дилера, мы используем для обслуживания автомобилей Mitsubishi только рекомендованные производителем расходные материалы.

Смотрите также: Замена тормозной жидкости на Митсубиси Паджеро Спорт 2

Одновременно с маслом мы меняем фильтры грубой и тонкой очистки, и обнуляем пробег коробки. Замена масла в вариаторе ASX Вариаторная коробка передач крайне чувствительна к качеству и чистоте масла. В каких случаях нужно менять вариаторное масло Замена масла в вариаторе Митсубиси АСХ требуется при таких симптомах: Ухудшение разгонной динамики двигателя, вибрации на холостом ходу, неравномерная работа мотора.

Материал по теме: Инструкция по замене ремня ГРМ Митсубиси Паджеро Спорт

Масло грязное. Состояние жидкости проверяется с помощью щупа.

Mitsubishi ASX

Из трансмиссии доносятся нехарактерные звуки: скрежет, шум. Периодические пробуксовки при езде по ровной поверхности.

ВИДЕО: Митсубиси ASX. Масло, фильтры, сброс сервиса + стекло противотуманки.

Последствия несвоевременной замены Если вовремя не поменять масло в коробке CVT, возникает риск преждевременного износа вариаторного ремня и зеркала ведущих дисков. Как мы меняем масло Мы практикуем полную замену масла в вариаторе Мицубиси АСХ как самый эффективный способ профилактики поломок.

Наши специалисты имеют большой опыт работы с автомобилями Мицубиси.

Описание замены масла CVT на Mitsubishi ASX

Сегодня в статье рассмотрим как производится замена масла в вариатора митсубиси асх.

Для образца возьмем автомобиль 2010 года выпуска с пробегом 80000 км. Производитель рекомендует заменять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км пробега автомобиля. Количество масла в вариаторе Mitsubishi ASX составляет 7,1 литра.

Запчасти для замены масла в вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе на понадобится:

Масло в количестве 7,1 литра (для частичной замены)

Прокладка поддона вариатора — каталожный номер 2705A015

Фильтр грубой очистки (по необходимости) — каталожный номер 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) — каталожный номер 2824A006

Прокладка теплообменника — каталожный номер 2920A096

Прокладка сливной пробки — каталожный номер 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки — каталожный номер 2824A005

Работы по замене масла в вариаторе мицубиси асх

Установив автомобиль на подъемник или смотровую яму необходимо снять защиту двигателя и подкрылок передний левый для доступа к теплообменнику и радиатору (если он предусмотрен комплектацией).

Поднимаем автомобиль, откручиваем сливной болт и сливаем масло в подготовленную заранее емкость. Сливается масла около 5 литров.

Шприцом с трубкой желательно удалить остатки масла из поддона, т.к. в нем остается около 500 грамм масла и при снятии поддона все течет на руки мастера.

Снимаем поддон и отмываем его от грязи при этом не забываем помыть магниты, которые установлены в поддоне для задержания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки масла в вариаторе.

Снимаем крышку теплообменника и меняем фильтр тонкой очистки и уплотнительное кольцо.


Устанавливаем новую прокладку поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Заливаем новое масло с помощью воронки через отверстие для щупа.

Прогреть автомобиль на холостом ходу около 2 минут, при этом переключать последовательно селектор управления вариатором во все положения и вернуть в “P” или “N”.

Заглушив двигатель слить небольшое количество масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет слитого масла сравнить с новым, если оно загрязнено, то слить полностью и залить новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть двигатель автомобиля до рабочей температуры (до 2 срабатываний вентилятора охлаждения).

Установить уровень масла в вариаторе в пределах отметки “HOT” на щупе.

Также не забываем про сброс параметра сервисного интервала.

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006 . Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы , номер для заказа JT406K . В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096 . Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Для исправной работы трансмиссии в Митсубиси ASX автовладельцам рекомендуется своевременно проверять уровень масла. Своевременная замена поможет избежать поломок двигателя и продлить срок эксплуатации транспортного средства.

Когда необходимо менять масло в вариаторе?

Производители автомобиля Митсубиси ASX не рекомендуют производить замену масла в вариаторе на протяжении всего срока эксплуатации ТС. Одна автомеханики не согласны с данным утверждением и рекомендуют осуществлять процесс замены раз в 50 тысяч км.

Факторы, влияющие на частоту замены масла:

  1. Температурные показатели на улице (наличие плюсовой или минусовой погоды).
  2. Наличие прицепа и частота его использования.
  3. Условия эксплуатации транспортного средства.

Замена трансмиссионной жидкости осуществляется двумя способами:

  1. Частичная смена. При выборе данного метода собственник автомобиля должен обновлять масло каждые 500 км.
  2. Однократная. Данный способ подразумевает под собой слив старой жидкости и залив новой в том же количестве. Однократная замена считается неэффективной.

Какое масло использовать?

При выборе масляной жидкости для замены автовладелец должен выбирать только между оригинальными вариантами масел.

Доступные варианты масел:

  1. Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1;
  2. NISSAN NS2;
  3. Mitasu CVT;
  4. Nissan CVT Fluid NS.

Масляная жидкость для вариатора Mitsubishi ASX имеет зеленый цвет и должна соответствовать заявленным производителем характеристикам.

Этапы работы

При замене масла в вариаторе Митсубиси ASX своими руками рекомендуется использовать метод двойной проливки. Он включает в себя следующие шаги:

  • слив отработанного материала;
  • залив нового;
  • запуск двигателя на 5-10 минут и проведения выше перечисленных шагов еще раз;
  • очистка магнитов и поддона;
  • обнуление пробега, с использованием метода чипования.

Пошаговая инструкция замены масла в вариаторе ASX 1.8:


Процесс замены масла в вариаторе Mitsubisi ASX завершен.

Запуск двигателя после замены масла в вариаторе

После того как автовладелец зальет нужное количество жидкости он должен сбросить показания CVT oil degradation level. Данная процедура необходима для нагнетания насосом избыточного давления.

Затем запускается двигатель и переключаются передачи по 5 секунд каждая. Последним этапом является проверка уровня масла после остановки двигателя. Если он достигает максимального уровня, то замена была произведена успешно.

Последствия несвоевременной замены

При своевременном контроле уровня масла в вариаторе его срок эксплуатации значительно увеличивается и может достигать 300 тысяч км. Если вовремя не обнаружить утечку, то возможны следующие поломки автомобиля:

  • выход трансмиссии из строя;
  • увеличение расхода топлива в период эксплуатации ТС;
  • износ комплектующих АКПП.

До 2014 года производители Митсубиси ASX выпускали автомобили без радиатора, что уменьшало ресурс вариатора. В ТС нет никаких обозначений о выходе из строя вариатора, поэтому владельцам автомобилей Mitsubishi рекомендуется самостоятельно проверять уровень масляной жидкости.

Замена масла в вариаторе (CVT) Мицубиси - процедура, обязательная для выполнения. Перекатывание регламента замены масла может плачевно сказаться на сроке службы коробки передач.
Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительным кольцом под него. Фильтр представляет собой картридж (касета), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании, в процедуру замены масла CVT включается замена фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который "сидит" на прокладке .
Особенность эксплуатации вариатора - вероятность перегрева . На одних моделях, оснащенных CVT, заводом производителем установлен радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля - перед колесом), а на других нет.
Но на всех автомобилях, без исключения, при перегреве вариатора, срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера . В этом случае необходимо остановить автомобиль на обочине и дать вариатору остыть. Такой симптом проявляется чаще всего при езде на дальнее расстояние, и с постоянной скоростью свыше 120 км/ч.

На каких автомобилях стоит CVT (НЕ АВТОМАТ) ?

  • Lancer 10 (1.8 / 2.0)
  • ASX (1.8 / 2.0)
  • Outlander 2 (XL) (2.0 / 2.4)
  • Outlander 3 (2.0 / 2.4)

Периодичность замены масла в CVT Митсубиси

  • ASX - каждые 75 000 км. пробега автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет
  • OUTLANDER 2 (XL), 3 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет
  • Особенности замены масла
  • Возможности проведения процедуры
  • Какое масло лучше заливать
  • Низкое давление
  • Этапы замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Несмотря на это, все поставленные задачи относительно обслуживания следует выполнять в отведенные сроки. Опытные водители могут самостоятельно справиться с заменой технической жидкости, вследствие чего обращаться на СТО необязательно.

Повышенный спрос отмечается на вариаторы, которые устанавливаются не только на японские машины, но и на европейские, а также американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, предоставляя свое место вариаторам. Эксперты отмечают, что основным преимуществом нового вида трансмиссий является оптимальный уровень надежности и максимально возможная экономичность. Основной задачей становится понимание, как проводится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедура должна была осуществляться регулярно по достижении 90 тысяч километров пробега. Однако впоследствии показатель все-таки пришлось уменьшить до 75 тысяч километров, так как именно данный километраж гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах используется специальный состав масла. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в устанавливаемых коробках передач и особенностях металлического сплава, используемого для изготовления агрегатов. К тому же масло должно предотвращать потенциальное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

Главная цель – это правильно выбрать масло для Мицубиси АСХ. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора обязательно должно обладать зеленым цветом. Важно отметить, что выбор изготовителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом разрешается использовать только оригинальную продукцию, соответствующую определенным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в вариаторах не следует менять вообще. По данной причине они забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается что водители допускают серьезные ошибки и все-таки позаботиться о регулярной замене масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому нельзя надолго откладывать основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Частота замены масла зависит от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • специфика использования автомобиля и возможность применения в виде прицепного устройства;
  • режим эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, нужно с повышенным вниманием относиться к особенностям использования японского автомобиля для того, чтобы успешно решать поставленные задачи относительно замены технических жидкостей.

Возможности проведения процедуры

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами. По данной причине нужно учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

  • Частичная. В этом случае предусматривается слив определенного количества масла 4–5 раз через каждые 500 километров пробега. Основной задачей становится обновление жидкости.
  • Однократная замена. Предусматривается изначальный слив старого масла с дальнейшим заливом такого же объема свежей жидкости. На самом деле такой метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все-таки остается в магистралях транспортного средства.

Совет! Многие специалисты советуют проводить замену по принципу двойной проливки. В этом случае после полного слива следует залить новое масло, включить мотор на 5 – 10 минут. По истечении отведенного времени жидкость снова сливается и проводится повторный залив. Такая двойная проливка гарантирует полное избавление от остаточного объема. Нужно подготовиться к проведению демонтажа поддона с целью очистки магнитов от накопившейся грязи и смены используемого масляного фильтра. При необходимости на заключительном этапе комплексного мероприятия проводится обнуление пробега методом чипования.

Какое масло лучше заливать

Многие водители интересуются, какое масло залить в Мицубиси АСХ лучше всего. Данный интерес оказывается вполне закономерным. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходного материала становится поистине важной задачей.

Компания Mitsubishi сумела наладить успешное производство своего масла, отличающегося высоким уровнем качества. Лучшим вариантом для залива в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь при этом синтетическим расходным материалом. Engine Oil от Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходного материала. По данной причине для проведения процедуры рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как жидкость может потребоваться подлить.

Для Mitsubishi ASX используют только качественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости продукцию заказывают через официальный дилерский центр, который обладает налаженными связями для проведения поставок.

Низкое давление

Перед проведением замены моторного масла следует с повышенной тщательностью выполнять все поставленные задачи. Зачастую проблемы, связанные с открутившимся масляным фильтром или с протеканием жидкости, приведут к снижению давления в системе. Если фиксируется низкое давление масла в Мицубиси АСХ, специальный датчик просигнализирует о показателе в 0,4–0,5 атмосферы. Однако превышение показателя в 1,4–2,0 атмосфер будет гореть индикатор, свидетельствующий об ошибке.

При неблагоприятных ситуациях нужно оперативно сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных подтеков масла на картере автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего тщательно закручивается.

Этапы замены

По какой схеме проводится замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ:

  1. Изначально автомобиль устанавливают на специальном устройстве и обязательно блокируют колеса противооткатными упорами. От этого зависит безопасность.
  2. Для замены масляного фильтра тонкой чистки открывают капот, снимают защитный кожух впускного патрубка, который перекрывает доступ к АКБ.
  3. Откручивают шпильки крепления АКБ, снимают клеммы и извлекают агрегат.
  4. Ключом на 12 мм снимают болты, на которые установлен АКБ.
  5. Затем ключом на 19 мм откручивают сливную пробку. С вариатора сливают техническую жидкость. При этом около 500 миллилитров масла снимают с поддона, который аккуратно снимают.
  6. На следующем этапе тщательно очищают всю конструкцию.
  7. Ключом на 10 мм откручивают четыре болта для снятия маслообменника.
  8. Фильтр тонкой очистки меняют для успешного использования системы. При первой замене уплотнительную прокладку необязательно менять, но впоследствии замена становится необходимой.
  9. Затем откручивают болты, на которых удерживается картер вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра грубой очистки. Если проводится промывка, разрешается использовать спирт или бензин.
  10. На следующем этапе меняют прокладку картера, которую предварительно смазывают с обеих сторон для максимального прилегания. Для смазки подойдет используемое моторное масло.
  11. На поддон картера устанавливают прокладку, соединяя ее с вариатором. Затем закручивают болты, сливную пробку.
  12. Залив проводят через специальное отверстие, в котором установлен щуп. Объем жидкости доводят до оптимального уровня.
  13. После заливки сбрасывают показания CVT OIL DEGRADATION LEVEL. Для этого требуется обязательное откачивание избыточного давления.
  14. На последнем этапе запускают мотор, выдерживая ручку селектора в каждой позиции до 5 секунд. После этого доводят уровень моторного масла до оптимального объема.

Такое проведение замены моторного масла в Mitsubishi ASX гарантирует поддержание успешного функционирования транспортного средства.

Какое масло заливать в вариатор мицубиси асх. Описание замены масла CVT на Mitsubishi ASX

Замена масла в вариаторе (CVT) Мицубиси - процедура, обязательная для выполнения. Перекатывание регламента замены масла может плачевно сказаться на сроке службы коробки передач.
Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительным кольцом под него. Фильтр представляет собой картридж (касета), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При желании, в процедуру замены масла CVT включается замена фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который "сидит" на прокладке .
Особенность эксплуатации вариатора - вероятность перегрева . На одних моделях, оснащенных CVT, заводом производителем установлен радиатор охлаждения масла (который находится в полости за левым крылом автомобиля - перед колесом), а на других нет.
Но на всех автомобилях, без исключения, при перегреве вариатора, срабатывает сигнализация на экране бортового компьютера . В этом случае необходимо остановить автомобиль на обочине и дать вариатору остыть. Такой симптом проявляется чаще всего при езде на дальнее расстояние, и с постоянной скоростью свыше 120 км/ч.

На каких автомобилях стоит CVT (НЕ АВТОМАТ) ?

  • Lancer 10 (1.8 / 2.0)
  • ASX (1.8 / 2.0)
  • Outlander 2 (XL) (2.0 / 2.4)
  • Outlander 3 (2.0 / 2.4)

Периодичность замены масла в CVT Митсубиси

  • ASX - каждые 75 000 км. пробега автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет
  • OUTLANDER 2 (XL), 3 - каждые 90 000 км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет

Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне. Транспортные средства надежны и обладают прекрасными техническими характеристиками, но требуют своевременного внимания. Чтобы отодвинуть ремонтный срок, следует внимательно относиться к обслуживанию авто, без опозданий производить замену масла в Мицубиси Асх, соблюдать рекомендуемую производителем периодичность. Автовладельцы с большим стажем вождения вполне способны заменить расходный материал своими силами, поэтому им не нужно обращаться в ТО.

В последнее время вырос спрос на вариаторы, устанавливающиеся на любое транспортное средство. Вариаторы вытесняют «механику» и даже «автомат». По утверждениям специалистов, главным преимуществом усовершентвованного типа трансмиссий считается высокая степень безопасности и экономичности.

Как происходит замена масла в Мицубиси Асх, специфика

Первые модели автомобилей японского автоконцерна Mitsubishi с новыми трансмиссиями появились в 2010 году. Учитывая рекомендации производителя, смена смазывающего материала должна происходить при достижении 90 тысяч км пройденного пути. Но эта цифра был вскоре уменьшена до 75 тысяч км, так как производитель дает гарантии успешной работы двигательной системы только на это расстояние.

Для вариаторов свойственно применение определенных составов смазывающей смеси. Технический раствор создается на основании различных условий, например, давления в коробке передач и параметрах поведения металлических поверхностей силового агрегата. Кроме этого смазывающий компонент не должен допускать проскальзывания ремня.

Получается, что все дело в правильно подобранном масле для Mitsubishi ASX. Параметры расходного материала должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка для вариатора имеет характерный отличительный признак от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Периодичность замены масла в Мицубиси Асх зависит от многих аспектов:

  • температурный показатель окружающей обстановки;
  • характер применения машины и возможность ее использования в качестве прицепа;
  • нагрузка и рабочие условия автотранспорта.

Повышенное внимание к японскому автомобилю относительно замены смазывающего материала – залог безупречной работы и успешное достижение поставленных задач.

Способы замены

Сменить смазку в вариаторе можно различными методами, при этом нужно руководствоваться требуемыми потребностями. Основные способы замены расходного материала:

Неполная

Здесь подразумевается слив определенного объема автомасла через каждые полтысячи километров пути. Обычно сливают до пяти раз. Главная цель – обновление расходного материала.

За один сеанс

Предполагается полный слив отработки с заменой на свежую порцию масла аналогичного объема. Такой способ сложно назвать результативным, поскольку в двигательной системе автомобиля хоть как остается немного прежнего масла.

По рекомендациям специалистов, процесс замены масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует производить по способу двойной порции. Этот метод предполагает полный слив отработанного расходного материала и двойной залив масла. Если рассматривать подробнее, то после слива смазки заливается новая ее порция, при этом двигателю следует дать поработать на ней 10 минут. Как только время прошло, рабочий состав снова сливается и в систему опять заливается новая порция. Принцип двукратного прогона гарантирует полную «выгонку» остатков масла из двигателя

Особенности выбора

Многие автовладельцы интересуются, а какое масло заливать в Mitsubishi ASX, чтобы двигательная система автомобиля работала должным образом? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские авто чрезмерно чувствительны к расходным материалам. Низкое качество смеси может негативно повлиять на работу мотора, поэтому важно сделать верный выбор масляной смеси.

Автоконцерн Mitsubishi наладило собственное производство расходных материалов, имеющих высокие качественные характеристики. Наиболее оптимальным выбором для заливки в Mitsubishi ASX считается синтетическая фирменная смесь Engine Oil 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные стадии замены

Схема, при которой осуществляется замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX, выглядит следующим образом:

Транспортное средство фиксируют на специальном приспособлении, где дополнительно блокируют колеса.

Чтобы избавится от фильтрата, необходимо открыть капот машины и удалить кожух защиты впускного патрубка, перекрывающий подступ к аккумуляторной батарее.

Аккумулятор избавляют от крепежных соединений и клемм, а затем удаляют из системы.

Ключом на 12 мм откручиваются болты, расположенные под батареей.

Ключом побольше, на 19 мм, выкручивают пробку слива. После этого расходная смесь удаляется из вариатора, остатки масла с поддона тоже аккуратно сливаются.

Теперь пора осуществить чистку оборудования. Ключом-десяткой выкручиваются четыре болта, фиксирующие маслообменник.

Меняется фильтрационная система тонкой очистки.

Освобождаются крепления, удерживающие картер вариатора. Главная цель этого действия – промывка и смена фильтрата грубой очистки. При промывке можно применять бензин либо спирт.

Следующий шаг – фиксация прокладки между поддоном картера и вариатором. Заворачиваются болты и пробка слива.

Залив масла производят через специально созданный проем, в котором располагается масляный щуп. Объем доводится до стандартного значения.

После смены состава необходимо сбросить значение «Предельно низкий уровень масла». Чтобы это осуществить, нужно откачать излишки давления.

Подобная технология замены масла в вариаторе Мицубиси АСХ – залог благополучной и бесперебойной работы автомобиля.

  • Особенности замены масла
  • Возможности проведения процедуры
  • Какое масло лучше заливать
  • Низкое давление
  • Этапы замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Несмотря на это, все поставленные задачи относительно обслуживания следует выполнять в отведенные сроки. Опытные водители могут самостоятельно справиться с заменой технической жидкости, вследствие чего обращаться на СТО необязательно.

Повышенный спрос отмечается на вариаторы, которые устанавливаются не только на японские машины, но и на европейские, а также американские. Постепенно механические и даже автоматические коробки передач уходят в прошлое, предоставляя свое место вариаторам. Эксперты отмечают, что основным преимуществом нового вида трансмиссий является оптимальный уровень надежности и максимально возможная экономичность. Основной задачей становится понимание, как проводится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое техническое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедура должна была осуществляться регулярно по достижении 90 тысяч километров пробега. Однако впоследствии показатель все-таки пришлось уменьшить до 75 тысяч километров, так как именно данный километраж гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах используется специальный состав масла. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в устанавливаемых коробках передач и особенностях металлического сплава, используемого для изготовления агрегатов. К тому же масло должно предотвращать потенциальное проскальзывание ремня между шкивами устройства.

Главная цель – это правильно выбрать масло для Мицубиси АСХ. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора обязательно должно обладать зеленым цветом. Важно отметить, что выбор изготовителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом разрешается использовать только оригинальную продукцию, соответствующую определенным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в вариаторах не следует менять вообще. По данной причине они забывают о своих прямых обязанностях до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается что водители допускают серьезные ошибки и все-таки позаботиться о регулярной замене масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому нельзя надолго откладывать основные обязательства по техническому обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Частота замены масла зависит от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • специфика использования автомобиля и возможность применения в виде прицепного устройства;
  • режим эксплуатации транспортного средства.

Таким образом, нужно с повышенным вниманием относиться к особенностям использования японского автомобиля для того, чтобы успешно решать поставленные задачи относительно замены технических жидкостей.

Возможности проведения процедуры

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами. По данной причине нужно учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

  • Частичная. В этом случае предусматривается слив определенного количества масла 4–5 раз через каждые 500 километров пробега. Основной задачей становится обновление жидкости.
  • Однократная замена. Предусматривается изначальный слив старого масла с дальнейшим заливом такого же объема свежей жидкости. На самом деле такой метод нельзя назвать эффективным, так как определенная часть масла все-таки остается в магистралях транспортного средства.

Совет! Многие специалисты советуют проводить замену по принципу двойной проливки. В этом случае после полного слива следует залить новое масло, включить мотор на 5 – 10 минут. По истечении отведенного времени жидкость снова сливается и проводится повторный залив. Такая двойная проливка гарантирует полное избавление от остаточного объема. Нужно подготовиться к проведению демонтажа поддона с целью очистки магнитов от накопившейся грязи и смены используемого масляного фильтра. При необходимости на заключительном этапе комплексного мероприятия проводится обнуление пробега методом чипования.

Какое масло лучше заливать

Многие водители интересуются, какое масло залить в Мицубиси АСХ лучше всего. Данный интерес оказывается вполне закономерным. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходного материала становится поистине важной задачей.

Компания Mitsubishi сумела наладить успешное производство своего масла, отличающегося высоким уровнем качества. Лучшим вариантом для залива в автомобили ASX становится оригинальное масло Engine Oil. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь при этом синтетическим расходным материалом. Engine Oil от Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходного материала. По данной причине для проведения процедуры рекомендуется позаботиться о наличии 5-литровой канистры. Желательно гарантировать небольшой запас моторного масла под рукой, так как жидкость может потребоваться подлить.

Для Mitsubishi ASX используют только качественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости продукцию заказывают через официальный дилерский центр, который обладает налаженными связями для проведения поставок.

Низкое давление

Перед проведением замены моторного масла следует с повышенной тщательностью выполнять все поставленные задачи. Зачастую проблемы, связанные с открутившимся масляным фильтром или с протеканием жидкости, приведут к снижению давления в системе. Если фиксируется низкое давление масла в Мицубиси АСХ, специальный датчик просигнализирует о показателе в 0,4–0,5 атмосферы. Однако превышение показателя в 1,4–2,0 атмосфер будет гореть индикатор, свидетельствующий об ошибке.

При неблагоприятных ситуациях нужно оперативно сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных подтеков масла на картере автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего тщательно закручивается.

Этапы замены

По какой схеме проводится замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ:

  1. Изначально автомобиль устанавливают на специальном устройстве и обязательно блокируют колеса противооткатными упорами. От этого зависит безопасность.
  2. Для замены масляного фильтра тонкой чистки открывают капот, снимают защитный кожух впускного патрубка, который перекрывает доступ к АКБ.
  3. Откручивают шпильки крепления АКБ, снимают клеммы и извлекают агрегат.
  4. Ключом на 12 мм снимают болты, на которые установлен АКБ.
  5. Затем ключом на 19 мм откручивают сливную пробку. С вариатора сливают техническую жидкость. При этом около 500 миллилитров масла снимают с поддона, который аккуратно снимают.
  6. На следующем этапе тщательно очищают всю конструкцию.
  7. Ключом на 10 мм откручивают четыре болта для снятия маслообменника.
  8. Фильтр тонкой очистки меняют для успешного использования системы. При первой замене уплотнительную прокладку необязательно менять, но впоследствии замена становится необходимой.
  9. Затем откручивают болты, на которых удерживается картер вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра грубой очистки. Если проводится промывка, разрешается использовать спирт или бензин.
  10. На следующем этапе меняют прокладку картера, которую предварительно смазывают с обеих сторон для максимального прилегания. Для смазки подойдет используемое моторное масло.
  11. На поддон картера устанавливают прокладку, соединяя ее с вариатором. Затем закручивают болты, сливную пробку.
  12. Залив проводят через специальное отверстие, в котором установлен щуп. Объем жидкости доводят до оптимального уровня.
  13. После заливки сбрасывают показания CVT OIL DEGRADATION LEVEL. Для этого требуется обязательное откачивание избыточного давления.
  14. На последнем этапе запускают мотор, выдерживая ручку селектора в каждой позиции до 5 секунд. После этого доводят уровень моторного масла до оптимального объема.

Такое проведение замены моторного масла в Mitsubishi ASX гарантирует поддержание успешного функционирования транспортного средства.

Mitsubishi ASX – не самый востребованный кроссовер на российском рынке. Однако, без сомнений, это одна из самых надежных моделей среди конкурентов. Стильный неброский дизайн, продуманный салон и неплохие ездовые качества – отличный семейный универсал с задатками внедорожника. Машина пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддержанных экземпляров есть те, кто предпочитает обслуживать ASX своими силами. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно если учесть нежелание владельцев пользоваться услугами дорого дилерского центра Mitsubishi. Одна из самых распространенных процедур самостоятельного обслуживания – замена масла в коробке передач. В этой статье рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с 1,8-литровым мотором и вариатором.

Какое выбрать масло

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло, соответствующее определенным параметрам, указанным в инструкции к машине. В частности, предпочтительнее всего использовать такие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также Mitasu CVT и Nissan CVT Fluid NS.

Когда заливать

Трансмиссионное масло для Mitsubishi ASX рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров, согласно официальным данным. Но с другой стороны, не нужно принимать во внимание эту цифру, если автомобиль эксплуатируется в непростых климатических и дорожных условиях. Так, в России рекомендованный интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, ведь периодичность замены жидкости в КПП зависит от множества факторов:

  • температуры за бортом автомобиля
  • степени загруженности автомобиля
  • режима эксплуатации и стиля вождения

Виды замены масла

Частичная – когда производится замена жидкости без использования промывочного масла. В данном случае заливается масло по 4-5 раз через 500 километров. Таким образом, масло постепенно обновляется
Однократная – единоразовая замена жидкости, проводится с соблюдением всех процедур, в том числе с использованием свежего масла. Считается менее эффективной, по сравнению с частичной заменой

Как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Последовательность работ:

  1. Установить автомобиль на смотровую площадку. Как вариант, подойдет яма или эстакада
  2. Прогреть двигатель, заглушить его, после чего установить селектор КПП в парковочный режим
  3. Открыть капот, демонтировать защитный кожух, под которым находится впускной патрубок, перекрывающий доступ к аккумуляторной батарее
  4. Батарея крепится на шпильках, их надо открутить, снять клеммы, затем извлечь АКБ
  5. Воспользоваться ключом на 12 мм, чтобы выкрутить все болты посадочного места, в которое вставляется АКБ
  6. После того, как откроется доступ к масляному фильтру, следует заменить его на новый элемент
  7. Воспользоваться ключом на 19 мм, открутить сливную пробку. Подождать, пока отработанное масло полностью вытечет в заранее подготовленную емкость
  8. При снятии поддона надо действовать аккуратно, так как на его поверхности может оставаться небольшой количество остатков масла, грязи и металлической стружки. Поддон надо хорошо прочистить, промыть и высушить
  9. Воспользоваться ключом на 10 мм, и открутить четыре болта, удерживающие маслообменник – так называемый масляный фильтр тонкой очистки. Вместо него поставить новый, точно такой же элемент. Также желательно заменить уплотнительную прокладку
  10. Взять ключ на 10 мм, и выкрутить болты картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера). Снять картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки, и последующей его замены
  11. Фильтр грубой очистки удерживается тремя болтами, они тоже выкручиваются ключом на 10 мм
  12. На картере имеется прокладка, которую необходимо промыть или поменять
  13. Прочистить картер и поставить его на месте, закрепив болтами с усилием 15-18 Н/м
  14. Сливную пробку закрутить ключом на 19 мм
  15. Залить новое трансмиссионное масло. Жидкость вливается в отверстие с мерным щупом, который нужно предварительно вытащить (чтобы не мешал). Как только объем жидкости будет доведен до нужного уровня, закрываем пробку, и запускаем двигатель.
  16. Мотор должен поработать 5-10 минут, и немного поработать коробкой передач во всех режимах, чтобы более эффективно смешалось масло
  17. Заглушить двигатель, повторно проверить уровень жидкости. Если он в норме, процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

На обслуживание к нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Мицубиси АСХ), с двигателем 1.8 литра, 2013 года выпуска, передний привод, пробег 202 тыс.км., необходимо произвести замену масла в вариаторе, помимо этого заменим фильтр теплообменника и самого вариатора. Просмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить всё своими руками в гаражных условиях.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Вариатор у владельца стал вести себя немного проблемно, у него есть «затягивание» при включении передач. Если включить передачу и дать газу, происходит удар. Первая замена масла была произведена на 130 тыс.км. пробега. На сегодняшнею замену было приобретено 8.8 литров нового масла CVT Fluid J4 артикул для заказа MZ320185 .

Приступаем к работе, поднимаем машину, демонтируем левое переднее колесо. Вытаскиваем клипсы и убираем пыльник колеса. Подставляем вниз ёмкость для отработанного масла, головкой на 19 откручиваем сливную пробку:

У нас стекло около 4 литров. После закручиваем пробку обратно на место. Берём воронку с носиком, вставляем её в отверстие для щупа и заливаем 3 литра нового масла:

Можно не вытаскивая воронку запускать двигатель. На стоячей машине держа педаль тормоза, включаем попеременно каждую из передач и задерживаемся на ней секунд на 10-15. Глушим двигатель. Снова лезем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После того как стечёт масло, начинаем откручивать поддон, делаем это при помощи головки на 10.

Головкой на 10 откручиваем фильтр вариатора:

Пока будут стекать последние капли с вариатора, переходим к теплообменнику. Головкой на 10 выкручиваем 4 болта его креплений:

Возможно вам понадобится гибкий удлинитель, чтобы подобраться к двум верхним его болтам. Отводим теплообменник в сторону, с помощью длинных зажимов достаём его фильтр:

При снятии фильтра обратите внимание на его резинку, если она не снялась вместе с фильтрующим элементом, значит осталось в автомобиле, обязательно её удалите.

Новый фильтр сразу идёт с новым уплотнительным кольцом. Новый фильтр теплообменника ставим оригинальный, его номер для заказа 2824A006 . Ставится он очень просто руками:

Переходим к замене прокладки теплообменника, новая у нас оригинальная от Мицубиси, артикул для заказа 2920A096. Демонтируем старую при помощи плоской отвёртки:

Берём очиститель карбюратора и промываем паз, после этого насухо протираем. Устанавливаем новое резиновое кольцо в паз. Аккуратно заводим теплообменник на место и прикручиваем болты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, у нас он фирмы Asakashi отзывы , номер для заказа JT406K . В комплекте с фильтром идёт новая резино-пробковая прокладка поддона, но мы её устанавливать не будем, предварительно заказали оригинальную, её номер для покупки 2705A096 . Если у вас есть динамометрический ключ, то закручивать болты крепления необходимо с усилием 9 H-m.

Прежде чем устанавливать новую прокладку поддона, смоем остатки масла при помощи очистителя карбюратора, затем насухо вытираем чистой тряпочкой. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Накидываем прокладку на поддон и наживляем её. В прокладке и поддоне есть направляющие по бокам. Болты поддона закручиваем с усилием 9 H-m. Оригинальная прокладка профилированная, держим отлично, не потеет, нет необходимости мазать её герметиком.

Опускаем автомобиль и смело заливаем 4 литра нового масла для вариатора. Запускаем двигатель, смотрим чтобы снизу не было никаких подтёком, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае нам пришлось долить ещё больше литра.

Видео замена масла в вариаторе Мицубиси АСХ

2 часть видео как заменить масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Какое масло заливать в вариатор Mitsubishi ASH. Описание замены масла вариатора в Mitsubishi ASX

Замена масла в вариаторе Митсубиси - обязательная процедура. Изменение графика замены масла может отрицательно сказаться на сроке службы коробки передач.
Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца под ним. Фильтр представляет собой картридж (картридж), размещенный в системе циркуляции масла вариатора.
При необходимости процедура замены масла вариатора предполагает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «садится» на прокладку .
Специфика работы вариатора - вероятность перегрева ... В некоторых моделях, оснащенных вариатором, производитель установил маслоохладитель (который находится в нише за левым крылом автомобиля - спереди колеса), а в других нет.
Но во всех машинах без исключения при перегреве вариатора на экране бортового компьютера срабатывает сигнализация ... В этом случае остановите автомобиль на обочине дороги и дайте вариатору остыть. Этот симптом чаще всего проявляется при движении на большие расстояния и с постоянной скоростью более 120 км / ч.

На каких машинах это стоит? CVT (НЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ) ?

  • Лансер 10 (1,8 / 2,0)
  • ASX (1,8 / 2,0)
  • Outlander 2 (XL) (2,0 / 2,4)
  • Чужой 3 (2,0 / 2,4)

Интервалы замены масла Митсубиси вариатор

  • ASX - каждые 75000 км. пробег автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - каждые

    км. пробег автомобиля / Каждые 6 лет

  • OUTLANDER 2 (XL), 3 - каждые

    км. пробег автомобиля / Каждые 6 лет

Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей, а именно Mitsubishi ASX, находится на хорошем уровне ... Автомобили надежные, имеют отличные технические характеристики, но требуют быстрого внимания.Чтобы затянуть период ремонта, обратите внимание на обслуживание автомобиля, без промедления меняйте масло в Mitsubishi Askh, придерживайтесь рекомендованной производителем периодичности. Автовладельцы с большим стажем вождения имеют возможность самостоятельно заменять расходные материалы, поэтому обращаться в ТО не нужно.

В последнее время спрос на вариаторы, устанавливаемые на любой автомобиль ... Вариаторы заменяют «механику» и даже «автоматику». По мнению специалистов, главное преимущество усовершенствованной трансмиссии - высокая степень безопасности и экономичности.

Что такое замена масла в Митсубиси Ясень, специфика

Первые модели автомобилей от японского автопроизводителя Митсубиси с новыми коробками передач появились в 2010 году. Принимая во внимание рекомендации производителя, смазку следует заменять по достижении 90 тысяч. км пройденного расстояния. Но вскоре это число сократилось до 75 тысяч. Км, ведь производитель гарантирует успешную работу трансмиссии только на этом расстоянии.

В вариаторах часто используются определенные смеси смазочных материалов.Техническое решение создается на основе различных условий, например давления в коробке передач и поведения металлических поверхностей силового агрегата ... Кроме того, смазочный элемент должен предотвращать проскальзывание ремня.

Оказывается, это подходящее масло для Mitsubishi ASX. Параметры расходных материалов должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка вариатора имеет отличительную особенность, отличающую ее от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Интервал замены масла в Митсубиси Асх зависит от многих аспектов:

  • указатель температуры окружающей среды;
  • характер использования машины и возможность использования ее в качестве прицепа;
  • Погрузка и условия эксплуатации автотранспортных средств.

Залогом безаварийной работы и успешного выполнения поставленных задач является повышенное внимание, уделяемое японскому автомобилю в вопросе замены смазочного материала.

Способы замены

Смазку в вариаторе можно заменить различными способами, при этом необходимо соблюдать необходимые требования.Основные способы замены расходных материалов:

Неполные

Это означает, что через каждые полтысячи километров сливается определенное количество моторного масла. Обычно сливают до пяти раз. Основная цель - обновить расходники.

За один сеанс

Предполагается, что отходы полностью сливаются с заменой свежей партией масла того же объема. Этот метод сложно назвать эффективным, ведь в системе двигателя автомобиля остается хоть какое-то старое масло.

Согласно рекомендациям специалистов, процесс замены жидкого масла в Mitsubishi ASX должен производиться методом двойной дозы. Этот метод заключается в том, чтобы полностью опорожнить использованный расходный материал и дважды залить масло. Точнее, после слива смазки заливается новая порция, при этом двигатель должен поработать на ней 10 минут. По истечении времени рабочий состав снова сливается и новая порция заливается обратно в систему. Принцип двойного пробега гарантирует полную «отгонку» остаточного масла из двигателя.

Выбираемые функции

Многие автовладельцы интересуются, какое масло следует заливать в Mitsubishi ASX, чтобы система двигателя автомобиля работала нормально? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские автомобили излишне чувствительны к расходным материалам.Плохое качество смеси может негативно сказаться на работе двигателя, поэтому так важен правильный подбор масляной смеси.

Автоконцерн Mitsubishi наладил собственное производство качественных расходных материалов. Наилучшим выбором для заливки Mitsubishi ASX считается фирменная синтетическая смесь моторного масла 5W30. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные этапы замены

Схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX следующая:

Автомобиль монтируется на специальном приспособлении, в котором дополнительно блокируются колеса.

Чтобы избавиться от фильтрата, откройте капот автомобиля и снимите крышку всасывающего патрубка, закрывающую доступ к аккумулятору.

Аккумулятор снимается с держателей и зажимов, а затем извлекается из системы.

С помощью гаечного ключа на 12 мм открутите винты, расположенные под аккумулятором.

Используя более крупный гаечный ключ на 19 мм, снимите сливную пробку. После этого расходная смесь снимается с вариатора, оставшееся масло с поддона также аккуратно сливается.

Пришло время очистить ваше оборудование.Десятью гаечными ключами откручиваются четыре болта крепления маслообменника.

Заменяется система тонкой фильтрации.

Ослаблены крепления картера вариатора. Основная цель этого действия - промыть и заменить грубый фильтрат. При полоскании можно использовать бензин или спирт.

Следующим шагом будет установка прокладки между масляным поддоном и вариатором. Винты и сливная пробка затянуты.

Масло заливается через специально созданное отверстие, в котором находится масляный щуп.Громкость доведена до нормативного значения.

После изменения состава необходимо сбросить значение «Очень низкий уровень масла». Для этого нужно откачать лишнее давление.

Аналогичная технология замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX - залог безопасной и бесперебойной работы автомобиля.

  • Особенности замены масла
  • Варианты лечения
  • Какое масло лучше заливать
  • Низкое давление
  • Шаги замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими характеристиками... Тем не менее, все поставленные задачи обслуживания должны быть выполнены в отведенное время. Опытные водители самостоятельно справятся с заменой технической жидкости, поэтому обращаться на СТО не нужно.

Повышенным спросом пользуются вариаторы, которые устанавливают не только на японские, но и на европейские и американские автомобили. Постепенно механические и унифицированные коробки, автоматические коробки передач уходят в прошлое, уступая место вариаторам.Специалисты отмечают, что главное преимущество трансмиссии нового типа - это оптимальный уровень надежности и максимально возможный КПД. Основная задача - понять, как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедуру приходилось проводить регулярно после 90 000 километров пробега. Однако позже показатель все же пришлось снизить до 75 тысяч километров, так как именно такой пробег гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

Использование вариатора специальной композиции масляной живописи. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в установленных редукторах и свойств металлического сплава, из которого изготовлены агрегаты. Кроме того, масло должно предотвращать возможное проскальзывание ремня между шкивами машины.

Основная цель - правильно выбрать масло для Mitsubishi ASX. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло вариатора должно быть зеленого цвета.Следует помнить, что выбор производителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом может использоваться только оригинальная продукция, отвечающая заданным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в вариаторах менять вообще не стоит. По этой причине забывают о своих непосредственных обязанностях вплоть до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно водители совершают серьезные ошибки, но очень важно регулярно менять масло.К тому же условия работы диктуют свои требования, поэтому основные обязанности по обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX.

Интервалы замены масла зависят от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • Особенности использования автомобиля и возможность его использования в качестве тягово-сцепного устройства;
  • режим работы автомобиля.

Поэтому необходимо больше внимания уделять специфике использования японского автомобиля, чтобы успешно решать задачи, связанные с заменой технических жидкостей.

Варианты лечения

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами ... По этой причине необходимо учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

  • Частично. При этом через каждые 500 км пути планируется сливать указанное количество масла 4–5 раз. Основная задача - обновить жидкость.
  • Одноразовая замена. Обеспечивает предварительный слив старого масла с последующей доливкой такого же объема свежей жидкости.На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как часть масла все еще остается на трассах транспортного средства.

Совет! Многие специалисты рекомендуют замену двойной заливкой. В этом случае после полного слива добавьте новое масло и дайте двигателю поработать 5-10 минут. По истечении отведенного времени жидкость снова сливается и доливается. Эта двойная заливка обеспечивает полное удаление остаточного объема. К разборке масляного поддона необходимо подготовиться, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и заменить использованный масляный фильтр.При необходимости пробег сбрасывается методом чип-скалывания в конце сложного события.

Какое масло лучше заливать

Многие автомобилисты интересуются, какое масло лучше всего заливать в Mitsubishi ASX. Этот интерес оказывается вполне естественным. Японские автомобили очень чувствительны к заливанию любыми жидкостями, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Mitsubishi

успешно производит качественное масло.Лучшим вариантом для заливки в автомобили ASX становится оригинальное масло. Оригинальные продукты соответствуют классификации 5W30, будучи синтетическими расходными материалами. Моторное масло Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC и API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать около 4,2 литра расходных материалов. По этой причине рекомендуется предоставить для лечения 5-литровую канистру. Желательно иметь под рукой небольшой запас моторного масла, так как может потребоваться долить жидкость.

Для Mitsubishi ASX используются только качественные моторные масла. Основная ориентация - официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости товары заказываются через официальный дилерский центр, у которого налажены связи для поставок.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все операции с особой осторожностью. Часто проблемы с ослабленным масляным фильтром или утечками жидкости приводят к падению давления в системе.При обнаружении низкого давления масла на Mitsubishi ASX специальный датчик укажет показатель 0,4-0,5 атмосферы. Однако, если показатель превышает 1,4–2,0 атмосферы, индикатор загорается, указывая на ошибку.

В неблагоприятных ситуациях перемещайтесь быстро и убедитесь, что нет потенциальных утечек масла из картера автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, а затем аккуратно затягивается.

Шаги замены

Какая схема замены масла в вариаторе Митсубиси ASX:

  1. Изначально машину устанавливают с помощью специального приспособления и обязательно заблокируйте колеса колодками... От этого зависит безопасность.
  2. Для замены масляного фильтра тонкой очистки откройте капот, снимите защитную крышку впускного патрубка, закрывающую доступ к аккумуляторной батарее.
  3. Открутите шпильки крепления аккумулятора, снимите фиксаторы и выньте устройство.
  4. Используйте гаечный ключ на 12 мм, чтобы открутить винты, на которых установлена ​​батарея.
  5. Затем отверните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм ... С вариатора слита техническая жидкость. При этом с поддона снимается около 500 миллилитров масла, которое аккуратно снимается.
  6. На следующем этапе вся конструкция тщательно очищается.
  7. Используя гаечный ключ на 10 мм, открутите четыре болта, чтобы снять маслообменник.
  8. Фильтр тонкой очистки заменен для успешного использования системы. При первой замене прокладки менять ее не нужно, но ее необходимо заменить позже.
  9. Затем откручиваем болты крепления картера вариатора. Основная задача - промыть или заменить толстый масляный фильтр. Для полоскания допускается использование спирта или бензина.
  10. На следующем этапе заменяется прокладка картера, которая предварительно смазывается с обеих сторон для максимальной посадки. Используемое моторное масло подходит для смазки.
  11. На поддон картера устанавливается прокладка, соединяющая его с вариатором. Затем затяните болты сливной пробки.
  12. Заполнение происходит через специальное отверстие, в которое устанавливается зонд. Объем жидкости доведен до оптимального уровня.
  13. После заливки сбросить показания УРОВНЯ ДЕГРАДАЦИИ МАСЛА в вариаторе.Для этого требуется принудительная откачка избыточного давления.
  14. На заключительном этапе двигатель запускается, удерживая ручку селектора в каждом положении в течение 5 секунд. Затем уровень моторного масла доводится до оптимального объема.

Если вы замените моторное масло в Mitsubishi ASX таким образом, вы убедитесь, что автомобиль работает нормально.

Mitsubishi ASX

- не самый востребованный кроссовер на российском рынке ... Но это, без сомнения, одна из самых надежных моделей среди конкурентов.Стильный ненавязчивый дизайн, продуманный интерьер и хорошие ходовые качества - идеальный семейный универсал с характеристиками внедорожника. Автомобиль пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддерживаемых копий есть и те, кто предпочитает обслуживать ASX самостоятельно. Возможность самостоятельного ремонта Mitsubishi ASX вполне оправдана, особенно с учетом нежелания владельцев пользоваться дорогостоящими услугами торговцев Mitsubishi. Одна из самых распространенных процедур самообслуживания - замена масла в коробке передач.В этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с двигателем 1,8 л и трансмиссией CVT.

Какое масло выбрать

Рекомендуется заливать только оригинальное качественное масло, соответствующее параметрам, указанным в инструкции по эксплуатации машины. В частности, предпочтительнее использовать следующие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также жидкости Mitasu CVT и Nissan CVT NS.

Когда заполнять

По официальным данным, менять трансмиссионное масло на Mitsubishi ASX рекомендуется каждые 200 тысяч километров.Но, с другой стороны, этот показатель не нужно учитывать, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических и дорожных условиях ... Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Но надо признать, что это тоже неоднозначная цифра, так как частота смены жидкости в КПП зависит от многих факторов:

  • Температура снаружи автомобиля
  • загрузка автомобиля
  • режим работы и стиль вождения

Виды замены масла

Частичная - при замене жидкости без использования промывочного масла... При этом масло заливается 4-5 раз через 500 км пробега. Таким образом масло постепенно обновляется.
Разовая - разовая смена жидкости, выполняемая по всем процедурам, включая свежее масло. Считается менее эффективной, чем частичная замена

Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Порядок работы:

  1. Поставьте машину на смотровую площадку. В качестве альтернативы подойдет приямок или эстакада
  2. .
  3. Прогрейте двигатель, заглушите двигатель, затем установите селектор коробки передач в режим парковки
  4. Открыть капот, снять защитную крышку, под которой находится входной патрубок, перекрывающий доступ к аккумулятору
  5. Аккумулятор устанавливается на штифты, откручиваем их, отсоединяем фиксаторы, после чего снимаем аккумулятор
  6. Используйте гаечный ключ на 12 мм, чтобы открутить все винты гнезда, в которое вставляется батарея
  7. .
  8. Когда доступ к масляному фильтру открыт, его необходимо заменить новым картриджем.
  9. С помощью гаечного ключа на 19 мм открутите сливную пробку. Подождите, пока отработанное масло полностью стечет в заранее подготовленную емкость
  10. Будьте осторожны при снятии поддона, так как на поверхности поддона может остаться небольшое количество масла, грязи и металлической стружки. Палитру необходимо хорошо очистить, сполоснуть и просушить.
  11. Гаечным ключом на 10 мм откручиваем четыре болта крепления маслообменника - так называемые Масляный фильтр для тщательной очистки. Вместо этого вставьте новый, точно такой же элемент.Также желательно заменить прокладку
  12. .
  13. Возьмите гаечный ключ на 10 мм и открутите болты крепления картера вариатора, расположенные по всему периметру крышки (картера). Снятие картера для доступа к фильтру грубой очистки и его последующей замене
  14. Фильтр грубой очистки удерживается на месте тремя винтами, которые также откручиваются гаечным ключом на 10 мм.
  15. На картере есть прокладка, которую нужно промыть или заменить.
  16. Очистите картер и закрепите болтами с усилием 15-18 Н / м
  17. Затяните сливную пробку гаечным ключом на 19 мм.
  18. Залить новое трансмиссионное масло. Жидкость заливается в лунку измерительным щупом, который предварительно нужно вытащить (чтобы не мешала). Как только объем жидкости достигнет необходимого уровня, закройте пробку и запустите двигатель.
  19. Двигатель должен поработать 5-10 минут и немного поработать коробкой передач на всех режимах для более эффективного перемешивания масла.
  20. Остановите двигатель, еще раз проверьте уровень жидкости. Если в норме, то процесс замены масла в вариаторе Митсубиси ASX 1.8 успешно завершен.

В сервисное обслуживание поступил автомобиль Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX) с двигателем 1,8 л, 2013 года выпуска. Передний привод, пробег 202 тыс. Км, необходимо заменить масло в вариаторе, дополнительно заменим фильтр теплообменника и сам вариатор. Посмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить все своими руками в гараже.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Хозяин вариатор начал вести себя немного проблемно, имеет "подтяжки" при переключении передач.Если вы включите передачу и добавите газ, это вызовет шок. Первая замена масла была произведена на 130 тысячах. Км. курс. На сегодняшнюю смену закуплено 8,8 л нового масла жидкость вариатора J4 позиция заказа MZ320185 .

Идем на работу, забираем машину, снимаем левое переднее колесо ... Вытаскиваем фиксаторы и снимаем багажник. Отложив в сторону емкость для отработанного масла, отверните сливную пробку с головкой 19:

У нас около 4 литров стекла. Затем закручиваем пробку на место.Берем воронку с носиком, вставляем в отверстие мерного стакана и заливаем 3 литра нового масла:

90 340

Двигатель можно запустить, не снимая воронку. На неподвижном автомобиле, удерживая педаль тормоза, переключайте каждую передачу и оставайтесь на ней в течение 10-15 секунд. Заглушаем двигатель. Снова залезаем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После слива масла начинаем откручивать поддон, делаем головкой 10.

Выкрутить фильтр вариатора с головкой 10:

90 350

Когда с вариатора будут стекать последние капли, переходите к теплообменнику.Головкой на 10 откручиваем 4 болта ее крепления:

Для доступа к двум верхним винтам может потребоваться гибкий удлинитель. Отодвиньте теплообменник в сторону и выньте его фильтр длинными зажимами:

90 360

При снятии фильтра обратите внимание на его резину, если он не сошел с картриджем фильтра, значит он остался в машине, обязательно вытащите.

Новый фильтр поставляется сразу с новым уплотнительным кольцом.Ставим новый фильтр теплообменника на оригинальный, его номер для заказа 2824A006 ... Его очень легко разместить вручную:

Переходим к замене прокладки теплообменника, у нас новая подлинная компания Mitsubishi с номером заказа 2920A096. Снимите старую плоскую отвертку:

Возьмите очиститель карбюратора и промойте канавку, затем просушите. Установите в канавку новое резиновое кольцо.Осторожно установите теплообменник на место и затяните винты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, он у нас из Асакаши отзывы , номер заказа JT406K ... Фильтр идет с новой резиновой пробкой для поддона, но будем не устанавливали, заказали оригинал, номер покупки 2705A096 ... Если у вас есть динамометрический ключ, затяните крепежные болты с моментом 9 Нм.

Перед установкой новой прокладки масляного поддона смойте оставшееся масло с помощью очистителя карбюратора, а затем вытрите насухо чистой тканью.Также тщательно очищаем поддон и магниты. Надеваем прокладку на поддон и приманку. Шайба и поддон имеют по бокам направляющие. Затяните болты поддона с моментом 9 Н · м. Оригинальная профильная прокладка, держим отлично, не потеет, смазывать герметиком не нужно.

Выходим из машины и спокойно заливаем в вариатор 4 литра нового масла. Запускаем двигатель, убеждаемся, что снизу нет разводов, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень.В нашем случае пришлось добавить еще литров.

Видео замены масла в вариаторе Митсубиси ASX

Часть 2 видео как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

.

Когда менять масло в SVT Mitsubishi ASH. Автомобильные масла и все, что вам нужно знать о моторных маслах. Какое масло лучше заливать

  • Особенности замены масла
  • Варианты лечения
  • Какое масло лучше заливать
  • Низкое давление
  • Шаги замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Даже в этом случае все поставленные задачи обслуживания должны быть выполнены в отведенное время.Опытные водители самостоятельно справятся с заменой технической жидкости, поэтому обращаться на СТО не нужно.

Повышенным спросом пользуются вариаторы, которые устанавливают не только на японские, но и на европейские и американские автомобили. Постепенно механические и даже автоматические трансмиссии уходят в прошлое, уступая место вариаторам. Специалисты отмечают, что главное преимущество трансмиссии нового типа - это оптимальный уровень надежности и максимально возможный КПД.Основная задача - понять, как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и выпускались с 2010 года, процедуру приходилось проводить регулярно после 90 000 километров пробега. Однако позже показатель все же пришлось снизить до 75 тысяч километров, так как именно такой пробег гарантирует успешное использование агрегатов японского автомобиля.

В вариаторах

используется специальный масляный состав. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в установленных редукторах и свойств металлического сплава, из которого изготовлены агрегаты. Кроме того, масло должно предотвращать возможное проскальзывание ремня между шкивами машины.

Основная цель - правильно выбрать масло для Mitsubishi ASX. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло вариатора должно быть зеленого цвета.Следует помнить, что выбор производителя напрямую зависит от решения водителей, но при этом может использоваться только оригинальная продукция, отвечающая заданным допускам.

Некоторые автолюбители считают, что жидкость вариатора вообще не стоит менять. По этой причине забывают о своих непосредственных обязанностях вплоть до пробега в 150 и 200 тысяч километров. Обычно водители совершают серьезные ошибки, но очень важно регулярно менять масло. К тому же условия работы диктуют свои требования, поэтому основные обязанности по обслуживанию японского Mitsubishi ASX нельзя откладывать надолго.

Интервалы замены масла зависят от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • специфика использования автомобиля и возможность его использования в качестве тягово-сцепного устройства;
  • режим работы автомобиля.

Поэтому необходимо больше внимания уделять специфике использования японского автомобиля, чтобы успешно решать задачи, связанные с заменой технических жидкостей.

Варианты лечения

Специалисты отмечают, что замену масла в вариаторе можно производить разными способами.По этой причине необходимо учитывать существующие потребности.

Возможные способы замены жидкости:

  • Частично. При этом через каждые 500 км пути планируется сливать указанное количество масла 4–5 раз. Основная задача - обновить жидкость.
  • Одноразовая замена. Обеспечивает предварительный слив старого масла с последующей доливкой такого же объема свежей жидкости. На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как часть масла все еще остается на трассах транспортного средства.

Совет! Многие специалисты рекомендуют замену двойной заливкой. В этом случае после полного слива добавьте новое масло и дайте двигателю поработать 5-10 минут. По истечении отведенного времени жидкость снова сливается и доливается. Эта двойная заливка обеспечивает полное удаление остаточного объема. К разборке масляного поддона необходимо подготовиться, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и заменить использованный масляный фильтр. При необходимости пробег сбрасывается методом чип-скалывания в конце сложного события.

Какое масло лучше заливать

Многие автомобилисты интересуются, какое масло лучше всего заливать в Mitsubishi ASX. Этот интерес оказывается вполне естественным. Японские автомобили очень чувствительны к заливке жидкости, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Mitsubishi успешно производит качественное масло. Оптимальный вариант для заправки автомобилей ASX - оригинальное моторное масло.Оригинальные продукты соответствуют классификации 5W30, будучи синтетическими расходными материалами. Моторное масло Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC и API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать примерно 4,2 литра расходных материалов. По этой причине рекомендуется предоставить для лечения 5-литровую канистру. Желательно иметь под рукой небольшой запас моторного масла, так как может потребоваться доливка жидкости.

Для Mitsubishi ASX используются только качественные моторные масла.Основная ориентация - официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi. При необходимости товары заказываются через официальный дилерский центр, у которого налажены связи для поставок.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все операции с максимальной осторожностью. Часто проблемы с ослабленным масляным фильтром или утечками жидкости приводят к падению давления в системе. При обнаружении низкого давления масла на Mitsubishi ASX специальный датчик укажет показатель 0,4-0,5 атмосферы.Однако, если показатель превышает 1,4–2,0 атмосферы, индикатор загорается, указывая на ошибку.

В неблагоприятных ситуациях нужно быстро сориентироваться и убедиться в отсутствии потенциальных протечек масла на картер автомобиля. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, а затем аккуратно затягивается.

Шаги замены

Какая схема замены масла в вариаторе Митсубиси ASX:

  1. Изначально автомобиль монтируется на специальном приспособлении и колеса необходимо заблокировать клиньями.От этого зависит безопасность.
  2. Для замены масляного фильтра тонкой очистки откройте капот, снимите защитную крышку впускной трубки, закрывающую доступ к аккумуляторной батарее.
  3. Открутите шпильки крепления аккумулятора, снимите фиксаторы и выньте устройство.
  4. С помощью гаечного ключа на 12 мм открутите болты, на которых установлена ​​аккумуляторная батарея.
  5. Затем отверните сливную пробку с помощью гаечного ключа на 19 мм. Техническая жидкость сливается из вариатора. При этом с поддона снимается около 500 миллилитров масла, которое аккуратно снимается.
  6. На следующем этапе вся конструкция тщательно очищается.
  7. С помощью гаечного ключа на 10 мм открутите четыре болта, чтобы снять маслообменник.
  8. Фильтр тонкой очистки заменен для успешного использования системы. При первой замене прокладки менять ее не нужно, но ее необходимо заменить позже.
  9. Затем откручиваем болты крепления картера вариатора. Основная задача - промыть или заменить толстый масляный фильтр. Для полоскания допускается использование спирта или бензина.
  10. На следующем этапе заменяется прокладка картера и предварительно смазывается с обеих сторон для максимальной посадки. Используемое моторное масло подходит для смазки.
  11. На поддон картера устанавливается прокладка, соединяющая его с вариатором. Затем затяните болты сливной пробки.
  12. Заполнение происходит через специальное отверстие, в которое устанавливается зонд. Объем жидкости доведен до оптимального уровня.
  13. После заливки сбросить показания УРОВНЯ ДЕГРАДАЦИИ МАСЛА вариатора.Для этого требуется принудительная откачка избыточного давления.
  14. На заключительном этапе двигатель запускается, удерживая ручку селектора в каждом положении в течение 5 секунд. Затем уровень моторного масла доводится до оптимального объема.

Если заменить моторное масло в Mitsubishi ASX таким образом, вы убедитесь, что автомобиль работает нормально.

К нам приехал автомобиль Mitsubishi ASX (Митсубиси ASX), с двигателем 1,8 л, год выпуска 2013, передний привод, пробег 202 тыс.км, необходимо заменить масло в вариаторе, заменим фильтр теплообменника и сам вариатор. Посмотрев эту фото и видео инструкцию, вы сможете повторить все своими руками в гараже.

Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX

Хозяин вариатор начал вести себя немного проблемно, есть "подтяжки" при переключении передач. Если вы включите передачу и добавите газ, это вызовет шок. Первая замена масла была произведена на 130 тысячах. Км. курс.На сегодняшнюю смену было закуплено 8,8 л нового масла жидкость вариатора J4 нестандартная артикул MZ320185 .

Идем на работу, забираем машину, снимаем левое переднее колесо. Вытаскиваем зажимы и снимаем багажник. Отложить ёмкость с отработанным маслом в сторону, отвернуть сливную пробку головкой 19:

У нас около 4 литров стекла. Затем закручиваем пробку на место. Берем воронку с носиком, вставляем в отверстие мерного стакана и заливаем 3 литра нового масла:

Двигатель можно запустить, не снимая воронку.На неподвижном автомобиле, удерживая педаль тормоза, переключайте каждую передачу и оставайтесь на ней в течение 10-15 секунд. Заглушаем двигатель. Снова залезаем под машину и откручиваем сливную пробку, сливая залитое масло. После слива масла начинаем откручивать поддон, делаем головкой 10.

Откручиваем фильтр вариатора с головкой 10:

По мере того как последние капли стекают с вариатора, переходите к теплообменнику. Головкой на 10 откручиваем 4 винта ее крепления:

Для доступа к двум верхним болтам может потребоваться гибкий удлинитель.Отодвиньте теплообменник в сторону и выньте его фильтр длинными зажимами:

При снятии фильтра обратите внимание на его резину, если он не сошел с картриджем фильтра, значит он остался в машине, обязательно вытащите.

Сразу же поставляется новый фильтр с новым уплотнительным кольцом. Ставим новый фильтр теплообменника на оригинальный, его номер для заказа 2824A006 ... Его очень легко разместить вручную:

Обращаемся к замене прокладки теплообменника, у нас новая оригинальная компания Mitsubishi с номером заказа 2920A096.Снимите старую плоскую отвертку:

Возьмите очиститель карбюратора и промойте канавку, затем просушите. Установите в канавку новое резиновое кольцо. Осторожно установите теплообменник на место и затяните винты.

Возвращаемся к вариатору, ставим на него новый фильтр, он у нас из Асакаши отзывы , номер для заказа JT406K ... Фильтр идет с новой резино-пробковой прокладкой для поддона, но будем не устанавливали, заказывали оригинал, номер покупки 2705A096 ... Если у вас есть динамометрический ключ, затяните крепежные болты с моментом 9 Нм.

Перед установкой новой прокладки масляного поддона смойте оставшееся масло с помощью очистителя карбюратора, а затем вытрите насухо чистой тканью. Также тщательно очищаем поддон и магниты. Надеваем прокладку на поддон и приманку. Шайба и поддон имеют по бокам направляющие. Затяните болты поддона с моментом 9 Н · м. Оригинальная профильная прокладка, держим отлично, не потеет, смазывать герметиком не нужно.

Выходим из машины и спокойно заливаем в вариатор 4 литра нового масла. Запускаем двигатель, убеждаемся, что снизу нет разводов, прогреваем до рабочей температуры и выставляем уровень. В нашем случае пришлось добавить еще литров.

Видео замены масла в вариаторе Митсубиси ASX

Часть 2 видео как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX 1.8:

Для правильной работы КПП на Mitsubishi ASX автовладельцам рекомендуется своевременно проверять уровень масла.Своевременная замена поможет предотвратить поломку двигателя и продлить срок службы автомобиля.

Когда нужно менять масло в вариаторе?

Производители автомобилей Mitsubishi ASX не рекомендуют менять масло в вариаторе на протяжении всего срока службы автомобиля. Один автомеханик не согласен с этим утверждением и рекомендует замену каждые 50 000 единиц. км.

Факторы, влияющие на частоту замены масла:

  1. Индикаторы наружной температуры (положительная или отрицательная погода).
  2. Наличие прицепа и частота его использования.
  3. Условия эксплуатации автомобиля.

Заменить трансмиссионную жидкость можно двумя способами:

  1. Частичное изменение. При выборе этого метода автовладелец должен менять масло каждые 500 км.
  2. Разовая запись. Этот метод заключается в том, чтобы слить старую жидкость и заполнить ее таким же количеством новой жидкости. Одноразовая замена считается неэффективной.

Какое масло использовать?

При выборе масляной жидкости для замены автовладельцу остается только выбирать между оригинальными вариантами масла.

Доступные варианты масла:

  1. жидкость для вариаторов Mitsubishi Dia Queen CVT J1;
  2. Nissan NS2
  3. ;
  4. Mitasu CVT;
  5. Nissan CVT Fluid NS.

Масляная жидкость вариатора Mitsubishi ASX зеленого цвета и должна соответствовать параметрам, заявленным производителем.

Рабочие шаги

При замене масла в вариаторе Mitsubishi ASX своими руками рекомендуется использовать метод двойной заливки. Включает в себя следующие шаги:

  • канализация;
  • новая бухта;
  • Дайте двигателю поработать 5-10 минут и повторите вышеуказанные шаги;
  • чистящие магниты и поддон;
  • Чип сброс пробега.

Пошаговая инструкция по замене масла в вариаторе ASX 1.8:


Процесс замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX завершен.

Пуск двигателя после замены масла в вариаторе

После заливки необходимого количества жидкости автовладелец должен сбросить уровень деградации масла вариатора. Эта процедура необходима для создания в насосе положительного давления.

Затем двигатель запускается, и через 5 секунд переключаются передачи.Последний шаг - проверка уровня масла после остановки двигателя. Если он достигает максимального уровня, обмен успешен.

Последствия несвоевременной замены

Благодаря своевременному контролю уровня масла в вариаторе срок его службы значительно продлевается и может достигать 300 тысяч. Км. Если течь не обнаружена вовремя, возможны следующие поломки автомобиля:

  • отказ трансмиссии;
  • увеличение расхода топлива при эксплуатации ТС;
  • износ узлов АКПП.

До 2014 года производители Mitsubishi ASX выпускали автомобили без радиатора, что уменьшало ресурс вариатора. Признаков выхода из строя вариатора на транспортном средстве нет, поэтому владельцам автомобилей Mitsubishi рекомендуется самостоятельно проверять уровень масла.

Замена масла в вариаторе Митсубиси - обязательная процедура. Изменение графика замены масла может отрицательно сказаться на сроке службы коробки передач.
Замена жидкости DIA QUEEN CVTF-J4 производится вместе с обязательной заменой фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца ниже.Фильтр представляет собой картридж (картридж), размещенный в системе циркуляции масла вариатора.
При необходимости процедура замены масла вариатора включает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который сидит на прокладке .
Специфика работы вариатора - вероятность перегрева ... В некоторых моделях, оснащенных вариатором, производитель устанавливал маслоохладитель (который находится в нише за левым крылом автомобиля - спереди колеса), а в других нет.
Но во всех машинах без исключения при перегреве вариатора на экране бортового компьютера срабатывает сигнализация ... В этом случае остановите машину у обочины и дайте вариатору остыть. Этот симптом чаще всего проявляется при движении на большие расстояния и с постоянной скоростью более 120 км / ч.

На каких машинах это стоит? вариатор (НЕ АВТОМАТИЧЕСКИЙ) ?

  • Лансер 10 (1,8 / 2,0)
  • ASX (1,8 / 2,0)
  • Outlander 2 (XL) (2,0 / 2,4)
  • Чужой 3 (2,0 / 2,4)

Интервалы замены масла Митсубиси вариатор

  • ASX - каждые 75000 км. пробега / Каждые 5 лет 9000 4
  • LANCER 10- каждые

    км. пробега / Каждые 6 лет 9000 4
  • OUTLANDER 2 (XL), 3 - каждые

    км. пробега / Каждые 6 лет 9000 4

Как известно, качество выпускаемых в Японии автомобилей Mitsubishi ASX находится на хорошем уровне. Автомобили надежны и обладают прекрасными техническими характеристиками, но требуют своевременного внимания.Чтобы затянуть период ремонта, обратите внимание на обслуживание автомобиля, без промедления меняйте масло в Mitsubishi Askh, придерживайтесь рекомендованной производителем периодичности. Автовладельцы с большим стажем вождения имеют возможность самостоятельно заменять расходные материалы, поэтому обращаться в ТО не нужно.

В последнее время возрос спрос на вариаторы, устанавливаемые на каждый автомобиль. Вариаторы заменяют «механику» и даже «автоматику». По мнению специалистов, главное преимущество усовершенствованной трансмиссии - высокая степень безопасности и экономичности.

Что такое замена масла в Митсубиси Ясень, специфика

Первые модели автомобилей японского автопроизводителя Митсубиси с новыми коробками передач появились в 2010 году. Принимая во внимание рекомендации производителя, смазку следует заменять по достижении 90 тысяч. км пройденного расстояния. Но вскоре это число сократилось до 75 тысяч. Км, ведь производитель гарантирует успешную работу трансмиссии только на этом расстоянии.

В вариаторах часто используются определенные смеси смазочных материалов.Техническое решение создается с учетом различных условий, например, давления в коробке передач и поведения металлических поверхностей силового агрегата. Кроме того, смазывающий элемент должен предотвращать проскальзывание ремня.

Оказывается, это подходящее масло для Mitsubishi ASX. Параметры расходных материалов должны соответствовать требованиям производителя. Стоит отметить, что смазка вариатора имеет отличительную особенность, отличающую ее от других разновидностей, а именно зеленый цвет.

Митсубиси Асх Интервалы замены масла зависят от многих факторов:

  • указатель температуры окружающей среды;
  • характер использования машины и возможность использования ее в качестве прицепа;
  • Погрузка и условия эксплуатации автотранспортных средств.

Залогом безаварийной работы и успешного выполнения поставленных задач является повышенное внимание, уделяемое японскому автомобилю в вопросе замены смазочного материала.

Способы замены

Смазку в вариаторе можно заменить различными способами, при этом необходимо соблюдать необходимые требования.Основные способы замены расходников:

Неполные

Это означает, что через каждые полтысячи километров сливается определенное количество моторного масла. Обычно сливают до пяти раз. Основная цель - обновить расходники.

За один сеанс

Предполагается, что отходы полностью слиты с заменой свежим маслом того же объема. Этот метод сложно назвать эффективным, ведь в системе двигателя автомобиля остается хоть какое-то старое масло.

Согласно рекомендациям специалистов, процесс замены масляной жидкости в Mitsubishi ASX следует проводить методом двойной порции. Этот метод заключается в том, чтобы полностью опорожнить использованный расходный материал и дважды залить масло. Точнее, после слива смазки заливается новая порция, при этом двигатель должен поработать на ней 10 минут. По истечении времени рабочий состав снова сливается и новая порция заливается обратно в систему. Принцип двойного пробега гарантирует полную «отгонку» остаточного масла из двигателя.

Выбираемые функции

Многие автовладельцы интересуются, какое масло следует заливать в Mitsubishi ASX, чтобы система двигателя автомобиля работала правильно? Сразу стоит отметить, что выпускаемые японские автомобили излишне чувствительны к расходным материалам.Плохое качество смеси может негативно сказаться на работе двигателя, поэтому так важен правильный подбор масляной смеси.

Автоконцерн Mitsubishi наладил собственное производство качественных расходных материалов. Запатентованная синтетическая смесь моторного масла 5W30 считается наиболее оптимальным выбором для заливки Mitsubishi ASX. Продукт соответствует международным стандартам API и ILSAC.

Основные этапы замены

Схема замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX следующая:

Автомобиль монтируется на специальном приспособлении, в котором дополнительно блокируются колеса.

Чтобы избавиться от фильтрата, откройте капот автомобиля и снимите крышку всасывающего патрубка, закрывающую доступ к аккумулятору.

Аккумулятор снимается с держателей и зажимов, а затем извлекается из системы.

С помощью гаечного ключа на 12 мм открутите винты, расположенные под аккумулятором.

Снимите сливную пробку с помощью гаечного ключа на 19 мм большего размера. После этого расходная смесь снимается с вариатора, оставшееся масло с поддона также аккуратно сливается.

Пришло время очистить ваше оборудование.Десятью гаечными ключами откручиваются четыре болта крепления маслообменника.

Заменяется система тонкой фильтрации.

Ослаблены крепления картера вариатора. Основная цель этого действия - промыть и заменить грубый фильтрат. При полоскании можно использовать бензин или спирт.

Следующим шагом будет установка прокладки между масляным поддоном и вариатором. Винты и сливная пробка затянуты.

Масло заливается через специально созданное отверстие масляным щупом.Громкость доведена до нормативного значения.

После изменения состава необходимо сбросить значение «Очень низкий уровень масла». Для этого нужно откачать лишнее давление.

Аналогичная технология замены масла в вариаторе Mitsubishi ASX - залог безопасной и бесперебойной работы автомобиля.

.

Какой объем масла в вариаторе Mitsubishi ASX. Описание замены масла вариатора Mitsubishi ASX

Замена масла в вариаторе MITSUBISHI (CVT) - процедура, которую необходимо выполнить. Правила замены гоночного масла могут повлиять на трансмиссию коробки передач.
Замена жидкости Dia Queen CVTF-J4 выпускается совместно S. обязательная замена фильтра тонкой очистки и уплотнительного кольца для него. Фильтр представляет собой картридж (кассету), который помещается в систему циркуляции масла вариатора.
При необходимости процедура замены масла вариатора предполагает замену фильтра грубой очистки, который находится за поддоном вариатора, который «садится» на штабель .
Особенность работы вариатора - вероятность перегрева . На некоторых моделях, оснащенных вариатором, производитель имеет радиатор охлаждающего масла (который находится в полости левого крыла автомобиля - перед колесом), а других нет.
Но на всех без исключения автомобилях с перегревом вариатора сигнализация срабатывает на бортовом экране компьютера.. В этом случае нужно остановить машину в сторону и дать вариатору остыть. Этот симптом чаще всего проявляется при движении на большие расстояния и с постоянной скоростью более 120 км / ч.

Какие машины стоят вариатор. (не автоматический) ?

  • LANCER 10 (1,8 / 2,0)
  • ASX (1,8 / 2,0)
  • Outlander 2 (XL) (2,0 / 2,4)
  • Outlander 3 (2.0 / 2,4)

Интервалы замены масла Митсубиси вариатор

  • ASX - Каждые 75000 км. пробега автомобиля / Каждые 5 лет
  • LANCER 10 - Каждые

    км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет

  • Outlander 2 (XL), 3 - Каждые

    км. пробега автомобиля / Каждые 6 лет

Mitsubishi ASX - не самая востребованная фраза на российском рынке.Однако это, несомненно, одна из самых надежных моделей среди конкурентов. Стильный неприметный дизайн, продуманный салон и хорошие ходовые качества - отличный семейный универсал с настройками внедорожника. Автомобиль пользуется стабильным спросом. Среди владельцев поддерживающих экземпляров есть и те, кто предпочитает служить своими. Возможность ремонта Mitsubishi ASX своими руками полностью оправдана, особенно если вы считаете, что нежелание владельцев пользоваться услугами дилера Mitsubishi вполне разумно. Одна из самых распространенных самостоятельных сервисных процедур - замена трансмиссионного масла.В этой статье мы рассмотрим, как правильно заменить трансмиссионное масло на примере Mitsubishi ASX с двигателем объемом 1,8 литра и вариатором.

Какое выбрать масло

Рекомендуется заливать только качественное оригинальное масло в соответствии с заданными параметрами, указанными в инструкции по эксплуатации машины. В частности, предпочтительнее использовать такие варианты: Mitsubishi Dia Queen CVT Fluid J1, Nissan NS2, а также жидкости Mitasu CVT и NISSAN CVT NS.

Когда заполнять

Масло в коробке передач Mitsubishi ASX рекомендуется менять каждые 200 тысяч километров, по официальным данным.Но, с другой стороны, не стоит учитывать этот показатель, если автомобиль эксплуатируется в сложных климатических и дорожных условиях. Так, в России рекомендуемый интервал замены масла достигает 30-40 тысяч километров. Однако следует учитывать, что это тоже неоднозначная цифра, поскольку частота смены жидкости на КПП зависит от множества факторов:

  • температура за бортом
  • степень производства автомобилей
  • Режим вождения и стиль вождения

Виды замены масла

Частичная - при замене жидкости без использования промывочного масла.При этом масло 4-5 раз через 500 км пробега. Таким образом, масло обновляется постепенно.
Разовая - разовая смена жидкости проводится по всем процедурам, в том числе с использованием свежего масла. Считается менее эффективным по сравнению с частичной заменой

.

Как поменять масло в вариаторе Mitsubishi ASX

Последовательность работ:

  1. Установите автомобиль в смотровую площадку. В качестве альтернативы подойдет яма или алекада
  2. А двигатель прогрет, заглушил, потом установил селектор КПП на
  3. режим парковки
  4. Откройте капот, снимите защитный кожух, под которым впускная трубка перекрывается для доступа к аккумулятору
  5. Аккумулятор крепится на шпильках, их нужно открутить, снять зажимы потом вынуть аккумулятор
  6. Гаечным ключом на 12 мм открутите все болты участка земли, куда вставляется аккумулятор.
  7. После получения доступа к масляному фильтру его необходимо заменить новым компонентом.
  8. Гаечным ключом на 19 мм открутите сливную пробку. Дайте отработанному маслу полностью стечь в заданный контейнер
  9. При снятии поддона необходимо действовать осторожно, так как на его поверхности могут быть остатки масла, грязи и металлической стружки. Палитра должна быть хорошо чистой, ополоснутой и просушенной
  10. Используйте гаечный ключ на 10 мм и снимите четыре болта, удерживая масляный инструмент - так называемый масляный фильтр тонкой очистки.Вместо этого вставьте новый, точно такой же элемент. Также желательно заменить уплотнительную прокладку
  11. .
  12. Возьмите гаечный ключ на 10 мм и снимите болты картера вариатора, расположенные по всей окружности крышки (Картера). Снимите Картер, чтобы получить доступ к фильтру грубой очистки, затем еще одну замену
  13. Фильтр грубой очистки удерживается тремя болтами, которые также закручиваются гаечным ключом на 10 мм.
  14. Картер имеет прокладку, которую нужно помыть или поменять
  15. Очистить картер и поставить на место, затянув винты с усилием 15-18 Н / м
  16. Сливная пробка Поверните ключ на 19 мм
  17. Залить новое трансмиссионное масло.Жидкость заливается в лунку с измерительным щупом, которую нужно предварительно подготовить (чтобы не мешать). Когда объем жидкости будет доведен до желаемого уровня, закройте крышку и запустите двигатель.
  18. Двигатель должен поработать 5-10 минут и поработать на пониженной передаче на всех режимах до более эффективной
  19. смешанного масла.
  20. Загрузить двигатель, еще раз проверить уровень жидкости. Если это нормально, то процесс замены масла на вариаторе Mitsubishi ASX 1.8 успешно завершен.

Сегодня в статье рассмотрим как поменять масло на Mitsubishi ASX Variator.

Для образца выберем автомобиль 2010 г. выпуска с пробегом 80 000 км. Производитель рекомендует менять масло в вариаторе каждые 75-80 т.км. Емкость масла Mitsubishi ASX Variator составляет 7,1 л.

Запчасти для замены масла на вариаторе ASX

Для замены масла в вариаторе потребуется:

Масло 7,1 л (под частичную замену)

Укладка поддона вариатора - каталожный номер 2705A015

Фильтр грубой очистки (опция) - номер детали 2824A007

Фильтр тонкой очистки (в теплообменнике) - Каталожный номер 2824A006

Прокладка теплообменника - номер детали 2920a096

Установка сливной пробки - номер детали 2705A013

Уплотнительное кольцо для фильтра грубой очистки - номер детали 2824A005

Работа по замене масла в вариаторе Mitsubishi ASX

При наблюдении за автомобилем в лифте или яме необходимо снять защиту двигателя и переднюю левую облицовку, чтобы получить доступ к теплообменнику и радиатору (если они упакованы).

Поднимаем машину, откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную емкость. Масло вмещает около 5 литров.

Шприцем с трубкой желательно удалить остатки масла с поддона, т.к. остается около 500 грамм масла и при снятии поддонов все течет на руки мастера.

Снимите поддон и смойте с него грязь. При этом не забудьте промыть установленные в поддоне магниты, чтобы не допустить попадания металлической стружки.

Откручиваем и меняем фильтр грубой очистки в вариаторе.

90 180

Снимите крышку теплообменника и замените фильтр очистки фонтана и уплотнительное кольцо.


Устанавливаем новый уплотнитель поддона и прикручиваем поддон на штатное место.

Залейте новое масло через воронку в зонд.

Дайте машине поработать около 2 минут, последовательно переключая селектор управления вариатором во все положения и возвращаясь в положение «P» или «N».

Загрузка двигателя для слива небольшого количества масла через поддон в прозрачную емкость. Цвет термоядерного масла сравнивают с новым, если оно загрязнено, то полностью сливается и заливает новое.

Если масло не загрязнено, то долить масло до уровня, прогреть автомобиль до рабочей температуры (срабатывает до 2х вентиляторов охлаждения).

Установите уровень масла вариатора на отметку «ГОРЯЧЕЕ» на щупе.

Также не забудьте сбросить параметр межсервисного интервала.

  • Особенности замены масла
  • Возможности процедуры
  • Какое масло лучше заливать
  • Низкое давление
  • Этапы замены

Японский автомобиль Mitsubishi ASX отличается высоким уровнем надежности и оптимальными техническими параметрами. Даже в этом случае все задачи, назначенные для обслуживания, должны выполняться в установленные сроки. Опытные водители справятся с заменой технической жидкости, в результате чего опционально ее эксплуатируют.

Повышенным спросом пользуются вариаторы, которые устанавливаются не только на японские автомобили, но и на европейские, а также на американские. Постепенно механические и даже автоматические трансмиссии уходят в прошлое, уступая место вариаторам. Специалисты отмечают, что главное преимущество трансмиссии нового типа - это оптимальный уровень надежности и максимально возможный КПД. Основной задачей становится понять, как проводится масло в вариаторе Mitsubishi ASX.

Внимание! Плановое обслуживание проводится в соответствии с рекомендациями японского производителя Mitsubishi. В моделях, которые были первыми и производились с 2010 года, процедура должна была проводиться регулярно при пробеге 90 000 километров. Однако тогда количество все же сократилось до 75 тысяч километров, так как это километр, который гарантирует успешное использование агрегатов японской машины.

В вариаторах используется специальный масляный состав. Жидкость всегда разрабатывается с учетом давления в установленных редукторах и характеристик металла, используемого при изготовлении агрегатов.Кроме того, масло должно предотвращать возможное проскальзывание ремня между шкивами машины.

Основная цель - правильно выбрать масло для Mitsubishi ASX. Характеристики используемой жидкости должны соответствовать рекомендациям производителя. Масло для вариатора должно быть зеленого цвета. Важно помнить, что выбор производителя напрямую зависит от решения драйвера, но можно использовать только оригинальные изделия, соответствующие определенным допускам.

Некоторые водители считают, что техническую жидкость в слое менять вообще не стоит.Из-за этого они забывают о своих непосредственных обязанностях проехать 150 и 200 тысяч километров. Обычно оказывается, что водители допускают серьезные ошибки и при этом заботятся о регулярной замене масла крайне важно. К тому же условия эксплуатации диктуют свои требования, поэтому откладывать на долгое время основные обязанности по обслуживанию японского автомобиля Mitsubishi ASX невозможно.

Скорость замены масла зависит от следующих факторов:

  • температура окружающей среды;
  • специфика использования автомобиля и возможность использования его в виде прицепа;
  • режим работы автомобиля.

Соответственно, необходимо с повышенным вниманием относиться к особенностям использования японского автомобиля, чтобы успешно решать задачи по замене технических жидкостей.

Возможности процедуры

Специалисты отмечают, что менять масло в вариаторе можно разными способами. По этой причине вы должны учитывать существующие потребности.

90 250

Возможные способы замены жидкости:

  • Частично. В этом случае через каждые 500 километров пробега планируется сливать указанное количество масла 4-5 раз.Основная задача - обновить жидкость.
  • Одиночная замена. Это предусмотрено при первоначальном сливе старого масла с дистального отсека с таким же объемом свежей жидкости. На самом деле этот метод нельзя назвать эффективным, так как некоторое количество масла все еще остается на автомагистралях транспортных средств.

Примечание! Многие специалисты рекомендуют заменить принцип двойного распыления. В этом случае после полного розжига долейте новое масло, дайте двигателю поработать от 5 до 10 минут.По истечении отведенного времени жидкость повторно подключается и выполняется повторное синусовое отверстие. Этот двойной распылитель гарантирует полное удаление остаточного объема. К разборке поддона необходимо подготовиться, чтобы очистить магниты от скопившейся грязи и поменять использованный масляный фильтр. При необходимости на завершающем этапе комплексного мероприятия пробег сбрасывается методом чипа.

Какое масло лучше заливать

Многих автолюбителей интересует, какое масло Mitsubishi ACC лучше всего заливать.Этот интерес вполне закономерен. Японские автомобили обладают повышенной чувствительностью к заливу любых жидкостей, поэтому правильный выбор расходных материалов становится действительно важной задачей.

Mitsubishi удалось наладить успешное производство масел, отличающееся высоким уровнем качества. Оптимальный вариант для бухты автомобилей ASX - это оригинальное масло для моторного масла. Оригинальная продукция соответствует классификации 5W30, являясь синтетическим расходным материалом.Моторное масло Mitsubishi соответствует международным стандартам ILSAC, а также API.

При замене моторной жидкости лучше всего использовать примерно 4,2 литра расходных материалов. По этой причине для процедуры рекомендуется 5-литровая канистра. Желательно гарантировать наличие небольшого запаса моторного масла, когда может потребоваться жидкость для заливки.

Для Mitsubishi ASX используются только высококачественные моторные масла. Основной ориентацией становятся официальные рекомендации японского производителя Mitsubishi.При необходимости товары заказываются через официальный выставочный зал, в котором налажены связи для доставки.

Низкое давление

Перед заменой моторного масла выполняйте все операции с повышенной точностью. Часто проблемы с открученным масляным фильтром или потоком жидкости снижают давление в системе. Если в Mitsubishi AFC фиксируется низкое давление масла, сигнализирует специальный датчик с показателем 0,4-0,5 атмосферы.Однако при превышении 1,4–2,0 атмосфер загорится индикатор, указывающий на ошибку.

В случае возникновения нежелательных ситуаций необходимо двигаться быстро и следить за тем, чтобы на картере автомобиля не осталось масла, которое может попасть в двигатель. Сливная пробка устанавливается только с прокладкой, после чего плотно закручивается.

Этапы замены

По какой схеме проводится замена масла в вариаторе Mitsubishi ASX:

  1. Изначально автомобиль устанавливается на специальное устройство и обязательно блокирует колеса с противотональными упорами.От этого зависит безопасность.
  2. Для замены масляного фильтра при тонкой очистке открывают капот, снимают защитную крышку впускного патрубка, перекрывающую доступ к аккумулятору.
  3. Снимите шпильки крепления аккумулятора, выньте фиксаторы и выньте устройство.
  4. Кнопка 12 мм Открутите винты, в которые вставлен аккумулятор.
  5. Затем гаечным ключом на 19 мм открутил вилку спускового крючка. Техническая жидкость сливается вместе с вариатором. При этом с поддона снимается около 500 миллилитров масла, которое аккуратно снимается.
  6. На следующем этапе тщательно очищается весь проект.
  7. Гаечный ключ на 10 мм откручивается четырьмя болтами для снятия масленки.
  8. Очистительный фильтр заменен для успешного использования системы. При первой замене прокладку менять не нужно, но затем потребуется замена.
  9. Затем откручиваем болты крепления картера вариатора. Основной задачей становится промывка или замена масляного фильтра с грубой очисткой.Если проводится полоскание, допускается использование спирта или бензина.
  10. На следующем этапе меняют прокладку картера, которая предварительно смазывается с обеих сторон, чтобы максимизировать соседние. В качестве смазки использовали моторное масло.
  11. На поддоне картера установлена ​​прокладка, соединяющая его с вариатором. Потом закручиваем винты, сливную пробку.
  12. Углубление проходит через специальное отверстие, в которое устанавливается зонд. Объем жидкости доводится до оптимального уровня.
  13. Показания уровня деградации масла вариатора сбрасываются при заливке. Это требует принудительной откачки от избыточного давления.
  14. Последняя ступень запускает двигатель и удерживает ручку селектора в каждом положении в течение 5 секунд. Затем уровень моторного масла регулируется до оптимального объема.

Эта замена моторного масла в Mitsubishi ASX обеспечивает бесперебойную работу автомобиля.

Неудивительно, что, посмотрев тарифы дилерских центров, многие автовладельцы интересуются, как поменять масло в вариаторе на Mitsubishi ASX.Дело в том, что стоимость данной услуги начинается от 17000 рублей. Оправданы ли такие затраты?

Для выполнения полного обслуживания, которое официальные лица рекомендуют выполнять каждые 90 000 км, потребуется следующая информация.

  1. Определенные профессиональные навыки. К сожалению, но замена масла на Mitsubishi ASX Variator - это не работа для новичков.
  2. Хороший набор инструментов. Доступ к соединительной части затруднен, и выполнить задачу с помощью отвертки и пары ключей для рожка не получится.
  3. Новая трансмиссионная жидкость, параметры которой соответствуют требованиям производителя.
  4. Комплект необходимых запчастей.
  5. Разъем для доступа к диагностическому разъему Mitsubishi ACS и специальному программному обеспечению.

В некоторых разделах списка необходимы дополнительные сведения.

Выбрать масло.

Официальные дилеры рекомендуют заливать вариаторы только через японских специалистов трансмиссионную жидкость Dia Queen CVTF-J4. На самом деле это не так.Кроссовер оснащен бесступенчатым вариатором (CVT) / Re0f10a. Помимо MITSUBISHI ASX эта модель Variator устанавливалась на модели различных производителей автомобилей. Нет причин не доверять мнению специалистов таких компаний, как:

  • Nissan, рекомендующий использовать Nissan CVT Fluid NS-3 Lubrikant;
  • Renault, одобрено Elven CVT;
  • Jeep предлагает Mopar CVTF + 4 у таких же уродов.

Возможно, эти расходники будут доступнее и дешевле.И пусть разница в цвете не пугает. Не важно. Для заполнения вариатора Mitsubishi ASC потребуется примерно 6 литров смазки . Если вы приобретете продукцию компании «Эльф», стоящую около 1000 рублей за 1 литр, то ее покупка обойдется вам в 6000 рублей.

Запасные части

Приобретая продукцию у сторонних производителей, можно будет сэкономить на закупке комплектующих.

  • Вместо оригинального картера Mitsubishi AFC CVT CVT (каталожный номер 2705A015), который просят за 700 рублей, вполне можно использовать аналоги от компаний Ena или A-Gressor (около 350 рублей).
  • Вместо оригинального фильтра масляного радиатора (каталожный номер 2824A006) стоимостью 800 рублей имеет смысл, заплатив около 300 рублей, покупать продукцию под брендом Airtech (Южная Корея) или Quattro Freni (Италия).
  • Купленные за 30 рублей прокладки надежно выполнят свою задачу, не уступая оригинальным прокладкам.

А еще нужно угольное маслосъемное кольцо (№2920A096) на 200 р.

Дополнительное оборудование

Даже имея хороший набор гидроинструментов для обслуживания Mitsubishi ASC с вариатором придется обзавестись дополнительным оборудованием.

  1. Шприц для перекачивания масла через отверстие зонда. Лучше всего, если это будет прочное устройство, под давлением питающего масла через специальный шланг. В крайнем случае будет закреплен обычный медицинский шприц кубиков на 100 пар с небольшой воронкой.
  2. Плоская кювета без MEE 300 мл. Это потребуется, когда работы по подъему не производятся. Высокие баки под маслоохладитель не подаются.
  3. Стакан.
  4. Пара литров керосина.

Не экономьте на этой птице, это значительно упростит вам жизнь.

Разъем и программное обеспечение

Если после замены трансмиссионной жидкости на вариаторе не сбросить счетчик старения трансмиссионного масла на ACS Mitsubishi, проблемы не заставят себя ждать. Управляющая электроника сойдет с ума, и вариант быстро выйдет из строя. В минимальный набор оборудования, необходимый для прохождения обязательной процедуры, входят:

  • Стандартный разъем OBD-2, с возможностью подключения к смартфону и планшету на платформе Android - стоит около 2000 рублей;
  • собственно смартфон или планшет;
  • программное обеспечение.

Как возможный вариант можете предложить программу CVTZ50. Он полностью русифицирован, выполняет все необходимые функции и сервисы, такие как Play Market или Google Play, стоит около 200 рублей.

Порядок обслуживания

Прежде всего, прогрейте вариатор до рабочей температуры и измерьте уровень трансмиссионной жидкости на масляном щупе. Придется вспомнить или сфотографировать. Затем действуйте в следующем порядке.

  1. Оружие Бачок нужного размера (поместится в обычное ведро емкостью 8 - 12 литров) откручиваем сливную пробку и тренируем сливаем.
  2. Поднимите домкрат или подъемник и снимите левое переднее колесо.
  3. Мы определили шкаф для доступа к одному из болтов масляного охлаждения.
  4. Перейти к сосудистому пространству, чтобы извлечь аккумулятор и разобрать аккумулятор. Уберите, пожалуйста, детей и людей со слабыми нервами. Эта работа с Mitsubishi ASC не может быть выполнена без использования некорректной лексики. Доступ к застежкам очень затруднен.
  5. Заменяем кошачьи туалеты или другую емкость, а в крайнем случае - газету или тряпки.После этого откручиваем 4 болта, снимаем маслоохладитель. Из этого потока 100 - 200 мл масла.
  6. Извлекаем фильтр и заклеиваем и отправляем на дно.
  7. Выкручиваем винты, снимаем поддон, поддерживающий руку. Придется ли ему быть осторожным. В Mitsubishi ASC без масляного радиатора в палитре останется около 200 мл масла. Если установлен ТЭН - течет около литра жидкости.
  8. Выставляем 3 винта и снимаем фильтр грубой очистки. Действуем аккуратно, чтобы не потерять уплотнительное кольцо.
  9. Очищаем поддон от остатков грязи и собираем магнитную стружку.
  10. Промоем фильтр грубой очистки и установим на место, не забывая про резиновое кольцо.
  1. Вставить поддон и отремонтировать. Усилие затяжки винта - 7,9 часа, не более. В противном случае можно продеть резьбу на корпус вариатора.
  2. Замена прокладки и фильтра, установлен масляный радиатор.
  3. Вернуться на штатные места удаленных элементов.
  4. В мерном стакане определяется общее количество плавкой смазки.Отмерьте такое же количество свежего масла.
  5. Залейте в вариатор трансмиссионную жидкость до отметки холода через основное отверстие. Для Mitsubishi ASX нужно около 4 литров.
  6. Запустить двигатель. В FiveCond Wathes мы последовательно переключаем режимы выбора в положениях R, D и N. Moach engine и проверяем уровень. Жидкость должна уйти.
  7. Взять весы. Заводим машину, прогреваем вариатор и еще раз проверяем уровень. Если вы все сделали правильно, количество смазки должно совпадать с тем, которое было отмечено перед началом обслуживания.

Далее остается только после подключения адаптера к построенной связи Mitsubishi ASX и, следуя программным инструкциям, сбросить показания счетчика старения трансмиссионного масла. Работа окончена.

Ремонт Mitsubishi ASX - задача не из легких. Без хотя бы начального уровня подготовки самоподдерживающаяся жидкость для CVT не стоит. Однако процедура, выполненная своими руками, позволяет сэкономить за один раз около 8-10 тысяч рублей и является гарантией того, что услуга будет произведена качественно и в полном объеме.

.

Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX. Масло Mitsubishi

Замена масла в двигателе Митсубиси ASX 1.8. Не сложнее будет автомобилистам, желающим самостоятельно провести процедуру. Наряду с маслом необходимо заменить масляный фильтр.

Когда менять сколько и какое масло заливать ASC

В регламенте по Mitsubishi ASX указываются интервалы замены масла и фильтров на 15000 км пробега. В тяжелых условиях работы не сократит интервал до 10 тысяч.

Для замены двигателя 1.8 Заварить 4 с малым литровым Свежее моторное масло. На 4-литровой канистре оригинального масла Mitsubishi с вязкостью 5W30 есть артикул MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла - MZ320153 или MZ320363.

Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi имеет номер MZ 6

. Также можно поставить аналог: Bosch 00 986 452 041, MAHLE OC 0196, MANN W 610/3.

Также можно заменить сливную пробку, ее номер MD050317.

Как поменять масло и зола масляного фильтра

Здесь все как обычно.Перед заменой двигателя необходимо прогреть, чтобы масло было более текучим и лучше связывалось. Затем получите удобный доступ к масляному поддону (виадук, яма, лифт, пандус или домкрат в помощь).

Масло улетучится, если отвинтить крышку наливной горловины и потянуть за щуп.

Для начала нужно заменить емкость для сливного отверстия и открутить сливную пробку. Лучше быть осторожным, имея в виду теплое масло. Пока масло прилипает к емкости, можно сделать масляный фильтр.

Обычно замена масляного фильтра Бывает только бывает - даже рукой надо травмировать. Но, если затянули очень плотно, можно взять съемник - вариаций много. Что касается расслабляющего фильтра, вы также должны быть осторожны, так как некоторые масла выходят из него.

Новый фильтр желательно перед установкой залить новым маслом, он также смазывается сальником фильтра

Нужно крутить плотно, но вручную, затягивая не более чем на четверть оборота после контакта резины с цель.Если вы переусердствуете, вам понадобится съемник.

Затем вы можете установить сливной винт на его место, заменив на нем прокладку. Убедившись, что болт и фильтр надежно прикручены к , можно начинать заливку нового моторного масла.

Сначала лучше налить немного меньше 4 литров масла, затем перевернуть крышку горловины и дать двигателю поработать несколько минут. Еще через 10 минут, пока масло стекает по поддонам, проверьте уровень масла в масле и долейте до верхней отметки.

В этой статье рассмотрим, как заменить масло на Mitsubishi ASX.

Процесс замены масла в двигателе Митсубиси Яш не сложный, причем замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Параметры замены масла Mitsubishi AFS.

Объем масла двигателя Mitsubishi ASX составляет 4,2 литра. На двигателе с рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л. На двигателе рабочим объемом 1,8 л.

Объем жироулавливающего фильтра Mitsubishi ASX составляет 0,3 литра.

Также оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Запчасти для замены масла Mitsubishi ASX.

Масло моторное в количестве 4,2 л.

Масляный фильтр MD360935 аналогичен масляному фильтру MZ6

, который был снят с производства. Оригинал называется LS287. На новый фильтр наклеивается пленка, которую нужно пропустить.

Слив масла.

Прокладка масляной пробки. каталожный номер MD050317.

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASX.

Несмотря на продолжительный прогрев двигателя автомобиля, мы устанавливаем его на уровне смотровой площадки или лифта.

Снять защиту картера двигателя.

Выверните винт. Слить Масло поддона двигателя.

После того, как моторное масло слито, его необходимо тщательно очистить и свести к минимуму, чтобы выхлопное масло не попало на кожу.

Из масла остатки поддонов можно вытащить тонкой трубкой и шприцем.

Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

Снимите фильтр выхлопного двигателя.

Для снятия лучше использовать съемник. Например, это сила 6316514

А вот ремешок или застежка, например, подойдет.

Очистка посадочного места Установите масляный фильтр и установите новый фильтр, когда закончите новое масло. Резиновая прокладка на масляном фильтре также смазывает масло. Затяните фильтр «вручную».


Установить защиту двигателя.

Залейте новое моторное масло до уровня двигателя.

Большинство автовладельцев приобретают кроссовер Mitsubishi ASC. 1 8, рассматривайте эту модель как компромисс между довольно дорогой версией с двигателем 2.0 и откровенно бюджетной комплектацией 1.6. В России автомобиль в таком исполнении сегодня закупается только на вторичном рынке. По понятным причинам потенциальных покупателей волнует, как должна себя вести следующая машина с пробегом. Тем же, кто уже хотел побольше узнать о том, как правильно пользоваться таким ASX, чтобы не столкнуться с серьезными проблемами.

Первое, на что обращает внимание подавляющее количество автомобилистов, - это внешний вид автомобиля. Только когда внешний вид машины не вызывает отрицательных эмоций, люди начинают изучать технические характеристики и вникать в тонкости конструкции. Mitsubishi AFC 1.8 выглядит довольно прилично. Стелистические решения, используемые дизайнерами, делают его узнаваемым повсюду. В активе данной модели:

  • хорошая организация внутреннего пространства гостиной; 90 106 90 105 удобные передние сиденья;
  • легко читаемая комбинация устройств;
  • тщательная подгонка панелей обивки.
  • короткие передняя и задняя конструкции.

И все же по многим причинам конструкция кузова кроссовера Mitsubishi AFC 1.8 вызывает довольно серьезные нарекания. Только судья.

  • Несмотря на то, что кроссовер внешне похож на навесное, проблемы с опущенными стеклами - перекос в направляющих и заеды уплотнителей - однозначно сигнализируют о недостаточной жесткости несущего пакета. Чем больше возраст машины, тем вероятнее придется драться с ящиками и сверчком, менять дверные замки и ось Хин.
  • Изучая на страницах, посвященных Mitsubishi ASX 1 8, отзывы автовладельцев легко убедиться, что слабое место кузова кроссовера - это трапеция механизма дворника. Не пытайтесь включать дворники, если на стекле в холле автомобиля образовалась корка. Это может привести к сбою.
  • Распространенным явлением следует считать выцветшую и выброшенную пластиковую панель приборной панели кроссовера. Чтобы этого не произошло, необходимо срочно защищать торпеду САУ Mitsubishi от солнечных лучей и регулярно обрабатывать полировальные составы.Но если деструктивный процесс начался, Политероли уже не поможет.
  • MITSUBISHI ASX Ранние версии не могут похвастаться хорошей шумоизоляцией. Проникающие внутрь машины посторонние звуки действуют вполне на нервы. В процессе производства разработчики постарались устранить проблему, установив на крестовину дополнительные шумопоглощающие панели. И если, скажем, в Mitsubishi AFC 1.8 2011 не было элементов выпуска, нет утеплителя, их можно позаимствовать у моделей, выпущенных несколькими годами позже.
  • Критика кроссовера и за небольшой, в 384 литра, объем багажника. Несмотря на то, что за счет трансформации заднего сиденья объем багажного отделения можно расширить до 1219 литров, этого все же недостаточно, чтобы автомобиль стал хорошим помощником по хозяйству.

Если к этому впечатляющему предприятию добавить систему отопления и вентиляции, то похвалы не потребуются. Минусов явно больше, чем плюсов.

Двигатель

Для коммутатора, поставленного в Россию в 2010 году, установлен блок питания с заводской этикеткой 4B10.До 2016 года, почему производитель тогда отказался от этой версии автомобиля, не совсем понятно. Как и все двигатели семейства THETA II, этот двигатель достаточно надежен. Не вызывают нареканий и его тяговые характеристики. При относительно небольшом рабочем объеме 140 л. z. А крутящий момент при 177 Нм - это вполне приличные показатели, позволяющие Mitsubishi ASC 1.8 разогнаться до 189 км / ч, преодолев предел 100 км / ч через 12,7 секунды после старта.


4B10 Двигатель для кроссовера Mitsubishi ASX 1.8

Критические недостатки в конструкции двигателя 4В10 отсутствуют и только в списке известных проблем:

  • чрезмерное усиление шума при натягивании цепи ГРМ;
  • вибрации в результате выхода из строя электрических и электронных компонентов.

Тем не менее, тем, кто покупает 1.8, обратите внимание, что производитель не предоставляет возможность ремонта для 4B10. Ремонтные размеры поршней и колец отсутствуют в каталогах запчастей. Перед покупкой кроссовера в обязательном порядке необходимо пройти диагностику двигателя.При установленном ресурсе на перекрестке электрогенератор Перетованы на 200 тыс. Руб. Км, а то покупать такую ​​машину нецелесообразно.

Тем, кто интересуется каким маслом для заливки MITSUBISHI ASX 1.8 следует помнить, что для автомобиля лучше всего подходят смазочные материалы с параметрами, соответствующими требованиям API / ACEA SM / A3, A5, с вязкостью SAE 0W-20, 0W. -30,5 Вт -40 5 Вт-30. Эти смазочные материалы можно использовать в широком диапазоне температур. Это зависит от конкретного производителя, автовладельцы могут выбирать.Конечно, должны быть моторные масла проверенных марок.

Moving

Вне зависимости от комплектации кросс комплектуется переднеприводными трансмиссиями и бесступенчатым вариатором, правда варианты исполнения могут отличаться. Известно, что автомобили собранные в Японии в период 05.2010 - 02.2014 и в США в период 05.2010 - 07.2014 устанавливались варианты моделей F1CJA-2-B3W и F1CJA-2-B3V. Последний - без дополнительного подогревателя масла.

Модели Variator расположены на пересечении с разными параметрами.Их детали не взаимозаменяемы. Если есть неисправность, то перед тем, как приступить к ремонту автомобиля, необходимо уточнить, какой вариатор на Mitsubishi AFC 1.8 установлен, изучив маркировку на корпусе узла.

Во всех случаях режимы работы влияют на ресурс вариатора. Высокие нагрузки, частые резкие пуски и резкие ускорения снижают ресурс фрикционной ленты и заливной жидкости вариатора. Плановая замена масла в вариаторе должна быть не реже одного раза в 75 тысяч.КМ, а по возможности и почаще. Плохо, если предыдущий владелец Mitsubishi ASX 1.8 любил активную езду и не оказывал своевременно сервисное обслуживание.

Что касается качества смазки, то в переходной коробке передач рекомендуется использовать минеральное масло Mitsubishi Dia Queen CVTF-J1. Он его производитель, который заправляет на конвейер вариатор ASX 1.8. В качестве альтернативы можно выбрать жидкую синтетику MITSUBISHI CVTF ECO J4 или MOTUL CVTF MULTI SUNTETICS, NISSAN CVT NS2 / J1.Перемешивать их по понятным причинам не рекомендуется!

Ходовая часть

Чувствительность Mitsubishi AFC 1.8 - это подвеска. Клиренс довольно высокий - 195 мм - и по идее должен обеспечивать кроссоверу хорошую проходимость. Но даже для автомобилей, выпускаемых на российском рынке, ресурс амортизаторов передней оси часто заканчивается пробегом в 30 тысяч. Км даже при щадящих режимах эксплуатации. Еще несколько отсутствуют задние амортизаторы. Ситуация улучшается при замене деталей на запчасти сторонних производителей.Продукты таких брендов, как Kyb или Bilstein служат дольше, чем оригинальные компоненты, произведенные для модели 1.8.

Если говорить о совести, на общем фоне продукции Mitsubishi - кроссовер Urban aSX. Не выглядит лучше. Но если вы хотите купить машину этой марки, информация в статье вам поможет. Поможет полностью решить проблемы, с которыми, вероятнее всего, придется столкнуться при действии.

Mitsubishi ASX

- компактный городской кроссовер, который в настоящее время доступен только на вторичном рынке.В связи с этим на сегодняшний день вопрос целесообразности - это нечто большее, чем самообслуживание этого автомобиля. Автомобиль достаточно надежный, сделан из качественных комплектующих. Но с возрастом машины тема ремонта становится все более актуальной, к тому же далеко не всем хочется пользоваться дорогими услугами. дилерский центр. Mitsubishi. Таким образом, все больше и больше владельцев приспосабливаются к самообслуживанию. В каком-то комплексном ремонте сомневаться не приходится, ведь достаточно заменить расходники, например - масло в двигателе, например.Это одна из самых простых и в то же время важнейших процедур обслуживания ASX. Рассмотрим ее подробнее.

Этот вопрос задает каждый неопытный или профессиональный водитель. Действительно, не всегда возможно сразу выбрать подходящую жидкость для двигателя ASX, учитывая огромное количество компаний-производителей смазочных материалов. Среди них, конечно, лучше выбирать самые известные статусные бренды, которые при этом считаются самыми дорогими. Покупка аналога - вопрос очень спорный.Чтобы выбрать подходящий аналог, необходимо знать параметры масла, указанные в руководстве по эксплуатации MITSUBISHI ASX.

У Mitsubishi

есть собственное оригинальное масло, с которым кроссовер сойдет с заводского конвейера. Итак, речь идет о моторном масле продукта с классом вязкости 5W-30. Таким образом, мы полностью синтетическое масло, соответствующее всем международным стандартам API и Alsac. А вообще синтетика - лучший вариант для современной машины.

Сколько и когда заливать масла в Mitsubishi ASX?

Моторная жидкость Mitsubishi ASX заливается в указанном количестве.Независимо от рабочего объема двигателя, можно рассчитать средний объем заправки масла для всех двигателей ASX - 4,2 литра. В любом случае рекомендуется приобрести 5-ю канистру, так как не исключено, что в будущем в нее придется доливать масло.

По замене регулировки, по рекомендациям производителя 15 тыс. Км пробега. Но если учесть тяжелые условия труда в России (по сравнению с благоприятным европейским климатом), замену нормативов желательно сократить до 10 тысяч километров.Под воздействием неблагоприятных погодных и дорожных условий моторное масло быстро теряет свои свойства и приходит в упадок. Затем так называемое «масляное голодание» - иными словами, сухое трение внутренних деталей, из-за которых начинает кончаться смазка. В результате компоненты двигателя быстро изнашиваются и выходят из строя под воздействием различных отложений грязи.

Конечно, японские инженеры консультируются только с собственным, корпоративным маслом. Mitsubishi. Вполне возможно, что такое масло не всегда будет доступно в определенном регионе.

Теперь рассмотрим лучшие масла и параметры двигателя, а также лучшие марки-аналоги, имеющие одобрение Mitsubishi:

Модельный ряд 2010 г .:

  • Параметры Вязкость по SAE.:
  • Всесезонные - 10W-40, 15W-40
  • Зима - 20W-40, 25W-40

Модельный ряд 2011:

  • Всесезонные: 10w-40, 15W-40
  • Зима: 0w-40, 5W-40
  • Лето: 20W-40, 25W-40
  • Ведущие бренды: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, ЛУКОЙЛ, KIXX, Valvoline

Модельный ряд 2012:

Параметры вязкости по классу SAE:

  • Всесезонные - 10W-40, 10W-50, 15W-40
  • зима - 0w-40, 5W-40, 5W-50
  • Лето - 20W-40, 25W-40, 25W-50
  • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
  • Ведущие бренды: Shell, Castrol, Mobile, Xado, Zeke, Лукойл, GT-Oil, Valvoline

Тип модели 2013:

Варианты вязкости по SAE.

  • Всесезонные: 10W-50, 15W-40
  • Зима: 0w-40, 5W-50
  • Лето: 20W-40, 25W-50
  • Тип масла - синтетическое, полусинтетическое
  • Ведущие бренды: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, Zeke, GT-Oil

Модельный ряд 2014:

Согласно классу SAE:

  • Зима - 10W-50, 15W-50
  • Лето - 0W-40, 0W-50
  • Всесезонные - 25w-50
  • Тип масла - синтетическое
  • Ведущие бренды - Castrol, Shell, Mobile, Xado, Zeke

Результат

Подходящая жидкость на выбор. Для двигателя Mitsubishi ASX необходимо знать несколько параметров: индекс вязкости SAE, а также приемлемое качество масла API для конкретного типа ДВС.- бензин или дизель. Из рекомендаций - желательно всесезонное синтетическое масло 10W-40 SM или синтетическое масло 0W-40 / SN.

Видео

Качество моторной жидкости определяет рабочие характеристики многих компонентов автомобиля, особенно его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, дальнейшее его использование не имеет смысла. Сегодня вы узнаете, как моторное масло превращается в Mitsubishi ASX и какой материал для расходов лучше выбрать.

[Скрыть]

Какая нефть разлита?

Какое масло лили - спрашивали каждого владельца Mitsubishi ASX.И неудивительно, ведь эти автомобили чувствительны к заливу смазочного материала, а потому к выбору расходных материалов следует подходить со всей ответственностью. Поэтому компания Mitsubishi, как и многие другие мировые автопроизводители, наладила производство собственного масла.

В автомобили AUC производитель рекомендует заливать только оригинальную жидкость Моторное масло. По своему классу вязкости ta мм (моторное масло) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом.Он соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

Сколько нужно налить? При замене моторной жидкости в двигателе появится примерно 4,2 литра материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятую часть пятиваттной жидкости. Желательно иметь под рукой небольшой запас масла, чтобы при необходимости можно было решить эту проблему. По регламенту обмен мм должен происходить каждые 15 тысяч. КМ пробега. Но если учитывать не очень качественное топливо и условия эксплуатации автомобиля на проселочных дорогах, то этот интервал сокращается до 10 тысяч л.с.Однако большинство владельцев автомобилей Mitsubishi ASX делают.

В любом случае для автомобилей японского производства требуется только качественный миллиметровый отсек. Следовательно, необходимо соблюдать рекомендации производителя. Если нет возможности найти такой мм в вашем городе, то попробуйте связаться с продавцом и заказать товар. Вы также можете попробовать купить масло в Интернете.


Осуществляем замену

Процесс замены смазки в двигателе не слишком сложный, поэтому с ней справится любой автолюбитель.

Что вам нужно?

Перед проведением технических работ Подготовьте все необходимое для этого процесса:

  • новое моторное масло в пятиводной упаковке;
  • новый фильтр моторного масла; 90 106 90 105 Смолы для сбора ММ;
  • жидкость WD-40;
  • Отвертка;
  • Кольцо уплотнительное для сливного отверстия.
  • Специальный опорожняющий контейнер
MM - можно сделать самодельную шлицевую отвертку - возможно, потребуется удалить резьбу сливного отверстия с остатков старого уплотнительного кольца

Подготовьте все, вы можете перейти к непосредственной замене моторного масла.

Пошаговая инструкция

Для начала нужно найти яму или элеватор - мм намного удобнее менять.

  1. Остановившись внизу, возьмите ключ и жидкость WD-40 и сядьте в машину. Необходимо демонтировать защиту двигателя Mitsubishi ASX. Для этого смажьте крепежные болты WD-40 и подождите несколько минут, пока он соберется. Как правило, болты будут выброшены, и в этом случае их нужно снимать очень осторожно, так как есть вероятность их повредить.Итак, откручиваем четыре болта крепления защиты двигателя MITSUBISHI ASX.
  2. После снятия защиты вы увидите отверстие для пробки мм.
  3. Затем возьмите емкость для сбора конденсированной смазки и вставьте ее под пробку. Внимание! Отверстие для пробки следует откручивать на немного холодном двигателе. На горячем двигателе. моторная жидкость. Настоятельно рекомендуется произвести замену, так как горячее масло может загореться, поэтому дайте устройству немного остыть.
  4. Активируйте крышку сливного отверстия. Началась выгрузка экспресс-материалов.Подождите примерно 30-40 минут, пока мм не сольется.
  5. Если вы изменяете мм при промывке двигателя, затяните крышку сливного отверстия. Затем залейте в двигатель четыре литра промывочной жидкости и запустите двигатель. Пусть он немного поработает, а лучше сядь за руль и отправляйся в путь. Не менее 10 км, необходимо пробежать не менее 10 км, чтобы жидкость прошла через всю систему и собрала все отложения и грязь. Затем нужно спуститься вниз и повторить процедуру «стирки» слива.
  6. Теперь вам нужно снять масляный фильтр. Он находится под левым дном рядом со сливной пробкой, поэтому его будет легко удалить снизу. Размешайте тряпку, чтобы было легче, так как при ее разборке могут возникнуть проблемы. Если фильтрующий элемент не снимается, то специальный ключ использовать нельзя - это цепочка, которая наматывается на фильтр для увеличения разборки.
  7. Теперь снова залезьте под автомобиль и замените уплотнительное кольцо сливного отверстия. Старое кольцо может оказаться вне закона, поэтому возьмите отвертку и удалите все остатки старого кольца.
  8. Затем нужно прикрутить сливную пробку.
  9. Установите новый масляный фильтр на место старого в подогревателе в этой маленькой смазке. Также обязательно смажьте резиновые элементы на самом фильтре, если таковые имеются.
  10. Откройте горловину бухты двигателя и залейте в нее около четырех литров вещества. Помните, что при замене мм в MITSUBISHI ASX в систему в систему должно пойти 4,2 литра, но если вся выхлопная жидкость не стеклянная, то соответственно и наливать нужно будет меньше.В любом случае используйте щуп для контроля уровня жидкости.
  11. Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
  12. Глушитель двигателя, проверьте имеющийся уровень моторного масла. Если все в порядке, затяните крышку нечеткой шеи.
  13. Нажмите на днище автомобиля и визуально проверьте его на герметичность. Если все в норме, прикрутите защиту мотора на место.
.Митсубиси Митсубиси Аутлендер XL

Замена масла: подготовка и процесс

автомобилей Mitsubishi давно и успешно производятся и продаются в нашей стране. В то время стала популярной популярная модель «Чужестранка». Коробка передач этого автомобиля относится к вариаторному типу. В последнее время российские водители не знали о существовании таких пунктов пропуска. Однако в наши дни это довольно распространенный тип передачи.

Замена масла в вариаторе "Митсубиси Аутлендер XL" производится по определенной схеме.Это довольно простой процесс. При желании можно сделать самому. Для этого потребуется совет опытных механиков. В этом случае процедура более вероятна.

Особенности модели автомобиля

Японский «Митсубиси Аутлендер» появился в 2001 году. В этой стране он продавался под другим названием. С 2003 года он начал продавать по всему миру. С тех пор первое поколение представленных автомобилей получило известное нам имя.

Первое поколение оказалось не совсем удачным.Соответственно была разработана новая модель. Поскольку ее тело было больше, к имени были добавлены буквы XL. В нашей стране представленная машина появилась в 2007 году.

В 2012 году японский производитель решил выпустить Mitsubishi Outlander третьего поколения. С 2013 года модель производилась в РФ. Автомобиль может иметь три типа двигателей (6B31, 4J11, 4J12). Процесс замены масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» практически одинаков для каждого типа модели.

Характеристики коробки передач

Как уже упоминалось выше, представленная модель Автомобиль может быть оснащен тремя типами двигателей.Они потребляют много масла. Двигатели 4J11, 4J12 имеют объем 2,0 и 2,4 л. Модель 6Б31 - самая мощная. Объем этого двигателя 3 литра. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL 2.0-3 литра производится по такой же схеме. Это связано с характеристиками устройства CAT.

Трансмиссия на всех представленных моделях включает автоматическую коробку передач с 6 передачами, а также вариатор CVT. В основе этого устройства особый принцип работы. Крутящий момент передается посредством трения через вал, шар или ремень.Это промежуточный узел, который обеспечивает непрерывную переменную передачу во время работы системы.

Особенностью вариаторной коробки передач является возможность передавать вращательное движение в каждую точку с переменным радиусом колес. Таким образом получается, что он создает передаточное отношение.

Функции вариатора

Регулируемые шестерни считаются устройством нового поколения. Маркировка CVT указывает на то, что они производятся японской компанией Jatco. Outlander использует модель JF011FE. Показанная трансмиссия действительна и для других марок автомобилей.

Конструкция показанного редуктора настолько проста, что просто не требуется техническое обслуживание. Ремонтировать почти нечего. При правильной эксплуатации вариатор ломается редко.

Замена масла каждые 90 000 км пробега. Для этого используйте разные виды смазки. Замена масла в вариаторе Митсубиси Аутлендер XL в Уфе, Екатеринбурге, Санкт-Петербурге и других городах РФ оценивается по типу залитых в систему расходников. Стоимость таких услуг на СТО может варьироваться от 1000 до 4000 рублей.Смену смазки можно провести самостоятельно. Это довольно простой процесс.

Признаки необходимости замены масла

Есть определенные признаки того, что масло нужно менять на вариаторах Mitsubishi Outlander XL. Когда следующие функции системы определены, вы обязательно должны подумать о завершении этого процесса.

Это указывает, в частности, при замене смазки, на периодическое скольжение по твердой плоской поверхности. В области КПП появляются периодические или постоянные вибрации.В то же время машина довольно заметна.

Также можно снизить мощность и динамику работы указать на необходимость замены смазки. С КПП слышны неприятные звуки, скрежет. Передачи в этом случае начинают меняться с некоторыми трудностями. Чтобы исключить возможность выхода из строя этого дорогостоящего автомобильного агрегата, необходима быстрая замена масла. Вариатор ремонту не подлежит. Поэтому лучше своевременно менять смазку, чем тратить значительные средства на замену этого устройства.

Включает замену масла

Следует сразу отметить один важный момент. Дело в том, что японский производитель не предусматривает замену масла при производстве вариатора. Залитые им расходные материалы считаются использованными в течение всего срока службы автомобиля.

Однако состояние национальных дорог оставляет желать лучшего. Система работает в тяжелых условиях. Чтобы избежать дорогостоящей замены всей коробки передач, замена масла производится на варианте Mitsubishi Outlander XL.Фотоотчет и рекомендации опытных механиков и водителей помогут выполнить эту процедуру самостоятельно.

Даже если система не обнаруживает вышеуказанных отклонений, смазку следует менять через 90 000 км. Если автомобиль непрерывно работает в условиях чрезмерной нагрузки, эту процедуру, возможно, придется завершить раньше. Но это тот случай, когда есть отклонения в работе КПП.

Подбор масла

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» 2.4; 2.0; 3 литра требует правильного выбора расходников перед запуском. В систему заливается смазка с особыми свойствами. Оригинальный состав не подлежит замене аналогами. Вот почему вам нужно покупать его у проверенных поставщиков.

Масло, которое можно заливать в вариатор, Специально разработано для модели Mitsubishi Outlander. Он имеет маркировку DIA QUEEN CVTF-J1. Таким образом указывается вариатор представленной модели автомобиля.

На качестве смазки надо не экономить.Материал. Его необходимо приобретать у проверенного поставщика. Контрафакт, незаконно доставленный на территорию Российской Федерации, может нанести вред системе контекстной рекламы. Смазка существенно влияет на работу трансмиссии и ходовые качества автомобиля, долговечность его систем.

Рекомендации экспертов

Самостоятельная замена масла в вариаторах Mitsubishi Outlander XL требует уверенности владельца автомобиля, чтобы он был знаком с системами автомобиля. Если водитель не имеет представления об устройстве коробки передач и основных систем автомобиля в целом, специалисты не рекомендуют проводить подобный процесс самостоятельно.

Замена смазки в вариаторе - занятие ответственное. При правильном выполнении всех действий машина долгое время будет исправно работать. В противном случае можно ожидать быстрого выхода из строя вариатора. В этом случае замены этого узла не избежать.

Если водитель решил все работать самостоятельно, ему следует прислушаться к советам опытных автомехаников. Собрав нужное масло, возьмите емкость емкостью 12 литров.

Инструменты

Для принудительной замены масла вариатора Mitsubishi Outlander XL необходимо также подготовить необходимые инструменты. Все эти элементы должны быть под рукой при заливке смазки.

Потребуются ключи (или головки) размером 10 и 19. Подготовьте резиновую прокладку для поддона. Это необходимо изменить в процессе замены масла. Номер этого товара в каталогах 2705A015.

Вам также необходимо приобрести пробковую шайбу с регулируемой скоростью.Возможно, вам не придется его менять. Однако эти детали должны быть доступны при выполнении такого процесса.

Для очистки картера необходимо приобрести ацетон. Также нужны тряпки. Вы можете купить специальный инструмент LIQUI MOLI вместо ацетона. Это поможет очистить емкость от мусора и следов износа.

Лейки необходимы для заполнения картера маслом. Также под рукой должны быть плоская отвертка и нож. Пробы заливали в бак. Его объем не должен быть меньше 6,5 литров.Для этих целей вполне подойдет раковина или ведро подходящего объема.

Подготовка

Перед тем, как закончить замену масла на варианте Mitsubishi Outlander XL, необходимо определить его объем в картере. Для этого нагрейте систему до 90 градусов. Как обычно, надо ехать 10-15 км. После этого можно приступать к измерениям.

Оцените количество жидкости в системе с помощью зонда. На квитанции есть два символа. Они и холодные, и горячие. Когда система прогрета, индикатор уровня масла должен быть близок к отметке «Горячий».

После замены смазки этот показатель должен быть похож на проверенный показатель. Масло не должно быть больше или меньше этого значения.

Замена масла

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» начинается с горного отвала. Система должна быть нагрета. Внизу автомобиля снимаем защиту картера (два передних болта откручиваем, остальные просто откручиваются). Ее выталкивают вперед и снимают.

После ремонта лейки открутите крышку вариатора.Под лейкой он должен выдержать испытание. Масло сливают в течение 40 минут. Должно вытечь около 6 литров. Пробковая закрутка. После этого необходимо залить в картер ровно то количество смазки, которое вытекло из системы. Это очень важно.

Двигатель запускается и переключает скорость последовательно. Вы должны оставаться в каждой позиции по 30 секунд. Процедуру проводят 6-7 раз. Затем двигатель заклинивает и масло снова сливается. Опять же, в емкость будет налито около 6 литров смазки.После этого нужно аккуратно снять сковороду (в ней еще осталось масло). Остатки смазки необходимо высушить. Во второй раз общее количество извлеченной из картера смазки составит 6,1-6,3 литра. Масляный бак необходимо хорошо очистить ацетоном или специальным очистителем.

Заключительный этап

Замена масла в вариаторе «Митсубиси Аутлендер XL» предполагает очистку фильтра в процессе работы. Нож срезает старую прокладку. Затем система идет вместе. Крышка поддона закручена.

Залейте внутрь столько масла, сколько осталось во второй раз. Затем перезапустите двигатель и переключите скорость (как описано выше). Смазка проверяется зондом. Если его уровень недостаточен, добавляйте средство небольшими порциями. Также рекомендуется проверять уровень масла несколько раз после нескольких поездок.

Рассмотрев, как заменить смазку вариатора, каждый автомобилист сможет провести процедуру самостоятельно.

.

Адаптация коробки передач, цена Плоцк • Рейтинг 5

мастерских.

Ремонт стекол, замена стекол (13) ремонт панорамной крыши, замена (5) склейка стекол (7) полировка автомобильных стекол (2) тонировка автомобильных стекол (5) лобовое стекло трактора (2) замена бокового стекла (9) замена лобового стекла (7) замена заднего стекла (7) жестянщик, ремонт листового металла (15) замена стрингеров (9) замена порогов (10) автозвук, автомобильная навигация (15) cb магнитола, сборка (6) радиодекодирование (3) дизельное обслуживание (17) ремонт ТНВД (10) ремонт, регенерация насос-форсунок (10) ремонт форсунок Common Rail (10) дублирование ключа автомобиля (11) иммобилайзер в сборе, ремонт (10) кодировка ключа (9) электромеханика (27) ремонт АБС (22) ) дроссельная заслонка (11) ремонт ASR (10) ремонт ESP (14) ремонт автомобильных счетчиков (12) ремонт стеклоподъемника (9) ремонт электродвигателя вентилятора (9) ремонт системы старт-стоп, отключение (12) электроника автомобиля (25) ремонт дисплеев автомобиля (14)) подушки безопасности (17) круиз-контроль в сборе, ремонт (4) эл. рев автомобиля (26) парктроник (15) ремонт электрического ручного тормоза (17) ремонт обогрева лобового стекла (9) ремонт подрулевых переключателей (10) регенерация и ремонт генератора (16) ремонт стартеров (17) замена, ремонт замков зажигания (10) дневная работа горит светодиод (18) проверка аккумуляторной батареи (16) замена предохранителя (19) замена датчика угла поворота рулевого колеса (11) замена проводов зажигания (21) замена свечей зажигания (22) замена свечей накаливания (17) замена ксеноновой нити (17) замена лампочки (22) центральные замки (15) гибриды, электромобили (9) установки СУГ, автогаз (8) аттестация баллона СУГ (4) сборка установки СУГ (6) очистка, замена редукторов СУГ (5) регенерация газовых форсунок (5) регулировка установки LPG (5)) установка AC STAG (2) сервисный центр установки AG (2) установка BRC (1) установка ELPIGAZ (2) установка KME (2) установка KOLTEC обслуживание (1) обслуживание установки LANDI RENZO (1) обслуживание установки LOVATO (1) обслуживание системы ZAVOLI (2) замена баллона сжиженного нефтяного газа (6) клапаны r Ремонт, замена заправки сжиженным газом (5) Установки КПГ, авто природный газ (1) автокосметика (11) ремонт, ремонт авто (7) мойка обивки karcher (7) мойка моторного отсека (5) ручная мойка днища (4) автомойка (7) полировка лака (4) реставрация фар (6) лак (13) лакировка крыльев (11) лакировка дверей (11) лакировка задней двери (11) лакировка капота (11) лакировка бампера (9) покраска всей машины (9) снятие вмятины от града (6) ремонт краски (4) автомобильные краски (2) автомеханики (76) очистка дроссельной заслонки (11) прочее (человеко-час) (15) ремонт двигателя Ванкеля (5) измерение давления сжатия (10) гарантийный осмотр (14) техническое обслуживание и периодическое обслуживание (21) восстановление тормозных суппортов (11) замена листовых рессор (7) проверка автомобиля перед покупкой (23) ремонт люка, замена (7) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (10) прокатка тормозных дисков (10) замена амортизатора (24) замена тормозных барабанов (18) замена охладителей y (15) замена салонного фильтра (23) замена топливного фильтра (24) замена воздушного фильтра (24) замена интеркулера (13) замена тормозных колодок (23) замена двухмассового колеса (22) ) замена троса ручного тормоза (18) замена цепи привода ГРМ (22) замена звена стабилизатора (19) замена ступичного подшипника (22) замена подогревателя (18) замена моторного масла (23) замена масло МКПП ручной (23) замена клинового ремня (20) замена ремня ГРМ (24) замена охлаждающей жидкости (21) замена тормозной жидкости (21) замена подушки двигателя (21) замена топливный насос (14) замена водяного насоса (11) замена приводного вала (13) замена приводного шарнира (19) замена тормозного шланга (17) замена лямбда-зонда (17) замена рессорной подвески ( 20) замена муфты (23) замена штифта коромысла (27) замена тормозных колодок (16) замена тормозных дисков (23) замена термостата (19) замена втулки коромысла (22) замена прокладки головки (23) замена прокладки клапанной крышки (19) замена дворников подвески (18) е гидропневматическая замена, ремонт (5) ремонт механических коробок передач (15) ремонт двигателей, капитальные ремонты (15) регенерация турбокомпрессоров (11) регенерация торсионной балки французских автомобилей (9) автомагазин (23) продажа аккумуляторов (22) внедорожные (5) регенерация ведущих мостов (3) автомобильное кондиционирование воздуха (23) кондиционирование воздуха - наполнение (20) кондиционирование воздуха - удаление плесени (20) кондиционирование воздуха - озонирование (17) проверка герметичности кондиционера (17) замена охладителя кондиционера (17) замена компрессора кондиционера (18) сервис мотоциклов (3) сервис квадроциклов и скутеров (2) сервис шин и дисков, вулканизация (24) замена датчиков давления TPMS (13) балансировка колес на автомобиле (3) ) компьютерная балансировка колес (17) заправка колес азотом (3) Ходовые шины Плоские, низкопрофильные (14) бывшие в употреблении шины (4) пескоструйная очистка колесных дисков (4) правка легкосплавных дисков (6) хранение шин (17) сварка алюминиевые диски (3) 24 часа вулканизации (1) замена шины (19) замена клапана в ободе (10) SKP - станция техосмотра (2) технический и регистрационный осмотры (1) противоугонная защита (11) автосигнализация, автосигнализация (13) приспособление автомобилей для инвалидов (1) сервис кабриолета (3) ремонт выхлопных систем (25) ремонт, чистка системы рециркуляции отработавших газов (9) ) Очистка и регенерация фильтра DPF (19) сварка, ремонт глушителя (12) DPF Удаление сажевого фильтра FAP (12) Заправка жидкости FAP (16) замена катализатора (13) замена глушителя (14) глушитель EGR (8) настройка (7) микросхема тюнинг (3) динамометр (1) обертывание автомобилей пленкой (2) ремонт рулевого управления (22) регулировка углов установки колес (23) ремонт рулевого механизма (11) ремонт гидроусилителя руля (8) распорная втулка рулевой колонки (8) замена стержня штока (22) воздух ремонт подвески (8) компьютерная диагностика двигателя (25) стирание кодов ошибок (18) планирование и регенерация головок (7) регенерация седел клапанов (7) регулировка зацепов клапанов (9) ремонт АКПП (9) адаптация коробки передач (5) динамическая замена масла АКПП (5) коробка передач Вариатор (4) муфты турбины (7) статическая замена масла АКПП (10) спецслужбы (12) аварийное вскрытие (10) сборка буксирных крюков (21) ремонт сельхозтехники (4) стояночный отопитель, webasto (5) помощь на дороге, буксировка (10) сварка пластика (4) удаление застрявших форсунок (11) глушитель автомобилей (4) удаление сломанных свечей накаливания (12) аварийный розжиг автомобиля (5) ремонт фургонов и грузовиков (7) обслуживание шасси (8) ) обслуживание двери-двери (8) обивка автомобиля (3) мобильная служба (4) мастерская самообслуживания (1) аварийный ремонт (14)

.

Виджеты Mitsubishi ASX. Mitsubishi ASX Слабые ошибки и аварийные детали при испытании на нехватку Як на Mitsubishi ASX

Все "раны" старого Mitsubishi ASX

"Чи у тебя такой же, но с перламутровыми сережками?" Дома это выражение полезно для подхода к нашему текущему материалу: в середине 2000-х многие клиенты в дилерских центрах Mitsubishi, восхищаясь Outlander, думали о том же, чуть скромнее и дешевле. Конверсия - Mitsubishi ASX.

Вибрируя между двумя автомобилями одинаковой цены, люди выберут тот, который тяжелее и крупнее. А ось у женщины ... Як вявилось, их много, навпаки, хочу покататься на компактных моделях, а количество «коней» у этого типа идет в другой план. Первый Nissan Quashqai tse, который сразу после дебюта стал дефицитным. Недаром такой успех стихийно стоит за безбожной любовницей. Но новую платформу нужно разбить, ее нужно усовершенствовать - это дорого и дорого.В Mitsubishi пошли другим путем: отрезали уже очевидный Outlander XL, немного более мудрый по дизайну, и сделали модель, известную как ASX, «для народа». Вышло шустро и дешево.

На свой вкус

Базовая версия автомобиля оснащалась двигателем 1,6 л и механической коробкой передач. Привид с табличкой эконом - зразулы, только перед. Такой неприхотливый ASX требовал неутомимого выпивки от тихого человека, который в основном смотрел на кандидата на компактную легковушку.Довчат, в нашей стране традиционно ненавидящий переворачивание КП, все чаще использовали 1,8-литровую модификацию с вариатором. Нарешты, многие из тех, кто уходил из встревоженных потенциальных покупателей среднеразмерных кроссоверов, не сэкономили двести тысяч рублей и кермосистема «засохшего Outlander» с 2,0-литровым мотором, вторичным приводом вариатора ... Мост стоит. Настолько весело, что новинка собрала публику среди самых разных людей.

Однако быстро стало ясно, что и джинн, и дизайн - это не то же самое, что Outlander ASX.«Младший брат» играл «старшего» практически во всех дисциплинах: по динамике, керованости, адекватности педали galma ... Выйдя из сложного «выхода», ASX может все больше и больше делать с пассажирами. Правда, это не багато, раз уж в гостиной тихо. В случае перепутывания мелкие неровности чреваты сбоями в работе заднего хода. Однако большинство владельцев путешествуют в одиночку, так что это не упускается из виду.

ASX далек от идеала с точки зрения дорожного движения.Судя по всему, укорочение звеньев и клиренс в 195 мм поможет вам ездить с поклажей, эль варто тильки зупиниться или серьезно снизить скорость, кроссовер быстро превращается в «ботан». Да и обзорность его не так проста: не так-то просто увидеть ушко под передним бампером, которое, как правило, появляется у самих детищ. Довгі стараются вписаться в бездвижение мощными силами, швидше на все, они приводят к перегреву муфеля. Ничего страшного не произойдет - машина сама «просит пощады», включив индикатор.Перед выступлением возможен перегрев переменной - в т.ч. при активном движении в ручном режиме продолжайте движение по асфальту.

правильная сборка

ASX, видя не только платформу в Outlander (кажется строго, что навигация не от Outlander, а с LancerX) - это коллективная база, настройки практически такие же. Мы объясним, исходя из наличия «детских недугов», которые находятся во власти, являются ли они новыми моделями. Все три двигателя не новые - они подозреваются на других моделях Mitsubishi.С ними нет проблем, не нужно беспокоиться о замене ремня ГРМ - все двигатели имеют форму копья.

Коробки передач

еще называют проблемными: на механике, буваны, сальники пидтікают, а при отличных передачах фиксируют гудящие подшипники, но не громоздкие. Переменная не может кончиться на первых моделях для смекалки, но автовладелец точен. Ну, вы часто видите переменный перегрев, а значит, вас «пощадили», купив «замученную» машину.

Образ жизни с Mitsubishi ASX типичен для любого нового кроссовера: как только у владельца заканчивается мощность, большие проблемы, умный во всем, не побеждают. Тихие люди, которые активно ехали по дороге, могут заранее отремонтировать передний и задний буферы.Раньше было непросто перегреться и запросить "зависящую от времени" смену при быстром движении в ручном режиме. За пять лет работы роботов с компактным внедорожником я не могу угадать проблему, которая может быть сведена к типичной «боли» автомобиля.Коробка передач Outlander и базовая версия дали ASX дополнительный импульс.

Собственный манекен

Дмитрий Попов , Mitsubishi ASX (1,6 л) 2010

Вибрация машины далась мне непросто. «Корейц» сразу показал, что Nissan Qashqai назвал его «не жующим» ... Спасибо Mitsubishi Outlander XL, но показался классным. Здесь я однажды прочитал про ASX и сразу заменил машину. Упевнение, що не в счет. ASX ни разу не был меньше одного раза: за три володиння раза на заправке умер только во время ТО.И это большой плюс - до ближайшего дилера 300 км. Є Конечно, у ASX есть и обратная сторона: слабая лакофарбове покритта, отсутствие шумоизоляции. Однако жаль, что зарубежные тенденции современного автомобилестроения неуместны. Я знаю больше о жалобах на предварительное уведомление, корректировке EUR, гарантии замены амортизатора на 40-50 тисовых тестах. км. Чимало информацию из кориана я выделю на форуме Mitsubishi ASX, де без решения для самодостаточного автомобиля с минимальными витратемами.

Технические характеристики
модификации 1.6 2WD 1.8 2WD 2.0 4WD
ГЕОМЕТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ
Довжина / ширина / высота, мм 4295/1770/1625
Основание колонны, мм 2670
Кол-во перед / зад, мм 1525/1525
Дорожное образование, мм 195
Диаметр стрелочного перевода, м 5,3
Багаж, л 384
Кут по дороге, град. 19,5
Кут зызду, градусы 31,0
Пандус лысуха, марки 18,0
стандартные шины 215/65 R16, 215/65 R16, 215/60 R17
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Разброс, кг 1300 1390 1455
Вес Повна, кг 1870 1970 1970
Рабочий объем, см3 1590 1798 1998
Вращение и количество цилиндров R4 R4 R4
Прочность, гр.л.с. (кВт) при об / мин 117 (86) при 6100 140 (103) при 6000 150 (110) при 6000
Крутящий момент, Нм при об / мин / hv от 154 до 4000 от 117 до 4200 от 197 до 4200
Обработка ITUC CVT CVT
Скорость максимальная, км / год 90 050 183 186 188
Время разгона 0-100 км / ч, сек 11,4 13,1 11,9
Vitrata paliva, город / маршрут, л на 100 км 7,8 / 5,0 9,8 / 6,4 10,5 / 6,8
Palivo / Емкость бака, л АІ-95/63 АІ-92/63 АІ-95/60
90 243 72 мс. 90 246
Правила технического обслуживания роботов для Mitsubishi ASX
операции 12 мс.90 246 15 000 км 24 мс. 90 246 30 000 км 36 мс.
45000 км
48 мс
60000 км
60 мс. 90 246 75 000 км
км 90 046 90 243 84 мс. 90 246 105 000 км
96 мс. 90 246 120 000 км 108 мс
: 135 000 км
120 мс. 90 246 150 000 км
Моторное масло и фильтр . . . . . . . . . .
Охладжуюча ридина . .
Силовой фильтр . . . . .
Фильтр для систем вентиляции жилых помещений . . . . . . . . . .
Зажженные свечи . .
Ридина в гальванических системах . . . . .
Масло распределительное. 90 050 9000 3 коробки передач и редукторы . . .
Трансмиссионное масло . . .
Масло в АКПП .

➖ Некрасивая гостиная
➖ Landing Rough
➖ Звукоизоляция

плюс

➕ надійный двигатель (Вариант 1.8 вариатор)
➕ Высокий клиренс
➕ Эконом
Керование

Переоценки и недостатки Mitsubishi ASH 2018-2019 в новом кузове были выявлены по внешнему виду настоящих мастеров. Более подробные плюсы и минусы Mitsubishi ASX с механическим, регулируемым, передним и вторым полным приводом можно увидеть снизу.

Відгуки власников

Расскажите о первых выживших. За кермом легко. Kermo небольшой, легко вращается, гладкий и регулируется по высоте. Сразу вязать пальцем, первый недостаток - осмотреться. Стакан Бични - отлично, здорово. Лопух (дзеркала) - большой, гарни. Зеркало заднего вида салонное, откидное- маленькое, громоздкое. Как это ни звучит, но, тем не менее, недостаток таланта возможен.

Во-первых, вероятность кражи передней распорки еще выше.Судя по всему, пройти его к визирю. Итак, золотой велосипед - безопасный, но хорошо выглядящий - все еще может быть безопасным. Смущенный.

Пластик в гостиной на удивление не твердый. Итак, перед автоматами приклад 2000-х и 90-х, пластик как от Парижа до Сибири, или, в некоторых случаях, аналогов - даже больше. Все учатся в пористости. Сыдиння - звчайный. Чи не лучший, но не Жигули. Посадка на першій дуже выживаемость высокая, сиденье дужелы.Тильки потим сменили ассоциацию - табурет. Сядь за руку, сядь (їhati) ну ... як би не приглашает.

Двигун, чтобы положить конец усилиям, гордости и непреодолимости. Не говори, что это тихо, но я знаю, что ты все еще думаешь об этом. Якшоїхати 150 км / год - машина не устанавливается, можно отдать. Действия серьезные. Для обслуживающего персонала - все элементарно: можно самостоятельно, можно в любом автосервисе.

Кузов. Лак Duhe Garne.Здесь уже 5 лет лежат шары и камни и прекрасное сообщество. Максимальный ушкоджен - ледяной скольчик. Весной 2017 года, когда инфекция на стоянке супермаркета с его дверью замучила мою дверную ручку, стало тепло. Помечено как что-то криминальное, но бирюзового цвета больше нет.

Багажник адаптирован под класс авто. Не большой, но и не маленький. Задние сиденья можно сложить в практичный пидлог, а все средние сиденья легко заменить на 16-дюймовые диски.

Vidguk Variable Mitsubishi ASX 1.8 Передний привод

Видео видгук

Автомобиль управляемый, без наркотиков. Гостиная просторная, а туловище маленькое. Аудиосистема звучит хорошо.

Чи - это не автомобильные тряпки за гроши, за 65000 км пробега никаких поломок особо не терпится завести двигатель при 30 градусах мороза (может впервые). Немного остроумного бензина и большой бензобак разрешены в течение всего дня, заправляйтесь только один раз.

Ось звукоизоляции заполнена более короткой. Я также хотел получить лучшую комбинацию передач. А пока в самом конце дороги стесняется задняя часть.

MITSUBISHI ASX 1.8 Powered by Front-Wheel Newsletter 2013 v

Покупаете?

Для Майже 2 скалистая володиння о покупке без ошибок, но в некоторых местах розчарувався. Багатох видгуах писал, что в гостиной гнилой звук был изолирован, в моем комплекте это неправда, даже в гостиной было тихо и спокойно! Громко только на скоростях близких к 100 км / ч.

Вариатор немножко тупой, но не новичок. Например, если педаль акселератора нажимается внутрь и даже быстрее, машина не думает реагировать на весь жест. Выход из миссии не разрушает то, что нужно сделать в первый раз.

Дали о керованіст. Кермо Зручный выполняет управленческие функции. Электропривод - это чудо! Бублик крутится, так что не беда. Это кермо чуина сама по себе и информативная.

Информационный бюллетень Mitsubishi АСХ 2.0 (150 к.с.) Вариатор 4WD 2012 г.в.

Купував за час за 830 000 рублей (японская збирка). Автомобиль потратил свои гроши на камень. Классный дизайн и хорошее сочетание. Маленькая вантаживка, вроде меня використовував на транспорте, все влезть. После покупки, сив и пойхав.

Vitrata маленькая, самая маленькая - 5,3 л на 100 км. Динамика на пиве, а также со всеми жизненными возможностями. Керованизм идеален. Сервис можно сделать самостоятельно - прямо под капотом водителя.

Оставьте машину, на которую я не могу залезть Тим больше похож на головореза, новый ASX 2012 запускается в США.

Владимир, видгук о Mitsubishi ASX 1.6 (класс 117) Механика 2WD 2012 г.в.

Двигатель, светлый, на старте, движется в пределах 2-3 тысяч оборотов в отличии от тяги. Можливо, верен 100 шагов за 11,4 секунды, хотя по отзывам машина разваливается более динамично.

В случае с автомобилем впереди здесь легче разобрать смысл переключений передач, ну с одной стороны здорово, а с другой - адаптации изображения.Например, я первый раз не переключился на третью передачу, я схитрил на пятой. Задние, навпаки, включаются ярче и громче.

Кермо працює як годинник. Писали о поразительной легкости настройки, которая создает проблемы с Россией на высоких скоростях, но я этого пока не вижу.

Mitsubishi ASX передний привод Новости

Я нашел способ узнать всю правду о цикавий - развитие користувачев.К тому же в данном уставе ясно, как говорят мастера Mitsubisi ASH vidguki, кто может мне помочь с фото про машину. Вы также можете найти самые обширные неполные части, такие как зловоние є.

Active Sport X-over - это первая аббревиатура от ASX, что означает «внедорожник для активных».

Я смотрю на огромный Mitsubishi ASX в жестокой rotsi 2010. Много цен произошло в районе Batkiwa в Японии. Рядом с березой той же скалы Женевский автосалон представляет версию для Европы и демонстрирует четверть того, какой она будет в версии Pivni-American.Автомобиль оставил иномарку Митсубиси Укорачиваю не только базу базы, но и первый элемент базы!

Экстер'єр Mitsubishi Polska

Инженеры

прикинули, есть ли у них такая же передняя часть на ACX, как и на Outlander. Весь стильный и агрессивный дизайн уже реализован. новая модель могла принять более верных друзей своих соратников. Цэ буто в дистанционных решениях для Mitsubishi ASH - подтверждение см. У боссов чемпионов.

Задняя часть автомобиля быстро опустилась, на передней части появились три контрастных точки. Однако линия профиля и ужасно «выпуклые» задние фонари компенсируют это. Эль манекены разділяются. Что ж, я уважаю контраст, но профиль машины совершенно естественный. В целом, перед нами стильный и декорированный кроссовер, который ярко демонстрирует свой дизайн среди конкурентов!

К году Mitsubishi ASH, придумав незначительный рестайлинг на последнем вигляде, также разместила новость Mitsubishi ASH 2013 года, чтобы объявить только положительные.Решетки радиатора сдвинулись, стали более грубыми и по контуру обшиты хромом. Фары тоже знали об этом изменении, поэтому обрамляли его контуром. Не пренебрегали передним бампером, не меняли задние бамперы, не занимались противотуманными машинами.

Лакофарбове покриття тела слабые. На видколе в результате удара камнем появляется ржа в тяжелые времена правителей. Швидко, а запачкаться легко. Подкладка корпуса еще тоньше; доволен авто... Один плюс - этим металлом можно красить без покраски.

Inter'Ur кроссовер ASX

яксзоз зовнишний вигляд автомобиля на большую узгоджена думка, затем путем внутренней обработки обновился Mitsubishi ASX. В основном много пластики в результате косметического ремонта. Возьмите на вигляд, но на точку шершавый - пластик легко схватить за подрапин. Чи не скрипит, но, что немаловажно, не пахнет фенолом.

Круиз на Mitsubishi ASH имеет широкий набор функций и ручную посадку для пассажиров.Это эргономичное решение для любых поездок. Однако на фото собака с аномалиями выебана задним сиденьем. Майже вертикальное положение спинки сиденья нарушено на носу терпеливых пассажиров. Отходы поступают от близких. Также отмечу, что буду бегать со скоростью 10 т.км. поздно провисший мох на сиденьях.

Очень низкая звукоизоляция в Mitsubishi ASX - гиды тихие, но используют машину и сходятся в один голос.Конструкторы, которые неизбежно допускали такие упущения. Цей не успел стать самостоятельной зусиллой автогрейдеров для крепких рахунок, установив дополнительную антишумку.

Взгляните на Mitsubis ASX, который удовлетворил практически все свои воды, были наполнены удовлетворением. Є Один минус в том, что на короткой машине туда не добраться, как по количеству денег в дороге по нашим дорогам. Через виски «пасти» капота возникает необходимость финишировать перед автомобилем на большом расстоянии.Быть неловким по пути - не лучшая идея.

Поддержка камеры заднего вида. Однако в версиях с механикой, идущих в максимальной комплектации, выиграли відсутня. Знаю, что самих владельцев датский дефицит не устраивает, на них устанавливаются датчики парковки на питание. Inakshe, є risik naïhati na yakus pereshkoda имеет меньше метра завишки, так как его не видно при жизни в зеркало. Людей, достойных дорожной цены, мало, потому что ASX Mitsubishi 2013 анонсирован негативно.

Підвіска Мітсубісі АСХ

данный японский кроссовер не ласковый. Tse будет обрабатывать абсолютно все воды, в которых присутствует Kermo ASH. Его сила жесткая, но не подавляющая. Автомобиль не раскаивается на уклонах дороги, например на пересечении рельсов или на дороге.

В 2011 году модифицировано водительское сиденье. Достижения были положительно оценены в Mitsubishi ASH - на первый план выходят объявления чемпионов 2013 года и первые ракеты.Дорожное образование в 20 см позволяет машине проходить старые и летние выпробування без пробок.

Mitsubishi ASX

полный комплект

Японский кроссовер ASX комплектуется линейкой силовых агрегатов, в Yaki встречаются сразу с регулируемой или механической 5-ступенчатой ​​коробкой передач. Двигатель объемом 1,6 л будет устанавливаться по спирали только с механической коробкой передач. Є Действие нарікания по трансмиссии. Видомо кылка заменены випадкив с гарантийного вычавного подшипника на свисток.

Прочтите о популярном китайском джипе ... Вы также можете ознакомиться с фактами о Caliber Dodge.

Жалоба изменена Mitsubishi ASX 1.6L 2013 г. - Злые люди устали быть слабыми, потому что они слабые. При навантаженнях, слишком прочных, может появиться запах палящего тепла. При 3000 оборотах скорость детонации увеличивается и с большей вероятностью увеличится.

Линейный двигатель, который можно установить на ASX:

  • Бензиновый двигатель, обсяг 1,6 л, тяговооруженность 117 км. Растяжка до сотни - 11,4 сек.реальный расход топлива vitrata по заводской - 5,3 л для России по трассе, 6,8 л по городу.
  • Бензиновый двигатель, обсяг 1,8 л, давление 140 км. Хотелось сдвинуть двигатель 1,6 л силой, но динамика явно страдала от штанги: 13,1 сек на 100 км / год. Фактический витрат по трассе составляет 6,4 литра, а в тумане - 9,8 литра.
  • двигатель бензиновый, обсяг 2,0 л, давление 150 к.с. Тот же тягач в линейке ASH, до сотни - 11,9 сек, при общем ресурсе 8,1 л - трассы и 10,5 л в малом режиме.

исну дизельный двигатель 1,8 л, напряжение 150 тыс. автомобили с данным двигателем из-за сложных погодных условий в страну не ввозятся.

Volodar Mitsubis ASX с двигателем 1.6 запустится, но двигатель можно запустить от другого двигателя и взорвать стрелу в третий раз. Tse sponukaєє Это даже не так часто, и его нелегко отнести к систематическим недостаткам.

Как видно с первого взгляда; БУЛО б прекрасный, как все хвалили машину. В сумме можно выпускать автомобиль как лидирующий представитель в своем сегменте.На местных экскурсиях его показывают заранее, придавая статус собственнику и имидж. На заграничных дорогах Mitsubishi ASH тоже прекрасно зарекомендовал себя и в подавляющем большинстве случаев перенасыщен!

Отличным сожителем Mitsubishi является только самый дорогой Pajero, четвертое поколение которого благополучно держат 11 лет. Мост компактного ASX впервые пролил свет на модели rotsi 2010 года.

За час кроссовер пережил небольшой апгрейд. Перша дви були виконани в ярком ярком стиле японской компании в названии рисового кроссовера легко угадывает родину «юнита» Lancer X и Outlander XL.А ось остального рестайлинга бульвара произошла в конце 2016 года.

Самые популярные версии смотрятся по-разному. Їх мак_яж виконаний по новому спорт проекту Mitsubishi Pajero забираю L200.

Красота и практичность

Однако красота рестайлинговой версии находится на другой стороне медали: широкая хромированная полоса на переднем бампере устойчива к каменным сколам.

В общем, коррозионная активность переключателя не соблюдается wik.Если я сам хочу быть слабым человеком, я хочу иметь возможность стать мировым лидером в жизни эксплуатации, видеть его издалека. Шов на стволе багажника со сторон плафона № Уровень безопасности По результатам краш-теста EuroNCAP в 2011 году rotsi выиграла до 5 победителей.

Гостиная поистине очаровательна - радовать глаз округлыми вырезами лацкана, трехлепестковой кермо и самыми декоративными деталями они добавляют интерьеру доминирующий черный цвет.

В середине вы можете вырастить до пяти членов экономики, если хотите Reverse Мы вырастим трех пассажиров среднего комплекса, чтобы молчать (милая картинка). Пластиковая заготовка, как и в диких моделях Митсубиси, - добротная, к счастью, не скрипучая. Хорошо, что во всех версиях не только куть нахилу "бублик" можно убрать, но и нет.А ось диапазона регулирования расхода воды на высоте небольшая, через головы высоких пассажиров подходит к стеле. Глядя на ASX, это не вики.

На заднем сиденье подрастем до трех пассажиров среднего комплекса, они будут сидеть спокойно. Запаса пищи для них предостаточно, и вы можете сами вырастить высокого чоловика, если хотите, чтобы голова вернулась в стелу. Центральный туннель широкий, но не очень большой.

Кроссовер продемонстрировал доступность хирургии по всему выставочному залу, что делает его практичным без каких-либо зависимостей.Хиба що на старых авто может быть подвергнута критике со стороны механиков склопидёмников.

Дизельное топливо - западноевропейская экзотика

Под капотами ASX, которые используются в Украине, только бензиновые агрегаты - их три: 1,6, 1,8 и 2,0 л. Їх втяните ремень ГРМ с помощью металлической пики при подготовке к капитальному ремонту. Подавать без проблем и сжигать отдельные котлы. Паливный фильтр Рекомендован для кожи 60 тис.км.

В Украине официально продаются только бензиновые версии ASX, а мост более экономичный. Дизельные двигатели продаются только покупателям из Западной Европы, и мы знакомим нас с ассортиментом экзотических продуктов.

В целом серьезных претензий к надеждам водителей немашет сервис, а еще какие-то раны в процессе эксплуатации все равно появляются на расстоянии. Так, в моторах 1,8 и 2,0 литра пробег опережает на 60-70 тис. Км тактильной пластиковой ленты сворачивает подавляющее владение... А если его не заменить, то можно получить из старых фильмов. А ось на двигателе объемом 1,6 л монтируется на металлических катках, конструкция стоит 150 тысяч рублей. км. Дополнительно 2,0 литра с пробами на 100 тис. Км использовать нервного робота на холостом ходу через кузнечную дроссельную заслонку.

Є Все двигатели также имеют типичные неисправности. Итак, за 100 тисов. Км можно запрессовать передний сальник коленвала до упора. Не меняйте его ни на мгновение - долейте масло в магистраль от демпфера резины порога шкива коленвала.Слабым местом трубопроводной системы является графитовое кольцо трубопровода. Спустя годы он прогибается, поэтому при включении двигателя за ним следят по движущемуся грохоту.

Кроме того, 2,0-литровый двигатель можно критиковать за плохую экономичность: в московском цикле можно с помощью механики в средней стеклянной посуде залить 11-12 литров бензина на сотню.

Вариатор НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ!

ASX оснащен двумя типами коробок передач: 5-ступенчатой ​​механической и регулируемой INVECS-III с 6 фиксированными передачами, которые можно переключать с помощью важных и управляемых колес.Как показала ПРА, механический агрегат, как правило, без проблем прослужит, но от вариатора его можно включить.

У меня крепкий спек с банальной ездой на высоких жидкостях в новом перегреве масла, достаточно посмотреть на контрольную лампу на прикрепленной приборной панели. В то же время необходимо неосознанно обнаруживать проблемы, а продовать рух можно только тогда, когда он рядом. До выступления аналогичная проблема характерна для вариаторов самых крупных моделей Mitsubishi: Lancer X і Outlander XL.Заводские рекомендации Згідно, мастило в вариаторе, корку надо уменьшить на 80 тис. Км за раз с двумя фильтрами, я бы порекомендовал скорость устройства вдвое для робота, сделанного своими руками.

Кроссовер еще называют бескомпромиссным All-Road. Все автомобили, выезжающие за пределы автомагистрали, имеют короткие кузовные детали, высокий дорожный просвет 195 мм и эргономичную трансмиссию.

Кроссовер монтируется спереди и индивидуально (комплектуется двигателями 2,0 л в паре с вариатором).Трансмісія 4х4 в ASX аналогична «старшему брату» Outlander XL - есть три режима работы робота: 2WD (только переднее сцепление), 4WD (дополнительный переключатель включается автоматически с помощью вспомогательной электромагнитационной муфты, лежащей в мусор с дороги, увеличен крутящий момент при вращении по оси с 85:15 до 40:60).

3-режимное управление раздельной трансмиссией аналогично Outlander XL - козырек выгляды наматывается на шайбу, меняется размер блока управления.

Multi-Select 4WD вторичный привод, особенно с динамо-системами MASC обменный курс и нескользящий стиль коротких автомобилей MATC, когда рус? скользкая дорога и активные повороты ближнего света. Что касается кроссовера, то версии ASX еще называют All-Road. Хочу, зычайно, при приступе сильной неподвижности, вонь не узнается.

При эксплуатации проблемы с Outlander XL не ремонтируются.

Энергомна и довговична

Более крупный Outlander XL с ASX предлагает больший комфорт и большую энергоэффективность, а также большую неэффективность на наших дорогах.При этом оба кроссовера конструктивно схожи: независимый McPherson застрял спереди, а багаторичажка сзади. Наступление оси не обеспечивается стабилизаторами поперечной жесткости.

На практике у преступников все хорошо и чаще всего удается уменьшить втулки стабилизатора (40 000 км спереди и 60 000 км сзади). Стайки идут куди больше - тис почти 150 тис. км, разновидности опоры, передние важные - до 200 тис. км (компа поставляются сразу с важелем) и сайлентблоки меняющие окто, - 80 тис.км (перед) в 100 тис. км (сзади). Характерная особенность амортизаторов - передние меньше служат, задние нижние.

На задней багаторичажке самые низкие (почти 100 тыс. Км) обслуживаются нижними сайлентблоками поперечного значения ... Резинки первых важных обшиты в районе 150 тисов. км. С момента запуска сервиса в процессе эксплуатации пришлось перестраивать и регулировать установку фрез не только передних, но и задних колес ... В прошлом году 60 тисов. Км приготовить болты эксцентриковых втулок задних развальных втулок, при необходимости при необходимости обратить внимание болгарки на регулировку и придать ей новое значение.

reikowe Рулевое управление ASX оснащено гидроусилителем руля. Слабым местом этого вуза являются змеи, например 100 тисов. Попробуйте зафиксировать стержни резиновых деталей и алюминиевые наконечники. Недовго (60-70 тыс. Км) по нашим дорогам обслуживают подсказки керму, тогда напор здания витримати приближается к 150 тыс. км.

С нами посоветовались механики, допустили большую ошибку, гальваническая система кроссовера wimagaє регулярное обслуживание ... В случае ухода за кожей необходимо отремонтировать опору направления, чтобы избавиться от неровности провоцирующей зловоние. износ колодок.

За рестайлингом (на фото) видны вертикальные фонари в бамперах. В апреле 2013 года камень заменили на круглый.

аннотация

Украинский протокол эксплуатации показал, что Mitsubishi вышла на работу не только на элегантном стенде, хорошем кроссовере ... К надежности ASX серьезных претензий нет. Я часто вижу и не устаю посещать старые экземпляры. Вы будете уверены в своих покупателях с хорошим вкусом, симпатичным дизайном, эргономичной индивидуальностью и неподкупными внедорожниками.

Пакеты под "АС"

Кузов и салон 4 звезды

Высокий рівень безпэки. Гарна оглядывается. Багажник центральный для класса.

- Широкие хромированные накладки на передний бампер устойчивы к порывам и сколам (версия 2016). На стволе багажника возле плафонов номерного знака может быть ржавый шов. В старых машинах дверь можно расточить в открытом положении. Заготовка из жесткого пластика.

Двигуни 3,5 звезды

В общем, в двигателях серьезных проблем не проблема.

- Экономичные дизельные версии в Украине не представлены. Недостаточно пластиковых роликов в ремне внешнего владения (1,8 на 2,0 л). Дроссель можно разбить, экономия значения не имеет (2.0л). Протек переднего сальника коленвала (100000 км), износ графитового кольца трубопровода (все двигатели).

Трансмиссия 4,5 года

Версии с внедорожными характеристиками 4x4.Беспроблемная механика и коробка передач с механическим приводом.

- Бесступенчатая неисправность вариатора до перегрева.

Шасси и рулевое колесо 3,5 звезды

Эргономическое образование. Хороший ресурс для бега.

- С безграмотным оператором 60 тис. Км сварить болты эксцентрика задних сайлентблоков развальных выжалют и выжимают направляющие кронштейны. В случае успешных испытаний шланги гидроусилителя рулевого управления должны быть затянуты.Нет указаний по элементам управления.

Плохая миця Mitsubishi ASX

У корпуса ASX есть только одно слабое место, где его можно сконструировать - шов на багажнике со стороны плафона номерного знака.

В старых машинах дверь может просверливаться в открытом положении. В некоторых случаях оказывается дополнительная помощь в затяжке болтов крепления к механизму склопидимач.

Вариатор ASX от перегрева.Как правило, цену можно увидеть при банальной езде на качественных продуктах в торте.

Технические характеристики Mitsubishi ASX

Главный офис

Тип кузова универсальный
Двери / місць 5/5
Размеры, длина / ширина / высота, мм 4295/1770/1615
База, мм 2670
Дорожный просвет, мм 195
Раздвижной груз/ Пвн., Кг 1300/1870
Багаж, л 415
Емкость бака, л 58

двигателя

4-цилиндровый бензиновый: 1,6 л 16V (117 л.с.), 1,8 л 16V (140 л.с.), 2,0 л 16V (150 л.с.)

Трансмиссия

Тип привода спереди в подмышке.NS.
КП 5 мех. или 6-градусный вариатор

Ходова частин

Galma перед / зад диск. Вент. / диск.
Передняя / задняя передняя / задняя независимый / независимый
полированный 215/65 R16, 205/60 R17

Товарищество в Украине 13,3-19,5 тыс.

Якшо ви пощадил, будь лаской, см. Фрагмент текста и натиснит Ctrl + Enter .


.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf