logo1

logoT

 

Замена сайлентблоков своими руками


Замена сайлентблоков Рено Логан своими руками | Автомобильная Россия

Замена сайлентблоков Рено Логан на передних рычагах и задней балки процесс не сложный, однако поковыряться придется. Сразу скажем, что данная инструкция подойдет не только для Renault Logan, но и для Сандеро и даже Лада Ларгус. Что бы заменить сайлентблоки на нижних рычагах передней подвески, их необходимо будет снять.

Все тормозные и тяговые силы при движении автомобиля воспринимаются рычагами подвески Рено Логан, соединенными через сайлент-блоки с кузовом. Кроме этого, сайлентблоки воспринимают все неровности дорог. То есть, чем хуже дороги и чем агрессивнее вы ездите, тем быстрее сайленблоки приходят в негодность.

Сразу отметим, что производитель рекомендует заменять нижний рычаг Логана вместе с сайлентблоками в сборе. Но если вы хотите сэкономить, то все в ваших руках. Для выпрессовки сайлентблока вам понадобятся тиски и пару оправок подходящего размера.

Замену задних сайлентблоков Рено Логан проводим (как в случае и с передними рычагами) в случае разрывов или отслоения резины шарнира. Для этого нам необходимо будет вывесить заднюю часть автомобиля. Снимаем колесо со стороны демонтируемого сайлент-блока, если есть АБС снимаем с балки жгут с проводами и выводим трос стояночного тормоза из проушины кронштейна балки. Отсоединяем нижнее крепление амортизатора от рычага балки и отворачиваем гайку болта крепления рычага к кронштейну и три болта крепления кронштейна к кузову. Это позволит приопустить нужную нам часть балки и вытащить болт крепления рычага. Смотрим фото.

Вот он наш задний сайлентблок Рено Логан во всей красе, но как же его вытащить?

Собственно, что бы извлечь сайлентблок из проушины балки вам понадобится пилка по металлу. Вставляем полотно ножовки по металлу в отверстие резинового массива сайлент-блока и распиливаем пластмассовую наружную втулку сайлент-блока, такая операция позволит ослабить конструкцию и легко выбить содержимое.

Теперь нужна проставка или отрезок трубы подходящего диаметра, которым мы выбиваем старый сайлентблок из проушины рычага. Перед запрессовкой нового сайлентблока очищаем отверстие в рычаге балки. Вставляем сайлент-блок в отверстие рычага, сориентировав его по меткам. Если вставить его по другому, он долго не проработает, разорвется.

Для запрессовки нового рычага необходим чашечный съемник, с помощью которого и проводим запрессовку. Фото прилагается.

Сделать подобное приспособление можно своими руками. Достаточно найти длинный болт с гайкой, пару больших шайб и обрезки труб подходящего диаметра. При установке рычага балки с новым сайлентблоком производитель рекомендует затянуть моментом в 125 Нм или 12.5 кгс·м.

Оригинал записи на нашем сайте http://myautoblog.net/2016/05/zamena-sajlentblokov-reno-logan-foto-video/

Замена сайлентблока рычага передней подвески, как заменить сайлентблоки передней подвески своими руками?. Как заменить сайлентблоки рычага передней подвески?

Даже самому аккуратному автовладельцу приходится систематически ремонтировать свой автомобиль. Даже при отсутствии видимых поломок всегда есть что подкрутить и проверить. Все механизмы должны функционировать безотказно, ведь от этого зависит безопасность эксплуатации транспортного средства. Периодически те или другие узлы требуют диагностики или ремонта. Речь в данном случае пойдет о сайлентблоках. 

Что такое сайлентблоки, зачем они нужны?

Сайлентблок — это деталь, гасящая колебания, которые при езде возникают между компонентами подвески. То есть, сайлентблок гасит вибрации и шум, которые способны привести к быстрому износу элементов. Шарнир очень важен, так как отвечает за нормальное функционирование всей системы.

Устройство сайлентблока рычага подвески

Сайлентблок состоит из внешней и внутренней металлических втулок, между которыми размещена прокладка из полиуретана или резины. Отметим, что сайлентблоки из полиуретана являются более долговечными и способы прослужить до 2-3 раз больше резиновых. Автомобили, оборудованные полиуретановыми шарнирами, гораздо лучше слушаются водителя.

Признаки выхода из строя сайлентблока рычага передней подвески

Изношенный сайлентблок

Очень важно осуществлять контроль над исправностью сайлентблоков, так как их поломка влечет за собой сложности с управлением автомобилем и замедлением реакции на управление рулем — автомобиль будет не сразу отвечать на действия автомобилиста. В крайнем случае транспортное средство на скорости будет вилять со стороны в сторону. Если сайлентблоки разбиты, это может вызвать повреждение посадочных мест шарниров, и тогда придется менять полностью весь рычаг, так как он не будет подлежать восстановлению. Поэтому следует регулярно выполнять диагностику шарниров — каждые 50-70 тыс. км.

Несвоевременно замененный сайлентблок способен привести к таким последствиям: нарушению сход-развала, неравномерному износу шин, стукам в передней подвеске. Данные признаки должны натолкнуть вас на мысль о потребности замены сайлентблоков.

Диагностика своими руками (подробно)

Порядок работ:

  • Необходимо заехать на смотровую яму.
  • Далее очистите сайлентблок от грязи и проверьте состояние резинового вкладыша шарнира.
  • При наличии трещин или разрывов на нем, замените сайлентблок.

Как приобрести новый сайлентблок, на что обращать внимание?

Как уже было сказано, желательно выбирать полиуретановые сайлентблоки, так как они более надежные и долговечные в сравнении с резиновыми. Кроме того, каждое транспортное средство имеет различные по размеру сайлентблоки, в результате чего при выборе детали для конкретной марки нужно знать не только год выпуска, а и вин-код кузова. Чтобы подобрать требуемую деталь, также нужно знать следующие параметры сайлентблока: длину детали, внутренний диаметр, наружный диаметр. Специалисты также советуют обращать внимание на производителя. Если вам нужна оригинальная и действительно качественная деталь, выбирайте известного изготовителя. Коробка должна иметь оригинальную форму и все необходимые наклейки.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

  • Монтировка.
  • Молоток.
  • Заточенное зубило.
  • Набор отверток.
  • Набор ключей.
  • Домкрат.
  • Съемник сайлентблоков. Можно заменить на молоток и кувалду.

Как заменить сайлентблоки рычага передней подвески, подробно?

Подготовка к замене сайлентблоков:

  1. Зафиксируйте автомобиль, обеспечив безопасность и удобство рабочего процесса.
  2. При помощи домкрата обеспечьте себе доступ к требуемой детали.
  3. Снимите колесо.

Замена сайлентблоков верхнего переднего рычага:

  1. Открутите болт, которым сайлентблок прикреплен к переднему рычагу.
  2. Снимите гайку крепления заднего сайлентблока.
  3. Вытяните стойку и открутите болты, которыми рычаг прикреплен к шаровой опоре. Демонтируйте рычаг.
  4. При помощи специального приспособления выпрессуйте резиновую деталь. Вместо него можно воспользоваться небольшой кувалдой, однако будьте осторожны, чтобы не повредить иные элементы рычага.
  5. Установите на место новую деталь — при помощи специального приспособления или кувалды с молотком.
  6. Перед установкой рычага нужно обработать его проникающей смазкой. В качестве смазки можно использовать литол, двигательное масло или другое смазочное вещество.
  7. Соберите все детали.

Замена сайлентблоков нижнего переднего рычага (их можно заменить без съема):

  1. Открутите крепежные гайки рычага.
  2. Снимите сайлентблок при помощи съемника либо втулки, в которую пройдет шарнир. Установив на сайлентблок втулку, закрутите гайку. При помощи данного приема можно отжать назад рычаг, а сайлентблок останется на своем месте.
  3. Установите новые детали.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Запрессовка сайлентблоков своими руками

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Многие автолюбители совершенно не представляют себе конструкцию сайлентблока и его назначение. Здесь все просто. По сути, этот узел — пара втулок из качественного металла, между которыми вмонтирована специальная резиновая вставка.

Запрессовка сайлентблоков

Задача узла – соединение между собой двух элементов подвески транспортного средства. Наличие упругих «прослоек» между втулками обеспечивает эффективное погашение колебаний, передаваемых от одного элемента к другому. Более подробно, что такое сайлентблок можно посмотреть тут.

Когда менять сайлентблоки?

Как правило, появление посторонних шумов (чаще всего стуков) в передней части подвеске может свидетельствовать о неисправности сайлетблоков. Здесь нет ничего удивительного, ведь на эти устройства возлагается максимальная нагрузка, которую они могут не выдержать.

Еще один признак повреждения сайлентблоков – снижение управляемости транспортного средства и его увод в сторону во время движения. Из косвенных симптомов неисправности стоит выделить неравномерный износ шин.

Учтите, что в ряде случаев установки новой детали может быть недостаточно. К примеру, при неравномерном износе резины может понадобиться не только замена сайлентблоков, но и ремонт самой подвески. В свою очередь, после таких работ придется проводить настройку развала и углов схождения колес.

В любом случае неисправность необходимо устранять и единственный выход – замена старого узла. Главная сложность – запрессовка сайлентблоков, но с этим вопросом мы и разберемся более подробно.

Особенности запрессовки сайлентблоков

Итак, как правильно запрессовать сайлентблок в рычаг? – Действуйте по следующему алгоритму:

1. Купите новый сайлентблок для своей модели авто. Здесь каких-то особых требований нет. Главное, чтобы деталь была оригинальной (то есть сделана на заводе, а где-нибудь в подвале) и имела полиуретановую прокладку.

2. Подготовьте инструмент и приспособление для запрессовки сайлентблоков.

Здесь есть два варианта:

  • Взять у знакомых (друзей) или купить оправки для запрессовки сайлентблоков;
  • в качестве альтернативы использовать самые обычные тиски.

Так как на практике поиском оправки никто не занимается, рассмотрим второй вариант.

3. Перед началом работ производите осмотр всех элементов. Особое внимание уделяйте конструктивным особенностям деталей, и их соответствую друг дружке.

4. Запрессовка сайлентблоков своими руками, как мы упоминали выше, может выполняться с помощью обычных тисков. Такое изделие позволяет качественно зафиксировать устройство и выполнить основную работу.

Главный плюс в том, что тиски отлично заменяют инструмент для запрессовки сайлентблоков, что экономит средства. С другой стороны, на ремонт придется выделить больше времени, да и «поломать» голову над поиском необходимых труб (об этом позже).

5. Перед началом работ вычистите рычаг и уберите все имеющиеся загрязнения. После этого обработайте внутренние поверхности с помощью обычного машинного масла.

6. Аналогичным образом обрабатывается и смазывается внешняя втулка из металла.

7. Теперь рассмотрим, как запрессовать сайлентблок в рычаг. Действуйте следующим образом:

Зажимайте рычаг в тиски и убедитесь в качестве фиксации устройства, поставьте сайлентблок строго перпендикулярно. При выполнении данной манипуляции важно действовать очень осторожно, чтобы исключить перекосы.

В случае ошибки можно добиться лишь одного – проблем с автомобилем почти сразу после ремонта. Как правило, шарнир из полиуретана в таких условиях выдерживает недолго.

Теперь вбивайте в рычаг сам шарнир. Для этих целей необходимо воспользоваться небольшими кусками металлической трубы (длина должна быть небольшой). Основное внимание при выборе уделяйте диаметру изделия – он должен совпадать с внешней втулкой сайлентблока.

Берите одну трубу и с ее помощью фиксируйте рычаг, а с другой кусок приставляйте прямо к сайлентблоку. Это необходимо для того, чтобы в процессе работы не повредить новую деталь молотком, производите запрессовку, внимательно наблюдая за положением трубы.

Вот и все. С помощью таких манипуляций можно с легкостью запрессовать сайлентблок на свое место и обеспечить нормальные условия эксплуатации своего автомобиля.

Если же в процессе работ возникли какие-либо затруднения, то лучше не рисковать и обратиться к специалистам. Удачи на дорогах и конечно же без поломок.

Замена сайлентблоков передних рычагов Рено Сандеро (Renault Sandero) своими руками

Покажем вам подробную фото и видео инструкцию, как своими руками произвести замену сайлентблоков передних рычагов на автомобилях Рено Сандеро (Renault Sandero). Для замены были приобретены новые сайлентблоки от компании sasic, номер для заказа 4001528.

Ключом и головкой на 16 отворачиваем стяжной болт:

После выбиваем его при помощи подходящей оправки, к примеру керна. Звёздочкой Т40 держим сверху, а снизу отворачиваем ключом на 13 стойку стабилизатора:

Подцепляем руками и отодвигаем в сторону пластиковую защиту, чтобы она нам не мешала при работе. Головкой на 13 откручиваем тягу:

Вторую гайку тяги отворачиваем ключом на 18, этим же ключом откручиваем гайки крепления рычага к кузову, боты затем выбиваем:

Бывают случае когда болты прикипают намертво, в этом случае поможет болгарка и 125 круг. В любом случае перед откручиванием почистите их щёткой с металлической щетиной и на пару минут замочите в проникающей смазке. Снимаем рычаг с шаровой опоры, делаем мы это при помощи металлической трубы, наставляем её на рычаг и наносим несколько средних ударов молотком:

У кого не получится этим способом, можно для облегчения вставить в разрез ударную отвёртку. Рычаг можно демонтировать с машины. У старых сайлентблоков немного ножом подрезаем рёбра, чтобы в качестве оправки нам использовать головку на 27:

Зажимаем в тисках и производим выпрессовку старых подшипников. Очищаем и смазываем посадочное место сайлентблока, сам его корпус и производим запрессовку аналогичным образом, через тиски:

Перед выпрессовкой вы должны замерить как стояли старый сайлентблоки, новые запрессовываем аналогичным образом! Замеры удобнее всего делать штангенциркулем.

Соблюдаем размеры перед запрессовкой:

У нас было 7 мм, новый ставим также. Второй сайлентблок запрессовывается таким же способом. Сборку проводим в обратной последовательности, болты крепления перед сборкой смазываем нигролом или медной смазкой, чтобы они не прикипали. На другой стороне замена проходит аналогичным способом.

Видео замена сайлентблоки передних рычагов Рено Сандеро

Резервное видео как заменить сайлентблоки передних рычагов Renault Sandero:

Прочитано раз: 903; За сегодня: 1

Замена сайлентблоков ВАЗ 2110 своими руками

Замена сайлентблоков ваз 2110 своими руками.

Замена сайлент-блоков поперечины передней подвески.

Замена сайлентблоков верхнего рычага.

Сайлентблоки ВАЗ.

Как заменить сайлентблоки задней балки на ВАЗ с передним приводом.

передней подвески ВАЗ 2109 picture pin. передней подвески ВАЗ 2109.

Как заменить сайлентблоки задней балки на ВАЗ с передним приводом.

Перед откручиванием гаек на старых сайлентблоках, я обработал их

Как заменить сайлентблоки нижних рычагов на ВАЗ 2110 (2112) своими руками?

Причины замены задних сайлентблоков.

Установка сайлентблоков.

Замена сайлентблоков передних рычагов на ваз 2110.

Замена сайлентблоков верхнего рычага.

Стук в задней подвеске ваз 2109.

Запрессовывание обоих сайлентблоков на свои места в рычаг передней подвески...

3. При помощи съемника выпрессуйте сайлентблок.

Отсоединяем трос стояночного тормоза от балки и кронштейна (см. Снятие узло...

Как снять дворники ваз 2107.

Самостоятельная замена сайлентблоков нижних рычагов ВАЗ 2110 - пошаговая ин...

Как заменить сайлентблоки задней балки на ВАЗ с передним приводом.

Lada 2110 баклажан.

Бортжурнал Лада 2110 Кристальная мечта.

Меняем сайлентблоки на ВАЗ-2112 своими руками

Самой распространённой маркой машин на дорогах нашей страны однозначно является всеми любимый ВАЗ. Особо распространено поколение «десяток», являющиеся эталоном бюджетных автомобилей. Как и любой механизм, машины от ВАЗа периодически ломаются и требуют ремонта. Из-за плохого состояния российских дорог наиболее сильно страдает , в которой больший удар приходится на такие связующие элементы, как сайлентблоки.

Выбор деталей и необходимый инструмент

Прежде чем начать непосредственно замену сайлентблоков, важно правильно к ней подготовиться. Конкретно по выбору новых деталей рекомендаций немного. Рынок автозапчастей просто заполнен сайлентблоками от разных производителей, в основном, все они достаточно хороши. Единственно, что можно сделать для более удачного выбора новых деталей, так это посоветоваться с автомеханиками в вашей местности. Главное, чтобы новые виброизоляторы полностью подходили.

Для ремонтных работ вам понадобится наличие следующих вещей:

Важно! Несмотря на не сложность мероприятия по замене сайлентблоков, необходимо иметь хотя бы базовые навыки ремонта. Поэтому объективно взвесьте свои силы перед заменой и решите: под силу ли это вам.

Замена сайлентблоков подвески своими руками

Сайлентблоки подвески на ВАЗ-2112 располагаются в рычагах, как задней балки, так и передней. Заменять их желательно комплексно. Процесс замены примерно схож и на задней, и на передней части подвески. Ниже представлены инструкции для обоих случаев.

Передние рычаги

Замена сайлентблоков передних рычагов на ВАЗ-2112 представляет собой следующий процесс:

  1. Первоочерёдно, машину необходимо поставить над смотровой ямой или воспользоваться подъёмником. Затем снять защиту моторного отсека, представленную кожухом.

    Снимаем защиту двигателя

  2. После этого откручиваются гайки крепления передних рычагов, далее – стабилизаторов, всё это делается ключом на 17.

    Отворачиваем гайку болта крепления стойки стабилизатора

  3. Ослабив гайки крепления необходимого колеса, нужно поддомкратить машину и снять его полностью.
  4. Ключом на 24 следует открутить гайку на растяжке. Затем отвернуть крепёжные болты .

    Отворачиваем гайку на растяжке

  5. Далее полностью освобождается рычаг подвески.

    Отворачиваем гайку болта крепления рычага к кузову

  6. Из снятого рычага необходимо демонтировать старые сайлентблоки молотком или съёмником. После этого очистить посадочное место от ржавчины и грязи, смазав поверхность тонким слоем смазки. Можно смастерить собственный съёмник. Особенно он будет полезен, когда Вы хотите заменить сайлентблок, не снимая рычага.

    Длинный болт, пара шайб и гайка — всё это продаётся в строительных магазинах и может быть использовано для изготовления съёмника

    Очищаем гнездо от ржавчины и грязи, смазываем

  7. Запрессовав тисками или съёмником новые сайлентблоки в посадочный паз, необходимо собрать всё в обратном порядке.

    Запрессовываем новые сайлентблоки в посадочный паз

  8. Готово.

    Новый сайлентблок установлен

Важно! Многие автолюбители не выпрессовывают сайлентблоки, а выжигают их, что крайне не правильно. В ходе термообработки серьёзно меняется в худшую сторону качество металла, из которого сделан рычаг.

Видео

Замена сайлентблоков в задней балке

Замена задних сайлентблоков делается так:

Важно! После проведения мероприятий по замене сайлентблоков(как спереди, так и сзади) очень важно сделать « ».

Видео

Сайлентблоки: предназначение и диагностика состояния

Сайлентблоки – это виброизолирующие детали, применяемые в структуре подвески любого современного автомобиля . Такие виброизоляторы состоят из металла и резины (эластомера). Благодаря использованию технологии вулканизированной обработки, сайлентблоки получаются отличными гасителями и изоляторами от внешних вибраций, получаемых машиной при движении.

Данные детали, знакомые каждому автолюбителю, время от времени необходимо менять. Поэтому наш ресурс решил осветить в сегодняшнем материале вопрос о том, как проводится замена сайлентблоков ВАЗ-2112 своими руками. Ознакомившись с ним, сам процесс ремонта и подготовка к нему станет для вас достаточно простой задачей.

Главная функция этих деталей — это соединение узлов подвески, в которых торсионные, радиальные и осевые колебания наиболее сильны, и последующие гашение таковых.

Таким образом, сайлентблоки обеспечивают не только комфорт при движении на автомобиле, но и увеличивают на немалый срок службу некоторых других запчастей подвески.

Срок эксплуатации

В среднем, производители сайлентблоков устанавливают им эксплуатационный срок равный 100 000 километров пробега. Но, как было отмечено ранее, из-за не очень хорошего состояния российских дорог зачастую виброизоляторы изнашиваются раньше времени. Многие автомеханики советуют проводить проверку состояния сайлентблоков подвески ВАЗ-2112 каждые 15-20 000 километров пробега , а их замену – 60-80 000 .

В любом случае, окончательно убедиться, что детали требуют замены, можно только при их осмотре. Таковой можно провести на СТО, подняв машину при помощи подъёмника, или путём использования смотровой ямы.

Наиболее сложный вариант – демонтаж всех рычагов или балок и проверка сайлентблоков прямо на них. Если на виброизоляторе заметны дефекты (сильные царапины, сколы, трещины и т.д.), то необходимо проводить их замену.

Симптомы неисправных сайлентблоков

Изношенные сайлентблоки

Помимо всего этого, сигнализировать об износе сайлентблоков может поведение автомобиля при движении , а точнее:

  • самопроизвольные уводы машины в сторону;
  • «глухие» звуки (стук, скрежет) из-под машины;
  • появление сложностей в управлении вашим ВАЗ-2112, то есть вялая реакция на повороты рулём.

Важно! Всё указанное выше дополняется невозможностью выставить нормальный угол колёс при мероприятии «развал-схождение».

Выводы

Как видите, заменить сайлентблоки ВАЗ-2112 достаточно просто , если руководствоваться представленными выше рекомендациями. Вовремя проведя замену виброизоляторов, вы существенно продлите срок службы всех узлов подвески автомобиля. Удачи на дорогах!

Замена сайлентблоков задней балки: как запрессовать правильно?

В любом транспортном средстве есть достаточное количество механизмов, систем, узлов и деталей, нуждающихся в постоянном контроле со стороны водителя. Но далеко не все они пользуются одинаковым вниманием. К числу таких мелких деталей относятся и сайлентблоки, техническое состояние которых диагностировать самостоятельно довольно затруднительно. Однако при выходе из строя виброизолятора подвески могут случиться различные неприятности.

Признаки износа

При аккуратной езде по хорошим дорогам сайлентблоки может прослужить до 100 тысяч километров пробега. Если же водитель не бережет свой автомобиль и позволяет себе агрессивный стиль вождения, особенно по пересеченной местности, ямкам и ухабам, то срок эксплуатации деталь существенно снизится.

О том, что сайлентблок исчерпал свой ресурс, вы узнаете по плохой устойчивости автомобиля в поворотах, неравномерному износу резины. Ударам и скрипам кузова при езде не некачественному дорожному покрытию. Заметим, что такие симптомы являются общими для изношенной подвески и только самая тщательная диагностика может определить, какая деталь вышла из строя и нуждается в замене.

Новые сайлентблоки

Деталь состоит из металлической части и упругого резинового или полиуретанового наполнителя. Полиуретан по сравнению с резиной может прослужить раз в пять дольше. Он устойчив к перегреву и температурным перепадам, абсолютно корректно работает пни любой погоде. Какую вы купите деталь – особой разницы нет, и в любом случае новенькие виброизоляторы прослужат очень долго. Перед покупкой обязательно проконсультируйтесь с продавцов, сообщите ему марку, модель и год выпуска своего автомобиля. Подобрать сайлентблоки по марке авто вы можете на нашем сайте.

Перед тем как поменять сайлентблоки задней балки своими руками, побеспокойтесь о покупке специального съемника. Если его стоимость показалась вам чрезмерной, можете изготовить его самостоятельно:

  • возьмите кусок крепкой трубы такого диаметра, чтобы она была чуть больше сайлентблока;
  • приготовьте длинный болт с хорошей резьбой и несколько больших стальных шайб.

Как запрессовать сайлентблок задней балки

Каким съемником вы будете пользоваться, самодельным из подручных средств или покупным – неважно.

  • Поставьте автомобиль на смотровой яме, подъемнике или эстакаде. Противооткатными упорами надежно зафиксируйте все колеса. Снимите колесо со стороны заменяемого сайлентблока.
  • Отсоедините тягу регулятора тормозов (слева) и отодвиньте тросик ручника (справа).
  • Отверните ключом на 19 гайку болта крепления задней балки и кронштейна.
  • Приподнимайте домкратом кузов до тех пор, пока проушина балки не отведется вниз.
  • Подставьте между балкой и кузовом деревянный брус и приступайте к демонтажу и замене сайлентблока с помощью специального съемника.
  • Предварительно перед установкой нового виброгасителя тщательно очистите посадочное место от грязи и пыли и затем смажьте мыльным раствором.
  • Запрессовка заключается в том, что вы устанавливаете новый сайлентблок в съемник и, вращая болт, выдавливаете изношенный сайлентблок. Закручивание до середины может быть очень затруднено и в этом случае придется по деталям слегка постучать молотком.

Совет. Если вам кто-то скажет, что ему для замены сайлентблока достаточно его богатого опыта и молотка – не верьте и не доверяйте этому «мастеру» свой автомобиль. В лучшем случае вы потеряете время и деньги.

Правильно установленные новые виброгасители обеспечат вам комфортную езду на ближайшие десятки тысяч километров пробега.

ВАЗ-2110, замена сайлентблоков: подготовка и процесс

Устройство автомобиля содержит множество узлов. Важным элементом каждого автомобиля является подвеска. Отвечает за комфорт и безопасность автомобиля. Но если вы думали, что мягче подвеску делают только колеса, амортизаторы и пружины, то глубоко ошибались. Не стоит забывать и о такой составляющей, как сайлентблоки. Им оборудован каждый автомобиль, в том числе и ВАЗ-2110. Замена сайлентблоков – процесс не из легких.Однако это можно сделать вручную. Что же, давайте рассмотрим, как производится замена сайлент-блоков балки ВАЗ-2110 и что для этого нужно.

Для чего они?

Во-первых, мы обращаем внимание на функцию этих компонентов подвески. Сайлентблоки представляют собой резинометаллические изделия, обеспечивающие мягкое соединение деталей. Благодаря этому автомобиль едет плавно и мягко. Эти резино-металлические изделия поглощают некоторую вибрацию и удары. Рычаги ВАЗ-2110 выпускаются редко. Это не съедобный предмет.Но есть некоторые признаки, по которым можно определить износ. О них мы поговорим ниже.

Симптомы замены

По каким признакам можно понять, что автомобиль ВАЗ-2110 требует замены сайлентблоков? Диагностировать состояние уплотнителей можно не выходя из машины, на ходу. Если во время движения вы заметили характерный скрип резины или удары, скорее всего, изделие пришло в негодность. Есть и обратная реакция. Замена сайлентблоков (ВАЗ-2110, в т.ч. 8 клапанов) производится и тогда, когда автомобиль стал валяться на поворотах.
Из-за трещин или износа машина не способна «проглатывать» неровности и нормально катиться. Также наблюдается неравномерный износ шин. Со временем этот эффект усиливается. Если проигнорировать эту проблему, на большой скорости будет биться руль, машину будет качать в сторону. Поэтому дефект следует устранять на ранней стадии. Если вы слышите визг и стук в районе колес, автомобиль должен заменить сайлентблоки на задней балке. ВАЗ-2110 можно отремонтировать своими руками.Какие инструменты для этого понадобятся? Мы поговорим об этом дальше.

Подготовка к работе

Итак, сначала вы должны подготовить правильный набор инструментов. Помимо новых сайлентблоков (полиуретановых или резинометаллических, неважно) требуется стандартный набор трещоточных головок, мыльный раствор и универсальная смазка ВД-40. Как вариант, можно использовать аналог производителя «Маннол». Средство стоит в разы дешевле, а эффект тот же, отмечают отзывы автовладельцев.
Кроме того, чтобы замена сайлентблоков на автомобиле ВАЗ-2110 прошла успешно, нам понадобится смотровая яма, виадук или лифт. Конечно, можно использовать домкрат, но это будет очень сложно. Среди специнструментов для замены понадобится съемник для выжимания резинометаллических изделий. Можно использовать трубы с шайбами ​​и тиски. Главное, чтобы шайбы и патрубок совпадали по диаметру.

Начало работы

Итак, подгоняем машину к смотровой яме.Затем берем баллонный ключ и срываем колесные гайки (с той стороны, где на автомобиле ВАЗ-2110 будут заменены сайлентблоки). Если это передние сальники, то необходимо будет снять металлическую крышку картера.
Часто крепежные болты этого компонента «слипаются» из-за перепадов влажности и температуры. Для облегчения работы орехи рекомендуется предварительно замочить Маннолом или ВД-40. Затем откручиваем крепления рычагов подвески (или балки, если это замена задних сайлентблоков ВАЗ-2110).Затем отпустите рычаг. В случае с балкой ремонт придется делать на месте.

Как выжать сайлентблок?

Технология расположения резинометаллической прокладки не отличается. Неважно, это или Как мы уже упоминали ранее, отжим производится специальным съемником или тисками. Можно использовать «дедовский» метод. Для этого старый сайлентблок поджигают и через несколько секунд тушат. Так он размягчается — найти такой элемент гораздо проще.Другой способ — использовать мыльную воду.
Можно использовать обычное моющее средство или жидкое мыло. Место соприкосновения изделия с рычагом станет скользким, и деталь легко выйдет.

срочно

Итак, изношенная деталь отсутствует. Как установить новый? Не поджечь его, как старый? Запрессовка нового сайлентблока осуществляется специальным инструментом. Его можно сделать своими руками.
Для этого берем небольшой штифт (длинная шпилька), надеваем на него шайбу соответствующего диаметра и сайлентблоки.После продевания куска трубки. В него войдет внешняя часть резинового сайлентблока. На конце инструмента крепятся шайба и гайка. Последний, двигаясь по виткам шканта, будет создавать необходимое давление. С другой стороны сайлентблок будет держать вторую шайбу. Плавно закручивая элемент, вы эффективно вдавите прокладку в пазы рычага или балки. Внутри сиденья часто остаются следы ржавчины. Его рекомендуется удалить.
Можно сделать это наждачной бумагой. Но преобразователь ржавчины – более эффективный способ.Это химическое вещество отлично противодействует коррозии, образуя цинковую пленку на поверхности.

Памятка

При установке сайлентблока внимательно следите за тем, как он входит в отверстие. Элемент должен проходить максимально плавно по всему кругу. Как только деталь прочно удерживается резиновыми манжетами в гнезде, вы можете безопасно извлечь инструмент. На этом процедура замены сайлентблока завершена. Соберите в обратном порядке. Приведенные выше инструкции по сборке и разборке уплотнителей можно применять как к передней, так и к задней подвеске.

Можете ли вы следовать правилам?

Стоит отметить, что четкой регламентации замены этих компонентов не существует.
Срок службы тихих блоков зависит от дорожных условий и стиля вождения. В среднем элементы выходят из строя через 100 тысяч километров пробега. Но отталкиваться следует исходя из визгов и лязгов подвески. Если система издает характерный шум, это сигнал к проверке состояния уплотнительных элементов.

Какова цена?

Даже по нынешнему курсу цена на эти товары всего копейки.Новый элемент передней или задней подвески стоит от 85 до 160 злотых за штуку. Что касается услуг по замене, то за эту работу сервисы берут от пятисот до одной тысячи рублей без учета стоимости самих расходных материалов.

Заявка

Итак, мы выяснили, как заменить блоки сайлентблоков рычага на автомобиле ВАЗ-2110 самостоятельно. Как видите, процедуру можно выполнить своими силами, в гараже (но только при наличии смотровой ямы). Важный момент – после процедуры замены передних сайлентблоков нужно отрегулировать схождение колес.В противном случае ваша машина «съест» резинку. И восстановить ровный протектор невозможно.

.

Тихий дом - как узнать? Спрашиваем у застройщика - Nice House

- Часто новые квартиры существуют только на бумаге, когда на них находят покупателей. Клиентов интересует, будет ли в помещении тихо? Спрашивают только про шум за окном, или про шум из-за стены - от соседа или с подъезда?

- Цена и местоположение, безусловно, имеют ключевое значение для всех клиентов, которые покупают квартиры или дома. Однако все чаще спрашивают о дополнительных параметрах, которые могут повлиять на удобство пользования квартирой.В домах, расположенных ближе к центру, т.е. в непосредственной близости от коммуникационных артерий, покупатель часто обращает внимание на шумоизоляцию.

Разработчики должны обеспечить наличие этих дополнительных параметров. Стоит отметить, что в Европе уже 450 жилых комплексов с сертификацией BREEM, что обязывает застройщика соответствовать многим сверхстандартным экологическим и качественным критериям. Первая такая инвестиция строится только в Польше (Оседле Мицкевича в варшавском Жолибоже).Улучшить звукоизоляцию, что, в частности, приведет к для улучшения самочувствия жителей в здании, в частности, установлены: бесшумные лифты и трехкамерные окна.

- Возможно ли, что квартира, которая при покупке казалась тихой, потом оказывается шумной?

- Конечно, такое может случиться, например, когда инфраструктура по соседству на строящейся усадьбе еще не очень развита. С появлением нового жилья или дорожных вложений, а также ростом количества жителей и автомобилей может случиться так, что наше восприятие шума может быть иным, чем на момент покупки квартиры.Акустический стандарт, предоставленный застройщиком, также может измениться, если мы внесем в квартиру существенные конструктивные изменения. Поэтому, прежде чем вносить серьезные изменения, всегда стоит проконсультироваться со специалистом, который подскажет, как не нарушить акустические параметры квартиры.

- Можете ли вы сказать, что в вашей квартире или доме будет тихо? Что спросить у разработчика?

При поиске тихой квартиры стоит узнать у застройщика о типе строительных материалов, использованных при строительстве, и их теплоизоляционных свойствах.Стандартом является обеспечение звукоизоляции в квартире на уровне 50 дБ.

На ощущение акустического комфорта также влияет расположение здания в данном районе, удаленность от улицы, а также, например, тип материалов, используемых для изоляции сантехнического оборудования. Лучше всего проверять акустику в уже построенной квартире с закрытыми окнами — тогда мы сможем увидеть весь эффект, предусмотренный застройщиком. Вы также можете попросить акустика проверить проект с точки зрения соответствия строительных перегородок польским стандартам.

Подпишитесь на БЮЛЛЕТЕНЬ . Каждую неделю самые свежие новости о строительстве, ремонте и внутренней отделке на вашу почту. См. ПРИМЕР

.Обслуживание Ланос

. Советы по обслуживанию, график планового обслуживания. Ремонт шасси Шевроле Ланос

автомобилей Шевроле Ланос начали сходить с конвейеров с 1997 года, и тем не менее этот очень компактный, маневренный, недорогой автомобиль не теряет своей актуальности. Модель востребована неприхотливостью в обслуживании и высокой износостойкостью: благодаря жесткой подвеске автомобиль, несмотря на кузов типа седан, обладает немалыми внедорожными способностями, поэтому востребован даже в сельской местности с плохими дорогами.

При этом Chevrolet Lanos, который поставлялся в Россию только в кузове 1,5-литровый седан мощностью 86 л.с., был снят с производства в 2010 году, что, впрочем, не привело к существенному снижению спроса на автомобиль.

Однако годы автомобиля дают о себе знать, и ремонт Шевроле Ланос часто требуется просто потому, что автомобили интенсивно эксплуатируются и некоторые агрегаты просто время от времени ломаются.


Цены на ремонт Шевроле Ланос

Стоимость работ необходимо согласовывать по телефону с капитаном!

90 017 от 950 руб. 90 017 от 40 000 руб. 90 017 от 1 200 руб. 90 017 от 3500 руб. 90 017 от 1850 руб. 90 017 от 4 200 руб. 90 017 от 8900/9400 руб. 90 017 от 9300/9800 руб. 90 017 от 1 300 руб. 90 017 от 4800 руб. 90 017 от 1 350 руб. 90 017 от 7900/8400 руб. 90 017 от 1 350 руб. 90 017 от 1 300 руб. 90 017 от 1 200 руб. 90 017 от 2950 руб. 90 017 от 1650 руб. 90 017 от 1850 руб. 90 017 от 3500 руб. 90 017 от 580 руб. 90 017 от 1 200 руб.
Имя службы Цена

Техническое обслуживание Шевроле Ланос

Замена моторного масла и масляного фильтра от 600 руб.
Замена воздушного фильтра от 250 руб.
Замена антифриза от 800 рублей
Замена свечей накаливания от 1750 руб.

Диагностика Шевроле Ланос

Проверка системы зажигания
Диагностика кондиционеров от 800 рублей
Диагностика ДВС от 1000 руб.
Электронный диагностический экзаменатор от 800 рублей

Ремонт двигателя Шевроле Ланос

С/у двигатель от 14 000 руб.
Ремонт ГБЦ от 25 000 руб.
Капитальный ремонт двигателя
Замена подушек двигателя (подушек)
Замена переднего сальника коленчатого вала от 5600 руб.
Заменить задний сальник коленчатого вала при снятой коробке передач) от 800 рублей
Снятие/сборка/замена форсунок высокого давления от 2000 руб.
Диагностика форсунок высокого давления на стенде (за 1 шт без ТУ) от 700 рублей
Снятие/сборка/замена ТНВД от 6000 руб.
Диагностика ТНВД на стенде (без в/к)
Замена водяного насоса (помпы) (если снята полоска Time sense) от 1800 руб.

Ремонт подвески Шевроле Ланос

Замена переднего амортизатора от 1780 руб.
Кронштейн переднего амортизатора / поворотный подшипник / замена пластины от 1780 руб.
Замена пружины переднего амортизатора от 1780 руб.
Замена стоек переднего стабилизатора (за пару) от 700 рублей
Замена втулки переднего стабилизатора (за пару) от 2500 руб.
Замена переднего рычага от 1500 руб.
Замена сайлентблоков переднего рычага (со снятием)
Замена шарового шарнира от 800 рублей
Замена заднего амортизатора от 600 руб.
Замена сайлентблоков пружин
Замена рычага Задняя подвеска от 1500 руб.

Ремонт сцепления Шевроле Ланос

Замена сцепления в сборе (2-вальный MGLU ABS-/ABS+)
Замена сцепления в сборе (3-х вал М38 ABS-/ABS+)
Замена сальника левого привода
Замена сальника правого привода от 1500 руб.

Замена ГРМ на Шевроле Ланос

Замена ремня ГРМ на автомобилях без кондиционера
Замена ремня ГРМ на автомобилях с кондиционером (без заправки кондиционера) от 5 200 руб.
Замена приводного ремня и роликов

Ремонт генератора Шевроле Ланос

Замена генератора от 2500 руб.
Ремонт генератора от 2500 руб.

Ремонт гидроусилителя руля Шевроле Ланос

Замена масла в системе ГУР от 750 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля от 3000 руб.

Ремонт коробки передач Шевроле Ланос

Замена трансмиссионного масла от 600 руб.
Разборка и сборка коробки передач ABS-/ABS +
Ремонт коробки передач от 15 000 руб.

Ремонт стартера Шевроле Ланос

Замена стартера от 1500 руб.
Ремонт стартера от 2500 руб.

Ремонт тормозной системы Шевроле Ланос

Замена тормозной жидкости (с прокачкой) от 750 руб.
Замена передних тормозных колодок от 780 руб.
Замена передних тормозных дисков от 1280 руб.
Замена суппорта переднего тормоза
Замена главного тормозного цилиндра от 1280 руб.
Замена задних тормозных колодок (Q15 - барабаны) от 1520 руб.
Замена задних тормозных колодок (Q18 - диски) от 980 руб.
Замена задних тормозных барабанов от 700 рублей
Замена задних тормозных дисков от 1600 руб.
Замена заднего тормозного цилиндра Q15
Полная замена задних тормозов (вкладыши, цилиндры, растяжки), включая прокачку от 2650 руб.
Замена суппорта заднего тормоза Q18 от 1500 руб.
Замена троса ручника (под ручкой)
Замена троса стояночного тормоза (для заднего колеса Q15) от 2250 руб.
Замена троса ручника (для задних колес Q18)
Профилактика передних тормозных суппортов (с/у, замена пыльников и смазка направляющих) от 700 рублей
Профилактика задних тормозных суппортов (с/у, замена пыльников и смазка направляющих) от 700 рублей

Ремонт шасси Шевроле Ланос

Замена подшипника передней ступицы (без АБС) от 2000 руб.
Замена подшипника передней ступицы (с АБС) от 2400 руб.
Замена подшипника задней ступицы Q15 от 1400 руб.
Замена подшипника задней ступицы Q18 от 1600 руб.
Замена левого наружного ШРУСа (или пыльника) от 1500 руб.
Замена правого наружного ШРУСа (или пыльника) от 1500 руб.
Замена левого внутреннего ШРУСа (или пыльника)
Замена правого внутреннего ШРУСа (или пыльника)
Замена наконечника рулевого колеса от 450 рублей
Замена рулевой тяги от 650 рублей
Замена крышки рулевой рейки от 500 рублей
Замена рулевой тяги

Электрика Шевроле Ланос

Замена лампы в фаре
Замена лампочки в фонаре от 250 руб.
Замена лампы ПТФ (за 2 шт) от 500 рублей
Замена лампы освещения номерного знака от 100 руб.

Другое Шевроле Ланос

Замена термостата от 2800 руб.
Замена радиатора системы охлаждения от 2500 руб.
Замена вентилятора охлаждения
Замена трапециевидного стеклоочистителя от 1500 руб.
Замена электродвигателя переднего стеклоочистителя от 1550 руб.

Общие проблемы

Основная проблема, из-за которой требуется ремонт Шевроле Ланос, это кузов. Несмотря на внешнюю привлекательность, особой прочностью он не отличается, а потому при нарушении его целостности очень быстро начинается активная коррозия металла.Также среди слабых мест этой модели можно отметить:

Где можно получить "Хороший" ремонт?

Наша сеть автосервисов «Добрый» ждет Вас с профессиональными специалистами, которые быстро выполнят даже сложный ремонт Шевроле Ланос. Мы предлагаем работу на специализированном высокотехнологичном оборудовании и только на комплектующих от проверенных поставщиков. Стоимость ремонта вас приятно удивит. Если у вас возникли проблемы, ждем вас в автосервисе «Добрый»!

Для этого разработан

Программа автосервиса

DEU.

Включает в себя диагностику и замену изношенных деталей, рабочих жидкостей, Карманных детей... Кроме того, услуга связана не только с пробегом автомобиля, но и со временем последнего техосмотра. К этому нужно отнестись со всей ответственностью! Основные свойства материалов со временем меняются и влияют на их основные эксплуатационные характеристики... Старение материала равносильно износу. Через какое-то время необходимо заменить детали, даже если машина была на складе и не использовалась.

Срок службы автомобиля сокращается, если он подвергается постоянным повышенным нагрузкам («Командный автомобиль»; участие в гонках, ралли).

Особое внимание следует уделить купленному автомобилю с пробегом. Рекомендуется сразу произвести полное обслуживание с заменой всех рабочих жидкостей, масел, фильтров, ремней и роликов. В целом рекомендуется уделять больше внимания автомобилю по мере его старения и проводить регулярные сервисные осмотры.

Предлагаем ознакомиться с таблицей периодических осмотров ДЭУ Сенс Ланос:

автомобилей 90 640 Межсервисный интервал
Имя узла
Продолжительность эксплуатации, мес. 6 12 18 24 30 36 42 48 54 60
Пробег (тыс.км) 1 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Ремни привода агрегата О О О О О О НР О О О О
Моторное масло/фильтр О х х х х х х х х х х
Система охлаждения О О О О О О О О О О
Охлаждающая жидкость О О О О х О О х О О
Топливный фильтр х х
Шланги и топливные муфты х х х х
Воздушный фильтр * О О О х О О О х О О
Свеча О х О х О х О х О х
Блок ДИС О О О О О
Резервуар для угля и паропроводы О О
Система ПВХ О О О
Ремень ГРМ О х
Жидкость для тормозной системы/сцепления О О О х О О х О О х О
Задние тормозные колодки/барабаны О О О О О О О О О О
Передние тормозные колодки/диски О О О О О О О О О О
Привод ручного тормоза О О О О О О О О О О О
Подшипник задней ступицы О О О О О О О О О О
Масло для механической коробки передач О О О О О О О О О О

О - профилактический осмотр, при необходимости - регулировка, очистка, заправка. NS - плановая замена. * - эксплуатация автомобиля в тяжелых условиях, таких как: езда на короткие расстояния, частая работа на холостом ходу или езда в запыленной среде - требует замены моторного масла каждые 5000 км или каждые 3 месяца.

Своевременное и квалифицированное выполнение указанных технических работ, использование качественных запчастей - поддержат Ваш Сенс или Ланос в исправном состоянии. Особенностью технического обслуживания является также то, что они являются профилактическими мерами.Благодаря им вы сэкономите деньги на непредвиденных поломках и простое автомобиля. Повышение безопасности и комфорта вождения автомобиля.

Купить запчасти Ланос Сенс с доставкой по Украине можно в интернет-магазине

91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,291 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,291 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,291 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £ 91,290 Price £
Пробег, тыс. км 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100
Периодичность, мес. 12 24 36 48 60 72 84 96 108 120
Position Price £
Замена масла и масляного фильтра 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
Замена масла в МКПП и и и и и и и и и и
Замена свечей зажигания и 300 и 300 и 300 и 300 и 300
Замена топливного фильтра 500 500 500 500 500 500 500 500 500 500
Замена воздушного фильтра 100 100 100 100 100 100 100 100 100 100
Замена тормозной жидкости и и 800 и и 800 и и 800 и
Замена ремня ГРМ 3500
Замена охлаждающей жидкости и и и 800 и и и 800 и и
Стоимость работ, руб. 1100 1400 1900 2200 1100 5700 1100 2200 1900 1400
Spare parts and supplies Price £
Моторное масло 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100
Масляный фильтр 300 300 300 300 300 300 300 300 300 300
Ремень ГРМ + ролики 4000
Воздушный фильтр 420 420 420 420 420 420 420 420 420 420
Топливный фильтр 510 510 510 510 510 510 510 510 510 510
Свечи (4 шт.)) 800 800 800 800 800
Антифриз 900 900
Тормозная жидкость 300 300 300
Ст-й запчасти, руб 3330 4130 3630 5030 3330 8430 3330 5030 3630 4130
Общая стоимость проживания, руб. 4430 5530 5530 7230 4430 14130 4430 7230 5530 5530

Специалисты автосервиса Берс-Авто производят ремонт и обслуживание chevrolet lanos . У нас накоплен большой опыт работы с этими автомобилями. Специалисты сервисной службы постоянно совершенствуют свои знания, имеют сертификаты и отлично знают специфику этих машин.В нашем автосервисе мы выполняем все виды работ, от регламентных работ до ремонта подвески, двигателя, электрики и тормозной системы автомобиля.

Необходимость ремонта автомобиля Шевроле Ланос может возникнуть внезапно, несмотря на достаточную надежность этих машин. Большое приближение ремонтных работ связано с тем, насколько тщательно обслуживается автомобиль, своевременно ли доставляете его на плановый осмотр, насколько внимательно слушаете свое транспортное средство, замечая даже малейшие подозрения на поломку.

Наш сервисный центр корейских и японских автомобилей дает полугодовую гарантию на любой вид работ, а ремонт Шевроле Ланос в Москве на высшем уровне. Помните, что надежность любого автомобиля напрямую зависит от его своевременной и регулярной плановой диагностики. В большей степени это относится к автомобилям среднего и нижнего сегмента, так как при их производстве часто используются недорогие комплектующие. Также следует подчеркнуть, что любой ремонт и диагностика Шевроле Ланос должны проводиться в соответствии со всеми требованиями и рекомендациями производителя.Каждый нюанс, касающийся работы всех узлов и агрегатов автомобиля, указан в сервисной книжке, и все это необходимо соблюдать.

Правила технического обслуживания Шевроле Ланос предусматривают ряд обязательных процедур, необходимых для выполнения в зависимости от пробега или достигнутого времени. Эти рекомендации, как мы уже писали выше, есть в сервисной книжке, которая выдается производителем на каждый автомобиль при покупке. Конечно, многое будет зависеть от дополнительных условий использования автомобиля.Все эти моменты следует отображать при посещении автомастерской.

Техническое обслуживание автомобилей Шевроле Ланос включает в себя не только посещение автосервиса, диагностику и их ремонт, но и все, что вы с ними делаете: это качество моторного масла, топливо, которое вы в него заливаете, это еще и аккуратность вождения, отслеживание состояние салона, топливного и воздушного фильтров, другими словами это огромное количество нюансов, которые нужно делать вовремя и на должном уровне.Если вы будете бережно относиться к своему транспортному средству, ежегодно показывать его специалистам, проводить техническое обслуживание автомобиля, вам не придется делать дорогостоящий ремонт, а значит, вы сэкономите деньги и время.

ТО Шевроле Ланос в Берс-Авто это:

  • качество;
  • надежность;
  • 91 862 гарантии.

По мере эксплуатации автомобиля «расходники» постепенно изнашиваются, резьбовые соединения ослабевают, вырабатываются смазочные материалы, смазываются подвижные части.Все эти явления на ранней стадии развития не оказывают существенного отрицательного влияния на ходовые качества автомобилей. Но со временем они обязательно приведут к преждевременному выходу из строя сложных агрегатов, замена которых обойдется вам в кругленькую сумму.

Наш техцентр выполняет технические работы Шевроле Ланос сервис полного профиля - от летней/зимней подготовки или продажи до комплексной диагностики с последующим ремонтом. В рамках регламентных работ, как правило, дефектовка (снятие, детальная разборка) приводов не проводится.В перечень основных профилактических мероприятий входят такие работы: крепление, смазка, заправка, регулировка, осмотр и диагностика, чистка.

Особенности обслуживания Шевроле Ланос на АЗС АльтАвто в Москве

  1. Диагностика проводится с помощью дилерских сканеров.
  2. Указанные ремонтно-восстановительные работы выполняются на практике опытными автомеханиками.
  3. Современная ремонтная база, профессиональный инструмент.
  4. Собственный склад автозапчастей - продается отдельно по запросу.

Техническое ТО Шевроле Ланос

В этой статье мы расскажем о самых распространенных проблемах обслуживания и типичных поломках автомобиля Шевроле Ланос. Автомобили этого семейства считаются хорошим вариантом для своей ценовой категории, но, как и любой автомобиль, ланос требует своевременного обслуживания, иначе последствия могут быть не самыми приятными.
Конечно, все расходники можно поменять своими руками, но все же лучше доверить эту работу квалифицированным специалистам.

Итак рассмотрим возможные неисправности основного блока автомобиля, такие как:
- двигатель
- раздаточная коробка
- кузов и ходовая часть

В стандартную комплектацию автомобиля входят неплохие пакеты такие как подушка безопасности водителя, гидроусилитель руля, кондиционер, центральный свет блокировка противотуманок... Хочу отметить, что на ланос распространяется пятилетняя гарантия, то есть 100 000 км пробега.

Двигатель
Двигатель 1,5 л, 86 л.с.У этого агрегата, соответствующего стандарту Евро-3, есть одно большое достижение — надежность.

Двигатель не отличается никакими сверхспособностями, но вполне надежен.

Тем не менее, ресурс зависит от своевременности и правильного обслуживания... Первое, на что стоит обратить внимание, это замена масла (профессионалы советуют 5W30 GM, в количестве 3,75 литра) с одновременной заменой Масляного фильтра, а также воздушного и фильтры топливные... Повторяйте эту процедуру каждые 10 000 км пробега. В два раза больше, по рекомендациям производителя, выдержат свечи зажигания.

Не тяните чрезмерно при замене ремня ГРМ и натяжного ролика, срок службы которых не более 60-70 тысяч километров, иначе может быть обрыв и этот неприятный инцидент может сбить вас с толку. После такого же пробега рекомендуется замена ремня трансмиссии и генератора.

На самом деле есть несколько "проблем" с двигателем. Радиатор системы охлаждения не очень надежен. Это одна из основных причин, по которой владельцы lanos обращаются в сервисные центры... Установка корейского отопителя "лечит" эту проблему. Специалисты утверждают, что срок его службы в несколько раз больше стандартного. Не забывайте менять охлаждающую жидкость, которую необходимо менять каждые 40 тысяч. км..

Также есть проблемы со жгутом проводов под капотом, качество которого не внушает доверия. Тем не менее, сотрудники компании уверяют, что данная проблема возникает именно в этот момент.

Много раз возникали проблемы с системой впрыска. Из-за этой проблемы увеличивается расход топлива, нестабильность, холостой ход, рывки и потеря мощности.Основная причина этого - выход из строя одного из датчиков: давления,

лямба - датчик или положение дроссельной заслонки.

Двиг
Двигатель Lanos работает в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Ходят легенды о надежности механической коробки передач, которая легко выдерживает пробег в 100 тысяч километров и даже больше. Но не забывайте, что долговечность коробки также зависит от технического обслуживания, хотя рекомендаций по замене масла в механической коробке передач нет, тем не менее рекомендуется менять масло не реже одного раза в 70 тысяч километров, иначе коробка может "вой".

Срок службы сцепления составляет от 50 000 до 100 000 километров в зависимости от стиля вождения. Узел меняется полностью: диск, выжимной подшипник и корзина.

Кузов и ходовая часть
Ланос Передняя подвеска - типа McPherson, со стабилизаторами поперечной устойчивости. Зад подвески - торсионная балка, опять же со стабилизаторами. На самом деле ходовая хорошо работает на неровностях при высоких скоростях, хотя проезд по неровностям, которые на дорогах нашей родины более чем ровные, оставляет желать лучшего.Очень много плохих отзывов о работе штатных амортизаторов. Чаще всего владельцы этой марки, не дожидаясь поломки, меняют их на
неоригинальные, более подходящие для наших дорог.
В последнее время появились жалобы на выход из строя рулевой тяги, хотя сотрудники компании говорят, что "болезнь" больше не будет беспокоить владельцев.
Через 20 - 25 тысяч километров может появиться хруст в подшипниках ступиц. Цена на них не высокая, но наш

тем не менее

«Кулибины» нашли более дешевый способ.Оказалось, что сюда подходят подшипники от ВАЗ 2108. Конечно, большинство людей используют его!
Через 60 тысяч километров надо менять шаровые опоры, желательно посмотреть состояние пыльников в ШРУСах. Прочность самих ШРУСов обеспечивает целостность пыльников.
Передние тормозные колодки Тормозные диски служат около 40 000 км пробега, задние барабанные около 75 000 км пробега.

Хочу обратить ваше внимание на долговечность корпуса, который хорошо противостоит коррозии и имеет 5-летнюю гарантию производителя.

Итак, можно сделать вывод, что автомобили этой марки зарекомендовали себя как надежные и недорогие отечественные иномарки, и при правильном и своевременном обслуживании они будут верой и правдой служить своим владельцам, а также помогут избежать лишних и ненужных финансовых потерь.

.

Оздоровление в деревянном доме - преимущества и недостатки

Из тоски по красоте природы и необходимости отдохнуть от шума и суеты большого города мы все чаще решаем строить деревянные дома. Жизнь в деревянном доме очень экономична для владельца и полезна для окружающей среды. Технология строительства деревянных домов на сегодняшний день не имеет границ. Однако стоит задуматься, получится ли оздоровление в деревянном доме.

И хотя решение жить в естественных условиях, вдали от многолюдных городских центров, связано со стремлением выбрать здоровый образ жизни, надо понимать, что деревянный дом в тихом пригороде сам по себе не все сделает.При проектировании дома из дерева или все более популярного материала – бревна мы должны учитывать вопрос обогрева жилого помещения. По сравнению с кирпичными постройками, интерьер такого типа домов очень быстро остывает, но также быстро нагревается. Такие условия требуют применения соответствующих технологических решений и методов строительства. Оптимальным вариантом, обеспечивающим как комфорт использования, так и заботу о климате, является установка системы рекуперации с рекуперацией тепла, которая позволяет осуществлять постоянный обмен чистым воздухом в течение всего года, вне зависимости от температуры и погоды на улице.

Имеет ли смысл установка рекуперации в деревянном доме?

Живя в доме из дерева, мы хотим обеспечить максимально экологичные и здоровые условия проживания.

Спасаясь от кирпичных блоков, улиц, заполненных автомобилями, заводов и дымящихся труб, мы хотим гарантировать безопасное пространство чистого воздуха в нашем натуральном деревянном укрытии.

Однако зимой надо осознавать необходимость обогрева дома, в котором мы живем, что связано с очередным выбросом смога и большими расходами.

Так как же обеспечить себе максимально комфортные условия проживания в теплом и здоровом доме?

Устанавливая систему рекуперации в деревянном доме, мы минимизируем теплопотери, позволяя себе значительно сэкономить, и не нанося вред окружающей среде.

По этой причине деревянные дома строят даже в районах с холодным климатом.

Строительство дома с рекуперацией улучшенной электростатическими фильтрами против смога Crystall Round от VASCO гарантирует сбалансированную механическую вентиляцию с рекуперацией тепла, а также эффективную защиту от всех видов загрязнений, вирусов, твердых частиц и смога.

Фильтры, взаимодействующие с установленной системой рекуперации, очищают весь воздух, подаваемый внутрь дома вентиляцией. Современные технологии используют электрическое поле для зарядки частиц смога, которые затем эффективно притягиваются и удерживаются на противоположно заряженных электродах. Таким образом, воздух, выходящий из устройства, не содержит загрязняющих частиц.

Владельцам домов с установленной системой рекуперации не нужно открывать окна для проветривания квартиры.

Рекуператор

сам позаботится о постоянном воздухообмене, поэтому нам не придется беспокоиться о попадании в дом нежелательных насекомых или пыльцы с деревьев и растений. Вся природа остается снаружи, где ей и место, и мы можем наслаждаться чистым и свежим воздухом в безопасном жилом помещении.

Производитель рекуператоров VASCO SILENT VENTILATION - Vasco, удовлетворяющий потребности владельцев как стандартных бетонных инвестиций, так и деревянных домов, разработал уникальную технологию, характеризующуюся незаметной установкой фильтров.

Установить очиститель на воздуховод рекуперационной вентиляции, сразу за рекуператором. Благодаря этому он совершенно незаметен и не занимает места в жилых комнатах. Бесшумная работа устройства обеспечивается системой воздуховодов EasyFlow со специальным профилем из звукопоглощающего материала HDPE.

Оздоровление в деревянном доме – преимущества и недостатки

К чему нужно быть готовым, принимая решение об установке рекуперации?

Проект деревянного дома, адаптированного под систему рекуперации, должен, самое главное, быть герметичным.Отсутствие этого фактора может негативно сказаться на работе механической вентиляции и, соответственно, снизить эффективность рекуперации тепла. Поэтому при планировании умного и энергосберегающего дома следует помнить о прочной оконной и дверной фурнитуре.

Еще одной трудностью, с которой мы сталкиваемся, принимая решение о выборе системы рекуперации, может быть монтаж установки. Лучше всего установить его сразу после закрытия оболочки, прежде чем внедрять какие-либо другие установки. Благодаря этому можно легко спрятать вентиляционные каналы в потолке и в полу.

Позже это может оказаться проблематичным, но не невозможным. При проектировании дома помним, что у рекуператора есть вентиляторы, излучающие звуки на определенном уровне громкости - поэтому он должен располагаться в акустически обособленном помещении,

Учитывая часто встречающиеся небольшие размеры деревянных домов - выделение дополнительного места для размещения устройства может стать проблемой.

Расположение деревянных домов на окраинах и отдаленных пригородах может затруднить пользователям управление вентиляцией через приложение для смартфона, для которого требуется подключение к Интернету.И хотя мы имеем дело с наиболее удобным решением, дающим представление о настройках рекуператора, мы должны помнить, что факторы, зависящие от местоположения, — такие как доступ к сети или покрытие, могут отнять у нас эту функцию.

Больше информации на сайте: https://vasco.eu/pl/vasco-silent-ventilation

Профиль в Instagram: https://www.instagram.com/vascorekuperacja/

.

Центральный пылесос - Посмотрите, как это работает, сколько стоит и как установить

Центральный пылесос - это система, без которой все больше и больше людей не могут представить себе уборку своего дома. Посмотрите, как работает центральный пылесос и каковы преимущества и недостатки этого решения.

Как работает центральная вакуумная система?

Суть централизованной уборки пылесосом система труб ПВХ спрятанная в стенах дома или квартиры . Трубы из ПВХ оканчиваются всасывающими патрубками , расположенными во многих местах внутренних стенок, к которым труба соединяется с насадкой пылесоса.Всасываемый через трубу пылесоса воздух с пылью поступает в центральный блок , который затем выводит его за пределы дома (поэтому его необходимо монтировать на внешней стене здания, например, в подсобном помещении). Количество всасывающих патрубков и длину трубы (от нескольких до нескольких метров) можно настроить в соответствии с вашими индивидуальными потребностями.


Центральная вакуумная система состоит из следующих элементов:

  • трубы ПВХ, встроенные в стены здания,
  • трубы пылесоса (стандартные трубы длиной 7,5 - 9,0 м)
  • центральный блок, расположенный снаружи стена здания,
  • всасывающие патрубки, расположенные в разных комнатах дома,
  • рукав пылесоса,
  • дополнительные аксессуары: устройства (они особенно полезны на кухне, у камина или в зале, так как они эффективно всасывает пыль или крошки при размещении рядом с полом) и Совки (совок всасывает все, что вы подметаете под него; так что вы можете сами подмести всю комнату, а потом положить все это под совок, который попадет избавиться от грязи).



Преимущества центрального пылесоса

  • Центральный пылесос не требует переноса оборудования из одной комнаты в другую. В случае с центральным пылесосом достаточно присоединить всасывающую трубку к всасывающей розетке, а затем включить ее в розетку в другой комнате,
  • центральный пылесос гипоаллергенный . Эта система предотвращает оседание частиц пыли на внутренних частях труб. Кроме того, грязный воздух не может быть возвращен в квартиру, так как он фильтруется в центральном блоке и выбрасывается за пределы здания.Все это улучшает качество воздуха в квартире,
  • центральный пылесос позволяет убрать грязь из труднодоступных мест (высокие шкафы, светильники, углы стен) без необходимости поднимать пылесос вверх,
  • центральный пылесос относительно тихий в работе ,
  • благодаря возможности установки дополнительных аксессуаров, таких как совок или совок, центральная система пылесоса обеспечивает более удобную уборку , без необходимости использования напр.традиционные совки,
  • установка центрального пылесоса является относительно большой инвестицией, но она окупается в долгосрочной перспективе - это система на лет, и единственные затраты, которые мы несем, это возможное обслуживание отдельных элементов,
  • центральный пылесос пылесос практически не требует обслуживания , так как центральный блок требует опорожнения содержимого в среднем два раза в год (в зависимости от его мощности).



Недостатки центрального пылесоса

  • Центральный пылесос относительно дорогое решение .Установка труб из ПВХ в доме может стоить примерно от 500 до 1000 злотых, а другие элементы (включая центральный блок) - от 2000 до 4000 злотых. , а их хранение занимает много места,
  • необходимо установить систему (установку лучше планировать на этапе проектирования дома или квартиры, иначе установка труб ПВХ потребует забивания стен и полов ) .

Центральный пылесос в квартире?

Возможна установка центрального пылесоса как в доме, так и в квартире. Это может показаться несовместимым с сущностью системы центрального пылесоса, в которой используется воздушный пусковой механизм, через который все отходы выбрасываются за пределы здания. Установка системы в квартире в многоквартирном доме исключает установку такого пускового устройства, но это не означает, что установка центрального пылесоса становится невозможной. В этом случае просто подключите ЦП к вентиляционному отверстию .В исключительных случаях возможна установка пылесоса на балконе .

Пример установки центральной вакуумной системы

Представляем пример установки центральной вакуумной системы с 2 всасывающими патрубками (2.5), центральным блоком, расположенным в гараже (3), объектом, расположенным непосредственно у входа в дом (4) и вытяжку (6) .



Нам интересно, есть ли у вас опыт использования центральной системы уборки пылесосом? Дай мне знать в комментариях!

.

Обрыв сайлентблоков передних рычагов. Что такое сайлентблок, замена самих сайлентблоков

Одним из важных элементов подвески автомобиля являются сайлентблоки. Эти шарниры, состоящие из двух металлических втулок и полиуретановой или резиновой прокладки между ними, устанавливаются, как на переднюю, так и на заднюю оси, и служат для соединения других элементов. Кроме того, гибкая прокладка сайлентблока позволяет гасить всевозможные колебания и толчки, возникающие при движении автомобиля.Так как на петлю постоянно ложится довольно значительная нагрузка, то к качеству этих петель и их техническому состоянию следует относиться с самым пристальным вниманием.

В отношении сайлентблока

На переднем мосту используются сайлентблоки для крепления амортизаторов, стабилизаторов поперечной устойчивости и форсунок. Кроме того, они используются для крепления двигателя и коробки передач. В заднем мосту они расположены в основном в креплениях противооткатных тяг. Стандартный ресурс обслуживания резинометаллических прудов составляет около ста тысяч километров, но очень часто значительно сокращается из-за неудовлетворительного качества дорог.Существенное влияние на состояние деталей оказывает и стиль вождения конкретного автовладельца. Как уже писалось выше, своевременная замена сайлентблоков очень важна, и, кстати, не требует обязательного обращения на СТО.

Укажите потребление

Причиной проверки сайлентблоков будет обслуживание подвески. Обнаружив при внешнем осмотре подпорку, изменение внешнего вида гибкого вкладыша или механическое повреждение, шарниры необходимо заменить в срочном порядке, так как будут заменены и другие элементы жижи.

С методами определения состояния подвески автомобиля можно ознакомиться на этой странице.

Как и почти при любом ремонте замена сайлентблоков есть два варианта. Самый простой и надежный, но в то же время и самый дорогой вариант, это обращение в ремонтную мастерскую. Более экономичным способом будет выполнить эту операцию самостоятельно, но наверняка этот процесс окажется более длительным и хлопотным, так как условий для успешного выполнения много.

Независимая замена

Во-первых, желательно наличие гаража или другого подходящего помещения. Во-вторых, нужен определенный набор инструментов. Это рычажный пресс для снятия и установки шарнира и специальных цапф и различных молотков. Есть, конечно, умельцы, которые могут обойтись одним молотком, но тут надо быть предельно аккуратным, чтобы не повредить полиуретановую или резиновую вставку. Кроме того, если водитель не обладает достаточными техническими навыками или просто не имеет времени и желания на ремонт, лучше будет обратиться в автосервис, иначе желание сэкономить на мелком ремонте может сделать его слишком дорогим.Также обращение в помощь профессионалам в обязательном порядке должно производить замену сайлентблоков в креплениях силовых двигателей или коробок передач, так как без специализированного оборудования и соответствующих знаний они не могут этого сделать.

В автомобиле важен каждый узел и им нельзя пренебрегать, так как это может иметь различные последствия. Система подвески особенно важна, так как она напрямую влияет на управляемость машины. Есть такие важные элементы, как передние рычаги, сайлентблоки.Они играют особую роль, поскольку воспринимают всю нагрузку от дорожного полотна через колеса. Таким образом, они выполняют защитную функцию узлов и деталей подвески.

Что такое сайлентблок?

Фактически это резиновая петля, состоящая из двух металлических втулок и резиновой вставки. Это шина, которая работает как амортизатор и поглощает все колебания, которые делают тело тупым. Традиционно сайлентблоки передних рычагов выполнены цилиндрической формы.

Есть предприятия, которые используют полиуретан в производстве петель.При этом улучшаются эксплуатационные и технические характеристики. А срок их операции увеличивается раз в 5 по стоимости.

Сайлентблоки устанавливаются в разных местах. Это может быть:

  • сама подвесная система;
  • расположение рычага;
  • место расположения стабилизатора поперечной устойчивости;
  • опора двигателя.

А так как сайлентблоки передних рычагов при движении автомобиля с большими нагрузками (осевыми, радиальными, крутящими и другими), то и все детали подвески, они первыми выходят из строя.Однако из-за их низкой стоимости их замена не требует больших затрат.

Признаки выхода из строя

Признаком выхода из строя шарниров подвески может быть характерный скрип сбоку колеса. Это также указывает на ухудшение управления автомобилем. Руль может откликаться с ощутимой задержкой, что не есть хорошо. Преодолев любые преграды, будь то железная дорога или различные аномалии, преграды, вы сможете чувствовать себя хорошо.

Неравномерный износ шин, который можно наблюдать с внутренней стороны, также свидетельствует о выходе из строя сайлентблоков переднего рычага.В некоторых случаях возникают неразличимые вибрации.

Все эти признаки однозначно говорят о том, что с подвеской дела обстоят не лучшим образом. Посетите ближайший сервисный центр для осмотра или доставки в гараж как можно скорее.

Когда требуется замена шарниров

Как правило, качественная задняя часть сайлентблока переднего рычага может прослужить достаточно долго, до 100 000 км. Но если учесть состояние отечественных дорог и учесть другие тяжелые состояния автомобиля, специалисты рекомендуют каждые 50 000 мг проводить технический осмотр подвески.

Перед осмотром необходимо очистить петли, чтобы получить наилучшее визуальное представление. Наличие большого бандлаша, а также трещин на резине, ее вздутие, трещины говорят о выходе детали из строя. Сайлентблоки не ремонтируются, а только заменяются.

Каждый водитель должен знать, что наличие неисправности системы, развязки или агрегата автомобиля представляет собой потенциальную угрозу для всех участников дорожного движения. В связи с этим при обнаружении неисправных сайлентблоков передних нижних рычагов или других узлов их следует немедленно заменить.Сделать это можно в любом автосервисе. Хотя сам процесс не такой сложный, и работу можно выполнить самостоятельно. Правда помощь со стороны не помешает, особенно первое время.

Замена и диагностика сайлентблоков на автомобиле входит в перечень услуг, оказываемых стокармошенничеством. Когда наступает момент замены сайлентблоков и как это сделать своими руками?

Секреты автомастера и все этапы установки - в нашей статье.

Как проверить сайлентблоки на износ и дефекты - Диагностика

Регулярное техническое обслуживание автомобиля является необходимым условием (как вы знаете всех водителей) безопасности дорожного движения.

В большей степени это относится к ходовой части и подвеске автомобиля, его узлам и отдельным объектам.

Одним из компонентов (казалось бы незначительным, но крайне важным) является сайлентблок . , представляющий собой 2 металлические втулки с резиновым вкладышем внутри.

Этот элемент соединяет части подвески - и благодаря эластичной (полиуретановой или резиновой) прокладке, растяжения передаются от первого узла к другому колебанию. При этом самая мощная нагрузка: сайлентблок призван «держать удар», получаемый подвеской автомобиля.

Где сайлентблок?

Предпочтительно этот элемент устанавливается в передней и задней подвесках автомобиля.

Также используется деталь в качестве крепежа Для коробки передач, амортизаторов и двигателя.

Конечно, необходим регулярный контроль каждого из этих амортизаторов.

Замена сайлентблоков: как определить, на какое время пришло?

Как правило, ресурс сайлентблока составляет около 100 000 км пробега.Но с учетом состояния российского «внедорожника» техосмотр компонентов рекомендуется каждые 50 000 км.

Поводом для обращения в СТО в данном случае становятся следующие "симптомы"...

  • Плохая управляемость автомобиля.
  • "Предусмотрена" реакция руля на вращение.
  • Трещины и трещины в резиновой части элемента при визуальном осмотре на «Яме».
  • Падение/Конвергенция Падение (обнаружено внезапно).
  • Чрезмерный люфт элемента.
  • Неравномерный износ шин (что красноречиво говорит о проблемах падения соответственно подвески).

Ремонт или ожидание?

Сильный износ сайлентблоков грозит тем, что машина на скорости резко "поведет себя". Даже летом это может стать причиной аварии, что уж говорить о зиме. Поэтому замена элементов обязательна.

Также стоит отметить, что в случае повреждения посадочных мест от самих шарниров потребуется крепления передней подвески/рычага . Именно поэтому так важна своевременная диагностика.

Диагностика - как выявить проблему или устранить отсутствие?

  1. Мы посетим «Яму» или поднимем автомобиль домкратом.
  2. Снимите шаровые опоры.
  3. Проверить детали, работа которых связана с сайлентблоком. Рычаги подвески по бокам проданы: нужно следить, чтобы не "упало". Рычаг должен, глотком, вернуться в естественное положение (если работает).
  4. Проверьте втулку. Не обращайте внимания на поворот лица.
  5. Проверяем непосредственно сайлентблок: на стук внутри элемента, а также на наличие видимых механических повреждений и трещин (прим. - на резине и металле).
  6. Проверяем - бандлаша нет. Его наличие является сигналом к ​​срочной замене элемента.

Замена сайлентблоков на авто - фаска инструкция

Подготовить сайлентблоки.

Не делайте бутоны без домкрата или днища, комплект для замены деталей и инструментов, необходимых для практики сайлентблоков.

  1. Автомобиль устанавливается на "Яму" (смотровая) и снимает защиту картера при выставлении.
  2. Снимите гайки, которыми крепятся передние рычаги. Откручиваем ключ №17, с помощью которого стабилизатор крепится к рычагу, и молотком достаем болт (вручную его вынуть очень сложно).
  3. Соединяем болты крепления перед/колеса и поднимаем дорогу к нам ТЦ через гнездо после чего колесо будет снято.
  4. Далее идет закручивание следующих гаек - на растяжку. Без гаечного ключа не получится. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед откручиванием гайки ВД-40 следует обработать (известным веществом).
  5. Po - шаровая опора, которая передается от поворота/кулачка и нескольких болтов, при закручивании, являющихся рычажной частью.
  6. Теперь с помощью специального приспособления разбирается сайлентблок и очищается от глазной грязи.
  7. Потом - намек на новинки. При отсутствии спец/набора для их замены используются молоток, зубило и русский резец. Но есть риск повреждения элемента или его частей.
  8. Затем прессованный сайлентблок смазывается мылом и устанавливается на свое законное место.Возвращаемся на место, но уже в обратном порядке (кроме старых блоков, разумеется).

Важно!

После замены сайлентблоков процедура зацепления/схождения проводится в обязательном порядке, если при демонтаже что-то сломалось.

Разумеется, при наличии талантов и минимальных знаний об устройствах они самостоятельно заменяют описанные выше элементы.

Но с малейшим сомнением, эту трудоемкую процедуру доверили специалистам (самостоятельная замена сайлентблоков не раз ускользала от людей-умельцев).И не тащи в гости сто - Безопасность дороже!

Вместе с заменой сайлентблоков вам помогут, где вас ждут профессионалы с многолетним опытом, качественное современное оборудование и демократичные цены.

Видеоинструкция по замене сайлентблоков на автомобиле

Вы часто меняете сайлентблоки? Или как часто приходится делать?

Даже самые ухоженные водители регулярно ремонтируют свою машину.Даже если видимого раскола нет, всегда есть что проверить и подкрутить. Все механизмы должны работать без проблем. Безопасность напрямую зависит от работы машины. Периодически некоторые узлы требуют ремонта или просто диагностики. В данном случае речь пойдет о сайлентблоках.

Проверка и замена сайлентблоков переднего рычага

Что такое тихие блоки?

Сайлентблок

— деталь, гасящая колебания, возникающие между элементами подвески во время движения.Таким образом, возникают шумы и вибрации, которые могут привести к быстрому износу деталей. Шарнир очень важен, так как он отвечает за правильную работу.
вся система. Он состоит из внутренней и внешней металлических втулок, между которыми помещается резиновая или полиуретановая прокладка.

Отметим, что полиуретановые сайлентблоки считаются более долговечными и служат в 2-3 раза дольше, чем резиновые. Автомобили, оснащенные полиуретановыми петлями, обеспечивают лучшую слышимость водителя.

Важно контролировать исправность сайлентблоков, так как их поломка затрудняет управление машиной, замедляя реакцию на руль – машина не сразу будет реагировать на действия водителя. В крайнем случае на скорости автомобилю потребуется 90 192 события в сторону.

Сломанные сайлентблоки могут повредить посадочные места шарнира, в таком случае придется менять весь рычаг, который не подлежит восстановлению.

Поэтому необходимо регулярно проводить диагностику шарнира.Производитель заявляет отличную работу на 100 тысячах. км., но, учитывая качество отечественных дорог, тихий блок-техосмотр рекомендуется каждые 50-70 тысяч. км.

Как проверить сайлентблоки самостоятельно?

Если у водителя недостаточно опыта вождения, лучше провести диагностику механизмов машин на автовокзале. Если опыта вождения и, соответственно, мелкого ремонта достаточно, вы можете самостоятельно осмотреть милвеблоки. Это необходимо
. Вызовите и оцените состояние подробных данных.

Сайлентблок со следами износа

Замена сайлентблока все чаще с последствиями:

  • Расстройство расстройство расстройство
  • Неравномерный износ шин;
  • Стук в передней части передней подвески.

Вот символы, которые должны натолкнуть на идею замены сайлентблоков.

Если при осмотре на резиновом вкладыше шарнира были обнаружены трещины или трещины, он был заменен.Замену можно произвести в домашних условиях – никаких специальных инструментов или навыков не требуется.

Рассмотрим подробнее алгоритм замены сайлентблоков передних рычагов автомобилей Ваз.

Замена сайлентблока переднего рычага

Готовимся к замене сайлентблоков:

  • Защитите свой автомобиль для комфортного и безопасного рабочего процесса.
  • С помощью защитной прорези для необходимой детали.
  • Снимите колесо.

Как заменить сайлентблоки верхнего переднего рычага:

  • Снимите винт, которым сайлентблок крепится к переднему рычагу.
  • Снимите стопорную гайку заднего сайлентблока.
  • Вытяните подставку и выверните винты, которыми рычаг крепится к шару. Снимите рычаг.
  • Использование специального устройства для извлечения резиновых деталей.Можно обойтись без специалистов, но использовать небольшой молоток. Но работать нужно осторожно, так как можно повредить другие части рычага.
  • Установите новую деталь на место. Можно использовать специальное приспособление или сделать его молотком или кувалдой.
  • Перед установкой рычага необходимо обработать проникающей смазкой. В качестве смазки можно использовать моторное масло, литиевое масло и другую смазку.
  • Соберите все детали вместе.

Замена сайлентблоков верхнего переднего рычага

Важно отметить, что оттягивать гайки можно только тогда, когда автомобиль стоит на колесах, то есть в загруженном состоянии. Еще лучше, если в салоне будет человек, а в багажнике какие-то грузы. Новые подробности появятся, когда машина пробежит 100-200 метров. Поэтому окончательно затягивать гайки лучше после преодоления этого расстояния.

Сайлентблоки нижних рычагов можно менять без снятия и прямо в автомобиле.

Как поменять сайлентблоки нижнего переднего рычага:

  1. Снимите вязальные гайки.
  2. Удалить блок без вывода сообщений. Делают это либо специальным съемником, либо с помощью втулки, в которую переходит сам шарнир. При установке втулки на сайлентблок необходимо отвернуть гайку. Это позволяет стойке отжать рычаг сзади и сайлентблок
    останется на месте.
  3. Установить новые детали.

Установка сайлентблока на нижний передний рычаг

Описанный способ замены сайлентблоков подходит для моделей Ваз 2107, 2110, 2115, 2106.

Важно! Для Ваз 2107 необходимо снять вертикальный болт, чтобы вытащить ось.

На автомобилях ВАЗ сайлентблоки меняются одновременно справа и слева.
Так как неисправные сайлентблоки приводят к помехам, после их замены необходимо дополнительно проверить машину.

Инструменты, необходимые для замены сайлентблока:

  • Сайлент Блок Пестер. Можно заменить молотком и кувалдой.
  • Яцек;
  • Набор ключей;
  • Набор отверток;
  • Заостренное долото;
  • Молоток;
  • Держатель.

Не забывайте о технике безопасности. Я уже упоминал о надежной фиксации автомобиля перед работой.После установки домкрата также настраиваются дополнительные бэкапы. При работе молотком или молотком нужно надевать специальные очки, которые будут удаляться от посторонних предметов. А использование перчаток защищает руки от царапин и мелких порезов.

Процесс замены переднего рычага сайлентблоков сопряжен с некоторыми трудностями, например, загрузка старых деталей и взятие новых, но при наличии определенного опыта и навыков его можно выполнить в домашних условиях.

Приехав в автосервис на диагностику, вы слышите, что в машине изношены сайлентблоки.Для новичков, которые только начинают учиться обслуживать самостоятельно, это слово будет непонятным. Изучив этот материал, начинающие водители узнают, что представляют собой шарниры, в которых они находятся, как определить неисправность в этом узле, а главное, как заменить сайлентблоки рычага Ваз 2110

Назначение и расположение сайлентблоки

Слово «сайлентблоки» происходит от иномарок, раньше эти элементы назывались резинометаллическими шарнирами. Деталь представляет собой соединение двух металлических труб с резиновой вставкой между ними.В задней и передней подвеске установлены сайлентблоки. Задача этих элементов – изменение углов системы Ваз Колеса 2110. Они также соединяют части подвески и гасят колебания, возникающие во время движения.

Важно! Примерный ресурс сайлентблоков 100 тысяч километров, но иногда эти детали приурочены. Срок службы зависит от многих факторов: манеры вождения, гаража, исправности диагностики Ваз 2110.

В этом материале замена сайлентблоков будет разобрана в передней подвеске, так как здесь на них большие нагрузки, как следствие резиновые лемехи и пробирки.Эти детали Ваз 2110 устанавливаются на задний и передний рычаги. Шарниры также используются в качестве опор двигателя, коробки передач и амортизатора. Замена может быть произведена самостоятельно при наличии наблюдения и розетки.

Признаки ошибок

Достаточно просто установить, что причина неисправности передней подвески в том, что сайлентблоки достаточно простые. Признаки выхода из строя этих деталей следующие:

  • Из-под передних колес Ваз 2110 идет неестественное прокручивание резины от шума, выносимого колесами.
  • Появление стука в передней части автомобиля. Это связано с износом резинометаллического шарнира, который больше не скользит, что приводит к появлению шума.
  • Кроме того, дефект можно определить при визуальном осмотре – на резине появляются трещины, разрывы и другие дефекты.
  • При появлении этих меток нужно достать петли с заднего и переднего рычагов и проверить их на наличие повреждений. Металлический резинометаллический шарнир не требует ремонта, поэтому требуется замена деталей на новые.

Замена сайлентблоков Ваз 2110: Необходимый инструмент

Для работы потребуются следующие инструменты и оборудование:

  • Гребной тренажер.
  • Набор ключей.
  • Набор отверток.
  • Молоток.
  • Зам.
  • Долото.
  • ВД-40.
  • Взгляд вниз и Джек.

Съемник является наиболее важным инструментом, так как разборка и замена сайлентблоков не может быть выполнена без съемника. Вы можете купить устройство или сделать его самостоятельно.Съёмник состоит из широкой и толстой шайбы, высокой гайки, болта М12 и втулки, длина которой 60 мм, а внутренний диаметр 38 мм.

Инструкция по замене сайлентблоков нижнего рычага и поворотного кулака

Замена сайлентблоков переднего рычага производится следующим образом:

  1. Машину необходимо расположить вниз. Если на Ваз 2110 присутствует защита моторного отсека, ее необходимо демонтировать. Затем нужно снять гайки болтов, которые держат передние рычаги.После этого можно откручивать гайки болтов соединяемых рычагов и стабилизатора. После снятия колесных болтов автомобиль необходимо поднять домкратом и разобрать колесо;
  2. Вооружившись ключом «на 24», вам предстоит открутить гайки растяжек. Если насадки не восприимчивы, их необходимо обработать WD-40. После снятия гайки поворотный кулак и шаровую опору можно разъединить. Теперь передний рычаг можно полностью снять;
  3. Теперь можно добраться до готовых дефектных сайлентблоков. Затем следует взять новые детали и с помощью крышки прижать их к рычагу.Сначала вам нужно разместить одинокие растягивающиеся блоки. Блок редко полностью садится в рычаг, его можно закрепить несколькими ударами молотка;
  4. Следующим этапом будут регулироваться рычаги сайлентблоков. Если предмет полностью изношен, молоток выпадает после ударов. Новую деталь необходимо смазывать перед установкой в ​​рычаг. Как показывает опыт владельцев Ваз 2110, лучше всего смазывать его мыльным раствором или жидким мылом. Готово, замена завершена, сборка производится в обратном порядке.

Внимание! Растянутые гайки очень сложно открутить, поэтому лучше не тратить по 10 минут на каждый виток резьбы и разбирать рычаг с натяжкой.

Проверьте СайЛентблок.

Иногда детали ВАЗ 2110 сразу не определить или нет. Проверьте, какие могут быть сайлентблоки без разборки. Для этого нужно подойти к смотровой яме и проверить шарнир — он должен быть чистым, иначе никаких повреждений не заметишь. Резиновая часть шарнира не должна иметь трещин и трещин.Еще одним признаком поврежденной детали является неправильное падение/схождение. При разрыве шарниров нижние и шкворневые тяги теряют устойчивость и искривляются.

Также необходимо проверить бандлаш, если он слишком большой его придется заменить. Откладывать ремонт не рекомендуется, так как неисправные петли Рудзысал негативно сказываются на управляемости Ваз 2110: машину берет и подбрасывает.

.

Замена задних сайлентблоков переднего поперечного рычага Форд Фокус 2 своими руками. Фото инструкция как поменять сайлентблоки переднего рычага на Фокус 2

При самостоятельной замене сайлентблоков переднего рычага на Форд Фокус 2, в гараже, без установки пресса, если не иметь под рукой молоток с зубилом и болгарку с тисками, нет смысла снимать рычаг для смены сайлентблоков. Процесс будет долгим и болезненным.

Сколько стоит замена втулки переднего поперечного рычага

Так как замена задних сайлентблоков Форд Фокус 2 требует нескольких часов работы, за такую ​​процедуру сервис запросит с вас около 2 тысяч рублей.Цена одного заднего сайлентблока переднего поперечного рычага при покупке Lemforder 33 413 01 будет стоить 1400 рублей, а цена переднего глушителя Lemforder 33 412 01 будет стоить 340 рублей. Итак, минимальная цена замены задних сайлентблоков Фокус 2 обойдется в 3500 рублей. и с учетом стоимости фасада к этой цене можно добавить еще 300 руб. При отсутствии инструментов, необходимых для выдавливания и выдавливания в сайлент-блоках, можно воспользоваться услугами пресса в автосервисе, это будет стоить в районе 1000.Возможна замена сайлентблоков гораздо проще, но немного дороже, для этого нужно всего лишь купить рычаг в сборе, который обойдется вам чуть меньше 6000 рублей, а заменить нужно только рычаг, который намного проще в изготовлении.

Рекомендуется замена всех сайлентблоков на обоих рычагах одновременно, так как степень износа всегда на одном уровне.

По рекомендации производителя замена сайлентблоков на Форд Фокус требуется каждые 30-40тыс.км.

Инструменты для замены сайлентблоков передних рычагов Focus 2

В частности, должен присутствовать набор ключей и головок:

  • головки на 15, 18, 21, 22, ключи одинаковые;
  • молоток
  • с зубилом и болгаркой;
  • тиски, домкрат;
  • также желательно иметь вадеху, графит и мелкий наждак.

Как заменить блоки сайлентблоков на Фокус

Разборка чаще производится вырезкой, а сборка запрессовкой или забиванием (чтобы легче садился на сайлентблок, можно использовать WD-40 или мыльный раствор, но ни в коем случае не обезжиривать).Оба сайлентблока можно менять только при снятом рычаге.

Процесс разборки рычага и замены сайлентблоков

На фото с комментариями хорошо видно, что вас ждет, решить, что проще - замена сайлентблоков Форд Фокус 2 своими руками или доверить дело специалистам.

Первым делом подбираем, снимаем колесо и откручиваем шаровую.

Если нет специального съемника, то для облегчения выскальзывания шаровой опоры ее можно придавить домкратом и выбить направляющей.

Снимите гайки крепления заднего и переднего глушителя.

Снимите рычаг.

Здесь мы видим недостатки заднего сайлентблока. Такие порывы могут быть источником шума на неровностях и вибрации руля на большой скорости.

Перед тем, как колоть и спиливать старый сайлентблок, обратите внимание на угол, под которым он стоит на рычаге (лучше сделать отметки), иначе симметрично не поставите, а также насколько глубоко он посажен.

Если сайлентблок сильно порван, просверлив отверстия в резине между основанием шарнира и хвостовиком рычага, можно повернуть его, чтобы сломать. Поэтому мы обнимаемся и делаем это.

Переворачиваем и снимаем основу с ручкой.

То, что осталось на стержне рычага, придется подпилить болгаркой и сбить зубилом и молотком.

Решил немного иначе поступить с другим сайлентблоком и сразу присмотрелся.

С внутренней стороны слегка надрезать резину, чтобы не повредить рычаг, сделать надрез и сбить зубилом и молотком.

Обязательно хорошо отшлифуйте наждачной бумагой ось рычага - иначе замучаетесь прессовать новый сайлентблок.

Это задние сайлентблоки передних рычагов, которые были куплены для Фокуса

Чтобы облегчить посадку, можно прогреть феном (но будьте осторожны, чтобы не обжечься).

Ориентируясь на вывески, садимся в тихий квартал. Чтобы все работало как часы, шток лучше смочить мыльным раствором или WD-40.

Совместив метки, ставим сайлентблок на рычаг Мои метки это 2 прорези на сайлентблоке, их указываем по центру сварного шва рычага.

Собираем все и ставим готовый рычаг на место. При затяжке болтов крепления рычага рекомендуется смазать их фиксатором резьбы и шаровым пальцем, чтобы в следующий раз легче было снять графитной смазкой.

После замены сайлентблоков рычага желательно пройтись и проверить соосность. .

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf