logo1

logoT

 

Знак ограничение минимальной дистанции


Запрещающий дорожный знак 3.16 Ограничение минимальной дистанции в Правилах дорожного движения

 
 
 
ПДД: Запрещающий дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено в Правилах дорожного движения
Суть: Дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено запрещает движение грузовиков, тракторов, самоходных машин и составов транспортных средств с массой более 3,5 т или иной. Есть исключения.
Текст ПДД 2015:  Запрещающий дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей запрещено без указания конкретной максимальной разрешённой массы автомобиля означает запрет проезда грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой боле 3,5 тоннЗапрещающий дорожный знак 3.4 Движение грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массы более 8 тонн запрещено с указания массы автомобиля означает запрет проезда грузовых автомобилей, превышающих указанную на знаке разрешенную максимальную массу
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ПДД: Запрещающий дорожный знак 3.20 Обгон запрещен в Правилах дорожного движения
Суть: Знак 3.20 Обгон запрещен запрещает обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски до ближайшего перекрёстка.
Текст ПДД 2015:  Запрещающий дорожный знак 3.20 Обгон запрещен в Приложении 1 к ПДДЗапрещающий дорожный знак 3.21 Конец зоны запрещения обгона в Приложении 1 к ПДД
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

ПДД РФ, 3. Запрещающие знаки / КонсультантПлюс

ПДД РФ, 3. Запрещающие знаки

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 "Въезд запрещен". Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 "Движение запрещено". Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 "Движение механических транспортных средств запрещено".

3.4 "Движение грузовых автомобилей запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин.

Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей, предназначенных для перевозки людей, транспортных средств организаций федеральной почтовой связи, имеющих на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, а также грузовых автомобилей без прицепа с разрешенной максимальной массой не более 26 тонн, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 N 370, от 19.12.2014 N 1423)

3.5 "Движение мотоциклов запрещено".

3.6 "Движение тракторов запрещено". Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 "Движение с прицепом запрещено". Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 "Движение гужевых повозок запрещено". Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 "Движение на велосипедах запрещено". Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 "Движение пешеходов запрещено".

3.11 "Ограничение массы". Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 "Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства". Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.

3.13 "Ограничение высоты". Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 "Ограничение ширины". Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 "Ограничение длины". Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств), габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 "Ограничение минимальной дистанции". Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 "Таможня". Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 "Опасность". Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.

3.17.3 "Контроль". Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.

3.18.1 "Поворот направо запрещен".

3.18.2 "Поворот налево запрещен".

3.19 "Разворот запрещен".

3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, велосипедов, мопедов и двухколесных мотоциклов без бокового прицепа.

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.05.2010 N 316, от 22.03.2014 N 221, от 24.10.2014 N 1097)

3.21 "Конец зоны запрещения обгона".

3.22 "Обгон грузовым автомобилям запрещен". Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.

3.23 "Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям".

3.24 "Ограничение максимальной скорости". Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 "Конец зоны ограничения максимальной скорости".

3.26 "Подача звукового сигнала запрещена". Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 "Остановка запрещена". Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 "Стоянка запрещена". Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 "Стоянка запрещена по нечетным числам месяца".

3.30 "Стоянка запрещена по четным числам месяца". При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

3.31 "Конец зоны всех ограничений". Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30.

3.32 "Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено". Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) "Опасный груз".

3.33 "Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено". Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.

Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. - Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Знаки 3.2 - 3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:

3.1 - 3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19 - на маршрутные транспортные средства;

3.2, 3.3, 3.5 - 3.8 - на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 21.04.2000 N 370, от 23.07.2013 N 621)

абзац утратил силу. - Постановление Правительства РФ от 19.12.2014 N 1423;

3.28 - 3.30 - на транспортные средства, управляемые инвалидами, перевозящие инвалидов, в том числе детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид", а также на транспортные средства организаций федеральной почтовой связи, имеющие на боковой поверхности белую диагональную полосу на синем фоне, и на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3 - на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак "Инвалид";

3.27 - на маршрутные транспортные средства и транспортные средства, используемые в качестве легкового такси, в местах остановки маршрутных транспортных средств или стоянки транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, обозначенных разметкой 1.17 и (или) знаками 5.16 - 5.18 соответственно.

абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. - Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которыми установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26 - 3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка - до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.

Абзац утратил силу с 18 июля 2018 года. - Постановление Правительства РФ от 30.05.2018 N 618.

Зона действия знаков может быть уменьшена:

для знаков 3.16 и 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27 - 3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27 - 3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 - с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.

Действие знаков 3.10, 3.27 - 3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Знак 3.16 "Ограничение минимальной дистанции". Описание. ФОТО. Комментарии

Дорожный знак 3.16 “Ограничение минимальной дистанции”

Дорзнак 3.16 запрещает движение транспортных средств, движущимися в колонну (по одной полосе), с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

Знак дорожный – ограничение минимальной дистанции – представлен в виде белого круга с красной окантовкой с изображением двух легковых автомобилей, цифры и буквы “м” черного цвета на белом фоне. 

Требования знака 3.16 – Ограничение минимальной дистанции:

Размещается он непосредственно в тех местах, где для проезда участка дороги необходима увеличенная дистанция, в связи с опасностью ДТП, к примеру: аварийный участок, скользкий путепровод, ледовая или понтонная переправа. Устанавливается данный указатель на дорожную стойку непосредственно перед въездом на ограниченный участок.

Зона действия такого знака распространяется на участок до ближайшего перекрестка, и может быть уменьшена применением информационной таблички, например “100м”. 

Обозначение по ПДД РФ – 3.16 – “Ограничение минимальной дистанции”

За нарушения действий знака 3.16 предусмотрен штраф

Движение с дистанцией между транспортными средствами ниже допустимой указателем, участник дорожного движения будет привлечен к административной ответственности в виде штрафа.

Размеры дорожного знака 3.16 согласно ГОСТ
  • Типоразмер 1 – диаметром 500 мм;
  • Типоразмер 2 – диаметром 600 мм;
  • Типоразмер 3 – диаметром 700 мм;
  • Типоразмер 4 – диаметром 900 мм.

Все дорожные знаки (перечень по ПДД 2019)

У нас можно купить или арендовать знак дорожный 3.16

Вся продукция соответствуют требованиями СТБ 1140-2013 и изготовлены на металлическом основании с применением световозвращающих пленок I, II и III классов.

 

Дорожный знак: 3.16 Ограничение минимальной дистанции

 Название тестаКатегорияВопросов 
1. Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 30 минут и содержит 40 простых вопросов.интеллект40Начать тест :
2.Определите уровень Вашего интеллекта. IQ тест длится 40 минут и содержит 50 вопросов.интеллект50Начать тест :
3.Тест позволяет улучшить знания дорожных знаков РФ, утвержденных правилами дорожного движения (ПДД). Вопросы генерируются случайно.знания100Начать тест :
4.Тест на знание государств мира по флагам, расположению, площади, рекам, горам, морям, столицам, городам, населению, валютамзнания100Начать тест :
5.Определите характер Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер89Начать тест :
6.Определите темперамент Вашего ребенка, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент100Начать тест :
7.Определите Ваш темперамент, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.темперамент80Начать тест :
8.Определите тип Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер30Начать тест :
9.Определите наиболее подходящую для Вас или Вашего ребенка профессию, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологическогопрофессия20Начать тест :
10.Определите Ваш уровень коммуникабельности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.коммуникабельность16Начать тест :
11.Определите уровень Ваших способностей лидера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.лидерство13Начать тест :
12.Определите уравновешенность Вашего характера, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
13.Определите уровень Ваших творческих способностей, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.способности24Начать тест :
14.Определите уровень Вашей нервозности, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.нервозность15Начать тест :
15.Определите достаточно ли Вы внимательны, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.внимательность15Начать тест :
16.Определите достаточно ли у Вас сильная воля, ответив на несложные вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.сила воли15Начать тест :
17.Определите уровень Вашей визуальной памяти, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.память10Начать тест :
18.Определите уровень Вашей отзывчивости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер12Начать тест :
19.Определите уровень Вашей терпимости, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер9Начать тест :
20.Определите Ваш образ жизни, ответив на вопросы нашего бесплатного психологического онлайн теста.характер27Начать тест :

ПДД РФ 2022 - Приложение 1: Запрещающие знаки

Дорожные знаки (по ГОСТу Р 52289-2004 и ГОСТу Р 52290-2004)

Запрещающие знаки вводят или отменяют определенные ограничения движения.

3.1 «Въезд запрещен»
Запрещается въезд всех транспортных средств в данном направлении.

3.2 «Движение запрещено»
Запрещается движение всех транспортных средств.

3.3 «Движение механических транспортных средств запрещено»

3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено»
Запрещается движение грузовых автомобилей и составов транспортных средств с разрешенной максимальной массой более 3,5 т (если на знаке не указана масса) или с разрешенной максимальной массой более указанной на знаке, а также тракторов и самоходных машин. Знак 3.4 не запрещает движение грузовых автомобилей с наклонной белой полосой на бортах или предназначенных для перевозки людей.
 

3.5 «Движение мотоциклов запрещено»

3.6 «Движение тракторов запрещено»
Запрещается движение тракторов и самоходных машин.

3.7 «Движение с прицепом запрещено»
Запрещается движение грузовых автомобилей и тракторов с прицепами любого типа, а также буксировка механических транспортных средств.

3.8 «Движение гужевых повозок запрещено»
Запрещается движение гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных, а также прогон скота.

3.9 «Движение на велосипедах запрещено»
Запрещается движение велосипедов и мопедов.

3.10 «Движение пешеходов запрещено»

3.11 «Ограничение массы»
Запрещается движение транспортных средств, в том числе составов транспортных средств, общая фактическая масса которых больше указанной на знаке.

3.12 «Ограничение массы, приходящейся на ось транспортного средства»
Запрещается движение транспортных средств, у которых фактическая масса, приходящаяся на какую-либо ось, превышает указанную на знаке.
 

3.13 «Ограничение высоты»
Запрещается движение транспортных средств, габаритная высота которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.14 «Ограничение ширины»
Запрещается движение транспортных средств, габаритная ширина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.15 «Ограничение длины»
Запрещается движение транспортных средств (составов транспортных средств) габаритная длина которых (с грузом или без груза) больше указанной на знаке.

3.16 «Ограничение минимальной дистанции»
Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке.

3.17.1 «Таможня»
Запрещается проезд без остановки у таможни (контрольного пункта).

3.17.2 «Опасность»
Запрещается дальнейшее движение всех без исключения транспортных средств в связи с дорожно-транспортным происшествием, аварией, пожаром или другой опасностью.
 

3.17.3 «Контроль»
Запрещается проезд без остановки через контрольные пункты.
 

3.18.1 «Поворот направо запрещен»

3.18.2 «Поворот налево запрещен»

3.19 «Разворот запрещен»

3.20 «Обгон запрещен»
Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.
 

3.21 «Конец зоны запрещения обгона»

3.22 «Обгон грузовым автомобилям запрещен»
Запрещается грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 3,5 т обгон всех транспортных средств.
 

3.23 «Конец зоны запрещения обгона грузовым автомобилям»

3.24 «Ограничение максимальной скорости»
Запрещается движение со скоростью (км/ч), превышающей указанную на знаке.

3.25 «Конец зоны ограничения максимальной скорости»

3.26 «Подача звукового сигнала запрещена»
Запрещается пользоваться звуковыми сигналами, кроме тех случаев, когда сигнал подается для предотвращения дорожно-транспортного происшествия.

3.27 «Остановка запрещена»
Запрещается остановка и стоянка транспортных средств.

3.28 «Стоянка запрещена»
Запрещается стоянка транспортных средств.

3.29 «Стоянка запрещена по нечетным числам месяца»

3.30 «Стоянка запрещена по четным числам месяца»
 

При одновременном применении знаков 3.29 и 3.30 на противоположных сторонах проезжей части разрешается стоянка на обеих сторонах проезжей части с 19 часов до 21 часа (время перестановки).

3.31 «Конец зоны всех ограничений»
Обозначение конца зоны действия одновременно нескольких знаков из следующих: 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26—3.30.

3.32 «Движение транспортных средств с опасными грузами запрещено»
Запрещается движение транспортных средств, оборудованных опознавательными знаками (информационными табличками) «Опасный груз».
 

3.33 «Движение транспортных средств с взрывчатыми и легковоспламеняющимися грузами запрещено»
Запрещается движение транспортных средств, осуществляющих перевозку взрывчатых веществ и изделий, а также других опасных грузов, подлежащих маркировке как легковоспламеняющиеся, кроме случаев перевозки указанных опасных веществ и изделий в ограниченном количестве, определяемом в порядке, установленном специальными правилами перевозки.
 

Знаки 3.2—3.9, 3.32 и 3.33 запрещают движение соответствующих видов транспортных средств в обоих направлениях.

Действие знаков не распространяется:
3.1—3.3, 3.18.1, 3.18.2, 3.19, 3.27 – на маршрутные транспортные средства;
3.2—3.8 – на транспортные средства, которые обслуживают предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживают граждан или принадлежат гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне. В этих случаях транспортные средства должны въезжать в обозначенную зону и выезжать из нее на ближайшем к месту назначения перекрестке;

3.28—3.30 – на такси с включенным таксометром;

3.2, 3.3, 3.28—3.30 — на транспортные средства, управляемые инвалидами I и II групп, перевозящие таких инвалидов или детей-инвалидов, если на указанных транспортных средствах установлен опознавательный знак «Инвалид».
 

Действие знаков 3.18.1, 3.18.2 распространяется на пересечение проезжих частей, перед которым установлен знак.

Зона действия знаков 3.16, 3.20, 3.22, 3.24, 3.26—3.30 распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка – до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки.

Действие знака 3.24, установленного перед населенным пунктом, обозначенным знаком 5.23.1 или 5.23.2, распространяется до этого знака.
 

Зона действия знаков может быть уменьшена:
для знаков 3.16, 3.26 применением таблички 8.2.1;

для знаков 3.20, 3.22, 3.24 установкой в конце зоны их действия соответственно знаков 3.21, 3.23, 3.25 или применением таблички 8.2.1. Зона действия знака 3.24 может быть уменьшена установкой знака 3.24 с другим значением максимальной скорости движения;

для знаков 3.27—3.30 установкой в конце зоны их действия повторных знаков 3.27—3.30 с табличкой 8.2.3 или применением таблички 8.2.2. Знак 3.27 может быть применен совместно с разметкой 1.4, а знак 3.28 – с разметкой 1.10, при этом зона действия знаков определяется протяженностью линии разметки.
 

Действие знаков 3.10, 3.27—3.30 распространяется только на ту сторону дороги, на которой они установлены.

Дорожный знак 3.16. Ограничение минимальной дистанции.

Знак 3.16 - "Ограничение минимальной дистанции" относится к категории запрещающих знаков.

Запрещается движение транспортных средств с дистанцией между ними меньше указанной на знаке. Зона действия распространяется от места установки знака до ближайшего перекрестка за ним, а в населенных пунктах при отсутствии перекрестка — до конца населенного пункта. Действие знаков не прерывается в местах выезда с прилегающих к дороге территорий и в местах пересечения (примыкания) с полевыми, лесными и другими второстепенными дорогами, перед которыми не установлены соответствующие знаки. Зона действия знаков может быть уменьшена применением таблички 8.2.1. Желтый фон на знаке, установленном в местах производства дорожных работ, означает, что этот знак является временным. В случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками.

Дорожный знак тип 3.16 выполняется в соответствии с ГОСТ Р 52290-2004 и устанавливается вдоль проезжей части в соответствии с проектом организации дорожного движения, разработанным специализированной проектной организацией.

Знак 3.16 изготовляют с использованием световозвращающих материалов, с внутренним освещением или с внешним освещением. Элементы изображения черного и серого цветов знаков не должны обладать световозвращающим эффектом.

Материалы для изготовления знаков со световозвращающей поверхностью должны обеспечивать читаемость знаков в светлое и темное время. Краски должны обеспечивать нормативные значения координат цветности.

Маркировку знака наносят на его обратную сторону.

Конструкция упаковки знака типа 3.16 должна обеспечивать надежную защиту световозвращающей поверхности от повреждений. В упаковке должно быть не более 10 штук в целях упрощения погрузочно-разгрузочных работ.

При транспортировании знака необходимо исключить попадание воды на их поверхность. Дощатые обрешетки и фанерные ящики, применяемые для упаковки знаков, следует закреплять таким образом, чтобы исключить взаимный контакт поверхностей знаков.

Изготовитель должен гарантировать соответствие знаков требованиям настоящего стандарта при соблюдении условий хранения, транспортирования и эксплуатации.


Наша проектная организация готова разработать для Вас проект организации дорожного движения (ПОД), в котором при необходимости будет применен дорожный знак 3.16.

Вертикальные дорожные знаки - Глава 2 - Дорожные знаки и сигналы. - Законодательный вестник 2019.2310 т.е.

3 § 20 сек. 5 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 1 лит. a Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего поправки в настоящий Регламент от 13 марта 2021 г.

4 § 20 абз. 6 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 1 лит. a Постановления от 8 марта 2021 г. (Законодательный вестник 2021.433), вносящего поправки в Постановление от 13 марта 2021 г.

5 § 20 абз. 7 добавлен § 1 п. 1 лит. b постановления от 8 марта 2021 г.(Законодательный вестник 2021.433) о внесении изменений в это постановление от 13 марта 2021 г.

6 § 47 п. 4 отменен на основании пункта 1 § 1 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

7 § 52 абз. 7 добавлен § 1 п. 2 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

8 § 54 абз. 1 пункт 5a добавлен § 1 пункта 3 лит. и постановление от 12 октября 2021 г.(Законодательный вестник 2021.2065) 2 декабря 2021 г. внесены поправки в это постановление

9 § 54 п. 1 пункт 5b добавлен § 1 пункта 3 лит. и Постановление от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящее поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

10 § 54 п. 2 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 п. 3 лит. b Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

11 § 54 п. 6 добавлен § 1 п. 3 лит.c Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в Постановление от 2 декабря 2021 г.

12 § 54 п. 7 добавлен § 1 п. 3 лит. c постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящего поправки в это постановление от 2 декабря 2021 г.

13 § 56 sec. 4 с изменениями, внесенными § 1, пункт 4 Регламента от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящий поправки в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

14 § 60a абзаца1 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 6 Постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим поправки в настоящий Регламент от 2 декабря 2021 г.

15 § 65 с изменениями, внесенными в соответствии с пунктом 1 § 2 Постановления от 8 марта 2021 г. Закона 2021.433), вносящие поправки в это постановление от 13 марта 2021 г.

16 § 74 с изменениями, внесенными в соответствии с § 1 пункт 7 постановления от 12 октября 2021 г. (Законодательный вестник 2021.2065), вносящим поправки в это постановление 2 декабря 2021 г.

.

1.1. Технические условия на размещение дорожных знаков - дороги общего пользования

1. Технические условия на размещение дорожных знаков

1.1. Общие положения 9000 5

Положения настоящего Приложения применяются к вертикальным дорожным знакам, устанавливаемым на дорогах с твердым покрытием. На грунтовых дорогах используются:
- указатели направления и городские знаки (указатели, городские указатели),
- другие знаки в ситуациях, когда это необходимо для безопасности дорожного движения (разметка железнодорожных переездов, частичное или полное перекрытие дорог).
На этих дорогах разрешено использование указателей велосипедных маршрутов.
В приложении для знаков и табличек указываются:
- размер, размеры и видимость знаков,
- цвета и отражательная способность,
- используемые буквы и надписи,
- правила выбора типа фольги для лица персонажа в зависимости от расположения знак,
- правила размещения знаков на дороге,
- цветные рисунки,
- конструкции знаков.
Термины, используемые в Приложении, имеют следующие значения:

а) категория знаков - знаки, соответствующие буквенному разделению от A до W, включенные в правила дорожных знаков и сигналов, напримеркатегория B - запрещающие знаки,
б) группа знаков - следует понимать знаки, принадлежащие к размерной группе, указанной в приложении, например, группа знаков верхнего регистра,
в) вариант знака:
- мутации знаков с аналогичными содержание, например вариант символа F-8 «Объезд из-за перекрытия дороги», F-9 «Указатель на объездной дороге», F-21 «Движение направлено на соседнюю дорогу», F-22 «Ограничение полосы движения»,
- модульные варианты знаков категории F, в зависимости от количества полос движения,
- те же знаки, значение которых определяется символами или надписями, размещенными на них или под ними, напримервариации знака В-35 «Стоянка запрещена» с разными надписями.

1.2. Размеры, габариты и видимость знаков


1.2.1. Размеры и габариты

Знаки пяти размеров: предупреждающие, запрещающие, приказывающие, информационные, а также указатели и указатели местонахождения:
а) большие знаки (W)
- на автомагистралях, размещаются у основных проезжих частей,
б) большие знаки (D):
- на скоростных дорогах, расположенных у основных проезжих частей,
- на дорогах с двусторонним движением вне населенных пунктов,
- на дорогах с двусторонним движением в населенных пунктах, где ограничение скорости превышает 60 км / ч,
в) средняя знаки (S):
- на эллингах и проезжей части, кроме основных проезжих частей автомагистралей и скоростных автомагистралей,
- на дорогах с двусторонним движением в населенных пунктах, где ограничение скорости не превышает 60 км / ч,
- на однопроходные дороги национального и воеводского значения,
- на уездных дорогах, кроме указателей,
d) малые знаки (M):
- на дорогах общего пользования,
- указатели на окружных дорогах,
e) мини-указатели (MI): 900 07 - на столбах препятствий и направляющих щитах,
- на дорогах в населенных пунктах, когда дорожные условия не позволяют использовать знаки большего размера или использование знаков большего размера ухудшило бы видимость пешеходов на пешеходных переходах или велосипедистов на переходах для велосипедистов,
- на узких улочках с историческими зданиями,
- на дорогах, расположенных в спальном районе и зоне ограничения скорости до 30 км / ч,
- на дорогах с односторонним движением, где двусторонняя велосипедная и велосипедная тележка разрешается движение в направлении, противоположном обозначенному знаком D-3,
- по велосипедным, велосипедным и пешеходным дорожкам, а также дорожкам для пешеходов
- в случае знаков, предназначенных только для велосипедистов и пешеходов
; в зависимости от условий видимости
разрешается использовать знаки на этих дорогах в размерных группах, действующих для данной дороги.
При разметке работ, проводимых в полосе движения, используются знаки на одну размерную группу выше, чем применяемые на данном участке дороги (за исключением работ, проводимых в полосе движения, где используются большие знаки).
Знаки A-7, B-20 должны иметь такую ​​же размерную группу, что и знаки на дороге с полосой отвода, но не меньше, чем размерная группа средних знаков. Это требование не распространяется на знаки, размещенные на велосипедных дорожках. Обязательные знаки C-9, C-10, C-11, в зависимости от условий видимости, могут использоваться
в группах размеров меньших, чем те, которые применяются на данной дороге.
Если в подробных описаниях размеры знаков или табличек не указаны в соответствии с группой корпусов, тогда этот знак отображается только одного размера, как показано на чертежах в пункте 9.

В зависимости от размера знаков, основные размеры знаков категорий A, B, C и D приведены в таблице 1.1.
Эти размеры не относятся к знакам, используемым в связи с охраной места ДТП. Отклонения от размеров, приведенных в Таблице 1.1, указаны в описании подробных знаков.Размеры знаков категории E зависят от принятой высоты букв, типа и размера
знаков, а также длины и количества размещенных на них географических названий в соответствии с правилами, приведенными в описаниях подробных знаков. Размеры знаков табличек категорий F, G и T, а также подробные размеры всех знаков приведены в подробных описаниях.

ТАБЛИЦА 1.1. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ СИМВОЛОВ КАТЕГОРИИ A, B, C И D
(РАЗМЕРЫ В ММ)
1.2.2. Видимость знаков

Для обеспечения видимости знака на расстоянии, позволяющего водителю транспортного средства воспринимать его, читать и должным образом реагировать, следует использовать светоотражающие материалы, чтобы сделать знак лицом.Типы используемых светоотражающих материалов в зависимости от их расположения и класса дороги представлены в таблице 1.2.

Таблица 1.2. Типы световозвращающей пленки, используемой на лицевой стороне знака, в зависимости от расположения дорожного знака - минимальные требования

(*) Для знаков A-7, B-2, B-20, D-6, D-6a, D-6b, обязательно использование световозвращающей пленки типа 2. Световозвращающую пленку типа 1 можно использовать на всех дорогах для обозначения велосипедных маршрутов и знаков для людей, управляющих военной техникой.№

Светоотражающая пленка 2-го типа или призматическая пленка используются для изготовления лицевых сторон знаков, используемых для обозначения работ, проводимых в полосе движения. Призматическая пленка используется для изготовления лицевых сторон знаков, устанавливаемых над дорогой на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Рекомендуется использовать призматическую пленку для облицовки дорожных знаков и указателей, размещаемых рядом с дорогой на автомагистралях и скоростных автомагистралях, а также знаков, размещаемых над дорогой на национальных и провинциальных дорогах.
Обратная сторона лицевой стороны знака и таблички, если они не используются для отображения знака для людей, идущих с противоположной стороны, должны быть серого цвета. На оборотной стороне щита знака должна быть указана информация, содержащая данные, идентифицирующие производителя знака, тип светоотражающей фольги, использованной для изготовления лицевой стороны знака, а также месяц и год изготовления знака.
разрешается использовать призматическую отражательно-флуоресцентную фольгу желто-зеленого или оранжевого цвета для изготовления лицевых сторон световозвращающих знаков: А-10, А-14, А-17 и А-30 и пластины Т-27, находящихся в особо опасных или опасных местах. зоны высокой аварийности.Допускается нанесение грани знаков Д-6, Д-6а и Д-6б на фоне световозвращающей желто-зеленой или оранжевой призматической фольги.

1.3. Цвет и отражательная способность символов


1.3.1. Цвет

Лица дорожных знаков должны соответствовать фотометрическим и колориметрическим требованиям по отражательной способности и цвету. Значения координат цветности (x, y), определяющие угловые точки полей допуска цвета для отдельных типов отражающих и неотражающих пленок и непрозрачных покрытий, вместе со значениями
коэффициентов яркости β для новых символов составляют приведены в таблицах 1.3 и 1.4.

Таблица 1.3. Минимальные значения коэффициента яркости ß и значения координат цветности (x, y) угловых точек полей допуска цвета для отражающих пленок типа 1 и 2
Примечание. Измерения проводились с помощью сферического спектроколометра в геометрия измерения 45 ° / 0 ° для наблюдателя 2 ° с использованием стандартного полихроматического источника света CIE D65
(как определено в публикации CIE № 15. 2-1986) Таблица 1.4. Значения координат цветности (x, y) угловых точек полей цветовых допусков и
коэффициента яркости ß для непрозрачных покрытий Таблица 1.5. Минимальные значения поверхностной плотности коэффициента отражения R 'в [кд / лк / м2] для лицевых сторон знаков, изготовленных из отражающей фольги типа 1, измеренные для стандартного источника света CIE типа A Таблица 1.6. Минимальные значения поверхностной плотности коэффициента отражения R 'в [кд / лк / м2] для лицевых сторон знаков, изготовленных из отражающей фольги типа 2, измеренные для стандартного источника света CIE типа A Таблица 1.7. Минимальные значения поверхностной плотности коэффициента отражения R 'в [кд / лк / м2] для отражающих поверхностей знаков, используемых на протяжении всего периода их гарантированной долговечности
1.3.2. Отражение знаков

Минимальные значения поверхностной плотности коэффициента отражения для светоотражающих пленок типа 1 и 2, наносимые на лицевые стороны новых знаков, указаны в таблицах 1.5 и 1.6.
Для призматических пленок применяются те же требования, что и для пленок типа 2.
Подробные технические требования для отдельных типов пленок указаны в технических разрешениях.
Светоотражающие пленки всех типов, используемые для изготовления лицевых сторон знаков, должны соответствовать требованиям, указанным в таблицах 1.3, 1.5 и 1.6, а верхние покрытия должны быть
, чтобы соответствовать требованиям таблицы 1.4 соответственно.
В зависимости от типа отражающей фольги, используемой для изготовления лицевой стороны знака, требуемые коэффициенты отражения R 'для знаков, используемых в течение всего периода их гарантированной долговечности, указаны в таблице 1.7.

1,4. Дорожные знаки вертикальные надписи


1.4.1. Общие правила 9000 5

Все надписи на знаках, табличках для знаков и на табличках, устанавливаемых для целей дорожного движения, должны выполняться буквами и цифрами, соответствующими формулам, приведенным в пункте 1.4.3, за исключением надписей на лицевых сторонах указателей и указателей городов, сделанных из призматической фольги, в группе размеров «большой» и в
, в частности, в таблицах E-1a I, E-1a II, E-2c, Е-2д, Е-14а и Е-20, расположенные на трассе. Для лицевых сторон вышеупомянутых знаков, сделанных из призматической фольги, следует внести следующие поправки к размерам, указанным в таблицах 1.8 и 1.10 и в пункте 1.4.3:
a) для белых букв и цифр высотой 420 мм. , промежуток между буквами и цифрами следует брать: o = 1,5 г + 0,2 (1,5 г) = 1,8 г = 126 мм вместо 105 мм,
б) для белых букв и цифр высотой 348 мм брать пространство между буквами и цифры: o = 1,5 гр + 0,2 (1,5 гр) = 1,8 гр = 104,4 мм вместо 87 мм,
c) для синих букв и цифр высотой 348 мм, размещенных на белом фоне, используйте:
- элементы толщины gr = 1/6 d + 0,15 (1/6 d) = 66,7 мм вместо 58 мм,
- расстояние между буквами
o = 1,5 гр + 0,2 (1,5 гр) = 1,8 гр = 104,4 мм вместо 87 мм .
Надписи строчные. Заглавные буквы используются в начале подзаголовков и названий мест, за исключением тех случаев, когда они обозначают знаки, к которым они относятся. Для длинных или сложных названий могут использоваться сокращения, например, Ostrów Wlkp. Вместо Ostrów Wielkopolski. Цифры набираются высотой заглавных букв, за исключениями, указанными в подробных описаниях. Промежутки между буквами в слове и между числами измеряются по линии измерения интервала. Базовой единицей в системе является толщина буквенно-цифровых элементов, обозначенная как единица толщины «гр».
Все остальные элементы букв и цифр, а также составленные из них слова и надписи даны в единицах толщины «гр» следующим образом:
- высота прописных букв и цифр d = 6 гр,
- базовая высота строчных букв m = 4 гр,
- высота строки w = 8 гр,
- минимальное расстояние между строками, т.н. межстрочный интервал i = 2 гр,
- высота букв p = w + i = 10 гр.

1.4.2. Правила субтитров

Буквы и цифры соответствующей конструкции имеют фиксированные «точки разделения», расположенные на «линии измерения расстояния».Эта линия проходит на высоте 1 gr = 1/6 высоты заглавных букв «d».
Расстояние между буквами и цифрами между точками измерения составляет «o» = 1,5 гр. Однако для надписей из призматической отражающей фольги расстояние между буквами и цифрами должно быть «о» = 1,8 гр. Расстояние между словами
составляет h = 3 o = 4,5 гр. Минимальное расстояние между словом и количеством километров x = min. 3 o = 4,5 гр.
У некоторых букв и цифр есть корректирующие линии, которые на строительных чертежах обозначены буквой «k».
Список букв и цифр с корректирующими линиями представлен на рис. 1.4.2.
Информацию о ширине букв, цифр, специальных символов и пробелов см. В таблице 1.10, лит. а - д.
Работа системы одинаково эффективна со всем регистром букв одного и того же типа благодаря пропорциональности увеличения.
Перечень заглавных букв, используемых для нанесения надписей, приведен в таблице 1.8. Группы букв и цифр, используемых на указателях и указателях городов, приведены в таблице 1.9, а для других категорий персонажей - в подробных описаниях. Примеры расчетов длины надписи «cko» представлены в таблице 1.10. д. Длина надписи 210 высотой
мм (толщина = 35 мм) составляет: 21,99 x 35 = 769,65 мм ∼ 77 см (без зазоров от границы). Горизонтальное расстояние между текстом и рамкой должно составлять не менее 2 граммов, а расстояние по вертикали между строкой письма и верхней границей не должно быть меньше, чем величина межстрочного интервала для этой строки письма. Нижний блок письма может непосредственно примыкать к нижней границе.На знаках и табличках используется формулировка, указанная в Приложении в описании
знаков. Однако устную информацию следует использовать в тех случаях, когда предоставление информации с использованием символов, указанных в Приложении, является недостаточным (может вызвать сомнения).

Таблица 1.8. Размер букв и цифр на знаках (мм) 90 141 90 142 Таблица 1.10. Список ширины букв, цифр, специальных символов и пробелов, измеренных между точками измерения: а) для букв

б) цифры в) специальные символы г) интервалы д) пример вычисления длины строки «Łącko» Рис.1.4.1. Способ составления надписи Рис. 1.4.2. Список букв и цифр с исправлениями

1.5. Размещение знаков 9000 3

1.5.1. Общие правила

Размещено марок:

1) на правой стороне дороги или над дорогой, если применимо ко всем полосам движения;
2) по отдельным полосам движения, если они касаются только этих полос;
3) на левой стороне дороги:
a) независимо, если это разрешено положениями Постановления о дорожных знаках и сигналах,
b) как повторение знаков, размещенных на правой стороне дороги с двусторонним движением
, где проезжие части иметь более одной полосы движения, что обязательно для знаков категорий A, B (кроме знаков B-35 - B-38), G и знаков D-6, D-6a, D-6b,
c) на одной проезжая дорога, и в обязательном порядке это относится к знакам D-6, D-6a, D-6b и знакам категории G;
4) на дороге, если дорога закрыта для движения или движение по ней ограничено;
5) на островках в пределах перекрестков, если обязательный знак указывает на необходимость движения в определенном направлении;
6) 8) на велосипедных дорожках.
Если знак на левой стороне проезжей части является повторением знака на правой стороне, он должен находиться на том же поперечном сечении дороги, если местные условия не препятствуют этому или положения приложения не предусматривают иное.

1.5.2. Способ размещения персонажей

Знаки крепятся к надежным несущим конструкциям из прочных материалов. Бетонные части несущих конструкций, выступающие более чем на 0,15 м над уровнем земли, не являются бетонными.Опорные конструкции должны иметь технические разрешения и сертификаты, подтверждающие соответствие Польскому стандарту безопасности опорных конструкций. Допускается также размещение указателей с использованием опор линий связи, фонарей, тяговых столбов и сигнальных мачт, а также стен зданий и конструктивных элементов инженерных сооружений. Следующий знак должен быть размещен за предыдущим знаком на расстоянии не менее:
- 50 м на дорогах с ограничением скорости более 90 км / ч,
- 20 м на дорогах с ограничением скорости более 60 км / ч,
- 10 м по остальным дорогам.

Если в связи с местными условиями необходимо использовать две или три метки на одной стойке или стреле, они могут быть размещены вертикально или горизонтально. Допустимое расположение знаков представлено на рисунках: 1.5.1–1.5.4. Знаковые диски должны быть наклонены горизонтально от линии, перпендикулярной оси дороги. Отклонение указательного диска должно составлять около 5 ° в сторону дороги. Если метки размещены на горизонтальных дугах, отклонение грани метки необходимо скорректировать в зависимости от размера радиуса и его направления.Правила отклонения лицевой стороны знака представлены на рис. 1.5.5.

Рисунок 1.5.1. Способы размещения двух знаков вертикально Рис. 1.5.2. Способы размещения двух знаков в ландшафте

Вместе со знаком А-7 на одном столбе может быть размещен только один предупреждающий знак, или запрещающий знак, или обязательный знак, или информационный знак: D-2, D-6, D -6a, D-6b, как показано на рисунках 1.5.1 и 1.5.2.

Рис. 1.5.3. Способы размещения трех знаков по вертикали Рис.1.5.4. Способы размещения трех персонажей в смешанной раскладке 1.5.5. Горизонтальный прогиб лицевой стороны знака:
а) на прямом участке б) по горизонтальному изгибу вправо в) по горизонтальному изгибу влево
1.5.3.10) Расстояние знаков от дороги и высота их размещения

Знаки на дорогах с обочиной следует размещать таким образом, чтобы расстояние знака от края гребня дороги было не менее 0,5 м (рисунок 1.5.6 (а)). Если условия местности не позволяют разместить знак за пределами гребня дороги, знак следует размещать:
а) на дорогах с грунтовыми обочинами - на обочине не менее 0,50 м от края дороги,
б) на дорогах с обочины с твердым покрытием (с полосами аварийной парковки) - на расстоянии не менее 0,50 м от края битумной обочины.
В случае широкой насыпи знаки могут быть размещены в венце дороги на расстоянии не более 5 м от края дороги.
Знаки в полосе движения проезжей части проезжей части с двусторонним движением размещаются на расстоянии не менее 0,50 м от внешнего края обшивки (рисунок 1.5.6 (б)).
На велосипедной дорожке знаки следует размещать на расстоянии не менее 0,50 м от края дороги, а в случае размещения знаков над велосипедной дорожкой высота знака не должна быть менее 2,50 м. .Допускается размещение знаков на велосипедных дорожках на высоте не менее 1 м (до нижнего края знака
), а при пешеходном движении высота должна быть не менее 2,2 м.
Дорожные знаки размещаются на расстоянии 0,50–2,00 м от края дороги (рисунок 1.5.6 (в)).
Минимальное расстояние для размещения знаков от оси крайнего колеи трамвайной линии, идущей вдоль дороги, составляет 1,95 м (рисунок 1.5.6 (г)).
Указанные расстояния не распространяются на знаки, устанавливаемые полицией в связи с охраной места ДТП; эти знаки могут быть вывешены на дороге.

Рис. 1.5.6. Расстояние знаков от края дороги:
а) по дороге б) в полосе, разделяющей дорогу с двусторонним движением в) по улице г) по дороге, по которой проходит трамвайная линия

Расстояние Знак от дороги измеряется по горизонтали от края дороги (выступающий бордюр городской дороги включается в тротуар) до ближайшей крайней точки грани знака (треугольника, круга, квадрата, прямоугольника) или пластины ( Рис. 1.5.6).
Расстояния знаков от края дороги, показанные на рис.1.5.6 также следует соблюдать в отношении знаков, таких как приказы или знаки в виде стрел, которые могут быть размещены параллельно краю дороги. Затем измеряется расстояние до передней грани отметки или до ее края в точке, ближайшей к дороге.
Высота знака должна соответствовать типу дороги (улицы) и конкретному месту на дороге. Одним из важных факторов является движение пешеходов, для которого слишком низкий знак может стать серьезным препятствием.Высота маркировки (нижний край или самая нижняя точка) указана в Таблице 1.11 и показана на Рисунке 1.5.7. Эта высота не распространяется на знаки, устанавливаемые полицией в связи с обеспечением безопасности места дорожно-транспортного происшествия, которые могут быть размещены на уровне дорожного покрытия. Если на одной опоре две отметки категорий A, B, C, D или F, нижний край нижней отметки находится на высоте, указанной в таблице 1.11. На улицах в населенных пунктах размещенный ниже знак также следует понимать как дополнительные таблички под знаками.Допускается размещение знаков D-1 и A-7 вместе с сигнализатором (рис. 1.5.7 (i)). При определении высоты расположения знака вне населенных пунктов и в населенных пунктах на дорогах, не являющихся улицами, учитывается нижний край знака под знаком. Знаки, размещенные на брандмауэре или за ним, а также на досках навигации, не могут быть размещены ниже верхней части брандмауэра или доски. Высота размещения больших указателей в форме стрелок (Е-3) должна выбираться таким образом, чтобы обеспечить лучшую видимость указателя без ухудшения условий видимости на перекрестке.

Рис. 1.5.7. Высота знака:
а) категории A, B, C, D, F, G на дорогах б) E-13, от E-15 до E-21 на дорогах в) E-1, E-2, E- 14 на дорогах, кроме улиц d) E-3 на дорогах e) G-1 на дорогах f) на устройствах безопасности движения или за ними g) двое на одном столбике на дорогах, отличных от улиц h) E-1, E -2, E-14 на улицах i) вместе с сигнализатором на улицах j) A, B, C, D, F, G категории k) двое на одном столбе на улицах l) над дорогой Таблица 1.11. Высота маркировки
1) За исключением марок F-11 (5,00 м) и F-14a, b, c (0,50 м).
2) За исключением знаков, размещаемых на элементах инженерных сооружений с пониженной шириной колеи.
3) На автомагистралях и скоростных автомагистралях нет знаков E-4, E-17a, E-18a, E-19a.
4) За исключением знаков G-1 (1,00 м - на улицах; 0,50 м - на других дорогах).
5) Для знаков, размещенных в зеленой полосе вне тротуара или на обочине дороги.
6) Для нескольких знаков, размещенных на одной опорной конструкции при отсутствии пешеходного движения.
7) В случае размещения знака на тротуаре.

1,6. Различные символы сообщения


1.6.1. Общие правила

Переменные символы сообщения дополняют фиксированные символы с неизменным содержанием и формой.
Знаки переменного сообщения бывают двух типов:
- сплошной рисунок,
- прерывистой (светящейся) формы.
Знаки с изменяемым сообщением размещаются над полосами движения на конструкциях ворот или рядом с дорогой, сохраняя ширину колеи для соответствующего типа дороги.На досках, на которых размещены иероглифы со сплошным рисунком, изменение передаваемого знака может быть выполнено путем изменения положения подвижных элементов в виде призм с треугольным основанием, плоскости из полос листового металла или ленты, благодаря на который может передаваться от трех до пяти различных символов. Цвета и размеры этих знаков такие же, как и у постоянных знаков.
Прерывистые (светящиеся) знаки характеризуются тем, что символ или надписи, которые они представляют, имеют форму световых точек (лампочки, светодиоды или линзы из оптоволокна).В связи с техническими возможностями, заметностью символа и эксплуатационными потребностями эти знаки подают сигналы, противоположные постоянным знакам с точки зрения цвета фона и символа или надписи. Смена отображаемого знака происходит путем выключения или включения отдельных участков осветительных элементов. Хотя табличка не передает никаких знаков, на ней не должно быть никаких символов. Никакие другие непреднамеренные символы или формы не могут появляться на доске в период отправки предполагаемого знака.

1.6.2. Непрерывный рисунок символов

Знаки со сплошным рисунком, грани которых выполнены из световозвращающей фольги, наносимые на изменяемых досках сообщений, делятся на:
- светоотражающие,
- светоотражающие световые.
В случае знаков, использующих призмы, откидные створки, ремни или вращающиеся панели в качестве информационных элементов, необходимо обеспечить устойчивость передаваемого знака и предотвратить его изменение из-за действия ветра или сбоя в электроснабжении.
Структура доски должна обеспечивать ровность информационного поля (символы и текст). Светоотражающие знаки и знаки с задней подсветкой должны соответствовать соответствующим стандартам с точки зрения цветности и коэффициента дневной яркости; светоотражающие знаки с подсветкой должны дополнительно обеспечивать равномерность яркости.

1.6.3. Знаки прерывистые световые 9000 3


1.6.3.1. Технические характеристики

Световые знаки с прерывистым рисунком - прерывистые знаки могут быть разделены на знаки, соответствующие цвету и форме соответствующих статических знаков, и знаки, предназначенные только для использования на досках изменяемых сообщений.Произведено некоторое упрощение формы символа и изменение цвета фона с белого (желтого) на черный и цвета символов с черного на
белый (желтый). Края запрещающих и предупреждающих знаков красные; другие знаки могут быть синего цвета в сочетании с любым другим цветом, используемым на дорожных знаках.
Конструкция плат с прерывистыми знаками должна обеспечивать простоту использования, препятствовать доступу посторонних лиц и обеспечивать возможность отключения соединения через соответствующий интерфейс.Знаки должны обеспечивать пассивную или активную защиту от тепловой перегрузки и поражения электрическим током в соответствии с требованиями, указанными в
соответствующего стандарта. Платы должны работать при температуре от -40 до + 40 ° C, иметь защиту IP54 от проникновения воды и пыли. Материалы, используемые для их изготовления, должны обеспечивать достижение желаемых эффектов с точки зрения использования по назначению, сопротивления скручиванию (вместе с элементом стропа) и ветрового давления. Корпус досок должен предотвращать появление бликов, которые могут вызвать ослепление участников дорожного движения.Срок службы доски должен быть не менее 10 лет; допустимое снижение КПД знака в течение срока службы не может превышать 25%. В течение всего срока службы плиты оболочка и структура плиты не должны иметь следов коррозии или преждевременного износа. Минимальный срок службы не распространяется на материалы, которые обычно изнашиваются быстрее. Символы и надписи, появляющиеся на активных знаках, определяются со ссылкой на эквивалентное поле, которое равно эквивалентной площади активных элементов (образовано замкнутой непрерывной линией, описанной на световых элементах).

1.6.3.2. Классы прерывистых символов

Выделяют следующие классы знаков прерывистого действия:
- класс D1, с углом распределения луча по горизонтали ± 5 °,
- класс D2, с углом луча ± 7,5 °,
- класс D3, с углом луча ± 10 °.
Световые знаки класса D1 используются на прямых участках дорог и на поворотах с радиусом более или равным 2500 м. Световые знаки класса D2 используются на поворотах с радиусом менее 2500 м. Видимость знака с разных сторон, напримерв районе перекрестков, на развязках и т. д.

1.6.3.3. Световые характеристики знаков

Для правильного прочтения знака необходимо обеспечить соответствующее соотношение средней яркости точки для всех одноцветных точек знака к средней яркости 10% всех точек знака в диапазоне [0,8… 1,2]. Контрастность световых вывесок (отношение плотности света вывески к плотности окружающего освещения) не может быть ниже 5: 1. Расстояние между световыми точками для пиктограмм и надписей не должно превышать 1/10 высоты шрифта и 1/7 для форм и контуров.
По цветности световые знаки должны соответствовать таблицам 1.12 и 1.13, соответствующим классам D1 и D2.

Таблица 1.12. Цветность световых знаков класса D1
1) Применяется, когда желтый цвет используется вместе с красным на одной лицевой стороне знака. Таблица 1.13. Цветность световых знаков класса D2
(*) Применяется, когда желтый цвет используется вместе с красным на одной лицевой стороне знака.

В случае знаков на основе светящихся элементов (светоизлучающие диоды, жидкие кристаллы, оптические волокна) необходимо предотвратить нежелательное излучение света.
Необходимо иметь возможность регулировать яркость (яркость) освещения от внешнего источника или внутреннего массива переменных сообщений в соответствии с условиями окружающей среды, чтобы поддерживать соответствующий уровень и коэффициент яркости. Устройства управления
должны быть внутри вывески или в устройстве (системе) управления внешней регулируемой доской сообщений.


1.6.4. Габаритные размеры световых вывесок

Есть четыре группы размеров световых знаков:
- большой (A) - используется на автомагистралях и скоростных шоссе,
- большой (B) - используется на проезжей части с двусторонним движением,
- средний (C) - используется на дорогах в населенных пунктах. ,
- малая (D) - используется на дорогах с односторонним и двусторонним движением вне населенных пунктов.
Основные размеры для каждого класса активных знаков и размеры используемых символов приведены в таблицах 1.14 и 1.15 и на рисунках 1.6.1 и 1.6.2. Все размеры включают эквивалентное поле. Приведенные значения расстояний d являются минимальными. Рекомендуется, чтобы ширина красной границы круглой и треугольной метки составляла
ширины границы круглого или треугольного символа внутри знака. Примеры световых вывесок показаны на рисунке 1.6.3.

Таблица 1.14. Основные размеры круглых знаков (размеры указаны в мм)
Примечания: 1. Диаметр поля символа e = 7 a / 13.2.
Расстояние d = 0,3 д. Таблица 1.15. Основные размеры треугольных знаков (размеры указаны в мм)
Примечание: Расстояние d = 2,329 / (0,3 a). Рис. 1.6.1. Размеры круглых знаков Рис. 1.6.2. Размеры треугольных знаков Рис. 1.6.3. Примеры световых знаков:
а) световой знак А-19 б) световой знак А-21 в) световой знак А-32 г) световой знак А-33 д) световой знак А-34 е) световой знак B -25 g) световой знак B-26 h) световой знак B-33 i) световой знак B-42
1.6.5. Правила использования переменных текстовых массивов

В дополнение к массивам с переменными символами сообщений также используются массивы переменного текста. Эти доски размещаются на конструкциях ворот над полосами движения или рядом с дорогой в местах с высокой вероятностью возникновения ситуаций, вынуждающих текущую передачу переменной текстовой информации водителям в режиме реального времени. Размер одной матрицы графических символов составляет 5 столбцов и 7 строк; размеры знаков зависят от характера дороги, для которой они предназначены, и размера знака.Рекомендуется, чтобы длина и высота таблицы были обратно пропорциональными кратными высоте и ширине матрицы, например длина - 70, высота - 50, но нет необходимости сохранять постоянным отношение длины к высоте, например, длина - 350, высота - 100.
Размеры буквенно-цифровых знаков для каждой размерной группы знаков, используемых в соответствии с 1.6.4, приведены в таблице 1.16. Правила создания субтитров показаны на рис. 1.6.4. Пример текстового массива с переменным сообщением показан на рис.1.6.5. Плашки в пассивном состоянии не могут излучать световой сигнал. Во время передачи световых сигналов
запрещены нежелательные знаки и отражения света, которые могут исказить или фальсифицировать содержание передаваемого сообщения.

Помимо части переменного дисплея, платы могут быть оснащены постоянными надписями, относящимися, например, к записям (однако они не могут быть видны водителям) и надписями, составляющими постоянную неизменяемую часть предоставляемой информации.Однако совершенно необходимо, чтобы эта строка была
так же видима, как и переменная строка. Однако рекомендуется, чтобы неизменные части информации также передавались водителям в облегченном виде. Содержание сообщений, отправляемых на табло с переменным текстом, может касаться, например, предупреждений о приближении к точке сбора платы за проезд на автомагистрали, о задержках движения, вызванных заторами, о возможности объезда непроходимого места, об авариях и подобных временных и временных различные ситуации, для которых неоправданно или невозможно установить постоянный знак или массив с переменным знаком сообщения.Рекомендуется указать время публикации данной информации.

Таблица 1.16. Размеры (мм) буквенно-цифровых знаков в таблицах переменного текста сообщений для индивидуальных размерных групп Рис. 1.6.4. Метод определения запаса разборчивости текста на изменяемой доске сообщений

Запрещается передавать информацию, которая может отвлекать водителей или любую другую, не имеющую прямого отношения к дорожному движению и его безопасности, через текстовые таблицы с переменным содержанием.Цвета надписей ограничены двумя цветами: черным для фона и белым для надписей. В отправляемых текстовых сообщениях нельзя использовать строчные буквы.

Рис. 1.6.5. Пример расположения символьных матриц на текстовой таблице с переменным содержанием Рис. 1.6.6. Пример переменной доски объявлений над автомагистралью .

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

В случае знака ограничения скорости наибольшие сомнения у водителей вызывают вопросы, касающиеся ограничения скорости. Большинство знает, что он действителен до следующего перекрестка. На самом деле этих правил намного больше, и поэтому мы хотим их все объяснить.

«Ограничение скорости» (B-33) - один из важнейших запрещающих знаков.Это также основание для полицейских наказывать водителей за превышение скорости. Может показаться, что этот знак не содержит секретов, потому что цифра на нем указывает максимальную скорость (в километрах в час), с которой мы можем двигаться. На самом деле немногие автомобилисты точно знают все правила, регулирующие этот запрет. Наибольшие сомнения у водителей вызывают вопросы, касающиеся ограничения скорости. Обычно все знают, что это действительно до ближайшего перекрестка.На самом деле этих правил намного больше, и поэтому мы хотим подробно их все объяснить. Для некоторых читателей это будет повторение новости, но я думаю, что определенная группа водителей узнает об этом впервые.

См. Также часть II: Что отменяет ограничение скорости?

См. Также часть III: Знак увеличения скорости в населенных пунктах

В начале определение знака B-33, содержащееся в Постановлении министра инфраструктуры, внутренних дел и администрации о дорожных знаках и сигналах: (§27) Знак B-33 «ограничение скорости» означает запрет на превышение указанная на знаке скорость в километрах в час.

См. Также: Текущий мандатный тариф 2017

Запрет действует до ближайшего перекрестка

§32 сек. 2 этого правила предусматривает, что если запрет, выраженный знаками B-25, B-26, B-29, B-33, B-35, B-36, B-37 и B-38, не отменен ранее знак, обозначающий окончание запрета, действует до следующего перекрестка; это не относится к перекрестку с проезжей частью с двусторонним движением, где въезд на поперечную дорогу находится только с левой стороны и не имеет соединения с правой проезжей частью.

Это означает, что знак ограничения скорости B - 33 (а также запреты на обгон, остановку и остановку) обычно действуют от места их установки до ближайшего перекрестка.

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Если ограничение скорости применяется за пределами перекрестка, знак необходимо повторить после перекрестка.

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Перекресток не «отменяет» ограничение скорости в ситуации, когда на проезжей части с двусторонним движением выезд на перекресток находится только на соседней дороге слева (для противоположного направления движения) и отсутствует соединение с проезжей частью правая дорога (как на фото):

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Однако есть некоторые исключения из правил, описанных выше.Ограничение скорости может распространяться на весь город или зону. Об этом ниже.

См. Также: Действующая шкала штрафных баллов 2017

Общегородское ограничение действует

§15 раздела 3. Постановление гласит, что запрещающий знак , помещенный под знаком E-17a «Город», означает, что запрет распространяется на весь город, за исключением участка дороги, на котором он был изменен или отменен другим знаком .

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

В этом случае ограничение скорости отменяется после прохождения знака, обозначающего конец локации.

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Таким образом, обратите внимание, что перекресток не только не отменяет ограничение скорости, но и после того, как мы свернем на боковую дорогу на этом перекрестке, то же ограничение продолжает действовать.Так что мы должны помнить об этом, пока не проедем знак E-18a «Конец села».

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Но будьте осторожны! В районе этого города могут быть участки дорог, на которых было изменено ограничение скорости, например, еще более ограниченное (до 30 км / ч), как показано на рисунке:

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

В этом случае, после прохождения знака «конец ограничения скорости» (до 30 км / ч), мы по-прежнему подпадаем под действие ограничения скорости 40 км / ч, выраженного в предыдущем знаке ограничения скорости под знаком «Город». ".Только после игр мы проедем знак «Конец деревни», ограничение скорости больше не действует.

См. Также: Штраф за селфи за рулем автомобиля

Ограничение распространяется на всю застроенную территорию

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Аналогичные правила применяются, когда знак ограничения скорости отображается под знаком «Зона застройки» (D-42).

§15 раздела 4. Положения: Запрещающий знак, помещенный под знаком D-42, означает, что запрет распространяется на знак D-43 или E-18a, за исключением участка дороги, на котором он был изменен или отменен другим знаком.

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

В этом случае ограничение скорости отменяется после прохождения знака, обозначающего конец населенного пункта (D-43):

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Ограничение, действующее на всей территории застройки, также отменяется знаком «Конец села» (E-18a).

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

В населенных пунктах могут быть участки дороги, на которых ограничение скорости изменилось, в данном случае увеличено:

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

В этом случае, после прохождения знака «конец ограничения скорости» (до 50 км / ч), мы по-прежнему подпадаем под действие ограничения скорости 40 км / ч, выраженного в предыдущем знаке ограничения скорости под знаком «Построен. -площадь ".Только когда мы покидаем застроенную территорию, это ограничение перестает действовать.

См. Также: Установленные максимальные ставки для буксировки транспортных средств в 2017 году

На следующей странице вы можете прочитать, среди прочего об ограничении в зоне движения


Срок действия ограничения в зоне движения

Также может быть ограничение скорости в зоне движения, на что указывает запрещающий знак, расположенный под надписью «Зона движения» (D-52).

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

§15 раздела 4а. Регламент гласит: Запрещающий знак, помещенный под знаком D-52 «зона движения» означает, что запрет действует до знака D-53 «конец зоны движения», за исключением участка дороги, на котором он был изменен или отменен еще один знак.

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

В этом случае ограничение скорости (в данном случае до 30 км / ч) распространяется на всю зону движения.Отменяется знаком «Конец зоны движения» (D-53), размещенным при выходе из такой зоны:

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

См. Также: Какие штрафы за неуплату страхования гражданской ответственности в 2017 году?

Зона ограниченной скорости

Разновидностью знака «Ограничение скорости» является знак В-43 «Зона ограничения скорости».

Его значение описано в § 31 Регламента.Здесь утверждается: 1. Знак В-43 «Зона пониженной скорости» означает въезд в зону, в которой запрещается превышение скорости, указанной на знаке, на количество километров в час.

Пункт. 2. Знак B-43, указывающий ограничение скорости ниже или равное 30 км / ч, также означает, что устройства и решения, способствующие замедлению движения, не могут быть отмечены предупреждающими знаками.


3. Знак B-44 «Конец зоны ограничения скорости» означает выезд из зоны ограничения скорости.

Знак ограничения скорости - правила и сомнения часть I

Ежи Битнер

Принцип такой же, как и для зоны движения, показанной выше. Ограничение скорости действует до тех пор, пока вы не проедете знак «Конец зоны ограничения скорости» (B-45).

Стоит отметить, что если ограничение скорости ниже или равно 30 км / ч на знаке «Зона ограниченной скорости», мы можем столкнуться с лежачими полицейскими, о которых нам не нужно предупреждать с помощью предупреждающих знаков. .

В следующем эпизоде ​​о том, какие знаки отменяют или меняют ограничения скорости.

Смотрите также: Оплата штрафа платежной картой

Отмена ограничения скорости до перекрестка

Ограничение скорости можно отменить раньше, до перекрестка, с помощью знака отмены B - 34 «Окончание ограничения скорости».

Знак отмены ограничения скорости также может быть знаком В-42 «Конец запретов».Напомним, этот знак снимает сразу несколько запретов, в т.ч. также относящиеся к обгону.

Отмена ограничения скорости другим пределом

Ограничение скорости, обозначенное буквой B - 33, становится

. .90 000 Дорожных знаков общего пользования на дорогах общего пользования

Закон о дорожном движении содержит более 400 знаков. Со 2 декабря стало больше, в т.ч. информирование о точках зарядки электромобилей, объявление о предстоящей полосе отключения на скоростной автомагистрали, а также установка коллективных информационных табло. Кроме того, существуют дорожные знаки, изобретенные местной администрацией дорог, предупреждающие, например, о падающих каштанах, гуляющих ежах, прыгающих белках или утках, которые могут внезапно выскочить на дорогу.Все это не способствует концентрации.

- Внимание водителя отвечает за выбор информации и стимулов, исходящих из окружающей среды, и водитель подвергается чрезмерному воздействию этих стимулов. Он должен наблюдать за дорогой, обочиной и обращать внимание на дорожные знаки. Их чрезмерное количество мешает правильному восприятию водителя и может отвлекать внимание, - говорит Анна Бжозовска, транспортный психолог из Замости. Он также добавляет, что следует помнить, что, помимо дорожных знаков, водитель также засыпается большим количеством придорожной рекламы, часто мигающей.

- Накопление множества раздражителей за короткое время может привести к пропуску важной информации когнитивной системой водителя и опасно с точки зрения безопасности дорожного движения. Изменение ограничения скорости на коротких дистанциях не только не улучшает соблюдение правил, но даже имеет противоположный эффект, поскольку знаки воспринимаются как ненужные, не предоставляя важной информации для процесса вождения. . Проблема особенно заметна на тех дорогах, где в результате последующих изменений возникают новые ограничения, а старые знаки не проверяются и не удаляются с дороги, - подтверждает доктор.Миколай Крушевский из Центра транспортной телематики Автотранспортного института.

Читайте также : Осторожно, ежик в дороге - знак запрещен, но полезен

Знак на всякий случай

Дорожные знаки обычно располагаются очень близко друг к другу. Особенно в населенных пунктах, где пересекаются несколько типов дорог (коммуна, повят, воеводство и национальные дороги), которыми управляют разные администраторы.Многие знаки также противоречат организации движения. Налагаются администратором дороги на случай, если дорожно-транспортное происшествие произошло, не вменяясь в обвинение в халатности. Иногда знаки скрывают другие знаки, а некоторые исключают друг друга.

- Некоторое время назад я ехал по маршруту Ломянки - Варшава. На определенном участке дороги установлен знак, ограничивающий скорость легковых автомобилей до 40 км / ч, знак, ограничивающий скорость грузовиков до 70 км / ч, и еще один знак, запрещающий грузовикам обгон легковых автомобилей.Это не абсурд? У меня в коллекции есть фотографии перекрестков с пометкой: порядок поворота направо и запрет поворота одновременно, - приводит примеры Войцех Пясечны, судебный эксперт в области дорожного движения.

Указывает, что недействительные знаки также являются чумой. С 1 июня изменились правила дорожного движения, унифицировавшие ограничение скорости в населенных пунктах до 50 км / ч независимо от времени суток. Между тем, во многих местах все еще есть признаки того, что в данном районе действует ограничение скорости 50 км / ч и ограничения сняты.- И все же по регламенту дорожный менеджер обязан проверять постоянную разметку раз в полгода. Таких цветов можно найти много, - говорит Войцех Пясечны.

Читайте также: Новые знаки говорят, где заряжать электромобиль

Персонаж можно набивать каждые 10 метров

Положения приказа министра инфраструктуры о подробных технических условиях для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения, а также условий их размещения на дорогах напрямую не определяют максимальное количество вертикальных дорожных знаков, которые могут быть размещены на километр. дороги.Однако они определяют минимальные расстояния между собой.

  • на дорогах с ограничением скорости выше 90 км / ч минимальное расстояние между знаками 50 метров,
  • на дорогах с ограничением скорости выше 60 км / ч - 20 м,
  • на других дорогах следующий знак можно размещать на расстоянии не менее 10 метров.

При этом регламент допускает размещение на одном столбе даже трех знаков, но не более двух, напримерв сочетании со знаком «уступите дорогу»

Читайте в LEX: Кухарский Доминик, Подгородецкий Веслав, Организация движения на внутренних дорогах>

К теме «знаков» на польских дорогах уже несколько раз подходили. В 2014 году Высшая контрольная палата отметила, что многие знаки размещены случайным образом, слишком плотно. Год спустя даже был запущен пилотный обзор дорожной разметки в Быдгоще. После мониторинга более полутора тысяч километров дорог было собрано 500 комментариев по поводу неправильной разметки.И закончилось пилотом.

- К сожалению, ахиллесовой пятой дорог общего пользования является отсутствие согласованности в дорожной разметке между различными дорожными администраторами, избыточность дорожных знаков и необходимость использования современных систем управления дорожным движением . И это часто приводит к тому, что водители не доверяют этой маркировке, - подтверждает Томаш Люховски, p.o. генеральный директор Национальных автомобильных дорог и автомагистралей.

Заезд в LEX: Кто отвечает за установку указателя с номером собственности на выезде с коммунальной дороги на внутреннюю дорогу? >


ГДДКиА учредила форум экспертов

На этот раз по проблеме собралось Главное управление национальных дорог и автомагистралей.Она учредила форум экспертов и институтов, в который вошли, в частности, представители Главное управление полиции, Институт автомобильного транспорта, Научно-исследовательский институт дорог и мостов, Институт автомобильной промышленности, Военный технологический университет, GITD, технические университеты Варшавы, Кракова и Гданьска. Форум должен разработать рекомендации для министра инфраструктуры в области новых решений и образцов для дорожных знаков, устройств безопасности дорожного движения и систем управления дорожным движением. Первые рекомендации должны быть представлены в следующем году.

- Дорожная разметка должна быть единообразной, интуитивно понятной и полностью читаемой для водителей. Следовательно, количество сообщений, отправляемых участникам дорожного движения, и, следовательно, количество символов должно быть ограничено до наиболее релевантных. Необходимо ввести единые правила относительно размера дорожных знаков, размера букв и цифр на них, а также используемого шрифта, - говорит Шимон Пеховяк, заместитель директора по коммуникациям в Генеральном офисе директора GDDKiA.

Регистрация в LEX: Можно ли размещать дорожные знаки по обе стороны велосипедной или пешеходной дорожки? >

По мнению экспертов, необходимы единые правила в отношении размера дорожных знаков, размера букв и цифр на них и используемого шрифта, особенно на скоростных автомагистралях. А также соблюдение согласованности между таблицей, включенной в распоряжение министра инфраструктуры, касающейся подробных технических условий для дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условий их размещения на дорогах, в отношении размера букв и цифр, используемых на вертикальные дорожные знаки и подробные описания персонажей этих структур.

Читайте в LEX: План организации дорожного движения в связи со строительством>

Необходимо упорядочить и вопрос туристической маркировки, в частности, используемой на автомагистралях и скоростных магистралях. Есть особые требования, такие как изменение расположения знака E-22b (строительство на туристическом маршруте для автомобилей) на автомагистралях и скоростных автомагистралях. Сегодня в соответствии с вышеупомянутым распоряжением министра инфраструктуры этот знак размещается за 50 м до перекрестка, на котором находится выезд на объект.И это может вызвать опасные ситуации, например, когда водитель, едущий по скоростной дороге, заметив знак перед выездом, решает динамически затормозить или выполнить поворотный маневр.

Будущее знаков с переменным сообщением

Эксперты по дорожному движению также хотят распространить т.н. переменные символы сообщения. Это решение неоценимо при периодическом регулировании дорожного движения, например, при возвращении в большие города по выходным. Например, после обеда в пятницу на дорогах, расположенных в окрестностях крупных городов, можно было бы использовать три выездных полосы и одну полосу въезда (при стандартной схеме 2 + 2). Однако во время возвращения в город на выходных их количество будет увеличиваться в обратном направлении. Это решение также можно использовать во время аварий на скоростных и автомагистралях, отображая информацию об ограничении скорости при достижении места аварии.

- Тем не менее, проблема знаков с переменным сообщением требует законодательного регулирования, чтобы эти знаки были обязательными для водителей, потому что сегодня они являются для них только рекомендацией и информацией, - указывает Шимон Пеховяк.

.90 000 дорожных знаков - почему так много и почему этот хаос?

В отличие от внешнего вида, схемы и способ размещения дорожных знаков на дорогах определяются сотнями страниц очень подробных правил. Однако многие из них являются условными - то есть чем-то «рекомендуемым», но не «обязательным», многие положения можно трактовать по-разному. Многие символы могут дублировать друг друга, хотя в этом нет необходимости.

Есть знаки, которые ставят на всякий случай и только для минимизации риска предъявления претензий к администратору дороги в случае ДТП.Дополнительная проблема для водителей заключается в том, что разные знаки из одной и той же группы имеют разную область действия, некоторые создают комичные и (казалось бы) противоречащие друг другу комбинации, а общие правила, применимые к участникам дорожного движения, настолько сложны, что практически нет водителей, которые бы знали полное значение всех знаков, которые могут встретиться на дороге.

Фото: Петр Чипенка / Auto Świat Ремонт или реконструкция дороги плюс набор рекламы и указателей: нистагм может быть!

Одним словом: хаос! И хотя наверняка найдутся те, кто скажет: «Если вы не знаете правил, дайте водительские права», это не оптимальное решение - в данном случае, наверное, 99 процентов.водителям придется отказаться от своих полномочий. Они все виноваты?

Сколько знаков может быть на километре?

В правилах прямо не указано максимальное количество вертикальных дорожных знаков, которые могут быть забиты на километр дороги, но они делают это косвенно, устанавливая минимальные расстояния между ними.Итак, на дорогах с ограничением скорости выше 90 км / ч минимальное расстояние между знаками составляет 50 метров, на дорогах с ограничением скорости выше 60 км - 20 метров, а на других дорогах следующий знак может находиться на расстоянии не менее 10 метров. При этом правила позволяют размещать на одном столбе даже три знака (но максимум два, например, в сочетании со знаком «уступите дорогу»).

Нетрудно подсчитать, что теоретически можно втиснуть до 300 знаков в одном направлении движения на километр дороги, но это, конечно, теория.Уже 20 знаков на километр создают впечатление информационного шума, хотя на самых «регламентированных» участках дорог их даже несколько десятков - и это бардак, но законный. Добавим рекламу, объявления, горизонтальные указатели или плотно написанные табло, описывающие, например, кто не относится к определенному знаку: чтобы его узнать, иногда приходилось останавливаться на две минуты, блокируя движение ...

Фото: Auto Świat Польский стандарт: даже несколько десятков знаков на километр

Дорожные знаки равны?

Определенно нет - существует 5 размеров символов (определенных в правилах как «большой», «большой», «средний», «маленький» и «мини»), которые используются в зависимости от типа дороги и скорости. разрешено на данном участке: чем длиннее дорога и выше ограничение скорости, тем крупнее знаки.«Большие» знаки предназначены для автомагистралей, а «большие» знаки - для скоростных дорог, проезжих частей с двусторонним движением вне населенных пунктов и в населенных пунктах - если ограничение скорости на данном участке превышает 60 км / ч. Самые маленькие знаки используются на велосипедных дорожках или, например, в узких исторических зданиях.

Знаете ли вы, что... вертикальных символов не совсем вертикальные? Хотя на практике все иначе, правила требуют, чтобы щит вертикального знака был наклонен к дороге примерно на 5%.

Какой диапазон у знака, то есть... Будь настороже!

Что касается действительности запрещающих знаков, то они, как правило, действительны в точках или на участках (например, запрещен въезд, запрещены транспортные средства определенного веса) или до ближайшего перекрестка.Они также могут быть отменены другими знаками, например знаком "конец запретов", но ... есть много исключений:

  • Запрещающий знак, помещенный под зеленой табличкой с названием города (E-17a) , действует на всей территории города - вплоть до перечеркнутой зеленой таблички с названием города.В этом городе она может быть отменена на некоторых участках дороги с табличкой, увеличивающей или понижающей ограничение скорости, но действительна на других участках дороги. Такой набор знаков (например, ограничение скорости и табличка с названием города на одном полюсе) несет в себе ловушку: когда вы покидаете населенный пункт, вы рефлекторно нажимаете на газ и разгоняетесь, например, до 90 км / ч. Таким образом можно заплатить штраф в размере 500 злотых - ограничение распространяется до перечеркнутой зеленой доски!
  • Запрещающий знак, помещенный под знаком , обозначающий начало застройки, действует ( Примечание !!!) либо до конца застройки, либо до выезда из города (знак E- 18а).Либо, либо.
  • Название знака Б-42 «Конец запретов» может сбивать с толку. Этот знак отменяет не все запреты, а только: развороты, обгон, использование звуковых сигналов и ограничение скорости. Этот знак не отменяет, например, запрета на остановку.
Фото: Auto Świat Знак B-42 «Конец запретов» отменяет только некоторые запреты.
  • Остановка запрещена только на той стороне дороги , на которой она расположена, и ее можно установить в направлении движения или (что иногда полезно) против потока.Если мы не увидим знак, установленный «против течения», мы не узнаем, есть ли также запрет на остановку на другой стороне дороги, если мы не дойдем до ближайшего перекрестка (остановка не действительна до следующего перекрестка. или до дальнейшего уведомления), и мы повернем назад, проверив, установлен ли такой знак. Важно: запрет остановки не распространяется на парковочные места.
Фото: Мацей Бжезинский / Auto Świat Машины здесь парковаются на законных основаниях, потому что стоят в специально отведенных местах (так думают водители), а знак распространяется только на дорогу.
  • Некоторые запрещающие знаки распространяются на ближайший перекресток (м.в ограничение скорости, без остановок, без поворотов). Однако стоит знать, что не каждый перекресток - это перекресток. Это не перекресток, например пересечение дороги общего пользования с внутренней дорогой. Чтобы не получить парковочный талон в случае запрета, нужно не только знать, что внутренняя дорога не делает перекрестка, но и заметить знак, знак которого, когда мы проезжаем его, ставится. параллельно нашей дороге ...

Дорожные знаки: опасные соединения

Фото: Auto Świat Да, бывает.И автор этой подборки знает, что имел в виду: он запретил въезд иным велосипедам, кроме двухколесных, только довольно изворотливым образом.

Тот факт, что многие водители не различают информационную табличку под знаком, сообщающую, действует ли запрет на определенном расстоянии (например,3 км) или вступит в силу через 3 км - это одно. Однако на дорогах можно встретить настоящие шедевры, созданные в соответствии с регламентом, которые заставят даже умного водителя или велосипедиста остановиться и задуматься: о чем все это? Это, например, сочетание знака B-9 («Велосипеды запрещены», что означает, что велосипедам запрещено передвигаться по дороге и обочине дороги) со знаком… «не распространяется на велосипеды».

Если во время летних каникул вы встретите Померанию или Вармию, наверняка вам встретится такой набор.И дело в том, что узор Т-22 с надписью «неприменимо» и символом велосипеда выпал из правил дорожных знаков 6 лет назад, и нужно потратить немного времени, чтобы понять, что это на самом деле означает. . При этом исправление регламента не потребовало снятия табличек. Итак: на табличке Т-22 написано: «Не относится к двухколесным транспортным средствам». Сочетание этого с «запретом на въезд велосипеда» означает, что вы не можете сесть в рикшу, грузовой велосипед и т. Д., Но можете ездить на обычном велосипеде. Можно ли сделать яснее? Да, но...

Ограничения скорости: всегда ли они нужны?

Теоретически (даже выраженные в правилах, разработанных для лиц, занимающихся организацией дорожного движения), установка знака, ограничивающего скорость, является крайней мерой.

Знак В-33 (ограничение скорости - ред.) Ставится при проведении технических мероприятий по улучшению геометрии дороги, состояния поверхности, отделения пешеходного движения от движения автотранспорта и т. Д.не в достаточной степени улучшают безопасность.

Знаку B-33 в принципе должны предшествовать предупреждающие знаки, указывающие на причину ограничения скорости, например, работы на дороге, опасный поворот, скользкая дорога, другие опасности и т. Д., Оцените геометрию дороги и ее техническое состояние.

Обратите внимание, что ограничение скорости «в принципе» должно сопровождаться объяснением того, для чего оно предназначено.В основном - да или нет. Мы также узнали из правил для дорожных рабочих, что имеет смысл, в частности, устанавливать ограничения скорости, когда скользкая часть дороги появляется за участком с хорошим сцеплением, когда есть плохо видимая часть участка, неожиданный поворот, когда дорога ведутся работы и т. д. Дорожный знак, однако, не используется, он должен служить поводом для выдачи билетов и не должен появляться там, где он не нужен. Дело не в том, чтобы подорвать доверие водителей.Как это? Иначе!

То же самое постановление сообщает дорожным рабочим, что ограничение скорости необходимо, когда окружающая среда и условия вокруг дороги не в достаточной степени диктуют водителям, что было бы целесообразно снизить скорость в данном месте.В результате вы можете легально проехать 90 км / ч по узкой извилистой дороге с выбоинами и 70 или 50 на многих участках двухполосных дорог. Между прочим: ограничения скорости более 50 км / ч можно использовать только вне населенных пунктов в исключительных обстоятельствах такая организация движения, как правило, не рекомендуется.

Нужно ли дублировать дорожные знаки?

Необязательно, но, к сожалению, могут.Если противоположные полосы движения разделены сплошной линией, водитель знает, что ему запрещено проезжать по ней, и, следовательно, обгон другого автомобиля законным способом невозможен. Так зачем нужен отдельный вертикальный знак запрета обгона? В качестве примечания: запрет обгона «B-25» означает запрет для автотранспортных средств обгонять другие моторизованные транспортные средства, и, следовательно, не на велосипедах или мотоциклах.

Фото: Istockphoto Что касается зоны проживания, то ограничение составляет 20 км / ч.Почему дополнительный знак зонного ограничения скорости?

А почему иногда используются знаки, вводящие ограничение скорости в зоне 20 км / ч на том же столбе, на котором висит «зона проживания», если такое ограничение действует по закону в зоне проживания? Может, есть две зоны - зона внутри зоны?

Множество хаоса и «знаков» также вызывают равные перекрестки, если есть одна более широкая и загруженная дорога, ведущая через данную территорию, а до нее доходят более мелкие.В такой ситуации, «чтобы успокоить движение», некоторые дорожные администраторы сознательно отменяют приоритет главной дороги - и тогда каждые 100-200 метров приходится снижать скорость и следить за приближающимися справа, так что это не так. стоит даже ускориться. Чтобы уменьшить количество жертв таких решений, дорожные администраторы (когда дороги различаются шириной или интенсивностью движения) ставят знак на каждом въезде на перекресток: эквивалентный перекресток. Один перекресток - четыре знака. Что может быть проще? Конечно, но тогда был бы трафик... слишком жидко. Не у каждого дорожного менеджера есть такие приоритеты!

Незначительные отличия - основные изменения

Фото: Павел Казимерчак / 123RF Внимание велосипедистам: езжайте медленно и уступайте дорогу пешеходам!

Все чаще на одном диске дорожного знака ставят два знака.Пример, который встречается все чаще: знак C-13/16, то есть велосипедная дорожка на одной половине и пешеходная дорожка на другой. Однако не все знают, и правила ... ну, они не «сверху», что вертикальное или горизонтальное разделение этих знаков имеет важное значение для содержания знака. Если горизонтально - пешеходы и велосипедисты ходят по одной поверхности, последние должны ехать медленно и уступать дорогу пешеходам. Когда раздел вертикальный - велосипедисты идут своей стороной, а пешеходы - своей, а последним не разрешается (за некоторыми исключениями) выезжать на велосипедную дорожку.Но кто распознает такие тонкости в приметах?

Фото: 123РФ Внимание пешеходов: вход на велосипедную дорожку запрещен!

Среди незначительных отличий, которые больше всего влияют на безопасность движения, стоит упомянуть «зеленую стрелку», которая разрешает условный поворот - чаще всего вправо.Но «зеленая стрелка» также может указывать влево - и тогда разрешается как условный левый поворот, так и разворот на 180 градусов. Водители иногда путают его с указателем поворота С-3, который тоже имеет форму зеленой стрелки, но он не отделен от основного сигнала, а ставится на основной сигнал: этот не позволяет повернуть назад, за что многие водители заплатили большой штраф.

Фото: Auto Świat Сигнализатор С-3 в таком виде не позволяет повернуть назад.

Каждая дорога обозначена по-своему

Путешествуя по Польше, легко заметить регионализацию: на одной дороге есть повторяющиеся знаки, предупреждающие о скользкой поверхности, на другой - предупреждение о животных, на третьей - ограничение скорости, а на другой мы едем плавно и стабильно.Один участок дороги имеет знак на знаке, а другой участок спокойный - ехать проще и безопаснее. Иногда есть основания подозревать, что лейбл, должно быть, продал несколько сотен знаков и прижал их к одному дорожному администратору, который затем должен был найти для них место.

Раньше в Министерство инфраструктуры поступали парламентские запросы, авторы которых спрашивали: а нужно ли нам столько дорожных знаков на дорогах? Нельзя было что-то с этим поделать? Несколько лет назад министр пояснил, что в соответствии с законом:

  • Генеральный директор по национальным дорогам и автомагистралям (GDDKiA) управляет движением на национальных дорогах,
  • Воеводский маршал управляет движением на воеводских дорогах,
  • Староста управляет движением на повятовых и коммунальных дорогах.
  • В компетенцию вышеуказанных органов (ГДДКиА, воеводский маршал и старосте) не входит организация дорожного движения на дорогах общего пользования, расположенных в городах с повятовыми правами ...
  • ... а в жилых зонах и в зонах движения и т. Д. Есть другие менеджеры, которые организуют движение в своем районе.

В этой ситуации министр ничего не может сделать, а тем более не хочет.

Ссылаясь на содержание вопросов, содержащихся в запросе, и вышеупомянутые правовые нормы, хотел бы сообщить вам, что Министерство инфраструктуры в настоящее время не планирует вносить изменения в содержание положений о правилах размещения дорожные знаки на польских дорогах.В то же время, я хотел бы сообщить вам, что до сих пор не было проведено никаких анализов для выявления указанной проблемы, которая является предметом запроса. Несмотря на это, следует отметить, что проведена предварительная работа по урегулированию вопроса профессиональной подготовки лиц, занимающихся проектированием организации дорожного движения ...

Совершенно верно... Аудит указателей на польских дорогах приветствовался бы, но в течение многих лет у Министерства инфраструктуры нет ни головы, ни желания это делать. Вместо этого создаются новые образцы дорожных знаков, которых уже несколько сотен.

Фото: Мацей Бжезинский / Auto Świat Один из тысяч городских «50-х» скоро потеряет смысл существования - 2 июня изменится регламент.

Свет в туннеле: «ночное» повышенное ограничение скорости в населенных пунктах скоро исчезнет, ​​с 1 июня 24-часовое ограничение по умолчанию будет составлять 50 км / ч.Это означает, что большая часть «пятидесятых», которые до сих пор относились только к ночному времени, исчезнет из населенных пунктов. Видимо, изменение в худшую сторону для «быстрых» драйверов, но в лучшую сторону для большинства.

.

Начало населенного пункта, или секреты знака D-42

Когда на одной стороне дороги стоит знак «начало населенного пункта», на другой - как правило, - знак размещен конец населенного пункта (Д-43). Это кажется логичным: для одних водителей в зависимости от направления движения начинается населенный пункт, для других - заканчивается в одном и том же месте. Однако из этого правила есть исключения, и недоверие водителей по умолчанию к качеству дорожной разметки часто приводит к штрафу, непринятие которого обычно влечет наложение штрафа судом.

Где начинается застроенная территория?

У нас в целом проблем с этим нет, правила, изданные по этому поводу, кажутся очевидными:

Марка Д-42 «Застроенная зона» (....) используется, чтобы указать водителям транспортных средств, что они входят в населенный пункт.

Знак D-42 ставится справа от въезда в город, в месте, определяемом границей населенного пункта.

Если дорога чередуется между районом данного населенного пункта, признанным застроенным, и районом, не признанным таковым, то знак D-42 помещается на каждой границе населенного пункта.

Но бывает, что расстояние от начала до конца застройки составляет всего несколько десятков метров - что тогда?

Если в данном населенном пункте граница между последовательными концами и началом населенного пункта, обозначенная знаками D-42 и D-43, составляет менее 300 м, знаки D-42 и D-43 не размещаются. на этом разделе вводится возможное увеличение разрешенной скорости движения транспортного средства, указанное знаком В-33.

Так может случиться так, что дорога обозначена знаками «Застроенная территория» в месте, где фактически нет построек и пешеходное движение незначительно - но это должно быть только в том случае, когда два отдельных «застроенных участка» зоны »разделены очень небольшим расстоянием, и размещение знаков через каждые несколько десятков метров внесет дополнительный хаос.В такой ситуации, чтобы не замедлять движение, вместо того, чтобы заканчивать один населенный пункт и сразу начинать с следующего, ограничение скорости увеличивается с помощью знаков. Однако это экстренное решение, потому что - не все знают - увеличение скорости на определенном участке дороги с помощью знаков не относится, среди прочего, к большие грузовики и автобусы

Знак B-33, указывающий допустимую скорость более 50 км / ч, размещенный в населенных пунктах, применяется к легковым автомобилям, мотоциклам и грузовикам с разрешенной общей массой не более 3,5 т (...)

Застроенная площадь - где это разрешено обозначать?

Это не произвольно, и это ни в коем случае не вопрос административных территорий - как правило, «граница населенного пункта, обозначенная знаком D-42, должна относиться к жилым домам вдоль дороги и пешеходному движению. вдоль дороги".

В правилах далее указывается, что знак D-42 должен ассоциироваться с изменением метода строительства дороги, например, с началом тротуара, наличием выходных ворот с территории, пешеходным движением (но не в том случае, если оно сезонное или, например,раз в неделю). и т.д. Удаленность от дороги коммерческой и служебной застройки также не является основанием для разграничения застроенной территории.

Застроенная площадь - где это заканчивается?

И вот лестница, по которой могут споткнуться профессионалы - полицейские и профессиональные журналисты.Пример? Вот так - журналист возмущается, что на одной стороне дороги стоит знак D-42 (начало населенного пункта), а на другой стороне дороги нет знака D-43 - конец застройки. вверх по площади. Имеет ли водитель право ускоряться, зная, что он выехал из населенного пункта, но не проехал знак, который его останавливает? - спрашивает автор. Нет, он не имеет права ускоряться, потому что он вообще не выезжал за пределы населенного пункта!

Фото: Мацей Бжезинский / Auto Świat Это пример довольно типичной вывески, особенно в агломерациях: есть знак D-42 (начало населенного пункта), а на противоположной стороне нет знака D-43.Так и должно быть!

Фактически, это как если бы зона застройки начинается для машин, идущих с одного направления, и не заканчивается для машин, идущих с другого направления.Само собой разумеется, что некоторые водители, увидев в зеркале табличку D-42 (для тех, кто едет наоборот), делают вывод, что выехали из населенного пункта, и нажимают на педаль газа - им кажется, что кто-то забыл поставить знак. направление движения, или знак был украден.

Между тем... за поворотом «просушивает» милиционер и через некоторое время предлагает билет. 90 км / ч в населенном пункте? Штраф 300 злотых, господин водитель! Автор предлагает не принимать билет в таких случаях, а милиционер, когда его просят объяснить, уклоняется. Между тем ... такое расположение знаков (без знака Д-43) встречается довольно часто и ... законно. Потому что здесь не начинается и не заканчивается застроенная территория! В рецепте написано:

Если в зону застройки входят соседние города, то знак D-43 ставится не на их границе, а на расстоянии до 50 м после знака E-17a, обозначающего въезд в следующий город, D -42 размещен знак, подтверждающий продолжение застройки.(...)

Другими словами: если застроенная территория охватывает более одного из соседних городов, знаки D-42 (начало застройки) вблизи границ этих городов имеют только функцию «напоминания» - что застроенная территория не закончена.Совет водителям: населенный пункт заканчивается знаком D-43 (конец населенного пункта), а не знаком D-42 для движения в обратном направлении. Нет знака D-43? Застроенная зона еще не закончена!

Конечно, символы неправильно помещаются, и иногда символы теряются.Но частное убеждение, что застроенная территория закончилась, несмотря на отсутствие соответствующего знака (D-43), приводит к штрафу и даже к потере водительских прав на 3 месяца!

Ограничение скорости для всей застройки или всего города - как это работает?

Фото: Auto Świat Ограничение скорости 30 км / ч действует на всей территории города и не отменяется знаком «конец населенного пункта».

Запрещающий знак, помещенный под знаком E-17a, означает, что запрет распространяется на весь город, за исключением участка дороги, где он был изменен или отменен другим знаком.

Знак Е-17а - зеленая табличка с названием города. Если под ним есть знак ограничения скорости, напримердо 40 км / ч, то 40 км / ч действует по всему городу, если скорость не увеличивается или даже более ограничивается на участке дороги в городе - с помощью знаков -. Внимание! Знак D-43 (конец населенного пункта) не отменяет введенного ограничения скорости при въезде в село!

Но есть и другая комбинация символов:

Запрещающий знак, помещенный под знаком D-42, означает, что запрет действует до знака D-43 или E-18a, за исключением участка дороги, на котором он был изменен или отменен другим знаком.

Принцип такой же, как и в случае знака ограничения скорости, помещенного под знаком E-17a (начало города), но ограничение действительно либо для знака D-42, либо для знака E-18a (конец города). ) - смотря какой раньше появится.

Правовая основа:

1) Сообщение министра инфраструктуры от 9 сентября 2019 г.об опубликовании единого текста постановления министра инфраструктуры о подробных технических условиях дорожных знаков и сигналов и устройств безопасности дорожного движения и условиях их размещения на дорогах;

2) Постановление министров инфраструктуры, внутренних дел и администрации от 31 июля 2002 г.на дорожных знаках и сигналах.

.

Поиск в базе данных - Европейская комиссия

500 Ошибка

Ошибка проверки атрибута для тега cfcontent.

java.lang.String не является поддерживаемым типом переменной. Ожидается, что переменная будет содержать двоичные данные.

Колонка: 0
. ID: CFCONTENT
Линия: 74
Raw Trace: на cfdetail2ecfm183428175._factor15 (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / plugins / _tris / public / views / search / detail.CFM: 74)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/public/views/search/detail.cfm
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_DETAIL
Линия: 67
Необработанная трассировка: cfdetail2ecfm183428175._factor17 (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/public/views/search/detail.cfm:67)
Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / plugins / _tris / public / views / search / detail.CFM
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_DETAIL
Линия: 63
Необработанная трассировка: cfdetail2ecfm183428175._factor18 (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/public/views/search/detail.cfm:63)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/public/views/search/detail.cfm
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_DETAIL
Линия: 1
Необработанная трассировка: cfdetail2ecfm183428175.runPage (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/public/views/search/detail.cfm:1)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/public/views/search/detail.cfm
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CFINCLUDE
Линия: 1538
Необработанная трассировка: cffw12ecfc762076720 $ funcINTERNALVIEW.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / plugins / _tris / fw1.cfc: 1538)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/fw1.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_UDFMETHOD
Линия: 549
Необработанная трассировка: в cffw12ecfc762076720 $ funcONREQUEST.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/_tris/fw1.cfc:549)
Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / plugins / _tris / fw1.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 168
Необработанная трассировка: в cfpluginEventHandler2ecfc1443721534 $ funcDOACTION.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/tris/pluginEventHand168.cfc) Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/tris/pluginEventHandler.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_UDFMETHOD
Линия: 80
Необработанная трассировка: в cfpluginEventHandler2ecfc1443721534 $ funcSEARCH.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/tris/pluginEventHandler.cfc:80)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/plugins/tris/pluginEventHandler.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CFINVOKE
Линия: 2780
Необработанная трассировка: в cfpluginManager2ecfc1150186747 $ funcDISPLAYOBJECT.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / plugin / pluginManager.cfc: 2780)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/plugin/pluginManager.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 1605
Необработанная трассировка: в cfcontentRenderer2ecfc1626016642 $ funcDSPOBJECT_INCLUDE.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRenderer.c5) Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / content / contentRenderer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_UDFMETHOD
Линия: 1535
Необработанная трассировка: cfcontentRenderer2ecfc1626016642 $ funcDSPOBJECT_RENDER.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRendere35) 9 Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRenderer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 1286
Необработанная трассировка: в cfcontentRendererUtility2ecfc168068460 $ funcDSPOBJECT.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRendererUtility.cfc:1286)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRendererUtility.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 2369
Необработанная трассировка: cfcontentRenderer2ecfc1626016642 $ funcDSPOBJECT.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / content / contentRenderer.cfc: 2369)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRenderer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 1508
Необработанная трассировка: cfcontentRendererUtility2ecfc168068460 $ funcDSPOBJECTS.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRenderer0005508cf) Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / content / contentRendererUtility.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 2396
Необработанная трассировка: в cfcontentRenderer2ecfc1626016642 $ funcDSPOBJECTS.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRenderer.cfc:23:23 Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentRenderer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_UDFMETHOD
Линия: 229
Необработанная трассировка: в cfcfobject2ecfc731184072 $ funcINVOKEMETHOD.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/cfobject.cfc:229)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/cfobject.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 103
Необработанная трассировка: в cfMuraScope2ecfc1490727995 $ funcONMISSINGMETHOD.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / MuraScope.cfc: 103)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/MuraScope.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 32
Необработанная трассировка: в cfdatabase2ecfm2144147733.runPage (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/themes/TRIS_2019_HEROES3/templates/database.cfm:32)
Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / themes / TRIS_2019_HEROES3 / templates / database.CFM
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CFINCLUDE
Линия: 98
Необработанная трассировка: в cfstandardHTMLTranslator2ecfc1219597621 $ funcTRANSLATE.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/Translator/standardHTfMLcnslator.c) Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/Translator/standardHTMLTranslator.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 137
Необработанная трассировка: в cfpluginStandardEventWrapper2ecfc404395939 $ funcTRANSLATE.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/plugin/pluginStandardEventWrapper.cfc:137)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/plugin/pluginStandardEventWrapper.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 87
Необработанная трассировка: в cfstandardEventsHandler2ecfc1692667890 $ funcSTANDARDTRANSLATIONHANDLER.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / Handler / standardEventsHandler.cfc: 87)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/Handler/standardEventsHandler.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CFINVOKE
Линия: 1372
Необработанная трассировка: в cfutility2ecfc933643816 $ funcINVOKEMETHOD.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/utility.cfc:1372)
Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / utility.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 87
Необработанная трассировка: в cfpluginStandardEventWrapper2ecfc404395939 $ funcHANDLE.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/plugin/pluginStandardEventWrapper Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/plugin/pluginStandardEventWrapper.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 422
Необработанная трассировка: в cfstandardEventsHandler2ecfc1692667890 $ funcSTANDARDDORESPONSEHANDLER.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/Handler/standardEventsHandler.cfc:422)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/Handler/standardEventsHandler.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CFINVOKE
Линия: 1372
Необработанная трассировка: в cfutility2ecfc933643816 $ funcINVOKEMETHOD.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / utility.cfc: 1372)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/utility.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 87
Необработанная трассировка: в cfpluginStandardEventWrapper2ecfc404395939 $ funcHANDLE.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/plugin/pluginStandardEventWrapper Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / plugin / pluginStandardEventWrapper.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 845
Необработанная трассировка: в cfcontentServer2ecfc918395266 $ funcDOREQUEST.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentServer.cfc:845)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentServer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_UDFMETHOD
Линия: 259
Необработанная трассировка: cfcontentServer2ecfc918395266 $ funcPARSEURL.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentServer.cfc:259)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentServer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_UDFMETHOD
Линия: 345
Необработанная трассировка: cfcontentServer2ecfc918395266 $ funcPARSEURLROOT.runFunction (/ ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / content / contentServer.cfc: 345)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentServer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 716
Необработанная трассировка: cfcontentServer2ecfc918395266 $ funcHANDLEROOTREQUEST.runFunction (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/core/mura/content/contentServer16.cfc:7 Шаблон: / ec / prod / app / cf_by_DG / GROW / tris / growth / tools-databases / tris / core / mura / content / contentServer.cfc
Тип: CFML
Колонка: 0
. ID: CF_TEMPLATEPROXY
Линия: 43
Необработанная трассировка: в cfindex2ecfm1998698015.runPage (/ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/index.cfm:43)
Шаблон: /ec/prod/app/cf_by_DG/GROW/tris/growth/tools-databases/tris/index.cfm
Тип: CFML.

Смотрите также

     ico 3M  ico armolan  ico suntek  ico llumar ico nexfil ico suncontrol jj rrmt aswf