logo1

logoT

 

Значки японских автомобилей


список с фото, эмблемы, значки

Автомобилестроение Страны Восходящего Солнца зарождалось еще в довоенные 30-40-е годы. Список марок японских автомобилей тех времен был не настолько широк. Весь модельный ряд был практически полностью списан с английских и американских популярных на то время автобрендов.

После поражения во Второй Мировой войне произошла заморозка промышленности, в том числе ее автомобильного сектора. Лишь в 50-х годах прошлого века благодаря военному конфликту на Корейском полуострове японские машины стали востребованы. Их закупали американцы для милитаристических целей, что явилось стимулом для развития отрасли. Японские марки машин с тех пор выбились в лидеры не только в своем регионе, но и заняли почетное место среди имеющих более устоявшиеся традиции мировых торговых автомобильных брендов.

Следующий рывок в производстве был в 70-х годах. Он случился из-за мирового нефтяного кризиса. Дорогой бензин стал не всем по карману, поэтому небольшие азиатские малолитражки пришлись как раз кстати.

Honda Motor Co., Ltd

Концерн Honda был основан в 1948 году известным на то время автомобильным гонщиком Соитиро Хонда. Первой продукцией, выпускаемой в стенах компании, были малолитражные мопеды и мотоциклы. Уже буквально через 10 лет после основания налаживается производство в Западной Германии и в Тайване.

Одним из первых крупных успехов, указывающих на мировое признание, является Гран-при по версии Формулы-1. Его в 1963 году завоевал гоночный автомобиль компании.

Accord

Девятое поколение Аккордов подтверждает популярность автомобиля на всех континентах. Элегантный и строгий интерьер рассчитан на пятиместную компоновку. Качественная эргономика дополнена большим количеством дополнительных настроек. Автомобиль обычно комплектуется бензиновым 2,4 литровым мотором с мощностью 180 л.с. Возможна комплектация 5-ступенчатой «механикой» либо 6-ступенчатоым «автоматом».

Переднеприводная платформа оснащена независимой подвеской. На всех колесах стоят вентилируемые тормоза. Уделено значительное внимание безопасности, основой которой являются системы EBD, BAS, ABS, VSA и 8 подушек безопасности. Двухзонный климат-контроль и штатная мальтимедия с шестью динамиками позаботятся о комфорте водителя и пассажиров.

Civic

Одними из самых продаваемых авто, имеющих эмблемы Honda, являются компактные машины Civic. С далекого 1972 года, когда покупателям стали доступны первые авто с этим логотипом, концерн дал жизнь уже десятому поколению. Сейчас машины предлагаются в различных вариантах компоновки кузова:

  • фастбек;
  • универсал;
  • седан;
  • хэтчбек.

Новый «двухдверник», выходящий на мировые рынки весной 2016 года, в базовом варианте оснащен двухлитровым бензиновым атмосферником, развивающим до 158 л.с. Есть также комплектации машин с полторалитровыми моторами, серии Earth Dreams, оснащенными непосредственным впрыском топлива. Агригатируются такие модели вариаторами или шестиступенчатыми механическими КПП. При этом расход топлива в зависимости от условий эксплуатации находится  интервале 7,1-9 л на 100 км.

CR-V

Популярные сейчас в мире кроссоверы, фото которых можно увидеть в любом автомобильном журнале, в модельном ряде Хонды появились в 1995 году. Их разработали на базе Civic и выделили под общий логотип CR-V. По версии журнала «Motor Trend» на основе краш-тестов машина заслужила в 2015 году максимальный бал по безопасности.

Кроме привлекательной внешности и хорошего клиренса в 187 мм будущему владельцу авто предлагается пятиместная компоновка автомобиля с комфортным внутренним пространством. При сложенном втором ряде кресел получается 1669 литров багажного объема.

Мотор с 2,4 литрами выдает 190 л.с. при 7000 об/мин. Трансмиссия на новых машинах автоматическая с пятью ступенями. Смешанный расход получается около 8,4 литра. В дальнейшем предполагается переход на прямой впрыск и комплектацию вариаторами вместо АКПП.

Toyota Motor Co., Ltd

Современные японские марки автомобилей невозможно представить без обзора Toyota. Ее основатель Сакити Тоёда занимался выпуском ткацких станков с 1924 года, но продав британцам патент на автоматический станок, на вырученные деньги стал развивать автомобильное производство. В результате в 1937 году первые грузовики сошли с конвейера.

С 1957 года началась экспансия на американский континент, где Toyota Crown оказалась первой официально экспортируемой японской машиной. В 1963 году началось изготовление Тайот на Австралийском континенте. Сейчас марка является крупнейшим мировым автопроизводителем с огромной филиальной сетью.

Camry

Модель появилась в виде машины гольф-класса в 80-х годах прошлого века. Теперь машина за счет повышения комфорта и остальных характеристик «доросла» до седана бизнес-класса. Пятое поколение автомобилей собирается в десяти странах мира.

В ТОП-овой комплектации ставится V-образный шестицилиндровый мотор с рабочим объемом 3,5 л. Он оснащается распределенным впрыском с 24 клапанами. Это позволяет набирать 249 л.с. мощности на 6200 об/мин. Максимальная скорость составляет 210 км/ч при наборе сотни за 7,1 с. Безопасность представлена такими системами как EBD, BAS, ABS, ASR и ESP.

Corolla

Этот японский автомобиль в мире со дня выпуска первого поколения преодолел сорокамиллионный рубеж и стал одним из самых популярных на планете. Даже в книгу рекордов Гиннеса он попал еще в 2000 году, как самый продаваемый автомобиль.

Одиннадцатое поколение в базовой комплектации оснащается 1,3 литровым мотором с 99 л.с. мощностью. Для установки с 1,6 литрами силовые характеристики доведены до 122 л.с. В ТОПовой комплектации смешанный расход доведен до 6,4 л бензина на 100 км. В качестве опции предлагается ставить вариаторную трансмиссию.

Land Cruiser

Более 60 лет производятся легендарные внедорожники от Toyota. Значки с этим логотипом на дорогах появились с 1955 года. Наиболее популярная модель «200» весит более 2,5 тонн. В отделке салона используются натуральная кожа и дерево.

Под капотом «Круизера» скрыт 4,6 литровый V-образный мотор с 8-ю поршнями. Алюминиевый блок выдает 309 «лошадей» при 3400 об/мин, расходуя в смешанном режиме почти 14 литров бензина.

Mitsubishi Motors

Автомобильное подразделение промышленно гиганта, родившегося в конце 19 века, было выделено в отдельную компанию в 1970 году. До этого попытки создания концерном автомобилей были не настолько востребованы, хотя экспорт машин в Европу был налажен уже с 60-х годов. В наше стране востребованы у покупателей в большей мере внедорожные модели этих авто.

Lancer

В мире выпускается уже 10-е поколение все еще актуальных Ланцеров. Его габариты легко вписываются в актуальные модели С-класса, имея достаточный для большинства российских дорого клиренсом в 165 мм.

Автовладельцам доступны моторы с 1,6 и 1,8 литрами. Четырехцилиндровые агрегаты оснащены распределенным впрыском топлива и обладают 117 и 140 л.с. соответственно. Трансмиссия ставится механическая или автоматическая.

Outlander

Среднеразмерный кроссовер на родине выпускался с 2001 года под именем Airtrek. Третье поколение этих авто заслужило максимальные 5 звезд по итогу европейского краш-теста, что на одну позицию выше, чем у предыдущей модификации.

В базовой комплектации на машину ставятся 2 литровые моторы, умещающие мощность 146 л.с. Бензиновые двигатели расходуют в смешанном режиме до 7,6 л. ТОПовая трехлитровая версия потребляет 8,9 л на 100 км пути. Популярными становятся гибридные версии автомобиля.

Pajero

Внедорожник Паджеро является флагманским автомобилем компании. В 1982 года их выпущено более 3 миллионов экземпляров. Четвертое поколение обладает наивысшей степенью безопасности в 5 звезд.

Машина с 3,8 литрами расходует 13,5 л бензина в смешанном цикле. Для 3,2 литрового дизеля трата топлива будет в размере 8,9 л. Оба варианта компоновки имеют 5-ступенчатый «автомат» КПП, подстраивающийся под манеру вождения автовладельца.

Nissan Motor Company

Один из крупнейших мировых автопроизводителей имеет свои производственные площадки в двух десятках стран мира. Основан автогагант в 1925 году. Линейка моделей имеет широкий ассортимент от микролитражек типа хэтчбека Micra до мощных внедорожников как Patrol.

Tiida

По азиатской версии безопасности краш-тест первого поколения оценен в максимальные 6 звезд. Нынешнее второе поколение выпускается в кузове хэтчбек или седан и относится к машинам гольф-класса.

Под капотом стоит четырухпоршневой рядный бензиновый мотор с мощностью 117 л.с. Трансмиссия может быть либо 5-ступенчатая МКПП, либо вариаторная. Смешанный режим дает 6,4 л расхода топлива.

Qashqai

Лидером среди компактных городских «паркетников» является выпущенный в 2007 году Кашкай. Второе поколение оснащается четырехцилиндровым рядным атмосферником с 2,0 л объема. Мощность мотора ограничена 144 л.с.

Кроссовер тратит 7,7 л в смешанном режиме. Дизельная установка ставится в 1,6 л и тратит по городу 5,6 л, а за городом 4,5 л топлива. Трансмиссия ставится либо переднеприводной, либо полноприводной.

Patrol

Рамный внедорожник Patrol Y62 имеет замечательный клиренс в 272 мм, позволяющий преодолевать любые препятствия.

Этому способствует 5,6 литровый V-образный мотор с 8 цилиндрами.

Subaru

Первый полноприводный легковой автомобиль в мире был выпущен под маркой этой компании. Теперь в мире насчитывается более 20 миллионов машин с этим логотипом.

Impreza

Четвертое поколение таких автомобилей в России можно найти в комплектации с 1,6 и 2,0 литровыми бензиновыми моторами, обладающими 114 и 140 л.с соответственно.

Трансмиссия устанавливается МКПП или вариатор с подрулевыми лепестками. Подвеска независимая усилитель руля либо гидравлический, либо электрический.

Forester

«Лесник», так переводится название автомобиля, обладает исключительно мужским характером, поэтому он поставляется только с полным приводом. Кроссовер этой модели был презентован на автосалоне в Женеве.

Сейчас выпускается его 4-е поколение с дорожным просветом в 220мм. Базовым является мотор в 2,0 л, дающий 150 л.с. при расходе 7,9 л на 100 км.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Марки автомобилей: значки и названия

В мире насчитывается огромное количество марок автомобилей, некоторые из них известны во всем мире. Машины стали неотъемлемой частью нужд человечества, первые модификации создавались энтузиастами и умельцами, а позже выпуски транспортных средств получили широкий размах и серийное производство. Во всем мире насчитывается не менее 500 автомобильных марок (это только тех, которые эксплуатируются за пределами одной страны). Рассмотрим особенности логотипов самых популярных из них.

Китайские марки автомобилей

Ниже представлены самые раскрученные бренды из Поднебесной и краткое их описание:

  1. Chery. В эмблеме этой марки прослеживается буква «А» в виде эллипса. Кроме того, значок символизирует очертание рук, которым свойственно единение и сила.
  2. FAW. Полная версия аббревиатуры – First Automobile Works. Также на шильдике присутствует символическое для китайцев изображение орла. По сути, он представляет собой компанию, которая расправляет крылья и уверенно покоряет пространство.
  3. Geely. Корпорация создана в 1986 году. Китайская марка автомобилей имеет эмблему с белым крылом птицы на фоне горы и голубого неба. Само название, в одной из интерпретаций, переводится как «счастье».
  4. Great Wall. На русском языке наименование компании – «Великая стена». Это патриотическое название воплощено в логотипе бренда, напоминающего зубец китайской стены. Он олицетворяет собой стиль, изящество и высокую технологичность выпускаемой техники.
  5. Lifan. На этом предприятии китайского автопрома выбрали значок с изображением трех парусников. В переводе наименование фирмы – «идущий на всех парусах».

Японские марки автомобилей

Эмблема известнейшей корпорации Honda выполнена в виде стилизованной буквы «H» в основе из квадрата с закругленными углами. Литера символизирует фамилию создателя предприятия Хонды Соитиро.

У бренда Toyota логотип многограннее, представляет собой три эллипса. Два из них переплетаются в виде буквы «Т». Еще имеется несколько толкований данного символа. В одном из них замечают нитку, вдетую в иголку (упоминание о ткацком прошлом фирмы). В другой трактовке – видят совмещенные сердца (водителя и транспортного средства), которые опоясывает общий эллипс.

Mitsubishi. В переводе название этой марки – три алмаза. Они изображены на эмблеме корпорации и фамильном гербе ее создателя Ивасаки. Примечательно, что значок не подвергался изменениям с момента создания, на отечественном рынке встречается довольно часто.

Марка автомобилей Nissan имеет эмблему с изображением восходящего солнца и вписанным посередине названием бренда. Трактовка смысла логотипа – искренность, ведущая к успеху. Одна из старейших японских компаний держит эту марку уже свыше 80-ти лет.

Suzuki. Этот концерн в начале развития занимался выпуском ткацких станков и мотоциклов. На фирменном шильдике присутствует видоизмененная литера S.

Машины производства США

Марки автомобилей со значками в виде буквы Т, трансформированной в конфигурацию меча, принадлежат компании «Тесла», выпускающей самый известный электрокар. Назван он в честь физика из Сербии Николы Теслы.

На логотипе популярного американского бренда Pontiac размещена красная стрела, которая находится между парой внушительных воздухозаборников.

На значке фирмы Chrysler присутствует изображение своеобразных крыльев, подчеркивающих стремительность и силу выпускаемых авто. Корпорация работает с 1924 года и включает в себя ряд известных автомобильных брендов.

Стильно выглядит логотип компании Cadillac. В центре шильдика находится фамильный герб рода основателей, которые являлись одними из основоположников промышленной столицы США, Детройта.

Существует информация, что эмблему для бренда Chevrolet выбрал собственник корпорации Уильям Дерант, скопировав его из узора на обоях в одном из отелей Франции.

Еще немного об американских брендах

Производители марки автомобилей Buick не один раз меняли стилистику своего логотипа с замысловатыми формами. На современном шильдике в круге расположены по диагонали три серебристых герба. Они символизируют собой три наиболее успешные модификации.

Бывший военный джип Hummer имеет незамысловатый значок, на котором простым шрифтом выбито название машины. Эмблема располагается на радиаторной восьмиполосной решетке.

Концерн GMC функционирует уже более 100 лет. Логотип бренда довольно сдержан, представляет собой красную аббревиатуру компании.

На значке марки Ford изображен привычный эллипс с фамилией основателя (Генри Форда) на синем фоне, нанесенной прописным шрифтом.

Немецкие машины

Торговая марка автомобилей Mercedes-Benz специализируется на выпуске легковых машин различного класса, а также грузовиков и автобусов. В качестве логотипа используется три луча в виде звезды, помещенной в круг. Эти элементы символизируют превосходство на земле, в воде и воздухе, поскольку фирма также производит силовые агрегаты для авиации и водного транспорта.

Баварская автомобильная корпорация BMW начинала свою деятельность с выпуска изделий для летной промышленности. В связи с этим изначально на шильдике предприятия имелся пропеллер. Затем появился круг с широким черным окаймлением. Внутренняя часть логотипа поделена на четыре сектора в шахматном порядке (пара отсеков голубого цвета, а две других части – серебристого колера). В первом случае цвета символизируют флаг Баварии, а серебристые оттенки – сталь.

Другие марки авто из Германии

Поскольку машины, произведенные в Германии, являются символом качества во всем мире, необходимо уделить внимание и другим известным производителям из этой страны:

  1. Значки марок автомобилей концерна Audi отражают слияние четырех фирм. Это выражено посредством четырех хромированных колец. Втора расшифровка символа – обозначение автомобильных колес.
  2. Конструкторы из Opel остановились на своеобразной «молнии», указывающей на скорость и стремительность транспортного средства. На первоначальных версиях логотипа также имелось слово «блиц», которое затем убрали из общей концепции.
  3. Для компании Volkswagen логотип разработал Ксавьер Раймспис за приз в сто марок. Он представляет собой оригинальную компоновку букв W и V.

Великобритания

Известный бренд Rover создан в 19-м столетии. Общая конфигурация эмблемы выполнена в стилистике викингов. На изображении появлялись различные виды оружия. В современной вариации на знаке предусмотрена золотая ладья с парусом красного цвета на черном фоне.

Корпорация Rolls-Royce производит транспортные средства категории премиум. На ее значке имеются две литеры R, размещенные друг над другом с небольшим смещением. Создатели фирмы (Чарльз Роллс и Фредерик Ройс) увековечили свои имена в логотипе еще в 1904 году. Почти через 100 лет атрибут выкупила компания "БМВ", потратив на это свыше 40 миллионов фунтов стерлингов.

«Астон Мартин». Первая эмблема данного бренда представляла собой переплетающиеся буквы А и М. Позже на шильдике появились крылья, отождествляющие скорость, как особенность марки автомобилей этого производителя. Один из вариантов эмблемы дополнялся именем владельца Дэвида Брауна.

Франция

Бренд Renault выбрал для себя стилизованный алмаз на желтом фоне. Автор эмблемы вложил в него процветание и оптимизм в будущем развитии.

На логотипе французского бренда Peugeot изображен лев в трехмерном виде, который является символом динамики. Изготовитель известен в России, его продукция отличается низким содержанием вредных веществ в отработанных газах.

Значок «Ситроена» содержит геральдический смысл. Его создатель начинал свою карьеру с ремонтника паровозов. В результате появилась пара военных шевронов на логотипе, говорящих о значительном опыте.

Италия

Основатель корпорации Ferrari Энцо Феррари разрабатывал эмблему длительное время. Изначально на ней была лошадь (вернее – гарцующий жеребец), затем добавилось буквенное обозначение SF. Также присутствовали на логотипе желтые цвета, в честь знамени Милана. На последнем варианте в верхней части стали указывать колеры национального флага.

Конструкторы туринской компании Fiat также экспериментировали со своим фирменным значком, делая его в квадратном и круглом исполнении. В итоге они совместили оба элемента, поместив во внутреннюю часть наименовании фирмы. Символика оповещает о гордости разработчиков своим детищем, с учетом многолетнего опыта.

Alfa Romeo имеет логотип, который состоит из красного креста на белом фоне и змеи, поедающей человека. Первый элемент включен в герб Милана, а вторая часть представляет собой точную копию геральдики династии Висконти.

Прочие европейские производители

Ниже приведены марки автомобилей (значки и названия) других популярных изготовителей из Европы:

  1. Bentley. На шильдике основным элементом является литера В, обрамленная крыльями. Тем самым производители хотели указать на скорость, силу и независимость своих машин. Примечательно, что для гоночных моделей предусмотрено зеленое цветовое обрамление, черный оттенок характеризует мощные версии, а более утонченные модификации – в зеленом колере.
  2. Dacia. Так называлась раньше территория современной Румынии. Сам завод находится в городе Питешти. Первый вариант логотипа компании напоминал чешую дракона. Современный логотип напоминает букву D, а на ее прямой горизонтальной линии писано название полностью. Серебристый оттенок свидетельствует о принадлежности к предприятию «Ренаулт».
  3. Какая марка автомобиля является одной из самых статусных в Европе? Многие специалисты полагают, что это Maybach. Эмблема бренда представляет собой две литеры М разных размеров, которые пересекаются друг с другом. Расшифровка – «Майбах-Мануфактура».

Корейские фирмы

Значок популярной марки Hyundai символизирует идею сотрудничества. Разработчики позиционируют заглавную литеру Н, как две пожимающие руки партнеров. Перевод наименования компании – новое время.

В названии марки автомобилей «Киа», как и у многих известных современных брендов, на эмблеме используется эллипс с буквами. Они являются частью фразы, которая переводится как вход в мир Азии.

SsangYong для себя выбрал логотип со стилизованным отображением крыльев и когтей дракона. Перевод названия бренда – два дракона.

Отечественные бренды

Ниже рассмотрим особенности эмблем российских компаний:

  1. ВАЗ. Обновленная эмблема была выбрана в 1994 году. Она представляет собой серебристый эллипс с ладьей по центру. Еще позже на значке появился синий фон, а также буквы V и В. Ладья символизирует особенность региона, ведь в древние времена грузы и пассажиры в регионе могли доставляться только этим транспортом.
  2. Изучение особенностей марок автомобилей в России продолжим не менее известной фирмой ГАЗ. Логотип этого завода в первоначальном исполнении напоминал аналог «Форда». Современная эмблема представляет собой оленя на синем фоне. Шильдик используется на легковых, грузовых и прочих машинах этого изготовителя.
  3. УАЗ. Для этого комбината эмблему разработал инженер А. Рахманов. В круг вписана птица наподобие литеры У. Также в дизайне логотипа позже появился пятиугольник. Современный аналог напоминает первоначальный вариант, только зеленого цвета и с латинской аббревиатурой компании в нижней части.

Суперкары

Далее приведен список марок автомобилей, относящихся к суперкарам:

  • На эмблеме Maserati предусмотрен трезубец Нептуна. Фирма была создана в Болонье шестью братьями. Из герба города в колера логотипа перешел красный и синий цвет.
  • На шильдике авто Lotus просматриваются инициалы основателя компании Энтони Брюса Колина Чемпена на желтом и зеленом фоне.
  • Основной значок марки Lexus представляет собой изогнутую букву L, включенную в овал, символизирующую роскошь.
  • Lamborghini.У этого бренда имеется оригинальная эмблема в черно-золотом исполнении с быком в центре.
  • Lancia. У этой фирмы собственный логотип претерпел несколько трансформаций в плане конфигурации и цветового оформления. Наполнение в виде щита, руля и флага на копье оставались постоянно.

Значки машин и их названия. Что означают эмблемы марок

Как известно, правильный нейминг решает сегодня в бизнесе многие проблемы. Название компании или бренда должно обязательно соответствовать покупательским ожиданиям.

Это правило работает и в автомобильном мире, где многие клиенты выбирают ту или иную марку авто за звучное название, поэтому давайте рассмотрим значки автомобилей, и разберёмся что они символизируют.

 

Содержание

Звучные европейские бренды

В Европе значки машин и их названия удостоились самого важного места. Если американцы могут себе позволить вольности в нейминге, то для европейской корпорации это непозволительно.

Среди самых звучных и интересных европейских брендов стоит отметить следующие:

Audi.

Четыре сомкнутые кольца означают вечное партнерство четырех компаний-создателей бренда (Audi, Horch, Wanderer и DKW). Название имеет латинское происхождение. В вольном переводе слово означает «слушай» или «прислушайся». Довольно проницательно поступили создатели – к нынешним двигателям корпорации действительно приятно прислушиваться.

 

 

 

 

 

BMW.

За основу значка бренда был взят баварский флаг. Некоторые этимологи трактуют это изображение, как символ вращающегося винта самолета. А название является аббревиатурой от названия завода – Bayerische MotorenWerke.

 

 

 

 

 

 

 

Buick.

Британский производитель элитных автомобилей гордо несет на решетке радиатора три герба – символ герба шотландского семейства Бьюик, которое основало компанию.

 

 

 

 

 

 

Citroen.

Французская корпорация была основана в начале прошлого века Андре Ситроеном, чье имя и носит по сей день. А эмблема автомобилей корпорации отражает первое большое достижение французской инженерной мысли – зубья шевронного колеса.

 

 

 

 

Ferrari.

Итальянская компания была также названа в честь основателя. А в основу эмблемы концерна лег значок, полученный основателем в наследство от своего отца – легендарного военного летчика. На фюзеляже самолета, который пилотировал его отец, красовался черный конь, вставший на задние ноги.

 

 

 

 

Alfa Romeo.

Логотип итальянской корпорации Альфа Ромео неоднократно менялся. Компания Совместила в своем значке символы региона, в котором располагался первый завод компании. Надпись Alfa Romeo то появлялась, то исчезала с логотипа. Зеленая змея и красный крест – это геральдические знаки знаменитых семей из Италии. Несмотря на сложность и затейливость эмблемы, она неоднократно признавалась лучшим логотипом среди всех европейских брендов.

 

 

 

 

Mercedes.

Легенда названия этого немецкого бренда известна всем. Эмиль Йеллинек, который купил компанию Daimler-Benz в 1900 году, нарек завод в честь свой любимой дочери. Трехконечная звезда, ставшая легендой, имеет более простое происхождение. Ее изобразил в одной из открыток Даймлер, один из основателей компании. Сегодня три луча звезды трактуют следующим образом: «На суше, на воде и в воздухе».

 

 

 

Volvo.

Шведская компания с 1927 года сменила 5 версий логотипа, последний вариант был выпущен в 2006 году. До этого длительное время машины корпорации носили на решетке радиатора просто название VOLVO. Сегодня же компания применяет символ, которые многие путают с символом мужчины в некоторых типах символики. В скандинавской мифологии такой символ означает кузнечное дело или железо. Именно поэтому такой странный для нашего менталитета символ стал обозначать лучшие машины из Северной Европы.

 

 

 

 

Volkswagen.

«Народный автомобиль» в переводе с немецкого взял свою эмблему из двух букв имени – VW. Хитросплетение этих букв в логотипе сформировало известный во всем мире бренд.

 

 

 

 

Skoda.

Один из самых таинственных логотипов среди европейских брендов. Корпорация использовала его еще в 1926 году, но происхождение покрыто тайной. Одна из легенд гласит, что коммерческий директор компании, Т. Маглич стилизовал таким образом изображение индейца в аутентичном головной уборе из перьев. Такое изображение висело на стене в его кабинете, и при срочной разработке логотипа был использован именно такой символ. Подробнее Вы может почитать здесь.

 

 

 

 

Японские бренды – аскетично и просто

Японцы никогда не отличались креативным мышлением в маркетинге. У них все просто и понятно. Марки машин и их значки также приняли этот принцип. Известные во всем мире японские бренды стали легендами автомобильного рынка, благодаря качеству, которое несет каждое имя.

Среди множества марок отметим такие:

Infinity.

Само название компании, которое с английского переводится как «бесконечность» или «безграничность», намекает на большие стремления корпорации. Незатейливая эмблема на самом деле изображает дорогу, ведущую в бесконечность.

 

 

 

 

Lexus.

Для своего элитного бренда компания Toyota долго подыскивала подходящее название. Слово «Lexus» оказалось просто приятным созвучием, которое ассоциируется с люксовой жизнью (luxury – роскошь). А логотип настолько незатейлив, что проще и придумать сложно.

 

 

 

Mazda.

Этот японский концерн имеет самую затейливую эмблему из всех японских автомобилей. Одна легенда гласит, что хромированные крылья в круге означают полет к успеху, другая называет эмблему символом солнца. Компания же утверждает, что за основу логотипа взята буква M. За долгие годы эволюции логотип не раз менялся, а последняя его редакция вышла в конце прошлого столетия.

 

 

 

 

Mitsubishi.

В переводе с японского название компании звучит как «три бриллианта». Дизайнеры умело отразили это в символике, соединив логотип корпорации с фамильным гербом основателя компании – Кайота Ивасаки.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Toyota.

Самый известный японский автомобильный бренд был назван в честь одного из основателей – Тойода. Логотип корпорации достаточно прост – он символизирует вселенную, объединяя в себе три кольца под разными ракурсами. Это одна из немногих трехмерных эмблем в автомобильном мире.

 

 

 

 

Nissan.

Круг в основании эмблемы этой компании символизирует солнце, а прямоугольник, в который вписано имя бренда, – небо. Японская этимология логотипа сложна, ведь солнце символизирует столь обширное понятие, как искренность.

 

 

 

 

 

Acura.

Элитное подразделение компании Honda имеет двузначный логотип. Во-первых, в значке четко читается буква А, как первая буква названия бренда. Во-вторых, можно разглядеть слегка наклоненную букву H (первая буква бренда Honda). А также значок символизирует дорогу, в которой у водителя не возникнет никаких проблем.

 

 

 

 

Honda.

Здесь все предельно просто. Компания названа в честь основателя, а в логотип помещена первая буква названия бренда. Просто и по-японски.

 

 

 

 

 

 

Российские автомобильные марки – отсутствие креатива

Российские автомобильные бренды достаточно просты в своих названиях. Тем не менее, логотипы машин имеют интересную историю. Особенный интерес вызывает история следующих логотипов:

Lada.

Значок появился еще в 1970 году, когда российский автомобильный завод в сотрудничестве с итальянским Fiat проектировал ВАЗ 2101. Многие детали на первые автомобили были поставлены с итальянского завода, в частности и решетка радиатора. Последняя оказалась без эмблемы, ведь Fiat не являлся разработчиком автомобиля. Тогда то в большой спешке и появилась легендарная «ладья», которая и по сей день украшает автомобили Волжского завода. Кстати, также в значке читается буква «В», как первая буква названия города и, соответственно, компании.

 

 

ГАЗ.

В основу логотипа Горьковского автомобильного завода лег герб города Нижний Новгород, в котором находятся основные мощности компании. Олень в гордой поступи практически не изменился со времен его создания.

 

 

 

 

 

 

 

 

ZAZ.

Логотип украинского автомобильного завода из Запорожья достаточно прост. С 2000 года все автомобили этой компании украшает хромированный овал с двумя восходящими линиями. Наверное, украинцы намекали на символ дороги, хотя точное происхождения этого логотипа неизвестно.

 

 

 

 

 

Американские значки – символ успеха и лидерства

У американцев принято придумывать замысловатые названия с десятками трактовок и рисовать не менее замысловатые логотипы. Среди американских автомобильных брендов стоит вспомнить о следующих.

Cadillac.

За основу современного логотипа американской элитной компании был взят герб французского военного 18 века – Антуана Кадиллака. Он основал город Детройт, где и расположена большая часть предприятий бренда. Сегодня логотип значительно упрощен, но его происхождение все еще можно распознать.

 

 

 

 

Chevrolet.

Еще одно детище корпорации General Motors обрело свой логотип от всем известного галстука-бабочки. В Америке этот знак символизирует богатство и аристократическую принадлежность. В США автомобили Chevrolet принадлежат к одному из самых дорогих классов.

 

 

 

 

 

Dodge.

Логотип с красным бараном был придуман самим создателем автомобильного концерна. Дело в том, что на американском рынке Dodge представлен грузовиками и пикапами, что объясняет странный выбор животного для эмблемы. В рекламных слоганах компании красной нитью проходит идея: «Dodge – упрямый, как баран».

 

 

 

 

 

 

 

 

Lincoln.

Логотип корпорации Lincoln – это стрелки компаса, указывающие на четыре стороны света. Так компания хотела показать, что намерена добиться популярности во всех странах мира. В какой-то мере, ей это удалось.

 

 

 

 

Ford.

Логотип этой древнейшей марки, пожалуй, самый незатейливый в американском автомобильном мире. Надпись «Ford» на голубом фоне. Логотип не претерпевал практически никаких изменений с 1926 года, когда и был нарисован дизайнерами компании.

 

 

 

 

 

Корейские компании – классика и простота

 

 

Hyundai.


Компания Hyundai практически не меняла свой логотип по мере развития. Стилизованное изображение буквы «H», первой буквы названия компании, корейцы также видят как рукопожатие двух людей. Этим разработчики нынешней версии логотипа компании хотели показать важность партнерских отношений в развитии автомобильной корпорации. Многие незаслуженно упрекают Hyundai в плагиате логотипа Honda, но сама корпорация всегда отметала подобные обвинения и заявляла о собственной аутентичной идее эмблемы.

 

 

Китайские логотипы – простота не мешает успеху

В Китае логотипам и неймингу традиционно уделяют не так много внимания, как в других странах. Тем не менее, автомобили китайского производства становятся все более популярными, а их качество приближается к европейским стандартам. Поэтому упустить из нашего рейтинга восточных производителей было бы нечестно.

Мы поговорим о следующих эмблемах:

BYD.

Один из наиболее популярных в Восточной Европе китайских брендов «прославился» тем, что списал свой логотип со значка BMW. Те самые цветы, такая же надпись и даже первая буква одинаковая. Нужно признать, смотрится китайский значок куда проще и дешевле немецкого.

 

 

 

 

 

Chery.

Вопреки убежденности многих людей в том, что китайцы неправильно написали английское слово «вишня» (cherry), название популярного китайского бренда происходит от китайского слова, что означает «процветание». Логотип представляет собой букву A, окруженную с обеих сторон буквами C. Это аббревиатура – Chery Automobile Corporation.

 

 

Geely.

Производитель не комментирует расшифровку своего логотипа, но ясно одно: где-то мы это уже видели. Логотип не является аутентичным, хотя и успешно продвигает автомобили бренда уже долгие годы.

 

 

 

 

 

Great Wall.

В переводе с английского название бренда означает «Великая стена», с намеком на самую известную китайскую достопримечательность. В значке бренда совмещены две первые буквы названия – G и W.

 

 

 

 

Lifan.

В примерном переводе с китайского бренда называется так: «Идти на всех парусах». Логотип является подтверждением такого перевода – три парусника, которые стремительно плывут к успеху большой китайской корпорации.

 

 

 

 

 

Можно долго продолжать описывать истории создания и развития брендов, но стоит заметить, что значки машин и их названия годами формировали отношение покупателей. Каким бы простым ни был значок Honda или Lexus, он у всех ассоциируется с качеством.

Эмблемы Тойота для внутреннего рынка Японии | vigier

Эмблема первого автомобиля, Toyoda Model AA

Эмблема первого автомобиля, Toyoda Model AA

А вот собственно он сам

А вот собственно он сам

Компания Toyota образовалась в 1933 году и на протяжении четырех лет выпускала лишь ткацкие станки. Но несмотря на богатую историю, у компании долгое время отсутствовали конкретные эмблемы на машинах, идущих на импорт, и о причастности авто к данной фирме говорила лишь надпись. У автомобилей, предназначенных для внутреннего рынка, на решетке была стилизованная буква T.

Эмблемы Toyota Crown для автомобилей разного периода времени

Эмблемы Toyota Crown для автомобилей разного периода времени

Стоит сказать, что даже узнаваема корона на решетке у машин модели Crown появилась раньше,

чем известный нам сегодня символ компании.

чем известный нам сегодня символ компании.

У бренда "тойота" вовсе не одна эмблема,как вы уже смогли заметить, если взять машины периода 80-90 годов - по настоящее время, то на вскидку, я думаю, их около 50 (возможно больше- не считал). Заметьте, я еще не беру ретро автомобили. Думаю, если покопаться, там еще одна внушительная кучка да наберется.

Итак, почему же японцы, размещали впереди свои непривычные европейскому глазу логотипы, а сзади узнаваемые эмблемы марки?

Японцы всегда делали для себя машины более технически оснащенными, использование разных эмблем с целью подчеркнуть самостоятельный статус каждой модели в рамках семейств и в рамках общей линейки автомобилей. Это все он, его величество маркетинг!

Вероятно читатель найдет здесь свой автомобиль.
Фото эмблем и автомобилей планирую периодически пополнять

TOYOTA BREVIS

Логотип в виде царя зверей, не с проста, это достаточно интересный, внушительный и престижный автомобиль.

Логотип в виде царя зверей, не с проста, это достаточно интересный, внушительный и престижный автомобиль.

TOYOTA BREVIS

TOYOTA BREVIS

TOYOTA BLADE

BLADE - Лезвие, клинок, меч

BLADE - Лезвие, клинок, меч

TOYOTA BLADE

TOYOTA BLADE

Toyota WISH

Эмблема Toyota WISH первого поколения

Эмблема Toyota WISH первого поколения

Toyota WISH

Toyota WISH

Эмблема в виде "молнии", пришла на смену первого поколения.(Toyota WISH) Достаточно распространенный шильдик, его можно увидеть на многих автомобилях Toyota.

Эмблема в виде "молнии", пришла на смену первого поколения.(Toyota WISH) Достаточно распространенный шильдик, его можно увидеть на многих автомобилях Toyota.

Toyota Wish рестайлинг 2012 год виде "молнии",

Toyota Wish рестайлинг 2012 год виде "молнии",

все та же эмблема в виде "молнии", но уже на другой машине, Toyota Vellfire, в тюнинге Wald

все та же эмблема в виде "молнии", но уже на другой машине, Toyota Vellfire, в тюнинге Wald

Toyota Harrier

К данной модели, эта хищная птица прикипела окончательно.

К данной модели, эта хищная птица прикипела окончательно.

Toyota Harrier 3-го поколения

Toyota Harrier 3-го поколения

Toyota Isis

Toyota Isis

Toyota Isis

Toyota Kluger, V

Toyota Kluger Hybrid

Toyota Kluger Hybrid

Toyota Mark II

Устанавливался на такие кузова как: x70; 80; 90; 100; 110.

Устанавливался на такие кузова как: x70; 80; 90; 100; 110.

"марковник" в 70 кузове

"марковник" в 70 кузове

Toyota Estima

90 000 японской классики - это от тысяч евро до

миллионов долларов

Более 80 000евро за старый подержанный Nissan конца 90-х и даже более миллиона долларов за десятилетнюю Toyota. Это не история, снятая с пальца, или так называемая фейковые новости. Это история о легендарных японских автомобилях, стоимость которых растет с каждым годом.

В некоторых случаях культовые автомобили из Японии выпускаются сериями всего в несколько сотен штук.На практике это означает, что желающих наверняка будет больше, чем имеющихся машин. Это автомобили, которые навсегда вошли в историю автомобилестроения. Подробности в галерее.

.

Японская икона - Toyota Yaris (2005-2011) • AutoCentrum.pl

Toyota Yaris второго поколения пользуется безупречной репутацией. Автомобиль считается просторным, функциональным и долговечным. Это выражается в ценах на бывшие в употреблении экземпляры, которые стоят дорого, но быстро находят новых владельцев.

Toyota Yaris

дебютировала в конце 1998 года. Автомобиль, получивший награду в конкурсе «Автомобиль года», пришел на смену модели Starlet. К 2005 году концерну удалось продать 1,2 миллиона Yaris.Производство второго поколения городского автомобиля стартовало в 2005 году. Yaris II имеет более смелый стилизованный экстерьер и интерьер, а также намного крупнее своего предшественника.

Несмотря на это, 3,75-метровый Yaris по-прежнему остается одним из... самых маленьких автомобилей сегмента B. Многие европейские конкуренты находятся всего в нескольких миллиметрах от пересечения четырехметровой отметки. Небольшие размеры Toyota позволяют легко маневрировать по городу. А вместительность? Высокий кузов (1,53 м), колесная база 2,46 м, солидно сжатый моторный отсек и отсутствие центрального тоннеля приятно удивляют количество места для пассажиров.О недостатке уровня головы могут сигнализировать только высокие люди, сидящие на заднем сиденье. Багажник с учетом небольших размеров кузова имеет весьма приличную вместимость 272 л (1086 л после складывания сидений). Сдвигающееся и складывающееся заднее сиденье позволяет легко приспособить интерьер к текущим потребностям - в т.ч. позволяет перевозить до 363 литров с полными пассажирами. В свою очередь спинки с регулируемым углом наклона подходят для дальних поездок.

Интерьер Yaris идеально подходит.Количество отсеков - на высшем уровне. А вот эргономика вызывает сомнения. Жидкокристаллическая приборная панель встроена в центр приборной панели. Если бы решение было идеальным, третье поколение модели не получило бы классического набора показателей. Профилированными сиденьями и удобством использования вентиляционной панели Yaris не впечатляет — три вертикально ориентированных ручки не всем придутся по вкусу. Toyota выделяется на фоне конкурентов шумоизоляцией салона.Не грешит и качеством используемых материалов. Пластмассы - твердые и не приятные на ощупь, оказываются подвержены царапинам. Спустя годы выяснилось, что надежность сборки была средней. Некоторые мешающие звуки не проникают внутрь некоторых экземпляров. Остальные скрипят, а скрипят на каждом крупном ударе.

Яри обычно прилично оснащены. Многие модели с АБС, двумя подушками безопасности, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами и ручным кондиционером покинули автосалоны.Однако в базовых версиях (Terra, Luna) отсутствовала регулировка рулевой колонки в двух плоскостях. Учитывая собственный комфорт, стоит добавить и купить самую богатую версию Sol. Кстати, мы получим, среди прочего шторки безопасности, подушка безопасности, защищающая колени водителя и кнопки на руле для управления аудиосистемой. Однако переплачивать за экземпляр с автоматизированной коробкой MultiMode не стоит. Набор исполнительных механизмов, выбирающих передачи и управляющих сцеплением, работает медленно и не всегда выбирает оптимальную передачу. Стоимость ремонта шестерен может быть высокой.

Базовый Yaris получил трехцилиндровый двигатель 1.0 VVT-i (69 л.с.). Это отличное предложение для людей, которые передвигаются только по городу или его окрестностям. Агрегат потребляет всего 5,5 л/100 км в смешанном цикле. Однако, отправившись в путь, выясняется, что двигатель определенно слишком слаб. Спринт до «сотни» занимает почти 16 секунд. Максимум 155 км/ч означает, что Yaris устает при движении по автомагистрали.

До 2008 года концерн предлагал двигатель 1.3 VVT-i (87 л.с.), обеспечивающий хорошие характеристики, потребляя 6,2 л/100 км . Позже Toyota предложила покупателям более современный агрегат 1.33 Dual VVT-i. 101 км (позже 99 км) и 6-ступенчатая коробка передач идеально подходят для маленького Yaris. Автомобиль, сконфигурированный таким образом, обеспечивает удовольствие от вождения, даже когда на борту находится полный набор пассажиров с нужным багажом. Что немаловажно, машина потребляет в среднем 6,4 л/100км .

Отчеты о сгорании Toyota Yaris - проверьте, сколько вы потратите на СТО

В течение нескольких месяцев Toyota также предлагала Yaris TS, под капотом которого работал 1.8 Dual VVT-i (133 л.с.). Предложение спортивной версии на вторичном рынке минимально. Однако большой популярностью пользуется единственный доступный дизель — 1,4 Д-4Д (90 л.с.). Хорошая динамика (10,7 секунды до «сотни») и средний расход топлива 5 л/100 км заманчивы, но хотим напомнить, что живой и экономичный турбодизель также был в центре внимания менеджеров автопарка. . Белая или серебристая трехлетка с пробегом 130-150 тысяч километров (и более) и следами крепления антенны CB - это автомобиль, который почти наверняка использовался в служебных целях.Также можно найти еще одну «мою» — Yaris — одна из моделей, на которой оттачивали свое мастерство многие будущие водители. В случае автомобилей, которые использовались для обучения вождению, необходимо учитывать необходимость замены сцепления или ремонта рулевого управления.

Подвеска была настроена мягко, но машина по-прежнему едет уверенно. Yaris также обеспечивает много комфорта. Это уж точно не предложение для любителей автоспорта — кузов кренится на виражах, а точность электроусилителя руля и коробок передач не самая высокая.

Yaris

первого поколения — это образец долговечности. В отчетах TUV даже самые старые экземпляры занимают лидирующие позиции. «Двойка» оценивается хуже своего предшественника. Тем не менее, это по-прежнему исключительно солидный автомобиль — худшее место — 26-е место из 120 моделей.

ADAC также очень хорошо отзывается о Yaris, при этом эксперты отмечают небольшое улучшение качества после 2009 года. По данным ADAC, больше всего повреждениям подвержено оборудование двигателя — компоненты системы зажигания, стартеры, генераторы, муфты , иммобилайзеры и насосы охлаждающей жидкости, которые могут разгерметизироваться, выходят из строя.

Перед покупкой стоит осмотреть состояние отражателей фар и проверить правильность работы подсветки салона – неисправности выявляются относительно часто. Критичными элементами также считаются центральные замки и дворники . Сила Яриса не в качестве лакокрасочного покрытия и антикоррозийной защиты. На многих автомобилях можно обнаружить сколы и первые пока небольшие пятна ржавчины.

Огромная популярность Toyota Yaris и относительно простая конструкция положительно сказываются на стоимости обслуживания.Это будет не слишком дорого, конечно, если автомобиль получит замену оригинальным элементам. Тем, кто ценит низкие эксплуатационные расходы, стоит выбрать Yaris до фейслифтинга.

АвтоРентген - на что жалуются владельцы Toyota Yaris

Toyota Yaris второго поколения – универсальный и изысканный автомобиль. Базовая версия - маневренная и экономичная, отлично чувствует себя в городе. Yaris 1.3 и 1.33 также хорошо ведут себя в дороге. По качеству изготовления и ходовым качествам городская Тойота отстает от европейских конкурентов, что компенсирует низкую потерю стоимости и образцовую долговечность.

Рекомендуемые двигатели

1.33 Dual VVT-i Бензин: Базовый Yaris с 1-литровым двигателем подходит только для езды по городу. Три цилиндра не впечатляют культурой работы. Тому, кто иногда выезжает из агломераций, стоит поискать машину с агрегатом 1,3 — он обеспечивает гораздо лучшую динамику при лишь немного большем расходе топлива. Если позволяют средства, стоит вложиться в современный мотор 1.33 Dual VVT-i.

Дизель 1.4 D4-D: Дизельный двигатель в городском автомобиле — это обычно избыток формы над содержанием. Различия в сгорании невелики, и затраты на ремонт могут более чем поглотить экономию. Для Яриса можно рассмотреть дизельный двигатель. Прочная конструкция с цепным приводом не требует больших затрат в обслуживании. Пьезоэлектрические форсунки и сажевые фильтры используются с 2008 года, что означает более высокие затраты на ремонт.

Преимущества:
+ Прочность выше средней
+ Низкая стоимость обслуживания
+ Просторный и функциональный салон

Недостатки:
- Очень высокие цены на подержанные
шт. - Качественные материалы внутренней отделки
- Большое количество автопарка

Безопасность:
Результат теста EuroNCAP: 5/5 (опрос 2005 г.).)

Цены на отдельные запчасти - замена:
Рычаг управления (передний): 120-230 зл.
Диски и колодки (передние): 250-400 зл.
Сцепление (комплект): 230-600 зл.

Примерные цены предложения:
1.0 ВВТ-и, 2006, 156 000 км, 16 000
зл. 1.4 Д4-Д, 2007, 98000км, 19к
зл. 1.3 VVT-i, 2006 г., 102 000 км, 22 тыс.
зл. 1.33 Dual VVT-i, 2009 г., 75 000 км, 30 000

злотых

Автор фотографий Брера, пользователь Toyota Yaris

.90 000 500+ автомобилей | Japfest.pl

Каждый год в течение нескольких месяцев проходит отбор, благодаря чему на каждом выпуске вы можете полюбоваться лучшими из лучших японских автомобилей из Польши и всей Европы, подвергнутыми комплексным модификациям. Здесь вы найдете как автомобили, которые соревнуются в европейских дрифт-лигах, гонках Time Attack, самые быстрые японские 400-метровые автомобили в Европе, автомобили мощностью 1000 лошадиных сил, классические автомобили 70-х или 80-х годов, которые определили японскую автомобильную промышленность. , и самые популярные автомобили, различными способами доработанные сотнями владельцев.

Каждый год мы повышаем планку для наших участников, благодаря чему Фестиваль развивается, а польская JDM-сцена стала одной из самых мощных в Европе. Для энтузиастов, которые приезжают и строят автомобили специально для JAPFEST, барьером не являются ни долгое ожидание запчастей, ни деньги, которые тратятся на постройку этих автомобилей, ни языковой барьер в получении редких запчастей со всего мира.

Каждый год у вас есть гарантия, что вы встретите все иконы и самые легендарные японские автомобили, такие как Nissan Skyline GT-R, Toyota Supra, Honda NSX, Mitsubishi EVO, Subaru Impreza STI, Mazda RX-7 и многие-многие другие до сих пор вы только смотрели в фильмах или компьютерных играх!

.

Что отличает японские автомобили от других?

Япония является одним из крупнейших мировых поставщиков новых и подержанных автомобилей. За годы работы он завоевал репутацию надежного производителя, у которого вы без труда найдете автомобили, предлагающие как высокое качество, так и доступные цены. Страна действительно поднимается на звание лидера по экспорту автомобилей, отправляя их на другие рынки миллионами. И японские производители находятся в авангарде, когда речь заходит о любимых марках водителей.

Сегодня мы проверим то, что выделяет японские спортивные автомобили, то есть сливок местной автомобильной промышленности.

Хотите узнать, почему так много людей любят их? Прочтите статью и вы узнаете ответ.

Легендарный дизайн и автомобильная классика

В 1980-х и 1990-х годах японцы построили одни из лучших спортивных автомобилей, которые когда-либо видел мир. Некоторые из них легко могут конкурировать с такими автомобильными легендами, как Ferrari или Lamborghini, а другие выделяются чем-то другим.Какая? Например, выгодные цены, которые идут рука об руку с хорошей производительностью, управляемостью и надежностью.

Неотъемлемой чертой, которая отличает японские автомобили от других, является их красивый внешний вид. Примеры можно умножать на десятки:

  • Mazda RX-7 с стройным округлым кузовом;
  • Nissan Skyline 2000 GT, который имеет резкий и вневременной внешний вид, напоминающий американские маслкары;
  • Acura NSC, один из самых влиятельных автомобилей 90-х годов., разработанный с помощью легендарного гонщика Формулы-1 Айртона Сенны;
  • Toyota Supra - легендарный автомобиль, поднявшийся до этого звания среди прочих благодаря фильмам «Форсаж».

Интересно, что сегодня японские производители возвращают к жизни полюбившиеся многим классические модели. Возможно, отчасти потому, что у детей, которые раньше обожали эти машины, теперь (став взрослыми) есть деньги, чтобы их покупать.

Они будут делать это тем охотнее, что новые версии классики выглядят очень хорошо.На них повернет голову не один водитель или прохожий.

Хорошее соотношение цена/качество

Недорогая и хорошая машина – это то, что ищут многие. Хотя в случае со спортивными автомобилями «дешевый» часто является относительным термином, японские автомобили по-прежнему выделяются в этой области, особенно по сравнению с конкурирующими брендами (например, из Италии).

Заметна ли разница в цене за счет надежности? Ни в коем случае.

В этом отношении японские автомобили одни из лучших в мире. У водителей не так много проблем с ними. Конечно, у некоторых моделей могут быть свои специфические недостатки, но в целом мы ставим японцам большой плюс за надежность.

В конце концов, убеждение в том, что покупка японского автомобиля (старого или нового) позволит надолго забыть о посещении механика, возникло не на пустом месте. Каждый элемент автомобиля — от двигателя до подвески — спроектирован и изготовлен так, чтобы служить долгие годы.

Land Cruiser и Hilux из конюшни Toyota славятся автомобилями, которые без серьезных неисправностей проезжают несколько сотен тысяч километров. Мы восхищаемся Honda за неубиваемые двигатели. И почти каждый второй спорткар из Страны восходящего солнца имеет силовой агрегат, выдерживающий колоссальные нагрузки на основные узлы.

Здесь японцы заслуживают похвалы.

Японские автомобили - пример цен

Хотите знать, сколько стоят японские спортивные автомобили? Давайте проверим это!

Вы можете легко найти ухоженную Mk4 Supra примерно за 1 000 000 рублей.150 тысяч злотый. Эти автомобили не только в хорошем техническом состоянии, но и очень прочные. И, конечно же, они относятся к группе сверхбыстрых спортивных автомобилей.

Хоть цена и кажется обывателю высокой, но за эту сумму вы не найдете машину, которая могла бы конкурировать с Supra. Тем более что двигатель этого автомобиля (2JZ) уже стал легендарным. В основном из-за безупречного качества изготовления, благодаря которому он выдерживает даже самый экстремальный тюнинг.

150 тыс. руб. PLN - это слишком много? Без проблем.

Как насчет Mazda RX-7, которую можно купить менее чем за 50 тысяч. злотый? Или Ниссан Скайлайн R34? За этот автомобиль, о котором мечтают многие автолюбители, вы заплатите около 80 тысяч. злотый.

Если вы ищете бюджетный вариант, вы можете выбрать Miat. Это будет стоить вам всего 10-20 тысяч. злотый.

Специальное сообщество японских брендов

Японские спортивные автомобили завоевали признание многих водителей, которые создают сильное и преданное сообщество вокруг брендов из страны Восходящего Солнца.Поклонники этих автомобилей могут похвастаться богатой историей автоспорта, уличных гонок и экстремального тюнинга.

Поэтому, если вы решите приобрести спортивный автомобиль из Японии, вы станете частью этой удивительной группы энтузиастов. Вы можете легко организовать с ними автомобильные встречи или присоединиться к онлайн-дискуссиям о ваших любимых брендах из этих регионов.

Расширенная настройка

Японские автомобили

и тюнинг две стороны одной медали. Правда, среди автомобилей из Страны восходящего солнца есть некий настрой, заставляющий их сходить с конвейера с маленькими, невзрачными двигателями.Однако добавьте к ним более крупный турбокомпрессор и немного доработайте карты ЭБУ, и они покажут вам такую ​​мощность, что вы будете смотреть на счетчики с недоверием.

Хорошим примером является Mitsubishi Lancer Evo с 4-цилиндровым 2-литровым двигателем, который вы без труда найдете в модифицированном варианте, где мощность силового агрегата достигает 500 л.с.

Однако на этом возможности тюнинга японских автомобилей не заканчиваются. Прекрасным примером потенциала этих автомобилей является вышеупомянутый 6-цилиндровый двигатель 2JZ от Toyota Supra 4.поколение. Группа энтузиастов полностью переделала его, в результате чего под капотом оказалось более 2000 л.с.!

Это возможности, которые вы не найдете ни в одном другом спортивном автомобиле. Именно по этой причине японцы являются бесспорными королями тюнинга.

Инновационные технологии

Еще одной особенностью японских автомобилей являются передовые технологические решения. Например, Lexus LS предоставил водителям первую в мире систему тактильной навигации.

Не секрет, что японцы любят новые технологии - достаточно взглянуть на столицу Токио, и все станет ясно. Их страсть также проникает в автомобильную промышленность, благодаря чему многие автомобили имеют функциональные возможности, навсегда изменившие облик современных автомобилей.

Япония является одним из пионеров в этой области. Кроме того, тот факт, что они сделаны с точностью и эффективностью, делает автомобили из Страны восходящего солнца еще более ценными. В этом отношении другие компании должны последовать примеру японцев.

Простота исполнения

Вам, наверное, интересно: "Как это? Вы только что написали, что японские машины технологичны, а тут вдруг простота исполнения?» Да, японцам как-то удалось совместить и то, и другое.

И, вопреки видимому, мы не считаем простоту здесь минусом - как раз наоборот.

В большинстве случаев автомобили из Страны восходящего солнца избегают роскошного оснащения и ненужных излишеств. В результате водитель получает именно то, что ему нужно.

Возьмем, к примеру, Mazda MX-5. Машина настолько гениальна благодаря своей простоте, что выливается в еще один плюс. Мяновице: эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля значительно дешевле, чем у конкурентов.

Японские спортивные автомобили в поп-культуре

Нельзя отрицать, что культура во многом способствовала популярности японских автомобилей. Идеализация местного дрифта и тюнинга имеет место в компьютерных играх, фильмах и сериалах, что, несомненно, влияет на воображение и автомобильные симпатии многих людей.

Прекрасным примером этого является Токийский дрифт, третья часть «Форсажа». Весь фильм вращается вокруг японской культуры дрифта и тюнинга. Хотя некоторые будут жаловаться на плохую игру и сюжет, факт остается фактом - фильм очень хорошо продал публике этот образ жизни.

Мы не удивимся, узнав, что он является одной из главных причин любви к японским спортивным автомобилям.

Культовые японские автомобили 90-х годов.(и больше) - примеры

Ниже мы собрали самые популярные модели японских автомобилей, чтобы вы могли лучше понять сообщество, которое любит эти автомобили. Ведь некоторые из них до сих пор остаются мечтой многих автолюбителей.

Лексус ЛК500

Одна из новых моделей для начала. Lexus LC500 является синонимом стиля, элегантности и изысканного дизайна. Он легко попал бы в список самых красивых автомобилей, выпущенных японцами за всю их долгую историю.В плане производительности тоже придраться не к чему, ведь LC500 скрывает под капотом двигатель V8 мощностью 470 л.с.

Toyota

отлично справилась с этой работой. Поэтому нас не удивляет, что Lexus является одним из самых желанных брендов роскошных и экономичных автомобилей. Описываемый здесь LC500 относится к категории супервизоров и вполне может составить конкуренцию некоторым представителям крупнейших корпораций мира.

Мазда МХ-5 Миата

Дебютировал в 1990 году и по сей день может предложить что-то всем, кто любит спортивные автомобили.Miata представляет собой удовольствие от вождения автомобиля. Поэтому путешествие с этой моделью, без сомнения, является ценным опытом для каждого автолюбителя.

Последние поколения Mazda MX-5 оснащены двигателями мощностью 181 л.с. и отличной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Если бы нам нужно было выбрать автомобиль, который лучше всего отражает дух японского автомобилестроения, мы бы определенно выбрали Miata.

Ниссан Скайлайн ГТ-Р (R34)

Этот автомобиль уже стал легендарным среди спортивных моделей.Nissan Skyline GT-R, несомненно, является одним из лучших автомобилей, выпущенных для нас Японией. У него 6-цилиндровый двигатель мощностью 316 л.с., благодаря чему он разгоняется до 100 км/ч менее чем за 5 секунд. Тем более, что Skyline GT-R турбированный.

Добавьте к этому привлекательный внешний вид, и вы получите автомобиль мечты. Неудивительно, что многие люди любят эту модель.

Субару Импреза 22Б

Еще одна японская машина, о которой вы наверняка слышали.Subaru Impreza в 90-е годы получила известность в основном благодаря Колину Макрею, победителю чемпионата мира и Великобритании по ралли. А версия 22B до сих пор считается иконой ралли благодаря своему замечательному качеству изготовления и отличным характеристикам.

Модель

предлагает водителю 4-цилиндровый двигатель, который кажется вполне обычным, пока вы не откроете для себя его мощность в 280 л.с. Гонщик разгоняется до 100 км/ч примерно за 4,3 секунды, что является действительно хорошим результатом даже на сегодняшний день.

Хотя на первый взгляд автомобиль выглядит скромно, в нем есть мощный спортивный дух.

Мицубиси Лансер Эволюшн

Серия Evolution оказалась настолько успешной, что у нас уже есть 10 поколений этой модели. Mitsubishi не останавливается на достигнутом и продолжает совершенствовать свое золотое детище, подарив нам за эти годы такие успешные автомобили, как EVO VIII и EVO IX.

По производительности у EVO VI самый мощный двигатель (330 л.с.), а EVO IX заслуживает короны по общей производительности. Автомобиль быстрый, маневренный в поворотах и ​​имеет отличную управляемость.

Акура NSX

Хоть Хонда и приобрела большую популярность как производитель мотоциклов, она также преуспевает в создании спортивных автомобилей. Прекрасным примером здесь является Acura NSX, действительно искусно сделанный автомобиль. Версия 2020 года особенно привлекательна своим захватывающим дух дизайном.

Но, конечно, внешность — это еще не все.

также не уступает суперкару по характеристикам. Под капотом вы найдете двигатель мощностью 573 л.с., поддерживаемый 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и полным приводом.Таким образом, Acura является живым доказательством того, что японские спортивные автомобили являются одними из лучших в мире.

Тойота Супра МК IV

Сегодня сложно поверить, но в прошлом марка Toyota ассоциировалась у европейцев со средними автомобилями, над которыми можно посмеяться. Однако спустя несколько десятков лет уже никто не смеется. Изменение отношения к японской марке во многом связано с моделью Supra.

Мы уже писали об экстремальном тюнинге, который способен выдержать двигатель этого автомобиля.Базовая версия тоже заслуживает внимания?

Абсолютно. Шесть цилиндров, хорошее ускорение и привлекательный спортивный дизайн — отличительные черты этой модели. В базовой версии двигатель имеет мощность 326 л.с., что выливается в максимальную скорость 250 км/ч.

Хотя за прошедшие годы на рынке появилось много более мощных автомобилей, Toyota Supra по-прежнему входит в число лучших спортивных автомобилей в мире.

Что представляет собой автомобильный рынок Японии сегодня?

Несмотря на такую ​​богатую историю автоспорта и огромное увлечение быстрыми автомобилями, все больше и больше молодых японцев меняют направление.Они больше не интересуются спортивными автомобилями. Они предпочитают какой-нибудь эко-автомобиль или, возможно, внедорожник.

Отсюда и растущая популярность гибридов на японском рынке. Эти типы транспортных средств, конечно, более экологичны, но не обязательно для водителя, который любит запах выхлопных газов и хорошую производительность.

Кроме того, Япония очень серьезно относится к ограничениям выбросов выхлопных газов. Он демонстрирует это на своих автомобилях, которые с годами стали намного экологичнее.

Впрочем, у любителей быстрой езды на автомобилях японских марок еще есть надежда. В Стране восходящего солнца до сих пор есть компании, которые не отказались от своих спортивных традиций и производят автомобили, доставляющие массу удовольствия от вождения.

Обзор японских спортивных автомобилей

Если бы нам нужно было ответить одним предложением на вопрос «зачем кому-то покупать японский спортивный автомобиль?», мы бы сказали: потому что это очень весело. Автомобили из этой страны предлагают вам большую мощность, членство в специализированном сообществе, надежность, множество дешевых запчастей и приятный внешний вид.

Что еще можно попросить?

Даже дешевые японские спортивные автомобили во многих случаях дадут вам гораздо больше, чем их европейские или американские аналоги. При этом соотношение цена/качество явно склоняется в сторону страны цветущей сакуры.

.90 000 Toyota инвестирует в новый автоспортивный центр в Фудзи - Toyotanews.eu

Toyota начинает расширение знаменитой японской трассы Fuji Speedway. Одна из лучших гоночных трасс мира, где проходила первая гонка Формулы-1 Гран-при Японии, будет переименована в Fuji Motorsports Forest и станет комплексным спортивно-развлекательным центром для любителей автоспорта всех возрастов. Открытие первых аттракционов запланировано на осень 2022 года.

Знаменитая японская трасса под горой Фудзи

Fuji International Speedway — это международная гоночная трасса, на которой уже много лет проводятся гонки Формулы-1, а теперь здесь, в частности, в календарь чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC). Трасса принадлежит Toyota Motor Corporation с 2000 года. Петля длиной 4563 метра включает в себя 1,5-километровую прямую, одну из самых длинных в мире.

Fuji Speedway также может многое предложить любителям автоспорта.Есть различные объекты, связанные с автоспортом, от треков для картинга до тренировочных треков для небольших автомобилей. Это идеальное место, чтобы посмотреть гонки, а также улучшить свои навыки. Большой достопримечательностью является Racing Course Experience, которая дает вам возможность преодолеть 1,5-километровую прямую на главной трассе на собственном автомобиле.

Современный центр для любителей автоспорта

Новые инвестиции Toyota сделают Fuji Motorsports Forest современным центром спорта и отдыха с множеством аттракционов.На курорте разместятся музей автоспорта, новый роскошный отель и развлекательный центр с ресторанами и спа-салоном. В музее Fuji Motorsports, созданном в сотрудничестве с автомобильным музеем Toyota, будет представлено множество исторических гоночных автомобилей, в том числе иконы всех эпох в истории автоспорта. Помимо автомобилей Toyota, на выставке будут представлены экспонаты других марок из Японии и зарубежья. Отель Fuji Speedway, управляемый Hyatt Hotels and Resorts, предложит 120 номеров с панорамным видом на трассу и гору Фудзи, в том числе 21 люкс и 5 вилл.

После реконструкции сервисные боксы будут открыты для посещения. Посетители смогут воспользоваться специальными бокс-турами профессиональных гоночных команд, которые обычно недоступны для посторонних, а также мероприятиями, организованными командами. Возможность увидеть водителей, инженеров и механиков вблизи станет незабываемым впечатлением как для взрослых, так и для детей, любящих автомобили.

Fuji Motorsports Forest расположен в городе Ояма, префектура Сидзуока, недалеко от горы Фудзи, символа Японии.После открытия новой скоростной автомагистрали Син-Томей дорога из Токио до отеля займет около часа. Расширение трассы Fuji осуществляется в сотрудничестве с девелопером Towa Real Estate, принадлежащим Toyota, который меняет название на Toyota Fudosan Co. Комплекс будет открываться поэтапно: первые объекты будут введены болельщиками в конце этого года, а в 2023 году и в последующие годы — больше объектов.

.90 000 Eibach ВНЕДОРОЖНИКИ / СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ


ВНЕДОРОЖНИКИ / СПЕЦИАЛЬНЫЕ АВТОМОБИЛИ

Сегодня Eibach работает в рамках своей международной группы более чем в 80 странах, а ее продукция через хорошо развитую дистрибьюторскую сеть представлена ​​почти на всех континентах. мира. Продукция Eibach широко используется в автомобильной промышленности и автоспорте.

Более 400 сотрудников разрабатывают, производят и распространяют продукцию Eibach через дочерние компании в Германии, США, Китае, Англии, Японии, Австралии и Южной Африке.

Сегодня компания Eibach работает как часть своей международной группы более чем в 80 странах, а ее продукция благодаря хорошо развитой дистрибьюторской сети представлена ​​почти на всех континентах мира. Продукция Eibach широко используется в автомобильной промышленности и автоспорте.

Более 400 сотрудников разрабатывают, производят и распространяют продукцию Eibach через дочерние компании в Германии, США, Китае, Англии, Японии, Австралии и Южной Африке.

Сегодня компания Eibach работает как часть своей международной группы более чем в 80 странах, а ее продукция благодаря хорошо развитой дистрибьюторской сети представлена ​​почти на всех континентах мира.Продукция Eibach широко используется в автомобильной промышленности и автоспорте.

Более 400 сотрудников разрабатывают, производят и распространяют продукцию Eibach через дочерние компании в Германии, США, Китае, Англии, Японии, Австралии и Южной Африке.

Сегодня компания Eibach работает как часть своей международной группы более чем в 80 странах, а ее продукция благодаря хорошо развитой дистрибьюторской сети представлена ​​почти на всех континентах мира. Продукция Eibach широко используется в автомобильной промышленности и автоспорте.

Более 400 сотрудников разрабатывают, производят и распространяют продукцию Eibach через дочерние компании в Германии, США, Китае, Англии, Японии, Австралии и Южной Африке.

.

Mazda MX-81 - история футуристического автомобиля

Это история, которую не смогли бы придумать даже самые одаренные писатели, ведь она состоит из большой дозы случайности и щепотки везения. Его главный герой — необычная футуристическая Mazda MX-81, недавно обнаруженная в недрах складов.

Встреча японского автомобильного дизайнера и журналиста Хидэюки «Хидэ» Миякава с переводчицей Марией Луизой «Марисой» Бассано на автосалоне в Турине в 1960 году положила начало не только истории любви, которая продолжается и по сей день.Это было началом связи между итальянским обожанием красоты и японской технологической изобретательностью — прорывным моментом, который на протяжении десятилетий отражался в последующих моделях Mazda.

Результатом удивительной встречи, которой время придало неповторимый шарм, стала пара автомобилей, соединенных аббревиатурой MX. Дано Mazda своим амбициозным моделям, которые создают и предлагают новые ценности, не связанные условностями, независимо от типа автомобиля: MX-81, футуристический концепт-кар, созданный Bertone в 1981 году., и MX-30, первый массовый электромобиль Mazda.

Истоки дизайна

Могло ли быть что-то более отличное, по крайней мере, на первый взгляд, чем японский и итальянский стиль? Различия между ними не ограничиваются внешним видом вещей, а уходят гораздо глубже, в принципиально разные отличительные черты каждой культуры. История западных обществ отмечена характерными, неизменными геометрическими формами, такими как римский Колизей, греческие колонны или готические соборы.Японская философия дзэн, напротив, ценит постоянное движение, адаптацию и обновление, потому что считает бесформенные элементы, такие как ветер и вода, самыми сильными. Это оказало длительное влияние на культуру каждой страны и отразилось на методологии проектирования современных продуктов, в том числе транспортных средств. Автомобили итальянского производства оставили свой след в автомобильной культуре незабываемыми смелыми силуэтами, в то время как японские модели более сдержанны, плавны и гармоничны.Но как говорится: Противоположности притягиваются.

Это подтверждает недавно награжденный Икуо Маэда язык дизайна «Kodo — Soul of Motion», который формирует легковые автомобили Mazda с момента его создания в 2010 году. Он также обеспечивает единообразие линий, красоту и эмоции, передавая влияние итальянского дизайна. студии, с которыми Mazda сотрудничала в прошлом, имея глубокую привязанность к японским традициям и культурной самобытности. Кульминация сближения обеих кажущихся противоположностей пришлась на 1960-е годы, когда японский автомобильный стилист и журналист влюбился в итальянку, обожающую автомобили и все японское.Сотрудничая как с Mazda, так и с легендарными итальянскими кузовными студиями, такими как Bertone, они заложили основу для того, что многие автомобильные энтузиасты считают идеальным сочетанием: японской инженерии и итальянского стиля.

Плод любви

Все началось в 1960 году. 22-летний Хидэюки «Хидэ» Миякава и его друг взяли отпуск в автомобильной дизайнерской компании, чтобы отправиться в кругосветное путешествие на мотоциклах.Они начали свое путешествие в Юго-Восточной Азии, пересекли Индию и Пакистан, Ближний Восток и, наконец, Европу, написав статьи о своем опыте для японского издателя. Находясь в Италии, самым интересным местом для обоих автомобильных дизайнеров был, конечно же, Туринский автосалон. Именно тогда Хиде познакомился с Марисой, одной из многих переводчиц, нанятых организаторами салона для помощи международной аудитории. Молодой студент-японовед из Турина тоже интересовался автомобилями.Между тем, Хидэ был большим поклонником Италии и без ума от автомобилей — это судьба привела их сюда на ум.

Мариса не могла остановиться, показывая Хиде и его другу автосалон. На следующий день она пригласила их на ужин в дом своей семьи. Хиде и Мариса не только блистали с первой встречи, но и ее семье молодой японец тоже понравился. Они приняли его в своем доме, даже когда Мариса уехала учиться в Хиросиму на год.В 1961 году Хидэ посетил Марису в Японии и благодаря личному общению с семьей Марисы познакомился с Цунеджи Мацуда, тогдашним президентом Mazda Motor Corporation. Они говорили о важности дизайна в японской автомобильной промышленности, что стало началом последующих действий Хидэ, оказавших большое влияние на компанию. Тем временем Мариса и Хидэ обручились и через год поженились. Однако их возвращение в Турин не заняло много времени. Может быть, потому что там был дом Марисы. Но, безусловно, потому, что это было идеальное место, чтобы предаться их общей автомобильной страсти к красивым автомобилям, потому что Турин был штаб-квартирой трех самых важных итальянских «карроцерий»: легендарных итальянских дизайнерских студий Bertone, Ghia и Pininfarina.Пара начала посредничество между дизайнерскими студиями и японскими автопроизводителями, поскольку Mazda искала способы выделить свои запланированные модели.

В начале была Семья

Первое сотрудничество между Mazda и Bertone привело к разработке компактного семейного автомобиля Mazda Familia в 1963 году, который стал первым предвестником успешного завоевания позиций в сегменте автомобилей среднего размера, от Mazda Familia 1000 через Mazda 323 до нынешняя Мазда 3.Первое поколение имело двухдверный кузов универсал, через год появилась версия седан. В 1965 году линия Familia была дополнена купе. Далекий от экзотического спортивного автомобиля, дизайн был явно в стиле Бертоне - силуэт был нарисован молодым Джорджетто Джуджарио, стилистом, чье имя вскоре станет важным в мире автомобильного дизайна, и, в частности, в японо-итальянском отношения, которые будут углубляться в последующие десятилетия. И сочетание японских технологий и итальянской эстетики обернулось огромным успехом: выпуск около 400 000 автомобилей Mazda Familia первого поколения, выпущенных в период с 1963 по 1968 год, дал модельному ряду огромные 44% доли рынка в этом сегменте.Однако это было только начало сотрудничества.

Сияющий свет

Джорджетто Джуджаро происходил из семьи художников и с раннего возраста сам стремился стать художником. Изучая искусство в Турине, он обнаружил в себе страсть к дизайну автомобилей и начал посещать вечерние курсы технического дизайна. Его уникальный талант не остался незамеченным, и в 1959 году, в возрасте всего 21 года, он стал главой Центра стайлинга Bertone в Турине.Хиде также был впечатлен молодым дизайнером и убедил руководство Mazda дать ему возможность разработать новые модели. Оказалось, что в то время у Джорджетто было для них что-то идеальное: пока он работал над относительно неторопливым дизайном Mazda Familia, он также набросал захватывающий четырехдверный седан с авангардными функциями, такими как передний привод и двигатель Mazda Wankel. Кодовое название SP8, как назвали концепт, выглядело элегантно, что идеально вписывалось в планы более крупного седана, который должен был появиться вслед за Mazda Familia.Однако в эти планы входили обычный поршневой двигатель и задний привод. После нескольких технических доработок, а также небольшого изменения клиновидного силуэта, SP8 стал «Luce» — что в переводе с итальянского означает «светлый» — и действительно сиял как модель. В рекламе Mazda Luce его внешний вид описывался как «стройный, элегантный и стильный — с плавными классическими контурами». Это не было преувеличением: тонкий, утонченный кузов с длинной передней частью, характерной формой стоек и двойными фарами оказался в яблочко, когда он был представлен публике в 1965 году.Нынешний генеральный директор Mazda Design Икуо Маэда также высоко оценивает работу Джуджаро: «Купе Luce было символом элегантности Mazda». Производство началось в 1966 году, и это была первая легковая модель Mazda, экспортируемая в Европу, что с самого начала способствовало восприятию Mazda как бренда, ориентированного на дизайн. В 1969 году Mazda блистала еще больше, выпустив Luce R130 Rotary Coupe. Впервые модель была показана на Токийском автосалоне в 1967 году.как и Mazda RX 87 Touring Coupé, это было роскошное купе с жесткой виниловой крышей, безрамными окнами и двигателем Ванкеля, обеспечивающим передний привод. Он смело продемонстрировал стремление Mazda производить автомобили премиум-класса, что нашло отражение в рекламном слогане «Повелитель дорог». Было построено менее 1000 автомобилей Mazda Luce R130, что делает его сегодня редким коллекционным автомобилем. Что еще более важно, серию Luce помнят как, возможно, первую икону автомобильного дизайна от японского автопроизводителя.

Прошлое смотрит в будущее

Итальянский дизайн

оказал огромное влияние на последующие модели Mazda в последующие годы, включая линейку Mazda R100, которая стала первым в мире представителем двигателей Ванкеля. Модель, выпускавшаяся с 1968 по 1973 год, популяризировала роторные двигатели, особенно на рынке США, где было продано в общей сложности 100 000 купе и седанов. Другим примером была Mazda 616, предшественница знаменитой модели среднего класса Mazda 626, предлагавшаяся в 1970-1979 годах.Mazda 616 также была основана на Mazda RX-2, которая усилила энтузиазм американцев в отношении двигателей с вращающимися поршнями, и в 1972 году она получила награду American Media Import Car of the Year. Неудивительно, что отношения Хиде с Бертоне и, в частности, с Джорджетто Джуджаро, также повлияли на более экзотические автомобили Mazda.

После шести лет работы в дизайн-студии Bertone Джорджетто Джуджаро перешел в Carrozzeria Ghia, где разработал несколько легендарных суперкаров.Одним из его самых успешных проектов был De Tomaso Mangusta 1967 года, отличавшийся симметрично разделенной крышкой двигателя. Капот открывался подобно двери «крыло чайки». Позднее это решение было применено к технологичной Mazda RX-500 1970 года — феноменальному концепт-кару, оснащенному среднерасположенным двигателем Ванкеля. В 1981 году Bertone и Mazda вновь объединились для создания потрясающего концепт-кара Mazda MX-81 Aria.В автосалонах, где он был представлен, он вызывал интерес своим футуристическим внешним видом, особенно задними фонарями, интегрированными в заднюю стойку, которые другие производители стали использовать в своих моделях намного позже. Его коэффициент аэродинамического сопротивления — Cd 0,29 — также опередил свое время. Но, пожалуй, самым удивительным элементом Mazda MX-81 был его салон, в котором вместо привычных часов был установлен экран с виртуальной кабиной, что в то время воспринималось как научная фантастика.

Счастливо навсегда

Икуо Маэда по-прежнему с большим уважением относится к итальянским дизайнерам: «Италия — страна с давними традициями, и я восхищаюсь и нахожу удивительным ее способность вводить новшества и, следовательно, добавлять новые вещи, уважая эту традицию». До сих пор он хранит нож для писем своего отца, созданный итальянским дизайнером и художником Энцо Мари, который в значительной степени способствовал его интересу к промышленному дизайну: «Первый контакт с этим объектом был действительно важным моментом в моей жизни», — сказал он. относится.«Он практичен, удобен в использовании и функционален, что типично для итальянского дизайна». Он также с любовью вспоминает первую встречу с Джуджаро и Джованни Бертоне, когда Икуо учился в средней школе: «Я думал, что они великолепны. Я, конечно, не понимал, что они говорили, я даже не помню, говорили ли они по-итальянски или по-английски. Но что меня впечатлило, так это их страсть, которую они смогли передать каждому с энтузиазмом, характерным для итальянцев». Когда Икуо Маэда взялся за создание единого стилистического языка для Mazda в 2010 году, сотрудничество Mazda с Бертоне и Джуджаро было в центре его внимания.Концепция Jinba-Ittai — «единство всадника и лошади» — предполагает, что дизайн так же важен, как и технология.

Сочетание итальянских и японских сил было еще раз реализовано, когда Маэда разработал Mazda Vision Coupé 2017 года, заглянув в стилистическое будущее Mazda: «У меня было несколько итальянских автомобилей. Их строят люди, которые знают суть автомобиля. Итальянские автомобили сочетают в себе ремесленное мастерство и безупречный стиль. Это влияние очень сильно в Mazda и по сей день.Концептуальная модель >> Vision Coupé << представляет собой новую интерпретацию элегантности, адаптированную к нашему времени. Это автомобиль, созданный с итальянским колоритом, но усовершенствованный по японским канонам». Что Maeda взяла из выдающихся итальянских разработок 1960-х годов и позже, так это то, как они построили прочную раму для технологий, а не взяли на себя функцию корпуса, произвольно выбранного для нее. Сочетая эту школу мысли с тонкостями традиционного японского мастерства, такими как гармонично плавные линии и естественные формы, Маэда создал достойный синтез знаний из прошлого со своим собственным видением будущего Mazda.

Между тем,

Hide сотрудничал с Джуджаро до 1992 года, когда он решил навсегда отказаться от автомобильного дизайна. Они с Марисой купили органическую ферму и виноградник в Тоскане, где до сих пор наслаждаются заслуженной сладкой жизнью. Его ключевая роль как одной из самых влиятельных фигур в японском автомобильном дизайне никогда не будет забыта: в 2017 году его имя было включено в «Зал автомобильной славы Японии», что стало кульминацией истории, начавшейся с молодого человека, путешествующего по мир на мотоцикле и найти любовь всей своей жизни.

Mazda MX-81

восстановление

Модернизация MX-81 состояла из двух этапов и является еще одним доказательством сотрудничества и связи между Японией и Италией. 14 февраля 2020 года автомобиль «обнаружен» на складе в Фучизаки. Этот автомобиль, в отличие от многих других прототипов, которые удаляются в конце этапа выставки, годами хранился на складе штаб-квартиры Mazda Fuchizaki вместе с MX-02, MX-03 и RE-Evolve.

К счастью, общие условия хранения были хорошими.Несмотря на то, что машина немного пострадала от сырости, на первый взгляд серьезных повреждений не было. Через несколько дней автомобиль был перевезен в штаб-квартиру Mazda, также в Хиросиме, и подвергся капитальному ремонту.

Вмешательство было сосредоточено на демонтаже двигателя и восстановлении каждой его части, от радиатора до аккумулятора, от водяного насоса до топливного бака. Тормоза и рулевое управление, а также электрическая система также были отремонтированы.Спустя 39 лет МХ-81 снова ввели в строй и испытали на трассе.

3 марта, чуть более чем через две недели после обнаружения, автомобиль отплыл от побережья Японии и 13 апреля достиг Антверпена, Бельгия. Второй этап реконструкции проходил в Турине. Специализированные мастера из SuperStile, компании, основанной в 2015 году в автомобильном районе Турина, которая сотрудничает с крупными дизайнерскими центрами, дизайнерами и производителями автомобилей по всему миру над созданием или восстановлением выставочных автомобилей, прототипов и моделей, провели реставрационные работы, чтобы сохранить как как можно больше оригинальных материалов, оставляя при этом некоторые видимые следы износа.

Вмешательства

SuperStile в основном были сосредоточены на восстановлении лакокрасочного покрытия и панелей до их первоначального состояния с использованием лакокрасочного покрытия, идентичного оригинальному. Это было сделано путем сканирования и сравнения цвета тела в нескольких точках, а затем его точного воспроизведения.

Однако работа не ограничивалась внешним видом. С кожаного салона удалены все следы влаги, полностью заменены фары, выдвижным фарам возвращена их первоначальная функциональность.

Кинозвезда Mazda MX-81

История итало-японских отношений в дизайне Mazda и процесс восстановления Mazda MX-81 стали темой фильма «Форма времени», снятого Дарио Акочелли, известным итальянским режиссером-документалистом. На изображении изображены самые важные персонажи в дизайне Mazda — Хидеюки «Хидэ» Миякава, Икуо Маэда, Джорджетто Джуджаро и Нобухиро Ямамото, которые 23 года разрабатывали модели Mazda с двигателями Ванкеля, а затем совместно создали Mazda MX-5 2-го и 3-го поколения. и занял должность Руководителя программы его последней инкарнации - ND.Флавио Галлицио, сын Арриго, рисовальщик Studio Bertone, рассказывает о ресторане MX-81. Флавио является совладельцем SuperStile, компании, специализирующейся на воссоздании редких моделей автомобилей и прототипов, и работал над рестайлингом концепта Mazda MX-81 Aria.

Мазда МХ-30

На протяжении всей истории Mazda аббревиатура MX несколько раз использовалась для обозначения различных серий, концепт-каров и гоночных автомобилей Mazda. MX-30, первый серийный электромобиль марки, открывает новую главу в истории Mazda.Силуэт автомобиля отличает великолепная линия дизайна Kodo, вдохновленная энергией движения и гармонично взаимопроникающими поверхностями, которые можно найти во всем, что нас окружает. Автомобиль имеет выразительный кузов солидной, но элегантной формы, который предлагает качества, ценимые во внедорожниках, и в то же время вдохновлен концепцией «Современный человек», которая демонстрирует более продуманный дизайн, ориентированный на новые ценности и современный образ жизни.

Концепция «Человеческий модерн» вылилась во множество уникальных дизайнерских решений.Простой и бескомпромиссный экстерьер подчеркивает красоту массивного кузова, а двери свободного покроя без центральной стойки и резко обрамленные окна создают в салоне впечатление открытости и простора.

Интерьер был разработан, чтобы дать пассажирам ощущение «окутанного пространства» благодаря парящей консоли и отделке премиум-класса, предназначенной для минимизации воздействия на окружающую среду. Все материалы были разработаны, чтобы быть максимально безопасными для окружающей среды.Волокно из переработанных пластиковых бутылок используется в облицовке дверей, а пробковая пробка Heritage Cork, используемая в центральной консоли, получена из коры деревьев без обрезки. Mazda также заменила кожаные чехлы на веганские.

От материалов до функциональности, от технологии до дизайна, все элементы кабины автомобиля помогают создать просторный и открытый интерьер, который определяет чувство спокойствия для пользователей, как только они открывают дверь, во время вождения и выхода из автомобиля.

Что касается силовой установки, в MX-30 представлена ​​новая технология электрической системы Mazda — e-Skyactiv. При максимальной мощности 107 кВт/145 л.с. и максимальном крутящем моменте 270,9 Нм MX-30 с передним приводом разгоняется от 0 до 100 км/ч за 9,7 секунды, а при расходе 19 кВтч/100 км, литиевая батарея Ионно-ионная батарея емкостью 35,5 кВтч дает MX-30 запас хода 200 км * в смешанном цикле (WLTP).

Узнайте больше на: www.mazdadesign.номер

.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf